【MHの】京商ミニッツ総合〜26台目【Sはどうよ】
1 :
名無しさん@電波いっぱい:
別売りのシャーシとロアカバーってビス穴の位置がおかしい。
ピッタリとはまらないし、無理にはめるとロアカバーが膨らむ。
京商ってなにかしら不具合があるよな。
ポルシェ935にリフェ積むとバッテリーカバーがサイドボディマウントに当たる・・・。
やっぱホイールベースS車のことなんて考えてないんだね・・・
934のボディマウントがどこも売り切れ…実はSって人気車なのか
>>8 それは納得。
ブラックバードにアトラスゴールドディッシュは神。
どんだけ眺めていても飽きない。
934の顎が脆いからとマジレス。
所でLMマウントでフォードGT組んでる人ってフリクションどうしてる?
セッティング教えてくだされ。
ル・マン仕様とかのリアスポイラー付きってテラカッコイイんだが>フォードGT
市販車仕様でなくレーシング仕様ならもっと売れていた気ガス
12 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/18(金) 19:38:45 ID:FIp+hQUV
age
ブログにHM用フリクションステーの試作品がうpされてるね。
HM用アルミパーツが純正で出るとは、少し前なら考えられないな。
最近はボディよりパーツにチカラを入れてる感じだな。
続けてRM-S用フリクションも(ry
フィアット500以降もHMボディは期待出来そうだ。
今日初めてサーボギヤが欠けた。
今まで信じてなかったんだけど、本当に欠けるんだね。
マジかよ。都市伝説だと思ってた。
マジだ。しかも狙ったように4番ギヤ。
ええ、メタルサーボギヤを買いましたとも。
あれってフルロックした時に
4番が欠けるような作りになってる
つまり設計ミスって事。
試しにギア部分開けたまま
グリグリステア部分動かしてみ。
1〜3番のギヤは欠けないのか?
1〜3番に負荷が掛かる前に4が折れます
メタルサーボギヤはきっと精一杯の低価格だったのでは・・・w
サーボモーターの配線の細さもなんとかして欲しい。
根元から切れると泣きそうになるわw
そういった場合京商に基盤だけ送れば直してくれるんかな?あんな細かいはんだやれないっす…
>>21 確かに細い。
基盤側ならいいがモーターの付け根で断線でもしたらお手上げだわな。
>>18 設計ミスなのかなあ?あえてそこを欠けるようにしたとも思えるんだが、
決まって4なら設計サイドの意図が見えるしな、でも欠け過ぎは困るOTZ
25 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/21(月) 22:57:22 ID:/jKKv0fr
03のサーボモーターはdnanoのモーターと一緒ですよ。
でも4番ギヤの小さい方は歯がペラペラすぎだよな。
あれじゃ折れるって。
とは言っても、俺の場合イーグルのアルミサーボセイバーに換えたと同時に折れたから、
ギヤのせいなのか、サーボセイバーのせいなのか、何が原因なのかは分からん。
フィアット500マダー?
早くHMのSやりたい
Sじゃないだろ。
サーボギアに3000円投資したおれが来ましたよ。
壊れてもいいから、もっと修理しやすいところでよろしく。
っていっても、今は壊さないコツがつかめて、
2か月壊さない記録更新中。。
この間AWDのリアサスがブログに出てたけど
アレ付けてAWDエンツォでツーリング出る香具師居ます?
246での動画見る限り(パンチカだけど)動き良さそうだが
周りでは「複雑になるし俺は無いね」って人もいたんですけど
エロイ人から見てどうですかね?
31 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/22(火) 02:28:43 ID:wIrWWOxX
そのリヤサスつけたらフォードGTはAWDに載りますかね?
35 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/22(火) 09:35:35 ID:g9aF6StB
オレは真性M、HM縛りとか、ASCタイヤ縛りとかされるとゾクゾクする。
37 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/22(火) 20:02:12 ID:ta3pnZfN
ASCタイヤ縛り??
ジャイロって本当に効果があるの?
カーペットのちょっとしたシワでスピンすることがあるんだが、こういうのも無くなるんだろうか?
39 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/24(木) 13:43:01 ID:PnJTcQar
つモルスァ放電です
忘れずに
モルスァモルスァモルモルスァ
ファビョンセシボンモルモルスァ
ズッコンバッコンモルモルスァ
うんこっこたらうんこっこ
うんこっこたらうんこっこ
ファビョンセシボンうんこっこ
>>38 > ジャイロって本当に効果があるの?
> カーペットのちょっとしたシワでスピンすることがあるんだが、こういうのも無くなるんだろうか?
そんなクルマじゃダメじゃね
新規で誘った後輩のマシンが、
カーブしようと思ってもクルクル回るんで
ジャイロ繋いでるのにおかしいなと
よく見たら、端子のハンダが接触してた。
その場で買って付けたヤツだったから
商品交換したら治った。
同じ現象なら初期不良かもね…
でなければ、タイヤが合ってないか、
腕かな。
新製品が少ないからネタが無いね〜
かっけー
…難波さんのSeven-RX…
…まだ彷徨っているのか…冗談じゃねぇ…
なんぞコレwww
ネタ元教えれ。
自己解決w
塗装スレかw
中国では賃上げストが流行りつつあるみたいだけど、ミニッツの秘密工場は大丈夫なんだろうか?
大丈夫、ミニッツも値上げするから。
今日のブログ読んだけど、フォーカスが版権の影響で生産出来ないってマジだったんだな。
多くの要望があれば〜ってことは、決して不可能ではないってことなのか。
でも無理してフォーカスを再生産するより、エスコートを新製品として出してくれた方が嬉しい。
あ、HMチャレンジ的にはフォーカスか。
>>53 今のフォーカスとC4を
今のWRC車両カラーで出せばよい
>>53 エスコートが出れば、版権がクリアされて(フォードと契約が出来て)フォーカスも再販されるさ。
フォードって車種ごとの版権だった希ガス
要はフォードの版権料が高いってことなのか?
まぁ、フェラーリやポルシェがあればフォードなんて必要無いか。
>>57 > 要はフォードの版権料が高いってことなのか?
> まぁ、フェラーリやポルシェがあればフォードなんて必要無いか。
どこのメーカーでもいいけど
せめて今のクルマ出してほしいなあ
半端に古いよ新製品
59 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/26(土) 02:14:03 ID:q5wFYKMi
だいぶ前に公表された今のくるまは今から準備してもだいぶ先になるので今の車にならない流れ?
それに比べるとミニカーメーカーは各社新旧おり混ぜて貪欲ですごい。
京商一社にまかせるとストレスたまるな。
>>59 > だいぶ前に公表された今のくるまは今から準備してもだいぶ先になるので今の車にならない流れ?
911GT3がいまだに涙目とか無いだろ
そもそもダイキャストとは製作期間が全然違うから多少は考慮してやれよ
>>60 まさにそれだ。
半年間新規ボディがゼロとかないわな。
フィエスタやシロッコの方が欲しいわけで。
版権高い再生産よりも新しいの出してくれたほうが嬉しいわな。
俺らマニアとかオタくらいしかわからない車種出しても売れるわけ無いよ。
ミニッツやってるのは基本ヲタマニアだろうに、そのマニアらを無視して一般人でも分かるような車種出してどうすんだ。
67 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/27(日) 10:24:14 ID:lmkKj7K2
じゃプ利薄か淫妻ト
03基盤のAWDって出さないんだろうか?
シャーシまで作り直しは当分無理だろ。
ミニッツ原価は何%?
京商一社にまかせるとストレスたまるな。
この間のブログに書いてあったけど
Lifeがカップに使用されることは無いそうな
なんか言い訳じみた事が書いてあったが
結局上手いバランスに作れなかったって事ね
京商に乗せられた挙句大量青田買いした俺は負け組。。。
とりあえず、2回しか充電してない12個のLifeをどう処分するか…
元々アルカリでやってる意味は気軽にできるって販促アピールだという事だし
R246のパワーソース系が認定されるとは到底思ってなかった俺勝ち組
というよりR246の暴走だって話は今でも有名
リフェの加速を楽しんでる俺も勝ち組
まさにWINWINですね。わかります
ウレタンでLi-Fe搭載車をブチ抜きまくっている俺も勝ち組
というかカップに一度でも出たことがあるならLi-Feなんて認定されるわけないって分かりそうなものなのに…
カップに出ない俺としてはリフェの管理の容易さは最高だけどな。
ただバラストが高いのとパワーがありすぎるのは問題だけど。
ニッケルVくらいでチキチキしてる方が楽しい
そこで訳の解らんモーター積んでどや顔されるとマジで白い目で見たくなる。
そういうのをVで抜くのが楽しいんだけどさ。
おいらは、リフェ+エコツンでまったりしてる。
リフェのパワーと管理のしやすさを知っちゃうと、ニッ水には戻れない。
んだな。
しかも加速が凄いからスロットルの練習にもなる。
リフェの後ニッスイで走るとVモーター+ピニオン9でも遅く感じる。
別スレで話題になってたんだけど、最近のASCってタンポ印刷だったの?
>>82 ブリスターパッケージのR32とかM3辺のことじゃね?
行き付けのコースがそんなに広くないってのもあるけど、ここ最近の自分はエネループ&ノーマルモーター辺りがちょうど楽しい。
確かに立ち上がりは負けるけど、スピードの伸びは思ったほどの差はないし。
普通に遊ぶならノーマルモーター&6Tピニオンでいいや、と結構見直した。
狭いサーキット用にノーマルモーター相当になるリフェ用モーターが欲しい。
面倒なニッケル水素は、もうかんべんして。
>>85 > 面倒なニッケル水素は、もうかんべんして。
何が面倒なのかわからん
電池ボックスになってる車体にわざわざ醜い配線して
無理矢理バッテリー押し込む方が美しくない
87 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/29(火) 21:46:22 ID:vnB1BVu0
>>86以前は俺もR246のミスリードでミニッツの良さ台無しと思ったんだが・・
今は
>>85の言ってる通りそのまんまだわ。
リフェは一度使うと管理が楽すぎてリフェ以外に使う気しなくなる。
>>85 なら辞めれば?
別に無理する必要なんか何処にも無い
91 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/30(水) 03:34:28 ID:9dQUqA7H
>>89 そうしている。
結局狭いサーキットには、いかなくなった。
Li-Feにエコチューンまたはエンジョイバトルモーターってのは駄目なのかな?
Ni-MH派なんでよく分からないんだが、傍目に見てる感じだとあのパワーなら
エコチューン9TあたりでNi-MH+ノーマル6Tよりちょい速くなりそうな気がするんだけど
それだと遅すぎるかw
リフェの電圧を5Vに減圧するレギュレータ、R246が発売すべき。
モーターは11月まで延期。なにそれw
ニッスイV9に慣れてた人ならリフェV6が加速的に楽しいと思う。
リフェを始めた当初はV9だとピンボール状態だったけど、
最近ようやくリフェV8でコントロール出来るようになってきた。
それでもアクセル踏み過ぎるとピンボールしちまうが。
ところで、先日の石○氏の記事の中で「多くのご要望があれば」って言葉をよく目にするけど、
みんなは製品化や再生産の要望って出してるの?
てか製品化や再生産が決定されるのにどんだけの人数の要望が必要になるのか…
>>96 R32GT-Rなんかは白ボディーも要望多いと思うけど華麗にスルーだよな、実売でもブログでも。
逆にいえばこのスレの住人全員で要望メール出せば
ダチア・サンデロでもモーリスマリーナでもスズキリトナでも製品化されるかもしれんわけか
>>97 白ボ出しちゃうと、多量在庫のグループAが売れなくなるので、出すとしたらグループAが完売してからね。
>>98 このスレの住人っておまいと俺の二人だけだろ?
>>99 R32のグループAってウチの近くのジョーシンにいまだに残ってるぜ。ありゃ完売は無理じゃね?
どうだろう?
一時期カルソニックとか数種類見かけなくなった時期があって、
その後全種(?)在庫するようになったと思うんだが。
普通に再生産分が余ってるんじゃないか?
>>101 チョイスが微妙なのがあるらなw
当時のデヴィジョン1はスカイラインのみになっていたのにその中で1勝も上げてない車とかほしいか?
105 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/30(水) 20:14:00 ID:G2UwHHrF
それってよくかきすぎて失敗なの?
106 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/30(水) 22:21:18 ID:lP9Xn9cP
ミニッツとdnaooのブログなのに更新の殆どが大きいラジコンの記事ってなんだかな〜。
ネタが無いんだろうね
今パラッツ見て、初めて石川氏の声を聞いた
AWD用のサスや初心者向けドリ講座で
自ら説明しながらのムービーがこれまでにもあったはずだが・・・
>>106 もう一人、たまにラジコンの記事すら書かない人がいるよね。
個人ブログかと。
エンツォに四駆ってどうなのよ
LLのAWDよりSのAWDを出せと
113 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/01(木) 01:00:42 ID:1Fc7m3Ix
sのボディラインナップは何がいる?
カレラ4
京商ってホントにGT-Rが好きだよね。
AWDをLLに対応させたのはGT-R2008の為だったのか〜なんて思ったり。
地元カップのAWDクラスがR32限定じゃなければ出場するのにな。
デルタやインプやランエボやら実車が4WDのクルマを出場可にして、AWDツーリングっていうカテゴリーにすれば良いものを。
R32なんかで限定するからAWDグリップレースの盛り上がりが今ひとつなんだ。
まあキャラクターが凄い判りやすいからね・・・とは言え246の暴走が意味判らんってだけで、
フェラーリは毎度のように出してるし、NSXもSCもそれなりに出てるし。
バイパーはオレカとタイサンが出たけど、地元のアメリカではそれ以外のボディが出るとかは
やってないんだろうか?まあそれやるならワイドLLの新ボディを出すべきだと思うけど。
118 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/02(金) 00:24:45 ID:HF4q4cEc
TRPのモスラーってLLだっけ?
あれ使ってる奴いるのかな?
120 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/02(金) 17:14:09 ID:nDvVfxcc
AWDでグリップ走行を始めたのですが
蛇残りして立ち上がりは 真っ直ぐはしりません
サーボも掃除したのですが直らずです
ステアリングで微調整をしながら走ってるのですが
AWDの蛇残りは仕方ないのでしょうか?
行きつけのサーキットはAWDのグリップがいなく情報を得られませんでした
>>120 サーボセーバーのスプリングを強めにして(シムなどで調整)、
フッ素パウダー系の潤滑油をサーボギアとタイロッド回りに塗ってみては?
>>117 バイパーは版元がなくなっちまったから、もうダメかもしれない…
>>120 ナックルの上下の掃除も忘れずに。
2WDより軸が太いから、タイヤカスが入ると動きが渋くなる。
それと、各部の割れチェック。
なぜか純正プラナックルの0゜は、かなりの確率でタイロッド側が割れる。
OPの角度付きはそんなに割れないから、工程上の問題ではないかと思う。
あと、シャーシのモーター周りが割れてると、ひどい舵残りが発生する。
見た目では、わかりずらいけどシャーシを捻るとよくわかる。
1年ぶりにAWDを引っ張り出して走らせたが、グイグイと前へ出る加速の良さは四駆ならではだな。
コーナーだらけのテクニカルコースならレーサーにも付いて行ける。
125 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/02(金) 23:07:43 ID:Ycte++FO
>>120 おいらは、デルリンサーボギヤに替えてスムーズに動くか確認。
渋かったら、リンケージの汚れを清掃。
最後に、サーボモーターが微妙にぐらつくから、厚紙とか挟んで固定。
フロントトーアウトにするといいかも?
