小浜線の電化開業用の新車
1 ：名無し野電車区：
↑の話題が全然出てこないけど。
どうなってるの？？
詳細情報キボンヌ！！
どうなってるの？？
詳細情報キボンヌ！！
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くそすれ2
3 ：名無し野電車区：02/10/24 13:48 ID:hBxw6WPD
頑張って造ってるよ
4 ：名無し野電車区：02/10/24 13:48 ID:5G+Dlb4X
＞１
１２５系だろ？？
川重で政策中とオモワレ
１２５系だろ？？
川重で政策中とオモワレ
>6
Chinge???
Chinge???
6 ：名無し野電車区：02/10/25 06:58 ID:bvyKkfaO
落成前の保守age
>7
Paipan???
Paipan???
8 ：名無し野電車区：02/10/25 08:39 ID:m+ls2cP4
キハ５３の活躍はいつまで？
あれ、０番台でしょ？確か、２両だけらしいが。
昔、九州の１００番台に乗ったことある。
あれ、０番台でしょ？確か、２両だけらしいが。
昔、九州の１００番台に乗ったことある。
9 ：名無し野電車区：02/10/25 14:27 ID:bvyKkfaO
保守age
10 ：じぇい巣飼：02/10/25 17:02 ID:jE8pboF5
電化されたら特急は走るのだろうか？
.
12 ：１３日：02/10/25 22:44 ID:Jcwq9TIq
常磐線の使い古しの１０３系なら
ただでいいですよ。
直流電化ですよね
ただでいいですよ。
直流電化ですよね
>>1は川重のパパラッチサイトでも見とけ
14 ：名無し野電車区：02/10/25 22:45 ID:tbgrHUDE
どーせ103じゃなくって？
ホリデー快速「若狭」なんて出来そうだ。
大阪～小浜
大阪～小浜
キハ３０の単行
地村スレ保守
川重のパパラッチサイト？
http://www.kcc.zaq.ne.jp/kobe/wadamisaki/special/khi/
鉄道掲示板[128] 小浜線電化の列車について
http://www.pure.co.jp/~risky/r-s/ike/iks.cgi?mode=view&no=128
とりあえず掲示板
http://249.teacup.com/kazu_y/bbs
----------以下コピペ----------
ネタバレ情報 投稿者：旦那＠でも独身 投稿日： 9月10日(火)00時40分32秒
小浜線電化用車両
ＪＲＷ２２３系の車体構造そのままに、先頭構体の構造を、貫通路常時使用タイプ
にした両運転台車両です。
なお、２２３系の構体構造をそのまま使用しますが、２扉のため中間の扉は締め切
りではなく「埋め込み」になります。
これはコスト削減のための措置で、戸袋部分に窓が無いのに、扉に当たる部分にだ
け窓がある・・・その部分には固定の転換クロスシートがある・・・奇怪な車両に
なる模様です。
形式は１２５系とのこと。
http://www.kcc.zaq.ne.jp/kobe/wadamisaki/special/khi/
鉄道掲示板[128] 小浜線電化の列車について
http://www.pure.co.jp/~risky/r-s/ike/iks.cgi?mode=view&no=128
とりあえず掲示板
http://249.teacup.com/kazu_y/bbs
----------以下コピペ----------
ネタバレ情報 投稿者：旦那＠でも独身 投稿日： 9月10日(火)00時40分32秒
小浜線電化用車両
ＪＲＷ２２３系の車体構造そのままに、先頭構体の構造を、貫通路常時使用タイプ
にした両運転台車両です。
なお、２２３系の構体構造をそのまま使用しますが、２扉のため中間の扉は締め切
りではなく「埋め込み」になります。
これはコスト削減のための措置で、戸袋部分に窓が無いのに、扉に当たる部分にだ
け窓がある・・・その部分には固定の転換クロスシートがある・・・奇怪な車両に
なる模様です。
形式は１２５系とのこと。
19 ：名無し野電車区：02/10/26 11:35 ID:F1FeZY3r
113系を廻してしまえ。
で、京阪神の快速は221or223に統一！
で、京阪神の快速は221or223に統一！
21 ：名無し野電車区：02/10/26 12:50 ID:g/SeuSOR
>>18
どれだけ奇怪でも3800番台よりはずっとましじゃ
どれだけ奇怪でも3800番台よりはずっとましじゃ
22 ：名無し野電車区：02/10/26 13:53 ID:chTpB5OE
>>23
ウソ電っすか？
ウソ電っすか？
ていうか１１３改も入るんじゃなかった？？
26 ： ◆/s2PXttjAY ：02/10/26 16:43 ID:???
川重から125系の甲種輸送が来月にあるよ。
『とれいん』で確認しな。
>>25
125系を運転の中心におくんだろうが、
混雑時にはフチの113・115系なども入るかもしれないね。
敦賀直流化で交直両用車の新型も入るから、楽しみでは？
『とれいん』で確認しな。
>>25
125系を運転の中心におくんだろうが、
混雑時にはフチの113・115系なども入るかもしれないね。
敦賀直流化で交直両用車の新型も入るから、楽しみでは？
27 ：名無し野電車区：02/10/27 01:58 ID:OrCLWpYw
＞＞２６
近くに「とれいん」売ってない。
詳細うｐキボンヌ
近くに「とれいん」売ってない。
詳細うｐキボンヌ
28 ：名無し野電車区：02/10/28 20:25 ID:5WNM0leV
age
29 ：名無し野電車区：02/10/29 18:50 ID:QKHAEDdC
新車なんか作るな乗らん路線に
>>29
６千人くらい乗ってますが。
６千人くらい乗ってますが。
>>29
ＪＲは金出しませんが、何か？
ＪＲは金出しませんが、何か？
新車が125系になるんだったらついでに束のｻﾛ124/125も転属させよう。
恐怖の両端食パン改造車「ｸﾓﾛ124/125」となって大活躍（ｗ
>>18
その掲示板の「ネタバレ情報」てやつ、どこまで信用できるんだ？
環状線に207やら、201にＮ40改造やら。
恐怖の両端食パン改造車「ｸﾓﾛ124/125」となって大活躍（ｗ
>>18
その掲示板の「ネタバレ情報」てやつ、どこまで信用できるんだ？
環状線に207やら、201にＮ40改造やら。
旦那＠でも独身 を通報しますた。
>>32
環状線に２０７はないような気がするが、いかに・・。
環状線に２０７はないような気がするが、いかに・・。
35 ：名無し野電車区：02/10/29 21:21 ID:8BACOX6m
36 ： ◆/s2PXttjAY ：02/10/29 21:38 ID:???
>>27
すまんな、ワシも立ち読み程度なんだ。
確か川重発が683系2000番台と前後して来月後半にあるよ。
>>35
以前から亜幹線向け交直両用電車の計画はあったんだけど、
地元紙で、敦賀直流化における
JR・滋賀県・福井県3者の負担割合が確定したことを伝える記事に
交直両用車の記述があった模様。
どっかのスレで新聞社のリンクと共に触れられていた。
すまんな、ワシも立ち読み程度なんだ。
確か川重発が683系2000番台と前後して来月後半にあるよ。
>>35
以前から亜幹線向け交直両用電車の計画はあったんだけど、
地元紙で、敦賀直流化における
JR・滋賀県・福井県3者の負担割合が確定したことを伝える記事に
交直両用車の記述があった模様。
どっかのスレで新聞社のリンクと共に触れられていた。
103系Ｎ40更新
＋トイレ増設 （山手線→仙石線へ転籍の205系と仕様は準ずる）
＋ワンマン化改造
の２連で十分と思われ。
＋トイレ増設 （山手線→仙石線へ転籍の205系と仕様は準ずる）
＋ワンマン化改造
の２連で十分と思われ。
38 ：35：02/10/29 23:18 ID:8BACOX6m
>>36
参楠。
参楠。
>>35
直流ワンマン車両（六両）の購入費十一億五千万円
交直流車両（十両）の購入費二十億円
直流ワンマン車両が来春電化する小浜線にも乗り入れる可能性がある
（日刊県民福井：2002.10.12）
http://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20021012/lcl_____fki_____008.shtml
直流ワンマン車両（六両）の購入費十一億五千万円
交直流車両（十両）の購入費二十億円
直流ワンマン車両が来春電化する小浜線にも乗り入れる可能性がある
（日刊県民福井：2002.10.12）
http://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20021012/lcl_____fki_____008.shtml
40 ：35：02/10/29 23:34 ID:8BACOX6m
41 ：U-名無しさん ◆EuXs7UzOXw ：02/10/29 23:40 ID:???
42 ：名無し野電車区：02/10/29 23:42 ID:ElSlqvkc
気にしないでください。
ガセネタです。
ガセネタです。
>>39
情報三楠。しかし、直流化事業がらみで、福井県が交直流車両購入費を負
担するというつながりが良く分からん。日刊県民福井の書き方はもう少し
まともにならんもんか？
まあ、この「交直流車両」自体興味はあるが、小浜線新車とは関係ないの
でsageる。
情報三楠。しかし、直流化事業がらみで、福井県が交直流車両購入費を負
担するというつながりが良く分からん。日刊県民福井の書き方はもう少し
まともにならんもんか？
まあ、この「交直流車両」自体興味はあるが、小浜線新車とは関係ないの
でsageる。
45 ：名無し野電車区：02/10/30 18:39 ID:IlRJTzm2
>>45
ネタバレ情報より（１０／２６）
＞６８３系しらさぎ用車両の形式決定
＞６８３系３０００番台になりそうです。
ウソつけ
今日川重で見た６８３系
思いっきり６８３－２ｘｘｘ
て書いてあったぞ
２６日の時点でこんなこと書いてるなんて
ﾄﾞｷｭｿ決定
ネタバレ情報より（１０／２６）
＞６８３系しらさぎ用車両の形式決定
＞６８３系３０００番台になりそうです。
ウソつけ
今日川重で見た６８３系
思いっきり６８３－２ｘｘｘ
て書いてあったぞ
２６日の時点でこんなこと書いてるなんて
ﾄﾞｷｭｿ決定
あげ
48 ：名無し野電車区：02/10/31 20:12 ID:gb6GXODw
１２５系 １１月２５日に甲種回送age
49 ：名無し野電車区：02/11/01 00:03 ID:KwOseP7a
じつはdat落ち中だが前スレがあったのよ
【小浜線】１２５系を語ろうよ【ワンマン】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029566983/
前スレのようにならないようage
【小浜線】１２５系を語ろうよ【ワンマン】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029566983/
前スレのようにならないようage
50 ： ◆x93XTspL.M ：02/11/01 00:11 ID:XS9kZn9R
？
小浜線電化、意味あるの？ (72)
http://piza.2ch.net/train/kako/986/986394147.html
小浜線電化で登場!２２５系を予想するスレ (56)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10052/1005225280.html
http://piza.2ch.net/train/kako/986/986394147.html
小浜線電化で登場!２２５系を予想するスレ (56)
http://piza2.2ch.net/train/kako/1005/10052/1005225280.html
52 ：名無し野電車区：02/11/01 23:24 ID:I7x8gxWL
＞４８
ガセか？？マジネタか？？
ガセか？？マジネタか？？
53 ：名無し野電車区：02/11/02 12:22 ID:U2adKjYp
age
54 ：名無し野電車区：02/11/02 12:28 ID:enJwyfQo
>>52
来春開業なんだからそろそろ回送されてこないとまずいだろう
来春開業なんだからそろそろ回送されてこないとまずいだろう
>>52
某誌には11月28日って書いてあったような…
某誌には11月28日って書いてあったような…
57 ：278：02/11/02 15:03 ID:EGxWkywB
これ何の新車？
ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━( ﾟ∀)━━( ﾟ)━━( )━━(ﾟ )━━(∀ﾟ )━━(ﾟ∀ﾟ)━━ !!!!!
60 ：名無し野電車区：02/11/02 18:07 ID:s19TMywX
はい質問！シロクマってなんですか？１２５系が？
61 ：名無し野電車区：02/11/02 18:09 ID:s19TMywX
山陰の１８７系やらもこれくらいの前面の処理が出来たはずなのに・・・
62 ：名無し野電車区：02/11/02 18:10 ID:U2adKjYp
ｷﾀ━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━ !!! age!!
後ろにあるﾖ231系？の扉は新型？
64 ：名無し野電車区：02/11/02 22:10 ID:Izj5YFBk
四国の１１３系リニューアルと色使いがかぶってるね。
まじシロクマって何？６８１・６８３系エンブレムをいじった嘘電？
まじシロクマって何？６８１・６８３系エンブレムをいじった嘘電？
65 ：名無し野電車区：02/11/02 22:22 ID:E5I51QvR
66 ：名無し野電車区：02/11/02 22:25 ID:JEpwpwZM
67 ：名無し野電車区：02/11/02 22:34 ID:1vAdYeRX
ウソ電ならウソ電でなんでシロクマなのか、作者の脳内に興味あり
♪の書き込みを見る限りウソ電ではないと思う。
シロクマは投稿者のＨＮ。
シロクマは投稿者のＨＮ。
69 ：大宮工場 ◆EuXs7UzOXw ：02/11/02 23:25 ID:???
カキ氷のことではなかったのか。
70 ：名無し野電車区：02/11/03 03:02 ID:sGooqHi9
8月23日の画像ですが
http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/200208.htm
http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/200208.htm
71 ：名無し野電車区：02/11/03 10:30 ID:Yh8v3XBp
＞＞６８
「♪」とは？？
「♪」とは？？
73 ：名無し野電車区：02/11/03 11:07 ID:7eZBAJUh
>>66
ウソ電でも何でもないよ。
ウソ電でも何でもないよ。
74 ： ：02/11/03 13:25 ID:???
なかなかよい車両ではないか！現時点では・・・。
>>75
浮いてしまうような・・・
浮いてしまうような・・・
77 ：名無し野電車区：02/11/03 19:00 ID:WxHXPpXZ
間違いなく川重だよ
隣のＥ３が今日甲種予定でウヤったやつで
隣のＥ３が今日甲種予定でウヤったやつで
今日の川重も>>56と同じ状態だったよ。
E3系も同じ場所に置かれてたな。
E3系も同じ場所に置かれてたな。
79 ：名無し野電車区：02/11/03 23:11 ID:sGooqHi9
ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!!!ｶｺｲｲﾈ!!!!
http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/200211.htm
http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/200211.htm
82 ：SD100 ◆4pO0./8NKY ：02/11/04 11:24 ID:???
>>80
側面見た時常磐線かとｵﾓﾀ
側面見た時常磐線かとｵﾓﾀ
今から川重逝って見てきます。
85 ：名無し野電車区：02/11/04 13:17 ID:7IA1F8Ue
小浜線に新車かァ…。いいなぁ。
やっぱ自治体がカネ出さにゃ無理なんかのぅ。
やっぱ自治体がカネ出さにゃ無理なんかのぅ。
地元が金を出すと:小浜線１２５系(新車)
地元が金を出さないと：福知山線１１３-３８００(見せしめ)
？
地元が金を出さないと：福知山線１１３-３８００(見せしめ)
？
87 ：名無し野電車区：02/11/04 14:18 ID:S8hEc266
地元が金を出しても：山陰線キハ126(いちおう新車)
地元が金を出さなくても：伯備線115系G編成(ご理解とご協力を．．．)
地元が金を出さなくても：伯備線115系G編成(ご理解とご協力を．．．)
90 ：名無し野電車区：02/11/04 16:53 ID:UiGv2A12
>>89
トイレすらないもんね
トイレすらないもんね
91 ：名無し野電車区：02/11/04 17:11 ID:1znZb4me
>89
御用の際は床にお願いします。
御用の際は床にお願いします。
>>83
何で真中のドアをハメ殺しにしているの？
２ドアか３ドアかどっちかにはっきりすればいいのに。
それとも将来３ドアに改造でもする予定なのかな。
真中のドアのところって座席配置はどうなっているのだろう？
何で真中のドアをハメ殺しにしているの？
２ドアか３ドアかどっちかにはっきりすればいいのに。
それとも将来３ドアに改造でもする予定なのかな。
真中のドアのところって座席配置はどうなっているのだろう？
なんとなく北越急行の電車を連想
94 ：名無し野電車区：02/11/04 23:40 ID:7hnR7qqA
なかなかエメラルドグリーンの帯と、窓をホワイトにしてて
明るい感じの車両だねぇ。
真ん中の扉はラッシュ時のみ開くとか？
明るい感じの車両だねぇ。
真ん中の扉はラッシュ時のみ開くとか？
バスの非常出口みたい
96 ：名無し野電車区：02/11/04 23:53 ID:puU+WrTm
＞小浜線用電車
うわ、ローカルの癖に何だかすっごくカッコいい電車じゃないか！！
山陰の新型特急キハ１８７よりも１００倍はきちんとデザインされている。
うわ、ローカルの癖に何だかすっごくカッコいい電車じゃないか！！
山陰の新型特急キハ１８７よりも１００倍はきちんとデザインされている。
座席はどうなんだろ？
束のE127-100みたいに山側にロング、海側にクロスシートかな？
束のE127-100みたいに山側にロング、海側にクロスシートかな？
99 ：名無し野電車区：02/11/05 00:10 ID:bS/auhI8
＞＞８５
１２５系の建造費はＪＲではなく、我が関電が負担ですが何か？？
１２５系の建造費はＪＲではなく、我が関電が負担ですが何か？？
100 ：名無し野電車区：02/11/05 00:13 ID:p+WxLjYG
>>98
そんなヘボいものじゃない。
そんなヘボいものじゃない。
101 ：名無し野電車区：02/11/05 00:31 ID:fYd8KUA5
102 ： ◆/s2PXttjAY ：02/11/05 00:37 ID:???
結局中扉を増設できなかった117系の教訓やね＞非常口ドア
常磐快速ﾜｿﾏｿ仕様age
105 ：名無し野電車区：02/11/05 17:32 ID:bS/auhI8
側面のエメラルドの帯がカコイイぞage
106 ：名無し野電車区：02/11/05 17:58 ID:yy/ebOI3
て優香これ本当に酉の小浜線用の新車なの？
側面の画像、きぼんぬ
108 ：名無しの電車区：02/11/05 18:17 ID:xlHwJyN1
>>102
3年前からじゃないかな？
3年前からじゃないかな？
109 ： ◆/s2PXttjAY ：02/11/05 18:29 ID:???
>>108
'97年頃に岡山・広島・金沢地区向けの
223系がベースとなる亜幹線用電車が計画されていた。
ECに走行用発電エンジンを積んだ「DEC」の構想もあった。
そのあと暫く音沙汰がなかったけど、'99年の223系2000番台登場と同時に、
川重からMc223-9001なる試作車が現れ、試運転を短期間行った。
この車両は亜幹線区用車両のプロトタイプと言われ、導入想定地区として
小浜線・岡山地区・広島地区・和歌山線・紀勢線南部などが取り沙汰された。
それで漸く、今回の125系で成就したという理解なんですが？
'97年頃に岡山・広島・金沢地区向けの
223系がベースとなる亜幹線用電車が計画されていた。
ECに走行用発電エンジンを積んだ「DEC」の構想もあった。
そのあと暫く音沙汰がなかったけど、'99年の223系2000番台登場と同時に、
川重からMc223-9001なる試作車が現れ、試運転を短期間行った。
この車両は亜幹線区用車両のプロトタイプと言われ、導入想定地区として
小浜線・岡山地区・広島地区・和歌山線・紀勢線南部などが取り沙汰された。
それで漸く、今回の125系で成就したという理解なんですが？
110 ：名無しの電車区：02/11/05 18:34 ID:xlHwJyN1
111 ：名無し野電車区：02/11/05 19:23 ID:dakP56R3
トンネルが崩落してぽしゃった計画は多いからね。
遅れながらも実現にこぎつけられてホッとしている。
遅れながらも実現にこぎつけられてホッとしている。
112 ：名無し野電車区：02/11/05 19:49 ID:dakP56R3
あ、１２５系が本当に他線区に展開してから言うべきだな
113 ：名無し野電車区：02/11/05 20:53 ID:Wjyprv1x
擦れ違いだけど>>80の後ろにある香具師って海外用の電車かね？
車内は転クロ２＋１がズラ～ッと。マジでいいぞコレ。
しかし、電連が準備のみなので、基本的に単コロなんだろうな。
しかし、電連が準備のみなので、基本的に単コロなんだろうな。
>>113
香港
香港
116 ：名無し野電車区：02/11/05 21:02 ID:UTcGoinY
117 ：名無し野電車区：02/11/05 21:07 ID:oUyLQbf3
岡山・広島・金沢（交流）地区向けか
本当にこれらの線区に入るのはいつのことか
せめて舞鶴電化の時から入れて欲しかったな
本当にこれらの線区に入るのはいつのことか
せめて舞鶴電化の時から入れて欲しかったな
118 ：名無し野電車区：02/11/05 21:08 ID:oUyLQbf3
ローレル賞いただきの予感
束優先・新幹線優先がそろそろバランス的にいきづまってるので
束優先・新幹線優先がそろそろバランス的にいきづまってるので
119 ：名無し野電車区：02/11/05 21:27 ID:dakP56R3
３ドア３両ユニットの代わりに３列シートで定員増、なおかつワンマン対応ならマジで山陽本線・呉線に入りそう。
昼間は４両でも過剰な時が多いし、８両も本来の輸送力を発揮する列車よりも
送り込み列車の方が多いし・・・。
昼間は４両でも過剰な時が多いし、８両も本来の輸送力を発揮する列車よりも
送り込み列車の方が多いし・・・。
120 ：名無し野電車区：02/11/05 21:59 ID:POMoOy1h
>>117
今のところ岡山・広島への新車計画は全くありませんが、何か？
今のところ岡山・広島への新車計画は全くありませんが、何か？
岡山～三原なら都市型ワンマンでもいけそう。
122 ：名無し野電車区：02/11/05 22:04 ID:dakP56R3
>120
関係者の方？
関係者の方？
123 ： ◆/s2PXttjAY ：02/11/05 22:06 ID:???
>>117
金沢向けの車両も、
（交流専用ではなく交直両用だが）敦賀直流化の際に
福井県出資で導入されるしね。
>>120
岡山地区に関しては、マリンライナーの新車が
亜幹線用車両の代わりと言われてるけど。
金沢向けの車両も、
（交流専用ではなく交直両用だが）敦賀直流化の際に
福井県出資で導入されるしね。
>>120
岡山地区に関しては、マリンライナーの新車が
亜幹線用車両の代わりと言われてるけど。
124 ： ：02/11/05 22:09 ID:???
125 ： ：02/11/05 22:10 ID:???
125系get!
126 ：名無し野電車区：02/11/05 22:58 ID:rqq9uu8m
>>123
マリンライナーはどちらかと言うと四国側からの強い要望で入った。
要するに四国の要望がなければ当分新車は入らなかったって事。
213の老朽化というのはある種の建前で、本音は四国側がとにかく目新しい新車に
早く置き換えたかったんだろう。
考えてみれば列車の性質上、マリンライナーはもともと四国が主導権を持つべき列
車であり、西が積極的にならなかったのも無理はないだろう。
なお岡山地区の車両は総じて車齢が若いし、まだまだ新車を入れる必要はない。
よって内装の陳劣化対策にはリニューアルで十分対処出来、125系が入る事はない。
マリンライナーはどちらかと言うと四国側からの強い要望で入った。
要するに四国の要望がなければ当分新車は入らなかったって事。
213の老朽化というのはある種の建前で、本音は四国側がとにかく目新しい新車に
早く置き換えたかったんだろう。
考えてみれば列車の性質上、マリンライナーはもともと四国が主導権を持つべき列
車であり、西が積極的にならなかったのも無理はないだろう。
なお岡山地区の車両は総じて車齢が若いし、まだまだ新車を入れる必要はない。
よって内装の陳劣化対策にはリニューアルで十分対処出来、125系が入る事はない。
127 ：名無し野電車区：02/11/05 23:12 ID:dakP56R3
岡山・広島って一くくりにされても困るな。
岡山に新車という話は確かに聞かない。
岡山に新車という話は確かに聞かない。
今後125系が入りそうな路線
北陸線 米原ー敦賀
湖西線 近江今津以北
小浜線
加古川線
呉線
くらいか？
北陸線 米原ー敦賀
湖西線 近江今津以北
小浜線
加古川線
呉線
くらいか？
129 ： ◆/s2PXttjAY ：02/11/06 00:18 ID:???
