水間鉄道ってどうよ？

大阪府貝塚市を走る
５．５キロのミニ私鉄

　　　　∧＿∧
　 　　（ ´Д｀ ）　　　 　∧＿∧　　>>1、
　　　／ 　　　＼　　　 （ ´Д｀ ）　うん、うん…それで？
＿＿| |　　　　| |＿ 　 /　　　 ヽ、
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼＼　　　 　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||　 ＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ|
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.　　　　　＼||￣￣￣￣￣￣￣||
.　　　　 　　||￣￣￣￣￣￣￣||

1000スレ目指すのか？＞１

>>1
糞スレ

なにか語ろうッッ！！
　　　　∧＿∧
　 　　（ ´Д｀ ）　　　 　∧＿∧　　>1〜1000
　　　／ 　　　＼　　　 （ ´Д｀ ）　
＿＿| |　　　　| |＿ 　 /　　　 ヽ、
||＼　￣￣￣￣　　 ／ .|　　　|　|
||＼＼　　　 　 　　(⌒＼|_＿./ ./
||　 ＼＼　　　　　　 ~＼___＿_ノ|
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.　　　　 　　||￣￣￣￣￣￣￣||

ここの７０００系は原型前面が残っているからｲｲ!
ただ側面は萎え。

水間鉄道ねえ・・・昭和43年ころに一度行ってみたいよ。

でも駅10個ぐらいなかったか？

まだ廃止されてなかったの？

>>9
普通に走ってる。廃止の噂は聞かない。ただ、どうも線路脇が中途半端に
田舎くさいとこばっかりで、これからの住宅開発なんかも見込めないが。

冷房車増やす気ありませんか？今ならＪＲ東日本の103系用インバータークーラーの廃車部品がありますぜ。

まあ１０以上も行ったらいい方か？

ほとんど田舎から南海への連絡専用になってるからなぁ
阪和線にも連絡する駅があればよかったんだが。

パイオニア台車

貝塚⇔貝塚市役所前⇔近義の里⇔石才⇔清児⇔名越⇔森⇔三ツ松⇔三ヶ山口⇔水間

昔に延長計画があったらしい。
たしか和歌山県の粉川までか？

清児〜犬鳴〜粉河。犬鳴まではまだ免許も保有してる。でも、地元民すら知らない計画で、
実質妄想レベルの話。つうか水鉄サイドも予定地売っぱらってるし。

こんな所に水鉄のスレﾊｹｰｿ

なつかスィ
キセル推奨鉄道だな

熊取のニュータウンに伸ばせば（妄

終了してイイ？（＾Д＾）

南海水間線。

>>16
犬鳴までの免許も、既に放棄した。

泉北高速鉄道が近くに来てくれて接続できればイイんだが
朝はものすごい通勤ラッシュッ
南海の中に入っていて直通とかあれば
にぎやかかもな

保守age

長年の疑問なんですけど７０００系の導入の時に
水間鉄道は、重量がありすぎて使えないことを承知の上で、
旧南海車を野上電鉄に売りつけたんですか？
それとも、ｱﾌｫの野上電鉄が衝動買いしただけなんですか？

>２４　水間の500は､水間が野上にﾀﾀﾞであげたもの｡輸送費はもちろん野上もち｡っていうか､もらうならもらうでちゃんと調べてから持ってこいよ････結局､動きゃ何でもｲｲってか?

水間って東京でいえば流山だね｡しかし東急7000は水間にとってｲｲ電車なの?あんな関西に馴染みの無い電車｡ﾗｯｼｭがすごいのなら南海7101を2両でとか｡廃車出てるでしょ､ｱﾚ｡

スルッとKANSAIには加入しないの？

>>25
なるほどそういうわけだったんですか。どうもありがとうございます。
しかし、野上電鉄は乗客減だの補助金打ち切りだの以前に、
経営者の頭の中身に問題があったんですね。
あ、スレ違いなことを書いてしまってすいませんでした。

>>27
利用客数の多くない駅々に自動改札設置するのは高コストじゃないかな。
なにせ駅間距離の割に駅数がやたら多いわけだし。直通運転もやってない
から、外からスルKAN利用客が入り込むこともない。

加入しようにも、貝塚と水間以外は自動改札なし。

ＪＲ南海だけでショボイ鉄道網の中
唯一ある私鉄なんだし嫌いではない

>>26
７１００系は車長の関係で無理。以前は２２０００系を購入交渉
したんだけど南海に「希望する１０両は確保できない」という理
由で断られた。
東急は当時、譲渡先が初の関西ということ。また関空バブル泉州
地区を走る鉄道ということで、東急側としてもいい宣伝になると
いうことで即、快諾。また水間側にとってもメリットがたくさん
あったのよ。

>>30
京福みたいに均一運賃にしる！（ｗ

今の運賃は高すぎる。
駅間短いくせに、１区間１７０円とは!!

>３２　２６です｡やっぱり南海に高野線22をちょ〜だい☆って言ったんだ｡水間へなら手頃な大きさの電車だし､流れとしても自然であるわけで｡22000って→2200にならずに解体されたのがいたけど何編成?ｽﾚ違い失礼〜

水間のﾗｯｼｭってそんなにすごいの?昼間は閑散としていそう････1両で済むくらいとか｡たしか500の頃は501〜3が両運で単行やってなかった?

>>35
四編成廃車（22001+22002、22003+22004、22017+22018、22021+22022）
のうち一本（22003+22004）は熊本電鉄へ行きました。

>>37
他にもう１両が部品確保で熊本へ行きました。

ローカル用にルスッとKANSAI（パスネット）付きの運賃箱つければイイのに

>>39
JRの無人駅にあるようなやつ？

>>40
そう

>>1
絶望的な1000取り合戦に向かうんだから、
孔明みたいに出師の表でも書け。

>>42
氏んで野鉄のもとへ逝け！

>>39
各市交通局の使ってるバスの運賃箱でいいじゃん。乗車時にもカード通させて。

>>42
ハァ？

清児近辺はマンション街と川の向こうに府営住宅が大量に
あるので朝夕はそこそこ混雑する。
あとサンヨーの巨大工場もあるし。

南海1201形が入る前にいた電車がよく分からない。
自社発注の電車や尾道や淡路島からきた電車がいたらしいが。
ご教授ヨロ。

＞４６　水間５００系投入以前の水間線の電車

　　　　＠モハ２５１・２　ハニワ製で織田Ｑ２２００みたいな顔の２扉車
　　　　＠モハ３６１・２　高野山電鉄１００引継ぎの元南海３６１形
　　　　＠モハ３６３・４　元淡路交通１０１０・１０１１　南海のタマゴ形電車の出身
　　　　＠モハ５５・５６　尾道鉄道でデカすぎて使いこなせなかった宇部鉄道買収車を
　　　　　　　　　　　　　　水間の小形車と取りかえっこしたもの
　　　　　
　　　　ほかにも南海１００１（簡易半鋼）と１０５１を譲受したものがあったが
　　　　　番号が思い出せない。上の番号も記憶で書いたので間違っていたら
　　　　　スマソ・・・。

