【進化？】TA06発表！！予価29800円【駄作？】

1 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 00:19:35.46 ID:f20YnF26

【進化？】TA06発表！！予価29800円【駄作？】

http://tamiyablog.com/

息の長かったTA05シリーズからいよいよモデルチェンジ！！
進化か？駄作か？

予価29800円で5月発売予定

2 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 00:21:50.91 ID:v0i5rJzc

建てるの早いだろｗ

3 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 03:42:21.57 ID:p2eI9pzP

これ3ベルト？
2ベルトのリアギアダウン？

4 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 08:32:25.97 ID:8i5bkLT4

ヨン様が通ります～～
これは、人柱待ちけてーいだな

5 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 09:43:37.37 ID:ED7CJloV

05シリーズの方がオーソドックスだけどよく走りそうな気がするwww

量販店だと18000円程度かな。

6 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 10:48:11.50 ID:91ZypMRb

リポ・ブラシレス意識した設計なんだろうな
防塵も高そうだ
バスタブでダートも考えてたら嬉しいな

7 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 12:14:05.70 ID:1fyQrnEB

凄いレイアウトだな・・・
サーボが今までじゃ考えられない位置と向きで付けられてるのと、これバッテリーどこだ？マジもんのセンターなのか？
交換し辛そうだなぁ・・・

センターモーターの優位性を排除してまであんなレイアウトにする意味はあんのかなぁ・・・
面白そうなシャーシではあるけど素直に歓迎する気にもならん。

8 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 12:30:01.12 ID:gQGGpJtt

バッテリーはこれ、どっから入れるん？裏から？まあ漏れのF104も積みっぱだから良いけど。

9 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 12:47:34.67 ID:y5ObN0Op

後輪がギヤダウンぽい。
モーターはセンター軸上に配置か。

ギヤダウンのせいでカウンターギヤで鼓動ロスしそう。
歴史は繰り返す・・・なんてね。

05出たときに
「なんじゃこら！？」
「アッパーデッキがねぇ～～！」
「剛性なさそう」
「モーターオフセットしすぎ」
とかボロクソだった

ＩＦＳになって
「インボード！？」
「ちゃんと作動するのか？」
「Ｆ201の時の二の舞」

とか言ってて…

VER2になって
「プーリー方持ち？」
「これで持つのか？」

とか言ってて…

結局使ってたwww
タミグラのためもあるし・・・ＴＡ０６も結局買うだろう

10 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 13:42:50.52 ID:W3cve1E8

これ見た目から判断するとFF03やTRF201とギア設計共通だよな？
よい変態だ、買わなきゃならんなこりゃｗ

11 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 14:40:28.83 ID:JYvEp2nv

PROと無印の価格差3000円かぁ
通販価格だと2000円
ダンパー代と考えてもPROが安いな

12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 15:31:37.91 ID:5GoJk1ae

サスマウントは新設計？
あとオプションでボールデフが出るみたいだけど、
ノーマルはギヤデフ？

13 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 19:16:21.90 ID:pXsvWMEj

FF03をひっくり返して4WD化したのか？

14 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 19:57:02.49 ID:W3cve1E8

プロのおまけはダンパーとアルミターンバックル位か？
それならTRFダンパー余ってるような俺みたいなダメなタミヲタは
ボディ欲しさに無印って選択もありかもしれないな。

15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 20:49:38.66 ID:RJXQuzZY

フロントサス渋そう(ﾟoﾟ;; しかも前後ダブルでカウンター入ってるし。デメリットだらけのレイアウトに見えるけど、最近のタミヤだから、神がかったバランスをしているのでしょうね(ﾟoﾟ;;

16 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 21:42:32.97 ID:91ZypMRb

>13
案外そうやってできたのかもよ
FF03の次はRWD出そうぜ→なんか構造に余裕あるぞ、四駆になんじゃね？
って感じにも見える
ポジションはTA05の後継ではなかったりしてな

17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 23:57:58.36 ID:Tsglhr+o

これは…買うけど05のが良い悪寒

18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 04:12:57.37 ID:+L1GnSLR

しばらくTA05と併売する気な感じでギヤデフとか出すのねｗ
というか、リヤギヤダウンとかRS4かよｗｗｗ

19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 06:01:20.51 ID:8H7vdf3D

オレっちの脳内ロードマップ
2011 5月 TA06PRO発売
6月並仕様TA06発売
8月 XB仕様TA06発売
9月 TA06ドリフトスペック発売
11月 TA06R発売
2012 2月TA05アニバーサリー発売
4月 TA05再販
6月 TA06→05コンバージョン発売
9月 TA05ver3発売
あれ？

20 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 07:42:57.50 ID:AhJahmW7

つーか、TF01とかオプティマミッド・・・。

21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 07:45:44.07 ID:swPjO6no

センターバッテリーなら、素直にTA-04で良かったような…

22 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 07:59:22.35 ID:nB4ucy+z

重心がリヤ寄りに見えるからドリフトには向かないんじゃね？

23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 08:16:18.73 ID:IhocVzmE

>>21
まんまpro3になっちゃうからダメ、縁起の悪いｗ

24 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 09:08:09.08 ID:U/MAn5hP

TRF201の4WD仕様？
http://tamiyablog.com/wp-content/uploads/2011/04/tamiya_ta06_pro.jpg
http://tamiyablog.com/wp-content/uploads/2011/04/tamiya_58492_ta06_pro_2.jpg

CADじゃなくていきなり写真が来るとは

25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 09:34:05.55 ID:qUbJNFM2

ベルトのレイアウトが外車みてぇだなw

26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 09:36:39.04 ID:qUbJNFM2

と云うか、普通にリア駆動になるんだな
フロント２ベルトで　リアはギアダウンだから・・・
FF03を前後入れ替えただけじゃん
遊びがいはありそうな気がするw

27 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 09:46:41.03 ID:/tuWOzf2

今までの進化が突然「劣化」したような気がする・・・

まぁモデルチェンジ毎に大胆にレイアウトを変えるのはTAシリーズのパターンだけどね？

28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 09:58:29.76 ID:IhocVzmE

単純にFF-03の前後入れ替えたらRRになっちまうだろ、
それはそれで面白い車に仕上がりそうな気はするけどｗ

しかし見れば見るほど現代に甦ったTA03Rって感じだな、
サスアームスペーサーでのホイールベース変更がタミグラで合法になったし
911GT1再販希望！

29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 11:26:17.96 ID:1LnW74Ip

TA06Fとか出たりしてなｗ
ボディどんなの出てくんのかな～

30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 12:11:04.77 ID:7ChZJepZ

TA05みたいに弄りまくるとハイエンドっぽくなるシャーシではなさそうだな。
個人的にはFF車みたいなギヤケースは好きになれないんだよなぁ。

31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 13:59:41.98 ID:Xxj8x0Ei

>>30
ギアマシンなんだからしょうがない。
つーかオフ車ディスった発言(w。

32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 17:49:14.84 ID:BnUIbvzG

ラジコン始めたのがM01からなんだけど、あれもプラの安っぽいギヤケースじゃん？
安っぽいっていうかシャーシがな・・・面白かったけど。

だからああいうギヤケースを見るとM01を思い出すんだよ。
見た目と性能は比例しないのはよく分かってるつもりだが、どうもネガティブなイメージが・・・

DDみたいにギヤ丸出しでも走れるならいいんだけどな。
ギヤシャフトの軸も兼用してるだろうからカバー無しでは走れんだろうなぁ。

33 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 18:06:39.21 ID:aXVbsbbM

TA06もsakuraFFみたいな構造ですぐにアルミバルク化されるとは思うが、
お前はハイエンドだけ見てろ、こっちくんなｗ

34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 19:12:30.05 ID:+L1GnSLR

タミグラでベルト外しは合法だろうか？ｗ

35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 19:16:36.94 ID:qUbJNFM2

当然、違法w

36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 19:18:13.12 ID:qUbJNFM2

ギリギリ切れ目を入れといてスタートと同時にベルトが切れるように細工するとかは合法w

37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 19:23:32.90 ID:9MRcDVwr

TA06Rはリヤ駆動ツーリングで半年後にTA07だなｗ

38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 21:19:29.52 ID:qudnpUBn

耐久の電池交換涙目？

39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 21:35:55.96 ID:BoyzROki

多分シャーシ下から交換だからむしろ楽じゃね？

40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 21:50:10.12 ID:UKxQBJ2B

洛西に裏側の画像来てるね。
ネジ4本止めに見える・・・。

41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 22:13:08.20 ID:6v4olT3a

http://www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_info.php?jisya=159594
4本だな

42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 22:16:21.75 ID:6v4olT3a

なんでリアのアッパーアームハブ側横なんだよ
退化？

43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 22:42:56.59 ID:1LnW74Ip

これシャーシ材質なんだろう？
板物じゃないよね

44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 22:46:12.28 ID:nKREOoCA

プラッチックだよ

45 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 23:06:44.06 ID:aXVbsbbM

>>42
なんなんだろなあれ、わざわざ新しい部品作って。

46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 00:06:27.08 ID:2ZartN/u

いろいろと実験作っぽいな

そういうの大好きｗ

47 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 03:47:56.79 ID:SqZLP8up

どう考えても構造的には退化だな・・・
ただ性能的には当然進化なんだろうな。

正直これがどうドリフト系に弄られるのかが興味ある。
05みたいなコンバはもう無理だろうなw

48 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 10:21:52.38 ID:oLbUhpXH

ギアボかなり低重心化してない?

49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 11:07:10.08 ID:z30OuRWf

エボルバっぽいな

50 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 11:48:02.32 ID:2ZartN/u

コンバキットはいろんなトコから出まくるだろうな
タミヤって自分とこのWデッキコンバとか出すのかなり遅いし

51 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 11:54:36.02 ID:PI6NQ/XL

遅いというか05はここまで出さずにきてるからな、
最後まで出ないんじゃまいか。
TBも0203と出てないけどありゃEVOとの兼ね合いなんだろうな。

52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 11:58:46.64 ID:StLLfCcB

>>51
同じ事が05とTRF415～417でも言えるんじゃないかな？
TA、TBはあくまでバスタブ
VDFは・・・ほぼ違う車だしまぁいいかｗ

53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 12:14:06.77 ID:PI6NQ/XL

>>52
TAは04と414があったからなぁ、そうかもしれないし違うかもしれない。
05に関してはMSなんてのもあったしなｗ

54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 12:24:50.98 ID:2ZartN/u

考えてみりゃ社外でしか出ないパターンのが多いな
F201やDF03もそうだったし

55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 12:29:47.77 ID:VcCPqQet

「プラッチック」とかかれると妙に安っぽく感じるのは俺だけ？

56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 12:43:32.66 ID:ZRDusRPW

性能云々でなく単純に見た目だけで
”別に欲しくね～な”
って感じがするんだよなあ
これって俺だけ？

57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 12:53:02.29 ID:C94DoNyq

俺は最近「モールド成形」って呼んでるよ。

あきらかにプラスチックとは強度が違うからね？

58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 13:11:59.46 ID:g9TPtD3o

カーボンやFRPもモールドだろ？

59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 13:27:20.31 ID:2ZartN/u

>56
そういう考えは随分昔に捨てた
やっぱ走ってナンボだよ
ならなおさらTA06あやしいじゃねーかと言われりゃそれまでだけど

なんにせよ不安なら最初は様子見でいいんじゃね？

60 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 14:22:11.13 ID:0ZNdJJEY

見た目や駆動効率よりも重量バランスを優先した結果のアレなんだから
走らせてみれば判る事だよなw

もしかしたら来年の今頃はスタンダードなデザインになってるかもしれないぞwww

61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 19:28:18.56 ID:gMJES++y

ランチャボディーのために買ったTA03以外4駆持ってないけど
これは変態すぎて買ってしまいそうｗ

62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 23:55:20.69 ID:zDKL7p15

>52
たまにでよいのでTA05MSの事も思い出してあげてください・・・・・・

63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 01:31:13.28 ID:0zIXzZsk

多分ＴＡ06よりＴＡ05やＴＢ03の方が良く走るだろうね。
でも良く走る車ならＴＲＦ417があるし。タミヤはこのくらい変態じゃないとな！

ＴＡ06が売れなかったら、タミグラ・タミチャレでＴＡ05とＴＢ03禁止にすれば問題ないｗ

64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 02:46:51.24 ID:1BiY1kdd

タミヤって過去のシャーシより劣る新型ってのはほぼ無いからわからんぞ～
少なくともブラシレスやリポ使うなら有利になるんじゃないかな

65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 04:45:49.61 ID:PJrXCPjh

>>64
つF104

66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 05:51:15.79 ID:NsFTcdh8

M05も、速さだけならM03の方が上かも

67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 08:38:26.83 ID:CWLuUaeG

なんで走らないという話になるのかわからん。
パワーがあり待ってるこの時代。
ギア精度があがったこの時代で。
重量バランスの取れた車体で問題なさそうな感じなんだが。

どっちかっていうと、これまでフロントヘビーな車ばっかりやっててなれるまで時間がかかりそうな感じなので
アンダーな車体でマガラネ（ｗって即きられそうな感じかな。

68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 09:35:40.79 ID:MSJZTwt8

重量配分がリアよりそうなのが少し気になる。
まあ、実車でもポルシェ９１１系のような例もあるが。

69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 11:04:41.52 ID:1BiY1kdd

>64
あー…アレばっかりはもう反論の余地もないわ
ディメンションから違うからもう別カテゴリー扱いするしか

70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 11:54:20.34 ID:fQM+NXMd

これ、リアがカウンター仕様とはいえ、ギアでダイレクトにドライブするから、フロントワンウェイ入るなら
ベルト車よりもストレートが伸びそうだね(^-^) それでいてシャフト車よりもややマイルドな特性なのかも。
ますます気になって来たです。

71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 14:17:16.48 ID:kERFXm/d

どっかのショップブログに、メーカー（タミヤ）の人間と話して
TA06はTA05とレース出来るレベルまで熟成しましたって書いてあったよ
ってことはTA05の方が速いって事じゃん
TA06じゃやっと追いついてきたって事でしょ
でも買っちゃうだろうけど

72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 14:17:19.81 ID:1BiY1kdd

デフとかモーターへのアクセスが気になるな
写真見る限りかなり楽そうだけど…

73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 14:21:50.04 ID:1BiY1kdd

>71
逆じゃない？
素の状態のTA06で煮詰めたTA05と同等の走りができるレベルって話ではないの

74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 15:24:43.10 ID:b6wFqbcY

俺もそう思う
今のTA05は素のデビュー作品から比べると別物
かなり色々なバージョンも出たしOPも沢山出た、そしてセットも詰めた
それと素のTA06が同等まで仕上がったという意味だと思う

75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 15:34:32.70 ID:Z3MXQQq9

>>71
ノウハウの溜まってるシャーシと新規のシャーシが競いあって
新規がいきなり凌駕するって事は殆ど無いぞ

76 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 15:43:01.68 ID:MSJZTwt8

TA05デビュー時はどうだった？

77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 16:27:18.76 ID:3aBJifRz

>>76
タミヤのミドルクラスの評価が落ちてきた時期だったのでおおむね好評でした

78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 16:28:20.01 ID:32cptp+u

>>76
05の将来性は多くの人が認めながらもまだ04が速い、って感じの評価だった。
05も今は見慣れたけど発売前は賛否両論だったんだよなぁ。

79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 16:55:44.75 ID:1BiY1kdd

TA05登場時のライバルはTB02だったからな
そのTB02だって出たばかりのときは評判なかなか大したもんだったけど
他社製のハイエンドと比べた評価がどうだったかは覚えてないけど

80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 17:19:02.27 ID:1BiY1kdd

いやちょっと待てそれより
その話が本当ならTA06ってちょっと凄いんじゃないのか
Ver２と同等以上って

81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 17:36:15.96 ID:KijuEYCr

05を今時パワーソースのリフェリポブラシレスで使うと左側が重すぎだよね。
417でも超ハイグリップなコースだと右コーナーで捲くれる（ウェイトで左右を合わせても）んで
電池余ってる今時パワーソースなら06ありなんじゃないかなあ？

82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 18:28:31.13 ID:vhJ+eewN

重量物中心に持ってきてるのはいいけど、軽くなルンかな？

83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 19:25:10.15 ID:32cptp+u

>>79
TB-02は親(エボ3)の七光りで前評判が高かったのと、
TB-01がエボの置いてきぼりですごく古くさいイメージになってたので
相対的にましなイメージがついてただけの話であって、
実際走らせての評価は最初から低めだったからなあ。
逆に前評判低めのTA05を引き立ててしまった気がしなくもない。

84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 19:30:20.35 ID:Z3MXQQq9

重量自体は05より重いかもしれないけど
動きが軽くなるんじゃね？

85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 19:44:59.96 ID:h8lyqaB7

左右のウエイトだけだと、当然捲くよ

86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 20:16:29.48 ID:/OIZkgMb

すごくDF-03的な変態臭がする…

87 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 22:18:34.65 ID:z/qzMSqQ

TA05Ver2がよく走るんで、TA06はしばらく様子見か。

88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 23:14:44.17 ID:1BiY1kdd

まあ様子見しててもメーカーが後継発表しちゃった以上
徐々に移行してかなきゃならんしな
それが早いか遅いかOP仕様待つかの差は出るだろうけど

89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 01:06:33.86 ID:oaXKqshY

タミヤ“ＴＡ”シリーズが６年ぶりにフルモデルチェンジ！新パワーソースに完全対応！
センター縦置きバッテリー、モノコック構造によるナローシャーシ化が生んだグッドハンドリング！
２ベルト＋ギヤダウンの新駆動系で『ＴＡ０６』が登場！！
新たな駆動系を得て「ＴＡ０６」シャーシがいよいよデビューします。
ブラシレスモーター、ＬＦバッテリー等にパワーソースが変化した中、重量バランスの見直し、
ＴＲＦのレース活動から得られたハンドリング理論等投入し、
ロールモーメントを重視したデザインによりセンター縦置きバッテリー/リヤモーターを決定。
駆動系は２ベルトながらリヤをギヤダウン方式とすることで、ピックアップ性と高効率をキープするレイアウト。
さらにはセッティング幅やメンテサイクルに優れ、
レースシーンで主要装備となりつつあるギヤデフユニットを前後に配するなど、
トレンドを多く取り入れたマシン構成で新時代を切り拓きます。

90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 11:13:13.44 ID:fPrOIWsT

「TA05とレース出来るレベルまで熟成しました」
という事はTA05と同等か、なんとかついて行けるレベルに達したという意味でしょう

おまいら期待が大きいのはわかるけど、「凌駕する」とか「同等以上」ってw

91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 12:23:49.75 ID:0NAEOw4W

レースするだけなら、どんな車でも出来ると思うが？

2、3周の周回遅れになってもレースは成立するし（笑）

92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 12:25:28.75 ID:fPrOIWsT

そういう状況は一般的には「レースにならん」って呼ばれる

93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 12:26:45.24 ID:c9Cm44uf

これってセンターワンウェイとフロントワンウェイの他にもう１つワンウェイって出るのかな？
トリプルワンウェイ仕様化ｗ

94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 12:39:24.47 ID:0NAEOw4W

じゃあＦ１は毎回レースにならないのか（笑）

95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 12:55:57.43 ID:6LFTEX8W

レッドブルとヒスパニアじゃレースにならんなw

96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 14:17:24.92 ID:uyjfQT/w

>>90
他人の書き込みをちゃんと読め、
いきなり凌駕するなんて誰も言っとらんｗ

97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 14:31:02.18 ID:5MiUMkfI

>93
全くブレーキが利かない魚雷仕様

98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 14:33:33.47 ID:6LFTEX8W

FFのワンウェイ仕様と同じだから平気だなw

99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 15:23:33.93 ID:P47Euf43

フロントデフとフロントプーリー（２箇所）とリアプーリーの総計４箇所おｋじゃね？
魚雷仕様だとリアデフで５箇所つけられる（ｗ。

100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 15:51:33.74 ID:7AOr7QVx

問題はまだ発売してないってことだ。
各部改良の余地はまだあるんだろう。

05だって今の06と同じような時期には「まだ04のほうが速い」という状況だった。
今となっては04はクソ扱いだが。
熟成前で新旧のレベルが逆転するのは日常茶飯事。

ボックンの05の方が絶対速いやい！って気持ちもわからなくはないが、どうせ5月には05は時代遅れのシャーシになるんだよ。
諦めてタミヤ商法の罠にかかれw

101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 16:24:28.57 ID:fPrOIWsT

>>96
すんまそん

M05も当初は03より遅かったけど、1年経つ頃にはサーキットのM車が05に染まってきた
いろんなユーザーがいろんなセットを出し合って熟成させるって凄いパワーだよね
メーカーが想定した進化を超える場合があるんだもの

それを「はい、レギュ違反です」と淡々と切り捨てるタミヤも凄いけど

102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 16:58:59.93 ID:A15N4FbK

俺、いまだに０４使ってるよ・・・

103 ：忍法帖【Lv=11,xxxPT】：2011/04/17(日) 17:44:27.46 ID:A7swj3mS

今年タミグラは06混走と専用クラスできるか

104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 18:27:50.29 ID:fmDMICkl

タミヤのことだからあっという間に締め出しだろう…

105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 18:28:26.30 ID:0NAEOw4W

完全別クラス。

代表権は05、06で分かれるらしいよ、
多分勝負にならないんじゃ無いか？

106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 18:34:40.32 ID:fPrOIWsT

>>102
M06は出て間が無いから、今はまだM04の方が蓄積されたノウハウによって速い
だからM04の方を多く見かけますね
消え去る前の最後の灯火かも知れないけど

107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 19:17:42.79 ID:F8s5GcOq

>>1　TRF201スレといいこのスレといい、もっと普通に"○○シャーシスレ"とかいうタイトルにしてよ。

108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 19:19:34.92 ID:YS+R/NBc

E4とかJRX-Sみたいな変態ＲＣに仲間が増えるのか
大いに期待する

109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 19:49:00.47 ID:uyjfQT/w

>>105
勝負にならないと言うより単に販促だろ、
M03とM05は最初から十分勝負にはなっていたけど
初年度は代表権にM05枠があったし。

110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 21:47:05.87 ID:fmDMICkl

事実上完成してしまったシャーシと
素で互角で伸びしろ未知数のシャーシだったら後者を使ってみたいかな
もっとも最初は05で挑んでみたいってのがあるだろうけどｗ

111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 23:11:53.55 ID:0NAEOw4W

105です。

ごめんなさい、このスレ「TA06」だったよね？
Mシャーシのスレと勘違いしてました。
m(_ _)m

自分的には発売以降にまた「プレート」
みたいな物を差し上げます！
みたいな感じになるんじゃ無いか？と思う？
実際TA05、TB03の時にもあったよね、
あれをまたやると思う？

別にプラスチックのTA06って書いたプレート貰っても意味無いし？

来年あたりは05だけレギュレーションキツくして徐々に閉め出しするだろうけど・・・

112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 23:13:39.53 ID:fPrOIWsT

>>111
ごめん、例えとしてM車の話題を出した俺が悪かったよ

113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 23:15:39.34 ID:ZYrPfl4S

リポブラシレス、スプール+ギアデフを使う前提で、
アウトボードサス化したら結構いけるんじゃないか？

使うバッテリーによって左右バランスが大きく変わるという
TA05の欠点は大きく改善されるわけだし。

114 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 23:23:52.98 ID:6LFTEX8W

ここまで変態レイアウトじゃなくても
TRF414みたいな振り分けバッテリー前提のレイアウトなら
もうちょっと綺麗に収まらないかなぁ？

どうせタミヤ以外のバッテリーじゃないとタミグラ出れないんだから
振り分けのリフェも販売しちゃえばいいのにw

115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/17(日) 23:50:32.38 ID:uyjfQT/w

>>111
TB-03のときはなかったよ、こんな所でもTB冷遇かよとよく覚えてるｗ
TA05の追い出しは大変だろうな、M03みたいにいきなり全廃ってのは
さすがに無理だろうし、ギア比変更から始めて二年位で全日本不可かな。

116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/18(月) 00:50:58.19 ID:bRRdnVtE

