【みなとみらい線】東急東横線スレその17【13号線】

東急東横線についてマターリ語って下さい。
なお、荒らしは禁止です。
荒らしたい場合は別にスレをたてて下さい。
過去ログは↓

2get!!!!

その1　http://piza.2ch.net/train/kako/973/973866369.html
その2　http://piza.2ch.net/train/kako/978/978615962.html
その3　http://piza.2ch.net/train/kako/981/981271693.html
その4　http://piza.2ch.net/train/kako/984/984923666.html
その5　http://piza.2ch.net/train/kako/987/987248790.html
その6　http://piza.2ch.net/train/kako/990/990808889.html
その7　http://piza2.2ch.net/train/kako/995/995729383.html
その8　http://piza2.2ch.net/train/kako/997/997306556.html
その9　http://piza2.2ch.net/train/kako/1001/10016/1001659804.html
その10　http://piza2.2ch.net/train/kako/1004/10042/1004240094.html
その11　http://curry.2ch.net/train/kako/1008/10085/1008525298.html
その12　http://curry.2ch.net/train/kako/1013/10131/1013140034.html
その13　http://curry.2ch.net/train/kako/1018/10187/1018792627.html
その14　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1025477290/l50
その15　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1033194598/l50

前スレ　【高級】東急東横線　その16【オシャレ】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034058862/l50

>>1
乙

「荒らしは禁止です。」とか書くと余計（以下略）

★関連鉄道各社のサイト★
東京急行電鉄　http://www.tokyu.co.jp/
横浜高速鉄道 http://www.mm21railway.co.jp/index.html
営団地下鉄　　http://www.tokyometro.go.jp/

★プレスリリース★
○代官山〜渋谷はこうなる↓
http://www.tokyu.co.jp/guide/news/13gou2.gif
○東急・プレスリリース
http://www.tokyu.co.jp/guide/news/020129.html
○営団・プレスリリース
http://www.tokyometro.go.jp/news/2002-02.html
○営団１３号線地図
http://www.tokyometro.go.jp/anzen/atarashii/kensetsuchu/13gousen_jyokyo.html
○横浜高速鉄道プレスリリース
http://www.mm21railway.co.jp/mm21.html

↓↓九州方面の方は、こちら↓↓
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034628597/I50

>1
乙カレー

日吉って、完成時はどうなるの？
目黒線用引き上げ、8両分×1なら現状のままでナンとかなりそうだけど、もう1本無いと将来的に辛そう。
んでも、用地的にシーサスを入れるような余裕も無いような気がする。

>>9
もともと、日比谷線用の折り返しが２本あったのだから、用地的にはあると思われ。
現状、小杉でも目黒線は１本で折り返し。白金高輪のネックにより増発も難しい。

新スレ（ ﾟдﾟ）ﾉ●ｶﾚｰﾄﾞｿﾞｰ

>>1
乙！
今度こそ、ﾏﾀｰﾘﾏﾀｰﾘ行きませう。
8041Fは（略

九州新幹線「いかずち」は13号線スレで持論を展開しているよ。
しかし、妙に冷静な口調だね最近のいかずちは。

>>10
そうでもないですよ。朝ラッシュなんかは目黒線からの直通を21本
にすれば、三田線の御成門折返しを無くして、増発できますし。

>>1
新スレ乙。
アンチサイドの論客として今後もよろしく。
今暫く、我々は13号線スレにいます。

では。

これ以上増発すると南北三田の交互直通は無（以下略

朝の目黒線が非常に混雑するようになったのですが、
その分、東横線の混雑が緩和されるようになったのでしょうか？

以前にも同じ質問があったと思うのですが、
その時とはまた状況が変わってきたような気がします。

洗足・不動前間のちんたら運転にかいならされてしまったので、
時々、東横線に乗るとそのスピードにびっくらこいちまいます。ｗｗ

>>17
　東横のスピードで驚いていたら、京急の「快特」に乗ったら即死するよキット。

　東横の混雑緩和・・・運転間隔が少し延びたのであまり変わらない。

５年ぶりに運転免許更新で二俣へ。久しぶりに乗った相鉄線。準大手の名に恥じぬ。
6000,7000,8000,9000,10000と車両は色とりどり。四角い顔の車両にすっかり慣れて
しまったので、相鉄車両、新鮮でした。　スレ違いすみません。

渋谷〜中目黒速度遅すぎ。

せめて、富士急のドドンパ並にしてほしい。

車掌が一生懸命喋りまくって遅さを誤魔化してます。

相鉄って東急系列じゃなかったっけ？
東横線は相鉄線になんて乗り入れないのかなぁ？って
子供の頃から不思議だったよ。

ＭＭ２１線が出来たって、
東横線から全部直通だったら過剰だろうに、
半分はＭＭ２１線、半分は相鉄線に乗り入れるくらいの
心意気が欲しかったな。

しかし、相鉄も１０両編成なんだよね。
へなちょこ東横・・・(´･ω･`) 　ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>19
相鉄は立派な大手私鉄ですが、何か?

>>22
東急が筆頭株主だったけど、持分で経営権がとれないという覚えが。
あと、東急の創業者が相鉄に接続しようとしたが、相鉄側が
嫌がったという話もきいた。

>>18
京急の場合、直線区間ならまだしも、横浜〜日の出町間すら
フルスピードで飛ばしてるもんなあ（何人すっころんだ人
見たことか）。

>>22
＞相鉄って東急系列じゃなかったっけ？
戦時中だけ。

>>10
亀レスですまんが、日吉は工事前よりホームが横浜よりによったから、
何気に折り返し線は２本作れないのかもしれない。
綱島街道側の建物がどいてくれないから、山側をわざわざ削って上り線作ってたしな。

>>20
そんなスピード出したら曲がるとき、遠心力で電車がふっとびます。
もうあんな事故はごめんだよ。

>>28
他社では、カーブ改良に取り組むところもかなりある。そういう目にみえにくいところで
努力をして欲しい＞東急。
例えば、日吉−綱島の綱島駅直前・・・あれでは速度を上げて突っ込めないです。
ま、横浜側が急カーブだから高速で通過は無理だが。

>>29
激しく同意！

新車導入を怠り、ボロを優等に使ったり、目先に利益に囚われる糞東急の経営幹部どもに聞かせてやりたいね。
東急は利用者のことをもっと考えろ！

こうなったら、欧米の機関投資家を煽って東急の株を空売りさせて株価を落としてやる！

東急に対する苦情はこちらへどうぞ。
http://www.rondan.co.jp/

別スレで大倉山二俣川のネタがでてたが
　あれって、相鉄・目黒線との相互直通運転するのかな
　目黒線は大倉山まで延長＆特急停車？
　運輸審議委員会で整備計画になっていると言うことは
　ネタじゃないから
　まさか、湘南台から直通運転とか・・・
　　ちなみにネタもと
　www.asahi-net.or.jp/~zq8a-kaz/newline.html
　港北区のHPにもでていた

>>29
反町辺りの地下化工事は、まだ終わらないのかな?
工事が終わったら、早くなるらしいんだけど。

>>33
実現の可能性は低そうだな。

>>34
トンネルは出来てるよ。
線路は速く走れてもダイヤと追い越し設備で無理かと。
家の前走る電車見なくても特急・急行と鈍行の区別つく。
ノロノロ走るのが優等。速いのが鈍行。

>>36
謝謝。
ところで、
＞線路は速く走れてもダイヤと追い越し設備で無理かと。
ということは、どこかに退避設備が必要、ということですね。
できれば横浜にできて欲しい（もっとも、普通は横浜折返しでいい）
のですが、その辺りはどうなのでしょうか?

>>37
全車スルーを前提にしているらしいので、引上げ線はできないらしい。

鬱堕死脳＝終電

ヲタ叩きヲタ逝って良し！

>>37
せめて両方向にシーサスが欲しいな。

桜木町廃止反対運動ﾊｹｰﾝ…
連中は横浜や反町の工事の内容を知っているのだろうか？

知っていても、形式的なΩでしょう

８０００系、側面に亀裂入ってる奴みたよ・・・
溶接して直さないのかな。

通勤特急が出来るって噂があります。
朝と夕方の限定運用らしいのですが、
現行の特急の停車駅プラス中目黒と日吉に
停車するようです。

反町〜桜木町間は東横線の中でも有数の景色のよい区間と思われるが、
地下移行後はこれが見られなくなる。しかしこの件についての文句はあまり
見た事ないな。どうでもいい事、か？

いや、もう全然思ったこともなかったですね。
まあ確かに言われてみれば景色は良いとは思うけど。

駅が観光資源に

渋谷〜二子玉川園間は玉川線の中でも有数の景色のよい区間と思われたが、
地下移行後はこれが見られなくなった。しかしこの件についての文句はあまり
見た事なかったな。どうでもいい事、か？

>>43
それが事実だとしたら大問題。
そんな車両、営業できるはずがない。

>>上、首都高走ってなかったけ？

>>52
駒澤大学の辺りまでですね。3号渋谷線。

>>51>>52
玉電時代は無かった。玉川通り上の首都高は新玉（現田都）と同時施工で
柱共有してる。

>>53
いずれにせよ地下化になる運命だったわけね・・・

３号線って結構気持ちいいよね。
渋滞しててもそんなに苦じゃない。
もし、田都線が高架だったら混雑時も多少は気分も晴れるのになぁと思ってしまう。
スレ違いｽﾏｿ

9000系もいらん。ラインフローじゃないんで冷房弱いし。
総入れ替えキボー

9000系にも扇風機キボンヌ

つーか、マジで渋谷駅で亀裂の入った８０００系発見。
渋谷より先頭車両の進行方向向いて左手のドアよりも上の部分に１０センチほどの
亀裂っぽい物を見かけた。　
この前の日曜の夕方、５時半ちょいまえに渋谷駅１番線に着いた奴だった。

遅まきながら、みなとみらい線が開通したら、横浜−桜木町が廃止されるって
今日初めて知った。
マジｼｮｯｸ

イブ息です。
＞Tamさん、
はじめまして。イブ息です。

>>57
何番？

>>59
イブ息です。
何か、お気に触ることがあったでしょうか？
それでしたら、率直に伝えてくださると助かるのですが。

東急って、ずぅーっと次から次へと工事やるのカナ？
そのうち、東横線各駅ホーム延伸もやるだろうし．．．。

子会社の社員ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!

　　　　　　／￣￣＼
　　　　　　|　・　Ｕ　 |
　　　　　　| |ι　 　 ＼　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ
／￣￣￣ 匚　　　　 　ヽ
|　・　Ｕ　　　　＼　　　 　） ))
| |ι　　　　　　　 ＼　　ノ
Ｕ｜｜ ￣￣ ｜｜｜｜
.　 ￣　　　　　.￣　 ￣
　　　　 T O K S

深夜バス（渋谷−新横−新羽）がリニューアルだそうです。
目黒通り・第３経由になるらしい。日吉到着が遅くなるな、こりゃ。

電車内で暴漢を逮捕
運転士と車掌に感謝状
　東急東横線車内で強盗致傷容疑者を取り押さえたとして戸部署は二十四日、運転士篠原秀樹さん（４０）と車掌酒井孝夫さん（３３）の二人に感謝状を贈った。
　事件は十六日午前零時十分ごろ、東横線上り普通電車内で発生。東京都内在住のアルバイトの男（３７）が私立大三年の女子学生（２１）をいきなり素手で殴りつけ、持っていた手提げバックを奪おうとしたが、抵抗され、停車した高島町駅で逃走した。
　女性の悲鳴に気付いた篠原さんが、駅ホームで男を約六十メートル追いかけ取り押さえ、車内に連れ戻した。その後、運転業務に戻った篠原さんに代わり、酒井さんが次の横浜駅まで男を取り押さえ、駅員の通報で駆け付けた同署員に引き渡した。
　高橋和彦署長は「危険を顧みず、連携して犯人逮捕に協力したことに感謝します」と二人をたたえた。
　篠原さんは「人間として見て見ぬふりはできなかった。当たり前のことをしただけです」と振り返り、酒井さんも「特別なことはしていません」と話していた。

>>62
その通りじゃないかな？
どのあたりの工事を指して言っとるのかよくワカランが、みなとみらい関連
工事が進捗するまで、横浜口の各駅設備などは「すんげぇオンボロ」だと
言われても仕方がないくらい、全く手つかずの放置プレイだったからな。

現在の工事区間
東白楽-横浜間(ＭＭ２１線乗り入れにあわせた地下化工事)、
武蔵小杉-日吉間(目黒線の日吉乗り入れのための複々線化工事)、
代官山-渋谷間(１３号線乗り入れにあわせた地下化工事)。
こんなもんかな。
ついでにそろそろ自由が丘も何とかしてもらいたいね。
せめて二子玉川ぐらいに・・・

>>62
13号線は10両だから、絶対やるだろうね。

むしろ二子玉川の駅前を自由が丘みたいにして欲しい
タマタカ以外は本当に悲惨。

>>70
区画整理の予定はあるんだけどなぜか遅れてます。
そういや、二子玉川園跡に高層ビル建てる計画は
どうなったのだろう？

>>今のご時世考えたら高層マンションじゃないの？

http://www.mm21railway.co.jp/parts/timerailmap.jpg
横浜高速鉄道のホームページ見たけど、元町ー渋谷４０分、
元町ー横浜９分てことは、横浜ー渋谷は３１分てことになるよね。
だけど、これって急行の所要時間でしょ？特急なら２８分、さらに
直通時には全線ＡＴＣになっていて、東白楽ー横浜も工事が終わって
いるから２７分くらいで走れるはず。だから、元町ー渋谷３６分でも
いいと思うんだけど、なぜ４０分なんでしょ?

菊名はホーム延伸するスペースない気もするが。
横浜側はまったく無理。渋谷側やるとなると高架部分から広げないといけないが、
かなり大変に見えるが。

横浜〜菊名に待避施設なくてのろのろ確定だから

>>75
加えて運転間隔調整するために横浜で３分停車（藁

>>74
ＭＭ２１線も８両対応にしかなっていない。

７６＞
１３号線開業まであと１０年くらいあるな。それまでにどうするのだろう？

>>73
現在線も存続して各停の半分と特急は桜木町に乗り入れじゃないの？

てか、菊名のホーム、延伸工事してますな。

桜木町は廃止じゃないの？

廃止だよ。
前にも出ていたと思うけど、先週頭に桜木町駅前で反対運動やってたし。
署名のちらしもらってきた。

いまさら廃止運動やってどうするんだか・・・
１０年前にやれよ

廃止になったらあのきれいになった桜木町駅どうなるの？
取り壊すことになったらもったいないなあ・・・

今更活動が激しくなったのが不思議＞廃止反対運動

>>83
束に譲渡

線路は目黒とかのように一夜にして地下に切り替わるので桜木町存続は
もはやありえないよね。線路の上は市に売却で遊歩道とかになるし
（これはまだこれから設計なので開通後数年先）。
桜木町廃止されても、ほとんどの目的はＭＭ中央と北仲で十分なので
廃止自体は特に問題じゃないんだけど、運賃の方が心配。
現状反町〜桜木町１１０円をかなり利用してるので。
個人的には無駄な廃止反対運動より、北仲までの東急運賃適用運動
してほしい。

>>79
今やってるのはエレベータ設置と階段の反対方向への付け替えですよ。
あの部分はギリギリまでエスカレータあるのでホームとしては機能しません。

>>86
廃止後の妄想（大いにがいしゅつ）
東神奈川から横浜線を東急横浜につなぎ、東急桜木町まで運転。
非常にウマーな案だが、東神奈川−横浜に用地が無いのが鬱。

東急桜木町はともかく、JR桜木町の混雑が激しすぎ。
改札を増やせないものかね？

今のＪＲの線路のうえに高架で作れないかな

ＭＭ２１線の車両は本当に新型になるのか？
余剰になる東急の８０００系を回せば十分足りるような気がする。
もちろん検収は東急だよね？

ボロを押しつけるな

>>89
東神奈川-横浜は青木橋(国道一号)が上を通ってるので無理。

>>90
埼玉高速鉄道ですら新型使ってるのでそれはないと思う。
東横線もＭＭ２１線の開通に合わせて新型を導入するかも。

東葉は失敗したね。中途半端にリニューアルするくらいなら新車を投入すべきだった。

>>92
　今の市長があれだと新車導入できるのかは微妙かと。埼玉高速はワンマン
運転とホームドア対応、ATOと規格そのものが違うから中古車を改造して投入
するよりも新車を導入した方が安上りだったんでしょ？
　
　下手すると半蔵門線開業時みたいに、東急車の乗り入れだけで済ませるとか（w

いや、新しい市長をイメージするためにも新車を入れると思う

譲渡で済ませることはしないんじゃない？

あの新市長なら削減！と新車購入中止とかし始めかねん

　新車ってもどうせ走るんデスじゃねーのか？　新5000系の色違いの。

>>98
こどもの国線スレではその話が出ている。

100ずさー!

ttp://www.city.yokohama.jp/me/tokei/kichou/mm21sensharyo.html

座席さえ改善すれば５０００系でも問題なし。

>>101
どことなく横浜市営地下鉄に似てる
ま、8000の再利用を叫ぶ奴が後を絶たないが、8000には似ても似つかないな。

>>101
これ、10年前くらいから使われてるよね。
あの頃の最新車両は、9000＆2000だったから、
メカは2000、前面だけカコ(・∀・)ｲｲ!!にしようというもくろみかと…
だから、5000の色違いってーのが一番確立高し！！

>>98
川崎縦貫鉄道の公式ＨＰに研究会議事録というものが載ってるんだけど、
委員の一人に東急の人がいて、新５０００とほぼ同じ仕様の車両を入れる
ことがほぼ決まっているとの発言が載っていた。

それはそうと、MM21線への線路接続工事ってどうするんでしょうねぇ。
まさか、開通日の未明に付け替え工事ってわけにいかんでしょう。
MM21線での試運転だのなんだのを考えると、
1)東横線横浜駅地下化
この時点で東横線は横浜どまり。横浜−桜木町間には8000系廃車予定３編成を
残して区間運転する。
2)MM21線に東急と横浜高速の車両で試運転実施
3)mm21線開業
ここで、1)で区間運転してた横浜−桜木町間廃止。
8000は高島町駅附近に根岸線との渡り線を一時的に設置して廃車回送。

区間運転はやりません。
ＭＭ線開業前に廃止です。

>>107
あ、そうなん？
ってことは、来年の夏ごろには、横浜どまりになるのね？
わー、いまのうちに写真とらないと！
らんどまーくとの競演が見られなくなるのね！

高島町はいったいどうなる？

>>109
横浜市営地下鉄が通ってるだろ。高いけど。

8041あぼーん　が　楽しみであり寂しくもある
ので
アゲ。

MM21線開業の正式な日付ってもう決まってるん？

ああ、高島山トンネルともおさばらだ。
あのひなびた反町駅も、ｶｺｲｲ地下駅、しかも島式ﾎｰﾑになる罠
しかし、横浜地下駅ってまだ工事してるけど、来年までに間に合うのか？
また例によって「開業は再再延期」とかいいだしそうでこわい。

8041F、編成バラされ解体線へ移動。
そのそばには重機がおあずけされてる。

地下鉄はいいから、自由通路の早期完成を！

北側東西自由通路はともかく、南側東西自由通路は早くできて欲しい罠
あ、相鉄側はともかく、東口ってどこら辺に出るんだろ？
郵便局の裏あたりか？

>>116
崎陽軒だろ

8000を種車にした横浜高速用車両ができるらしいぞ

↑
ありえない。既に解体はじまってる

程度の良い車両あつめて作ったりしてな

http://isweb30.infoseek.co.jp/computer/tori2/cgi-bin/upload/source/up0197.gif

　　　　東横線の特急に、ボクのなまえつけてあげて。
￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　 ,. ''"´　 　 ｀ `　､
　 　 　 　 　 　 　 ; '　　 　　　　　 　　 ':..
　　　　　　　　　 ;'　　 　 　´　 　　　　　`
　　　　　　　　./　　　 　　　 ● 　　　 .●
　　　　　　 　./　　　 　　　　　 ⌒ 　▼⌒':
　　＿＿　　./　　　　 　 　　彡 　∵人∵ﾉミ＿＿＿
　　　￣　.／　　＿ 　　 　　　　　ﾐ　　 ﾉ"ﾐ￣￣￣
　　￣￣￣￣￣━━￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　￣￣━━━￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　▲タマちゃん

よし、決めた。明日から東横特急「ウタちゃん」だ！

8041F
本当に歯医者らしい。
他に
8027、8039F。
線路ファン東急より。

東急スレの皆様、すばらしいニュースですねえ。
http://www.railfan.ne.jp/tokyu/topics/2002y-haisha.html

ﾔﾀｰ!!
8000ｱﾎﾞｰﾝ!!
東横ｱﾎﾞｰﾝ!!

