[下関]━─━─山陽本線　━─━─[神戸] その２

>>166
これが出庫でなくて運転の最中だったら・・・。
(((((；ﾟдﾟ)))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

今日の読売新聞地域面によると、
山陽本線に勝原駅と別所駅の2つの新駅設置が決まった模様。

Web上のソースを見つけたので一応貼っときます。
http://www.kobe-np.co.jp/kobenews/sougou/021206ke86540.html

勝原駅は六キロある駅間の人口急増地帯だから、需要は見込めるとしても
別所駅は○め○健康ランドの専用駅になる予感、、、

>>169
その場所は広畑区、勝原区、大津区の三区の境界線だな。
駅名でもめて西姫路駅になるヨカーン

安易な直通運転は考え物である。
よくよく考えた上で異常時には被害を最小限に出来る構造にした上で
直通運転すべきである。

ＪＲ西日本にも岡山〜下関という快速が出来たようであるが無駄の固まりであろう。
流動実体にあった列車設定にし同じホームでの乗り換えを活用するというのも一つの解決法ではないだろうか？

岡山の事故が山口に
山口のトラブルが岡山に

それぞれ波及するのはいただけない

広畑新駅アゲ

age

一番の競合はどこ？

この区間で雪に弱い所ある？

山口県の小郡〜厚狭間が山の中なので雪に弱い

age

age

>>381
ﾜﾗﾀ

田舎が岡山にあるからよく知ってるが、快速山陽シティライナーの停車駅
の多さにはあきれる。なんなんだよ。岡山〜広島間の停車駅は主要駅のみに
してほしい。あと五日市行きもいらないな。

>>181
オマエモナー

>>182
つーか岡山直通こそ要らない。岡山素通りでさらに東へ行くのはもっと要らない。
福山の下り方へ渡り線を入れて福山折り返しで十分。

>>181がどのスレのどんなことにワラタのか気になるのは俺だけ？？

age

岡山ー瀬野各駅停車はしんどいよ。

>>186
新幹線使えよ。

このスレはアンチ新幹線スレですが？

下関〜小郡にシティ電車を増発しる！

最もシティらしくない区間に何をか言わん哉

hosyu

>>184
探してみたけどしんどいだけで見つけられなかったわ。

関門シティ列車早期希望

小嘉本厚宇小厚埴小長新幡下門小
　　由　　野　　　　下
郡川良東部田狭生月府関生関司倉
●−−−●●●−●●●−●●● 快速 (小郡〜門司間は30分間隔)
●●●●●●●●●●●●●●● 普通 (小郡〜小月間は20分間隔・小月〜門司間は12分間隔)

嘉由川、宇野部、埴下生にﾜﾛﾀ

>>152,153
整備の事を考えたら117系、115系がベターでしょう。
213-5000も魅力的だが、西の車両との共通項が車体以外何もないのがネック。
電装・空調・モーター等々が213-0とは違う。

>>183
福山駅の新幹線の橋脚を折る気ですか（ｗ

ま　ぁ　、　山　陽　新　幹　線　ご　と　ア　ボ　ー　ン　は

確　定　し　て　い　る　か　ら　駅　ご　と　全　部　作　り　な　お　し（藁

あれ？山陽本線って門司からじゃなかった？

>>197
>>8,10,12でｶﾞｲｼｭﾂ

>>197-198
じゃあ次スレは
[門司]━─━─山陽本線　━┬━─[神戸]　
　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　[和田岬]

>>199
失敗しました
[門司]━─━─山陽本線　━┬━─[神戸]　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　　　　[和田岬]

「岡山─姫路間の混雑を語る　2002〜2003冬版」というスレが早くも落ちた。鬱だ。

age

>>200
2行以上は無理だから
[門司]━─山陽本線　━─[神戸]　[和田岬]━─[兵庫]
でどう？

片鉄マソセー

>>203
3行は無理だったんだ・・・。鬱だ市脳。
じゃあ、>>1の本文を

[門司]━─━─山陽本線　━┬━[姫路]―━[神戸]　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　┃
　　　　　　　　　　　　　　　 　　[和田岬]
姫路以東は天国。姫路以西は地獄。
兵庫以南はもっとも地獄の103系の占領区域。

>>205
兵庫以南(和田岬線)はALL103系って言ったって、たった１駅区間じゃん。
ロングラン運用のある岡山・広島地区、特に103系の監禁快速のある呉線の方が、
よっぽど地獄だと思ふが。

>>206
とは逝っても広島も朝ラッシュはすざまじいから
朝だけはニュータイプの115系よりも103系の方がありがたみを感じる。

岩国ー下関間に快速列車を新設してほしい
停車駅は岩国・大畠・柳井・光・下松・徳山・新南陽・防府・小郡
宇部・小野田・厚狭・新下関・幡生・下関

>>207
広島・岡山地区への103系の配置の必要性については否定しません。
ただ、基本的な考え方として、次のようにして欲しいです。
岡山地区：朝夕の103系が必要な列車・区間にのみ入れて、
　　　　　それ以外の時間帯は、電車区でお休みして下さい。
　　　　　(網干の113系がﾗｯｼｭ時のみ使用されるように)
広島地区：岩国-広島間の列車と、広島駅をスルーする列車等、
　　　　　必要かつ最小限の列車のみに使用して下さい。
　　　　　呉線で広島で折り返すもの、特に安芸路ライナー等
　　　　　長時間監禁列車には使用しないように。

>>205
>>兵庫以南はもっとも地獄の103系の占領区域。

実際にラッシュ時に乗ったことあるの？
乗ったことがないなら利用者の神経を逆撫でするような発言はしないで欲しい。
ロングシートで４扉のほうが適している所だってあるんだよ。

高校を卒業したら、一度広島を離れて都心部で生活してみなされ。
自分という人間が「井の中の蛙」だったということがよくわかるよ。

>>208
由宇にも止めれ

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

>>211
由宇より南岩国に止めれ
短大や高校、商業高校最寄駅だし　イズミ系のショッピングセンターあるし

和気装束駅早期着工ｷﾎﾞｿﾇ

こんな感じでどう？

岩国・南岩国・藤生・通津・由宇・大畠・柳井港・柳井・田布施・光・下松・櫛ヶ浜・徳山・新南陽・福川・戸田・富海・防府・大道・小郡・厚東・宇部・小野田・厚狭・埴生・小月・長府・新下関・幡生・下関

こんなの､いかがでしょうか？

岩南藤通神大柳柳田岩島光下櫛徳南福戸富防大四小嘉本厚宇小厚埴小長新幡下門小
国岩生津代畠港井施田田 松浜山陽川田海府道辻郡川良東部野狭生月府下生関司倉
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