【はやて】【やまびこ】【なすの】東北新幹線総合ｽﾚ

訂正

盛岡やまびこをすべて仙台併合にしても線路容量は空かないか。よってそこは
削除で。

他スレにも書いたけど、
北海道や北陸が各々札幌・大阪へ延びたら流石にヤヴァイだろうが、
新青森・金沢までならあさまとときorたにがわ連結だけでOKだと思うよ。

>>953
上越新幹線を大宮止まりにすれば解決する。
利用者も少ないし。

グリーン車のサービスってどうよ?

>>954
少ないなら意味無いじゃん。
もともと本数少ないんだったら。

>>953
大阪延長はあまり影響ない。
どうせ東京ー大阪を北陸経由で移動する人間は少数だから。

>>９４３
八戸駅新幹線構内の架線の前後にデットセクションを設けて｢はやて｣が入線する
ときは２５０００Ｖに昇圧｢つがる・スーパー白鳥｣の時は２００００Ｖに減圧する
システムをつくれば可能だと思うけど技術的にはどうなんだろう？






　

…つばさやこまちの在来区間は何Ｖでつか？

>>959
20000Vです。

>>958
九州新幹線の新八代は同ホーム対面のりかえでしょ。

>>958
技術的には可能だよ。両端に架線断路器をつける。東京方は25kV、青森方は20kV
そして
東京方断路器「切り」→無電圧
青森方断路器「入り」→20kV
という手順を踏むだけ。ただ、安全面から自動化は難しいな。

車両面を対応させたほうが簡単なような気もする。
在来線でも22kVまであがることはしょっちゅうだし

新八代のような方式で十分ではないかと・・・

黒磯のデッドセクションを交直じゃなくて電圧で変えるような物？>>958

次スレは？

>>965
勃てたyo
ｺｺ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040551281/

>>964
違うよ。どの車両基地や副本線のある駅にある架線断路器を使うの。
これは架線の活殺をするためにあるんだけど（検査などで屋根に上がる
時、架線を切るもの）、これを応用して
25kVが流れている
↓
25kVの断路器を切る
↓
架線が無電圧状態
↓
20kVの断路器を投入
↓
架線が20kVになる。

>>967
断路器を切る前に
普通遮断機を切るだろ。

こまちは全車指定になって
指定が取りやすくなったが
つばさはどうにもならんな。

>>968
そうだよ。ちゃんとVCB切Pan下げないと。
ただ、ここで言ってるのは25kVと20kVを共用ホームで使うってことでしょ。
だったら列車在線中に断路器を扱うことはないんじゃないの。

http://www56.tok2.com/home/upload2002/cgi-bin/img-box/img20021214232115.jpg

>>966
乙カレー

今回の新幹線延長の成功のカギは八戸に来てもらうというより、いかに
スムーズに｢はやて｣から青森･函館方面の特急に乗継するかにかかって
いるからその意味でも同一ホーム乗り換えを実現させて欲しかった。
それにしても八戸線のダイヤをあんまりいじってないのは意外。
単線で余力がないのは解るけど｢はやてリレー号｣とか欲しい気がする。
南部･市営バスには「新幹線リレーバス｣があったらしいが。

理想的には例えば
｢はやて｣は１２番線に到着（毎時３０分着と仮定）
１１番線から｢ｽｰﾊﾟｰ白鳥･つがる｣（函館・弘前行併結）３５分に発車。
青い森鉄道盛岡行毎時４０分、八戸線毎時４０分に発車
快速大湊行４０分発（２、３時間おき）
普通青森（野辺地）行毎時４３分発みたいにね。

走るんです、はやて！！
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021222211941.jpg

あの手より、はやて！

>>975
何気に　（・∀・）　ｶｺｲｲ!
スカートは灰色のほうがいいと思う

>>975
まさかこれで特急料金取らないだろうな？（ｗ

新幹線初！　ロングシート指定席！

名前とメール欄まちがえた…鬱

今回の新幹線盛岡〜八戸間の建設費４７４０億円をキロあたりに換算すると
４９億円。１cmだと４万９千円。私の月給を新幹線の建設費に充てたとしても
｢タバコ１本分｣の長さも造れないほど莫大な社会資本だけど、長野新幹線の
７２億円（東京駅改築工事含む）に比べるとずいぶん安く済んだと思う。
用地買収を避けてトンネルばかり採用した結果だが、トンネル区間が高架区間
より安くできるのには信じられない気がする。
それにしても２０年前に開業した盛岡以南の東北・上越新幹線の５６億円と
６１億円より安いとは！

当時の東北新幹線は贅を尽くした新幹線と誰かが言ってたな。

1000超えたら、1000をとった人は必ず新しいスレッドを立てる。

>>951
常磐新幹線を建設すればいい
一部列車上野発着

>>９８４
それは常磐新線です。大宮以南の線路容量問題は｢あさま｣｢とき｣｢たにがわ｣の
併結でしばらくしのげると思うが｢赤羽新駅｣なんてできたりして･…．
既存のＥ２系を組み込んだ車輌は窓の１０００番台との屋根の色（汚さ）が
目立っている。ちゃんと洗いましょう。

おい、985。しっかりしろ。
寝不足ならきちんと寝て、起きたら水を一杯飲んでから書き込みするんだぞ。

はやての全席指定に異論が出ているようだけど、近鉄特急は全席指定でかつ買いやすいように
指定席特急券の自動券売機があるくらいなのに、JRは指定席特急券が買いにくいイメージがあ
りますよね。

自分が心配なのは正月きっぷの時きっぷ持ってない連中が列車になだれ込んでくることだな

>>987
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20021223-00000007-khk-toh
自由席、一部でいいから復活せよ！

>>987
近鉄だけでなく、大体の私鉄の有料特急はホームに券売機がある。

991

埋め立て〜

993

994!

995

９９６！　あと４！！

997

１０００げっと！

１０００００００００００げっと！！！！！

１０００げっと！！！！！

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。