【yokomo】ヨコモ1/10シャーシ ドリフト専用【ドリパケ】
1 :
名無しさん@電波いっぱい:
3 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/15(金) 00:47:53.05 ID:UmHH9j71
確かにスレなかったね。
BD5がマイチェンしたから、DRBもそろそろマイチェンしそうな予感。
5 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/15(金) 14:10:09.76 ID:0Y75/YvG
スレなかったけどこのスレ必要か
結局 type-cってなんだったの?
足回りの変更とアルミダンパー
センターシャフトがアルミ
じゃなかったっけ?
>>7 今一パットしなかった気がするのは俺だけかな?
周りはBのままだし。
俺は最初からType-Cだったから正直分からんけどw
吊るしでD1買った人だったら、よっぽどSD気に入ってない限り
ステップアップはDMAXかDRBなんだろうな。
10 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/16(土) 04:52:33.64 ID:+3ZyFEgR
切れ角ちょっとあげたらユニバが限界みたいでタイヤブレまくりです。。
根本的な対策にはならないけどワンウェイ入れたら多少マシにはなりますか?
>>9 成る程。ハイエンドへのステップアップシャーシって感じかw
>>10 ユニバが切れなければ一緒じゃない?LFタイプに換えてみたら?
>>11 C足はD-MAXとかにそのままポン付け出来たと思うよ。
だからCコンバージョンキットはBから
使ってもお得なキットかと。
6だけど下手な俺は良く壊すし次ヨコモは無いな。
Cにコンバしようか迷ったけどオクでTN落とすことにするわ
14 :
忍法帖【Lv=31,xxxPT】 :2011/04/18(月) 13:19:02.04 ID:UynZorgE
あげ
ドリミにあわせてゼロワンR3っていうタイヤが出るみたいだけど、
R1と見た目変わらないな。どうなんだろうね。
違ったR4だったorz
しかもR4じゃなくてRSだった
もちつけ俺
もちついたw
ちょっとググってみたけど、リング部分がRより柔らかくてグリップ方向らしいね。
俺の事だけど、カーペットをゼロワンR2でいい感じで
ドリフト出来るようになったけど、たまにトラクションが抜けて
ドアンダー魚雷になっちまう。
どう対策しようか迷っているところ。
>>18 カーペットはムズいよね。
ダンパーとか足は緩めのセッティングにしてる?
>>19 今確認したら、Fスイフトカッパー、Rスイフトブルーだった。
ちなみにFボールR1.5FCD
飛距離は延ばさず、車高上げ気味でトラクション稼ぐ方向なんだけど、
フロント柔くするか車高下げた方が良いのかな。
ドリマスもここでええのんか?
中身はSDと同じだから仲間にいれてくれるんなら入りたいが。
>>21 専スレはあるけど、実質機能してないからこっちでいいんじゃない?w
あっちのスレは妬みが多いからな。
24 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/20(水) 07:42:52.80 ID:5Ea2/4Jj
最近ドリパケ始めた初心者です。ドリフトレーサー買って走らせているのですがプロポを変更したいと考えています。
いきなり高額なプロポとかは抵抗があるのでなるだけ安い物で済ませたいと思ってます。アドバイスの程宜しくお願いします。
25 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/20(水) 08:33:32.58 ID:G8IVAzdx
>>24 これから色々イジッていく予定だったり、長くラジコンをするつもりなら多少無理してでも良いプロポ買ったほうがいいと思うよ。
安いプロポだとメカ類をランクアップさせたりしても本領発揮できないし細かいセッティングをしたいと思うときに出来ない。
個人的にはフタバの4PLがそこまで値段は張らないし機能面でもおすすめ。
>>20 ケツカキ組んでるのか〜
参考になるか分かんないけど、フロント高くして、前後バネゴールドでトラクションリアにかけめで走ってるよ。
すまん上手くまとまんないわw
27 :
20:2011/04/20(水) 14:49:15.01 ID:kkOqti5x
>>26 FCD1.5って、めっちゃドリフトするかとするかと思ったけどそうでもなかったw
マイルドだし、等速よりも多少カウンターが当たる程度だよ。ドリフト維持はめっちゃ楽。
以前ちょっとだけリア過重で走ってたけど、スピンしまくったからやってないや。
その辺は好みなんだろうね。
>>27 車の振り具合とかは完全に好みだよねw
そんなに楽ならケツカキデビューしてみようかなw
ところで皆どれぐらいop入れてる?
29 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/20(水) 22:54:12.30 ID:5Ea2/4Jj
>>24 早速調べてみました。値段も丁度良いからこれにしようかと思います。
アドバイスありがとうございました!
チームボンバーアーム、前後スズキナックル、スズキステア、フロントワンウェイ、センターワンウェイ、1.5倍ギヤくらいかな。
Cハブは純正加工。
細かく言えばチタンビスとかバンパーとかあるけど。
最初はイヤーレーシングの足回りだったけど極端にキレ角少ないから組み直した。
イヤーは安いけどCハブが純正形状だから気をつけれ。
樹脂ブッシュのおかげでガタはほとんど無いが。
31 :
27:2011/04/21(木) 02:57:13.89 ID:1V+0Es87
20に書いた他にはアルミロングサーボホーン位かな。
タイプCはコレだけでロアアームのストッパー一杯まで切れるようになるけど、
ターンバックルがセンターシャフトと干渉するギリッギリだw
32 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/25(月) 07:22:20.68 ID:rGZSEWZF
Fユニバって44ミリじゃちょっと短い気がするんですけど純正は44ミリでしたよね?
>>32が
>>10の人だったら、ヨコモ製はLFユニバーサル2φピン(D-032)でいいと思うよ。
ドリマスは別品みたいだけど。
>>33 これってどこ製のフロントモーターコンバですか?Fモーターだとどの位挙動違うのかな。
昨日ドリフト中に壁にケツヒットして、アクスルのジョイントカップ割れてもーたorz
保護リング付けてなかったしな…アルミ製に変えるかな。
ジョイントのアルミはやめとけ!
ありゃ金の無駄だ。
使ってるとすごい減るんだよ。プラ以上に。
ガタガタになるし高いし、いいことない。
新しいタイプのユニバのピンに樹脂キャップつけるやつならいいけどね。
ただのアルミジョイントはやめたほうがいい。
フロントコンバに見える!?
やったぜ、これドリマスの自作シャーシなんだ。
綺麗に収まるように作ったから、即席感はないと思うけど。
使った感触としては、びっくりするくらいケツが流れない。1.5組んでるんだけどね。超どアンダー。
その代わり少ないアングルのまま長い飛距離が出るようになった。
リヤがフロントを追い越さないんだよ。全然。すごい安定してる。
フロントにウェイトを20gくらいのっけてリヤ上がりにするといい感じになったなぁ。
ジェクトのコンバ持ってる人に走らせてもらったら動きが似てると言ってた。
周りからは偽ジェクトとか言われてるw
38 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/25(月) 12:38:58.85 ID:rGZSEWZF
>>33 なんか44ミリユニバにワンウェイ入れたらカップがスコスコに抜けそうになってるから気になりました。
外れそうなくらい短くはないからいいのか…な?
>>34 そうです、
>>10の人です。
スクエアのTA05Ver2用の広角ユニバにしても変化しなかったんで結局Fワンウェイ入れたら収まりました。
>ジョイントのアルミはやめとけ!
>ありゃ金の無駄だ。
まじすかー!さっき注文ちゃったよ・・・と思ったら樹脂キャップ付ける奴だったwホッ
パワーアップも兼ねるので、どのみち換えようとは思ってたんだけどね。
今パーツカタログ見たけど、アルミのボールデフは樹脂が無いのね。
ドリマスだったのか…全然分らなかった(知らなかっただけとも言うw)
やっぱりフロント過重って良いんだね。理屈で言うとケツカキながらスピード上げれるのか・・・
ノーマルSD系はFCD入れるとケツ振るの早いもんね。
>>38 ドッグボーンのT部がデフカップの先端ギリギリじゃなければ大丈夫だと思うよ。
ワンウェイに変えて納まったって事は左右の差動だったのかな?
俺はFボールだけど、一瞬ジャダーが出るだけで問題ないしね。
>>39 俺は樹脂ジョイントに8.5Tブラシレスだけど、リング付けないと1周で割れるw
リング付けてる時は一回も割れてないよ。
リングはメンテが面倒臭いからね・・・
あとでアルミボールデフの画像うpるわ。
どんだけ減ってるか・・・見るといいw
ただのアルミジョイントも昔は受診キャップなかったと思ったんだけどな。
ユニバ側も減るから直アルミはあんまりいい事ない。
42 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/25(月) 15:22:54.65 ID:rGZSEWZF
>>40 >>38だけど、左右の回転の違いからなってたみたいです。
なんか無駄によさ気なユニバにしてしまった気がするw
スクエアのTA用ユニバは俺ももってるけどベアリングも変えないと使えないよね。
BD用のナックルにしないとベアリングが引っ込むし。
使えるなら使ったほうがいいよ。
純正より硬い素材で出来てるからクラッシュで折れる事は少なくなると思うし、クロスのピンも太いから抜けたりとかトラブルも少ないよ。
44 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/25(月) 17:22:16.62 ID:rGZSEWZF
>>43 ベアリングは1050入れたけどタイヤ側のベアリングがナックルからちょいはみ出してたのが気になったのと、純正ナックルはフニャフニャだからナックルはTRF416用を入れました。
45 :
yokomo高いね:2011/04/25(月) 21:28:48.64 ID:aNZTM8s4
厨房です なつかしく最近ドリラジをやるのですが ヨコモではなくhpiなのでパーツとかは
そんなにと言うか、、、流用不能(泣) ノーマルでもう3年ぐらい(小4ぐらいかな?) なので
がんばってきたのでそろそろレベルあげたいです、、ヤフオクとかにあるのかわからないです
長文すいません 誰か教えてください。
46 :
yokomo高いね:2011/04/25(月) 21:30:31.36 ID:aNZTM8s4
ヨコモ専用板だったのにごめんなさい
つか何がしたいん?
ヨコモパーツ流用出来ないかって話?
それともドリパケ欲しいってこと?
まーまー
プロポと受信機とサーボがあるなら移植して、
ヨコモで選ぶならドリパケの気に入った車と、
新しいニッカドと27Tのモーターでいいんじゃないの?
とはいえ、これで3万位かかっちゃうから、
ぶっちゃけTT01のRTRセットがいいかもしんないw
しばらく来ないうちに人増えたなー
変な奴も沸くしw
>>50 すまんワロタwこれヨコモはリコールもんだろw
しかしこれよりもプラ製の方がロングライフなのって、なんだかなー
>>50 これなったわ俺も
メンテしてもガタガタで何か変だなーと思ってたら、アルミがw
結構するパーツなのにw
53 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/26(火) 10:19:42.64 ID:EgbWxBHP
ソフトバンクなんだが画像見れない。ドンマイ俺。
55 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/26(火) 12:19:09.02 ID:7Fi054jv
素D-MAXがセパレートバッテリーとブラシレスコンボ付きて29800で売ってたんだが買うべきだろうか?
完全なドリ専用で一台欲しいが初心者なんで迷うわ。
imgurはサイズ大きいからたまにガラケーでは見れないかもしんない。
>>54 か•••かっこよか!S2000は世紀のかっこよさだと思うのは俺だけ?w
でも個人的には次はハチロクにしたいw
GTウイングじゃなくてTRDみたいなダックテールスポイラーが欲しいんだけど、
湾岸ウイングってのがボン付けできるのか…
>>55 初心者にはそのままで長く遊べる十分なシャシーだと思います。
ケツカキにするのにFCDいらないし。
>>55 D-MAXはドリパケと共通部品多いから息は長いと思うよ。
今後部品に困ることも少ないはず。足回りはタイプC化もできるし。
ただクラッチのセッティングは他車にはないものだから(バギーとかにはあるけど)、自分でイイトコを探さなきゃならんね。
ぶっちゃけ使ってる人少ないからね。
バッテリーとブラシレスコンボがどんな製品なのかはわからんけど、安いものでもヤフオクだと合わせて12000円は堅い。
中古だとシャーシとブラシレスで25000円くらいで落ちることもあるが。
先週あたりにシャーシとブラシレスコンボ(回りが悪いって書いてあったからおそらくベアリングの劣化品)で19000円くらいで落ちてたぞ。
こんなもんはラジ初心者が買うにはハードルが高いけど、もし新品で30000円くらいで買えるなら安いと思う。
中古なら状態と製品による。
ヒロシエディションとかどうでも良いから
Pro-Dみたいにストレートパック乗るようにしろっての
最近D-MAX安いよな
ちょい手を加えればストレート使えるよ。
バルクとモーターマウントとかの下にスペーサーかまして底上げすりゃ組めるだろう。
かなり高重心にはなるがな。
リポのハードケースは厳しいがな。
62 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/27(水) 13:10:24.27 ID:2QFj1nBf
D−MAXにかさ上げせずに載る薄いストレートバッテリーあるよ。
63 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/27(水) 14:36:00.43 ID:6fXWt6d3
>>61 今更ながら、その手があったとは!有難う。
てか、D-MAXって、不人気シャーシなのかな?あんまり見ないんだが…
みんなフロントモーターシャーシ欲しがるからセンターモーターシャーシは不人気。
センターモーター自体はTA05があるしなぁ。
フロントモーターより理にかなってるシャーシではあるけど極端なレイアウトの方が癖があって面白いんだよ。
DMAXはクラッチを除けば癖がなく扱いやすいものではあるはず。
フロントにウェイト載せればフロントモーター的になるし、リヤに載せればドリパケっぽくもなる。
まぁあとは外見の問題かな。
ベルトのフロントモーターのほうがメカニカルでカッコいいとは思うよ。
俺はね。
D-MAXカッコいいと思ってる俺は・・・
>>65 俺もだ。てかヨコモ車は、D-MAXしか持ってないから、ある種の親バカ補正があるのかも
因みに、クラッチなんだが
俺は、前側のプレートだけを厚紙(アクリルやプラスチックでもおk)で作って、後側はグリスべったり。
良い感じにケツカキするよ!
67 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/28(木) 12:16:24.78 ID:bhprd7lE
僕もD−MAX好きです。
TNからC−MAXコンバージョンってのがでたよね。
僕はD−MAXもドリパケも持っているが、ドリパケをC−MAXにしようかと
思っていますよ。
僕のD−MAXはシャフト車とは思えないほど静かなんですけど、みなさんもそ
うなんですかねぇ。
俺のドリマスもやたら静かだわ。
ベルトより静かだからみんな不思議がってる。
69 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/28(木) 15:25:15.69 ID:2XwoDrDD
静かだってのは、各駆動系やらのバッククラッシュの調整が上手い人なのかな?それとも、グリスアップ?
やたらと静かなシャフト車を見かけると、不思議だな
バックラッシュはキツいと甲高い音がするからね。
調整時はビニール挟むけど、ビニール外したら一応微妙に動かして遊びを見てる。
あとは定期的に注油する位でほぼ無音だよ。
オイルは今はスケボー用のを使いまわしてるけどw全然問題ないす。
タカラトミーのドリパケライトってもう終了したシリーズなの?
72 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/29(金) 00:11:34.47 ID:6T8dHEOA
ドリパケでOTAやCERを負かすのが夢です
今日、モーターをクラブスポーツからブラシレス10.5Tに換えた。
なんすかこれwかなりパワーアップしてワロタw
定常円出来ない事もないが、リアが巻き込まない(´・ω・`)
またセッティング出し直しやな。
バックラッシュは一発で決めないで手でギヤの遊びを確認しながらモーター回して決めてるわ。
一番静かなところでボルトの本締めしてる。
一定以上ガタを多くするとそれ以上静かにならないから、一番いいところを探す感じ。
ドリマスはギヤが丸出しでグリスアップ出来ないからバックラッシュで静かにするしか無い。
75 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/29(金) 20:20:53.18 ID:PGcK1l42
55です。素D-MAX買ってきて組んでるんだが、スパーギアとモーターのバックラッシュ調整が巧く行かないです。なんかクラッチの所で平面が出てないみたいなんですが…。モーターで回すとガタガタ音だスゴイんですが組み方が間違ってるんでしょうか?
バックラッシュが上手くいかんとは?
いくら合わせても音がひどい場合はギヤ自体を疑うしかないな。
使い古しのギヤを使ってるなら両方新品にする。
中古ピニオンに新品にスパーを合わせてもすぐダメになるぞ。
あと、バックラッシュはスパーだけじゃなくてデフにも必要だぞ。
スパー自体も回したら多少は偏心する。
上からみれば波打ちながら回るのもある程度は仕方が無い。
お、S2000の人やっとるねぇ
古い方の川畑S15のウイングステーはマジ折れやすいから気をつけてね
>>76 ピニオン新品にしたら音消えました。サンクス。
とりあえずアライメントとかも取り説通りでシェイクダウンしてみるか。
80 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/05/01(日) 23:32:28.33 ID:clT3SJV0
すみません!
>>62さん
どこのバッテリーでしょうか。教えていただきたいです。
センターワンウェイ入れてみた。
とりあえずドアンダー魚雷が減って壁に
横付け寸止め出来るようにはなった。
あと、ヨコモのESCは最初から進角100%なのね。
0にしたら大分落ち着いた。
82 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/05/02(月) 14:43:01.07 ID:GIFjoiFG
ちょっと聞きたいんだが
TN旧コンバを背骨とアッパー無しで使っちゃってるんだが、やっぱりまずいだろうか?
84 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/05/03(火) 04:51:02.64 ID:iG4cF+UC
TNのリバーシブルつかってるんですが
ステア切るとフロントタイヤ辺りから異音とガタが酷くて
キレ角アップしてるからユニバを加工したりステア周りのガタをシム調整したり…
皆さんのはどんな感じですか?
>>83 別にまずくはないよ。
背骨は他車種にはほとんど無いものだし、ドリパケの上位機種であるドリマス(LCG)にも背骨は無い。
アッパーデッキはシャーシの剛性変更のためにあえて外す人もいるから、無いなら無いで気にすることでも無い。
かなり剛性は変わるけどね。
今のトレンドはフニャフニャシャーシだからね。オレはあんまり好きじゃないけど。
>>84 フロントデフは何組んでる?
ボールデフ、ソリッドデフの場合はステア全切りでスロットルを握るとかなりブレる場合がある。
フロントをワンウェイにするだけで解消する事は多いが、車の動きがかなり変わる。
あとはユニバの限界だな。
ユニバの限界を解消する場合はスレ上部で実践してる人がいるが
スクエア、イーグル、オーバードーズなどから販売されているTA05&DRB用の広角ユニバを流用する。
キッチリ組みたいならヨコモBD用のナックルとベアリングも同時流用。
スズキステアワイパーとか使ってるならDRB用ナックルでもいいと思うけどな。
S2000ボディ、フロントモーターのベルト車だとスパーとダンパーステー干渉してフロントの車高下げれないwwwww
88 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/05/03(火) 15:48:37.89 ID:iG4cF+UC
>>86さんへ
ありがとう
フロントはボールです(風間の前カカナイギヤ)
やっぱりユニバかぁ
足周り変えずにポンヅケできるのは何処のユニバがいいのですか?
質問ばっかですいません
>>88 ポン付け出来るユニバはドリパケにはないのよー、残念だけど。
ドリパケ用の広角ユニバは存在しないから他車種用を流用するしかない。
だけど今主流のシャーシ(タミヤTA05.ヨコモBDM.BD5.D-MAX.DRB)とドリパケはアクスルの径が違ってベアリングが合わないから、ベアリングも同時流用しかない。
しかもベアリングの厚みも違うからそのまま流用するとナックルから1ミリくらいベアリングがはみ出る。
まぁ問題ないっちゃ無いんだけど。
気に食わないならヨコモBD5用のナックルも使えばいい。数百円だから。
安いのはイーグルのユニバだけど、ドッグボーンの長さが合うかな・・・。
スクエアのやつはちょっと高いけどドッグボーン長が何種類かある。
ドリパケだと45mmくらいかな?44mmでギリギリっていう報告もあるけど。
オレは46mm持ってるけど長すぎて使えなかったわw
部品箱の肥やしになってるわ・・・別件流用の為に買ったんだけどそっちも無理だったっていう。
そっちのノーマルは45mmのはずなんだけどなぁ・・・1mm違いなら入るんだけど鬼キャンにしたらドンづきになっちまったわ。
91 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/05/03(火) 22:43:54.08 ID:iG4cF+UC
なるほど
じゃあベアリングと広角ユニバを買えばオッケーということですね
ロアアームとアクスルをアルミにしてたので換えたくなかったんですよ
ありがとうございました
思ったけど、B-MAXのユニバはB足共通で使えないのかな?
ドッグボーンは長さが合わないだろうけど。
93 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/05/05(木) 10:32:59.54 ID:zEJd5lfn
>>10だけど、結局ステアリング切ったときのタイヤのブルブルはFワンウェイ入れたことで減ったけど、まだ結構ブルってて軽くお手上げ状態…
ガタもかなり減らしたんだけどどーもユニバがまっすぐになろうとブルっちゃうんだよなぁ。
ボディ外してシャーシをティッシュの箱か何かに載せて、
4輪浮かせて空運転してみたら?
