1/10ＥＰオフロード　Part 11

このエントリーをはてなブックマークに追加
1 ：名無しさん＠電波いっぱい：
1/10ＥＰオフロード総合スレです。
[前スレ]
1/10ＥＰオフロード　Part 10
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1233097769/
1/10ＥＰオフロード　Part 9
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1216294956/
1/10ＥＰオフロード　Part 8
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1198798552/
1/10ＥＰオフロード　Part 7
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1174163364/
1/10ＥＰオフロード　Part 6
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1150765974/
2 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/04(金) 10:19:34 ID:cvRFeVQH
>>1
乙まら
3 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/04(金) 13:53:56 ID:EPbpu5UO
>>1
乙さん
4 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/04(金) 16:45:08 ID:JOrG8ihu
前ｽﾚDB01で加速したね〜
5 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/04(金) 17:21:24 ID:mBgnhsc1
外車持ちなんだから
B44とDB01買えば済む話だったのにな。
6 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/04(金) 18:14:43 ID:VwYk2n5f
前スレの>>999の動画見たけどひどいね。
原チャリでコース走るようなヤツなんだな。
7 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/04(金) 18:52:38 ID:p5ZtHbti
>>6
タイトルだけで見るの止めたよ。
8 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/04(金) 19:33:53 ID:963uICRX
995 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2009/12/03(木) 23:39:07 ID:zMYFvLQh
そんなにベアリング逝ってるのに気付かない程度なら推して知るべしなレベルだよ。
猿みたいに遊んだ後はしっかりメンテナンスしろよ。


だから何？
9 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/04(金) 22:20:48 ID:koLmlFyb
やたらとメンテが好きな人っているね。
一日コースにいてほとんどメンテして２，３パックしか走行しないとか。

オレなんてコースについて5分後には１パック目の走行してるわ。
時間がもったいないからウチで充電して、タイヤもバッテリもマシンに乗った状態でコースにいくし。

10 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/04(金) 22:51:43 ID:ZMpXnFFm
B44のネタが少ないんだけどいいのあれ？　すでに語り尽くされていたらすまん。
11 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/05(土) 08:11:10 ID:ZizLfIuf
うーん。。BX・D4・501・511と共に絶滅危惧種だからな〜。。
更にB44・BJ4はシーラカンス並に生きた化石だし。

あっ、ロッシは絶滅した。
アソシﾏﾝｾｰな人しか使ってないだろ。

いい車だけどね。もう、いい加減次のB54が出るでしょ。
12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/05(土) 10:49:30 ID:unqutEjk
静かになったな・・

活気を取り戻すか・・・・




trf501 511最高

DB01?

かかってこいや
13 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/05(土) 12:56:21 ID:kdx0nXOW
前スレの後半を盛り上げるきっかけとなった人は
結局どっちを買ったのだろうか？
14 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/05(土) 13:35:46 ID:li2bRnkf
>12
501も511もDB01も良い車だよ

DB01が出た2年前だけど、三重のTRSサーキットでTRFの前住がDB01で
コースレコードを塗り替えてた。
前住はそれ以前にも501で何度もそのコースを走ってるしレースにも出てるから、そのタイムよりも
早かった訳だね。

TRFが本気でDB01でワークス活動すれば面白いだろうね。



15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/05(土) 20:21:29 ID:Pdk48649
>>9
2タイプ居るね
一つは練習してももうコレ以上上達しない人。何かを我慢して沢山走らせるより、ベストな状態で気持ち良く走りたい。

もう一つは何かの理由で家でメンテが出来ない人。サーキットのあるショップでバイトしてる時に、夜にメンテだけしに来てる人いたなw
欲しいパーツは目の前で売ってるし、薬品やスプレー吹けるし、仲間は居るし、出前は頼めるしw
16 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/05(土) 20:46:54 ID:ZizLfIuf
俺もレーザーをサーキットで作ってる人に出くわした事がある。

家では子供が邪魔して作ってらんねーんだと。

オイラはメンテは家でやって行く。サーキットではセットちょちょっていじるぐらい。

サーキットでデフだのダンパーのメンテは時間がもったいない人。

ただ壊したらその限りではない。

確かにサーキットにラジコン談議しにきてる人は居る。
そう言う人は練習じゃなくてレース前の確認とかで2、3パックでお腹いっぱいなんだよ。

俺もセット決まってバシバシいいラップ刻んだらお腹いっぱいの日あるもん。
17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/06(日) 01:34:23 ID:JPnSKxX8
流れも読まず毛色の違うモノ
ttp://www.tresrey.com/axial/scx10_90014.html
要はクローラーシャシだが
こーゆーのも息抜きっぽくて良くね?
18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/06(日) 08:14:40 ID:C1rqb6kJ
HBのタイヤ安いしインナーM16ぽいの付いてるしバリないしいいな。

ちゃんとパッキングもタイヤとインナー別けてるからインナー変形してないし。
もっとバリエーション増やしてくれ。

ピンクはスゲー軟らかいからあっと言う間に減ってくけど鬼グリップ。
19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/06(日) 14:36:35 ID:07wBehPC
20数年ぶりに復帰したんですが
1/10EPバギーの人気の無さに・・・
流石に昔のブーム時と比べる訳ではないですが
ほとんどがツーリング、ドリフトなんですね

雑誌見ても1/10EPバギーの記事が殆ど無い(汗
GPと1/8はあっても1/10EPだけピンポイントで無い！・・・

そんなに人気ないんすかね。。
20 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/06(日) 14:58:51 ID:C1rqb6kJ
んな事ないから安心しろ。
雑誌はネタが無いだけだ。

サーキットに行けば人は居る。


ドリ→→F1→バギー→→→ツーリング→12→クロ

だ。
21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/06(日) 18:05:34 ID:ya4vK0wP
ツーリングとバギー逆じゃない？
全国的にもオフロードサーキットはオンに比べて圧倒的に少ない。
だからサーキットまでたどり着けばいるさ。
22 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/06(日) 18:26:47 ID:mDXxTERo
てかF1が違う
23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/06(日) 19:00:47 ID:GgiLNT9w
>12の>14に対する反論まだぁ？
煽っといてｽﾙｰじゃ盛り上がらないよ。
24 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/06(日) 19:39:00 ID:ynzG9g0J
ツーリングとドリフトは全国どこにでも満遍なくいて、
F1やバギーは偏りがあるけどいる所にはごっそりいる印象。
25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/06(日) 21:38:39 ID:4GW3RHBt
ホーネットからアソシB4に２０年ぶりに乗り換えたら失禁した。
26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/06(日) 22:38:35 ID:yTvxVOSR
>>25
脱糞しなかっただけでも良しとしようや
27 ：19：2009/12/06(日) 22:45:23 ID:07wBehPC
サーキットですか

近くに無いので遠出して行ってみたいですが・・・
現状で復刻ブーメランしか無いので・・・

練習して現行車購入したら行ってみたいですね
28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/07(月) 00:20:05 ID:V/qpduZ8
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　　　　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　　　DB1購入ですね
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　　　　　おっと、リポ一緒にですか、流石です
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/07(月) 09:02:47 ID:ayFVKT2E
京商、HPIからSC出るけど、トラックもイマイチ定着してないのに日本で定着すんのかね？

つか、おもろいんか？
30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/07(月) 11:21:28 ID:Be0Ja08Q
>>29
やらせてもらったけど、リアトラクションが全然無くてあまり面白いとは思わなかった。
谷田部みたいなコースで複数でレースやるなら面白いのかもしれないけど。
あの大きさとスタイルだと走破性を期待してしまう。

トラクサスが出すような4WDになれば、走破性も高いしラリーカーっぽい雰囲気で面白いかもしれない。
SCスタイルの4WDシャーシで、レーシングランサーとかトゥアレグとか出れば。
やっぱりトラックに思い入れがでないんだよな〜
31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/07(月) 13:41:32 ID:CP0ycajW
フェンダーが被っててドッカンバッカン実車レースもジャンプしてるのは実際あのスタイルのみ。

実車動画を見るとチョットだけ盛り上がれる。
32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/07(月) 23:07:39 ID:gubxwEJL
SCは無茶しても壊れないし２駆のわりにはコントーラブルだからオフ初心者にも楽しめるとは思うんだけども、
あれはやっぱチキチキバトルできる環境じゃないと魅力半減だよ。
それにデカイすぎるから他の車と一緒にサーキット持って行こうとすると荷物が多くなっちゃう。
33 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/07(月) 23:36:54 ID:pA0gAvQI
速いねって言ってもらえた回数をこっそり数えてる。
オレ×DB01
34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/07(月) 23:43:06 ID:pA0gAvQI
きみその車じゃ谷田部で勝てないよって言ってもらえた回数をこっそり数えてる。
オレ×グラスホッパー
35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/08(火) 06:19:49 ID:2m6r+rXc
B4、アルティマクラスじゃないとバカにされるんだよな
36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/08(火) 17:50:24 ID:TtQIuRYp
>>35
逆に楽しそうじゃん
ストッククラスならなんとかなるかも…なんてね。

俺なんて、上のクラスに上がった所で勝てないし。Ｂ４・ＲＢ５で優勝したら車のグレードを下げてみるとかね。
37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/10(木) 11:04:33 ID:vFO/v4OR
前スレの501X or DB01Rです。
DB01R + LRP SPHERE TC SPEC + LRP VECTOR X12 7.5T(初心者なので)＋リポバッテリー＋スリックタイヤ
これでセットをまず最初に組むことにした。

インターネットというのは（情報）初心者の期間がなんて短いんだ。
買う前に頭の中だけで走らせて今上のスペックまで来た。
このセットで現実の世界に行こうと思う。

オレの旅立ちに幸あれ。
38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/10(木) 19:37:14 ID:L53CPGV6
スフィアTCだと普通に積むと上のファンがボディに干渉する、
LRPならTC以外のファン無しスフィアかSXXにしとき。
39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/10(木) 19:57:41 ID:NAa8x7wU
ｵﾚのﾊﾞﾙﾄﾞﾙ＆TCは大丈夫だったけどなぁ…
あとｱﾝﾌﾟはﾊﾞｯｸ付が楽だべ。
40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 00:06:48 ID:K5rzqXLp
たしかにバックつきはいいかも。となるとアンプはyokomo BL-PROになるのかな？
ターン数は５Tまでカバーしてるけど、前進のみの機能比べるとTCスペックの方が上なのか？
ぶっちゃけあまりかわらないのかな？
41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 00:08:02 ID:K5rzqXLp
ブラシレス３.５Tまで対応やった。すいません。
42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 09:25:30 ID:o506zRVa
キーエンスにしとけ
43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 19:09:19 ID:J01noR39
スーパーリバースかバレットリバースでいいじゃん。

ブラシレス時代になってバック付きを使ってるやつ増えたね。
オレもだが。
いまさらバック無しを選ぶ理由がわからない。

44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 20:38:40 ID:4KamG87t
ESCの中にバック用のFET入れなきゃいけないから。

例えば10個FET使う規格のESCがあったら前進専用なら10個全部前進用に
使えるがバック付きは1個バック用にしなきゃいけない。
前進9個バック1個。

当然前進10個の方が流せる電流多く速い。

コストとの兼合いだから、前10個にして後1個でいいじゃん！

て、なれば、じぁあ前11個にしたほうがもっとパワー出るじゃん！
となり、結論が出ない。


総じて前進専用は同じシリーズの中ではよりハイパワー。
バックキャンセルにするとバック用のFETを前用にしてパワー出るのもある。
45 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 21:43:45 ID:K5rzqXLp
37です。
初心者なので恐れずに質問するが、バックのためのFET...という話はブラシモーター時代の話であって、ブラシレスはスイッチングだけの問題で簡単にバック対応出来るアンプ作れるとどっかの書き込みで勉強したんだが。
４４の話はブラシレスモーターで通用する考えなのか？　ただTCスペックはみんな売に出してる時期なのでそれはそれでありなのかと。でも初心者なのでバックは欲しい。
46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/11(金) 22:59:08 ID:Y2wOWvsa
↑簡単にできるが、前進用全部のＦＥＴでバックしないとバック兼用に
セットされたＦＥＴが前進・後進の電気流さないといけなくなるので
負担になる。スイッチングは前後進両方電気流せるＦＥＴ使ってた場合。

また、いわゆるハイエンドは前は前、後ろは後ろ。とＦＥＴを分ける。
前後進両方電気流せるＦＥＴは片方向のスペックがどうしても一方通行専用の
ＦＥＴよりスペック（抵抗増える）が落ちる。


あと、三極あるからそれぞれ前進用・後進用設置すると三極分バック用のＦＥＴが
必要になるからもったいない。それなら限られたＦＥＴ設置数を全部前進用に使った方がパワー出る。
つー考えと両用のＦＥＴ使って抵抗増やすより前進専用バック専用に分けた方が効率良いのもある。

入門用や中級クラスはこの両用ＦＥＴ使ってＦＥＴ数も少ないからターン制限あったりするしバックキャンセルしても
そもそも両用ＦＥＴだからパワーアップしない。本当にバックをキャンセルするだけ。

ハイエンドＥＳＣのバック付きでもバックキャンセルすると対応ターンがより低ターンになるのは
バック用のＦＥＴが前進用に変身するから。それでも回路の関係で純前進専用よりは流せる電流は
ちょっと少ない。

バック無しＥＳＣが本領発揮するのは4.5Ｔ以下のモーター使った時だと思うから
8.5や7.5ぐらいだとバック有り設定でもあんまり違いはわからんな。
47 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/12(土) 00:21:15 ID:G9umkWkf
>>40
ヨコモのブラシレスいいよね！
48 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/12(土) 00:26:44 ID:8v4CQI6E
46さんへ
完璧な説明感動した。疑問がすべて解けた。どうもありがとう。
49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/12(土) 00:42:18 ID:8v4CQI6E
では
DB01R + yokomo BL-PRO + LRP VECTOR X12 7.5T(初心者なので)＋リポバッテリー＋スリックタイヤ （パンサークレイからのスリック／谷田部時）+バルドルボディー（アンプの高さ考慮）

これで4wd始めようか？　
LRPのアンプやめたらモーターLRPにしなくても良いかもなーなんてまた新たな疑問が....
冷静に考えるとお前はよ買って練習せい！なんだが、もう少し。
50 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/12(土) 08:10:56 ID:GSCkBmIc
ヨコモは止めとけ。

その組合せでも｢ストック？｣って疑いたくなるぞ。
アンプはBMCにしろ！BMC-FR！！6.5ならファンいらんし熱耐性高い。

バック付きハイエンドで上で出て来たキャンセルしてパワーUPするタイプだ。

人間は欲深い生き物。モアパワーを求めていずれ上が欲しくなる。

最初から潰しきく組合せの方が絶対いいって！

最初扱い辛かったらEPAで絞ればヨロシ。

モーターは6.5で何でもいいが放熱性が良いの選べ。
現在でも最強モーターと言われてるスピパ2のOEMで今叩き売られてるファントム安くてオヌヌメ。
51 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/12(土) 20:51:25 ID:5VGRVRGA
モアパワーを求めて欲しくなるって、オフロードでどれだけのパワーが欲しくなるんだ？

yokomo BL-PRO は3.5Tまで対応してるみたいだし充分だと思うが。

52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/12(土) 21:52:23 ID:v9Zo3ItF
>>44,46
その話おかしくないか？
ブラシレススレでも過去に何度か話題になっているが、ブラシレスの制御は基本的に
ttp://www.cqpub.co.jp/hanbai/books/41/41501/41501_3syo.pdf
のようになってて、図3-4の電流波形を見ると分かる通りで（前進専用であろうと）
電流は各コイルに正負交互に流す必要が有り、それが出来る回路構成が必要

このとき電流を加える順序(U,V,W)を単に逆順にするだけで、モーターは逆回転が可能だから
後進有り／無しでも基本的に必要な回路は同じで、必要なのは制御系の対応のみ

そのオーソドックスな基本を踏まえると、>>46の話がまるっきり変に感じるんだが
（前進／後進それぞれ用のFETが必要とかの部分）
良かったら上記の基本を踏まえた上で改めて説明し直して欲しい
53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/12(土) 22:57:28 ID:8v4CQI6E
52の言う事確かにそう。これの真相知りたい。
あと50のその組はわせでも「ストック？」...という部分は、LRPのTC スペックとyokomo BL-PROではそんなに出力特性が違うのか？確かにyokomo３．５Tまで対応してるが、対応してるけど...という事なのか？
５２は想像で言ってるのか経験したのか？ホントのとこ知りたい。
54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/12(土) 22:58:44 ID:8v4CQI6E
訂正＞５0は想像で言ってるのか経験したのか？ホントのとこ知りたい。
55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/12(土) 23:36:55 ID:J9Rpoe8v
サーキットならそんなにパワーいらんがな

公園とかでヒャッホーするならわからんが
56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/13(日) 00:15:42 ID:rMJBL9Py
ヨコモBLを想像だけで叩く輩が多くて困るよな

ヨコモのBL最高！
57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/13(日) 00:18:33 ID:43LuVGoN
>>52
それはモーター原理側から見た考え。

ＥＳＣ側では三極それぞれに前進・ブレーキ・バックのＦＥＴが必要になる。

１極のＦＥＴに全部の仕事させるのは無理。
まずブレーキは分けないといけない。ブレーキの原理は高速で正転と逆転の
電圧変調（電流が逆に流れるのでは無い）をさせてるからブレーキ用は必要。
ＦＥＴ分けないとショートブレーキみたいになってブレーキの効きの調整ができない。

バックは単純に限られるＦＥＴを前進用に使いたいから。ブレーキ用ＦＥＴでバックすれば。。。
となるが今度はバックから前進するのにブレーキ咬ませながら前進させないと
物凄い負荷が掛って回路壊れる。
あと、2.5とか回せるやつは電子進角が回路内でかなり進んでいて
停止状態からだとセンサー付きでも上手くバック出来ない。
そこをプログラムで、ってなるが停止状態になったら進角０に
すると今度は発進時のパワー落ちちゃうしスロット開度にたいして
リニアに進角変調したら扱い辛いし。
そこまでやるならバック用ＦＥＴ積んで。。バック用積むなら
その分前進用に使え。。って堂々巡り。

今の２倍ぐらいの大きさのＥＳＣでも良いのなら潤沢にＦＥＴつかって
バック・中間域はＰＷＭ制御・ＭＡＸはリニアで。っていうのも
洗濯機みたいに有りになるが大きすぎるでしょ。
58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/13(日) 02:44:22 ID:WrAsuCYg
>>57
難しく考え過ぎ
そんな難しく考えたらタキオンなんか存在出来ない事になっちゃうでしょ?
実際の動作はもっともっと単純だって
59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/13(日) 02:47:12 ID:p0pcBRUH
>>57
何となく筋だって見えますがどことなく違和感を感じます。あなたのおっしゃっていることはブラシレスモーターと
ブラシレスアンプでは一般常識的なことなのですか？それならば申し訳ないのですがそう言ったことが書いてある
他の方が書いた、文章を読んでみたいです。何か参考になりそうな文章があれば教えてください。
又それと平行して暇なときにでも、あなたの言っていることをバック付きアンプを出しているメーカーにでも問い合わせてみますので
申し訳ないですがある程度文章をまとめてはもらえませんか？
よろしくお願いいたします。
60 ：52：2009/12/13(日) 02:47:15 ID:eSPd6aRL
>>57
いやいや、>>52は当然ながらモーター＆ESCセットでの話だよ。リンク先の資料読んだ？
ブラシレスの基本動作の原理をちゃんと理解出来てる？まずはそこをきちんと確認して欲しい。
君の話は部分的にブラシモータ/ESCでの話と混ざってるように思えるが。

ごく基本的な話として、ブラシレスESCはブラシモータのコミュで行っていた整流動作を
ESC側で肩代わりしてるから、例え前進の一方向にしかモーターを回さない場合でも、
原理上必ず回転のサイクル中に正負両方の電流切り替えが必要になるのは分かるよね？
じゃないとそもそも「モーターが適切に回らない」。

んでそれをやってるのがリンク先の3-5図の回路で、
その場合は印可波形の順序を変えるだけで「前進用の回路」で後進も出来る、という話。
だからブラシレスのESCは普通に作れば後進出来て当然なわけ。
ブラシレスの場合、後進用にわざわざ別のFETを載せる必要は無い。
単に前進時と波形の順番を入れ変えるだけなんだから。
センサレスで3本中2本の結線を入れ替えると逆回転になる、あれと全く同じ話。
（センサードの場合センサーとの兼ね合いで単純に同じ事は出来ないが、
ESC内部でやるなら情報を適切に扱えるので問題無し）

低ターン数での場合、進角の関係で後進時に問題が出易いから制限を掛ける、みたいな話は
多分合ってると思うけど。上で出てたBMC-FRとかは多分そうだと思われ。
でもそうでない低ターン数対応の前後進可能ESCも実際に有るし（例：スピパGT系）、
必ずしもハイエンドブラシレスESC全体に共通する一般的な話でもない。
後進→前進の過負荷に対しては普通はディレイタイムを設けて制御側で対処するでしょ。

ブレーキの話は取り敢えず保留ね。後進の有無とは無関係な話だから。
61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/13(日) 02:53:39 ID:p0pcBRUH
連投すいません。私は実際のモーターとアンプがどういう制御されているのかが知りたいのですがいまいち知識不足なので
興味があり、知りたいのでどうにかご迷惑かと思いますがご協力下さい。他意は本当にないです。知りたいだけです。
62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/13(日) 07:07:19 ID:DhnfmZFs
キーエンスはインチキ。

ESCのスペックをバッテラ依存にしてる。
63 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/13(日) 16:34:34 ID:F490jQYH
>キーエンスはインチキ。

えぇ〜・・・

初ブラシレスにタキオン・ルキシオン・TAOと使ってみようと思ってるのに
64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/13(日) 18:20:10 ID:DhnfmZFs
↑だって詳細スペック出してないし、バッテラ最大放電容量まで。
とか言ってみてもFET理論値でどんなFET使ってるかユーザーは判断出来るじゃん。

それを出さないのは企業姿勢としてどうなのよ？

実際5000の40Cだったら200A流せるFETで十分なんだしTCとかBMCの740Aなんて全然必要無い。
11.4V対応だからそれなりの使ってるんだろうけど、
自信あんなら公表すべし。
FETスペックで選択されるのを嫌ってんだろ。

内部留保貯めまくりの社長だしW
営業ｶﾜｲｿ。
65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/13(日) 21:32:21 ID:1fv3VjxX
>>57
52のリンク先にもあるように、
半分のFETでも前進も後進もブレーキもできるんだが。
半波だし効率も落ちるけど。
66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/13(日) 21:57:10 ID:/cm0hUqR
>>64
FET理論値と回路実測抵抗値の違い
各メーカーによって測定方法の違うFET理論値など無意味
最低でもオームの法則を勉強しなおしてインチキ呼ばわりしようね。

ドンマイ
67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/13(日) 22:56:22 ID:43LuVGoN
う〜ん。。。

机上理論ではそうだろうけど、実際はあの狭いスペースでおまけ程度の
バックをさせるのに正逆モータードライバ載せるのもったいないし正転用と
逆転用にそれぞれＦＥＴ必要だし、しかも三極分必要だし。前進中はバックＦＥＴは
働いてないし。。。要は勿体ないんだよ。

前進と同等の逆転させるには逆転方向のモータードライバ追加で載せればいいけど
洗濯機じゃないから意味無し。

信号を逆順で出せば逆転するじゃん！は、センサレスだと正当だけどセンサー付き
だと停止状態のホール素子の位置から逆転の信号出すのは先の正逆モータードライバ
使えば簡単だけど実際はバックってそれほど重要じゃないから前進ドライバで逆信の
コンデンサ通してバック用ＦＥＴ経由でバックさせちゃう。


つかね、みんなが言うほどバックって単純じゃないのよ。
交流バッテリーなら＋−コンデンサでそれぞれ取りだせば簡単だろうけど
そんなの無いしさ。ＥＳＣが大きくなるとデカイＷって文句言うしさ。

インバーターやらコンバーターやらコンデンサーやら何でも載せて洗濯機みたいに
大きいものなら問題ないけど小さいＥＳＣは大変よ。

しかも正逆のモータードライバって高いんだよ。


68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/13(日) 23:27:40 ID:43LuVGoN
>>59

モータードライバでググルといいと思うよ。
69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 02:36:08 ID:92RNL/8h
>37 です。
まとめると、ブラシレスのアンプはサイズのしがらみもあり、そんな簡単には説明できない事はよくわかった。
でところで話は変わるがオレは何を買ったら良いのだ？
DB01R + yokomo BL-PRO + LRP VECTOR X12 7.5T(初心者なので)＋リポバッテリー＋スリックタイヤ （パンサークレイからのスリック／谷田部時）+バルドルボディー（アンプの高さ考慮）
このセットで幸せになる予定だったのだが.....
70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 03:04:20 ID:nSiRLaUT
>>67
つーか、ブラシ兼用もできるブラシレスESCはなんでブラシレスだと後退できて、ブラシだと後退できんないの？
それと、ブラシレスは普通は後退も前進と同じ出力だし。
71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 06:26:30 ID:/ApHELVQ
早い話がアレだ。
ようはオフロードで使う分にはバックつきの物でも出力的には問題無いって事だ。
4.5T＋リポなんて組み合わせで使ってるヤツいないもんな。

72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 08:11:16 ID:eoDFasAu
>>70
もういいよ。

