3 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/05/08(日) 13:33:14.47 ID:KYUX9PZ0
糞スレ
糞ボールデフ
FFスレはもういらないよ。
FF03も下火だし。
昔あったヨコモのFFシャーシがリヤだけ細いタイヤ履いてたけどあれ何を狙ったセットだっけ?
当時のタイヤだと、スーパーナローは面圧が高いせいか
ミディアムナローよりグリップが高かった。
グリップ上げるためだったのか
軽量化目的なんだろうと頓珍漢な事考えてた自分が恥ずかしい
いや、理屈の上では荷重の軽い側には細いタイヤを使って軽量化と低抵抗化をするのは合ってるよ。
ただ、タイヤを太くすると荷重をかけたときのグリップ力の比例限度が上がるという
実車のセオリーがRCだとイマイチ当てはまってないんだよな。
軽い車にはミディアムナロー、重い車にはナローっていう使い分けをするわけでもないしね。
つまりタイヤに対してシャーシの重量が軽すぎるという事?
10分の1スケールなのに車重は1000分の1くらいだからな
Sナローなんてあったな
なんか流行って4輪とも履いてるのとか見たけどいつの間にか消えてたな
多分ダサかったんだよテンパータイヤみたいだし
>>12 10分の1スケールで車重が1000分の1ってあってるんじゃない
まさか10分の1スケールだと車重も10分の1になると思ってるの
>>13 Sナローはレギュレーションで使えなくなったからすたったんじゃなかったけ
重さも1/10なら人が死ぬ
消滅もレギュなら仕方がない
FナローにRミディアムナロー試してみようかなと思い付いたけど前入らんな
もう寝よう
長さ1/10
面積1/100
重さ1/1000
だから圧力(応力)は1/10になるので、タイヤにかかる面圧も1/100になる。
17 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/05/10(火) 12:23:42.93 ID:nBGcQMcN
大馬鹿発見www
CR-Zタミチャレボディ認定きたね。
TTでも売るのにFF枠なのが何とも言えん。
スペアボディセットはいつ発売かな。
19 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/05/10(火) 12:31:20.62 ID:SGcI8dtR
面圧とかどうでもいいから旧車用にSナローが欲しいw
M車ならタムギアGTのフロントタイヤ使うとか出来るけど…
散々言われてたけど
CRZのボディ楽しみだなあ
幅は+2オフセットでどうにかなるかな
21 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/05/11(水) 22:54:53.29 ID:ppTPgAA4
馬鹿の集まりが正しい人間を馬鹿にするスレ
14は12を正しいって言ってるじゃないか
24 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/05/14(土) 00:52:09.57 ID:DZmO4s11
14が何か勘違いをして12に噛みついたってのが正解
最近はこの手の馬鹿が色んなとこにいる
いや、「なのに」と書いてる時点で理解してなさそうに見えるだろ。
長さが1/10「だから」重量が1/1000というのは中学生で習うことだし。
FF-03PROのサスマウントセッティングってデフォルト(アルミのサスマウントは投入済)でも大丈夫?
息抜きで走らせる程度なんだけど
>>26 説明書どおりで不満ない気がする。私はリヤトー3度くらいなので、
前から順に、細字刻印1XD→1XDセパレート→太字1XD→太字1B
ブラケットスペーサーも説明書そのままです。
タミグラ前提だと使えるボディがフェンダーに余裕の無いナロートレッドばかりなので、狭くないと合わせにくい。
その辺無視してよいなら関係ない項目かもね。
>27
サンクス
29 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/05/14(土) 22:18:02.85 ID:uuGug22D
TA06のギアデフはFF03には使えないそうだ。
幅が違うらしい。
残念
FF-03って同じセッティングだったらボールデフとギヤデフどっちが走るの?
コースや走らせ方にもよるからどちらが良く走るとか言えないんじゃないかなあ
同じセッティング(デフの硬さも同じ)だったらボールデフもギアデフも同じ動きするんじゃね
慣性モーメントが大きそうな分ボールデフの方がレスポンスが悪いのか?
それに一定条のスルスル度合いにして比較するとボールデフは滑るかもしれん
ギヤデフの方がトルクバイアスレシオが高くなりやすい?
レシオは変わらないと思うよ…原理から言って
ボルボ850とプジョー406ってアルファロメオ156と同じ幅?
VOLVO 850 BTCCは全幅184mm 保守
ホットハッチクラスはホンダ車だけなのか?寂しいな
云われてみれば、そうだなw
HONDA以外のホットハッチと云うと
306MAX
クリオウィリアムズ
ゴルフ2種
意外に少ない
遠回りして含めれば
デルタ
エスコート
カローラ
フォーカス
206
エスコートってクーペじゃないの?
エスコートやフォーカスが入るならクサラも入れてくれ
ゴルフはVR6、V5、カップカーの3種だな
5代目ゴルフ好きなんだけどあんま人気無いのかどこもボディ置いてないよ
実車はよく見るのに残念
FF-03を前後ロングリバサス仕様にした人いたらインプレよろ
エスコートRSコスワースの再販・・・・
できればマウント穴空けないで頼む。
ニュービートルは…出ないだろうな、せっかくホイールまで作ったのにな
>>38 遠回りしたやつは全部四駆ラリーカーじゃん
市販車は別として
タミグラでぶっちぎり優勝して、人気ボディになるかと思いきや使用禁止になった。
まあ、38で挙げたのもタミグラでは使用できないが・・・
だから遠回りして 無理矢理含めればと書いた
51 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/04(土) 11:20:56.05 ID:DjNdYjoJ
タミグラなんて関係ないじゃん。
何でタミグラ前提で話をしてるの?
タミグラ以外のレースはこの世の中に無いと思ってるの?
マツダ6でいいじゃないか
確かにアテンザはFFだなw
タミグラ専用車のFF03スレで言われても・・・
>>53 スレタイ読め。
で、しばらく死んでこい。
57 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/04(土) 15:24:58.93 ID:M95C9vYp
一応サクラFFとかもこのスレだからな!
一週間かけてFF03組み立てたよ
デフォだとリヤはダンパーやらタイヤやら結構寝かせるんだな
53が一番悪いんじゃないの?
60 :
47:2011/06/04(土) 18:34:59.77 ID:AktEVEjt
>>49 >>50 だから「遠回りしたやつは」って書いてるじゃん俺も
FFにそんなラリーカーボディ被せて面白いか?
FFシャシだからこそFF車ボディにこだわる、そんなヲタのスレじゃないの?
62 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/04(土) 21:00:34.20 ID:M95C9vYp
エアロ付きとはいえスポンサーステッカー貼らなければ市販車風に仕上げられるんだからいいだろ
フォーカスSTとかRSも知らないんだろうな。
63 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/04(土) 21:41:47.99 ID:DWbn01OX
>>51 37の「ホットハッチクラスは・・・」に対する返答だからタミグラの話してるんだろ。
空気読まずにミワホビーのFTO
良く走った
R34載せてみたよ
なにこれすごく走りやすい
RCボディ的に32,33,34スカイラインはフィーリングが良いのが多いんだよね
67 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/05(日) 20:17:12.06 ID:zr7YGX8M
俺はhpiのセリカ使ってます。ダッチ系程、車の動きが重くならなくていい感じです。
あと羽根つけるのはかなり有効なんだな
二の次なんて思っててごめんなさい
リアウイングレスは俺のこだわり
走らんがなw
屋根にちょこっと付いてるのは好きだ
デルタとか306みたいなの
丁度騒いでいたところにホンダ以外のFF03来たね。
俺はホンダでいいけど。
なんでベクトラ?
俺は嬉しいけどw
エクシブやアコードは無いのかな?
限定ボディじゃなくまさかのキット販売
アコードやエクシブはその内来そうだけどな
次はプリメーラか?
FF01の頃のボディーでタミヤは誤魔化す気か?
既販ボディでも出してくれるだけマシか・・・。
77 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/07(火) 10:41:40.99 ID:j9gMSvyV
メガーヌRSほしいなぁ。
モデル化するにも欧州車くらいしか最近物はないよね。国産はミニバンばかりだし。なかなか新規は難しいだろうね。
シロッコなんか良いかも
もっとラリーカーをですね
アクセラほしい
リーフは駄目でつか?
折角だから、WTCC車両が欲しいな
WTCCのアルファなら待ってましたなんだけど普通に156の限定生産かな
それでも嬉しい
ベクトラがでるなら、155やアウディA4も期待したい
あ、4WDか…
ルノークリオ届いたんだけどちっちゃいな
昔四駆も皆こればっかり使うからタミグラのボディ規制始まったんだっけ
それはウソだ
確かにクリオボディは小さくて軽量だからハヤッたが
それ以前から
4WDには4WDボディ
FFにはFFボディという規定が在る
シビックボディが発売された時だからクリオのボディが発売される1年前だ
アルピーヌやエス8をFFで出すメーカーが何をいうw
最近の暴走っぷりは呆れるなw
もう昔の田宮では無いんだろう
ボディを作れる原型師がいなくなったので再販ボディばかりなんだよな
CR-Zはともかく、HSVとか出てるじゃないか
駆動型式を無視した第一弾はブリッツスープラ。
その後33RのLMを経てJGTC車両がみんな4WDになっていった…
終いにゃDC5が4WDに
最近のラインナップは目を背けたくなるな。
箱車トップのGT選手権がFR化された影響だから仕方ないけどねぇ
市販車型の車のRC化の時は駆動方式を守って欲しかったな
ABCのボディ造形力が上がったのは、田宮をヤメた人間が入社したんじゃないのかな?
くだらねえ
>駆動型式を無視した第一弾はブリッツスープラ。
ゴルフってリヤ駆動だったんだ。
…ランボルギーニ・チ…いや、何でもない…
インテグラって絶版したんじゃないんですか? 何か近所の新規開店した店に売っててあれ?と…。知らない間に再販してたのか…?
倒産した店の品物が流れてくることは良くあることだよ
落成だって別の店の値札が平気で付いたまま
という事は再販ではないんですか。買っておく方が良さげかな…。
FF02のインテグラはたまに売ってる
ボディ自体にあまり人気が無いからか、近所のホビーオフで未組立て8千円で売ってるが2年経っても売れてない
>>100 FF02にインテのキットはない。
TL-01だよ
>>94 その時代は駆動型式もなにもないじゃない。
FF、4WDが出た近年の話で。
すまんね、説明不足で。
103 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/12(日) 18:08:53.48 ID:ce7M4q68
言い訳するなカス
>>101 今日もブックオフ行ったついでにホビーオフも見てきたが、インテじゃなくてセリカだった
車種間違えてスマン
105 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/12(日) 19:51:52.44 ID:ce7M4q68
イイッテコトヨ
バカが一匹釣れましたぁw
意外と釣れねぇな。
え?
今の話、僕にもちょっと詳しく聞かせてくれませんか?
108 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/13(月) 01:47:15.54 ID:2jks4AYr
知らないのが恥ずかしいんじゃない、知らなかったのを認められないのが恥ずかしい。
近所の店へ強化シャーシを買おうと行ったのに無かったよ
売り切れたのと聞けば入れてないってさ
悔しいね!
誰かTA-06のリアギヤデフ試した人はいませんか?
111 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/25(土) 17:42:45.93 ID:d5S4LDKX
載らないと聞いたけど
>>110 幅が違うのな
外品のギアデフようケースを見ると分かる。
ボールデフ用に違う厚みのスペーサーが付いてる。
>>111-112 ありがとうございます。
ボールデフ用の強化ギヤが流用可能みたいだから流用出来るのかなと思ったんですが幅が違うんですか。
>>113 強化ボールデフなら201用のOP-1262だよ。
先週買ってきた。
あとはお好みでタングステンかセラミック、まあノーマル十分と思うが。
先日去年のFF03特集が載ってるRCワールド注文して買ったのですが、モーターを23T以下に変えてる方はスタビ無しが多いのでしょうか?
前住氏のセットだとロールを生かす方向の様ですが、みなさんはどうでしょうか?
モーターはライトチューンでスタビは入れてないよ
足回りもノーマルでシャーシもぐにゃぐにゃだからあまり効果無いかなと思ってる
それにしても人いないねー
この車ほんとに良く走るのにね〜
四駆が苦戦する悪路面でも平気でグリッブして走っていけちゃうし
何よりロールしながらまるで実車のような動きを見せるのが楽しいな
ほんとな
直線でスピード乗ってからのコーナーでリアを少し滑らせながら曲がる様が非常にカッコイイ
説明書セットで結構巻きまきだよなコレ
そうか?全然巻かないけど
ただタイヤが食ってないだけじゃね?
ブレーキかけ過ぎとか
どんな路面で何モーターか知らんが普通巻かないぜ!
リアサス付近が正常に動かないとかタイヤの接着剥がれや回転不良、腕以外でも沢山思いつくョ!