>>125
ようやく本格的に8000の廃車が始まったみたいですね。
東横から全部なくなるのはいつだろう？13号線直通の時かな？

>>125
くれよ！　ただで！

早く秩父鉄道にもってこい。

>>125
見てきた。
＞この件に関するお問い合わせはご遠慮ください
にﾜﾛﾀ。バカヲタが多いのかな？

東急はなんで東武と絡むのが好きなのか。
伊勢崎、日比谷、東横ラインに続き、伊勢崎、半蔵門、田園調布ラインが来年オープン。
更に１３号線と東武東上との直リンまで。

>>122
よし、決めた。明日から東横特急「金タマちゃん号」だ！

>>132
織田Ｑに金タマ急行があるのでダメれす

「ﾏﾓｰﾅｸ元町中華街始発森林公園行き特急発車いたします」

８０００系が３編成廃車になるけど
この代替の投入はないのか？

>>135
田玉に貸してる8590が戻ってくれば問題ないと思われ

>>135

目黒線に行ってる３０００系１本が復帰します

>137
それはないでしょう。
５０００系５本→８５９０系２本＋αを東横線
８５００系２本（５連４本）を大井町線
んでもって残った１本は増備と考えるのが妥当だ罠

東横に東急5000が入るのと、
横浜高速Y002系が入るのと、
どちらが早いんでしょうか？
ﾔﾊﾟｰﾘY002？

>>125
8027Fはあぼーんか…
8000系の中で、1番好きな編成だったのに。

>>131
田園調布って何や！（藁

東横　横浜〜桜木町間の廃線反対の署名活動を、東横桜木町駅を出たところで、
実施中。テレビカメラも来ていたので、ぜひ、皆で署名に協力うるの図を祭りノリで
ぷりーず。

桜木町駅って近年凄く乗降客数が増えてるのにね。
基本的に「発展的駅廃止」で成功した所はない。
しょうらい後悔する事になるでしょう。

途中で桜木町方向と元町方向に分岐なんてできんよな？

8000廃車するくらいなら横浜線にあげてもいいと思うが。
４Ｍ４Ｔの２０５ショボすぎ。

しかし、横浜〜桜木町を廃止にすると、束も東急も厄介なのでは？

元々、東急が単線開業したのち、複線化にあたって海側に東急の土地を購入して
現根岸線下り線上り線と移設した経緯があるから、
単純な土地借款問題で終われるのだろうか？

と、こんな話題を持ち上げても知ってるﾔｼがどれだけいるのか・・・

>>142
やるならもう少し前に始めて欲しかったが。

つーか、廃止以外に方法はないぞ。
どーみても、東白楽付近の切り替え部には
現在線と地下線とを共存させ得る空間なんて存在しないし。
廃止しないんだったら、横浜−桜木町間の区間運転しかない。
果たして区間運転でどれくらいの需要があるんだか…。
今は、渋谷方面からの直通客が殆どだろうから、
MM21＋地下新線東横が開業したら、需要激減のはずだが。

>>143

８０年代に減少が続いて
７６年のピークには１０万８千あったのが
９３年には８万１千になった
その後は急増に転じて今は９万４千人

案外某急も本音では桜木町撤退はｼﾊﾟいかなと思ってたりして。

>>149
93年からってことはみなとみらいの開発が本格化してからってことだね
ランドマークタワーの完成がこの年だから

桜木町の乗降客の大部分が
みなとみらい中央と北仲に移るだけでは。

>>152

東側はそうだけど
駅の西側の客はかなりJRあるいは京急に流れるかと

一番被害を受けるのは高島町ユーザーだな。
市営地下鉄高ッ。

ＭＭ２１線って儲かるのか？
路線名はどうなるのだ？
１３号線ができたとき、８両から１０両対応ににできるのか？？
新型車両の座席は硬くなるのか？

確かに最近の新車の座面の硬さは、腰に対する負担の軽減よりも耐久性に振ってるとしか思えないな。
スキー場のリフトに座ってるみたいだ。

>>154
いまどき地上出入り口は階段だけの地下鉄高島町駅。
運賃同額でも使いたくないな。

>>にせあう使い
東横線自体、10両化不可能では？

>>142
11月1日の朝日新聞横浜版
「市民団代が8日、横浜で集会」
東横線・横浜-桜木町廃止
反対署名、1万人超す

とのことです。
今更どうしようもないと思うが？？どうよ

一万人超したか・・・
でも今中止にしても厄介になるだけだよ

>>158
せめて急行だけでも何とかならないものなのでしょうか？

>>156
アホか。ちゃんと座り比べてから言えよ。

質問なんですが、
東横線高島町駅が廃止された跡に根岸線に高島町駅は出来ないのでしょうか？

無理だね
あの乗降数じゃ作っても…

東急８０００系、８５００系ってどうなるの？
廃車にするには勿体ない気が。

ボロ電使ってる東武か京成にあげればいいのに。
小田急も欲しいかな？

>>159
８日１８時からランドマークタワーで市民集会を開くそうな。

じゃあだれかランドマークに
飛行機テロして皆殺しにしる
とか行ってみるテスト

>>167
ＭＭ２１線が廃止になって桜木町が存続する罠

それが一番ウマーじゃん
ウザイ住民が消える。桜木町まで残る。

>>167
×行ってみる
○言ってみる

>>165
東急系列の地方鉄道に譲渡するのでは？

多分新5000の材料になるよ。ステンレスとかは

>>172
リサイクルか…。

高島町なんて横浜駅から歩いてすぐじゃん。１０分もかからない。
実際、高島町駅の目の前に等しい場所に位置する某予備校の生徒たちは
ほとんど横浜駅から歩いて来てるぞ。

>>171
地方鉄道では20m車の使いづらさが問題
伊豆急みたいに整備されてる方が特殊

>>171

地方私鉄では１８M車の方が人気が高いので
７０００系列の中型車はあっという間に完売御礼だったが
８０００系列の大型車は意外に引き取り手がない

しかも先頭クハなんて使いづらくてしょうがない罠

ってわけでﾔﾊﾟｰﾘ８０００は、ＭＭ２１か東洋拘束ぐらいしか譲渡するとこない。

8000系初期車をあぼーん汁
まずは8007F,8009Fから

8500なんて先頭Mcだし、使いやすいと思うんだがなぁ

ＭＭ２１は新車だってよ。

しなの鉄道とか。

声のでかい捨象がいるな、びっくり。

>131 更に１３号線と東武東上との直リンまで。

現在中目黒利用者なんですが、実家が東上線の鶴瀬です。
もしかして、一本でつながるんでしょうか？

１３号線は新線池袋経由で東上線和光市と渋谷を結ぶラインだから東横との相互直通も可能か・・と
そうなると和光市駅はホーム増やさんと有楽町線乗り入れでいっぱいいっぱいだからなあ

長期的には要るかも知れんが、短期的には不要と思われる。
直通が始まったその日から､東上線から東横方面への客がどかっと増えることなど
常識的に考えてありえないと思われる。今なんとかなっているのなら、当分は
ホーム増設なんか要らんでしょ。

京王のサイト行って田波涼子のCM見てきたけど、格好良かったですね。
東急もこういうCMを作って欲しいものですな。

東上乗り入れすればおそらく横浜ー菊名ー渋谷ー和光市ー川越市ー森林公園の一大ラインができるんちゃうか。
そうすれば我孫子ー北千住ー代々木上原ー本厚木や菊名ー中目黒ー北千住ー東武動物公園ライン上回るぜ。

皆様、1週間のご無沙汰です。

■■自滅する東急電鉄・社内の実態を語る■■
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036266472/l50

１３号線と直通の際には東横線にもホームドアがつくのかな？
当然、日比谷線直通は廃止して、ね。

ワンマンになって、車掌さんいなくなるのかな？
小さい頃、車掌さんに憧れた？俺にとっては、ちょっと寂しい。

>>187
そうか？
なんか違和感、感じたけど。

>>192
鉄道会社にしては斬新なCMだから、違和感があったことは否めないですが。

>>193
個人的には京急のＣＭの方が好みだったな。
イメージ的にもあっていたし。

横浜高速用車両は、8590系の更新改造車を導入汁！
東横に２本、田都に３本（今は10両２本、４両休車）だから、数的にもちょうど(・∀・)ｲｲ!!
前面もスカートはかせりゃ、それなりの格好にはなるし。

椅子は9000みたいなのにしてね

>>195,196
車端部は、クロスシートにしる！

みなとみらい２１線は新型車両だってば

>>198
まあまあ、アファどものネタだから、無視した方が良いと思われ

みなとみらいの新型ってこれでしょ↓
http://isweb30.infoseek.co.jp/computer/tori2/cgi-bin/upload/source/up0197.gif

あ、失礼こっちね
http://www.mm21railway.co.jp/parts/mm21pt.gif

>>200
ウィルスのダウンロードサイトを紹介して必死ですね。8000厨は。

>>202
これだから消防は困りますね。

お、ageで煽る8000厨が来た来た

203は8000厨

慶応は馬鹿の集まり。
廃止！

200は8000厨

いかずちって自作自演じゃなくて何人も居るんじゃなかったっけ？

毎度のメール欄チェックですか？8000厨

ねえねえ、ＭＭ２１線では東横から来た特急・急行は通過運転するの？それとも各駅停車？
もし、通過運転するのだとしたら、菊名〜元町中華街間に待避線がなくて大丈夫なの？かなり距離が長いと思うのだけれど。
新車というのは東急の５０００系の頭の帯が緑から黄色（青も入れる？）になるだけ？

8000アボーンまんせー

>>210
応援ありがとう！

>>209
たぶん各駅停車だと思う。
＞＞210　＞＞211
頼むから別の名前でカキコしてくれ。区別がつかん。

>>212
九州新幹線いかずちは1個人の名前ではなく、東急批判の人たちの共有コテハンなので、そういう陳情はお断りします。

そういえば昔営団からの直通電車が、日吉で渋谷発の桜木町行きの各駅停車を待ち合わせするっていう
変な電車が平日の夕方ラッシュ時にあったよね。
各駅停車が各駅停車を待ち合わせするってやつだよ。でもなぜか各駅停車を待ち合わせいたしますって言う放送はなかったと思ふ。

>>209
今のところ、1パターン（15分）につき、特急×1、急行×1、各停×2。
これを全部MM21線に入れるのはちょっと過剰輸送な気がする。

とりあえず、横浜で下り着時に後続の特急にケツを叩かれている各停を横浜止にして、特急に道を開ける...。
こうすれば特急はMM線内の特急運転は可能だと思う。

この案でいくと、MM21線内は1パターンにつき、特急×1、急行（各停）×1、各停×1
となる。
特急の直前を走ることになろう急行は、なんとか元町まで逃げ切れると思うよ。

それと、特急の線内停車駅は横浜-MM中央-(県庁前?)-元町ぐらいなものかと。

>>214
菊名の折り返し線が空いてなくて、空くのを
待たなきゃいけないっていうパターンだったのかも。

それともまさかその昔ってのは日吉止まりだった頃
の話じゃないよな。

217712

特急、急行は全てＭＭ２１線直通で各停、各停は全て桜木町行き、ってのはどうだろう。
オタＱの新宿みたいに優等と各停で発車ホーム分けられていいと思うんだけど。

漏れ、根岸線沿線だけど桜木町から座って行けて重宝しているんだよ。
１万人の著名も集まったそうで、何とか存続できないものかね。

>>214>>216
その逆で、日吉で各停が日比直と急行の２本待ち、ってのもあった。
日比直が急行待ちすると菊名の折り返しが間に合わないための措置だったみたい。

昨日、東横線渋谷〜横浜間を乗ったんだけど、
正直「東横線っていいな…」ってしみじみ思った。
なんか、この板で東横線がたたかれてるけど、
やっぱり東横線が人気NO.1路線ってすごくうなずけると思う。
だって、代官山、中目黒、自由が丘、横浜って沿線の駅がすごく
オシャレだし。渋谷〜横浜260円で、しかも特急で30分かからない
ってのがすごく衝撃をうけたよ。
やっぱり、オレの中で東横線はあこがれの存在だよ。
ちなみにそんなオレは自殺で有名な中央線沿線住民。
もうこんなところから引っ越したい…。

>>220
中央線沿線は便利だろ？
そりゃ人身事故もあるだろうけどさー。
新宿、渋谷、池袋、秋葉原、有楽町、上野、恵比寿、品川・・などなど
ありとあらゆる東京の繁華街にＪＲ一本で行けるんだぜ。
結局、交通費は割安。

勘違いして東急沿線なんかに住むと渋谷以外の交通費がばかんなんない。

　　　　　　　　 　　｡　 　　 　｡
　　　　　　　　　　 　＼　 ／
ﾃﾞﾀ━━━━━━━（∀）━━━━━━━!!

２１６＞
その各駅停車を待避していた各駅停車は・・・

日比谷線から来た東急１０００系菊名行きだよ（１９９３年ごろ。）。
日吉止まりではなかったＹＯ！！

１５年前は、横浜〜渋谷１９０円だったな〜。。

>>220
でもＪＲは遠くなるほど運賃割高だ罠

早く5201への息のレスが見たい（ｗ

4042. 東横線横浜〜桜木町間廃止 ▼ [特急根岸] 2002/11/4(16:43)
4048. Re: 東横線横浜〜桜木町間廃止 ▼ [イブニング息子ＹＡＳＵＯ] 2002/11/4(18:35)
4064. Re: 東横線横浜〜桜木町間廃止 [５２０１Ｆ] 2002/11/4(22:12)
4050. Re: 東横線横浜〜桜木町間廃止 ▼ [百一番搾り] 2002/11/4(18:55)
4054. Re: 東横線横浜〜桜木町間廃止 [イブニング息子ＹＡＳＵＯ] 2002/11/4(19:50)
4059. Re: 東横線横浜〜桜木町間廃止 [I.Z.] 2002/11/4(21:04)
4060. Re: 東横線横浜〜桜木町間廃止 ▼ [ハマ鉄→ＦＬＡＴ] 2002/11/4(21:05)
4062. Re: 東横線横浜〜桜木町間廃止 [さいとう] 2002/11/4(21:40)
4061. Re: 東横線横浜〜桜木町間廃止 ▼ [東横特急] 2002/11/4(21:37)
4066. Re: 東横線横浜〜桜木町間廃止 [Neko] 2002/11/4(23:07)
4071. Re: 東横線横浜〜桜木町間廃止 [特急根岸] 2002/11/5(00:50)

折も横浜で刷われなくなるのは嫌だけど…

ﾔﾀｰ!
東横線非電化単線化ｹﾃｰｲ!!

>>221
＞勘違いして東急沿線なんかに住むと渋谷以外の交通費がばかんなんない。

それは全ての私鉄について逝えてしまう罠

みなとみらい21線内は、特急・急行ともに各駅停車です。
ちなみに、横浜−桜木町間は来年の秋頃に先行廃止の予定らしい。
横浜地下駅まんせー！！

>>226
逃げちゃったんじゃない？

>>230
子会社の下っ端がグループグループ言うのはうざいよね。
電鉄と関係ないだろお前と。

>>226>>230-231

「まったく、ウチの親会社は何を考えているんでしょうね？」

　オ　マ　エ　こ　そ　何　考　え　て　ん　だ　？

緩行はこういうヴァカ社員をとっとと切り捨てる！

桜木町が大変なことになってるぞ。
東急桜木町廃止反対だけかと思ったら、ＪＲ桜木町に紅葉坂口の改札を作れだと。
どこまでわがままを言えば気がすむのか。

それから、東急高島町が廃止になったら代替駅がなくなり、横浜まで歩くしかないと
チラシに書かれてたけど、一体何考えているのか。

東急ヲタは悪だ！！！
これは２ちゃんねる鉄道両板の多くの住民の所感だ！！

我々の正論を"荒らし"や"煽り"と受け取り、悪人扱い。
他の私鉄のスレではこんな扱いを受けたことはないぞ！！
東急スレ住民の排他的姿勢に我々は激怒している！！！

東急まずありきヲタのいう"アンチ"こそが正義だ！！！
我々の正論にまず耳を傾けよ！！！
東急盲信者のいう"荒らし"こそ、真の正義を名乗る者だ！！！ !
貴様等の暴言を我々は決して許さない！！！！

極悪非道の東急盲信者がいる限り、我々の戦いは続く！
２ちゃんねる鉄道板から全ての東急ヲタを消し去る日まで！

みなとみらい２１線の高島駅は、駅周辺地区の開発が遅れているため、
昔の汐留のように当初は通過措置とおもわれます。

戸部地区・高島２丁目の方は横浜市営地下鉄高島町駅をご利用ください。

横浜地下駅は間に合うの？どのくらい深いの？乗り換えは便利かな？特急・急行は少しはスピードアップするかな。

地下五階くらいらしい。乗り換え大変そう．．．

>>233
＞ＪＲ桜木町に紅葉坂口の改札を作れだ
これは賛成するぞ。
現状では、あまりに改札口が狭い。

ついでに動く歩道をもう少し駅まで延ばせ。

から揚げ

askduih, asdhiu?
asdk kjasduia >>112 ajks aihda, >>235 ajlsdaoi 8000 kashd sdakjahe.
ksjahui saui 9000,1000 kasjhd aksduehia yhiau asduhaiue?
aksdfaiua aoias akjehui aiusdh akheaim!
http://www.tokyu.co.jp/toyoko-line/will/banish.html

>>233

わがままを言うのは勝手だろ？
その主張が通るかどうか分からないんだから。

利用者がサービスの向上を主張し、
サービスの低下を防ぐのは当たり前の行為。

ちんぽに毛の生えてないガキは、（・A・)ｶｴﾚ!

>>241
中学生のちんぽﾊｱﾊｱ
漏れの彼氏（ハリポタ似）のちんこもﾊｱﾊｱ
来週またしゃぶらせてくれる。
ｽﾚ違いすまそ。東横利用者だから許して・・・。

>>226
ｷﾀ━━（ﾟ∀ﾟ）━━（ ﾟ∀）━━（ 　ﾟ）━━（ 　）━━（ 　）━━（ﾟ 　）━━（∀ﾟ ）━━（ﾟ∀ﾟ）━━━!!!!

コピペの予感？

貴方が自分の発言にいろいろ言うのは自由だが同時にとやかく批判される筋合いはないと思うね。
思ったことを率直にカキコしただけだし、ここの規則に抵触する様であれば管理人氏に最終的に判断していただければいい

イブニソグ息子ってやたらグループって強調するんだよなぁ。
というか、フォトギャラ厨房多過ぎ。管理人に同情するよ・・・
新6000系なんて・・・もう・・・反応に困る。

お名前: イブニング息子ＹＡＳＵＯ
投稿日: 2002/11/7(00:03)
オリジナル: 4042. 東横線横浜〜桜木町間廃止 ▼ [特急根岸] 2002/11/4(16:43)
レス元: 4064. Re: 東横線横浜〜桜木町間廃止 ▼ [５２０１Ｆ] 2002/11/4(22:12)

＞５２０１Ｆ氏、
貴方が自分の発言にいろいろ言うのは自由だが同時にとやかく批判される筋合いはないと思うね。
思ったことを率直にカキコしただけだし、ここの規則に抵触する様であれば管理人氏に最終的に判断して
いただければいい．．．．．



　

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>>245
イブニソグ息子と九州新幹線いかずちの対決きぼん！（ｗ

ｶﾞｲｼｭﾂですた。ｽﾏｿ

>>247
藁
新6000系も仲間に入れてやってくれｗ

＞イブニソグ息子ってやたらグループって強調するんだよなぁ。
アンチ東急集団を名乗る「九州新幹線いかずち」のライバルだな（ｗ

>>248
新6000系はちと違うから却下

>>245
ＯＧＡＷＡとか痛いヤシがｲﾊﾟｰｲ居るね。

俺は多摩川も嫌い
香具師は自己中

漏れは新６０００の、「ぜろっぱち逝きマース」には激しく怯えた。

>>245

＞というか、フォトギャラ厨房多過ぎ。管理人に同情するよ・・・

激しく同意。リアル厨房はともかくとしても、いい歳した厨房の方は
扱いに困るだろうな。
「規則に抵触するようなら管理人に判断していただいて・・・」なんて
無責任も甚だしい。抵触するかどうか自分で判断できないんなら
書くなよなぁ・・・なんて言ったら、あの掲示板は人がいなくなるか（藁。

ＭＭ２１線は
みなとみらい中央〜元町が先行開業の予定（来年秋ごろ）
残りは半年くらい遅れる見込み

でも先行開業区間はすごいことになりそう

>>253 >>245
だよなぁ。
俺は某ＫＴＴフォーラムが盛んだった頃結構書き込みをしてたけど（３年位前？）、
まだマトモな内容が多かったような気がする。そして、フォトギャラが東急フォソ
のメイン掲示板になって時間が経過したけど、ＰＣの普及によってどんどん
流入してくる人の厨房化が進んだねぇ。宣伝カキコしかしないとら●もんとか。
新6000系はカキコにやたら「（ぉぃ」を入れるイタさだし。
管理人さんはお疲れ様だよなぁ。

みなとみらいはＤＱＮの巣窟・・・
渋谷まで行くＤＱＮが多く乗る東横線になってしまうのだろうな。

デザインセンターは何をデザインするんだろう？

>>254
ん？
その可能性は無いはずだが。
MM21線への車両搬入は、東横横浜地下駅の完成後のはず。
確かに、工事の進捗でいえば、ＭＭ中央−元町間は殆ど
出来上がってるけど、肝心の車両搬入が出来ない状態で
今まで放置されてきた。
ともかく、東横の横浜駅の地下化（＝横浜桜木町間廃止）が先決。

しかしどれだけの利用客が桜木町廃止について知ってるのだろうか？
沿線住民やよく東横線使う人にその話してもウソとか冗談扱いされ
なかなか信じてくれないぞ。

東横線が１３号線とつながって東武東上線とつながったら

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣
しにいきます。

>>233
市営地下鉄に高島町駅がありますが何か？

>>260
さいたま市は通らない罠

>>255
KTTにも宣伝してますが何か？

　　　　　　　　│＼
　　　　　　　　│　 ＼≡(`Д´;))≡= 　　　ｵｵッ！
　　　　　　　　│　　　＼≡//　))≡=
　　　　　　　　│　 　　≡」」」≡= 　
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
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　　　　　　　　│
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　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　　│
　　　　　　　>>263

3012F試運転age
今日の2時半ぐらいに菊名で見ますた。

>>261
要は地元住民はアフォか貧乏ってこと

なんで都立大学とか学芸大学とか大学がないのにそんな名前の駅があるの？

>>267　　アフォ？


昔、昔、その昔に、大学があったから。

>>268
つまり、>>267はなんで大学が今はもう無いのに、駅名がそのまま残って
いるか、ということではないの？

>>259
廃止対象路線＝赤字で利用者が少ない路線 というイメージがあるかじゃない。
一般人には。

>>268
貴方が自分の発言にいろいろ言うのは自由だが同時にとやかく批判される筋合いはないと思うね。
思ったことを率直にカキコしただけだし、ここの規則に抵触する様であれば管理人氏に最終的に判断していただければいい

　|　　saitama!saitama!saitama!saitama!saitama!saitama!saitama!
　＼＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／||ミ　 Ｖ　　　　　　　　　　
　　 ／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿　
　|:::::::::::::::||　　　　 　 ||
　|:::::::::::::::||│　／　　||
　|:::::::::::::::||￣＼　　 ドカｯ
　|:::::::::::::::||ﾟ ∀ﾟ）　　 ||
　|:::::::::::::::||＿／ 　 　||
　|:::::::::::::::||│　＼ 　 ||
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
　|:::::::::::::::|| ﾟ∀ﾟ）/ 　.||
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||
　|:::::::::::::::||　ﾟ∀ﾟ）/ . ||
　|:::::::::::::::||　　　 〈......||
　|:::::::::::::::||,,／＼」......||　　　　　　　　　　…
　＼:::::::::::||￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　∧＿∧
　　 ＼ ::::||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_＼（・∀・； ）　＜１３号線と東上線直通で埼玉アクセスを便利に！
　　　　＼||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>271

