【ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ】TT-01を熱っぽく語る30【ﾊｲｴﾝﾄﾞ】

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1 ：名無しさん＠電波いっぱい：
初心者から上級者まで老若男女問わず楽しめるタミヤTT-01を語るスレですよ。
グリップ、ドリフトそしてラリーまで何でもござれのマルチロールなクルマです。
Type-Eの登場で益々盛り上がりを見せるTTワールドへ、あなたもどうぞご一緒に。

［前スレ］
【ﾊﾟｰｷﾝｸﾞ】TT-01を熱っぽく語る29【ﾊｲｴﾝﾄﾞ】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1311900102/

［製品紹介］
TT-01 Type-E
http://www.tamiya.com/japan/products/58402z_nismo/index.htm
TT-01D
http://www.tamiya.com/japan/products/58349subaru_drift/index.htm
TT-01R
http://www.tamiya.com/japan/products/58348tt01r/index.htm
ダウンロードマニュアル(pdfファイル)
http://www.tamiya.com/japan/rc/manuals.htm
ギア比表(カワダのサイト)
http://www.kawadamodel.co.jp/partslist/0.6module/window_0.6module.html
　※ギア比算出方法は
　　　（スパー歯数÷ピニオン歯数）×２．６　：　１

既出・基本的なネタとかは>>1-10参照。
2 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/15(日) 21:32:37.35 ID:hqULDtaw
［TT-01オプション組み込みガイド］

●標準装備レベルで必須
　１　：　ターンバックルタイロッド(OP662) 　　　　　　　※１
　２　：　フルベアリング(OP497)　　　　　　　　　　　　　※２

●必須
　３　：　CVAダンパースーパーミニ(SP746)　　　　　　※３
　４　：　トーインリヤアップライト(OP673)

●パワーアップしたら必須
　５　：　アルミモーターヒートシンク(OP664)
　６　：　アルミプロペラシャフト(OP620)
　　　orアルミプロペラシャフト・ジョイント(OP1026)　※４

［タイプ別同梱オプション］
　TT-01D　：　１　２　３　５　アジャスタブルアッパーアーム　スポーツチューンモーター(23T)
　TT-01R　：　１　２　３　４　６(OP1026)　アジャスタブルアッパーアーム　GTチューンモーター(25T)
　　　　　　　　　アルミターンバックル・ピロボール（青色）

［補足］
　※１　TT-01D同梱品はシャフトがターンバックルではなく通常のネジシャフト
　※２　TT-01 Type-Eのフルベア化にはこれに加えステアワイパー用850ベアリング4つ必要
　　　　　(専用のTT-01 Type-Eフルベアリング(OP1025)にはすべて同梱)
　※３　取説の指定OPはCVAミニだが、それだと長すぎるのでこちらが正解
　※４　OP1026のプロペラシャフトはTB-Evo4と共通なので、Evo4軽量プロペラシャフト(OP783)に換装可能
3 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/15(日) 21:33:40.51 ID:hqULDtaw
[ゴミレベルな禁断のアイテム]

　・メタルモーターマウント(OP666)
　　　重いし精度もノーマルと大差なし
　・アルミトーインアップライト(OP800)
　　　OP673があるので重いこちらは飾りオプション
　・アルミバン(ry (OP682)
　　　本当の意味でただの飾りオプション
　・アジャスタブルアッパーアーム(OP674)
　　　リアは問題ないが、フロント側は構造上の強度不足が顕著
　　　ただしリア用アッパーを前後に使用、イモネジでシャフトの穴埋めする、などの
　　　小加工である程度改善できるとの報告あり

-----

［無印からType-Eへのコンバート］

必要部品は
　・TT-01 TypeE D部品(SP1319)　1個
　・TT-01 TypeE A部品(SP1318)　2個
　・850ベアリング　4個　（フルベア化する場合のみ）

Type-Eは公式ではTT-01アルミレーシングステアセット(OP670)は使えない事になってるが
1.7mm程度の内径5mmのスペーサーを噛ませば大丈夫(1.5mmのスペーサーとシムで微調整)
　※タミグラレギュ通るか未確認です
4 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/15(日) 21:34:36.44 ID:hqULDtaw
［ノーマル比　各タイプ相違点（オプション以外）］

●TT-01D
　・新型B部品(ロアアーム・バンパー)
　　(リバウンド調整可能、ダンパー位置変更可、スタビ取り付け低重心化)
●TT-01R
　・新型B部品(ロアアーム・バンパー)
　　(リバウンド調整可能、ダンパー位置変更可、スタビ取り付け低重心化)
　・ドッグボーン、カップジョイントの金属化
　　(39mmドライブシャフト(SP883)TG10ホイールアクスル(SP823)
　　　TT-01ユニバーサル用カップジョイント(OP790)の組み合わせ)
　・ステアリンケージのピロボールコネクト
●TT-01 Type-E
　・新型D部品(アッパーデッキ・スパーカバー・モーターマウント・バッテリーホルダー・ステアワイパー)
　・新型A部品(前後ナックル・ギアカバー・ダンパーステー・サスブロック)
　　(全体的に強度・精度が向上している。特にステアワイパーとモーターマウントは入れる価値あり)
5 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/15(日) 21:35:24.39 ID:hqULDtaw
［社外オプションについて］

大半のアルミ、カーボンパーツについては「個人の趣味の領域」
言わばファッションアイテムだと思ってもらえば結構です。
精度についてはスクエア、トビーは比較的安定。
3Racing、GPMは安価ですが、その分精度に極端なバラつきがあるようです。

・スクエア　アルミフッ素コートサスボール
　タミグラ度外視であれば激しくおすすめ。
　純正だと使い込むうち、磨耗してガタつきますが磨耗するスピードが格段に落ちます。
　無印、Type-Eのみ対応(TGSナックルには穴径が違うので使用不能)

・3Racing カーボンダブルデッキコンバージョンキット
　道楽アイテムの最高峰。 密かにバージョンアップしてます。
　見た目どおりの効果はありますが、スパー、モーターの交換がノーマルより面倒になります。
　（リア全バラ必須）
　Type-Eにはステアワイパー以外ほとんど未対応。
　アンテナポストの位置が独特(ロアデッキ上、メカのすぐ脇)
　「・・・3Rは本気なんだよ、わかるぅ？」
6 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/15(日) 21:36:16.54 ID:hqULDtaw
［ユニバーサルシャフト導入時の車体側カップジョイント対応表］

●ノーマルのギヤデフ
　ユニバーサル用カップジョイント(OP790)
●ボールデフ
　ユニバーサル用ボールデフカップジョイント(OP806)
●ワンウェイ
　TB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイント(OP590)
　TRF415フロントワンウェイ軽量カップジョイント(OP704)
　のどちらか

※補足：TT-01Rにワンウェイ、ボールデフを搭載するときの注意点

Rはドッグボーンが無印TT-01から変更になってます(軟骨→タミヤ汎用39mmシャフト)
OPのフロントワンウェイ、ボールデフ同梱のカップジョイントは無印の軟骨用サイズになっているので
ワンウェイ、ボールデフ本体以外に上記カップジョイントが必要になります。
要は無印TT-01にユニバーサルシャフトを入れるときと同じです。
逆を言えば、01Rのギアデフ仕様にユニバを入れる際は「ユニバーサル用カップジョイント」は不要です。
7 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/15(日) 21:36:58.83 ID:hqULDtaw
[トレッドとホイールオフセット関係]

●標準仕様
　・6mmハブとオフセット+2ホイールの組み合わせでトレッド184mm
　・オプションのロングアクスルで使用するハブは10mm(標準+4mm)
　　（エンツォフェラーリのホイールオフセットは+4）

●グリップ仕様セットについて
　・リヤはボディ幅より少し狭い位(188mm程度)
　・フロントはコーナーの失速感を減らすため標準より少し狭く(180～182mm程度)
　このあたり基準にすると良い結果が得やすい様です

●ドリフト仕様セットについて
　ツライチ感を出すためにフロントにもロングアクスルを使用し
　ホイールオフセットと合わせて190mm～200mmを目指すと良いでしょう

※補足１
　RCのホイールオフセットは実車と異なり
　外側のリムより7mm内側にハブの当り面があるホイルをオフセット0とし
　ハブの当り面が内側リム方向へ移動した距離(mm)=+オフセット値となります

※補足２
　Rの金属アクスルのロング化はTG10リアロングホイールアクスル(SP808)を使用
　ロングアクスルのユニバ化については［他車種用　流用可能部品］を参照
　純正にこだわらなければ、ロングアクスルのユニバがトビークラフトやスクエアから出てます
8 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/15(日) 21:37:45.19 ID:hqULDtaw
［過去スレよりおすすめ標準セット］

270 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2007/04/24(火) 08:25:13 ID:yl4zwOWa
TTはセット適当でもそこそこ走る車だし
基本セットは概ね過去スレでもでてるじゃん。

ｸﾞﾘｯﾌﾟでｻｰｷｯﾄ走るなら車高前後5mm、TRFなら前後#200-400、
CVAなら#800、前赤、後白、TRFなら3ﾂ穴、CVAなら2ﾂ穴。
ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ2mm、ﾀｲﾔは夏はﾌｧｲﾊﾞｰB系、冬はﾌｧｲﾊﾞｰAを基本に
好みや状況によって1段ずつ変える。
ｲﾝﾅｰは砂や小石が多い場所ならｿﾌﾄで、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ路面になる程硬めに。
できればｱｯﾊﾟｰｱｰﾑは調整式をやめてﾉｰﾏﾙに。調整式は初心者にはｵｽｽﾒしない。

D仕様でｸﾞﾘｯﾌﾟ走行する時の注意点としては、調整式ｱｯﾊﾟｰでｷｬﾝﾊﾞｰをﾈｶﾞﾃｨﾌﾞで
ﾀｲﾔが片減りしない様に、片巻きしない様にすることと
ﾃﾞﾌはｱﾝﾁｳｪｱを入れる事になっているが、ｾﾗﾐｯｸｸﾞﾘｽなどでｽﾙｽﾙにしてやること。
ふらつく様ならAWをごく少量入れるなど調整。

Rの取説ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞしてDと比較するとわかるけど
ﾃﾞﾌのｸﾞﾘｽと調整式ｱｯﾊﾟｰのﾊﾞｯｸﾙ長が違う事がわかると思う。
TTでmm単位でｾｯﾃｨﾝｸﾞしてもｶﾞﾀや剛性低くてﾌﾆｭﾌﾆｭだから、
あんまり効果ないよ。
9 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/15(日) 21:38:40.43 ID:hqULDtaw
［たまに覗いてみたい関連スレ］ ※下のほうは過疎り具合が激しくなりがちです(笑)

TT01　貧乏チューンを語ろう！
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1207395342/

【防砂】TT-01→ラリー仕様にするスレ【ラリブロ】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1124753983/

★初心者TT-01情報★
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1176947207/

TT-01でフルカウンタードリしたいんだが
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1234600692/

TT-01を擬人化するスレ
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1260451189/
10 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/15(日) 21:39:20.30 ID:hqULDtaw
［TT-01にIFSシリーズ対応の低ノーズボディ装着］

以下のパーツを組み、ダンパー高を下げることによって対応できます。
　・TT-01 Type-E　A9部品（ギアカバー）　2個
　・TT-01 カーボンダンパーステー（フロント）(OP1059)
　・TT-01 カーボンダンパーステー（リア）(OP1060)
　・Mシャーシ ハイグレードアルミダンパー(OP1000)
　　※車高設定によってはCVAスーパーミニ、TRFダンパーのままでも可

-----

[TT-01ショート仕様] ※ホイールベースは251mmです

無印TT-01の場合はリヤサスアーム&アッパーアームを裏返し
ダンパー下側の取り付けには調整用B16部品と3*18mm段付きビスを使う
(初期ロットでは不可 オイルダンパー時はOP.488が必須)

TT-01R&Dの場合は同様にサスアームとアッパーアームを裏返し
ダンパー上部の取り付けに使うB11部品を省略する
(無印と違いピローボールはそのまま使用可能)
11 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/15(日) 21:40:03.75 ID:hqULDtaw
［他車種用　流用可能部品］

　・TGS A部品(SP1011)　（強化アップライト、ダンパーステー兼ギアカバー）
　・TGS P部品(SP1040)　（↑専用サスボール）
　　　形状は旧型だけれども、単純な強度はType-Eのより強いので好みにより使用
　　　また、A部品に入っているダンパーステー兼ギアカバーも使用可能
　　　(タミグラの規定でも「Ａ部品」の単位で使用が認可されています)
　・TGS C部品(SP1012)　（強化軟骨）
　　　TT軟骨よりもドッグボーンのシャフトが抜けにくい
　・TG10ユニバーサルシャフトロングホイールアクスル(OP410)
　　　純正唯一のロングアクスルタイプのユニバ
　・TB-01強化フロントワンウェイユニット(OP507)
　　　内容はTTワンウェイと同等品だが同梱カップジョイントがタミヤ標準サイズなので
　　　ユニバや鉄骨化してるならTTワンウェイより700円程度安価
　・F201ハイスピードギヤセット(OP552)
　　　OP665のスパーよりさらにハイギア化できる（対応ピニオンはギア比表参照）
　　　軸内径が大きいので真鍮パイプ(φ6×φ5)でスペーサーを作り
　　　バスタブとの干渉部を削る、という加工が必要
　　　(同じ方法でTB系スパーが使えると思われるが、メリット(少ないので割愛)

※ほか「今から買うのはアレだけど、余っているなら使ってもいい」的な古いもの
　・TB-01、Evo、Evo2のデフユニット（ボールデフ、ワンウェイ、軽量リングギアなど）
　・TB-01、TL-01のユニバ(OP409、418)
　・4WDフロントワンウェイユニット(OP200)
12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/15(日) 21:40:50.51 ID:hqULDtaw
※お願い
TT-01は、初心者向けのマシンでもあり、
初心者のヘンテコ質問も多々あると思います。
ファン層を広める意味でも、初心者に対しては、
経験豊富なお兄様方の優しいレスをおながい　(*´Д`*)

※初心者のみなさんへ
大概のトラブルなどは「調べる」ことで解決できる可能性があります。
書き込む前にまず調べてみましょう。　(例：TT-01　ドリフト)
どうしても解決できないときは、内容を詳しくお願いね。
「どのOPパーツを入れたらいいの？」って時は>>2を参照。必要最低限なOPパーツが載ってます。
13 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/15(日) 21:51:32.36 ID:RexOSuMn
>>1
乙

何と言うかテンプレが完成しすぎてテンプレ維持のためにスレがある様な状態だな
14 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/16(月) 01:23:02.13 ID:EtYogE+q
>>1乙。
15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/20(金) 19:51:41.64 ID:jBEQg0+y
パーツのストック漁ってたら無印の新車が見付かったぞ
サスアームとか軸が太い旧ロット後期品だった
16 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/21(土) 00:12:07.88 ID:ky9Gb7JE
ラジコンで遊ぶと言う本質は、TTで充分に満足できるシャシだと思う。
もちろんレースで上位入賞とか、ドリフトイベントで上位入賞とかは難しいけれど
軽いオフ使用も含めて、少しの手間でクローリング以外は遊べるので
安いし良いシャーシではないだろうか。

子供に渡してあるＴＴをたまにメンテで走らせるけど、車のラジコンで遊ぶということの
ほとんどがＴＴで出来てしまうことに気がつく。
安くて楽しい！タミヤはすごいなぁと改めて思ったわ
17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/21(土) 01:49:07.45 ID:oinuHvS7
個人的には、それが実売だと1万円でお釣り来るってのが一番スゴイところだと思ってる。
18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/21(土) 09:55:00.45 ID:LG96SOLi
確かに大手通販じゃ素TTが8千円でお釣りくるって凄いよな。
ラジコンがもっと一般的になれば、量産効果で更に安くなるかな。
ガンプラ並みに需要があったら5千円前後になりそうだｗ
19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/21(土) 10:14:36.21 ID:AUsemV1A
無印の初期はボディ付いて5500円だったかな?
定価で9800円だったからTTも高くなったもんだ
20 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/21(土) 15:47:25.30 ID:OpHunyw8
クサラ3980円で買った事を思い出すと、TTも高くなったもんだ
21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/21(土) 21:39:54.03 ID:ba6hBFLf
ＴＴ－０１　ＴＹＰＥ－ＥＳ（完成品）って、素のＴＴ-01　type-Eと一緒？
メカまで付いて1万しないからちょっと悩む･･･
22 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/22(日) 09:04:48.16 ID:TFn/vTUl
>>21
シャーシは一緒
XBからボディとバッテリー、充電器を抜いたモノだよ
メカは今時のXBの方が上
スペアボディは未塗装で3000円くらい
23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/22(日) 09:53:29.41 ID:v2ts4b2K
XBを比較対照として考えると、長時間充電器と低容量バッテリーは元々要らないからね
送信機は初代XB用のフタバ製、ヨコモやHPIやアクティブのRTRと同じで良くは無いけど悪くは無い
若干安いかなって価格設定だね

でもボディと塗料買って塗装して、オイルダンパーとベアリングとアルミシャフト付けてると追加7000円以上
付属アンプもスポチュン対応程度だし
バッテリーと充電器の手持ちあれば良いけど、いずれはお金がかかる
「完成品」とは名ばかりの「未完成品」、タミヤの罠という感じかな

そう思うと、一番お買い得感があるのはTT01D-EかTT01R-Eだよ
24 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/23(月) 00:04:29.21 ID:YkDlMF9R
ゆくゆくは26mmタイヤを廃止するんだろうかタミヤは。
パーツマッチングリスト見たら26mmタイヤにマッチするのは3車種、TT-01無印とTT-01タイプE/ESとDF-03Raだけだった。
TL使いの俺困った。
25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/23(月) 02:37:12.63 ID:dQ3dlAse
>>24
ここに来たということはry
26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/23(月) 09:11:23.28 ID:F8/aev94
パーツ供給に途切れがないTT01最強だろJK
27 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/23(月) 14:28:53.15 ID:iUyeourI
しかし今年の8月で発売から10年
ライフサイクルからしたらフルモデルチェンジも近付いてるとも言える
28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/23(月) 15:25:33.63 ID:30bNNAjV
未だにTLの部品が普通に買えるんだから仮にFMCしてもあと10年は大丈夫ｗ
29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/23(月) 15:42:40.56 ID:HTQvzndG
バスタブをLiFe対応に変えるぐらいはするかもだけど、それ以上はどうだろうかね。
TA05とは別次元でもう「極まってる」車体だからなー。
30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/23(月) 19:29:51.57 ID:XiFCi1o2
タミヤの新型って「前のが速いじゃん」「何で出したんだ」って悪口言われる
今ある物が極まったから、また宝石の原石のような新型を出す頃合だと感じる
最初はどーにもならんと思いながら、数年かけて磨くと光りだすんだよ
31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/23(月) 21:19:51.15 ID:iUyeourI
思えばTTは最初から完成度高かったな
テンプレのセッティングも発売から1年辺りまでで確立されてここまで来てるし
ベース車だったTB系が迷走の末に消えたのとは対照的
32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/23(月) 21:29:15.64 ID:SGDL9xnI
ＸＢのザナビィＺを購入したのですが、これは何年位前に発売された物ですか？
もしアドバイス等もあれば合わせてお願いしますm(_ _)m
33 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/23(月) 21:35:59.41 ID:XFNrun5q
>>32
５～６年前かな？
アドバイスつーかテンプレ>>1から読んでおけばおｋ
34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/23(月) 21:37:22.82 ID:iUyeourI
2005年発売だから7年前だな
シャーシは無印だから>>2を組んだ次のステップでE化すると幸せかも
35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/23(月) 21:51:56.14 ID:SGDL9xnI
>>33&34
どうもありがとうです。
少しづつ変えていきます。
36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/24(火) 08:46:26.28 ID:9sZZbM8e
>>31
後から思えばって事だけどな
当時はボロクソに言われてて、TLの方が完成されてたって言われてた
パーツはグニャグニャで剛性が弱く、微妙なセットを出せないしOPも効果が見られない
割とよく走るんだけど、トイラジ以上ホビラジ未満って叩かれてた
このスレでも、最低限で走るって素晴らしい事だと気がつくのに半年くらいかかったな
37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/24(火) 11:02:17.02 ID:cWtsI9YI
微妙なセットが効果薄い　→　大雑把で問題ない
剛性弱い　→　致命的な破損しにくい
ＯＰ効果薄い　→　厳選ＯＰだけしかいらない

発想の転換すばらしい。


＞TLの方が完成されてたって

いま考えるとキャスター角もリアトーも０゜ってすごいセットだよなｗ
38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/24(火) 11:17:36.24 ID:V80SmIDB
しかもダイレクトステアだしなｗ
まぁ付属のダメタイヤとパーキングロットを前提にした構成なんだろうけど
39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/24(火) 15:46:30.49 ID:PJZvZwUx
あのTLの足首を挫いたようなクイックなハンドリングはｗ
40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/24(火) 18:34:53.35 ID:ijV41mRa
>>37
でもラジコンやめていく人の理由で大きいのが
・微妙なセットがだせず迷走するのが嫌になる
・クラッシュでパーツ代がかさんで嫌になる
・必要OPが多くて資金が続かなくなって嫌になる

ってところでしょｗ
TTはラジコンをやり続けるにはいい素材なんだよ
41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/24(火) 19:06:50.55 ID:8VEFU2t3
ジャンクパーツがたまったので、１台組めるかなと思ったら
本当に組めてしまった。無印だけど、いい暇つぶしになりますた。
42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/24(火) 19:59:47.85 ID:2c2EMZEL
ザナビィＺ買ったんだけど、ＧＴ－ＲとかＮＳＸのボディーはそのまま着けれますか？

初心者なんでお願いしますm(_ _)m
43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/24(火) 21:02:24.60 ID:kG9YJrFW
>>42
ググって車幅とWB調べてみ
車幅190mm前後、WB260mm前後（タミヤなら257mm）ならだいたいそのまま載る
ツライチにしたければスペーサーやホイールのオフセットで調整
参照>>7
44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/24(火) 21:28:29.39 ID:2c2EMZEL
>>43
ありがとう
何でものる訳じゃないんですね。
45 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/24(火) 21:32:18.40 ID:HRRExWt4
>>44

R34のGT-Rなら乗るよ
ホイールベースが２５７で一緒
46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/24(火) 22:21:02.77 ID:TbACacPH
>>44
ほとんどの1/10ボディは載るよ
Mシャーシ用のミニボディと、ポルシェ・カウンタック・BMWクーペ等の251mmボディは載らない
でもリアの足をひっくり返せば載る
その他ヨコモやHPIなどの他社ボディでも載る

1/10とツーリングカーサイズってキーワードだけ確認して
あとGPカーってエンジンカーは、車幅が広いので不恰好になる

47 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/24(火) 22:32:09.03 ID:2c2EMZEL
>>45ｰ46
みなさん本当にありがとう！
分からない事があったらまた質問させてもらいますね(^_^;)
48 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/25(水) 20:00:03.76 ID:HnyL1tn/
TTって、フロントの低いボディはそのままじゃのらないんじゃなかったっけ？
カーボンダ゜ンパーステーとM用ダンパーがいるんだったっけ？
49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/25(水) 20:22:00.06 ID:Dr/voUnI
>>48
というのが公式見解だが
XBだとノーマルのステーと伸び縮み棒で載ってるw
50 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/25(水) 23:35:37.39 ID:nav4bNgb
XBはちょっと持ち上げてあるんだよな
ただマウント自体がステーに当たるまで使えない代物だから
無印ギヤカバー使ってバンパー上マウントで載ってしまう様な・・・
51 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/30(月) 18:23:40.07 ID:6fZObnQJ
age
52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/30(月) 22:48:53.20 ID:/VdT2A05
普段ﾒｲﾝのDFｰ03Raよりﾏﾀｰﾘ遊びたくて
TT-01、TGS-Rを1台ずつ持ってるんだが
このうち1台にﾜﾝｳｪｲをﾘｱに入れて
ﾌﾛﾝﾄﾐｯﾄﾞの前輪駆動車を作ってみようかと思案中

ﾜﾝｳｪｲﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが前後逆転するから
前進時はﾌﾛﾝﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞ 四輪ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷ
が可能と思うけど
ﾌﾞﾗｼﾚｽのTT ｴﾝｼﾞﾝのTGSじゃﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが持つかな…

長文ｽﾏｿ
53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/30(月) 23:07:11.27 ID:41cHNsk1
前輪ブレーキのフルタイム4WDになる気がする。
54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/30(月) 23:15:47.31 ID:/VdT2A05
>>53
いや、ﾜﾝｳｪｲﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが逆転するから
前輪駆動&四輪ﾌﾙﾌﾞﾚｰｷにできるﾊｽﾞなんだ

普通のFFｼｬｰｼと違って後輪にもﾌﾞﾚｰｷかかるから
ちょっと面白そうかと

ただ、走行中は前後輪の回転が同調してても
ﾎｲｰﾙｽﾋﾟﾝしてる間ﾘｱのﾜﾝｳｪｲが空転するから
そのうちﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ焼き付いてﾛｯｸorすっぽ抜けて前輪のみﾌﾞﾚｰｷになるかもね
55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/31(火) 00:33:39.89 ID:vwuzaSt0
まぁ、やってみてくれ。
なんでも実験さね。
そして報告なw
56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 00:29:26.13 ID:V7vTO5oz
初心者なんですけど、付属モーターに物足りなさを感じました。

何かお勧めがあればお願いします！
お勧めの理由等も頂ければ助かりますm(_ _)m
57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 00:33:53.13 ID:LhtZW3lR
ブラシレスで良いんじゃない。
メインテナンスも楽だし、安定してよく回る。
58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 00:38:03.27 ID:hroUbcPm
>>56
タミヤの一番安いブラシレスコンボ
理由：調べる気が無い人は大手メーカー使ってた方が良いから
59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 01:00:05.02 ID:V7vTO5oz
>>57ｰ58
ありがとうございます。
調べてみるのも良いですが、現役の方の意見が聞きたかったんです！
60 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 01:01:49.62 ID:hroUbcPm
細かい状況がわからんのにオススメも何もできんよ
絶対的なオススメがあればそれしか売れてない訳だし
自分の求める物をまとめてから色々しらべてみな
61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 06:10:51.88 ID:Zkg75XBn
モーター換える前にベアリングは入れたかい？
ギヤでもかなり変わるって知らない初心者は実はかなり多い
特にTTはノーマルのギヤ比がアレだから…
62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 10:15:39.74 ID:/AsZdgM8
>>56
OPのスパーギアに換えてみるがよろし。
すでに換装済みなら、F201スパー＋GTﾂﾝかな。
63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 14:48:31.90 ID:UyxJtd+T
XB TT-01D(メカ類は換装済)を持ってて、長男にも買ってやるか。
↓
TAを自分用に買って、メカ乗せ換えてお下がりやればいいや。
↓
ドノーマルにするの面倒
↓
新品TT-01E買っちまった・・・
まだまだこのスレにはお世話になりそうです。
64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 15:47:49.25 ID:laEAh59y
>>63
長男ということはまだ子供がいますね？
欲しがりますよ、下の子も。

そして増殖w
65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 19:06:42.10 ID:59dyJHOY
ブラシレスは月数十時間走り、１年とか続ける気がないとむしろ割高だぞ。
66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 21:01:27.17 ID:hroUbcPm
今コンボでも１万ぐらいで買えるからそんな割高じゃないだろ
ブラシ交換とかコミュ研磨とかから開放されるし良いんじゃないか？
67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 21:41:24.68 ID:59dyJHOY
仮に２か月に１回、1パック走行させるとして、ブラシ交換やコミュ研磨って何日毎に必要？
68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 22:01:43.56 ID:JWCnmAbY
コミュ研は10パック程度
ブラシは・・・5～60パックは走らせてもそのままだから知らん
どっちも性能追求したり過負荷で使わん限り100パック程度は大丈夫
69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 22:23:50.03 ID:hroUbcPm
>>67
>月数十時間走り
>２か月に１回、1パック

開きが大きすぎるだろｗ
同じ時間走行したときのコストで比較しろよｗ

今はブラシレスコンボが安いのは１万切ってるから
コミュ研磨機より安い、ブラシを新しく買う意味はコスト面からは無いだろ
70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 22:29:14.12 ID:o09UV/9V
ブラシの場合、走行後のナラシもめんどくさい
71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 22:37:33.45 ID:laEAh59y
コミュって機械で研磨しないとまずいの？
黒くなってきたら1200番辺りでしこしこ磨いてるんだが……
72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 22:42:42.81 ID:hroUbcPm
速さを求めないならそれで良いんじゃない？
安いモーター何個も買うという手もあるし
でも>>56は速いほうが良いみたいなので
コミュ研もある程度値段はるブラシモーターも必要になるから
いっそブラシレスが良いんじゃないかと思う
73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 22:46:44.90 ID:JWCnmAbY
>>71
ペーパーで磨いちゃ駄目よ
コミュ研は汚れを落としてるんじゃなく変形したコミュを真円に整形するのが目的
変にペーパー掛けると更に変形して性能落とすだけ
74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 23:05:47.34 ID:laEAh59y
>>73
マジで！？


焼けたのを削って通電を良くすればいいんだろ的に思ってた……
速さなんて求めてないけどさ……
75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 23:13:10.07 ID:JWCnmAbY
>>74
マジ
コミュが変形するとブラシが跳ねて更にスパーク汚れも増えるしノイズも増える
するとESCへの負荷も増えるしランタイムも短くなるよ
だから変な事をするより何もしない方がマシ
76 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 23:22:52.90 ID:laEAh59y
GTとかCRチューンとか、うわ、真っ黒くろすけw
とか思いながら磨いてたけど……Orz

