【デザゲ】タミヤDT-02完全攻略 第11ﾋｰﾄ

タミヤのローエンド2WDバギー！
各社からハイエンド2WDバギーが群雄割拠する現在に時代遅れのシャーシ！！
兄弟車種を増やす事で厳しい生存競争に一筋の活路を見出すヘッポコバギー！！
やる気の無いパーツ供給と膨張し続けるキット！！まさにタミヤの真骨頂！

前スレ【デザゲ】タミヤDT-02完全攻略 第9ﾋｰﾄ【ホリデー】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1320932102/

＜自慢の愛車を皆で愛でるうｐろだ＞
ラジコン倉庫　画像掲示板
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/gazo.htm

　　　荒らし煽りはｽﾚの華、華麗にｽﾙｰｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

　　次スレは基本的に950を取った人が立ててください。

サブジェクトが長いと言われたので
スレの一部を削りました。ご了承ください

>>1
ヘッポコとか気にいらん

意外に走るチープバギー！から
定番の高性能入門車！ってイメージ定着したからな

前者のがタミヤらしいけどなｗ

ノーベル賞

値段的にも大差ないオプション�ｂPのイリュージョン９と
比べるとへっぽこ感はいなめない
スペアパーツもキットごと買える値段もそっくり

え、そんなの出るの？おp1

へーそらすげー
きっとＤＴ０２なんか目じゃないくらい売れまくるねー

イリュージョン９てLRPのS10 Twisterでしょ
酷いクオリティで泣かされました
絶対に買ってはいけません

イリュージョン９はTwisterじゃないよもっと安い作り
ってTwisterって酷いの？興味あったんだけどOP出てからと思っていたんだ

スレチになるけど、イリュージョン9は普通にDEX210とタメ張れるポテンシャルだと思うよ
DEX210は所持してるけど、精度もそれほど良くないし設計思想もダメな所も多いと感じた。

お金があるなら京商RB6が無難かもね

俺もLRPからだと思ってたが全然違うマシンなんだよな
４駆のもまったくの別もんだった
あの値段であの装備は豪華すぎるわ
ギャデフは４ベベルだしアルミシャーシだしアジャストショックだし
ヘックスビスだわスリッパー装備だわターンバックルだわで・・・・
まるでRB6の低価格バージョン
見る限り割れやすいABS樹脂ではないようだ
ショックのOリング交換とエアレーションに組み直すだけで十分走りそう
日本橋限定だが何をどうしたらあの価格で販売できるのか理由がわからん

CAD設計だけで中国で生産。

TYPE-8だけど、このクオリティだから安いんじゃないのか（結局金掛かってるが）
ttp://blogs.yahoo.co.jp/imaichan_finalist/36376141.html

>>14
金かかってるとか強調してるがダンパーとベアリングやん
どっちも標準装備

なんでそんなに必死なん？
まったく違うマシンまで持ち出してさ？

なんだよ！糞嘘つき連中の戯言だったのかよ！ムカつくなあ
イリュージョン7はある面わかる
だが9はありえん！アルミシャシー？ただの安物鉄板だろ
何が廉価版RB6だよ！ただのDEX210の劣化版じゃねえか

DT02より安くてDT02より高性能でDT02より…

なんとなくだが
語尾にニダって付けてくれると
もっとわかりやすく伝わると思うんだ

947 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2012/10/21(日) 20:01:50.36 ID:0o9DDNQn
>941
アリだと思う
サーキットは無理だけどそこそこ丈夫で扱いやすい
何より防塵性最高！…代わりにバラすの一苦労だけどｗ

なんか問題でも？

DT02と同価格帯の他機車の総評であって、DEX210/TLR22/RB6の劣化版なのは
承知の上の発言なのにムキになるんじゃないよ。

そうか
なんつーか他所でやってくれ

　　　　/~~/
　　　 /　 /　　　　 パカッ
　　　/ ∩∧_,,∧
　　 /　.|<丶｀Д´>　　
　　/／ |　　　ヽ／　　
　　"￣￣￣"∪
　　　　/~~/
　　　 /　 /　　　　
　　　/ ∩∧,,_∧
　　 /　.|<｀Д´/ >　　
　　/／ |　　　ヽ／　　
　　"￣￣￣"∪
　　　　/~~/
　　　 /　 /　　
　　　/ ∩∧,,∧
　　 /　.|< ｀Д´ >
　　/／ |　　　ヽ／　　
　　"￣￣￣"∪
　　　　/~~/
　　　 /　 /　　
　　　/ ∩∧,,∧
　　 /　.|< ｀∀´ >
　　/／ |　　　ヽ／　　
　　"￣￣￣"∪

　　　　　 ∧＿∧
　　　　　（・∀・#）　ﾊﾞﾀﾝ
　　　　ミ∪＿_∪_
　　　／ 　　　　／
　　　￣￣￣￣

今度発売される「ファイターバギー」って、タイヤが一回り大きくなって、モーターが一回り小さくなって
ベアリングの記載も無いからノーベアリング。
サンドバイパーや、デザートゲイターと比べるとずいぶんとまったりと走りそうなんだけど、

でも価格は同じ。どうしたの？

よく見てみると足回りアームの作りが違うんだね。
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58553fighter_buggy/index.htm

何度もごめんなさい。
XBモデルは皆こうなってんの？

>>25
お前さんが張ったURLはＸＢのじゃないよ？

そうか。
じゃあ、キャンバーやトーも調整出来ないんだね。
完全にダウングレードということでOK？

ホリデー仕様だ

>>27
むしろアップグレードだけどなｗ

USAに載ってる仕様見るとフルベアになってるね
固定アッパーに軟骨とフルベアか
ダンパーにHLエアレーション選ぶなら無駄の無い構成だな

仕様には無駄なくとも不当にお高い…

あと
ファイターバギーと名乗ったのが許せん
ルーキーラビット好きを騙したなけっこう楽しみにしたのに！　orz

正直よくわからないんだけど、
サンドバイパーの部品取りに買う検討してるんだけど、これもアリかな。

ボディごとの仕様違いを書いてみた。訂正と追加頼む

スーパーファイターG、XBシリーズ
540モーター、固定アッパーアーム、プラベア、フリクションダンパー、ギヤデフ、樹脂ドックボーン

デザートゲイター、サンドバイパー、ネオファルコン
540モーター、調整アッパーアーム、フルベア、CVAダンパー、ギヤデフ、金属ドックボーン

DT-02MS
540モーター、調整アッパーアーム、フルベア、DF03アルミダンパー、ボールデフ、ユニバ

ホリデーバギー、デューンバギー、ストリートバギー
380モーター、固定アッパーアーム、プラベア、フリクションダンパー、ギヤデフ、樹脂ドックボーン

タイタン
540モーター、固定アッパーアーム、フルベア、CVAダンパー、ギヤデフ、樹脂ドックボーン

MSはモーターレスだけどヒートシンク標準で540かスポチュン指定
タイタンのベアリングはギヤボックス内のみでタワーバー標準

DT-02に力入れるならTG10のU字シャフトを再生産しないかねぇ

>>32
DT02はサスアームが柔らかいから調整式のアッパーアームよりも樹脂のHアームの方が挙動がシッカリするんだよ
ドックボーンも軟骨になってるみたいだからサンドバイパー持ってるなら良い選択肢じゃないの？
どっちが部品取りか解らないけどｗ

>>35
ありがとう、
バイパーの部品壊れたら、こっちを買ってみます。
ダブルウィッシュボーンがどんなもんか比べてみますね。

>>34
人に言われてDF-02用をフロントに入れたんだけど、サイズが違うの？

>>34
>DT-02に力入れるならTG10のU字シャフトを再生産しないかねぇ

全力で同意する。
これは凄く有用パーツなんだけど、既に入手困難だよね。

カスタマーで頼めばいいじゃない。

カスタマーに残ってた？

ステンレス棒買ってきて曲げたら。
工具がないと切るのは難儀だが糸鋸で何とかなる。

>>38
生産中止だから困ってる訳で

>>40 正確なサイズに曲げるのはスゲー大変だよ

値段が安かったから、自作で定価以上のお金を掛けて作るのももどかしいんだよね
4ヶ月ぐらい前にヤフオクで3個出てたけど、全部競り負けた・・あと30円が出せなかった

見〜つけた。

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1351296734258.jpg

もう中古のB4でいいじゃん

インチネジのクルマは帰ってくれ

>>42
正確なサイズって言っても工具使ってないからだろ？
世の中にはアルミパイプを曲げる専用の工具があるって知ってるか？
３ミリ用買って何ミリオフセットして曲がるのかを計算して曲げれば
そうそう失敗しないぞ

千円も出せば買える

>>46 たしかに3mm用ベンダーは持ってないけど、ベンダー1000円+ステンor鉄棒
300〜円掛けて定価200円ぐらいのパーツを自作するのがもどかしいよね！て
言ったんだよね。

タミヤ製にこだわらなければ３レーシングアルミ＆グラファイトサスタワーを
買えば、色々と解決しますよね

まあ今はタミグラでDT02の活躍の場はほぼないしね。
社外でもイイんじゃないかな

けど手に入るもんならあれが一番手軽で気軽なんだよね
だから欲しいって人が多いわけで

これ何でアップライトのピロボールが埋め込みなんだろうな？
これがねじ込みタイプだとストロークによるトーインを
カラー噛ますだけで軽減できるのにな。
コレに社外のアルミアップライトとか付けるのアホらしいし
タミヤの嫌がらせとしか思えん。
お手軽改造はRB5のをハブごと交換が一番メリットがあるけど・・・・・

RB-5のナックル周り使うとタイヤの互換性なくなるし

最初に出たキットが初心者向けのSFGだったからね。
組み立てやすさを考慮して
ネジ類の種類や部品点数を極力少なくする方向性だったんだろうと思う。

>>50
そこまでくると素直に201とかB-MAX2買った方がいいんじゃね？
DT02に拘りたい気持ちも解らなくはないけど

アホらしいとか嫌がらせなんて嫌な気持ち抱えてやる機種じゃないよ
DT-02に拘るならその辺り気にしない、つかその不具合を楽しまなきゃ

下位機種でも足移植とかしてこだわって使う人はいるけど
スリッパーとかステアとかメーカーがなんとかしてくれりゃ
そりゃうれしいけどもそこ粘着して文句言うのは頭おかしい

まあそこまで酷い粘着したわけでもないでしょ

大改造でもしてみればいいんじゃね。
プラスチックだから削ったりくっつけたりすれば何だって出来るよ。
もちろん自己責任と自己満足で。

今度ブラシレス載せてカッ飛んでくるわ

ブラシレス＝カッ飛びって発想いい加減古いな

ブラシモディファイなんて絶滅種だしな
ただあのレスポンスから来るインフィールドの鋭さは魅力的

DT02ってまだハイエンド2WDを食えるくらいの性能あるの？

最初からないから

エントリーにしては高性能
造りや価格の割に良く走る

だけ

オフは腕勝負だから上手い人が走らせると速いだけで
性能的には逆転する要素なんか存在しないのが真実

そもそも強度的に話にならないね、勿論良いシャーシだけどハイエンド用のパワーをかけるモンじゃないわな

（低価格エントリーで）たくさん売れた＋（その割に）高性能だった
＝チョースゴイ！って変な誤解が広まったのかもな
タミヤのエントリーに多い話だ

イヤな言い方するとステマに似てる…わかってる人からすればホントにイヤだな

TRF201が最強

ID:SVWQgCpT　がキモい

　　　　　　　　,.... -─-r‐- ､ __
　　　　 　 ／,ｼ／ｨ /lj !ヽヽヽヽ＼
　　　　　/／ / ///ｌ|ﾊl | ヽ丶ヽヽヽ
　　　　,.'/／ 川 | | |l-ゝ! ､ ! | l l | l ヽ
　　　　!ｲ //!j !l | l､ゝ＝=､｀ ｌj y'jヾjﾉ
　　 　 | !/,.- ､!|ヾ!｀ ヽヾ;;ｼ　　 ｨ;}'´
　　　　l　ﾊ rｿﾐ､　　　 ｀''"　　丶ヽ
　　　　ヽ!j,ﾍ､ヽ,!　　 "" 　 　 _ 　 j
　　 　 　 ゞ彡ゝ、　　u　　　　　／
　　 　 　 | rヽ｀ﾌヽ 　 　 _____／
　　　　　 ! lハYゝ,l　　 　 !
　　　　　j /∠ミヽ ヽ､_ 　 ゝ- ､
　　　 　 l/ l　 　 ヽミΞ=-ﾆヽ_!ｌﾄ､

　　 御前賀 夕菜（1991〜　日本）

フロントアーム反転やってみたらアッパーデッキとタイロッドが干渉しまくりで参った
頑張って削るしかないよね？

>>70 削るしかないかもね。

ステアリングロッドも角度がついて切れ角も悪くなるしダンパーの取り付けも
若干手間が掛かるね。

公園走行ならデメリットが多いからオススメしない

ファイターバギーSV買った人いますか？
あれはベアリングはどうなってるんでしょうか？フルベアなんかな？？

説明文でベアリングに触れてないからプラベアなんじゃないか
コスト的に納得いかんけど

http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=58553
・Bearings: shielded ball bearing
向こうの方が仕様書への突っ込み多いと思うから付いてるんでない?

実際どうなんだろな？
海外向け仕様と違う場合もあるからホント人柱待ちだ

DT02って小学生のＲＣデビュー用に合いますか？
親は経験者、フラットダートの広場がメインです。

合う
つか最適のひとつ

扱いやすいからね…小学生には合うね。

>>76
是非作らせてあげて欲しい、オヤジの手伝いはギリギリまで我慢な

>>76
その用途なら、DT-02が一番いい。
キットから親子で一緒に組み立てよう。

安いキットなので、２台買ってぜひ親子で遊んでほしい。

組み立て全部子供に任せられるし
二駆だから左手しっかり覚えられるしな
ボディいっぱい出てるから子供の好みで選べるし

カーボンステー発売。

買ったよー

あんなの飾りでしょ？

スーパーファイターＧＲはリアスポ無しでバギーチャンプ風の塗装をしたら
似合いそうな気がするんだが。ドライバー人形ついてるし。

いや俺はマッドファイターから羽外した方がしっくりくると思うんだ

人がいないだけか呆れられてるのか…とっとと誰かツッコんでくれよ

放置プレイかと思うとゾクゾクしちゃうぜ

この寒さで放置したら適度に青くなってくれるかと思ってさ

ＤＴ−０２って童貞二人って読めてなんかヤダ

DT-03 になったら三人に増えるだけぢゃん・・・・・

僕にDT捨てさせてよ

>>92
両玉、全摘出です。

こんな野郎ばっかしかいないところで…スマンがそっちの気はないぞ
他はどうか知らんが

>>94
貸してやるぞ
バッチコーイ

入門者向けのレースでこの車が出走禁止になった。
速すぎるんだとさ

TRF201が最強
DTはつくりがチャチのおもちゃ

初心者向けモデルに何言ってんだ

>>96
タミヤの？そんな事書いて無さそうだけど

地方のショップレースでしょ
旧車に混じるにゃ確かに速すぎだよ

>>100
復刻旧車って走らせたこと無いが、そんなに違うか？
グラスホッパーと戦ったら540モーター積んでたって勝負にならなさそうだけど、
ホーネットや、あるいは復刻アバンテとDT02だとどんな感じ？

さすがに4WDなら良い勝負かな？

TRF201が最強
DTはつくりがチャチのおもちゃ

>>101
マッドキャップは互角
ストライカーは腕次第

無知タヒね

バカは放っておいて

入門者レースで締め出すのは変な気するな
でも復刻車で始める人も多いから旧車も混じるのが前提ってんなら
確かにＤＴ０２はちょっとズルいかも

フラット路面の直線勝負なら別だけど
サーキットとかなら旧車の復刻バギー対DT-02では勝負にならないだろうね。
旧車にハイグリップなタイヤ付けて、低Ｔモータ積んでジャンプしたら壊れる。

そりゃDTでも壊れると思うがw
ファイターカップじゃないけど、逆に入門者レースはDT02ワンメイクでやりゃイイんだよ

そもそも入門者てのは車のことじゃなくて人を指すんだけどな。
復刻車は別にクラス分けすればよろし。

ショックの長さなんですが、マシンを地面に置いた状態で上からボディ押した時、
地面に付くまでストロークする必要は有るのでしょうか？
ここで地面にシャシーが付かないレベルでＯリングで調整する物ですか？
このあたり教えてください。

おなかぶつけると割れそうで・・・。

低Tがどれくらいかわからないけど10.5Tくらいなら壊れないだろうし、201くらいならカモれそう！？

とあえて煽ってみる。

>>107
勿論割れる、ガンガン腹打ちしない程度のパワーで走るクルマですし
ガンガン打つような大ジャンプをさせるようなクルマじゃないよ

煽りを本気にしちゃダメよw

>>107のイメージしてる割れると実際の割れ方は違うけどな
パワー上げるとミッション接合部の辺りにヒビが入ってトラクション掛からなくなる

>>109-110
そういう状態で走らせるのが普通なんですね。
ありがとう。

１０８
無理だろ
おれは全日本２WD　Eメイン進出者だから、お前より正論

１０３もばか

>>112まともにアンカー付けれないお前はもっとバカｗ

しかも全角ｗｗ

108が自分より上とは考えないのかな？このバカはｗ

>>115
ゴメン、俺ホントはRC歴長いだけでレースとか出たことない素人なんだなw

ただメカ的興味でTLR22持ってるけと、タイムはこっちのほうが出るかも？

でも大差は無い気がする俺の腕では

いや、流石にDT02よりはタイム出るよw

アンカーとか言ってるやつ笑える
２ｃｈもRCも素人だなｗ

くそっ、釣られないぞ、俺は突っ込まないぞ・・

>>118
顔、真っ赤だぞ

120
お前がな。ネットもRCも初心者。
谷田部で俺のタイム抜いてからカキコしろやｗ
ボケカス野郎ｗｗｗｗ

>>121
沸点の低い奴で速い人はいないし、お前が谷田部を走らせた事も無いのが判った。

意外と速い人は短気だよ
短気をコントロールして集中力に変える修行をしてるだけさ

>>121
タイムアタックより直接バトルの方が好みなんだが
DT-02で谷田部バトルとかどうだい?
日中の数時間しか付き合えないけど暇潰しにはなるだろ?