＞４６　そういえば阪急の木造車とか、のちに水間の本社前で会議室になった
　　　　　目黒鎌田の木造車、のちに九州の荒尾市営鉄道にあげたヤツもいたっけ

>>47
モハ252は10年程前まで倉庫になっていたよね。
（モハ501が留置されるまで）

>>49
なつかしい〜。ありましたね。いつの間にか撤去されました。

なんで昼からカーテン１枚閉めるのかネ〜？

>47
３６１＋３８１やね。

そーいや数年前に
粉河駅前→熊取駅前→水間駅前と、バスで水間駅に逝けたのだが、今は無理か。

今はどうか知らんが
犬鳴さんに行く道路に水間バスが走ってた。

水間線近くに自由が丘っていう地名あんのね。
東急ヲタが見つけたら反応しそう

有田鉄道より１００ｍ短いから、日本で２番目に小さい私鉄なのか？

>>55
熊取ニュータウンか？

>>53
無理。

>>47
ご教授サンクス。
250形の画像が見れるサイトってあるのかな？

>>54
それ、粉河熊取線だ。（南海ウイングバス南部と和歌山バス那賀の３社共同運行）
熊取駅前−大阪体育大学口−犬鳴山−粉河駅前と走ってる。

>>58
残念。

>>59さん、
残念ですが、ないと思います。
ただ、水間鉄道公式サイトで、社史を通販しています。
その社史には開業時から７０００系まで写真で紹介され
てますよ。
ttp://www.suitetsu.com/

ウオォォォォォォ
久々に来たら伸びてる〜
１０行きゃ十分と思ったが・・

結構知ってる人居タンだな

考えてみたら
関西屈指のマイナー鉄道だよな。

>>60
粉河特急バスは今でもあるけど、
泉佐野〜熊取駅前〜水間駅前の路線は途中の小谷から水間まで廃止しちゃったので、
５３さんがおっしゃる、粉河〜熊取〜水間のバス移動は無理。

ということで、>>58さんおめでたぅ

７０００系をみて脊髄反射的に
「東急水間線」などと言っている俺は恐らく廃人だろう(鬱

東急世田谷線と同距離だし

折角水鉄スレ立ったんだし…
こいつ貼っとくか　雑くてスマソ

結局これが入って良かったのかな？
部品の供給はまだいけるのだろうか

　　　　　　　　　＿＿＿_＿＿＿_
　　　　 　 　　／ 　　　　　 　　　＼　
　　　　　＿＿────────＿
　　＿─ 　 　　　　　　　　　　　　　　　─＿
　　|　.ロ　 　 　　［水間-貝塚.］　 　 　 ロ　 |
　　|＿＿＿＿__┌---------┐＿7101＿_.|
　　|┏━━━┓| |┏━━┓| |┏━━━┓|
　　|┃　 　 　 ┃| |┃　 　 ┃| |┃　 　 　 ┃|
　　|┃ 　 　 　┃| |┃ 　 　┃| |┃　 　 　 ┃|
　　|┃ 　 　 　┃| |┃ 　 　┃| |┃　 　 　 ┃|
　　|┗━━━┛| |┗━━┛| |┗━━━┛|
　　|─────| |　　　 Ο.　| |─────|
　　|　|○|　 　　. | | 口口口　| | 　　　 |○|　|
　　|　.|ロ|　　　　| |MIZＵM∧| |　 　 　|ロ|.　|
　　|―──――| |─―――| |───――|
　　|_二○二二|_二二二二二二_|二Π二二_|
　　||_　　L≡∪| ロ　 || ［］Ｘ ||　ロ 　 ||　 　||
　　 　 .| | 目=｢|| |二二二二二｜||」=目 ||
　 　 　∪ 目=｣|| |＿＿＿＿　 ｜||「=目　
　　　 　　　―／／――――＼＼―
　 　　　 ―／／――――――＼＼―

64さん、ありがとうさん。
余談だけど、水間は昭和４０年代には貝塚駅前から犬鳴山まで路線バスを運行してました。

.

.

あげ

　　　　　　　

>>64
小谷から水間駅までどんくらい？
歩いてみようと考えてるけど。
それなりに距離あったような・・・？？？

>>68
貝塚から犬鳴山の路線ってどんな経路通ってたの？


水鉄バスの運転手ってどんなもん？
ＤＱＮは一人知ってるけど（営業運転中、信号無視して白バイに捕まったヤシ）

>72
64ではないが…小谷から水間駅までは
3〜4キロくらいかな
かなりのアップダウンあり。
途中に有名な廃墟がありますね

貝塚東口−王子（又は王子口経由）−貝田−鶴原変電所前−
大久保−ここから今の粉河特急ルートで犬鳴山まで。

.

架線電圧は1500Vだったっけ？

>>76 そうだよ。東急投入時に昇圧（工事は南海建設）

非冷房車置き換えということで南海通勤ｽﾞｰﾑｶｰ入線してホスィ

東急８５００はいりませんか？
お安くしときますよ
無理やり２両で走らせますから

車令も関係していたのだろう＞幻の通勤ｽﾞｰﾑ譲渡
南海も当時はまだまだ使うみたいだったしね。

age

あれ？全部南海建設だったっけ？

age

なんで南海のホームから分離したんだろう？
昔は同じホームって聞いたけど。

>>84
南海の駅舎橋上化と水間鉄道内不正乗車撲滅の為。
分離した途端にかなりの運賃収入が上がったらしい。特に学生からね。

今でも、貝塚に着いたら運転士がダッシュで改札に逝って切符集めてるの？

＞＞８６
　自動改札になってるよ。
　でも、意味あるのかなぁ〜、あの自動改札。
　水間と貝塚だけだから、意味がないような・・・。

中間駅では車掌が鬼のように集札している。

久川金物店age

>>87
最低運賃は絶対に取れるんだから意味あるんじゃないのか？

郷土の繁栄　木島農協

水間鉄道、去年乗りに行きました。
そして、愛知・奈良・滋賀に続く四つめの府県完乗になりますた。
貝塚駅北の小さなバスターミナル萌え。
>>73、私も歩いてみたい。
スルッとＫＡＮＳＡＩ入ってくれたらもっと乗りにいきやすくなりますね。

水間の駅舎もなんか雰囲気あるよねぇ〜

何気に結構原型の東急7000系に会える
ナイススポット

清児の未成線跡に萌えよ

貝塚と水間でヒッソリと売っていた硬券入場券はまだあるのだろうか・・

京成車掌の はしのえみお です｡ｷﾘ番取りに来ました｡

97

98

と言う事で

100げっと〜!お邪魔しました｡

>>96-100
もう来んでええでエ!!!