よし、エンツォAWDに対抗して俺は911GT1でAWDを作ろうかな。
AWDってリアサスが垂直に上がるのが良いよね。
Tバーサスのように弧を描かないし、ハの字を切ってればフェンダーにも当たりづらいし。
ただ、フロントは03のようにナローとワイドで変えられるようにして欲しいわ。
934を4WDにしたかった・・・
128 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/03(土) 04:42:25 ID:NxeQpJhj
そろそろ02シャーシみたいな、バッテリ横積み低重心AWDを出して欲しい。。。
サスは前後DWSで・・・夢か・・・
>>128 専用バッテリーとかなら実現可能だと思うけど、それだとミニッツじゃ無くなるよね?
○ ○
○ ◎ ○ ←こんな感じ
○:単4
◎:ドライブシャフト
○○◎○○
だと、ボディがCカーばかりになってしまうか?
もう、専用の両軸モーター作って、シャーシ中央に配置とか。
スパーギアとモーターの存在忘れるなよ!!
バッテリー配置は今のままで良いから、03基盤+前後ダブルウィッシュボーン+ジャイロ。
こんな感じがいい。
>>136 > バッテリー配置は今のままで良いから、03基盤+前後ダブルウィッシュボーン+ジャイロ。
> こんな感じがいい。
シャーシ新造するならdNanoみたいに
専用電池にしてLi-Fe専用にして欲しい
供給はORIONに頼んで
そこまでアルティメットなシャーシ作っちゃうと他のアレみたいに流行んなさそうな気もする
ミニッツをやってきた俺らにとってはリフェとか専用のバッテリーでもいいけど、
これからやろうって人にとっては専用のバッテリー、充電器にしちゃったら一気に敷居が高くなって、
メンドクセイラネの一言で終わっちまう気ガス。
やっぱ単4電池は基本だよ。
もちろんナローボディを搭載可能な低重心のAWDってのを俺だって欲しいけどさ。
ダブルウィッシュボーン買おうか迷うな。
以前イーグルのダブルウィッシュボーンサスを買ったのはいいが、
あまりのガタガタユルユルぶりに嫌気が差して純正に戻した経緯があるから複雑なサスってどうもな…。
パラッツでは石川氏が精度にこだわったって言ってたから、その言葉を信じてみるか。
可動箇所が増えれば、それを動かすために遊びが必要になってくるからなぁ。
現行のサスだと遊びは2箇所、ダブルウィッシュボーンになると、最低でもそれが3箇所になるわけだから、
ガタも1.5倍にはなるでしょうね。
03基盤使えば新型AWDも期待できるんだがなあ、低重心&ナローと
フロントは03の流用、リアはDWSという足回りなら即買いなんだが
石川氏やってくんねえかな?
とはいえ、俺の周りじゃ2WDしかいないし、AWDでレースっていうと何故かR32・・・。
俺もR32世代だけど、好きでもない車のワンメイクほど面白くないレースは無い。
とりあえず、いつまでもR32にこだわるのは止めて欲しい。
AWDに911GT1を載せようとしたけどボンネットが低すぎて載らねぇw
エンツォより低いってスゲーなおい。
しかも32のホワイトボディが全然再販かからんしね。
ありきたりのボディで走りたくねーっての。
ありきたりというかなんかカルソばっかりになるよね。
>>145 グループAの在庫がはけたらやめます。次はBMWのワンメイク。
>>147 グループAの在庫がはけたら再販します、だからグループA買ってね☆
と、言う京商の中の人の声が頭の中に聞こえた。
頼むからR34のGTのホワイトボディ売ってくれよ・・・
ダブルウィッシュボーン良いよ
車高も下げれるしより安定する
最近GT-Rって言葉を聞くともうウンザリ。
対R32用にフォードシエラRS500を出して欲しい今日この頃。
153 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/04(日) 11:37:09 ID:5fmMDtjy
いらんなそれ
族車尺三弐なんていらんな
ドリ以外に使い道のない(実車でのレース実績の乏しい)86もいいかげんにして欲しい。
日本車のいらない御三家
鷹目インプ
S15
86トレノ
あ〜あ、貴重な金型がもったいねー
再販も微妙にっていうか思い切り外しているよな。
コルベットなんてまだ転がってるとこあったし。
京商の中のヤツはヤフオク見て高値のヤツ再販すりゃ失敗ないのに。
でも中にはこう言う人もいると思うぜ。
「オクで高値だからといって人気があるとは限らない、タマ数が少なくて高値になっている物もある」って。
しかしいつも不思議だ。
「ご要望が多ければ」って何で京商っていつも待つ側っていうか受け身なんだ?
ユーザーからの要望を待ってるばかりじゃなく、たまには京商から意見を聞こうと動けってーの。
聞かれもしないのに会社に要望を送りつける奴はキチガイ
ミニッツの生産計画はキチガイの意見で動いている
>158
なるほどな。
インプ
ムルシ
ランエボ
911
この位しか再販で成功していないイメージw
今度のスープラは売れるだろうけど、、、。
金型もったいないから小ロットでもマイナー車種も再販してほしいもんだ。
そういや180SXとかS13シルビアとかDR30とかはラインアップに無いよな
最近思うんだがミニッツで売れる車って、
・マクレーやマキネン、バーンズとか、ドライバーのファンが多い
・そのクルマがタイトル獲得マシン、もしくは成績が優秀
・横幅が広くミニッツのレースで有利
こんな感じな気ガス
・横幅が広くミニッツのレースで有利
これでしょw
エンツォ、インプ新型、Z、35GT−R全部俗に言う「走るボディ」
03でせっかく色々載るんだから他も試せばいいのに。
バイパーとかストラトスも走るぞー。
はい気のせい気のせい
R390GT1ボディってRM?MM?
横幅が広いとレースで有利ってのは都市伝説だと思っているが、
実際俺の934と911GT1では明らかにコーナーの安定度とスピードが違うんだよな〜。
ボディの横幅じゃなくて、トレッドが広いクルマだよな。
>>165 Cカーと同じLMだべ
>166
マクラーレンがMMだったから
リアワイド+1mm以上ある車も安定感抜群だと思う。
ストラトスやLP500や575GTC。
話しをぶった切るがPNからアルミロアアーム(カバー?)が出たね。
これで03の盆栽仕様が完成だ。
170 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/05(月) 02:20:56 ID:O9nHdt8E
171 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/05(月) 02:56:20 ID:hH1D1uIr
>163
ブレラはどう処理すればいいんだ?
>171
幅広だけど屋根重い。
所でF1って面白い?
dnanoは小さすぎて即飽きたし、AWDは興味ないんでF1を始めるか悩んでいるんだけど回りにF1使ってる人いないんだよね。
>173
F1はヤメレコースで走行してる人大迷惑
フロントウィングで(ry
悪くはないと思うけど、部品供給が現在あんまり良くないからなぁ・・・
それにボディがどこまで行ってもF1だし。ポリカボディ使ってる人も居るけどあれはまた別って感じだし。
F1迷惑
F1迷惑とか初めて聞いたわ。
MIAの連中はキチガイ
いい意味でも悪い意味でも
迷惑以前に周りにF1やってる奴がいなくね?
TRPの商品名が面白い。
onisakeとかmurasakiyumeとか。
でも逆に日本の英語名の商品も海外では笑われてるんだろうな。
上手い人が、たまに息抜きで普通に走らせてるのを見たら、何となく欲しいとは思う>F1
グロコスープラ買う奴いるのかなぁ?
これが売れなかったらグロコは永久に廃止かな。
183 :
173 :2010/07/05(月) 23:09:00 ID:vq04AyHe
F1フルボッコで涙目な俺。
もう少し悩んでみます・・・・・・・
>182
これってシャーシセット以外もでるんですかね
>>183 ここでフルボッコでも気にせず買えばいいのに。
新品買えば京商の売り上げ貢献になる。
ただ、F1ってフロント周りが一撃で粉砕しないか?
186 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/05(月) 23:17:28 ID:9R4j0qE6
ヘタクソがF1の後輪に乗っかって空飛んでるのはよく見掛けるな。
いや、タイヤだけでも確保出来る状況を持ってないと駄目よと。
と言うか最初からやけに良く走るし、いじる部分も欲しいOPも
もう一つだったから、当時の01の創意工夫ぶりと比較すると
その辺の楽しさにちょっと差が出てたんだなぁ。
キャンバーナックルって出たっけ?あと自分でポリカ切ってリアスタビとか。
というか、03の走りやすさに慣れた今、他の基盤のシャーシを買う気にはなれないな。
02もすでに半年も走らせてないわ。
189 :
183:2010/07/05(月) 23:35:53 ID:vq04AyHe
フルボッコだけどやっぱ買う!
スープラもポチってしまいそうだけど03は2台あるからF1逝きます。
>>184 オートスケールは一回だけの生産で出るとか、前に誰か言ってなかったっけ?
ホワイトボディは出るね。
スープラ2003を再販してR34GT2003を出さないとは・・・
スープラ再販入るなら、ボディマウント売ってくれないかな。
今気付いたが、開発室ブログのトップ絵って今の京商を表してるんだね。
86とFC(JSCC)、R32(AWD)、ミニゴルフ(HM)
何でこんなどーでもいいクルマをトップ絵に書くのか疑問だったけど、ようやく謎が解けた。
>>194 スタッフの過去乗ってた車とかだった希ガス
198 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/06(火) 20:25:23 ID:zmF6hJiy
ミニッツ用リポをデカラジの受信機に使おうって商品かと。
ただ記述がおかしいだけで。
そうなのか・・・それならそれで良いんだけど、何でAWD限定なんだろう??
あえて表記される位だからてっきりAWDだけアンプが強くなってるのか?とか思ったんよ。
説明書は入ってるようなんだけど外から読めたもんじゃないし。
>>200 逆!!逆!!Gスタイルの受信機用の小型リポを、AWDに使う際に電圧落とす用途に使うんだよ。
同じの俺持ってるし。
俺も持ってたけど、当時3段積みだったので結局2〜3回使っただけで
以降はレギュレータ無しの7.4Vで使ってた。
F355と360GTCとアルテッツァがホワイトボディで再販っぽいけどASCでは出ないのかな?
イエローコーンのロングマクラーレンも突然だな。
>>195 それなら納得。
とは言っても、もう少しwktkするようなクルマを書けばいいのに。
>>203 公称7.4vだけど充電直後は8.4vだぞ?
んで大丈夫だったか基板?
8.4Vくらいどうってことない
>206
全然平気で、AWDを2.4G化した今ではモンスターに積まれて余生を過ごしてる
シャーシとTバーを固定する部分の両側の凹凸って何で端っこまで無いんだ?
90mmのRMにMM用Tバーを使うと凹凸が一ヶ所しか噛まず左右にブレる…
規格外の使い方してて文句垂れるのって何なの?頭悪いの?
アドバンもうすぐ出るのは分かったけど
その後セルモとか出るのかしら?
ホビーショーは参考出品扱いだったけど
まさかのお蔵入りなんて無いよね?
個人的に昔のダイナ・ウッド等は持ってるので
スープラファンとしてはセルモが是非欲しい。
MZX-303-EU
ウルトラフローは確定
ウッドワン、AUもそのうちでるでしょ。
しかしドイツ京商のトップ、、、ワールドカップモードでワロタ。
R390GT1ってLM用なんだね
スープラワンメイクやるならとっととホワイトボディだしてくれやー。
そんな実車でもありえないシチュエーションのワンメイクやるの?
京商はバカなの?
実車と比較してどうすんだ?
リアルさを売りにしてRCじゃ中途半端のカテゴリーレースとか始めたのにここにきてそれはないだろって事。
あんたに文句言ってるわけじゃないよ。
いや、それはわかるんだけど32ワンメイクとか過去にもやってるわけで。
去年だってSC430のワンメイクやっているんだし、何をいまさら
32ワンメイクはグループA末期では普通に見られた光景でしょ?
それを再現する為にあのクラス作ったと解釈していたんだけど・・・
SC430ワンメイクとかスープラ(’80)のワンメイクなんて年末のトヨタモータースポーツフェアくらいでしか見れないかと?
221 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/09(金) 04:33:27 ID:xp8NjWme
エンツォのワンメイク...じゃあいつもの光景で面白くもないから、250GTOのワンメイク
>>220 グループA末期を再現する為にAWDクラスをR32ワンメイクにしたって、京商はそこまで考えてないでしょ。
R246ボディを売りさばく為かと思う。
ミニッツやってる人みんながR32を好きな訳じゃないし。
てゆーか、京商が何かっていうとR32R32しつこいから、おかげでR32のことが嫌いになりました。
正直、Gr.Aで勝つべく作られたR32GTRも今思えば普通の車でした
アテーサは凄かったけど、エンジンよく壊れたしブレーキも初代は
16インチで何人も散った
サーキットの狼クラスとスーパーカークラス、ビンテージカークラスをやれって。
この先もR390に240Z…日産ばかりだな。
HM用にリーフをよろ。
電動だし。
ファンの人居たらごめんなさいだが、ハジメのソアラとか欲しいと思った人は
金型がペイ出来る程に居たんだろうか?普通のカラーリングだと結構良いけど
あのカラーリングは何て言うか情けないと言うか。基本プラモのボディみたいな物だから
各々に珍走改造を委ねても良かったと思う。
PNの94mmRM→MMマウントって03も対応?
229 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/09(金) 16:07:19 ID:thoAw7u7
>>229 いやもう日産車はお腹いっぱい。
ポルシェやフェラーリの方がずっといいよ。
DR30出してくれ
主人公は過去ディノだし、ヨーロッパも出てる。
早瀬佐近は935だし
ハマの黒ヒョウってのがカウンタック
魅死魔国友がZ432→246のZでOKって事で。
原田和夫→ストラトス
>>233 ミニッツでフロントにスタビが付いているのは01シャーシしかないから、
スタビを打てないじゃないか!
とりあえず、ウィキペディアのミニッツの項目にMR-03の行を追加しといた。
MR-03単独のページ、詳しい人作ってくれないかね
スープラワンメイクやるのに
Wボディ発売日が8月入ってからって…
いつものお約束で発売が大幅に遅れたら
いよいよアドバンワンメイクですねww
昔のウッドワンやエッソ持ってくるヤツが普通にいそうだが
俺は妹のヌーブラ持って行くか…
スープラワンメイクってトヨタのメガウェッブイベントでやるのか。
>>240 うわっ、マジで?
こういう情報が欲しかった。
っていうか、プラサーボギア交換したとき、ほかのサーボギア捨ててたかも。。
>>242 追加情報、どうもっす。
その部分って、サーボギア全部メタルにしても、壊れますよね。。
俺、ミニッツ歴3年、03歴は半年だけど、そんなにサーボギヤって逝きやすいの?
自分はまだ経験がないけど運が良いだけなのかな?