もんのすごく駄作の香りがします
田宮さん06はその辺で終わりにして
07を一から設計しなおして

117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/18(月) 00:59:58.12 ID:G2iwtPf5

04とか05とTBとかTRFとか全く興味なかったが
これは欲しすぎるｗｗｗカッケーｗｗｗｗ

118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/18(月) 02:09:27.62 ID:onNm637I

センターワンウェイがどこに当たるものなのかは知らないが、
フロント側のワンウェイはトリプルワンウェイ化が必須だな。

フロントワンウェイ
フロントカウンターシャフトワンウェイ
センターワンウェイ

各ベルトの駆動中の張り具合に関わってくるはず。

119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/18(月) 02:48:04.09 ID:1QjOY8ou

なにいってんだ？

120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/18(月) 03:31:09.39 ID:WB8UlgtW

突っ込んじゃダメっ(笑)

121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/18(月) 07:16:32.37 ID:3k6QVvAj

>>114
受信機用の1100x2とか・・・

122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/18(月) 07:49:14.28 ID:KVtsxkjK

>>116
そーゆーこと言う向きは417ﾄﾞｿﾞｰ

123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/18(月) 07:52:36.24 ID:eH7s441H

タミグラ専用機として速ければ問題無い。

124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/18(月) 13:31:08.60 ID:Xj2rVndG

タミグラ以外で使う理由が見つからない

125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/18(月) 17:02:37.52 ID:ZvbsoQcd

タミグラは秋以降順次TA06縛りにするのは確定してるよ。
ソースは某タミヤ系ショップへ通達。

126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/18(月) 17:51:29.55 ID:Z83wo103

>>125
ショップ通達なのにチャレじゃなくグラの方針なの？

127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/18(月) 18:28:52.23 ID:ySG205f4

チャレの縛りのほうが緩いのは、いつもの事

128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/18(月) 23:55:14.88 ID:XyaYpqkm

これ用で思いくそフロントが低いボディを出してほしい

129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/19(火) 01:26:10.70 ID:6nr106cQ

従来型のダンパーステー付属なのはいいな
いまだに複雑なのはどうも

130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/19(火) 01:36:59.27 ID:jo7rbtp+

>>128
しかしあの低さが必要になるほど平べったいのって
近年の車だとル・マン向けのレーシングカー位じゃｗ

131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/19(火) 02:15:53.77 ID:efJLlllu

>>130
近年いらない、60年代～マツダ787Bあたりまで
ベルト？　なんですか、それもいらないｗ

132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/19(火) 03:03:27.21 ID:jo7rbtp+

>>131
素直に103のCカーで遊んでろｗ

133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/19(火) 08:40:23.44 ID:nzGdB6D/

>>130
ボディのために低くした訳じゃないでしょ、低重心は速さに必要な物
それを利用した思いくそ低いボディが欲しいなって意見に同意

134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/19(火) 12:13:40.30 ID:BCS//kao

>>133
実車のモデルアップだと上のやりとりの通りだし、
タミヤに速さのためだけの架空車種作れってのも
筋違いな気がするし、なんか微妙でない？

IFSに103GT用のトヨタGToneやニューマンポルシェ積んで
ツーリングのレースで俺tueeeeeeee!するような感じ？

135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/19(火) 13:02:14.04 ID:HNMzKZ5i

ニューマンポルシェは956だから12分の1.コレは載りそうにないが
10分の1のマツダ787には乗りそうww

136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/19(火) 14:26:07.03 ID:mpdFqZRe

ほんとはIFS専用で低く作ればいいのに
XBでTTに載せる事考えるから、中途半端なんだよなぁ

137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/19(火) 14:55:46.36 ID:MEOJGBzk

>>135
ごめん、アクティブホビーのボディをイメージしてた。
タミヤ既製品ならADVANクラージュ乗らないかな、
写真でみた感じ望みはありそうに思うんだが。

138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/19(火) 17:38:22.28 ID:Q2u9RNJN

前後共にIFSのフロントバルクヘッドを搭載して
リアのボディマウントを1番全高の低くなるIFS系のマウント穴が1番ワイドになる
ダンパーステーをつけてCカーボディを搭載したのをみたことあるよ。
ボディはタミヤCカー。

リアリティを求めてかリアはワイドトレッド。
アンダーでてたがよく走ってたよ！

139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/19(火) 17:39:06.59 ID:Q2u9RNJN

あ！
>>138は05の話ね。

140 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/19(火) 19:12:16.39 ID:x2s7/9a5

ロックハート１

141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/19(火) 19:19:50.35 ID:8TGSecMT

轟心

142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/19(火) 19:40:26.86 ID:TdDoRZGQ

マシン、きゅんきゅんきゅん！

143 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/19(火) 22:12:53.72 ID:6nr106cQ

>137
リヤが無理じゃね？

144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/19(火) 22:26:38.25 ID:v1agBPeF

>>125
ああ、うちにも来た。。。

145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/19(火) 23:04:56.35 ID:nzGdB6D/

>>140
逆だよ、逆！

その日に備えて、親指立ちでも練習しておくか

146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/19(火) 23:53:11.61 ID:8TGSecMT

んじゃ俺はトレーラーRC買っておくか

だれかヘリ買っておけヨ

147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/20(水) 01:00:46.32 ID:xT2KWZTa

天馬が使ってたバッテリー交換システム・・・いま現実のものとなりつつあるね

・・・実車だけど

148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/20(水) 01:33:49.59 ID:i2aT1D8O

>125>144
ワーチャン終わった翌週の名古屋港辺りからかね？
とりあえず今年のタミグラ全日本は06で出てみるつもり。

>145
親指立ちはセリカだからタムギアと祭事限定セリカボディ買ってくるんだ。

149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/20(水) 02:38:00.05 ID:xNGWSgsC

シェブロンでおｋ

150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/20(水) 16:23:40.55 ID:6OOUYf8X

TA-05ⅡRとFF-03PROのどっち買おうか迷ってた俺はどうすりゃいいんだ？
06発売まで待てと？それともTB-03をｋ(ry

151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/20(水) 17:45:08.23 ID:/iOEt9OA

何がしたいんだよｗ

152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/20(水) 19:59:28.50 ID:PpyiBvmI

TRF502を買う。

153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/20(水) 22:13:02.01 ID:WTJYUi0N

買おうか迷ってたんだろ？
最高のタイミングで告知キタって喜んでりゃいいんでないの
待つったって６月じゃん

154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/21(木) 00:07:57.10 ID:oH2XyxzE

>>150
だまって全部買え

155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/21(木) 01:54:16.01 ID:fxgnloXN

935/78ターボまだですかー？

156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/21(木) 08:26:25.45 ID:yOCTjK8/

http://tamiyablog.com/wp-content/uploads/2011/04/tamiya-58492_2.jpg
http://tamiyablog.com/wp-content/uploads/2011/04/tamiya-58492.jpg

157 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/21(木) 09:29:32.97 ID:qpEkV2OC

>>150
タミオタなら全部買え

158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/21(木) 10:39:55.47 ID:lIQ6EiTi

>>156
バッテリーハッチのビスにOリングが云々ってことは、
さすがに普通のビスではなく180度位ねじって引っかけるタイプって
事なんだろうな。ちょっと安心したｗ

159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/21(木) 11:41:44.38 ID:/qp0wdk5

単に脱落防止用のスプリング的役割じゃない？写真じゃ六角ビスっぽいし。
Oリングでビス抜けしないようにしたのはバッテリー交換時の紛失への配慮もかと。
タミヤの事はよく知らんけどアウトボードパーツ同梱は嬉しいポイント？

160 ：150：2011/04/21(木) 12:55:39.03 ID:aUfCOFYU

150だけどみんなｱﾄﾞﾊﾞｲｽ㌧ｸｽ
おまいら口も性格も頭も悪いけどｲｲ奴らだな
とりあえずFF-03買ってくるよ
ついでに06予約してくるよ

161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/21(木) 21:49:42.16 ID:+bqe+P2W

誰がツンデレだバカヤロウｗ

162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/21(木) 23:34:33.75 ID:WdpXXlnb

06が美しいから欲しい俺は異端なのか

ただボディがGTRってどーなんだ
しょぼ過ぎるだろ

163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/21(木) 23:40:29.96 ID:UJYbw+ao

なんで？
ＦＩＡ格式のシオリーズチャンピオンシップで優勝＆表彰台2回だろ。
戦績としてはしょぼいとは思わんが。

164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/21(木) 23:55:59.52 ID:WdpXXlnb

ごめんそういう成績とかじゃなくて見た目のインパクトが欲しい
なんだろやっぱり俺としては昔の外車が欲しいんだな
たとえばディノ、ミウラ、RS200、911とか
それでくるか！ついにきたか！タミヤ！ってのが欲しいよ
GTR、Z、スープラ、NSXとかいらない
またかよって感じ

165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/22(金) 00:18:07.52 ID:ZjS04BcY

>>164
そういう意味ならわかる。
外車の旧車は確かにスーパーカー世代にはたまらんものがあるしな。
ただメディアの露出もあまりないし数が出そうもないからムリだと思うな、現実的に。

166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/22(金) 00:57:45.73 ID:D2t1zOZg

海外でどれほどの認知度があるかは知らないけど
ミニ系で初代RX-7が出るんだよね

例に出した車体のほうが現実的だとは思えないかな

167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/22(金) 01:05:03.94 ID:73OGxiCm

フロントアウトボードにしても
見た目のダサさは変わらなさそう
レースシーンって
こんなんタミグラしか使いどころねえだろうに
タミグラごときで新パワーソースだの
デフギヤもクソもねえよ結局リフェだし
104X1だの03VDSと言い、迷走と見るね

168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/22(金) 02:19:50.63 ID:6p5hWogi

06のシャーシの外観に惚れた人らは
GT01はなんと評価したのかなんとなく気になる

169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/22(金) 03:06:15.17 ID:gR/ShOBN

>>168
気が付いたら買っていた。

170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/22(金) 03:13:01.25 ID:UIFbSSFe

>168
当然持ってる

171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/22(金) 06:47:56.82 ID:SV7Y0Ild

俺、今GT01買ってる？
ごめん、無意識だったわ。

172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/22(金) 08:25:11.60 ID:BcFvtFdd

>>167
タミグラしか使い道がないから性能はそこそこで良く、
ならばせっかくだから個性的な設計で！

何もおかしいところはないな。

173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/22(金) 10:58:08.40 ID:otmGVn5u

重量物を上に配置してる時点で駄目だろ

174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/22(金) 11:06:41.73 ID:uwQUIh3k

過重移動が起こりにくいのは05と変わらんだろ

175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/22(金) 14:58:32.62 ID:c5NU5hzg

>>173
バッテリーは下だよ

176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/22(金) 20:47:06.01 ID:jgag3PSX

バッテリーなんて書いてないだろ

177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/22(金) 21:30:23.10 ID:UIFbSSFe

ダンパーを重量物扱いするなら
オーバーハングから重心近くに移った影響についても語ってくれよ。

178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/22(金) 21:33:27.72 ID:6p5hWogi

従来のステーも付属

179 ：326：2011/04/23(土) 05:39:21.55 ID:p5XrZJTe

頑張って低いシャシつくったが、これでも紫電は無理だな。

180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/23(土) 09:53:23.07 ID:Ceouy5HS

>>177
ダンパーは重量物
サスアームに上からかかるか、横からかかるかで全然重量違うはずだが

181 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/23(土) 10:10:49.35 ID:LaRUaxha

>>180
それがわかる腕なんだ　へぇ～

182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/23(土) 10:36:46.54 ID:Ceouy5HS

>>181
わからないのん？

183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/23(土) 10:49:45.10 ID:ejl27xdR

わからないんだろうな。

184 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/23(土) 12:16:18.16 ID:gy1MQcJ/

重量物扱いは結構だけどその差がハンデにでもなると？

185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/23(土) 14:01:19.24 ID:uD6s+1zy

アームに対して上から横からってのがよくわからん

186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/23(土) 14:19:31.75 ID:bgecF1Kt

>>184
ウエイトハンデがあるレースでアッパーデッキにウエイト積む馬鹿がいるか？
普通はいないだろ。

187 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/23(土) 15:27:23.33 ID:Au6qFiWW

>>185
荷重移動
重い物があった方が早く動くだろ
まあフロント潰して走ってないならわからんだろうけど

188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/23(土) 15:57:26.28 ID:uD6s+1zy

>>186
高い位置のダンパーステーがなくなりダンパー自体も寝るから
重心はそんなに変わらんのでないの？

>>187
加重移動の話ならなおさらアームに対してってのがわからん。
アームへの力点は変わらないだろ？

189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/23(土) 16:53:36.69 ID:Ceouy5HS

>>187
力点は同じ
動作量が多くなって同じ力量にならないんじゃ？
ラジコンは実車の常識は通用しないからなあ

190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/23(土) 17:17:57.22 ID:gy1MQcJ/

IFSに疑問を持ってるのなら現行車で比べりゃいいじゃん
走りにどう違いが出るのか

191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/23(土) 18:14:36.40 ID:t8dt0kCy

で、それだけ影響のある重量物がフロントオーバーハングから無くなる影響については？

192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/23(土) 18:28:30.32 ID:Ceouy5HS

>>191
過重移動が積極的に起こらなくなることでのアンダーステア
ベルト車はピッチング方向にベルトとモーターの回転あるからごまかせてたんだか、06はどうなるかな
と言うとこかな

193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/23(土) 18:36:00.87 ID:vlOAXMKx

>>192
06もその辺同じじゃね？
つーか、リアがギア駆動でもスパーもデフも正回転なので
無問題じゃね？

最近のオフ2駆の様に逆回転がいいという人もいるだろうけど。

194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/23(土) 18:41:26.69 ID:UFd1ZASW

>>192
その理論だと減速時はアンダー方向だけど加速時はオーバー方向だろ
脱出時により早くアクセルあけられるからどっちが良いとは言い難いと思うが

195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/23(土) 19:18:19.07 ID:SSB5XbkS

>>194
？
そうだけど

196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/23(土) 19:47:45.40 ID:01eA1Y0B

荷重移動は起こさなくできるなら起こさなくした方がニュートラルで素直なんだよ。

197 ：326：2011/04/24(日) 04:33:48.68 ID:dF4hZgEW

エコドライブしか解決策はないな。

198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/25(月) 18:43:14.34 ID:3DyhgdvM

test

199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/25(月) 19:30:13.96 ID:duJn/qLF

長いベルトのところのプーリー比でケツカキ対応するのかなあ・・・

200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/25(月) 21:08:36.22 ID:Oi4rBV19

重心的にドリフトは向かないんじゃね？
TA06Fが出ない限り…

201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/29(金) 06:56:36.32 ID:MUQW2MPD

バッテリーの固定がビス四本ってまじだったんだな
なんか萎えるわぁ

202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/29(金) 10:11:12.12 ID:wta5+00Q

>>201
オプションか社外で、Oリング+Rピンのクイックチェンジャーが出ると思う。
ボディのミラーを留める部分のような構造。

203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/29(金) 10:27:07.33 ID:uPWjYxIy

日本以外のことを考えたらビス止めの方がいいよね。

204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/29(金) 11:24:39.38 ID:CP9l3SjC

角リフェ、リポが入るなら抜かないて持ち歩くだろ

205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/29(金) 14:58:13.10 ID:zRhY4qkJ

これだとバッテリー積んだままモーター外せたり出来そうだな。

206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/29(金) 15:35:25.51 ID:Mv5lizBY

バッテリー外さないとモーター交換できないのってTA05くらいじゃね？

207 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/29(金) 23:41:36.16 ID:arWb2I1W

タミヲタはバカなの？

208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/29(金) 23:54:20.87 ID:nHZD0rYh

>>207
その質問がバカだよ
あたりまえじゃん

209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/30(土) 00:24:23.79 ID:skji1CRu

バカを相手にしてるからタミヤ製品が売れるんだよ
他社が06と同じ物を出したら駄作扱いで売れない

210 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/30(土) 00:47:43.65 ID:d4JZ7+vu

他社が出したら、よく走ったとしても売れないだろうなｗ

211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/30(土) 00:52:57.53 ID:0KZZ5wHe

良く走ってもあんまり嬉しくないオレガイル。
長期にわたって苦悩して遊びたい。

212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/30(土) 01:19:24.44 ID:SKLgxgM4

休出いっぱいしたし買おうかな
TA05とか興味なかったけどマジかっこいい惚れた///

213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/30(土) 01:43:25.89 ID:IkYAiHPD

>>210
ハイエンドなら良く走れば普及するのはpro4＆サイクロンやX-RAYの例があるが
バスタブを選ぶ段階で走り以外にも強く求めてるモノがあるだろうしな。

ただ、そういう人を相手にTA05なら性能的にも勧めやすかったが06はどうだろ。
05みたいに半端な腕でハイエンドを持て余すくらいなら素直にTA使ってろと
言っちゃえるほど走るシャシーにはちょっと見えないんだよなｗ

214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/30(土) 02:55:44.56 ID:ycjj9/s9

どうせお前ら期待したのタミヤ製CERなんだろ
つまらない奴等だな

215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/30(土) 03:42:00.73 ID:6iwiPRMB

CER YES CER

216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/30(土) 14:01:32.41 ID:lY124YaX

ドリフトはそろそろ切り時だろ、実車興行のほうも終わりが見えてきた感じだし
ヨコモでさえ方向転換し始めてる
バカが型落ちシャーシや意味不な改悪パーツに大金払うから成り立ってきた市場だ
金が回らなくなって貧乏人のワガママばかりになったらもう用は無い

217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/30(土) 19:11:32.62 ID:0KZZ5wHe

馬鹿が居なくなったら平和になって大助かりだな。
さっさと居なくなって欲しい。

218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/30(土) 23:02:05.11 ID:9+CiItZp

>>214
それはもうでてるじゃんｗ

219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/30(土) 23:08:12.71 ID:+Zb9E48I

フラゲのラジコン誌で06を見た、
なんだか欲しくなって来た（笑）

220 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/01(日) 14:48:23.17 ID:LqyM5XOH

ミドルクラスの速度域でギアデフ標準ってのがなぁ。
しばらくは巻きに悩まされそう
同発でボールデフとフロントワンウェイ位は欲しい。

221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/01(日) 14:50:50.73 ID:x6Ph7gfr

>>220
ちゃんとでるよ。
ＯＰ
ホビーショウ情報みてきなよ

222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/01(日) 23:27:38.46 ID:/OYTkJ8k

ドリフト出来ないから無くなって欲しい人も多いだろうな。
グリップ派とは折が合わないから嫌う人も居て当然よ。実車もそうだし。

223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/02(月) 05:45:57.41 ID:GhPM9Bn0

>>220
TA03Rなんかはリヤ重心とリヤのトーインのせいでアンダーだった
デフもそうだけどアライメントでどうにかなるような

224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/02(月) 05:50:58.24 ID:q3Hp/wwX

>>222
そんな頭のおかしいやついるの？

225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/02(月) 06:53:39.08 ID:YYO0mbh8

>>ドリフト出来ないから無くなって欲しい人も多いだろうな。

そんなアホな奴いるのか？練習＆車作りこめば誰でも出来るだろうｗｗｗ

逆にグリップでタイムが出ないとかの方が全然ハードル高いよ。
必死で練習して走りこんでも中々、芽が出ない人とか実際いるしね。（むしろ大多数？
出来る出来ないとか曖昧な基準のドリフトより数字でバッチリ順位を付けられる方が厳しい

226 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/02(月) 12:20:51.03 ID:uDeLNMjy

>>225はドリフトやらないんだろな
車作ればも練習すればも
必死にやってもなかなか芽が出ない人も多いのも
ドリグリオンオフ問わず全ジャンル共通なのに

227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/02(月) 12:23:49.65 ID:gbf7jKNb

いやその曖昧さの中にその人間が好めるか好めないかってのを入れてくるんだよ。
絶対値的に優れていない人間が優れてない奴同士集まって
絶対値が優れてる人間に相対的に優れていない身内の方が優れているという印象を与えて
人を騙して囲い込む。

うーんなんだかな…

228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/02(月) 16:05:38.97 ID:KWyJdeiH

ケツが軽くてナックルの舵角が大きくてって「ドリ車の資質」と「良いツーリング車」の方向性は相容れない所があるからな
既存のシャーシを改造するのは勝手だけど新型シャーシの素性までそのために歪められるのは勘弁だわ
417の変更点を見てもこれからはリポリフェ前提でシャーシのナロー化が進むだろうし
モーターの前置き＆バッテリーの横置きはもうＮＧだろ

229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/02(月) 18:08:19.50 ID:7aPuq1bA

>>227
それって転けても回れなくても勝ってしまうキムヨナさんの事ですか？w

某ラジドリパーツメーカーの社長と話した事有るけど、何故ここまでラジドリが流行ったのか？って理由は明確な順位が付かないからだって言ってたよ。

たとえ大会で負けたとしても本心では自分が勝ってると思ってる。
出場者やギャラリーも含めホントは俺の方が上手いって皆、思ってるってさ、それを証明する為にパーツをバンバン買ってくれるんだってさ。
結果が曖昧だから効果が曖昧でもカリスマが良いよって言ったらバカ売れらしいw

230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/02(月) 18:15:07.34 ID:YwP9AilI

ドリ車のオタ何とかとTA06って前後ひっくり返したように見えるよなw

231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/02(月) 20:00:29.54 ID:uuY6HuNE

なんで後ろにモータが在ると重量バランスが悪いって事になるんだろう？
ＴＡ05ですら、フロントにウェイトを置いていたとか
それってドリ車限定の話ですか

232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/02(月) 21:23:23.17 ID:YwP9AilI

うん、ドリ車限定w
後ろが重いと切り返しも遅くなるし、振り出しが急になって持続もしにくくなる
ケツカキとかやると余計にその傾向が強まるから、
少しでも楽にドリフトする為にドリ車はフロントに重心を置く

逆にグリップはリヤが軽いとトラクションかからずに
加速が鈍くなるから、重心は後ろ寄りだ

233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/02(月) 21:49:57.57 ID:OUiQSEGM

別にムリしてＴＡ０６使おうとしなくてもＴＡ０５ＶＤＦとか今度出るＴＢ０３ＶＤＳという前側にモーター積んでるやつがあるでしょ
ないものねだりしてなにが楽しいのか。

234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/02(月) 22:28:25.09 ID:Us6F1Vv+

>>231
バランスはグリップでもちょっと心配だけどなｗ
ミドルクラスシャシーでハイエンドみたいに腕で曲げること前提に
リア加重掛け過ぎたら曲がらない曲がらない言われまくる予感、
ハイエンドですら416やサイクロンTCあたりは出てすぐの頃
曲がらないだの鋭さがないだの言われまくってたからな。

その辺うまくバランスとってくれてればよいけど。

235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/02(月) 22:34:19.32 ID:3OHDcEiJ

>230
OTAとTA06
前後ひっくり返しても60ATだけど似てるって話かと思った

236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/02(月) 22:44:30.65 ID:IKvVtvDq

>>229
ドリヲタは棚されてる訳ですね・・・

237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/02(月) 22:44:55.49 ID:IKvVtvDq

>>229
ドリヲタは騙されてる訳ですね・・・

238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/02(月) 23:02:00.12 ID:5OeBefgI

>>234
いやいや、バッテリーが急速に軽量化されてきてるからこそこの新レイアウトなんだよ
リアにモーターを寄せないとトラクションが稼げない
バッテリーを縦にして左右どちらかに寄せても左右の重量バランスを取るためにウェイトを載せなきゃいけない
旧世代シャーシのこういう事情を解決するため
TB03VDSが左右バランスを取るためにバッテリーをギリギリまで外側に寄せたりぺラシャを斜めにしてくの字に曲げてまでモーターを中心に寄せたりしてモーターとバッテリー（＋アンプ＆受信機）の重量バランスに苦労してるでしょ
リアデフにオイル入りギアデフを入れるのもハイパワーなブラシレスモーターに負けないため
今まで以上にリアを重くしていかないと低ターンブラシレスの力をもてあます

239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/02(月) 23:12:58.76 ID:YnQTBZbK

