【止まった進化】タミヤTB-03【打倒ベルト】

1 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/29(水) 20:14:59 ID:VPH1C/Dr

本スレが見当たらなかったので。

男なら硬い一本のシャフトにかけろ。

2 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/29(水) 21:57:15 ID:Or9toFfq

前世のＴＢ０２の末路を見れば想定できただろう。

3 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/29(水) 22:36:44 ID:zTH+5hZI

パーキングではTA05より上。

4 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/29(水) 23:07:20 ID:EV1ljWOm

パーキングなら高いＴＢよりＴＴ－０１でいいじゃん。
そういう問題じゃないのか・・・

5 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/29(水) 23:16:15 ID:VPH1C/Dr

TTのタフさとＴＡの幅広さを持つ（中途半端な）シャーシ

6 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/30(木) 06:41:30 ID:sirG2vxb

>>1乙

7 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/30(木) 13:39:56 ID:qU75wDpH

べベルギアの当たり調整で４時間かかった…

ベルトには無い楽しみだ

8 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/30(木) 16:47:57 ID:edIEIYsf

ノーマル樹脂のギアボックスはねじを強く締めこむとベアリングが圧迫されてしまうので細かいシム調整が必要。

カーボン混入ギアボックスならその必要がないのでおすすめ。

9 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/30(木) 18:41:56 ID:sirG2vxb

そのカーボン混入もノーマルと比べて微妙に収縮してるので
そのまま組むと駆動系が渋い場合があるので
ルーターとかでベアリング受け部品を少し削るといいよ。

10 ：omikuji 【376円】 !：2011/01/01(土) 12:08:17 ID:PEMmhA6D

てす

11 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/01(土) 21:10:38 ID:h+dL3dm4

今カミさんの実家から戻ってきたので
これからTB-03のオーバーホールを再開したいのだが
・・・今日は疲れたorz

12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/01(土) 21:33:54 ID:7iznTUnl

駐車場で走らせたら小石噛みこんでぺラシャとデフカップリングが終わった…

13 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/02(日) 19:16:28 ID:5GvcCVtm

旋盤

14 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/02(日) 20:40:40 ID:CAYxq6/W

今年はきっぱりとOFSにするずぇ！

15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/03(月) 20:38:09 ID:a9WOXx1D

いや、TA05婆2にコンバートが早い！

16 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/03(月) 23:10:28 ID:47lct/Fe

俺はOFSにしてイーグルのGRTコンバを組んだぞ
アンチベルト派！！

17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/04(火) 07:42:32 ID:JW/YxQZ6

アウトボード率高いな

IFSはセッティングが出んとです…

18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/04(火) 13:16:59 ID:1JF2zVlh

tesu

19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/05(水) 01:15:20 ID:i9lsP4NV

パーキング+CVAならIFSの方がセッティングの違いがはっきりでるよ。

20 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/08(土) 02:53:03 ID:kRXD8Rmv

違いがわかっても決まらなければ意味なしｗ

21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/12(水) 01:37:26 ID:lw78arK0

サーキット向けにTB-03のIFSでやってるけど
センターワンウェイが良いよ。
だいぶTB-03臭い癖が抑えられた。スプリングとかその他のセッティングの具合もあるけど。
でもVer2にはかなわん。

22 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/13(木) 21:32:07 ID:kGtbwVLk

うちの近くのタミチャレでは
TB-03の方が断然有利なんだけど。

ギヤ比優遇とシャフトの効率性が相まって、高速の伸びが全然違う

23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/15(土) 22:24:26 ID:u/cYR7JU

グリップ走行だけど、皆さんフロント側のおもりは何g位載せてますか？

24 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/16(日) 13:05:50 ID:R8ABqXDM

VerIIは素組でかなり手を入れてセット出ししたTB03と同等以上の曲がりが出る。
しかもトラクションは効いてるし、コーナーの侵入も脱出も速い。
TB03は素組じゃまともに走らないレベル。
でも、なぜか面白いんだよね。

25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/16(日) 22:53:06 ID:s80cp4O5

>>24
ＴＡ０５VerIIってそんなにいいの？

でもシャフト車しか興味ないからいいや

26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/16(日) 23:12:42 ID:c2XvQyJp

俺もドリ専門だけどシャフトオンリー♪

27 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/22(土) 12:34:21 ID:rRWXOoye

>>23
大体8ｇ

28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/28(金) 23:19:11 ID:xCGBcHjL

お前らせっかくスレが復活したのに何でレスしないんだ？
ついでにOFS化記念age

29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/28(金) 23:39:02 ID:g7PcYjgd

ブラシレス搭載記念

いっぱいいっぱいだよ…

30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/30(日) 09:40:55 ID:rkTMWjgY

リヤのロール対策にアッパーアームアップライト側に2mm、サスブロック下側にF1.5mm、R2.5mmのスペーサー入れてみた。

テストランと思ったら、寒い…

31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/06(日) 21:44:02 ID:A9a068MD

っで、今日はテストラン出来たのかい？

32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/07(月) 15:51:46 ID:vUe3UlE5

>>31
進入アンダー、立ち上がりオーバーで大失敗でした…
妄想セッテ駄目だww

33 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/08(火) 00:13:50 ID:MHMYbqNR

そっか乙でした・・・
オレみたいに仕事帰りにたまに駐車場で走らせてるくらいなら良く走ってくれるけど
サーキットのレースでTA-05に勝とうとすると何かと大変だなぁ・・・

34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/08(火) 21:49:48 ID:I2YMi0t1

マシンは速いに越したことは無い。
しかし趣味である以上、好きなマシンで走ることに意味があるんじゃないのか？

ベルト車に比べ不利なのは分かっている。
けど、一本芯の通ったシャフト車が好きなんだよ。

35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/09(水) 21:43:25 ID:cObDoTKR

オレもTB-03とお前らが好きだ(あくまで普通の意味で)。

36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/12(土) 10:12:48 ID:D2X+ts3Z

シャフト車はスッキリしてて配線が干渉しにくいのもお気に入りのポイント。

37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/12(土) 10:46:56 ID:8M8SvG3t

バスタブTBだと電飾の配線なんかもそれなりにまとめておけば問題ないのが
ずぼらな俺には大助かりｗ
ベルトだときっちりまとめておかないと絡まったりすり切れたり大変だからな。

38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/12(土) 20:12:33 ID:bqDvF6ms

明るい時のレースしか知らないのだけど、
やっぱりナイトレースとかでベルトに電装配線がからんでしまい
それが原因で順位落としたりリタイヤする場合あるのかな？

39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/13(日) 23:54:54 ID:D067k/Hc

ブラシレスESC載せたいけど何処のがいいのかな？
一応実売一万五千円位のセットでセンサー付き物を

40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/14(月) 00:09:53 ID:lwZBYSFq

初めてならタミヤ純正のセンサー付でいいんじゃないの？
在庫があるかわからないけど大手の通販なら15k以下で買えると思うよ

41 ：39：2011/02/14(月) 22:08:49 ID:HV81yZYb

>>40　スレ違いな質問にレスアリガトウ。
京商の2WDバギー用にLRPのスフィアを載せてるから次で2個目になります。
少し前までは安いブラシレスはセンサー無しの物ばかりでした
以前少し触ってみましたが早いけど少しぎこちないのが気になって
それ以降2個目はしばらく見送っていましたが、
最近は新興(？)メーカーから色々安いセンサー付きが出てて
いったい何を選べば良いのか解りません、迷ったらタミヤでしょうかね？

タミヤ製廉価版センサードですが一見大きそうに見えますが
TB-03のデッキ内に綺麗に収まりますでしょうか？

42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/18(金) 11:44:39 ID:cc5aiRkd

風邪ひいた、今日と土日は安静にしろと言われた
OP入れたからシェイクダウンしたかったのに・・・ゲホゲホッ

43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/21(月) 12:43:20.22 ID:R1+55obf

カーボン混入シャーシ、ギアケース、ステフナー導入。
駆動は重いが剛性高いな

44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/21(月) 20:50:09.00 ID:slHu8XCF

>>43
カーボン混入ギアケースは通常ギアケースと比べて微妙に収縮してるから
そのまま組むとベアリングが微妙に圧迫されて駆動が少し渋くなるよ。
だからルーターでベアリングのはまる所を少し削ると良いよ。
その時はくれぐれも削り過ぎにご注意を。

45 ：43：2011/02/21(月) 21:30:50.52 ID:0RCOwCqj

>>44
削りすぎのリスクを考えると渋くともこのままでいくことにするよ。
その代わりシムを煮詰めて少しでも軽く回るようにした。

今回のこの剛性アップはかなり効いたわ。
ホームコースがグリップの高いアスファルトに、グリップの高いタイヤ（ソレックス２０R）だから
シャシ自体がかなりねじれてたんだろうな。
強化前とダンパーやらアライメントも同じだったのに、断然タイヤがしっかりグリップした。

46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/01(火) 22:35:06.86 ID:6xvQAdbR

OFSにした後からガヤルドのボディが必要なので購入したけど
ボディ買ったらのスレでは大丈夫と書いてはあったけど載せるまでは心配だった
っが、なんてこったぁないフロントダンパーステーとの隙間5㍉以上あった(笑)
いらん心配だった、しかしIFSっていったい何なんだ？ホンダの新型でも大丈夫なのかな？

47 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/01(火) 23:27:58.57 ID:5o+eZ9lG

連邦の新型でも大丈夫い

48 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/02(水) 01:43:52.31 ID:eGSF2th3

>>46
ガヤルドってIFS専用なん？
HSVやアクシオを低く積みたくなったらIFSの出番だよ

49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/02(水) 08:38:37.71 ID:FSCGEavQ

>>46
書いたの俺だw
役に立って良かった

50 ：46：2011/03/02(水) 12:29:49.44 ID:DzORHne4

〉〉49
同志よアリガトウ。

51 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/02(水) 16:19:48.08 ID:FSCGEavQ

>>50
フロントはよ～く補強した方がｲｲﾖ！

俺がへたっぴなだけか…

52 ：50：2011/03/02(水) 21:22:35.36 ID:B9GitByb

>>48
今改めてスペアボディの注意書き見てみたら「TB-03シャーシ各車」って書いてあった(爆)
けどIFS系シャーシのキットで出てるとIFS用ボディって思わない？
まぁ不注意な自分が一番悪いのだけどね・・・ゴメン

>>51
了解！自分もヘタクソなのでしっかり補強やっときます。
シューグーとメッシュとアルミメッシュテープとやっておけば
重くなったフロント側にトラクションがかかり曲がりやすくなったりして？(笑)

53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/04(金) 01:46:25.92 ID:x10RePPM

足組みなおしてたらサスピン曲がってるのに気付いた…

54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/05(土) 19:40:34.27 ID:Sfi6MujK

ガヤルドなんてTTでも出てるんだからそりゃ載るだろ

55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/05(土) 19:54:27.02 ID:ootXXRkR

TTはTA05とTB-03よりダンバーステーが低いから載るんだよ。

56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/05(土) 20:36:28.70 ID:kWWLHNOd

TA05Ver.2のHSVもTT-01で出てるしね。

57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/05(土) 22:22:45.71 ID:8Fkah6PP

今度のレース、フルメンテでベルト食えるレベルまで持って行ったぜ

58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/06(日) 02:30:59.52 ID:jGQeK3yY

今、スタビを付けています。
フロントのスタビを付けて片側のサスを目いっぱい縮めてみたんですが、
反対側のサスはピクリとも動きません。
これってスタビの意味ないですよね？
組み方が間違っているのでしょうか？
ロッドは青を取り付けています。
スタビって、片側のサスが縮んだ時に反対側のサスも縮めてロールを抑える
働きをする物っていう認識なんですが、
そもそもこの認識が間違っていますか？
スタビを付けているみなさんの車はどうですか？

59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/06(日) 02:42:41.81 ID:pC4JrHlN

ダンパー外した状態で足を動かして
反対側も動けば大丈夫

60 ：58：2011/03/06(日) 02:43:53.10 ID:jGQeK3yY

すみません、あともう一つ疑問があります。
A16 のパーツの上の方に、3mmのいもネジを使用する指示がありますが、
このいもネジは何のために使用するのでしょうか？
スタビに付属してくる説明書には、クリアランス調整の為に使用するよう指示
されていますが、フロント側を組んだ限りでは、A16パーツを取り付けた際に、
スタビロッドにはクリアランスなど皆無に等しいんですが。。。
このいもネジでロッドを固定してしまったら、ロッドが回転せず、これまた
スタビの意味がなくなっちゃいますよね？

61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/06(日) 03:13:44.47 ID:Vlhb0eWa

ガタがあった場合にそれを抑えるためのモノで
締め込んだら効果が無くなります
青は太めなのでピッタリなのでしょう
黄や赤を使うと隙間ができます

62 ：58：2011/03/06(日) 03:23:53.76 ID:jGQeK3yY

>>59
レス有難う御座います。
でも、それならダンパーも動きますよね。
ダンパーが動かなければ意味がないような。。

>>61
レス有難う御座います。
なるほど、線径で強さを変えているんですね。
では、青の場合はじもネジは不要ですね。

63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/06(日) 03:59:56.06 ID:RS0fT3SP

普通スタビにダンパーを動かすほどの硬度はない、そのくらいの硬さで味付けするものだから。
効果がないかどうかは現場で付け外ししてみるのが一番だ、効果を感じなかったら外せばいい。

64 ：58：2011/03/06(日) 04:17:05.99 ID:jGQeK3yY

>>63
レス有難う御座います。
なるほど、そういうものなんですね。
わかりました。実際に走らせて違いを確かめたいと思います。
みなさん、ありがとうございました。

65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/06(日) 23:43:14.88 ID:BQ9qO1uV

反トルクの小さいブラシレスが主流になれば
シャフトが少し楽になるなんて話もあったが、
ブラシレスの太～いトルクのお陰で
元々シビアなスロットル操作がさらに難しくなったとしか
俺には感じられないんだぜ。
転がりのよさという数少ない利点も半減しちゃったし。

66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/07(月) 15:06:32.41 ID:YRKo4LM5

それでどうするの？
TA05にのりかえるのかい？

67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/07(月) 18:53:50.95 ID:Kc0Cbkzj

乗り換えって、お前ラジコンに乗れるのかよｗ

TA05も持ってる、悔しいほどに良くできてるよな。
走らせてて楽しいのはTBだし、地元レースなら十分戦えるから
まだしばらくは使い続けられるかなと思ってる。

68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/07(月) 19:21:06.42 ID:ovZsSJSf

お前ラジコンに乗れるのかよ、て指摘の仕方…

小学生みたいだな。

69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/07(月) 20:53:55.61 ID:UFGYN9/g

どっか他所のスレでﾌﾙﾎﾞｯｺにされたのかい？

70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/07(月) 21:01:06.05 ID:gzrAW0zD

TA05はそのうちTA06になるんだろうけど、TBはTB-04には、、、

>>67
乗るとか試乗とかドリ厨が好んで使うぞｗ

71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/07(月) 21:39:12.48 ID:xN5+gfAC

ソフトバンクのCMで携帯乗り換えって言ってたな・・・どうでもいいけどね
ブラシレスモーターのパワーを1段階下の物にするかブラシに戻すかしたら？

>>70
TA05の兄貴分であるTRFツーリングカーが415～417まで基本レイアウトが変わってないので
TA05Ver3はあってもTA06という物が想像できない・・・
ベルトはあのレイアウトが完成形かもしれないからTA05も進化が止まってるかも？

72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/07(月) 22:27:28.20 ID:tdq1NIDt

俺のTB03どうにもこうにもリヤグリップが取れない…
常に駆動かけてないとろくに曲がれやしねぇ…

73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/08(火) 12:27:46.77 ID:4lVUgO6E

前側をグリップの低いタイヤに代えてみるとかどう？

74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/08(火) 18:20:17.43 ID:idz6uA8b

駆動かけてないとってことは抜き巻きなのか？
普通にセットしてもどうにもならんなら
フロントのサスアームを1-2mm前に出してみるとか。

75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/08(火) 19:06:52.18 ID:sDfI0yuE

>>71
試行錯誤でモーター位置はその都度変わっている。
415と417の前後位置は近そうだが。

速さを追求するとTA06もこの位置になるかも。

76 ：72：2011/03/08(火) 19:55:40.26 ID:nj5RfBP2

ボディ変えてみたら嘘のように収まったww

NSXすげぇ

で、アルテッツァはお蔵入りした

77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/08(火) 21:02:23.89 ID:8tWgqfIP

>>75
タミヤはミドルクラスに速さでは無くだれでも扱える操作性を重視してるよ。
もし速さ重視ならTA05Ver2の時点でモーターが後ろ寄りになってたはず。
速さを求めるならTRFシャーシ買って下さいって事じゃない？
どうせならベルトに負けないTB-03Ver2を開発して欲しい(笑)

>>76
って事はそれに似たアリストやBMW320iもグリップ走行に向かない訳か？

78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/08(火) 21:16:59.44 ID:sJT0OAJj

アリストは使ったことないけど320は羽根つけていいなら悪くないよ。

79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/09(水) 00:47:23.26 ID:q9xC2FVt

>>65
反トルクは反作用なんだからトルクが増大すれば増えるもんだろ。
ローターが軽くなってジャイロ効果は減ったかもしれないけど。

80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/11(金) 23:33:37.83 ID:bmE2rRo2

今日の地震凄かったけど皆は無事かい？

81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/15(火) 17:37:18.62 ID:0GCzyRKG

いつものラジ友のTRF416Xとタメ張れるぐらいにはなってきた。
インフィールドなら俺のTBの方が速い！

82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/15(火) 18:24:45.75 ID:MnIT8uGC

パワーソース縛りが厳しいレースならまだまだ戦えるな

83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/15(火) 20:42:49.46 ID:ZCZJav5j

>>81
でも417には敵わない

84 ：81：2011/03/15(火) 21:27:20.52 ID:g1aBT0g2

>>82
ブラシレス13.5Tブースト有+LiFe、ギア比自由が一応レギュでやってるけど、このぐらいなら負けてる感じは無い。

85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/07(木) 16:00:41.89 ID:ye0UcZuE

カーボン強化バスタブ購入記念保守
久しぶりにIFSにしてみようかな

86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 14:19:59.83 ID:W3cve1E8

TB-03 VDSだってさ。
ラジ天ブログ

87 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 21:11:22.72 ID:hmVOCJhx

アッパーデッキ無しのカーボンシャーシか。
アルミセンターブレースって要はキールみたいなﾓﾝがシャフトの下を通ってるのかね？

88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 00:14:13.38 ID:9jYGAE5l

コレ貼っとくわ
つ　ttp://s-polaris.blog.eonet.jp/rajiten/2011/04/post-02d4.html

89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 22:56:01.64 ID:piMBwREm

フロントはともかく、リヤはギヤ経由ですか。
シャフト派に死ねといいますか。

つーかこのクルマ、ミニ四駆ＰＲＯと同様、
バランス良過ぎて、曲がりと安定感が完全トレードオフになるっつーか…
しばらくは05に敵わない気がする。オプションとカーボン強化シャシーが出揃って、更に半年。
05越えを果たすのは、一年半弱とみた。

90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 22:58:50.56 ID:piMBwREm

しかしＴＢは、タイムや順位競うより、ローフリクション追求して
ドライブレーンをスルスルにして悦に浸ってる方が楽しいわ。
当然走行ノイズフリーが目標だけど、でもレースになると
頑丈な４８スパーに換装して台無し。

91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 23:24:54.12 ID:cytJlTdy

TA-06正直かっこよくない…
TB03-VDSもサーボの位置がTA-06と同じようなとこだし

やっぱTB-03のOFSが一番しっくりくるわ

92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 23:36:35.48 ID:aXVbsbbM

俺はあれはあれでキワモノ的に好きだけどなｗ
効率は悪そうだけどトラクション良さそうだ。

93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 22:30:25.63 ID:sdQIkaTB

>>90
そんなの、ちょいっとブーストあげる方が速いじゃん。

94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 23:33:45.75 ID:wPAnP2kC

低抵抗にしたマシンでちょいとブーストあげるともっと速い

95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/16(土) 05:01:07.41 ID:MSJZTwt8

すでに腕の限界まで上げているので、無理。

96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/24(日) 23:25:40.07 ID:HOWMuGEL

TB-03 VDS記念。

本来の目的とは違うグリップで使うために買う予定。

97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/25(月) 07:56:04.32 ID:LC0oxERE

VDS発売をきっかけにケツカキギアどっかから出さないかな…

98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/25(月) 09:45:19.30 ID:OcvnNhjk

タミヤがオプションで出してくれたら良いのにねぇ

99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/25(月) 11:50:16.87 ID:osqw4z0u

おいらもDB-03VDS欲しいなぁ。嫁さん小遣い３ヶ月分前借りさしてくれないかな～。

100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/02(月) 00:28:48.83 ID:b6nZDHaR

アルミサスマウント１台分購入記念age
アレ四つで約三千円もするとは・・・値段分走りの効果あるかな？

101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/02(月) 02:02:26.94 ID:293DVCsI

1クラッシュアボーンに気をつけて

102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/02(月) 10:28:26.95 ID:KGEoJsX+

まじっすかまじっすか
まじまじまじまじまじっすか
まじっすかまじっすか
まじまじまじまじまじっすか
まじっすかまじっすか
まじまじまじまじまじっすか
まじっすかまじっすか
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まじっすかまじっすか
まじまじまじまじまじっすか

103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 13:39:39.14 ID:3ng3FThY

シャフトのフロントモーターってのは一部の拘りのあるやつか物好きしか買ってなかったんだけどなぁ。

タミヤがこんなの出したら対したこだわりも無いのにシャフト最高とか言い出すやつが増えそう。
にわか拘り派が増えるのがオレは嫌だな。

104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 21:11:07.76 ID:Zyj7nRVa

そもそもシャフト自体こだわりのある奴か物好きしか使ってない予感

105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 21:38:06.51 ID:KfWKYeeB

>>103
排他的すぎて気持ち悪いわ
「こだわり」って言いたいだけのクセに・・・

106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 21:40:27.65 ID:k+92YXdo

おまえら、>>103はE10を頑張って買ったんだから
優しくしてやれよ。

107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 21:52:56.25 ID:apjpCKGA

マジっすか！？

108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/03(火) 21:56:18.69 ID:bNq0otYg

Ｅ１０は洒落で買ったら結構よかったなぁ。
すぐ仲間にくれちゃったけど。

109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 00:56:11.73 ID:hudc76Qt

まぁ、せいぜいケツカキに苦労すりゃいいと思うわ。
ジェクトの代わりにはならんと思うよ。

110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 01:13:05.52 ID:Su8xsot9

>>109がビンビンでいらっしゃる
咥えて差し上げろ

111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 21:04:54.51 ID:69Hhcgx9

112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/04(水) 21:06:03.48 ID:69Hhcgx9

113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/05(木) 00:14:35.96 ID:Wrh9OT9t

あぁまじだから落ち着け、だからセンターワンウェイ取り付けよう　な(笑)

114 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/05(木) 01:11:23.65 ID:UW6kQQtI

ぬるぽっぽぬるぽっぽ
ぬるぬるぬるぬるぬるぽっぽ

115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/05(木) 23:05:26.45 ID:cgAaigsy

VDS って　何の略?

教えて

116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 00:05:02.96 ID:hzvLdfwD

TA05VDFがバーティカル・ダブル・フレームと言う略だそうだから、
TB-03VDSは構造から自己解釈するとバーティカル・ダブル・シャフトかも？
ああ見えてもモーターマウント前に短いセンターシャフトが付いてるからね。

117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 01:27:21.37 ID:HPj+Qhev

ぬるぽっぽぬるぽっぽ
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118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 07:59:29.79 ID:hMRyt1J4

>>116
ありがとう(ToT)

119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 15:33:37.84 ID:nohXurF8

しかしバーティカルは垂直って意味だからちょっと意味が異なるような
だが他にVの意味思いつかないし・・・

ビクトリーダブルシャフト？（笑）

120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 17:29:01.22 ID:qPmuciD+

Vだと、ヴァリアブル？
なにが？

121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 17:40:09.80 ID:pLGceNGr

Vだと、ヴァーチャル？
なにが？

122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/06(金) 19:30:07.96 ID:Zu4LuIZp

シャーシの真上から見てシャフトの状態がバーティカル(垂直)
って言いたいけど良く見たらモーターが少し真ん中に寄ってるから微妙にくの字
だけどコレしか思いつかねぇ・・・

ネタなら
Vだと、ビーナス？
金野美奈子だっけ？

123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/07(土) 00:06:55.73 ID:TWfnL0lb

2本のシャフトがくの字になってるのを横から見てVだと言い張ってるに決まってるじゃないか

124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/07(土) 00:17:09.02 ID:k1YvLgEb

>>123
おめぇあったまいいな(笑)

125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/07(土) 00:38:37.77 ID:OUJjccO3

>>122
愛野です

126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/08(日) 19:55:01.44 ID:uC++edOU

ﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙｽｧ

127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/15(日) 11:35:21.18 ID:XsqCSj37

だれかホビーショウの会場でVDSの正しい略聞いてきてちょうだいな。

128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/15(日) 19:54:13.37 ID:C6WG5+Cp

>127
「ご想像にお任せします」って言われたｗ

129 ：119：2011/05/15(日) 20:12:39.14 ID:B7koYeph

>>128　乙
マジか？・・・・・・わかった
ならオレは当初の予想どおりビクトリー・ダブル・シャフトにするわい。

130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/15(日) 20:47:18.49 ID:e9D9sq1I

バーチャルドライブシャフト

131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/16(月) 12:18:34.06 ID:x/c+W3GY

Virgin DokiDoki Sex

132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 20:44:09.09 ID:DeD4GcI4

ちょっと質問します
TB03にEVO５のバルクって乗りますか？

133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 20:59:40.98 ID:nz+aBe/p

>>132
乗っけるだけなら乗るだろｗ

穴位置とか違うから固定はできないけどね(^o^)

134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/21(土) 23:41:25.36 ID:UV1nm9vB

マジっすか！？

135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/28(土) 22:01:44.36 ID:7C1mslJQ

ＴＢ－０４が出るとしたら、ＶＤＳみたいにドライブシャフトが中央から左右どちらかに寄るのだろうか？

136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/29(日) 12:10:09.12 ID:RFRVv13/

TA06と同様、バッテリーはセンター載せは間違いないだろね。

137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/29(日) 12:29:04.60 ID:2WOiUvXv

TL01みたいなレイアウト
にバッテリーがセンター置きだったら
むしろ退化しちゃうん？

138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/29(日) 13:28:22.62 ID:YSf7dP0Q

いっそ両軸モーターとかモーター横置きとかの変態っぷりが見たい

139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/29(日) 13:43:52.16 ID:M54nINXW

次期TB系シャーシ？
とりあえずDF-03Raをですね・・・

140 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/29(日) 20:12:10.01 ID:DX0qbzGM

>>135
TA06のリヤがギヤ直結になった時点で、TBの美点（リニア＆ダイレクトなスロットル反応）はTAに組み込まれた。
これで06がまずまずの性能（05ver.2並）を持つことをユーザーレベルで実証されれば、TBの役目はTA06に引き継がれ、
発展的解消というか昇華というか、気持ちいいカタチでTBの歴史は終焉を迎える。

あとはタミヤがヨコモのGH500とかに対抗して、1/12もしくは1/14くらいの新作シャフト４WD車でワンメイクレースを
全国のショップで開催させるとかすれば、どうかね～

141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/29(日) 22:02:43.45 ID:M54nINXW

タムギアが終わって間もないのに・・・
それやる位ならもっとMサイズのボディ殖やすなりして盛り上げてほしい。

TA06ってドリフト得意なのか？

142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/30(月) 11:31:04.48 ID:TxDwwfcN

リアの駆動比変更が非常に難儀だから今時のドリフトには向かないだろ

143 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/30(月) 11:59:49.77 ID:A0EWXer0

フロントが2ベルトなんだから前カカナイにするのは簡単

問題はモーターが後ろにあることだけどドリフト出来ないってことはない
得意かどうかはだれもやってないから分からんけどｗ

つかここTB-03スレなんだけど

144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/30(月) 12:44:08.03 ID:TxDwwfcN

マエカカナイとケツカキの組み合わせで二倍くらい出来て欲しいだろ、
マエカカナイが出来るのはわかるがそれだけじゃ足りなく感じる奴も多い。

TBスレだってんならなんかネタ振ってくれよ～ネタ切れだから雑談しちまうんだよ～(´Д｀)