>>95
まだあるよ。
でも購入するなら夕方までにね。夜になると日付をゴム印で押されるから。

清児の未成線跡にチャリ止めて学校通ってた

未成線跡をたどっていくサイトを見かけたが
犬鳴山まであったみたいや。

>103
昔は枕木やらバラスやらが山盛りで置かれてて
いい遊び場だったと相方から聞きましたワ

いつか未成線跡を辿ってみたいもんです

>>104
未成線跡、熊取ＮＴの中と清児駅付近は
随分家が立ったみたい。

>105
清児の方はリアルタイムで見てた。
何気ない不整地が小奇麗になったと思っていたら
いきなり｢水鉄建設｣の旗が…

犬鳴への延長線が本当に幻になったというのを肌身で感じた瞬間だったな…

まあ会社ごと潰れんで良かったな、とホッとしたのが本音やね

>>107
不動産投資の失敗は相当大きかったみたいだね

岩出のマンション

>>107
このスレも油断してると・・・

てなわけで保守

今日清児の未成線見てきたけど
近木川の辺りはもう面影無いな

>>111
清名台住宅造成時に北側の橋台は撤去。南側が土の下に隠れてる。
ガーター橋は工事中断後しばらく清児駅構内で放置されてた。

水軒につづいて、
未成線探検オフでやりますか？

>>78
当初は７０５１Ｆと７０５２Ｆの４両が長津田で冷改。
水間で７００１Ｆが改造。続いて残りの２編成も改造
しようとしたが資金難で一時中断。
将来は冷房率１００％にすると聞いた。
気が付けば、７０００系が水間に来てもう１２年。

そういえば昔イイ感じの水間鉄道個人サイトがあったけど、
探せなくなったなぁ、サイト名すら覚えていないから、俺がアホなだけかも

朝夕にのれば学生とサラリーマンで予想以上の混雑
貝塚駅で水間鉄道から南海に乗り換えする途中に
あったラーメン屋がうまかったが知らん間に潰れてた。

沿線に温泉なかったけ？

>>117
清児の湯だったかな？
どっちかというとスーパー銭湯みたい。
温泉といえば奥水間温泉だがとかホの字の里もあるが
沿線じゃないしな。

混雑時に遅延すると物凄い加速をかますそうだ
流石…東急7000系

>>119
オリジナル足回りといふことは、掃除機サウンド全開か？！

>120
確か電装品が2種類あるのは聞いた事あるけど、
水鉄の7000系がどちらを装備しているかはわかりません。ｽﾏｿ

それにしてもよく唸る電車だ。ズームカー並かそれ以上やね
貝塚→貝塚市役所前間にある単尺レールに萌え萌え

>>121
水間の7000形は全車東洋電機の電装品です。
一方、日立の電装品を装備したものは弘南鉄道に在籍。
両者を比べると日立車の方が特に起動時の唸りが大きい。
貝塚を出て急曲線を抜け、制限解除し一気に加速する時の
モーターの唸りはたまらん。

>>122
東洋車と日立車の加速性能はまるで違うよ。
東洋車は地下鉄乗り入れようだったので定格速度が低く、
30km/h程度までは加速度4.0だが、その後は頭打ち。
100km/hまでの加速はJR103系並み。
日立車は急行用だけあって定格速度が高く、100km/hまで50秒かからないほど速い。
京急1000系よりもはるかに速いので、製造当時の通勤電車ではおそらく日本最速だったのでは？
あだ名は弁当箱だが、この実力から「東洋の魔女」という異名もある。

水間ではモーターカットしても十分たりそうとか？（ｗ

>>123
ひろぽんさま、情報サンクス！実は72系スレでもお会いして
いましたね。いつも貴重な体験談が聞けて嬉しいです。
漏れは7000系日立車はこどもの国線でしか乗ったことが無い
ので全盛期の東横線急行で乗ってみたかったです。

緊急浮上from549

特急【かんのん】

pnm://pub.idisk-just.com/fview/-GzPR8bHJ7X4EMrVJ8HJZ62pnBojROSaA9I7oyWI6CIAWqaVhbrGPg/bXo3MDAzMg.rm
>>122
見つけたよ、短尺レールの響きもｲｲね

東急好きな　ひろぽんちゃん　こんばんは。

＞日立車は急行用だけあって定格速度が高く、100km/hまで50秒かからないほど速い。
＞京急1000系よりもはるかに速いので、製造当時の通勤電車ではおそらく日本最速だったのでは？

うむうむ。漏れも７０００はダイスキだけんど。
名鉄５０００も１００Ｋまで５０秒。加速は２・３だけど。
阪急の３０００、５０００あたりも速いよ〜。７０００が日本最速というのは
つっこみを　ついつい　いれたくなってしまう〜ぅ。

未成線探検オフ発足してほしいなぁ。

運交板関連スレ

【MIZUMA】水鉄バススレッド【MIZUMA】
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/traf/1032528709/l50

>130
し…しんどいぞ、それは…

水鉄の未成線にかなり詳しいサイトがあったのだが…あぼってる…
あのサイト好きだったのになァ。
最近、南海系のサイトが減ってばかりで寂しいですだ

>>129
こんにちは。
名鉄5000については75kwの全電動車方式なので激しく同意。
ただ、毎日乗っているからわかるけど、
阪急の3000や5000は確かに通勤用抵抗制御車としては定格速度が高いので、
高速域での加速が非常に良いのは認めるけれども、
80km/h程度までの加速では7000系日立車の相手ではないよ。
阪神2000や3000の方がまだ良いくらい。
10年前まで東急東横・目蒲線沿線住民だったけど、現在は阪急神戸線沿線住民のひろぽんでした。

>>132
岩橋さんは専門の南海・水間関係だけでなく、
旧天鉄局エリアの事情にも精通してはりましたからね。

中島さんも急にHP閉じはって、私も残念に思ってます。

>134
ほ…本名出すか!!
ってこの人達、本名で運営してはったからなァ…

更新なんか滞ってもいいから…そう、存在することが既にかけがえの無い価値ってな頁だったから…
あかん、ねむいわ、寝よう

http://web.archive.org
ここに行けば、ひょっとしたら昔のページがみられるかもです。

出力も違う

東洋→60KW
日立→70KW

>>130
やる気だったら資料出すよ。

>>135淡輪氏
岩橋さんて方知ってらっしゃるのですか？

＞高速域での加速が非常に良いのは認めるけれども、
＞80km/h程度までの加速では7000系日立車の相手ではないよ。

ま、加速度阪急２．６と東急７０００の４・０では中速度域では
歴然としているね。関西の電車で全速度で日立７０００と対抗で
きるのは阪神ＪＥＴぐらいかもね〜。
古いところで近鉄ラビット６８００あたりも６０Ｋ程度
までは７０００と互角だろうがそれをこえると一気に
引き離されてしまいそう。２Ｍ１Ｔの６９００あたりが良い勝負。
いまはなき京阪２０００あたりが良いとおもうけどあれもせいぜい
１００Ｋ程度どまりだし。関東勢では名車京急１０００形も７０Ｋぐら
いからは水をあけられるし小田急の各車もだめ。あのオールＭ９０００系
でもだめ。京成も全車だめ。東武も候補なし。西武も１０１じゃ話しにならん。
やっぱ関東では最強か・・。