多分お前らの脳内セッティングやうんちくより、メーカーの開発チームの方が分かってるから安心しろ
結局文句言ってるやつは安いドリフト専用車が欲しかったんだけだろ
ＶＤＦやＶＤＳは高いからな
だがTAシリーズはグリップ走行車種だから、元からＣＥＲもどき期待しているほうが野暮だったってこと

240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 00:09:10.08 ID:KZnzu0AN

TA06-NTRとか出ないかな

241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 02:02:50.42 ID:0usm4dA4

>>232
>逆にグリップはリヤが軽いとトラクションかからずに
>加速が鈍くなるから、重心は後ろ寄りだ

それはリヤ駆動の場合だろ、四駆なら中央あたりに重心が有った方が良い

242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 02:20:05.42 ID:/2tLDdtu

０６はリヤがギヤからダイレクトに駆動が掛かってフロントはベルトで駆動されるから
誰でも走らせられる様にベルト比を５０対５０にしてた０５より前に出る特性になるんじゃないか？

243 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 02:29:57.17 ID:Hx6mW8FB

リアで積極的に押してフロントはスプールデフに少ない駆動配分で軽く曲げる走らせ方が主流になるかもね
もうフロントワンウェイとかは廃れていくのかな

244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 06:25:44.14 ID:IvPzsgq+

>>238
いや、持て余すほどのパワーを扱うのが前提になるハイエンドで
どんどんリアに重心が寄る理由は俺にだって理解できるｗ
タミグラ、タミチャレ、もしくはそれに近いレベルの
そこそこのパワーで扱われるのが主体になるであろうTA06で
目一杯リア加重っぽい設計に見えるからちょっと不安なんよ。

>>239
CE4モドキ云々してるのは多分お前だけだから安心しろｗ
不安を訴えている奴の殆どは417風味を期待していたんじゃないか？
それがまさかの03R風味だったんでびっくりしてるだけで。

245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 08:00:17.18 ID:lvyKz7zo

>>243
パワーソースが今の流れだとフロントワンウェイは減っていくだろうな
速すぎか燃費かにレギュで制限がかかって
転がす走りが復活したらワンウェイも復活しそうw

246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 09:05:14.61 ID:Hqa4ZZge

>>240
「TA06-寝取られ」か…

247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 10:07:55.50 ID:qwryAnvq

ここ10年ばかりの傾向であった。フロントに荷重をかける事でステアリング曲がりやすくするから、
リアに荷重をかける事でスロットルで曲がる事になると思うわけだが、そこらへんどうなの。

248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 12:15:09.65 ID:IAJ1dQbX

どちらかというと直線でガツーンと加速してコーナーはアクセルオフで転がして回る方向になると思う
だからこそスプールって話が出てるわけで
アクセル開けてリア滑らせて回るなんてことにはならんでしょう大パワーでリアヘビーなんだからスピンしてしまう
よりMR的な走らせ方になるんじゃないかな

249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 13:30:57.61 ID:3ng3FThY

ガキどもは知らんのだろうけど、昔はCE4(クラブエンスー4)っていうシャーシがグリップで一世風靡してたんだよ。
ドリ専用車しか知らないのかもしれんけど、フロントミッドモーターってのはツーリングでも有効ではある。
今の時代は軽量バッテリーの縦置きとメカ類のマス化だからな。
左右に幅の広い横置きバッテリー車はグリップ車に比べて大幅にロールさせるドリ車向きではある。

あと、フロントモーター車はフロントフロントっつってるけど、実際バッテリー載せると重心はほぼど真ん中なんだよ。
全然フロント寄りじゃない・・・騙されてる奴ら多すぎ。

250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 13:36:44.11 ID:lvyKz7zo

いや、一世風靡するほど活躍してなかっただろw＞CE4

251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 13:48:45.46 ID:v9yDZKPx

>>249
クソ重いニカドバッテリーや大容量化のためにブクブク太ったニッ水バッテリーの時代だったからCE4にも道があった
でも時代は変わったんだよ、だからこそCE4にはドリ車としての使い道が出てきたんだがそれは要するに廃品利用でしかない

252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 16:06:23.22 ID:hIkCxZp3

>>250
でも全日本SPOでチャンプ獲ったぞ！？

253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 18:57:04.59 ID:yKaHs9VE

CE4使ってたな、あの頃がツーリングカー
レースの全盛期だった気がする、各社個性的で面白い車が出てた。

254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 19:04:14.72 ID:Z8F33xrR

>>244
>目一杯リア加重っぽい設計
別にそんな事も無いような…
このレイアウトでバッテリー縦置きだと結構前荷重大きい筈
「目一杯リア加重」を狙うならバッテリーは横置きで後ろ寄せになる

モーターとバッテリーの重心位置的にTA04の方がずっと後ろ荷重だと思う

255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 19:40:26.66 ID:kOhpNGw8

ブラシレスモーターって軽そうなイメージ

256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 20:51:45.74 ID:Zyj7nRVa

>>249
今風にリポ積んでみ、完全に前寄りだから。
ｵｻｰﾝは俺もそうだがネタは時代に合わせてアップデートせにゃあ。

>>254
ニッケル系積んだら確かにそうかも。
リフェ積んでバランス測ったら多分TA06の方がリア寄りな予感、
勘違いだったらすまんｗ

257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 21:09:39.26 ID:Z8F33xrR

>>256
>リフェ積んでバランス測ったら多分TA06の方がリア寄りな予感
それは無いよ
純粋にレイアウトの違いによるバッテリーの搭載位置の問題だから

というか
「Li系で軽くなったから、06ではこんなに前に置いても大丈夫になった」
って捉えてる

258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 22:32:47.56 ID:FXINK9c6

>>255
GTチューンあたりとタミヤブラシレスの比較だと
ブラシレスの方が少し重いよ。

259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 02:07:33.51 ID:hudc76Qt

>>251
それが原型で新型シャーシも開発されてるけどな。
タミヤもVDFっての出してるし。
純粋なツーリングとは別の道を歩んでるのは間違いないな。
実車でも同じだからなぁ。

どちらにせよ楽しけりゃいいんじゃねぇの？
冗談とか嫌味抜きに、ほんとにドリフト毛嫌いするやついるからな。
なんでかようわかんねぇんだけど。

260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 02:28:06.22 ID:WAYHs7ob

ドリフトでもグリップ嫌な奴もいるだろ
意見合わないなら一生平行線何だからほっとけ

261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 02:53:56.73 ID:cyUL3K35

>>259
ドリフト黎明期に共用サーキットに通ってた頃はマジで大嫌いだった
あれらが多い日は露骨に路面が荒れちまって走りにくくてな。
サーキット側がドリフト用ミニサーキット作って隔離してくれたから
助かったけどってかイメージ変わって俺もドリフト始めちまったけどｗ

262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 04:58:09.03 ID:bJLBunbJ

ラジコンのドリ見るのは面白い
実車のドリ中継を見るのはつまらない
こんな俺はどうすれば・・・

263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 05:23:57.21 ID:hudc76Qt

ラジコンの場合は自分もやってるから、どんな操作してるのかとかシャーシはなんだとか想像できるから楽しい。

実車の場合はスポーツカー乗りでも実際にドリフトをやっている人はぶっちゃけ1/100程度。
特に実車は自分でやったり同乗させてもらわないと楽しさがさっぱりわからん。
ただ見ててもうるさいし臭いし楽しくない。

264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 10:33:16.26 ID:ScgZbQuh

ドリフトって、操縦が難しいのはわかるけども元々の発祥から考えたら珍走の
パパラパパパラパっていうコール切りに近いものがあるからなあ。

265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 11:05:58.88 ID:2jFLxjGn

ドリフトが云々より、ドリフトをやってる奴等が、｢いかにも｣な奴が多くて嫌だな

偏見かもしれないが、自分のラジコンにちょっかい出されるんじゃないかと、気になって安心して楽しめない

266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 11:14:25.75 ID:S8a5PpSk

RCでのドリフトは一発芸みたいなもんって思うよ
できるようになって引き出し増やす分には良いことだし
カッコ良く決められるようにがんばるのはわかるけど
極めようとするような道でもない気がする…
カテゴリー化したのが不思議って思うのは単純に無理解なだけなのかな

267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 11:18:56.42 ID:D0vPpONn

ドリフトもミス無く走るのは意外と難しい
単走ならともかく追走とかもあるしな
左手の練習にはなるから、たまにやるとイイ感じw

268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 12:34:40.40 ID:R6kKU4Ob

ドリフト流行りだしてから現れたニワカ共のイメージをまだ引きずってる。
実際今もそういうの多いしな。ぶつけても絶対謝らない癖にぶつけられたら
速攻胸倉掴んでくるようなの。

269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 12:58:42.62 ID:k5cW/3+M

正直、ドリフト車のボディも見た目があまりよろしくない
懐かしのビックリマンシールみたいで車として格好良く思えない
痛車に近い物を感じる

270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 14:36:27.27 ID:hudc76Qt

綺麗に作りこんでるボディはかっこいいけどな。
D1みたいなボディ使ってるの人もいるけど、大半はストリート仕様だよ。

TTとか初心者用キットがあって敷居が低い分ニワカやらなんやらが発生するのは仕方が無いよ。
特に子供が好きだからなぁ・・・ドリフトは。
ぶつけても謝らないやつは確かにいる。
ただそれも極一部だよ。
ツーリングにもそういうやついるだろ。どこに行ったってそういうやつは居るんだよ。

ドリフトはいろんな楽しみ方があるよ。
性能とかぶっちゃけ関係ないからベルトで四駆でさえあればマイナー車でも走れる。
シャフト車はケツカキにしにくいから嫌煙されるけど。
ゴミの再利用とも言うが、エコじゃないかww
アホなレイアウトもまかり通るから自作シャーシなんてのもアリ。
ボディにこだわって作り込むもヨシ、ドライバー乗せてギミック組むのもヨシ。
グリップに応用できるのは塗装技術くらいだが・・・

271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 14:37:29.17 ID:cyUL3K35

>>269
正直カツカツファイアパターンよりはあっちの方が車としてましに思うがｗ

272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 15:49:51.96 ID:O1VcrfjN

ドリ車が良い！とは思わんが

ファイヤーパターンは大嫌い

273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 15:59:53.07 ID:i4grONQ6

でっていう

274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 16:30:51.18 ID:k5cW/3+M

今時ファイアーパターンなんて規模の大きい大会の写真とかでしか見ないからどうでもいい

275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 16:57:40.42 ID:nIb/Vlqn

>>274
お前の作ったボディの写真うｐしてみろよ

276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 20:36:23.66 ID:Bt4PUqy5

もうTA06ぜんぜん関係ないなｗ

277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 20:56:09.61 ID:WAYHs7ob

リアハブのアッパー取り付け位置は別部品になってるみたいだな。
ハブ自体は従来品で。

278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 21:06:17.99 ID:D0vPpONn

>>277
あのパーツってスパーとぎりぎりだから
少し後ろに逃がしてるだけで、長さ的には大差ないよな？

279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 21:28:16.05 ID:WAYHs7ob

>>278
大差無いみたいだね
従来の組み方もできるみたいだし
従来の組み方意外あり得ないんだけどなあ

280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 21:30:28.03 ID:D0vPpONn

>>279
タミグラでギア比指定になった時に、あのパーツを使わないと干渉する
…って流れじゃないかとw

281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 21:42:36.72 ID:WAYHs7ob

>>280
なるほど
ありえるなｗ

282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 23:19:20.13 ID:75H2XiP8

TA06が発売されたらリポを面倒だからと搭載したまま充電して爆発させる馬鹿が出るんだろうな。

283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/05(木) 00:30:38.39 ID:dOAPjShr

これのギアデフって、ベベルじゃないらしいよ・・・

284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/05(木) 00:33:26.09 ID:yW0Kd7nJ

>>283
いやベベル4個だよ
アポロアポロ

285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/05(木) 00:35:37.33 ID:0V1ShIn8

むしろベベルじゃなかったほうが面白かったw

286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/05(木) 01:17:17.18 ID:OEph6mN+

>>282
そいつは搭載したままじゃなくても爆発させるからTA06関係ない

287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/05(木) 09:41:16.39 ID:15CrJFtE

遊星ギアならおもろいな。

288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/05(木) 12:56:21.76 ID:PB200hu3

なんかワンウェイホイールって単語が頭に浮かんだ
あれの原理を説明してくれ

289 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/05(木) 13:28:20.60 ID:HdAYG1vm

>>287
プラネタリーギヤかよっ！！

290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/05(木) 14:17:53.54 ID:63Ht7RrO

IFSじゃなかったら買う

291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/05(木) 14:25:20.77 ID:yW0Kd7nJ

>>290
アウトボードも可
ただしタミグラはIFSのみの可能性

292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/05(木) 21:55:20.25 ID:cgAaigsy

多分買わん(-_-)

押入れのpro 3　でも　だすかな！

293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/05(木) 22:22:29.62 ID:0V1ShIn8

俺はTA06買ったらりヤ駆動でずっと遊びそうな気がするw

294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 00:04:51.04 ID:NCgtzqM5

どうせなら、モーターはセンターにマウントして、
前後にセパレートタイプのバッテリーを配置する
レイアウトしてして欲しかった。

295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 02:14:01.23 ID:f85IQvkD

タミヤがセパレートタイプのバッテリーだけ販売してればそうなっても良かったかもな

296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 03:37:55.88 ID:SX+wrgXN

>>288
ワンウェイベアリングのシャフト(ボールに相当するやつ)の役割を果たしてるのがワンウェイホイールのピキオンギヤ。

ワンウェイベアリングはこのシャフトの摩擦で逆回転しないように(一方向にしか回らないように)なってるが
ワンウェイホイールの場合はホイールケース内に爪が付いていて、軸が逆回転しようとすると中でピニオンと爪が引っかかって回転を抑制する。
ピキオンはホイールケース内で遊んでるだけなので回すとシャーシャー音がする。

297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 07:58:13.62 ID:3gO2u8/f

>>295
バギーチャンプ用の1100mAhのを並列に使えば！w

298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 17:05:01.55 ID:EjNfLY1/

>>285
ちっこいヘリカルLSDとか作ってほしいもんだw

299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 17:47:44.33 ID:s2QJ+txZ

>>298
昔プラリペアで作ったら、あっという間に粉砕したw

ベンチではちゃんと作動したのに…
当たり前だけど

300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 19:21:04.94 ID:aFy+xQvi

>>298
コストとかの兼ね合いも考えたら減り駆るである必要性はないかと。
あとハウジングで直接ギヤをおすような構造もRCサイズでやると引っ掛かりが強くて
粉砕しやすくなるかもしれないから軸で受けた方がよいかも。
遊星歯車式ならオイルをオイルポンプのように攪拌してベベルより効くかも。

301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 19:52:55.85 ID:a3p9jM5+

14年振りにRC板覗いた。（ラジコンヘリ始めたから）
実家にPure10Gp spiderとTA-02Wと未組立のTA-03Fがまだ倉庫に眠っているかも。

もうマブチモータとか付属してないんだねｗ
RC Worldのマブチの560?委員会とかももうないのかなー。

302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 19:55:05.27 ID:3gO2u8/f

>>301
何故、このスレに書いたかは謎だがw
540はタミヤの多くのキットで付属してるぞ

303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 19:57:12.42 ID:x/dJoJeP

>>300
真面目に考えんなw

304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 20:16:39.03 ID:kwZ4Sn/o

>>303
考える時は露西亜語だ

305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 20:20:04.57 ID:KwffeBLZ

>>293
俺もそれやりたいｗ
DDじゃないRWDの1/10ツーリングって少ないもんな
つか、無いか？

306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 20:21:30.34 ID:zTT3DDJE

自分も久々にRC板覗いた一人ですけど
現在のRC情報サイトってどのあたりが大手（というか活気がある）なんでしょう？

307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 20:27:00.33 ID:f85IQvkD

2chじゃね？

308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 20:36:39.55 ID:a3p9jM5+

>>302
ここのスレタイが目に留まってTA06ってTA02の後継かな？と思って覗いてみた！
540健在なんですね。調べたらジョンソンモータが付属なんて書いてあったから。。

309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 20:39:23.44 ID:m+UiIw9T

>>305
改造品で良いなら某床屋が05のフロントベルト外して走らせてる、
グリップ良かったら十分走るみたいだぞ。

310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 20:39:45.31 ID:SxroZNgz

>>305
TA06は後輪駆動にするとDDになるんじゃないか

311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 20:53:48.38 ID:f85IQvkD

>>310
DDだとツーリングのレギュ違反だからそれはないと思う

312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 21:02:48.84 ID:hMRyt1J4

オレもそう思う

313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 21:07:51.95 ID:+1J3XMyF

ピニオンとデフの間にギアがあるからDDじゃないよ。
2WD・4独ツーリングならM06を伸ばしてもいいかも・・・
(M03→FF02とか、M04LにTL足でポルシェ911GT2とかの前例はある)

314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 21:16:25.65 ID:SxroZNgz

てっきりコラリーのアサシンみたいなレイアウトかと思ったらダーパクみたいな構造なんかね
中身の画像が無いから良く分からん

315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/07(土) 02:01:23.51 ID:OUAT/U5V

>>313
M06はM04と違って構造上L寸以上には伸ばしづらいでしょ

>>314
本屋に行って雑誌見てこいってw

316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/07(土) 15:31:51.39 ID:bOK+WtR7

あれ、TA05のフロントベルト外しって普通にやらね？
意外なほどトラクションもかかるし。

317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/07(土) 15:38:08.92 ID:+Iut358T

だから何？

318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/07(土) 18:39:21.33 ID:cSBCp//2

FTTだろ？

319 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/07(土) 21:47:37.41 ID:httqY2Rb

>>314
普通に考えてモーターがあの位置でアサシンレイアウトと発想しない
出直して来い

320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/07(土) 22:01:51.47 ID:cLH4GgEa

スリッパー付けたらそのまんまオフ車やラリーできそうだな・・・。
フロントベルトカバーするだけでだいぶ違いそうな感じだし。
逆に受信機やサーボを後ろにするだけで重量配置も後ろよりにできる。

321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/07(土) 23:15:42.64 ID:V6f0Y8QW

>>320
出来そうと言うか元々201の遠い親戚だろ

322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/08(日) 10:20:49.40 ID:d5Ug5Dl6

>>320
スパーギアは密閉されてなかったような・・・
刃の部分は見えないけど内側側面はむき出しみたい
中途半端にカバーされてるとかえって巻き込んだ砂利が中にたまって悪さしそうだよ

323 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2011/05/08(日) 13:19:23.58 ID:MBJ5f6Za

アッパーアームのあたりむき出しだったような

324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/08(日) 17:56:46.39 ID:Ig3NHoQm

前後駆動系が密閉式なら、スパーむき出しでもオフ化出来なくもないよ
スパーはアンダー＆アッパーのボディで保護すればいいから
ただホイールベースも短いし、フロントスキッド角ないからシャシーは新規に切り出したいとこだね
まあ足回り変えるだけでもナンチャッテバギー化は出来るけど

325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/08(日) 22:30:55.20 ID:6e6GVSzQ

バッテリ蓋せめてビス2本止めにできないかタミヤの

326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/08(日) 22:56:24.64 ID:I/fHTufR

ビス止めってのが引っかかるよね。面倒臭そう。

ふたを取っ払って、バッテリーはテープ止めで行けませんかね？　
カーペットなら、バッテリーのダメージもほとんどなさそうだし。

327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/08(日) 23:18:33.92 ID:yAPQM9XV

なんかオプションで出るだろｗ

328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/08(日) 23:22:55.16 ID:6e6GVSzQ

簡単バッテリー交換シャーシコンバージョンキット予価\12800カワダの

329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/09(月) 00:13:28.17 ID:TW8lL6Mq

手間はグラステープ留めと大差ないと思うが・・・

330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/09(月) 01:15:50.07 ID:VoLFUXZV

グラステープ止めが面倒で416ぶん投げた身としてはネジ止めすら面倒ｗ
バッテリーケースの上のとこ切り取って下蓋接着とかできねーかな

331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/09(月) 01:36:47.80 ID:oBS/wD6U

ネジ4本回しが面倒ってどんだけドンクサだよｗ
耐久走ってるわけでもねえし、ほんの数秒の手間惜しむなよ
つか安定しないグラステープより、ネジ締めの方が楽だぞ

332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/09(月) 04:15:55.80 ID:CJZvq5eN

モノグサなwwww

つかピン留めでいいよ。なんでわざわざバッテリー交換の為にネジ外さなきゃならねぇんだよ・・・
なんなら両面テープとかマジックテープでいいんじゃねぇのか？
ようは落ちなきゃいいんだろ？

333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/09(月) 04:29:29.85 ID:ZBi9RY2Z

バッテリー交換なら俺に任せろー　バリバリ

334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/09(月) 04:49:17.38 ID:mQ3xvypu

樹脂なんだからネジ何度も締めたり緩めたりしてたら直ぐパーツ交換コースだな・・・

335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/09(月) 05:33:41.53 ID:gD9tgH+8

屋外で走らせること考えたら床下はhitすることもあるし最悪脱落する可能性もあるじゃない
一時期より安全になったって言われるけどリポが破損すること考えるとむき出しは怖いわ
充電で破裂させるリスクの方が低そうだから俺は車載のままで充電できるようコードの取り回しを考えるよ

336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/09(月) 08:51:45.56 ID:qzOfTO59

リポ・リフェを使うからネジ止めでも何の問題も無い。

337 ：忍法帖【Lv=23,xxxPT】：2011/05/09(月) 08:56:51.00 ID:dWs54NG5

インサータないのか。樹脂だときついな

338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/09(月) 11:34:26.91 ID:xXlMN7bs

>>333
やめてー

339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/09(月) 14:07:39.50 ID:hvuoSrte

>>338
脱落もまかせろー　バリバリ

340 ：：2011/05/09(月) 15:13:40.80 ID:fvl6GSGi

６月１８日発売ですよね。翌日のタミグラ関西大会に初走行するような人いるかな？

341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/09(月) 17:46:45.04 ID:qTzVMr9n

TA06が出れるかどうかが未だわからんw

342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/10(火) 00:04:40.27 ID:vm2/l/Rz

>>335
タミヤは車載充電前提の設計だと申してます

343 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/10(火) 04:23:07.35 ID:wloY3FDh

何だそれめんどくせえw

344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/10(火) 07:04:11.76 ID:b4XIuuP1

>>343
ん？いまはそれが主流だが。
大電流充電できる充電器で１０分もせずに次ぎ走れるがな

345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/10(火) 07:15:16.37 ID:mijqe6bh

１０分って６C充電かよ
タミヤリフェは公式で何Cだっけ？

346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/10(火) 07:29:56.68 ID:vqu9mqIb

10分は追い充電の話だと思われ
タミグラタミチャレレギュだと大して電力使わないから
3Cも入れればバランスでも10-15分位で充電完了だし

ちなみにLF2200は商品説明で20分で充電できるとあるので
とりあえず3Cまでは公式にokだと判断して良いと思う

347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/10(火) 08:11:22.98 ID:5o6Lr4F1

>>345
Ａ１２３は５Ｃ
そうじゃないのは知らない

348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/10(火) 18:54:05.10 ID:fM4qn1Wf

>>326
DF03Raのスーパーラリーにテープ留めで出て見事にブチ撒けた人が・・・
確かボディはスケルトンレッドに貝のマークの(ry

349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/10(火) 19:01:43.80 ID:kFd67/E8

あぁ、そんな人が居たねぇwww

350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/10(火) 19:36:28.90 ID:he+QKB9A

>>345
純正充電器は8A
俺は20Aでやってる

351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/10(火) 21:34:23.55 ID:BW5ajpvI

そしてオクで捨てる

352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/10(火) 23:03:23.10 ID:wcFpjdWv

>>320
DB02への伏線か？

353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/10(火) 23:15:47.25 ID:kFd67/E8

>>352
WB伸ばして、バッテリーの前にサーボ置いて
アンプと受信機は両サイドに置けば、良さそうな感じにはなるなw

354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/10(火) 23:41:44.83 ID:YozKN0/n

DF03みたいにフロントヘビーに悩まされそう

355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/11(水) 00:09:45.91 ID:IjmR5gYs

当時は重いニッケル水素がメインだったからフロントヘビーだったけど
軽いリフェやリポなら大丈夫じゃね？

356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/11(水) 01:15:30.71 ID:5Ycyo+fz

