ブラシレスモーター　モーター15個目

1 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/28(火) 11:39:24.09 ID:LKmonoFS

ブラシ交換やコミュテータ研磨が不要でメンテナンスフリー、
そんなブラシレスモーターやブラシレススモーター用コントローラー(ESC・アンプ)を語るスレです。

このスレはブラシレスに関する総合的なスレですので空物・陸物のどちらの話題もOKです。
特に限定はしていませんが、これまでの所は車向けの話題が中心のようです。

前スレ
ブラシレスモーター　モーター14個目
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1360676856/

960を踏んだ方は次スレを立てて下さい！
それでは、書き込みをどうぞ！

2 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/01/30(木) 01:56:03.95 ID:QCAUOnkv

前スレ完走age

3 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/02(日) 18:11:48.00 ID:yFKr1Hu3

タミヤブラシレス・センサード１６T（タミチャレ向け）

箱から出したらとりあえずエンドベル外して
ヘラでヤニをパキっとやってダイヤルをグリってやるのは
お前ら的にはアリ？

4 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/02(日) 18:23:21.04 ID:hCbFcySW

>>3
少し真面目なバカな人はやってたね

5 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/03(月) 00:30:03.15 ID:NdMnvIlW

>>3
無しに決まってるだろ。人に聞くこと自体頭がおかしい。

6 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/03(月) 17:18:56.39 ID:1VGgEfty

人の分も含めて10個は捻ったが、外せるエンドベルとかダイヤルとか俺の知ってるタミヤ16Tとは別物らしい

7 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/03(月) 17:39:34.47 ID:zml2Aor3

タミグラはともかくショップレースならやってもいいいんじゃない？
タミグラ準拠レギュのショップレース出てるけどKV追い込むのは当たり前。
トップゴールした人は車検でKV測るけど、規定超えてなければOK。
2500以下だと「低いね」って言われる。
そんな環境もある。

8 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/03(月) 22:38:02.41 ID:LR2k6uGX

>俺の知ってるタミヤ16Tとは別物らしい
ところができんだよ　KV±５０程度は修正出来る

ミリ単位（＋２０位か）の微調整はタミグラユーザーも怪しいぜｗ
あからさまな違反を防止するために車検でKV測定があるわけで
そのKVを超えなきゃ何しても良いのがモータースポーツの悪しき慣習

9 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/04(火) 01:05:12.31 ID:CkqmxtdM

>>7
～だから良いとかどこの犯罪者の言い訳だよｗ

10 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/04(火) 01:17:27.03 ID:n76k3m6P

KV値で規制してるなら
超えない範囲でオイシイところ狙うのは当たり前

11 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/04(火) 01:31:00.52 ID:8TJDIwXm

普通のレースならそれでいいんだけどタミヤは一応無加工という規定だからな
ガチだと当たりが出るまで買わなきゃならない

12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/04(火) 07:10:22.46 ID:QES6bJuS

>>11
そこまでしなくてもいいと思う。
俺の持ってる16Tが02のコンボで、箱出しで進角最大だった。
KV測ったら2570という代物。
だからと言って『箱出し無加工です』で車検OKにはならない。規定オーバーだから。
で、KV調整の際にエンドベルに傷が入った。
グランプリ係にその経緯を伝えて
「エンドベルに傷入ってるのは規定違反だからモーター新たに買わないとダメですか？」
って質問したら、
「規定に合わせて調整した際に入った傷なら車検係にその旨を伝えていただければ通します。買わなくていいです」
という回答をもらった。
要はグランプリ係も調整は暗黙の了解で黙認している。
ユーザーに不要な金銭的負担は掛けさせないというスタンス。
だから調整してもいいんだよ。
540Jみたいな安価なブラシモーターならともかく、高価なブラシレスを当たり引くまで買わせるなんて間違ってる。

13 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/04(火) 08:06:00.36 ID:fyBuooq9

買ったモーターの当たり外れも含めて実力の内
それがタミグラｗ

14 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/04(火) 09:08:51.06 ID:ZCRoCjAF

外せるのはプラスチックカバー。
溝があるガイドをダイヤルと呼ぶのは特に違和感ない。
捻ってもイイがKVチェックは忘れずに、また十分なマージン
（40位）を取っておかないと後悔する。
KVチェッカーによってはLiFeでは低めの値が出るのでLiPoで
測ることをお勧め。

15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/04(火) 20:20:17.12 ID://+iyJ+/

磁力は熱と反比例する部分があって、磁力が抜けると回転数が上がる
だから5分なら5分、10分なら10分、レース時間分をみっちり走った直後に
規定KVから-10くらいに合うようにセッティングするのさ

アスファルトとカーペット、グリップレベルでも発熱量は違ってくるから
その辺も加味しないと、アウェイや特設コースでのレースで痛い目見るね

あと箱出し直後は回転が上がらないので、その状態で規定数値に
カツカツに合わせると、１パック後に平気で+100とかオーバーして失格コース
この辺は経験よりむしろ知識とデータがモノを言うな

かといって箱出しドノーマルで、規定KVより-100くらいの安全モーターだと
各地タミチャレ予選でも辛いと思う

まあ勝負ごとだからカツカツ楽しもうや

16 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/04(火) 20:33:34.02 ID:awqUpUdX

レギュを鵜呑みにしてたら進歩はない。
穴を探す、突くことも必要。
それがレース。
タミグラ関係だと、タイヤの件で問い合わせたことがあった。
550円ラジアル指定の場合が多いけど、その場合は付属のインナー使用で他のインナーは使えない。
そこでグランプリ係に、
「インナーを入れずに接着して使用するのはOKですか？」
と問い合わせた。
返答はNG。
「付属のスポンジインナーを入れてください」
という回答だった。
でもその場合、レギュには
『付属のスポンジインナーを必ず使用しなければならない』
と明記されてなければならない。
これはタミヤ側の不手際だね。
とにかくレギュをよく読んで、疑問に思ったことは即電凸。
これが好成績の近道。
まあ大概NGだけど、OKの場合もあるよ。

17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/04(火) 20:48:29.35 ID://+iyJ+/

>>16
M05のフロントナックルはバンプインだから
ダンパーのレバー比いじってバンプ規制する目的で
M06のピロボール一体型サスシャフトを転用したり、
ちょっと昔だとバンプインのスレスレで最高の減衰を出そうとして
ネコ足考えてみたり…　２ＷＤでブレーキ捨ててワンウェイぶち込むとか…　

そういった苦労や工夫は大抵レース直前でNGになるんだよなぁ
即電凸で自滅することもあるし、他人の裏技を即電凸してＮＧにするのも駆け引きだ。

それこそブラシモーター時代は散々やったしやられたし車ごと燃やしたし。

まあ勝負ごとだから(ry

18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/04(火) 21:26:22.32 ID:wTs7TVM3

>車ごと燃やしたし
証拠隠滅か？ｗ

19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/04(火) 21:48:06.18 ID://+iyJ+/

途中リタイヤだからレース後車検も証拠隠滅の必要も無いよｗ
燃えながら完走してリザルト残すとかどこの漫画だよｗｗ

20 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/04(火) 22:04:58.30 ID:n76k3m6P

>即電凸で自滅することもあるし、他人の裏技を即電凸してＮＧにするのも駆け引きだ。

すげぇなw

21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/05(水) 00:59:48.51 ID:QHRDVf8j

別に重箱の隅をつつかなくてもタミグラくらいなら勝てるしな。
わざわざやらないわ。

22 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/05(水) 22:10:28.93 ID:qcjO9zel

>タミグラくらい

この不況下だと、モディファイドでもやってればいいような方々が
少ない小遣いで遊ぼうとタミヤ系カテゴリに押し寄せる。
ぶっちゃけヘタなJM系カテゴリより濃い面子が集まることもザラだ。

「タミグラくらいなら」って言うけどタミグラ勝てる奴で他は勝てない奴は存在しないぞｗ

23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/05(水) 22:31:16.00 ID:YIZBqWeM

そこまでは言わないけど>>21は近年のタミグラ、
特に全日本期間中には出てないんだろうなとは思う

24 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/05(水) 22:39:02.85 ID:p1Qkqcfv

田宮系カテゴリのほうが金喰う印象が有るが

25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/05(水) 23:33:37.88 ID:QHRDVf8j

世界戦とか出てるレベルの人は多少モーターが回らなくても速いというのは前住とバギー一緒にやっててつくづく思った。
ついてはいけても前に出させて貰えなかった。

26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/05(水) 23:42:01.71 ID:qcjO9zel

>>24　フルオプ化は金かかるけどさ
ランニングコストを考えればタミヤカテゴリは良心的だと思う
タイヤ減っててもパワーソースが弱っても
練習・チキチキ・セット出しくらいは出来るからねえ

JM系は新規強力アイテムが出たら買い替え余儀なくされるし
ボロタイヤじゃ練習すらままならんし、キットとオプション以外に
出ていく金が全然違う

27 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/06(木) 00:04:19.21 ID:ma78Ezdi

>>26
EPオフはそれほど金掛からんかったよ
以前出てたレースもコントロールタイヤだったし
何戦か使って以後は練習用

パワーソースも変にレギュ厳しくない＆上げ過ぎても意味無いから、
そこそこので充分だったし

28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/06(木) 00:08:03.55 ID:sImO3/m8

ラジ雑誌でショップレースのリザルト見ると、オープンツーリングで表彰台乗ってる奴は
ダブルエントリーのタミチャレクラスやミニクラスでも勝ってたりする
（そして中間スピードのスケールツーリング辺りに中級者が集中するｗ）

TCクラスはともかく、ロースピードクラスの表彰台をエキパ勢で占めるのはアレな気もするが
「獲れるトロフィーは全て獲る」という姿勢の奴が勝つのは当たり前の話なんだよなぁ

29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/06(木) 00:14:57.93 ID:6CCFI+uU

>>28
その結果、始めてはみたもののしらけてやめる人も多いんだけどね。

30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/06(木) 00:46:35.92 ID:AFQTlpFi

個人的にタイムアタックして楽しんでるだけなので
レースがどうとかどうでもいいよ

31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/06(木) 14:09:30.92 ID:H08G8tJF

ってな達観した人もいるけど少数派だよな

32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/06(木) 18:54:50.89 ID:LuMQJRLj

「たとえ勝てなくても、バトルを楽しめた」と思えないと
段々つらくなってくるよな。

33 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/06(木) 22:20:16.11 ID:sImO3/m8

>>32　後のクルマを引き離すのは、力の差が「１」あれば出来る。
でも前のクルマを抜くには、「２」以上のアドバンテージが要る。
スムーズなレースをしたければ、自分より遅いクルマを決して先行させないこと。
その為にはスターティンググリッドで前に出なきゃいけない。だから予選は大事なんだ。

人よりパワー・スピードで劣るクルマで、ストレートの劣勢をコーナーで挽回出来りゃ
格好はいいかもしれないけど、ストレートとコーナーでアドバンテージ相殺するのは
ドライブと足回りのセッティングで「一歩劣る奴」にバトル付き合ってやるのと同義だ。
（相手はいい練習になるだろう）

金と時間は要るけどさ、ある程度カツカツしてやらないとさ、自分より上手い奴とは
バトルさせて貰えないんだ。そうしないと上手くならない。上手くなければ
カツらずに勝てるなんて次元にはとても行けやしない。その辺はジレンマだよなｗ

雑誌だと「レースから逃げ出す原因は人間関係」って言ってた。
カツカツモードのエキパが怖いし、常連の輪に入れない辛さも分かるし、
カツる金も時間も無いし、センスのある奴の成長スピードは恨めしいし…

「このままラジやってても、なんだか先が見えちゃった」みたいな気持ちでやめてく人は多いんだろうな

34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/07(金) 07:16:25.44 ID:b1dIwW6f

まあ、>>32みたいなのに延々絡まれたら
通い続ける気はなくすわな。

35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/07(金) 07:17:42.10 ID:b1dIwW6f

しまった、>>32じゃなくて>>33だ。

36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/07(金) 20:21:17.72 ID:4mE+ywB7

続けられるかどうかは環境による。
・常連が優しい
・レースのマナーがいい
・コースの管理がしっかりしてる
・快適に走れる
そんなサーキットなら続けられる。
自宅から片道20キロ圏内にいくつかサーキットあるけど、よりよい環境を求めて60キロ離れたところに通ってるから。

37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/07(金) 21:33:29.11 ID:RpOrTU13

>>33 >>36
それわかる
カツカツDQNと付き合い上手な奴のたまり場になって
やがて尻すぼみになって消えてく店がどんだけ多いことか

38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/07(金) 21:41:16.70 ID:V26kCpdr

わざわざ遠いところまで行ってるのに嫌われちゃってるのってｗ

39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/10(月) 23:16:51.56 ID:g6PF+6xb

引っ込み思案に人見知り、八方美人のつもりが実はぼっち
そーゆーのはラジコンに限らず競技には向かないよ

アニメ観るなりゲームするなりラノベ読むなり
敗者の出ない趣味でもやってた方がいいよ

40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/10(月) 23:53:51.80 ID:IS9B+Im9

嫌われ者だって自覚はある訳か

41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/17(月) 22:43:40.84 ID:iBdlGQV3

>>28　最高速カテゴリと最低速カテゴリの表彰台メンバーがほぼ一緒
ダブルエントリー自重ｗｗ

42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/18(火) 21:21:48.17 ID:WNw5M5M/

>>41
タミヤオンリーで日頃から一所懸命セット出してる方と、
レース間近になってちょっとタミヤに手を出したエキパが結構いい勝負するんだよね

クルマは前者にアドバンテージがあるけど、ドライビングは
日頃オープンツーリングやってる達人が余裕たっぷりで、トータルだとホントに互角

それで前者が勝てたなら、下が育ってる証拠で、サーキットの明日は明るい
逆にエキパがいつまでも壁になってると、店の先細りが心配だわな

多くの人が表彰台の真ん中に立って欲しいと願いつつマジレス

43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/19(水) 19:27:01.60 ID:JOHGMa0S

表彰台の顔ぶれが変わるのはレース運営する店も願っていること。
じゃないとレースが盛り上がらないからね。
けどそんな簡単な話じゃない。
表彰台常連の速さはマジで手ごわい。
それに勝つとなると、並大抵の努力では足らない。
参加者のモチベーションも必要だよ。

44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/19(水) 21:20:32.76 ID:fZ0YxNO0

>>42
ロールしないシャシーを車高の高いボディでロールさせる
TA06がギヤ比優遇されてる時期は、タミヤ勢が健闘してた。
06はバトル向きのキビキビした動きを求めると曲がんないから、
普段ハイエンドやってる方々は06にあんまり興味示さなかった。

しかしハイエンドツーリングのセオリーがそのまま使えたTA05時代と、
最近ではTB-04なんかだと、JM系の猛者がそのまま勝っちゃう感じだ。

45 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/20(木) 20:49:34.31 ID:w/48ma7d

タミチャレ準拠クラス＝エキパの休日

このクラスで勝とうと思ったら、ハイエンドクラスで腕を磨いてから
リターンする以外に方法が無いという罠！！

その育成カリキュラムには、当然ブラシレスのノウハウも含まれております

46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/22(土) 22:58:22.98 ID:HpfVhTfZ

んでもってＡＥＯのメーター睨みながらダイヤル左に捻って
規定ＫＶからマージン差し引いてレース中周りから陰口叩かれながら
走行後車検で数値出るまでドキドキするようなラジコンするわけですね

47 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/23(日) 20:22:21.79 ID:lUUtxdxl

↑勝ちたけりゃやればいい
余計なゴニョゴニョせず、レギュ上限より余裕を持って勝てればそれがベストなのは事実だが
ゴニョゴニョやらずに負けるよりはゴニョゴニョやってでも勝った方が偉い
趣味だろうが何だろうが勝った奴が負けた奴より偉いんだよ　異論があるなら競技ラジなんぞやめちまえ

48 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/23(日) 21:05:48.68 ID:1WAZ1VV6

勝った奴が負けた奴より偉いとは思わんなぁ
楽しんだ者勝ちだとは思うけど

49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/23(日) 21:30:30.56 ID:OLuvIxVl

捻るだけで勝てるほど実際のレースは甘くない。

50 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/23(日) 23:31:44.80 ID:RPXrPX/f

つーかレギュが許すなら許す範囲で捻ってからがスタートライン

51 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 09:04:33.51 ID:zoV2uX1E

解る人教えて下さい。

スピパにとりおんのローターは使えますか？
その他互換性の有る情報が有りましたらお願いします。

52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 12:45:50.71 ID:OWRaCsWW

タミヤにキーエンスのローターが使えるよ。
ちょっと工夫すればタミグラの車検も通る。
まああまりメリット無いけど。

53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/25(火) 21:56:11.44 ID:Yi8SzaxE

>>49
ストレートでの劣勢をコーナーで挽回することも
同じように難しいけどね

54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/26(水) 21:52:01.98 ID:xUOwC4Za

>>52　　強力なローターぶちこんだら
トルク型になった分ＫＶと最高速が落ちるからな

ブースト無し・ギヤ比指定のレギュだと
ローター交換しても何の旨みも無いんだよな～

つーか「avoidシール」剥がさずに分解とか
ちょっとの工夫どころか結構な黒さだと思うけどｗ

55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/27(木) 06:58:37.71 ID:ApkdYcNO

>>54
まずラベルを切って、モーターを分解します。
ローターを取り出し、キーエンスから出てるローター各種でお好きなモノを選び、交換して組みます。
キーエンスのローターはDカット部分にローター径が刻印されているので、リューターで削ります。
そのモーターをカスタマーに送り、ラベル貼り換えを依頼します。
約3週間ほどで、新品ラベルを貼ったモーターが送られてきます。
ぱっと見は判別がつきません。

要はユーザーが違法改造したモーターを、タミヤが自らの手で合法にしちゃってる。
笑えるでしょ。

56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/27(木) 08:07:31.41 ID:Eis2F1oX

真っ黒け

57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/27(木) 10:36:42.92 ID:0m2blzL6

そこまでやるお前に笑える

58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/27(木) 11:03:30.22 ID:CnPhiPwV

そこまでやって結果は出せたんだろうか

59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/27(木) 11:53:06.79 ID:P2xeEhDO

ピニオンの刻印打ち直した人と同じ匂いがする、別人だろうけど同類って意味で

60 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/27(木) 16:37:05.18 ID:6Qn3735u

ぱっと見判別付かない＋中身毎新品交換されて戻されるというオチだなw

61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/27(木) 21:25:28.84 ID:dLEZAeVf

単に高磁力だとトルク型になる代わりにＫＶは落ちるけど、
体積当たりの磁力（密度）が上がった分だけ小径にして、
トータルの磁力がタミヤノーマルと一緒なら美味しいかもしれない

最高速（ＫＶ）は同じでも、ローターそのものが小径で軽ければ
立ち上がり・吹け上がりの点で優位性だけが残るからねえ

でもパワーソースとギヤ比とダンパーの中身の不正は
後でバレると怖いぞ～～～ｗ

62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/02/28(金) 19:42:20.16 ID:wBZNXlBB

タミグラ一筋の人たちは純正ダンパーオイル使ってるのかな？
絶対にヨコモのほうが割安だと思うんだけど。
シリコンオイルばら売りしろよと言いたい。

63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/01(土) 10:34:57.75 ID:SkcQ7qLH

>>62　　油脂・ベアリング・Oリングなどはグレーゾーンっぽくて
実際に車検でハネられたりすることは無いから、みんな結構やってるよ。
京商のギヤデフ用Oリングとか、スクアットのベアリングとか、社外の潤滑油・デフルブなど。
（京商Oリングに関しては、ほぼ同じものがタミヤ純正で出たけどね）

ダンパーオイルは番手・粘度以外にも各製品に結構な違いがある。
柔らかい割にコシがあるとか、そんな理由でロッシやアソシのオイルを好む等。
（値段で選んでるわけじゃない）　「各人、何使ってるか分からない」位に思っていい。マジで。

車検ではダンパー外見に大気開放の穴など、不自然な細工はチェックされるが
キャップ空けてなかのオイルの色を確かめるとか、そんなことはされない。

安心してヨコモオイル使ってくれｗ
ただピットで交換する場合は周りの目に気を配って欲しい。

64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/01(土) 13:12:43.69 ID:T5H9RiM2

ただし地方予選含むタミグラ全日本では他の競技者からクレームが付いた場合
徹底的に検査されることがあるので要注意

65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/01(土) 14:18:25.38 ID:SkcQ7qLH

違和感を伴う速さでなければ、審判は他レーサーのクレームに応じたりしないです。
クレームなんぞなくても、最低限の車検はするんだから、正当な勝利者に泥を塗るような
気まずいマネは、主催者としてはやりたくないってのがタミヤの真意でしょう。

グリップ剤・パワーソースの不正改造以外で「とんでもなく速かった」のはミニのネコ足仕様くらいだったと思う。
（あれは足回りが途中から強バンプインだから、バンプストップの位置で最大の減衰力となるネコ足は
素晴らしいアイデアと言えた。０６のサスシャフトを０５に入れると、ダンパーのレバー比が改善されて
０５特有の引っかかり感が大幅に改善した。
ネコ足に関しては次回から違法になり、06パーツについては大会直前に補足ルールで禁止される等…
大会で新発見された魔改造は、その時点では合法であり、考案者にはむしろ名誉なことである）

並みのことでは「分解チェック→ドボン」にはならないってことですかねｗ

66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/01(土) 16:44:47.86 ID:plg2XrGe

クレームがなくても火災さんが車検係に「チェックして」って言ってた事あったけどね
予選で2位チェッカーだったけど見てて不審だと思ったんだろう

67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/01(土) 18:54:51.44 ID:SkcQ7qLH

それこそ「違和感を伴う速さ」だったんでしょうね…

68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/04(火) 20:00:09.71 ID:ZdrQTWzh

>>65
ストローク途中でエア室が密閉されて、そこからグっと粘る構想自体がスゲエと思ってたけど
実際はバンプインが強くなる手前で減衰効くような設定を求めた結果がネコ足だったわけで、
たまたま考え付いたネコ足にしたら速くなったんじゃなくて、速くする為にネコ足考えたんだよなぁ

でもM05は、あの引っかかりがあるから初心者のプアセッティングでもタックイン気味に曲がっていけるわけで
あの引っかかり感を利用しつつも上手くいなすのが05ドライブの醍醐味なわけで
それがジャマだからと元を断っちゃうような裏技使って、ツーリングみたいに浅いロールでシャキシャキ曲がるのは
なんだかＭ車らしくない

ミニクラスで悪さしたい気持ちは良く分かるけどね
モーター・足回りの小技の効果はツーリングの比じゃないし

69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/05(水) 10:00:43.04 ID:K0o9fHKb

www

70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/05(水) 19:58:10.19 ID:BJFIDuK2

>>68　M05はほんとコーナー引っかかる
M05/06用のダブルカルダン出ないかね
既に社外品試して効果は分ってるし
正規品出たらタミチャレ用に必ず入れる

71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/07(金) 23:14:25.36 ID:0hki0/6M

一つ質問なのですが，京商のVORTEX R10PROは，
やはりセットアップ用のオプションが無いと，後退の有無は変更できないでしょうか？
ESCに付いている設定ボタンだけでは変更できませんか？
知っている方が居ましたら教えて下さい

72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 12:43:23.80 ID:Tj3Nh+qJ

x-car120a買おうとしてるんですが、7-8Tぐらいで合わせるモーターは
なにがおすすめでしょうか？
出来るだけコスパ重視で探しております。
よろしくお願いします

73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 13:42:02.69 ID:J0g4HJoQ

>>72
安物モーターは芯が出ていなかったりして音が大きい時があり
TURNIGY系は冒険。自分は失敗しました

値段なら保証の手厚いヨコモの安いやつが無難

74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 15:20:07.54 ID:lCG/EOi+

おれもTURNIGYで失敗w

75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 20:16:59.16 ID:HZ6zRS0b

モーターは出し惜しみしないほうがいい。
国産海外いろいろ使ったけど、結局リーディに落ち着いた。
高いけど不満はない。

76 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 20:43:31.25 ID:yVXfVcFr

セレブだな

77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 23:09:27.05 ID:lCG/EOi+

ところで、4POLEっていうのはなにが良くなるの？

78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/11(火) 23:35:46.59 ID:JdTYZ+33

>>77
単純に極数が4極になるだけだ

79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 02:01:29.86 ID:wp+qd8q8

トルクリップルが減るかも
高回転は不得意

80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 12:46:50.15 ID:gP3QADCG

4poleは大きくて重いショートコーストラックに積むやつですね

540サイズのブラシレスはLRPがお気に入り。リーディーは芯が出てない
固体を引き、エンジンカーみたいな爆音で回った固体を引いて
自分的にはTURNIGYと同じ扱いになりました

81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 15:55:15.20 ID:uAcmlQUK

いろいろ使ってみたけど、確かにLRPが一番無難な感じはしてる。ベアリングの当たり外れがあるからハズレ引いちゃうとダメだけど。
あと同じノスラムだけどバックプレート止めてるネジが１本無かった個体があった。
国産のヨコモや京商のも悪くないんだけどぜんぜん回らない。
ヨコモの新しく出てるリーディそっくりなのは気になるんだけど、どうなんだろうか？

82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 16:12:40.97 ID:HLxUEZp+

もうメンドクサくなってたまたま最初に買ったスピパしか使ってねぇや

83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 16:40:29.17 ID:LAyBdjnm

同じくスピパの3.0で満足

84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/12(水) 18:39:57.27 ID:zo4XDRBK

コラリーのREDって、もう絶版で
入手不可能なんですか？

85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/13(木) 02:23:57.33 ID:zAHJfXEn

ブラシレスモーターのベアリング交換されてる方おりますか？
SunyskyのOEMと思われるTurnigyブラシレスモーターを使ってるんですが、ベアリング不調のモノがあります
単純にベアリングの内外径と厚みが合えば交換用ベアリングと入れ替え可能でしょうか？

86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/13(木) 10:40:01.07 ID:yYjzWCyr

>>85
同じ寸法のを買えば勿論交換できます

87 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/13(木) 13:06:03.52 ID:LuWXxfFW

>>82-83
最初があれだとコネクタが逆になるから
買い換えどころか借りて試すのすら面倒になり
特に不足もない性能と併せてもうこれでいいやとなっちまうなｗ

88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/13(木) 14:25:06.35 ID:ji1O2H4i

>>87
正にオレｗ
端子の配置が独特だから、ギリギリで配線しちゃうとモーター側じゃなく
コード丸ごと変える必要あ出て、面倒なのでもうスピパでいいや、と

89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/13(木) 18:25:50.38 ID:nkHw4d+A

最近、販売されてるタミヤモーターって
もう捻る事が出来ない仕様になってるんだね。
良かったね。

90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/13(木) 19:46:00.46 ID:lGgJ9XkM

ハンマーで軽く叩けば捻れるよ。
てかショップレースで使うから、捻らないと勝負にならない。

91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/13(木) 19:47:33.48 ID:/ev9DHvT

ハンダのヤニでくっつけてるだけだよ
プラ製のヘラやマイナスドライバーで
傷つけないようにペキッとやれば…　うん。

つーか平均に満たない個体を引いたら諦めるしかないとか
それこそ良くないだろ！！

92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/13(木) 23:51:34.22 ID:zAHJfXEn

>>86
通販で買えるベアリングの豊富なショップなどご存知ないでしょうか？
自分はマルチローターを飛ばしてるのでパーツ購入はほぼ海外ショップなのですが、ベアリングなどは扱ってる店を知りませんので…
国内の特に車関連ユーザーはベアリングなどに詳しそうですので

93 ：86：2014/03/14(金) 16:59:07.73 ID:sSG7TP3i

>>92
下記にあれば送料が安く済むでしょう
ttp://www.kimihiko-yano.net/Product/shopping_cart/goodslist.cgi

94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/14(金) 23:07:35.72 ID:x4mcnCJz

モノタロウもいいかもね

95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 20:11:15.62 ID:/fKDBP0K

どう頑張っても
(´･ω･`)捻れません

96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/15(土) 20:46:01.12 ID:LFqihQ2e

>>93
大変有用なショップ情報ありがとうございました
サイズもおそらく合いそうです
模型用のベアリングは質が悪いとショップが言ってますのでABEC7ベアリングへの交換楽しみです

97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/17(月) 08:50:47.62 ID:zz6ZZxWW

> 模型用のベアリングは質が悪いとショップが言ってますので
これは誤解が有るよ、中華とかのが悪いだけ、
まあ元発言のTurnigyのは確実にボロだけど、
日本のメーカーが監修してるそれなりの製品ならむしろ高精度が使われてるよ。

98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/19(水) 00:10:45.49 ID:52Vi0x1d

96です
結局93氏より紹介頂いたサイトでは厚みが合わず、楽天で見つかったので購入しました

>>97
Turnigyでは中から上のランクのブラシレスモーターなのですが、意外なことにNMB製でした
外してみると型番が見えたのでググると楽天で見つかった次第です
下のランクのTurnigyモーターを使った時は確かにベアリング酷かったw

99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/19(水) 01:57:59.27 ID:7Yum5fPF

Turnigyってなんて読んだらいいんだろ

100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/19(水) 02:11:22.88 ID:52Vi0x1d

>>99
Youtubeだとターニジー(ターン+イジー)と発音してたっぽい

101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/21(金) 00:47:38.86 ID:nfRKr6RK

今時はベアリングを使い捨てるヨーヨーですらも高価なNSK特注ベアリングがデフォなのに・・・
ラジコンはデフレなのかインフレなのかよく分からんな。

102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/21(金) 02:10:41.61 ID:3Cu7aYWI

そんなラジコン以上に狭くて深い趣味を持ち出して「ですらも」とか言われましても

103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/21(金) 06:20:08.96 ID:FdnmqhZW

ベアリングが特注できるほどなら流通量はそこそこあるんじゃないか？

104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/21(金) 17:32:53.02 ID:sYmPpBF4

スピパの3.0のプラグインシステム活用しようにもモーターがなかなか置いてない…
他社製をプラグイン対応にするプラグの雄が欲しい…
普通のヨーロピアンコネクタとかいうのでハマるのだろうか

105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/21(金) 18:29:26.18 ID:t7jSN0Nx

ヨーロピアンて接触不良になりやすくない？接点２つだし

106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/21(金) 19:50:40.42 ID:YsVmuAl0

トレストレイはネット通販でスピパのもの在庫無くなったら補充してよ…
13.5とか17.5ないんだよ…

107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/21(金) 19:58:43.35 ID:zu6Zaeiw

もう品切れなのでは？
モデルチェンジ前の在庫品を特価販売でしょ。
新型を待つしかないのでは？

個人的にスピパは嫌い。
性能はいいかもしれんけど、あの独特のコネクター形状がいや。
他のモーターとの互換性がなくなる。

108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/21(金) 20:43:20.79 ID:YsVmuAl0

俺の場合アンプもスピパなんで…
練習してある程度パイロンとキスしなくなったからモーターのターン数落とそうと思ったのに

109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/21(金) 22:39:37.69 ID:nfRKr6RK

>>103
有ると思う。
主要メーカーもNSKマイクロに発注して世界中で売ってるから。
ちなみに、1個2000円のベアリングを一月に5個ぐらいのペースで壊してるｗ

110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/22(土) 08:45:19.40 ID:sWkD5Wla

互換させたいならミニヨーロピアンメスメスの短いケーブル三本作ればよろし

111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/22(土) 14:37:16.59 ID:4Ju3UgYQ

スピパのって普通のヨーロピアンとサイズ一緒だっけ？

112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/22(土) 23:37:06.19 ID:7NhzmYVT

一個２千円ってすごいね。
にしても寿命短すぎ。
ま、普通の製品とちがって使い捨て感覚で使うのがあたりまえだからしょうがないのか。

113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/23(日) 08:08:36.72 ID:OcjkgJYp

ブラシレスに使うヨーロピアンコネクタは3.5mmでOK

114 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/23(日) 11:25:12.98 ID:XRy2yi14

>>112
値段が高いのはトラック形状な事とラジコン用よりも数段上の精度だから。
一時期ラジコンでも流行ったいわゆるドライベアリングの部類なので寿命は短いです。
ラジコンと違ってオイルも挿さず完全脱脂状態で使いますし、
最近は激しい技が多いので負荷が厳しいのではないかと。
よくよく考えたらインテレクトとかあの値段のマッチドがある意味使い捨てだったのもどうかと思った。

115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/24(月) 08:44:33.30 ID:19FcoWe7

軸受けを脱脂して使うっての初めて聞いた時は頭おかしいんじゃねえのと思ったもんだけど
極端な話レース中だけもてばいいし寿命なんてかんけいないのね。

116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/24(月) 09:43:31.53 ID:sZYHVhdb

流石にモーターのベアリングは脱脂状態で使った事ないけど
アクスルとかは10個1000円とかの安いヤツを使い捨てにする事はあるね
高価なベアリングと違って、悩む事なく気軽に交換出来るから楽だｗ

117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/24(月) 19:56:38.12 ID:mcixljkn

13.5T最凶って以前より変わらず
相変わらずコラリーなん？
X20も良さげなんだけど、如何せん
どっちも売ってないんだけどね。

118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/24(月) 21:11:40.16 ID:+Bag3qwN