釣りかと思ったら本物だったでござる

>>121
こっちまで出張？
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1352196880/152

122
無知ｗ
123
おｋ

またまともにアンカー付けられないバカ登場

127
アンカーアンカーしか言えないRCも２ｃｈも初心者のAVばか参上ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

冬だし諦めろってことだ

お前がな

2:名無しさん＠電波いっぱい 12/22(土) 13:40 TZ7DhEX2
そのねたはしってる。
その前はNNソープ勤務→AV→美容師だな

＼　　　＼＼　　　＼　　＼＼　　, ｪｪｪｪｪｪ､＼　　＼＼　＼
＼＼　　　＼＼　　　＼　　＼,ィ三三三三三三ヽ.　 ＼＼　＼
＼＼＼　　　＼＼,　-‐≦三三三三三三三三三ヽ 　　＼＼
　 ＼＼＼　　　 /　　　ｨｴﾐ　ヾ三三三ﾂ"￣｀ヾ三ｦ＼　　 ＼＼
＼　 ＼＼＼　 l　　 　 !三ﾘ　　ヾ三ヲ' 　 ヽ、　　＼ 　＼　　 ＼
　 ＼　 ＼　f三ﾐ　　　　　　　　/三三　　　 　｀ヽ.、 ＼　 ＼
＼　 ＼ 　｀ ヾ三　　　　　　　　ヾ三三　 　 ,ｨ全､　＼ ＼　 ＼
＼＼　 ＼　 ＼.゛l　　　　f≧　　ﾉ三三　　./三三､ 　 ヽ. ＼
　 ＼＼　 ＼　 　 ､ fn,　　~ 　 /三三". 　,'三三三､.　　l　　＼
＼　 ＼＼　 ＼　 .i≧ｭ __,､　/三三"　　,'三三三三､　ﾉ
　 ＼　 ＼＼　 ＼ |三ﾐ≧≠三彡" 　 　l三三三三三｢＼＼
　　　＼　 ＼＼　 ｀!三三三ﾘー -　､._　!三三三三三　　 ＼＼
＼　　　＼　 ＼＼　}三三彡 ＼＼＼　 ヾ三三三彡"≧,　　 ＼
　 ＼　　　＼　 ＼.ノ三三ﾘ＼　 ＼＼＼　　　　 ヾ三三ミ､
━━━━━━━{三三彡━━━━━━━━━━￣━━
　　　　　　　　　　 ￣￣
ケ　　ケ　　 ／＼　　　　　　ー―≠―　　　ー―≠
┼┼┼　／┌┴┐＼　　　　　　/　　　　　　　／
│└┘　　　[ 二 ]　　　ー ､　　 |　　　　　　　ー―　、
└──　　　レ｀く＿　　　＿）　　＼＿　　　　くZ＿ノ
　　|二二|　　／＼　　　|　　|　|　　　　　　　＿|　　　　 　 　 　 ||
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┴ ７二二　┌─┐　　|　　　　　ー十十ヽ ／|　　＿ﾉ　二　　 ||
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年明けの掛川バギーチャレンジだがモーターがDTは380、復刻バギーは540
復刻バギーで出たいところだが、やっぱDT有利？

復刻が有利。
よほどの下手くそが相手でもなければいくらなんでも380じゃ勝負にならない。
でもあんまり勝ち負け考えて出るようなレースじゃないと思うよ。

540限定ならアタックバギーは速いよ
ワイルドワンは・・・・

>>135
そんなに違うの？

復刻ならアタックバギーかマッドファイターが速いと思うけど

ｔｒｆ２０１はホビー
Dtはおもちゃ

>>138
2:名無しさん＠電波いっぱい 12/22(土) 13:40 TZ7DhEX2
そのねたはしってる。
その前はNNソープ勤務→AV→美容師だな

フルベア、540、ノーマル車、ニッ水3000ぐらいでの走行時間を教えてください。

どーだろ15分くらいかね？
握り方にもよるし

540で3000なら握り倒しても24分くらい走る

ニッスイじゃないけどリポ3500で540だとコースで40分程走りますよ。
そして人間が先にタレてました…

復刻アタックバギーとどっち買うと幸せになるか悩む…
ストレート重視ならあんま変わらないかなあ？

>>144
アタックバギーじゃジャンプの着地でギアボもげそう

今はそんなに走るの?
進化すげ〜な。
540で7分位しか元気よく走らなかったけど。
1983年頃の話ね。

当時のカドニカって今のRMやバギチャンに使うチビリフェと表記上ほぼ同じ容量しかなかったからな。
まあチビリフェでも今540で使うとクソ重いバギチャンに無茶なギア比6：1位で余裕で１０分以上走れたりする

スーパーホットショットやアバンテなどのチューンモーター搭載車でもDTクラスと渡り合うのは難しいですか？

DTが380モーターならおk

いくら古いっつっても四駆だぞ
オマケに二駆相手にパワーソース違う車で渡り合うとかどーとかって
情けなくないか

でもスーパーホットショットやアバンテで、豪快に走ると壊れるだけだし・・・・
DT-02は低ターンモータ積んでサーキット普通に走れる訳で。
砂の浮いたスリッピーな公園とかなら、古くても4駆有利だとは思うけど。

>>151低ターンで走ると不具合出てくるよ。

スーパーショットは23tくらいまでが適度じゃないかな？

今、ラジコンいじってたらすごい異音がする・・・

異臭じゃなくてよかったじゃん

この前ウンコ踏んでシャシー水洗いしたけどあれは発狂ものだ

小さい頃買えなかったラジコンをと見た目重視でワイルドワンオフローダーを買いました
しかし綺麗に作りすぎてもったいなくて公園で走らせる事が出来ません
ロールバーとか折れそうで
そんな中DT-02がよいとテンイに聞きました
実際公園とかでかっ飛ばすには向いてますか？
デザートゲイターかサンドバイパーにしようと思っています
それとなぜファイターバギーはフルベアじゃないしオイルダンパーもついてないのに同じような値段なんですか？

テンイじゃなく店員です
すみません

デサゲやサンドバイパーが安すぎるだけ
ただDT02の鉄板はタイタンレーストラック

タイタンの装備はチート(w

タイタンってそんなに凄いんですか？
何が凄いのか調べてもいまいち分からなかった

>>33あたり参照
公園で走らせるだけなら大して違いないから、見た目が一番気に入ったのを買えばいいと思ふ

ＤＴ−０２のドライバー人形付きのボディでフルベア、ノーマル５４０、ＣＶＡ
のそこそこチューンをしようと思ったんだが>>33見たらデザゲ買ってボディ変えた
ほうが手っ取り早そう。

タイタンじゃなくて？
デザゲだったらカスタマーで樹脂ドッグボーン取り寄せだよ？

日本橋模型でデザゲとサンドバイパーのフルセット価格が違うのは何故なん?

値付けは店の判断だからなぁ
仕入値が安かったのか在庫が多いのか
日本橋の場合は値段表示間違えてる可能性もあるけどw

タイタンの良さはコース走れば良く解る。

公園とかならデザゲでなんら不自由ないと思う。

それはボディの空力が良いとかそういう事？

樹脂ドックホーンのメリットってフロントの細かな調整が不要になるって事？

フロント関係ないだろ？ドッグボーンてあれだぜ

ユニバ欲しい

だからDT02にユニバは地雷だってばよ

>>167個人的な感想だけど、タイタンの良さはCVAロング、デュアルK、軟骨、あとボディ。

ボディはひっくり返ってもカウル代わりになってるのでよくダンパーマウントが折れると聞くが皆無です。

あくまでもスポチュンくらいまでで。

ユニバがダメな理由ってジャンプするとギヤが欠けやすいからでしょ？

調整式のアッパーアームのダメな理由はなんだっけ？

>>173
サスアームの剛性不足で捩れたり挙動が不安定になる
アッパーもＨアームにすれば安定する
つか、元々上下Ｈアームで剛性確保する設計だったっぽい

調整式のＩアームは見た目は良いんだけどね
せっかくセッティングしてもサスがヤワだと意味が無いし

小難しいことを考えずにバンバンジャンプ飛んだり転がして遊ぶにはタイタイン素晴らしい

ウチのホリデーさんはフロントのステーがどうもよく折れて困る。

>>173これも個人的な感想ですが、上にもある様にガタガタになるのである意味地雷っぽいです。

ですので私もＨアームにすぐ戻しましたよ。

>>176
タイタンを参考にステーの裏側にタワーバー追加すると良いよ
ユーザーレベルでは割と初期からお約束の追加パーツだったしね

説明書だと前側みたいだけど裏の方が都合がいいの？

前だとホリデーやデューンが載らない

なるほど。
タイタンなら説明書通りでも問題ないのね。

ホリデーさんでタワーバー付けるとボディ外すときにいちいち外すわけ？
引っ張って外すときに樹脂に負担がかからないかな、それ。

後輪に京商のサンドマスターのそのまま合います？
あのタイヤといいホイールといい好みなんです

ボールデフってどうですか？
GTチューンにLF2200で走らせるつもりですが、ギアデフに比べて
走行性能の向上が見込めるなら入れようと思ってます。

多分地雷と言われるだろうなぁ
軟骨が着けられないんじゃなかった？

地雷でもないけど駆動効率以外の全てで軟骨+重デフが上回るからなぁ

それくらいならギヤデフで十分ですよ☆
特に必要ではないので私はお勧めしません。
資金あるのであれば比べるのもいいと思いますが。

ｔｒｆ２０１はホビー
Dtはおもちゃ

軟骨って飲み屋みたいでヤダ

皆さんありがとうございます。
無理にボールデフにする必要はなさそうですね。
タイタンを買ったのですがボディだけデザートゲイターに替えて
あとはノーマルで走らせてみます。

>>189
嫌なら使わなくて良いんでない?
駆動系保護パーツだからパワー上げなければ必要無いし
パワー上げてもギヤが壊れる度に交換すれば軟骨である必要無い

540からのステップアップで、23Tのモーターに替えたい。
子供と遊ぶ用なので、メンテナンスが楽なのが希望です。
おすすめは何ですか？

ブラシモーター市場は壊滅してて選べるほど種類無いですし
23TならとりあえずタミヤのBZ辺りが良いと思いますよ

>>192お奨めはスポチュン！
BZなんぞブラシ交換とか注油とか大変なんで。

ほぼ注油のみのスポチュン、もしくはトルクチュンが最適ですよ

>>192
自分も、その用途ならタミヤのスポーツチューンが良いと思う。
手間かからないし、安いし、丈夫だし。
ピニオンを19Tにすれば、子供には十分すぎるスピード出ると思いますよ。

スポチュンはほんのちょっとしか変わった気がしないくね？

BZ買うくらいなら安いブラシレスコンボ入れた方が良いと思うけど・・・
まぁDT02はスポチュンくらいが無難だわな

何の目標・ラインもなく直線番長するだけなら、そうだろうね。
よほど過激にパワーアップしないと違いを体感しにくいと思う。
でもBZとかだとコミュ焼けやブラシ交換とかで、性能維持も難しくなるし
バッテリーがニッ水とかだと、冬なんかはバッテリーのタレや劣化の影響が顕著で
ストレス感じたりもする。

空き缶とか使わなくなったCD-Rとかを置いて、適当にコース作って競争して遊んだ方が
面白いと思うよ。直線番長は直ぐ飽きるから長続きしない。

スポチュン＋ピニオン交換で遊んで、それなりに上手くなってきたら
ブラシレスでも積んでサーキット行ったりすると面白いと思う。

ESCも買い換えるくらいならブラシレスの方がいいと思うけど、
とりあえず23ターンならヨコモのプロストックだろ。

デカタイヤを履けば？

スポチュンはブラシの減り早くなかった？
オレもプロストックの方がいいと思う。

スポチュンのブラシの減りはすごく早いよ。
俺もプロストックがいいと思うな。
見た目的にもモーター変えたって感じがして子供さんも喜びそう。

ｔｒｆ２０１はホビー
Dtはおもちゃ

おもちゃ上等！

こんなに遊べるおもちゃはねーな。

ガキのおもちゃ
大人はハイエンドつかえよｗ

ハイエンド買うにしても２０１は微妙だわ
今ならB-MAX2かRB6もしくはB4.1だろ
メーカーがアップグレードもせず放置してる状態のハイエンドを今更買おうとは思わない

>>204馬鹿をいちいち相手にしちゃいかん！
華麗にスルーｗ

誰か不要になったリヤサス頂戴よ〜

ブリッツァービートルのボディとタイヤ・ホイールってタイタンには装着可能でしょうか？
もし小改造で付けられるなら必要パーツ等教えていただきたい

ブリッツァーのシャーシってDT-02と比較して、やはり劣るよね？

今度オートメッセに出ようと思ってるんだけど、
DTに380積むのに、RMのスペーサー使ったら、OKなのかな？

>>210
タミグラは他車用パーツの流用を原則認めていないからNGなんじゃない？
ハッキリした事は問い合わせた方が早いよ

>>210
RMのスペーサーだと指定のピニオン届かなくない?

380積んでデカイピニオン付けてインチキしたいわけだろ、ダメに決まってんじゃねーか

>>210
草レースにでも出てろや

>>210はうでがないからな
ｔｒｆ２０１で全日本出てる俺に逆らうんだから谷田部のタイムさらせよｗ

trf201はアップグレード不要の最速マシン
遅い奴はセッティング下手なだけ
バカチョンでもそこそこがB-max2
セッティング上級者ならtrf201のほうがトップタイムでるのは
谷田部の常識ｗ

こいつ年末年始の連休中は大人しかったから仕事でやってるんだな

>>217
ああ、プロだ。
プロが言ってるんだから、だまって聞けや。

公園や河川敷で走らせるならやっぱDT-02かな デザゲあるんだが全く作らずオプションばっかり増えてる
もう半年は置きっぱなし
雪溶けてから作ろっと

>>218
プロなのか
プロなら誰か判らんお前さんより直接の師匠に相談するよ
谷田部行けば99%居るし

>>215>>216>>218
201馬鹿発見！！ｗ

スレチすまん
確か去年のＴＲＦ２０１で全日本に参加したタミヤワークスは切った貼ったで
素人には真似出来ない大改造して車両で参加していたよね
キット標準で問題無ければ素の状態で参加していると思うのだが･･･。

「TRF201最強バカ」を演じるレス乞食に構うなよ...
間接的にTRF201叩きしたいヤツなんだから手を貸すのはヤツの思う壷だぞ。

オフスレでは完全スルーされてて哀れだなw
ついには自分でスレまで立ててたけど全く伸びず

TRF201最強君は、あちこちのスレに「TRF201最強」連投している馬鹿です。
餌を与えないで下さい。住み着かれると皆が迷惑します。

サンドバイパーXBノーマルで遊んでたけど30パックぐらいで
ダンパーシャフトの穴がガバガバで動きが悪くなっちゃった

オイルダンパー買いなされ。CVAのミニとショートで良かったっけ？詳しい人頼む。

他にもガタがきてるだろうから、タイタンのキット買った方がいいんじゃない？

元々ガバガバじゃね？
綺麗にしてグリスアップしたら動き良くなるかも？

中に塗るグリスが良くないと中のチューブがボロボロになるからそれでしょ
XBは普通のグリス塗ってるから長持ちしないだろうし

組み立てキットだとボールデフグリス塗るんだっけ？

キットでも指定は普通のグリスだけど
敢えてアレ使う人はノウハウあるってだけだね
ボールデフグリス塗るのもその一つでノーメンテで何年何パックも走れる

trf201は大人のステータス
DTはガキｗ

おお　たくさんの反応が
ありがたい限り
>>227
タイヤもスリックタイヤになっちゃったしリヤのダンパーステーも折れて
補修して使ってるからオイルダンパー付きのキット買うことにするよ
>>228
タイタンの装備はいいんだけど
ボディがシャーシに無理やり合わせてる感じで違和感があるんだよなー
ファイターバギーっていうキットも出たけどどうなんだろう
>>229
跳ねるのを抑えようとしてアンチウェアグリスを入れてみたら
染み出てシャフトに砂がついてそれ以上に削れてしまった
>>231,232
ボールデフグリスがいいのか
やってみるよ

「中韓にいくら謝っても日本を許す気ない」、
反日暴動や竹島で「日本人は変わった」〜武田鉄矢、ラジオで発言

http://master-asia.livedoor.biz/archives/7688804.html

>>234
オイルダンパー&ダストブーツがオススメかな？結局

>>236
ブーツは効果大。
風船切ってかぶせるだけ。

>>237
それ、半年放置したら風船がダンパーと一体化してたよ。
漏れたオイルに侵され溶けた後、硬化した模様。

ピンク色のダンパーがちょっとかわいいから気にせず使ってるけどｗ

>>238
で、効果はどーなんだ？
半年ノーメンテだったんだろ？

タワーホビーでトラクサスのスチールピニオン注文してみた

LXXF63 Traxxas Pinion Gear 32P 17T E-Maxx
4個＋送料で$21.73(2000円弱)

割高だけどまぁ、他の旧車にも使えると思えば…

>>238
セロハンテープかなんか巻いた上に被せたらどうだろうか

ダンパーの中身掃除してボールデフグリス塗ってダンパーブーツで
動きは良くなったけどスルスル動きすぎてリアタイヤを5cm浮かせて落とすだけで
底を打ってしまう

アンチウェアやフリクショングリスなどの粘度の高いグリスをゴムチューブに一旦塗って
それをティッシュで拭き取る。ほんのすこーし表面にグリス膜が残る程度。ほんとに微妙に。
うまくいくと絶妙な効き具合のフリクションダンパーになる。
ただ再現性がなくてめんどくさかったのでCVAに変えちゃいましたw