おいら一連の>>67のカキコ見て技術屋って大変なんだな。
とオモタ。

多分ESCの中身は各社違うんだよ。
各社それぞれコストと戦って、喜んでるユーザーの顔思い浮かべたり、
いろんな思いを込めて世に送り出してんだよ。

それを我々は何は駄目だとか、何はでかいとか、何は直ぐ壊れる。とか簡単に言い過ぎ。

なら！ってコスト度外視の完璧な物出されても高くて買えないよ。
多分技術的には可能なんだろうけど。俺はちょっと反省した。

とくに今円高で国内メーカー大変な時期。国産技術屋は大切にしなきゃ。
73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 10:29:37 ID:9Suzuf3P
http://www.cityfujisawa.ne.jp/~iijima-p/BRA3.htm
74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 12:42:38 ID:yi6Q4u5g
>>67

>信号を逆順で出せば逆転するじゃん！は、センサレスだと正当だけどセンサー付き
>だと停止状態のホール素子の位置から逆転の信号出すのは先の正逆モータードライバ
>使えば簡単だけど実際はバックってそれほど重要じゃないから前進ドライバで逆信の
>コンデンサ通してバック用ＦＥＴ経由でバックさせちゃう。

質問ですが、あなたが知っている物だけで結構なので、バック用のＦＥＴ経由でバックをさせている
センサー付きブラシレスESCの製品名を教えていただけませんか？
参考にしたいので。
75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 13:28:29 ID:Q1dpWkxN
>>67
んにゃ、そんな大それた話じゃ全然無い。産業用か何かの話と混同してないか？
何度も書いた通りで正転用と逆転用にそれぞれFETが必要になんてならないし、
無駄な部分なんて無い。そこはほぼ確実に間違いだから、いい加減訂正しなよ。

センサからの信号処理にはマイコンによるデジタル処理が介在してるから、
後進への対応は制御コードの工夫／追加だけで済む。ローコスト。

それすら嫌ってストイックにコンペ仕様として前進専用に設計するってのも勿論「有り」。
例えばLRPのハイエンド系とか。レースに後進は不要だから有る意味で潔いし正しい。
ユーザーの利便性を考えて若干の追加コストを払って後進可能に設計するのも同様に「有り」。
レースする人でもレース時以外はスタック時の脱出用に後進が有った方がなにかと便利。
だから競技志向のユーザー層にも意外と好評だよ。

RC市場には普通の価格帯＆スペック＆サイズで前後進可能なブラシレスESC製品が沢山出てる。
その事自体が「君が言うほど大変じゃない」ことへの証拠でもある。

スレチ気味だしいい加減皆も飽きてるだろうから、ここではこのくらいで。
万が一続ける気ならブラシレススレにでも移動したほうがいい。
76 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 17:26:21 ID:IYk8XGmO
>>69
谷田部にいける人なら量販店で安売りブラシレスセットでも買っておきなよ、予算無し子さんなんでしょ
昇進者が何を使おうが変わらん手、タミヤやオリオンのブラシレスセットで十二分以上だよ
77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 17:55:13 ID:92RNL/8h
谷田部で走らせると一瞬で自分のセットに不満が出て、買い直してしまう自分が見えたので、
買い直し費用を抑えるために、いろいろやってたわけだが、とりあえずこれでスタートしてみる。
78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 17:56:19 ID:Q1dpWkxN
>>69
スピードパッションのGTや、そのOEM元のhobbywing XERUNも良いよ。
ドライブフィーリングが滑らかで良い感じ。性能／価格のコストパフォーマンスも良い。
サイズがちと大きいけどね。
79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 18:58:26 ID:and+N+vF
谷田部で走りたいんならば走る前に一度行けば？
こんな所でショーモナイ情報集めても無駄だ。
80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 19:28:18 ID:1Isjnw73
と、ショーモナイ情報しか言えないバカが申しております。
81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 19:53:39 ID:eoDFasAu
今さ谷田部ってスリックが良いの？

擦り減ったホールMじゃ駄目？
82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/14(月) 23:25:30 ID:92RNL/8h
>>69です。
７９さん全然しょーもないことないやん。すごくためになることばっかりよ。
だって最初５０１ｘ中古で買って適当なタミヤのタイヤはかせて、適当なモーターで...
それから見たらずいぶん的を絞れたもんだよ。谷田部行くとしても都内からだからそれなりに覚悟がいるわけで...

78さん
ドライブフィーリングがなめらかっていうのはぐっときますね。
83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/16(水) 08:54:11 ID:KIgbemFz
今のヤタベでlipo＆ブラシレスなら
４ＷＤで７．５〜８．５Ｔ。
余り速いモーターいらないよ。
スリックタイヤあった方がいいよ。
84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 19:40:49 ID:NNipL9Xs
つーかスリックだけ作っとけって
あとはホイールだけ持ち込め

もし不幸にもスリック路面でなかったら
現地でひろしくんにタイヤとインナー聞いて買うべし

まあパンサークレイだろ
85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 20:03:46 ID:8G6qdiis
LRPのブラシレスアンプ中古で買って走行２回目水しぶきがかかり、その後止まった。乾かしてなんとかなるもんかなー。もう終わったの？
どうすれば良い？　みんな水対策どうやってんの？メーカー壊して欲しいからまたtくそんなの考えた製品出してくれへんし、普通に壊れるでしょ。ちょっとの水で。メーカー保証ないし最悪。
86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/17(木) 23:34:26 ID:p2yg4j5H
みんな釣られんなよ？
87 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/18(金) 01:58:42 ID:jy3O6ZXX
最初はデザゲだろ？

四駆からスタートの 奴は大概続かない…
88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/18(金) 08:15:56 ID:3GFD1QVq
最初はホーネット、2代目はダスラでした。
次は4BC。以降はコンペなマシンばかりやってる。
でも公園。
89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/18(金) 09:16:47 ID:ylbUZY5M
>>87
サーキットに行くようになれば二駆に目覚めるけど、
公園とかであそぶなら四駆に限る。
90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/18(金) 20:43:24 ID:PPRNQPZQ
モーターにもよるね
91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 12:18:06 ID:YdoPDVs/
ところで
こんな装備はどう？
ttp://imepita.jp/20091220/379080

走破性アップさせるためにDF-03にモンスターピンスパイクタイヤをつけてるんだが

確かにギャップを越えやすくなったけど

車高が高くなったせいで
横転したくなったんだ・・・
92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/20(日) 12:57:57 ID:ytdj/KKJ
いいんじゃね？
どう楽しむかは人それぞれだしさ
横転したくなったならそれもまた一興かと
93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 05:25:23 ID:sSc6n4Oh
オフロードでリフェってどうですか？
リフェって楽そうなんだがパワー不足だったらあれだし
94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 06:21:27 ID:HujFigM4
オフの場合、マシンが暴れないように5セルで走らせる場合もあるし問題ない
95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/23(水) 09:48:19 ID:b1XHPZpY
モーターとかピニオンでパワーは何とかなるけど、タレるのが早すぎる。
96 ：93：2009/12/23(水) 18:34:51 ID:aoKMX/tH
なるほどなー
参考にします
97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/24(木) 10:57:26 ID:ozgSYFzr
「8月から発売して好評をえています DURANGO DEX410 KIT の残り在庫数がわずかになってきています。
　購入を検討している方は、お早めに！」

づらんごって限定だったのか？
98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/24(木) 12:16:17 ID:HK8YzKsl
初出荷分がやっと掃けそうだ！
って意味ではないかと

このスレでインプレも無いうちに廃番とか悲ｼｽ
99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2009/12/27(日) 19:54:35 ID:JmKB/EAU
オフロードの本場のアメリカでは、代理店が決って無いんだよね？
アメリカで売れない分日本で沢山捌けないと、また変な事になっちゃうよ(;_;)
100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/01(金) 13:26:56 ID:HnNx4Usu
プレデターX12（仮）はスティックタイプのリポ対応だそうな
X11までは前重心だったけどX12では適正化されるのかな？
これでまともなスリッパーが付いてノーズの出っ張りがなくなれば言うこと無しだけど
101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/09(土) 05:58:43 ID:eFC0hOs4
メンテが楽という理由で２駆です。
102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/09(土) 08:01:44 ID:GWsF5dFK
プレデターが谷田部で勝つる日は来るのか？
103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/09(土) 20:32:45 ID:QkPeMPT6
Ultima DB Desert Buggy
ttp://www.kyoshoamerica.com/cars/index.php?part_num=30856
こいつに
ttp://www.prolineracing.com/products/Mohawk_SC_2_2_3_0_Tires-447-85.html
ttp://www.prolineracing.com/products/Sling_Shot_SC_2_2_3_0_Tires-448-85.html
こーゆーのつけて・・・

デューンレースごっこ！
104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/09(土) 21:32:02 ID:wGTvJRaK
>>103
おー、SC車体の派生版か
ボディの造形イマイチっぽいけどぎりぎり許容範囲かなー
そーいうタイヤでふかふか砂路面で遊ぶと楽しそうだね！
105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/09(土) 21:59:32 ID:UxmYgBkC
ttp://www.kyoshoamerica.com/pictures/kits/cars/30856/30856-17l.jpg
ttp://www.kyoshoamerica.com/pictures/kits/cars/30856/30856-01l.jpg
ttp://www.kyoshoamerica.com/pictures/kits/cars/30856/30856-02l.jpg
ttp://www.kyoshoamerica.com/pictures/kits/cars/30856/30856-07l.jpg
106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/09(土) 22:09:59 ID:GWsF5dFK
スコーピオンとか思い出すな
バギーはやっぱりこんな実車っぽいデザインのボディじゃないとね
107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/09(土) 23:57:38 ID:1+1AGgus
ESC1つ余ってるんで何か買おうと思ったけど・・・決定。
108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/10(日) 17:11:47 ID:OalUIpLd
http://www.1999.co.jp/10106837
こんなのもあった。
109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/10(日) 20:47:53 ID:XKUvq38i
最先端カッコイイって感じではないけど
逆にそれがアメリカ人が鉄板切ってバギー作りましたみたいな感じがしてイイ
カラーとステッカーで決めたい
110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/13(水) 00:43:21 ID:3MoqrIU1
ラジ業界も苦しいんだなぁ…
111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/14(木) 05:16:02 ID:jXC/t5R4
シュマッカーの新型2WDきたな
http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=37629
画像見るかぎりはミッドシップのようだな
112 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2010/01/14(木) 20:12:44 ID:3Ay6lYA3
おー、クーガー復活だな。
113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/15(金) 01:13:49 ID:A7ArmbCQ
ま、まあまあカッコ良さげじゃないか・・・。
114 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/15(金) 02:00:17 ID:y6wuEKJy
>>108
京商もシャフトドライブかよ
115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/16(土) 04:09:14 ID:ozbJn8iE
京商”も”つか、元々京商はシャフトだし

ところでチャズさんとこの新型4WDはどうなったんだ？
確かクリスマスにはお届けできるなんて本人段だったはずだが
116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/16(土) 17:45:59 ID:OLvvFD5D
>>115
シャフト4wdはホットショットが史上初だと思った

それ以前はベルトかチェーンだったし
117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/16(土) 17:57:49 ID:GJ0KwkRj
Durango DEX210 2wd buggy prototype
ttp://www.redrc.net/2010/01/durango-dex210-2wd-buggy-prototype/
118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/16(土) 18:59:35 ID:ozbJn8iE
>>116
元々とはZX-5のこと
シャフトドライブかよと言われても今なったわけじゃあるまいしってこと
京商のシャフトはエントリーモデルのサンダーショットパクリモデルからだよ
119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/16(土) 19:03:06 ID:BIPLzBgn
ヅランゴの2駆か
思わず欲しくなってしまうデザインだけど、ギヤが丸出しなのか・・・
製品版ではカバーされるんだろうけど
120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/16(土) 21:28:11 ID:OLvvFD5D
>>118
それでもまだ歴史浅いな…
121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/16(土) 21:51:32 ID:wR+QIizq
>>116
プレイトロンのヤツかPBの方が先だと思う。
122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/16(土) 23:24:43 ID:JCjSeRNM
プレイトロンが初のシャフト車だけどMIPのワイヤ−駆動の４駆コンバージョン
も拡大解釈でシャフトと言えなくも無い

ところでPBはミニマスタングのベルト駆動しか知らないんだが
123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/16(土) 23:27:32 ID:JCjSeRNM
>>116
パクリの入門シャフト駆動車は海外メ−カ−の輸入して
京商ブランドで販売してただけのはず
124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/21(木) 20:12:53 ID:8IegFuH1
京商のレーザーかtamiyaのDB01今ならどっち買う？
125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/21(木) 20:17:58 ID:ePXhEHC0
値段的には投げ売りモードのレーザーがお得だが、
いかんせん近くのShopにもパーツが少ない。
軽く遊ぶくらいならレーザーだけど、
その先のレースとか考えるんならDB01かな、自分なら。
126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/21(木) 21:39:23 ID:79+qYwMf
a
127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/22(金) 20:23:35 ID:24Sdgq/B
なるほど。ちなみにですが、バギーで高いターンのモーター（スピードが遅い）+　枚数の多いピニオンって考え方あり？　なんか燃費伸びそうな気が。
128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/22(金) 21:49:27 ID:yoSpFuGo
>>127
どんな走らせ方をするかの問題。
高ターンのモーターだと出力が低いので、ハイギアにしても加速＆伸び共に弱い。
それを補おうとテクニカルなサーキットで急激な加減速を多様すれば効率が落ちて燃費は悪くなる。
むしろパワーのある6.5ﾀｰﾝのモーターでじんわりとスロットル操作した方が速くて燃費もさほど変わらないなんて事もざら。
要はそのモーターの効率の良い所を使えば良い。
129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/22(金) 23:04:03 ID:vrrWyE+R
>>127
当たり前の事として無負荷に近いほど効率は良いから大きいピニオンを使う設定は避けるべき
ブラシモーターなら15T前後を適正なピニオンで回すのが一番燃費良いよ
130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/22(金) 23:35:17 ID:24Sdgq/B
なるほどあんがと
131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/23(土) 13:01:51 ID:eWv6ty+Z
ブログみると、ブラシレスも流れ的に5.5Tでギア比11〜12→6.5or7.5ギア比9〜10→8.5ギア比8〜9という感じだな。
132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/30(土) 13:53:28 ID:TgWgjCeX
シュマッカーの新2WDだけど、フロントが逆ガルだけど、
良く見るとフロント部分がコンパクトに作られているね。
前部の車高も微妙に高く思える。
リポで重量軽くなった分そんなに車高が低くなくても良いのと
ミッドなのでフロント荷重がかかりやすいからかな。

リポ振分っぽくて、シェルのサイドも高いので6000クラス
も乗せられそうだね。
133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/30(土) 14:35:06 ID:7SrAi1Z8
フロント荷重かけて曲がるミッドシップ見たことないけどw
134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/01/31(日) 18:33:04 ID:J99GTDGL
向こうの情報でスティックパック乗ると書いてあるぞ
135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/10(水) 21:21:42 ID:KtkQb6Hg
全日本でリポ解禁になったのにここでは話題にならないのか？

リポスレか車種別スレの方がいいのか？
136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 02:11:42 ID:JsJFcQqA
ぬこのリニューアルも出るみたいだね。
これも廉価版がありそうでチョット嬉しい。
137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 05:58:04 ID:v/QEehLd
デュランゴのローカルサポートって何？
地方でワークス扱いにするって事？

138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 09:44:19 ID:4wLrELAn
全日本に出たい場合には、どこかの地区予選にでればいいんですか？

親切な方、時系列にどんな感じに予選突破なのか書いてくれると嬉しいです。
139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 20:09:59 ID:0FzEP/2p
皆アンプとか受信機に、防塵対策とかしてる？

明日からオフデビューなんだけど、そのままむき出しでシャーシに貼り付けちゃって大丈夫かしら…
140 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 21:34:39 ID:VUyxN34/
>>138
↓2008年の1次予選（何故か2009年のが見つからない。予選やってる場所がわかる。）
http://www.jmrca.jp/branch/jmkanto/2008/1ji-yosen/ichiji-res.htm

↓2009年の2次予選
http://www.jmrca.jp/branch/jmkanto/2009/epoff/top.htm

今年のレギュレーションは決まったら、
http://www.jmrca.jp/branch/jmkanto/kanto_index.htm
に載るよ。今はまだ会場を募集してるところ。

もし関東じゃかなかったらすまん。関東以外は知らない。
141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/11(木) 22:22:43 ID:Lwhy/paj
>>139
大丈夫だけど受信機の開いたチャンネルには蓋をしておいた方がいいね
俺はフタバのゴム製のダミーコネクタを刺してる
142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/12(金) 00:21:03 ID:4HFzcf1+
>>141
そんなのがあるのですか！ありがとう！

お店で見つかるまでティッシュとセロテープでがんばりますー
143 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/12(金) 06:18:33 ID:Q4QAm8wq
>>142
ttp://www.rc.futaba.co.jp/hobby/01_info/p_full.cfm?product_id=514
ttp://www.rc.futaba.co.jp/hobby/01_info/images/027_connector_cover.jpg
これね、ショップには大抵置いてあるはず
144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/12(金) 13:01:05 ID:PDPw7e+c
>>140
詳しい情報ありがとう。東京なのでとても参考になりました。
一次予選はもう来月から始まって、各コース10名程度は通過できるみたいですね。
そして二次予選を突破できるのは、関東で50名って事ですよね？

相当頑張らないと、まぐれでも突破できないかな？
145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/12(金) 14:47:05 ID:2dMx8B37
関東か・・・来月の谷田部インターナショナルに出るか見学行ってみたら?
オープンクラスの順位=地区予選の順位だと思えば通過ラインが分かるよ
146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/12(金) 21:17:58 ID:NC2StVmK
>>144
各サーキットの予選は実は全員通過できる。ただのお布施。
二次予選は繰り上げ通過で70人ぐらい通過できる。
でも基本的にサーキットでAメインクラスの人や毎週谷田部に来てる人が参加するものなので通過は厳しいす。
147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/13(土) 03:07:20 ID:Q9lqgGIP
>>139
ねり消しでコネクタ周りを覆ってる
アンプの穴とか応用範囲広くていい
148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/02/25(木) 00:52:10 ID:46YC0nqn
DB01にくらべb-max4ってどんな感じ？　教えて？
149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/06(土) 03:28:00 ID:HJuRzC4S
B4とかRB5にSC用のギアデフを試した人いる？
性能的にどうなのか気になります。
それよりもまずSC用のギアデフはボルトオンで着くのか？

150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/06(土) 18:00:56 ID:Nu1KpKqf
え？ボールデフじゃなくてギアデフなの？
だとしたらすごく気になる！
151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 02:19:01 ID:76b7GdZ8
メイフィールドのB4.1
ttp://ameblo.jp/yatabe-arena/image-10474837228-10439948386.html
標準のギアデフ仕様でやってるのかなー？
152 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2010/03/07(日) 06:30:23 ID:K/I6wq0E
今年はボールデフからギアデフに回帰する現象が出てくるのかね？
153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 15:53:50 ID:ISXfvZjo
210の新しいプロト見てて思ったんだけど、MRとRR両方組めるようにするのかね？
ギアボは流用出来ないだろうから難しいかな
154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 17:07:34 ID:BbW4cxV/
ダイナという例があるんだけどね。
あれって実は逆回転できたりする。


クーガー来週辺り販売？
155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/07(日) 22:42:54 ID:1rbsCVVH
>>151
メイフィールドではなくキャバね

今年はメイフィールドの代わりにキャバがヒートアップしてまひた
156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/08(月) 00:38:32 ID:vu+vLm5T
タミヤも2駆はハイエンドプロトだったらしいけど観察忘れたorz
157 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/08(月) 00:58:20 ID:aOejpjkR
やっぱミッド？
158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/08(月) 02:11:16 ID:SPbSbmGX
ホームとはいえライアンに勝ったのかwwあいつヤベーなw
159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/08(月) 10:29:32 ID:2vXu25oT
>>149
アルティマスレで盛り上がってたぞ？
160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/08(月) 19:24:55 ID:vu+vLm5T
>>157
スタンダードなRC10タイプなのは確認したけど中身不明
TRF206Xとか406Xみたいに隠してなかったからどっかが詳細上げてくれるんでないかな?
161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/08(月) 22:39:18 ID:3OHuqDPX
>149
アルティマには取り付け出来たよ。
効果は、普通かな。
走らせてみるとボールデフと違いは感じなかった。
とりあえずもうしばらく使ってみる。

162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/11(木) 18:16:54 ID:ymUuzbty
ワールドクラスの2ラウンド目2ヒートが異常に再生されてると思ったら
タミヤプロトの走行動画だったのか
163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/12(金) 14:50:05 ID:M/HtzNA/
ここに何枚か写真あるね
ttp://www.tamiyaclub.com/forum/index.php?showtopic=55701&pid=365394&st=0？entry365394

てか国内より向こうの方がヒートアップしてるのかよ(w
164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/12(金) 17:05:20 ID:AQQeFlog
ていうか、そのスレ面白いな。

迂闊にもワロタ。
165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/13(土) 23:43:07 ID:0I1/tXL3
>162
マーシャルしてる伸之助をつい見てしまうw
166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/14(日) 18:31:13 ID:OJo+UCKD
>>162

その動画はどこで見れるのでしょうか？
167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/14(日) 19:57:52 ID:rfgWp/Nm
>>163見ればURL載ってる

本音はサイトからアクセスして30本見て欲しいけどな
168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/14(日) 20:15:28 ID:pzvTcicU
今日、秋葉で聞いたらクーガーの情報ないようだね。
延期かな？

そういやバネレートみんなどうやって図っている？
色んな会社のバネ買いまくって困ってるんだ。

ツーリング用のバネ秤はあるようなんだけど。
169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/14(日) 23:01:36 ID:OJo+UCKD
>>167

ありがとうございます、レースの動画を見るのは初ですが
皆さんスムーズに走りますね
170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/18(木) 21:50:27 ID:gKzSNSm3
>>169
・・・それはプロ野球選手に「あなた野球上手いですね」って言うようなもんだ。
171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/19(金) 00:27:00 ID:E+xvPXt8
でも山本昌さんに限っては「野球も上手いですね」、てな言い方が正しいけどな。
172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/19(金) 01:11:17 ID:mqT/sswb
クワガタも育てるの上手いですね
173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/19(金) 04:59:48 ID:HoVMMULi
野球が上手いラジコン選手ね。
174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/19(金) 15:32:39 ID:vOH/xVAq
ラジコンは都市対抗野球レベルだけどね。
175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/19(金) 17:21:10 ID:E+xvPXt8
ここ25年程、息抜きのつもりではじめたプロ野球にハマってたからなぁ
そりゃ腕も勘もにぶるだろ・・・
176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/20(土) 17:08:53 ID:vSg9G3MS
どうやったらこんな感じにジャンプした後フロントが下がるの？　車体のバランス？ブレーキングの慣性力？
http://www.youtube.com/watch?v=bvWxt8BAwLg
おしえて。
177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/20(土) 17:15:48 ID:QufDRt0Z
>>176
空中でのブレーキだ。
特にフルタイム4WDは4輪のチカラで姿勢が変わるので
見た目にも激しくノーズが下がるよ。

ノーズ下げ過ぎなくらいで飛んで、着地前に少し上げなおすとｶｺｲｲ気がする。
178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/20(土) 17:42:27 ID:vSg9G3MS
>>177 という事は　アンプのブレーキ設定を強めにすると空中でノーズがあがるって事？
はらさん空中でスロットルあげて　ノーズ下げてるの？
179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/20(土) 17:43:32 ID:vSg9G3MS
補足。ニュートラルブレーキね。スロットル戻したときの。
180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/20(土) 17:44:01 ID:X9xRWPar
逆だろ
ブレーキかけるとノーズが下がる
アクセル煽るとノーズが上がる
181 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/20(土) 18:10:54 ID:wGqacZ9m
でも動画のジャンプはあまりブレーキ使わずに進入側で落としてるね
182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/20(土) 18:42:43 ID:vSg9G3MS
じゃあどうやったらあのような地面に吸い付く感じで走れるのよ？？
183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/20(土) 18:43:35 ID:dAUBW3kC
スロットルによる姿勢制御ならこっちの方がわかりやすいかも
ttp://www.youtube.com/watch?v=Fi9GaGy36B4#t=5m06s
ハチイチ動画で悪いけど
184 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/20(土) 18:48:34 ID:vSg9G3MS
特に　0：47秒のところのジャンプ　途中で急激にノーズが下がるのは　ニュートラルブレーキを強めに設定してて、
スロットルを戻したからかな？　高さのあるジャンプだとあんな感じになるので。　初心者なのですまぬ。
185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/20(土) 18:54:00 ID:vSg9G3MS
上の47秒のやつはここね。　183ありがとう。そう同じ感じ。
http://www.youtube.com/watch?v=bvWxt8BAwLg#t=0m45s
186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/20(土) 19:30:15 ID:wGqacZ9m
47秒辺りのはブレーキ使わずハーフスロットルでアプローチしてるだけ
フルタイムだと空中ニュートラルであの位は落ちる
2個目は着地前にスロットルオンにしてノーズ上げてるけど落とす方は特になにもしてないかと

