バンブーvsギレンの究極RC日記

邪魔だからここ使え

竹野郎のクズっぷりを何も理解してねえな。中2理論全開で他人に迷惑かけまくるのを
生き甲斐にしてるような奴だぞ。隔離なんてしても嬉々としてここ無視して他のスレ
荒らしに来るぞ。

>>1
オマイはなんも分かってないなwwww
まんまとヤラレたわけだ。

オレがアホバンブーなら、徹底的にコノスレ無視。

隔離なんて出来ると思うほうがオーマチガイwwww

しかも連中に巣まで提供した訳だ。

ははは、スレたってちゃったの？www
これで陸海にもしれわたる有名人認定？
俺が言うのも何だが、おめでとう！！！おふたがた。

カソったら俺が日記に使っちゃおうw

質問ですがスワッシュプレート周辺のガタって少ないほうがいいのでしょうか？
私のヘリはガタガタなのですが競技会でブラックシャークを触らせてもらったら
まったくガタがありませんでした

今朝もT-REX450で早朝練習をしました。

ダウンフリップと左右のサイドフリップを練習しているのですが、なかなか定点でフリップしなかったのですが、
なんとなくですが、コツを掴んだ感じがしました。

機体の動きをよく見て、タイミング良く必要最小限のマイナスピッチでフリップさせるのがコツのようです。
エレベーター（エルロン）を途中で緩めない限り、墜落しない事が解って来ましたので、
あまり高過ぎない程度まで高度を下げて練習できるようになり、機体の姿勢が見易くなり、尚更タイミングが取り易くなりました。

スロットルカーブは１００％、９０％、１００％でフリップさせていたのですが、
これだと今の私には動きが俊敏過ぎて、機体がナーバスな感じで、タイミングの取り方が難しかったです。
９４％、８４％、９４％に下げたら、機体の動きが落ち着き、マイナスピッチを入れる（抜く）タイミングに余裕が出て、定点でフリップをし易くなりました。

先日は、慣れて来た３バッテリー目に、周囲で気になる事があり、集中力が乱れ、
考えごとをしながら上空に持って行き、「最後までエルロンは緩めない、緩めない」と心で唱えながら、
エルロンを左フルに切りました。ココだ！と言うタイミングでマイナスピッチを入れた途端、
メインローターの回転が弱まり、そのまま墜落。あれれ？またモーターのピニオンギアが緩んだか？と一瞬思ったのが早いか、
アイドルアップを入れ忘れていたのに気づいたのが早いか？　やっちゃいました。

>>6
スワッシュプレートのガタは、サーボモーターのガタが主な原因だと思います。
ALIGNなどのサーボのサーボホーンを指で揺さぶると、ガタガタしますよね。
サーボ内のギアのバックラッシュでガタが出るのだと思います。

F3Cの競技とかでピタッと機体を静止させたりしない限り、特に問題は無いと思います。
国産ヘリは国産サーボを使う設計になっているので、ガタが出ないのだと思います。
家計に余裕が出来たら、私も国産ヘリに国産サーボを付けて飛ばしてみたいです。

うわｗｗｗ

OSとYSってどっちが人気あるんですか？性能的にも違いありますか？

オプティマスプライムとウルトラマグナムは、どっちが人気がありますか？

あり、迷子だ。

現在こちらが本スレ。
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1116426789/l50