つかバギーじゃねえし

357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/11(水) 01:29:05.47 ID:AfYQ1aa9

充電器持たずにリポ6本持ってく俺は異端なんだなｗ

358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/11(水) 03:18:31.75 ID:4hD3dUDa

それはマジで結構な異端の予感ｗ

359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/11(水) 05:17:19.17 ID:ZQ5NNEoO

むしろリヤヘビーな気がするんだが・・・

360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/11(水) 19:54:46.14 ID:CjiGu/96

TA06にSX4とか、おポルシェの
ショートホイールベースのボディの搭載は無理なんかいな？

361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/11(水) 20:28:35.64 ID:IjmR5gYs

>>360
その辺は発売されるか説明書がDL出来るようにならないと
答えれる人は居ないだろ

362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/11(水) 21:00:10.30 ID:K8aoEDbr

常識的に考えれば
SX4はスペーサーの調整で載るだろうけど

ポルシェは流用できるサスアームが在るかどうかだろうな
(以前はTA04SSのサスアームを使った)
流用できるサスアームが在ってもドライブシャフトにかなりアングルが付くのでハードな走行はキツい

363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/11(水) 21:22:29.15 ID:CjiGu/96

>>361
TA05のVER.2の取説では書いてなかったんよね。
ポルシェボディは作りやすいわ、壊れにくいわで
お気に入りなんだけどねー

364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/11(水) 22:28:09.59 ID:Gj//1kLq

5/28～29のタミチャレ北陸大会で前住がTA06使って出るみたいだね。

365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/11(水) 23:48:58.99 ID:s4j5EIpM

>>362
993GT2の話をしてるのか？
今の997GT3は251mmだからSX4と同じ。
リアをフロントに対して片側6mm広げないといけないのがネックだが。

366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/12(木) 01:05:23.95 ID:5wp1CKTg

934じゃねーの

367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/12(木) 07:05:30.83 ID:Mr+/TL9i

>>365
6mmハブ→10mmハブだから4mmじゃね？

368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/12(木) 19:26:35.70 ID:qRRIo58g

アルミステアリングが7月発売か

369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/12(木) 19:51:57.54 ID:qRRIo58g

底面のネジ止めはナットでとめるのな。
気にせず開け閉めできるな。

370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/12(木) 23:12:57.35 ID:jgsH9+4i

お約束なんで

ttp://www.hobby-show.info/shizuoka2011/0488.htm

ちゃんとフロントダンパーステー版もあったりする。

371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/12(木) 23:24:52.61 ID:gndr9JFn

そんなのチラシのリーク時にみんな知ってたよw

372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/12(木) 23:42:34.63 ID:GwrS/Oho

文字が読めない人なんだろw

373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/12(木) 23:49:48.22 ID:gndr9JFn

それはともかく、http://www.hobby-show.infoって中国のホビーショーも載ってるんだな。
中の人は中国人？

374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/13(金) 00:09:54.35 ID:K2miVxgl

>>371、373
素で見逃していた。

知らん、基本的に今日は業界関係者つまり店舗持っている人とか仲介業者が来る日。

375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/13(金) 09:27:41.75 ID:UgTL1EJ6

>365
997GT3のWBを251mmにしたのは残念だな

微妙に間延びして見えるから買う気がしない

376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/13(金) 12:19:49.41 ID:0ep1E3qP

デフボールは前後でサイズ違いだとか馬鹿な会社に成り下がった

377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/13(金) 12:32:27.55 ID:dvtusQH6

>>376
標準でボールデフなら文句いうけど、オプションだし形も変えてきたし気にならんだろ。
前後ボールデフにしたいのか

378 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/13(金) 16:49:16.35 ID:NbGN8Pnw

TA06勝ったら、M-05SスペとTB-03を
組み立ててたくさんサーキット走るんだ♪

379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/13(金) 18:23:30.13 ID:JZfyPyZv

何ここすごくキモい。

380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/13(金) 18:47:25.37 ID:h9+/exAG

>>376
最適設計の結果だよ。
規格化の名を借りた寄せ集めとは違う。

381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/13(金) 20:09:54.48 ID:xpKzysA7

>>376
前後同じじゃないとなぜだめなんだ？

382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/13(金) 21:47:14.21 ID:ao/8IZdH

たくさんまとめ買いしてどっちにも使いたい…とか？

383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/13(金) 22:52:18.32 ID:y6kw60ts

プラスネジだよなこれ
ヘックスにしてくれんかな、鉄で
いいし
オプション売れなくなるのか？

384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 00:19:59.94 ID:as2UG41p

せめてPROぐらいはヘックスにして欲しいな、鉄でもいいから。

385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 01:10:15.67 ID:+70+KwM8

鉄のヘックすはイラネ
プラスドライバーの使い方知らんのか？

386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 01:15:46.55 ID:4PZy1Ypp

>>380
オイオイ既存車種から寄せ集めた結果前後でボール違いになったんじゃねーかw

387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 01:31:11.89 ID:Vals52TH

貧乏人にはわからんかもしれんけど本気の人たちは高い工具一式揃えてんだよ。
で、大体その工具一式にはプラスドライバーは無いか、もしくは小さいものだけ。

チタンビスはベックスだし、空物も特にヘリはヘックスが多い。
工具はそこらへんに合わせてあるからヘックスドライバーメインなんだよ。

だからヘックスネジにしてもらった方が工具をたくさん持ち歩く必要はないしピットも散らからずに済む。
あとプラスよりヘックスのほうが締め付けトルクは高い。

388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 01:31:57.15 ID:Vals52TH

ベックスじゃなくてヘックスな。
なんかアホみたいな誤字だ。

389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 01:36:25.39 ID:+70+KwM8

>>387
>プラスよりヘックスのほうが締め付けトルクは高い。
おいおいｗ

390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 01:40:14.58 ID:m8ZYma3Y

＋なんかすぐ舐めるからきらい
後タミヤのチタンビスは頭舐めやすいからいらね
スクエアのやつでいいよ

391 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 01:54:54.23 ID:bTWmCOwq

チタンピロボールって俺が死んで灰になっても
発売されないもんなの？

392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 05:57:30.69 ID:nFBUonXf

発売されないだろうね。
あのボールの精度を維持して買える価格で済ますには
どうしてもサクサク削れる真鍮とかアルミじゃないとｗ

393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 07:33:43.01 ID:aay3f2v9

タミヤもF201のアップライト用にチタンのピロボール出してるから
もしかすると発売されるかもしれない

でもスチールだと4個で200円の物が、チタンだと2個で1800円w
価格差18倍でも売れるかね？

394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 08:45:56.80 ID:Kue30fRP

>>390
＋ネジが舐めやすいって？？　ちゃんとした工具使ってから言ってね
タミヤのヘックスが舐めやすいって？スクエアのやつは舐めないの？
どっちも同じ所が作ってるネジなのに？？ｗｗ

395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 09:02:19.86 ID:FQwFJ/nK

>>394
まあまあ、もう少し優しく＾＾

確かにきちんとした工具とスキルで使用すればまず舐めないけど
穴にスッポリ入れてしまえば押さずに回すだけのヘックスと違って
プラスドライバーは押しながら垂直に保持して回さなければいけないから
常にヘックスのボールジョイントを使用しているような不安定感はあるよね。

技量は人それぞれだし時間に余裕のないときでもストレスフリーな作業環境を望むなら
ヘックスが有利なのは間違いないよ

396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 09:07:49.91 ID:aay3f2v9

俺もヘックスに慣れちゃって
プラスのネジを回すの下手になったw

特に固いプラスネジを外す時が嫌だwww

397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 10:51:18.02 ID:kIUTN6o3

サイズの合ったドライバーで手のひらにドライバーのケツを押し当てるようにしてねじ込むと良いとＲＣマガジンのマンガに書いてあったわ

398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 11:31:47.30 ID:FQwFJ/nK

強く押しながら回せない部位等もあるから厄介なんだよね
だからデメリットのないヘックスに自然と流れちゃった

399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 12:30:06.54 ID:vP98MGB4

ちょっとお金が有ったらヘクスにしちゃうよなぁ。
費用対効果つーか体感で効果が高い。

400 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 12:52:01.98 ID:qLRLC3od

俺は逆だな、鉄ビスでプラスネジの方が
ドライバーの先の磁石でくっついて整備性が良いね。

401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 12:52:44.02 ID:4dOJQOCg

06とかんけーなくなってきてるｗ

402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 13:02:52.07 ID:m8ZYma3Y

>>394
+ネジ押しながら回すのだりーんだよ
だからなめる
あとタミヤとスクエアおなじやつじゃねーぞ？

403 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 13:21:24.67 ID:9duoildu

同じところで作っても定価が違うんだろ

404 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 13:24:23.20 ID:rG4kJY0o

プラスネジは押し付ける力＋回す力が必要で本数多いと疲れるだろ

405 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 16:07:26.93 ID:UCaYzLq4

手回しなら別にどっちでも良いけど
電動工具との相性はヘックスの方が優れる

406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 16:49:39.19 ID:s+t6p1Gz

プラスビスってだけで

貧乏くさい。

初心者臭い。

まぁ、実際走るの見ても大体そのとおりでヘタクソだわ。

407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 16:59:31.48 ID:iXEwc8GT

おまいら･･･

釣られすぎｗ
ヘックスもプラスも大して変わらんぞ

408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 17:08:24.36 ID:90mSCcCk

進化したTA03
いっそのことフロントモーターフロントギアダウンにしとけば良かった鬼ｗ

409 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 17:15:12.64 ID:vHW4Ov9G

>>408
駆動系で気付いたかもしれんが、FF03のパーツを一部流用してTA06Fが出る。

410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 17:28:49.43 ID:Lt+HZpM/

ボールデフの話を無かった事にしたいタミヲタ

411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 19:38:18.49 ID:WAMw1nxd

それはボールデフを壊すヤツがアホって結論出ただろ

412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 19:52:01.09 ID:Lt+HZpM/

タミヲタは都合の悪い話を摩り替えるの得意だね。
デフボールの話は無かった事にしちゃったよwww

413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 20:09:02.03 ID:B97f98Nz

なんでボールデフの話が都合悪いの？

414 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 20:16:41.14 ID:as2UG41p

>412
そりゃｵﾏｲ以外に問題視してる基地外がいないからだろ

415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 20:24:25.33 ID:jD51m2c3

壊れる要因が少ないしな
消耗品だろ全部
壊れたからってどうでもいい

416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/14(土) 22:01:30.95 ID:dFchIi2d

いまさらだけどプラスドライバーに１番２番３番っていう大きさの規格があるんだがテキトーに合わせてなめるだとか言ってるんじゃないよね。

417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/15(日) 10:06:00.04 ID:4vCJ5l2u

しかも、先端の規格３種類あるから、間違ってる人多いね

418 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/15(日) 10:13:53.99 ID:TYsBI2OM

舐める舐めないじゃなくて、使いやすさなんだよ
プラスはよっぽどじゃなきゃいらん

419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/15(日) 10:15:34.05 ID:TYsBI2OM

ボールデフの玉が前後サイズ違うと何が問題なのか言って見ろ
ボールデフはオプションだぞ

420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/15(日) 10:26:23.23 ID:t+tJdybo

手持ちのセラ弾の問題じゃね？
後、手入れの時の混在問題。

正直、リアはボールデフで、フロントはギアデフのままでおｋ。
ワンウェイやスプールでもよいけどね。

よほどシビアでない限りそっちの方が楽だし問題ないよ。

421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/15(日) 15:00:19.51 ID:Ber+7Vw3

既出ならすまん、ギアデフってオイル入れられるような
シール構造になってたりするんだろうか？
ホビーショーで中の人に聞いた人とかいないかな？

422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/15(日) 15:13:14.55 ID:XEtVn/td

>>421
DT-02とかTT-01とかに標準添付のとは別物だという事は判ってるが

423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/15(日) 16:42:16.29 ID:gT0iCVD/

ベベルギアが４枚だね

424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/15(日) 16:59:18.37 ID:ZY38eAro

先日のUstでオイル封入式みたいな事言ってた気がする。

つべで田宮のホビーショー動画みかけたが…

425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/15(日) 17:14:17.86 ID:4RoDLKsC

>>421
安心しろ！ｽﾍﾟｱﾊﾟｰﾂでｷﾞｱﾃﾞﾌ用のｶﾞｽｹｯﾄが同日発売になってる、新製品情報に載ってるぞ！！

426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/15(日) 17:40:53.20 ID:NfOFWjf5

転載だが、フロントは新しく417用として出るやつと同じっぽいな
リアは小さいからわからんな
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/machine_rc/imgs/f/5/f577cd5b.jpg

427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/15(日) 19:20:58.09 ID:C6WG5+Cp

>421
オイル封入式だよ、キット標準では900番のオイルが指定になってる。
なのでPROではダンパーの400番と入れ間違えない様に注意して下さい、って開発さんが言ってた。

428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/15(日) 22:36:53.12 ID:n7HW5U1Z

ttp://www.youtube.com/watch?v=PlPehC5UPbs
動画みてもよくわからんなあ

429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/15(日) 22:49:37.62 ID:fSvezvIY

キットがなんでプラスネジなのか。

それは一般的な工具がプラスドライバーだからだ。
プラスのほうが使いやすいとかそうでないとかは関係無い。

始めてラジコン作りますって人の手持ち工具を考えると、一番高い確立で持っているのがプラスドライバー。
ヘックスだと「サイズは何ですか？」とググれカスとしか言いようの無い質問や「なんでプラスじゃねぇんだ」と身勝手な文句が出るのは目に見えている。
ヘックスも掛かりが甘かったりすると簡単にナメるしな。

ラジコン界の常識は初心者には非常識な世界だからな。

430 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/15(日) 23:22:28.67 ID:n7HW5U1Z

つ[イモネジ]

431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/15(日) 23:37:45.82 ID:Coj/24N/

>>429
一応マジレスしとくと、TA05のモーター固定ネジはキャップボルトで、2.5mmの長ーい六角レンチが付属してる。

キットがプラスねじなのはコストじゃないか？ユニクロメッキの小ネジなんて超安いぞ。
キャップだとSCMじゃあ錆びるし重いしアルミやチタンなんてミッドレンジには採用できないだろ。

432 ：421：2011/05/16(月) 00:29:26.92 ID:vJEoffV2

みんなありがとう！
オイル封入ギアデフ前後標準なら俺はワンウェイもなんもいらんから助かるわぁ

433 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 00:37:39.90 ID:3ws4qD6O

ギアデフオイルも鉱物系がいいよなぁ。
まあ入れても中身なんかわからんけどな。

434 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 01:06:17.33 ID:vJEoffV2

TRFのダンパーオイルは中身X-GEAR青って噂だから鉱物油だろ
そのうちLSDオイルのOEMもくるんじゃね？

435 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 04:02:42.99 ID:jbCaFb/j

>>431
マジレスで返すとそれは設計上仕方がなかったこと。
さらにマジレスするとそうなるのは設計が悪いｗ

436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 04:10:10.59 ID:vJEoffV2

仕方がないってなんで？

437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 06:50:21.27 ID:i/7Piwwm

>429
オープンハウスで聞いたけど、>431が正解で単にコストの問題だってさ。
ヘックスにするとキットの定価が3万超えちゃうんで仕方なく・・・って言ってた。

438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 07:08:21.44 ID:v0mH1slK

>>437
コストの問題はそのとおりだと思うが
三万超えるかどうかはタミヤ次第だと思うけどね

439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 07:11:32.90 ID:/VAF5Lig

>>436
もうちょっとだけモーターの高さを上げて、普通のプラスが入る大きさの
サービスホールを作ればよかったのかもしれない。

ただ、「専用工具が必要なレベルまで低重心化しました」という売り文句の
方が売れてしまう業界なので・・・

440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 08:14:32.88 ID:pKRt7ksp

>超えるかどうかはタミヤ次第だと思うけどね

正当なコストは反映されないといけないと思うんだが

441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 08:54:20.41 ID:jTgXAoEu

オプションのチタンビスセット買わせるための戦略に決まってるだろJK

442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 11:18:29.20 ID:pKRt7ksp

そう思うのなら買わなきゃ良いだけ

443 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 12:15:12.24 ID:MpoFLvJS

ヘックスビスの卸価格は一円しないよ
もちろんプラスビスはそれ以下だけどね

正当なコストねぇ…w

その他ラジの純正品は、大半規格品そのまんまなんだが、ぼったくりとしか言いようがない値段だよね
ワンウェイなんて憤慨モノ

もちろん俺は、他で用意してる

あと、余談だけどタミヤのビスは昔に比べて安物になったよね…どこまでコストダウンする気なんだろ

444 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 16:48:50.51 ID:v+DxzfRY

>>443
安物になった、ってどういう所が安いの？性能？精度？1円しないものでもピンキリあるんだから、そのお値段が製品価格に影響するのが当り前なんじゃない？

445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 17:42:22.29 ID:pKRt7ksp

なら　その１円しないヘックスビス使えば良いじゃないか

たぶん、何千本単位だろうけどw

446 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 18:21:05.90 ID:MpoFLvJS

>>444
硬度と精度

精度についてはバブルの時、一時期上がったんだけどな…また元に戻った

447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 18:26:52.78 ID:sX0qrqc2

ステンレスのヘックスならコーナンPROとかで一本単位で買えるけど
ボタンのヘックスが買えないんだよなぁw

448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 18:37:27.04 ID:lZQhOe6A

そもそもプラスという欠陥規格を使う事自体おかしい。
同じ十字ならポジドライバーを使うべき。こっちはカムアウトなし。

…英国車（実車な）整備すんのにいるんだよ…

449 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 18:44:45.52 ID:GG0jNGR9

トルクスを標準にするべき

450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 18:51:13.89 ID:Qm7XOsRO

みなさんプラス（フィリップス）かヘックス（ヘキサゴン）かで盛り上がっていらっしゃいますが、マイナスが好きな私は変わり者でしょうか？
シンプルなマイナスのアルミ皿ネジが大好きです。

451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 19:22:04.80 ID:h2GXOcX9

>>448
>そもそもプラスという欠陥規格を使う事自体おかしい。

ISOで規定されている国際的な規格なんだが・・・世界中欠陥だらけって事か？

452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 19:50:23.82 ID:3ws4qD6O

押す力が弱いと溝から外れて頭を潰してしまうのはデメリットといえばデメリットだろう
固着した場合回す力より押す力が必要な場合もあるし

数本なら＋でもいいけど、数十本メンテのたびに外すのは面倒になるので、ヘックスなら回す力でネジが回せるのが楽だから変えて欲しいって要望があるんだろ

規格云々の話じゃないから余計な方向に話広げない方がいい

453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 20:05:51.07 ID:v6nf3fEg

初～中級向けでフィリップスのプラスを使うのは
まあ仕方ないかと思う、なんと言っても一番普及してる規格だし

ただRCの場合、硬い繊維混合樹脂にタップ切らずにネジ締める時とか
ネジや工具がオーバートルク気味に使われてて、
そのせいで余計プラスが扱い難くなってる気がする

一例だけど以前
工具屋で売ってるANEXのヘックスがかなり細くてしなる材質で出来てて、
店の人に尋ねたら「規格上で決まってる必要トルク以上の力を逃がすためにわざとそうしてる」と
返答が返って来て納得した覚えが有る

454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 20:12:43.91 ID:JfYk8HW6

今日は「カムアウト」という言葉を覚えたぞ
よーし、使いまくろうっとｗ

455 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 20:25:15.23 ID:sX0qrqc2

マイナスのアルミ皿ネジはRX3000の時に泣かされたから、もういい(´；ω；｀)

456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 21:22:03.36 ID:dmDWiZQq

>>448
ポジがカムアウトゼロってｗ

457 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 21:58:08.16 ID:0DT0tzmw

一応一般消費者相手にしているんだから100円ショップでも手に入るプラスネジ仕様にすんの当たり前だろ
普通のおもちゃ屋にも卸したりしている商品なんだから
それにヘックス標準求めるって・・・お前らどんだけラジキチ脳なんだよｗ

458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 22:19:51.05 ID:Agyr1Fr2

>>457
標準は行き過ぎだけど、選択できたらラジキチとしては嬉しいねぇ。

459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 23:25:48.36 ID:Dd4ZBzL0

自分で一台分のヘックスビス用意すればいいだけじゃね？

標準で六角レンチ付いてるからとか、本気のマジレスか？
ならあのレンチで一台作ってみろっつうのｗ
一般家庭でもある。100円ショップでも手に入る、プラス工具前提が標準仕様なの至極当たり前

まあ言いたいのは、お前らマニアなんだからネジ程度の手間と金惜しんで文句垂れんなよ
キット買う時に自分のお好みのネジを別途購入してつかあさい

460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 00:14:13.33 ID:8NRiuRTA

標準にして欲しい気持ちは分かるけど、自分の事しか考えずに
文句言うのはどうかと思うよね。

461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 00:25:50.97 ID:n1IIe8hd

話はプロぐらいヘックスにしてれよってとこからだろうが
通例だと今後でるであろう、Rもヘックスじゃないだろうし
別に標準キットは＋でいいんだよ
TRFも＋付けろって言うのか

462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 00:29:50.91 ID:aJB9zrNo

ミッドレンジなら主要なねじはプラスでも十分と思うが、
一般家庭がどうとか百均がどうとか言い出すのはなあ。

ピニオンのイモネジやホイールナットもプラスにするのかって
話になるし、百均でも六角レンチセット位買えるぞ。

463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 01:00:11.21 ID:4DwIUxKe

どうせあちこち改造するんだから自分で好きなのに換えればいいのに・・・

464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 01:28:23.61 ID:Ppl6yvJN

じゃあ値段変わらなくていいからビス無しキットくれw

てか一年後くらいにはまた部品組みとキット購入のどっちが得かとか
そんな盛り上がり方する事になるんだろうなw

465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 03:55:53.90 ID:cmKX3EcX

高々2、3千円にっみっちいよｗ

>>462
PROなんてミッドレンジだろ、つかTAシリーズ自体そんなもんだろ
04PROなんてプラダンパーだったし
ヘックス標準なんてTRFだけで十分だ

＞ピニオンのイモネジやホイールナットもプラスにするのかって話になるし
ならねえよｗ　ごねるやつってこんなレベルなのか？
百均六角レンチなんてキット付属品と変わらないだろ
つかあまり安い六角レンチ使うのは止めとけよ、ネジの頭舐めるぞ
てかクソ安いヘックスビスに安レンチ、その先には悲劇しかない
ヘックスが舐めた時の悲劇さは＋の比じゃないぞ

466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 07:18:44.24 ID:oSAnjy4N

>>465
涙拭けよ
顔真っ赤だぞ

467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 08:01:41.26 ID:MO9rU4Fh

そうか？

468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 09:35:33.38 ID:GFDxXily

>>465
>ヘックスが舐めた時の悲劇さは＋の比じゃないぞ
（´；ω；｀）呼んだ？

469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 10:55:06.20 ID:c/+oRITi

>>466
真っ赤・・・定番だねｗ

>>468
いたいたｗ　大変だったでしょ？
俺はヨコモの鉄ビスに小型レンチで舐めたよ
運良く？鍋型だったのでペンチで掴んで緩めれた、あれが皿だったら・・・

470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 11:22:13.34 ID:ROa/eCF1

>>469
シャーシ裏の時レンチ替える俺がとおりますよ。

471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 11:59:08.39 ID:E/wxhyNR

デフといいネジといい、最近タミヤスレが妙な話題で荒れるんだよな～

472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 12:13:06.13 ID:gQqC6j4T

タミヲタの常識は一般の非常識

473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 13:31:31.69 ID:aSqrPNoc

広坂パパはヘックス嫌いなんだよな

474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 13:46:25.92 ID:UBuqAQ8I

ヘックスがナメタ時はヘックスローブで廻すべし

と云うか、俺は普段からヘックスローブドライバーでヘックス廻している

475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 18:07:10.05 ID:4tOUO6zZ

＋だろうがヘックスだろうがトルクスだろうが、自分が納得したものを使えばいい。

476 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 18:21:40.79 ID:qIQ5hilE

>>475
ヘックス厨、＋厨　両方ともバッサリwww

477 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 18:46:04.98 ID:hv2mULFv

