長崎・佐賀の鉄道スレＰａｒｔ３

前スレがｄａｔ落ちしたので新スレをどうぞ。

このスレの対象路線など。
■JRQ
長崎本線・佐世保線
大村線・筑肥線・唐津線
■松浦鉄道
■島原鉄道
■長崎電気軌道

その他、廃線、長崎新幹線など
長崎・佐賀両県内の鉄道について語りましょう。

過去スレはこちら。
☆★長崎本線佐世保線大村線★☆（実質Ｐａｒｔ１）
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1014214758/
長崎・佐賀の鉄道総合スレ（Ｐａｒｔ２）
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019115722/

2get

>>2
ＩＤあゆ！

関連スレ
【MR】松浦【ぁゃゃ】鉄道【MR】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023173196/


島原鉄道
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024816347/


長崎電気軌道の魅力
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1022654652/

age

定期age

agfe

agfe

話題ないっすねぇ。便りがないのは無事な証拠・・・であればいいけど。

10get

11get

長崎新幹線はマジでいらないと思う。
かもめで十分でしょ

>>12
そう思う。今でも福岡まで２時間切ってるでしょ。
これ以上速くしてどうするの？って感じ。
新幹線になったら若干料金が上がることも考えられるし。

>>12-13
今はいいけど、九州新幹線が全通したら鹿児島まで１時間。時間的距離は
長崎の方が倍の距離になり今以上に取り残されていく

>>14
いいじゃん、田舎なんだから。
いまどき新幹線なんて流行らないよ。
高速が長崎市内にくれば十分。

盛り上がらないな。

最近の県北の話題はある？

ageとこう。

公会堂の歩道橋撤去されたらしき

>19
×公会堂の
○公会堂前の

郷土スレage

ビール電車乗ってみたかった。。。
また来年か

保守age

>22
もう終了か？

>>24
キップ（？）が売り切れ。

age

age

＞25
貸切れば乗れるぞ

age

保線age

捕手age

さよなら

松浦鉄道が松浦亜弥鉄道になってるよｳﾜｧｧｧｧﾝ!!
俺も１回しか乗ったことがないけど。しかも観光で。

松浦亜弥には興味がないのでsageときたいが
かなり下がってるのでage

定期保線age

ダイエーの城島って相浦出身だっけ・・・？

長崎地区に欲しい車両は？
漏れキハ２２０

漏れは817よりも815のほうが長崎向きだと思う。（長崎〜諫早に限り）
でも4連以上運用はﾎｽｨ。

800

＞35
相浦に記念館がありますが何か？

age

鳥栖〜肥前山口に自動改札導入しる！

長崎駅も自動改札にしてくれ

>>42
来年度中には導入される。

今年度内じゃなかったのか

age

明日WINS佐世保行ってみます
晴れてたら

あげ

なんもなかと

保全age

50ゲットー!!
　　　　　　　　 　 +　　　　　　　　　　　　　+
　　　　　　　　　　　　　+ ／■＼　　+
　　　　＿＿∧＿∧＿_ （´∀｀∩）＿＿ +
　　　　|　　（´∀｀； ）　 （つ　　丿 )） 　|
　　　　|　　（　　　　）（(　（　ヽノ　　 　 .|
　　　／￣（　（ 　（ ￣￣し（＿）￣￣／|
　　　||￣ （＿（＿） ￣￣￣￣￣￣ ||

>>41
無人駅って自動改札にしても大丈夫なの？
久保田とか。

>>51
よく分からんが、ゆたか線や香椎線でも導入したんで出来るんじゃ？

わが長崎線にキハ58系列に変わりキハ66・67が登場したが一つ不満がある。それは
警笛である。キハ58系はプーンという小気味良い音でこれぞ国鉄急行型という感じが
したが、あのキハ66.67のタイフォンときたらそれはもう間の抜けた音でかなり失望
した。あの音は口でも文字でも言い表せない。百聞は一聞にしかずである。みんな
一度聞いてみてくれ。

>>52
ラッチが無い無意味な自動改札ね、あれはほとんどカードリーダー的役割しか
していない、だってわいわいカード残高不足でも自動清算機がある訳でもなく
清算しようがないもん、警報はすぐ鳴り止むから残高不足でも問題無く通れて
しまう欠陥品

長崎新幹線って、工事認可されたの？

厨房質問ｽﾏｿ。

age

age

>>55
あなたは「検索」というものを知らないのかな？

>>53
それが66 67の良いところ

保守

715マンセー

age

abe

afe

重複スレに人気が取られているぞ。

ひどいスレだな。
大体Part2がすぐdat落ちしてるのに、Part3立てるとは。
ネタがなかったらageるな。

厨房必死だな (w

田舎スレあげるのも必死だな(w

sage

age

結局、松浦スレの方が盛り上がっている罠

重複スレ建てる夏厨がいるからいけないんだ。

もともと話題の少ない田舎だからね

MOMOたん欲しいな

age

またっりしてるな

重複　終了　(w

asfh;ogh;o

sage

age

快速シーサイドライナーに指定席があったのはいつまでだっけ？
正直、田舎快速に指定席があることに驚いたんだが…

>>80
県都と第二位の都市をつなぐあの区間は、特急がなかったから。

確か指定席は日曜祝祭日限定だったような...

浦上-市布-喜々津-大草-長与-浦上
環状運転してほしい

いらん

＞83
誰が使うんだ？

一応、保全age

>>83
無駄

>>83
は長崎を知らんアホ

ネタも尽きたか

唐津線の話題きぼんぬ

>>90
佐賀ネタはこちら
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026756251/

誘導しなくていいじゃない？
しかもスレ違うし（藁

佐賀〜久保田間は唐津線乗り入れてますが何か？

しょぼーんage

キハ125age

>>96-へ
>>91はシカトの方針でよろしく

9600age

303系の甲種回送があるらしいんですけど、
詳しい情報をお願いします。

おはようage

8/26　303系　6連1本
糸崎655-57→広島タ822-908→新南陽1116-1243→幡生操1431-1543→北九タ1600-1642

100さんありがとう。
じゃあ、27日に長崎線、唐津線を通るんですね。
写真とりたいな。

>101
がんばってください

笹原峠を登る303系萌えー

age

事故ネタ、まだ〜？

>>105
「九州総合鉄道スレッド」へどうぞ。
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026153604/l50

>105
http://www.asahi.com/national/update/0813/021.html

トラックと衝突したＪＲ電車が脱線、乗客４人けが　長崎

　１３日午後３時２５分ごろ、長崎県佐世保市木原町のＪＲ佐世保線の踏切で、鳥栖発佐世保行き普通電車（２両編成）とトラックが衝突

乗客４人がけがをして病院に運ばれた。男性１人が重傷、女性３人が軽傷という。
電車の一部は脱線し、佐世保線は部分運休している。
　ＪＲ九州や長崎県警早岐署によると、現場は警報機と遮断機のある踏切。トラックが踏切の中で動けなくなり、衝突したという。
トラックの運転手は衝突前に車から離れてけがはなかった。同署が詳しい原因を調べている。

　列車の乗客はタクシーで運び、早岐−有田間でバスによる代替輸送をしている。 (17:49)

UVカットの側面大窓割れて室内に岩が飛んできた模様。一人掛け補助椅子がもげていた。

あの窓ガラス割れたら、被害大きそうだな

これは、損害賠償請求されますね。
高くつきそう。

ざまぁみやがれ!!
ぼんくら運転手めが、せえぜえ損害賠償の金こさえてろってこった
ば〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜か

怪我した人が気の毒だな

817のタイフォンってどんな音がするの？
プァーン、プァン、プァン、プァン、プァンかな？

保守

tt

age

age

>83
浦上〜長与の複線化の方がまだ現実的だし緊急性も高い
それが無理でも
「シーサイドライナー」を長与経由にして長与に止めてくれれば・・・

＞「シーサイドライナー」を長与経由にして長与に止めてくれれば・・
長与経由に快速を走らせろと。

>>118-119
長崎-長与は、これからが重要やと思うね。
長崎市内の人口が長与とか時津にシフトしてるっぽいし

あげーる

>>118
それよりも浦上〜長崎トンネル入口の方向別単線並列区間を電化、複線化した方
が少ない投資でかなりの効果が期待できる。

道ノ尾駅の入り口をもっと利用しやすい位置に移転しる！

age

西浦上駅も渋滞の原因だから、なんとかして欲しいな

age

sage

まだまだ、ageるよ。

長崎市内の踏切をなくせ

西町踏切ってカナーリ危ないけど。
特急なんか100�`くらいでﾋﾞｭｿﾋﾞｭｿ飛ばすし、踏切と市道とすぐ交差しているし。
ここね↓
http://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=3&nl=32.46.45.967&el=129.51.48.506&CE.x=245&CE.y=249

自殺の名所ですか、そこ？

新たな心霊スポットにしる。
近くの商店の人たち喜ぶよ。

age

ネタないのー？
よーしパパ、佐世保線にいもむし走らせちゃうぞー。

　65
高75
振85

>>134

肥前山口〜鳥栖間
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1026756251/

島原鉄道
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1024816347/

【MR】松浦【ぁゃゃ】鉄道【MR】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1023173196/

長崎電気軌道の魅力
http://curry.2ch.net/test/read.cgi/train/1022654652/


すでにこんだけ建ってるからねー

保守

あげときます

この前特急かもめ（ﾊｯｷﾘと名前覚えと欄）103号に乗ったが、車体にもシートにもARIAKEの文字が書いてあってワラタ。

えらい遅い時間に乗ったもんやな。

大村線複線化してください
快速が停まる駅多すぎです

http://kanaharap.tripod.co.jp/shop.html
http://kanaharap.tripod.co.jp/server/
http://kanaharap.tripod.co.jp/
http://kanaharap.tripod.co.jp/top.html
　　　

age

長崎電気軌道、来年度に超低床ＬＲＶを２両を購入。


本当？

>>144

車いすでもラクラク　低床式路面電車導入に国の補助

　お年寄りや車いすの人でも乗り降りが簡単な低床式路面電車（ＬＲＴ）導入に伴う国の補助制度につ
いて、国土交通省は二十八日に発表した二〇〇三年度予算の概算要求で、長崎電気軌道を同制度の新規
対象事業者に挙げた。

　今後の予算編成で、国と併せ地方自治体の補助対象として採択されれば、同社は来年度にも国産のＬ
ＲＴ二両を導入したい方針。購入費用は一両二億円程度の見込み。基本的に国と地方自治体を合わせ購
入費用の二分の一を補助する。

　同補助制度は「公共交通機関・歩行空間等のバリアフリー化の推進」の一環。同社によると、長崎市
内で運行する現行車両の床の高さは最も低いタイプで路面から七十数センチ。ＬＲＴの床は路面から約
三十センチで現行の半分以下の低さ。このため電停から段差なく乗車でき、車いすでの乗降も可能にな
る。ＬＲＴは九州では熊本県などで導入されている。


http://www.nagasaki-np.co.jp/news/index.html#02

>>145
これが本当に２両導入された場合、従来車に廃車って出るのかな。
しかし、これ以上廃車にすべき車両もないから・・・単に車両数が増えるだけ？

>>146
車いす載せるなら、定員少なさそうだから廃車はないのでは？

>>146
もう車庫が一杯。ＬＲＴは連接車で車体長も長いからかなり廃車しないと無理。
たぶん、６０１、１５１、１０５１あたりか、２００形あたりから廃車が出る

>>148
やっぱり廃車出るかなあ・・・。
１５１・６０１・７０１・１０５１は最低限残しておいてほしいけど、２００形も自社発注車として残しておいてほしいなあ。
っていうか、これまで廃車が出た場合は下回りとかは新造車に使いまわしてたよね？
ＬＲＴじゃ使いまわしも出来ないから完全にスクラップ？

もし廃車がでるなら、今のうちに写真撮りにいかないと((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>149
函館みたいに車体更新されるかも？

クモハ42たんを唐津鉄道事業部にくれ。
スレの流れを乱して、すまそ。

>>152
めちゃくちゃ、いいアイディアではないでしょうか？
　唐津〜姪浜or前原で、座席指定の保存鉄道として、
週末だけ営業する。
　太古車輌の維持にカネがかかるといっても、蒸気機関車よりは
楽だろう。美しい玄海灘を眺めながら、ニス塗りのクロスシートで
小1時間、ビールを傾けながら昭和初期の釣りかけサウンドを
堪能する。維持管理には、九州の鉄ウォタをファンクラブとして
組織し、オフシーズンには、週末にみんなで木部の修理とか
茶色のペンキ塗りを楽しむ！

今の42がそれに耐えうるか疑問。
臨時快速に運用されただけでガタガタになったとも聞くし。

age

>>154
　西鉄ミヤヂダケ線の車輌をどこでメンテしているか
知らぬが、そういう、旧型車を体質改善して使いつづけて
いる私鉄に体質改善を委託するのも手かも。
　台車ブレーキ化しないと走れなくなる？

>>153
吹かれて錆付いて老朽化が加速するので却下

あげる

長崎・佐賀の鉄道をもっと盛り上げよう。
で、やっぱり、一番元気なのはMR?