>>126
なるほど、確かに岡山地区のECは比較的に車齢が若いね。
ただ、マリンライナー新車の西日本持ち分は2連だから、
岡山近郊における展開も将来は期待できるかと。
>>128
北陸線〜加古川線は妥当な予想ですな。
ただ呉線は単コロでもいけるの？（わ
なるほど、確かに岡山地区のECは比較的に車齢が若いね。
ただ、マリンライナー新車の西日本持ち分は2連だから、
岡山近郊における展開も将来は期待できるかと。
>>128
北陸線〜加古川線は妥当な予想ですな。
ただ呉線は単コロでもいけるの？（わ
131 ：名無しの電車区：02/11/06 09:39 ID:/92rDwte
単コロでもいけるぐらいになるまで新車投入は見合わせます
132 ：名無し野電車区：02/11/06 14:37 ID:3CfchA8Q
私の地元の新聞に１２５系のイラスト（側面・正面・内部）が載ってました。
３扉、シングルアームパンタで、転換クロスで配置は関空快速と同じ。
ただし、扉付近はロングシートらしい。
今月中には全て完成し、関西で試運転を行い、
年明けから小浜線内で運転士の訓練を行うとのことです。
３扉、シングルアームパンタで、転換クロスで配置は関空快速と同じ。
ただし、扉付近はロングシートらしい。
今月中には全て完成し、関西で試運転を行い、
年明けから小浜線内で運転士の訓練を行うとのことです。
133 ：名無しの電車区：02/11/06 15:01 ID:/92rDwte
134 ：名無し野電車区：02/11/06 17:19 ID:VDLNX2FW
137 ：名無し野電車区：02/11/06 19:48 ID:jecR+wFf
パンタは２つです
139 ：名無し野電車区：02/11/06 20:06 ID:heOc6R4w
>>136
酉二死三と思われ
酉二死三と思われ
141 ：名無し野電車区：02/11/06 20:37 ID:OBFlwGqw
142 ：名無し野電車区：02/11/06 20:38 ID:qzUOfHF7
１２５系って東日本テイストですね。
>141
そこら辺は放置決定済
新車投入はありえません
そこら辺は放置決定済
新車投入はありえません
144 ：名無し野電車区：02/11/06 21:43 ID:qkocDZtr
転クロにしても2-1は拙いよ・・・。着席数めちゃ少ないから。
これならセミロングのほうがよかったのでは。
ま、地方の鉄道はジベタリアン養成が流行のようで。
これならセミロングのほうがよかったのでは。
ま、地方の鉄道はジベタリアン養成が流行のようで。
ttp://kagawa-2.hp.infoseek.co.jp/125/1.jpg
ttp://kagawa-2.hp.infoseek.co.jp/125/2.jpg
ttp://kagawa-2.hp.infoseek.co.jp/125/3.jpg
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ttp://kagawa-2.hp.infoseek.co.jp/125/10.jpg
146 ：名無し野電車区：02/11/06 21:55 ID:ptNDm+k+
２＆１シートの理由は朝夕と日中の乗客数の差が大きいためだそうです。
小浜線の朝は現在５両編成もあるし。
小浜線の朝は現在５両編成もあるし。
147 ：名無し野電車区：02/11/06 22:00 ID:qkocDZtr
>>146
でも見た感じ着席数めちゃすくなさそう。
おそらくドア間の転クロは2-1だから3*5=15．車椅子対応トイレの横はおそらくロングなので３程度。
トイレの向かいは車椅子スペースに名を借りた立ち席スペースなので横に３乃至は４席程度・・・
しかし単行のローカル向け車両に転クロを突っ込む必要があるのか小一時間（略
あと、125系は113系と組むのでしょうか?小浜線には例の顔した113も入るので。
でも見た感じ着席数めちゃすくなさそう。
おそらくドア間の転クロは2-1だから3*5=15．車椅子対応トイレの横はおそらくロングなので３程度。
トイレの向かいは車椅子スペースに名を借りた立ち席スペースなので横に３乃至は４席程度・・・
しかし単行のローカル向け車両に転クロを突っ込む必要があるのか小一時間（略
あと、125系は113系と組むのでしょうか?小浜線には例の顔した113も入るので。
やっと酉も本格的にシングルアームパンタを採用したのかな？
283は低重心化のためだったし。
283は低重心化のためだったし。
>>145
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
>>147
座席定員は３１人、立ち客とあわせた総定員は１０４人だそうです。
Ｅ２３１オールロング車の座席定員が３９人だということを考えると少ない。
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
>>147
座席定員は３１人、立ち客とあわせた総定員は１０４人だそうです。
Ｅ２３１オールロング車の座席定員が３９人だということを考えると少ない。
150 ：名無し野電車区：02/11/06 22:19 ID:b+S2P/sS
151 ：名無し野電車区：02/11/06 22:19 ID:8ZAdSHUZ
営団も08系で採用したし
パンタ革命かな？
パンタ革命かな？
152 ：名無し野電車区：02/11/06 22:45 ID:qkocDZtr
>>149
なんつう電車じゃ・・・。着席数の少なさでは223-2500とタメを張ってる（223-2500は30席）。
酉もやることえげつないなあ。これだったらセミロングよりもロングシートのほうがましだったかも。
なんつう電車じゃ・・・。着席数の少なさでは223-2500とタメを張ってる（223-2500は30席）。
酉もやることえげつないなあ。これだったらセミロングよりもロングシートのほうがましだったかも。
153 ：名無し野電車区：02/11/07 00:02 ID:8leuQC6O
>>152
ロングにした方がブーイング多いと思われ
ロングにした方がブーイング多いと思われ
定員が少なくなった一番の致命傷は単行車に車いす対応トイレを設置したことだろうな。
只でさえ両端が運転台にとられて客室スペースが狭いのに。
駅がバリアフリーでないのに電車のトイレを身障対応にしても意味無かろうに。
滅多に乗らない身障者のために普段利用する大勢の一般客が迷惑するような気がするが。
只でさえ両端が運転台にとられて客室スペースが狭いのに。
駅がバリアフリーでないのに電車のトイレを身障対応にしても意味無かろうに。
滅多に乗らない身障者のために普段利用する大勢の一般客が迷惑するような気がするが。
157 ：名無しの電車区：02/11/07 10:06 ID:rEsAjG5k
でもまあ車椅子「対応」なら許せる
半球だと女性「専用」とか言い出しかねない
半球だと女性「専用」とか言い出しかねない
>>154
着席定員が少ないというが、小浜線ってそこまで気にするほど客多いか？
逆に朝夕に混む場合のためには３列配置になってるし。
それに125って将来の亜幹線の標準単行車でしょ？
最初からバリアフリーに仕上げておけば、運用的にも政治的にもつぶしが効く。
なんか多客線区用には125の片運バージョンも作りそうだな。
片方はトイレなしとかで。
着席定員が少ないというが、小浜線ってそこまで気にするほど客多いか？
逆に朝夕に混む場合のためには３列配置になってるし。
それに125って将来の亜幹線の標準単行車でしょ？
最初からバリアフリーに仕上げておけば、運用的にも政治的にもつぶしが効く。
なんか多客線区用には125の片運バージョンも作りそうだな。
片方はトイレなしとかで。
160 ：名無し野電車区：02/11/07 11:54 ID:Ou0Liz7N
そもそもローカル向けの単行車に転クロ入れた時点で何かが狂っている。
まだ110系気動車のほうがまし。
>>154
車椅子対応トイレはつけないとプロ市民やボランティア団体ががギャーギャー言うのは目に見えてるからね。
まだ110系気動車のほうがまし。
>>154
車椅子対応トイレはつけないとプロ市民やボランティア団体ががギャーギャー言うのは目に見えてるからね。
161 ：名無しの電車区：02/11/07 12:39 ID:rEsAjG5k
ちなみに加古川線電化っていつでしたっけ？
かくしてせっかくの新車125系直流ワンマン車は
束厨兼女性専用車憎悪ヲタの好餌となってしまうのですた
束厨兼女性専用車憎悪ヲタの好餌となってしまうのですた
163 ：名無し野電車区：02/11/07 12:45 ID:eDVv6RuZ
183系700番代。
特急「げんぱつ」用（京都ー敦賀間）
特急「げんぱつ」用（京都ー敦賀間）
>>160
そこまで排斥するようなもんか？＞転クロ
あればあったほうがいいでしょうが。
ガイシュツだが立席定員は多めに取ってあるし、日中の輸送は少量だし、
制作費も自治体の補助が出てるしで、何の問題もないと思われ。
そこまで排斥するようなもんか？＞転クロ
あればあったほうがいいでしょうが。
ガイシュツだが立席定員は多めに取ってあるし、日中の輸送は少量だし、
制作費も自治体の補助が出てるしで、何の問題もないと思われ。
165 ：名無し野電車区：02/11/07 15:55 ID:IPRZH2OE
166 ：名無し野電車区：02/11/07 16:16 ID:P5vqt+Qs
駅間の長いローカルこそ転クロにすべきとおもふ
乗降がある程度スムーズならクロスで問題ないと思う。
乗降がある程度スムーズならクロスで問題ないと思う。
167 ：名無し野電車区：02/11/07 16:28 ID:eDVv6RuZ
身障者用トイレ＆十分な通路幅＆立席スペース＆閑散時のサービス(＆観光客対応？)
のすべてを最大公約数的な無難な形だけど
一応満たしているのだから評価すべきでは？
といっても実車が運用に入ってからの話だと思うが。
のすべてを最大公約数的な無難な形だけど
一応満たしているのだから評価すべきでは？
といっても実車が運用に入ってからの話だと思うが。
>>165
終電には何を言ってもムダ
終電には何を言ってもムダ
>160
終電うざい
終電うざい
終電ってなんですか？
172 ：名無し野電車区：02/11/07 20:09 ID:4V2gajnb
「交通バリアフリ－法」のおかげで車両新製時は
必ずバリアフリーを考慮しなければいけなくなったと聞いている。
従来からの車両は努力段階でいいとのこと
必ずバリアフリーを考慮しなければいけなくなったと聞いている。
従来からの車両は努力段階でいいとのこと
>>171
同類に東京上層市民がいるが、コイツの場合は同じ関東人からも嫌われている。
同類に東京上層市民がいるが、コイツの場合は同じ関東人からも嫌われている。
177 ：名無し野電車区：02/11/08 01:47 ID:tki2I2Ee
>>173-174
さんくす。
さんくす。
ｲﾀｲ束厨の話はそこらへんにしとこうや
ホームかさ上げも行われるんじゃなかったっけ？
そりゃそうだ。
あそこまで気合い入れて新車作って
ドアのところがステップ付きだったら激しく萎えるぞ。＜バリアフリーも糞もない(w
あそこまで気合い入れて新車作って
ドアのところがステップ付きだったら激しく萎えるぞ。＜バリアフリーも糞もない(w
185 ：名無し野電車区：02/11/08 21:08 ID:ZzoQzIr6
186 ：132：02/11/08 21:55 ID:bCFhepOm
１１月中には関西で試運転開始、年明けから小浜線で訓練と書いたが、
関西での試運転は園部―綾部―東舞鶴か桜井・和歌山線だろうか？
それとも和田岬線？
関西での試運転は園部―綾部―東舞鶴か桜井・和歌山線だろうか？
それとも和田岬線？
>>185
「もんじゅ｜敦賀」
「もんじゅ｜敦賀」
>>187
当局筋からの情報だが、特急の名称は「わかさ」が最有力。
当局筋からの情報だが、特急の名称は「わかさ」が最有力。
特急 ｜ 東 舞 鶴
エメラルド｜ (敦賀経由)
エメラルド｜ (敦賀経由)
特急走らせても採算合うのか？
>191
採算が合わなくても原発資金があるから大丈夫です
by感電
採算が合わなくても原発資金があるから大丈夫です
by感電
今日(11/8)の日経夕刊のコラムで、JR西の井手会長が小浜を故郷としていて、
小浜－京都の交通をもう少し行きやすいものにしたい思ってると書いていたよ。
小浜線の特急とか考えてるのかなあ。
小浜－京都の交通をもう少し行きやすいものにしたい思ってると書いていたよ。
小浜線の特急とか考えてるのかなあ。
194 ：名無し野電車区：02/11/09 01:07 ID:7sCxUca2
今の北近畿系のベクトルみたいな先頭車幕でなく、
ｶｺｲｲイラストにしてほすぃ。
漏れ的には特急系はLEDでなく、幕式キボンヌ。
酉は割とこだわってる感じもするけど。
ｶｺｲｲイラストにしてほすぃ。
漏れ的には特急系はLEDでなく、幕式キボンヌ。
酉は割とこだわってる感じもするけど。
>>184
それは列車本数次第じゃないかな。
特急と普通が同程度の本数なら中間の高さをとるだろうが
特急が１～２往復程度であとは普通列車ばかりならステップ部分には目をつぶって
フラット床車との段差を極力なくすと思うが。
現に山陽線の駅で最近かさ上げされた駅なんかは電車と同じ高さまで上げられてるから
寝台特急や気動車列車なんかはステップのところが１段下がっている状態になっている。
それは列車本数次第じゃないかな。
特急と普通が同程度の本数なら中間の高さをとるだろうが
特急が１～２往復程度であとは普通列車ばかりならステップ部分には目をつぶって
フラット床車との段差を極力なくすと思うが。
現に山陽線の駅で最近かさ上げされた駅なんかは電車と同じ高さまで上げられてるから
寝台特急や気動車列車なんかはステップのところが１段下がっている状態になっている。
今回電化いたします小浜線(愛称：若狭臨界鉄道)には
１日２０往復の普通電車と１日１往復の特急チェレンコフ
を走らせます。
しＲ酉日本
１日２０往復の普通電車と１日１往復の特急チェレンコフ
を走らせます。
しＲ酉日本
hoshu
199 ：舞鶴市民：02/11/09 20:31 ID:7ATboFW6
ぜひ京都～小浜（ｏｒ敦賀）間の特急列車新設をきぼーん。
個人的には特急「まいづる」「タンゴディスカバリー」（１日５往復）の小浜延長が妥当かと思うが。
個人的には特急「まいづる」「タンゴディスカバリー」（１日５往復）の小浜延長が妥当かと思うが。
大阪→大飯間の特急を1時間ヘッドでぜひ。
最終は23時ぐらいで。
最終は23時ぐらいで。
京都－敦賀－小浜－舞鶴－綾部－福知山－綾部－京都
特急「？？？？」
特急「？？？？」
202 ：名無し野電車区：02/11/09 21:45 ID:/Thj0xXP
>201
特急「 原 発 銀 座 」
特急「 原 発 銀 座 」
>>201
特急「メルトダウソ」
特急「メルトダウソ」
>201
特急「 チ ェ ル ノ ブ 」
特急「 チ ェ ル ノ ブ 」
江若鉄道がその名の通り若狭まで行ってれば、
今ごろ京都－小浜１時間も夢じゃなかったのにねえ。
今ごろ京都－小浜１時間も夢じゃなかったのにねえ。
208 ：名無し野電車区：02/11/10 02:37 ID:qlh+Xe6w
小鶴線（日吉―小浜）が出来てたら面白かった。
今頃になって>>145の画像を見てますが、
中央ドアは日中は締め切り仕様でしょうか？
中央ドアは日中は締め切り仕様でしょうか？
210 ： ◆/s2PXttjAY ：02/11/10 03:16 ID:???
214 ：名無し野電車区：02/11/10 20:33 ID:1WHZP8K8
川重逝ったら、３両が運河のところにおいてあるだけだったけど、残りのはどこに逝ったの？
age
217 ：名無し野電車区：02/11/11 19:46 ID:0Epb0yxZ
下がりすぎ
死運転開始まで保守
会長井出っちは小浜の人だたーのか。
http://www.city.obama.fukui.jp/shisei/miketsu_taisi.htm
西の方や南の方が放置プレイだったり、
嶺南・湖北にはやたらやる気を見せたり、
そのくせ北陸新幹線には無碍な態度を示すのは
このへんに秘密があるのではと勘ぐってみたりして。
http://www.city.obama.fukui.jp/shisei/miketsu_taisi.htm
西の方や南の方が放置プレイだったり、
嶺南・湖北にはやたらやる気を見せたり、
そのくせ北陸新幹線には無碍な態度を示すのは
このへんに秘密があるのではと勘ぐってみたりして。
220 ：名無し野電車区：02/11/12 18:34 ID:T1R1Nzdp
>>203
でも電化後は敦賀では小浜と北陸線は完全分離じゃなかったっけ？
でも電化後は敦賀では小浜と北陸線は完全分離じゃなかったっけ？
221 ：名無し野電車区：02/11/12 18:45 ID:qEDMAJRL
>220
敦賀までの直流化が決定しているので問題なし。
敦賀までの直流化が決定しているので問題なし。
222 ：名無し野電車区：02/11/12 19:51 ID:mpKfLkVr
アレだとおぼしきイラストが、京福電鉄の第三セクター（えちぜん鉄道）の
ホームページで走ってるけど・・・川重の写真は前面帯が阪神ふうだし、ＪＲじゃなかったら笑。
ホームページで走ってるけど・・・川重の写真は前面帯が阪神ふうだし、ＪＲじゃなかったら笑。
>>98
Ｅ１２７がいいよ
Ｅ１２７がいいよ
特急にあおさぎパノラマ車両が使われそうな気がする。
225 ：名無し野電車区：02/11/13 22:10 ID:NiKcI1J/
ウヤ情になにか出てた？
226 ：Kitty Guy：02/11/13 23:07 ID:WPDnK9mt
甲種のダイヤが出ていたよ。立ち読みだが、確か
11/25、川重－吹田(信)だったように思う。
買ったヒト、フォローキボンヌ。
11/25、川重－吹田(信)だったように思う。
買ったヒト、フォローキボンヌ。
25日までは保守
>>222
アレは1102か2111～2116のどれかと思われ
アレは1102か2111～2116のどれかと思われ
小浜線電化、地上工事完了 おいらん電車で点検
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/topics.php?code=212
ttp://www.fukuishimbun.co.jp/topics.php?code=212
231 ：名無し野電車区：02/11/15 15:06 ID:sBsoqYyX
3両だけかよ
232 ：名無し野電車区：02/11/15 18:30 ID:v6tLw6/t
おいらん運転時のひとコマ（動画あり）
http://www.fbc.jp/news/20021114_03.htm
http://www.fbc.jp/news/20021114_03.htm
DE10＋オヤ＋クモル＆クル＋DE10の５両だね。
クモル＆クルの荷台部分の保線員てんこ盛りに萌え。
クモル＆クルの荷台部分の保線員てんこ盛りに萌え。
>>234
寒そうだな～
寒そうだな～
236 ：名無し野電車区：02/11/15 21:56 ID:3AVSQy7Z
１２５系甲種回送
11/25
兵庫10:58→鷹取11:07～14:05→神戸14:11→東灘（信）14:18→西ノ宮14:29→尼崎14:36
→吹田（信）14:50～14:57→大阪（タ）15:12～15:50→吹田（信）16:01
11/25
兵庫10:58→鷹取11:07～14:05→神戸14:11→東灘（信）14:18→西ノ宮14:29→尼崎14:36
→吹田（信）14:50～14:57→大阪（タ）15:12～15:50→吹田（信）16:01
237 ： ◆/s2PXttjAY ：02/11/15 22:31 ID:???
>>236
何故故に大阪（タ）経由？
何故故に大阪（タ）経由？
旧客おいらんに萌え～
239 ：名無し野電車区：02/11/16 03:04 ID:VlVK6YSD
吹田まで甲種回送後は自力走行？
小浜線に入るまでは山陰線か舞鶴線で慣らし運転かな？
小浜線に入るまでは山陰線か舞鶴線で慣らし運転かな？
大阪で試運転する鴨。
配置は小浜鉄道部ですか?
来春の電化開業に備え試験車走る ＪＲ小浜線（京都新聞：2002.11.16）
写真＝小浜線電化に向けて運行した試験車（15日午前０時40分、ＪＲ東舞鶴駅）
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002nov/16/W20021116MWA2K600000003.html
写真＝小浜線電化に向けて運行した試験車（15日午前０時40分、ＪＲ東舞鶴駅）
ttp://www.kyoto-np.co.jp/kp/topics/2002nov/16/W20021116MWA2K600000003.html
244 ：Ｍトヨ：02/11/17 09:46 ID:pWxwYST5
小浜～福井に直通特急 新設
たしか、決定事項だったと思うが、、、。
たしか、決定事項だったと思うが、、、。
age
246 ：名無し野電車区：02/11/18 14:24 ID:xLYT1us3
直通特急？敦賀構内で切り替え？
配線かなりいじるよね。北陸線のポイント制限も緩和されて。
>>244
ニュースソースは？
ニュースソースは？
250 ：名無し野電車区：02/11/19 22:58 ID:DSswYBYC
>>244
京都～小浜とどっちが実現性が高いだろう？
京都～小浜とどっちが実現性が高いだろう？
251 ： ◆r0g./oxZt2 ：02/11/20 14:08 ID:tUjxqlmR
>>210-211
当分は2扉で営業運転するわけですか？
当分は2扉で営業運転するわけですか？
252 ：名無し野電車区：02/11/20 14:58 ID:oGh9VMSh
４扉で環状線に投入を
254 ：名無し野電車区：02/11/20 16:44 ID:hwINew7x
多分嵯峨野線は無いと思うよ～
阪和線や大和路優先かなぁ？？
阪和線や大和路優先かなぁ？？
255 ：名無し野電車区：02/11/20 22:34 ID:FwzwPIJr
まああせりなさんな
今回の小浜線電化と2006年の敦賀直流化だけでも奇跡みたいなもんだから
今回の小浜線電化と2006年の敦賀直流化だけでも奇跡みたいなもんだから
256 ：名無し野電車区：02/11/20 23:47 ID:iBoPJgcp
明日、福井県のマスコミが大挙して川重に押し寄せるらしいぞ。
257 ：名無し野電車区：02/11/21 10:03 ID:0DNLy+wR
>>256
マスコミ総動員、ってことは車両だけでなくダイヤも発表するのかも
マスコミ総動員、ってことは車両だけでなくダイヤも発表するのかも
258 ：名無し野電車区：02/11/21 18:40 ID:yNYm8FBN
福井新聞のWEBサイトには記事だけあったんだけど、
画像はないの？
画像はないの？
259 ：名無し野電車区：02/11/21 19:45 ID:u0BgGKD4
電化小浜線の新車両を公開 ＪＲ西日本
http://www.fukuishimbun.co.jp/topics.php?code=301
http://www.fukuishimbun.co.jp/topics.php?code=301
260 ：名無し野電車区：02/11/21 19:56 ID:u0BgGKD4
電化小浜線の新車両を公開 ＪＲ西日本
ＪＲ西日本は二十一日、来春から直流電化されるＪＲ小浜線の新車両を神戸市の製造工場で公開した。
来年一月に小浜線で試験走行を行う。新車両は八両製造した。前後に運転席を持つワンマン型で、
小浜線の電化に合わせ新しく設計したＪＲ西日本では初のタイプ。最高速度は一○キロアップの
時速八五キロ、現行約二時間の敦賀－東舞鶴間（八四・三キロ）が約十分短縮される。
大きさは長さ二十メートル、幅二・九五メートル、高さ三・六メートル。外観はステンレス地で、
窓下には若狭の海や山をイメージした明るい緑色のラインが入っている。車体の前後下部には
雪かき器を付け、冬季の備えを高めている。
座席は二人掛けと一人掛けの三列シート、乗降口付近のベンチシートの三十一人分で、
立ち乗りと合わせ定員百十四人。車いす用スペースや電動ドアのトイレもある。
八両は十二月中旬までに順次完成。試験走行は同十三日から湖西線、来年一月には小浜線でも行い、
春のデビューに備える。近畿圏で使われている直流型の快速電車をリニューアルした十二両も投入する予定。
車両の製造費は二十両合わせて約十五億円。新型車両は地元自治体の負担し、一両約一億円前後という。
ＪＲ西日本は二十一日、来春から直流電化されるＪＲ小浜線の新車両を神戸市の製造工場で公開した。
来年一月に小浜線で試験走行を行う。新車両は八両製造した。前後に運転席を持つワンマン型で、
小浜線の電化に合わせ新しく設計したＪＲ西日本では初のタイプ。最高速度は一○キロアップの
時速八五キロ、現行約二時間の敦賀－東舞鶴間（八四・三キロ）が約十分短縮される。
大きさは長さ二十メートル、幅二・九五メートル、高さ三・六メートル。外観はステンレス地で、
窓下には若狭の海や山をイメージした明るい緑色のラインが入っている。車体の前後下部には
雪かき器を付け、冬季の備えを高めている。
座席は二人掛けと一人掛けの三列シート、乗降口付近のベンチシートの三十一人分で、
立ち乗りと合わせ定員百十四人。車いす用スペースや電動ドアのトイレもある。
八両は十二月中旬までに順次完成。試験走行は同十三日から湖西線、来年一月には小浜線でも行い、
春のデビューに備える。近畿圏で使われている直流型の快速電車をリニューアルした十二両も投入する予定。
車両の製造費は二十両合わせて約十五億円。新型車両は地元自治体の負担し、一両約一億円前後という。
261 ：名無し野電車区：02/11/21 20:21 ID:5CrgXkda
リニューアルの１０両は舞鶴線仕様みたいな顔かな？
３８００みたいな妖怪電車じゃなけばいい。
３８００みたいな妖怪電車じゃなけばいい。
明日から走るって聞いたが・・・
近車では製造しなかったってことか？
それと、新型車両には結構いい設備があるわりに１両１億って、安い。
これだけの「走ルンです」を作れるんだったら、他の線にも導入しる！
それと、新型車両には結構いい設備があるわりに１両１億って、安い。
これだけの「走ルンです」を作れるんだったら、他の線にも導入しる！
701は耐寒仕様なのもあってそう安くはないよ。
あのデザインが安っぽく見えるのは確かだが。
Ｑの815・817は1両1億で出来上がる。
あのデザインが安っぽく見えるのは確かだが。
Ｑの815・817は1両1億で出来上がる。
266 ：名無し野電車区：02/11/21 21:44 ID:PcC6Uc7h
最高速度が85キロって
268 ：名無し野電車区：02/11/21 22:25 ID:n0ucBfsI
269 ：名無し野電車区：02/11/21 22:37 ID:GAc2Ka9m
＞近畿圏で使われている直流型の快速電車をリニューアルした十二両
１１３のことか？
１１３のことか？
たぶん、中古の改造経費分は西が出すと。
125系1両の新造費－113系1両にかかる改造費＝1億
なんじゃないですか？
そして、自治体が金を出さなければ、全部改造車になる。
125系1両の新造費－113系1両にかかる改造費＝1億
なんじゃないですか？
そして、自治体が金を出さなければ、全部改造車になる。
中古車は３両×４編成で朝夕用か？
京ｷﾄの編成が行くって噂やで～もしかしてクハ111-7708？？
273 ：大宮工場 ◆EuXs7UzOXw ：02/11/22 01:32 ID:???