ジャンプを「飛ぶ」と考えるとスロットルを開けて飛ぶかも知れないけど
ストレートやコーナーみたいに縦にもレコードラインを描くと
ハーフスロットルやニュートラル近くで飛ぶ様なジャンプは多い
187 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/20(土) 19:30:37 ID:X9xRWPar
あのレベルの人はニュートラルブレーキなんか使わなくても
ブレーキの効かせ方をちゃんと調節できる
188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/20(土) 22:11:05 ID:A2YcF7Hm
は？
189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/20(土) 22:11:57 ID:A2YcF7Hm
誤爆フヒヒヒヒサーセンｗ
190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/20(土) 22:37:01 ID:vSg9G3MS
ものすごい質問かも知れないが初心者なので教えてくれ。
ブラシレスアンプとブラシアンプでもブレーキの設定違うと思うんだが、
バックにいれてブレーキングするのが大道なの？　
初心者的考えでは（ブラシレスの場合）アンプのニュートラルブレーキをきつめにセットして
ニュートラルに戻した時に自動的にブレーキがかかるようにした方が、
プロポのスロットルの動作も小さく効率がいいと思うのだがこれは邪道なのか？？？
これならコーナーで減速しただけでフロントに加重がかかり、ステアリングが効いて速く回れると思うのだが？？？？
ブレーキだけはよくわからん。　本当にみんなバックにスロットル入れてかけてるのか？？？
191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/20(土) 23:08:55 ID:7qI3gwyf
ブラシレスの場合、ブラシよりコギング弱いので何もしないと転がり過ぎになるから
有る程度のニュートラルブレーキを設定する
ただ強くしすぎると却って扱いにくくなるからあくまで程々にしといて
ブレーキング＆空中姿勢制御ではちゃんとバック側に動かして操作する
192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/20(土) 23:12:38 ID:7qI3gwyf
というかこんな所であれこれ想像で色々考えて質問するより
実際にコースにいって走らせれば実感として分かるよ

論より証拠、習うより慣れろ
193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/21(日) 01:30:26 ID:Ff0dr4uE
>>190
俺は高速コーナー以外はジャンプ制御も含めて手動ブレーキしてる。
最初のうちはいろんな操作を同時に処理すると混乱するから
ニュートラルブレーキのみの人もいるにはいるよ。

だけどそれだと常時同じ強さのブレーキしか使えないから
減速の加減は制動距離のみでしかできない。
これだと自分のラインを外したときとか、予定に無い動きをするときに無理が出る。
ましてや「徐々に強くブレーキ」とか「鋭く小さくブレーキ」なんてできない。

ニュートラルブレーキは大事だけどそれに頼り切ったらダメなんだぜ。
194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/21(日) 01:49:15 ID:YIHteYrn
>>190
パーシャルスロットルより減速方向は全部ブレーキだ、
ニュートラルまでで足りないならバック方向にも入れるし、
ニュートラルでも強いなら少しスロットル残すし。

どこでどの位の強さに設定するかは個人の自由、
>>190が走らせ易いように設定すればいいさ。
195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/21(日) 06:48:19 ID:cdejnL/2
ジャンプ中の姿勢制御はバックに入れて手動ブレーキ使ってる
ジャンプでスロットル入れすぎてノーズが上を向きすぎた時、手動ブレーキで一気に向きを変える事ができて楽しい
ニュートラルブレーキをそこまで強くすると失速しがちなマシンになっちゃうよね
196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/21(日) 09:38:14 ID:WTEWINIT
みんなありがとう。もっとがんがん走らせればいろいろ分かってくると思う。
197 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/21(日) 12:34:49 ID:x3c3f665
ニュートラルとごくわずかな前進の間にも結構な減速力のギャップがあるから
ニュートラルをニュートラルブレーキで埋めてしまうよりニュートラルブレーキと
同等のブレーキ力になるようにスロットルを操作できるようにして
ニュートラル近辺のスムーズなカーブはそのまま残しておくのが
自分のジャスティスｗ
198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/21(日) 16:46:41 ID:3bGQna9T
谷田部の予選見てきたー
ジャンプ中の制御って人によりなのね…
前下がりで強く着地する人
低空で伸びる人
尻下がりの人
ヘアピンの処理もｶｺｲｲ
２駆って難しそうなのに
199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/22(月) 09:20:37 ID:6XN2uTl5
ワモーグ買ったんだけどねエロイね。
スモークで塗ったら(ｗ。さらにエロク感じた。

AZARASHIの評価ってどう？あんまり実感はないので主にエロさで。

ついでに、最近のボディは低めなのが多いせいか、載せるもんがまた大型化
しているので、ライン嵩上げしてるんだけど(で色で誤魔化す)みんなどう？

一応膨らませて、避ける余地が考えているようなんだけど・・・、実際はねぇ。
200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/24(水) 10:40:13 ID:LElK1HZ9
今のシャシーは　トレッドが後より前が　広いんだねぇ　　特に2駆。
　なんで現行車はカッコ悪いのかと　バギー歴史ぐぐって　やっとわかった。

90年位を境に後狭い車に・・　　大昔のコカ・コーラＣＭとかのサンドバギー
みたいなのタノム
201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/25(木) 11:16:30 ID:jqVVNyRw
Kyosho Ultima DB 1/8 Electric Desert Buggy
ttp://www.youtube.com/watch?v=K7-zY6nskfI

これはいいPV(｀・ω・´)
202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/25(木) 12:40:56 ID:edBB6fir
砂煙あげ、足回りグニグニストロークしながらギャップを跳ねて・・・。
走らせてる場所といい、走らせ方といい、見せ方が上手いな。
203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/25(木) 12:54:00 ID:jOpkgv64
金髪ロリとかビキニねーさんとかに目を奪われてしまい、
走りを冷静に観る余裕が有りませんでした
204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/25(木) 13:00:48 ID:qA/GxDPG
京商は、GPで遊びたいマシンはEPで、GPで遊びたいマシンをEPで出してくる。
205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/25(木) 19:23:26 ID:BvQ3pSQZ
>>202
ハイスピードカメラは格好良く見せるのに効果大だな
映像処理を差し引いてもすげー良く走りそう＆頑丈そうだ
人気もあるらしく京商オンラインショップではsoldout

>>203
ガキのクセに谷間が・・・
206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/26(金) 00:09:49 ID:coOOGEjd
リアル志向で良いと思うがこんな流れになる予感。

一人で砂浜で走らせる。凄くたのしい。
しばらくすると飽きてくる。
仲間と一緒に砂浜を走らせる。凄くたのしい。
人が集まればレースがやりたくなる。
簡易的なレースをやってみる。凄く楽しい。
レースをやれば勝ちたくなってくる。
タイヤを交換する奴が出てくる。
デフを交換する奴が出てくる。
ﾊﾞﾝﾊﾟｰが邪魔だと言ってとっぱらうヤツが出てくる。
空力が悪いとか言ってウィングとボディを交換するヤツが出てくる。
気がつけば普通のアルティマRB-5になっていた。

207 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/26(金) 05:55:54 ID:CQku88xJ
いや、むしろプラ製パイプがイヤーン→ロウ付けチューブボディで更にフォグランプも装備、リアルスケール志向へ
208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/26(金) 05:58:17 ID:CQku88xJ
ttp://tracgear.com/product/rc4wd/truck/KingOfHammer/g2/DSC_2031.jpg
きっとこんなのを作っちゃう人が出てくると思うんだな
209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/27(土) 02:00:15 ID:ANMxnFf4
RB-5じゃなくてＲＢ５だよ
210 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/27(土) 06:49:55 ID:dtbGL5e2
全角も駄目だろw
211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/27(土) 07:11:44 ID:tiaMPoNH
不覚にもワロタw
212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/03/29(月) 21:31:23 ID:b2J4880Z
頂点モデルも平常運転のようです。

http://www.neobuggy.net/modules/news/article.php?storyid=7939
213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/03(土) 11:31:31 ID:25ATDfYS
ＥＰフェザー・コブラ/　ラリー　27Ｔってことは　ブラシレスだと駆動系に
無理でるかな。ドラシャとか　　特にラリーシャーシってタミヤ以外だと久々なんで

そろそろ予約組は届いてそうなんだけどぉ
214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/03(土) 13:17:43 ID:Tsc0aOJe
レーザーのRTRと比べると大分ショボい気がする。
定価はそんなに変わらないんだけどなぁ
215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/03(土) 20:38:01 ID:puqrwdWg
大丈夫。
どっちにしろすぐに消えるから…存在自体が…
216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/03(土) 21:05:56 ID:dRaJy5Ta
俺もそう思う。
コブラに京商の利点が見出せない。パーツ供給の点でもタミヤに勝てないだろう。
タミヤが発表したTRF2WDオフ出してきたらアルティマもヤバイ気がする。
217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/04(日) 11:38:03 ID:w61IdyVF
リリース迄こぎつけたら、コンペ車ではダイナストーム？以来かなぁ〜
218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/04(日) 21:32:40 ID:Junpf8v8
>>217
今までタミヤに2WDのコンペ車なんて存在しない。
今回が初だ。
219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/04(日) 21:57:06 ID:++dBk8I5
だからこそ前住が全日本でダイナストーム使った時は話題になったんだよな
220 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/04(日) 23:50:56 ID:FYsASdgH
>>218
一応TRF211Xは売っただろと
221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/05(月) 00:45:15 ID:/JZW7RAy
>>220
あれのどこがコンペ車なのかと・・・
222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/05(月) 09:56:10 ID:f/LKf9xh
当時走ってる個体を見たけど問題無かったけどな
TRF211Xは量産型がうんこだっただけ
223 ：sage：2010/04/06(火) 00:12:35 ID:kAD8SPrq
ラジコン好きすぎて死ぬ。
224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/06(火) 01:39:31 ID:D2aD6PGl
>>222
つまり、売られたTRF211Xはうんこだったと。
225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/06(火) 01:50:39 ID:6feugKnR
10万で売ったTRF211Xは良く走ったぞと
226 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/06(火) 09:23:13 ID:bt3NzBUC
>>224
TRF211Xの量産型ってダイナストームだろ
227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/06(火) 10:08:19 ID:MoxH3Jug
501X→DB-01のようにTRF211Xベースもミドルクラスの2WDがでるといいね。
DB-01のボールデフ、メンテが面倒なのでベベルにできないかな。
228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/06(火) 10:19:05 ID:6feugKnR
TRF211Xベース?
2*7世代の新型プロトと勘違いしてる?
229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/06(火) 10:21:29 ID:MoxH3Jug
あー、ごめんなさい。
211Xベースじゃない、新型プロトベースね。
230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/06(火) 10:43:16 ID:6feugKnR
ミドルは微妙なラインだと思うぞ
CVAとドッグボーンで5000円引きますみたいな感じになっちゃう

あとDB-01のボールデフはスラスト部分をウレタンブッシュで防塵してみ
それだけで寿命が数倍まで引き伸ばせるよ
231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/07(水) 00:23:29 ID:8ZvaSoAU
新型2WDオフロードバギー　定価34800円！

実売25000円くらいかな。
232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/07(水) 00:32:18 ID:zQ93Ljin
>>231
ソースは？
233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/07(水) 00:35:43 ID:zQ93Ljin
ttp://www.hs-tamtam.co.jp/item-36740.html

すまん、もうでてた。
この金額ならミドルいらないね。
234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/07(水) 20:25:34 ID:U6G+H9fP
この前谷田部で走ったヤツじゃないの？

値段的にもRB5クラスだとは思うが
235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/07(水) 23:32:56 ID:diiATNnf
アキバのRCショップでEPオフの品揃えが一番いいところってドコ？ 時間が無いので１店舗だけ行ってこようと思ってるんだけど 特に京商とタイヤ
236 ：sage：2010/04/08(木) 00:48:03 ID:sfAfKa3c
trf　2wd フロントダンパーステー折れにくそう。最高！！
237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/08(木) 16:39:03 ID:eW3LAmEi
LRPのレーザーみたいな1/10のに付いてくるタイヤは
1/8と同じコンパウンドらしいですね。単体販売あるのかな。
238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/08(木) 16:45:47 ID:VaMpBk82
DT-02と何が違うダヨ？
239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/08(木) 18:39:19 ID:SE/fhPqb
DT-02は形だけアソシで中身がバッタだったけど
新型は中身もアソシになってる(w
240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/08(木) 18:43:01 ID:TBJG6XkA
しかし、デフボールまでインチサイズにするのはやりすぎだw
3mmでいいのに…
241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/08(木) 23:59:54 ID:7s7PkIX3
外車はどっか独自性入れてくるが
まんまパクリばっかだな
242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/09(金) 06:14:14 ID:zQAjQTix
昔のタミヤは独自性に溢れていたけど、T-MAXXのパクリであるTNXが出た辺りから安易なパクリに走るようになったな
タミヤが得意としていたニッチなジャンルもアキシャルに喰われた感があるし、タミヤもうダメポ
業界の牽引役と言われた頃が懐かしい
243 ：sage：2010/04/09(金) 18:00:44 ID:LVrYILN6
名前決まったね。TRF201
244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/09(金) 18:23:19 ID:Za5RHXw7
211や206が無かった事にされてる(w
245 ：sage：2010/04/09(金) 18:49:51 ID:LVrYILN6
http://www.rakuseimodel.co.jp/index_top.php
落成　21000円
谷田部アリーナインターナショナルオフロードレース ヒートトップゴールが　
いろんなところでトップゴールになってる。w
246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/09(金) 19:19:08 ID:Za5RHXw7
そう言えばトップゴールって直人のポンダー忘れ失格以外にやってたっけ?
247 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2010/04/10(土) 00:47:03 ID:f/yllMwq
>>245
ほほう、洛西ってのはあるけど￥21000とは案外やすいね。
248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/10(土) 01:08:59 ID:yHhUlAd3
>>247
ボディとウイング別売りだから、合計したらRB5と変わらんな。
まぁ信者の数考えればRB5の倍は売れそうだけど。
249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/10(土) 07:28:31 ID:FKWL6+QI
TRFシリーズじゃあバギチャレには使えないかな。
250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/10(土) 07:44:43 ID:pgu7GzUh
>>249販促レースだから使えるようなレギュになるんじゃね？
251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/10(土) 07:55:57 ID:B+ijKc4V
全日本には使えることを既に発表済＞TRF201
252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/10(土) 20:10:51 ID:7tRbpfRv
中身B4ってところが引っかかるんだよな
せめてX-6だったらよかったのに
253 ：sage：2010/04/10(土) 20:20:25 ID:WJKwhsOj
>>252 X-6にしたらうまい人がセッティングしないとちゃんと走らないと思うのでタミヤらしい選択かと。
254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/10(土) 20:25:02 ID:B+ijKc4V
近年前住はX-6だったから、俺も出るならミッドシップだと思ってたけど…
255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/10(土) 20:53:16 ID:7pEE/77b
B4のパーツが安定して供給されるならいいや
256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/10(土) 21:18:15 ID:H5B0io0x
>>254
前住本人はワールズカーだかB2に思い入れがあるからそっちに似るし
走りの癖からしてもX-6は合ってない感じだったからこっちで正解かと
257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/12(月) 23:10:43 ID:pdSjigC1
http://www.team-durango.com/blog/?p=717&utm_source=twitterfeed&utm_medium=twitter&pid=132
これなに？
頭いい人かいつまんで説明してくれ。
258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/12(月) 23:13:41 ID:pdSjigC1
あっごめんエンジンカーやった。
259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/13(火) 05:42:02 ID:h6+THewZ
お？づらんごはハチイチバギーも出してくるのか
ブラシレス化すると面白そうだな
260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/13(火) 11:57:30 ID:9VLJlnRs
>>208
あんなタイヤでよく砂浜を走れるなーと良く見ると、リアはパドルタイヤ履いてるな。
全輪共通じゃなかったか？
261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/14(水) 23:44:31 ID:KsOQDr6x
ttp://www.tamiya.com/trf/content/view/1158/191/
※新型2WDバギーボディと同形状となります。
※ウイング、ステッカーやマスキングシートなどは付属しません。
※発送は締切後1ヶ月程度からの予定です。
※キットにはタイヤ、ボディ、ウイング、メカ、バッテリーは付属しません。
262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/15(木) 06:06:26 ID:sVGXLNgp
TRFｗ
相変わらず厨臭い響きだｗ
263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/15(木) 11:38:04 ID:Jw9nJBgX
締め切りの一ヶ月後って事は、発売から２ヶ月以上ボディは届かない訳か。
結局ボディは買わないといけないわけね。
どうせなら初期ロットには付けて売れよな。
264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/16(金) 21:11:43 ID:GdRiNBW9
Ｂ４のボディーをご使用下さい
とか。
265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/16(金) 21:26:52 ID:LelENpiv
TRFオリジナルボディは同時発売でしょ

でも、B4ボディを既に持ってる人は
それを使ってくれてもいいよ(タミグラタミチャレ以外)って話じゃね？
266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/19(月) 08:07:36 ID:xGpw227a
ヅラ買った。アンプ、モーター、受信器、サーボ、オプも買った。
15マソ超えて微妙な気分な俺ガイルW
267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/19(月) 13:48:53 ID:l5iVRqzk
>263
軽量ボディがでしょ
普通のボディは別売りだけど同時発売なんじゃないの？
268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/19(月) 15:23:37 ID:ys6qw+oj
無料で軽量ボディ送ってくれるって言っても、とどくのは２ヶ月後だから、
結局普通ボディ買わないといけない、って事だろ。
269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/19(月) 23:09:14 ID:EL3BTUXG
うちにRB5用のボディ転がってるけど、載るかな〜
270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/22(木) 14:44:43 ID:NdGVwlrV
クーガー、まだぁ〜。
271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/23(金) 12:01:35 ID:YsGZEOJn
http://www.oople.com/rc/photos/2010national-talywain/
201んとこにも張ったけどここにも。TRF201分解写真　下の方。
272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/23(金) 12:20:11 ID:E/Zl0pol
タミヤらしい造形だね。
ハイエンドとしてはそれ程期待もしないけど、
柔らかい樹脂＋CVAでDT-03として出してくれたら嬉しいな。
273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/25(日) 20:40:20 ID:+3iA/jLb
http://www.pantherteam.com/index.php?main_page=product_info&cPath=65_73&products_id=239
こんなのあるんだ。
274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/25(日) 21:10:16 ID:x8viKCSY
>>273
ヤタベで使えると嬉しいな
275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/30(金) 19:29:55 ID:4lowczLZ
某所でXFactoryの新型4駆の画像あったね。
CatSXのミッドモータ形式という感じ。

2次減速で2枚のギア噛ませる発想に痺れる。憧れる。
276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/04/30(金) 19:54:43 ID:CrMLN0r+
某所とか言わずURL張ってよ
277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/05/22(土) 10:13:33 ID:V5wfnI1t
今　ヅランゴかzx-5fsかB-maxでどれ買うか迷ってるんだけど
小回り利いて走らせやすいのはどれですか？
人それぞれ走らせ方が違うので色々あると思うけど
買って後悔したくないので
zx-5RTRやってるけどコースだと曲がらなくて不満があるので
腕のせいだと思うけど
278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/05/22(土) 10:27:03 ID:pa5PilZA
>>277
曲げたいならワンウェイ入れればよいです。
279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/05/22(土) 13:17:14 ID:0ywUoNCE
小回りできても曲がるとは限らない。
走らせ方とワンウェイ、ワンウェイ嫌ならデフ調整汁。
ひょっとしてRTRのサーボ変えりゃよくなるんじゃないか？

それとFS2出るのは知ってるよね。
280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/05/22(土) 17:08:09 ID:nLpMcFgL
色々有難うございます
RTRはフロントアームをFS用にしてます
前後デフでフルタイプでヤギーさんとこ見てセット変えてみたけど
初期は曲がるけど立ち上がりとかが他の人より膨らむんだよなぁ
サーボはトルク9.8くらいでプロポも変えてます
コースに来てる人に聞いたらSPはあんまり曲がんねぇよって言うし
他の人の借りて試したいけど壊しても気まずいし
FS2もSPも同じようなコーナリングだったらBMAXかヅランゴどっちか小回り
利く方が良いかなぁと思って
ワンウェイ入れるとジャンプで失敗しそうなときフロントを
カクンと落とせないから嫌なんだよなぁ
腕の問題だけど
どれもあまり変わらないようなら買ってもしょうがないし
長所短所はあると思うけどどれが走らせやすいのか知りたい
281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/05/22(土) 17:16:08 ID:zHB0MhQ6
それ立ち上りで無駄にアクセル開けすぎじゃね？ないし開け方が急とか
左手の問題では？
282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/05/22(土) 21:43:52 ID:hqGK1zdE
キムシンみたいにポジキャン試すとか?
283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/05/22(土) 22:11:53 ID:nLpMcFgL
左手の人差し指の動きは特に夜鍛えてるはずなんだけどなぁ
立ち上がりで膨らまないように微妙に握ってると置いて行かれるんだよなぁ
ポジキャンも試したけど変わんねぇ
車のせいじゃなく結局腕か
明日チャンプで指買ってこよ
284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/05/23(日) 21:59:46 ID:R+t1fnos
クーガーだけど、海外じゃもうかなり出回ってる感じだね。
パワーズの言い訳は製造が遅れているという話だけど・・・。
最近微妙に日本がはぶられている気がしてならない。
285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/05/24(月) 14:01:47 ID:DXeaxVLq
>>284
売れないから数発注しない＞輸送割高
むしろパワーズはあんなに売れない商品をあのレートでよくやっているほうだと思うぞ。
286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/05/28(金) 23:14:04 ID:40Vo6CL5
アルティマRB5SPをフルセットで知り合いから買ったんですが、付いてるモーターがLRPのX12、6.5Tでした。

これだとパワーがありすぎると思うんで、バッテリーをリポ（オリオンの5000　45C）からリフェに変えるか、
モーターを8.5Tくらいに変えるかどちたのほうがいいでしょうか？
287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/05/29(土) 04:02:48 ID:F3AeYokR
プロポで出力絞ったら？
288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/05/31(月) 12:39:13 ID:9OM0Ij5i
2駆でコースで走るんならリポで9.5か8.5だね
リフェはしらね
289 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/06/06(日) 23:04:33 ID:us3i8vBI
最近始めたばかりなのですがみなさんはどれくらいでサーキットデビューしましたか？ <br> 今は公園で23T相当のブラシレスで遊んでいるのですがサーキットに行く前に練習しといたほうがいいことってありますか。
290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/06/07(月) 01:11:16 ID:l1o+kXpV
サーキットで練習すれば大丈夫です。
初めは初心者が多い所へ行けば、何も問題ないですよ。
かりに谷田部に行っても、親切に教えてもらえますので分からないことは
近くの人にどんどん聞いちゃって下さい。
291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/06/07(月) 07:21:59 ID:KiG0UC4A
>>289
練習というよりマナーですね。
といっても難しいものではなく、コース上で止まったら「止まってます！」って大声で言うこと。
逆送したりしないとか、常識的なこと守っていれば大丈夫だと思いますよ。

心配でしたら、走りに行く前に一度サーキットへ行って店長さんなんかにサーキットの雰囲気や
ローカルルールなどを聞いておけばいいと思います。
あと、タイヤは大体定番があるので、これを聞いておくと無駄なお金を使わずに済みます。

そして走り出したら、分からない事があったら他の人に積極的に聞いてみるといいですよ。
けっこうベテランの人って初心者に優しくて、セット出しとか教えてくれたり、車を見てくれたりします。
それに話しかけていくとサーキットでの友達もできてきて、よりサーキットに行くのが楽しみになりますよ。
292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/06/08(火) 00:22:38 ID:tIdf1ljr
ありがとうございます。
休みが取れたらサーキットデビューしようと思います。
293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/06/09(水) 18:49:52 ID:JvT0gDtI
hpiの2駆まだー？
294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/06/09(水) 22:33:21 ID:xlBd5aW/
タミヤか京商どっちの２駆を買おうか悩んでるのだが、ＳＰ２がこの時点でまったく話題になっていないのはナゼだ？
あれってもう出てるんだよね？
295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/06/09(水) 23:16:19 ID:u8Ja6hc9
>>294
元々アップグレード系の既製品そのままだから。
296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/06/09(水) 23:59:24 ID:izDjsWWN
SP2が良く走る事は分かり切ってるから
297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/06/10(木) 01:44:39 ID:uxdLE6uU
>>294
どっちか悩めるくらいならタミヤにしたら？
新しいんだし、ネタにもなるよ。

ショップや仲間内でどっちかに偏ってるなら、
合わせた方が何かと便利だけど。
298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/06/11(金) 01:00:24 ID:TdTF0apJ
410Rまた延期〜。
299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/06/11(金) 11:34:13 ID:fz50AdgB
私の期待してただけに残念。
今度は21日頃らしいって話だけど、確定じゃないからまた伸びそうだしね。
もう裏切られるのうんざりなので発売日が決まったレーザーにする。

キットに葉書１枚入れて、改良パーツは後で送ってくれるようにすれば、皆の期
待を裏切らずに済むのにさ。
300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/06/11(金) 18:27:35 ID:msxh90vD
今それをまじめにやると個人情報保護だなんだと大変らしい
301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/06/15(火) 15:26:40 ID:NzUrOIj9
クーガーＳＶ、明日届くぜ！
302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/06/15(火) 18:57:25 ID:lpxclev4
キャリバーが何処にもない。
どっかにない？
リヤタイヤ貧乏だよ…
303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/06/15(火) 20:43:33 ID:BKwZuwOZ
地区が分からいけど谷田部にありましたよ。
304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/06/16(水) 08:54:32 ID:1N/viNB/
>>303
情報ありがとう。東京なんだけど谷田部には行ってないからタイヤ買うだけじゃあ行けないや、すまんです。
305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/06/17(木) 22:43:28 ID:PJhnolr+
TRF-201発送メールスーラジから昼頃来たよ。
306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/06/18(金) 11:51:26 ID:QIBr49Fg
>>278
その代わりジャンプの姿勢制御が難しくなります。
ちなみに曲がる車はB−MAXです。その中ですと。
307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/06/18(金) 17:51:22 ID:QXHhpPhA
何事かと思ったらB-MAXスレで暴れてたDQNか
308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/06/21(月) 02:36:51 ID:sMNftMHZ
づらんご…
ttp://f1-gate.com/toyota/f1_7691.html
309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/03(土) 23:07:01 ID:RcBy5goT
そもそもJMRCAってなんであんなに参加費高いの？
ダブルエントリー2万って・・・。
一昨年までは直前のレイアウト変更によるイコールコンディションの為と思って我慢できたけど、
去年に引き続き今年もこんなんじゃあ、やる気なくすよ。
310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/04(日) 02:08:26 ID:5nZP+2HN
幹部の飲み代
311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/04(日) 06:43:32 ID:C3LgSu9P
週末の雨続きでほとんど走らせられねーな。
オフは雨がやんでも路面回復まで時間がかかるしな。
インドアコースがある地域は羨ましいよ。
国内に1/10バギーがまともに走れるインドアコースってどれくらいあるのだろ？
312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/04(日) 08:29:56 ID:Un7vaD9u
YOU作っちゃいなよ
313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/05(月) 02:18:43 ID:rbXW8oyX
むしろ、雨の中で走らせるのがオフロードの醍醐味
314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/05(月) 22:05:44 ID:Xf/8PFUw
>>311
ヤタベ、シンタニ（北海道）、GOJO（奈良）、GAGA（福井）、HRCR（和歌山）
315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/06(火) 00:08:33 ID:Ts2Zu7Qn
広坂選手に似てます。
ttp://onoff.globeride.co.jp/enjoy-onoff/contract-players/hyun-ju_shin.html
316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/06(火) 01:02:44 ID:rxa+jEd8
スレ違いかもしれませんが購入相談をお願いします。