95 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/05/05(木) 18:18:20.61 ID:Ppg8I4Vr
>>85 遅くなったけどサンクス
俺が知らないうちに流行に乗っていたとはw
別に流行ってるわけじゃ無いよw
セッティングの一つとしてあるって話。
アッパーデッキの取り付け部分にダンパー用のOリングかまして剛性低くしてる人もおる。
あとはオプワンのトルクロッドコンバみたにアッパーデッキの代わりにトルクロッドにするとか。
知り合いにドリパケでドリフトめっちゃうまい人がいてハイエンド欲しいみたいだから俺のドリマス(素ドリマス)と交換してもらったわ。
ちょうど屋外用にドリパケ欲しかったし。
というわけで今度はドリパケがドナーとなって改造されることになりましたwwww
ちなみにオレは
>>33のシャーシとS2000作った人です。
近藤カスタムも殆ど素のドリパケだしね。あれでヨコドリ常勝だったんだからスゲーよなw
と言ってるそぼから俺は来週からC☆MAXユーザーですがw
☆ってなんか厨臭くてヤなんだよなー^^;
でも、よくよく考えたらドリマスってアルミパーツだけで1万くらいになるんだよなー。
交換してもらったシャーシなんて樹脂パーツだけで何にも付いてないから新品で揃えても5000円にもならん。
つか欲しいのはバルクとモーターマウントくらいだったり・・・
まぁ世話になってる人だから寄付のつもりで・・・なんかアホくさいなw
クソッ typeC足弱すぎんだろwww
関係ないけどそろそろブラシレスにしたいんだが、最初はどこのメーカーのが良いのかおせーてください
何が弱いんだろう?
スレ的にブラシレスつったらそりゃあヨコモでしょw
最近新しいESCが出たから、旧ProかRSのブラシレスセットの13.5〜10.5TあたりにYBP。
安価ならHW、金に糸目をつけないんだったらキーエンスじゃないのかな。
追記
旧品は今投げ売りされてるんだよね。でもってよく使われるターン数のセットは
売り切れてる事もあるから、ヨコモを考えるなら早い方がよいかも。
103 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/05/07(土) 08:32:24.12 ID:chwWmbTq
やっぱりアンプは金があるならタッキー&ルッキー。
設定で思い通りになるからどんな場面でも対応できる。
そんな俺はヨコモのランニングセットに付いてるアンプと27Tブラシモーターだがまったく不便がないw
といっても何から何まで思い通りになるわけじゃ無い。
腕までカバーするようなもんでもないしな。
しかも項目多すぎて上級者じゃないと泥沼化する。
タキルキに関わらず信頼性の高いメーカーのアンプやモーターは性能云々よりアフターがしっかりしていることが一番の価値だよ。
壊れてもメーカーで修理できるし、壊れてなくても定期的にメンテナンスに出すのもOK。
クラッシュして足回り壊す腕前には正直勿体無い。
タオまで揃えたら5万だからな。
個人的オススメはヤフオクにも出てるホビーウィングのEZRUNとEXRUN。名前若干間違ってるかもだが。
前者はセンサーレスで1万以下、後者はセンサードで1.2万くらい。120Aアンプ仕様だと1.6万くらい。セッティング用のコマンダー付き。
俺はEXRUN使ってるけどなかなかいいぞ。
スピードパッションの製造請負会社が若干性能ダウンさせて独自販売してるのがホビーウィングの製品だから品質は問題無い。まぁチャイナだけどな。
セッティング内容もスピードパッションと同じでコマンダーも共通。
プログラムのアップデートも可能。
XERUNだったわ。
ドリフトのアンプなんて安くて壊れなければそれ以上はいらんて
107 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/05/07(土) 20:02:50.17 ID:chwWmbTq
みんなGWはラジコン三昧か?
GW初日から3日連続サーキットを替えてドリパケ三昧。
4日目はさすがにラジコンは良いヤ・・・。
しかし、街中に出るには行き付けのサーキット前を通らねばならず、顔馴染みや常連が来てると挨拶や近況報告で寄る始末
連休中なにかしらラジコンに関わってた
お陰で悩んでたセッティングも決まって来たけど、ちょっと考え直したいw
ずっと仕事だった俺よりはいい暮らししてるじゃないかw
C☆MAXのキットは来たけど、換装用の追加パーツを注文してないとか俺アホすぐるw
しばらくドリパケでまったり走るとするか…
あーあ、改造用に交換してもらったドリパケ知り合いに売っちゃったわ。
シャーシとギヤボックスの状態はそんなに良くは無いけど
アルミサスペンション(O/H済)
前後風間ミディアムソフトスプリング
フロントワンウェイ
センターワンウェイ
アルミセンターシャフトジョイント
アルミスパーギヤアダプター
前後ユニバ
フルベア
リヤアルミナックル
スズキステアワイパー
アルミステアポスト新品
アルミバッテリーポスト未開封
強化樹脂アーム一式
新品ターンバックルエンド一式
8000円也。
ターンバックル数本とブレース取り付けのパーツが欠品してるけど。
最初LCG用のカーボンシャーシにしようかと思ったんだけどバッテリーの固定がグラステープ留めだから初心者には厳しいかと思ってやめといた。
この余ったカーボンシャーシどうしようw
そういや今月号のRCマガにT&Eのユニバが載ってたね。切れ角55度までおkの奴。
ちょっとお高いけどT部が樹脂被覆なのはいいと思った。
ドリパケ売った8000円で何買おうかな・・・
オーバードーズのポジキャンセット欲しいなぁ・・・でもあれ高ぇよなぁ・・・
ジェクトのBMC持ってるから使えるんだけど・・・
とうとうドリパケ用の広角ユニバ出るのか。今まで無かったのが不思議なんだけどな。
ブラシレス質問した者です。
無難にヨコモのでも載せることにして、
typeCの話なんだが、ちょっとぶつけたらターンバックル曲がったり折れたり。
typeBにするならキットかった方が早いかな?
んー、単純に普通の足に戻すならパーツ買い揃えたほうが安上がりなのは間違いないな。
思いつく部品は
前後サスアーム
フロントナックル
Cハブ
リヤアップライト
前後ダンパーステー
ダンパーステーはタイプCのものでもいいかもな。
強化樹脂とかじゃなくて純正パーツでいいなら4000円くらいか?
もしラジコンを今まで買ったことがないならターンバックルとか予備パーツも無いからもう少し高いかな。
あとリヤ用のユニバは必要になる。もしくはリヤのユニバ用アクスルだけ買うか。
キット買うよりは絶対に安いよ。
だよね
前だけ戻すとかありかな(笑)
一様グリしてたからターンバックルは有るんだけどCとBったらCの方が切れ角大きいのかな?
タイプBのキレ角はCハブを加工すればそれなりにはキレるよ。
どちらにしろBもCもキレ角の限界はユニバに依存する。
オレはCハブのストッパーの部分を削るんじゃなくて切って撤去してるが、結局ユニバがそれ以上キレないからここまでしなくてもよかったっていう状態。
ただこんなんでも折れたりしたことは一回も無いからタイプCよりは頑丈だと思うよ。
フロントだけBにするのもいいんじゃないかね。
Cのメリットの一つにリヤのトー角調整があるからそれを生かしたままにするのも良い。
まぁ見た目が変だから前後なおしたほうが良いと思うけどね。
ちなみにタイプC足は全部部品揃ってて傷があんまり無いならヤフオクで3000円くらいにはなるんじゃないかね。
つか思ったけどリヤのトー角調整したいなら前後Cハブ化ってのもあるんだよな。
前後ともフロント用のアーム類にしてナックルはCと同じ固定方法にすりゃトー角も余裕じゃんね。
最近走ってる途中にいきなり電源切れるんだけど
アンプが駄目なの?
>>118 そうかも知れないし
そうじゃないかも知れない
その情報から言えるのはこんなとこ
しかもスレチ
>>118 俺らエスパーじゃないから、そうなる原因が分からんw
車種、バッテリー、アンプ、モーター位は書こうぜ。
ヨコモならここでおk。
>>119-120 因みに車種はドリパケ
バッテリー:ヨコモLIPO3000
アンプ:ヨコモBL-SP
モーター:ヨコモD1R
最近ちょくちょく急に電源が切れて困っとります
スレチかもしれんがアンプが故障してるかどうかの判別方法て何か無いんですかね?
今ちょこっと取説みたけど、
・アンプの設定でリポが選択されているか
・自動カット電圧がきちんと設定されているか
をもう1回チェックして、ティッシュの箱か何かにシャーシを乗せて空運転してみる。
電源が切れる時にランプが付いてないか、電気関係の接続がきちんとされてるかチェック。
ってところかな。
ヒートプロテクト働いてるだけかもわからんね。
使用環境は?
最近ケツカキにしたとかスパー変えたとかピニオン変えたとか。
ケツカキにした場合はそれに合わせて最終減速比も合わせないとならんぞ。
モーターのターン数によって最適な減速比は違うけどな。
もしケツカキ1.5倍で
モーターが10T前後なら7.0くらい。
8.0Tなら7〜8.0。
6.5Tなら8.5くらい。
おおよそ7.5くらいにしておけば大丈夫かなぁ。
意味がわからないならググることだぜ。
>>121 一瞬電源が切れてすぐまた電源入るなら、アンプとバッテリのコネクタの接触不良かも。
もしそうなら、アンプ側のコネクタの中の端子をマイナスドライバでちょっと狭めてあげれば直ったよ。
知り合いにもクラッシュで電源きれる人はおったぞ。
単純にスイッチぶっ壊れてるだけだったが。
ラジ初心者の知人はスイッチをシャシー外側に両面テープ止めしててクラッシュする度にスイッチが切る方向に動いて止まってた
本人はアンプのせいにしてたが、毎回クラッシュする苦手なコーナーばかりで止まるんでボディ外して見たら↑な塩梅だったよ
最近ドリパケげっとしました。
メインシャーシはヨコモのカーボンコンバなんだけど、足回りはパケ純正だから、とりあえず切れ角アップしたいなと思ってるんだけど、おすすめの加工や部品、流用ありますか?
128 :
121:2011/05/22(日) 01:49:54.39 ID:qtN6rvsB
バッテリーの端子広がってただけっぽかった
今日コース行ったが一回も電源切れなかった
>>127 ドリパケ 切れ角でググると結構出てくる
TNかチームスズキのステアリングワイパーでいんじゃない?
手っ取り早いのは、ステアリングサーボをアルミのロングサーボホーンに交換
コレだけでも切れるようにはなるけど、
センターシャフトが低くなるシャーシだと
観賞するかもしれない。
>>128 解決できて良かったね。
×観賞
○干渉
>>217 ステアワイパーは正直必須だと思うなぁ。
有名どころはチームスズキかね。3000円くらいだっけ。
あとはCハブとナックルの当たる部分を部分を削る。
これが一番手っ取り早い。
サーボホーン長くするのも良いけどスズキワイパー入れればノーマルホーンでもMAXまで切れる。
ヨコモ純正とかだと有効だけど。
チームスズキとか社外のアルミCハブはキレ角増やせないから買っちゃダメだ。
まぁ、高いアルミパーツをゴリゴリ削る勇気があるなら別だが・・・
たしかストッパー部分が少ないのもあったはずだけど、樹脂パーツ加工で十分だ。
>>129 >>131 ありがとう!
とりあえずワイパーとホーンぐらいでなんとかなりそうですね、あとは純正Cハブ加工か。
ケツカキ入れたんだけど、これ相当走りにくいね…
みんなはプロポのステアリングでDRやエクスポは設定してる?
ケツカキは・・・いきなりは大変だよ。
もしコースで走ってるなら他人に大迷惑だから・・・ぶつかったりスピンしてコースふさいだらちゃんと謝らなきゃだめだよ。
ケツカキは恐る恐るスロットル握っても安定しないから直進したいなら多めにスロットルを握ったほうがいい。
もちろん修正舵を打てないとスピンするが。
あと、ステア操作よりスロットル操作が重要。
ケツカキは上手くなると1.5倍くらいならカウンターをあまり当てずにコーナーを抜けることもできるようになる。
逆に言えば1.5倍はあんまりカウンターは当たらないんだよ。
コーナーに合わせてスロットルを徐々に抜きながらコマ割りする練習とかが必要。
いきなりパッとスロットルを抜いたりガッと握ったりするのはご法度。
優しく優しく操作する。これ慣れるのに結構かかると思うぞ。
小回りね。コマ割りって・・・漫画家かっ!
>>134 DRはマシンによって違うだろうね。
ドリパケにスズキワイパーの時はフタバ純正ホーンで90%くらいだったかな。
今はドリマス自作シャーシで80%くらい。
エクスポは触ってないなぁ。
ステアリングスピードは知り合いと一緒に10%とかにしてる。
サーボの動きがやたらゆっくりだからスロットル操作が上手くなるぞ。
>>133だけど、みんなありがとう!
このケツカキギア 2倍なんだよ…
しかも今までTT 等速 ブラシモーターだったんだけど、それに慣れすぎたせいか…
定常円なんて全然無理だ。
とりあえずアドバイスいただいたように、直進で安定できる練習を、駐車場でやろうと思う
いきなり2倍はむつかしかろーwあまつさえドリパケはケツ振りやすいからなー。
フロントの車高を落とすorリアの車高を上げればある程度緩和されるけどね。
等速の時はステアを切ってから振り出すまでは余裕があったと思うけど、
ケツカキはステアを切ったらすぐにカウンター当てる位の心構えの方がいいね。
あと、意外とセナ足(小刻みに狭い範囲でアクセルオンオフを繰り返す)が効果あり。
>>138 ありがと!
友達がラジコンやめるってゆうから、とりあえずケツカキ興味あったからもらんだんだよ!
つべでケツカキ動画とか見ても、案外普通に走ってるふうに見える割に、飛距離あってカッコいいなあと思ってwww
しばらくはアクセル微調整の練習になりそう…
140 :
134:2011/05/23(月) 21:17:58.98 ID:Q+966h2R
>>136 エクスポはいじってないですか。
実は今ドリパケミニを持っていて、後々1/10ドリパケを買おうかと思っているんだけど、
プロポを選ぶ時にプロポメーカーのエクスポ付きのにしようか迷ってるんですよね。
DR以外に切れ角を殺さないエクスポがあった方がいいのかなと思って。
カーRCの場合ってみんなエクスポはあまり使わないんでしょうかね?
>>139 飛距離はキレ角よりシャーシ特性とセッティングによる部分が多いよ。
ドリパケみたいなリヤモーター車は比較的横を向いてからの吹っ飛び量が伸びる傾向にある。
ただ前後重量配分の関係でコーナーリング中の角度は若干少なく、大きく角度を付けようとすると収集がつかなくなりスピンしそうになる。
そこらへんはスロットル操作で角度をキープしながら走る。
キレ角はフルカウンターとかじゃなくてスピンしそうになった時のリカバリのしやすさだと思うよ。
正直フルカウンター当てれるコーナーなんてのは限られてる。
カウンター当てるってことはそれだけ速度が落ちるわけだし、落ちるってことは他の車と速度が合わなくなる可能性が高くなる。
一人で走ってたりパーキングで遊ぶならいいけどね。
キチガイみたいな人たちは3倍近くまであげるみたいだけど、あそこまでいくと追走なんか腕が硬くなるくらい緊張感がある。
楽しいけどね。
気楽にやりたいなら1.5倍くらいをおすすめしたいなぁ。
>>140 キレ角を殺すってのがよくわからないけど、エクスポってのは操作に対する反応量みたいなもんだよ。
言葉では説明しにくいが、MAXまで切ったときのキレ角はエクスポが0の時も100の時も一緒だよ。
そこまでの道筋が違うだけだ。
エクスポはキレ角じゃなくて操縦者の癖を矯正するためのようなもんだよ。
DRはそのままキレ角に直結する。
最大120%まで設定できるが、設定量はパーツの組み合わせやシャーシで違う。
左右でも若干違うしね。
まぁ、両方あるに越したことは無いから4PLあたりを買っとけば間違いないと思うよ。
KOのデザインは嫌いだから俺は勧めないよw
うぇーい、ヤフオクで変態シャーシ手に入れたぞ〜。ヨコモじゃないけど。
ドリフトにおける素性は未知数なうえにワンウェイとかもう存在しない可能性が高いが・・・
出来たらうpるわ。
144 :
140:2011/05/24(火) 01:24:05.14 ID:oI2Kh71y
>>142 丁寧にありがとうです。
RCはヘリをやってるんで、一応エクスポネンシャルってのは分かってるつもりです。
最大切れ角を保って(殺さないでと書いたけど)舵のセンター付近の反応量を調整する事ですよね。
グラフにすればカーブをSの字にするようなもんですよね。
親切に説明してくれてありがとうございました。書き方が分かりにくくて申し訳なかったですね…。
俺、ラジドリはヘタクソなんで、ドリフトにもエクスポを設定すると初心者にもやりやすくなるのかなぁって思ってる次第なんです。。。
4PLですか、そのへんあたってみます。ホントありがとうです。
そんなにかしこまらなくてもw
ドリフトの場合っつかグリップもそうだけど、初心者の場合はガッツリ切ってパッと手を離してとか
細かいステア操作を無駄に繰り返すような、いわゆるパタパタステアリングっていうの?がある。
リアルでパタパタ見たことあるけど、ありゃヒドイよ。
コーナーリング中タイヤが常に(^ω^三^ω^)ってなってんの。
綺麗にドリフトはしてんだけど・・・見た目が命のドリフトではアウトだ。
そんなときに癖を矯正するっていうか、自分の癖を車体に反映させなくするのにエクスポがあるのかなぁと思う。
上手い人なら車体の癖に合わせるから逆になるんだけど。
ただ基本的にステアリングのエクスポを触る人はドリフトでは見たことが無い。
おそらく俺は
>>144よりラジコン全体の歴は少ないと思うよ。
ドリラジに限ってはあると思うけど。
どっちかっていうとスロットルのエクスポいじることが多いかな。
俺もいじってるし。
俺の持ってるモーター(コンボ)だとブラシレス&センサーレスのやつは握るとマイルドとは程遠いくらいガンガン回るから
エクスポ効かせてるよ。
センサードのやつはそんなんでもないんだけどね。
4PLがいちばん欲しかったのに、デザインの嫌いなKOのEX-5URを買った俺…
なんでアソコ繋がってるんだ?と思うんだが、金額が安い癖に性能がなかなかいいもんだから買ってしまったよ。
下手に他社のミドル買うよりはよかったよね?
EX5は安いけど十分な機能を持ってるね
俺も見た目で受け付けないけど…
良い買い物だと思うよ
KOのノーコン病は治ったの
KO病はモジュールの接触不良が原因みたいだからモジュール式じゃないローエンドには関係ないよ。大丈夫だ。
EX5は俺の周りでも使ってる人はおるね。
入門機としては高性能すぎるくらいw
>>146だけど、下手くそな俺のプロポ選びは間違ってなかったんだなーと安心出来た、ありがとう。
151 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/05/25(水) 20:08:16.64 ID:3a64X0Yl
巷でポジが流行してるようですが
ハンドル切った状態の内側のタイヤがポジって意味なんですよね?
どんなメリットがあるんですか?
カッコ(゚∀゚)イイ!!
>>151 標準でポジに設定して、コーナリング中にネガになるからリアルさが云々って聞いたことある
>>151の考えとは真逆かな。
コーナー外側のタイヤがポジるためのポジキャン。
ようはカウンターが良く見える側のタイヤがポジればよい。
実車の画像見てもらえばわかるけど、カウンターの当たっている時の外側のタイヤは進行方向とは逆に傾いている。
これをラジで再現するには最初からポジキャンにしとかなきゃならない。
それかスキッド角とキャスターをたくさん付けるか。
本来、走りやすいセッティングはフロントはネガキャンにするべき。
それがポジってるってことはカウンター中はタイヤが路面に点あたりするだけになるから接地感がなく走りにくくなる。
それを解消するのがオーバードーズのポジキャンキット。
高いけどね。
ちょいと質問
最近ケツカキにしたんだが、ヨコモブラシレス10.5TにFCD2.0だったら、
ギヤはどうすりゃいいの?
色々調べてみたんだが、よく分からん
>>156 10.5Tなら6〜7の間でいい筈。
スパーとピニオンについては
>>2辺りを参考に。
FCDギアの説明書に推奨ギア比あったと思うけど、それ無いのかな。
10.5でカキ率200%ならスパー80ピニオン19ぐらいでいいんじゃない
>>157>>158 ありがとう、知人にもらったやつたから、説明書ないんだ…
そのあたり基準に色々ためしてみるよ
今
>>2で調べたけど、ドリパケのFCD2.0、スパー/ピニオンが80/19だと4.952
82/16でも6.027だから、これでいくしかないかも…
>>160 まじっすか…
そのギヤなら、歯数は気にしなくてもよかですかね?
80と19って書いちゃったんだけど、
バリ食いカーペットとかだとモーターとアンプ危ないかもしれない。
ズルズルなとこならちょっとギア比ロングな方がケツカキやりやすいと思う
自分は1.3か1.5使ってるけど、ヨコモの推奨ギア比よりスパー小さくしちゃってるし
あとドリパケはあまりにスパーがデカイとシャーシとぶつかる気がしたから気をつけて
スパーに限界がある以上はピニオンに頼るしかないが・・・
カワダには48P15Tっていうピニオンがある。
オレはドリマス改に1.5倍&8.5Tモーターと78/16で組んでるよ
どうしてもギヤ比を適正値に持って行きたいならマエカカナイギヤにするしかないね。
アクティブかイーグルかどっかからか安いのが出てるはず。
フロントにマエカカナイ、リヤにケツカキ1.3とか1.5を組めば良いかな。
最終減速比はリヤのギヤで換算する。
思い出したけど、最後の頼み綱ってわけでもないけど、クローラー用のピニオンって手もあるぞ。
48P9Tとかってのもあるw
ただスパーに届くかなぁ・・・
あんまり小さいピニオンにするとモーターのベアリングがイかれやすいからね。
なんつーか、どうしても適正値ってわけじゃないけど、ブラシレスも初めて積んだから、モーター アンプに負担がない(できるだけ少ない)ギヤ比イコール、メーカー推奨の比が適正値だろうって考えで。
走るのは、ケツカキでちゃんとコントロールできるようになるまでは、路面が比較的きれいなアスファルト駐車場で。
FCD2.0はギヤ比がネックだね。
前減速は風間の12Tならボールデフもワンウェイもソリッドも可。
但し、リングギヤはノーマルを使用するので、ギヤの消耗は
多少ある。グラファイト混入にすると長持ち。
D-LIKEはベベルとリングが金属のセットなので耐久性は○。
アクティブは両方樹脂なので、あっという間に駄目になった。
TNのギヤも樹脂製だけど、以外と耐久性はあった。
前を0.6〜0.7倍に落としてリヤはFCD1.3がお薦め。
>>166 TNの減速ギヤ使ってるけど確かに耐久性はなかなかだよね。
そっか〜
ずっと等速だった俺的には、常にフルカウンターでコーナー抜けてくケツカキ(1.5〜2.0
が素晴らしくカッコいいと思ったんだけどなぁ、こりゃ練習するにもギヤ揃えるにも、もうちょい弱ケツカキの方が良さそだね
169 :
166:2011/05/27(金) 22:12:51.52 ID:QroyMz+a
>>167 自分が使ったのは白い樹脂なんで多分旧型。
ただ、どうしても使い続けると歯の角が丸くなってくる。
最近はマイナーチェンジしてグレーっぽい?