＞10年前まで東急東横・目蒲線沿線住民だったけど、現在は阪急神戸線沿線住民
＞のひろぽんでした。

ほげ〜。ひろぽんちゃん・・関西の住民とはね。しらなんだ。
てっきりタマちゃんと戯れる東急東横線のハイソな住民とおもていますた。

これはワシが責任持って処理しとこか。

>>139
南大阪・和歌山地区の交通を扱ったサイトにある掲示板なんかで
よくお見かけした方です。
御存じの方も少なくないかと思います。
御自身もアーカイブと呼べるような資料価値の高いHP持ってはりました。

あんまり関係ないとおもうけど、
昨日、しまなみ海道の多々羅大橋を通過したときに
水間鉄道の観光バスを橋の袂の駐車場でみました。
カッコイイバスですね。

>>142
貸切バスは順次撤退していくようです。

水間7000系は譲受時も回生制動を持ってるらしいね。
スイッチはOFFにしてあるらしいが。

あげ

水間から市役所前の間は民家スレスレでスリルあるね

>>144
将来用でしたが、今となっては・・・。

.

>138
わお〜！見てみたいなぁ〜！

151ゲット！！！

　　　　　　　　　　　

>>137
東洋と日立の高速性能は、そのわずか10kwの出力差以上に格差があったよ。

.

バスだと西武の中古車いるね。塗装もほぼそのまま

＞東洋と日立の高速性能は、そのわずか10kwの出力差以上に格差があったよ。

ほんまにそう!　１００ｋｗのオールＭぐらい
の実力が日立７０００にはあった。

波商の辺りのどの辺が
線路予定地だったか興味津々

ニュータウン内は結構わかり易いわな

>136さん楠でし

>>156
学校の西真横。

>>140
実家はまだ東急沿線にあるけどね。

>>155
確かにそう、110kwオールMの小田急9000系よりも速いからね。

>154
転籍時は所沢ナンバー「西武バス」で走ってました。

.

貝塚から埋め立て地へいくバスに乗ったことがある。
マターリしててええよ。

7000系って逝えば導入当初吊革に「東急百貨店」の広告が残っていて藁かして貰ったが
今でも残ってるのかな？

>>159
あの時はまじでびっくりした。観光ならともかく、路線だもんな・・
今でも側面ガラスにピーポくんのステッカーが貼られている（藁

>>162
今でもあるよ。
それより、最近まで７００３の連結面の窓に１０年以上前になくなった
渋谷総合住宅展示場のステッカー広告が残っていたのには驚いた（激藁

東横のれん街
ｂｕｎｋａｍｕｒａ
東急百貨店東横店

回生制動復活禿しくキボン！！

>>156
熊取ニュータウン内の予定地は新ルートだな。
旧ルートはもう少し西側。

また昭和５０年代まで水間線で使用していたレールは新線用に用意していたもの。

＞実家はまだ東急沿線にあるけどね。

ふ〜ん♪。やっぱハイソだ。タマちゃんレポートきぼーん。

>>155
確かにそう、110kwオールMの小田急9000系よりも速いからね。

オタ急９０００は地下走行のためにＭ車の比率を高くした
だけだったみたい。地上では２・７の加速だしその加速
が１００ｋぐらいまで一定というわけではないので中途半端ヤな〜。

朝夕ラッシュ時には南海本線と直通運転してもらいたいものです。

>>163
車内には西武時代の車番が残っていますな
Ａ―○○○

>>162-163
弘南逝ったのにも残ってたような…

知らない人のために
貝塚駅↓
http://isweb41.infoseek.co.jp/photo/tetuzatu/mz-kaizuka.html

保守

水間鉄道をすいかんてつどうと読んでました。

子供の頃（昭和５０年、１９７５年）ころ、みかん狩りに逝ったことが
あるけど、とんでもなくぼろい車輌だった罠。

来年創立80周年

１０月１日より貝塚市内のみ有効の電車・バス乗り放題１ＤＡＹチケット発売。
詳細は水鉄ドットコムまで。

わお〜！水間でんちゃ乗り放題

>176
スルKANの1DAYもののチケットをパロったネタかと思ってしもうた。
まぢなのカーヨ!

　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　./　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　 ／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ﾁﾝ☆　　へ　　　 |　　 へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　ｽﾙｯとKANSAI導入まだぁー？
　　　　ヽ　　 ＼＼　　＼　 ＼＼　　　　ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
ﾁﾝ☆ 　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ 　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　ﾁﾝ☆　 　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　ﾁﾝ☆　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　＼＿＿＿／　ﾁﾝ☆ ヽ＿＿＿＿／　　　／　 .| 　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　　　　 .|　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　| 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

終着駅の旅＠よみうりテレビage

あの未成線って結局どんな形になったんだべ？

>>176
十月の十二、十三日にだんじりがあるから、そのときには使えるかな・・・
と思ったけど、結局水間観音まで行かないと元とれそうにないね（ｗ

(´Д｀)ﾊｧﾊｧ(´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>176
水間にWEBなんてあったの？？？

>184
あるよん

>>176
すげえ！！スタンプラリーもやるみたいだよ！！
１２月３１日まで。

協力age

>>181
清児から分岐して犬鳴の方へ、って既出やったな。

>>188
当時ならともかく、今の車社会では・・・。
熊取ニュータウンまでならそこそこの利用客が
あっただろうが、犬鳴までなら疑問が残る。

Д｀)／未成線・・

聞いた話によると、
犬鳴までは都市計画だったみたいだが

（・∀・）

>>176
ＵＲＬ貼っておくんなまし…！

>>193
http://www.suitetsu.com/

いつか南海に買収されるんかな？
廃線だけはやめて欲しいよ・・・

>>196
南海合併話は遥か昔にあったけど、水鉄の株主反対し、破談。
廃線はないよ。合理化で黒字経営してるからね。それよりもバスのほうが危ないな。

株主てほとんど南海やん。

198

199

200

くそ

>198-201 氏ねよや。

はしのに取られるよりマシやろ？（ｗ

スタンプラリー用の一日券かと思ったら、一日券発売記念のスタンプラリーなのね。

>>197
今は６割が南海やけど当時は地元が多かったのよ。

まさか２chに超マイナーな水間鉄道のスレがあったとは・・
大切にしないとな。
車内での切符購入はなんか緊張する。

水鉄の悪い話は電車よりﾊｽﾞのほうが多いような。

>206
車内売りのキップには、初めて乗ったとき驚いたよ。
でも、いい味出してるネ

>>207
昔は職人タイプが多かったからね。今は１０年前に比べるとほぼ入れ替わってる。

>>208
車掌カバンがいいね。

.