それでも健気にいつも通り走ってた奴らは凄いんだな。
これからは研磨ブラシだけにしとこう。


TTはそのうちブラシレスに移行すればいいんだろうけど
ハイラックスはどうしたものか……
77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 23:41:39.18 ID:Zkg75XBn
ミニ四駆のプラズマダッシュとか消しゴムできれいにしろとか
書いてたと思うけどあれは大丈夫なのかな
78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/01(水) 23:55:35.54 ID:/QIFxWDQ
消しゴムなら表面の焼けは落とせても銅のコミュ削るほどではないだろうしね
79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/02(木) 00:00:04.44 ID:U5cnnT3b
なるほどそうだよね
久々に良い話を聞けた気がするよ
80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/08(水) 22:49:33.96 ID:LyTl6tTF
>71
俺は4年前にそれをやって買ったばかりのVFS-1 C2をブローさせた。
買ってわずか2パック目・・・。
ケチったばかりに痛い目にあった・・・。
81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/09(木) 17:09:17.23 ID:1MetOb3K
軟骨で全然いけるじゃん思ってたらドッグボーンのピン抜けてワロタｗ
82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/09(木) 17:17:00.19 ID:rUEm74Ht
>>81
でも安いからなw
83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/09(木) 18:17:27.46 ID:4RuZSVnj
そろそろセリカターボ発売か
84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/09(木) 22:55:54.40 ID:mZf9wC0h
あのセリカのボディは試してみたいな
85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/09(木) 23:28:33.80 ID:fQwQcX24
セリカターボ、Fミディアムナロー＋Rナローかと思ってたら
FナローでRが33ミリ幅のワイドなのね。
ひょっとしてリアタイヤはキット付属以外に選択肢無し？
86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/09(木) 23:40:14.17 ID:gFu5sDyX
偶然かもしれんが、ラクセイに出てる安売りのホイルタイヤセットが
Ｆ28、Ｒ32で出てるんだよね。ドリフトタイヤのセットがタイヤパターンに惹かれて購入したら
そんな感じだった。今でも売ってるし、ホイルが昔デザインなのでマッチするかもしれない。

ちなみに私はアクティブのストラトスにドリフトセットを履かせてる。
87 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/09(木) 23:59:36.51 ID:gFu5sDyX
言葉足らずでした、ツーリングタイヤも出ています。
88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/10(金) 09:14:39.30 ID:qTr715ju
タミヤの初代ツーリングボディ復刻か
やっぱりシャーシは復刻しないんだな、ある意味現行シャーシなのにｗ
89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/10(金) 13:36:41.33 ID:7pAMJ8sr
見えない中身はどんどん変わっちゃっていい
90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/10(金) 14:45:41.23 ID:sZBZh10s
>>85
ショートWBなんだね。今カウンタックのボディ使ってるから丁度いいや。
ホイールハブでリヤワイドにすればナローならOKじゃね？
91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/10(金) 18:02:47.02 ID:bca4x5RC
遠路はるばる展示ＴＴがある、モラージュ菖蒲に行ってきたのでお知らせ
ＴＴ用の切れ角ＵＰプレート１６８０円（アルミ製、別途ビス等必要）
切れＵＰパーツセット（加工なしでくみ上げてＯＫ）
　内容物　アッパーアーム・ステアワイパー（Ｅの純正パーツを加工したもの）
　　　　　ユニバ（確かスクエア製）
って感じで値段は５６００円位
スクエア製の切れ角ＵＰステアワイパー３６００円（別途パーツ必要）
んで結局安いアルミプレートとビスあわせて２０００円コースになったが
切れ角は十分って感じです、
結構古いショッピングモールのお店かと先入観で行ったところ
新しいタイプのショッピングモールだったので田舎との違いを見せつけられたわ。
92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/11(土) 13:57:43.43 ID:/FrhakHM
再版セリカはフィギュア無しか。ターボもＧＴ－Ｆｏｕｒも。

ＴＴ－０１でフィギュア付属ってデルタだけだっけか。
93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/12(日) 07:45:25.05 ID:x0RwWNTp
最初の方のテンプレに載ってるような、ドリフト仕様ならだいたいこんな感じみたいな
スプリングは何色使えば良いとかダンパーオイルは何番とか、何方かそーゆうなん書いてもらえますか!?
ドリフト初心者です。
94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/12(日) 08:04:41.27 ID:UDUnkEYn
セッティングは走らせ方で変わるから何とも言えないw

ただキャンバーで結構変わるから、テンプレじゃ要らない事になってる
アジャスタブルアッパーアームはリヤだけでも入れるといいかも
95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/12(日) 10:47:59.22 ID:YlXAmqnl
前後スプリング赤・３穴・＃２００・タミヤドリフトタイヤからでいいのでは？
ノーマルダンパー（フリクション）でも出来ないわけではないが・・・走らせる場所で違うのでまず走らせてから試すしかない。
替えた結果をメモしていくと上達するのが早い。
96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/12(日) 14:16:23.03 ID:UDUnkEYn
ノーマルダンパー(伸縮棒)は辛いよw
振り返しが唐突になってカウンターが間に合わない
97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/12(日) 16:46:51.97 ID:PLksNtPj
辛いっつか無理だろアレｗ
98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/12(日) 19:12:42.50 ID:AUxplPZ6
ＸＢって買っちゃ駄目なん？
99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/12(日) 19:21:25.93 ID:UDUnkEYn
>>98
入門用としては最適だと思いますよ
100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/12(日) 19:34:50.37 ID:LlXw3I2F
>>98
購入者のバックグラウンドによる。
初心者とは言え、敢えて選ばないのも選択の一つ。
折角ホビラジに手ぇだすなら、一から作る方が楽しいし愛着湧くでしょ。
101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/12(日) 19:48:08.84 ID:AUxplPZ6
初めてのTT01でも
組み立てられますか？
RのtypeEも考えたのですが
組み立てや塗装に自信がなくて…
102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/12(日) 19:59:18.02 ID:UDUnkEYn
シャーシの組み立てはミニ四駆に毛が生えたようなもんだ
ボディは慣れないと少し難しいけど、落ち着いてやれば大丈夫

通販とかじゃなく店で買って出来上がったら店員に見てもらえばいいと思う

103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/12(日) 20:23:11.13 ID:LlXw3I2F
>>101
ガンプラ作れる程度の器用さがあれば大丈夫。
道具はカッターorデザインナイフ、ニッパー、タミヤのRCツール8本セット、曲線バサミがあると便利。
あとは中性洗剤、スポンジ、必要に応じてマスキングテープ。
組立ては説明書通りにやればOK。
樹脂に使うタッピングビスを締めこむ時はドライバーをしっかり押し込みながら回す事を常に意識する。
バリは極力削り取る。

塗装も説明書に従えば基本OK。
最初は単色塗りでやってみればいい。
一気に濃く吹き付けると液ダレするから、薄く縦に吹く→乾燥→薄く横に吹く→乾燥→薄く縦に・・・
の繰り返しで濃くする。
それから、ボディが何処かに擦れる時は当たる部分はマスキングテープかグラステープで保護しておけば
塗装が剥がれない。

取りあえず百聞は一見にしかずなので、興味が沸いたら是非チャレンジ。
104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/12(日) 22:40:20.26 ID:n3sdPGsE
初心者がボディ作る時に注意する事といえば・・・

・最初に裏側を洗剤で洗う
・塗料はプラ用ではなくポリカ用を使う
・色は裏から塗る
・薄い色や明るい色は透けるので裏打ちする
・表には保護シートが被っているので剥がしてからシールを貼る

実は一番大事なのは最後ｗ
他は「とれるやん」使えばまだ何とかなる。
105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/12(日) 23:00:42.03 ID:LlXw3I2F
>>101
ボディのカットは、カットラインにカッターorナイフでケガくように線を入れて内側に折る感じに
曲げてやると簡単に切れる。
湾曲した部分は一気に切ろうとしないで分割して少しずつやればいい。

>>104
初めてラジコンを作った時モロ表から塗装したわｗ
小学二年生にはハードル高かったぜ。
106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/12(日) 23:29:42.45 ID:PTQ+O3rW
面倒がらずに取説見ながら慌てず組めば問題ない
タミヤの取説は充分親切だよ
107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/13(月) 00:25:16.14 ID:NiUb2dpj
セリカターボ買ってきた
108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/13(月) 13:15:11.63 ID:s0uCVPZq
でも親切なタミヤマニュアルでもタッピングビスの締め加減は載ってないんだよなー。
どうしても最初はプラにめり込むまで締めてしまうｗ
（実際のところはちょっと重くなったかな？というとこで止めておｋ）
109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/13(月) 14:30:18.07 ID:UgaKIuGo
こんにちは。 TT-01を購入しようと思う初心者です。 ちょっと質問お願いいたします。

未完成のﾌﾙｷｯﾄを購入しようと考えています。 私が狙ってるのは新品15000円のﾎﾞﾃﾞｨ別(後で購入します)のものなのですが、相場的に言えばこれは買いだとみてもいいんでしょうか?

いろいろ調べてみて安いのは安いみたいですが、もう少し安いとこがあるなら先輩たちのｽﾞﾊﾞﾘをお聞かせいただければ幸いです。
110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/13(月) 15:19:32.88 ID:TxmCEOrF
>>109
安いところは基本通販になるから初心者だと困った時に相談にのってもらえない
近場に大手RCショップのチェーン店でもあれば別だけど
初心者は極力地元の店で買う事をお薦めするよ

以上を前提にするとして、15000円セットの具体的な内容が解らなければ安いか高いか判断しかねる
キットはともかくプロポ、バッテリー、充電器はピンキリだからね
あとボディはキットで購入した方が安上がりだよ
塗装と操縦の練習用と割り切って適当なボディ付キットを買った方がいい

111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/13(月) 15:23:21.89 ID:s0uCVPZq
いわゆる最もしょぼいメカ（スポチュンぐらいを動かせるＥＳＣ・入門サーボ・ＡＭナロー）
しょぼいバッテリー（1300～1500ニカド）だったら、それなり金額じゃないか　＞\15000

112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/13(月) 18:26:27.55 ID:TFfCGMu2
>>108
それは書いてあってもムリじゃね？普通の人は大体締めすぎになるし並の自動車屋でさえ親の仇みたいに締める。（そして壊す）
経験で覚えるしかない・・・むしろ再組み立てがヤバイ
113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/13(月) 18:46:42.96 ID:xPYIzrGJ
>>104
・窓を透過させるときは窓部分をマスキング

が抜けてるｗ
114 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/13(月) 20:40:53.97 ID:PeWwY1ov
ＸＢのボディだけを購入する事は出来ないのですか？
115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/13(月) 20:55:02.38 ID:2x6LQVMU
>>114
タミヤ　完成ボディ　でググってみ？
ご期待に添える品物があるかどうか分からんが。
116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/13(月) 21:08:37.50 ID:ujLTrioK
>>106タミヤの取説って親切すぎて怖いな。。そのパートで使用するビスの実物大の図が載ってるのには参った(^^;)
ところで僕も最近ＴＴ買ったんですが、初心者にフロントワンウェイユニットとかユニバーサルシャフトって付けても意味ありますか？
グリップとドリフト共に。
117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/13(月) 21:34:18.24 ID:2x6LQVMU
>>116
HPI/HBも実物大載せてるよ。
車種によってはパーツもね。
118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/13(月) 22:10:18.36 ID:OM+Af30K
>116
ユニバは必要になったらでもいいけど先に入れて損するものでもない
ワンウェイは最初はやめといた方がいい
挙動が変わりすぎてまずまともに扱えないはず
変なクセ付けても困るだろう
まずはしっかりノーマルで練習してから
119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/13(月) 22:52:45.61 ID:FulDCBe7
あとユニバは前だけで十分
120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/13(月) 23:20:51.64 ID:eDIjCVhD
TTのユニバってドリフトと相性悪いんじゃなかったっけ？
121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/13(月) 23:40:57.30 ID:UgaKIuGo
>>110>>111

ｱﾄﾞﾊﾞｲｽありがとうございます。 電気系統はﾁﾝﾌﾟﾝｶﾝﾌﾟﾝですが、自分はﾊﾞｲｸと車が趣味で、原付のﾎﾞｱｱｯﾌﾟくらいなら自分で出来るので、組立とかはなんとか出来るとは思います。


近くにお店がないため通販に頼らなければいけない田舎なもので笑


http://sa.item.m.rakuten.co.jp/chuko-parts/a/1318d454244002/?c2=1803487318

ちなみにこれなんですが、如何なものでしょう。 >>110さん、やはりﾎﾞﾃﾞｨが付属してたほうがいいっすかね?
122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/14(火) 01:00:26.32 ID:9c02M/w0
>>121
そのセットだと送信機とバッテリー、充電器が付いてないんじゃね？
逆にボディは付いてるけどｗ
それとハセガワは送料で2000円くらい上乗せしてくるから気をつけてな

ラクセイやチャンプで普通に買い揃えた方が良い気がするけどね
123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/14(火) 10:27:36.45 ID:fKIWGyHu
>>121
これはどうも「すでに持ってる人、２号機どうですか？」向けに見えるなー。
どっちにしろこれで\15000なら、RC専門店のビギナーセットにベアリングつけたほうが
安上がりになるかと。
（チャンプ通販だったらタミヤのビギナーメカつきセットにベアリングつけて約\18000）
http://www.rc-champ.co.jp/net-car/index.php?main_page=product_info&products_id=31242
124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/14(火) 10:31:45.71 ID:fKIWGyHu
こっちのがいいか。ビギナーセットは急速充電器とベアリング、塗料ついてるから
はじめの一歩としていけてるかと。
http://www.rc-champ.co.jp/net-car/index.php?main_page=index&cPath=1_23_43_47
125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/14(火) 11:05:19.38 ID:AjcNEmMK
>>121
楽天使うならココでもいいかも
多少高いけど送料無料だしプロポは2.4Gでバッテリーがオマケでもう1本ついてくる
ttp://item.rakuten.co.jp/rc-yumekuukan/58494-3/
これにフルベアとポリカ用スプレー買っておけばとりあえず大丈夫じゃない
126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/14(火) 13:00:39.56 ID:GLsu7qw4
>>121です。


（ ＾ω＾）皆さん本当に親切っす……!! 本当にありがとうっす!!!! ｱﾄﾞﾊﾞｲｽ凄く嬉しいです!!

(´･ω･`)RCﾁｬﾝﾌﾟは自分携帯しかなく見れないんですが、会社のﾊﾟｿｺﾝでﾁﾗﾘと見てみようと思います。

ちなみにﾌﾙﾍﾞｱﾘﾝｸﾞとﾀｲﾛｯﾄﾞの2点は購入予定です。


（ ＾ω＾）今日は仕事でちょっとﾄﾞﾀﾊﾞﾀっすが、明日RCﾁｬﾝﾌﾟ見てみます!! 皆さん本当にｻﾝｸｽっす!!!!
127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/14(火) 23:36:16.76 ID:erN6F2eE
チャンプや大手通販はラジコン雑誌にも通販広告乗せてるから
職場の目が気になるならラジコンマガジンかラジコンワールド買えばOK
128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/14(火) 23:46:19.66 ID:dBeGAxqK
雑誌なんて広告見るのがメインな俺
129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/15(水) 04:52:37.97 ID:X7TURZFh
今思うと秋葉原でTT-01R TYPE-Eを購入するのが安上がりだったな……
130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/15(水) 09:25:57.71 ID:zfF/JUA7
>>128
俺は逆に雑誌の広告見なくなったなぁ
ネットの方が在庫も特売情報もリアルタイムで解って便利だし
131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/15(水) 09:48:16.67 ID:QYmwYbV0
雑誌広告はカタログは紙ものでみたいって人がいまだに多いのと同じ。
132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/15(水) 19:05:05.64 ID:nCZJilxg
ユニバは前だけでいいってのはttだから？
金かけないようにって意味かな？
サーキットに居る人達はttではないけど前後ユニバだよね
133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/15(水) 19:19:05.72 ID:QXFodDnV
フロントは蛇を切ってるときにショック与えると
骨が落ちたりするからフロントだけ入れるよ
134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/15(水) 19:57:22.92 ID:yIWKJ3xn
>>132
性質上ユニバしか設定の無いモデルがある
性能上はリヤユニバに意味は無いんだけどね
135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/15(水) 20:03:09.65 ID:ap2Y2/yk
ユニバはどの角度になっても駆動ロスが少ないのが長所
フロントはステア切ったり段差を越えたりで上下左右に忙しいから、入れた方がいい
リアは上下のみで余り激しくは動かないので、予算を浮かすなら入れなくてもいい
もちろん両方入れた方がスムーズなんだけどね、投資対効果が少ないって事
136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/15(水) 20:03:12.44 ID:nBmXxyox
リヤでも駆動効率が上がるって言う謳い文句じゃなかったっけ？
微差だとは思うが・・・
137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/15(水) 20:21:12.73 ID:PRouGAx6
回転物はガタが有るよりは無い方が当然効率はいい。
高速回転になればなるほど顕著になるので無視できないかと。
138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/15(水) 20:24:42.48 ID:nBmXxyox
>>137
本当に無視出来ないならタイヤ側だけじゃなくてデフ側も同じ構造にしてるはずだろ？
組みにくいが不可能ではないし、ハイエンドは採用して良いはず。
139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/15(水) 20:34:14.55 ID:PRouGAx6
>>138
あくまでも推論の域なんだけど、脚は上下左右からの振動が車体中央部に比較して大きい
ので効果的なんじゃなかろうか。
欲を言えば全てユニバ化なんだろうけど、そうすると重量というハンデも出てくるわけだし
適材適所ってことでどうだろう？
140 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/15(水) 21:09:29.56 ID:n10k3H+Y
M06なのにリアにユニバ入れた俺が来ましたよ。
141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/15(水) 21:51:50.23 ID:ap2Y2/yk
>>138
足の上下動でデフからタイヤまでの幅が変わるから、全部ユニバ化は無理だろ
左右のガタが無いとサスアームが上下に動かないよ

無視できないけど、TTごときに奢るほどの効果が見られないって感じだと思うよ
前後ユニバ化したら新品キット買えるぞ
フロントは誰かが言ったように犬骨が飛んでいく事が無くなるから、明らかに長所がある
142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/15(水) 22:06:21.97 ID:yIWKJ3xn
両側ユニバは古い2駆のバギーにあったよ
ドッグボーン部分にスライダー入れて伸縮させてた
元々効果が薄いのに重量増でマイナスなんで消滅
143 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/15(水) 22:08:48.58 ID:XWLHMtd0
リヤユニバはスイングシャフトが左右に移動しなくなるから
高速回転させても安定する。
144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/15(水) 22:17:18.15 ID:gHERW4Eq
（ ＾ω＾）>>126です


(´･ω･`)今日会社のﾊﾟｿｺﾝをｶﾞｯﾁｬｶﾞﾁｬと弄らせていただきました。そしてRCﾁｬﾝﾌﾟで32GT-Rのﾋﾞｷﾞﾅｰｾｯﾄ買っちゃいました!!

（ ＾ω＾）愛車と同じっす!!!! ｶﾙｿﾆｯｸﾌﾞﾙｰにしたっす!! もう超ﾜｸﾜｸす!!!! 500馬力出したいす!!!!
145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/15(水) 22:52:46.81 ID:LpfWk3Dv
32乗ってるのか
色々大変だろう
146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/15(水) 23:08:17.78 ID:PRouGAx6
>>144
お、BNR32乗りか。
俺も10年前は憧れたな。
高年式、低走行距離車、VスペックⅡは350～450万とかプライス付いてたのを覚えてる。
金銭的な問題で買ったのは中古のHCR32だったけど、FR車で楽しかったな。
147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/15(水) 23:47:15.26 ID:gHERW4Eq
>>144です。皆さんお疲れさまです。先にこうやってTT-01を購入まで出来たのはｱﾄﾞﾊﾞｲｽしてくれたみんなのおかげっす。24歳の青二才ですがこれからよろしくお願いいたします。


>>145愛車は今ｴﾝｼﾞﾝ腰下以外はﾅﾝﾁｬｯﾃﾌﾙﾁｭｰﾝ中ですから乗れてないです…。 しかし戻ってきたらGT2510ﾂｲﾝで超ﾚｽﾎﾟﾝｽ仕様に化けてますよwww

>>146確かにVｽﾍﾟⅡとかいいなぁとは思いますがﾀｲﾌﾟMも楽しいっすよね。 33ﾀｲﾌﾟMにも乗りましたがあれもなかなか楽しかったです。


(´･ω･`)ﾁﾋﾞ32早く来ないかなぁ……
148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/16(木) 00:27:47.84 ID:clDbaBbf
>>138
http://www.gknservice.com/typo3temp/fl_realurl_image/tripod-plunging-joint-gi-e4.jpg
実車のドライブシャフトは、デフ側は伸縮構造になってる。
三又のローラーだったりボールがたくさん入ってたりと、
RCそのままの構造ではないが。
149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/16(木) 00:51:01.11 ID:zuijDhiU
アクスル側の等速ジョイントとデフ側の伸縮可能な等速ジョイントの開発が前輪駆動の歴史ｗ
150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/16(木) 09:02:18.83 ID:8T9VukpK
>>146
スカGの特にR32はそのものが正義だから、グレード関係ないよ。
昔4気筒の奴乗ってたわ、なつかしい。
151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/16(木) 09:27:51.16 ID:LpUVG4XU
>>142
こーゆー奴か？
ttp://www.powers-international.com/international/lrp/image/lr120310_19.jpg

>>144
R32のキットはTT01Dだからタイヤは樹脂製のドリフト用だよ
グリップ走行したいなら別途グリップタイヤを1台分用意する必要がある
最初はいわゆる550円ラジアル（SP1023）で充分
サーキットとか行くようになったら、そこの定番タイヤにすればいい
ホイールは24mm幅（ミディアムナロー）オフセット＋2から好きなデザイン選ぶといいよ
152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/16(木) 12:25:26.40 ID:syVtiQc1
デフ・アクスル両ユニバ化は、駆動効率と重量増を秤にかけた結果RCでは片方だけ、が定着した格好だろう。
理論先行で作ってしまうとアバンテみたいな眺めるには超かっこいいがカツると微妙、ってことになるかと。
153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/16(木) 16:55:25.80 ID:DPVf1091
>>152
>眺めるには超かっこいい
でも重要なことじゃない？

メッキのホットショットとかさ。
154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/16(木) 17:59:12.77 ID:9oEBsqaq
ホットショットw
確かにあれはメカニズムを楽しむ物だな
155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/16(木) 20:12:54.30 ID:jL+HaQbP
TT01は元々トレッドが狭いから、せめて後輪にだけでもワイドハブを使いたいでしょう？
安価にワイドトレッド化するために後輪はドッグボーン一択でしょう
156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/16(木) 20:23:10.87 ID:VTsMB9Wb
安く済ませたいならホイールのオフセットでいいんじゃね？
ちなみになんでワイドトレッド化したいの？
157 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/16(木) 20:26:25.99 ID:iOeFGYEi
GTボディとか乗せたいんじゃね？
あと社外の200ミリボディとか。
158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/16(木) 20:38:29.15 ID:jL+HaQbP
>>156
タイヤはTA-05と使い回ししたいので、オフセット０のメディアムナロー一択なのです
159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/16(木) 20:55:50.99 ID:VTsMB9Wb
お前の都合なんて知るかｗ
160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/16(木) 21:16:29.61 ID:DPVf1091
そのTTは狂おしく身をよじるように走るという……
161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/17(金) 00:29:03.68 ID:28jN4qO5
今年のタミグラ、TT閉め出し決定？

何か腹立つな！

もしくは０２でも発表されるのか？
162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/17(金) 00:44:48.83 ID:J/LtT/ci
タミヤが初心者切りをするとも思えないんだが……

TT-02かなぁ？
163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/17(金) 01:14:49.91 ID:TadeqDar
02だと何が変わるのかな
まさかのベルト駆動とか
IFSは止めてね
164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/17(金) 08:29:38.84 ID:UdSLGv8Y
TT締め出しといっても、代表権のかかる全日本だけだろ
代表権の無いクラスならTTも出れる場合が多い
165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/17(金) 08:49:37.48 ID:SDMBJEov
登場して丸9年が過ぎて今年が10年目だ
そろそろ後継車が出ると思う方が自然だな
166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/17(金) 09:04:15.17 ID:UdSLGv8Y
しかし後継車が必要か？と問われると…(´・ω・`)

XBを含めると今でも一番売れてるシャーシだと思うしなぁ
167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/17(金) 10:03:28.08 ID:SDMBJEov
10年前にTLで走ってて同じように思ってましたw
TTが出た時に「またTBモドキのシャーシが出たな、TLで何も問題ないだろ」って
実物に触ってもグニャグニャだしバランス悪そうだし、TBみたいに消えると思ってたわ
168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/17(金) 10:28:05.99 ID:zAm7TjCL
TLは当時のTA03なんかよりもよっぽど上級者向けだったけどなｗ
TTを初めて組んだ時はパーツとネジの少なさに感心したっけ
169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/17(金) 11:39:28.16 ID:KtrereYd
TLは独自機構すぎてステップアップ後にノウハウがほとんど生きなかったからなｗ
新TTが出るとすればどうなんだろうな。ベルトドライブの入門機種になるか、ドリフト前提の
怪しいフロントミッドシップになるんだろか。
正直グリップ走行の入門車としてTT01は完成してるから後継機種なんて思い浮かばないｗ
170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/17(金) 13:59:07.45 ID:J/LtT/ci
より組み立て易く、というガンプラと同じ方向に進化していくんじゃないかなぁ。
171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/17(金) 14:00:56.68 ID:oGHQ4qNm
ベルトって時点で初心者向きでもローコストでも
なくなると思うからないんじゃないか
TT02がないとは思わない
M03だって粘って粘ってMサイズが出たと思ったらM05が出た
アレだって別に後継機が必要だったってわけじゃなかった

TT01スレだから仕方ないのかもしれんが無理して神格化しようとすんな
後継機なんか必要ないとかイタイからやめれ
TL01スレみたいになっちまうぞ
172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/17(金) 14:21:06.88 ID:KtrereYd
神格化まではいかんけど、俺の頭ではこれ以上どこをどうやったら組み立てやすくなるのか思い浮かばないのよ。
だからドリフトユース方面に進化するんじゃないかと。E10みたいな要素加えて。
173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/17(金) 17:12:23.43 ID:UdSLGv8Y
>>171
M05はM03の欠点だった高重心とか改善してるだろw
ボールデフも改善されたし

TTで改善するとしたらスパーとリヤバルクが上開きになって
組立てやすく、ギア比も変えやすく出来るくらい？
今更Cハブとかも面倒だからGPやジェネみたいなボールコネクトにするとか？
174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/17(金) 17:23:11.86 ID:zAm7TjCL
昨今の流れで３８０＋LF1100になったらイヤだなぁｗ

>>173
それでも軽さとダイレクトリンケージの恩恵でM03の方が速かったりするから困る
特にライトチューンあたりまでのローパワーで操縦上手い人だとその傾向が顕著だ
175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/17(金) 17:25:51.64 ID:J/LtT/ci
>>174
>昨今の流れで３８０＋LF1100
そこら辺は1/12にお任せって所じゃないかなぁ……

心配になって来た。
176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/17(金) 20:16:36.92 ID:p9vj5H9P
スペアボディが待てなくて、セリカLBターボ買って来た(^^ゞ
おっさんホイホイなボディだが、アンテナの穴開いるのがショック(^_^;)
しかも、すげー変な位置。
カッコイイだけに残念。
何も考えてないね。タミヤ。
177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/17(金) 20:48:20.73 ID:UdSLGv8Y
TT用だとXB前提で大抵穴開いてるよ
スペアが出たら、その辺の手間を省いてふさがったままの可能性が高い
178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/17(金) 20:59:01.38 ID:UdSLGv8Y
>>174
でも03の方が速いのはほんの一握りで
ある程度の腕から下手な人だと05の方が速いw

タミヤの狙いもその辺だろう
重すぎるのが同意するけど(´・ω・`)
179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/17(金) 22:37:17.15 ID:TadeqDar
>>176
穴塞ぐ方法なんて幾らでもありますやん
180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/18(土) 02:48:04.12 ID:GzfqxrS/
TT-01の後継を出すなら角型バッテリー(LF3700とか)を
搭載できるようにして欲しいな。
ところで>>174の流れってなんかあるの？
たまに走らせる程度なので業界の動向とか判らんのですが。
181 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/18(土) 02:49:24.48 ID:IBUdLIsF
最近新商品が出たけど
メインにしていこうという気はまだ無いんじゃないかなあ・・・
182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/18(土) 05:49:36.95 ID:xXxFwnW8
まさかのDB02Ra
183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/18(土) 08:29:49.51 ID:+hN9h6Li
>>180
1/12復活のRM-01とMシャーシ4駆のTA05M-fourが
380とLF1100の組み合わせ
184 ：176：2012/02/18(土) 09:38:18.70 ID:DRCi/Nkt
>>179 まあ、裏からパッチ当てても継目がきになるからな～
スペアボディに期待して、これはこれでサクサク塗ることにしますわ。
次は、９３５－７７とか、３２０iターボなんか希望(^^)
185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/18(土) 14:13:03.71 ID:fCgd3Cwd
>>176
タミヤから見れば、初心者から対応するキットだからアンテナ穴は開けておく方がサービス良い
既製品シャーシだからアンテナ位置は仕方が無い

これで「何も考えて無いね。タミヤ。」と考える人は極少数派だと思う
穴が開いてなかったら「今までのは開けてあったのに」と残念がる人の方が多いと思う
自分の事しか考えてないね。>>176。
186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/18(土) 14:17:10.30 ID:DUuiOkT4
最近のスペアボディにはマウント穴も開いてないもんね。
リアとか結構面倒、正直相手てくれてた方が良いかなぁ。
187 ：176：2012/02/18(土) 16:26:00.34 ID:DRCi/Nkt
うは、レスが付いてると思ったらタミヤ様のいうとおり～みたいなのでガックシ。
まぁ、タミヤ養護もいいですが製品見本の写真にはアンテナ穴無いんだよね。
これってどう養護できるのかなぁ？

アンテナ穴開いてても、いいけどもっと見栄えの良い位置にするとか考えてもいいはず。
金型にチョコっと掘りたすとかさ。たいしてコストが掛かるわけじゃないのだし。

模型っていうのは、見た目の良さってだいじだと思うんだよね。

キリ一本で開けられる、アンテナ穴でココまで絡まれるとは思わなかったわ～



188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/18(土) 16:36:52.90 ID:+hN9h6Li
いや、一個空いてるだけで、そこまで文句言うお前のほうが粘着だろw
189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/18(土) 16:44:07.65 ID:DUuiOkT4
>>176の文章が気持ち悪いことについて。
190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/18(土) 16:55:38.36 ID:fCgd3Cwd
タミヤに同じ文面で返品しろよ
たぶん神対応で穴の無い物送ってくれるぞ
191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/18(土) 17:42:17.11 ID:bWsVOlI7
穴なぁ。
開いてると楽だけど、ポスト位置が合わないシャーシにはどの道開ける事
になるので開いてない方がいい事のほうが多い。
が、TTとは初心者用のシャーシだし開けといた方が親切だろうな。
公式HPでも「別にお求め頂くもの」にファインスペックFM電動RCドライブセット
と記載があるし。
てか、今までのTTキット付属のボディは穴開いてただろ？

192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/18(土) 18:15:14.71 ID:DUuiOkT4
>>191
開いてたよ。
スペアボディはいつくらいから穴なしになったのかな。
193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/18(土) 18:21:12.93 ID:+hN9h6Li
TTでしか出てないスペアは穴開いてて
TA05とかでも出てるのは穴開いてない気がする
194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/18(土) 20:17:51.36 ID:IJEhITjO
ＴＴ０１とＴＡ０５じゃアンテナもポストも位置が違うしなぁ
195 ：176：2012/02/18(土) 20:32:18.57 ID:DRCi/Nkt
セリカLBターボのボディ組み立て説明書にはアンテナ、ポスト共に穴あけの指示が
あるので、TA06でも売るのかもね。
196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/18(土) 20:36:35.98 ID:T76g9yIc
ショートホイールベースだぞ
197 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/19(日) 00:22:02.47 ID:+aoMWrIU
全ての種類を買った訳じゃないけど、今はスペアボディには穴開いて無いでしょ？
ショートのカウンタックとBMWとポルシェには開いてなかった
タミヤのキット付属では開いてるのしか見た事無い
198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/19(日) 00:27:10.29 ID:yGNO9ewW
セリカLBはショートホイールベースなのか…。
199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/19(日) 03:18:18.20 ID:Eh5TlvSd
まさかのTA04ショート足のTA06
200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/19(日) 11:04:59.56 ID:QOi70bNQ
>>197
レイブリックNSX2000は、リヤウイング用の穴が開いてない。
ええ、ズレましたとも。
201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/19(日) 12:41:49.55 ID:+aoMWrIU
逆にウイングやミラー用の穴は開いてるのを見た事が無いな
202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/19(日) 16:48:52.96 ID:vipUbUsU
（ ＾ω＾）>>147です。みなさまお疲れ様っす。

(´･ω･`)ついこないだﾋﾞｷﾞﾅｰｾｯﾄが届きまして箱開けて組み立てを始めましたが

これ結構部品多いんじゃないか……?