ちなみにコースはハードフェンスのカーペット、
もっと言えば、今までクラッシュで壊したパーツはボディとホイルくらいなものなんだけど。
厚かましいお願いだけど、サーボギヤを壊した人は後のために、
どんなコースで、どんな状況でクラッシュして壊したか報告してくれた方が
未経験者の自分にはありがたいんだけど。
リフェにしてから、壊すようになった。
サーボのパワーがアップするのかな。
壊した状況は、プロポと車の両方の電源を入れた状態で、プロポを机に置いたとき。
プロポのステアリングの振動に追随するため、サーボが反転、反転を繰り返し、過度な電流が流れたのではと、想像している。
連れの初心者に貸してゆるゆると走らせて数時間でサーボギア
折ってくれました。かなりゆっくり、ノーマルモーターの半分も
握らない環境でしたがステアリングを切ったまま壁にゴツンとやると
急激に痛むかと。
フロント径の小さいLMカーは安全で、20mmホイールを履く殆どの
ボディでは注意が必要でしょうか。
>>244 いつものコースはパンチカ+ゴムフェンス。
クルマはポルシェ911GT1+リフェ+246BBモーター+スパー41+ピニオン8
タイヤF20R20オフセットF1.5R3.0
俺の場合、クラッシュで欠けたって感じじゃないんだ。
走行中に違和感を感じて、最終的に「あれ?ステアリングが戻らねぇ・・・」と。
んで、ギヤが欠けた俺の予測では・・・・
例えば直線で左フェンスに擦るとゴムフェンスと左フロントタイヤが接触する、
↓
俺はフロントラジアル20キャンバー3°なので、フェンスに当たると失速がすごい、
↓
フェンスととタイヤが当たればタイヤはフェンスの方引っ張られる、
↓
でもサーボモーターは直進を保持しようとする、
↓
そこで俺はフェンスから離そうとハンドルを右に切る、
↓
タイヤが向こうとするチカラとサーボのチカラが逆なので、ギヤの中で一番弱い所が折れる。
こんな感じではないかと。
オフセット減らせよ
初期出荷ロット3台
ワイド、ナロー、Cカーで
走らせてるけど
カーペットでもウレタンでも
一度も折ったこと無いよ
>>243 ついさっき新品買ってきて、シャフトの穴の周囲をプラリペアで補強したよ。
251 :
244:2010/07/12(月) 18:55:56 ID:jUFOX96G
みんなありがとう。実に参考になった。
いろんなパターンがあるんだね。今まで壊れなかったのは運が良いだけなのかな。
ちなみに自分の仕様はLM&962ボディ。ホイルもオフセットも指定に準ず。
>>251 リフェ?
俺は、リフェの前の6ヶ月で一度も壊したことなかったけど、リフェにした2ヶ月で6回壊した。
デルリンみたいな若干粘りがあるサーボギア作ってくれんかの?
>>252 6回はスゲーw小物パーツだらけじゃねw?
サーボギヤだけを売って欲しいよな。
しかし不思議だな、去年予約して買った初期03のサーボギヤはリフェでも未だ割れないのに、
4月にリフェと一緒に買った二台目03だけギヤが欠ける・・・
「壊れた」じゃなくて「壊した」だろ、自覚しろ
でも02シャシでアルミサーボギヤがあるんだから、03だっていつかはどっかのメーカーが出すでしょ。
いや、壊れただなw
俺も壊すやつが悪いと思ってたがリフェにしたとたん欠けたし。
まぁ確かに腕が悪いから壊したと言われればそれまでだが、俺もリフェにした途端に欠けたからねぇ。
今でもリフェとニッスイ両方使ってるけど、欠けるのはリフェで走行中なんだよね。
6台ローテーションしてるけど今まで一度も折ったことないわ。
ジャイロ積んでステアガンガン切ってるやつほど折ってる気がする
舵角150とかでやったらそら折れるわ
悪魔のZマダァー?
>>259 リフェ?
俺は、ジャイロ入れてないし、舵角50だけど、壊れた。
>>261 あくまで俺の周りでの話。
マジで都市伝説じゃねーのって思うくらい折れない。
リフェは正直いらない。
>>262 周りでみんな折ってるけど、自分はニッ水で折ったことないから都市伝説?
>>259 これって今話題のサーボギヤの話?
だとしたら、くだらんツッコミだが、サーボギヤが欠けることを「折る」とは普通言わんと思う。
だから最初、何の話をしてるんだろう?と一瞬戸惑った。
歯が折れるから欠けるんだろーが、とツッコミ返されたら、何も言えないが。
俺もニッ水だからかギヤ欠けした事がないんだが、
ICSのST:DUMPをSmoothにしておけば多少改善されたりしないかな
あれをOverに設定しているとトラベルやエンドポイントで設定した以上に
切れてしまう場合があるんじゃないかと思うんだ
ステアフィールが変わるから嫌、というなら仕方ない話なんだけどね
まー03になってからだから正直設計ミスだわな。
基盤の短絡といい何やってんだか。
ミニッツが転べば会社転ぶんだからもう少し気合入れないとやばいんじゃない?
サーボギヤを固定してる仕切りのようなパーツを今日買ってきてシャーシに嵌めたんだけど、
どうしてもアッパーカバーが0.5mmほど浮いてキッチリ嵌らない。
んで、よく見たらちょうどポテメの所にある仕切りとアッパーカバーが当たってた。
アッパーカバーの裏をリューターで削ったらキッチリ嵌ったんだが、京商いい加減過ぎやしないか?
MZ402シャーシ小物セットに入ってる仕切りだけど、おまいらのは大丈夫か?
268 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/14(水) 01:05:51 ID:Qxzaf2ZB
持ってるスペアパーツは大丈夫だな
リフェでアフォみたいにカッ飛んでギア欠けたとか文句言ってるヤツは馬鹿なの?
あれはあくまでもR246製品であって03開発時にはそこまで考慮されてないだろ。
設計ミスとか書かれてるけどラジコンは壊れるものだと思うんだけど…
俺ひょっとして釣られた?
>>269 リフェつないであほみたいに早くなるか?
使ったことある?高速サーキットでは、ちょうどいい速さだ。
ま、かっ飛ばなくても、リフェはつないだだけで、サーボのパワーがあがるから、壊れるんだろうけど。
サーボセーバーがありながらあのギアばかり欠けるのは「設計ミス」
として解釈してます。テスト不足で発売し、R246のせいにしておいて
金属で出したら今度は別パーツが破損。
エネルギー保存の法則をご存じないのでしょうか?
273 :
240:2010/07/14(水) 17:03:01 ID:XwTDbib2
いいからオフセット減らせ
>>274 オフセット減らすと効果あるの?
標準オフセットだけど、今度壊れたらマイナスにしてみようかな。
276 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/14(水) 19:01:36 ID:RTGtjcK4
クラシュせず壊れるってことは
リフェのせいか?
>>274 オフセットはノーマル、キャンバー角も0に戻した。
フェンスに擦っても滑る感じでそれほど失速しないから、タイヤは当たってないと思う。
でも2台ある03のうち、初期ロットは4thギヤすら欠けないのに、
2台目はもう3のギヤが破損ってどういう訳なんだ?
運なのか?
>>277 >
>>274 > フェンスに擦っても滑る感じでそれほど失速しない
シズラー銀かよ
止まれって
279 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/14(水) 20:14:18 ID:gJF+ExIX
>>279 2台目で使ってるのはポルシェ911GT1。
246BBモーター、スパー41、ピニオン8、F20R20、アトラスアルミ、PNMMマウント。
こっちがリフェで、4th、
>>240>>242>>273を破損。
1台目の03初期ロットはポルシェ934。
Vモーター、スパー44、ピニオン8、F30R20、オフセットノーマル、アトラスアルミ。
こっちの03はリフェでも無傷。
>>277 > フェンスに擦っても滑る感じでそれほど失速しない
ミニ四駆のガイドローラー付けろよ
あの小さいギアもきちんと組まれていないとダメとか、クリアランス
問題もあるかもですね。
しかしメーカーにはそういう細やかな設計、ましてや対策を打つ
費用はないと思われます。あったら必死にスープラセットをイベントで
さばこうとしませんて。
サーボギヤ全部とは言わないから、せめて歯の肉厚が薄い、折れやすいギヤはメタルにして欲しい。
4thギヤの前後かな。
284 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/16(金) 01:10:50 ID:+EcIprVi
なるほど
911GT3の白キボンヌ
286 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/16(金) 23:12:57 ID:1GOuZqBT
F355ブルメタキボンヌ
しかし今01のボディを見ると本当ディフォルメが下手というか、微妙な造形だよな。
まだまだ不満はあるけど10年で色々進歩したもんだ。
>>287 造形は良くなっても未だに左右のボディマウントの高さがズレてていい加減だけどねぇ。
最近じゃ02を使ってる奴って居ないのかね。
02ミニッツカップエディションがオクで値下がって来たら買おうと思ってたんだが、あれって基盤レスなんだな。
結局2万近くになる訳か。
投売りの02Cカー買えばいいんジャマイカ
291 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/17(土) 01:03:23 ID:mjoDJ086
292 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/17(土) 01:22:33 ID:T0t3lnBR
01時代のボデーは丈夫で長持ちでもサーボギヤ欠け泣
02辺りから危うい短命ボデー多くお財布負荷大でもシャーシ安泰
しかし01系はマウントが脆いよ。
294 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/17(土) 02:59:06 ID:W3g5MTm9
フロントが危ういのは02以降が多くね?
横から見て、どうみても危ういだろってのがある。置物じゃないんだからってな。
01バイパー
02ムルシェラゴ
03ザウバーC9とマクラーレン
折れすぎ。
015 935も折れすぎ
顔割ったってのは962位しか無いわ。マウントも長らくバイパー使ってたけど
ミラー以外壊れた覚え無いし・・・
298 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/17(土) 10:17:32 ID:sqFu8U1f
お上手
バイパー丈夫だよね
丈夫だけどマウントとシャーシつなぐねじ穴がもろい。
301 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/17(土) 19:38:00 ID:f7qFxekL
斜め上から目線で見てるから危ういのに気がつかないのか?
302 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/17(土) 19:52:46 ID:L4nYI2Cg
>>291 >287の話からすると、C9辺りは、進化の結果の製品だ。
そっとしといてやれ。
303 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/17(土) 20:07:07 ID:jhxzMM/r
03発売以降にでた新規金型ボデーってなにがあったけ?
ザウバー
911GT1
:
03ももうすぐ一年経つけどAwd含めて話題性のあるボデーが思い浮かばない
去年の今頃は秋のインプ08にwkwkしてたけど、今年はカラバリばっかりで新製品は何も無いもんな。
しかも今後もフィアット500とリニューアルRX-7だけだっけ?
GT1の後もルマンカーが出るかと期待してたのだが・・・。
>>297 962は1年以上前に02LMを買った時に一緒にバンパーも買って付けた。
今でもそのボディは全く普通に使ってる。
どうでもいいオプションより、もっといろんな車種用のバンパーを出して欲しいと切に願う今日この頃。
フェンスがウレタンだと被害は少なくて済むんだがな。角材だと一撃でやられるとか良くある。
いやでも962はウレタンで割れるまで行ったな・・・
962はキューテックのバンパーとフロント裏シューグー+ネット、これ最強。
>305
Cカーのバンパーは良く出来てるよな。
F1のバンパーもCカー用を倣って作り直して欲しいぜ。
腕が同レベルでMR02LMならMR03V4に勝てるかね?
02LMが今再評価中ウレタンもカーペットも。
MR02でもいいけど2.4Gは基盤の設計上、バックが入りづらいのが
難点。イライラするし。
レースだったらバック使う状況な時点で終了だし
普段ならそこまで余裕無くカツカツしてないから気にならないな。
イライラするのは自分がミスした所為もあるんじゃないか?
313 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/19(月) 09:34:31 ID:/KFzdjO0
962ルマン1987優勝車キボン
02LMの2.4新品プロポレスシャーシがオクで8000円くらいになってるけど、相場ってどんなもんだろ?
秋葉ならもっと安いかな?
自分で調べた結果が相場だ
秋葉が安いと思うなら自分で見に行け
>>310 その名の通りLMボディ愛好者、962に限れば03の方が相性がいいように感じる。
787は02には良かったけど、03だと曲がりすぎて、自分にはすごく扱いにくい。
962好きで贔屓して使いたい自分には03は手放せない。
以上、あくまで主観的なコメントなので、異論があっても、そういう意見もあるんだね、くらいしかコメント出来ないことをお断り。
>>318 一見してコミュニケーションは難しそうだと解るので問題ないです
石川氏がヨーロッパに出張らしいが、ぜひポルシェミュージアムに寄って、
今後の商品化に役立てて欲しいところ。
日産以外の国産車の充実頼む
トヨタなんてアルテッツァ、SC、スープラ、86、ヴィッツ、アルファード、エスティマと出まくってんじゃんそれ使えよ。
かわいそうなのはホンダか…NSXの市販バージョンは欲しい感じだな。
323 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/20(火) 09:03:17 ID:H2u2cISz
もっと市販車増やせ
324 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/20(火) 11:10:12 ID:TwvK7ZgJ
何でもかんでもレース風味がなきゃ売りにくいって難色してたんじゃね。
むげんverとか280Tだっけ、ノーマルの方が需要ありそうなのにってのが、固守した挙げ句の売り下手なのな。
その点ミニカー部門は的得てるな。
326 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/20(火) 12:15:20 ID:ZdIOu9kA
>>316 通販なら+送料、見に行くなら+足代+その他誘惑出費の総合金額で判断しる
327 :
321:2010/07/20(火) 14:57:08 ID:OAIv7ss9
>>322 トヨタはまだいいけどおっしゃるとおりホンダが実質3車種ってのがどうも
日産ひいきしすぎって言いたいだけだったのでw
NSXにオデッセイにS2000にフィットで4種じゃない。まあオデの再販は恐らく今後無いんだろうけど。
その点スバルはインプ、三菱はランエボしか出されてないし・・・
たまにで良いのでマツダの事も思い出してください・・・
フィットわすれてたよ
マツダは3車種だっけ
>>327 日産ひいきしてるとも思えないけどなあ。
実際車種分けすればZ、GT−R含むスカイライン、シルビアだけだし。
日産はいろんなバリエーションが存在しているから、新規に金型を起こすより低コストで展開しやすいだけ、という気がする。
ホンダもNSXが4種(たっけ)、S2000が2種、フイットにオデッセイと7種出ていることは出でいる。
NSXは年式によって色々出てるから優遇されてる方だ。
ホンダはあとHSVが出れば充分だべ。
ランエボ7の金型をワイルドスピード仕様に変更したように、インプ07WRXの金型をクスコGT300仕様に変えて欲しい。
無理か?
>>327 レーサー以外のミニッツも含めたらトヨタが一番優遇されてるんだけどね…
パジェロで出来たからハリアーやランクルも小改造でレーサーに乗せられるとおもうよ
336 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/21(水) 11:56:33 ID:WsGP9Xsv
フェラーリ優遇もF430以降長いこと止まってるな
337 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/21(水) 16:54:27 ID:2p89Y4zW
250GTO
246Dino
512BB
F355
360
360GTC
F430
F430GTC
575
575GTC
612
F40
F50
ENZO
FXX
F1いろいろ
330P4と288GTOと599GTO辺りがほしいな。
458italiaでもいいが
ダイハツなんか、コペンだけなんだぞ!
しかも、存在が無かったことにされそうなんだぞ!
スープラレディセット完売だと。。
お台場に合わせといて品薄じゃ
持って無い人は買うしかないよね
まぁ今回だけにしときゃ良いけど
懲りない京商の事だから・・・
340 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/21(水) 22:43:57 ID:GTs8phrd
あるだけましやんダイハツ。
スズキ
ルノー
シトロエン
プジョー
MG
ジャガー
ランドローバー
ロールスロイス
マセラティ
ボルボ
ヒュンダイ
ほか
>>340 > ジャガー
Cカー始まったとき
よもやジャガーが出ないとは
想像すらしませんでした
でもポルシェはバリエーションナンボでも稼げるから選ぶには最高だったと思った。
そもそも当時最強だし。787Bは国内メーカーだからとザウバーはまあ順当って所?
ともあれジャガー欲しいね。
てゆーか、おまいらの言うジャガーってXJR9?XJR8?
もし商品化されるなら成績が良いXJR9だろうけど、やっぱ87年のXJR8と962の激闘は忘れられない。
XJR8と961が出てくれれば言うこと無し。
>343
雨でペースを上げれた17号車がジャガーの3台ぶっ潰した時か。
ありゃ痛快だったな。
NEWMAN
REPSOL
途中で送ってしまった。
NEWMAN
REPSOL
SHELL
CANON
あたりのポルシェも出してもいいと思うんだけどね。
型があるんだから
AEGカラーのC9
上のポルシェ
R390のJOMOと水色
ここまでは出せるはずだ。
でその利益でLC2ヨロシク。
346 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/22(木) 00:58:25 ID:GoYddl39
ジャガーって今はインドのタタ傘下なのな
>>345 日石とかレイトンとかのデカールはサードパーティから発売されてたな。他にもレーシングではなく
ちゃんとロスマンズの奴とか他何種類か。自分で塗る派は選択肢が増える・・・
348 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/22(木) 01:41:14 ID:paXAO7ZW
BMW少なくね?