翻訳しますた。

DQNが自分の発言にいろいろ言うのは自由だが同時にとやかく批判される筋合いはないと思われ・・・。
妄想を率直にカキコしただけだし、ここの規則に抵触する様であれば管理人氏に最終的に判断していただければと言ってみるテスト・・・。

イブ息、大人気ですな。
本人が見てたら、どう思うのやら

MM２１が開通したら反町以北から桜木町以南まで行くのに
実質値上げになるの？

>>275
値下げになるとでも？？

もうアホか・・（以下略

>>270
ってことなんだろうね。
決定してるなら今の段階で早いところ廃止することを大々的に広告しないと
混乱＆困惑を拡げるぞ。

>>8001
貴方が自分の発言にいろいろ言うのは自由だが同時にとやかく批判される筋合いはないと思うね。
思ったことを率直にカキコしただけだし、ここの規則に抵触する様であれば管理人氏に最終的に判断していただければいい

　 |＼＿／￣￣＼＿／|
　 ＼＿|　▼　▼　|＿／
　　　　 ＼　皿　／
　　　　　 _|　　　|_
　　　　／　　　　 ＼　　　　　　みな鉄と一緒に♪
　　　<　<~|　　　|~> 〉
　　　　＼｀| 　 　|'_ノ
　　　　 ／　　　 ＼
　　　／／O| |O＼＼
　 ／／　　//　　　＼＼
　|　|　　　//= 　ヽ　　|　|
　|　|　 ／/　二　 ＼｜｜　　　クソスレ 糞スレ♪
　|　| （_ノ　―　＝　 )|　｜
（＿）　　　　　　　　　（＿）

自サイト広告野郎のとら○もんです

>>280
しかし、とら○もんも、フォトギャラでこんな発言するかね普通。
フォトギャラ見てる人が必ずここ見てるわけでもないだろうし、
さいとうさんに失礼だべ。

>>259
今日何気なく桜木町廃止の話をしたら、全く知らなかった
女子社員がいたな。東横沿線住民ではなかったが。

今日ランドマークの市民集会行った人いない？

>>281
でもさ、まだ物腰が柔らかいからトラエモソは気にならないんだけども、
イブニソグとか苦手だ、俺は

>281
少なくとも九品仏はここ見てるね。

>>280-281 >>284-285
貴方が自分の発言にいろいろ言うのは自由だが同時にとやかく批判される筋合いはないと思うね。
思ったことを率直にカキコしただけだし、ここの規則に抵触する様であれば管理人氏に最終的に判断していただければいい

>>281
2ちゃんねるのﾉﾘを他でもやってしまうのはﾘｱﾙ厨房かご年配の方ですな。

>>286
ﾜﾗﾀ･･･

>>280
広告野郎ではないぞ！
盗撮野郎だ。
ttp://www43.tok2.com/home/toraemon/tetsudo/toq/setagaya/301/300.html
車輛メーカー出場前の撮影＆公開は御法度だろ？

>>279

なにはともあれ8000の解体が始まったすばらしい日でした！
重機様には足を向けて眠れません！！

　　／~⌒~⌒⌒~ヽ､
　./　　　　　　　　　） ミミ彡ﾐミﾐ彡彡ミミﾐﾐ
　（　　／~⌒⌒⌒ヽ彡彡彡ミﾐﾐ彡彡彡彡彡彡
　（　ξ　　 　､　 ﾐﾐ彡彡ﾞﾞﾞﾞﾞ""""""""ヾ彡彡彡
　　(6ξ--―●-ミミ彡ﾞ　　　　　　　　　ﾐﾐ彡彡
　　ヽ 　 　 　) ‥ﾐミ彡ﾞ　＿　　　　＿ 　 ﾐﾐミ彡
　　　＼ 　　　ｰ=ﾐミ彡 '´￣ヽ　　'´￣｀ ,|ミﾐ彡
　　／⌒　　-　-ﾐﾐ彡　 ￣￣'　〈￣￣ .|ﾐミ彡
／　／|　　　　　　彡|　　） ） |　　 （ （　 |ﾐ彡
＼　＼|≡・　　　・彡|　 （ （ -し｀)　） ）／|ﾐ|ﾐ　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　＼⊇　 ／干＼ゞ|　　） ）､,!　　（ (　|ソ　　＜　
　　　　|　　　 　　　　ヽ　'´￣￣￣`ﾉ /　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　 （（ （　／⌒ｖ⌒＼　)＼､　 　　' ／
　　　　　|　　　　丶／⌒　.`──'´
　　　　/　＼　　　 |　 |　　　　　/ |
　 　　/　　ノ＼＿_| 　|＿_三_ノ|　 |
　　　/　　/ﾊﾟｿﾊﾟｿ| 　| 　　 　　 |　 |
　　/＿_/.　　　　　| 　|　　　　　　|　 |
　　　　　　　　　　⊆_ |　　　　　　｜_⊇

8000廃車ってここまでインパクトがあったことなんだ

東急スレが一斉にこんなに荒れるとは・・・

>>292
それだけ東急ヲタにとっては不愉快な日だったというわけだ(ﾜﾗ
ボロ電車廃車萬歳！萬歳！萬歳！

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼ 　　　 .　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 /∵∴∵∴∵∴＼ 　　 　／　　貴方が自分の発言にいろいろ言うのは
　　/∵∴∴,（･）（･）∴| 　　　/ 　　　自由だが同時にとやかく批判される筋合いは
　　|∵∵／　　 ○　＼| 　 　/ 　　　ないと思うね。
　　|∵ /　　三　|　三　|　　 ﾉ 　　　 思ったことを率直にカキコしただけだし、　　
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　 　　ここの規則に抵触する様であれば
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　 ヽ 　 　 管理人氏に最終的に
　　　 　＼＿＿＿_／ 　　 　 ヽ　 　判断していただければいい
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ＼.
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>294
それがとら○もんとやらの発言なのかね？

　　　　　　へ￣　フ
　　　　／ 爪　　/＼ヽ 　　　　　　　
　　　　_二＿二（_　 ＼＼ 　　　　　　我は神哉
　　　　|..| |｡|..|　|　＼　＼＼　｜　皆奉れ
　　　 ｜| ＼.　｜＼ ＼　＼）　＼＿　　＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|..|　　＼.|　　＼ ＼　　ヽ　　　∨
　　　　|｜s:　　.|　　　 ＼ ＼　　ヽ＿＿ ＿、
　　　　|｜s　　｜　　　　ヽヽ ||　/∧∧/　|｜
　　　 ／|..｡。　｜　　　　　 || ||/(´∀｀/　」｜(￣￣)
　　／｜| //　.｜　　　　 _..|| |||￣￣￣|￣　 |￣￣￣|￣|
　 /　./~￣＼.　|　　　　　昌|朋二二二|＿　重機は神　）
　く　/　　　//　|　　　 ＿二―盆ー―三三三￣￣￣￣￣
　　~　　　// __/　　　（三（≡≡（三（三三三三三三）

とらえもんじゃなくてイブ息の発言なのだが

今日はやけに元気だね。我々を叩く愚昧なる8000厨は。8000系廃車のお陰かな。素晴らしいね。今日は機嫌がいいよ。
このままじゃ、九州新幹線いかずち(＝アンチ8000厨)＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞∞＞＞＞＞＞＞＞＞＞8000厨ということが証明されてしまうが宜しいですか？(ﾜﾗ

フォトギャラ、そもそもｻｲﾄｳ自体がかなり痛いのだが

・特急反対
・8000マンセー
・妙なテンションの高さ　！の多用
・経営者を気取る

痛い東急厨の典型そのもの

>>299
通っている香具師のせいでさい10がだめになってしまった罠

３００げっと

>>299
香具師らは、一利用者としての立場を弁えた発言をする我々とは天と地の差ですな。
東急ヲタにはそういうまともな香具師などいないということがこれで証明されましたな。

>>299
痛いと思うなら、見なきゃいいんだよ。
漏れは見てるよ。面白いから。
あの掲示板の検索機能で「親会社」とか入れちゃダメよ。
もっと面白くなっちゃうから。
Googleに「イブ･･」とか入れるのも面白いけどね。

>>303
　”ＧＯＧＯ快適宣言”のキャンペーンの最後の”感謝の言葉を忘れません”
　というフレ−ズが結構、効くんだよね、 自分には。勿論、自分もこの言葉を
　肝に銘じて毎日仕事してるんですけど．．．．．別に親会社だからどうこう、
　って事じゃないすけどね。

「嫌なら見るな」　sage煽り
まさに排他的な東急厨

　　　　　　　ヽ.＼　 ,ﾚ-――-'<、　_ノ /
　　　　　　　　 `‐／＿＿＿＿＿＼- '　　　　　　　　　人＿ﾄ､__ﾉ､_,ヘノ＼_ノヽノ、
　　　　 　 　 　／ ,-､　　　　　 ,-､ ヾ､　　　　　　　人/　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿_
　　 　 　 　 　 l　　,..、　 　 　　 ,..､　　l　　　　 ＿ノ　>>305
　　　　　＿＿l　　i 0｝　,.●、　!0 ｉ　　l＿＿ 　_) 　貴方が自分の発言にいろいろ言うのは
　　／￣|　| . |　　`~ ／＿__＼｀~´ 　 |　 |　__ノ　　自由だが同時にとやかく批判される筋合いは
／ 　 　 |　|　|l　 　 ‘-ｲ !_|_!`r’ 　 　 !|　 |　ﾉ 　　ないと思うね。
＼＼ 　 |　|.　|`､　　 r{ 　 　　ｈ　　 ,/ﾘ　＜　　　　 思ったことを率直にカキコしただけだし、
　 ＼＼.|　| 　 ヾ＼　ヽ二ﾆ二.ﾉ　 ／〃　|　 ) 　　 ここの規則に抵触する様であれば
､　　 ＼ﾉ^,ﾆ‐-ｧ ￣`ー-----一´￣／　 |　^ヽ 　管理人氏に最終的に判断していただければいい
＼　　/／ ,/⌒i､_＼＼＿＿＿__／／　 .|　 |　 ⌒)
　　　{　　 i　　 |　 iヽ`ー-----― '　 　 |　 |　　 ￣ヽヘ/⌒ヽ／＼i'＼へ／⌒Yヽ'^
　 　 i　 　　　　　 　 }　　　　　　　　　＿|　 |

「嫌なら見るな」　sage煽り
まさに排他的な東急厨

文責:>>305

いやあ、心地よい荒れっぷりですね。
これで２ちゃんねるに東急ヲタが不要であることが証明されましたね。
では、まともな東急ヲタは２ちゃんねるに二度とアクセスしないように！！！！

>>306　貴方が自分の発言にいろいろ言うのは自由だが同時にとやかく批判される筋合いはないと思うね。
思ったことを率直にカキコしただけだし、ここの規則に抵触する様であれば管理人氏に最終的に判断していただければいい

祭りage

>>299
>・経営者を気取る

あの人一応東急の株主なんでしょ。

>>311
そういう問題じゃないんだよ！！
東急盲信者のいう"アンチ"(＝我々のような常識ある者)からすれば、ああいう高飛車な態度での意見が気に入らないんだよ！！！
少しは考えろ！糞東急ヲタめ！！

いかずちが醜い。マトモな話も出来ないね。
実社会じゃよほど相手にされないんだろうね。もう同情の域かな。
常識ある者？そういうやつがこんな非常識な荒らししないだろ。
フォトギャラにでも行ってくれよ。

>>313
荒らししかできないのは、我々ではなく8000厨の方だよ。
まあ、我々のような良識あるヲタ叩いて日頃の鬱憤を晴らしているのだろうな。東急盲信者どもは。

　男性のお客様はこちらのフロアではお食事できません――。
　神戸市にあるマクドナルド三宮センター街店に8月、「女性専用フロア」ができた。
全国に約3800店あるマクドナルドで初の試み。女性客の評判は、「とても静かで
くつろげる」（15歳高校生）、「男性の目を気にせず気軽に食事できる」（20歳大学生）
と上々だ。
　この店は以前から、フランス人デザイナーが設計した木目を基調にしたおしゃれ
な内装が受け、利用客の7割を女性が占めていた。「女性客の満足度をさらに上げる」
（南前陽一店長）ために3階を「女性専用」に改装し、4階をカップルで食事できる
「女性優先」フロアにした。女性の来店が一段と増えたという。
　10月末からは週一回ずつ、女性フロアを地元のアロマテラピー教室と外国語教室に
無料開放している。毎週、ハンバーガー片手に英会話などを勉強する姿が見られる。

記事：http://b2o.nikkei.co.jp/contents/news10/morning/20021107e3mi03t707.cfm

(　´�D｀)ノ＜　昔アメリカでは黒人が入ってはいけないお店があったそうれすが、それとどこが違うのれしょうか？
フェミファシストによる女得男卑のフェミファシズム社会の到来れす。

>>315
すれ違いだが、これはいかんな

フェミファシズムの使い方が激しく間違っている

>>313
奴らには何を逝っても無駄。放置が一番。
京急スレみたいに、荒らし放置は出来ないのか？この板のヤシは・・・・

>>318
できないから、いかずちのような香具師が調子に乗る訳で。
尤も、一番マトモでないのは、8000系を少しでも叩くと人格攻撃を加える8000厨ですが。

私東急が好きなんですけど。

>>320
じゃあ、２ちゃんねるには来ない方が良いですよ。
我々は東急ヲタが嫌いですから。

>>279
『みなと鉄道』 http://6110.teacup.com/minato/bbs
　　　　　　　　　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036077600/37
　　　　　　　　　http://book.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1035623285/24

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036176296/190-191
こんな状態だからね、8000厨は。

>>323
8000厨の知性の低さを良く現していますね。

>>324
×現していますね
○表していますね
8000厨に揚げ足取られる前に訂正

３２１＞＞
はあ？なんであんたにそこまで言われなきゃいけないの？
なんで東急がここまで言われなきゃいけないわけ？

Re:東海道本線救急隊員事故　投稿者：みなと鉄道 　投稿日：11月 7日(木)21時31分37秒

上記の件ですが､どうやら大馬鹿中学生は死んでいないようです(悪運の強い奴です)｡

8000廃車決定からカオス状態な東急の各スレ

8000はここまで熱狂的に支持されてたのか・・・

>>328
いいえ、煽り厨が勝手に暴れていただけです。
そして、我々はそれを厳重に取り締まっていたのです。秩序と平和を守るため。
端から見れば、我々が荒らしているようにも見えるが、冷静に見れば、我々は荒らしから東急スレを守っているのですから、誤解はすぐ解けます。

>>326
泣く子も黙る天下の悪口掲示板２ちゃんねるですから、致し方ありません。

>>329
一度病院に行って診てもらった方がいいと思う。
俺は東急なんかどうでもいいが、あなたの執着度は病気そのものだね。
心療内科じゃ無理だな、手遅れ。精神科かな。

っつーか、ｵﾏｴは一体ナニサマ？
他ｽﾚで散々叩かれてたクセによく今更出てくる気になったよな？
いかくせーからさっさと消えてくれ（pu

白状しちゃいますけど自分某結婚情報サービスの会員になっているんですが、
ど〜しても納得出来る写真がとれなくて．．．．．．
まっ写真だけが原因じゃないと思いますけど、これまで２０人近い女性から
”お断り”のハガキをいただきました。（これもいずれお見せしましょうか？）

イカ厨、ようやく放置され初めてきたね。
もう少し放置っとけばそのうち消えるだろ。

全然放置されてないんですが

>>332
sageで煽る東急厨こそ何様のつもりだね？
九州新幹線いかずちは我々の意見を代表しているのだぞ。
少しは尊敬の念を以てレスを付けたらどうだね。
>>331もだよ。
それと、九州新幹線いかずちはアンチ東急活動を行う連中の共有コテハンだ。

丸州新幹線いかすみって、
多分、東横特急が登場する時に「特急？出る訳ねーだろ優等厨房」なんて
言い放っていたんだろうけど、ホントに特急が登場して悔しい思いをしたヤシな気が。
あの時、特急登場否定派がリリース出た途端、蜘蛛の子を散らすように消えたよな。

と思ったら・・・

>326　>331
報知しる！

>327
しかし、もう生きていけんだろ。
…と思うところだが、今のガキは何とも思わないんだろうなぁ。。

>>336
プ。ＩＤ隠してａｇｅてる自分は何様ですか？
自作自演が怖いか？。さっさと強制ＩＤにすりゃいいんだよ、ここを。

>337
放置しる〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜！！！（ｗ

２ｃｈでも誰にも相手にされずに寂しく退散するヤシが見えんじゃないか。

>>337
http://piza.2ch.net/train/kako/978/978615962.html
プレイバック

>339
もうだめぽ

そうだよね。東急はここまでいわれるほどひどくないよね。
ていうかここまでいわれるほどひどい会社なんてないっしょ。

>>337
＞多分、東横特急が登場する時に「特急？出る訳ねーだろ優等厨房」
そんなことは言い放っていませんが、何か？
っていうか、アンチ特急厨＝8000厨と思っていますが、何か？

>>339
その煽り口調では東急スレに平和は訪れませんよ。8000系廃車で悔しがっている8000厨さんよ。
やはり、２ちゃんねるには争いごと、諍いごとが好きな好戦的な連中が多いですね。
しかも、自らの手でトラブルを拡大させていつでも話題が"ホット"であることを望んでいる。
平和平和と訴えていても、人間、心の底では戦争を望んでいるのですよ(藁
特に、我々を含む２ちゃんねるの住民達は。

>>341より

224 名前： 名無しでGO! 投稿日： 2001/01/29(月) 00:21
そんなに停車駅の少ない列車作っても、採算とれないよ。
採算と退避駅の少なさを考慮しろよ。
あと、不動産事業や東急ストアなどへの影響も考慮すると、
特急を作ることは無駄というより損失を生み出すのではないか？

現実はその逆だった・・・哀れ特急反対派

>>343
何度も言うが、ここは泣く子も黙る天下の悪口掲示板２ちゃんねるだ。
日本にはアンチサイトというものがないので、"アンチ"の意見が罷り通る数少ない場所だ。
ちょっとくらい叩かれたくらいで騒ぐな。煽られたくらいで喚くな。
それが分かれば、ここで東急を叩いている我々が２ちゃんねるの外では特殊であるということも分かるだろう。
良い子はこんな悪口掲示板から出ていって、ファンサイトでマターリしてくれ。

>>345
特急反対派っていうのは昔でいう「東急盲信者」が多いようですな。
大体、急行の停車駅が多すぎるんだよな。東横線は。
何で、学芸大学に止まる？田園調布に止まる？日吉に止まる？綱島に止まる？
急行が今の特急停車駅程度に停車駅数が減れば便利だと思うんだが。

こっちにも貼っとくか。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035198288/112

こっちも貼っておくか　東急厨の愚かさを示す好例として
http://piza.2ch.net/train/kako/978/978615962.html

>>348
ほほう、マルチポスト荒らしですか。
我々を倒そうとしているつもりだろうけど、逆効果ということを学習しなさいね。東急厨の諸君。
よっぽど、我々と戦いたいのだな。貴様らは。

ﾏｼﾞﾚｽﾆﾊﾝﾉｳﾃﾞｷﾅｲﾓﾝﾈ(・∀・)

>>351
相変わらず煽りだけは一人前だな。東急厨･8000厨は。

大倉山公園の桜は今でも綺麗ですか？
どなたか教えてください。

東急にもぴったり
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1030313320/812

812 名前：名無し野電車区 ：02/11/10 00:14 ID:md537GyF
ダイヤが悪いんじゃなくて、電車がボロだから悪いんじゃないの？

カエルの５０００系が走っていた頃の大倉山付近を教えていただきたいのですが・・・
どなたか存じませんか？

東横線は湘南新宿ラインに完敗したので、ノロノロ特急は急行に格下げされます。
ダイヤが詰まっているので、停車駅が増えても時間はあまり変わりません。

>>356
特急廃止厨みっともない

>>354
ボロでも性能は悪くないよ。上を行くのは京急くらい。

特急：渋谷→自由が丘→横浜→桜木町

>>355
どんなことでしょう？
線路が今より少し低くて、菊名寄りは盛土で駅舎も屋根も木造。
今は道路の上にホームあるけど、駅舎の綱島寄りだけにホーム
があった。木造の駅舎にかなり昔から旧型の自動改札ついていた。
＃そういえば当時の定期券は自動改札駅発着の物だけ磁気をパウチ
したようなものになってたな

東横線・渋谷→桜木町完全複々線化。

2本は各停用・15分に3本。渋谷→桜木町・20分
2本は特急用・15分に2本。渋谷→桜木町・40分


夢なのは分かってます。

>>361
逆だった。

2本は各停用・15分に3本。渋谷→桜木町・40分
2本は特急用・15分に2本。渋谷→桜木町・20分

>>357
煽りにマジレスするな。
いかずち戦争もスレ住人のこうした些細なレスが発端なんだろうな。

さー！徹底的に戦うぞ！東急厨と8000厨を全滅させるべく戦うぞ！
徹底的に戦うぞ！

特急廃止厨も糾弾するぞ！

東急や阪急などの私鉄を叩かなければいけないというルールがある。(特に、8000厨･特急廃止厨は徹底的に殲滅させる)
統制経済の有用性を主張しながらも、政治体制の民主性を訴えなければならないというルールがある。
これらの思想を語ることのできない香具師は「九州新幹線いかずち」を名乗る資格はない。
それをやらずに「九州新幹線いかずち」を叩く香具師は"東急盲信者の偽者"と判定される。

懐柔策には屈しません。本社の幹部が幾ら荒らしても無駄です。

これが「九州新幹線いかずち」の党規だ。

>>364
戦う美少女いかずちタンﾊｧﾊｧ

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032020036/478
東急厨はいざこざを他スレに持ちこむな。
京急や京急ファンに当り散らしてるんじゃないよ。

>>366
戦う美少女戦隊　い　か　ず　ち　タン　ﾊｧﾊｧ

MM21線が１時間に１６本は完全に過剰では？

>>368
東急厨の醜さを象徴するレスですな。

そいつのレスを↓にコピペすることを勧めます。
http://www.megabbs.com/cgi-bin/readres.cgi?bo=tetuwota&vi=1028380837

ついでですが、我々は「美少女」ではありません。
ごく一部に狂った感覚のアフォが存在するので一言言わせて戴きました。
「戦う美少女戦隊　い　か　ず　ち　タン　ﾊｧﾊｧ」って、端から見ていてキモいし。
よっぽど我々からの攻撃を受けたいように見受けられます。