(´･ω･`)とか思っちゃいましたがｺﾂｺﾂ組み立てました。 残すはﾎﾞﾃﾞｨ塗装のみっす。


（ ＾ω＾）しかしﾗｼﾞｺﾝって面白いっす!! 生涯の趣味にしたいっす!!!!
203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/19(日) 17:54:00.81 ID:+aoMWrIU
かなり少ないよ
ツエルブと呼ばれるマニアのカテゴリーを除けば、最も少ないレベル
しかもネジの種類も少ないのが超初心者向け、長さが違うネジは色違うし

いろいろあるだろうけど、頑張ってね
204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/19(日) 18:56:37.72 ID:ZI1ciZz0
>>201
ＴＬの頃は普通だったんだけどなぁ、ウイング穴。
ミラー穴は開いてなかったかな、当時から。
205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/19(日) 19:05:52.66 ID:VLS4xeOv
>>202
ＴＴ０１は組み方一つで別物になるから・・・足回りがスムーズ動作するかデフは引っかかりなしで回るかだけはチェックしてね。
206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/19(日) 19:39:35.63 ID:vipUbUsU
（ ＾ω＾）>>203さん、205さんどうもありがとうっす。 これが超初心者向けとは……!! しかし次作る時はかなりﾃｷﾊﾟｷ行けると思います。多分……

（ ＾ω＾）あといろいろな可動部のﾊﾞﾘをとりまくって超ｽﾑｰｼﾞｰっす。 こういう作業もやりがいありますなぁ。


(´･ω･`)塗装乾いたからｽﾃｯｶｰ貼ってきます!!!!
207 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/19(日) 20:13:33.31 ID:re7S+8IF
>>206

バリ取りは大いにやるべきだけど「ガタ取り」はしなくていいってかしないほうがいいからなー。
208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/20(月) 02:30:44.44 ID:1rvZ8MLG
TTの次に現行ハイラックス買ってパーツの多さにワロタwもんなぁwww
209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/20(月) 10:08:06.77 ID:TnjJIbEA
なにあのVIP(笑)臭い全レスゴミ
210 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/20(月) 23:17:45.22 ID:fXAQIkL2
TT01Dで最近近所のカーペットコースに行き始めたんですが、巻く事がよくあります。。
これの対処法はダンパーの前後のオイルの硬さを変えるかスプリングの硬さを変えるかどっちが良いでしょうか？
211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/20(月) 23:19:57.83 ID:fuOeS2pB
Dでも巻くって表現するって事はグリップだよな?
とりあえずD標準の蛍光赤じゃグリップ走行には適さないからテンプレ通りの組み合わせを試してみ
212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/21(火) 10:29:57.12 ID:0EkDRJk/
硬いのは白いバネだと聞いて、TRFの白いバネ（ちょこっと硬度の色目印ついてるやつ）買ってしまった俺が通りますよｗ
213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/21(火) 12:08:54.75 ID:TLLDbMVO
フロントナックルだけ別売りして欲しいわ
一枚のランナーに10個くらい付けて
214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/21(火) 13:01:49.92 ID:hJbtxW1K
っTGS用
215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/21(火) 13:37:47.13 ID:BBbqbRHZ
（ ＾ω＾）>>206す。皆様お疲れ様っす。


(´･ω･`)昨日初めてすぐ近くのｼﾞｬｽｺで夜ﾄﾞﾘﾄﾞﾘさせました。

超楽しいやん……!!!!!!!!!!!!!!


(´･ω･`)こうなったら3ヶ月の免停中にｶﾙｿﾆｯｸ仕様にしてｸﾞﾘｯﾌﾟ走行極めます。 いやぁこんな楽しいﾓﾉ発見出来たのは皆様のおかげす。 本当にありがとうっす!!!!!!!
216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/21(火) 14:07:10.15 ID:j1CdDyq1
>>210
巻くといってもいろいろある、ドリフトで巻くのかグリップで巻くのか（先巻き・後巻き）減速で巻く（巻いてないけどそう言われる）
あとは動作不良や破損で左右どちらかで巻く（現象でそう言われる）もうすこし詳しく。
217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/21(火) 15:29:31.59 ID:TemWP0dU
>>215
スピードは控えめにな
218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/21(火) 18:05:12.62 ID:JuEXZAE2
>>216ドリフトでカーペットコースです。後ろがいつもカーブでグルッと巻きすぎます。
こーゆう場合、前のスプリングを少し硬くすると良いんでしょうか？
もしくはスプリングはそのまま前後オレンジの柔らかいやつでオイルを前少し硬めにする方が良いですか？
まぁコース状態によるから何とも言えないかもしれませんが皆さんならスプリングかオイル、どちらで調整しますか？
219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/21(火) 19:39:23.67 ID:rPpNbVo8
>>215
>3ヶ月の免停中
講習込みで90日？

なにやったんだよwww
取り消される前にサーキット逝っとけwww
220 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/21(火) 20:03:42.50 ID:j1CdDyq1
>>218
ＤだからＣＶＡの赤標準でタイヤもそのままだとしてデフはいじった？モーターはスポチュン？
正直カーペットドリフトでオイルやバネ固くする必要は感じたことない、テストするつもりで思ったほうを固くして様子を見れば？
後ろデフを固めてたらそれが原因・ドライビングなら握りすぎ＆戻しが遅い、必要情報が少ないのでこんなもんで・・・
221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/21(火) 21:28:13.44 ID:JuEXZAE2
>>220タイヤはその店のコースお勧めのやつに換えてあります。あとオイルは付いてたやつが無くなったんで(400番)とりあえず500番が家にあったし前後共に入れてます。
その他はノーマル。ダンパーにかますＣ形のスペーサーは説明書には前1後2になってるけど前後共2コずつ入れてます(それでちょっとマシになりました)
222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/21(火) 21:54:53.20 ID:wpMsT5V0
はっぴ　はっぴってーる　はっぴ　はっぴってーる
223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/21(火) 23:37:44.26 ID:KqY1FGAI
最近のは穴開いてねーのか、と亀レス
ボディ変えようと思ってるしステルスマウントにしてしまおうかしら
224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/21(火) 23:39:57.75 ID:rPpNbVo8
キット付属のには間違いなく開いてるけど
スペアのはどうなんかな？


スペアボディだけって割高な気がして、ついついキットを……
225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/21(火) 23:48:49.46 ID:KqY1FGAI
部品取りTTが豊富で捗るな
なんて割高な贅沢w

DのインプWRCセットからZ33ニスモかM3GT2のスペアにしよかなと...
話の流れだとスペアボディは処女みたいだけどどなんだろ
226 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/21(火) 23:54:00.29 ID:iLxXlV1G
どうなんだろと言うか
タミヤか店に訊けばいいんじゃね？
227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/22(水) 00:04:26.32 ID:jjd1yv53
基本空いてないんじゃね？
http://i.imgur.com/Yc7Py.jpg
今までタミヤのスペアボディ3枚買ったけど3枚とも空いてなかった。
キットについてきたのは空いていたが…。
228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/22(水) 00:11:30.42 ID:Kirf0NIA
>>226
眠くて自分でも何言いたいのかわからんくなったw
愚問ｽﾏﾇ
>>227
サンクス
今はそうなってんだ
ステルスマウントでスッキリが良さげだね
229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/22(水) 08:24:56.34 ID:eofMBmVo
ステルスマウントでのサーキット走行はやめてくれ、あれは飾り用だ
230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/22(水) 08:59:51.32 ID:dUCgTH3/
>>229
そうなのか？
最近イーグルやワルから出た奴もダメなのかな？
231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/22(水) 09:08:24.56 ID:hclpZ4pK
>>230
ドリならステルスでもいいけどグリップではクラッシュ一発でボディが吹っ飛ぶよ
232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/22(水) 12:24:39.23 ID:eofMBmVo
ABCとWARUのはクラッシュで外れやすい
イーグルのは使ってるのを見た事が無いけど、両面テープで付ければ飛ばないと思う
233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/22(水) 12:46:15.43 ID:sNv3yb3P
結局アレは「当たらなければどうということはない」という認識でいいのではないかと。
234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/22(水) 18:39:46.15 ID:eofMBmVo
そう言われた人は、一撃で撃破されましたよ
235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/22(水) 21:25:31.34 ID:LyhEibXW
>>234
ワロタ
236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/22(水) 22:25:45.23 ID:WzOhKLnG
ステルスなんかアルミ板曲げてマジックテープで作れば十分だよ
237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/22(水) 22:39:21.86 ID:YBkVlwsz
そこまでするなら穴開けた方がはやくね？
238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/23(木) 00:18:27.04 ID:GK7DkgVL
図面残しとけば手間なんか気にならないよ

見た目の方が気になってしょうがない
239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/23(木) 01:17:54.76 ID:qbrKHGng
>>238
飾ってろよ。出てくんな。
240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/23(木) 01:40:01.78 ID:jdW85XLl
話ぶった切って悪いが
TT01ドリフトＧＲTシャーシセットVer.2って使った人いる？
キットの中にフロントナックルが入ってないので別売？
ＦＣＤの１．５がつけば良いかな～って思ってる
知ってる人居たら教えてください
241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/23(木) 09:24:20.44 ID:niEjAImj
あれはコンバージョンなので、純正パーツがいくつか必要だよ
242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/23(木) 10:24:48.77 ID:jdW85XLl
>>241
そうなんですか、
最近フロントのナックルが折れすぎて余計なパーツが増えるなら
いっその事コンバージョンにしちゃおうと思いまして･･･
過去ログみてもそんなにコンバ関係のコメントって少ないですね

243 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/23(木) 10:51:18.24 ID:6SFZvWaP
>>242
このスレ的にはコンバ不要が定説だからね
つか、ドリフトってナックル壊れるの？
ドリはまともにやった事ないから良く解らないけどあの速度域でナックル破損するのが不思議
コースの構造上の問題かもしれないけど
244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/23(木) 12:08:14.87 ID:kYF1tFS4
「引っかかる」ように外壁にヒットしたらナックルなんて簡単に逝くよ。むしろ派手に吹っ飛んだほうが損傷は軽かったりするし。
ナックル折れすぎるってなら>>11にあるTGSナックルがいい。GP用のパーツだけあってガラス入りで無茶苦茶強い。

ちなみにコンバは「誰も持ってなさそうな希少さを所有するってネタが欲しい」というワケじゃないなら素直にTA05系買おう、というのが定説かつ真理。
245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/23(木) 12:18:06.58 ID:SMG9/DqY
>>242
つ樹脂パーツを煮込め
246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/23(木) 12:59:22.29 ID:jdW85XLl
切れ角上げて鬼キャンしすぎてある程度の速度って感じで当たるとあっさりと
折れますね、コースの外壁は角材です
ＴＧＳナックル気になりますね～
定説は分かるんですけどＴＴでやれたらな～って理想です。
煮込むってたまに見かけますけどあれ良いの？
247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/23(木) 14:34:20.54 ID:kYF1tFS4
煮込むのは「湿気を吸って安定する素材」なら有効。（ナイロン系とか）

TTナックルの素材はポリカーボネートだからダメじゃないか。
248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/23(木) 15:18:54.38 ID:dlJKeuqH
TGS用はPA-GFだからね
ガラス繊維は入ってるけどTT用よりちょっと柔らかくてショックを吸収してくれるのも強い秘密
TT自体はこのTGS用ナックルを壊す様なクラッシュしても壊れないから気にせず強くするがよい
249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/23(木) 17:57:59.24 ID:R/8AQtDU
個人的には壊れやすいパーツにしたほうが丁寧に走らせるから上達しやすい気がする。
250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/23(木) 19:48:35.82 ID:rQ+NfhN4
特定箇所が壊れるお陰で他が壊れないで済んでいると考えるんだ
251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/23(木) 21:10:32.11 ID:1p1n4rGm
要らんパーツの山になるのが…
252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/24(金) 08:13:51.99 ID:uWeGDX8T
だから>>213だろ、結局ループしてるぞ
253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/24(金) 09:09:45.84 ID:thskSiO6
面倒くさいから社外のアルミナックル入れればいーじゃん
254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/24(金) 10:31:58.78 ID:o3+ehx4i
そうすると今度はサスアームの根元（つまりギアケース）が挫ける罠。
255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/24(金) 10:51:00.00 ID:MyajoJ7M
頑なにTGS用を避けるメリットってあるのか?
256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/24(金) 11:08:27.02 ID:o3+ehx4i
併設ショップにそうそう置いてあるパーツではない、というぐらい？　＞デメリット
257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/24(金) 11:16:33.40 ID:c/CL1hXM
箱つぶれで半額以下になってたイーグルコンバver2を地元のショップで見つけて
買っちゃいました･･･
でもＴＧＳ用のナックルとかアルミがなかった罠
258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/24(金) 11:57:32.90 ID:eAIDmuKJ
リアのナックルはフロントに比べて頑丈だろ？
前にコースの壁の凸部分に後輪だけが引っかかるような感じで接触したら
ナックルは無事だったのにサスアームが折れてアームの付け根（バスタブ側）も割れていた
ロアアームなんてD用の金属シャフトが入ってるやつだったのにシャフトがグニャリと曲がっていた
結局ロアアーム交換、アッパーアーム（ノーマル足用）交換、バスタブ交換となり、
この時ばかりはフロントみたいに壊れやすいナックルのほうが良かったと思ったよ
259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/24(金) 12:01:16.90 ID:8REt04lV
>>258
>D用の金属シャフトが入ってるやつ
それは弱いよ。
ノーマルのが強い。
260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/24(金) 12:14:25.31 ID:eAIDmuKJ
そうなの？
じゃあロアアーム云々の部分は読み飛ばして下さい
261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/24(金) 12:14:25.25 ID:Lcz4V3GS
>>259
強いからシャーシが逝ったんじゃないの？
262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/24(金) 13:49:42.07 ID:MyajoJ7M
そっち側は強いのにアームとしての剛性は低いって奴
263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/24(金) 15:24:39.09 ID:uWeGDX8T
違うだろ
ノーマルは強度的には弱いけど、曲がって逃がすから衝撃の分散に優れてる
264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/25(土) 07:41:17.41 ID:bfGIltoT
剛性と強度は分けて考えろよ。
剛性＝変形のしにくさ
強度＝壊れにくさ
D足は、シャフト部の「強度」は強いけど全体の「剛性」が低い。
265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/25(土) 10:24:21.10 ID:w0pC3Rel
サスアームの台形に成ってる部分を削り取ると　割れにく成るらしい

けど　削っちゃうと　当てて負荷かかったときにドライブシャフトが抜けちゃうらしい

ユニバーサルシャフトに変えれば問題ないらしいが
266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/25(土) 10:26:06.71 ID:AIS0Lnhy
材質の強度≠耐衝撃の強度　って事かな

ナックルが割れるのでアルミナックルにしたら、サスアーム付け根が割れた
こっちの方が修理費高いからアルミナックル外した
267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/25(土) 10:27:23.99 ID:w0pC3Rel
ナックルは、派手にクラッシュした時は、割れないで
カスめたぐらいに当たった時のが割れやすいｗ

268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/25(土) 12:56:48.92 ID:bfGIltoT
>>266
それが「靭性」で、実際のクラッシュだと大事な要素だね。
安くて交換しやすいナックルが壊れるようにするのは正解だと思う
ナックルとアームを強化してバスタブを壊すと手間がかかりすぎる。

>>267
カスったときはシャフトの先端が当たるので、テコの原理で大きな力がかかって
タイロッド側の付け根から壊れるよね。派手にあたるときはタイヤから当たるので
サスアーム側が壊れることが多いと思う。



269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/25(土) 14:47:15.30 ID:h+9i31CS
ふむふむ
270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/02(金) 23:13:42.29 ID:b0ykNKbB
アクティブケツカキモデルチェンジだと
1.5と2の2パターンだって
271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/03(土) 03:23:31.74 ID:tXnohtvG
やっとかよ……
272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/04(日) 00:17:19.31 ID:ghFlIcn0
※車両キットに付属するシムで、各ギヤのバックラッシュを、念入りに調整して下さい。
↑この時点で初心者はリングギアが削れて消耗の連鎖が始まりそうだわ
見た感じＦＣＤをパクッタだけかな～？
弱点だったアスクルが強化されて純正のドッグボーンが使えるだけか･･･
273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/04(日) 02:04:21.89 ID:i+kOGq4c
前のやつはバックラッシュ調整にシム0.7ミリ・・・ってシム通り越してワッシャみたいな量だったな。
専用設計でどうやったらこんな隙間が出来るのか、アクティブの精度に対する感覚疑ったわ。
274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/04(日) 08:36:28.82 ID:bqvnwmDz
シムとワッシャの違いわかってます？
275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/04(日) 08:41:28.11 ID:twv+MC+G
分かってるからシム程度の厚みで済む隙間にしろよって言ってるんだろ
276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/04(日) 09:09:41.82 ID:bqvnwmDz
わかってないじゃん
277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/04(日) 09:31:14.00 ID:i+kOGq4c
えっと・・・実際にワッシャ入れるとは言ってないが。

通常シムなんて0.1～0.3程度で済ませる物だと思ってるが、
アクティブのケツカキギアのバックラッシュ調整は0.7ミリも入れる羽目になった。
それだけシム入れたらまるでワッシャ並みの厚さだよな、と。
278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/04(日) 11:54:24.00 ID:XUs8Y4Yh
ワッシャ＝ねじを締め付けるときに軸力を受ける面積を広げるもの
とでもいいたいのか？誰もそんな杓子定規なこと気にしてないだろ。

アクティブ自身が高精度に作れたとしても、組み合わせられる相手部品の
設計寸法も公差もわからないんだから余裕を持って作ってシムで調整するように
なるのは仕方ないとも思う。
279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/04(日) 13:18:23.94 ID:MkWOorFu
どうでもいい議論だ

そろそろやめてくれ
280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/04(日) 13:20:25.26 ID:e+e2meXo
ワッシャ知らん

とか言えばブリザードで止められるぞ
281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/04(日) 13:29:33.16 ID:HKOxYZZW
>>280
流石だな本当に止まった
282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/04(日) 23:38:18.86 ID:e+e2meXo
いくらなんでも止まり過ぎ(w
283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/05(月) 10:32:05.79 ID:ezT/pF+T
そもそも良くも悪くもひどくたわみまくるTTの車体にバックラッシュ調整などムチャなのじゃ…ｗ
284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/05(月) 14:35:24.10 ID:3iaOWTwr
23T位までなら遊べるよ
低ターンモーターだとアスファルトに置いて
スロットル握った瞬間にギャーって・・・
ギヤケースのタッピングビスやめて長いビスで
ビス、ナットで閉めると長い時間遊べた。
TBみたいに上から見てみたい
285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/05(月) 15:38:41.77 ID:POYRcr/D
23Tで遊び続けると冗談じゃないくらい
シャーシ交換で散財する羽目になるけどなｗ
286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/05(月) 18:36:41.62 ID:oTkoNT0S
オレは11T載せて遊んでたことがあるが
ギャーっていったことは一度もなかったぞ
287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/05(月) 18:43:17.88 ID:bsvwNd+K
>>286
バスタブシャーシの悲鳴を聞ける様になるには相当な修練が必要なんさ。
288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/05(月) 20:03:39.35 ID:JhUMlCTl
ブラシレス6.5Tで遊んでる漏れは一体…
289 ：286：2012/03/05(月) 20:37:25.09 ID:oTkoNT0S
>>287
修行の旅に出るのでしばらく戻りません
290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/05(月) 21:59:45.58 ID:EeiRpQEw
ブラシレス6.5Tでも、ドリフトとかグリップの低い駐車場で遊んでるレベルだとそこまでの負担じゃないよ。
23Tでもグリップ剤塗ったソレックス履いたりすると結構な負荷がかかる。
291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/05(月) 22:06:18.08 ID:3iaOWTwr
ケツカキでソレックス？
292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/05(月) 22:06:35.51 ID:awTHighj
無茶やってた時から同じバスタブ使ってるけど大丈夫だけどなぁ
無印にカーボンアッパーの方が長持ちするんだろうか?
293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/05(月) 23:26:33.88 ID:jvTIVonl
なんで嫌われてるのかは知らないが、カーボンアッパーは良いよ。
294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/06(火) 08:59:20.14 ID:pD4V1C2i
誰も嫌ってないだろ
準必須オプと呼んでもいい、飾りが多いTTのカーボン部品では超優良なパーツだ

ただし、01Eに移行して日が経つから付ける必要がなくなっただけだ
無印の人には良いパーツだよ、でも長持ちには関係無さそう
295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/06(火) 10:14:45.04 ID:hYZDXtPX
だな。ピッチング方面の剛性が格段に上がるしグリップ高いテクニカルコースならかなり良いパーツだけど、
Type-Eのアッパーデッキで十分なものになっちゃったからな。
（十分どころか、ステアワイパーも支えているので実質上位…ｗ）
296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/06(火) 20:53:17.03 ID:PcDFtqUV
だよなぁ
俺も無印Rを買った後はカーボンアッパー付けてたけど
TypeE仕様に変更してからカーボンアッパー外しちゃった

純正とスクエアと二種類持ってたんだけどw
297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/06(火) 23:47:24.96 ID:ipisz3jv
でもカーボンの見た目はイイよねw
298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/07(水) 09:55:17.34 ID:L0xebc5z
いいんだが、TTのプラスチッキーな車体のど真ん中に鎮座するカーボン板という
間違った高級感のコントラストはシュールだｗ
299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/07(水) 20:05:22.02 ID:EeEcGd1T
タイプE用のカーボンアッパーがあればなあ。
300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/07(水) 20:08:04.69 ID:+41FIE8J
カーボンの方が軽くてちょっとだけ剛性も上なんだよな

タイプE用は前後ダンパーステーと併せてSSGのドレスアップ仕様とか欲しいかも
301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/07(水) 22:04:49.52 ID:gAeiQqEA
どうもよろしく。
TTに3万くらいかけた厨房です。
302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/07(水) 22:11:53.12 ID:/2yc8O1o
フレームの横側にカーボン調のカッティングシートを貼ると少しは安っぽさが誤魔化せる。

…イーグルコンバには敵わんが。
303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/07(水) 23:29:27.78 ID:EeEcGd1T
カーボンバスタブって、仮にあったらメチャクチャ剛性ありそうだな
304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/08(木) 10:23:33.62 ID:RAZFZCOa
でも仮にカーボンバスタブが完成して販売となっても
お値段もTT2台分位になるんじゃ・・・
305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/08(木) 10:56:59.70 ID:7YIsry9C
二台で済んだら普通に買うけどな。
汎用の板材であんな値段になるんだから、成型なんてしたらどうなるやら。
306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/08(木) 10:58:09.17 ID:7YIsry9C
あ、ハイエンドの足に使われてる「カーボン繊維混ぜたナイロンやポリアセ」という意味だったら二台で済むやもｗ
307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/09(金) 00:14:34.57 ID:lB68TrzO
強化シャーシは存在したという噂があったな
販売用ではなかったとかなんとか
308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/09(金) 09:27:02.38 ID:ySNdl83I
白いシャーシも存在したな
309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/09(金) 09:58:01.07 ID:SNMxLPXY
ストライクフリーダム（笑）はもう許してやれよｗ
310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/09(金) 10:33:10.14 ID:Zi7GHS0D
TT-01競技用スペシャル
311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/09(金) 14:15:31.71 ID:lB68TrzO
ストライクフリーダム仕様は決して競技には向かないが
ある意味スペシャルだったのは確かだｗ
312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/09(金) 19:18:55.48 ID:Vq2FYWoP
今日、ラジ屋でディッシュホイールが150円で１セット売ってたから
買ったんだけどすごいダサくなったｗ
でもそれが意外と似合ってるっていう・・・
313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/10(土) 00:58:48.91 ID:S5Pv1/ko
>>303
昔酔狂な知人がドライカーボンでTA04のバスタブを作ったら
シャーシが固すぎてセットが難しすぎる車になったよ
314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/11(日) 18:46:03.47 ID:ONlvdeq0
ついにXBのﾌﾟﾛﾎﾟが2.4Gになってた…
315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/11(日) 18:46:36.75 ID:XB0gZ7Kr
そういうアホな知り合いいるのがなんだか羨ましいｗ
316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/11(日) 18:49:16.57 ID:t+Y+7fBO
>>314
マジか？
エススペック2.4Gが出た時点でいずれはそうなると思ってたけどw
まぁ量産するならクリスタルより2.4Gの方が安いって話しだしな
317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/11(日) 18:58:25.70 ID:ONlvdeq0
599XXとGr.5のセリカが2.4Gだったよ
ドリフトスペックが出てくれるといいんだけどね～
318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/11(日) 19:01:56.96 ID:t+Y+7fBO
エススペックじゃなくてファインスペックの筐体で2.4G出るのか！
319 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/11(日) 19:31:06.16 ID:ONlvdeq0
店で売ってたのはファインスペックだったかな
320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/11(日) 21:51:59.54 ID:4kQwS4ZU
グリップと値段の両面で、レーシングスリックと
ファイバーモールドスリックA(＋モールドインナー)の
中間になるやつってないですか？
レーシングスリックだとつるつる滑りすぎるけど、
ファイバーモールドだとタイヤが温まってくると
横転しちゃって難儀してます。
ナローサイズのスーパースリック(＋インナースポンジ)
がそれになるのかな？

それにしても震災からもう1年なんだな。
被災者じゃないけど喪失感が強くて
新聞読んでたら泣いてしまった。
321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/11(日) 22:26:28.10 ID:6ma1BCRK
>>320
グリップし具合は路面に寄りけりだから
同じようにやってる人に聞くしかないんじゃないか？
322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/12(月) 00:02:53.71 ID:XwEd97eg
レーシングスリック温めて使えば？
323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/12(月) 00:55:12.41 ID:ELD2gs6Z
>>320
Mグリップが中間。ツーリングだとM2か。
ただしM2はナローしかないから、FMAで転ばないようにセットする方が
いいと思うがね。一番手軽なのはフロントのバネを硬くしてフロントを逃がすこと。
324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/12(月) 07:17:21.22 ID:A1uJA2Eg
>>320
NMラジアルとかでも良いんじゃね
同じとこで走ってる人に聞くのがいいと思うけど
325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/19(月) 20:06:36.50 ID:lXlDSIT1
車変えた方が良いでしょ。
326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/19(月) 22:15:07.77 ID:Q1SAwLTA
>318
またしてもEPA付いてないっぽい…
TT01でも困るだろ、この機能ないと…
327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/19(月) 22:23:32.41 ID:Z7NuUPqk
EPAを気にするような人は初心者卒業って事じゃね？w
液晶も付いてないエントリープロポだと
サンワのブレイザーシリーズくらいしかEPA無いだろ
328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/19(月) 22:45:23.91 ID:Q1SAwLTA
左右別でいじれなくてもアドスペックプラスとかに
簡易的な機能があったと思う
それくらい残っててもいいのになぜ消えた
329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/19(月) 23:06:02.47 ID:J3AHc+Xr
コストカットなんだろうな……
330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/20(火) 02:22:14.43 ID:zm9KJs9l
分解するとビックリするぐらい簡素な造りだからなｗ
331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/20(火) 20:30:16.92 ID:dew7eQtM
アルミセンターシャフト買ったら、今までのより太目に変更されてた。
332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/22(木) 22:43:52.85 ID:RUGYdiaQ
>>331
それって単にEvo4ペラシャを見慣れてただけじゃないのか？
333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/22(木) 23:31:57.92 ID:8/w6s1al
エボ4のもTT用のも6mmでシャフト径は同じだろ
んで樹脂のジョイントが7mmだからアルミ入れるとガタガタだったと
334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/23(金) 18:48:43.18 ID:7Ek4R52S
違うよ、多分マイナーチェンジしたんだと思う。
シャフトにタミヤのプリントが無くなって、径が太くなって
カップに入る所が絞りこんである。
335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/23(金) 19:54:21.95 ID:FFdJrsL/
・・・タミヤのプリント?