そうなるね
MRスレも元気だし（ｗ

9:55頃、原田駅構内での人身事故によりかもめ運休ってどういうことやねん

あげ

>161
折り返しになる列車が間に合わない

保守

スレ下がってるよ！

MRの松浦駅の駅舎、建て替えるらしいね。

>>166
建て替えたら、是非、あややを一日駅長としてお呼びしたいですな

長崎本線ってなんであんなに揺れるの？

>168
仕様です(w

783なんか、ふっ飛ばされるから迂闊に歩き廻れない罠(;´Д`)

811系の窓とかがたがたゆれるな〜　鹿児島線にはいるとだいぶマシになる。


あと、さいきんゆたか線の817系はいってるよね。

>>170
佐世保線踏切事故当該車修理応援のため、直方VG011が入線中。
もちろん、ワンマンの運賃表も書き換えすみ。

>>171
というかROMだから書き換えなくても使えるぞ

あげて練る

>>172
運賃表の番号表示部に駅名が書いてあるのでは？

なんにせよ最近事故多いね。

あげ

国鉄色４１５はいつまで？

>>177
来年の春までの予定。

島原鉄道スレｄａｔ落ち記念age

>179
保守忘れてた・・・

特にネタもなかったしね187レスか…
ある日突然圧縮されるから、怖い(ﾟдﾟ)

これからは島鉄ネタもこちらへということでよろし？

>>182
どうぞ。
元々そのための地域統一スレだったわけで。

キハ６６・６７国鉄色あげ

保線

長崎駅周辺の高架化って、新幹線こないとやらないの？

>>186
やらないっしょ。

しばらく見ないうちに、さくらのHM復活してたのね

ほぉ、それは良かったよかった。

>>187
やるよ、もう都市計画化が動き出している。
駅ビルも高架化を見越した設計だし

でも、高架化したところで、長崎程度じゃ渋滞緩和に役に立つのか疑問だな

唐age

駅周辺の空き地になんか建ってるね
あれ何？

>>194
日通の裏のやつ？
あれは「ＮＢＣハウジングパーク＝住宅展示場」と「ＯＫガーデンタイムズ＝園芸店」ですよ。

>>195さん
あいや、言い方悪かったかな
そっちの方じゃなくて、
プリンスホテルの近くぽ。

神ですがなにか

>>196
県営ハズのターミナルという噂がありやす
非常に不便な場所になると思うのでつが

詳しい情報ありましたらﾌﾟﾘｲｽﾞ

.

.

>>198
なるほど、県営ばすのターミナルもボロボロですもんな
これで、長崎駅前の電停をの駅前の駐車場付近に引き込めば、
公共交通手段は使い勝手がよくなるのになー

>>196
あ、そっちの方ですか。
ガスタンクの方ですね。勘違いしてｽﾏｿ。

保守

.

.

激しい攻防戦もむなしく、松浦鉄道スレdat落ちぽ

>206
微妙に盛り上がっていただけに惜しまれる

これからはＭＲネタもこちらへということでよろし？

ぁゃゃは別にして、MRネタもどうぞ。

新スレ立ってるし・・・。
「￣￣＼＼　＼　MR 松浦鉄道 PART2　／　／／￣￣」
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031999237/l50

age

ぁゃゃ抜きでたったのか、おめでとう…

鉄道電車板の「長崎電気軌道の魅力」スレもあえなくdat落ち。

>>213
保守間に合わなかったよ

向こうのスレもじり貧だったしな・
低床車の話題も、予算申請の段階だし。

あぼぼぼぼ

半ズボンかYO

もう長崎駅、有田駅でのJRFの車扱いは今後復活ありえないんでしょうか？
○に長の長運専用コンテナ列車を関東で見たときは激しく萌えた10年前。

あまり期待できないんじゃないかなぁ
と、お茶を濁す保全sage

嬉野温泉駅

>>198
違う、道路に用地提供して縮小される幸町の県営バス本局ビルが移転する
バスターミナルは無関係

自動改札まだ？

工事始まってんｼﾞｬﾝ

>>223
なんの？

佐賀長崎だけ?　自動改札
佐世保は

佐世保は高架化して、綺麗になってるから似合いそうだなぁ。
そもそも自動改札を導入するのって、混雑解消のため？

>>226
キセル防止と改札に張り付く人員カットと思われ

いつのまにか、こんなページ作ってるよ

キハ２０系』国鉄色に蘇り 島原半島を走る
ttp://www.shimatetsu.co.jp/news/kokutetu.htm

>>225
福岡地区以外は採算が合わないから自動改札は導入しないはずだが？

>>226-227
　宮崎をのぞく九州内の県庁所在地は、自動改札が設置される事になっています。
理由としては、博多駅等福岡都市圏で有人改札に、各地から来た特急利用者が
殺到する為で、これを自動改札に流す事になります。
　なお、宮崎駅が外されているのは博多直通が1日2往復な上、ホーム別改札だからか。

やっぱ特急対策なのか。

>>230
そうかな？
みどりの窓口マルス券は磁気対応だと思ったが…。
特に2枚4枚きっぷなどは非磁気券は見たこと無いぞ。

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今回自動改札が設置される駅は
佐賀、長崎、熊本、大分、西鹿児島のみ

特急対策だとすると、中途半端に気がしないでもないな・・

せめて県庁所在地には自動改札機を・・・というしＲの気持ちでしょうね。
あれ？宮崎県民が何か不満そうな顔してるね。

長崎の改札工事ゃってない
だまされた！！

>>235-236
宮崎にないのを考えるとやっぱり特急対策のような気もするけど。

やっぱり自動改札未設置で、博多駅に向かう客の多い駅をリストアップすると
県庁所在地代表駅（除宮崎）がズラリと並ぶんでしょうな。

自動改札って片方の駅にだけ付いててもあまり意味ない、というかむしろ
数が少なくなった有人改札に客が殺到してよけいに状況がひどくなるだけだし。

>>236 >>238
　＞宮崎県民が何か不満
私のことですか？別に要らないでしょう。県内駅ダントツ乗降トップの宮崎駅でさえ、
8000人台ですし(南宮崎が5000人弱程度)、にちりん博多直通時代でさえ、通しの利用
は1日に130人程度しか無かったと言いますから。

　＞片方の駅にだけ付いててもあまり意味ない
　やはり、特急が日本で一番多く発着する博多駅の事だけありますね。

自動改札導入になって特急料金を払わない通勤通学客増えそう。

>>238
現行でも、自動改札を通していないきっぷも使えるんだけどね。

特急専用ホームを作るとか、もち中間改札月で　(藁

福岡地区は、自動改札になってたから車内改札の車掌を増やしてるが、朝夕ラッシュ時は、自由席全てを回れないことがありますね。

なんだかな、自動改札導入されても、通勤通学客にゃ関係ないっぽい？

長崎大分熊本などの自動改札は、ワンマンの客（非定期券客）とかはどうサバくのでしょうか？
教えて君でスマソ。

>>245
改札口で料金収受・・・かな？
有人改札口が混みそうだな〜。

>>245
ラッシュ時でも改札口が全部開いているわけではないから、
２箇所つぶしてそこに自動改札置くだけでは？

博多駅の有人改札うんぬんだけだったら、
博多駅の改札口にでっかい案内板置けばいいだけかも。
>>241のように、有人改札で入場したきっぷでも、通れるから。

ワンマンで乗ってくる客なんて微々たるもんさ
それくらい裁けないと、役立たずなやつって思われるだけ

自動改札機導入で特急の車掌は、車内検札に忙しくなるだろうね？特に諫早→長崎、別府→大分の区間は、特急利用者多いからさばききれるかなぁ？

諫早-浦上で、特急乗り降りする学生もいるので、時間は少ないな

>>239
ぷーくすくす、田舎宮崎県民が強がっちゃってー（笑）
まぁ宮崎は日本一弱小県だもんね（笑）
人口もテレビも日本一少ない（笑）
宮崎の鉄道は全て廃止してその土地に高速道路などを作った方がいいんじゃない？

>>251
カッペ同士で喧嘩すんな

あまりにもスレタイトルから離れた話題は荒らしだと思われ。

　しかし、県庁所在地駅に自動改札が置かれるとして、その分有人改札は減少しますが、
通学や県都へ通勤する人も多いわけで、特急客と一般客との改札の割合はどうなるの
でしょう。　また、特急客は自動改札、普通列車利用者は有人改札となる訳ですが、
案内等の充実をせねばいけませんね。

>>251
田舎者に田舎と言ってもねえ。　まあ日本一というより、万年ブービー賞の県ですがね　(ｗ

中途半端だよな、県内に一箇所だけ自動改札導入なんて

>>254
⇒うらが白色のきっぷ　とか。

でも現在発行されている定期券は自動改札区域内外問わず
すべて(データうんぬんは別として)磁気券でだったと思う。
また、2枚4枚きっぷも磁気対応券。乗車の際自動改札(例：長崎、佐賀など)を通さないでも
降車の際(例：福岡市内、博多など)は自動改札でパス出来る。
今度、乗車日時のデータなどが書き込まれるとアラームが鳴る場合があったりして(謎

>>256
特急券をおそるおそる博多駅の自動改札に通した日のことが、
昨日のことのように思い出される(w

え？
西浦上で手書きの定期買ってますが
どうなるの？？

手書き定期あったんだ…ｼﾗﾅｶﾀ,ｲﾃｷﾏｽ。

緑の窓口だと、>>256の言うとおり磁気対応してそうだが
手書きがあるんじゃ、やっぱ自動改札導入は中途半端な気がしてならないわな

自動改札非対応の定期券は、県庁所在地駅で発行替えになるのではないでしょうか？　　一時期博多駅でもそうしてたよ。

佐世保と諫早にも自動改札よこせ。

肥前山口以東はワンマン化・自動改札化どっちになるんだろうか

>>262
浦上も

>>262
大草も

>>265
それは大村の間違いでは・・・

ところで
佐世保駅ビルって建設中なの？

>>262
早岐も

一旦age

つうか、長崎のような辺境の地にまで自動改札導入する余裕あるのかなぁ〜

肥前山口以東のとある駅のホームに「ミラー」の印が入ってるんだけどこれは将来的にミラーが設置されるってことでワンマン化か？

ワンマン化に決定しますた

唐津線DC用と思われ

10月5日より佐賀駅に自動改札が入ります。

長崎の路面電車の写真撮るなら、どこがおすすめ？

蛍茶屋

浦上車庫前臨時ホーム

臨時ホームなんてあるの？
初耳ですわ

浦上車庫行って、写真撮らせてって言えばOK

11/10は電車まつりだねヽ(´ー｀)ノ
ttp://www.naga-den.com/event/eventindex.html

>>272
五日からは佐賀だけ!?　長崎は別の日?

>>277
11/10は、鉄ヲタ風なのばかりあつまるのですかね。
行ってみたいとは思うが、晴れるといいなぁ。

>>278
今のところ、長崎駅の改札には変化はありません。

>>279
家族連れとかも来ていますよ
帽子を被って運転台に立つ子供の写真を撮るパパさんも多いです。
あとは部品の放出とか、ピットに入って電車の腹を眺めたり。
3Fに資料室があるらしいので、今年はそちらも行ってみようと思います。

10/5から佐賀駅の自動改札機もﾜｲﾜｲｶｰﾄﾞが使えるみたいです。

>271

佐賀より東にもあるようだから唐津線用とは考えにくい・・・
ミラーはまだついてないけど印だけ

これから人口の減る地区で、鉄道なんて生き残れるの？

>>281
ｿｰｽ ﾁﾎﾞﾝﾇ

筑肥線、次は筑前深江まで複線化しる！
でも前原から西は乗客数がぐっと減るから当分無理か。

>>285
ﾁﾖﾄﾀﾞｹｲﾀﾁｶﾞｲﾃﾞﾜﾅｲｶｲ?