新型の耐久性は試してないので判らないけど、
風間と同様にボールデフにも組めるは良いね。
今はD-LIKEのVer.1+FCD1.3で前後比2.3倍。
バックラッシュ調整が決まれば走行音もかなり静か。
ケツカキにすると考えなきゃならないことが増えるからね。
ケツカキは根本的にそんなにスロットル握らないし、アンプとモーターにファン付けたりすれば大丈夫な場合が多いよ。
ただ少なくとも最終減速比は6位上じゃないと危ないかな。
下手なうちはスロットルをガンガン回すだろうからヒートプロテクト働いたりモーターが焼き切れたりする。
動かなくなったんですけどどうしてですか?って質問は大概こんなのが原因だったりする。
初めまして。当方、ドリパケタイプBを所有しているのですが、
このシャーシに入る最大のスパーギヤはいくつになるのでしょうか?
あーでもスパー交換はモーターのパワーUPやスピードUPって事もあるのか。
>>172 ありがとうございます!
ケツカキにチャレンジしようと思い、ギヤ比がわからず迷ってました。
フロントはTNレーシングの減速ギヤ43/13
リヤはアクティブの増速ギヤ36/20を使った仕様にしてみようと思ってます。
27Tのプロストック2モーターでやろうとするとスパーとピニオンはどれくらいが
良いですか?
今はスパー70Tのピニオン23Tです。
そういう時の為の
>>2のギヤ比計算機リンクなんだがw
前後比1.84で減速比5.48だから今のままでいいみたいよ。
アクティブギヤはやめときなはれやっ!
知り合いに走行20mくらいでリングギヤの歯が1/3飛んだ人おるぞ。
1周しないでぶっ壊れてん・・・バックラッシュは問題なかったしスローでグリップしてただけなのに。
とうとうここまできた、シャーシの樹脂パーツがピロとセンターシャフトキャップとデフジョイントだけになった・・・(・ω・`)
ドリマス改だからバルクもアルミやし・・・
センターシャフトキャップはアルミにするとガタがひどいので樹脂をオススメする。
駆動系の軽量化のためにもね。
俺的にはセンターワンウェイよりカーボンシャフトの方をオススメしたいなぁ。
アクティブはドリパケに限らず、他シャーシでも速攻ぶっ飛んでるからなー
いま貰い物で練習し始めた初心者なんだけどバックの反応が悪いんだ
これはスピードコントローラーを変えれば治るのかな?
ESCが何なんだか分からんからエスパーで答えるw
ヨコモのランニングセットのままのESCならスロットルをニュートラルにして1秒そこら待たないとバックが出来ない。
AMセットはさらにニュートラル信号の入りが悪くて待たされる事アリ。
BL-SP2以上か旧RS以上ならバックに入るまでのタイミングを変えられるよ。
まさかとは思うけど前進中に急にバックに入れて反応しないって言ってるわけじゃないよね・・・?
前進からバックにした時はブレーキになるのがデフォ。
そのあと一回ニュートラルに戻してまたバックに入れるとバックする。
中にはブレーキ無しとかバック無しっていうものもあるけどね。
設定で切り替えるものもあるし。
もしそうじゃないなら
>>179を参照。
>>176 ドリマスにアクティブの36T-20T組んでるけど
問題ないよ、ソリッドのシムはとりあえず0枚で組んでる
手でタイヤを回すと結構軽いよ
ただ、アクティブのフロント用はインプットシャフトに
組んだ瞬間に逝っちゃいましたw
みなさんはケツカキギヤにどんなグリス塗ってんの?
自分は基本ブラックグリス塗りたくってるかな
ケツカキギアはヨコモ以外でコレだ!と思えるのはギルドだけかな。
ところでギルドのマエカカナイギアの生産ってもうないんだろか?
ドリマスはグリス塗らんぞ。オレは。
塗ったら飛び散ってひどいことになるやん。
それでもドリパケより静かだしギヤも全然磨耗してない。
知り合いには塗ってる人いたけどベルト車より静かだった。
>>179 なるほど!
ニュートラルの存在をしらなかったよ...
>>180たぶん合ってると思われる
どのみちちょっと配線の中が見えて来ちゃってるからオクでランニングセット買っちゃったぜ!
>>181 樹脂ギヤにはドライ系のテフロンコート塗ってる。
色々試しましたけど磨耗も押さえられるしベタベタしないのでオススメですよ。
181です
みなさん貴重な意見ありがとさんです
いろいろ試してみます
C足コンバ投入したんだけど、リアのトーを無段階調整できるメリットがいまいち分からんね…
調整箇所が増えてめんどいだけな気がする。 リアだけBに戻すか
タイプCのメリットは旧車ホイールが組める事だな。
旧車ホイールはリムが小さいから普通の足だとボールエンドとかアームが干渉したりする。
189 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/02(木) 21:57:02.76 ID:oJU4iOh4
Re-RにタイプCは
相性最悪
無駄な買い物した
191 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/02(木) 22:17:24.89 ID:oJU4iOh4
は?なんで?
というかReRがダメでしょw
コンバといえばアクティブがアッパーデッキがないジェクトっぽいの作ってるみたいだけど
ヨコモさんもドリパケフロントモーター化キットみたいなの作ってくれないのかな
>>189 シャーシも悪いが腕も悪いw
ついでに・・・
タイプC相性最悪っていうか組めないって公式にも書いてないか?
やろうと思えば自作部品でなんとかなる。
出来ないなら諦めれ。
>>192 フロントモーターはD-MAXかDBR買ってください、って事じゃね?
SDシャーシはこれ以上やっても発展性がない気がするんだよね。
むしろD-MAXの足を省いてコンバージョンキットとして売ればいい気もするw別にスリッパーギヤでなくてもいいし。
ってそれじゃC☆MAXとかぶるか…
CMAXのレイアウトって正直昔からあるんだよ。それこそDMAX出る何年も前に。
飛燕っていうセンターモーターコンバをとあるチームが作ってた。
少量生産だし仲間内にしか出回ってないからマニアしか知らないようなもんだけどね。
SDのハイエンドはLCGだし、それベースのドリ車ももう出終わってるしね。
あとはタミヤのVDSがどう転ぶかだね。
ケツカキギヤが出ないならあのまま腐って終わるだろう。
197 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/03(金) 20:15:55.66 ID:GX8HbhY5
DRB足流用のメリットは?
細かなサスセッティングの可能性と軽量化。
そんなもんだな。
キレ角はただ足回り流用したくらいじゃ増えない。
スズキワイパーとかは最低限必要になる。
しかも逆関節になる可能性が高いかな。
一筋縄ではいかない。
そんなんならR31足使った方がまだマシ。
DRBのナックルはDRBのステアリング周りがあって成立する。
だがステアリング一式はドリパケには使えない。
サスの付け根のネジ穴舐め気味でユニバも疲れてきたからいっそのことDRB足にしてみっか
ODのポジキャンナックル付けてみたいし
サスシャフトの太さも違うし、長さも違う。
サスマウントは流用が出来ない。
DRBのサスシャフトがドリパケ用より長いならまだ可能性はあるが、ドリパケ用よりも短いうえに太い。
ドリパケのサスマウント位置だとサスシャフトが届かず固定できない。
あとシャフトが太くてドリパケのサスマウントに入らない。
DRBの足回りを固定するにはBD5以降のモデルのサスマウントを使う必要があるが、セパレートタイプじゃないのでドリパケのシャーシには物理的に取り付けが出来ない。穴位置も全然違う。
またドリパケ用のサスシャフトをDRBの足回りに使うと細くてガタガタ。
つまり無理ってこと。
ちなみにアームはBD5と同じ。
DRB用なのはナックルだけだよ。
ところがどっこい、TNレーシングさんが面白い製品作ってくれちゃったのよ
現物触ったこと無いからちゃんと使えるのか分からないけど。
おー、世の中便利なもんだなぁ。
203 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/04(土) 20:52:00.94 ID:IXpokp5Q
ドリパケをフロントモーター化しようか考えてるんだけど走りってだいぶ変わるかな?
キット買ってもいいんだけど作る楽しみも味わいたいからやるならたぶん自作で。
あ、サゲ忘れ
>>203 自慢するwww
http://i.imgur.com/iucmC.jpg ドリマスもドリパケもそうだけど、ステアリング周りに苦労する。
ステアリングワイパーはドリパケの場合はフロントバルクの上に移設することになるけど、おそらくレイアウトにかなり悩むよ。
俺の場合はドリマスだからなんとかDRB用のステアリングワイパー一式を流用出来た。
ドリパケには無理だけどね。
ドリパケで必要な自作部品はステアリングリンケージマウント。
流用部品はステアリングワイパーとワイパーリンク、サーボ用の長いターンバックル。
純正の樹脂シャーシを使うなら無理矢理サーボをモーター後ろに移設する必要も出てくる。
ワイパーリンクはターンバックルでも代用出来るがかなり長いターンバックルが必要になる。
ステアリングワイパーを他車種用にすると切れ角が変わる。
アクティブの形状を踏襲するとこになると思うけど、ワイパー位置を吟味しないとモーターマウントとかバルクに接触して全く切れなくなるから気をつけれ。
あとフロントワンウェイは改造品かアクティブのリバースワンウェイが必要になる。
センターワンウェイは構造上組むことは不可能になる。
走りは爽快。ケツカキ1.5倍。
誰に使わせても走りやすいと評判だよ。走らせても全然疲れない。
当然セッティングは自分なりに出す必要はあるけどね。
周りに同じシャーシがいないって事は参考になるセッティングも無いわけだから。
俺はこのシャーシ作るのに被験体シャーシと工具&部品とかで総額45000円くらいかかってる。
どこまで完成度高めるかによるけど、カーボンシャーシ化とかするなら工具も必要になる。シャーシ穴あけはボール盤が無いとできないし。
長くなったけど俺は応援する。
困ったら聞いてくれ。
出来る限りアドバイスするぜ。
みんなすげえなあ
俺なんかメインシャーシをカーボンコンバしただけで喜んでるぜ…
ろくにサーキット行ったことないのに、FCD1.5入れただけで嬉がってるしwww
おお、こりゃすげえ。
自作シャーシはちょくちょく見てたけどここまで綺麗になってるのは初めて
俺はおとなしく夏ごろ出るアクティブのコンバにしようと思うよ
アクティブコンバってまた新しいの出るのか?
現状バスタブシャーシ反転コンバは出てるけど。
もし出るなら俺の苦労は水の泡wwwww
正直あんまり増えて欲しくないんだよなぁ、シャフトのフロントモーターは・・・
自作が増える分には全然構わないんだけど。
今日コース覗いたらZEON増えてたし・・・ZEONマジライバル・・・
ジェクトは孤高の存在だから崇めます。
知り合い使ってるけどやっぱ出来が違う・・・
211 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/06(月) 22:04:51.03 ID:syJhoYld
菖蒲ホビスタはたしかに酷い。ガキがローラーシューズでサーキット周辺、ピット内をぐるぐる走り回ってギャアギャア騒ぐわ、そのバカ父ちゃんはヘラヘラ笑ってほったらかし、お菓子はこぼす、乾電池はピットに捨てて帰る、酷すぎるよ。
店員は全員知らん顔、ハゲ店員、モヒカン店員、チビおっさん店員、全員やる気なし。責任感なし!
客の話も聞く姿勢のないお前らは最低最悪だよ!
まずはサーキットのレギュレーションからしっかりさせろ! ローラーシューズ履いてバカ騒ぎしてるガキをつまみ出せ!
客から金取ってる以上は当然だろ!?
ドリパケのコンバならジェクト以外考えられん
あのモーター位置が重量配分のキモ
自作するなら、ジェクトの「メンテ楽々アダプター」「センターシャフト」を
流用すれば良いと思うよ。
それで作ればジェクトのセンターワンウェイも使えるし。
213 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/07(火) 01:48:36.75 ID:Gkz0/NRH
セットだしがドツボにハマってます
Fリジット C 1WAY R FCD1.5
BL-PRO ZERO10.5T
ですが、路面、タイヤを問わず
リアが出過ぎて困ってます
フロント車高低くして前のめり型にしてみると
コーナーに入るときはドアンダー内切りで、出るときは巻き過ぎ
そこで
1スパー、ピニオンのギア比を変えると影響するものなのか(今21ー82)
2リア、フロントどちらが、勝ってるのか(食ってるのか)すらわからない
3この症状の際は、バンパーウエイトは乗せるべきか
4ショックは前後どちらを固くするべきか(前後同じだとリア出過ぎです)
5車高はリア低くで合ってると思うのですが、???
ドリパケの重量比率って後ろ過ぎるのが原因ですかねえ?
>>207 203だけど、色々ありがとう。
こんなに綺麗には出来ないだろうけど頑張ろうと思う。
バスタブのポンコツ車だからこのシャーシは綺麗には作るつもりはないけど、試行錯誤してみる。
>>213 sageれる様になったらまた書き込みに来なさいね
>>213 1.ローギヤにすれば若干変わるかも
2.多分フロントの勝ち杉
3.初期アンダーが解消してからでいいかと
4.もしかしてショックってサスの事?ならリアサスを軟くしてキャンバー付けてみたら?
5.リアをスパッと出してアクセルコントロールで走るならその方が良い
補足
出る時に巻くのはアクセル入れすぎかも。あとリアを今よりもトーアウトにしてみてもいいかな。
一概には言えないけど、リヤ下がりにするとリヤの挙動がマイルドになる傾向だよ。
リヤが急激に出てカウンターが間に合わないほどだったり動きがパキパキしてていかにもおもちゃみたいな場合はリヤを下げると解消することがある。
ダンパーはフロントを若干硬くする。
オイルは好みだけどフロント400リヤ250くらいが俺は好き。
バネは前後ともスーパーソフト。
ただ、知り合いは前後ともスーパーソフト&オイル100って人が多い。
中には800って人もいるけど。
つまり好みだからどれがいいって事はないを
ギヤ比はスロットル操作が身についてるならあまり関係ない。
逆にいえば身についてないならどれにしても一緒。
バンパーウェイトはどっちつかずの挙動の時に使う程度かな。
アンダーなんだかオーバーなんだかわからない挙動ってのにぶち当たる場合があるけど、その時フロントにウェイト載せてやれば改善することが多々ある。
わけがわからなくなった場合はとりあえず前後ともキャンバーは0にリセットだ。
車高も前後とも5ミリ程度に戻す。
フロントトー角も0に。
そこから前後キャンバーを3度、6度、9度でやってみて、その中で一番良さげなのをベースに前後を変化させる。
まぁ何だかんだ言ってスロットル操作が身についてない場合がほとんどだとは思うが・・・
ケツカキはコーナーリング中にスロットルを握るとスピンする。
走行路面にもよるけど、10Tや9T程度なら大体5ミリくらいしか握らないかな。
ガー!ガーーー!ガッガー!みたいな操作では出来ない。
ガ〜〜〜〜〜って一定でゆっくりとした操作じゃないとすぐに巻く。
ドリパケ乗りがFCD入れたときに陥りがちな症状な
リヤの安定度をアップしようとしすぎてアンダーオーバーがひどくなってる
リヤアッパーの角度を見直してもう少しリヤを出やすいようにする
あとギヤ比は重要動きを良くするにはハイギヤ気味の方がいいけどスロットル操作がちゃんとできてないと
ブローさせる
キャンバーはタイヤがゼロワンなら意味ありそうでないとあまり意味なし
切れ角アップアッカーマン補正のパーツは入れてるかな?それでも大きく変わるよ
ヨコモのギアは重すぎてレスポンス悪い。
振り子にもなるからバランスも悪くなるしね。
>>216 ショックアブソーバとサスペンションの意味くらい知っとけよ
222 :
213:2011/06/08(水) 00:34:08.89 ID:Sm40+tBB
みなさん ハイレベルな回答ありがとうございます
そのまま次スレからのテンプレに入れてもらいたいぐらいです。
1つずつ変更しながら、練習します
ヨコモギヤは強度パネェ。
全然減らない。割れない。
音は若干うるさいが・・・
最近ケツカキ始めてフロント減速で1.4なんだけど、なんか等速と比べて内切りしなくなった程度で基本ゼロ〜弱カウンターで物足りなくなってる。
ケツカキに馴れるために控えめなやつにしたんだけど次にステップアップするならどれくらいの前後差がいいんだろう?
1.5だろw
226 :
975:2011/06/08(水) 11:28:40.71 ID:1UKrvmDw
フロント減速って書いてあるそw
フロント減速とリヤ増速だと操作感が全然違うからなぁ
D−LIKEの減速ギヤの1.7でも付ければいいんだろうけど
耐久性が・・・
1.4で足りないと思うなら
ヨコモの1.8でも付けたらどうですか。
228 :
227:2011/06/08(水) 12:00:01.47 ID:ywnXnr46
連投スマソ
1.4の減速ギヤが付いてるなら、勿体無いので
リヤにヨコモの1.3を付けた方がいいかもね。
229 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/08(水) 12:14:40.21 ID:oRnR1u20
以前、ここのスレでD-MAX投げ売りの相談して購入したんだけども、なんか勿体なくて盆栽になりかけてる。パーキングや屋内サーキットで遊ぼうと思ってるんだが、こりゃドリパケも買った方が幸せになれるか?
230 :
もりお(sage):2011/06/08(水) 17:24:00.89 ID:0B2wfna9
俺はd−MAX使ってるが
普通に良いシャーシだと思うが・・
それは財布と相談だよ。
シャーシを2台持ってても結局どちらかしか使わないようになる。
シャーシが違えば特性も変わるからあれこれ手を付けると訳がわからなくなる事があるし。
俺は自作の他にBDのジェクトコンバとかドリパケ、OVAのT4とかなんか色々持ってたけど結局使ってるのは自作のみ。
ドリパケは売っちまったし。
パーキングで遊ぶならドリパケの方がいいね。
DMAXはカーボンシャーシだからアスファルトの上で走らせたらすぐボロボロになる。
絶版シャーシならまだしもDMAXは現行シャーシだしスペアパーツにも困らないから盆栽にするのは勿体無いぜ?
先ずはsageを覚えてから書き込みなさい
>>224だけど、ケツに1.3くらい入れて様子見てみる。ありがとう。
等速でドリフトするのに、
どんな組み合わせがいいかな?
今は中古で買ったシャーシに付属してた、フロントボール、
リアリジットなんだけど。
等速はマイルドになりすぎるかな。
出したい時に思うように出なかったり曲がらないと感じるかもしれないからフロントにはワンウェイを組んだ方が良いと俺は思う。
つっても俺はワンウェイ生まれのワンウェイ育ち。
ワンウェイ&リジッドしか基本的に触ったことが無い・・・
ただワンウェイ一切組んでないドリパケはひどく曲がらないと感じたことがあるから、俺はワンウェイをオススメする。
センターは好みの。
俺はフロントワンウェイ組んでるなら正直要らないと思うがね。
フロントにボールとか組むならセンターワンウェイはあった方が良いかな。
ボールしかやった事無い、俺が来ましたよ
初心者の内はボールの方が良いと思うけよ
曲がるきっかけは、ワンウェイの方がダイレクト感があっていいけど
操作の仕方や車のセットが悪いとクリクリするだけと思う
このスレだとドリパケと思うけど
等速だとフロントバンパーのウエイトが必須になるよ
ウエイト積まないと曲がらないし。
等速時代は周りも30g以上積んでたよ。
>>235 236
ありがと!
一応、前はTTでフロントワンウェイ
リアボールでドリしてたんだけど、
最近ドリパケに乗り換えてさ、
周りにTT使いしかいないし、雑誌見ても色々だったから、ドリパケ初心者の俺としてはTTで使いなれた仕様にするか、ちょっと違う仕様にするか悩んでて!
使い慣れた方がいいと思うよ。
ケツカキにしてカウンター当てるようになったらフロントにボールデフ組む人もおるけど。
等速なら俺はワンウェイだね。
>>238 ありがとう!
ドリパケとTTだと操作感も変わるかなと思って、違う仕様にしようかと思ったけど、まずはTTで慣れたワンウェイ投入しようと思う!
240 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/11(土) 06:48:02.81 ID:5maPcxe6
ドリフトマスターを使っています。
角型リポバッテリーを買いましたが、そのままでは、大きくて
載らないです。
装着するためのパーツってありますか?
純正や社外パーツにはそのような部品は無いので自作か工夫が必要になります。
自分はこんな感じでバッテリープレートにマジックテープで巻きつけて固定してる。
外れた事は無いよ。クラッシュするとズレることはあるけど落ちるほどズレはしない。
盛り上がりに欠けるな。
盛り上がってはいないけど、初ドリパケの俺の役には立ってるぜ!
246 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/15(水) 20:24:06.42 ID:rBKSTCb3
TN減速ギア43、13にヨコモの2倍付けたらいくつ??になるの??
一次減速比が解らんが
43/13は170%減速だよねぇ
それにリヤが200%増速なので
370%になるのかねぇ?
俺も良く解らん・・・・
(43/13)/(20/17)=2.81
算数もできんのか?