タミヤのプリントが入ってるのはTBエボ4軽量プロペラシャフトで最初から細い奴
TT用とTBエボ4ノーマル品は6mm径で最初からプリント無し
336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/23(金) 20:46:15.72 ID:7Ek4R52S
>>335
TTのタイプEのRに付属してたシャフトはプリントされてたけど・・・
それと比べて径も太くなってるんだが・・・
337 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/23(金) 20:48:33.41 ID:NFcT8JK9
画像をうpするしかないだろうて
338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/23(金) 21:55:13.71 ID:7Ek4R52S
>>337
うｐの仕方が・・・
マジでみんなのアルミセンターシャフトにはタミヤのロゴ無いの？
339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/23(金) 22:03:26.11 ID:7Ek4R52S
今、アルミのシャフトをググってきたけど俺が買って来た太いって
言ってるシャフトが出てくる・・・
なんか変な事言ってるのか俺・・・
340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/23(金) 22:10:25.59 ID:FFdJrsL/
だからTBエボ4とTT-01R用に5mm径の軽量シャフトが販売されてる(OP783)
そっちにはTAMIYAとシルク印刷されてるからそれが紛れ込んでたんだろ?

どうしても納得出来なければシャフト並べて写真うｐするけど
軽量シャフトググれば納得するよな?
341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/23(金) 22:19:06.51 ID:7Ek4R52S
>>340
納得。
しかしそんな事が・・・
342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/23(金) 22:33:24.44 ID:mW64dQq6
最初に出たアルミセンターシャフトは6mmで少し短い
後で出たEVO4軽量と共通の奴は、アルミドライブシャフト前後と使うのが前提で
ちょっと長い

双方の互換性は無かったはず
343 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/24(土) 02:33:19.01 ID:sqFGwfBM
すいません、話の流れぶったぎって申し訳ないのですが、
メルセデスオリギナルタイレの先日TT01Eを購入して、そろそろ
初めてタイヤを換えようと思いましたが、種類が多すぎてどれが適合するのかわかりません。
どこをどう見て自分のシャーシまたはボディに適合するか判断すればよいでしょうか？
アホな質問ですいません(;´д｀)
344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/24(土) 07:16:35.33 ID:d/M3Synz
>>343
タイヤがボディに当たらなければどうということはない
345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/24(土) 11:17:05.98 ID:q1E6rh8j
>>343
タミヤHPや説明書に書いてある適合表を見るんだ
346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/24(土) 23:23:39.68 ID:tQ0sFv8k
その車種のことは知らん、がタイヤ変えるときの注意点は
ホイール、タイヤ、インナーそれぞれ幅をそろえること
（ミディアムナローは24mm、ナローは26mm）

ホイールのオフセットについては…ボディに合わせるなり
セッティングに合わせるなり好きにしてくれ
標準だとだいたいナローサイズなのでミディアムナロー使う場合
＋２のホイール使うとだいたい合うけど…そのへんはそのうち慣れろｗ
347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/02(月) 23:05:19.84 ID:uNvALi2b
a
348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/06(金) 03:35:47.59 ID:bxy73NQE
165セリカのスペアボディーってやっぱりポスト穴空いてる？
349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/08(日) 05:29:05.70 ID:pVgbK/Ao
>348
開いてない。
そして赤い部分はシールかと思ったら塗り分けだった。
350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/08(日) 06:20:32.00 ID:wqWHZN1K
165セリカ、リトラクタブルヘッドライトは閉じたままなの？
351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/08(日) 08:36:16.96 ID:4ciBHPUE
TA01時代は2色塗り指定のボディもあったよ
352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/08(日) 08:48:14.50 ID:1C64/R3W
その手の話題になると、大抵「塗りわけぐらいしろよゆとり」っていうヤツが出てくるんだよな。
353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/08(日) 11:05:59.10 ID:aU+WNNB8
ザナヴィZあたりもおおまかに二色塗り分けて
境目はシールだろ
354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/08(日) 11:24:15.64 ID:5f2lDiLF
>>353
最近のアウディR8もそうだったし相撲パワーもそうだったわ
355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/08(日) 12:08:03.45 ID:yGK/Bm8g
境目がシールだから雑に塗れるよねｗ
356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/08(日) 12:26:56.15 ID:jylPCsdo
タミヤのカーボン混入ホイールは、元々の素材はナイロン樹脂？ABS樹脂？
357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/08(日) 12:53:46.76 ID:yGK/Bm8g
確かナイロン。
358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/08(日) 17:53:42.08 ID:wagaGAzH
衝動でTT-01E買ってグリじゃなんかアレだからフロントワンウェイとスーパーミニとか入れて、ドリ仕様にして今日サーキット行ってきたら普通にドリパケとかと変わらず走れて逆になんでドリパケを買うのかと思った。
ドリパケ高いじゃん。追加費用入れてもノーマルドリパケの値段多分越してないし。これ以上性能的に求めるものないし・・・って俺が初心者すぎるだけなのか。
359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/08(日) 18:01:47.04 ID:aU+WNNB8
TTはドリフトで使うと、キャンバーとかいじれないし
いじれるようにするとガタガタだし、重心が後ろ過ぎて
切り返しが少々唐突になって扱いにくい

タミヤで一番ドリフトしやすいのがTA03Fだと思うよ、マジで
360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/08(日) 18:55:00.90 ID:TH1oBOvb
>>358僕は貴方と逆！先月までＴＴ01Dでドリフトしてて、今日初めてﾄﾞﾘﾊﾟｹ使用したら扱いやすかった！
ただ、ノーマルﾄﾞﾘﾊﾟｹってデフギヤじゃないしオイルﾀﾞﾝﾊﾟｰじゃないし確かに最初は不安だった・・。
ドリフトってデフギヤは別に要らないの？あとリヤはトーインの方がいいのでしょうか？
361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/08(日) 18:59:57.51 ID:aU+WNNB8
>>360
最初はデフロックした方が挙動が緩やかになって扱いやすいよ
リヤのトーインはあった方が姿勢が安定しやすい
362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/08(日) 19:22:02.08 ID:wagaGAzH
>>359
なるほど、確かにセッティングの自由度がどうだとかよく言われているよなぁ。正直セッティングは理屈からしてよく紹介してるの見るけど実際意味あるか信じられなかったりするが、まぁここで言う話じゃないか・・・。
重心・・・どうしようもないな・・・。

大満足のニンマリ顔で帰ってきたけど不安が出来るくらい上達したらTA03F？考えてみますね。
それまではTT-01で頑張る。めちゃこれで楽しかったし週一くらいでサーキット行くわ。
他にTT使ってる人に出会えたらいいなぁ。
363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/08(日) 19:27:10.28 ID:wagaGAzH
>>360
俺はドリパケ使ったことないが・・・。
やっぱノーマルで相当扱いやすいんだ、羨ましい限り。多分これから買う機会はなさそうだけど。
ていうかオイルダンパーじゃないのか。

初心者過ぎて俺は質問には答えられないごめん。
364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/08(日) 21:12:02.39 ID:TH1oBOvb
>>363俺もド素人です。俺もﾄﾞﾘﾊﾟｹよりもどう考えてもＴＴ01Dの方がお買い得感があるんですが。。
ただ、ｲｼﾞって仕上げて行くならﾄﾞﾘﾊﾟｹの方が良いかも。
365 ：356：2012/04/09(月) 09:04:30.44 ID:/JAUNN1V
>>357
サンクス。
366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/09(月) 12:16:22.10 ID:bUk5Goi5
>>362
どっかの個人サイトで見たけど、ウレタンバンパーの上に540モーターをバラストとして
載せると操作性がかなり良好、とか見た。大胆すぎるから試してないけどもなーｗ
367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/09(月) 20:04:58.93 ID:D8HbP+5W
>>366
サンクス。でも今キット付属の540モーター使ってるから無理だｗ
乾電池をバンパーにのっけたりっていうのも見たことがあるな、たしか。錘のっけてみるかな。

地元のサーキットでよく高速コーナーイン狙いすぎてドリでもぶっ飛ぶから衝撃で外れて飛んで行きそうで怖いが
368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/09(月) 22:19:44.71 ID:BFd3fBQ3
パックバッテリー1本丸ごと載せたってのを見た事があるｗ
369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/10(火) 11:06:35.14 ID:YTqzeZeL
なんか部品溜まってきたのでダート用作るお。
ラリーブロック履かせて、リア駆動、60ミリダンパー装着して、
ブラシレス11・5＋リポ。

スラッシュ追いかけて遊ぼうとチラ裏w
370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/13(金) 20:01:27.68 ID:Wccf+6dF
誰かアクティブのケツカキ２倍つけた？
371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/13(金) 20:44:35.60 ID:0IyVDhNh
俺も気になるぞい
372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/16(月) 21:51:03.35 ID:rRaIlKFK
店頭に入荷してたから勝ってみた
シムがこれでもかってほどに入ってる
強度は８Ｔのブラシレスで急ブレーキかけても刃こぼれないね
一応材質的に耐熱グリスは塗っているが十分じゃね？
足回りみなおしかな～
373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/17(火) 03:05:39.50 ID:Jze+Kf2o
テンプレのパーツ取り付けは実施して速度不足を感じてきました。
モーターは540なのですが、これからGTチューンモーターにしようと思います。
スパーは58Tピニオンは23Tをつけようと思っていますがOKでしょうか？
ちなみに、プロポなどはスーパーラジコンでフタバの10000ちょっとのサーボ等セットのやつでした。
374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/17(火) 10:34:24.40 ID:F8aj/JyK
GTﾂﾝはトルク激強だから、タミヤ純正だったら何つけても問題ない。
58T/23Tだと普通に吹け上がっちゃうけど、ESCが入門用だったら
むしろいいバッテリーやESC使ってたらF201スパーに31Tピニオンでもいける。
375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/17(火) 14:24:12.42 ID:NiUuHUPW
マジか？

http://tamiyablog.com/
RC Kits
Toyota GT-86 (TT-01E)
376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/17(火) 14:25:03.00 ID:d5FGOMC+
なんか驚くことか？
377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/17(火) 15:20:05.93 ID:Adtci77/
新シャーシでも出るかと思った
そろそろTT01E verⅡでもでないかな

スパーを交換しやすくして、前後サスシャフトを付けてくれるだけでいいんだが
378 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/17(火) 15:49:56.80 ID:d5FGOMC+
互換性に問題出そうだからこのままでいいよ…
TT01の最大の強みはパーツの少なさに伴って
パーツ売り場でカンタンに全部揃うところだからな
下手にバージョン違い出て使える使えない増やされちゃ面倒
379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/17(火) 16:32:12.17 ID:3+RA5ZYD
パーキングロット前提の入門車としてはこれ以上無い完成度だしなぁ
いまだに細かなアップデートもされてるし、まだ引っ張るんじゃないかな？
380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/17(火) 17:55:05.70 ID:F8aj/JyK
カスタムパックや1600SPぐらい手軽なLiFeが出たら、それに合わせてバスタブの電池置き場の形がちょいと変わるぐらいか。

実際のところ、積極的にモデルチェンジ行う意義も意味もないというか。
ドリフトユースとかで完成品をボディ買いするって需要にはうってつけの車体だし。

>>377
そういえばいまだに純正でEリング止めのサスシャフトが出てないことに気付いた。
Rモデルならつけてくれてもいいのに。
381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/18(水) 00:29:43.09 ID:FRlchzdY
>>378
全て互換性ありなら問題ないわけだw
382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/18(水) 00:47:03.80 ID:VkgrLjYg
前後サスシャフトはどうだろね
D足で精度も強度も剛性すら低下した過去があるし

次のマイチェンでは右モーターでグラス混入ナイロンの新バスタブが欲しいとは思う
383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/18(水) 07:09:50.55 ID:IKMHmh7Q
>381
それってつまりマイナーチェンジだろ
384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/18(水) 09:13:43.63 ID:v9kKp24+
>>382
バスタブの剛性上がったら衝撃吸収の絶妙なバランスが崩れるような気がするｗ
385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/18(水) 10:01:15.87 ID:xsefj46j
>>382>>384
セットへの反応が鈍い車体から、挙動不安定な車体にクラスチェンジしてまうｗ（イーグルコンバで経験）

足も硬くしたらTA05かTB03買えって話になっちゃうしなあ。
386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/18(水) 10:04:54.15 ID:VkgrLjYg
グラス混入ナイロンはそんなに硬くないよ
Eのアッパーとか兄弟者のTGSなんかふにゃふにゃでしょ
387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/18(水) 13:45:44.82 ID:xsefj46j
ガラスフィラーの混ぜ具合によるからそれはなんとも。Eのアッパーはカッターで
さくさく削れるぐらい混ざってないし。

とにかく、TTはカチッと組む車体扱いはされてないわな。
カチッとした車体だと、いいかげんに組んだらダイレクトに反映されちゃうし。
タミヤの狙いも「どんないいかげんに組んでも普通に走る」って前提があると思うし。
388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/18(水) 14:18:30.82 ID:mo7DTkhs
タミヤの指定モーターで遊ぶには楽しいラジコン。
うちの子も貸切状態サーキットで遊んでるよ。
パパとディストラクションダービーな訳だがw
389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/18(水) 18:02:19.87 ID:FRlchzdY
そのうちパパはバックマーカーになるんさ……
390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/18(水) 20:56:52.94 ID:ZFVbFQw7
面妖な
391 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/22(日) 20:17:26.65 ID:qtSoMbVs
なんくるないさ
392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/22(日) 23:47:32.63 ID:37mJsqFc
トヨタにあるよ
393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/23(月) 21:41:52.39 ID:kwDvGLOh
あふぅ
394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/26(木) 16:33:08.15 ID:8wpK86ah
アイマスオタはギャルゲー板にお帰りくださいｗ
395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/01(火) 23:11:46.89 ID:3ITo+VXf
TT-01買ってきたぞ！おすすめパーツ教えろ！使い方わかんね！買ったけどクソだろ！
これ装着してみろ！組み立て方教えろ！タミヤ地獄自慢するぞ！シャーシ晒せ！ケース何使ってる？

……もう、いいかげんにしろよマジで。
TT-01買って嬉しいのはわかるけど、その度にいちいちスレ立てやがってTT-01erの品位に関わるだろ。
そんなんだから、今や持ってる事自体が恥ずかしい情弱専用機なんてレッテル貼られんだよ。
俺自身TB-01頃から溺愛していた生粋のTT-01erとして、本当にガッカリしてる。
頼むからTT-01erは節度と慎みのある対応をして、
「あ、TT-01erはマニアシャーシなんだな」「TRF417Xにもタメ張れるのか！」
「TT-01を持つということはは、罠カードの効果が無効になるんだな……」
って思われるようにして行こうぜ……？
みんなで、変えて行こうぜ……？
396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/01(火) 23:44:30.11 ID:qAHqy2vW
残念だが罠カードだけは無効化できない
397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/02(水) 01:48:55.82 ID:kHAWvxoc
で、おすすめパーツ教えろや！
398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/02(水) 02:51:31.65 ID:4q2rixYS
ふむ……
どれ、占ってみるとするかのう……




青じゃ、青く鈍く輝く物をイッパイつけるのじゃ。
399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/02(水) 04:14:38.96 ID:Ic205R35
NOVAKの8.5をぽちった
楽しみだわ
400 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/02(水) 18:20:15.10 ID:P6L/9g/X
品位…て

なんかのコピペ？
401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/02(水) 20:21:44.98 ID:7337xw/I
アクティブのケツカキ２倍買ったぞ
402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/03(木) 08:20:12.92 ID:XbJ3uYez
質問です。
TT01タイプEとTT01-Dのサスアームは形状が違うようですが互換はききますか？
403 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/03(木) 09:33:40.26 ID:o+KV80/E
>>402
YES
ただしD足は剛性が低い（フニャフニャ）なのでおすすめできない。
404 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/03(木) 14:45:07.65 ID:XbJ3uYez
説明図見たらキャンバー調整が付いているから形状が違うんですね。
初心者向けキットでキャンバー調整付けると大抵フニャフニャになって意味がないですよね。
デザゲもそうでしたけど。
405 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/03(木) 15:54:15.22 ID:Zmgwg8MB
キャンバーは別パーツ
固定アッパー使ってもD足はフニャフニャ
406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/03(木) 18:36:06.02 ID:z+rE0HhQ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYw6WlBgw.jpg


ラリー用にタイヤハウス作ってみたったwwwwwwww

407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/03(木) 18:43:21.42 ID:z+rE0HhQ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1sSrBgw.jpg

画質ゴミだったから、もう一度♪

誰か勝負しないかい？
408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/03(木) 23:40:47.65 ID:5mByk0Dl
勝負って…何の？

はともかく面白いなそれ
ピニオン・スパー周りに砂とか入りまくるの少しは良くなるかね
409 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/03(木) 23:58:33.88 ID:X4cRN96n
>>407
気合い入ってるな

TTはオンロード専用になってるからTB01でなら相手になるぞ
410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/04(金) 07:44:04.79 ID:vBc+u0LL
>>406>>407だけど、

オフロードカスタムの完成度の勝負ってこと♪

411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/04(金) 17:59:31.06 ID:mkr6EdnC
ラリー仕様にはしてるけどカスタムらしいことはしてないな
汚れるけどそれでトラブって困るほどではないから
今度出るオフロード用のラバーパーツってその辺とかダストブーツだったりして
412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/04(金) 19:22:50.18 ID:vBc+u0LL
>>411
＞今度出るオフロード用のラバーパーツ

何それ・・・ググっても出てこないぞ・・・
413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/04(金) 20:41:38.36 ID:RPmNPWIO
>>407
勝負だ！w
http://s1.gazo.cc/up/s1_22195.jpg
414 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/04(金) 21:56:57.53 ID:LMP5k3/Q
>>407
ホイールがカッコイイ
415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/04(金) 22:08:44.58 ID:bzx88DUx
なんか虫の生息観察みたい
416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/04(金) 22:20:56.44 ID:vBc+u0LL
>>413
こ、これが真のオフロードか・・・

本体完全にシールドされてるじゃん！！

アンプの熱こもらないの？？
417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/04(金) 22:31:47.61 ID:RPmNPWIO
>>416
GTチューン程度で遊んでるから平気
23Tクラス以上なら1パック毎に弁当箱開けて冷やしたほうがいいかもね
418 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/04(金) 22:33:56.61 ID:mkr6EdnC
>412
今月発売予定のヤツだよ
ググらんくてもいいよ…公式チェックしようよ
内容がわからんのでアレだけど
419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/06(日) 02:59:49.04 ID:eO1Dy2Mx
今更ラリー仕様って、XV-01に進んでもらおうという意図か…？
あとメーカー純正の防塵パーツってあんまり期待できないんだよなあ…TB-01って前例が頭にチラついてｗ
420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/06(日) 03:03:06.95 ID:bpfX04Vr
そもそもTT用だなんて書いてないぞ？
421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/06(日) 14:17:32.51 ID:R/88uVRc
おそらくはXV用…か、それ以外用だろう
DF03RaにもTT01にも使えるよ的な汎用品の可能性もある
422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/06(日) 15:01:36.00 ID:3lpTajc1
>>407だけど、石ころだらけのところで走行したら、素材がクリアファイルだったから、粉砕したわww

あと、石がステアリングのところにも挟まって、きかなくなることがあったから、>>413を見習うわ(′・ω・｀)
できれば、ベンチレーションも自作したいなww
423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/06(日) 15:09:21.47 ID:l1POlGQR
>>422
STに石が挟まって、のトラブルはDF-03Raの方が多いw
TTだったら弁当箱作ってSTワイパーの部分はスポンジで覆えば
動きは邪魔せず小石等の侵入は防げる
でもトルクはちょっと必要になるからアナログサーボよりデジタルのほうがいいかもw

泥だらけになる前の弁当箱写真は
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1330876943/795
にある
424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/06(日) 19:55:45.68 ID:3lpTajc1
>>423
なんか、画像読み込めない。。。

425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/06(日) 20:45:19.20 ID:xF60XRx/
転載で申し訳ないが
>>423の写真
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYhYyxBgw.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjNiwBgw.jpg
426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/06(日) 21:25:59.27 ID:3lpTajc1
画像見れました！！

素材ってPPシートでいいかな？
427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/06(日) 22:48:07.63 ID:l1POlGQR
>>426
自分はABCで売ってるポリカ板の0.5mmを使った
ちょうと1枚できっちり一個分弁当箱が作れる
PPシートでも大丈夫だと思うよ
428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/06(日) 22:58:51.91 ID:3lpTajc1
>>427
㌧クス
参考にする
429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/07(月) 05:59:13.64 ID:alt2XL93
>>425
ちょw2枚目www
430 ：!AKAfb-05p1-121.ppp11.odn.ad.jp：2012/05/07(月) 20:21:15.17 ID:YDl9WTS5
誰かTT-01の弁当箱のベンチレーション作るの手伝ってよ
もしくは、弁当箱装着してる人は排熱どうしてるか教えてよw
431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/07(月) 20:33:43.62 ID:ts1XHeND
熱で悩んでる人の中に
メカ平積みさせてモーターの真ん前にESC積んで呆れさせるヤツいるよな
無視できないくらい影響するって見れば判るだろうに…
432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/08(火) 00:15:18.88 ID:oNW40M9t
出た熱の放出をどうするかって考えるより、熱をそもそも出さないようにするのがいいんじゃないかな。

つまりGTﾂﾝか540J使ってローギヤードにするとか。
433 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/09(水) 11:49:12.58 ID:d4x1e3LO
ローコストESCだと540でもギヤ比によっては燃えちゃうからな
安全にやろうとすりゃ標準でなんとかって感じ
434 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/09(水) 22:00:31.67 ID:8kGHKGLp
ブラシ23TランクのブラシレスESCとモーター上げてってくれ

435 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/10(木) 00:18:28.44 ID:Q1wdJbTm
23Tって言っても性能はピンキリだけど・・・
回転数が公表されてるモーターなら逆算してKV値出せばいいじゃん
436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/10(木) 00:37:20.42 ID:IVs8T8gO
タミヤ RZでお願い

そのやり方おせーて
437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/10(木) 01:30:30.59 ID:gnrK1AEg
GWにTTで走り込んでみた。
横転しないように、丁寧な操作でサルラジです。
最終日にちょこっとだけTA05を走らせたら、いいね。すごくいいね。
レコードラインに載せるのが、楽チンだね。
次のレースが楽しみだ。
TTのおかげだね。
GW終わったら売っちまおーと思ってたけど、やめとくよ。
次の次の次の次くらいのレースで使ってみよう。
やべー、なんかワクワクしてきた。
以上。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ
438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/10(木) 01:58:56.07 ID:Q1wdJbTm
>>436
RZだと無負荷回転数が7.2V時に公称27500rpm
その数値に÷7.2してみれば1Vあたりの回転数（≒KV値）がでるよな
単純計算で3819かな？
後はブラシレスモーターでKV値が近いモーター探せばいいんでない？
モーターが決まれば対応アンプも自ずと決まってくるし

ブラシモーターの場合はブラシレスと違ってそんなに単純なKV値って出ないらしいけどね
ただ固体差もあるしおおまかな目安にはなるんじゃないかな
439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/10(木) 18:33:43.22 ID:y5LsRoko
>>436
タミグラだと、BZ≒RZとセンサード10,5Tの混走クラスがあります
440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/11(金) 21:53:21.63 ID:PMb6aW6f
ブラシレスESCで、10.5Tいけるものの
ｵﾇﾇﾒ教えろ下さい
441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/12(土) 11:49:01.51 ID:GvIjI7kR
タミヤのコンボかっとけ
442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/12(土) 22:47:45.60 ID:jJP3qvDt
ｱﾙﾐﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄって、中空洞？

最近小石が挟まりすぎてところどころ細くなってきたw
443 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/12(土) 22:54:20.11 ID:jJP3qvDt
ありえねーよな

空洞だったらこんな値段でできないよな、はは
444 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/13(日) 06:56:19.25 ID:+vwZUfPK
ＴＴのラリーカー、作ってみたけど面白いな！
みんなデフのセッティングはどうしている？

細かい砂が浮いている路面でＦワンウエイ、Ｒデフロックで走らせたら気分はソルベルグｗ
445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/13(日) 08:15:12.43 ID:+jr7SAMQ
ヘター
446 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/13(日) 09:01:21.04 ID:Adh1EYyz
前後デフでのんびりやってる
金かけたくなくてｗ

でも安い方のワンウェイくらい試してみるかな…
447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/13(日) 12:08:10.62 ID:xDww7ExB
何をどうしたいか決まってないなら試さなくていいんじゃね？
448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/13(日) 12:47:12.59 ID:Adh1EYyz
違いを楽しむって動機じゃ変かい？
449 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/13(日) 13:07:16.15 ID:xDww7ExB
金が無いなら無理しなくていいきがするが
まあ好きにすればいいんじゃね？
450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/13(日) 13:53:46.30 ID:Adh1EYyz
意見が出るのはありがたいが…金がないのでなく
レースに出るわけでもないしラリーだしTT01だしで
金かける理由がないだけだよ

確かにあんまし金無いけどなｗ
451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/13(日) 23:54:52.82 ID:jnaYJQM7
Fワンウェイを入れてアンダーステアにしたラリー仕様を走らせると
左手が忙しくて楽しいよw
452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/14(月) 00:28:50.99 ID:TizU2Wyu
まあラリーでＦワンウェイ入れる意味はあんましないな。

Ｆデフのでかいほうのベベルにワッシャー（9mm）噛ませて重くすると動かしやすくなってグッド。
453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/24(木) 17:44:40.73 ID:UuWZ1iue
age
454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/24(木) 20:15:14.62 ID:mXNSNFW+
TA06に変えてしばらくたつけど、TTって
たまに思い出したように走らせたくなる。
不思議な車だな。
復活させようかと思って、残骸眺めてたら、
当時の疑問を思い出した。
バッテリー押さえが真っ直ぐに伸びてるから
バッテリーのコードを直撃する。
TA05みたいに斜めならよかったんだが。
皆さん気にせず抑え込み？
455 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/24(木) 23:00:42.68 ID:UzXBfEqM
>>454
押さえを切り取るor無印用を使用
456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/24(木) 23:06:32.39 ID:poBIzJxI
そういやそうだな
TTはコード上出しバッテリーしか使った事ないから気にもしなかった
横にぐんにゃり曲げても問題ないはずFF03もその辺キツキツだから結構曲げてるよ
457 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/25(金) 17:06:01.03 ID:g81Q4vY6
コードをグニャリと曲げるのは精神衛生上よろしくなかったので、俺はハードケースを使用
458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/25(金) 17:21:50.66 ID:EXEg/DLZ
86のボディが欲しいなぁ……

そして増車になるのかw
459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/26(土) 02:31:43.75 ID:hmmj3nF1
>>8を読んだんですが、グリップ走行でCVAﾀﾞﾝﾊﾟｰﾐﾆを使用する時、
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ硬さ調整のｽﾍﾟｰｻｰはフロント、リヤは基本どれを挟みますか？厚みが三種類ありますが。。
460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/26(土) 03:24:16.25 ID:ieQ8ozud
>>459
基準となる車高は>>8に書いてあるから、実際にスペーサー挟んで車高を測れば？
車高の測り方は分かるだろうし、スペーサーとハイトゲージは有るよね？
461 ：忍法帖：2012/05/26(土) 19:12:27.26 ID:dtXawu6F
最初のホビラジがTT01だった
462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/26(土) 19:29:10.44 ID:n4+mEFLq
もちろん今も使ってるよな？
463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/28(月) 01:13:09.95 ID:vjJkZUZ9
最近TT-01にてサーキットデビューしたものです。
コーナリングのスピードアップにと思い、価格につられてイーグル模型のフロントワンウェイとユニバーサルシャフトを組んでみようと思ってますが純正に比べて使用感、精度等問題ないでしょうか？
ちなみにタミグラ等は考えておりません。
ご存知の方いましたらよろしくお願いします。
464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/28(月) 01:58:10.69 ID:ueDXY+kt
なぜイーグル？
タミヤ純正じゃ駄目？
仕様や環境次第だけどﾜﾝｳｪｲもフロントにユニバも効果ありだよ。
465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/28(月) 08:13:34.88 ID:TwgZ9Ar7
>>463
イーグルが安いのは値段なりの出来だから
精度もそうだけど耐久性に難有り
466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/28(月) 11:17:34.64 ID:14yHpf9G
イーグルコンバ注文した私が来ましたよっと
467 ：463：2012/05/28(月) 12:35:35.74 ID:waCq4pcu