＞座席は二人掛けと一人掛けの三列シート、乗降口付近のベンチシートの三十一人分で、
キハ１１０みたいな座席配置でつか？
キハ１１０みたいな座席配置でつか？
274 ：名無し野電車区：02/11/22 01:38 ID:hGyz14Ii
>>273
転換クロスが主体だから関空快速みたいな感じだと思われ。
転換クロスが主体だから関空快速みたいな感じだと思われ。
敦賀直流化の直流ワンマン車両（六両）の購入費十一億五千万円
と比較すると一両約一億円は安い。何が違うのだろうか？
と比較すると一両約一億円は安い。何が違うのだろうか？
今日小浜線で直流電車が走る噂
瀬野八で試験せんのぉぉぉ
見てぇぇぇぇぇぇぇ
見てぇぇぇぇぇぇぇ
新型車両公開のニュース（動画有）
http://www.fbc.jp/news/20021121_05.htm
http://www.fbc.jp/news/20021121_05.htm
279 ：名無し野電車区：02/11/22 09:55 ID:kYGPadUa
この値段見てると今のプロ野球界がいかに異常かがわかるな
280 ：ｶﾊﾌE26 ◆WBRXcNtpf. ：02/11/22 09:56 ID:???
125系はVVVF搭載なのか?
>>280
釣り掛けモーターと抵抗制御・自動ブレーキの組み合わせ。
釣り掛けモーターと抵抗制御・自動ブレーキの組み合わせ。
282 ：名無し野電車区：02/11/22 10:28 ID:t4fsq+P2
真ん中扉の戸袋用スペースの席すごいね。
どっち向いて座っても外見えない。
どっち向いて座っても外見えない。
283 ：ｶﾊﾌE26 ◆WBRXcNtpf. ：02/11/22 10:35 ID:???
>>281
釣り掛けはネタだろ?
釣り掛けはネタだろ?
284 ：名無し野電車区：02/11/22 20:10 ID:4GNesjYY
>>278
川崎重工製。特急車輌に似てる｡
川崎重工製。特急車輌に似てる｡
285 ：名無し野電車区：02/11/22 21:15 ID:aX14bHeG
>>282
そんかわりレッグレスト付き
そんかわりレッグレスト付き
286 ： ◆TSKC/xcw2w ：02/11/22 21:20 ID:???
>>280
そりゃ、VVVFやろ。
そりゃ、VVVFやろ。
287 ：名無し野電車区：02/11/23 01:29 ID:bll+uEY9
電化を記念して拉致被害者の地村さん夫妻が特別ゲストとして呼ばれるかも？
で、奥さんが「ぎょうさん、便利になったもんやなあ」ってコメントする。
で、奥さんが「ぎょうさん、便利になったもんやなあ」ってコメントする。
ローカル線用に新規設計するより近郊車から流用する方が安くつくんだろう
290 ：名無し野電車区：02/11/23 01:39 ID:S6LvFoZL
なんか、前面の塗り分けが画竜点睛を欠くって感じだな。
シンプルな横帯にしたほうが格好良さそうなのに。
シンプルな横帯にしたほうが格好良さそうなのに。
291 ：名無し野電車区：02/11/23 02:44 ID:ZkcokogT
帯の色が気になる。
先月のRMに載っていた奇の国線用113は小浜線電化開業時に日根野から転属か？
また奇の国線は105の天下になるのか？
嵯峨野線の113が一時他の地域で使われた実績があるからなんとなくそう感じる。
先月のRMに載っていた奇の国線用113は小浜線電化開業時に日根野から転属か？
また奇の国線は105の天下になるのか？
嵯峨野線の113が一時他の地域で使われた実績があるからなんとなくそう感じる。
292 ：名無し野電車区：02/11/23 03:37 ID:42KRZJNh
>>290
山陰警戒DQN塗装よりマシかと…
山陰警戒DQN塗装よりマシかと…
294 ：名無し野電車区：02/11/23 08:39 ID:jmYwHvAX
295 ：名無し野電車区：02/11/23 12:53 ID:WyNx5adJ
>>294 他
どうも、ＲＦ ８月号の小浜線電化用改造車との対応が分からないんやけど、
配置表では数合わせで、適当に４両×３本を割り振っているが、
実際には、ｸﾊ:ﾓﾊ＝1:1でもなく、5000番台が使われるわけでもないということですね。
で、凶キトのﾓﾊ7700番台(一部ミハの7500番台)が先頭車改造され、2両×6本登場。
不足分を、星の7000・5700番台の転属で賄うといった感じになるのでしょうかね。
どうも、ＲＦ ８月号の小浜線電化用改造車との対応が分からないんやけど、
配置表では数合わせで、適当に４両×３本を割り振っているが、
実際には、ｸﾊ:ﾓﾊ＝1:1でもなく、5000番台が使われるわけでもないということですね。
で、凶キトのﾓﾊ7700番台(一部ミハの7500番台)が先頭車改造され、2両×6本登場。
不足分を、星の7000・5700番台の転属で賄うといった感じになるのでしょうかね。
296 ：名無し野電車区：02/11/23 13:01 ID:rMANHUOe
まぁ223-2000の構体をそのまま流用してるから、真ん中に塞ぎ板が
付いているわけだが。
付いているわけだが。
297 ：名無し野電車区：02/11/23 13:03 ID:Dty1LOXZ
んでもって113系との併結は可能なのか？
113系も転クロですか？
３００！
>>296
その付近の座席、転換方向によっては窓がまったくない。
その付近の座席、転換方向によっては窓がまったくない。
>>302
その空いている昼間に限って改造車だったりして（藁
その空いている昼間に限って改造車だったりして（藁
304 ：名無し野電車区：02/11/24 01:54 ID:7L4DgO5T
＞関西で使っている快速電車を改造した合わせて２０両が登場し、
117ってことは考えられませんか･･･？
117ってことは考えられませんか･･･？
305 ：名無し野電車区：02/11/24 02:11 ID:QjZ0EyIM
306 ： ◆TSKC/xcw2w ：02/11/24 02:18 ID:???
それ以前にボロを走らせて変電所容量持つのか。
新規電化路線って必要最小限の設備に押さえてるとこ多いからねぇ。
新車を入れる＝サービスアップよりも省エネ車で運行コスト削減のほうが大きいからね。
新規電化路線って必要最小限の設備に押さえてるとこ多いからねぇ。
新車を入れる＝サービスアップよりも省エネ車で運行コスト削減のほうが大きいからね。
309 ：名無し野電車区：02/11/24 09:28 ID:OgF9l+rd
>>307
117系の将来の都落ちを考えた時、
和歌山に行くにしても、山陽に行くにしても、４両で、
基本的には中間車が過剰気味となるので、
小浜線で使えるなら、それに越したことはないかも。
ただ、ﾜﾝﾏﾝで使うなら、117系はドアが中央に寄っていて、
運転席後ろにデッドスペースが出来てしまうのが難ですが。
117系の将来の都落ちを考えた時、
和歌山に行くにしても、山陽に行くにしても、４両で、
基本的には中間車が過剰気味となるので、
小浜線で使えるなら、それに越したことはないかも。
ただ、ﾜﾝﾏﾝで使うなら、117系はドアが中央に寄っていて、
運転席後ろにデッドスペースが出来てしまうのが難ですが。
可部線、宇部・小野田線にも導入するべしかね。
１０５系の一部なんてとうに耐用年数過ぎていて現場でも苦情来ているぞ。
１０５系の一部なんてとうに耐用年数過ぎていて現場でも苦情来ているぞ。
313 ：名無し野電車区：02/11/24 10:03 ID:laNr0NzO
315 ：名無し野電車区：02/11/24 10:11 ID:OeSEp3Us
>>314
２１３はﾏﾘﾝﾗｲﾅｰから撤退後投入。(Tsc廃)
２１３はﾏﾘﾝﾗｲﾅｰから撤退後投入。(Tsc廃)
可部線みたいなＤＱＮ学生の巣窟路線に２１３系も新車も勿体無い。
１０３系や１０５系でも贅沢な方だ。
１０３系や１０５系でも贅沢な方だ。
>>316
じゃキハ３５（千葉の）でいいんじゃない？
じゃキハ３５（千葉の）でいいんじゃない？
>>311
105系はオリジナル車（３扉）はニュータイプ化。
現在幡生で第一陣を改造中。
www.c-able.ne.jp/~hirouhe/tokusyu.html
>>314
可部線乗ったことないでしょ？
105系はオリジナル車（３扉）はニュータイプ化。
現在幡生で第一陣を改造中。
www.c-able.ne.jp/~hirouhe/tokusyu.html
>>314
可部線乗ったことないでしょ？
213系小浜線投入ってのはないのかな？
２１３系は岡山・広島に残る１１３・１１５系初期型車の淘汰に優先して使われます。
そしてグリーン車は「ゆめじ」を除いて廃車予定です。
以上、当局情報筋より。
>>321
ほんまかいな？（ｗ
ほんまかいな？（ｗ
>>322
あんたまさかほんとに213系が小浜線に逝くとでも思ってたの。
あんたまさかほんとに213系が小浜線に逝くとでも思ってたの。
この新車により一番ＤＱＮな直流電化路線はどこになるのだろう。
候補
可部線、小野田線、宇部線、和歌山線、桜井線、紀勢線（白浜より南）
候補
可部線、小野田線、宇部線、和歌山線、桜井線、紀勢線（白浜より南）
325 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/24 14:40 ID:???
>>311
俺も105系のボロに対する苦情を出したうちの1人です。
窓がガタガタ言う、冷房から水が垂れる、側面に方向幕がなくて不便というものでした。
>>312
その方が確率が高いでしょうね。
可部線は赤字だし、103系播但ﾀｲﾌﾟが似合うかもしれません。105系基本番台もニュ－ﾀｲﾌﾟ登場予定だし。
ただ、小野田線の廃止は考えにくいと思われます。
>>315
クロ212廃車はもったいない。117系ｸﾊに改造できないかな？（絶対無理だろうけど。）
俺も105系のボロに対する苦情を出したうちの1人です。
窓がガタガタ言う、冷房から水が垂れる、側面に方向幕がなくて不便というものでした。
>>312
その方が確率が高いでしょうね。
可部線は赤字だし、103系播但ﾀｲﾌﾟが似合うかもしれません。105系基本番台もニュ－ﾀｲﾌﾟ登場予定だし。
ただ、小野田線の廃止は考えにくいと思われます。
>>315
クロ212廃車はもったいない。117系ｸﾊに改造できないかな？（絶対無理だろうけど。）
>>321
ということは、サンライナーはそのまま？
ということは、サンライナーはそのまま？
327 ：名無し野電車区：02/11/24 15:13 ID:5dZf966/
漏れもそれだけしか聞いてないのよ。
だからサンライナーとかが変更になるのかまで知らない。
だからサンライナーとかが変更になるのかまで知らない。
329 ：名無し野電車区：02/11/24 20:01 ID:ktNY0ZaK
>>278の写真のＣがＦＢＣなのが激しく納得いかん
330 ：名無し野電車区：02/11/24 22:27 ID:FZzMUxK+
おいらんせのはちバカうるさい詩ね
113系をどうこうするくらいなら、既に廃車の決まっている束・宇都宮線の
「115系」を使った方が耐寒設備面では向いていると思うのだが・・・。
「115系」を使った方が耐寒設備面では向いていると思うのだが・・・。
333
334 ：名無し野電車区：02/11/25 08:44 ID:efcZIb6k
>>332
「束から買うと金がかかる」と答える方に100万デシベル。
「束から買うと金がかかる」と答える方に100万デシベル。
甲種回送はどうなったの？
>>334
しかも「強気な価格を提示」に１００００００００ワット。
しかも「強気な価格を提示」に１００００００００ワット。
339 ：岡山鉄道”管理”局 ◆l8pBvROsck ：02/11/25 21:11 ID:???
340 ：名無し野電車区：02/11/25 22:48 ID:ryCnnl8N
207に223足して2で割ったような車両すね。
ま、最近の西にしては許せるかも
ま、最近の西にしては許せるかも
341 ：岡山鉄道”管理”局 ◆l8pBvROsck ：02/11/25 22:54 ID:???
小浜線は
電化後に
迷惑ウヤを
やめるのか？
電化後に
迷惑ウヤを
やめるのか？
343 ：名無し野電車区：02/11/25 23:05 ID:EFq2K4RD
(207+223)/2というより、223-5000という印象を受けますが。
にしても、一時は廃線も噂された路線が電化の上これだけの
車両が入るのはすごいことだと思いますな。
あとは残りの改造車がどの程度のものがやって来るのか
それが気になるところ。
にしても、一時は廃線も噂された路線が電化の上これだけの
車両が入るのはすごいことだと思いますな。
あとは残りの改造車がどの程度のものがやって来るのか
それが気になるところ。
地元が金出した車なのに、小浜線での運用は少なく、
福知山周辺で広域運用されたら地元は怒るだろうなぁ。
福知山周辺で広域運用されたら地元は怒るだろうなぁ。
345 ：名無し野電車区：02/11/25 23:29 ID:9AqCVhOF
俺が払った電気代が化けたのか？
347 ：名無し野電車区 ：02/11/25 23:39 ID:UlMM4XdO
それにしても川重の出発線付近で月曜の昼間から
125の出車待ちをしてたﾔｼよ。
ｵﾒｰら普段ﾅﾆしてんだ？w
125の出車待ちをしてたﾔｼよ。
ｵﾒｰら普段ﾅﾆしてんだ？w
>>347
理美容関係とか図書館とかにお勤めなんじゃないの(ｗ
理美容関係とか図書館とかにお勤めなんじゃないの(ｗ
349 ：名無し野電車区：02/11/25 23:43 ID:/sUCThWz
今日の交通新聞、ｷﾀ――――――(ﾟ∀ﾟ)――――――ｯ!!!
350 ：名無し野電車区：02/11/25 23:44 ID:iCnhb5ku
>>347
有給とりましたが、何か？w
有給とりましたが、何か？w
351 ：名無し野電車区：02/11/26 00:37 ID:L2VjFnPt
352 ：大宮工場 ◆EuXs7UzOXw ：02/11/26 00:46 ID:???
片開き・両開きの配置がJR四国の1000形と正反対なのがオモロイ。
353 ：名無し野電車区：02/11/26 00:59 ID:XEW1mmE1
354 ：名無し野電車区：02/11/26 01:13 ID:L2VjFnPt
改造１１３も転換？
「嵐山もみじ号」と大回り乗車オフ開催のお誘い
11/30（土）の「嵐山もみじ号」と、大回り乗車（一部不正あり（ﾜﾗ））をセットにした小旅行です。
山陰連絡線踏破と、路車版で叩かれまくってる、４１９系 と キハ１２０系をセットでお楽しみ頂けます（藁
集合場所 ：「嵐山もみじ号」先頭車両の中央の扉（先頭車両はｦﾀがかぶりついてるのですぐ分かります（藁
集合時間 ： 新大阪駅発車後（新大阪 9：43発）
持参物・参加方法 ： うまい棒と、「指定券（下のリンクの画像を印刷すること）」を集合場所で提示。
（ご都合により、うまい棒や「指定券」が調達できなかった方は集合場所でその旨お申し出頂ければ善処します）
＜乗車経路＞
新大阪943-1020嵯峨嵐山1023-1035京都1044-1132近江今津1142-1201近江塩津1234-1259長浜1312-1358草津
草津1422-1504柘植1512-1559加茂1607-1613木津1629-1731北新地（この後吉野家お初天神店へ！？（藁）
（途中集合・解散ＯＫです。途中集合の方は「指定券」を提示下さい（藁））
最少催行人員 ３名。上限はなし。
※ 検札時に説明できるように幹事が経路図を用意します。（もちろん向日町→嵯峨嵐山→京都の部分は省略）
※ 集合時には指定券とうまい棒の両方が良く見えるように手に持ってください。
※ 指定券はこちらです↓ カラー白黒拡大縮小不問（雰囲気が出るようになるべくカラーの原寸大で）
http://lounge.dip.jp/pl/upb/data/momijigou.jpg
今度の土曜！ 日程の確保と、体力の温存に留意しる！！
参加表明はこちらの相互リンクへ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037515508/190-
11/30（土）の「嵐山もみじ号」と、大回り乗車（一部不正あり（ﾜﾗ））をセットにした小旅行です。
山陰連絡線踏破と、路車版で叩かれまくってる、４１９系 と キハ１２０系をセットでお楽しみ頂けます（藁
集合場所 ：「嵐山もみじ号」先頭車両の中央の扉（先頭車両はｦﾀがかぶりついてるのですぐ分かります（藁
集合時間 ： 新大阪駅発車後（新大阪 9：43発）
持参物・参加方法 ： うまい棒と、「指定券（下のリンクの画像を印刷すること）」を集合場所で提示。
（ご都合により、うまい棒や「指定券」が調達できなかった方は集合場所でその旨お申し出頂ければ善処します）
＜乗車経路＞
新大阪943-1020嵯峨嵐山1023-1035京都1044-1132近江今津1142-1201近江塩津1234-1259長浜1312-1358草津
草津1422-1504柘植1512-1559加茂1607-1613木津1629-1731北新地（この後吉野家お初天神店へ！？（藁）
（途中集合・解散ＯＫです。途中集合の方は「指定券」を提示下さい（藁））
最少催行人員 ３名。上限はなし。
※ 検札時に説明できるように幹事が経路図を用意します。（もちろん向日町→嵯峨嵐山→京都の部分は省略）
※ 集合時には指定券とうまい棒の両方が良く見えるように手に持ってください。
※ 指定券はこちらです↓ カラー白黒拡大縮小不問（雰囲気が出るようになるべくカラーの原寸大で）
http://lounge.dip.jp/pl/upb/data/momijigou.jpg
今度の土曜！ 日程の確保と、体力の温存に留意しる！！
参加表明はこちらの相互リンクへ
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037515508/190-
ﾎｼｭ
２ch以外にも情報が出回り始めてるけど、中央部はドアではないという
ことに気づいてないヤシが結構多いな（ｗ
ことに気づいてないヤシが結構多いな（ｗ
デビュー後、きっと新聞で「イスが減って座れなくなった」なんて投書が
でるんだろうな。
七尾線のときはかなり叩かれていた。
でるんだろうな。
七尾線のときはかなり叩かれていた。
359 ：名無し野電車区：02/11/26 22:03 ID:6D4kLoO/
360 ：名無し野電車区：02/11/26 22:06 ID:9q78Iv0Z
何で小浜線は電化して因美線・山陰本線は電化しないのか？
小浜線を電化するより因美線・山陰本線を電化した方がメリットがあると
思うのだが・・・
小浜線を電化するより因美線・山陰本線を電化した方がメリットがあると
思うのだが・・・
>>360
だ～か～ら、地元負担だからだと何回も言ってるだろうが。
だ～か～ら、地元負担だからだと何回も言ってるだろうが。
362 ：名無し野電車区：02/11/26 22:11 ID:9q78Iv0Z
363 ：名無し野電車区：02/11/26 22:17 ID:Bu83pX/Y
http://gfaz.hp.infoseek.co.jp/200211.htm
何かロゴが書かれてるの？正面行き先はLED表示でつか？
何かロゴが書かれてるの？正面行き先はLED表示でつか？
364 ：名無し野電車区：02/11/26 22:18 ID:Bu83pX/Y
>>360
加古川線電化は、募金で賄おうとしてます（・∀・）？
加古川線電化は、募金で賄おうとしてます（・∀・）？
>>361
だ～か～ら、小浜線は金持ってる、関西電力っていう巨大な企業が金出してるから
電化するんだって言ってるだろうが（w
因美線・山陰本線沿線にそんなのないだろ？
だから、なかなか電化できないんでよ。
わかったか！(ｗ
だ～か～ら、小浜線は金持ってる、関西電力っていう巨大な企業が金出してるから
電化するんだって言ってるだろうが（w
因美線・山陰本線沿線にそんなのないだろ？
だから、なかなか電化できないんでよ。
わかったか！(ｗ
↑>>362だった。
367 ： ：02/11/26 22:21 ID:???
