ttp://www.tamiya.com/trf/content/view/1155/191/ ハイエンドドリフトシャーシキット【仮称】(ご承認券対象)
7月発送予定 予価¥49,800
待望のドリフト専用設計シャーシが登場!!
カーボン製のロアデッキにアルミ製モーターマウントをフロントミド配置し、ドリフト走行に最適な重量バランスを実現。
最大の特徴はバーティカル(垂直)マウントされた「ダブルアッパーフレーム」。
2mm厚のカーボン製でピッチ(前後)方向の剛性が高く、ロール(左右)方向に柔軟なシャーシ特性としました。
ドリフトシャーシで重要な要素となるステアリングシステムは左右のタイヤ切れ角を平行にするパラレル(平行)ジオメトリーを採用してカウンターステア時のコントロール性を高めています。
TA05バルクヘッド、37T/18Tプーリー、ショートリバーシブルサスアーム、TRF416アップライトなどはこれまでツーリングカーで実績のあるパーツをチョイス。
豊富に揃ったTA05系のOPパーツが数多く使用可能です。
また、前後ベルトは新サイズ、ベルトテンショナーはリヤ×2、フロント×1。駆動系はフロントボールデフ、リヤダイレクトカップリング、前後ユニバーサルシャフト、TRFダンパーを装備。
タミヤグランプリツーリングカークラス(ダブルデッキ対象)でも使用可能です!!
俺はグリップ用途に購入を考えている。
TA04-TRF414M大好きな俺にとって久々のシンメトリーレイアウト。
バッテリー横置き!
タミヤもグリップ用途考えてるみたいだから、
純正でモーター後ろ置きなシャーシとか、アッカーマンリンケージとか出すかも。
7月までみんなで妄想しないか?
ドリ厨スレになったらやだな。。。
3 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/04/09(金) 12:35:28 ID:yM6lErAo
>>2 ドリフト用シャーシのスレで何言ってんだ、お前は。
まさかのTA06プロトw
現状ではバッテリー各種の重さのバラツキが大きいから、
真ん中縦置きか横置きの方がセットは出しやすいだろうね。
次世代パワーソース(タミヤ的にはLiFeなんだろうけど)が落ち着くまで、
またシンメトリーレイアウトが流行るかもな。
てかCE-Rのパクりじゃん
なんつーか優雅さが無い
OTAやスクエアの05フロントモーターコンバージョンをメーカーが
直々に作ったという感じ。後発だし、前記の2車は比較対象として
検証してるだろうし、性能はイイんだろうと思うな。
でもコレをタミヤがやっちゃイカン気がする・・・。
アルミバルクやカーボンダンパーステー等のオプション抜きでこの値段じゃ…この内容でドリ廚は買うのかね?
はしゃいでクソスレ立てるなタミオタ
全車種1スレずつ立てる気か?
11 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/04/10(土) 11:13:43 ID:3S9W9kNH
12 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/04/10(土) 12:45:20 ID:ZVtRPqzd
2万ぐらいで05からコンバートできるかな
>>12無理だろwww
もう1マソ出してタムで予約しれ
>12
既に真っ青のTA05持ってるなら部品取りにしろw
民也が出したらあかんよなぁ
タミオタだの言われてもTAー05コンバより使い勝手良いだろうし
完成度も高そう
適正価格で売ったら他が売れなくなるから高めに設定してると
想像してみる
16 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/04/10(土) 18:54:35 ID:0GegKNrD
タミヤが出した最近の車は他社のパクリだらけ。
タミヤの設計は死ねばいい
定価が49800だからスーパーラジコンあたりはいくらだ?
てっきり新型ドリフトシャーシって、こんど出るFFにシャフトかベルトくっつけたTA03Fの後継みたいな変体紳士ご用達シャーシだと思ったのに
>19
FF-03予約したけど、そんなんだったらソッチ予約してたわw
だって…ドリ用じゃないか
>タミヤグランプリツーリングカークラス(ダブルデッキ対象)でも使用可能です!!
ってことからタミヤがグリップ用途もパーツでフォローすんじゃね?って
>>1は思ってるんだろ?
俺もタミグラに多数持ち込まれれば実現すると思うけどな。
23 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/04/12(月) 20:14:08 ID:kkNbT7wh
意外と流行りそうですねっ
シャーシ型番は何て名前になるんでしょうねっ?
単純に‘TD-01’と予想してみた
25 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/04/12(月) 20:45:13 ID:Na4WOKPj
PKR―01
TA06・PRO Type-D
パクリのパクリのTC-DやスクドリSPはどうでもいいとして
CERとOTA-Rの熟成度合いはハンパないぞ
タミヤじゃどうしようもないw
今さらパクリのパクリを出すのか?
もっとやる気出せ
まさかのタミヤドリフトワークス設立(笑)
メンバー
マークライナート
前住
キヨさん
>>27 最後の2行はとても同意できる。
けどね、
基本設計が10年以上前の骨董品の焼き直し(CER)
と個人が趣味で製作した自作シャーシの劣化量産品(OTA-R)
熟成してんのはユーザーのセッテイングノウハウだけ。車体に見所など皆無。
こんな車がチヤホヤされてるからドリフトがバカにされるんだよ。
テックと同じでOEMだよ
>>29 お前のアホさ加減にびっくりするわ
お前はTT01でいいだろうから、車体がどうとか関係ないだろうけどな
TTを揶揄する言動は許せんな。
お前はTTの何もわかっちゃいない。
田宮が今更こんなドリ車出すとは思わなかった
でも田宮が出すなら中途半端なモノは出さないでしょう
しっかりテストしてると思うしその結果のレイアウトじゃ
ないんでしょうか
真似だのパクリだの言いますが EP GPツーリングだって
似たようなモノばかりだと考えると別に不思議でもない
ちゃんと田宮独自の特徴もあるみたいだし
やっぱり部品の入手のしやすさOPの豊富さ流用性なんか
みれば他は太刀打ちできないでしょ
部品の入手のしやすさ、流用性とフロントミッドレイアウトを兼ね備えたのが各社TA05コンバなんだが
今までドリフトに本気で取り組んですらいないタミヤに、ノウハウがあるとはとてもじゃないけど思えない
ただ流行りに乗っかっただけのシャーシを買うのは、新型が偉いって勘違いしてるバカなタミヲタだけだろ
ハイエンドとか言いつつバルクは樹脂だし
こんなんならタミヤ純正コンバージョンキットとして出した方がマシ
中途半端なんだよ
「タミグラも可」ってあるが、こんなんレースで使いたい人居るの?
同じレイアウトのシャーシを田宮が出してくれるのは良いよね
キットで出してくれるのも誰でも購入しやすくて良い
わざわざ別途コンバージョンなんて買う必要も無いし
何処でも売ってるわけじゃ無い
オイラは買わない レスポンスの良いシャフトが好きなんで
TRFの記事で37Tが36Tに地味に変更されてるw
まぁ田宮がキチンとパクれてりゃ部品供給安心の田宮が一番無難なのは間違いないわな、
他なんて部品はおろかキット自体品切れだったりするし、足まわりはみんな一緒なんだし。
あと、どんどん低速化が進むタミグラ向けでもこいつに期待している奴は結構多いみたいだぞ。
タミヤは最高のメーカーだ。文句言うな。
40 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/04/18(日) 19:05:12 ID:Wt9fF/cQ
タミヤのそれとD-MAXと比べたら構造上どっちが性能がいいのかなあ?
今日RCパークなんでちらっと話題ふってみた。
モーターフロントリヤミッドやったんでフロントミッドでと
やっぱ後出しじゃんけんなので走るようにはしないとと→ぱくりじゃんと言えなかったけど認識してる?
よくドリわかんないんだけど、他社はステア切ったときに内側のほうが切れ角がおおきいけど、このシャーシはパラレルになっていて、さらにステアリングの反応速度を速めにしてあるので他社とは操作性がちがうとか。
またステアがピーキーすぎてツーリンググリは大変だと。でもそれを解消するp
今からラジドリ始めようと思ったら良いモノとは思うが・・・。
まぁ、予約するサイトによっちゃ逆にOTA-Rとか組んだ方が安いだろうけど。
ってな訳でとりあえず予約してみた
TA05ベースのやつは(今度出るタミヤも含め)結局、タミヤオプションを
どんどんぶっこむ羽目になって高く付き易い・・・。
ぶっこまなきゃいいんだけど、やっぱぶっこんでしまう・・・。
値段だけで言ったら素直にCE-RかTC-Dを買っとくのが幸せかも。
44 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/04/24(土) 22:52:58 ID:GFHxu1HQ
やっぱり部品供給が肝ですわ。
OTRとかスクエアのコンバは足回りとかはどうにでもなるけど他のパーツがね…
壊れてパーツ入手できなくてワクワクするほど僕ぁマゾじゃないからタミヤに期待してみる。
45 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/04/24(土) 23:56:44 ID:uooal06f
そうだよね。
TA05-VDF
VDFが何の略か、しょうがないホビーショーで聞いてみるか。
ヴァーティカルデッキフロントモーター?
ヴァーチカルダブルフレームじゃね?
を。verticalはかぶったかw
ヴァーにしてくるあたりもw
てかTA05って言っちゃった時点でハイエンドじゃないじゃん…
TA05MSとは同じTA05の名前でも雲泥の差だな
54 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/04/30(金) 19:01:58 ID:Qp9DPu6e
TRFのサイトで紹介してたから、てっきりTRFブランドな名前が付くと思ってたのにTA05とか書いてあって腰抜かすかと思いました。
TA05って事はハイエンドじゃなくミドルクラス?
まぁどっちみち買うから名前は気にしないけどね
TA05ver.3フラグ?
56 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/05/03(月) 12:22:55 ID:j8+yxDRt
天然パーマモルスァ一丁
まぁ、ほんの少しオプションパーツ付けただけの様な奴よりかは
今回のは全然マシな方だとは思えるんだがなw
ドリフトマシンとしてじゃなくてレーサーとして楽しみなんだけど・・・・
>58
いきなり通常アッカーマンにするステアリングリンクがオプションで出るぞw
61 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/05/15(土) 23:10:54 ID:SXy+P3T6
なんとまぁ・・・
グリップで使うのが不安になるぐらいメインシャーシ薄いね。
単体だと、置いた状態で縁を指で摘んでみたら
殆ど力入れなくても簡単に反ったんで
ピッチング剛性は殆どアッパーデッキ頼りみたい。
アッパーつか縦アッパーだからロール方向にはねじれまくりってこと?
そういうセットなんだろ
>カーボン製のロアデッキにアルミ製モーターマウントをフロントミド配置し、ドリフト走行に最適な重量バランスを実現。
最大の特徴はバーティカル(垂直)マウントされた「ダブルアッパーフレーム」。2mm厚のカーボン製でピッチ(前後)方向の剛性が高く、ロール(左右)方向に柔軟なシャーシ特性としました。
注文しちまったぜ 意外に良さげだが実際どうなのやら
66 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/05/19(水) 02:39:48 ID:8jnzML0N
ハイエンドってわりには青くするには更に2万は掛かるってのはどうかと思う
樹脂バルク、カーボン混入ですら無いんだぜ・・・
ハイエンドというよりTAのフルオプションってレベルだね。
樹脂バルクでフルOPなんざ片腹痛いわ
純正05コンバってトコだろ
タミヤ<毎度あり!フルオプ目指して買ってねwww
いくらタミヤユーザーがバカばっかでも
これには騙されないんじゃない?
ハイエンドってアルミが多いからハイエンドってわけじゃないし
田宮のシャーシでドリフトをうたっている中でのハイエンドって
事だろう
ドリフトではツーリング程の精度は必要ないから樹脂パーツでも
問題ない
後、手を加える場所を残してくれるのも田宮の優しさだろう
手を加える場所無いと飽きるし
ホビーショーの画像見ると青くしたくなるねハァハァ
TB-Evo.のIIIあたりみたいな感じだね。
TB-Evo.はIIIまではどうしてもハイエンドに見えない。
タミヤのドリフトシャーシの中で一番高価なんだからハイエンドで間違っていない
ハイエンドってそれより上はない最上って意味だからなぁ。
オプションバンバン出すなら違うだろ。
後から開発した改良パーツならともかく。
ハイエンド基本シャーシセットとかにしろよw
>76
オプションパーツったって既出のパーツばっかりだろ
見たらわかると思うけど高負荷のかかるところや走行に影響する
ところはちゃんと造ってある
バルクやダンパーステーは別にしてハブキャリアやナックルのアルミ化は
バネ下の重量増やクラッシュ時のシャーシへのダメージ増以外の効果って
無いと思う
バルクが金属である必要はないが、ハイエンドである以上、
カーボン混入樹脂であるべきだと思うし、
アシの要のダンパーステーがプラとか考えられん。
と思う。
なんでもかんでもアルミ化しろつってんではない。
むしろ個人的にはアルミオプションパーツで必要な物はほぼないと思ってる。
ハイエンド謳うなら抑えておかなければいけない部分はあるだろ?ってこと。
TRF416でダンパーステーがプラだといくらなんでもちょっとおかしいだろw
ドリフト車体にカーボン混入樹脂が向いていない場合も在ると思うが・・・
あえて、ダンパーステーも柔らかい素材を使っているような気がする
あそこまで、ブルーアルマイトで極めておいて
バルクヘッドとダンパーステーが樹脂製なのは意味が在ると思う
バルクが歪むとデフシャフトとベアリングの関係性が変わるんだよ。
ジャンル問わずフリクションロスの発生する部分は固いに越したことはない。
決して柔らかくて有利なんて事はあり得ないよ。
ダンパーステーも同じ。
ダンパーはサスを制御する物だが、サスの付け根が歪むような物はいくらセッティングしても無意味。
かっちり取り付けなければセッティングの反映が曖昧になる。
という意味で、ハイエンドで押さえければいけないところが押さえられていないと個人的に思う。
ロールふにゃふにゃってのはドリフトシャーシとしての性格付けなんでそれはそれでいいんだけどね。
>あそこまで、ブルーアルマイトで極めておいて
あの部分はハイエンド名乗るなら固くして当然な部分だと思う。
>バルクヘッドとダンパーステーが樹脂製なのは意味が在ると思う
ちょっとでもオプション代余計に稼ごうとする以外に意味はないと断言する。
グリップ化するに当たって、
リアのリジッドを前に持ってきて後ろをボール、
アッカーマン付きステアロッドに変更するだけでソコソコいけんじゃねーかな?
と妄想しているw
シャフトとベアリングの関係が柔らかく変わってくれた方が
ハズレをつかむ確率が減るんだよねw
そういう意味ではアルミバルクに意味はあるなぁ。
俺はカーボン樹脂バルクをセンター出しするけど。
けど柔いのでいいならTTでよくね?って話になるんだけど。。。
ハイエンドは固いので精度出してこそのハイエンドだと思うんだけどね。
83 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/05/20(木) 22:35:18 ID:qBR2Cq7R
\29800だったから予約しちゃったぁ〜。
まぁこの値段なら失敗してもよしだろ?w
85 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/05/22(土) 18:15:54 ID:hwrRJ7UZ
期待大。
最近はタミヤも2ちゃんに社員を派遣する様になったのか
CERやOTAが買えなくて悔しがってる奴、
もしくは人気車種にあえて手を出さない違いのわかる俺かっけー的アレックス、ストジャムアンチ
こいつらが飛びついてんだろ
CERやOTAはチンピラ臭がするから嫌
確かに、どっちもチンピラ臭い面子が作って売ってるけどw
>87
「違いのわかる俺かっけー」ヤツはそもそもタミヤ買わないだろ
CERは試作車が雑誌に載っていたときは大好きだった
FRPプレートをトーションバーにしたサスはカッコ良かったよ
91 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/05/25(火) 23:32:16 ID:SQ6HmPcY
まんまCE-Rだよね田宮の新型w
大企業がアレックスを潰しにかかったのかな?
まんまってレイアウトが同じってだけやん
細部は全然違うしアッパーによる特性もかなり違うと思う
CERやOTAーRそれぞれの特色があるんやから
みんな好きなシャーシ使うだろうし
アレックスもストジャムもちゃんと商品や部品を
供給すれば問題ない
っていうか昔と違って田宮は独自設計とかに全然拘り無さげじゃん
ツーリングもバギーも他所とそっくり
無駄を省いて流行りを入れたらどこも似たようなのになるだろ
パクりパクられが最近は少し酷いけど
VDFは個性出てる方だと思うよ
ツーリングでも今以上に良いレイアウトが有るならやってるだろ
突き詰めて今のレイアウトが一番良いと言うから何処も同じようになるんじゃないか
レイアウト見るよりもっと見るところ有るだろ
それが見えないなら何処のシャーシ使っても同じだ
今更と言える時期に田宮がこういうシャーシを出すことがかなり興味をそそる
他のシャーシに劣ることはまず無いだろうし何よりツーリングとの共通パーツも
多いし供給・ストックが楽だ
>>92 ツーリングならともかく、ドリフトは早さを競うんじゃないんだから、同じレイアウトの車出すより独自性に向かって欲しかったね
バギーで他がベルト駆動に向かったのに頑なにシャフトに拘っていたとか、TA03でまさかのFモーターやるとか
それこそTA03再びじゃないが、Fモーターの2ベルト4WDなんてやってほしかったな
まあ最近のタミヤにはそれも望めないんだけどねえ
前もヨコモ、後もヨコモ、横もヨコモ。
>>96 その独自性とやらのせいで他車より性能が劣ってたらハイエンド謳う意味が無いだろ・・・
滑武者とかな
101 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/02(水) 10:02:48 ID:HXi7w8aI
オプションのアルミバルクヘッドってのは前後で2つ必要ですか?