復刻のマイティフロッグで20年ぶりにRCに復帰した出戻り野郎です。
公園で遊んでる分には全く不満はなかったのですが、慣れてきたので
サーキットに行ったところ現行車との差に圧倒。。
早速現行車を購入し、腕を磨いて少しでも速くと思いDT02か
TRF201の2つに候補を絞ったのですがなかなか決めきれないので
アドバイスを頂けたらと思って書き込みさせてもらいました。
初心者が扱うにあたり、壊れにくさや腕を磨くのにはどちらが
いいかアドバイスをお願いできますか？

317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/06(火) 01:16:29 ID:9M641U4Q
基本201。
なんでかって言うと、扱いやすいマシンの方が結果的に壊れにくいし、腕も磨きやすい。

でもスリッパーやボールデフの調整が分からなければ、DT02の方が良し。
サーキット行くんなら、常連さんに調整とか聞けるんで201の方が良いかもね。
318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/06(火) 06:41:13 ID:O6O22+Kn
サーキットに行くなら201で決まりです。
パーツの耐久性が違うし、スリッパー装備という点でも201をオススメします。DT02にお金かけるより最初からいいもの買ったほうがいいです。

何かわからないことがあったら購入した店で聞くかサーキットで相談すればOK。
319 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/06(火) 07:24:06 ID:Os4lDtdL
DT02ってスーパーファイターGのシャシだよね
あんなフニャフニャマシンはやめた方が良い
断然201
ウチの会社の初心者も201を買って試行錯誤しながら組み立てているよ
320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/06(火) 10:00:53 ID:BL91R2I+
>>278
いまさらだけどワンウェイ入れたら、ジャンプの姿勢制御が難しくなります。なのでやめたほうがいいです
321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/06(火) 10:09:27 ID:BL91R2I+
やっぱし201だね。その選択肢だと。DT02はおそらく後悔する
322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/06(火) 11:50:00 ID:WXsVQUof
DT02ボコボコ過ぎ(w
メンテフリーで壊れにくいし悪いマシンじゃないんだけどね
TRF201を買ったらサーキットで組むって手もある
ハイエンドの中でも組み立てに癖のあるマシンだから慣れた人が居ないと難しい所あるし

>>320
フロントワンウェイでも2駆よりはずっとノーズ落ちるし
遅レスしてまで目くじら立てる問題ではないんじゃない?
自分なんかジャンプ制御が重要な谷田部でセンターワンウェイよ
本人にとってどんなマシンに仕上げたいかの方が重要でしょ?
323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/06(火) 14:26:37 ID:BL91R2I+
>>322
ジャンプの姿勢制御が出来ないと言うわけじゃなく難しくなると言うこと。2駆と4駆のｽﾋﾟｰﾄﾞは全然違うし、比較してもしょうがない。
そりゃまわりがみんなフロントワンウェイだったら同じ条件だからいいかもしらんけど、ことレースとなってくると・・・
もちろんフロントワンウェイでジャンプを上手く克服出来て、かつタイムも出せる腕と自信があるなら構わないと思うが・・・しかし
コーナーリングのためにジャンプのリスクを追うのはどうかと思うわけだす。おそらくレースではほとんどフロントワンウェイを使ってる
やつはいないと思われ。ちなみにワンウェイでうまくジャンプをクリアするにはジャンプに入った瞬間にスロットルを抜く、侵入ｽﾋﾟｰﾄﾞも
重要だけど、このﾀｲﾐﾝｸﾞが難しい。
324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/06(火) 14:29:43 ID:BL91R2I+
>>323
まあ俺にはその神業的な技術を10週以上はするレースで一度もミスなくこなすことは無理かな。だからワンウェイはつけない
325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/06(火) 16:36:51 ID:5mFIlg16
ジャンプの踏み切りで失敗してばんざいしたまま着地でアーム破損より
フルタイムでフロント落としてカバー出来るからアームのスペアも少なくてすむ
ワンウェイとフルタイムでラップ計測したことないけど実際いまのヤタベとかだったら
フルとワンウェイどっちが速いの？

326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/06(火) 18:12:10 ID:WXsVQUof
自分がやってるのは神業だったのか〜

じゃなく
今って踏み切りで抜重したりせず全開のまま飛ぶのが主流なのかい?
ジャンプの成否は9割方アプローチで決まると思ってやるのは古い人間なのだろうか?
327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/06(火) 18:20:21 ID:qkjo7ZrK
＞今って踏み切りで抜重したりせず全開のまま飛ぶのが主流なのかい?

それどこの主流？
328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/06(火) 18:42:01 ID:WXsVQUof
>>327
>>323の地元?
329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/06(火) 19:28:54 ID:KIpKW9Jf
っていうかワンウェイ仕様でもブレーキでの姿勢制御に最低限必要な分は効く
そちらの効き具合も結局は好みの問題
330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/06(火) 20:55:45 ID:9M641U4Q
実質初心者さんなら、モータとかアンプとかプロポ関係とレンチとかも聞いた方が良いかもね。
6角レンチ付属品使い倒していて、1000円のドライバーレンチとか勝手自分が馬鹿だったと思った。
ラジ以上に工具とかケミカルにお金かけて2重に馬鹿かと思った(ｗ。

話し変わるけど410以外に部品点数多いね。
しょうがないけど。
331 ：316：2010/07/06(火) 22:24:58 ID:rxa+jEd8
皆さん良きアドバイスありがとうございます。
ネット上では上位機種にも迫るDT02と良い評判を多く見かけたのですが
やはり上位機種とは結構な差があるものなんですね。
初心者にハイエンドマシンは宝の持ち腐れの気もしますが、早くマシンに
負けない腕になるようTRFを購入して8の字練習からやり直します。

TRFは組み立てに癖があるんですか。
今度で３台目なのでまあまあイケるかなと甘く見ていたんですが。

工具フェチなんでPBからクニぺックスまで最低限の工具は問題無いと思いますが
メカとタイヤは当面マイティで使用していたやつを移植で考えています。
（MC331とGTチュン、HPIの19Tモータ）
サーボは3003を使っていて、丁度洛西でセールをやっているので、
この機会に中堅あたりに買い替えようかと考えているのですが
なにを基準に選んでいいのかさっぱり・・
重ねての質問で申し訳ないですが、デジタルERG‐WZ、WX、WGなら
どのサーボがお勧めですか？
プロポはM11X+451を使ってます。

332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/06(火) 22:42:24 ID:WXsVQUof
>>331
組み立てはフロントのキャスターブロックに気を付けろ
特に2*3mmトラスは相手が硬い上にビス自身も弱い
説明書には書いてないがダンパー用2*5mmキャップで予めネジを作るべし
他に3mmタップが指定される部分もモーター用の3mmキャップでネジ作れば失敗しない

メカは確かにサーボが弱いね
確かサンワサーボはケース大きいからTRF201には苦しい
サンワで選ぶなら思い切ってロープロのSDX-801かSRG-BLで

あとタイヤは流用出来ないから新規に
333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/06(火) 23:09:59 ID:45fmiLTH
>>331
＞ネット上では上位機種にも迫るDT02と良い評判

それは２，３年前の国産２駆がまともに発売されていない状況での話なんじゃないの？
確かに今でもバギー初心者がパーキングで使うには良い車だと思うけど、現時点じゃ他に良い選択肢が増えたからね。
334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/06(火) 23:55:07 ID:Qb0J4/3h
半年前ならともかく、201出ちゃったからね。
そりゃ201がいいでしょう。

タミヤから出た3mmタップ、すごくｲｲﾖ。
削りカスでないしネジ締めやすくなる。

OFFのステアリング用はトルク重視だと個人的には思ってる。
335 ：331：2010/07/07(水) 01:13:16 ID:TOtPcRi+
組み立てのノウハウありがとうございます。
知らなかったら間違いなくミスってしまうことでした。
タミヤのタップも一緒に購入し注意しながら組み立てします。

サーボはロープロ以外は厳しいですか
SDX-801かSRG-BLどちらかでもうちょっと悩んでみます。

タイヤは接着していないのでホイール組み換えで行こうと思ってたんですが
流用不可ですか・・　出費がかさむ・・
フロントはプロラインの４リブが新品があるのでリヤだけ新規でいってきます
やっぱりタイヤメーカーは前後そろえたほうがいいんですかね

DT02も良いマシンだけど今ならやっぱり201なんですね。
決心がつきました。
ボディキャンペーンが明日（てかもう今日か）までみたいなので
今日の仕事帰りに秋葉原に突入してきます！
336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/07(水) 01:31:07 ID:OdN2BKJ0
タイヤはコースによるからココでは何とも言えんな。現地の人に聞くのが一番確実だと思う。タイヤのチョイスを間違えると、クルマが良くても台無しになっちまうよ
337 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/07(水) 02:04:46 ID:WWZOSJ5K
タミヤ公式から取説DLして見てみそ？
推奨サーボの寸法が出てる。

蛙のホイルは1150ベアリング保持？
201は1050だから、ベアリングごと移植で
そのまま付いちゃうような気もするｗ
アクスルが長い分はスペーサー適当に挟んじゃうとか。
まー見栄えとか、走りへの影響とかは補償せんがね。
(そもそも直径が違うんじゃないか？)

タイヤもセッティングパーツの1つだと思ってる。
タミグラじゃなけりゃ前後違うメーカーなんて普通でしょ。
タミヤのデュアルブロックも捨てたもんじゃないぞ？
ま、その辺はサーキット次第ではあるけどね。
338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/07(水) 10:45:14 ID:afCKSFCE
>>326
ちゃんとタイムに繁栄されてて、ベストラップだせてて、かつそのラップが上位のものだったら神業だわな。自信もっていーと思うけど。
339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/07(水) 10:55:47 ID:afCKSFCE
自分バギーでは、確かにコーナーリングも大事だけど、タイム縮める鍵はジャンプにあるとおもうんですよね・・・
ジャンプは飛びすぎてもだめだし、飛ばなさ過ぎてもだめ。どちらもタイムロス。ジャンプの傾斜にそっていかにタイムロスすることなくマシンを
落とせるかどうかが鍵かと・・・ワンウェイつけなくてもコーナーはどうにでもなるような気がします。矢田部で走らせたことないですが
340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/07(水) 14:45:45 ID:afCKSFCE
>>326
それがもしヤタベのこと言ってるんだったら、ウワサで聞いた話だとヤタベは10連ジャンプが出来たとか。どんな10連かは知らんけど、全開で飛んだらジャンプ飛びすぎてタイムロスするような気が・・・豪快さでいいかもしれんが。
コンパクトにタイムを稼ぐテクニカルなジャンプが要求されると思う。デカイのはいらん。
341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/07(水) 16:31:57 ID:NvNTdxGg
>>338
出来るわけないでしょ(w
普通に飛んで平凡なタイムなら出せるけどね

>>339,340
いやだからフルタイムでもワンウェイ入りでも同じ事が出来るって
トラクション掛けてアプローチして抜重して踏み切るとマシンは綺麗な放物線を描いて飛ぶの
空中でもハーフスロットル維持で着地まで決まるのね
これの進入速度と踏み切りの強さで高さや飛距離を決めるのが基本
空中制御ってのはあくまで修正舵だから
絶対やらなきゃならない時点でどこか無理してるしタイム的にもロスしてる

あと谷田部に10連ジャンプなんか無い
342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/07(水) 18:28:20 ID:ZHscTo82
>>341
矢田部でやってるのに
＞綺麗な放物線を描いて飛ぶの
とか言ってる時点でまわり見てないのとか思ってしまいます。
343 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/07(水) 22:40:29 ID:Iw+hoJSe
>>342
矢田部とか書く時点で．．．
344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/08(木) 00:18:28 ID:TPEOKWkS
>>335
サーボはERGを普通に載せてるけど…むしろまだ余裕あるし、
+ドライバーは新しいのを買ったほうが後悔は少なくて済むと思います。
345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/08(木) 08:48:38 ID:pZX7R/tK
>>341
なんだ。普通じゃん。綺麗な放物線はわかるけどそれだけじゃタイムでないよ。ジャンプは滞空時間をいかになくすかが勝負だからいくらきれいな放物線でも大きいジャンプだとタイム
ロスするし・・その修正舵が重要なのよ。いざというときに修正できなきゃ。俺はそう思うよ。ヤタベに10連ないのか。そうなんだ。ガセか。
346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/08(木) 08:58:04 ID:pZX7R/tK
>>341
ワンウェイだとその修正が難しいのよ。フルタイムだとそこらへんが融通きくんだよね。俺はワンウェイつんで走らせるのはそういう意味で爆弾かかえてると思う。
考え方は人それぞれだけどね。やっぱりミスは誰にでもあるし即座に修正できる体制が欲しい。ワンウェイってDB01以外のキットにあるのかな？俺その辺がわからんの
だけど、全日本のタイトルホルダーのBMAXやレーザーはワンウェイを取り付けて走ってた？
347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/08(木) 17:04:06 ID:n6l6PIxa
>>346
キミの目の前にあるのはパソコンっていうものなんだ。
それを使えば各メーカが発表しているセットを見られるんだよ。
パソコンの使い方が分からなければ、お母さんやお兄ちゃん達に教えてもらおう！
348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/09(金) 09:33:54 ID:fP5OZxAH
>>347
少なくともBMAXにはないな。レーザーにもないだろう。タミヤだけだな。しんちゃんやナオトもワンウェイはつけてない。なのにあれだけの成績を残した。なくてもいいんじゃね？好みでつけても構わんけど。そのかしタイムは期待出来そうにないけど。
349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/09(金) 11:09:07 ID:TGyu3WSN
選択肢のひとつだろ。迷うぐらいなら試してみればいいじゃん。
350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/09(金) 12:58:26 ID:b0zRXRLF
俺はTRF511にワンウェイをつけていたけど今はデフに戻した。
デフの方がジャンプの姿勢制御やコーナリングでミスった時に修正しやすい。
今の車はデフでも曲がるようになっているからワンウェイは必要ないと思う。
351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/09(金) 15:43:39 ID:Py6w2JyT
なんでタミヤがワンウェイを出してるかというと、タミグラがあるからだと思う。タミグラってバギーのレースでもほとんどオフロードコースというよりはオンロードに限りなく近い。
タミグラ参加してみればわかると思うけど。ジャンプもジャンプというようなジャンプじゃなくてチョコっとジャンプみたいな感じ。あのコースならワンウェイは確かに有効だと思う。
352 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/10(土) 23:22:17 ID:P5Y7lQrL
っつーか４駆自体あまり面白くない。両方やると２駆の方が圧倒的に面白い。
４駆を走らせるのはレースの時だけって奴も多そうだけど。

353 ：名無しさん＠そうだ選挙に行こう：2010/07/11(日) 10:32:45 ID:+bykh0dY
あらっ
俺は２駆難しくてイライラしてくるから普段は４駆だな
４駆でスカッとぶっ飛ばす
２駆はレース日だけ
だから上手くならない・・・
354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/12(月) 10:10:07 ID:FlIxlk4p
俺は両方やるけど４駆のほうが圧倒的に面白い。楽しむなら４駆。２駆は楽しむよか練習と割り切ってる。
これだけは人の好みだから仕方ない
355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/12(月) 22:12:44 ID:1ck79PD+
４駆は楽、２駆は楽しい、かな？
４駆は安定してるから、スピードが出せるので、それを楽しいと感じるなら４駆でいいんだろう
２駆はスロットルコントロールが難しいが、挙動が軽いから、うまく走らせられたときの爽快感は４駆の比じゃない

俺は下手だから、２駆はうまくコントロール出来ないが、２駆の方が楽しいと感じるよ
あと、公園ラジだと４駆はまったく面白味がないね
356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/14(水) 12:45:40 ID:mNkKrmel
ジャンプのために６.５Ｔのブラシレス使ってるんですがジャンプ以外はスピードもそんなに出なくていいので１３Ｔにシュバリエダッシュつけたらどうかと思ってるんですが実際シュバリエダッシュ使ってる方いたらどんな感じか教えてください
357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/15(木) 16:49:43 ID:MWMZKGFv
スレチだけどなんか小っこいのキタ
ttp://ameblo.jp/yatabe-arena/image-10591276414-10640602276.html
ttp://ameblo.jp/yatabe-arena/image-10591156271-10640386640.html
ttp://ameblo.jp/yatabe-arena/image-10591129553-10640342663.html
ギガテンって言うらしい
358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/15(木) 17:57:20 ID:foSFzWdB
面白そうじゃん
でも何か寂しいからショックタワー付けたい感じ?

あとサイズ的にミニ四駆のボディが簡単に付きそう
359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/15(木) 19:33:10 ID:f7RtOvlb
なにこの豆みたいなの
360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/16(金) 20:23:54 ID:TzuRvhAF
超再生かと思ったらまともにデジタルプロポだと
谷田部にカーペット敷の専用コース作るんだろうな

>>356
放置されてるから書くけど
シュバリエダッシュ使っても13じゃ6.5のパワー出ないぞ
抑えて走るか逆にジャンプは技術で飛ぶかの選択
アプローチ頑張ると飛べないと言われてるパワーでも飛べたりするし
抑えて走るのはとても重要だからどっちにも挑戦すべし

間違ってもスロットルカーブをマイナスにして下を広く設定するなんて悪知恵使っちゃ駄目だぞ
361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/16(金) 21:54:04 ID:4oe2XEWc
>>357 LOSI のMICRO-T みたいなやつ？
362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/17(土) 07:26:08 ID:6ndxFOzB
動画の見せ方が上手いな
思わず欲しくなる
しかし未だにスケールスピードだとか無意味な記述を・・・
363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/17(土) 07:37:58 ID:dO6q0lY/
>360
ありがとうございます。
抑えて走ります。ジャンプのときだけパワー欲しいってのは無理なんですかね〜
364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/19(月) 20:40:17 ID:1CnJ67VA
>363
プロポのその機能が付いているなら、スロットルカーブを調整して
初期をマイルドにするのも良いと思うよ。明らかに走りやすくなってグッと握った時には
パワーも出るから。

よくプロポの設定で走りやすくする事を否定する人がいるけど、せっかく良いプロポを使っているのだから
ついてる機能は使わなきゃ勿体ないよ。

365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/20(火) 21:35:56 ID:63Mfk24Q
まぁそこは考え方次第でしょ。
上手くなりたいなら補助機能は使わないでお手で対応できる能力を高めるべきだし
スキルアップはそこそこに単に楽しくやりたいなら我慢せずガンガン使えばよいし。
366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/21(水) 21:23:47 ID:YiTkHa1E
補助機能を使わないのだったらプロポなんて入門用で充分だね。
367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/21(水) 22:07:22 ID:p5zNxRpL
入門用に付いてないって事はセッティング項目として本来デリケートな部分って事でもあるしな
368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/22(木) 12:54:37 ID:HnW6hMsa
363です。みなさんありがとうございます。
自分のプロポはその機能がないのでいいプロポ買ったら試してみます。
369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/22(木) 22:18:40 ID:lKs/IJAL
俺は補助機能はあまり使わないけど
それでもローエンドプロポは使う気にならないなぁ、
ハイエンドに比べるとロー、ミドルってレスポンスも分解能も
へっぽこな俺に理解できるくらい残念だし。

とはいえへっぽこなんでステップアップしたときには
そこら辺の違いになんてぜんぜん気がつかなくて、
なんかの拍子に戻すとびっくりするだけだけどｗ

同じHRSの3PKと3PMで同じ車を同じように走らせて
フィーリングが全然違うんだもの、びっくりしたわ。
370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/25(日) 09:15:44 ID:F1BGyqAW
なんとなく自分のマシンの重量をさらしてみる。

DEX410R
重量
1742 比率
前 921 0.528702641
後 821 0.471297359

あ〜るみぃ
重量
1427
前 649 0.45480028
後 778 0.54519972

DEX410はやっぱメタボですね。
アルミ＆ギアデフというヘビー級ですが。
ギアデフが意外に良くて自分でびっくり。
自分がボールデフ組むのが下手だけだったかもしれんけど。

あ〜るみぃをギアデフ換装時に中が全然汚れていなくてびっくり。
良くみたらデフのベアリングがデフケース外側から全然見えない。
ケースがアルミ製なので歪まないからできるんだなぁと思った。

RRもケースだけでもほしいと言った人の気持ちわかるなぁ。
371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/07/25(日) 10:10:11 ID:rlmw/N9H
加えて精度もいいからね
372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/07(土) 16:56:35 ID:NRsej28z
ホイールが割れたからアセトン使おうと思ってるんだけど
プロラインでRコンパウンドだとタイヤが変になるようなこと聞いたことあるけど
やっぱり駄目なの？
ためした人居ます？
373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/07(土) 19:09:20 ID:i6EmpH9A
少し堅くなって縮みました。
374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/07(土) 20:02:27 ID:qXrZ8h0f
ホールショットは変化無かったよ
375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/07(土) 20:25:13 ID:k0AnWwRc
サーパントの1/10バギーらしい
ttp://forums.radiocontrolzone.com/showthread.php?t=260282
なんだか・・・えげつないｗ　ハチイチ思考設計なのがわかる
376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/07(土) 20:45:16 ID:fTltulcJ
値段もハチイチ並になりそうな気がする
377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/07(土) 20:45:56 ID:IWs9SnKm
>>375
ステアクランクの飛び出したピロネジが気になる・・・
アルミフラットパンはいいけどスパーの逃げまでハチイチか
ハチイチのスパーはハードスチールだからいいけど、これプラスパーだろ・・・砂噛んだらガタガタになっちゃうじゃん
378 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/07(土) 22:21:40 ID:x98JECid
アンダーカウルで防ぐんじゃない？＞アルミフラットパンはいいけどスパーの逃げまでハチイチか
まあ溜まって噛みそうだけど

しかしスゲ〜Fサスアームだなｗ
379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/08(日) 01:52:34 ID:oPN1AUII
スマン、誤情報だったようだ
ttp://www.casterracing.com/news/main.php
サーパントではなく、ここの車らしい

ttp://www.oople.com/forums/showthread.php?t=51208
しかしこのボディ・・・初代ZX-5のようなグラベルハウンドのような・・・
ボディ付けた途端、エントリーモデルに見えてきたｗ
380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/08(日) 13:06:42 ID:UB7gr7nb
なんかスキッド角無くね？
381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/08(日) 18:17:35 ID:XHp3ltul
一瞬サイバー10Bの上位版かと思った

Fアームのごつさが目立つ程度で
全体的には最近のトレンド通りなスタンダードデザインかなあ
382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/08(日) 19:18:46 ID:3W9SBd/t
スキッド角は多少は設定されているだろうけど、プレデター程度なんだろうな
383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/12(木) 22:55:55 ID:DdFshLFd
http://www.youtube.com/user/0u8i4u7485dddf
384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/15(日) 19:04:20 ID:ebgZMWbk
EPバギーを始めようと思います。
オフロードにつきものの泥汚れをきれいに落とすのはどうするのが良いですか？
教えてください。
385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/15(日) 20:11:20 ID:Abv6oBYC
オフの汚れは基本的に水溶性だから水で落とすのが一番落ちる
オイルと混ざってる場合は中性洗剤を数滴加える
水で落とした後はしっかり乾燥させる事

ブレーキクリーナーなんか使うと逆に落ちなくなるから注意な
386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/15(日) 22:30:40 ID:ebgZMWbk
ご回答ありがとうございます。

サーボ、受信機などの電気系統にはもちろん水は掛けないとして、
ギヤボックスなんかは丸ごと水で洗ってしまうんでしょうか？？
387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/15(日) 22:44:21 ID:aC/RXY9+
いやいやいくらなんでも丸ごとはない
ってか、中に水が入っちゃうでそ？
歯ブラシとか使ってチマチマやればいいよ
388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/15(日) 22:46:14 ID:Abv6oBYC
常識的な範囲でとしか言えんが

詳しく知りたかったら一里野世界戦レポ読めば書いてある(w
389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/15(日) 22:46:42 ID:ZxFxmhCt
泥・・・水と混ざった土と理解していいのかな？