>>115
パワーの無いカテゴリーほどベアリングのロスが響くのよ～
ベアリングを脱脂するだけじゃなく、ベアリングホルダーもリューターで研磨して
ベアリングを可能な限り圧迫しないようにするのも効果あるんだよ

前後サスのアップライトすら1050ベアリングがスっと入るくらいまで削ったりするツワモノもいるよ
でもガタが出ると台無しなので、その辺の按配が微妙でそこがまた楽しいのよね

特にシャフト車でピニオン外して回したらシャーーーーーーーーーーーって感じで
いつまでも回ってるくらいまで仕上げると感動モノだぜ

119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/24(月) 23:21:23.62 ID:2HOPU1n/

>>118
＞ベアリングを可能な限り圧迫しないようにするのも効果あるんだよ
小学生の頃、ミニ四駆でもやっていたわけだが。
誰に教わったわけでもなくみんなやってた記憶が。

120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/25(火) 14:41:32.18 ID:QBYzJIWG

Gフォースの進角可変のブラシレスを買って、TB04に載せてるけど、ギヤ比をスパーやピニオンで調整するより、ギヤ比固定のままモーターの進角で調整するのがめちゃくちゃ楽なんだけど、問題ありますか？

121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/25(火) 14:56:07.75 ID:A1J2Wvx2

>>120
それで問題がないなら問題ないよ。

122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/25(火) 15:58:42.81 ID:OgG/OM7i

>>120
モーターの温度だけ気をつけましょうね

缶表面が70℃を迎えていると、ネオジウムの磁力が落ちはじめます。
100℃になると10％低下し、80度を過ぎると減少した磁力は戻らない特性です。

123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/25(火) 16:39:42.64 ID:QBYzJIWG

ありがとうございます。
オーバーヒートプロテクトの設定でモーター温度を一番低い85℃に設定しましたが、磁力が落ちるとなると、走行後のこまめな温度測定が必要そうですね。

124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/25(火) 17:29:16.12 ID:71UktNpH

走行後って言うか走行中の監視が必要かも、
今の2.4Ghzならテレメで温度モニターが出来るね。

125 ：645：2014/03/28(金) 04:55:41.03 ID:Gm9yMNs7

スピパの3.0 安いのに評判いいですね。コラリーは別として他のモーターなんて横一線の性能の差なのかな。

126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/28(金) 19:29:12.06 ID:0nSpQPjh

使い方にもよる。
とりおんなんかゼロタイミングだといい感じだけど、ブースト掛けたらダメだから。

127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/28(金) 20:19:41.55 ID:0lmlzTmg

>>125
コンペティションの事なら、今でこそ安いけど元は倍の値段だったからね
ウルトラスポーツマンは周りに誰も使ってる人いないのでよく分からん
お値段据え置きのMMMも安くなったらもう1個ぐらい買いたい

128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/28(金) 21:23:37.44 ID:7Gok9rkU

>>126
スポマン規定＆谷田部で勝つことしか考えてねえからなぁ

129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/28(金) 23:14:02.46 ID:2wKKbFbq

>>127
MMMと旧コンペって明らかに違うの？

130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/28(金) 23:14:42.66 ID:2wKKbFbq

×旧コンペ
○旧型みたいなコンペ

131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/29(土) 00:02:11.49 ID:0lmlzTmg

同じターン数で両方比べた事が無いけどKV値はかなり違うね
21.5Tで1600と2000、17.5Tで2200と2900
センサー（の進角）が違うだけかと思ってたけど缶も別物なのかしら？

132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/29(土) 11:38:40.31 ID:WVKGOz2E

>>131
缶もあるけどローターの方がKVに出やすい
ローターが高磁力であるほど発熱とトルクは上がるけどKVは落ちる

鬼トルクを生かしてハイギヤで最高速を稼ぐのがゼロタイミング向き
ローター径（磁力）とギヤ比は程々に抑えて電子進角でブン回すのがブースト向き
ギヤ比指定の場合は小径の回転型で最高速を稼ぐのが基本

なお、同じKVでも「強トルク＆低抵抗値」と「弱トルク＆高抵抗値」では全然違い
後者はうんこ
箱に記載されたＫＶなど、ソロで走るならともかくレース目的なら全くアテにならない

アレコレ考えず、周りが「良い」と言ってるモーターが一番！

133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/29(土) 12:29:43.90 ID:R+VqryvK

センサーユニットが黒（進角0）、赤（+10度）、緑（+20度）の3種類あって
コンペには黒、MMMには赤が標準で付いてくるのだけど、
これ以はコンペもMMMもスペアパーツの品番見る限り一緒なんだよねぇ、当然ローターも

コンペに赤センサー入れたらMMM相当になるんじゃないかと思ってたけど
17.5Tの違いがかなり大きいからスペアパーツに記載のない缶が違うのかな、と

134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/03/30(日) 16:58:10.65 ID:Vtvgk8LS

爺力初心者に難易度高杉だろ
説明書にエスパー居るとかアボガトバナナ

135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/01(火) 12:41:53.84 ID:RhSTX60L

スピードパッション8.5tのv3を使っているのですが、ローターを分解して掃除しました。
難なく組み立ても成功し、走行も問題ありませんでした。

しかし帰宅後、モーターを分解掃除していた作業場を見ると、見覚えの無いシムが1枚落ちてました。

ローターについていたシムかと思われるのですが、分解時にピニオン側のシムは注意を払ってピニオンを装着しながら作業していたので、
ピニオン側ではないと思うのですがエンドベル側はチェックしていませんでした。
ローターを入れる時、強力な磁力に苦戦しているときに落とした可能性があります。

そこで質問ですが、ローターのエンドベル側には大抵何枚シムが入ってるものでしょうか？
当然個体差があるので固体によって違うと思うのですが大体教えていただきたいです。

よろしくお願いします。

136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/01(火) 13:03:50.19 ID:nzMoA6qN

トレスレイに電話で

137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/01(火) 14:02:38.32 ID:BOTAJijd

>>135
うちのはピニオン側に長いの1、薄いの1、エンドベル側に薄いの1だったな。
ピニオン側の薄いのはローターに固着していて抜けることはまずなかった。

138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/01(火) 20:44:01.29 ID:kl97fpgT

シムは抵抗を減らすために入れるもの。
ガタを取るのと、ローターの位置決め。
ブラシモーター時代（特にストック）は慣らし前に調整したものだよ。
異音がするとか、高速域の伸びが落ちたなら入れ直すべきだけど、8.5ならそんな必要ないでしょ。
無くても問題ないはず。

139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/08(火) 09:51:42.93 ID:0g3h8gDf

めちゃ安 http://www.amazon.co.jp/dp/B007522J0U/

140 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/08(火) 14:54:47.65 ID:Xqrs9sAo

3.5Rってどんなカテゴリーで使うんだ？

141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/08(火) 20:48:44.50 ID:zkqKKxrO

使うならモデトゥエルブだけど、こんな古いモーターでは・・・
ノバックユーザーも減ったよなあ。

142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/04/08(火) 21:05:37.07 ID:XD2516AB

え
未だにノバック使いだよ。
まわりがﾋﾟﾎﾟﾊﾟとセッティングしてる横でGTB最高と思ってる。
ドリフトだけど

143 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/02(金) 21:19:11.14 ID:MLmmE+zA

BL-PRO3 +Turbo、YM-BL65G（ZEROブラシレスモーター6.5T）プロポ、受信機はサンワを使用しています。
説明書通りに配線、設定したのですが、前進よりも後進の方がパワーがあり速い状態です。
改善するにはどうすればいいのでしょうか？
どなたかよろしくお願いします。

144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/02(金) 23:59:10.57 ID:YXgGGBdO

>>143
確かモーター逆回転機能なかったけ？

145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/03(土) 06:03:14.02 ID:JK6dtxjI

>>143

ハイポイントずれてない？うちのアンプだと40％程度前進方向に設定しないとアンプが起動すらしないわ
＞ニュートラル感知しないと起動しないため

146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/03(土) 12:49:16.56 ID:edC6oOec

BL-SP3のバックが調子悪く？て
困ってます。
押しても反応しないと思ったら
急に後退しはじめます。
何か設定が間違ってるのでしょうか？

147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/03(土) 16:06:05.43 ID:yxgE//WQ

>>146
プロポの電圧は大丈夫？

モーターのケーブルやほか、
ゆるかったりしている場合もあるから。

148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/03(土) 16:38:09.62 ID:s2ZP8b6A

>>146
取説通りに設定してその状態なら
メーカー修理に出したほうがいいかも？
ヨコモならすぐ新品になって帰ってきますよ。

149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/03(土) 17:11:19.06 ID:edC6oOec

プロポの電源は大丈夫です。
その辺、確認して駄目なら故障ですか。
買ったばかりなのに(´･ω･`)

150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/03(土) 18:05:40.51 ID:VI96jQda

まさかすぐバックすると・・

151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/04(日) 01:07:58.26 ID:yov6mgtQ

取説くらいちゃんと読めよ

152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/04(日) 02:02:10.45 ID:5fTL6FiC

前進からバック入れるとブレーキなって、Nに戻してバック入れると後進でしょ

153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/04(日) 20:26:14.32 ID:P47o1S3o

何秒かたつとバックに入るタイプじゃなくて？

154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/06(火) 17:58:23.59 ID:I2iIWFZU

SP3ならプログラムボックス買って設定したほうがいい。
確かリバースの設定がすぐに入らないようになっていたはず。
これが困ったことに、モーターが停止してからリバースではなく、リバースに入れて一定時間後にリバースが入る。
自分は最短の2.5秒に設定しているけど、これだと車が停まる前にリバース入るよ。

155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/06(火) 18:47:43.76 ID:Odk51UFz

後退ありなしをプログラムで選べるESCの場合、後退を入れるとFETの
一部が後退専用になって前進時のFET一個当たり負荷が大きくなるとか
ある？

156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/06(火) 18:51:51.84 ID:R626VIbi

ブラシ時代だとそうだったけど、ブラシレスは出力波形の位相順序を調節すれば
同じ回路でそのまま両対応出来るよ

157 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/07(水) 13:16:39.98 ID:Bzz5CBYi

ミニッツだと「内部でのスイッチングで前進時に＋、後進時に－を流す」FETと、逆になるFETの2つセットで
出力側の足は全てショートでも問題ない様な作りになってて前進用後進用って区別は無かったけど
1/10のブラシ時代はそうじゃなく後進専用のFETが有ったって事？

158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/07(水) 16:03:08.14 ID:+XseCZTN

前進後退制動で4個要るFETが後退を無くすだけで3個に減らせるとかなかった？

159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/08(木) 01:34:34.13 ID:sS6U9Wz2

>>143
プロポのチャネル反転を試してみた？

160 ：155：2014/05/09(金) 20:21:18.49 ID:bpbAUcSX

156さん、ありがとう。安心してファームウェアを変えられます。
やっぱバックないと練習中不便だしね。

161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/11(日) 18:12:44.78 ID:w4fu6OYT

ＧーＦＯＲＣＥのＴＳ５０Ａなんだけど、先日突然モーター停止。その後電源ＯＦＦできない状態があって最近遂に電源ＯＮすらできなくなって逝去しました。

組み合わせのモーターはスーパーベロシティー１３．５Ｔ(コンボセットで買いました)

面白いのがＰＲＯＧＢＯＸでＥＳＣセッティングはできる。つまり駆動系回路が壊れた？

安いしＰＲＯＧＢＯＸも買っちゃったから次もＧーＦＯＲＣＥのＥＳＣかなーと思いながらも、また壊れるんじゃないかと疑ったりもしています。

ＧーＦＯＲＣＥのユーザーさんっていますか？同じ症状で壊れた経験ってありますか？心配ならＴＳ９０Ａを選ぶべきでしょうか？

162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/11(日) 18:28:21.90 ID:PHGGRlOK

>>161
いつ買った？
買って一月くらいで、購入時のレシートがあれば初期不良で交換してもらえるよ。
俺はTS120を2個、初期不良で新品交換してもらえた。
使い勝手がいいESCだよね。悪くない。安いし。
初期不良不可でも定価の60％で買える。
ただここ、完全な商社で修理は一切やらない。
それが不安でもある。

163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/11(日) 19:53:34.79 ID:w4fu6OYT

>>162

有益な情報ありがとうございます。ちょうど購入後一ヶ月で、通販ですけど納品書を保管してます。早速明日ＧーＦＯＲＣＥへ連絡して見ます。

ちなみに、ＧーＦＯＲＣＥへの相談の仕方は「購入後一ヶ月でモーターストップの症状が出てしまいました。何とか初期不良扱いで交換いただけないでしょうか？」という言い方でしょうか。

公園で楽しむ程度なのでターボとかブーストとか、あまり負荷をかける使い方をしない目的に対して、このＥＳＣは使い勝手がいいですよね。

164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/12(月) 09:17:24.81 ID:DgX/juVd

>>163
それでいいと思います。
ユーザーサポートは悪くないですよ。

165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/12(月) 17:32:40.72 ID:ipbVK+03

初期不良といっても、期限も決まっておらず使い方によっては交換しないと
サポートに電話で言われました

怖くて買えないｗ

166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/12(月) 17:43:42.45 ID:0toFegqG

俺の13.5Tなんて
一回も走行できなかったぞ。
それでも交換してくれるかな。
ＧーＦＯＲＣＥ製品で買って良かったのは
クロスウエイトケージだけだわ。

167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/12(月) 20:09:18.76 ID:1l6CwFh4

163です。

今日ＧーＦＯＲＣＥに電話して、半ば泣きつく交渉したら交換してくれるようになった。

交換完了したらまた書き込みします。

168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 10:38:06.23 ID:3xzv7Qi/

>>166
周辺の仲間でもトラブル出てます。サポートを考えるとモーターとアンプは
ヨコモ安泰かなと。　皆が買うせいか、RPXは欠品が多いですが。

169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/13(火) 22:55:09.07 ID:x0dQoznX

えっGフォースはダメ？
ブースト付きのESCがほしいからTS90Aを考えてたけど…
RS3はブースト付いてないし…
コーナーの立ち上がりの強烈な加速を味わいたいです
オススメのESCないですか？

170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/14(水) 13:59:40.85 ID:t6pTJhxs

XeRUNのV2で良いんじゃない、知らん間に90Aなんて出てるし

171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/14(水) 16:32:40.61 ID:CA9chxUU

>>169
ダメではありません。アンプの保証期間が一般的に90～120日が多いなか、
Gだけそういう期間を設けずに初期不良のみ対応としているだけ。

正しく使って壊れたものに関しては、保証無期限に近いヨコモで宜しいのでは。

172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/14(水) 17:18:07.22 ID:p/HWv+Ry

パワーヅJAPANがLRPの代理店のくせに
X20を滅多に入荷しない大人の情事。

173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/15(木) 19:24:46.15 ID:MfyGbDrj

167です。

新品交換してもらえました。ＧーＦＯＲＣＥさんに感謝です。

174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/18(日) 16:57:23.79 ID:hEwNanDL

もうＧーＦＯＲＣＥなんて
買わないよorz

175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/19(月) 12:12:09.61 ID:E5PlNNLK

>>174
交換して貰ったやつがすぐ壊れましたか？ｗ

176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/21(水) 14:36:32.02 ID:BHt8u0MR

G-forceが定価の６割とかどこで買ってるんだろうか？
身近のショップだとほぼ定価売りんなんだけど。

177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/21(水) 14:40:35.87 ID:BHt8u0MR

連投スマン
ところでG-forceのプログラムカードで計測出来た人居る？
全く動きすらしないんだけど。

178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/21(水) 15:02:39.10 ID:CtpPAJOZ

>>176
壊れた後の新品バルク購入が6割なだけで、販売価格は
世間通りですよ

179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/21(水) 20:28:59.12 ID:UuJEF795

>>177
計測って何の計測か知らんがKVとかバッテリーチェッカーは普通に使ってる。

180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/22(木) 07:03:56.38 ID:1gWTc7Jm

PROGBOXを使ってKV値を測る時、モーターとPROGBOXをセンサーケーブルで繋ぐから、ESCからセンサーケーブルを外すことになるよね？
そうするとあきらかに回転数落ちない？

181 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/23(金) 07:17:14.97 ID:o5l5V5uI

>>179

KV値の測定が何故か出来ないんだよー
一瞬動きはするものの、高周波のｷｰｰｰﾝと音がしてモーターが動かない

182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/26(月) 23:13:15.63 ID:tHkzvQNq

>>181
こういうときは使用機器と繋ぎ方くらい書き込むのが常識じゃね？
このスレにエスパーは居ないんだからさ。

183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/29(木) 05:34:15.85 ID:9CnV1QkP

手持ちは全てGフォース製品
計測する前は普通に走っていた機器をPROGBOXに繋いでも反応無いんですよ
センサーケーブルは逆に刺せない仕様だし、間違った接続はしてない筈ですが

184 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/29(木) 06:30:26.17 ID:RklmjAO2

モーターとESCは繋いでるの？
センサーレスでの値を計る仕様とかなんじゃない？

185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/29(木) 08:46:41.82 ID:cS03jzhd

BEC出力7.4ってフタバくらい？

186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/29(木) 10:15:40.77 ID:+sWYbWwB

>>185
今のところフタバだけですね

187 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/29(木) 19:11:39.41 ID:dbz04fFT

ヨコモのBL-PRO3もBEC出力7.4Vできるよ

188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/30(金) 13:01:10.44 ID:fo+jRzgB

>>187
ほんとですね。2割電圧が上がるだけですけど、冷却ファンの回転も
アップする筈。

189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/30(金) 13:11:55.61 ID:KexCT0/N

>>186
あるのか…MC960買うかもう少し悩むわw

190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/30(金) 13:57:23.15 ID:/N8+mCZi

当たり前だけど、BEC7.4Vにしたらサーボも対応品じゃないとダメだよね。
6Vサーボだと壊れるはず。

191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/30(金) 14:55:05.87 ID:fo+jRzgB

>>190
自己責任でSAVOX 1258をここ数年7Vで使ってますが
壊れた事ないですね。ちなみにサーボセイバーなしのオフロード。

一部が樹脂ギヤのサンワは6Vでも壊れるので試してません

192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/30(金) 16:10:03.12 ID:P/HtCK7J

それ電圧関係無いんじゃ・・・？

193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/30(金) 17:06:30.59 ID:4hBPUDmG

パワーあがって樹脂ギヤなめちゃうってことなんじゃない？

194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/30(金) 18:42:23.05 ID:8jD+cQDO

BEC出力を6Vから7.4Vへアップすると
サーボのトルクもスピードも上がって
もう6Vには戻れない体になってしまったｗ

195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/30(金) 23:19:34.44 ID:4xkOxtu7

こないだ買ったテキンのRS GEN2も7.4V設定できるな。
サーボ新調してハイボルテージにしてみよ

196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/05/31(土) 00:53:55.69 ID:KnMML3Cy

これから7.4V出力可能なアンプが増えるだろうね

197 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/01(日) 22:12:46.06 ID:g7foLI6s

>>183
はずとかじゃなくてどう繋いだかを書けって。
繋ぎ方が合ってるなら壊れてるって結論しかないのに何を聞きたいんだよ。

198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/02(月) 14:30:52.80 ID:0dZq80fY

グランドスラム2014仕様21.5のWSRRって進角最大でKVどのくらい？
4WDバギーで使いたいんだけど、適正ギヤ比が分からない。
設定ミスで簡単に燃えるモーターだよね？

199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/02(月) 16:52:46.40 ID:pJohExHx

設定ミスで何ともないモーターがあるのか

200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/02(月) 22:48:03.47 ID:dCYZrVJK

>>198
kVとギヤ比に何の関係が・・・

201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/03(火) 11:18:47.38 ID:4ydJZxsA

>>198
21.5Tを使う4WDって相当遅いでしょうから、速くしたくてモーター壊すのが
目に見えてます。お使いにならないのをお勧め。

202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/08(日) 00:16:29.96 ID:m5coYjQj

>>146
久しぶりに開いて超亀レスだけど
SP3のデフォ設定はディレイ2.5秒だからバック入れてもアレアレって感じですごいラグがある
プログラマーのYBP3買ってディレイ1.3秒にセットするといい感じになるよ

他にもブレーキの利き具合を簡単に設定できるから
ヨコモのブラシレスコンボ買うなら
プログラマーのYBP3は絶対買った方がいいよ

203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/08(日) 22:02:18.04 ID:U081oqvX

(>_<)ありがとうございます

204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/13(金) 08:46:46.56 ID:eU1p6OEw

とにかく最大進角でぶん回せる21.5が欲しい。
ターボブーストは一切使わない。
コラリーは除くとして、そうなるとGスタイルのWSRRあたりが無難かな？
カワダのBRXも回ると聞いてるけど。

205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/13(金) 10:30:35.95 ID:DCq3BXY5

GフォースのSuper SonicでOK
skyrc製で安心だし、安いし
進角も45°まで刻んである
2個持っているがなかなかいいよ！

206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/13(金) 17:53:39.71 ID:RmvzzSsN

TrinityのKillShot進角80°まであるよ

207 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/14(土) 19:25:08.95 ID:OFpjPZ66

80度とか後退しそう

208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/15(日) 22:07:46.22 ID:QNl3qOic

Gフォースの120A買ったんだけど、オフ４WDに積んだらジャンプするたびに止まるんだけど？
これってなんかの設定に引っかかってる？リポカット電圧は3.0Vになおしたがそれ以外は箱出し状態。
着地して数秒すると普通に走る。走らせ出しからそうなのでアンプの過熱とかは
考えられない。

209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/15(日) 22:22:02.64 ID:hwoP/wjR

kowaretemasu

210 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/15(日) 23:05:46.29 ID:YzGutOQ/

タミヤのTBLE01Sはバギー使用で6.5Tあたりは回せますか？

連続100AらしいのでヨコモでいうRS3、GフォースでいうTS90Aくらいのスペックはあるのかな？と考えたのですが…

211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/16(月) 10:10:01.82 ID:twwTaLsE

>>210
回せなくはないが、SP3でもT90でも6.5Tで本格的なバギー走行（いわゆるレース用コース）だと厳しいと思う。
TBLE01Sも同じ。10.5Tぐらいまでにしておくのが無難かな。

212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/16(月) 11:21:15.64 ID:fK50XrHa

自己責任で使う分には問題無いでしょう。
どうなろうが知りませんが。
メーカー的には10.5Ｔまでのはずが。

213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/26(木) 12:40:42.43 ID:p7kLgTU2

ヨコモのD1SPが物足りなく感じてきたのでブラシレスにしたいんだけどオススメのモーターとアンプはあるかな？
用途はドリフトで

214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/26(木) 14:51:22.46 ID:h8Ty17rz

値段で選んでOK

215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/26(木) 17:11:15.94 ID:xHFQUvzF

>>213
ヨコモ使ってるならブラシレスコンボでいいんじゃね、あとはターン数を悩めばいいと思う
入門でいいならアンプはBL-SP3で、予算があるならPRO系とかで
アンプの違いで別売りのプログラマー使って設定できる項目に制限がある

話変わるけど、ゼロブラシレスのセンサーケーブルタイヤに引っ掛けて切れちゃった
とりあえずヨコモの買ったけど、あれって各社共通規格？

216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/26(木) 17:13:44.08 ID:IGufSKBX

>>215
市販センサーケーブルは配列が違うと困るので、共通です。長さと柔らかさで
値段が違うだけ。

217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/26(木) 17:15:15.46 ID:xHFQUvzF

>>216
即レスありがとう

218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/26(木) 20:29:21.48 ID:bHrnpegw

小型電動ヘリで、1円玉を１０枚くらい重ねた位の大きさの
アウターロータータイプのブラシレス使ってるが、これは
実際の所、半永久に性能は落ちないの？

219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/26(木) 20:37:08.55 ID:pvbYRDPk

bl-sp3 Q-TECの端子入らん。
わざとらしいぞヨコモ。

220 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/26(木) 23:20:30.45 ID:xHFQUvzF

ブラシレスコンボは両方にギボシついてるから端子はいらないね

221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/27(金) 01:41:36.85 ID:ScWnaHNu

ヨコモは、すぐにタミヤのようにユーザーを囲もうとするからな。GT500とR12が良い例だ。

222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/27(金) 04:02:18.48 ID:6rXUtdd/

とりあえず、モーター側だけq-tecつけた。
普通につけるとショートするから、気をつけて。

A端子、c端子をコンマ数ミリ、ワッシャかなんかで浮かせてくださいな。

223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/27(金) 09:08:51.58 ID:Cxkdu4ue

>>218
モデル寿命を考慮しての半永久という意味ならそうだと思う、
ただし、異常にヒートさせたりショートなどさせない前程で。
450サイズのモーターでも不可が軽い機体のモーターはもう7年以上2000パック分は使ってるけど使えるレベルの性能は維持できてるね、
miniサイズの機体では不良以外でモーターが死んだのは無いな。

224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/27(金) 21:16:44.55 ID:U1WYg4EU

>>223
そうなんだ・・・。こんな小さいのに今は安いし半永久なんて
大したもんだ。さっそくブラシレス搭載しよっかな。＾＾

225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/28(土) 00:00:11.77 ID:zUdoV6yX

540サイズの車用しか使った事が無いけど
ブラシレスモータでも、ベアリングだけは有寿命だと思うよ
一見、普通に抵抗なく回ってても、僅かなガタが増えてスムーズに回ってなかったりする
だから時々ベアリング交換すると、フィーリングが良くなったりする

226 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/28(土) 01:38:56.05 ID:ldP0WxXJ

ブラシレスでも、ベアリング破損する。
定期的に交換は必要です。
走行中壊れると、場合によってはアンプがブローします。

227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/28(土) 09:42:22.41 ID:mlLebfC8

>>225,226
マイクロヘリの小型モーターでの話ですよ、
むりやり別のサイズ出して絡まないで。

マイクロヘリなんかは大きな負荷が掛らないし痛みが少ない、
ベアリングが破損することはあるだろうけど定期交換が必要な訳じゃなくそれは不慮の故障
そもそもモーターが安いから定期ベアリング交換なんて割に合わない、普通はモーター交換だよ。

228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/28(土) 17:51:53.79 ID:RSXikujy

車用のモーターは空物とは比較にならないほど瞬間的な高負荷が掛かるから
ベアリングは痛むだろうね。

229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/28(土) 18:24:50.99 ID:QJ/k5PCU

218だけど、てっきりヘリの方が高負荷かと思ってた。

でもたしかによく考えてみたら、マイクロヘリのブラシレスは、
精々7分間ほどほぼ抵抗なしで回り続けるだけだから、よほどの墜落
とかしない限り長寿命かもね。

230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/29(日) 12:22:37.05 ID:vntUdBNW

プロペラの抵抗ってスッゲーんですが・・・
空モノはプロペラ定数とモーターのKV値、バッテリー容量をちゃんと考える必要がある

231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/29(日) 12:40:06.37 ID:YB6apuuT

>>230
そりゃあモーターの出力に余裕がないからだよ。
工業用のでかいモーターとか積めば誤差。ただそれじゃあ飛べないから。
車みたいにオンオフみたいな急激な負荷変動は墜落でもしない限りないけどな。

232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/29(日) 13:24:31.46 ID:TRLbMKQc

可変ピッチで＋－変えるとオンロード車と遜色ない程度の負荷はかかってると思う
あとオンオフは無いけど、逆に全力で回りっぱなしなのでそこも寿命には影響あるよね

233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/29(日) 14:23:35.77 ID:Rcda9LjB

車より冷却されそうだろうだから熱劣化は少なそう

234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/29(日) 18:17:06.46 ID:YB6apuuT

>>232
負荷に関してはピッチ角だけでピッチの方向は関係無いと思うぞ。
ちなみに、オンロードは負荷に耐えきれずにベルトが千切れたりする。

235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/29(日) 19:48:42.47 ID:vuZMwJh4

ヨコモのブラシレスコンボってセンサーケーブル抜くとセンサエラーで全く使えないんだけど
他のメーカーもそうなの？

236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/29(日) 20:25:28.46 ID:aoWqOWuf

抜けたらセンサーレスモードで動くやつなら大丈夫
センサーレス対応ESCなら大体そうなる
ヨコモでもホビーウイング製のR3.1なら大丈夫だし、ホビーウイング、テキンは大丈夫だな

237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/29(日) 20:28:22.33 ID:vuZMwJh4

>>236
ありがとう、ヨコモのはセンサーレスモードなさそうだから無理っぽいね
なんか接触不良でエラー出て色々弄ってたら断線した
これセンサーケーブルの予備買っといたほうがいいな

238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/29(日) 21:34:05.01 ID:yUk3Bxab

センサーケーブルは消耗品だし、高い物でも無いので
予備含め、何本か持ってると良いと思うよ
ちなみにヨコモのセンサーケーブルは切れやすいので注意ね

239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/29(日) 21:40:16.02 ID:iuznsUHw

ヨコモはRS3、PRO3ならセンサーレスモードある

240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/29(日) 21:44:03.52 ID:vuZMwJh4

俺のSP3、、、(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/29(日) 22:35:47.55 ID:vuZMwJh4

>>238
確かにちょっと弄ってるだけでコネクタの金具かしめてるところで切れた
ありがとう

242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/30(月) 14:32:38.94 ID:sVq4uOqG

センサーレスのとき、モーターうるさくない？
スムーズに回らず、ギヤ鳴りしまくりのような気がする

俺だけ？

243 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/06/30(月) 20:52:45.45 ID:UNnB8B1C

BL-PRO3で試しにセンサーレスを使って見たけど
スタートがギクシャクし、ブレーキも効き調整もイマイチだった
センサーレス専用アンプなら、もう少しマシなのかも知れないけど
サーキットでセンサーレスを使ってる人を見たことが無い

244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/01(火) 09:10:17.61 ID:yCUmjwzK

数年前このスレで空物より車のモーターのが高負荷かかるって書いたら
スレ民総出で叩かれたっけ、懐かしいｗ

245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/01(火) 10:07:37.59 ID:O2H5R1P8

数年前って何時？　例えば５年前なら車のブラシレスはまだ普及してなかっただろ？

246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/01(火) 10:28:24.59 ID:hud3K6H2

2009年頃ならそこそこ普及してたんじゃないかな？
ヨコモやタミヤもすでに自社のブラシレスシステム発売してたと思うし

247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/01(火) 15:01:14.34 ID:O2H5R1P8

もうそんなになるか、、
hobbywingとかで出始めた頃から使ってるんだが
時間間隔が狂ってるな、俺も爺になったな・・・

248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/01(火) 15:54:55.16 ID:Jw0VLBiK

>>243
ありがとう。
発進とブレーキ以外は、問題が無いのですね。

センサーケーブルを接続したら、スムーズだけど、惰性つけないと止まるんだよ。
アンプ側の故障で、センサ受信が3つのうち、1個しか検出できないみたいです。

249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/03(木) 00:02:15.11 ID:IdMZwT0q

センサレスはぎくしゃくするのは当然よ？
位置がわからないんだから・・・

250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/03(木) 07:10:53.33 ID:4KdRVETU

回りだした後は誘導電流が生じるからそれで位置検知するのがセンサレス

251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/03(木) 13:12:20.75 ID:bfVnxJE/

アウターロータータイプのブラシレスで小型ヘリ飛ばしてるんだが
1分だけホバしただけですんごい熱で触れられないくらい・・・。
こんなものなの？

252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/03(木) 14:18:00.35 ID:zPOwnYjH

適正な負荷じゃないんじゃない？
ただ夏だとガンガン飛ばせば３分ぐらいで結構暑くはなるけどね

253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/03(木) 18:14:05.22 ID:bfVnxJE/

どこかおかしいのかな。アウターなのにこんな熱くなるものかと
驚いてる。ちょい調べる。

254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/03(木) 19:42:07.75 ID:odpeKTZN

ＥコモBL-RPXが、すでに
セール品になってる件

255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/04(金) 09:47:32.24 ID:X0LGAzEB

BL-RPXって良くないんですか？

256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/04(金) 14:40:12.43 ID:H/hGV2AD

限定特価になって、スパイラルやRCMで売ってますね

第1ロットのみカードつきで1.8万くらいだったけど、その値段に戻した
だけという説も。

257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/04(金) 16:15:30.66 ID:uGPBxmhO

地元だとFLETA PROの方が支持されてるセッティングがシンプルなのも含めて

258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/04(金) 17:04:45.12 ID:cBJOCOyA

BL-R3.1ってBECは6.0ｖだよね？

259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/04(金) 20:18:23.16 ID:jAcx7vOD

BL-RPXって買って大丈夫なん？
ヨコモのESCは突然死が
有名？じゃないですか。

260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/04(金) 20:31:57.17 ID:luQYN1A+

>>259
ケチるクラスじゃないね

261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/04(金) 21:12:35.51 ID:w7tCNJxj

>>257
ESCのセッティングは、シンプルな方が良いよね
あまり複雑なのは迷走して悩みが増える
もちろん必要な機能が無いのは論外だけれども

262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/07(月) 15:13:48.99 ID:ENvpSr9F

>>259
大丈夫ですよ。突然壊れても新品にしてくれる。

263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/07(月) 15:20:14.27 ID:lVMlwumq

>>262
そうなの？

264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/07(月) 15:21:20.79 ID:tMQWd0N/