デフかな
締めすぎたらなんか変な挙動にはなる
タミオタはFFだとデフがガチガチに締めるからな
アクセルオンが速過ぎて、トルクステアが出ているとか・・・
フロントサスが柔くても重心移動が早すぎて巻くし
舵角を大きく取りすぎての突っ込みアンダー→グリップ回復→巻きってのもある
重心は移動しないと思うんだが
そこは果汁と読み替えでやれよ…
>>124 FFなタミオタはいつもデブにガチガチに締め上げられているという事だ(キリッ
ああFFてそういう…
ファッキンファットとかそんな感じで
レース日だからと早く起きすぎた
だいぶ自分好みのセット出せるようになったから今日こそ最下位脱出してくるよ
134 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/24(日) 20:52:13.46 ID:dcQIUQkl
頑張れ
俺もまだ見捨てないぞ。
走らせてる人見ることないけど
ヨコモやっていたけどFF03PROの形が面白くて鞍替えしたw
近所のラジコンサーキットで走らせているのは俺だけだぜ!
俺が行くコースじゃ買った人結構大勢いたぞ。
今でも走らせてるのは俺だけだが・・・
FF03を有利にするレギュにすれば買う人が増えるのに、そうしない店は馬鹿なんだと思う。
139 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/25(月) 12:25:03.44 ID:FChz+E3N
FFだけでレースすれば問題ない
10人集まれば、1クラス位やってくれそうだけど。
140 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/25(月) 14:19:44.59 ID:OiVsUxnW
141 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/26(火) 12:53:07.34 ID:2HznNgty
使ってたのがとうとう逝ったから新調したいんだけど
FFに載せるサーボでオススメ無いかな?
つS3003
143 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/26(火) 15:47:49.27 ID:rdHT3EPz
お使いのプロポメーカーで販売のロープロサーボ。
息子の操るTT-01にガチで勝てないんだが。セッティングが煮詰まって焦げてるな。次もダメなら封印しよ。
145 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/26(火) 22:05:43.29 ID:rdHT3EPz
もう少し涼しい季節になればね走るようになるよ。 タイヤがつらい時期だしね。
車交換しても勝てなかったり・・・
147 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/26(火) 23:39:53.30 ID:HZSCRF23
息子に勝てない父親の構図は、RCカーグランプリの放送時から脈々とあるだろ。
タイガーウッズは小学生の時に父親に勝利し、タイソンは13才でプロボクサーとタメ張ってた。
あまり宜しくない人の言い訳ってこんな感じだな
>>142>>143 ありがとう
ロープロ狙ってみるよ
FF03とTTじゃ勝負にならんでしょ
FFの時点で四駆には勝てない
よっぽどハンデつけてもらわない限りね
150 :
144:2011/07/27(水) 00:38:33.76 ID:v1cDwL27
>>146 >>149 TTもFFもどっちも俺のだ。
因みにTA-05もある。
TT同士だと腕が違いすぎて、子供が直ぐふてくされるので
ハンデとしてのFFだが、変態シャーシ過ぎて返り討ちにあってる。orz
151 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/27(水) 08:17:15.54 ID:EtGO9YbL
こっそりタイヤで調整するしかないな。
>ハンデとしてのFFだが、変態シャーシ過ぎて返り討ちにあってる
言い訳過ぎる…
同じシャーシで勝負にならないぐらいの差で勝てるならFF使ってもそこまで負けない。
単にセット出せてないだけ。
レギュを細かく調整してる店だとFFと四駆がちょうどいいバトルしてる
誰に何を聞いてるわけではないのであまり追及してやるなよ。岩恥
だって一言多いんだもの
TTかFF同じシャーシでやれば?
ところでみんなボディは何使ってる?
俺はスープラとシビック
306かな
早く手軽にお店で買えるようになってください
FF01時代から使ってるレビンとクリオ
久々にシビック買ったけど、積んである
シビックを使ってるけど 、本当に使いたいのはヨコモのプレリュード
プレリュードあったな
存在は知っていたもののついぞお目にかかる事はなかったよ
ウチもプレリュード欲しかったけどボディだけが見つからなかったので
シャーシキットが半額になった時に丸ごと買ったよ
好きなのとウケ狙いも兼ねてアコードワゴン買おうかと思ったのにもう作って無いんだね
インプレッサワゴンを載せて1.5リッター使用にしてました
インプ2008ポチッてきた。形が好きだから作るのが楽しみ
ハッチバックにリヤスポいいよね…
08インプはバンパー切らずでも載るんだっけか
168 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/10(水) 19:21:54.28 ID:G79Nxi7K
シビック RRが発売になったね。190幅だからトレッド広げても乗るし。
うん?
CRZの事じゃ無いよね
>>168 sp情熱のな。日本オンリーの日本車なのに
やっとトレストレイで売り出しやがった。
松田の何かも気になる。
171 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/11(木) 00:55:54.35 ID:fc47TXnU
ホンダ FF選手権開催できるね。
うん
ホンダばかりだよね
今まで余り無かったから嬉しいけど
ふうらい良いな
そういえばプリウスってもう売ってる?
まだかな?
店行ったけど見てない
いつ発売予定だっけ
FF03初走行してきたんだけどタイヤの内側が凄く減るね
説明書通りに組んでるはず何だけどこんなものかな?
馬鹿なの?
ごめんなさい
>>177 じゃあキャンバー立てろよ。せっかくアッパーアームが調整できるんだからさ。
ちなみにキャンバーゲージも買っておけよ。
知り合いからルノークリオのボディ貰ったんだけど
バンパーのスポンジ切るとかそれどころじゃないな
クリオFF03に載ったっけ?
シビックでも結構カツカツだけどな
去年のモデギャラで売ってたし、FF03に載せて展示してたよ。
バンパーは押さえのプラパーツ+2mmぐらいだったかな?
つか、普通にバンパー着けられるボディは無いんじゃないかな。
>>181 インテはそのままいけてたが俺のことだから他のバンパーつけてたかもしれない
あひる夏の陣でFF03バギーが走ってたみたいだけど、足回りは何用を付けてるのかな?周りにFF03ユーザーがいない為、バギーに改造しようかと...エロい人お願いいたします。
先月のラジコンワールドに載っているね
確かDB01の物を使うって書いてあった
情報タンクス!上から見たらTRF201だな。
自作FFバギーがすごくかっこいいんだけど
復旧上げ
189 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/01(木) 23:56:10.62 ID:vbBWW+ml
TOM'S レビンのホイールベースは257mm?
191 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/02(金) 14:40:11.46 ID:f0RAWiLw
元々公称260mmだったのが、トーインを考慮したりして257になったとか。
実際、厚いハブやオフセットの大きいホイールだと結構タイヤ位置が変わる。
FF03ならリバサスのスペーサーで調整すればOK。
FF03のアルミデフジョイントの取説にデフプレートを接着するように書いてあるんだけど、接着してる?
他の車種では接着しないよね?
>>193 接着せず、デフグリスを塗っておけばOK
俺はフリクションダンパーグリス ハードを塗ってる。
そうか、安心したよ。
合成ゴム系接着剤って、こことMシャーシタイヤのインナー接着位にしか使わないからなくしちまってな。
あんなに余っていたのに、また買うのかと思うとうんざりだったんだ。
>>196 TRF謹製VGデフプレートグリス、一生モノの量だぞ・・・どうすんだコレ
10年前に買ったボールデフグリスが半分以上残ってるよ
そうか、余るのは結局一緒か。
ところで関係ないが、オペル発売延期の後、続報ないな。
>>199 ベクトラとは懐かしい・・・
ボディがカールソンのヤツだっけ?
延期してたことすら知らなんだ
プジョー306復活させようよ
多分それかな
大人の情事なのか揉めてるんだろう
プリメーラなら嬉しかった
再販してくれたらうちの当時モノプリボディもディスプレイから降ろすんだけどなぁ
とうとうお店でFF使ってるのが自分独りになった
辛い
速くて安定感のある4WDがあるのにわざわざFF選ぶ時点でキワモノ好きなんだから1人でも楽しめ
現行シャーシでパーツがまともに買えるだけでも有り難い
とうとう?
最初から一人ですがなにか?
昨日サーキットで初めてFF03走らせました、いつもFFはパーキングのみでサーキットはM05とTA06だけ持ち込みしてたんだけどよく走るし面白くてしばらく走らせてた。
回りとか関係無し、本人楽しめればオッケ(笑)
アルミサスブロックとRダンパーステーを換えただけで見違えるような走りになったぞ
強化パーツなんて要らんかったんや!
カーボンステフナ入れたけど、ノーマルシャーシだとその前の部分でしなるから意味無かったw
カーボンステフナはドレスアップ部品だと思ってたよ
期待はずれだったのがアルミのスパーマウントだな
カッチリしないのね
気になってたので便乗質問失礼m(__)m カーボンとカーボン混入樹脂のとどちらが使用率多いんでしょう? 自分はカーボン混入樹脂使ってますが…。
セッティングで使い分けと言ってしまえばそれまでなんですが(^^;
自分はダンパーステーにカーボンの使ってるだけだな
混入物は部品が壊れたら買おうかな程度だけどフロントアップライトは強化パーツに即交換した
>>212 タミグラ規定のスピードならノーマルシャーシでも走るけど
タミグラ以外の速いレースだとカーボン樹脂シャーシにカーボンダンパーステーじゃないとグニャグニャで走りにくい
>>213 >>214 ありがとうございます。やはりカーボン製が多そうですね、ステフナー部分はどちら使ってますか? 自分はダンパーステーはカーボン製、ステフナー部はカーボン混入樹脂使ってますm(_ _)m
後ろのダンパーステーは良いなノーマルぐにゃいし
ステフナはノーマルでもいいだろ
しかしよく走る意外と壊れにくいシャーシだな
タイヤローテが忙しいけど
タミヤからシロッコ出るみたいね
3CHで隠し腕ですね
落ちろ蚊トンボ
お前の魂も連れて行く
スイカバー
木星帰り乙
エマさんてあんな卑猥な体つきしてるのになんであんな髪型してるんだろう
あの時代にあの髪型が流行ってないと誰が決めたんだ(ヒデキ)
モーターはみんなどうしてる?ゆるりとやるなら21.5でガチで行くときは12くらいでやってるけど
ごめんライトチューンと540しか使った事ない
ブラシレスいいよね
ニッケル水素しか持ってないからブラシレスに手を出しにくい
>>227 ニッ水でブラシレスだけど何かw
ブラシ交換しなくて良いから幸せだよ
むしろニッスイだからこそのブラシレスともいえる希ガス
>>227 ニッスイでブラシレスを使うことに何の問題もないけど・・・
放電特性がリチウム系より弱いけど、ほどほどのパワーのブラシレスも
たくさんあるから。
シロッコでるのか。タミヤ見直したぜ。あとR8と599か
233 :
189:2011/09/29(木) 00:01:51.08 ID:V1puECfk
トムスレビンはFF02に載りますか?
サーボのあたりがきつくないですかね?
235 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/29(木) 00:41:27.00 ID:V1puECfk
クリオは前横共にキツキツだなあ
エクシブ手に入れた
田宮さん早く再販してよ
238 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/10/16(日) 12:16:26.02 ID:Hyrd6sFD
239 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/10/16(日) 13:11:43.69 ID:xGmv+fMK
今になって、なんでFF?
どうせなら四駆、RRやMRも
タイあたりでFFのレースが盛んなんじゃなかったっけ?
海外だとFFのレースは普通にあるよ
フロントダンパー立てた方がかっこいいよな
スッキリしてるし
サーパントが出すとなんか速そうだな。
でも俺はサクラFFでいいや足回りはタミヤが流用出来るし。
>>239 4WDあるじゃん
つか今更と思うけど、HPには結構前からFFツーリングの予告はあったんだよ
いつの間にか電動バギーは予定から消されてるけど・・・
シロッコもライトケース無しなんだな
もうタミヤさんは電飾飽きたのかな
>>245 ライトケース無しにはかなりガッカリしたわ。
後出し商法の可能性もあるけど・・・
例のまんじゅうボディに期待してたんだけど無かったな
新ボディ3台とも無いようだし寂しいな
そういやベクトラどうなったんだろ
俺もシロッコのライトケース無しには萎えたわ。久しぶりに良い造形だったんだけどな。
R8なんてあのライトがカッコいいのに、これまたライトケース無し。
そしてCR-Xはフロントのみライトケース付きっぽかったんだけど、近くでみてもよくわからなかった。
246のプリウスどんなだろ
まだ売ってないか
ぺったんこだよ
oh…
現役でダイレクトドライブのFFっでありますか?
253 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/10/31(月) 00:46:23.67 ID:ABAciHv9
>>252 ないだろな
作るしか...
FF05ベースがいいかもね
ABCのインテボディってなんか形状おかしくね?