145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/30(月) 17:50:22.96 ID:A0EWXer0

そうかな～
前外のプーリーをでかくすればかなりカカナクできると思う
どこかと干渉するかも知れないけど上手くいけば200%は楽勝じゃね？

TB-03だけどイーグルのGRTコンバにしようかと思うんだけど組んだ人いる？

146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/30(月) 18:50:57.69 ID:A7jewbq4

シャフト談義で熱くなりすぎると、シャフトｖｓベルトの話になって、
マジメにカキコしている内にシャフト悲観論に発展して、05ver.2の優位点を羅列し、
TBスレでベルト＆TAマンセーみたいな流れになり、いつの間にか望まずして荒らしになるという…

そういうのヤだから、まったり進行でいいんだよね～

147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/31(火) 09:27:25.38 ID:juow+QYO

カーボン強化シャシ買ってきたけど交換する気にならね(´Д｀)

148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/05/31(火) 12:18:44.44 ID:9P4Ut7Ln

>>145
ＧＲＴ組んだけど、イーグルクオリティ全開w
でもいいの。フロントモーターのレイアウトが安値で手に入ったから^^

149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/01(水) 17:12:37.83 ID:0SYcUbcJ

TB-03(ﾄﾞﾘﾌﾄ仕様)にｵｽｽﾒのﾊﾟｰﾂってある?
因みに現状はｱｸﾃｨﾌﾞのﾄﾞﾘﾌﾄﾋﾟｽﾄﾝ･ﾃｯｸのﾕﾆﾊﾞ(前後)･ｽｸｴｱのﾄﾞﾘﾌﾄ用ﾘﾔｱｯﾌﾟﾗｲﾄ･ｲｰｸﾞﾙのﾄﾞﾘﾌﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ(ｳｴｲﾄ調整出来るやつ)は投入済
まだ製作途中なので参考にしたいんだけど

150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/01(水) 18:27:31.87 ID:JLgEPi/A

>>149
難しいねえｗ
４WDツーリングならスピードレンジとパワーソースで細かくクラス分けしてあるけど、
ドリフトは上も下も、単にドリフトだからねえ。
腕も違えばパワーも違うし、マシンのカッコ良さ（見た目）にどれだけ比重を置くかで
セッティングもオプションメニューも変わってくるしねえ。
カラーコーディネート重視なら、スクエア製が一番タミヤ色に近いし仕上がりも綺麗だし、
Cハブなんかをアルミ化してみたら？　前後アップライトをタミヤブルーにするとカッコいいし、
いい感じにバネ下重量が増えて、どっしり感が安心感に繋がるし、いいんじゃない？

151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/01(水) 18:37:50.85 ID:JLgEPi/A

アップライト、Cハブ、サスアーム、全てをアルミ化するのは可能だけど、やりすぎると成金ぽくてダメかもね。
雰囲気的に、「実車のメカメカしさ＆ラジコンのツーリングカーっぽさ」を意図的に＆ある程度残しておくのがファッションの肝だと思うよ。
タミヤブルーも、TECHやイーグル製などの濁った感じのブルーだと、ちょっと興ざめかもしれないねえ。

どうせ投資するなら、「無駄な部分」に「美しい部品」を奢るのが正解だぜ～ｗ
無駄な部分なら、走りに関しては良くも悪くも影響しにくいから、そこに気に入ったアイテムを投入すれば、
満足感も高くて末永く愛用出来る。

走りに関しては…セッティング次第だね。投資とセッティングは切り離して、割り切って考えよう。

152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/01(水) 18:44:34.59 ID:0SYcUbcJ

>150>151
ｻﾝｸｽ
Cﾊﾌﾞもｽｸｴｱのｱﾙﾐに変更予定
ﾌﾛﾝﾄのﾅｯｸﾙもｱﾙﾐ化の予定なんだけど､どっちの方が良いの?(ｴｸｽﾃﾝｼｮﾝ一体型と普通の)

153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/02(木) 08:18:18.56 ID:FYHrVxf7

>>149
製作途中ならタイヤ代に回す。
走ってる最中に欲しくなるまで次の買い物は考えなくても良いと思うなぁ。
青くする事が目的ならビスを他のアルミパーツの色と合わせるとか。

154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/02(木) 18:04:49.40 ID:4lUkVZhL

>>149
とりあえずコースで走らせてみるのが一番だと思うよ。
まず現状に慣れて不満なところを改善していくってのはツーリングでもドリフトでも一緒だと思う。

無駄に金使いたいとか目立ちたいのなら青アルマイトを違う色に変えちゃうとか目立つんじゃね？
でもTB03ってTA05とかに比べるとあんまり青くなんないよね。

155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/02(木) 22:36:09.50 ID:kf9SDJxK

>153
ﾊﾟｰﾂ少しずつ買い集めながら製作してるのでｵｽｽﾒﾊﾟｰﾂを教えて欲しいんだけど

156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/02(木) 23:31:54.90 ID:nXXD5ELX

ドリフトしたいのかオプション組み込みたいのかはっきりさせろよ
ドリフトしたいなら今入ってるパーツすらイラネ

そのままやってみて慣れたらケツカキすれば？
ポン付けできるパーツはないからヨコモのFCDを加工してみれば？
そうすると切れ角足りなくなるからガンバって！

157 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/02(木) 23:52:48.19 ID:FYHrVxf7

>>155
やっぱ>>149に書いてある装備で走りながら欲しいと思った物を買って行くのが良いと思うなぁ。

自分のはＤだけど・・・
組む前に用意したのはモーターマウントアダプターとハイトルクサーボセーバーとユニバだった。
走って欲しいと思ったのはリアのリジッドアクスルとカーボン混入のＣハブくらい。
メンテして必要だと思ったのはモーターにアクセスする為のボールポイントレンチ。
チラリズムでリアの後ろ側のサスマウントをアルミにしたくらいかなぁ。

後は磨耗とか破損とかにあわせて材質変えたり色々って感じ。
オススメって無理に言うならセッティング用の部品を買い足してパーツケースに備えておくのが良いと思う。
バネとかそーゆーの。

158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/11(土) 00:07:51.82 ID:03Jsawl5

前後キャンバー3～4度。前後スプリング＆ダンパーは可能な限り柔らかく。
リバウンドはネジ外してフリーに。リヤはリジッドで。アッカーマン０付近。
切れ角は大きめに。あとはタイヤを樹脂にすりゃ、とりあえずドリ車にはなるぁな。
上記の項目を微調整で詰めて、あとは技量に応じて、ケツカキの比を大きくし、モーターの出力を上げる。

他は案外些細な項目ばかりなんで、予算の許す限りアルミ＆カーボンパーツ投入して、自己満足に浸れば宜しい。

159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/11(土) 01:17:23.11 ID:rt1xoe+4

ﾄﾞﾘﾌﾄでもﾌﾞﾗｼﾚｽが主流なの?

160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/11(土) 02:24:15.18 ID:KHBhp/xU

金かける人は当然ブラシレス。

TBの運命はケツカキギヤの存在だな。
出なかったらVDSも短命に終わる。

161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/11(土) 02:34:32.72 ID:rt1xoe+4

しばらくﾌﾞﾗｼﾓｰﾀｰで様子見るか～
後は等速でも切れ角ｱｯﾌﾟって必要なの?

162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/11(土) 06:11:04.11 ID:KHBhp/xU

キレ角は無くて困る事はあっても、有って困る事は無い。
切れすぎると思うならプロポ側で調整すりゃいい。

つまり有った方がいい。

163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 15:37:22.98 ID:pw7bMY2p

ｽｸｴｱのﾄﾞﾘﾌﾄ用Cﾊﾌﾞ(ｷｬｽﾀｰ8度)が売り切れのせいで製作出来ないじゃないか…｡
ﾀﾐﾔﾌﾞﾙｰが何処にも無い…｡

orz

164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/12(日) 16:09:38.97 ID:lZg/Lg5A

>>144
それだったら、前のドッグボーンはずして、マエマッタクカカナイとか、ケツシカカカナイにすれば問題ない。

165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/26(日) 00:51:17.25 ID:Eylk7Kx/

過疎ってんな。

通常サイズサーボだと、タミヤブラシレスきつきつ。

166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/06/26(日) 01:18:49.81 ID:ODE0QA3j

ロープロサーボを、スペーサー使って前方にオフセット搭載して、KOの小型受信機でギリギリ。

平積みに拘るならねｗ

167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/01(金) 18:08:01.70 ID:e+zmdoZF

TB-03 VDS予約したぜい

168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/02(土) 22:09:47.35 ID:9+c65qKt

>>167
いいなぁ。俺も欲しい。

169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/02(土) 23:09:16.47 ID:i5wwqxuF

俺も欲しいが、もう管理しきれない。

ＴＢ－０４が出るまで我慢するしかない。
てか、でるのか？

170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/02(土) 23:13:21.15 ID:0K1O85Gi

>>169
そろそろ男のシャフト車ほしいよな
04かもーーーーーーーーーーん

171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/03(日) 00:26:24.80 ID:Ziefntse

TBエボ６が出ないのを察してください…

172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/03(日) 00:30:34.94 ID:2Jv7BunE

>>169-170　TA06で、リヤ側がギヤダウン方式になってしまわれた。
フロント側とモーターの向きで、ベルト車の長所を残したまま、
リヤ側はシャフトの命であったダイレクトな駆動を手に入れてしまった。
で、一見怪しい構造の06だが、思った以上に評判が良い（走りの評価が高い）。

このままいくと、TBは使命を終えるというより、発展的解消というカタチでTAに吸収された…
みたいな感じで、シャフト車はタミヤのラインナップから消えそうな感じでもある。
もしくはTT系の後継車種がシャフト最後の砦になったりorz

173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/03(日) 01:02:16.49 ID:QLlCLks2

>>172
TA06はPRO3のパクｒ

174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/03(日) 02:54:18.57 ID:YkmJxKKh

リアのギアダウンが肝なんだからpro3じゃあないだろ、
強いて言えば初代proか各社オフ2WDの変態進化って感じ。
あ、タミヤだとDF03Raのオン向けベルト版ですと言っても通るなｗ

175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/03(日) 17:38:57.38 ID:qYguwhmS

箱はまた小さいのかな?

176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/04(月) 09:27:18.62 ID:eS3l4nby

後ギヤダウンの前ベルトはRS4よりも初代スパイダー（オプティマミッド）の方が古いかな？

177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/07(木) 16:55:28.60 ID:KxNlDXk5

ﾄﾞﾘﾌﾄでﾌﾛﾝﾄにｷﾞﾔﾃﾞﾌ使う事ってある?

178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/07(木) 19:53:02.22 ID:ZSxPAsmL

使ってもいいんじゃない？
要はリヤが直結であればいいんだから。

179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/08(金) 22:15:12.52 ID:KP+DewqA

だれかイーグルのケツカキギヤ試した人いる？
#3851P10 SPケツカキギヤセット

\1,980 なんでスルーしてきたけど、純正キットでもOKかな？

180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/14(木) 23:52:18.86 ID:OtTxXOHg

前後に入れて二次減速比を変えて、ショップレースのギヤ比検査で…　なんちゃってｗ

>>177　ツーリングで使うのは面白いかもしれないぞ？
＃100000以上の硬いオイルいれて、フロントに搭載すんのさｗ

181 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/15(金) 01:24:38.94 ID:tdEi83Ym

シャフトドライブが造形的に好きなので、TT-01をイーグルのカーボンシャーシに変えて楽しみ
余った部品で、もう1台作れるので、それも軽く改造して楽しみ

今回はVDS！もう楽しみで楽しみで＾＾
ベルトが速いのかも知れないけど、やっぱり見た目で好きなのじゃないと
酒の肴にもならないから、初めてのTB-03だけれど、楽しみたい。

182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/16(土) 00:39:38.89 ID:gy9Fo7eN

>>181
なぜにスクエアのコンバージョンキット？

183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/16(土) 01:08:00.00 ID:PriTgwlX

最近のTB-03の安売りとVDSの内容といい
VDSのバスタブ廉価版でも発売されるんかな

184 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/16(土) 13:56:11.85 ID:ErW8G7Nm

TBのケツカキが出たがこれでやっとエボ5もケツカキ化できるのな。
TB増えるかなぁ・・・？

185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/16(土) 14:16:08.91 ID:boekfo7W

>>183
であればそろそろアルミバルクを…

186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/16(土) 19:10:33.33 ID:pOWpSDbA

シャシーの幅をもっと狭めてロールに強くして、ステアを06みたいなハイエンド準拠型の構造にしてもらって、
バルクの剛性高めてもらって、ベアリング支持部はせめてアルミのOP出してもらって、
TBLE-01Sをもっとスマートに積めるようにしてもらって、メカの平積みが可能な設計にして、
角型バッテリーをガタつきなく収納出来るようにしてくれれば、もう文句はないですね。

06はパスした俺だけど、03ver.2みたいなのが出たら発売日に買って弄り倒す。
棒車だと、適度なロール剛性とかよりガチガチのピッチング剛性が欲しいから、
カーボン強化系が出るまで待ってないで、「低粘度の瞬着⇔プライマー散布」で
石みたいなシャシーを作ってしまうと思うｗ

187 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/16(土) 19:57:28.45 ID:PH1vEgWt

>>183
TB-03安いのは問屋さんが大量放出したからだ
おいらも4K台で一台買ってもうたがな

188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/16(土) 21:14:24.54 ID:adYHU00Y

そんな値段で！？
それは安いなぁ・・・

189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/17(日) 01:28:45.22 ID:xn1ItFhN

棒車はシャシーロールでドライブレーンに負荷がかかると失速する。
↓
カーボン強化シャシーの必要性が高い。
↓
減速時の加重前傾移動の量がベルトに比べると乏しい。
↓
ワンウェイへの依存度も高い。
↓
それでいて駆動系の剛性を高めるアルミOPは少ない。
↓
樹脂部品をカーボン強化系の部品で固めることでそれを補う。
↓
加重移動を利用した急旋回は苦手
↓
アルミステアリンクとか、シャープな旋回に必要な部品を各種揃えて
弱い初期を補いたい。

03Rを安価に再販して、OP付けたしして2万とか済むなら大歓迎だが…
03無印からはゴミしか取れない。パーツ取り目的なら5000円でも要らない。
遊び用のサブマシンに使うならいいけどねｗ

190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/18(月) 12:02:30.58 ID:aDcoU/Xs

ボディとベアリングで元取れるけど、ゴミが大量に出ると空しいので買わないｗ
あと無印がゴミになるのは05も一緒だｗ

191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/19(火) 01:00:16.57 ID:4kFJeuuw

買えない餓鬼がゴミゴミってｗ
いちいち書き込むな。オナニーして寝ろ

192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/19(火) 02:37:29.76 ID:qbKZhV1P

05のパーツ組み検証スレあったなぁ

193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/19(火) 22:20:30.52 ID:Ub2s0LqX

余ると言えば、TRFダンパーのプラパーツが余りまくるのも何とかして欲しい。

194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/19(火) 22:28:31.49 ID:UPWCgUTQ

>>193
イーグルのエンドキャップ(4個￥480)とHPIのロッドエンド(8個￥350）使ってる
あと使わんし

195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/19(火) 23:28:18.43 ID:m7NxMkuH

HPIのロッドエンド、無駄に硬えんだよクソッタレｗｗｗ

その分精度と耐久性じゃ申し分無しなんだがｗ

196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/20(水) 00:15:45.94 ID:bTrk0KTj

ボール突っ込むのに一汗かいたのは良いおm・・・いや、そんな良くないな。
なんで入らねぇんだよコレ・・・と独り言は確実に言っていたと思う。

ただまぁ無印買ったところで必要なオプ揃えたら高くつくしなぁ。
言われる通りフロントワンウェイは俺的には欠かせないし、サス関係もTRF必須とは言わんけどその辺りのものは欲しいなぁ。

ステア周りもオプにしたらそれだけで1万くらいだもんな。
それでも安い気はするけど。
欲しいと言えば欲しいけど、欲しくないならと言われればまぁそうかもなぁと・・・
なんだろう、こう、グッとくるものが無いよね。なぜか。

197 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/20(水) 13:53:06.24 ID:DL88AWAr

>>195
タミヤと違って頻繁に脱着することは考えられてないからな

198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/23(土) 01:07:06.78 ID:8OZPC/8M

VDS出来た～けど、ピニオンギアの手持ちがないので、通販入荷待ち＞＜
田舎で模型屋もなく通販のみでラジコンを作るのは大変だ。

TB-3のオプションパーツって、駆動系はほとんど使えないのね・・・
知らずにワンウェイチューブとか買ってしまったし、リアはノーマルでソリッドだったし
ちなみにTB-3のオプションで使えるのは足回りとバンパーストッパーくらい、

ワンウェイ出して欲しい

199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/23(土) 07:43:57.12 ID:VUi2/0br

8月発売予定だぜ。
フロントモーター化するとモーターの回転方向が逆になるからね。
仮に形が同じでもワンウェイの効く方向が逆になる。
形自体が同じならワンウェイベアリングを打ち替えるっていう方法もあるけど。
もしかしたらイーグルのGRTコンバ用にイーグルが出してるかもわからんよ。
あれも標準ワンウェイは使えないからね。
イーグルからTT用の反転ワンウェイが出てるからもしかしたらTB用も・・・
一回調べてみ～

200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/23(土) 08:15:28.21 ID:kkMma7t2

フロントモーターにしたってモーターの回転方向はかわらんだろｗ
センターシャフトの回転方向が逆になるから逆転仕様のワンウェイが必要になる
逆転ワンウェイはイーグルから出てるよ > #3851P9

ブラシレスでモーターの回転方向を変えられるESCを使うかセンサーレスにすれば正転仕様のワンウェイが使える
それか正転のワンウェイからベアリングを抜いて逆に打ち直せば使える

201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/24(日) 14:48:54.00 ID:vHH5bzzA

TB-03VDSの走行ｲﾝﾌﾟﾚ宜しく

202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/24(日) 20:15:45.48 ID:fJEf9gCw

ツーリングでやってみたよ～ｗ

流石シャフト車、駆動が軽いやｗ
でも所詮シャフト車、フロントが入っていかない…
と思ったら、フロントモーターのお陰でステアに加重がかかるから
思ったより良く曲がるじゃんｗｗｗ

さて立ち上がりだが…　リヤに加重カカンネｗ

ドリもやってみた。普通かな～ｗ　普通だな～ｗ
この普通の定義だけど、ぶっちゃけドリパケ。

203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/24(日) 20:47:42.17 ID:vHH5bzzA

>202
ﾄﾞﾘﾌﾄでは
TB-03VDS=ﾄﾞﾘﾊﾟｹﾌﾛﾝﾄﾓｰﾀｰｺﾝﾊﾞ
と言う事で桶?(挙動)

204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/24(日) 23:41:18.46 ID:FOesLvMp

198ですがピニオンが来たので、カワダのドリフトスター、ブラシレス17.5Ｔを積んで
駐車場でシェイクダウンをしてみました。
今まではイーグル模型のＴＴ-01カーボンシャーシ（ツーリング）+アルミアームでしたので
リアの振り出しが若干穏やかに感じた程度でしたが、ドライバーの腕がよければ
もっと違うインプレッションになったと思います。

足は標準のダンパーではなく、手持ちのイーグルダンパーでしたので
参考にはならないかと。セッティングは今からなので申し訳ないです。

205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/24(日) 23:42:20.55 ID:+mHrmGaD

モーター位置から見るとドリパケのジェクトコンバに似てるかな。
アクティブのはもっとモーターが
前寄りだし。

タミヤのドリ車はどれも良くも悪くも普通。
設計に金かけてるから変な挙動にならないってのが正解だろうけど。
某小メーカーみたいに他車種の派生だったり行き当たりばったりな設計だとクセが出る。
そのクセがそのシャーシの特性としてポジティブに受け入れられるのがドリだけど。

206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/25(月) 00:18:08.08 ID:PiG99Cen

>205
ｻﾝｸｽ
TB-03VDSが益々欲しくなった

207 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/29(金) 07:32:13.96 ID:EGbiIalc

それにしてもアクティブギヤたけぇな。
しかもシャフト一体かよ。
別体にすりゃ素TB03と共通にできるのに。
なんでわざわざVDSと別にしたんだろうな。

208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/29(金) 07:58:52.57 ID:p7gSktSt

買うやつは両方買うからと足元見られてるんだろうなw

209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/29(金) 08:35:01.49 ID:gJrMZNXf

アクティブといえば、かなーり前に広角ユニバの42mm頼んだのにまだこねー
そんなに売れてるのか？

210 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/07/29(金) 18:09:44.85 ID:GJ0BuC/g

単純に供給が間にあってないだけだとおもう。
反転ワンウェイも売り切れてたりするし。
自社シャーシに対する部品すら満足に供給出来ないんだよ。

211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/01(月) 13:10:58.49 ID:qA/PlNdj

イーグルからもケツカキギヤ出てるんだな。
2000円くらいだった。

212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/01(月) 16:16:05.34 ID:R/llv9BX

比率がね。

213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/01(月) 22:22:50.94 ID:mIpx56/k

VDSでケツカキに使うもよし、バスタブ03で前後に投入してギヤ比ズルしてショップレースに参加するもよし。
つか他に使い道ねーなーｗ

214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/10(水) 15:57:42.40 ID:1DECTfxU

TB-03Dをサーキットでグリップ走行し楽しんでいますが、最近ベルトドライブ
車と競うのが厳しくなりつつあるので、何とかしたいと考えています。

具体的には中速コーナーの進入でこちらは一瞬スロットルを抜かないと
はらんでしまいますが、ベルトドライブ勢（417,TA05,06,サイクロン,XRAY）は
全開で抜けられます。貸して貰うと悲しくなる位に良く曲がります。

常連の方達にセッティングを習い以前よりは格段に操縦性が良くなり一時期
はチキチキ出来ていましたが、最近は先行されると追いつけません。

現状、フロントワンウェイ、リアボールデフでサスアーム位置をを後ろにし
フロント加重にしています。

カーボン混入シャーシとカーボンダンパーステーを導入し、曖昧さの解消と
回頭性の向上を考えています。

他にお薦めのアイテムや、より曲がるセッティングについてアドバイス下さい。

215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/10(水) 22:06:39.30 ID:RchY9sKI

まず、ステアリングワイパーをしっかり組んで、必要最低限以上のガタは全力で削れ！
説明書以外の組み方でもOP投入しても構わないから、カッチリしたステアリングフィールを追求すべし！
これが出来れば、半分は出来たも同然！！　つーかステアリングインフォメーションがハッキリしないと、
シャフト車のセッティングはそこから先へは進まない。

次にリヤグリップの確保だが、加重移動の苦手なシャフト車は、残念ながらベルト車程のトラクションは得られない。
とりあえずリヤが食う感じを得られたら、次はフロントのグリップを上げていって、曲がりを出してやる。
この時点で車高とスプリングレートとキャンバー角及びリバウンド量は決まってくる。あとはコースレイアウトやスピードレンジに合った
曲がりの角度及びコーナー侵入と脱出時のアンダー・オーバーの調整。アッパーロッドのスペーサーの増減でロールセンター調整だ。

とにかく少ない舵角で曲がるようなビクビク仕様にして、旋回半径はステアリングではなくスロットルで決まるようなマシンを作るべし。
ギュッと曲がってドカっと立ち上がるような走りは、残念ながらベルトには及ばない。
スっと入ってスルっと曲がってスパッと加速する…　そんな「シャープなイメージ」が大事だよ。

さて、操縦性だけど…　少しナーバスな位でないと、ベルトには勝てないと思う。楽なシャフト車は、大抵は速くないですな。
フロントワンウェイ、リヤボールデフはそれでいいと思う。ベルトに比べればワンウェイへの依存度は高いし、
ワンウェイとギヤデフの相性はあまりよろしくないから、結果的に貴方の仰る組み合わせになると思う。

カーボン強化はそれでいいと思うが…
貴方の求める「曖昧さの解消と回頭性の向上」と遂げた上で「戦闘力」を備えたシャフト車は…
薄氷の上を滑るようなビクビクマシンなハズなので、精神力とドライビングスキルを上げてくださいｗ
シャフト車の真に辛くて真に楽しいのは、多分その部分です。

216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/10(水) 22:12:35.47 ID:RchY9sKI

追伸。コーナーを全開で抜けることに固執しない方がいいです。どこかのコーナーに照準を合わせてセッティングしたら、
それ以外の角度のコーナーを同じようには処理できない。融通効かないのがシャフト車だから、ドライブする側が融通効かせるしかない。
でも融通と妥協は違うんで、その辺の折り合いは「頑張ってね～♪」としか言えないｗ

217 ：214：2011/08/10(水) 23:47:39.68 ID:CU4w6QaU

レスありがとです。
ピクピクは望むところですｗ
ステア回りはリンクをカーボン混入にメタルをベアリングに換えているだけですが
シムなどでガタを極力減らしハイトルクサーボセイバーにしてそれなりにカッチリ
させたつもりです。

先程シャーシをカーボン混入へ交換しました。
この状態で一度走ってみます。

218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/11(木) 17:35:35.49 ID:yKsuFtH6

>>217
ハイトルクセーバーってタミヤの？あれってガタが増えるだけだぞ。
カワダのダイレクトとかにするべき。

219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/11(木) 20:09:36.19 ID:Pwq4+r/K

タミヤのはガタっつーか…戻りが悪いのが難点。
ちょっとでもフロント当てると、すぐトリム狂ってあわてて調整して、暫くするとトリム戻ってあわてて再調整して。
アレはレースでの接触がいかにリスキーかを具現化する為に、わざとそういう設計にしている気がするなｗ
オープン仕様でいいなら、キンバラ（キンブロー）ホーンとかもオヌヌメ。

220 ：214：2011/08/11(木) 22:34:33.38 ID:sCgE0SiW

シャーシ交換したTB-03Dを走らせてきました。
結果は、違いわかんねｗ
ただ、色々アイデアが湧いたので盆休みに色々弄ってみるつもりです。
サーボセイバーはグリス塗ったりバネの順序を変えてますがぶつけると
若干トリムが狂いますので、キンブロー試してみます。

221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/12(金) 22:20:50.90 ID:mOfzdcVY

基本的に、シャフト車の長所は短所と裏表だったりするのに対して、ベルト車の長所は純然たる長所。
逆にベルト車の短所は見方を変えれば長所にもなりうるのに対して、シャフト車の短所はただの弱点。
しかもベルト車の長所は、シャフト車が苦手とする場面だったりするから始末が悪いｗ

222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/12(金) 22:26:19.51 ID:mOfzdcVY

「シャフト車の長所？　反応がリニアだよね～。その分神経質だけどさｗ
でも転がり感はあるよね。その分フロントに加重が乗りにくいけどさｗ
それより反トルクがジャマだね。加減速でステアリングがブレるしさｗ
あと駆動軸が突っ張ったままのヘッピリ腰状態だから、接触で当たり負けするんだよね。
あと『スパ』ったり、『ベベ』ったりｗ　え？　何の話？　シャフト車の短所についてでしょ？」

シャフトについて語ると、大体こういう話の流れでオチがつく。

223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/13(土) 00:45:49.44 ID:/aLSWTXS

だがヨコモのドリパケはレイアウト的にはTT-01と変わらんように見える。
VDSは素晴らしいシャフト車だと思います。

造形も好き（はぁと

224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/13(土) 08:28:40.04 ID:9dsLbvDL

ドリの場合は>>222のような弱点が顕在化しにくいからなー

ベルトの場合は、スロットル開けてベルトが張って前後の動きに反映されるまでの一瞬のラグがあって
ステアリングの操作に対してワンテンポ遅れるから、それが操作のしやすさに繋がってるってのはある
そのワンテンポを嫌って、とにかくリニア感を求めるなら、シャフトの出番だな

225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/13(土) 08:38:23.30 ID:+mJXpy/2

オフの場合もそうだな。逆に言うと、ラジって反応が良いという一番良いことなんだけど。
オンロードは今はグリップが良いせいで、多少の鈍さは許される所がある。
まあ、オフは防塵性という点もあるし、足長の性か反トルクの問題もないしね。

実際の所、BJ4（初代）やZX-5(初代)が出た頃はジャンプの時大丈夫か？と話題になったけど。
大丈夫だ、問題ないとなったな。
今は、逆にベルト車が全滅寸前だよ。DB01位だ。

226 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/13(土) 10:14:10.73 ID:i+I0CN07

そんなシャフトで大丈夫か？

227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/13(土) 13:03:59.84 ID:Fbo5IJJU