>>250 頭が悪いのと知識がないのじゃ意味が違うからな
教えてもらった知識を我が物顔でひけらかす。
これほどアホなものはない。
ケツカキギヤやマエカカナイギヤの150%とか170%ってのは何を基準にしている数字なのかを理解せねばならん。
フロント減速ならリヤが100%に対して(つまり純正リング&ベベル)。
リヤ増速の場合はフロントが100%に対してだ。
つまり増速ギヤと減速ギヤを組み合わせた場合は、基準が純正ギヤでは無いので新たに計算し直さなければならない。
こんな過疎板でageもsageも関係ない希ガス
むしろ質問はage推奨だろ。
254 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/16(木) 20:18:49.09 ID:sxtrBUly
252 2.4倍くらいでいいにかな?
計算方法教えるよ。
フロント減速ギヤ(1.4)
43T 13T
リヤ倍速ギヤ(2.0)
20T 17T
@43÷13=3.3076923…
A20÷17=1.1764705…
@÷A=2.8115386…
ってことで2.8倍くらいのケツカキ率になる。
256 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/16(木) 21:28:39.72 ID:xxRGshD3
倍速→増速
257 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/16(木) 21:29:07.27 ID:xxRGshD3
倍速→増速
意味が変わってしまうわな
おっと失礼
なんかワクワクすること無くなったなぁ。
ドリパケ系でネタも出尽くした感あるしなぁ。
かといって自作は大変だし。
ドリマスもう一台欲しいなぁ。
今度はセンターモーターにしたい。
ドリパケミニはよく走りますか?
それなりです。
イチロクとどちらが良いでしょうか?
俺も気になる。近所で投げ売りしてた。
264 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/18(土) 10:16:34.99 ID:/V0IG0je
まぁゴミしか持ってないわけじゃないからさぁ。
改造の被験車として欲しいのよ。
ゴミならくれよ。
>>265 他に何持ってるの?
ゴミじゃない事を祈るw
BDCって知ってるかなあ・・・
>>265 何持ってるの?
ゴミじゃない事を祈るw
っごみって、失礼な「!
トイラジとおよび!
わからなかったかなぁ・・・
まぁBDCでググってもなかなか出てこないからね。
もしこれもゴミならとてつもなく高いゴミをお持ちで・・・ってことになるけど。
そもそも全国でまだ25台くらいしか走ってないからね。
ゴミかどうかはその25人しか知らない訳で。
ゴミ使いが妬んでおるなぁwwwww
ガキはせいぜいE10で遊んでろwwww
E10欲しいのよ。
あれって構造こそクソだが地味にフロントモーターだろ。
あれのドライブトレーンを流用すりゃ苦無くフロントモーター車が作れるワケよ。
もちろんシャーシはFRPかカーボンで。
コンバキット出ててもおかしく無いんだけどな。
素材としてはかなりもったいない。
BDC
ヨコモBD5+ジェクトレーシングBD用コンバージョンキット
見た目はほとんどHBのTC-D。
動きはDRBに似ている。
シャーシの値段はおそらくこの世に出ているEPカーの中でほぼ最高額。
定価で揃えると約9万。
実売価格は7万前後。
ジェクトレーシングのサイトで限定販売で50台のみの生産。
まぁガキには到底買えるようなものではないな。
そもそも知らんやつも多い。
ガキはせいぜいCERあたりに憧れてろ。
276 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/20(月) 22:01:37.83 ID:BdUlXiL5
悔しかったらゴミ以外買えよ。
妬んだところでお前のシャーシは変わらんぞw
ん〜〜
おっさんの勝ち!w
279 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/21(火) 13:12:41.88 ID:p1Nh/k0N
おっさんだけど、ドリパケ+で十分満足してます
そんなに高いシャーシって本当に必要なのかねぇ…
おっさんと同じく。
しかしゴミゴミうるさいヤツいるな、まぁ脳みそがガキだから仕方ないか
282 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/21(火) 19:09:36.61 ID:PZ6ZJib7
動きをダルダルにするには?オイルを硬くすればいいすか?
285 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/21(火) 19:57:34.32 ID:PZ6ZJib7
ついでにサゲも教えてください
あ
では師匠お願いします
>>287 頭の弱い子かな?w
まぁ質問が質問だからなぁw
クグレよ粕w
結局これだもんな
どんな生い立ちだとそんな人間に成長すんの?
内気な内弁慶か?
高いシャーシが必要なのではない。
欲しいシャーシが高いだけ。
ドリパケは素直でいいシャーシだよ。
だけどずっとドリパケだけも飽きてくる。
周りが良いシャーシを使っていれば自分も欲しくなる。
で、買う。
それだけよ。
ぶっちゃけドリフトなんてTA01でも出来る。
自己満足だから好きなシャーシでやればいい。
必要かどうかはその人次第。
ラジコンのモチベーション維持のためにも新しいシャーシや高いシャーシは必要な場合もある。
E10げとぉー!!
ラジ仲間にシャーシ割れたE10貰ったぜ!
ロアデッキはなんかで自作するとして、足回りとかどうしよっかなぁー
なんかガキ湧いてるな。
脳内ラジコンは寝てる時だけにしとけよ。
最近あれてきたねココ
結構なごやかだったのに残念…
2Chだからしかたないね
ケツカキスレから流れてきた奴だろ
スルーが吉
お金がない子供は、その満たされない欲求の捌け口は2chに向ける。
あたかもオーナーであるのように振る舞い、オーナー気分を味わいたい脳内系。
買えない理由を買わない理由へと変換し、自己の状況を正当化するアンチ系。
ライバル関係にあるものや敵対するものは過剰なほど嫌悪する擁護系。
自己の状況と実オーナーとの差に劣等感を持ち、誹謗中傷を行う嫉妬系。
>>297 はい正解!
ほれガキ共この文章を
よ〜く読んでちゃんと理解する努力しろよ
>>297 おまえ良いこと言うやんけ!
でもガキはこの意味を理解出来ないんじゃないか?
ドリマスをゴミ扱いしたやつはどれに当てはまるんだろうな。
ドリマスはドリパケとほとんど共通だし、ドリマスがゴミならドリパケもゴミって事になるからドリパケオーナーでは無いな。
ある程度ドリラジに詳しい人ならドリパケの扱いすさも知ってるはずだからゴミ扱いする事は無いだろう。
となるとドリパケすら買えない嫉妬系やアンチ系、ベルト車至高の擁護系のどれかだな。
社会人なら嫉妬やアンチはあり得ないだろ。
ベルト車とシャフト車の違いや優劣はつけれない事も理解してるだろう。
となるとガキという結論しか出ないな。
ドリマスは切れ角がゴミだったような・・・
そこはドリパケワイパー移植が常識なのでは?
ドリマスはポン付けパーツしか扱えないような人間には扱いきれないよ。
そもそもドリ車は流用や加工は当たり前でしょ。
ジェクトコンバだって加工と流用しないと完成しないし。
CER、OTAR、VDFもノーマルでもそこそこ切れるけど、やっぱり満足に切れるようにするには加工や流用が必要になる。削ったり延長したり。
ベルト調整もテンショナーを自作したり流用するのは当たり前。
専用パーツしか頭に無いならゴミになるだろうね。
そういうのがヤフオクに流れるわけだけど。
ドリパケフロントモーターを作るにしても加工しないと作れないよな。
そういう発想を形に出来る所に惹かれて自分はドリラジ始めた。
俺もフロントモータードリパケ作ってみたいよ。
305 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/25(土) 10:09:36.39 ID:jGml437w
ドリマスとか懐かしいw
初心者がドリパケとかわかるけど
ドリマスでマジとか…
ここは初心者板じゃないから初心者以外の人も来るよ。
ドリマス大改造車とか。
呼んだ?
また自慢しちゃうよwwwwww
>>307 最初のほうで、ドリマスフロントモーター作ってたひと??
イエスマム
オーバードーズのポジキャンキット注文して来た。
なにやら納期が結構遅れるらしい。
8月に地元イベントあるからそれまでには間に合うといいけどなぁ・・・
311 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/27(月) 08:58:08.20 ID:dnWQY1t7
おーおー妬んでる妬んでるwwwwwww
欲しかった買えば?
314 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/27(月) 21:39:59.65 ID:dnWQY1t7
>>312 嫌です
ここはsage進行スレですかぁ?w
>>309 ちょっと質問します
カーボンの板(ロワデッキ)にテーパー状の
ねじ穴加工はどうやるのですか?
316 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/28(火) 08:23:31.36 ID:gLMZmWZK
前から思ってたんだけど
何でサゲないと異常にキレんの?
めんどくせ〜
どっちでもいいやん
それがルール厨。
>>315 皿モミ用のドリルがあるのさ。
なかなか売ってないけどね。
超硬がオススメだけどハイス鋼(HSS鋼)でもイケる。
ただしシャーシ1枚空けると歯が切れなくなるからほぼ使い捨て状態。超硬なら余裕だけど。値段は700円くらいだった。
超硬なら1000円超えるかも?
穴あけは超硬ドリルじゃないとダメだよ。
普通のドリルだと2個空けたら歯がダメになる。
下手こいたら1個空ける前に切れなくなるし。
オレはそれで2本くらいダメにした。
超硬マジ最強。
あと穴あけも皿モミもボール盤じゃないとダメかな。
ハンドドリルだとズレたり穴がイビツになる。
あとでドリル歯の写真撮ってうpるわ。
家帰ってだから5時くらいかな。
321 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/28(火) 12:49:01.06 ID:gLMZmWZK
アホは常に沸いてるじゃない
先日知り合いからドリパケを譲っていただいて
今からドリパケ始めようとしているド素人です。
構造から勉強しようとサイトを色々見てはいるのですが
初心者でも分かりやすい部品の解説や構造が載っているサイトにたどり着けません。
「は?ググれよカス」とか言われそうですが初心者にオススメのサイトがあったら教えて欲しいです。
素直に「YOKOMO公認 ドリフトパッケージ最強バイブル(学研ムック)」を購入したほうが早いですか?
>322
部品解説はたぶんドリパケ本にも書いてないかなぁ。
説明書でいいならヨコモのHPにあるよ。
たぶんそれが一番詳しいかもしんない。
>>323 どうもです!
残念ながら画像見れません
けど、自分で調べてみます
326 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/06/28(火) 22:28:39.21 ID:CHXSCPJR
sage厨ウザい
盛り上がれ
329 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/01(金) 08:37:56.95 ID:/+Ldz4k0
前々から思ってたんだが、ドリパケってスペアパーツ高いしもろいし、なにがそんなによくてドリパケ使ってるのかわかんない。
アンチヨコモとかそういんじゃないけど、昔ドリパケ使ってて魚雷食らうと壊れる特殊能力に嫌気さしてTA→OTAコンバに浮気しちゃったよ。
で、質問なんだけど今日の朝食なに食べた?
>>
>>329 シャーシが素直で扱いやすいのとアフターパーツの豊富さ。
俺は一回も壊れた事ないから壊れやすいってのはよくわからないな。
足回りなんてCハブは片方切断してるけど折れた事無いし。
朝飯食ってないわ。
333 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/01(金) 16:04:42.97 ID:b77TcmlS
333
sage sageうるせえわ
ageると馬鹿な奴が湧くからね
黙ってsageなさい。
>>335 まともにアンカーも出来ないくせに
sagesageうるせえよ馬鹿
>>329 ドリパケは3台手元にあるけど、今までに壊れたのは
標準のベアリングとデフジョイントくらいかな。
スペアパーツもそれ程高いとは思わなけど、Opt.パーツは
高いかも。でも、それは他でも同じでしょ。
使う理由は振り返しの飛びが独特なのと、枯れたシャーシなので
情報も多く、安定して走らせられる点かな。小石にも強いので
屋内はベルト車、外はドリパケのパターンも多いね。
今朝はパン+オレンジジュース+コーヒー。
>>329 DRBとかOTAとかハイエンド?使ってるやつに限ってドリパケを否定しがちだよな。あと高いシャシー使ってるからって上手く走れるとか言ってるバカも含めてな。
どれ使っても結局いつかは壊れるし壊れたら高いパーツ?買って直すだけだし使いやすいシャシーを使えばいいだけの話だよな。
ちなみにドリパケは外でも中で安心設計。だから使ってる。腕は無いが。
クロワッサン+カフェモカ
ハイエンド持ってるけど、前に使ってたドリパケを出して楽しんでる上級者は多いと思う
いいシャーシだと思う
というか使い慣れたシャーシが一番。
知り合いにはドリパケ→スクエア05フロントモーターコンバのフルオプに乗り換えたけど結局ドリパケに戻って来た人もいる。
今は更に進化してドリマス使ってるけど。
周りの人も、この人の走りを見てるとフロントモーターって本当に必要なんだろうかと疑問を持つくらい。
安いシャシーでドリフトは無理って言ってるバカをどうにかしてくれ。
ちなみにそいつのマシンはOTAZEONのケツカキ236%
>>341がやすいシャーシで出来ることを見せてあげればいいじゃない
安いシャーシというのをドリパケを指しているならそれは間違いだな。
ドリパケは本来SDというツーリング用シャーシ。
それをドリフト用として再販したのがいまのドリパケ。
基本性能はかなり高く、シャフト全盛の頃は昔はかなり強かった。
アソシの影響もあると思うけどね。
SDのカーボン仕様車なら正直ゼオンのベースであるスティンガーよりは速かったと思う。
なぜなら樹脂パーツの使用で軽量に仕上げられるから。
小規模メーカーがなぜハイエンドしか作らないかって言うと、作れないから。
樹脂パーツは金型が必要で、しかもその金型はひとつ数百万する。
それなら機械加工で作れる金属パーツの方が安く上がるという話。
小規模メーカーでドリパケのような樹脂シャーシを作るとおそらくハイエンド並みの値段になる。
安いのは企業力の違い。
OTA-R31は安いが、あれは安くしないと売れないから。
ただあの値段でも正直高いと思うけどね。
ゼオンって正直高いだけ高くて構造は手抜きそのもの。
スティンガーを反転させただけで、ステア周りは取ってつけたようなような構造。
センターワンウェイが使えない分セッティング幅はドリパケよりも少ない。
性能は良いと思うけどね。確かに走りやすいとは思う。
ハイエンド使い始めた人が陥る錯覚だよ。
気にするでない。
突然で申し訳ないけど、
樹脂系以外のドリタイヤでオススメある?
フローリングに傷が付かないタイヤが必須なんです。
フローリング・・・それは諦めた方がいい。
ゴムドリでも痕が残る。
>>345 ゴムでもある程度摩耗して慣らしておくと、自分の場合は痕は残らないです。
ただやっぱグリップしすぎな感はあるので…。
スポンジならいけるかなぁと踏んではいるのですが、何かアドバイスあれば
よろしくです。
347 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/03(日) 21:16:25.06 ID:hcnoKB4U
>>344 フローリングに傷が付かないタイヤ?
知るかよカス
自分で色々なタイヤを買って試せ
まぁ、ぶっちゃけいうならフローリングの上は無いわな。
小さい絨毯とか買った方がいいよ。
すぐに片付けられるくらいのものを。
工場なんかで使う養生用パンチカーペットなら比較的安価であるけどね。
俺が使ってるけど。メーター600円位のやつ。
あと、逆転の発想でゼロワンRのプラ部分を外して布(包帯とか)を巻くといいかもしんないw
フローリングワックスを浸みこませて床クリーニングが一石二鳥。どうよ?
344だけど、いろいろとありがとうございます。
フローリングの条件は変更できなかったので、
自分でも試した結果、スポンジタイヤで落ち着きました。
ゼロワン包帯仕様はいつか試してみたいw
>>351 頭スポンジ君は二度とこないでください。
353 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/05(火) 17:41:14.88 ID:+OkrXOQp
くだらん・・・
頭スッカスカのスポンジやんw
ヨコモのリア増速ギア1.8で3.5Tのブラシレス使いたいんだけど64ピッチのスパー112T、ピニオン19Tで行けるかな?
>>354 やってみれば?
やってみてダメならダメ
良ければおkって事
解った?僕ちゃんw
>>354 ゆとり乙
人に聞いてばかりでは上手くならんぞ
>>343が言ってる「強い」とか「速い」って何を基準に言ってんの?誰か強さと速さ測ったの?それともツーリングの話か?
>>356 情報収集に使う時間を走行に費やした方が上手くなるんじゃね?w
>>357 ツーリングのことだね。
当時はシャフト全盛で今のBDみたいな扱いだった。
>>354 無理。
そもそも3.5Tって何がしたいんだ?
そんなバカモーター使っても逆に走りにくいしバッテリーもすぐ空になる。
どうしても試したいなら買えばいい。
ただ結局パワーを60%くらいに絞ることになるはず。
しかも絞ってもトルクが無いからスカスカで走りにくい。
どっかのブログで見たな>急発進でウイリーするっていうハイパワーRC
ギヤ比の計算方法は
>>2のHPにあるから計算してみたら?
>>360 低ターンモーターが手に入ったから使えないのかなと思ったがやっぱ無理かー、サンクス。
リポなら9.5〜10.5 リフェなら6.5あたりが普通じゃ無いかな
364 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/06(水) 10:22:36.85 ID:IHo8Vazy
普通かどうかは別として、10.5〜6.5辺りを使ってる人が多いかな。
KV値としては個人的には4000〜5000くらいが扱いやすく感じる。
この辺りを買っておけば失敗することは少ないと思うよ。
俺も8.5と6.5使ってるし、周りも同じような感じ。
しかもこれでも80%くらいまで絞ってるしね。セッティングの幅に多少の余裕を持たせるならこれくらいがいいんじゃないかな。
>>360 二度もすまんがふと思った事が。
今48ピッチのスパー84Y、ピニオン16Yでギア比6.97
これをドリパケに無加工でつけられる64ピッチ、スパー112T、ピニオン18Tでギア比8.05
って事は後者なら現状よりもトルクが出るって事でおk?
簡単に言うとそういう事かな。
ハイギヤード化させると最高速、つまりタイヤの回転数は犠牲になるがトルクは増す。
トルクって言い方が合ってるのかは疑問に思うけど、感覚的にはそういう事になる。
極端に減速比を上げるとコーナーリング中にモーターが吹け切っちゃってパワー感が無く感じる事もある。
必要以上にタイヤの掻く量を減らしてしまうのは意味が無い。
正直トルクは無視してもいい。
あんなローグリップタイヤならトルクが無くて掻けないということはあり得ないからね。
問題はアンプやモーターに対する負荷だよ。
>>364 3.5とか言うからだろ?じゃあお前は何T使ってんの?
23Tブラシドというオチを希望する。
8.5T買ったった〜。
ホビーウィングのやつやけど。
一つ持ってるけどこれ結構いいぞ。オススメ。
おーおー妬んでる妬んでるwwwwwww
欲しかった買えば?
>>371 むしろお前がいらねー
ここの管理人なら話は別だけどw
便所の落書きの管理人さんw
最近変なの湧いてきたな。
ドリパケ持ってないなら来なければいいのに。
375 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/10(日) 08:44:17.48 ID:up6gWufJ
おまえらともお別れの時がきたようだ・・・
レッドブルもスポンサーについたことだし、おれは第 1 回 ヨコモ ドリフト世界選手権 2011で世界を獲る
いままでサンキューな!
じゃあの
つまり、世界一になった人があなたということだね。
完全に特定できるやないかい!
外人さんだったら面白いのに。
ヒャッハー!管理人様のおでましだぁ!!
379 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/10(日) 20:58:34.57 ID:xbOC6jk5
上げてやれ上げてやれ〜
次からはテンプレに入れとけやバーカ
380 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/10(日) 21:08:30.14 ID:QeXQCIIj
,..r;;: ( 人) ) ,;`ー、 | ヽ丶 _) 消 下
ヾゞ、 ゞ'´ '`´ `ヾ、 ─|─ _) 毒 げ
-‐':、ゞ'`` ,l / | ヽ _) だ る
ヾ、 ゞ;;. ,r-、 `ヾ、 ヽ、 _) l 奴
, rヾ ,r!/r'ヽ '` \ _|_ _) っ は
_,,,.,ノ、_ ヽ, `ゞ;; ;:、 /| `) !
,r‐'''" ,.r ,イ彡ミミヾ、 `` ´;;i V^V⌒W^Y⌒
__,.;;,ィ'´ ,:;;;;彳彡ミ;j`、 `i;:、 オ
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>>988 ;ー≡;i{、 /ヾr'´ ,. '`;;:、 〉ゝ r-ー-、_ ,{i=i= }i、
ーr-、j ,! ,;',;'ィ;;:イ''``ゞ、_,、-‐'´ヽ:;/ 、 ``ヽ ;:、 `' (´ `ゞ、;;;;'',,fi、,≡:;イ==、
,,:' ``ゞ、,;;ゞ、 "´イ ,... `'彡 ,/´ `ヾ、ヾ ' ー、 ii;j `i;;!'´ニil';;;;ゞr、_,r'ミ
' ー‐─ ,rー'゙ー─-、_j;:r'´ ヾ,ゞ 、 ゞ,ミ;:l;;l ,! ,!,i;;'´¨/
381 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/10(日) 21:09:04.43 ID:QeXQCIIj
ヒャッハー!安価間違ったんだぜwwww
>>380 恥ずかしっw
だからドリパケ厨は・・・
素晴らしいのだ。
中古ドリパケを全バラして組み直してるんだけど、ドリパケの駆動系って重い?
前持ってた京商のシャフト車はピニオン外して転がすと普通に転がったのに
ドリパケは全然転がらない
ドリパケってこんなもん?