九州新幹線いかずちって鉄ヲタなの？

8000系なんてさっさと消えてなくなれ。クーラー弱いし。
特急どんどん走れ。日吉通過でいいじゃないか。
そういう立場の俺でもいかすみは充分過ぎるほど迷惑。
しかもどいつもこいつもＩＤ隠しまくり。どうせ何人もいないんだろうな。

キモがりつつも戦う　い　か　ず　ち　タン　ﾊｧﾊｧ

何人が発言してようがどうでもいいじゃん

>>373
我々の思想を支持している以上、あなたは我々の一員です。
つまり、我々を叩く資格などないのです。我々を叩くのは東急厨のみですから。
どうです？いっそのこと、あなたも「九州新幹線いかずち」を名乗って、レスしませんか？

>>373
我々の思想を支持していながらも我々を叩こうとするのは何故ですか？
矛盾を感じませんか？

我々はドグマを撒いて我々のドグマの支持者が1人でも増えればいいのです。
そして、我々の支持者達が「九州新幹線いかずち」を名乗ればそれで満足なのです。
我々をウザがりながらも我々の思想を支持するのなら、自ら率先して「九州新幹線いかずち」を名乗るべきです。
東急厨叩かれる勇気がないくらいなら、東急厨の一員になってしまいなさい。

我々の思想を支持するのなら、我々を叩くべきではありません。
我々を叩くのなら、我々の思想を支持するべきではありません。

2つに1つです。

　　　　　　　ヽ.＼　 ,ﾚ-――-'<、　_ノ /
　　　　　　　　 `‐／＿＿＿＿＿＼- '　　　　　　　　　人＿ﾄ､__ﾉ､_,ヘノ＼_ノヽノ、
　　　　 　 　 　／ ,-､　　　　　 ,-､ ヾ､　　　　　　　人/　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿_
　　 　 　 　 　 l　　,..、　 　 　　 ,..､　　l　　　　 ＿ノ ”ＧＯＧＯ快適宣言”のキャンペーンの
　　　　　＿＿l　　i 0｝　,.●、　!0 ｉ　　l＿＿ 　_) 　最後の　”感謝の言葉を忘れません”
　　／￣|　| . |　　`~ ／＿__＼｀~´ 　 |　 |　__ノ　　というフレ−ズが結構、効くんだよね、
／ 　 　 |　|　|l　 　 ‘-ｲ !_|_!`r’ 　 　 !|　 |　ﾉ 　　自分には。勿論、自分もこの言葉を
＼＼ 　 |　|.　|`､　　 r{ 　 　　ｈ　　 ,/ﾘ　＜　　　　肝に銘じて毎日仕事してるんですけど．．．．．
　 ＼＼.|　| 　 ヾ＼　ヽ二ﾆ二.ﾉ　 ／〃　|　 ) 　　別に親会社だからどうこう、
､　　 ＼ﾉ^,ﾆ‐-ｧ ￣`ー-----一´￣／　 |　^ヽ 　って事じゃないすけどね。
＼　　/／ ,/⌒i､_＼＼＿＿＿__／／　 .|　 |　 ⌒)
　　　{　　 i　　 |　 iヽ`ー-----― '　 　 |　 |　　 ￣ヽヘ/⌒ヽ／＼i'＼へ／⌒Yヽ'^
　 　 i　 　　　　　 　 }　　　　　　　　　＿|　 |

　|　ここで、「いかずちタン　いかずちタン」やって良いですか？
　＼＿＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／||ミ　 Ｖ　　　　 　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　 ／ ::::||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　／:::::::::::||＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　
　|:::::::::::::::||│　／　　||　　　　　　　　　　　　　　　　　
　|::　　　　　::||￣＼　　 ｶﾞﾁｬｯ　　　　　　　　　　　　　　　　
　|:　東急厨 :||ﾟ ∀ﾟ）　　 ||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　|::　　　　　::||＿／ 　 　||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　|:::::::::::::::||│　＼ 　 ||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　|:::::::::::::::|| ﾟ∀ﾟ）/ 　.||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　|:::::::::::::::||∧ ∧∩ ..||　　　　　　　　　　… 　　　　　　　　　　　　　　　　　
　|:::::::::::::::||　ﾟ∀ﾟ）/ .||　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣ ／|
　|:::::::::::::::||　　　 〈 .||　　　　　　　　／新党いかずち 　 ／ 　∧＿∧ 　　　　　　　　　　　　　　　
　|:::::::::::::::||,,／＼」 .||　　　　　　　｜￣￣￣￣￣￣　|　　（・∀・； ）　＜ こ、ここでﾊｧﾊｧするのかよ・・・
　＼:::::::::::||￣￣￣￣　　　　　　　 　|　　　　　　　　　 　|　⊂　⊂＿ )
　　 ＼ ::::||　　　　　　　　　　　　　 　 ######################################

>>378
さっそく騙りが出ましたね。
我々はAAを使わないということを知らないのですか？
どうせ騙るのなら、我々と同じ文体･同じ思想で騙るべきです。

>>380
731 ： ：02/11/09 21:52
「団結ヨーイ」
「ウィーッス」
「団結ガンバロー」×３
を全員が目を血走らせてやったときは引いた。（Ｗ

>>378
どうせ騙るのなら、徹底的に本物に似せるべきでしょう。
ちなみに我々はAAで煽ることは金輪際ありません。相変わらず詰めが甘いですね。東急厨は。

我々はドグマを撒いて、支持者達が我々の名前で投稿することを目的としています。
どんどん本物に似せて騙ってください。だからトリップをあえて付けていないのです。

>>370
確かに。桜木町廃止してＭＭ２１線が閑古鳥鳴いたら反発大きいよ。
廃止反対の著名が１００００人集まったからってわけじゃないけど
とりあえずＭＭ２１線と現在線に８本ずつ走らせて様子を見たほうが
いいんじゃないかな。

>>378
さっそく騙りが出ましたね。
我々はAAを使わないということを知らないのですか？
どうせ騙るのなら、我々と同じ文体･同じ思想で騙るべきです。

>>383
激しく同意！
地下5階の大深度地下駅じゃ、誰も利用しないしね。

渋谷って不便な町になりそう。
ＪＲは３，４番線が離れているし、
東急は地下深く・・・あ、でも位置的には東急が有利か。

横浜は東急が負けるかも・・・渋谷は勝てるだろうけど、地下深いのは下手すれば大変なことに・・・
ＪＲは横浜の位置はいいのだけれど渋谷が・・・

なーんか横浜〜渋谷って美味くいかないよなー。

絶対に東急有利！
絶対にＪＲ有利！
とはいえないんだよね。

>>387
絶対ではないですが、横浜の位置が良いJRが有利であると考えられます。
東急は両ターミナルが大深度地下駅となるため、間違いなく不利となります。

つーか，いか厨消えていいよ

コテハン叩きに奔走している東急厨こそ消えろ。

工事完了後の横浜駅がどうなるのか完成予想図を見てもイメージが湧かないのだが
ダイアモンド地下街やポルタと直結していればむしろＪＲより便利になる可能性も
ある。
京急と相鉄からの乗り換えは今でも遠くて不便だが完成後はどうなるのかな？

休車中の8693Fの検査表記知ってる人いまつか？
田都で8695Fに組み込まれてる中間４両、こないだ8695F10連が工場入場したときに
検査受けてない。
だから、もし近々8693Fの検査切れ（つまり8695F中間４両の検査切れ）が来るなら、
そのタイミングで8693Fが編成復元・検査入場し、東横へ復帰するのではないかと妄想してみる。

（・∀・）皆がこの名前で書き込めばいいんだ。

いかづちは共有ハンドルって名乗ってるから小手半叩きにはならんだろ

いか厨よ、九州人の分際で東急についてツッコミ入れるのよしなさい。
お前は西鉄でもageてりゃいいんだよ。ウザい！失せろ！

どんどん増える美少女集団
い　か　ず　ち　タン　ﾊｧﾊｧ

（・∀・）皆がこの名前で書き込めばいいんだ。

ｽﾚ住人総美少女化ﾊｧﾊｧ

　　　　　＿＿＿＿
　　　 ／∵∴∵∴＼
　　 /∵∴∵∴∵∴＼
　　/∵∴∴,（･）（･）∴|
　　|∵∵／　　 ○　＼|
　　|∵ /　　三　|　三　|　　／￣￣￣￣￣
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜8000系マンセー！
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　＼＿＿＿＿＿
　　　 　＼＿＿＿_／

綱島温泉でﾏﾀｰﾘくつろいでいます。

なにしろ仮名遣いが間違っているという罠。

×　いかずち
○　いかづち

なんだよね。

>>391
俺も横浜が地下に潜ったら東横不利だと思ったけど、確かに横浜って地下街連絡
の街なんだよね（地上で賑わってるのは元から遠い相鉄側だけ）。
そもそも現在の自由通路とダイヤモンドが地下１階、ポルタが地下２階。
地下３階に東横のコンコースできるから繁華街からのアクセスは
案外ＪＲより近くなるかもしれない。特に東口からは今よりかなり楽になりそう。

確かに。京急との乗り換えもよくなるかな。
でも、地下っていうのはイメージがよくないんだよな。
人間はなるべく地上を好むから、やっぱり不利。

早くしてよ。

E231のロングは人間工学を研究し尽くして作られているから快適性は群を抜いているよ。
特に背もたれ部分部分のなめらかなカーブによるホールド性は秀逸だろう。
E231近郊タイプの快適性はもはや近郊型というレベルを超越している。
特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、E231の快適性の前には大きく見劣りしてしまう。
座席車でE231に勝っているのは、E2、E3、E4系、E653系、E751系、E257系など
近年の東日本の新幹線・特急車くらいだろう。
しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線のグリーン車はおろか、
国際線のファーストクラスをも遙かに凌駕する、
圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、これと比較するのは少し酷だ。
しかし、それ以外の車両と比べれば、
E231系のロングシートは、ロング配列という点をのぞけば、
５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を備えていることに
誰も異論はないだろう。

>>402
いかづちの
もう1つの意味は「魔物」らしいぞ！

>393,>397
あんたそれ名案だよ！ｗ

8000系の特急、急行だとモーター音がうるさくて車内放送が聞こえないと苦情があるんだよね〜
ちなみに雲添加も知っているけどおあきらめください状態だよ〜

確かにうるさい罠。
でもVVVFの甲高い音(<2000系)もやだなぁ。。
やっぱり6000系だな。

>>409-410
モーターは勿論だけど、トンネルとが鉄橋とかで
放送が聞こえないことも多くないか?

＞411
一応、トンネル、橋梁は避けて放送すること
となっています。

>>402
旧仮名遣いでは「いかづち」、現在の仮名遣いでは「いかずち」が本則。
ま、一応どっちでも良いのだ。

今さら車内放送なんて聞いてるのか？

>>403
やっぱり　ザ・ダイヤモンドに逝くには地上にでないといけなかったりして。
東西通路とダイヤモンドの間には何があるんだ？

MM21線開通と東急地下化は来年度末予定。但し、できる限り早く開業できるよう
努力して、できれば来年末開業も視野に入れる、でいいんだよな。
要は横浜駅次第ってことで。

ｸｽﾝ…
今夜は　いかずちﾀﾝ　どこにも来てくれないの…　ｸｽﾝ

>>409
京急８００や西武１０１ほどうるさくない罠

>>415
シャルの地下１階食料品街。全面改装したばかりだ。
太い通路にはならなくてもシャルの地下１階に直接行ける抜け道
はできるかも。
新設する北と南の自由通路は地下街直結かな。

>>417
今夜は泊まり勤務だからね

　|　　さいたまさいたま
　＼＿＿＿＿　 ＿＿／
　　　　／||ミ　 Ｖ
　　 ／ ::::||
　／:::::::::::||＿＿＿＿
　|:::::::::::::::||　　　　 　 ||
　|:::::::::::::::||│　／　　||
　|:::::::::::::::||￣＼　　 ドカッ
　|:::::::::::::::||ﾟ ∀ﾟ）....　 ||
　|:::::::::::::::||＿／　　　||
　|:::::::::::::::||│　＼　　||
　|:::::::::::::::||　　　　 　 ||
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　|:::::::::::::::||　　　　 　 ||
　|:::::::::::::::||　　　　 　 ||
　|:::::::::::::::||　　　　 　 ||　　　　　　　　　　…
　＼:::::::::::||￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 ∧＿∧
　　 ＼ ::::||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿_＼（・∀・　 ）　＜ サイタマと横浜が13号で結ばれると！？
　　　　＼||　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／⊂　⊂＿ )
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|

>>415
419のとおり、シャルの地下1階だ。
南部にできる自由通路は、西側出口は現在の相鉄口辺りになるので、
女医地下と結ばれる。東側出口は、郵便局の横orポルタまで通路作る？？？
北部に出来る自由通路は、西側出口はダイヤモンドと繋がるだろう。東側は、
ポルタまで通路を延長すると思われる＆出口ができる。
問題は、東横地下駅とポルタ、東横地下駅とダイヤモンドの接続だが、
前者は多分直結されないので、不便になりそう。後者も間にあるシャルの地下
に通り抜け通路を作る＆現在の自由通路の西側への延長など、やることが多い。

>>333
これってイブ息のコメントだったんだな。今頃気付いた。
恐るべし、Google。

地下の深さにしても、車内放送の聞き難さにしても、
大エロ線にかなうものはないな（擦れ違いｽﾏｿ

ｸｽﾝ…
今夜も　いかずちﾀﾝ　どこにも来てくれないの…　ｸｽﾝ

↓痛いフォトギャラ厨房、「新6000系」の立てたスレ？

東横特急は速くなるべき
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036538043/l50

age

イカ厨は消えたか？
あれだけ党規だドグマだ共用コテハンだと暴れておきながら

美　少　女　認　定　さ　れ　て　２　日　も　た　ず　壊　滅

とは情けない連中だ。
ﾊﾝ板で知ってはいたが、放置プレイより破壊力があるな（Ｗ

でだ、>>425、やっぱキモイから、も　う　来　る　な　よ。

＞428
イカ厨には　マ　ジ　レ　ス　も効くよ。
所詮、ただの煽り厨だったということだなｗ

　　　 　　　　　　　　　　　 (⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　　　　　　　　　　／＼＿＿／
　　　　　　　　　　　　　/　 ／　　　　＼
　　　　　　　　　　　　 / ／ ⌒　　　⌒ ＼
　　　　　　　　　　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜
　　　　　　　　　（　　(6　　　　　　つ　　｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　（　｜　　　　＿＿＿ ｜ 　＜　　横浜逝くなら
　　　　　　　　　　　　 ＼　　　＼＿/　 /　　　＼　東横特急！
　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿＿_／　　　　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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横浜逝くならリムジンバス！
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　
　ただし成田空港からな(w

「東白楽」に急行停車、特急停車。知名度を上げてみよう。

今朝、下りの急行が日吉を爆走通過…
100m以上オーバーランしてEB停車。

もう戻れないんじゃないかと思ってたら、２〜３分したら申し訳なさげに
そろそろと戻ってきた。後続抑止手配でもしてたのかなぁ？

何mか行き過ぎて、車掌が小走りにモニタ確認したりする光景は結構あるけど、
ここまでハデにオーバーランしたのははじめて見た。
ホームにいた客も、乗っていた客もポカーンとしてた（ｗ

運転士は完全に特急と勘違いしてたんだろうね。
それとも、日吉通過オタだったのか（ｗ

ATCがあるんだから無理と思われ

ネタ？

>>433
8両編成のうち5両通過か・・・ネタだな。

東横の横浜駅は、さっさと地下駅化しる！

マジです。
日吉8時46分発予定だった急行桜木町行き。運番忘れたけど9002Fだったよ。
明らかに100mはオーバーしてた。
漏れは最後部付近で待ってたんだけど、駅に進入しても全然減速しないから、
アレっ？て思ってるうちに目の前を急ブレーキかけながら通り過ぎていったよ。
ATC区間って、駅接近時に「駅停車」のランプつくし、ATCの地上子もあるから、
そんなにオーバーすることなんかないと思ってたんだけどね。

ただ、駅から全車両抜けてなかったから戻れたのだろうか？
最初はもう戻れないんじゃないかと思ったんだけど。
ほかに目撃した人いないかなぁ…

小学生の団体もホームで待ってたんだけど、結構騒いでで車掌がかわいそうだった。
多分運転士は処分されちゃうんじゃない、って位ハデに飛ばしてたよ。

東横はさっさと10連化しる！

東横はさっさと新5000系を導入しる！

>>438
なんかマジっぽいな。

ただ、ATC区間でも停車駅の地上子を一定速度？で越えなければEBは作動しないから
今回くらいのオーバーランはありえるね。
多分途中で気づいたんだろうけど、そのままいっても停止位置を越えた時点でEBが
作動するわけだし。

東横線の運ちゃんもチンタラ走っててストレスがたまったのか・・・

http://harvest1103.tripod.co.jp/11121443.mpg

何か試運転とか書いてあったけど新しいの？

>442
部落ら？

>438
昔、信越線だったかな？俺がリア厨だった頃、夜21時台の115系普通電車（一応終電）
が、どこかの駅を通過したのに遭遇したことある。
一瞬ホームのような景色が見えたが、初めて通ったので初めは分からなかったが。
直後、かなりの制動で数百メートル離れた先に停車。それから少ししたら、
逆方向に40km/hくらいで走ってゆき（ｗ）、ホームへバックした。

あと２年くらい前、平日夕方下り池尻大橋で、8694Fが通過しそうになったのにも
遭遇した。
おれは６号車に乗ってたが、減速なしでホームへ侵入。あれ急行だったっけ？
とおもった時、ＥＢ。「急停車（以下略」の自動放送も派手に。
途中で保安も投入？してさらに急ブレーキ。そのまま急停車したところが
ピッタリ停車位置だったという罠。ウテシは神か？（ｗ
…そのまま何事もなかったかのようにドアが開いた。

いちおうマジネタ。

×部落ら
○グロ動画

鬱

下り各停が高島町を８０メートルくらいオーバーランした電車に乗ってたことはある。
２０年くらい前のこと。ちゃんと戻っていた。

>>443
マジレスだけど、保安はＥＢのあと数秒後にに自動バックアップとして
動作するだけで、実際には制動力はかわらないよ。
実際にアレが有効なのは常用で回生が有効な時だけね。

>>438
漏れ反対側で急行待ちの北千住行きに乗ってたYO！
438のとおり、ホームに小学生の遠足と思われる団体がいたんで、何気に
下りホームを見てたら、急行が80km/h位でホームに入ってきた。

そして数秒後、急行は視界から消えていた（ｗ
漏れは上りの先頭車に乗ってたんで、下りホームは後ろから3両分位までしか
見通せなかったんだけど、そこには列車はいなかったよ。
通勤途中だったから確認には行けなかったんだけど、しばらくたっても
戻ってこなかったから、あきらめて通過扱いにしたのかと思った。

そうしたら、車掌が思いっきり上半身を乗り出しながらかなりの高速で
急行がバックしてきた（ｗ
そして速攻で客扱いをしたと思ったら、何事もなかったかのように
そそくさと発車して行ったよ。

ちなみに後続はいつもよりも明らかに遅れてたようだったんで、
もしかしたら元住吉で抑止されてたのかもね。
ただ、今日は日比谷線がグダグダだったから、単にその影響かもしれないけど…

日吉は急行も通過にすれば問題ないのれす。

>>428
残念だが、我々は複数人の共有コテハンだから、いつでも復活できる。
糠喜びもたいがいにしな！！

>>429
オマエモナー

やた！　いかずちﾀﾝだ！　ありがとう！　今日もﾊｧﾊｧできまつ！
というわけで、

復活の美少女　い　か　ず　ち　ﾀﾝ　ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

我々は思想の名前であり、個人の名前ではありません。
我々の思想に共鳴する諸氏が騙り合って使っているのですから。
なので、「美少女」というカテゴリーに分類されるような個人ではあり得ません。

美少女思想集団　い　か　ず　ち　ﾀﾝ　ﾊｧﾊｧ

いやいや、こんな愛らしい書き込みの数々を見れば、
美少女の集団であることは間違いありません。

ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ
ﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧﾊｧ

>>453
sage煽りの東急厨ですね。
我々の名前を騙る資格はありません。
どうせ騙るのなら、文体･思想･メール欄の内容を完全に類似させるべきです。
徹底的に「本物」に似せる努力をするべきです。

今日のいかずちﾀﾝはひとりでがんばってるようなの
い　か　ず　ち　ﾀﾝ　ﾊｧﾊｧ

鶴見川寒中水泳大会

妄想もたいがいにせい！
現実を直視しろ！

8000あぼーんマンセー!!といっても新車が追加されるわけじゃないんだよね。
田都から戻ってくる8590も15年くらい前に造られたもんだし。

直視される美少女　い　か　ず　ち　ﾀﾝ　ﾊｧﾊｧ

>>443
運がいいのか悪いのか、通過しそうになったのは遭遇したことが
ないぞ。そのかわりと言っては何だが、停車しそうになって、あと
少し・・・って所で気がついて？通過した、ってのなら一度遭遇した。
あれはまだ快速だったころの下り二子新地だったか・・・。

>>458
5000系よりも内装の良い新車に期待しましょう。
足回りは安くしても、車内設備は立派な車両を作って欲しいですね。
まあ、今の無能幹部の支配する東急では無理ですが。

新車を妄想する　い　か　ず　ち　ﾀﾝ　ﾊｧﾊｧ

なんか東急って異様に地下が好きなように感じられるんですが。
そこまでして駅周辺の地価を上げたいのでしょうか。

＞sage煽りの東急厨ですね。
＞我々の名前を騙る資格はありません。
＞どうせ騙るのなら、文体･思想･メール欄の内容を完全に類似させるべきです。
＞徹底的に「本物」に似せる努力をするべきです。

いかずち＝「age」で煽るＤＱＮ＝妄想する美少女（ｗ

>>463
くだらない駄洒落（ｗ

>>464
美少女ネタでsage煽りする東急厨ですね。
東急に対するイメージが悪くなるのに一役買っているようですね。

今日はとっても元気な　い　か　づ　ち　ﾀﾝ　ﾊｧﾊｧ

皆様も、いかずちﾀﾝには、美少女であるという敬意と妄想をもって、
ﾃｨｯｼｭ片手にﾊｧﾊｧレスする事をおながいしまつ。

やっぱり煽りを「age」ちゃうＤＱＮ　い　か　づ　ち　ﾀﾝ　ﾊｧﾊｧ

急行はさっさと田園調布を通過しる！

>>468
痛菌特急が出来るから、それで我慢して

間違ってオーバーランするのって頭に来る？
俺は可笑しくて面白くて笑っちゃうんだが・・・

経験はないけど、完全に通過される（乗れない）と激しく怒るだろうなぁ。

>>470
漏れも笑います…
っていうか、滅多にないんで、ひそかに楽しみだったりする…

北仲駅暫定開業してない？

前にも２ちゃんに書き込んだけど、漏れは去年、池尻大橋で４両オーバーランした普通に乗ったよ。
漏れは永田町で乗り換えるので先頭車に乗っていたが、
普通なのに池尻大橋のホームに急行の速度で進入、一向に減速する気配なく
間違いなくオーバーランするぞと思った瞬間に、ウテシがＥＢをかける。
見事に間に合わず４両ぐらいオーバーラン。その後ホームに戻り事なきを得たが、
その後池尻大橋を出発したら今度は後退！　ウテシが逆転ハンドルを前にするのを忘れていた。
またＥＢで停車。今度はちゃんと前進で渋谷に向かった・・・。
ウテシはかなりあせっていたよ。名前も覚えている。

>>472
え？
もちかちて、隣に建設中の高層ビルも完成してたり？

　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　北仲暫定開業！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　北仲北仲北仲北仲北仲北仲！
きたなか〜〜〜〜！ ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／
　　　　　　　　　　　

＞＞４７３

非常に羨ましい体験だな。

東急の新しい駅名標キレイ。マンセー
乗り場案内のデザインはＪＲのパクリ。でも分かりやすいからマンセセセー

>>477
新しい駅名標などは、JR東日本へ吸収合併される伏線ですな。

昔の多摩川園、田園調布、日吉、武蔵小杉について教えてくらはい。

TOKSで瓶詰めのいちご牛乳売ってた。
田園都市線ではあまり売られておらず東横線って凄い！と思ってた。

今日も今日とて　い　か　ず　ち　ﾀﾝ　ﾊｧﾊｧ

　　い　　か　　ず　　ち　　ﾀﾝ　(;ﾟДﾟ)ﾊｧﾊｧ



.