ベルトに慣れるとシャフトは扱いにくく感じるが、シャフトに慣れるとベルトはやたらと扱いやすく感じるようになる。

正直、ツーリングもドリフトもベルトが主流だし、それはこの先もしばらくは変わらないと思う。
今の時代、シャフトは完全な下克上マシンでしょ。
ドリフトに至っては変態シャーシ扱いだし。

228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/13(土) 14:16:34.50 ID:cyIf0gPU

>>225
オフに関してはスリッパがあるから大丈夫だと思われてたよ。
むしろ、反トルクによるジャンプ時の姿勢が問題だった。

229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/13(土) 15:21:37.27 ID:9dsLbvDL

>>227
普段ベルト車を使ってて、シャフト車を操作した際に「結構走れちゃった」場合が結構危険だったりする。
ベルト使いがシャフト車で走れるってことは、実はベルト車の走り方が分かってない可能性がある。
ベルト車がしっかり分かっていれば、シャフト車は扱いにくく感じないといけない。

逆は…「結構走れる」のが普通ｗ　そのままベルトに乗り換えると、もうシャフトに帰ってこれないかもしれないｗ

230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/13(土) 17:38:37.11 ID:FEaJyJ1R

クルマの駆動伝達にベルトやチェーンを使うのはイヤだから、シャフトです
ガチレースするんでもないし俺はこれでいいや

231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/14(日) 00:21:32.34 ID:Z7v0oNwI

>>229
でも同じパワーソースでもシャフトの方が一伸びあるあの快感は何物にも代え難いｗ
ダイレクトさならギアダウンのTA06も悪くないがあれはベルト同様伸びないからな。

232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/14(日) 00:51:28.12 ID:Ldgb3v8X

只今参上！シャフターズ！

233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/14(日) 01:16:32.75 ID:bMXXOUHL

タミグラ地方大会のリザルト見ると、上位はTA06とTB03で二極化してるのな～ｗ
05乗りは、更に旋回性の高い06に乗り換え、より高次元のコーナーリングと引き換えに最高速を失い、
その隙を見事に突いて、中高速サーキットでは03が06を最高速で圧倒するという、ベタで痛快な展開にｗ

234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/14(日) 01:47:35.80 ID:e5iYkXn2

グリップ良かったり広かったりならTBにもチャンスが出てくるんだろうな、
うちん所は狭くて食わないからダメだｗ

235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/14(日) 09:12:54.88 ID:4AhJE30O

最近1/10ツーリングを休んでるのだけど
一昔前はシャフトは加速に優れベルトは最高速って聞いてたけど
今はシャフトは最高速に優れてるの？ブラシレス普及で特性が変わったのかな？

236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/14(日) 10:04:27.06 ID:bMXXOUHL

>>235
ブラシ23T級を境に特性が変わってきますがなｗ
それ以下のスピードレンジだと、駆動のスムーズなシャフトが加速・最高速共に良かったんですが…
それ以上になると、シャフトは駆動部の機械的ロスが速度の伸びの足を引っ張り、
逆にベルトは高速になるほど丸くたわみ、高屈曲のプーリー接触部との面圧が減る為に駆動抵抗が軽減され、
ある一点を境に突如伸びるようになるっす。

優劣で考えた場合…
以前は（特にモディファイにおいて）バッテリーの容量が厳しく、トータルな効率に優れたシャフト車が
バッテリーの好燃費を生かして、レース終盤にタレたベルト勢をブチ抜くという戦術が有効でしたが…
大容量リチウムバッテリーの登場で燃費戦術は意味を失い、上記の理由でハイスピードレンジの
カテゴリーではシャフトの優位性はほぼカンペキに無くなってしまい、ベルト全盛の今があるわけで。

しかしローパワー（特にタミグラ１１のような）のクラスだと、上上記の理由でシャフトの駆動の軽さが
全域に渡って有利に働くため、会場レイアウトによっては『03無双』というシャフトマニアの夢のような
展開も可能性としてはあるわけで。

あと…　シャフトは加速に優れ…とあるけれど、ほぼ０スピードからタイヤのグリップが乗るまでの
加速は、ベルトの方が優れています。それは…横置きモーターの反トルクを生かした加重移動で、
急加速時にリヤタイヤに加重が乗るから。反面シャフト車は縦置きモーター故に、モーターの反トルクは
ステアリングのジャマになるだけで、トラクションコントロールユニットとしては全く作用しません。

統括しますと…
シャフト車を速く走らせる為には、トラクションを、一瞬たりとも抜いてはいけないということです。
どんなに小さなコーナーも、スロットルを残してやらないと、立ち上がりでなかなか加速してくれないんです。
で、シャフトが優位に立つ場面とは、「ほぼ全てのコーナーで、スロットル残して曲がれる状況」。
「グリップが良く、コーナーも甘い」という『お姫様コース』で真価が発揮されるのがシャフトカー。

ほら、結局悪口になってきたｗ

237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/14(日) 11:47:34.92 ID:o0RiYlP0

横置きモーターのシャフト車って、TL01とか…

238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/14(日) 12:12:47.56 ID:4Z3ijS9m

マリカーで言うところの03はクッパ系。
曲がらず加速は悪いが、トラクションを考えながら走ったり、一度速度が乗ってしまえば速い、難しい車体。

05はヨッシー系。
比較的扱いやすく、加速もコーナーリングも結構良い。
上手い人が扱えばかなり速く、テクニカルなコースでも走れる。

06はノコノコ系。
コーナーリングは良く、大変扱いやすいが最高速が出ない。

239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/14(日) 20:27:49.94 ID:bMXXOUHL

上手い人にセット出してもらったベルト車

「よく曲がるんだけど、限界超えるとアンダー出るね」
『限界つーか　ステア切りすぎなんだよｗ　ステアは最小舵角で、スロットルはもっと丁寧に！
そうすりゃアンダー出ないし、速いよ』
「なあ、ダンパー硬くして踏ん張り強くしない？」
『そんなことやってるからお前のクルマはサスが動いてねえんだよ！』
「すみません」

上手い人にセット出してもらったシャフト車

「つーか危ねえよコレ！　限界超えると巻くし！！」
『だろ？』
「こんなビクビクステアじゃ、レースで使えないだろ！」
『集中力だ。DDよりはマシだ』
「orz」

実話

240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/14(日) 22:46:52.31 ID:8MATMmUw

>>239
ワロタｗ
でもわかる気がする。

241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/15(月) 00:34:34.03 ID:Tj6wSAGI

>>239
俺の場合はベルトでもビクビクだなｗ
オフとDDが専門だからそのくらいの方がリラックスして走らせられる。

242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/15(月) 10:10:45.10 ID:zYNC9ZpN

ベルトのビクビクは楽しいですよ。ステアとスロットルを同時に操作すれば、
必ずステアから先に動きますから、車の行き先が決まってから加速なり減速なりするわけで。
ベルトにテンションがかかるまでの僅かな一瞬が、ものすごくドライバビリティに貢献してるわけです。

しかしシャフトのビクビクは…　一瞬でも意識を抜くと、どこ飛んでくか分からない。
前後ベベル同士のバックラッシュ以外は、駆動軸が構造上ダイレクトだから、良くも悪くも「遅延」がない。
些細なドライブミスで、ステアリングよりスロットルが先に反応したら、リカバリーが非常に難しい。
それを良く捕らえられれば「シャフトは楽しい♪」になるのですが、
それを悪く捕らえたら最期。「シャフトにいいところはない！」となってしまうでしょう。

で、03もモデル後半でしょうから、「限定黒アルマイト品」出しましょうよタミヤさん！
いや　TBEvoのスリカーンリミテッド知ってるだけに、ホントは赤くコーディネートしたいくらいだが。

243 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/15(月) 12:16:18.49 ID:ToAfBrgi

スリリミのころに買いあさったパーツで作った黒赤いTB-03使ってる身としては、
赤アルマイトでR再販とかやられたら三台は買わざるを得ないｗ

244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/15(月) 12:34:50.90 ID:H56/sRDy

絶対に出ないから安心しれ

245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/15(月) 17:23:26.10 ID:Tj6wSAGI

>>242
ステアとスロットルを同時に操作することの方が少ないだろ。

246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/15(月) 17:31:13.04 ID:HboauYbM

>>245
え？
(ﾟДﾟ)

247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/15(月) 17:34:03.52 ID:9ZLNXf1W

>>245
ええー！？

248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/15(月) 17:45:14.02 ID:Tj6wSAGI

動かし始めるタイミングが合うことは少ないと思うんだが。
普通タイミングはずれない？

249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/15(月) 18:09:19.11 ID:H56/sRDy

は？

250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/15(月) 18:11:34.09 ID:YvvT3Gc1

マジか！？

251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/15(月) 19:26:38.63 ID:XzYav/yb

や、やめよう、この話はここで終わりにしよう

252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/16(火) 00:09:27.29 ID:/8Qw8Zkk

所で、エボスレやここでシャフト車とギヤデフの相性が悪いと聞くが何故？
ギヤデフは滑らない、オイルで硬さ調整出来るのは分かるんだけど
何が原因でワンウェイやシャフト車との相性が悪いのかが知りたいです。

253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/16(火) 00:23:23.56 ID:PqA0mqzX

ある程度の揺らぎ…が、必要なのです

マシンにも、人生にも

254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/17(水) 18:48:00.21 ID:UDHJkc7a

ベルトはシャフトに比べてフリクションロスが大きい分、ニュートラルなスロットル操作やブレーキング時などに前後のタイヤに対する負荷がシャフトよりも多く発生する。
その負荷がコーナーリング時の絶妙なトラクションやフロントタイヤの食い込みを生み出すのに対し
シャフトは駆動系がかなり軽いためニュートラルなスロットルワークでは前後荷重移動が難しくタイヤに対するトラクション増減を稼げない傾向にある。
そこでフロントワンウェイを導入する事でドラッグブレーキや軽いブレーキング時にリヤタイヤのみに負荷を発生させ旋回時のフロントの動きを良くする効果を狙う。
つまり走り方自体が違うということになる。

シャフトの場合、こういった経緯からフロントワンウェイへの依存度が高く、フロントのギヤデフ化はワンウェイほとのメリットを見出せない。
またリヤにギヤデフを使用した場合はギヤデフの構造的な問題で左右のタイヤでトラクションの掛かりが変化したり駆動力の偏りなどが発生してしまう。
これはベルト車でも同様の事が言えるが、フロントにギヤデフが効果的とは言えないシャフト車にとっては、ギヤデフはベルト車ほどの恩恵は受ける事が出来ないという結論になる。

とそれっぽく聞こえる勝手な妄想を吐いてみた。
多分間違ってるから本気にすんなよw

255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/17(水) 19:39:32.46 ID:dmyYKabI

エボ５ＭＳをスプールデフ＋ギアデフｲﾋする予定だったけど
ここ読んでたら萎えちゃうレスばっかりなんで
止めとこうかなと思案中

256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/17(水) 21:20:04.15 ID:xVJcdaxa

何事も自分で実行する事が可能ならやった方がいいよ
成功にしろ失敗にしろそれが経験になって次に繋がるんだから

257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/17(水) 21:28:57.34 ID:eHk4P5ow

シャフトでギヤデフにすると、力の逃げ場が無くてギヤが欠ける。
運が悪いと壁と軽くヒットしただけでアウト。
シングルターンのフルブレーキングも怖そう。

258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/17(水) 22:09:38.95 ID:2Ba/kwkk

エボ５MSでスプール+ギヤデフで走らせてたけどすっごいアンダーな車だった。
フロントタイヤの負荷がハンパ無い。ブリスター出まくり。

４１７に乗り換えたら楽すぎて笑った。

259 ：252：2011/08/17(水) 23:36:26.37 ID:mPGST20N

>>254 スマホからだとアンカミスってるかも。

解説ありがとうございます。
ギヤデフでの左右のトラクションの掛かり方の差はオイルの硬さでカバー出来そうな気がします。
でもボールデフとは感触が違うのも事実。
私が想像していたのはボールデフ自体は多少滑るのでそれでホイルスピンを防いだりして安定させるのかなと思っていました。
実際ギヤデフとボールデフとの曲がり方は違うのでなんとなく合わないのかなとも思います。

ギヤデフ+スプールのベルトハイエンドも使ってますが0.2秒以上ラップ差がありますね。
近くのサーキットはリフェと13.5Tでkv制限有りなのでまだ戦える速度域と信じています。

上の方も仰ってますがいちどハイエンドベルトに行くた戻って来にくいのがよく分かります。

ハーフスロットルを上手く使わないとタイム出ないですね。

スプール等シャフト車でベルト車と同じことやった経験ありますが駄目でした。
同じライン通ったら当然勝てません。
ので試すのは良いと思いますが上の方々が仰る結論に行くのではないかと思いますorz

レス時は敬語で失礼します。
不要でしたら通常通りの文面でいきます。

260 ：214：2011/08/17(水) 23:38:48.48 ID:F9QOHVHU

カーボンダンパーステーが届いたので早速取り付け走らせてきました。
他にもサスマウントを前後ともホイールベースを伸ばす様にし、バネを
F（ハード）R（EXハード）、スキッドはFRとも正スキッド、アッパーアーム
はロールセンターを下げる方向にしています。

結果は、ピクピクで良く曲がり「キターー」という感じでした。
路面が良くなってきた事もありハイサイドし易くなり、今度はこちらの対策が
必要と言うか縁石乗らなきゃ良いだけなのでお手手の問題ですね。

とにかく気分よく走れたので楽しかった。後は細かいセッティングと腕を磨き
ます。

261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/18(木) 14:47:28.21 ID:hY5F8epU

走行路面や走り方、タイヤによってもデフのセッティングは異なるしね。
いつもいつも同じものしか使わないのは世界を縮めているというか世間を知らないというか。
ギヤデフを使うのも悪くはない。何事もチャレンジ。
人柱になれという訳ではないが、ギヤデフを使うとこういう挙動になるのかという知識だけでも有り余る対価にはなる。

もっとも、オレはギヤデフの存在しないシャフトと使っていたり、ベルトでもギヤデフがしょうに合わなくてすぐ辞めたのだが・・・
ようは好みってことよ。たぶんシャフトでもギヤデフが好みの人もいるよ絶対に。
それは使ってみないとわからないしね。
使う前からそれを諦めると実はギヤデフが好みなのに・・・ってのをみすみす見逃していることになるし、それは勿体無いよね。

262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/18(木) 23:28:48.74 ID:bwypkOt5

俺は電子制御のアクティブデフが好み

263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/18(木) 23:57:29.38 ID:sOCE/9II

>>261
スティンガーとか？
一度スペックRのギヤデフ入れてテストしてみるわ。
フロントとセンターはワンウェイで。
3レーシングのコンバは結構走るからそれで行ってみる。
BD-5とのタイム差で報告します。
サスマウントのロールセンターやドループとか参考に聞きたいです。
速度域も。

BD-5でギヤデフは好感触だったのでシャフトでどう出るか。
スロットルで曲げるならオイル柔らかめかな。
でもシャフト車ってオイルの入れ替えでバラす手間がorz
ベルトならビス4本でバルク外れるけど・・・。
これも含めて愛がないとやってられないのかな？

スルッと進入してスパっと加速は難しそうだな。
グイっと入って失速して加速でホイルスピンする自分しか想像出来ないw
シャフトで速い人って憧れるわ。
次のレースで投入してみる。

264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/18(木) 23:59:36.74 ID:sOCE/9II

なんかチラ裏的な文面になってたorz

265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/23(火) 14:02:19.92 ID:DKEtmb4r

仕事休みなので行ってきた。報告します。
日記レスみたいになりそうだから適当にスルーしてくれ。
環境:ブラシレス 13.5T リフェギヤ比6対1
3レーシングコンバのTB-03でダブルワンウェイ、リヤはボールデフでテスト。

上に書かれてることを意識してやってみた。
リヤのロール抑制するためにロールセンター1mm上げ。
フロントのサスマウントは
前から1D 1B。
これで初期反応が上がるはず。
前寄りにバラスト配置。

フィーリングとしては良かったよ。
ニュートラルブレーキはちょっと足した方がタイトコーナーでのミス減った。
エボスレではやらない方が良いと書かれてたが他のコーナーは少し握った状態だし良いかなと。
常にトラクションかけ気味とのことでいつもニュートラルで抜ける所をほんの少し握って通過してみたらロス減った。
少し抜いて向き変わった辺りで握るとどんどん内側に切れ込んでいくのはシャフトの特性？

6分レースでのラップのバラツキは19.8秒から20.2秒の範囲。
自分のベルト車でもこの路面温度だとこれくらい。ベルトで一番良いときで一発19.5秒くらい。
アベなら十分勝負出来ると思う。

このスレの通りにしたらいい感じになった。ありがとう。

266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/23(火) 17:33:00.59 ID:WYq8GL3u

シャフトかベルトかの一本に絞ればどちらかに長けた腕になると思うよ。
あとは周りの人の腕前と。
悪く言うつもりは無いが、下手くそと一緒に走ってても上手くはならんのよね。
上手い人に囲まれてるなら恵まれてるよ。

267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/23(火) 20:28:09.55 ID:hyDbhW7n

>>265
いい感じ！　と言いたいところなんだが…　シャフト使いに陥りがちな罠に、片足突っ込んでいるような気がするんで、
ダメ出しと思わずにチェックして欲しいんだが。

まずリヤのロール抑制なんだけど、スタビ入れるにせよ足固めるにせよリバウンド削るにせよ、
リヤサス全体のストローク及び動きを小さくしてしまうと、トラクション確保がね。
シャフトはベルトより「蹴り足」の強さの確保が重要だから、コーナー後半のオーバーステア抑制を
意識しすぎて、前に出ないクルマにしてはダメなんだ。

フロントも、サス前開きは「一長二短」。初期が良くなっても、フロントを引っかけて曲がるようなセットだと、
シャフトの良さが全て死ぬ。「転がりの良さ」を失えば、シャフトの長所なんて最早どこにも残らない。

サス前開き・フロントにウェイト・ロールセンター前下げの後ろ上げ…
TRF前住さんオススメセットの多くは、タミグラ予選みたいな「ローグリップ＆ド突き合い」の条件下で
ライバルより旋回性・操作性でアドバンテージを得るためのノウハウばかりで、条件のいいコースで
ラップ出すのが目的なら、真逆であることが多い。シャフトなら尚更。
（前住の名を冠したTBエボ５MSだって、フロントサスマウントを広めの「１D.・1D.」にしてワンウェイ積んでる以外に
「曲がり優先」のギミック＆セットなぞ、どこにも施されてはいない。）

ウェイトは後ろ寄り・リヤのロール量＆リバウンド幅は大きく（フロントもやや大きめに）・フロントのロールセンターは高め・リヤトーイン多め。
明らかに曲がらない上に不安定な組み合わせだが、とにかくフロントを逃がすようなセットでないとシャフト車は生きない。
サスのジオメトリーはとにかく曲がらない方向へ持って行き、タイヤやダンパー（及びボディ）選びで曲がりを出してやる。
で、前半アンダー・後半オーバーの難しいクルマをスムーズに走らせるのが腕の見せ所。

無茶？　「シャフト車は難しい」のが前提です。

268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/23(火) 20:35:40.76 ID:hyDbhW7n

で、満足に仕上がったシャフト車のセッティングをベルト車に転用・応用すると…

「シャフト車よりも更に良くなったやん！！」…という壮絶なオチが待っているのが常。

269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/24(水) 01:28:27.31 ID:mT8TQa0V

ようするにドMホイホイなわけよな。
何か確信的なものが生まれないと過去のようなシャフト全盛期みたいなことにはならないだろうな。

とにかくダイレクト。これにつきるよ。
これを失ったらシャフトの意味がなくなる。
まぁ、シャフトでベルト風な動きにするってのもひとつの方向性ではあるけどね。

ドリフトならわからなくもないが、速さを競うなら長所を活かさねばな。

270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/24(水) 12:18:48.41 ID:40dxyIxA

VDS・・・欲しいって人は多いみたいだが、周りに誰も使ってる人いないわ。

見てみたいんだけどなぁ・・・

271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/24(水) 12:55:35.79 ID:EiXjWkoN

ネタ的に欲しいので投げ売り待ちｗ
しかしこうしててpro-Dは買い損ねたんだよなぁ

272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/24(水) 15:33:28.66 ID:ELwdk+oF

Pro-Dを4年前に買って、2年のブランクを経てVDSを買った俺が通りますよ・・・

273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/24(水) 20:48:11.18 ID:Nq6VoteK

プロポでステアのパンチ弄るとか、強力なサーボ積むとか、シャフト車だとかなり有効だったり。

とにかくコーナーの入りで曲がるキッカケを作って、あとはスロットルコントロールで流すように・舐めるように曲がって、
コーナークリップ以降はシャフトの特徴の後半オーバーでグイグイ曲がっていくから、タイヤグリップと相談しながら
ステアをカウンター気味に当てて、そのままスロットルを繊細に開けていって、ストレートに繋げるみたいな…
ドリフトとDD車の中間みたいなイメージで、メリハリ無く一定のリズムでコースを周回する。

シャフト車を速く走らせる方法って、他に無いんじゃないかと思うな。
つーか他のやり方だと、ベルト車の方が適応すると思うorz

274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/24(水) 21:07:57.30 ID:Nq6VoteK

でもコーナーインで、前につんのめるようなセットにしちゃダメ～♪

どうすりゃいいんだオイ！！

275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/25(木) 00:43:54.29 ID:reVEy/PF

シャフトは実車と同じで縦方向のグリップで走らないとタイムが出ない気がする。
ベルトは横方向のグリップに頼ってもタイムが出るのがうらやましい。
実車みたいに縦方向のグリップ重視したタイヤが出ればあるいは。

276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/25(木) 18:45:49.10 ID:HDmuMMSg

＞どうすりゃいいんだオイ！！

その答えがあるようなら、タミグラで05も03も同じギヤ比だろうし、
ハイエンド市場の２～３割はシャフト車になってると思うぞｗ
つまりはそういうことです

277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/25(木) 19:08:24.38 ID:jW5ZwvpJ

そこでモーター横置きのシャフトを作ればなんか見えてくるんじゃね？
とか思うけど減速比確保がかなり困難になりそう

278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/25(木) 19:48:03.66 ID:dLy87M3B

モーター横置き、前後分割シャフト、ハイポイドギア。
妄想構想だけならｽｹﾞｰ走りそうなんだけどなあ・・・

279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/25(木) 20:34:50.67 ID:nZjdrRza

海外にそんなんあったような

280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/25(木) 20:56:30.59 ID:reVEy/PF

>>278
何？その駆動抵抗の塊ｗ

281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/25(木) 21:04:31.78 ID:HDmuMMSg

妄想マシンはともかく・・・
今のところ発売延期中のLF3700角型バッテリーだけど、TB03に『美しく』積みたい場合…
あの丸っこいガイドを、ニッパーとリューターでシコシコ削らなきゃあかんのだろうか…
アレ面倒くさいんだよな～　特にカー混強化シャシだとｗ

282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/25(木) 21:05:20.92 ID:FbbS3elx

ブラシレスってブラシの540モーターよりかなり慣性モーメント小さいよね。
いっそのこと、ペラシャ重くして、ペラシャとモーターの慣性と釣り合わせられないかな。
もちろん中間減速比も考慮しないといけないけど

283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/25(木) 22:09:37.79 ID:lKA7xPwb

>>281
俺も強化シャシ削ったよ
小一時間かかったな

>>282
「ブラシレスって」と一括りに出来るもんでもないだろｗ

284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/25(木) 22:36:57.04 ID:reVEy/PF

>>282
加速が悪そうだなｗ

285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/25(木) 23:09:15.71 ID:kCCG5XL/

>>281
オレも強化シャーシを削ったが
道具はノミとトンカチを使用
ラジコンでこんな道具を使うとは思わんかったが
15分で完了したぜ

286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/25(木) 23:13:36.63 ID:HDmuMMSg

>>283
以前通ってたお店の月例レースタミヤクラスで、イーグルの角型ＬｉＰｏが使えるってんで
必死こいて削ったことがあったけど（疲労で歪んで既に廃棄した）、
来年のタミグラＧＴ－Ａに向けて、また削らなきゃいけないかｗ

まぁその頃にはTA06の熟成が進んで、TB-03は相当厳しい闘いを強いられるだろうけどね

287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/26(金) 16:01:56.26 ID:XBZ0QI2L

ピニオン→スパー→ベベル&リング→シャフト→前後駆動系へ

こんな構造なら作れなくも無いな。
駆動抵抗はそんな多くは無いだろう。
ただ、ベベルとリングが駆動に負けて欠けるような気もするが。

といってもオレはドリフターだからツーリングで試しても速いのか遅いのかわかんねぇんだけど。

288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/26(金) 16:09:55.17 ID:rxgEBwuC

>>283
ローターの構造、重量、形状から一般にブラシレスのが慣性は小さいだろ、
540サイズの枠内でそれが覆ることはかなりの例外と思われ。

289 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/26(金) 16:25:43.01 ID:XBZ0QI2L

アウターローターなら話は別だがな。

290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/26(金) 18:57:05.64 ID:oQKaliqy

品数から言えばそれこそ例外だろｗ

291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/26(金) 18:58:18.39 ID:oQKaliqy

あ、
×品数
○車向けの品数

292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/26(金) 20:00:42.15 ID:+bUBZWmn

>>281
> 今のところ発売延期中のLF3700角型バッテリーだけど、TB03に『美しく』積みたい場合…

角型リフェ使ってるけど、ポストに2mmのスペーサ挟んでかさ上げして、左右のガタはバランスウェイトで左右の重量バランスを調整しながらで埋めてる。

293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/26(金) 20:27:27.66 ID:vEDY5GKW

>>288　「ブーストアンプ＆KV値制限」　の環境下だと、同T数でもトルク型のモーターが有利。（何故かは考えれば分かる）
ハイトルクモーターは超磁力かつ大径ローターを使ってるから、抵抗が大きい。（手で回してみれば分かる）
理論上はブラシモーターより低フリクションでも、性能を突き詰めていったら、以前より反トルクもブレーキも
凄いことになっちゃったYO！　ってことだぁ。

>>292　バッテリーを低く・美しく積みたいんだよ。低重心にして心を落ち着けたいんだYO！
妥協を一つ無くすごとに、コンマ１秒削れるのがRCなんだYO！　多分。

294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/26(金) 23:25:46.61 ID:7XjQSbAf

>>293
コッキングは反トルクとはまったく関係ないのだがな

295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/26(金) 23:38:17.66 ID:6pXJWXnY

>>294
わからない言葉が出たので調べたのだが、イマイチ要領を得なかった。
コッキングってなんぞ？

296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/27(土) 00:51:30.72 ID:z1hpc3eN

ローターを無負荷状態で回すときに感じる反力をコッキングと多分言うのじゃ？

297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/27(土) 01:02:56.40 ID:vUf905lv

TB03VDF持ってるのに、洛西見てたらTB03D　OP付きが安売りされてたので買ってしまった。
レースとかではシャフトは不利と言われてるが、サーキットもない田舎に住んでいるので
所有欲でシャフトを買ってしまう。

なんか好きなんだよね。アホと言われても

298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/27(土) 01:07:16.80 ID:unDZaX9z

コ、コッキング()笑

299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/27(土) 01:25:57.07 ID:+gXhbqr3

>>296
うちの田舎じゃコギングだわ。

300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/27(土) 03:10:59.59 ID:ZHXEz1mN

>>293
作用反作用の話にトルク特性の話をを混ぜようとするんじゃねぇｗ

301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/27(土) 03:23:14.78 ID:5wn35cyt

>>288の内容から得られるものって無いなｗ
でも>>293のツッコミ方は些か卑怯かもｗ

302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/27(土) 07:27:33.09 ID:+cGvPRPP

TB03VD"F"ならおれも欲しい～～～

303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/27(土) 08:44:33.47 ID:Z821ulow

無負荷状態で回す時の反力はインナーが無磁気状態のコイル鉄心に反応することによるものだから
コイル側で磁気を発生させた場合は関係の無いことだろ。
それともオレの知らないスーパー難しい現象でも発生してんのかな・・・

304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/28(日) 00:52:53.47 ID:M2UaeXc7

で、どうやったらベルト車に勝てるん？

305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/28(日) 07:29:43.01 ID:DoKxMyda

魚雷でぶっ壊せば勝てる！

306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/28(日) 18:03:30.09 ID:g7PxWCf9

しかし壊れやすいのはシャフトという

307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/28(日) 18:49:24.50 ID:M2UaeXc7