>>475
ヘックス厨　＋厨　トルクス厨　全部バッサリwww

478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 18:47:29.76 ID:IHWOxNuw

話ループし過ぎだろ
はよでねーかな

479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 20:01:33.37 ID:aE86+zYZ

マイナス房の俺は相手にもされんのか・・・orz

480 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 20:24:23.09 ID:+ZvAZaJr

デルタ専用ビス厨です

481 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/17(火) 21:20:33.09 ID:xSopN6us

>>480
子供心にも「これ考えた人頭いい！」とｵﾓﾀ
今目線でもパワーツールと相性良さそうだし
実物は見たこと無いんだけどさ

専用工具を要する輸入マシン純正ビス、この敷居の高さは半端無い

482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/18(水) 00:57:17.57 ID:dLWZQ71v

＋厨なんている？
ヘックス厨の執拗な標準化訴えに、標準は+でええやんってだけじゃないの？
かくいう俺は標準は+でええやん派、でも自分のを組立る際には全てヘックスに交換する
ま、>>475に同意ってことだ

そういえば定番OPのモーターマウントは今回発表無しだな

483 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/18(水) 01:07:11.90 ID:lF3ib5/M

>>482
PROが標準だからそのうちでるだろう
まあ青いだけだし

484 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/18(水) 02:03:58.82 ID:+LRz3mQN

05、Ver.2、TB03とモーターマウントはいつも最後の大物だった様な

485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/18(水) 09:54:31.03 ID:ALRF2y63

タミグラの抽選会で
出たばかりの０５オプションモーターマウントを

いったい、誰が買うんでしょうか？こんなもの

と自社製品を否定した火災さん

486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/18(水) 10:24:21.01 ID:PqwMYgU9

M05のモーターマウントはあの部品熱で歪むから即つけたわ
最近のシャーシのモーターマウントは隠れて青いのあんまりみえないしな、いらないかもな

487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/18(水) 15:55:25.07 ID:fed0WpGE

抽選会で当たった05モーターマウントを活かすためにＴＡ05買いますた（実話）

488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/18(水) 23:47:11.98 ID:Op/xhGlM

>>486
断熱紙を付けてないの？

489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/19(木) 00:11:56.14 ID:PJ5H+wMQ

>>488
あれ遮熱じゃなくて、防塵だろ？

490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/19(木) 00:16:21.29 ID:DpFL68M2

>>488-489
どっちもだな

491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/19(木) 00:22:22.61 ID:VbbCXUtG

>485
その抽選会があった日のレースで既にモーターマウントが青かった俺・・・

492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/19(木) 05:04:36.87 ID:KDy9Vzdt

ここで蒼さ自慢しても恥ずかしいだけだと気付いたら立派なタミオタ。

493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/19(木) 10:57:40.40 ID:itJvwI+G

ヨコモブルーも忘れないでください。

494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/20(金) 19:08:46.35 ID:6PSvv5p/

保守

495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 09:35:41.18 ID:Vvc16SXX

>>492むしろ恥ずかしさを感じないほうがタミヲタじゃねえか？

496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 10:02:23.45 ID:OpeWkunQ

タミオタは家畜だから恥ずかしいなんて感覚は無い
殺される時も田宮様が殺すなら喜びの涙を流して殺される生き物

497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 17:16:07.67 ID:KTD4YMfL

タミヤに殺されることなんてないけどなｗ
せいぜいタミヤのサイフくらいだろ

498 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 17:42:20.57 ID:W6RsHTWH

タミヤの財布は世界中に居るからなw

499 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 18:08:56.23 ID:5wG7HGbE

なんでタミヲタって他のメーカーをあんなに嫌うんだ？？
どのメーカーにも良さはあるだろ。

確かにタミヤは世界基準のような節はあるが、基準=最高ではないんだぞ？
各社基準より上のものを作ろうとしてんだからよ。
タミヤはグローバルスタンダードだっていう認識は出来ないのかね。

500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 18:18:56.33 ID:S/nX7dz+

タミオタもアンチタミオタも存在が邪魔。
相殺してくれたらどれだけ素晴らしい事か・・・

501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 19:31:10.50 ID:suL5JD3l

「タミオタ」って名付けてココ荒らしているの結局アンチ田宮なヤツじゃんw

502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 20:13:26.43 ID:XV8IrBAj

>>499
何処にも他社を嫌っている書き込みが見あたらないんだが・・・
脳内タミヲタさんとなら脳内で会話して下さいよ

503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 20:17:50.11 ID:W6RsHTWH

てゆーかタミヤのシャーシのスレで何言ってるんだろう？w

504 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 20:18:59.53 ID:ocMdmq+b

いやいや、このスレに限っての話じゃなくてさ。
そういう奴がおるのはなんでだろうねって話。
もちろんタミヤに限ったことじゃ無いけどな。ヨコモにもそういうやつはおるし。

505 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 20:23:59.57 ID:W6RsHTWH

別にタミヤのスレでタミオタが暴れようとアンチ他社が暴れても
それは別にいいだろw

総合とかでやるのは迷惑だけどw

506 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 20:49:40.93 ID:XV8IrBAj

>>504
そんな流れに全くなってないのにわざわざそれを持ち出したのは何で？

507 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 21:05:12.54 ID:s8QvvQyS

ちなみに、いつもタミオタタミオタ言ってるいつものアンチの言い分はこうだとさ
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1284982031/

508 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 21:24:21.80 ID:W6RsHTWH

>>507
アンチタミヤがうぜぇwww

509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 22:01:27.34 ID:+MXMxyke

タミオタ＝普通の人

キモオタ＝ここで釣られてる人ｗ

もっとキモオタ＝おまえもなって書く人ｗ

510 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 22:56:50.50 ID:nz+aBe/p

タミオタ＝普通の人って思ってる時点で相当ヤヴァイぞ

タミヲタを馬鹿にされて熱くなってるんだろうけど

511 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 23:01:45.40 ID:zm4VAulK

他のメーカーはタミヤほどのパーツ供給もできないくせにデカい顔し過ぎ。

512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 23:13:00.56 ID:W6RsHTWH

イベントも開催しないで商品売ろうなんて甘すぎる

513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 23:34:35.26 ID:s8QvvQyS

>510
ラジオタの時点で普通じゃない

514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 00:27:47.90 ID:D+PKjp9B

地元ではタミヤじゃないと出れないレースばかりで、
タミヤ以外じゃないと出れないレースはないんだよな。
タミヤ以外を使う意味がよくわからん。

515 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 00:41:52.01 ID:TDdpeRm+

タミヤ以外じゃないと出れないイベントなんて
ヨコモのドリミくらいだよなぁ

SSGPって未だやってんの？

516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 01:08:53.93 ID:0bjoEcKB

あとはV1くらい？

517 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 03:34:17.02 ID:WeiVOsop

HPI好きだけど転勤でどこに行くかわからないから
タミヤが一台は欠かせない俺が通りますよ。

518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 09:36:25.93 ID:Rp8vuFWA

HPIは日本企業じゃないんだから海外通販でHPIの商品を買えばいいじゃない

519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 11:18:48.68 ID:WeiVOsop

>>518
いや、確かにHPIの部品供給には不満が山ほどあるがw
そこは付き合い長いから買い溜めで対応してる。
>>517で言ってることは>>514と概ね同じなんだ。
ローカルレギュのレースなら大体どこのメーカーでも問題ないけど
タミチャレしかレースが開催されてない地方とかもあるからさ。
逆にタミチャレが全くない地方ってのはあんまり経験ないし。

520 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 11:25:43.71 ID:TDdpeRm+

その辺もタミヤの努力だな
タミチャレするって言えば、申込用紙のテンプレもくれるし
最後の賞品だって提供してくれる

521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 12:34:08.04 ID:a90rzIFk

TA06用にHSV-010のボディ購うたよ。
おまえらはボディ何載せるん？

522 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 13:15:38.14 ID:WzroGr8l

>>521
F60

523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 13:26:57.99 ID:0bjoEcKB

>>521

イモムシ

524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 14:24:42.63 ID:/fcqS7Rm

トレーラヘッド

525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 15:47:35.76 ID:bsgjYlmL

>>521
GT-R
33な

526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 15:58:01.25 ID:wxeQG5ZQ

ハイエンドのレースならタミヤ限定は無いだろ。
エックスレイとかアソシとかも普通に出るし。

タミヤ限定はタミヤが優れてるわけじゃなくてイコールコンディション、ワンメイクを狙ってるだけだ。
そもそもローエンドやらミドルエンドを必要十分に供給しているメーカーがタミヤしか無いような状態。
否が応でもタミヤ一色になるのは仕方がないよ。

527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 16:17:37.77 ID:g1izZHw5

タミヤ限定じゃなく、タミヤ車で出られないレースは殆ど無いって事だろ。
それこそ他メーカー限定のレースでもない限りは。

528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 21:59:17.30 ID:4JLCE4tb

33GT-Rのボディってあるん？どっから出とん？

529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 22:04:55.12 ID:eCO0dKsn

>>528
タミヤをはじめ色々なトコから昔出てたよ
今は絶版だけど

530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 22:07:07.14 ID:TDdpeRm+

タミヤからは過去に出てた
他社のなら色々ある

531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 22:20:08.85 ID:cLt4E3k7

グラ東京大会に出るつもりでＴＡ０６買う予定なんだがデフは皆どうする？
漏れは今までのＴＡ０５シリーズではＷワンウエイ/Ｒボールで出てきたがＴＡ０６はＦダイレクトも選択肢に入れなきゃいけないか？

532 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 22:26:36.51 ID:TDdpeRm+

とりえあずキット標準のギアデフ試してからじゃね？

533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 22:36:21.49 ID:VSvd34t6

>>531
ギアデフでどれだけ曲がれるかだなー
前後のオイル純正じゃなかなか選べないからむずかしいぞ

534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 22:43:45.41 ID:YINCF/Ct

今の、ギアデフ重くするためなら何詰めてもおk、って
レギュレーションが改正されるかどうかだな。

535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 23:31:56.29 ID:vNENItgM

33って200mmボディだったような木がー

536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/22(日) 23:54:49.25 ID:Ir60lIuj

>>535
それはLM仕様じゃないか？
190mm(正確には185というべきか)もある。
http://rc-car.seesaa.net/article/5588904.html

537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 00:52:35.50 ID:0nShO1/M

>529-530
タミヤのはイベント限定で再販してるよ。

538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 06:59:33.51 ID:ZPrkPkig

N１仕様も手に入ります?

539 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 08:33:25.37 ID:GVzOMVPe

田宮の33RのN1はレアだよなぁ
33Rはヨコモも出してたけどLMの方だ

田宮も33R-LMはカラーバリエ沢山出たけど
N1の33Rはロックタイトカラーのみで再販もされていないと思う

540 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 09:25:59.38 ID:ah8BNBS8

アリストやスープラと違ってTT01-Dでキット再販されなかったのが辛いな、
四駆だから仕方がないっちゃ仕方がないが。

541 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 09:42:03.84 ID:ZPrkPkig

そうなんだー残念。

542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 10:02:16.91 ID:ErKJcKbr

だって、いまいちパッとしない33ですし(笑)

543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 10:03:54.26 ID:4oRBM/Ei

>>540
いや同じTT01Dで再販された32Rだって市販車は四駆じゃん
単純に32Rに比べて需要が少ないと判断されたんでしょ

544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 12:44:28.40 ID:VXYYRzpP

>>542
屋上

545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 12:53:43.26 ID:aFeST0ck

ブタのように醜いよな＞33

546 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 13:34:27.18 ID:GVzOMVPe

まぁ　33GT－Rを叩くつもりは無いが

GT-RはR32がカッコいいなぁw
当時は買えなかったから　程度の良いのを見つけてフルレストアしたいな

547 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 15:37:03.24 ID:k5d3umY4

仁D厨乙

548 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 20:50:34.55 ID:SSwXI4PR

>>546
R32良かったよね～

当時の自分は高校生だったためとてもじゃないけど買えなかったけど
やっと買えるようになった頃には既に時代はR34になっており、状態の良いR32なんて皆無といった状況・・・

途中でFD3Sとか買わなきゃ良かった・・・

549 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 21:01:45.72 ID:tLB567xx

R32はちょうど世代だな
中高あたりがメインで、イニＤでたあたりとかぶるな。

550 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 21:09:52.76 ID:g0oeP0Q/

TA06のシャーシの形状的に
マッスルな、スカイラインやインプより
RX-7とかS2000みたいな形のボディが似合いそうね。

551 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 21:31:09.79 ID:GVzOMVPe

いや、意外にR32の低走行車在るよ
ヤフーの中古車見るとかなりの低走行車が出ている

ちょうど、しまいこんでいたコレクションが放出されているみたい

552 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 21:51:22.58 ID:Hp0/QdYc

33の良さが解らんとは
皆おこちゃまなんだね

553 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 21:53:38.39 ID:GVzOMVPe

うん、俺には判らない　おこちゃまだから

554 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 22:34:42.66 ID:W8uv5uFF

むしろ某刑事ドラマの影響で
鉄仮面が好きな俺は･･･

555 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 22:49:28.34 ID:GVzOMVPe

てっかめんが出て来る刑事ドラマ知らないなぁ

556 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 23:04:31.10 ID:HhpEraip

いい加減スレ違いだおまえら！

557 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 23:07:27.46 ID:ZPrkPkig

R30スカイラインの出てくる西武警察ってドラマがあったんですよ。
アレは前期型なので鉄仮面ではなかったと思いますが…

558 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 23:15:55.92 ID:D1uPf+TZ

>>556
誰もTA06そのものに興味がないんだろw

559 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 23:18:42.43 ID:4kycIpJG

TA06ってギヤデフとハードケースリフェ作る為の口実じゃないの？

560 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/23(月) 23:43:44.57 ID:bSxXVgAu

興味ないというか出てないから話が広がらないんだよなｗ

561 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 00:05:29.26 ID:ZKHJbELx

自称車好き(好きなだけで所有しているとは一切言わないあたりがキモ)は、R33は失敗作、R34が最高でR32はR33よりも速いと言う。

だが実際のオーナーや元オーナー達には、R34はR32よりも確実に進化した筈のR33より扱いにくく遅いと言う。
ポテンシャルはR33が最も高く、より安定していると言う。
つまりR33が失敗作だとするなら、R34は失敗作にもなり得ないほどの駄車ってことにる。

弄ればどんな車だって速くなるのは当たり前。
Mにかっ飛びブラシレスぶち込んでスポチュンTA05をぶっちぎるのと同じ。
都合が悪くなれば「チューン」という言葉をチラつかせるのは脳内の常套手段だよ。

562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 00:10:09.98 ID:xRndIYAX

>>561
34が33より遅い？寝言は寝て言え

ちなみにTA06で出るのは35だけどわかってる？

563 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 00:14:44.22 ID:Z/f44YQ0

>>562
書き込む前に話の流れくらい読めよ
>>521の質問に>>525がR33って答えたのが発端

564 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 00:36:39.95 ID:+dDfmOPT

>560
んじゃ今更だけどホビーショーで聞いてきたネタでも。

センターバッテリーの利点として、左右の重量バランス以外にも
シャーシ底面をテーパー形状にした事でロール時にシャーシが接地しにくくなってる。

スタビはTA05用と同形状の線径違いで、今まで0.2mmごとだった線径の間を埋める形で用意される。
なので、05用をそのまま使っても良いし、0.1mm単位でセッティングの幅を広げるのにも使える。

ステアリングワイパーのベアリングは従来の850から630（だったと思う、うろ覚え）に変更。
シャーシとアッパーカバー（？）にベアリングを埋め込む形になる。

TRF201で多発したギア欠け、TA06では最初から強化タイプと同じ材質になっている。

リアナックル、アッパーアーム取り付け部のアダプタはスパーギアとのアッパーアームの干渉防止用。
ただ、付けなくてもギリギリ当たらないのでぶつけない自信があれば通常の取り付け方でもOK。

上の方でビスのコストの話題があったけど、TA05から20本ぐらい増えてるので厳しいとの事。
あと、ギアボックスの左右締める長いビスはキット付属かチタンビスセット以外では入手しづらいかも？

「ここだけの話」ってのもいくつかあったので、とりあえずこんなﾓﾝで。

565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 00:52:45.39 ID:je2/6ww/

566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 00:57:26.78 ID:xgqIiCsl

「ここだけの話、秋にはフロントモーターの06Fが出ます！」だったら…濡れる！

567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 01:03:13.95 ID:RxQEuSyf

>>563
君の言ってる話の流れが全くつかめない。
Ｒ３３のＲＣ用ポリカボディを乗せる人がいるとＲ３４が駄車になる流れが…

568 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 01:07:19.74 ID:gQL2BI1c

>>567
実車の話だろ。
N1耐久だってR32のドライバーがR33には勝てないって言ってた。

569 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 01:15:13.03 ID:Z/f44YQ0

>>567
俺は>>562の

＞ちなみにTA06で出るのは35だけどわかってる？

に対してレスしたつもりだったんだけど？
>>521からレスを読み返せば無印TA06のボディなんて関係無いって理解できると思ったんだけどな
ついでに実車の話になった経緯もね

570 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 03:11:55.37 ID:ZKHJbELx

実車に対して言ってるのか、ラジボデーに対して言ってるのかわからん・・・

ちなみに実車の世界だとR33が速いってのは本当よ。R34がチューンされる理由ってのは各種メーカーの思惑と外見の良さからだ。
R34が1番速いと思うのは実車の世界をよく知らないってことだ。

571 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 06:13:34.39 ID:oOl8YFLB

ラジボディ的にタミヤのR33LMはロングテールが幸いしてか安定していて使いやすい

ヨコモのR33LMは田宮よりもリアのグリップがさらにしっかりしている

572 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 06:17:41.56 ID:oOl8YFLB

>570
>ちなみに実車の世界だとR33が速いってのは本当

>実際のオーナーや元オーナー達には、R34はR32よりも確実に進化した筈のR33より扱いにくく遅いと言う。ポテンシャルはR33が最も高く、より安定していると言う。

聞きかじり読みかじりを然も知っている風に喋るなボケ

573 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 06:23:25.47 ID:oOl8YFLB

R33GT-Rを褒めているのはホイルベースが長くて車幅が広くて重量が重いので　首都高の最高速に向いているから
乗り辛いという人間はコーナーを攻めている人たち

R34GT-Rが載り辛いというのは　ホイルベースが短くてハンドリングがピーキーだから
逆に乗りやすいという人間はコーナーを攻めている人間

それぞれ使い方によって評価が違うだけ

574 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 07:08:16.12 ID:6dm2G276

子供から人気のある実車の話になると、マセガキが騒ぎ始めるからラジの話に戻ろうぜ。

575 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 07:16:56.24 ID:AC7NsBGt

実車乗りの連中が言ってんだからそうなんだろう。
イニDでしか車を知らないガキはR33が失敗作とか本気で信じてるからな。
まぁR32はいい車だよ。乗ってたことはあるから少しはわかるけども。
ただR33に勝てそうかと問われればイエスとは答えられないな。

576 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 07:20:01.10 ID:jG2ZpKiZ

R32<R33<R34だよ。
ここで騒いでる無免厨房は、BCNR33のCはローレルのC！とか本気で言いそうだな。

577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 07:42:31.59 ID:ZRQcCIC0

それを信じているのがイニD厨だって言われてんのに。

578 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 07:49:43.65 ID:osHFAIj/

33はデラに見に行って、あまりの安物臭にスルーした俺がカキコ

結局M3を2代乗り継いで35で帰ってきたが、正直帰ってきたことに後悔してる

579 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 08:37:28.65 ID:RxQEuSyf

35～36はイチローすら乗り継ぐ名車。
お前の評価などどうでもよい。

580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 08:51:16.46 ID:IHFIkgkR

S14シルビアの前期･後期のストリートボディー出してくださいよ。
田宮さん。

581 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 09:13:22.07 ID:oOl8YFLB

R32はボディの強度が無さ過ぎ

582 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 09:37:06.52 ID:ZtX5zTVU

>>564
20本くらい増えてる？
予想はしてたが勘弁してくれ、05の素性の良さが証明されるじゃないかw

583 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 09:41:05.85 ID:sc23k/pX

>>582
０５が正妻で０６がお妾さんで良いじゃないか。

584 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 14:28:11.01 ID:pt1h7G41

05は、基本的な部分がハイエンドと共通してたけど06はガラパゴス一直線だからなあ・・・
それでも05より良く走るなら買うけど。

585 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 21:02:15.48 ID:dWyUPadW

いかにも純粋に早くなる方向に進化したら面白くないだろ。
TA06は今までツーリングカーに興味がなかった層を取り込むのに
最適な、面白い形状と構造してると思うけどね。
カツカツの人間はハイエンドでも走らせてろよｗ

586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 21:36:00.23 ID:vGR9lBuy

イニD厨っていってるやつは、大抵「ぼくは、いにしゃるでぃーを
そつぎょうしたんだぞ！！」っていうガキだからな・・・

587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 22:16:17.26 ID:ZRQcCIC0

まだ言ってんのか・・・
イニDの情報が間違いだらけで作者の思想だけで作られてると気が付いたなら立派な卒業だ。
ローレルだのなんだのと無駄な知識ばかりで武装してんならイニD厨と変わりない。

どんなやつも自分の好きなクルマを批判されるのは腹が立つ。
34が好きならそれでいいじゃないか。
FSWでコンマ1秒の争いをするわけでもあるまいし。

588 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 22:25:59.05 ID:UJoocd/2

>>587
おまえがウザイのは良くわかったから黙ってろw

589 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 22:32:43.92 ID:sc23k/pX

ここは最近覚えて使いたい言葉を披露するスレですか？

590 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 22:39:44.48 ID:1s5LNnnO

FSWでコンマ1秒www
グランツでもやってろ厨房

591 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 22:44:31.89 ID:TmPoY+J3

イニDってR33批判してんの？
湾岸ミッドだとちゃんと評価してんのに

592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 22:48:11.57 ID:KkVtoQZl

>>591
峠マンガだから、R33はでかくて重いとか書いてるんじゃない？
何が出てこようと結局86が勝つし・・・

593 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 22:55:40.25 ID:FRMUfiCo

>>587
何いきなりローレルとか言い出してるんだ？
ここはドリ車スレじゃないぞ。

594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 22:57:23.77 ID:j2QxwX+G

おまえらすれちだからとっとときえな

595 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 23:06:59.73 ID:FVjHIOdd

>>583
え~出た瞬間お婆さんはいやだなあ・・・

596 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 23:07:43.95 ID:x4bxsAor

　RCスレだと思ったのですが。ｗｗｗ

　ところで、何をもって速いの遅いのいってるのやら。純粋なレースならともかく、峠やサーキットの一般的
な走行会程度なら、タイヤとウデ次第。　R32とR34？　車のコンディションがまとならほとんど変わらん。
車の差で勝負が決まるなんて、相当なレベル。

597 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 23:12:45.32 ID:oOl8YFLB

仁Dに　R33は登場した事無いよ

598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 23:15:58.73 ID:3Ll02Xf9

>>581
おまえ、強度が何かわかってないだろ。

599 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 23:29:29.95 ID:oOl8YFLB

ノーマルボディのR32は攻めて走り続けるとボディが歪んでしまう

今乗っているR32はボディをそれなりに補強したから　12万キロを走った今でも結構保っている

600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 23:42:29.96 ID:aaGAWdNd

>>597
ゴッドフットが何気にディスってた。

601 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 23:54:09.85 ID:ceUBNV05

とっととDB02出してくれよ

602 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/24(火) 23:59:44.78 ID:oOl8YFLB

>600
コミック持ってないんで正確には憶えてないけど
「R33気にいらなくてR32に戻った」って一言云っただけだよね

ゴッドフットって云う通り名が厨臭いw

603 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 00:17:04.48 ID:l8nxM7+J

R33はシャーシの基本構造をローレルと共用してんだよ。もちろんそのままじゃないし専用補強は入るが。
湾岸ミッドナイトあたりで取り上げられてたから、知識厨はこのあたりの情報からR33の話になるとローレルの名前を出したがる。
厨房は自分の知識以上のことを言うやつらはみな脳内だと思ってる。ほっとけ。