そうで〜す、結構な金額になるぞい
ハイエンドのくせにバルクは普通樹脂らしいね。
とりあえず青くしなくてもOP.894で十分だと思うけど。
タミヤ的にはTAやTBのフルオプション地獄仕様は
ハイエンドの領域に十分入っているという解釈なんでしょうw
TA03Fの当時のフルオプションみたいなシャーシでレースも勝ったしw
OPつったって青いのはほとんどがドレスアップパーツじゃん
値段はハイエンドだけどな
痔end
ハイエンド=アルミ・カーボンって短絡やねぇ
シャーシは性能より見た目のドリフトオンリーの人の
考えっぽい
CERやOTA-Rのパクりに見える人って 例えばニワトリと
ペンギンの見分けがつかない人なんでしょうね
バルク柔らかくておkなんてカテゴリねーよw
バルクは硬いほうが良いかもしれないけどドリフトぐらいなら樹脂でも十分
パーツの劣化を考えればアルミなんだろうけど定期交換すればいい
ドリフターってパーツ交換嫌そうだなぁ 皆シャーシ汚いし
なんか同じ話が繰り返されてるが、ハイエンドなのに肝心要のバルクが柔いってどゆことよ?って話なんだ。
111 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/03(木) 10:06:24 ID:EzhLfDWW
アルシオンに見える漏れはおじさんだな
タミヤ自身がハイエンドとかTA05とかアホな事言ってるからだろうが
素直に違う名前付けてドリフト専用シャーシを謳ってればよかったのに
アホに買わせてOPまで付けさせようとしてるのがミエミエ
それのどこが「ハイエンド」よ?
113 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/03(木) 12:13:39 ID:xSwhr5hB
痔end
114 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/03(木) 12:14:46 ID:xSwhr5hB
痔減爆弾
バルクが柔らかいってまるでフニャフニャみたいな言い方ですね
ドリフトするくらいなら全然問題ない硬さですよ
田宮的にはアルミ付けたいならご自由にどうぞ性能が上がるわけじゃ
無いですよって事でしょ
まぁ嫌ならアルミ満載のシャーシ買えば良いことです
116 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/03(木) 22:59:05 ID:xSwhr5hB
天然パーマモルスァ一丁
結局人の好み
118 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/05(土) 00:34:57 ID:IZoQ0Zw/
ヨコモからも8月にFモーターハイエンドドリフトシャーシ
出るみたいだね・・・
迷うな
119 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/05(土) 00:46:56 ID:hU9HLwHF
天然パーマモルスァ一丁
モルモルスァ
120 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/05(土) 00:51:58 ID:hU9HLwHF
ファビョンセシボンモルモルスァ
121 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/05(土) 01:33:12 ID:hU9HLwHF
ファビョンセシボンモルモルスァ
ズッコンバッコンモルモルスァ
122 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/05(土) 17:41:09 ID:UvnbwRzF
てすと
123 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/05(土) 18:18:14 ID:hU9HLwHF
天然パーマモルスァ一丁
そしてD−MAXは無かったことになるのか
126 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/05(土) 22:27:09 ID:hU9HLwHF
天然パーマモルスァ一丁
ファビョンセシボンモルモルスァ
ズッコンバッコンモルモルスァ
127 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/05(土) 22:45:57 ID:9H8oRVba
128 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/06(日) 14:32:08 ID:6zUvOUsZ
↑と生きてる価値の無い粕がほざいております
モルスァ放電も忘れずに
モルモルスァ
モルスファ…て何?
マトリックスに出てる奴?
スレの進行を止めたり書き込みする気を失せさせるモノだ
131 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/08(火) 01:09:24 ID:LiOyhgEf
ファビョンセシボンうんこっこ
モルモルスァ
ファビョンセシボンモルモルスァ
ズッコンバッコンモルモルスァ
132 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/09(水) 00:02:35 ID:D3fGffJH
ドリフトって本来、派手な走りが魅力なハズなのに
RCの場合、ストイックかつひたすら地味な職人技な走りになってしまっとる。
メーカーはオッシャーみたいな?サウンドシステムと
どーにかして無害な白煙をあげるタイヤか何か開発すべしと我思う。
133 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/09(水) 01:31:37 ID:jzQBWCd5
モルスァモルスァモルモルスァ
職人技というよりただ単に地味だ
ドリ用サーキットが何処も狭くてコーナーばかりで車速がのらない所ばかりで
低速でコーナーを沿うように走るケツカキ車ではなかなか迫力は出ないでしょう
直線がちょっと有ったら卍だしねぇ
直線を思いっきり加速して一気に振り出すような場所が無い
振り出しのきっかけづくりやフェイントって意外にかっこいいのになぁ
白煙タイヤほしぃ つくってください
オーバルコースでも走ってろや下手糞
昔、駄菓子屋で売っていた『魔法のケムリ』を塗るとかw
まぁ、現実的にヤルとするとミシン油を利用した発煙装置かな
宴会芸を。
駄菓子屋の魔法の煙は粘着剤が繊維状になった物だが、
マッチ箱(ほとんどもう見ないがw)の横に付いてるスリ板を剥がして灰皿で燃やす。
臭いよ?
で、燃えかすの下にヤニができてるはず。
そのヤニを指に付けてこすると本当の煙が出る。
ドリタイヤに応用はできないだろうけど思い出したのでw
ドリタイヤなんか存在しない頃、
塩ビタイヤに穴開けてライターの石埋め込んで火花タイヤ作ったなぁ。
VDFに関する書き込みな〜んもないね
とりあえず出たら書き込み増えるかな
タミヤのサイト見ると【限定】になってるんだけど
確実に購入できる方法ってない?
量販店で予約しろよ
141 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/11(金) 00:17:51 ID:5hY5LDAx
バーティカルダブルデッキモルモルスァ
>137
関係ないけど、F1のシャーシ下面に火打石を貼り付けて
昔の実車F1みたいな火花を再現出来ないかと考えたのを思い出したw
そんなパーツあったろ?
ZENだったかTECHだったか忘れたが
F103のTバーの前のネジをヘキサの皿ビスにして、
その穴に合うようにライター石を削って接着するといい感じに火花出るよ。
突き出る部分が長いとすぐもげるので短くするのがコツ。
日中だとわかりにくいけど夕方だと綺麗。
20世紀にやってたw
146 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/11(金) 12:18:28 ID:5hY5LDAx
>143
つモルスァモルスァモルモルスァ
モルスァモルスァモルモルスァ
モルモルスァ
147 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/11(金) 22:29:18 ID://nE3gBo
タイヤから煙が出てるときは
大概はステアリングを切ってるときだから
プロポから煙を出せば
148 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/12(土) 08:29:17 ID:/ypNezTd
モルスァモルスァモルモルスァ
149 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/12(土) 23:43:55 ID:P/8RmfSw
田宮最強!
プラパーツの安さが
エロい人教えて〜
カーボンダンパーステーを着けるのにカーボンMスペーサーて必要なのでしょうか?
151 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/14(月) 16:57:07 ID:vMfyv5kb
モルモルモルモルモルモルスァ
別にいらんよ
ダンパーが斜めに付くようなら、長いビスとM3のスペーサーでトップの固定位置を調整すればいいだけ
153 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/15(火) 00:32:11 ID:z3+G5s0t
ズッコンバッコンモルモルスァ
ファビョンセシボンモルモルスァ
モルモルモルモルモルモルスァ
うんこっこたらうんこっこ
うんこっこたらうんこっこ
うんこっこたらうんこっこ
ファビョンセシボンうんこっこ
>>152さん、ありがとう。
後一月程で発売かな…楽しみです^^
155 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/17(木) 17:41:57 ID:0lO07vbN
予約しちゃいました!
これって誰がテストしてるの
MSではないよね
あんさんがんな心配せんでもええよ
ちょうど発売まで1ヶ月だ。
俺も予約してあるから楽しみだ。
これは人気ないのか…
うん
161 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/06/30(水) 01:55:28 ID:dOx7drPE
発売されるまではネタないし
しゃ〜ないだろ
いつも行ってるコースじゃ全く話にも挙がってこないな、何かしらの大会で結果が出るまで買い控えるんじゃないか?
とりあえず、ケツカキ用にスクエアのプーリー買った
後はFワンウェイとベルトだな、以外と金かかる…
>162
買うか買わないか悩んでたら意見聞くために話題に上がるだろうけど
決まってるなら話題に上げることもないだろう
165 :
sage:2010/07/03(土) 00:33:24 ID:enpkEPDB
大会で結果が出る頃には手に入らないんじゃね〜の?
大会の結果って いちいちそんなモン気にして買う奴居るの?
そりゃ中にはそういう奴も居るだろ、ホントごく一部だと思うけどな。
本当に限定品かね…
スポット生産でもいいような気もする
170 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/05(月) 00:08:31 ID:Rx8bXhvW
すぐに進化版「TA06-VDF」って出そう。
所詮パクリ
SV-10
173 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/06(火) 00:32:08 ID:ljL527B4
リバサスは速攻入れ替え
もうちょっとで発売だな
DRBも気になるけどどうなんだろうねえ?
アフターパーツについてはDRBの方がいいのだろうね
175 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/07(水) 03:11:04 ID:g19rxeq8
この前初めてドリ車貸してもらったのですがケツカキ仕様は全く真っ直ぐ走れず&カウンターが間に合わずスピン。で、ただのTA05に
ドリタイヤ履いただけの車は全くケツが出ないでどちらの車もドリフトの形にすらならなく腕の無さを痛感したのですが
TA05VDF買えば少しはそれっぽく走れますかね?
176 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/07(水) 07:27:05 ID:6SFovHgk
無理
ドリフトをする為のコントロールが出来ていないんだから、まずは練習、練習
というか、ドリフトとかケツカキ(笑)とか先走る前に
まずグリップでしっかり走れるようにならないとw
いきなりケツカキにしないで等速から始めた方がいいと思うよ
大漁だなっ。
もうすぐだなぁ どんなシャーシでもドキドキするねぇ
とりあえずしばらく吊るしで試してみるかな
ケツカキにするにしてもある程度はベルトの心配無いみたいだし便利だ
182 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/12(月) 09:05:00 ID:AffSdLUK
7/15入荷予定の連絡キター!
183 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/12(月) 23:41:03 ID:OoN3Pbot
ショートリバーシブルサスアームって何か意味あるんですか?
初心者なもんで良くわかりません・・・
サスアームのスパンを長くするとダルくてハイグリップだぞ〜w
↓
細くしてさらに長くできた。ついでに対称にしてダンパーの取り付け位置を増やした。
↓
やべw長くしすぎだったww
というのがショートリバーシブルサスアームの位置づけだったけ?w
ハイエンドなんでスパーも04使ってるみたいね
てか、予約してない
17日模型屋へ行って買えるかな?
スレ立てたの俺だけど、購入見送る事にした。
グリップ化するのに1マソくらい追加で掛かりそうだし。。。
416アッカーマンのステア出て評判見てからまだ買えるようなら買うことにする。
貧乏はしんどいなぁ。。。
なんかグリップバージョンも出そうな気がするしw
走るようならね。
俺は買えません。05が二台あるしね。コンバージョンがでるなら買うよ。
パーツ集めて作る予定。費用はオタやスクエアぐらいかな?パーツの供給はタミヤでしょ!
188 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/15(木) 12:37:17 ID:6DMqvms7
気の利いたドリフトボディもだしてくれればいいのに。
他社は高い。
189 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/15(木) 12:47:27 ID:U0OKcjWu
入荷TEL、キター!
要らないなぁ・・・
予約しといたけど、買いに行くの来週だよ(´д`;)
もう組み上げたつわものはいないかねー
192 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/15(木) 22:22:42 ID:o3z07MYI
俺も発送連絡きたぁぁぁ〜
明日は残業なしでかえるど〜
そして土曜日にシェイクダウン♪
俺は仕事帰りに買いに行く気でいたのに連絡無いから明日かぁ…って帰宅したら21時近くになって連絡きた。
その店21時閉店だから今日連絡する意味無い。
俺は17日じゃないと無理みたい
休みの間にシェイクダウンしたいんだけど組むのにどれくらい時間かかるだろうね?
>>194 カーボンの目止めするかによるけど3時間あれば余裕じゃん?
朝買いにいって夕方涼しくなる頃には走らせれるんじゃないかな。
早々と完成、シェイクダウンまでやったぜ。
明日売っ払ってDRB予約するぜ。
198 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/16(金) 14:24:00 ID:S8nNVNRH
明日到着予定です、組み立てるのが楽しみ〜。
買ったぞぉ。
でも一緒に買ったm05ra先に組むwww
>>199 VDFはユニバーサルシャフト仕様になってる?
m05ra俺も買う予定w
到着しました〜。
俺には3時間じゃ無理かもしれん。
ユニバ仕様だったよ。>200
取説こないね。。。
グリップ仕様で試行錯誤してる奴いたらレポよろ。
>>201 ありがとう! 丁寧に組んでくださいな。
まだ俺は来週買いに行くからワクテカ中だわ。
総作業時間3-4時間でも、デフプレートの接着工程があるから、
待ち時間込みで一日は考えてるよ。
最近、DB-01、TA05Ver2 とくんだけど、接着待ちが歯がゆい。
俺デフプレート接着しないわ。
だって裏も使うもんw
カーボンの目留めは箱開けてすぐする派。
俺カーボン目留め失敗して箱に戻す派。
いや・・ 接着しないと滑っちゃってデフ作用しなくない?
Dカットになってれば引っかかるだろうけど、
VDFのは Dカットになってないよね?
Rのベルト長教えて下さいお願いします
すいません、無印05からのコンバージョンを考えてるのですが、総額いくらくらいになりますか?
209 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/17(土) 00:47:42 ID:6tyca2Cw
昨日入手して昨夜カーボン瞬間流しして今組立中。
第一印象は箱ちっちゃ!&プラパーツ多杉。。。
実売で3万弱だったけど、値段の割りには・・・。
カーボン処理中の印象は薄っ!416とエボ5MS持ってるけど本当にペラ
ペラって感じ。
縦のアッパーでガッチリさせて横はしならせる作り。
とりあえずOP無しで組むつもりでダンパーステー以外何も買って来なかった
けど、プラパーツがあまりにも柔い感じなので、バルクは強化品を今日買っ
て来た。
サスアームやアップライト関係は416のスペアで組む予定。
これから買う人は強化品のプラパーツも買った方が良いと思う。
あとサスブロックもプラじゃガタガタになりそうなのでアルミにした方が
良いと思う。
ちなみにサーボステーも当然プラ。。。これはエボに使ってるTB03用の長い
方のステーが使える。
値段と品質が微妙だけど、全体的な作りと雰囲気はいい感じ。
連休中にシェイクダインの予定。
>>206 カット入ってるので接着無しでも大丈夫そうですよ。
とりあえず素組で走らせらせてみた
個人的な感想としては実にタミヤらしく角の無い幅の広い仕上がり
初心者からでも不安無く扱えるのではないかな〜と思う
逆に言えばそれなりに扱える人には少し物足りない感じかも
ここからどう仕上げていくかという楽しみはあるけど
予約してないけど模型屋に行ってみた
やっぱり無かったのでD1買って帰ってきた…orz
>>210 いいなー
オレは色々あってお金無いから配送23日に
引き伸ばししてもらってるからまだ触れない(ノ∀`)
3万が払えないって
どんだけ・・・
やっと組みあがった。部品点数多すぎ。
しかし第一印象は、なかなか良い。
ちょっと重心は高いかもしれんが、結構走りそう。
HobbyWingのブラシレスモータでは、シャシーの
モータ穴が小さくて、少し後ろを削らなければならなかった。
1mm大きければ良かったのに。
後、メカスペースが少ない。RX451じゃなかったら
入らなかった気がする。標準サイズのサーボ
使ったせいかもしれんし、HobbyWingの120A
のアンプが大きすぎるせいかもしれないが。
>>213 いや、色々とw
今は大丈夫だけど今度は日程がなぁ・・・
だから23日という訳です、はいorz
216 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/19(月) 07:38:21 ID:3TVSCvoW
シェイクダウンしてみました。
ベルト車初めてなので、詳しい方教えてください。
スパーギアを手で回したとき、駆動系はスムーズに動きますか?
センタープーリー辺りで引っかかってる感じがするんですが。
こんなものでしょうか?
217 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/19(月) 10:14:02 ID:OVNpxD8d
>>216 駆動系はスムーズだよ
引っかかりはベルト張り過ぎだと
センターシャフトは僅かに左右に動く程度遊びが確保してあるか、シムの枚数は適正か
ベアリングが真っ直ぐ入っているか、ゴリってないか
センターシャフトが曲がってないか
ベルト外してこれだけチェックしてもスムーズにならない?
前後にテンショナーあるからベルト付いた状態だと多少重いんじゃないかな、と
組んでないけど適当に予想。
説明書通りだと、ベルト張りすぎになるよ。
今日、シェイクダウンしました
素組みでもよく走りましたよ
早速、ケツカキ仕様にした方いますか?
>>220 ケツカキで走ってみたけど
キレ角ないからダメだわ・・・
もっとキレ角UPしれば面白いかも
グリッパーの感想聞かせてくれ!
>>221 ありがとうございます
まじですか?
ケツカキように導入したのに…
くれくれで申し訳ないのですが
どんな仕様ですか?