昨日の朝のオーバーランした車両、8:40菊名発の渋谷行急行から見ましたよ。
日吉駅の手前で止まってる9000系見えたので、てっきり人身事故かなんかで止まってるのかと思ったら、
結構な速度でバックしてきたのが見えました（ｗ
さすがに笑いましたけど。

お婆欄事件、目撃情報が多数・・ウテシかわいそう。
でも見たかったｗ

>>479
田園調布と多摩川園は路線別の2面4線だった。
武蔵小杉は対向式の2面2線。

>>485
我々の名前を騙る以上、そして、マトモなレスをする以上は、ageるべきです。

>>485
いいえ、田園調布も多摩川園もJR代々木駅のような3面4線でした。

>>479
武蔵小杉はいかずちの言う通り対向式の2面2線。
南武線から連絡通路があったが下りホームへ行くには
連絡階段を使わなければならないので非常に不便だった。
工事が始まった時はこれで乗り換えが便利になるに違いない！
と思ったものだが連絡通路が無くなって余計に不便になってしまった(w

ageで晒される集団美少女　い　か　ず　ち　ﾀﾝ　(;ﾟДﾟ)ﾊｧﾊｧ

渋谷発
００特急　　０１　　０５急行　　０８　　　１５特急
にすれば、自由ヶ丘まで７分でいけるだろ。
普通の間隔も一定になるし。
なぜしないか→日比直がある
本当に日比直はじゃまだね。もうやめちゃえ。

自由ヶ丘待避の普通は特急が出たら、３０秒後には
出て欲しいよな。間隔が空きすぎるよ。

最近はウテシの名前晒されてるから、オーバーランなんかしたら隠しようがないね。
漏れは３年位通勤で東横乗ってるけど、10ｍ位オーバーしたのが最大…

でも、100ｍもオーバーランしたら、ＪＲだったら新聞に出てたね。

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>>485-488
ﾜﾗﾀ

今日8027Fに乗った｡
いつもより混んでいた｡
学芸大学でオーバーランした｡
藁

で、駅名は三国人の圧力に屈せずに
元町になったのか？

旧新丸子駅もなつかしいな。
いちおう２面３線だった。晩年は１線は保線専用だったが。
武蔵小杉から坂を下りてくるので、オーバーランしたこと
多し、と古い運転士が語ってくれた。

俺が幼稚園の頃の新丸子、下りが高架で上りが地上だったな。
もう少し記憶がハッキリしてればヨカッタ

ｷﾘ番取るために あげ

さらに あげ

五百びんご！

>>495
まだ(仮称)元町

13号線直通っていつ？

>>502
5年後･･･の予定

>>503
１３号線開通は５年後の２００７年だけど東横乗り入れは１０年後の２０１２年予定。
ところで東横直通を考えると渋谷駅は東急管理になったほうがいいと思うけど、５年のタイムラグがあるから
営団管理になるのかな？それとも最初は営団管理で東横直通後に東急管理になるかも。

営団管理が命取りになることを田都が証明してるのに。
また、やっちゃうんだろうね。
渋谷がコケたら、元住吉まで折り返し施設がない。
多分、通常ダイヤでも優等は渋谷折り返しも皆無になるだろな。

>>496-497
昔は新丸子で折り返す列車もあったな。

ＭＭ線の駅名決まるの遅いな。

>>507
中華ヤクザが役人の娘の1人もやっつければすぐ決まる。

>>507

横浜（＝ｹﾃｰｲ）
高島
みなとみらい中央
馬車道前
県庁前
元町中華街

の可能性が高いでひゅ

あんがとー。

ところでスレチガイスマソなんだが。
大井町線ではなんで接近放送がないの？東急め！危険すぎるぞゴルァー！
昔の目蒲線も何の予告もなしに突然電車が入ってくるぞゴルア！バリアフリーもいいが、
その辺も考えろゴルア！

新しいようですでに古い
今目黒線で走っている３０００系が
東横線を走っていたころのことを教えてちょ。アナウンスとかＬＥＤとかはどんな感じだったの？

東横線の十年ぶりの新車だった３０００系が目黒線へ全部回された・・・今考えるとクヤシイ。
漏れは結局菊名で一回目撃しただけで乗ることもできなかったヨ・・

>>509
駅の案内放送は「この電車は急行　元町中華街　行きです」って言うのか？
・・・中華街って入るだけでなんか鬱な気分なのは漏れだけでつか

朝下り急行準圧死状態で「厨がｲｲ気」なんて聞きたくもない。

>>510
接近アナウンスなんてないのがあたりまえ。
まして、通過列車もない駅に不要。
おまえはそんなにホームの端にいつもいるのかよ。
自分の安全は自分で守れ。

>>510
ｺﾞﾙｱﾌﾘｰでつか？

>>495
神戸に遠慮して｢元町｣にはしないようです。

>>508
sageで書くのは偽者。
本物は常にage。
騙るのなら、本物の特徴を忠実に再現するべき。
一層の努力に期待する。

>447
>急行が80km/h位でホームに入ってきた
おまえは目が悪いんだな、あそこの制限は65km/hだぞ
ふだん特急が通過する時でも60km/hぐらいだからな

>あきらめて通過扱いにしたのかと思った。
そんなことするわけない！

>高速で急行がバックしてきた
高速でバックするやつなんかいない！

誹謗中傷するのはやめましょう

↑意味不明

一層努力する美少女集団　い　か　ず　ち　ﾀﾝ　ﾊｧﾊｧ

>517
＞>あきらめて通過扱いにしたのかと思った。
＞そんなことするわけない！

せざるを得ないこともある。

＞>高速で急行がバックしてきた
＞高速でバックするやつなんかいない！

もうｱ（以下略

＼モウ／　　 　＼ね／　　＼　アボカド　／　　＼　馬　／　　＼　鹿　／　　＼　カト　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∩　　　∩
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　| つ　　⊂|
　 　 ∩;;;∩　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　∧ﾉ~ 　 　 　　! ,'っ ＿c,!
　 （Ｙ;;;;;;;;;;ヽノ) 　　 　　　 　 　　　　 ヽ　　　　　 ﾐ|　･　 ＼　 　 ⊂/　 ・　 ＼
　　 i;;;;;;;;;;ﾟ;;;ﾟヽ　　　　　　　　 　　γ⌒^ヽ　　　　ﾐ| 　 ... '＿）　 　｜ ＿＿,,▼ 　　　∫
��/;;;;;;＼;;;;'⌒)　　　　　　　　　　/::::::::::::::ヽ　　　ﾐ|　(,,ﾟДﾟ)　　　　|･　(,,ﾟДﾟ)　　　(,,ﾟДﾟ)
　)|;;;;;;;;(,,ﾟДﾟ)　　　　(⌒)(⌒)　 /.:::::::::(,,ﾟДﾟ) 　 　| （ﾉ　　|) 　 　　| （ﾉ　　|） 　⊂三つ： つ　ﾊﾞﾊﾞﾝﾊﾞ
ι|;;;;;;;つ ;;;/つ　　　(　・Å・)　 i::::::（ﾉDole|）　　　|　　馬 | 　　 　 |･･ .鹿 | 　 　||||||||　　　ﾊﾞﾝ
　　ヽ..;;;;;;;;/　　γ⌒ ( ﾟДﾟ)）　　ﾞ､:::::::::::::ノ 　　　人..＿,,,,ﾉ 　 　 ι・,,_＿,ﾉ　 　　　|　　|　　　　　ﾊﾞﾝ
　　　 U"U　　乂＿）　UU　　　 　U"U　　　　　　 U"U　　　　　　 U"U　　　 　　U"U

>>511
ちゃんと案内放送も英語付きでやってましたし、ドア予告灯も使ってました。
当時は今みたいにクロスヘッドではなかったんですが、各駅停車にも充当
されてましたね。

>>511
英語放送はめちゃくちゃ早かったし田園調布の"園"は早くなりすぎて"ネン"になってしまったということをまだ覚えている

アナウンスする人が変わってしまい、駅名が日本語読みになってしまった今では良き思い出

保守

>>517＝東急厨

>>517＝東急厨

文責：>>525

むしろＭ電の香具師っぽ

>>526=美少女　ﾊｧﾊｧ

13号線工事で明治通りが慢性渋滞してます。

　　い　　か　　ず　　ち　　ﾀﾝ　(;ﾟДﾟ)ﾊｧﾊｧ



.

> 529
工事がなくても渋滞してるやん

東横特急速くなれ
27分ノロすぎる
20分でええやないの
でないと湘新にいちころだ。

てぬわけで改正案
目黒線並行区間を緩急別にする
新車を開発
自由が丘〜中目黒で渋谷行きを追っているのを北千住行きを追うようにする

>>532
>自由が丘〜中目黒で渋谷行きを追っているのを北千住行きを追うようにする
前がいなくなって詰まらなくなるのはいいが、代官山に特急止めることになる？

横浜方だけど、ＭＭ２１線での３分４５秒間隔は輸送力過多だから、
「急行」を「快速」にして菊名〜横浜間を各停に、現行菊名で急行に
接続する各停を菊名折り返しにするのはどうよ。
下りの場合、現行の菊名急行退避の各停より１分くらい前を走れる
ので反町あたりでの特急のろのろも解消される。

確かに特急のスピードアップにはなるけどほとんど１５分に１回しか
乗車チャンスがなくなる罠。

特急・急行は元町行き、各停は桜木町行きにすればどうだろう。

東白楽を過ぎれば先行の各停がなくなって詰められ、
反町の地下ホームもいらなくなって減速しなくて済む。
高島町、桜木町も廃止しなくて済む。
横浜からの乗車も優等は地下ホーム、各停は地上ホームと分かれるから
それほど迷うこともないだろう。（オタＱの逆か・・・）

そんなことしたら地下鉄に乗る奴がいなくなってしまう罠

横浜市交いらん

>>534
だから､地上と地下両方とも残すなんてできないんだってば。

今さらだけど、なんで東急は桜木町を見捨てるの？
横浜−元町は別会社だからできても関係ないんじゃない？

>>534
京王と一緒だね。非現実とは言えないな。しかし・・・手遅れか
反町住民のオイラとしては、いい話だな

>>538
たいして儲からないとか？あんまり人は乗っていないようだし、
あの区間。

>>538
たいして儲からないとか？あんまり人は乗っていないようだし、
あの区間。

平日にたった一回だけ聞けるアナウンス
「この電車は元住吉で急行の通過待ちをします」

通過待ちっていい言葉だ。

>>538
別会社って言っても､東急は主要な株主だろ。関係無い訳ない。

東横線が関内や石川町あたりまであれば良かったんだが

ってゆーか、根岸線がもう少し海寄りならよかったとも言える

>>543

だったら東急の路線にすればいいのに
もちろん割増運賃の徴収は必要だが

そうすれば横浜以南だけの利用は割高に
東横線にまたがる場合は割安にといった運賃設定も可能だ

＃しかしあんまり高くすると１００円バスに客を食われる可能性も

「この電車は日吉で特急の通過待ちをします」

特急が聖なる９０００系
抜かれるのがボロクソクズの８０００未更新だともう最高！
日吉といううざい駅を通過する快感に汚物をぶっちぎる快感が加わり
最高のエクスタシーを感じられます。

>>546
地下鉄作るのは死ぬほど金がかかるので、
３セク方式じゃなきゃ無理。

美少女イカ厨、ファッション板に逃亡。
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1035249829/l50

どうやら、鉄ヲタと思われたくない為の行動のようだが、
その場で8000厨を釣って喜ぶようでは、はっきり言って8000厨以下。大顰蹙。

>>548
ならば、上下分離方式では作れなかったのか？

>>549
いかずちなどに構うな。

>>538
本町５丁目バス停直下に「北仲」が建設中なので
横浜〜桜木町存続は無意味

>>550
上下分離でも金がかかることに変わりはない。
それに、現状でも東急がイニシアチブ取っているはず。
乗り継ぎ割引を含めた運賃体系が気になる。

>>550
無理だろ。金を出す力が東急には無い。

9006F乗ったし｡

>>547
日吉通過の快感はわかるが。
逆に特急が８０００で各駅が９０００って場合もあるな。
それはそれでまた別の楽しさがあるか。
日比直じゃない各駅の日吉待避通過はやっぱ快感だね。

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MM21なんてどうせ空気輸送なんだから、日比谷直の18メートル車でいいじゃん。

北千住−元町か。
妙案だYO!

パン パシフィック ホテル
クイーンズイースト
クイーンズスクエア横浜[アット！]
は東急グループだからみなとみらい中央駅はあの位置なんだよ。
逆にみなとみらい中央駅が出来るからあの位置にこれらの施設を造ったのか。

>560
しかし、クイーンズイーストはＭＭ線の開業を待たずに売上不振に陥っている罠。
はよ開通させてやらんと、その前に店ごとアボーンされるかも。

今はあの桜木町からあのトロトロした動く歩道だからなぁ。
降りてからもまた歩くし。
やっぱり駅がないとあのへんの店は危ないね。

>>562
あの動く歩道は、何で中途半端な所で終わるのかね？
もう少しでいいから延ばせよ。

>>561
QEの地下の食品売場を元へ戻せ！！
コムサストア、無印良品 は撤収してよし。

それでもMM21はまずまずの集客力があるからよい
HAT神戸などは・・

ＭＭ２１線の新車
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021118221312.jpg

MM21は、もうダメだな。
ｵﾌｨｽは束京に取られて、ﾏﾝｼｮﾝと公演だけしか建設されない街になるし。
QEは、ささと食料品復活しないとＭＭﾀﾜｰｽﾞの住人からも見放されて、
「ＭＭなんて、不便ｻｲﾃｰ」という風評がたって、ﾏﾝｼｮﾝも売れなくなる。
だから、MM21線の利用客は、県庁前付近への通勤客と、元町・山下町への
観光客のみになる罠

イブ息。ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!

＞シッカリして我が親会社よっ！

>>567
イブ息。ｷﾀ━━━━━（ﾟ∀ﾟ）━━━━━!!でつね。

イブ息氏には御仁のプライバシーを守る事に、しっかりしると言ってみるテスト。

＞シッカリして我が親会社よっ！

ﾌﾟｯ

>>569
最近、♪ｃｈもネタギレか？

イブ息　本人だ！

>>571　>>569

失礼！>>565ですた。

イブ息ファンのあなたへ↓
http://may.sakura.ne.jp/~himawari/cgi-bin/bbsz-profile.cgi?id=%a5%a4%a5%d6%a5%cb%a5%f3%a5%b0%c2%a9%bb%d2%a3%d9%a3%c1%a3%d3%a3%d5%a3%cf
派遣社員に激励されるなんてなぁ。

ある日突然、桜木町行きがなくなって、横浜地下駅経由、元町行き
になるのかい？
そんなことはないだろうが、実際どうなるのか知ってる人教えて。

>>574 切り替え工事の夜見に行きたい
最終電車通過したあと桜木町に残ってると車両が孤立して回収できなくなるので、
桜木町行きは折り返し菊名方面に逃げるだろう。
それから地獄の徹夜作業が始まるのか
その仕事に就けば内部から観察できるわけだ

>>575
MM21開通数か月前に横−桜が先行廃止になると思うが、どうよ

平成１５年度末にＭＭ２１線開通だから１２ヶ月後には地下を走ってる

東横地下駅と市営地下鉄との距離が気になるな。

MM21開業と同時に東横横浜〜桜木町が廃線になると思うけど、しばらくは運賃上優遇があったりしないかな。
たとえば東横横浜〜桜木町の定期を持っている人は同区間の市営地下鉄に乗れるとか。

開通寸前になったら定期券の発行を制限するんじゃないかな

>>575
一夜にして、切り替えということになると、事前の地下への車両搬入、
地下区間での試運転はなしですか？

相鉄に乗り入れてやってください

>>573
イ○息って派遣だったの？
なぁんだ学生班かぁ〜。(w

>>581
東横線は相鉄経由で海老名まで
田園都市線は海老名経由で本厚木まで伸ばして欲しい。

>>582
○急○光だろ。何でああ強気に出られるのかと不思議だったんだが、
派遣か。それなら納得できないことも無い。
イブ息は討究グループの狭さ（＝怖さ）を知らんのだな。そのうち
思い知ることにならなければいいが。

緩行はあのような厨房を雇っている限り、大赤字のままだな（藁

東横特急が東横ＤーＱＮに聞こえて仕方ない。

>>585
消防かと思うが何か？

>>582
東○観○だろ。何でああ強気に出られるのかと不思議だったんだが、
派遣か。それなら納得できないことも無い。
イブ息は討究グループの狭さ（＝怖さ）を知らんのだな。そのうち
思い知ることにならなければいいが。

派遣先の親会社と派遣社員なんて何の関係もないような。

>>589
激しく同意。
ただ、何でそこまで親会社に文句逝うのかよくわからんが。
ﾋｮﾄｰして大株主？

>>590
んなこたないだろ
ただ恩恵というものを知らない香具師だと思われ

MM21開業後、横浜〜桜木町で折返し運転やったら笑える。

東横線の車両、明るくてあったかくてほっとする〜。
明るいオレンジ色のシートや落ち着いた茶色のシート萌え。
なんか車内がろうそくみたいなんだよねぇ　萌え燃え

>>593 秋冬はいいね、でも春夏は

>>590
関係者を気取りたいだけ。でも実際は無関係者。

最近いろんなスレに、新６０００系と名乗るヤシがカキコしてるのが気になる。
本人降臨？

>>592
やったら笑える罠
でも、東横の横浜駅地下化後はmm21線開業までやるかもしれん。
可能性は低いけど。

渋谷駅の開放的な空間が好きだったのに、
地下になったら平板な作りになるんだろうな。

渋谷駅跡地に何ができるのだろう？ワクワク

600

>577
15年度末=16年3月のこと。
15年末=15年12月のこと。
わかった？（日本の場合ね）
けど、一応15年末開業も目標にはしているらしいが･･･。

>>590
香具師は文句を言いたいのでは無く
「漏れはお前等並のｦﾀと違って関連子会社に勤めてるんだぜ！」
といいたいのだと思われ。
香具師にとっては「親会社」という言葉が伝家の宝刀なのさ。
でも抜きすぎだっちゅうねん。(ﾜﾗ

>>599
新・東急百貨店ができる。

>>599
JR渋谷駅を大改装するんじゃない？
もちろん新駅ビルも･･･

イブニング息子ＹＡＳＵＯさんのプロフィール
生年月日 非公開　　
性　　別 無記入
出　　身 無記入
現住所(都道府県) 東京都
婚　　姻 独身
職　　業 倒窮慣行派遣社員
性　　格 典型的なＡＢ型人間？
似ている有名人 最近巨人軍の南投手に似ていると言われます
ホームページ 記入
募　　集 メールフレンド　，仲間　，結婚相手
メッセージ 早く身を固めたい昨今。

渋谷駅の土地,JRに買われちゃって
東急何にもできなかったりして。。。

さすがに自分の土地だから、詐欺まがいのことをしなければ大丈夫かと。

http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20021120AT1DI02O419112002.html

312 ：名無し野電車区 ：02/11/15 00:37 ID:oLSB2+D8
疲れた日にＯＧＡＷＡと新６０００系を見ると
さらに疲れる。
新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　
新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　
新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　
新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　
新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　新Ｏ6Ｇ0Ａ0Ｗ0Ａ系　死ね　　　
11111111
11111111
11111111
11111111
11111111

>>608
うわ！衝撃のニュースだな。3年後にも新車か・・・。

>>610
「今後導入する鉄道車両すべて」
を東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）との共同開発モデルに切り替える。
と言い切ってるもんな。東急車両ヲタにとって絶望の時代が来たね。

次の新車は東横線だよな？

8240がザーメンくさい

>>613
ごめんなさいです

すみません、質問させてください。
平日の朝、横浜から8:01の渋谷行き急行に乗りたいのですが
この時間の混み具合はどのくらいでしょうか？
恐ろしく混んでいるようならばもう少し早い時間も検討して
いるのですが……
お教え頂ければ幸いです。宜しくお願い致します。