しかもちょっとした接触でコントロール不能（コースアウト）に陥りやすいのが
シャフトの隠れた弱点だったりとか

308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/28(日) 19:13:41.45 ID:JU5hOhuU

ライフルとかの弾を約質に込める操作をコッキングって言うんじゃなかったっけ？

309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/28(日) 23:03:53.80 ID:vQyMc3EV

ちんぽ咥えるのもコッキングだね

310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/29(月) 02:04:44.04 ID:Oi35P2pV

料理作るのは？

311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/29(月) 18:48:42.21 ID:xN2Q3Xy5

>310
つ料理人

312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/29(月) 18:56:57.43 ID:7ghLJQsd

東京マルイの1980円のﾔﾂだな

313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/29(月) 19:34:14.36 ID:yKt1cBoe

【審議中】
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314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/29(月) 19:47:39.99 ID:xN2Q3Xy5

糞ｽﾚ糞ｽﾚﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙｽｧ
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315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/29(月) 20:49:51.40 ID:w/AeETSX

舐めることは？

316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/29(月) 20:56:23.70 ID:I/HOE7fd

VDSのワンウェイが、本日Amazonから届いたわo(^▽^)o
と、スルー

ドリフト専用車なんだから同梱でもいいくらいのアイテムだと思う。

317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/30(火) 06:34:50.46 ID:Xn0SyN9D

オプション地獄

318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/30(火) 08:56:51.72 ID:CB3Pv6Ih

VDSにアッカーマンステア入れてツーリングに使ってみたヤツ居ない？
整備性良さそうで使い勝手悪くないように見えるんだが。

319 ：243：2011/08/30(火) 09:47:17.21 ID:kVbTifPv

タミヤも純正のケツカキギア出してくれないかねぇ

320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/30(火) 17:21:53.86 ID:KxCD8qXk

>>318　試した。フロントモーターのお陰で、シャフト車とは思えないほど良く曲がる。
でもトラクションのかかりにくいシャフト車で、更にリヤが軽いから、シャフト車とは思えないほど加速ダルだね。
イージードライブなんだけど瞬発力って感覚が皆無だから、ラップも出ないし、あんまり面白くも無い。

操作に慣れて、そろそろポンダー付けてタイムアップ目指してみようかな？　…位の、脱・初心者レベルの方なら
最高のマシンかもしれないけど、残念ながらその先が無さそうだね。レースレベルだと、TA05無印に勝つのも厳しいと思う。
やってやれないことはないかもしれないけど、バスタブのTB-03よりももっと大変なのは断言できる。

>>319
出ないと思う。タミグラの車検で、ギヤ比チェックが大変になるから。

321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/30(火) 18:20:16.58 ID:CB3Pv6Ih

>>320
レポ感謝、イージードライブは良いね、TT01より整備もしやすそうだしw
価格の面からちとそれだとキツいかぁ、扱いやすくて草レースでもまぁまぁ戦力になるよ、なら
欲しかったが。

322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/31(水) 01:54:23.17 ID:WZcuIhAD

面白いとは思うけどね。
モーターの制限がギチギチなスローなレースなら活躍の面もあるかもしれん。

323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/31(水) 05:51:22.97 ID:WZcuIhAD

面白いとは思うけどね。
モーターの制限がギチギチなスローなレースなら活躍の面もあるかもしれん。

324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/31(水) 05:51:49.23 ID:WZcuIhAD

なんぞ、時間差とかw

325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/31(水) 09:10:01.86 ID:ioiqlVCl

ノンブースト21.5tリポ縛りかブラシ30tリポ縛りのレース想定なんだけどね。

326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/31(水) 18:46:09.85 ID:pGotntpM

そのレギュだと、おそらく「タミヤ」ではなく「ツーリング」ってカテゴリーだよなぁ…
ライバルはTAでもTBでもない、各社ハイエンドになるんだよなぁ…
TRF417、BD5WX、TC-X、T3-2011、S411…etc　各社最新世代・最上級のマシンを、
ドリフトベースの棒車で相手にするのかｗ

完全にハンディキャップマッチだね。頑張れよ～ｗ

327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/31(水) 19:45:12.97 ID:O3QuGUl9

>>326
レギュに車重が無ければTT最強のレギュだな。

328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/31(水) 21:14:00.60 ID:hjwSXzA5

ギア比無制限ならシャフト有利な場合もあるかな

329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/08/31(水) 22:37:19.89 ID:ioiqlVCl

なるほどなー素直にTT01使おーっと

330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/01(木) 01:49:57.05 ID:ZGELlhOt

そして彼はTTに3.5Tブラシレスをぶち込むのであった。

331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/02(金) 00:19:42.66 ID:E/LKpSlP

シャーシが千切れそう(笑)

332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/02(金) 00:41:41.51 ID:wHy7tauA

案外壊れないよ（笑）

でも、ロールセンター細かくイジりたいな～とか、
トー角細かくイジりたいな～とか、
アッカーマン細かくイジりたいな～とか、
ホイールベース細かくイジりたいな～とか思っても、

やること限られてるんで、車体より自分自身にストレス溜まるのが難点ｗ
そんなのにハイパワーモーター積んでも、スロットルをパオパオしながら
我慢して走るだけになるし、そんなことやってたら、車体より高価な
アンプやキャパシターに甚大な負荷を与えるだけなんで、ギャグと思って
割り切れないなら、単なるバカ行為。

333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/02(金) 13:03:05.94 ID:+HMXysDR

>>331
TTの場合、スパーギアとベベルの間のベアリングが1mmくらいしか押さえられてないので
そこが削れてベベルが暴れて終了というケースが多い。

最近のロットからは対策されてるけど、形状的にイマイチ弱そうなのでなんとも・・・

334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/02(金) 14:30:39.54 ID:7cEiPfq7

>>333
アクティブから対作品出てるよな

335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/02(金) 14:31:49.82 ID:7cEiPfq7

>>333
アクティブからも対策品出てるよな

336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/02(金) 14:32:10.80 ID:7cEiPfq7

うああorz

337 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/02(金) 15:08:41.05 ID:+HMXysDR

>>334
それもあったね。売ってるのはあまり見かけないけど・・・

ちなみに、俺はどこかのブログで見た「ネジを追加してネジでベアリングを押さえる」という方法でやってる。
ベアリングが変形するから本当は良くないらしいが、ガタガタよりは良いかと。

338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/02(金) 16:11:01.31 ID:b2PLRTiG

いや、3.5tなんて積まないから

339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/02(金) 16:57:34.71 ID:1jcNgL8i

2.5Tをry

340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/02(金) 20:32:37.80 ID:es4gTrgS

>>338
だな、積んでもブラシの6Tくらいだ。

341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/02(金) 22:55:34.75 ID:3XwBgyYr

今の時代、TB-03からステップアップするには、シャーシは何選べば良いのかな？
シャフトにこだわるにしてもエボ5は現役じゃないし。
ベルトしかないか？

342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/02(金) 23:44:26.15 ID:GAehnLCp

は？エボ５現役だし。
馬鹿なん？

343 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/02(金) 23:50:26.51 ID:wHy7tauA

最新世代のハイエンドが欲しいなら、ベルトしかないね。

シャフト車のような硬質でソリッドな持ち味が欲しければ、XRAYのT3とかがオススメかな。

トラクション確保を目的に、大胆な肉抜きが施されたような、柔らかさ重視の設計思想のクルマ
（ヨコモのBD5系、HBのTC-X等）は、シャフト車から乗り換えると「フニャい」と感じるかもしれないね。

TRF417はそれらの中間ですなｗ

344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/03(土) 00:01:49.38 ID:wa8rHE5g

勝ち負け抜きならバラクーダＲ３が未だに好き。

345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/03(土) 00:14:09.80 ID:on1/X9vF

まさかのR3ユーザー発見
この前あの変態ステアリングワイパー壊しちゃったお・・・

346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/03(土) 00:20:35.08 ID:2rN6Wmqz

>>345
あのワイパーを折るようでは変態になりきれていない証拠ｗ

347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/03(土) 01:34:57.87 ID:O7po0qnA

R2なら近くのハードオフに8000円くらいで置いてあったなぁ。
紫アルマイトだった。青のもあったな。

ちょっと惹かれたけど完全に盆栽化することは目に見えてるので買わなかった。
たぶんまだあるはずw
ドリフトベースとしてイタズラするには良いかもしれんけどね。

348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/03(土) 01:46:32.02 ID:C+nTZ1Ue

>>341
ABCのジェネティック
エンルートのNRX-12

349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/05(月) 08:00:53.50 ID:KPJdiqxW

>>348

350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/05(月) 18:50:49.69 ID:k/qxizSz

スレチですまんが

>>345
純正のプラの奴で良ければ余ってる筈だけどいるか？

351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/05(月) 20:06:12.74 ID:YWzhgesh

バラ買いたかったケドベベルに石噛みそーで買うの断念した

352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/05(月) 23:19:02.66 ID:IZxwMA0V

スティンガー欲しかった自分はテックのコンバに心が揺れた・・・結局買わなかったが

353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/06(火) 21:31:05.79 ID:JqR582Mz

>>348
それはステップアップではなく脱線なのでは？

354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/07(水) 16:36:14.74 ID:RVT/f0UI

>>353
問題なくおもえたよ。
オフでベルトミニオフ買うような。。。

355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/08(木) 00:08:05.51 ID:SLLuFxsK

ミニの４ＷＤ板シャシーで出られるレースクラスなんて限られてるよなｗ

モディファイドミニみたいなキチガイみたいなカテゴリーもあるにはあるらしいけど、
今のモディファイドブラシレス（もしくは可変進角フルブースト）のパワーに、
大小のベベルギヤが耐えられるのか疑問だ

356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/08(木) 18:56:46.23 ID:IEcrIlNe

ベルトのM4WDならハイパワーブラシレスも余裕だよ。
それこそ5.5T下回っても大丈夫なくらい。
まぁシャーシは限られてくるけどね。
アトラスのビートはどうだろうなぁ。
アクティブのASなら余裕だけど。

357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/08(木) 19:03:06.55 ID:SLLuFxsK

>>356　待ってくれｗ
>>355はシャフト車前提の話で、
このスレは一応TB-0（ｒｙ

358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/09(金) 10:52:42.06 ID:mAWVGHd5

そうだった・・・・

359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/09(金) 16:48:33.47 ID:gjvabnmK

>>267
遅くなってすみません。
試してみましたがタイム出ず。
ウチのサーキットでは上手くいかず。
アドバイス貰ったのに申し訳ない。
セットはワンウェイとボールデフという共通見解のみ取り入れます。

ギヤデフとスプールもやってみた。
うん、皆のいうとおりだったよ。
やらなきゃ良かった・・・。

とりあえずは次のレースシャフトで突撃してくるわ。
俺、このレースに勝ったらエボ5買うんだ・・・。

なんかTB-03というやりシャフト勢の集いになってるな。

360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/09(金) 19:17:10.13 ID:OPAGqi4q

>>359
上記のアドバイスだと確かに曲がりませんよねｗ
でも、曲がるし速く感じるけど何故かタイムが伸びてないって時は
リヤが死んでる可能性があるんで、いつか再び>>267的な
セッティングを試す必要性が出てくるとはおもいますね

実はブラシレス１６Ｔのように、パワーが無いレギュほど
「リヤのトラクション確保＞旋回性能」なんですが、
もっと速いクラスで試行錯誤しないとトラクションの重要性って
体感出来ないのがＲＣの面白くも難しい部分の一つだとおもってます

まあ、リヤのグリップを確保出来てる上でしっかり曲がって、
しかもコーナー途中で失速しないクルマが作れれば誰も苦労はしませんよね
しかも、その理想のクルマに近いのは

やっぱベルトｗ

361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/09(金) 20:50:21.07 ID:mAWVGHd5

シャフトの救世主現れねぇかな。
世の中のベルトハイエンドをバッサバサと切り倒す鬼神の如きシャフト使いが・・・

362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/09(金) 20:57:16.18 ID:woyZtU3P

>>361
シャーシじゃなくて使い手なの？

363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/09(金) 23:32:37.19 ID:gjvabnmK

>>360
レスどうもです。
環境は
13.5T
リフェ
ギヤ比6:1
kv値 3600以下
40km/hくらいのクラス。
ショップレース。
仰る通りトラクションは大事ですよね。
ベルトに変えた時にはタイトコーナーでのゼロ加速に感動しました。
シャフトではこのようにはいかない。
常にスロットル開け気味にしてトラクションを掛け続けるというのに共感しましたし。
実際それだと路面が高温な低グリップな時間帯でもベルトと変わらないタイム出たのでこのクラスならそこそこいけるかもと思った。
今は前開きサスですが巻き込むこともなくリヤも食ってます。ボールデフだと絶妙。
ギヤデフは巻きこむように曲がりますが前に出ないですね。オイル硬くしても駄目でした。
ワンウェイのおかげで引っ掛かりもないので現状では転がりが死ぬこともなさそう。
リヤが抜け出したら仰るようなセット見てみます。
ボディはプロトフォームのLTC-RよりP37Rのがどっしりしていて運転しやすく感じました。
シャーシで曲げてボディで安定というアドバイスと正反対のことしてます。ごめんなさい。

俺はBメインクラスの腕でまわりは417や416、X-rayばかり。
唯一のシャフトの師匠はTC3からX-rayにいっちゃった。
シャフト職人としての意地を見せたい。

364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/09(金) 23:35:16.27 ID:gjvabnmK

やべ、レス嬉しくてまた日記書き込みしてしまったorz

スルーして下さい。

365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/10(土) 00:42:43.77 ID:+eeuRqto

>>363
シャフトラヴァーの意地を見せたいなら、エボ５（MS）の中古を探す
短時間でトップ争いに加わりたいなら、ベルトの新車に乗り換える

どのみち、TB03の限界に来てるっぽいなぁ。レギュがレギュだしね。

366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/10(土) 16:58:59.74 ID:+eeuRqto

勝ったら新車を！という意気込みは買うけど、残念ながら勝てないんじゃないかいなorz
ストック13.5Tだろうがタミヤ16Tだろうが、ギヤ比ハンデ無しだったら板シャーシには勝てないよｗ
テクでライバルに１ランク差をつけてるならまだしも、周りだってそれなりに上手いはずだし、
使い手の技量と精神論で、バスタブとハイエンドの差が簡単に埋まるほど甘くはないよな。

367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/10(土) 18:01:34.10 ID:JnawdS0T

>>366
ごめんなさい。死亡フラグは完全にネタです。

今使ってるのは>>265の通りTb-03の3レーシングのカーボンコンバです。
ガチ仕様でレースの時間帯の路面ならなんとか対決出来そうなタイムは出てます。
ここで学んだノウハウを活かせればと。
本番で大コケするかも知れませんが。

368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/10(土) 18:41:03.82 ID:LkoHMK4n

TRFでシャフトの新作あるよ！

369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/10(土) 18:55:33.77 ID:KV7gN1f6

ああ、Ｍサイズレーシングのことだな

370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/12(月) 17:13:12.34 ID:I+VwIsuS

↑それガセネタ

371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/12(月) 20:13:27.38 ID:ykT4H6nD

マジっすか！？

372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/13(火) 07:13:28.59 ID:fokAFyo5

502とかいうやつ

373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/13(火) 14:06:07.25 ID:Ega2quLq

502はバギーだ。

374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/13(火) 15:35:03.32 ID:1YDwgt4j

↓！！！

375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/13(火) 17:17:53.92 ID:0dGb0YLi

ベルトが出るからそのうちシャフトのMも・・・ないか

376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/13(火) 19:58:09.92 ID:r6WH0Syv

難しいよなぁｗ

ほら、バスタブだとTA06が、リヤのギヤダウン方式を採用して、
ベルト車の利点を残しながら、シャフト車のリニア感を取り入れたワケだから…
この先、純シャフト車が出てくるか微妙だし…

ハイエンドはハイエンドで、現状のモディファイ＆ブーストブラシレスの環境下で、
シャフトに勝ち目無いことが分かっていながら、TRFブランドで棒の新車が出てくるとも思えない。
つーか…
シャフト車駆動軸のベベルギヤが、今のブラシレスパワーに耐えられない。

ミニのABCジェネティックにブラシレス6.5Tとか積んで遊んでるけど、
数パックでベベルが削れるだけならいざしらず、クラッシュorタイヤロックで『ペリペリッ！！』と
音がした時点で、ギヤがズタズタよマジで。

377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/13(火) 20:40:44.12 ID:/snX0EFz

>>376
加工してスリッパ入れればおｋ。

378 ：363：2011/09/13(火) 21:29:10.64 ID:vFetbIAq

レース出て来たので報告。
例によって日記的なので・・・。

コンバなのでバスタブじゃないです。
14名参加で予選は10位orz
Bメイン3番手スタート。
ゴタゴタがあって結果はBメイン2位だた。0.2秒差くらいでorz

6分レースで予選タイムは
Bポールと二番グリッドが6分7秒代で俺が6分8秒。
その後は6分11秒か。
6分6秒からAメインだね。
Aメインポールは1周多い6分12秒と別次元。1周20秒くらいのコース。

実際俺の腕ではベルト使ってもシャフト使ってもあまり変わらないみたい。壁に当たるのはもっと速くなってからかな？
時速40kmくらいのクラスではまだ戦えると思う。
やっぱシャフト楽しいわ。次はもっと上目指すぜ。

サスマウント前開きはグリップ上がると引っ掛かるね。
1長2短とは確かに・・・。
バネは硬めが良いのか柔らか目が良いのか試行錯誤してる。
意見が聞きたいです。今はエックスギアのミディアムソフトと柔らか目でオイル硬め。

4.5Tのモディファイドでやったことあるけどクラッチブッシュだとコツンとやっちまっても意外に割れないよ。

379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/13(火) 21:58:02.36 ID:Zj0KzXG8

ジェネはわからんけどTBとかSDだと5.5Tとか組んでもベベルは平気だよ。
まぁベルト車のプーリーとベルトほど長持ちするとは思わんが。

380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/14(水) 09:36:17.80 ID:/X2AT2mf

>>376
TA06は元々シャフト最大の武器だった駆動効率がダメダメだからなぁ、
ありゃシャフトの代用品にゃならんのよ。

381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/14(水) 21:08:43.07 ID:mdMlVU4y

カーボン強化シャシーで、随分良くなるらしいぞ？
来月にはバルク関係も強化品出るみたいだし、06の評価は
オプション出揃ってからでしょうな。

382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/17(土) 19:19:28.77 ID:MwqlPky1

06は面白そうだな。
静かやし。センターバッテリーてのがなかなか。

ウチの子は最近なんか引っ掛かる感じになってきて困ってる。
転がりの良いセットにするのが難しい。
ロールセンター下げようかな。

383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/17(土) 23:17:14.58 ID:UG/PHwfT

TB03組み立てました
デフカップが樹脂なのに驚きました、このままでいいのでしょうか？
TA02でさえ金属だったのですが

384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/17(土) 23:23:43.87 ID:0AXHtgoV

>>383
OPで準備されているので安心してください

385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/17(土) 23:23:49.75 ID:6BT49LfZ

>>383
２年間、大体週一でサーキット走らせてるがまだ使えそうだよ。

386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/17(土) 23:43:10.59 ID:UG/PHwfT

返信ありがとうございます
モーターがGTチューンなのですが、OPのアルミに変えたほうがいいでしょうか？

387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/17(土) 23:51:55.39 ID:zOsE67xu

>>383
タミグラレギュで使うなら、ノーマルでも強度的には大丈夫ですが、
デフカップの歪みが駆動ロスに繋がりますので、OPに換えた方がいいと思います。
OP換装の優先順位は、結構高い方だと思います。

OPのアルミデフジョイントは、スイングシャフトキャップの磨耗・脱落に気をつけてください。
カップが悲惨なことになります。

03でモディファイとか…剛の者なら、３レーシングから出ている『7075ジュラ』製の
デフジョイントなんかが強度と剛性の面で良いかもしれません。が、このアイテムは
03というより、設計を共にするTBエボリューション５等のハイエンドシャフト車に
使ったほうがいいアイテムだと思います。
ですが流石３レーシング。価格面で純正OPと逆転してますので、タミグラ向けでなければ
これを選んでしまってもいいかもしれませんが…　個々の精度に若干の当たり外れがあるので注意。

388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/18(日) 00:08:51.08 ID:RtpBLOR9

俺はopがスイングシャフトキャップを使用するので使うのを止めた。
結構減るし気が付くと脱落してカップギタギタだし、そうなると捨てるしかない。
なので樹脂カップへたったら交換する事にしている。
ちなみに樹脂と言ってもエンプラなのでそんなにヤワではない。

389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/18(日) 23:13:10.06 ID:MX3+Cci/

あの樹脂パーツヤワヤワじゃん、
ジョイントとしてじゃなくデフハウジングとして。
ボールデフの出来に拘らないならきつめに締めれば別に良いけど。

390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/19(月) 00:39:42.93 ID:LZSZ+LCX

デルリン削り出しは欲しいところ

391 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/19(月) 01:38:11.87 ID:93UFHExQ

駆動ロスを減らすという目的のためだけならキャップ仕様は有りだ。

ただメンテは面倒だし走らせっぱなしである程度ラフに行きたいなら樹脂カップでいい。
キャップも急に割れることあるしな。
磨耗だけが原因ではないから、金を惜しまないという強者でないなら樹脂でいいだろう。

ドリフトなら6.5T組んでガンガン回しても樹脂カップは割れないよ。
ユニバ短くて掛かりが浅かったことがあるが、その時はカップじゃなくてリングが先に割れたわ。

392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/19(月) 02:01:57.65 ID:FprjNmRl

TA05の高精度デフジョイントみたいなのはないんすかね

393 ：383：2011/09/19(月) 03:50:10.18 ID:Cz9nTp1N

383です。
皆さんご教示ありがとうございます
いろいろ助かってます

さてさてTB03のデフカップの件ですが、うちのTB01に入れている501X用の
鉄っちんデフカップみたいなのはないのでしょうか？
樹脂カップやアルミカップも一長一短あるみたいですし
ここはてっちんのやつがあれば、解決しそうな感じなのですが？

394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/19(月) 04:01:57.94 ID:TxwQAl9s

>>393　ノールールなら３RACINGでいいんじゃない？　安いし強いしｗ
あとスイングシャフトキャップは、自ら磨耗することでデフを守ってるので
消耗品だと割り切るべきだぜ～

395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/19(月) 10:14:17.51 ID:NJ8MGW0N

>>394
俺には交換周期が読めなかった。
毎回交換は例え単価は安くても地味に効くｗ

396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/19(月) 10:31:40.52 ID:TxwQAl9s

あそこはねー　ユニバ用の中粘度グリスを塗っとくんだよ
あと、パワースペックや走らせ方でも寿命が変わって来るからね

例えば、タミグラ１１仕様にフロントワンウェイで転がす走りなら数ヶ月は持つし
タミグラGT-A仕様にフロントスプール（もしくは重いデフ）でブレーキ多用するなら交換スパンは短くなる

397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/21(水) 09:48:11.43 ID:u7jmNMZW

便乗で申し訳ないですがデフカップについて
TBエボ3 強化デフジョイントって使えないでしょうか。
ttp://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=53627

398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/21(水) 23:00:55.57 ID:alYx6nQq

>>393
京商レーザーのデフを加工して流用って見掛けた気がする。
でも俺はSパーツを予備に購入した。
フロントワンウェイなので既に予備が１セット→２年使用してヘタったので先日投入。
後４年は使える計算ｗ

399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/22(木) 23:30:17.94 ID:7TnwGJsh

F104X1ってF103と比べてどーよ？　ドリパケ
トムスいーね～　ドリパケ

400 ：393：2011/09/23(金) 00:41:49.45 ID:9fJbsE6q

またもや返信ありがとうございます。

>>394　さん3Rって、イーグルより精度高いですかねぇ

>>398　さんSパーツはリヤならオッケイってことでしょうか？

結論から行くとフロント3R、リア樹脂でフロントのみユニバ突っ込もうかと思います
タミグラはまだ当分（いつまでも？）出る予定はありません。

それはそうと、ブラシレスアンプをぽちったのですがモーターがヨコモの6.5Tついてきました
TB03には強すぎでしょうか？強すぎならDB01に乗っけようかと

401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/23(金) 18:43:09.66 ID:PA1gH/Nr

グリップだとここで質問するレベルで6.5Tは無謀
ドリフトならご自由に

402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/23(金) 23:29:24.86 ID:9fJbsE6q

>>401
TA05では8.5でやってますTB03だと6.5じゃだめなんでしょうか
TA05は樹脂カップは使ってません
ってか、樹脂カップなんて初めてなんで

403 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/24(土) 00:21:24.37 ID:MzR8si87

8.5Tだとブラシの12Tくらいだよな?
それだと、ぶつけないのがやっとだわ。
ラインをトレースする余裕はない。

404 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/24(土) 00:26:22.79 ID:epe3N3qd

>>402
どんな遊び方してるん？

405 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/24(土) 20:28:14.73 ID:MzR8si87

>>402
カップ気にする位だからグリップかと。

406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/24(土) 20:30:32.05 ID:W+IqrxOI

何カップ？B～Cが好み

407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/24(土) 21:51:23.04 ID:GISS1lsL

Ａ一択

408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/26(月) 17:39:06.60 ID:pqQtty4J

ーＡ

409 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/27(火) 23:07:55.24 ID:vwG+Wsl2

Cカップ以上はお断りだ！

410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/09/28(水) 18:55:33.73 ID:el+HtclZ

Bにキメ！

411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/10/02(日) 00:03:08.89 ID:3/eKMuah

ワンカップだな

412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/10/04(火) 06:31:45.40 ID:Weo5x0Tm

よっぱらいが！

413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/10/05(水) 00:08:03.83 ID:uMyOVDBT

セラミックボール初使用age

414 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/10/05(水) 00:46:48.40 ID:+QlmkgBq

うｐ

415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/10/05(水) 12:31:34.19 ID:SBLCW8un

見えないだろｗ

416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/10/05(水) 12:44:16.59 ID:eoQErAvp

>>414
http://www.kawadamodel.co.jp/cargo/image/SCB30.jpg

417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/10/12(水) 16:45:40.80 ID:KCAZA3/w

ふんふんふーん

418 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/10/13(木) 06:07:28.82 ID:znRDXdUA

はちがとぶー

419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/07(月) 23:04:46.72 ID:u3JcTmsu

月例レースのタミヤクラスで03で頑張ってきたけど、TA06が強化パーツの充実に伴って
脅威が増すどころか、06の後塵を拝することが多くなってきたorz

05喰うのが辛い状況だと、06喰うのも相当辛い…

420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/09(水) 20:42:10.65 ID:L2HbHXkF

>>418
しょうも無さすぎて逆に吹いたしw
スレ止まってるし。

今スプールのテストしてるが意外と走れるんだな。
ここで言われてる通りリバウンド多めでなるべくスロットル残して流してロールさせてやればワンウェイと遜色ないタイム出るし。
ブレーキ使える分ミスの修正もしやすいし。
2mmカーボンで柔らか目のロワデッキ自作してみたがシャーシロールさせるならスプールはありかな？
センターシャフトはユニバだしピッチングに対してのクリアランスもあるからロールしても失速はなかった。

>>419
諦めちゃ駄目だ、共に頑張ろう。
といってもコンバしてるからTB-03のようなマシンだが(汗)
俺はショップレースだけどなんとかシャフトで食らい付いていけてる。
モディファイドクラス以外ならなんとかなると思う。
ここに書いてあるスロットルワーク等の注意点意識したらよくなったし。意外とリバウンド多めも良かったよ。4～4.5mmくらい。
最近はシャフトのが調子がいい俺は変態なのか。

421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/12(土) 17:46:36.56 ID:0sz8SmJZ

DB-02をツーリングにすれば無問題じゃなくね。

422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/13(日) 23:15:26.77 ID:/UvgNmuN

DB-02Raなんて出たらTBシリーズ終了のお知らせだよね・・・

423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/15(火) 23:55:11.77 ID:MKDlaECY

nogi

424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/18(金) 11:40:03.19 ID:bPcwlOOe

ＲＣラインアップに乗せてもらえなくなって、非常に寂しい。

425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/20(日) 22:22:46.29 ID:xwH+1CaL

これから寒くなりますな。寒さって、シャフト車にはマイナスなイメージしかないんだよねorz

426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/20(日) 22:36:24.62 ID:qyx4cioC