.

>>206
昔の関西では広〜くｲﾊﾟｰﾝ的だったのよ〜ん！

.

210,211,213
何か言ってや！！

>>212
ｶﾞｼｬｯ!とｼｶｰﾘした穴あけるのでなく、ﾊﾟﾁﾝ!と中途半端な傷（？）をつける
路面電車的パンチには萌えたな･･･

.

.

>>215
大手みたいな「サーマル式車補（レシート？）発行機」は入らないンだろうな･･･

>>215>>218
駅間距離が短いから、ちぎり券タイプが最も使い易いと思うよ。

誰かBVE作ってほしいなと言ってみるテスト

開くドアに注意！！

ttp://www2.wbs.ne.jp/~uotsu/doagiwa/image_dw/mzm7000a.jpg

.

>>221(系?)
半自動でｲｲ!よ・・・

「アド街ック天国」で八重洲北口のヲタ書店が紹介されて大変なことになってるぞ。
みんな撮ったか？

<<224
誤爆
水間線沿線に八重洲なんてないし。

水間は日比谷の鉄ヲタフェスティバルへは・・・来るワケないよなァ･･･

あげ

このスレ逝ってよし。

あぼーん

クッ、ネタが・・・

>>228
オマエが逝ってよし！

我々は1が何故このようなスレッドを立てたのかという
疑問を解決するため、1の故郷である大阪府貝塚市に向かった。
｢まだ日本にこんなところがあったのか…｣
思わず口に出てしまった言葉を同行した上司に失礼だと咎められた。

腰を曲げて坂道を歩く老人たち、立ち込める家畜の匂い、
そして彼らは標準語を話し身なりのいい我々を監視する様に見詰めている。
高度成長だの、神武景気だの、オリンピックだので浮かれていた
我々は改めて農村の現状を噛み締めていた。

ボロ屑のような家に居たのは老いた母親一人
我々を見るなり全てを悟ったのか、涙ながらに
｢息子が申し訳ありません｣と我々に何度も土下座して詫びた。

我々はこの時初めて1を許そうと思った。
誰が悪い訳ではない、農村の貧しさが全て悪かったのだ。
我々は1の母親から貰った生卵を手に、
打ちひしがれながら東京へと帰路についた。

未成線ﾊｧﾊｧ

自分の通勤ルートの…あんな所を通っていたなんて

もし未成線が完成していたらどうなってたのかな？
和歌山線の所まで出来てたらいい感じだったかも。

よ〜し今からここは
「水間線未成線完成後のシミュレーション（妄想）をするスレ」
に乗り換えますた。

犬鳴辺りまでやけど未成線コース一度変更し直した
て聞いたことありますけど、ご存知の方ｷﾎﾞﾝﾇ

>>237
熊取ニュータウンが出来る時に当初のコースから東側へ、
つまりニュータウンの中央部を通るコースに変わりました。

もし、粉河まで開通していたら、粉河を拠点に高野口や岩出・貴志川方面に路線バス
の運転計画もあったらしい。つまり、今の和歌山バス那賀のエリアですな。

(ﾟДﾟ)＜tonge?

>236
もう毎日妄想ですわ
いつも通っていたあの道路沿いに線路が…

ちとスレ違いかな…
泉北高速鉄道の延長線が楽しみだけど
私が生きてるうちは無理だろうね…

あげ

泉北高速線は泉佐野まで来て欲しい
日根野まで来たらいい感じかも、途中駅に水間キボンで
相互乗り換え。

完成後のシミュレータね・・・（ｗ
>239氏のとおり粉河まで開通していたら
紀伊山脈の峠あたり結構奥深いコースになるのかも。。。

>>244
トンネルで一直線させる。て、凄い妄想だよな。
粉河言うけどなんかあるんけ？

昔は粉河寺参拝やら紀ノ川の砂利採取運搬、農産物の輸送などが期待されてたのよ。
紀北地区から大阪方面への短絡コースとして考えられてたみたい。
また、泉州（特に貝塚や泉佐野）は昔から粉河とは交流があったようです。
意味わからん回答でスマソ。

>>243
ご乗車ありがとうございます。次はなごせ、なごせでございます。
泉北高速線はお乗り換えです。なお、裏が茶色の乗車券定期券は
自動改札機をお通り下さい。

今でも粉河や岩出から和泉山脈越えて車通勤してるやついるからな。
ホントに妄想の話だが、粉河から水鉄経由でなんば行きなんてのが
走ってたらあの辺の人口は今以上に伸びてたと思う。車だと犬鳴や
風吹はどうしても混むからね。

しかし、水間での7000系の評判ってどうなの？
利用者、乗務員両方から見て。

たまに犬鳴経由で粉河に抜ける特急バスとすれ違うことがあるが
席が埋まるくらいは乗ってる。需要は無いわけじゃないんだな

>249
利用者の相方曰く…
今までが今までだっただけに、銀色に輝く冷房電車は
新車として崇められていたそうです。

今でも手入れが良いのか側も室内も床下機器もピカピカ

>>251
朝・夜はそこそこ乗っておりますよ。
でも昼間はガーラガラ。ウイング南部や那賀は車両交代
してるのに水間だけ開業時の車両だー！
水間のバスに乗れば犬鳴山の観光案内が車内で聞ける。

>>251
この犬鳴山は義犬伝説で名高く〜ってやつですか？
ウイングも那賀も車内でかかってるよ

>>252
あ、そうなんですか。私は３社のバスに乗ったのですが名所案内してるのは水間だけだったので。水間はまだテープだけど、ウイングや那賀は音声合成装置だから運転士次第で飛ばすのかな？
また今度乗った時に聞いてみます。

府県間バスは２ルートあったね。
水間鉄道が運行しているのが古くからあって利用者も多め。
南海系のもう一方のルートも試験運行から本運行になったしレールが欲しいかも。

>>246
古くは阪和電鉄も紀伊分岐だけど、粉河支線の計画を持っていたしね。

>>255
当時阪和電鉄が確保していた紀伊駅から分岐した用地は、今の県道加太粉河線らしいです。

粉河寺縁起絵巻age

>>251=253殿
よくよく考えてみると、水間は２代目だよ。
初代は和歌山ナンバーです。

ちなみに那賀、ウイング共今は４代目だと思う。

>>250
今、水間の和歌山ナンバー車は、何故か貝塚で使用されている。

　　

ウンコ板の水鉄ハズスレは大丈夫か？

真・スレッドストッパー。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ

>>262
ｱﾌｫか。。。

age

>>262
あぼーん

マターリハァハァ
水鉄ハァハァ

.