ベアリングはよくダメになる気がする>ドリパケ
カーボンシャーシのアルミバルクのクルマなんかに比べたら駆動は重いと思う
どこまでを重いというのかは人それぞれだと思うけど、手で少し強くタイヤ回したら惰性で回るくらいの軽さのはずだよ。
固い場合はデフのシム入れすぎ、センターシャフトのキャップの中にモノ詰めすぎ、ベベルのシャフトにシム入れすぎ、
あとはキャンバー付けすぎでドッグボーンがデフに底付きしてるとか。
387 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/14(木) 21:46:46.82 ID:gZn6Njyy
ドリパケなんてなんでもいいだろw
TT使いのガキにはわからんさ。
周りのドリパケ使いというかシャフト使いがどんどん減っていく・・・
頑固一徹ドリマスジェクトコンバ使いの人は健在だが。
あと自作のオレ。
ドリパケ命だった人もとうとうCERになりよった。
周りのCER率がやたら高くなってきた。つまらん。
ここ一ヶ月で4人も増えよった。その代わりドリパケドリマスが2台も減った。
つまらん。
390 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/16(土) 17:51:10.18 ID:lpUodtdC
ドリマス・・・
ダサw
ダサくて結構ですよ。
ベルト車の音がイマイチ好きになれずシャフト車一筋
TB03VDSに浮気してしまいそうなこの頃・・・
下手なやつほどCERとかハイエンドに走るよね。
あとボディころころ替えるやつもね。
うまい人ってボディもシャーシもほとんど変わらない。
ドリパケがダサくなくてドリマスがダサいという思考がおかしい。
ただの僻みやん。
ドリマス如きに僻みとかw
ドリパケは初心者っぽくて良いけど
ドリマスは無いわぁ
恥ずかしいシャーシの1つだぁね
まぁそのまま使うしか脳の無いガキには無縁のシャーシだろうな。
悔しいのうwwwww
TTから脱出出来なくて悔しいのうwwwww
>>396 じゃあドリパケで本気になってる俺なんかもっと恥ずかしいやんか!!
>>400 ドリパケ本気は逆にかっこいいだろ
確かにドリマスでマジは無いわww
402 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/17(日) 14:18:23.26 ID:EMpzQc1u
ラジコンシャーシに
恥ずかしいもクソもあるか
趣味の世界って見栄はり合戦になりがちだな
そのドリマス使いより下手くそだったらたとえCERだとしても赤面モノだな。
というかまともなシャーシ買えるようになってから言えよ。
目糞鼻糞
ドリマスは加工するためのいい素材だと思いますハイ。
そのままでも扱いやすいし数少ないハイエンドシャフトだけど、パーツも多くて加工しやすい良いシャーシだと思いますハイ。
加工や知識が無いのなら無理して手を出さなても別にいいシャーシだとも思いますハイ。
407 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/18(月) 10:15:43.93 ID:4E5CDt31
ドリマスかぁ〜
くれるならもらっても良いシャーシかな?
買ってまでは要らん
しつけぇわお前。
409 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/18(月) 21:29:50.10 ID:xYy1JhZ8
確かに買ってまでは要らないだろ?
欲しくないなら買ってまではいらんだろ。
無理して買えとは誰も言わん。
俺は金出してまでCER欲しいとは思わんし、ドリパケもいらん。
似たようなシャーシはすでに手元にあるし。
>>411 何言ってんのこいつw
公園でTTを走らせてろ
>>411 早く上手く走れる様になると良いですねw
まぁ上手い人はシャーシがどうこうイチャモンつけないからな
シャーシは欲しいと思ったものを
買えばヨシ。
他のをケナスのはアホーのする事なり。
416 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/19(火) 20:56:04.15 ID:aKnomlbL
でもドリマスはないな(キッパリ
417 :
411:2011/07/19(火) 22:45:07.81 ID:KQVl7U2D
オレはドリマス自作改とBDのジェクトコンバよ〜。
だからこれ以上シャーシはいらんや。
まぁ安かったら手を出してしまいそうだけど・・・
ここであるあるネタを1つ。
キレ角をバカみたいに切れるようにしてある車は下手なやつが多い。そんでもってハイエンドシャーシw
早く引退してくれw
>>411 俺は金出してまでドリマスも要らんし
BDコンバなんかもっと要らん
それでいいか?
でも樹脂パケ欲しいな〜
別にいいんじゃないですかねー。
他のシャーシ持ってれば特に必要はないでしょ。
ドリパケは持ってたけど知り合いに売っちゃったなぁ・・・
あれはちょっと後悔してる。
>>418 それは知り合いにもいるわ・・・VDFのフルオプでキレ角すげぇことになってるんだけど特別上手くない。下手ではないんだけど。
ラジ歴は俺より長いけど俺のほうが・・・
しかも1.3倍を計算間違えて2倍とか喜んでた。どう間違えたんだろう。
でも悪い人じゃないから一緒にラジってるけどね。
表面は仲良く、内心では見下し・・・
ヒトとしては残念なお付き合いの仕方を堂々と表明してますね。
切れ角と腕前の相関関係を提唱しているインテリ様はさすがです。
んじゃもう1つ。
TT→TA05→ドリパケ→OTAZEONと乗り換えてますます下手さに磨きがかかるやつ。あげく「ドリパケのときが一番安定してたなぁ」と言ってる。
早く消えてくれw
ドリパケはよほど下手じゃないと扱えなくなるような代物じゃないからねぇ。
TTは安定しているっていうよりドアンダーが消えない変なマシンだし・・・
ドリパケが安定しているってのはあながち間違いではないかもね。
ただ俺的にはドリパケよりゼオンの方が使いやすそうな気はするんだけどなぁ。
アホみたいな切れ角してりゃ振りすぎても車速落ちるだけで走れるから上達しづらいもんな。
まぁドリパケ純正のままだとキレ角度は少ないけどね。
ただTTのキレ角の無さは異常・・・。
出来ないことはないけど、ドリパケならCハブは加工した方が走り易い。
あとスズキワイパー。純正オプのステアワイパー入れるならこっち買った方が断然良い。
これ以上のキレ角はいらんかもしれんね。
つかドリパケ欲しいなぁって、ドリパケくらい買えよ。
3万もありゃ必要なオプ揃えられるだろ。
まさか3万も出せないガキじゃないだろうな・・・
ドリ車の中じゃリーズナブルな方だぞ。これが買えないようならこれ以上のシャーシは夢のまた夢だろ。
貧乏人ならTEH-R31というどっかで見たことあるようなシャーシがおすすめ。
429 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/20(水) 11:33:24.06 ID:zEkEI3rm
って事でドリマスは恥ずかしいw
ドリマスなんて見た事が無い
ドリパケ買えない方がよぅぽど恥ずかしいわ。
マスはともかくパケは良いということで
Ok?
パケもマスも中身は一緒なんだけどな。
違うのはシャーシとバルクの素材と全高。
駆動系やら足回りやらの構造自体はまんま一緒。
シャーシ単体としての性能はマスが上だけどその分シビアだから万人受けするシャーシでないのは確かだね。
>>433 マスはナーバスな車なんだな。知り合いから安く譲ってもらったけど、初心者には不相応な車なのかね?
パケもマスも普通に走らすなら一緒と思うがね
突き詰めればマス方が上かもしれないけど
致命的に悪いのは、スパーの選択肢の少なさと
キレ角の少なさ。どちらも加工すればいいけど
マスは余計面倒くさい
それと今までパケより良く走るマスは見た事ない。
てかさ、キレ角なんてCハブ削るぐらいで十分じゃねーか?
キレ角多くすることなんて何のメリットもねーよ?かっこよくフルカウンター決めてる車なんてウン十万円って金かかってるオタッキーで脳書きたれてるやつらばっかだから。
蛇角範囲が広がって初心者なんかには余計に難しい車になるし。
フルノーマルの等速、もしくは1,5ぐらいのケツカキにしてCハブ削って走るのが一番楽しいと思う。最近のラジって周りがポジってるからポジらなきゃダメとかフルカウンターじゃないと仲間ハズレにされるとかラジコンの範囲超えてるくだらねえ話題が多いからな。
所詮どんなシャーシでも実車の動きにはならん。絶対無理。
マスは加工せにゃ良いシャーシにはならんね。
スパーの実質限界は48なら84Tくらい。
それ以上組むとシャーシ裏面からスパーがハミ出る。
その分ピニオンを16とかにすりゃ6.5Tとかでのケツカキの減速比にも対応できるよ。
元々マスは人口少ないからなぁ。
みたことない人も多いね。
フロントモーターコンバも現状無いから手放す人も多い。
出回ったジェクトコンバも200台無いだろうし。
みんなで自作しようぜ?w
>>436 そんなにキレ角多くしなくてもいいのは解りますけど
マスはちょっと少なすぎと思うんですよね
せめて、ドリパケにマジ切れを付けた時位のキレ角無いと
「おおっ!」と思った時に、回っちゃう
ステアリングワイパーをアッパデッキの上にでも
移設すれば、稼動範囲も広がるんだけどね。
シャーシに穴空けしてドリパケのワイパー使えば解決よ。
ドリパケのシャーシとバルクの取り付け穴とか一緒だから純正シャーシを基準に穴空けすりゃいいよ。
ただボール盤とか超硬ドリルとか無いと綺麗には空かないけど。
アルミバルクかっこいいやん。
なんだかんだいって、やっぱりパケがいいよな
だって、いまどきのフロントモーターってドリフトアングルおかしくね?
角度角度っていってるけど斜め前に進む感覚ってのはどうかと・・・
マスなんて恥ずかしいだけ
パケで遊んでるくらいが丁度良いよね
パケ飽きたらDRB
オレ最初からマスだからなぁ。
そのあとパケ買った感じだわ。
445 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/21(木) 17:42:24.92 ID:dlBB+1H0
ドリマス晒しage
ドリパケとDRB持ちだけど、同じ方向性のセットになるのか、
DRBの方が懐は深いけど、挙動的にはドリパケと大きくは変わらないんだよね。
バネとかアライメントは違うセットなんだけど、求める動きが似ちゃってるのか・・・
シャーシが新しいから新鮮みはあるけど、DRBにしたからと言って大きな差は出ない。
ただ、ドリパケで苦労していたことが簡単にできるようになる部分はあるから、
その差に価値を感じるかどうかなんだけどね。
ドリパケに飽きたらDRBは良いかもしれないけど、ドリパケの動きに不満があって
その解消にDRBを選ぶと、イメージが違うかも知れない。
ドリパケをアクティブコンバで逆さにして走らせてるけど
ダメけ?
いいんじゃないけ?
オレは自作だけど。
今度プロDが手に入ることになった。
シャーシが増える一方です・・・
>>449 ラジコン1台も買えないからって妬っかむなよw
いつもカーペットで走らせてるんだけど、アスファルト走らせたら全然思い通りにいかんかった。
まるで氷の上を滑らせるような感覚。セッティングむずいなー
451 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/22(金) 08:48:15.06 ID:fcBUIUhD
オレのドリ車、YR-4 M2 typeJ pro。
お前ぇーは毎回ageんな
>>446 禿同
いい加減リアモーターで頑張ってからフロントモーターに移行すると全ての謎が解けるよね
いきなりフロントモーターからドリに入ってきた奴は喰わず嫌いが多いけど、いちどドリパケ
弄ってみるのもオモシロいよ
あっ、苦労って思うといわゆるこのクソパケが〜wになっちゃうんで俺は教習車と呼んでいる
プロDはケツカキギヤ無いからなぁ。
現状流用で1.43くらいらしいが。
オレは基本コンクリコースしか走らせてないぜ。
そこではHPIのTドリがマッチしてる。つかコース指定でもあるけど。
カーペットコースもたまに走るが、そこは風間のポリタイヤ。
コンクリは滑りまくるからポリは走らないよ。
少しだけグリップするタイヤがオススメ。
最初普通にリヤモーターで使ってたけど、なんていうんか神経磨り減らすシャーシだね。
気を抜けないっていうか常にガン見してないとどこ飛ぶかわからない。
常にコントロールを意識して操作が忙しい。
走ったあとにハァー疲れたってなる。
今からフロントモーターにして走ってるけどかなり楽。なかなか疲れないね。
確かに素だと苦労していたことが普通にできる。
DRBじゃないけど、ベルトのフロントモーターシャーシも似たような感じ。
ベルトはシャフトに比べてさらに楽な気がする。
ただあのモワンモワンした動きが気に食わない・・・
今からじゃなくて今はね。
そこらじゅうガタガタになってきたからこの際、他のシャーシに乗り換えようかと店に行ったがドリパケのパーツがっつり買ってしまった。
自分でもなぜかよくわからなかった。
そんなもんだぜブラザーw
我が家にやってまいりましたプロDwwww
460 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/23(土) 01:13:29.58 ID:8x+8kOFe
pro-Dかっこいいよね、
センターシャフトくの字にしてでもモーター真ん中に持ってくるあたりが。
一時期ドリパケから乗り換えようかななんて思ってたけど
スペアパーツとかケツカキギアのこと考えると手を出せず・・・
ワンウェイ、アルミリヤアップライト、アルミCハブ付き。
プロDのスペアはBD5のアームが使えそう。
TA05のでも行けそうだけどアームの形状がBD5の方が似てる。
ケツカキはヨコモのケツカキギヤが加工流用出来るみたい。
まぁガッツリ切らないとダメだけど。
つか香港のR2ホビーっていうサイトでプロDのまんまコピー品が出てるから最悪そこでスペアが買えるぜ。
アルミアームとかも出てるから傷んでるメインシャーシとアーム関係をそこで調達予定。
前にマークXボディ買ってるからやり方はわかるし。
R2ホビーのお届け時の減額30%てなんなんです?
>>463 楽しそうだな。
俺も以前そういう時期が有ったような無かったような・・・
今では文面の様な行動できないな
最近は、あれがコレに付くとか、コレを加工してとか
そういう話題が今思うと一切出てこなくなっちゃたよ
樹脂のドリパケでも買ってみるかなぁ。
ドリパケはいじるところが決まってるから困ることは無いと思うよ。
単車で言うところのスティードとかあの辺りみたいな?
ポン付けパーツに恵まれてるし。
パーツに困りたいならHPIとか旧車に行くしかwwww
プロD弄ってたらカッターで親指切っちまった・・・3ミリくらい深さあるoh no・・・
R2で注文完了!
469 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/24(日) 04:21:12.80 ID:eFxo3mHp
>468
そのまま逝って良し
ラジコン1台も買えないからって妬っかむなよw
ラジコン1台も買えないからって妬っかむなよw
474 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/24(日) 19:38:34.11 ID:rvpBQVW2
よう 嫌われ者
ラジコン1台も買えないからって妬っかむなよw
乗ってみたけど嫌われるからやめとくわw
まぁ夏休みだからな。
金が無いガキが溢れてるんだな。たぶん。
R2ホビーで、TEH-R31とコンバキット買います。
国外サイトから購入するのは初めてです。
支払いはペイパルにしようと思いますが、なにか購入に関してアドバイスがあればお願いします。
479 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/25(月) 14:16:35.91 ID:h4bGLYKS
ドリマスは恥ずかしい!
これが現実!
特に無いよ。
振込金額と期限さえ守れば届く。
あとは輸送に多少時間かかっても我慢すること。
>>479 ラジコン1台も買えないからって妬っかむなよw
流行ってきたな
恥ずかしいも何も大の大人がラジコンすら買えない方が恥ずかしいわ。
484 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/25(月) 20:37:45.10 ID:A9ll+viV
ZEONゲットおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお!!!!!!
うれしくて書き込んでしまったぁっ!!!
プロDまであるし・・・どうしようシャーシ増えすぎたw
それはできねぇ相談だぜ
489 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/25(月) 22:26:17.44 ID:OhuVQWRl
周りにもシャーシ余ってる人大量におるんだよなぁ。
ゼオン.2台、スクエア.3台、TCD.1台、VDF.1台、ドリパケ.2台、素TA05.2台、TT01.1台、ProD.1台。
周りで使われてるのはOTAR.3台、CER.4台、ゼオン.2台、VDF.3台、ドリパケ.2台、ドリマス.2台、TA05.2台、TT01.1台。
シャーシ選定には困らない環境ってのは良いもんだな。
サーキットで8時間も3発の2発目でスピンしまくった。
アクセル抜いてもそのまま流れる。
ケツカキ比変えたりCハブ変えたせいだとばかり思ってたが結局ショックのせいにようやく気付いた。
トラクションかかって上手く走れるようになるしグリップするようになりスピードも上がった。
ショックって大事なんだね。
ラジコンが嫌いになるところだった。
492 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/28(木) 17:51:19.31 ID:K9K95j1A
>>491 はぁ?なに言ってんの?w
邪魔だからパーキングで練習してから
サーキットで走らせてねwww
>>492 知り合いだけの貸し切り状態だったし、キミみたいにひとりぼっちじゃないからww
494 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/28(木) 19:15:23.14 ID:owljYmYl
>>493 悔しかったのかな?
安心して
君みたいな下手糞じゃないからw
ショックは大事だよな〜。
オイルの硬さでトラクションの抜け加減が変わるし、バネとあったセッティングにしないと挙動がおかしくなる。
カーペットやコンクリなら基本柔らかいセッティングにした方が走りやすいし。
まぁ上手い人ならなんでも走れるけど、上手い人ほどセッティングには自己流のこだわりがあるもんだ。
行き着くところはみんな同じようなもんだけどね。
>>494 下手糞もなにも、ラジコンすら持ってない奴に言われたくねーよwww
498 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/28(木) 23:31:52.21 ID:DQ6c7PU3
>>496 悔しくてしかたないのかな?w
ラジコン持ってない?wもってますよDRB
まぁ8時間3発練してやっとの君には扱えないだろうけどw
>>498 おまえのがよっぽど悔しくてしかたないんだろ
夏休み終わったらラジコンなんかしてないでテスト勉強しとけよ
おっと荒らしか?応戦しちゃうぜ。
DRBか。
まぁ写真でもうpってくれたら信じるかな。
もっともDRBなんてうpられてもへぇ〜としか思えないけど・・・金さえ払えば買えるシャーシで強がられてもねぇ。
正直自慢にもならんわ。
それとも自慢出来ると思ってた系?
なつやすみやの〜
夏だね。
ああ〜なっつ休み〜
金を払わなくても手に入って、
ヒトに自慢できるシャーシとはナンゾや?
自作か?
それしかないでしょ。
むしろ金払っても手に入らないって考えるのが妥当だと思うけどな。
まぁDRBなんか自慢されてもねー、そうなんだー程度だからな。
逆にハイエンドはセッティングの範囲とかバランスとかでエントリーモデルより簡単に乗れると思うんだが。
>>507 誰も自慢してないと思うけど?
DRB使いに嫌な思いででも?
511 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/29(金) 19:10:30.70 ID:8tDq5/It
>>509 3発出来る様になった?w
がんばれ〜w
DRBの写真は?
DRBは、お手軽で仕様にしては安価なケツカキマシンだと思うけど。
そう思う自分は、ラジコン生活が長くて、金銭感覚が狂ってきてるのかもしれない。
確かにDRBは最初から一通り組んであるから必要以上の金はかからないね。
ケツカキキット組むくらいで普通に走れるレベルにはなる。
まぁ強いていうならベルトとかユニバとかは社外にした方が良いけど。
通販とかで買えば全部で6万くらいか?
05コンバとかCERで必要な部品一通り買って組むよりは安く済むね。
フルオプドリパケと金額的には大差無いしなぁ。
つかDRBって弄ると頃少ないよね。サードパーティ少なすぎるわ。
>>514 だったらホワイトウルフの方が
実売45000円位で、追加投資殆ど無しだよ
名称は知らないけど、構造的にセンターベルトを
90度に曲げてる所のベアリングとかシャフトが良く壊れるね。
大本営がどんどん追加パーツで進化させちゃってるからね。DRBに限った事ではないけど。
>>511 DRB実は嘘です持ってませんでしたってゆーの今なら許してやるぞ
>>511 DRB実は嘘です持ってませんでしたってゆーの今なら許してやるぞ
大事な事なので?
写真は?
DRB持ってますとか言ってた奴逃げたんか
やっぱり持ってるわけないわな
ドリパケスレに来てわざわざドリパケバカにして自慢していくようなやつがDRB持ってるわけねぇじゃんよ。
等速でちょっと走れるようになって粋がってるんレベルのガキだよ。夏休みなんだからあんまり構っちゃならん。
523 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/30(土) 11:12:35.92 ID:7luC13BB
相当悔しかったのかな?w
文面から滲み出てますよwww
早く上手くなると良いですね〜w
シャーシの差でしか優位性を持たないかわいそうな人を追い詰めなさんな。
wが増加して必死なことが露呈し始めてるじゃん。
友達のいない夏休みが苦痛なんだよ。
そうだな、彼女もいなくて友達もいないんだから寂しい夏休みくらいそっとしておいてやるか
ところで写真はどうしたんだ?
527 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/30(土) 21:15:27.67 ID:BPn4msMw
決めつけ乙だねw
早く3発が上手く出来る様になると良いですね〜www
>>526 持ってる訳ないのにうpなんか出来ないってw
あの文面だと、セッティング決まってその日に3発決まってるんじゃねーの?
DRBにメカなに積んでるの?
タキルキに決まってんじゃん。
脳内なんだから何でも組めるんだぜ?
脳内ラジコンスペック
シャーシ:DRB&オーバドーズシャーシキット&ハイパーバルク
使用パーツ:オーバードーズポジキャンキット・オーバードーズユニバ・2.0倍FCDキット
モーター&アンプ:タキオン&ルキシオン6.5T
サーボ:KOハイスピード
送受信機:4PKS
リアルラジコンスペック
TT01XB
確かにTT乗りならドリパケ意識するからね。
満更でもない感じ。
wくん書き込みしてくれないかなー
535 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/31(日) 11:42:03.37 ID:UfIoE55H
サーキットで8時間も3発の練習w
がんばれ〜www
だから今、必死で親に買ってくれって交渉してんだってば
もうちょっと待ってやれよ
必死に写メ撮らせてもらえるDRB乗り探してるんじゃね?
こーゆう奴は親もアレだからな
中学生や高校生が5万近いシャーシを自分で買えるわけないじゃないか。
ましてや親が買い与えてくれるわけが無いだろ。
あんまりいじめるなよ?
まさかDRBにランニングセットとか組み合わせてたら爆笑どころか失禁ものだわ。
個人的にはそっちを期待したいw
関係ないけど
中学生の頃に
新聞配達して、すんげ〜金かかってるアバンテ持ってた同級生いたな
現代の中学生はこのくらい根性あるやついるの?