>>241
ボールデフグリスはスルスルだよ
何もせず維持出来てメンテしなくて済むってだけのネタ

家のホリデーは出た年に作って以来ノーメンテだけどスルスル

>>242
やっぱり最終的にはオイルダンパーになるか
>>243
オンロード用とかにするのがいいかな

5cmで底打ちしてても走らせると意外と良かったりするから何とも
メンテフリーを取るか性能を取るかだけど
性能じゃオイルダンパーに勝てないからメンテフリーって感じ

>>239
効果は体感できるよ。

半年間ノーメンテというか、メンテ後に半年放置してたら風船が死亡してた　って話。

>>241
セロテープいいかも！
今度やってみるよ。

プラスチックとゴムを長い間接触させるとゴムの可塑剤が溶け出してプラとくっつくから
アルミテープを巻いた方が良いんでね。

フロストライトブルーってスプレー買って失敗した
半透明と知らずネットで購入してしまいですよしょうがなくデザゲ塗ってみたら少量なのにサラサラで窪みに液集まるし大量のぶつぶつできるし塗装大失敗だわ
小屋もスプレー十分暖めたのに
どうにも出来ないからビニールはがして表からさっき買ったブルー塗ったよ
何が悪かったんだろ

>>248
一度に吹きすぎ。
表からブルー塗らずに、フロスト塗った上から重ね塗りすればよかったのに、けっこう良くなったと思うよ。

吹き過ぎたんですかね
さらっと塗ったつもりだったんですが
重ね塗りすればよかったんですかね
駄目だと思い表から塗ってしまいました
表から塗ってしまった場合そのままシールで大丈夫ですか？
ポリカ用クリアとか塗った方が良いですか？

タミヤのだとポリカ用クリアーって艶消ししか無いでしょ？
艶消し仕上げにしたいなら良いんじゃない？

ポリカ吹いた後の艶出しならプラモ用のラッカークリアーで大丈夫だよ
しかもそっちの方が塗膜強い

ラッカーの割れやすい塗膜をつや消しでもビニール系の塗膜の柔軟性で
割れにくくする感じになるということか。

ポリカ用でなくてラッカー系のクリアでいいんですか？

それで大丈夫
ポリカ用は難塗装用のプライマーとでも思っておけば良い

とれるやんで落としてやり直せば？

Cパーツが壊れちゃったんだけど、タミヤに問い合わせたら在庫無くて
次の入荷は3月中旬だって。。誰か売ってるところ知りません？
アイテム番号は0004253 もしくは 9005987 なんですけど。

>>257
CパーツってFダンパステーか？
一番壊す箇所だしメーカー在庫無しなら難しいんじゃないかな
いっそキット買った方が早いと思う

行ける店全部電話して無かったらアルミのを通販で買うとか

>>257コイツDFスレの奴っぽいにほいがするんだが気のせいか？(笑)

奴はsage知らないから違う
てか>>259が奴

>>258
これの右の方に一つ付いてるやつです。
http://rajiten.info/shopping/product_detail.php?TAR=2200000069122
キットは高いので、できればパーツのみで欲しいのですが、確かに難しいかもしれませんね。

>>259
ネット上で確認した限りでは、どこも在庫切れでした。。
アルミの通販？！
済みません、最近はじめてXBデザゲ買って公園で走らせてる程度の若輩者でして
出来たら詳しく教えて頂けないでしょうか。

>>262
DT-02用アルミフロントショックタワーという商品だけどどこも在庫切れだった
送料込でキットの2/3くらいの価格だから個人的には割高に感じるかもしれない

キット買っても7000円くらい？
Cパーツ620円＋送料500円=1120円
今後も間違いなくどこか破損するんだから買っちゃえば

そうですね　キットを購入しようと思います。
色々ありがとうございました！

>>265
キット買うならホリデーバギーやデューンバギーあたりがいいよ
軟骨や380モーターも手に入る

は〜なるほど。ありがとうございます。

３８０・樹脂ドッグボーン装備でポリカボディのキットは無いのかな。
ベアリングとかはいらないけど。

ファイターバギーSVがそうじゃない？

ありがとう、スーパーファイターとは違うファイター系のが出てんのね。
ボディはサンドバイパーのステッカー違いか、申し分ないな。

タミヤのオプションパーツにDT-02用の
カーボンダンパーステーっていうのがあるけどあれは何に使うんだ？
写真を見る限りじゃ単体で使えそうにないんだけど補強に使うのか？

左右のダンパーステーを繋いで補強するアイテム

え？つなぐ物じゃなくない？？

左右のダンパーステーを繋いで補強するアイテムで間違いない

強度アップよりもオンロード用にダンパー立てるためのアイテムじゃね
左右をつなぐタワーバーはタイタン標準装備だし、昔ながらのアジャスターぽん付け
あの切れ端みたいなカーボン板に強度アップの要素あるかね？

ただの延長部品だな
オフやるなら必要無いし
オンやるのにも要らんと思う

まあ、ファッションですな。
カーボン部品ってカッコイイでしょ？

DT-02用であの値段で有用だったらとっくにどこも完売だよ

ホリデーさんに付かないから不要

なるほど延長用か
それを踏まえて改めて写真を見るとよくわかるな
フロント用はタワーバーも付いてるな
だからリアよりちょっと高いのか

こんな無意味の飾りオプションを出すくらいなら
鉄ピニ出したらと良いのにと思う。
DT-02にこそ鉄ピニオン必要だと思うんだけどな。

そんなことしたら
プラピニオンが売れなくなるじゃないか...

プラ？

プラピニオンに興味津々…
アルミより摩耗に強い？

プラピニオンってアレか
週刊ラジコンカーの奴(w

ではなくカーボン強化プラスチックのピニオンなら使った事あるけど
アルミより磨耗には強かったな
ただ減らないけど何かあったら欠ける

もう鉄ピニオンは諦めたから、スパーだけ48ピッチのスリッパークラッチ出してくれよ

trf201買っとけw

>>286
そんな事したら、TRF201やDN-01が益々売れなくなるので勘弁して下さい。

雪の積もった路面を走らせると数々の場面でやっぱり四駆が欲しくなるね

RB5のフロントのアップライトをつけている人居ると思うのですが、ステアリングロッドが長すぎになりますね。
おそらく左右で10mm〜20mm短くなればいいと思うのですが、ちょうどいい奴ありますか？
みなさんどうしてます？

ちなみにDT純正は85mmと65mmです。

ターンバックルで無くて良ければ、ホムセンで売ってる３mmのネジ山の部分だけの長棒みたいなのを切る。ターンバックルだと地道に探すしか無いかな。

TRF501とかの長いロッドエンド使えば選択肢増える

>>291
いい事聞いた、ホームセンターに行ってみる。
ありがとう

>>292
そっか、>>291使って、永井ロッドエンドを使えば捗るね。

標準のロッドをちょっと切る事でいけたが？
ただ、RB5ナックルつけるとアッカーマンが気になり、今度はステアクランクが欲しくなる

>>295
RB5のナックル使うのはホイールの互換性
意味無く付けてるなら元に戻せばいい

ｔｒｆ２０１のほうが強い

材料屋さんでステンレスの3mm棒オスネジ付き買ってきて調整した。
トー角も自由度が広がり上等です。

これで、手持ちのホイールが統一されました。

>>298
オメ、コレを覚えるとリンクの問題が一気に解決する。クローラーでは定番の手法。調整不要で強度が欲しいときは内径３mmのアルミパイプを被せるという技もある。

TA03用のボールデフが新品の状態で出て来たんですが、これって搭載可能ですかね？

デフキャリアが違うから交換しないと無理
どうせ積む意味も無いから諦めなさい

>>301
ありがとう
素直にあきらめます

DT02のバンパーとボデーの間に某有名100円ショップで購入した
LEDライトを押し込んでビニテ固定しました。
先ほど雪の中で夜間走行しました。
ナイトラリーみたいでお遊びには使えそうです。
発光ダイオードが4個入った横長の品です。
単4電池を3本使用します。

予備パーツ確保の為にオークションでDT02に入札するが中々落とせない・・・

前後のサスプレート組んで見たけど？
オンロード用？
ストローク縮んだじゃん？！

オンロード用だと既出

昨日気づいたんだけど
ブレーキかけたときに後輪が必ず決まった方向にスライドするな
グリップに違いがあるんだろうか

アクスルのベアリング痛んでるとそうなる事があるんでチェック

>>308
そう言えば少し錆びてたわ
ありがとう

trf201が現行では最強だな

今さらだけどタイタンのボディで出すくらいなら
ハンビーのボディにしてくれりゃ良かったのに
実車もトレッドが広いからタイタンよりは違和感が少ないと思うんだけど

540に載せ替えたグラスホッパーの人に勝てないんだけど
腕なのか実はグラスホッパーがものすごく速いのかどっちなんだか

ギア比の関係でグラスホッパーは実はストレートは速かったりするw

>>312
直線のトップスピード競争なら、ギヤ比だけの勝負になる。
サーキット走らせたら本来DT-02の圧勝になる筈だけど
操作者の腕による要素も大きく関わる。

同じギヤ比のハイエンド系と比べるとDT-02のトップスピードも頭おかしいけどな

>>315
軽いからか？

軽いってのは無いでしょ
基本構成同じでDT-02の方が骨太設計だしさ
全域でスリッパーの駆動ロスが大きいのかも知れない程度?

おもちゃマシンDT02ｗ

ラジコンはおもちゃだろ、どう考えても。

>>319
無視しなさい

オモチャじゃねぇ！レーシングマシンだ！！

ラジコンは友達！

おもちゃマシンDT02ｗ

ラジコンはおもちゃだろ、どう考えても。

>>324
無視しなさい

ホリデー欲しいいうたら、まずはデザゲ買ってからホリデーのボデー被せろいわれたわ
金は少しかさ張るが、デザゲのシャーシはホリデーのよりお得だというのだ

デザゲよりホリデーを直接買った方が幸せだと思うが?
それが嫌ならタイタン買ってホリデーボディ

ホリデーのボデー高くね？デザゲのボデー買った方が安くつくよ。

ホリデーのキャラクターから言えばモーターはキット標準の380の方がいいよなぁ

おもちゃマシンDT02ｗ

完

>>328
いやデザゲださいですし

>>332
確かに
サンバのほうがかっこいいよな

マツケン？

>>334
サンドバイパーだよｗｗｗ

何このボケ殺しのツッコミ

ネオファルコンの上手い略語を考えてたのはここだけの秘密だｗ

オァコン？

ホリデーは土収集車かって思うぐらい
シャーシに土が入る。

デザゲボディを少し加工した上からホリデー被せちゃおうか

>>337
ネルコン

ねるとん紅鯨団みてえな名前だなw

>>336
ツケマ？

はあ？

くりぃむレモン？

DT-02を買うにあたり、オススメのプロポやらサーボやらを教えてください。ミニッツしか持ってないからさっぱり分かりません。
いずれドリフトもやりたいので、それも加味して貰うとソーグッドです。

ＲＣショップで「一番いいのを頼む」って言えばいいよ

わかんねーならフルタミヤでいい
他に調べた結果、欲しいのがあればそれを買えばいい

ですよねー

小学生の頃、アタックバギーで遊んでいた世代ですが、
この手の車種のボディはポリカボーネートでしょうか？
それとも昔ながらのプラボディでしょうか？
あと>>33読んだのですがタイタンとは日産タイタンでよろしいですか？

スーパーファイターGってのとホリデーバギーとデューンバギーとストリートバギーがプラ
他のがポリカでタイタンは日産タイタンのレーストラック

>>350
自分もアタックバギー欲しかったけど経済的な理由でグラスホッパーになりましたｗ
バッテリー繋いでプラボディ載せてネジ留めるするのが面倒だったなｗ
日産タイタンはボディ形状で迷いますが中身はDT-02なのでほぼ同じ性能です

>>352
で、今は何で遊んでるの？

タイタンの前輪ホイールって単体で売ってる？

カスタマー専売
ホリデーやデューンに履くとカッコイイからSP売りして欲しいよね

>>355
この幅で前輪用のホイールはなかったからなあ

グラホの4独化とDT-02ならどちらが高性能？
それと気になったんだけどね、
デザゲ等のフロントアーム廻りより、スーパーファイターＧのフロントアーム廻りの方が剛性高そうな気がするんだけど、
これって後で好みでボディやパーツ変更すれば走りでは誤差程度？それとも致命的？

フロントはIアームでも剛性気にならない
リヤはIアームとHアームで笑えるほど変わる

＞357
４独グラホ＞素DT02＞＞＞＞＞素グラホかな
でも素DT02もパーツ流用すれば４独グラホより数段上なのは間違いない
フロントのアームはこれもパーツ流用すれば無問題（リアもね）
なので車体選びは好みでおｋ

それなら最初からDN01買っとけって話

グラホってそんなにポテンシャル高いのか？古い車なのに

４独グラホって単なる自作シャーシのことだからね

カーボン板を入手して加工さえ出来れば補強や自作パーツなど思いのままｗ

XBデザゲ(フルベア・スポチュン)の足回りをTRFダンパーに変更したいのですが
前後HアームにするのとDF03のアームにするのとではどちらが効果的ですか？

>>364 DF03の足に変更するメリットが少ないから、ノーマルorHアームで
良いんでない？　足回りの変更だけでも結構お金掛かるしねー

XBなら最初からHアームだからそのままが良いかと
あとTRFダンパーって書いてるけどエアレーションダンパーの間違いだよね?

最近出たビックボアだっけ？　あれのほうがいいんじゃないの？
TRFダンパーじゃ長さ足りないですよね？

ビッグボア入るのかな?
エアレーション辺りでもキャップ部分カツカツだった記憶があるぞ

ビッグボア入れたけど前後ともキャップがダンパーステーに干渉するから付属部品でオフセットして取り付ける
リアはDF-03化しないとうまく着かないかも…
フロントはもちろんIアームで

ネット通販でデザゲのセット（キット、プロポセット、バッテリーセット）買うのと
ＸＢ完成品のデザゲ買うのとではどっちがオススメですか？
初ＲＣで予算は￥20000以内で出来れば改造パーツも一緒に買いたいです
友人宅が所有してる放置状態の田んぼがラリーコースです

ＸＢ完成品のプロポはあんまりな代物なのでMX‐�X辺りとのセット販売品のキットにしときなさい

>>370
XB本体と予備バッテリ買っとけ
オフロード走行するならパーツは消耗するし破損もするからあまったお金で修理ついでにVerうｐすればいい
DT02で限界見えた頃にプロポでもマシンでもステップうｐすればいいよ

370です
>>371さん、372さん、レスありがとうございます
友人に相談したところ、大会とか出ないで仲間ウチでワイワイ遊ぶ程度ならＸＢ完成品と追加バッテリーで十分という事で先ほど注文しました
>>372さんのいうように消耗品交換や修理交換のついでにパワーアップさせようと思います
アドバイス、ありがとうございました

XBはやめといたほうがいい。
自分で組み立てていないから構造がわからず、壊れたときに対応できない。

>>374
心配ない
そのためにタミヤのHPで、
同型車の組み立て説明図が
ダウンロードできるようにしてある

今のXBはキットの組立図がそのまま入ってるよ

XBは一見さんには丁度いいと思うよ。
そこでのめり込んだら次はキット買えばいいわけだし。
オレはメカ弄りが好きだから絶対買わないけど。

ＸＢのプロポやアンプ・サーボとかダメなん？

今は2.4Gのがあるからあれなら初心者には十分。

デュアルレートすら付いてないぞ、XBのプロポ。
サーボもあんまりなクソ遅い奴が付いてくる。

実質6ｋ前後で2.4Gのメカ一式とバッテリ一式が揃うから十分だろ
不満をあえて言うなら、充電器がショボイ＆スポチュンまでしか対応していないESCくらいか

ＸＢはトイラジ買うよりまだマシ、とりあえずラジ始めたい等ならお買い得
ラジ歴がある人や機械イジリ好きな人は最初から眼中にない

かくいう俺も最初はＸＢのランチボックスからラジ始めたんだけどねｗ

あのバッテリーと充電器なら三和のMX-�Xと洛西あたりの１０００円バッテラで良いだろ、
値段もほぼ変わらん

>>380
それに気が付く頃にはXBに見切りをつけてキット＆中級メカを買う算段をしてる。

にしてもカタログデータ的にほぼ差がないサンワ１０２Zよりも
トルク、速度とも劣るのは参ったよ＞XB搭載サーボ

ボディ作るの面倒な奴はXBで済ますの増えたなぁ
プラボディとかちゃんと塗り分けててシールも貼ってあるからお得感ある

メカもタミグラのカツらないクラス程度なら表彰台乗れるから十分さ

>>380
そういう事を気にしてる時点でXBって選択肢はないし車もDT02を選ばないと思う

>>382ランチボやWW2ならXBって選択肢は間違ってないと思う

ｔｒｆ２０１最高

たまにはDN-01のことも思い出してあげてください。

DNはこのままフェードアウトじゃまいか。・・・・

201のパーツそのまま使えるからお得だと思うんだけどなぁ。

DN-01とTRF201、量販店で買うならばダンパー、スリッパー、アルミタイロッド着きの２０１を選ぶと思うが？（笑）

これってステアリングが限界まで切れないよな
サーボホーンを取り替えて無理矢理動くようにしたけどどうしてる？

それで不満や不都合と感じるレベルならDT02から卒業する時期だよ
大抵の奴らはそんなところまで目が届かないだろうし気にしないだろうしそんなモンと割りきる
現状より上を目指すなら次のレベルに進むべし

オレはむしろ舵角減らしてるけどなー。

>>393
別に走行中舵角が小さくてコーナーが攻めきれないとか真面目な話じゃなくドーナツターンがうまく決まらないとかその程度だからそんな大層なもんじゃない

初心者が形から入ってみました
http://uploda.cc/img/img524aed5b32062.jpg
これとファインスペック2.4Gセットで気楽に

そういう割には高額なダンパーだなw

しかも割りと地雷w
今入れるならエアレーションだろと

他のマシンから移植

「形から」なんだから別にいいじゃんｗ
プロポもハイエンドにすればなお良かったな

>>396です。
ダンパーは部品取りに買い叩いた中古車から取った奴ですので
フリクションよりはいいからという感じであんまり気にしてません。
ヒートシンクやスポチュンモーターなども剥ぎ取りましたので
そんなに高かったとは思ってませんし。

深く考えずに近所の公園で走らせる程度ならもう十分という
感じになりましたので、少々のことに文句は言わないで楽しもうかと。
気楽で好きですよ。DT-02は気に入りました。