604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 00:29:42.51 ID:gBTPUfpi

いや実車でもラジコンでも、33は性能が良くても
どうしようもなく形がブサイクだから、魅力に感じる人が極稀なんで
ＲＣボディ化されないんですよ～ってことなじゃね？ラジ板的には。

605 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 00:43:25.91 ID:SFNTBmDM

RC的には　ノーマルボディ好きの人にとってグループAレースが無くなったのが痛かったね

R33の登場時代以降　ボディが大幅に改造されたレーシングカーばかりになったから

606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 01:34:36.60 ID:DitwTVkG

そのレーシングカーボディをスポンサーなしのノーマル風で作るのがまたかっこいいｗ
ステッカーを貼らない分簡単だがライトの上やハチマキのスポンサーロゴは死ねるorz

607 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 02:04:32.94 ID:/ziyGUhj

今はヨコモがD1ボディ出してくれてるのもいいな、
最近はともかく初期の車はエアロも程々だし。
タミヤはまたフェラーリとかレクサス出せよう。

608 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 02:43:41.20 ID:DitwTVkG

>>605
グループNでは連勝を阻止する為に十勝の24時間にGTクラスでトヨタがスープラ（ＪＧＴＣ仕様）を出すまでは負け無しだったんだがなぁ。
たしかＲ３３ＧＴ－Ｒは車種勝利数で24連勝くらいしてたはず。

609 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 06:12:16.15 ID:tk7hSkP4

当時のR32はレースでの成績が突出していたからある意味神格化されてるんだよね
正直R32も33もデザイン的には目糞鼻糞（というか全てのスカイラインシリーズもスタイリング的にそそるものではないよね）だけど
速さ＝カッコよさ　だから結果として当時の俺もR32はカッコよくみえたものだった・・・

R32の成績があまりにも良過ぎたから熟成されたR32と出始めのR33比べてR33がボロクソ言われたもんだけど
TA05（そこまで凄い車じゃなかったけど）とTA06（まだ出ちゃいないが）を比べる際もそのあたりの脳内補正が多分に含まれるって事が言いたくて
スレチなカキコミがここまで増えたと考えられる　と思った俺は的外れか？

610 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 06:25:22.38 ID:apYRFDbW

06をドリで使ってみようって方いらっしゃいます？
リヤ寄りな重心が案外いい動きするんじゃないかと思うんですが…

611 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 06:38:53.50 ID:UCHhg9D5

>>610
多分ドリ車として、バリエーション展開するだろうから、問題ないんじゃね？

612 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 07:08:09.83 ID:wUM+80dY

>604
ホビーショーのABCホビーのブースに歴代スカイラインが並んでたので
「R33もお願いします、頼れるのはABCさんだけです、あとR31も」って頼んで来たぜｗ

613 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 07:16:00.89 ID:SFNTBmDM

なぜ、R33万歳スレになっちゃったんだろ？

R33ヲタが誘導されているのか？

614 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 08:39:10.45 ID:qWM8Mg9t

KUREニスモGT-Rも33っぽいなー
3つもボディバリエーションあるってすげんじゃね
33って人気なんじゃね

615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 09:32:13.40 ID:l8nxM7+J

R33オーナーは実際の人気はそこそこあるよ。
昔は谷田部でR33が台頭してたし。
今の10代から20代は谷田部を知らんやつも多いしな。時代ってやつかね。

だだR33なんかより可哀想な車はもっとある。
ボディ出てくれないかなという声すらも上がらない三菱GTOとかな・・・昔あったらしいが。

616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 09:37:16.06 ID:j2iYfGZz

白いＧＴＯてネタもあったな・・・

617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 10:33:06.14 ID:QIaMZAxy

発売日まではこうやって雑談でスレを浪費していくんだろうなぁ。

>>616
バカ言え、白いGTOはネタじゃなく実話だw

618 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 11:35:55.09 ID:p8Dt2pf8

>>610
ドリならフロント荷重じゃね？
1年後にTA06VDF、2年後にTA06Fがドリフト向けに出ると予想

619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 12:39:17.57 ID:VK5zcKuh

>>618
先にイーグルやスクウェア辺りから逆転コンバが出るな

620 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 12:53:36.87 ID:dYPi7J4G

今さらだが>>19ワロタ

621 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 12:55:10.37 ID:3zJhfo3S

三菱つながりで言えばスタリオン！
は出ちゃったなぁ。
個人的にはウェルカムだが。

622 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 20:22:33.20 ID:ME1nEYPB

>>618
どう考えてもRaが先だろ･･･

623 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 21:15:38.91 ID:hFKdG32k

>>620
藻前蒸し返すなよｗｗ
またクソワロタではないかｗｗ

624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/25(水) 22:52:08.15 ID:D66774e0

GT-Rイラネ

625 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/26(木) 04:56:40.55 ID:fru+6sUb

どっかのメーカーがローレルスピリットのボディを出せば色々解決。

626 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/26(木) 08:19:37.78 ID:tyFi9O1C

しねえよw

627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/26(木) 08:23:53.19 ID:PbMHgmEB

ローレルボディはすでに存在する。

628 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/26(木) 08:35:10.67 ID:UlPp0IO9

>>627
スピリットを知らないのか？

629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/26(木) 11:09:17.39 ID:6HdEsZnT

It's a SUNNY

630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/26(木) 13:14:38.43 ID:RMqe5Bjv

sunny day service

631 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/26(木) 21:07:34.16 ID:HpVROwmc

いろいろ言いつつＴＡ０６とオプションを予約した人↓

632 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/26(木) 21:12:59.21 ID:exLX4HH2

俺PROならノーマルで充分だわ。
カツカツは存分にオプってろ。

633 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/26(木) 21:16:21.53 ID:NENbxCWx

?/631
TA05VER2Rをおととい買いますた。

634 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/26(木) 21:30:48.07 ID:fiT3yyhW

ローレルスピリット出すならラングレーも出さないと片手落ちだね

635 ：リベルタビラ：2011/05/26(木) 21:48:50.00 ID:ZBFqyGHX

俺は？

636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/26(木) 23:44:56.99 ID:V3dr8KGk

ラングレーというと、どうしても宮崎を連想してしまう．．．。車に罪はないのだが。

637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/27(金) 00:31:58.23 ID:Dkp0aS05

ホンダのローラースルーGOGOと同じだな。
小林某のカローラにはマスコミはいっさい触れなかったが…

638 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/27(金) 05:55:50.62 ID:ELASxicR

アスカしか・・・

639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/27(金) 08:13:52.09 ID:HGCEkXLW

子供の頃ランジェリーとおもてた

640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/27(金) 18:46:50.71 ID:Phv3RdXk

現物を見ると、すごく走りそうな感じがします。
写真写りが悪い気がします。

641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/27(金) 21:24:06.00 ID:/HD0Z9Ot

うん、写真ではチョロチョロ走りそうだったけど
実物はニョロニョロ走りそうだよね。

642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/28(土) 12:44:07.45 ID:WJ9f31tV

リアがギア駆動でフロントが２ベルトというのがどこまでくるかだねぇ。
おいらは低グリップタイヤでドリ気味走行なのでたぶんドンピシャ。
Fワンウェイは必須だけど。シャフトのリアの動きでベルトの車体バランスだといいなぁ。

次はTBシリーズがバッテリ中央置きになって、DF03タイプの駆動系になったり。

643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/28(土) 13:34:10.07 ID:4dzV6JQc

>>641
いや、テケテケ走りそうだと思うな。

644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/28(土) 14:15:57.20 ID:ubL37u2G

>>642
それなんてDF03Ra?

645 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/28(土) 15:34:05.92 ID:WJ9f31tV

>>644
そろそろどっかがDF03Raを完全オンにしてリバサスも使えるコンバ作ってくれてもいいと思うんだが。
今回のTA06で幻になりそうだが。

646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/28(土) 20:34:46.03 ID:N2Y+OEV9

>>645
むしろRaからノーマルのDF03化だろ

647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/28(土) 20:58:11.57 ID:j65vcOiy

>>642
ここの連中にお前の書き込みは理解できないと思うぞ。

648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/29(日) 00:05:54.90 ID:ZCPjh7di

なんで？

649 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/29(日) 00:16:52.36 ID:7d5jATwS

普通に分かるでしょ
ギアダウンのダイレクト感とベルト駆動のマイルドさを
前後で組み合わせた時にどうなるか、の話だろうし

650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/29(日) 02:27:01.45 ID:+/RVgslz

>>648
>>649にあるような説明が無いからだろ
間が飛んでる

651 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/29(日) 15:24:23.51 ID:QmzJgmTX

>>649
分かる連中がいるとは思えないけど・・・
TA05の時なんて前後ベルトの比率がなんで同じなのか理解してない奴が大半だったろ。

652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/29(日) 16:31:50.27 ID:WHPB/WKs

>>651
でもそれ、机上の空論に近かったよね…

653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/29(日) 19:00:49.98 ID:+/RVgslz

つか>>649と言うことなら>>642にはTA03Rがドンピシャだったんだろうか？

654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/29(日) 21:25:11.96 ID:Z/+pkIOi

TA06のＦダンパー、アウトボードにする人おるん？
あの部分にダンパーないと寂しいよ。

655 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/29(日) 22:24:25.22 ID:QmzJgmTX

>>653
何で？

>>654
IFSなんていらないから。

656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/29(日) 22:38:10.33 ID:+/RVgslz

リヤはギヤでフロントまではベルトで伝達されてるから

657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/30(月) 04:41:46.88 ID:FE0rkiAR

面白い、面白くないは別にして、リアのトラクションが抜けるような車だったら
間違いなく婆２より遅いわな。
TB-03みたいに、セッティング次第だとしても、セッティングが難解だと
やっぱり婆２の方が扱いやすいって事になってしまう。

658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/30(月) 05:49:26.56 ID:q7zdHTkH

>>657
06スレだからどうでも良いのかも知らんが、もっとカコイイ当て字ないのかよ！

659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/30(月) 09:57:17.49 ID:dlnzI5rm

-2

660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/30(月) 11:25:13.47 ID:C7Y3b7V0

ここの連中の理論だと４１７もリヤトラクションの無い物扱いです

661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/30(月) 12:26:34.34 ID:jDn7u6Ei

僕の最強TB-03でTA-06をカモっていい気分になります。

662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/30(月) 12:49:34.73 ID:f7U5CvL+

僕の最強婆２でTA-06をカモっていい気分になります。

663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/30(月) 13:00:39.48 ID:jbZdUNRi

>>657
リヤのトラクションが抜けるんじゃなくて、先にリヤに駆動が掛かるんだよ。
前後ベルト比が同じ０５が速いなら、世の中のハイエンドは全て０５と同じになるだろ。

世の中のハイエンドでIFSと５０：５０のベルト比になってる車が何台あるんだ？

664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/30(月) 13:58:35.54 ID:jDn7u6Ei

まぁ、どんな挙動するか楽しみじゃのぅ。
予約？したよもちろん。
チタンビスセットもな。

ヘックスの！

665 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/30(月) 16:36:27.99 ID:q1vAWbNV

>>661-662
最強グラスホッパーにへこまされるってオチだな

666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/30(月) 22:10:19.10 ID:MzG0kqyt

FRP板の上にDD車の駆動部分と必要最小限のメカを積んだ
俺の自作車の方が、だいたい割りとTA06より速いんだぜきっと！

667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/31(火) 00:56:10.37 ID:nJ4wd5Tq

タミグラのレギュを見ると、ギア比が若干優遇されてるね。
それでやっとVer.2と同等なのかな。

668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/31(火) 02:03:34.07 ID:bLERYOqZ

>>667
06を買わせるために06を有利になるようにしてるだけじゃないの

669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/31(火) 03:40:47.60 ID:BmHHWRKT

>>667-668
素組みののグラスホッパーやホリデーに勝てる？

670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/31(火) 09:45:16.67 ID:OK5BvyMZ

さすがに３８０モーターよりは速いだろｗ

671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/31(火) 16:53:25.27 ID:bLX648JS

最強グラホって兎の魔改造グラホだろ

672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/31(火) 21:53:15.93 ID:9cEo2zN5

>>670
スバルブラットも忘れないでくれ

673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/31(火) 22:05:57.24 ID:DNDZNVZ2

Jフェリーのボディーを出してくれたら･･･

必ず買います

ABC殿、よろしく

674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/31(火) 22:51:15.56 ID:mbthhIpp

>>672
復刻版は中の人がフロッグ同等に強化されてる

675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/01(水) 00:38:37.20 ID:mnmjVjuz

ＴＡ05Ver.2より素のＴＡ05の方が速いよね。新型が速いとは限らないのよ。

676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/01(水) 02:22:32.49 ID:qoMEK1CG

TRFシリーズ以外はタミヤのお布施用商品

677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/01(水) 10:24:37.06 ID:257UrRAF

>>675
そんな説は初めて聞いた。
単にIFSのセッティング出せて無いのか
TA05無印しか持って無いのか
パーキングで俺ツエーってだけなんじゃ無いの？
セッティング詰めた無印05がVer.2と同等ってのはあり得るけど、素組じゃ無印05はVer.2ほど曲がらない。
無理に曲げようとすると巻き巻き。

678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/01(水) 10:27:46.59 ID:BaAOzQJf

ここ、見てみ。いろいろ画像と動画が。
しかしマークや原選手、レベルが段違だな～
http://kentech.blogs.se/

ギアデフ、主流になりつつあるよ。４１７も使ってるし。
Lipo,BLモーターを使うならTA06が有利。
発売されれば何れ分かる事だよ。

679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/01(水) 10:29:11.90 ID:NfUs+aRy

TA05なんかよりTT-01の方が！

680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/01(水) 12:30:14.20 ID:GFUpV+fz

>>675の言っていることは事実。

681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/01(水) 13:00:26.24 ID:Hu5NtalF

リバサスよか０４足の方がセットが出やすいから好き。
リバサスは神経質な感じがして使いこなせなかった。

682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/01(水) 13:58:13.48 ID:F0qu9UJi

>>677
屋外サーキットなんかで路面あんまよくないところだと
無印の方が評判良いって話は遠征廃人から聞いたことがある。
多分>>675はそんなサーキットを利用してるんだろう。

683 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/01(水) 20:34:55.49 ID:fnNKy3ba

04足の方がレスポンス良かったと感じ

684 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/01(水) 20:53:42.46 ID:QKgkddPd

路面が悪いときはM-05の方が速いもんね～

685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/01(水) 21:46:32.84 ID:LHjif6Qo

路面が悪い時はFF03が速いよ
TA05がマキマキでも抜群のグリップで素直に走る

686 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/01(水) 23:22:04.55 ID:p6BtuytD

俺は素05からリバサス05、バーにって変えてってタイム上がってったな
06は様子見バッテリーにメンテ性と不安要素多すぎる

687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/01(水) 23:31:01.08 ID:qu8YB7q0

バッテリーは一日1本しかつかわんし、ギアデフのメンテサイクルも長いからきにならんだろう

688 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/01(水) 23:37:21.96 ID:tviHA69C

オイル密封式のギアデフのメンテサイクルは
ボールデフよりもむしろ短いですよ

689 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/01(水) 23:43:07.69 ID:8AUKbHPm

ちゃんと、密閉できれば長いですよ。
(バスコークとかグリーンスライム使えば)
つーか、タミオタなら古来からのアンチウェア使う手もある。

690 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/01(水) 23:43:29.52 ID:lVDqP2DO

かわらんだろ

691 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/02(木) 01:26:54.38 ID:Roi/72Om

>>685
むしろオフロード車の独壇場だろ

692 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/02(木) 02:03:04.53 ID:hI7LAjQ+

なんかTA-05ユーザーってVer.IIを認めない人が多い気がする。
で、実際に勝負して負けて、現実を突きつけられたら逆切れ。

693 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/02(木) 03:16:51.72 ID:XJt6ps6c

しかしTA06のあのロッカーアーム角度、何とかならなかったのか？

694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/02(木) 09:55:40.14 ID:BSTll1JC

>>694
あの角度でスムーズに動くとは信じがたいけど
やはり実物はちゃんとスムーズに動くんだろうねぇ。

695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/02(木) 10:50:27.54 ID:L0Jpd1zv

常識的に考えたらIFSは使わないだろ

696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/02(木) 11:45:13.01 ID:n9QRr9Us

走行性能で言えば間違いないアウトボードだろうな。
部品点数の少なさから来る軽量化
可動箇所が減るのでサス動作の確実性が高い。
鉄板はOFSにフロントワンウェイ、リアボールデフだろうけど
最初はあえてIFSの前後ギアデフでどの程度走るのか見たい

697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/02(木) 12:42:25.17 ID:BSTll1JC

でもインボードの方がなんとなく嬉しいやん。

698 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/02(木) 14:59:14.93 ID:Iq+SFvpF

余計な構造で無駄な部分が増えただけだろ

699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/02(木) 16:51:30.89 ID:+VvdMEht

無駄を極限までそぎ落としたらタミヤじゃないだろ、
程良く変態機構とりいれないとｗ

タミヤで無駄を無駄と切り捨てるのはTRFだけで十分。

700 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/02(木) 18:47:30.00 ID:f93Xrsnk

>>677　が、哀れで泣けてくる・・・。

701 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/02(木) 21:00:40.39 ID:yfRBr8sc

俺ね、TA06が始めてのツーリングカーになるんだけど
未だにカツカツの人がハイエンドとTA05の両方を
なんで両方とも所有するのか全然わからん。

702 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/02(木) 21:10:27.20 ID:BN7ZgAbJ

>>701
タミチャレ、タミグラ用だろ？

703 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/02(木) 22:28:52.15 ID:muewYmKV

俺は予備の装備をTA05に積んどいて
基本417で遊んでるが、ESCとか飛んだら
載せ換えるようにしてる。

で、たまにTA05に非空力ボデーで現実逃避する
ときに走らせる。

704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/03(金) 00:01:23.56 ID:D86J7/WU

そういう現実逃避はMシャーシでいいじゃないですか。
TRF417もTA05もオカンに言わせりゃ
ゲーム機全部、ファミコンじゃないですか。

705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/03(金) 01:13:26.40 ID:19MZNJFa

>>704
混走してるハイエンドに
ラップさせてから半周くらい
食い付いてって、ウザがらせる。

「あ～クリアラップだったのに！」
「ｶﾂｵ乙ｗ」

あ、もちろん身内相手ですｗ

706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/03(金) 03:27:38.57 ID:yIYLMVzo

http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=58492
ページのリンクに説明書がアップされてる。

TA05同様、バスタブでハイエンドを一泡吹かせるのがいいんだねこれが。

707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/03(金) 06:30:55.41 ID:yIYLMVzo

つーかもう手に入れてる連中がいるみたい。
http://www.rctech.net/forum/9200969-post158.html

708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/03(金) 09:09:38.43 ID:Z2t1wJ28

>>706
サスブロックは前後分割が必須構造なのか

709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/03(金) 11:40:06.84 ID:BzeGXyWT

他メーカーもTA06買って研究とかするのかな？

710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/03(金) 11:52:53.63 ID:3QHBYniu

そりゃ買うだろうさ

…研究ってレベルじゃないだろうけど

711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/03(金) 12:51:44.54 ID:z2vyyg5Q

>>708
婆２と互換やね。

712 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/03(金) 17:35:24.12 ID:bdspCGwe

もしかしてこの車ってヨーロピアン用の穴を自分で空けなきゃいけないの？

713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/03(金) 19:12:14.63 ID:pt6Cjq6z

タミヤ、もうちょっと業界一般の流れを読んでくれるといいんだけどな・・・

714 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/03(金) 19:17:12.55 ID:FuFJ8HUT

後ろの左右開口してるだろ？

715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/03(金) 19:21:34.39 ID:bdspCGwe

>>714
バランサー用の穴は見当たらないんだけど

716 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/03(金) 19:34:11.90 ID:FuFJ8HUT

>>715
ここから出しとけば？
http://up3.viploader.net/pmodel/src/vlpmodel010478.jpg

717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/03(金) 20:00:26.94 ID:gU5/FvrJ

>>713
と言うか今の流れの殆どがタミヤ発なんだが

…六角ジョイントの様に主流にならなかったのもあるけどな

718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/03(金) 20:36:47.02 ID:CV0cxLDm

ツーリングやMシャーシというジャンルを作ったのはタミヤだけど・・・

リポは出してないしベルトは後追いだし、ドリフトは
安物でお茶を濁すかキテレツ路線しかやってないだろ。

719 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/03(金) 22:35:42.51 ID:fLtvdpUt

結局何が言いたいのこの人

720 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/03(金) 23:08:31.39 ID:eM5Ed9BE

今の流れはタミヤ発じゃないってことだろ

721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/03(金) 23:13:51.62 ID:STvB6XDT

ツーリングは先に京商が出してたよな

722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 05:33:16.17 ID:i14njc2K

今のハイエンドはデザイン的にもう熟成してると思う。しかし近年のリポやBLモーターで重量配分が変わってきて、そろそろ新しいレイアウトが必要になってきたんでは？
PRO３やJRX-Sは昔あったけど、もしかして出るのが早過ぎたのかもね。
TA06に期待してるよ。まあ、セット次第で十分な戦闘力になるし。

723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 07:44:05.41 ID:QbZmWgzl

TF-1にも近くね？

724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 10:05:28.09 ID:8IGCRCvs

フロントでベルトを2本使うのはエンジンカー的でもあるしな。

725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 12:09:03.27 ID:Ln6mKsuV

>>724
電動でフロント２ベルトバッテリモータ同軸レイアウトは韓国が起源です。

726 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 12:24:14.93 ID:DkDGo3Yx

>>721
EPオフベースのオンロードなら京商が先だけどサスアームがまんまバギーで車幅が大きかった
車幅190mm前後の規格を確立したのはタミヤ

727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 12:58:52.96 ID:hl+8E0zE

トミーもイントルーダーをベースにした
ワイドトレッドのラリーカー出してたね。

728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 14:09:12.76 ID:pczpj3Qx

昔ヒロボーが出してなかったけ？

729 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 15:03:19.98 ID:lN3Dibbe

TA07は前後の動力を風力で伝達してほしい。
そしたらモーターもアンプも冷やせる。

730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 15:07:10.46 ID:M+NtkmtV

>>729
トルコンにして水冷式になるよw

731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 16:57:57.83 ID:5ZpdGesR

>>730
ｱﾝﾀ賢いな！
ハイドロドライブかぁ～w

732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 17:02:48.56 ID:sc8IPUfm

レスポンス悪っｗ

733 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 17:19:09.13 ID:VhQKwMd3

どっかの番組で磁力を歯車の代わりにするってのがあったなぁ。
効率良いらしい。

734 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 18:09:56.95 ID:1KGqZ3za

そこまでするならインホイールモーターでよくね？

735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 19:58:05.11 ID:72Z4USiV

ブラシレスならESCが4つ必要になる訳だが

736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 21:04:33.31 ID:M95C9vYp

同期を考えたらコントローラも要るな。
一体化したとしてもセンサーケーブルが4本、モーターケーブルが12本出てるアンプは嫌だw

737 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 21:08:28.62 ID:0BN4ggxo

もっと、こう、｢愛｣とかでパワーを伝達できんの？

738 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 21:46:16.43 ID:LrQiF5QX

根性だろ

739 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 22:18:01.50 ID:wRZtCc3B

＞そこまでするならインホイールモーターでよくね？

デフが要らなくなるね。

将来、技術革新が起きて、これがＲＣカーの主流駆動方式になったりして。

740 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 22:51:08.37 ID:1KGqZ3za

実車では試験車両としては走ってるから
意外と行けそうな気はする

741 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 22:56:45.91 ID:wRZtCc3B

どっかの大学のエリーゼってやつ？

ＮＨＫスペシャルでみて興奮した

742 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 23:21:29.75 ID:LMKmmxmU

いまのツーリングカーをインホイールモーターにするためには、アップライトと同じ
サイズまでモーターを小さくしなければいけないからな・・・

ちなみに、この前実車の技術展示会に行ったらクラッドバスターみたいなアクスルが
置いてあった。ラジ界じゃ「リアルじゃない」といって嫌がる人もいたのに。
http://www.ntn.co.jp/japan/news/news_files/new_products/image/news201100019_2.jpg