大村線はやく電化しる

>285
一貴山−筑前深江、大入−福吉の部分複線化は、すぐにでもできそうですよね。

>>287
しかし、大村線は天地が低いトンネルが多いため、電化は無理ぽ。

>>289
長与周りの旧線と同じ理由ですかい・・・
電化する気がないなら、複線化してほしい＞大村線

>>1-211
そんな金あるわけねぇだろうが！！！

バルーン佐賀age

大村線、せめてもっと軌道強化しる！乗り心地悪すぎ！！
（しかし何げにトンネル内はロングレールなのよね。）

大村市内は、早急に複線化しる
開発で土地がなくなるぞ

佐世保線モナー

保守あげ
またｽﾚ数600超えてるよ〜

こんばんは。

おはようございます。

保守。

佐世保線はまず一線スルー化をできないもんだろうか・・・スピードアップにつながらないんだろうな。

>>276
臨時ホームと言うのかどうかは知らないけど、長崎駅前方向にはホームが２本あるんですわ。
１本は電鉄の事務所の向かい側。こっちがいつも使うホームですわ。
もう１本はパチンコ屋の裏側。朝とかに車庫発の電車が使ったりするんですわ。

.

>>301
言われてみると、反対側にあったような・・・
どうだろ、今度自分の目で確かめてきます。

http://google.yahoo.co.jp/bin/query?p=%a5%cf%a5%ea%a5%cd%a5%ba%a5%df%a4%ce%c1%e3&hc=0&hs=0
ハリネズミの巣

.

念のために保守
圧縮が近そうだ。

今日は何の〜日？

.

盛大に駄スレ落ちまくったなぁ

長崎新幹線が、本当にいつできるのか知りませんが、諫早〜肥前山口間は、第３セク
になるのでしょ？そうしたら、それまで走っているかわからないけど、さくらを大村線経由に
すべきなんだろうな。

>>310
もしも、長崎新幹線が開業するとしたらおっしゃるように、
肥前山口-諌早間は、分離されるでしょうね。
ただ、地元の自治体が長崎県側は、市町村合併で諌早市のみになっているだろうから
第三セクターとして鉄道を残すかどうかは微妙でしょうなぁ。

さらに、寝台特急さくらのお話ですが、 JRQが寝台に対して、やる気が感じられないので一部では、
九州新幹線開業で、はやぶさと一緒にあぼーんするのではとの憶測も別すれで流れてますがね。
仮に大村線と佐世保線経由して走られると、一時間くらい遅くなりませんかね

その前に、生きてるうちに新幹線が来るかどうか。
無駄な高速建設が淘汰された後は、無駄な新幹線建設が問題になる鴨。

今日の帰りの車内広告で、やっと自動改札のやつ見かけたよ

自動改札機　設置スケジュール
10月 5日　佐賀駅
11月 2日　熊本駅
11月16日　大分駅
11月23日 長崎駅
12月 7日 西鹿児島駅

こんな部分的に導入して意味あるのかしら。
まぁ、俺が使うことはないんだろうなｗ

保守

>>310
それだと、大村線の全線電化が先になるな。
本線側を廃止するなら、当然すべきなんだろうが。

大村線の電化って、長与周りの旧線も一緒やらんと意味ないよね・・・
やっぱ無理ぽ？

あげ

大村線は、松原〜岩松間を空港経由にして、別線化すれば、電化にしても意義ありそうだよね。

なんで松原かと思って、地図見たら、そこから先は海岸沿いなんですね。
なるほど、空港アクセスに使えればいいかもね

二つの県にまたがっても元気のないこと・・

大村って
どこか
遊ぶところあります？
今度勤

ところで、長崎新幹線をフル規格じゃなくて、
肥前山口〜諫早間を標準軌に改軌する、っていう案はないの？

一番無意味な選択だと思うが。

＞肥前山口〜諫早間を標準軌に改軌する、っていう案はないの
なにも知らない人がよく口にする案ですね。
あちらさんの言い分としては、その区間を工事するくらい金注ぎ込むなら
新線を作った方がましってことらしいですわ。

西浦上駅の先あたりで改軌・600V電化して
長与あたりまで長崎電気軌道が乗り入れたら
旧線の問題は解決しないかな？
長与以北のことは良く知らないのであくまで妄想だが・・・

佐賀本線ｷﾎﾞﾝ

>>322
それを言うと、佐世保の魚採りの息子が怒るんですわ。
複線化は金がかかるばかりで無駄なんだそうですわ。
新幹線にしろ複線化にしろ無駄なのは変わりないんだけど。
８８５系が入っただけでも感謝しる！

>>325
なんだか、それは長崎電気軌道の赤迫以北への延伸にしなかっていなような・・・

>>328じゃあ喜々津まで逝っとく？
道路拡幅のめどが立たない
206号線上の延伸よりは現実的かと（てな訳ないか）。

いいなぁ、大村湾を背景に走る路面電車

長崎新幹線ってまだ本気で計画されているのですか？

>>327
金子源二郎？あの人、生月じゃなかったっけ・・・
関係ないけど、松田九郎は江迎。

県庁サイドは本気だろうな

>>332
ごめん、県南の人間からしたら生月も佐世保の一部と思ってしまうんですわ。
長崎は新幹線よりも路面電車がよく似合う街！
路面電車をもっと活用しる！

これまた関係ないが松田苦労はテレビ出ていたな。しかも全国区。
品の無い事と来たら…（略

メール欄と名前欄間違った・・・逝ってきます

>>331

「九州新幹線」長崎ルートという名称のおかげで、
なぜか生き残っている。

名前だけかYO

>>335
ハマコーなら、最近しょっちゅう見かけるけど・・・九郎は九州オンリーですか？

>>335
出てたね〜。芸能界のなんたら・・・とかいう番組だったっけ。
ムネオっちのことについて語ってたね。

>>335
まだ生きてたのか、あのおやぢ・・・
つうか

www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf/9dd28b8cb8f46cee49256a7d0030d2e6/
85a74e2b982de22a49256c410057f7c9?OpenDocument

佐賀10/5　5台
熊本11/2　5台
大分11/16　8台
長崎11/23　6台
西鹿児島12/7　6台

ありゃ、長崎駅は全部自働にするんかな？

↑
ttp://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf

ここから辿った方がいいのでは。

そいや、長崎駅で電動自転車貸し出すとやるみたいだけど
なんで長崎で・・・

　来月行くんだけど・・・

　シーボルト乗ったことある人、感想キボンヌ。

＞＞345
先頭でかぶりつき。

>>344
市内は観光地がたくさんあるし坂が多いから。

>>344
一日五百円だっけ？
果たして、路面電車の一日乗車券とどっちがいいのや
両方使うのかな。

長崎って、自転車が役立たずの町だから、使いずらいと思うぞ
(市内に自転車道・駐輪場がほぼ皆無)

http://www.tigers-fan.com/~jko

http://www.tigers-fan.com/~tyk

女子中高生とHな出会い
　　ロリロリ児童とHな？
　　2チャンネルで超有名

>>321
まちBBSで訊け
漏れも最近越してきたけどろくなとこねー

>>325
坂登れるん？

>>346
いや、最後尾でマターリ。

>>349
そうそう、一度電車通り沿いに蛍茶屋から赤迫と移動したんだけど
自転車で走るには、歩道がでこぼこような気がする。
変に石畳にしてるせいかなぁ。
しかし、電動ってことなので、稲佐山とか風頭の方を考えてるのかな、JRQは。
でも、すでに路面電車でほとんどの観光地を巡れるって判ってるから
やはり、電動自転車は使わない予感。

>>353
そりゃ無理だろ、稲佐山はバッテリ切れになりそうだからせいぜいロープウエイ
乗り場、風頭方面は車道、歩道が狭くてまともに自転車が走れる道がないぞ。
たぶん、出島や眼鏡橋、新地あたりの都心部を目論んでいるんだろ

今日の最萌トーナメントには<<かもめ>>が出場です。
みなさんもぜひ、<<かもめ>>に投票してください。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1031302047/

、<<かもめ>>
わけわかｒなが

>>356
なにが言いたい((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>354
都心部ねぇ。
路面電車（１日乗車券500円）やらんらん100円バス（同300円）を向こうに回して
電動自転車か・・・・

絶対失敗すると思うな。
いっそ、路面電車か100円らんらんバスと提携して、「かもめ」「JR九州ホテル」
利用者は一日乗車券を半額で販売とかしたほうが利用者にはうけると思う。

もしも、長崎駅での電動自転車レンタルが成功したら
次はどこに導入する気だろうか。
まぁ、地元に住んでる身としては、my自転車載せてもらえると嬉しいだが。

>>359
新幹線が控えている鹿児島。

みんな、13日の島鉄イベント行く？

>>361
500円一日乗り放題ですか？
天気が良ければ逝くよ。
月末の1000円も逝けば、一ヶ月で二度(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ

そいや、国鉄色走るのでは。

↑10/13から、が抜けた・・・

平成１４年１０月１４日（月）・１９日（土）・２０日（日）・２６日（土）・２７日（日）
13日以外だと、こんな感じ。
詳細はこちら
ttp://www.shimatetsu.co.jp/news/kokutetu.htm

>>359
平地だけの佐賀
門司港、熊本あたりもいいかもな。
博多で導入して、天神で自転車公害発生とか（藁

>>366
門司港に貸し自転車はいい感じだね。

電動自転車レンタルねー
乗ったことないから、借りてみようかな（ｗ
観光客でも、初めての訪問で何も知らずに借りる人と
何度か訪れていて、巡る場所がはっきりしてるような人は借りるかも。
極度の方向音痴じゃないかぎり、健康ブームに乗って良い感じ。

就寝前保守上げ

age

まだ寝ないけど保守

10月ですよ。
本川内からのウォーキングきつそうだなぁ

>>366
見て回るとこがありません…佐賀(;´д⊂)

dat落ち発動か。。

>>373
自転車で吉野ヶ里まで移動（遠い

初心者質問だけど、質問スレが落ちてるようなので・・・
１０年ぐらい前に長崎本線・市布経由を走っていた
特急だか寝台電車を改造してむりやり通勤電車にした電車について
教えてくらはい。

質問は上げで書いた方がいいかと。
ただ私は鉄分薄いのでわかりません。

>>375
７１５系のことね。
昼行特急にも夜行特急にも使えるよう開発された５８１系を改造したものです。
７１５系に改造された後、何度か臨時急行に使われたような・・・。
詳しい方フォローお願いします。

>>375 583系電車を改造したやつのことだな。改造後の形式名は覚えてないや。
鳥栖・長崎間を通しで走るやつがあって貧乏学生の時帰省に使ったりしてた。
誕生当時は臨時急行とかで走ったこともあるらしいが俺が乗った時はくたびれて相当汚かった。
廃止後は鳥栖あたりに留置してあって哀愁を誘ってたなぁ。

>>378 　５８１系だった、自己レススマソ。

>>375
マルチポストウザイ

>377-379
レスありがとうございます。
高校生のとき毎朝乗っていたんですが、天井にある無意味な出っ張りとか
いつも水が滴るクーラーとか・・・一風かわった変な電車だと思ってました。
先日、鉄な人と飲む機会があったときにこの話をすると羨ましがられたので
ちょっと気になって聞いてみました。
今はもう走って無いんですか・・・なんだか寂しい。

>380
漏れはこのスレにしか書いてないよ、ホントに。

715登場当時は座面をずらして寝台にしたら車掌にこっぴどくがられた（藁。
しかし定期運用で581,583は長崎佐世保線は入線した事はあったんでしょうか？
あと、475,457などの急行型電車も入線した事なかったんじゃ？

>>382
ネタ。
715系化された時固定済み。ボルト留めしてあったから座面をずらすことな
んてできないぞ。581,583系　475,457系とも入線実績なし。
もし事実なら、こわしたか壊れていた訳で車掌に目玉くらうのは当たり前

>>383
ネタではなくマジ。リアル厨房時だが簡単に座面はスライドできた。
中段上段はおぼろげにセッティング方法は知ってはいたが
さすがにそこまでは試みきれなかった。壊れていたのか？
あとｻﾝｸｽ>入線

715系に乗ったのはリアル消防の頃だったけど、
真っ平らの正面と幅が狭い折りたたみ式のドアをおぼろげに覚えています。
もちろんそのころは元寝台なんて事も知らなかった。