>>262
という保証は無いよね。
結局は会社側の恣意的判断によるもの。

265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/07(月) 16:46:46.88 ID:ENvpSr9F

そもそもヨコモはアンプ保証期間が説明書に明記なし。

1年くらいでモデルチェンジがなくなっていたら、同等品になって戻って来る。
自然故障では周辺含め10個近くそのパターン。

サポートを受けていない個人消費者はヨコモにしておくのが無難。

266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/07(月) 17:03:09.55 ID:LKn7ludi

そう言うのってヨコモに直接、電話？
それとも買った店に言えば良いの？

267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/07(月) 22:53:24.03 ID:FHGoC8ou

初心者が初ブラシレスを使うとき
ヨコモとジーフォースと、どっちがおすすめですか？

268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/08(火) 01:56:18.60 ID:3hcD2glk

BL-RPXって専用の
プログラムBOXがないと
絶対にプログラム弄れないのな。
嫌な商売しやがるぜEコモ

269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/08(火) 06:58:14.42 ID:/QREG3qh

>>267
自分でハンダ付けが出来るなら安さで選んでもよいと思う

270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/08(火) 09:54:22.48 ID:9/wUqjoa

>>266
修理はヨコモに直接「点検希望」と送れば連絡来ますよ

271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/08(火) 17:43:43.78 ID:QNBrARem

>>267
ヨコモがいいと思う。半田もしやすくなったし。

あと標準のセットで充分闘える。意外とレスポンスも良く、滑らかに感じた。sp3だけど。

最近は、値段が高いけどな。

gフォースは、サポートどうだろね。
ＨＷは最悪、二度と買いたくない。

272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/08(火) 17:57:11.43 ID:6grKskJX

Gフォースのサポートは悪くない。
先日、4月購入のESCを初期不良で新品交換してもらえた。
ただ、2度目のトラブルだったけど。
サポートは悪くないけど、修理が出来ないんだよあそこは。
だから全部新品交換になる。
それに製品自体の品質がイマイチかな。

273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/08(火) 18:09:48.13 ID:BroOAedT

中国製で輸入だから直すより安いんかな
原価知ったら吹きそうｗ

274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/08(火) 18:27:18.94 ID:JiWTXHH7

ゼロタイミングで使うならsp3がいいよ。
パワー感もいいし。
ターボとか必要なカテゴリーはpro3使うけどね。

275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/08(火) 18:58:01.02 ID:naEMpuMO

>>272
gフォースの加速や減速のフィーリングはどんな感じ？
性能には差がないと思うけど、特に下りのフィーリングが知りたい。

ヨコモは、zeroモータなら相性よくて、レスポンスがよく、均一に減速するんだけど。

予備や練習用にgフォースも欲しい。

276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/08(火) 19:03:44.06 ID:n/kMvhq6

ヨコモもアンプ修理はできないね。単純に交換対応
でも故障時の対応は早くて良いし
ユーザに過失が無い限り、現行品なら無償交換で
旧型だと有償になるけど安く現行品に交換してくれる
ちゃんと修理するのって、自社で作ってるフタバくらいじゃ無いの？

277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/08(火) 20:52:37.80 ID:s2rwsGec

>>275
Gフォースは荒い感じ。
良くも悪くもドッカン型。
滑らかさに欠ける。
パワーはあるんだけど、ブレーキフィールは良くない。

278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/09(水) 00:14:36.99 ID:+ieiMypc

>>277
ありがとう。一応、パワーはあるなら、イロイロと使い道ありそうなので、試してみます。

sp3は廉価版といえども、gフォースの倍価格なので、所有台数が多いと助かりますね。

279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/09(水) 10:24:37.79 ID:sbRyw0qo

>>273
120Aブラシレスアンプはホビーキングで30ドルとかですから、
原価15ドルくらいではと想像しますが

280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/09(水) 10:27:57.65 ID:sbRyw0qo

既に在庫終了のV3.1が壊れ、BL-PRO3ターボに無償交換に
なりました。アンプを買い増しする時はRPXにしよ。

しかしアンプはよく壊れますね。逆接しなくても、振動で基盤が
やられるんでしょうか。

281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/09(水) 11:42:48.80 ID:cLQRCPv8

>>280
オンロードでは逆接とショート以外では壊れた記憶ないけど、バギー？
厚手のスポンジテープとか両面テープ2枚重ねとかしたほうがいいかも。

282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/09(水) 18:50:24.49 ID:vHi5s+gK

>>281
横レスだけど、バギーはアンプが壊れやすいと思う
自分を含め、アンプ壊れる人は多いよ
両面テープ3枚重ねとかしても、自分の周囲では効果を実感した人は居ないなぁ
自分も、一時期3枚重ねてた。

勝手な推測だけど、振動に加え、瞬間的に大電流が流れるからだと思う
2駆では8.5T～6.5T、4駆だと7.5T～5.5Tとか使うし
着地の直前は空中でフルアクセル入れる場合が多く
全開で回ってるところに着地の衝撃加重でタイヤが急停止するから
凄い電流流れると思う。スリッパーが駆動系を保護するけどね

ストレートの加速とかでも
オフはギャップでタイヤが空転とグリップを繰り返したりするし

283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/09(水) 23:00:17.14 ID:+ieiMypc

>>282
オンでもスライド時で全開は、壊れると聞いた。

俺は、オンでセンサ系がよく壊れてる。なんでやろうか。

284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/09(水) 23:23:33.22 ID:tAxTyDAS

RCカーの場合、クラッシュ時の衝撃の影響は凄い大きいと思う

285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/09(水) 23:56:46.78 ID:vHi5s+gK

>>283
>オンでもスライド時で全開は、壊れると聞いた。

やっぱり過電流なんだろうね
全開中に、断続的な過負荷かかって(スリップ→グリップを繰り返す)
瞬間的な短い時間だけど大きな大電流が断続的に流れる
モータは単純にアナログなコイルだから、大電流でも一瞬なら平気だけど
アンプは半導体だから、一瞬でも限界を超えると死んじゃうのかなぁっと

>俺は、オンでセンサ系がよく壊れてる。なんでやろうか。

それは衝撃の「質」だと思う
ちなみにオフでは、モータのセンサは意外と壊れない
オフは地面が土(または、カーペットや人工芝)、そしてコース仕切りは
プラスチックやビニールのパイプ
そして大きな4つのタイヤが大きく出っ張ってるから
硬い物同士が直接ぶつかる「硬い」当たりが滅多に無いからだと思う

例えると、牛乳瓶を鉄のハンマーで叩けば簡単に割れるけど
ラバーハンマーでは、思いっきり叩いても、なかなか割れないのと同じかと

ちなみにオフはセンサーケーブルが良く切れるけどね
着地の衝撃でケーブルが振動し、メーカによっては切れやすい
金属疲労で中で断線しちゃう
フタバとかキーエンスとかのセンサーケーブルだと切れにくい

286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/10(木) 09:34:12.63 ID:hRt9+Brm

アンプの自然故障は基盤設計もありそうですね

昔のLRPは未だに使ってる人いるけど、SXX系は短期でアウトとか。
V3のホビーウイングは壊れるけど、SD2.1世代は持つとか都市伝説みたいな
印象も多いです。

機械だし壊れる運命としても、3個目くらいからはサポート優先で買う様になりました

287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/10(木) 12:53:11.68 ID:Mie6HhGT

原因は、モーターの相性かな。
モーターのセンサ（ショート、起電、ノイズ）が、アンプのセンサ壊してるような。

数円のパーツ交換で蘇るだろうな。

ＦＥＴが燃えるなら、納得すらるけど。

288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/10(木) 13:46:23.16 ID:fYjflqAD

安価なブラシレス用ESCが出回ってきたけど、自作したって話はほとんど聞かない。
大半のユーザーにとってESCはブラックボックスなんだよな。

289 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/10(木) 17:38:04.11 ID:C0jkL1ev

()突然死or自然故障でお馴染みの
ヨコモに初めて手を出したよ。
スフィア➡︎SXX➡︎Flowと、ほぼ
LRPオンリーでやって来たけど
突然死や自然故障なんて一度も無かったけど。

290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/10(木) 20:55:02.21 ID:86OFteRl

>>289
カテゴリは？
自分はオフなんですが、仲間内でFlowが何度も壊れて悩んでる人いましたよ

オフで壊れにくいアンプって何が良いのかなぁ
MC960試してみたいけど、あれセッティングはPCからなんですよね？

291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/10(木) 20:57:27.36 ID:YV9ItaNR

手ごろで買いやすかったからヨコモのBLSP3使ってるけど、
ヨコモのESCってそんなに壊れやすかったの？
自分もオフで使ってる

292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/10(木) 21:02:06.74 ID:/rRItcXM

使用状況次第だから

293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/10(木) 21:44:12.29 ID:7tpaV7wI

センサーが壊れるのは電源から回り込むサージノイズのせい
電源にF特の良いコンデンサを付ければ解決

294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/10(木) 21:55:55.78 ID:2b+UITtP

>>269
>>271
アドバイス有難うございます。
Gフォースの安さに惹かれますね。
ヨコモのほぼ半値でコンボセット発売したし、
初心者に嬉しい箱出しでバック機能ON状態だし…

295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/11(金) 19:44:17.21 ID:jsDud9PH

Gフォースとやらぐぐってみました・・・えらい安いですね…あの値段ってホンマにコンボの値段ですか？

そうなると気になるのは信頼性と性能。まだまだ知識のない新参者なんで
Gフォースブラシレスコンボ仕様の方がいればご意見を伺いたいと思います。

296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/11(金) 19:47:10.52 ID:d0KHwbbf

せっかくBL-RPX買ったけど
ベーシック？モードしか
使わんような気がするorz

297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/11(金) 19:58:08.72 ID:ulAbedHs

(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/11(金) 22:44:14.43 ID:69fV9z/a

>>295
店舗で買えるなら行くべし。
性能は充分だが、故障率が高い。

299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/11(金) 22:49:42.03 ID:jsDud9PH

>>298
ありがとう！　店舗で買えないなら、そこまでして買うものでもないってことですね。
じゃー、必要ないか(´･ω･`)故障率が高いのなら、割り切って使う中級車～向けってことになるんですかね。
初心者には必要のないものって捉え方でよろしいですかね？

300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/11(金) 23:36:22.41 ID:72sFjt4e

故障率高いのはどうせ中国製なんだろうからしょうがないがサポートどうなんだろ

301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/11(金) 23:51:30.35 ID:rU4Rbj3Y

中国製をバカにしてるとよくないよ。
本当によいものを作ってる。電動ヘリとか特に。

あれだけの高品質でアイデアのつまった製品を作れるメーカーが
日本にあるとは思えない。

302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/11(金) 23:57:24.00 ID:72sFjt4e

検査で選別しないととてもじゃないけど市場に出荷できない
どちらにせよ、製造は中国かもしれないけど設計は日本のものでしょ
大手メーカーはチャイナリスクの問題で最近はベトナムやマレーシアに工場を移転させてるけどね

303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/12(土) 08:54:29.42 ID:2J6ne96l

SKYRCのOEMだろ

304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/12(土) 22:53:56.21 ID:G08rfG5h

Gフォース取りあえず買ってみた。
TS50Aのコンボセット、上新でDMのクーポン使って7708円（安!!）
でもなぜか…
バックしない(T_T)
プログラムカード買わないとダメかな？

305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/13(日) 08:26:35.55 ID:fXpTYY30

>>304

残念ながらプログラム用カード必須です。

306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/13(日) 10:07:38.97 ID:PIFoJgk5

>>305 バックいらないなら、プログラムカード不要ですか？

初ブラシレスに安価な理由で手を出そうと思ってます

307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/13(日) 11:18:50.11 ID:tkGFl+lQ

最低でもSP3買っとけよ。
すぐ壊して文句言うの
お前等だろが。

308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/13(日) 11:29:35.33 ID:c4wU2JOF

>>304
スロットルレンジの設定してないって事は無いよね？
メーカーに連絡して着払いで送れば設定して返してくれるんじゃないかな
バックするって仕様なんだしさ

309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/13(日) 12:12:18.80 ID:hzjQQQFv

GフォースのプログラムカードはKVチェッカーとかバッテリーチェッカーとか、
サーボチェッカーとか色々付いてるから1個有っても良いと思う。

310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/13(日) 19:24:38.95 ID:hhkSuZeU

>>304
俺も今日届いたからつけてみたら、
バックしないし、
モーターがリバース設定になってるっぽい（泣）
箱には「出荷時設定でバック機能ON!」て書いてあんのに…
スロットルレンジの設定何度しても変わらんし、
初心者向け歌っといてこれはねーよ。

311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/13(日) 19:59:22.62 ID:fXpTYY30

305です。

レス遅れました。他の方も言われる通りプログボックスは持っとくとイロイロ便利です。リポチェッカーはよく使ってます。

それにＫＶ値測定もあれば便利でしょうしね。

洛西モデルでポチってみてはいかがですか？

312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/13(日) 21:32:55.32 ID:X0Qpeldj

>>304です。
>>308
設定は何度もやり直してみましたが、
何度してもバックしないです。
>>310
同じ症状の方要らしたんですね。
自分の設定ミスじゃ無さそうで良かったです。
メーカーに問い合わせするしか無さそうですね。（涙）

313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/14(月) 00:31:11.81 ID:jF7WmqOn

初期不良対応はしてくれるだろうけど、デフォでバック可能って書いてるのに
これはやっちゃいけない不具合だな

プログラマーはヨコモのコンボセット買ってもあったほうがいいから
セットで買ってもいいとは思うけど、出荷時の設定ミスとか・・・
次期ロット以降からは解決される問題だろうけど
ヨコモのコンボセットより安価で期待してるだけにちょっと残念

314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/14(月) 08:16:22.30 ID:4hiH84TS

バック付ESCでバックキャンセルすると最高速が上がるって聞いたけど、ホント？
だったらなんで？

315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/14(月) 11:07:56.45 ID:aJ+x2fC9

言った本人に聞けば？

316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/14(月) 11:32:17.83 ID:mpaNHqT2

>>314
サーボでスロットル動かすエンジンならありえそうですね（憶測）

317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/14(月) 13:06:06.51 ID:OjLC4prg

>>314
ブラシアンプだとバックで電流の向き(＋とー)を変える必要のあるからね
ブラシレスアンプは、バックで電流の向きを変えないから、関係ない

318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/15(火) 00:37:58.78 ID:NlAIHmDZ

ブラシアンプでもプログラブルな奴なら変わらないだろ。
デイップスイッチ等の物理スイッチで切り替えるタイプなら有り得るね。

319 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/15(火) 10:27:56.13 ID:76jLgNee

>>314
ブラシモーターの場合、ショッキーダイオードの有無でわずかながら
回転の伸びが違うから、ショッキーダイオード装着するためのバックキャンセルは有りです

320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/15(火) 14:53:14.08 ID:4V0kd81F

でた！
ラジコン専用用語！！
SBDをどう略したらそうなるかとｗ

321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/15(火) 15:18:28.61 ID:InSFi5K9

日本で言うホットドッグは、ハッダッと言わないと出て来ないみたいな。

ショッキーダイオゥが一番ネイティブに近いので、今度から「食器大王」でｗ

322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/15(火) 16:54:42.13 ID:r1ga2HgY

G-FORCEのブラシレスコンボを購入したいんだが
ｵｽｽﾒの通販ショップってある？
洛西が安くていいのかな？19%OFFだかになってるみたいだし
ちょこちょこ探してみたんだが、単品でしか置いてなかったり
そもそも取り扱ってなかったりで、中々洛西以外のとこが見つからないんだが。

過去レスに故障率高いだとか結構書かれてるけど、まずは安さに惹かれて買ってみたいと思います
アドバイスよろしくです

323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/15(火) 16:56:58.40 ID:4V0kd81F

成程、ラジコン業界ではネイチブな方が主流と。
しかし日本人なら‘しょっときーばりあだいおーど’と呼んでくだされ。

324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/15(火) 18:22:16.40 ID:LzmDTRpw

日本語でおk

325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/15(火) 20:18:24.85 ID:fIUP+bvF

>>322
どこに住んでる？
九州の福岡なら良いのでわ

326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/15(火) 21:01:34.95 ID:r1ga2HgY

>>325 広島ですねん(´･ω･`)車で1時間ほどの位置に2件、ショップがある程度で
(方向は真逆)取り寄せは出来るんだろうけど、何だかなぁ、といったところ。

少しスレチ気味だけど、ブラシレスが欲しいってことで許してつかあさい。

327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/15(火) 21:37:28.30 ID:mLlAHX49

>>322
ジョーシンのWEBショップはどうですか？
13.5T,17.5T共に在庫有りですよ。
WEB登録すればクーポン使えて実質7900円で税,送料込で買えますよ。

328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/15(火) 21:48:42.95 ID:E8jo6p3P

とりあえず、返品や交換に文句言わない店で購入するけど。

広島なら仕方がない。通販GOかもね。趣味でつづけるなら、店舗をすすめる。

関西ならスーラじ、たむ、チャンプの順番かな。

329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/15(火) 22:03:44.82 ID:r1ga2HgY

>>327　ジョーシンのwebショップ、見てみます(´･ω･`)ありがとう

>>328　そこらへんも見てみます、ありがとう(´･ω･`)

330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/15(火) 23:51:59.37 ID:9sR/a9gR

>>329
90Aの方だけど、G-FORCE使ってますよ。ツーリングで10.5Tのモーターをブースト、ターボで酷使してるが、ノートラブル。まわりも何人かヨコモからG-FORCEに交換したが好評だよ。
RCマガジンに広告出してる『アリス』も安かったような

331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/16(水) 11:25:42.02 ID:oRpXyWWL

安いのはいろいろとありがたい、それとコンボモデル用意してくれると買いやすい

332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/16(水) 19:30:23.06 ID:uxqnXUvo

ＥコモBL-RPXユーザーの人に質問です
車はオーソドックスなツーリングカー
（417やBD7）なんですが
こんな変な配線の生えかたしてる
ESCは初めてで、どの場所に、
どんな向きで載せたら良いのか
頭を悩ませてます。
何か良いアイデアありませんか？

333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/16(水) 23:57:01.34 ID:sSgjFHXg

そこを考えるのが楽しいんだろ

334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/17(木) 16:04:41.76 ID:mAuwZJzQ

センサー線が1本切れた。

コネクタ金具の交換で修理できないの？

335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/17(木) 18:59:29.92 ID:dDrd7AOt

工具買うよりセンサケーブル買った方が安いっしょ

336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/17(木) 19:08:12.73 ID:yojxEU2G

買わんでもRCやってれば持ってる道具で対処できるだろ、
つかその程度の道具は揃えておくべきだから、もし持って無いならこの機会に買ったほうがいい。

337 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/17(木) 20:15:26.85 ID:dDrd7AOt

ビンボクサ

338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/17(木) 23:56:35.20 ID:ofE7kEhp

センサーコネクタって地味に修理できないよな

339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 00:03:51.00 ID:kSMo2drq

センサーケーブルは消耗品なので、常に予備を複数持ってるなぁ
俺は、あれを修理して使うって発想が無いかも

340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 01:36:03.22 ID:kdADtWOH

GフォースのTS50A　13.5Tブラシレスコンボってセンサーケーブル付属してない････？
ついてたような気がしなくもないんだが見当たらない･･･ｱﾙｪｰ?(･ｪ･)?

341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 09:31:59.71 ID:Fz4pOby+

確かに貧乏くさい。

けど、何十本も壊れるのを体験するとなあ。

感覚的に線を半田でチョンと1箇所繋ぐだけなのに。

サーボのコネクタは、端子交換たまにするし、可能と思うけど無理かな。

342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 10:51:25.17 ID:Ixb19xsA

>>341
ん？サーボコネクタ修理できる工具と技量があれば修理ぐらい出来るだろ？
コネクタとコンタクト（金具）が売ってないか？って質問？

343 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 13:11:28.26 ID:OodXlwSc

>>339
同感です。コネクタ修理する金額かなと。

344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 14:05:44.01 ID:tqsGSMxt

買ったコネクタが接触不良　→　許せない
自分でかしめたコネクタが接触不良　→　自分のせいなので納得できる

345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 15:50:54.32 ID:Fz4pOby+

>>342

端子やToolはどこで売ってますか？

サーボは余りのコネクタから引っこ抜いて、再利用してます。

346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 19:01:49.15 ID:kSMo2drq

>>341
>けど、何十本も壊れるのを体験するとなあ。

そんなに切れる？
自分はオフロードだけど、それでも100パックは楽に持つなぁ
キーエンスとかマッチモアとかフタバのセンサーケーブルなら切れにくいと思う
ヨコモとかは直ぐ切れるね

>サーボのコネクタは、端子交換たまにするし、可能と思うけど無理かな。

そこは、センサーケーブルと違って、ケーブル単体を手軽に交換できないからね
自分もサーボやアンプのコネクタ(受信機につなぐとこ)は、自分で端子交換するよ
端子も安く売ってるし、工具も持ってるし

347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 20:44:42.51 ID:4YqsWscZ

色を好きなのにしたり、好きな長さにできるからな
サーボも三色嫌だから黒一色にしてるな

http://www.sengoku.co.jp/mod/sgk_cart/search.php?toku=こねくた%20ZH&k3=2
http://www.sengoku.co.jp/mod/sgk_cart/search.php?multi=AWG32%20ワイヤー&cond8=and

348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 21:29:33.37 ID:4EkqbI1T

俺はこの人のブログを参考にして作った
http://zigzaglabo.blog112.fc2.com/blog-entry-2.html

349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 22:35:10.81 ID:7wrevuNy

>>340
私も同じの購入しましたが、
短いですが、センサーケーブル付属してましたよ。

350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 22:43:20.09 ID:kdADtWOH

>>349　見つけました(´･ω･`)めっちゃ探した･･･焦ったよー
そちらのコンボはどんな調子ですか？

351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 23:30:49.61 ID:CU5Xh8nw

>>345
ラジコンやっててその辺の工具持ってないんかい
リポのバランス端子替えたり補修したりセンサーケーブル作ったりで結構使うよ
フライトパワーやウェイポイントのリポをJSTに替えたりとか
JSTはラジコン以外にも使うから各種集めてるわ
サーボのコネクタもラジコン屋の雄雌セットの価格で10個は買えるけど、コネクタはバラ売りでも端子が100個パックだったりするけどね
圧着ペンチは高いけどホーザンがおすすめ

352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/18(金) 23:50:15.20 ID:hIMTFlnb

>>351
ホーザンは高いだけあって普通に使えるけど、わざわざ勧めるような商品ではないだろ。

353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 00:23:25.56 ID:4SO2RSjz

>>349
ありがとう。めちゃた助かります。

f1は、配線が中空になるので、切断しやすいかもしれません。

354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 00:29:02.53 ID:4SO2RSjz

>>351
工具は持ってないし、存在さえも知らなかったです。

精密ドライバやラジペンでコネコネしてます。

355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 08:23:15.69 ID:gtDUdGC5

>>350
>>353
センサーケーブル有って良かったですね。
ところで、そちらのコンボセットはバックしますか？

356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 09:22:13.76 ID:6Ze0kf6D

>>355 しません(´･ω･`)出荷時バックONのはずなのに
ブレーキになるだけです(´･ω･`)

357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 09:34:24.28 ID:4gKlMOp/

Gフォースの説明書は記載が不十分だね。120Aを買ったが、RXコードも赤黄色茶色とか微妙な色使いなのに
のプラスマイナスシグナルも表示なし。
progボックスも各種設定がどういうモノかの説明が不十分。もし初めて買ったESCがこれだったら
ちんぷんかんぷんだったと思う。
送信機ONでprogで設定するとおかしくなるのも記載なし。

358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 10:31:32.89 ID:4SO2RSjz

>>357
今は勢いだけで、数年後には消えるブランド。仕方がない。
マーケティングリサーチ重視の製品が増えて、それに応じる人手はないのだろう。

アンプの改良は、当面無いだろうし

359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 12:17:42.37 ID:cBQcs5Pt

>>357
progじゃなくてpgeraにならなきゃいいけどなｗ

360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 15:51:02.17 ID:Q88ct+HS

値段は値段という事か、ヨコモのコンボセットの対抗馬になってくれると思ってたんだが

361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 19:41:06.75 ID:DthL1RKo

Gフォースはアジアの安い製品をOEMで日本に輸入している商社だよ。
だからOEM先が開発するか、別のOEM先を探すかだね。
まあ間違った商売じゃないと思う。
リスク覚悟なら、日本より香港で買ったほうが安い。
リポなんざ90C6000mAhが6000円だから。

362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/19(土) 21:31:40.12 ID:gtDUdGC5

>>356
私のと同じですね。
やはり初期ロットはバック設定がされて無いのが有るようですね。
商品管理は確りやって頂きたいもんです。<`ヘ´>

363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/22(火) 19:10:05.18 ID:Mm+OIPgU

ブラシレスのアンプ貰ったんだけど、アンプがLIPO用なんだけどlifeのバッテリー使うのはまずいかな？

364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/22(火) 19:58:22.62 ID:8KzXstj2

カット電圧の設定がマニュアルでできるなら大丈夫だけど
それはそのアンプの仕様によるかな

365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/22(火) 20:43:44.99 ID:Lz0FvcQS

リフェは過放電になる前に、大きくパワーダウンするので
540モータとかじゃなければ、普通に気がつくよ
カット必須なのはリポ

366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/23(水) 00:06:01.73 ID:ZMWO8Nys

オートカットもカット電圧低すぎるしな
リポで3.2V/Cellとか致命傷とまでは行かなくてもかなりの深手を負わせることになる
3.8V/Cellぐらいがベスト
百歩譲って3.6だわ

367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/23(水) 01:32:24.98 ID:IL2Uh2Fh

>>366
半分同意
3.5V/Cel以下は、残存容量は1桁(1数%)しか残ってないからね
だけど、そこを気にする人は、満充電とかも気にした方が良いと思う
レースでも無いのに、平気で満充電する人が多いと常々思う

368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/23(水) 01:37:22.73 ID:xwczlefT

リチウム系は満充電すると必ず痛むからね
携帯を使用後に毎回充電台に置きっぱなしにするとか電池痛めつけてるようなもん

理想は8割までかな

そうかんがえるとリチウム系電池の充放電管理ってメモリー効果と自己放電が少ないって事以外は
結構メンドクサイよね

369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/23(水) 10:20:52.33 ID:UH3lts2K

3.8（7.6）ってストレージモードですね。

練習でも、4.2（8.4）ヘロヘロになる3.3（6.6）まで使ってるな。
なるべく直ぐに充電してるけど。

屋外で17秒のレイアウトくらいだと、こんなものと思うけど、ダメダメですやん。

レースは、カット有効にすると2500から3300まで消費するので、完走できないような気がする。ちなみにバッテリ容量は4000くらい。

370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/23(水) 15:46:07.61 ID:TcyPWkmp

>>368
りんごマーク以外の携帯とかの電池は2割8割って聞いたけど違うの？

371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/23(水) 16:15:36.68 ID:gQBzq0MD

>>368
携帯電話とかの家電製品に使われてるリポは過充放電防止の回路が組み込まれてるんじゃなかったっけ？
充電器挿しっ放しでも満充電になることはないんじゃね

372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/23(水) 16:22:27.59 ID:/XFdBaz4

アンドロイドは4.2Vまできっちり詰め込みますよ。毎日頻繁に充電ケーブル挿して、
2年くらいは電池交換しませんが・・・

ちなみに満充電4.2Vの状態で1年保管すると7％くらい劣化するとされてます。
膨らみそうだけどｗ

373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/23(水) 16:25:55.02 ID:/XFdBaz4

ラジコンのリポは安くなったし、毎週末使いまくっても1年は持つので
本当に助かりますね。それが悪くなった頃、新しい世代のものが
登場しているので、むしろ適度に劣化して欲しいです。

なんとか使えるみたいな性能だと買い替え踏ん切りつかないし。

374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/23(水) 21:39:26.46 ID:bYWjvK+B

>>370
ちょっと前のガラケーs003計ったけど9割1割だった
満充電ですぐ充電止めた方がいいのは変わらない

375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/24(木) 09:48:07.83 ID:Ra4dXaBt

ハイペリオンなら95％チャージモードとかあるね。
他だとFAST CHARGEがあるなら、それを使うとだいたいそれぐらいになる。

376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/24(木) 10:32:58.27 ID:GK9wCPzm

性能向上より、絶対に膨れない安全なバッテリ作ってほしい。

377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/24(木) 10:39:55.29 ID:2KWptdYY

コストと技術的なブレイクスルー待ちですね。カーボンナノチューブで
うんたらかんたらも時間が掛かりそう。

リポより安全なのはLi-Feだけど容量が少ないので殆ど見向きされない。
かのポルシェは純正オプとしてメインバッテリーにしてますけど。

378 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/24(木) 12:45:24.61 ID:d6+sHLIm

>>376
タミヤのリフェはそれに近いよ、電源が確保できるところなら、
３本を８A充電でローテーションでエンドレスのサルラジが可能

379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/24(木) 18:47:49.16 ID:kOlHdb4u

そのチョンペリオンが
潰れた件について

380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/24(木) 19:03:03.06 ID:GK9wCPzm

リポはなんで認可されたんだろ。

ホビーならリフェとちょっと低いターンのブラシレスで十分なのに。

リポのブレイクスルー待ちねぇ。
家で燃えないように、祈るばかりだわ。

381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/24(木) 20:07:44.41 ID:+Hdcudxp

>>380
Li-Poの方がLi-Feより早い時期に広まった。

382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/24(木) 21:11:11.47 ID:ouq6a4Wy

>>379
ハイペリオン潰れたの？
機能は良いけど、飛び物向けに高出力化ばかりしていて
1～3セル程度しか使わない車には大きすぎるんだよなぁ
もう少し出力落としてもいいから小型化すれば売れたのにね

383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/24(木) 21:24:36.40 ID:X+N3OeXf

ハイペリ飛んだの？
リポなんかより充電器買っとくわ
リポなら使い捨てでいいけど、充電器は一つ頭抜けてるあのレベルが手に入らないのは困る

384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/24(木) 23:27:25.49 ID:vSml4fmw

ラジコン業界ではリポと呼んでるけど、市場に出回ってるリチウムイオン系の電池がどうして安全かというと
メーカーが昼夜を問わず研究開発した高度な充電制御の上で運用されてるから

過充電と過放電で爆発もしくは発火するというリチウムイオン電池の特性上
充放電制御でそのリスクを抑え込むしか方法はない

リチウムイオンの乾電池がないのはユーザーに勝手に充放電されると安全が確保出来ない為
(海外産の輸入物は存在するけどね)

ユーザーが勝手に充放電するラジコンという趣味の世界だけでも使わせてくれるだけでもありがたいとおもう
個人的には大容量ニッスイでも充分ラジコンでの目的は果たせるとは思うんだけどね

385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/25(金) 01:57:16.21 ID:woe704kN

ボタン電池はリチウムだしパナからは単3や単4が出てる

386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/25(金) 02:11:58.34 ID:5ow9fnj9

自分の書き方が悪かったスマン、乾電池って書いてしまうとそうなるわな
単一型～単四型っていう意味でわかりやすいと思って乾電池と書いてしまった

一次電池としてのリチウムイオン乾電池は確かにあるけど
それは充電をさせないという条件だから売る事ができる

これも同じリチウムイオンだから特性は同じ
HPに＞電池に強い衝撃を与えると、電池が使えなくなる場合があります

とあるように、何重にも安全保護回路が組み込まれていると思う

387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/25(金) 09:08:24.17 ID:Hi4NbYwz

無知で申し訳ないけど単セルで1.2V～1.5Vくらいのリチウム系充電池ってあるの？
乾電池型のリチウム充電池が発売されないのは電圧の問題だと思ってたわ

388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/25(金) 11:18:39.59 ID:MAhLbcjc

>>380
自動車にも詰まれ、メルセデスのハイブリッドもリポ。かのジェット機も散々
膨らんでもまだリポｗ

389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/25(金) 12:28:42.91 ID:YnWd46rA

飛行機はバッテリーの不具合ではなくて充放電の電圧電流の問題じゃなかった？

390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/25(金) 21:17:27.55 ID:wGHAxbQC

バッテリーの特性は当然みんな知ってるんだから
それでトラブル出すって事は運用方法誤ったんだろうな
ただし中華セルならその限りじゃないけど

391 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/26(土) 01:01:07.18 ID:F5HtWQ3T

>>384
ラジコン業界でもいわゆるリチウムイオン電池とリチウムポリマーは分けられていますけど。
ラジコン業界でもリポって呼ばれるのはリチウムポリマーだけだよ。

392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/28(月) 01:49:38.57 ID:FqveZ8U2

>>389
バランス取らないどころか監視もしてなかったって話だったな
そこらのラジコン用リポ以下の扱いで妊娠させられた上に
メーカーとして実名報道じゃYUASAもやってられんわｗ

393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/07/31(木) 09:59:54.76 ID:rATXilTY

GフォースのバックしないTS50Aコンボセットってどうなった？
交換対応？

394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/05(火) 15:39:39.87 ID:k5Fnzjf4