シャーシにもよるぞ
TTは夏暑すぎてバスタブふにゃふにゃになるが冬は程よくシャキッと走る
ま、TBには関係無い話ですけどね

427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/20(日) 22:44:53.90 ID:/sSXZKJH

寒くなるとベルトドライブは…いや、何でもない

428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/21(月) 01:21:34.18 ID:K4g5na1A

ベルトが硬くなって動きが悪く・・・なった覚えはないな

429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/21(月) 21:31:44.80 ID:NhvoGWbm

ギヤが欠ける方が嫌だなｗ

430 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/22(火) 01:48:21.88 ID:Yyn48sBO

そこでアルミギアですよ！

431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/23(水) 22:58:43.49 ID:VcN70bfQ

寒くなるとシャフト勢は地獄だな。
冬タイヤはヨレ易いからシャーシロールの少なさが結構響いてくる。

432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/23(水) 23:07:49.87 ID:QNkORt8z

かといってシャフト車のシャシーロールが多かったら、
ドライブトレーンが捩れてシャフト車の良さが台無しだしな

433 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/23(水) 23:40:37.67 ID:VcN70bfQ

>>432
返事早！
だよなぁ。でも何かやらないと変わらないし。
一度自爆覚悟でハイトラクションシャーシ作ってみようかな。
完成したらここにアップしても良いのかな・・・。

434 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/24(木) 10:48:22.60 ID:NExd8GVf

いやいや先週末のATSプロストックで優勝したのはシャフト車なんだぜ
まぁAwesomatix A700って変態車なんだけどｗ

435 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/24(木) 19:14:26.13 ID:CPdJQ1uE

>>434
ようつべで見てみた。
変態だ・・・。ダンパーの構造や足回りも普通と違う。
シャフトでモーター横置きはあぁするしかなさそうだな。
タミヤ辺りでエボ6出すときやって欲しいなァ。

436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/24(木) 20:20:07.10 ID:P7p6mGzP

>>435
市販モデルはTB-03の左右対称レイアウト。
グリース封入式ボールデフも採用しているそうで見てみたい。

437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/24(木) 20:47:00.79 ID:/zZ3WbDp

あの変態加減は面白いな
タミヤから時期シャフト車が出るときは足回りは現行だと思うが
あの駆動系は面白そう

438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/25(金) 04:57:19.92 ID:MxbrwsPf

test

439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/26(土) 13:06:18.12 ID:vg1iyHQo

タミヤが真似して作るとスパーとその後ろのベベルが何個あっても足りなくなりそう

440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/26(土) 22:27:29.50 ID:C9AazNkk

>>439
本当にありそうで笑えるｗ

441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/27(日) 18:25:11.51 ID:/ledFaMY

>>434-435
暫く前に、こことかTBEvoスレとかで「なんちゃって次世代シャフト車」議論で盛り上がっていたけど、
ベベルスパー＆ベベルピニオンによる横置きモーター仕様の「一歩先」を行ってたね。
スパーギヤとベベルを直結させるのは確かに理想の構造だと思う。
でもストック以上のパワーレンジだと、タイヤロックすなわちベベル破損のリスクが付きまとう上に、
生半可な精度だとシム調整にかなり難儀しそうでもある。>>439の仰る通りだと思うなｗ

M車のABCジェネ等で実績のあるステアリンククランクはともかく、カーボン切り出しのサスアームだとか
変態ダンパーだとか、イミフなシャフトテンショナー（？？？）だとか、製造性・整備性・コストみたいなものと
全く無縁な作りにむしろ感心はしたけど、それよりTBEvo6・TB-04にどの程度反映されるかが興味深いね。

442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/27(日) 18:39:53.10 ID:zaYyALMe

研究が進んで勝てるマシンの形がどれも似たり寄ったりになってきていたところへ、
A700やTA06のようなマシンが個性と実力を引っさげて殴りこんできた
これは楽しい

443 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/28(月) 12:31:52.70 ID:H8UFdPt2

Awesomatix A700
なんか興味でくたよw
これ海外通販で買えるよね！

444 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/29(火) 19:23:26.10 ID:yTyojjeP

読みは、ｱｳｪｿﾏﾃｨｯｸｽｴｰｾﾌﾞﾝﾊﾝﾄﾞﾚｯﾄでおK？

445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/29(火) 19:32:37.61 ID:/29EvDi/

A700はシャフト使いの理想を形にしてきた感じだな。

やっぱりこういう構造になるんだな。
やっぱラジに国境は無いっつうかみんな考えることは同じなんだなぁw

これでツーリングの勢力図がどうなるかだな。
昔のアソシみたいにシャフトがラジ界を圧巻するのか・・・ただの変態シャーシで終わるのか。

ただ他のメーカーがこの構造をそのま
ま真似るのかってのは疑問だな。
特徴的すぎてモロパクリなのがばれてしまう。
特にタミヤあたりは毛嫌いしそうだ。
ヨコモならやりそうだな。
TCSDの再来ってところか。
楽しみだな。

446 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/29(火) 20:23:11.52 ID:M9hxQDJC

モーターレイアウトで横並びとなると、優劣はどうなるんだろうなｗ

シャフトの場合…
①軽い駆動がウリだが、高回転になると駆動ロスは倍増していく
②レスポンスは速いが、それが操作性の悪化をも招く
③ドライブトレーンが剛体故に、タイヤロック＝即ギヤ破損。
特にフロントスプールの場合、破損リスクは倍増する。

ベルトの場合…
①駆動効率はシャフトに劣るが、高回転になればなるほど
ベルトが丸くたわみ、ベルトとプーリーの接点が小さくなって
結果、超高速域での一伸びがシャフトを凌駕する
②軟体のベルト故に、スロットル操作から反応するまでに
僅かなタイムラグが存在するが、それ故ステアリングが先に動き、
クルマの行き先が決定してからトラクションがかかるので、
結果操作性の向上に大きく貢献する
③ドライブトレーンが軟体故にクラッシュに強く、
前後輪が直結していないので応力が分散されて、他車との接触（バトル）にも強い。
当然、現在主流のフロントスプールとの相性も抜群

やはり…
シャフトの長所は短所と裏返し・シャフトの短所は単なる短所。
ベルトの長所は純然たる長所・ベルトの短所はある意味長所。
ぶっちゃけこれといった弱点の存在しないベルトが優位なのは変わらないはず。

でもシャフトが好き。
この辺はロータリーエンジン愛好家と通じる部分があると思う

447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/29(火) 22:37:22.75 ID:/29EvDi/

破損の危険性についてはそりゃエキスパートが使うんだったら気にすることは無いだろうなぁ。
デルリンとか衝撃に強いギヤとかなら耐えそうな気もするけど。

操作性はその神速レスポンスに追いつく動体視力を持つものには関係ないなw
つかこれが主流になったらみんな慣れちゃうんじゃない？

まぁ現場優勝するくらいのポテンシャルはあるんでしょ。
相手にならなかったレベルからレイアウト変更でここまでなるんだからたいしたもんだおもうよ。

448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/29(火) 23:45:02.14 ID:lYM749bx

シャフトが捩れるよりはギア欠ける方がマシ

449 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/30(水) 18:22:01.43 ID:mygHy8da

アルミシャフトとかカーボンシャフトで捩れることは無いけどな。
TTみたいなプラシャフトならわからんけど。

450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/30(水) 20:06:06.50 ID:FkBdGLYc

>>447
デルリンだと耐衝撃性は大したことないぞ。
摩擦抵抗が小さいのと、静的強度が高いのが利点。

451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/30(水) 20:26:50.22 ID:6S3qLPQA

>449
それは現状ではギアが欠けてるからであって、欠けないギアなんて物が使われた日には
アルミだろうとカーボンだろうと捩れ方向に無理な力が掛かる訳ですよ

452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/30(水) 21:05:24.94 ID:FkBdGLYc

結局のところスリッパ入れれば良いってことか。

453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/30(水) 22:03:01.50 ID:UgAXEjO2

スリッパ居れると高トルク時に滑る可能性があるからのぉ。
そうするとギヤデフにした意味がなくなる気もするが。

どうなんだろな。

454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/30(水) 22:31:03.22 ID:FkBdGLYc

>>453
心配しなくても、タイムとか動きで分かるほど滑ることは無いから大丈夫ｗ

455 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/11/30(水) 23:52:24.01 ID:UgAXEjO2

そっかのぉ。

456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/01(木) 19:02:19.14 ID:mjeXNFPz

滑るってことは(セッティングが合っているという前提で)スリッパーが入ってなかったら、ギアが欠けてたということで。

457 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/01(木) 19:12:25.07 ID:HRlOY0mV

最近イーグルから出してるTT01レーシングデッキ買って走らせているがハマったよ
ベルトより何気に走り最高だよ
ブラシレス搭載してみよう

458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/01(木) 20:34:46.43 ID:R2dmZ/Ii

ああ、なんてスレ違い。

459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/01(木) 22:17:37.86 ID:ZL2M7vZl

以前誰かが、ダンパーのOリングは京商のX断面Oリングがいいと言ってたら
即オワコンとか言われて全否定されてたんだが

なんかタミヤから同等のモンが出そうじゃねえかｗ
タミヤ製ならヨイショするんだろうなあ　全否定してたヤツもｗ

460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/02(金) 00:50:38.80 ID:wFZ0CYyv

それがタミヲタクオリティ

461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/02(金) 02:55:26.71 ID:YpDkjTze

京商使ってるがタミヤより100円安い、好きな方使えよ。

462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/02(金) 15:52:35.87 ID:lFpjb87/

多分Xの断面が潰れて引っかかるのかな？
長い間使ってたらオイル交換しても押し込んだ所から戻らなくなる。

といっても普通のOリングも膨張して渋くなるし。
期間的には同じくらいな気がする。

好きな方で良いんじゃね？

463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/02(金) 21:13:57.15 ID:izgVMCZp

>>459
利右衛門は良かったけど京商はイマイチだった。
若干サイズが小さいのかタミヤのダンパーだとオイルが漏れる。
エアレーションダンパーでしか使ったこと無いけど。

464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/07(水) 15:50:46.19 ID:GOv+IQzu

TB04出ないのかねー
EVOでもいいけど。

465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/07(水) 18:52:53.11 ID:NDfqlpbg

Evolutionは、もう無い気がする。
Evo5MS持ってて良かったと思うわ。

466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/08(木) 15:25:31.44 ID:7wUmGdl3

A700欲しいわぁ
ほんと04とかエボもこうなればいいのに

467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/08(木) 23:15:59.00 ID:TUAe944r

DB02ベースでTB-04が出ると信じてる

468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/12(月) 08:39:21.41 ID:3qHb7BpS

A700市販バージョンは普通にモーター横置きじゃなくなってるんでしょ？

EVOと左右逆らしいけど

469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/12(月) 13:34:46.22 ID:nJ7g/3xa

>>468
と言うことはTT-01と同じレイアウトか。
次は TT-Evo かな？

470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/12(月) 20:48:10.83 ID:r+6RJ11b

>次は TT-Evo かな？
TBは死ねと申すか

471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/13(火) 12:16:52.15 ID:25Cyi/AR

TTなんてエボったところでTTだろ。
誰買うんだよ。
高くなるくらいなら他のシャーシ買うだろうな。

472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/13(火) 12:57:47.60 ID:7zN3mZiG

TTは安くて簡素で初心者の登竜門って位置づけなんだから、高級高性能に
いっちゃったら存在意義が無いわ。

一般的に棒車のモーター位置は、反トルクを考慮して右側ってのがセオリー。
TTが左積みである理由が分からん。

473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/13(火) 13:32:54.93 ID:H0Oz2AQA

それはTB-01が左積みだったから
TB-01はTG-10がエンジン左積みだったから
TG-10は側方排気エンジンも使えるようにするために左積み

っていう憶測

474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/13(火) 19:04:24.20 ID:7zN3mZiG

TB-01はTG-10の駆動系を流用したわけだから、TG-10でエンジン左積みなら素直に左積みにしたのも
道理がいく。
まぁ、当初は深く考えずに「モーター位置はTG-10と同じでいいだろ」位の発想だったんだろう。
反トルクが問題視されるようになったのも暫く経ってからだしな。

その点TTはエボⅢの2ヶ月前のリリースだから、時期的に右積みでもおかしくないんだが。

475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/13(火) 19:06:26.58 ID:LawgPvkM

>>474
TG10はTG-10じゃなくてTG10ね。
TG10-Mk.1

476 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/14(水) 15:21:36.03 ID:gT71KIlU

名前の「-」入る位置、いい加減統一してくれよとは思う。

TTも息が長いモデルだよなー。
途中でTypeEに移行したとは言え、足掛け10年になるんだよなぁ。

477 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/14(水) 19:48:42.39 ID:sI7E0H4o

ぶっちゃけ一番売れてんじゃね？

478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/14(水) 20:43:21.57 ID:gT71KIlU

TTはその価格設定から、ヘタにスペアパーツ買うより一台買っちゃえになるもんな。
人によってはボディが本命でシャーシはおまけって言うこともあるんじゃね？

479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/14(水) 23:42:35.63 ID:F2AjZRUN

LED付きの塗り完ボディって5000円するんだぜ、そりゃキット丸ごと買うわｗ

480 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/14(水) 23:58:18.75 ID:v1nYwS4a

ＴＢでもＶＤＳはバランスが取れていて、それなりに良い走りをすると思うのですが
やはりレース等ではベルト車とは厳しいのでしょうか？
ど田舎に住んでおり、レースはもちろんショップもなく、実際の体験などの話は
まったく入ってきません。

TRF416なども持っておりますが、あくまで趣味で個人走行させるのみでの感想なのですが
TB-03VDSは、とても自然に動くように感じられるのですけど、わたしの感じ方がおかしいのでしょうか。

ベルトのダイレクト感が一瞬遅れる感じが好きではなく、シャフト大好きなんですけど
趣味の領域でしかないのでしょうね。

481 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/15(木) 01:41:52.45 ID:BNPR4l7j

自分のVDSと416で比べてみれば良いじゃないか

482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/15(木) 12:50:10.21 ID:9hGcKuhL

ﾁｬﾝﾌﾟで2万だったので今更ながらTB-03VDS購入してきた

483 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/15(木) 13:44:52.90 ID:q0QXFCXc

マジだｗ
もうちょっと待ってればよかった。

484 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/15(木) 18:13:11.35 ID:nfT7uZXL

そんな安いのか。
気になるな。

485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/15(木) 22:49:34.55 ID:RcezWMk5

>>480
ドリフト用の重心設計。
恐らくケツが軽くて前に出ない。
タイム出す場合は曲がりより立ち上がりでいかにトラクションを稼いで前に出るかなので厳しい。
前モーターが速いなら皆やってる。

速度域にもよるがバスタブの03のが走ると思うぞ。
持ってないので推測だが。
タイム出すなら素直に416。
シャフターは表裏一体の長所と短所を克服して戦う。
つまりMなのだ。

486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/15(木) 23:58:57.05 ID:nfT7uZXL

シャフトの新星A700。
これからの時代はこいつが主役だ。

487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/18(日) 02:37:21.40 ID:1PSehBb0

vds、バッテリー横置きだったら欲しかったな
それなんてpro-D？とか言われそうだが。

488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/18(日) 19:13:18.96 ID:bIAX7vpt

構造的に横置きは厳しいだろうな。

左右振り分けのほうが現実的な気がするが。

ProDとはモーターの方向が逆だから大丈夫だ。
DMAXも同様。

489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/19(月) 17:50:15.41 ID:WfVgiFTD

あのままじゃ、横置きは無理だねぇ。
最低でもバッテリーがプロペラシャフトの下を潜れる位スパーを上側にオフセットしつつ、
リヤギヤケースにもその分のアングル付けないと。

そう言えば、シャフト全盛期にどのメーカーも片バンクにバッテリー乗せるレイアウトだったけど
なんで振り分けじゃなかったんだろ。
自作車のhienが振り分けだった位しか見たこと無いや。

490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/19(月) 18:27:20.86 ID:cMUSvz4f

ローエンドシャシはストレートパック対応が大前提になるし
ハイエンドとハイエンドから設計流用するミドルクラスは
JMRCAレギュレーションを無視するのは難しいからだと思われ。
自作車なら気軽に無視できるけどね。

491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/20(火) 01:00:07.87 ID:b1qwd1a0

ﾘﾊﾞｻｽのｻｽﾋﾟﾝ(内側の太い方)が通る穴って昔から大きかったっけ?
ﾘｰﾏｰ加工しなくてもかなりｽｶｽｶだったけど…｡
TB-03VDSの組み立て時に気が付いたんだけど

492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/20(火) 07:27:00.34 ID:zYeHtow+

個体差があるからなぁ。
しかもロット毎に。
スカスカのときもあればキツキツのときもある。
ガタガタじゃなければいいんじゃないかな。
俺はリーマー要るほどキツかったことはないぞ。

493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/25(日) 17:03:52.06 ID:VZONaWoz

TB-03VDS(ﾄﾞﾘﾌﾄ仕様)のｻｽｱｰﾑをﾘﾊﾞｻｽにしたんだけどﾘﾊﾞｻｽとｼｮｰﾄﾘﾊﾞｻｽでやっぱり違う?

494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/25(日) 18:08:38.61 ID:bVjVTdw1

違う
長さとか

495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/25(日) 18:28:35.47 ID:VZONaWoz

挙動は同じ?

496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/25(日) 18:42:10.61 ID:bVjVTdw1

長さが変わればスイングスピードも変わるから違う
まあ付け変えて違いがわからなければどっちでもいいかとｗ

497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/25(日) 18:50:19.10 ID:VZONaWoz

>496
ｻﾝｸｽ

498 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/26(月) 18:48:52.43 ID:UYVjyKHn

VDSってノーマルでリバサスちゃうの？

499 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/26(月) 19:24:03.55 ID:wGEI+ru/

ショートリバサスでございます

500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/27(火) 18:38:19.52 ID:bs35oVTM

マジっすか！？

501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/28(水) 12:48:27.33 ID:Z7WtuVyc

まさか知らずにわざわざ買って組んだんじゃないだろうな・・・

502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/12/28(水) 21:59:32.00 ID:xVid4tbw

>501
ｼｮｰﾄﾘﾊﾞｻｽなの知ってたけど､ｶﾞﾔﾙﾄﾞﾎﾞﾃﾞｨ(ﾀﾐﾔ)載せるのにﾘﾊﾞｻｽ買ってﾘﾊﾞｻｽ仕様にしたよ
ﾎｲｰﾙのｵﾌｾｯﾄ計算するの面倒くさいからwww

503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/03(火) 07:48:32.84 ID:66+nauZF

VDSのフロント、車高を上げたいのですが皆さんどうしてます？

504 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/05(木) 05:30:09.17 ID:oVcl+9J3

そんなん、取り付け位置の変更かダンパー周りの変更くらいしかないだろ。
車高あげたら動き変わるからどっか一箇所変えるだけなら完全ではないぞ。

505 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/06(金) 18:29:56.94 ID:GGi510Mg

>504さん、ありがと～やってみます

506 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/06(金) 20:06:40.86 ID:cviC8pZJ

>>503
今月のワールドのロンタムに欲しかった答えが書いてある予感

507 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/09(月) 14:06:19.05 ID:CyBJuUmO

タミヤのTT01で質問ですがスパーギアは58が最大ですか？
それ以上のは売ってませんか？
他のメーカーでもいいです

508 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/09(月) 14:43:10.17 ID:Y1UsvkEe

TB-03VDSをもう一台買うべきか…｡買わないべきか…｡

509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/09(月) 14:45:45.65 ID:1k9SFl5u

>>507
ノーマルが６１で最大だろ。

510 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/09(月) 15:41:07.65 ID:T4U6hi+f

>>508
ちぃと好きなシャーシなので、たくさん在庫があるうちに
部品取り的なことも考えて購入しています。

まだまだありそうだけど＾＾；

511 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/09(月) 17:38:50.07 ID:CyBJuUmO

>>509
すいません最速はスパーとピニオンいくつにすればよろしいですか？

512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/09(月) 17:43:32.58 ID:Onq/AJOw

壊れない程度

513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/09(月) 18:11:32.43 ID:K+PLlkEc

>>507
TB-03？

514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/09(月) 18:52:16.24 ID:1k9SFl5u

>>511
レギュが決まってるレース以外で使わんからこの程度しか知らん。

http://www.kawadamodel.co.jp/partslist/0.6module/window_0.6module.html

あと、ここはＴＢ－０３スレだから続きは該当するスレで訊くか自分の脳みそで解決しろ。

515 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/09(月) 18:54:18.77 ID:CyBJuUmO

>>513
tb03のスパーとピニオンがtt01に着きますか？

516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/09(月) 23:05:25.32 ID:krHCjgys

>>515
スレチ

517 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/09(月) 23:31:24.84 ID:EadPGBml

>>515
つくよ

518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/11(水) 22:26:01.74 ID:FTQpVX/U

糞スレアゲ

519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/11(水) 22:33:21.16 ID:EXgNbQNn

ジェクトコンバと乗り比べた方いますか？
あまり変わらん様だったらVDS買っちゃおうかな。

520 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/13(金) 12:20:21.72 ID:HlF056SY

TB-03VDS2台目購入ｱｹﾞ

521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/13(金) 18:00:59.91 ID:1GMcC3ci

うｐ

522 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/15(日) 21:00:38.76 ID:dRZQ7cEs

チャンプで19800円で売ってたんだよな。
まだあるのかな？

523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/16(月) 00:00:05.88 ID:3UmXVg5w

>522
まだ結構残ってたよ～
因みに限定のﾜﾝｳｪｲは無かった気がする…｡

524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/16(月) 02:30:34.34 ID:y0t3Q5N1

ワンウェイ限定なのか。
壊れたら買い換えれないじゃん・・・

525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/16(月) 02:48:24.88 ID:Xv9RL9KD

ヒント：イーグル

526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/16(月) 09:25:28.96 ID:3UmXVg5w

そう言えばTB-03VDS用の切れ角ｱｯﾌﾟｽﾃｱﾘﾝｸﾞﾊﾟｰﾂ･ｶｰﾎﾞﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰ(ｱｸﾃｨﾌﾞ)って見たこと無いんだけど気のせい?

527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/16(月) 23:21:54.25 ID:5LQgW9lH

>>526
俺のに両方とも着いてる

528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/18(水) 14:50:50.78 ID:GhrIkaV1

TB-03VDSをｸﾞﾘｯﾌﾟで使う場合､ﾌﾛﾝﾄはｽﾌﾟｰﾙでも大丈夫?

529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/18(水) 20:20:07.00 ID:e+0Po2sa

いまスプール以外で走ってるのタミグラと初心者ぐらい

530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/18(水) 23:05:32.78 ID:kJCpOUpg

>>528
どんな所をどんな風に走らせるか知らんから一般論になるけど
いわゆるブラシ23T相当かそれ以上のパワーがあるモーターなら
大体スプールで間違いない。お好みで硬めのギアデフもあり。
それ未満のパワーだと抵抗の少ないワンウェイも捨てがたくなってくる。

531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/19(木) 10:15:53.11 ID:e1POTcdc

>530
ありがとう

532 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/28(土) 21:01:08.65 ID:QLwEbJoV

ワンウェイは積むなー！　始めからワンウェイ使うと、ワンウェイ以外では速く走れなくなる。
まずフロントデフの働きを知って、スプールでブレーキを使う曲がり方を覚えて、
それ以上の曲がりが必要なときにだけワンウェイを使うようにした方が良い。

やがてステップアップして、13.5T＆LiPo辺りのパワーになってくると、
ブレーキが必須になってくるので、ワンウェイは選択肢から外れる。
普段からワンウェイ慣れしてると、やがて上手くなってきたときに凄く後悔することになる。

ワンウェイの曲がりに頼ったセッティングでは、スプールじゃマトモには曲がらないしｗ

533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/28(土) 22:17:30.18 ID:qUgqHd4q

>>532
速く走るならワンウェイなのは今も変わらないはずだが。
スポーツマンクラスレベルなら圧倒的にワンウェイが速い。
世界戦でずっとワンウェイが使われていたことでも分かる。

534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/28(土) 22:38:09.33 ID:QLwEbJoV

意図して使うならいいけどね。最初からワンウェイ使って、「あ、いいねコレ♪」みたいな感じで
ワンウェイに頼ったセットやドライブ（癖）が染み付くと厄介なんだわさ。
あと、乱戦のタミグラ予選とかだと、ワンウェイは当たりに弱いし、緊急回避のブレーキも頼りない。
同じタイム出せるなら、スプールや固めのギヤデフの方がいい。

要は、日頃の練習で「ワンウェイが当たり前」にはならないで欲しいってことかなー

535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/28(土) 23:59:09.41 ID:CQyIVMXp

>同じタイムだせるなら
タミグラぐらいの速度域ならワンウェイの方が一発のタイムは出るんだよね。
後ろから押されるのに弱いからスタート直後のダンゴは怖いけど。

ちなみに、ブレーキ必須だからワンウェイが選択肢から外れるってのはどうかとも思う。
スプールみたいにブレーキ100%でも回らないって訳にはいかないけど、
プロポやESCで最大40%ぐらいに抑えてやれば自分みたいなヘタクソでもブレーキ使えるし
それこそ世界戦で使われてた頃にはトップドライバーならブレーキ使ってたでしょ。
今のスプール全盛も、まずワンウェイ禁止から始まってるんじゃない？

536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/29(日) 00:56:39.41 ID:c5cMKLG+

>>535
＞今のスプール全盛も、まずワンウェイ禁止から始まってるんじゃない？
それは違う。元々はコントロールタイヤのグリップが低かったために導入された。
コントロールタイヤはイコールコンディションの徹底や速度抑制とかのためだったと思った。
で、ワンウェイよりスプールの方が速く走れたって話。

537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/29(日) 01:19:36.54 ID:tC+FPwob

ワンウェイ禁止されてからコントロールタイヤ導入じゃなかったっけ？

538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/29(日) 21:09:36.84 ID:yrXXTaok

海外では古くからコントロールタイヤは珍しくなかったけど
昔はワンウェイで普通に走ってたしブレーキも使ってた。
でも今世紀に入ったくらいからパワーソースが進化しすぎたせいで　
ワンウェイの不安定さが安全面で問題視され始めてきた。

その後リーディーレースかな？で一度明確にワンウェイが禁止されて以来
別に禁止はされていない他のレースのモデファイドクラスでも
ワンウェイは使わない方向に流れていったと記憶してる。
確か2003年とかそのくらいの頃の話。

539 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/29(日) 22:59:00.73 ID:OF7gwDHg

ワンウェイでもブレーキ使うけどさ、スプールや硬いギヤデフ仕様でのブレーキの使い方とは違うよね。

スプールだったらコーナー手前ギリギリまで攻めて、安全に曲がれる速度に「減速」して、
コーナーを最小半径で曲がって、トラクションを便りに一気に立ち上がる。

でもワンウェイの場合は、コーナー手前でブレーキをかけて、前加重になる瞬間を狙ってステアを切る。
瞬間的にフロントグリップを上げるための「キッカケ」作りが、ワンウェイでのブレーキの役割だと思ってる。
（両者に共通するのは、ノンブレーキで曲がれるならそれに越したことはないことかな）

減速・制動としてのブレーキは、ワンウェイでは現実的ではないと思う。
出来ないとは言わないが、スプールやギヤデフでのブレーキ性能は大きく劣るのは事実だし。

ワンウェイ禁止は半分賛成かな～。ワンウェイ仕様のクルマの曲がりって、傍から見ても実車っぽくないし、
「セットが決まればメリハリなくダラダラ速い＝腕より慣れ＝地元勢有利」みたいな傾向が強い気がする。

でもワンウェイの、転がしてスムーズに走るフィールも気持ち良いから、無碍に禁止されても納得はいかないかもｗ

540 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/29(日) 23:00:57.23 ID:OF7gwDHg

すまん。誤字。

×スプールやギヤデフでのブレーキ性能「は」大きく劣る
〇スプールやギヤデフでのブレーキ性能「より」大きく劣る

541 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/29(日) 23:15:58.21 ID:dktZRwfo

そんな話は別に要らない
tb-03の話してくれ

542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/30(月) 03:06:05.34 ID:/L+pWalq

直線は持てる出力をすべて出しきった最大の速度、曲線は
限界の横Gと曲率で速度が決まる。
その速度差を一瞬で調整できるほどタイムは上がる。

543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/30(月) 10:00:44.90 ID:Sjqjv7dW

CR-Zも7500回転ぐらいまでまわらんかな

544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/30(月) 21:34:02.41 ID:bJdsHOFP