>>401
いいんじゃないか？そういうスタンス。
不満が出た時にまた考えればいい。
色々妄想している時間も楽しいしな。

>>401
いいと思いますよ
最初からムキになってもね

XBフルベア程度の車体ならダートチューンの19ピニオンが限界なのかな？
…バックが劇遅なのはなぜ？標準アンプのせい？

>>404
バックはアンプの設定にもよるが、大体前進の25%程度。
100%てのはまずない。
XB標準アンプじゃ設定変えられないだろうから、どうしてもと言うなら買い換え。

>>405
ありがとうございます
ショップの人に組み立てキット勧められたらのをお金ケチってXBにしたから後から大変です！
次は必ず組み立てキットにしようと思います！

>>406
XBのアンプじゃダートチューンでもきついのでは？
公称で標準540モーターかスポチュンモーターだけでしょう。
アンプを買い換える資金がないなら、ESCへの負荷も考えると
標準540モーターへ戻すのもオススメかと。

>>407
私も本当はスポーツチューンを買いにショップへ行ったのですがショップに相談したらダートチューンを勧められたので…。
17Tだとトルクもて余してるようだったのであとで19Tに変更して使用中です！
壊れたらアンプ変えるか新規にtt-02bに挑戦しようかと！

>>408
いっそのことブラシレスにしたらどう？
120A・センサードタイプでも5ｋ程度から買えるのあるよ。

俺はXBアンプでGTチューン回してるけど壊れてはない
休みを入れずに何パックも走らせるようなことをしたら死ぬかも知れないが

>>410バッテリー何使ってます？
ニカド電池の2000mAhだとダートチューンで10分程度ですが？
今日、ニッケル水素の4000mAhを買い足しました！
GTチューンはショップの人に止められました！アンプが保証できないって！データ上は消費電力にダートもGTも差がなかったハズだからいけるとは思うのですが…。

>>411
2300mAのニッケル水素
アンプの最大ターン数が25TでGTチューンも25Tだからまあいけるだろってことで
走行時間に関しては自分が途中に段差とか小さい起伏をゆっくりクローリングしたりして遊んでるからあんまり当てにならないし計ってもないからわからない

>>412
アンプの最大ターン数25T、とのことだが15Tの間違いじゃないのか？
仮に25Tだとしたら、マージン見てモーター27Tを上限とした方が無難だぞ。

>>413
俺のはTEU-104BKってアンプだが
25T以上のモーターまたはスポーツチューンって書かれてるぞ

>>414
すまん、XBアンプのスペック知らなかった。
フタバのOEMだと思ってたわ。

XBアンプは書かれてるよりタフだから無茶出来るけどある程度で自重

タミヤのアンプとかサーボって遊び倒す分には頑丈で扱いやすい。

このXBアンプ60Aまでいけるらしいが実際そんなに流れてはないだろ
ということはヒートシンク大型化とかで冷却をちゃんとすればGT以上もいけるんじゃないか？

スポチュンを19Tピニオンで使ってる人いる？
ダートチューンの走行時間が短いので買い替える価値あるかな？

>>419
ダートチューンは燃費いいほうだよ。
今、何のバッテリーで何分走ってる？

ストリートレーサー4000（ニッケル水素）で15分程度かな？
子供としてるんだけどタムギアホットショットはスポチュンSPTの18Tピニオンで1200mAニッケル水素！デザゲが止まってからもまだまだ元気に走行してる！
車重も違うけど物足りないなぁ…。

車重よりも単純にモーターの出力が違いすぎるね
走行時間稼ぎたかったら380仕様にすればいい

>>421
バッテリの予備を用意するといいよ

通ってるコースが狭いところで、ステアリングの蛇角が足りないんだけど、どうやったら効果的だろう？
あの狭いスペースにステアリングクランク組むのは難しいよね・・・
流用で組めるパーツとか知ってたら教えてほしいです。

ブレーキかパワースライドで誤魔化すw

実際DT-02はオーバー気味だから舵角足りない経験無いしなぁ

フロントのグリップを上げて、曲がる車を作る。

>>424
同じような感じでタイトターンがつらかったんで、ドラグブレーキ10%くらいにしたら楽になったよ

>>424
ヨコモの安いサーボだとサーボそのものの舵角が他のより多いんで舵角大きくなるよ。性能もそこそこだしオススメ

ＤＴ０２で全日本に出たタミヤの人がクランク組んでたかな。
何用を使ってたか分からない。

DNが爆死しちゃったんだしDT-03とか出ないかな？

>>424
ハイトルクサーボセーバーのセットに入ってるサーボホーンの長い方を使うと機構限界まで切れる
そのままだとサーボのカバーが干渉して付かないからスペーサーを噛ませたら終わり

>>431

なるほど、そういう手もあるのか。
Ｍ05用のクランクが組めそうって話だったんだけど、色々加工が大変そうだからそっち先に試してみよう。
ありがと！

コスパ高いの分かりましたが、
DT-02と走行性能が同等シャーシってなんだろ？
RC10の最初の奴とか、B-MAX2とかに比べてどの位置だろ
B-MAX2＞DT-02＞RC-10 って感じ？

RC-10だとB3より走る
ただし強度については別w

>>433 タミヤDT02スレで他メーカー推薦するのもアレだけど、京商のアルティマRB6のRTRとか
良いんでないかい？　大手販売店で2.4Gプロポとブラシレスモーター付きで24000円ぐらい

>>434
B3より走るのかーこれは期待
強度は540スポチュンで走るくらいなら大丈夫ですよね？

DT02とB3、両方って持ってるけどB3の方がずっと上だと思う

Ｂ３と比べるようなレベルじゃないだろ…どんだけタミヤ推しなんだよｗ

なんだよwタミヤのステマかよー

少なくとも現行の二駆バギーでは他社には適わないと思っておいた方が良い
スリッパーつかないしギヤ比の選択肢も少ない、強度考えたらアライメント調整も制限される
ド初心者用又はベテランの癒し用、魔改造のベース用シャーシだなｗ

今ミドルクラス狙うんなら>>435かBMAX2RSの二択じゃね？
個人的にはカクタスが気になるが

パワーを掛けたいかどうかだな、DTはそもスポチュン程度までしか想定してないだろ
そのレベルでならよく走るし。

>>440
カクタスって香港だっけ？不安過ぎる
川田のバギーはどうだろ

>>442
カクタスは3レーシングだからそんなに不安感は無いな
日本でも取り扱ってるショップ多いし
ツーリングのSAKURAシリーズは評判良いよ

川田こそ中華のOEMじゃなかったっけ？
つかもう終了してる気が・・・

>>443
SAKURAは精度面とか？でいろいろ安かろう悪かろうだから対応できる上級者向けって聞いたけど

ゼロSと比べたら現行のXISはだいぶマシになったらしいよ
まぁパーツ合わせくらい中級者なら無問題だろけど

540やスポチュンならＢ３とも争えるポテンシャルは持ってるけどな。
あとは腕か。

曲がり方やトラクションの掛かり方は設計年次的にもB4に近いからな
でもスリッパー無いからスロットル操作が荒いと厳しいと

俺はdt-02よりマッドファイターの方が動かしやすかったな

カクタスは気になる存在だよな
BMAX2RSより装備いいのに安くてミッドの部品も付いてくる
スペアも定価販売だが送料無料で送ってくれる
ラクセイあたりがスペア取り扱ってくれるなら一番のおススメマシンだと思う

B-MAX2RS＞RC10B3＞CACTUS＞DT-02＞RC-10 って感じ？

コスパ最強はブラシレス標準のRB6RTRだろう
欠点があるとすれば限定生産に近く売っているときに
買わないと二度と買えなくなる事くらいか？

確かに・・・・・
2.4Gのデジタルプロポ付いてくるし、最初からブラシレスだし
壊れたパーツは順次RB6のパーツに交換していけば
いずれ純レーシングシャーシのハイエンドになるねｗ
2013年の世界戦優賞RB6だから走行性能は折り紙付きだし。

>>451
メカいらないから実売から1万安くして欲しいw
メカ付の24kよりメカ抜きの15kの方が買得感があるなぁ
ブラシレスつってもセンサーレスっぽいし

>>443
キットは流通してるけど国内に代理店ないからスペアパーツ取り寄せに時間かかるよ
ショップでもメーカー直販出来る人向けだよと言われた

でカクタスだけどサス関連はとにかくヤスリがけと擦り合わせの繰り返し
それ以外は特に困るような事もない
ただRRで組むとミッド仕様時のモーター逃げえぐれ部と貧弱リヤブレースのため剛性心もとないかな
とは組み立てた感想

>>453
そういう奴はこのスレのメインであるDT-02でも買っとけばいいんじゃ？
交換に金かかるダンパーが樹脂の時点で俺なら素のRB6キット買うわ
あくまで初心者に金銭面でも優しいのはRB6RTRだよなって事だし

>>454
それはすでに>>449に書いてあるぞ
シャーシの強度とかどう？
俺も気になってただけに購入者がいるのは有難い

小学生の息子と遊ぶためにデューンバギーとホリデーバギー買いました
親父は15年位ブランクがあるけど何とかなるとして、小学生が一人で組む時に困りそうな部分ってありますか？
できれば、すべて自力でやらせたいので

ちなみにムスコくんはタミヤの工作シリーズは自力で作れる位です

>>456
タッピングビスをねじ込む腕力。

グリップが太いドライバーを用意してあげると子供でも出来ると思う。
ただ、加減がわからないと思うので、締めすぎとか見てあげて。

>>458
たしかに腕力ないからなぁ
最初のほうは注意して見ておきます
締めすぎも恐いけど最後まで締め切れるか心配になってきた
ダメたったらドライバーのグリップにテープでも巻いてやろう

クラフトツールの大きい方は握りやすい上にネジをなめにくいので1本買う事をすすめる

>>460
それってタミヤの8本セット(アイテム74023)のことですか？それともプラスドライバーMとかL(アイテム74006と74007)とかの方ですか？

>>455
つか国内代理店無しは触れてないからね
キット流通してるからと安心して酷い目に合うからさ
まだ未走行なので走行時の強度やダンパー精度は未知スマン
ただ樹脂自体はDTのようなぷらちっくではなくファイバー混入樹脂らしく単体強度は十分
ミッドで組み直したけど剛性感はしっかりしているかな
あ、RWDでありがちなカウンターギヤは24Tと27Tと他社で代用出来るものがないかも

八本セットも良いぞ〜
メイドインジャパン

>>461
単品の奴

次の週末に組む予定だから、それまでにもう一度ショップに行って実物見てきます

それにしてもホリデーバギーの外箱に『人形塗装済』と書いてあったけど、塗装済みなのはおっちゃんの顔だけなんだねorz
塗料や筆やらいろいろ揃えないと

ギアボックスの深くて細いネジ穴はちょっと設計ミスだと思うんだ。
あれが無ければその辺に転がってるちょい太めのドライバーでも組めるのに！

ついにﾌﾛﾝﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰが折れたんだがまた同じ樹脂にするか
参ﾚｰｼﾝｸﾞのｶｰﾎﾞﾝにするか悩み中。
参ﾚｰｼﾝｸﾞのｶｰﾎﾞﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰは地雷でしょうか？
素直にﾉｰﾏﾙを数個予備に用意しておいたほうがいいでしょうか？
ちなみに参ﾚｰｼﾝｸﾞのﾘｱｶｰﾎﾞﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰは地雷？
使用している方いらっしゃいましたら教えてください。

>>465
あ、塗料で思い出したけど、ホリデーのボディは色塗れないからね。材質の関係で塗ってもポロポロ落ちる。
デューンは塗れます。

>>468
ありがとう気づいてなかった
箱を良く見てみたらちっちゃく書いてあったね

>>467 3Racingのフロント＆リアのショックタワーは特別不都合は無かったよ。
強度もノーマルよりは断然あるしね。付属のネジが少し短く感じたから、少し長めのやつに交換したぐらい
かな。あと、ホリデーとかデューンのボディは被らない可能性がある。

>>470ありがとうございます。
当方ｻﾝﾄﾞﾊﾞｲﾊﾟｰ使いなので問題なしですね。
3ﾚｰｼﾝｸﾞのｶｰﾎﾞﾝｽﾃｰ検討してみます。

タミヤからナイロン塗装用のプライマー出るぞっと

>>472 ほう・・だけど、やっぱり通常の樹脂みたいにはガッチリはつかないだろうね。
タミヤ独自の開発ではないだろうし（どっかのメーカーの優秀なプライマーのOEM）だと予想。

RB6はあんまりハンサムでないな

DT-02しか持ってなくて540→ブラシ21T→ブラシレス9.5Tセンサー付って
変えてみたけど、ブラシレスはスロットル操作にたいして正比例に反応してくれて
姿勢がすごくコントロールしやすい。センサー付だから？

2WDこそブラシレスみたいな話とかあるんすかね。

ブラシレスは破損防止のためにトラクションコントロールみたいな制御をしてる
その結果として若干レスポンスとコントロール性が悪いのもあって
オフの2駆は最後までブラシレス化されなかった相性の悪いカテゴリーだったりする

小学生のムスコくんですが、昨日と今日でメカ積みまで完了しました。
みなさんの予想通りネジ締めに苦労してたのでコッソリと増し締めしときました。

何点かムスコくんがこまったのは
・380モーターがギヤボックスにつけられなかった。原因はモーターサポート？の貼り付け位置が少しだけズレていたため

・プロポはMX-Vなんだけどステアリングのサーボセイバー取り付けネジをやや締めすぎ。樹脂のワッシャーを薄く削ってなんとかした

・アンプについているスイッチが小さすぎて説明書通りだとON-OFFができない。
スイッチは外からの操作は諦めて受信機の近くに両面テープで貼り付け

来週には走らせられるかなぁ

>アンプについているスイッチが小さすぎて説明書通りだとON-OFFができない。
最近のは大体そうだねぇ・・・と言うか以前買った中古ではアンプにスイッチが付いてなくて本気で困った
それはそう言う物らしいけど

久しぶりに物置で眠ってたノーマルのデザゲ５４０仕様、公園で遊んだけど面白いね！
レースとか出ないからこれで十分遊べる。

昨日遊びに行ったパーキングで、Ｆ１０３ＧＴのフロントナックルを移植して、フロントにもリアタイヤ履いてるＤＴ０２発見。
ちょっと運転させてもらったら、よく曲がるから癖になりそうな感触だった。

>>480
あのナックルて直付け出来るの？多少削るくらいなら買ってみようかな。

GT用ナックルのT部品。お店であまり見かけたことないけど、そこそこ入荷してるのだろうか？
ハブキャリア毎、RB5のに交換しちゃう方法がいくつかのサイトに掲載されてますね。
正月あけたら部品買いに行ってやってみようかな。

聞いた話ではそのままポン付けって言ってたよ。
部品はさすがに取り寄せもしくは通販らしいけど、ナックルとアクスルとベアリングだけでいいから安上がりなんだとか。
何より、４輪六角ハブになるからタイヤ選択の幅が広がるってのがいいよね。
他はＦサス裏返しくらいしかやってないって言ってたけど、タイトターンもクリンと回って、改めてタイヤの重要性を思い知った。

>>480
知ってるのかもしれないが、一応。

２駆オフロードディッシュホイールのフロント用（デザゲ・サンドバイパー用のやつ）には
４駆前輪スクエアスパイクタイヤがそのまま付くよ。
試してみたら、クイックな操作感でよく曲がるようになった。

デザゲ用って、19ｍｍ幅のホイルに25ｍｍ幅のタイヤを履かせるの？
ＴＲＦ201用の24ｍｍ幅のホイルでなく？

俺の場合は接着しなくてもレース以外は大丈夫、
レースなら接着した方が良いだろうね（笑）
実際スパイク付けて売ってるシャーシもあるからね！

>>485
6019サイズのホイールだよ。(54338)
スクエアスパイクの6025サイズ(53088)は直径があってるからピッチリはまる。
幅が違うので、タイヤの接地面が少しは丸く膨らんでいるかもしれないが、
自分的には違和感を感じるほどではない。


ちなみにタイタンのフロントホイールも6019サイズだ。
そこにヂュアルブロックＫ（6225サイズ）を合わせることになっているのだが、
こちらのフィット感は若干ゆるい感じ。直径が違うからだろうね。

なるほど、参考になるね！
�dクス

早速スクエアスパイク買って来るか〜、接着してないフロントホイル余ってるしｗ

パーキングだったらデュアルブロックの方が良いような？？
スクウェアスパイクじゃあスグに丸坊主

公園とかの引き締まった真砂土路面だったらどっちがいいんだろう？

スクエアの方がグリップするけど
本当に公園だったらグリップよりも路面を荒らさないためにマイクロパターン選ぶかな?