バックしないTS50を使えないと言って返金要求したが、バック設定されて帰ってきたと言うブログを見た。
その後、プログラムボックス買ってるから意味ない行動してるなーと。
バックしないだけで、返金要求ってどう見てもクレーマーだよなー

395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/05(火) 15:42:31.54 ID:GTF/w30C

アンプを初期設定のまま使おうという、その発想が凄いｗ

396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/05(火) 16:12:02.34 ID:Cg7VBNEt

説明と違うなら返金に応じるべきでクレーマーでもなんでもない
代理店はマージンとるんだから最低限の仕事はしろ

397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/05(火) 16:57:38.07 ID:EY4Z7lVo

Gフォースはもう買わない。
確かに安いし、性能も悪くないけど品質が悪く、トラブルが多い。
アフターサービスも悪くないけど、自社修理出来ないのはユーザーにとって懸念材料。
魅力的な商品が多いんだけどね。

398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/05(火) 16:59:12.71 ID:GTF/w30C

初期設定がバックありだと説明されてる製品なのかしら

399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/05(火) 17:47:58.16 ID:k+o8gECK

Ｘウエイトゲージなら
今でも元気だよ。
それ以外の製品は
(*'-'*)糞だけどね。

400 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/05(火) 21:07:10.17 ID:vn6zWYvs

>>398
出荷時設定で後進機能ON!
とでかでかと書いてますねw
ttp://www.gforce-hobby.jp/products/G0089.html

401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/05(火) 21:22:28.18 ID:AOC1O3ko

>>395
Gフォース買うユーザ層に限れば、普通だと思うよ
初期設定で後進ＯＮってＰＲしてるんだから
ＥＳＣセッティングに不安のある初心者向けなんだろうし

402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/05(火) 21:42:26.70 ID:6kVVmvq9

ぐだぐだうっさいから、代替品に変えてもらうかプログラミングカード買うか貸してもらえよ。

403 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/05(火) 22:40:34.18 ID:6/utBm1q

>>401
ハンダ付け必須なんだが初心者向けなのか？よく分からん。

404 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/05(火) 22:45:23.23 ID:BmcVuqwK

素直にホービーウィングがいいんじゃなかろうか。

405 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/05(火) 23:04:58.55 ID:F+ucIXnx

ラジコンは初心者でも、ハンダは初心者じゃないかも

406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/05(火) 23:45:47.78 ID:BpFgSvc7

こういう、「不良品をユーザーが直すのが当たり前」という輩が
業界の発展を妨げるんだよな。

昔かじったエアガン業界なんてひどいもんで、
「俺は不良品が直せる(ﾄﾞﾔｧ」
「直すスキルのない初心者はお断り」という意味のことを
平気でいうからね。

407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 00:05:14.67 ID:RoSHBUbo

俺ならウダウダすったもんだする暇あったらプログラムカードポチるか借りるかする
つーか普通プログラムカードは一緒に買うもんだろ

408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 00:05:51.13 ID:CUct8GER

一般常識で仕様と違うなら、店に訪ねる、メーカーへ問い合わせるのが普通
アスペに常に状態が変化するラジコンは無理だよ

409 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 00:11:10.05 ID:/BY2nXb6

ESC新調するのにプログラミングカード買わないマヌケがいるらしい

410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 00:25:13.78 ID:2wekyHPa

Ｇフォースのステマでも居るのかｗ
自分はアンプ買い換える時は、必ず対応プログラムカード買うけど
それとは話が違うだろうに

メーカの宣伝内容と、実際の商品が一致していないのは別の問題

411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 00:27:04.16 ID:/BY2nXb6

ただステマって言葉を覚えたから使いたいだけの奴もいるらしいな

412 ：sage：2014/08/06(水) 00:32:30.66 ID:RWGDwNPy

>>411
ズボシかよｗ

413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 00:34:41.82 ID:/BY2nXb6

アスペかな？

414 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 00:40:57.06 ID:qOOZKw9l

>>413
お大事に

415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 00:44:59.39 ID:RoSHBUbo

とりあえずステマの意味を正しく理解してから出直したほうがいいと思う

416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 01:03:51.24 ID:qOOZKw9l

メーカ広告と商品の状態が異なっているって話を
何故か別の問題にすり替えたいらしいｗ
疑われてもしかたないと思うぞｗｗ

417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 01:07:55.84 ID:RoSHBUbo

やっぱステマ言いたいだけやん
どこがどうステマなのかステマの定義と照らして説明してみ？

418 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 01:15:11.82 ID:qOOZKw9l

>>417
俺は>>410では無いが、ステマは検索すれば山ほど出てくるだろｗ
で>>416に書いた通り
もう一回書くね

メーカ広告と商品の状態が異なっているって話を
何故か別の問題にすり替えたいらしいｗ
疑われてもしかたないと思うぞｗｗ

>>400が答えを書いてるだろｗ

419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 01:21:15.43 ID:RoSHBUbo

どうも日本語云々以前の問題らしい
どこがどうステマなのか説明してみっていう問いかけに対し解答は>>418
アスペどころかガイジですな

420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 01:31:16.82 ID:qOOZKw9l

>>419
通じないのかｗ
じゃあ、もう少し丁寧に書く

メーカーがデカデカと広告している内容と、実際の商品が異なっていたら
メーカが悪いでFA

そこへ「プログラムカード有った方が便利なんだから、この際、買ったら良いよ」
となるなら、普通に建設的なアドバイスだと思う

が、プログラムカード一緒に買わない「ユーザが悪い」と
「矛先をメーカからユーザへ向ける連投」したら
常識的に考えて可笑しいし作為を感じるだろうに
だからステマって疑いもたれても仕方ないと思うぞ

通じた？
無理だろうねｗ
お休み

421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 01:34:54.54 ID:lBKAP8Nw

顔　真っ赤すぎてステルスはしてないね
社員乙って書いとけば満足するんじゃないかｗ

422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 01:55:42.49 ID:RoSHBUbo

俺「これのどこがステマなの？」
ガイジ「メーカーがデカデカと広告してる内容と（中略）疑われても仕方ない（ｷﾘｯ」
俺「だからこれのどこがステマなのかって聞いてるんだけど？」
ガイジ「もう一回書くね、（二行目と同じ内容だから略）」
俺「だからどこがステマなのかって」
ガイジ「通じないのか（二行目と同じなので略）」

何だコイツ（恐怖）

423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 11:23:09.45 ID:b1s6n0Th

プログラムカード、いちいち買うと
増えちゃうから、bluetoothかwifiを
積んで、スマフォで設定できるように
なると良いね～

424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 11:31:11.97 ID:PCt+rTsN

メーカーか外注か2ｃｈで火消しご苦労なこったｗ

425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 12:09:30.82 ID:bx+0nStJ

>>423
受信モジュールをアンプの数だけ買わないといけないし、設置スペースもあるのでなかなか。

426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 12:13:17.69 ID:bx+0nStJ

Gフォースは初期不良以外は保証なし。買わないに限りますね

427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 14:08:38.44 ID:QfuLGh3v

なんだ面白いの湧いてたんだ、しっかしID:RoSHBUboはすげーな
自分の頭が悪いのも他人のせいにしそうな勢いだｗ

428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 14:24:09.56 ID:TBSEoMUr

http://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%86%E3%83%AB%E3%82%B9%E3%83%9E%E3%83%BC%E3%82%B1%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0

宣伝行為…？

429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/06(水) 21:57:16.87 ID:9Mq4AzJY

>>420
お前、ステルスマーケティングの意味が理解できてないだろ

430 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/07(木) 00:40:21.08 ID:DlvpBWya

>>429
図星でムキになってる様にしか見えんな
ってか、そんだけ分かり易かったらステマにすらなってないね
社員かサポートドライバーってところか

431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/07(木) 03:47:56.63 ID:rZM3m5tC

いままで普通に動いてたのが、突然ESCから火吹いてぶっこわれたんだけど、原因ってどんなの考えられるんだろう？
例えばモーター不良で火吹いたりする？
もしそうなら新しいESCに不良モーター接続したらこっちもこわれちゃうからちと不安。

432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/07(木) 06:41:54.98 ID:zUJzuRct

>>431
普通に動いてたのが普通じゃなかった
ギア比とかコースとか駆動系とか疑うのもいっぱいあるぞ

433 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/07(木) 09:29:27.23 ID:oscZIcgx

> 例えばモーター不良で火吹いたりする？
モーター内部の配線がショートしてたらESCも燃えるよ、
俺は一度なったことがある。

434 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/07(木) 10:21:49.81 ID:YF9lkHb6

モータが内部でショートして、アンプ死んだのを見たことある
あと、モータの進角調整ネジ緩んで、進角狂ってアンプ死亡とか

435 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/07(木) 11:59:21.05 ID:Fr91PAIW

>>431
温度管理しながら適切に使っていても、突然死するのがアンプかなと。

EPオフでガツガツ使ってますが、モーターが原因でアンプが壊れた事はありません。

436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/07(木) 12:24:40.39 ID:/HTifsG1

・今まで普通に使えてたのに
・買ったばかりなのに
・何もしてないのに急に

自覚なく壊したヤツが使う3大常套句

437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/07(木) 14:45:24.75 ID:oscZIcgx

> ・今まで普通に使えてたのに
> ・何もしてないのに急に

アホじゃね？
家電や電気機器なんて突然壊れるのが普通だ、
もちろん内部の電子部品の経年劣化が原因だが普通に使ってて事前の察知など不可能。
アンプだって永久に使えるわけじゃないから普通に使っててもそのうち壊れるよ。

438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/07(木) 14:51:03.89 ID:FaSd7zOo

ゆっくり壊れるのを見てみたいなw

439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/07(木) 15:43:56.63 ID:Fr91PAIW

いや、それがゆっくり壊れるパターンも。

なんか電池の減りが速い気がしたまま1ヶ月くらい経過。
翌週走らせようとしたら、今日は電源入らないという。

新品は気持ちいいから、たまに壊れるのはいいもんです。
無駄な出費だし、頻繁だと困るけどｗ

440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/07(木) 18:20:58.32 ID:DlvpBWya

アンプが徐々に壊れた経験は無いなぁ
電源が時々切れる症状が出始め、最後には電源入らなくなったってが1回あったけど、他は全て突然壊れた
受信機へつなぐコネクターが馬鹿になってたり、センサーケーブルが切れかけてて、時々不調とかは何度かあるけどアンプ故障じゃないし

441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/07(木) 22:23:33.69 ID:9HiYdADS

電気機器は負荷で劣化したりするので、その劣化が壊れたととらえるならゆっくり壊れるケースは多い。
例えば初期性能の30%でも動きさえすれば壊れていないと言えるのかどうかだ。

442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/07(木) 22:27:27.75 ID:uGC58LlW

Gフォースと◯コモさえ買わなけりゃ
そんな簡単に壊れないでしょ。
まぁ何処の何買ったって
壊す奴は決まってんだけどな。

443 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/07(木) 22:38:10.54 ID:ZKGtFJQf

Gフォースも今のヨコモも中身はホビーウィングでしょ？

444 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/07(木) 23:11:42.61 ID:DlvpBWya

>>441
例えばコンデンサとかバッテリーは、使用に伴って劣化するけど
アンプのFETみたいな半導体は、そういう劣化カーブは描かないよ

>>443
ヨコモアンプのホビーウィング製はBL-R3だけど、他は違うと聞いたけど
それとBL-PRO3からは、製造元が変わったそうな
Gフォースは知らないけど、韓国かどこかのメーカだろうね

445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/07(木) 23:13:31.82 ID:WhsPg7Z9

韓国製か、そりゃバックできます！って宣伝しといて
バックできないとかの稚拙な不具合もでるわな

446 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/08(金) 00:33:32.04 ID:RpzJqVTG

KEYENCEのエアリアx2個は8ヶ月で7回も修理出したな…
ホビーウイングに変えて半年で同じ使い方してるが、まだ壊れてないな！

447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/08(金) 00:57:12.85 ID:xymHGCkq

ホビーウイングは丈夫なアンプだと思うよ(V3.1、120A)

マッチモアのアンプFLETA PROも、中身はホビーウイングだし
(ファームのチューニングはマッチモアオリジナルだけど)

ヨコモでも例外的に丈夫なBL-R3の中身はホビーウイングだし
(同じくファームのチューニングはヨコモオリジナルだけど)

ホビーウィングは、丈夫だから、いろいろなメーカがOEMでハード供給受けてる訳で

ヨコモがBL-R3の販売を止めたのは、ホビーウィングと価格交渉で折り合いが
付かなかっただけだと思う
ヨコモはサポート手厚いから、かなり低価格で仕入れないと成り立たないからね
でもホビーウィングは、OEM供給先が沢山有るから無理なディスカウントに応じないだろうし

丈夫さで言えば、フタバのMC960が突出して丈夫で
次がホビーウィングのV3.1 120A系じゃないのかな？

448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/08(金) 01:32:41.03 ID:6mswC1Dk

このスレはステマと厨房しか居ないのかw

449 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/08(金) 01:34:16.40 ID:KvVles5H

Gフォースに触れるとすぐステマの人がレスしてくる不思議

450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/08(金) 07:40:48.20 ID:JTjTh4Ft

>>448
ステマの意味が分からずに使ってる人と厨房しかいない、が正解だな

451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/08(金) 08:33:32.31 ID:wY6byMpH

Gフォースはターボ、ブースト機能付きであの価格は魅力
1年ぐらい90Aを10.5Tツーリングでターボ、ブーストをかけて走らせてるが、ノートラブル
修理対応がないのが痛い

452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/08(金) 11:15:16.24 ID:sZjZfssv

2～3ヶ月で壊れたリスクを考えるとヨコモしかない。
1.5万円で数年安心出来る。

故障が多いのは、全然直ってない。壊れにくいアンプはやはりフタバが
思い浮かびますね。壊れても基盤修理するし、日本製なのかしら。

453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/08(金) 16:39:01.23 ID:K/iUlU5o

フタバは自社で修理するから
故障しやすい部分が判るので
対策できるんじゃない？
単に新品へ丸ごと交換するだけのメーカーは
いつまでも変わらない

454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/09(土) 05:09:21.75 ID:9mfMdnBl

>>433
>>434
モーターが原因だったとするとまた繋げたらまた壊れちゃいますね。
ショートが原因ならテスターでチェックできそうなのでチェックしてます。
ありがとうございました。

455 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/09(土) 10:52:28.11 ID:rh8owBAa

>>454
巻き数がすくないと普通のテスターだと差は分らないと思うよ、
だって銅線が30cm巻いてるとして、それがショートして5cmでもどちらも抵抗値はほぼ０。

456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/09(土) 12:37:02.31 ID:tUWuP9vC

それ以前に、元の抵抗値が分からないと意味が無いんでは無かろうか

457 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/09(土) 13:55:52.43 ID:TtUYbvmC

フタバが国産で質が良さそうだけど何故サンワはここであまり話題に上がらないの？
ユーザーあまりいないのかな

458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/09(土) 14:24:02.66 ID:rh8owBAa

>>456
> 元の抵抗値が分からないと意味が無いんでは無かろうか
モーターの巻き線程度なら抵抗値はほぼ０だよ、テスター針の接触抵抗の揺らぎのほうが大きい。
普通のテスターだと計れないよ。

459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/09(土) 19:31:55.41 ID:CCVGHYvG

JMRCAのサイトで公認モーターの抵抗値が記載されてるけど、あれって一般人には測れないよね？

460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/09(土) 20:43:40.64 ID:WFbmsRY5

測定器があれば一般人でも測定可能ですよ

461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/09(土) 23:10:36.71 ID:tUWuP9vC

>>457
フタバは大半が台湾製じゃないか？

>>458
それ用のテスターがあったところで基準がないと意味が無いよね？

462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/09(土) 23:12:37.48 ID:crOAfo3H

>>457
サンワのアンプ使ってるのを見たこと無いから
サンワアンプはユーザが少ないんじゃないかな？
それとサンワの修理対応は遅い・・・・・

463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/09(土) 23:16:01.25 ID:XogIaX8K

サンワはMX-Vで売れてるだけで企業としてはそこまでの会社じゃないでしょ
そもそもMX-Vってパッケージ見て思うけど他の企業のOEMじゃないのあれ

464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/10(日) 00:29:06.45 ID:14NrvG+A

うちの方だと、みんなプロポをフタバやKOからM12に変えてる。
その関係もあってZERO使ってる人は結構居る。
三和の人に聞いたところ、どこかで見たようなスイッチはコストダウンで買ってるけど、
肝心な中身はちゃんと自社設計だそうな。
ただ、ZEROの前で話てたから他のは違う可能性有り。

465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/10(日) 08:51:56.29 ID:0AtJlQkf

せっかくM11X使ってるから、ハイレスポンスモード試したいよなあ
でもサンワ高いんです

466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/10(日) 11:40:18.56 ID:PtlgeS9W

今の三和は送受信機だけ人気って印象
20年くらい前はアンプも人気あったような
サーボは知らん
俺はポンコツだから見た目の好みだけでフタバ使ってる

467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/10(日) 14:51:57.70 ID:14NrvG+A

>>465
ハイレスなんてほとんどのメーカーのアンプで使えると思うけど

468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/10(日) 15:03:12.92 ID:3g0FCfV3

OSの飛行機用ブラシレスモーターはOSのESCで駆動した方がパワーが出たりロスが少なくなったりするのでしょうか？
中国製を使っても同じでしょうか？
両方使って試したことのある人がいたら教えて下さい

469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/10(日) 16:55:49.12 ID:wo6roP1v

メーカー製のセットだとペラの相性とか考えなくて済む利点は有ると思う、
製品的にもまあOSが検証してるなら安心感があるかも、
俺はOSのは使ったこと無いから想像だけどね。

ちなみにジャンルによって違うけど、コンテスト機ならハッカーとかがメジャーでは？。

470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/10(日) 23:04:10.47 ID:+jOhcAZE

>>466
最近のは違う(>>464)みたいだけど少し前までブラシレス関連は
OEMばっかりだったからそりゃ過去の人気なんて消し飛ぶよね
同じOEMでも一定の支持があるヨコモみたいに
レースで結果出してるとか変にサポートが手厚いとか
特別な何かがあるわけでもなかったし

471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/11(月) 08:14:43.35 ID:lWK/+g9g

フタバのMC960CR買おうかと思ってるんだけど、コレ付属品は何があるんだろ？
プログラムカードとかあるのかな？

472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/11(月) 10:03:34.14 ID:umw/G/7+

>>457
プログラムカード無いから設定が面倒
専用受信機とプロポ買えって？冗談でしょｗ

473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/11(月) 10:12:20.93 ID:lYBXVxxX

|∀･)つ[CIU-2]

|彡ｻｯ!

474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/11(月) 18:13:55.88 ID:5hPLKL7/

>>471
フタバの4PLとかなら、簡単な設定ができるよ
プログラムカードは別売り

475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/11(月) 23:48:19.50 ID:BchBG042

CIU-2があればセッティング出来るのね
thx

476 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/12(火) 19:09:20.27 ID:1csx9UxZ

CIU2はパソコンとつなぐためのリンクケーブルだからパソコンないとセッティングできないよ
MC960にはそれのみでセッティングできるプログラムカードは存在しません

477 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/12(火) 21:57:40.02 ID:jom+N8Gf

データロガーが付いてるからPC必須なんだけど
毎回ノートPC持っていくのは面倒だよな。
iphone/Android対応版を出してくれればと思う。

478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/12(火) 22:02:39.78 ID:fA9Tv51F

競技用途ならそのかぎりじゃないんだろうけど
お遊びで使うならヨコモのブラシレスコンボとプロブラマーYBP3で充分

479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/12(火) 22:09:39.98 ID:Iww+63R9

ブーストがないのが痛い

480 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/14(木) 16:41:24.24 ID:0UKbqRk9

>>423
ttp://www.gforce-hobby.jp/products/G0034.html
wifi接続スマホセッティング来たな
プログラムカード繋ぐより手間増えるっぽいけどｗ

481 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 09:42:28.66 ID:GkkD5VV6

車載すれば、ボディ外さないでも設定変更できるでしょ

482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 16:38:58.15 ID:/d0+2s6W

外付けユニットでいいならスピパが随分前からやってたな。
多少なら本体デカくなってもいいからWi-Fi内蔵はよ。

483 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 17:02:04.88 ID:NC39GFsT

個人的には、業界で規格統一して、テレメトリー機能を使い
プロポで設定できる様にして欲しい。

1.アンプの設定項目と設定範囲、設定条件をプロポへ送信
2.プロポでアンプ設定。決定するとアンプへ送信

これなら、操作台の上から手軽にアンプ設定して変化を確認できるし
プログラムカードとかWi-Fiモジュールとか不要になる
テレメトリ無い人は今まで通りプログラムカードで対応

484 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 17:03:38.70 ID:/d0+2s6W

そしてノータイミングレギュのレースでスタート前とゴール後に
カチカチカチカチプロポをいじりまくる光景が…

485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 17:07:20.41 ID:Os138qAB

>>484
設定可能なアンプは使用不可だろw

486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 17:31:38.63 ID:/d0+2s6W

ノータイミングは専用ESC強制購入かよ、勘弁してくれw

487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 17:35:27.84 ID:YbMbtDsm

しかたない。
限界まで回せるESCを手に入れられた者勝ちにしないからそうなるｗ

488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 17:51:50.32 ID:NC39GFsT

>>484
あぁ、なる程。そういう問題もあるね
であれば、一度ノータイミングに設定(規定のLED点滅)したら
アンプのボタン操作かプログラムカードからじゃないと
解除不可にする必要あるだろうね

489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 18:37:23.64 ID:EFsA91WF

ノータイミングかどうかは走ってるところを見ればすぐわかるでしょ？

490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 18:42:35.10 ID:/d0+2s6W

>>488
まあそんな感じが現実解だろね

>>489
ノータイミングとは思えないほど速くても
なにか証拠があがらんことには罰せられんだろ？

491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 18:44:08.73 ID:seH3UWQA

タミヤのスーパーストックＢＺでオフロード楽しんでたのですが、ブラシレスデビューを目論んでいます。
いろいろ見たところヨコモかＧフォースあたりのコンボを狙ってるのですが、スーパーストックＢＺくらい
の感覚で操縦できるのはブラシレスだとターン数どのくらいなのでしょうか？

492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 18:44:18.75 ID:EFsA91WF

その場で罰せられはしないだろうけど次もやったら出禁でしょ？

493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 20:04:08.98 ID:Os138qAB

>>492
証拠が無いのにそういうのか？

494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 20:42:55.54 ID:ruHWzQmO

>>491
タミグラでは、BZとブラシレス10.5Ｔ混走のクラスがあったから、10.5Ｔで良いのでは？

495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 20:49:16.33 ID:ejawoiFU

>>491
初心者スレで以前同じ話題出たけどKV値換算で13.5Tがほぼ同等
Gフォースは初期不良の話が尽きないからヨコモのゼロブラシレスとBL-SP3と買えば幸せになれる
プログララマーのYBP3を忘れずに買うように

496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 21:02:16.33 ID:EFsA91WF

>>493
だから見てりゃわかるんだよ
それくらいの違いがあるってこと

497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 22:03:20.99 ID:/d0+2s6W

>>491
13.5くらいでいいんでない？
少し回転落ちるけど補ってあまりあるくらいトルクあるから
ギア比で調整して。

>>492(496)
証拠ないのに出禁にされるの？
変に速かったら当然後車検食らうことになると思うけど
そこで何も見つからないのに出禁にされちゃうような店は
普段から何か少しでも揉めたら追い出されてしまいそうで
安心して使えないな。

498 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 22:29:05.70 ID:LnwNDrNf

プロポでESC設定変えれるのはサンワのボルテックスZEROのみ。
あれはワンクリックで、ノンブーストとフルブーストに切り替えられる。
けど実際に使っている人はほとんどいないのでは？
そもそもカツカツ仕様で主流のESCってなに？
自分はヨコモのPRO3で満足してる。

499 ：491：2014/08/15(金) 22:35:48.79 ID:seH3UWQA

>>494　>>495 >>497
ありがとう。　参考にします。　値段的にGフォースに傾いてたけどやっぱヨコモが無難みたいですね。。

500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 22:44:24.55 ID:/d0+2s6W

>>498
おお、サンワすごいじゃん
俺は未だにHW2.1(13.5ブースト)だわ
それほど劣ってる感覚もないし

>>499
値段重視なら杉屋模型って手もあるけど今は盆休みだなw

501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/15(金) 22:52:45.82 ID:NC39GFsT

>>499
オフで入門者ならヨコモの方が無難だとは思うよ
セットのモータが密閉式で、砂鉄とか砂が中に入りにくい。
トルクも細めなので、オフ入門者には使いやすい
モータブローさせても、モータは送料込みで3500円位で
新品にリビルド交換してもらえるし

自分でモータを分解メンテできるくらいになったら
もっといろいろなトルクあるモータとか試すと良いと思うけど

502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/16(土) 10:07:32.49 ID:yf1iVVIa

フタバのプロポとアンプでは、アンプ設定できますか？

503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/16(土) 10:09:08.29 ID:yf1iVVIa

サンワM12とスーパーボルテックスのような、プロポでのアンプ設定のことです

504 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/16(土) 13:57:53.87 ID:Elf9dLuw

ブラシレスESCについての質問なのですが、連続最大電流/瞬間最大電流のスペックは大は小を兼ねる、といった考えでよいのでしょうか？

ヤフオクで手ごろなブラシレスモーター（新品17.5T）を見つけたのでそれに合わせたESCも買おうと思ってます。単純にターン数で考えたら
50Aクラスで十分かと思うのですが、これから先もっと低ターンのモーターも使いたくなると思うので120Aにしようかと考えています。
デカイ（この表現が適切なのかどうかは疑問ですが）ESCでショボいモーターを回すとおこりえる不具合とかはあるのでしょうか？

505 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/16(土) 15:26:56.83 ID:W/u24Y6T

>>504
今時のブラシレスアンプは、大は小を兼ねる
容量が大きくて困ることは無いよ
ON抵抗が下がって発熱も抑えられるから、容量に余裕があるのは良いこと

506 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/16(土) 16:07:13.11 ID:Elf9dLuw

>>505
安心してデカいの買います！　ありがとうございました。

507 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/16(土) 17:37:54.35 ID:m5eUmQ3u

そしてバッテリー発火

508 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/16(土) 19:03:35.14 ID:i4A6aOou

>>507
それは関係ないだろ

509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/16(土) 19:39:39.97 ID:NJIPK40Y

ESCはレースの制限が無ければある金全部使って最強の物を買うのが基本だろｗ

510 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/16(土) 20:40:30.31 ID:qlsNxrZC

最強のって何？

511 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/16(土) 20:45:49.47 ID:jjGsqLWn

いくらでもお金出せるならBL-PRO3とかで十分満足できるんじゃないのかな
俺は公園レーサーなんでSP3で十分満足

512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/17(日) 10:18:03.91 ID:HfEavKYT

最強ってFlowとかRPX？

513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/17(日) 10:23:48.76 ID:b7MEv427

そうだね
あとXeRUN 120A V3.1とか

514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/17(日) 12:21:24.85 ID:4TBtckw7

>>511
十分っつーかゼロタイミング最強の一角じゃん

515 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/19(火) 15:36:41.50 ID:HkfpQbof

お尋ねします。LRP X20の缶をとめる細長いネジ（頭1.5のキャップ）、スペア手に
入るものでしょうか。

516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/19(火) 16:58:02.95 ID:U15U9I/h

>>491
X20/X12 スモールパーツセット
http://www.powers-international.com/international/lrp/motor.htm

517 ：515：2014/08/22(金) 10:39:09.71 ID:OCaLsJvf

>>516
おお、助かります

518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/22(金) 12:20:35.38 ID:6uH8oom/

ブラシレスはターン数が少ない方が高回転まで回るけど、トルクが無くなるって事でいいの？
14.5tだとドリフトで追走がキツイの

519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/22(金) 13:56:11.77 ID:OCaLsJvf

>>518
ターン数が少なくなるとコイルの効果が減り、電流が増えてトルクは
上がりますよ。同時に発熱も増えます。

フラットなトルクが出るものはコギングが強いので、スロットルオフで
より減速する感覚を受けるかも。周囲と似たようなKV値のモーターに
するのがいいのかも。

520 ：萱野：2014/08/22(金) 22:58:18.45 ID:Yibw89Yi

>>516

P○wers社員乙www

521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/08/23(土) 16:35:19.44 ID:lLQKlfnJ

OSの3セル前提の小さいモーターってどうやって使うんだっていうレンジ設定になってない？
小さいのはkv値高くしてくれればいいのに

522 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/02(火) 00:16:02.33 ID:wfEOvIv4

http://www.gforce-hobby.jp/products/G0107.html
面白そう

523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/02(火) 20:18:34.44 ID:qQh08iOH

ttp://tresreyblog.com/
トレスレイ　スピパの代理店終了だって
通りで入って来ない訳だ

524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/03(水) 06:55:31.10 ID:B5xdwEvy

そして、オプションNo1がスピパの代理店を引き継ぐようだが…大丈夫か？？

ttp://s.ameblo.jp/masayoshi1978/entry-11917436606.html

525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/03(水) 09:47:54.93 ID:pesYmrja

シャーシを台に乗せてテストで回したらバチンとか音がしてモーターが止まった
中でローターが砕けてた
買って間もないのにこんなことってあるんだなぁ
遠心力恐るべし

526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/03(水) 11:15:22.59 ID:0++p+rwP

>>525
メーカー・型番くらい書かんか

527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/03(水) 11:35:47.88 ID:0f8/0ql4

>>525
ブーストやターボを間違ってモデファイに設定して、ローターのメッキが粉砕して
センサーの表面実装したチップを剥ぎ取った事はあります

ローターバラバラはヒビでも入っていたのかしらｗ

528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/03(水) 11:49:24.98 ID:pesYmrja

>>526
G-FORCEのSuperFastの8.5T
シャーシが3RACINGのXi SPORTという
お安いやつなのでモーターも安くあげてみた
サポートに電話したら成形不良みたいだから
無料交換ということになったよ

529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/03(水) 11:53:25.01 ID:0f8/0ql4

Gのモーターはベアリングマウントが樹脂部品で、精度もお値段なり
友人が買ってみたところ、振動も凄くてすぐ売ってました

交換対応が良くてもあまりに不具合出ると面倒なのと、壊れて現地で
遊べなくなるのもなぁ

530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/03(水) 11:57:14.13 ID:pesYmrja

>>529
うちの場合1万しないシャーシなんであんまり高いモーター積むのもなんか気が引けるのだ

531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/03(水) 14:33:17.86 ID:49CnomEx

廃車寸前のシルビアにV8エンジンぶち込むアメリカンな感じでいいじゃないか

532 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/03(水) 16:52:59.75 ID:BcP+BLum

ヤフオクで安値で売ってるヒロサカってどうなの？
あれも実はトレスレイ扱いらしい。

533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/03(水) 18:13:45.56 ID:Od74uU9X

ちょっとそれも違わないか？

534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/03(水) 18:17:09.94 ID:Od74uU9X

チビった
>>531
R32GTEにRB26積むようなもんだろ

535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/03(水) 22:49:47.70 ID:7IXjbwwE

fletaの取説には無負荷でフル回転さすなて書いてあるよね。
テストで間違えて回したらローター粉々になったよ(T_T)

536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/04(木) 21:22:21.34 ID:V1TIIQ0M

>>534
ＧＸＩじゃないから、大丈夫

537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/04(木) 22:29:51.00 ID:wgWuA4QY

同じようなもんだろ
どっちも乗ったけどCA積んだGXiが軽い分軽快
GTEはRB20Eの単カムでパワー無いし重い
GXiにポン載りするSR積もうと思って探したけどタマ無くてGTEかったっけ懐かしい

538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/04(木) 22:36:38.68 ID:+zzIB3e4

GTEとかいうグレードはこんなスレに来なければ一生知ることなかったわ
AUTECの4ドアにRB26DETT積んでる奴はGTEベース？
あれたしかATだけのラインナップだった気がするが

539 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/04(木) 23:08:01.10 ID:Wxso/bpn

CAはラジエーターシュラウドの圧倒的存在感が忘れられない
ここまでしてCA積む必要あるのかと思ったな

540 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/05(金) 08:38:44.45 ID:wmC0T30I

>>538
簡単に載るからベースはGTS-4だと思うけど、車体自体は同じなんだよね
>>539
何でCAと思ったんだろうね
でもそのおかげで簡単にSR積める事が判ったわ
あのシュラウド無くて電動ファンにしたけと、30cm位隙間開いてた

541 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/05(金) 09:48:51.68 ID:NcRcSoD2

>>538
RB26DETTではなく、わざわざターボを外したRB26DE搭載ですよ
ベースになったGTS-4（昔乗っていた）がRB20DETだったから、
絶対的な動力性能はほぼ変わらず、NAならではの一瞬のレスポンスに
100万以上のエクストラマネーを払える人が買う贅沢品でしたね

542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/05(金) 10:11:52.95 ID:gWr2WhQW

GXiとかJ'sとかレア車過ぎｗ

543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/22(月) 11:45:12.07 ID:QW+AEipM

モーターとアンプのメーカー統一しないと進角弄れないって言われたけどそんなこと無いよねぇ

544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/22(月) 13:38:33.99 ID:LqMig97d