まず中学生のアルバイトは世の中が許さないから無理だな。
知り合いにゃ小遣い毎月1万貰ってるやつもおるよ。
それでも金が足りないとか抜かしやがるから説教したら逆ギレされたわ。
今時のガキなんてこんなもんよ。
>>538 自分じゃ買えないが、親に買って貰ってる奴なんか山程いるだろ?
山程はいねーな。
仮にDRB買ってもらったとしたらマジでランニングセット確定やん。
DRBに見合うメカっつったらシャーシ合わせて10万はかたいなぁ。
オレのシャーシですら総額8万くらいかかってんのに。
ちなみに自作の人ですどうも。
知り合いの高校生にはイーグルコンバに4PLとヨコモブラシレス組んでるのがおるなぁ。
大部分は年玉と小遣いで買ったみたいだが、親もラジやってるから協力して貰ったんだろう。
オレのラジ師匠の息子なんて10歳でドリパケTNコンバに3PKやぞ。そこいらの中学生より良いもの使ってるわw
まぁなんだかんだで金が掛かるのはボディだけどな。
塗装済みなんて買う気しないし。
DRBの写真まだ?
545 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/01(月) 12:29:36.07 ID:eSHpnCvb
>>514 公認メーカー以外のサードパーティがパーツを出そうとすると
ヨコモから出すなと圧力がかかる。
どこがパーツを出そうがラジコン全体が盛り上がらなきゃ
自分たちの首を締めてるようなもんだと思うけどね。
器が小さいよ。
親がやってりゃ息子だって良いもの持ってるだろ?
家の息子だってお下がりのMX3XとCERで遊んでるぞ。
547 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/01(月) 13:17:37.18 ID:DQoWtQW8
サーキットで8時間3発の練習とかw
程度がわかるwww
>>545 TNは上手い事取り入ってるよな。あと上野のT&EはD1選手って事もあってのお目こぼしでしょうな。
パーキングでしか走ったことのないガキにはサーキットでの苦労はわからんだろうな。
>>547 ラジコン買えなくて悔しいか?悔しいのか?ガキは大人しくトイラジで遊んでなさいね。
取り入るではなく、貢献しているんです。
粗悪な品質でパーツだけ売り抜けるような事を許せます?
ただ乗りなんてお人好しか無知な経営者以外許しませんよ普通は。
>>545 販売促進イベントのレギュレーションにケチつけんなよ〜
嫌なら参加しなきゃいいだけじゃん。
その選択肢はユーザー各位にあるんだぜ。
552 :
545:2011/08/01(月) 15:15:40.63 ID:eSHpnCvb
>>551 イベントのレギュに文句いう気はないよ。
ただ、イベントと無関係なところでサードパーティの存在自体を潰す
ようなことをやってる事について言ってる。
ラジコン業界を引っ張ろうって気概はないみたい。
ヨコドリ公認じゃなけりゃたくさんあるぞ。
それこそジェクトも非公認だし。
今までタミヤしか作ったことも使ったこともないのですが
いま叩かれてるDRBを購入しました。
まだ届いてないのですが、作るときに気をつけるところ等ありますでしょうか?
手持ちRCは、TT-01ドリフト風改造、TT-01イーグルコンバ、TB-03VDS、TRF416X、M-05Sなどです。
とりあえず検索して、ソリッドアクスル用ドライブカップ D-046 は購入しました。
最近ラジコンの世界に戻り、ドリフトに驚愕している最中です。
気をつけるところとかありましたら、ご教示ください。
気をつけることは見せびらかさないことかなwww
全部売っぱらってから出直しておいで
>>554 どの車でも一緒だけどガタをなるべく取ってあげることかな。
ヨコモってガタが多めな感じだし。
まぁそれがいい味出してくれたりもするんだけどね。
>>555 諦めろ。お前の財力じゃ無理だ。
>>556 BD5系はかなりガタは少ないよ。
少なくともオレのはTA05とは比べ物にならないくらいガタは無い。
>>554 気をつけるべき点はベルトのテンション。
組めばわかるが、正直あり得ないベルトの取り回し方をしている。
標準語ベルトやヨコモ強化ベルトはかなり弱いのでバンドーなどの社外ベルトに交換することをオススメする。
ここらへんはググればいくらでも出てくるよ。欠陥レイアウトだってね。
あとセンターバルクが低いせいで大きいスパーが組めない。
事前に確認してから買わないと金の無駄遣いになる。
ワンウェイはBD5WSのものが使えるが、というかそのままだが、BD5WSのものとBD5のものは違うから気をつけれ。
559 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/02(火) 11:27:14.66 ID:ooy1pJQ2
>>557 プププププププププ
おまえさ〜自分が書いていること良くみろよwww
BD5系とTA05を比べてる時点でアレだろwwwwww
それに欠陥レイアウトって言い切っちゃうところが・・・おまえが欠陥w
ってか、このスレに残っている残党って脳内とピザデブくらいだな
>>554 リヤベルトを有り得ない角度にしている所のプーリーや
ベアリング、シャフトあたりが直ぐ壊れるので
予備を持っていないと安心してサーキットもいけないよ。
563 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/02(火) 18:34:07.95 ID:n36lbzNs
3発の練習に8時間って・・・w
TA05とTRFは足回りのパーツのほとんどを共用してるんだよ。
というかほとんど共通部品だな。
TA05とTB03はIFS用に小変更はしてるが、それは精度に対する変更ではないし。
タミヤ足の基本構造はTRF414でほぼ確立されていてそれ以降大きな仕様変更はない。
部品製造過程も同じだしな。
だからTA05の足回りのガタはTRFに準ずるんだよ。
比べてみればわかるよ。
TA05とTRFのガタをな。
つかこんなのTA05持ってるやつなら常識だぞ。
CERとかもタミヤ足は流用するから知らないと損だし。
DRBもBD5も持ってないしTA05系やTRFも持ってないことがバレてしまったな
>>559。
まぁTTしか持ってないガキには関係の無い話だがな。
最落設定してあるし、釣りだろうな。
おいおい散々DRB持ってるとか言いながら持ってないのがバレたら開き直りやがったぞ。
TT野郎はTTスレに行けよ。
ネットでそんな見栄を張るなよw俺もTT持ってるけど
いじり甲斐のある良いシャーシだと思うけどね。DRBじゃないと何か都合悪いの?
DRBじゃないと3発が出来ねーんだよきっとwww
ケツカキって必須?
等速のが全然楽しいんだけど
夏休みすぎる。
ガキは駐車場で遊んでろよ。
>>572 確かに等速も楽しいよな。
ただ、かっこいい走りや魅せる走りに目覚めるとケツカキは必要になるかな。
TTは散々弄っても重くなるだけで素ドリパケにも劣る。
これはTTを手にした人間なら痛いほどわかる事実だろ。
まぁ部品多くて弄るのに困らないけどね。
シャーシとしてはダメだけど、ラジコンとしては成功してると思うよ。
一番売れてるんじゃないかな。
ただガキはTTすら弄る金がないからね。
見栄を張ってDRB持ってると言うことしかで来ねぇんだよ。
>>571-572 DRBの写真はどうした?
>570-571だった。
578 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/03(水) 21:57:11.08 ID:5FjxC/3u
ざっと見た感じ>576がかわいそうにおもう・・・
>>573 >>575 ケツカキ挑戦してみたけどシビアすぎて…orz
セッティング出て慣れれば等速みたいに自由自在に走れるようになるのかな?
>>580 いえ、走らせ方が変わるので、セットが出れば出るほど等速に慣れてる人にはクルクル回って扱いにくいかも?
っつか、ドリパケにワンウェイ、ベルクランク、FCD入れれば、相当楽しい車になるよね(等速は知らん
DRBも良いんだろうけどさw
たのしもうぜ〜
ケツカキの方が楽だと思うんだけどな〜
勝手にケツが出てくれるからそれに合わせてカウンターあてるだけだし
最初からカキ過ぎると手におえないだろうから150%位から練習すればおk
>>580 DRBやジェクトにでもコンバすると、アラ不思議w
>>581-583 そうかー、手持ちが150%だからもうちょっとケツカキで頑張ってみる
みんなありがとう
>>584 フロントモーターの方がやりやすいのかな?
前荷重でとりあえず試してみるわ〜
>>580感覚としては等速はケツを流そうとするけど、ケツカキはケツが勝手に流れるのをステアリングで制御する。
よってカウンターを当てざるを得ない。
150%くらいがちょうどいい感じで走れると思うから練習あるのみだね。
まずはぶつかるの覚悟で内切りしないで走れるように練習してみればいいよ。
だんだんわかってくるはず。
嘘で見栄を張った結果、また嘘をつき続けなければならくなってるな。
持ってもいないものを持ってると言い張る方が病気だろ。
悔しいか?悔しいだろうな。
>>580 ケツカキはいくらセッティングを弄っても等速っぽくはならんよ。
ただ、スロットルワークさえ身につければカウンターをあまり当てずに走れるセッティングもある。
ケツカキのスロットルワークの特徴としては、ストレート前のコーナー出口ではステア操作で車体を安定させながらジワジワスロットルを握る。
ほぼ直進を向いて次のコーナーをクリア出来ると思ったらスロットルを多く握る。
ケツカキはコーナーリング中はガバガバスロットルを握るのはご法度だけど、ストレートでは逆に握らないと安定しない。
コーナーリング中のスロットルワークの練習はゼロカウンターでの定常円かな。
というかそれが出来るセッティングを出すのも必要かな。
セッティングとスロットルワークを身につけるとケツカキでもゼロカウンターで直径1mくらいの定常円がかけるようになる。
というかケツカキで一番難しいのはストレートだけどね。
まぁず最初は真っ直ぐ進めないからね・・・・
卍切っても失敗するとスピンするし。
ストレートが中途半端な長さで大・大・小の卍とか変則だとタイミング見計らうのも難しいしね。
カウンター当てた直後にフロントに引っ張られてケツが戻る現象はアッカーマン比の関係?フロント食いすぎ?
593 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/04(木) 13:08:51.56 ID:PUne/3/J
>>588 そだね
おれのセッチィングはまさにそれで、通常はカウンターを楽しみ、かっ飛んで逃げようとする前車いればそれに追いつけるようになった
パケはシャフト車の良いところを伸ばすようにセットを煮詰めれば、まだまだ可能性はあると思っているよ
ただ、ドライビングに関してはちょっと違うな・・・
ストレート前のコーナーの場合、出口ではスロットル全開、角度調整しながら伸ばしていき、軽く抜いて振り返し2発目後半は薄く振って
3発目はオーバー目に振るように心がけている
プロポやアンプで握りだしを少し穏やかに調整して、中間域を多めにとるとスロットル操作がやり易くなるのでおすすめ
594 :
582:2011/08/04(木) 19:01:05.99 ID:btE7UiXa
FCD1.5がバランス良い(環境による
慣れてくれば、踏んで飛ばしたり、ブレーキで飛ばしたり出来るよね
僕はケツカキの方が断然楽しい
595 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/04(木) 19:22:54.23 ID:G1o4US+r
流れぶった切ってすまん、どうしてもわからない事があるんだが優しい方教えて頂けると助かるのですが。
1.8倍使っててアクスル割れたから余り物のアクスル側のみの1.5倍っぽいFCDギア使おうと思ってるんだけど
公式でFCDギアのインプットシャフト側見たら端数同じ17みたいだしもしかしてインプット側のギアは倍率関係無く全部共通?
歯数は同じだけどピッチが違うから互換性はないよ
ギヤ自体の大きさが違うんじゃなかったかな。
使えないはずだよ。
1.8は知らないけど、2.0だと1.5と
カップリングの根元の形まで違うよ
1.5と2.0だとネジ位しか互換性無い。
1.5欲しいなぁ。
いや、スペアにね。
どこもかしこも売り切れやで。
>>599 どんだけ田舎だよ
買えないならネットで買え
普通に売ってるが。
>>602 DRB野郎は俺じゃねぇww
1.3、1.8、2.0はあるのに1.5だけ売り切れてんのよ。
ドリパケ使いが増えたわけでも無いのに。
不思議。
スペアなんかイランだろ?
あれを壊したヤツ見たことないわ
DRBどころかドリパケも持ってないのかよ
えぇ〜そういう解釈になっちゃう?
俺はここによく現れる自作コンバの人ですよ。古株でも無いけどね。
スペアってのもあるしゼオン買ったら2.0だったから1.5に戻したいってのもあるし、ProD用に加工するのにも欲しいのよ。3つくらい欲しい。
2.0なら2つあるんだけど・・・
通販でもいいんどけど送料高いのよ。
メール便とかで送ってくれればいいんだけど、どこのネット通販も1500円くらい取られる。
本州の人間じゃ無いからさ・・・
そんなんアホくさいし。
注文したからそのうち届くでしょ。
注文てのは店でってことね。
どんだけ貧乏かと・・・
なんで通販使いたくないって言っただけでそんな叩かれなきゃならんのよwww
送料もバカにならねぇんだぞ。
近場でなかな買えないものなら通販使うけどさ。HPIの部品とか。
>>611 大丈夫アンタはマトモ
人にケチつけるのが生き甲斐の小物は
ほっとけばよい
自分のシャーシがDRBだと勘違いしちゃってるTT01少年いないじゃないか。
>>609 お久し!
送料安いwww
でも欲しい部品がソールドアウトだったw
3発厨かも
よほど悔しいのかなぁw
まぁ夏休みですからな、しばらくは我慢ですよ。
3発出来ないのを詰られたのが相当ムカついたんじゃない?
もう邪魔だからどっちも来るなよ・・・
悔しがってるのは他人をバカにする事しか出来ない自称DRB使いの上級者様だろ。
まあ中傷するガキは来なくていいのは確かだな
>>619同意。
>>6183発厨も充分悔しがってると思うよ
悔しくないなら無視・放置してる筈だよね
まぁ両方共スレ的には要らない存在なんだけど
今はどんな季節だい?
そうさ、夏休みさ。
このスレ的に3発厨ってのは
>>492から始まる煽り厨のことなんだけど・・・
不毛なバカを呼ぶ事になるからその話題は終わりにしたら?
624 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/09(火) 08:08:44.60 ID:tlgU2qkN
、
ラジコンを持ってないガキがラジコンを所有するものに言い勝つには個人をバカにするしか方法は無いんだよ。
察してやれ。
妄想DRBくんも3発出来ないくんも
スレ的には要らないな
目糞鼻糞
どちらも荒れる原因だから
このスレには来ないで欲しい。
>>628 だったら自分が来なけりゃいいやろ。
ここは誰でも見たり書いたり出来る掲示板。
ルールを守らない奴は法が裁いてくれるだけ。
プロDパーツどこにも売ってない・・・
通販も全滅に近い。困ったぞ・・・ベベルを固定するピンが無いwwww
あとオーバードーズのポジキャンキットやっと手に入ったわ・・・
隣町の店に普通に売ってた。まだ4つくらいあったわ。
>>629 君は妄想DRB君かな?
それとも3発出来ない君かな?
君抜きで楽しくやってるんだから
邪魔しないでくれるかな?
毎度毎度
で?
というのはお決まりだなw
>>632 どっちでもねーよ、仲良しこよしでやりたいなら自分で管理出来る掲示板なりなんなり立ち上げろよな。
ここに来る奴を選んだりする権利なんかないんだから。
なんなのこいつ
>>634 お前が来るな
お前には権利などまったくない
>
>>632 > どっちでもねーよ、仲良しこよしでやりたいなら自分で管理出来る掲示板なりなんなり立ち上げろよな。
> ここに来る奴を選んだりする権利なんかないんだから。
>
↑なにこれブラクラ?
ラジコン1台も買えないからって妬っかむなよw
無加工ですか?
無加工ですよ。
アームの幅とCハブが合わないのでスペーサーで調整してますけどね。
リンゲージ関係は加工とマウントを自作しないと使えないですけどね。
必要なものはDRB用ナックルとCハブ、BD用ユニバ、1050ベアリング4個、1ミリスペーサー2個。
Cハブ部のサスシャフトの太さは共通です。
リアルラジの話になると何も言えなくなるガキどもwwww
>>647 リアのハブ?もスペーサーかませば着くんですか?
前後のユニバー統一したくて…
今更ドリパケの話題で恐縮なんだけど、ベルクランクのアルミ製ワイパー単品って存在しないの?
探し方がダメなのか見つけられなかった。
古いスズキのベルクランクをもらって、見た目を良くしたいだけの事なんだけど有ったら教えて頂戴。
>>649 ドリパケのリヤハブキャリヤの幅は13ミリ、DRB(BD)のリヤハブキャリヤの幅は12ミリ。
1ミリスペーサーを噛ませばドリパケにDRB用のものを使う事は可能ですよ。
キャリヤのシャフトも太さは共通ですし。
ユニバもDRB用は44ミリだからそのまま使えるはず。
ユニバが共通になるだけでセッティング幅は逆に狭くなります。
上側のボール取り付ける部分が減るので。
メリットは無いですね。
>>651 たぶんステアリングリンゲージのブリッジ部分単品のことを言ってるのかな?
ようはワイパー同士を繋ぐアレ。
アレは単品では無いですね。
ヨコモ純正形状オプションのアルミワイパーを買うしか手に入れる方法は無いです。
だからブリッジ部分だけが欲しいならかなり高くつきますよw
>>653 即レスありがとう。
まさにソレです。
ベルクランクはタダだったんで、アドバイス通りのモノを購入する事にします。
>>652 返答ありがとうございます
ピロボールの高さの違いは感じ取れましたが
ピロボール内側外側の違いはよくわからなかったので 自分的にはユニバー統一できてラッキーです
アクティブのコンバ、来月発売みたいですな。
約24000円。
たけぇw
おとなしくジェクト買った方がいい気がするなぁw
先週ジェクトコンバ買って
今日サーキットでテスト走行・・・
フロントモーター最高!
当たり前だけどドリパケとは動きが全然違うのな
振った後にピタッと止められる動き?ってのはリヤモータードリパケには無い動きだとは思う。
ちょっと表現するの難しいけどね。
カウンター当てるとその直後にその角度でケツが止まるっていうかなんていうか。
659 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/12(金) 19:36:18.03 ID:sonMscOI
ジェクトコンバ欲しいんだけど
高いんだよなぁ〜
でも欲しい
買うか!!
フロントワンウェイ手に入れるのに苦労するよ。
自分で作るかアクティブのリバースワンウェイを買うしか無い。
しかもアクティブのは今どこも品切れでメーカー在庫すら無いから取り寄せも出来ない。
近々再販するはずだからそれまでたまれよ。
あとジェクトもコンバのアップグレードキットを出す予定だからそこらへんも見極めよ。
そうそう、ワンウェイで思い出したけどデフケースの中の出っ張り削ったらワンウェイひっくり返して使えそうな気がするけどどーなの?
やっぱそう簡単にはいかないんかな?
662 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/12(金) 22:46:20.86 ID:TCZH3/mb
>>660 なるほど
ありがとう
でもワンウェイ自作は無理だな・・・
アクティブのワンウェイも売ってないとすると
ボールデフかぁ
ややこしい話なんだけど、モーターをフロントに持って来ると、シャフト車の場合はプロペラシャフトの回転方向が逆になる。
つまりバック走行してるみたいな感じになる。
その状態でデフの方向を左右逆にするとタイヤの回転方向が逆になって直進するようになる。
ワンウェイはロックの効く方向が決まってるからヨコモノーマルのワンウェイをフロントモーター車に組むと効く方向が逆になるのよ。
フロントモーター車は当たり前に組むと嫌でもデフは左右逆向きにしなきゃならないから、ワンウェイも効く方向が逆向きの専用品が必要になるのさ。
バルクの出っ張り加工は当然絶対に必要になる。
デフの左右逆転を回避したいならモーターを逆回転させれば良い。
そうすればワンウェイもそのまま使えるよ。
ただブラシレスのほとんどは逆回転には非対応だし、非対応品を長時間リバースで使い続けると高確率でぶっ壊れる。
タキオンとかなら間違いなく対応してるけどね。
リバース走行(バック走行)とモーター逆転は違うから気をつけてな。
セッティングツールで回転方向を変更できるものじゃないとダメだからね。
HDワンウェイとHPワンウェイだかの2種類があって打ち変え易い大型ワンウェイベアリングのHDワンウェイはもう作られていない。
内径の細い現行のHPワンウェイはかなり難しい。
おいおい・・・
益々ジェクトコンバ欲しくなってきた
667 :
684:2011/08/13(土) 12:02:28.91 ID:P8ie4sSe
>>665 そうなのか!前にジェクト持っていて
チョイチョイと叩いて打ち変えしてたもんで、新型は大変なのね。
ついでに、私のジェクトはカザマのD−MAX用バッテリープレート
使って振り分けにしていました
表現が難しいけど、横にスッパと行きスッパっと止まる感じが
出て凄く良かったですよ。
>>666 ジェクトいいっすよ〜
色々なシャーシを所有しましたが
売ってしまって一番後悔しているのがジェクトですね。
自分的にはゼオンより良かったですね。
ヤフオクで組み込み済みがたまに出てるからそれを狙うのもいい。
まぁ大体3万くらいだけど。
ただ先にも書いたけどアクティブのコンバが出る時に同時に再生産するはずだからあと一ヶ月くらい待てば出るよ。たぶん。
俺もあと2個くらい予備買わないと不安だわ。
ぜオン俺も持ってるけどなんか色々厄介なシャーシだよね。
まずデフ組むにはギヤケースをシャーシから分離させないとダメだし変なブレースのせいで切れ角増やせないし、何よりもパーツ供給がクソ。
まともなケツカキギヤが存在しない。
サイドワインダーのアダプタ持ってれば別だけど。
やっぱみんなで自作しようよw
ゼオンよりジェクトのが数倍良い
ワンウェイか・・・
自分は四輪ブレーキに慣れちまってセンターもフロントもワンウェイ入れるとヒョットコ踊りになっちゃう
オレはサイドブレーキに慣れちまってワンウェイが無いと曲げられなくなっちまった。
プロD1.5倍化完了!