>>384
下段はともかく、中段上段は不可能だったはず。

リア厨の頃に７１５系の異様さを目撃して、
その後、ものの本で５８１〜３系全盛期のことを知った時、
かわいそうに思えたことがあった。

いくらなんでも切妻はないだろう、とか。

ディーゼルや客車で運転されていた交流電化区間の普通列車を電車化したいが
新車を作る金がないという国鉄が余っていた581・583系を改造して作ったのが
715系(九州・東北)と419系(北陸)。
715系は形式消滅したけど、419系は北陸線で現役｡

>>387 数は少なかったが両端とも切妻の編成もあったよ。俺は好きだったが。
登場してまもなくだと思うが改造せずに日南やかいもんの寝台として使えとか
ヲタにしか理解できない投書が新聞にあったので笑ってしまった。
そのままの編成では明らかに輸送力過剰だろうにね。

　今日は<<ゆふいんの森>>に投票おねがいします。
　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033271184/

【715系】(1983)
　ローカル幹線に於ける普通列車の電車化を目論んだ国鉄により、581・583系を改造
して造られた。改造内容としては、ギア比の変更、それに伴う最高速度100km/h化、
側扉の増設、一部車両の先頭車化といった所です。
4両1ユニットというのが、やはり国鉄的なのでしょうか。421系〜415系の流れで。
1996年、813系の投入により廃車。(713系も鹿カコに転出)

　ちなみに、715系が登場した当時、713系という電車も造られています。現在は、
「サンシャイン」として宮崎地区を主体に運行しています。　これも、長崎・佐世保線向け
に造られました。位相サイリスタ制御、回生ブレーキなど、新機軸を取り込み、後の205系
や、811系、783系へと引き継がれて行きました。しかし、713系は製造コストが高く、国鉄
が財政難の為、900番台2両4編成に留まっています。大分や、南九州には、475・457系
の機器を流用して717系が投入されました。
　なお、713系・715系の登場時の塗装は、アイボリー地に緑帯で、後に九州色化されて
います。また、713系は宮崎入りした後も、九州色で運用された時期があり、順次塗替
だった為、九州色とサンシャイン色の並びも見られたそうです。

>>391 わざわざギヤ比まで変えてあったのか。
713系は南福岡電車区の開放時に見たことがあったな。
ご指摘のごとくアイボリーに緑帯で
そのころの赤っぽい421系の塗装より格好良く見えたね。

>>391
でも４１９系は３両１ユニットじゃなかったっけ？

>>393
http://member.nifty.ne.jp/PAIRHANDS/419kei.jpg

>>394こんなの走ってたのですか。。

>>374
神埼駅前に貸し自転車あるﾎﾟ

インドとかなんちゅうか、発展途上国の電車みたいだな、、。

そんな失礼な！
でも、確かに古めかしい・・・

>>396
情報thxです
そうか貸し自転車すでにあるのか。
予算の都合がつけば、電動化しないかな〜

久しぶりに来たら、活性化してるねぇ

>>392
713系は、ある意味「あの顔(東海顔)」で古く見られている様な感じがあります。
475系(地元では「あの白い電車」という)でもリニューアルしたんじゃ無いの？のレベル。
改造当時から時間が経ってそう言われる。　そんな古い車じゃ無いんだけどね。
　登場時も、新機軸を入れている割に、キハ47に東海顔をくっ付けた様な車体ですし。
ただ、従来より塗装も明るいですし、冷房を搭載している事からも重宝されていた
のでは無いでしょうか。
>>393
　適当な事は言えませんが、北陸線は急行型(3両編成)主体だからなのかと。
>>397
　＞インド
　窓の天地寸法が小さく、側扉も折戸のせいで引っ込んでおり、そう見えるかも。

>>401
はいそのとおりで、北陸線は既に普通に使われていた急行用車両(475系他)が
3両編成単位だったので、419系も3両編成単位になりました｡
ちなみに、急行形の機器流用の413系や113系から改造の415系800番台も3両単
位です｡

>>394
なんか定年後に再就職して現場付、って感じだな。

武雄温泉駅どうなった!?

>>401
世界の車窓からで、佐賀平野を走る715系が出たら
インドや東南アジアと見まごうかも（笑）。

７１５系は、ヨーロッパあたりの郊外電車のような雰囲気だったと思う。子どものころに図鑑で見た
ヨーロッパの電車に、２ドア・折戸のやつがいたので。

10年前、14時ごろ博多発〜鳥栖行きが1本あって乗ったことある。急行は臨時「ふるさと」
ライナー」だった。その後811系で運転。

本川内、いつからスイッチバックでなくなったのか？

>>408
三月、改正を待たずに一足先に廃止

>>408
残された線路が虚しいです

その昔、
長崎本線７１５系＞＞＞＞唐津線キハ４０系
今も
長崎本線８１３系＞＞＞＞唐津線キハ１２５系

715の2重窓部分のベネシアンブラインドは583の雰囲気そのままで良かったな。
窓が汚くって、中に虫がｲﾊﾟｰｲ入ってしまっているのは萎えだったが。

歯車比の影響か？内装簡略化の影響か？すんごくモーター音うるさかった覚えがある。

>>384
いや、当時の鉄道雑誌にも「下段はビスで固定」と書いてあるし、織れ自身試して
みたが座席下を覗き込んだらしっかりビス固定してあった、しかもデビューした
日の話だぞ。
ちなみに、中段、上段は寝台撤去済みであれはカバーのみで中身は無かった

保守

>>384
はウソつきです

>>414
中身がないならなぜカバーだけ付けてたの？
インテリアのつもりだったの？
おせーて。

>>417
カバー外すのにも金かかる。
外した部分を埋めるのにも金かかる。

以上。

>>418
外した部分って、そのままじゃよっぽどみっともなかったの？

10/21より
「かもめ101号」→「みどり101号」に列車名変更、佐賀〜佐世保間延長運転。
「かもめ102号」→肥前鹿島〜佐賀間延長運転。
「かもめ104号」→「みどり104号」に列車名変更、佐世保〜佐賀間延長運転。

「みどり101号」博多22:47→佐世保0:24
「かもめ102号」肥前鹿島6:44→博多7:49
「みどり104号」佐世保6:20→博多8:13

ソースttp://www13.jrkyushu.co.jp/newsreleaseweb.nsf

>>420
現行の「かもめ104号」は885系で運転されてるけど、佐世保延長後もそのままなんだろうか?

朝夜特急延長…特に朝の佐賀駅の着座率低くなりそうな予感。

急にどうしたんだJRQ・・・

西鉄高速バスに対抗？

全車自由席だから佐賀駅からでも余裕で座れるでしょう。　　　　鳥栖からの特急通勤客は座れないだろうね。

>>420
みどり１０１号、佐世保着０：２４って・・・最後まで乗る人少なさそう。ＭＲもバスも終車出た後だし。

酔っ払いが、乗り過ごして騒ぎそうだな。

武雄温泉、有田までは博多から通勤してる客は僅かながらいるはず。

>>428
いるか？博多からだぞ。陶芸関係とか（藁

>>428-429
有田、武雄→博多方面では？
ところで、みどり１０１・１０４号の車両は、やっぱり緑顔のハイサル？

西肥バスの佐世保行き最終が
博多駅2214→天神2230→佐世保016　なんで
博多駅2247→佐賀2323→佐世保024　のみどり101は微妙に博多終発がバスより遅い。
週末の終発はそこそこ需要があると思う。平日は知らん＠佐賀以西

運転士が佐世保市在住とか
（んなわけないか

保守

>>431
つまりそれって、博多から佐賀方面への終電救済列車で、
佐賀以西は、単に回送のついでなんじゃない？

武雄温泉、有田、肥前鹿島は確実にいる。
週3度くらいなら長崎、諫早、佐世保でもいると思う

>>434
佐賀方面の終電救済はちょっと違うんじゃ？
現在のかもめ101が佐世保延長になるだけだし、そのあと23：23発かもめ103佐賀行きがあるし。
個人的にはかもめ103は長崎線内各停(もしくは中原・吉公・神埼停車)の快速でいいと思うが、
佐賀以東の博多通勤者の救済のためにね。

そういえば今の運用って、かもめ101号→かもめ102号・かもめ103号→かもめ104号でやってるんだよね？
運転区間延長したあとは、みどり101号→みどり104号・かもめ103号→かもめ102号になるんかな？
それなら、今885の104号が783になって代わりに今783の102号が885になるはず。
ただこれ通りだと、かもめ103号が佐賀から肥前鹿島まで回送しなければいけないけれど・・・

>>426
バスが終車出た後なら、なおさら乗る奴いるだろ。
熊本方面も多いぞ。バスが出た後は。

>>438
実質ドリームつばめが終電的役割で、結構熊本までの利用は多い。
(熊本行き高速バスの終車が23:20天神発）
長崎行きバスは22:30(博多駅)→22:50(天神)→長崎1:08
佐賀行きバスは23:15(天神)→0:23(佐賀)

＃長崎行きはバスのほうが終発遅かった…

age

週末の佐世保行高速バスは最終便も満席になるぐらいだからみどり101号もそれなりに乗ってくれるはず。

ここの連中は佐世保に着いたあとの交通手段はバス＆ＭＲしかないと思ってるの？
到着時間がＭＲやバスの終車後でも、迎えに来てもらえばいいじゃん。

>>442
誰もそんな事思ってねぇーよ。最寄駅からタクだってあるし。

昨日から佐賀の自動改札稼動してるのか。
どうよ、現地の様子？

>>444
とりあえず現地の新聞報道

ＪＲ佐賀駅にも自動改札機
ttp://www.saga-s.co.jp/publ/flash/20021006.html#No5

>>445
情報ありがとん。

＞切符の取り忘れなどで、

最初はこんなもんか。
微笑ましい限りだ。

みどり101･103の783系は、４両のままだと辛くないかな？

みどり101･104だった。

佐賀方面から福岡空港の始発便に間に合う列車ｷﾎﾞﾝﾇ。
最悪、鳥栖でドリームつばめに接続でもイイから。

>>449
御意。上りドリームつばめはそういう意味では貴重な列車なんだ。
>>447
確かに4両だと佐賀〜博多は辛そう(特に上り)。かといって8両だと佐賀〜佐世保が過剰になりそうだし。
佐賀(もしくは肥前山口)で増結するくらいなら、もう1本欲しいところだし…。

>>449
大阪・東京方面なら寝台夜行でﾏﾀｰﾘ
というのはダメ？

佐賀からなら始発5時20分発西鉄バス高速福岡空港行があるじゃないですか？

みどり104号は、おそらく885系から783系8両に変更されるのでは？

>>452
現状はそうしてます。
ただ、帰りの飛行機がいつも最終便になるので、
　福岡空港発のバス最終便が満席で乗れない事がある。
　天神バスセンターまでの移動は、博多での乗換よりめんどくさい。
のでホントはJRの方がいい。

早朝快速でもいいなぁ。

>>455

おはようライナー佐賀［ライナー券500円が別途必要です］

佐賀0459発→＜ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ＞→鳥栖0515着・0520発→（中略）→0550博多着

なんて感じ？

age

hage

>>455
昔は５時３分発があったんだけどねー

>>456
ライナー料取るな！通常快速でよろし。

>>460の意見を取り入れて料金を無しにして４１５系で運行せよ（ｗ

.

何時できる
寺川内延長線！
時津町に延長？

どっちも無理。

.

スレ数600超えてるので、圧縮あるかなぁー

>>463
延伸するなら時津じゃなくて、滑石方面じゃないの？
合併もしないし。

あげ

筑肥線に放置されている本牟田部に激萌え。

保守

長崎電軌の２００型シリーズはまだあぼーんされずに走ってるのかな？
古いけどまだまだがんばって欲しいなぁ。

唐津線に放置されている和多田駅の立場は・・・

筑肥線だろ？

(ﾟДﾟ)＜tonge?

13日の予定が((；ﾟДﾟ)ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

犬サポに放置されている和多田選手の立場は…

長崎でピカピカのキハ１８５が試運転しているのは何のため？

>>477
シーボルトの検査代走じゃなくて？

>>477
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031999237/l50
ここの７９あたりを参照しる！

http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031999237/76-82

ちと適当過ぎたかな。
そいや、長崎駅に停まってたなぁ

シーサイドライナーのヘッドマークは何処へ。

保守

>>482
そんなのあったんだ！

>>484
キハ５８の時代にね。
カモメの絵が描いてなかったかな。

「シャトルトレイン」って書いてあるヘッドマークなかった？
ガキの頃で記憶があまりない

「タウンシャトル」。逆台形のヤツだね。
415・423系バージョン、713・715系バージョン、大分バージョン
があった。

>>487
マンガみたいなイラスト（サラリーマン、主婦、女子高生）が描いてあるのもあったよね。

>>487
更に昔はマイタウン電車　ひまわりとうめ!?の絵があった

ディーゼル機関車にマイタウン列車のヘッドマークがついていたのは
萌え。

はしのえみお警報発令！

総員迎撃体制に入れ!!