>347
塗れない人の方が多いから有名どころはだしてあげた方が売れるよね。
微妙にストライクゾーンじゃない所を出すのが京商の凄いところだけど。
マクラーレンロングだってイエローコーンやFINA、EMKAレーシングを先に出すべきだったのに。
DBR9もガルフが遅かったし。
>>343 > てゆーか、おまいらの言うジャガーってXJR9?XJR8?
1台だけなら「8の方出したいんですけど」って言ってオファーしても
ジャガーの中の人に「9にしろよ」って言われそうw
Cカーじゃないけど屋根なしプロトも欲しいよ。
最強のアウディR8走らせたい…
DBR9はFIA-GTで沢山走ってるので、どんどんカラバリ出していいのでは
354 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/22(木) 14:23:43 ID:JbPsUKnb
>>351 あのフロント造形は03シャーシにはむりだな。リヤダンパーもむりそうだし。
TS020もそうだが、あの頃からのは乗らない造形ばかりだな。
355 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/22(木) 15:27:08 ID:08yFNCgZ
356 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/22(木) 15:38:25 ID:nDtpmlBx
カストロールのやつもとなるとXJRー9だな。
余談だか中古の'99 XJR8が気になるこの頃。
357 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/22(木) 15:56:46 ID:af7fMHK7
V8ですね。いい車なんだけど..
358 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/22(木) 16:06:13 ID:lywMve5+
XJ220ってでかいのむかし1/10?で出してたよな。
あれだとワイドでホイールベース3Lかな?
>>354 そうかーじゃぁR91とかデイトナで総合優勝したのが欲しいなー
って書くと日産イラネって言われるんだろうけど…
360 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/22(木) 16:42:16 ID:07REQewN
それだすなら300ZXがええな
>>360 いいねールマンで5位に入ったワイド仕様(ライトがフェンダー量端にあるやつ)なら凄いトレッド広げられそう。
今気付いたけどジャガーXJR9は京商からサンクスの1/64ミニカーで出てるんだな。
ミニカーで商品化出来ても、ミニッツだと話は別ってこととかあるのだろうか?
シルクカットのロゴは無いけど良い感じ。
あのままミニッツでも出して欲しいわ。
363 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/22(木) 20:24:52 ID:BHos3SZb
>>361 ライトパーツ無いバージョンのほうがいいよ。顔面が丈夫になる。
でもライトありのほうがS30みたいでかっこいい…
365 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/22(木) 20:39:22 ID:wn++z661
呼ばれた気がする@962C
366 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/22(木) 20:55:29 ID:Acxr8hnp
ASCが8月頭の出荷だし、あおってるだけだよ。店が全部予約で売り切ってるわけじゃないし、
普通にかえると思う。
おっさんの書き方が悪いな。
生産数が少ないから完売した、って意味なんじゃね?
ASCが出るって判ってるのにわざわざシャーシセットを買うかね?
というかアドバンカラーのスープラがそんなに人気があるとは思えないんだが。
そこが京商の斜め上な所で。
ゼント
バンダイ
イエローハット
デンソーあたりの方がスポンサーデカールも派手で売れると思うんだけどねー。
ペイント上手くない俺が
デンソー・イエローハット等を
決して安くないお金で落札してるのも
京商の素敵過ぎるカラバリのお陰か…
スープラの再販がいつ決まったのか知らんけど、246はM3のカラバリなんてせず、
R34JGTCやNSXやSC430とか、スープラと同カテゴリーのカラバリをしときゃいいのに。
373 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/23(金) 00:27:11 ID:CT7tzKmY
なんか少し前の方が、毎月新製品もっともっと多くなかった?
総出でパンパンってなんかあるのかな。
確かに新規ボディの発売スピードは落ちたよな。
今年に入って新規ボディって未だ911GT1だけだっけ?
246もボディ、パーツ含めて延期の延期のそのまた延期でテンション下がりっぱなしだし。
いくらパーツを沢山出されても、やっぱラジコンはボディの新製品が出ないと盛り上がらないわ。
246のボディは今までの工場と違う所の製造だから、うまく工場にねじ込めないで伸びたんだろうな。
再販でお茶を濁してるけど、スープラ、ムルシ、911出しちゃったら売り上げが見込める再販ボディ無いんじゃないの?
フォーカスは出せないって話だし、アメ車は不人気だし。
I氏以外にもっと開発とボディに詳しい人がいないと本気でタミヤに期待しちゃうわ。
376 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/23(金) 04:36:20 ID:nHnCfK6N
居ても潰されるんじゃね。
377 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/23(金) 05:22:36 ID:OtIV+aAe
タミヤがミニッツ部門を買収してくれないかな。
京商だけだと、厳しいよ。
京商の事情を察しながら待つのは、ストレスたまる。
タミヤのスモール参入話を耳にしますが、ただの噂?
色々まことしやかな話が流れてきますが・・・・・・・どうなんでしょw
市場調査どまりなんじゃね。
参入しても、食えるパイがあるかどうか。
382 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/23(金) 21:47:29 ID:Ee/mZ4fi
>>378 部門の買収っても不良在庫や人はいらんだろw
カテゴリー権だけで充分だな民やなら。そのほうが販売展開やりやすいんじゃね
タミヤはきっとアバンテJr.のRC化とかそんなのを考えてるに違いない
>>381 > 市場調査どまりなんじゃね。
そういう動きがあったから急に地元カップなんか初めて
囲い込みを図ったのかもなあ
アオシマやTRPのようにボディだけ参入してくれんかね>タミヤ
タミヤのラインナップなら京商のように斜め上は行かないと思うんんだがなぁ。
>カテゴリー権 、って
自由競争だろ
23日って京商休み?
開発室ブログの更新無かったな。
388 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/24(土) 00:29:03 ID:uN8JDVHR
狭小の商品にタミヤがボディ参入するわけないだろ
喧嘩売ってきた(兎ポルシェの件)相手の商品に
タミヤがわざわざ参入するとは思えないのだが・・・
京商がいよいよニッチもサッチも行かなくなって
頭下げてくるのを手薬煉引いて待ってるってのはアリかもww
確かに流れ見てると京商に期待し続けるのが無駄に思えてくるw
ボディだって版権うんぬんあると思うがあきらかになんでこれ?って
感じる選択だったりこのボディはなんでないの?って思う車種が
てんこ盛り、例えば180SXなんてあれだけミニッツボディの種類が
あるのにそれ自体がないとか・・・AWDでドリフト推奨したりするなら
そのジャンルで出てくる当たり前すぎるほどのボディなのに
どこか思考がずれてるんだろうな、まあイベントをやってくれるのは
ありがたいと思う、本社のごく近くだけしか盛り上がれないような
やりかたの自己満イベントよりはずっといい
タミヤは唯我独尊のメーカーだから、ミニRCに参画したら、これはこれで独自路線を展開すると思う。
少なくてもミニッツ規格に適合するものを出すとは絶対思えない。
個人的にはABCホビーがミニッツのボディに参画してくれないかな、と思う。
太古は1/24で実績のあるメーカーだったし。
青島さんがもう少し頑張ってくれていれば…
今からでも遅く無いから青島さんにはホワイトボディの販売キボン
シルエットとインターセプターは凄く欲しい。
394 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/24(土) 20:41:37 ID:uuNcM1M6
>>386 >>382だが、そういうことなんだよ。1/8も1/10も1/12も各社参入してる。
だから>378のいう部門買収で得るものはほとんどないってこと。
支障あるとしたらナンカスらの何かか、世間体ぐらいか?
小型レーサーはタムがむかしからあるし、プロポ付きリアルスケール単4RCはマルイのRCクラブの方が1年位先だったしな。
RCクラブ懐かしいな
もっと盛り上がるかと思ってたんだけどな
396 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/24(土) 21:03:35 ID:KxCQT7aE
いいとこ取りしてミニ四風味ふりかけか..
そろそろリポ1セルブラシレスで
1/2トゥエルブみたいな方向性で
仕切りなおして欲しい
M300GT半分にすればいいじゃん
398 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/24(土) 21:26:22 ID:ELMPXgxs
ミニッツx2=@12....
>397
1/2トゥエルブで思い出したが、HPIのアレはどうなっちゃったんだろう?
400 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/25(日) 13:05:32 ID:L2xAFZbg
クロスのカートもどこ行った?
246のリフェ用ウェイトに6.7グラムのやつが出るらしいが、それを2枚と4グラム2枚使って丁度良いくらいか。
悪魔のZいよいよ今週か?
ところでフェラーリやポルシェの版権料って車種ごとに違ってくるの?
人気が無いクルマは版権料が安いとかあるのかしら?
フェラーリは知らんが、日産は車種ごとに設定がある。
ミニッツは高い車がモデル化されてる。
おフェラは・・・パッケージのデザインにまで口出しされる
安いやつでいいから製品化キボンヌ。
今のままじゃミニッツ終了と思わざるを得ない。
そういや完売だ言われてたスープラは予想通りアキバ全店に在庫積んであったなw
JSCCエディションも余ってた。
限定生産した分がメーカー完売したって事だろ。
店頭完売なんて発売前に分かる訳ないがな…
ウレタンで黒赤のスープラ、見えなくないですか?
新しいグロスコート、、、、剥げるよw
え゛、あぁびっくりした、俺の事じゃないのか。
Z買ってきた。
フロント-0.5、リア0って凄いな。
2.4GHz仕様のオーバーランドなんて誰得
>>414 クローラーっぽく一般層にウケるとか思ってそう
京商が市場を広げることなど今まで一度もなかったことを
自覚して欲しい
>>414 そりゃオバラン好きが喜ぶだろwあれはあれで楽しみ方があるから
俺は2.4G化歓迎、プロポ使いまわせるからありがたい
オバラン四駆になったら買おっかな
オバラン(ミニモンもだけど)、障害物なんかを置いたコースで走らせたら結構面白いけど、そうでないと結構すぐ飽きる。
京商もカップでオバラン&ミニモンクラスでも作ればいいのに。
既存商品の焼き直ししか出来なくなってきた会社はヤバイなー。
ミニッツだけやってる会社じゃないから別にいいんじゃね?
ヤバイのは事実だろうけどどこも一緒だよ
だけやってた方が持ちそうな会社だから怖いw
社長が余計なこと言わなければもっと儲けてるはず。
ぬるいエンジンカーが誰向けなのかわからない
424 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/31(土) 09:00:20 ID:LhSCcYgT
もっと優秀な人材を大切にしないと
>>423 ぬるいエンジンカー好き向けなんじゃね?www
真面目に言うと本当に理解に苦しむwGP側への敷居を低くして
ユーザーの拡大が目的だと思うが簡単にGP走らせられる環境は少ない、
電動と違ってあの爆音だからな・・・
AWD用DWサスキット、明日入荷らしい。
ギリギリだが7月中に出なかったな。
出荷をしたのは7月中でしたとか言わないよな?
>>426 洛西は31日出荷の連絡きた
てことは洛西には31日来てない?
近くに洛西無いからワカランけど
売ってたよ、ついでにASスープラ&ホワイトボディも
>>428 成る程ASC&WBも置いてたのか
ホームの店は入荷できなかったって店長が言ってたけど
つまり京商がブログで少量出荷しましたってのは
その殆どが洛西に流れた臭いって事ね・・・
やっぱりDWSぽきぽき折れちゃうらしいね。
パーツの供給が気になる。
でも、AWD走らせるのも今だけか。すぐ2駆に戻るわな。
取説を見る限りでは、ギアを含めて
4つのパケに分けて補修部品が出るみたいだな。
LLが使えるようになるから少しはユーザーが増える・・・
と思いたい。
話し変わって申し訳ないけど
皆さんの所は地元カップどうですか?
私が最近よく走らせに行くお店は
もう二〜三回くらい開催したらしいんだけど
店内にもHPにも(当然京商HPにも)リザルト無し…
常連さんに聞いたてみたところ
「お店には言ってるんだけど…」と半ば諦め顔。
個人的にレースはやってみたいので
そのうち参加したいなぁと思ってたけど
なんかお店側にやる気無さそうだし
地元カップにちゃんと参加したいなら
やっぱり可能であるならばちょっと遠いけど
ちゃんと開催してる他店に行った方が良いですかね?
>433
日本語で(ry
関東圏で地元カップ(ウレタン限定)はしごしてるけどどこもいい感じ。
ファイナリストやカップ常連が沢山調整かねて出てるのもあって告知から進行から極めてスムーズ。
自分でも書いてるが本当に出たいと思ってるなら遠征してでも出ればいいんじゃないか?
レース運営に慣れていないコースでレースに出てもあんまり面白くないしな。
>>434 レスありがとうございました。
遠いですけどちゃんと開催してるお店の方に参加検討したいと思います。
ファイナリスト達やカップ常連が地元カップをハシゴするからヌルイ連中は参加してねーんじゃねーの?
参加メンバー見ただけで「こりゃー参加しなくて正解だったわ・・・」と思っちゃうらしいよ?
俺の知ったこっちゃねーがw
そりゃそーと、240Zのサイドマウントの位置下げたいんだけど、あの極薄ボディを傷付けずに外す方法ってない?
サイドマウントって、いつもズレてたり妙に高かったりするんだから、もう接着せずに売って欲しいわ・・・。
やる前から負ける・・・・バカヤロー!w
つかヌルイレースには参加しないしウレタンのコンディションがいい所じゃないと
カップ常連は沸かないんだけどな。
ていうか地元カップやるにはICラップカウンター必須なので
店にとって設備投資の負担が大きいと聞いた
あと、ICタグ装着前提のセッティングなんて
ミニッツカッパーしかしてないだろ
レースするかラップタイムにこだわるからICタグ付けるんだろ?
だったら装着前提でセット出しするのは当たり前じゃん
そんでもってその手のユーザはラップカウンタの無い店をホームとしないし、
設備投資ったって10万そこそこなんだからすぐ元取れるって
逆にいえばそれで元取れないようなサーキットは何やっても駄目ってことだ
今月エッソスープラも出るらしいけど、アドバンの方は売れてるのかね?
あんま売り切れっていう店は無さそうだけど。
それより6.7gのウェイトはまだか。
>>436 240Zのマウントもズレてるのか?
ASCと工場が違っても品質は同じってか。
で、240Zもインプ08やF430のようにシャーシに載せると右に傾く?
>>440 行きつけの店では予約分しかなかったようだ。
店頭には無かったな。いくつ仕入れたのかは聞いてないが。
>>441 傾きではなく、みょうに腰高なのを修正したいのではなかろーか?
>>442 意外と売れてるんだな>スープラ
ちょっと安心した。
これが売れないとこの先グロコは無さそうだしな。
>>439 もともとARCがある店にとっては余分なんじゃないかな
>444
ポンダーの方がタイヤを有効利用できるしね。
ARCよりICラップカウンターの方が安い。
店にとってはタグも売れるしウハウハなわけで。
利率そんなに高くないけど。
あとレース運営時ICタグの方が全然便利みたい
最初にエントリーしたら予選前の振り分けや
予選全ヒート後のメイン振り分けも1クリックで完了。
エントリー台数分タグを準備するのにお金かかるけど
お店の人は凄く楽になったって言ってました
レースやる方としても運営がサクサク進み
途中に休憩時間入れてもきちんと定刻で終了するので
あんまり時間に余裕が無い俺としては助かります。
台数分のタグについては面倒臭いけど付け替えれば1つで済むしね。
スープラ、SC430ときたら、R34JGTCのカラバリとHSV010キボンヌ
うーん、レースメインでやるなら良いと思うけどね
正直俺はもうポンダー方式はかったるくてイヤだ
あとはお店が判断すれば良いんじゃないの?