743 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/04(土) 23:25:07.64 ID:PNxrYoZn

>>741
エリーカだろw

744 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 00:53:36.59 ID:GH7398cJ

>>742
アップライトでかくすればいいんじゃね？
実車だとブレーキがモーターと別だからスペース取りにくいが
RCだとスペースは意外と簡単な気がする

745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 01:43:52.90 ID:1exOPSiI

修善寺でインセインのときにインホイールのCカーの人いたね。

746 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 04:12:49.97 ID:H/T2SizQ

別にインボードでも良いんじゃね？
モーターの出力とタイヤ径とのバランスが難しいかも？

747 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 04:34:55.19 ID:/8hy1m4Y

ホイールに収まる程度の大きさのモーターじゃトルク出ない上にバネ下重量
大幅増加、駆動系要らなくなるけどESCx4とそれらの制御デバイスで
多分トントン

748 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 09:53:48.97 ID:uvHjd0+Z

クロウラー系ならまだしもツーリングではインホイールはメリット少ない気がするなぁ

まぁモーター出力は4つに分散できるから小型化はできそうだけど、制御系の煩雑さや固体差のバラツキが怖いね

モーターの慣らしも大変だ

749 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 10:03:44.11 ID:GH7398cJ

ブラシレスなら回転数制御出来るからそんなに個体差は問題にならなそうだけどね
パッシブなギヤデフ的な効果だけじゃなくもっとインアウトや前後の回転差や
アクセル、ブレーキ配分をアクティブに制御出来るから
実現すれば早い気はする

750 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 10:13:55.61 ID:v1bApAdJ

バック禁止レースで壁に刺さっても超信地旋回で自力脱出とかなｗ

751 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 10:19:33.80 ID:GH7398cJ

他にはドリフトがどんな角度でも可能になるな
ドリフトと言えるかどうかはしらんがｗ

752 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 10:41:13.48 ID:qT7Q5HWY

センサー類が相当数必要になるし、キャリブレーションが大変だ。
下手したらワンクラッシュで狂って正常に走れなくなるし。

753 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 12:12:56.37 ID:4J9qRGjD

やっぱり左右対称はかっこいいよね。
FF03買いそうだったけど、我慢してよかった。

754 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 12:34:44.77 ID:4J9qRGjD

>>15
前後にカウンターギアを入れるくらいならモータを逆回転させばいいのにね。

755 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 12:36:15.99 ID:1exOPSiI

いやいや、RCサーボ使って二足歩行ロボット自作したり、
超高速のライントレーサーレースなんかインホイールだし、
技術のある方々からしたら、大したシステムじゃないでしょ。

それに比べるとラジコン界は社外品やら出来合いのパーツを買いあさったり、
結局ブラックボックスを組み合わせてるだけだし。

もう少しDIY根性ださないと恥ずかしいね、大人の趣味としては。

756 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 12:55:41.12 ID:/8hy1m4Y

まったくベクトルの違う物引っ張ってきてドヤ顔してるような奴が
DIY根性出さないと恥ずかしいとか笑えないジョークだわ

757 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 13:41:19.26 ID:1/B9pt5+

>>755
虎の威を借る狐

Tバーに薄型モータを2個載せるくらいならともかく、
今のツーリングの走行性能を確保した上で独立懸架での
インホイールはスペース的に非常に難しい。

スペースを詰めていくとモータにサスアームを取り付けるように
なるが、メーカー間で取り付け寸法を共通化できるとも思えないな。

758 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 13:46:21.66 ID:DRWQKHHM

TA-06だろうがTA-07が出ようが
俺のTA-05が最強です。
新型シャーシなんて必要ないのです。

759 ：755：2011/06/05(日) 13:53:56.67 ID:1exOPSiI

あらら、何かお借りして威張ってるように聞こえちゃった？ごめんね。

ポン付けの高価格オプションパーツてんこ盛りで
ドヤ顔してる俺らって恥ずかしくね？ってつもりだったんだけど。

タミオタにはそれこそがステイタスなのかな？

760 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 14:56:53.04 ID:4J9qRGjD

>>693-694
IFSなんて機構に萌えるためのものなんだから
動けばいいってものじゃないんだけどなぁ。

761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 14:58:01.68 ID:DRWQKHHM

>>759
もうね、タミヲタとか蔑称使いはじめたら
それまで正論言ってたつもりでも
ただの荒らし、煽りだって認定されちゃうのよ。
悔しくてもそれ言っちゃおしまいさ。

762 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 14:59:09.04 ID:4J9qRGjD

F104X1のアルマイトパーツはチタン色でかっこいいよね。
タミヤブルーやめてくれないかなぁ。

763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 15:45:11.29 ID:93rT5e1L

RS4 pro３だな

764 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 15:46:53.15 ID:tx9HGurn

>>759
その趣味の文化も理解しないとね
例えばゴルフが趣味な人ならクラブにウェイト貼ったりグリップ変えたり位はするだろ
でもクラブヘッドを自分で作る人なんてまずいない
それを恥ずかしいなんて誰も思わんよ

ラジコンのパーツは個人で作れる物はたかが知れてる
加工精度も大事だし仕上がりの良さも欲しい
図面を起こすことくらいは出来る人もいるだろうが実際作るとなると…言わなくても分かるよなｗ

まったく違う物を引き合いに出して
　「こんなこと言える俺ってスゴクね！？」ドヤッ
てのがおこちゃまチックで笑えた

765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 16:54:52.08 ID:7p2OX3hI

>>759
おや？君は、Mｻｲｽﾞｼｬｰｼ総合の356～あたりで
笑いものになったタミオタ君じゃないか。元気しとったか～？
Mシャーシスレにも来いよ。みんな待ってるぞ。

766 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 18:07:48.70 ID:4J9qRGjD

ビス止めのバッテリーカバーが不評のようだけど
あれはカバーも剛性メンバーにするためだよね、きっと。

767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 18:12:47.46 ID:KarfNkZa

>>766
そそ
リアはめ込みになってるから前だけ止めてとかでロール変わると思うよ

768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 23:20:35.56 ID:da+98OWl

バッテリーの部分がかなりの剛体になりそうだから、
F104みたいに剛性を下げる方向のオプションが出たりするかもｗ

769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/05(日) 23:21:21.41 ID:LbNmjry/

>>765
タミヲタ気持ち悪い

770 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 00:15:17.57 ID:NSesMMkX

なんつーか、タミヲタって言い出すのって「主流に流されない俺かっこいいｗｗｗｗ」って
厨二病にしか見えん、所詮趣味のもんなんだから好きなの使えばいいじゃん

771 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 00:20:52.58 ID:iXIDG+bs

つうか、ついて行けない自分への言い訳だろ
普通、そんなもん気にせんし

772 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 00:25:29.91 ID:NSesMMkX

だよねぇ1/8でMP9使っててマスターズ出てるのは「狂オタ」なんて聞かないしｗ

773 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 00:30:52.12 ID:G6XAQF5G

>>771
今のタミヤを使ってる時点でパワーソースでは時代遅れになるよ。

>>772
ユーザーの質が悪いからタミオタって馬鹿にされてるんだよ。

ところで０６に積むボディーはみんな決めた？

774 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 00:44:14.81 ID:GjwzYRXL

リーフニスモのボディ出んかな

775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 00:44:27.08 ID:VFsIFwIE

>>773

＞ところで０６に積むボディーはみんな決めた？

俺はレーシングランサー載せるつもり

776 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 00:47:16.47 ID:NSesMMkX

タミオタの基準がわかんねータミオタって言いたいだけじゃねーのｗ

ボディは今使ってるダッジの超軽量使いまわそうかと
シャシー以外05と同じにして使ってみるよ

777 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 00:55:06.39 ID:GjwzYRXL

>>334
タミヤHPの写真だとバッテリーのねじ穴に金属パーツが見えるよ。

778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 07:38:50.20 ID:kJgNC/Eu

>>773
GT－R
34な

779 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 07:57:44.65 ID:6OVYQkUj

個人的にはTA07は流行を追ってちっこいエンジンとモーターを積んでハイブリットで出して欲しい。ガラパゴスのタミヤならできる。
レスは要らん、後悔はしてない***。

780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 09:45:10.10 ID:+LlQLfWg

>>779
実車の流行追うならちっこいエンジンでリフェを充電しながら走らなきゃなｗ

781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 12:20:55.64 ID:+WmVTC6y

あれは電動化できないからだろ
最近ではEVのグランプリも始まったし
RCの方が先を行っている

782 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 17:40:23.61 ID:ub9iArcT

帆で風を受けて走ればさらにハイブリッド

783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 17:45:09.12 ID:S/KAQVwp

屋内コースでは走れませんねw

784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 17:45:44.83 ID:po+Eiszz

俺の中ではRCは模型なんだ。本物より先行くより、本物を模して欲しい。ブレーキ時に電池充電なんて最高だな。F1でもやってるしな。まぁあくまで俺の世界観なので商業ベースから外れる事はわかっている。小さい意見なのでスルーしてくれ。

785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 17:55:56.06 ID:GjwzYRXL

>>784
F201のサスペンションは萌えるよな。
四駆なのが謎だったけどタミヤの気迫を感じた。

786 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 18:13:34.98 ID:S/KAQVwp

もう少し重心を低くする努力をしてくれれば良かったんだけどねぇ

787 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 19:19:19.16 ID:po+Eiszz

>>785
嬉しい所付いてくるね。スレ汚しなので少しにしとくが、F 201のギミックには萌えたよ。重さや速さは他社に任せてタミヤは模型作りの基本をいって欲しい。新しいTA06にはそんな進化を期待しちゃダメか？

788 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 19:25:57.54 ID:Te3JId0G

>>784
だったら最初からこんなEPのスレうろついてないで
GPスレでも逝ってろ。

789 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 21:16:42.28 ID:4a/NhNx2

>>784
ブレーキング時に充電するAMPなんて前からあるだろ
ま、たいした充電じゃないが

790 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 21:39:44.22 ID:GjwzYRXL

理想のレイアウトを追及するなら既存のバッテリー形状では限界があるな。
バッテリーを専用設計するしかない。
マブチにダブルシャフトモータなんて作らせるタミヤならやってくれるだろ。

791 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 21:48:03.53 ID:pKM7I/8w

>>785
路面の悪い日のF103レースの悲惨さから考えたら
変態四駆仕様に作ったのもうなずけるけどね。

TA07は変態シャーシじゃなくてキチガイシャーシで頼むぜ。
全部、氷で作られてるとか。

792 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/06(月) 23:27:46.35 ID:S/KAQVwp

最初のニッカドパックは田宮が作らせた物だったね

793 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/07(火) 11:45:01.25 ID:QU3ECuCH

>>786
いちいちつまんねえケチつけんなよゴミ
お前自身の体重減らして重心低くしろよな、デブ！ｗｗｗ

794 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/07(火) 15:21:14.03 ID:G01PL4Hq

日本もグリップ剤を使うのが普通になれば困らないのにね

795 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/07(火) 20:07:03.39 ID:gglD0lzA

痛車GTボディをどんどん作ってよ

796 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/07(火) 20:17:56.71 ID:XDHdBWDc

痛車って勝てないからレギュを変えさせる痛い連中の車ですよね。

ガライヤとカローラは出てるじゃないか。

797 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/07(火) 23:42:23.99 ID:s8qUaAfZ

その痛車ならISがないのは有り得ない

798 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/08(水) 00:00:27.06 ID:tfH1BNm9

>>794
個人的にはグリップ剤は僕滅してほしい。
手間かかりすぎだし。カツカツ感が出て
普通にラジコン楽しんでる人がサーキット走行しにくい。

もちろん純カツカツサーキットならグリップ剤ありだけどね。
チキチキコースでは「キャーやめて！」ドラッグをきめた。
「ガッシ！ボカッ！」アタシは死んだ。TA05(笑）

799 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/08(水) 04:30:35.33 ID:HVJYNKgx

>>798
グリップ剤使った事ある？
そこまで手間なんてかからんよ？

こういう、なんでもカツカツに繋げる風潮はどうにかならんのか？

800 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/08(水) 04:44:11.58 ID:R7SVJkgu

タミオタはセッティングするだけでカツカツ扱いしてくるような奴等だからｗ
ピットでメンテナンスしてから走らせるのを馬鹿にする連中に何を言っても無駄だよ。

801 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/08(水) 05:41:22.68 ID:lr4jnc15

すれ違いざまに微笑みくれた

802 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/08(水) 07:48:50.98 ID:NBQ8IDS7

タミヲタって何が基準なんだ？

タミヤマンセーなのがタミヲタか？

803 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/08(水) 07:58:51.78 ID:08IPUlOv

06の定価って、高くないか？

804 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/08(水) 08:01:12.04 ID:0bOGlPCr

普通は、発売前のシャーシスレに居るような奴の事を言うと思うよ？
正直そんなにタミヤに金を落とす奴が嫌いならこんなスレ見なければ良いのにと思う。

805 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/08(水) 09:26:20.25 ID:UyT7abYG

>>799
確かにｗ
グリップ剤おｋの方が楽チンだよな
タレ塗って食いつくならむしろ初心者向けと思う
リチウムバッテリーとかブラシレスモーターも初心者向け
カツヲ秘伝のノウハウがどんどん消されていってるのが現状じゃないかな

806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/08(水) 09:27:15.80 ID:QiHpsdlh

>>799
俺は使うなら使う、使わないなら使わないでどっちでもよいが
まともに使おうとしたらそれなりに手間なのは間違いないだろ。
あれが手間じゃないのは訳も分からすとりあえず塗ってるだけか、
逆に息をするように使いこなせる熟練者のどっちかだと思う。

少なくとも昨今増えてる回転数やギア比縛って手軽さを演出する
そういうレースにゃそぐわないアイテムだよ。

807 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/08(水) 10:09:46.27 ID:Eo8p367b

>>806
食わない路面で食わすようにセット出す方が手間だろ？
薬の塗り幅である程度の特性を変える方が楽だと思うがな

初心者でも取説通りに組んで薬塗ればセットに悩むこともなく走るからな
俺はどちらかと言うと初心者向けに良いと思うけど

スレ違いだな・・・・みんなごめん

808 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/08(水) 10:23:04.90 ID:pYhZJUVm

手間かかるグリップ剤って何？
塗って拭き取るだけで手間ならクソしたあとケツすら拭けない

809 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/08(水) 10:32:03.91 ID:5kHpp/87

グリップ剤使わないとまともに走れない路面のサーキットならな。
4WDツーリング、特にタミヤバスタブが想定する程度の速度で
グリップ剤なしでは大変なんて所はそうそうないと思うが。

ま、いわゆるカツカツの巣窟であるJMRCAスポーツさえ
タイヤウォーマーを禁止しようとするくらい
手間を省く方向に向かっている日本のツーリングだと
グリップ剤もウォーマーも使わずにすむのであれば
出来るだけ使わない方向に進むんだろうな。

と流れを無視してスレにあわせたレスをしてみる。

810 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/08(水) 15:22:48.40 ID:fRH6fBcq

>>654
前済がしてるよ
いい走りだったよ

811 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/08(水) 15:27:15.33 ID:ZTJU+UB0

０６を使う人達が出るレースはグリップ剤には無縁だと思う。
ギヤデフも０６で使うパワーなら必要無いんじゃないか？

812 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/08(水) 19:24:31.08 ID:QG5JFvbz

ここよりもTA05スレのほうが前評判はいいな

813 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/08(水) 19:39:14.18 ID:53bfNjsX

TA06買ったらギヤデフはどうする？

俺は１パックだけギヤデフで走らせてあとはダブルワンウェイ＆リアボールデフにしちゃう予定。

814 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/08(水) 20:15:55.94 ID:/rL7N5U8

ふぇらの様にフロントワンウェイ＋リアギアデフにする。

815 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/08(水) 20:21:34.65 ID:iMQzEy/M

ギヤデフよりワンウェイだなぁ。リフェ派だし。モアパワーより転がせる車。

816 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 03:42:24.47 ID:F98nl7Qh

>>809
グリップ剤とかタイヤウォーマー禁止ってさ
手間省きたいんじゃなくてスピード抑制したいからだと思うよ
禁止してもカツヲなら少しでも食わせるためにタイヤの汚れ落とすとか言って洗剤でゴシゴシ洗ったり
その洗剤が怪しくてタイヤソフナー効果があったりして
なんだかんだと手間かけやがるね

817 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 03:48:59.15 ID:F98nl7Qh

標準で新型ギヤデフ搭載ってことは
想定スピードは結構速いと思うんだがどうか？
バスタブだから低速向けなんてことは無いだろ
いつまで90年代基準なんだよ

818 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 07:06:26.31 ID:L4vdZUvc

それならフロントはダイレクトが標準で付くと思うが

819 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 08:31:14.51 ID:/Z6KXNdZ

バスタブだから低速なんて誰も言ってないだろw

820 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 08:43:07.57 ID:nmT9KEhM

>>816
洗剤っても界面活性剤じゃなく石油系の所謂パーツクリーナーだろ？
クリーナーでタイヤ清掃はゴムタイヤにグリップ剤使うとき
当たり前にやることだからカツオもクソもないだろ。

821 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 09:05:45.20 ID:zg0aNkAK

レギュの抜け道を探すのが勝利への道なのは確かだからな

822 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 09:41:57.82 ID:c1FVM+ZL

>>812
実際にサーキットで走らせもしない、買いもしないでご高説をたれるここの連中と、サーキットでセッティング詰めて走ってるヤツの違いだろ。
今使っているシャーシの大体の限界が見えてたら、当然新シャーシは楽しみだし、グリップ剤がどうのとか言ってみたり、非現実的な設計をミドルクラスのTAに求めたりせんわw

823 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 10:03:10.03 ID:L+wWIYhV

発売されるまでずっとこんなもんだろ。

824 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 10:23:06.85 ID:NKlOaNp4

そのミドルクラスでハイエンドをカモるのさ。
17.5ブースト仕様のスピードレンジだったら十分可能だよ。
そしてギアデフ。
フロントダイレクトとボールデフの中間ぐらいの利きで初期を鋭く、脱出もいいセットを探せるかも。

825 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 10:23:18.31 ID:ATIZkPNN

ＴＡ０６、どこまで青くなりそう？

826 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 12:49:23.40 ID:lth2NFQV

ペンキどぷ浸けなら全部だな。

827 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 16:53:04.49 ID:saq5KUwc

ギアデフのオイルって、リアの場合、硬ければオーバー。柔らかければアンダーでいいの？
いまいち分からん。06もギアデフで生きたいんだけど・・・。
ちなみにリアボールデフ＆フロントギアデフって聞かないのはなんだなんだぜ

828 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 17:13:13.21 ID:XKjnBL1x

ギアオイルって適正な粘度さえ得られるならば
サラダ油とかポン酢でもいいの？

829 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 17:20:07.00 ID:yfkMAg6E

>>828
いいよ
正確な粘度が毎回再現できるならなｗ

830 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 17:25:33.84 ID:uJAYJMXo

モービル１ならバナナでクギが打てる寒さでも大丈夫

831 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 17:25:58.78 ID:T/yCpALd

オイルダンパーが初めてRCに付いたときは
そういう人いっぱい居たよw

832 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 17:48:00.36 ID:JDbUrXzd

いや、誰かポン酢に突っ込んでやれｮ

833 ：33：2011/06/09(木) 18:17:29.48 ID:5q/vHoBc

くそワラタwwwww

834 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 18:52:47.15 ID:nRa7AeSQ

俺、子供のころにオイルダンパーにエンジンオイルみたいなの入れたらOリングとかパッキンとか溶けたよｗ

835 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 18:57:49.10 ID:aGiInbnK

カーペットコースにギアデフオイルをブチ撒く　→　カーペット弁償、出入り禁止

836 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 19:27:07.16 ID:Jb+IYUFS

カーペットにポン酢の染み

837 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 19:55:17.70 ID:lth2NFQV

発売後すぐ購入予定のアニキ達、F ダンパーと前後のデフどうするか教えてくれ。

838 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 20:45:32.39 ID:yv921euU

>>837
前後の足回りとショックタワーをzx5にして、501 のダンパー乗せる。

839 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 20:52:52.91 ID:dK4uu+ET

そのまま押入れ。

絶対そういう奴がこのスレにはいるはず・・・
買っても一ヶ月放置とか。
ちなみに後者は俺。

840 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 21:36:00.18 ID:jK5Zx51h

>>837
とりあえず素組みで走らす。

まあFダンパーは外に出すね、
デフは前後そのままが面白そうな予感（オイル選択がめんどそうだがｗ）

841 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 22:04:55.24 ID:DQpZV86E

俺は素組み。
いきなしフルオプ投入で、
自分勝手に改造する奴は許さん。
月に代わって押入れよ！

842 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 22:48:11.90 ID:04kl+CtE

オレも素組み。

Fベルト、Rギヤって駆動系の素性がわからないから
まずは動きみてからだなぁ…

843 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/09(木) 22:55:41.54 ID:KdIOvkru

TA05V2では10.5Tのブラシレス入れてるけど、
TA06はとりあえず余り物のメカに540モーターから始めてみる予定。

844 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/10(金) 00:33:09.93 ID:FDBeJ/if

２５日のタミグラに備えて投入予定。

ダンパーはＩＦＳ、デフは様子見。

845 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/10(金) 02:28:31.05 ID:Q+zXBYBl

IFSは使う予定がない。
デフはギヤデフで京商のシリコンオイルで前後1000番から様子を見て
モーターは21.5にブーストレスでバッテリーはリポを使う。

846 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/10(金) 04:11:33.00 ID:Op3Tst4u

前後同じデフオイルではフロントのトラクションがね～
リヤは800-1000ぐらいでフロントは１万からかな。
ちなみに17.5ブースト予定。

847 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/10(金) 04:31:33.36 ID:TRuqrkPj

アルミパーツが赤とか紫とかピンクだったら買うのに
なんで青だけなんだ

848 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/10(金) 06:59:35.13 ID:z6P40ClY

色とりどりだとショップの在庫負担が増えるし
欲しい色が品切れだったりで買う側も面倒だよ

849 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/10(金) 07:42:16.16 ID:6fXWrXCZ

アルマイト業者に自分で発注すれば自由自在

850 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/10(金) 08:09:42.45 ID:9ugHj7Um

自分で染めるキットも売ってるよ

851 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/10(金) 09:31:45.61 ID:7GdQS/NF

>>847
紫はともかくツインスターの片割れの赤がないのはスリカンさんのせいw

852 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/10(金) 13:03:05.87 ID:uEZDwZr3

マッキーで塗れ

853 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/10(金) 17:44:24.86 ID:btZd1xXs

アルマイトは銀か黒かガンメタでいいのに。
なんで青とか赤とかアホみたいな色ばかりなんだ？

854 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/10(金) 17:54:56.05 ID:7JjNpihJ

414やエボ1/2は地味だったのにな。
まあ普段派手な色にしておいた方が限定ブラックが引き立つしw

855 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/10(金) 18:41:47.56 ID:uEZDwZr3

TB-Evo.Iにアルミパーツなんてあったっけ？ｗ

856 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/10(金) 18:44:39.60 ID:cGz09Yxf

アルミパーツの無いEVOなんか無いだろw

857 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/10(金) 20:01:46.12 ID:wNTOAt6e

プラパーツ以外は毎回塗ってるけどな
ネジはさすがにやり過ぎかと思ってるけど止めらんない

858 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/10(金) 20:49:33.31 ID:z5uyWRda

俺は色は素のままでいいけど、配線はこだわるね。
た06はサーボの配線がブサイクな気がしてならないけど
右側に通すとサーボの動きを妨げちゃうかな？

859 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/10(金) 21:20:38.12 ID:QamevCJf

>>855
モーターマウント、センターシャフト、ヒートシンク、ダンパーシリンダー、サーボマウントがアルミだった

860 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/10(金) 22:01:56.44 ID:btZd1xXs

青くするのはモーターマウントとかかっこいいパーツだけでいいのに。
ピロボールとかターンバックルとか目立たんでいいし、工具で色剥げるし。

861 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/10(金) 22:12:08.88 ID:z5uyWRda

>>860
そこで水色油性マジックの出番ですよ。

862 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/10(金) 22:39:18.91 ID:uEZDwZr3