実車オーナーでも満足な出来だけどな
そりゃ細かいこと言い出したらキリが無いよ
256 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/11/03(木) 17:43:49.17 ID:FxMAbW7d
ABCのボディーに難癖を付けて馬鹿にするのがタミヲタ
258 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/11/03(木) 19:49:45.57 ID:FxMAbW7d
タミヲタは死んでくれないかな
簡単には死ねないんですよ
ごめんね
久しぶりの連休だ
今日は買っても使えなかったブラシレス積んで猿ラジしてくるよ
>254
最近の田宮ボディの劣化ぶりに比べたら問題無いレベル
CR-Zとかアルテッツァの変なやつとかMサイズのシルビアとかな…
599は良さそうだけど
海外メーカーが色々とFFを出している中で、何でタミヤはFFの火を消そうとするんだろう。
264 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/11/04(金) 16:10:15.39 ID:6SxGMIVU
>>263 いやいや海外メーカーがFFモデル出し始めたのってFF03登場後だろ?
ある意味タミヤが流れを作ったとも言える
それにFF03がデビューしてまだ1年半だぜ?
ツーリングだってそうそうモデルチェンジしないよ
なら、ちゃんとボディ出せよ…
RCM見てたらガンベ欲しくなっちゃった。
なんかサンワの広告にもガンベCR-Zが載ってるし。
でもDC5ボディ使いたいんだよな〜
タミヤは昔のボディーと新作数個で終わらせるつもりだろうな
1年半で新作は3種か?
同じ期間でTA系も5種くらいだけど、何と比較して少ないって言ってるの?
昔に比べて新型ボディが出るペースが遅いのはしょうがないと思うけどな
ちなみにFF01は93年7月にデビューして1年半で新型ボディは5種くらいだね
FF02だと3種、つかこの3種で打ち止めだったけどw
02はすごいやっつけ感があったけど一応前輪駆動車だったしちゃんとボディも作ってくれて嬉しかったな
406やインテがTLに載っけて来たのは悔しかったけど仕方無かったか
シロッコが楽しみ次も楽しみだ
頼む
シトロエンC4を…
俺はDS4がいいな。
FFかどうかわからないけど。
シトロエンなら是非クサラを
>>273 それも良かったんだけど
FFで参戦してた頃のクサラキットカーが凄く格好良かった
>>273
宇宙一で投売りされてたイメージが強いな。
シトロエンならDSをだね
277 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/11/05(土) 16:49:22.28 ID:PkC7JolZ
メーガヌRSしかないだろ
もうラーダ プリオラでいいよ
昼寝してたら04シャーシの夢を見た
前ダンパーは立ってた
セアト・レオン WTCCに1票
03の強化ロアデッキてタップ無いと厳しいかな
あと余所でカーボン混入は反りが酷いと聞いたけどこれも同じ位反ってる?
近場で売ってないのと誰もFFやってないから確認できなくて質問ごめん
190mm幅で全高が低くてダウンフォースを稼げるリヤウイングが付いてりゃ何でもいいよ
じゃあダッヂでも載せとけよ、実車はFFだぞ
スケールカーボディーで四駆と一緒にレースをするとボディーで差が出て厳しいんだよ
ファビア S2000に期待
>>281の件自己解決しました
スレ汚し失礼です
アテンザのボディが欲しいですね
シボレー クルーズ WTCCに一票
ガヤルドでいいわ
>>288 マツダ6ですか
商品名見かけた時は喜んだんですが…
ショップのレースで四駆勢抑えてやっと勝てたよ
夜で気温が低かったのとローパワーレースだったのが良かったも知れんがハンデ無しでやれたのがすげえ嬉しい
>291
おめでとう、よく頑張った。
自分もシロッコのボディ出たら復帰させるかな。
おめ
因みにレギュは?
FF-03PRO注文しました。
ギア、デフ類オプションパーツつけたいですけど
とりあえず素のまま組んで走らせてみます。
FFはじめてなんで楽しみです。
>>292>>293 ありがとう
レギュはライトチューンにリフェでギヤ比7.0程度のぬるいもの
タイヤは自由だけど皆空気読んで田宮のMNラジアル
TT2台と他はベルトでFFは自分のみ
初心者入り混じっての計6人だったけど初めての一位なのも含めて嬉しい
以前ハンデいるかと言われて悪態ついてた人です
296 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/11/16(水) 01:41:07.01 ID:aAHDEtdA
たまに走ってるの見るけどGTやカツボディ載せてるのしかいない
297 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/11/16(水) 23:28:56.38 ID:w2r9lert
マツダ6はFFだからリアルだろ
カツボディってワリとFF車多いよな
よって○
シロッコいいねえ
FF-03でフロントソリッドアクスルだと
かなり曲がりにくいですか。
>>300 直線でフラつくし、切った瞬間の挙動が唐突なのでおすすめしない。
4WDのフロントスプールは、後ろから押す力があってのものだと思う。
質問なんですが、TA06のギヤデフはFF03に厚みがあるせいでつかないと調べました
では、スペックRのギヤデフ用のギヤケースならどうなんでしょうか?
大人しくスペックRのギヤデフ使えといわれそうですが、スペアパーツの入手性を考えて、06のが使えないかな、と期待してます
304 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/11/21(月) 21:32:07.83 ID:v9z6aSFA
スペックRのデフ入れてるけどわざわざTAのギアまで買って試す人はいないかもね。とりあえずケースだけ買ってみたら。
スペックRは固いオイルなら漏れてこないしメンテのサイクルも長い。
FF03自体売れてないからギアデフほしいならあるうちに買った方がいいかも。ボールデフよりは確実にタイムは詰まるよ。
ギヤデフか
TA06も結局前後ギヤデフが走りやすかったんだけどFFでもいけるかな
スペックRの試してみたいけど結構値が張るね
306 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/11/25(金) 09:12:58.86 ID:UXttYyiC
復帰
TA06にカーボン混入各種投入し終わって、ふと思いついてFF-03引っ張り出してみた。
・・・・・・散々軟い軟いと言われてたTA06以上にフニャフニャだったんだなコレ。
FF-03のステアリングロッドなんですけど
説明書では当たる部分カットするよう書いてあるけど
かなり削りますか?
自分の場合かなり削らないとサーボに当たってしまいます。
スペーサーでもかまして角度変えないといけないのかな。
よろしくお願いします。
アジャスターがサーボに当たるって事だよね、間違えてピロボール長いの使ってたりしない?
ピロの頭が出るまで削ればそんなに当たる事も無いと思うけど。
で、自分のはステア右に切った時に何か引っ掛かるな〜、と思ってたら
何時の間にか右タイロッドの内側アジャスターがダンパーステーの裏側に当たる様になってた。
>>309 説明書ではアジャスターの反対側(ピロ入れるほう)と同じくらいカットって
いう図で。たしかにピロポールの頭出るまで削ればいけました。
何とかギリギリでした。サーボを取り付けるとこに説明書でスペーサーを任意で2種類書いてあって
太いほう入れときました。少し角度がついた感じです。
KOのサーボなんですけど、どうもサーボホーンがかなり奥まで入ってる
みたいで。ただこの部分は最後ネジで締めるんでみんなそうなのかなと。
ステアリング切ると上から見てピロの頭とサーボ本体の隙間ホントにギリギリでした。
どうもありがとうございました。
FF03標準のシャーシは柔らか過ぎてセット出せないから強化入れるべきだと言われたんだけど
ライトチューンに7.0レギュだからそこまでカチカチにしなくても良いとは思うんだけどどうなんだろう
>>312 タイム計って強化シャーシ使ってる人と比べてみればいいじゃん
>>312 走り比べる事が出来たら一番良いんだけどな
そういうの人にもよる話しだし
ノーマルもあれはあれでロール生かした走りさせればライトチューン位なら全然いける
何でもかんでも強化言う人は頭がカチカチだろうから放っておけばいいよ
強化パーツ入れてもっとも違うのはバトルしてる時でしょ
シャーシ反応が良くなって自由度上がるからね
ノーマルシャーシは歪むからなぁ
真っ直ぐ走らないと思ってたら歪んでたみたいだし
TA05の時も歪んだし、タミヤのパーツはもちっと強度をもたせてほしいね
なので自分の場合は強化パーツはまず入れる
確かに柔いけど強度不足とは思ったことないな
一桁のモーター積んでカッ飛ばすなら厳しいかもしれない
ただリヤダンパーステーはすぐ変えた
ありゃ駄目だ
318 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/12/11(日) 12:04:48.11 ID:zB6196lT
RC界の活性化のためにも各レースでFFクラスを設けるべきだと思うんだ。
今の4駆や2駆の車体デザインなんか飽和状態この上ない!
今こそFFに光を!!
昔、オフロードで自作FFが流行って全日本2WDで自作FFが優勝しちゃったんだよ、
そしたらFFは4WDクラスになっちゃったのな?
当時は4WD>FF>2WD
319の続き
みたいな感じで分ければ良かったのにな?
分けずに4WDに組み込んだからなぁ・・・
今、現在の四駆、FF混走になってるみたいな?
FFでなくてもいいから2WDクラスがあったらいいな
パワーは抑えて、タイヤもそれほど高グリップなものじゃないものを
各社いろんなシャーシが出てきて、きっと楽しいぞ
海外のサーキット路面ならどうにかなるけど、日本の低グリップ路面じゃリヤ駆動はキツイ。
日本でもグリップ剤を使うのが当たり前になればいいんだけど。
ダイレクトドライブはピーキーだろうから、2WDバギーみたいにしてもっとマイルドにするのさ
Mシャーシでやってるのを普通サイズに持ち込んで、
もっとゆったりとした動きでボディのバリエーションが増えればいいんだ
つってもただの理想だけどね
>>320 ビッグレースはメーカーの宣伝の場でもあるからな
自作やショップカスタムばっかりのFFバギーに活躍されちゃ困るんだよ
現在FFクラスが無いのは単純にユーザーが少ないからw
ビックレース(笑)禁止されてるからメーカーが作らない=ユーザーが少ないじゃね?ww
本当に性能勝負なら駆動輪制限なんておかしいと思わない?
>>325 前年までに本当の性能勝負してメーカーRWDがボロ負けだったから規制したんだよ
ちなみに禁止ではなく4WDクラスをオープンにして受け入れた
さすがのFFバギーも駆動制限が無ければ4WDには勝てなかったんで廃れていったのさ
というわけでタミヤ様。まずは入門用FFバギーから是非。
FF03をベースに有り物パーツをチョチョイと組み合わせれば素敵なFFバギーの出来上がり♪
FFワンメイクじゃなく四駆禁止レースにすりゃいい
リヤ駆動は四駆のフロント殺す程度のお手軽さで
まあショップレースレベルでしか無さそうだけどWTCCみたいなのはやりたいな
>>328 別に矛盾してないと思うけどなあ
ツーリングのFFに性能上のメリットなんてないから、数寄者しか使わない分ユーザーは少ないよ
タイヤがヘボかったFFバギーの時代は、メーカーの寄り合いであるJMRCAが主催してる以上都合ってものがある
全日本で素人に勝たれちゃ困るっしょ?正美が負けたら困るっしょ?
どんな世界だって裏では金が動いてるし、ヨコモ・京商を自作FF相手のかませ犬にしても儲からないしなあ
脱線するけど今話題の埼玉の市民ランナーさんなんかも同様に、オリンピック確定までの道程は遠いと思うよ
スポンサー料をアテにして動いてるんだからさ
>>329 アルティマ登場以前はオプティマの前駆動抜いただけのお手軽2駆が結構活躍してたな
>>330 やっぱりワカリマセンねえ〜メーカーが勝てるFF作ればいい話なのになぜか自作FFが勝つ話になるなんて、素人製作車より低性能なメーカー車なんてありえるの?
それともバギーの世界は素人でも勝てる世界?八百長で成り立ってる業界なの?
脱線するけど人気とマネーで選んだ結果が女子柔道だね。
ここまでの流れでわかんないとかもう何言っても無駄じゃん
意味不明な揚げ足取りしだしたし
そーいやWRCでもシトロエンクサラ、プジョー306、ルノーメガーヌ辺りのF2キットカーが
リストリクターと最低重量のハンデを逆手にとって舗装路面で大暴れ
サテライトどころかワークスまで食っちまって、空気読まずに優勝した事もあったような・・・
あれも大人の都合で潰されたっけ
歴史は繰り返すもんだ
あれは許される範囲で頑張ってガチに勝ち狙ったシトロエンがターマック2連勝やっちゃったから
各ワークスチームがいちゃもん付けまくって実質締め出したんだよな
ズルしてない速い車が勝つのは当然なのにスポット参戦のチームにかっさらわれたら面目丸潰れか
勝つか勝てないかのギリギリのレギュレーションにすりゃいいのに
廃れさせるような確実に勝てないレギュにしちゃうもんなw
勝つか勝てないかのギリギリになるという点では文句はないが、
T社有利のレギュレーションでそれでも勝ったN社やH社に
どんどんバラストが積まれていくというアレもどうかと思うがw
最初に決めたルールだけでなんとかバランスは取れないものか。
>>332 メーカーがFFバギー新規開発するよりレギュで自作FF締め出した方が手っ取り早いじゃん
コストもかからないし
>>334、335
FIAが、ワークスはA8って決めているにも関わらず
A6(F2)有利な最低重量と最大車幅とリストリクタと
参戦義務はおかしい、って話だよ
片方はスノーもグラベルもこなさないと駄目なのに、
もう片方はこなす必要が無かったんだから
でも、実際はメーカーじゃなくてドライバーから文句が出たんだ
スポット参戦は、メーカーにはポイント付かないけど、
ドライバーにはポイントつくからなー
そこだけに特化したマシンに乗ったドライバーに高得点を攫われたら
そりゃ、タイトル争いしているドライバーにはおもしろくないわな
あの頃は舗装路ラリーになったら上位にFF車食い込んできて面白かったね
さて日曜レースの車作るか
また撃沈してくるよ
340 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/12/14(水) 22:42:09.77 ID:lOT2HAv1
全日本でFFが優勝した事なんてあったか?