俺もっぱら人のいない夕方の公園で走らせてるけど、タイヤは純正のまま。
確かに走らせた跡が残るね。
オフ車初めてだからこんなものかと思ってたけど、路面を荒らさないタイヤチョイスってのもあるのか。

どんなタイヤでも砂利層は荒れるわけで、土曜の朝にはバアちゃんがそれをキレイに均すわけで、、

公園でクラブレースやってた時は箒やトンボで整備までやって解散だったな
「誰かがやってくれる」ではなく元に戻して返すのがマナーだから荒れないチョイスも重要

リアトレッド広げてる人居ますか？
フロントに太いタイヤ入れたら全幅がフロントのほうが広くてかっこ悪い
TTのロングアクスルと厚い六角ハブで行けるでしょうか

別のスレにも貼ったやつだけども。
小2の息子がラジコンデビュー。
http://i.imgur.com/pWBT5Fm.jpg
皆さんヨロシク。

>>495
四駆のほうの足（型番忘れた）移植したら広がるんじゃなかったっけ？

リアのほうが幅広いと、コース壁に接触したら結構めんどくさいので注意(車体が強制的にコース壁側に向く)

>>496
デザゲってボディの後ろ側そんなに浮いてたっけ？
マウントの取り付け方間違ってない？

何か間違ってるね。

間違ってましたw
それとFダンパーも間違えてた・・・。
ご指摘ありがとう。
http://i.imgur.com/m405TDq.jpg

画像でけえぇぇぇー！

息子作ったの？お父さん作ったの？

Parmaのグラスホッパーボディのっけてみたよ
http://uploda.cc/img/img52cf8ab23b2c8.jpg

ギアボックスでお尻でっかちになるくらいで、違和感は殆ど無いかも
あとはシャーシが左右数ミリずつはみ出すから
防塵も兼ねてインナーボディ噛ましてお茶を濁しましたー

>>504
タイヤがデカ過ぎる。
あとバンパーのカーボン柄？もよくない。

>>503
息子半分俺半分て感じ。
デカールは息子が貼りました。

>>504
俺は良いと思うぞ。
シャーシがはみ出てる以外は。

デカール、ドライヤーで暖めてならしてもいいかもよ

>>505
タイヤは画像のだと前後共にディッシュホイール+デュアルブロックCです
当然3ピースのオリジナルタイヤも履けるようにしてます
カーボン調の柄はただのキズ避けカッティングシートなので、キズがつけばペロッと剥がせます

>>507
確かにシャーシはみ出しはかなり悩ましいとこですよね
少なくともガンガン走らせて楽しむなら、剛性、強度を犠牲にしつつ
手間をかけてシャーシをスリム化するよりは、この方が手堅いかな、と。
http://uploda.cc/img/img52d009d968580.jpg
受信機のスイッチもインナーボディに埋め込んでます
http://uploda.cc/img/img52d00b39852c1.jpg

ドライバー人形もそれなりに頑張って塗装してみたんですけど、妙に人相悪くなりました
http://uploda.cc/img/img52d00c47462a3.jpg
ポリカ越しだと良くも悪くもよく見えないし、こんなもんでよかったのかな

めっちゃ悪人ヅラしてるｗｗｗ

ふ
悪人ヅラならお手の物です
画像はブリッツァービートルのドライバーさん
http://uploda.cc/img/img52d011fba01e7.jpg

走らせるのもったいないお

>>590
こういうやつに限って、捨て猫にミルクやってたりする。

たのむぞ>>590

ロングパス出ました！
通るか？

猫ラジコンと言えば
http://rocketnews24.com/2012/06/04/218148/

なぜそこまで金と手間をかけているのに怪しいダンパーが付いてるのかが謎。
個人的にはよく作りこんであって好きだけど！

うちも小2の息子にとサンドバイパー買いました。が、小2にはニッパーでパーツ切りも
タッピングビス締めるのも難しかったようでした・・・・。

ま、そんなオヤジの私も小５で初ラジはバギーチャンプ、後にホーネットやストライカー
で遊んだ世代でしたが、ＤＴ-02に昔のタミヤらしさを感じられませんでした・・・・。

なんで昔のタミヤらしさを感じなくてはダメなんですかね

作り易さ、子供ひとりでも親切な説明書とにらめっこしながら
それなりに完成させられるユーザーフレンドリーな部分は
今でもしっかり受け継がれてるタミヤらしさだと思うけどね。

多分だけど、>>518さんはDT-02のシャーシにタミヤらしさを感じなかったんじゃなくて、
空力特性が高く、無駄のないサンドバイパーのボディデザインにそういう感情を抱いたんじゃない？

>>517
イーグルのダンパーなんだけど、安い上に三種類のスプリングが標準で付いてる豪華装備だったんだよー
赤と緑がうちのグラスホッ太ちゃんに似合いそうだったもんでつい。
結構スルスル動くし、Oリングもダイヤフラムもそのまま使ってますがオイル漏れも今のところほとんど無いっぽいです。

な〜んか、みんなだまされているような・・・。

>>484

いいこと聞いた！とおもってさっそく「OP-88　四駆前輪スクエアスパイクタイヤ」買ってつけてみたけど
ブラシレス9.5T＋NiMHではハンドルきると前輪を軸にくるくるターンしちゃって全然曲がれなかったw

540とかスポチュンならいい感じに走れるんですかね。

>>522
プロラインのワイド４リブでダートなら大抵の路面は大丈夫だと思うんだけどねぇ
柔らかいけど前輪し、リブタイヤだからそんなに減らないし。
フロントに関しては無闇に色々と使い分けようとしてドツボにはまるよりは、決め打ちでいいと思う。
リアはさすがにそうはいかないけど

整地されたところだとタイタン標準の前後デュアルブロックが安定してはしれると思う

デュアルブロックｋは二度と組みたくない。子供にはムリだろ、あれ。

スパイヤーとかスクエア組むより
楽じゃないか？

スタッドスパイクをファンヒーターで暖めながら組んだ思い出w
デュアルKは見た目より硬くてビックリしたけど子供が組めないレベルではないね

素手でスタッドスパイクを外すときは指の肉が剥げるかと思うわ

砂の浮いた公園ならF:ホリデー標準 R:ボウタイが自分的にはベストかな

舗装路だとリヤスパイクだと適度にスライドして楽しいよね
５４０モーターぐらいの速度でだけど。
タイヤの消耗激しいのが難点

>>525にフロッグとかホーネットの後輪組ませてみたいわ

ステアリングの舵角を増やしたいのだが、余りパーツの
長いタイプのサーボセイバーに取替え可能ですか？

>>532
>>428 >>431を見よ

>>533

ありがとうございました。
やっぱり同じ悩みの方がいたとは。

rc-news.de/01/2014/tamiya-neo-fighter-buggy-dt-03/

カエル？
ファイターバギー？

メカスペースとか気になるけど、面白いね
2WDのナロー化をタミヤ的に解釈するとこうなるみたいな
待望のスリッパーは付くんだろうか？？

足回りやギヤボックスはDT-02と共通に見えるからスリッパーは無いだろうね
しかもナロー化が必要なクラスのモデルなのか疑問

一瞬タムギアに見えたw

ステアもタムギアみたいだと嬉しいが…いろいろ無理か

ステアリングクランクが付いてるかどうかだな。

でもホントにタムギアをサイズアップしただけで、サンパチモーターにプラ・スリッパならありえるかも？

どこ情報？

フロントダンパータワーは丈夫そうだね

>>536
そもそもこのクラスで誰がスリッパーなんて待望してるの？
何のための軟骨なんだよ？
格安ヘッポコバギーこそDTシリーズの真骨頂だろ

このスレにくるような人は待ち望んでいるのかと思ったがそうでもないんだな？
オプションでスリッパー可能にするのはタミヤ的にもウハウハだと思うんだが、変な事を言ったようで申し訳ない
軟骨万歳！

いや軟骨があったから無茶出来ただけで無かったら問題外だったろ

えーなんでフロントも六角ハブにしてくれないんだよー
いろんなタイヤ、いろんなボディの付け替えて楽しめる、
そんなシャシーをDT-03には期待してたのにー

ナロー化じゃなくてロングホイールベース化じゃない？
40cmは間違いだと思うけど。

>>545
ガチでお前くらいだと思う。
スリッパーが必要な層はDT-02など買わん。
それかスリッパーレスな所に目を付けて自作スリッパーを作りたがる改造好きな層だろう。
マジでお前がDT-02に何を期待してるのか想像できない。

その後詳細はどこにも出てないのかな？？
詳しく知りたいんだけどな〜。
今の０２との共通部品どれくらいあるんだろ…まぁ、コンバートするくらいなら買ったほうが安いんだろねｗ

>>548
1/8なんじゃ

>>549
スリッパーは無いより有った方がいいだろ。
絶対必要標準装備にしろってわけじゃないが、オプションであってもいいと思う。

ギヤデフをTT02仕様にして欲しいなぁ

スリッパーどころか、最近のストックモーターブームで
アソシ用ダイレクトスパーギアホルダが出たぐらいで。

>>549
普通にサーキットでも気楽に楽しめるマシンを期待してるんだが、、

まあギア比の問題もあるし、ストックブームってのも来たことだから、ローパワーモーター限定で楽しめばイイですよね

>>553
4ベベルにはして欲しいけどTT-02の樹脂製で2駆だと強度足りないと思う
TT-02BやDF-02流用で問題出ないのは4駆で負荷が分散してるからだしね

ダンパーステーとかＯＰ設定でそこそこの満足を目指すんだろう

でないとザハークが…いやもうとっくに死んでるか

あの画像でははっきり分からないけど、ナロー化してるし、ステアリングクランク付いてないっぽいなぁ。

ほらよ
http://www.tamiya.de/de/produkte/rcmodellautos/bausatzelektro/produktdetails.htm?sArtNr=300058587

日本名はネオマイティフロッグだって

なんかM04RRLB思い出すな
Ｕ字シャフト標準は素直にうれしいね
縦置きのサーボは中央なのかな
片側ならタムギア方式にできそうだけど

結局これもパワーソースの事情に合わせたんだよね
となると次はＷＲ０３か
マジでバッテリーどうにかして欲しいし…

>>558
サーボ逆立ちでダイレクトステアっぽいね
ttps://fbcdn-sphotos-g-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/t1/9836_768867499808975_999078702_n.jpg
モーターは標準でトルクチューン？

見た限りではリヤセクションは変更なし、フロントのスキッド角が若干大きくなってるのかな

DT-03 軽量ギヤシャフト （5x45mm） 2本
これさあ…もっと早く出せんかったんかね？
わざわざパーツ袋取り寄せた人少なくないんじゃないか

ところでタムギア似で思ったがサイドガードなんかも出ると嬉しいね
ツインアンテナはどうでもいいか

ナローシャーシってことは、グラホやホーネットボディのモデルも出してきそう。
あ、でも、グラホとホーネットは二代目あるのか。

嫌な予感がするけど
フレイムアスチュートのRC化があったらDT-03とかだろうか

サンドマスターみたいなバハタイプもいいな
でもタミヤってここぞってときボディチョイス誤るから

『ハイライトはブラシとブラシレスモーターの両方に適している電子スロット』だそうな
スリッパーの記載はないみたいだね

>>564
どうでもいいパーツじゃないか？
ここまでプアな車にそこを空中パイプに変えたから何だというのだ？
別に人それぞれこだわりがあっていいけどさ！

何気にミニバンパーがかっこいいなコレ！
シャーシはTL01みたいなサンドイッチタイプっぽい。
スリムにする為にサーボ縦置きも男の中の男だ。
タイロッドも同じ長さになってるっぽいから進化してる。

ブラシ/ブラシレスＥＳＣ付属とか？

なんかサンドマスターに焦って作ったって感じかな
焦る必要があるかはさておき

『電子スロットル』だったorz

あとドイツの展示会で06ハードコートアルミピニオンも新製品として出品とあるからもしかしたらギヤは06モジュールに変更かもね

サイト見てたらランドクルザーが面白いな！
ワイルドウイリーと同じシャーシかと思ったらミッドモーターで
4WDになってる。
こっちのほうが興味深い。

マジだなんだコレ
バッテリー周りどころか４駆ｗ
買わずにゃいられん！

>>572
CC-01ですね、これも相当古いシャーシですよねー。

あ、違うわウイリー系の新シャーシだ！　スマンス

なるほど、ESCも受信機も上に載せるのな
tlr22スタイルか
ちょうど重心低い方がいいのかそこそこ高いけど縦にまとまってた方がいいのかわかんなくなってたところだｗ

これベルト4駆かな？
中央に丸いカバーみたいなのが見えるから
この中にベルトが入っているのか？
なんかワイルドミニ4駆みたいで面白い。
これは絶対に買う。

ESCからモーターコード２組出ているように見えるから、ツインモーターだったりしてw

２モーターじゃね？
ギヤボックス２つに見える…と思ったけど
ESCが…106BKとは違うし１モーターじゃないか
線２組見える？

詳細あったわ
…そろそろスレチがすぎるかな

rc-news.de/01/2014/spielwarenmesse-2014-tamiya-112-tamiya-land-cruiser-40-pick-up-gf01/

>>580
中身もワイルドミニ四駆w

くぅぅぅぅ〜
かっこよすぎるな。
しかしこれが完成版なのか？
フロントのスキッドが0度とはどうゆう事だ？
安定しすぎるの嫌ってあえて0度設定なのか？
ぽこぽこ跳ねてウイリーしやすいようにした配慮か？
コミカルジャンルだけに曲がるときにごろごろ転がるくらいが丁度いいのかもな。

rc-news.de/01/2014/spielwarenmesse-2014-tamiya-neo-fighter-buggy-dt-03/

GF01とやらといい基本は使いまわすのね
つかいきなりチューンモデルか
ネオマイティフロッグって割にカエルマークも見当たらないな

ステッカーにカエル居るじゃん

あらまホント
いろいろ見落としてたみたいだハズカシ＞＜
久々に胸躍る新製品群だったのでテンション上がっちゃったとゆーことで

DT-01→02の流れから見ると退化してるようにも感じられなくもないけど、入門用としては正常進化なのかな？それとも変化？

後継と言うよりはバリエーションなんじゃないかな。

TT02でもここがこうだったらなーって思ってたとこが変わった
DT03もそんな感じだ

でもそれが走りに良い結果をもたらすとは限らないからな
後継かどうかはそこ次第だね

サーボがセンターに来るってのはいいな。
０２の片寄りがどうにも気に入らなかったから。

ttp://www.1999.co.jp/10260590

来月発売だね。
ちょっと欲しいかも。

ガラケなので画像見れないんですけど…

ネオマイティフロッグですか？来月発売？

この値段だと国内版はアンプ無しのノーマル540付属かな？

タミヤの日本語ページでも来たね

足回りやギヤボックスはホリデーさんと共通で、ホイルベースが27mm延長とスキッド角増加、ステアリングサーボのセンター搭載が大きな変更かな

重心上がったのは不安ではあるけど
DT-02の泣き所だったギヤボックスとシャーシ接合部の強度が上がってればかなり走りそう

２０１よりイイんじゃね

オイルダンパーが標準じゃないんだな。
これでベアリングすら付いてこなかったら確実にアンプ付きじゃね？
ダンパーとベアリングレスでこの価格だとボッタクリじゃんorz

ファイターバギーSVに近いがあれはタイヤ代だよな
ダンパーセット黄色一般販売にして欲しいなー

>>596
この価格ならメタルは確定だろ
もちろんアンプも付かない
二千円高いSVですらフルベアじゃないのに

つーかデザゲがコスパ良すぎなんだよな
円安やら原油価格高騰やらでタミヤもデザゲの生産終了させたいんだろうなぁ

サンドイッチ型のシャーシなら、ボディを浮かせて載せても
DT-02より違和感なく収まりそうな気が。
ホイールベース伸びたし、デカタイヤとトラックボディで
遊びたい。

価格が問題でってならワイルドウィリー２真っ先に切りたいだろうな
シリーズ中もっともコストのかかるボディなのにあの価格はもう無理がある
それで四駆版を…いやまさかな

いっそサスアームひっくり返して（ついでにアッカーマンも合わせ込んで）フロントオーバーハング詰めてくれたらよかった＞DT03
コスト的に何も変わらない筈

>>601
アッパーアーム新製しないと出来ない

駆動系一緒ならフルベアはDT-02用なのな

DT-02用フルベアなんて無いよ
1150しか使わないから1150だけ入ってたTLT-1のを流用したりしてた
んでDT-03に合わせて1150の16個セットが出るらしいが2個余るw

>>602
今回>>583を見るとサスアーム基部は新造パーツ
つまりタミヤにその気があればアッパー含めサスアーム使い回しでもオーバーハングを縮められるチャンスだったってハナシ

サーボが良い位置いくるなあ
KO製のケツの光るサーボが活かせる！って思いついたんだよ
んでカエルマークを緑色で光らせたら面白いんじゃね？って考えたんだけど
ラインナップに緑ないのな…
というわけで頓挫したアイデア吐露していくよ…

赤で目だけでも光らせてみたら？ｗ

やっぱり買っちゃうだろうなぁ。
まだ０２買ってから1年経ってないけどｗ

DT-02グラスホッパーの動画を友人に撮ってもらっただよー
http://www.youtube.com/watch?v=j-TQBwllN0w

ピニオンは2種類しか使えないね〜

実は16Tと18Tも使える
でもあまり意味は無い

この機会にOPでスチールピニオンを是非！
>>タミヤ中の人。

使ってみると分かるけどあのサイズでスチールだと重過ぎてスロットルもっさりだよ
タミヤなら他車種で主流になってるアルミハードコートが良いんでない?