ばらばらでも大丈夫
多分LRPだかのアンプが安かろう悪かろうモーター回せないって
話の尾ひれではなかろうか

545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/23(火) 23:40:16.78 ID:4yPMyzYy

Gフォースの4000位のESCに1000円足してタミヤの02ESC買う方がいいですか？ここではタミヤ全く話題に挙がらないんでダメ商品なんですか？

546 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/24(水) 00:30:32.65 ID:eIR6v5Y7

容量の問題じゃないかね
どうせまたすぐ大きいのが必要になるし

547 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/24(水) 06:17:18.21 ID:DlQFt5IN

タミヤの02はダメ。
安いだけで、モーターが回らない。
ハイパワーモーターも回せない。
だから01のほうがいい。
でも01は若干割高だし、ちょっと大きい。
ゼロタイミングの点滅機能も無いから、一般的なレースでは使えない。
どうしてもタミヤイベント専用になる。
まあ01ならそこそこのモーターを回せるので、悪くはないよ。

548 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/24(水) 10:17:28.08 ID:e/OyPmLO

>>547
レースとかじゃ無く公園とかなら02でも大丈夫ですか？10.5Tを四駆バギーに積んでニッスイバッテリーで走らす予定です Gフォースのは出荷状態でバック出来ないとかニッスイならダメとか書いてるんで・・・値段は魅力なんですが

549 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/24(水) 16:23:06.97 ID:n0wLmuz2

その条件だと02はダメ。
タミヤ10.5にリフェでも、バギーだとギヤ比を落として負荷を減らさないと走れない。
ニッスイなら確実にヒートプロテクトが掛かる。

だからと言ってGフォースの安いのも微妙だなあ。
トラブル率がかなり高いんだよね。
メカスペースに余裕があるならタミヤの01が無難。
それかヨコモのRS3にプログラムカードも買う。
バギーは大きな負荷が掛かるから、余裕のあるESCにしなきゃダメ。

550 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/24(水) 17:23:33.16 ID:e/OyPmLO

バギー二台あるんで結構な負担なりますねぇ・・・

551 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 06:38:57.89 ID:7t3P4fSv

オプ1になるんだったら処分価格のスピパコンペ3を
部品どりに一つ二つ買っておけば良かったわ。
センサーとベアリング買うくらいの値段で一個買えたもんな。

>>532
今更だけど、
ひろさかがヤフオクで安くっつーか元のスピパ全般が
有名メーカーの割に安めの相場なんだよな。
まあ安く出回ってるコンペ3(非MMM)はもう古い製品だしね。

552 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 13:52:08.17 ID:snlNXWip

>>549
どうせならヨコモの初心者用コンボセット買おうと思うのですが、8.5Tでもバギーに使えますか？

553 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 14:59:38.21 ID:wl/1qhvb

SP3にバギー8.5じゃキツイ
どうせならRS3のコンボにした方がいい

554 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 15:49:59.45 ID:snlNXWip

了解です！予算厳しいんで10.5にしときますわあ

555 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 19:38:13.36 ID:snlNXWip

ヨコモSP3って他社みたいに最大電流書いてないんですが、グレード的にタミヤの01くらいはあるんですか？それとも02かGフォースの最安のやつ位のモノなんですか？すみません質問ばっかりで

556 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 19:45:41.22 ID:NYbA9Ubf

いくら公園でも、ニッスイに10.5だとかなりのスピードが出るよ。
オフロードでもストッククラスがあって、それは17.5にリポ。
ギヤ比は6前後だったと思う。
それでも充分に速いらしい。
さすがにビッグジャンプは厳しいと聞くけど。

557 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 19:55:01.21 ID:fpi0iq+D

モーターの速さは遊ぶ場所の広さで選ばないと
走らせるところが狭いのに速すぎるモーターにするとフルスロットルにできなくてストレスたまるよ

558 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 20:00:21.20 ID:snlNXWip

見渡す限り芝生で少し砂浮いてる場所有りって感じです

559 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 20:06:17.94 ID:fpi0iq+D

それなら好きなようにしていいレベル、ただし8.5Tとかにしたいなら
>>553が言うように、もう初心者用のSP3の域を超えてるね

あんまり速すぎても一気に見えないとろろまで行ってしまって不意にひっくり返った瞬間にすごい後悔するかもよ
予算の事もあるからSP3で10.5Tの組み合わせでいいと思う

560 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/25(木) 20:16:34.01 ID:snlNXWip

ありがとうございます！タミヤの01のコンボセットも同じ価格なんで、ESCの性能的にどっちが上かなって思って・・タミヤのは最大電流90って書いてます

561 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/09/26(金) 20:06:41.16 ID:C1jxb83s

タミヤの01ってタミグラ専用とか、結構評価低いけど、実は使える子。
今ツーリングに13.5T載せてギヤ比4.4、リポで走らせてる。
モーター側で進角40度付けてるから、意外と速い。
ゼロタイミングならヨコモのPRO3と大差無いよ。
プログラムカード不要で設定も簡単。
ガチのレース用では物足りなくても、遊ぶだけならこれで充分。

562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/07(火) 14:44:45.00 ID:jVqJzVlV

スピパレヴェントンS燃えた…(；´Д｀)
どこかでショートしたかと思って配線チェックしたけどどこも導線露出してないし、モーター側になんかあったかとバラして確認してみたけどこっちも問題が見あたらない。
使ってる内にアンプ内部がおかしくなって燃えるとか起きるもんなのか？

563 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/08(水) 11:34:37.42 ID:4SUhEqZ8

通電性のあるゴミが入ったとかじゃね

564 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/08(水) 12:06:27.18 ID:SMqvXh5v

センサー部分の故障とかなら
分解目視でも分からないと思うよ

565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/09(木) 13:19:18.30 ID:pSyGEolj

>>562
アンプはそんなものです。普段通り使っていてギヤ比が正常でも突然壊れたり。

サポの手厚いヨコモ以外は、捨てる他ありません。バルク購入として、
新品と変わらない価格を提示されればいい方。

566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/09(木) 19:37:29.33 ID:mbiFv2yU

個人的にはホビーウィングは壊れにくいイメージがある。
チョコチョコとした不具合はあるけど、ゼロタイミングで使うなら問題なし。
あと意外と使えるのがタミヤの01。
遊ぶだけならこれで充分。

567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/09(木) 20:29:27.35 ID:jP7V7e1R

自分の周囲でもホビーウィングのアンプは丈夫さには定評あるね
そもOEM品(中のハードは同じで、ケースとソフトが違うだけ)の
ヨコモBL-R3とかマッチモアのフレタPROも同様
何が違うんだろう？

568 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/09(木) 20:39:59.35 ID:iBdXaxsb

①保障・アフターサービスの手厚さ
②谷田部常駐のヨコモスタッフによるＥＳＣセッティングサポートが受けられるかどうか

レースユーザーは「同じもの」を買うにしても「何処に金を落とすか」が非常に重要なのさ

569 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/09(木) 20:42:03.62 ID:iBdXaxsb

Ｒ３：ここをこうするとパンチがいじれますよ～
Ｖ３：他社のＥＳＣのセットはちょっと…

中身同じでも対応はこの差だよ

570 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/09(木) 20:46:48.80 ID:iBdXaxsb

実際は平時のアドバイス程度なら他社同等品でもやってくれるんだけど
全日本近くになると極端に自社製品ユーザー贔屓になる

まあ社会人だから仕方ない

571 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/09(木) 20:57:42.40 ID:jP7V7e1R

>>568-570

谷田部サーキット固有(親会社はヨコモ)のメリット並べられても
関係ない人が多いと思うよ
サポート手厚いのは同意だけど、BL-PROとかは壊れすぎるから
結局谷田部通う客でも手放す人多いし
ちなみにBL-PRO系は5個くらい持ってるけど、故障率はかなり高い
まあサポートが良いから救われてるけど

572 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/09(木) 22:03:59.82 ID:1kMV31Fz

そんなに壊れるか？
ZEROモーターなら壊れたことがないな。

ホビーウィングの方がよく壊れる。とくにセンサーが壊れるし、モーターも同時にやられる。

573 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/09(木) 22:15:18.86 ID:ICH2PNlD

ヨコモのアンプが壊れやすいのは昔から定説だよ
まぁ他メーカーでも壊れないってのは無いから程度問題だけどね
R3は知らない
ヨコモは故障サポート手厚いのがメリット

574 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/09(木) 22:44:55.35 ID:jP7V7e1R

>>572
センサーが壊れるって、アンプの話をしてるんじゃないの？
ZEROモータが丈夫ってのは同意だけど・・・・

575 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/10(金) 00:02:59.30 ID:5sagdQ6q

ヨコモの1番グレード下のコンボセットはプログラマー無ければ、ニッスイ設定やバック設定出来ないんですか？

576 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/10(金) 00:36:11.99 ID:3rW1OY5w

>>565
マジか…
因みにトレスレイに代わって日本総代理店になったオプションNO.1に問合わせてみたら定価なら4割引き位で新品交換してくれるらしいけど、ぶっちゃけその値段だと洛成で4000円しないG-FORCEのやっすい奴の方が良いのかな？

577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/10(金) 01:24:02.88 ID:iRx6VLoQ

G-FORCEも壊れやすい代表格な気がするｗ
しかも故障時の対応が悪い(OptionNo1とたいして変わらない)
なら現行モデルである限り何回でも延々と無償交換してくれるヨコモの方が良いと思う
ヨコモも壊れやすくはあるけど、保証は異常に手厚いから支持受けてる訳で
(逆接とかのユーザ過失で壊した場合や、販売終了してる旧モデルが壊れた場合でも定価の半額程度)
壊れにくくてサポートもしっかりしてるのなら、ホビーウィングをベースにして作られてる
マッチモアのFLETA PROとか、比較的安価に修理してくれるフタバMC969とかも良いと思う

578 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/10(金) 01:27:42.80 ID:iRx6VLoQ

すまん、タイプミス
MC969じゃなくってMC960ね

579 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/10(金) 13:09:34.49 ID:mBboAkLq

ヨコモのBL-R3.1とBL-RPXだったら、どっちがいいの？

580 ：565：2014/10/10(金) 13:40:55.58 ID:mud6OISd

>>576
故障からのバルク購入は大抵、商社側が損しない設定です。

G-FORCEは定価の何割と決まっているのですが、そちらもうまみは
あまり無い感じ。

581 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/10(金) 13:43:18.71 ID:mud6OISd

>>577
FLETAは他社モーターだったり、芝の負荷は保証しかねるという
対応あり

ところでフタバ修理はどれくらいで仕上がるのでしょうか

582 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/10(金) 15:02:41.48 ID:3rW1OY5w

>>580
まあそうだろうなぁ…
もう安物買いの銭失いしたくないから金貯めて安心と信頼のキーエンスの買うか…
…流石にキーエンスなら品質とかサポート大丈夫だよね？

583 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/10(金) 20:59:21.13 ID:iRx6VLoQ

>>581
他メーカとの組み合わせまでは、何処も保証はしない気がする
あと、マッチモア自身が人工芝で散々走らせてるから大丈夫では？
フタバの修理は、1週間程度と速い
費用は、送ると、まず分解して故障箇所確認して費用を連絡してくれる
故障内容によって値段は色々だろうけど、丸ごと交換する他社に比べたらずっと安いよ

>>582
キーエンスが一番地雷だと思うけど・・・・
キーエンスも壊れやすい代表格で、しかも修理費が異常に高いｗ
あれはドリフトとかの軽負荷・クラッシュでのショックが少ない用途以外は
やめておいた方が良いと思う(マジで)

584 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/10(金) 21:54:11.31 ID:9HQVW3y+

キーエンスのブラシレスアンプは
スピードレースにおいてアドバンテージは…　正直無い。

仮に壊れやすくても１レースで最速ならレースユーザーはみんな使うし
仮に壊れなくてもレースで速くないアンプなんぞ誰も買わない
しかも安くも無い

実質ドリ車専用

585 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 01:00:16.43 ID:OmmezfzE

ドリ用で進角弄れるオススメのモーターはありましゅか？

586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 03:19:01.75 ID:6caPD2y4

>>583
マジかよ
…ブラシに戻るか

587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 07:10:50.93 ID:MzfIW2Ma

キーエンスってあんまり良くないのか
好きなメーカーだけに残念

588 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 08:16:09.38 ID:N62yTF2m

ブラシ時代は無難で最強だったなｗ

589 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 09:48:07.84 ID:wwLbqRBi

キーエンスって、産業機械用センサーの日本最王手で、ラジコンよりソッチが主体なんだ。
仕事先にキーエンスの営業マンが同社の技術マン連れて売り込みに来た際、
個人的な趣味でラジコンやってて、キーエンスのパーツも使ってることを話したら…

「あ、そういう部署も…　あるみたいですね」
「敷地も違うし…　顔を合わせる機会は無いんですよね」

…とのことだった。ラジ向け部門は「アキュバンス」という名前に変わったし、
キーエンス内部でのラジ部門の存在感はかなり低下しているんだと思う。

レース用アンプで実績示すには全日本前にユーザーサポート厚くしないといけないし、
ツーリング・レーシング・オフロード・モデ＆ストックで専属ドライバー雇わないと
プログラム開発出来ないし、

得点の出ないドリフトシーン（笑）で、ＤＱＮっぽいカリスマ数名をサポートして
「ドリフトにはこれが一番！」「メイドインジャパンの高性能！」みたいな売込みしか
手が無いのではないか？？　　…と邪推せざるを得ないわけです。

590 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 09:55:24.52 ID:wwLbqRBi

>>588
でもＫＯにＶＦＳ－１という対抗馬があった
内部抵抗の関係でエクストレイの方がストレートが伸びるとか
プログラムいじってパンチ強めるとＶＦＳの方が立ちが良いとか
しかしともにシュバリエダッシュは必須とか…
この頃のパワーソースは日本製が最先端だったんだな～

591 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/11(土) 12:27:52.95 ID:E9KLBeFT

キーエンスのブラシレスアンプは、もうドリ以外で使ってる人は希だよね
フタバMC960CRはパソコンからでないとセッティング出せないんだっけ？
それだけが残念

592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/12(日) 02:14:17.16 ID:zHHGW9Oh

>>586
ならフタバにすれば良いんじゃない？

今時の他メーカは、修理に出しても丸ごと新品に交換するだけだから
弱い場所を特定して改善はせず、結局何時までも根本原因が解消されないんだと思う。
メーカとしては単純に新品への交換が人件費含め安上がりだろうけどユーザ側は高く付くし
壊れやすいアンプは、何時までも壊れやすいまま。

フタバもMC960CR出始めは故障を見聞きしたけど、最近は聞かなくなった。
自社で修理してるから壊れやすい部分があれば対策するんだと思う。
出始めの一部の受信機にあった熱暴走やノーコン、故障多いとかの問題も無くなった。
もし仮に壊れたとしても新品へ交換じゃなく
ほんとの修理だから安い(もちろん初期不良なら当然無償交換)。
安く済ますならMC960CRじゃなくてMC940CRもある。

593 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/12(日) 05:05:35.63 ID:sNN1roFz

>>592
フタバかぁ
魅力的ではあるのだけども載せるマシンが純正OPアッパー付きのF103だからメカスペースが…

594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/12(日) 13:40:18.30 ID:EfPgghjA

プレーン用限定ですが、モーターを選ぶ場合スペックの何を見たら良いのですか？
KVの数値とか見てもいまひとつわかりません。現在はモーターの重さでだいたい選んでます。
モーター、AMP、ペラ、バッテリーの組み合わせをマッチングさせるためのスペックの
指標があればご教授願います。

595 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/12(日) 19:49:16.63 ID:SqXJGRno

推力を実測します
機体総重量の1.25倍あれば十分に飛びます
電流を実測します
メーカー公表最大電流を超えないことを確認します
モーター、ESC、バッテリーの温度を実測します
50度を超えないことを確認します

机上の空論だけで電動機を飛ばすことは不可能です
常に実測が必要不可欠であることを理解してください
これが使えるんじゃないか、そう思って買っても実測したら使い物にならなかった、
そういうことは日常茶飯事です

596 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/12(日) 21:34:42.83 ID:EfPgghjA

>>595
勉強になりました。ありがとうございます。

597 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/13(月) 15:30:26.97 ID:dH/knrvL

>>593
とあるレースでF103にヴォラックBL2（LRPのSXX-TCだっけ？）使う事になった時は
FRPのイカアッパーに交換して積んだっけなぁ

598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/13(月) 22:04:57.22 ID:NKwLYm8T

MC960・940CR＞「KV規制」のレギュでは鬼のようなアンプ

フタバの9xxはレブリミットで回転数そのものを規制することが出来る。
多くのアンプではブースト設定でＫＶを調整するけど、
この種のアンプならＫＶを回転数で押さえつける変則的な調整が可能。

例えばKV4000の規定でLiFe6.6Vならば、計算上26400回転となるので、
安全マージンを取って26000回転に設定しておけば、KV3940となって車検パス。

ところが…この設定の場合、バッテリーの電圧が6Vまで落ちても
キッチリ26000回転回ってしまうので、レース終盤はKV4330まで上がってしまうことになる。
周りの車が失速していく中、自分だけが序盤の速さを終盤まで維持できることにある。

しかしレース後車検では、大抵は主催者側の車検用バッテリーが使われるので、
レース前後で充放電する可能性は極めて低く、レース前車検と同等のKVが算出されて
あーめでたしめでたし♪…となる。

レブリミッター設定が出来るのは、テキン、フタバ9ｘｘ辺り。（サンワzero-Dも出来そうではある）

カラクリとしては明らかにズルいこれらのアンプのお陰で、
フルブーストとゼロタイミングの間を取り持つKV指定レギュが全国的に廃れたといっても過言じゃないと思う。

599 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/13(月) 23:27:11.36 ID:raWxvM4l

MC960はBEC出力を7.4Vにできるのが魅力
ハイボルテージ対応サーボの能力を100%引き出せる
セッティングを、PCからじゃなく
セッティングカード出すかプロポからできれば最高なんだけどなぁ

600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/14(火) 12:05:20.18 ID:xu0JsBNj

つ4PKSR

601 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/14(火) 12:49:57.43 ID:lhh1dVQ+

>>598
960にレブリミットの設定なんてあったっけ？

602 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/14(火) 15:05:09.25 ID:i00yVDhq

一生懸命、レブリミッターを開発してる理由がわかった。

603 ：580：2014/10/14(火) 17:10:30.16 ID:Epl8lVWg

>>582
保証期間が短いものは、「品質には自信がない」という事だと解釈しています

604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/14(火) 17:19:08.77 ID:Epl8lVWg

MC960は現行4PXで、大きな画面で自由に調整出来ますね。

電流などのデーターログをみるにはPCが必要。この部分があると
カレントリミッターや負荷に対応した周波数などのレースライクな
調整項目が生きてきます。

普通は電流を制限して、ドカ握りしても一定パワーしか出ない様に
するくらい出来れば充分かしら。50A未満には絞れないので、カテゴリーは
選びますけど。

605 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/14(火) 19:53:21.32 ID:ZLKeFq6h

>>598
安全安価なリフェバッテリー＆プチブースト＆ＫＶ規制でスポマン並ってレギュは
西日本でつい最近まで流行ってたね

最近はリフェの銘柄も少なくなってリポに完全移行しつつあるし
やっぱKV規制は仰るようにグレーの極みだしね

つーかがっつりターボ効かせて
レースが終わったらプロポのスロットルEPA絞っちゃえば（ｒｙ

606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/14(火) 23:01:31.45 ID:2BgQIUgT

>>604
ログデータはPCで見るとして
4PX使えばMC960の主要なパラメータのセッティングができるんでしょうか？

当方、オフなのでサーキットにノートPC持って行きたくないんです
少しくらいなら平気だけど、天候によっては土埃が凄く、工具箱の中まで土が・・
土埃多い所でPC使うのは避けたいし、何より荷物が増えるのが嫌で
MC960は諦めてたんですが、4PXで一通りセッティングできるなら購入検討したいです

607 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/14(火) 23:46:38.14 ID:HLuctRbJ

いっその事サンワに乗り換えたら？
SSLは操縦台で設定変更できるから、めちゃめちゃ便利

608 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/15(水) 10:30:46.03 ID:9nf4aV0Y

>>606
4PXで出来ますよ。画面が大きくて分かりやすいです。

609 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/15(水) 10:37:45.07 ID:9nf4aV0Y

SSL接続でボルテックスZEROも買いました

難解な初期設定を済ませれば後は簡単でも、モーター駆動周波数が固定で
フィーリングという名称のディレイタイマーやエキスポだけという内容で撃沈

SSLで調整項目が今時の内容になったら理想。4PXがワイヤレス通信に
対応したら完璧なんですが。

610 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/15(水) 16:09:06.06 ID:7Y/BTEP/

ちょっとMC960と4PX買ってくる

611 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/15(水) 18:30:32.85 ID:uOatvI1A

>>608
レスありがとうございます
できるんですか！
あの巨大カラーディスプレーで設定できるなら便利ですね

612 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/15(水) 19:02:57.39 ID:JpH6PBd5

>>609
えっ？
ボルテックスZERO買うつもりで調べたが、ワイヤレスで8項目設定できるはず
・フルブレーキレート
・ニュートラルブレーキレート
・ドライブフィール
・ニュートラルブレーキフィール
・ブレーキフィール
・ブースト
・ターボ
・パワーモード
SANWA SSLで検索すると動画が出てくる
確かに便利だな

613 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/15(水) 19:16:43.99 ID:JVF82oFi

>>612
609はもっとハイレベルな設定の話をしていると思う

614 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/15(水) 20:01:36.19 ID:GRdJVj6l

>>609
ドライブフィールというのが周波数です。回転数によって可変ではありませんが。

615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/15(水) 20:59:29.12 ID:qzQoGSG7

JMツーリングのスポマン規定（ゼロタイミング）のように
「モーターを発熱させずにトルクを極限まで搾り出す！！」際には
周波数調整がカギになるからね

ボルテックスZEROは残念ながら同規定で直線番町にはなれない

616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/15(水) 21:16:20.26 ID:d9EEuB6w

受信機一体のボルテックスがたのしみです

617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/16(木) 09:24:54.05 ID:kZUjLbSD

すいません GフォースのスーパーファーストタイプCってセンサー付きなんですか？

618 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/16(木) 12:17:55.01 ID:ZZIrLT4y

4PXと960がどこまで設定出来るか気になる奴は取説落として見ればいい

619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/16(木) 12:40:39.42 ID:M/pfWjDN

温度センサー付のモーターってどこがある？
現在リーディ使ってるけど、付いてない。
Gフォースは付いてた。
LRPやとりおん、Gスタイルってどうなんだろ？

620 ：609：2014/10/16(木) 13:27:20.41 ID:X09K9fsk

>>612
最初の4項目、カット電圧やバック機能はワイヤレスにならないんですよ

バックありにすると、後退中にスロットル入れたら普通はブレーキだけど
ZEROはいきなり前進側の回転になって驚きました。ギヤ壊れちゃう。

621 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/16(木) 13:31:13.28 ID:X09K9fsk

>>614
自分もそう思っていましたが、サンワに確認したら周波数そのものは
データがなくて分からないが、固定であるのは間違いありません。

ドライブフィールが何かと尋ねると、エクスポやディレイタイマーの類ですと。
他社のアンプも設定通りになっているか怪しいもので、オシロスコープで
チェックしようかと思っています。

622 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/16(木) 13:32:04.57 ID:X09K9fsk

>>619
LRP X20には付いてますね

623 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/16(木) 13:38:19.33 ID:l6cOMFbK

>>620
まあ確かにその4項目もワイヤレスで設定できればなお便利だね
でもそんなに変更する項目でもないような…

>>619
各社モーターのスペック表には温度センサーの有無は何故か表記ないね
スピパは無くて、ヨコモは有る

624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/16(木) 13:58:01.48 ID:X09K9fsk

受信機一体型のボルテックスは省スペースでいい感じなのかしら

アンプが壊れたら受信機も一緒になくなっちゃいますが、小さいならアリかな

625 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/16(木) 14:17:15.17 ID:2PT+tmVZ

>>624
サイズ見るとボルテックスゼロより一回り大きいみたいだね
一体型ならそれでも省スペースだけど
ttp://k-hobby.com/RC/wp-content/uploads/2014/10/IMG_9204_R1.jpg

個人的には商品名はアトラス復活させて欲しかったｗ

626 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/16(木) 14:42:34.89 ID:l6cOMFbK

まさかの740Aから370Aのスペックダウン？

627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/16(木) 20:32:00.67 ID:Yr63V/D9

>>619
REEDY 9.5Tで、アンプはボルテックスで温度はモニタリング出来た…が、
REEDY 10.5Tで、アンプは同上でモニタリング出来なかった…というケースがあったっけ。

628 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/17(金) 14:36:40.33 ID:sR2u0dM4

>>626
スポーツって書いてありますし、なんかすぐ壊れそう

629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/19(日) 07:17:53.72 ID:Mcm4Q43U

ヨコモのBL-PRO3って最高電流と最高速がわかるんだ。
150Aも流れてるとは思わなかったし89Km位しか出てなかった
まだまだセット不足だ

630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/19(日) 20:29:05.22 ID:wHZZvrQi

>89Km位しか出てなかった

それだけじゃ分からないし
重要なのは絶対速度じゃなくて
タイムとライバルとの相対性能だろー

631 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/20(月) 18:52:13.00 ID:aWY+eva7

>>629
150Aって、6.5Tの4WDやツーリング？

632 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/20(月) 19:49:46.97 ID:zCd+3gQ0

ツーリング6.5Tで同じようにPRO3使ってるけど。100A前後だね。
最高速は70キロ強。
ストレートは35メートルくらいだけど、もう少し上げられそう。
ただこれ以上の速度域になると、ホイールバランスが必要になるかな？

633 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/20(月) 21:49:37.60 ID:nLIytn+u

やっぱり50A位では無理？

634 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/21(火) 12:10:53.63 ID:RDm898Mu

2セルの4WDオフでも瞬間120Aくらい行きます。芝だったら150Aもありそう。
連続なら温度70度くらいで、定格の半分で使いたいところです。

少し大きくても連続200A規格になってくれたら寿命的にもプラスに
なるのかしら。

635 ：629：2014/10/21(火) 23:35:42.60 ID:T/HENLGA

モーターは5Tです。別のスレで4Tと書き込みしたけど5Tの間違いです
何回か設定変えてみたけどわかりにくいのでHW V3.1に交換予定です
ホイールバランス用ウエイトは0.3~0.4gを全部のホイールにつけてる
結構効果が感じられる。

636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/22(水) 12:53:18.08 ID:Cm7rLnu5

教えてほしいのですが、

http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__23521__NTM_Prop_Drive_50_60_Series_380KV_2665W.html
のモーターから赤・黄・黒の3本が出ています。
http://www.hobbyking.com/hobbyking/store/__10370__hobby_king_150a_high_performance_brushless_car_esc.html
のESCは橙・黄・青の3本が出ており、それぞれ下にC・B・Aと書かれています。

これを接続する場合は、3本それぞれどの組み合わせで接続すればよいのでしょうか？
ブラシレスだから適当につないで、逆回転なら2本を入れ替える程度でいいのでしょうか。
他社製品の組み合わせが初めてなので、わかる方居ましたら教えてください。

637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/22(水) 16:12:27.97 ID:CrCHFAJx

>>636
モーターの黒は青と見ていいでしょうね。間違って繋いでもガガッと音がするくらいで
回らないから大丈夫です

638 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/23(木) 11:34:06.50 ID:9gY5Nrzf

>>637
ありがとうございます。
壊れることはなさそうなので（自己責任ですがｗ）
とりあえず試してみます。

639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/25(土) 18:20:00.77 ID:i0+4Au/u

横からすみません。
知識がないものでよかったら教えてください。
昔に東京マルイから出てたEG560というモーターが出ていました。
このモーターのサイズ規格がどう言ったものなのか分からないのです。
ラジコン界でこのEG560と互換性のあるトルクタイプ又はスピードタイプの様な上位モーターはありますか？

640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/25(土) 18:26:20.61 ID:JPgUDt57

>>639
ブラシモーターはスレ違い（オマケにガン用みたいだし）
「東京マルイ EG560」でググれ
今でも売ってるやん

641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/25(土) 18:29:25.85 ID:JPgUDt57

ぱっと見560サイズに見えるけどね

642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/25(土) 18:33:37.24 ID:JPgUDt57

連投ごめん
>>640 は忘れてくれ

643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/25(土) 19:02:03.21 ID:i0+4Au/u

>>642
レスありがとうございます！
スレタイの見間違えと言葉足らずで申し訳ないです…。
ご指摘の通り、このEG560は電動ガン用です。
カスタムの際モーターも性能の高い物に交換したかったのでここに迷い込んできました。
現在の電動ガンにはサイズのモーターは搭載されてなく事実上廃盤扱いみたいなものだったので・・・

今度ラジコンショップに行って560サイズのモーターを見てきます！

644 ：636：2014/10/30(木) 19:15:57.53 ID:SnKASywX

とりあえず、サーボテスターを使用してモーターを回転させることには成功したのですが、
毎回、初回の回転時に
ブーブーブーブーブーブー（6回）なった後、ブーーー（長1回）っと鳴り、回転が始まります。
こういうものでしょうか？それともなにか設定などあるのでしょうか。

できたら、電源をいれてスロットルを開いたら普通に回転が始まって欲しいのですが。

マニュアル読んで、スロットルのキャリブレーションを行なってみたのですが
ブレーキを最大でビープ音というのがならず、設定が終了していない状態ですが
これもどうすればよいかわかりません。

わかる方いましたら教えていただけないでしょうか。

645 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/30(木) 20:57:30.56 ID:vHW/0ey8

そんな程度の知識もないのに6セルで100Aも流れるようなモーター買っちゃったの？
何がやりたいの？

646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/30(木) 23:05:37.16 ID:Z2katxIC

30代後半で女と交際した事ない、ひきこもりのキモい童貞を発見。
自称イラストレーター。足立区に住んでいるそうだ。
http://inumenken.blog.jp/archives/7002197.html

647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/30(木) 23:10:59.62 ID:Drv94iGM

初回に鳴るのはニュートラルだな
てかマニュアルに書いてあるだろ普通

648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/30(木) 23:55:58.39 ID:7jX17CGf

>>644
スロットの前進・バックは、アンプと受信器合ってる？
前進・バックの方向、メーカによって異なるよ
プロポでリバース入れて試しては？

649 ：636：2014/10/31(金) 16:21:38.82 ID:cDsMSO7b

みなさまありがとうございます。

ttp://howtomakeanelectricskateboard.wordpress.com/2012/10/01/electric-skateboard-component-list-the-electronics/

に触発されて、似たような作ってみようかなと思って挑戦しています。

ニュートラルの音って消せないでしょうか？
それと、現在サーボテスターを使用しているので、
おそらくは前後が合っていると思います。

650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/31(金) 18:23:49.10 ID:4w4rg0nw

音消す意味が分からんわ。なんで？
その数秒が待てないのか？
何のために毎回ニュートラル検知するか考えろよ
バッテリー外すと次繋いだ時にニュートラル検知するからバッテリー外さなければ検知しない

651 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/31(金) 18:37:25.37 ID:CJNgYFwZ

MC960CRとgforceのモーター豆乳したけどいいねぇコレ

俺には持て余すけど

652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/10/31(金) 22:57:35.22 ID:CvHitTPt

>>649
>おそらくは前後が合っていると思います。

試すなり確認すらしないのなら
ここで意見求める意味も無かろう

653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/03(月) 08:10:15.93 ID:u132qY5K

>>652
サーボテスター使ってるって書いてるんだから、
前後関係ないだろ？
>>645もそうだけど、煽るためだけのレスとかやめれ

654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/04(火) 00:34:03.76 ID:d/s4buro

初心者質問スレで質問したのですが、レスが付かないので
こちらで再質問させて下さい。m(__)m

ブラシレスモータの温度は、どの程度が上限でしょうか？
モータは、マッチモアのFLETA ZXです。
非接触温度計は買ってきました。
走行後の目安温度(上限)を教えて下さい。

655 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/04(火) 01:20:50.93 ID:Da9aFxSO

俺が使ってるESC(G-FORCE TS120)の設定項目『モーターオーバーヒートプロテクト』は85℃、105℃、125℃と選べる。
一番下の85℃に設定して、心配なのでさらにプロポのテレメトリーでは80℃でアラームを鳴らしてる。実際何度までOKなのか俺も知りたい。125℃ってヤバそう…

656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/04(火) 01:35:52.03 ID:8rxvAzh0

モーターのマグネットって110度以上になると熱で磁力が弱くなると聞いたことがある。

657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/04(火) 05:43:50.45 ID:TbYufYCn

マグネットはそうかもしれないが、センサーが80度近くで逝きやすくなるから低いほうがいい
缶温度が60超えたら内部は80近い

658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/04(火) 06:06:34.52 ID:+I45WL+g