FFが2WDクラスから排除されたのはヨコモが全日本に招待したアソシチームがクレームを付けたのがきっかけで翌年の89世界戦で禁止になった。
直ぐにその流れに追従してもおかしく無いけど、何年か続いたのはメーカー側が姑息な手段を使わなかったからじゃないかな?
どちらかと言うとFFも作れないワークスにも入れない中間層の意見が強かった気がするけどね(笑)
この人結局何が言いたいの?
当時のワークスチーム若しくはサポートドライバーのスタンスだな
343 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/12/16(金) 00:49:25.37 ID:zuJJ1ZgN
グラスホッパーをバック状態にして喜んでる俺は変態なのか?
FF+フォークリフト状態
344 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/12/16(金) 08:37:07.62 ID:jyE3fLHr
>>343 低年齢の子供がよくやる遊び、変態じゃないから安心しろ
ラジコン始めたての子供は、まずぶつけて遊び、その次はバックで走って遊ぶ
いや、可能性のひとつだ。
デュランゴ2駆とか簡単にFFに出来るんじゃね。後輪操舵だけどw
あの名手、広坂正美氏がアソシRC10で負けたんだよ・・・
今更だけど、全日本バギーでFFを2駆クラスに設定できないかな・・・
車の可能性を最初から否定して先細りを目指したんだからムリムリ。
>>344 普通に走らせるのに飽きて何気にやってみたら意外とおもろい
前進(=バック)加速時駆動輪滑りっぱなし+超アンダーステア
アクセルOFF+ステアで簡単にハーフスピンw
フォークリフトもホイルスピンさせてたりするけど、アレの強烈版かな。
当時、お手軽にアルティマの前後を逆にしただけの車も走ってたなあ
アプローチはまあアレだけど、立ち上がりでインにつければ握れる分速かった
同クラス8台中四位だった
四駆には勝てなかったよ
乙
楽しめたかい?
三位のベルトと結構勝負出来たしアルコールも入ってたから凄く興奮したよ
CRZ使ってみたけど良い感じだよ
ホイールベースはMでよかったと常々思うが
>>347 わざわざ判りやすいウソ言わんでよかろうに
去年末に買って以来今年はFF03で楽しんだ一年だった
腕もセッティングも相変わらずだが来年も楽しませてもらうよ
謹賀新年!
FF-03は今年のタミグラにも生き残ったしタミチャレにも代表権クラスができるんだな。
少しテンション上がって来たよ!
どなたかフロントデフロックしてる人見えますかね?
できたら感想を聞かせてほしいです
>>361 ありがとうございます、見てませんでした
やはりあんまりよろしくないんですね〜
3チャンネル化してリアにサイドブレーキ機能とか付けた奴はいるか?
やろうかな
3ch目は余っているので
エアブレーキを
ドラッグシュート?
スペックRのケースにTA06のギヤデフが付かないか質問した
>>303です
自分で試してみたところ、やはり厚みが原因でつきませんでした
かなりのハイパワーで使う予定なのでボールデフだと耐えられないだろうし、大人しくスペックRのギヤデフを使うしかなさそうですね
パーツの入手が大変そう・・・
検証乙
純正でギアデフ欲しいよなぁ
FF03のショートホイールベースタイプに合うボディってどこが
出してるのですか
>>92 CR-ZはABCのほうが勝ってるよな...
>>371 サンクスです。
ポルシェ911GT1、GT2あたりか
FFだとルノークリオあたりもそうじゃない?
FF02のプジョーとか復活しないかな。というかバリエーション増やさないと下火になるのに。
今のタミヤは版権とる余裕がないとか聞いたけどせっかく出したシャーシがもったいない。
国産車にもうちょい力入れて欲しい、ホンダのタイプR系とか。EK-9とか初代インテR等。
連投失礼。自分は今FF02のセリカ載せてるけどこの辺りもリフレクター付けてプロトのウィング付いた仕様とかで出ないかな。
開発コード忘れたけど…(汗) FT-86は四駆TA-06辺りから出るんだろうな(笑)
>>374 >>268参照の上で、まだシロッコが出てから2ヶ月くらいじゃん
そんなにハイペースに新ボディ出るわけないだろw
>>376 シロッコが出るまでやこれからも、という事ですよ(笑)
復刻ボディが多いなら他のボディも、という意味や新規ボディも増やして盛り上げて欲しいって事です(>ε<)
せっかく本格的に設計して出してくれたんでがんばってもらいたいですからね。
というかスレチだけどタムギアももうちょいがんばって欲しかった(´・ω・`)
香港のラジコン雑誌に載ってたFFのレースで、シビックタイプR(4ドア)を使ってたんだけど
どこのメーカーか分かりますか?
スピパのヤツじゃなくて?
多分スピパのだろうな
381 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/01/31(火) 22:51:36.14 ID:G1nNHl3j
今年になってシロッコは買ってきたが走らせてないなぁ〜
FFバトルやりたいなぁ。
FF03はじめよう思ってるんだけど
説明図ダウソしてみてるけど
ボールデフをメンテする時ネジ何本もはずさないといけないみたいだね
なんで左右モナカ合わせにするかね
383 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/02/01(水) 17:57:51.71 ID:23NfT4rL
201のパーツを使っているからだよ。
コストダウンだな。
タミヤにこだわらずサーパントにすればいいじゃないか。
SAKURA FFってどうだろう?
385 :
382:2012/02/04(土) 15:13:43.32 ID:DXa7dE6H
FF03のギアボックスをベースにフロントモーター4WDなら
ドリフト好きのブログで自作してたぞ。
興味があるならググってみれ。
387 :
382:2012/02/04(土) 16:08:04.65 ID:DXa7dE6H
>>386 べるのさんのとこがヒットしましたね
サンクスです
かっこいいなあ
388 :
382:2012/02/05(日) 13:17:44.75 ID:/h/hp/ww
よくみたら
SAKURA FFって4WDじゃないですね
失礼しました
じゃあやっぱりフロントモーター化の意義はあるのですねえ
TA03Fpro持っていますが駆動ロス考えるとやっぱり今風のほうが
アクティブホビーがなんか作ってるよ、ブログ参照
390 :
382:2012/02/05(日) 15:20:52.66 ID:/h/hp/ww
FF-03ってチキチキ出来る?
出来るよ、他にユーザーがいればな・・・
しかし、その「他のユーザー」がいない。
今年はタミグラでFFクラスに力を入れてくれるみたいなので期待したい。
台数さえ集まればミニよりチキチキ向きな気がする
FF-03にダブルジョイントユニバ付けてる人っている?
海外では色んなメーカーが出してるってことはFFツーリング流行ってるんだよな?
国内でも流行って欲しいんだけどな〜
国内は以前からFFシャーシはおまけみたいな扱いだったしタミヤが新型出してまともに走ってパーツも沢山ある現状に満足しとるよ
さて週末はレースだ
同クラスにFFは自分一台だけど頑張ってくるよ
FF-03にダブルジョイントユニバ付けてる人っている?
週末レースは散々でした
今回からタイヤ縛り無くなったのを知らず皆冬用柔らかタイヤ使ってるなんて考慮しとらんよ
それだけが原因じゃ無かったんだけどてんでダメだった
ブラシレスにしようかな…
乙
良い時もダメなときもあるのがレースさ
FF03って500円ラジアルだと凄く良い感じで走ってても、ハイグリップタイヤ履くと巻いて泣いた
グリップ力の向上に併せてセット変更しなかった自分も悪いんだが、根本的に硬いシャーシにした方がいいのかな?
FF-03って500円タイヤでも良く走るんだ〜
ところでシロッコボディーってどう?
>>400 そう?
取説セットでソレックスにグリップ剤塗ったハイグリップ状態でも全然巻かないんだが
うんこタイヤでもそれなりに走れちゃうのは同意
あと路面が悪い時(グリップが低いとき)でも素直に走れちゃうから、そういう時は結構有利だよね
マジで?
グリップ剤塗れない所だと、良いタイヤ履いたらやりにくかった…精進しますorz
今年のタミグラはFFクラス作ってくれたし、出番多くなりそう
FF-03にカーボンモーターステー付けてボディー載せたらずれてるような気がするんだけど気のせい?
>>404 カーボンステー付けたらずれるか忘れたけど、左右にずれがある場合だったら、キット付属のスペーサーで調節できるよ
前後は知らん
>405
付属のスペーサーで調整してもあまり変わらなかったような…。
FF03のパッケージって、みんなRCの実物写真なのに、
CR-Zだけ実車写真なんだな。
店頭で見て、意外とカッコいいかも、と思ったんだが、騙されるところだった。
来月に軽量カウンターギヤと軽量アイドラーシャフトが出るとは…。orz
ギヤデフはまだですかいのぅ
CRZ使ってみたんだけどかなり良いな
羽根も付けれるし形がどうとか言わなければイケてるボディじゃないのか
CR-Z良いボディだよシビックよりも落ち着いて走らせやすい
最近は四駆で使ってる人もちらほら見るようになったのはチャレの影響か
一緒にFFシャーシも増えると嬉しいなあ
TITCではFWDクラスに50人以上のエントリーがあったんだな
車種も多様だし羨ましい限りだ
FF03R出たなw
オプションてんこ盛りにバッテリー抑えが新規パーツ位かと思ったらギヤデフかよ
FF-03Rが出るらしい、ギヤデフだってさ?
それよりボディ出してほしいわ・・・
まさかのTA06リヤギヤデフ・それに合わせたギヤケースの新規開発?
スペックRの糞高いギヤデフを買いだめした俺、涙目
デフはta06で、新規ギヤケースぽいと思うが、XV 01と似たような仕様じゃないかな。
Rでフロントダンパー立たせるパーツが付くに違いないと期待してたけどそんな事はなかった
スパーギヤシャフトって純正とテックのだったらどっちが良いとかある?
421 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/04/17(火) 10:45:54.93 ID:tR5byJ7I
海外で盛り上がってるFFのレースって 何ターン位でやっているのかな?。
タミヤのトムスレビンって幅いくつ?
>>419 XVとかいう新しい4WDのパーツが使えそうじゃね?
軽量カウンターギヤって材質はアルミ?プラスチック?
アルミ。
TA06軽量アイドラーシャフトも一緒に買ってきて早速付けようと思ったんだけど
この後軽量カウンターギヤシャフトが控えてるんだよなあ。それまで待つか。
軽量カウンターギヤシャフトってマジっすか!?
orz
tamiyablogのホビーショー情報にひっそりと載ってたよ。
54368 FF-03 Aluminum Counter Gear Shaft
テックの買っちゃった…。
orz
もう少し待てばよかった…。
orz
でもさあ、カウンターシャフトって回らないじゃん?
軽量化にはなるだろうけど、回転系の軽量化にはならないからなあ。
>430
スパーギヤが軽く回るようになるとかないの?
>>430 FF02の話か?
FF03なら、アイドラーシャフトは回転しないがカウンターシャフトは回る。
・・・釣られた?
FF-03Rが発売した後にギヤデフ用のギヤケースは出るのかな?
出ないと思う理由は何だ?
あれ専用ケースになるのか
ポン付け出来ると思ってた
新たな金型で出るとしても、
XV-01と同じ物になりそうな予感
XV−01のパーツ使うと、IFSから解放されるかな
>438
流用出来るの?
CAD図で判断するしかないけど流用するにしてもバルクごと交換しなきゃ無理だろ
あまり現実的じゃない気がする
つーか、XV01からベルト抜いた方が手っ取り早いんじゃね?w
FF03もXVも専用設計みたいだよ。
店レースでFFだけニッ水使ってもいいよなんて優遇レギュになったからFFは自分一人でぶっちぎり優勝できた
嬉しいんだけど勝てて当たり前やらもうちょっと空気読めやら挙げ句にこのレギュ失敗だったなんて言われたんでもうレース出ない事にした
これ位で腹立てるのは子供過ぎるのかな自分
日記ごめん
>>442 ただ単に、442がレースの参加者に馴染めていないか
参加者のモラルが低いだけだと思うが・・・
他にFFの参加者いなかったの?