今はそんなところで走らせてないので、土ぼこりしか付かないけど。

泥は乾いてから歯ブラシでこすればいいのでは。

ちなみにちょー昔でウイリスやフォックスだった頃は、蛇口の水で丸洗い。。。

390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/15(日) 22:52:43 ID:oEHLfM3f
乾燥した埃っぽいコースなら、エアガンで一吹きなんだけど、
矢田部みたいな湿った土だと、ぜんぜん落ちなくて困る。
結局、水で濡らしたウェスと歯ブラシで地道に拭き取ったよ。
あと、タイヤはタッパの中にブラシを上向きに接着して、ブラシの毛先ぐらいまで水を入れる。
その上でタイヤをこすりつけるとブロックの間まできれいになる。
タイヤに直接水かけると、空気穴から水が入って抜けなくなる。
391 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/15(日) 22:54:26 ID:aC/RXY9+
錆びるけどねｗ
丸洗いすると後が大変だ
392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/15(日) 22:54:55 ID:Abv6oBYC
あのブラシ付きタッパーはオフ史で最高の発明だな
2005年の全日本ピットで見た時は本当に感動した
393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/16(月) 00:33:48 ID:OG7vO158
朝露の付いた芝生で走らせばキレイさっぱり。
394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/16(月) 06:00:45 ID:ExXrqn3Z
鉄ビスが錆びるぜ？
395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/16(月) 19:37:30 ID:JKjgMRIU
チタンビスも入れられないくらい貧乏だけどずぼらな俺みたいな奴には
ステンレスがビス超ｵﾇﾇﾒ
396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/16(月) 20:32:10 ID:ExXrqn3Z
シャシ裏はステンビスがいいね
397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/17(火) 13:27:16 ID:9PPwYty1
緩みやすいイメージあるけど>ステンビス

強度と粘度と重さってどうなってたっけ？
398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/17(火) 13:39:12 ID:6y8evFA0
通常の鉄よりは硬くて曲がりにくいけど
キャップビスみたいな焼き入れほど硬くないから折れにくい
この辺の特性は負荷の大きいダンパー固定なんかに向いてる
あと重いからお約束のシャーシ下面で重心下げる用途
399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/17(火) 19:22:10 ID:QQ+mPPHm
ステンビスは表面が滑らかだから鉄ビスよりは緩みやすいよね
でも樹脂相手なら問題ないし、金属相手ならロックタイトでも使えば大丈夫かと
400 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/17(火) 20:47:55 ID:9PPwYty1
なるほど。
重心を車体の真ん中辺りに持ってきたいときはビスを替えて調節もありってことか。
フロント側ステン、リア側チタンとか、右側、左側とか。
セッティングの幅広がるねー
でも、ねじ止め材タミヤのだけど、キャップの周りから中身が出てきてイヤーン
401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/17(火) 21:14:58 ID:rMOlMWGj
チューブのやつだよね？
俺も中身でてくる。
丸いプラスチックケースに入ってるやつもあるから、そっちのほうが良いかも。
使ったことないけど。
402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/17(火) 21:35:18 ID:+sNvv/4O
そうか…
アレ（ネジロック剤）が出てくるのは私だけじゃないんだ。
自動供給機能と友人は言っていた。

タミヤのオーバー・テクノロジーなんだとｗｗｗ

403 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/18(水) 00:53:33 ID:1SeKEpKb
ファイヤーストームなんだけど、メカをぶっ飛びブラシレスに移行しようと計画してます。
YRの6000kvとかいかがですかね〜。
404 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/18(水) 06:00:31 ID:7DvsVRIz
タミヤのネジロックは知らない間に妊娠してるからやめた方が良いね
ロックタイト（中強度）がいいよ
405 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/18(水) 10:07:06 ID:p3zKWZIE
ロックタイト、いってきます！！
406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/20(金) 21:33:58 ID:r3J9SR0T
デュランゴ使い居るか？

半年使っての不満。

付属ベアリング直ぐ逝った。
ステア周りガタ有りすぎ。
ボールエンド柔らかい。

ダンパーシャフトもガタガタ。

デフ周りのギヤが金属同士なので減りがスゲー早い。
サスピンが直ぐ曲がる。

前後バルクがプラでしかも柔らかいから直ぐナメる。
こんなところだ。
407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/21(土) 07:07:12 ID:7MZ3kl/P
プレデターの次ぐらいにユーザーが少なそうだ
408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/21(土) 13:48:27 ID:MN47Ermj
今回の全日本のタミヤはシャフトドライブ４ＷＤなのかな？
409 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/21(土) 14:06:41 ID:lelWIQCJ
B-MAX>>レーザー>DB01>>>>>>>511=B44=DEX410>>D4>4BX=ﾈｺ=ﾌﾟﾚﾃﾞﾀｰ=XXX4

でしょ。

511以下めったに見ない。
D4以下生きた化石。
410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/21(土) 16:52:17 ID:7rJbHP35
地元だとＤ４はしぶとく生き残ってる

レーザー系＞Ｄ４＞ヅラ＞田宮系＞ＢーＭＡＸ
411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/21(土) 17:46:32 ID:46i0YddI
>>408
X-GEARのブログに
511セッティング情報がアップされたから、とりあえずは511じゃないのかな
412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/21(土) 18:35:01 ID:7MZ3kl/P
エックスギアか・・・紛らわしいな
一瞬詐欺ショップ、エクストリームホビーズクロスギアが復活したのかとオモタ
413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/22(日) 21:37:39 ID:H4MGsULO
昨日、谷田部に見学に行ったとき河野君の車のシャシのモータースロットの位置が
シャフトドライブの位置にあったような！
気のせいかな？
414 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/27(金) 17:13:27 ID:eiIWbaLw
すまんコントロールプラティクスってなに？
415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/27(金) 17:56:56 ID:xDu0WEQc
レース本番みたいに組み合わせを決めて行う練習ラウンド
416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/27(金) 21:53:53 ID:eiIWbaLw
>>415サンキュー
これでぐっすり寝れるわ
417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/28(土) 18:06:32 ID:42aMZNd1
>>413
んで、結局新型シャフトなの？
所長のブログだとTRF511のようだけど
418 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/28(土) 19:10:23 ID:5d6b8sJm
>>417
集合写真の一番手前の車見てみな。
ＴＲＦで中身が５１１じゃない奴がいる。
419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/28(土) 19:52:22 ID:WnkcYJQt
>>417
>>408、>>413の情報を信じて見に行ったけど、
ホントにシャフトだったよ。
で、タミヤのシャフトというと、DF03的なやつが少しだけ頭をよぎったんだけど、
さすがに違っていて、無難なレイアウトだった。

しかし、先代の501も売れ残っているってのに大丈夫なのかね？
420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/28(土) 20:29:03 ID:pNjGDKLZ
シャフトプロトは4月辺りから走ってたのに何で今更?
と思ったけど目撃報告は少ないのね
今回はTRF201よりガード甘かったのに情報少なかったんだな

モデルチェンジはレースモデルの宿命だし
在庫抱えてヤバイ個人店はそもそも取ってないから大丈夫
それに消耗品の足回りはTRF501やDB-01と共通だからそれも大丈夫
421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/29(日) 09:30:07 ID:Pd/UQs4E
マシンの名前は何になるんだろ。
TRF521？でもシャフトだとTRFの冠は付けないのかな。
422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/29(日) 19:41:30 ID:/vPiyTfw
松倉両クラス制覇、相変わらず強いな
ttp://www.jmrca.jp/championship/2010/epoff/top.htm

参加選手達、暑い中お疲れさま
423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/29(日) 21:20:02 ID:fH7Gonmt
>>421
末尾2番でプロトだから現時点で502Xでないかな?
TRF201みたいに遡る事も無いだろうし
424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/31(火) 12:01:14 ID:o4Ugl/Px
>>420
いやいや、個人店とかユーザーでは無く、タミヤの在庫。
今年のホビーショーでは501と511が共に展示してあるから、
スタッフに話を聞いたんだけど、501がまだ余ってると言っていた。

今年、来年ぐらいに新型発売したら、新旧3世代並行販売、
しかも、新型アルミ少な目で安そうだったから、旧型ほど高価なんて
ことになりかねない。
425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/31(火) 12:33:27 ID:eEF2BmSZ
並行販売したくても販売店も取らないから並行販売の心配は不要
在庫が重たければイベントで投売りしたり廃棄したりするだけさ

心配だから買い支えろってのなら新モデル買っても数字上は同じだし
426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/08/31(火) 20:53:17 ID:/e8YsCEa
タミーが欲を掻いて小売り希望価格高めに設定したのが悪かったんじゃないか？
427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/05(日) 11:53:22 ID:hx2/y4ko
疑問なんだが、2駆ミッドはなんで逆回転がはやってるねん？
逆回転で走り出しにリアに荷重かけるって意図？
428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/05(日) 12:05:47 ID:NGoKULY3
yes
モーターの反トルクでトラクションが相殺されない様にそうしてる
429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/08(水) 11:52:32 ID:p15G7Iv8
502X（仮）だね。
511くらいの値段になっちゃうときびしいなー
430 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/08(水) 21:29:00 ID:vlMlNegs
シャフトのハイエンドか〜どんなのかなぁ

アバンテ思い出すなぁ…いや妄想するくらいいいでしょ
431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/08(水) 21:56:49 ID:m1U1z0sf
BJ4Wのコピー

コピーでもアバンテみたいなスマートなボディ載せられると面白いんだけどね
432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/08(水) 22:43:02 ID:vlMlNegs
そだね。でもいいんだ。塗りと走りがかっこよければ。
あんまり言うと旧車信者みたいになっちゃうからね。
433 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/09(木) 00:18:18 ID:i10LQbve
バギー初心者につき教えてください。
スリッパーの調整方法ですが（２ＷＤ）、両タイヤを足で踏んでスロットルを開けた時に
ウィリーするくらいと聞きますが、タイヤを押さえつける加減が分かりません。
弱いとスタートしちゃうし、強いとウーウーうなるだけでヤバそうだし
一向にウィリーする加減が分かりません。
どなたか宜しくお願いします。
434 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/09(木) 19:08:02 ID:+UcbcTTy
概出？
http://www.buggy-sport.info/index.php/news/1-latest-news/4664-tamiya-trf502x-.html
聞きしに勝るD4モドキだね
アッパーは細身でしなり重視になってる辺りはD4EVOってとこか
435 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/09(木) 19:13:24 ID:12JwZyme
>>433
ウイングステーあたりを手で持って軽く押さえ付けるくらいでいいぞw

簡単にウイリーしたら締めすぎ
前に進まなかったら緩すぎ
436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/09(木) 19:48:15 ID:NCLay6Le
>>434
タミヤのパクリは今始まった事じゃないｗ
TNX←T-MAXXのパクリ
TRF201←B4のパクリ

大昔はパクられる存在だったのにな
437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/09(木) 20:05:08 ID:H6aK0e1H
>>434
そのD4自体がBJ4Wのパクリなわけで
438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/09(木) 20:07:04 ID:6n1j7ApY
このレイアウトを最初に見た記憶が有るのは自作車のダイダロスかな
439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/09(木) 22:33:21 ID:QlRp9Gko
>>435
ありがとうございます。難しく考えすぎる性なんで。
今度その方法で調整してみます。
440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/09(木) 23:05:30 ID:zm2wLuud
このレイアウトなら正直プラの安物で十分だな。
D4や44が消えたのは、プラの方がコストパフォーマンスが良いという
残酷な現実に気が付いたからだと思う。

>>438
その時期は外国でも自作が全盛時代でズラモドキもいくつかあった。
バッテラも6→2・4→3・3という感じで配置が進化していった。
3・3だとセンターにスリッパーを入れるので、Σのデフ流用して
作ったりとか中々面白かった。
441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/10(金) 01:07:05 ID:MqMLAav/
Ｄ４は素材とかレイアウトとかそれ以前の問題では…
442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/10(金) 08:19:07 ID:2ggLc4PI
Ｄ４生産中止だしな
443 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/10(金) 18:47:39 ID:IPSE9Tsz
ボディからしてD4のパクリだろ
444 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/10(金) 19:16:38 ID:NiZYya4v
AHなんかすっかりハチイチに移行したしなぁ
445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/10(金) 19:40:15 ID:tJEfy3vj
HPIはこうなった時が不安なんだよな
部品供給とか
446 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/10(金) 19:50:31 ID:xEVx/+Fo
HPI/HBは一時期もの凄い沢山のジャンルで製品を出していたから
メーカーの規模的に身の丈に合ってなかったのかもね
447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/10(金) 23:54:58 ID:lBC3+zei
戦場を広げすぎた旧日本海軍
448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/11(土) 17:56:21 ID:qCNZqbEZ
補給無しで戦い続ける戦士達は偉いなw
449 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/11(土) 19:41:06 ID:YFnRt49v
そして、ガダルカナルの消耗戦
450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/11(土) 19:43:56 ID:qzRH+uUs
スレ違いだが、pro4やサイクロンなどツーリングばっかりで
手を広げる前から補給のほとんどない消耗戦だったんだぜ…
451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/11(土) 20:30:55 ID:Jc9Cyqmf
HPIは黙って各社アダプター付きホイールを生産してろと

いやマジで継続して供給してくれ
452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/11(土) 21:10:36 ID:Uf2hz4vP
京商の方がよほどマシに思えてきたｗ
453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/11(土) 22:16:58 ID:AH+gt6Po
親愛なるオフローダー諸君
なにやら我がHPI帝国の傑作機D4の話題でもちきりだが、我が帝国はタミー共和国が複製した事に対し喜びを禁じ得ない。
古より技術は真似られてこそ真の技術である。と、先人逹も言っていた。

幾ばくかの月日が流れたが我々の思想は正しかったのだ。

今日、我が帝国は国家としての体を成してはおらぬが、私は必ずや再興を成し遂げると信じて疑わない。

その証拠に他国からの密輸ではあるが確実に補給物資は整いつつある。

異国ではHB旗をたなびかせたレジスタントが活動中である。

北の大地では乾燥麦芽永世中立国が我がHPI帝の亡命を受け入れてくれた！

ヅラ同盟ノビ〜ニョ大尉は未だにHB製金色油触駆を使っている。

復活の時は近い！

我がHPI帝を道化の如く見下す罰当たりな下郎が居る事は承知！
しかし！我がHPI帝国が復活した暁には再度、我々にひれ伏すであろう！！

それまではD4の二番煎じで、せいぜい精進するがよい。
さらばだ！
454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/11(土) 22:26:59 ID:RuiQLNo8
ジーグ自演でいいか？
455 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/14(火) 01:50:05 ID:xZrOrYW+
鋼鉄かよ
456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/14(火) 20:54:07 ID:LAcziNMd
ジークと書くべきかジーグと書くべきかは、
ドイツ語やりこむとむしろ悩みだすテーマ。
457 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/14(火) 23:32:04 ID:nAdxNwkB
坊やだからさ…
458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/15(水) 15:57:43 ID:WC13mviw
はっ、謀ったな！！ﾏﾂﾊﾔ！！！
459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/15(水) 18:04:55 ID:1aGa8Qou
今日初めてサーキット行って来た。
パーツなくした時は一緒に探してくれる親切な人がいたし、凄い楽しかったけどジャンプが激ムズですね。ウイングがマウントごと引っこ抜けた。
電車移動だとオフロードRCやるの苦労するよね。
460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/15(水) 18:16:01 ID:EdlViWbZ
電車は大変だねぇ…。 ジャンプは慣れだからやり続ければ飛べるはず。
461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/16(木) 00:08:30 ID:0lOJ1w+C
タミグラ仕様で走っていた時はそうでもなかったんだけど、
バッテリーをLipoにした途端にジャンプがすごく難しくなったし、
壊れるようになった。
反射神経が鈍いから、スロットルとブレーキ逆に操作しちゃう。
462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/16(木) 01:33:09 ID:ZEUHR180
逆の操作ってのは反射神経の問題じゃなく練習の問題ではないかと。
リポ積んだら急に軽くなるから車の動きも変わるし、慣れるまで大変だと思うけど
慣れるまで練習するしかないから頑張ってくれ。
463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/16(木) 01:45:04 ID:deUNy50Q
一般的にはリポ仕様の方が軽さとパワーの両面で
ジャンプを飛び易くなるんだけどね
（ジャンプ台の造りとか間隔とかコースにもよるけど）

慣れるまで地道に練習しよう
464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/16(木) 10:16:41 ID:01wMo28g
サーキットなんて行ったことなく近くにないから
ホームセンターで厚めのベニヤとブロック買って来て家の前に簡易ジャンプ台設置ｗ
着地先がアスファルトなだけになかなか思い切って飛べない・・・
465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/16(木) 10:27:28 ID:KqJalUZS
着地点にカーペット敷けばおｋ
ワゴンに入ってる安い切れ端で十分
466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/16(木) 12:59:30 ID:01wMo28g
>>465
なるほど！サンクス！
467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/16(木) 18:38:16 ID:jDr6X/1l
近くにサーキットが無いとのことだけど、一度は行ってみたほうがいいと思うよ。

昨日電車で初サーキットって書き込みした者だけど、自分も電車とバスを乗り継いで片道2時間半位かけて行ったけどまた行きたいと思ったよ。やっぱ公園でやるのとは全然違うよ。
468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/16(木) 19:03:46 ID:j3CI83S7
>>467氏
読んでてラジやり初めの頃を思いだすよ
ジャンプは練習してコツを掴むしかないからね
俺は公園でやってて自分で中々上手いんじゃねーのって思って
いざ、サーキット行って走らせたらまともに真っすぐ走れないしドアンダー
ジャンプはただ大きく跳べばいいと思ってたけど上手い人の走りを見ると
2連とかの着地は斜面に合わせて着地してるし・・
もう公園じゃ、何か詰まらなくてサーキットのみだね
469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/17(金) 01:07:23 ID:BBpuvtSx
>>462
そうなのか。
まだ、バギー暦4ヶ月なんで、地道に練習するよ。
ありがとう。

>>463
たしかに、大きい2連、3連があるところだと、うまく加速しなきゃ飛べないから
パワーないと難しいね。
でも、いざパワーが手に入ると、制御できない。
今まで2・1で飛んでた3連がLipoだと3個飛びできるんだけど
距離、姿勢に加えて左右方向も定まらなくなる。

今、すごい勢いで車が壊れていってるから、無理せず少しずつ練習するよ。
470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/17(金) 14:46:02 ID:5zjpwAyQ
Lipoに変えるだけでどんなモーターでも単純にスピード上がるの？
471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/17(金) 14:56:45 ID:m1H5H/T1
電圧が高いから普通は速くなる
472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/17(金) 14:59:07 ID:m1H5H/T1
追加
４０Ｃ位なら体感出来るが、安物の２５Ｃとかだと遅く感じるかもしれん
473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/17(金) 15:01:54 ID:SBDzuo2G
テスト
474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/17(金) 15:17:05 ID:6+EHhcGy
>>470
百グラム以上軽くなるから直線加速も含めたあらゆる動きが軽快になるよ、
よほどグリップ悪ければ軽さが仇になるかもしれないけど
俺は今のところそういう経験はない。
475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/18(土) 00:45:14 ID:+RulsMQB
>>467
電車通いはスゴいねぇ。 俺がその環境だったら絶対やめてるからマジで尊敬するよ。
頑張れ、電車男？
476 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/18(土) 00:53:58 ID:51X7MkS/
電車もコースの場所によっちゃ結構楽だよ
移動中寝られるし
477 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/18(土) 10:36:24 ID:4uehX2QX
昔のコースは今みたいにAC100Vが無かったから、車のバッテリーをコロコロに積んで電車で西山模型や西武デパートへによく行ってた。
今思えばよく行けたと思うけど、大半の人達はみなそうだった。
478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/19(日) 04:08:52 ID:MENLbPN4
>467
オレの場合、テーブル、テント、イス、これを持って行く事を考えるだけで電車は無理。
車で行くにしろ、マンションに住んでる人なんかは尊敬するよ。荷物の積み下ろしが大変そうだもん。

479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/19(日) 10:10:17 ID:5fSDr1HW
尊敬されているが、
実はエレベータもあるし、台車+車横付けで苦にならないので悪いな。

電車はさすがに考えられない．
480 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/19(日) 10:49:47 ID:hd9J0VXo
>>479
尊敬され、かつエレベータ＆台車で苦にもならないが、
電車で行ってるぞ。

都市生活ってのは、そんなもん。
481 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/19(日) 11:31:25 ID:8fY6eQwT
昨今のオフロードコースだと電源も机もテントも椅子もあるんじゃないだっけ？
特に関東地区とかだと。
482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/19(日) 15:51:11 ID:Jo2N/9R4
電車で通ってるって？
田舎くらしの俺たちにはできないことを平然とやってのける…、そこにしびれるっ、あこがれるぅ！！
483 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/19(日) 16:12:51 ID:Ja9S0Dcl
田舎暮らし自体が都会暮らしの俺たちに出来ないことなんだよ
484 ：都市生活者：2010/09/19(日) 16:48:47 ID:hd9J0VXo
てか、できるだけクルマ使いたくないだけ
485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/19(日) 17:41:42 ID:8fY6eQwT
がきんちょの頃、福島の片田舎にいたんだけど、
チャリ乗って10分位で走らせれば場所に困らないんじゃね？
ちょうどラジ始めたのが東京戻った頃なんでそう思った。
486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/19(日) 23:19:07 ID:15uCk2ad
ガキの頃はオフロードはいくらでもあり、
舗装されててラジ出来るような場所は
殆どなかった。
今や立場逆転でオフ車なのに舗装路
走ってる(￣◇￣;)
487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/20(月) 02:07:19 ID:Hx8d9KR8
ttp://jconceptsracing.net/wordpress/wp-content/uploads/2010/09/0206_7_800px.jpg

んー
微妙？
488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/20(月) 11:26:46 ID:Sl+lUDu0
俺は車の運転が嫌いで嫌いで、オンもオフも150CCフルカウルバイクで通ってる。
リアにはキャリングBOX。サイドバッグ装備、背中には特大リュックで

・RC３台
・プロポ
・安定化２台組み込み自作充電器ターミナル
・工具箱
・セッティングボード
・スペアパーツ
・タイヤウォーマー（オンのみ）

を運んでるけど、バッグが両サイドにあるせいか、意外とバランスも良くて、高速とかでも問題なし。
それにリッター35〜40ｋｍ走るから、近場のサーキットでも片道30ｋｍとかあるからガソリン代も助かるよ。
489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/20(月) 12:23:06 ID:fH07OX0W
ウチの会社でも車に興味を示さず、ビッグスクーターで通勤してる人がいるな
490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/20(月) 12:45:58 ID:VCggwNiL
都市部だと移動は、自転車→バイクの方が効率よいらしいからね。
491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/20(月) 16:04:34 ID:qxbRjGde
みんなスマン、

歩いて5分の距離にあるコースに行くのがメンドくせーと思ってる俺は、何と罪深いのだろう…
492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/21(火) 04:53:43 ID:QLNBBxiP
そらただの出無精だろ
493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/21(火) 11:57:33 ID:B/RACj2v
これ何かの冗談だよなｗ・・・
http://prolineracing.com/bodies/bulldog-clear-body-b4-1/
494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/21(火) 12:56:13 ID:B7hHD1xN
なんかかわいいな
495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/21(火) 13:05:43 ID:kVpuZFO9
運送会社のカラーにしたら良いかも。
496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/21(火) 13:07:12 ID:NdhU+lpd
ぶるちゃんかわいいやんｗ
497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/21(火) 16:27:55 ID:zj7AZeBO
オレは好きだよ
498 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/21(火) 20:27:18 ID:NLneIwJZ
ハチイチバギーでも後ろが抉れたデザインが流行ってるけど、個人的には微妙だな
しかしどの辺がブルドッグなんだろうか？
499 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/21(火) 21:50:14 ID:8c/ifg3J
まったくだ。ブルドッグと言えばパイプフレームボディだろ！
500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/21(火) 23:10:16 ID:ziDUQUeL
でもこのボディが扱いやすかったりタイムが出るようならこんなのばっかりになるんだぜ
ツーリングでダッヂ・ストラトスが出たときも、あれがあんなに流行るとは思わなかったもん
501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/21(火) 23:22:27 ID:iEe+R86e
>>499
ブルドッグじゃなくても、パイプフレームボディのバギーが欲しいよ
502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/22(水) 06:52:36 ID:DPMWy/Jo
おまい、パイプフレームの走行後の掃除のしんどさ知ってるのか？
二度と走行させたくなるぞい。
503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/22(水) 07:17:59 ID:IN6JXytU
リアル感には換えられない
今のところHPIのミニトロが期待大だけど、HPIのやる気が期待薄
504 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/23(木) 10:04:38 ID:UDSP6Udz
>>493
ダートスラッシャーが斜め上に進化したような形だな
505 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/23(木) 10:51:12 ID:ZtDmp/94
>>504
こんなんでもタミヤじゃなくてプロライン製だとかっこいい！不思議！
506 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/23(木) 13:12:00 ID:FhatZE83
現状2WDで俺が格好いいと思えるのはアザラシのカニックかなあ
ttp://www.team-azarashi.com/page_thumb620.html
507 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2010/09/25(土) 08:47:25 ID:JxP9wJ47
>>506
なんか細身のアスチュートって感じだのw
508 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/26(日) 19:33:21 ID:pl/3CjPs
DF03のシャーシにDF03Raのパーツ付けたらツーリングカーボディ付けれるようになりますか？
509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/26(日) 21:36:01 ID:e39rsRiF
なるよ
510 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/26(日) 22:44:29 ID:pl/3CjPs
DF03にDF03Raのパーツつけれます？
511 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/27(月) 07:08:38 ID:NtBPzuAi
>>510
DF03もDF03Raも基本となるシャーシは同一だ。
違うのは足とギヤ比くらい。
タミヤの型番で数字の後ろにつくアルファベットは、仕様変更の意味

これ以上は初心者スレかDFスレで聞け。
512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/27(月) 08:36:53 ID:7OZsAt52
502の画像見たか？