493!

494!

495!

496!

497!

498!

499!

　５　０　０　！

>>493-500
保守(?)乙w
一言ぐらいネタ書いてよ

>>501荒らしは無視ですよ

>>502
あらしじゃなくて、はしのえみおを撃退してくれたありがたい人たちじゃないの？(w

まぁどっちももっちということだ

とりあえず、鳥栖駅ホームのうどんってどうよ？

>>504
かしわうどんｳﾏｰ

食いたくなってきた

ほかに美味しい食い物ないの？
鳥栖のかしわうどんが有名過ぎる気が…
たしかに、ｳﾏｰ だが。

鳥栖のしゅうまい。

鳥栖で売ってるのは「しゃおまい」

なんで明日雨ですか…
島鉄乗り放題楽しみにしてたのに

>>510
すまん
昨日ボロ車にワックスかけたせいだ・・・

なんか、島鉄サイトの掲示板見てたら、
明日のキハ２０って、撮り鉄集まるのかな
なんか不安だ…
奇声とかあげてたらどうしよ

ホームじゃなくて駅舎の中の店だとカレーうどんもある　鳥栖駅。

>>504
美味かったけど逝くのやめた。
去年朝5-6番ホームのに行って、立って食べるのも何だった（コンビニのおにぎりも持ってて一緒に食べようと）。
んで空いてるベンチ探してたら、そこのオバハン追っかけてきて。
『絶対返せ』みたいな事言ってきて。
食べた後調理場に投げつけて返した事あり。
あのDQNオバハンまだいるみたいなんで、絶対行かない（o^ｰ')b

>>514
だけん、何ね？
100パーセントおまえに非があるのに。

DQNからみると、相手がDQNに見えるのか…

初めて、撮り鉄なる生き物を見ましたわ。
加津佐で待ちかまえてた撮り鉄が怖かった。
てか、やつら車で先回りしながら移動するんですね。
畑やら、田圃にカメラもって立ってると目立つわ
周りの乗客も、今日はカメラマンさんの多かねぇって言ってたし。
まぁ、そんなのはおいておいて、曇りながらも午後からは陽が差したりと
久しぶりに通学以外で鉄道を堪能できました。
>>511さんのおかげで、雨は夜降って昼間は無事でしたよw

で、国鉄色キハ20はどうだった!?

>>515-516は放置…

保守

>>514
「ベンチへ食べる」とおはちゃんに言ってから移動したのか？

昔、博多駅のうどん屋では持ち帰り用（車内持込？）としてプラスチック製の丼があり
容器代：３０円という張り紙もあったよ。

>>521
※訂正
「ベンチへ食べる」→「ベンチで食べる」

佐賀の近くの川にベニア板でホームらしきものつくってるけど何？

>>523
秋恒例「バルーンさが｣駅の設置でしょ

特急も停まる、臨時駅…
恐るべしバールン佐賀

保守

age

電車の日、配られてた下敷き
ttp://www.am.wakwak.com/~netspace/img-box/img20021014222559.jpg

三台とも右曲がり

シーボルトってどうよ?４両もいるの?

>>530
オランダ村号のお下がりだから、別に４両でもいいんじゃない？

シーボルトいつ乗ってもガラガラだね。

>>532
そんなんで一体、新幹線引っ張ってこれるのかね？

>>532
時間帯が悪い。昼に長崎着じゃビジネスにも観光にも使えない。
折り返しも早すぎる。逆山ダイヤならちょっとは使えるかも。
…てか、あんだけシーサイ走ってればシーボルトいらんよ。

てか、シーボルトは快速に戻せ

>>528
結局、新幹線はこっちのﾃﾞｻﾞｲﾝが採用されたのか。

　みどり下り方先頭１番Ｃ席は展望できますか？

チーボルトage

あがってないぞ

>>329
そこはかとなくﾜﾗﾀ

>>540
>>529だったｽﾏｿ

ダイヤ乱れてる

次のイベントは、長崎電気軌道の路面電車祭りか
11/10だっけ？
その次は、11/16あたりだったかな

>>542
人身事故？

>>542

【千客】九州総合鉄道スレッド　2次増備【万来】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034521530/

25 名前：名無し野電車区 投稿日：02/10/16 20:08 ID:???
と、箱崎→香椎で事故ですか。

これのせいか？

(ﾟДﾟ)＜tonge?

221 名前： ななしばい 投稿日：2002/10/17(木) 09:27
佐賀バルーンフェスタ臨時駅をつくってる作業員と接触。
かもめ急ブレーキをかけ一旦停止するも、そのまま発進。

作業員（６６）病院にて死亡。ＪＲから警察・消防（？）等
への連絡はなかったとのこと。　２３時前のＮＨＫ地方ﾆｭｰｽより

age

>>547
ＪＲもまずい事は隠すのね。
まあ当然か。

>>534
さくらよりはましだが

アレのせいでSSL削られるし
ところで、CVって大村〜福岡4枚きっぷでのれるんだっけ？

＞大村〜福岡4枚きっぷ
って何？
またJRQが新しい切符だしたのですか

あー、JRQのサイト見たら載ってたよ
めんごめんご。
車内の中吊りには主な経路の分しか載ってないか。

保守

age

IEつながらない…
何故だ

>>550
乗れると思うが。
大村-諫早-肥前山口-博多
大村-早岐-肥前山口-博多
どっちからでも乗れるのかな

age

2chなくなるらしいね

>>556
「博多〜諫早（乗継）諫早〜大村、特急利用の場合で算出」だそうです。

>>558
閉鎖決定じゃなくて「２ちゃんの将来は分からない」って事だと思う。

追記：>>556へのレスのソースは「NICE GOING GUIDE 2002年度版」です。

>>559
なるほど、やっぱ近い方で計算してるのね。

age

大村ー博多は　　　　高速バスが便利

快速は８１７系で諌早−長崎を往復
ＳＳＬはキハ２００系で諌早−佐世保を往復
少なくとも諌早−長崎と長与−長崎は輸送力を増強を！

>>561
竹松からだと早岐廻りの方が短いが

で、大村線をキハ１８６にビニルシートかけて回送してたけど何なの？

諫早−長崎なら特急を使えばいいと思うが。
長与−長崎は確かに完全30分ヘッドくらいにしていいと思う。

>>566
11/16ら辺のお召し列車と思われる。
長崎駅構内にも停まってるし。
普段は、シーボルト検査時に代わりに走ってるが…

>>564
諫早−長崎の市布周りは、2両じゃ足りないなぁ

>>566
昼間はさすがに過剰では。

>>563
インターまでは不便じゃ

>>567
キハ１８５はサキのハンドル訓練中？

そういえばキハ１８５って過去にもお召し列車に使用されてたね

ＪＲ時刻表１１月号によると
みどり101・104号は885系みたい。

そうなると、885系が佐世保駅に入るのか…
うがー、見に行きたいが…
夜遅くじゃ無理か

高架の佐世保駅に停まる白いカモメ(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

白いみどりだろという鋭い指摘。

緑のみどりが入線するのはいつの日か...

黄色のラインを緑に

age

>>575
緑一色のきりしまを差し上げますのでハイパーください（ｗ

>>578
ハウステンボス返してください。
４両１組で。

>>578
未だに見かけるシーガイヤの塗装なんとかしてください

>>580
なにそれ？

白いみどり（これも言語＆色彩感覚おかしくなりそう）に乗ったﾔｼいるのか？
リポート＆インプレｷﾎﾞﾝﾇ。

早朝、深夜の通勤特急みたいなもんだから誰も乗らないよ。

>>581
急行「えびの（廃止）」の専用車両だったキハ５８系

>>584
一時期は長崎でも走ってましたね。
あの頃は赤いハウステンボスカラーもいて、「シーガイア」＋「ハウステンボス」＋「シーサイド」＋九州色なんていうのも走ってました。

赤いハウステンボス＝旧サウンドエクスプレスひのくに（熊クマ）

>>584
熊本側の車両は、とうの昔にシーガイヤロゴは外しているのに。

ﾔﾊﾟｰﾘ白いみどり!?

諌早７時〜７時半発くらいの長崎逝きかもめを新設キボンヌ。

>>589
別にかもめじゃなくったって…
諫早⇒喜々津⇒浦上⇒長崎の快速でよかろもん。（８１７系×３くらいで）
特急型だと詰め込めないし、乗降に手間取って仕方ない罠。

かもめ１号の博多発車を早くするしかないな？

交通出版社の小型時刻表にはみどり101号や104号には何も書いてなかったから
やっぱり783系になったのかと思ったけど、885系で運転するんですね。

>>571
ところで、JR時刻表にはなんて書いてあったの？「白いみどりで運転」？

>>592
巻末の編成表だよ。あれが８８５そのものだったよ。

現在実施されている人気投票準決勝でつばめが苦戦してます。
是非<<つばめ>>に投票を・・・・
ここで勝ったら<<かもめ>>と九州同士で決勝進出！！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033271184/l50

現在実施されている人気投票準決勝でつばめが苦戦してます。
是非<<つばめ>>に投票を・・・・
ここで勝ったら<<かもめ>>と九州同士で決勝進出！！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1033271184/l50

高架の佐世保駅、何であんなにホームがあるの!?
金の無駄ジャン

>>595-596うざい

>>597
そんなにホームあったっけ？

600
はしのえみお逝ってよし

<<つばめ>>に投票してやったぞ。感謝しる

松浦新幹線用です

新しい佐世保駅に機回し線があるのは「さくら」「あかつき」のためだったんだろうけど
高架化を待たずにあぼーんされてしまった・・・

海側一面２線はいらないんじゃないか!?１〜４で十分だろ(JR)

将来佐世保発大村（長崎）行き特急・快速が増発されるためです。

>>593
レスサンクス。

再開発や連立では同一条件のものを作ることになってるからじゃないの？現物を見たことは無いが。

夜中に、停車場として活躍しているのでは。

age

ちょっと質問
島原鉄道ってトイレついてますか?

駅に付いてます

>>611
ということは列車にはついてないって事ね。
レスサンクス

>>612
車両にもついてます。

長崎・佐賀地区でトイレなし車両は走ってるのか知りたくなったが

>>614
松浦鉄道・筑肥線・唐津線くらいでは？

>>614
長崎電気軌道。
電停側にもトイレないよね？

>>616
正覚寺下、浦上車庫前ならばホーム脇の建物にトイレあります。
電鉄パーキングと電鉄本社だけど。

>>617
なるほど、そこまで気が回らなかった。
情報ありがとう。
知らない土地だと、トイレ探しも楽じゃないからなぁ

age

保守

ほんの少し刺激を求めてる主婦のサークルを作りました！
私たち主婦が楽しめる安全でちょっとトキメキのある出会を求めて
只今男性会員を募集中です!!　女性会員も募集(^○^)/"
http://f-cc.com/~tokimail/

長崎駅の自動改札化はいつでしたっけ？

おいお前ら、島鉄が今度は首都圏色や旧島鉄色の20を出すというのは
本当か!?!?!?!?