普通なら、「○○さんぶっちぎりすぎだろ!次はレギュ考えような」
で終わる話だが。
>>443 通い始めてようやく一年毎回レースにも出てるしそれなりに皆と仲良くしてたんだけどあまり好かれてなかったのかもしれない
レース後のお通夜みたいな空気思い出すだけで辛くなる
参加者でFFはいつも自分ひとりです
あまりにぶっちぎりなら予選で既にわかってただろうから
速すぎるのがわかった段階で自分からスタッフとすり合わせするべきだったかもね。
FFが自分しかいないという状況を把握してたんならなおさら。
トムスレビンって幅185だったのね…。
後、ボディを載せてもバンパーのプラパーツがほとんど丸見えだったのにはビックリ…。
FFのみ優遇でニッ水なら周りは四駆でリフェか
バッテリーの容量やギヤ比がどうなのかは解んないけどそれ程バカみたいに差はつかないとは思うんだけどどうだろう
ぶっちぎりなら余程セットキマって調子が良かったんだろうな。
何にせよそのレギュでやろうと決めたのは店側だし文句言ってんのが他の出場者だったら行かなくていいだろ気持ち悪いよそんな店。
>442は以前からFF使ってて、
主催者側からレギュ改定を言い出して、
FF有利な改定なのは事前から明らか
この状況で勝ちたいなら他の参加者もFF用意するか
事前に文句言って再改定を要請しろって話だと思うが。
そういえば話題になってたベクトラは7月発売みたいだね
>>449 尼とか見てると定期的に日程変わってたけど、
今度こそ出て欲しいな
ホビーショーでRに合わせた隠し玉新作ボディないかな
>>451 今のタミヤだと嫌な予感がするんだが・・・
シビックのFF-03買って
「レビンVSシビック」
再現するぞ〜
CR-Zかシロッコどっちにしようか迷ってます
フロントバンパーを多く残せるのはどっちですかね?
プッシュロッドの長さを変えるとどうなるの?
車高が変わる
ロールしやすくなるとかある?
FF-03R、値引きして\21,000って高い…。
昔のTB-02Rみたいに、目を引くパーツがあれば予約するのになぁ
proを強化パーツてんこ盛りにしてアッパーデッキもどきにギアデフとユニバにアルミサスマウントまで付いてんだから妥当な値段じゃないかと思うんだけど何故か購入意欲が沸かないね何だろうね
シャーシだけカーボン強化じゃないんだな
なんでだろ?
マジか
よく見たらアンテナポストと色違うなこれ
剛性云々よりキット価格抑える為かなわかんねえ
シャーシだけノーマルなのはRのお約束って感じだな。
タミヤ名義のRはアルミパーツとTRFダンパーに剛性パーツ少々、
TRFが絡む(TA04TRFとかTA05MSとか)と一気にダブルデッキ、みたいな。
>>459 TB-02Rの目を引くパーツって専用品はカーボンステフナーだけだろ?
あれををそう呼ぶならギアデフも十分目を引くパーツだろに。
>>463 でもさ、ギアデフはTB-02Rのステフナーみたいな限定パーツ扱いにはなるまい
今買わないと手に入らない的な緊張感が無いんだよなぁ
これからFF始める人向けのお買い得な仕様
FF-03にダブルジョイントユニバ付けてる人っている?
中弛みモデルの最後のテコ入れみたいな?w
で、TRFが出たらいよいよオワコンw
いや、Rは実車で言う二年目のマイナーみたいなもんで定例のテコ入れでない?
実車のモデル末期特別仕様車みたいな最後のテコ入れがTRFとかあの辺。
TA05がver2なんてやっちまったから今後どうなるかよくわからんけどw
あのシャーシはRが結局三回出たし、TRFに相当するであろうMS以降も
モデルライフがかなり長かったし。
FFバギーまだー?
どこも売りきれだったシロッコボディをやっと手にいれた
これかっこいいな!
>>471 シロッコはなかなかいいよねー
盆栽用にもう一枚検討中
噂の軽量カウンターギヤシャフトがカウンターギヤ一体型アルミシャフトだった件。
買ってある軽量カウンターギヤ、どうすれんばいいんだorz
>473
マジっすか!?
475 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/05/21(月) 09:32:52.56 ID:Vd4t3WVn
>>473 ギアデフ用のギアケースはボールデフ使えないそうだから
ギアデフとボールデフの両方使い分けるならギアケース2個必要になる。
それ用に使えば良いかと。
まさかのキアボックスアッセンブリー交換w
477 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/05/21(月) 12:08:29.92 ID:2FvONBxq
まあ ボールデフの出番はなさそうだけどね。
478 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/05/24(木) 21:19:00.90 ID:TiNgrzBG
SKラージボールデフプレートってFF-03に使えるのかな〜?
479 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/05/25(金) 21:59:34.39 ID:APT0x3GX
>>470 オプティマMIDベースなら作ってやるよ
6万円でどう?
FF-03のセッティングってフロントのバネが固めの方が良いんだっけ?
モーター指定・FFのギヤ比優遇なしというレギュのレースにFF03で出場したら、4駆のマシンにストレートでバンバン抜かれた。
FFで勝つ道のりは遠いね…
ギヤ比も同じで重量も?
トラクションの差かやっぱりw
よほど長いストレートでない限り、直線で抜かれるのは
トップスピードの差よりもコーナーの立ち上がり方の差の
影響の方がでかいだろ・・・
話折ってすみませんがR買った方もしくは部品揃えた方は居ないのかな……?
>484
で?
4WDに引けを取らないトラクションが得られるセットが出てこないとなかなか手を出せんw
>486
で?
FF03とTA06をやってるけど同じモーター、同じギヤ比だと
どうしてもFF03の方が0,3〜0,4秒くらいラップは落ちるなぁ
FFの操縦特性が好きだから別に気にしないけどw
ギヤデフ用ギヤボックスの単品売りが出たらTA06用のリヤスプールと
一緒に試すつもりだけど、それでTA06のタイムに迫れるか今から楽しみだw
>>488 FF03をデフロックするつもりか?FFにデフロックは合わないぞ。
ちなみにグリップにリアデフロックも合わないぞ。
1周何秒のコースかわからんけど、FF03とTA06をそれ位の差で
走らせられてるなら十分FF03を楽しめてると思うが。
>>489 ヨコモのRFコンセプトだとスプールが調子いいみたいなんで半分興味本位なんよw
一応ダブルカルダンユニバとセットで試す予定。
流石にグリップでリヤスプールは試すつもりはないですって^^;
>>490 そうなんだ、知らなかったわ。
M03・05とFF02がデフロックで過敏な動きになったからいい印象がなかったんだ。
悪いけど、そんなのとFF03を一緒にしないでくれる?
で?
ゆとりには丁寧に説明しないとわからんのかね^^
FF02はアレだったしFF03は意味の無いIFS
IFS嫌いな人多いなw
俺はTA05の頃からIFSには慣れてたから
違和感なくFF03も受け入れられたが。
FF03で普通にステー立ててたらTA03とかXV-01みたいに
やたらダンパーが立った仕様になってしまいそう。
IFSが速かったらハイエンドは全てIFSになってる
ラジコンでは意味が無い物を喜んでいるのはタミグラユーザーだけ
別にIFSの方が速いとか優れているとか主張するつもりは毛頭ないんだが・・・
元々タミヤのIFSって前が低いボディを載せる為のアイディアだし
プッシュロッド式サスって実車のレーシングカーとかでも採用してたりするから
機構的なものを楽しむってのもありだと思うんだけど。
まあ、速度域が上がればIFSは確かに不利にはなると思うけどね。
リアサスをトーションビームにしてほしい
>>498 TTで田宮自身がIFSを全否定する行動をしてるだろ
TTは部品点数の圧縮や簡略化に重きを置いた商品だろ
ISFの否定とは意味が違う
502 :
498:2012/06/02(土) 00:23:16.46 ID:wfJQZwR7
>>500 OP1059を使って低いボディを載せられるようにしたTTの事を言ってるのかな?
あれこそ低いボディを載せられるだけでサスセットの幅は
逆に狭まるパーツだと思うんだけどな・・・
つか、俺がIFSでセッティングを出す事に面白さを感じている事が
そんなに気に入らないのかな君は?
速さだけを求めるなら素直に417Xでもやっているってw
IFSはもっと最近のフォーミュラみたいな方向に進化してほしいかな?w
ピッチングとローリングで別のスプリングを使うとか
ナックルの動きを利用したアクティブサスもどきとか。
そういう進化の方向は確かに面白そうだw
海外だけどAwesomatix A700とかは面白いサスしてると思うし
まだまだ改良の余地はあると思うんだけどねぇ。
てか、そろそろタミヤはショートリバサスから進化してもいいと思う。
あと、リヤサスをアバンテかよと突っこみが入りそうなマルチリンク化とかね。
加速でフロントへ荷重移動を起こすほど極端にピッチングのセンターを
高くしたセッティングを試してみたいけど、板切れのロアアームじゃ
それができるかどうか以前にかっこ悪いんだよねw
506 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/06/02(土) 04:10:27.79 ID:XAvw6WBT
で?
週末のレースが雨っぽくて湿気ムンムンの糞路面ならイケるかもしれない
で?
タミヤのFFボディでショートホイールベースはクリオとゴルフだけだっけ?
で?
バギーのFFは神田スペシャルだっけ?
で?
新レスあるから見に来たら半分は池沼かよ(´д`)
>>507 冬場は厳しかったもんな、梅雨含んだ初夏は走りやすくていいわw
で?
ツーリングサイズのFFだと冬はつらいな、
同じFWDでもMはそんなに辛くないのに。
で?
で?
520 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/06/26(火) 11:54:24.52 ID:PrKk6xCp
>>516 リヤタイヤはそんなに荷重かからないからひたすらグリップするタイヤを探せ。
夏でも24とかでOKなぐらい。ソレックス20とか。前後で硬度変えるのは普通だ。
だから何?
で?
>>520 ああ、コントロールタイヤなんよ。
ホイールとインナーは自由だから次に組むときに組み合わせ変えようと思っていたら
いつの間にか暖かくなってしまったわ。
今年の冬に試してみるわ、地元のレースが続いてたらw
リヤをポジティブキャンバーで行こうと思ったがボディと見た目がw
旧車ボディならw
何故にポジキャン
で?で?で?で?で?で?
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で?で?で?で?で?で?
FFで最速はFF03でOK?
>>529 サーパントのS411FFじゃないの?
TITCで勝ったでしょ
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ってウザいよお前!
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海外ってFF盛り上がってんのかね?
レースレポートとか読んでるとぽつぽつ見かけるから気になるんだが
かといってでかいレースでFFクラスあるのってそれこそTITCくらいだよな?
>>534 ラジコン板によく湧く基地外だからかまっちゃダメ
>>538 知らないのは日本人だけじゃないの?
プロテンだって海外では普通に売ってるんだしね。
で?で?で?で?で?で?
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>529
FF-03しか持ってないが、現行FFシャーシでコレより遅いのがあるのか疑問に思う
で?で?で?で?で?で?
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CR-Zが二台も走ってるんでFFも盛り上がって来てるのかと思いきや中身はベルト四駆だった
で?で?で?で?で?で?
で?で?で?で?で?で?
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で?で?で?で?で?で?
で?で?で?で?で?で?
で?で?で?で?で?で?
>>543 でも国内メーカー唯一の現行製品なんだよな。
部品の寄せ集めでできちゃいましたみたいなFF02はおいといてw、
FF01よりは速くなってるよね?
で?で?で?で?で?で?
で?で?で?で?で?で?
で?で?で?で?で?で?
で?で?で?で?で?で?
で?で?で?で?で?で?
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で?で?で?で?で?で?
で?で?で?で?で?で?
で?で?で?で?で?で?
>>550 そりゃ流石にFF01よりはかなり速くなっているでしょw
FF01はそれなりに名車だったと思うけどFF03とは15年以上もの技術の差があるわけだし
FF03とサーパントのFFを比べるのもちょっと酷だと思うんだけどね。
アレ明らかにガチな作りだし・・・TA系の樹脂シャーシツーリングとTRF417とを
比べる様なモンでしょw
まあ、レースになったら負けの言い訳にはならないけどね。
で?で?で?で?で?で?
で?で?で?で?で?で?
で?で?で?で?で?で?
で?で?で?で?で?で?
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で?で?で?で?で?で?
で?で?で?で?で?で?
速かろうが遅かろうがFFシャーシで部品が店行きゃ普通に買えるだけで満足です
タイヤさえ同じように使えれば速さはほとんど変わらないというのは今年のF1かw
FF-03ベクトラが
キタ---(゚∀゚)------
Rのギアデフ用ギアボックスも来るね。
で、ギアデフそのものはリストに無いけどTA06用を使えば良いの?
yes
了解、TA06はボールデフにしてギアデフ余ってるからギアボックスだけ買おう。
ベクトラ限定ってことは、ボディの
販売はないのかな?