メリットの有無で導入するかは最終的にお店が決める事だし…
ただ、カップ参加するならICタグに慣れとかないと
取り付けた時エライ目に遭うね。
452 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/05(木) 13:51:11 ID:eNSh713T
アイロンはホンマ迷惑だべ。
2.4Ghと一緒でIDかぶりがない分タグのが気楽。
あと、台数分有る場合タグ毎に名前が付けられるので
自分の名前+RM・MM・HMとか車に応じて分けておくと
ガンガン走った後も履歴がちゃんと残ってるので便利。
ちなみに自分は少しずつ買い増ししていった結果
ただ今5台分(LM×2・RM・HM・AWD)です。
確かに、IDタグだとバンドカブリ無くて楽だわ。
ARCだと何個もポンダー用意せんといかんもんな。
同じKOのラップカウンターでも、店によって使えるバンドNoが違っていたりして困るときもあるしな。
両方用意しているけど、やっぱりIDタグのが便利に感じるわ。
グラついてるフロントボディマウントの補強にもなるしな!
今月、SC430とモデナのホワイトボディが再販されるっぽいけど、また値上げしてるな。
SC430が2100円に値上げ。モデナに至ってはGTウィング無いクセに2310円とか・・・。
デカールが抜かれ、接着剤が抜かれ、価格だけは倍近くまで値上がりして・・・。
んで、売れ残りセールで800円とかで売ってりゃ世話ないわ・・・。
中国経済考えるとわかる気がするけど
価格が倍近くなるのはやりすぎだと思うな。
この先10年後ミニッツが存続してるか心配になってきた。
価格を上げるだけ上げてユーザーが離れなければ良いが。
商品化してもらいたいクルマはまだまだあるし、何とか続けてもらいたいとは思う。
R390やっと今月末か。
246のボディってまだ買ったことが無いんだけど、ASCと比較して違うところってあるのかな?
ダイキャストモデルの工場って作ってるってことはASCより出来は良いとか?
でもあれだなー911GT1に続けてGT3を出したり、F430に続けて360を出したり、
スープラに続けてSC430を出したり、何となく京商も流れが判って来たのかねぇ。
去年のザウバーC9あたりからルマンシリーズは安定して出してる感じを受けるけど。
962も03で出すみたいだし。
ミニッツのボディって、種類はたくさんあるのに
手に入りにくいのがほとんど
過去の資産が生かせないのがモッタイないね
ガンプラみたいに簡単に手に入るようにしてほしいわ
ミニッツの欠点はボディの種類は多いのに、ストライクゾーンに入る車は極わずかな点。
下手な鉄砲も数撃ちゃ当たるって言葉があるけど、あまりにも狙いが下手過ぎ。
万が一欲しい車があっても中々再販されないという。
石○氏がヨーロッパ出張へ行ってたらしいけど、今後の商品展開が見物だな。
ヨーロッパの販売店からすればフォーミュラDやスーパーGT、日本車ばかりじゃ萎えるだろうし。
>>463 ワンボックスなんかネタかと思うだろうな
WTCCか?
あれもボディ金型1つ、ペイントバリエーションでウハウハ?
日本じゃまともに中継もないから売れなさそうだなぁ・・・
ヨーロッパの人から見れば日本メーカーの日本国内のみで売られてる車なんて興味無いだろうな。
てか、ヨーロッパのラジコンファンってどのカテゴリーの車を欲しがるんだろう?
やっぱ王道はル・マンとWRCと・・・F1?
斜め上でIRCやERCあたり?
ギリシャのRCショップの写真なんだが
黄色のがディアブロで上の白いのがポルシェだと思う
468 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/08(日) 02:06:31 ID:xBdpeIhk
>456みたいに未だにホワイトボディ1000円チョイ基準に考えるヤツって卵屋か何かか?
いつの間にか京商アメリカのトップページが変わってるね。
でもMR03のページのほとんどがフェラーリとポルシェって、やっぱこの二つは世界的に人気があるんだろうなって思う。
カラバリばっかりだけど売れ行きが安定してるのかね。
欲を言えば丸目4灯のF40を出して欲しかった。
野口氏のJSCCセッティングシートを見て気付いたんだが、
フロント20°リア30°ってコーナーでスロットル入れるとスピンしないの?
ウレタンってそんなにグリップ良いのか?
今の暑い時期はF=20RG/R=30RGは鉄板だねー。
ウレタンはグリップ高いのでスピンする事はないなー。
スピンする前にハイサイドするしw
フロントRG20はウレタン特有のセットだよ。
素材のせいか、適度にフロントが逃げて転倒防止になる。
俺ウレタン未体験なんだけどカーペットとかなり違うんだな。
ウレタンはグリップするって聞いてたから、F40R30くらいで充分かと思ってた。
S用のフリクションキボン
新しいS15ボディ、成形色そのまんまの手抜き仕様か?
RMのLだとTバーがグラグラしないか?
シャーシの端まで凹凸があればいいのにな。
>>474 今月出るHM用フリクションマウントと同じ方法でMM用フリクションが付く
>>477 なるほど、フリクションプレートの下にアルミカラーを入れて嵩上げすれば良いわけか。
やってみるわ。
俺んちのそばのショップで地元カップをやってるはずなんだが、
リザルトも出ないしショップ自身のHPにもブログにもその様子がアップされない・・・ヤル気あるのか・・・
こういう店はなかなか行く気になれないな。
480 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/11(水) 00:08:26 ID:0HEnavxy
と中のひとがゴニョゴニョ
石川氏が神奈川の大和カップに出るっていうから俺も行ってみっかな。
んで、このクルマを商品化してくだせぇって頼みこんでみるわ。
地元カップのリザルト見ていつも思うんだけど、
ドライバーの名前なんて言われても常連でなきゃ分からんし、ぶっちゃけどーでもいい。。
どのボディを使ってどういうパーツを使ってるのか、そっちを載せて欲しい。
今日ICラップカウンターのあるコースを走ったんだが、
リフェで走ると必ずとある場所でステアリングがブルブルしてフェンスに激突・・・。
ニッスイではその症状は出ないからリフェが原因かと思うんだけど、こんなの俺だけか?
たまにチャタリングするならICSでPUNCHを一つ下げてみては。
リフェでその症状はサーボギア逝ってる事もある。
必ず同じ場所なのであれば、路面に微妙な凹凸がある。(ジャイロ装着車では、そんな症状がでる)
今パンチは2なんだけどね。
単4では問題無いし、何が原因なのか・・・。
明日またコースに出るからじっくり観察してみる。
487 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/13(金) 01:57:47 ID:dTyjz+h+
バッテリーのコードがアンテナに近いとか、中の配線のとり回し具合とか、個体差で電圧が上がると..とか、他のリフェ車が症状出てないならそんなんじゃね。
240Z使ってる人意外と多いね。
この際ハコスカも作り直して欲しいなぁ。
ホイールベースとシャーシが合ってないし、市販車仕様がいい。
ポルシェ934のフロントボディマウント再販キボンヌ
490 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/15(日) 00:34:22 ID:rMiH1KQ9
Z8のフロントマウント再販キボンヌ
フォーカスもHMクラスに公認キボン
リフェ用のモーター出して欲しいな。
ニッ水使っている時と同じ位にパワー抑えた奴。
ぶっちゃけ、ARSで使ってる抵抗を最初から付いてるの売ってくれ。
ノーマルモーターでピニオン6で良くね?
240Z細くて転がりすぎワロタ。
これではブラックバードに勝てん!
マクラーレンGTRはショートとロングを作り分けてるのに、なぜ911GT1は1種類なの?
97年か98年のどちらかを出すべき。
496 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/16(月) 20:44:22 ID:SESiUV5/
いらない子って判断なんだろ
497 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/16(月) 23:44:17 ID:7gN09sna
わざわざ同じクルマの前期後期を作り分けるより、未だ出ていないクルマを出すベき
Sにフリクション付けたら安定してめっさ楽しい。
もっとSな車種を出してくれ。
新金型のコストをポンポン捻出出来る状況ではないのでまずは
事業の整理すべき
表参道も秋葉原も閉めたし、次はリストラか
京商ってそんなにヤヴァイ状況なの?
だから新製品が少なくカラバリばっかりしてるのか。
エンジンF1企画は?
あれ相当お金かけてるでしょ。
確かに実車のF1が盛り上がってるならともかく、今さらエンジンF1ってのも理解し難いな。
今回出たエンジンF1の開発費用をミニッツに回したら、どんだけの新規ボディを出せたのか・・・。
959に粘着しすぎ。
版権面倒なタバコカラーの上スーパーカーブームからも外れたボディは出ないって。
ミニカーでも不人気でしょ。
まだ288GTO出した方が貢献すると思うわ。
ジャグワとランチアのCカーは欲しいけどね。
>504
ミニッツだけじゃヤバイから色々やってるんだろうけど全て裏目。
ラジコンでのF1ブームも一段落しちゃったし、タミヤほどリアルな造形じゃないからスケール派は流れてこないし。
507 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/17(火) 23:27:05 ID:R4jQ7OHU
>>501 別スレやブログの含み話よく読んでみな。
春先にもう利主虎してるみたいだよ。
508 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/17(火) 23:47:54 ID:Y/hA6ejI
どんな人達が犠牲になったんだ?
ミニッツlitでコペン出させたのと、
コース設定がミニッツレーサーと比較にならん程大変な
(凄く売り辛い)フォーミュラボートを出させたのは
社長が欲しいから、ってのが理由。
そんな会社なんだよなぁ。
>497
パワーが欲しくてリフェにしているんじゃなく、手軽で軽いからリフェ積んでるんだよ。
リフェに慣れたらニッ水には戻れんわ。
511 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/18(水) 05:33:25 ID:ccbGAz1S
ARSで使ってる抵抗付ければいいんじゃね
512 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/18(水) 08:15:54 ID:IEObTeRm
>>507 I氏を利主虎したら売り上げ伸びたりしてな。
俺が勤めてるような中小企業から見れば、ヨーロッパなんぞへ出張に行けるだけでも充分会社に余裕があるように思える。
514 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/18(水) 12:17:23 ID:k57sGii6
最近のブログみてるとイベント屋の日記帳かと。物創りの話がないな。秋も期待薄か?
出張、イベント話題豊富で、厳しくて経費セーブしてるようにはみえないな。
515 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/18(水) 12:32:21 ID:vLNS0ySa
516 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/18(水) 17:48:32 ID:AjHv/BiL
かく
アキバと表参道のスタッフは大半、営業だか開発も消えたよな?
ま、アキバはいらない奴が多数居たと思うがw
>>514 おまいが物創りの話が無いなとか言うから早速新パーツ情報が来たぞw
519 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/18(水) 22:28:53 ID:8q5RTEN2
な
520 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/18(水) 22:39:12 ID:yO8aVI9s
偶然?風見チキン?内圧?
JSCCに出ようか考えてるんだけど、R35とインプ08、どちらが有利だろう?
522 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/18(水) 23:15:13 ID:AcThoYfy
あなたが走らせてタイムが出る方
そういえば冬頃にFD3Sがリニューアルされるんだっけ?
新規製品はダメで金型改修がOKなら、デルタとインプWRX07もリニューアルして欲しいわ。
デルタはもちろんだけどインプWRX勝田車をWRC2007ペター車にすれば、
ヨーロッパ向けの販促にもなると思うが。
>>522 その通りだね。
インプレッサは持ってるんだけど、トレッドが広くて有利かと思いきや、
モッコリと車高が高いからコケ易い気がするんだよね。
R35も試してみる。
525 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/19(木) 06:29:44 ID:fV5c3p2K
>>514 ミニッツの事殆ど書かない人戻って来たな。
ミニッツの記事を書かない人って、ミニッツの何を担当してるんだ?
そんなに話題が無いのか、それともミニッツに興味が無いのか。
販促のつもりなんだろ>別のカテの話題
ミニッツは入門カテ扱いだから、こちらもどうぞって。
>>527 都心住まいで車無いとミニッツしかできまへん
529 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/19(木) 16:51:08 ID:vbU4MjGI
毎日続けることに固守するブログにありがちなことだから冷たく見守ってやれ
531 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/19(木) 18:35:12 ID:noWK0wCZ
どこや?
ここやないか?
フォードの版権が切れたからフォード車はもう無理っていう話が少し前にあったけど、
京商エッグとかいうトイラジにムスタングとF150がラインナップされてるんだが・・・。
版権って車種ごと?それともアメリカフォードとヨーロッパフォードは別なの?
たいていは車種ごとの契約のはず。場合によってはまとめての場合も有る。
競技車の場合チーム&メーカーとの契約になるから、それじゃないか?
万が一フォードの版権をクリアしてもホイールベースがズレてるフォーカスは要らない。
俺様のエスコートを
536 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/20(金) 00:13:04 ID:VqYnxs+w
しないといけないのか?
537 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/20(金) 05:45:26 ID:Dy3emgVG
最近思うんだが、フロント周りのどーでもいいオプションパーツなんていらんから、
ホイールベースLのときリアサスプレートがぐらつかないよう、シャーシ側の取り付け部分を改善しろと。
石○氏はLのときリアサスプレートの凸凹が一ヶ所しか噛み合ってなくて、左右にグラつくことに気付かないのか?
539 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/20(金) 12:29:41 ID:i2zDdEsw
まぁ先ずはネジの締めと腕のグラつきのメンテからか。
ぶつけないで締めてもグラつくなら穴が詰まってるかだめになりかけじゃね。
540 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/20(金) 13:25:57 ID:0M3wp7uj
秋のホビーショーには何が出るかな?ワクワク
>>538 皿ビスで締めてみ。
結構、安定するぞ。
>>538 サークリップセットのヤツが対策品だよ
文句言う前にちゃんと見とけよ
>>542-543 お前ら二人は俺の言ってる意味が理解出来てないんだろうな。
それとも、「フロント周りのどーでもいいオプションパーツ」の言葉に反応した中の人か?
>>542 この話しってMMやSの時はTバー両側の溝が全て埋まるけど、
Mの時は二ヶ所、Lの時は一ヶ所しか埋まらないからグラグラするってんだろ?
サークリップ付属のスペーサーを使ってもTバーの溝は埋まらないだろ。
>>540 また日産車の予感
新型マーチとZ32とか。
>>544 >>545 溝は埋まらないけど動かないようになってるって。
俺も始めそういうもんだと思ったけど構造理解すれば
溝が埋まらなくても動かないことわかるって。
一度やってみ?
フロント周りの〜くだりは俺じゃないよ。
>>547 そうなのか?
明日コースへ行くから買ってみるわ>サークリップセット。
R32のHKSカラー
インプ08の流星カラー
スープラのカストロールカラー
これらのカラバリキボンヌ
MR-03RMにMR-02RMのフリクションダンパー(純正op)って付く?
カローラWRCは出ませんかそうですか
>>534 車種のスケールごとが正解だよ、例えば1/24のモデナの版権持ってなくても
ミニッツの約1/27のモデナの版権持ってればミニッツのボディはリリース可
って事、つかそんな微妙なスケールなんて他所では規格外だからなあwww
別スケールで希望車種が出てても期待はするなよ
>>550少し調べりゃ分かる事だろカスが。
リア周りは共通だから問題無く着くけどな。
今日HMデルタをウレタンで走らせてきた。
コケまくってメッチャ難しい。
でもHMは腕の上達が早い気ガス
転ばないでアンダーになる路面でないと不自然そのもの
ボディは結構リアルなのに惜しい
デルタはフォーカスと同じくらいの幅があればねぇ
エンツォ用の京商製フロントバンパーってFXXにも着きますか?