その方がお客さんくるでしょ。
ど〜せ、塗装はするわけだし。

首都圏色って
どんなのですか？

今日の７時１８分、あかつきレガートシートで大阪に帰ってきた。
乗車率はよかったです。フットレストが壊れて元に戻らなかった。
寝てる間にスリッパを蹴っ飛ばしたらしく１メートル先にあった。

旧島鉄色の20は、もうあるよ。アホ

>>627
こいつ一言余計　(w

>>625
赤一色。

しゅとけんしょくは
きょーさんとー

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　■■■■■■■■■■　　　　　|巛巛《　 　 　 )
　■■■■■■■■■■■　　　　巛《 ／￣￣
　■■■■■■■■■■■■　　《巛＼＼ 　 塩水を飲む修行するぞ！口と鼻に絹糸通す修行するぞ！！
　■■■■■■■■■■■■■》》》》》 ＼＼　（数日前の日テレ「今日の出来事」参照）
■■■■■■■■■■■■■■》》》》》》》＼ノ
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■■■■■■■■■■■》》》》》》》》》》》》》》》》》

>>630
古っ(w

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035355141/l50

かもめまんせ〜

age

今週はバルーンフェスタ。

<<かもめ>>

かもめ負けちゃったよ・・うわぁぁあん

投票房ウザイ

去年のバルーンフェスタの時は、バルーンさが−鍋島間の踏切で１０分ぐらい空かなかった

香椎線でキハ２００のロングシートに乗ったが良かったよ。
ワンマンでも後乗り前降りじゃなかったし。

長崎発の長与行きも、ワンマンでも全部の扉開けてるね

有人駅は全扉開きますよ。

唐津線の歌、まだあるんやろか・・・(ボソ

>>644
うわなつかしー

>>642
>>644
長与までの駅は昼間有人だろ。

ＪＲ線の各駅の乗降客が知りたい。

きいてみたいな　唐津線の歌

>>647
>>648
両方知りたいな。

調べたところ、タイトルは「唐津線は今日も晴れやかです。」
だけど・・・どうやらCDは廃盤になってしまったようですな。
ジャケはコチラ。↓かくいう自分も初めて見たYO（ｗ
http://www.fmsaga.co.jp/nobaradio/single.html

曲を聴いたのは高校の時だったから詳しくは覚えてない。
のんびりしたフォーク風？な曲だったような気がする・・・
うろ覚えでスマソ。

age

いつ乗っても885系はいいな。

>>652doui

保全

また保全

【千客】九州総合鉄道スレッド　2次増備【万来】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034521530/l50

最近九州関連スレの脱兎落ちが多いです。
保全に皆様のご協力をおながいします。

あげ

諫早駅でも大きめのポスターが張り出されましたが、
自動改札の導入目前ですな。

自動改札が導入された佐賀駅とか唐津線ﾜﾝﾏﾝからの乗客はどうなっているの？

臨時のバルーンフェスタ号に国鉄色の415(FM5)が入ってたな。

age

>>659
そうなの？

>>663
別に諫早駅が自動改札になる訳ではない。

あげ

悪魔の666get!!!!!!

>659は、長崎駅への自動改札導入が目前なので
周辺駅への告知が始まったと言いたかったのだろうな。

ワンマン列車利用で、整理券貰った客は当然有人改札行か。
券売機の方も対応してくれれば、混雑解消になればよいが。
定期も対応してないのは、申し出て対応してるのに代えろとポスターに書いてたしな。
まぁ、最初のうちは多少の混乱はあるだろうが、そのうち慣れるんだろうな

白いかもめage

長崎駅の自動改札って、入場記録なしでもいいの？

>>661
本チク８１３＋８１７＋８１７モナー

age

>>669
もちろん。
博多駅でも、入場記録なしでＯＫだよ。

さきほど、長崎駅の改札通ってきました。
工事始まってますね

ﾜｿﾏｿあげ

昨日、ＴＶ埼玉でやってた「どうでしょうリターンズ」に、４８５系時代の特急ハウステンボスが出てたYO。

長崎駅自動改札はいつから供用開始？
せめて佐世保と諫早にも入れてくれればいいのにな。

>>672
そーなのか・・・・
キセルし放題かも。

817系に長崎から鳥栖まで乗りとおした香具師いる？

>>678
なにか問題でも？
もれはあの硬い座席は大好きだよ。

>>

>>672
11/23-だったかな？

>>678
18切符シーズンに、朝一ので乗り通したよ

>>681
７１５系時代に何回も長崎〜鳥栖乗り通しますた。

ワンマンで検札が来ることってある？

>>683
あるよ。

>>684
まじ？どこで？
運転士が検札するの？

>>685
特急待避の時。

>>682
いいねー７１５系時代。

age

agaってないよ。

>>687
俺もあの電車は好きだった。
いい加減ボロかったのであぼ〜んされて当然ではあったが・・。

長距離乗るには座席が素晴らしく、今は813や817がいるが昔は
空気バネ台車も有り難味があった。
（漏れの工房時代他にいたのはキハ28・58と713系、415系or423系）
構造上乗り降りは多少難はあったが、4両編成だったのでそれで
氏ぬほど困るということもなくゆったり出来た。

今は2両編成ばかりだな。（鬱

>>691
おおむね同感。座れればかなりｲｲ!
使いづらい・乗降りし辛いかもしれないが
ﾏﾀｰﾘとしてたなぁ

やたら天井が高かったのを覚えてる＜７１５系時代

早朝の長崎〜鳥栖間の７１５に冬季乗ると、夜明けまで寝台列車の雰囲気ですた・・・。

715って真ん中あたりの車両は申し訳程度にロングシートが増やしてあったね。
実際にはなかった５８１の長崎本線特急を妄想しながら長崎〜鳥栖間を乗っていたなぁ。

内装簡素化のためか？歯車比の問題か？高速走行時モーター音が異常にうるさかった覚えもある。＞715

>>695
特急用のギア比だと加速性が悪いから通勤車のギア比を採用したせいだろ

北陸線に生き残っている４１９系も高速性能が悪い｡

７１５、ヨーロッパの電車みたいで好きだった。

>>697
切妻型の先頭車は、なんかかわいそうだった。

今日は電車まつりですよヽ(´ー｀)ノ

http://www.naga-den.com/event/eventindex.html

来年以降も継続させるため、路面電車まつりに
みんなで参加しよう！

>>614
亀レスだが817系はトイレ付いてないんじゃなかったっけ？
少なくとも福北ゆたか線用では見たことない。

>>678
来月暮れに長崎に帰るとき、やってみようかな。
817系の鳥栖〜長崎乗りとおし。
さらに博多〜鳥栖は813系とか。
あの路線、特急でしか通ったことないんだよね。。。

やっと長崎も自動改札になるのか。。。
福北ゆたか線から遅れること1年

>>701
何しろ4枚きっぷ1枚分のほうが運賃より安かったりするからね。

>>701
トイレはある。もちろん福北ゆたか線用も長崎佐世保線用も。
なにげに広い車椅子対応型。工房DQNの喫煙所になっているのかは不明（ｗ。
一応、センサーが作動しますとの禁煙のステッカーは貼ってはいるが・・・。

>>700
行ってウマー棒Getしたヨ
アンケートに２ｃｈを見てと答えといた

>>704
同じくウマー棒ｹﾞﾄ(w
さらにこんな物を買ってしまった・・・

http://www.am.wakwak.com/~netspace/img-box/img20021110181047.jpg

すまん、705=699。

電車祭りで１００円カレーとうどん喰いまくってしまた。

ぷるぷる電車買ってけばよかったと、あとで後悔

電車まつり、部品超安値だった。

カキコしてたらいきなりブルーバックになったＹＯ！ｳﾜｧｧｧﾝ

>>703
調べてみたら、本当にあったＹＯトイレ。
乗ったことあるのに全然気付かなかった。
ていうか、クモハにばかり乗ってるからか。

>>702
たまにしか帰らないから、漏れは2枚きっぷ使ってます。
2枚きっぷ1枚あたりの値段よりは、若干安いんだよね、普通運賃。

>>705
それは、架線を支えるワイヤーにぶら下がっていたものではないか？！
センターポール化して、付けられなくなったのね。。。
で、軌道外待機している車なんかほとんど見かけなかったけど。
運転士警笛鳴らしまくり。

トイレ反対側の車いすスペースは、立つには最適。
漏れは、混雑時にはあのスペースを狙ってる。

あのスペースにいるとどうも頭が棚につかえてかなわん

815系や817系のトイレは仕切り壁と天井の間に隙間があるので、なんだか気になりまつ。

保全

>>709
余談だがOSは98系でﾒﾓﾘ不足じゃないか？
XPにしてﾒﾓﾘ増やしてからは青画面見た事ないよ。

>>712
漏れも同感。

age

>>713
ブルースクリーンとメモリ容量には直接の関連はないよ。
ＸＰの方が安定性が高いのは当たり前。

ＮＴ系と９ｘ系とでは管理方式が異なるから。


スレ違いｓａｇｅ

>>713
ちなみに当方のOSはWin2000だったりする。
>>715に引き続きスレ違いなのでsage。

>>712
アワーズインキティ急みたい

>>709
ちなみに¥800-ですた

路面電車まつりで低床車の写真が公開されていた

>>718
私は何年か前の何周年かのイベントで系統板（？）を３００円、マスコンを５００円で買いますた。
長崎電気軌道は良心的な価格を付けてくれますよね。

>>718
1000円のを値下げさせたあげくに、おまけもつけさせてたでしょう？ｗ

sage

>>721
何処で見とったんや？(w

こっちのレス忘れてた

>>720
(･∀･)ｲｲ!!物を買われましたね
そういうのを狙っていたんですが、会場に着いたのが午後ですた
朝からだとあったかも知れないですね

連カキｽﾏｿ

>>719
うそ。まだできてないから写真なんかないぞ。パースだろ

長崎電気軌道って信号変わる前から動き出すよね。
鉄道じゃ考えられないけどな・・・

>>726
他の路面電車の事業者も同様。
バスと同じ感覚だよ。

唐津くんちの臨時増発＠唐津線、今年もあったのかな？
高校時代、帰りにいつもの１〜２両編成だと思って駅に行ったら
なんと５両くらいになっておりました（ｗ

しかもどこから持ってきたのか、いつものキハ47ではなく
ボロボロで変な色（薄い茶にライン入り、みたいな）の車両で
トイレ行ったら便器が陶器製で、しかも線路が見えてて
かなりビビりました・・・怖かったので使いませんでしたが（ｗ

>>728
その薄い茶というのは、クリームとオレンジ帯、いや多分ＪＲになってから塗り替えられた
急行色という塗装のｷﾊ58ですな。塗装以外はボロボロだったかも。

臨時増発はなかったような。増結で対応した模様....
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034521530/127
参照。
当日見かけた限りでは、単行用の黄色のｷﾊ125とｷﾊ47×2連の３連と白に青帯のそのｷﾊ58･28の３連ですた。

急行色は２、３年前まで来ていたよ

白いかもめまんせ〜

age

赤１色の島鉄はどうなった!?

島鉄と言えばボロﾊｽﾞとキハ20とキハ2500だっけ。

旧塗装のボロモノコックRCの塗装の色が何だか気動車の急行色を思わせた。

白いかもめまんせ〜

お召し列車は？

短い編成に見慣れたせいだろうか
久々に見たキハ4連に萌えた

ひげ付きはどうなった>島鉄

佐賀〜博多間の２０分ヘッド化はどーなった？

age

>>739
博多口の快速･普通が割を食らうので多分無理。

大宰府信号場が出来てどの程度容量に余裕が出るかだな。

座席下暖房でケツが熱くて寝れないです、なんとかしてください。

>>736
昨日の昼間、長崎駅構内で入念に清掃されてたのがそれかな？
今日平戸-大村を走るのかな。

長崎駅の改札工事も大詰めのようですね。
しーとで覆われていて見えなかった。

昨夜、鉄腕ダッシュに長崎駅が出てきたぞ。まもなく見納めとなる有人改札も映ってた。

さっきニュースでやってたけど
正面まっかっか
側面ロゴなし

>>746
???

御召しの１８５か。

かもめあげ

>>736
お召し列車、消防のころ唐津線で見たYO！
今は亡き昭和天皇と思われる人がガラガラの車内に乗ってた。
地元の駅で降りたわけじゃないんだけど、ちゃんと一駅ずつ
停車して地元民の声援？に応えてたみたい。

車体は真っ白で、前後の中央に金色の菊がついてた。
確か1両だけだったような。誰か見たことある人いますか？？

満員のお召し列車があったら、ある意味怖い。

随員が結構乗ってるはずだが。

お召し列車の直後に出た快速に佐世保から乗ったのだが
なんと1ゆふ４両編成。
前2両はピカピカのお召し仕様の列車で締め切り（多分、予備機）
一般客は後2両のボロボロのゆふ車両に詰め込まれた。
なぜかトイレ無し、シートの枕カバーなし。

でも、乗車券のみでお召し仕様の列車に引かれた特急車両に
乗れたのでみんな喜んでた。
千綿付近では結構飛ばしてくれたし、本家のゆふより軽快に
特急らしい走りを披露してくれたよ。

なるほど。
予備車を定期のスジに乗せただけか。

>>753
ネタです

>>755
事実、佐世保駅の改札に11/16,18のSSL13号を４両運転（前2両〆切扱）とする旨の告知があった。
16日は言わば予行演習日で、車両・ダイヤともに本番と全く同じ手順で行われている。

長崎駅の自動改札の状況どうよ!?