来月の新製品案内に無かったら、厳しいかも?
564 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/07/12(木) 17:18:54.75 ID:WG39T10r
565 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/08/11(土) 03:57:22.50 ID:Kxo+ZcBq
来月発売のFF-03アコードはこれJTCCに出てたモデルか
タミヤが見捨てないで、緩いクラスとして長くレース設定してくれればどうでもいい
FF-03Rが出て一年経ってない訳だし、せめてもう一年は開催して欲しいな
アコードやベクトラボディ指定ならむしろ喜んで
今までのパターンからみると、逆に今年これだけ力入れてるのが不思議なぐらいだな。
年明け〜春先ぐらいまでタミグラでツーリングがFFだけ、なんて状況だったし。
569 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/09/11(火) 23:17:24.18 ID:oF9tV8Ry
そりゃ、旬の時に投資してユーザー増やして
数年先まで細く長くやりたいんでしょ多分。
でなきゃわざわざ新シャーシ作らんでしょ。
というか作っちゃった以上、今絶対にテコ入れやっとかないと完全に無駄になる
>>570 ホイールベースが変えれなさそうに見えるのが心配だが…
アップグレード、海外勢とガチでやり合う気になったんだろうかw
単に金を吸い上げる工夫をしただけw
日本向けではないな
ガチでやりあうならIFSにはしないだろ
普通にアウトボードに出来るだろ
GRTコンバを注文したばっかの俺への嫌がらせか
もうキャンセルできねーし
畜生!
2号車か、羨ましい限りだw
Rを出した直後にアップグレードか・・・
次々新作が出るのは楽しみだが、F1のX1→WGP→バージョンUの展開といい、
最近のタミヤは発売後しばらく様子を見ないと怖いな。
>>579 F1はTバーに固執したせいで遅くなったのを誤魔化しただけ。
IFSに固執したFF03も普通のサスになって出るだろうね。
ノーマルの横置きよりも今回の縦置きのほうが良かったのかな
横置きのほうが重心低くできそうだけど
最終的には直結に淘汰されるんだろうか
個性的で面白かったのに
>>579 Rを出したらアップグレードは今まで通りだろ
アップグレードってフルキットじゃなくて
コンバージョンじゃないの?
昔はPRO→R→TRFだっけ?
板モノシャーシだし今回のがTRF相当って事なんだろう。
>583
Rとの値段考えたらコンバージョンだろうね。
FF03にカローラアクシオ乗せたいんだけど、
フロントあたるかな?写真で見る分には
かなり低く見えるんだけど。
誰か試した人いないかな?
>>577だけど、GRTシャーシ、ちゃんと瞬着流したのに擦っただけでポロポロ欠けてくのなw
おまけにまったく曲がらなくなった
こら長くは使えないシャーシだわ
心置きなくアップグレードキットに変えれそう
えと…よかったな
って言っていいのかそれ
アップグレードキット良いものだろうけど両方買うとサーパントより高額モデルになるってのがちょっと・・・
589 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/12/03(月) 09:29:41.10 ID:+Vj8a4Iw
質問どす
カストロールシビックのボディ買ったんだけど
使用しないデカールの
ばってんが馬の蹄鉄みたいな所に並んでるデカールは
元々このボディが載ってたシャーシに貼る用だったの?
>>590 レスサンクス!:)
そういえばコックピット用のデカールもありますネ。
>>591 初出のFF01キットではコックピットが付属してたからね
>>592 ドライバー人形無しのコックピットなら欲しいと思ったけど
レーシングスーツ着たむさい外人のオッサンイラネって思ってたな
ラジコンカーは人が乗る位置にメカやらシャーシやらがあるから、タミヤの中の人が再現するのを諦めたという経緯があるのだろうか。
594 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/12/08(土) 10:34:44.32 ID:BNiWOl0O
レーシングスーツ着たむさい外人のオッサンイラネっていうマーケティングの結果なんじゃないかな?
あと完成品販売を始めたのも一つの理由だと思う、コストかかるからね。
昔はいまよりでかいメカで1/12でレースレギュでドライバー人形必須ってやってたメーカーだし。
タミヤの見解では一応模型なんでドライバー人形は必須なんだろ
タミグラではウィンドウにスモーク吹く事で人形無しおkになった経緯があったな
今のレギュに明記されてるか知らんが
596 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/12/08(土) 13:26:38.17 ID:BNiWOl0O
今はスモーク吹くかウィンドウステッカーですな。
ウィンドウステッカーも、XBでウィンドウのマスキングが手間とコストかかるのでウィンドウもすべてボディ色で塗るようになったって経緯な気がする。初心者が塗るのが楽ってのもあるだろうけど。
RM01は今でもドライバー必須だぜ
ドライバーを付けるのは世界的なレースレギュだからだよ
今でもオープンボディの車体の場合にはドライバーフィギュアを載せる規定がある
それとRM01とは関係なくなイカ?
600 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/12/15(土) 04:51:48.16 ID:kydpAB04
>>597-598 RM01はオープンボディじゃないのに
なんでドライバー人形&コックピット必須なんだろう。
当時モノのキットに付属していなかったのに
再発時にドライバーフィギュアをワザワザ同梱しているんだよなぁ
田宮レースのレギュだからだろうけど・・・
KIRとかMCSとか GCレースボディが欲しいなぁ
ソレを出すだけで売上げ伸びると思うな 例えば,俺w
あれ?アップグレードセットまだ?
え?出たでしょ?
到着遅れたのか店頭に出す前の
状態だった。
キットとOP全て合わせると
417買えたけど気にしない…よな!?
まあタミグラ前提なら他に選択肢ないしね
アップグレードセット売切れてた。
そんなに人気なのかな?
しばらくしたら投売り状態かと思ってたのに。
607 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/12/21(金) 02:13:57.74 ID:pkWjLt4F
どこも売れないと思って数入れてないみたいですね。タミヤも売り切りで無いらしいし。マニアックスにはまだあったけど、迷ってると買えなくなるかもね。
量販店で買えるなら十分な内容だよ。
サクラかサーパント買ったほうが割安だしね、タミグラ出ないんなら
とりあえずチャンプでポチったわ
送料考えたら一番安かった
量販店にはまだそこそこあるみたいだな
610 :
名無しさん@電波いっぱい:2013/01/04(金) 11:50:35.40 ID:3DVAaqGO
お〜いお前ら
TL01に戻って来いよ。
スレタイ読めよw
知り合い(わりと初心者)が中古のTRF-415買ってきたんだが、セットが出てないのせいか
押入れから引っ張り出したM-03Lで余裕で着いて行けてなんか切なくなった・・・
単に初心者だからだろ、あとM-03はFFではあるがスレ違いだ
駆動方式がFFのシャシ全般だと思ってたんだが違うのか
ミニはミニスレが通例だな
FF02にしちゃえw
アップグレードは個人的には良かったなぁ、かなり走らせやすかったけど。
FFエボ出るけど、普通のアッパーデッキにバッテリー左寄せはどうなんだろう?
しかしこんなに出してもらえるとは思わんかったわw
618 :
名無しさん@電波いっぱい:2013/09/04(水) 23:51:47.20 ID:ShDN2Uct
evo完成アゲ
てす
620 :
名無しさん@電波いっぱい:2013/09/08(日) 11:21:06.22 ID:cZF6wIHr
速いの遅いの?
速くはないでしょ。
速くなくても、どうせ競う相手も同じ03なんだし。
FF03サーキットで見なくなった。さみしいね
国外向けの商品
サーパントのS411FFとやり合うためか
sakuraちゃんも忘れないで
626 :
名無しさん@電波いっぱい:2013/09/15(日) 10:11:30.99 ID:P1+9LHyC
ビールうまい
ドライブ
暑いお前らバイト
627 :
名無しさん@電波いっぱい:2013/09/15(日) 21:31:19.72 ID:9WnjvCsA
JTCCが不人気だった日本でFFのレースは理解されないだろ
JTCCなんてバカとアホと下手くそが繰り広げるBTCCごっこだっただけじゃん!
そんなところにメーカーが本気で資本投下したからカオスだったなw
でも俺は嫌いじゃなかったぞw
今日久しぶりひ走らせたら面白かったぞ!
盆栽にしてる奴!走らせて来い!
FFシャーシはミニバンボディが載せれる!
レーシングバンが流行るゾ!
と思っていたあの頃
>>628 オカマ野郎がリード様やウィンケルホックのような
ヨーロッパの猛者どもにフルボッコにされるイベントだったとも…。
633 :
名無しさん@電波いっぱい:2013/09/22(日) 09:50:36.88 ID:Ezwqpqc4
BEERうまい
生中DRIVE
お前ら
仕事くる「わー!わー!」
TVでWTCCやってるけどシボレークルーズ出して欲しくなるな
田宮が元気な頃なら間違いなく発売しているんだろうけどねw
636 :
名無しさん@電波いっぱい:2013/10/01(火) 17:31:53.97 ID:/8WjjGvl
B'z New Album「SAVAGE」リリース決定!!
01.Scoop!!
02.疾走
03.DEARLY
04.ストイック★LOVE
05.SAVAGE
06.NIHILISM
07.この身、燃えつきるまで・・・
08.昼庭
09.SLUDGE
10.GO FOR ITBABY
11.哀切な色
12.SAMIDARE
13.二人あえる日まで
迷いに迷って
買わないで良かった^^;
近場のサーキットでFF03を走らせてるのは俺しかいない……
TA06にはなんとかついていけるがTA05にはついていけない
カテゴリが違うんだからしょーがない
みんなボディ何使ってんの?
シロッコから変えたいんですけどおすすめ教えてくだされ
おなじみ人類皆ダッジ。
642 :
名無しさん@電波いっぱい:2013/10/13(日) 07:28:10.74 ID:GTJw6fq5
ボルボしか使わないなぁ。
ボノレボ
シビックTypeR
645 :
名無しさん@電波いっぱい:2013/10/15(火) 17:28:29.01 ID:XfNiyl5V
FF01に 23Tモーターだと、 ピニオンは何枚が良いんかな。
最高速やりたいワケではなく、周回ですが。
なにその走るタイヤセッター?
66/27で6.0だから23TでもOKだろうね。
647 :
名無しさん@電波いっぱい:2013/10/15(火) 19:24:04.62 ID:nO+UqnC1
01ってそんなに減るんだ。
02使っているけどタイヤはあまり減らないな。
>>640 先日の連休期間中に某所で開催してたRCレースに参加してきた
FWDツーリングクラスは色んなスケールFWDボディがあったけど
入手し易く使いやすいシロッコのボディが多数だった
その中でもABC製インテグラはレースの上位に多くいた。
っま、上手い人は何のボディ使っても速いから
自分の好きなFWDボディで選べばいいと思う、そもそも数が少ないし。
マツダ6でいいんじゃね?
エアロボディはオーバーハング上のモーターのおかげで載らない可能性ががが
みなさんありがとう
ボルボ良いなあと思ったけど、手に入りにくそうだ
今度はインテグラとか背の低い車にしてみようと思う
EVOが出たからもっと種類増えるかと思ったけど、増えなくて残念
新型アテンザとかほしいな
新型はスラントノーズじゃないから
見た目の迫力とは別に空力はあまりよくなさそうな…。
実車ならグリルはインテークとして空気を掴む機能もあるから悪くないかもしれないが。
スケール系ならタミヤアコードもロゴ無しとはいえ一応再販されてるからそれでもいいかも。
アスカイルムシャを希望
>>648 リアルシリーズですね。
あのレースはスピード遅いから空力はあまり関係ありません。
それよりボディ重量。
あのコースはボディ重量が軽いほうが速い。
10グラムでラップタイムがコンマ1秒は違ってくる。
タミヤのシロッコは空力が良いかもしれないけど、重いから不利。
逆にABCのボディは素材が薄いから、軽くて有利。
まああのイベントでそこまでカツカツしてるのは上位の一部だけだけどね。
タミヤで思い出したけど
古くからのタミヤファンには評価が分かれたらしいあのレガシィはまだ買えるの?
あれを買ってGT300レガシィ風カラーリングにするとかはちょっと面白いかもしれない。
どうせ空力ボディなんだしGT風にするならもうライド製でいいじゃんw
そういえばDTM/ITCでおなじみオペルカリブラは
ストリートバージョンだとFFが基本(4WDも設定はある)だった。
DTM仕様は4WDだったか、当時のFIAのツーリングカー規定の「4WDなら駆動は前後どちらかを選択もできる」
のルールに従ってFRだったようにも思うけど
ロードカーをベースに物好きがDTMルックを作っちゃったという設定にすればタミヤカリブラの選択肢もあるな。
カリブラのスペアボディって普通に売ってる?
あるなら買いたいが。
RCマニアックスの通販で売ってるよ。
>>658 つい最近車体丸ごとで再販されなかったっけか。
661 :
名無しさん@電波いっぱい:2013/10/21(月) 20:16:09.48 ID:tjePgax0
FF03てオワコンなんですか?