まんまD4やんけ！

サーボ縦に置くとかモーターとアンプの位置逆にするとか、
もうチョットとやりようあっただろうに。
513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/27(月) 18:10:27 ID:Ve+yXfcr
>>511
ありがとう
シャーシの形同じなのはしってたけどDF03Raのパーツの袋を見るとDF03に使うなと書いてあったから気になった
514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/27(月) 19:52:36 ID:U28fnty8
>>512
HBもHPIも潰れたも同然だから問題ないなw
EPツーリング全日本にすら出てこないメーカーはもうダメだ
515 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/27(月) 20:53:07 ID:4oDgGhCx
>>512
モ−タ−が逆だと、過去にツ−リングカ−でも
シャフト駆動が流行った時にモ−タ−の位置で
もめてたからなぁ

メ−カ−右でも左と同じ言いつつタミヤもアレックスも
左にモ−タ−のレイアウトになったもんな
516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/27(月) 21:22:36 ID:j4RwQXWt
DEX410は逆だよ。
ついでにZX5FSも前向きなので実質逆回転。

現役なのは、概ねDEXとFSとMAXとB44だから、
現役シャフトマシンのうち半分は逆回転だね。

517 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/27(月) 22:58:35 ID:oKjEu/h/
>>512
現在のブラシレスESCではサーボ縦置きは物理的に無理
モーター逆に置いたところで何も変わらない、つか君は変わったと思えるか？
518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/27(月) 23:08:39 ID:TQVTUJRg
>HBもHPIも潰れたも同然だから問題ないなw
恥ずかしくないの？
日本は見捨てられただけだよ。
519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/27(月) 23:28:37 ID:095tD/LH
HPI製品を買わなければ良いだけのこと
わざわざミニトロフィーの日本語ページを作っておいて、一向に日本で発売する気配がない
HPIなんかシラネーヨ！京商マスンを買った方がナンボかマシだ
520 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/28(火) 02:23:53 ID:f8Z49w86
どっちかっていうとE10、switch、CapRacerなんか出してきたから
こっちが見捨てたって感じじゃね？w

サイクロンは良いシャーシだったんだけどなぁ
521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/28(火) 12:18:23 ID:TfQiNOG+
ショップに行ったら、パワーズの１／１０バキー用キャリングバッグが
３００円チョイの値段で売っていた。
薄茶色で、まんま段ボール色って感じは気に入らないけど
安いので１つ買ってみた。
帰宅後、ケースに貼ってあったバーコードシールを剥がしたら
ケースの表面まで剥がれて汚くなったしまった・・・。
522 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/09/28(火) 18:51:47 ID:cCyNOh7t
>>521
ただの段ボール箱だから、壊れる前にちょっとテープ貼って補強しておくといいですよ。
私は３つ全部ボロボロなので買い換えたいけど、なかなか売ってない。
523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/01(金) 20:46:49 ID:DdMoGbxZ
ボウタイってもう作ってないの？

ボウタイの代わりがキャリバーなの？
524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/02(土) 06:13:20 ID:tP3H3rze
>>523
プロラインのＨＰでは消えているけど市場在庫がある程度あるらしく流通はしている。
525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/02(土) 19:44:52 ID:rhIKs7KG
>>523
協商がスポットで作らせたらしい。
今あるのは協商タグがついてるよ。
店頭在庫がなくなったら終了。
526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/02(土) 20:45:33 ID:Ocq/IGA9
地元ではボウタイは新パッケ−ジのが大量に在る
逆にキャリバ−は全然在庫が無い
527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/02(土) 21:35:45 ID:vzSWjXmB
砂浮いてるとキャリバーよりボウタイだよな？

キャリバーはどっちかって言うと、砂ちょいの固いパサパサ路面のような希ガス。

ホールとボウタイの間ぐらいのイメージ。
528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/02(土) 22:24:51 ID:9/1u1qw8
>>527同意
下手だから2駆だとボータイが無いと厳しい
野外コースだとボータイ必要なコースいっぱいあると思うんだけどね
海外だとボータイって必要性がそんな無いのかね？
529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/03(日) 01:38:56 ID:R5cn5yyN
便乗で質問するけどグースバンプとキャリバーとボウタイって
どんな使い分けする？
530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/03(日) 09:14:30 ID:gX2U3QxG
>>528
アメリカなんかはおおむねグリップが高い良く整備されたコースが多いので
ピンの低いタイプで充分らしい。
>>529
パサパサ度の進行に応じてキャリバー→ボウタイ→グースバンプと使い分けている。
ボウタイは前に出る感じ。
グースバンプは横に踏ん張ると感じている。
531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/03(日) 21:48:25 ID:gKDRGFb/
ユーロは芝生か人工芝。アメリカは直ぐ砂掃いちゃうしな。

日本と中国ぐらいじゃねか？ボウタイ必要なの。

砂浮き路面はハイデン系も結構イケるぜ。
532 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/04(月) 20:48:10 ID:2+VlMcvA
502はメリケンの要求で作ったマシンだとか。
511の後継じゃなくてＴＲＦとＴＢの関係だとさ。
533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/04(月) 23:47:26 ID:uLSbQndp
チタンターンバックルあたりはともかくWOユニバがオプションというのは・・・
どうせ樹脂版待ちだから関係ないんだが。
TRF501X→DB01は1年だったけど今回は果たして？
534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/05(火) 14:20:15 ID:5w5wAKGs
TRF502X→TRF502XWE→TRF512
　↓
D○01orDF04→MS　

こんな感じになる？
535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/06(水) 15:52:22 ID:dtLQVLf5
>>525
ヨコモ扱いのボウタイもあるよ
536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/07(木) 21:29:56 ID:7wUyRzWx
タイヤ剥がすのってどうやんの？

ホイルの使い回しじゃなくてホイルが割れたからなんだけど。。。
537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/07(木) 23:30:23 ID:oIzLYCEt
アセトンに漬け込む。
538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/08(金) 00:17:17 ID:2ZzVogMe
鍋で煮る
539 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/08(金) 00:29:17 ID:2rOcELYs
>>537>>538

タイヤにダメージ無く使える？
540 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/08(金) 07:15:51 ID:/67umvDc
誰かLRPのS10-BLAST買った人レポートお願いします？
541 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/08(金) 17:14:50 ID:BC9zVNlE
>>539
タイヤはほぼ大丈夫だが、インナーは多分無理。
542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/09(土) 13:49:22 ID:V+Y0c6+B
↑茹でてみた。

リム部分で接着してたところはパリパリって上手く剥がれた。

リブ面で貼り付いてるところはカッター使った。

思ってた程難しくないね。サンキュー。

内外入れ替えたいタイヤがあるから、またチャレンジするよ。

そうそう、まだ乾いてないけどインナーも使えそうだよ。
543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/10(日) 13:49:27 ID:nIm13OoZ
アセトンは樹脂侵すでえ
544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/10(日) 21:12:38 ID:QcFzB98u
商機有り！
「とれるやん」に続き「はがれんで〜」発売
545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/13(水) 20:52:27 ID:drWTEAyU
はがれないの？
546 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/15(金) 22:04:44 ID:/ho724XP
www.hotrc.jp/sites/default/files/news_imeges/jmhs_tamiya_6.JPG
タミヤはどこまでセンスが悪くなるんだろう
ココまで中華のパチモノ臭いのは珍しい
547 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/15(金) 22:57:27 ID:SQ1FneyI
ttp://www.teamyokomo.com/jpn/teamyokomo/race/090802_jm_off/09jmoff_19.JPG
TRF502XはB-MAXのパクリでFA?
548 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/15(金) 23:41:32 ID:mp3JGA4i
いや、HPIのD4のパクリwww
549 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/15(金) 23:53:58 ID:YsWmSnxo
http://www.nihonbashimokei.co.jp/05/image/ilt1-03.jpg
これは？
550 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/16(土) 03:40:36 ID:LAu0Ftxn
>>549

オプションNO1のバギーだね。

安いけど、どうなんだろ？
定価9999円

ホーネットよりはいいかもね(^ω^)
551 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/16(土) 06:08:12 ID:P83YHeQp
使い捨てバギーとしてはなかなか
552 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/16(土) 11:44:21 ID:1khmSB24
>>549
偽づらんごを作り易そうな駆動系のレイアウトだ
553 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/16(土) 11:48:41 ID:Mt4iEiIK
>>549
これとか京商コブラ、LRPブラストも含めたエントリー四駆バギーってどうなん？
誰か買った？
554 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/16(土) 16:59:01 ID:LAu0Ftxn
京商KOBRAは興味あるけど…

レイアウト的にタミヤDF02みたい。
まだOPパーツが少ないから実戦で使えるかは疑問。


オプションNO1の方は多分これからOP地獄でシャーシから何からフル交換になるか、または思いの他人気が出ず消えるかってとこかな？
ネタ的には欲しい一台♪
555 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/16(土) 17:09:43 ID:BiIHuQyc
実戦てより実践て感じじゃね？
556 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/16(土) 17:15:54 ID:Mhp0UU/a
バギーを知るにはいいベースになるんじゃないかな
値段にはそれないに訳があることもｗ
557 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/16(土) 18:27:51 ID:byonlHuX
HPIだめなんか。
最近特価でE10買ってドリやってるが（w。
558 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/16(土) 18:57:10 ID:RW07IwJa
>>553
どうか？ってどこまで求めるかでしょ
サーキット走行は問題無し、レースで勝利や総体的耐久性は望むべきではない
走りは値段+αなり、すげえよく走るといっても対値段での話で、純レーシングカーに勝てる訳ではない
あとレースに使うには低価格車は金かかるよ、樹脂がやれやすいから頻繁な交換も必要になってくるかも
天邪鬼を自負するならセカンドカーとしていじり遊ぶのも悪くないかも

>>557
使い捨てバギーとしてならいいんじゃねｗ　あのメーカーD4でさえすでに使い捨てレベルのパーツ供給だからね
559 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/16(土) 18:59:02 ID:kkN37mp/
近所の公園でのお遊び用に一台買おうと思ってるんだけど、DT-02とDF-02ならどちらがオススメですか？

560 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/16(土) 19:17:33 ID:fyoB6MS5
商品としては割と良いもの面白いものを作ってるけど
パーツの供給が安定して行われない等
ダメな事が多すぎる
561 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/16(土) 19:18:36 ID:fyoB6MS5
>>559
お遊び用なら4WDのDF-02の方が楽でいいぞ
562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/16(土) 19:48:58 ID:kkN37mp/
>>561
レスありがとうございます。DF-02ですね。消耗品を含めて最低これだけは揃えておいた方がいいパーツとかってありますか？
563 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/16(土) 20:44:20 ID:5fd7HGZn
>>562
1150ベアリングを8個買ってフルベアリングにする
564 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/16(土) 22:12:23 ID:kkN37mp/
>>563
レスありがとうございます。とりあえずベアリング＆デフ＆ダンパーくらいを考えてました。
ギヤを破損しやすいとか、ドッグボーン曲げやすいとか、色々な噂を聞いたのですが、実際はどうなんでしょうか？
565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/16(土) 22:25:02 ID:Ulpa+1wM
>>564
ＤＦ−０２はビッグジャンプが無いタミヤサーキットで開発された物だから
ビッグジャンプがあるコースで走らせると壊れるってだけ。
スリッパークラッチが無いので大ジャンプすると着地の衝撃でギヤが破損
する事がある。
公園走行程度で標準モーターを使っている限りは早々壊れない。
もちろん全速力でクラッシュは問題外だけど。
566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/16(土) 22:50:21 ID:kkN37mp/
>>565
レスありがとうございます。
四駆でスリッパー無しだとするとリポ＆ブラシレスはNGっぽいですね…
どうもありがとうございました。もう少しよく調べてから出直してきたいと思いますm(__)m
567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/16(土) 22:58:55 ID:LAu0Ftxn
>>564

ボールデフやワンウェイに変えるならジョイントカップやドックボーンも変える事になるから意外と出費がかかるょ(-ω-)

ギアが壊れるというか…
組み方が下手くそだとセンターシャフトの軸の部分が削れてガタガタになるから注意してください。

センターシャフトはアルミにした方がいいかも？


多分パーツを色々変えていくならDT02の方が安く済む。

568 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/17(日) 00:54:40 ID:9tXEwhAp
二躯はタイヤ合わないと楽しくないからダメだろw
砂の浮いた公園で遊ぶなら四駆の方が楽でいいよ
569 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/17(日) 08:06:28 ID:ObuwNyl6
>>564
ドッグボ−ンは材質が柔らかいから仕方ない
曲がっても安いしね、嫌ならユニバに変えれば曲がらない
オイラはたまたまマンタレイ用ユニバが在ったから流用してた

570 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/17(日) 09:43:59 ID:asMABrQC
>> 564
ＤＦ０２にオプションつぎ込むと結構高くなるから
その予算で最初から他のメーカーのちょっとイイバギーも検討してみたら？
571 ：564：2010/10/17(日) 10:26:55 ID:yWrBpg6i
>>570
サーキット用にB4を持っているのですが、公園で遊ぶのには勿体ないかなと思って、お遊び用を探してるところでした。
もう少し候補を広げて考え直してみたいと思います。
572 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/17(日) 10:46:06 ID:ig+DhJQs
公園で遊ぶならバギータイプよりもタイヤでかい方が良いよ。
グラウンドや草地ならまだ良いけど、木や凸凹が激しい場所なら、
デカタイヤの4駆が良い。
573 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/17(日) 12:45:35 ID:9tXEwhAp
公園で遊ぶならオプションなんかベアリングだけで十分だろ
574 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/17(日) 13:34:12 ID:biHvwkMa
LRPのトラギを持ってるけど公園で遊ぶ程度ならあれで十分だね
大ジャンプするとドッグボーンが捩れるから、コースに持ち込むのは201だけど
575 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/17(日) 18:41:29 ID:629XUTdH
公園で遊ぶならワイルドウイリー2やランチボ&パンプキンでしょ。
576 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/17(日) 19:15:24 ID:Zh287H24
公園で遊ぶならホリデーバギーでしょ。
577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/18(月) 06:42:49 ID:JqJz1WJX
もう、犬飼っちゃいな。
578 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/18(月) 09:18:16 ID:j0zC2Kcg
カワダのB2Xの感触てどうですか？
579 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/18(月) 17:46:24 ID:z/Uqmtzy
>>578

固い。
580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/18(月) 18:50:29 ID:SKOlyTtm
>>578
キットは見るけど、スペアを殆ど見ないw
HPI同様壊れたら面倒なことになるとは思う
直接通販は出来そうだけど、当然定価だな
581 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/18(月) 19:00:41 ID:qKwJi6Ix
>>567
そこまでいくならDB01という選択肢は・・・？
582 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/18(月) 20:52:59 ID:Wzb3axYL
>>581
DB01はさすがにありえんな

公園だと砂埃がかなりギヤボックスに入り込むから、走行毎に完バラメンテが必要になるし、
モーターの発熱もかなりのものだから、長時間走らせることも難しい
大体、安定しすぎてサーキット以外を走らせても面白くない

公園のお遊びなら、ホリデーバギー、ワイルドウィリー２、ランチボックスあたりが楽しく走らせられると思う
ちなみに俺は、公園ならワイルドウィリー２かマッドファイターを走らせることが多いな
583 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/18(月) 21:06:18 ID:/uCSJ0k1
そんな貴方にはブラーマおぬぬめ！
584 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/18(月) 21:59:55 ID:z/Uqmtzy
>>583

最近はサイバー10も投げ売りしてるお(´･ω･)
585 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/19(火) 02:15:09 ID:JgXA6f/E
>>540
ブラスト買ったよー。洛◯でメカレス9000円くらい。

品質は、うーん。
購入時点でリヤのホイルナット外れず、結局ホイール壊して外したり、
センタードライブシャフトのイモネジがしょっちゅう緩んだorz
サスアームとかはタミヤに比べれば硬いけど、アソシみたいにカッチリではない。
塗完ボディは取れるやんで再塗装したけど、もともとポリカに透明感ないので発色が微妙だった。

走りはレースでも使ったけど、いい感じだったよ！何人かに使ってもらったけど、癖がないとの高評価。
個人的にはあの値段ならアリだと思う。
586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/19(火) 06:27:00 ID:beTLSXKM
俺もLRP BLAST TX 購入したよ
各社比較したが
スチールギヤデフ前後でグリス封入だけを
シリコンオイルで組直し調整中
初期より精度上げて組めばかなり走りそうだよ
若干１０５０ベアリングは左右のクリアランス残し調整
リングギヤの回転振れは最小にすることや
上位機種のＳ８　TXやデュランゴDEX410セッテイングシートを
参考ににするとよいよ
ボールデフではないのでパワーかけられるし
ダンパー容量もビッグボアでいい感じ
センター・リヤシャフトはソフトタイプOリング入れると良いかもね
リヤユニバも安いから換えればそれまで
オプションも発売するらしいよ
587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/19(火) 08:27:40 ID:JgXA6f/E
>>586
おお！同士がいた。
確かに一回ばらして組み直せば何も問題ないね。
ビッグボアはオイルがやわらかすぎるので入れ替え検討中。。
パーツはアフターで買うしか無いけど、もともと安めだから買いだめればいい。透明ボディ800円とか泣ける。
588 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/19(火) 14:59:50 ID:RUS19fK4
スリッパーだかスパーが直ぐに壊れると聞いたけどどう？
589 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/19(火) 16:54:40 ID:hyYIDoRb
>>582
DB01だとモーターの発熱が大きくなるってどういう事？
590 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/19(火) 19:13:33 ID:ZoSkrvXT
>>589
ＤＢだからと言うよりはベルトドライブだからと解釈してみては？
フリクションがあるからシャフトドライブよりはどうしても駆動が
重めだし。
話の流れからミドルクラスではなにがお奨めかというところだから
ＤＢと言ってるだけかと。
591 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/19(火) 19:34:53 ID:TrAHSdY5
これ欲しい。
http://www.hotrc.jp/node/1278
592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/19(火) 20:02:10 ID:zn14gVHC
>>591

欲しい。
593 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/19(火) 23:07:42 ID:0YlTOBlU
RCマニみたいなサイトを目指しているんだろうけど・・・
594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/19(火) 23:33:50 ID:yWymAEcy
>>582
DB01持ってるけどＴＲＦ501/511と違ってギアもベルトもカバーされてるから
そんなに埃入らないぞ。
どちらかというとホイールベアリングの方が気を使うけど、
それはどれも一緒だし。
595 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/20(水) 09:18:03 ID:HKbpQAEQ
環境の良いところで走ってるのかな？
DBはフルカバーなのになぜか細かい土埃が侵入して大変ってのは
ユーザー共通認識だと思ってた。
塞ぐ指示のあるメンテホール塞いだり、パーツのはめ込みにグリス塗っても
なぜか根本的な対策にはならないし。

てか剥き出しのTRFシリーズじゃなく同じく密閉されてるDF系と比べれば
DBの不思議な防塵性の低さは明らかだよ。
密閉されてるのに剥き出しより防塵性低かったらそれはそれで凄いｗ
596 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/20(水) 19:51:37 ID:ls9W5alB
ホーネット＆グラスホッパーも忘れるな
597 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/20(水) 20:04:14 ID:ls9W5alB
思えば公園でTRF201なんて場違いだろうか
598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/20(水) 20:39:59 ID:LPMiYDS2
いくら公園お遊びでも
ホーネット＆グラスホッパーじゃ
スピード出すと乱れすぎて直進しないだろ
38・54モーターが限界じゃ・・・
TRFでいいんじゃね
まっすぐ走る、曲げたい時曲がる
これじゃないとなかなか楽しめない
599 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/20(水) 21:23:00 ID:YsjNvzf1
俺は公園お遊びはDTだな

別にハイエンドで公園を走るのは否定しないが、練習目的でないなら、一人だと虚しいだけ
まっすぐ走る、曲げたい時曲がるのなら、DT-02にタイヤだけプロラインとか履かせれば十分

大体、公園ラジなんて、乱れる挙動をねじ伏せて思った挙動をさせるのが楽しいんじゃないか
最初から挙動が安定している車なんて、3分で飽きるぞ

グラスホッパーとは言わんが、ライジングファイターなんてものも面白いな
600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/20(水) 21:56:14 ID:pQ5qRl+R
>>598
ホーネット＆グラスホッパーいじればちゃんとまっすぐ走るお♪
(´・ω・)


ダイナテック02でバカっ速♪
601 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/20(水) 22:22:28 ID:LPMiYDS2
>>599
＞＞大体、公園ラジなんて、乱れる挙動をねじ伏せて思った挙動をさせるのが楽しいんじゃないか
＞＞最初から挙動が安定している車なんて、3分で飽きるぞ

そういう楽しみ方が出来る人はそれでいいかもね
俺は無理だった
俺は一台で公園遊びもレースも楽しみたいから結局レーザーになった

>>600
そうなの？うらやましい
うちのマイティフロッグは盆栽になったよ・・・
602 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/20(水) 22:41:05 ID:pQ5qRl+R
>>601

レーザー欲しいなぁ…
(´ω｀)

ウチは15台くらいラジコンあるけど定価2ﾏｿ以上の奴無いWW

全部オクで5000円以下のジャンクレストア(^ω^)


結局パーツ代合わせりゃハイエンド買える(-ω-)

ﾅﾝﾃｺｯﾀ…


夢はプレデターX11♪
603 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/21(木) 01:32:10 ID:Z70iWulq
久々にサーキットで4駆やってみたくなった。 D4売って今は後悔してます。 安く済ますならDBだろうけど、シャフトの方が好きなんだよな〜。 502待とうかな…
604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/21(木) 01:45:23 ID:Z4AJaRNm
>>601
この話題の元になった書き込み主は元々B4を持ってて、公園で遊ぶ用の車が別に欲しいということだった
ということは、ハイエンドやサーキット用には用がないってことだ
車を使い分けることが不可能ならレース用一択だろうけど、そうじゃないなら走らせるのが面白い車の方がいい

>>602
うちは20台以上あるが、定価だと2万円以下は半分くらいか・・・
最近の車ってほとんど2万超えてるし、復刻版もバギーチャンプなんか3万越えだしな〜
605 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/21(木) 19:44:15 ID:j6b+GGXp
>>603
そこでDF02ですよ
606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/21(木) 20:03:53 ID:/w5GcMgA
>>603
そこでブーメランですよ
607 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/22(金) 14:05:50 ID:f2cJJol3
WW2は？
ビックタイヤ面白いよ？
608 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/22(金) 15:30:40 ID:lPTQP8nn
・・・・サーキット以外で走らせるのってどこが楽しいんだろ
609 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/22(金) 15:51:09 ID:Q8rAxl7k
・・・・サーキットだけで走らせるのってどこが楽しいんだろ
610 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/22(金) 17:43:39 ID:etgUiVfj
サーキットうんぬんより、人と走らせるのが楽しいのでしょう。
そんな俺はいつもソロ。
サーキットも近くにないし。
なので近所のパパさん友達を引き込み勧誘中ｗ
611 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/22(金) 18:16:45 ID:f2cJJol3
>610
間違えてもコンペモデルを貸してはいけない。
ドン引きされておしまいだから・・・。

友人でレーザーのブラシレス仕様を貸してすぐプロポを突っ返されたやつがいる・・・。
「俺には無理」って・・・。
612 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/22(金) 19:13:38 ID:gGB3l2dC
RCをやったこと無い人に貸すのは、スポチュン程度のタムギアが一番
壊れないから初心者でも大丈夫
613 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/22(金) 19:22:27 ID:1mHYVEz5
RC初心者にはCR-01みたいのが一番だな
614 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/22(金) 21:11:56 ID:YfPKyK2K
CR-01は場所を選ぶだろ？
初心者ならCC-01の方がよほど良い
615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/22(金) 21:41:14 ID:gbvoLgGw
ＣＣはフルステアしがちな初心者だとすぐこけて大変な事になりそう。
やっぱり大人し目のエントリーバギーあてがうのが一番だと思う。
オンオフ問わず走るし。
616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/22(金) 21:43:56 ID:TIwtpNbm
田宮のエントリーなら別にどれでも
617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/22(金) 23:28:26 ID:lnysS+EV
>>616

じゃあボルテックファイターでWW
618 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/24(日) 00:12:11 ID:w8HDyDmP
ＤＴ−０２の基本的な改造ってなに？
フロントサスアームを前後反対ってだけは知ってますけど

619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/24(日) 00:38:48 ID:pA3hnrKL
>>618

後はベアリング入れてダンパー替えて、モーター替えて、ボールデフ入れて、ターンバックル替えて、スタビ入れて、タイヤ替えて、アンプ替えて、バッテリーリポにして…後はアルミパーツかな？


アームの裏返しくらいしか知らないなら…
多分チミにはスリッパーの加工なんて出来ないでしょWW(´ψψ｀)
620 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/24(日) 03:07:37 ID:hAb0nJgA
>>618
まずボールベアリング入れて好きなように走れ
不満が出たところから改善方法をググれ
621 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/24(日) 14:57:17 ID:hZ30Lz1a
多分ちょっとした裏技的な物を聞いてるんだと思うけどホリバギやSFGじゃないなら軟骨化しかない
フロントサスの件を知ってるなら軟骨も知ってそうだけど
622 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/24(日) 18:37:12 ID:W8y55+Hu
タワーバーや16mm皿ビスみたいな補強系?
623 ：610：2010/10/26(火) 09:37:54 ID:OUtKU5zH
アバンテ世代だから普通のタミヤバギーでつ。
624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/31(日) 02:20:29 ID:Kv4PqMPC
谷田部でyokomoの9.5T ブラシレスだったら、ピニオン何枚ぐらいがベストですか？アソシB4ノーマルです。
625 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/10/31(日) 23:30:51 ID:WU8iTwTy
元郷ミッドを使いたいから真剣にアルティマに乗り換え検討中。