>>297でがいしゅつですが、113系との併結は？
因美線・山陰本線も地元負担＆JR持ち出しで「高速化」をしてるよ。
ただ電化するとなると智頭線も電化しないとメリットが薄いし、電化したらしたでSはくとも電車にするなんてことになるとカネかかってキリが無くなる。
ただ電化するとなると智頭線も電化しないとメリットが薄いし、電化したらしたでSはくとも電車にするなんてことになるとカネかかってキリが無くなる。
369 ：名無し野電車区：02/11/26 22:27 ID:9q78Iv0Z
370 ：名無し野電車区：02/11/26 22:30 ID:9q78Iv0Z
>>368
智頭急行は電化してもデメリットになる事はまず無いと思うのだが・・？
因美線・山陰本線も高速化に合わせて電化した方がいいのな。鳥取-米子間
はそれなりに利用客は多いので、電化しても損ではないと思うのだが・・。
智頭急行は電化してもデメリットになる事はまず無いと思うのだが・・？
因美線・山陰本線も高速化に合わせて電化した方がいいのな。鳥取-米子間
はそれなりに利用客は多いので、電化しても損ではないと思うのだが・・。
371 ：名無し野電車区：02/11/26 22:34 ID:6D4kLoO/
電化することによるデメリット
ＨＯＴ７０００増備したばっかじゃろうがゴルア。償却すんでないのに…
ＨＯＴ７０００増備したばっかじゃろうがゴルア。償却すんでないのに…
372 ：名無し野電車区：02/11/26 22:37 ID:9q78Iv0Z
>>370
デメリットとしては収益が悪化するべ？
371氏が言うようにHOT7000の償却も済んでないし、ココでゴリって電車入れても意味無いべ？
てか今時の新系列気動車も十分に早いよ。大気汚染とかの問題はともかくね。
スレ違いネタなのでsageときますね。
デメリットとしては収益が悪化するべ？
371氏が言うようにHOT7000の償却も済んでないし、ココでゴリって電車入れても意味無いべ？
てか今時の新系列気動車も十分に早いよ。大気汚染とかの問題はともかくね。
スレ違いネタなのでsageときますね。
>365
企業名を直接晒すな
お前は馬鹿か
企業名を直接晒すな
お前は馬鹿か
>>375
「感電」･･･？ 玄髪ガラミなのネ･･･
「感電」･･･？ 玄髪ガラミなのネ･･･
377 ：名無し野電車区：02/11/27 09:06 ID:fn+zm/DT
電化によりキハ５３は形式消滅か？
378 ：名無し野電車区：02/11/27 09:48 ID:505DlkAW
>>376
いやいや名前を出さなくても「電力９社の中で一番ＤＱＮな会社」といえば十分わかる
いやいや名前を出さなくても「電力９社の中で一番ＤＱＮな会社」といえば十分わかる
>>378
それは盗電だと思われ。
それは盗電だと思われ。
>>375
ウザイ！
ウザイ！
381 ：名無し野電車区：02/11/27 15:09 ID:BAkAcSrJ
事故隠し
内部告発
Jビレジ
内部告発
Jビレジ
383 ：名無し野電車区：02/11/27 15:34 ID:rLHP4JEr
>>381
ない
ない
384 ：名無し野電車区：02/11/27 16:05 ID:Z3VjoSuv
電化や高速化の費用地元負担って話はよくあるけど、月一運休を止めるための費用を全額地元負担って出来ないもんかなぁ？
385 ：名無し野電車区：02/11/27 17:05 ID:JAsBDxYP
386 ：名無し野電車区：02/11/27 17:28 ID:BAkAcSrJ
>>385
逆にいえば今からでも低予算で電化の可能性が
逆にいえば今からでも低予算で電化の可能性が
387 ： ：02/11/27 18:13 ID:???
餘部鉄橋の架け替えが動きつつあるけど、それが電化対応ならあるいは・・・
関西電力
390 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/27 18:39 ID:???
>>385
やっぱり酉は費用の地元負担を強要したんだろうな・・・。
やっぱり酉は費用の地元負担を強要したんだろうな・・・。
お前らは何にも知らんなｱﾌｫどもめ
一番dqnな電力会社は感電だろ
まさにやくざだぜ
一番dqnな電力会社は感電だろ
まさにやくざだぜ
392 ：名無し野電車区：02/11/27 19:30 ID:urMvNvG8
鳥取が電化出来ないのは理由があるからだろ？無かったらとっくに電化してるよ。
>392
田舎過ぎるからです。
田舎過ぎるからです。
394 ：名無し野電車区：02/11/27 19:35 ID:urMvNvG8
>>393
いやいやそれは違う。それだったら小浜線だって電化出来ないだろ。
一番の理由は、餘部鉄橋とトンネル断面が小さい、スーパーはくと
が気動車なので、電化しても無駄という事。気動車と電車との性能差
が無くなった事だろうな。
いやいやそれは違う。それだったら小浜線だって電化出来ないだろ。
一番の理由は、餘部鉄橋とトンネル断面が小さい、スーパーはくと
が気動車なので、電化しても無駄という事。気動車と電車との性能差
が無くなった事だろうな。
395 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/11/27 19:40 ID:???
396 ：名無し野電車区：02/11/27 19:43 ID:urMvNvG8
>>395
鳥取県や市に頼むしかない。あとは募金か第三セクターかな？
鳥取県や市に頼むしかない。あとは募金か第三セクターかな？
>394
それくらいやる気になれば電化できるだろ。
要は金だよ。金。
金を出したら電化してくれる。
鳥取は金を出さない限り電化されることはない。
それくらいやる気になれば電化できるだろ。
要は金だよ。金。
金を出したら電化してくれる。
鳥取は金を出さない限り電化されることはない。
398 ：名無し野電車区：02/11/27 19:50 ID:urMvNvG8
>398
鉄 ヲ タ 必 死 だ な （藁
一生無免許のままでいてください
鉄 ヲ タ 必 死 だ な （藁
一生無免許のままでいてください
400 ：名無し野電車区：02/11/27 19:54 ID:urMvNvG8
401 ：名無し野電車区：02/11/28 02:07 ID:5j2RXuTr
鉄ｦﾀが必死かどうかはともかく、逃田の工作員が必死なのは確かなようだな（ﾜﾗ
402 ：名無し野電車区：02/11/28 02:34 ID:h9qZFazg
はいその話題そこまで。
１２５系の話しないんならどっか逝って
１２５系の話しないんならどっか逝って
>402
ageるな馬鹿
ageるな馬鹿
>403
もう話題なんてないだろ死ね
もう話題なんてないだろ死ね
406 ：名無し野電車区：02/11/28 10:22 ID:vh+Vvwix
残り５両も順調にロールアウトの予定
場内走行試験開始age
場内走行試験開始age
鳥取だって
原発をホンの１５，６基建てるだけで一発電化！
原発をホンの１５，６基建てるだけで一発電化！
409 ：名無し野電車区：02/11/28 22:05 ID:QOmDGQmq
福井－青森に特急白鳥が走るというのは本当ですか？
410 ：名無し野電車区：02/11/28 22:06 ID:cG4txp3e
411 ：名無し野電車区：02/11/28 22:21 ID:EOJUHqj7
20年後の125系は小野田線や宇部線で走っているかもしれない…
412 ：名無し野電車区：02/11/28 22:33 ID:07nnBwbu
小野田線や宇部線が残ってればの話だが
413 ：名無し野電車区：02/11/28 22:42 ID:aF66tbnV
地元で負担して導入したのに何で本州の西端まで行かなならんのだね！？
>>412
宇部・小野田線どころか山陽線も危ないかも＜廃止じゃなくて３セク化ね。
宇部・小野田線どころか山陽線も危ないかも＜廃止じゃなくて３セク化ね。
そういうこと。何十年経とうと小浜線で走りつづけます。
>>414
貨物の持ち物になってるかもな＞山陽線
貨物の持ち物になってるかもな＞山陽線
417 ：名無し野電車区：02/11/28 22:53 ID:1iAhlWoT
125がほしけりゃ小野田、宇部の沿線自治体が負担したら済むことやないけ。
原発マネーがないと手が出せんのでは？
>>419
きらら博で使っちゃったしねｗ
きらら博で使っちゃったしねｗ
125系は一応120km/hまで出るらしい。
422 ：名無し野電車区：02/11/29 00:46 ID:95aIHOzh
今日とくダネで島根のある町の匿名7億寄付の正体をやってたけど、
町の予算の10％ももらえれば電化もできそうだね。
しかも、毎年億のお金が寄付されるらしい。
町の予算の10％ももらえれば電化もできそうだね。
しかも、毎年億のお金が寄付されるらしい。
>422
俺にも恵んでくれ
俺にも恵んでくれ
424 ：名無し野電車区：02/11/29 09:35 ID:QKv3QeCZ
マジで都市部の電気ユーザーは抗議活動しないとだめだな
>424
そうか？ 君がパソコンや電子レンジ使ったり、電車に乗れたりするのはどこの誰のおかげかな？
迷惑なものを他所に押し付けておいて、それに対してなんにもしないって方がどうかとおもうが。
そのくらいの役得があってもいいんじゃないの？
そうか？ 君がパソコンや電子レンジ使ったり、電車に乗れたりするのはどこの誰のおかげかな？
迷惑なものを他所に押し付けておいて、それに対してなんにもしないって方がどうかとおもうが。
そのくらいの役得があってもいいんじゃないの？
426 ：名無し野電車区：02/11/29 12:45 ID:dB9AM2tM
人間が社会生活を営む上でもろもろの不利益は出て当然
サラリーマンは自分の意に沿わないことでも補償なしでやらされてるんだぞ
サラリーマンは自分の意に沿わないことでも補償なしでやらされてるんだぞ
427 ：名無し野電車区：02/11/29 16:01 ID:YbpeKbKe
けなりいのか？
うちのばあちゃんが新しい車両のニュース見て喜んでいたので許してくれ
430 ：名無し野電車区：02/11/29 20:05 ID:s0Oog2Ik
>>427
424はニュータイプとボロタイプしか乗れない廣島野郎と思われw
424はニュータイプとボロタイプしか乗れない廣島野郎と思われw
>>424
お前の家の横に原子力発電所が出来るってことになったら、
当然それに見合うものを求めるだろう？
家とマンションばかりのところに住んでると、
水やら電気やら食い物が自動的に供給されるものだと思ってしまってイカンわ（俺もだが。。）。
少しは供給地のことも考えないとな。
お前の家の横に原子力発電所が出来るってことになったら、
当然それに見合うものを求めるだろう？
家とマンションばかりのところに住んでると、
水やら電気やら食い物が自動的に供給されるものだと思ってしまってイカンわ（俺もだが。。）。
少しは供給地のことも考えないとな。
432 ：名無し野電車区：02/11/29 22:15 ID:/x36YPX5
ニュース画像を見てもなお、「酉がシングルアームを採用した」という事実が信じられない
まあ一般客にとってはどうでもいいんだろうけどね
まあ一般客にとってはどうでもいいんだろうけどね
「北陸線直流化に調印」（日刊県民福井：2002.11.28）
http://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20021128/lcl_____fki_____005.shtml
栗田知事は会見で、来年春に電化される小浜線に福井駅方面から直通電車を走らせるよう
ＪＲに要望する考えを示したが、ＪＲの南谷社長は、小浜線と北陸線ではトンネルなどの
高さが違うなど技術的な課題が多いとして、直通電車の実現は今後の検討課題とした。
http://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20021128/lcl_____fki_____005.shtml
栗田知事は会見で、来年春に電化される小浜線に福井駅方面から直通電車を走らせるよう
ＪＲに要望する考えを示したが、ＪＲの南谷社長は、小浜線と北陸線ではトンネルなどの
高さが違うなど技術的な課題が多いとして、直通電車の実現は今後の検討課題とした。
「ＪＲと福井、滋賀県直流化に調印 06年度、敦賀に新快速」（福井新聞：2002.11.27）
http://www.fukuishimbun.co.jp/topics.php?code=389
栗田知事は電化される小浜線と直流化区間を結ぶ電車の運行を希望したのに対し、
南谷社長は「ホームの高さなど制約条件が多い。基本的には各路線内での運行となるが、
小浜線電化が完成した時点で技術的な面を含め考えていきたい」と答えた。
http://www.fukuishimbun.co.jp/topics.php?code=389
栗田知事は電化される小浜線と直流化区間を結ぶ電車の運行を希望したのに対し、
南谷社長は「ホームの高さなど制約条件が多い。基本的には各路線内での運行となるが、
小浜線電化が完成した時点で技術的な面を含め考えていきたい」と答えた。
437 ：名無し野電車区：02/11/30 01:33 ID:Ca5L6ZIK
>>435を実現させるとなると、JR酉在来線から交流区間がなくなることにも
つながっていくな。
つながっていくな。
438 ：名無し野電車区：02/11/30 01:37 ID:9BqefuxL
この分でいくと、福井ー敦賀の直流化も視野に入ってきたんじゃないの＞福井県。
金さえ出せば酉はそれなりのことをしてくれる、
というのが今回で明らかになったわけだし。
金さえ出せば酉はそれなりのことをしてくれる、
というのが今回で明らかになったわけだし。
特 別 窮 行 「 も ん じ ゅ 」
440 ： ：02/11/30 08:55 ID:???
北陸線を直流化するなら津幡まで一気にと言ってみるテスト。
そして、ローカル用にスーパー103系を導入してと言ってみるテスト。
そして、ローカル用にスーパー103系を導入してと言ってみるテスト。
>>435
琵琶湖若狭湾快速鉄道については、栗田知事が「建設に向け大きく前進したと受け止めている。
http://www.chunichi.co.jp/00/fki/20021123/lcl_____fki_____000.shtml
西川副知事は「滋賀県とは協議会の設立に向け事務的に打ち合わせをしている。（中日新聞：2002.11.23）
ということは、敦賀以北直流化より琵琶湖若狭湾快速鉄道の方が先らしい。
嶺北の懸案事項は、えちぜん鉄道や福井駅だから、敦賀以北直流化は視野に入っていないと思われ。
琵琶湖若狭湾快速鉄道については、栗田知事が「建設に向け大きく前進したと受け止めている。
http://www.chunichi.co.jp/00/fki/20021123/lcl_____fki_____000.shtml
西川副知事は「滋賀県とは協議会の設立に向け事務的に打ち合わせをしている。（中日新聞：2002.11.23）
ということは、敦賀以北直流化より琵琶湖若狭湾快速鉄道の方が先らしい。
嶺北の懸案事項は、えちぜん鉄道や福井駅だから、敦賀以北直流化は視野に入っていないと思われ。
443 ：名無し野電車区：02/11/30 11:58 ID:2BSwzyMa
>>440
当初計画でそんな話あったっけ？
当初計画でそんな話あったっけ？
444 ：名無し野電車区：02/11/30 16:20 ID:9BqefuxL
琵琶湖若狭湾快速鉄道は永久に無理だから、
つーことは将来
大阪ー（新快速）ー敦賀ー（北陸線快速）ー金沢ー（北陸新幹線）ー東京
となるわけか。
つーことは将来
大阪ー（新快速）ー敦賀ー（北陸線快速）ー金沢ー（北陸新幹線）ー東京
となるわけか。
敦賀ー（北陸新幹線）ー金沢は視野に入れていると思うが。
>>433
435の記事と併せて推測するに、低トンネルでも使用できるように
シングルアームパンタを採用したと思われ＞１２５系
海シン113系にも低トンネル対策でシングルアームパンタに換装した編成あり。
435の記事と併せて推測するに、低トンネルでも使用できるように
シングルアームパンタを採用したと思われ＞１２５系
海シン113系にも低トンネル対策でシングルアームパンタに換装した編成あり。
447 ： ◆/s2PXttjAY ：02/11/30 17:46 ID:???
>>443
今回の敦賀直流化とは関係ないけど、419系置き換えを視野に入れた
223系ベースで金沢地区用亜幹線電車ってのが5年前から計画されてた。
0.75Mのコンセプトが出てきた頃だよ。
最近では2〜3連で組成する交流・交直両用電車が取り沙汰されてた。
交直両用は湖北・糸魚川のセクション付近で用いる構想。
今回の敦賀直流化とは関係ないけど、419系置き換えを視野に入れた
223系ベースで金沢地区用亜幹線電車ってのが5年前から計画されてた。
0.75Mのコンセプトが出てきた頃だよ。
最近では2〜3連で組成する交流・交直両用電車が取り沙汰されてた。
交直両用は湖北・糸魚川のセクション付近で用いる構想。
>>446
神領１１３系はシングルアームでなくてＰＳ２４。たぶん１６５系のお下がり。
神領１１３系はシングルアームでなくてＰＳ２４。たぶん１６５系のお下がり。
>>447
３セク化が決まっているような場所に新型車なんか投入するはずがない。
３セク化が決まっているような場所に新型車なんか投入するはずがない。
450 ：名無し野電車区：02/11/30 22:16 ID:AA7hv+EA
原子力で電気をまかなおうと言ったことはないのだが？
>>449
３セク会社が投入するかもよ。
３セク会社が投入するかもよ。
>>452
４１９系は直流化時に投入される新型車両に全部置き換えられて終了。
４１９系は直流化時に投入される新型車両に全部置き換えられて終了。
>>453
４１９系４５両を新車１０両に置きかえるのか？ さらに普通が減るじゃねーか！
４１９系４５両を新車１０両に置きかえるのか？ さらに普通が減るじゃねーか！
455 ：名無し野電車区：02/11/30 23:58 ID:g9s189PO
特急「ニュークリア」
長崎－広島－敦賀－小浜－東海－女川
長崎－広島－敦賀－小浜－東海－女川
>>455
それは特急「メルトダウン」
それは特急「メルトダウン」
457 ：名無し野電車区：02/12/01 00:13 ID:YMyKuXWD
>>449
福井地区には約3年後に交直流の新車が入りますが、何か？
福井地区には約3年後に交直流の新車が入りますが、何か？
>>456
ゴジラVSメガギラス？！
ゴジラVSメガギラス？！
459 ：名無し野電車区：02/12/01 00:34 ID:DQoysIWn
＞457 ソースは何処か？
>>457
この人、バカにつき・・・。
この人、バカにつき・・・。
461 ：457ではありません：02/12/01 01:05 ID:???
>>459
ソースは全部死んだ。けど、京都新聞(2002.10.06付)を保存してあったので、それより、
> 今回の調整で、近江塩津駅の近隣に整備する変電所の施設費を、施設予定地を
> 起点に算出したＪＲ案に対し、仮想の交・直流の切り替え地点を設け、その地点を
> 基に再配分。また、車両費を、直流と交・直両用の車種別配分から運行距離割りに
> した。その結果、各負担額を、ＪＲ案に比べ滋賀が一億九千六百万円増の七十四億
> 九千五百万円、福井は同額減の六十八億三千九百万円とした。
具体的な両数は、日刊県民福井という新聞にあったらしいが、保存していないので、
419系を叩くスレより、
> 直流ワンマン車両（六両）の購入費十一億五千万円は滋賀県
> 交直流車両（十両）の購入費二十億円は福井県
> http://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20021012/lcl_____fki_____008.shtml
ソースは全部死んだ。けど、京都新聞(2002.10.06付)を保存してあったので、それより、
> 今回の調整で、近江塩津駅の近隣に整備する変電所の施設費を、施設予定地を
> 起点に算出したＪＲ案に対し、仮想の交・直流の切り替え地点を設け、その地点を
> 基に再配分。また、車両費を、直流と交・直両用の車種別配分から運行距離割りに
> した。その結果、各負担額を、ＪＲ案に比べ滋賀が一億九千六百万円増の七十四億
> 九千五百万円、福井は同額減の六十八億三千九百万円とした。
具体的な両数は、日刊県民福井という新聞にあったらしいが、保存していないので、
419系を叩くスレより、
> 直流ワンマン車両（六両）の購入費十一億五千万円は滋賀県
> 交直流車両（十両）の購入費二十億円は福井県
> http://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20021012/lcl_____fki_____008.shtml
日刊県民福井(2002.10.12付)より
ＪＲ北陸、湖西線 知事会談で直流化合意へ 県負担は６０億円台に
ＪＲ北陸線の長浜－敦賀間と湖西線永原－近江塩津間の計四四・〇キロ
の直流化計画で、福井、滋賀両県は十五日、知事同士が滋賀県近江八幡市
で会談し、同事業の両県負担の割合で合意する。福井県の負担は、当初の
ＪＲ案より少ない六十億円台の後半になる見通し。来年三月までにＪＲ西
日本も交えて基本協定を締結し、二〇〇六年秋の直流電化を目指す。
ＪＲ案では、新車両購入費も含めた総事業費が百六十二億円。県境から
滋賀県側に約四キロ地点を“負担の境界線”に設定。原則、その北側の変
電所の設置や駅施設の改良工事などを福井県が負担し、南側の地上設備の
整備費を滋賀県側が負担する。車両では、新快速車両十四両の購入費十八
億円をＪＲが負担、直流ワンマン車両（六両）の購入費十一億五千万円を
滋賀県が、敦賀以北の北陸線にも乗り入れられる交直流車両（十両）の購
入費二十億円を福井県が負担する。
両県は、事務レベルの折衝でＪＲ案をほぼ妥当と評価。ただし、福井県
は、両県折半となっている近江塩津変電所とその送電線の費用の負担につ
いて「根拠があいまい」などとして軽減を要望。滋賀県側は、同県が購入
する直流ワンマン車両が来春電化する小浜線にも乗り入れる可能性がある
ことから、福井県も直流車両の購入費を負担すべきとしてきた。
事務レベルでは変電所の負担見直しについて滋賀県が福井県の主張をあ
る程度認める代わりに、福井県も滋賀県が求める車両購入費の見直しに応
じたものとみられる。事務レベルでの折衝終了時点では、福井県の負担は
七十億円を下回り、滋賀県の負担は七十五億円前後になっている。
ＪＲ北陸、湖西線 知事会談で直流化合意へ 県負担は６０億円台に
ＪＲ北陸線の長浜－敦賀間と湖西線永原－近江塩津間の計四四・〇キロ
の直流化計画で、福井、滋賀両県は十五日、知事同士が滋賀県近江八幡市
で会談し、同事業の両県負担の割合で合意する。福井県の負担は、当初の
ＪＲ案より少ない六十億円台の後半になる見通し。来年三月までにＪＲ西
日本も交えて基本協定を締結し、二〇〇六年秋の直流電化を目指す。
ＪＲ案では、新車両購入費も含めた総事業費が百六十二億円。県境から
滋賀県側に約四キロ地点を“負担の境界線”に設定。原則、その北側の変
電所の設置や駅施設の改良工事などを福井県が負担し、南側の地上設備の
整備費を滋賀県側が負担する。車両では、新快速車両十四両の購入費十八
億円をＪＲが負担、直流ワンマン車両（六両）の購入費十一億五千万円を
滋賀県が、敦賀以北の北陸線にも乗り入れられる交直流車両（十両）の購
入費二十億円を福井県が負担する。
両県は、事務レベルの折衝でＪＲ案をほぼ妥当と評価。ただし、福井県
は、両県折半となっている近江塩津変電所とその送電線の費用の負担につ
いて「根拠があいまい」などとして軽減を要望。滋賀県側は、同県が購入
する直流ワンマン車両が来春電化する小浜線にも乗り入れる可能性がある
ことから、福井県も直流車両の購入費を負担すべきとしてきた。
事務レベルでは変電所の負担見直しについて滋賀県が福井県の主張をあ
る程度認める代わりに、福井県も滋賀県が求める車両購入費の見直しに応
じたものとみられる。事務レベルでの折衝終了時点では、福井県の負担は
七十億円を下回り、滋賀県の負担は七十五億円前後になっている。
餘部鉄橋は兵庫県の交通施策HPでも取り上げられており、今のところ
防風壁を設置することが可能かどうか？・・・という線が第一候補の模様。
防風壁を設置することが可能かどうか？・・・という線が第一候補の模様。
464 ：死電：02/12/01 11:02 ID:WFOzDKUN
なに！とうとう北陸線にローカル用交直流車が投入か！
ということは福井発長浜行とかが残るということか。
福井出身者として一重にうれしい。
ということは福井発長浜行とかが残るということか。
福井出身者として一重にうれしい。
465 ：名無し野電車区：02/12/01 11:20 ID:5VEkWUoI
>>460
カコワルイ...
カコワルイ...