時刻表12月号を見たら、みどり101・104号っていうのがあるんだが、
これって今改正からの列車？

>>758
>>420

>>759
知らんかった。ありが�d

しかしお召しにあの爆音気動車とは・・。

age

お召し列車はシーボルトじゃだめだったのかな？
予備編成に１８５を一本持ってきて。

>763
我も同じ事を考えたのだが、
シーボルトは閑散期の検査入場時185代走はあるものの
この時期にお召装備改造＆復元の入出場を繰り返すと
連休の多い10〜11月の観光シーズン稼ぎ時に全く使えなくなるから
天皇のためとはいえさすがに無理があったのかも。
あと、185だと日南線での運転実績がありノウハウを生かしやすいのも
大きかったと思われ。
ところで今は宮内庁から運行経費出るのか？
昭和時代は全て国鉄の自腹だったらしい。

>>764
実際のところどうかは知らないけど、やっぱりＪＲも民間企業になったのだから経費は出るんじゃないかな？

ながさきえきこうないで、あしたから
じどうかいさつになるとの ほうそうがながれていました。
かいさつきも、びにーるぶくろかぶって あしたのえいぎょうをまつだけのようでした。

age

>>678
佐賀-長崎ならやった。

あげ

長崎人、自動改札を体験しる！

長崎空港ですでに体験してるだろ。。。

age

最近みかけるJRQのCMで,白い鴎が走ってるのはどこ？

>>773
久保田〜鍋島間
画面の端に書いてあります。今度よく見てみてね。

肥前山口〜牛津と思っていた…ｳﾂﾀﾞ

佐賀平野は田んぼだらけで、どこも同じ景色な罠？

>>774
なんと、画面に書いてありましたか。
白い鴎ばかりに見とれて、気が付きませんでした。
今度見たら、注意してみます。


それはそうと、長崎駅での自動改札に関する構内放送。
1分ほどあるうえに、繰り返し放送しすぎて、うざいです。
唯一気になったのは、整理券を自動改札にいれないでくださいってところ。
誰か試しにいれてみないかなー

>>777
それはそうと、長崎駅での自動改札に関する構内放送。
1分ほどあるうえに、繰り返し放送しすぎて、うざいです。

一月もたてばおさまりますです。
最初はうるさいくらいが良い。

>>777
それはヤメテクレ〜。中で破れて詰まったら取り除くの大変なんだ。
改札要員を減らされた意味ないって。

大村→２７０とワイワイカード重ねて挿入すると？

waiwaiカードは福岡地区以外の自動改札では使えない。（熊本駅で実験済）

>>781
　 ノﾉﾉヘヽ
　（〜＾◇＾）＜実験したのかよ！
　　(⊃ ＼つ
　　　＼　 ） ))
　　　 く く

あげ

>>781
nice!
じゃ誰か長崎駅でも実験して

大牟田（久留米から33.6km）が飛び地だけど使えるんだから、
少なくともそれより近い佐賀（鳥栖から25.0km）くらいは使えるように
してくれても良さそうな気はするけどね。

そのへんか、すでに設置された改札機をいじることで対応できるのでしょうか・・・

>>785
大牟田は福岡県内の駅だから佐賀より遠くても使えるのだと思われ。

>>787
福岡都市圏と同じタイプなら、ROM書き換えだけで済むと思われ。
磁気カード対応部分がごっそり存在しないのなら、
読みとり機を交換せねばならん。

>>785
佐賀もワイカ非対応やったん？てっきり使えると思ってアテにしてたのに。
素直に２枚きっぷ買っとけってことか。

昨夜の２０時くらいだったかな、、西浦上から乗って整理券取ったら
何故か、大塔で時間は06:44だった・・・
どういうことだ。
定期使ってるから、さほど問題にはならないと思うが、不思議なこともあるもんだ

age

キハ66旧塗装は元気ですかな？

>793
元気です。
キハ200より元気かも。（ｗ

ハウステンボス-諌早は９１０円で、諌早-長崎は４５０円なのに
ハウステンボス-長崎は１４３０円なんだよ！
と駅員に言ったら、ハイ別々に買われても結構ですよと答えられた。

2枚きっぷの罠。
つーか切るなら肥前古賀のほうが。

長崎-鳥栖でもそうだねぇ

age

保守

祝！電GO採用！

>>800?

>>800
USO800って事か？

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035810130/461
ファミ通の情報だって

>>800
どうせなら博多〜長崎がよかったなあ。
でも、長崎県内を走れるとは・・・。

まじかYO
長崎線・・・
鹿児島本線）博多-鳥栖
長崎本線）鳥栖-肥前山口
佐世保線）肥前山口-佐世保
大村線）佐世保-早岐-ハウステンボス、実はこうなってるのか

おまえ等、自動改札を通るときに
中の人にちゃんと挨拶してるか？

漏れなんか、この前挨拶代わりにお茶と羊羹を
切符投入口に入れようとしたら駅員が感激して飛んできたよ。
おまけに駅の事務室にまで入れてくれて歓待されちまった（ｗ

>>800
車両は 415 の模様
715 で走りたかったなぁ

>>806
明らかに感激とは違うだろｗ

>>807
885も出して欲しかったなぁ

http://www.yomiuri.co.jp/04/20021201i302.htm
島原鉄道の進入禁止踏切に車、列車と衝突し母子死亡

１日午前７時半ごろ、長崎県諫早市高城町の島原鉄道の島鉄５号踏切（警報器あり、遮断機なし）で、
同市原口町、店員北村光雄さん（２２）の乗用車が、諫早発島原外港行きの普通列車（１両編成）に衝突。
北村さんと助手席に乗っていた母、敏美さん（５６）が頭などを打って死亡した。

諫早署の調べによると、踏切につながる市道は幅員約７メートル。車両進入が禁止されていた。
普通列車は約１時間半後に自力で移動、乗員乗客１０人にけがはなかった。


平日だと、学生とか乗客多くて被害増えてたかもな。

>>809
島鉄って踏切事故多いような気がしますね。
やっぱりそろそろ全ての踏切に遮断機が必要な気が・・・。
でもそんなお金ないのかな。

　　　　　　　　

タイ�dのでんごーで
博多−佐世保・ハウテンが採用されるそうです。

>>812
>>803

>>809-810
事故現場に関しては、中途半端に車の進入する空間があるというか・・・
車止め置けばいいのになぁ

>>814
たしかに、中途半端に進入禁止。
今回の件で、車を完全に通さなくするだろな

あげ　　　　　　　　　　　　　　　

>>794　レスありがとうございました。
　　　来春また、桜の美しい季節に撮影を兼ね、里帰りをするかもしれません。
　　　海岸沿いをまったりと走行していてください。！

age

鯖移転記念age

>>809
２２才店員・・・ドキュソの香り！

ttp://www.jrkyushu.co.jp/nagasaki/nagasaki_express/index.html

>>823
シボールトがない・・・。

＞＞824正解。

誰が作ってるか、知らないが、メールででも知らせたほうがいいのか？
個人的には、この地区の特急の歴史でも解説してほしいものだが

age

>>823-825
ちゃんと線区は色づけされてるのにね。

>>827
長崎−ハウステンボス間になってるけどな。

かもめあげ

夕方佐賀から普通（上り）に乗ったけどむちゃ混み・・
あのラッシュで２両とは・・JRQなに考えてんだ？

夕方は二両編成ばっかだな。
でも、夜１９時過ぎると、四両編成が増えるようで
本当、何考えてるだろう

夕ラッシュよりも夜間のほうが両数が多いのは
鹿児島線も一緒

>>785
大牟田は本社(運行本部)直轄だからだと思われ

早朝、深夜に８両走らせて日中２両はふざけとる。

車庫が遠いから、とか？

各駅停車　４両→３両→２両・・



このままじゃレールバスになっちゃうよ　ヽ(`Д´)ﾉ

昨日、4分延のツボールトのってやったけど
全然改札こなかった

朝ラッシュ用の送り込みでしょ？

運転士が少ないから

>>838
検札・・・じゃないの？
揚げ足とってｽﾏｿ

>>841
車内改札または特別改札

昨日初めてかもめ106号に乗った。
佐賀で出発待ちの時にも、ちゃんと浪漫鉄道が流れるんだね。

最近の島鉄や大村線どうよ？

島鉄は、前出の事故以外異常なし。
大村線は、乗ってないからわからない。
長崎電気軌道で、扱ってるグッズでストラップが新しくなってたなぁ

そいや、諫早駅で見かけた色鉛筆、売れ行きいいみたいね

age

>>845
色鉛筆って？

>>847
なんとも中途半端な、１８色の色鉛筆のこと。

age

かもめあげ

>>850
鴎揚げ？・・・鳥獣保護法違反でﾀｲｰﾎ！

某駅の、女子高生の改札係りに萌えました

>>852
最近は、中学生の授業として職場体験がはじまったこともあって、
女子中学生の改札を見たことがあるぞ

佐賀線ってあったよね。

佐賀駅は自動改札になってしまい残念ばい。

その昔、修学旅行といえば佐賀駅から団体列車に乗って南九州一周。
佐賀線経由萌え

そういえば昔、長崎発・佐賀線経由・熊本逝きの急行ってあったよね？

>>857
｢ちくご｣号ね
｢西九州｣号っていうのもあった｡　久大線経由の別府ゆき

言うまでもなく長崎線内は「出島｣と併結

古き良き時代か
見てみたかったな

ageまする

sage線ってsageとどこをつないでたん？

>>861
age駅。

瀬高？

諫早駅から長崎へ向かう途中って上下の線路が離れて敷かれてますが
どっちが昔からあった方なのですか？

>>864
山線

>>864
こういうところはどこでも、線路がくねっているほうまたはトンネルが短いほうが先にできた

>>864
実は聞いてるのはもしかしてここのこと？
ttp://map.yahoo.co.jp/pl?la=0&sc=4&nl=32.49.58.663&el=130.1.58.051&CE.x=399&CE.y=120

>>864
諫早駅と西諫早駅の間ってことかな

>>867-868
そうです。
その区間のことを聞きたかったのです。
中途半端な質問をしてしまい、すいませんでした(^^;;

あげ

なんだこれは？
http://www.raus.de/crashme/

>>871
ブラクラ

シーボルト廃止

>>873
今すぐ快速にもどせ

つい先ほど長崎駅に行ってきたのですが
まだまだ自動改札に不馴れな人が多いようで。
切符買ったら、即駅員のいる通路へ行くのは如何かと。
速攻追い返されて、自動改札前で少々あたふたしてましたが

まぁ、こんな人は普段からJR利用してないのかなーなんて思いましたが。

特急「シーボルト」廃止へ　JR九州の来年3月ダイヤ改正

JR九州は十三日、来年三月十五日に実施するダイヤ改正を発表した。本県関係では、
長崎―佐世保間の快速「シーサイドライナー」の四本（上下各二本）増発などを予定している。

シーサイドライナーは、長崎午前九時八分発と同午後二時十分発、
佐世保午前十時四十八分発と同午後四時三十六分発を増便。
長崎発は始発から最終まで十五本、佐世保発は同じく十三本となり、
長崎発はほぼ一時間置きの運転になる。

一九九九年三月から運行していた長崎―佐世保間の特急「シーボルト」は廃止する。

十月二十一日から臨時運転している佐世保―博多間の特急「みどり104号」「みどり101号」
を定期化して名称も「みどり2号」「みどり31号」に変更、車両編成を現在の六両から八両に増やす。

このほか、午後九時五十分長崎発諫早行き普通列車を竹松まで延長。
午後十時台の佐世保―早岐間の普通列車を二本（一往）増発。
早岐―長崎間普通列車のうち二本を佐世保まで延長する。

http://www.nagasaki-np.co.jp/news/kako/200212/14.html#05

春以降どうなるんだろう・・・あぼーん？＞シーボルト用１８３

>>876
長与経由の諫早逝き特急「伊木力」
長崎〜長与〜諫早〜大村〜早岐〜有田〜佐賀〜博多の
特急「みどりなかもめで出島だハウステンボス西海」としてご活躍

>>877
＞長与経由の諫早逝き特急「伊木力」
快速も走ってないのに！

>>877
弓張は？

>>875
つーと白いみどりも見納め？
肥前鹿島延長のはいかに？
それから、晝間3時間列車がとまらないのも改善されるのかしら？

>>880
みどり101・104　６両→８両
かもめ103・102　４両→６両

age

長与経由で快速を

884

885白い鴎

>>875
本当？

伊木力・・・何とマイナーな地名を(w

>>875JRQの発表はまだ？

>>887
地名としてはマイナーだけど、ブランド名として有名だよ(みかん)

みどり２号打ち上げ成功age

日本の都市最萌トーナメントッッッ!!!-05
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/vote/1039272669/l50

<<長崎市>>に一票よろしこ

<<長崎市>>夜景
http://view.adam.ne.jp/setoy/pic/kitakyu/nagasakibig.html
http://www.doboku.pref.nagasaki.jp/~rinkai/fuukei/inasayama/MtInasaR.jpg
http://www.mars.dti.ne.jp/~blues/pps/photo/1024/157.jpg

age

特急シーボルトは名称をかえて他線区で運行の予定なのか
JRQの発表があったねぇ

みどりが８両編成ということは、
白いみどりはもう廃止？

シーボルト・・・アコモはともかく、スピードは特急としての価値ないからなァ･･･

みどり2号は783×2＝8両で運転される？　　かもめ101、102号が885系6両になる。

バスのほうが早いような気がしますが、

鉄道が遅いのは、陶芸の窯を守るために
それを迂回して線路を敷いたって聞いたのですが、
本当でしょうか？

キリ番とりにきました

900get!!!!!!