221じゃないけど、俺のケツカキ仕様は…
プーリーが、F37-16T、R30-22Tでベルトは前後共ノーマル
22Tのプーリーがデカくてモーターにベルトが少し当たってるw
Fサスアームがっつり削って44mmのスイングシャフトに交換、
これで10度位はキャンバー付けれる(Fワンウェイ仕様)
ツーリングに使ってるタイヤをそのまま使用してみたけど
ノーマルのままだとケツが出まくってまともに走れない
バネの変更とリアのデフ化 必要に応じてフロントワンウェイってとこだな
次はケツカキ仕様を試してみる
てか、フロントボールのリアソリッドでしょ?
デフ前後に入れ替えて、フロントのステアリングロッドの取付位置変更でアッカーマン変えればソコソコ走るんじゃないかなーと妄想してたんだけど。
まだ取説来ないし。。。
>>224 ありがとうございます
参考になりました!
>>221 サーボの問題じゃなくて?俺は全然問題ないけど
トラクションもかかるし動きも懐が深くて凄く良い印象だよ
無印05からコンバートしたくて今日説明書うpされたから見てみたけど、
「スペアパーツの請求は別紙のカスタマーカードをご覧下さい」ってなってて必要部品の値段がわからなかったorz
誰かそのカスタマーカードをうpしてくれる方はいらっしゃいませんかorz
結構な点数のパーツが無印05から変わっているし
スペアパーツって値引き無いし
コンバートするより安売りのキット買った方が安いと思うが・・・
これ買うのやめてホリデーバギー買うわ。
232 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/20(火) 21:46:31 ID:sU8Hx7ND
>>217 >>218 >>219 アドバイスありがとうございます。
センタープーリー単体ではスムーズだったので、前後のテンション調整してみました。
しばらく調整してみようと思います。
233 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/21(水) 21:53:38 ID:2Ld0H27G
VDFをケツカキ仕様にしたいのですが・・・フロントモーターはベルトがあたって限界ありますか?
前後比1.7位にしたいのですが・・
>>233 うちはいまのところフロント37・16 リヤ20・32にしてますよ。
リヤ側センタープーリーは20がギリギリっぽいですね。
ちなみにリヤのバルクにつくアルミパーツを削ってベルトの逃げをつくっています。
20より上にするならリヤ側ベルトの上側をアイドラープーリーで上に持ち上げて、
下側をテンショナーで可能な限りあげれば・・・どうなるやら・・・。
見た感じフロント側はまだ余力があるので40・14とかにすればいいかも。
>214
ナカ〜マ
HobbyWingのアンプのファンって上のフレームに少し干渉しない?
強引に組んでるけどこのままだとあまりよくないかなと思って、
薄い25mmFANをうすいFANに交換しようと思ってるけど、6mm〜8mm厚位の
FANってないかな
探したけど見つからない
誰か知らない?
236 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/22(木) 09:01:06 ID:KTDev0x/
>235
俺のはBL-PROだけどやはり縦フレームにファンが当たって
スッキリ収まらんよ…orz
VDFにはファンレスアンプがお勧めだな。
237 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/22(木) 11:39:01 ID:ecVUb3Ca
>234
リア側
センター22 リア30
モーターへのベルト干渉もテンショナー付けて回避。
238 :
233:2010/07/22(木) 21:17:46 ID:vJaZDmp2
>>237 ありがとう〜22も入るんですね。
ところで、もしよければスパーとピニオンの歯数教えてもらえませんか?
6.5Tのブラシレスなんですがギヤ比的にどれくらいが大丈夫なのか心配で。
いまは無難にスパー128にピニオン30にしてますが・・・。
239 :
235:2010/07/22(木) 22:34:35 ID:M1sfnj7b
240 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/23(金) 22:18:11 ID:Efplpvlz
アンプ、受信機はどのように置いてますか?ちなみにベルト下に受信機置いてその横にBL−PROをはみ出して置いてます
241 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/23(金) 23:07:26 ID:+x+Fz349
>240
俺のはロープロサーボじゃないんで
受信機はアッパーフレームにバーチカルに積んでるよw
アンプは同じくはみ出てます…
242 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/24(土) 11:34:36 ID:8iloOHGZ
>241
シャーシが狭いからこまりますね
工夫してみます
OP.596 アルミサーボステー使って
サーボを外に出せばメカ積み楽になるからオススメ
244 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/25(日) 09:25:30 ID:uHLOgr7F
>243それイタダキマス
>>229 うpはアレだけど知りたい部品の詳細希望
手元にリストあるんで
ケツカキってやっぱり切れ角が重要なんですか?
VDFのノーマルのままじゃだめでしょうか…
>>247 ↑のホムペ見てアクセスアップ手伝ってくれたら教えてあげる
>>247 ダメに決まってるだろがw
早くR31足にしなさい!
>>247 だめじゃないよ
ただ2回転差にしてガッツリ当てたいと思ってもキレないんじゃどうしようもない
1.5ぐらいでバランス取ればそれはそれで走らせやすいんだろうけども。
251 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/29(木) 16:14:18 ID:HPCl6VmM
だめだよ
切れ角があればみんな完璧なケツカキができるのか?
と問い詰めたい。
俺はドリまったくやんないから知らないけど、
写真撮ったときの見た目がいんじゃね?
ところでグリップでのレポが聞きたい。
グリップw
低グリップ路面での安定性はいいかもな。
これをグリップで使おうとか思う気の狂った奴なんて本当に居るの?
タミヤ自身がグリップ用のステアリングセット出してるじゃん。
ドリフトもダメ
グリップもダメ
どうすれば良いの?
ケツカキでドリフトをしなければいけない理由とは何があるんでしょうか?
グリップでは駄目なんでしょうか?
?
魅せるドリフトをヤリタイわけじゃなくて・・・
慣性ドリフトをヤリタイだけなのか?
なら、普通にツーリングカー走らせれば良いと思うのだが
ケツカキでドリフトするのは、元々は実車のFRのドリフト姿勢に似ているからだよ
4WDのRCカーは そのままではテールを振り出さないからフロントとリアのタイヤの回転数を変えてケツカキにしてテールを振り出している
ケツカキケツカキうるせえよ
宣伝するならもっとうまくやれよw
あと写真が酷すぎ。
何が写ってるのかさっぱわからん。
悲惨なデキ過ぎて写せないのかい?w
ケツカキをする理由は何があるんでしょうか?
グリップじゃダメなんでしょうか?
あるいはドリフトで走った後に、そこになってある意味マシン、
あるいはどこかで共用セッティング、つまりグリップとドリフトが一緒にできるような
なんかそういうシャーシの共有というのは出来ないんでしょうか?
なぜドリフトなんでしょうか?
265 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/30(金) 17:56:33 ID:Zrwj1LY5
ドリフトとグリップの共有セットは無理。
タイヤ換えるだけで両方こなせるようなレベルじゃ中途半端で面白くない。
ドリフトはドリフト用、グリップはグリップ用のシャーシ用意したほうが絶対に楽しめる。
>>262 欲しければ買えば良いんじゃないの?
それとも人に勧められたらなんでも買うのかい?
おれは3000円位なら欲しいと思う。
268 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/07/30(金) 20:30:25 ID:Cb9m8+no
初心者ですが、これかTRF416Xのどちらを買ったほうが幸せになれますか?
デザートゲイターとかお奨めだよ!
グリップで走ってみたが、かなり好印象。
アンダーが出ず、何時でも思い通りに曲がる感じ。
271 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/07(土) 00:33:10 ID:j30/kTS5
切れ角が少ないという人が俺の周りにもいるんだけど俺は十分だと思うんだよね
実車でも50°とかあり得ないでしょ
おれも十分だと思うな
だいたい、そこでその切れ角はないだろって車おおいよね
純正キレ角で十分と言っている奴等の走りの程度がわかるw
274 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/07(土) 11:53:47 ID:pBMZEcvm
切れ角が十分と言ってる人達って
グリップだよね?
切れが足りないというヤツはケツカキだろ?
>>275 だろうね
等速レベルだったらノーマルで十分過ぎるw
273〜276
お前ら実車ドリフト経験ないだろ?
フルカウンターなんて思ってる程当たらないんだぞ
等速のカウンターゼロドリも気持ち悪いが
異常な切れ角で常にフルカウンターも気持ち悪い
>277
ヲマエがキモチ悪い
実車ドリフト?
ゴミクズのDQN自慢かよw
あーマジ
>>277先輩の武勇伝パネっスわww
まぁ、あれだ
タミヲタはちんちんの皮剥けてないのが多いのがわかったw
282 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/08(日) 21:40:12 ID:exF1ofCH
>>277 ここはラジコンスレ
荒らさないで下さい!
実車がモチーフなのに出来ないもんだから無理矢理な反論だな
だから異常な切れ角も疑問に思わないどころか自慢しちゃうんだな
ケツカキだって実車のようにってのが始まりだろ
プッ (´,ゝ`)
ヲマエが実車ドリも、RCドリも、全く理解できていないという事がよく判ったよ
286 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/09(月) 12:14:11 ID:2Gv255d0
ドリフトなんてやってる奴はサーキットのゴミなんだよ。
287 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/09(月) 19:24:30 ID:BsWYhIEf
ドリフトってボディを作って楽しむものだろ
作り込んでカッコ良く走らせると
って考えるとなかなか健全だなドリ
まぁD1なんの競技ドリだと切れ角アップチューニングはよくある話だわな
最近ラジドリでも切れ角がよく取り上げられるから自称エキパはつられて
切れ角が無いとダメだ、使えないなんて言ってるけど
ドリってカウンター量競う競技じゃないって知ってる?
290 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/09(月) 22:55:53 ID:e94RNjwx
切れ角増やす前にボディの完成度あげろっつうの!大体ホイールアーチもうまくカット出来てない残念なボディばかりだしな〜W
全く大笑いだぜ〜
角度と飛距離だとか言うんだろ?
切れ角UPはカウンター量増やすためにやるんじゃねぇよ
カウンター当てたまま角度付けてコントロールするために必要なの
ロクにわかってねぇくせに、したり顔でしゃしゃり出て来んなよ
292 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/10(火) 03:05:39 ID:Q2Aj5oNp
気持ち悪いスレですね
ラジドリは四駆なんですよ
285と291は発想が逆だ
当てたカウンターに合わせてコントロールするのかw
切れ角が大きければ攻め込んでいった先にもう一踏ん張りが出来る懐の深さ
が取れるって事だ
常時あり得ない角度とカウンターが付いてるのがおかしいんだって
これだからおもちゃしか知らないヤツわw
>291
ばかだなぁ コントロールできる幅を増やすなんて事は初めから解ってるよ
でもね、たいがいの人がコーナーに対してインちょろ回りだし角度も浅い
一番大切なライン取りなんか気にしてない、カウンター当ててるだけ
ってか駆動比の高いケツカキって動きキモイ
実車もRCもドリは嫌いです
特にRCドリはスピード遅くて格好ワルいだけ
296 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/10(火) 10:22:10 ID:UBrVNf+A
目糞鼻糞w
練習しろw
>>295 安心しろ。
おまえに嫌われてても何の影響もない。
>角度と飛距離だとか言うんだろ?
あたりまえ
RCドリは飛距離と角度が猪木です
っていうか、切れ角付いてようが付いて無かろうが
おっ!って思うわせるような走りしてればおkだお
皆これだけ熱く語ってるんだから、きっと走りは無問題?w
>>290 ご自慢のボディうρよろ。
このスレは本当にVDFのスレか?
>299
いいんじゃないのここで
他のスレだと総合になっちゃうから
ここならタミヤだけでしょ、カキコし易いよきっと
最近規制で書き込み少なくて(規制かな)スレ伸びないけど
良くも悪くもガンガン書き込んで皆で良スレにしようよ
たまには毒抜きも必要ですよ〜
>>290 外塗りしたいんだけど、プライマーに東邦化研の
エンジンクリヤーをパラ吹きでおkかな?
301 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/10(火) 15:56:50 ID:O/0mnf0N
実車もラジも下手w
ウチのVDFは角度・飛距離重視なんでケツカキはやってない
グリ用サーキットのハイスピードコーナーをふりっぱで抜けるのは
楽しいしスピードものるから迫力もなかなか
タイヤがすぐ無くなるのが難点だけどなぁ
普通のゴムタイヤでやってるドリフトはかっこよく見えるんだけど
硬い樹脂使ったタイヤのドリフトは、凍結路面で滑ってるみたいでかっこ悪いね。
304 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/10(火) 21:59:59 ID:1mnGLy2o
305 :
303:2010/08/10(火) 22:12:47 ID:KBvZuBwW
樹脂タイヤでは簡単に出来たけど
なんか関係あるの?
306 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/10(火) 22:45:00 ID:QLRweA8C
みんなゼロワンで修行しろ〜
>304
できるよ ベタベタで
つか狭いドリ用コースじゃないとできないの?
>>304 あ、ありえない切れ角とあ、あ、ありえないキャンバー角で
群れあうのは、もういいかげん卒業しろよ、ぼくw
みんな好きでやってるんだから
それを否定しまくるのはどうかと思うぞ
等速車や最近では切れ角の少ない車をよく否定してるけどな
312 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/11(水) 21:40:32 ID:NAULQbTz
阿呆と基地外しか居ないのか?
おまえもな〜
みんなもな〜
315 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/12(木) 18:06:36 ID:HkfgDpZw
オタ乗りには
すぐに、シャーシをネジリたがる。
特に銀乗りは(笑)
銀みたく、サーボ動くだけで、このシャーシはネジれない!
日本語で喋れや
317 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/12(木) 18:11:35 ID:LdL26vkO
銀とか恥ずかしくないのかね〜w
下手糞が乗ると余計に恥ずかしいwww
チンピラーノってハンドルで調子に乗ってたら本物にからまれたでござるの巻。
>>318 本当は気弱なお兄ちゃんだよねww
あとパルに居るハゲw
>317
別に恥ずかしくねぇよ
このご時世にフルオプ20マソの俺は勝ち組
プロポにはスワロフスキーじゃなくて本物のダイヤ
使って装飾してるけど文句ある?
20マンで勝ち組とかw 阿呆かと・・・
チンコに真珠でも入れとけwww
>>320 20万くらいなら驚かんよ
ツーリングにのめり込んでた時はサーキットに行くときの荷物
軽く100万超えてたもん。
その時でもチンコにダイヤは入れてないけど
夏休みって感じだねw
>317
「乗る」とか恥ずかしくて俺には言えませんw
〜使い・・・の方がラジコンにはあってると思う
ドリフトスレが此処に統合されたって本当ですか?
で、切れ角全開でフルカウンターあてると
なんかもらえるの?
鬼キャンでフルカウンターだとすっごく格好悪く見えるんだけど
でも、多いのが現状
有名な動画のほとんどがそれだからしょうがないよね
もともとあれって、編集でいいとこ取りだから、真似しようとして
セッティングのど壺に填るやついっぱいいたよ
330 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/16(月) 01:39:00 ID:XENlskL+
VDF欲しがってるやつって無知というかレベル低いなぁ
まぁタミヤシャーシだから食いつくのが初心者なのは仕方ないか・・
>330
ラジコンのふるかうんた〜〜ってカテゴリーの中だけにしといてね(ry
自称上級者って田宮嫌う人多いのかね
そう言っとけば通っぽくてカッコイイのかな
まぁ一部だけなんだろう 通ってるサーキットはVDF増えてきてるし
334 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/16(月) 18:37:07 ID:V1paXdCh
まっ好きで買うんだし、
何だかんだ、他人に言われる筋合もね〜な。
ケツカキも切れ角もやりたいからヤる。
カテゴリーはドラフトだろ?カッコつけて当たり前〜
>>334 そうだよね
毎年各球団1位から順に指名して・・・
スマン逝ってくる
>>335 バカやろ〜
スルーしてやれよ
そのうち誤爆スマソってくるからw
釣りだとしたら釣られてやるのが人情ってもんだろ
昨日スーラジで二箱抱えて買ってた人
いたなぁー。
緊縮財政でTB01でシコシコドリフトしてる身から見るとうらやましい。
339 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/17(火) 12:48:36 ID:OH2/tvW+
>>338 二個くらい買おうと思えばかえるやろw
中学生か?w
TB01って…wやめた方が良いんじゃね?w
340 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/17(火) 15:44:50 ID:jDjbHVdJ
>339
ご結婚されてないんですね。
>>338 TB01でドリとか
カワイソ過ぎる。
オレのドリパケあげたいくらいw
因みに嫁あり子供2人ありの会社員。
小遣いは7マソ。
>>341 ウラヤマスイ
俺は独身で
小遣い3マソ/週しかないよ
とほほほほ
転職して離婚して、いろいろあってなぁ・・
ラジコンもちょっとの間封印してたんだが、
転職先のみんながまさかのドリフターズwwで
虫を抑えられなくて昔の愛車のTB01をドリフトに
仕立てた次第。
ただTB01で我慢してる、という気持ちは全然なくて
専用パーツなど一切無いTB01を試行錯誤でいじって行く
楽しさを充分味わってるよ。
344 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/17(火) 21:54:38 ID:tFrxCFKY
恥ずかしい奴等だw
つかスレチ乙
345 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/18(水) 12:39:03 ID:4No9vMGo
貧乏話はいらん。
VDFネタで。
シャーシのシナりをどう思う?
銀並のシナりはいらんが
やや硬い気がする…VDF。
良いと思う
食い過ぎず抜け過ぎない感じで
タミヤは初心者からでも使いやすいシャーシを作るよな
あえて言うならメカ積むところ狭すぎる
駐車場レベルなら良いが
サーキットだと硬過ぎる。
追走は辛いよ。
348 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/18(水) 23:36:49 ID:XVkq1mH4
Oリング噛ます位の工夫普通に思い付くだろ?