>464
>465
情報ありがとうございました。
ちょいセコい話で申し訳なかったっす。そうですよねぇ気にする位なら純正買えばって話ですよね。
オプション色々と組み合せる位なら、さっさと上位シャーシに移行した方が良いのかなという葛藤もございまして、中途半端な悩みに陥っていた模様です。
とりあえずさっさと純正組んで練習に励みますわ。
468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/28(月) 13:06:18.29 ID:9GHj9+fJ
やいおまえら教えてください、フロントカーボンダンパーステーつけた状態で
シャーシ底面からダンパーステー上端までって何mmくらいですか？
タイヤはずして机の上にでも置いて、机からダンパーステー上端の高さを
計ってくれる人または計ったことがある人どなたかお願いします。
469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/28(月) 18:40:18.42 ID:YMQTb9V7
>>468
58mm
470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/28(月) 20:42:31.57 ID:eTNK8q4/
>>469
ありがとう優しい人！
471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/28(月) 22:05:02.73 ID:qFqgZ++A
>>463

イーグルのワンウェイはべベルギアの部分が弱いので注意
ハードヒットするとギヤが直ぐ歯飛びするよ
472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/31(木) 12:25:26.13 ID:E3bE1JqR
先日友人にTT-01のセットをプレゼントしたのですが、
3PLのアンプの電源のスイッチが、シャーシの電源部分に
入らないと言ってます。
アンプの電源スイッチにはビスを止める箇所も付いてないとのことで、
相談を受けてるのだけど、これってどうすればいいんでしたっけ？
473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/31(木) 12:45:18.02 ID:PblNVG51
両面テープ
474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/31(木) 13:06:23.13 ID:3EKHmnBD
マジックテープ
475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/31(木) 15:42:10.78 ID:I4844Iqd
>>472
うっかり地面にこすったり、ONOFFしたときに手がタイヤにチュッとこすれたりしないような適当なところに貼る。
476 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/31(木) 17:39:51.25 ID:U2PXwDw5
>>472
全く同じだわ。俺もRCはじめようとして3PLとTT-01買ったけど入らなくて焦った。
実際やっぱり適当に両面テープで済ませてます
477 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/31(木) 17:56:56.66 ID:90D5ISVS
シューグーで止めるって手もあるw
478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/31(木) 18:37:23.96 ID:SAF7X+Xf
それは後で困らないかwww
479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/31(木) 19:53:11.48 ID:90D5ISVS
>>478
力込めれば普通に剥がれるw
480 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/31(木) 20:21:07.88 ID:FIRYxXiF
ぉぃエキスパート気取りのふにゃチン野郎ども
たまには★初心者TT-01情報★にも行ってやれよ
可哀想に。
481 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/05/31(木) 23:38:09.80 ID:Q6vyjWrM
>>473
>>474
>>475
>>476

皆さんレスありがとう。やっぱりデフォではつかないってことなんだね。
自分はMX-3Sってを使ってたことがあって、普通にビス止めできてたから、止まるのが普通だと思ってました。
482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/01(金) 09:11:56.08 ID:AtsHVJ2Q
最近はスイッチの小型化もあってネジ止めできないアンプの方が多くないか？
483 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/01(金) 10:58:38.39 ID:5CHGrVlQ
ネジ留め出来ないのは構わんが
小型化が進んで両面の接着面積が稼げずその辺に転がってる時がある
484 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/01(金) 12:12:26.11 ID:LbZj14V/
スポチュンまでしか回せないような初級ESCだったらまだあの馬鹿でかいスイッチが主流だよ。
485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/01(金) 17:58:04.49 ID:kELDsHn5
プロポの問題じゃなくてアンプの問題だよなw
486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/01(金) 21:04:27.92 ID:uQUYtZvx
てかもうエントリーシャーシ特有のあのスイッチ穴いらなくねーか
XBの都合かなにかなのかな？
487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/01(金) 23:57:34.14 ID:nPEEGgJp
TLにはなかったしな
488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/02(土) 00:03:35.99 ID:hGoxFDzk
TLは別パのステーがあってネジ留めだった様な
489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/02(土) 05:33:16.62 ID:XMiLJ93H
エントリーだから居るんじゃないか？
490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/02(土) 09:03:40.44 ID:7P9jRVY9
TT以外のXBってスイッチとかどう処理してるのかな？
491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/02(土) 09:54:36.24 ID:hGoxFDzk
TTの限らず説明図通りになってる
492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/02(土) 13:15:32.35 ID:M7RcQUBN
スイッチは小さい方がいいな
両面テープが貼り付け易いよう長方形にすれば問題ない
493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/03(日) 15:00:50.49 ID:i7BfZKah
ＴＴ０１のＸＢにはザナヴィＧＴＲ（Ｒ３５）があるのになぜキットでは
オプションのカーボンダンパーステーが必要なんだろう？
ＸＢには最初からオプションが入っているのかな？
そんなはずはないか。
494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/03(日) 15:13:32.08 ID:GrX4BM3c
TB03とかIFS仕様のボディにステー必要ってことになってるけど
別になくても載っちゃう

XBでそれ認めてるなら消しちゃってもいいのに
495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/03(日) 16:42:18.24 ID:h0yX/66o
切れ角アップを企んでいて、とりあえずユニバを入れようと思っているんだが今フロントワンウェイつけてるんだ。
そうするとカップジョイントTB-01の強化フロントワンウェイ用カップジョイントじゃないとだめらしいけど、そもそもフロントワンウェイ付属のじゃだめなのかな。


初心者過ぎ質問で申し訳ないが
496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/03(日) 17:06:00.58 ID:GrX4BM3c
今どのワンウェイ使ってる？
TT01用ってヤツだとカップでかいんじゃなかったっけ
497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/03(日) 17:10:18.39 ID:h0yX/66o
>>496
タミヤのTT-01用使ってます。
なるほど・・・カップがでかいのか・・・
498 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/03(日) 17:32:06.26 ID:PDKButvD
>>494
XBで認めてる=キット標準状態なのにタミグラNGなのも解せないよな
499 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/04(月) 11:20:59.68 ID:e1c7Z4EK
>>494
XBのは切り取り線を多少下にした、っていう力技を使ってなかったっけ？
500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/08(金) 20:04:17.96 ID:a9RWOfrq
ついに純正サスピンが…
501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/09(土) 07:03:00.37 ID:m2biydww
>>500
Ｄ足だったらとっくにサスピンなわけで・・・
502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/09(土) 07:11:15.34 ID:hm/oqQhd
アウターサスピンじゃないの?
503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/09(土) 08:32:08.59 ID:rT+aGMp8
買いやすくなるのは歓迎したい
504 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/11(月) 13:32:12.87 ID:tSsOhlfA
こんにちは。
TECHのボアシリンダーを組み込んだのは良いですが、タミヤのスプリングだと内径が小さくて
シリンダーのねじ山にあたるのですが、
このたび内径14㎜以上の社外バネを入れたいのですが、
みなさんタミヤ以外で内径14㎜のバネはどんなブランドで硬さ幾つの使ってますか？
TTは他と比べて軽量だし、ちょっと悩んでおります。
505 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/11(月) 16:01:21.05 ID:uoayxyZp
軽量なマシンはビッグボアシリンダー自体が不要なんで本末転倒ですよ
506 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/11(月) 17:56:38.21 ID:kI0Xgyrk
そもそもお値段的にCVAスーパーミニで十分と言う話が…ｗ（車体より高価なダンパー…）
507 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/11(月) 18:58:36.86 ID:9QyRL4o6
知り合いがみんな使ってるってんでなきゃ
バネに互換性ないしやめた方が…
ビッグボアはちょっと横に置いといて普通のダンパーに換えた方が楽よ
508 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/11(月) 19:37:50.75 ID:sV2RstAy
既に買ってる人に酷い扱いだなｗ
>>504
というわけで誰も使ってないようだから自分で開拓してくれ
509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/11(月) 20:21:58.96 ID:uoayxyZp
まぁヨコモのが手に入りやすくて硬さも揃ってるんでないの
510 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/11(月) 21:04:00.86 ID:+gUIBfyl
あのな
あんな細いスプリング使ってんのタミヤくらいだろ？
この際タミヤ以外のスプリングならどれでもokよ。
同一メーカーのテックのミドルセットて奴買えば
それで良いよ。
511 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/12(火) 06:23:42.43 ID:YCekBKFN
TTスレでビッグボアいわれてもなあ
512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/12(火) 09:20:37.92 ID:utLk4GlR
504です。
絶対たたかれると思われつつも相談させていただきました。
私自身CVAで使っていました。正直満足しております。
ただ友達が色で買ったのは良いが全て色が揃わなかったので、
丸ごとバネ無状態でもらったんですよ。でないとTTだし最初から買わないです。
510さんが言うミドルセット買っとけばいろいろバネが付属しているという事でしょうか？
ヨコモも知ってますが、なんていうかタミヤみたいにセットになってないので
どれかっていいのかわからなくて・・・
513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/12(火) 14:12:19.69 ID:M7+BXSIT
>>512
ヨコモのHPでBD5のパーツリスト見れば、ワイヤー径と巻き数は判るでしょ？＞ヨコモのバネ
後は、今使ってるバネと比較して必要な物を判断すれば良い。
ライドのバネもワイヤー径と巻き数は確認できるよ。
514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/12(火) 21:25:36.09 ID:tzumMotO
つうかパワソや環境はおろかジャンルも言わずにお勧め聞いて得られる答えを
信じる気になれるのかってのが一番の問題だと思うよ俺は。
ドリフトは知らんがグリップで基準がわからんならHPIのシルバー4本とゴールド2本買っとけ、
前後シルバーを基本にフロント固めたい時はゴールドに替えるって感じでやれば
余程ローグリップな路面やタイヤでなけりゃおおかた用は足りるはずだ。
515 ：512：2012/06/13(水) 16:04:29.49 ID:5vdv+SMG
ごめんなさい。グリップです。
パワーはブラシレス4100kvでリポ2sです。
走る場所は会社の広場で路面は若干石ころがあるので
ローグリップだと思います。
そして使用するタイヤは前後合わせて1000円のタミヤタイヤとかです。

余程のローグリップ路面って上記の場所の事になるのでしょうか。
一応OP163？の蛍光赤と黄色で前後1000円タイヤだと。
切り返しでおつりが有ったりする感じで
知人からもらったハイグリップの廃タイヤだと何度かひっくり返りました。
516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/13(水) 16:39:01.59 ID:83mNW6yd
>>515
余程ローグリップな路面やタイヤって奴に当てはまると思う。＞会社の広場&前後合わせて1000円のタミヤタイヤ
内径14㎜のバネで、現状より若干固めのものを探してみれば？
517 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/13(水) 17:23:15.58 ID:hVedjRJ4
純正500円タイヤだったら、スリックよりラジアルのほうが使い勝手いいよ。
磨耗メチャ早いけど。
518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/13(水) 22:41:34.46 ID:mae994RK
>>515
その路面に５００円タイヤ（ミディアムナローじゃなくてナローだよね）で、
4100kVにリポだとパワーでドリフトしそうだな。
519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/13(水) 22:59:34.63 ID:9kkHhzNW
タミヤのならゴムドリタイヤ履こうぜ
夏場でお外なら使える
520 ：515：2012/06/13(水) 23:39:32.32 ID:JRQPcVgR
はい、ナロータイヤのm2ラジアルですね。ガバッと開けると暴れだすし、広場で高速コーナーすると四輪ドリを少ししつつトラクションをかけながら走るとタイヤ磨耗が半端ないですね。
サーキット二回しか走ったことなくて全然上手くないです。
521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/14(木) 01:11:58.34 ID:wRq9kKAD
>>520
で？
CVAで満足してるんなら、他の部品売っちまおーぜ。
その金握って、サーキット行こーぜ。
んでもって、レース出よーぜ。
なっ、決まりだな。
よし、がんばれ。
応援する、どこの誰だかしらんけど。
522 ：515：2012/06/14(木) 06:19:08.96 ID:cEXj5yDE
>>521
そんな先輩のもの売れないですよ。
今の悪コンディション、工場裏の広場の昼休み走行がメインなので頑張ってなるべくグリップさせる方向のセットを探したいと思います
523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/14(木) 12:11:16.60 ID:dnXgjmC4
グリップさせたいなら、まずタイヤじゃないのかな？
524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/14(木) 14:13:58.16 ID:p7CfjjQJ
そうだね。サスセットよりもまずタイヤ決めるほうが先。
525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/16(土) 12:41:48.56 ID:MS9gJ7rJ
安い、うんこタイヤを買ったくせに
高い走行性能を求めてる事自体が間違ってる。
526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/16(土) 16:06:19.55 ID:gNC02tFm
セッティング決まってると500円タイヤでも普通に走るけどな
527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/16(土) 16:28:53.39 ID:bTgPYv9M
でも500円タイヤってピレリみたいにすぐ崖が来るから
コストパフォーマンスが悪いｗ
528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/16(土) 18:02:46.81 ID:3w8GTKad
レギュで縛りでもなきゃ使う理由ないわね
529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/16(土) 18:21:50.60 ID:Fiy2OuYf
4100kvなんて止めてもうちょっと大人しいモーター使えば良いんじゃね？
530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/17(日) 02:06:39.94 ID:aYgDRkgN
誰も質問内容に対して回答してやらないんだな・・・
531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/17(日) 03:04:36.30 ID:91jpWmDO
基本タミヤ規格のを使うのが大前提になってるからなー。
誰も答えてくれない＝誰も使ってない＝誰もやってないから、というものだろう。
532 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/17(日) 03:57:49.95 ID:sHcn04wA
質問って何だっけ？
ばね？ビックボアに嵌る。
タイヤだっけ？

昼休みの暇潰しじゃーね。
好きなの使ってちょーだいくらいしか言えんよ。

> 絶対たたかれると思われつつも相談させていただきました。
> 私自身CVAで使っていました。正直満足しております。

彼に、TTは向いてないかな。たぶん。
満足してるなら、そのセットで走り込めばいいのに。
残念、残念。

セット探すより、練習です。走り込みです。
横転しないセットなんてありません。
横転しない操縦は、練習すれば身に付きます。
レコードラインをキープできるセットなんてありません。
レコードラインをキープできる腕と精神力は、練習すれば身に付きます。

TTを愛してる人は、練習が大好きな人だと思ってください。
まー、俗に言う変態ですね。
少なくとも私は。
533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/17(日) 04:13:55.25 ID:ADTkpsRN
>>515
ドリパケ純正バネで良いような気がする
ドリフト用にしては硬めだしTTに使いやすいショートだし
身の回りで誰か余らせてないかね
534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/17(日) 11:36:37.15 ID:rl/+30sU
>>532
横転しないセットはあるだろ。転がる前にすべるようにすればいいだけ。
程よく前からすべらせれば、弱アンダーのサルラジセットになるしな。
ってか、昼休みの暇つぶしにレコードラインってｗ
535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/17(日) 12:45:43.85 ID:pbmAeASU
TT-01とTT-01Eのフロントアップライトって互換ありますか？
536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/17(日) 13:59:58.36 ID:DiGtZeY/
ある
537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/17(日) 14:36:24.99 ID:7tVZQekm
互換性はあるけど舵角等は変わる
538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/26(火) 08:32:17.95 ID:VOoEF6D5
糞ガキにぶつけられて　TTバスタブ破壊されたorz
バスタブの余りは、あるんだけど部品外して載せ換え　素で1台組むよりめんどくさい

どうせなら　カーボンにでもと思ったけどカーボンにするならTTじゃなくても良いかと
車種ごと変更しちまうかと　TA06の組み立て説明書を見る
こんな複雑なの整備して走らせたくないｗ

やっぱり　ｔｔで良いかｗ


539 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/26(火) 18:25:16.59 ID:a980c1d7
気持ちは解るよ。
カーボンダブルデッキのハイエンドシャーシのが
遥かに作りやすくメンテナンス性良いからね。
TA06の場合、フロントは全然良いけど、
リアのギアばらそうと思っただけで軽く意識飛ぶもんな。
540 ：538：2012/06/26(火) 18:26:15.77 ID:VOoEF6D5
PDFより紙のマニュアルのがジックリ見る時は、みやすいね

真ん中のシャフト部分を外して移植　後は、前後駆動部を破損部直しながら移植で
結構簡単に移植出来そうだ

横から突っ込まれてリアのバスタブサスアーム取り付け場所が逝っちゃったんだけど
流石に横から突っ込まれるのは、想定外の衝撃かｗ

部品点数少ないTT01で良かった　
541 ：538：2012/06/26(火) 18:39:30.62 ID:VOoEF6D5
>>539
自分　TA06フロント周りも駄目だこりゃ状態リアは、説明書見る気も起きなかったｗ
デフにOIL封入するのを見て　駄目だこりゃ
PROの方だからOIL封入なのかと無印０６のマニュアル見ても封入式だった　orz

スポチューンと２３ターンのモーターの2台体制だけど　バスタブ交換して
頑張ろうｗ


542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/26(火) 20:17:45.95 ID:a980c1d7
そもそもプラスチックの車はビス多過ぎ
タッピングしなきゃいけない箇所多過ぎ。
素組のギアデフがオイル漏れまくり&歯飛びしまくりで
対策してからは大丈夫だけどバラす時は
ある種の気合いと覚悟が必要だったよ。
TTてそんな楽なん？
益々欲しくなってきたやん。
消費税１０％になる前に買っとくべきか。
543 ：538：2012/06/26(火) 21:09:41.35 ID:VOoEF6D5
>>542
キッチリ組んでキッチリ調整してとかしなくても　普通に走る
TA06とかに比べると遅いだろうけど　トイラジよりまともに走るし
調整すればちゃんと挙動も変化する　

整備してるより走らせる時間を優先して遊びたい人向けじゃないでしょうかｗ
モーターをスポチュンまでに規制してチキチキ競争すると楽しい
544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/26(火) 21:18:15.39 ID:0Zyu3+/L
TA05とTB-03はアッパーデッキレスでバスタブにしてはビス少な目だったのに
TA06はどうしてああなったって感じの構造だな。
変態クサくて嫌いじゃないけどｗ

TTはビスの数すらコストと一緒に削っただろって位執念を感じる。
発売当時の上位機種TB-01と比べたらマジでビスが半分くらいだもんな。
545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/26(火) 21:42:13.14 ID:bdhytfAe
今日、サーキットのピットでバスタブ＆モーター換装したよ。手際は悪かったけど。
何せ組んだ後でモーターシンク入れるの忘れてorz
モーターはトルクチューン。ハッキリいって540と大差無かった。ちなみにギヤは
ピニオン19Ｔ、スーパー61Tのドノーマル・・・
546 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/26(火) 22:32:34.50 ID:teoP4V2h
TB01はTTの上位じゃなくてTG10をEPにしただけだからな
547 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/26(火) 22:44:23.38 ID:QxE4KHbT
TTはTBエボの廉価版と言った方が近いからな
てかタミヤ版RC10TC3だが(w
548 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/27(水) 00:38:40.92 ID:Lnm8q7+Y
…。
ま、頑張れ。
549 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/06/27(水) 06:59:28.59 ID:8j67TnHN
解ってて言ってんのか
知らんで言ってんのかが判らん
550 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/01(日) 21:11:36.13 ID:yazZ66F6
TT-01に限った話ではないのだと思いますが、インリフト対策はどの様な手順で行えばよいのでしょうか？
551 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/01(日) 23:46:53.72 ID:XKnuMXJC
・タイヤのグリップ力を下げる
・車高を下げる
・キャンバー変化を利用してコーナーリング中に外輪のグリップ力下げるようにする
・車高上げてサスをやわらかくする
552 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/02(月) 00:15:58.02 ID:BvMM+2xR
重デフにしてインが空回りしても大丈夫にするw
553 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/02(月) 08:01:39.15 ID:vmKir37X
犬ション上等ｗ
554 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/02(月) 10:32:27.46 ID:hLWoI6e3
なぜリバウンドを伸ばす選択肢が入っていないのか・・・
555 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/02(月) 16:52:16.17 ID:T/0p0cjA
3mm与えても抜ける時は抜ける
556 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/02(月) 18:09:57.17 ID:vmKir37X
一番良いのはフロントワンウェイを入れることだよねｗ
557 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/02(月) 18:45:24.34 ID:fbT6IKkN
逆スキ付けちゃえよ。
558 ：538：2012/07/02(月) 19:07:50.79 ID:nOAOhu03
ta03に付いてた　ワンウエィって　付きますよね？
余ってるので　TT01につけようかと
リア　ボールデフもゴリゴリ言ってるので整備しようかなｗ
ボールデフも余ってるので以前付けました
559 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/02(月) 19:59:58.00 ID:Y3vlsbgC
鉄骨（orユニバ）とタミヤ汎用のスプライン切ってるギヤデフ用カップあれば使える。
560 ：538：2012/07/02(月) 20:41:45.82 ID:nOAOhu03
スプライン切　がなんだか解らないので検索中ｗ

ユニバは余ってたのが既に装着済み　TA04だったかな？
561 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/02(月) 22:43:35.10 ID:V6nsMyHi
セレーションではなくスプライン？
562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/02(月) 23:42:58.18 ID:hLWoI6e3
セレーションもスプラインも、ここで指してるものは同じだよ。
TTのノーマルは、丸棒を2面カットしてあるものだけど
古いタイプのギアデフはギザギザ（セレーション）がついてる。

で、538の場合は既にユニバ化してあるのであればギヤデフ用カップがあれば
昔のワンウェイベアリングをTTのギアデフケースに入れて使える。
563 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/03(火) 00:01:41.50 ID:ZbhtgwXc
551-557>>

550です。
間違って一行で書き込みしてしまい、情報が足りない中でご返答ありがとうございます。

最近通っているコースがカーペットで、タイヤはタミヤのレーシングラジアルです。
ストレートでは無いのですが少しスピードが乗ったところからのS字の出口付近でフロントがインリフトしてしまい、
564 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/03(火) 00:05:35.61 ID:ZbhtgwXc
またもや、途中で書き込みしてしまいました。（shift押しながらEnterが癖に・・・）

ステアリングの切り方次第ではハイサイドしてしまう始末です。
まずはフロントのギアデフをスプールにし、車高を下げるセッティングを試してみたいと思います。

ちなみにロールを抑えるためのフロントスタビ導入は効果無しでしょうか？
TT-01のスタビは少し変わっていると目にしたことがあったので少し躊躇しています。
565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/03(火) 00:21:51.11 ID:2hr0mK0a
カーペットでラジアルはちょっと別のアプローチが必要だから
大人しくグリップするスリック履いてセッティングした方が良いよ

てかテンプレセットならそこまで変な動きしないんで再確認
セッティングの決まったTTは路面もタイヤも選ばず普通に走って速い(w
566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/03(火) 01:30:20.26 ID:UlguuS8D
>>558-562
要はこれと同じ形のがあればおｋ。
http://www.1999.co.jp/10017901

で、>>562の言ってるのはこいつ。
http://irijon.jp/prodid_5054/
最近はこの形のが基本なのがちと紛らわしい。
567 ：538：2012/07/03(火) 09:19:56.02 ID:As6rOkNX
>>566
おはようです

それなら　TA03付いてた時のが　そのままありますｗ
確か　ユニバつけたときに付けたような？
少し　形が違うのかな？
マニュアル見てみると標準ギア用は、ギザギザに成ってないんだ

>>538
ギヤデフ用カップが解らないｗ　TT01のノーマルの白い
GB3とGB4の事ですかね？

とりあえず　部品は、転がってるみたいなので整備がてら取り付けてみます
568 ：567：2012/07/03(火) 09:44:56.45 ID:As6rOkNX
>>538x
>>562です
ギヤデフ用カップが解らないｗ　TT01のノーマルの白い
GB3とGB4の事ですかね？

とりあえず　部品は、転がってるみたいなので整備がてら取り付けてみます
569 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/03(火) 10:47:31.03 ID:TIpAuvIC
「ギヤデフ用カップ」って>>566のhttp://www.1999.co.jp/10017901 のことだと思われ。
まあTA03から抜いたってならそっくりそのまま使えば問題ない。
570 ：567：2012/07/03(火) 21:32:31.24 ID:As6rOkNX
>>569
どもです　余ってるので組んで見ようと思います
GB３とGB４も余ってるので　外してポン付け出来そうですｗ

フロントワンウェーで　最高速UPとコーナーの入りが良くなるのかｗ

余り　部品ゴテゴテ付けない方が速かったりしてｗ



571 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/04(水) 00:18:24.42 ID:eawGcWxB
俺はスプール派なんで詳しくはないんだけど、
TA03までのワンウェイは左右連結のソリッドワンウェイで
TTのワンウェイは左右独立のワンウェイじゃなかった？
572 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/04(水) 00:46:58.63 ID:XRqafIvT
>>571
そう。TTのデフ関連はTB-01（～エボⅡ）の使いまわし。
TA03ワンウェイはテンプレにも書いてあるけど、あまってたらまあ使っていいんじゃない、という程度だしね。
573 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/04(水) 07:33:42.28 ID:LTPeBnOi
一応左右の独立はしてるけど、片側のフリー回転に引きずられて
ロックされるべきもう片方がロックされない後輪駆動のみになる状態が
生じることがある。
574 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/04(水) 08:47:26.15 ID:dDgahOEI
>>550への回答でフロントワンウェイが出てるけど、
ワンウェイ付けると改善されるものなの？
自分もすぐ横転してしまうからちょっと気になる。
575 ：567：2012/07/04(水) 09:17:27.30 ID:gzQ4sF+H
>>571
気に成って　つける前に見てみました

ワンウェイの中身が2個に別れてて左右で別々にワンウェイ効果が出るみたいだけど
これって　左右独立式のワンウェイって事？

GB3、GB4　新品で余ってるかと思ったら無かった　
一度使った奴で余ってるの分解してグリス拭き取って組みました

後は、車体に取り付けか
576 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/04(水) 09:17:46.12 ID:LTPeBnOi
インリフトのせいでトラクションが云々の方の対策だよねｗ
転がるときはインリフトをしないようなバランスでも転がるし。
接地してるタイヤが常に路面を蹴るようになるという点で
ロールオーバー対策にはなるかも。
577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/04(水) 09:20:31.50 ID:LTPeBnOi
>>575
ワンウェイベアリング側のロックするローラーが左右共用だから>>573。

当時はサードパーティでローラーを2列にした特注ベアリングもあったのかな？
578 ：567：2012/07/04(水) 18:43:09.21 ID:gzQ4sF+H
>>577
了解しました　新しいタイプのは、ワンウエィの部分も2重構造に成ってて独立してると
とりあえず　余ってるのを付けるので　しかないかとｗ

ネジ8本外して　軽くグリスUPして組んでみました

走らせたらどんな挙動が出るんだろ　ワクワクｗ
579 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/04(水) 21:26:30.83 ID:jh0VIojE
え？
ワンウェイにグリス塗ったの？
580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/04(水) 22:18:05.78 ID:FCg3xq3b
ワンウエィって駒か(w

マジレスするとワンウェイもグリス塗った方が良いよ
トルク掛からない状態だと潤滑性があってトルク掛かると滑らなくなる奴があるでしょ?
581 ：578：2012/07/04(水) 23:19:48.51 ID:gzQ4sF+H
>>579
グリス塗ったのは、サスアームの挿入部分

まあ　ワンウェイにもモーターとかに使うメタル用のOILを注入したけど
今の所　普通に動作してる　実際に走らせて無いから解らんけどｗ
582 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/05(木) 20:43:20.83 ID:jv0bLWgr
'A`)y-~
ワンウェイにオイルやグリス塗ったらマズイでしょ！
専用のワンウェイルーブ。
無ければボールデフグリスを塗って下さいね。
583 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/05(木) 23:23:02.51 ID:JgEhvfXE
一応ワンウェイルブ持ってるけど、正直何が違うのか不明ｗ
584 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/06(金) 00:24:24.58 ID:GObU9zI3
噛み込み防止であえてモリブデングリス。
585 ：567：2012/07/07(土) 09:03:25.81 ID:1NrcwYMH
＞専用のワンウェイルーブ

専用のが有るんだｗ
ま　とりあえず動いてるし問題ないでしょｗ
586 ：538：2012/07/10(火) 08:40:46.72 ID:Yy3x7VJx
例の　ぶつけられて大破した物を修理

MA23とボディマウントも大破してる両方とも手持ちない　orz
買って来なければ　MA23は、普通に売ってるかな　TA04用と共通みたいだ
TA03用が沢山有るので使い回しが出来るかと思ってたら03用は、長かったorz
587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/10(火) 11:40:58.13 ID:efhsdPe3
38mmってやつ買えばおｋ。
車種で言えばTL01、TA04。TA01（四駆ツーリングカー）のも使えたかな。
588 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/10(火) 19:59:09.79 ID:YQzZQLm2
ワンウェイ専用ルーブって
簡単に言えばボールデフグリスの液体版と思っとけば間違いないですよ。
液体なのでグリスよりサラサラしてるのでワンウェイの動きが、よりスルスルになります。
無ければボールデフグリスで代用は効きますが
多少は、ねっちょりとした動きになる程度で気にならなければグリスでも問題ありません。
なぜ専用ルーブかボールデフグリスなのか解りますか？
理屈はボールデフと同じです。
転がるのは良いけど、滑るのは絶対に駄目だからです。
他のグリスやオイルを代用するのは止めましょうね。
589 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/11(水) 20:26:32.46 ID:odStEZJA
ギヤボックス内って多少はグリスでベタベタにした方がいい？
って言うのも、ボックス内に入った砂や小石がグリスで
底に引っ付いてる方がスパーに噛みにくいかなと思って。