あとドリマスコンバ1.8倍化完了!
1.5と1.8の差は大したことないけど1.8と2.0の差はすげぇな・・・
2倍あたりからリアオーバードライブが危険な領域に突入するからな・・・
プロDなかなか良い動きするわ。
癖が無いっつうか。
ユニバが短くてドリパケのアクスルがギリギリ。
昨日走らせてたらアクスルじゃなくて金属のリングが割れたわw
ユニバ長くしないとなぁ。
1.5倍ギヤ削りすぎてスペーサーが凄い事に・・・
ドリマスコンバはフロントのキャンバーが0度、リヤは4度。
なかなか良い感じになったなぁ。
1.8けっこうオススメだわ。
カウンター量は2.0とほとんど変わらんけど凄い事に扱い易い。
まぁ1.5が普通に扱える人の場合だけどね。初心者にはオススメしない。
D-LIKEのマエカカナイギア、いいよ。
1.7倍なのに、なんか運転しやすいし、カウンター量はヨコモの2倍と同じ。
ただ、耐久性はヨコモだねぇ・・・。
シャフトと一体なのがなぁ。
ジェクトとかには使えないのが痛い。
アクティブのマエカカナイギヤとヨコモ1.5倍で2.08倍にしたらひどい事になった。
諦めて1.8にしたら大正解だった。
>>679 簡単アダプター付ければ
ジェクトにも付くじゃん
そういやジェクトにはアダプタあったっけ。
オレのは自作だからつかねぇや。
おいwwww
ヤフオクに頭のおかしいプロD出品者がおるぞwwwwwwww
だれ買うんだよこんなもんww
>>683 スレチだ消えろ馬鹿。
やっと3発も10回に1回の確立で成功する様になった。
やっぱ練習は大事だよな〜。
お前偽物だろ。
釣り針がデカすぎるんだよ。
686 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/18(木) 18:47:47.15 ID:5B1S8pqR
>>685 と本物登場w
3発出来る様になった?
サスは大事だよサスはwww
オレ
>>658だけど自作コンバの人だよ。
残念だったね、釣れなくて。
>>686 これはこれは、妄想DRB乗りのTT少年じゃないか
TTスレは居心地いいか?
あんまりいじめんなよ。かわいそうだろ。
あぁ〜あせっかく良い流れだったのに・・・
age荒らしも
3発厨も放置しようよ〜
無視無視
構うと夏休みの宿題が間に合わなくなるから、俺ら大人はそっと無視しといてやろうぜ
Yahoo知恵袋でTT擁護&ドリパケ粗大ごみと言い放つ初心者が現れたでござるの巻。
SDの戦歴を知ってればそんなこと口が裂けても言えないのになぁw
自称プロは恐ろしかとですw
今更ですがTNのダンパーインナーガイド旧型買ってしまい取り付けてから設計ミスだとわかったをだが、クレームしても仕方がないのでちょっとお聞きしたいのですが、
そもそもダンパーインナーガイド外しは駄目なもんなんですか?
その方がいっぱいストローク稼げると思ったので。
はずしてる人いますか?純正があまりにもストロークしないので今回TN選んだのが理由です
>>630 設計ミス?
どこが設計ミスなんですか?
>>693 3発出来ない君か?
ダンパーは大事だよダンパーはw
>>695 煽られても、、はい。練習中でございます。
もしよかったら教えてください
自演乙。そんなに悔しかったのか?
↑と本人登場
お前抜きで楽しくやってんだから
もう来ないでね♪
700 :
sage:2011/08/20(土) 23:34:05.70 ID:94KHUWrF
インナーガイド?を外すと、ストロークは稼げるけどシャフトのガタがすごい事になるからやめた方がいいよ。
妄想DRB少年はサゲを知らなかった気がするが
>>701 そういえば、タミヤのTRFもガイド合わせて二つありましたね。
ありがとうございました。これでまたしばらくやってみようと思います
オレ
>>697だけど自作コンバの人だよ。
残念だったね、釣れなくてw
散髪できない君と妄想DRB君はウザイが
自作コンバ君もそれ以上にウザイw
>>705 DRBの写真まだ?
お前も結構ウザイよ。
くやしいのうwwwwくやしいのうwwwww
ウザく思うのは釣れないからだろww
少なくとも3発君は一回も来てねぇよw
まだドリパケあったんだw ハズイから使えないよw
709 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/21(日) 17:52:05.61 ID:3Or1Pa9H
うわぁ、また来たよ変なのが。
シャーシ欲しくて欲しくてたまらんのにTT01から脱却できないガキが吠えておるな。
知ってるか?
ドリパケ所有者ってのはほとんどがシャーシを他にも持ってんだよ。
今更ドリパケのみを買うのは初心者くらいだ。
初心者相手に吠えて楽しいか?
さぞかし上手いんだろうなぁ。
いろんなカテのシャーシを幾つもあるがドリパケだけは買おうと思わない
ドリパケ買うくらいならTTで全日本選手権出た方がマシ
713 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/21(日) 20:13:20.29 ID:51y9mFPY
ドリパケスレで暴れるのやめちくり〜(挑発
ラジドリ総合スレにでも帰って、どうぞ!
ドリパケって元はなんのシャーシか知ってんの?
まぁTT01もドリパケも似たようなもんだけどな。
どっちも入門用シャーシ。
その貧乏シャーシすら買えずに超貧乏シャーシのTTを使い続けるのは苦痛か?
721 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/22(月) 13:27:59.66 ID:+eqzid1h
その貧乏シャーシで8時間も3発練習するゴミが居たなw
ショックって大事なんだね
だってwww
その貧乏シャーシすら買えずにハイエンド乗りと嘘ついてるガキが居たなw
持ってますよDRB
だってwww
723 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/22(月) 15:35:26.55 ID:+eqzid1h
>>722 3発出来る様になったかな?w
ショックって大事だよね〜www
ところでDRBの写真はまだか?
>>723 TT01の調子はどーだ?
ちゃんとボディからアンテナ出しとけよ。
AMはノーコンになるからな。
ショックが大事なのは当たり前だ。
バカにする理由にもならん。
まぁエアレーションダンパーにはわからんと思うけどな
今時AMやFM使ってる原始人いるの?
お前等そろそろ無視を覚えろ
妄想DRB君と3発出来ない君は
無視・放置!
ドリパケ?
ドリルパッケージ?w
土曜日にリンボーダンスをするパパがケツを出すwww?
ヨコモwww
732 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/22(月) 21:03:56.88 ID:0BeDgzxd
もう
誰がなんのために争ってんのか解らない
目糞鼻糞討論
あほくさ〜
>>732 はいはい。
ageないでくれる?誰かさんみたいにw
まだ夏休みなのか?
それなら仕方が無いな。
だってガキなんだろ?
まだ夏休みなのか?
それなら仕方が無いな。
だってガキなんだろ?
まだ夏休みなのか?
それなら仕方が無いな。
だってガキなんだろ?
まだ夏休みなのか?
それなら仕方が無いな。
だってガキなんだろ?
まだ夏休みなのか?
それなら仕方が無いな。
だってガキなんだろ?
まだ夏休みなのか?
それなら仕方が無いな。
だってゆとりなんだろ?
740 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/23(火) 07:34:36.96 ID:H8by45FB
ぇ
ゆとり
自分がラジコンを手にできないのは自分の責任ではなく、手にできない値段で売るメーカーの責任。
そしてそれを平然と手にする人間は、悪であるメーカーに準ずる敵である。
そのような悪が作り出したものは当然として悪である。
CERやOTAR、もしくはそれに準ずるようなハイエンドやドリパケと同等のシャーシを使ってる人間はミドルクラスのシャーシを敵視したり罵倒することは無いんだよ。
しても意味がないからね。そもそも眼中にないからその発想すら出てこない。
じゃあどんな奴がそういった行為をするのか。
それはそのシャーシより下位のものを使う連中やそもそも手にできない連中だ。
ドリパケより下位に該当するシャーシは数少ないが、現行で当てはまるのはTT01やE10など。
行為そのものが自分の素性を晒してるも同然。
745 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/23(火) 18:00:15.33 ID:bwdvHNkr
まあ、とりあえずドリフトはCERが最強だよな。ドリパケから始まった俺のドリラジ人生だけど、あれは正直極上だわ!
勝手に走るんだよマジで。
>>745 CE-RXが最強
OTA-R3Rもなかなからしい
そんなにすごいのか!
ReーRどうなん?
形似てるけど
CERは悔しいけどほんと良く走るよ。
俺の周りもどんどんCERに乗り換えてる。
でもCERはCERでもロアデッキのスカスカなやつね。ライトニングったけ?
初期ごろのガチガチシャーシは普通に走るけどスカスカのやつほど走らん。
代わりに捨てられるのはスクエアコンバ。
ドリパケはなぜか宝物みたいな扱いで絶対手放さないって人が多い。
TTは・・・ラジコースの棚に3台くらい捨ててある。
あとはOTA-Rも良く走るよ。
やっぱフニャフニャシャーシが評判良い。
R31もそれに準じてるから走りやすいんだろうな。俺は嫌いだけどな・・・
Re-RはCE-Rに比べ、バルクの全高が高いので重心が高いので、
ダンパーをロールさせやすい・・・と思う。
それと、Re-R(ブラックカーボン)は、CE-Rよりキビキビ動く印象・・・。
むしろ、CE-Rは運転しやすいけど素組みだとマッタリかな。
D-LIKEの動画みたいに、速さじゃなくでカッコいい魅せるドリフトをしたいならRe-R。
カウンターをビシバシ当てて、転がして速いドリフトをしたいならOTAだね。
ドリパケ買うならTB03VDS買う
俺、R31のカーボンコンバも持ってるけど確かにスピード速いしトラクションが高くて乗りやすい。
Re-Rはスピードはそんなにないけどカッコ良く決めれる。
でもまったりなコースならドリパケが面白い。
VDSとドリパケは価格帯が違う。
VDSはD-MAXあたりとの比較になるだろうな。
もっとも、ケツカキギヤの信頼性が皆無だけどな。
軟らかいシャーシはとにかくトラクションが半端ない。
立ち上がりも速いしコーナーリングも速い。
ドリフト中でもスロットルを握れば横に加速する。結果、余裕をもったドリフトができる。
硬いシャーシは掻いても掻いても進まない。
ドリフトへの侵入速度を誤ると失速して届かなくなる。
が、進まない分だけ速度も遅いのでけっこうリアルな動きになる。
あっかり〜ん!
ドリパケ買うならTB03買う
〜買うなら〜買うって理論はどっちも持ってない奴が言うんだよ。
そもそもガキでも無い限り両方買うわ。
つかTB03なんて4000円で投げ売りだぞ。
こんなもんも買えないとか終わってる。
CE-RX使ってるからそもそもドリパケやTB03買う気無し
ドリパケで目糞鼻糞遊びやってろw
***持ってる発言頂きました〜
妄想CE-RXくんの誕生ですな。
買う気がないのにこのスレに登場するとは、さぞやお暇な方なのでしょう。
>>757 4000円なら、マジ欲しい。ググっても出てこないから
販売店教えてください。
洛西の投げ売り。
もう売り切れてるよ。
ヨコモ信者って他メーカーシャーシの事をバカにするよなw
小さい人間がドリパケを好むのかな?
>764
それはヨコモ信者に拘らず誰でもだろ
やっぱ自分の使ってるシャーシが良いもんだと思いたいだろ誰だって
エントリードリシャーシのデステニーXXX買った?
TTなんてタミヤ信者からもバカにされるようなシャーシだぞ。
見たことあるやつならわかるだろ、あんなクソみたいな足回りと駆動系は無いわ。
と、ヨコモ狂者の意見でしたw
自分のTTがバカにされて悔しいのかもしれんけど事実だからね。
ドリパケとは言わずにTA05あたりでも実際に見てみろ。
あまりの違いにTT捨てたくなるから。
>>761 ピタピタ追走の直線3発なら練習中だけどな。
おまえみたいに単走なのにクルクル回ってたりはしないよ。
煽らない煽らない。
なんかさ、ここってラジコンすら持ってないのに語る奴がいるよねw
ゲハでやれw
776 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/25(木) 06:58:41.68 ID:MZHstA41
ラジコンは楽しくな!
777 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/25(木) 06:59:56.37 ID:MZHstA41
777
今日はラジコンよりパチコン行こっと!
>>777 そのほうがいいと思う。俺はラジコンしてくるか。
じゃあオレは家に居る役だな。
プロDパーツ大量購入成功。
これで3年は走れるだろう・・・
質問です?ランニングセットのESCのブレーキのかかりが悪いです!
セットアップしてブレーキ・バック一杯ので赤と緑のLEDが点灯せずプロポ(MX-3X)のスロットルエンドポイントアジャストを101%にすると赤と緑のLEDが点灯しますがブレーキが効いてません涙
ESCが壊れてる可能性が高いですか?
調べる方法ないですか?
どこまでをブレーキと言ってるのかわかんないけど。
ランニングセットのアンプのブレーキは弱いよ。
それなりの値段のするものなら一瞬でロックするくらいブレーキは強いけど、安いものならタイヤを浮かせた状態でも停止まで何秒かかかる。
エンドポイントを101%するとダメなのはアンプがそこまで対応してないからだろう。
動画に出てくるようなサイドブレーキみたいな動きにしたいならランニングセットのものじゃ無理だ。最低でも7000円くらいのブラシレスキットを買うことをオススメする。
>>781 アンプのセットアップでアクセルとブレーキのエンドポイントの設定がしっかり出来ていない。
バッテリーが満充電のものではない。
ABS設定がONになっている。
これくらいかな、あとは本当に壊れてるのか。
俺も似たような症状になったことあったけど、何度か設定やり直してたらOKになった。
皆は2.4GとAM&FMはどんな感じに区別してる?
俺はAM&FMをアナログプロポって読んでる
序にブラスモーターをアナログモーターって言ってる
AMFMって普通に読んでるよ。
まだそのプロポ使ってる人もいるし、AMFMを合わせてアナログと言ったとしても、結局AMなのかFMなのか聞き直さなきゃならないし。
モーターはブラシレスとブラシドって呼んでるな。
ただブラシで通じるし周りにブラシモーター使ってる人もう誰も居ないけどな・・・
アナログって古いって意味もあろような
>>786 ないよ。そこは間違えてはいけない部分。
788 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/28(日) 15:54:20.45 ID:/ViGsDvO
スレチ乙
ノドクロって美味い魚であろような
頭悪い人、時代遅れ名人をアナログって言う事あるよね
頭が悪い人をアナログとは言わないな
お〜 古いをアナログって事で勝訴しました〜
アナログ人間:パソコンやデジタル機器に弱い人を言う。
古い人間の時代遅れはロートルだな。
まぁアナログな奴と言ったらデジカメやパソコンを使えない奴ってのが一般的だろう。
古い人間でもデジタル機器に強い人もいるからな。
機械に触るとコワレる人を
クラッシャーと呼ぶ。
未来の乗り物ってアムウェイだっけか?
セグウェイだなwww
アムウェイは鼠だ
ゲラウェイ!
イングウェイ!
イノウェイ
エノラゲイ
イングウェイwwwww
わかるやつ少ねぇよ!w
ランナウェイ
ランデブー
タンデブー
あぁ〜あ
なんでこんな糞スレになっちゃったのかなぁ・・・
>>808 夏休みが永遠に続くかわいそうな人だけ残ったから。
ドリパケは糞車だから問題なし
>>808 妄想DRBと3発出来ない君が来てから
あいつ等は要らないゴミ
妄想DRB少年、今頃夏休みの宿題で大変なんだろうなw
ドリパケ高いので買えません
CE-RX白狼買いました
逆やろ
ドリパケは高い=価値が無い・価値が低い
俺はドリパケは¥1000くらいなら買ってもいい
1000円しか持ってないの間違いやろ。
買っても良いってこたぁ持ってないって事だろ。
なんしに来たんだ?
ドリラジ欲しくて欲しくてたまらんのか?ん?
ガキはトイラジで遊んでなさい。それで我慢してなさい。ドリパケライトがお似合いだよ。
820 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/01(木) 10:33:01.65 ID:0LztM5SQ
ドリパケで3発の練習を8時間もする奴居ると思いますか?
俺ならドリパケ云々じゃなくても8時間はムリだわ
つ〜かその時点で才能ないと思ってラジドリ止めると思う
今時珍しい頑張り屋だとは思うが
時間を無駄に使うタイプと言えないこともないな
822 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/01(木) 11:56:02.69 ID:YZNGSUgM
埼玉ってコンプレックス強いから
下手なのに417を2台とかわけわからない買い方すんのな。
実生活下流だからRcなんてやすいんでハイエンド2台w
でも腕悪いからTA05とかに抜かれてんのなwwwwwwwwwwwwww
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>820 セッティングを理解してないとそれくらい時間かかることはある。
ただ、ぶん投げずに練習続けたことはすごいと思うな。
>>822 マルチするほど友達居なくて暇なんだなwwwカワイソw
つか出来るまでっつうより1日練習してりゃ8時間とか走ることはあるぞ。
昼の12時に行って夜中の12時までラジることとか良くあるし。
一人だと無理だけどなw知り合いとかとダベりながらなら余裕。
一番ハマってたときは朝から晩までラジドリやってられたなぁ・・・
今はF1も持って行って二刀流で楽しんでる
827 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/02(金) 00:45:02.99 ID:nYiA7VOC
サスって大事ですね
828 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/02(金) 14:39:19.53 ID:KPbL2BOt
まあ、最初はタミヤ車で上達し、んでドリパケにハマリ、限界感じる。腕やセットの限界ではなく、マシンの限界に気付き、ヨコモ車を卒業していく!
そんな俺みたいな奴、たくさんいるんじゃないか?
ヨコモ車はバリエーションが少ないからな。
タミヤならコンバが沢山あるから一応選択は広いが。
シャフトで楽しむならヨコモ、ベルトならヨコモって選択でいいんじゃない?
どちらもリヤモーター、センターモーター、フロントモーターが選べるし。
>>828 そして、またドリパケに戻るを忘れているぞwww
831 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/02(金) 17:14:31.42 ID:KPbL2BOt
そりゃそーかもな!今はCERD11だが性能が良すぎて良く走り過ぎるよ。
でもまあ、ドリパケで試行錯誤して朝から晩までやっていた時期は、セットや直してばっかりだったけど、何故か楽しかったな!
> シャフトで楽しむならヨコモ、ベルトならヨコモって選択でいいんじゃない?
つまりヨコモ以外はないと?
いろいろ買って、乗り換えてきたけど手放す気になれない。
近くにドリミが来た時に限って仕事で参加できてないからだが・・・
>>832 自分のミスとはいえお茶吹いた。
ベルトはタミヤよ。すまんすまん。
ドリパケをラジ天で売って帰りに互換ファミコン本体とカセット(FF1〜3・DQ1〜4・スレイヤーズ・桃鉄・いたスト)と買って来ました
で?
838 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/02(金) 21:48:22.77 ID:XIo+TUCp
確かにw
>>835 その行動で確実に社会人ではないことは
わかった
で?
本体は持ってるの?ぷぷ
あ、ごめん
本体も買ったんだね
ごめんごめん
今度はメガドライブでも買いなよ
言っちゃ悪いがファミコンなんてエミュで出来んじゃん。
それがいい事か悪い子供かは別として、今時のガキは本体買うってよりすぐにエミュって発想に行き着くんだよ。
そんなことにも頭が回らんバカガキかエミュすら知らん情弱かってことじゃねぇか。
なにドヤ顔で言ってんだよ・・・
話把握してないならしゃしゃり出るなよ・・・
うざいなら来なければいいのに。バカなの?
おい ラジコンの話しようぜ!
ラジコンはイイよぉ
DRBの写真まだ?
ごめんなさい持ってないです許したください。
やっぱ自作コンバ走りやすい・・・なんでだろうね。オレすげぇってこと?そうなのか?
まぁ冗談はいいとして、誰かCMAX買った人いないのかい。
知能低いヤツはいまだにドリパケを使う七不思議の一つ
爆友募集中
852 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/03(土) 20:47:32.14 ID:VWa2/A5Y
俺ってスゲー?って思えるうちが1番楽しい時期だよな!
何しても上手くできるときがあるから。
でも、ソーユー時こそ謙虚にな!
俺みたいに
初めてのサーキットでドリパケ使ってたら後ろからまだドリパケ使ってるヤツいたのかよwって笑われたので恥ずかしくなってすぐに帰りドリパケとドリマス売ってすぐにCE-RX買いました
ドリパケ使ってマジで笑われるとは思わなかったOTZ
>>853 俺なんて初サーキットがタミヤのTL01だぞ。
それでも笑われることなく走らせてたけどパーツ供給が難しいし普通にドリフトには限界あるからドリパケに乗り換えた。
ドリパケ樹脂シャーシそれなりにいるけど笑われてるとかはないなー。
逆に乗りやすいとかで、ちょっと乗らさせてとか言われるくらい。
そのサーキットの雰囲気はあまりよろしくないんだね。
構うなって。
脳みその中でしかラジコン買えないんだなら。
ドリパケでドリってたら「なーに?wリサイクルシャーシ使ってるの?ww」って笑われた!
CERもCE4ってシャーシのリサイクルなんだけどな。
知らんかった?
結局見栄の張り合いと気付くのは
見栄の為だけに購入したハイエンドマシンに何万もつぎ込んでラジコンその物に飽きたあとだった
ってところか?
別にドリパケでもいいんじゃね?