シナリって大切だと思うけど それ以外でなんとでもなるだろう
良いシナリしてると思うしそれに合せたセットをすればフロントのトラクションも
乗りやすくてラインの自由度も高いと思うけどなぁ
いろんな路面やタイヤで試してるけどほぼリセッティング無しでもいけてる
シャーシをしならせる前にダンパーをやわらかくする方に頭を回そうよw
お前の中ではしなるシャーシと柔らかいダンパーが同じなのかw
そんなレベルの奴にバカ売れなんだからある意味当然の発想かw
お前にゃ違いなんてわかんねーだろうからなw
恥かかないうちに黙った方がいいぜwww
シャーシがしなるとかしならないとかヴァカじゃねえの?
お前みたいなヤツがクソ高いシャーシポンポン買い換えて
このシャーシは喰わんな〜
ってブログで戯言吐いてるんだろ
下手くそのカスがw
353 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/20(金) 11:53:23 ID:li6Ap737
tt01最強
>>352 同意
上手い奴は何を使っても上手い
下手な奴は何を使っても下手糞
下手糞程スペックにこだわって物のせいにする。
355 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/20(金) 15:08:13 ID:ylgMsIFT
ん?
風呂シャーシはシナり無いか(笑)
考え事が少なくてイイね〜
ダンパー周りをうまくセッティングできない奴はすぐシャーシをしならせるw
シャーシがどうこう言ってたらカッコ良いよな
一時期多くいた意味もわからずアッカーマンを語るやつみたいで
>>356 だな
が、ショックいじりは面倒だ
どんな路面でもそこそこ対応するから
ユルユルシャーシマンセーが多い
359 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/20(金) 17:13:47 ID:ylgMsIFT
まっ語る奴ほど、
セッティングのせいにする(笑)
出ない合わないの言い訳。
で、一番は腕がナイ。
乗れる奴は何でもイケてる。
>>358 このオイルはオリジナルブレンド、シリンダーはTRF。
それから、シールを組むときはピストンロッドの位置を調整するといいわ。
育ちが出てしまうから。
「ま、」とか「まぁ」とか文頭に付けるやつの中身の無さは、今も昔も変わらない。
>357
二言目にはロールセンター言い出すヤツがいたのを思い出した
363 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/20(金) 22:02:28 ID:RnABNL7I
ラジコンなのに「乗る」と表現するやつが一番キモい
操作するとか操るって言うの面倒だからでないかい
365 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/20(金) 23:20:58 ID:RnABNL7I
>364
それで「乗る」か?
意味分からん
コントロールでいくね?
執着してゴメン
コントロール性が悪いとは言うが 乗り心地が悪いとは言わないなぁw
1995年のミハエルシューマッハがチャンピオン取ったベネトンに
冬のテストで乗ったアレジ、ベルガーがスピンしまくり
スレチだが単に顎がオーバーステア好みなだけ
>>368 フェラーリにいってからは極端なオーバーステアマシンじゃないほうへ開発していってる。
だから、シャシーのしなりがどうのこうの言うよりも、
腕とそのマシンへの慣れが重要だと思う。
VDFは作ったけど、まだ走らせてないからなんとも言えないけどね。
結局のところ、盆栽で飾ってる俺様が一番偉いということだな?
371 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/21(土) 06:42:48 ID:dJkJmrMi
車を自分のスタイルに合わさないと走れない奴か、どんな特性の車でも
自分を合わすことができ、その特性をうまく引き出せる奴か…
おおざっぱに分けるとこの2種類に分けれるよな。
俺は10年程実車をやっていたが、
前者の奴が大半で、後者みたいな奴は開発ができるのでテストドライバーができる。
前者、後者でどっちが速く走れるとかはないが、
RCドリフトでも自分が前者、後者のどっちなのか理解しとかないと
VDFの評価が全く異なるわな。
実車がどうとか聞いてねーから
偉そうに語ってんなよオッサン
VDFを極端に貶す奴も、極端に誉める奴も結局わかってねーだろ
他のフロントミッドに比べて特化してるとこなんてねーよ
逆に極端に劣るとこもない
田宮が再利用のお手軽パクり車に能書き付けて出しただけの車
VDFは再利用とか使いまわしとかよく聞くけど
その使いまわしパーツで他の専用シャーシと同等ってのが
すごいんじゃないかな
パーツ供給は問題無いしシャーシ特性もニュートラルで
初心者からでも安心して使える
グリやってる人にとって共通パーツはありがたいし
ちょっとやってみようかという気にもさせてくれる
これから始めようとしてる人が安心して使えて
上級者でも不満無く使えるってのは さすがタミヤと思うんだけどね
ラジドリ人口が増えた方が楽しいやん
家の近所のサーキットではグリップの連中が何人かVDFを
買ってますた。もちろん真っ青にして、でドリフトむずいとか
ほざいてます。いきなりケツカキ160%位にして・・・・・・・
ドリフトなめてるんかな、頼むからおとなしくグリップやっててくれ。
VDFのカーボンパーツをFRPに変更して
廉価版みたいなの出さないかなあ・・・・
っていうかハイエンドっていう割には中途半端だし、
これで定価2万円台で出してた方が売れてたんじゃない?
限定でなくても。
>>374 んなこと言ってるとすぐ抜かれるよ
仲良くやんなさい
>>372 ぼく?車の免許持ってるの??
タミヤくらいの会社になるとパクリとかの次元じゃなくね?
それに本当はこのシャーシ出したくなかったんじゃないかと思うな
なぜなら、おまいみたいなヤツがいるからw
多分、発売してラジコンが少しでも活気が付けばって感じじゃないかな
>>377 タミヤくらいの会社になると出したくないシャーシを出すんだ?
しかも「ハイエンド」とか銘打って?
全部お前の妄想じゃんw
出したくはなかったかもな
でも、大人の事情ってのがあるのさw
馬鹿の一つ覚えみたいにパクリパクリ言ってるヤツはモーター位置しか見えてないんだな
パクリじゃなくてインスパイヤ
実車って言葉が出ると急に噛み付くヤツって普段の生活にも支障をきたす程
コミュニケーション能力が著しく欠如してそうだな
嫌いなキーワードが出るといちいち絡んで来そうで近くにいて欲しくないタイプだわ
383 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/24(火) 10:28:04 ID:UZOYJ5sC
ドリパケが流行れば乗っかって
CER、OTAが流行れば乗っかって
タミヤさんは賢いよ。
でもね〜 本当にラジドリ好きな人は
このシャーシ買わない。
384 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/24(火) 11:02:13 ID:UDTG5JAu
>383
なんで?
>>378 はいはい、ぼくはリュックサックにラジコン詰め込んで
サーキットにでも行ってくださいw
>>383 おまっ馬鹿?
タミヤって日本だけに発売してるんじゃないぞ?
いまや海外でドリってるヤツらはタミヤが圧倒的に多いの
知らないのね...日本でマスでもかいてろw
もしかして、タミヤ売らせたくないサードパーティーの
工作員か?
確かにVDFは後発なだけにパクリといわれてもしかたないかなぁ。
でも、バーティカルフレームとか、アッカーマン変更でグリップを狙えるようにOPも用意してあるとか、足はTA05の足回りを流用できるようにとかそれなりに独自性や保守性を出してると思う。
それになんといってもTRFダンパーやアルミパーツがそこそこついてあの値段ってのは正直ありがたい。
それゆえ他社の妬みとかも買いやすいんだと思う。
高いOP代だして他社のシャーシ買った人たちにも。
ラジドリに興味もった人が最初に買うにもありがたいかなぁとおもうけどね。
仲間いっぱい出来たほうがたのしいじゃん。
VDFがダメとか言ってる人は視野が狭いんだと思うよ。
うちのコースだとVDFだろうがOTAだろうがみんな楽しくやってるし。
VDFダメって言ってるヤツはあの硬いピッチング剛性を活かせてないだけジャン
使いこなせない人はモノの所為にする。
VDF使ってる人って上手くないよねw
まっこれからかぁ
>>389 ん?何処見て言ってるの?
おまえが一生懸命通ってるPだけだろ(ぷっ
でも要らないな〜
廃物利用しました感はドリパケ以上だもんな
>>389 全国のサーキットを回られたんですね お疲れ様です
ひょっとしてお会いしたかもしれませんね
>>392 廃物利用では無いですよ 全部現役のパーツですから
ドリパケは型遅れのツーリングシャーシを使用してますから
廃物利用かも知れませんね
VDFはドリフト初心者が買うには丁度良いかもね
慣れればOTAやCER買えば良いし
>>394 で、そんなにVDFとOTAやCERは差があるのかな?
VDFも遜色ないとおもうけど。
まぁ、OTAやCER持ってる人はVDF買う必要はないんじゃない?
で。VDF買った人はOTAやCERに行く必要もないんじゃない?
現在上手いといわれる人は既にOTAやCERにいっちゃってるから
どうしてもVDFが表にでてこないだけなんじゃないかな。
上手い人(OTA使い)にうちのVDF使ってもらうとOTAと互角といってるけどね。
田宮が出すような商品ではないな。
397 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/25(水) 23:57:25 ID:yufWjB8G
OTA?CER??
に比べて遜色なんて全くないよ
むしろ前者と違いVDFは初心者から上級者まで幅広く楽しめるシャーシだね
それとさ〜このスレにOTAとCER引っ張り出してくるヤツはVDFはコスパが
いいんでただの妬みにしか聞こえないんだが...だから
もう来なくていいよ
399 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/26(木) 11:26:54 ID:xdzOJiJc
上手い奴は何を使っても上手い
下手な奴は何を使っても下手。
センスの無い奴は練習をしろ
オレの友人はろくに練習もしないで
高いシャーシを買えば上手くなると思って
CERを買ったが全然走れないw
M11Xを買ったがまるでダメw
そりゃバルクもダンパーステーもサスマウントすら樹脂ならこれくらいの値段だろうよw
コスパがいいのはどっちだろうねぇ?
>>400 おまいのシャーシは真っ赤、真っ青?それとも橙か?
毎日眺めて、俺のシャーシってパネ〜〜って一人で
興奮してるんだろ
練習しろ粕www
402 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/26(木) 21:29:41 ID:3qPu7yw+
練習が1番!
TT01に追走で負けちゃうぞw
>>401 >>402 じゃあそろそろお前ら動画でも上げろよ
そんだけ煽れるんだから上手いんだろ?
自慢のVDFがどんだけ走るか見せてみ
馬鹿が1つ覚えで直ぐ動画うpうpって
もう、吐きそうだよ(おっえ〜〜〜
だいたい呼んでもね〜のにウゼェ〜〜〜〜
なんなのコイツwwwどっか他のドリフトスレ逝けよ
そっちで相手にされないからってココにくんな粕
>>403 練習もしないで走れると?
単走なら誰でも走れる
だが追走は無理
練習が必要
VDF叩いてる割にスレ覗いてる辺り負け犬臭プンプンです。
ろくにパーツも手に入らないOTAとかCERに嫌気が差して気になってるんですか?
408 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/27(金) 16:38:03 ID:WA1WLMW/
ろくにパーツも手に入らないって・・・
>>407 お前どんだけ田舎に住んでんだよwww
ネット通販も知らないのか?w
>>408 またこのスレにご来場ですか
お疲れ様です もう来なくて良いですよ
>408
ネット通販に頼らないとパーツ手に入らないシャーシだと認めてる訳ですねw
あれ、まだいんのアイツWWW
顔真っ赤でスレチに一生懸命カキコして相手して欲しいんだな...きっと
パーツもいまどきネット通販Wらしいから、ど田舎住んでるんだろうな〜
どんだけだよ、練習しろ粕
VDFはOTAにもCERにも劣らないシャーシなんだろ?
そのへんのハイエンドシャーシにコンプレックスでもあんの?
正直噛み付きかたとかキモすぎるわ
ユーザーの程度が知れるわマジで
>>414 それってOTAやCERの”一部の人”がVDFを叩いてるんじゃない?
このスレを見る限りはそうしかみえないけど・・・。
自分からみればどれもすごいハイエンドシャーシだと思うけどなぁ・・・。
どうして比較というか否定しかしないんだろ?
そもそも仮称とは言え「ハイエンドドリフトシャーシ」
と銘打ったのが原因でしょ?
最初からTA05-VDF(じゃなくてもTA05なんたら)にしとけば
みんな「あ〜なるほどね〜」と思えたはず
タミヤでハイエンドって言ったらそれこそ416とかをイメージするんで
それに比べると部品がアレなところが目立つ
ま、RCはドリフトに限らず人間の力がほとんどなんで
シャーシは何を使おうが走りには関係ない
好みとかはあるけどね
>>414 いまさらなに?いい子ぶってんだよ(ry
おまいも頼んでないんで、二度とこなくていいよ
VDFは使ってないんだろ?
嫌いなら嫌いでいいからスレに来なきゃいいだろ
急にパーツが必要になっても店に行けばほぼ確実に
どのパーツも入手出来る安心感も良い点だと思うよ
大会直前に壊れた時なんてハラハラするしさ
精神衛生上ナイスだよw
走りも良いと思うけどなぁどこが不満なんだろ?
ハイエンドシャーシ買えないアホ共が悔しがってるの見たいから来るよw
必死になってるの見てると楽しいもんねw
寝る前にもう一回覗いてみたらもうレス付いてるのね
読解力ないみたいだね
”どこが不満なんだろ?”って書いてあるだろ
悔しがる訳ないじゃん
さて、今後はスルーって事にして寝よっと
これがハイエンドって・・・・・・マジですか。
カーボンシャーシだったら「ハイエンド」なんだろ
俺みたいな金欠ドリフターにしてみれば、VDFは身の丈にあってるわ
ドリフトのハイエンドはあれくらいで十分と思います
ハイエンドって高次元の走りに対応できるシャーシって事で
カーボンやアルミパーツがてんこ盛りって意味じゃ無い
まぁ確かにOTAやCERは素晴らしいシャーシです
でもそれは此処で言わなくても各スレで吼えれば良い話で
わざわざ来なくても良いです
見ててかまって欲しいだけにしか見えません
トコロデVDFってOTAに何処か劣ってますかね?
できれば比較を図解かビデオでお見せ下さい
まさかバルクが樹脂とか言う事は無いと思いますので
走りの比較を是非
このスレでもヒロくまが暴れてるのか?
これってTA03Fのフルオプションと比べてどんな感じ?
同じように扱えるならTA03は完全終了ってことになるけど。
426 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/30(月) 17:12:39 ID:wTBq5Mqb
>425
TA03F持ってて、素組の借りた限りの感想だけど遜色無いよ。
というより、格段にVDFのほうが良かった。
田舎って言って馬鹿にする人がいるけど、理由がわからん。
どこに住んでいようが、同じじゃない?
馬鹿にはしてないんじゃない?
ただ田舎だとOTAやCERのパーツ購入が
難しいよね。
いっしょにドリしてるメンバーから、VDFでタミグラに出れるって聞いたんで、セッティングについてググってみた。
タイヤB3、Rボールデフ、Fワンウェイ、これでおK?
場所は掛川大会です。
429 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/08/31(火) 13:32:47 ID:+sA77ifx
ところでレース当日は靴下を右足と左足のどっちから履いてる?
俺はあまり意識せずに履いてしまうんだけど・・お薦めがあったら教えて
>428
10月の全日本掛川なら、タイヤは気温次第でAの出番も有るかも。
Fはボールデフでもワンウェイでもお好みで。
でも、掛川はコース上に置かれたタイヤの嫌な思い出が一杯あるので
あんな薄いシャーシのVDFでBZなんて怖くて出ようなんて思わないなw
>>429 文体まねてんじゃ〜ね〜〜よ粕
スル〜されてんじゃねえかよ粕
どうしようもね〜粕だな
くんじゃね〜よ粕
練習しろ粕
寝るしw
>428です。
>431レスサンクス。
一度掛川でテストしてみます。
アクティブがVDFのコンバ出すな
NEXTシャーシのパクリだけど
アッパーデッキを水平にって…
それじゃVDFじゃね〜しDFだし
イラネ
ホリゾンタルでHにしてHDFの方が良くない?
別にどうでも良いけど。
438 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/10(金) 01:21:15 ID:rjZKJLL6
エッチでふ
DRBもチラホラと見るようになったが粗雑な造りだね
VDFの予約を取り消してDRBにしようかと思ったこともあったけど
VDFで良かったよ
専用オプションってビスセットとステアリングクランクくらいで
後は無印05と共通のパーツだけなのかな・・・・
今度のホビーショーでも展示予定品の中に何もなかったし
せめてサイズ違いの大経、小径プーリー(TA03や04用とは違うもの)や
ベルトくらいは出して欲しかったなあ。
あと、スペアのベルトやギヤ(現在128Tが欠品中)くらいは早急に
店頭で買えるようにして欲しい。
その辺はサードパーティーに任せるのが
田宮の良いところ
ギアはほしいけどね
でも、ソレつけるとタミグラださせてくれないんだぜ?
もうストチャレD2ってやらないのかな?
444 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/09/29(水) 17:52:26 ID:iIW+nPNw
age
民倉はノーマルで出てくださいってことですかね
なんか直進性が異常に悪くてステアリングのセンターがすぐに狂うと思ってたら
ハイトルクサーボセイバーのガタが原因だった。
シューグーで固めたら改善したけどアルミサーボホーンに変えても
このガタって無くならないんだね
無駄なもの買っちゃった。
ステアリングワイパーのガタとか調整した?