缶の表面温度が60度台。
エンドベルの内部温度が80度台が安全圏だと思う。
モーターが温度センサー付で、ESCにヒートプロテクトがあるなら、モーター温度設定を100度くらいにしておく。
Gフォースのモーターで100度に設定して、オーバーヒートで止まったことがある。
その時のエンドベル内部温度が103度。
それでもモーターが焦げるような臭いはしなかった。
ギリギリ90度台が限界かな。
ただ高温に耐えるかどうかは、モーターによって異なる。
アソシやLRPは耐えてくれる。
Gスタイルやとりおんは弱い。
マッチもあの耐温度性がどの程度なのかは分からない。

659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/04(火) 11:34:43.32 ID:gm9ZFpVt

>>658
その温度まで上がったら透磁率が下がって新品時の性能はもう出ないね

660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/04(火) 11:44:53.50 ID:0ePiTX5t

そうでもない。
焦げる匂いがするとなると、缶の温度が80度以上、内部温度は100度を超える。
それでもパワーは変わらない。
特にブースト使うなら、ほとんど体感出来ないレベル。
LRPで、ギヤ比設定間違えて、缶の温度が108度まで上げたことがある。
さすがにローターの磁力は抜けた。
でも、その温度まで上がってもブローしないのは凄いと思った。

661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/04(火) 13:56:28.41 ID:oZ74w9Fq

とりおんも最近の耐熱仕様は内部100度で問題なし。100度で止めれば臭いもしない。レース出る人ならアンプの設定は100度かそれ以上でいいんじゃないのかな。遊びなら80度でOK。

662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/04(火) 14:45:37.26 ID:J8savGAa

内部温度はどうやって測るの？？

663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/04(火) 19:53:02.19 ID:+9kQQFFb

温度計のセンサーをエンドベルのクーリングホール内に向けるだけ。

664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/04(火) 23:44:56.26 ID:d/s4buro

>>654です。
沢山のレス、ありがとうございます。
ブラシレスは熱に弱いとNetで読んで、でも検索しても色々な情報があって混乱していました。
メーカによっても、耐熱性が違ったりするんですね。

皆さんのレスから、缶の温度60℃までが無難な様ですね。
目安温度が分かりましたので、ギヤ比とか進角とか走行時間とかに注意し
壊さない様にして行きたいと思います。
沢山のレス、有り難うございます。
とても参考になりました。

665 ：636：2014/11/05(水) 15:44:30.85 ID:Cl1oPRCz

遅くなりましたが、レスありがとうございました。
ニュートラル検知の音でskipは不可能のなのですね。

お手数おかけしました。

666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/05(水) 16:57:11.28 ID:pXxQjr7T

俺は鳴らないと不安だわ
サベフラやスラッシュ6セルで遊ぶから暴走したらとんでもない事になる

667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/16(日) 00:32:00.03 ID:CR8WFeEB

バギーにおすすめのブラシレスありませんか？
冷却穴がなくてトルク型のやつを探してます
センサー付きで10.5か13.5の予定です

668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/16(日) 02:36:58.24 ID:/i8W2StN

>>667
Viper VST はいかがか。
トレスレイ扱いは在庫限りなので、amainあたりで。

669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/16(日) 15:18:50.77 ID:CR8WFeEB

>>668
ちょうど、こんな感じのやつを探してました
店頭在庫の売れ残り？13.5が半値で売ってたのでポチりました！
ありがとうございました

670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/23(日) 16:58:09.50 ID:7m98GQk1

質問です（´・ω・｀）
パソコンのCPUだと、ヒートシンクとの隙間にグリス塗って、
熱伝導効率を上げたりするけど、ラジコンのモーターには何故塗らないんだぜ？
もしかしてみんなコッソリ塗ってたりするんかな？

671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/23(日) 17:31:08.10 ID:gLQTeBjL

>>670
砂とか入って、モーター、ヒートシンクが
傷だらけになるから。

672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/23(日) 17:57:36.59 ID:7m98GQk1

>>671
じゃあ、傷が許容できる人は塗ってるんかな？（´・ω・｀）
ツーリングで室内カーペットコースとかなら、
更に砂は付きにくいし＾ｐ＾）

673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/23(日) 19:01:52.96 ID:wBcqxesp

>>670
だってそんなもの塗ったらマシンベトベトになりそうじゃん？

674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/23(日) 19:35:55.40 ID:9JfZY36N

RCは残念ながら塗るだけの効果は期待出来ないよ
PCとモーターじゃ熱の上がり方も下がり方も特性も全てにおいて全くちがうからね
モーターはローターが熱源だし単純に比較するほうがおかしい

675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/23(日) 19:56:51.85 ID:ihWlb7Hx

そこまでモーターが熱くなる使い方がそもそも間違っているからだろ

676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/23(日) 19:59:49.33 ID:wBcqxesp

674の言ってることがトンチンカン過ぎて草

677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/23(日) 20:36:20.67 ID:uhp5bVtv

RCでもアンプのFETとヒートシンク間には、熱伝導グリス塗られてるね
CPUとかFETは、外装がプラで被われてるし、面積小さいから伝導率が悪いのかと
モータとモータマウントは金属同士だしネジで固定されていて
ネジも熱を伝えるから、かなり熱を伝えるよ
だから更に熱伝導グリスまでは不要じゃ無いのかな？

自分はオフロードバギーで、最近のシャーシは金属なんだけど
4WDの方はモータ→モータマウント→シャーシと金属で繋がってるから
上手く熱が伝わりシャーシ底が凄く熱くなる

678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/23(日) 20:44:19.86 ID:wBcqxesp

モーターとモーターに嵌めるタイプのヒートシンクの話だと思うぞ

679 ：670：2014/11/23(日) 21:25:34.85 ID:7m98GQk1

みんな、お返事ありがとな　＾ｐ＾）

>>673
塗った後、はみ出た分は拭き取れば良さそう。ヒートシンクがグラグラ動いちゃうとダメかもだけど。

>>674
なるほど、熱源に直にヒートシンクつける訳じゃないもんな。
塗っても効果が薄いんじゃ塗る理由はないな。

>>675
モーターが異常発熱するから、グリス塗りたい訳じゃないぞ＾ｐ＾）
塗ったら、よりモーターの蓄熱を逃がせるんじゃないかな？って思ったんだ。
少しでも冷えた方が、電気抵抗が減ると思ってな(*´ω｀*)

>>677
ESCは、PC同様に電子基盤＋電子部品だから冷却に対する手法が同じなんだな。
モーターマウント、シャシーまで熱が伝わる機種なら熱容量にアドバンテージがあるな＾ｐ＾）
ただ、グリス塗ったら更に効果が出るんじゃないかと思ってな。

680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/23(日) 22:48:26.98 ID:Zu/to5LA

つか気になるんなら試してみればいいじゃん、悩む程の事でもないでしょ

あと一つ言うならカーラジの場合マイナス要因大きければ効果的でも利用しない場合も有る
例えばバギーのユニバへのグリスアップとか、効果的だけど汚れ寄せるので一切やらない人も結構いる

681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/23(日) 23:18:25.68 ID:ctxaV7xD

発熱が短時間なので、熱抵抗より熱容量が効きそうだな

682 ：670：2014/11/23(日) 23:21:43.28 ID:7m98GQk1

>>680
レスありがとう(*´ω｀*)
環境が整ったら実験してみるつもりなんだけど、その前に実践した人の話を聞くのも
実験の一部かなと思って質問させてもらったんだな。
ワイもユニバへのグリスは避けてるｗ

683 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/24(月) 00:21:14.21 ID:M0THGWtB

私は薄い熱伝導シートを間に挟んでる。
全く埃とかつかないけど、ヒートシンクよりごく僅かに小さくしているからかも

684 ：670：2014/11/24(月) 01:20:10.07 ID:4qv4cBeL

レス感謝です(*´ω｀*)

>>681
基本的には、モーター用ヒートシンクでの対応を考えてるので、
ヨコモのラージとスモールで、実験してみようと思うよ＾ｐ＾）

>>683
熱伝導シートならグリスより始末も良さそうですね(*´ω｀*)
是非、試してみたいと思います。

685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/24(月) 08:34:44.41 ID:UlbAbVBx

塗ってもいいけど、むしろコードを短くし過ぎてヒートブリッジになってしまってないか、そっちを気にした方が良いレベルｗ

686 ：670：2014/11/24(月) 13:09:01.80 ID:4qv4cBeL

>>685
シリコンワイヤーが極端に短いと、そこからも熱が伝わっちゃうんだね＾ｐ＾）
リポ・ブラシレスの登場で、電流もかなり増えたからワイヤーも冷却したくなっちゃうなｗ

687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/24(月) 14:35:08.02 ID:tJs8zfdd

モーターとヒートシンクの間に放熱グリス塗ると結構きくよ。ヒートシンクにもよるけど、5～10℃位は下がる。
埃が付くのが気になるなら、バスコークみたいに固まるタイプがあるのでそれを使えばいい。
ヒートシンクのズレも防げるし一石二鳥だが、モーター交換は若干面倒になるね。

688 ：670：2014/11/24(月) 18:10:59.02 ID:4qv4cBeL

>>687
おお、効果アリですか＾ｐ＾）　ほほう固まるタイプ、気になりますねぃ！
ちょっと調べて探してみますわヾ(´ε｀*)ゝ　情報感謝ですm(_ _)m

689 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/24(月) 19:48:24.54 ID:1FVzasMH

ヒートシンクなんて時代遅れだよ。
あれ表面温度が冷えるだけで、中は冷えない。
冷却ファンのほうが効率がいい。
東南アジアだと、ドライアイスぶち込んでるよ。

690 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/24(月) 19:48:54.60 ID:OMmUvoib

アパッチＣ１の大きなブラシレスの缶の周りに保水性のシートを巻いたら
気化熱で冷却効果絶大だったよ。何もしないと結構熱くなるのに、
これ巻いてからは平熱並になってたからね。
ただしこれＲＣ用品じゃなくて、夏場に首周りに巻くと気化熱で涼しいとか
言ってるやつを適当な幅に切って使ってる。
バッテリー交換のときに渇きかけてたら水かけて補充する。
水でぬらせば何回でも使えるし、土で汚れたら洗うこともできる。
これならマジで冷却ファン必要ないと思うよ。
モーター周辺に水かけるのが嫌な人には勧められないけど。

691 ：670：2014/11/24(月) 20:38:03.96 ID:4qv4cBeL

>>689
おお、たしかにISTCやらIFMARツーリングのマシンには、ヒートシンク付いてないな・・・
が・・・彼らは、性能劣化を感じたら気軽に換装できそうな環境だし（´・ω・｀）
で、冷却ファンってローター取り付け型のやつって事かな？＾ｐ＾）
ヒートシンクは、ローターは冷やせないにしても、カンに接触しているステーターやコイルは、
冷やせるかなぁと思うよ(*´ω｀*)

>>690
おお、新たな手法登場ヾ(´ε｀*)ゝ　冷えピタ作戦かぁ・・
発想は面白いし効果もありそうだけど、ちょっと水分は避けたいかもｗ
解説ありがとうございますm(_ _)m

692 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/24(月) 23:10:48.97 ID:tJs8zfdd

ローターファンは小さくて軽いしすごく有効なんだけど、ネガな面もあるので個人的にはヒートシンクと使い分けするか併用するのが賢いと思う。
ネガな面は、8分とか走行時間が長くなると最高温度はファン無しとほとんど変わらない、ストレートが短いコースではききが悪くなる、バッテリーがタレてくると温度が上がる、スタックして止まった時も温度が上がる。
ローターファンだけに頼ってモーター壊したくないので、練習ではヒートシンクと外付ファンも付けるようにしてる。

693 ：670：2014/11/24(月) 23:29:06.38 ID:4qv4cBeL

>>692
おお、実体験に基づいた意見、参考になります＾ｐ＾）確かにスロットル連動だから、
ある程度回ってないと、冷却効果が上がらないし停止後の温度上昇も抑えられないですもんね(´A`)

694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/25(火) 17:31:44.68 ID:EuqaEPg5

>>686
ブラシレスの方が、電力消費激しいのですか？。逆だと思ってました。

来期のレギュが540jからヨコモZEROの21.5Tとなります。
で、試してみると、ブラシレスは、直線が速かったり、遅かったりと良くわからない状態になります。

屋外でストレートが長い場合、充電環境変えるべきでしょうか？

695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/25(火) 18:26:42.58 ID:82LE5Wrp

LRPのX20の13.5Tが欲しいのですが
もう入荷されないのでしょうか？
パワー◯ヅJAPANは
やる気無いのでしょうか？

696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/25(火) 18:32:28.18 ID:X+av3+fx

>>694
> ブラシレスの方が、電力消費激しいのですか？。逆だと思ってました。
電力消費はモータースペック次第だけど、
一般的に
ブラシレスのほうが電力効率は良い（同じパワーなら少ない電力になる）
ブラシレスはブラシ接点が無いので大電流を流せる（結果的に電力消費が多くなる）

697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/25(火) 18:52:53.99 ID:xrA9sA4m

>>695
パワー◯ヅJAPANに聞けよｗ

698 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/25(火) 20:13:39.74 ID:Pq0Wk69m

>>694
単純にギヤ比の問題だと思う。
ヨコモZEROはブラシレスの中では回転型だけど、それでも540Jよりはギヤ比を上げられる。
普通ならヨコモZEROのほうが速い。

699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/26(水) 00:12:41.87 ID:y2v8gVrG

ホビーウイングのXeRUN V3.1って最新版にアップデートすると
ブースト設定がショボくなるけど、かわりになんか良いことあるの？

700 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/26(水) 01:51:33.52 ID:ZAR0N4Mh

設定がわかりやすくなる。

701 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/26(水) 16:41:59.82 ID:1qy89u2x

>>696
ありがとうございます。

当たり前ですけど、接点の有無で消費量が決まるんですね。

充電方法やスロットル操作、ラインも考え方を変えないと、電力をうまく使えないかもと思いました。

ブラシモーターは、ある意味トラクションコントロールみたいな感じかもしれませんね。

702 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/26(水) 16:58:01.49 ID:1qy89u2x

>>698
ストレートの速度とタイムを同じにして、それぞれギヤ比を決めたみたいです。

だけど、同じシャーシ、バッテリ（70c）では、zeroの方が遅いです。
電力消費ならバッテリの強化が有効と考えます。

ただ、ストレートが長いため、アンプの変更も気になっています。

まず、bl-sp2、pro2からrpxに変更してみます。
反論よろしくお願い致します。

703 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/27(木) 19:46:01.35 ID:BHAq+5gS

レギュの詳細を書いてくれないと反論のしようがない。
540に回転数規定は無いの？

704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/27(木) 20:40:35.25 ID:TIdjNpxS

レギュ書きたいけど、身元バレるので厳しい。

回転数は上限なし。だけど周りの空気みて、最高は2万（2.0??2.5アンペア）くらいが多いと思う。

私は完走を考えて、1.8万くらいかな。

705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/28(金) 06:31:41.93 ID:vvZuU+2U

540の回転規制が無いなら、540が有利に決まってる。
18000と20000じゃ勝負にならない。
540は使い捨て覚悟なら、20000オーバーも出来る。

エスカレートし過ぎて、ヨコモZEROになったのでは？
もちろんESCはゼロタイミングだよね？
バッテリーに制限が無いなら、バッテリーで差が出る。
最新の90Cレベルは、確実に走りが変わる。
ESCよりバッテリーに金を掛けるべき。

706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/29(土) 15:30:50.62 ID:ryAJ/fi2

>>704　話聞いてるとさ、回転上げれば基本有利であることがわかってる上に、消費アンペアも気にしてるから、
磁力抜けのトルクの伴わないスカスカモーターではダメってことも分かってる。540では進角いじるのも実質無理。
じゃあもうアンプの設定とモーターのナラシとバッテリー充電を極めるしかねえだろ？　だったら仲間に聞けばいい。

それできないんだろ？　情報交換できる仲間がいないんだろ？　だからこんなところでネタ集めしたいんだろ？
身元を明かさずこっそりとやって、後ろ指指されない形で勝てりゃいいんだろ？

セッティングはタイヤが９割で、トラクション確保することでストレートの立ち上がりが鋭くなってストレートの後半が伸びる。
うまい人のストレートが速いのはモーターが速いんじゃなくて、セッティングがいいから結果的に速いんだよ！！
…と「月並み」なことを言ってみる。

707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/30(日) 16:58:34.90 ID:geILzMi3

>>706　ほんと「月並み」だが速い人はみんなそう言うよねｗ
勝てば官軍ってやつだ

708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/30(日) 18:26:55.42 ID:sDWw4k4B

ローパワー、ロースピードの場合、直線が速い人は立ち上がりが上手く、速くスロットルを握る。
けどこれはなかなか難しい。
出来るようになれば必ず武器になる。

709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/11/30(日) 21:00:15.43 ID:9hTphr2p

みんなブラシレスやり始めたところで、情報共有もテキトウな状態です。

sp3で十分という方もいれば、大きいサーキットは、ハイエンドのアンプが必要とか。

速い人は、ゼロタイミングで、540jと同じくらいの速さですね。

でも、殆どの人はコンマ数秒ほど遅い傾向です。私もなぜか速い時と遅い時があって不安定です。

ご指摘の通り、バッテリから揃えてみます。みなさん、ありがとうございました。

710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/03(水) 23:28:18.45 ID:7mSO11Hf

Gフォースの120Aなんだけど、つなぐモーターによってニュートラルブレーキの強さが違う。設定ゼロにしてもモーターによってはブレーキが強すぎて使い物にならない。ゴミ？

711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/04(木) 02:41:51.51 ID:1kr8ZigO

タミヤの新アンプは120Aのようだね。
実売も7000円台だし、ノンブースト、0タイミングなら以外とイケる可能性あり？

712 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/05(金) 05:48:30.25 ID:U55GrhX+

>710
え、マジ？
それ買おうと思ってたんだけど
ニュートラルブレーキがそれじゃ困るな…

713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/05(金) 10:27:43.94 ID:FseJKQTs

モーターによってニュートラルブレーキの強さが違うのは、その通りなのでは？

714 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/05(金) 11:41:21.82 ID:lJDmyH2U

設定ゼロでもって事はコギングの強弱によるって話じゃないの？

715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/05(金) 12:23:00.37 ID:8v949klr

>>710
そりゃモーターのコギングなんじゃないの？

716 ：324：2014/12/05(金) 12:52:02.32 ID:qAaWiumH

馬鹿にマジレス

717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/05(金) 18:46:22.93 ID:1sPFQyUq

モーターのスレはあるけどアンプのスレってある？あったら教えて

718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/05(金) 23:29:01.39 ID:8w3C9nBc

アンプ・スピコン・ESCで検索したけど、引っかからんな。

719 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/05(金) 23:44:24.28 ID:8w3C9nBc

あ・・・１みたら、ここが一応アンプスレでもあるみたいだ・・・
次スレタイは、
【ESC】ブラシレス【モーター】　16個目
にしない？

720 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/06(土) 08:04:37.26 ID:gw8Whv9A

>>711
01より速けりゃ10000円以上だって買うし
01より遅けりゃゴミ

タミグラ公認アンプなんてそんなもんさ

721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/07(日) 23:29:33.04 ID:SYwSLZoI

>>720
03の真価はブラシモーターの使用も可能なことじゃないか？
F1やRM01やミニなどブラシモーター使用カテゴリも残ってるし
特にF1に容易に乗せられる小型アンプは助かる。

タミヤ目線だと
VFS1・エクストレイなどの他社アンプや、シュバリエみたいな他社キャパシタを
タミグラのブラシモーター使用クラスから封殺する目的と見てるが。

タミヤから既にサーボも出てるし、パワーソースのオールタミヤ体制はアンプで完結する。

722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/08(月) 01:16:40.39 ID:1EjWNOtt

タミヤが、まだまだブラシ行くぜ、という意気込み…ですな。

723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/08(月) 03:13:42.59 ID:n5nfiL/+

ブラシ使うだけなら02でも使えたぞ、使ってる人ほとんど見た事ないけど

724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/08(月) 14:29:37.96 ID:zY9rfxO2

サーボといい詳細なスペック書かないから選びにくい
書くと余計混乱する層狙いなのはわかるけどさ…

725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/08(月) 20:41:13.87 ID:YlEi96fl

ブラシとブラシレスで、同じESCを使う気になれる？
普通なら使い分けるよ。

726 ：710：2014/12/08(月) 22:09:18.33 ID:Oj+H4FHE

馬鹿扱いで構わんのだが、他のESCではスロットルOffで問題なくスムーズな転がりが感じられていたモーターをGフォースに繋ぐと異常に強いブレーキになっちまった訳。
他におんなじ体験した人いないかなと思ってさ。

727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/08(月) 22:14:08.33 ID:1Aj9b/D/

>>726
そのESCの特性なのか、駆動系に渋いところがあるのか

728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/08(月) 22:42:48.93 ID:vRKUxioT

ドラッグブレーキの設定が間違ってないかちゃんと確認して、
ファーム入れ替えでもダメだったら、不良品じゃない？

729 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/08(月) 23:48:25.59 ID:/WyjnI9w

>>726
ちゃんとそれを書かなきゃ

730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/08(月) 23:59:09.43 ID:j9YGrfBu

>>726
ドラッグブレーキの設定０にして同じならＥＳＣの特性

731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/09(火) 20:41:12.31 ID:sRg96E1e

パ◯ワーヅJAPANって
倒産したん？

732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/09(火) 20:45:33.75 ID:hdUeuGB+

パ◯ワーヅJAPANに聞けよｗ

733 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/11(木) 08:03:20.53 ID:0OfOnZCC

双葉のMC940とG-FORCEのTS120のどちらかを買おうと思ってるんだけど、この比較だと物が良いのはやっぱり双葉？

734 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/11(木) 09:11:09.55 ID:or2my3VV

双葉でしょう。
可変ドライブ周波数も結構有効だし！

735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/11(木) 11:38:52.23 ID:+U8WJEO/

スマホでチャッチャと済ませたいからGフォースだな

736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/11(木) 13:47:47.36 ID:TV7hK+XJ

F103RMに積むんでbluetoothのモジュール積めないから双葉の買うよ
意見サンクス

737 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/11(木) 15:11:08.10 ID:/Fo5P315

フタバのESCは、対応プロポ持ってないと設定にPCが必要だよ。
プログラムカードがない。

738 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/11(木) 16:25:20.77 ID:TV7hK+XJ

なんか別売のアダプターが要るんだよね？
ブラシレス導入の動機はショートリポ使いたいからなんで、そんなにしょっちゅう設定変えることは無いと思うからコネクターでPCに繋いでっていう風で良いかな？と思ってね

739 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/12(金) 06:03:05.66 ID:I3DzSkZY

ここはあえてTS160 じゃないか？

双葉は地味に速くない。
ＲＰＸ比較ですけど。

740 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/12(金) 23:37:00.98 ID:rmT2purr

パワーヅ◯JAPANて
やる気無しですか？

741 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/13(土) 06:34:41.62 ID:DVrG97AW

>>740
クレーム対応は、やる気マンマン。

742 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:16:42.26 ID:ICi7D62b

>>やる気マンマン。
マンマンなのは対応なのか応戦なのか…

レシートが無いです→保障対象外です
箱が無いです→保障対象外です
説明書が無いです→保障対象外です
付属品が無いです→保障対象外です

こんなイメージなんだが

743 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 18:27:12.41 ID:6pFBNK3U

底辺糞会社だからしょうがねえっぺよ

744 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/13(土) 20:41:03.57 ID:ICi7D62b

ヨ○モの購買マンが仕入れルートを持ち逃げして
正規代理店として独立した経緯があったっけか？＜パワーヅ

LRPの日本代理店の座を横取りされたおかげで
ヨコモはパワーヅ経由で商品を買うわけにもいかず
LRPから直接サポートを受けてるフェルカー用以外は
ノスラム経由で使わざるを得ないとかなんとか

会社の成り立ちに遺恨がある上に保障対応が渋いってことで
あんまり良いイメージは無いって人が多そうだけどね

745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/14(日) 01:29:33.95 ID:FiZ7snxV

やる気無いなら代理店を止めろ。
むしろ迷惑だ◯パワーヅJAPAN
LRP製品を、もっとコンスタントに
買えるようにしてほしい。

746 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 05:31:27.77 ID:ehSdgQ5E

もう、保証がしっかりしてるヨコモZEROだけでいいのに。パワー競争（お買い物）ついていけないや。

そろそろ衰退するだろうな。

747 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 07:48:23.04 ID:stELSyU1

いや、既に

748 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 12:33:43.11 ID:OYd8veSF

パワーソースが固定化されるとキットとタイヤ以外に出費が無くなるっす
そーすると資金に余裕の出来たエキパさん達がTCクラスだけでなく
下位クラスにマルチエントリーする傾向がより強まって、クラブレースの
タミチャレ準拠クラスの表彰台をJMランカーが独占するみたいな悲惨なことになります
（ラジマガのクラブレースリザルトを見ると、各クラスの表彰台は同じ顔ぶれだったり）

とはいえマルチエントリーに制限をつけると、レースののべ人数が減ってエントリフィーの収入が減りますし
腕はあっても結婚してお小遣いが減るとＪＭ規定とかどうしても苦しくなるので
安価なタミヤクラスで遊ぶ（でも勝ちたい）という人も沢山いるでしょう
そういう人にとっては、下位クラスへの参加制限（＝エキパ隔離）は逆差別みたいなもんです

やっぱ「限られた予算を一極集中！」「パワーは金で買う！」という要素は残したほうが
業界とショップの経営とレース運営の為にもプラスでしょう

749 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 15:26:50.73 ID:B2/jjBlV

教えて下さい、Gフォース TS50 なんです。
設定が終わり動作チェックしてるんですが、仕様でしょうか？バックしません
取説見てもブレーキについては説明ありますがバックについて説明ありません。

ブラシレスは、初めて使います。
よろしくお願いいたします。

750 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 16:03:00.37 ID:ehSdgQ5E

>>748
既に衰退後を想定する必要があるんだな。

エキパの下位参戦は歓迎だな。
それなりに空気読めば良いだけだろう。なんの為に、メイン分けしてるんだろうか。

そろそろ月々、交通費など全て含みで1万から2万の予算で遊べるモデルを想定してほしいな。

来年はリミッターの流行など、ナンセンスな事になりそう。
これから、加速重視の買い物競争しなければならない。

もっと気楽に練習やレースが出来る環境にすべきだな。

タミヤ関連のレースは、コスト高くなるのでは？

751 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 17:41:35.82 ID:UsaJYLFk

>>749
君はこれを持っているかい？

http://www.gforce-hobby.jp/products/G0017.html

752 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2014/12/14(日) 18:59:48.75 ID:OYd8veSF

>もっと気楽に練習やレースが出来る環境にすべきだな。
>タミヤ関連のレースは、コスト高くなるのでは？

タミグラはバッテリーや充電器周りに金がかかる。
でもそれは決勝大会上位を狙う場合であって、
地方大会で楽しむだけならＪＭほどの出費はかからないよ。

ぶっちゃけレースに「勝とう」と思ったら気楽ってのはナシだ。
経験と技術にモノを言わせて安価に勝てるレギュとか
それはただの弱いものイジメかと。

勝ち負けを気にしないなら自分だけ縛れば良い話だし。

753 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/14(日) 23:41:53.38 ID:ehSdgQ5E

> ぶっちゃけレースに「勝とう」と思ったら気楽ってのはナシだ。
衰退する原因かと。これだとマニアしか遊べない、楽しめない。
実際にパワーソースのコスト高で、諦めてやめる方がたくさんいるのに。

> 経験と技術にモノを言わせて安価に勝てるレギュとか
> それはただの弱いものイジメかと。
理解できないな。どういう意味ですか？

754 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/14(日) 23:59:01.59 ID:cTejwo03

オンで勝つには、アンプの定期的な買い換えが必要ってこと？

自分はオフなんだけど
オフはグリップが低いので、オープンクラスが一般的
つまりモータとかギヤ比とかのパワー規制が無い
グリップ低いいから無駄にパワー上げると難しくなるだけなので
規制が不要
アンプやモータは、壊れたり、フィーリング変えたくて買う程度

オンの事は良く解らないけど、アンプやモータやバッテリーを
定期的に買い換えないと勝てないってこと？
バッテリーなら劣化するから何となく分かるけど
どうしてアンプやモータにお金がかかるの？
(そんなしょっちゅう、買い換える必要は無い気がするんだけど)

755 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/15(月) 00:06:53.02 ID:1R0mPZ0V

>>753
技術ない初心者と経験者が間口の広いレースでやり合っても
勝つのはおそらく経験者であり、間口が広い分敗退者も多くなってしまう
それにレースの速度が遅ければ遅いほど技術の差が出るので
という意味かな

でも広かろうが狭かろうが、イコールコンディションのレースで勝つのは運要素もあるが、ドライバーの腕かと
競技ってのは技術を競い合う場であって、ビギナーとエキスパートとの差があるのは当たり前
勝つのならレギュレーション枠ギリギリの車になるので必然的に気楽要素なんてなくなる
周回速度が上がるんだし

人口を広げるには純粋なビギナーのためのレースがもっと盛んに開かれなければならないのではないか
だからレースでクラス分けの決勝があるとも言えるが
またはコースがもっとたくさんできれば人目につくことも多くなって人口増えるかもな
地方はコースないから辛いわ

スレチでごめんよ

756 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/15(月) 01:04:11.40 ID:/Eqc/Pvb

路面グリップ高いからパワーソースの差で少なくない影響が出る
常に最新の物の使用者しか勝てないということは無いけど動力性能でアドバンテージを得られるのは大きな武器になるからね

757 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/15(月) 04:55:51.66 ID:SzRllOpr

>>749
ランニングモードに「前進/ブレーキ、前進/後進/ブレーキ、前進/後進」とあるからバック機能自体はある
初期設定だと前進/ブレーキになってるみたいだけど変更するには>>751のPROGBOXが必要なのかな？
変更してる場合、バックスピードが25%のままで更にプロポでブレーキ側のEPA絞ってたりしない？

758 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/15(月) 11:54:44.49 ID:P4bN7lQu

>>755
モーター（アンプ）の性能比較レースになるなら、参加意欲は低くなる。
JM（もしくは各メーカー）が性能や、トルク特性を規程して、チェッカーを準備すれば良い。
人口を増やすのではなく、減らさないモデルにしてほしい。

759 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/15(月) 12:04:09.90 ID:P4bN7lQu

>>755
勝つだけがレースではないと思う。
俺はモータースポーツの延長として、その機会を楽しみたい。

買い物競争なんかやりたく無いんだけど、ストレートで置いていかれたら、週末が悲しくなる。

760 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/15(月) 21:08:32.08 ID:YCV2YXJ1

Gフォースだと簡単にインチキ出来るよね。
見た目17.5で中身10.5とか。
厳密に調べられたらアウトだけど。

761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/15(月) 21:31:46.29 ID:v+/rOhZ6

パワーヅJAP◯ANて潰れそう？
一体、何を売って商売してるの？

762 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/15(月) 22:30:29.15 ID:MZy7Lti7

>>760
ヨコモRPとマッチモアも同じような構造
KVや抵抗値ですぐばれるので、やる意味はない

763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 01:54:41.00 ID:8kudNwZr

>>754
オフはグリップ不足だからモアパワーが要らないって、それが答えじゃねえか
オンでグリップ足りてれば、パワーが要るんだよ
そして最新・最強アイテムを求めて彷徨うんだよ
んで金と時間とセンスのある奴が勝つんだよ
それでいいじゃねえか

つーか万人が低コストでチキチキばっかやってたら
それこそ業界が衰退するっての

764 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 06:23:35.97 ID:SIXreZUM

霞拳志郎「ごくろうさん、よくそこまできたね」

765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 09:36:28.86 ID:yjQvMPS/

> んで金と時間とセンスのある奴が勝つんだよ
> それでいいじゃねえか
嫌だな。マニアだけでやってくれ。
というか、人口減らさないで欲しい。

> つーか万人が低コストでチキチキばっかやってたら
> それこそ業界が衰退するっての
既に、衰退した状態らしい。
（確かに難民を数回経験したな）

3年前に10人いた仲間も、今は半分の5名かな。新規は2名いるけど。
　俺も年間タイトルをとれたので、規模縮小（時間縮小）になるだろう。

プロポやサーボ、リポバッテリーと充電器はまだまだ使えてる。DDのシャーシなら3年以上前で通用する。

ブラシレスモーター（アンプ）だけは、戦力外や短命故障でゴロゴロ転がっている。早くヨコモのサポートの良さに気がつけば良かった。

POWERsなんか消えてしまえ。

766 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 09:57:02.14 ID:pSJrRsmV

>>763
低コストチキチキにまでエキスパートがわざわざやってきて荒らすのが悪い

>>761
飛行機用のシミュレーターがメインみたいよ

767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 12:05:52.03 ID:8kudNwZr

レースを楽しもうとするなら自分の決めた予算でやればいいし
レースに勝とうとするなら持てるもの全てをつぎ込んでカツれ
それでいいじゃねえか

つーか「出費が嫌」ってのは「エキパが嫌」って言ってるのと
同じように聞こえるんですけどねぇ

768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 14:01:42.04 ID:YYgEEPfi

わざわざメカとマシンを指定して参加の敷居を下げてあるクラスに金に物言わせて見つけた当たりメカで武装したエキパが荒らしにくるのはいけないって話だろ
手軽なクラスの筈なのに大金が掛かること自体がおかしい
実車で例えるならヴィッツレースがエンジン・ミッションをOHしてバリ取り、バランス取り、クリアランス調整きっちりやらないと勝負にすら成らない様なもん