TB-03だとワンウェイ有利だなー

つか、力の逃げ場の無いシャフト車でフロントダイレクトとか…
ちょっとリスキーだよね

545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/30(月) 23:19:58.99 ID:21KUzhLA

ワンウェイorダイレクト議論はこのスレで話してるから
シャフト前提ですｗ

546 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/31(火) 20:35:17.19 ID:gQbIoZNd

やってやれないことは無いけどねーｗ

03D用のリヤリジッドをフロントに転用してのスプール仕様も悪くは無いけど、場と人を選ぶ。

フロントボールデフは…　ガチガチの重デフにしようとするとネジが逝っちゃうし、普通に組んだフロントボールデフは
レースユーザーとしては残念ながら…　操作雑でもアンダーオーバー出にくい安定志向なだけで、基本曲がんないし。
（コースにマッチすると、ありえねーくらい速いんだけどね）

ギヤデフは…　SpecR製の03向けがあるけど、残念ながらOEMのタミヤ印は出なかったし、タミヤ純正も出ない。
この辺は05も同じなんで、「ギヤデフ仕様でタミグラ出たいなら06買え」というタミヤの販促方針なんだろう。
（TT-01はこの際置いておく）

03だと、やっぱりフロントワンウェイはセオリーなんだろうか。

547 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/31(火) 22:03:51.96 ID:D4oC9g5P

酔ってるところ悪いが05は純正ギアデフ出たろ

548 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/01/31(火) 23:18:20.02 ID:gQbIoZNd

悪いねどうも

549 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/02(木) 13:28:31.58 ID:e3lOlXSZ

>>547
05って最初からボールデフじゃね。
04はギヤデフだけど。

550 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/02(木) 14:23:45.37 ID:PHTkxO7g

>>549
お前も酔ってるのかい？

551 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/02(木) 19:38:52.80 ID:jmuFcOtU

オレも酔ってるわ。
TB-04とかTB-05ってもう出てたんだなw

552 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/02(木) 19:42:13.29 ID:5xYPScsz

文脈で理解できないほど酔ってるなら水風呂ですっきりして寝ろｗ

553 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/02(木) 20:14:55.15 ID:y0ftZnnu

>547
重箱の隅をつつかせてもらうと、TA05用ではなくver.2若しくはIFS-R用しか出ていない。
36T出してくれると俺のTA05MSが非常に助かる。

554 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/02(木) 23:01:37.02 ID:r+aGO0hr

>>553
無印05でも37T付くから無問題。

555 ：五百五拾五げっと♪：2012/02/02(木) 23:16:46.78 ID:yVOhJANG

から揚げ

556 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/02(木) 23:21:32.27 ID:DVVsIOiM

ベルトスレで相手にされないからって出張してくるなよｗ

557 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/02/04(土) 00:34:53.22 ID:BBZfQ4+9

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558 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/22(木) 03:21:39.27 ID:n5TgTbK3

最近のロットの強化ギヤボックスは歪みマシになってる？

559 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/24(土) 23:33:35.84 ID:m4IJM+my

＞＞５８８
普通に使えます

560 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/25(日) 02:01:14.90 ID:R/3XmY/t

561 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/25(日) 19:02:55.16 ID:8GDFDVG3

池沼が沸いたか・・・

562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/03/25(日) 22:55:40.69 ID:R/3XmY/t

>588に期待wwwww
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563 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/04/27(金) 16:57:54.20 ID:M+TM9y0g

テックのドリフトコンバージョンタイプ２って評判どうですか？

564 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/12(木) 23:58:04.93 ID:s2A1PPBg

TB03-VDSを2台作って、なんだか安売りしてたTB03ドリフトスペックを購入。
まだ箱から出してないけど、何のボディにしようかなぁとか楽しい時間をすごしています。

タミヤにアフターでスバルブラッドのポリカボディを注文したので
そっちで行こうかなとか・・・チラ裏でしたね＾＾；

565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/26(木) 01:08:01.54 ID:zhTajzxm

TB-03は好きなシャーシなのだが、書き込みがないところを見ると
まったく人気がない、あるいは枯れまくっているシャーシで
もう話すこともないのだろうか。

ラリー使用に改造とかも面白そうなんだが

566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/26(木) 01:16:48.93 ID:bJiOz78d

ラリーやるにはストローク全く足りないのでは

567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/07/28(土) 05:33:31.57 ID:+Qh0B+JK

去年のラジマガのラリーイベントでTB-03の人いたよ。
ストロークは全く足りてなかったけど、慣れたのか決勝の頃には結構良いペースで走ってた。

568 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/05(日) 16:54:38.45 ID:M65gmDkJ

TBでリアグリップをより上げるにはどうしたらいいかな？
タミヤブラシレス16TレベルでTA06より明らかにリアのホイルスピンが多いから前に出ないんだが。
スロットル操作が粗いのは多分にあるけど。
何か破損したかなぁ。
思い当たる箇所ある？

569 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/05(日) 21:06:50.60 ID:0kqWRdJ+

>>568
使ってるタイヤくらいかけよ

570 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/06(月) 10:58:26.82 ID:r+NhvYYW

>>569
タイヤはタミヤMNラジアル
その他も基本的にタミチャレGTCレギュに従ってる

571 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/08(水) 23:50:46.71 ID:NDEHZ1Bp

>>570
TBはシャフト駆動って事が一番思い当たること

572 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/11(土) 02:37:04.43 ID:9EZMmRTA

一般論でしかないけど、グリップの調整はサスの調整で行いますが
柔らかくするとタイヤのグリップがあがる。硬くするとグリップが下がる方向があるので
リアのサスを柔らかめにして、トーイン調整してキャンバーつけるとグリップ方向に
セッティングは振っていきます。
私はTBではドリフトしかしていないので、ま逆なセッティングにしております。

ただ立ち上がりでの加速は、４ＷＤですからリアだけではなく
フロントが引っ張るセッティングも「アリ」かもしれませんので難しいですね。

573 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/08/12(日) 13:49:37.16 ID:IoLxBWEN

>>572
なるほど
リアにこだわらずトータルでセッティングを考えてみます

そもそもTA05ならまだしも06はリヤがDDなんだから立ち上がりのトラクション的には条件同じと考えられるよね。
重量配分は全く違うけど

574 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/09(日) 00:55:41.75 ID:uaq+mzeI

>>573
06は全然DDじゃないんですけど。
ツーリングでDDだったのはアサシンくらいなもん。

575 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/09(日) 08:58:38.72 ID:Dt+8Alwn

タミヤだけでもむ初期のころとか、F103GTとか今でもRM-01とかがツーリングでDDですよ。

576 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/09(日) 09:29:26.43 ID:3s8aoDFE

>>575
えっ？！ツーリングって四独のことじゃないの

577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/09(日) 10:14:34.57 ID:7FQ6bQjp

DDってのはダイレクト・ドライブの略、
つまり12分の1やF104みたいな駆動輪をギアで直接回すタイプね、
ツーリングカーは一般公道で走ってる車をレースで使ってる物かな？
四輪独立サスペンションはDDにはならない（笑）

578 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/10(月) 00:02:34.06 ID:SmA8rFkM

その昔AYKサイクロンという四独DDカーがあってだな・・・

579 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/10(月) 00:08:45.92 ID:Q9f6SemQ

一般にラジコンカーの世界でツーリングって言ったら二次減速がある四輪独立サスで四輪駆動って定義だな。
>>575
ツーリングサイズのDDである103GTはともかく
中身はトウェルブでボディもスポーツカー(FIA的な意味で)しかないRM01をツーリングと呼ぶのはどういう理屈？

580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/10(月) 08:18:27.35 ID:Ed1ZpRIG

>>579
箱車がツーリングなんだろ。

581 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/10(月) 08:20:20.15 ID:Ed1ZpRIG

>>579
あと、FFもツーリングだよな。

582 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/10(月) 19:24:56.30 ID:WW7tagq9

Ｍシャーシもツーリングだぜぇー
Ｍシャーシってのは元々、Ｍサイズツーリングシャーシの略なんだぜぇー

583 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/10(月) 19:40:58.92 ID:Xo5dBQc+

もともとTA01のR32から始まった流れだから、ガワがGTカーなら
ツーリングでいいんじゃねぇの？

>>582
Mシャーシってもともとはそういう位置づけだったのか。
でもミニクーパーやスイフトでツーリングと言われると物凄い違和感がｗ

584 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/10(月) 21:05:29.99 ID:Q9f6SemQ

>>580
さすがにCカーをツーリングと呼ばれると戸惑うわｗ

585 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/10(月) 23:53:33.64 ID:EPkfiDmX

流石に語る事無いかもしれんが
もう少しシャフト車スレなんだからシャフト話してやれよｗ

586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/11(火) 09:29:47.79 ID:vWvLskuQ

ツーリング‐カー【touring car】
旅行に適した装備を持つ自動車。バンなどの実用車やスポーツカーに対して、一般の乗用車をいう。

587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/11(火) 12:09:06.74 ID:N52FogB+

もはや新型は期待してないから、せめてデフのアップデートくらい頼むぜ。

588 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/11(火) 12:37:13.10 ID:s864lGGL

シャフトならスムーズなボールデフの方が相性よくないか？

589 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/11(火) 12:38:05.94 ID:s864lGGL

あ、>>588踏んじゃったかｗ

590 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/11(火) 13:16:47.96 ID:Xmx6PlF7

>>587
TA06のシャフト版が…
出るわけないか。変態過ぎるし。

591 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/11(火) 17:45:33.45 ID:4COBqQhg

>>588
あんたタミグラヲタだろ？

いいよなぁ悩み事が無くて。

592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/11(火) 17:46:55.59 ID:mLqaBmQG

それでもDB02ほどは変態じゃない。
てか、ベルトだと変態レイアウトだけど
シャフトだと「それなんてDF03？」ってだけな気も・・・

593 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/11(火) 19:23:52.70 ID:YbZ8eSyO

IFS以外は良くも悪くも枯れきった構造な上にエボに気を使うとアルミやカーボンに化けるわけにもいかず
アップデートといわれてもタミヤの中の人等も困っちまうよな。
数少ないネタのダブルデッキやギアデフもサードパーティーにはとっくにやられちゃってるし。

>>592
あれ、ツーリングに持ってきたら抵抗重量両方の意味で重たそうだなぁ。

594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/11(火) 21:14:03.99 ID:vyWp/NGe

あれ？ココのスレ普通に進んでたんだ。
ブックマークに登録してるのレスが何故か>>500でストップしてたから
みんなツーリングでもTB-03は飽きたのかな？って一人心配してたよ(笑)

オーソドックスなレイアウトとスリムなシャーシのTB-03が好きです。

595 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/11(火) 21:50:42.98 ID:o1ugbK9m

シャフトといえば、まどかの映画まで１カ月切りましたねぇー

596 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/11(火) 22:11:10.32 ID:7SGdJ0tC

>>582
Mサイズだとミドルって意味にもとれるがな。
中途半端に略さずにミニサイズって書けｗ

597 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/11(火) 23:04:15.84 ID:vyWp/NGe

>>582 スレチだけどMシャーシなんだけど
以前雑誌のメーカーのコメントではMシャーシのMは元々マルチパーパスの意味だそうだ。
M01とM02の様にシャーシを前後ひっくり返してFWD←→RWDとして使うからだってさ。
けどM03とM04から専用シャーシになったからMは今のミニサイズとなったそうだ。

598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/12(水) 00:10:39.62 ID:CvGMbG6S

>>597
初めて聞きました。そういう意味があったんですね。
現在、Ｍ-05のコンバーションキットが絡西で安売りしてたので
購入して組んでる途中なので、琴線に触れた話題でした。
スパーギアさえ別途購入で、近所に模型屋もない田舎ですから
通販待ちです。

TB03-VDSとかサーボリンクが嫌だけど、非常にスムーズに走るシャーシだし
スロットルとのダイレクト感がシャフトじゃないと味わえない。
絶対的な速さではベルトに負けるけど、趣味のものなのだから
タミヤには頑張っていただいて、ＴＢ系を残して欲しいわ

599 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/12(水) 00:13:01.96 ID:rjf4i08A

>>597
M01とM02限定になっちゃうけどそうだったね。

600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/12(水) 00:21:51.10 ID:Kd8HlxUn

>>595
オレ的にシャフトと言えばブロッケンとグリフォン・・・スマン

601 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/12(水) 01:40:03.11 ID:ct1OGAfz

>>600
内海さん乙

602 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/12(水) 17:27:43.07 ID:k15H8zQC

>>600
廃棄物13号も忘れないで。

603 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/12(水) 20:32:46.77 ID:9vX4rfe0

エウ゛ァンゲリオンのネルフ基地にある
地下に繋がる巨大な縦トンネルをメインシャフトって呼ばれてたね。

604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/13(木) 00:14:30.06 ID:Qd/Xf745

零号機を取り込んで侵入すれば施設は爆発せず降りれます。

605 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/13(木) 01:40:04.81 ID:az38uHmx

>>600
ファントムやキュマイラを忘れないで（原作版まででPC版とかまで出すのは野暮って事でｗ

606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/13(木) 10:46:42.78 ID:zdhNB8mz

篠原製品のほうがデザイン的に好きだけど・・
ミニッツバギーベースで指揮車ができないかと

607 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/13(木) 19:03:21.83 ID:XbfHDIDa

イイネ！　指揮者期待しちゃうぞっと。

608 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/13(木) 19:29:21.35 ID:CeUhDRgw

MGイングラムに合わせるとそれくらいのサイズだけど
このスレ的には1/10ツーリングサイズで自作してTB-03に載せるべきだろw
ほとんど岡崎の痛車レースの世界だな。

609 ：名無しさん＠電波いっぱい名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/23(日) 23:33:57.56 ID:7AF2Sr9p

ギヤデフを純正で出してくれたらなぁ～

610 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/24(月) 06:48:45.39 ID:zrqsg8Yb

近くのﾎﾋﾞｰｵﾌでTB-03ｷｯﾄが\15,000位で売ってたから悩み中～今更間もあるんだけど…｡秋葉原まで買いに行く交通費を考えたら安いんだけどどうしよう…｡

611 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/09/24(月) 09:16:04.15 ID:G+hX6frf

>>610
1万で投売りされてたイメージが強いから高く感じるなｗ
今でも通販だと送料込でちょっと安いくらいで買えるよ

612 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/03(水) 22:56:08.63 ID:9ojn3sEe

整理してたら、購入時期さえ忘れてるTB-03Dが出てきた。
オプションパーツも入ってる！甥っ子にやろうと思って忘れていたのか
安かったから自分で買ったのかも不明だが、なんだかとても嬉しい！

ボディは何にしようかなぁ・・・BRZかなぁ・・・

613 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/10(水) 20:57:41.13 ID:yKFUQ1yQ

ならオレはR35GT-R(スモー)にしよう。

614 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/11(木) 00:43:11.60 ID:Ja4INgST

じゃあワンビアで

615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/23(火) 20:53:56.73 ID:XxXaKF/9

「TB-03チャレンジカップセット1」もしかして在庫処分の抱き合わせ商品？

616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/23(火) 21:29:15.37 ID:+lpipdI5

それ以外に何がある

617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/23(火) 21:57:13.36 ID:U+omwcQM

あかくしてくれればいいのに。

618 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/10/24(水) 23:46:59.57 ID:q1OkfD4s

３ＴＢ０９０ＴＢ０３ドリフトコンバージョンタイプ２が洛西モデルで投売り状態。
あのシャーシに3万は気が引けてたけど、6800円なら買いだと思い購入しました。
組み立てしてないTB-03Dがあるので、アルミリバサス（ヤフオクで安い）なども付けて
超盆栽仕様にしようと思います。

TECHのシャーシは組み立てに癖があるけど、なんとか頑張ってみようと思います。

619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/26(月) 02:08:27.56 ID:OKxr1prX

TB-03もVer2出してくれりゃ面白いのに…。

620 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/26(月) 10:33:17.11 ID:ohfMChQf

そうだね。出して欲しい。で、サーボのリンケージを見直して欲しいわ

621 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/26(月) 13:19:16.36 ID:K18jBwsM

残念ながら出るのはVer.2では無かった

TB03 チャレンジカップセット1
発売日：12月22日(土)ごろ
価格（税込み）：30,240円
ジャンル：RC
ITEM No：2183

622 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/26(月) 15:21:10.81 ID:ohfMChQf

チャレンジカップ…orz
高いし田舎じゃレースもないので、まったく無用だ。
最近までDが投げ売りだっただけに値段に驚くわ

623 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/26(月) 16:49:12.95 ID:K18jBwsM

で、どんな内容かと探してみたらこんなのが出てきた・・・・・・・・・想像以上にヒドいセットだったｗ
ttp://joshinweb.jp/hobby/2269/4950344021833.html?ACK=GPS&CKV=4950344021833

624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/26(月) 21:43:13.53 ID:OrV1LE5p

>>623
内容ヒドイなｗｗｗ
素03と定価ベースで比較して+￥8000の価値を見出せない。
大手通販じゃ素03が￥13000で買えるなぁ。
一体どの辺に需要があるのやら・・・

オレはフラットシャーシにアッパーデッキと金属ギア。
TBの原点たるデュアルパーパスを望む。

625 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/26(月) 22:18:30.92 ID:ohfMChQf

シャーシも含めて、全部がカーボン混入パーツなら少しだけ魅力的だけど
ドッグボーンすら付いていないようだし、TB-03D投売りを購入して
レギュにあわせたほうが得だと思う。
なめてるなータミヤ

626 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/11/27(火) 22:15:36.14 ID:GzInzDoG

ワンメイクレースとかやるのかな？

627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2012/12/30(日) 08:44:02.02 ID:xnsBXEKx

やらない。在庫処分。

628 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/04(金) 22:54:40.32 ID:0OMSERBJ

色々考えた末、もうしばらくTB-03を使っていこうと決めたage。

629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/05(土) 10:02:58.01 ID:F6A4/cqW

>>628
俺はタミチャレはTB03で、ショップレースの17.5Tクラスは417X。
今年もタミチャレでTB03が使えるからよかった。

630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/05(土) 19:10:27.65 ID:nbHrgFdi

チャレンジカップセットとか出しといて締め出したら詐欺だろ・・・

631 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/05(土) 21:07:51.11 ID:F6A4/cqW

>>630
レギュをよく知らない人がタミチャレにエントリーするつもりでチャレンジカップセットを買ったら悲劇だな。

632 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/07(月) 12:39:24.74 ID:vhgNDQp+

ここでなんだかんだ言われてるけど
チャレンジカップセット売れてるみたいだね。

633 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/07(月) 21:25:29.41 ID:69829fBY

>>632
タミチャレへのエントリーが目的で買うとは限らないもんな。
ところで売れているという根拠は？

634 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/08(火) 09:45:51.32 ID:MRy7Oibs

あの内容だと初心者に騙し売りするぐらいしか需要無い気もするが・・・

635 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/09(水) 01:39:39.97 ID:kmefq6qk

騙し売りでもタムギアジムニーよりは実用性のある内容だと思うｗ
初夏頃に第二弾がでるんだろうなぁ・・・

636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/09(水) 09:23:44.68 ID:D6On6+Gx

タイヤもボディも消耗品だしな
レギュで使えるかはともかくＧＴﾂﾝだって単品で買えば2kくらいするし

637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/09(水) 18:10:02.75 ID:FCLpVcun

やっぱそんなもんすか

638 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/09(水) 20:47:01.25 ID:1IJx+F/J

>>636
タミチャレタイヤが2台分ついてるのに、タミチャレで使えないNSXのボディやGTチューンをつけて売る意味が理解できん。

639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/09(水) 23:48:51.52 ID:/VqblfiB

TB03で社外パーツも含めギア比は最高どれくらいまでいけますか？
17.5ノンブーストで3.0付近までいけますか？

640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/10(木) 01:28:11.33 ID:emEh2ZNJ

>638
TB-03でタミチャレで使えるボディのキットが出なかったから
NSXのキット丸ごとに追加する形で他のパーツが入ってるだけでしょ。
GTチューンは謎だけどｗ

641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/10(木) 02:29:16.64 ID:lyLeqdiD

元キットを在庫処分のNSXじゃなく赤いRにしてくれたら
アルミパーツのリフレッシュ兼ねて飛びついたのになｗ

642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/16(水) 19:52:31.14 ID:iT+lBCt4

ｶｰｳﾞｫﾝﾀﾞｳﾞﾙﾃﾞｯｷ並みに
ﾋﾟｯﾁﾝｸﾞ剛性ガチガチな
TB03があれば、十分に
戦えると思うんだがなぁ
勿体無い。

643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/17(木) 01:28:12.74 ID:THhOLhiG

ダブルデッキは3レーシングか何処かのがあったなぁ・・・

644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/18(金) 18:43:33.45 ID:BT8oA8bO

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3857641.jpg.html
3レーシングのんであったな。あれ結構良かったよ。
それのアルミパーツを流用してロワデッキとアッパーデッキ切り出して今風のシャーシを自作してみた。
レース出たけど・・・真ん中より下だったorz

645 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/18(金) 19:04:00.63 ID:hfXzON7J

素直にエボ買えって話になるだろ

646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/22(火) 10:12:40.68 ID:cl1VMzIs

スティンガーみたいなヤツが欲しかったな

647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/22(火) 22:38:04.87 ID:8cjTIhit

もうオーソマティックスA700に託すしかないのかね…

648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/22(火) 22:47:27.11 ID:bIEin2Ap

DB-02が出たときにそれをベースにした新型TB-03
今じゃ誰も期待してないの？

649 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/22(火) 23:30:48.95 ID:cl1VMzIs

>647
A700はモーター横置きのプロトはすごく期待したなぁ。
市販Ver.も縦と横選べるって記述を見かけたけど縦置きのみだよね？

>648
TA06買っちゃったけどTB-04もエボ6も未だに期待してるぜ。

650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/23(水) 09:33:36.51 ID:lfgZYlf9

>>649
両方発売されるみたいだよ
ttp://www.ark-inc.jp/aw.html

651 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/24(木) 01:12:17.25 ID:PKXI1Euc

新型TB、期待しても良いよな・・・？

652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/24(木) 01:58:41.51 ID:gM7fbdDX

・・・・・

653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/24(木) 19:35:57.63 ID:gEzllymD

>>650
それ欲しいけど
どこで買えるの？
スペアパーツはどうすんの？

654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/24(木) 20:18:48.23 ID:xSyB+OPv

アークで扱うっつってんだから普通にラジコン屋で買えるだろ、最初は。

655 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/24(木) 21:35:16.56 ID:JT9ougCt

外車かうならスペアパーツ1台組める分は買うのが普通だろ
外車じゃないけどHPIみたいに

656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/25(金) 01:29:25.16 ID:NnJERwuK

つまり最初にキット2つ買っておけと

657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/25(金) 02:49:28.49 ID:5Q5E9XkO

キット二つに加えて足まわり2セット位はいるだろｗ
部品が手に入らず直せなくて走らせられないのは辛いぞ

658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/25(金) 03:40:15.82 ID:nWyB9smU

>>655
HPIは日本企業じゃないよ

659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/25(金) 22:14:58.30 ID:dptdNN0i

マジっすか！？

660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/26(土) 03:44:53.09 ID:YfnfjCCd

スレチ大会かよw

661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/26(土) 13:06:44.14 ID:hKbdbh/0

>>658
社長が日本人だか日系人だかだけど会社としてはアメリカ企業。

>>660
イヤならなんかネタ振ってくれよ～。

662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/26(土) 21:05:49.43 ID:YfnfjCCd

世界戦レベルのスピードだとシャフトではダメでベルトに戻ったので開発がストップしたね。
エボ6とか出そうもない。

ハイエンドではないTT01とかTB03みたいなモデルは新型があると期待したい。

TA05に続いてTA06がリリースされたようにね。

58560 1/10 RC Ferrari 458 Challenge TT02
こいつの正体がはやく知りたいね。

663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/26(土) 23:10:08.45 ID:fs1BTO/8

実質スレ違いじゃねぇかｗ

664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/27(日) 00:34:58.28 ID:m0XRNrri

モーター横置き＋縦寝かせIFSのTB-03婆2が満を持してリリースです！
ってならないかな…

665 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/27(日) 01:19:00.80 ID:uZhpCxDK

>>663
ちゃんと>>664がTB03Ver.2について触れてくれてるじゃねえか。

せっかくTT02をダシにしてネタ振ったのに浅いなお前はw

666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/27(日) 07:30:47.10 ID:P5bn97Hi

>664
そこまでやったら素直にTB-04だろ

667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/27(日) 11:33:55.77 ID:B4+OfMQK

>>664
F104の前例を考えると有りえる話だよ

668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/27(日) 17:58:46.18 ID:bcVQQNrk

実は密かにそういう試作品が作られて
製品化に向けてテスト中・・・だと良いなぁ。

669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/27(日) 18:37:40.10 ID:d+lYHb5J

TBEvo系の開発やってた人達が何人かごっそり抜けて
他のメーカーに移ったんじゃなかったっけ？
もし出るにしてもTA05がTA06に変わった時みたいに
変態シャーシになって出そうな気がしないでもないw

670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/27(日) 21:56:21.91 ID:Rm9GN1M7

モーター横置き、ベベルギヤで…。いや何でもない。

671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/27(日) 21:58:33.28 ID:ka434c0Z

そんな、TA01はもういいよ・・・

672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/27(日) 23:37:36.81 ID:P5bn97Hi

ツーリング向けホイールベースにしたDF03RaVer.2でも良さそうな気がしてきた

673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/28(月) 22:36:05.42 ID:1NfgjhJ9

Evo5MSにｷﾞｱﾃﾞﾌ載せる方法
(>_<)教エロ下さい！

674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/28(月) 22:49:11.49 ID:r8cbpe02

ギアデフはブレードが輸入してたけど、品切れ。
スペックRから買えるかやってみたら。
http://www.spec-r.com/default/index.php?main_page=product_info&cPath=45_46&products_id=141

$30.30で送料エアメールなら$6.3
EMSなら16.26
買えるかはしらん

675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/29(火) 00:52:14.32 ID:SanDZo28

かなり前に本家からも消えたよ。もう入手できんじゃろな。幸い俺は持ってるんだが、消耗品が手に入らないから遅かれ早かれギヤデフ死亡。

676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/29(火) 01:33:44.52 ID:Q9af5q/5

TA用と内部パーツの互換性はないの？

677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/01/29(火) 01:50:06.35 ID:t94EleEA

中身はいっしょ
デフジョイントとケースが違うだけ

678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/02/11(月) 11:33:01.17 ID:JHwymB45

ネットショップ各地、spec-rデフハウジングが在庫切れかあっても在庫1になってるな。リングギアがイカれたらギヤデフ遊びも終了か、、、

679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/03/03(日) 17:06:57.86 ID:rs+leFOg

XV-01のサスを組んでTB-03Raラリーカーを作ってみようと思う。

680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/03/03(日) 23:50:09.15 ID:k34SM/2z

無理に防塵甘いこっち使わんでもｗ

681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/03/05(火) 21:05:31.06 ID:7kvmNe0s

押し入れに仕舞い込んである
Evo5MSとユーラスの使い道

682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/03/05(火) 21:10:04.01 ID:/0UCYMNG

使わないならオクにでも放流してやってくれ。

683 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/03/07(木) 17:21:47.87 ID:VzlG1wKg

そんなもん売れる訳ないべ

684 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/03/07(木) 19:57:02.75 ID:Jmh0aBxO

高くは売れないわ

685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/03/08(金) 01:27:57.82 ID:gAMKYe5b

Evo5MSなら２万で売れる

686 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/03/08(金) 08:16:21.27 ID:/kMadPWF

ドリフトって付けておけば高く売れる

687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/06/07(金) 19:26:07.47 ID:onzLF4pN

俺、何か勘違いしてたみたいで質問何だけど、
サスマウントをアルミ使う場合はフロント、リヤ共
引っくり返して使う方は4ミリのスペーサーが取説通り？

引っくり返さない方は1ミリスペーサー入れる？

樹脂パーツ捨てたから比べれ無いんだ、誰か教えて・・・

688 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/06/10(月) 10:13:27.31 ID:l3SWDfIX

TB-04が出るまでタミヤグランプリではまだまだ現役。あの前に出るダイレクト感は捨てがたい。

セット出せないユーザーはTA06へ流れればよい。

689 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/06/20(木) 06:07:24.71 ID:alrqmlzg

ローパワー、ギヤ比指定ならＴＢ最強

690 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/06/20(木) 09:52:20.22 ID:5Jt6wkwa