>>445 サーボのメーカーに合わせた部品使ってないんじゃ?
サーボとサーボホーンのガタって感じたことないな。
ステアリングクランクあたりのガタのほうが遥かに大きいね。
タミヤのハイトルクサーボセイバーはハズレ率高し
気を遣わせる萎え萎えパーツだな俺的には
バネ一枚抜いて2枚にするがヨロシ
あと消耗部品だから定期交換せなあかん
ガタって言うかパーツの寸法が合ってないみたいでサーボホーンが
左右に微妙に(1ミリ以下と思うが)動いて位置がズレちゃうんだよね。
持ってる車すべてハイトルクサーボセイバー使ってるけど
確かに当たり外れがあって同じ組み方してもなるものとならないものがある。
以前ネットでアルミサーボホーンだとこうならないっていう記事を見て付けてみたんだけど
これはあまり関係なかったみたい。
製造ロットによって当たり外れがあるのかも。
バネ抜きも試してみたけどなんかユルユルになって剛性感が無くなる感じがしたから
通常どおり3枚に戻した。
ステアリングワイパーのガタも気になるけどこれはシムかませば改善するのかな?
皆さんはどんな対策してるのか教えてください。
ついでなのでこの件について今度タミヤに問い合わせてみようと思う。
組み方に問題があれば何らかのアドバイスがもらえるかもだし、
不具合と認められれば良品に交換してもらえるかもしれないので。
回答がもらえたらまた報告します。
自分はステアリングワイパーんとこにもう一枚0.2シムをかましたよ
かなりマシになりしぶくもならず
同じ組み方って、バネ1つ1つに個体差があるから、その個体差に合わせて組まないと。
バネの内径のテーパー具合とか開いてる部分の幅とか。
いままでかなり組んできたけど不具合が出たことはないな
バネやパーツが劣化すると交換してます
バネは一枚抜きでもユルむことは無いよ
456 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/10/06(水) 23:42:19 ID:DB4LP/Rj
どこかのサイトにモーターカンが長いと着かないと在りましたが、スピード・パッションの
バージョン2の6.5Tは装着出来ますか?
自分はそれしか持ってないので・・・装着されてる方いますか?
付きます
よかった!
ブラシレスモーターはこれだけなので買い替えなくて良いのは助かります!
安心してVDFをポチリますね。後は角バッテリを新規購入なんだが・・・先は長いスw
ハイトルクサーボセーバーがガッタガタなのはデフォ
先人の知恵がいろいろあるよ
バネがはまる所を削るとか、めっきバネ1の黒バネ2にするとか、タイラップで縛るとか
ちなみにその事例はタミヤ自身も認識してる
対処法は「消耗品だからガタが出たら交換」だそうだ
樹脂ドリだけならサーボセーバー付けなくても余程変なぶつけ方しない限りサーボ壊れないけどね
各社最下級グレードのサーボは別だけど
460 :
451:2010/10/08(金) 03:22:19 ID:V2/9omjp
やっぱり何らかの製品のバラツキがあるよね。
消耗品つっても新品の状態からガタがあったり無かったりするのが
腑に落ちないんだが・・・・
今はシューグーで固めて対策を施しました。
ワイパーアームのガタはシムかましたけどどうにもならんね。
まあ、これだけは構造上仕方ないのかもしれんが。
組が悪いんだと思うよ
組む時点でじっくり時間をかけて擦り合わせとかしてみるとカッチリ仕上がる
一度ラフに組んでしまったものは パーツを同時に換えないと元に戻らない
>>458です。
VDF 3万以下だと何処も在庫切れしだしましたね。やっと買える様になったのに・・・
次回生産は何時でしょうね。再生産希望。
>>463 初回生産限定だったと思うよ。
だから待てば待つほど安い在庫からはけてって
最後には定価〜意味わからないプレ値
VDFはプレ値まではつかないかな
似たようなシャーシいくつかでてるしな
カーボンパーツをFRPに変更した廉価版を非限定で出して欲しいな。
あの車体構造ならFRPの方が程良くしなってかえってカーボンシャーシよりも
扱いやすくなったと思う。
それにカタログモデルになればサードパーティーからもいろんなパーツが出ると思うし、
カーボンパーツもオプションとして出せばタミヤとしても儲かるわけで良いこと尽くめじゃんね。
>>463 オークションで探せばまだまだ3万円未満の新品見つかると思うよ。
時間が経てば経つほど平均落札価格も高騰するし、本当にほしいのなら今が買い時だと思う。
でも、VDFにこだわらないのならもう少しお金貯めてCE-RXのホワイトウルフを薦めるな。
キットでワンウェイ標準装備だし、ダンパーステーもカーボン製だし、シャーシの素性も
良さそうだし何より3万でVDF買って後からいろいろオプションに注ぎ込むよりも結局安上がりになると思われ・・・・
VDFも叩かれるほど悪くないけど、やはり中途半端感は否めない。
まあ、それでも自分は気に入ってるけどね。
すでにオプションで3万円以上注ぎ込んでしまったし。
>>458です。
すぐにでも欲しいのですが、まだ、手元に現金がなくて買えないす。
OTAとVDFで迷ってる自分にはFRPのメインシャーシは賛成です。
前後カーボンダンパーステーとFワンウェー ケツカキプリーはあるので、
疲れたTRFダンパー 前後ユニバ ボールデフの新調とスプールが付いて3万はお得ですねw
まだ、現金ないけど・・・
まだ売ってるかわかんないけど愛知のアリスホビーっていう店で
足回りやバルクヘッドなんかを省いたコンバージョンとして売ってたよ。
1.8000円くらいだったと思うけど、元箱や取説は付いてると思う。
TRFダンパーやアクスルシャフトなんかも省かれてるからお買い得かどうかと
感じるのは人それぞれだけど、TA05本体やスペアパーツ手元に持ってる人にとっては
ゴミパーツが出なくていいんじゃないかな。
RCワールドに広告出てるからキット内容と在庫問い合わせてみれば?
通販もやってるし。
>>468さん ありがとうございます。
最初はアリスコンバを狙ってましたが、無印05に足りないパーツを聞いたところ、
忙しかったのか、パーツ点数が多いからか、バージョン2専用と言い切られ買う聞が失せた。
足回りの予備パーツはグリップ用のTRF415MSXに多分使えお互いのTカーにします。
アリスコンバはバージョン2オーナーならマジオヌヌメですね。
早く入金してくれないかなぁVDFがなくなるぜw
>>469 アリスコンバを使って05Rからコンバしたけど足りないのはサスマウントと46ミリのサスシャフトとTB03用のバンパーとセンタープーリーだけだったよ
無印からだったら後リバサス関係だけだけどもってるみたいだからいらねいかな
センタープーリーもケツカキにするならいらないし
471 :
468:2010/10/10(日) 23:52:40 ID:z5HxfbGQ
自分の場合、ヤフオクでコンバージョンパーツ買って
手持ちの05パーツから組んだけどリバサス用のステンレスシャフトが
TB03用のものと知らなくて危うくカスタマーで定価で買うとこだった。
アリスコンバ買うなら事前にタミヤのサイトから取説ダウンロードして
確認した方が良いよ。
別途必要なパーツはSPパーツで店頭で手に入るものばかりだから。
アリスよりよっぽど丁寧に教えて頂きありがとうございます。
アリスコンバ考えて見ようかな?サスシャフトとバンパーは盲点でした。
今日アリス行ったけどVDF売ってたよ?
29000だった
因みに残り2個だそうだ
なぁに売り切れたってどうせ11月のタミヤフェア辺りでTA05VDF-MSが発表になるよ
・・・って、冗談で済めば良いな
MSは無いでしょ。
前住ドリフトなんてやらなそうだし。
雑誌のなんかの宣伝活動にもほとんど関わってないしね。
半年ほど経った後に再生産って線が濃厚。
そういえば今回のタイレルのXBは予想外だったな。
ただの追加生産は予想してたけど。
つかグリップに振ったバージョンが出ると信じてスルーしたわけだが。。。
それはTA05VDF-TRFとして(ry
今更ながら
>>458です。
いろいろと、ありがとうございました。
アリスはなぜかいつもタイミングが悪く電話が繋がらないか電話に出ない。
ネットで調べると振込み手数料抜きで3万円を見つけポチリました。
月曜日に入金確認後、発送してくれるそうです。
ナカナカ楽しみです。レス下さった方、ありがとうございました。
>>478 いえいえ。良かったですね
今一番楽しみでしょ?w
ラジを初めて8年目だけど、415MSXは美品中古だから初めての
カーボンシャーシの目張り?だったりしてw正直楽しみですw
VDFにR31足入れようと考えているのですが、
これって別途必要なパーツってあるんですか?
どなたかご存知の方いますでしょうか?
R31の足は取り付けてもVDFの車体構造上ステアリングアームが
サスマウントに干渉するなど欠点があってあまり切れ角アップは望めないし
取り付ける意味がないと思う。
それに可能な限り切れ角いっぱいにしても今度は逆間接で
ステアリングがプラプラする。
わざわざR31足を入れずとも切れ角アップ出来るし
逆関節対策も出来るよ
484 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/10/26(火) 19:44:00 ID:YVdO3y9Y
>>473教えてケロ!
ついでだが来月にキレカクUPのパーツも出るらしいな…
VDFにHobbywingのブラシレスモーター付けようと思ったら
缶が長くてロアシャーシのスロットに収まらなかったよ。
モーターだけヨコモのZEROブラシレスモーターに換えようと思うんだけど
これってモーター缶の長さ大丈夫ですか?
487 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/10/26(火) 23:12:25 ID:2WAebvfP
大丈夫だよ
VDF-TRF-MSエボリューションX出ないかなぁ
>>486 センターバルクとシャーシの間に1.5mmのスペーサー噛まして
使ってるよ>Hobbywingのブラシレスモーター
シャーシ捩れ易くなってトラクションUpする
>>486 Hobbynetのブラシレスもそのままでは入らない。
センターバルクとモータープレートの間のスペーサーを+0.5追加して
対応した。
それ以上追加するとステアリングワイパーとモータープレートが干渉してしまう。
一応、コレで取り付けられてバックラッシュの調整もできてる。
491 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/11/05(金) 00:26:05 ID:q1A0374G
ここは時間が止まってるな新しい情報はないのか…
492 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/11/05(金) 19:43:50 ID:KeXxq3cO
たいした切れ角アップしなくても普通に等速、カウンター出来るシャーシだからネタ切れ
サスマウントの幅って何使ってます?
狭いとどうとか。幅広だとどうとか。あれば教えてください。
今は前からA、A、XC、Aです。
もっとグリップさせて速度を稼ぎたいのですが、、
一応、VDFのカーペット路面です。
オレもそれが一番良いと思う
>>493 出来るだけ深リムホイール履きたいからXD
見た目が重要。腕がないから違いはワカラン。。
498 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/11/08(月) 01:35:53 ID:WRXdEtYF
>>493 >>497 周りと同じタイヤ履いててスピードが出ないと言うなら、マシンでは無く
おまえの指の問題。
サスブロック弄ってる暇があるなら練習しろあほんだら
>>493 一番後ろをFにしてリアトー角4.5度
そして前後のキャンバーを付けられるだけ付ける
ダンパーオイルとバネを硬くする
ドリフトに適してるかは保証しないw
もっとスピード出したいなら
電飾とかファンを付けてるなら排除する
モーターとESCとバッテリーを強化する
500 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/11/08(月) 11:02:09 ID:2wnsxp3F
一番良いのはシャーシ買い替えw
このシャーシでは立ち上がりで負けるよw
グリップレースなら最高だけど
ドリフトでは×
>>500 そういう事言うと 腕が悪いだのセッティングが悪だの言われるよ
502 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/11/08(月) 17:09:31 ID:FJUNqJFV
俺も同意見。
普通に立ち上がりビタビタについていけるし。
セッティングしだいだろw
初心者相手にビタビタに付いて行けるとか言われてもね、、
私はもっとレベルの高いところの話がしたいので、素人は書き込まないで下さいね。
505 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/11/08(月) 19:36:08 ID:p76rlGNs
ラジドリのプロがいるんだすごいね。
俺の知る限り、日本人でラジコンのプロって腹篤しか知らんのだが。
誰も「プロ」とは言ってないからそのツッコミは無理あるぞw
素人=Amateurだから、対するのはプロなんじゃね
こんなしょうもないことで言い争う気はないけど。
素人に対するのは玄人。
プロというのはそれで報酬を得ている人の他に専門家という意味もある。
別に報酬を得ていなくてもプロという言葉は用いられる。
その分野での高級品、上級品にも用いられる。
そもそも
>>503の糞い書き込みから
>>503が報酬を得ている人と曲解するのは無理ありすぎ。
>>503が糞なのは間違いない事実だが。
どうして私が糞なんでしょうか?
サスマウントの事聞きたかったのに、君たちはまともな答えを返してくれないじゃないですか?
素人というか、初心者の方は書き込まないで下さい。
とりあえずサスマウントはノーマルでいいよ
グリップ稼ぎたいなら他を弄くった方が効果が高い
バネとかダンパーの角度とか取り付け位置とか一番良いのは
タイヤ替えるのが早い
単純にトレッドを変えるという意味なら
狭めると横に対するグリップが上がるが滑り始めが急になる
広げると 〃 下がるが 〃 スムーズ
でもサスマウント変えるならホイルハブの厚さを変えたほうが早いし安い
細かく言うと支点とタイヤまでの長さが違ってくるのでサスマウントを
変えるのと挙動が一緒と言う訳ではない
リアのトー角を変えたいなら
トー角を増やすと直進安定性が上がる分アンダー傾向 リアが出やすい
ケツカキの人は増やす人が多い
トー角を減らすと車は不安定になる カーペットのようにグリップの
高い路面ならあまり不安定にならないかもしれない
フロントのトー角まで言った方が良いか?
たいがい前の車につられてタイトなラインを通って立ち上がりで
握りすぎて空転し過ぎてしまい遅れることが多い
立ち上がりのトラクションを増やす方法を考えてみると良いんじゃないか
つかさ素人じゃないならこれくらい知ってるでしょ
>>510 書き込みありがとうございます。
ようやく有益な書き込みがありましたね。
前走の車が立ち上がりの時、一瞬スロットルを緩める事があって、それでタイミングが合わない事が多いんです。
その差を埋めたくて速度を上げたいのですが、、、フロントのトー角の件もご教授願えますか?
あと、510さん以外の初心者の人は意味が無いので書き込まないで下さいね。
自分で試せば分かるものを聞いて済まそうってのがな
フロントトー角くらい自分で出来るはずだし違いを感じ取れないのであれば
そこが君の限界点だ
スレが荒れるから、初心者さんは書き込まないで下さいよ。
515 :
510:2010/11/09(火) 02:08:01 ID:YdcNulv7
なんで喧嘩売るかね
前回の書き込み普段サーキットで初心者に教えてる事だから
長々と書き込んで後で恥ずかしかったよ
だいたいビタビタ追走したいなら 前もって相手の挙動を
知っておかなきゃね スロットル緩めるのは相手の動きが読めてないため
相手がケツカキか等速か ワンウェイかデフか アンダーかオーバーか
ラインの取り方 早いところ遅いところ 自分との速度差 それくらいは
判断して対応せなあかん
その前に数種類のライン取りを持っておくのが普通 相手に応じて
ラインを変える 狙ったラインを通れるのが前提だけどね
また長々書いちまった やさしいな俺
フロントの件は自分で試してみ カーペットはセッティングの変更が
顕著に出てわかりやすいから
教えて君は幾ら教えても覚えてくれないし、答えても「ありがとうございます」と感謝の意を
示すことすら知らないので放置しましょうw
>>514 そんなことも知らない奴に使われてるVDFがかわいそうだ。
てかセッティング変えたって違いがわからなかったんだろ?
お前が書き込むほうが荒れるから書き込まないでね、ど素人くん。
518 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/11/09(火) 06:42:24 ID:tjgTzdXX
自分でセッティングできないバカな初心者さんは書き込みしないでください
特に
>>503
519 :
493:2010/11/09(火) 13:37:04 ID:+dvEhHzQ
また変な人が湧いてますね、、
スレが汚れるので書き込まないで下さいよ。本当お願いします。
もう知恵袋いけよ
スレが伸びてると思って覗いたら…orz
524 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/11/09(火) 20:34:04 ID:tjgTzdXX
>>522 2ch初心者の書き込みはご遠慮ください
あぁミスった…
効果を体感出来るかは知らんが、一番後ろをBとかCにしてみたら?
この程度の事はやってると思うけど。
他人を素人とか初心者呼ばわりするんだから。
過去の経験から大体どんなマシンもリアトーは2〜3度で落ち着くんだけどね。
他はボディとかホイールとかに縛られるから考えない。
なんて、言ったけど・・・
タイヤの磨耗とか気にした方が早いよ。
偏磨耗で空転が有るとしたら前に出そうとした場合はネガティブ以外の何物でもないからな。
タイヤをホイールに組み付けるのが下手だと偏芯して、どんなマシンも台無しだし。
簡単に切れ角アップさせるにはどうしたらいいだろう?
手っ取り早いなんかあるかなぁ
タミヤから舵角アップパーツでるんじゃなかったっけ?