ここまで書いてから気づいたからこれエントリークラスとエキスパートクラスの話がごっちゃになってこんな流れになってるのな
そりゃ話の方向が変なことになるわけだ

769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 14:32:58.88 ID:gU2WZLSK

エントリーとエキパ分けたら人数不足で不成立になるじゃないですかーー

770 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 14:51:42.84 ID:8p8VdOWR

ヴィッツレースって上の方はそんなモンだが

771 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 15:09:35.60 ID:WHTY4+ob

スピードが低いクラスほど、腕の差、ノウハウの差がはっきり出る。
だからタミグラなんかの場合、初心者向けは最高峰のTRFクラスだったりする。
ショップレースでそこそこ走れるなら、ある程度スピードがあるクラスのほうが戦える。

772 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 15:29:18.62 ID:ivSg3wTM

>>766
> 低コストチキチキにまでエキスパートがわざわざやってきて荒らすのが悪い
俺はあらしちゃいないと思うが、
以前は全日も行ってた一応エキスパートなんだ、
だが子供も出来て金が無くてトップカテは出来なくなった
そんな出来るだけ金のかからないカテで楽しみたい奴も居ることも理解してくれ。

773 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 15:38:31.47 ID:NWjnbl/s

自称エキパなら相応のクラスに出てろよって事だろ
>>767は初心者だけじゃなくエキパにもいえる事だと思うぞ

774 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 18:50:33.61 ID:ivSg3wTM

相応のカテって何？
もちろんノービスやフレッシュマン縛りのレースに出る事は無いが
車種カテのみなら誰が出ても良いんじゃないの？

775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 18:56:21.13 ID:ivSg3wTM

ちなみに自分はJ2とか有った頃からやってたおっさんだけど
経験からすると技量によるレベルわけしたレースはすぐに廃れるよ、
入門者がどんどん供給されるブームの頃はそれでも良かったけど
結局エキスパートを除外したカテゴリーで長続きしたのは無かった。
初級者だけのチキチキレースなんて続かないよ。

入門の敷居が低いカテでもやっぱエキスパートも混在してるほうが活気があると思う。

776 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 18:58:40.06 ID:8kudNwZr

>>768
金に物言わせてってのは違うよ～
例えばクラブレースでＪＭツーリング上位にいる人たちが
「時間つぶし」の為に「タミチャレクラス」にダブルエントリーして
手持ちの旧車（TB-03やTA05、漢ならTT01）で必要最低限のオプションで
ロクにKVも詰めない適当な仕様でドッグファイトとか言いながら
中級者を後ろから突っついたりして結局表彰台の真ん中に立って
ドヤ顔する『大人気ない行為』を是とするかどうか？って話だよ

でも今のエキパが中級者の頃に当時のエキパに散々やられたことで
その頃に投じた金や時間が今やっと報われてるに過ぎない
レースは勝者が正義なので、速い人は何やっても構わない

要は「エキパがどうこう」ではなくて
「エキパにどうすれば勝てるか」という個々の問題なのさ。

777 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 19:27:43.98 ID:jbzW2AIR

自分もレースに出てみたいなと思っていろいろ調べたときに、バッテリーの充電に対する細かさや、同じモーターいくつも買ってその中から当たりを探し出したりってのを見たとき
「ああ、なんかもういいや」って思ってしまった。

778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 19:37:18.12 ID:ROCL/EfO

でも、やはり一番必要なのは腕じゃない？

いくらモーターや駆動系を上手くチューンして他の車よりほんの少しアドバンテージを得られてもそれは一回ライン外したり皿に乗ればほとんどパーになるし…

779 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 21:18:41.08 ID:fZQCq3i2

>>754です
オンの事情、何となくイメージつかめました。
つまりレギュによる縛りの中で、いかに良いメカを見つけるかが
勝敗に大きく影響すると
それで、お金がかかるってことなのかと理解しました

いっそオープンにしてパワー縛りを解き
タイヤ規定しグリップを思いっきり落としちゃったらとか思うんですが
オン素人の浅知恵じゃ駄目でしょうね・・・・

オフも、エキパ規制したら衰退しちゃうと思います

>>765
>ブラシレスモーター（アンプ）だけは、戦力外や短命故障でゴロゴロ転がっている。
>早くヨコモのサポートの良さに気がつけば良かった。

自分はオフで、衝撃の関係か、アンプが良く壊れます
ヨコモは、良く壊れるけど、サポート良いですよね
あれでかなり出費が抑えられてます

780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 21:27:46.01 ID:5GlPAm5e

>>779
>いっそオープンにしてパワー縛りを解き
>タイヤ規定しグリップを思いっきり落としちゃったらとか思うんですが
>オン素人の浅知恵じゃ駄目でしょうね・・・・
それがツーリング世界戦。
パワーソース自由で、グリップの低いコントロールタイヤ。
50メートル級のストレートで130キロ出る。

けど日本ではほとんどやっていない。
タイヤ自由で、17.5TブーストOKが多いはず。
それがもっともお金が掛かるから。
タイヤ代がバカにならない。
主流がソレックスからパナレーサーVX系になって、多少マシになったけど。

781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 21:37:35.16 ID:8kudNwZr

>>779
＞いっそオープンにしてパワー縛りを解き

それをやるとですね…　通常営業日にエキパ連中がそのオープンな規定で練習しちゃうんです
谷田部アリーナのようにランクやスピードレンジに応じて走行時間に規定があればいいんだけど
野放しにするとモディファイヒャッハー！な状態になってアンダースピードの方々が萎縮して遊べません

ツーリングなら屋外コースで１３．５Tブースト、屋内コースで１７．５Tノンブーストを
そのコースのトップカテゴリーにすれば、日ごろの練習もそれ以上のスピードにはなりにくいという
ショップならでは目論見があるのです

782 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 21:54:04.93 ID:B+Tx3BY0

時間分ければ良いだけじゃない？

783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 23:00:31.30 ID:fZQCq3i2

谷田部で思い出しだけど、谷田部のオフでストッククラスが
あっと言う間に廃れました
>>754で書いた通り、オフは基本的にオープンなんですが
谷田部がレースにストッククラスを加えたら
エキパがギヤ比や進角上げて参加し、オープンのコンマ数秒落ち程度で
ぶっちぎっちゃうので、誰も参加しなくなった
(オフユーザはパワー縛りに慣れていないから、一般人にノウハウが無い)
もう何ヶ月も(1年以上？)、レースでストックは不成立が続いてます

そしてオフの人工芝も、タイヤ代の問題で、凄い過疎ってるそうです
全日本迄は賑わっていたけれど、全日本が終わった後は、ガラガラだとか
オフは本来、土の上で走るから、タイヤが長持ちするんですが
人工芝だとタイヤ消耗激しく、皆が続かないと言っていました

ランニングコストが高いと、自然淘汰されちゃうと自分も思います

784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 23:11:13.62 ID:fZQCq3i2

ちょっと>>783に追加しますが
谷田部はオフを人工芝にした時、タイヤを規制しなかったのが原因だと思います
なんでもアリの規制無しだから、事実上タイヤが一番食うのになります
人工芝でピンタイヤ、グリップが高すぎて、ハイサイドとの格闘となり
タイヤも凄い勢いで減るし高い
車も室外サーキットと共有は困難な程に専用セッティングとなり
ランニングも高く、誰も幸せになれなかったと思います

一般的なオフでは考えられない、もの凄いハイグリップでの競い合いは
金銭的な争いでもあるなと見ていました

785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 23:13:26.24 ID:TYpm5H5I

そうなんだよな、消耗の少ない機材には多少金掛けても納得できるけど
湯水のごとく消耗するタイヤとかが厳しいんだよな。

786 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 23:18:44.90 ID:EE9wSk+R

そういや、Mシャーシで走ってた時に後からコースインした奴にストレートでカマ掘られて『おっせーよ！』って言われた事があったわ
俺もすかさず反射で『バカヤロウ！誰だ馬鹿は！』って怒鳴ってしまった

同じフィールド走ってんなら速度差の車両が有って、それがどの辺りで追いつくから気を付けようって能力が無いんだ

プラグコードやフューエルラインまで作った俺のアバルト1000TCRのエンジン・・・・

787 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 23:21:54.53 ID:xu6oerWK

毎月、何万も注ぎ込まないと勝負にならないんじゃ
長く続けられる人は限られてくるよね

788 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 23:31:12.08 ID:KSXFet4K

パンチレートってなんですか?
低くすると出力をセーブ?
それとも高くしたときに出力をアップ?
効率は0が良いのですか?

789 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/16(火) 23:59:02.01 ID:8kudNwZr

>>788　パンチレートを上げると基本的には加速力が上がるっす。

しかしスロットルレスポンスが上がったように錯覚するのでスロットルワークが少々シビアになる他、
グリップの低い環境下でパンチ上げすぎるとスロットルでホイルスピンして結果的に前進力が失われる。
そういう時はパンチレート落とすことで、スロットルをガバっと握ってもスムーズにロス無く加速して
結果的にタイムアップに繋がることはよくある。

オフロードのような絶対的グリップが不足がちの環境、
ドリフトのようなスロットルワークが命と言える競技、
モディファイドやフルブーストなどパワーが余ってるクラスでの操作性の確保
こういう場合はパンチレートを落とすことで随分扱いやすくなる。

一方…
ストックなどパワーが限られてる場合
モーターやギヤ比が指定されてて、少しでも加速力を稼ぎたい場合
指定されたアイテムのパワーを、タイヤグリップが上回っている場合
クルマの速度が遅く、操作性に然程気を使わなくて良い場合など、
少しでもクルマを前に出すため、パンチレートMAXがベストの場面も。

ノンブーストでヨコモ30Tとかタミヤ16Tリフェ仕様とかそういう速度域だと、
パンチとか「力が出そうな項目は全てMAX」になるかと。

790 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/17(水) 00:25:58.47 ID:7+rrzX3t

>>767
ここからスレがおかしくなった。
エキパは歓迎するよ。

メーカーや協会（JM）もしくは、ショップが、短絡的な商売するんで衰退する。もう少し、考えてほしい。

家電は初期不良なら保証される。それくらい信頼性を考えている。パワー競争ではなく、そちらにも注力して欲しい。

草レースくらいならモーターの性能競争は不要。すでに21.5Tが競争で速くなって25.5Tを販促してる事実がある。
協会が出力を規制すれば、良いだけなのに。加速度や回転数などリミッターをアンプに実装を義務づけて、シール貼ることくらい、簡単だとおもう。

ただ、マニアには、オーブンクラスや世界戦などで、各メーカーでカツカツして欲しい。

エキパとマニアは、一緒にして欲しくないな。

791 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/17(水) 00:45:18.11 ID:7+rrzX3t

>>776

> レースは勝者が正義なので、速い人は何やっても構わない
地元にこのような方が少なくて良かった。ただのアホでしょ。

> 要は「エキパがどうこう」ではなくて
> 「エキパにどうすれば勝てるか」という個々の問題なのさ。
そうかな。趣味なので同じレベルの方に勝ったり、バトルするのも楽しいと思うよ。自分の好きな車を走らす方もいる。

本当のエキパは、難民や人口減少、レース参加人数の低下を危惧してる。
それらを抑止すべく、レギュ、技術などの助言をする方と思うよ。

遅い方を煽る性格の悪い方と同じにするのは、悲しいなぁ。エキパじゃないよ。

792 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/17(水) 00:57:56.75 ID:7+rrzX3t

>>778
その通り、腕やセッティングスキルが大切ですね。

その為に練習を増やしたいのに、パワー競争（買い物）や故障修理に予算取られるのが残念。

793 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/17(水) 01:28:48.44 ID:7+rrzX3t

　消耗品はタイヤをメインにするのが理想かな。月4回（40パック）の練習くらいの耐久性を確保する技術は、まだ無いかもしれないけれど。
　もちろん、数周で終わるタイヤは不要。

　このスレは、ブラシレスモーターなので、ランニングコストの低いパワーソースの開発、販促も考えてほしいですね。

世界戦の成績ではなく、故障率や稼働時間、保証サポートの充実度で売上が伸びるようになればいいな。

スレ汚しすみません。
（先週、またアンプとモーター買っちゃた。）

794 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/17(水) 01:50:07.78 ID:XFnV7JL8

気晴らしに軽く走らせるだけなら安いけど
レースで勝とうとすると、湯水のように金が飛んでいく
長続きする人は限られてくるよね

795 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/17(水) 02:52:34.58 ID:Hzuuz/vK

ブラシレスアンプの壊れやすさは、徐々に改善されてきていると思います。
ヨコモ製品買っとけば当面は大丈夫。

今のところ壊れにくいRPXですが、バックに入りにくい固体がちらほら
ある気がします。なんでだろ。

796 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/17(水) 03:54:57.02 ID:DiVGpOUJ

>>794
どれくらいですか。
今年は、1回のレース（2カテゴリ）でタイヤやロータ交換、たまにバッテリ購入、且つ参加費用で一万円くらいでした。もちろん、ツーリングはやりません。

これでも続きませんか？

ただし、前半は調子が良く、後半は競争が激しく、グダグダになりましたが。
来年は予算増額かもしれません。

797 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/17(水) 14:57:49.48 ID:PT5JIjFd

1日のサーキット利用料だけでも2000円位はかからない？
タイヤ意外にも、ラジは消耗品の塊だから
レース結果を求め取り組んだら、月に何万かかかるよ

798 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/17(水) 16:08:21.48 ID:O1V0zpkv

2000円って高いのか。苦労してラジやってるんだな。

799 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/17(水) 16:30:02.70 ID:IWd5Tazp

年に何回も使わないやつには安かろうがね

800 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/17(水) 17:17:31.60 ID:PT5JIjFd

2000円が高いとは言ってない
むしろ1日の利用料として考えたら安い
しかし週1回行ってもサーキット利用料だけで月8000円
他にタイヤを代表とする各種消耗費用があるから
結果だそうと、それなりに頑張ると結構かかるって話し

801 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/17(水) 17:42:14.00 ID:2q4Zxr1O

走行料の他にタイヤ・ボディなどの消耗品
モーター・バッテリーなどのパワソ維持
年に1台くらいは新車
って考えると月平均2ﾏｿってとこか？
趣味としては普通じゃね？

802 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/17(水) 17:55:49.19 ID:Uh2hNqLk

無料サーキット使ってるおれ的には高いと感じる
まぁ、値段分設備は整ってるんだろうけどね

803 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/17(水) 18:18:34.33 ID:DiVGpOUJ

>>801
まあ普通。年間24万。
ただ、アンプやモーターが故障すると、すぐに数万コース。

これがキツイ。
（スレチにならないように誘導）

804 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/17(水) 18:53:59.11 ID:XFnV7JL8

今は週に1回だけ、レースの週は土、日と走る
近くに模型屋が無いので全部通販だけど月平均2万以上は買い物してる
ベアリングとかデフのカップだとかホイールやタイヤやインナーや
ボディーや塗料やサスアームとかダンパーオイル等々

アンプやモータやバッテリー買い換えたり
車を買い換える月もあるから平均すると月2万以上行っちゃう
サーキット料やレースの参加費や交通費も含めたら月4万超えると思う

レースに参加すること自体を楽しむなら、そんなにお金かからない
成績上げようと頑張ると、それなりに費用かかる
時間も金も使わずに速くなるとかは難しいんじゃないかな？
毎週土、日と走り込みしてる人は、凄いと思う

ドリとかは、一通りそろえると、後のランニングは安いらしいね

805 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/17(水) 23:21:37.34 ID:A23zlE4N

20年くらい前の話だけど1/8GPレーシングは月一レースにタイヤと燃料だけで2万円くらい
練習にかかるコストも含めて月に4万円くらい（勝つことを考えてない状態で）

で、結婚を機に1/10EPツーリングに移行してコスト削減と思ったけど
やっぱり同じくらい掛かるのね
結局レースからは撤退

今はブラシレスとかLi-Poだから、コストが少なくなったのかなって思ったけど
みんなの書き込みを見てたら結構コスト掛けてるね

806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/18(木) 00:19:53.53 ID:5uAK5zSo

お金と時間があって勝てる実力があったら今のままが良いに決まってる
強い奴は既得権を手放したくない。それが保守って概念だ。

エキパは放っておいて我が道を行くも良し。
エキパに堂々と立ち向かって大将の座を奪い取るも良し。

しかしエキパがうざいからどっかいけとか
現状は良くないとかそーゆー意見は語るだけ時間のムダだ。

807 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/18(木) 00:40:22.53 ID:n/CNE5EE

タミヤの新しいブラシレスモーターはスピパ製？

808 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/18(木) 03:41:11.55 ID:ZGpZfCny

>>805
レギュが安定してるクラスならパワー系にはお金かからないというか、かけなくても大差なし。

809 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/18(木) 08:03:37.42 ID:YMmYL3a7

金をかけようと思えばいくらでもかけられる
そこを自制できるかどうかの問題じゃね？
自分のできる範囲でやるのが趣味ってもんだ

810 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/18(木) 08:58:18.94 ID:vP7f6Uni

もう論点が訳わかめ

811 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/18(木) 10:37:51.09 ID:tLTXjltW

ショップやメーカーにサポートして貰えよ
お前らタダでボディにメーカーロゴ貼ってるの？

812 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/18(木) 11:21:13.75 ID:YMmYL3a7

>>811
むしろ金払ってるｗ

813 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/18(木) 11:21:44.47 ID:MeeG2LeB

>>811
貼ってない

814 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/18(木) 13:11:10.28 ID:vcVbwi8T

>>811
あのシール、塗装の失敗ゴマかすのに便利なのだ
マスキングテープが浮いて塗料がはみ出たところに貼るといい感じにゴマかせる

815 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/18(木) 17:58:51.26 ID:uwLqb5k2

ついに、メーカーサポート活動か。

どこかに処遇書いてるブログあったな。

816 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/20(土) 09:06:31.93 ID:BSJ/Kra5

メーカーがサポートする奴ってどんな奴なんだろね

・将来の伸びシロがある「若い奴」
　未成年でJMやタミヤで結果出せてる奴は、親が金持ちorマニア

・現状でも結果が出せている「現役」
　社会人でラジ生活謳歌→時間と金に余裕がある
　勝ち組といえる職についている→基本的な能力は高い

・コンスタントに勝って自社製品を宣伝してくれる「勝てる奴」
・自社製品をうまくアピールしてくれる「綺麗なブロガー」
・過去や言動や場末での評価が汚れてない「潔癖さ」

ただの「いい人なエキパ」だよな

817 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/20(土) 11:25:37.75 ID:LP/LSlUC

よく燃やす人は、知ってる。

支援があるから燃すのか、燃やして製品評価テストしてるのか、知りませんけど。

松倉は、ヨコモ製品のパワー環境を使うの辛かったのかな。

818 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/20(土) 11:31:24.60 ID:LP/LSlUC

もしくは、松倉（世界戦制覇）のために、OEMか増えたのかな。

819 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/21(日) 01:50:21.41 ID:tW6coNCY

◯パワーヅJAPANが、やっと
やる気出しやがったよ。

820 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/21(日) 09:35:29.53 ID:FL2s8ZrC

やる気というより売る気だろ

821 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/21(日) 16:06:26.96 ID:tW6coNCY

と思ったら
もう売り切れじゃねぇかよ(鼻ホジ

822 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/26(金) 01:37:29.58 ID:x/lBY7sE

教えてください
例えばブラシレス10.5tを進角0度（物理的にも、電子的にも）で使うのと、進角25度で使うのだとどのように変わりますか？
そもそも、進角の付け方で物理と電子で違いはあるのですか？
最大回転数はあがるとおもうので
実質KV値は上がると思います。
この時、ギヤ比を変えたみたいにトルク感は下がるのですか？
それともトルクはそのままで回転数だけ増えてバッテリーが保たなくなる感じですか？
質問ばかりでスンマセン

823 ：名無しさん＠電波いっぱい：2014/12/26(金) 07:11:39.53 ID:HktQpwaX

進角付けると同一回転数でのトルクも上がる
http://www.mabuchi-motor.co.jp/ja_JP/technic/t_020207.html

824 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/04(日) 01:19:13.04 ID:d0BCyoCs

GForce TS160アンプ使ってみました。
13.5フルブーストプログラムで使ってみたのですがプレーキフィールも良いです。アンプに7.4Vで供給出来るのも良いですね。
ところで17.5フルブーストでgForceのアンプ使用されてる方居ませか？
今まではホビーウィングのアンプを使用していたので17.5はホビーウィングのプログラムで良い感じだったのですがgForceのアンプにて自分で調整したのでがイマイチで。
メーカーへも問い合わせしてみますが、プログラムがアップされてるよとか情報よろしくお願いします。

825 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/07(水) 21:29:18.90 ID:6CReRLBI

http://www.kawadamodel.co.jp/moro_info/bmc/bmc.html
コレが注油しやすそうで良さそうなんだけど、こういうモーターって他社でもあるんかな

826 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/08(木) 09:28:33.20 ID:Z/n9PmoR

俺は自分で穴開けてるけどｗ

827 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/08(木) 10:10:34.00 ID:KdX8TObE

タミヤの新しいモーターも注油のしやすさ売りにしてなかったっけ？
ttp://www.tamiya.com/japan/products/54611_54612/index.htm

828 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/09(金) 00:43:04.87 ID:GoS6lJQd

ボールベアリングにオイルの注油はしない方がいい。
グリスが溶けて流れ出てしまうから寿命が縮むよ。
そこを納得してわずかなロス軽減のチューンナップの
ためにやるのは自由だけど。

ラジコンではモーターなら何でもかんでも注油って話よく聞くね。
カツカツじゃない人がモーターを大事にしようと思って
ベアリング性能維持のメンテナンスのつもりでやってたりする。
メタル軸受けのモーターなら注油必須なんだが、その時代の名残りだろうか。

829 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/09(金) 01:24:35.25 ID:JKE6cjph

いつまでもグリスが残ってると思ってるなら注油しないで使ってれば良いんじゃないかな

830 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/09(金) 01:47:19.01 ID:hTlUyTJ9

自分もベアリングには注油しない
注油するとグリス流れちゃうから
注油するなら毎回(1日1回)注油が必須になり面倒
何もしないのが一番長持ちな気がする

831 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/09(金) 10:52:35.88 ID:vOvj1xZJ

常に給油して使うものだろ？ｗ

832 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/09(金) 11:51:33.93 ID:OZsB9xWc

いっそスプレーグリスでも吹いちゃうとか

833 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/09(金) 17:39:25.49 ID:vOvj1xZJ

グリスはボールがかき分けた後に何も残ってなさそうで嫌んｗ

834 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/10(土) 06:24:29.00 ID:5+ksWFkS

ベアリングは、実車含め
いろんな所に使われているけど、全てグリス潤滑だよ
理由は単純で、一番長持ちするから

835 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/10(土) 09:00:30.07 ID:DLTTqd4D

まあでもモータ軸受けは実車で言えばターボのタービン軸に相当する感じだから
かなり頻繁な注油や管理は必要だと思う。
車軸はカツカツしないならゴムシールベアリングで寿命まで使えばいいと思うけど。

836 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/11(日) 11:32:30.43 ID:EtAh4ebZ

実車とかシールが完全接触してグリスが漏れ出さないように密閉されてるものと比較されてもｗ

837 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/11(日) 11:41:16.74 ID:jmvHAU1o

>全てグリス潤滑
潤滑油に浸した状態で使うベアリングがあるんですが

838 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/11(日) 19:03:43.02 ID:gQN8hkRp

>>837
エンジン内のベアリングは殆どがオイル潤滑。

839 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/11(日) 20:54:04.29 ID:b8jLqc2a

毎日のように走りこんで、毎日のようにメンテするなら、モーターベアリングへの注油はおおいに結構。
そういうマメなチェック、メンテをすることで、ベアリングの劣化なんかも判るようになる。
劣化したベアリングは交換すればいいし、ベアリング交換でも音が大きい・回転が伸びないとかであれば
コイルの劣化・抵抗値の増大、缶の歪み、ローターの歪み・磁力抜けなどなど
ハードウェアの限界・寿命が考えられる。そういう微細なコンディションの変化が勝負を分けるような
エキスパートな人は、好きにやってくれってお話。

モデとかJM規定とか、トルクを持て余すようなカテゴリーを月数回楽しむ程度なら、グリスでいい。
グリスの粘度が抵抗になるわけでもないし、だったら油膜切れを起こしにくいグリスアップが無難。
屋外コースなら尚更。

タミチャレやＤＤカーのストッククラスは別で、スピードに対してトルク・ギヤ比・指数などがかなりタイトだから
各ベアリングの抵抗によって、かなりのスピードをロスしてしまう。
こういうカテゴリーの場合、勝つ為にグリスを抜く必要があると言い切っていいと思う。
強者になるとオイルの抵抗すら嫌って、１レースで使い切るのを覚悟で完全ドライにする人もいる。

①パワーとスピードを持て余してるならグリス
②限られたパワーでスピードを求めるならオイル
という分け方で良いと思う。

840 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/17(土) 12:02:59.60 ID:9sEOqePm

タミチャレでモーターやアンプで悪さすると鼻つまみモノにされるから
ローフリクションの追求とかバッテリーの充電ノウハウとか
パワー＆スピード向上に必要な技術や機材がかえって深化・高価格化するんだよなー

TB-04のベアリング周りなんか、ほぼ全箇所リューターで加工しなきゃならんし
モーター周りのネジのトルクで駆動効率がまるで変わってきちゃうし正直やってられねえ

841 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/17(土) 12:25:20.81 ID:lBrz3IcS

タミヤはなんであんなウンココネクター使ってるのかね
バッテリーコネクターはXT60、モーターコネクターは3.5ピンにするだけで
見違えるほど早くなるよ
あのウンココネクターでどんだけロスしてたんだよって思ったね

842 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/21(水) 19:06:30.15 ID:oxteMl0+

早くすると壊れるからですよ

843 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/21(水) 19:49:40.98 ID:97Xp3/sJ

>>840

>TB-04のベアリング周りなんか、ほぼ全箇所リューターで加工しなきゃならんし

ほぼじゃない。全部。
モーターマウント直結のギヤボックスは全ネジシム調整。
硬く締めて良いビスとそうでないビスの見極めも必要。
しかし全部やってもTB-03みたいに駆動が軽くはならない。

844 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/25(日) 00:18:24.62 ID:50W4m2ut

ヨコモZERO13.5T使っているのですが、モーター音がショボくてイマイチ盛り上がりません
冷却穴無し10.5T～13.5Tで良い音出るモーターありませんか？
コンペ3の8.5Tを買ったけどパワーありすぎて扱いきれませんでした。
モーター音は最高だったのですけどね～

845 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/25(日) 03:18:24.40 ID:loz3CoPf

ドリフトスレ行った方がまだマシじゃね

846 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/25(日) 20:38:56.21 ID:MBdBWZoO

音が出るモーターってGフォースとかが出してけど
冷却穴だらけだからダメなんだろうな
オフ用途なのか

847 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/25(日) 22:38:23.65 ID:50W4m2ut

モーター剥き出しのリアモーターバギーです
初ブラシレスがGフォースのスーパーソニックだったので「ヒューンヒューン」と気持ち良い音してたんですよ
ただ冷却穴から砂利砂鉄etc入りまくりだったのでヨコモの密閉缶に変えたのですけど
どうにもテンションが上がらない
シゲのマフラーみたいなものですかね～

848 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/26(月) 03:16:09.57 ID:mQ/DXlDb

スポンジ巻きじゃダメなの？

849 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/26(月) 03:57:25.15 ID:qrvTeT8R

タミヤのスーパストックBZに付属してるスポンジカバーでも付けたら？
単品で入手できるかどうかは知らんが

850 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/26(月) 11:38:07.48 ID:iCL5x7VY

ポリカで蓋するかダクト作ってエアフィルター的なスポンジをダクト入り口に詰めてみるとか
でもクーリングホールからエア吸ってるわけじゃないから意味ないか

851 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/26(月) 20:14:05.93 ID:tlSoMrQG

>>844
そのうち、ベアリングから音出るよ。

852 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/27(火) 20:41:07.75 ID:JYYgVni9

タミヤ【ブラシレスＥＳＣ０３】発送日延期

853 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/28(水) 03:25:05.40 ID:fRwhto3g

何があったんだろうね

854 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/28(水) 03:38:22.40 ID:GZILqFBo

これはやばそうだな
様子見します

855 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/28(水) 06:18:38.61 ID:0J0CeAI6

スピードパッションでの生産が遅れた模様

856 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/28(水) 07:59:54.98 ID:KoJ2fe9q

モータは普通に出るの？？

857 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/28(水) 09:57:49.49 ID:fRwhto3g

物はもう出荷を待つだけの状態だっただろうから
重大な欠陥が発覚したとか？

858 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/28(水) 12:39:45.78 ID:zeq7rr6C

洛に振り込んだ次の日に発売延期だもんな。
あまりに直前過ぎだから、>>857と同じ欠陥が見つかったと思ってる。
洛にはモーターとセットで注文したから、アンプが揃ってから出荷してもらうことにする。

859 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/28(水) 14:37:40.61 ID:9KvN5l+1

>>847
頑張ってコレを積むんだ（他人事）
http://www.eonet.ne.jp/~sozosatake/backnumber/backnumber.htm

860 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/29(木) 19:12:38.32 ID:+AupYTd/

タミヤの新ブラシレスってスピパ？
ってことは冷却穴無し10.5Tってことになるのかな？
買った方いたら教えて～

861 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/29(木) 20:05:32.84 ID:sjpOsSjz

OSのOMAシリーズはすぐ色褪せるな
どんな表面処理なんだアレ

862 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/30(金) 18:37:35.46 ID:bth8Rphq

しかしタミヤの新ぶブラシレスは、アンプが発売延期、モーターは保証書入ってないし、
グタグタやな。
タミグラも、モーターはタミヤ製指定でも、アンプは他社でも良いことにしてくれ。

863 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/30(金) 19:05:29.70 ID:DDICE+3E

新アンプの箱にまさかの
２セルリポ対応とか書いてあったりしてｗ

864 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/30(金) 19:48:42.17 ID:N0VVboOl

OEMだから、デフォルトでリポカット機能が活きてたとかじゃない？
もちろんタミヤリフェでは走れない。
だから全て回収して、再設定とか。

865 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/30(金) 22:27:43.71 ID:q+Cx2Qg+

カット電圧は例えば7.0V～5.0Vくらいまで0.1V単位で任意で設定できるモードとか有れば良いのにね

866 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/31(土) 03:56:51.17 ID:A3TdzG9z

前のヤツはカットオフ設定が
1：Ni-cd/Ni-MH
2：使用禁止
3：設定OFF
になってて、実は2がリポモードだった筈

867 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/31(土) 09:17:35.97 ID:H8mPfzH6

>>866
カールソンにタミヤのシール貼っただけだからLiFeモードが無いんだよね
出始めの頃のタミグラで、恐らく設定1だったAメイントップの車が
ヘアピン立ち上がりの握るタイミングで止まったのを見て以来オフで使う事にした

レース前にカスタマーに問い合わせた時は、LiFeは設定1で使ってくれって言われたんだよねぇ・・・

868 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/31(土) 10:25:07.42 ID:PEUtRg0G

ブラシレス用アンプは、もうブラシモーター用アンプの値段と変わらないくらい安くなってますね

スレを読み返してるとやはり壊れやすいようですが、温度管理さえしっかりすれば大丈夫ですかね？
アンプの方でヒートプロテクターがあるようですが、設定しておけば壊れませんか？

Gフォースが激安ですが、初心者はヨコモ辺りが良いのでしょうか？
タミヤからも新しくアンプが発売されるようですね

869 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/31(土) 10:29:44.75 ID:A3TdzG9z

サポート考えたらヨコモかタミヤ
でもタミヤはタミグラ出るのでない限り選ぶ必要ないと思う

870 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/31(土) 10:45:24.91 ID:XZFULRQu

タミヤの新アンプは連続電流120Aで実売7000円くらいだからブーストとか使う予定が無ければ意外と狙い目かも？？

871 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/31(土) 10:45:43.04 ID:PEUtRg0G

>>869
ありがとう
ではヨコモで考えます
ZERO ブラシレスコンボ (ガンメタカラー)　BL-S385~3305　なのですが、特にハンダ付けは要らない感じですかね？
http://www.teamyokomo.com/product/esc/esc.html
アンプに高温のハンダ付けをする自信がありません・・・
BL－SP３アンプで、10.5Tモーターでギヤ比５．５で考えてますが、8.5Tモーターでギヤ比を上げた方がいいのでしょうか？

購入は店で買った方が安心でしょうか？

いろいろ質問してしまいすみません

872 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/31(土) 10:49:47.21 ID:PEUtRg0G

>>870
ＢＬ－ＳＰ３もブーストないんですよね
タミヤの新発売される予定のも気になってます　以外に安いですよね

でも安くて壊れるのでは本も子もないですよね・・・
そういったところがブラシレス導入で迷うところです

873 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/31(土) 11:04:38.41 ID:rsUHGlRc

