【☆★シャフト】タミヤTR502X スレ【4WD☆★】

BJ4の物真似だとか、青いD4とか言われようが、
B-MAXよりコストパフォーマンスが悪いと言われようが、
カーボンシャーシは時代遅れと言われようが、
待望のツインスターのシャフト4WD!!

そんなツインスター命という方のための502Xスレです。

タイトルミスってるし
このスレいらね

>待望のツインスターのシャフト4WD!!

ツインスターのシャフト4WDは腐るほどあるわけで

スレ名直してもらうか削除してもらえよ

だからこのスレイラネ

>>1
大人しくこのスレを消費して次スレ建てる時修正したまい
運用情報のあのスレはスレタイ修正じゃなくて板全体の設定変更依頼スレだ

さいさき悪いなー、もう!

とりあえず消費しようぜ！
ホビーショーで見てきたけどノーマルじゃ駄目だね。
走っているだけでねじれるサスアーム

HLシリンダーもチタンコートピストンロッドもないダンパー

樹脂のアップライト

ステンレスのターンバックル


サスアームは501X

ダンパーはビッグボアかHPI

ハブキャリアは今月発売の0度

ターンバックルはランスフォード付ければなんとかなんじゃね？


まだ買わせるのかよ･･･。

502を見て改めて想う。。。








D4って素晴らしいマシンだって事を。

>10
1/10ＥＰオフロード　Part 11の453が言っているぞ。
古より技術は真似られてこそ真の技術である。と、先人逹も言っていた。
ってね。

パクったところで売れた者勝ちだろ♪

まぁパクリ元よりいい物作らないと納得はできんがの…

青けりゃ買うやつはいっぱいいるだろ！？

たまには気分を変えて真っ赤にしなイカ？

201の詰めの甘さを思うと502にも不安がてんこもり

>>10
Ｄ４の元はＢ４４でその元はＢＪ４

>>16
D4の方がB44よりデビューが先なんだが

；ﾟдﾟ)＜D4の方が先らしいよ



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!!

手元のラジマガをひっくり返してみたが、BJ4→D4→B44だな

ＢＪ４→ＢＪ４ＷＥ→Ｄ４→Ｂ４４→Ｂ４４．１

世界各地の自作車→BJ4

つかＢＪ４ってドゥルガみたいに片バッテラだろ。

ＢＪ４ＷＥ→Ｄ４→Ｂ４４→Ｂ−ＭＡＸ

ＢＪ４→レーザーなら話は分かる。

何をベースに考えるかによるが、振り分けバッテラなら
オイラの記憶だとオプティマミッドの改良版（名前忘れた）が最初なんだが、、、。

シャフトで振り分けはＢＪ４ＷＥが最初か？

ミッドＳＰかな？
でもシュマッカーのキャットＸＬＳの方が前だったはず

変則振り分けだと初代オプティマが晩年に縦３本の振り分けをワークスがしてたし
何社か振り分け用のサブシャーシを販売してたな。

Ustreamの対談、
他の製品に押されて時間外での紹介になるし、
骨組みしか出てこないし、
「反応薄いので」といか言って早々に引き上げられちゃうし・・・
タミヤオフの人の間で盛り上がってるだけで、世間的には注目されてないのかな。
なんか悲しいな。

だって既に目新しさも無いし
ＴＲＦ２０１でみんなタミヤは懲りてるし

デュランゴ位変態シャ−シなら話題になったかもな

502より復刻アバンテが売れそうな気がするのは俺だけじゃない筈だ。

アバンテ復刻！

このスレ終わったな･･･。
俺も502じゃなくてアバンテ買う。

実はシャーシが502とか、
Ｍｋ．�Uみたいに・・・

>>22,23
SGのシャフト4wdが振り分けバッテリーの最初だと思う。

SGって何？

スーパーファイターG

>>30
SGっていう外国のメーカーのコヨーテっていう4WDマシン。

懐かしい名前が沢山だ
自分は片側にバッテリー立てて？積む
ヤンキーって４ｗｄ持ってますた

ストレートパック　シャーシが出ればなあ。
やっぱり、これだけにしか使えないバッテリーなんて買えない。
ＤＢ01で十分良く走るからストレートパックで十分なんだが・・・