>>528 アクティブホビーからでたみたいですね
ナックルにつける延長部品をさらに延長したやつ。
http://hobbystadium.blog88.fc2.com/blog-entry-258.html ミニ四駆のパーツ加工するんだけど、簡単だし安価で逆間接対策できてお勧め。
写真では標準のアルミ製延長パーツ斜めに付けて補強のために
付けてるけど、アルミの延長パーツ無くても強度的に問題なさそう。
併せてナックルのCハブに当たる部分を削れば更に切れ角増えるよ。
でも、標準のユニバじゃ切れ角アップしても角度の限度が小さいから
回転させるとゴリゴリするのが難点。
スクエアがコンバージョンシャーシとかナックルとかVDF専用の
パーツ開発中とのことだから何か良いアイテムが発売されることを期待しましょう。
531 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/11/13(土) 01:14:17 ID:dulRmwQ1
すみません
教えてください VDFで64Pのスパーギヤの最大を教えてくださいー 132つきますか〜?
>>531 ピニオンによってかわるんじゃない?
あとステアリングワイパー?の取り付けねじとナットが結構ギリギリかもね。
そんなに高い部品でもないし、買ってつけてみたら?
128位じゃね?
それ以上だとモーターを固定するネジを締められないと思うよ
130使ってますよ
535 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/11/13(土) 11:49:14 ID:dulRmwQ1
ありがとうございます
後ろを21ー30にしたのでローギヤにしようと思いまして
536 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/11/19(金) 09:43:39 ID:AIVYgGIt
電飾したボディーを載せたノーマルVDFにカザマの29mmバネは長すぎですか?
22mmバネは短すぎたから買い直そうかと思いまして・・・
537 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/11/19(金) 10:47:01 ID:2GuMZ677
>>536 問題ないよ。
オイラは長いスプリングしか使ったことないし。短いのは嫌いw
538 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/11/19(金) 15:09:12 ID:AIVYgGIt
>>537さんはダウンリテーナ無しですよね?
参考になりました。
ちなみに室内のアスファルトコースでオススメのバネはありますか?
自分は150%のケツカキです。
539 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/11/19(金) 21:08:24 ID:2GuMZ677
>>538 路面、タイヤにもよってかわるんで参考までに。タイヤはゼロワンで路面はアスファルトでスプリングはRC-ARTのハイパフォーマンススプリング28のミディアムソフト.ソフトを多様してますよん
なんかイーグルからVDFモドキのコンバージョン出るみたいやね。
アッパーフレームは垂直じゃなくて水平だけどそれ以外はVDFと
見た目は同じ感じ感じ。
価格も15.000円で釣りがくるようだ。
VDF持ってるからコンバキットはいらんけどステアリングワイパーは
アッカーマン調整できるネジ穴が3ヶ所くらい開いてて
切れ角アップや逆間接対策が容易にできそうだから
単品別売りで発売されたら欲しいな。
ついでにスプリングについて質問。
自分は最近前後比150%のケツカキにしたんだけど、
同じ前後比率で走らせてる人でスプリングは前後どれくらいの
硬さのもの使ってる?
自分は前後ともにタミヤの白バネミディアムにしてるけど
リアの挙動があまりにも唐突でカウンターが間に合わない感じだから
前後で違う硬さにした方が良いのかなあ。
ダンパーは前後とも3穴ピストンでオイルは200番入れてます。
ダンパー以外でもあったーパーアームの調整、スキッド等、
何かお勧めのセッティングがあればアドバイスお願いします。
↑読み返したら誤字多くて失敗した。
あったーパーアームはアッパーアームのことです。
スーパードリフトタイヤ
アスファルト
キャンバー F-3°R-2°
トー F0° R-2°
ダンパー 前後とも3穴 200番 白赤
スキッド無し
ボディ インプレッサ2007
ケツカキにしてカウンタードリフトするのにタミヤバネは硬すぎる
フロントはそれで良いとしてもリアは蛍光赤くらいにしなきゃ。
社外品でも良ければストジャムやRC-ARTの長いバネが
オススメ。ちゃんとダンパーストロークが稼げて足がしっかりするよ。
544 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/11/22(月) 13:13:54 ID:68SQ3fyC
キャスター角度を増やしたいんですが、何かお勧めありますか?
ポン付けできなくてもいいから安いのを探してます。
545 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/11/22(月) 15:09:14 ID:8RZ0W26s
自分も教えて欲しいです。
リバサスと04足のCハブを留めるシャフトはサイズが違うのね・・・買い直さないと。
確かTC5のが使えた希ガス
ノーマル4度のCハブ+スキッド角で8度位のキャスター角と
スクエアとかの8度Cハブ
ケツカキだとどっちが走らせ易いですか?
>>547 俺使ってるのVDFじゃないけど、正直変わらなかった
ドリパケの8度Cハブ小加工でつくよ、安い
VDFでケツカキだとリヤ柔らかめにした方が良いの?
Cハブはスクエアのキャスター10度付けたけど直進性は良くなった感じ。
でも、あまり車高下げるとステアリングアームがシャーシの縁に引っ掛かるから
8度くらいの方が良いかも。
10度付けるならナックルのエクステンション上側に付けた方が良いよ。
550 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/11/22(月) 23:27:02 ID:68SQ3fyC
545です。同じくありがとさん!
CハブはTA04PROの8度を使ってましたが、キャスターが付くとステアを切った時に、
内側しかタイヤが接地せず面圧が変わりフロントのグリップが上がる?
カウンターが続く?てな事で自分的に良くなった。間違ってる?
552 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/11/29(月) 20:20:22 ID:Xly01UW7
M05用のアルミステアが使えるそうですが、ステア廻りのガタは減りますか?
ガタ取りと切れ角アップに採用しようかとおもいまして。
いかがなものでしょう?
グリップコンバしようと思って手持ちパーツ探したらEVO2とTB-02のアルミステアが出てきたので取り付けてみた。
EVO2のだと普通のグリップマシンの感じ、
TB-02のだと切れ角少なめでアッカーマン的には高速サーキット向きかも。
少ないっつってもヘアピンもスロットル併用でちゃんと曲がれる。
手持ちにあるなら試してみてもいいかと。
買おうと思ってももう手に入らないだろうけどw
純正オプションは高いから手を出してないw
554 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/12/10(金) 22:43:32 ID:iB3YOqsv
今更だけどまだ通販で売っている所あるかな?オークションしか無理かな?
再販無いんかね?コレ。
嫌な予感がして、店舗売りの最後の一個に飛びついたけど
案の定もうどこにも売ってない。
まぁ、切れ角うんぬんで散々叩かれたから
来年あたりアップデート版が来るかもな。
TA06-VDFとか出たら確実に買うな
417VDFなんて言われたら黙っておれんw
558 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/12/24(金) 19:25:21 ID:3vuMrXTN
アクティブのVDFユニバは何時頃出来上がるんだ?12月末なのに・・・
ユニバもだけどアクティブのコンバはまだ発売してないよね
もうすぐ今年も終わっちゃうのに
近所の店でコンバキット予約したけど、30日入荷って言ってたよ〜
アリス?
アクティブのコンバージョン良いらしいね
使ったわけじゃないけど良い感じで走ってた
シャーシロールはやっぱり大切ですねぇ
でも実売10000円↑は高いなぁ
>563
らし〜ねって子供じゃないんだからさ・・・
それと、その車見てシャーシ捻れてるって分かったんだな?
もし、そうじゃないんならチラ裏はよそでやってくれw
かなり良く走るけどな
セット能力が無い事を道具のせいにしてないか?
コンバの必要性を感じないけど
っつ〜かさ、わざわざコンバにする意味が分かんないんだけど
俺頭悪いんで誰か1行で教えてくださいエロイひと
>>566 解らない人は教えても解ろうとしないと思うが…
てかヲレ釣られた?
それは教えてもいないのに言える台詞じゃない
569 :
567:2011/01/16(日) 02:30:28 ID:QnKc8gNB
解ろうと努力(実際使うなり使わせてもらうなり誰も使ってないなら想像するなり…)しないで人に聞いても答えは見つかりませんよw
って事で一応答えてみました。
実際使わないことには解らない部分もあるしなと思うのはヲレっちの独りよがり?
TA05系(VDF除く)をOTAなんかに変えると劇的に動きは変わるけどねぇ…
まぁ、そんな少し考えれば解りそうな事をワカラナイからオシエテっていわれてもねぇ…
やっぱり釣られてるじゃんヲレw
>>569 お前の住んでる国には小学校って無いの?
あるけどまだ卒業してないんだろ
573 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/01/27(木) 10:56:46 ID:FsM6l+YY
最終学歴は幼卒だろ
574 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/01/27(木) 13:26:25 ID:Q3Bf8okk
どーでもいいがもうどこにも売ってないなぁVDF
なんだかんだ言っても売れるんだな田宮は。
いろんな意味で結局田宮なのかな?
>>134 > ドリ用サーキットが何処も狭くてコーナーばかりで車速がのらない所ばかりで
> 低速でコーナーを沿うように走るケツカキ車ではなかなか迫力は出ないでしょう
> 直線がちょっと有ったら卍だしねぇ
> 直線を思いっきり加速して一気に振り出すような場所が無い
> 振り出しのきっかけづくりやフェイントって意外にかっこいいのになぁ
同意
>>574 3月にゴールドバージョンのVDFが出るから
金色でも良ければ待ってたらどうかな。
577 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/02/03(木) 23:17:26 ID:BLUtCMTU
>>576 本当にゴールドバージョンが発表されたね。
びっくり。
ゴールドバージョン
下品でスゴいw
写真で見た限りではかっこいいと思ったけどね。
ゴールドアルマイト+黒カーボンあってると思う。
でも、アルミバルクやサスマウントとかのオプションつけると
マダラになるのがねえ・・・・・
業者に依頼してアルマイトの色変えるしかないね。
まあ、すでに青バージョンでフルオプになってるから買わないけど。
ゴールドアルミバルクが
限定で出そうじゃない?
いっそ限定じゃなくてレギュラー商品にすればいいのにね。
そこそこセールスも上々のようだし、更に車体の欠点を補うようなオプションが出ればうれしい。
582 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/02/06(日) 21:47:36 ID:pSxvIbge
洛西完売らしい
583 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/02/07(月) 00:39:33 ID:d6ZnUkF4
>>580 出るだろうな確実に
ラジコンショーとかで限定発売だろ。
ゲスで素敵だよなゴールド。
田宮ぽくなくていい。
最初の奴入手できない人多数だから売れまくりだろうね確実に。
関西方面のどっかのメーカーのダサいシャーシとは大違いだな
584 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/02/07(月) 00:48:28 ID:maAwDrz6
黒に金か・・・・なんとなくお仏壇を連想してしまう。
585 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/02/07(月) 07:34:03 ID:d6ZnUkF4
なむ〜
586 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/02/07(月) 21:33:04 ID:lRyqB/1Z
仏壇予約した!
ブルーのアルミパーツを入れるときはアルマイト剥離して銀色が無難?
やっぱカーボンもゴールドだよなぁ
ネジ関係もゴールド バネもゴールド
588 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/02/09(水) 00:29:14 ID:J03Pty5J
つーか、こんな余計なことしないで、
青アルマイトの普通のVDF再販してくれよ。
アルミバルクその他のアルミパーツとコーディネイトできないじゃないか。
いや、今度はクリアアルマイトでシルバーバージョンだw
TRF414っぽくww
ピンクアルマイト仕様が出たら絶対買うけどな
128Tのスパーにどこまで小さいピニオン付けられますか?
28Tは付きますかね。。
スチールのピニオンに興味があるのですが、2個セット売りでして・・
28Tが付かないともったいないなぁと。
シルバーとかピンクが欲しければCERを買えばいいんじゃないの
>>591 今29Tを強引に使ってけど28Tは無理なような気がする
CERはいらないな
CERが欲しかったんだけど安かったからVDFを買った・・・
CERにしとけばよかったなぁ・・・失敗したよ
>>591 実はモーターによって径が異なるのがポイントで、ヨコモのブラシレスを使ってる俺は27Tまでいける。
>>595 ?
って事はモーターマウントの取り付け穴より
ロアシャーシ側が先にモーターに当たるってこと?
ちょっと見てくる。。
>>596 本当だった。
今64ピッチのピニオン29Tのスパー130T使ってて、結構限界感あったけど
モーターマウントの穴で限界だと思ってた。
ヒートシンクがロアシャーシに先当たりしてたんだね・・
598 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/02/18(金) 12:26:57 ID:kHQT50aw
>>594 VDFでダメならCERでもダメ
腕ナシって笑えるな〜
OTA銀とVDF持ってるけど
友人のCERライトニングを貸してもらって走らせたけど
アレは反則w
本当に良く走るよね
使ってて楽しいわ
まぁ仕方なく買ったってのは否めないけど
今ではきにいってるよ
あれは反則とか...w
ドリの場合、ぶっちゃけシャーシうんぬんより腕だな
602 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/02/18(金) 21:27:33 ID:qIcsHb4K
>>601 俺も同意見w
ダメな奴は何使ってもだめだよなw
そうそう。
ケツカキ()笑にしなくてもカウンタードリは出来るしw
腕だよ腕。
604 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/02/18(金) 23:48:11 ID:ZU/mTL3O
VDF使ってる奴って上手い奴いないよね?w
初心者にはピッタリだなw
使ってて恥ずかしくないの?
まぁ、グリにしても腕だよな
マークライナートじゃなかったら、あの車で世界獲れないもんなw
上手い奴はなにやっても上手いよ・・・本当に
>>605 初心者にピッタリだよ素組で良く走るし、消耗品の購入も楽だしね
シャーシを見せびらかすのが目的の卓上ドリフターには恥ずかしいのかな?
>>607 同意。
初心者用だよね
安い物だから上手くなったらハイエンドに買い替えればおk
609 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/02/19(土) 12:50:26 ID:TaVyzhCX
CERの反則って何だ?
田宮のリバサス組む事か?
反則だろ〜田宮におんぶしやがって。
銀とVDF持ってて、CERが反則か…
セッティングのセンス無いな
TTって名車があるからオススメだよ〜
セッティング幅も狭いから大丈夫だと思う。
610 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/02/19(土) 15:20:31 ID:gLATdrid
その初心者用のVDFでCERやらOTAをビタビタで追い回してますが何か。
VDFで上手いやつみたことない?俺は逆でCERとかOTAでうまい奴あんまり見ないけどねw
611 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/02/19(土) 15:46:57 ID:oGGOtxzV
えっ?
VDFはハイエンドじゃないの?
悔しいのはわかるが
見苦しいよ・・・w
たしかにわざわざVDFスレまで来てCERの宣伝って見苦しいよね
っていうか痛すぎ かわいそうになる
VDFでそこそこ気持ちよく走れるのでセッティングにそれほど注力してこなかった
が、ドリ仲間が組んだCERをやらせて貰って余りのスムーズさに衝撃を受けたw
で、そこからセッティングやメンテを繰り返して何となく近い感じになった。
一番効果があったと思うのは、後のサブフレームをOリングでフローティングにした事。
何を今更的な意見もあるだろうが自分には驚きだった。
てかロール剛性高過ぎなんだよねw
田宮はアスファルト路面を自分トコのドリタイヤで
走ることを前提にしてるだろうから
あの高剛性は当然だと思う
でもまぁ簡単に剛性落としてしなやかににもできるし
VDFダメだって言ってる人はセッティング知らないだけやな
VDFがダメとは言わないけどやっぱCERは越えられないのかなぁ
617 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/02/19(土) 22:15:26.08 ID:h9ZPOupt
VDFは低μ弱いよね
>>616 デカイ釣り針だして、CERを越える越えないっちゃってる時点でKYだねw
まぁ、専用スレがなくて遊んで貰えないからしょうがないかwww
練習しろよなカス
>>616の評価基準が分からない
たしかにVDFが最高とは言わないけどCERが良いとも思えない
>>617 シャーシのしなりの調整と足の調整やれば問題ないですね
ありきたりの結論で言えば、やっぱりお手々なんだろうなぁ
620 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/02/20(日) 00:45:54.71 ID:UUT0V4TC
このシャーシの何がいいの?
安いから?
逆に聞きたいね 他のシャーシの良さを
それを言い終わったら各スレに戻ってくださいね
結局VDFが気になるんでしょうけど
安い・・・その通りさ。
しかしそれは、安定・安全・安心・安値の田宮という意味でね。
高剛性から低剛性にするには可能だが逆は・・・
シャーシ変えようかなぁ・・・
624 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/02/20(日) 12:47:56.89 ID:a2TzyJPZ
値段が安いのは企業のデカさだろ〜
アレックスやらストジャムの中小企業じゃ無理。
資本の差だろ…
足回り使い回し、バルクもダンパーステーも樹脂。安くて当たり前だろ。
626 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/02/20(日) 19:34:59.97 ID:fiknQqN/
>>624 資本の差もあるだろうけど、
計画販売台数の違いじゃない?
計画台数から逆算して販売価格が決まるんじゃないかと。
間違ってる?
この板でエンスーだなんだって持ち出してくる奴ってなんなの?鬱なの??
なんか、どっかの板ではドリパケばっかり在庫整理だなんだって虐められてるけど
はっきりいって、CE4やCE-Rだって変わりはしないんだけどな
オマケに走りだってこれといって取り柄はないし、俺のはエンスーだぜ!って
自慢してる奴ばかりが所有してるヘタレなシャシだおw
エンスー欲しけりゃ買えよ
ヒガミにしか聞こえないっす
629 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/02/22(火) 09:47:01.44 ID:pLbOPd7R
10年近く、基本設計の変わらんシャーシはいらねな〜
マジでエンスーだな…
古い車を愛する者達…
まっ、見た目はVDFより10年前から変わらんCE系のがカコイイけど
だからCE系は卓上ドリフター専用なんだな
シャーシの剛性を落とす前にまずダンパーオイルの粘度をだな
シャーシ剛性とダンパーオイルの粘度を一緒にする奴って・・・w
どうなんだろ
現実的に考えたらシャーシそのものの剛性は保ったままサスアームのジオメトリーとかダンパーオイル&スプリングで調整していくのがホントだと思うが
シャシ剛性のウンチクいってる奴て、どんだけ足回りのジオメトリー極めてるのか・・・不明
それをい〜よ〜っていわれても、AV男優じゃないんだから(ry
636 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/02/23(水) 14:52:50.34 ID:/NkmyW8O
ジオメトリー語るから
熱心なんじゃね?