.

.

南海車よ再び！

mannse-

あげ

さげ

>>270
東急7000はオールステンだから、当分もつでしょ…？

7000系は滅茶苦茶長持ちしそうだ…が、

次にもし入れるとしたら何が来るだろう?
南海2000系とか？

>>276
水鉄初の一部クロス？！（藁

>>277
昔の車両にクロスはあったよ。

救済age

>>278
何型ですか？

>>280
昭和２８年頃に尾道鉄道からきた５６号。
短期間ですが、荷物室を改造してクロスシート
を設置していた。

なんだか水間クロス車に萌えるべ。

どうせ東京みたいなラッシュないの奈良、何席かクロス設置しる！

>>283
(・∀・)ｲｲ!

>>283
一部の車両にクロスを設置すれば朝のラッシュ時は運用から外す必要がある。
特に７〜８時台の貝塚行きは２両とも満員やし。（東京ほどではないけど）

清児に巨大マンション集合体ことサンシティがあるから
朝ラッシュは結構侮れないそうな…

>>285-286
そんなに乗ってるのれすかァ？！w(ﾟoﾟ)w

>>287
うん。

俺は清児→貝塚→泉佐野っと電車で通学ってたが
小中高学生とリーマンと南海変換客でかなり混む。
二両はしかたないケド
あッ消防は水間逝きで後は貝塚逝き。

泉佐野へ通学つうとハト高っすか？

水間鉄道の個人サイトあったyo
http://www.cam.hi-ho.ne.jp/izuryo/ryo.htm

>>291
イマイチ

>>291
なんや、パクリサイトやんか。

>>293
どこが？

>>291へ
正体わかってるぞ。これ以上やるとお前のアドレス晒すぞ！

>>295
ほっとけよ。相手するな。せっかくマターリとやってるんだから。

昨日は水間駅に500系を見に逝ったyo
しかし雨ざらしであの状態を守れるってのは
相当手間かけてる筈なんだけど…

>>297
せめて旧カラーで保存してほしかった。

>298
片側現状のままで、反対の側面を旧色に…
ｽﾏｿ

>299
そうなると前から見れば…なんですよね(w

ハツノエミヲ阻止300

水間鉄道ファンページはここ！！
http://www.cam.hi-ho.ne.jp/izuryo/ryo.htm

>>301
正直おもんない

水間近くの大カーブ保線age

阪和線の水間鉄道跨線橋は複線対応になっている。

ＳＯＲＡＥのホームページの管理人どこへ逃げやがった？

ＳＯＲＡＥのホームページって何？

>>305て女おらんわオカズもないわで不機嫌かいな？

どうせ噂の臨時ラピートとか言う香具師だろ。ただのバカだからほっとけよ

まぁ、あのボケは実際のオメコ見たことないから
自分のチンポだけ見てオナニしとんちゃうかいな。

>>306
ＳＯＲＡＥとは南海バスの空港アクセスリムジンバスの名称
ちなみにそんなページ聞いたこと無いぞ。

なをとスレが1000逝きました。
新スレ立てるのはもったいないので、続きはこちらでお願いします。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1035351295/

ＳＯＲＡＥのホームページが閉鎖した＝２ちゃんねるの存在を知った
その管理人はこのスレに居るはず

俺のスレッドだ！文句あるらなレス下さい。

＞俺のスレッドだ！
「だ」って関西では使わない。藁

>文句あるらなレス下さい。
あるらなってなんや？
だいぶ焦ってるな。

　

>>312
今どき2ちゃん知ったからってホームページを閉めるっていう発想が出てくるところが泣かせる。

..

..

>>314
>>315
おいおい、ついに本人が現れたぜ。

>>317もだ！

.

清児の湯〜♪

..

わお〜荒らしとおじちゃんナイスコラージュで！

世間知らずのﾋｷｰくんはまだ２ちゃんがアングラなもんやと思ってるわけね。

オイおまいら、少しはウンコ板の水鉄ハズｽｯﾄﾞﾚもテコ入れしてやれや、ゴルァ！

つーか見事にキレイになったな(藁

>>328
ＳＯＲＡＥの管理人か淡 輪 ◆Bg/lJw/Yek が荒らしをやったことだろ？
残念ながら全部削除依頼で消えたんだよ。

鉄道関係の板はキモイ荒らしとキリ番ゲッターがウザイな
代表はガイキングのＡＡ（何故か体は人間）とはしのえみおとかいうヤシ

鉄道とガイキングにどういう関連があるんかな？

>>330-331
jisakujie-n

初心者に指摘される初心者（ｗ

>>329
その人たちそんなに悪い事してたの？
最低じゃん。

>>330=331他
おまいら、２ちゃん来て何言うとんねん？！

>>335
お前が氏ねバカ！

臨時ラピートの偽物へ
お前おもろない。本物登場キボンヌ

>>336
(・∀・)

>>337
南海Rapi:t廃車後は、２連・３ドアセミクロス・ワンマン化して、
水間鉄道に投入すべきである！

何でこのスレ、こんなんに・・・（涙

水間はこのまま発展もなく衰退もないのかな〜
マタ〜リを維持していて欲しいよ。
実家帰るのが楽しみ

乗り降りが多い駅には自動改札を、
じゃないと不正乗車が増えるのかと

緊急浮上

>>343
乙！

保守

>>342
能勢電方式が良いと思われ。

初期投資が半端ではないのが痛すぎるが・・

TOKIOと競争したら、どっちが勝ちそう？

>348
起動時から併走できる区間が無い罠…
捏造臭いとはいえ、阪神5500に勝ってるしねぇ

全線通しならどうだろう

>>348>>349
弘南から日立車持って来い！

ネタ無くなりました。

何の進展も無いからしゃあない
たぶん貝塚市民の２ｃｈネラーは俺一人

変化といえば
最近非冷房車が動き始めたくらいかな

東急7000age

>>354
完全冷房化する気はないのでせうかね…？

水間電鉄の事なら俺に聞けよな。素人のオタクさんよ！

まるくに＞和歌山線の真のオタク
ＳＯＲＡＥ＞水間鉄道の真のオタク
次田　修＞腐ったおっさんの南海ヲタク
たま＞真の和歌山オタク　

http://www.geocities.co.jp/AnimeComic-Tone/7143/index.html
http://www.geocities.co.jp/SiliconValley-Cupertino/7113/
http://jbbs.shitaraba.com/auto/498/nankaiwakayama.html

>>357-358
チンコ切って氏ね！

>>356
7000系はただでさえ経年劣化で車体剛性が低下してるから無理でしょう。

>>361
どこかの元等級7000系に床置型あったような気が･･･

富田林

水鉄、職員の質を少しでも上げろ。
車内で切符を売る車掌、「有難う御座います」ぐらい言え。
駅員、もっと愛想しろ。
水間駅の駅員、タバコ吸いながら対応するな。真夏でもワイシャツとネクタイはちゃんとしろ。
運転士、決められた位置に電車を止めろ。
水鉄の株主、南海への吸収合併を動議しろ。
南海、水鉄を吸収合併してくれ。

>>364
こんなところに書き込みしないで、直接水間鉄道へ言いなさい。

結局地元ＤＱＮ名士のオナニー鉄道でしょ？！

>>365
既に言うた。もちろん、鉄道だけやのーて、陸運局にも。
意図的に、定められた停止位置に列車を止めず、ホームではない場所から
乗客を降ろすことは、安全上問題があるからな。
ま、要するに水鉄は、鉄っちゃんからは愛される存在かも知れんが、利用者からは
必ずしもそうではない、っちゅーこっちゃ。

.