サーキット走った感じは悪くないけどマイナートラブル潰してなさすぎって感じかな。

サーキット走りのメインカーにするにはちょっと辛いかも。
626 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/01(月) 08:36:23 ID:8Ib7bxul
誤爆した。201スレに書き込むはずだった。

スレ汚しスマソ。
627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/01(月) 19:40:39 ID:12t8FlIV
マニアックス見たらロッシのCRがなくなってる。 いつの間に…、てかもう終了なの？
628 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/03(水) 21:29:02 ID:HyEZC3VQ
店の方からしたら不人気だし、輸入元もアレだし在庫掃ければ終わりにしたいだろ。
629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/03(水) 21:58:55 ID:ofsE236S
一番アレなのが開発元の気が
630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/04(木) 08:35:17 ID:dfPUtfUi
ロッシjrが辞めちゃったからなぁ…

ＢＫがツランゴを使い始めたよね！
来年の世界戦に参加するのかな？
631 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/04(木) 13:13:10 ID:7YYcFVb3
アバンテｷﾀｺﾚ
632 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/04(木) 15:44:44 ID:RXcTV85x
アバンテ2011 定価予価は52800円
スタジアムブリッツァー2010 定価15800円
633 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/04(木) 17:40:59 ID:NdmDMMf9
>>632
アバンテは当該スレに譲るとして

>スタジアムブリッツァー2010 定価15800円
初代ファルコン復刻への伏線か？
634 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/04(木) 18:06:51 ID:/Dqyx1tY
スタブリは嫌な予感がするんだよ。
最近スタブリのホイールとタイヤ「だけ」出荷されてるんだよ。

中身がDT02の悪寒。
635 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/04(木) 18:32:47 ID:GYSK6yrw
>>634

でもまぁホリデーの時よりはマシだろうｗｗ

んでブリッツァービートルもだな。
636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/04(木) 21:28:18 ID:vr91UELR
西日本はＧＯＪＯが最高！？
637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/04(木) 22:03:22 ID:RfbICcjm
>>636
前までは良かったが、今はジャンプもないラリーコースだからな。
バギーやるにはイラネ。レース参加費用も次回からなんか上がってるし。
ラリー楽しむ人にはオススメだけどな。
638 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/04(木) 22:53:00 ID:vr91UELR
いや、バギーでもＧＯＪＯはやぱおもろい
たしかに参加費は高いかもな
639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/04(木) 23:40:40 ID:+IKYdL37
>>637
バギーの練習で、2500円も払って走るコースじゃないね、今のコースは。
昔からのレース志向のオフローダーは寄り付かなくなってるよね。

640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/05(金) 06:49:23 ID:vyOE/Omf
いまのGOJOに行くなら少し足を伸ばしてTRSに行く方がいいね。
641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/05(金) 10:05:18 ID:3U9wGJ4K
レース参加費用3000円って高っ！
参加した事あるけど1000円〜1500円が妥当だわ。
実況に関しては、過去に参加したどのレースよりもヘタクソやったな。
642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/05(金) 19:57:27 ID:Dcne+N2M
GOJOの運営者はコースを良くしようとがんばってると思う。それは素直に認める。
でも、初心者も呼ぼうとしてジャンプなくしちゃったりとか、チ○ンプと提携して
るから予算がいるからかレース参加費用ありえない額になってたりとか
運営が初心者すぎて、やることなすこと裏目に出てる気がする。
643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/05(金) 21:31:42 ID:uwjSCsB1
そんな事ないよ
前回のレースでも参加者結構いたみたいやし
youtube見てバギー、ラリー始めたい人も結構いる
運営してる人はすごい努力してるらしいんで、
西日本で一番盛り上がるコースにすぐになると思う！

644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/05(金) 22:44:44 ID:/D1LISj2
GOJOのコースつまんねえ。
二度と行かん。
645 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/06(土) 01:03:05 ID:soaCLRhY
ラリーとか初心者の為にジャンプを小さくしたりするのは信じられん
本格的なコースのほうが面白いし初心者だって二日も走れば少しは慣れるだろ
ラリーはどっかその辺にパイロン立ててコースぽくして走ってりゃーいいと思う
646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/06(土) 01:27:13 ID:jHc67m6J
それはそれでいいじゃん。選択の自由。
他人が責める筋合いでない。
が、いかんせん、オフサーキットすくないよなぁ。選択の予知もないからしゃーなくもないが。
国内のメーカーにもっとがんばってほしいわ
647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/06(土) 08:46:54 ID:6oiSHarh
半年ぐらい前に誰か(直人？こーた？)に聞いたけど、最近はどこも心者呼び込むために、
簡単にしてんだって。

言われてみれば谷田部も最近は簡単だよね。

前は10mのテーブルトップとか、人より高い山とかあったよね。
完全にブラックアウトして勘で登るのもあったな。

初めて行った時ビッグジャンプの着地に失敗して、まだ3回目だったアルティマの
メインシャーシその他諸々割った時は(バラセルもバラバラ)さすがに凹んだ。
648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/06(土) 09:18:10 ID:BnJJOMgU
最近のYTBの場合は
SCで楽しく走れる様にって狙いもあった

ここ数年、冬場は結構簡単で
全日本前になるとうねうねしたやらしいコースになる
649 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/06(土) 10:20:16 ID:2P3zAviy
>>647
簡単＝ジャンプ全く無しはすげ絵間違いだと思う。
650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/06(土) 10:45:43 ID:PqwfelI3
「最寄のコースがGOJOなのに、
ガソリン代やら高速代払って明石やTRSに行ってる人が結構いる」
ってのが如実に現状を物語ってると思う。
651 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/06(土) 11:50:23 ID:6oiSHarh
オフのさ、醍醐味はジャンプの三次元的な動きだろ？脳汁出まくるだろ？


コーナーのライン取りがどーの言う奴はツーリングでもやってろ。と、、、。
652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/06(土) 13:08:47 ID:fgV1xbbg
ビッグジャンプは難易度低いから別に脳汁出ないけどな
コーナーもそうだが中程度のコンビネーションが一番脳汁出る
653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/06(土) 15:13:12 ID:hDYXO4lp
え、コーナリングで当て舵することじゃないの？
654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/06(土) 18:01:36 ID:T2c83iq8
>>651
お前、下手だろ
655 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/07(日) 18:50:56 ID:dLudweG6

713 名無しさん＠電波いっぱい 2010/11/06(土) 19:16:15 ID:eW7mvYrS

B4.1　→優等生の委員長。 ずっと同じ髪型だったが最近少しイメチェン。気づいてあげよう。
RB-5　→幼馴染のツンデレ。頻繁に服装をチェンジするが最近は落ち着いた。たまには優しい言葉をかけてあげよう。
201　 → 妹キャラだが子ども扱いすると怒る。キツくあたると泣き出しちゃう。大人の対応をしてあげよう。
X-6　 →不思議ちゃん。奇怪な行動をしても驚かずに。周りの意見に惑わされずに柔軟に対応しよう。
ｸｰｶﾞｰ →お嬢様なのでプライドを傷つけないように、その容姿と佇まいを褒めよう。ただひたすらに。
B2X　→お前・・・本当は美人だったんだな・・・

656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/08(月) 20:28:10 ID:dO0NGECd
>B2X　→お前・・・本当は美人だったんだな・・・

ワロタ
657 ：549：2010/11/09(火) 01:09:04 ID:OQO0VCh+
何年振りかに復帰しようと考えてます。
コース専門なのですが、国産4駆だと今だったら何が1オシですか？
一応ハイエンドを考えてますが、外車を買うつもりはないです。
658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/09(火) 01:22:13 ID:7qm7UojQ
>>657
コースのイチオシ。
自分で拘り無く車種選択する自信も無いなら、
常連さんやコースオーナーのアドバイスが頼り。

今のマシンなら、どれでもハズレ無しだ。
（田宮の復刻とか除けば）
659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/09(火) 21:26:36 ID:amh1ZQhL
>>657
レーザーかB-MAXのどちらかがいいんじゃないかな。
660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/09(火) 21:39:18 ID:7H3/7q5N
なぜこんなにオフロードコースが少ない・・・
関西も殆どないじゃないか
いまはツーリングよりも人気あるように思えるのだがな
661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/09(火) 22:06:08 ID:AWlJauBK
オフは管理が面倒なのよ
土自体が生き物だし風が強いと近所に埃が飛んで苦情来るし
土を維持する肥料や水に定期的な路面のメンテとかなり高コスト
だけど利用料はオンと同水準じゃないと客来ないのが現実
662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/09(火) 23:48:50 ID:/iThhYFS
埼玉だけど、車で片道3時間圏内にたくさんオフコースあるよ。
桶川、パル、スカイホビー、谷田部。

ツインリンクもてぎに走行や観戦（実車）に行った帰りにはＹＲＣサーキットに行くし、
ホビーショーとかで静岡に行ったら、ついでにタミヤサーキットか掛川に行く。

でも、この中で盛り上がってるのは桶川と谷田部だけだな。
それ以外だと、客が俺一人ってことがよくある。
663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/10(水) 00:22:39 ID:QYR3LM43
>>662
YRCって何処だ？
664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/10(水) 00:28:41 ID:sypMmh74
>>662
てか、車で「３」時間って・・・
665 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/10(水) 01:21:41 ID:kUj53Khq
1時間以内1箇所でもあればたまの3時間もよかろうけど、3時間走らないと確実にないとなるとちとつらいなぁ。
2時間あたりが限界だな。
666 ：657：2010/11/10(水) 01:34:16 ID:BX3hwXpn
アリガトウございました。参考にしてみます(￣▽￣)
667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/10(水) 12:44:55 ID:96UqSR9t
毎日の通勤が1-2時間の埼玉なら、休日の遊びは3時間の距離でも平気なんだろうね
通勤10数分の地方在住の俺の常識では、片道3時間はもはや旅行の部類
668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/10(水) 14:31:13 ID:1jjFvOBV
都内まで通勤片道一時間半の神奈川県民だが、
それでも谷田部までの高速二時間半はやっぱ遠いぞｗ
669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/10(水) 17:49:17 ID:Q7ZC4mmf
桶川にも電動バギーのコースがあるんですね。レースとかもやってるのかな？
670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/10(水) 19:00:11 ID:n5cUQvrk
>>662
龍ヶ崎のYRオフロードパークか？
671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/11(木) 01:25:51 ID:ovO256EI
ＧＯＪＯおもしろいＭラリー最高や〜でも午後料金設定作ってほしい。大阪からでもガソリン代がかなりかかるから一回行くのに結構出費が走行料安くなったらＭラリー練習したい〜
672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/11(木) 02:00:54 ID:uO6KLlvq
そうか、片道3時間は遠いのか。
月4回もてぎに行ったりすることもある俺にはなんとも思わないんだが・・・

ＥＰオン、ＥＰオフ、ＧＰオン、ＧＰオフ、ドリ、1/12、ミニッツ、室内サーキット、無料サーキットと
いろいろ選べる埼玉はＲＣ天国だと思っていたがそうでもないのか？

>>663、>>670
ここ
http://ip.tosp.co.jp/i.asp?I=starhobby_yrc
ＥＰオフ専用。客少ない。

>>669
ここ
http://www.hirosaka.jp/okegawa.html
ひろさかパパがやってるＨＰＩのサーキット。
ＥＰオフ、ＧＰオフ、1/5、ＨＰＩ以外も走れる。
レースという感じではないけど、マッタリ系イベントはある。
なぜか客含め皆異常にフレンドリー。1人で行っても友達できる。
673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/11(木) 05:27:14 ID:ugp3MGwD
奈良県住みやけど、GOJOは無いわ。
コースもアレやけど、休みが多すぎる。
674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/11(木) 08:50:40 ID:3jLCGzZ/
>>672
距離感は人それぞれだからな、あまり突っ込まない方がいい。
675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/11(木) 09:17:26 ID:BC7zTFdl
くるまで3時間も走ればどこでもあるわ！ｗ
676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/11(木) 11:43:56 ID:pJrOiOOL
GOJOつまんねえ。二度と行かね。
677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/11(木) 23:11:19 ID:6WJqs/mi
ＧＯＪＯ休み多いの？プライベートコース？
678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/12(金) 21:28:03 ID:X66mUKRY
プライベートコースではないよ。

GOJOは店員さんも、来てる人もフレンドリーで良いし
いろいろ教えてくれるし、すっごいいいよ！
ここで書かれてるようなネガティブな事は全然ないよ！
みんな悪口いいすぎやわ・・・。
679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/12(金) 23:54:01 ID:3GGwB/mo
まさに「店員おつｗ」とでも言ってくれと言わんばかりのレスだな。
あからさま過ぎて笑えるわｗ
680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/13(土) 00:15:35 ID:g5qHtnBg
>>678
人や雰囲気。スタッフに全く文句はない。
文句があるのは最低なコースレイアウトと高すぎるレース参加費だ。
ジャンプ無しにシングル3000円、ダブル1500円プラスってなめんな。
681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/13(土) 00:42:54 ID:uKkeQyCt
>>680
激しく同意。
でも678みたいな反応を見てると、
案外当事者も何を叩かれてるのか分ってない可能性もあるな（笑）

682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/13(土) 21:27:05 ID:edAhEoOi
GOJO走行料高いって言うてるけど屋根付きやで〜雨の日でも走れるよ〜他のサーキットなら雨降ったら走れないしGOJOならいつでも路面ベストの状態や〜そう考えると高くないよな〜三重まで走って走行無理だったらいらんわ〜
683 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/13(土) 21:48:24 ID:G80Sbjre
冷暖房完備で湿度も常に一定なら行ってもいい。

ただジャンプは作ってね。
684 ：657：2010/11/14(日) 02:45:49 ID:rwyZKFE8
ガタガタ言うやつは来なくて結構。 他所でやってろ、迷惑だ！
685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/14(日) 07:25:10 ID:0L9VnCtf
了解！！
686 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/14(日) 09:33:42 ID:PlJ8GA9R
>>682
あんなミニラリーが走るようなコースに高い金払ってまで走りに行きたくないわ。
交通費高くついても明石かTRS行ったほうが何倍も楽しい。
天気悪かったらGAGA行けばいいし。あそこはちゃんと毎日営業してるし夜も11時までやってる。
中部・関西でバギー走らせるのにGOJOは無い。
まだ行った事無い人に忠告。
行くだけ時間の無駄。
687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/14(日) 16:08:30 ID:+JymBAGq
>686
確かにTRSは面白いね。レイアウトもよく考えられてるね。
定例レースにワークスが遊びに来るのもうなずける気がする。

明石って一見さんも走行可能ですか？
出来た当初に年会費制と聞いていたのでいまだに行った事がない。
年に何回も通える距離に住んでないから、一見で走れるなら行ってみたい。

688 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/14(日) 16:38:41 ID:U8Yy2mzO
>>687
明石は原則会員制ですが、一見さんお試し用に一日２０００円と言う設定が有ります。

詳しくは明石バギー倶楽部のＨＰに載ってます。
689 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/14(日) 19:22:47 ID:o1+6X0JD
ダンパーについて質問なのですが
引きダンパーってオフロードでもよくやる手法？

690 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/14(日) 22:47:58 ID:3+MDLQE+
むしろ、オフロードは引きダンパーが主流
691 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/15(月) 20:34:19 ID:fo55ygiY
いまさら誰にも聞けないんだが、引きダンパーってどんな効果があるのですか？
692 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/15(月) 21:04:44 ID:0ToH3Abi
ギャップへの追従性が向上する
693 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/16(火) 11:33:23 ID:J2l2NF/D
いまさら誰にも聞けないんだが、引きダンパーってどうやるんですか？
694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/16(火) 11:48:11 ID:6h52iB/5
ピストン縮めて蓋する
695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/16(火) 17:55:58 ID:hfCg1Crw
ダンパーの取り付け位置の違いって大まかにいうと　走りはどー変化するのでしょうか？
ステー側とアーム側で役割も違ってくるんでしょうか？？
696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/16(火) 23:39:34 ID:XonuasAm
ダンパーって結局何処のが優れている？
アソシ？ヨコモBB？京商BB？HB？タミヤエアレーション？
697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/17(水) 01:39:01 ID:5ntLjY5A
>>696
ロッシ
698 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/17(水) 12:49:46 ID:AXlsP6Tn
ヨコモとロッシは使ったことないのでわからないが
京商BB＞アソシV2＞HB＞タミヤの順かな〜
699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/17(水) 23:06:00 ID:tohe2HOu
HB>>>V2>ロッシ=京商BB>ヨコモ>>タミヤ>>>ヅラだな。

スムーズさもそうだがシャフトの横方向の
ガタが無いのもいいダンパーの証だ。

HBでhpiの30°Oリングと同300番オイルとXギアピンクバネの組み合わせが最強。
700 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/17(水) 23:31:49 ID:dhMpargN
タミヤのシリンダーは平滑度が低すぎる。
寸法のバラつきもけっこうあって、ひどい物だと段付きになっているのもある
HLコートの前にやる事あるだろっておもう。
ピストンロッドの径もばらついてるけど、Oリングのフリクション調整に使えるからまあいいや。
701 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/17(水) 23:42:11 ID:Rb9Z1BGq
502早く出ないかな〜。待ち遠しいぜ！

Ｄ４と何が違うのか未だに情報がないけど････
702 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/18(木) 12:14:59 ID:9Z65phNH
HBってどこのメーカーの略ですか？
703 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/18(木) 13:03:41 ID:U4UYdkK0
オススメのリポを教えてください。
ヤタベで２ＷＤ（ＲＢ５）です。
そのうちレースも出たい考え。
安いのが嬉しいです。
３０Ｃじゃパワー不足ですかね。
704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/18(木) 13:12:02 ID:i+DhZnRG
レースも出たことないのに２WDで３０Cが力不足とは何をもってそう思うのか？
その前に自分の力不足を考えたりはしないのだろうか。
705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/18(木) 13:33:25 ID:U4UYdkK0
あははは
説明不足でスマン。アソシＢ３の頃まで、レースしてました。
１０年ぶりに復帰しょうと思たんだが、リポやブラシレスだの全く意味不明だもんで宜しく頼んます
706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/18(木) 13:49:05 ID:J/3ede4N
>>705
それは失礼した。
リポバッテリーはバギーで使う分には容量によるパワーの差は気にしなくてもいいくらいパワーがある。
それよりモーターのターン数の影響のほうがはるかに大きい。ヤタベで２WDなら８〜１０Tあたりが相当かと。
２WDで使うリポバッテリーは基本、どんな物でもいいと思う。
パワーより、なるべく軽いほうがコントローラブルになる。

↓これならヤタベでバギーに使ってる人も多いし、安い。
http://www.rcmxstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=158&products_id=16986
707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/18(木) 13:55:48 ID:UURayhmT
>>702

ググれカス。

708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/18(木) 14:14:57 ID:U4UYdkK0
>>706

ご親切にありがとうございます。
早速、この電池を購入してみます。

ニッケル水素と違って、１日何回も使い回せるんですよね？
であればとりあえず、２〜３本買っとけば１日楽しめますよね？
709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/18(木) 17:43:10 ID:AO1Unndy
>>708
２本あればいける。
ただ、使用直後は暖かくなってるから室温まで冷えてから充電開始。この時期だと１０分あれば冷える。
710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/18(木) 19:53:37 ID:jiQYIjC7
HB＝ホットボビーズ
711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/18(木) 20:04:56 ID:U4UYdkK0
>>709
サンクスです。
まずは２本購入してトライします
712 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/18(木) 21:50:29 ID:DMbIDOFT
>>705
706じゃないけど。
一応ブラシレスの8〜10Ｔは10年前のブラシモータの16〜20Ｔに相当するんだけど、
リポで軽い。そのくせ電圧高い。ギア比高く出来るという相乗効果で無問題です。
当時のギア比は10〜11程度だったと思いますが、今は9〜10で良いかと思われます。

それと個人的意見ですがブラシレスは癖があるので、２ＷＤだと注意が必要です。
（設定もめんどいし）。

713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/18(木) 23:41:33 ID:AO1Unndy
いまだにブラシレスの癖がどうこう言う奴は化石だな。
対応力のないヘタクソか？
714 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/18(木) 23:50:32 ID:+BdLQJam
モーターよりアンプの癖だな
715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/20(土) 01:00:26 ID:R5P70Vi+
>>713
Ｂ3から復帰する人間に対してどう言えと（ｗ。

>>714
Ｘ11からＸ12はずいぶんと変わったぞ。
始動・停止はアンプで癖が出るが、転がすときと加速はモータの方でも差が出る。
716 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/20(土) 14:49:26 ID:P+trEj+e
物凄い久しぶりに購入を考えて現在のラインナップを色々
調べてみたけれど何が良いのか・・・

タミヤのEPシャーシは二駆ならDT02ボディは嘘ダクトとか
不思議ディテールの少ないデザートゲイザー。
四駆ならDF03ボディは上と同じ理由でキーンホーク。

でもそもそもポリカボディのコクピットよりバギー感あふれる
プラボディのコクピット萌えでどこがとは言え無いが一番好きな造形の
グラスホッパー。
プラボディでバギー然としたカッコ良さを持っているライジングファイター
を地雷承知で買うか？

1/10じゃあ無いけどアルティマ DBも格好良いね。

造形重視の列挙で申し訳無い。
走らせる場所に恵まれていないと思うのでどうしても愛着持てるかが
プライオリティ高くなるのかな？コースとか行ってみたい気持ちは
あるんだが・・・。

埼玉側の都内在住で河川敷も近いが近年は風当たりもキツイと聞くし
近所の殆ど使用された形跡の無いフラットダートな空き地（ゲートボール？）
もどうなのか？光が丘公園みたいなデカイ公園まで出れば人目を忍んで
ちょこっと走らせる場所くらいは見つかるかなあ？
717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/20(土) 14:52:30 ID:yrw348Tv
造形重視ならアバンテしかなかろう
718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/20(土) 14:53:28 ID:3uEhNVXA
>>716
DT-02に頑張ってグラスホッパーのボディ載せればいいじゃん
719 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/20(土) 15:07:47 ID:P+trEj+e
>>717
アバンテって再販のかな？高いんでは？
そもそも再販アバンテとDF03のアバンテｍｋ２とはどちらが良い買い物なのかなぁ。
DF03はタミヤ最新のオフシャーシなんでしょ？

アバンテは格好良いと思うけどアバンテｍｋ２だったらキーンホークの
ボディの方が格好良く感じたな。

TA02のバスタブとシャフトをマンタレイに変えてロング化、
ワイドトレッドにして京商のポルシェ９１１ボディとか乗せて
遊んだ以来だから浦島過ぎる。
720 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/20(土) 15:16:02 ID:3uEhNVXA
最新のオフ四駆はDB-01
ハイエンドなら今度出るTRF502X

二躯はDN-01
ハイエンドはTRF201

DF-03はダメって訳でもないけど良いところも少ないw
ぶっちゃけマンタレイとかとそう変わらないwww
721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/20(土) 15:20:39 ID:vs9oLQEJ
>>719
一周回って逆にカッコイイと思わせる路線にしか見えないザハーク行っとけ
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58477zahhak/index.htm
722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/20(土) 15:27:50 ID:P+trEj+e
DB01ってベルトドライブ・・・
ベルトってゴム？経年劣化でヒビだらけになりそうだから
スルーしていたけどこれが最新四駆シャーシ扱いなんだ？
723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/20(土) 15:46:28 ID:P+trEj+e
>>721

ありがとう御座います。
ザハークって新製品なんですね、確かにプレーンな造形。

アバンテで革新、ミニ四駆との連携でやり過ぎた未来的ディテールの
盛り込みを一度戻って冷静になろうって言うのは開発デザイナーも
思っているのかな？
724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/20(土) 19:03:29 ID:RLdDPtV+
フロントワイドはバカっぽくて好きになれんが
これも慣れの問題かな
725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/21(日) 05:04:29 ID:aoVnGSsf
レス見た限りだとレースをする訳でも無さそうだし。

多少リアル重視思考の方らしいので…
近々復刻されるスタジアムブリッツァーなんかはいかがかと？

ワーゲンオフローダーのボディ買えばブリッツァービートルにもできる。

走らせる場所もあまり困らないかもしれないし。

ビックタイヤ系は嫌いかな？
726 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/21(日) 14:06:52 ID:hp0XDmLo
>>720
庶民はホーネット・グラホ・DT-02
お大尽はアバンテ・TRFの4駆
727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/22(月) 23:50:25 ID:T2iAr2pS
http://www.hotrc.jp/node/1278
発売ﾏﾀﾞｰ
728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/23(火) 00:17:10 ID:i3vPK7ki
>>727

一瞬格好良いと思ったが・・・・・
細すぎね？ｗ
729 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/24(水) 04:06:05 ID:m4v6WZsP
バハチャンプみたい
730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/28(日) 21:22:26 ID:zOGPWsFt
age
731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/29(月) 00:03:45 ID:eIncNGXT
【幻の蛇は古代生物？】福島県いわき市で白亜紀の地層からツチノコの化石が発見される（画像あり）
http://toki.2ch.net/test/read.cgi/news7/1290948938/
732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/11/29(月) 15:21:39 ID:SSiMaQYg
>722
いまだにそんな的外れの心配しちゃってる人がいるとは思わんかったぞ
733 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/07(火) 18:20:51 ID:yEUoDzRS
シャフトがメーカー欠品になった時と
ベルトがメーカー欠品になった時の
途方に暮れ具合に差がないと？