ストレートパックなら逆にDB01でいいんだから、振分けには賛成だ。502xはそのうちほしい。

いや、振り分けを否定はしていないんだけどな。
415みたいにストレートパックシャーシを出して欲しいって話さ。
まあ売れないだろうから難しいんだろうけど。

そんな俺もＤＢ01はタミグラ用にして、普段の練習用に502がほしい。

ググってみても502買った人がいないみたいだけど、だれか買った人いる？

マニアックスとスパイラルでなぜあんなに価格が違うのだ？

確かに買った人の書込みが全然無いんです。
興味あるので詳細画像が見たいんだけど無い。

GOJOのオールスターで前住が勝ったよ。

意外と走るみたいですね

そりゃそうだろうよ。

工作員乙

最新鋭車が意外とじゃ困る

取説age

サイバー10Ｂのようなレイアウトで
DB02,DF-04,DA01,DS01はどうでしょう。

まぁ廉価版出ないか期待はしてる

廉価版が出るとなると、名前はDF-04になるのかな？

で、アバンテのボディがピッタリ載ったら
他の人が何を言おうが俺は買う
絶対にだ

５０２にＢ４．１パニッシャーは付く？

>>50
間違え。
Ｂ４．１パニッシャー
　　　↓
Ｂ４４.1パニシャー

罰与えられそうだなｗ

>52
それ言ったら、このスレ名だって・・・、

TR502X
↓
TRF502X

age

だから、縁起悪いからスレ名のTRをTRFって直してもらえって

タミヤもついに振り分け出すね。
５０２もタミグラ解禁か！

俺はLFじゃ2連飛べないから仕方なくLipo使ってる。
新作でパワーあがればいいんだけど、何Ｃか表示していないから判断できないな。
500系タミグラ解禁なら素直にうれしいが。

容量2300だぜ？

５０２、５１１の為に振り分け出すとは思えん。
次期ミドルクラスバギー振り分けに決定だな。

５０２も５１１もタミグラで使えればもっと売れる。タミヲタに。

LF1100　2本の方が他に使い道があって良さそうだな。

やっぱこのマシンだめ？

501Xと駆動方式が違うだけにすれば良いのに
細かいパーツが501の劣化版と言うのがなー・・・。
まともな502XXとか出れば買うのに。

>>62
駆動方式が違うだけだと思うけど…

アーム類は一緒だし。
ハイトラクション付いてるけど。

何か話題をくれよ〜

これって腐りかけでしょうか…
海外でも使われない…

D4が絶賛されて、ほぼそっくりの502Xがこの状態と言うのは、タミヤだからなのかな。
俺としては買おうと思ってるのだが、パーツとかが501より手に入りずらい気がしてならん。
512Xとかでないんかな

>>66
以外にD4は小技きかしているし、マテリアルも力入っていた。
そういった部分は502には見受けられない。

タミヤオフ総合で聞いたのですが反応がなさそうなので、こちらで質問します。

TRF502Xのフロントワンウェイって、どの部品買えばいいんでしょうか？

>>68
502X専用では、OPとして出てないですよ〜。

>>69
返信ありがとうございます。
リヤアップライト等も201用で有ったりするので、代替え品？として他物もが使えないのかなと思いました。
カスタマーに聞いて見ます。
板汚しすみませんでした。

カスタマーの回答

502Xは、他との互換性もないらしいです・・・。
ハイエンドなのに？って感じ。
DF-03とかですら有るのに・・・。

>71
今の時代ワンウェイは要らないだろ？
今のパワーソースじゃコントロールが難しくなる。
俺もつけていない。

足回りは501X、511、DB01と互換性あるよ
ワンウェイは事実上不必要な物だから出ていないんだよ
DF03の時はまだFワンウェイ仕様で走る人いたからね
各ワークスがFデフで十分だよと発言してから浸透
>>70はその挙動が好きなんだろうけど、実際タイム計ればFデフの方が速いはずだよ

>>72-73
なる程です。
実はまだ502は組んでいる途中で、走らせていないのです
501にはワンンウェイを入れていて、突っ込みングの時にリアが出てしまう事が多々ありました（まぁ下手なんですけど）
組んでみて走り分けして見ます。同じ車じゃないので違って当然かもしれないですが・・・

DB02スレはここでOK？

>75
スレ名が間違ってて縁起悪いから、TRF502X、DB02総合スレって新しく作ってもらった方がいいんじゃね？

DB02のギア、ベベルは５０２と一緒だって。

バルクは別素材だって。５０２より柔らかいらしい。

少しは破損防げるかな。

タイトルミスがわからん