>>609
叩きまくってやろうと思って見たら和んだわ
グラスホッパー欲しくなった

>>614
おぁああありがとうございますだー
友人の編集の賜物ですねー
でも旧車のボディに乗せ換えるだけで随分愛くるしくなるもんです
DT-03でも試してみたいですけど、どうなんでしょうね
細身のシャーシなのは歓迎できるとして、なが〜いホイールベースと
ゴッツいフロントショックタワーが曲者かなー
いずれにしても楽しみです

3月1日
OP.1560 DT-03 軽量ギヤシャフト （5x45mm） 2本210円
OP.1561 DT-03 スタビライザーセット （F･R）1,365円
OP.1562 DT-03 カーボンダンパーステー （フロント）1,260円
OP.1563 DT-03 カーボンダンパーステー （リヤ）1,470円
OP.1564 DT-03 アルミバッテリーバー903円
OP.1565 DT-03 アルミサーボマウント1,785円
OP.1566 DT-03 アルミギヤケースブリッジ945円
OP.1567 DT-03 CVAダンパーセット1,995円
OP.1572 DT-03 ターンバックルオールセット1,470円

足回りやギヤボックスはDT-02と共通パーツが多いよね？

ユニバはＤＦ０２用が合いそうだね…多分

対応OPにDF-02ユニバの記述あるよ
でも2駆でユニバはあまり意味が無い&軟骨の方が優秀

DT02もっていたら、2種類のプラパーツとU字シャフトがあればDT03になりそうだよ

カスタマーで3000円以内におさまるんじゃないか？

ボディはお好みでどうぞ

ボディも欲しいとなるとスーラジでネオマイティが6200円で販売予定だから
キットごと買った方が早い様な気もして微妙な気持ちになるな…

一応キット×２予約。
足回りが共通なら、品薄な社外パーツもまた近いうちに流通し出すだろうか
今回もDF-03の後ろ足を流用出来るといいんだけど

>でも2駆でユニバはあまり意味が無い&軟骨の方が優秀
手間がかかりそうだけど、この加工も気になる…
http://blogs.yahoo.co.jp/yoshiaki53/19747903.html?newwindow=true
まあ、軟骨と同じ程度の効果しか得られないのなら意味ないけど

>>623
バイクホイールのハブダンパーと似た考え方だよね。
やり方としては、かなり乱暴なやり方だけど。

>>624
かなり精度の高い加工ができるなら試してみたいんだけどね。
中央のギア（というか、ゴムブッシュを支える３本のステー）に強度があれば良いんだけど
リンク先の内容だと、それ程耐久力は期待できなさそうだし…
目の付け所は悪くない、というかかなり面白いアイディアだと思うから、
俺も出来の悪い頭ひねって考えてみようかな

>>625
考え方は悪くないと思うよ。
問題は、スラスト方向のブレをいかに抑えるかだよね。
ラジアル方向も精度がある程度必要、ギヤをナメる事が考えられる。
ブッシュの硬さに依存させると精度は出ないかも。
フローティングさせたスパーを、いかにブレさせないかの工夫だなあ。

車のクラッチのダンパーも、構造を再現出来れば面白いかも。

なんにしても、色々試すのは楽しそうだねw

今日スーラジ逝ったらサンドバイパーが1つだけあったから
今更ながら買っちまったぜ

フルベア＆オイルダンパーで６０００円って安すぎだろ

スーラジ

6400円だったけどね

ネオファルコンの最後は5000円台だったな・・・
安いとは思うんだがカスタマーでパーツ取り寄せる手間考えると個人的にはタイタンがベター

ちなみにＤＴ０２にボールデフ標準装備はＭＳとタイタンだけだっけ？？

>>630
いやボールデフ標準はMSだけじゃないかな？
もっともボールデフ自体が地雷なんだけどｗ

そうでしたか…

ＤＴ０２のボールデフ自体が糞って事？

そういえば倉庫からＴＡ−０２が発見されたんだけど、このボールデフはＤＴ−０２に使えないのかな？

>>632
全体的に精度が微妙って言われるけど、当たり外れがあって、問題なく使えてる人も多数。
一応、自分のもスルスル動くし、すぐに緩んで滑るようなこともない。
デフプレートは最初に組む段階でペーパーで慣らして平坦な面を出すのは必須。
それでも使いものにならないハズレが混じってるとの報告あり（２割強とも…）
ま、ギアデフ内にAWグリスをこってり入れる方が気楽かもね

トップフォースエボのプレッシャープレートを使えば確実だけど
ノーマル+軟骨が安定過ぎて全くメリット無いからねぇ

>>513
猫にミルクはやっちゃダメ
消化出来なくてお腹下る

ボールデフは下手に調整とか考えずガチッと締めてコリコリ言うくらいの方が安定してるとおもうわ

ゆるゆるとスルスルの差ってやつだねｗ

>>636
猫用ミルクってのがございます
てか今更だけどロングパス通らなかったね

>>616
今回も軟骨頼りでスリッパーは出ないのかねぇ

樹脂ドッグボーン＆カップはコストを下げるのが本来の目的だったのに
いまやタミヤが初めからスリッパーの代わりに樹脂にしておいたのだと
思いこんでいる人もいるほどの状況ですからね。544みたいに。
そんな状況でスリッパー出しても売れないでしょうね。
そもそもスリッパー付くようにするにはギヤケースを新造する必要がありそう。

スクエアからハードスチールピニオンなんて出たのか
ちょうど純正の在庫が尽きそうだったので助かる

>>642
ttp://www.rc-square.com/product/new/1401.htm#006
マジだ
スクエアってたまに絶妙なOP出してくれるよな
TTのボールとか

DT03の話はコッチでいいの？カエルスレ？
将来的にボディのバリエーション増えるだろうしコッチなのかなーと思っているが

>>643
TTのサスボールもテンプレに載るぐらいの逸品だったよね、愛用してるよ
関係ないが今回のピニオンの存在知ったのが懐かしのaykスレだったりするｗ

ピニオンはありがたいわ
でも在庫がまだ何個もあるんだよなぁ…

DT-02の泣き所は、特殊ピッチで純正以外は入手が難しいのに
減りやすいアルミしか出てなかったことだからね。
俺もDT-02のピニオン、沢山在庫してる。
鉄ピニはマジありがたい。

俺もまだ３つぐらい予備があるわｗ
でも鉄になると今度は逆にスパー痛めそう

恐らくはあのスパーがグラスファイバーコンポジットで、アルミピニオンに対する攻撃性が高いのだろう
鉄ピニオンだからといってスパーが格別に磨耗するということも無いんじゃないかな

別メーカの2WDなOFF車(RB6)で、鉄ピニ使ってるけど
スパーもピニオンも、殆ど摩耗しないよ。
アイドラとかデフのギヤは、走行量に応じて多少減るけど
スパーや鉄ピニオンは殆ど減らない。
回転数は高いけど、負荷が少ないギヤだからだと思う。
ちなみにピニオンとスパーには、何も塗ってない。

直ぐに摩耗してアルミ粉まみれになる、今のアルミピニオンより
よっぽどスパーやピニオンにも優しいと思う

サンドバイパー買ってきたんだが
取り説通りだとタイヤインナー無しホイルとタイヤの接着もなし

ずっとツーリングのみでやってたんだがバギーってこんなもんなの？

レース用のハイグリップタイヤは接着するけど
入門キットの付属タイヤはやたら硬いからそのままだよ

即レスサンクス
ＤＴ02キット標準タイヤくらいならインナーも無し接着もなしでおｋってことね

ダート走らせるなら滑るしタイヤ外れたことないな

DT03はタイヤ接着が指定になってるね。
でも、インナー無しだと
ホイールにエア抜き用の穴って、開いてたっけ？

補足
DT03のマニュアルね
http://news.nifty.com/cs/sports/athleticdetail/postseven-20140221-242362/1.htm

なるほど、松岡修造も大変だなw

弱ってる修造見てみたいもんだ

わわわ・・・超誤爆した・・・

正しくは
http://www.tamiya.de/CommonFiles/Dickie-Tamiya/PDM_Products/Tamiya/300058587/300058587_Bauanleitung_DT-03.pdf

DT02と同じホイールっぽいんで空気穴が空いてると思う。

同じも何もシャーシ　ステー　Uシャフト以外は全部02と一緒じゃん
相変わらず全部タミカス扱いでスペア確保に金のかかる車だな

>>661
＞全部タミカス扱いでスペア確保に金のかかる車

そこはもちろん、もう一台買うってことで・・

>>662
で、そんな買い方していくとスペア入手のしやすいキットが買えちゃうと・・・
別にタミカスオンリーでもいいんだけど唯一無二のスペア入手場所のタミカスなのに
平気で在庫切れを起こすんだよなぁ
メーカー在庫がなくても店舗在庫で入手って事ができないのがつらいところだね
タミカス在庫切れでさらにキットを買ってOP地獄ならぬスペア入手のためのキット地獄が待っている・・・

幸いにして壊れやすいパーツは少ないからそれだけ2〜3個ストックしとけば困らない

>>663
同意。
普通の部品扱いなら、流通在庫があるので、メーカ在庫切らしても
適当な通販ショップで確保できるのに
カスタマーパーツは、メーカ在庫切れすると入手困難になるよね。

まっ、普通に部品取りとしてキット買うのが圧倒的にコスパ高いと思う。
個々にスペアパーツを買いそろえると、簡単に万の単位になっちゃうけど
キット買えば、ボディーもホイールも、全て込み込み数千円で
全てのスペアが確保出来るｗ

キット買い足すと通算4台所有して3台完動なんて自分みたいになるぞ

こうやって見ると実はDT02や03ってちっとも初心者向けじゃないね。
しかも子供だけじゃスペアすら入手困難で大人がついてないと
維持することすら無理！
RCを熟知したマニアが遊びで買うのが正しい。
子供にスペア欲しいのにキットごと買え！とは言えないよ。
タミヤが初心者にやさしいのは取説だけだね。

確かにDT-02とかDF-03のトリセツは分かりやすくて流石タミヤだと思った。
DN-01は分かりづらかったけど。
最近ヨコモのトリセツ見てタミヤ並に分かりやすいと思った。
でもヨコモは数千円で買える初心者向けキットが少ないような気がする。
京商のトリセツは分かりづらい。

DT-03欲しいけどデザゲ並の装備にしようとするとけっこうかかるね。

今時は模型店が少ないから、子供が自分の足でパーツ買いに行けるのは、
極一部の子供だけで、親に頼んで通販する場合が多いいんじゃないかなぁ？
ならママさんが取説見るだけで、タミヤスタッフに相談しながら必要な部品が注文でき
自宅に配送されるカスタマーで十分と言うか、その方が良い気がする。

それと、子供が公園で気軽に遊ぶ範囲のパワーなら、そうそう壊さないし
レース活動してる訳じゃないんだから、1〜2ヶ月パーツが入手できなくても
そんなに困らないと思う(オーダ入れておけば、入荷すると発送してくれるし)。

自分や子供は、公園で遊んでいる範囲では、カスタマーで全く問題無かったと言うか
むしろカスタマーで注文するのが一番楽だった(模型店も遠いし)。

サーキットへ通い、レース参加しだしたら、破損が日常茶飯事だから
定価売りのカスタマーでは割高感が高くなり、メーカパーツ欠品も致命的になって
DT-02は公園限定に戻った(サーキット走行はハイエンドで使い分け)。

DT-02、DT-03の魅力は、手軽に買える・始められる安さで
子供の初めの一台としては、とても良くできた貴重なモデルだと思う。
そして、その低価格故に、ガッツリ走らせる人は、キット一式をスペアとして買うと
その圧倒的にコスパの高さが際立つんだと思う。

ちなみに我が家は、DT-02は過去4台購入。内2台はスペアパーツ取りで
現行車は2台のままで公園限定車となって、今でも活躍してくれてる。

レースも参加してるんだけど、そっちで使ってるハイエンド2WDは
スペアパーツを数点買うだけで、万の単位で飛んでいく。

俺もＤＴ−０２はもっぱら公園遊び専用車。
ほぼキット標準のデザゲだけど、子供に運転させるのに丁度いい、たまにぶつけても壊れないし。
今まで２０パックくらい走らせたけど、まだ１箇所も壊れてないな〜、ピニオンもまだ大丈夫そうだし。
ランニングコストが安上がりなのによく走る、さすがＴＡＭＩＹＡだと思う。

DT-03シャシーを分割？分割アッパーデッキ？ができた以外は確かに何も変わってねーな
業界最大手が狡いただの買い替え需要頼みか…
タミヤがやるべきことはおっさんだらけのRC市場の拡大
今や屋内で簡単にオフ的なコース作れんだし、ビッグタイヤとかジャンルやレース・イベントの開拓＆拡張
他社レーサーの劣化コピーで値段は倍みたいのアホらしい

>>669
ハイエンドのスペアで数万って何？消耗品てサス足、せいぜいギアくらいじゃね？
消耗品のタイヤはハイエンド・ローエンド関係ないし

DT-02でレースに出ようと思うと、タイヤ１セットの価格がキットを超えるねｗ
つか、そもそもＴＡＭＩＹＡもこのシャーシでレースは狙ってないでしょ。
発売当初の全日本にＤＴ−０２にワークスがステアリングクランク組んで出てたけど、あれってただの話題作りで、上位入賞狙ってるわけじゃないだろうし。
メーカーが考えてるのも、ワンメイクで楽しむレベルなんじゃないの？

どんだけ高いタイヤ使ってるだ？

>>672
元々ドイツだとＤＴ-01のワンメイクが人気だった。
その後継として出したっぽい。

例えが適切か分からんけど、CDが売れなくなった音楽業界も
ライブとかイベントとかは盛況らしいのね
要は「体験する・体感する」って需要
足を運べば必然的に物販も売れるし、家帰ってCDとかも購入かDLする

RCもそうやって生き残るしかないなーなんてよそ者の要らぬ心配じゃｗ

レース用のタイヤ、前後1セットで5000円以上しない？
モールドインナー前後で2000円
タイヤ前後で2000円強
接着してしまうホイール前後で1000円以上
6000円近いと思うけど
練習用ならホイールやインナー使い回しする人もいるけど、レース用でしょ？
谷田部の夏路面とかだと3パックで丸坊主だから
2駆4駆を土日走らせるとタイヤ代2万となる

>>676
お前の近所にどんなボッタクリ商店があるのかは知らんが
タイヤなんて2駆4駆問わず4本3千円くらいが相場。
どれだけ物価の高いところに住んでるんだ？

インナーを別に買ってると書いてるからそんなもんでしょ
休日マターリでもタイヤ付属のインナーより別売りインナーの方がライフ長いし

>>677
モールドインナーって書いてるの読めない？
レース用の本番タイヤで、おまけで附属するインナーじゃ今時辛くない？特に2駆は
例えばクローズドセルを前後買ったらいくらか調べて見たら？

ネオマイティ
２５日にはチャンプとかで売ってるのかな？

DT-03のサーボセイバーはキット標準以外は取り付けできないのでしょうか？
このてのやつはすぐ緩むから嫌なんです。

>681
いくらでもオプションあるから調べて好みの奴買え

>>681
俺はセイバーの余り部品にある弱いタイプのセイバーリングに交換して
各社から出てるハイトルクタイプの金属リングを一枚かぶせる派
ハイトルクタイプは糞だからこの金属リングだけ別に売って欲しいわ
この樹脂リング&金属リングのハイブリットセイバーがセンターずれも出ずに最強

>>671
>ハイエンドのスペアで数万って何？消耗品てサス足、せいぜいギアくらいじゃね？

数万じゃなく万の単位と書きました。
で、自分的には、足は消耗品じゃ無いです。
スイングによって、サスピン穴の前後が摩耗し、前後のガタが出て
トラクションかかりにくくなってきたら、シムで詰めちゃいます。
折らずにサスピン穴が広がる程に使った場合(その前にクラッシュで折って交換になると
思うけど)、サス以前に全体にヘタレが出てマシンの買い換え時期と思ってます。
自分も含め、他の人も、だいたい1年周期でマシンは買い換えてます(1000パックくらいかなぁ？)。
自分もサーキット用として使ってるRB6は2代目です。
サスアーム消耗品にしたら、殆どのパーツが消耗品になる気がする。

自分的な消耗品は沢山あるけど、代表的なのがベアリング。
他にもダンパーのOリングとかデフリングとか、アイドラーギヤですね。
ハイエンド2WDは、各社とも強化アイドラー出してますけど、殆ど毎月の頻度で
交換かも？。摩耗したアイドラを無理に使うと、高価なメインギヤやデフギヤを巻き添えにしちゃいますし。
ちなみに今回買った消耗品は、例えばユニバ
http://kyoshoshop-online.com/kyosho/goods/index.html?ggcd=UM522

ハイエンドの為か、かなり耐久性が高いです。でも消耗品かと。
中のジョイントブロックが痩せてきてガタ増えますし、ピン穴も広がってくるし、
圧入されているピンも摩耗するので、4ヶ月周期(400パック前後？)で
許容できないガタガタになるから、何処のメーカでも定期的に交換するパーツの代表格では？
サーキットで走り込んでる人は3ヶ月くらいで交換してる気がする。

他には例えばダンパーのキャップを1台分(2セット)
http://kyoshoshop-online.com/kyosho/goods/index.html?ggcd=UM719
アルミ一体型なので、クラッシュで壊れない優れもの。レースで、ここが壊れてリタイヤとか
無いので助かってますけど、アルミなので穴が摩耗で減り、凄くガタガタ感が増えます。
この車種使ってる仲間内では、3ヶ月周期前後で交換する人が多いですね。
自分はボールの方に瞬間接着剤で肉盛りし、半年くらいは延命するけど。

他には、デフカップとか
http://kyoshoshop-online.com/kyosho/goods/index.html?ggcd=UM515

デフカップも、かなり長持ちしはしますが、グリップ良い時に、スリッパー締め込んで走ると
摩耗早まるので、平均すると2ヶ月くらいで交換してると思う。

他にも、例えば練習用のボディーとかウィングも消耗品だし・・・・。
ハイエンドで、レース参加(サーキットを走り込む)場合、かなり消耗品は多いと思います。
ちなみに公園用のDT-02は、パワー控えめだし、砂が浮いてる公園だし、タイヤもプアなので
ピニオン以外は、あまり消耗しません(自分の場合は)。

DT-02のフロントタワーバーの強化パーツだしてくれ
どっかのメーカーの欠品だし。何個アフターパーツ買わせる気だ

1年で1000パックって・・・
50週間×20パック？そんなに走るの？

>>686
地方の草レースでもAメイン常連の人達は
ほとんど毎週走らせてる人が多いですね。
1回サーキット行けば、一般には10パック以上は走らせるかと。
最近の自分は、だいたい15パックは走らせるので、平均すると土日で30パックくらい。
必ず毎週行くわけでは無く、日曜だけとか今週は無しとかあるから
普段は平均100パック/月くらいで、自分の仲間内では平均的な走行量です。
灼熱の真夏とか、霜ができる真冬とか、梅雨時期は走行量が減るので
年間1000パック程度になると思います。
濃い人は、平日も会社帰りに走らせたり、庭で基礎練習したりするから
もっと多い人もいますし
逆に毎週サーキットへ来るけど、ピットでメンテやセッティング出し
するのがメインで、確認で数パックしか走らせないタイプの人もいますよ

金や時間的にもキツそうだけど、何より精神的にそんなにもたねぇw
すげーな。

ラジコン以外の趣味とか家族サービスとか一切頭に無いのがスゴイなｗ

俺も全日本出てた頃は、そんな感じだったな
サーキット行けば、そんな奴は普通にいると思うが

ローカルレースの練習で１日に１０パック以上って相当だと思う。
俺が通ってたサーキットはせいぜい５パックくらいだったような気がする。

ネオマイティ誰か買った？

発売前だろ

発売は27日位だろ。

調べたら２６日だったから…後でチャンプに聞いてみる。

いつも週末なのに今回違うのか、珍しいな
・・・と思ってタミヤのHP見に行ったら「3月1日（土）ごろ」になってるぞｗ
早くて金曜じゃない？

>>696
あれは僻地の着荷日が書いてあるだけで
タミヤの出荷はその4〜5日前で直の店はその翌日着になってる

イグレスの時も発売日の２日前にチャンプで売ってたからね｡

タミヤからの新製品出荷は水曜日だよ
早い所は木曜日には店頭に並ぶ

洛西　２月２７日頃 発売！タミヤ　ネオ マイティフロッグ（ＤＴ−０３）

ＴＢ04ＰＲＯの発売日→チャンプに山積みになってたけどさ
1時間ほどで残り2台になっててワロタ

ま〜オレも買ったんだが

DT03、もうマニアックスで売ってますね。
でもダンパーとかはまだみたい。

DT03、大阪のスーラジで買ってきた(^o^)
ボディカットするときトランスポンダーホルダー切っちゃダメだよ〜ん。

あっ、書き忘れた
オプションはまだ店頭に並んでなかった
そして気になるお値段は、5905円だった。

これからバギーRC一式買う場合、DT02とDT03どっちオススメ？
価格差も少ないみたいなので買うなら新製品の方かな？と思ってるんだけど
ぶっちゃけ、どっち買っても同じですよね？

オプションと共に買ってきたよ、６３００円だった
しかし当たり前だけど新規のＣ・Ｍパーツ以外
見事なまでにＤＴ−０２だなあ

>>705
好きなボディで選ぶのが幸せの鍵かと

大阪チャンプに電話したらｵﾌﾟｼｮﾝはまだ入荷してなかったね…キットは今日売り切れても明日も入荷するから大丈夫ですって言われたから…どうせならｵﾌﾟｼｮﾝとまとめて注文したいし明日にする事にした…。

>>705
好きなボディで選んだ方がいいかと。
それに箱ボディを載せたいならタイタンが便利かも。
特になければDT03の方が良いと思います。
最近のトレンドがロングホイールベースなので。

バスタブとモナカと、どっちがいいのかな……
こういうとき、構造力学の勉強をサボってたのが悔やまれる

とりあえずDT-02のバスタブは弱点あるから対策無しならモナカの方が良いと思う

けど今のタミヤ設計だと同じ弱点抱えてそうで心配

>>706
CとMをカスタマーで注文すればDT-02からDT-03にできる？

もなかの弱点ってなに

>>713
ビスの位置やら組み合わせの構造にもよるのだが・・・
ちょっと整備するだけでも、フレームごとバラさにゃならんとかいうように
整備性激悪なのが　たま〜に有る

そう、M05とかね・・・

昔だとホットショットも整備性の良さを謳っていたが
実物を買ったら、嘘つくなボケェ！って感じだった。

その点、DT03は大丈夫そうだね。

>>712
706じゃないけど
C･M買えばゴッゾリ移植出来る感じだよ
まだ組立ててないから正確には断言できないけど
手持ちのDT02がVerうｐしてDT03なる人多いと思う（走り云々は別として）

ボディが意外と高いから変更パーツとボディ買うと量販店でキット蛙んでない?