>>454
１０両では置き換えにならないし、北陸線の普通運用を福井県に限定せざるを得ない
おそらくＪＲ酉としては残りの車両分を石川県、富山県、新潟県にも出させる
つもりだろう、沿線全ての県が出資したなら県による限定運用も必要なくなる
１０両では置き換えにならないし、北陸線の普通運用を福井県に限定せざるを得ない
おそらくＪＲ酉としては残りの車両分を石川県、富山県、新潟県にも出させる
つもりだろう、沿線全ての県が出資したなら県による限定運用も必要なくなる
北陸本線と七尾線で既にｼﾝｸﾞﾙﾊﾟﾝﾀ付けて走っている車両がいるんですが・・・
ここで小浜線の特急列車名を考えよう
俺は「わかさ」に１票
俺は「わかさ」に１票
新型車両のチョロＱは出たのか？
470 ：名無し野電車区：02/12/01 17:29 ID:GFBjsj+L
>>454,466
近江今津・長浜～敦賀間の列車で使用している419系を、
新快速及び直流ﾜﾝﾏﾝで置き換えるのだから、
新快速用増備車と直通ﾜﾝﾏﾝ車両もカウントして、
>>462から計算して、４１９系４５両を新車３０両で置きかえでは？
419系3両編成を、交直流車(2両編成?)・直通ﾜﾝﾏﾝ(125系?1両編成)に置き換えると考えれば、
編成が短くなるので、車両数が減っても、本数は現状維持できるだろうが、
新快速については、４両＋４両を近江舞子等で切り離して４両にしてくれればいいけど、
敦賀まで8両で来るなら、あまり本数は確保できないですね。
(交直流車(2両×5本)、ﾜﾝﾏﾝ(1両×6本)、新快速(4両×3.5本)の計14.5本で、
419系3×15本を置き換えるなら、編成数ではほぼ同数ですね。)
近江今津・長浜～敦賀間の列車で使用している419系を、
新快速及び直流ﾜﾝﾏﾝで置き換えるのだから、
新快速用増備車と直通ﾜﾝﾏﾝ車両もカウントして、
>>462から計算して、４１９系４５両を新車３０両で置きかえでは？
419系3両編成を、交直流車(2両編成?)・直通ﾜﾝﾏﾝ(125系?1両編成)に置き換えると考えれば、
編成が短くなるので、車両数が減っても、本数は現状維持できるだろうが、
新快速については、４両＋４両を近江舞子等で切り離して４両にしてくれればいいけど、
敦賀まで8両で来るなら、あまり本数は確保できないですね。
(交直流車(2両×5本)、ﾜﾝﾏﾝ(1両×6本)、新快速(4両×3.5本)の計14.5本で、
419系3×15本を置き換えるなら、編成数ではほぼ同数ですね。)
471 ：名無し野電車区：02/12/01 18:28 ID:dlvNRN5F
>>454
「419系45両」って言っても45両全てが福井周辺で動いてる訳じゃないでしょ。
419は直江津近辺で使ってる分もあるし、それと予備車を差し引くと20両程度。
福井口の、それも敦賀を越える区間普通列車分だけ置き換えるのには10両でも十分。
「419系45両」って言っても45両全てが福井周辺で動いてる訳じゃないでしょ。
419は直江津近辺で使ってる分もあるし、それと予備車を差し引くと20両程度。
福井口の、それも敦賀を越える区間普通列車分だけ置き換えるのには10両でも十分。
>>470
敦賀直通新快速は１２両編成で
長浜回りなら８両編成は米原折り返しで４両編成のみが敦賀直通になるんじゃないの。
どう考えても長浜～敦賀で８両は輸送力過剰だし、
北陸線の小駅は有効長が１２両分無いらしいから長浜での切り離しもないし。＜米原駅の駅員さんの話
湖西線の有効長が何両分かは知らないけどこちらも堅田以北は８両だと輸送力過剰じゃないのかな
(こっちは８両が草津or野洲行４両が湖西線経由敦賀行でいいと思う)
４＋４の８両は客の少ない時間帯でないと走らないんじゃないのかな
いまでも８両激混みで１２両に増結してる列車があるから。
敦賀直通新快速は１２両編成で
長浜回りなら８両編成は米原折り返しで４両編成のみが敦賀直通になるんじゃないの。
どう考えても長浜～敦賀で８両は輸送力過剰だし、
北陸線の小駅は有効長が１２両分無いらしいから長浜での切り離しもないし。＜米原駅の駅員さんの話
湖西線の有効長が何両分かは知らないけどこちらも堅田以北は８両だと輸送力過剰じゃないのかな
(こっちは８両が草津or野洲行４両が湖西線経由敦賀行でいいと思う)
４＋４の８両は客の少ない時間帯でないと走らないんじゃないのかな
いまでも８両激混みで１２両に増結してる列車があるから。
474 ：名無し野電車区：02/12/01 19:55 ID:ZFym8m9I
>>461
サ ン ク ス コ
サ ン ク ス コ
475 ：名無し野電車区：02/12/01 20:35 ID:m07mELCg
>>467
マジで？
マジで？
>>467
誰かうpキボンヌ～
誰かうpキボンヌ～
昨日と今日、
125系の試運転が岸辺の試運転線で行われたらしい。
125系の試運転が岸辺の試運転線で行われたらしい。
特急の話が出ているけど、４８５や１８３でパンタ高さは大丈夫なの？
125系試運転の様子。
ttp://kagawa-2.hp.infoseek.co.jp/125c.html
ttp://kagawa-2.hp.infoseek.co.jp/125c.html
>>479
乗り入れ対応車だけシングルアームに載せ替えればいいだけのこと。
乗り入れ対応車だけシングルアームに載せ替えればいいだけのこと。
482 ：名無し野電車区：02/12/02 09:22 ID:p5oWE0Y0
４ ８ ５ の シ ン グ ル ア ー ム ﾊ ｧ ﾊ ｧ
==≡≡==
／ || ＼
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_＿＿／〇〇＼＿＿ ／
／━━━-┬-━━━＼ プアァァァァァァァァン！
／ ／／ .｜ . ＼＼ ＼＼
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| ＝＝ ＿.＿ ＝＝ |
| ＼||／ |
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|＿①. ┌──┐. . ①＿|
|─○|. . .｜特急｜ .|○─|
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|￣￣ ￣￣|
|_三三__＿＿＿＿__＿三三_|
│ │.[=.=］｜ |
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484 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/02 18:46 ID:???
結局、所属記号は「福フチ」になったんですね。
486 ：名無し野電車区：02/12/03 07:15 ID:GNgJkTpk
487 ：名無し野電車区：02/12/03 08:23 ID:dCdgx0Uc
>>486
表向きワンマン運転の線区でも、ラッシュ時はわりと車掌さんが乗ってたりするんだよね～。
表向きワンマン運転の線区でも、ラッシュ時はわりと車掌さんが乗ってたりするんだよね～。
>>486
朝の通勤通学時間帯に
敦賀から出るのは停車駅を厳選したタイプの「快速」だと思う。
とばされる駅の客を新型ワンマンで拾って「快速」に接続すると考えられないか？
このスレ、嶺南３点セットの話題に拡大しているが、まあいいか。
朝の通勤通学時間帯に
敦賀から出るのは停車駅を厳選したタイプの「快速」だと思う。
とばされる駅の客を新型ワンマンで拾って「快速」に接続すると考えられないか？
このスレ、嶺南３点セットの話題に拡大しているが、まあいいか。
>>489
別でいいじゃないか。
別でいいじゃないか。
492 ： ：02/12/04 17:47 ID:???
493 ： ：02/12/04 18:27 ID:???
あげ
125系のＡＡきぼんぬ
496 ：名無し野電車区：02/12/05 05:55 ID:wpRZv8dt
いいなあ。かなりかっこいい電車だと思うよ。
前レスにもあったけどうちの地元も金出して電化してくれないかなあ。
前レスにもあったけどうちの地元も金出して電化してくれないかなあ。
497 ：名無し野電車区：02/12/05 08:31 ID:qrLyqlIA
>>496
鳥取市民？
鳥取市民？
>>496
天下の鳥取市在住？！
天下の鳥取市在住？！
499 ：名無し野電車区：02/12/06 17:22 ID:UBDLHUhL
>>497
伊賀上野住民かも知れんｗ
伊賀上野住民かも知れんｗ
500
501 ：名無し野電車区：02/12/06 17:31 ID:y4HHL7Mi
>>499
だったら近鉄「くノ一電車」でガマンしてもらいたいもんだ（ｗ
だったら近鉄「くノ一電車」でガマンしてもらいたいもんだ（ｗ
502 ：名無し野電車区：02/12/07 00:39 ID:FEJnBfyf
125系の最高速度は95km/hってホントだすか？！
125系の最高速度は120km/h
小浜線の最高速度が95km/h
小浜線の最高速度が95km/h
>>503
だったら直流化後の北陸・湖西線乗り入れもＯＫネ！
だったら直流化後の北陸・湖西線乗り入れもＯＫネ！
北陸・湖西線乗り入れは
>>436 で、「ホームの高さなど制約条件が多い」と、言ってるぞ。
>>436 で、「ホームの高さなど制約条件が多い」と、言ってるぞ。
>>505
それは既存の交直流車が乗り入れることに対してだから125系は関係ない
それは既存の交直流車が乗り入れることに対してだから125系は関係ない
419は、さすがに屋根高さの関係で無理だろ。
510 ： ：02/12/08 02:58 ID:???
hoshu
>>509
たとえ４１９系(他５８３系ファミリー)でもパンタがシングルアームなら
車両限界内には収まるはずだから(通常の菱形でも規格外にはなってないはず)
トンネル等が建築限界よりはみ出していて
オイラン車で引っかかることがない限りは通れると思うが。
電車だから機関車と違って軸重は気にしなくていいし。
トンネル高さが低いと通れないってのは菱形のパンタは架線高さが低いと
潰れて勝手に下がってしまうんじゃない。シングルアームは架線の真下付近に
アームがあるから押し上げ力が強いんでしょ。
たとえ４１９系(他５８３系ファミリー)でもパンタがシングルアームなら
車両限界内には収まるはずだから(通常の菱形でも規格外にはなってないはず)
トンネル等が建築限界よりはみ出していて
オイラン車で引っかかることがない限りは通れると思うが。
電車だから機関車と違って軸重は気にしなくていいし。
トンネル高さが低いと通れないってのは菱形のパンタは架線高さが低いと
潰れて勝手に下がってしまうんじゃない。シングルアームは架線の真下付近に
アームがあるから押し上げ力が強いんでしょ。
513 ：名無し野電車区：02/12/08 11:57 ID:PE+G0cu8
>>512
だから降雪対策にもなるんだよね
だから降雪対策にもなるんだよね
514 ：名無し野電車区：02/12/08 22:28 ID:Gs/3heEZ
それでも４１９にシングルアームはどうかと思うわけだがｗ
125系って、223系と混血できるの？
516 ：名無し野電車区：02/12/09 20:31 ID:gUS0IdzR
今日の夕方、ＭＢＳ「ＶＯＩＣＥ」憤懣本舗で小浜線ＤＱＮ工房共の取材をしていたが、
あんなんなるなら１２５系投入線区を真剣に変えるべきと思った。もったいない！
あんなんなるなら１２５系投入線区を真剣に変えるべきと思った。もったいない！
517 ：名無し野電車区：02/12/09 20:33 ID:X3Sf849u
>>516
単行必要なローカル線って、どこもＤＱＮ工房ばかりとか…？
単行必要なローカル線って、どこもＤＱＮ工房ばかりとか…？
>>516
あいつらには１０３系で充分。
あいつらには１０３系で充分。
あいつらにはスハフ42で十分。
スハフ４２も勿体ない。
トラで十分。
トラで十分。
真夏なら、ワム８００００
これ最強（ｗ
これ最強（ｗ
522 ：名無し野電車区：02/12/09 21:35 ID:8EFIKqvB
この列車はみなさんのご両親たちの血税で造られた列車です。大切に
お使いください。とか
ホームセンターのトイレみたいに
お客様のおかげできれいに保たれています。とかいておけ。
お使いください。とか
ホームセンターのトイレみたいに
お客様のおかげできれいに保たれています。とかいておけ。
523 ：名無し野電車区：02/12/09 23:26 ID:IRqv8riX
age
ところであいつらマトモに定期買ってるのか激しく疑問に思う。
一度全駅で抜き打ちチェックしてみたらどうなることやら。
一度全駅で抜き打ちチェックしてみたらどうなることやら。
┏━━━━━━━━━━━━┓
┃M ┃
┃￣ 上 ゲ ┃
┃ あげ ┃
┃ ＡＧＥ ┃
┃ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,.┃
┃/ / / / ┃
┃￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ ┃
┃南成岩 知多武豊┃
┣━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃
┃M ┃
┃￣ 上 ゲ ┃
┃ あげ ┃
┃ ＡＧＥ ┃
┃ ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_,.┃
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┃南成岩 知多武豊┃
┣━━━━━━━━━━━━┫
┃ ┃
>>526
定期の駅直接購入を認めず学校経由販売にすればいいのに。
定期の駅直接購入を認めず学校経由販売にすればいいのに。
小浜線を廃止すれば西の赤字も減るし、ＤＱＮどもも困っちゃって、よいよい！
いい考えだと思わないか！！
いい考えだと思わないか！！
学校名を晒してください。
おいらが世直ししてやるよ。
おいらが世直ししてやるよ。
ＲＦ表紙125系記念あげ
>>535
マヂ？
マヂ？
小浜線の新車は１年で没収、宇部･小野田線に回されます。
変わりに下関からDQN初期型115が改造の上
転入します (w
変わりに下関からDQN初期型115が改造の上
転入します (w
>>535
今日、都心で早売りのウヤ情報の表紙、125系だったYO！
今日、都心で早売りのウヤ情報の表紙、125系だったYO！
537 ：名無し野電車区：02/12/12 23:56 ID:o4t4I4qj
なんで田舎の工房はDQNが多いんだろう？？
>>537
DQNなのでなく猿！
DQNなのでなく猿！
>>260
湖西線での試験走行、誰か見た？
湖西線での試験走行、誰か見た？
540 ：Kitty Guy：02/12/13 19:17 ID:T8tzFp57
近年のパターンだと、12月中旬の金曜日に、翌年３月のダイヤ改正
が発表されるのが通例なんだが、リリースまだぁ？
が発表されるのが通例なんだが、リリースまだぁ？
３両もつなぐとローカルワンマンには見えないな
543 ：名無し野電車区：02/12/14 16:22 ID:7Bu+xl9E
＞５３９
１３日分はウヤになり、同じ時刻で１６日に走る模様。
１７日は５両で別のスジで走行。
１３日分はウヤになり、同じ時刻で１６日に走る模様。
１７日は５両で別のスジで走行。
544 ： ◆/s2PXttjAY ：02/12/14 16:24 ID:???
>>543
17日の5両というのは、川重から出る第2段か？
17日の5両というのは、川重から出る第2段か？
545 ： ◆upCOOL/h6I ：02/12/14 18:02 ID:ypWpLMZH
今日、ダイヤ情報見ますた。
どうやら片ッポＭ台車で、片ッポＴ台車のようです。
どうやら片ッポＭ台車で、片ッポＴ台車のようです。
547 ： ◆/s2PXttjAY ：02/12/14 18:09 ID:???
>>546
125系自体は120km/h対応、小浜線の規格が95km/h。
125系自体は120km/h対応、小浜線の規格が95km/h。
548 ：名無し野電車区：02/12/14 18:59 ID:CmzET+rS
549 ：名無し野電車区：02/12/14 20:06 ID:gAZAFQRT
>>545
223-3000と同じく0.75Mというカキコを見たことあるけど、
M:T＝1:2で設計されているので、0.5Mでいいんですよね。
だから、片方の台車(2軸)がM、他方の台車(2軸)がTということですね。
223-3000と同じく0.75Mというカキコを見たことあるけど、
M:T＝1:2で設計されているので、0.5Mでいいんですよね。
だから、片方の台車(2軸)がM、他方の台車(2軸)がTということですね。
小浜線の最高速度はドローカル規格の85km/hではなかったか？
尤も、東の大湊線なんかは最高85km/hのはずなのに、
キハ100が100km/h近くで突っ走ったりしてるが・・
尤も、東の大湊線なんかは最高85km/hのはずなのに、
キハ100が100km/h近くで突っ走ったりしてるが・・
551 ：なし：02/12/14 20:21 ID:tRa6K+Jl
最新のDJに載っていました。かっこいいね～。
552 ： ◆/s2PXttjAY ：02/12/14 21:43 ID:???
>>550
そうだった、スマソ。
そうだった、スマソ。
554 ：名無し野電車区：02/12/14 23:36 ID:QjzqoMpy
原発ライン 小浜線で逝こう
556 ：名無し野電車区：02/12/14 23:54 ID:ko8MyXjU
１編成２両の１２５系を作って、１０５系と置き換えて欲しいもんだが。
557 ： ◆upCOOL/h6I ：02/12/15 00:01 ID:bwaBmRTQ
>>556
ゆくゆくは125系自体がJR酉の電化ローカル線標準形式になりそうなﾖｶｰﾝ｡
ゆくゆくは125系自体がJR酉の電化ローカル線標準形式になりそうなﾖｶｰﾝ｡
558 ： ◆/s2PXttjAY ：02/12/15 00:03 ID:???
>>557
支線系統は１２５系が入る可能性があるけど
本線系は逆にアーバンに２２５系？を入れて２２１系が
玉突きで回ってくる可能性が高いな。
特に広島・岡山あたりは２０年～２５年落ちの２２１系が来たりして(w
支線系統は１２５系が入る可能性があるけど
本線系は逆にアーバンに２２５系？を入れて２２１系が
玉突きで回ってくる可能性が高いな。
特に広島・岡山あたりは２０年～２５年落ちの２２１系が来たりして(w
560 ： ◆upCOOL/h6I ：02/12/15 00:34 ID:???
>>558-559
＞小浜線専用系列ではないからね。
成る程、あくまでも支線系列向け新形式になるわけだな。
中の扉を塞いでいるのも、キハ120みたく転用も考慮しているのかも。
＞本線系は逆にアーバンに２２５系？を入れて２２１系が
＞玉突きで回ってくる可能性が高いな。
117系が和歌山線に投入されているのを考えると、
ワンマン対応の221系も出そうだな。
＞小浜線専用系列ではないからね。
成る程、あくまでも支線系列向け新形式になるわけだな。
中の扉を塞いでいるのも、キハ120みたく転用も考慮しているのかも。
＞本線系は逆にアーバンに２２５系？を入れて２２１系が
＞玉突きで回ってくる可能性が高いな。
117系が和歌山線に投入されているのを考えると、
ワンマン対応の221系も出そうだな。
561 ：543：02/12/15 02:46 ID:vbpWIPmv
＞５４４
ＹＥＳ!!!!!
ＹＥＳ!!!!!
562 ：名無し野電車区：02/12/15 05:47 ID:vdHRZtQ6
敦賀駅構内にデットセクションがあるみたいだけど、使う列車あるのかな？
563 ：名無し野電車区：02/12/15 09:00 ID:LqvmNvTC
564 ：名無し野電車区：02/12/15 18:05 ID:UtYPBMVJ
566 ： ◆/s2PXttjAY ：02/12/15 22:05 ID:???
0.5Mってことは、Tを繋げない完全な単車を考えたんだな。
>>561
レスありがとう。
ﾔﾊﾟｰﾘ川重から出る5両なんか。
先の3両と合わせた8両で今回のロットは終了だったかの。
>>560
「223系ベースでワンマン対応の亜幹線用」という触れ込みで計画。
岡山・広島地区や変圧器を載せて金沢地区などでの展開する予定だった。
結局は小浜線など敦賀地区での展開が最初になったけど。
広島の方は以前から色々言われていて、
今でも快速用に4連投入とか導入に関した噂がくすぶってる。
岡山はマリンライナー用新車に化けたらしい。
>>561
レスありがとう。
ﾔﾊﾟｰﾘ川重から出る5両なんか。
先の3両と合わせた8両で今回のロットは終了だったかの。
>>560
「223系ベースでワンマン対応の亜幹線用」という触れ込みで計画。
岡山・広島地区や変圧器を載せて金沢地区などでの展開する予定だった。
結局は小浜線など敦賀地区での展開が最初になったけど。
広島の方は以前から色々言われていて、
今でも快速用に4連投入とか導入に関した噂がくすぶってる。
岡山はマリンライナー用新車に化けたらしい。
568 ： ◆r./f/cj.m2 ：02/12/16 17:18 ID:???
保守ぴたる
125系ｶｺﾖｶ!
N580保守
富山港線にも１２５系を・・・
>>360は有名な某鳥取厨房だと思われ。
鳥取電化しる！みたいな書き込みをいろいろな所で繰り返している。
鳥取電化しる！みたいな書き込みをいろいろな所で繰り返している。
１２５系は小浜線に導入された後、加古川線に導入（もちろん電化されてからですが）される予定です。
574 ：名無し野電車区：02/12/17 13:45 ID:p1tANZte
>>573
三木鉄道沿線で加古川線も使わないけど、125系ｲｲ！━━━━（・∀・）━━━━!!!!
三木鉄道沿線で加古川線も使わないけど、125系ｲｲ！━━━━（・∀・）━━━━!!!!
575 ：名無しでGO!：02/12/17 13:46 ID:nfyn1WUs
>>573
何年度の予定でしたっけ？
何年度の予定でしたっけ？
>>573
だろうね。
だろうね。
>>575
２００５年
２００５年
578 ：名無し野電車区：02/12/17 22:56 ID:p1tANZte
DJで見たけど、前面の運転室仕切りガラスがでかいような感じがした。
579 ： ◆/s2PXttjAY ：02/12/17 23:43 ID:???
今日の5両は、上り2両がダブルパンタ？
580 ：名無し野電車区：02/12/17 23:59 ID:YzXe0KYf
581 ： ◆upCOOL/h6I ：02/12/18 01:49 ID:zKSjR27i
>>580
どこやろ？大阪駅か。
どこやろ？大阪駅か。
>>581
他にないだろよ。１０番線があってかつサンダーバードが隣に停車する駅は。
他にないだろよ。１０番線があってかつサンダーバードが隣に停車する駅は。
583 ： ◆S71XDDC02M ：02/12/18 18:46 ID:Sah+gSa+
保全あげ
585 ：hankyuゆぅざぁ ◆8eQvR6kb3k ：02/12/18 20:07 ID:h3/BV4pL
586 ：名無し野電車区：02/12/18 21:04 ID:uaCLfZdG
>>585
つーか、両運でバリアフリー対応のバカでかいトイレつけて、しかも構体は２２３という条件つきで
あの程度に仕上がったことをほめるべきだ。いかにも張りました、って感じのキハ１２６よりマシだろ。
ましてやあの１１３系３８…（略
つーか、両運でバリアフリー対応のバカでかいトイレつけて、しかも構体は２２３という条件つきで
あの程度に仕上がったことをほめるべきだ。いかにも張りました、って感じのキハ１２６よりマシだろ。
ましてやあの１１３系３８…（略
587 ：名無し野電車区：02/12/18 21:15 ID:uaCLfZdG
588 ： ◆/s2PXttjAY ：02/12/18 22:11 ID:???
125系の話題でないけど...........
113系12両の正体は、体質改善車（既改造編成）4連3本やな。
転換シートも125系と同等品に交換っぽい？
塗装が変更されたのは、
まさか、体質改善工事の費用がスポンサー持ちだからじゃないよね。
113系12両の正体は、体質改善車（既改造編成）4連3本やな。
転換シートも125系と同等品に交換っぽい？
塗装が変更されたのは、
まさか、体質改善工事の費用がスポンサー持ちだからじゃないよね。
589 ：名無し野電車区：02/12/18 22:36 ID:JLgTeV0Z
電連レスと言うのが意外なんだが
591 ：名無し野電車区：02/12/18 22:42 ID:z+swfm4q
新塗装 なんか奇妙だな
113に似合ってない・・・
しかし5700番台じゃなくて7700番台持っていったのね
113に似合ってない・・・
しかし5700番台じゃなくて7700番台持っていったのね
593 ： ◆/s2PXttjAY ：02/12/18 22:57 ID:???