最近ローパワーでもトルクフルなブラシレスが主流なせいで
シャフトのアドバンテージも微妙になってきたな

691 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/06/20(木) 18:34:27.73 ID:iBkpr/YH

押し入れに仕舞い込んである
ﾍﾘｵｽC2とﾕｰﾗｽとM11Xと
前後Wｶﾙﾀﾞﾝ&前ｽﾌﾟｰﾙﾃﾞﾌ仕様の
Evo5MSの使い道。

692 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/06/20(木) 20:08:46.91 ID:9RTdEsgc

俺にくれ

693 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/07/09(火) 20:23:49.74 ID:yK5bUKpl

前後Wｶﾙﾀﾞﾝ&前ｽﾌﾟｰﾙﾃﾞﾌ仕様のEvo5MSは、
ギヤデフでもあれば、まだ
使おう！って気もするけど…
あの小っさ可愛いデフリングのボールデフじゃ
もう駄目だ。

694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/07/09(火) 22:10:53.02 ID:lyJ/rF1Z

>>693
あのボールデフは弱いよな。すぐごりごりになる。
グリスが飛散しないようにガイドつけてほしいよなぁ。

695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/07/10(水) 20:22:10.00 ID:piVXyp1h

例え勝てなくとも
ベルト車相手にシャフトで
頑張ろうったって、
あのボールデフ爆弾のせいで
どうにもならんわ。

696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/07/10(水) 20:43:51.21 ID:oWVR+nmV

売ってるうちにギアデフ買わなかったのが悪い

697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 16:12:47.63 ID:Cu7k32Mq

キタで！！！！

http://www.tamiya.com/trf/content/view/1602/191/

698 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 16:57:44.76 ID:WVUCYunZ

ギョワーΣ(・∀・)
03フルオプ完成したばかりだというのにorz

699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 17:14:53.00 ID:sy8zu8gn

モーター横置き

ＴＡ０２かＴＬ０１への回帰？

700 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 17:38:33.66 ID:/ghDegxA

これベースのEvo６出ますか？

701 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 18:13:08.27 ID:RdwNTgNQ

ISFは無し！？

702 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 18:26:57.27 ID:Li9ET952

Ｒａ、でるのかな？

703 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 18:40:11.83 ID:pgIvT5kH

赤は！赤は出るのか！！
つかリヤがドックボーンだな、proならいい加減ユニバ四本位つけろよｗ

704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 19:10:28.11 ID:/ghDegxA

ギヤデフがEvo5MSに使えたら
押し入れから引っ張り出すのになぁ。

705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 19:17:50.11 ID:RdwNTgNQ

TB-03Ver.2で良かったんじゃ・・・・

706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 19:59:59.06 ID:yHHj+Ir4

05系のモーター配置とシャフト車のメリットを合わせて…
って、これネタじゃなくマジで？？？

707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 20:23:47.29 ID:/IDT58vt

新型TBやっと出るのね今日までTAとか買わずにガマンして良かった(涙)
03からのコンバートもできそうだけど素直にキットを買おう。

708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 20:44:07.80 ID:IhqB0DtX

IFS用の穴も見えるね。
どうせなら前後インボード欲しかった。
紫電とかいかがですか？

709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 20:52:02.09 ID:/ghDegxA

そんな事したら06の
二の舞じゃないか。
正統派で行こうよ。
変態で転けるのは06だけで充分
モーター横置きは正常進化

710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 20:56:06.48 ID:SIjxEWxV

>>704
ギヤケースのパーツは共通になってるけど
ギヤケースそのものが使えるんなら可能性はある気がする

711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 21:18:20.79 ID:X1X9JJcq

幅広リアダンパーステーのおかげで尻の低いボディも安心だったTB-03なのに
さらにショートダンパー採用でもっと下げてくれるって嬉しいことしてくれるじゃないの
平べったい方が絶対格好良いしなｗ

712 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 21:44:56.99 ID:/ghDegxA

>>710
(>_<)マジっすか！？

このショートダンパーって
Mｼｬｰｼ用のﾊｲｸﾞﾚｰﾄﾞと共通なんかな？

713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 22:33:30.24 ID:WVUCYunZ

>>712
キャップの高さが低くなってない？
HGダンパーはシリンダーを小さくして全長を縮めてたけど、キャップはTRFスペシャルダンパーと同じものだったような。

714 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 23:07:04.46 ID:NBzw6BKL

シャフト派な俺は、マジ嬉しい

715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 23:10:29.17 ID:J1q6Vy82

ついにギヤデフデビューのときが来たようだ
レオニス発売から横置きモーター妄想し続けてやっとか…
おせぇよタミヤ！　ありがとうタミヤ！
喜んでタミヤ地獄に落ちてやる！

716 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 23:25:59.52 ID:/IDT58vt

少し気の早い話だけどココが埋まったら次スレだけど
TB-04は03と共通パーツが多いみたいだから一緒でいいかな？
例えば「【縦】TB-03＆TB-04シャフト2本目【横】」とか

717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/06(火) 23:26:34.63 ID:As2g4hWy

レオニスもこのレイアウトでよかったのにな

718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/07(水) 00:02:42.81 ID:1WLjfNQk

>>716
そうしたい気持ちもあるけど将来的には04スレになるんだろうから
分割しておいた方がよいような気がするな。
統合するなら01や02も引っ張り込んでバスタブTB総合とか。

スレ人口考えたら総合スレ化すべきなんだろうけどな(´･ω･`)

719 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/07(水) 00:04:18.25 ID:r0PmJqtk

>>717
レオニスはこのレイアウトだとスパーの所のセンターベベル？が持たないんじゃね
四駆バギーは駆動系の負荷半端ねえしスリッパーで逃がしすぎたら意味がないし

720 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/07(水) 00:29:07.38 ID:SgwvePg+

>>717
俺も、4駆のオフロードバギーで、この構造は持たないと思うよ。
4駆オフロードバギーだと、リポに6.5Tか7.5Tを使うし
ジャンプの着地直前は空中でアクセル入れて着地したりするんだし。
実際、レニオス(DB02)は、アチコチの駆動系がトラブル出て黒歴史になった訳で。
レニオスに限れば、他社と同じくモータは縦置きすべきだったと思う。

まっ、TB-04リリースはありがたいし、俺的には歓迎♪

721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/07(水) 00:56:21.91 ID:E0QR6h5E

03のデフワンウェイの共用次第で
手放そうと思ってたフルオプ03を保留にするんだが

722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/07(水) 01:00:53.11 ID:sUSGvP5S

>>712
Tamiuablog見てみたらTB04の専用ギヤケースパーツもあるっぽいから無理かも…

723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/07(水) 02:00:33.06 ID:cKpjls5c

ﾍﾞﾍﾞﾙｷﾞﾔごと交換すれば
きっといける。

これで押し入れで眠ってる
Evo5MSも(>_<)復活ですよ！

724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/07(水) 06:42:49.61 ID:5e+rHkmk

金、捻出しないと・・・。
通販で２万ちょい？

725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/07(水) 07:05:48.86 ID:sUSGvP5S

価格はTA06PROと同じだから洛西とかで\18,000てところじゃないかなあ
まあもうすぐ予約開始されるんじゃないかな

726 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/07(水) 07:16:48.41 ID:DaO1yjMM

安く所で4割引？

727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/07(水) 11:46:46.35 ID:CKrnysZJ

角リポ乗るかなぁ？

728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/07(水) 12:49:32.03 ID:y4pXsQrl

タミヤリフェの2300や3700は乗るように作るだろうから
カクリポも問題ないんじゃないか

バッテリーといえばホルダーがドリパケみたいになってるから
クラッシュでの脱腸がちょっと心配ｗ

729 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/07(水) 13:21:28.89 ID:VqWtFLuu

>703
付属はリアに回してフロント用にWカルダン買うのが定番になるのかね

730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/07(水) 16:41:49.14 ID:6Yhbck/P

リアダンパーステーは樹脂ならその形状でよいから
カーボンの形状は03準拠で頼むー！
それとも後からopでローマウントダンパーステーとか出すのかｗ

731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/07(水) 19:25:36.70 ID:VqWtFLuu

カーボンダンパーステー標準だよ
でもって通常のTRFダンパー使う場合は03用を使えって書いてある

732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/07(水) 19:32:18.36 ID:4XuK6Rmq

標準装備はわかってるしもう間に合わないだろうけど
形を変えてくれと言う魂の叫びですよ
TA06と同じあの形はガライヤみたいにケツが低いと困るんだ
その点TB-03のカーボンダンパーステーは低くて良かったのに何故変えたし
ショートダンパーで全体が低くなってるのに台無しじゃないか

733 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/07(水) 20:56:45.93 ID:cKpjls5c

ギヤデフだけの単品販売
スペアとして出るかな？
出るよね、そりゃ出すよね

734 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/07(水) 21:54:30.15 ID:nBRZl0wv

>>732
削れば良いかと

735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/07(水) 22:24:01.88 ID:G29G3DXF

>>732
オレもTB-03のOPダンパーステーの形は好きだけど
TB-03を使う人が皆低いボディ使うとは限らないし
タミグラに出るとかじゃなければ加工等で工夫するのも良いのでは？

736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/07(水) 22:52:46.75 ID:1WLjfNQk

>>734
どこをだよｗ

>>735
タミグラ出ないし03のダンパーステーに穴開け直すかね
精度が出ない自信があるからローマウントダンパーステーを
マジで発売してほしいわｗ

737 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/08(木) 00:41:03.12 ID:W6N4VZQa

何か見たことある雰囲気だと思ったらロシアの車が横置きシャフトドライブだったよね？

738 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/08(木) 01:26:07.93 ID:h0TF9kLq

あれって横置き版ホントに市販されたの？

739 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/08(木) 01:29:35.31 ID:eMFlmZzA

そのロシアの車って、どこで買えるんですか？
売ってなくて困ってます。

740 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/08(木) 01:45:01.73 ID:6o3yCTqu

>>739
国内正規はarkが初っ端に仕入れたっきりと聞いた
そのころは国内通販で普通に売られていたから
流通在庫探したらどっかにあるかも？

741 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/08(木) 03:19:05.73 ID:knIRE59x

>>736
もう十分わかったからこれ以上の無い物ねだりはやめろ。
いい加減ウザい。

742 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/08(木) 07:50:28.34 ID:exh18R2G

ロシアのオーソマテックス社製A700EXのことかな？
シャフト駆動でモーター縦置き、横置きを選べるほか、
ロータリーダンパー(だったか？)という分解不能の不思議な
ダンパーが実装されてる変態車マニア向け垂れ唾の車。

変態車大好きなんで、欲しくて欲しくてたまらなかったから
チャンプが通販始めたと聞いて、いざ！…とページを見たら
その価格見て泡フイて諦めた…。

面白い車だけど、走りはちゃんとしてるみたいよ。

…金額的には、これ1台でTB04が4台買えるかもしれないほど。

743 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/08(木) 08:02:27.03 ID:e1JZSZz3

>>741
話題変わってるのに蒸し返す方がウザい

744 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/08(木) 12:54:56.63 ID:knIRE59x

>>743
釣られて同じ穴の狢乙w

745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/08(木) 13:00:21.92 ID:VuH7vSyz

後釣り宣言乙

>>742
この手の製品は走らせる分と部品どりとで二台買った上に
さらに足まわりをいくつかまでまとめて買わなきゃならないから
敷居の高さが半端ないんだよなぁ

746 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/08(木) 17:08:14.50 ID:eMFlmZzA

その程度なら買えるな。
どっかに売ってればだけど
買うには買えるんだけど
アフターが怖いわな。

747 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/08(木) 22:00:04.55 ID:MZDeSUgQ

>>702
適当に車高上げてタイヤ換えればRa仕様になんじゃね？

748 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/08(木) 22:39:50.97 ID:aknNY0zJ

なんでシャシー裏にいれるかな？

749 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/08(木) 23:00:23.42 ID:W6N4VZQa

>>742
走りはちゃんとどころか世界戦での使用に耐えるレベルだし
あのダンパーは外から減衰調整も出来るし

750 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/08(木) 23:24:37.39 ID:e1JZSZz3

そのかわり実売9万

751 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/08(木) 23:35:08.97 ID:tIfiW0xT

OFF車のプレデターみたいなクルマだなw

752 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/08(木) 23:49:20.75 ID:6Z4kihSl

TB-04はとても期待してるのでけど
オンロードカーとしての駆動系の耐久性はどの位なんだろう？
DB02レニオスみたいにならない事を今は祈るだけ・・・

753 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/08(木) 23:57:33.85 ID:2/OEFOsn

洛西モデルで予約開始してたからポチってきた。
理屈の上では理にかなったレイアウトだと思うので期待。

754 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/09(金) 00:43:23.15 ID:/15FDyCz

でもさー　歯車多すぎじゃね

755 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/09(金) 00:45:05.55 ID:eu4nNg5K

>748
裏から入れるのはスペースを有効に使った感じで良いんだけど
入れてない時に穴開きっ放しになりそうなのが気になる

756 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/09(金) 01:01:05.83 ID:pXzdFSna

ダミーポンダーとかポンダーホルダーとか
常になんか突っ込んどけばいいじゃん

757 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/09(金) 01:16:09.82 ID:BUXZPoCA

>>753
俺もポチってきた
あーーーー楽しみすぎる！

758 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/09(金) 19:31:08.17 ID:NuPOUB1x

最近のタミヤを考えるとしばらくは怖くて買えない
何かしらの設計ミスがありそう

759 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/09(金) 21:06:31.47 ID:dZe8cviw

あの構造自体がある意味設計ミスｗ
モーターの男らしい突き出しっぷりが気になるわｗ

760 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/09(金) 21:59:23.11 ID:ed5Leo6j

TA06にしろTB04にしろ今までと似たり寄ったりじゃ満足できないユーザー向けって感じがする。
走行性能は大事だけど、目新しさも大事では？

761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/09(金) 22:01:42.86 ID:72RFtkZe

> 『TB-04』がいよいよ登場します。シャフトドライブ＝縦置きモーターという固定概念を覆した革新のレイアウトを採用。

おたくのシャフトドライブって昔は横置きだったじゃないですか、
なんで固定概念とか訳の分からんこと言ってんすか。

762 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/09(金) 22:32:04.09 ID:b+GndHNr

あれはギヤドライブのついでにプロペラシャフトがあるだけだから。

763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/09(金) 23:46:31.55 ID:XOJJ/EZZ

>>761
AWESOMATIXのが先にそのデザインしてるじゃんと言ったらダメなんだろうなぁ(笑)

ベルト全盛の中作ってくれるだけありがたいけど。

3レーシングからコンバ出たら買おうかな。
EXOTECが一番好みなんだけどな。
ロワデッキは自作するか…。

764 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/09(金) 23:54:31.81 ID:fJdQ6XjP

>>762
当時の田宮自身が実車同様のシャフトドライブって言ってたはず

765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/09(金) 23:58:18.75 ID:dWVOClJG

当時の実車っぽいモデルなんであってここ最近は別に
>>シャフトドライブ＝縦置きモーターという固定概念
で問題ないだろ、
何十年前のモデル引き合いにだしてケチつけてんだよ

766 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/10(土) 00:02:58.83 ID:aoCjc38E

マジレスきも

767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/10(土) 00:18:24.11 ID:mpJtgvBb

ネタにマジレs

768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/10(土) 11:16:15.13 ID:nnzkoGr+

後釣り宣言乙

769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/10(土) 11:26:49.34 ID:DX/uLQ8j

もし駆動も重量も軽いとしたら、ベルトの時代は終わるのか・・？
横置きシャフトが主流になれば面白くなりそうだな

770 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/10(土) 12:15:53.53 ID:gGsOYDfn

横置きになったとはいえ、解消されるのはギヤ比を変えるだけで
左右の重量バランスが変わってしまったことくらいで、
反トルクで左右のバランスが狂うのはまだ若干残るんでしょ？

771 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/10(土) 13:01:04.96 ID:IQH0Xxs1

>>770
モーターの反トルクと比べたら無視できるレベル。

772 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/10(土) 13:07:28.59 ID:vAHm6qdc

反トルクって質量的に問題になりそうなのはシャフトじゃなくローターだと思ってたんだけど
そこが改善されているのだからシャフトからの影響なんて体感できる程も残るのかな？

773 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/10(土) 16:52:58.36 ID:MAFw1WpZ

>>770
ベルト車と同じようにモーターの反トルクを
加減速に必要なピッチングに生かせるようになるのが
最大の利点じゃないの

774 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/10(土) 17:26:59.17 ID:gGsOYDfn

まあ、プロペラシャフトが回らなかった時に
ピニオン軸(ロータのシャフト)がスパーギヤを
駆け上がるようにして傾いていた分と
ロータとカンその物の慣性で傾いていた分の
向きが明確に分離したから、あとは
現物を手に入れてからどちらが影響が大きかったのか
試すだけか。

775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/10(土) 17:43:14.05 ID:gGsOYDfn

DB02か。
あのあたりのオフセットプロペラシャフト的なものを
採用してきていたらまた少し違ったのかもしれないような。

しかし、TB-系はいつも何かと部品共有化されて
在庫整理の協力をさせられてしまう運命みたいなものがｗ

776 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/10(土) 17:48:35.63 ID:GbisvXd7

なんだかんだ言って結局みんな買うんでしょ？
理屈じゃないからね

777 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/10(土) 18:36:27.49 ID:MRa/DqCA

理屈っぽい連中だなぉぃ
先ずは新型シャフト出してくれた事を
素直に喜ぶべきっしょ。
これがEvo６に繋がるかも試練しさ。

778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/10(土) 22:31:29.37 ID:UxqCz0NZ

>>775
今時のバッテリーなら無理に中央に寄せなくても影響少ないんだから
プロペラシャフトに等速ジョイント(京商TF6のデフジョイントみたいな)組んで
少し曲げてオフセットさせてもう少しモーターをセンタリング出来んかな
コスト的に厳しいかな

779 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/11(日) 00:34:42.79 ID:WvaxmorU

TB系みたいなミドルクラスじゃなくていいから、ミニ四駆みたいなダブルシャフトモーターの変態仕様出ないかなー

03使いで即買いはしないけど、オプションが出揃った頃に部品買ってコンバートするか、Rが出たらにキットごと買うか、とにかくテンション上がりっぱなし(・∀・)

780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/11(日) 01:00:00.30 ID:kPvYr1fS

ロシアのあれを見た後だと二番煎じ感は否めないなｗ

781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/11(日) 01:05:45.51 ID:EaYq3sNa

>>779
RとProとMSってどういう位置付けなのです？

782 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/11(日) 02:29:18.71 ID:WvaxmorU

>>781
PRO:だいたいノーマル樹脂
R:ある程度カーボン強化樹脂
MS:カーボンシャーシ
くらいに考えてるけど、実際のところわからん(´・ω・｀)

783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/11(日) 02:49:41.04 ID:EaYq3sNa

>>782
ありがとうです！

ラリー用に仕上げたいなと思っているので、R待ちしようかな？
今はTT-02でリハビリ中です。

784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/11(日) 08:50:31.80 ID:4MEhOYOk

R？
Rなんて出るの待ってたら
今おっさん⇒爺⇒棺桶Rに
なっちまうぞ。
今この時を楽しんだ者が勝ち組

785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/11(日) 13:24:03.42 ID:mcAMNh1i

今回はIFS仕様は無しかな？

786 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/11(日) 14:31:31.82 ID:jIMuYPBq

ステフナの一番外側にダンパーマウントっぽい出っ張りがあるから
TB-03みたいなダンパー横置きのIFSになるんだろうね

787 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/11(日) 20:16:29.47 ID:Je31BqpJ

TB-04のボディ付きキットは年内に出るかな？

788 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/11(日) 23:59:56.05 ID:WvaxmorU

ボディ付き出すならGT300のCR-Zとプリウスきぼんぬ(´・ω・｀)

789 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/12(月) 00:22:09.82 ID:I2SHcOou

ボディ付きはホビーショーで発表するのかな？

790 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/12(月) 00:54:58.29 ID:bFXs5NAk

TB-01オン仕様第一弾はNSX、03はガライヤ、02ってなんだったっけ？

791 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/12(月) 01:37:00.10 ID:haVNCDMM

ボーダフォンのベンツ・・・かな？

792 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/12(月) 07:25:44.39 ID:7Gw9Spd5

やっぱり新しいボディが良いね。
2014仕様のGT500のNSXまでは待てないし。
GT3のマクラーレンとか？

793 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/12(月) 22:13:26.51 ID:emWJ7W0q

tb-03で最初に出たときって何のボディだったっけ？

794 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/12(月) 22:20:13.45 ID:piEBxuwg

>>793
>>790

795 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/13(火) 00:27:59.26 ID:OxdH14+H

くだらねぇなォィ
タミヤボディの話題なら
他所でやれよタミヲタ

796 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/13(火) 01:12:41.02 ID:1B8x/kWs

>>795のカーボン強化Aパーツがどうしようもないくらい収縮してますように(´・ω・｀)

797 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/13(火) 01:23:04.19 ID:rqNqBtO2

タミヤはMR-S、アクシオ、とモデルアップしてるから
プリウスGTも来るんじゃないかと思ってる。
しかしTB-04の第一弾はなんだろうね、
02がベンツとなるとスーパーGTとは限らないんだろうし。

798 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/13(火) 01:29:25.65 ID:uP672Mfe

ここ何年か伸びなかったこのｽﾚで
他社シャーシならいざ知らず、ﾀﾐﾔ車ｽﾚでﾀﾐﾔﾎﾞﾃﾞｨの話して水を差す
空気の読めない>>795に、原因不明のｷﾞｱﾄﾗﾌﾞﾙがずっと続きますように

799 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/13(火) 01:36:55.88 ID:1B8x/kWs

さすがにミクZ4はないよな

800 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/13(火) 01:44:31.01 ID:pyocWiCA

>>795のペラシャが常に偏芯してますように

ミクは絶対にないって話じゃあないのが怖いｗ
GT300ならアストンかコルベットに来て欲しいけどないだろなぁ(´д｀)

801 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/13(火) 02:16:42.19 ID:uP672Mfe

横置き棒車で考えられる最適なﾚｲｱｳﾄだけに、ﾚｵﾆｽと同じ末路(ﾄﾗﾌﾞﾙ&黒歴史)だけは何とか避けてもらいたい
放置ﾌﾟﾚｲに慣れ、出ると聞いて何の疑いもなくﾎﾟﾁった、ﾀﾐﾔに飼い慣らされた俺は、
ﾍﾞﾙﾄ車と混走しても遜色ない出来だといいぁなと、今から棒想ｶﾞﾏﾝ汁出っぱなしです。
ﾁﾗ裏すいません。

802 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/13(火) 06:43:08.62 ID:P1yWleGb

ID:uP672Mfeがペラシャカテーテルされますように

803 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/13(火) 06:52:30.26 ID:vEO8yM8x

いじめがどのように始まるのかを垣間見たw

804 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/13(火) 12:32:19.34 ID:fhXo1fN0

結局、いじめられる側にも原因があるってことだな。

805 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/13(火) 15:39:51.22 ID:29vOJ8un

ロシア丸パクリ来たｗ

806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/13(火) 16:05:32.15 ID:R2agkl2l

丸パクリなら凄いが残念ながら駆動系だけだ
A700の真骨頂は足まわり

807 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/13(火) 21:16:36.88 ID:OxdH14+H

あれマジで欲しいんだよ
どっか買える店、紹介してけろ

808 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/13(火) 21:17:38.72 ID:29vOJ8un

>>806
足回りはわりと普通だと思うのだが。あのダンパーは便利だけど。
あの速さを実現するには、あの駆動系が肝だと思う。

809 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/15(木) 19:00:35.16 ID:sNMyNQQv

ギヤデフだけ先行発売
してくれんかなタミヤ

810 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/16(金) 00:35:03.74 ID:Sj0GbggH

さすがに一般の先行販売は無いと思う
けどギアデフの標準販売で再びTB系が活気付くと思うと
シャフト派としてはとても嬉しい。

今度のTB-03チャレンジセットはギアデフとの抱き合わせだったりして？

811 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/16(金) 08:54:05.55 ID:NyOivItl

タミチャレとかタミグラだとボールデフのが良いんじゃないの？

812 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/16(金) 09:13:27.65 ID:Pv45RBtc

チャレンジはともかくタミグラの速いクラスなら
フロント重ギアって選択肢はアリじゃないかな
最近らしい漏れないギアデフであれば調整が下手な初心者や
ズボラな中級者以上がリアに入れるにも福音となりうるしね

813 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/19(月) 18:15:15.30 ID:/7ep8eXV

へぇ～。
ギヤデフ使用者＝ズボラですか
そうですか。　
凄い理論ですねタミヲタさん

814 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/19(月) 18:35:19.44 ID:zWwl1cNA

誰が『=』で繋いでいるんだろう…

815 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/19(月) 19:01:17.40 ID:n8mriKCV

頭弱いか、タミヲタって言いたいだけなんじゃない？

>>最近らしい漏れないギアデフであれば調整が下手な初心者や
ズボラな中級者以上がリアに入れるにも福音となりうるしね

ギアデフ使用者を貶める文章とは思えないし、この内容で
ギアデフ使用者＝ズボラと導き出せる思考回路というか被害妄想が酷いｗ

816 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/19(月) 20:04:24.16 ID:DOawrZZh

>>813が床にデフボールをぶちまけますように(´・ω・｀)

817 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/19(月) 22:47:02.29 ID:dHqcSyU+

>>813のデフボールがタングステンと混ざって区別がつかなくなりますように(｀・ω・´)

818 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/19(月) 23:27:17.28 ID:Tqr2pcJA

グリップ剤を家で塗れば違反じゃないと書いて突っ込まれてブログを削除する人間がワーチャンになるタミグラなんだから
レベルが低くて当たり前ですよ
ストックが１１秒前半で走る店で14秒でしか走れない人間がタミグラチャンピオンになれるんだから
タミクソゴミがレベルが低いのは当たり前

819 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/20(火) 01:05:34.02 ID:EQ2O0SLM

>>818
どんなにレベルが高くて（低くて）も、
灰色と黒の境が見えなくなるんですよ。
オリンピックレベルでもドーピングあるからね。
きっと、ショップレースのストックの方がなぁなぁで緩いでしょ…。

820 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/20(火) 06:35:10.14 ID:Fbv0kb9F

モヒカンはグレー

821 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/20(火) 22:41:15.73 ID:NobJPy6Q

今度の04はIFSじゃなくてもNSX07ボディ載せてもOKなのかな？

822 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/20(火) 22:44:46.50 ID:ps6afN4r

やっぱそこが焦点だよなー

823 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/21(水) 01:57:13.86 ID:b2oLhEfX

何言ってんだよ
タミヤはコソーリと
IFSを廃止の方向へ持って行ってんだよ。

824 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/21(水) 02:23:33.61 ID:ANmY0rRL

TA06みたいにダンパー縦置きならIFSでもいいんだがｗ
横置きはカッコわりぃ。

思えばF201は無駄にカッコよかった・・・

825 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/21(水) 06:38:54.81 ID:q8YZaHlp

>>824
あれは実車的だからなぁ。
TT-01もカーボンダンパーステー使えば載せられるし、可能性はあるな。

826 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/22(木) 14:58:40.71 ID:E4ruc1ZS

ボディ付き第一弾はラ・フェラーリっすか(´・ω・｀)タミヤさんフェラ好きねぇ

827 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/22(木) 15:21:09.62 ID:OqsVWEIf

>>826
それどこ情報？
どこ情報よー？

828 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/22(木) 15:55:11.68 ID:K2Cxm727

タミヤのホビーショウ情報。
ホムペから辿れるよ。

829 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/22(木) 16:13:00.33 ID:AkjHWdiH

>>828
ありがとう！

830 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/22(木) 19:23:52.33 ID:9Mh9OF+0

ｲｲｯﾃｺﾄﾖ

831 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/22(木) 19:30:40.72 ID:xFicV60J

御前賀夕菜（1991～　日本）

ＡＡ略

832 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/22(木) 20:09:05.48 ID:nL/qtimM

ギヤデフ単品での販売を
して下さい(>_<)タミヤさん！

833 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/23(金) 04:54:16.37 ID:FMCMdTqR

ギヤデフが03に流用可能か教えてくださいタミヤさん(´Д` )

834 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/23(金) 09:35:26.66 ID:rbNL1wN+

デフケースの蓋は流用可能らしいから大丈夫じゃね？

835 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/23(金) 10:39:54.22 ID:rUWhopr6