どうも薄っすらとしか塗って無い俺のttだけよく石噛みして、
ベタベタに塗ってる連れの方が全然石噛みしてないんだよなぁ・・・
590 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/11(水) 21:48:35.32 ID:sI/vzd50
やってみたら？
591 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/11(水) 21:59:07.44 ID:hTs2WtHA
スパーのとこ？
意外に一番汚れるよねあそこ
でも薄塗りだけど石噛みはほとんどしたことないな
なんか他に原因があるのでは？
592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/12(木) 01:11:35.01 ID:RSpk1tR/
運が悪い人って必ず居るよね……
貧乏くじを引き易い人……



そうさ、俺さ！
593 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/12(木) 01:24:42.20 ID:pqLk2uPT
コーナーではアウトインアウトが速いからといって
誰もそこまでは寄せないよってところまで
アウトやインに寄せてるせいでゴミを拾うｗ
594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/12(木) 03:43:44.28 ID:MkdME1qD
つまりレコードラインから外れてるからゴミ拾っちゃうと
595 ：538：2012/07/12(木) 09:29:02.51 ID:jLJ55KgQ
>>594
実車で右折専用レーン行くのに混んでるからって　///////線入ってる場所（普段車が走らないからゴミが多い）
無理やり通って　パンクしちゃうようなもんだなｗ
596 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/12(木) 10:29:22.38 ID:WQ3EuvSS
ギアボックス組むときに目止めでこれ塗っておけばいい。
http://www.airgunshop.jp/products/detail.php?product_id=16970
（AWでもいいけど粘度高すぎて塗りづらい）
597 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/12(木) 10:31:32.71 ID:FdU8uVtZ
スパーの所だとモーターから侵入とか?
Rとかのガスケット入ってない奴だとあるかも知れない
598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/12(木) 20:06:25.96 ID:F3njzcTM
589です、色々ありがとです。

まぁ河川敷の屋外サーキットなんでいつもレコードライン
以外は汚いけど・・・
tbみたいにスパーに直ぐアクセス出来たら大した問題ではないんだけど。

もう少し様子見しますかな。
599 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/12(木) 22:17:00.11 ID:MkdME1qD
面倒ならメンテ重視と割り切ってアッパーデッキ外しちゃえ
600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/13(金) 11:00:14.87 ID:XlOP89Qa
スパー付近ってモーターからとか、ペラジョイントのベアリングがガタついて入るってのもあるな。
601 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/14(土) 12:06:57.67 ID:Y85eRQB6
前輪で踏んだり弾いたりして立った釘が後輪に刺さる
だからリムジンはホイールベースを長めにとってる
602 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/14(土) 13:27:42.18 ID:qm4+/3kz
ゴバーク？
603 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/14(土) 14:38:54.12 ID:yqhzlSTM
質問です。
バスタブシャシーを交換して他のパーツを乗せ換えたのだけど、
リアのデフギアが走行中にガタガタ言うようになりました。
この場合、原因としてどういう場合が考えられるのでしょう。
ご存知の方がいらっしゃったら、教えていただけますか？
604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/14(土) 16:08:22.51 ID:u3QQfO4N
>>601
ラジコンカーの場合はシャーシが減速してラインを変えた時に
後輪がはね上げた砂がシャーシの上に載るという方が多い気がする。
605 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/14(土) 19:23:27.58 ID:9lhbcQI8
>>603
ガタガタ音である程度　予測が出来るんじゃね？

組み立て中に　異物混入
ベアリングの入れ間違い
ネジがちゃんと締まってないとか

俺が一番最初にやったポカが　モーターとスパギア上の上にD1取り付ける
ネジを　スパギア換える時に長いの付けちゃってスパギアまで貫通
走らせると　カタカタ言ってたｗ

もちろん　買ったばかりのスパギアは、使用不能にｗ

606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/15(日) 01:55:11.23 ID:FEbYjbY2
>>605
やっぱ一度はやるよな、それw
607 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/15(日) 02:10:30.83 ID:EbpU7orP
それあまりにテンプレ的なミスだったんで回避できたわ
先輩方に感謝！

これからもやらないとは限らないがｗ
608 ：603：2012/07/15(日) 09:10:34.53 ID:UVdtJNGp
>>605
再度バラしているうちに、まさに「異物が混入していた」という
のがわかりました。それを取り除き軽くグリスをぬってやったら
ガタガタしていた異音は出なくなりました。

アドバイスありがとう！
609 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/15(日) 23:09:05.73 ID:rhPFysbX
>>605
小さなスパギヤ カタカタ鳴った
610 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/15(日) 23:57:29.97 ID:kBBwT9o5
南こうせつか？ｗ
611 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/16(月) 00:16:46.78 ID:XsIG9lQ5
>>609
石鹸じゃねーｗ
ＭＡ２３　ドライブシャフト　売ってねー
２件回って購入　取り合えず　直った！
612 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/16(月) 15:13:52.95 ID:r6OBO0lz
39mmの犬骨？
そういやあんまり余らんよなアレ
使いもしないはずなのに
613 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/17(火) 17:26:38.72 ID:J06WCZi7
ずっと昔からやってる人ならむしろだだ余りしてるかと。両端の玉がプラスチックになってるやつとか。
614 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/17(火) 18:40:16.22 ID:Gh/E59DS
ユニバにすぐ換装！ってタミヤ地獄くぐり抜けて
ノーマルでもいいや！ってなって結構消費してったから余ってない

けど軟骨は手付かずだわ確かに…
615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/17(火) 18:52:57.12 ID:gjsQ+CAX
>>612
鉄の奴ね
TA03とかの長い奴なら大量に余ってるんですよねｗ
>>613
TA01のは、両端白いプラですね
>>614
自分も軟骨の奴が大量に余ってる

しかし　こんなに暑いとモーターに影響出そうではしらせられないｗ
616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/18(水) 06:00:16.24 ID:fQA9kK1B
モーターといえばさ
パワーズで扱ってたアンスマンレーシングのクラッシュってモーターが
内部にファンが付いてて冷却効果抜群だったんだけど
去年から待ってんだけどいったいいつ入荷するのやら
617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/18(水) 14:41:18.67 ID:DmQ7p8cI
ググったらブラシレスじゃなくブラシモーターなのね。
ブラシなら他にもクーリングファン内蔵のモーターは幾つかあったので
何時までも待ってないでソッチが残ってるうちに買ったら？
618 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/18(水) 16:18:51.82 ID:fQA9kK1B
他のか…どこのが残ってるかな
心当たりあったらできれば教えて欲しい

又聞きなので定かじゃないのだけどもクラッシュって
他よりファンが大きくて冷却は一番良かったそうだ
619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/18(水) 16:34:42.89 ID:qK+osdRA
>>616
メーカーサイトにも載ってないね
もう生産中止なんじゃないの？
ブラシモーターつっても、タミヤとヨコモ以外はほとんど生産してないだろうしなぁ
620 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/18(水) 18:39:15.47 ID:Tf6ZJ6Oy
>618
まだ買えるヤツだとカワダのVT＆VXストックと、ヨコモのMAXストックもファン付きだった筈。
クラッシュ探すよりは簡単に見つかると思うよ。
621 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/18(水) 22:26:42.73 ID:fQA9kK1B
情報サンクス
もうブラシESCも無用の長物になっちゃうから
せめて熱で困らないモーターで遊び用に回そうかなと
622 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/22(日) 02:24:27.41 ID:CP7GeO3s
パーキングでドリフト&ジムカーナごっこやりたいけどTT-01のXB買ってみようと思ってます。
一緒に買っとくべき物ってありますか？バッテリーの放電機とかいるのかなー？
623 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/22(日) 03:36:31.10 ID:y06brpWK
>>622
つCD-Ｒ+裏面シリコン加工
ディッシュパイロン買うのがバカらしくなる
624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/22(日) 05:45:41.64 ID:1RzF7Xs9
まず充電器かね
パイロン用意するなら三角コーン型買わないように

初心者はシャーシにお金掛けがちだけど
必須パーツで無い限り一番後回しでいい
625 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/22(日) 10:47:23.26 ID:OejeTM87
>>622　

バッテリー　2本追加で買っとけ

純正と付いてくるのとあわせて　3本あれば十分　遊べるだろ

方電気は、最後までバッテリー使いきれば要らんと思うけど
欲しいなら600円位だし買っとけば？
626 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/22(日) 17:14:06.79 ID:OAOiJAa2
Ｄ仕様をテンプレにあるようなグリップ仕様にして走らせているんですが、
左に曲がるときはオーバステアが強すぎ、
右に曲がるときはアンダーステアが強すぎ、
という状態になってしまっています。

スラロームをやると、左→右の切り替えしで、
切り替えし直後は右に思うように曲がらず、いきなり右に曲がって
ふら付きながら立ち上がっていく感じです。

プロポで左の舵角制限をかなり下げても状況が変わりません。

こういう場合、どこをいじるべきでしょうか？

特にオプションパーツ類は入れていません。
Ｄ仕様に最初から入っていたＯＰのみ使っています。
627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/22(日) 17:52:42.41 ID:1RzF7Xs9
>622
いちおう注意しておく

>625
＞最後までバッテリー使いきれば要らんと思うけど

これニッケル水素ではやるなよ
ましてやリチウム系じゃ特に
628 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/22(日) 19:11:05.92 ID:0kBqUWzK
>>626
1.左右の切れ角が同じか確認
2.足回りが左右同じに作れてるか確認
3.左右の重量バランスをとる
629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/22(日) 20:46:38.07 ID:OAOiJAa2
>>628
1は確認済み。
オーバーステア気味の左側の切れ角を極端に小さくしても変わらなかった。
スロットルを抜いてちょんとステアを切るだけで、すぐにリアが滑ります。
ドリフト仕様としては面白いんでしょうが、反対側と特性が違いすぎて扱いずらいです。
２も確認済み。

３は盲点ですが、バッテリーを右側に積むシャシーの宿命でしょうか
としたら、初心者用と銘打つには致命的な気がしますけど
630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/22(日) 22:35:18.43 ID:3Jes6BjB
スロットル操作が荒過ぎる
反トルクの影響が大きい縦置きシャフト車はコーナリング中にトルク変動させちゃ駄目
631 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/22(日) 22:43:59.44 ID:OAOiJAa2
>>630
右旋回はどアンダーなんですが。。
632 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/23(月) 00:17:12.73 ID:3vytF7c5
どっか引っかかってんじゃない？
路面と干渉しておかしくなるってたまーにある
633 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/23(月) 00:33:37.67 ID:w57S8reu
シャーシ歪んでんじゃね？
どんなパワソと路面とタイヤか知らんけどそこまでの左右差は明らかに異常だよ
切れ角極端に小さくしても片巻くのはシャーシ歪んでたり脚やデフが動いてなかったりで
良くある症状だから一度全部バラバラにして綺麗に掃除して破損や歪みを確認しながら
丁寧に組み立てなおしてみ
634 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/23(月) 00:48:39.27 ID:JoaFHWAs
路面：駐車場ですが、割と綺麗な路面です。
パワーソース：スポチュン、ニッケル水素
タイヤ：レーシングスリックです。
ＲＣは７年ぶりで、前回はノーマルのＴＴ－０１で組みましたが、
こんなに簡単にリアが流れる車だったかな。。。と感じてます。

>>一度全部バラバラにして綺麗に掃除して
そう思って、さっきフロントを全バラシ＆清掃しました。
明日以降リアもやります。
デフもばらして見たほうがよさそうですね。

でも、もしシャシーが歪んでたら直せないですよね。。
というか、シャシーゆがみは見た目でわかるものでしょうか？
（見た目でわからないレベルであれば、影響は少ない？？）
635 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/23(月) 00:52:29.65 ID:3vytF7c5
シャーシの歪みたって板シャーシじゃあるまいし
あんな柔らかバスタブで歪みが疑わしい場合は組みなおせって意味でしょ
TT01は誰が組んでも同じくらい高性能だけど
丁寧に組まれたものとそうでないものには明確に差が出る
636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/23(月) 01:43:00.85 ID:Eff7716U
どっかちゃんと組めてないからそうなってるとしか考えられない
どうしても駄目なら組み直したら？
637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/23(月) 01:47:19.39 ID:l4xA7IUg
呪われたTTか……
638 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/23(月) 01:53:25.23 ID:mm3v50h2
Dだって言うからサスアームと可変アッパーが悪さしてるとか?
639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/23(月) 09:57:34.96 ID:5NElX5eu
軟骨のままだったら舵切りすぎた際にバリバリ言って回転が重くなるあれかもしれん。
640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/23(月) 11:51:41.58 ID:TUIIwoej
左右で車高が合ってないとかいうオチは？
641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/23(月) 23:33:38.45 ID:Eff7716U
足回りは同じに出来てるって言い張ってるから>>640はないんじゃね？
642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/23(月) 23:41:16.92 ID:8vAGc6f9
足回りのベアリングが死んでない？
643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/24(火) 00:14:00.52 ID:baXHBNiX
>スラロームをやると、左→右の切り替えしで、
>切り替えし直後は右に思うように曲がらず、いきなり右に曲がって
>ふら付きながら立ち上がっていく感じです。

ステア周りはどうよ
ピロボールには交換してあるかい？
或いはサーボセイバーがおかしくなってるとか
644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/24(火) 00:47:17.60 ID:DInWaBtK
タイヤの接着剥がれてるとか
645 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/24(火) 01:29:31.89 ID:or5refRh
>>623>>624>>625>>627
ありがとです、放電機とバッテリー買っときます。
パイロンは四駆用のタイヤとかそれっぽくてカッコ良いかなとか思ってます、もったいない？
シャシーのパーツは痛んだ所から変えればいいやとか適当に考えてます。
646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/24(火) 01:38:03.75 ID:xkZs9yx2
左→右でシャーシが接地してるとか？
647 ：626：2012/07/24(火) 01:47:54.89 ID:cw+RblPJ
626です。いっぱいレスついてびっくりです。よっぽど、ネタがな（ｒｙ
とりあえず全バラシして、再組み立て中です。
可変アッパーとかは、再度間隔を確認しながら組み立てています。

ちなみに、買って組み立てた当初からこの状態です。
いろいろ試してみてはいますが、悪化こそはすれ、元よりはよくはならないってところです。
あと、繰り返しになりますが、Ｄスペに入っているＯＰ以外は使用していません。

今日の作業で、ちょっと失敗したのが、ベアリングをパークリで洗浄したのはいいのですが、
ベアリングオイルなんかないので、バイク用のグリスを入れたんですが、
時間が経つと粘度があがって、ネチョネチョになってしまいました。
また洗浄しなおして、素直にシリコンオイルでも挿しておきます。
648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/24(火) 02:26:21.43 ID:LOkgUWWn
>>647
> 可変アッパーとかは、再度間隔を確認しながら組み立てています。
根本的に間違っとる。
間隔なんかどうでもいいからタイヤの角度を合わせろ。

> ベアリングオイルなんかないので、バイク用のグリスを入れたんですが、
> 時間が経つと粘度があがって、ネチョネチョになってしまいました。
グリスがねちょねちょになるのは当たり前だろ、グリスなんだから。
649 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/24(火) 04:58:01.86 ID:baXHBNiX
>645
パーツ傷む→交換する
シャーシいじりの全てはそこからｗ
最初っから無闇にパーツ入れてく恐れのあるキットより
ＸＢのが初心者に良いって言える点かもね

パイロン代わりにタイヤ、それは止めておいた方が良い
なんで三角コーンを勧められないかってのと同じで
ブツけるたびにいちいち飛んでっちゃうようなものは使えないってこと
お皿なら絶対ズレない！ってわけじゃないけど断然楽
650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/24(火) 09:10:50.85 ID:jFfDCsH0
>>647
むしろベアリング買い換えろ
ＴＴの付属ベアリングなんて洗浄してまで使うもんじゃない
洗浄してオイル挿してもメンテ頻度が増えるだけ
むしろオイル切れしたらますます直進性が悪くなる可能性が高い
セットで実売１ｋ程度なんだから消耗品と割り切って回転がおかしくなったら交換くらいでおｋ
651 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/24(火) 17:02:08.74 ID:baXHBNiX
付属の安ベアリングこそ脱脂用だろ
ここ一番で使い潰すためのものだｗ

いや普段からそうしろって話じゃないよ
652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/24(火) 17:56:36.82 ID:kmnh96GE
結局タミヤのラバーシールベアリング最強説。
653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/24(火) 19:40:52.44 ID:jKE20jws
>>626

とにかく、諦めないでがんばって。
ちゃんと組まれてればエンジンの車と混じって走れるぐらいの能力はあるシャーシなんで
654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/24(火) 23:59:06.71 ID:or5refRh
>>649
＞最初っから無闇にパーツ入れてく恐れのあるキットより
＞ＸＢのが初心者に良いって言える点かもね

「組み立てミスで走れねー(泣)」ってのも悲しいのでXBにします。

＞ブツけるたびにいちいち飛んでっちゃうようなものは使えないってこと
＞お皿なら絶対ズレない！ってわけじゃないけど断然楽

お皿型のパイロン見たことあるっすな、安かったら買っちゃお。
655 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/25(水) 00:02:39.32 ID:cC+BZVB9
100均で紙皿買ってくればいいよ
656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/25(水) 16:52:54.41 ID:CmY+wJau
皿型パイロンなら、スポーツ用品店でサッカー用の安い奴が50枚入りのが2～3千円で売って居るよ
657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/25(水) 18:07:56.74 ID:JuOIRMkz
え、そういうもんなの？
良いこと聞いた

スポーツ用品店なんて考えもしなかったよ
運動苦手の典型的なヲタなので
658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/25(水) 19:25:16.43 ID:nsrSNyzB
マーカーコーンで検索すると安い所が見つかると思うよ
659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/25(水) 22:12:44.43 ID:8rGnUTdB
マーカーコーンって傾斜きつすぎない？
そう思って避けてたんだけど意外と関係ないのかな？
660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/26(木) 09:00:12.53 ID:BBq74v7p
>>655
紙は風で飛んでく
661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/26(木) 15:05:00.10 ID:8oupCziA
端を踏むだけで転がるほど高いのはダメだけど、
やっぱり深く踏んだら転がる程度の高さはほしい。
カットできるギリギリまででインカットする練習はしておきたい。
662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/26(木) 15:18:15.00 ID:bJiOz78d
そこまで求めるならサーキットいけよ…
663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/26(木) 22:41:58.81 ID:SwBtDDML
>>661
成る程安値だし買ってみるかな
>>662
色々事情があるんだよ察してやれよ
664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/27(金) 08:37:53.90 ID:0uZUEVlN
目印が仕切り板しか無いサーキットに行くくらいなら
マーカーで練習してた方が楽しいよ。
マーカーを踏んで転がるだけなら走行に支障が出ることは
ほとんど無いし。
665 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/27(金) 19:53:58.28 ID:CdmvnciP
ウチも近いサーキットが全然管理してないできてない
とこだからマーカー撒いてる…駐車場のが断然喰う！ってなんだかなー
666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/28(土) 01:54:36.60 ID:DYYkgTia
車高が高めでサイドミラー付きのボディにすれば
転がっても起きあがる率が高いからおすすめ
667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/28(土) 06:31:23.10 ID:KtlQslI5
転がったときを前提にボディ勧めるなよツーリングでｗ
高い車高にサイドミラーじゃ破損率も無駄に高そうだな
668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/28(土) 19:28:52.35 ID:jEeIft6R
真横に倒れたままズサー
669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/28(土) 22:43:56.62 ID:DYYkgTia
>>667
高いと言ってもランエボとかインプとかのラリー仕様ボディ
あれは転倒からの復帰率高い

初心者にはかなり重要な性能だと思うがｗ
670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/29(日) 09:12:09.59 ID:bWy/Qp71
>>669
シルエットに対する重心というのがサーキットでレースする車より低くなるんだよねｗ
671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/29(日) 13:29:58.68 ID:1mjGwuaO
>>669
そうか？体感的にはSCあたりと変わらん気がする。
エボインプが良いと言うよりごく一部のGT系ボディだけダメな感じ。
ガライヤとヴィーマックはそういう意味でホントにダメｗ
672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/29(日) 18:05:34.20 ID:f3InHW0T
アクシオは転倒するとそのまま裏向きにｽﾞｻﾞｰっと滑ってくなｗ
673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/29(日) 21:22:34.94 ID:Ane1TaXJ
>>671
そうなのか、ちなみに転倒復帰率だと何がおすすめ？
674 ：626：2012/07/29(日) 23:16:32.83 ID:mF5oHZtH
先週全バラシして組み立てなおして、今日再トライしてきました。
ベアリングはリアのアクスルのところだけ変えました。

結果は、多少、右のアンダーは改善されたかな。。程度です。
相変わらず左は巻いています。

サスを硬くしてみるとか、キャンバー、トーを角を調整してみるとか、
いろいろやってみます。。。。
675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/30(月) 09:19:11.19 ID:WmyZCUsY
>>674
ダンパーのOIL抜けとかも疑えば？
676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/30(月) 10:25:25.70 ID:0fK2/nKL
あとはタイヤがきちんと組めてないか>>675か、コーナーリング時にタイヤがボディと干渉してないか、とかそれぐらいか。
677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/31(火) 00:05:47.45 ID:YN8QdQ6g
>673
最近見に行ったとラリーの耐久レースで
インプレッサが復帰率高いなーと感じた

あんま参考にはなるまいが
678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/31(火) 00:41:05.55 ID:lCzTHPEq
転倒したら、トリガー握ったりして更にロール。
いきおいつけて一回転。
そんなテクニックがあったりなかったり。
679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/31(火) 02:23:33.04 ID:YyfV3QXc
>>678
動画でkwsk
680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/31(火) 03:14:34.56 ID:19m6TdCv
勢いつけてというかコケた後動いてる(滑ってる)ときってモガかねぇ？

>>673
顕著に改善するってのは心当たりがない、
IFS系やフェラーリなんかはたいがいわかりやすく悪化する。
フェンダーが張ってて屋根が低い平べったいのはだいたいｽﾞｻﾞｰだね。
681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/31(火) 12:26:07.38 ID:YN8QdQ6g
レースでそういう悪あがきされるとマーシャルが困る
無駄に石つぶて飛ばすなよ
682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/31(火) 21:08:33.45 ID:DjLYxQlA
その前に石つぶては掃除しておこうな
683 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/31(火) 21:11:05.62 ID:DjLYxQlA
>>674
>サスを硬くしてみるとか、キャンバー、トーを角を調整してみるとか、

とにかく説明書通りに組めば問題無い
あれこれしないでちゃんと組めてないことを疑った方が良い
684 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/31(火) 22:00:03.57 ID:YN8QdQ6g
>682
そのときはラリーだったのだよ…まあ石つぶては言いすぎだけど
てか直そうとして持ち上げてるときまでステアガチャガチャスロットルブンブン
やってるヤツいるんだけどどーいうつもりなんだ…催促？
685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/31(火) 22:41:45.43 ID:DjLYxQlA
回転の反動で手から滑ったことにして落としてしまえ
686 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/31(火) 22:47:01.56 ID:YyfV3QXc
一度D足をすてればいいだけかと。
687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/31(火) 22:56:23.87 ID:kYcKRXJf
D足捨ててノーマル足にしたら二度とD足使えないじゃないですか
688 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/31(火) 23:02:42.73 ID:YyfV3QXc
1カ所づつ戻して行って、おかしくなったらそいつが犯人なわけよ。
689 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/31(火) 23:22:37.22 ID:19m6TdCv
>>681
ズザッてる最中にそこまで近づけるってマーシャルは予知能力者かよ、
つか小石飛ばせる＝タイヤが路面に触れてるならそれこそちょっともがけば
マーシャルの手を煩わせることもないだろ。
690 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/01(水) 11:11:33.38 ID:NHXrqBZJ
>>674
いっそ新車を買ってしまうという禁断の手が…
691 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/01(水) 19:37:15.85 ID:SQl8X8na
>>690
おれも　それ思った　1万位なんだから新車にして　スカット遊んだ方が
時間を整備に奪われないで楽しめると思うぞ

で　今持ってるのは、予備部品として考える
692 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/01(水) 21:15:18.53 ID:3n8bUOd1
>689
いや横転状態であがいてるなら状況見るけどそうじゃなくて
完全にひっくり返ってたとこ持ち上げて直そうとしてる最中の話
横転でも無理となったら潔く人に任せようぜ
693 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/02(木) 01:04:03.11 ID:MAtZIKIs
>>692
んな明確なバカの話されても困るわ…
694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/02(木) 01:27:59.58 ID:bALDEpT0
昔バギチャレで、アッパー外れたのを直してやろうとしてユニバをカップに嵌めてる最中にスロットル握られて
カップの縁で思いっ切り指をザックリやられた事があったぜ。
それ以来、裏返ったのを起こすか壁に向かって止まったのを戻す以外はやらない事にした。
695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/04(土) 06:26:33.79 ID:588M4E0i
早く俺の起こしてよーとか操作台から言われるとマーシャルやる気なくなるよなー？
696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/04(土) 07:23:57.59 ID:GSKIj895
言われたらゆっくり起こすだけさ
んでスロットル煽ったりしてアピールしてたらノーコン扱いでスイッチ切って終了
697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/04(土) 18:51:47.43 ID:xM3kHln+
昔は05が一万円で買えたよな。
良い時代だったなぁ。
698 ：626：2012/08/05(日) 19:28:52.31 ID:Dy5BA5RJ
626です。
原因と思わしきものがわかりました。
タイヤの外側のリムの接着不良でした。大きいところでは1/4程度の接着不良がありました。
しかも４本とも全部。

タイヤは、一度、インナが寄ってないか、外観で接着漏れとかはないかは見ているのですが、
今回、手でリムの剥がれないか確認したところでわかりました。
外目には、接着剤がついていたのですが、リムの内にはついていないので、
走行中に剥がれたというより液の浸透不足のようです。

しっかり接着して走らせたところ、今までの巻き状態がうそのように改善し、
スラロームの切り替えしでも、ハンドルが効く様になりました。
逆に今度はすごいアンダーステアな車になりましたが。
699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/05(日) 21:22:54.33 ID:MBkQrLPR
おめでとう。原因がわかると達成感よりも脱力感のが高いのもラジコン。

ちなみにTTはD基準でグリップ走行だと中アンダーになってると思うんで、グリップ走行するんならリアのバネを硬いのに換えるのがベター。
トーインアップライト入れていればなおよろし。
700 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/05(日) 23:03:53.27 ID:bKG/ME2D
>644で指摘されて10日以上とかね・・・
701 ：626：2012/08/06(月) 00:05:18.90 ID:GKyUt2zJ
>699、早速欲しい情報サンクス

>644は完全に見落としｗ。
「シャシ指摘が多数で、接着剥がれ指摘した人はいなかったなぁ」と思ってたぐらいだし。

あと、自分は週末の子一時間ぐらいしか外で走らせる時間がないので、
時間が空くのは勘弁してください。
702 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/06(月) 00:18:24.39 ID:2Vw8H69F
まあ、タイヤがはがれてるとアンダーだのオーバーだの以前に
「タイヤがはがれてる」という挙動にしかならないから、
そこを通り抜けてる人間にアンダーだのオーバーだの言うだけで
的確にタイヤのはがれを指摘されようとするのも難しいような。
703 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/06(月) 17:19:25.30 ID:onWSqIk+
タイヤなら　普通にタイヤだと解りそうだけどｗｗ

TA03でタイヤが接着不良なの直ぐ解ったけどｗｗ
704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/06(月) 17:20:51.38 ID:onWSqIk+
まあ　原因が解って良かった　TT01楽しんでね！
705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/07(火) 01:47:50.01 ID:DJfGpT7A
>>704
“TT01”じゃなくて“TT-01”な。
“-”はシャフトだからな。
重要なことだからな。
次から間違えるなよな。
706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/07(火) 16:24:33.24 ID:x5lQfgmh
間違いは許されないが(別のものを指し示すことになる)、シャフトもないのに-付き(FF-03)みたいなものも出てきたっぽいからねぇ。
707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/07(火) 16:26:32.05 ID:8zba8okB
ハイフンの表記はつけるつけない基準が意味不明すぎるんでもうそれとわかればいいやレベル。
http://www.tamiya.com/japan/cms/downloads/1644-rcpdf.html
708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/08(水) 23:53:54.65 ID:7pW8zoVQ
>>705
キモっ

釣られてやったぞ。
709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/10(金) 17:14:49.78 ID:7Mfwftq7
一度ＦＸ使ったら、もう
他の接着剤には戻れなくなったよ。
これよりタイヤ剥がれ難くなる接着剤は存在しないでしょ。
710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/10(金) 19:11:56.14 ID:pfx/aw41
接着強度は下地処理と鮮度に依存するから接着剤は何使っても大差無い
711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/10(金) 19:24:58.18 ID:N+Lj7/rw
縁石に擦って剥がれるのは何使っても一緒なんだぜ・・・orz
712 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/10(金) 19:42:18.55 ID:pfx/aw41
それ流し込めてないだけじゃん
713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/10(金) 19:49:52.95 ID:Y7kF0V0D
きちんと貼れたら貼れたで五回も走ってないのにホイール割ったりするんだぜ…orz
714 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/10(金) 22:17:10.11 ID:TOlkBIhz
>>713
それ宇宙の真理な。
715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/11(土) 03:51:45.98 ID:mY7zclPX
成形色からメタリックなホイールがおすすめｗ
716 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/11(土) 16:35:33.41 ID:467jqwsD
エンジンカーのナイロンホイールがいいぞ。
変形はするけど割れないから。