>>590
見てごらん。
http://homepage3.nifty.com/fuchi113kei800ban/dejikame-2.html
>>592
新車に準ずる体質改善車の選択となれば、7700番台車しかなかったんでしょう。
見てごらん。
http://homepage3.nifty.com/fuchi113kei800ban/dejikame-2.html
>>592
新車に準ずる体質改善車の選択となれば、7700番台車しかなかったんでしょう。
小浜線に4両なんすか？
しかし１１３系１２両の穴を何で埋めるつもりかな？
１１３・１１５又は２２１・２２３の可動率を上げるのか、それとも１１７系の湖西・草津線での運用を増やすのか・・
１１３・１１５又は２２１・２２３の可動率を上げるのか、それとも１１７系の湖西・草津線での運用を増やすのか・・
596 ：名無し野電車区：02/12/18 23:17 ID:2tUNIXiT
２パンタ車は何両いるの？
598 ：名無し野電車区：02/12/18 23:24 ID:3dWjd3ZU
でもRFには7700番台は含まれてなかったから変更したんだろうね。
いや、そうでもないと思うが。
冴えないことこの上ない更新標準色よりはよっぽど・・
最近こういう色が流行っとるのかね？
251系の新色もこんな色だったが。
冴えないことこの上ない更新標準色よりはよっぽど・・
最近こういう色が流行っとるのかね？
251系の新色もこんな色だったが。
601 ：名無し野電車区：02/12/19 00:13 ID:dPWlpyFU
緑色か。いいんじゃないの。
602 ：名無し野電車区：02/12/19 00:39 ID:Zn43sCgB
hosyu
>>593
その色で福知山所属なのが気になる。綾部と敦賀を直通するのか？
その色で福知山所属なのが気になる。綾部と敦賀を直通するのか？
605 ：名無し野電車区：02/12/20 00:47 ID:uFyXNBcv
>>604
てゆうか一番近い直流区間の車両基地が福知山しかないからでしょ。
てゆうか一番近い直流区間の車両基地が福知山しかないからでしょ。
606 ：名無し野電車区：02/12/20 01:17 ID:cPd5hawE
舞鶴線とは直通するでしょ。
607 ：名無し野電車区：02/12/20 13:22 ID:qE3SZshY
ネガ見てるみたいな色だな＞小浜線用１１３系
608 ：Kitty Guy：02/12/20 18:22 ID:yGoK6WiJ
電化開業日は3月15日にケテーイしたようですね。
http://www.fukuishimbun.co.jp/index.php
http://www.fukuishimbun.co.jp/topics.php?code=680
http://www.fukuishimbun.co.jp/index.php
http://www.fukuishimbun.co.jp/topics.php?code=680
>>608
福井県としては、小浜線電化→新快速の敦賀延伸→北陸新幹線
という順で鉄道整備を行ってるけど、今津上中の新線に関しては
どういうスタンスなんだろうか？小浜線の電化も、その新線と
セットでなければ効果半減だと思うんですが。
福井県としては、小浜線電化→新快速の敦賀延伸→北陸新幹線
という順で鉄道整備を行ってるけど、今津上中の新線に関しては
どういうスタンスなんだろうか？小浜線の電化も、その新線と
セットでなければ効果半減だと思うんですが。
610 ：名無し野電車区：02/12/20 18:57 ID:w8xiPapT
>>609
ソースは死んでるが
「北陸線直流化に調印」（日刊県民福井：2002.11.28）
http://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20021128/lcl_____fki_____005.shtml
直流化のめどが立った後に福井、滋賀両県間で協議の場を設けることになっている近江今津
（滋賀県今津町）－上中（上中町）の琵琶湖若狭湾快速鉄道については、栗田知事が「建設に
向け大きく前進したと受け止めている。滋賀県と具体的な問題で協議ができるよう努力したい」
と話したのに対し、滋賀県の国松知事は「直流化はレールのある所の電気をどうするかの話だが、
新線はレールまで引く話。採算性も問題になる。今までと同じような調子の話ではないことを頭に
置きながら進めなければならない」と、慎重な姿勢を崩さなかった。
ソースは死んでるが
「北陸線直流化に調印」（日刊県民福井：2002.11.28）
http://www.kenmin-fukui.co.jp/00/fki/20021128/lcl_____fki_____005.shtml
直流化のめどが立った後に福井、滋賀両県間で協議の場を設けることになっている近江今津
（滋賀県今津町）－上中（上中町）の琵琶湖若狭湾快速鉄道については、栗田知事が「建設に
向け大きく前進したと受け止めている。滋賀県と具体的な問題で協議ができるよう努力したい」
と話したのに対し、滋賀県の国松知事は「直流化はレールのある所の電気をどうするかの話だが、
新線はレールまで引く話。採算性も問題になる。今までと同じような調子の話ではないことを頭に
置きながら進めなければならない」と、慎重な姿勢を崩さなかった。
>>608
つーことはその日が酉のダイヤ改正の日だな。
つーことはその日が酉のダイヤ改正の日だな。
おい、鉄道雑誌にゃ改造車は2連だって書いてるが？
613 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/20 19:33 ID:???
>>612
え！？
ということは他に何かが出てくるのかな？
もしかして下関の115-2000だったりしないですよね？
最近は妙な組み替えや先頭車が両端とも初期車のｾｷＣ－２４編成が体質改善のために入場。
ｾｷＣ－２４は来年の2月になれば出場するので詳細が解るかも。
え！？
ということは他に何かが出てくるのかな？
もしかして下関の115-2000だったりしないですよね？
最近は妙な組み替えや先頭車が両端とも初期車のｾｷＣ－２４編成が体質改善のために入場。
ｾｷＣ－２４は来年の2月になれば出場するので詳細が解るかも。
614 ：名無し野電車区：02/12/21 02:53 ID:cz3/o2Pi
age
615 ：名無し野電車区：02/12/21 12:13 ID:qK1cCY1g
ああ、最近Ｋ13見ないと思ったら…
まあ、モーター出力が２２０kwあれば２Mで十分かもね。
617 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/21 22:30 ID:???
しまった・・・。
>>613だと「快速の車両を改造」に当てはまらない。
快速運用の車両で投入するために改造する必要があるといえば117系とか？
どうせ１２５も2扉だし、117系ｹﾞﾃﾓﾉ改造もアリかな？
>>613だと「快速の車両を改造」に当てはまらない。
快速運用の車両で投入するために改造する必要があるといえば117系とか？
どうせ１２５も2扉だし、117系ｹﾞﾃﾓﾉ改造もアリかな？
619 ： ◆/s2PXttjAY ：02/12/21 23:37 ID:???
雑誌、特に『鉄道ファン』は凄い勢いで情報の信憑性が落ちてるな。
2連とか書いてる雑誌は何？
113系は4連3本で確定だと思うよ。
2連とか書いてる雑誌は何？
113系は4連3本で確定だと思うよ。
ラッシュ時は４連でいいがそれ以外の時間は昼寝？ それとも福知山・山陰線に出張するからか？
まあ昼間は１２５だけでもまかなえるか。
まあ昼間は１２５だけでもまかなえるか。
621 ：名無し野電車区：02/12/22 10:41 ID:yKxVfDH6
１２５と１１３の連結もあり？
>>621
125は引き通し線が113併結対応になってないと思われ。
125は引き通し線が113併結対応になってないと思われ。
623 ：名無し野電車区：02/12/22 11:54 ID:grBLVQJv
普通にかっこいいじゃん。
113-3800、あれ、何だったんだろうな？
113-3800、あれ、何だったんだろうな？
ファンには、125系は1～4両で運行とあった。
つまりはラッシュ時に単行の125を4重連で使うなら、
113も4両3本という可能性が。
あの4両はやっぱり小浜用なんじゃないの？
つまりはラッシュ時に単行の125を4重連で使うなら、
113も4両3本という可能性が。
あの4両はやっぱり小浜用なんじゃないの？
１２５系の真ん中のドアのような準備工事跡がすごく気になる・・・。
あのドアを設置する条件ってなんだろう？
あのドアを設置する条件ってなんだろう？
627 ：名無し野電車区：02/12/22 18:27 ID:Ab3vQBMm
113系のリニューアル車は、やっぱり
元網干車のオンボロ１１３系でも種にして、
改造されるんでしょうか？？
再び舞鶴線と直通しそうで、
ダイヤ改正が楽しみだなぁ～（普段のらんが）
元網干車のオンボロ１１３系でも種にして、
改造されるんでしょうか？？
再び舞鶴線と直通しそうで、
ダイヤ改正が楽しみだなぁ～（普段のらんが）
>>625
案外、日に１～２本ぐらい小浜から舞鶴経由で京都まで直通快速が出たりして。
綾部で福知山方面からの２～４連を増結して。
>>626
１１３系の３ドアが好評で１２５系の２ドアに不満が出た時(たとえば遅延多発とか)だったりして。
案外、日に１～２本ぐらい小浜から舞鶴経由で京都まで直通快速が出たりして。
綾部で福知山方面からの２～４連を増結して。
>>626
１１３系の３ドアが好評で１２５系の２ドアに不満が出た時(たとえば遅延多発とか)だったりして。
>>626
準備工事じゃなくて埋めた跡じゃないの？元２２３系なんだし
準備工事じゃなくて埋めた跡じゃないの？元２２３系なんだし
>>629
元というか２２３系の設計図を流用しただけ。
窓を埋めるのとドアを埋めるのでは根本的に違うから車体強度とかの関係で
逆に言えば既存車の物で流用できる部分がかなりあったからリーズナブルな値段で
あれだけいい物ができた。
逆に山陰のキハ１２６＆キハ１８７は設計を流用できる既存車がなかったから
新設計にならざるを得ずに足回りに金掛かりすぎてデザインに金がまわらなかったんだろう。
自治体出資じゃあ電力会社ほど金出せないだろうし、
新設計だとまとまった両数を作らない限りは製造コストも下がらないから
あれはあれでできる限りのことをやった結果だと思うけど。
元というか２２３系の設計図を流用しただけ。
窓を埋めるのとドアを埋めるのでは根本的に違うから車体強度とかの関係で
逆に言えば既存車の物で流用できる部分がかなりあったからリーズナブルな値段で
あれだけいい物ができた。
逆に山陰のキハ１２６＆キハ１８７は設計を流用できる既存車がなかったから
新設計にならざるを得ずに足回りに金掛かりすぎてデザインに金がまわらなかったんだろう。
自治体出資じゃあ電力会社ほど金出せないだろうし、
新設計だとまとまった両数を作らない限りは製造コストも下がらないから
あれはあれでできる限りのことをやった結果だと思うけど。
631 ：名無し野電車区：02/12/22 20:06 ID:b0UxiZU/
223も30年ぐらいしたら、125系化されたりするかもしれんなぁ。
633 ：名無し野電車区：02/12/22 20:39 ID:grBLVQJv
634 ：名無し野電車区：02/12/22 20:42 ID:b0UxiZU/
嫌なら乗るな。
おまえは乗せない（笑）
おまえは乗せない（笑）
>634は激しくＤＱＮ
何にしても若狭地域は優遇されてますな。
電源立地という特殊性があるにせよ、テキトーな車両でお茶を濁されてる
他地域ロカール線とはえらい違いだ。
電源立地という特殊性があるにせよ、テキトーな車両でお茶を濁されてる
他地域ロカール線とはえらい違いだ。
>638
金さえ出してくれればいくらでもつくります
しＲ束日本
金さえ出してくれればいくらでもつくります
しＲ束日本
>>639
束さんはホントに大量に作れそうだなぁ、走るんですが(w
束さんはホントに大量に作れそうだなぁ、走るんですが(w
641 ：名無し野電車区：02/12/22 20:56 ID:LsObKfey
>>638
この辺は関西電力関係の施設があるからね。昔から電力関係者から強く
要望されていたんだしね。ようやっと敦賀までの直流化とセットで実現
したわけだね。この新車はおそらくここだけでなく小野田線と宇野線に
も充てられるのではないのかな？４２型も引退だし荷電改造の電車もそ
ろそろ陳腐化しているからいずれ置き換えが必要だろう。
だから小浜線だけのために西日本が製作したとは思えないね。
この辺は関西電力関係の施設があるからね。昔から電力関係者から強く
要望されていたんだしね。ようやっと敦賀までの直流化とセットで実現
したわけだね。この新車はおそらくここだけでなく小野田線と宇野線に
も充てられるのではないのかな？４２型も引退だし荷電改造の電車もそ
ろそろ陳腐化しているからいずれ置き換えが必要だろう。
だから小浜線だけのために西日本が製作したとは思えないね。
>641
小野田線と宇野線は125系のロングシートバージョンで決定しています。
小野田線と宇野線は125系のロングシートバージョンで決定しています。
山陽線用のは125系の片運バージョン
ＭＢＳの「憤懣本舗」で沿線の高校生の醜態が紹介されていたが、状況次第で他線区に廻すかモナ。
（停止直前にホームから手をのばして車掌室のワンマン機器操作して、ドア開けるなんざ犯罪じゃないの？）
（停止直前にホームから手をのばして車掌室のワンマン機器操作して、ドア開けるなんざ犯罪じゃないの？）
645 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/22 21:17 ID:???
>>641
123系の種車の荷物車の製造年は昭和５０年代後半。105系よりも新しい。
それと、本当に単行なのかな？
2両から4両まで､好きなように組み替えができるように１両単位の編成になってることを願おう。
どうせ新車も酉が出資したわけではないから費用に関して気にする必要もなかったし。
123系の種車の荷物車の製造年は昭和５０年代後半。105系よりも新しい。
それと、本当に単行なのかな？
2両から4両まで､好きなように組み替えができるように１両単位の編成になってることを願おう。
どうせ新車も酉が出資したわけではないから費用に関して気にする必要もなかったし。
646 ：名無し野電車区：02/12/22 21:22 ID:I5fJu9yK
>>641
残念ながら岡山・広島支社管内えの125系投入はまったく予定されていない。
これからも絶対入らんだろう。置き換え対象がないのだから当たり前。
125系は小浜線・加古川線・湖西線・北陸線の4線のみを目的に計画されたもの。
残念ながら岡山・広島支社管内えの125系投入はまったく予定されていない。
これからも絶対入らんだろう。置き換え対象がないのだから当たり前。
125系は小浜線・加古川線・湖西線・北陸線の4線のみを目的に計画されたもの。
647 ：名無し野電車区：02/12/22 21:23 ID:grBLVQJv
いくら片台車にしかモーター無いと言ったって、
オールＭ四連はすごいだろう。
高圧引き通し線は無さそうだから、パンタ四基上昇か？
オールＭ四連はすごいだろう。
高圧引き通し線は無さそうだから、パンタ四基上昇か？
648 ：名無し野電車区：02/12/22 21:24 ID:grBLVQJv
ラッシュ時に四連以上の可能性のある線区には
そのままでは入らないと思われ。
二連バージョンでも出るんじゃないの？
そのままでは入らないと思われ。
二連バージョンでも出るんじゃないの？
649 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/22 21:27 ID:???
>>646
広島で急いで置き換えが必用なのは105系です。
105系でも4扉車だけですが。
種車の製造は昭和39年のものもあります。
種車にｸﾊ103-11、12、25、73、ｻﾊ103-66も使われています。
広島で急いで置き換えが必用なのは105系です。
105系でも4扉車だけですが。
種車の製造は昭和39年のものもあります。
種車にｸﾊ103-11、12、25、73、ｻﾊ103-66も使われています。
650 ：名無し野電車区：02/12/22 21:27 ID:StgTVqRh
>>647
四国の7000系はどうなる？
四国の7000系はどうなる？
651 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/22 21:32 ID:???
>>648
2連以上だったら207系か223系ロングｼｰﾄバージョンで対応するかも。
105系（除・和歌山）のように3扉ﾛﾝｸﾞで十分使えそう。
広島向けだと ｸﾓﾊ223-501～ｸﾊ222-501
和歌山向けだと ｸﾓﾊ207－2008～ｸﾊ206-2008
こんな感じで対応した方が網干などと兼ねた量産ができてイイかも。
2連以上だったら207系か223系ロングｼｰﾄバージョンで対応するかも。
105系（除・和歌山）のように3扉ﾛﾝｸﾞで十分使えそう。
広島向けだと ｸﾓﾊ223-501～ｸﾊ222-501
和歌山向けだと ｸﾓﾊ207－2008～ｸﾊ206-2008
こんな感じで対応した方が網干などと兼ねた量産ができてイイかも。
652 ：名無し野電車区：02/12/22 21:34 ID:grBLVQJv
125系って223系の単行バージョンと考えればいいんだ（Ｗ
653 ： ◆/s2PXttjAY ：02/12/22 21:41 ID:???
>>646
全くないと言い切ってしまうのはﾏｽﾞｰかもしれないよ。
115系550番台の頃とか、223系0番台登場後なんかそうだったけど、
山陽地区に新造車を直接投入する話が幾度も取り沙汰されてきたじゃない。
125系って、明らかに5年くらい前から構想されてた
「223系ベースの0.75Mワンマン対応車」を具現化した車両でしょう？
実際には0.5M車みたいだけど。
対外的に岡山・広島地区向けだって当時言ってたんだよ。
3年前に川重からMc223-9001が出てきたときも、両地区が投入対象だったんだ。
・・・と必死になってワシが言うほどのことではないけど。
計画とか構想は時間と共にニュアンスが変わっていくからね。
今どうなってるかは判らん。
ただ、125系が限定された4線区のみを考慮したとは思えない。
他地区での展開も充分考慮してる筈だよ。
全くないと言い切ってしまうのはﾏｽﾞｰかもしれないよ。
115系550番台の頃とか、223系0番台登場後なんかそうだったけど、
山陽地区に新造車を直接投入する話が幾度も取り沙汰されてきたじゃない。
125系って、明らかに5年くらい前から構想されてた
「223系ベースの0.75Mワンマン対応車」を具現化した車両でしょう？
実際には0.5M車みたいだけど。
対外的に岡山・広島地区向けだって当時言ってたんだよ。
3年前に川重からMc223-9001が出てきたときも、両地区が投入対象だったんだ。
・・・と必死になってワシが言うほどのことではないけど。
計画とか構想は時間と共にニュアンスが変わっていくからね。
今どうなってるかは判らん。
ただ、125系が限定された4線区のみを考慮したとは思えない。
他地区での展開も充分考慮してる筈だよ。
高校生の醜態がテレビで紹介されてから、何か動きはあったの？
>653
廣 島 野 郎 必 死 だ な （藁
廣 島 野 郎 必 死 だ な （藁
656 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/22 22:00 ID:???
>>653
広島も赤字だらけって叩かれてるけど部分的には黒字区間も多数存在するわけだから新車をいれてもいいと思うんだけど実現までは遠そう。
Mc223-9001ってｸﾊ220（だったかな？）と組んで2連で試運転してたようだけど、
やっぱ「岡山・広島のローカル線のﾜﾝﾏﾝ対応車新造計画」と関連があったんですか～。
でも結局新車は入らず終了。岡山は置き換えるべき車両がない気がする。
広島の105系も数年後には置き換えざるを得ないだろうけどどんな車両が来るか！？
最悪なﾊﾟﾀｰﾝは放置or播但ﾀｲﾌﾟ以下の改造（窓枠放置など）をされた103系2連。
広島も赤字だらけって叩かれてるけど部分的には黒字区間も多数存在するわけだから新車をいれてもいいと思うんだけど実現までは遠そう。
Mc223-9001ってｸﾊ220（だったかな？）と組んで2連で試運転してたようだけど、
やっぱ「岡山・広島のローカル線のﾜﾝﾏﾝ対応車新造計画」と関連があったんですか～。
でも結局新車は入らず終了。岡山は置き換えるべき車両がない気がする。
広島の105系も数年後には置き換えざるを得ないだろうけどどんな車両が来るか！？
最悪なﾊﾟﾀｰﾝは放置or播但ﾀｲﾌﾟ以下の改造（窓枠放置など）をされた103系2連。
657 ：名無し野電車区：02/12/22 22:03 ID:grBLVQJv
広島のあたりって貨物に追いかけられたりとか、ないの？
223系同等の車両は必要ないの？
ＪＲ倒壊の異様な高性能車両は貨物と追いかけっこを
常にするから、でもあるし。
223系同等の車両は必要ないの？
ＪＲ倒壊の異様な高性能車両は貨物と追いかけっこを
常にするから、でもあるし。
659 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/22 22:06 ID:???
>>657
俺は未確認ですが、貨物が追い越すために中線で退避する列車もあるようです。
俺は未確認ですが、貨物が追い越すために中線で退避する列車もあるようです。
660 ： ◆/s2PXttjAY ：02/12/22 22:17 ID:???
>>655
すまんが、生まれてからずっと南海沿線なんだけど。広島とは縁がない。
某社で車両屋やってる業界人なわけよ。
>>666
川重から試作車が出た頃は、投入想定線区として
小浜線・岡山地区・広島地区・和歌山線・紀勢線南部などが挙がってた。
あと金沢地区ね。
西日本会社が岡山・広島地区で、具体的にどんな展開を考えていたかまでは不明。
両地区への新車投入ネタを振ると、
どうしても支社管内だけでの転配しか思い付かないような反応になるんだが、
そりゃ広域での影響があると思うよ。
小浜線だけでも色んな動きがありますやんか。
すまんが、生まれてからずっと南海沿線なんだけど。広島とは縁がない。
某社で車両屋やってる業界人なわけよ。
>>666
川重から試作車が出た頃は、投入想定線区として
小浜線・岡山地区・広島地区・和歌山線・紀勢線南部などが挙がってた。
あと金沢地区ね。
西日本会社が岡山・広島地区で、具体的にどんな展開を考えていたかまでは不明。
両地区への新車投入ネタを振ると、
どうしても支社管内だけでの転配しか思い付かないような反応になるんだが、
そりゃ広域での影響があると思うよ。
小浜線だけでも色んな動きがありますやんか。
みなさま～、こちらは小浜線のスレでございまあ～す。
>660
お前みたいな知ったかぶり屋が一番ｳｻﾞｲ
ほんと困るね
お前みたいな知ったかぶり屋が一番ｳｻﾞｲ
ほんと困るね
663 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/22 22:28 ID:???