僕は結構好きなんですが…
FFカテゴリーは日本では微妙だけど海外では人気あるらしいよ
FF03もTITCのAメイン入ってるし
あとタミグラでもまだワンメイクやってるじゃん
FF03のボディマウントなんであんなにぶっといの?TRFのアジャスタブルボディマウントがキツキツすぎる(´・ω・`)ABCの先っちょカッターは更に。
ゆるゆるよりいいじゃん?
紙やすりでスリスリすればおkだし
現行のキットじゃ4WD相手するのは辛いね
足回りや駆動系をFF専用に設計すれば
軽量低重心の変態マシンできるのに
昔のタミグラみたいにFFの重量制限無くしたらTA06あたりとは良い勝負になるんかな?
昔と違って4WDツーリングの基本性能が上がっているからかなり厳しいだろうな
180°ターンの様なタイトコーナーが連続するコースなら勝ち目があるかもw
SAKURAの新しいFFツーリング気になるなあ
>>669 前作より安くなってるんだなぁ
クイックリリースデフシステムってどんな仕組なんだろ?
ボールデフのセッティングだけ弄りたい時に
ドラシャのジョイント抜かなくてもデフを抜ける構造…とか?
両サイドからスプラインをバネで押し込む構造かなんかにして
専用工具(昔のタミヤのMOD系モーターについてたブラシ外しみたいな)で
押し広げればスルッと真ん中のデフ落とせるようにすればいけそう。
FF-04 EVO上げ
673 :
名無しさん@電波いっぱい:2014/08/21(木) 16:40:42.73 ID:zDUKV3WL
sageてた・・・
674 :
名無しさん@電波いっぱい:2014/08/25(月) 23:48:08.50 ID:hgTtRE9S
>>670 バルクを左右に割らなくてもデフを下から支えるパーツが別体であるので
それを外せば下に落とせる。
なおバルク自体はシャーシからはがす必要がある模様
676 :
名無しさん@電波いっぱい:2014/09/28(日) 21:05:14.00 ID:xqaW+38h
FF04フロントダンパーの角度のセッティング無しなのか?
678 :
名無しさん@電波いっぱい:2014/09/29(月) 00:49:42.77 ID:Kfl9V55Y
無い。
隣の穴はボディマウント用。
679 :
名無しさん@電波いっぱい:2014/09/29(月) 18:47:05.63 ID:TWGGYSKM
とある所でカストロールプリメーラ見つけた
箱はええ感じに日焼けしてたけど、どうも新品?っぽい
土曜日確保して来ます
カルソならヤフオクで見かけたなぁ…。
カストロールは昔懇意にしてた模型店が閉店する時に
ショールームに展示してた完成車を閉店処分価格で売ってもらった。
走行可能状態に組み直したけど、その後色々あって走行機会が無いまま保管されてる。
ボディはあの時のまま「模型屋の大将らしい塗装」の輝きを保ってて
ホイールは多少色褪せてるけど多分走行はいつでも出来る。
下館か? アレ中身入って無いぞ
>>681-682 下館じゃないです
02はプジョー306マキシ持ってるけど無印FFは初めてで全然判らんですわ……
色々下調べしてみます
うちのカストロールを買った時点ではまだTA02は見たことも触ったことも無かった
(TA02系の実物を手にしたのはつい最近)けど
基本的にはTA02ベースの発展型みたいな構造
(詳しくは分からないけどバスタブやフロントサス、ステアリング系は一緒?)で
ギアボックスは辻褄が合うようにフロントモーター化したようなもの、
リアは非駆動輪になって荷重・負担が減った分に合わせて再設計したと思える印象。
現行のFF03だとリアサスは基本的にトーイン側の範囲でしか調節出来ないのに対して
FF01はアップライトだったか何かを逆組みするとトーアウトにも出来る…
一体この状態だとどう走るんだろうw
実車の場合だとFF車の旋回中はイン側のリアタイヤはほとんど仕事をしていない状態になる
(リアサスがリジッドやトーションビームで、かつ車重が軽い一昔前のFF車のスポーツ・レース走行シーンだと
内側後輪が浮いて三輪走行になってる画像をよく見かける)というから
後輪が逆相に切れた4WS車みたいな旋回特性に?
>>684 FF01のことだとしたら...
アクセル抜くと直ぐにスピンするんでヘンだなと思ったら逆に組んでたって記憶がある
まともに走らないと思うよ
予想通りというかFFとは思えないオーバーステアですかw
「Fドリ」とも言えないほど手を焼く状態だとしたら
付いてた(確か説明書やパンフレットにも記載がある)だけで
実際上はまず役に立たない機構で、だから後の世代ではアウト側への調整機構は廃されたと。
逆に実車ならサイドターンまで駆使するようなジムカーナ的使い方ならば有り得る…のかなぁ。
とはいってもRCカーの場合はジムカーナ的な運用は
パーキングロットでの個人練習や少人数での遊び程度でしかやらないだろうから
(学校の校庭やら公園やらで走らせて黙認されてた80年代の小中学生向けRCバギーブームの頃は別として)
そう考えるとメーカーがわざわざ標準装備する機構じゃ無いな…。
ネジシャフト式のトーコントロールロッドの付いた車種辺りで「目一杯短くすれば結果的にアウト側にも振れる」とか
あくまで説明書には「向きに注意してください」とか書きつつ物理的には逆にも付くから
わざわざ狙ってそういう仕様にしたければ出来る裏メニュー的な仕掛けだというなら分かるけど。
688 :
685:2014/10/01(水) 06:36:43.00 ID:QYESUIBr
うにゃうにゃと頭で考えても仕方ないんだから
実際にやってみて自分のイメージに合うかどうかでしょ
FFがまた盛り上がってきておっちゃん嬉しいよ
珍しく伸びてると思ったらFF01か
初めて買ったツーリングが出光シビックだったな
初サーキットでボディボロボロにしたのも良い思い出w
>>685 当時、タミヤや雑誌はRトーアウトでのタックインを積極的に推してたな
結果的にはRトーインでアンダー方向にセットした方が周回は安定したんだけど
タイトコーナーが多いサーキットが得意であるという意見をたまに見るけど
逆に加減速の少ない、丸く走れるサーキットの方がトラクションが掛かりにくい
FFは気持ちよく走れると思う。
FF01か〜ショートホイルベースでRトーアウトでコーナーをゼロカウンター状態にするほど頭を向かせるセットで攻めていた・・・
立ち上がり全開しまくるのでデフが壊れまくった・・・今のFFはデフは丈夫になったのかしら?
逆にいうとドカンと開けた時に
トラクションが逃げるより先に駆動系の耐久性が問題になる程度には
フロント足回りの性能自体は高かったと?
そういえば90年代初頭の一部のFFレーシングカー(実車)だと
フロントの方に太いタイヤを入れる(前が225ぐらいで後ろが195とか)という手法があったけど
前26mm/後ろミディアムナローとかでいくとどうなるのか…。RCだと逆効果だったりして。
前後でサイズは一緒でコンパウンドを違えるのは多分実車同様RCカーのFFでも普通にやるんだろうけど。
FF01に必要なベアリングは1150×7、850×3、1510×2、1260×2
TT-01Eフルベアリングセット+1510二個入り+1260二個入りの
組み合わせが一番安上がりっぽいんでこれで探してみるよ
FF01はFナックルがベアリングサイズ違うんだよな
ノーマル足だとユニバの入手が難しいかも?
>>693 ヨコモFFはフロントタイヤのほうを太くするセッティングがあったはず。
リヤにスーパーナロー履いてた記憶がある。
イシマサFF-12Eでもリアタイヤはフロントの半分っていうのが定番だった
698 :
名無しさん@電波いっぱい:2014/10/03(金) 19:28:30.47 ID:cFhwGS7v
イシマサFF-12、現行のもので使えそうなホイール(とタイヤ)無いですかねぇ。リアはどうにでもなるので特にフロント。
ナックルに穴あけてピンを刺せればいいんだけど、硬くて……
699 :
680:2014/10/04(土) 16:39:52.99 ID:5Jjm5svd
>>699 購入おめ。
うちは他のボディ(モンデオ)にシャーシ側を乗っ取られてボディだけになってたプリメーラを
シャシーだけ完成してたFF03(本来アコードだったやつ)に載せて仮展示車両にする作業をしてた。
FF03ってボディマウントが複数位置あって、取り付け位置+向き+付属のワッシャーとかで上手く調節すると
初期タミヤツーリング用のボディを穴位置変えずに載せられるのね。
ただしボディポストの径が変わったらしくてそっちがギリギリ
(穴を広げない、ポストも削らない前提だと軽く叩き込まないと入らないくらい)だけど。
それにしてもアコードはあの形で再販なったんだから
プリメーラやエクシヴもやればいいのに…。
プリメーラなつい
702 :
名無しさん@電波いっぱい:2014/10/05(日) 16:05:52.81 ID:NP0GpruM
FF02の為にプジョー作った
ステッカーをモールドに合わせて貼るとかなりずれるね
703 :
680:2014/10/05(日) 16:27:41.71 ID:fS/Hw4Mh
>>702 最初は頑張って貼ってたけど段々つじつまが合わなくなって、
最後はステッカーに切れ目を入れて強引に合わせた記憶がw
でも格好いいんだよね
ごめん名前欄残ってた……
そういえばタミヤのステッカーって今に至るまであんまり曲面馴染みが良くないな…。
マスキングシートまで含めてHPIやプロトフォーム辺りの方が貼りやすい印象なんだが
それはやっぱり向こうのお客さんの手先がry
706 :
名無しさん@電波いっぱい:2014/10/05(日) 20:16:11.04 ID:VptgPoAZ
知らんがなw
708 :
名無しさん@電波いっぱい:2014/10/05(日) 21:35:51.19 ID:QXoSTR8u
FF-04EVO予約age
タミヤのステッカーだって、ドライヤーなどであたためればてろんてろんになるw
FF04EVOの後に普通のFF04は出るんだろうか
普通のFF04が単にXV-01からベルトと後ろの駆動系を抜いただけだったら萎えるな…
せめてメインシャーシくらいは新造して欲しい
でもラリー出来るよ!
問題はラリーなりダートトライアルするようなFF車がなかなかないことだな
安く出せるならいいなじゃい、後ろのバルクだけちゃんとつじつま合わせて設計してあれば。
良い構造だぜ?XVギアボックス。
XV→FFのコンバージョンキットはよ!
なんかXV01欲しくなってきた
>>715 分からんぞ、タミヤにはFF01のシャーシにまんま
TA-02のシャーシを流用した前科があるからなw
すまん、FF01のがTA-02よりも販売は先だったね
>>716 つか流用品なんてナックル、シャーシ程度じゃん
XV-01からベルトと後ろの駆動系を抜いただけと意味が違いすぎる
あれってTA01のギアボックスの付くFF01用のバスタブを作って
そのバスタブを使ってTA02にするためのリヤサスを作って
という感じだったのかな?w
元々TA01の発展型としてのTA02の企画自体はあって
それと同時開発でFF01も作ってて、
FFの方が先に仕上がったか、あるいは露払い的なものとして
TA02より先に出たんじゃない?
基礎開発の時点では案外TA01+FF用の足と駆動系の車体も存在してたりして。
当事の雑誌にはTA02ありきで開発しててFF01の開発時にバスタブや足回りを流用したって書いてあった
FF01の方が発売時期早かったのは「たまたま」らしい
ちなみにFF01とTA02の足回りはFRともに共通だよ
TA01用にHOPUPオプションで発売されたロングフロントサスアームが
FF01,TA02に標準採用されたんだよな
ん?じゃあスカイラインスピードチューンギアってFF01に使えるの??