デルリン製6T3個セットを出してくれんか
>>559 高いもんじゃないし、買って試した方が早くね?
っていうか、エンツォとFXXってフロントも違うのか?
test
R390マダァー?
ブログ読んだが、新規ボディの開発やってたんだな。
ミニッツカップで流行ると〜ってことは、エンツォやマクラーレンに対抗出来るクルマってことか。
566 :
sage:2010/08/27(金) 13:52:11 ID:3g7Sx373
567 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/27(金) 17:14:40 ID:x3OJJoI2
乳麺かもよ
>>566 マセラティはエンツォよりカッコイイから人気出そうだな。
FIA-GTのマシンとしてMC12ですか?去年のチャンピオンでvitaphoneかな
570 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/28(土) 20:09:41 ID:bQmkZBeQ
アリスじゃない
571 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/29(日) 00:04:57 ID:Hg6pHWI6
MC12はモックアップが無料のミニッツ冊子に載ってたしな。誰も気がつかないし。
572 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/29(日) 04:58:52 ID:M7kOjDK3
薄れてるってことじゃね、何かが
573 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/29(日) 19:32:19 ID:4KhwKr9q
HM用でCR-Zかなぁ
>>573 出たら速攻で3個買うわ。(最近リアルCR-Zオーナーになったw)
マセラティならシャマルが欲しいなぁ・・・
577 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/30(月) 15:23:38 ID:yei6ZZ8s
CR-Vに
578 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/30(月) 16:50:36 ID:fpFWSrjR
CR-X
ウレタンコースって繋ぎ目で意外と跳ねるんだな。
サスを柔らかめにするとコーナーで踏ん張れずにコケるし、硬くすると跳ねて収まりが悪いし・・・。
俺のような下手にはカーペットよりウレタンの方がセッティングが難しいな。
580 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/31(火) 20:45:08 ID:6sXE0krY
次の号のRC雑誌にはホビーショー情報満載なのかな?
581 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/31(火) 20:59:39 ID:H/RwOfSq
まぁこの時期、業界裏じゃあ、リーク情報バンバンですな。
582 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/31(火) 21:04:30 ID:D73rdilr
何がくるかな?
ブログにホイールの写真が載ってるが、あれだけで車種が分かる人ってどんだけいるんだ・・・
でも何だか日産車の匂いがする・・・R33純正ってあんなホイールじゃなかったっけ?
でもフェンダーが違うか
R390も出たし、次の246ボディは何かな?
そういえばリフェ用BBモーターがいつの間にか来月発売に繰り上がってるな。
>>583 R33の純正は5スポークの間が抜けているタイプ。VだったかOPでBBSも選べた気もするけど、フェンダーが違うね
ホイールはBBS LMかな。オフセットがかなり出ているので幅は広そう
フェンダーまで掛かっているモールからして最近の車のデザインじゃなさそう
90年後半〜の車種だと思うけど・・・
>>585 確かにホイールの彫りが深いね。
やっぱフェラーリやスーパーカー系かな?
国産純正だと、V36で似たようなデザインのホイール履いてる。
でも、どうみてもBBSホイールに見える。
純正でBBS採用は多いから、絞るのは難しいな。
599XXの版権って高いんだろうに・・・ホント思い通りの車が出ねえな〜
590 :
589:2010/09/01(水) 01:56:04 ID:fM1KBHnk
違った、ワイドタイヤだし写真のはリア周りだ
592 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/01(水) 07:32:48 ID:wOTi1hmI
C6-Rも似たようなホイールだったとおもうが、ボディラインと、かなり前の振りからすると599XXぽいな
997にはスポーク本数が足んない
フェンダー後ろ側がなんだか599GTOっぽいよなあ・・・・ブログの写真は左リアだけれど、ホイルだけ見れば599XX
でも599XXってあのへんがかなり凝った造形してるんだよね。あの写真だけじゃ判別付きにくいだけと思いたいところ。
594 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/01(水) 15:00:57 ID:SFI26PQ1
RMかMMどっちかな?
599XXで間違い無さそうだね。
ホイールベースが108.3インチだから・・・1/28スケールだとMMになるのかな?
実車の写真を見るとそんなに長くは見えないよね。
596 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/01(水) 23:30:38 ID:ZTvVe224
今日はブログUpされないねぇ
597 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/02(木) 00:23:17 ID:hULwJ1qW
ギリUpされたな
ショーに来た一般人採点だと、納得の1位だな。
ビートルターボはまだ良いとしてもF355は従来のを再販で良かったのに…
レヴェントン期待してたんだがLP670か
601 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/02(木) 21:09:27 ID:o+O2cxPQ
実車は、LP670-4SVスーパーヴェローチェは2009発表
レヴェントンは2007発表
2008〜2009はほかに気が逝ってたんじゃね。レヴェは期待薄になったな。
602 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/02(木) 21:14:55 ID:loUJqJEH
実車次はJotaらしいしな
ブログのホイールってLP670の物だったの?
604 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/03(金) 00:53:23 ID:sBHeay//
605 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/03(金) 16:12:15 ID:7vptHXda
LP670はAWDですか?
はい
607 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/03(金) 20:39:44 ID:8LIPnn8s
LM系はR246から出るのかのう?
R89Cとか
608 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/03(金) 21:06:28 ID:7L1dcJy0
R246は日産ノスタルジー系ぽいからKPGC110とかKPGC10ノーマルバージョンとかもあるかもなぁ〜
日産はもう勘弁。
あーでも、R91CPだけは欲しい
610 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/04(土) 08:29:25 ID:NyFlMeqY
じゃぁCR-X
じゃあCR-Z
AWD買ったけどかなり苦労しそうな予感…。
後、MR-03LM購入(ザウバーメルセデス)したんだけど、このボディって走る?
別に苦労なんかしない
当然走る
RM用モーター押さえ部品を単品で出してくれ
615 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/04(土) 20:08:52 ID:zN8+pS9E
@\450でいいでつか
おk
R390結構売れてるね。
売り切れの店がちらほらと。
618 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/05(日) 10:55:32 ID:erybgfqJ
うんこっこ
>613
適当なレスウゼェ死ね
>>613のレスはぶっきらぼうだけど的を射てると思うけどな
補足するならAWDはDWS組むと直進安定性が上がって更に楽に走らせられる
ダンパー(?)のシャフト部分にAWグリスを薄く塗っておくとリアのバタ付きも収まる
フルベアリングは必須として、あとはフロントくらいはボールデフ入れておいた方がいいかな
LMは787Bとで好みが分かれる所だがザウバーでも普通に良く走る
こんな感じでどうかな
621 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/05(日) 13:56:26 ID:erybgfqJ
↑上から目線乙www
ウゼェ死ね
格下の奴に上から目線で何か問題あるか?
↑と生きてる価値の無い粕がほざいておりますwww
格下というか下等な生き物
625 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/05(日) 16:28:46 ID:f0oI4ubp
買ったんなら、先ずは自身で体感しる。
購入したのにー、走る?ってきき方だと持ってるのに何きいてんだこいつと誤解されるよ。
626 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/05(日) 16:51:12 ID:FHyxYDX2
ウゼェって方言なのな
627 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/05(日) 17:53:32 ID:erybgfqJ
↑と生きてる価値の無い粕がほざいております
ツマンネ
ツマンネ
>>629 モルスァモルスァモルモルスァ
モルモルモルモルモルモルスァ
R246のRM用アルミモーターマウントだが、京商純正のRM用フリクション付かないのね…
結構高価な部品なのに商品ページに一切注意書きないのは酷くないかorz
マジかよ
買わないでおこう
634 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/06(月) 02:35:42 ID:8zfNuWE4
10月号RC雑誌みたが ・ ・
635 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/06(月) 04:00:32 ID:6+o6slT4
前フリ・リークからホビーショーを占ってみよう...ムムム..
寒い風が吹き暗雲たちこめる中、クジ引きと美少女に行列をなす人々が見えますw
馬と牛は時の流れに大人しいでしょう。
流れる懐古の覇者も春からいでるも、美少女は微笑みを曇らせるかもしれません。
CR確変に思いはせるもむなしく人々は吹き抜ける風に冬を感じます。
ふと振り返ると、新しい通信で武装した化け物が、黄色い力をえてハイパー化し、
黄色い影は新しい3番目の形を映すかもしれません。
星は期をみています。
こんなんでましたw
今月クラシックタイヤの30°と40°出るけど、934か何か再販されるのかな?
それともクラシックタイヤサイズの新ボディ・・・・な訳ないか。
>>637 写真見てて気付いたけど、そのマウントって純正リアサスプレートが使えるのか?
てっきりアトラスのマウントのようにTバーは専用品かと思ってた。
>>637 それ新型フリクションのOPの3Lサイズのフリクションマウント付いているね。金が掛かるなー
RM用はMMフリクション用のを流用するか、無いならMMフリクション小物パーツセットに入っているポストを使えば装着出来る
ただアッパーデッキに密着するRM用マウントだと下側の隙間が狭いので下のプレートは付けない方がいいかも
上のバネもRM用じゃ長いので同じくMM用バネを使った方がいい
>>640 Tバーは純正のでOK
642 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/07(火) 20:44:49 ID:1xCDvWy3
その辺RML用は置き去りですね。ロールダンパーは役立たずだし。机の上のF355が...
643 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/07(火) 20:55:25 ID:5Uwon9H2
折りのLP500は”モゥ〜”って尻振って暴れてまつー。
何とかしたい。
644 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/07(火) 21:04:43 ID:HUSgDvlI
テスタロッサも出番ないなぁ
645 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/07(火) 21:27:51 ID:/A5uzlAm
>>639 在庫がな、あるんだよ。
忘れないでってことさ。
>>642 RMLは物理的にスペース無いからどうしようもない。ただLM用のフリクションと使わないTバーと
ミニ4駆用のネジセットのネジとスペーサーを駆使すればフリクションだけは装着出来る
647 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/08(水) 00:03:13 ID:NPcam9AV
そうなのか?それともそういうことにしてレベル低いのか?
648 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/08(水) 00:33:35 ID:EN1rn5ba
Kのな
649 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/08(水) 05:14:34 ID:r13uU6gi
KT18はそろそろ新型にならないのかな?
サーボとかに使ってる細いコードって店じゃ売ってないのかな?ホムセン見てきたけどあんな細いのどこにも置いてなかったよ。
ぼったくる為
店内で、はめ撮りする為
655 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/08(水) 19:59:42 ID:3GGWhlkM
>>650 昔ながらの模型屋なら工作用のムギ球とかで使える線材あるかもな。
最近のラジコン屋はボルトオンパーツばっかりだな。スイッチやサーボコードは太いし
パソコン用の安いケーブルをバラして使ったらどうかな。100円ショプでUSBやLANケーブル売ってるでしょ。
656 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/08(水) 20:15:39 ID:EotFiMvC
R390の話題はないの?
もう出てたっけ?
だって売り切れなんだもん
test
ここ最近コースへ行くと2、3台はR390が走ってる。
そんなに良いのかね。
>>641 MM用フリクションの部品使ったら組めた。thx
たしかに下側の皿まで使うと渋くなるから上だけしかつけられない
上だけだと抵抗がなさ過ぎる気もするけど、走らせてから考えるわ
しかし酷い目にあったなorz
出たばっかりのボディなんだから評価はもうちょっと先じゃない?
ロードカーの方のミニカー持ってるからホワイトボディが出たらそれ作りたい。
663 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/09(木) 01:46:10 ID:bRMr9idd
ポン付けで良ければすぐ騒ぐよな
セットが今までのと違って微妙なのかな?
>>655 100均は盲点だった、模型屋にも無かったから途方に暮れてたんだよね。
これで埃を被ってた2.4G02基盤がミニモンに載せられるよ。
>664
自分は工具箱漁ったら自作PCで余ったIDEフラットケーブルが出てきたんで
割いてポテメとサーボモーター、あと電飾用に使ってる。
おお、IDEケーブルなら腐るほどあるぞ。
リフェ用BBモーターやっと今月30日か・・・約半年待ったな。
そういえばニッスイ用とリフェ用って何が違うんだろう?
>>667 普通に考えたら線の太さとか、巻数じゃね?
コルベットのカラバリ出るんだね今更
'03はあまりよろしくなかったような思い出が
>>668 ってことはニッスイ用に比べて若干マイルドになってるのかね。
ミニとコルベットがブログに出てるが、あれってカラバリだから載せたのかな?
あんな感じで599XXとか、これから出る新製品を「これが試作品です〜」とか言ってうpしたら感心するんだが。
京商もタミヤのように前情報を出して欲しいわ。
>>670 現物見た訳じゃ無いのでそれは何とも言えない。
673 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/10(金) 03:40:03 ID:H1QuSTRl
あのグリグリ回すのは、今更かーやるの遅いなって感じ。
かなり昔から家電やパソコンや実車メーカーのHPでは頻繁に使われてるよね。色も変わるのもあるし3Dで回せるのもある。HPも重くないし、これを売りたいからよーく見てくれってね。
狭小のHPは簡単なFLASHといまいち写真説明程度なのに重〜見にくいー情報薄は、相変わらずあぐらかいてるのかな。
周りもっと見てどんどん良くしないと、ネット情報に左右される世の中、売り評判は傾くよ。
普通HP管理は販売部門の管轄で、販売意向や企業姿勢として印象に残るから..怖いよな
リフェ用BBモーター、55ターン程度で発売するんでしょうか
どうせ別注するならネオジウム磁石を使わない方が安くて走りもいいのに
>>671 ミニはウイングと細部が変わってるっぽいね。
>>673 京商って2、3年遅れてる感じがするよな。
というより宣伝に金掛けて無いだけだろ。
今更そんな所突っ込まなくても。
678 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/11(土) 22:02:11 ID:1BCQp5iT
そんな所が重要です。そうとう金つかってるんじゃねイロイロと。
経費節減なのかRC雑誌広告は何処にあるか探してしまったくらい印象薄になってるがな最近は。
679 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/12(日) 01:43:39 ID:TD4rYhzw
>>675 フロントバンパーまわりも変更されてるねぇ。
だめなところは放置されたままかなぁ
重要なのはわかってる上でそこに金使ってないって話じゃん。
それも含めて今更って意味だったんだけど。
>>674 あんな使い捨てモーターにネオジムなんてつかってるの?
もったいない。
682 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/12(日) 20:37:12 ID:ygZBD/OF
>>681 246BBモーターにはアトミックのスペアブラシが使えるじゃん。
ブラシ一個約300円ちょいだし、Vモーターより経済的じゃね?
>>683 ありがとう。
そういうパーツがあるんですね。
1/10ではブラシレスだったし、
モーターのメンテなんてベアリングかえるぐらいしか
やったことないけど、Vモーターより経済的なら
買ってみようかな。
>>684 人によっては経済的でも無いかも。
アトミックのパーツを買ってる人ならそのついでにブラシも買えるだろうけど、
そうでない人はブラシだけわざわざ香港から買うことも無いだろうし。
246が気を利かせてそのブラシをスペアパーツとして発売すれば良いんだが・・・。
質問だけど、
クスコインプレッサのボディってHMでも載る?
因みにシャーシはMR-03
タミヤのミニ四駆モーターにも交換ブラシなかった?
130規格で使える筈
689 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/13(月) 19:10:02 ID:YstdO6KQ
古い1/24プラモと使ってないwミニッツやらdnanoやLitがあったんで、暇なお盆休みにリポ仕様で312T作ってみた。
良く走ったけどサーボセイバー作り込まなかったから、タイヤヒットで簡単にギヤ欠けちまったーw
今は机のお飾りでつ。
>>687 基本的に4ドアセダンならHMでも載る。
691 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/13(月) 21:47:07 ID:7v4yCEhc
そういえば新しいF1はいつでるのかなぁ。
うわさは立つけど消えて。。
ワクワクサプライズはないのかのぅ
リフェにしたら
ステアがカクカクするんですが
仕様ですか?