実際まだ売ってる訳だしパーツも手に入りやすいし
理解する力のない奴は馬鹿にする以外の選択肢を持たない。
>>860 ハァ〜?両方持ってないくせして知ったかぶってんじゃねーぞ
ドリパケは全て同じパーツで材料を安くしただけの本当の意味での安上がりのリサイクルシャーシw
本気でCE4知らないんだな。
CE4とCERのCEってのはクラブエンスーっていう名前なんだよ。
オレはCER持ってないよ。
シャフトの方が好きだからさ。
最近はプロD弄りが楽しいな。関係ないけど。
ドリパケは安上がりっていうか元々のコンセプトがTA05と同じミドルクラスのシャーシだからなぁ。
安いのは当たり前なんだけど。
悪口のつもりならごめんね。
>>865 アレックスシャーシファンだからEJからRC-ARTのライトニングまで買いそろえてる ce-4はPALVrとノーマル両方持ってるしな
持っていない者がでしゃばるな!
ヨコモシャーシがどんだけ頑張っても白狼には勝てないw
>>866 ハイエンドのCGMの金型&安い樹脂の製品化
ヨコモの中でただ一つ好きなのがCGM(現在は盆栽化)
ドリパケ発売の発表されてからその運営方法でヨコモ嫌いになった
>>867 ヨコモが嫌いならこんな所に来なけりゃ良いのに。
持ってるシャーシの自慢なら自分のブログでやれば?
きちんと画像も貼っってな。
地球に優しいエコなラジコンそれはドリハゲ
昔からカツカツな男だった
他の仲間がさっさと要塞をカタづけかえっても
いつまでも一人でピットに残ってた
金もなく 学もなく
考えるコトはラジコンのコトばかり
女になんかモテるワケがねえ
毎日毎日 チタンとアルミとカーボンに話しかけ
そして会話を重ねてきたんだ
本物のラジヲタなんだ
誰に何かを教わったワケでもない
感じたままにやってきたんだ
肌でわかるんだ
そのシャーシの声さえも
871 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/04(日) 20:55:57.24 ID:y2GuXQbB
俺はドリパケ命の人間だったけど、CERには何しても敵わないんだよ!今日、ドリパケも走らせたけど、CER持ってる奴ならみんなわかるとおもうが、スッポぬけるんだよ!
高速ドリフトならゴマカシがきくが、ドリパケクラスは低速域では限界がある!
でもドリパケは俺の原点だから外せない矛盾はあるけどな。
TT01ってノーマルに52Tスパー+ZEROワンRでかなり遊べる モーターも付属の540で
873 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/05(月) 00:20:58.99 ID:OgqXxA/K
つうかなんでRCARTやアレックスは
わざわざダウンバルクのままやってんの?
懇切丁寧説明してくれ
プーリーいれりゃモーターに干渉
駆動比率変えるのにほぼ全バラ
このご時世あり得んだろ
>>873 PALの3mmダウンよりましだろ
PAL3mmダウンとノーマルce4では動き違うんだよな たったあれだけで
いや、頭悪いのかしらんけど、なんでリサイクルと「持っている」が関係するんだ・・・?
持ってないからなんなんだよ・・・
お前が持っていたらリサイクルじゃないのか?
持っていても持っていなくてもリサイクルには変わりない。
持ってないくせに出しゃばるなっつうならお前はドリパケ持ってないんなら出しゃばるなよ・・・頭悪いなホント。
持ってるなら逆にわかるだろ。
バルク形状も同じでCE4とD08はシャーシの穴位置まで共通。
純正の足回りなんてCE4時代からなにも変わらない削り出し加工品。
弱小メーカーゆえに金型を作る資金が無いから旋盤加工に頼るしかない。
これリサイクル以外の何者なんだよ。
別に再利用が悪いわけじゃ無い。
ドリパケの再利用が悪くてCERの再利用が良い理由ってのを聞かせてくれ。
つかアレックス好きだと言うならR3まで持ってんだろうな?
写真でも上げれよ。
そんなに自慢したいなら。
877 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/05(月) 06:37:39.02 ID:2mdQ0w5J
CERもR31もドリパケも、みんな持ってるよん!
まあただでさえ安い31を、4000年の歴史をもつ国からさらに超格安で買ったんだけどな!
代理人とも仲良しになれたし、これからはラジコンも輸入の時代だよ
(笑)
興味があるやつはキーワード教えてやるから
>>877 俺もそのR31持ってるけど代理人なんか通したの?
ペイパルで支払い、しかも3日で届いたのにはびっくり。
R31以外にもDRBやTA05?のパクリもあるのな。
情強のつもりかw
R2ホビーなんてとうの昔にこのスレで話題になってるわ。
OTAのスレでも発売当初から上がってたし。
>>877 31のパクリ商品もってるからって自慢するなよw
グッチとかの偽者持ってるってのと同じだw
グッチの偽者って凄いなw
それ持ってたら自慢したくなるわ
>>880 別のトコじゃね?偽R31もR2より色んなバージョンあったけど、怪しすぎて買う気になれんw
>>882 貧乏人は偽者でもそれっぽい物が欲しくなるw
かわいそう〜〜〜〜〜にwww
>>884 グッチ製品の偽物は普通だけど、グッチの偽者はレアだろ
あまりにも安いので
必要ないのに
なぜかもう2〜3台欲しくなった
これはラジコン依存性ですか
スパイスのシャーシも実は台湾製だからな。
メイドインジャパンって書いてあるけど説明書が台湾だからなw
しかも台湾でMSTってメーカーがスパイスより先に発売してたっていう。
>>886 本物との差額からお徳感が大きいからで、依存症ではなくコレクターとしての単なる収集欲
おばちゃんがワゴンセールで、安いからという理由だけで不用品まで余分に買っちゃうのと同じ
新シャーシ発売までに、いかに開発費や宣伝広告費がかかるか一目瞭然でわかる事例だよね
コピー品は製造費だけで良いから安い安い
889 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/05(月) 18:44:41.68 ID:OgqXxA/K
>>874 3mmは効くよね
おれもCE4やってけど
TAKE OFFのCS22意外はからっきし走らなかった
つうか曲がらない
正直今のドリフトほとんどリサイクルでしょ
ドリパケはTC-SD
DRBはBD5
ほとんどがリサイクル
ちょっと前に
いやー車高調あるんですねー
ちょっとショック受けました
ショックだけに
R31は元々日本製じゃないから安いほう選ぶのが普通
本家の精度もいまいちだしね
20秒♪
15秒
>>885 2ちゃんは初めてか?力抜けよ
変換ミスにつっこむとか初心者丸出しだぞ
TCDもTCXのリサイクル、VDFもTA05末期のリサイクル。
CERは絶版CE4の復活、ドリパケはTCSD、DRBはBD5末期。
ドリフト用新規シャーシっつったらプロDとR31あたりくらいなもんだろ。
ZEONもシャーシ反転させただけの再利用だしな。
また変なの出すつもりらしいな。リアエンジンフロントドライブって、もうヤケクソだな。
895 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/05(月) 23:21:22.35 ID:2mdQ0w5J
きにしないきにしない。
一休み一休み!
チーん
>>894 リヤモーター・フロントドライブのやつは、ドリパケのリサイクルらしいので、
リヤの駆動廻り移植したら、ミニパケ化が簡単にできるかも知れん。
CE-Rはce-4の改良リメイクだ
CE-Rとce-4を合わせたのがCE-R D08でD08の改良がD11だ
CE4のバルクを変えたのがCERで
CERの足回りを変更したのがCER-D08
D08の足回りを変更したのがD11。
改良リメイクって言えば聞こえはいいけどな。
どうせならシャフトのフロントモーターリヤドライブを出してほいしわ。
>>897 だがボディが無い、ポン付けでは凸みたいな純正品のみ
通常のボディをぶった切って自作する価値があるとも思えない
>>899 知ったかぶってんじゃねー
CE-Rの足はスティンガー
ce-4とCE-RD08の足が同じ
CE-RD11の足が↑の広角ステア仕様
CE-R系は全てバルクは同じ
Re-Rのバルクはce-4のコピー
持ってるやつならすぐ分かるもんだが…w
ce-4PALのバルクはノーマルの軽量化して3mmダウンしたもの
PALvrバルクと3mmダウン前後ダンパーステー使うとダンパー位置がノーマルに比べて6mmダウンしてノーマルとは全然挙動が別シャーシになって
PALvrtノーマルのセッティング相互コピー出来ないくらい違いが出る
修正
PALvrとノーマルのセッティング相互コピー出来ないくらい違いが出る
持ってなくてもわかるだろそんなもん。
906 :
889:2011/09/06(火) 12:23:32.44 ID:SnHiXipi
>>902 バルクと足の変更を順番に書いていったんだが・・・
該当するスレでやれよ。
908 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/06(火) 14:18:16.76 ID:VJhCDRoh
そんなクダラナイ話より
タミヤのM−06の話しようぜ!
そんなクダラナイ話より
タミヤのM−01の話しようぜ!
そんなクダラナイ話より
タミヤのTA−01の話しようぜ!
そんなクダラナイ話より
タミヤのTA−04の話しようぜ!
そんなクダラナイ話より
タミヤのTL−01の話しようぜ!
チビ丸の話題はここで良かったですか?
ここはデジQのスレですよ
そんなクダラナイ話より
タミヤのTA−02の話しようぜ!
そんなクダラナイ話より
タミヤのDF−03の話しようぜ!
ほんとくだらねーわお前ら。
さっさとTBー02の話題に戻れ
おい!いいかげんにしろっ!
GDB-Gの話以外はスレ違いだ
とうとう実車に
920 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/07(水) 09:17:03.42 ID:26EGGIpy
そんなクダラナイ話より
ホンダのCBRの話しようぜ!
moto3のヂチューンバージョンが出ないかなぁ・・CBR250
そしたら買うかもしれん。
922 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/07(水) 14:19:56.50 ID:rqU/d8vN
お前ら何だかんだいってCERとの実力の差を感じているんジャマイカ
(笑)
どんなに頑張ってもドリパケはトイラジクラスだよ
(笑)
じゃあ世界選手権とかに出てた広坂はトイラジで世界戦に出てたんだな。
おめでたい頭だなお前。
CBR400神奈川仕様にしてた俺はカッコイイ。
>>922 数年前のTT-01を馬鹿にするドリパケユーザーを見てるようだ・・・
新しい携帯電話を自慢するスイーツみたい。
926 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/07(水) 19:49:46.73 ID:rqU/d8vN
お前うまい事いうね〜
お前は常にまわりから馬鹿にされてるから馬鹿にされる事に敏感な奴だな
アハハハ
シャーシ持ってるだけでそこまで偉くなれるお前が羨ましいわ。
928 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/07(水) 22:22:44.10 ID:0lgEiTJN
自慢のCERうちのコース
てんで走ってないぞ
>>924 神奈川仕様…久々に聞いたぜ
おれはNS50Fで
いや、何でもない
>>928 お前が持って無いのなら、お前んちのコース走ってる訳ないだろ
>>928 へ〜かわいそーに貧乏人しか来ないサーキットなんだねw
4万程度のシャーシでお金持ち気分か。
じゃあオレのBDCは大金持ちだな。
昔車に金使ってた時は5万くらいのパーツポンポン買ってたけど
なぜか5万のラジコンは買えない
みんなそうじゃない?
それは欲求の強さじゃね?
その逆の人もいるだろうし。
オレは釣り道具には3万とか4万とか普通に出せるけど少し前までラジコンにはそんなポンポン出せなかったわ。
最近はどっちも出すようになっちまったが・・・
ここ数ヶ月は毎月のように3万近くラジコンにぶち込んでるなぁ。
そろそろ物欲の打ち止めがくるはずなんだけど。
それ過ぎると今度は車か釣りなんだよな。
秋は釣りとツーリングのシーズンだし。
935 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/08(木) 14:53:53.17 ID:fLOn1Is8
小学生の時に近くの公園でダチとホーネットで遊んでいたときに、大人が現れてドックファイターやオプティマ、DC電源出されて時は、初めて世の中は金だな!ってひもじい思いをした記憶がある。
かたや俺は12時間充電の7分程度しか遊べなかった!
今はラジコン会は、色んなもんが進化して本当に良い時代になったよな
その7分がけっこう長く感じたもんだな。
俺はガキの頃はタミヤのCC01パジェロで遊んでたなぁ。
近所の兄ちゃんと真冬の雪の中で遊んでたわ。兄ちゃんはTA01だったかなぁ・・・
>>934 飲み屋の会計では万札を気持ち良く使って帰ってくるけど
ラジコン屋行くと、タイヤ3セット買うにも勇気いるw
938 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/08(木) 18:10:52.92 ID:mZ9Zo/1d
>>931 ちゃうちゃう
あんなめんどくさい車使わないだけ
じゃないのか?
つうかラジコンぐらいで
貧乏とか言うなよ
趣味なんだし
939 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/08(木) 18:29:51.40 ID:0NyTSNma
そんなクダラナイ話より
ヤマハのTZRの話しようぜ!
50か?250か?
ってか、やめれ!
みんなで自作すりゃいい。
そうすりゃ金さえ払えば買えるシャーシなんぞ羨ましくなくなるぞ。
>>941 >みんなで自作すりゃいい。
>そうすりゃ金さえ払えば買えるシャーシなんぞ羨ましくなくなるぞ。
杉下警部だったら、こういうかな(TVドラマの相棒)
貴方は「金さえ払えば買える」つまり
ハイエンドと言われる、高いシャーシを見ると
嫉妬していまう事を、自ら喋ってしまったんです。
俺は自作もハイエンドも両方持ってるし。
羨ましいとは思わんぞ。
人が使ってるシャーシと同じもん持っててもつまらないじゃん。
944 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/08(木) 22:32:37.62 ID:fLOn1Is8
つまるつまる!別に大会でるわけではないんだから、オナニ〜のように、自己満足しようよ!
ラジコンだってマスターベーションなんだから!何を言われても自分の妄想通りにやっていこーぜよ!
妄想が現実にならないガキがいるからこういう事になんだろ?
金がなければ技量もない。
自作しようにも工具がない。
雑誌に載ってるオリジナルシャーシに憧れるもベースシャーシすら買えずにただ指を加えて見ているだけのガキがどれだけいると思ってんだよ。
自作が一番便ボー臭いだろ
>>946 材料や工具を買い揃えることを考えたら自作の方がよほど金がかかる。
大量生産品を買ってくるほうが安あがり。
自作するにはかなりの投資が必要なんだぜ。
まずボール盤が無いと話にならないし、カーボン切るには専用の工具やリューターが必要になる。
カーボン板は案外高いし、ドリル刃は1本1000円以上したり。
ハイエンドベースの自作なら工具と材料とベースシャーシ合わせて8万くらいはかかるな。
中古シャーシ使えば5万くらいには収まるけど。
すごい人ならCNC旋盤とか使うだろ。
あれ1台数百万から数千万だろ。
>>948の言う通りだな。
失敗したら尚更金がかかるしな。
貧乏臭く見えるのは作り手が見た目にこだわらず性能重視してるとか手間がかかるから見た目は妥協してるとかだろ。
俺の知り合いで、会社の旋盤使って
作ってくる奴いるよ。
シャーシからバルクの削り出しまで、オンオフ満載だ
俺はボール盤は知り合いに借りてカーボン切ったりアルミ加工するのにリューターとダイヤモンド鋸買ったな。
あと流用の塊だから必要な部品とか全部で2万くらいだった。
まぁ失敗したパーツとか試験的に導入したパーツを含めると4万くらいかかってるけど。
シャーシはヨコモMR4LCG中古で16000円。
リヤのデフだけ樹脂でそれ以外は全てアルミ化してるからシャーシ単品総額で5万くらいかな。
おとなしくジェクトコンバ買ったほうが安上がりだったりすんだけどな・・・
旋盤て、回転体を削りだすものなんだけど・・・
田宮のハイラックス
ドリフト仕様にしてる人いない?
あのレイアウトは最高にリアルなんだが
似た感じの自作しようとしたが
挫折した
ドリ車はモノコックフレームだからハイリフトを使ってもリアルにはならんぞ。
そもそもあのシャーシは独立懸架じゃないから一般的なセダンやクーペとは違うな。
ハチロクのリアリジッドが再現したいならCC-01がいいんじゃないか?
フロントはダブルウィッシュボーンだけど。
スレチなのでこの程度で・・・
お前等スレチ過ぎ
ウザイからヨコモのレス以外くんな
957 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/10(土) 00:08:33.77 ID:vvUfPEqg
バカタレ!それだけこのスレが気になっている元ユーザーからの助言だ!
どーせ他スレも見てるんだから、皆様からの有り難いアドバイスや経験を勉強させてもらえ!
深夜1時30分から
DRB増えてきたんだけどなんでだ?
あれほど酷評されてたのにww
まぁええんやけど。
960 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/10(土) 23:34:36.42 ID:T5pPHR4m
モラージュ菖蒲・ホビースタジアムが酷いと聞いていたんだが、
ギャラリーしていてその酷さはよくわかったよ。アルファロメオ
を使ってる奴が何人か居て、マルティニカラーの奴が大声上げて
騒いでいるのは酷いというよりむちゃくちゃだった。
初心者らしきTT01の中学生?あたりをつつきまわした挙句、
おせーだのなんだのと大声上げて「おらぁー!!」と威嚇。
連れの仲間とドリフトが決まると「おらぁー!!」「うららあ」
と馬鹿騒ぎ連発。マナー以前の問題だよな。チンピラでもあんな
に酷くないよ。
あんな奴を店員がそのままにしている店舗の雰囲気も最悪だと
思ったけど、そのマルティニカラーのアルファの奴がピットに
入ってきた小学生に「どけよガキ!死ねよ!」とわめいて足で
蹴っ飛ばすしぐさ(当たっていたかは判らないが)を見て、こり
ゃあ子供もひどいし、ほったらかしの親も悪いけど、それを
ドつきまわすこのマルティニアルファの馬鹿にいちゃんも相当
な知障野郎だと思ったよ。
あんな奴がのさばっている、ほっといているサーキットはだめ
になるよ。スカイホビーもひどいけど、あんな凶悪なチンピラは
なかなかいないね。
あと全員であぐらかいて走らせている光景は気持ち悪かった。
何なの!?あれ?全員で座り込んでラジドリやってカッコいいと
思っているのかね?
ラジコンなんておもちゃ遊びするのにカッコ良さ求めるのはお前だけ
ドリパケのセンターシャフトの長さ、誰か教えてー
他社種に流用できればと思ったんですが、店に在庫なし&近くに使ってる人いないんで
>>963 俺のアレの長さと同じくらいだ。
ごめん、嘘。太さだけ一緒。
家に帰れば測れるから誰か暇なニートさんすぐ教えれるなら先にレスしてあげて。
宇宙キターーーーーーーーーー!
>>963 ニートじゃないけど測ってみた
157mmでした
そろそろ仕事行ってきます・・・
>>959 本家もモーターマウント改良してきたし、リヤベルトスタビや
社外パーツでリヤベルト周りの対策ができるからね。
俺もDRB使い始めて4ヶ月だけど、ベルトはまだ1本目で
ベルトの文字も剥げていない状態。
ステアリングのガタがまだ対策できていないけど、
トラブルさえなければ使い易いシャーシだと思う。
周りもDRB使いが多い。
オレはDRBじゃないが、DRBのステアとフロント周り流用してる。
正直ステアのガタはどうしようもねぇよ。
ワイパー自体にガタがあるからいくらシム調整しても無くならない。
スクエアの広角ユニバース使ったらカウンター中のバタバタは収まったけどね。
969 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/13(火) 15:22:37.63 ID:SGvpO11/
自作だからDRBじゃねぇんだ。すまんな。
昨日C☆MAXに必要なヨコモパーツをネットで注文しようとしたけど売り切れ多くて泣いたw
ドリパケからコンバージョンするにはD-MAX用のパーツが必要で、D-MAXのコンバージョンとしては微妙なんだよなー
つのだ☆ひろのCDを買うという選択肢は?
>>973 電池を除けば、ドリパケをコンバートした方が安く上がるんだよね。ドリパケ2台持ってたから1台コンバートしようと。
追加で要るのはD-MAXのバッテリーガイドとかターンバックル、とか3000円弱位で済むもんだし。
あと、スパーが74までしか付けられないのは盲点だった。
74て・・・1.5倍にするならピニオンは15とかだぞ。
カワダから出てるがなかなか店頭には置いてないわ。
>>975 電池なんて、分裂使ってないぞ俺は
ちょいと加工してストレート使ってます。
まぁ、金掛からないに越したことはないけどね
>>976 モーターが10.5Tだから、ピニ19がギリOK
それ以上となると、減速ギア入れるしかないすな。
>>977 前のレスで上がってた薄いバッテリーってやつ?あるいはバルクにスペーサーでもいいのか。
どうせパーツ揃ってないから、ちょっと検討してみようw
>>979 薄いの持って無いから、かさ増しで対応してる。マジックテープで留めてる、因みにね。
スパー部分しかかさ増しして無くて、バルク(デフ部分だよね?)はそのまま
モーターのみが浮いてる状態。
アッパーデッキも上げる。干渉するなら、サーボも一緒に上げないとロッドがつまる。
バッテリも前寄りになるから、クイック過ぎ傾向
わかりにくかったら、ごめんな。
982 :
979:2011/09/14(水) 21:32:21.34 ID:iNyCjpR4
把握しました。
シャーシがまた一台増える予定。
現状4台。
Pro-Dなんて2万近くスペアパーツ買ってあるから手放すに手放せない状況。
誰か35000円くらいで買ってくれないかしら・・・・
レストアして1.5倍化、駆動系はほぼ新品状態なんだが。
まぁ無理だよな。
オクに出しても15000円が関の山だろうな・・・ちょっとトチ狂ったな・・・
お前のシャーシが増えようが、腐ろうが知った事か!
自分のブログか何かでやってくれよな〜
それか、HPIのスレ行ってこい。
羨ましかろうwwwwwwww
いっけねー、本音言っちまった。HPIスレ誰もいないから本音言っちまったわ。いっけねー(ミサワ風
暇だ・・・
988 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/16(金) 00:39:38.50 ID:9sSNFYXD
そんな話より
タミヤのTB03の話しようぜ!
>>989 乙
はいここから僕が埋めちゃいまーす
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あ?
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。