>663
はいはいご苦労様（ｗ
はいはいご苦労様（ｗ
>>658＝>>662＝>>664＝消防以下
あんたはご苦労なこっちゃ。
アフォ以下だぜ、広ヒロ以下だぜゴルァ！！２ＣＨ始めて２週間くらいだけどこんなに激しいアフォはお前が一番だぜ。
>>664の言葉をそのままお返しします！！（藁
あんたはご苦労なこっちゃ。
アフォ以下だぜ、広ヒロ以下だぜゴルァ！！２ＣＨ始めて２週間くらいだけどこんなに激しいアフォはお前が一番だぜ。
>>664の言葉をそのままお返しします！！（藁
666 ：名無し野電車区：02/12/22 22:39 ID:6PHqVJov
>>653
困ったことに誤った情報がよく出ているがクモハ223-9001は地方線用車両の開発
を目的として作られたものではない。
そもそもその頃に広島地区の新車投入の計画はないし、急務でもなかった。
アーバン地区内や北陸特急置き換え方が急務であり、メリットがある。
アコモを見ても分かると思うが、125系はあくまでも近畿圏近郊で使う（加古川線やら
小浜線やら福井口）事を目的にしている。
>>649
広島地区のわずかな105/115系ボロ初期車とアーバン地区の大量のボロ103/113系・北陸485系
を比べたらどちらが置き換えの優先順位か分かるでしょ？
何度も言うが、若い115系が溢れてる岡山・広島地区はまだ置き換えを急ぐ必要性がない。
どこの地区でもそうだがごく少数のボロ電車を置き換えろ！と言っても無理な話。
困ったことに誤った情報がよく出ているがクモハ223-9001は地方線用車両の開発
を目的として作られたものではない。
そもそもその頃に広島地区の新車投入の計画はないし、急務でもなかった。
アーバン地区内や北陸特急置き換え方が急務であり、メリットがある。
アコモを見ても分かると思うが、125系はあくまでも近畿圏近郊で使う（加古川線やら
小浜線やら福井口）事を目的にしている。
>>649
広島地区のわずかな105/115系ボロ初期車とアーバン地区の大量のボロ103/113系・北陸485系
を比べたらどちらが置き換えの優先順位か分かるでしょ？
何度も言うが、若い115系が溢れてる岡山・広島地区はまだ置き換えを急ぐ必要性がない。
どこの地区でもそうだがごく少数のボロ電車を置き換えろ！と言っても無理な話。
＞２ＣＨ始めて２週間くらいだけどこんなに激しいアフォはお前が一番だぜ。
プ
プ
結局広島をバカにして叩きたいだけの厨房ですね（笑）
つーか、お客様のご理解とご協力を強制致します（笑）
つーか、お客様のご理解とご協力を強制致します（笑）
結局>>664はバカで叩きたいだけの厨房ですね（笑）
つーか、お客様のご理解とご協力を強制拉致致します（笑）
つーか、お客様のご理解とご協力を強制拉致致します（笑）
>634-668＝>冬房
だからこの季節は嫌なんだ・・・
ちゅーか、ヒロ房よ。ここはお前のくるところじゃないだろ？
だからこの季節は嫌なんだ・・・
ちゅーか、ヒロ房よ。ここはお前のくるところじゃないだろ？
>670
終電ですか？
終電ですか？
>>672
いいえ、始発です。
いいえ、始発です。
も～、おまえら、低レベルな醜い争いしてないでさあ、小浜線のことについてかたろうよ。
広島や岡山にもいつか配属されるんかもわからんが、今の段階では１２５系は小浜線だけの車両。
正式に決まってもないのになんで広島の話が出てくんだ。え？
広島や岡山にもいつか配属されるんかもわからんが、今の段階では１２５系は小浜線だけの車両。
正式に決まってもないのになんで広島の話が出てくんだ。え？
>>674
つまらねぇから氏ね。
つまらねぇから氏ね。
た だ い ま 終 電 が 到 着 し ま し た。
□■□■□■□■□■□■□■ 終 了 □■□■□■□■□■□■□■
678 ：名無し野電車区：02/12/22 22:52 ID:XJCs4RR+
>>672
いや、終電ならもう少しマシな煽り方をするよ。
> >>658＝>>662＝>>664＝消防以下
> あんたはご苦労なこっちゃ。
> アフォ以下だぜ、広ヒロ以下だぜゴルァ！！２ＣＨ始めて２週間くらいだけどこんなに激しいアフォはお前が一番だぜ。
> >>664の言葉をそのままお返しします！！（藁
こんな低脳なレスじゃなくて、もっと粘着のねちねちした書き込みだからすぐ分かる。
こんなアホと一緒にすると終電に失礼かと。
いや、終電ならもう少しマシな煽り方をするよ。
> >>658＝>>662＝>>664＝消防以下
> あんたはご苦労なこっちゃ。
> アフォ以下だぜ、広ヒロ以下だぜゴルァ！！２ＣＨ始めて２週間くらいだけどこんなに激しいアフォはお前が一番だぜ。
> >>664の言葉をそのままお返しします！！（藁
こんな低脳なレスじゃなくて、もっと粘着のねちねちした書き込みだからすぐ分かる。
こんなアホと一緒にすると終電に失礼かと。
>678
終電ですね。
あなたの大好きなオタ急スレにもどってね
終電ですね。
あなたの大好きなオタ急スレにもどってね
>>678
みっともねーよ。
みっともねーよ。
おいおい今日はずいぶんレスがついてるなと思って来てみると
ずいぶん荒れてるな。
ずいぶん荒れてるな。
>678
ageるな馬鹿
ageるな馬鹿
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／| ／ ／ ／ヽ /〔 祭 〕〕つ
| |￣| | |ヽ／l ｀/二二ヽ
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| |／| |／ （ ´∀｀） （＿） Λ＿Λ
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| ／ /＿ノ（＿） ┌|＿＿_|
|／ （＿_） （＿ﾉ ヽ ヽ
／ （＿）
662=664=665=666=670=673=675
必死なのは一人。
必死なのは一人。
>>684
おまえのことか？
おまえのことか？
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ 広島に新車まだぁ～？？
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／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| .温州みかん. |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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| .温州みかん. |／
662=664=665=666=670=673=675=686
必死なのは一人。
必死なのは一人。
>>687
もうすぐ１１７系をあげます。
もうすぐ１１７系をあげます。
>>688
自作自演ですか？
自作自演ですか？
662=664=665=666=670=673=675=686=688=690
必死なのは一人。
必死なのは一人。
これって例の０.７５Ｍ車のなれの果てじゃないの？！
ヤメレ。板汚し。
ヤメレとか他者を装い逃げる訳ね。
逃げるくらいなら最初から叩くな。
逃げるくらいなら最初から叩くな。
ところで１２５系も２２３系２０００番みたいなプレハブ構造なのか？
>695
粘着ﾊｹｰﾝ
粘着ﾊｹｰﾝ
698 ：広ヒロ ◇/L/W.960/E ：02/12/22 23:30 ID:???
広島に１２５系導入決定！！
まるで>>695は包茎ちんこだぜ！！
まるで>>695は包茎ちんこだぜ！！
>698
広島には125系はあげません。117系を差し上げます。
新車がいいならｷﾊ120系を差し上げます。
広島には125系はあげません。117系を差し上げます。
新車がいいならｷﾊ120系を差し上げます。
701げっと
702 ：名無し野電車区：02/12/23 00:02 ID:ClQA7fxj
電化開業の暁には地村夫妻招待せーへんのかな？
704 ：名無し野電車区：02/12/23 07:53 ID:pGP9A8dV
125系の起動音ﾊｹｰﾝ
http://www45.tok2.com/home/Train/
http://www45.tok2.com/home/Train/
707 ：名無し野電車区：02/12/23 12:27 ID:+v2CYO0Z
>>653 ほか
以前漏れが噂話を見たのは、岡山地区に2両と3両の新型車両で、
223-3000の考え方からすると、2両が0.75M1T、3両が1M1Tとなるはず。
4両編成がないのは、ﾗｯｼｭ時に限らず2+2の4両や2+2+2の6両で走るという意図なら、
小浜線ﾀｲﾌﾟの貫通型の先頭車であったであろうから、話は一致する。
「223系ベースの0.75Mワンマン対応車」が、岡山地区の話の2両の方なら、
岡山地区では単行は宇野線くらいで、105系のﾜﾝﾏﾝは2両編成なので、
0.75M1Tの2両編成ということで、話は一致しそうである。
これが応用されて、小浜線用に1両･両運が最初に作られたのなら、
両運が当初の予定には無かったとしても、
1両分に相当する出力として、当然のモーター数。
ただ、当初岡山地区用に開発されたからといっても、
今後入るかどうかは、全く不明(漏れ的には、どちらとも言えない)。
以前漏れが噂話を見たのは、岡山地区に2両と3両の新型車両で、
223-3000の考え方からすると、2両が0.75M1T、3両が1M1Tとなるはず。
4両編成がないのは、ﾗｯｼｭ時に限らず2+2の4両や2+2+2の6両で走るという意図なら、
小浜線ﾀｲﾌﾟの貫通型の先頭車であったであろうから、話は一致する。
「223系ベースの0.75Mワンマン対応車」が、岡山地区の話の2両の方なら、
岡山地区では単行は宇野線くらいで、105系のﾜﾝﾏﾝは2両編成なので、
0.75M1Tの2両編成ということで、話は一致しそうである。
これが応用されて、小浜線用に1両･両運が最初に作られたのなら、
両運が当初の予定には無かったとしても、
1両分に相当する出力として、当然のモーター数。
ただ、当初岡山地区用に開発されたからといっても、
今後入るかどうかは、全く不明(漏れ的には、どちらとも言えない)。
708 ：I love 大日本：02/12/23 19:00 ID:Z111gVbn
710 ：名無し野電車区：02/12/23 19:13 ID:qrB9nM/k
いいな。１２５は。
束にも下さい。Ｅ１２７や２０９・Ｅ２３１はあぼーん。
束にも下さい。Ｅ１２７や２０９・Ｅ２３１はあぼーん。
ローカル用電車としては間違いなく傑作
北越急行の電車の方が高性能と思われ。
>>712
モハ２２３に運転台付けて中扉埋めたようにしか見えないのだが･･･
モハ２２３に運転台付けて中扉埋めたようにしか見えないのだが･･･
来年の１月から125系試運転始まるんやよ
本当に楽しみやざ
本当に楽しみやざ
↑の試運転は小浜線やよー
age
JR西日本公式HPで「新型車両125系」ﾊｹｰﾝ
http://www.westjr.co.jp/news/021220a_7.html
http://www.westjr.co.jp/news/021220a_7.html
722 ：名無し野電車区：02/12/24 23:46 ID:O9fwZTej
１２５系は、真ん中も両開きの扉つけて、トイレだかフリースペースだか
の窓なし部分が減ったら、俺的には完璧。写真で鑑賞するだけの存在だから。
でも、真ん中の準備工事部分がオタぽっくて良いのも事実。
の窓なし部分が減ったら、俺的には完璧。写真で鑑賞するだけの存在だから。
でも、真ん中の準備工事部分がオタぽっくて良いのも事実。
>>721
ひどいよｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ
ひどいよｳﾜｧｧｧｧｧｧﾝ
お兄さん、こっちだ。
http://www.westjr.co.jp/news/021220a_15.html
http://www.westjr.co.jp/news/021220a_15.html
チョソタ～イプ＠土也木寸
726 ：名無し野電車区：02/12/26 00:39 ID:EllCnaZX
>>721
titleコピぺしてしまったんだね、担当者（ｗ
titleコピぺしてしまったんだね、担当者（ｗ
727 ：名無し野電車区：02/12/26 08:45 ID:+JDW1bAL
松戸電車区の１０３あげるよ
728 ：名無し野電車区：02/12/26 09:11 ID:XljDnFEy
729 ：名無し野電車区：02/12/26 09:21 ID:XdzACnyN
小浜線で３ドアにはしないだろうけど、設計変えずに色んな地方線区に
投入する予定だからああしてるのだと思われ。
プレハブ工法なら４０形・４７形みたいに、両運転台、方運転台タイプも出来そう。
投入する予定だからああしてるのだと思われ。
プレハブ工法なら４０形・４７形みたいに、両運転台、方運転台タイプも出来そう。
730 ：名無し野電車区：02/12/26 16:16 ID:odmO3Ucb
>>716-725
おまえら一羽残らず殺したるからのう！
おまえら一羽残らず殺したるからのう！
☆ ﾁﾝ ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
ヽ ＿＿_＼（＼・∀・） ＜ OBAMA113画像まだぁ～？？
＼＿／⊂ ⊂＿ ) ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
／￣￣￣￣￣￣ ／|
|￣￣￣￣￣￣￣| |
| .温州みかん. |／
ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ～
☆ ﾁﾝ 〃 ∧＿∧ ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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734 ：路面くん：02/12/26 21:17 ID:1bNbYpeN
小浜線の使用致す電車は１２５系型直流近郊型電車です。ＪＲ四国で走っている７
０００系型直流近郊型電車と同じみたいな両運転台のワンマン対応電車です。
私の憶測ですが、ＪＲ西日本は小浜線で利用率が良ければ山口県内の小野田・宇部
線にも車両配置を考えて欲しいですね。
０００系型直流近郊型電車と同じみたいな両運転台のワンマン対応電車です。
私の憶測ですが、ＪＲ西日本は小浜線で利用率が良ければ山口県内の小野田・宇部
線にも車両配置を考えて欲しいですね。
さんきゅー。
１２５系といい、なかなかいい色だね。
しかも最高なニュータイプ？
１２５系といい、なかなかいい色だね。
しかも最高なニュータイプ？
738 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/26 22:15 ID:???
>>737
でも廣嶋死者スレにこの画像を持ち込んだら・・・。
でも廣嶋死者スレにこの画像を持ち込んだら・・・。
キモいといわれようと
変な色だと言われようと
嘘 タ イ プ よ り マ シ
N30はヘボすぎ。窓枠に「 ハ ゲ 」の彫刻がそのまま。これ最強。
鬱だからsage
変な色だと言われようと
嘘 タ イ プ よ り マ シ
N30はヘボすぎ。窓枠に「 ハ ゲ 」の彫刻がそのまま。これ最強。
鬱だからsage
740 ：煤 ◆z51....... ：02/12/27 02:25 ID:cIt6b6Ah
28日まで向日町にいます。
＞小浜線で３ドアにはしないだろうけど、設計変えずに色んな地方線区に
＞投入する予定だからああしてるのだと思われ。
利用者よりも運用の都合を優先させるなんて、JR西も国鉄に逆戻りか。
座席を減らされた小浜線の利用者にとって、今回の電化のメリットなんて
ほとんど無いじゃん。7分短縮？在来線ではそんなの誤差の範囲じゃないか。
＞投入する予定だからああしてるのだと思われ。
利用者よりも運用の都合を優先させるなんて、JR西も国鉄に逆戻りか。
座席を減らされた小浜線の利用者にとって、今回の電化のメリットなんて
ほとんど無いじゃん。7分短縮？在来線ではそんなの誤差の範囲じゃないか。
>>741
気動車はダイヤより遅れることが多いよ。
気動車はダイヤより遅れることが多いよ。
743 ：名無し野電車区：02/12/27 16:12 ID:TPB0aamo
age
744 ：舞鶴市民：02/12/27 16:50 ID:VxP30ksH
１２５形も気になるけど
３月１５日のダイヤ改正でどのような運用になるか楽しみ。
たとえば
■舞鶴線・小浜線の共通運用。
東舞鶴駅が高架化に伴い１面２線と小さくなっちゃったから
東舞鶴は途中駅として福知山発、敦賀行みたいな運用になるかも。
■急行「わかさ」に変わる優等列車の登場
特急「まいづる」「タンゴディスカバリー」の延長運転の可能性もあるけど
せっかく電化するんだから対京都方面への優等列車があれば便利になる。
３月１５日のダイヤ改正でどのような運用になるか楽しみ。
たとえば
■舞鶴線・小浜線の共通運用。
東舞鶴駅が高架化に伴い１面２線と小さくなっちゃったから
東舞鶴は途中駅として福知山発、敦賀行みたいな運用になるかも。
■急行「わかさ」に変わる優等列車の登場
特急「まいづる」「タンゴディスカバリー」の延長運転の可能性もあるけど
せっかく電化するんだから対京都方面への優等列車があれば便利になる。
>>741
お住まいはどこですか？
お住まいはどこですか？
>>741
通勤はみんな車だから地元の人のローカル利用は気にしなくて
いい。近江今津まで車で行き、電車に乗り換えることはあるけどな。
京都からの観光客が目当て（カニ・海水浴）というのも少しあるが、
原発の補助金が公民館をいくつも作って住民全員にＣＡＴＶタダで
引いてもまだありあまってるので、それを電化に使っただけ。
通勤はみんな車だから地元の人のローカル利用は気にしなくて
いい。近江今津まで車で行き、電車に乗り換えることはあるけどな。
京都からの観光客が目当て（カニ・海水浴）というのも少しあるが、
原発の補助金が公民館をいくつも作って住民全員にＣＡＴＶタダで
引いてもまだありあまってるので、それを電化に使っただけ。
舞鶴道も敦賀まで延長して北陸道に繋ぐんだろ。
750 ：名無し野電車区：02/12/28 15:06 ID:2cKzCEV8
観光シーズンの臨時特急キボヌ！
マリンあさしお復活キボンヌ
752 ：名無し野電車区：02/12/29 21:38 ID:XKUqLaMP
＞７５０
激しく同意age
激しく同意age
221系で急行「マリン若狭」とか「かにかに若狭」でどうよ。
電車にステップがないけど、小浜線ホームは全部かさ上げしたの？
755 ：名無し野電車区：02/12/30 12:26 ID:a8fbPXYq
>>754
電化する際に、ホームかさ上げを行います。
電化する際に、ホームかさ上げを行います。
756 ：752：02/12/30 14:13 ID:zOYyvTAO
＞７５３
いいねぇ～～(￣ー￣）
＞７５４
もうかさ上げ終わったはずじゃあ・・・・？？
いいねぇ～～(￣ー￣）
＞７５４
もうかさ上げ終わったはずじゃあ・・・・？？
2003年3月15日が今から楽しみです。
758 ： ◆upCOOL/h6I ：02/12/30 18:23 ID:???
>>740
今は福知山運転所か、それとも吹田工場か？
今は福知山運転所か、それとも吹田工場か？
759 ： ：02/12/30 23:58 ID:???
ageときます。
３月のダイヤ改正では特急はできそう？
761 ：広ヒロ ◆/L/W.960/E ：02/12/31 15:32 ID:???
ところで、>>593の113系ニュータイプってﾜｿﾏｿ改造されてるのかな？
たしか、113系もﾜｿﾏｿって鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙに出てた。
たしか、113系もﾜｿﾏｿって鉄道ｼﾞｬｰﾅﾙに出てた。
小浜線の電化は、近江今津ー上中に高速新線を造らないと効果半減。
しかし、小浜線電化に協力した福井県には拍手。もし電化されてなかったら、
今津上中線建設どころか、7年後の近畿自動車道敦賀線全通と同時に
小浜線は廃止されていた可能性が非常に高い。
今度は高速化に着手せよ。
しかし、小浜線電化に協力した福井県には拍手。もし電化されてなかったら、
今津上中線建設どころか、7年後の近畿自動車道敦賀線全通と同時に
小浜線は廃止されていた可能性が非常に高い。
今度は高速化に着手せよ。
763 ：名無し野電車区：02/12/31 18:06 ID:/u3xhVYQ
小浜線大阪近郊区間にならないかな･･･
>>764
福知山まで近郊区間にしる！
福知山まで近郊区間にしる！
766 ：名前はない：03/01/01 17:02 ID:M5qu1ltG
>>762
高速化より近江今津新線が先だろう。
もっとも、最近原発に対する逆風が強くなって、「立地に関する費用も発電コストに入れろ」
という話もでてきた。ましてや電力会社は既存の遊休発電設備を使う方が原発まわすより
コスト安いのを十分承知しているので、今後新規参入企業対抗も含めると、
原発に湯水を使うように金をつぎ込む時代ではなくなりつつある。
とすると、新線にしても高速化にしても福井県の単独事業もしくはそれに近い方向に
なって行くのでは？ひょっとしたら今のうちに矢継ぎ早に手を打つか。
高速化より近江今津新線が先だろう。
もっとも、最近原発に対する逆風が強くなって、「立地に関する費用も発電コストに入れろ」
という話もでてきた。ましてや電力会社は既存の遊休発電設備を使う方が原発まわすより
コスト安いのを十分承知しているので、今後新規参入企業対抗も含めると、
原発に湯水を使うように金をつぎ込む時代ではなくなりつつある。
とすると、新線にしても高速化にしても福井県の単独事業もしくはそれに近い方向に
なって行くのでは？ひょっとしたら今のうちに矢継ぎ早に手を打つか。
原発立地自体が巨大なクレクレ厨みたいなもんだしね。
768 ：名無し野電車区：03/01/01 21:21 ID:O5Zze2K+
近江今津新線が先
>>765
却下！ 途中下車しにくくなる
却下！ 途中下車しにくくなる
漏れも福知山まで近郊区間キヴォンヌ
771 ：名無し野電車区：03/01/02 22:41 ID:uhJWmk7B
>>765
ぬるい。和田山まで(略
ぬるい。和田山まで(略
772 ：名無し野電車区：03/01/02 22:49 ID:RxFIBdtP
ただ環境面からみると二酸化炭素はき出す火力より原子力の方が
有利なのは事実。いつのまにか環状線そばの大阪発電所も閉められているし。
有利なのは事実。いつのまにか環状線そばの大阪発電所も閉められているし。
125系って市国が欲しそうな車両だ。
121系の代わりに。
まあ、6000系を増備する資金が無くなって束からｽｸﾗｰﾌﾟ113系を激安で買ってるくらいなの
で、無理そうだが（ｗ
121系の代わりに。
まあ、6000系を増備する資金が無くなって束からｽｸﾗｰﾌﾟ113系を激安で買ってるくらいなの
で、無理そうだが（ｗ
>>773
北越681のやうに酉から無償でスペック供与…？
北越681のやうに酉から無償でスペック供与…？
775 ：名無し野電車区：03/01/04 13:32 ID:Y0S/ZDCi
片運バージョンは出ないのかな？
776 ：大宮工場 ◆EuXs7UzOXw ：03/01/04 13:34 ID:???
両端の駅にターンテーブルが出来れば。
777 ：名無し野電車区：03/01/04 18:06 ID:SxLbPiMr
>>775-776
単行を考えるなら、両運ということになりますが、
一部時間帯を除き２両以上で運転するなら、
片運バージョンがあっても良かったと思います。
早朝：１両：両運車の単行
朝ﾗｯｼｭ：３～４両：片運・両運混合
ﾃﾞｰﾀｲﾑ：１両or２両：両運車の単行or片運車のペア運行
夕ﾗｯｼｭ以降：２両：片運車のペア運行
とすれば、片運車と両運車の距離が、比較的均等になります。
また、片運車というのが、2両固定編成で考えるなら、
0.75M0.25T＋Ｔという編成となり(パワー統一のため1M1Tとしても)、
運転席以外に、モーター関係でも効率化できます。
単行を考えるなら、両運ということになりますが、
一部時間帯を除き２両以上で運転するなら、
片運バージョンがあっても良かったと思います。
早朝：１両：両運車の単行
朝ﾗｯｼｭ：３～４両：片運・両運混合
ﾃﾞｰﾀｲﾑ：１両or２両：両運車の単行or片運車のペア運行
夕ﾗｯｼｭ以降：２両：片運車のペア運行
とすれば、片運車と両運車の距離が、比較的均等になります。
また、片運車というのが、2両固定編成で考えるなら、
0.75M0.25T＋Ｔという編成となり(パワー統一のため1M1Tとしても)、
運転席以外に、モーター関係でも効率化できます。
778 ：名無し野電車区：03/01/04 18:19 ID:+O81kBa7
基本的に通勤輸送はない。
通学輸送はあるが減少傾向にある。よってローカル用は両運でOK。
混雑集中列車は特急用を間合い（or末端区間利用）でいいんでないかい？
通学輸送はあるが減少傾向にある。よってローカル用は両運でOK。
混雑集中列車は特急用を間合い（or末端区間利用）でいいんでないかい？
|￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
| 鉄ヲタは包茎!!! |
| 鉄ヲタは童貞!!! |
| 鉄ヲタは知障!!! |
| 鉄ヲタは悪臭!!! |
| 鉄ヲタは汚物!!! |
|＿＿＿＿＿＿＿＿|
二二 ∧ ∧ ||
≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃ ｷﾓｲ...