あれ、418はサスアーム新デザインか。
TB-04にも新型つけてくれよ、柔らかい奴でいいからさ。
混在したらめんどくさいじゃん、頼むよタミヤさん。

836 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/23(金) 13:40:43.89 ID:Nd0dE3c+

どうせPROだと柔らか足だろうから換えちゃえば良いじゃない

837 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/23(金) 20:47:15.20 ID:PUEySU7M

新型リバサスにキャスター角６°に
早く出ないかな。楽しみ

838 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/23(金) 22:01:44.65 ID:I9Ko5/rR

>>833
ケース一緒なら入るんだろうけど最終減速比変わるから面倒くさそうだよね、タミチャレとかでは使えなそうな気がする

839 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/23(金) 22:20:33.23 ID:PUEySU7M

最終減速比変わる？
ギヤの歯数、違うの？

840 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/23(金) 22:57:02.41 ID:I9Ko5/rR

39から40に変更なはず。
ベベルは分からん。

841 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/23(金) 22:57:09.73 ID:QNZpVXzZ

TB04のリングギヤは40T
TB03は39T

842 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/23(金) 23:37:17.15 ID:r/8SXT9z

ベベルは片方でも変わった時点で双方新設計だろうし、
噛み合いの位置も変わってバックラッシュ云々では
調整しきれないほどの差になっちゃってたりとか。

843 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/24(土) 03:06:49.73 ID:0stEW6yp

なら両方替えれば問題無いべ。
Evo5MSにも流用可能だし。

844 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/24(土) 06:57:24.14 ID:p6Rgk+Ml

SP.1547 ワンウェイ/ギヤデフ用リングギヤセット

TT-02用と違ってリングギヤは単独で交換できるっぽい。こりゃTB-03用のワンウェイギヤも着いちゃうかな(｀・∀・´)？

845 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/24(土) 12:10:15.78 ID:ofvZqCsg

ワンウェイ向き逆じゃない？

846 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/24(土) 12:22:02.50 ID:0stEW6yp

ぁあ、それ良いね
ギヤデフ本体からリングギヤ
着脱式だと助かるね。
ワンウェイギヤのスペア
沢山持ってるし。

847 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/24(土) 12:54:24.58 ID:9Cuk805b

他車にもプーリーやリングギアの交換で移植を考えてんのかな

848 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/24(土) 20:37:29.06 ID:8xQ9gbJ9

03のスプールのギヤを04のに変えれるかどうかが気になる

849 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/25(日) 00:55:36.85 ID:vjbvnQKU

もし出来なかったら
タミヤなんか潰れちまえ

850 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/25(日) 03:51:32.32 ID:kUHVMcf7

>>849
そんなおまえはお布施パーツ買いまくってんだろ

851 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/25(日) 18:56:49.41 ID:vjbvnQKU

お布施してねぇし、したくねぇから
言ってんだろデブ池沼
マジ頭悪いな。

852 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/27(火) 06:53:28.08 ID:cM6NKlg4

TB-04発売まで約１ヶ月か、待ちきれん！

853 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/27(火) 12:01:10.27 ID:o+Xq6VWT

発売延期もこの時期の製品は偶にあるからなぁ･･･

854 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/27(火) 13:35:15.49 ID:xWNx1Uei

まぁタミヤはこの業界としては珍しいほどに
発売日を信用できるメーカーだし。

855 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/27(火) 17:50:59.78 ID:ZRAkVf1H

最近のタミヤで信用できるのは発売日だけだろ
車の設計は信用できない

856 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/27(火) 18:16:55.48 ID:XhJubrQi

Evo5に搭載可能なギヤデフさえ出れば
他に何もイラネ。

857 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/28(水) 11:44:43.87 ID:P24IYgwx

TB04PRO、多分買うだろうけど、しばらくは作らずに押入れいきになりそう。

858 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/28(水) 13:35:45.30 ID:moVsIxFM

>>857
なぜ？

859 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/28(水) 14:19:28.98 ID:7ntDIFZ4

発売日あとの日曜日の身内のレースには参加したい。

860 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/28(水) 23:02:19.94 ID:rHD3eabX

ボールデフ、ラージプレートじゃないように見えてきたんだが錯覚だよな？
ttp://www.tamiya.com/japan/news/newitems/197_148/news1309/54522.jpg

こっちはTA06用、これに比べてデフジョイントもプレートも径が小さく見えるんだが・・・
ttp://tamiyashop.jp/shop/popup_image.php?pID=54305&osCsid=ijd8s8ig3peqhiq23ak1sbi7i3

861 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/28(水) 23:12:40.38 ID:VYr9+57e

そりゃ小さいだろな
ベベルはギアが占める面積が大きいから仕方がない

862 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/28(水) 23:23:41.57 ID:Cxk98IhZ

ラ・フェラーリ(TB-04)10月31日発売予定だそうだ
オレはこっちにしとくよ。

863 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/28(水) 23:54:01.56 ID:1/xQlDQ+

ラ・フェラーリかぁ、カコワルイなあ、458かアベンダドールのほうがまとまってるなあ

864 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/29(木) 19:47:30.76 ID:SVxo9/Oa

ホントお前等の悩みって
レベル低いよなぁ。

865 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/29(木) 22:15:31.94 ID:yvUoHymS

R8のGT3系ほしいわ。
TB04に胸熱どきゅん。

866 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/29(木) 23:24:53.39 ID:fHEA7aCH

>>865
R8LMSがあるじゃん

867 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 01:56:15.71 ID:w/RmT4qs

目新しさはまったく無いがシャフトをまだ出してくれる
タミヤは偉いわ
とりあえず早くボディ付きキット出してくれ
ＴＲＦダンパーとかＫステーとかイランわ
無駄に値段高くしてるようにしか見えん
ノーマルキットだと18000円くらいで実売10500円くらいかな？

868 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 06:36:00.71 ID:cJH80J28

>>867
Kステー？

869 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 07:11:39.96 ID:P+IodL3e

コリアンステー？

870 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 07:28:54.08 ID:ZPuzvnKV

カーボンステーならKじゃなくてCだよねw
ボディ付きの第一弾がフェラーりらしいから
TA06と同じ位で定価￥27000くらいで実売￥16000くらいじゃないかな？

871 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 07:41:21.80 ID:Xnqnzr4h

なぜだろう？
英数字が全角なだけでアホにみえる

872 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 09:13:46.54 ID:Za+1dt3g

最近のタミヤってほんと変態シャーシ好きだね。TA06といい。
シャフト新車は嬉しいし、横置きモーターもいいんだけど、あの
モーター置くとこにボコンとつきでた部分がなんともブサイクなんだよな～

873 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 09:47:35.54 ID:3QpnaV28

むしろ変態じゃなかったことがあったのか？ｗ

874 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 10:18:26.47 ID:YrYNhURh

TBは基本的にTC3のパクリから始まったオーソドックスな構造だろ
初代エボが馬鹿みたいに頑丈だったり03でIFS積んだりしたけど
基本的にはとても変態と呼べるシャシじゃなかったと思う

875 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 10:42:31.70 ID:xNq2V0yU

タミヤがカツカツシャーシしか出さなくなってどうすんだよw

876 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 10:44:47.08 ID:WHg27spK

TA06とかいう近年希に見る変態があるから大丈夫ｗ

877 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 10:52:56.39 ID:x5umHY8E

これドリフトに使ってみたい！
シャフトのダイレクト感と、横置きモータの素直さがタマラン

ケツカキギヤをプリーズ。
イグルー、沖縄以外で。

878 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 11:37:24.20 ID:dcds+yCW

ラフェが27800円税抜きという時点でPRO以外買う選択肢がないな。
PRO買ってボディ買った方が良いだろ、フロントユニバとダンパーついてくるんだし。

879 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 11:48:43.64 ID:uRJTIBjA

Kダンパーステーｗもついてくるぞ

880 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 11:54:35.71 ID:3OvSMAe/

Kダンパーステーｗ

881 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 12:17:53.50 ID:P+IodL3e

>>876
そんなこと言ってると今のタミヤなら
「モーターとバッテリーの位置を最適化し、シャフトのダイレクト感とベルトのコントロール性を両立しました」
とか言って06VDFだか06VDSだか変なの作りかねんぞw

882 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 12:32:25.45 ID:6QRff+XL

karbonあげ

883 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 18:42:28.93 ID:tq9c3fTx

Kモデルから謎ダンパーステーが出るのかと

884 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 21:41:05.79 ID:vN813eKr

>>874
やっぱタミヤには両軸モーターにチャレンジしてもらわねば。

885 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 21:59:53.75 ID:uRJTIBjA

>>883
K喪ﾅﾂｶｼｽ

886 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 23:21:31.36 ID:hXSGLMGO

ＫシャーシのＭＳまだ？

887 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 23:30:43.91 ID:Xnqnzr4h

Ｋステーくんをインファーノスレで発見したので誘っといたｗ

888 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 23:48:53.36 ID:FKzxcms3

TA06にしろTB04にしろ、ヘンテコな設計でガラパゴスグランプリに逃げ込んで
真っ当な他社との勝負を避けてるんだよな。

TA05みたいな名機を作れたり、ハイエンドであれだけ実績があるんだから
真っ当なマシンを作ってくれればいいのに。

889 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/30(金) 23:54:48.76 ID:Xnqnzr4h

そうかな？
俺は好きだけどな
普通に速く走るマシンはハイエンドで良いし
お遊びのは変態マシンの方がおもしろい

890 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 00:12:34.15 ID:AZRjuV96

恥ずかしくて来れないだろ

891 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 00:13:19.97 ID:+ybpfLNW

>>888
まっとうな他社の同じぐらいのグレードって何がある？
BD7verRS?

892 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 00:32:07.26 ID:A1ZpgMwV

>>888
ガチがやりたいなら417V5買えよｗ

893 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 06:54:18.28 ID:B0os+waI

TA05からはカーボンダブルデッキコンバージョンで
オープンレースへ殴り込みとかできなくなったから困るｗ

894 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 09:21:56.86 ID:38C4RAco

横置きモーターがかっこ悪すぎる。あれむしろバランス悪くなるんじゃねって感じるくらい。

895 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 10:19:43.51 ID:BQcUA9Wb

でも、センターにモーターを持っていくとシャフト2本いるし、あの位置しかないわな！

896 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 10:19:54.69 ID:J8dsJODB

>>894
バランスが良いからパクってまで採用してるんだろｊｋ

897 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 10:53:09.09 ID:QuW31GuU

>>893
05MS「」
06MS「」

898 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 10:56:35.98 ID:TpD4Zy/B

>>897
これからはＫダブルデッキの時代だぜ

899 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 10:58:40.14 ID:Q0FuSbVx

>>894
センターにマスが集中してりゃ速いってもんでもない。
レイアウト的には417やBD7とかと一緒だろ。

900 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 11:28:16.30 ID:HYI6hIRe

>>891
３レーシング・・・・。

901 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 11:46:41.05 ID:4GpqgM2a

418はBD7のパクリなんだから、RSは415に対する05みたいな感じじゃね？ww

902 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 12:03:00.01 ID:J8dsJODB

>>900
あれは組立が結構大変
工作スキルとラジコン経験が必須と思われる

903 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 18:15:52.25 ID:uC9ldHTV

>>888
言いたい事は分かるが、そもそもTBもTAもガチ勝負用じゃない。
ガチ用TRFを維持する為の資金源なんだよｗ

元祖A700EXがそれなりに好成績残してるんじゃなかったっけ？
タミヤ版A700EXとしてEVO6出るだろうからそれに期待するこった。

904 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 18:33:38.48 ID:8mApG7Rh

>>902
新型はサクサク組めるよ

905 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 18:35:08.26 ID:AZRjuV96

>>EVO6出るだろうから

それ本当かよオヤヂ？
期待させんなよ。

906 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 18:39:59.55 ID:AZRjuV96

ちなみに
新しいｼｮｰﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰは
418Xで標準装備ｲﾋ。418Zで
ｼｮｰﾄｴｱﾚｰｼｮﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰｲﾋですよ

907 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 18:45:12.76 ID:J8dsJODB

>>904
樹脂の精度が悪すぎて穴位置が合わないのは改善されたのか？
金型全部作り直さないと駄目だと思うのだが。

908 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 19:02:14.51 ID:AZRjuV96

それってサラxiｽﾎﾟｰﾂとか
Ultimateの話し？
そうなら樹脂パーツは
ほぼ全て新規パーツだよ。

909 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 20:04:57.80 ID:J8dsJODB

ZEROSの方かも、オーナーがスパーを取り外すのにどんだけバラさないといけないんだとか言ってた。
ただ代理店経由で使ってみてって渡されたみたいだから、製品版と同じかは分かんない。

910 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 20:41:20.20 ID:uC9ldHTV

>>905
単なる憶測だｗ
04が思いの他はけたら勢いの有る内に出すと思うが・・・
それか、売れ行きが鈍くなった頃にテコ入れで出すんじゃね？

911 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 20:41:43.04 ID:HYI6hIRe

なんかタミオタの発想自体がキモいわ
確かに国産じゃあの値段であの使用の装備を誇るキットは無い
タミヤじゃTT01と同等の値段だ
だからっていちいち批判する意味がわからんわ
だからタミオタはキモいし嫌われるんだよ

912 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 21:42:15.80 ID:J/MPacYv

皆様的には04は買いですか？

自分は周りがベルトばかりで嫌な03使いですm(_ _)m

913 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 21:49:45.24 ID:AZRjuV96

お前等が買わなきゃ
誰が買うんだよ。
買ってフルオプにしないと
Evo６が出ないじゃないか。

914 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 22:37:00.50 ID:BQcUA9Wb

そしてまさかのTB-04VDS

915 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 22:56:33.32 ID:gUmt5Y8a

>>912
自分もベルトは避けたいので、買いますよ

916 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 22:57:18.51 ID:TpD4Zy/B

>>914
tb-04のフルオプって、そうなる気がする

917 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/08/31(土) 23:31:34.29 ID:QZcfkdhc

>>909
最近の話ならxiスポーツの方だろな
サクラSの時にはサンプル車配ったって話は聞いたことないし
スパー外すのが致命的にめんどくさいのは構造上の問題であって
スポーツじゃないxiでも同じだから気にするなｗ

>>916
アッパーデッキレスはいいけどフロントモーターはイヤだな

918 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/01(日) 00:50:48.49 ID:jDFGLxHQ

>>917
確か春頃の話だけど。
なんか部品の欠品が多くて客に部品を発送するのにきっとバラしてるから、
余った部品で組めるからドゾーとかだった気がする。
たぶん思ってる使ってみての意味とニュアンスが違うかなｗ
が、スパーは相変わらずなのか・・・

919 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/01(日) 09:58:28.51 ID:sddRsqT0

>>899
たしかにレイアウト的には同じようなもんだけど、やっぱりスリムさが
違うよね。こいつはなんかピザがさらにピザになったみたいでブサイクに見えてしょうがない
んだがｗｗ

まあ多分買うけど。

920 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/01(日) 11:04:10.18 ID:vtaxpxu9

>>919
TB04MSにご期待下さい。

921 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/01(日) 11:53:16.43 ID:XJlzL3HO

それエボ6

922 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/01(日) 15:20:12.48 ID:sXthgMSn

横置きシャフトの登場で
Evo６が出る可能性が出て来た

俺はオヤヂを信じるぜ。

923 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/01(日) 15:45:18.87 ID:XDJhgzpj

>>922
新しいシャフトの可能性を示してくれたロシアメーカーに感謝しないとね
それを颯爽とパクったタミヤ様にもだ
これを基準にBD03なんてのも作ってほしいわ

924 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/01(日) 16:35:05.04 ID:dkJs7iBJ

DF-04でしょ！

925 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/02(月) 00:29:08.50 ID:LbmXcc7Z

今の田宮は設計者をリストラしたり転職(逃げられた)だらけだから期待しても無駄

926 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/02(月) 00:52:32.32 ID:fn7W+/V/

タミヤの設計者とか言うても海外メーカーのパクリやん！
設計は海外メーカーに任せていかに良いとこどりできるやで！
ようは海外たのみでOKや！
設計者なんて図面書ければ誰でもええ！

927 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/02(月) 01:13:19.70 ID:LbmXcc7Z

>>926
今のタミヤの開発人だとパクリすらも劣化させたりするんだよ
新規で設計しても開発者の妄想理論だけで作るから色々なトラブルが出てきて暫くすると改良型が出てくる

928 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/02(月) 09:37:51.62 ID:mFE7Db66

妄想理論あってこそのタミヤ車だろう！！

929 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/02(月) 09:49:35.29 ID:Tvi5HUQv

供給に不安があるメーカーのマシンをタミヤがパクって安定供給なら歓迎するなぁ。

930 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/02(月) 10:29:35.66 ID:mFE7Db66

3レーシング程の○コピーではないのであまり意味ないだろ

931 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/02(月) 14:30:34.48 ID:rwdv2m/Y

3RACINGは見た目丸写しだけど実際使ってみると実はそうでもない罠。
小物類のサイズは元々パーツメーカーだから合わせてあるけどね、
タミヤとHPIの関係と同じだ。

932 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/02(月) 14:40:47.17 ID:auCh+8O/

もう3レーシングはどうでも良いよ

933 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/02(月) 14:47:46.17 ID:5ZUzKwgp

>>930
足まわりは定評のショートリバサス
駆動系は世界選でも戦えたロシアンのパクリ
何の問題もなかろ

934 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/02(月) 21:40:43.25 ID:47u8pa65

新型サスアームは
リヴァーシヴルではなくなる模様。
早く６°のｃハブ出んかな。

935 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/02(月) 21:51:05.74 ID:47u8pa65

とりあえず
06よりは速い車で出してよね
もし、あれ以下だったら
恥ずかし界王拳３倍

936 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/02(月) 22:00:14.83 ID:dgJlrt1M

マジっすか！？

937 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/02(月) 22:50:47.31 ID:4S1dGEJh

>>933
しかしあの足回りが秀逸だったりする。

938 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/02(月) 23:01:50.11 ID:47u8pa65

いくらパクりのタミヤでも
外車の乗り味まではパクれんよ

939 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/02(月) 23:09:38.90 ID:Er9i65Dl

乗り味っでｗ
無免ラジドリラーかよｗｗ

ま、ロシア車オーナーなんか殆どいないだろうから
直接比較されることもまずないだろ。

940 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/03(火) 00:49:55.16 ID:62bTMCAp

え？
おっちゃん乗り味って言葉
使わないの？まぁ、どうせ
車種変わっても乗り味の違いなんて解らないんだろうけど。

941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/03(火) 00:54:52.12 ID:NMFRP/AE

自分が乗るわけでもないのに乗り味なんて言葉つかわないよ。

そういう言葉を使うのは、オプションとラジコンマガジンがバイブルな
まだ免許が取れない年齢の子供達がほとんどだね。

942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/03(火) 01:05:30.27 ID:MK2op4lI

ラジコンに乗り味とか言ってる奴は、確かにキモいわ

943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/03(火) 01:10:44.75 ID:ATiRa2+q

まぁ横置きモーターのシャフト車ってだけでパクリとか言っちゃうバカだし
A700実物見た事すらないだろ

944 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/03(火) 04:28:23.35 ID:EFRpvu1p

Kステーの乗り味w

945 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/03(火) 07:56:07.48 ID:vHHnOJM0

誰だよRC模型に「乗る」なんて言い始めたのは？ｗｗ

946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/03(火) 08:56:08.27 ID:mk5dYc5/

>>945
ガキの頃ハイラックスハイリフトには乗ってたがなw

947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/03(火) 09:24:49.46 ID:6rlx4fTc

>>946
寧ろ、そういう奴らにはその"乗り味"を語ってやるべきw

948 ：名無しさん@電波いっぱい：2013/09/03(火) 09:34:09.14 ID:19aBvlMC

海苔味、、、
ごはんですよでも食っとけw

949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/03(火) 14:44:14.93 ID:ymMuPRZB

>>946
昔NHKの報道番組でホーネット(の引っ張る台車)にレポーターが乗ってたなあ。
電源切り忘れ→スピコン抵抗加熱→火災ってのが頻発してるって報道だった。

950 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/03(火) 17:27:39.33 ID:nDXJUcqT

とにかくシャフト新車楽しみやわ。フルオプTA06が盆栽になりそうな予感ｗ

951 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/03(火) 22:28:45.36 ID:/A5FMu5M

>>943
横置きモーターのシャフト車ってところが重要だからあながち間違いではない。
俺からするとあの変態足回りの方が好きだがｗ

952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/04(水) 18:43:45.36 ID:OuBoqkrA

TB-04 IFSにも出来るみたいだね。

953 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/05(木) 16:42:33.30 ID:Jr1f2bsd

proはカーボンダンパーステー付いてるからロッカーナット入ってません、とかありそうだ！

954 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/05(木) 17:24:47.51 ID:UNRFLKq+

ボディ付き第一弾のラ・フェラーリはIFSなんやね

955 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/05(木) 18:23:31.79 ID:y2VcJaUP

Ｋーボンダンパーステー

956 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/05(木) 22:53:02.00 ID:ONUxUWsN

>>953
同じ日にOPのダンパーステーも発売。
何か意味あるのか？

957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/06(金) 01:23:36.58 ID:uOJztpwv

IFSにするのは一向に構わんが、低くてスタイルのいいボディを頼む(´・ω・｀)
せめて素のTTじゃ載らんくらいのやつを。

958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/06(金) 02:44:38.10 ID:/RvtaBpx

エンツォほど酷い事にはならんだろう

959 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/06(金) 12:41:16.93 ID:VbW7VJ/4

デフとかワンウェイにデフ部の小ベベルともう一つついてくるのはなんなんだ
スパー周りのスペアなのか？

960 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/06(金) 23:39:27.30 ID:pDZxFAP9

ポンダーの蓋無いのか？

961 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/06(金) 23:52:22.16 ID:knISEdEW

いらないと思う

962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/07(土) 00:49:08.20 ID:BzsdEbN+

たぶんこいつにもスチールベベルギアとかスチールギアデフユニット、フロント＆リヤ
とかＯＰで出るんだろうな。ステアリング周りのアルミパーツは来月かよ。じゃあそれでて
から組み立てようかな。

963 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/07(土) 01:37:15.67 ID:7Ybj1JZp

出してくれるんだから
素直に喜べやｱﾗﾌｫｰ童貞

964 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/07(土) 02:14:01.83 ID:J42rSTvg

ベベルは共通じゃないかな？

965 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/07(土) 17:57:24.96 ID:VGwqVLFm

OP.1540 TB-04ギヤデフ用スチールベベルギヤセット
OP.1553 TB-04ギヤデフクロスシャフト
専用品みたいだが？

966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/07(土) 21:02:21.66 ID:mnnsGmj6

専用の名前で他にもつかえるのなんかあるだろ
でるまでわからん

967 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/08(日) 00:04:24.99 ID:Q/nozkkl

どっちにしたって
お前等、買うだろ。
てか、むしろ買ってくれ。
お前等が買わなきゃ誰が買う？だって
お前等が買わなきゃEvo6出ないじゃん。

俺？俺は買わないよ。
その変わりEvo6MS買うし

968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/08(日) 00:15:55.16 ID:KZnm8V4F

>>966
いや
無いだろ
確実に小型化された専用品だな

969 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/08(日) 00:25:10.69 ID:x4HyIZ9o

これから流用されて行くんだよな！
で、パーツ名に自分のシャーシ名が乗ってなくてこんがらがる。

970 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/08(日) 11:14:05.29 ID:Wafkp909

>>969
そういう、車名つきのパーツを流用しまくって
混乱を来たすのをいい加減やめてほしいよな。
ショートリバサスのパーツリストなんて相当カオスだぜ。

サスアーム
ノーマル樹脂は「TB03用」、
カーボン樹脂は「ショートリバサス」

アップライト
ノーマル樹脂は「TB03用」、
カーボン樹脂は「TRF416用」

ハブキャリア
ノーマル樹脂は「TA05-IFS用」、
カーボン樹脂は「TA05-IFS用強化版」

リアアップライト
ノーマル樹脂は「TB03用」、
カーボン樹脂は「TRF416用」

サスマウントは
一体型が「TB-03用」
セパレートが「TA05 ver.2用」

ホイールアクスルがTB-03用、スイングシャフトはノーマルでEvo4用とか。

タミヤは、自社製品の互換性を暗号にしたいのだろうか。

971 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/08(日) 22:16:30.30 ID:UnTIUWnx

でおまえらＴＢ04ＰＲＯ買うの？？？

972 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/08(日) 22:28:44.01 ID:a63dSb60

買う

973 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/08(日) 23:07:08.50 ID:x4HyIZ9o

買う買う

974 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 00:12:45.49 ID:dgdJP2WJ

オプションがたくさん同梱された東海模型限定のやつがでたら買うかも。
どっちにしても買ったらフルオプ化へまっしぐらなんだから。

975 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 07:45:51.03 ID:rAk+W5wY

次スレどうする？
ヨコモもＳＤ　ＳＰＯＲＴも出るしバスタブシャフトシャーシ総合にする？

976 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 07:54:07.61 ID:mVMMDKw3

統合とかTBスレしろよ
混ぜても意味ないだろ

977 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 08:05:15.51 ID:oOph03ck

SD SPORTなんてただのリサイクルだしなぁ
普通にTB-03、TB-04統合スレでいいんじゃない？

978 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 08:51:10.56 ID:snNkad59

板ができた頃からのクソスレがまだ残ってたりするから
それぞれ単独で立てても良いんじゃない？
必要なスレが落ちるほど新スレも立てられてないし。

979 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 10:16:42.48 ID:QwL/a261

全角英数さんはスルーでおけ
同一人物なのかどっかで流行ってるのか知らんけど
どこで見かけても基地外なのは共通してる

で、次スレは03と04に分けていいのか？

980 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 12:47:11.89 ID:Z0nHmglX

>>979
03から04に乗り換える人多そうだから、スレ分けたらどっちか過疎化しそう。
パーツも流用出来ることだし統合した方がいいんじゃないかな

981 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 14:10:25.25 ID:w2LrhTRx

エボ含めてTB統合でもいいぐらいだと思う

982 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 14:35:30.34 ID:NtJFK8HZ

01と02は共有パーツあまりないしあっちはあっちでいいのでは。
エボスレも頑張って自力でエボ6までいって欲しいと思うｗ

983 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 14:36:55.60 ID:NtJFK8HZ

0304スレで立ててみるわ、これで立ったらそういう運命だったって事で。
立たなかったら>>985お願い。

984 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 14:41:54.71 ID:7DkpCmD5

立ったわｗ

【新たな力】タミヤTB-03&TB-04【打倒ベルト】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1378705274/

985 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 15:35:26.73 ID:w2LrhTRx

>984
スレ立て乙
発売したら流石にちょっとは伸びるだろうからその前に立って良かった

>982
まぁスレの勢い的にはってだけでエボスレもTB01スレも完走はまだまだ先だしね

986 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 15:56:36.35 ID:aqXxFpJ+

誰か何か書いてくれｗ

987 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 16:26:05.06 ID:4q/9/YM6

埋め

988 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 16:28:09.44 ID:TSlW6gNi

VDSはどこに行けばいいの？

989 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 16:46:55.82 ID:ssNIvsEl

ここに残れ

990 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 17:00:27.28 ID:w2LrhTRx

>988
元々はVDF発売の時に立ったスレでVDSの話題は殆どない上に
実質1年以上止まってるけど一応こんなスレがあるにはある

タミヤハイエンドドリフトシャーシキット【仮称】
http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1270780199/

991 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 17:30:47.59 ID:TSlW6gNi

そっか、ありがとう。

タミヤのVDF,VDSのハイエンドは何故に、人気がないのだろうか？
タミヤはノーマルのが人気有りそうだ。

992 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 17:42:35.89 ID:BPJZCMwK

まぁドリパケ買っちゃうわな

993 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 18:12:45.04 ID:tCgDd6kZ

>>991
足まわり以外壊すと補給効かないだろ
メーカーが盆栽にしろと言ってるようなもんだ

994 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 19:22:13.92 ID:Hn+P/01j

梅

995 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 19:29:29.81 ID:kz5y0MDv

沢

996 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 19:35:34.32 ID:yuSGGnYl

デ

997 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 20:46:32.47 ID:aUaCJomY

フ

998 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 20:48:00.70 ID:oOph03ck

ロ

999 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 21:23:46.79 ID:BVSws99r

ん

1000 ：名無しさん＠電波いっぱい：2013/09/09(月) 21:31:16.01 ID:BPJZCMwK

1000ならTB-04MS発売

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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