変形を議論するのはぶつけなくなってからでいい。
717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/12(日) 00:29:22.55 ID:t03MhYB1
うまい奴は変形させないようにアクスルの先端だけが壁に当たるようにぶつける。
718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/12(日) 00:49:06.65 ID:SGcmKGCs
そしてアクスル曲げると
719 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/12(日) 01:01:02.69 ID:q+wiEYyq
その前に攻めTTはタイヤ引っ込んでるからボディでダメージ逃げちゃってる
家の子でフロントは182mmしかないのにボディは195mmあるんだぜ
720 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/12(日) 01:04:21.82 ID:t03MhYB1
曲げない。ハブのピンを介してナックル・アップライトの
アウターベアリングで受ける。
あらゆる応力を受けるアウターベアリングは消耗の早い消耗品になるから
頻繁に、特にレース前には交換する。
721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/13(月) 00:41:04.15 ID:uJygva+r
ごめんどこらへんまでがネタなのかわからないｗ
722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/16(木) 06:23:24.78 ID:vcb9XLKG
>>721
>>717からネタだろｗ
狙って当てられるならそもそも当てるなとｗ
723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/16(木) 09:29:33.21 ID:BCosjGmg
>>719
タミヤのボディなら185mm程度のものも珍しくないから無問題ｗ
724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/16(木) 09:45:19.05 ID:pc/NsJYe
>>722
ごめん、アクスルの先端だけ壁に当てて、火花飛ばして遊んでる。
725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/16(木) 12:05:23.16 ID:vcb9XLKG
>>724
動画うｐ
726 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/17(金) 00:33:20.42 ID:T8dCCBQI
>>722
>狙って当てられるならそもそも当てるなとｗ
確かにwww
727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/17(金) 19:44:05.71 ID:I3R2VwTg
ta03用の余ってた　ワンウエィ付けたんだけど
最高速出た辺りでの挙動がシビアすぎて操縦できない　orz

速度伸びきった辺りで　ハンドルを切ろうものならそのままスピンしちゃう
仕方ないので元に戻す　orz

TT2台有るんだけど　弄り回してない素の奴の方が走らせてて楽しいｗ
728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/17(金) 20:21:05.40 ID:8BLY6jdQ
旧ワンウェイはピーキーだからな
AWグリスを薄く塗って動作を重くすると少し素直になるよ
729 ：727：2012/08/17(金) 20:46:13.60 ID:I3R2VwTg
>>728
情報どうもです　

もう　取り外す決意に揺らぎは、無いですｗｗ
730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/17(金) 20:47:30.63 ID:kZSHEbr/
そんな差あるの？
軽いし安いしってんでずっと使ってるんだけども
731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/17(金) 23:49:25.49 ID:LS5CPdyz
ブラシモーターならブレーキをかけてもコミュテータが焦げて
性能が落ちるだけということでフロントワンウェイと併せて
スロットルニュートラルが最大減速力の緩やか走りにしないとダメだよね。
732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/20(月) 05:33:36.32 ID:JV6J7QnU
>>705
組織だから、一人の人が拘りもって名前つけたりしてても
他の人がそれを知らずに、その拘りを台無しにしてしまうのは、よくあることだと思う。
733 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/25(土) 15:49:41.19 ID:oD0z7z9y
TT01にTA01用のユニバーサルシャフトは取り付け可能ですか？
ジョイントカップ等をTT01Rと同じにするのはわかってます。
734 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/25(土) 16:09:25.11 ID:qNmZB9BC
TA01用とTL01用とTA04用は一緒。どれも使いまわせる。
735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/25(土) 16:12:47.11 ID:/zFYU/J6
>>733
カップを交換すれば、取り付け可能なはず。
TA01用と互換性の有る、YR-4用ユニバを使ってるよ。(使う機会も無く、余ってたから)
736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/26(日) 06:23:55.09 ID:VrwAXnad
TT-01な。
名前は、大事だよ。
“-”がシャフトかどーかまでは、知らんけど
質問されたら3秒以内に「シャフトだからね」って答えてその場を立ち去ろうな。
直ちに立ち去ろうな。「FF-…」とか言い出す前にな。
練習練習。

あと最後に、TL-01な。
737 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/26(日) 08:55:42.17 ID:j1EnpPtO
OTL-01
738 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/26(日) 09:50:53.07 ID:939Zyk2N
なんで　TA01とか　シャフト無いんだ？
739 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/26(日) 10:41:29.74 ID:ZQ4ZU4kF
まだ‐がどうのって騒ぐヤツいたのか
740 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/26(日) 11:28:22.73 ID:j1EnpPtO
じゃTA05は
Ｔ⊂⊃Ａ⊂⊃０５
　　↑ベルト

って感じにしないと！
741 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/26(日) 13:17:51.94 ID:+ZW5EU3H
>>736
お前に２ちゃんは向いてないからとっとと立ち去れ
742 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/26(日) 15:47:15.03 ID:xnpVfk1K
注意欠陥多動性障害と思われる前にハイフンは的確に書き写せ。
743 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/26(日) 16:40:30.71 ID:vV+09PGX
だれかハイフンスレ立ててくれ
744 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/26(日) 20:30:42.92 ID:X84dMu2b
>>742
誰も思わないからｗ
お前の方がどっか悪いと思われるぞ
745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/26(日) 22:59:32.50 ID:GyebBUhA
おまいら　これみて　マターリ汁
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/images/20120824/dms1208241535016-p1.jpg

-付いてようが居まいが　TT01に変わりないだろｗｗ
746 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/27(月) 00:00:03.68 ID:mSQuhy2c
駐車場でドリフトして遊んでる初心者です。
最近、鬼キャンいいなと思うんですがどうなんでしょう？
初心者のうちは止めておいた方がいいとか、見た目は重要な要素だ。
といったご意見・アドバイスをお願いします。
747 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/27(月) 00:25:13.30 ID:/N016+Wi
>>746
鬼キャンにしたからドリフトが出来るわけでもないし
趣味の領域だから自分がカッコいいと思う
改造をするといいと思います。
自分の趣味なんですから、自分の好みが一番ですよ(^-^)/

ナントカ足で云々とか言ってる人も、自己満足でしかないのですから、人目を気にせず遊びましょう
748 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/27(月) 00:56:39.09 ID:Tl9GUDS3
駐車場でドリフトするだけなら
別に何をどうしようが良いんじゃないでしょうか
749 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/27(月) 06:39:51.91 ID:zEY6qBAw
めちゃくちゃ扱いが変わって困った！ってならない限り好きにしていい
ただし見た目凝る以上はタイヤだけにとどまらないだろう
ボディ等苦労はするがそこを楽しめないようなら止めといた方がいいかもな
750 ：７４６：2012/08/27(月) 21:44:19.06 ID:mSQuhy2c
ご意見ありがとうございます。
やっぱり自己満足って大事ですよね
鬼キャンによるデメリットもそんなになさそうだし
お金に余裕ができたら、ぜひ挑戦してみます。
751 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/27(月) 21:58:19.42 ID:SxXfpnbp
「うわあいつダッセー」って思われるの位ですかね、デメリット。
752 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/27(月) 23:09:51.43 ID:jaom5Re2
ハイフンを付けるか付けないかで思い出したんだけど
10時34分を1034って表記して読み方も変えたりするけど
読みは、ひとまるさんよんで合ってる？
2022は？
2220は？
2121は？
TT01は？
753 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/27(月) 23:58:31.06 ID:Tl9GUDS3
>>752
一番下以外は知恵袋あたりで聞いてこい
754 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/28(火) 00:30:14.39 ID:+YSeNiR0
自分は、
TT01　TTゼロワン
TA01　TAゼロイチ

って読んでる　不思議だ

ワンとイチの呼び方の違いってなんだろｗｗ

ちなみに
TA03　TAゼロサン
TA02　TAゼロニ
TL01　TLゼロワン
755 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/28(火) 01:55:02.45 ID:OVuleXFp
伝わればどうでもよろしい

読みは俺の場合○○01はゼロワンでなんでかTA03まではゼロスリーなのに
TA04以降ゼロヨン、ゼロゴー、ゼロロクで414はヨンイチヨンだ
なるほど改めて考えるとわけわからんｗ

が、とりあえずハイフン拘るのは気持ち悪いと思う
756 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/28(火) 16:39:02.18 ID:i1HEZRlr
>752
一番下はタンゴ・タンゴ・ゼロ・ヒト
757 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/28(火) 19:09:39.92 ID:9bY/HM1d
ブラボースリー、了解した！
758 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/28(火) 21:41:59.66 ID:o8bmuU8/
ファイブ アンド ナイン でお返しします
759 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/29(水) 01:45:37.49 ID:ortkUAxP
コピー！
760 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/29(水) 21:40:39.84 ID:AgmUP4Rp
10-10
761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/29(水) 21:54:10.75 ID:q6ou9w10
ナインスタイン博士乙
762 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/30(木) 23:50:49.21 ID:b53L7inr
最近TT-01購入しました
SP746　CVAダンパースーパーミニをつけたのですが硬めのバネに交換したいです
そこで質問なのですがOP-163やOP-333は装着できますか？
また、ショートスプリングのOP-333の方が良いのでしょうか？
宜しくお願いします
763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/30(木) 23:53:19.57 ID:GizSRxo4
付くけどTTで使うにはどっちもフニャフニャだよ
ショート使うならもっと後に出たバラのTRFダンパー用っての使う
764 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/31(金) 00:00:18.39 ID:Yi/NXcsY
>>763
ありがとうございます
参考になりました
明日早速買ってきます
765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/31(金) 18:33:52.38 ID:hTm4UP50
とりあえず、元々ついてたバネでいいんじゃない？
766 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/01(土) 02:28:08.76 ID:a3ncTLMN
元々ついてるやつ、TTに使うには硬さ微妙なんよなあ…（確かTRFの黄と青の間くらいだったっけ）
767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/01(土) 22:55:26.50 ID:s1snxNOp
ＯＰ４４０の4本セット買えばええんでないの？
768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/01(土) 23:58:38.01 ID:jWKPVjF/
ただ動けば良いんだから何でも良いだろ。
そこまで拘るならTT01なんか買うなっての。
769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/02(日) 01:25:58.75 ID:ttJmjYGW
>>764
対応は公式で見られるから今度はそれ見てから質問してくれ
ttp://www.tamiya.com/japan/products/product_info_ex.html?cPath=&products_id=7000&kind=2&col=6
770 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/02(日) 02:04:46.26 ID:SZ/vQsPc
ミニとスーパーミニが両方載ってるのはいかがなものかと…公式ェｗ
771 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/02(日) 02:51:21.72 ID:nqRG03J4
質問です
リアにアジャスタブルアッパーアーム入れてキャンバーつけたんですけど
タイヤの回りが悪くなりました
そこでユニバーサルシャフト入れようかと思ってるんですけど直りますか？
772 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/02(日) 04:53:40.14 ID:jrXStipc
キャンバー何度くらいつけたの？
ドックボーンつっかえるほどつけたらいかんよ。
773 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/02(日) 08:01:24.92 ID:nqRG03J4
>>772
2度です
少し戻した方が無難ですか・・・
774 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/02(日) 10:03:04.97 ID:THPb3zPZ
骨太のままで入れて　2度付けたとか　無いよねｗｗ
775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/02(日) 11:21:20.22 ID:nqRG03J4
>>774
骨太って言うのがちょっと分からないですけどドックボーンのことですか？
もしそうだったら標準のままです
あとはトーインリヤアップライトとロングアクスル交換したくらいです
776 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/02(日) 11:34:04.79 ID:xhquCZD0
軟骨とか太骨とか言われる標準装備の樹脂ドッグボーンは動作角少ないから
777 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/02(日) 22:47:24.56 ID:z5Q3hkWi
もらったTT01でラジドリをはじめたのですが走らせても全く
ホイールスピンしないんですがなぜでしょうか？

モーター　ヨコモプロストック2 モーター23T
アンプ　　サンワBL-FORCE
ギア比　　6.85
キャンバー　前後ともに2度
バッテリー　ﾘﾎﾟ
タイヤ　　ヨコモゼロワンR
ボールデフ　フルベアリング
何を書けばいいのか分からないので関係しそうな所を書きました

もらったのを色々ドリフト仕様に自分でパーツ変えたのですが
ホイールスピンしません。ドリフト以前の問題になってます。


778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/02(日) 22:52:32.49 ID:fRPh5KAZ
1 その状態でゴムタイヤつけてちゃんと加速する？
２　前後ボールデフなのかな？
３　そのアンプとモーターの組み合わせでリポだと全開でぶん回してると焼けるかも？
779 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/02(日) 22:58:37.09 ID:z5Q3hkWi
>>778
1、ゴムタイヤで走った事ないので分からないです
2、前後ボールデフです
3、何も知らずにリポ買ったので今となっては心配です
780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/02(日) 23:12:11.30 ID:fRPh5KAZ
タイヤが浮いた状態でスロットルを入れるとタイヤがちゃんと回転する？
回転しないならどこか組み間違えの可能性大
ちゃんと回転してゴムタイヤを付けて加速しないならボールデフの滑り
モーターは大丈夫、２７Ｔでも十分にドリフト出来るし
キャンバーは素組み状態でも練習ぐらいは出来ます
781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/02(日) 23:33:18.24 ID:z5Q3hkWi
>>780
浮かした状態ならちゃんと回転してます。
ゴムタイヤで明日ためしに走らせてみます。
ありがとうございます。
782 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/03(月) 01:04:22.13 ID:H2V5fTXI
とりあえずここよりくれた人等の近くにいる人に聞いた方が良いよ
目の前にない物の状態を文章だけで推し量るのは難しい。
783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/03(月) 10:28:39.33 ID:7HjPZAbM
バッテリー死んでるとか…ってリポが死ぬとそれどころじゃないか
784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/03(月) 12:23:51.23 ID:juCKhwFd
ゼロワンRでホイールスピンしないって、相当トラクションかかってないぞｗ
俺はボールデフ滑り説を支持する。
785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/03(月) 19:24:07.47 ID:GgIMIVsL
>>773
つっかえてないなら何か他が原因。
786 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/03(月) 19:51:20.94 ID:rsmMrvdm
>>777です
ゴムタイヤをつけて走ってみても加速はします
とりあえずくれた人に今度みてもらいます
色々意見くれた方々ありがとうございました。
787 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/03(月) 19:56:24.74 ID:manZ7ywn
ワンウェイが後ろに入ってる＆前にも逆向きで入ってる、とかいうオチを期待したが
前後ボールデフなら>784の言う通り滑ってるんじゃない？
788 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/03(月) 19:59:21.92 ID:manZ7ywn
・・・と書いてるうちに本人の書き込みが。
ゴムタイヤで加速するならあとはタイヤだろうけど、ポリカリングの状態はどんな感じ？
789 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/03(月) 20:01:38.21 ID:cXtQl+dd
リングが接地してないとか？
790 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/03(月) 20:12:07.13 ID:rsmMrvdm
>>788
リングはまだまだいけます。
新品で買ってほとんど使用してないので
ただ>>789に言われてみて見たらあまり接地はしてませんね。
キャンバー2度程度だと思って全く見ませんでした
少しキャンバー起こしてまた明日再トライします。
お二方ご意見ありがとうございます。
791 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/03(月) 20:16:34.20 ID:77WCpuRc
加速ってどんな加速だろうか。
２３Ｔのフル加速でホイルスピーンしないってどんだけ食うドリフトタイヤなんだ…

>>789

キャンバー前後２度でリングが接地しない状態って…
かなり磨耗したリングだとして内側のゴムが接地してても普通に加速するって有り得ないとおもふ
プロポかアンプの設定・・？
792 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/03(月) 21:58:30.75 ID:YPQzN/tL
プロポで絞ってあるだけだったりして･･･
793 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/03(月) 22:18:24.98 ID:rsmMrvdm
>>791 >>792
プロポはMX-VなんですけどEPAの数値ですよね？
その設定は初期のままです
794 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/03(月) 22:27:09.56 ID:manZ7ywn
BL-FORCEはセットアップ機能が無く、大抵のプロポでスロットル70％ぐらいで全開になる。
ちなみに自分のプロポの設定見ると、スロットルサブトリム-10、EPAがF66B70になってるので
何もいじってなければ握り切る前に全開になってるはず。
795 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/03(月) 22:41:34.35 ID:BZExn1qb
えっと確認
ドリフトタイヤを履かせてステアリングを左か右かどちらかに切ったままで
スロットルをめいっぱい握ってみて
それでスピンしないようだったら
ぜ　っ　た　い　に　ど　こ　か　お　か　し　い

かなり前に質問に来てた巻きます巻きますの人と同じで何処かに見落としてる何かがあるような感がひしひしと…
年に何度もサーキットでＴＴ持ち込んでサーキットデビューしてトラブル抱えてる人の面倒見ることがあるんだけど
まともに組まれてない事が多いんだよ…
796 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/03(月) 22:50:21.34 ID:rsmMrvdm
>>795
その通りです。だから困ってます。
近いうちに詳しい人に見てもらいます。
ありがとうございました
797 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/04(火) 00:32:25.60 ID:cNaTksA/
＞年に何度もサーキットでＴＴ持ち込んでサーキットデビューしてトラブル抱えてる人の面倒見ることがあるんだけど


見れば簡単なとこで躓いてたりするんだよな
そういうの解決するのってけっこう楽しいよなｗ
798 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/04(火) 00:40:05.98 ID:ESu+ruLD
＞まともに組まれてない事が多いんだよ…
つか100%だろ
まともに組んでて走らないならとっくに廃盤
799 ：727：2012/09/05(水) 23:12:18.39 ID:gW8TDaJV
TA03に付いてた旧ワンウエィ付けたんだけどピーキー過すぎて操縦できないと書いたんだけど
ワンウエィ外しました　

これで　真っ直ぐ走ってくれるでしょうｗｗ

このシャーシは、下手に弄くらない方が楽しめるねｗｗ
800 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/06(木) 01:33:04.67 ID:90nt9UJt
>>799
テンプレくらい読めw
801 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/06(木) 02:15:57.31 ID:OZa12Zwv
ワンウェイに限らんけど旧だろうが新だろうが使う人次第よ？
802 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/06(木) 12:22:28.12 ID:CY/YZvy6
ホイールスピンしない人はその後どーなったんだろうか。
何が原因だったのか気になる
803 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/06(木) 21:28:05.14 ID:JBuuMsA/
BRZｷﾀ---(ﾟ∀ﾟ)------
804 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/06(木) 23:55:06.67 ID:c8X1GB60
GTの方はなんか格好悪いな
805 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/07(金) 20:13:57.05 ID:voRF4G3J
>>777です
貰った人に見てもらい直りました
どうやらリアデフがおかしかったみたいで純正に戻したら
問題なくホイルスピンするようになりました。
滑ってるとかではなかったらしいですけど原因ははっきりしないとの事です。。
暇見て自分でばらして組み立て直してみます（完全に壊れるかもだけど）
とにかく直ってよかったです。
みなさんありがとうございました。
806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/08(土) 02:05:11.44 ID:HE89ePS5
・押さえてた鉄の板が磨耗してた
・ネジが緩んでた
・入れてた玉が小さかった

どれだろう。
807 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/08(土) 11:57:49.87 ID:zTkrH2bP
>>776
犬骨を書き間違えたのかと思った
808 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/08(土) 22:49:50.23 ID:87dZofdT
前ユーザーが
「ドリフトならでフロックがいいんじゃね？ボールデフのボール抜いたらデフロックになるんじゃね？俺、頭いいー！」
ってボールを抜いてデフロックにもなってない状態で引き渡したとエスパーしてみる。
809 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/09(日) 00:35:16.20 ID:gygmawvC
そういやデフ玉の代わりに詰めてロック状態にするってパーツあったな
810 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/09(日) 00:45:21.37 ID:oYOvTp1c
タミヤからも出るみたいで新製品リストにあるよ
811 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/10(月) 20:35:27.32 ID:BDK3yECu
TT-01のケツカキ仕様はなんかアクティブのが壊れやすいだなんだで手を出してなかったんだけど、ドリパケのFCDギアが流用できるとか？
色々調べても詳しく方法書いてあるとこないから出来れば詳しく教えていただきたい・・・。

ラジコン自体まだはじめたばかりでTT-01をちょっと弄って遊んでるくらいなもんで
812 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/10(月) 23:41:03.92 ID:N2Q2yY05
>>811
ＮＯ ＴＵＲＢＯ，ＮＯ ＬＩＦＥ． － 秋葉工務店　でググッて
2010年11月14日の記事を読んでみ
ただしバックラッシュの調整が出来ていない状態で走った場合
ギアが削れて３０００円がパーになるし
純正パーツが使えないからユニバとか細いドックボーンとかジョイントカップが必要になる
イーグル製のＧＲＴケツカキギアがノーマルのＴＴでも付くんだったら本体のみで間に合うんだけどね～
因みにカキ率は１５０％程になる
ブラシレス８Ｔとかで全開走行した場合は５０パックもたないかも？
813 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/11(火) 10:53:55.85 ID:mLqaBmQG
バックラッシュ調整すればアクティブでも大丈夫だろ、いざとなったらスパーだけ買えるし。
814 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/11(火) 17:19:51.35 ID:val8CqaK
>>812
ありがとうございます。助かりました。
やはり調整はこっちでも大切なんですね。当たり前か
とりあえずこれでやってみようと思う。ちなみにモーターはスポチュンなんで・・・。

強度的にアクティブよりもこっちのがよさそう（よく知りませんが）だから買ってみたいと思います。
815 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/11(火) 21:07:30.65 ID:val8CqaK
色々と用語とか知識が皆無なもんで調べまわってたのですが、もの凄く不安なので確認として。

FCD組み込むときに使うのは
SP-883 ドライブシャフト39mm、SP-823 タミヤ TG10ホイールアクスル
の2つをノーマルの状態と交換すればいいのでしょうか。

FCDのギアに突っ込むようなものは何を・・・というか必要なんですかね？ドッグボーンそのまま突っ込めるんかな・・・
816 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/12(水) 19:14:08.08 ID:zHvf1rQM
そのモーターだとケツカキした場合熱もって冷却が必要かも？
アルミヒートシンクだけじゃ多分触れないくらいになるから後を考えてファンがあると良いかも？
強度はＦＣＤが全然良いけどアクティブでいい気がしますよ
スポチュンならギアが削れるって事は多分ないと思います
アクティブなら純正部品が使えるから最初はそれで良いと思う
１５０％で満足いかなくなってからＦＣＤ使って200％目指したほうが良いと思う（体験談）

817 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/12(水) 23:26:23.37 ID:E2hsFMgA
>>816
なるほど、ファンですか・・・。了解しました考えてみます。

確かにモーター的にアクティブでも問題ないのかも知れませんね。その通りで手軽そうだし・・・
でも地元の店にアクティブのがないということと（もちろんネットで買うなりできますが）、どうせドッグボーンあたりくらいなら交換しても、という気がありますしFCDを導入したい方向で考えてます。
180%でなんとか・・・と。

しかし悩みます・・・。
818 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/13(木) 05:54:00.72 ID:zdhNB8mz
ケツカキ入れてデフがノーマルとかあり得ないから、ソリッド入れたらドッグボーン交換必須だしね。
ノーマルデフをロックするなら別だけど、欲しくなるだろうし…様子を見てるとワンウェイも直ぐに欲しくなるようだし、真っ青TTも遠くないな
819 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/13(木) 10:02:43.12 ID:7wBXi4/s
マッキーの黄色で塗れば緑っぽいTTにできるよｗ
820 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/14(金) 20:38:52.09 ID:18BSIUcP
既出だったらすまんけど
無印tt-01にイーグルのケツカキギヤセット使うにあたって
SB2のシャフトをDF-02のE3のシャフトに変えたらピッタリだったよ
ちょっとうれしい発見だったんで報告してみた
821 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/05(金) 00:51:21.54 ID:8qDIK97Y
なぜかというか当然というか
このスレってほぼ毎月出てる新ボディで盛り上がったりしないよね…

Ｍ車スレじゃ要望とかワガママとかウザいくらいなのに
822 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/05(金) 02:25:52.89 ID:OTI76VqV
ツーリングは元々ミニよりラインナップ豊富だしな
823 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/05(金) 09:59:56.27 ID:A05Vd+CL
M車は元々リトルスポーツ系マニアに訴求する売り方されてるからねえ。その点はしょうがないよ。
824 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/05(金) 13:27:38.44 ID:8qDIK97Y
話題がなさすぎてさみしいんだよー
もうとっくに出尽くしちゃってるからだけどさ
たまに初心者が着てテンプレにアドバイスにループするだけって寂しすぎる
825 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/05(金) 17:11:40.47 ID:A05Vd+CL
大真面目に、もうノウハウも車体そのものも完成しちゃってるしなあ。
826 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/05(金) 18:28:11.57 ID:m95Wyl/A
タミグラCL3に出ようかと思ったらギア比表にTT載ってないんだが・・・？
827 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/05(金) 21:57:08.86 ID:8M7bUmhU
>>821
ボディなら復刻でもいいからR33欲しい！
他メーカーも含めるとハコスカ～R35まで出ているのにR33だけほとんど見かけなくて寂しい
あとはR32の4ドアやローレルのC34も個人的にはかなりツボ
少しマイナーな走り屋向け車種が好きなんだ
828 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/05(金) 22:01:57.88 ID:4QOndC1z
＞少しマイナー
だから殆ど見かけないんだろ
829 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/05(金) 22:18:36.90 ID:8M7bUmhU
こんなボディもあるのか！って思うようなボディで走るのって面白そうじゃん？
830 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/05(金) 22:39:58.69 ID:t/xNJde1
R33と言うとロックタイトGT-Rか
不人気車種も復刻してるからそのうち回って来ると思うけど超不人気だからなぁ
でもR33のストリート仕様ってあれしか存在しないんだよな
831 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/05(金) 22:44:28.99 ID:4QOndC1z
>>829
走ってる最中は距離も速さもあるからそこまで確認出来んｗ
832 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/05(金) 22:52:03.74 ID:fwz5Vpqf
その手のボディでフルブースト17.5Tとかそれ以上をカチ回す奴はあまりいないだろうから
よほど変わった塗装でなければ車種くらいは判別できるケースが多いのでは。
833 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/05(金) 23:12:02.19 ID:8M7bUmhU
>>830
そうそう。R33のロックタイトGT-Rは過去にあったのを確認して調べてみたら
モデラーズギャラリーのイベントでは2009年頃から売っていたらしい
また再販あれば是非買いたいなー
速いグリップだと判別出来ないことも多いかもしれないけど
ドリフトの場合は速度域が低いから見た目も楽しみたいかな
834 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/08(月) 20:17:29.41 ID:HpqikihR
現存する若しくは今後出る
ＸＢのラインナップってタミヤＨＰ見れば調べられますかね？
もう買えない物まで出てるんですか？
835 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/08(月) 20:30:36.36 ID:xKmGmCUU
>>834
とりあえずHP見ようよｗ
836 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/09(火) 09:51:41.66 ID:KiEyndRb
>>834
生産してない物も載ってるけど、流通在庫で買える可能性はある
837 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/10(水) 00:52:40.60 ID:pjU5LtX8
買うなら、やはりtypeヨの方が良いですよね？
838 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/10(水) 09:13:16.84 ID:jAMW5QtV
>>837
ボディに拘りがなければタイプEが良いと思うよ
好きなボディが無印ならそれでもおｋ
コンバート用の部品代の方がスペアボディより安い
839 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/12(金) 01:27:42.93 ID:cFE5TZBj
本当にもうできるアドバイスなんて「シャーシの型じゃなくて好きなボディで買え」と「テンプレ読みなされ」しかないわー。
840 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/12(金) 09:10:40.69 ID:j/hlO9Qt
次期モデルの話でもしようかと思ったんだけど
入門用としてはあまりにも欠点が少ないんだよなぁ
フルベアとかオイルダンパーとか言い出せばキリがないけど価格が上がっちゃうし
それならTA、TB買っとけって話になる
強いて言えばミディアムナロー標準化くらいか？
841 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/12(金) 10:32:36.96 ID:AIDZeVWm
右モーター化
842 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/12(金) 12:24:33.43 ID:2lsMPADF
しかしTTに無視できないドリフト需要を考えると
ミディアムナローも必ずしも正解ではないわな。
843 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/12(金) 13:10:31.32 ID:3vfc9LAL
欠点といえば、スパーギヤにつけるプラパーツのカラーがシャーシ側にあたって、すごく抵抗になってる
グリス塗ってもいつの間にかなくなって、摩擦でとけてるし