富田林

関西の流山電鉄

>>367
「テツ」でも愛してるかどうか･･･

ぼちぼち愛してますが何か?

水間はそっとしといてヤレ・・・・

したらばそっとしておこう･･･

sage

ＪＲ阪和線との交点に乗換駅キボンヌ

>376
東貝塚があそこにありゃよかったんだが・・・

>376
大株主の南海が承知致すまいて・・・。

>>379
資本関係あったんだ･･･

>>379
ならばｶﾞﾍﾟｰｲしる！

age

>>381
合併したら名前は南海水間支線か？

直通運転しる！

>>384
輸送量違い過ぎ！

保全

「ただいま到着の電車は急行水間行きでございます、
　次は貝塚市役所前に止まります」
とかか？
>384

>>384-
本線系と分割併合という手はどうよ？

水間もっと貝塚市内をくまなく路線がありゃ面白かったのに・・

観音急行がええな･･･
阪和線との交点に乗換駅あったら
乗客増えて南海も儲かると思うんやけど？

>>391
「観音様」？！・・・(=^^=)

>>392
「観音様」貼ろうか？（ｗ

>>393
貼って！（部落らはヤーヨ！）

冷改車は新しいコンプレ積んでるんだな。

観音様・・・水間ミュージック？！

>>396
水間沿線に劇場ってあるの？

>>397
「チョンの間」ならある･･･

>>398
それは多分信太山

>399
１発7500円なり。
そして400ゲトる。

それでは４００頂きました。

>401
ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟーーーーーーープププ

>>401
こいつほんまアホや。

>>401
　　　　　　　　　　　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） ＜　こいつアホや！！
　　　　　　　　　　／,　　/　　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　(ぃ９　　|
　　　　　　　 　 /　　　 /、
　　　　　　　　 /　　　∧_二つ
　　　　　　 　 /　　　/
　　　　　　　 /　　　 ＼　　　　　 　（（（　））） 　／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　/　 /~＼　＼　　　　　（　´Д｀） ＜　ホンマにアホや！！!
　　　　　　 /　 /　　　>　 ）　　 　 (ぃ９　　）　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　／　ノ　 　 /　／　　　　/　 　 ∧つ
　　　　/　／ 　 .　 / ./　　　　　/　　　 ＼　　　　　(ﾟдﾟ)　 アホや!!
　　　 / ./　　　　 （　ヽ､　 　 　/　/⌒>　）　　　 　ﾟ(　 )− 　　
　　 （　 _)　　　　　 ＼__つ　　（＿)　 ＼_つ　　 　　/　> 　　(･∀･)アホ!!　

>>400
飛田とどっちが安いの？

406

>>405
アソタ、そのうちビョーキなりまっせ！

韓国人はやべぇよ。

なんかスレの展開変わってきたなァ・・・┐(´〜｀)┌

@

長寿スレなんであげとく

以前「渡鹿野島スレ」とかなかったっけ…？

(=^^=)

>>415
あったけど・・・見つからない・・・

あげ

隣の駅がよく見える水間鉄道。

日本一運賃の高い鉄道じゃなかったけ？＞詳細忘れた。

水間駅横のたこ焼き屋(ﾟдﾟ)ｳﾏｰたこせん（・∀・）ｲｲ!!
…で、久々に水間の駅舎内に入ったのだが、

まだ残ってた…水軒。運賃表を参照のこと

>>415
たぶん、これだけど↓
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1021161521/l50
延々とＨＴＭＬ化待ちなんだよ。

◆/s2PXttjAY
淡 輪 ◆Bg/lJw/Yek
みさき ◆kBIAGNUPZo
この南海ヲタどもは南海スレを潰そうと荒らしているぞ！！

>>422
空しくないか？

>>422
お前が危険人物！（ｗ

あげざるをえない

パコンパコン、パンパンパン！

当初は危険性ナカタのになァ、このスレ･･･

沿線歩くのも結構オモシロイ
清児の湯、ゼンベエランド、水間寺。
こんなマターリした鉄道って大阪には少ないんじゃあねぇの？

>>429
確かに「府内」に限定すれば･･･

善兵衛ランドって気になる。。。。

天文学者のゼンベエさんにちなんだ公園だったか、
プラネタリウムとか望遠鏡とかがあった筈

あくまでも筈、行った事無いｯス

>>432
ならば逝ってレポしてくれや･･･。

ぜんじろう…？

>>432
だったら最初から言うなよな！！呆れたZAQユーザーさんよ！

みさき ◆kBIAGNUPZo もZAQユーザー。
これだから大阪府南部の部落民アフォばっかり

みさき ◆kBIAGNUPZo は淡 輪 ◆Bg/lJw/Yekの自作自演
どっちにしても低知能バカ高卒には変わりないがな。

水間沿線に自動車学校に通ってたけど
あの辺狭すぎ

>>436-438
どっからそんな文句になるんやろ？
意味わからん。

部落なんかあった？
地域の情報に疎いからなぁ

>>420
＞水間駅横のたこ焼き屋
水間街道沿いの所？おいしいの？

>440
駅舎の横に並んであるやつです。
ソースベッタリ、トッピング可なこってり系ですな。
自分はこういうのが好きです

貝塚のそっち系というとえげつなくドロドロした話を聞きます…
ここで話すことじゃないですけどね。

953円と申します。
953円って何の金額だかご存知ですか？？

953円というのは、税込みにするとﾋﾟｯﾀﾘ１０００円になる金額なんですよ。
ご存知でしたか？？

１ＤＡＹふりーキップそろそろ発売終了
スタンプラリーに参加した方いますか？

>>443
「好評につき通年発売･･･」とはいきそうにもないのかな･･･？

>>444
可能性はあるね。

荼毘鉄に水鉄のルポ載ってたぞ、age!