ちなみにF1です。
03なら大丈夫なんでしょうか?
おしえてください。
おーい!中の人
いつになったらペイントコンテストのボディ返却されんのよ?
>692
SP2シャーシについてる基盤は不良品があって、ガクガクと動いたり
スロットルが全開にならないものを見たことあります
初期はICSのPUNCHが10になっているのも恐怖
697 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/14(火) 21:47:02 ID:hIMZ49Gf
それも経費削減の一環でつかねぇ..
FETをSP8M4に替えたノーマルモーターと、FETはノーマルでVモーター、どちらが速い?
699 :
V:2010/09/15(水) 01:19:38 ID:53x1STpH
V
40過ぎの新規顧客の獲得を狙う240Z
もう見飽きたけどね
なんつーか、ここまで心が狭いと残念な気持ちになってくる
人の心が広いか狭いか、見え方はあなたの器量次第
705 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/15(水) 22:17:05 ID:7AStref6
↑自覚ないまま同じことやってるかもな
ただ単に自分の好きなクルマが出ないからヒガんでるんでしょ?
だから余計に残念な気持ちになってくる( ´・ω・`)
NSX待ってるんだけど永遠に出ないからS15で妥協してる
NSXってGTのがあるじゃんって言われるかもだけど
ライト回りが・・・。
リトラ・・・orz
あら、R390シャーシセットででるのかー。
710 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/16(木) 14:42:19 ID:kK17i91S
へぇ〜
今度は、だめボがついたセットに当たりませんように-人-
アリスのランエボなんて使う奴いるのかね?
あのランエボによってラジヲタ=エロゲヲタって解釈されそうだな。
ショーは、アリスランエボ1/1、1/8、1/10、1/27、1/43RCとミニカーのフルコンプなのかな?
ショー限定とかもありそう?
あの痛車見て「エロゲヲタ」と解釈できる人はエロゲやってる人だから問題ないんじゃね?
一般人だったら”痛車”括りで判断終了でしょ。どーでもいーよ
一般人は恒例のクジ引きに行列かなぁ
と言うか出ないと勝手に思ってた240Zのホワイトボディ、さり気なく出てたよ。
つまりR390も出るんだろうな。ロードカーにしよう。
ブログ脇のオンラインの商品って、かなり前から変わってない気がするのだが、気のせいか?商売気がないのか?
京商のHPにホビショ情報がアップされてるけど、チキチキ仕様のシャーシって?・・・しかも真っ赤・・・
それより599XXは展示されるのかな?
アリスランエボは使わないだろうけど一台は買うだろうな、アリスファンとして。
アリス云々以前に、ランエボ]が要らない子。
車高は高いし車幅は狭いし、走るボディと言われてるインプ08とは正反対。
721 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/17(金) 01:44:20 ID:ayDNudv4
走らないボディで走るのがたのしい
技量のない人ほどもの伝々だな。技量はupしない。
あれをみてエロゲヲタと分かる奴も同類だから気にする必要ないと思うけど
ブロトの黒い仕様の方が購買意欲がわいた。
ブロト
メーカーがチキチキとかキモメン用語止めて欲しい
あ
り
チキチキマシン猛レースを馬鹿にしてるのかねチミは
そもそもチキチキの意味が解らん。
オンボロ車が空飛んだり水上走ったりして冒険の旅にでる映画
のタイトルが「チキチキバンバンバン」
↓
チキチキ、の語呂が良い(?)ので、例の洋アニメの邦題として
チキチキマシン猛レース、で使われた
#原題は全く別の名前
↓
アニメの内容が、速さ競うというよりは、ワイワイとレースを楽しむ感じ
(実際はかなりめちゃくちゃな内容だったが)の内容なので、
そういうレースの楽しみ方を、チキチキする、と。
カツカツ、と対象的で語呂もいいし、普及した(?)
というオレの理解
お腹減ってるせいか、チキンレースとヒレカツ定食に脳内変換されてるー
733 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/17(金) 20:33:27 ID:ipJWalZ1
それよりもTiKiTiKi画下の英語のつづり間違い恥ずかしいから直せよーなw
アメ漫気取るなら英語わかる奴にまとめてもらえよー。
エレクトリックとかツーリングとかw
>>732 チキチキは元々チキン(臆病者という意味での)から来ているって説も聞いたことがあるな。
説明ありがとう。
>>729 チキチキマシン猛レースは大好きだ、朝の12チャンネルの楽しみだった
だけどRCでチキチキ使っているやつらって、RC界でもコアなヲタ入っているキモメン連中だから良い印象は無い
四十路で痛車ラジとかチキチキとか、お前らが痛すぎるって感じ
ただあくまで第三者的観点からキモイと感じるが、それも自由だとは思う
だがメーカーが媚び得るように使い慣れない言葉使うなって事、ジジイが無理して超とか使ってる感じに似てる
まぁ、そんなムキになるなって。
TiKiTiKiってインターネットプロバイダーあるな
十数年ぶりにRCに復帰した者にとっては、チキチキだのカツカツなんて言葉は未だによく分からん。
俺が通ってるコースでもチキチキなんて言う奴は一人もいない。
ダンパーレスでもいいですからそろそろ288GTOを出してください。
おながいします、おながいします。
F355出たけど、MR-03RMLと言う表示が見当たらない。もしかしてダンパー付くように改修されてます?
買った人、レポお願いします。
話は全然変わるが、03のサーボギヤの上のアッパーカバーって少し浮いてないか?
>>742 サンクス、やっぱLなんだ。
京商のホームページから、白ボディの取り説まで見られるのは知らなかったよ。
アンダーカバーが僅かに浮くのは良くあるが、
アッパーはきちんと組めていればまず浮かないなあ
少なくともノーマルとSPではそうなっているはず
クリアのは知らん
初期の03は問題ないんだけど、最近買ったSPシャーシが浮いてる。
で、サーボの仕切り部品の一番前を取った状態でアッパーカバーを組むとピッタリ嵌る。
結局仕切り部品の上を削って嵌めたけど、こんなの俺だけ?
そういえば最新の基盤は改良されてるのか?
パンチを10にしてもチリチリ言うだけでブルブルしないぞ。
MR-03LMに付くフリクションダンパーってMR-02用しか無いの?
>>748 ポテメの端子が底つきしてるか、線が重なって押し上げてるんじゃね。
ギヤもそれで逝くんでつかねぇ
>>752 俺も何かに引っ掛かってるのかと思って、アンダーカバーを外した状態でアッパーカバーを取り付けたんだがそれでも浮いてた。
一番前の仕切り部品の高さが高すぎるんだ。
削る前に写真を撮っておけば良かったかな。
昨日のブログにホビショでは開発中の参考出品を沢山展示予定とか書いてあったけど、
599XX以外に新規ってあるのかな?
タミヤが1/10でHSVの商品化を発表したし、京商も期待出来るか?
MR03基盤がパンチ2以上でブルブルするのが「出荷時で最適な調整だから
動かすな」と言い訳したメーカーの立場はどうなるのか
HSVよりやっぱりノーマルNSXが欲しかったなぁ。
あと33GT-Rも。
日産系ならS14も欲しいところだ。
前回削り出しモックだったアバルトがそろそろ拝見できるんじゃないかな。
HSVは是非ともさっさと出していただきたいところ。
日産はもういいよ…。
また出てきた。
アンチ日産なのかな。
フェラーリやトヨタのほうが車種多いのに…
アンチ日産というよりはホンダ好きなんだ。すまない。
ホンダは実際走るのNSXとS2000位で、S2000なんてダサいエアロついてるし。
NSXなんて現役引退してるし。フィット?なにそれ美味しいの?
ホンダ好きとは思えないお言葉。にわかかな。オデ忘れてるし今の形状にいたる経緯しらないみたいだし。
特定の車種出ないからイラッてるだけか。
たまには、インテやシビックの事も思い出してあげてくださ・・・
そこまで叩かなくても。
ここにいる人達は訓練されたエスパーだから、
妄想だけで人叩くスキル持ってるから気をつけた方がいいよ。
>>767 妄想って…
前後10スレくらいは読める余裕を持てるようになろうよ。
5月のホビショで誰も予想しなかったフィアット500が出品されたように、
今回のホビショでも誰も予想し得ないクルマが出品されるに違いない。
>>768 レスって言いたいんだよな?そうだよな?・・・
前後10スレってなんだよ・・・こええよこのスレ
R246のミニッツ部門って開発室とは別なの?
R32、M3のカラバリや240ZやR390は石川氏の意向は入ってないってことなのか・・・?
たぶんな。
本家への当てつけみたいな状態ではじまった感じに思われ。
両方に関わってるなら性悪じゃね。本家の話題性が貧粗になってるというのに。
今日のブログの書き方からしてそんな感じだもんな。
開発室から見れば、R246が勝手に出した240ZやR390が売れたらいい気はしないよな。
逆にR246からすればASCを出し抜いてしてやったりって感じか。
240と390はヒットしたんじゃないか?
今思えば国産旧車とルマンっていうオジサン向けとしては無難な選択だわな。
ブリスターパックでも何ら不満は無いし、今後の246に期待。
俺の行きつけのコースのLMはほとんどR390一色になっちゃったよ…軽いからよく走るのか?
塗装は相変わらずはげるのか?
>>776 表から塗って有れば接触で剥げるのはしょうがないんじゃね?
R390は素材が黒で、カラーリングもデカールではなく印刷
剥げるより先に割れるかなと
話は変わるが、015のフロントをワイドにするアルミタワーバーって発売されてたっけ?
どこかで見たような記憶があるんだけど、俺の勘違いかな?
逆ならTAGUが出してる。02をナローにする奴ね。戻す奴も出してる。
それなりの値段してたけど、015でそれするのならシャシーコンバートしたら良いと思う。
>>779 ホイールのオフセット増やせば良いだけじゃ…
>>781 スクラブ半径が違うから同じではないよ。
>>780 02のナロー化パーツは3社も出してるのにな。
015にワイドボディを載せたいなんて奴は俺だけなのかね。
アトミックからもアルミサーボギヤが出たけど何故か4番ギヤ・・・
京商から出てるのに、なぜ同じものを作るんだ・・・
そういうことさ
786 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/21(火) 21:06:50 ID:nqK2xJag
自分で答えを言ってるぢゃん、同じモノだって。
丸パクリなら開発費掛からないから
1番〜3番のギヤをアルミで出してくれれば即ポチッたのに、残念。
789 :
779:2010/09/21(火) 23:08:40 ID:9vnrbL1a
015のフロントワイド化パーツ、ようやく見つかったわ。
これで015はあと10年は戦える
790 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/21(火) 23:25:18 ID:391G+vf8
015でワイドは邪道
結果と返却まだー?
>>790 邪道なのは解っているんだが、俺の腕ではワイド化でもしなけりゃ03には勝てんのよ。
015のロングマクラーレンでどこまで頑張れるか楽しみだ。
794 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/22(水) 00:01:16 ID:UZ4E8mnP
>792
問い合わせたらもう発送を開始してるってさ。
返却が上旬予定なら全部ついててもいいはずなのにね。
厚木から翌日には届く地域だが、まだ届いてないな。
結果発表もブログので終わり?
796 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/22(水) 03:21:04 ID:sBRCFH5H
>>793 俺の場合は逆で、
なぜか015、02、03順で速く
03が一番遅い。
それらシャシーはずーっと使ってるから手に馴染んでるんじゃない?
あと2.4にして反応が速過ぎるからむしろ苦労してたって人も居たし。
1/10ツーリングやってんだが
ミニッツからRC始めた奴ってウマい人多いよな
ミニッツから始めるとドリとか結構まったりしていてやりやすい、とは思う
俺はあんまりうまくないけど
>>798 よく言われます。
ミニッツは集中力必要なので、親父化してきた
体には堪えるw
今日のブログにLP670が出てるけど、
今までなら発売前の製品をうpするなんて気の利いたことはしなかったのに、いったいどうしちまったんだ?
でも、あのブログが始まったとき、ユーザーはこういう情報を期待してたと思うんだよね。
京商のHPでは載せられないけど、ブログを読んでくれてる人のためにチョロッと情報を流すみたいな。
いままでにもありましたがなにか?
宣伝宣伝
新鮮味とインパクト弱めだからな
>>802 例えば?
思わせぶりなことはよく言うが、ここまでハッキリと前情報を載せることなんてあったかね?
コルベットやらミニやらあったような
LP670自体が既にガイシュツ。さかのぼれば見れるよ。
他にもパーツ類は結構事前告知してるね。
「今、こんなの作ってます。○○発売予定です」みたいな感じで。
バリ展やパーツの事前情報なんて嬉しくも何ともない。
新規ボディを載せてみろと。
808 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/23(木) 07:53:05 ID:pehUBZ2Q
その通り。
タミヤの噂が本格化しているので腰を上げたのでしょう
>801>804>807が中のひとならwwだな
ミニッツスレでタミヤとくれば自ずと
ミニ四駆か・・・
前ラジマガだったかでの集中連載でやってたミニ四駆のRC化って誰か真似した?
あとその京商がやってるミニッツのブログが見つけられない。何であんなに何度もサイト作っては放置するんだ。
うおお有難い。ありがとうございます。
>>815 掲載内容に興味がないとか良く知らない人が並べてつくったってかんじだよね。
今日コースでヘリオスを使わせてもらったが、自分のEX-5との違いに愕然とした。
運転しやすさがダンチだ・・・EX-5じゃなくユーラス買っておけば良かった・・・
トミータカラ 2.4GHz1/32ギガテンバギー 10月2日発売 だってさ
>818
沢山使うなら早く買う方がトク
ミニッツは迂闊に手を出すと、小さくて集めやすいからつい2台3台と増えて行くんだよな・・・
AWDは特性が違うからまあいいにしても、ホイールベース変更が面倒とか買い増しする為に
勝手な理由を無理矢理作ったりとかして。
>>818 何か自分の言葉じゃないよね
本の受け売りか、学校の先生が言ってたそのまんまって感じ
フラシーボって奴か・・・
雑誌記事の刷り込み効果
先入観が無くてもその差は歴然だけどな。
反応が早いからといって運転しやすいとは限らないってことだ。
825 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/24(金) 07:41:47 ID:wSulID2h
プロポは反応の速さも必要かもしれないが、それ以上にリニアさが必要です。
だからハイエンドに行き着くわけです。
つうことは、ハイエンド使っててヘタなのはリニアにヘタとw
827 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/24(金) 11:17:17 ID:aB2giUqH
パーマンで十分。
>>818 釣りというか工作員だろうけど・・・
で、自分の車を走らせたのか?
ハイエンドプロポって売れてないのかな〜
それはそれで心配だが
ユーラスはホイールのバネ特性がおかしすぎ
FUTABAを見習って欲しい
>>829 > ユーラスはホイールのバネ特性がおかしすぎ
戻り悪いの?
>>823 エクステンション付いてたとか
それなら誰でも判るだろ
エクステンションも持ち運びに不便になって良し悪しだなぁ・・・
持ち運びなら
EX-5とかパーマンがいいんじゃね
今日再販ボディが結構出たね。
来月は何が出るかな?
何が出た?
今日ショップに行ったら売ってたよ。F355やら黄色いZ33とか。
来月はホビショ月間だし、もっと多いかも?
でも今年は本当にカラバリ攻勢の一年だったな。
新製品は?って聞かれてもパッと思い浮かばない。
R390GT1のMR-03(W-LM)まだぁ〜?