CAD使って動きの研究してんだろ?
俺なんて指で押して触る位だぜ…
語りて〜ジオメトリーとシナりについて!!
まぁ、剛性が低くなると、腕もセッティングも適当で走っちゃうしね・・・
いいなぁ 自分が一番良く知ってるって思ってる人ばっかりで
最近になってこのスレ流行ってる?
でも書き込みみてるとVDFよりアレがいいコレがいい。VDFじゃダメだみたいなのばっかりだな。
VDF叩いてるやつってVDF買えなかった&VDFゴールドエディションすら予約できねぇやつの僻みじゃね?
見てて恥ずかしいわ。つかこのスレにくるなや。見ててイライラするよ
逆にはずかしいよ…w
大手が叩かれるのは宿命
トヨタでもMSでも一緒でしょ
642 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/03/01(火) 11:41:16.76 ID:fKvXXuLb
しかしゴールドエディションは仏壇にしか見えんなW
>>638 あのTRFダンパーやらローフリクションアルミダンパーのシリンダーで
数十リットルものダンパーオイルを消費してきたような人たちを
バカにしちゃいけないよw
>>639 確かに最近の流れは嫌な感じだなw
でもVDFって安物でしょ
他のとこのが高くて買えないから俺はVDF買ったけどな
セット幅も他のハイエンドシャーシより狭いから上級者には物足りないのだろうけど
これはこれで俺程度だと全然使えるよ
なに?そのセット幅ってw 軽く煽ってんの?
どんなシャーシでも弄るところは一緒だろwww
>>647 草生え過ぎだってw
他シャーシと比べたらだよ。
それでも全てをセッティングでどうこうできる知識も腕もないからVDFで十分って言ってるんだよ
わかった?
649 :
647:2011/03/02(水) 22:24:13.17 ID:j1lmIHuD
>>648 煽ってんじゃないんだな?
すまん・・・了解したw
他のシャーシに比べてセットの幅が狭い?
確かに素組でも安定して操作できる初心者向きだけど
あまり恥ずかしい書き込みしない方が良いと思うよ
651 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/03/03(木) 00:36:54.79 ID:7rS4gcj+
煽りだろ
妥協して買った位だ
セット幅だって?
ただ、青いオプ車にしたいだけだろ
それが妥協して買ったヤツの背伸び
腕じゃなく言い訳はシャーシのセット幅か
爆弾セットしてんじゃね〜
TAのフルオプション程度をハイエンドなんて言っちゃうからもー
ハイエンドって別に使ってるパーツで言うもんじゃないと思うけど
TA-05って名前だってただバルクがTA-05のモノを使ってる
ってだけだし 足周りはTRF系の流用品
TA-05系のハイエンドといえばMSの定価が73k円↑だけど
ドリフトなんて大して衝撃や力がかからないからバルクやダンパーステー等を
樹脂製にすることで低コスト化 おかげで手を出しやすい値段になってる
シャーシの見た目を凄く気にしたり 値段が高くてアルミやカーボンが
いっぱい付いてるのがハイエンドと思ってる人には物足りないだろうね
田宮らしく素組が誰でも走りやすい一番良い状態になってる それ以上の
走りをしたい場合、半端な知識で手を加えるとかえって走りにくくなるけど
自分の走りにセットを出来る人なら他のシャーシに引けをとることは無い
とりあえずTT−01DやTB−03Dしかない田宮にしたらハイエンドだろう
はぁ長文乙 俺
654 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/03/03(木) 15:20:10.00 ID:7rS4gcj+
田宮の商品だし適正価格だろ。
最新のTRF417でもあの実売価格なんだから、VDFの価格はイイんじゃねえか?
ハイエンドってのも田宮にドリの該当するシャーシが他に無いからイイだろ。
エンスーも田宮が売れば、かなり安くなるだろうに。中小企業の商品をワザワザ高値で買い、ありがたがるエンスーヤローは偉い!
アルミ満載、高値で売るのが、中小企業。
アルミは高価に見えつつも、かなり原価が抑えられるからねぇ
タミヤも中小企業だと思うが…
じゃあ他のメーカーは零細か?
>>657 スマン。書き込んだ後で気になったんで調べてみたんだが、製造業における中小企業の定義は、従業員数300人以下・資本金3億円未満なので、資本金は5000万円だが従業員数362人てことになってるタミヤの場合は辛うじて中小企業の範疇には入らないようだ。
まぁ、タミヤは模型業界・ラジコン業界の中では世界的にトップクラスかもしれんが、世間一般的に考えてあの規模の企業を大企業とは呼ばないと思うよ。
で、ほとんどのラジコンメーカーは零細企業です。
そういう時は、「製造業でいう中小企業」とかいうマイナーな基準を採るなよ・・・
まぁ、メジャーな基準でもタミヤは中小企業だけどな
マイナーな基準なんかじゃないよ。
中小企業の定義は法律で決められていて、製造業とか卸売業とか小売業でそれぞれ内容が異なる。
中でも製造業が一番従業員数と資本金の規模の大きさを問われる。
適当なイメージで言ってるわけじゃないよ。
それにしてもVDFは良いね。
良くは無いだろw
普通。
662 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/03/04(金) 07:49:10.14 ID:xKGPxyna
確かに普通
だがそれがいい
タミヤってだけで買ってしまう俺から言わせればタミヤブルー以外は全部ダメだw
ツーリングもタミグラ以外のレギュは無くなればいいと思ってる。
スピード速すぎでユーザーが減ってるのにブラシレスでまたスピード上がればドンドン減るにきまってる。
タミグラレギュならスピードそこそこで楽しめる。
ちなみにVDFはツーリングで使っても面白い。
663 :
647:2011/03/04(金) 07:54:21.26 ID:wLkULnwT
話ぶった切って悪いんだけど、タミヤって普通にカスタマーとかあって部品供給がしっかりしてるよね。
他のメーカーって、なんで主要部品がすぐに欠品になって時間が掛かるの?
こんな御時世なんだから、加工業者なんか暇でしょうがないんじゃないかと思うんだけどさ・・・
受注数が少ないから注文貯まるまで待ってるに決まってるだろ
665 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/03/04(金) 09:43:38.51 ID:2ONMRXfs
スクエアのトラクションシャーシかアクティブローリングコンバ組んだ方いらっしゃいます?
ノーマルよりか大分しなりはでますかね?
組んだ方いらっしゃったらレポお願いします
アクティブコンバ、ツレが使ってるけど良いらしいよ。
スクエアのはロアデッキ自体は純正よりしなるだろうけど、水平アッパーデッキのままだから横方向の
ロール増大はは期待できないだろうねえ・・・
買うなら実売3千円違うくらいだしアクティブコンバの方薦める。
俺も買おうか迷ったけど、ホワイトウルフ買っちゃったから見送ることにした。
でもブラックカーボン出たら買っちゃうかも・・・・
>>665 後輩がアクティブコンバ買って組んだけど×
ホワイトウルフ素組に立ち上がりで負けて
アクティブコンバを買って組んだけど多少良くはなったけど
お金を出してまで買う物ではないね
デザインもカッコ悪いしw
Re-Rに勝てる様にはなったと喜んではいたけど
団栗の背比べw
セットが悪いんだと思うよ
立ち上がりで負けて、デザインがカッコ悪い
そんな理由で・・・わかりますw
670 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/03/05(土) 02:23:19.64 ID:dl1n9BD8
ネット通販でVDFゴールドを
まだ予約注文できる所ありますか?
どのシャーシでも言える事だけど
セット能力や操作技術が無いのをシャーシのせいにする奴多いよな
VDFしっかり決めれば他のシャーシなんて気にもならないけどな
このシャーシはカーペットやアスファルトでは
良いけど
低μでは×ですね
↑シャシが捻れないんですね・・・わかりますwww
足を詰められない人の発言だな
どんな足で走ってるのか想像出来るよ
シャーシの捻れって大切ですよね
VDFって硬いイメージあるけど 捻れるようにするのも簡単だし
何にも問題ないです
マジレスだけどもこのシャーシほんとにセット次第だと思う。
スプリングの組み合わせやダンパーの角度を変更するだけでも
大きく挙動が変わるからある意味めんどくさい。
あとはナックル削ったり、アッパーデッキにOリング挟み込んだり、
ちょっとした加工や工夫でよく走る車になるよ。
セット次第ってのはどんなシャーシでも一緒だよ。
セット出せないヤツに限って色々なシャーシに手を出して、
そのうち吊るしで自分の走る場所にあったシャーシ見つけたら絶賛、それ以外はクソ呼ばわり。
>>678 あー
わかるわー
逆にどんなシャーシも貶さないヤツが使ってるシャーシは本当に良いモノだったりするよな。
巧い奴は、何組んでも巧い
VDFはタミヤの割にかなりクセのある動きをするシャーシだから面白いと思うけど
VDFが乗れないならホワイトウルフなりOTA銀なりに乗り換えればいいじゃない
ちなみにシャーシをねじれるようにも出来るけど
巷でしなるって言われてるシャーシみたいな動きにはならないよ
VDFっぽさが絶対残る
そのVDFっぽさを使って攻撃的に追走してやろうとか思わないのかな?
シャーシがダメだ〜なんて言えるのはほんの一握りの超上級者だけだよ
682 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/03/06(日) 23:38:55.34 ID:jC+IReZt
ホント、俺が一番知識あると思ってる人ばかり。
ラジコンを「乗る」とか「乗り替える」とか言ってる奴は阿呆。
「操る」とか「操縦する」って言えないのかね?
VDFのスレなんだからVDFのいいところ、悪いところを書き込めよ。
乗ってんじゃね?通勤仕様かなんかでw(○´∀`○)
通勤用シングルアッパーフレーム仕様w
FRのセリカクーぺに乗っていたとき
通勤にしか使っていないのに
2ヶ月でタイヤが終わった事が在ったな
689 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/03/10(木) 09:56:09.81 ID:/GAJf4ck
ゴールド今日、明日辺り入荷かな?
マニアックスストア以外で予約無しで買えそうな店無いかな?
>>689 愛知だったらどこでも買えるよ
さっき7個くらい在庫あったし
691 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/03/10(木) 18:11:55.79 ID:/GAJf4ck
タムで普通に買えましたw
こんなの買う奴居るんだなw
タミヤ製品は
いい投資になるからな
>>693 投資??
タミヤ製品は投資には向かないだろw
695 :
693:2011/03/11(金) 20:43:49.67 ID:eEmVRjdo
そうか?
爺さんが古びた模型屋で
死んだときに売れ残った在庫
全部引き取ってオクに出してたら
家買えるくらいになったよ
京商の一部もいい値段がついたっけ
だけどヨコモは全然売れなかったので
あきらめて死蔵中・・・
店引き継いでやれよ
697 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/03/12(土) 15:33:29.82 ID:cqggXlkl
タムタム在庫復活
VDFを剥離する奴はアホ
699 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/03/14(月) 01:22:44.49 ID:5lspQ5C1
ゴールドのアルマイトあちこち色違うぞタミヤ!!
仕様です
702 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/03/14(月) 11:21:10.82 ID:pTgdudug
金ターンバックルにボールエンドが入らない
タップ切ってもかなりキツい・・・
試しにブルーのやランスフォードにボールエンド入れたらサクサク入る
これも仕様?w
703 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/03/14(月) 12:54:07.91 ID:t0vBrnEX
箱を開けた瞬間にアルマイトを見て
オクに出そうと決めたよ
704 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/03/14(月) 20:57:44.93 ID:mmoJddi1
仕様です
民也がやることには全て意味があるのです
アルマイトの色が違うのも、ターンバックルがキツイのも
我等愚民の知るところでは無い崇高な思想の基に容を成しているに
相違ないのです
706 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/03/16(水) 02:05:21.69 ID:GUL2GCFz
やっと完成
組みあがってみるとアルマイトの色違いも気にならない
金仕様かっこ良過ぎるwww
センターワンウェイが欲しいな
流用じゃなくて専用パーツで
>>707 つ OP841 TA05センターワンウェイセット
>>708 それだとカラー入れるとかしなければ使えないよね
>709
センターシャフトに突っ込むだけで使えます。
多少左右にブレるかもしれないけど、全く問題ないかと。
カラーくらい自分で入れろよw
仮にもハイエンドなんだし・・・
それとも、すべてがボルト恩なミニ四駆がお好きなの?
カラーも入れれないなんて・・・
TT01から始めたら?www
707だが流用じゃなくて専用がほしいんだってば
心外だが出してくれれば他社でも良い
後ここぞとばかりに見下し書き込みする奴って馬鹿だよな
だけどタミヤのOPも
結構な数が流用だぜ?
思いっきり過去の車種の名前が
書いてある奴もあったような・・・?
>713
VDF自体がデフにプーリーにサスにバルクと05の流用の塊みたいなもんじゃん
VDF専用ワンウェイ
VDF専用ダンパー
VDF専用プーリー
って書いてあったら05用からわざわざ交換して付け替えるのか?
見下し書き込みというか、哀れみに近いと思う。
ver.2でさえ専用のセンターワンウェイ無かったんじゃ
俺の腕が・・・・・腕が・・・・・・・
悪いT_T
シャーシは良いんだけどねぇ
718 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/03/23(水) 19:44:45.02 ID:IJvPU3go
VDFは待っててくれるさ。
アンタの腕が上がるのをな。
719 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/03/23(水) 19:46:27.81 ID:P8wmuRv3
つまりだね、現存するワンウェープーリー+VDFに必要なシム、ワッシャー、スペーサーなどをセットにした物を出せばいいんだよな?
それとも、VDFにしか使えない物を作れと?
純正OPマンセーな自分としてはVDF用センターワンウェイってのが有れば嬉しい
過去のシャーシでも専用OPってのは有るし、VDF用センターワンウェイ
ってのが出ても良いような気がする
ver.2とかMSとか出れば結果共通部品になるわけだし 出るとは思えないけど
VDFが何台売れたか知らないが需要はあると思う
TA05ですら純正のサスアームすら無いんだぜ
TRF417ですら足まわり全部流用ですが何か?
723 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/03/25(金) 12:38:08.97 ID:1YH1uSU6
金色なら需要あるかもな
なるほど VDF用センターワンウェーは
欲しい人居ないってことだな
VDF自体要らないのですが・・・
>>726 そこまでヒネリが無いと燃料にすらならん
手に入りやすく、ボルトONで付いたら専用品にこだわる必要無いだろ。
729 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/03/25(金) 21:40:03.83 ID:KNm9GOAb
まぁまぁ
アンチも気になってしょうがないから
このスレ覗いてるんだしw
VDFに嫉妬してる奴が
ちょくちょくくるね
嫉妬w
リアのアッパーデッキの間にOリング挟んだら見間違えるくらいトラクションが掛かって良い動きになった。
標準の6mmビスから8mmビスに変更して固定したけど今のところビスの脱落もない。
最近は銀狼よりもVDFのほうがカウンターも当たり動きもシャープで走らせてて楽しい。
CERのスレにも何か良いセッティングのアイディアないかと質問したけど、スレチ承知でそっちの回答も求む。
734 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/03/27(日) 21:23:37.48 ID:AHp9SZk5
所で、タミヤは大震災の義援金出したってのは何処クグッテも出てこないんだなコレが・・・・・(´・ω・`)
日本筆頭のRCメーカーとして恥ずかしくないのか?
ビンボーな俺でさえ2万出したというのにビタ一文出さないなんて・・・(-.-;)
これじゃまるで管直人&東電と同じじゃないか・・・・・・ヽ(`Д´)ノ
俺タミヤ製品の愛好者だったが、今後絶対自作できないパーツ以外は買うのをためらうことにするよ・・・
ばーか 2
義援金出した会社の全部がそれを公表するかよ
社会に出てからホザケ
公表する会社は
義援金だしました、ボク偉いでしょ!
っていう宣伝効果を期待してやってる部分があるんだよw
>>734 地元紙に掲載されてるはず
あまりにもバカそうだから新聞なんて読んでないだろうけど
737 :
734:2011/03/27(日) 23:02:15.44 ID:AHp9SZk5
>>736 そうか・・・地元紙では掲載されていたのか・・・・・
何せ俺、広島なモンだから
もしその情報が正しいなら734に書いたことは撤回するよ・・・m(_ _)m
何だか少しホッとした気持ちで涙が湧いてきた・・・・・
何せあの状況でビタ一文出さない企業って、人間じゃないと思ったから・・・
>>737 お前企業と名がつけば義援金出さない所を罵倒したいだけだろ。
被災をまのがれたとしてもこの状況でどれだけの会社が経営不振に落ちると思ってるんだ?
振り込んだからって他を罵倒できる権利でも得たのかよ
本人は常識人ぶってマルチポストしてるんだけど
全部のスレでクズ野郎扱いされててワロタ
タミヤシャーシを使ってるのに静岡新聞も読んでないとかwww
田宮のシャーシ使ってたら静岡新聞読まなきゃダメなの?