>>710
至極簡単に考えればいいよ
テイッシュの箱だって箱形状だとしっかりしているけど上面一つ切り取ったらふにゃふにゃでしょ？
単純に剛性だけ考えればモノコックモナカ
ただバスタブの様に床面レベルでメカを置けないので重心は上がる
ただ現行2WDはバッテリー上ESCが普通だしDT-03はギヤボ外さるからメンテ楽
DT-02に劣るところはまずないでしょう、LWBで安定志向だから初心者にもオススメかな

ＤＴ−０２からカスタマーでパーツ揃えてＤＴ−０３にする場合

Ｃパーツ　　　　　　　　　　　　　１１５５円
Ｍパーツ　　　　　　　　　　　　　　９４５円
Ｕ字シャフト　　　　　　　　　　　　３３６円
３ｘ６５ｍｍ両ネジシャフト（ｘ２）　２９４円
スポンジテープ　　　　　　　　　　　３１５円

ポリカボディ＆ウイング　　　　　　２３６２円
ステッカー　　　　　　　　　　　　　８６１円

ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
合計　　　　　　　　　　　　　　　６２６８円

これに送料やらビス類も追加されるので結論は
量販店でキット買えって事だわな

ただいま試行錯誤中。
シャーシを染めＱで赤くしようとしたら赤紫になってしまった。
ちゃんと下地作らないといけなかったかな？
その他のパーツも只付けただけでこの先どうなるかも分かりません。

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1393573893939.jpg

シャーシの色の話してるくせにシャーシがほとんど見えないってどうなの？

パーツ自慢だなｗ

>>719
見たことない前ショックだけど
別タンクか何か？

シャーシはこんな感じ。
昔のカエルでモンビのシャーシを使って赤ガエルにするってのがあって
それを狙ったけど失敗した。
黒かシルバーに塗り直そうかとも・・・。
ダンパーは前後とも京商のサンドマスター用
(長さが前後とも合ってないけど)
後ろのダンパーも別タンク付きだけど
あまりにも長くて邪魔だったので取っ払った。

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1393581022203.jpg

>>723
ガンプラみたいだなw

サンマの見た目重視オプションだろ？

>>723
染めＱに限らないけど明るい色を発色させたいなら先に白を吹いてからの方が
良かったですね。

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/de/4bf41cb59ad8150b3204b961367a2594.jpg

サンマ公式見たけどドレスアップ用なのか
別タンクがRCバギーでも実用化したかと思った

>>723
モナカシャシー、棒人生は高そうだな

>>728
ふぁ・・・ファイティングバギー・・・・・・

>>723
写真で目ある色的にはシャァ専用レッドっぽい

>>723
ゾイドの帝国軍仕様ですか？

ファイターバギーsvの前輪て個別にゲットできる？

田宮のカスタマー注文かショップか模型屋行けば普通に置いてるよ｡

別タンクダンパーは、昔TECHから発売してた。

>>730
ファイティングバギーなつかしす

ガキの頃持ってる奴が1人だけいて密かにあこがれていた
オイルタンクがサスにつながっていてカッケーって感じだった

>728,735
ttp://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=54472
一応ある

DT-02or03のアッパーアームにビッグボアって入る？

マイティーフロッグみたいにボディにフォグランプ付けたいんだけど
どこかの手頃価格なスペアパーツにフォグ付いてないかな？

>>738
ビッグボアはターンバックル化しないと入らないと思う。

>>739

グラスホッパーとかフロッグのスペア買えばいいんじゃないか？
４８０円だし

DT-02のCVAダンパーってDT-03に使えますか？

>>741
どんな理屈で付けれないと思ったのか？
逆にお前の脳内が知りたい

付けれて当然だとは思わないのか？

みんながみんな詳しい訳じゃないから普通に長さが合わないとか色々思うだろ

>>742
DT-03用のCVAダンパーも同時に発売されたから
一応確認したかっただけなんじゃないの？
そこまで噛み付く事じゃないでしょ

DT-02と言ってもタイタンみたいな本来入らない大きいの付けてる奴も居るしな

>>744
荒れさせてすいません。
DT-03用が別発売したので何か違うのか知りたかったんです。
言葉足らずですいませんでした。
どうやらバネレートが違うみたいです。

>>746
ミニとショートがセット販売になっただけでバネレートなんぞ変わってない
今度はまたどんな理屈でバネレートが違うと判断したんだ？
4駆と2駆じゃ確かに違うバネを使うがCVAなんざその程度だ
つまりDT-02に付いてくるダンパーをそのままセット販売してるだけ

ウザ

>747
お前書き込みに来なくていいよ
害悪以外何もない

>>747
ＳＨＩ　ＮＥ　ＹＯ

全>>748-750が>>747の人気に嫉妬

>>747
初心者用のシャーシなんだから、スレ住人には分からんことも色々あるだろう。
君がどれくらい詳しいか知らないけど、もう少し普通に言葉を選んで受け答えできるようになったほうが良いよ。

>>746
DT-02とDT-03は足回り全くの同一品なので02に使えるものは03に使えるよ

ばねレートが違うとか、先にソース出せな質問だよな

本当はニッカドがいいんだけど、使用後はキッチリ放電させないと
メモリー効果で容量減っていくのが難点だな・・・・・・

DT-03用ダンパーはDT-02と共用だよ。
4駆用シャーシにも使えるけど
その場合スプリングは4駆キット付属品を使うこと。

>>747
>>754

ソースはタミヤ公式です。
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=54567
ショック吸収性に優れたCVAオイルダンパーのショート(II)を2本、ミニ(II)を2本セット。
ダンパーオイルと、DT-03の特性に合わせたスプリングも付いています。

これを見て書きました。
今までと全く同じ物をタミヤはDT-03の特性に合わせたスプリングと書いてます。

訂正　書いてるのでしょうか？

既存品を新ラベルで売るための売り口上だよ
例えば既存のタイヤを付属させても走行特性に合わせたタイヤと言うよ

>>757
普通のCVAダンパーにはスプリングが２種付くんだし、その中からDT03に合わせたチョイスしてるんだろ
コストダウンの為にバネ減らしてるんだから今までと全く同じ物の可能性が高いな

バネレート変えたんならもっと「新開発」だの「新規バネレート」だのって煽り文句を入れてくるよ
あと対応車種にしっかりDT02も記載されてるなｗ

コンバートするか、新規にシャーシ買うかいまだに悩み中。
色々考えたらキト買ったほうがお得だよね、やっぱりｗ

>>718の試算だとキット買った方が安いだろうな
02から流用出来るパーツ多いし無駄にはならんよ

>>752
俺が詳しいかは置いといて質問してる奴が荒らしに見えるのは
俺だけなのか？
ここで散々シャーシ以外はDT-02と一緒だと語られてるのにダンパーは
使えるかとか挙句の果てにはバネレートが違うとか言い出す始末
タミヤ公式見る暇があるならスレを少し見直せば答えはすぐに出てるよ

>>763
あんただけだと思う
そもそもDT-02とDT-03だとショックタワーが変更されてるから全てそのままとも限らんし

>>763
同じく、あんただけだ
知ってるなら普通に教えればいいんだよ、上から目線のカスがｗ

バネは、バッテリーがニッカドなら適切なバネレートだと思うけど
リポならぜんぜん違うし、そこら辺が決まってなければあまり気に
しなくてもいいんじゃない？
3000リポ、CVAで400番だとあきらかに固いから350番入れて丁度いい。
トップキャップからの滲みが止まらない気もするけど。

天才フクチャンマン

＞763
フロントダンパーの取付位置が外側に変わってるからDT-02と全く同じじゃないです。
それがどうしたって思うだろうけど、そうゆう部分で悩むのが初心者だから。

DT-03のオプション一覧見ると、ハイトルクサーボセイバーが使えるとなってるけど、
本当ですかね？ボールを逆さに付けるのかなぁ？

余っていた HiTECの7775MG-Fを載せたけど
受信機までコードが届かなかった・・・。

>>770
延長コードみたいなの売ってるしコネクタとケーブルと工具で自作もできるぜ！

>>769
使えると思います。
私は余ってたキンブロー入れてますが、言われてる通り取説と逆向きで大丈夫です。

YouTubeでDT-03で検索するとインドかどっかの動画がすげー邪魔

DT-03のインプレよろ。

>>763
TA06でツーリングはやってますがバギーは初めてで何にも知らなかったもので。
日曜日買いに行ってきます！
みなさんアドバイスありがとうございました。

結局こうなった。
後ろ足はダーパクを移植した長脚仕様。

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1394234864331.jpg
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1394234916553.jpg

>776
スピードマインドに赤アルマイトかけ直し？

>>77
で、お前は何がしたいの？
ホビーなんだから好きなように解釈して好きに遊べよ
それとも賛同者が現れるまで粘るつもりなのか？
全否定されて悔しいのは分かるが大人になれよ、みっともない

>>776
いいじゃん、俺は結構好きだな。
走りはどう？
ＤＴ−０２に比べて大幅には変わらないと思うんだけど。

>>778
ふつうに小学生にもラジコン初めて欲しいだけなんだが？

＞776
Cハブはどこのメーカーですか？DT-02用ですか？

ttp://item.rakuten.co.jp/auc-fuyinshe/sdt-36/
スクエアのアルミCハブでそ

>780
キチガイはほっとけばいいよ700レス以上前に食いついてる時点でお察し
>782
これファイブスターっぽくない？

>>777
ヒートシングの赤アルマイトは元々の色です。
何処のメーカーかは忘れました。

>>779
まだ走らせていません。

>>781
五つ星のDT-02用です。

せっかく赤にしたなら、ダンパーまでこだわってほしかったw

赤いオフ用ダンパーってあるの？
昔はオプティマ用が赤かったけど。

京商ビッグボアにエグゾテックとかトレストレイの赤いオプションを付ける

ブラシレス6.5T＋リポ載せて爆走してきた
さっぱり壊れる気配がないね
苦手だったじゃんぷがDT-02より飛びやすくなった気がする

>>776かっこいいですね！
私もdt03入手して黄色ホイールにしたいんですが、なんのホイールを付けてますか？

新型シャーシ、腹打ちすると整地した路面削るよ…
だれだこんな設計したのは

>>790
シャーシ長過ぎってか
ジャンプ台で腹つっかえたりするのかな

>>791
実際に作ってみるとわかるんだけど、シャーシ裏の合わせ目の所が
背骨見たいに出っ張ってるんだよね。
強度出すためには仕方ないんだろうけど、なだらかな面にして欲しかった。

シャーシと言えば、四隅にボディマウントを固定出来そうな四角い所があるね
SCか何か出すのかな？

>>793
02のタイタンみたいなのがきっと出ると思います。
いや、出て欲しい。

>>789
このホイールは田宮の純正を
ホームセンターや手芸屋で売っている染料(ダイロンのインディアンコーン)
で染めた物です。
ついでにフロントナックルも染めてあります。

シャーシとダンパーステーの間にサスアームと同じ素材の物を入れて柔らかくしてあるので
折れにくそうではある…
けど、カーボンステー入れてもぐにゃぐにゃだね。

>>793
02で希望も計画もあったトラックモデルの伏線かもね
02はやりたくてもホイールベース足りなかったのか出ないまま終わったし

でもトラック出すとしてギヤ比どうするんだろうね。
新型名のるくらいならギヤボックス新調して欲しかったな。

ワンメイク前提だから問題ないでしょ

1枚大きいスパーを起こせばクリアするでしょ
対応ピニオンは16Tと18Tになるけど既存品が使えるし
バギーとしてもギヤ比選択の幅が広がるから歓迎

ボディは白青より白桃に塗る人の方が多いだろうな・・・。

俺は白ピンクにした｡

おれも白ピンクだ。
フォグ注文してるけど未だに来ない。

あえて青×ピンクにしてみた

うちは白蛍光ピンクにした

>>797
これはノーカウント？？
http://www.tamiya.com/japan/products/58511titan_racing/

ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
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ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。

アホはほっといて

次行こう↓↓↓

ネオ・スバルブラットは発売するのか？

じゃ、ネオ・マッドブラスターもキボンヌ

>>810
ホレ↓
http://www.tamiya.com/japan/products/58514mud_blaster2/index.htm

あとビッグタイヤで旧蛙シャーシなのはモンビとキンブラだけか
……ランチア復刻しねーかな

そろそろみんな完成してる頃だと思うので
ボディの画像アップしてケロ。

結局03は買いなの？02で十分なの？

ぶっちゃけあんまり性能差は無いだろうし
好きなほうで良いんじゃね？

>>813
02でも十分だよ
好きなボディで選べばいいと思う
オレは02・03も持ってるけど、予備でタイタンが欲しいｗ

０２の泣き所だった舵角についてはどうなの？
サーボがセンターに来てるから少しは大きくなったとか。

え〜シャーシやダンパーステイの強度問題考えても今から買うならDT-03でしょ
LWBで安定志向だし
まあスタイルが嫌いならDT-02でもそう差はないよとは言うけどね

来週のタミグラで分かるな
DT-02vsDT-03

03のが構造からいって砂小石がサーボ周りに詰まり難いだろ
気楽に遊ぶなら（つまり特に理由がないなら）03一択だな

サンドバイパーに付くストリートバギー用以外のオンロード用のタイヤって有りますでしょうか？

リアは四駆オンロードツーリング用のほとんど、フロントはＦ−１のがつくんじゃないかな？

オンロード用じゃなくてもデュアルブロックで良いんでない?

>>821
ありがとうございます
購入してみます

>>822
ありがとうございます
デュアルブロックK履いていたんですが、消耗が早すぎて何か他にないかなぁと質問させて頂きました

ネオバーニングサンは出るのか

>>823
821の言ってるタイヤは車高とかまったく考慮しないで着けるだけなら着けられるかもしれないという意味なので注意ね。
単純にハブや軸受内径が同じだから着けられる可能性があるというだけ。
まともに走れるかどうかは別問題。

>>825
情報ありがとうございます
今日F1用タイヤ見てみたのですがそうみたいですね
オンロードもやっているので
家に有るタイヤ＆ホイールを付けてみたのですが
かっこわる！
って感じでしたｗ

>>817
へっぽこはどこまで行ってもへっぽこだから
どっち買ってもへっぽこぶりは楽しめるから問題ない

とマジレスしてみる

俺はピンが無くなるまで走らせて、そのままドリフトさせて走らせてるが？
結構遊べるぞ！（笑）

>>828
ピンが無くなった状態で走らせると少しでもステア切ってるとスピンしちゃうので面白くなかったですｗ
単に下手なだけだったんですね

ピン無しじゃ、タイヤと路面によっては全然走らないよ。
コンパウンドの柔いものならそれなりには食うけど。

個人的には、モンスタートラック系のタイヤがオンでは遊べるタイヤだと思う。
リアに古いＨＰＩの溝付タイヤ、フロントは純正のリブでオンで遊んでるけど、それなりに走るよ。

ちょっと前まではみんなブレイジングスターのタイヤを使ったものだが
もう在庫もないかもしれないね。

ブレイジングスターのはツーリング流用トラックモデル用のタイヤだから
定期的に新製品が出てタイヤも生産されてるよ
ホイールはセリカ用だけどオフセット0の26mmが互換

オプションNo.1のとかは？ラジアルとかスポンジとかあるみたい。
四駆用しかないしメッキホイール接着済だけど。

>>830-833
皆さん、貴重な情報ありがとうございます！

>>830
路面は結構グリップする路面です
TT-01に500円タイヤ+RZモーターでオーバーもアンダーも出ない感じ
この路面でピンが全く無い状態でまっきまきでしたｗ
フロントは純正リブ使って見ます

>>831-832
ブレイジングスタータイヤ探してみます！

>>833
オプ１(日本橋模型)のサイト見たのですが
売切れ＆四駆用しかないやと思ってすぐ諦めました
830さんが言ってるようにフロントは純正リブにしてもう一度リヤ用にオプ1のサイト見てみます

とりあえずGETしたタイヤから装着させて日曜日走らせてきます！
楽しみです！

DT03買おうと思うんだけどネットに全然情報出てないから中身とかわからん。
もう組んだ人いる？どこらへんまで02と一緒？

>>835
クグレカス

19Tモジュール0.8みっけ!