hoshu

そういやいっつも水間鉄道使ってて思うんだけどあのドアの開く
瞬間の「ぷしゅぅぅぅぅぅーーーーー！！！！！ガタガタ！！」って
音は蒸気機関でも使ってるのかと思うほど大きい音だな・・。

>>448
東急の車両はみんなあのような馬鹿デカいエア音出していた。
今東急に残ってる車両はドアエンジンにサイレンサ付けてｶﾅｰﾘ静かになったけど。

>>441
おいしいなら今度行きます
こってりしたの好きだし

水間線の話すると昔は活気があったそうです
綿織物が全盛期だった頃ですが・・

そういえば私は綿織物の廃工場で昔よく遊んでいました
いつ頃から駄目になったのだろう？

今サンシティがある場所も昔は巨大紡績工場だったって聞いたし…
南海沿線からもぼちぼち散見できた煉瓦造りの大きな工場も減りましたね。

hosyushitokimasu

水間マンセー（´･∀･`）

このままだと落ちるよ

緊急保守

>>454
ホンマやね･･･

age

今一度、未成線を考えたいですね…
実現していればかなり強烈な線形であるような。
波商の辺りは巨大な橋梁でパスしたのかな

じゃあ未成線が完成したとしてどんな駅が何個出来るのか妄想しよう。

孟宗皇帝

大体集落のあるとこやもんねぇ…
清児から千石荘、ニュータウン、原発前(SEIもあるし)、大学前、土○…
確かこの辺りに関しては某サイトで既出だったかと思いますが…

それにしてもこの延長線、SEIに通勤する人には重宝がられたかな?

今年はついに水鉄も大晦日終夜運転！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040508189/l50

>>462
ホンマに？リースどこよ？教えてよ！

>>463
そんなわけないやろ！

>>463
踏んだな･･･(￣ー￣)

>>464-465
やはり出てきたな･・･(￣ー￣)

でもマヂで南海に接続して終夜運転してホスイぞなもし･･･

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

>>468
お前がな！

>>467
水間寺は未明でも産廃できるの？

保守

ギュオーン！

保守

>>470
当然

今は赤ですか？黒ですか？

>>475
あ〜、赤と黒みた〜いな〜♪

>476
40代の方でつか…？

３が日には臨電でるの？

電車動かせよ！

　　　　 （~ヽ　　　　　　　　　　　　γ~）
　　　　 |ヽJ　　　　　　 .あ　　　　 し' |
　　　　 |　 （~ヽ　　　　 .け　　γ~）　 |
　　 （~ヽー|ヽJ　　　　　ま　　 し' |ｰγ~）
　　 |ヽJ　 |　 |　　　お .し　　 .|　 |　 し' |
　　 |　 |　 |―|　　　め .て　　 |―|　 |　 |
　　ミﾘ（,,ﾟДﾟ）彡　　で　　　　ミ(ﾟДﾟ,,)ﾉ彡
　　ミUﾐｿ彡ﾐつ　 　と　　　　(/ﾐｿ彡ﾐU彡
　　 》======《　　　う　 　　　 》======《
　　 |_|_|_|_|_|_|_|　　　　　 　　　|_|_|_|_|_|_|_|
　　　 　U~U　　　　　　　　　　　 U~U

特別ダイヤ遅れぎみ

初詣保守
結構乗ってました

sarashiage

フリーきっぷ継続発売中。
スタンプラリーは終了

保守

おちそうなので、　あげ

干す

久々にのって来ました。
予想外に人がいっぱいだった

http://www.suitetsu.com/
一応、公式ホームページ

もう話す事はないなぁ〜

水間鉄道オフ開催ｹﾃｰｲ
詳しくはこちらのスレで。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1041558663/l50

1Dayフリーって、期間限定ぢゃナカタの…？！

期間限定はスタンプラリーです。

>494
THX!

水間の帝王ＳＯＲＡＥのおっちゃんは氏んだのか？

ＳＯＲＡＥて何よ？

ＳＯＲＡＥと名乗る香具師は和歌山線のHPを公開していたがここの
板の住人にバレないように閉鎖した筈

499

500げとー

保全

保全

３連休だからフリーで出かけてみるか…

7000系保全age

幕sage

保守

7000系は南海の傍系、南海車両工業か佐伯工業が面倒を見ております。
南海6000系と並べてみたい。

JRとの接続駅がホスィ
粉河じゃなくて河内長野か泉北ニュータウンの方だと
よかったのになぁ〜

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>509
何晒すんじゃ？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

スクリプト厨に負けるな、がんがれ！

正月に水間観音への初詣をかねて初めて乗りに行った。
行きのつり革は「東急百貨店」帰りは「109」だった。
全く東急と関係のないところで見たのでとっても不思議な気がした。
車掌が車内移動異動中に駅に着いたので運転士が開け閉めするのかと
思っていたら、運転士が動いてないのにドアが開閉しよる。
おかしいなーと思って後で見たら運転席に開閉ボタンがついてんのね。
なーるほど。
　　
ところで、くだんの未成線は↓を通る予定だったのかな？
http://map.yahoo.co.jp/pl?nl=34.24.5.600&el=135.21.48.888&la=1&fi=1&sc=3
　
あと、水鉄とは無関係だが
水間駅と水間寺の間の道ひどいね。狭くてコワイ。
参道とは思えぬ。

hozen

hozen

age

クソォ〜
金さえありゃどんどん路線を増やせんのにな〜

あぼーん

（＾＾）

>>525
Ｅ２３１系のロングシートは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。Ｅ２３１系の快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、７０１系の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でＥ２３１系に勝っているのは、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４系、
Ｅ６５３系、Ｅ７５１系、Ｅ２５７系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、Ｅ２３１系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。

>>526
水間鉄道ってすごい鉄道会社なんだね！

東急7000アボソ後は、何が入るのやら・・・

山崎渉はあんまり酷い荒らしなので
全板にたいしてアク金にしてもらいたい

>>529 禿堂

age

sage

>>518
おっしゃる通り、線路予定地です。
今も、その土地の周囲の立ち入り禁止の看板には
熊取町役場、岸和田土木事務所、水間鉄道の3者の名前が載ってます。

age

hage

ほす

下から二番目！

保守点検励行！

>>538
実物の水鉄はちゃんとやってるのかな？

新型車両キボンヌ

>>540
南海1000の17ｍ版とか…？

>>541
勘弁な。

保守

>>540-541
E231タイプだったりして

東急8000の寸詰めぢゃダメ？

>>545
できるのかと、小一時間…

保守

そろそろクロスシートが欲しい

危険水域

水間鉄道の株を南海と阪急で半分ずつ保有し
大阪地下鉄の60系を入線させるのがいいな
改造は阪急の正雀工場で行い、駅の近代化も
阪急主導で行う

>>550台車はどーする？

>>551
高野線6000系の振替で余剰になったＰ�V台車でよかと！

ゲテモノ電車の1丁上がり…の予感