【倒壊】１１７系について語ろう！！【酉】

>902

いや、やっぱり湖西線ゆうたら117やね。
^-^

１１７は関西急電色に限る。

１１７系の新快速は…１８５系の踊り子と一緒だな。うん。

>>892
走りが見たいなら、ｻﾝﾗｲﾅｰお勧めだが。
なんとなくﾏﾀｰﾘとしてるのは同感。113とかと比べて、揺れは少ないし、
内装が重厚なんよ。

例えると「漢の料理」みたいな、座席横の仕切り板の鉄？の厚さが
一番印象に残る。あと外出だが、木目の妻面とか。。

まだ花飾ってあるの？

>>907
つい最近乗った、広島の115系3500番台化された香具師に飾ってあった。
たぶん造花。

age

あげ

そういえば、昨日のダイヤ改正で湖西線・草津線の
１１７系はどうなっちゃったの？

>>911
相変わらず宮原所属なまま元気に走っているよ。ご安心を。

>>912
ありゃ、宮原が手放さんだろなぁ。最後まで残るのは-1と-101の編成かな。。
その前に宮原そのものがｱﾎﾟｰﾝされちまいそうなんだが･･･電車は網干、客車
は京都に転出して乗務員区になるか、吹田に移転して吹田総所になるか。。
高槻のような寂れ方だけはして欲しゅうないが･･･

up!

>>912
でも、湖西線3836Mから117系撤退したんだよね。

今改正で湖西線3836M以外に車種変更はなかったのかな？

>>916まだあるはずやでぇ！！
そーいえば、宮原所のTｃ116（117）-101の防護無線広島のやつのかわってたでぇ！

>>917
広島のやつに変わってたってこと?
さっきこの間岡山に125系が回送されたスジで原色の117系っぽい物体が西へ下っていくのを見たのだが…
(あぼ氏〜竜野間で、すれ違いの電車より確認)

>>916-918
一昨日新大阪で１１７系の試運転が通過したのを見ましたが・・・
番号は未確認。

>>892
今ほど新快速は混んでいなかった。
なにしろ、車内販売のワゴンすら時々見かけたくらい。
今の新快速しか知らないと信じられないだろうな。

ワゴンは別に新快速だからじゃなくて、あのころ幹線スジの普通でも
車内販売ワゴンは結構あったけど。

>>918
ミハのTc１・１６の編成はクハ１１７にもトイレが付いている。
何かあるとすぐに団臨用として使われる。
今回の回送（？）、団体充当の可能性はないのだろうか？

おきゃーまあたりからだとそろそろ甲子園臨の季節だな。

１８５系は１１７系の親戚みたいなものか？

あぼーん

>>923
むしろ兄弟でつ

湖西線の3836Mって、１１７系からどの車両に変わったの？

>>926　カボチャ113系らしい

>>927
１１３系でもカフェオレじゃなくてカボチャか・・・
すごいグレードダウンぶりだな。

>>928
大多数の立客にとってはサービスアップな罠。

>>929
でも揺れ方が・・・・

>>929
湖西線でしょ？嵯峨野線、草津線ほどでもあるまいに。

嵯峨野線、草津線ってそんなに酷いの？

>>3->>7

age

やっぱり、１１７系は(・∀・)ｲｲ!

あぼーん

あぼーん

daily ウォガ！

　

ネタがないな。

>>892
遅レスだが、幼房〜消防の頃はよく乗ったな。
当時は停車駅が少なかった（京都〜大阪だと途中の停車駅は新大阪のみ）し、
ドアも少ないせいか、落ち着いて乗れたかな。

窓の大きい100番台に一番萌えた記憶あり。

２扉が幸いしてか、冬季の保温性は良かったな。

あと電機みたいな警笛を鳴らして快走する姿もよかった。
あの警笛、211・213系、311・313系にもついてたっけ？

>>943
特に湖西線・草津線では重宝する。

>>942
しかし専門誌記者・編集者諸君からは100代の評判は良くないな。どうも「ボルスタ
レス台車」というのが気に入らないらしい。ドッシリ、したDT32系がいいんだとさ(w

伸びが悪いな・・・

広島支社所属の電車で唯一の空気バネ車age

>>946
何せＭＴ54+ボルスタレス台車の組み合わせだからな。
そこに違和感があったんでは。＜記者及び編集者様一同。

それを言えば415系1500番台や713系（ＭＴ61+コイルバネ台車の組み合わせ）
などにも同じ事言えるかも。

しかし中間車だけだと「鋼製213系」のイメージがあって萌え。＜117系100番台。
座席もバケットシートだし、一番落ち着いて乗れた車両だな。
特に冬の湖西線でこれに当たればラッキー。

ＭＴ４６＋ボルスタレス＋鋼体車両＝愛環１００形

100番台ほしい

下関ー小郡間や、紀勢線では使えないの。