こんどこそ９００！！

>>897
窯以前に、35号線の旧道に沿うような形で走ってるから小半径のカーブが多すぎ。

シーボルト車両は他線に持って行く・・・。
いったいどこで使うつもりなんだろう。
今更ゆふいんの森は有り得ないだろうし。
豊肥本線あたりが無難なところかな。
大穴で佐賀〜唐津〜筑前前原とか。

>>902
えびの高原線に持っていって
特急「大淀」

急行「えびの」廃止以来、優等列車が消えていたし
純粋な旅客需要というより、あの雄大な景観を活かした
観光特急として運転して観光需要の掘り起こしを狙うという手もあるな。

>>903
それはありうるな。
あの展望は観光列車にしてこそ生かされるとおもふ。
いさぶろう・しんぺいも走ってることだし。
大畑ループ＆スイッチバックをえんやこら……

そろそろ次スレの季節ですが

次スレタイトル募集を開始します。

普通に
「長崎・佐賀の鉄道スレＰａｒｔ4」
でいいと思われ。このスレでまで思想闘争ごっこをやられたらかなわん。

そういや、改正後のかもめ101号（現103号）についてはリリースで触れられてない。
こっちも４→６両になるんだよな？

test

書き込みテスト。。。

800系か
長崎新幹線は幻となるのだろうか

大村線と長崎本線の旧線を電化して、長崎圏内から気動車を
一掃すれば、長崎のイメージがもっと良くなりますね。
大村線の強化に長崎県が助成を検討中だと聞きますが、
やはり長崎新幹線とのからみでなかなかゴーサインが出ないのでしょうか。

＞長崎圏内から気動車を一掃すれば

松浦鉄道は除いて・・・です。

島鉄・・・（ぼそ

大村湾沿いに走る、817系・・・
なんだかいまいちだな
やはり、シーサイドライナーってことで、青じゃないと

次スレは？

>>920立ててください

　

　 ∧＿∧
　(　;´∀｀) ちんこ立てちゃった
　人　Y　/
　(　ヽ し
　（＿）＿）

age

長崎新幹線もいいけど、それより前に在来線の機能強化に
もっと協力してほしい＞長崎県

まず、長崎旧線と大村線の全線電化。さらに大村線の諫早ー竹松、
ハウステンボスー（佐世保線）早岐ー佐世保の複線化。
特に早岐ー佐世保の複線化はかなり前から計画だけはあったはずだけど、
そろそろ実行に移す時では。

仕方なくツボールトのって長崎いったけど
自動改札に乗車券だけ挿入してもゲートあかへんかった

>>902
185に混ざって、ゆふ、あそに使うらしいよ、もちろん混結はないけど

>>924
それ本当ですか？車内にちょっと差があるような・・・。

複線化促進age

>>185
185はお召し仕様のグレードアップをして
投入するんじゃない？
それならシーボルトとも釣り合いそう。

さすがに天皇の乗ったのと同じグレードの改造をした車両を
不満がる香具師はいないだろ。

>>924
だとすると、例えば
博多→別府→熊本→別府→博多
みたいな運用になるのかな？

おまいら、「でんしゃのいろえんぴつ」
長崎駅改札脇のkioskに、まだ売っていましたよ

>>929
元祖ひかり号ですか？

>>930
九州限定でつか？！

>>925
本当だよ、車内に差があると言っても、もともと製造時期があまり変わらないから
展望室やコンパートメントを除けばあまり代わりばえしない、それが「ゆふ森」か
らの撤退の原因にもなった、つまり、「くまがわ」に「アクア」が投入されていた
時みたいな感じと思ってもらえばいい、「ゆふ」「あそ」はグリーン車も非連結だ
し、一部に投入するにはちょうどいい路線、それに、由布院や阿蘇と言った観光地
も控えているから、投入すればそれなりに注目も集める。

>>932
ここ見るよろし

ttp://www.jrkyushu.co.jp/group/kiosk3.html

諌早駅KIOSKでも見たよ。
どうやら、店頭には小出に置いてるようだ。
売り切れたとばかり思ってあきらめたけど、

色鉛筆3セット買ったage

>>933
なるほど。
でも１８５のように増減が出来ないから結構不便なのでは？
４両では輸送力過剰になりそうな感じもしますが、まあシーボルトを４両で運行するほうがよっぽど過剰か。

ところで・・・シーボルト運転初日に配られた絵葉書って貴重なものになりますか？

ゆふ・あそに廻されるシーボルト、今度はどんな色になるんだろうか。
登場以来これだけ何度も色が変わると、さながら着せ替え列車だな。

最近増えてる１８５のリニューアル車みたいに単純な真っ赤な顔にならないといいが・・・

>>938
春の行楽シーズンに向け、3月のダイヤ改正から、久大線（博多駅〜別府駅間）豊肥線（熊本駅〜別府駅間）に特急パノラマカーがお目見えします！
名前は「アソサン特急」。阿蘇山や湯布院観光にふさわしく、180度の大パノラマがお楽しみいただける特急列車です。

この特急の最大の魅力は、先頭部がパノラマ車両（展望車両）になっていること！　前面、左右広がる阿蘇山麓の眺めは最高で、一番前の座席に座れば運転士の気分も味わえます。
側面のガラス窓も、従来の185系車両より大型になっていますので、四季折々の風景を十二分にお楽しみいただけます。
全ての座席には、リクライニング機能が備わっています。各シートは軟らかく広く造られており、ゆったりした気分で電車の旅を満喫できるようになっています。
この車両は、大村線で「シーボルト」として活躍していたものをリニューアルして導入するもので、４両１編成で運行されます。

車両外観は、“斬新で記念写真を撮りたくなるようなデザイン”をコンセプトに、賑やかなイラストでデザインされています。
白色の車両に、阿蘇山をキャラクター化した青色の「アソサン君」が描かれ、イラストの種類は全部で101種類。
キャラクターはみんな違う顔をしており、性格まで想像できそうな個性豊かな顔ぶれが勢揃いしています。
しかも、“アソサンクン”、“アソノ助”、“アソニッコリ”、“アソッチョ”というように、キャラクター全てに名前が付けられているので、どの「アソサン君」と一緒に写真を撮るのかもお楽しみの一つです。
さぁ、間もなく観光シーズンの到来です。愉快な「アソサン特急」に乗って、ワイドな列車の旅をお楽しみください！

>>939
ﾜﾗﾀ!

今朝の運転下手だったなぁ
停車位置越え過ぎだよ
減速もガタガタ

>>941
該当列車を名指ししろとはいわないが
せめて線区くらいは書けよ。

９９年度に、長崎県が大村線高速化の調査結果の発表を行ったそうですが、
その内容を御存知の方はいらっしゃいませんか？

次スレ建てましょうか？

間違ってsageてしまいました。

>
950過ぎまでには何とか･･･

じすれまだ？

950げっとー！したヒト、勃ててネ！

949.

　 ∧＿∧
　(　;´∀｀) ちんこ勃てちゃった
　人　Y　/
　(　ヽ し
　（＿）＿）

今から新スレ立てます。
タイトルは「長崎・佐賀の鉄道スレPart4」にします。

新スレ立てました。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040975436/l50

　　　　 ＿＿_　　　 ＿＿
　　　　|＼ 　 ＼.　 |＼ 　 ＼
　　　　|　 ＼ 　 ＼.|　 ＼ 　 ＼
　　　　|　　　|￣￣|＼ 　|￣￣|
　　　／＼　 | 　 　| 　＼|　 　 |
　　/.　 　 ＼|.　 　 ￣￣ 　 　 |＼
　 .| 　　　　　　　 　|＿＿__/　 　 ヽ
　 |.　　 　 　 ●　　 |　 　 /　● 　|　　　
　 ヽ.　　　　　　　　　|　 /　 　　　/　　＜>>952ｻﾝ､ ｽﾚﾀﾃ乙ｶﾚｰ♪
　　 ヽ、　　　　　　 　レ　　＿_／＿＿＿＿　　　
　　 　 ｀''-､､...,,,＿...!-‐'''￣　　￣　　　　　　 ￣~`''ｰ-.､_ '
　　　　　　　,,r‐'" 　　　　 ,r-ｰ､..,,,,r''""ﾞ`ヽr-､,､_　　 　~`ｰ、
　　　　　,r''" 　　　　r'~ﾞヾ'"　　　　　　　　　　"　 ヽ,_ 　　 　 ﾞヽ,
　　 　,r" 　　 　 ,r"~　　　　　　　　　　　　　　　　　　`'ヽ,､_ 　　 ﾞ:、
　　 ,i" 　　　 r'"　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ''j 　 　 ﾞ:,
　　,! 　　 　,i'"　　　_,,,,,,,,_　　　　　　　　　_,,,.___,.,　 __,､,　　 "ヽ,　 　 l,
　　|　　 　,r'.;:'"~:::"::::::::::::::~`''''ｰ―::::'''''"::::::::::::::::~~::::::::ﾞ''"`ｰ:'''':､　 　|
　　i, 　 ,r'::r:::::ヾ;::::::::::ヾ;;;;;ｿ::､::ｿ:::::(;;;;ｼ:::ヾ::::::,r':,r､:::::::::::::::::::::::::::ﾞi 　 ,!
　　 ﾞi　 !;:::::ヽ'''::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ｼ:ヾｼ:::::::::::::::〉::::::::'''''ｼ:::::::::::::::::ﾉ　,:'
　　　ﾞi、 ﾞi､:::::::::〈:::::::::ヾ:::::::::::::::::::::::`ｰ''"::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,r" ,r'
　　　　ﾞヽ、ﾞヾ::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::ｰﾐ;;;:::::::::::::::::::::::::::::::::::,,r'" ,r'
　　　　　　ﾞヽ､~ﾞヾ;:::::::::::::::::::::く:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::,,,r''",,r''"
　　　　　　　　 `ｰ-ﾆ_ｰ--､::::::::::::::::::::::::::::::::::::_,,,,,,r‐'二.:r''"
　

954

955

　　　　　　　まもなくここは　乂1000取り合戦場乂　となります。

　 　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　,,､,､,,,　/ ＼〇ノゝ∩ ＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！　　　　　　　,,､,､,,,
　　　　/三√ ﾟДﾟ)　/　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　,,､,､,,,
　　 　　/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　,,､,､,,,
　,,､,､,,,　Ｕ （:::::::::::）　　,,､,､,,,　　　　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
　　 　 　//三/|三|＼　　　　　∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　∪　 ∪　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　 ）　　　（　　　　）　　　 ）
　,,､,､,,,　　　　　　　,,､,､,,,　　∧＿∧∧＿∧∧＿∧ ∧＿∧∧＿∧∧＿∧∧＿∧
　　　　　　,,､,､,,,　　　　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）　　　 （　　　　）

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９６０

>>959
漏れが960ぢゃ、ゴルァ！

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スクリプト嵐か？

埋め立て

開始

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982

　

梅

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埋め立て

989

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埋め立て

　

994

995

　

997

　

999

長崎・佐賀の鉄道スレPart4
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040975436/

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。