頻繁にメンテ以外で何か対策はありますかね？
844 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/12(金) 13:18:15.95 ID:j/hlO9Qt
そもそも標準のナロータイヤなんて使わないじゃん
MN500円タイヤならレギュで指定してるレースも結構あるしホイールだけでも使える
タイヤ単体の値段考えたら定価が大きく変わるもんじゃない
ドリフトやラリーは専用タイヤ付ければ良いでしょ
845 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/12(金) 13:32:13.27 ID:g6fDgjhe
>>843
余る1280メタル（デフの軸受け）に換えると緩まないし擦れない。
固すぎてはずすのが難儀するけどｗ
846 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/12(金) 15:47:40.96 ID:3vfc9LAL
>>845
それはいい事を聞いた
試してみるよ、サンクス
847 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/12(金) 20:46:42.73 ID:XYZAhZDq
ノーマルタイヤとダンパーのパーツが余りまくってるが
皆は捨ててるのか？
848 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/12(金) 22:58:09.41 ID:4p/aMju0
>>847
普通に使ってる。
540ならこれで十分、四駆は若干滑ったほうが楽しいし。
849 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/14(日) 19:52:49.14 ID:YcqK4K0V
そういや540も余ってたｗ
ギヤ比カチ上げてノーマルパーツ消化してくるわ、サンクス
850 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/15(月) 01:52:19.34 ID:wXwFMFz1
540SHだったら逆に回すのを忘れずになー。
851 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/15(月) 09:03:28.79 ID:h5QUzeGf
前後デフ逆向きに組んでモーター逆回転で使った方が速いんだっけｗ
852 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/15(月) 15:36:19.61 ID:ozSs9ACL
そしてワンウェイ組んでドツボにハマるｗ
853 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/15(月) 22:59:21.31 ID:cUAZORSX
>>851

そんなん出来るの？

出来たとしても　540sh　積んだ時だけ有効な技だよね？
854 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/16(火) 01:01:34.21 ID:w1seyA0L
540SHは逆方向に進角ついてるからね。昔からメジャーなネタよ。
540Jや62227ジョンソンだとダメ。

>>852
あるあるｗ
855 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/18(木) 02:15:25.64 ID:YtaoOybf
モーター逆回転の利点は進角だけじゃないとか

逆回転だとモーター左でもモーメントがどーとか
856 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/18(木) 16:02:17.52 ID:pDAmCecs
540で反動トルクを感じられるような人だったらもっといいマシン使ったほうがいいと思う(ｷﾘｯ
857 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/18(木) 23:24:46.33 ID:YtaoOybf
ちょっとくらい理屈で武装させてくれてもいいじゃないか…
評価がいくら高くてももうけっこうなお年なんだぜ

あ、もう１０年も経ってるのか
858 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/19(金) 00:21:59.22 ID:Jte/YLW5
デビュー当時はTA04やTBｰ01とやりあってたんだぜ、
それが今や奴らはTA06にTBｰ03だｗ
859 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/19(金) 00:55:55.33 ID:7lo+dexl
デビュー当時にそんな真似したヤツはいないだろ
あの頃はTL01が活躍してた

XBproで登場したときの評価はむしろ良くなかったぞ
シャフトまでプラかよ！ｗとかトイラジ扱いだった
あとちょうどその頃シャフト車のモーターは右側！ってのが定着してきた時期で
…まあたいした問題でなかったけどTB01の廉価版って感じもあってさ

トーインアップライトとギヤ発売して
やっとまともに評価されるようになったって感じだったと思うけど
860 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/19(金) 03:15:25.42 ID:Jte/YLW5
カツカツツーリングの世界ではエボ3が大流行してた頃だよな、
でも100g優遇のおかげでキット版発売当時からタミグラ及び互換ショップレースで結構暴れてたよ、
俺も軽さとねじの少なさに惚れてTBｰ01ロングスパンサスアーム仕様ｗから速攻買い換えてウハウハしてたｗ
トーインアップライトは待ち望んだパーツだったねぇ、それまでは少しでもトーインつけるために
パーツのガタを利用してイモネジ打ったり小細工してたわ。今のタミグラなら確実に車検落ちだなｗ
861 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/19(金) 13:13:29.58 ID:7lo+dexl
でもキット出てギヤ出て地雷は多いけどパーツ出て
そこまで成長させてくだけのポテンシャルがまさかあるとは
XBproの最初は思わんかったよ

それに比べてTGSときたら…
あーでも今TGS-R手に入るならイジってみたいかも…いややっぱいらんｗ
862 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/19(金) 13:41:34.77 ID:bzd41slR
オプションが発売になる03年12月以前はモデの方が主流だったな
スパー選べないからモーターで合わせるとかそんな感じ
トーイン無いから安定性稼ぐためにフロントデフロックとかね
当時はまだワンウェイ主流でスプールって呼び方も通じない時代の話だな
863 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/19(金) 20:07:38.48 ID:7lo+dexl
現行なのに昔話になっちゃうってある意味すごいけど…

そろそろ後継のアナウンスあっても良くねー？
TT01が良い車ってのは十二分に解ってるつもりだが
なんでも次ってもんは必要だと思うんだが
864 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/19(金) 23:40:12.24 ID:D9et/YVF
後継どころかまだまだ売る気満々なんですが…（新製品ラインナップ眺めながら）
865 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/20(土) 00:01:23.92 ID:cz0NWdmA
ノーマルでも遊びなら普通に走るし、器用な小学生なら4年生位から組み立てができる設計だから
後継の設計は難しいし、まだまだ現役でしょうね。
豊富なオプションも初心者には魅力的だしタミグラでもノーマルで十分に楽しめるシャーシだからね。

無駄なオプションと経験者は分かるけど、初心者で通販で買ってたりすると、オプション購入を思いとどまらせる人も周りにいないだろうし、タミヤにはドル箱でしょう。
866 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/20(土) 00:15:38.64 ID:Fm1eBC3K
いやまあ不満があるってわけではないんだけども…
でもかつてＴＬ０１でもそう思ってたんだよな
定番があるってのは良いことだけど後継がないなんてありえないわけで
そして１０年も経てばそろそろとも思えてくるわけで
867 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/20(土) 00:23:37.41 ID:j9fIth56
TLと違うのは最初から時代錯誤な変態性が無い事だな
10年経ったけど周りと見比べた時に「ね～よ」って感じが無い
TLはタミヤとしてはあれで良かったんだが周りはそうじゃなかったと
868 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/20(土) 00:42:49.06 ID:Fm1eBC3K
最近出てきたロングホイールベースボディ仕様が出るとか
現行パワーソースに対応するとかー…

…ないなー
ベルトはエントリーに向くと思えないし
869 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/20(土) 01:22:35.54 ID:Z3+H3qhz
バスタブ作り直して角型バッテリー積みやすくして欲しい位かな。
ストパ積むとき用にははめ込み式スペーサ付けてさ。
870 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/20(土) 03:02:44.17 ID:WMt+TI9T
ＸＢ買って
フロントユニバ
ワンウェイ
TRFﾀﾞﾝﾊﾟｰ
ボールデフ
これで腕さえあれば戦える？
Evo5の壁は超えられない？
871 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/20(土) 03:40:21.77 ID:Z3+H3qhz
腕が同じなら越えられない
872 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/20(土) 04:49:47.90 ID:JjgWTHaZ
このスレ住人的にイーグルコンバのカーボンシャーシってどうなの？
中古で買ったのがほぼイーグルのアルマイトになってるシャーシで素のTT-01Dとの走りや挙動の違いが気になる
873 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/20(土) 09:27:53.54 ID:HOOcnNdL
イーグルコンバ買うなら中古の416でも買うから
殆ど持ってないんじゃないか・・・？
874 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/20(土) 10:03:09.47 ID:uljx6IHQ
逆ならともかくノーマル持ってないんならノーマル買えばいいんじゃないかな…
875 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/20(土) 12:56:55.83 ID:cz0NWdmA
>>869
マジでリポ仕様へのモデルチェンジは必要かも。
タミヤだと自社リフェ仕様にしそうで怖いけどね。
876 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/20(土) 16:04:26.10 ID:WMt+TI9T
え？
角リポ載らないの？
877 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/20(土) 17:00:46.54 ID:oyzx+rcm
>>872
前のオーナーがいらないから売りに出たんじゃないのかな？
前オーナーは今頃ドリパケでもやってると見た。
878 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/20(土) 22:14:30.78 ID:Ssu7OBtP
>>876
出っ張りを取れば乗るよ
879 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/21(日) 12:02:40.15 ID:dtzP9t4a
>870
つ【ベアリング】
880 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/21(日) 14:27:01.46 ID:FQT19hEr
ベアリング付いてないんだw
881 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/21(日) 19:55:17.23 ID:0o9DDNQn
ハイエンドが仮想敵なのにワンウェイ…
パワーソース縛りならって話か？
882 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/21(日) 21:22:44.06 ID:0BSA61kI
逆に同じ事やったら勝てないんだから良いんでない?
883 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/22(月) 01:20:38.18 ID:u11MWn2u
パワーソース＋ギア比縛りの場合に
決まっとるやんけ。
884 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/22(月) 11:46:54.08 ID:MqWpBKMT
EVO5側がそれに付き合ってくれるかどうかだな…
ハンデ付けておいて壁もクソもないだろって言われりゃそれまでだが
885 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/22(月) 14:32:03.46 ID:gMIrwMcc
ショップレースの入門クラスでないの。
886 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/22(月) 19:51:40.60 ID:MqWpBKMT
まあプアなシャーシで噛み付きたいって心意気は良しとしよう
わかってない初心者のうちに実践したら迷惑この上ないけど
887 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/23(火) 04:05:19.16 ID:v0AxDXdG
ラジコンて敷居がたかいのな。
888 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/23(火) 09:05:48.37 ID:ZDKtRiZo
予算って敷居が一番高いｗ
889 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/23(火) 10:51:36.67 ID:obuYsoGP
ラジに漬かってると麻痺しがちだが、最安値のTTでも初期投資２万近くいくんだよな…
メカさえ手に入れれば一気に半値になるから、布教するんなら余ってるメカあげたりとかすると効果抜群。
890 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/23(火) 12:26:52.24 ID:87CV2gDR
実は一番敷居が高いのは走らせる場所だったりする

買ってもコースがなけりゃ意味ない
891 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/23(火) 14:07:40.92 ID:/DyFlzEd
コースどころか公園や駐車場がある人すら恵まれてると言えるよ

トイとはいえ室内ヘリが一番敷居が低いとかどんな時代だよｗ
892 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/23(火) 14:30:08.66 ID:U+omwcQM
ごく一部の都市部以外は一人ぽつんと走らせるなら場所くらいはあるけどな
ただそれだと長続きしない罠
893 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/23(火) 17:29:01.48 ID:iUK3y/LH
>>891
ナノクロは机の上で遊べるよw
894 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/23(火) 17:36:13.19 ID:/DyFlzEd
しかしトイヘリはナノクロより安くしかもどこのおもちゃ屋でも気軽に買えるのだよ…

けど負けねえ
もっと布教続けていつかは…！
895 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/23(火) 20:55:51.88 ID:yjpTpFBQ
TT-01が、まったく関係ないのにワロタw

ラジコンは向かい合った時に左右が逆になるので、それを習得するのには車がいいと言われてる。
ミニクロとかナノクロなら机の上でも遊べるし、お金もかからない。
入門のつもりでTT
896 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/23(火) 20:59:42.85 ID:yjpTpFBQ
途中送信になった。
ドリフトでもツーリングでも金がかかるけど、本人ののめり込み次第ですね。
公園でドリフトだけなら、予備バッテリー買えば、後はタイヤが消耗品で頻繁に必要になるくらいかな。
でも…高性能が欲しくなるんですよね。
897 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/26(金) 02:52:22.52 ID:QV7p0Pih
RCってバイクと同じく、中の人スペックが思いっきりでるよね……
898 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/26(金) 05:01:00.14 ID:rPyV51ct
別に何かに限った話じゃないだろ
899 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/27(土) 21:07:28.47 ID:Iwui2fki
最近左にハンドルを切ると引っかかるような感じ？で限界まで切れない状態になっていました
外してサーボのみでも同じ症状でした
そこでサーボを分解してみたんですが今度は電源を入れるとサーボが回りっぱなしの状態になってしまいました
スロットルは正常です

質問なのですが、これはサーボを交換すれば直るんでしょうか？
よろしくおねがいします
900 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/27(土) 23:10:08.43 ID:toH7MFpj
>>897の言いたいことはなんとなくわかる。。。
うまく説明できんが。
ある領域に達したいときに、その操作に慣れるまでに時間（とスキル）がかかるってことじゃね。
免許取立ての初心者にリッターバイク（ＳＳ）に乗ってサーキットを走れといわれても難しいけど、
車なら（とくにスポーツモデルであるほど）、それなりの速度でサーキット走っちゃえる。。。みたいな。
（こんなこというと、「俺はいきなりリッターＳＳでも、サーキットでｘｘ秒で走れたぞ」みたいなことを言う奴が出てきそうだけど）

ラジコンも初めてやると８の字すら思うようにできないし、初めてサーキット走ってもそうそう思うようには走れないよね。
901 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/27(土) 23:12:57.39 ID:5N0SUP9N
サーボがおかしくなってるのはわかったけど

ポテンショでもいかれたかのかね
バラした状態で360度回っちゃうってんならギヤ組み込めばいいだけだけど
何を求めてバラしたの？
ギヤ交換くらいはしたのか？
902 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/28(日) 16:28:26.28 ID:2GOApx/D
俺はいきなりリッターＳＳでも、サーキットでｘｘ秒で走れたぞ!!
903 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/29(月) 01:12:30.95 ID:CH7lHrNA
８６のボディ欲しいけど
あんな風に作れる訳ないから
いよいよＸＢ買う時がやって来ましたよ。
出来ればボディだけ完成品で売ってくれないかしら(^q^)
904 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/29(月) 01:30:20.10 ID:5awrJKLc
XBが出てる車種はカスタマーで完成品ボディ取り寄せ出来るけど高いよ。
窓もライトもシールで済ませるなら単色で塗ってシール貼るだけだから挑戦してみな。
905 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/29(月) 01:34:05.99 ID:Yeyh2icU
完成品って高いよなーって考えたこともあったけど
スプレー缶代やら手間や時間やら考えたら別に高くもなんともなかった

こだわるなら数こなして腕磨かないといかんけど
そうでないなら完成品は良いよ
906 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/29(月) 01:58:55.82 ID:xHK3Yg00
スプレーは結構高いしなぁ。
五年くらい前にタムタムで安売りしてたエアブラシキットを買ったが
月イチ位の頻度でボディ塗るからファスカラーとの差額＆調色の利便で
十分過ぎるほど元は取ったと思うｗ
907 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/29(月) 08:36:18.02 ID:yl+aoBfr
缶塗料高いといっても単色ならその1本と裏打ちの白一本だけで千円以下じゃんw
908 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/29(月) 09:55:31.70 ID:S9ms2zpB
完成品ボディは悪くないけど妙に割れる気がする
909 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/29(月) 11:07:12.43 ID:3oSulQhR
下手くそだから後ちょっと・・・って所で1缶目が無くなる俺
910 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/29(月) 17:57:15.01 ID:BUgKxMjm
・未塗装ボディ・・・￥2500前後
・塗料・・・￥500前後×2

・完成ボディ・・・￥3500前後

・塗る手間・・・プライスレス


純正塗装でいいなら完成ボディの方が安上がりだね。
911 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/29(月) 21:04:28.32 ID:CH7lHrNA
スペアボディが出てない内に
カスタマーで完成ボディ買えちゃうんですか？
だったら欲しいかも。
ところでカスタマーって、どうやって注文するのですか？
912 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/29(月) 21:29:24.20 ID:yl+aoBfr
カスタマーへの注文方法はサイトを見ろw
でも定価+送料だから意外と高いぞ
913 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/29(月) 21:43:11.88 ID:Yeyh2icU
タミヤのRC扱ってる店で頼めば取ってくれるよ
模型しか扱ってない場合問屋の都合で無理なこともあるけど

スペアとカスタマは別系統と思っていい
914 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/29(月) 23:05:44.85 ID:LJc8iKVf
カスタマーって送料込みじゃなかったっけ？
915 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/29(月) 23:11:23.06 ID:xHK3Yg00
違うよ、送別。
916 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/30(火) 01:37:24.07 ID:wuvoVM2F
5000円で送料無料だっけか。
917 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/30(火) 08:36:15.82 ID:yvD418Cu
タミヤカード作ると2000円以上で送料無料になる。
918 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/30(火) 18:26:43.96 ID:GFsKncWK
店頭でカスタマー利用するのは良いけど
完成品ボディ注文するのは(>_<)恥ずかしいな。
仕方ないからネットで買うか。
919 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/30(火) 20:13:40.51 ID:aL36CAYN
何に恥を感じてるのかまったく理解できん
そんな小さいこと気にする器の小ささにか

堂々と行け
ボディの買い替えは走らせてる証拠だ
920 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/30(火) 22:35:47.00 ID:3hUd1qtd
tt01 載る　86出るの？

とか　書いて思い出したんだけど　新しい86の方？
921 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/30(火) 22:58:41.90 ID:aL36CAYN
だろ
旧はHPIから出てたのしか知らん
922 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/30(火) 23:16:28.19 ID:lLCIOEiE
ツーリングサイズのAE86だとヨコモの方がシェアあるんじゃね？
形はディフォルメきついHPIの方が好きだけどｗ
923 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/01(木) 02:51:19.24 ID:I9KZgdaY
XB買ってきたー、平日昼間遊ぶとダメ人間丸出しになるので週末までおあずけ。
924 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/01(木) 19:16:01.26 ID:1T+qyB78
この(>_<)意気地無し！
925 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/01(木) 20:57:14.16 ID:fQR+A+mP
平日朝から地元コースで遊んできたダメ人間ですいません。
明日も朝から隣県まで遠征に行くダメ人間ですいません。
926 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/01(木) 22:13:03.75 ID:1T+qyB78
Neetなん？
パパンとママンにラジコン買って貰えるの？
927 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/01(木) 22:18:33.15 ID:I9KZgdaY
まて、プロかもしれないぞ？
928 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/01(木) 23:05:45.02 ID:hK2LaS3B
プロがTTのXBは・・・・いや、買うかもしれないな。

TTの次期モデルはTBエボの廉価版を希望
929 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/02(金) 03:36:19.13 ID:iAK3U8NJ
俺は自営業だから平日昼間でもXBであそべちゃうんだぜ？
近所は奥様方の目線が怖いので遠くの公園を物色しようかと思ってる。

組み立てミスなどのトラブルやプロポ選ぶの面倒いのでXB買っちゃったよ、ベアリング入れたいけど、バラさないといかんからこれまためんどいな。
930 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/02(金) 09:49:24.08 ID:J0MHHNaT
>>929
平日休みの人も世の中にたくさんいるんだから気にしなくていいだろw

そんな俺も平日休みが多いが人目なんて気にした事もない


ベアリング入れるなら組立キット買って、最初から入れる方が楽
931 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/02(金) 11:31:06.58 ID:ToGviQtL
組み直しになるし、タッピングビスの箇所が弱くなりやすいから
面倒っちゃ面倒だけど、今のXBってフルベアじゃないの？
TTはDタイプだけフルベアなのかしら。
932 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/02(金) 11:36:31.50 ID:47W2qV+J
XBはDだけフルベアだね
プロポの2.4G化よりフルベアの方が優先項目だと思うけどね
あのカスタムパックでも走行時間延びるし
933 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/02(金) 13:34:06.84 ID:ToGviQtL
Dだけですか。
でもベアリング入れないと、あんなプラスチックの奴は溶けちゃうでしょう。
ノーマルモーターでも3パックくらい連続走行させると終わりのような気がするわ
934 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/02(金) 13:53:54.44 ID:RBT+hfJM
そこまでヤワじゃないけどあえて使う理由はないな
935 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/02(金) 13:54:38.23 ID:47W2qV+J
>>933
グリスも塗ってあるしノーマルの540ならそうそう溶けないとは思うけどね
連続走行はプラベアよりモーターやアンプに良くないよ
936 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/02(金) 19:36:09.60 ID:2VPjXaTO
新品TT01typeﾖ買うなら、どこが一番安いですか？
やはりチャンプが一番ですかね？
937 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/02(金) 21:49:14.27 ID:MiMZz/a+
送料とか考えたらジョーシンじゃないか
938 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/02(金) 22:10:46.99 ID:sdMy5PTi
あれ、素の純正ってプラベアリングだっけ？
メタルでなかったっけ？
939 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/02(金) 22:55:42.55 ID:fG70IXF7
850と1280はメタルで1150がプラ
940 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/03(土) 01:39:34.66 ID:ELKGxLMg
TTで850って使われてたっけ？
941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/03(土) 02:47:22.74 ID:/roSQDlA
05や06や03持ってる奴が
TT01買うと後悔しますか？
942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/03(土) 08:35:19.78 ID:9XEt/2X9
気軽に走らせられるのでいいよ。
おいらはTA-03F、TB-03、TA05の後に買ったけど、ほとんどTTしか走らせてない。
943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/03(土) 09:16:14.79 ID:EcJaH5K1
>>940
素は無いけどType-EはSTワイパーで…って今確認したら
そこの850もプラだった(´・ω・`)
944 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/03(土) 21:45:55.20 ID:hNWHFfkW
TT01買うのに躊躇してんだったら
ボディの電飾付きセットだと思えばいい
買ったらシャーシが付いてくる

ちなみにオレのTT01デビューは
それで余ったシャーシ売りつけられたとこからだった
945 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/03(土) 22:46:06.77 ID:gxKgxQqm
そういえば話題を少し遡らせてしまうけど、完成済みボディってライト部のステッカーはどうなってるのかな。
やっぱ貼られていない？ライトユニット使いたいし・・・というかライトユニット固定されてるのかね。

XBも買ったことなくてわからないんだ。
946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/03(土) 23:02:39.42 ID:KXnLyPhL
ライト付ボディなら貼られてないんじゃない？
ライト付属じゃないものはステッカー剥がして、ライト部の塗装も剥がす必要あるかも。
947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/04(日) 18:13:37.24 ID:KV7qJ/Dt
>>946
それもそうだよね。
いや、BRZを買ってみようかなと。ライト付きだから大丈夫かな。
948 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/04(日) 19:16:29.69 ID:/DwCazhl
XB初走行させたけど、良く出来てるね、ちゃんと真っ直ぐ走るw、昔TL-01組んだ時は真っ直ぐ走らなくてイライラしたからな。
今のラジコンてアンテナびろーんて伸びてないのな、走らせてから気付いたよ。

アスファルトで走らせたけど、ノーマルだとタイヤのグリップ力が勝っちゃうね、タイヤがヨレ食いしてる感じなので固めインナースポンジ入れてみようかと思う。
949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/04(日) 19:50:22.28 ID:5xyp0ePn
TL01が真っ直ぐ走らないとか嘘だろ？
最近新品を手にいれて走らせてみたが、ロールが半端ない以外はいい車だぞ

まぁTT01には色々と劣るのは確かだが
950 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/04(日) 19:57:24.62 ID:/DwCazhl
>>949
とにかく俺の個体はそうだったんよ。
頑丈でいい車だったけどな、カースタントごっこやってぶつけまくってもヘッチャラだった。
951 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/04(日) 23:00:35.03 ID:C2LCrjtU
組み方ミスってるだけ
952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/04(日) 23:20:14.88 ID:/ZWQwEwI
ああ見えて個体差ってものは確かにあったけど
まっすぐ走らないってのは当時の技量だろな
953 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/05(月) 03:50:49.83 ID:KtEWpRj7
うーん10年近く前の事だからな、勘弁してくれw、多分何かやらかしてたんだなー。
954 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/05(月) 07:21:29.06 ID:eEJ9ttnN
それなりに走ったけど、リアがトーゼロで、タイロッドがダイレクトだから
直進性は怪しかったけどな。
955 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/05(月) 10:23:21.09 ID:s+w2yh3J
リヤはMシャーシのトーインに変えてフロントもタイロッドに変えて、ダンバーもオイルダンパーに変えたらものすごくよく走った

956 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/05(月) 13:47:01.23 ID:4QBz5VGz
無印TTもトー角ゼロだったが
957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/05(月) 15:31:56.47 ID:Fqld3Mxe
TLはガタガタのクセに車体が敏感だったのがいけない。
TTはガタガタだけどセットに対して車体を鈍感に設計したのがよかった。

>>954>>956
どっちかというとキャスター角設定の問題な希ガス。
958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/05(月) 19:22:26.41 ID:lrWghjoN
俺も初RCはTL-01だった（ボディはアストラDTM）
5mくらいの段差から何度も落ちたり水没しても普通に走ってたから頑丈だったんだな
TT-01も2台あるけどさすがにやったらぶっ壊れそう
959 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/05(月) 20:07:16.31 ID:HRLrx9Mp
TT01typeヨの尺再販希望(;_;)
960 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/05(月) 21:05:19.68 ID:MXuW63ic
TTのいいところは、適当にスチャラカ気分で作っても
そこそこ走ってしまうところにあり、小学4年生くらいでも作れるのも魅力。

オプションさえ欲しくならなければ、お金もかからない。
961 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/05(月) 21:48:46.83 ID:4QBz5VGz
短所はセットに鈍感なんで
セッティングが身につきにくいとこだな
962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/05(月) 21:57:48.45 ID:ZuxetPJ4
実際は鈍感なんて事無いんだけどな
外れた状態でも破綻せず走ってくれるだけ
速いTTを目指してセッティングするとハイエンドよりタイトロープ渡る事になる
963 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/05(月) 22:22:32.92 ID:4QBz5VGz
上位車種経由して身についてる人ならそうだろうが
964 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/06(火) 00:30:17.83 ID:4InngVVR
ガチで挑むとシャーシ剛性やガタがネガティブ作用するので新しい刺激が欲しいならｵﾇﾇﾒ
965 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/06(火) 09:01:28.26 ID:kXiTf2Tl
「ガタ取りすると余計に走らなくなる」ってのも厳密には違うんだよね。
ガタが無くなるとスイートスポットが（ノーマル比で）極端に狭くなって
セット出すのがスゲー大変になるってのが正解だと思う。
966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/07(水) 02:29:46.68 ID:qp+IXMq5
誰が作ってもよく走る車ではあるけども
うまい人が駆動系しっかり作りこむと化けるよな
967 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/07(水) 07:12:35.03 ID:I/lCAlP4
足回りのガタを取りたい→オプション買う→STワイパー必須？→ボールデフいるでしょう→ワンウェイもな→ペラシャフト→ユニバ→と順番は違えどブルーが増えて…


TBとかTAの方が安くなるタミヤ商法にはまり、結局どちらかを買う。
で、同じことを繰り返す。えぇ私のことです。
968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/07(水) 11:37:57.54 ID:xX5UwIlP
まあ「Type-Eコンバートでええやん」って悟るまで結構な時間かかるからねえ…ｗ
969 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/07(水) 12:00:22.21 ID:I/lCAlP4
>>968
私の場合は近所に模型店もなく、病気療養中で時間だけがあり、
通販で買って雑誌で知識を得るしかなかったからコンバートなんて
思いつきもせずに…T_T
970 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/07(水) 13:06:40.92 ID:Szxzv70v
無印+カーボンアッパーの方が剛性高いから最終的には速いんだっけな
普通はそこまでやらんからEにしちゃった方が良いけど
971 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/07(水) 14:33:31.40 ID:ea/ZkFI8
床とタイヤを接着しちゃったよ…
972 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/07(水) 14:34:41.53 ID:6ZmePQ2l
Eの利点はアッパーよりステア周りやモータープレートだと思うけどな

>>959
5月くらいに再生産してまだ在庫あるショップあるよ
973 ：959：2012/11/07(水) 18:15:19.31 ID:4hK3XVw1
マジですか！？
(;_;)ありがとうございます
974 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/08(木) 17:40:51.16 ID:EqdbYMaV
ｲｲｯﾃｺﾄﾖ
975 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/09(金) 00:22:27.14 ID:21idv5Nr
>>971

意味がわからなかったがやっと理解したw
976 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/09(金) 00:30:08.23 ID:hxP1vm62
床の経験は無いな
どのご家庭でもキットの箱とかメンテ用のトレーとかピットテーブルと仲良しなのは知ってる
977 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/09(金) 00:54:52.67 ID:D2D9cYkk
基本は指じゃないのか
978 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/09(金) 01:10:59.75 ID:YUHhNeW+
テーブルはまだたまにやるｗ
979 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/09(金) 01:41:42.62 ID:cGNPp3hx
あれってさ、蒸発するとき「熱ッツ」ってなるだろ。
で、おもわず口にさ。。。
980 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/09(金) 02:13:10.13 ID:+/bRQj6c
ダブルタイヤにはこの前なったw
981 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/09(金) 06:09:45.30 ID:tpnxRMAi
経験がない俺にはさっぱり・・・
982 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/09(金) 17:44:46.33 ID:BuJ3+Bx6
童貞なん？
983 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/09(金) 19:37:32.53 ID:2jqkRPWz
>>979
瞬間接着剤は蒸発じゃなく空気中の水分と化学反応して固まるから、そのときに熱を出すのね。
984 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/09(金) 23:57:31.58 ID:gOebBL6j
瞬着は専用工具無しで均一に塗布するのがむずいな
適当にやると走行後に1箇所だけタイヤがめくれてたりするし

つかファン無しヒートシンクって全然役にたたんのね
985 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/10(土) 00:08:42.42 ID:oXs/LjNi
かなり前に広坂パパがヒートシンクが逆効果な場合あるって言ってたの読んだな

でもまあ…そんでもあれば付けるけど
986 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/10(土) 20:41:07.28 ID:dVggfHA+
実車で悪いがアルミパーツで冷却効果期待したが逆に回りの熱を集めてしまい過熱がひどくなった話がある。
987 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/10(土) 22:02:49.26 ID:0Ih4Y1++
ヒートシンクよりDスペ用モータープレートの方が効く
988 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/10(土) 23:17:53.53 ID:RMNVUZ1W
マジっすか！？
989 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/11(日) 00:23:04.39 ID:Oj4Q8eVX
ブラシみたいにカン内部に空気通ってるモーターならね
ブラシレスだと内部の空気ってそんなに動かないから効果薄い
990 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/11(日) 00:27:41.07 ID:a96COVwb
買ったきりほったらかしになってたわ
なんかに使ってみるかな
991 ：名無しさん＠電波いっぱい：
今日は雨で走らせれなかったなー。