ゼブラｗマッキーｗ

863 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/11(土) 00:16:52.68 ID:gwE7mIOh

このシャシ、下から見るとかっこいいよね

864 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/11(土) 03:09:01.02 ID:hWfmkkWs

カッコは良くないと思う…

865 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/11(土) 03:27:18.23 ID:Tdop05/l

ボディーを被せればかっこいいよ

866 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/11(土) 08:37:32.09 ID:gwE7mIOh

今までのツチノコみたいな形よりかっこいいだろ。

867 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/11(土) 10:24:34.54 ID:6x+UshLg

FF03やTA06は裏から見たり
リア回りは普通にカッコ悪いと思うわ。

868 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/11(土) 12:40:58.57 ID:A9X5B/7/

>>860
つか、そこはアルミ使わんでもいいな。個人的にはw

869 ：名無しさん@電波いっぱい：2011/06/11(土) 16:36:58.62 ID:iEIPvsXQ

リアデフ取り出すのは、リアギヤボックスごと外さないと駄目なのか...そりゃ無いは、タミヤさん。

870 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/11(土) 16:42:36.53 ID:kxKWa9Uf

それは最初から読めてたはずだろwww

871 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/11(土) 18:18:44.85 ID:hWfmkkWs

DF03は後ろカバー外せばデフ引っこ抜けるよ。

872 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/11(土) 19:24:19.34 ID:gwE7mIOh

IFSが評価されないのはそれを活かしたボディがないからだ。
HSV-010だって実際はもっとボンネット低いんだし
IFS専用にして実物に近づけてほしかった。

873 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/11(土) 19:37:02.84 ID:nL9ZOWWH

低すぎるとTTのXB出せなくなるからなｗ

874 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/11(土) 19:54:57.05 ID:d+mdSDjZ

>>869
> リアデフ取り出すのは、リアギヤボックスごと外さないと駄目なのか...そりゃ無いは、タミヤさん。

面倒くさがり屋の俺に有用な情報をありがとう。

875 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/11(土) 20:36:11.00 ID:BcOoBsQa

IFSのTTを出してくれれば解決するんだがw

876 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/11(土) 21:30:10.59 ID:d+mdSDjZ

>>873
> 低すぎるとTTのXB出せなくなるからなｗ

>>875
>IFSのTTを出してくれれば解決するんだがw

ボディの話でスレチなんだけど、高さ方向に長いボディは本当に嫌だね。
ＲＸ－７とか、もっと平べったいほうがいい。

877 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/11(土) 23:59:51.30 ID:pdFhsei7

いやいや、カツヲレースにTA05-IFSとかで出場する漢が現れないからだろう。
でも勝たれたらハイエンド産業崩壊ｗ

878 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 00:20:44.84 ID:lfLtCEj+

田宮ブログのデモ走行見たけど、Ｍシャシみたいなギヤ車の音だね。
速さと音は関係ないんだろうけど、なんか萎える。

879 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 03:18:22.09 ID:IW0wsSfm

>>875
むしろIFSのバギーで

880 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 08:08:50.03 ID:+onrEPN5

>>878
そんなもんだよ。いやだったら、ギアにデフグリス塗りたくればよい。

881 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 09:47:27.87 ID:cwulfo9o

ギアの嫌なところはすぐグリスが切れる事だな
高回転で回せばあっという間に飛散してなくなるし

しかもメンテが大変、ギアの間にはさがったカスは取りにくくて時間がかかる
樹脂だからブレーキクリーナーでプシューッといけないし

FF03で散々苦労させられてるのにTA06でもかよ！って感じだね
まぁFF03よりバラさなくてすみそうだけど

882 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 10:12:38.59 ID:n7ZGwsUU

デフのメンテサイクルを考えたら、デフオイルを入れ直す時にバラバラにするんだから問題は無いだろ。

883 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 10:56:06.97 ID:+onrEPN5

>>881
だったら乾燥系のグリスつかりゃいいじゃん。カワダの奴とか。
トリフローなんかも飛び散るけどギアには残るので問題ない。(タミグラなら問題ありかな)
そもそも、ギアケースなんぞ、水洗いして樹脂の水分補給するもんじゃね？

オフやってる身からすりゃ。凄い贅沢な発言に思える～。

884 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 11:18:42.38 ID:cwulfo9o

>>883
乾燥系のグリスなんてものがあるの？
あとでググってみるよ

そりゃあオフと比べたら贅沢だけど、TA05と比べたらね・・・

885 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 12:59:51.55 ID:it2h6MEj

説明書ダウンロードして見たけど、ビスたくさん使うんだね。

886 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 13:08:46.90 ID:i/JPcNzR

チタン必須だな

887 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 14:45:36.11 ID:qrS9bvV2

スタンダードキットのＧＴ－Ｒの発売楽しみ！

888 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 15:20:28.34 ID:oHWpSzpL

PROに載せるためにHSVのボディ買ってきた。かっこええ、さすがタミヤ。
でもFフェンダーは一体成型がよかったわ。
あとカッターでスジを入れるとキレイに切り取れることを今知った。
こんなに簡単なら取説に書いといてくれればいいのに。

889 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 17:32:07.42 ID:S8WPVrQw

今日のタミグラでTA06を手にとってさわってきた。
すげぇガチガチだったｗTB-03の倍以上は硬かった。
早く欲しいよぉ

890 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 19:42:18.21 ID:kCeaXU76

>>889
なにがガチガチなん？
デフ？シャシ？

891 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 20:25:26.68 ID:S8WPVrQw

>>890
すまん　シャシー。

892 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 20:36:20.40 ID:kCeaXU76

>>891
おぉ！たのしみだ、
やはりフロント位ワンウェイ入れるかなやむな。
高杉なんだよ

893 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 20:52:46.49 ID:M8NTM4Gi

いや楽しみだね。
発売日までもうすぐだしカウントダウンしよう。
地球滅亡まであと六日。

894 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 20:55:10.00 ID:oHWpSzpL

あれだけ高さ方向に断面が大きくなれば剛性は飛躍的に上がるだろうな。３乗で効くもんな。

895 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 21:31:48.30 ID:kCeaXU76

皆メカは何載せる予定？

896 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 21:59:13.46 ID:pV2ndjIs

>895
TA05無印からサーボと受信機を移植してTA05は退役。
タミグラ用なのでアンプはタミヤのセンサー付きブラシレスを載せたいﾄｺだけど
6月TA06、7月F104X1と続くので8月までは手持ちのセンサーレス。
とりあえず発売翌週にはシェークダウンして7月の静岡に投入予定。

897 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 22:11:43.61 ID:oHWpSzpL

>>895
3PLのセットで付いてたもの一式…

898 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 22:35:17.85 ID:6OlTB1KQ

結局タミヤリフェみたいな
薄型バッテリーしか載らないのかな？

899 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 22:49:56.66 ID:M8NTM4Gi

>>895
スーパーＧセット

900 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/13(月) 21:38:33.81 ID:vrGtsX1U

>>898
載らぬなら、殺してしまえ、TA06

901 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/13(月) 21:54:40.12 ID:g/u+IYlR

>>898
角型&バナナプラグだと厳しそうだよね。

ところでTRF417から採用らしいクリップ式のアクスルってどんなメリットが有るの？
従来のイモネジより外れにくいとか？

902 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/13(月) 22:35:23.36 ID:cEb3X7xR

>>901
角形バナナが載らないなら買わない予定の俺がいる

クリップ式のが断然いいよ
いもねじみたいに緩む心配をしなくてすむ、取り外しも取り付けも以外と楽

903 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/14(火) 00:08:12.35 ID:9YZOgpaO

隙間があるなら薄型バッテリーの人はクッションテープとか貼って隙間埋めてよ
厚型バッテリー載る余裕の無い狭いスペースしかなかったら買わね。
買う人達、報告宜しくね

904 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/14(火) 00:18:15.30 ID:gbL38B5B

今日、予約してきた。
だがしかし、７月から休みが変わって、タミグラにでれないから、
組み立てる予定は、今のところなし。

905 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/14(火) 11:59:42.76 ID:MNg5VryR

バッテリー入れの板にハードケースバッテリー用のスロットが入ってる。
日本以外でも売る物でハードケースが入らない物は作らないだろ。

906 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/14(火) 18:01:44.81 ID:CYOkeJq2

フレーム～バッテリー～カバーの隙間にゴム板でも詰めて摩擦締結すれば
バッテリーも剛体メンバーとなってアホみたいに硬くなるんじゃね？

907 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/14(火) 18:12:41.69 ID:DZak6EyL

車体は走行中かなり捩じれるし
バッテリーケースにはそれほど剛性無いし
中身の保護を考えたらお勧めしかねる

908 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/14(火) 18:23:15.87 ID:2KZTowoZ

やっぱりシャーシは硬い方がいいって事か？

909 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/14(火) 23:37:04.46 ID:vK8gqpbB

そんな単純じゃないっしょ

910 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/14(火) 23:38:59.43 ID:gbL38B5B

貼っておきますね
解説
ttp://www.youtube.com/watch?v=RgFdin4NHkU
デモ走行
ttp://www.youtube.com/watch?v=aA6ip6JU8k0

911 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/15(水) 01:42:54.06 ID:bS+/znvH

アウトボード仕様にするとかっこいいなあ
欲しくなっちゃったなあ

912 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/15(水) 04:04:11.20 ID:BEbsSUQT

>>901
イモネジ式だとついついイモネジを閉めすぎてしまって、動きが微妙に悪くなるし、
閉めないと揺るんできてしまう。
しかしクリップ式だとピンがフリーになるので、絶妙の閉め加減になったイモネジ式のと
同程度のものを簡単確実に作ることができる。

913 ：901：2011/06/15(水) 17:15:13.08 ID:pHpMmljr

>>902,912
おそくなったけど、情報Thanks！
イモネジ締め込んだ渋みが判るぐらいに成れるよう精進します。

914 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/15(水) 18:14:19.01 ID:A/D5kaCa

実戦的には俺もアウトボード派だが、ギミック的にはインボードが好きだな。コレじゃなきゃダメだってくらい空力に違いのあるIFS専用ボディ出して欲しいぞ。

915 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/15(水) 20:21:08.23 ID:35cGUcxX

明日、発売だっけ？
もうGETした人いないの？

916 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/15(水) 22:17:51.41 ID:yEHdRuH0

18日発売じゃないの？

917 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/15(水) 23:03:31.29 ID:sp9r3z3n

木曜発送だからな
明日早いとこならある

918 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 10:45:37.28 ID:JCcIUHG9

ショップから電話きたー。買いに行ってくるー。

919 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 11:05:05.00 ID:NXaxNcTH

今日は店が休みだ

920 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 15:40:03.83 ID:qF/tuEJr

日本橋スーラジは既に店頭に並んでたよ。行って確認済み。

921 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 17:11:26.02 ID:aIWsF2bG

せっかく発売になっても雨続きじゃないか。
誰か人柱となって、この雨を鎮めてきなさいよ。

922 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 18:51:46.33 ID:JzhfZO2V

ほんと、普通に売ってて驚いた。
いつもより入荷早いんだね。

923 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 19:03:25.13 ID:NXaxNcTH

０６の組み立て中継の初っ端からダメだろ
脱脂なんて今でもする奴いるのか？

924 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 19:16:13.80 ID:nnRVsa3z

>>923
なんでお前の都合と常識に合わせなきゃなんねーんだよｗｗ

925 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 19:21:58.01 ID:bPJCFgNZ

おれはするけど

926 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 19:27:17.01 ID:bbr4zk4Q

エキスパートだから脱脂するんだよ

組み立て中継見てるけど本当に説明書通りに組んでるな

927 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 20:43:13.00 ID:ybEVgOoj

ストップ

928 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 20:45:46.88 ID:wJ/uFncO

>>922
水曜出荷で木曜発売はいつものこと。

929 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 22:17:05.85 ID:7+GySXNK

組み立て中継　独り言多くて　なんだか萎えるｗ

930 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 22:18:40.41 ID:SRkf75Rf

ちょっと気持ち悪いよな

931 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 22:19:40.36 ID:bbr4zk4Q

キーボードクラッシャー風だったら組上がらない

932 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 22:22:07.62 ID:7+GySXNK

タップの立て方も雑だし・・・ちゃんと垂直になってんのかなぁ
柔らかい樹脂だから、そんなタップも必要ないだろし

933 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 22:41:38.48 ID:QRLWe2Xn

中継なかなか面白いな、自分も欲しくなっちゃう！

934 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 22:45:59.80 ID:1DGNqRFz

チャットで会話してるんだよ。

935 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 22:51:53.14 ID:f/4Cjvqh

中継どこでやってる？

936 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 22:55:17.60 ID:T2EYepr6

TA06でぐぐって一番最初

937 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 23:10:32.76 ID:X9rZdwLV

見た感じ重心高そうだけどそこはマスの中心化でカバーなのかな

938 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/16(木) 23:59:31.74 ID:bbr4zk4Q

ヨーロピアンは物によって駄目みたいだね

939 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/17(金) 00:54:42.50 ID:YvOROL2a

>928
しかしオプの入荷だけ1日遅れたりする事もある罠。
チタンビス頼んでると、揃うまで組み立て始める気にならない。

940 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/17(金) 04:28:03.76 ID:5Nu42izW

>>910
当然、組み上げも良いんだろうけど
左右のフットワークと追従性がいいな。

941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/17(金) 13:15:39.45 ID:gA0GL9Pj

で、角形バッテリ―は加工なしで載せられるのかい？

942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/17(金) 13:55:36.32 ID:zAdjAzYe

>>941
端子が端にあればOK
イーグル〇
ヨコモ×

943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/17(金) 14:30:20.07 ID:gA0GL9Pj

>>942
なるほど、ありがとう

944 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/17(金) 15:51:34.35 ID:pZpqIxTk

ｲｲｯﾃｺﾄﾖ

945 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/17(金) 18:34:18.86 ID:Dvyv2MXQ

タムタム通販でTA-06・PRO予約した人で
届いた人いる?
俺いつ届くかwktkしながら待ってるw

946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/17(金) 20:38:08.39 ID:C98zLwsV

メカはみ出しが、何か嫌。

947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/17(金) 20:55:13.32 ID:ppg+nidx

俺もなんか嫌だけどすぐ、見慣れてくると思う
前は、05のモーターのガード?が嫌だったけど、今は気にならん。

948 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/17(金) 21:00:44.49 ID:56kZuW+b

>>947
05のあれは今見ても美しくない。サーボがはみ出すのとわけが違う。

949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/17(金) 21:07:25.70 ID:YvOROL2a

既にFF03で慣れちゃったよ

950 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/17(金) 21:22:00.08 ID:ZsAD32eA

アウトボードにして上から見るとモナカにバッテリーを仕込んで
側面にメカつけたTLのようだ。

951 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/17(金) 21:59:55.45 ID:Yo2ClSOT

シャーシ単体にバッテリーカバーをはめて
裏返しに置くと空母みたいだぜ。

たぶん06は空母化が流行るね。
俺は隼鷹造るからヨロシク。

952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/17(金) 22:54:08.05 ID:bqMwhTXz

手持ちのリポ全滅
この車の為だけに買うのは馬鹿らしい

953 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/17(金) 23:32:39.42 ID:jmU4pSh4

>>952
もう一つ買って、他のやつにも使いまわせばいいじゃん

954 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/17(金) 23:54:12.27 ID:PFk1pXgs

ESCの配線がいつか巻き込みそうで怖いぜ・・・

955 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 01:01:12.75 ID:1GfWpxqI

チタンビスがどこにも売ってなかったよ。困った

956 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 02:05:18.16 ID:BSpiDvmC

リアハブキャリア、416用って何時の間にかかわってたんだね。昔の在庫使おうと思ったら干渉した…。

957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 03:29:50.95 ID:VRQjtChL

盛り上がってない県・・・

958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 04:53:20.66 ID:W+FelmrL

ユニバのクリップの外し方のコツってある？

959 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 06:54:53.14 ID:99Kdhb5n

>>958
精密ドライバーのマイナスを使って、ピン穴の隙間からテコの原理を利用して押し出す

俺のリポも載せるのはちょいきつかった
まぁ固定用のビスを最後までしめ込まなければ載らない事はないが・・・
そのうちどっかのメーカーから、カーボン仕様の薄い裏ぶたでも出そうだな
ってか出してほしいな

960 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 07:23:54.18 ID:iG4zp0G0

届かんがな(´・ω・`)
日曜には組みたいのになぁ

961 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 07:39:19.74 ID:Za/8pScy

半年後位にタミヤ自ら出してくるよハードケース用シャーシ
定価５千円くらいで。

962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 07:41:09.42 ID:iG4zp0G0

06用バッテリーかもしれんぞ

963 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 08:02:29.99 ID:VQObdaRq

>>962
タミヤのリフェなら問題なく載るから、それはないw

964 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 08:05:45.25 ID:FalQ0mjq

タミグラ考えないならシャーシに穴あけて上からコードさせばよくね？
コード別じゃないとだめだが。

965 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 10:47:10.24 ID:DJMgSVm7

TA06はタミグラでギア比優遇って言うけど、06モジュールで23Tもしくは21Tって事は
04モジュール使える様になると計算上ではそれぞれ34.5Tと31.5T相当なんだよね。
これ以上有利にはならないだろうから34Tと31T指定になるのかね？

966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 12:00:22.42 ID:h6q8WAGV

ギアデフを閉じるちっちゃいビスが舐めやすいな…

967 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 12:12:46.14 ID:MiPvnuNs

>>966
俺も思った。いい工具使うと違うのか？

968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 12:31:40.89 ID:+xdXRire

>>966
禿同。
あれって、付属の工具だと入らなかったぞ!
プラスネジのほうがよかったな。

969 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 12:51:29.37 ID:pMhFKavu

アルミ、チタンビスに軽量ボディ、サンヨー2400にタミヤブラシレスにロープロサーボで車重1530グラムって、軽いのか？
417なら鉄ビスで1400切るよな。
やっぱ重いだろ。

970 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 13:00:50.30 ID:xBN1EWum

>>969
なんでニッケルなんだよ。。。

971 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 13:03:09.05 ID:EiXWNRlZ

>>969
おぉ･･･軽いな！
なんで417と比べるんだw

972 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 13:14:36.44 ID:DJMgSVm7

>970
ハイエンド可なのに上限2400ZAPの謎クラス、タミグラ11を想定してるんじゃないの？
まぁ417が1400切ったとしても最低重量1500だから>969の重量ぐらいなら何とでもなるけど。

973 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 13:17:04.28 ID:W+FelmrL

>>958
㌧クス

シェイクダウンさせた人居ないかな？

974 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 13:17:43.33 ID:W+FelmrL

間違った>>959

975 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 13:31:26.37 ID:iG4zp0G0

近所の模型屋にはもう置いてあったし。ポチるんじゃなかった。

976 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 13:36:38.77 ID:+4lw+JR0

デフギアのＯリングって
説明書通りに組んだら･･･漏れるよね？

977 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 15:15:50.33 ID:iG4zp0G0

ショートボールナットはどこに使うんですか？

978 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 15:46:04.03 ID:o6m8mx85

オレもちゃんぷで注文したのにいつまで経っても
処理中のままで発送の連絡が来なかった。

もう、キャンセルして地元の他の店で買うかな…。

979 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 16:21:48.10 ID:99Kdhb5n

>>968
付属のレンチが使えないとかタミヤらしくないよね
L型レンチしか持ってない人は一番最初の行程でつまずくわけか・・・

980 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 17:41:21.12 ID:aEQDvUgd

>>978
入荷したから送っていいか返信しろってメールが木曜に来たよ
で、俺は、今日、ゆうぱっくにて受け取った

981 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 18:53:48.18 ID:EiXWNRlZ

次ｽﾚ
【タミグラ】TA06 2台目【専用車？】
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1308390463/

982 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 19:24:12.76 ID:DJMgSVm7

>981
乙、ちょうど発売に合わせてタイミングよく新スレ移行になったね

983 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 21:08:29.71 ID:1GfWpxqI

>>979
最初、インチサイズかと思って色々試してしまったw

984 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 21:13:33.81 ID:1WqCzUk/

ようやく素組みで組みあがった。
ステアリング周りは調整無しでかなり押せてるので、曲がりそうな予感がする。
不満なのはリア周りかな。
密閉式なのでかなりメンテ性が悪い。
デフを載せ替えるだけで、相当バラバラにしないとダメだ。

985 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 22:32:19.29 ID:FalQ0mjq

>>984
ギアだから密閉当たり前だろ？無くてギア交換頻繁にしたいのなら別だが、
正解はＴＡ-01の様にギア交換扉用意しないの？

986 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 23:20:24.29 ID:UDNBAMu6

よく走りますた。
基本的に素組ですがダンパーは立てましたｗ

切り返しなどではキビキビと動いてクレましたよ。
チャレの速度くらいならスタビいらないっすね。
>>984で言われてるようにメッチャ曲がります。
思った以上に頭が入るので最初はパイロンに引っ掛けて大変でしたｗ

05での自己ベストを素組状態で更新できたので楽しみです。

987 ：名無しさん@電波いっぱい：2011/06/18(土) 23:28:44.83 ID:FEpL0VFD

>>985
TA-01って知らないけど。
交換扉？ググったけど、分からんかったよ。ネタ古過ぎ？
あと、文章は分かるようにお願いします。

988 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/18(土) 23:56:19.43 ID:VQObdaRq

マンタレイのシャーシとその派生のTA-01と02は
リヤは4本のビス外すだけでデフが取り出せるね
フロントはバンパーの分増えてるけど5本外せばデフ取れる

989 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/19(日) 00:00:47.45 ID:ouPhwFvW

>>984
押せているってどういう意味？
初めて聞いた表現なので教えてくれないか。

990 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/19(日) 00:03:04.39 ID:6OkxNOA0

ダーパク系もそう。

>>987
ＴＡ-01のマニュアルないんで復刻バギーのマンタのマニュアル落としてみれば分かる。

991 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/19(日) 00:23:49.96 ID:lXLgLuSB

TA01しか知らね。

992 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/19(日) 00:34:14.64 ID:E3RnDU93

>>990
DF-03はリヤは四本外せば済むけど
フロントはダンパーステイとかゴソッと丸ごと外さないと無理

993 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/19(日) 00:47:08.47 ID:pzys0jZX

>986
いきなり05超えとはなかなか良さそうな感じだね。
自分はIFSで組んでるけど初走行は来週に持ち越し。
再来週のタミグラ静岡に投入予定だけど、来週の感触次第では
抑えで持って行く予定のver.2は不要になりそうかな？

994 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/19(日) 01:26:02.10 ID:Jak+lGzi

>>989
サーボの動作量を大きくしなくても、かなり大きな切れ角が取れてます。

995 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/19(日) 08:41:06.08 ID:1NjdME8z

>>994
じゃあそれなりにトルクがあるサーボが必要なのかしら

996 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/19(日) 09:10:59.34 ID:491ukn+U

サーボの動作量が少ない＝分解能が低い
てことにはならんのかな？
サーボの1ステップ動作量に対するタイヤの動作量が大きくなるから
繊細なステアリング操作が難しくなりそう

997 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/19(日) 10:08:29.65 ID:lXLgLuSB

サーボが大きく動作したポイントは回転運動の直線運動への変換も加わって
分解能がかなり高くなるけどスピードが犠牲になる。
その犠牲になったスピードをステアリングのカーブで補おうとすると
今度はプロポ側のステアリングの分解能が問題になる。

サーボのトルクで補ったほうがいいねｗ

998 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/19(日) 10:13:32.44 ID:Bc/RYBvF

>>997
ここの住人には三角関数は難しいと思われ

999 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/19(日) 10:26:57.62 ID:/jCfLUDo

>>998問題だと思う。
いちいち他人を下に見て挑発する君の人間性の方が三角関数出来ない事より問題だと思う。

1000 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/19(日) 10:29:01.36 ID:1NjdME8z

サーボの動作角が小さいとステアリング操作と実際の舵角の線形性はよくなりそうだね。

今回のロングタイロッドってアッカーマン的には改善されてもバンプトー変化は大きくなるよね。
しかもバンプトーインだしあまりよろしくないよね。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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