■□■□■□■　石　勝　線　２　■□■□■□■

>>717「ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━!!!!!社員」氏
＞津軽今別・知内両駅に関してですが、>>681さんの言う通り観光地対応による
＞利用者増を狙ってます。

楓も道立自然公園の中にあるが。観光対策の割には、海底駅より地味だよね。

＞実は、駅営業廃止検討ということで現場でもウワサが出ています。
＞宗谷・留萌・石北・札沼・室蘭各線でアブない駅計１２駅。（張碓除）

　今年は統一地方選挙があるから、「廃止」が選挙の争点として巻き込ま
れたくはないだろうから、打ち消しに必死になっているところでもあるん
だけど、例えば、ちほくの沿線自治体の議員は知っていても喋らないよ。
軽々しく言っちゃっていいのかい？

オヤスミ前の

■□■□■□■□■□■□■　緊急あぼ　■□■□■□■□■□■□■

こんばんは。
>>741
>今年は統一地方選挙があるから、「廃止」が選挙の争点として巻き込ま
>れたくはないだろうから、打ち消しに必死になっているところでもあるん
>だけど、例えば、ちほくの沿線自治体の議員は知っていても喋らないよ。
>軽々しく言っちゃっていいのかい？

あくまでも現場のウワサで、裁定は本社が下しますから。
で、このウワサが出ている各駅というのがいずれも強烈な駅でして、現場の人間ですら、
「なんでこんなところに駅が・・・」と思ってしまうような状況になっている駅ばかりです。
マニア以外の利用者を見たことがないとかいろいろ・・・あまり詳しく書いてしまうと、
駅が特定されてしまうのでこれぐらいにしておきますが、そういった感じでウワサが出ます。

現業でウワサが出るのには事情がありまして、以前から仮乗降場や臨時乗降場の
設置や廃止が内地に較べて頻繁に行われていること、状況に応じて普通列車を通過本数が
変動することなどが挙げられます。
地域が地域ですから、現在のところは定期的な利用者があれば駅自体が廃止されると
いうのは考えにくいですね。

張碓駅のように、なぜ残しているのかわからないけれど、現に臨時駅として存続している
ケースもありますので。

それと、ちほく高原鉄道は全く経営事情の異なる会社ですから、こちらは何とも言えません。