>>868　アンプはVRMなどの部品で電力を制御してるっすよ。
この部品を多く積めば、一つあたりの負担が減って抵抗が落ちるとか
または質自体を高めて効率を上げるとか、（それだけコストも上がる）
さらに制御プログラムの高度化も合わせた結果、アンプの性能は向上する。
同じレギュでも、スピードとパワーで世代と値段の違いがモロに出る。

あとVRMは熱に弱いっつーこともあって、ハンダ作業で手間取ったり
長時間走行したり無理なブーストをかけたり低ターンのモーター回したりすると
熱のストレスにより、徐々に性能が低下していく。
ただ、徐々にパンチが無くなっていく程度であり、使い方を誤らなければ
一発アウトってことは少なくなったと思う。（それでもレースユーザーにとっては寿命だね）

要は、VRMを始めとする制御機器の「経時劣化」と
新生代アンプの性能向上に伴う「相対的な性能低下」が合わさり、
手持ちのアンプの価値は時と共に失われていくわけですな。
しかしそれはレースユーザーでの視点であり、そうでなければ心配する程のことはないです。

「ブースト・ハイギヤ・低ターンモーター」など、無闇にスピードを上げるのは慎むことと
長時間走行を避ける。それさえ守れば滅多なことでは壊れない。Ｇフォでもタミヤでもヨコモでも。
むしろ怖いのは初期不良とかなので、サポートの評判が良いヨコモにするか、
そうでなければ「クレームを誠実に対処してくれる店」で買うようにする。

変なのをネット通販で買って袋小路というのが最悪なパターンですが、
そういうアンプもレースレベルでは評判が良かったりすることがあります。
サポートの不備による不満を、あたかも品質の欠如のようにネット上に吹聴するのだけはやめましょう！！

874 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/31(土) 11:14:25.70 ID:PEUtRg0G

>>873
ご丁寧にありがとう
VRMというのが肝なんですね
うわ～やはりハンダ作業で手間取ってるとヤバいですか
レースは考えていないので徐々な性能劣化なら大丈夫かもしれません
ブラシモーターの劣化よりはマシなんでしょうね

壊したくないなら、ブーストなしのアンプで慎重にってことですね
初期不良以外ではめったに壊れないということですね
Ｇフォースを行きつけのサーキットで購入する手もありという感じでしょうか

875 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/31(土) 11:16:18.61 ID:rsUHGlRc

>>870
01S：100A
03S：120A

01S：3連キャパシタ
03S：写真ではキャパシタナシ？？

トータルでどちらが「速い」アンプか、買ってみるか人柱待ちか…
01Sより安いことが悪い意味で気になる。
ショップレースで（販売促進の為に）キャパシタの後付けが認められれば
03Sが優位に立つかもしれないし、優劣は判らない。

ただ小型アンプってことなので、スペース制約が大きくブラシレス化への移行が遅れてる
Ｍクラスとフォーミュラクラス向けの「指定アンプ」にする意図があるのではないか。

876 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/01/31(土) 16:47:01.46 ID:MGCZh6N8

>>875
Mクラスは以前はブラシレスの14.5Tが使えたんだけどね
14.5T自体がいつの間にか市場から消えてたんだけど
何か製造出来なくなったワケでもあったんだろうか？

877 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/01(日) 00:39:49.19 ID:dxY375A+

>>874
初期不良とか故障時の対応は
Gフォース＜＜(超えられない壁)＜＜ヨコモ
だと思うよ

878 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/01(日) 07:11:51.15 ID:xxTSZoVO

Gフォースは、モーターだけ使ってる。
ESCも一時期使ってたけど、初期トラブルが多すぎた。
全てクレームで新品交換してくれたけど、信頼性が低すぎたから今は使っていない。

879 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/01(日) 07:22:14.32 ID:9b3DLItb

GフォースのESC3個使ってるが
今のところノートラブルだな
たまたまアタリを引いたのかな
モーターの方は中身砕けて一度交換をしてるけどネ

880 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/01(日) 08:53:33.25 ID:vGxyUKaZ

タミヤの新しいモーターだが、
スピードパッションのローターが普通に入った（笑）

流石にタミヤも想定内なのか純正ローターには不正防止にtamiyaとDカット部に刻印がしてある。

ローター径は12.5mmで赤マーキングがしてある。
ちなみにスピードパッションも12.5mmは赤マーキング（笑）

881 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/01(日) 11:10:57.38 ID:axUQKwfM

Gフォース TS50使ってますが8.5でツーリングに積んでますが半年無問題ですよ

882 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/01(日) 14:22:41.94 ID:LwnCu5mp

>>874
＞壊したくないなら、ブーストなしのアンプで慎重にってことですね

電力供給に余裕のある中・上位アンプを、ブースト無しで使用する方が安全とは思うが、
ブースト項目自体が無くて、そこそこの品質（信頼性＆サポート）を求めるなら
ヨコモのBL-SP3がベストじゃなかろうか。
BL3シリーズにおいて、SPだけは2から仕様に変更が無く、それだけ実績がある…と思えばなお安心。

タミヤのTBLEシリーズはスペックで価格程の魅力が無く、タミグラ・タミチャレの「参戦チケット」だと
考えた方がいい。（02Sは値段で割り切れば、まあまあではある）

883 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/01(日) 15:17:08.70 ID:axUQKwfM

SP3ってスペック書いてないしタミヤ02よりショボそう

884 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/01(日) 15:41:10.93 ID:LwnCu5mp

>>883
ヒートシンクが青から黒へ。ステッカーが２から３へ。SP2→3は内部的に何の進化もないんだ。
実際に走らせて見ても、差が無いんだよね。（プログラムカードもSP3は旧型が継続利用できる）
用途やグレードからして、RSやProのような進化は必要ない・十分だと判断されたのだろう。

しかしSPの性能は侮れない。
ツーリングほど負荷のかからない1/12レーシングで、しかもノンブーストという縛りの下だと、
電力供給能力の低さもブースト設定が無いこともデメリットにならず、
同規則の下では一時期最強の性能を示したこともあり、素性は決して悪くない。
（カーペットの静電気が原因と言われた）電圧ドロップの症状も、SP2時代途中で改善されている。

対して02Sは01Sの廉価版であり、01Sがほぼタミヤ規定専用アンプであることを考えると、
それ以下の02Sの存在価値は「安い」ことだけでしかない。

885 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/01(日) 16:29:28.98 ID:pLN3IhD/

SP3高すぎません？

886 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/01(日) 18:14:26.78 ID:xxTSZoVO

02Sはダメだよ。
明らかに回らないし、パンチもない。
01Sは意外と汎用性高いけど、高くてデカいのが難点。
SP3は割高だけど、信頼性は抜群。
自分なら高くてもSP3買う。

887 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/01(日) 20:31:59.55 ID:axUQKwfM

01Sよりもですか？

888 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/01(日) 20:59:38.04 ID:Tnl3nJ94

SP3が高い！？
本気か冗談か知らんが、もし本気なら
ラジコンなんか止めちまえカス

889 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/01(日) 21:05:57.60 ID:axUQKwfM

もう少し出せば 01S買えるしファンついてるしスペック隠してる時点でなんか怪しい

890 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/01(日) 21:06:56.56 ID:axUQKwfM

実売5000円位が適正かと

891 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/01(日) 22:12:16.28 ID:yCUOT2jQ

ヨコモはBEC電源が弱いぜよ。
ジャイロ付けたらノーコン多発。

892 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/01(日) 22:26:51.49 ID:/phBhswX

BECはSP3でかなり改善されてると思うがまだダメ？

893 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/01(日) 22:44:33.96 ID:7pG5T3oB

店員にブラシモーターとの速さの違いを聞いたら
「タミヤ・スーパーストックＴＺ（２３Ｔ）と比較すれば、ブラシレスなら１３．５Ｔでも速過ぎると感じますよ」
って言われて？？？？状態になった

帰ってＫＶ値を調べてみると
ヨコモは１３．５Ｔ：3500ｋｖ
Ｇフォースは１３．５Ｔ：2760ｋｖ
スーパーストックＴＺ：26500ｒｐｍ

７．４ＶＬｉｐｏで考えて
ヨコモ：25200ｒｐｍ
Ｇフォース：19872ｒｐｍ

どゆこと？？？

894 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/01(日) 23:03:04.76 ID:LwnCu5mp

ツーリングの最近のルールの話になるけど…

ブラシレス17.5Tはノンブースト規定だから、
モーター説明書のＫＶ×電圧が実回転数になるんだけど、

ブラシレス13.5Tはオープン規定になることが多いから、
アンプでブーストを掛ければ、モーターの元ＫＶなんて有名無実になっちゃうのさ。

あと同じ13.5Tでもローターの径や磁力で回転型やトルク型がある。
トルク型はＫＶは低くても、ハイギヤで最高速を捻り出すことが出来る。

回転型をブーストで更にカチ回すか、トルク型をハイギヤで引っ張るか…
ブラシレスモーターでその辺まで煮詰めると、TZモーターでは流石に苦しい。

もはや世代が違うとしか。

895 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/01(日) 23:49:02.81 ID:7pG5T3oB

>>894
理屈が分からないよーヽ(`Д´)ﾉｳﾜｧｧｧﾝ!!

確かにその店員は１７．５TでもブーストでTZモーターより速いとか言ってた
ブーストなしだとGフォースのトルク型？が有利？
安いアンプのノンブーストで始めたいのだが混乱してきたよ（；＿；）
１０．５Tとかにするととても扱えないシロモノってことになっちゃうのかな

896 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/02(月) 00:10:03.84 ID:DPA9jq7W

>>877
Gフォースっていわれるとどうも
実車のフォーミュラニッポンの見た目はかっこいいけど使えねぇクルマ思い出した

897 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/02(月) 06:11:54.72 ID:cr9J4PZl

>>893
この回転数は無負荷時。
負荷が掛かると一気に落ちる。
ブラシレスはトルクがあるので、回転の落ち込みが少ない。
それに適正ギヤ比が違う。
ブラシ23ターンだと、ギヤ比は6くらい。
ブラシレス13.5だと、ギヤ比は4前後。
17.5だと、2.8前後になる。
明らかにブラシレスのほうが速いよ。

898 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/02(月) 11:48:51.41 ID:neDkq69v

モーターの回転数だけで比較は出来ません。
ブラシの２３Ｔ相当は１７．５Ｔなので、店員の言ってることは正しい。
タダ、ＴＺからそのまま載せ替えただけでは本来の性能は発揮されない。
なぜなら、回転数が全く違うから。
ギア比が変更出来ない様なシャーシなら回転数で見てもいいけどね。

899 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/02(月) 20:34:45.40 ID:6Neumomu

>>897
ブラシレスってそんなにトルクがあるのかぁ！
13.5Tでギヤ比４がいけるとは驚いた！
さっそく買う！
>>898
ブラシレスのターン数＋１０だと思ってたよ
トルクが違うんだね

ところでみんなはスロットルのパンチレートはどれくらいで使ってるの？
パンチレートを上げると単純にパワーが上がるのかな？

900 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/02(月) 21:00:57.12 ID:ZjwgxbFP

>>899
それこそ路面とパワーによるさ。
パンチレートを上げると、スロットルに瞬間的に反応してガツっとパワーが入るんだけど、
路面グリップが悪かったり、グリップに対してモーターパワーが勝ったりすると、
ホイルスピンして折角のパワーが逃げてしまうんだ。
だからグリップと、自分のスロットルワークのレベルと相談しながら、
ギリギリスピンしないところまでパンチレートを落とす（上げる）のがアンプのセッティングなんだよ。

それが信号の遅延だけならプロポのカーブをいじってやればいいんだけど、
今のアンプは周波数特性を可変させて低速と中高速で特性切り替えたりするものもある。
同じ目的でも、プロポの設定とアンプの設定では結果が異なる。それは試してみないと判らない。

ちなみにブースト無しのBLSPで、ブラシレス30Tモーター＆指定ギヤ比でチキチキ！というレギュならば、
パワーに対してグリップが余ることが多いんで、そういうときはパンチレートMAXでいいと思う

901 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/02(月) 22:03:24.71 ID:I1EDuap1

>>892
RPXだけどダメだな。
ノーコンは、忘れた頃に、やってくる。

902 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/03(火) 00:22:43.63 ID:nI3NRY53

>>900
詳しくありがとう

パンチレートって、スロットルに対する反応のことなのかな？
単純に電流値を変えるだけかと思ってた
ってことは、パンチレートを下げたらスロットル操作に対する反応が鈍くなるだけで、パワーは変わらないの？

903 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/03(火) 00:28:12.54 ID:ykwhPE6a

13.5Tで4.0はいけるけどまあモーターはホッカホカになるよね
アンプ側も夏は危険

904 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/04(水) 17:48:25.88 ID:fdU+KP87

LRPのFLOWで
メーカーによって正常に
作動しないモーターがあるとの事ですが
正常に作動するしないは
どうやって見分けるのですか？
やはり実際に買って使ってみるしか
ないのでしょうか？

905 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/04(水) 19:39:13.45 ID:9S+DSeGv

パンチレートって最弱と最強の差があまりないな　最強にするとロケットになるのかと思ってた

906 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/04(水) 21:16:43.60 ID:Bfl6kwM+

>>905
加速や最高速を求めりゃ、馬力とトルクのあるモーターが有利に決まってる。
でも馬力とトルクのあるモーターだと、ストレートはともかく低・中速で扱いにくいのは解るでしょ？
だからパンチレートを下げて、出足やハーフスロットルでのパワーの出方を穏やかにして、
コーナーや加速でのスロットルワークを容易にするわけさ。
（でもフルスロットルにすれば、パワーの出方がもたついても、最終的には全開になるのがミソね。）

ちなみに低グリップ＆低パワーだと差は出ないよ。
壊滅的に路面が悪いか、単純にタイヤが悪いか、メカニカルトラクションが得られてないかの
いずれかだと思う。

907 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/04(水) 22:55:38.87 ID:9S+DSeGv

>>906
なるほど
ファーストパンチレートってのは下げるためにあるのか
でセカンドパンチレートは最強にすると
確かに加速力を求めてファーストパンチレートを最強にしたら扱いづらくなったわ

908 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/04(水) 23:14:31.75 ID:1mMU5GZE

>>904
ブースト使ってコラリー、JET、DS1使わなければ問題無い
ノンブーストならどれも動く

909 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/05(木) 17:23:09.59 ID:cKwxnfen

オリオンのモーターも
駄目だった。

910 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/05(木) 19:13:06.90 ID:bIOIYHHB

タミヤの新型ブラシレスモーターだけど、走行中に止まることがあるんだよね。
モーター側のヨーロピアンがゆるゆるなんだけど、接触不良おこしてるのかな。

911 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/05(木) 21:44:14.41 ID:v7u7QsZD

タミヤの新型ブラシレスモーター、そうとうな数が初期不良で戻ってきているそうですよ。自分のもでしたが原因が解るまでは再出荷出来ないそうです。

912 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/05(木) 21:50:18.12 ID:grw26Skw

タミヤとOSってなんで仲悪いのかな
全数検査もしないような工場で作ったものを買わなきゃならないほど協力工場に困ってるのかね

913 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/05(木) 23:27:51.61 ID:hY2YnQe5

全数検査なんかするんですか？

914 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/06(金) 02:19:18.25 ID:W+B349np

>>910
イタリアンコネクションだったんですね。

915 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/06(金) 17:17:11.77 ID:YbdRNSZK

RPXもFLOWも
叩き売り始まってね？
新型出る予兆か。

916 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/06(金) 20:38:18.82 ID:AsTTghnb

タミヤの新しいモータのエンドベルってこれか？？

http://tresreyblog.com/?eid=1388

917 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/06(金) 21:06:14.14 ID:eEbfzPsM

一応、これ。

http://ameblo.jp/rockwave-rc/image-11983184030-13202930882.html

918 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/06(金) 21:09:23.62 ID:J/6sIsD6

FLOWは新ファーム版に切り替わる。
ようやくリバースが入る。
確かに便利だけど、今更感はある。
個人的にはRPX最高。

919 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/06(金) 21:34:26.19 ID:SLgDgX8j

ＬＲＰのセールってどれくらい安いのかな？

920 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/06(金) 21:38:43.74 ID:SLgDgX8j

>>918
RPXは何と比べて最高なの？

なんか、ゼロタイミングだけどイマイチ使いきれてない。
ライバル車のRPXはいいフィーリングなので羨ましい。

921 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/06(金) 21:42:03.41 ID:qgvEaxO/

スイッチオンしてから正常な点滅表示になるまで２秒かかる　この前いきなりバックした
手で持ち上げてからスイッチ押さないと怖い・・・
これって初期不良に入るのかなぁ

922 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/06(金) 22:12:21.62 ID:hi4j5Grp

最高なら何と比べても結果は同じじゃないの

923 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/06(金) 22:56:15.47 ID:o8bwq02+

>>921
機種もいわずになんだ
ハイポイント合わせてからこい
あと、オンして二秒使えなくても何も不具合じゃない
最近のは普通にそれだ

924 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/06(金) 23:09:08.76 ID:qgvEaxO/

>>923
ありがと
Ｇ-ＦＯＲＳの一番安いの（＾＾；
２秒は普通なのね　安心したよ
走行中に変な挙動はないからこれでいいのかな？

925 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/07(土) 03:57:10.71 ID:QZhwV37K

逆にその二秒中にいじるとニュートラル検知ズレたりするから暴走もあり得る
何も触らず黙って待て

926 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/07(土) 10:46:49.23 ID:KitjqTOe

>>921
ヨコモに送ると新品になります

927 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/07(土) 10:50:39.00 ID:kX2roYgB

>>925
(^^ゞ

928 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/07(土) 11:05:28.63 ID:KitjqTOe

>>921
おっとG-FORCEでしたか。送ったらダメｗ

929 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/07(土) 11:58:56.62 ID:katOMPqT

RPXが素晴らしいのはブレーキ。
ガツンと効かない。
普通のESCなら、ストレートエンドでフルブレーキだと、ロックしてアンダーが出る。
でもRPXはアンダーが出ない。
それでもちゃんと止まる。
ブレーキコントロールがしやすい。
とてもラクになった。

930 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/07(土) 16:27:28.80 ID:Mn/g62I8

↑ただブレーキが下手なだけでは？

931 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/07(土) 18:14:32.17 ID:eKw+nNrV

>>929
他のアンプでも調整すれば良いだけだよ
ブレーキは、最大だけじゃなく最小もちゃんと設定する
そして最大はアンプ側で少し強めに設定し
あとは走行してみて、その時の路面やタイヤの状況に合わせてプロポで微調整
(プロポで最大とかカーブを変える)

RPXだけロックしにくいなんて無い
調整効かず、ロックしてアンダー出しまくるアンプなんて売れないよ
(入門～ミドルの安いアンプなら別だけど)

932 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/07(土) 19:06:29.67 ID:sGDmKghy

確かにＲＰＸ以外は、ブレーキ弱くしても最後にロックするんだよね。
で、更にブレーキを弱くすると、アンダー多発。

ブラシと同じフィーリングにならない。

933 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/07(土) 21:07:26.86 ID:ZfVvb7LP

RPX以外のアンプはブレーキでロックする？
そんなバカなｗｗ
ちゃんと調整して使え

934 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/08(日) 00:05:29.90 ID:uIxK+b22

ブレーキを周波数で調整出来るのは
エキスパートなら強力な武器になるが
調整出来ん奴には逆に困り物になり得る。

935 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/08(日) 03:00:36.91 ID:D5PdS5py

周波数とかのセッティングとかフィーリングの話しじゃなく
RPX以外はブレーキがロックするとかの馬鹿げた話し
それが本当だったらRPX以外は不良品だ
プロポでブレーキ絞って調整するだけ

936 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/08(日) 03:49:12.15 ID:Fxnu2Ck1

>>935
プログラムで急減速の場合は下手くそで絶対にロックしないようにするとかできそうだけどな
それが該当してるかは知らん

937 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/08(日) 04:42:43.67 ID:+NYVyoIO

プロポでブレーキ絞れば扱いやすくなる。
でもそれだと、緊急ブレーキで止まれない。
だからブレーキは、プロポもESCも100%にしている。
それでもアンダー出ないのがRPX。

938 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/08(日) 09:42:58.51 ID:/E7T5h7m

>>937
100%？
正午に試してみます。

まぁロックは大げさかも知れないけど、止まる　寸前になる。出口に向けてスロットルを入れてもブレーキが解除されない感じ。
ブラシモータにしたら、何事もなく綺麗に曲がるんだけど。

単にブレーキ後半のレスポンスが悪いだけかも。ブラシレスに移行して、Aメイン常連からCメイン入するほどの落ちよう。
去年は泣きそうでした。RPセックスに期待します。

939 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/09(月) 20:18:23.79 ID:X0uyY1Du

ブラシレスに移行して、転がりが良くなって、スプールが流行りだして、ダブルカルダンでスプールの弱点が緩和されて、
同時期にギヤデフが流行りだして、「転がすコーナーリングから加速に繋げるスムーズな走り」から
「減速から小さく回ってガツっと加速する走り」へ完全に移行して、

未だにワンウェイ走りで曲がり待ちしながらタラタラ走ってて、周りに置いていかれてるんじゃねえか？ｗ

940 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/09(月) 20:19:52.31 ID:X0uyY1Du

「仕方ない（曲がれない）からブレーキ使ってる」くらいにしか思えないんだけどね

941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/09(月) 20:34:59.49 ID:GIi4PvY2

> ブラシレスに移行して、転がりが良くなって
ブラシレスだから転がりが良くなったわけじゃない

> ダブルカルダンでスプールの弱点が緩和されて
それは別問題

> ギヤデフが流行りだしてｒｙ
ギアデフだからって訳じゃない

走らせ方が変わったのは事実だが無理矢理因果関係をこじつけるのはどうかと

942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/09(月) 21:01:24.90 ID:ah9jt0l3

スプールは当たり負け対策だしギヤデフは仕方なく使ってる状態だし

943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/09(月) 21:50:01.12 ID:X0uyY1Du

>ブラシレスだから転がりが良くなったわけじゃない
良くなったよ　ニュートラル時の慣性はブラシモーターと別物だよ
（ゼロタイミング向けのトルク型は抵抗が大きいが、
そんな強磁力ローター仕様は今のストック規定の為に生まれたモノで、
それを時代の違うブラシモーターと比べるのはおかしい）

>それは別問題
ほぼ同問題だよ
ダブルカルダンとかMIPとかCVDとか以前からあったけど、
ワンウェイ時代には流行らなかっただろ？
しかしスプールではほぼ必須なのは走ってみりゃ判るだろ？

>スプールは当たり負け対策
それはタミチャレだけだ
スプールの復権は、
　①モデのスピードが100km/ｈ超になって、安定したブレーキが必要になったこと
　②ブラシレス化でブレーキがモーターに与えるダメージが小さくなり、
速く走る為にブレーキを積極利用できるようになったこと
の２点が理由であり、スプールとブレーキは基本的にコンビなんだよ。
（ブレーキ使わないで済むなら、スプールとデフの良いとこ取りのワンウェイが最強だ）

押し相撲と緊急回避の為にスプールが注目された訳じゃない。押しに強いのは単なる結果だ。

944 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/09(月) 22:38:52.85 ID:O3kPMZvF

＞ダブルカルダンとかMIPとかCVDとか以前からあったけど、
ワンウェイ時代には流行らなかっただろ？

ダブルカルダンってワンウェイ全盛の頃も在った？
その頃からやってるけど見た記憶が無い。

MIPは米国のメーカー、CVDはそこの商標、所謂ユニバーサルジョイントシャフト。
あまり見かけないのは、舶来物だということが一番大きいと思われる。
初期PRO4は標準装備だったのでユーザーだった人には馴染みがある（俺もその一人）

945 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/09(月) 23:08:57.35 ID:b+64ReiT

>>944
舶来だろうが早ければ世界戦で取り入れられるだろ

946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/09(月) 23:29:33.24 ID:O3kPMZvF

>>945
つまり、大差ないってことじゃない？
普通のユニバと構造的に大きく違わないし。
違いと言えば普通のユニバはアクスル側にシャフトが入る形だが、MIPはその逆。
シャフト側にアクスルが入る。
それで優位に働くのかと問われれば、正直どうなんだろうね。
個人的には変わらないと思う。
日本だと輸入しなければならないし、それで性能差が殆どないとなれば普通は選択しない。
日本でMIPを敢えて選ぶのは拘りというか、有難がっているというか・・・そういう部分だと思うよ。

947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/09(月) 23:46:42.40 ID:X0uyY1Du

XRAYがT2かT3の初期には出してた
まあその頃はワンウェイからスプールへの移行期ではあったし
純正品が非常に高価だったせいもあってみんなあんまり気にしてなかった

ところがタミヤがダブルカルダン出して、効果が実証されて、
サードパーティ製含めて各社ハイエンド用に製品が出揃ったことで
一気に普及した感がある。

理屈はRCワールドでネチネチやってたけど、要は差動の効かないスプールで
少しでも抵抗を減らそうとするシステムであって、元々差動抜群の軽デフやワンウェイに
ダブルカルダン積んでも、スプールほど変わりはしない。

フル舵角なら差は出るんだが、ワンウェイ仕様でフル舵角にする時点で、
セッティングに問題がある。

948 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/10(火) 00:30:58.20 ID:78qrZnot

スプールがブレーキ有利なのはその通り思う
でもブラシレスよりだいぶ昔から普及してなかったかね

949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/10(火) 14:05:11.98 ID:1MbSopCp

普及してたんじゃなくレギュでフロントスプールと縛られたから仕方なしに使ってた
のは知ってるんだけどなんで縛られたのかは知らん、なんでだ？

950 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/10(火) 14:18:10.71 ID:1SaQn4BB

アメリカのレースではFワンウェイが禁止になってたな
コーナリングの速度が速くなりすぎて接触すると危険だからなんとかで。
その流れでコーナーではブレーキング勝負に→スプール化への以降なのかね。

951 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/10(火) 15:16:06.70 ID:2QX6Uuen

そうなの？
じゃあワンウェイの方がコーナー速い？

俺の車は最初からフロントスプール・リヤボールだった　他の人も今はそれが普通って言ってた

ニュートラルブレーキを強めにしてフロント荷重を掛けないと曲がらない傾向
だからリヤを流す方向にセッティングしてる

ワンウェイに変えたら幸せになれるかな＿？

952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/10(火) 15:26:34.75 ID:1MbSopCp

速度によるんじゃね？シングルターンとか使うとワンウェイはつらいｗ

953 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/10(火) 17:55:41.17 ID:rjMGGtj2

938だけど。
ダイレクトドライブなんだよね。
皆さん熱いところ申し訳ない。
ブレーキ100%はシビアだけど使えた。
ある意味実車に近い？
ありがとうございました。

954 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/10(火) 19:46:09.54 ID:soDdwb3Y

>>951　敷地が狭くてテクニカルレイアウトでグリップ抜群のインドアサーキットで、
特に初・中級者向けのタミチャレ準拠レギュとかだと、ブレーキ使う場面は少ない。
そういう場合はワンウェイの方が絶対有利だし、セッティングが苦手でも
ワンウェイ積んでしまえばある程度曲がる。
特にフロントトーアウト＆強アッカーマンにすれば初期の曲がりは自在に得られる。
フロント左右の舵角が違うとスプールでは抵抗になってもワンウェイでは問題ない。
タイヤで曲がれるからロールしないセッティングにするとより機敏に曲がれるマシンに出来る。
車高も下げられる、リバウンドも削れる、スプリングも硬く出来る。あとはリアのトラクションを詰めれば
簡単に速いマシンが作れる。

でも、スプールで曲がれるセッティング＆ブレーキテクニックがあるのなら
このままワンウェイ封印しておいた方が練習になると思う。
タミグラだっていつワンウェイ禁止になるか判らんし、タミグラで禁止されたら
ショップレースのツーリングでは全てワンウェイ禁止になるかもしれん

955 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/11(水) 19:52:50.20 ID:77Qs5nsk

そーゆー奴知っとる

強アッカーで初期出して
ワンウェイで曲がりこんで
後半はリヤグリップ抜いて対処する

もちろん立ちなんかないから、
バッテリーとモーターを育てて
パワーと最高速で優位に立つ

ブラシレス＆リチウム系バッテリーが主流になった今
そいつサーキット来んようになったｗ

956 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/12(木) 11:03:10.34 ID:9Jsj+0UB

俺みたいな下手糞だと前後ギアデフが楽なんだけど
ワンウェイで抑えて走った方がタイムは出る
大会だとライン外すとグダグダになるから結局前後ギアデフｗ

957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/12(木) 20:10:10.78 ID:CSKjJOM4

>後半はリヤグリップ抜いて対処する

ケツ滑らせながらイン死守してトラクション不足は不自然なパワーでカバーして
ストレートも不自然に速いって奴だろ？　そんなんどこのコースにもいたし
タミチャレとかの借り物モーターを特設便所でコミュ○○したりタイヤに○○塗ったり

そして何処へ行っても白い目で見られて
タイヤとパワーソースの規制監視が厳しくなると姿を見せなくなる

>>956
フロントギヤデフは便利よね
軽くすると操作は楽だが前に出なくなるし曲がらなくなる
重くしすぎるとスプールと変わらなくなるから按配が難しいよね。
スペＲの50万番か100万番かガムか悩むところ。

958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/13(金) 21:01:57.68 ID:Dxs5rtpK

>ケツ滑らせながらイン死守してトラクション不足は不自然なパワーでカバーして
>ストレートも不自然に速いって奴だろ？

フロントよりリヤが硬いんだよな大抵は

959 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/14(土) 12:49:52.87 ID:c6cUmAIF

ブラシ23ターンのストックが流行ってたころ>>957みたいのが中堅のカベになってたなぁ

そいつより予選で前に出る・そいつをアウトから抜く・そいつの後ろからプレッシャかけてミスを誘って抜く
それが出来れば表彰台・それが出来なきゃAメイン下位止まりみたいな、
非常に迷惑な位置に常駐してて本当に厄介だった

960 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/15(日) 11:49:13.35 ID:l3tj8ETH

4PXで960MC使いたいんだけど、アンプの設定は車載状態で配線も受信機に繋いだままで出来る？
出来たら買うんだけど…

961 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/15(日) 19:06:01.91 ID:joB/e2co

>>960
受信機繋いだままは出来ない

962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/16(月) 13:17:54.93 ID:8i1PSR3E

そこでサンワのSSLですよ

963 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/16(月) 18:31:51.54 ID:Vel/9fMB

G-WORKS代表のブログ

2月15日
もうねええかげんにしいよ

　問題の15.5T
今日は写真のモーターの取り付け側がめでたく開きました。
走っていると何か音がうるさい
で見てみるとご覧のありさまです。
開いているもんだからピニオンがケースに当たってますよね…
締めこもうとしたらネジがバカになっているのか締め込めない…

タミヤさんええかげんにしましょうよ

こんなくされモーター

ウチで販売しているモーターだけでも2個走行不能
今日またこれですからね…
これからどれほど不具合が出てくるのか？
先日のタミヤＧＰでもレース中に不具合が出たとういのも聞いております。
これだけ問題が出ていたら普通リコールじゃないの？
　メーカーとして一切なんのコメントも無しっていうのはどんなもんかと思いますよ。
G-WORKSとしてもタミヤ製品を好きなんで扱わせていただいておりますが
ちょっと今回の件はメーカーとしてどんなもんかと思います。
タミヤが好きなだけに非常に残念な思いで書かせていただきました。
　結局一番困っているのは御社の製品を使っている一般のお客様ですよ。
そこのところちゃんと考えていただきメーカーとしての責任を果たしていただきたいと思います。

964 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/16(月) 21:46:16.76 ID:48khscRc

>>963
でも同KVに合わせた新型15.5Tと従来型16Tを比べると
15.5Tの方が明らかに「立ち」がある

んで15.5Tの次回ロットは暫く音沙汰無いし
対策品が初回ロットほどの性能が出るかはわからない。

結局、「くされモーターの当たり」を引いた人が
しばらく優位に立ちそうな気配なんですけど。

965 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/17(火) 10:17:49.22 ID:m5Wm8r/Z

この調子だと延期のアンプもいつ出るかわからんな…

966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/17(火) 20:27:41.08 ID:bAqYe48s

トレストイ扱いのときは問題なかったのにね
タミヤになって一気に注文数増えて対応できなかったのかもね

967 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/17(火) 23:08:34.41 ID:nJ7RA8V3

タミヤの新型モーター良さそうですね
僕も購入してみます

968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/18(水) 21:04:25.22 ID:4vaqs8cO

当たればな
10個に１～２は食あたりを起こすので賭けですな

つーかもう初回ロットは手に入らないし
次回ロット（対策）はいつになるかわからん

あとは01Sと03Sのどちらが速いアンプなのかということと
新モーターとの相性次第でタミチャレ必須装備になるかどうかですな

969 ：名無しさん＠電波いっぱい：2015/02/19(木) 00:58:26.50 ID:CeXrlqfY

洛西に5個残ってるのは違うのかな

970 ：719：2015/02/20(金) 20:40:08.92 ID:ONtEOaY9

960が気が付いてないみたいだから、次スレ立てたよ。
反対意見が無かったから、スレタイ若干変更させてもらいました。

http://hello.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1424432241/