>>837 R246ボディのシャーシセットは出ないんじゃね
2ch見るヒマがあるなら京商のHPくらい見たらどうよ。
>>836 それ、再販じゃなく一応新規。ウイングが変わってたりしてる。そして、型が改修されたノーマルZとF355、ニュービートルはもう二度と生産できないのでありました。
test
844 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/25(土) 21:04:22 ID:t5xEsOiN
R390って、タミヤマーク入ってるんだな。
ん〜、リアル。
>>844 言われて初めて気付いた。
ル・マン車なら他にいくらでもあるだろうに、あえてタミヤマークの入った390を商品化するとは。
開発室チームよりも246の方が漢だな。
十勝GT-Rもタミヤロゴ入ってなかったか?
>>844 過去にもGTカーにタミヤロゴが入ったものがあるよ。
今回の漁船衝突うんぬんのあおりで、中国工場が使えなくなりASC大幅値上げとかなったらやだなぁ……
ASC1万円時代とかヤだぜ。
それでも中国人が作ってると思うと不愉快。
多少値上がりしても他国へ生産拠点を移すべき。
中国=北朝鮮と思った方がいい。
2002カルソニックはタミヤ消されてたような
一応リアル売りにしてるんだからメーカー憎しでロゴ消す事は無いと思うがなぁ・・・
そう言う半端はせず、ヨコモ嫌ってるからドリ系は要望あっても出さない、とかそう言う方向だと思う。
とりあえず35GT−Rのザナヴィにはタミヤマーク付いてた。京商ロゴも当然付いてる。
>>848 とりあえずホワイトボディを安く出来るようになって欲しい。
その辺のロゴ消したりすると版権下りないんじゃなかったっけ?
そのときの事情があるんだよ。
大人の二乗かぁ〜
>>837 トラブルってんじゃね
7月のスープラだかDWSの時もなんか遅かったし
Cカーはあとジャガーとトヨタのが出れば大体満足だから来年は頑張ってほしいなぁ。
シルクカットのXJR-9が欲しいなぁ
ASCは来年もあまり期待出来そうにないなぁ。
599XXとFD3Sとフィアット500だけで終わりそうな予感。
859 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/26(日) 11:31:42 ID:/Ym4FgPg
去年ジャガーを出してくれって
I氏に直談判していた奴いたな。
でもいまだにでない。
石川氏に直談判するより246に手紙でも書いた方が良くね?
何となく246の方が頼りになる気ガス。
流れ豚切りすまん
R246のロールダンパーってどう?MR-03LMに付ける予定なんだけど
ジャガーが出ないのは版権料が高いからとかじゃね?
もしくは、XJR8とXJR9、どちらが良いか決めかねてるとか。
>863
標準でも十分走る?
そりゃいうまでも無く十分に走るわな
R246のRMマウントってどう?使い易い?
>>861 見た目が格好良くなるだけで性能的には標準と変わらんかったよ。
868 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/27(月) 02:50:00 ID:6+KRqL18
ビートルターボ、見た?
いいね!
でも、モーターマウント干渉問題は修正されてないんだね。
いまだにリアウィンドウにアンテナ穴開いてるし、型修正するならそこも直せよ! と。
先日出たビートルって金型改修してるの?
エアロを別パーツとして取り付けただけじゃないんだ?
してる。ミラーも別パーツになったし。
6〜7年前ならねぇ
今更感
まぁあれだ、新規ボディを中々出せないから、既存の金型を何とかして利用しようって必死感が伝わってくるね。
カラーバリエーションのネタが無くなったら、パーツやら足してまた別のバリエーション展開と。
ホビショにどんなカラバリが出るか楽しみだな。
カラバリは歓芸なんだが、やっつけ仕事みたいな感じが漂うのはな。頭数そろえてるだけみたいなw
同じカラバリでもR246のR32は、それもあり感だったな。
新製品を出せないなりに頑張ってる感は感じるよな。
ただ、カラバリをたくさん出しても、その中に欲しい色が無いというw
版権の値段でやりたくても出来ないのも多そうですよ
877 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/28(火) 15:29:15 ID:XqqOw7JF
キチキチ
ちょっとがっかり
MR03のチキチキ仕様なんですがみなさん買う予定あります?
普通に走ってる所にチキチキ乱入してきたら
スゲー邪魔だな。
ブーストボタン?に回数制限があったら面白そう
チキチキ仕様ってノーマル03基盤の80%にパワーダウンさせてるらしいじゃん。
んで、ブーストボタンで100%と。
チキチキ仕様同士なら良いけど、通常の03基盤のクルマとは一緒に走れないでしょ。
シャーシの色もトイラジみたいだ。シャア専用か?
チキチキよりRMのモーター押さえパーツを出してくれ。
赤シャーシ自体は欲しいんで、チキチキ買って基盤だけ普通の03基盤に載せ換えようかな。
流れを切るが、さすが京商アメリカ、来月出るビートルとミニがもうアップされてる。
本社より仕事が速いぜ。
シャア専用シャーシを買った奴はボディも赤く塗って、さらにジオンのデカールとか貼るんだろうな。
888 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/28(火) 22:41:07 ID:OTHM+E7k
ブーストボタンて送信機は如何するんだ!
パーマンのウラの拡張発動か?
3ch使用って、ハイエンドプロポ専用基盤って事?
最近UR買ったのは、失敗だったか。
3chと言ってもそういう機能が無いと駄目でしょ
最近のはよく判らんが 昔はKOにそんな機能が有ったよね
ボタン押した時だけハイエンドに入る
でもそれってエンドポイントで80パーセントに調整していて
ボタン押した時だけ100パーセントだから使えないよね
元々80パーセントをさらに80パーセント減らす事になるから
SANWAやFUTABAはそんな機能は無いような気がするが
ブーストオンで03基盤の120%のパワーが出るなら買ってもいい。
通常時80%なら買う理由は無いな。
80%ではなく70%やってさ
時間制限と回数制限があり電源を切るとリセットされる
回数はPCで書き換え可能
あとAWD用のインナーチューブと03のフロント用オイルダンパーが発売予定
ピッチングダンバーの色違い発売してほしい
tikitikiの基盤をF1に移植し、来年復活するエネルギー回生システム
みたいに遊びたいですね
市販車で言えばナイトロガスかな
インディやFポンとは違うんだよなKERSって
>>894 気になるのは03用のフロントオイルダンパーだけかな。
でも03用のパーツ多すぎじゃね?
シャーシの買い換え需要が一巡したから、何か売り物がないと
売り上げ立たないからじゃね。>03用部品
AWDも020シャーシまでのつなぎだろうな。
911GT1の98モデルをLMで出してくれ。
96年のRMではR390ロングマクラーレンに勝てん・・・。
リニューアルされるFD3Sって246からなんだな。
リフェなのに1.5V?
AWDってワンウェイ入れないと曲がらないもんなの?
さっき初めて走行させたんだけど、曲がりづらいと思って…。
1/10ツーリングもやってるからある程度は覚悟してたんだけど…。
ワンウェイ入れるほうが覚悟いるかもね。
>>904 なら、フロントに限界越えたら微妙に滑るくらいに調整したボールデフ入れたら?
>>902 ミニッツに使うなら4本同時にバランス充電したいから、治具を自作しなきゃならんね。
でもそれが本当に1.5Vでリフェ対応のC9000のような単セル充電器さえあれば、ニッスイは要らなくなるな。
>905・>906
サンクス
LiFePO4は電位差の都合で3.3Vなのだと思ってました。
リチウム系1.5Vのものは充電式ではないのでは?
910 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/30(木) 13:03:27 ID:qKUtBZ7F
>>910 いくら単4でもC9000でリフェが充電出来るのか?
C9000はデルタピーク充電しか出来ないのでは
他のLi-Fe充電器で4本直列で充電するとしても
電圧の差 6.6V→6.0vなので充電器の充電最高電圧が
高すぎるかな?
>>909 > LiFePO4は電位差の都合で3.3Vなのだと思ってました。
> リチウム系1.5Vのものは充電式ではないのでは?
硫化鉄リチウム電池ならLi-Feって書いてもまあ間違いじゃないかw
単4サイズのリフェが出れば放電とか必要無くなるし、手軽になって最高なんだがな。
ニッスイのように電池によってパワーが違うことも少ないし。
っていうか、単4サイズのリフェって重さはどうなんだろう?
単4だとウェイトが使えないから、あまりに軽すぎて結局使い物にならないってオチなんじゃ?
MA-010 DWS シャーシセットってフルベア?
価格から言ってそれはない
リフェといえばリフェ用BBモーターがそろそろ発売かな。
今さらだけど、R390ってLMなのに大径タイヤでなくても大丈夫なの?
>>918 ポルシェもマツダもザウバーも大径じゃなくてOK
タイヤ上のクリアランス無くて
大径つかないとか
921 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/10/01(金) 01:11:25 ID:LwP+DM5U
でもオフセットはマツダと一緒だよね?同じホイールぢゃだめなの?
良いんじゃないのか?一緒なら
内径は変わらないんだし
>>919 そうなんだ、LMに普通タイヤだとリアが下がり過ぎるイメージがあったけど大丈夫なんだね。
車高調整出来るマウントを使えば尚更良いのかな。
来月の再販はFC3Sか。
JSCC向けっていうかオジサン向けまっしぐらですな。
いまさらだがスレタイのMHってなんだ?
>>925 ハイマウント(HM)と書きたかったんだが間違えたんだろ?察してやれ。
結局ハイマウントのSなんて出る気配すら無いままスレも終わりそうだな。
SのHMよりSの4WDが欲しいところ。
モンスターハンター?
SのAWDでストーリアX4しか思い付かなかった
AWD(DWS仕様)シャーシが届いたからリヤのバネを変えたら車高は上がるし、オプションのバネはノーマルよりも固いしこんなもんなの…?
アバルトってホイールベースどうなんだろうね。
つーか、5月のホビショでサンプル発表して未だ発売時期が分からないって、京商って発表〜発売まで遅くね?
京商より小さな鉄道模型メーカーは同じ中国で生産して、
なおかつミニッツより精密で形式も多くても発表〜発売まで約半年で出すのに。
>>931 ホイールベースが2300だからスケール重視ならSだと思うが、
京商だと強引にMにしてしまいそうな。
934 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/10/03(日) 13:24:13 ID:hxSIaWtS
国勢調査なんて糞食らえモルスァモルスァモルモルスァ
>>929 ポルシェ964カレラ4とか・・・あとは・・・アルトワークスやミラやヴィヴィオ?
ポルシェターボは?
ポルシェターボって四駆なの?
MR-03用でカレラ2、AWD用でカレラ4、一粒で二度おいしいな。
次スレのスレタイはこんな感じか?
【4WDの】京商ミニッツ総合〜【Sはどうよ】
せっかくだからTikiも入れてあげようよ
4WDじゃなくてAWDにしようよ
というか、HMのSはアバルトで出ると思うけど、4WDのSは実際に出るかどうか…
チキチキってChikiChikiって書くんじゃないの?
こないだ発売されたMR-03のオプションパーツって何か効果あるの?
Chitty Chittyだと思うよ。
キングピンに使うCクリップの10個セット希望
何に使うんだそんなに
いや、俺って不器用だから飛ばして失くしちまうんだ>Cクリップ
仕事柄海外に出ることが多いんだけど
ハワイとかフィリピンとかリゾート施設あたりでよく「tikitiki」って表記とか店の名前とか見かける
現地でもどれが正しいのか良く解らん使われ方してるので別に何でもいいんじゃない
>>945 バックの時、ICタグが引っかかりにくくなる。
ポリネシアでtikiっていうのは神様のことだと思うよ。
TDLのチキルームのtiki。
>>949 サークリップ&スプリングスペーサーに付いてくるサークリップでもダメ?
あれなら突起付いて手でも着脱簡単・・・って03以外だとダメか
>>949 オバランのクリップおすすめ
奥まった所に入ってるシャフトにも使ってるから
取り出し易いように突起付いてる
まあ飛ばしたら一緒だけど
>>955 オバランのCクリップってバラ売りしてるの?
サークリップは緩過ぎ
03用のサークリップを買うとリアサススペーサーが無駄になるしな。
RM用のモーター押さえ部品もそうだけど、それだけで売って欲しいわ。
>>956 ごめんバラで欲しかったんだよね
ピニオンギアセット買わなきゃいけないから駄目だわ
RM用のモーター押さえは確かになぁ・・・HM用削って無理矢理付けたりもしたっけw
ポルシェ>>961
ネジ穴付きのノーマルモーターを出してくれんかな>R246
イラネ
今日のブログで紹介された車の中で欲しいと思えるのはDS3とフィエスタくらいか。
twitterの写真で、奥にあるのは599XX ??
GT-Rのイエローハットも出るのね。
ポルシェの新製品は無しですか・・・orz
フェラーリにしたって458イタリアだろ普通なら
燃え..じゃなく萌え
最近の製品化はレース志向になってRMよりMM、MMよりLMっていう感じを受ける。
とはいえ昨日のブログに載ってるロータスはイラネーわ。
ミニッツがオッサン向けなら最新のクルマよりオッサン向けを出せと。
落ち着けwwコンセプトが出るわけないから安心しろ
でも現行エキシージは出たら買う
BTCCとかALMSとか斜め上だと思うんだが。
チキチキって感じで次はWTCC辺りを出してほしいな
WRCやる気なのはいいね
今回もまだ発表されてない参考出品はあるのかな?
F1増やしてくれー 再販だけでもありがたいけど
リフェの載るF1シャーシを出してくれ。
最近はリフェオンリーだから、F1はご無沙汰。
電池サイズが変わるからデザインの自由度も上がりそうな気がするな。3セル積んで
F1らしい速さを得るとか言うのもありじゃないかと思う。部品が壊れるか。
ツーリングとかdNaNoみたいにハードパック1セルLiPoの方がよくね?
F1も少し削ったりケーブルを出す穴を作るだけで載ります
20g位軽くなり電圧も上がるのでフロントウイング強化が急務か
フロントウィング強化というよりもCカー並みのバンパーが欲しい・・・
>>973 今からWTCCを出してもBTCCのボグゾールのように一車種だけ、とかなりかねないぜ?
もうあまり裾根を広げず、(スーパーGT・JGTC)(WRC)(ル・マン)(国産旧車)の四カテゴリーだけでいい気がする。
DTMならアウディとメルセデス出すだけで後はカラバリで済んじゃうぜ・・・
F1は最終発売されたボディのウイングをカバー出来るバンパー
作ってくれたら、フロントウイング単品で売ってくれなくても我慢するわ
ランエボ7を型修正して、メロンブックスのメロランサー出してくんないかなぁ…現時点で超活躍している公認痛車だし、メロブならすぐ版権通りそうだし。
>>985 いいね、痛車路線はデカールさえしっかり作ってあれば多少高くても売れる気がする。
アリスエボが売れない事にはどうもね
あれ欲しいんだけどお店で入れてくれるんだろうか
キモイのが沸いてるな
なんで自分で作らないんだろう
うん、ホワイトボディに自作デカールで好きなモン作れば良いな。
無理を承知でタイレルP34出して欲しい。
出して欲しい車種で埋め。
ランサーエボ9
GDBインプと勝負させたい。
MR03
ポルシェ911SCRS
ポルシェ997GT3
ポルシェ911GT1ル・マン1998
AWD
ポルシェ964カレラ4
ポルシェ961ル・マン1987
キボンヌ!!
CR-X
シビック
いい加減SC430の2008〜2010辺り。
LFAでないかな?
997 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/10/08(金) 10:38:44 ID:/ERAxlF4
ボルボ850エステート
SC430の現行はルーフがそのままで狭いのにフェンダーだけCカー並みに
広くなってます
現代のGTカー作るとなるとフロントオフセット2.5は欲しいw
JTCCのプリメーラまだぁ〜?
1000ならストラトスターボ発売決定
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。