>>598
禿堂！あのホームは、十分渋谷のシンボルになっている、と漏れは思う。

age

>611
投入時期から見て間違いなくACトレイン東急版だな。DDM、連接、外吊ドア、車内無縁LAN
どのあたりが採用されることやら。

連接はちょっと趣味的に欲しいかも

>>615
恐ろしく混んでいます。

>>606
渋谷駅の土地は渋谷川の上部だから、
東急の土地じゃないはず。

>>615
少々前後した位では、混み方はあんまり変わらないと思われ。つうか、どこまで
行きますか？　渋谷まで行くんなら、マジで前後30分くらいずらしても意味無し。

今でも先頭車に乗っていると、中目黒からは肋骨が折れそうなくらい混むんだろうか？

>>622
まさか、本当に骨折した人が出たのですか？
確かに東横急行の朝はかなりひどいですね。
時間に余裕を持って普通にしたほうがいいのかも。
ちなみに私は目黒線ができてから、そちらを
利用するようになってだいぶ楽になりました。

>>606
>>621
少なくとも東急東横店の南館と西館の土地と建物は東京急行電鉄と子会社の渋谷開発の所有。
その他の部分はたしか、ＪＲとの土地がいろいろと混ざっているはず。
東館は、現在の法律では河川の上に建物を建てられないから、立替は不可能。

混雑が嫌な奴は最混雑車両を避けろよ。
最後部はまだマシだぞ。
自分の都合だけで判断するな。

>>623
いや、折れはしませんでしたよ。でも、一日中胸の骨が変な感じでした。
なんか、折れたって話も聞いたような気が。

>>625
ん〜、でも、朝の渋谷って後ろの方から改札まで、結構時間食いますから。
井の頭線の電車2本くらい行っちゃうんで。

車両がＪＲ化しるのか
現東横渋谷駅はＪＲ埼京線ホーム移動場所に使われたりして。
ＪＲにのっとられるうわさが増殖する予感
東急百貨店はルミネになるのか？

>>626
最前部なんか、多少つぶれてもいいような人が乗るんだよ。
乗換に時間喰いたくない、でもつぶれるのは嫌なんて
この東京では虫のいい話。

>>628
ん〜〜、正論だな。

>>628
なるほど、これが自己責任と云ふものか…

>>626
その井の頭線も、渋谷側の混雑はひどいものだ。

>>631

井の頭線は後ろの方に乗って、
西口から下りて、外を歩いて
東横線や山手線に乗り換えた方が
気分的によろし。

しかし、雨の時は鬱。

>>611
今のJRの車両の大元を作ったのが東急車輌だから、別に良いんじゃない？

渋谷〜横浜〜元町〜石川町〜桜木町〜横浜〜渋谷（又は逆コース）
という循環運転をしてくれたらいいのに。

>>628
比較的虫のいいのが大江戸線。でも、駅が深いという罠。
それから目黒線も、東横線に比べたらだいぶ快適だね。
俺の知っている（ラッシュ時の現状を）中で、最悪なのは田園都市線。
なにしろ東横線に対する目黒線のような、逃げ道が無いもの。
大井町線が品川あたりまで直通して、急行運転をするといいのかな？
いや、その前に渋谷駅の拡張のほうが必要か・・・

だから、これからのんびり大井町まで作るじゃないの。
ってやっぱ遅すぎだよね。

横浜駅の自動改札の上の通行表示器（っていうのか：↑とか出てるやつ）
邪魔だから撤去しる！！
改札内にある発車案内が全く見えん！
あんなものなくても自動改札そのものに表示しているから十分だろ。
ＪＲは改札外にも湘新ライン専用の発車案内設置したぞ

>>609
漏れは辛�Y千系とｊｉｒ○を見るとウンザリする。

age

>>637
言われなくても、どこの会社でも最近では撤去気味となっている
何故かは知らん
しかしあれないと何かシマリがなく寂しく思えるのは俺だけ？？

>>640
オマエだけ。

>>640
はげどう。アレが消えるとなんだか狭い通路に無理矢理自動改札機を設置したように感じてならない。

それともあれってラッチ時代の遺産?

東急のホームページがリニューアルしてたね
サパーリ

>>640
ＪＲ川崎駅なんかは撤去されたね。
あれないと間が抜けた感じかもしれないが、
>>637のように横浜駅の場合、天井低いから
邪魔以外の何ものでもないよね。
改札前でかがんで発車案内覗いている人いるし。

車両の共通化を図るらしいが、同時期に出来た車両でも使う期間（実働年数）は両社全く違いそうな罠。

東京急行

多摩川駅で人身事故ﾊｾｰｲ

>>647
下り線だったね。
黄テープ張り巡らせて鉄道警察も出て現場検証してたけど
実際どんな事故だったの？目撃者いるかね？

おかげで遅刻しそうになったよ。
東横線にもホームドアつけろってんだよ。日比谷直通廃止して。

同じく遅刻しそうになるわ、車内ぎゅうぎゅうだわ
やっと渋谷着いたら、今度は田都で急病人発生と朝から最悪

>>650
田都の急病人は最早恒例行事ですな
渋谷駅で営団職員が車椅子引っ張ってくる姿がよく目撃されます
曜日・時間問わず出没するところが田都の業の深さを感じます

＞＞６５１
田都は旧病人と痴漢の宝庫ですな。
特に旧新玉川線内は・・・。
８５００には村村っと来る何かがあるのでは。

今朝の人身事故。もう我慢ならんのでカキコしる！

今日の東横線は最悪ですた！遅延証明くらい出せよ!＞クソ東急
漏れは横浜方面から乗って、自由が丘で大井町線に乗り換えるのだが
何時も降りる某駅（バレると嫌なんで書きませんが）で遅延証明くださいと
駅員に言った所、驚くべき答えが返ってきた。
「事故で遅れたのは東横線なので大井町線の駅では発行しません」だとよ。

もうね。馬鹿かと。本気でキレそうになってしまいますたよ。
自由が丘では、あまりの混み具合に体調崩して電車から降りる人が
大勢いたし。ふさぎ込む人を尻目に駅員は何もしないし。
人道的にそれどうよ？と思いましたよ。

東急ってこんなにサービス悪いのか？偶々今日だけだったのか？
明日もそんな電車に乗って通勤するのがイヤになりますた。

>>653
気持ちはわかるがどこでもそうだよ
ＪＲや営団でも止まってない路線の駅では遅延証明もらえないよ
それで止まってる駅まで戻って遅延証明もらったよ

>>653
遅延証明は常に2･3枚持っておくのが吉。
東急の遅延証明は分単位まで細かいけど
鋏は結構適当に入れてるから分からないよ(w

>>653
該当する線の駅以外で遅延証明を発行しないのは普通のことだと思うけどねぇ。
大井町線遅れてなかったし。

そういや遅延証明なんてもう貰わないねぇ。学生の頃は結構貰ってたけど。

8000系が全部氏ぬのはあと何年後だろうか？

終夜運転来年はやめたんですね。

社会人になったら遅延証明なんて何の意味もないんっすかやっぱり？

アゲマン

>>659
いや、必要ですよ、やっぱり。
あれ持ってないと単なる寝坊遅刻になる罠

必要かどうかはフレックスを採用しているかどうかが結構大きいかもね。
うちのばあいはコアタイムに引っかからなければなにも必要ない。
ただし、電車が遅れても救済措置はなく、埋め合わせは残業という形に
なってしまうな。
だからって朝からこんなことするな、って感じだが…。

>>659
まぁ遅刻は遅刻だからね。1時間とか遅れたり、電車の中に閉じ込められたりしたら
どうしようもないけど、こないだの多摩川人身のときのように10分程度遅れたから遅刻ってのは
家を出る時間に問題がありそう。朝の電車なんてちょっとしたことで遅れるんだし。

でも661の書いてる通り、証明があれば寝坊遅刻とは見られない。
その後の埋め合わせは寝坊遅刻と同じかもしれんが。

>>663
常に遅れている会社もあることだし。

>>664
確かに　い　か　ず　ち　ﾀﾝ　ﾊｧﾊｧのところの在来線特急は常に遅れてますね。

>>667
>>664も漏れも偽者だよ。

http://www.tokyu.co.jp/contents_index/guide/news/021125.html
↑
東京急行電鉄の大晦日の終電延長時刻です。

終夜運転して欲しかった

>>669
がいしゅつ

下がり過ぎにつき保守

今日、久しぶりに東横線に乗ったら、
「普通電車の桜木町行きです。」って車掌が言っていた。

東急って各駅停車って言うんじゃなかったっけ？

その後も、「次の自由が丘では急行の桜木町行きと待ち合わせを
いたします。急行電車は、菊名でも普通電車の桜木町行きと
待ち合わせをいたします。」と放送していた。

東急で、「普通」って聞いたのがとても新鮮だったが違和感があった。

車掌の名前を覚えておけば良かったな。

特急、急行はそのまま呼ぶのに
普通はなんで「電車」ってつけるのかね。

「お待たせいたしました。ガソリンカー急行渋谷行きです。
途中自由ヶ丘で普通電車の渋谷行きに連絡いたします。
この列車は１両編成です。なお、火気厳禁ですので
ご協力ください」

キハ１の８連キボンヌ

>>673
「普通＝ふつう＝不通」に聞こえるとか？
「ふつうでんしゃ」を「不通電車」と解釈することはないだろうし。

>>672
ＫＱが「普通車」というのよりは違和感というか異物感は無いと思うが、どうか？

>>677
この前の土曜に京急に乗ったが、品川駅の駅員はマイクで「普通　新逗子行き発車しマース！」と
言っていたし、そのあとの浦賀行きでも「普通」といってた。
ちなみに漏れが乗った浦賀行きの車掌氏も「この電車は普通浦賀行きです」と言ってた。

普通逗子逝き、たまには浦賀逝き

「元町中華街」っていう名称にしたとして、はたして
8000の小さい方向幕（orLED）に表示しきれるのだろうか？
急行・特急だったら困難を極めると思うが。

それなら、この間渋谷駅で4番乗り場って案内してる駅員いたよ

>>680 元・中

>>680
元街

中華

ラーメンのどんぶりマークで十分。
あるいはどんぶりのふちについている
四角形のグルグルでもよい。
特急のとなりにマークを書く。

↑どんぶりの底を見たら・・・









　　　　　　


　　　　　「　周　富　徳　」　の　似　顔　絵　が　・　・　・

電車を省略したら「普通の渋谷行き」

「なにが普通なんだよ？次の電車は普通じゃないのか？」
とツッコミたくなりませんか？

中華街という名称に反対する人が多いので、元町チャイナタウン駅で

小さいＬＥＤならスクロール表示するようにしたらよろしいかと（ﾜﾗ

>>687
そこで気動車が来たりすると…

>>690
ﾜﾗﾀ

>>672
漏れもそう言う車掌に当たったことあるYO。
>>680
「二子玉川園」が表示できたから大丈夫だと思われ。
窮屈になると思うが（w

お前ら違うんだよ。アホか。

東急は「各駅停車」。
京急の話しなんてしてねーんだよ。ヴァカ！
ホームの発車表示板でも「各停」だろ？

なんで、放送は「普通」なんだよ？
え？
まぎらわしーんだよ。どっちなんだよ？

誰に言ってるの？

>>694
死んだ親父と思われ

＞690
そこでキハ１８連が登場！

>>693
重症だな・・・。カウンセリングを受けたまえ。

>690
東横線は実際に気動車走ったことあるからなあ。
急行専用だったらしいが。

まあ、聞き流してください。

私は横浜駅→都心方向へのユーザですが、
湘南新宿ラインが出来るまで特急を設定しなかったあたりの、
横浜−渋谷間で、独壇場だと思いこんでた東急の怠慢ぶりが好感を持てません。

東急は嫌いです。

７００ゲトー！

>>699
まぁ、聞き流してください。
私は川崎駅→登戸方向のユーザーですが、
湘南新宿ラインとか造っても南武線には快速を設定しないあたりの、
他社の市場を奪う発想しか思い浮かばない束日本の怠慢ぶりが好感を持てません。

束は嫌いです。

特急誤乗車記念sage

南武線快速は以前駅員に聞いた事があります。
回答は「要望は以前からとても多いのだが追い越し区間がない為
仮に「川崎、武蔵小杉、武蔵溝の口、登戸〜」という快速を設定したとしても
立川までのトータルで２、３分の短縮にしかならない。
現状の線路でさらに短縮するには全体の本数を減らさなければならないので
結果的に乗客の利便性が悪くなる」とのこと。
その駅員はとても丁寧で好感が持てましたが俺も束は嫌いです。

今日は湘南新宿ラインに乗ってみた。

恵比寿・池袋間だったが、
恵比寿・渋谷・新宿で時間調整がそれぞれ１分か２分あり、
結局山手線にのっときゃよかったと思った。
が、山手線の混雑と各駅停車ぶりに比べたら、どっちもどっちだな。

ＪＲはなるべく乗りたくない。
都心に出かけるときは出来るだけ、
東急＋地下鉄を利用するように心がけている。

山手線なんてホームレスがうようよしていて
いつも混雑していて、ゲロが出そうだ。

　　

>>704
そんな理由で地下鉄利用か、おめでてーな。

>>706
普段使っている通勤路線（地下鉄）は
土日祝日だったら、ほぼ確実に座れるし、
この辺に住んでいれば、日比谷線、目黒線、三田線を
使えるから、新宿以外へはほとんど地下鉄を使うことになる。
多少割高でも本数が少なくても休みの日にまで
臭くて混雑している電車に乗りたくない。

まあ、貧乏人はＪＲにでも乗ってなさい、ってこった。

みなとみらい２１線が出来ても料金だヨ問題は。ＪＲと同じで横浜と元町間は１５０
円にしなきゃＪＲに皆さん流れるでしょ。勿論定期も安く。観光地を控えてるんだか
らペイすると思うけど､２００円とかにしなくとも。料金で成功か否かみなとみらい
２１線の明暗を分けると思うんですが

特急は渋谷から武蔵小杉までノンストップにしる！！

特急は武蔵小杉から横浜までノンストップにしる！

特急走らすなら、急行やめてほしい各駅停車のみの住人。

特急は横ハマーから渋ヤンまでノンストップにしる！

「神奈川特急、ラーメン街行きです。
渋谷を出ますと武蔵小杉まで停まりません。
武蔵小杉から終点までは各駅に停まります。」

中国人御用達

「神奈川ギャル特急、渋谷行きです。武蔵小杉までは
各駅に停まり、その先は渋谷まで停まりません。」

>>715

ギャルって・・・
おまえいったいいくつだ？ｗ

武蔵小杉厨学生侵入しますた

東急モニターアンケートの速報によると
特急の停車駅に中目黒を追加して欲しいという意見が多かったそうだ。
うまくダイヤを組み直して横浜〜渋谷の所要時間が変わらないなら
時間帯によっては上りだけでも中目黒停車になるかもね。

>>718
その気持ちはよく分かる。（特に夕方下り。）
今の特急のダイヤは余裕があるから所要時間は変わらないだろうけど
将来のスピードアップのネックになるから慎重なんだろうな。
それから、時間帯や方向を限定して停車させるのは
種別を極力少なくしてわかりやすくしようとする今までの東急の方針に
反するからどうだろう。

中目停車、朝夕ラッシュ日吉停車、日々直日中のみに廃止

中目黒を改良せよ。
まだ拡幅スペースがある。

>>718
中目黒は低速通過駅だしその重要性を考えても
停車しないのは理解に苦しむ

>>719
その分析は正しい。一度停めると二度と通過できない。
夕方なんか停まっても問題ないんだけどね。
自由ヶ丘まで１０分かけてるんだから。
だが、日吉は停車の候補にもならんな。

日比直を急行にして解決！

日吉は特急通過、急行通過でよし。ここで通過しないと優等が鈍足になる。
たとえ4号線が開通して、乗客が20万人を超えても（無いと思うが）、日中は
毎時8本もあれば十分。綱島は急行なら停めてもいいか。どうせカーブであまり
飛ばせないし。
＞日吉は停車の候補にもならんな。
通過の候補にはなるといってみるテスト。
俺が推測するに、東急も本当は日吉に急行を停めたくないのだと思う（上記の
理由より）。ただ、利用客の数字がなぜか大きいからやむなく止めているだけ。
昔と違って日中は緩急接続もないし、いい加減急行も通過にできないの？暴動が
起きるなんてカキコする香具師がいるけど、たかが十数万人の暴動（多くても）
じゃん、簡単に駆逐できると思うんだけど。
>>724
日比直はさっさと廃止してくれ。使い物にならない。

>>722
来春の改正で、特急止めるから。
しばしお待ちを！

>>726
ソースは？

>>726
釣りだろ？

中目はね・・・

720 ：名無し野電車区 ：02/12/01 22:56 ID:???
中目停車、朝夕ラッシュ日吉停車、日々直日中のみに廃止

>>720
朝ラッシュにも特急走るのか？と釣られてみるテスト

>>722
中目は乗り替え客が減少している状況で、なぜ今さら特急停車という発想が出てくるのか
非常に理解に苦しむ。

中目で降りる人は急行に、それより先に行く人は特急に乗るから
日中は急行も特急もそこそこ空いてるんじゃないの？
利用者が半端に多い駅こそ特急通過にして、急行と特急に乗客を振り分けるべき。
所要時間が変わらなくても、停車駅が多いってだけで
心理的には「使えねーな」ってことになって不満が出るだろうし。

停車駅が少なくてもダラダラ走ってると
ヘナチョコ特急とか言われて不満が出るから
どうせ叩かれるなら停車駅が多い方が良いのでは？

渋谷方面で中目黒に特急止まるようになると、
日比直の次が特急ってパターンになるとき
都立大学〜祐天寺の客が中目黒で乗り込んでくるようになる。
正直ウザいと思われるがどうよ。

>>735
うちらの駅はただでさえ軽視されてるんだからあまり
いぢめないでね。っていうか1区間なんだから我慢して。
ってマジレス
通勤特急はどうやら設定するようだよ。もちろん増える
のは中目だけだし時間限定。時間限定。
将来的には東急も結局もう少し早く特急を走らせる気ら
しいよ。
>>718
って知ってるくせして遠まわしに書くなよ…

日吉厨ueeeeeeeee! からという訳でもないけど、朝夕ラッシュは日吉に特急停車
ということは朝ラッシュにも特急が走る訳で、その分の減便対象が日々直。
日々直はデータイムのみ、ということだけど、最ピーク時以外は走るかも。
一応、乗り入れ路線ということになってるんで、国交（以下略 方面がうるさいらしい。
中目黒停車は直通ｱﾎﾞｰｿの救済措置と、湘新ﾗｲｿに対抗して東京側のチャンネルを少しでも多くという趣旨

他にもいろいろ変わるよ、この機会に
03と2000の急行幕なんかも使われるかもね。
やっぱ純増は厳しいんじゃないの？

特急を速く走らせると言っても
前の列車に追いついちゃうからな・・・

沿線住民としては東急がＪＲとの競争を諦めるぐらい
湘南新宿ラインにがんばって欲しい。
それも下手に対抗する隙を与えないぐらい素早く。

>>738
事故中氏ね

＞日吉厨ueeeeeeeee!

ウェー！って何だよ。（ｗ
信じられるのか、これ？

　　　　　　　　　　　　　　　　　 ΛΛ 偉大なる東横線マンセー！
　　　　　　　　　　　 ΛΛ　　　( ﾟДﾟ)　]〓〓l ==o　 ΛΛ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　ｲｯﾃﾖｼ Λ Λ(,, ﾟДﾟ)　＿|＿つつ l l─´　　　 ( ﾟДﾟ)目＜　ゲロ吐き>>737を頃しに来ました！！
　　　　　　＼(ﾟДﾟ ,,)|　つつ/＼|　/　o¬//¬二二二== === =＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣＼ >　＿＿η　　 ヽヽ￣￣￣η >＼＿
　　　|　　　　　　　 　 　 　　 ＼//()()〃＿＿＿ゝゝ＿＿＿//()()/
　　　|　　　　　　　　　 　 　 　　＼　　 ＼　　　　　　　　　　 　　＼＼
　　　|　　東京急行電鉄　　　　　＼　　.＼　　　　　　　　　＼　　＼ ＼
　　　|　　　　　　　　　　　　 　 　 　　＼　　.＼　　　　　　　　　＼　　＼ ＼
　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿ 　＼　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣.￣ 　 |
　 .／　|　　　　　　　　　　　　　　　　 |~=-_|＿＿_|￣￣￣￣￣￣￣7|＿__|
　 |＿__|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_|ロ　.|===ヽ ヽ>　　　　　　>ヽヽ,==ヽ|
　　　 | ()<| | |/　 ヽヽ ./　ヽヽ /　 ヽｌ＿_/）===|.|　|　　　　　　　　|　|===|
　　　 .＼ｌﾉﾉﾉ|　()　| |｜()　| |｜()　|.ヽ／==／ ﾉ ﾉ────-　ﾉ_ﾉ==／
　　　　　.＼ λ　　ﾉﾉ.λ　 ﾉﾉλ　 ﾉ／==／￣ ヽλ　 λ　 ﾉ￣／=;／

日吉利用者と日吉無関係者でなぜこんなに意見が割れるかというと
日吉利用者は日吉が大変重要な駅だと思っている（自分達にとっても、東急にとっても）
日吉無関係者は日吉は全然重要じゃない駅だと思っている（自分達にとっても、東急にとっても）

すいません誤爆でした、別スレに書き込みなおします

目黒線が日吉まで延びたら状況は変わってくるのかな？


とか逝ってみるテスト

>>741
まてまて、貴重な情報屋かもしれないから頃すなよ。

>>736
正解です

小杉もフロンターレ弱いから特急通過しろ。

どこもかしこも工事中〜♪

特急は今のままで良し。急行は廃止して、特急に格上げで良し。
日比直は廃止してホームドア作れって、どこもホーム狭いんだからよ。

>>749
そうだよ。ホーム狭くて怖いYO!