724 :
名無しさん@電波いっぱい:2014/10/11(土) 01:17:06.23 ID:CVKaTOv5
使えない
FF01はイロイロ魔改造が流行ったな
ベルトドライブとかw
一番簡単に思いつきそうなのは後ろをTA01/02ギアボックスにしてのツインモーター化…。
何故かツインモーターのTB使いを思い出した。
もう10年くらい前か。
TA03でツインモーター…と見せかけてモーターレス仕様なら見た事あるわw
TA03Rのフロントに03Fのリヤで、某店のディスプレイ用だったけどね
それか!Σc(゚Д゚ )c
うちではTT-01にブラシレス用モーター缶(ベアリングの有無の違いはあっても大抵ガワだけ)とか
モーターフロントカバーとかくっつけて展示用、てのはやるけど
メインフレーム同じでモーターが前後選べる車種の「前後ともモーター無い側のギアボックス」
てのは思いつかなかった…。
まあ…パーツ類が安く手に入るとかストック沢山持ってる環境ならそういう余興も出来るけど
普通は安いキット買ってモーター&メカレスで作る方が安く上がるな。
730 :
名無しさん@電波いっぱい:2014/10/11(土) 19:43:45.35 ID:iApip9dv
二個目のモーターで発電してパワーアップ。
コンデンサに電気貯めて一気に放出
爆発的なスピードと引き換えにマシンは溶ける
シロッコ、ゴルフに次ぐFFボデーマダー
ゴルフはそもそも4WDの車だし、もっとボディ選びたいよねえ、タミグラでも。
おじちゃん四角いボルボとか流麗なプジョーのセダンとか載っけたいわぁ
WTCCの車が何か出ないもんかねえ
販売的にも海外で知名度あるし、良いと思うんだが
CIVICもCR-Zもあるからねぇ
メガーヌRSとか( ゚д゚)ホスィ…
まー変な話ミドルサイズまでの日本のサルーンカーの
ほとんどはFF車(欧州でも後輪駆動にこだわってるのはメルセデスとBMWくらい)だし…。
例えばアテンザはアメリカのグランダムレースに出てるやつ
(例のプロトフォームの新型6の原型)ならFR化されてるけど
市販車ベースでスポーツドレスアップした程度の仕様ならFFでおかしくないし
ホンダ辺りもサルーンカー系は一番上まで(4WDを選択可能というのは別として)全部FFでしょ。
それならデミオやフィットみたいなコンパクト系からどれをベースに製品化しても別におかしくないし、
実際にS耐に出てるクルマなんかは作りやすい。
しいて言うと、スバルや三菱だと何となくFFではサマにならないという点…。
ドリフト用だったと思うけどドノーマルのアリストを製品化したことだってあるんだし
「ちょっとそれっぽい」系統のクルマだけど駆動方式はFFだっていうようなやつ
(インスパイアとか?)ってのも方向性のひとつとしてはアリかも。
ラジコンで走らせたくなるようなFFマシンだと、上で出てるWTCCマシン(シボレークルーズとか)、
メガーヌRS、フォーカスSTあたりかねえ。シロッコのライバル役が欲しい。
シロッコのライバルといわれると一瞬
「え?フォードカプリもオペルマンタもアルフェッタGTもFRじゃねぇか」
などと激しく的外れな反応を…。
その辺りの時代だとランチアのフルヴィアクーペとかアルファのスッド・スプリントとかぐらいしか
FFライトウェイトスポーツクーペって無いか。あとはセグメントだいぶ違うけど初代アコードとかw
逆にそっち側を狙ってシトロエンDSとかSMとかいうのもアリか…。
2CVで全力ワンメイクレース
コーナーで横転続出
Mサイズで更にナローなシャーシにしないとw
>>741 F1スレからこっちに逃げてきたのかよ?
>>742 シティブルドッグという方向も…。
たぶん280ZXと違って昔のボディそのまんまじゃ重いし割れるし色々使えないだろうけど。
そういえば昔催事再販かなんかでシティブルドッグボディ再販した時は
あれは何に載せる前提で?
もうFF04evoが売ってるらしいのにここは盛り上がらんね…(´・ω・`)
FFのRCカーが流行ってるのは東南アジア諸国だっけ?
日本じゃ流行らないのか...orz
いきなりEVO出されてもなぁ・・・
ボディ付キットはFF03で継続すんのかね?
というかそろそろFFの新作ボディをですね…
タミヤはいつまでシロッコ・ゴルフ・CR-Zでレースやらせんだよと
新作出さないなら旧型のシビックとかプリメーラとか
アコードも使わせろよって話ですよ(´・ω・`)
CC01用ユニバーサルシャフトがFF01に使えるかもしれんと
wktk気分で人柱しようとしてる
自分みたいなのも居ますし(*゚∀゚)
>>749 まずはFRPダブルデッキのPROだよな
753 :
751:2014/11/23(日) 14:57:32.19 ID:5bNyZSe9
CC01用ユニバーサルシャフト、FF01に適合しました
問題無く使えます
>>753 これまたレアな情報ですね
うちにもまだFF01が残ってるんで参考にさせてもらいます m(_ _)m
TA03用ユニバの復刻だから
>>750 僕はボルボがいい!
あーワゴンの方ですか…。
超ショートホイールベースモードが「設定はあるのに現行品で使えるボディが無い」
というチグハグ状態を解消するためにクリオウィリアムズ再販とか。
アコード同様プレーンカラーのロードバージョンなら版権周りのハードルは多少低いだろうし。
あとはプジョー306マキシ(これはこれで欲しいが)の前後に
別のプジョーのWRクラスラリーカーが出てた記憶があるけど、あるいはこの辺りも…。
インテグラはじめ当初は4駆で出てた車でも、ベースがFF車で
量産車と著しくスタイルが変わらない車種なら改めてFF仕様で再販するというのも
当然考えられる選択肢でもある。
アウディA4のFIA-ST仕様(実車はFF仕様と4WD仕様と両方あって選手権によって使い分けてたらしい)
とかは商品化されてた?
>>756 クリオはFF03出た当時にボディセット再販されたよ
他にもトムスレビンとかボルボ850とか可能な限りはFF01時代のボディが限定で再販した
このスレの頭の方(2011年くらい)にその再販ボディネタが出てると思う
つまりFF04のベーシックモデルでも出ない限り今更再販は難しいだろうな
色々ボディがあってもレースで勝てるものって限られくるから種類が少ないのかな
ルーフの裏側にでもボディ毎に決められたウエイト貼り付けるとかしてイコールコンディションにするとかできないのかな
>>757 プジョー206かな
白地に青いライオンエンブレムの
クリオウィリアムズのボディを入手出来たので
早速FF03(展示用仮組立済み。今後動態移行の予定…というかイチから組むより起こす方が楽なのでw)
に組んでみた…最短ホイールベースなのかと思ったら245mmらしい(実際一度組み間違えたw)ということは
233mmの最短モードってのは一体何のために?
TT02の手持ち(グラベル用とターマック用の1台ずつ)も2台ともショートホイールベース仕様に変更してしまったので
(ターマック用車両に用意したプロトフォームマツダ6GXも
意外にもボディを少し前進気味にセットすればカットのガイド線が無いリア側アーチも特に不自然にならず収まった)
手持ちのツーリングで現在即稼働状態にある車両で
「標準的なツーリングカーのサイズ」に収まるのがTL01(グラベル&雪遊び用)とTA02W(グラベル用)の
2台しか無いという普通におかしい状態にw
もう1台は280mmぐらいあるカイエンXBだったり…。
主に「走行エリアの都合で取り回しやすい方がいい」が動機とはいえ
ボディの選択肢が限られるのも楽しくないので…さて中古購入のF103GTをレストアするか
ボディ欲しさにキットごと入手した306マキシを組み上げるか…これならまだパーツ出るだろうし。
FF01も「20年以上前に走行可能状態で組んだまま放置してる個体」はあるけど、さすがに実走行させるのは怖い。
>>706 タミヤ公式で調べたらコレしか行き当たらなかったんですが
ttp://www.tamiya.com/japan/products/product_info_ex.html?products_id=46305 さすがにこれとは違うやつですよね…それともボディだけ共有する普通のツーリングがあった?
あ…もうひとつ言うの忘れてた。
このクリオウィリアムズのボディをFF03に組んだ場合、
前から突っ込んでも充分やばいのは言うまでもないとして
リアから突っ込んだら確実にメインシャシー逝っちゃいません?
まあ、257mmに戻す予定が無い(あるいは戻す時にはシャシープレート買い直す)とかいう場合には
後ろに余った部分をぶった切っちゃった上でボディ側のリアバンパーにウレタンフォーム貼れば良いか。
>>761 TA03F-Sで206のボディ付きキットが出てる
>>761 若干のWBの差はあるけどTA03FSとかFF02のSWBが237mmくらいだったっけ?
プジョー206の他にカローラWRCとかあったね
>さすがにこれとは違うやつですよね…それともボディだけ共有する普通のツーリングがあった?
XB発売以前にホビラジボディにトイラジシャーシのQDシリーズが存在した
すぐにTL01のXBシリーズに置き換わり、XB専用シャーシ(予定だった)TT01へ移行した
成る程…カローラWRCは完全に記憶になかったけど
基本的にそれらが一番短いあたりの車種と…。
もしくはこのプジョーのQDのデッドストックでも出土すれば
ボディだけ頂くとか…いや、さすがにそれは勿体ないから飾っておくべきかw
前タイヤで必死にもがく
ポルシェ()笑
それはもう前後ひっくり返してつけましょうよw
FドリするアルピーヌA110……はまあいいとして、
FWD競技車輛となるとやはりフレンチキットカーとか
FIAクラス2とかになるのかな
もっと他に解禁して欲しかったヤツあったんだけど…
ゴルフ5とかアルファ156とかボルボ850とか
有利不利でなくて、好きで買っちまったんだよな…
プジョーマキシボディ欲しさに入手してしまったFF02に加えて
今更M-03Lをポチって(スペアパーツがある程度共有出来る点などから今更魅力的に思えたので)
ふと気付いたけど、
要はFF02のエクステ引っこ抜いてショートホイールベースM-03相当にしたら
それだけでもシャシー全幅190mm弱でホイールベース210mmとかいう異例にスクエアな縦横比になるのはもちろん
ホイールオフセット次第では(26mm系のタミヤ純正でも+4mm程度まではあるし、ドリ車用とかでは+10ぐらいのも…)
「シャシーだけ見たらほぼ真四角」という変態仕様まで?w
まあ…実際そこまでやったら事実上そのままで載せられるボディってほぼ無いだろうけどw。
ローライドパンプキンの収まり加減を見るに
ハミタイ上等またはオーバーフェンダーを自作すると割り切ればCW-01系もしくはその互換ボディ
(ランチボックスとかパンプキンはパーマPSEのポリカ版がある)がつくかどうかというぐらい?
>>769 シビックVTIはFF03出始めの頃は最強だったよね。
今はOPウイング使えるCR-Zあるけどそれと比べるとどうなんだろう?
773 :
名無しさん@電波いっぱい:2015/01/25(日) 21:01:08.98 ID:Vu+lMwOY
うちに眠ったままのFF01があるので、シャーシを全バラしてメンテナンスが終わったら
思いっきり走らせてみるつもり。
部品取りのキット2台あるから、交換部品の心配無し。
CC01ユニバとアッパーのターンバックルを買ったら春までに完了の予定です。
ランチア・デルタインテグラーレの廉価グレードはFFに違いないと妄想しながらインテグラーレ乗っけた
ランチアデルタのベースモデルはFFなので正解
オーバーフェンダー無しで角目ライトに改造してねw
オートザムがランチアとかシトロエン売ってたな
ちなみにFIA-ST(BTCCとかJTCCとかの規定)のレギュレーションでは
「ラインナップに4WD仕様を持つ車は4WD、あるいは前後いずれかの2輪駆動の
どの駆動方式も選べる」とかいう規定があったとかで
アウディA4は4WD仕様をメインにFFも使われ、プリメーラとモンデオはFFメインで4WD仕様も使われた。
あげくモンデオの場合初期のテストカーとしてはFR仕様まで試されたというからもう何でもアリだw。
ラリーカー側の話でいうと、WRCホモロゲ用のGr.A仕様4WD車と
FF仕様のスポーツグレードで一番ギャップが少ないと思われるのはセリカ辺りが一番間違い無いところとして
(確かSS-IIだったかは「GT-FOURルック」みたいな感じだったし)
欧州勢だとフォードエスコート(RSコスワースと普通の上級グレードのXR3iやRS2000)辺りじゃ?
リアウィングがダブルデッカーかどうか、ボンネットの小判型インテークの有無、
フェンダーの張り出し量の違いとかはあるけど
デルタの標準車みたいに側面まったいらじゃなくて一応多少は膨れてるから。
>>778 濃ゆいね、タメになるw
コルス(ターマック)スペシャルのクリオ・メガーヌ・306・クサラもお願いします
ホモロゲといえば北海道ラリーなんかは
ブーンやセリカはFFしか走れなかったとかなんとか
NISSAN GT-R LM NISMO 発売されたら面白いなぁ
ある意味 FF-04にピッタリの車だよなぁ
FF01の時代だと軽量NSXが良かったよ
ケツのオーバーハング短いからタックイン少な目で楽だった
高速ではがっちり安定傾向
軽量NSXはシャーシ何に乗せてもそりゃ走らせやすいだろw
タミグラじゃボディの縛りが無い時は未だに軽量NSXばっかりだしw
>>782 FF04はアウトボードダンパーだからボンネットが厳しいかな(^_^;)
>785
なるほど〜
厳密に見るとFF03でもモーターマウントが厳しいんだね
>>774 量産車で、エンジン縦置きのFFは存在する(した)けど、
エンジン横置きのFRとか聞いた事無いですね。
因みにフロントエンジン車のサイドビューで、
フロントタイヤがエンジンフードの中心より明らかにフロントドアよりの車は、
FFもしくはFFベースの4WDと見て問題無いと思ってます。
>>787 >エンジン縦置きのFFは存在する(した)
スバルのお店に行けば新車で買えるよ!