>>285 ヨ257のグリーソ車よりGU183(189)のグリーソ車の方が上質&乗り心地がよさそうに見える。
>>286 ヨ257は普通車はまあ水準並みだと思うがグリーンは糞。
せめてヨ2ベースの3列席にするだけで他がそのままでも
水準並みにはなるのに・・。
やっぱ在来線G車の4列シートはねぇ
289 :
名無し野電車区:02/12/08 19:10 ID:EcP1CTCp
普通車とグリーン車の差が小さいんだよね。
これからにグリーン車にはIT&リラクゼーション設備を搭載すべし!!
中央線特急のグリーン車の変遷
183系をグレードアップして3列化、グリーン車はバブルもあって人気。
多客時は増結して対応。
↓
ヨ351系登場時、増結車を用意しなくて済むように4列化。
不景気とグレードダウンでグリーン車の人気低下。
↓
人気がないのでヨ257ではサロハにしてしまう。
291 :
289:02/12/08 19:11 ID:EcP1CTCp
これからに→×
これからの→○
>>290 あずさはG増結なんてしなかったぞ。車両不足で。増結したのはあさま。
293 :
名無し野電車区:02/12/08 22:45 ID:m/QN/o4+
283のGはどうだろ。
age
バブルな時は・・189系あさまに乗ろうとしてグリーンから
埋まることもよくあったな。
3列グリーンが取れずに普通車に仕方なく乗った時は悔しかった。
あさまのグリーン需要が高いのは、なんといっても軽井沢の力。
グリーンが豪華でもガラガラな地域もあるしね。
保全
糞スレあげんな
東もグリーン値下げなんかやってるところを見るともう豪華になんて気はないんだろうなぁ…
302 :
名無し野電車区:02/12/12 20:55 ID:BT4evZpj
>>301 ただ、この結果、値下げしても利用者が集まらなければ、
そろそろ本格的にグレードを考え直さないと行けないはず。
しかしこれを、不況を原因にしていたら単なるアホ。
いずれは第二の国鉄に…
問題は、束の思惑通りに利用者が増えたらな...
303 :
名無し野電車区:02/12/12 22:16 ID:23frAUSA
>>302 客筋の悪いDQNは大量に流入すると思われ
>>302 束もミニ以外の新幹線はそこそこいい線逝ってるけど
他が最近あまりにダメすぎるな。
305 :
名無し野電車区:02/12/12 22:42 ID:B5rPF9eA
>>304 ミニ以外というより、E3以外が正しいと思われ。
306 :
名無し野電車区:02/12/12 23:09 ID:BT4evZpj
>>305 E3以外と言うより、185,255,E257,E351,E751以外が正(略
…って、ほとんどじゃないか
307 :
名無し野電車区:02/12/12 23:27 ID:t9YUEslJ
スペーシアは良かったよ。足回りも全部M車だし。
なんてたってシートピッチ1100mm位ある。
それに比べて両毛はしょぼい。
少し前に急行から特急にして値段上げたけど、急行で十分。
>>301 料金値sageに見合うようスーパーひたち号のG車の座席を適正なものに改悪させていただきましt。
Qの885の普通車はマジでイイ!
束の4列G車には勝てます。
グリーン値下げでも
東京仙台はしっかり据え置きの罠
>>309 それは褒めすぎだよ。
座席もそんな広くはないし車体の裾が絞り込まれている上
座席が壁側に寄り過ぎているので足元狭いし窓側の席だと
500系新幹線ほどではないが圧迫感を感じる。
リクライニング角度も若干足りないように思えるし、荷棚が
小さいのに荷物置き場も不足気味。
あと壁のアルミパネルが汚れると目立つのも苦言を呈して
おきたい部分だな。
しかし雰囲気の演出がうまいという点は安っぽい雰囲気の
束4列G車には真似は出来まい。
最近の普通車としては座面のクッションもなかなか秀逸だね。
SVOのG車が4列化されたっていうけど、マジ?
塗装は上沼垂の485-3000みたいになってたのは確認したが。
ニヤリ
ニオヤリ
315 :
:02/12/15 11:42 ID:???
__鉄道オタクの悲惨で惨めなクリスマス__
名前:
E-mail:
内容:
24日は、一人寂しく、寒風吹き荒ぶホームの上で無線機を鳴らして
「おおおじじじ人身事故ははは発生!」などとつぶやきながら、カ
メラ小僧になって、楽しく出かける人々に後ろ指を指されてすごす
のですか?
316 :
:02/12/15 11:43 ID:???
>>1 んなこというけどさ・・・
ビュフェがついたからって、客がそれに見合うほど増えた?
ってことだと思うけどなあ。
国鉄時代を考えたらよほど恵まれてるよ、今は。
251系リニューアル完了で束から豪華な在来線特急は消える予定です。
319 :
名無し野電車区:02/12/18 23:20 ID:sxFzT4jl
>>318 www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021218183750.jpg
>>319 カコワルイよな。
車内の写真もあったらきぼんぬ。
食堂車は「グランドひかり」。
急行G車はダイ改前の「東海(165)」。
特急G車はダイ改前の「Rあずさ(183)」。
以上のものを体験した後、もう乗りたい列車は
もはや日本には存在しない。まあサンライズは
また乗ってもいいかな、という程度。
前レスにあった、食堂車=特急のステータスと
いう意見に禿同。
全室グリーン車を連結するなら、サロシを作り、
G車客限定利用で使わせろ!と逝ってみる。
保全
>>322 同感。
デビュー当初のは景色のいい場所を通るとそれなりに
かっこよかったが、この塗装じゃなぁ・・。
どうも束のパステルカラー趣味はいただけない。
age
مصريججتهاالآداب دات مصراالفنون
لميتاثقافةية فى اطار الميتا
ثقجتهادات افةتهادات اطارمصرية اطار
لفكرو و مصريو واطار
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ثقجتهادات افةتهادات اطارمصرية اطار
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328 :
名無し野電車区:02/12/22 15:05 ID:bD+Xd8wW
>>319 GKの時代錯誤的乙女趣味新入りデザイナーの仕事か?
329 :
名無し野電車区:02/12/22 18:14 ID:HIZvfDQx
251系は既にパステルカラーだったので、塗装変更の必要は無かったと思われ
だいたい、新色は何をイメージした塗装なのか・・・?
漏れは255系のようなビビットな色の方が好きだが・・
>>329 何もイメージしてないと思われ。
束の最近の他の車両に合わせただけかと。
331 :
名無し野電車区:02/12/23 17:10 ID:XsQuPQzO
鉄道ジャーナル2月号に
「急行の無料列車化を!」という平成●●軍みたいな香具師いるね。
伊豆→海→青or緑系パステルカラーと白の
ツートンカラーというステレオタイ
プなイメージは持ってたんだろうな。
OER20000系は行楽輸送には最適な車両だったと思う
30000系はビジネスなどで一人で乗る場合はいいが
そうでない場合は楽しさがなくなった
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄|
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( ゚д゚) || キモイ...
/ づΦ
>>334 やぁ鉄ヲタ君、いつも自分の宣伝ご苦労さん。包茎はさっさと手術しようね。