>>723
阪急大宮のようにうざければ特急停車駅→実質各駅停車のみに格下げ
とぐうの音も言わさない方法で露骨に嫌がらせをすればよし。
（特急通過はﾁｮｿが多い地域だから、とか言う噂もあるが）

大宮は特急全盛期に較べれば半分くらいに減ったから当然の措置。

京都地下鉄東西線開通で市内移動が東西線に流れたのと、嵯峨野線
の増発と京都駅の開発で大宮→阪急が二条→京都→新快速に流れた
のが致命傷だな。

うって変わって東横特急と日吉だが、マジレスすれば目黒線が日吉まで
延びれば武蔵小杉で特急と目黒線が連絡して日吉の渋谷方面の利便性は
上がるから、特急を停めたい要因は却って減ると思う。

地下鉄開通するとビミョー。
朝ラッシュはもともと特急走ってないが、地下鉄沿線であざみ野→田園
都市線利用者を東横に誘導するために通勤特急(日吉・中目黒にも停車)
を設定するかも知れんが、田園都市線のパンク状態から見て、目黒線の
着席と急行だけで充分誘導材料になると思われ。

補足。

大宮→阪急利用から二条→京都→新快速に転移する層は、
上京区、西京区在住の層。

また、地下鉄→烏丸→阪急or京都→新快速にも転移したと思われ。

>>752
後半、それで十分です。
特急の目的からはずれる。通勤特急は中目黒だけです。

目黒線と環状鉄道が開通したら日吉に特急停まるようになるんじゃない？＞７５２
今のままの停車駅だと小杉駅で元住吉〜環状鉄道の乗客とＭＭ２１線〜菊名駅の乗客が
乗り換えることになるからホームが混雑して客扱いの時間が延びるし
余裕のある日中は東横線元住吉の通過線で特急待ちの待機とかになると不満が激増するだろう。
日中は東横線にも余裕があるし、目黒方面に客を誘導するより東急王国渋谷に客を誘導しなきゃならんよ。

ダイヤに余裕があっても金に余裕がないんだろ。
どっちにしろ、目黒線がもうできてるあたりだから、通過だよ。
東横線急行を含めて１時間に日比直なしで１２本、目黒線は
急行含めて１０本位だから十分。

なんで武蔵小杉で特急に乗り換えるんだよ。乗り換えるなら自由ヶ丘だろ。

目黒線は自由が丘に行かないんですが…
東部方面線ができても大倉山分岐ですし
それに予算は関係ないと思われ

東横だって１時間に１２本もあるんだから
自由ヶ丘行くのに十分だろが。

時間１２本だけど
等間隔で来ないからまるで使い物にならないよ
しかも元住吉から大倉山の利用者はざっと２５万人

昼間はガラガラです

そうだね、無理矢理特急つくったもんだから本数過剰だからね。
でも本数だけ確保するっていうごまかしをやったもんだから
駅は人だらけ、電車はガラガラ。はっきり言って無駄。

自由が丘も菊名もほぼ緩急完全接続になったから、
ホームの混雑がひどいね。

とはいえ、
待ち合わせ各駅停車入線→乗り換え客ホームへ
→その間に大井町線上下線から乗り換え客がわらわら
→優等がやってきて降りる客がどどどどど
→ぷるるるるるるるるるるる
→どどどどどどどどどどどど
→優等発車
→さびすすぃーーーーーーープラットフォームと各駅停車がﾎﾟﾂｰﾝ｡

大倉山age

>>760

まったく同感。
急行の混雑と特急の閑古鳥を考えると、もう少し特急にも役に立って
貰わないといけない。

目黒線が延長したら、小杉で目黒線と緩急接続しる。

ところで、やたら日吉ばかりやり玉に挙がってるが、最近連絡駅としての
昨日が著しく低下していて、乗降客数も２万人そこそこの

　　　　　　　　　田　園　調　布

こそ、そろそろ急行停車駅からはずせ、といいたい。
（昔はおかま線との連絡駅だったし、もう一つの多摩川園が東横で
　乗降客数最低だから、田園調布を連絡駅にするしかなかったが）

どうせ金持ちが多くて電車なんぞ使わないんだろ？
「…自由が丘、田園調布…」
の響きにばかりとらわれず、とっとと急行通過しる！！！

落ち着いて考えれば、田舎＋東京のはずれの地名で、よくブランド
にしたてあげたものだ。

＞田舎＋東京のはずれの地名
語源は違うんですが……。

>>764
まったくだが、一度停車した種別は二度と通過できないな。
仕方なく新たな種別作って、古い種別を激減させるかなくすか
する私鉄が増えてるじゃない。それしかないな。
田園調布は自由ヶ丘がとなりだし、目黒線もあるから各駅だけで
十分だな。目黒線の急行は多分通過だろう。

学芸大学は上りは２つしか駅を通過しないし、
下りは２つ隣の自由が丘で緩急接続があるから
急行停めなくても大して不便にならないと思うんだけど。

その昔は中目黒は急行通過だったから渋谷から４つめで
始めて停車だったわけだよ。時代が変わったからねー。
今は本当に停車の必要ないが、一度停めたものは通過は不可能。
よって急行は朝上りだけにして、それ以外は学芸大学や田園調布を
通過する快速かなんかの種別にするしか手はないだろ。

>>764、>>767
何とか京成の谷津（遊園）みたいに持っていけないものか。

>>761
等間隔じゃ無い、たって常磐線各駅停車みたいに12分も開くわけでもないし、
緩急接続でホームが混むから緩急接続しないようなダイヤにする訳にもいかないし、
どうしろというのだ？

ホームが混雑するっていっても、階段付近と
終点の階段付近になるあたりだけだよ。
上りの後ろとか下りの後ろは空き空き。
上りでこむのは先頭部と渋谷の階段がある４両目あたり。
混む混むって自分の乗る場所しか見てねーんだからな。

元町(仮称)は神戸市営地下鉄湾岸線に対抗して、港元町に汁。
みなとみらい中央はみなとみらい２１のほうがいいな。

仮に急行停車駅から学芸・田園調布ｱﾎﾞｰﾝするなら
優等は特急に一本化した方が本当はいいな。
１５分に優等２本なら現特急以上に湘新との競争にも有利。
でも自・小での連続緩急接続が難しいから田・多と日・綱の救済が難しい。
ふと思ったけど蒲田に普通を逃してもよかった気がする。
そうすれば田・多＋多摩川線客両方が救済できる。

今のままでいい。

特急一本化はいいが、どさくさにまぎれての
日吉停車は絶対にしないことだね。

>>763
漏れの地元駅だ。
大倉山と言えば和菓子屋「わかば」。
カフェオレ大福ｳﾏｰ

寿司屋の柱がパルテノン神殿みたいな街　大倉山

田園調布age

>>779 激しく不味そう

アテネ巻きとかあるんかな…

そもそも東横線ごときに優等列車はいらない！朝夕にデイタイムに近いスピードで
各停が走ってくれれば文句なし。会社にＪＲ分の定期代請求して東急の定期買ってる
様な業務上横領してる奴らの機嫌とるくらいなら、沿線住民のこと考えて欲しい

あれ、通勤定期って会社が買って渡してくれるんじゃないんか？
自動車通勤だから詳しいことはしらんが…

>>784　会社によって違います

実現不可能でない　もー、そうなの。
流行語大賞受賞記念　臨時特急タマちゃん号運転　○月○日（日）
渋谷１２：００→多摩川１２：１０→綱島１２：１７→横浜１２：２８
これらの駅以外は通過となります。（菊名には停車しますが乗降できません）
なお、通常ダイヤの渋谷発１２：００特急はこの日は運休いたします。
多摩川鉄橋、鶴見川鉄橋通過時は最徐行いたします。車内では車内限定
タマちゃんと鉄橋記念パスネット３枚組を発売いたします。横浜到着後
握手会も予定しておりますが、本人の都合で中止になる場合があります。
また、当日、朝９時より多摩川、鶴見川、帷子川の清掃活動をいたします。
参加くださった方には臨時列車の撮影場所券と当社が将来Ｓｕｉｃａを
導入した時に限定品となるペンギン・アザラシ握手記念Ｓｕｉｃａ
引換券を差し上げますので、ヲタの方はふるってご参加ください。
後援・・スカパー、フジテレビ、その他

>>786
握手会も予定しておりますが、本人の都合で中止になる場合があります

ﾜﾗﾀ

限定パスネット売り出せば絶対に儲かるのに。
イパン人も絶対買うだろ。

>>781
一度エルム通りに逝けばすぐに分かると思われ。
記念館に寄るのも忘れずに。
>>782
エルム通りの名前もアテネにある道の名前にちなんでいるからね。

大倉山ってショボいイメージしかなくていつも素通りしてたけど、
テレ東のアド街ック天国で紹介されてるのを見て一度降りてみたことがある。
思ってたほどショボくもなかったけど、アド街ックの紹介ほど洗練されたとこでもなかった。
記念館とやらに行ったらﾄﾞｷｭﾝ集団がスケボー乗って暴れてた。

>>788
相鉄が出すってね。

>>790
アド街ックは紹介の仕方がいまいち。
大げさすぎだと思われ。

大倉山が今イチなのは一帯の地名にも原因がある。
大豆戸町、太尾町、大曽根町etc.
比較すること自体がおかしいかも知れぬが、「白金」「自由が丘」「田園調布」などは実態がそうでなくても地名そのものでブランドイメージが創りあげられている面が多分にある。
パルテノンなんたら作る位なら、地名変更に努力しる！！

ttp://www.nurs.or.jp/~tokyu/gazo/top/kokahoshu.jpg
ここの管理人も大倉山住在らしい
他にも大倉山には東急ヲタが何人かいる

学芸大学
あげ

9000系の増備ってあるんですか？それとも、もう打ち止めですか？

>>796
しＲと共通設計になった５０００系が出た今となっては増備はまず無いと思われ

>>796有難うございました。９０００系結構好きだったんですがね。

９０００が横浜のホームをけずったのも
今は思い出。

8001

>>793
大倉山は昔と変わらないのが良い、と思うのは漏れだけ？
はっきり言って、大倉山にブランドイメージはいらないと思われ。
地名も今のままが一番。住所に「横浜市港北区大倉山…」とか書くのは抵抗あるﾅｰ
今や大倉山駅が太尾駅だったことを知らない香具師もだいぶ増えてきたからな…
ちなみに漏れは大豆戸町在住。
いつも太尾や大曽根ばかり紹介されて、地味な所さ…
まあ新横浜に近いのはｲｲけど。実は菊名も笑笑の近くは大豆戸町だったりする。
>>794
漏れ、東横線に乗るときはいつもそこに自転車を止めてるYO。

大倉山なんてどーでもいいよ。引っ込め。

ところで今度のスキージャンプ大会はいつですか

>>803

>>802

>>786
今日、ふとこの話を思い出して、噴出しそうになった。恥ずかしい限り。

タマちゃんのパスネット発売へ (共同通信)
http://newsflash.nifty.com/news/tt/20021205tt011.htm

　　　　　　　　　　　　　ﾓｷｭｰｯ　（おなか・・・）
　　　　 　　　　　　　　ﾓｷｭｰｯ　（減ったよう・・・）
　＿／￣￣￣￣＼
Σ　　　　∪ 　 ;´Д｀;）
　￣￣￣￣￣￣￣

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　|　わーい、タマちゃんだぁ！｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 |/　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　＝＝
　　　　　　　　　　　　ﾓｷｭ?　　 　（´∀｀　）　＝＝　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　⊂　　　⊃　＝＝＝
　＿／￣￣￣￣＼ 　　　　　　　 　｀y　 ノヽ　＝＝
Σ　　　　∪　 ´∀｀ ） 　　 　　　　　（　 /ヽ　 ）　＝
　￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　 ￣　 ￣
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　　　

　　　
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　　　|　はやく焼けないかナー ｜
　　　　＼＿＿　 ＿＿＿＿＿＿／　　　　　　
　　　　　　　　 |/　　　　　　　　　　　　（⌒;;） 　,(（⌒）　
　　　　　　　　　　　　　　ジュー　　（⌒;;（⌒;;）　　￣
　　∧＿∧　　　（⌒;;（⌒;; 　　,,(（⌒､(（　⌒）
　 （　´∀｀）　　　ヽ.、　＿／￣￣￣￣＼ ,,.,, ｲﾔｧｧー！
　（　　　 　）　 =y===Σ::::::::::::::∪::::； ´Д｀=====ｙ=
　 │ │ │　　 ||　　　,;从し;ﾉ从Jし;ﾉ从;　(⌒!:||　
.　（＿_）＿）　　.||　　　　;(;（;;'）);;ﾉ;;):)ﾉ．;):)ﾉ　" ||　　　　 　
　 　　　　　　　^^　　ノ'`/~''~ﾞ`i;ヾ`ﾞ;^^i;ヾヽ　　 ^^

ニュースの引用＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝

タマちゃんで電車に乗ろう。今年の新語・流行語大賞にも選ばれたアゴヒゲ
アザラシ ｢タマちゃん」を描いた首都圏の共通乗車カード「パスネット」を
相模鉄道（横浜市）が作 製、同社の駅などで８日､発売する。タマちゃんが
護岸に寝そべる傍らを相鉄線が走るデザインで、同社の車掌野田敏明さん
(35)が水彩画で描いた。1000円分と5000円分の２ 種類で、それぞれ
１万枚の限定。

[共同通信社：2002/12/05 16:22]　＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝引用終わり


見出しだけ見て、東急が出したのかと思ったら、たまちゃんパスネットを
出したのは意外にも相鉄だった。
ここは東急も相鉄に対抗して786の言うように（以下略

東横線のある駅でたまちゃんパスネットを作ったらしいが、発売の段階で
本課がNOと言ってきたので発売されなかった経歴がある

明日のぶらり途中下車の旅は東横線age

>>803
誰かツッコんでやれよ(w

。 。 　o 　 　 。　。 　 o 　。☆。o　。　　o　。
。　　o　 。 。　o。 　 。　。。w　 　 。　。o　　 o　。
　。　。　　o　 。　 。 。　。　从ｖ　。　o。　　o。 。
　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|从†ｖ　。　o　。 　o
　| 　　今日すげえ暇！　　 |｡*从　 。 　 o　。。
　|＿＿　へ 　 ＿＿＿＿＿|ii从ﾟ*w　　。　　。　o
o 。　 oノ)==ヽ || 。o 。w从ﾟ*･∵从。 o　。o　。
。　。　。(,,・ω・)||。　　o　。_|..:;;|_　　。　。　　o　。
　o。。〜（＿づΦ　。o　。┝┰|┨ 。o。　。　　o。

>>807
写真じゃないのか

→本郷台

世田谷マンセー発言する東急厨ハケーン！！

@@秋谷麻衣さんって@@
http://book.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1038644524/l50

小田急と違って複々線工事順調ですね。うらまやしいなぁ〜

区間が短いからだけじゃん。
（田園調布〜武蔵小杉なんて、気休め程度じゃん）

あと自社が宅地開発している所が殆どだろ。
最近の小田急は次々高架切り替え"だけ"は完了している。
が、肝心の複々線がまだなんかい、と言いたい。

停まらないけどダラダラ走る特急
けっこう停まるけど相当スピード出してハラハラする急行
急行の後はガラガラな各停

急行を特急に格上げすれば全ての問題が解決する、はず。

特急は昼間を担当
通勤特急は夜を担当
急行は朝を担当
です。

お久しぶりです。
我々は以下のスレで元気に活動中です。
遊びに来てください。

[東急]８０００系をほめちぎろう！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036176296/l50

>>793 >>801　昔の地名は大切にしたほうがいいと思われ
昔このあたりは橘樹（たちばな）郡｛大豆戸（まめど）村，篠原村，菊名村，樽村，大曽根村，太尾村，南綱島村，北綱島村｝
だった、その後これらの村は合併して橘樹郡大綱村になり、後に横浜市になったんじゃ。

昔の地名か。
東横沿線からはかけ離れた岡山県倉敷市にもこんな話がある。
http://ww3.tiki.ne.jp/~youme/stuff/tumasaki.htm

横浜市営地下鉄スレにこんな書き込みが･･･

47 ：名無しでGO! ：02/12/07 22:54 ID:s6N62Ej8
>>45
事実。
で、国鉄分割民営化のゴタゴタで埒が空かないから
東横線との直通に変更され。
それも、もう15年も前のことなんだよなあ。
そして、いまだに開業できず。
再来年３月より遅れることはないようだが。



48 ：名無しでGO! ：02/12/07 23:33 ID:AxzC7w+y
>>47
今になると広域ネットワークのJRと直通運転したほうが良かったかも。
東急があんなに凋落するとは当時誰も思っていなかった。

8027Fの検査表記は10-11らしい。
こないだ１ヶ月くらい休車したから、銃剣の期限は14-11〜12だよね？

すると年内にも8027Fｱﾎﾞｿ？

>>824
桜木町の野毛商店街でまた東横線廃止反対運動やってるね。
反対署名1万人に達したとか。でも野毛ちかみちとか、
あの辺のインフラって全部東急が負担したんでしょ。
何を今さら、だよね。

　　　　 　 　 　 　３ / ２
　　　　　＿ 　　丁 / 丁　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ 目 / 目
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　田園調布駅東口に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生西口の人にバカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　「狭苦しいね。田園調布らしくない。」だの
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ　　　「なんで建て替えないの?」だの・・・・
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　お前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

>>825
重検の期限って昔は3年ﾐﾏｿだったけど、今は4年じゃなかったっけ？
それに、最近は土休日は休んでるみたいだから、もっと延ばせるよ。

>>828
いやだから、そろそろ検査切れかな・・と。

それとあの編成、土休日は運用入ってないの？　で、
運用に入れなかったら休車にしなくても検査期限のばせるの？

マジにキボンヌ。

日比谷のせいで遅れた

今日は耐雪ブレーキ使ってるね

>>827
でも田園調布と名乗れるから得は得かもよ

玉川田園調布は世田谷区

>>830
中目黒を先頭に２０キロの渋滞

でも東横線って、意外とダイヤが乱れないんだよね。
日常で1分程度の遅れはあるけど、30分とか大きく
乱れることはＪＲよりも少ないと思うのは、俺だけ？

>>827
大豆戸よりましだよ…

大田区の田園調布、世田谷区の玉川田園調布。
世間一般でいわれる「田園調布」とはどちらの事をいうのでしょうか？

田舎モノのオイラにどなたか教えて下さい。

世田谷にそんな地名あったの？
目黒区五本木くらいにマイナーね。

>>837
大田区田園調布

しかし、おおかたの人々は、「世田谷区田園調布」と思っている。
あの「蒲田」と同じ区である、とは想像しにくいらしい。

蒲田って川崎市かとおもてた。

昔の大森区と蒲田区が大田区になったのです。

いや、ふつう田園調布を世田谷区なんて思わないって。

>>829
休車の手続きは必要だろう。小刻みに休車→復帰を繰り返して、
少しづつ日数を稼いでいると思われ。仮に半年ほど土日祝日全休
にすれば、それだけで２ヶ月くらいは延命できる。
8027Ｆの場合は鷺沼北線で長期休暇（藁）ってのもあったみたいだが。

MM21線への切り替え時に桜木町に車両を残したら(･∀･)ｲｲ!!

>>844
全検をどうやってやるのかと小一時間(ry

みなとみらい線の走行訓練はどうやるんだ？

>>846
先に電車を入れておくのだろう。真夜中に改札口から（藁。
若い衆には解らないかもしれないネタですまんのう。

>>847
眠れないの〜。

＞843
本来なら先月で検査切れなんだよね＞8027F
１ヶ月の長期休暇＋週末休暇で、来年２月くらいまでは生き延びるんだろうか。。

やはり8027Fは8693Fと入れ替えになるのかな？
現在8695Fに挟まってる元8693Fの４両は、8695F入場の時に検査受けなかった。
もし検査切れが近いなら、その期限に合わせて４両を8693Fに戻し、
8693F８連は検査を受けさせた上で、東横復帰だろうね。

今月はまだ8695F10連は営業中なので、仮に今月中に田都の運用離脱しても、
東横復帰は来年１月or２月くらいだろうね。
すると、8027Fの検査切れと計算が合う。

まとまりのない文章だな。眠いし。

>>847
禿しくﾜﾛﾀ漏れは既に三十路

新車がほしい。新車がほしい。新車がほしい。

田都急行１５分間隔キター！！！！

サンキューあげ
モノレールスレでこのネタを言ったが誰も理解してくれなかった。
>>847はよかったのう･･･

昨日の恵比寿の信号故障
実はウテンシのミスだったった罠

おかげで一本だけ03の渋谷行きが走ったんだけどね…

最近、田園都市線ばかりが注目され隠れた東横は悲しい。

東横特急の時はその逆だった

ただ3月改正に通勤特急と昼間の
特急が休日夜の11時3分渋谷発と
同じスジ(ダイヤグラムの特急スジ
どおり)になるだろうから多少は話
題もあると思われ

>>854
03渋谷行きって何時頃走ったんですか？

>>856
通勤特急なんて走るんでつか？

渋谷10時15分着くらいだと…
見かけたのは10時10分頃中目
俺はちょうど営団車の発車待ち
をくらって一番前にいたんだけ
ど東急の駅員が営団の運転士に
抑止の事情を説明しているのを
盗み聞きした。だから信号故障
じゃなくて信号違反であることもわ
かった。
もちろん営団の運転士は東急の駅員
に事情は放送しないで下さいって言
ってたけどね。そうこうしてるうち
に4番に03がきて幕北千住のまま渋谷
にいっちゃった。学生班もビクーリし
てたよ。

出勤時間に特急走らせても意味ねえだろ・・・
退勤特急ならまだしも

だからそういう意味で言えば
退勤特急だよ
中目黒停車の

>>856
どういうこと？スピードアップするの？

こいつらねばってます。
http://mytown.asahi.com/kanagawa/news02.asp?kiji=3519

遅いんだよな〜　桜木町廃止反対運動

まああの辺の連中は、ＭＭ２１線が元町からＵターンして桜木町につながるって
本気で思ってたらしいから・・・

しかしまた東横放置、田玉溺愛かい。
東急は終わってる。やる気がないならさっさと東横線を他社に売れやｸｿ東急。

特急を減便するわ、田玉よりボロい車両を放置するわ、東急は考えてるんだか。
挙句の果てには13号線なんていう迷惑乗り入れのために新車はお預け！
ふざけるのもいい加減にしろ糞東急。
優等運用に入るな糞8000。

1本だろうが減便は減便。
また沿線にごますりする体質のせいで優遇すべき通し客が泣く。
通し客にもっと配慮しろ。朝も特急を走らせろ。
新車を優等に入れろ。それができない東急は怠慢。ぼったくり。

5000は全部東横に回せ

東急の東横線放置は許されない
張りぼての広告塔つくって満足かい。おめでてーな。
何が速くて便利な東横特急だ。所詮ﾎﾟﾝｺﾂ優先運用のくせに。
悔しかったら新車をバンバン入れてみろ。
湘南新宿ラインを見習え！！！！！！！！！！！！！！！！
東横の非乗り入れ系統の半数以上が糞8000なんて終わってる。