知らなかった そんな決まりが有ったとは
コースで金のVDF見掛けちった
森永に送ったらオモチャの缶詰め貰えないかな〜
ウケ狙い?
かなり寒い
フロントミッドシャフトドライブ ちょっと楽しみ・・・・
VDFって縦型ダブルデッキシャーシの略だったと記憶してるけど…
TB系の新型のどの辺りがVDF?
バッテリーとモーターとドライブシャフトと・・・・
TB-03VD「S」な、VDFじゃなくて。
縦置きドリフトスペックの略だったら・・・あれ?TT-01Dでも名乗れるじゃんw
VDSもタミヤのハイエンドドリフトシャーシみたいだからVDSの話題もここでいいの
初歩的な質問ですいませんが、おせえて下さい
TRFダンパー組むんだけど2穴?3穴?どっちがよいの?
パーキングで走行させます
面倒でも両方試す。で、自分の好みだね。人に聞いても答えなどないからな〜
ゴールド予約しちまった
ヘノノヘ
(´ΘдΘ)
つ
VDFってもう終わってるシャーシなのかお?
セッティング能力や腕の無い奴はよく言うよね
ウチはまだまだ現役 っつか何処が劣ってるとこ有るか?これ
劣ってるとか言う奴は下手糞だよねぇ
755 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/26(火) 03:58:47.05 ID:XTMQT/mu
VDSってモーター逆回転?
VDF完成
ボディなににしよ?
758 :
755:2011/04/27(水) 01:57:48.64 ID:X1axn2q1
>>757 って事になると既存のフロントワンウェイは使えないよね。
イーグルのGRTコンバみたいに逆回転ワンウェイが発売されるのかな?
センターワンウェイ的な物は期待できないだろうが、逆回転ワンウェイは欲しい。
VDFはセッティング次第でずいぶん変わる。
最近、銀狼よりVDFの方が走らせてて楽しいよ。
ずいぶん金はつぎ込んだが。
760 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/29(金) 10:27:54.16 ID:mxCOCCRu
やっぱ、ゴムドリタイヤにリフェじゃ、全然あかんね
ゴールドまだ普通に買えるんだな。
ひょっとして売れてないの仏壇?
買って盆栽にでもするかな。
>>762 追加生産されたみたい。
店に積んであったから一瞬買おうか迷ったが
すでに青色の持ってるし、盆栽or未組み立てでタンスの肥やしになるのが
目に見えてたから止めた。
むやみに限定シャーシ出すより前スレで誰かが提案してたみたいに
FRP素材の廉価版を出して欲しいわ。
>>761 まじかw 青再販してくれりゃあ良いのに・・・
VDF欲しいけど仏壇はリスキー過ぎる
青はローリングコンバでケツカキしてるけど
ゴールド再販で思わず買っちまったよ
等速でまったりと楽しむよ
ゴールドアルマイトがお下品で好きだわ
>>763 仏壇ってアフターどうなの?
ゴールド買える?
ガンガン走らせたいけど下手だからそこら辺気になるわ
>766
アフターでどんどん青くなっていくのよ
ゴールドって綺麗でいいけどね〜 青持ってるから手がでねぇ
ぼちぼちスクエアから金パーツが出てるね。
田宮のメーカーカラーは金になるのか?w
青アルマイトパーツを平気で削るオイラはアルマイト剥がした方が良いかもしれんがw
仏壇持ってるけど、アクティブ、スクエアから
どんどん金パーツ出てるから困らないっす
そういや、VDFの金って、サスマウントはどうするの?
さすがにあれは金でないだろうし。
プラ純正でなんとかするか、青色アルマイト剥離して
シルバーでなんとかごまかすか?
それともアルマイト業者に金色にしてもらうしかないの?
あとVDFの金の保守部品はでてこないって聞いたけど・・・。
>>770 >VDFの金って、サスマウントはどうするの?
まさに問題はそこなんだよなあ・・・・
初期の青版は早いうちから専用のカーボンパーツやアルミパーツ
一式カスタマーで取り寄せてストックしてある。
でも金額的には新品のパッケージもう一個買った方が
安上がりだったという・・・・(苦笑)
限定品は保守パーツの確保どうしょうか迷うよね。
タイレルのボディーなんて3セット買っちゃったし。
保守部品確保って
アルミのモーターマウントとかって
そうそう壊れないだろうよ?
>>772 でもステアリングクランク部分とかベアリング圧入されててはずすの失敗したら
破損するし、ダンパーだってスペアほしいだろうし。
モーターマウントだってプーリーがずれたりしたら
アルマイトはがれて汚くなっちゃうし。
できることなら青のVDF再販してほしいなぁ・・・。
うちの近場にもゴールド2台積んであったわ。
知り合い持ってるけど・・・スケベな色だなw
あれで前後ゴールドバルクとかになったら更にスケベなんだけどな。
催事限定だが黒アルマイト使えばいいんじゃね?
仏壇注文しちゃったw
何だろうこの初恋のような感じw
今回は結構在庫あるよな…
あせって注文したら近所の店にいっぱい
ならんでたわ
組立途中だけどこのキラキラ感は
所有感がみたされるぜw
早く来ないかなぁ
盆栽にするか走らすか迷ってるw
>>778 なんか傷つけたくねーなーと思うよ
盆栽もありかと思うけど
ガンガン攻めちゃうよw
>>779 俺にはそんな気前のよさは無いよw
サイズ合うコレクションケース無いかな?
781 :
771:2011/05/06(金) 16:33:59.59 ID:Jto/wbMI
新車(特に限定品)下ろすときは勇気いるよね。
一度走らせてしまえば傷が付こうが汚れようが
気にならなくなるんだけど。
>>772 ごもっとも。
でも時間が経って入手困難になるかと思うとつい買っちゃうんだよね。
ちなみにサードパーティーから出さなそうなセンターバルクや
ステア周りは2セット確保した。
そのうちアクティブコンバ買って1台増やす予定です。
今度、TBのハイエンドドリフトシャーシが出ますが
スレ的にはここで良いですか?
VDSってセンターシャフトが左曲がりのふにゃチンだね
バッテラも斜めってない?
なんだかな〜www
785 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/05/10(火) 16:04:32.85 ID:IFiPQXIe
やっぱりRC限定パーツで出ましたな>金アルミバルク
786 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/05/10(火) 17:52:53.25 ID:yMjGhWmr
まじっすかまじっすか
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仏壇届いた!
箱開けただけだけど買ってよかった。
早く組みたいわぁ〜
とりあえずナックルとCハブを削り、 ナックルにミニ四駆のFRPパーツを追加し、
無加工ユニバーサルのぎりぎりまで切れ角アップしたけど
ケツカキならM05ワイパーとR31足に移行した方が楽ですかね?
金は無いけど手間をかける時間はもっと無くて・・・
>>788 実際切れ角ってそこまでいるかな?
たしかにあったほうがここ一発の修正でなんとかなるんだろうけど。
うちも50度くらいは余裕で切れるようにしてみたけど
そんな領域めったに使わないよ。
・・・でも上手い人に扱ってもらうとばっちり使ってくれるんだけどね・・・。
M05ワイパーと31足にするくらいなら
まもなく出るアクティブのワイパーにしてみたら?
31足、アーム長が短いくせに車幅広くなるし、
31のユニバはおもったほど切れないよ。
耐久性も問題あるし。
>>789残業当然の既婚者にはキツイ言葉です。
ものすごく控え目に卍を入れてもカウンターが足りずスピン。
神経質に卍を入れないとクリア出来ないコーナーが有りまして・・・
更なる切れ角アップを狙ってます。
>>791 789だが失礼した(笑)
31足は確かに切れ角は増えるが耐久性が心配だしトレッドが広がるしカッコ悪いし値段高杉
メリットはスクラブ半径くらいしか感じない
が、切れ角は進行方向に比例したカウンター量じゃないとオモチャ走りにしか見えない(個人的意見)から必要だおね
ノーマルユニバが限界まで切れてるならワイパーよりも先にアクスルカップの面取りをして作動角を増やすとか、サードパーティー製ユニバ逝くとか?かな
自分も31足からノーマルに戻したよ
ナックルの出っ張り削って サスマウントR側を
セパレートじゃないのに交換して
アクティブのキレ角アップユニバにしたら
いい感じになったよ
31足のユニバはポキポキ折れちゃうね
794 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/05/16(月) 14:00:21.83 ID:ubuj2n3q
折る奴は下手糞の証拠
工作員乙
>>794 サーキット走らせて、クラッシュしちゃう下手くそだけど
他のメーカーに比べて、31足は折れやすいって言ってんの
話の流れがわからいのかなー?
折る下手クソは折れない足を使っとけーw
でも31ってたしか初心者向けのシャーシだよね
最初のは折れたけど、変えてからは全く折れないね
ファーストロットは不良品だね
スペア多めに買ったのに…
工作員なら、折れるけど最高の足だからスペア持ってて当然とか言え。
通販で切れ角アップのユニバセットはだいたい欠品なのね・・・
VDS予約してきた
あまり人気なさそな予感・・・
ケツカキギアが出たら売れるんじゃないかな
過疎ってますな。
自分のVDF FF39 CF15 CR18 RR32 で1.46倍にしてます。
お手軽かつ安価に1.6程度にする方法をアドバイス下さい。
>>803 多分OTA銀用のプーリーセットをつかってますよね。
純正のセンタープーリーホルダがまだあれば、
テック PO0210 15Tプラプーリー
とスクエアの20Tプラプーリーつかって、
リヤのベルトを今より2T多いやつにすれば1.625になりますよ。
ただ、テックのプラプーリーはちょっと幅が広いので紙やすりとかで削ってね。
それにしても早くTA06用ワンウェイの保守用の39Tプーリーでないかな。
ストジャムのプーリー削れるの早いんだよね。
>>804 レスありがとです。
今はケツカキプーリーセットの前後プーリーと言われたテックの15Tを
使っています。
20Tプラプーリーにするだけでは2T違うのでベルトが厳しそうですね。
ベルトをちょっと調べてみます。
806 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/07/25(月) 21:51:23.69 ID:LLfWXfZi
VDSネタ全然出ないね
期待してるんだけどな〜
ジェクトそっくりとか言うのナシね(汗)
>>806 ケツカキギヤが発売してないからみんな買ってないんじゃないの
3年ぶりにドリフトやろうかとVDS買ったんだが、インプレできるレベルにないのでw
>806
ジェクトよりVDSはモーター搭載位置が少し後方寄りじゃない?
アンプ搭載場所がちと狭いと感じた
カーペット走行はしてみたが他との違いがよくわからん
810 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/08/06(土) 05:44:14.64 ID:ughTq3pg
みんなどの位の前後比でやってる?
俺は2倍でやってる
でもリア側のセンタープーリーを大きくするとベルトがモーターに当たるよね
モーターとのクリアランスを取れるようなテンショナー知ってる?
>>810 スクエアからセンターベルトテンショナーが出てるよ
ベアリングの位置調整が面倒だけど・・・
812 :
810:2011/08/07(日) 15:03:05.64 ID:EcDzQ4gW
>>811 ありがとう!
出てるんだね早速オーダー入れてみた
813 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/09/25(日) 10:46:09.12 ID:qwEOAoHB
ダンパー内のシリコンOリングってどれくらいで替えます?
VDF購入から一年間替えてない。ストジャムのウルトラハードに室内アスファルトだと使いすぎ?
最低でも半年に一度は替える物ですかね?
漏れてきたら換える程度でいい
ケツカキだったらある程度頻繁に交換した方がいいかも。
俺の場合、室内カーペットコースにタイヤはTN219でカキ率は192%だけど大体サーキット3〜4回目あたりの走行で調子が悪くなるからその時に交換する。
816 :
sage:2011/09/25(日) 20:22:11.91 ID:qwEOAoHB
自分はけつかきです。
人 それぞれにあるみたいですね。漏れたら交換か
動きが悪くなったら交換か、一度 効果の程を試してみます。
ありがとうございました。
816です。
Oリングの膨張具合とオイル抜いた状態での作動の軽さにびっくりw(゚o゚)w。
代用品はTNレーシングのTRFダンパー用のOリングで十分ですかね?
チャンプにブルー再入荷してるね
TNブルーはかなり良いね
オイル漏れが一切無くなった
マジっすか!?
説明書通りに組んでみましたがリアベルトの
テンションが高くて困っています。
真ん中のテンショナー外せば程良い具合になりますが
ベルトとモーターが当たります。
何か改善策はありますか?
しばらくはこのまま等速で走らせたいと思ってます。
>>819 TNイエローはスルスルだけど結構漏れる印象だったが
そんなに違う物なの?
>>821 説明書通りに組んでいるなら偏心カムに余裕があるはずだから緩める設定にする
真ん中のテンショナーをモーター側に移動
テンショナーのベアリングの外径を小さくする
>>811の言ってるパーツを買う
思いつくのはこんなもん
というか素組でテンショナー外して程よい具合って、どこかで間違った組み方してる気がする
>>823 821です。
ありがとうございます。
もう一度組み立て見直してみます。
パーツが市販されてないので折角のハイエンドですがさよならです
今までありがとう
827 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/10/30(日) 01:10:45.57 ID:PP13ijWn
ヨコモと比べりゃ少ないかもしれないけど十分出てるでしょ〜
それにパーツを大量に投入しなくてかなり走るし
>>822 イエローだとヨコモ用しか使った事ないのですが
ヨコモ用のイエローは結構キツ目でオイル漏れは無かったです
TRF用ブルーもオイル漏れも無くて良いですよ。
今はTA04足でキャスター8度ですが、ポジキャンを
試したいと思います。
足を純正足に戻してCハブ逆付けでイケますか?
都合の良い様に脳内変換し過ぎですか?
教えて下さい。
830 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/11/23(水) 00:26:25.51 ID:dDZwUYjZ
ODのキットじゃダメ?
高いのがネックだけどアレコレやるより確実だよ
引っかかる感触を消す作業は必要になるかも
うまく消せればフロントが引っ張っていてくれるから飛ばせるよ
ちょっと試したいのに7 〜8千円は高いす。ODのはすげーかっこいいから
スパーホルダーとアルミバンパーステーは買う気ですがね。
復帰
833 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/06/22(金) 10:41:15.59 ID:LwWAx5GO
VDF2出たというのにこの過疎っぷりである
1の方がカッコイイ
835 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/06/22(金) 14:57:20.22 ID:Ku/ZveLW
かっこよさなら1のゴールドバージョンでしょ
2は人気なさそうだね
明日〜明後日あたりには
素組で良く走る!!
とか言うおきまりのコメントが入るんじゃね?
837 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/06/24(日) 23:35:36.55 ID:mCkfS6nN
買ってきました。
1と比べて箱がでかい
これが柔軟性を徹底追求した結果なのか…
初代はどれだけカチカチだったんだよw
1走らせてるが2かなり違うのかな?
うp
Ver.2 部品点数が減ったからサクサク組み立てれるよ
でも期待していた切れ角は・・・
サードパーティー待ち
インプレまだ〜?
VDSと同じ末路を辿りそうだな。
844 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/08/25(土) 06:51:58.85 ID:atK/nUmN
1のシャーシのまま05足をやめればいいだけだと思うんだけどなー
ドリフトするにはナロー過ぎるよね
けどナローでもやりようによっては武器にもなるので俺は1のまま
使い続けるつもり
シャーシで逃がそうってのは本末転倒ジャマイカ
震災ビジネスといえば被災地の砂浜で新入社員の顔を社長のおっさんが一人一人
1mgタバコ「NEXT」のCMのおっさんみたいな顔で1分ぐらい覗き込んで
思わずジャパニーズスマイルをかましてしまった若者に
「おぉうあ!(バァン)おぉうああ!」(「笑うな」らしい)といきなり横っ面張られて
「お前ここどこや思とるんy$&#?!&@Oうし分け無いと思わんのか$#&」
とかいって胸倉掴まれておそらく100回以上、およそ30秒間に渡って往復ビンタされ続けてたのにはワロタ
おっさんはこの会社の社長かと思ったら企業の新人研修を請け負ってる自称コンサルタントなんだそうだ
こんな研修に金払う社長も社長だが100連ビンタをノーカットで放送した某ローカル局の英断を評価したい
「当選者:セシウムさん」なんかよりよっぽど地元の人に見て欲しい内容だと思った
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ノ {. : :l、 ;|z==ミ` \ 弋_ヅ |:|ノ : : :ヽ: : : \
ヽ. |ト、 l|{{ i_心 xxx } : |ヘ : : : : : :、: : : .\
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`ー彡 77弋_/ ∨|l:::∨: :/ |!:::⊂ つ/ / ∨ ト、 トミ 、: : : |
/: : :// !//∧ '.|l:::::|`く ∧:::::/ヽ人 / / } |丶: :| ヽ: : : |
/:, イ:// |.///∧ ノ'::::ハ. ∨ Vヽ: :}::(.廴_( ィ 人. |\: :| } : :ノ
雪だからちょっと京商ブリザード買ってくる!
848 :
名無しさん@電波いっぱい:2014/12/17(水) 16:53:20.62 ID:+R78s5P1
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VDF、VDS愛用してる人ってまだいる?
自分にとって初ドリフト用シャーシだったんだけど、
発売されてもう5年も経つんだね
刻の流れは早いものだ
>>849 まだVDF使ってるよー
普段はツーリングメインだけど時々ドリやりたいなって時に走らせてる。
今や絶滅危惧種に等しい普通のサスアームとCハブの足回りだけど、最近MSTで樹脂の安いYアームが出てるのを知って入れてやろうかと検討してるw