三三～（, ／
｜ ） )
∪
>>780
まじでやばいよお前。
まじでやばいよお前。
782 ：名無し野電車区：03/01/05 07:58 ID:HvGI0XdR
片運バージョンというか125が223の両運バージョンでないの？
207や223は2連でも走れるようにクモハ入れてるんだから、
2連が必要ならそのままそれを使うんでは？
207や223は2連でも走れるようにクモハ入れてるんだから、
2連が必要ならそのままそれを使うんでは？
>>782
確かにボディ雛形は流用でそっくりかも知れないが、
ワンマン化視野のローカル輸送車輌と都市間移動用高加・減速
車輌はまったく違うと思うけど。
夏季の京都からの２２３乗り入れはありえるだろうけど、線内は両
運車のみで編成するのが吉だと。
確かにボディ雛形は流用でそっくりかも知れないが、
ワンマン化視野のローカル輸送車輌と都市間移動用高加・減速
車輌はまったく違うと思うけど。
夏季の京都からの２２３乗り入れはありえるだろうけど、線内は両
運車のみで編成するのが吉だと。
784 ：名無し野電車区：03/01/05 18:31 ID:bbudT+7K
>>783
どうでもいいが「ありえる」じゃなくて「ありうる」だぞ
これで非電化ローカル向けに片運のキハ１２６，両運のキハ１２０、
電化ローカル向けに両運の１２５とそろったわけだが。
さて、では電化ローカル向けの片運はどうするんだろう。
播但線などのように１０３や１１５をリニューアルするんじゃないかと思うがどうか。
どうでもいいが「ありえる」じゃなくて「ありうる」だぞ
これで非電化ローカル向けに片運のキハ１２６，両運のキハ１２０、
電化ローカル向けに両運の１２５とそろったわけだが。
さて、では電化ローカル向けの片運はどうするんだろう。
播但線などのように１０３や１１５をリニューアルするんじゃないかと思うがどうか。
そもそも給油施設が勿体無いと言う理由だけで電化されるようなものだからなあ…。
age
>>784
２２３系２０００番台の先頭車ボディーで顔と足回りを１２５系にすれば
常時使用可能な貫通型でローカル用の廉価版２連のできあがり。
２２３系のボディー構造をそのまま使えば身障対応トイレでも車端に設置されるから
３ドア４列シートにしても定員は確保されるしモハ＆サハも系列内に
設定しておけば支線だけでなく本線系でも新快速以外では十分使えるだろう。
２２３系２０００番台の先頭車ボディーで顔と足回りを１２５系にすれば
常時使用可能な貫通型でローカル用の廉価版２連のできあがり。
２２３系のボディー構造をそのまま使えば身障対応トイレでも車端に設置されるから
３ドア４列シートにしても定員は確保されるしモハ＆サハも系列内に
設定しておけば支線だけでなく本線系でも新快速以外では十分使えるだろう。
雪で小浜線での試運転ができないね
もう少しロングシート多くてもよさそうなものだ。
前後ブロックどちらかロングにしてしまうとか。
前後ブロックどちらかロングにしてしまうとか。
>>773
ヴァチカンかよっ
ヴァチカンかよっ
今日みますた
萌え
萌え
>>792
どこで？
どこで？
昨夜3～4両位の連結で福知山線を北上してますた
(20時頃、新三田でﾊｹｰﾝ)
一瞬223系と見間違いかけますた
(20時頃、新三田でﾊｹｰﾝ)
一瞬223系と見間違いかけますた
てこ入れ
sagarisugiyaro
207系車内に「小浜線電化開業」の告知ポスター登場
798 ：名無し野電車区：03/01/08 03:19 ID:Qxg0HB3h
>>791
このーヴァカチンがぁっ！
このーヴァカチンがぁっ！
>>794
小浜線での試運転が始まる鴨
小浜線での試運転が始まる鴨
800 ：ﾘﾌｫｰﾑ劇的ﾋﾟﾌｫｰｱﾝﾄﾞｱﾌﾀｰ：03/01/08 05:14 ID:eS5AjjxV
800！
801 ：名無し野電車区：03/01/08 11:48 ID:jrCWW8bK
８００！
802 ：名無し野電車区：03/01/08 13:04 ID:h6wcJ0RT
結局、関西方面から小浜への直通特急は噂だったのか・・・
自分の職場は原発関係なので、よく関西から若狭方面に出張があるんだけど、
福知山経由だと乗換えがめんどくさいのと、乗換えの接続が悪いのでみんな雷鳥で
敦賀まで出てそこから小浜線に乗換えてる。
中には、近江今津から国鉄バス小浜行きに乗り換えて向かう人もいるけれど。
こんな面倒な遠回りコースはもう嫌なので、是非是非直通特急の実現を・・・
関電関係者の為に（ｗ
特急だと、地元のDQS工房からも逃れる事ができるし。
でも、電車化は楽しみだなー。
あの、隙間風が酷いディーゼルカーからやっと解放されるのか。
自分の職場は原発関係なので、よく関西から若狭方面に出張があるんだけど、
福知山経由だと乗換えがめんどくさいのと、乗換えの接続が悪いのでみんな雷鳥で
敦賀まで出てそこから小浜線に乗換えてる。
中には、近江今津から国鉄バス小浜行きに乗り換えて向かう人もいるけれど。
こんな面倒な遠回りコースはもう嫌なので、是非是非直通特急の実現を・・・
関電関係者の為に（ｗ
特急だと、地元のDQS工房からも逃れる事ができるし。
でも、電車化は楽しみだなー。
あの、隙間風が酷いディーゼルカーからやっと解放されるのか。
昨日電化前に18で乗りに行ったが
車両かなりボロってきてるなぁ。
架線はもう張られてるし
着々と進んでるな。
福知山方面からの直通とかって出来んの？電化されたら
車両かなりボロってきてるなぁ。
架線はもう張られてるし
着々と進んでるな。
福知山方面からの直通とかって出来んの？電化されたら
804 ：名無し野電車区：03/01/08 14:50 ID:TZiwPxV1
>>803
両丹日日新聞によると、７本設定されるらしい。
今のところ、ネット上のソースでは見つからない。
話は変わるが、電化開業は３月１５日だが、その翌日の１６日（日）は
保守作業運休が予定通り控えているから、初乗りの際は十分注意しよう！
ttp://www.westjr.co.jp/news/hosyu20021108/hokuriku/ho_04/ho_04.html
両丹日日新聞によると、７本設定されるらしい。
今のところ、ネット上のソースでは見つからない。
話は変わるが、電化開業は３月１５日だが、その翌日の１６日（日）は
保守作業運休が予定通り控えているから、初乗りの際は十分注意しよう！
ttp://www.westjr.co.jp/news/hosyu20021108/hokuriku/ho_04/ho_04.html
>>804
酉の漢ぶりにむしろ感動。
酉の漢ぶりにむしろ感動。
>>799
1/7から始まる予定だったが雪で断念
1/7から始まる予定だったが雪で断念
>>804
７本のうち１往復でもいいから125系で運行キボーン
７本のうち１往復でもいいから125系で運行キボーン
810 ：名無し野電車区：03/01/09 09:27 ID:oEAeo31h
結局の所電化で敦賀側と東舞鶴側は直通運転+増発でｳﾏｰ？
真ん中のエリアは電化でスピードうｐ？
こんな感じ？
真ん中のエリアは電化でスピードうｐ？
こんな感じ？
スピードはほとんど変わらない。
ダイヤもほとんど変わらない。
直通電車も夏季以外は走らない。
軽油が電気になっただけだ罠。
ダイヤもほとんど変わらない。
直通電車も夏季以外は走らない。
軽油が電気になっただけだ罠。
車内の快適性は格段にアップする。
もっとも、VOICE工房がいなければの話だが（ｗ
もっとも、VOICE工房がいなければの話だが（ｗ
814 ：名無し野電車区：03/01/09 21:34 ID:6u3Zx5jR
綺麗な新車入れても、どうせ2週間ぐらいでサッシの部分に自分の名前
彫る奴が出てくるんだろうなぁ。
彫る奴が出てくるんだろうなぁ。
815 ：名無し野電車区：03/01/09 21:37 ID:70LvlBdu
>>804
駅の時刻表は3/16って書いてあったところに紙が貼られて隠されてたし、
置いてあったビラも3/16がマジックで消されてあった。
でもダイヤが変わるからそうしただけで運休するのは予定通りなんだろうな。
駅の時刻表は3/16って書いてあったところに紙が貼られて隠されてたし、
置いてあったビラも3/16がマジックで消されてあった。
でもダイヤが変わるからそうしただけで運休するのは予定通りなんだろうな。
816 ：名無し野電車区：03/01/09 21:41 ID:ZMYBiPD+
817 ：名無し野電車区：03/01/09 22:17 ID:hsJohMkQ
818 ：名無し野電車区：03/01/09 22:58 ID:dPDb6vRK
>>817
特急を月１運休にするのは混乱を招いてしまったらしい。
特急を月１運休にするのは混乱を招いてしまったらしい。
820 ：名無し野電車区：03/01/10 08:47 ID:S9sRUKVK
>817
あれは旅行会社が運休を知らずにその日の特急列車を発売しまくってたせいだから、
普通列車のみの小浜線には関係なかろう。
あれは旅行会社が運休を知らずにその日の特急列車を発売しまくってたせいだから、
普通列車のみの小浜線には関係なかろう。
821 ：名無し山運転所：03/01/10 17:33 ID:J2u5Wn0L
本日付の朝日新聞朝刊・京都丹後版によると
＜朝＞
「下りが西舞鶴発５時台と福知山発６，８時台の敦賀行きを計３本」
「上りで小浜発５時台の綾部行きと敦賀発６時台の福知山行きの２本を運転」
＜夕＞
「下りは福知山発２０時台の小浜行き１本」
「上りは敦賀発１８時台の綾部行き１本を運転」
「…直通電車は新型電車で運転する。１両編成で定員１１４人。ワンマン車で
座席を少なめにして通路を広く取り、車いすでも利用できる便所を設けるなど
バリアフリーに配慮している。東舞鶴～敦賀の所要時間が従来より１０分
短縮される。」
・・・とのことなので、直通は１２５系でケテーイ！
でも１１３の送り込みはどうするのか？上記のうち数本は１１３－７７００の
可能性大だな。特に朝の通学列車。
＜朝＞
「下りが西舞鶴発５時台と福知山発６，８時台の敦賀行きを計３本」
「上りで小浜発５時台の綾部行きと敦賀発６時台の福知山行きの２本を運転」
＜夕＞
「下りは福知山発２０時台の小浜行き１本」
「上りは敦賀発１８時台の綾部行き１本を運転」
「…直通電車は新型電車で運転する。１両編成で定員１１４人。ワンマン車で
座席を少なめにして通路を広く取り、車いすでも利用できる便所を設けるなど
バリアフリーに配慮している。東舞鶴～敦賀の所要時間が従来より１０分
短縮される。」
・・・とのことなので、直通は１２５系でケテーイ！
でも１１３の送り込みはどうするのか？上記のうち数本は１１３－７７００の
可能性大だな。特に朝の通学列車。
822 ：名無し野電車区：03/01/10 18:44 ID:fRZCcxXp
この際、費用地元負担で月一運休を阻止できない？
>>821
１２５系福知山乗り入れｲｲ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
１２５系福知山乗り入れｲｲ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
824 ：名無し野電車区：03/01/10 20:44 ID:Bol2odEL
>>823
ていうか125系って福知山運転所所属だよね。
ていうか125系って福知山運転所所属だよね。
保全
保全
hoshu
金ハマやめて金タマにしる！
829 ：名無し野電車区：03/01/11 12:58 ID:jLVylmxl
金太守って 金太まもって 金玉持って～
オールロングにしてしまえ・・・
原発まんせー。
地元住民は原発に足向けて寝れないわな（わ
所詮大赤字ローカル線の分際で新車とは・・・・・・。
地元住民は原発に足向けて寝れないわな（わ
所詮大赤字ローカル線の分際で新車とは・・・・・・。
原子力は本来安全。
マスコミと、その報道を鵜呑みにするばっかりで自身でろくに勉強をしない住民がアフォなだけです。
マスコミと、その報道を鵜呑みにするばっかりで自身でろくに勉強をしない住民がアフォなだけです。
833 ：名無し野電車区：03/01/12 01:23 ID:QGH5MZFq
この国はウランでバケツはい一丁上がりな国ですが、何か？
原発の従業員は国家資格にしる！
確かにバケツはひどい罠。
>>832
まったくだ。
>>833
バケツでも何の問題もないのだが？
他に何で運べというのかね。手ですくうのか？
>>834
資格より人数の問題だ。
原発を夜見張る人間が1～2名だったりする。非常事態への対処には不安が残る。
まったくだ。
>>833
バケツでも何の問題もないのだが？
他に何で運べというのかね。手ですくうのか？
>>834
資格より人数の問題だ。
原発を夜見張る人間が1～2名だったりする。非常事態への対処には不安が残る。
>>836
いや、１、２名でも構わんのだが、
問題なのはそいつが事態に対処できるだけの知識を持ち合わせているかどうかという事じゃないか？
だからこういうところで働くのは国家試験をパスした人間に限定するべきだと思うんだが。
いや、１、２名でも構わんのだが、
問題なのはそいつが事態に対処できるだけの知識を持ち合わせているかどうかという事じゃないか？
だからこういうところで働くのは国家試験をパスした人間に限定するべきだと思うんだが。
・・・と、かなり話題がずれてしまった。
（スポンサーに関することなので無関係ではないけど）
とりあえず早朝の西舞鶴→東舞鶴増発（てか小浜線始発の区間延長）おめ。
（スポンサーに関することなので無関係ではないけど）
とりあえず早朝の西舞鶴→東舞鶴増発（てか小浜線始発の区間延長）おめ。
美浜・三方・上中・若狭本郷・若狭高浜にみどりの窓口新設age
>836
安心しろ
非常時にはパニックになるから
何人いても変わらない
所詮は自分が一番大切なのさ
安心しろ
非常時にはパニックになるから
何人いても変わらない
所詮は自分が一番大切なのさ
えまーじぇんしー！
842 ： ：03/01/12 23:56 ID:???
休日運休あげ
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
あぼーん
清掃しきれなくて残念だったね。
原発厨、必死だな ( ´,_ゝ｀)
余った電力で電化？
小浜駅の迷惑ウヤ掲示を見たのだが
3月16日のところが既に消されていたぞ。
3月16日のところが既に消されていたぞ。
さて、新スレだが・・・。
まだ早いって
今日、小浜線に新型車両がお目見えして
敦賀-東舞鶴を試験走行したらしい。
敦賀-東舞鶴を試験走行したらしい。
車庫はどこにあるの？
さぁ？
860 ：名無し野電車区：03/01/14 21:41 ID:V3IsBLLn
敦賀には電留線あるの？
>>860
どうかな？
この前に小浜線乗り鉄したときには車庫らしい車庫は
見当たらなかったのだが･･･。
敦賀は交流の電流線はあるが、
直流はあるのかな？
あと、東舞鶴のホームはなんとかならないのかあ？
どうかな？
この前に小浜線乗り鉄したときには車庫らしい車庫は
見当たらなかったのだが･･･。
敦賀は交流の電流線はあるが、
直流はあるのかな？
あと、東舞鶴のホームはなんとかならないのかあ？
まさか毎日福知山まで帰るって事はないだろうな。
敦賀や小浜でのホーム滞泊以外の車両
敦賀や小浜でのホーム滞泊以外の車両
小浜に戻ったらしいYO!
ttp://www.fbc.jp/news/20030114_02.htm
走行シーン見れるＹｏ！
走行シーン見れるＹｏ！
865 ：名無し野電車区：03/01/16 16:17 ID:jcEjaqB1
小浜線電化の影で、
舞鶴線は３本減。
残念。
舞鶴線は３本減。
残念。
>>864
ほかの車両を使った試験走行って何を使ってるんだ??
ほかの車両を使った試験走行って何を使ってるんだ??
新型車両初めてみたがｶｺｲｲ
868 ：名無し山機関区：03/01/16 20:18 ID:3D+FvMpF
>>865
醤油は？
醤油は？
>>868
調味料入れの中
調味料入れの中
871 ：名無し野電車区：03/01/16 23:19 ID:d6jpHh9m
872 ： ◆h2foHoc0kw ：03/01/17 11:52 ID:???
ところで、敦賀ー西敦賀間のＲ８に踏切があるけど
道路の改良などはなされてるの？（バイパス建設等）。
あのあたりは大型車がよく行き交うから
架線切断が起こりやすそうな感じするんやけど。
前あのあたりにいたんやけど今いないから気になって。
道路の改良などはなされてるの？（バイパス建設等）。
あのあたりは大型車がよく行き交うから
架線切断が起こりやすそうな感じするんやけど。
前あのあたりにいたんやけど今いないから気になって。
極秘でお願いします
「わかさ」１日だけ復活運転へ ＪＲ西 小浜線電化開業記念で
ＪＲ西日本は３月８日、小浜線の電化開業を記念し、４年前に廃止した気動車急行「わかさ」を１日だけ復活運転する。
京都－敦賀間で一往復運転し、敦賀駅で車両展示会も合わせて開催する。
わかさは、１９６１年に西舞鶴－金沢間で準急列車として運転を開始し、１９９９年１０月に舞鶴線の電化開業に伴って廃止された。
復活運転は、下りが午前７時２３分京都発、午後零時３分敦賀着。上りが午後３時３分敦賀発、午後８時６分京都着。
全席指定で乗車券と急行・座席指定券が必要。定員は上下各５０４人で、２月８日の午前１０時から主な駅、旅行会社で発売する。
当日は、一定区間を乗車した乗客に記念乗車証をプレゼントする。
また記念特製弁当やオリジナル鉄道グッズの車内販売し、３月１日から記念オレンジカード（２枚1組２０００円）を主要駅で限定1万組発売する。
問い合わせはＪＲ西日本鉄道本部営業企画Tel:０６（６３７６）６０６９へ。「
「わかさ」１日だけ復活運転へ ＪＲ西 小浜線電化開業記念で
ＪＲ西日本は３月８日、小浜線の電化開業を記念し、４年前に廃止した気動車急行「わかさ」を１日だけ復活運転する。
京都－敦賀間で一往復運転し、敦賀駅で車両展示会も合わせて開催する。
わかさは、１９６１年に西舞鶴－金沢間で準急列車として運転を開始し、１９９９年１０月に舞鶴線の電化開業に伴って廃止された。
復活運転は、下りが午前７時２３分京都発、午後零時３分敦賀着。上りが午後３時３分敦賀発、午後８時６分京都着。
全席指定で乗車券と急行・座席指定券が必要。定員は上下各５０４人で、２月８日の午前１０時から主な駅、旅行会社で発売する。
当日は、一定区間を乗車した乗客に記念乗車証をプレゼントする。
また記念特製弁当やオリジナル鉄道グッズの車内販売し、３月１日から記念オレンジカード（２枚1組２０００円）を主要駅で限定1万組発売する。
問い合わせはＪＲ西日本鉄道本部営業企画Tel:０６（６３７６）６０６９へ。「
>>873
通報しますた
通報しますた
>>873
ﾀｲ━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━ﾎ!
ﾀｲ━||Φ|(|ﾟ|∀|ﾟ|)|Φ||━ﾎ!
原発スポンサー路線。
放射能汚染新車マンセー
放射能汚染新車マンセー
>>876
だから（略
だから（略
明日乗ってくるわ。マジで。
電化前だしな。
電化前だしな。
>>876
あの青緑帯はチェレンコフ光をイメージしたとでも言いたいのか（藁
あの青緑帯はチェレンコフ光をイメージしたとでも言いたいのか（藁
>>881
知的で且つおもろいのであげとく
知的で且つおもろいのであげとく
>>872
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=35.37.43.927&el=136.4.39.466&CE.x=253&CE.y=280
坂ノ下付近から地図右下の信号機のマークのあるところまで
バイパスを伸ばす予定はちゃんとあります。坂ノ下の辺りで立体交差できるように
バイパスの上下線の間が広がってるでしょ。少し、地形的に建設が大変そうだけど。
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=1&sc=4&nl=35.37.43.927&el=136.4.39.466&CE.x=253&CE.y=280
坂ノ下付近から地図右下の信号機のマークのあるところまで
バイパスを伸ばす予定はちゃんとあります。坂ノ下の辺りで立体交差できるように
バイパスの上下線の間が広がってるでしょ。少し、地形的に建設が大変そうだけど。
命名：チェレンコフ125
略してチンコ１２５
走行中に形式番号が２、製造番号が４減ります。
放射能汚染の電車は他の線区乗り入れ禁止です。
888 ： ◆/s2PXttjAY ：03/01/18 00:05 ID:???
車輌アコモの半減期は１万年くらいだな（藁
>>888
103と衝突させて213に体質改善（もういいって
103と衝突させて213に体質改善（もういいって
>>883
しかしいつまで経っても「予定は未定」状態
しかしいつまで経っても「予定は未定」状態
892 ：名無し野電車区：03/01/18 11:45 ID:K1ddF5bI
初めて小浜に特急が来る。小浜の観光協会はテンヤワンヤだろうか？
再来年のダイヤ改正では定期格上げになるかの利用率しだい！
反面、近江今津から上中までの線路は永久に繋がらないのかな。
再来年のダイヤ改正では定期格上げになるかの利用率しだい！
反面、近江今津から上中までの線路は永久に繋がらないのかな。
893 ： ◆h2foHoc0kw ：03/01/18 14:26 ID:???
>>883
亀レスで申し訳ないが。
計画はあっても、山が迫っているあの地形ではね・・時間かかりそう。
>>892
今津-上中ってつくったとしても海水浴シーズンしか期待できんような。
箱館山経由で山麓に臨時駅なんて妄想するけど、ホント妄想でしかないし。
つーか途中駅必要ないかも。
亀レスで申し訳ないが。
計画はあっても、山が迫っているあの地形ではね・・時間かかりそう。
>>892
今津-上中ってつくったとしても海水浴シーズンしか期待できんような。
箱館山経由で山麓に臨時駅なんて妄想するけど、ホント妄想でしかないし。
つーか途中駅必要ないかも。
>>879
きょう向日町にキハ２８、５８原色７両がとまってたよ。
きょう向日町にキハ２８、５８原色７両がとまってたよ。
895 ：名無し野電車区：03/01/18 22:04 ID:k4wkXy2u
モナ１２５
>>888
β崩壊で223系になりますた。
β崩壊で223系になりますた。
>>896
それを言うなら123系じゃないか？とマジレス
それを言うなら123系じゃないか？とマジレス
898 ：名無し野電車区：03/01/18 22:36 ID:O9uqmrNM
899 ：２００３年３月改正版：03/01/18 22:36 ID:???
899
900 ：２００３年３月改正版：03/01/18 22:36 ID:???
９００ゲット
さて新スレの時期だが…
902 ：名無し野電車区：03/01/19 14:42 ID:2GCAmX0r
【チェレンコフ】小浜線の電化開業用の新車スレ2【125】
125ｷﾀ━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━ｯ!!
詳細情報キボンヌ！！
過去ログ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035434802/
125ｷﾀ━━━━━━━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━━━━━━━ｯ!!
詳細情報キボンヌ！！
過去ログ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035434802/
小浜線如きのスレで900を突破するとは・・・
>>874-875
裏切ったな・・・（藁
裏切ったな・・・（藁
906 ：名無し野電車区：03/01/20 19:39 ID:261xYUQW
ageましょうか
907 ：名無し野電車区：03/01/20 19:48 ID:8LFWUojj
125って訓練運転してるん？
909 ：煤 ◆z51....... ：03/01/20 20:58 ID:Aw7hanrT
911 ：名無し野電車区：03/01/20 23:09 ID:/Obp6ekF
きは58 28 53の貫通扉の
電化記念シールに
超萎え
鬱、氏ぬ・・
電化記念シールに
超萎え
鬱、氏ぬ・・
なぜか本線の４１９などにも貼られてるよな…。」
禿しく遅レス
>>804-805,>>815,>>854
ttp://www.westjr.co.jp/news/hosyu20021108/hokuriku/ho_04/ho_04.html
無くなったやうだ。
>>804-805,>>815,>>854
ttp://www.westjr.co.jp/news/hosyu20021108/hokuriku/ho_04/ho_04.html
無くなったやうだ。
運休メンテが夏の間は無いのは、夏場は昼間暑いからかな。
915 ：名無し野電車区：03/01/21 20:46 ID:qQSWtlxt
>>914
海水浴の需要を見込んでのことだろうな。
海水浴の需要を見込んでのことだろうな。
age
917 ：名無し野電車区：03/01/21 20:49 ID:qQSWtlxt
だいたい小浜-敦賀間なんて電化工事のためにトンネル掘り下げている。
つまり道床は新しいのにいきなり保守工事なんて世間が許さんぞ(w
つまり道床は新しいのにいきなり保守工事なんて世間が許さんぞ(w
原発マネー路線。
パワード・バイ原発
パワード・バイ原発
age
昨日、683系で走行試験を行ったらしいが、見た人いるの？