東横放置っていうか今まで田都が放置されすぎてただけだろ。
車両は今はボロいけどMM21線開通時には新車が配備されるんじゃないの？

複々線化や目黒へのバイパス工事がやっと終わりに近付いて、次は渋谷の大改造が待っている
路線をどう見たら放置なんだ？

東横放置、田玉贔屓だろうが。
新車はいつも田玉優先、いつまでたっても８両のまま放置。
追い越し設備の積極的な配置。どこが田玉放置なんだか。
東横の方がよっぽど放置されてるじゃねえか。
sage煽りしてるんじゃねえよ。
てめえはどうせ東急溺愛の田玉乗ってぬくぬくしてるんだろ。

渋谷の大改造？あんなの迷惑なだけ。
あの迷惑工事のために新車お預けなど我慢できるか！

MM21だって新車は他力本願だろ。
田玉には東急直々の新車が入るんだよ。
ほんと東急は東横には金かけないな。
田玉には湯水の如く投資してるのによ。

東急は即刻「東横線への新車投入」を発表しろ！
しない東急は怠慢！

なんだいかずちか･･･。
8両は仕方ないよ。今でも長さギリギリなところがあるし。
追い越し設備もこれ以上は必要ないと思うけどどこで抜かせる気なの？
新車だってそのうち絶対入ってくるから安心しなよ。
なんだかんだ言って東急は田都より東横重視だと思うよ。

所詮東横沿線は東急の開発じゃないからな。
田玉ばっかりに投資して東横はよそ者中心だから放置される。
ふざけるな東急。

MM21線によるせめてもの新車投入の望みまで奪おうとする
MM21線8000譲渡論者は死ね！

>>877
MM21線8000譲渡論者は○ね！

ここだけ同意。

田玉こそなんであんなにぼこぼこ待避線をつくってるんだ。
所詮１５分に一本の急行のくせに。
東横は戦いの最前線なんだよ。
フラッグシップの特急がトロトロ走ってる現状で
何が待避線不要だ。もっとつくれ！新車を導入しろ！１０両にしろ！

こいつ東横線利用者をなめとんのか！！！

タイトル: 4907 . Re: 8000系、8500系横浜高速鉄道（ＭＭ２１線）譲渡時の編成案

お名前: 東横特急
投稿日: 2002/12/10(00:19)
オリジナル: 4877. 8000系、8500系横浜高速鉄道（ＭＭ２１線）譲渡時の編成案 ▼ [今年の国民的美少女・渋谷飛鳥に注目]
2002/12/8(22:32)
レス元: 4901. Re: 8000系、8500系横浜高速鉄道（ＭＭ２１線）譲渡時の編成案 ▼ [特急根岸] 2002/12/9(18:04)

こんばんは。
このような話題は8041Fが休車になった時にあがりましたね。
僕の予想、解体はない、は見事に外れたのですが、それでも微かな望みとして
他社での再活用を期待しています。

ただ、下記の書き込み

＞ ＞ もし8000/8500系中古車をそのまま導入・使用となったら
＞ ＞ それこそ東急側にとっても望ましくない事態で、せっかく自社線内で不要とした
＞ ＞ 車両が恒常的に乗り入れて来てしまうのは何としても避けたいはずです。
＞ ＞ また東横線乗客から見ても古い車両が増えてしまって有難くない話です。
＞ ＞ もし譲渡があるとすれば、自社でも今後しばらく使用しうる経年の少ない後期車
＞ ＞ あるいは更新車を対象とすべきで、今回の様な未更新車ばかりではあり得ないと
＞ ＞ 思われます。
＞ 東横線内での廃車を決定したはずの８０００／８５００系がカムバックしてくるのでそれでは
＞ 廃車する意味がありません。
それに２１世紀を見据えた名前のＭＭ２１線にセコハン車両なんて・・・

＞ 名前負けですよ。未開発地帯を含む新興住宅地を通る東葉高速鉄道と違ってＭＭ２１線は横浜都心部の繁華街を貫通する幹線鉄道ですか
ら利用者数も段違いになると思います。
＞ ならば観光誘致効果も見据えて新車投入の方がいいと思います。

は、納得がいきません。そんなに8000・8500の未更新車、現状でも見劣りする車両でしょうか？
どこかの会社の新造車の方が、「ほんとにこの車内で新車？」と疑うのもありますし。
少し化粧板と座席モケッとを取り替えればあと10年近くは使えると思います。
現に8000系完全更新車はそれ位の期間を使うのが目的で改造したのでは。
普通の人はそれほど新車・古い車両には気にかけていない。車内が少し綺麗だとか、情報装置が
ついていて「あ、便利な車両だね」その程度でしょう。
ＭＭ２１線に8000系等が残っていたら、廃車した意味がない？？

そもそも8000系等の廃車の根本的な理由は何なのでしょう？

それに横浜高速は確かに横浜中心部を通りますが、その分駅に関しかなりの建設費をかけて
いますし、既に着工から13年もかかって完成するのです。横浜駅は残工事が完成後も数年あります。
いくらＥ231系タイプが安く新造できるとはいえ、お金はかかります。新車は◎でしょうが、
経費削減のために再利用はありえるのではないでしょうか。

http://www9.big.or.jp/~rdct55/kb/tokyu.cgi?b=tokyu02&c=e&id=4907&img=on&mobile=

主張は勝手だけど長文コピペはヤメレ。

東急は田玉だけ経営してください。
お坊ちゃまの東急には戦場と化した東横線を任せられません。
所詮沿線住民重視と称してのろくてぼろい特急を放置するに決まってるんだから。
東横線は京急とか京王とか阪神とか、もっと骨のある会社に経営して欲しいね。

こいつも消えうせろ！

タイトル: 4890 . Re: 8000系、8500系横浜高速鉄道（ＭＭ２１線）譲渡時の編成案

お名前: はやてレールスター
投稿日: 2002/12/9(14:28)
オリジナル: 4877. 8000系、8500系横浜高速鉄道（ＭＭ２１線）譲渡時の編成案 ▼ [今年の国民的美少女・渋谷飛鳥に注目]
2002/12/8(22:32)
レス元: 4879. Re: 8000系、8500系横浜高速鉄道（ＭＭ２１線）譲渡時の編成案 ▼ [Sバーン ] 2002/12/8(23:32)

Sバーンさん、こんにちは

＞ そもそも東急が8000/8500系を5000系新造によって置き換えることになった背景には
＞ 電機品の老朽化・メンテナンスコストの上昇等の問題があるはずで、更新して継続
＞ 使用するよりかは5000系新造の方がメリットが大きいという判断があったものと
＞ 考えられます。
それは東急ではそうですが、横浜高速では新車を購入するよりも8000系改造のほうが費用も安くなると思います（そうでなかったらゴメンナサ
イ）。保守に費用がかかることでしたらVVVF改造もありますし。

＞ また東横線乗客から見ても古い車両が増えてしまって有難くない話です。
塗装を変えれば古くも見えないと思いますが。

＞ もし譲渡があるとすれば、自社でも今後しばらく使用しうる経年の少ない後期車
＞ あるいは更新車を対象とすべきで、今回の様な未更新車ばかりではあり得ないと
＞ 思われます。
東急ではありませんが、京成での中古車が乗り入れ先の芝山鉄道で活躍していますよ。あとは京急の中古車である1000系が北総で使われ
ているということもあります。他には東陽高速の営団中古車など・・・
これらの例では利用者的に違和感は全く無いので（似ているといわれれば誰でもそう考えますが）同じ事が東急と横浜高速の間にあっても別
に違和感は無いと思われます。
＃もちろん塗装など変えることが同じに見られない絶対条件ですが。

でもMM21線の工事ポスターで、横浜高速Y100系（となるかは不明）らしき画像がありますが、あれは新車としか思えません。

↓東急8000系横浜高速譲渡車塗り分け案

(画像)
「東急8000系横浜高速譲渡車塗り分け案」撮影：自分のデスクトップ

＞また東横線乗客から見ても古い車両が増えてしまって有難くない話です。

まったくだ。S●ｰﾝさんは話がわかる！
それに引き換え趣味的願望をもっともらしい主張で正当化する
MM21線8000譲渡論者は、神経逆なでしとんのか！
「東横特急（ハンドル）」 「はやてレールスター」は死ね！！！！！！

コピペはヤメレ。
ヲチなら8000系スレでやってくらはい。

まともに動かない８０２７を平気で使ってるくらいだからな。
東横には投資する気なしなんだろうね。東急は。
きのうはドア故障なんか起こしてさんざん迷惑かけたくせに。
なんで今日も運用してるんだ？即刻解体しろよ。欠陥電車は。

田玉ばっかりいい思いさせやがって。東急氏ねや。
朝の特急運転、夜の特急増発くらいやって誠意見せろや糞東急。

東急は即刻東横線への新車導入を表明し、
８０００未更新車の廃車を宣言せよ。

通勤特急だ？
また沿線重視と称してサービスダウン。東急は腐ってるんじゃないの？

絶対に東急は東横のほうが好きだ。
改正ダイヤは非常にありがたいが、それでもあの殺人的ラッシュが
解消されるわけではない。
それに比べて東横線は目黒線作ってもらったじゃないか。
あれなんて、多摩川以南の大田区民を丸々犠牲にしてるんだぞ。

氏ねや営団、氏ねや東急。東横をめちゃくちゃにしやがって。

頼みの綱は横浜高速鉄道だけだよ・・・。
東急は余計なことしかしないから口出すな。
頼りになるのは京急。京急こそばしばし口を出せ。

＞横浜高速鉄道は、横浜市・神奈川県が５０％、東急・京急・相鉄・銀行ほかが５０％出資する

田玉には大井町線があるだろうが。

冷静に考えると、東急は都市間輸送と自社開発の二枚看板で
やってるはずだから、どっちが好きって事は無いと思う。

住 民 の ８ 割 が 厨 房 の ｽ ﾚ は こ こ で す か ？

都市間輸送なんてやる気あるの？
あのボロくて遅い東横特急で？
しかも停車駅を増やして通勤特急にしちまうんだろ？

工房ですがなにか？

東急は８０００の優等運用を止めよ。
これなら工夫すりゃできるだろ。

はしの阻止

>>899
他の電車でもあまり変わんないと思うよ。

田玉はいい身分だねえ。さんざん贔屓されてるくせに。
新車も両数も待避設備もいっぱいもらってる分際で偉そうに。

825 名前：名無し野電車区 ：02/12/11 01:33 ID:???
東横ユーザーが不満を爆発させてるんですけど…。
こっちからすると、何てわがままなんでしょうと思えてなりません。

８人がけの椅子が直ってない糞８０００はさっさと潰せ！

結局そっちへ向かうのか(w

>>903
どうせ7人しか座らないんだから一人当たりのスペースが広くなって良い罠。
あ、漏れはアンチでもマンセーでも無いよ。

通勤特急

中目黒停車で限界近く

日吉停車だけはゆるさねえ。これをやったら東急はおしまい。

>>906
心配しなくてもそれはないよ。

田都は90%以上、ボロ8500ですが何か？
優等は東横の半分ですが何か？？
圧死率関東民鉄一ですが何か？？？

でも東急に厚く投資されてるが？

８５４２、東横線に戻ってきてくれんかな・・・
戻ってくるとＶＶＶＦ車両を抜かなきゃならなくなるが

通勤特急は朝ラッシュのみと言ってみるテスト。

>>908
８５３７〜４２はボロでも何でも無い

田玉のセコハンなんかいらねえよ。
新車を入れろ！

>>909
では田都沿線に越してくれば？
毎日圧死体験できるよ。

東横線に待避駅って言ったって
用地的にもうどこにも無理だろ。
中目黒で日比谷線を地下にして直通やめて、今の用地を
営団からもらうとか。多摩川下り線なら通過線作れる。
あとはどう考えても無理だろ。

>>908
おまけに爆弾ドアの営団8000もあるしね。

ていうかこれ以上必要ないじゃん。
どこに造る気なのよ？

>>915
中目黒の上空に通過線増設（ｗ

東横の退避駅って全て緩急接続してるだろ？
田都の通過待ちはウザイよ。マジで。

>>916
フラットスポットﾓﾅｰ！

待避線はまだまだ必要
少なすぎるから「中目黒(日吉)に停めても所要時間が変わらないから特急停めろ」
などという本末転倒な主張がまかりとおるのだ。

あんなガラガラな東横線を毎日走らせてるだけでも、莫大な投資。

田玉⇒田都　でつが。

通過待ちになろうがないよりまし。東急は各停を重視しすぎ。
もっと優等重視（新車優先投入、ダイヤ優先）にすべき。
けっきょくは沿線住民のためになる。
通過列車があるから不便というのは短絡的過ぎ。

日比直は日吉で通過待ち。
１本だけ元住吉通過待ちもある。
とにかく日比直を廃止しないと将来はない。
ラッシュ時にあってもいいんだが、日比谷線や東武で
遅れがあると関係ない渋谷行きも巻き込まれる。
中目黒は乗り換えが便利なんだから直通はいらん。

ガラガラな東横線？
じゃあ需要のない各駅停車を減らせばいいじゃん。

15分に特急１、急行１、各駅２さらに目黒線
これでも、投資額が少ないと？

なぜか１０９は７分半毎にこだわるからねー。
本当は、昼間は１０分に特急１本、各停１本で十分なんだがな。

ポンコツ８０００の故障を「営団線内の遅れ」でごまかすために
日比谷線直通はあるのです。
おとといも、８０２７（今年度廃車）が中目黒で故障するという失態を
営団線内の信号機故障でごまかせたもんね。

ﾎﾞﾛﾎﾞﾛの設備の食いつぶしじゃん。所詮。

東横の急行は田都の各停よりも空いてますが何か？
ちなみに漏れはどっちの線のユーザーでもないよ。
双方の沿線を自動車で通過している。

>>928
あれは信号無視では。

>>927
東横には踏み切りがあるからだと思われ。

>>928
それは知らなかったな。

ところでダイヤ改善＆新車投入したところで所要時間が短くなるかどうかはかなり疑問。
中目黒を110kmで通過する姿は見てみたいが(w

>>933
これ以上、あそこでの脱線はやめてけれ。
もう２度あったでしょう。

>>927
駅で何分待てるかアンケートをとるとね、
7.5分というのがひとつのラインになる訳。

でも、もう都区内の優等通過駅はどこの私鉄も１０分待ちくらいは
あたりまえになってきたよな。特に昼間の客がどんどん減ってる。
だから、地元より都市間高速輸送にシフトしてるんだよ。

代表例：KQ

ハイソサエティーの連中は我慢する能力が欠けてるからな。

学芸大学と田園調布がある限り急行はなくならないだろうな。

田園調布在住の方は、お車をおつかいになるのではないか？

東急は全部新車にしろ！
東急は全部新車にしろ！

>>939

別に田園調布も駅の反対側とかは庶民的な町並みだよ。
まぁ、利用者は少ないな。

いっそのこと全部旧３０００系でいいよ。

旧３０００の９両編成とかあったらすごいだろうな。
７Ｍ２Ｔで加速抜群。屋根に冷房のっけて。
いいかもしれん。

>>943
ｶｺｲｲ！
夢にまで見た姿だ…

今度の改正は目黒線の６分間隔が柱です

中目黒のカーブでは脱線衝突が起こらないように改良されてるのかな？

＞ 初めて書き込みさせて頂きます。
＞ 堺筋急行と申します。
＞
＞ 横浜高速鉄道の新車についてですが、
＞ 私の知っている情報では、
＞ 全車新車で形式はＹ５００系、
＞ 編成数は６編成、
＞ 性能、外見等は５０００系に準じたものになるようです。
＞ たいしたすみません情報ではありませんが、
＞ 皆さんの参考になれば思います。

↑
だから何？コピペ野郎が！

しかし、目黒線があるから東横優遇とか言ってる連中がいるが、
目黒線なんか所詮日吉どまりだろ。東急がだーいすきな日吉。
最低でも横浜まで目黒線をのばして複々線じゃなきゃ役立たずなんだよ。
それに多摩川線を分離したのは東急が蒲田を嫌ってるからだろ。
蒲田に徹底的に冷や飯を食わせるための算段。
高島町と桜木町を廃止するのと同じ理論。
野毛を蛇蝎の如く嫌ってそうだもんな。東急って。
あんなもんでごまかされると思ったら大間違いだ。
田玉優遇、東横放置なのはまぎれもない事実。

あとかわいそうなのは綱島。
さんざん観光資源だと食い散らかして、いざ温泉が下火になったらポイ。
日吉ばっかりかわいがって、おなじくらいの重要度なのに
汚いだの柄が悪いなどとさんざんバカにして冷遇しつづける。
綱島住民は本当に気の毒。日吉は憎たらしいだけ。
特に箕輪なんか人の住むところじゃないね。

まだ晒されてない8000譲渡厨がいたな。こいつも死にやがれ！

タイトル: 4882 . Re: 8000系、8500系横浜高速鉄道（ＭＭ２１線）譲渡時の編成案

お名前: 爆音東横特急8000
投稿日: 2002/12/9(01:07)
オリジナル: 4877. 8000系、8500系横浜高速鉄道（ＭＭ２１線）譲渡時の編成案 ▼ [今年の国民的美少女・渋谷飛鳥に注目]
2002/12/8(22:32)
レス元: 4879. Re: 8000系、8500系横浜高速鉄道（ＭＭ２１線）譲渡時の編成案 ▼ [Sバーン ] 2002/12/8(23:32)



Sバーンさんの指摘にさらに反論ですが、東葉高速鉄道1000系の例もあります。
この場合は車両新造費を押さえる為、乗入相手の営団から廃車になった5000系を購入して使用していますが
東葉高速1000系は走行機器交換（抵抗制御→界磁添加励磁制御）＆冷改されてるので
横浜高速も廃車となる8000or8500系を改造（界磁チョッパ→VVVFインバータ）して使用する、
という方法も考えられるのですが。
これなら東急側の習熟訓練も簡単に行なえますし。
東急車ファンのオイラとしての希望でもありますが…

爆音東横特急8000　＝　ハンドルも実車も迷惑千万

とっととこの世から消えて欲しいものだ。

書き込む前にSG(セキュリティー・ガード)に登録しないと危険です。
SGに登録せずに書き込んだ場合、あなたのPC内の情報が他人に見られる恐れがあります。
初期の頃から2chにいる方達は、殆どSGに登録しています。
リモートホストを抜かれ、住所まで公開された人も数多くおり、社会的に抹殺されてしまう。
それが2chの隠れた素顔でもあります
SGしておけば、どんなにスキルがある人でもリモートホストを抜く事が不可能になります。
登録する方法は、名前欄に『fusianasan』と入れる。これだけです。
一度登録すれば、電話番号を変えない限り継続されます。
fusianasanは、正式にはフュージャネイザン、又はフュジャネイザンと読みます。
元々は、アメリカの学生達の間で、チャットの時のセキュリティを強化する為に開発されたシステムです。
fusianasanを掲示板に組み込むのは結構面倒なのですが、2chにカキコしてたら個人情報が漏れた、等の
抗議がうざったくなったひろゆきが、仕方なく導入しました。
悪意のある人間にクラックされる前にSGを施す事をお勧めします。

>>953
これでもうクラックされないの？

世田谷ボロ市の季節です。

でも年中無休でボロ市をやっているところがあります。

東　　急　　東　　横　　線

田玉溺愛のとばっちりを受け、ｵﾝﾎﾞﾛ車両が特急に優先して使われています。
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！

>>954
騙されたな（ｗ

東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！

>>957
行頭のスペース削る手間くらい惜しむなよ。

>>950
綱島の何処が重要なの?

>>959
バスターミナルとかかな。
要は日吉は重要じゃない、と

今はかなり乗降多いけど、地下鉄が開通したら、バス→綱島から徒歩で地下鉄→日吉に転移する客は多いと思われる。
地下鉄も運賃は高めだろうが、バスと比べればそれほどでもないだろうし、何より早い。
綱島はさらに地盤沈下すると思われる。

>>961
そうか？
江田と綱島結ぶバスは地下鉄のセンター北と南のちょうど真ん中を通るが、双方の駅無視して行くバスのほうがのっている人数多いし、
港北ニュータウンでの地下鉄の嫌われぶりは顕著だから、地下鉄がガラガラということのみで終わる気がする。

そりゃセンター南北にバスで行く理由が無いからだろ
あの辺の人間はみんな車持ってるんだし。

バスに乗る人は横浜や渋谷に行くんだろ。
港北ニュータウン内の移動は自家用車が前提、よって日中の地下鉄は客が少ない。

>>960
やっぱバスなのか…。あんな僻地から出てくる人間なんて無視しとけばいいのに。

まったく同意

“【みなとみらい線】東急東横線スレその18【13号線】”はいつ？？
現在ﾃﾞﾊ9666

あと綱島のバス路線は北だけじゃなくて南側も多いよ（北は高田に集約予定）
綱島〜江田バスはセンター南寄るのもあるよ（綱４５だっけ）

朝の上り急行に乗ると、いつも学芸大でモタモタする。
自由が丘を出た時点でド満載だから、誰も降りない学芸大では
たとえ乗ってくる人が少数でも押し込むのに一苦労の様子。
すし詰め状態でも電車が動いていれば気分的に我慢できるけど、
停車中にあれだけモタモタされるとほんとキレそうになる。
とっとと廃止しちまえよこんな駅。

そりゃバスには地下鉄の10％くらいしか人が乗れないから混んでるように見えるのと、バス→地下鉄→東急じゃ金が掛かり過ぎるから今の地下鉄が空いてんだよ。
でも地下鉄が出来ても、駅から徒歩圏になる輩しか乗ってくれんわな。
新横浜も横浜もみなとみらいも通らない地下鉄なんぞ、俺は乗りたかないね。

>>950
禿同
温泉を捨てなければ、今も東京から気軽に行ける温泉地として栄えていただろうに…

971円と申します。
971円って何の金額だか知っていますか？

971円というのは、消費税３％時代、税込みにするとﾋﾟｯﾀﾘ１０００円になる
金額だったんですよ。ご存知でしたか？？

972円と申します。
972円って何の金額だか知っていますか？

972円というのは、消費税５％時代、税込みにするとﾋﾟｯﾀﾘ１０１０円になる
金額だったんですよ。ご存知でしたか？？

１０２０円だった・・・

>>972-973
まあまあ、計算ミスは誰にでもあるものだよ。
気にすんなって。

>>974
あんたｲｲ人だね

6000系まだ〜

新スレは？

978

しい

981

982