>>835
>>706>>715>>718
http://www.tamiya.com/japan/download/rcmanual/dt03.pdf

流れがすっかり止まっちゃった・・・。

ありゃりゃ。

これまでの結果
DT-02>DT-03
だからな

その結果ってなんのよ？ｗ性能？人気？
少なくとも性能でそれはありえんわ

性能、ほぼ変わらんでしょ

03の方が素直だけど追い込むと02の方が速いとかはありそうだけど大きな差は無いね

ただ、02はセッティングは出し尽くされた感があるけど、03はまだこれからなので、秘められたポテンシャルに期待したい。


　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　が

こないだ０３握らせてもらったけど、０２も０３も変わらないレベル。
見た目でお好みなほうをどうぞってカンジじゃね？

03の前に02MSを再販してほしかった(´･ω･`)

02MSなんて地雷原欲しいとか奇特な奴だな

ＭＳというか、ＳＭだよな

楽に作れてかっこいいボディじゃん。地雷でもいいんだ(´･ω･`)

ボディだけならデザゲで良いんじゃ・・・

前住カラーのサンドバイパーが欲しかったんだろ

あぁ御免デザゲじゃなくてサンドバイパーだった

前住カラーとか恥ずかしくてサーキットに持ち込めない・・・
盆栽にでもしたかったの？
デカールだけはキットにしかついてこない特注品だったからな
元々前住カラーとか俺はかっこ悪いからいらないけど欲しい人は欲しいと思う
キットは最強にデチューンされてるからゴミ同然だけど・・・

自分も以前は前済カラー嫌いだったんだけど
ツーリングでは認識性抜群で手放せなくなった

最強にデチューンとか酷いな
ダンパーが欠陥品でボールデフとユニバが使えない子なだけじゃないか

使ったこと無いから知らんけど０３用ダンパーダメなんか?
ストローク長すぎでダイヤフラム破れるとか??

ストローク詰めたりバンプストッパー入れてもダイヤフラム破けるのよ
あの当時でもDF-02用ダンパーの方が耐久性高かったし今ならエアレーションの方が良い

>858
レス�d
０２用使ってたから０３用スルーしたんだけどそんなことになってたんだ
何年も使ってたけどへたりは兎も角破れたこと無いからちょっと信じられんわ

激しいピストン運動でゴムが．．．

X指定のラディコンだぜぇ

オイルダンパーを付けて叩かれ
鉄骨orユニバ化して再び叩かれ
調整式アームにして三度叩かれ
MSは最強にデチューン()

マイナーチェンジして良かったのポリカボディくらいなんじゃ

MS欲しいって書いたらボロクソ書かれててわろた(´･ω･`)ステッカーだけでいいんだー

俺的にはあのキットで一番価値がないのがあのステッカーなんだ
他のパーツに価値がある訳じゃなく更にそれ以下って意味で

ぶっちゃけ検索すればステッカー見つかるんじゃね？

ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
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ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。
ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。ひんがら目気色悪すぎこっち見んな死ね。

↑↑↑また基地外が現れたな！

震災ビジネスといえば被災地の砂浜で新入社員の顔を社長のおっさんが一人一人
1mgタバコ「ＮＥＸＴ」のＣＭのおっさんみたいな顔で１分ぐらい覗き込んで
思わずジャパニーズスマイルをかましてしまった若者が
「おぉうあ！（バァン）おぉうああ（ﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾋﾞﾋﾞﾝﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾝﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾋﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾝﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｧﾝ）！」といきなり横っ面張られて
「お前ここどこや思とるんｙ＄＆＃？！＆＠Ｏうし分け無いと思わんのか＄＃＆」
とかいって胸倉掴まれておそらく１００回以上、およそ３０秒間に渡って往復ビンタされ続けてたのにはワロタ
おっさんはこの会社の社長かと思ったら企業の新人研修を請け負ってる自称コンサルタントなんだそうだ
こんな研修に金払う社長も社長だが１００連ビンタをノーカットで放送した某ローカル局の英断を評価したい
「当選者：セシウムさん」なんかよりよっぽど地元の人に見て欲しい内容だと思った

ＤＴ０２のギヤボックスはモータのエンドベル側にカバーが
装着できそうに見えるんだけどキットには部品が入ってない。
取説にも記載がない。
バギーチャンプのギヤボックスに装着される透明のカバーを
想像してよ。あんな部品が付きそうなんだが。
プラ製ギヤボックスなので耐熱性に難ありなのかな。

>>869
蓋をしたらモーターの放熱はどうなるんたい

ダートチューンとかに入ってるスポンジカバー付けときなさい

DT-02 どう？付き合いで肉のバギー買うんだけど値段が魅力的で、回りはRB-6 ばかりなんですが
02で戦えるかな、レースまでは考えてないです。

釣り針でか杉

>>872
せめてDT-03にしとけ。
1万円でも3Racing カクタスにしておけばもっと戦えるぞ。

03の方が走るのシャーシ見た感じ走らさそうな気が、総額2万位かな(ФωФ)

2万出すならRB6のRTRやBMAX2RS買った方が良いだろｊｋ

BMAX2RSだと、何買い足すものある？

ヤバいスレ違になってきた。

>>877
1/10EPオフロードスレへどうぞ

>>877
ノーマルでも問題無く走るよ
ただしモーターとタイヤは付属してないから別途購入な
まぁDT系でもコースや周りに合わせて別途購入になるだろうから同じだけどな

>>872
DT-02を2台とRB6を2台持ってるけど、正直言って勝負にならない。RB6の圧勝。
入門シャーシとハイエンドでは、比較するまでも無いよ。
もっとも、ある程度の腕になるまでは、ブッチャケ何使っても変わらないよ。
１レース転けずに走りきっれるかとか、最初はそういうレベルの勝負になるだろうしね。
そして気軽に公園とかで走らせるならDT-02の方が圧倒的に楽。

>>880
ありがとうございます、ローエンドは駄目なの解ってるんですけどねなんか？走るような気がして
けどRB-6 にしました。GP ツーリングメインですが昔は1/8バギーもレース出てたので走りはなんとか
なると思います。

皆さんに聞いたおかげで、安物害の銭失いせずにすみました。

ボディがださい・・・

>>881
タミグラで走るとかDT-02なりの使い方をするなら銭失いにはならないよ
RB6とかハイエンドに比べるのはナンセンス

初めての1/10にタイタンレーストラック買ったぜ！！
ダートチューンと、G FORCEのＳＰＯＲＴ ＢＲＵＳＨＥＤ ６０Ａをチョイスしたのでリポを積みたいのですが、2000円位で安売りしてる角型のやつって載りますか？箱を開けて見たところ、シャシーは角型バッテリーが入るように見えます。
オーバルタイプじゃなきと乗らないですか？
当方ミニッツしかやったこと無いので教えてちゃん。

DT-02は角型も大丈夫。

サンキューです。土日で安売りのリポバッテリー買ってきま！

タイタン良いよなー
バギーボディと違ってひっくり返っても勝手に復帰する確率高いし。

ダンパーやタイヤの追加投資考えたらタイタンが一番お得な気がする

タイタンは足回りだけベアリングなんだっけ？
せっかくならフルベアにしてほしかった

DT03スレはないの？

レースとか出るつもりは今のところないんだけど
ちょっと二駆オフやってみっか位の感覚で考えてる
パワソはツーリングのあまりの17.5か13.5にリポ乗せて
opもフルベアにCVAにハイトルクセイバーくらいで

そんな感じだと02と03どっちがいいかな？

>>890
02持ちだけど今から買うなら03でしょ。
壊れやすいダンパーステーは別パーツだし受信機ダストカバーとか標準装備で
持ってなくても02より色々よくなってるのわかるし。

壊れやすい所が交換しやすいのと防塵性の高さも気軽に遊ぶなら好ポイントじゃないかな？

０３でいいなと思ったのは、サーボ軸がシャーシ中心にあることくらいかな。
クランクが無いことに変わりは無いけど。
あまり０２と０３で差があるようには感じなかった。

>>891
りょーかいです！素直に03にします！
ボディが02の方が好みなんですけどねｗ

安いキットなんだから両方買って
走らせてみて好みの方を走行用
もう片方はパーツ取り用にしても良いんじゃないか。

それわかるわ！
今回初めて03買ったけど02も味見してみたくなった

しかし結構パーツ脆いね
粘りがない材料だからか？後足を机角にぶつけたらギヤボIアーム取付部がもげたｗ
しかもギヤボってカスタマー扱いなのね、初心者多いDTのパーツ位全て流通物にしてほしいわ

この動画に写ってるホイルは何用？

ttp://www.youtube.com/watch?v=jlxga641dIQ

ボディの細いやつほど後ろ足引っ掛けており易いｗ

机じゃなかった棚の角（汗
俺の場合手に持って眺めて机に置こうとして棚角にコツンしたらもげた
まあ固いプラだから仕方ないか、走行では変な当て方しなきゃ大丈夫だよね？

02だとそこは折れたことないな
サスピンの穴がガバガバになって交換したことはあるけど
壊れるのはフロントばっかりでリヤのサスタワーが余って不良在庫化してる

フルベアとサスピンとホイルハブ程度しか入れてない０２で、かれこれ２０パックくらい走行させたけど
まだ一度もトラブルというトラブルが出てない。
フラットダートとギャップありの短めの芝生がメイン。
最初に消耗するのはどこだろう？？

オレもDT-02では折ったことないけど、DF-03, TLR22では折った
ホーネットみたいなサイドバンパー付けたらいいかもね！

レスありがとう！
アッパーはターンバックルに変えてたんだけど、貫通させているネジ部が穴に縦にさけて&#25445;げた
やはりぶつけ方が悪かったかな
でもシャーシもしっかりしていい具合だね！シェイクダウン楽しみ
サイドバンパー・・・つかネオホーネットなんて出たらいいな

>>900
アルミのピニオン摩耗

オラのYOU-Gサイドガードデッドストックがアップを始めたぜ

>904
そして&#25445;げる取り付け基部

ブレーキを強めにかけると180度スピンしてしまうのだけど、なんですか？

最初にアクスルのベアリングが痛んでないかチェック
次に左右のダンパー長と硬さが極端に違ってないか
あとはデフが軽かったりしないか

デフがスルスルなのでアンチウェアグリス入れてみます。

在庫にリヤのサスタワー（ダンパーステー）を持っているアナタ！
ちょいと９０度傾けてみて。
そんでフロントのダンパーステーに後部からあててみてよ。
いい具合に補強になりそう。
トラックボディを載せる場合には使えそうですよ。

時々スーパーファイターGRが無性に欲しくなる
プラスチックのセイントドラゴンのボディが乗ったDT-02が出たら衝動買いしてしまいそう

半ば保存車として初代SFG残してあるけどプラボディはやっぱ良いぞ〜

>>910
衝動買いしちゃえる金額ってのが、強みだよな〜このシャシー

初の1/10として買ったDT-02をシェイクダウンして来た。
砂利の路面だとダートチューン＋リポで十分すぎるパワーですな。
タイタンレーストラックに付属のタイヤ(名称がわかりません)だとオーバー気味見たいだった。この場合はリアにさらにハイグリップタイヤかなぁ

砂浜で走らせるのにhpiのパドルタイヤ（サンドスワロー）付けてる人
いるみたいなんですけど、売り切れでどこも在庫なし
他に砂浜で走るようなタイヤ付けてる人いませんか？
やっぱモンスタートラック系のタイヤですか？

つグラスホッパーのタイヤ

グラホタイヤにはシャフト長いホイールアクスルが必要

他にちょうどいいホイールないんかね

>>915
正確にはワーゲンオフローダーのタイヤ。

あの世代のホイールって径が小さいからリヤハブに干渉しないか？

グラホのタイヤって一応Ｍシャーシのホイルに付けられるよ
幅違うけどとりあえずってことで

これだね
ttp://blogs.yahoo.co.jp/ohkura20070902/11615367.html

この車
スペアパーツが全然売ってないのな…
キットを買えということか…orz

タミヤに電話汁

>>921
「タミヤ＝パーツの入手性が良い」はオンロードに限った話。
オフロードは他社と同等か、モノによってはそれ以下だから・・・
素直にカスタマーを利用してください。

立ち位置が半端で置いてない店多いんだよな
RBとかならその辺の模型屋にはなくてもサーキット併設ならおいてる
DTだとガチじゃないからサーキット併設には置いてないし
その辺の模型屋だとそもそもオフを置いてない
結果どこにもないって感じ

どっちかっていうと家電量販店についでにあるイメージ
トイラジの上位扱いだね
あ、シャーシの評価じゃないよ
商品的にって意味ね

921だけど
頭キタからDT-03買っちゃった

DTなんておもちゃで遊んでないでTRF201使えよ、ガキかおまえらw

>>927
うるせー
ハゲ

>>927
うるせー
ハゲ

TRF201はあるけど全然走らせてないな。近場でレースがあるわけでもなしサーキットにそんなものもって行っても恥ずかしいだけだから、もっぱらDT-02でゆるくやってる。

258 名前：名無しさん＠電波いっぱい[] 投稿日：2014/05/18(日) 22:18:24.24 ID:vDN39feW
やっぱ、値段でわかるが201xmwが二駆で１番のマシンだな。世界戦とっちゃうんだろうな、余裕で。アソシとか京商の時代終わったな。

>>927
ハゲ

930は腕がなくて恥ずかしいんだな。ダッセーw w w

そうですよ、まだまだヘタッピですわ。タミグラもＡメイン優勝２回くらいしかないし。もっと精進しないとねぇ。
でも普段からあんまりカツカツしてる疲れますのん。ユルユルが一番俺には合ってますわ。

>>934
ヘタッピと言った後に、優勝2回してるとか矛盾したことを書いたのはなぜですか？

ヘタッピだから２回しか優勝できてないんですよ。

ささやかな自慢ワロタwww

優勝というからには、もっと遅い人がいたわけですよね？
意味わかんね

タミグラw

わざわざ書いたのは当然自慢のつもりだったんだろうな
しょぼすぎる自慢w

自分以外が広坂前住原レベルだったら自慢してもいいレベル
自分で自慢しなくても周りがほっとかないな

ボディ出来たぜぇ！！
初1/10なんだぜぇ？
ttp://fast-uploader.com/file/6956513929036/

広坂原はいいとしてなぜ前住

タミヤだから？

DT-02ですが、どうしても巻き巻きで、スロットルを開けられず、気持ち良く走らせられません。
アンダー方向にしたいのですが、オススメの方法を教えてください。

場所は学校のグラウンドみたいな砂路面で、タイタンレーストラックどノーマルにダートチューンです。

タイヤをワイドグルーブとスクエアスパイクに交換してみ

まずはタイヤかな？

>>946

やべぇ、>>946がなに言ってるか分からなかったww
検索したらタミヤのバギーのイロハのイだったwwww
ありがとう、試してみます。

連投スマソ。
ttp://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/4777905004/ref=aw_wl_ov_dp_1_1?colid=27RWDYC094YTF&coliid=INN8CVA7X62E5
2006年の出版みたいだけど、これどうかな。もっと良い本ありますか？

>>949
古いムック本よりネットで検索した方が有益な情報が手に入るよ
基本的にはタミヤ純正OP買わせてナンボの本だし

ただ視覚的に基本的な事を覚えられるし初心者には良いかもね

>>105
p

ごめんなさいROMってた途中で袋にしまったらかきこんじまったw
眠ってるデザゲとネオファルコン白復活させろの暗示かw

DT02を買ってから一年半くらい経つけどやっとオイルダンパー付けた
まだ走らせてないけど落としたときの
衝撃吸収力はXB標準のただのバネとはダンチだな
始めから付けておけば腹がジャリジャリになることもなかったのに

ダンパー付けてても走る場所によってわ、
腹はジャリジャリになるよ！

ビッグボアはもっと良いよ(^_^)

良いダンパー付けても固定アッパーじゃないと効かないんだもん

オーケー、ワイドグルーブとスクエアスパイクにして見た。
ちょいアンダーで見違える走りを手に入れた。1/10はこれしか知らんが、2駆バギー楽しすぎる。
そこで今度はタイタンを何でも良いのでバギーボディにしたいのだが、
SP-1518　タミヤ　サンドバイパー ボディパーツセット
これを付けるには何かパーツ買い足さないとだめぽ？

タイタンはもってないけど、ボディーだけでいい
そのボディーにはマジックテープが付いてくるから、タイタン用のマウント類は全部外して、シャシーのサイドでマジックテープで取り付け

と、ここまで書いてウイングステーのことを思い出した
タミヤのサイトでデザートゲーターの取説ダウンロードできるからそれでウイングステーの品番調べてください
デザートゲーターとサンドバイパーはボディーとステッカー以外は共通なので
その部品がタイタンの余り部品になければタミヤへ電話して入手してください

ウイングステーはキットの不要部品として入ってる
ボディマウントもキットに入ってるからピン留め可能
ただウイング固定のビス類はどうだったかな?

おーけー！さんきゅー！
ボディ発注済みなので週末にやってみる！

うぇwwwサンバボディにシール付いてないwwどないすんねんw

あれはもともとTRF201のバリエーションボディとして出したようなものだから
ハイエンドマシンのボディよろしく
塗装もステッカーも自分で好きなようにというスタンスなんだろう

汎用ステッカーで誤魔化すしか無いか。

ttp://iup.2ch-library.com/i/i1226304-1403787376.jpg
汎用ステッカーすら面倒臭かったので、取り敢えず手持ちの缶スプレーで作ってみた。
古臭い感じで中々だろ？マスキングの隙間から滲んでるあたりが。

む、横向きだった。
ビフォー
ttp://or2.mobi/data/img/75495.jpg
あふたー
ttp://or2.mobi/data/img/75493.jpg

いや、やっぱり横向きだしw
投稿者は前向きだが。

>>965

サイドの黒い所にモンスターエナジーのロゴでも貼れば似合いそうだな