ベルト嫌じゃね？
734 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/07(火) 18:26:28 ID:2dh8NLJa
そういうモノの選び方する人ってたいてい
破損どころかまともに走らせもしないんだよな
欠品で困るくらいちゃんと使い続けるんか？
735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/07(火) 18:51:40 ID:vVzPnurf
6〜7年前の自作バギーが流行ってた時期なんかベルト屋でベルト注文するのが当たり前だったな
ワークス91やイントルーダーの2mmベルトもベルト屋行けば手に入る
736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/07(火) 20:00:13 ID:TccSUb3q
妙な選び方だな
俺は防塵性の高さからシャフトを選んだんだけど
737 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/07(火) 21:13:34 ID:AXqF4CSr
http://team-osion.com/rc/tech/belt.html
3つ星ベルトならＲＣは大抵はおｋだよ。

は、自作ブーム期で、自作ブーム後は知らん。
自作ブーム終焉期はちょうどベルトがずいぶん変わった時期だからな。
738 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/07(火) 23:04:54 ID:jXOsUkT6
つーか部品供給無くなる頃には乗り換えてるだろ。普通。
そんなに耐久性無いんじゃないのか。電動ＲＣは。
739 ：733：2010/12/08(水) 22:33:07 ID:zfsM9Dfo
んん？
これからお付き合いしようって相手選ぶのに
別れや死別を前提に考えるん？
俺がズレてるのかな？

末永くお付き合い出来るのが良いけどなぁ。

もう２５年くらい前の２stバイクにずっと乗ってエンジン３基目とか
ピストン入手で悩んだりとかで感覚おかしいのか？

でも愛着もって弄ったりしても５年や１０年とかで臨終とか嫌じゃない？
みんなそんなサイクルなのかなぁ？
740 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/08(水) 22:50:38 ID:XkmFcpTe
電動オフじゃ無理じゃね？
プラ製品に期待することじゃないよ。
741 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/08(水) 22:52:11 ID:BqT+PUnf
>これからお付き合いしようって相手選ぶのに
>別れや死別を前提に考えるん？
>俺がズレてるのかな？
ここまでは解るがそこから
>末永くお付き合い出来るのが良いけどなぁ。
に繋ぐのはおかしい

末永く使うのは結構だが
なんだか旧車の話してるみたいだ
なんでパーツが無くなる頃の心配してんだ

ちゃんと一台使い潰したことあんのか？
742 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/08(水) 23:06:45 ID:Y+f67kiu
旬の車をレースで使いたいし、旧車に興味無いしね。
２．３年で乗り替える。

といいつつＢ４使い続けて６年かw
743 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/08(水) 23:21:29 ID:zfsM9Dfo
俺はRCに明るくないよ？
だから心配しているんだが・・・

基本的に気に入って手元に置く物を手放す事はあまり考えたくない。

バイクなんかで真っ先に困るのはゴム系部品、インシュレーターや
専用形状のブッシュなんかは押さえていないと本当に困る。

加工可能な部位はぶっちゃけどうにでもなるし。

皆競技使用前提だったりするのかな？
RCでこんな考え持つのが変？
購入して楽しさ知って手塩にかければそれなりに愛着わくと予想されるが
トラブルになったらサックリ捨てたり買い換えたり出来るモンなの？
744 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/08(水) 23:26:34 ID:kabq3Eoh
自分のスタイルがあるなら、
別に他人の事気にする必要ないじゃん

やりたいようにやってください。
楽しみ方は千差万別
745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/08(水) 23:33:13 ID:wwcKICff
旧車で見かけるレストアまで居るし凄いとは思うけど
毎週1m超のジャンプを一時間続ける実践オフでやろうとは思わないな
パーツ交換ではどうにもならないヤレが多すぎるんだよ
因みにレースには出ないがコースは同じだから
746 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/08(水) 23:35:53 ID:wwcKICff
昔だと実車を整備して延命させてる人が多かったけど
最近の車は電子化が進みすぎていつの間にか消えてたが
排ガスやら色々規制の関係もあるんだろうな
747 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/08(水) 23:37:32 ID:zfsM9Dfo
>>744

そうだね、ありがとう。
で、ベルトはやはりゴムで劣化しやすい物と考えてよいのかな？

上で薦めている人が居た二輪駆動のザハークとかにしておいて
もっとEPRCの造詣が深まってから四駆に〜が良さそうですね。

荒れ気味に感じる人が居たら申し訳なかったです。
748 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/08(水) 23:40:59 ID:BqT+PUnf
バイクとか他の物に喩えるからおかしなことになる

オレだって始めた頃ずっと使っていたいって考えてた時期があったが
続ける間に無理と悟った

あとひとつ勘違いしてることがある
別に愛車を大事にしないわけじゃない
むしろ使えるところまでしっかり使う
その上で供給やら何らかの理由で限界悟ったら一線から退く

買う前から供給途絶えた後の心配するなんてのは論外なんだよ
…もっとも、メーカー的に供給怪しい場合は仕方ないが
749 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/08(水) 23:41:51 ID:wwcKICff
此処にレース好きが溜まりやすいだけで
それ以外のネタが荒れということはないよ
スレタイラストに総合とあれば分かりやすかったのかな
750 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/08(水) 23:48:19 ID:wwcKICff
そもそも古いパーツの代替品があったとしても
元の走りを復活させるのは難しいだろうし
もしそうなると目的すら見失いそうだからな
751 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/09(木) 00:02:34 ID:Z7saYU6I
ベルトどうのこうの関係なく、オフはキットのパーツレベルではほとんどのパーツが消耗品か修理ついでのオプションでウプグレでしょ。
供給が不安だとしてもタミヤ以上はないしな。
752 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/09(木) 00:07:44 ID:Oh71z1L9
本当はＨＰＩでガンガンやりたいができない
これはユーザーのせいではない
旧車ならともかく、現行モデルのパーツさえ満足に手に入らない
こんな状況が半ばあたりまえになっているのがＲＣ業界
クルマやバイクなんかと比べようもない悲しい世界だ
753 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/09(木) 00:27:32 ID:FKq587dd
HPIの半年待ちは有名だよなあ
RC好きのツボを心得てる割に供給が落とし穴という
754 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/09(木) 05:55:29 ID:HEB848Tp
ベルトの劣化をきにするならシャフト車にした方がいいよ
755 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/09(木) 05:57:36 ID:HEB848Tp
>>753
ミニトロがツボを得ているんだけど、パーツ供給の関係であっちのスレ住人にはやめた方がいいと言われてるよｗ
756 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/09(木) 10:00:30 ID:jGFWgFLT
気になるのはベルトだけ？
破損じゃなくて劣化というならそんなの年単位だし、
交換しても300円くらいだよ？
757 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/09(木) 14:09:31 ID:GIq7BohZ
>>751
田宮のオプションって走りに全く影響しないオプションばっかじゃないか？
樹脂からわざわざ重いアルミとかさ…
オプションと言うより自己満のドレスアップに近い
758 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/09(木) 14:56:17 ID:ILHTieII
>>757
つ　重量規制
759 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/09(木) 16:47:16 ID:qRPEalY5
>>750
　　　　 　ｒ ⌒ヽ
　　　　　(´ ⌒｀)　ﾌﾟｼｰ ! ｼｭｰ!
　　 　 　 　 l l
　ｶﾀｶﾀ　∧＿∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 （・∀・＃）＜　俺を呼んだか？
　　 ＿|￣￣||＿）＿＼　
　／旦|――||/／ ／| ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣ 　
　|￣￣￣￣￣|￣| . |　
　|＿＿＿＿＿|三|／
760 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/09(木) 20:00:27 ID:HEB848Tp
アルミシャーシ万歳倶楽部スレからお出ましっすかｗ
761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/09(木) 23:02:31 ID:6+o0QgAA
20年以上前の京商製電動バギー（オプティマミッド）のベルト、今でも正常に使えてるから
適切に保管されていればそうそう劣化する物でもないと思う
762 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/10(金) 00:17:00 ID:blKVxeLB
つか棚は旧車好き好き言う割に最新マテリアルで武装だもんなぁ。
それっぽい車自作したら？とか思ったりもした。ボディも量産したし。
763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/10(金) 06:55:42 ID:PG9uOIWx
当時仕様のと、コース走行前提のがっつり弄ったのと
両方やってる筈だけど
764 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/13(月) 06:03:05 ID:Rw2jsWd2
その当時仕様はオクで大放出だけどな。
765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/13(月) 21:47:43 ID:9pFTHWqj

namco番げっと
766 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/15(水) 22:32:47 ID:op0xc3tU
来年のトレスレイカップはGOJOだってね。
TRSの方がいいよなー。
767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/17(金) 01:02:44 ID:U61EPiUy
LRP S10 BXで純正以外のダンパー使ってる人、ナニが合いますか？
京商BB？HPI？ズラ？
768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/17(金) 23:13:10 ID:XntYRsyP
>>766
ＧＯＪＯ遠すぎ。
769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/18(土) 00:33:55 ID:RyArB+nK
>>768
＞>>766
＞ＧＯＪＯ遠すぎ。

遠いだけなら許せるけど、操縦台からコースが近すぎる。あと左右に長くて、端っこで操縦すると反対側が見にくい。だからワークス連中は真ん中で操縦するんだよ。
ようするに倉庫として作った建物でラジコンするのが無理があるんだよ。こんなコースに何千円も出すのがアホらしすぎるよね。
770 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/18(土) 02:00:39 ID:cITAGZob
江別シンタニの立場無しだな＞倉庫云々
771 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/20(月) 12:47:35 ID:Cy4PViI3
年末に初ヤタベの予定ですが、パンサーのクレイが何処も売切れで手に入らず。
他にそこそこ走れるタイヤはないですかね？
772 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/20(月) 22:28:42 ID:5X/SWUy3
>771
現地で買えない？
パンサークレイって入手困難なの？
GOJOのトレスレイレースのコントロールになったみたいだけど
タイヤ買えないなら出れない。


773 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/20(月) 22:41:17 ID:qdFwX2Yw
>>771
4駆ならホールショットM3前後で良いんでない
状況に左右されにくいし他でも使える
774 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/20(月) 22:56:32 ID:Ph8xmTvx
メーカー欠品だとお店で聞いたよ
775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/21(火) 00:38:21 ID:24WOk6BF
>>771
スパイラル辺りに無い？
後は現地で。

>>773
せめてＲ３だって＞店員曰く
776 ：775：2010/12/21(火) 00:43:55 ID:24WOk6BF
ごめん、フロント無いね。
吊ってくるわ。
777 ：七百七拾七げっと♪：2010/12/21(火) 06:30:02 ID:Wc+9biYh

778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/25(土) 11:01:21 ID:QpTjbuYr
しかし見事にクレイは売ってないな@秋葉周辺
4駆Fはあったけど。
リアは無い
779 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/26(日) 03:41:07 ID:CI3FGgs8
ＧＯＪＯってヤタベっぽいの？居心地良い？コース楽しい？
780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/27(月) 10:32:54 ID:kqh3o/oQ
この時期GOJO周辺って雪大丈夫？
スタッドレスなんて必要ないよね。
大阪からでつ。
781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/27(月) 21:13:01 ID:D/PXxvg0
>>779
GOJOしかオフサーキットは知らんのだが、居心地はいいよ。スタッフも常連も感じいいし。
コースは前のはクソだったけど、今のは結構面白い。
782 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/28(火) 01:38:13 ID:wOlAAykM
二駆四駆問わず
オフ車ってホイールベースとかかなりバラバラだけど
統一された規格とかないんですか
タミヤのカタログ見てると同じ現行機でもかなりバラつくので
783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/28(火) 07:22:31 ID:IoeilnGm
問題は何をスケールダウンしているかだ
784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/29(水) 04:59:28 ID:tYlLr7Sv
同じ四駆バギーでもDF02/03やDB01はホイールベースがみんな違う
旧車ならともかくなぜこんなことに？
785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/29(水) 06:03:05 ID:eokU/LTI
違うって言ってもちょっとだし
殆どのマシンが260-270mmくらいな訳で
ぴったり揃える必要がないからばらついてるんでしょ
786 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/29(水) 15:31:27 ID:HazhW/4a
別にツーリングの様に穴そろえなくてもよいんだから・・・。
787 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/29(水) 18:05:59 ID:tYlLr7Sv
それもそうか…
でも基本的に幅とか長さって大きい方が走りやすそうなものなのに
タミヤのエントリーとかミドルって比較的小さめに作ってるのが不思議
オフ車で小回りって言われてもなぁ…
788 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/29(水) 18:30:17 ID:eokU/LTI
全部って訳ではないけど、大半の1/10EPバギーカーは
全日本規定の全幅250mm以内に納まるように設定されてて、
幅はほぼ一杯に使ってる事が多い

長さ方向は規定より余裕が有る事が多く、一杯に使う事はまず無い
んで走行テストをしつつ幅とバランスするように作ると>>785の値くらいになる
マシン毎に細かな味付けの違いとかも有るからばらつきが生まれる
789 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/29(水) 18:36:52 ID:82n/oCo/
784はタミオタだから相手にするな。
790 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/29(水) 18:48:16 ID:tYlLr7Sv
タミオタなのは否定しないけど
タミヤのはわざわざ短く作ってるように感じたからなんでかなーと
791 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/30(木) 01:57:06 ID:YgHb22fa
>790
そんな所に着目した事無いから憶測なんだけどタミヤのエントリークラスだと５４０で走るの前提だから
ホイールベースが短い方がキビキビ走るメリットだけが生きるんじゃないかな？
色々デメリットあるのにホイールベース伸ばすのは高速安定性高めるのがほぼ全てだし
792 ：名無しさん＠電波いっぱい：2010/12/30(木) 05:31:34 ID:5MGTv6Xa
実車F1でさえホイールベースが多岐に渡るのはご存知だろうか
793 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/02(日) 21:50:25 ID:EuMQxij3
なるほどパワーソースに合せた結果ってことか
それは盲点だった
納得いたしました！
794 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/04(火) 04:44:46 ID:aTqUHs2t
ＧＯＪＯはまだフラットダートっぽいコースなのかな？
795 ：初心者脱出したく走りこみ中：2011/01/04(火) 21:50:42 ID:gN1v4aMG
はじめまして。

みなさんのお知恵をおかりしたくて書き込みさせていただきました。

質問内容は、トー角、キャンバー角の正しい？計測方法についてです。
過去ログやいろいろとネットで調べたのですが、計測方法について
情報を得られるまでにいってません。

最近セットアップシートとというもので見よう見まねで初調整もして
みようと思いトー角、キャンバー角の測定についてそもそも１Gとか
かけた状態で測定するのか、フルバンプ状態なのか、皆様の測定、調整方法について
教えていただけたら幸いです。

どうぞよろしくお願いいたします。
796 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/04(火) 23:01:29 ID:eYDbZK+D
>>795
1G状態です。
797 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/04(火) 23:08:55 ID:CkJR6LIY
フラットでＭラリー専用コースだろ二度と行くか高い金払って馬鹿にするな。
798 ：初心者脱出したく走りこみ中：2011/01/04(火) 23:13:44 ID:gN1v4aMG
>>796さん

さっそく教えていただきましてありがとうございます。
1G状態ということでわかりました。

あと、キャンバー計測はいろいろゲージがあるのですが
トー角のゲージはどのようなものがあるのでしょうか。
HUDY社のような？万円とかのセットアップシステムなど使って
計測しているのでしょうか。
799 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/05(水) 18:49:26 ID:p/wE2HLo
>>798
その辺はどうでもよい訳ではないが、大体で十分。
オフロードはセッティング以上にスロットルワークの方が肝心。
800 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/10(月) 00:14:28 ID:wUDfaNd1
>>798
トー角は基本目分量でいいんよ
全日本クラスでもそうそう器具使ったりしないんじゃない
801 ：初心者脱出したく走りこみ中：2011/01/11(火) 10:08:15 ID:I24Ojvvr
>>799さん
>>800さん

アドバイスありがとうございます！
軽視するところではないのでしょうが、
目分量でだいたの角度とかを覚えつつ
スロットワルワークがうまくなれるよう
日々練習していきます！
802 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/15(土) 19:18:11 ID:KMWT6Gi6
じゃあ俺はスワットルワークを頑張るよ！
803 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/15(土) 22:53:07 ID:A9HJVXXE
谷田部走行用　アソシB4 パンサークレイ用のインナー前後ろ何使ったら良いですか？
パンサーについてるやつではなく固めの何かですか？
804 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/16(日) 00:49:28 ID:ZyY2pHx9
B-MAXのキット標準
805 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/16(日) 15:54:45 ID:xfYasXX9
>>803

そこら辺は谷田部の店員さんがアドバイスしてくれない？？？
806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/16(日) 22:29:56 ID:u8zwTg7a
ついてるやつそのまんまでもいいよ
それで普通に速く走れるから
807 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/24(月) 16:36:05 ID:jK3v8L9p
俺はインナーが上手くカット出来ないからモールドインナー使ってる
あれで何種類が硬さが選べたら有り難い
808 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/24(月) 16:49:07 ID:zpEIRPhf
インナーといえば定番の、ヨコモ16Mだけど
かなり固さにばらつきがあるよね？
みんなマッチングしてるのかな？
809 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/27(木) 10:50:38 ID:LmwilpBi
してないですよ。16Mはミディアムというだけあってフニャフニャ。

黒いほうはダメ？倍くらいの硬さですが。
810 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/01/30(日) 15:21:56 ID:yLFXmkal
谷田部の赤シャツの横暴さは絶品
811 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/01(火) 23:33:54 ID:dRI7I7gd
谷田部に限らず横暴ですよ
812 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/02(水) 22:24:49 ID:MA6LhMMI
それってだれの事？
813 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/02(水) 23:02:10 ID:b774EeIH
周りの迷惑をかえりみずに、大声でしゃべくっているとか良く聞くけど、赤シャツ軍団がここまで叩かれるのはやはり谷田部の看板蹴り落とし事件が決め手になったからだよね
814 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/03(木) 02:32:27 ID:r9nSOC05
でももうかなり前の話だろ？
今は若手も増えて雰囲気変わって来たし
許してやれよ
815 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/03(木) 06:08:57 ID:U8kYpl4V
だが断る
816 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/03(木) 09:35:34 ID:1gcEFmnx
器物損壊は問題外として、K社への制裁でユーザーの足が遠のく
RC業界衰退加速の一助なのにね

今の時代、競争より協力が必要
817 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/03(木) 18:33:27 ID:A8klbgUC
横暴といえばT○Sの常連もひどい。
自分達がチキチキするためにコースど真ん中で待機したり
操縦台では大声で騒ぎまくる。
この前GOJOでも同じことをやってた。
うまい人ってまマナーもいいと思っていたのになんだか残念な気持ちになった。。
818 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/04(金) 11:17:12 ID:5HpishrK
DN-01はどうなんだろ？結構お高めだが
819 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/07(月) 01:57:39 ID:8IR2OTQi
落成でトランススピード半額なのだが、谷田部ように9.5Tほしい。ベースはlrpなので魅力的なんだが
今使ってるヨコモの青の9.5Tとくらべるとパワー上がるのかな？
あまり変わりない？　知ってる人教えて。　
http://www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/
820 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/07(月) 06:45:16 ID:HdQfevVE
>>817
またTBSか。
821 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/08(火) 22:22:35 ID:UhT32f7l
赤シャツ最低
822 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/16(水) 12:09:48 ID:ReFL5mZm
GOJOのレースでもB4勢が上位独占だね。
201はBメインの最下位が一番上。
B4すごすぎ
823 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/16(水) 13:01:40 ID:x9lxoIV3
タミヤで一番速いのはアバンテとザハークです。
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1255325312
824 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/16(水) 17:54:00 ID:byNPwQhA
アバンテみたいなクソが一番とかｗｗｗ
どうせアバンテスレのキモオタが大嘘の返答したんだろｗ
825 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/16(水) 18:10:25 ID:7DK7u5cf
そうそう俺の知り合いにアバンテみたいな女がいてな、見た目はアイブサキをもっと可愛くしたような感じなんだけど中身がバカで使えないんだ。
826 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/16(水) 20:00:56 ID:sebO5sK3
なんという知恵遅れ袋・・・
ていうか釣りじゃね？
827 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/16(水) 22:41:36 ID:TOwsZ4oZ
B4もう秋田
828 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/16(水) 22:50:45 ID:rljFAP8O
もうすぐロッシが来るから
829 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/16(水) 23:08:58 ID:IWO472rW
B4はいい車だけど、RB5　TRF201にくらべてパーツが高いからな。
ほぼ倍の値段か？

性能、コスト、部品の入手などを考えてどの車を使うかは個人の自由。
むしろその３種から選べる現状は恵まれてるだろうな。

ロッシやクーガーもあるけど、パーツの値段や入手を考えるとマニア向けだし。





830 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/17(木) 13:10:31 ID:9eQ0x7Pd
>>823
最強＝レースで勝てる　じゃなくて
３０代オサンの思い入れとかの意味ではアバンテは「最強」かもなｗ
831 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/17(木) 13:16:46 ID:4uK64zy1
あー、TRFはタミヤじゃない、という解釈なら、一応合っていると言えなくもないのか…
832 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/17(木) 13:40:34 ID:LhEsn+mN
>>831
つ[DB-01]
833 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/17(木) 23:16:57 ID:DMZ3+WBd
五條でのトレスレイのレース、終わったみたいだけどどうだった？
去年TRSで開催された時は、くレースのレベルもすごく高かったし、それよりも雰囲気がすごく良く
腹をかかえて笑うくらい楽しかったけど五條でも同じ感じだった？
行った人教えて。


834 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/18(金) 02:16:59 ID:LGkgkoOC
>>833
参加したけど面白かったぞ。
抽選会のあと、マーシャルが表彰された時はみんな爆笑したりして雰囲気もよかったし。
TRSのは参加してないけど、俺は楽しめた。
835 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/18(金) 06:39:12 ID:priPan9E
>833
面白かったけどTRSの時に比べると劣るかも。
TRSの時はレース中でも賑やかで、会話輪を聞いてるだけでも笑いが込み上げてきたから。
それとGOJOでは決勝で勝ち上がりが無かったのが残念だったよ。
勝ち上がりがあるのと無いのとでは盛り上がりが全然違う感じだった。
インドアで天気の心配をしなくて良いのは良かったね。



836 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/18(金) 12:58:43 ID:hJFo8lmO
>>831
タミオタの常識はオフロードの非常識
837 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/18(金) 14:49:15 ID:Fn41/A6M
>>836
などと言いながらタミグラスレは欠かさず見てるんですね、わかります。
838 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/18(金) 14:52:29 ID:PYhiY+ZI
>>834
>>835
オールスターと比べたら？
839 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/19(土) 00:26:11 ID:Xzphc48j
バギーチャンプのゴールドエディションが出るってよ
840 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/19(土) 20:26:00.99 ID:l+YfObqd
>839
そういえば最近はヤタベでもSCトラックの話題を見ないけど
全国的に廃れた？
841 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/20(日) 06:50:14.77 ID:BvjN5uTP
>>840
北関東ではそこそこ流行っている。
あっちこっちでレースも開催されているし。
842 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/20(日) 10:17:30.19 ID:gcvqk82b
ちょっと失礼します。教えて頂きたいです。
自分はヘリのラジコン（小型〜450クラスまで複数）をやってるんですが、
ヘリした後にお楽しみとしてその辺をぶぃ〜んとオフ車で走らせたい！と思ってます。
バギーでもいいけど、芝生や草ボーボーの場所でも走れる走破性の高いのがいいのです。
バギーみたいに前輪が小さいのがいいか、4輪ともデカいのがいいか、どんな機種がいいでしょうか？
どんな所でもそこそこのスピードがでれば、さほどハイスペックは求めません。
ムカシ、タミヤのビッグフットみたいなのを知人から買って走らせてたけど、タイヤを犬（ドーベルマン！！！）に噛まれブルンブリン振り回されて・・・w
今は犬の心配は無いし、またビッグフットみたいのでもいいかなって思うんですが、何がいいでしょうかねぇ？
843 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/20(日) 10:31:34.36 ID:U5X79hgu
単なるお遊びって言うのなら、丁度マッドブルがＸＢで出たからそれ買うと良いかも。
ttp://www.tamiya.com/japan/products/57813madbull/index.htm
車高が十分取られてるから恐らく>>842の言う条件には合う筈。
競技を一切するつもりが無いのならいい遊び車だと思う。

競技用を考えるのならやはりドゥルガ辺りからになるか・・・
844 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/20(日) 10:46:59.68 ID:gcvqk82b
>>843
さっそくレスありがとうございます。
それ、めっちゃ良さそうですね！プロポ込みですよね？値段もイイし。（発売はもうすぐなんですね）
二駆と四駆でも悩んでるんですが、これは最上位ランクで考慮させていただきます。ちゅうかコレにするかもw
845 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/20(日) 17:56:37.86 ID:AkD+BjbM
マッドブルはオレもオススメだけど
これからの季節雑草もより元気に生い茂っちゃうこと考えると
デュアルハンターとかのが向いてるかもな
846 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/20(日) 20:23:36.67 ID:uFHJoFIO
>>842
安くなっているので、おすすめ。
http://www.rakuseimodel.co.jp/onlineshop/product_info.php?jisya=156762
パワーありすぎかもしれないけど、芝生長いとこれぐらいあったほうがいいよ
847 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/20(日) 20:52:32.38 ID:Ns0C+dNm
誰かプロラインのモールドインナー使った人いない？感想聞かせてください
848 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/20(日) 21:40:18.27 ID:ZYIBsbrK
>>846
値落ちしてるスーパーレバントはお買い得ですなｗ
ブラシレスでメンテ楽ですしね
849 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/21(月) 17:47:18.83 ID:KZ7k7Ep4
>>847
842じゃないけど、ポチッた
ありがとん♪
850 ：842：2011/02/22(火) 01:42:00.37 ID:rRzAgue6
>>843もいいけど、>>846もいいなぁw
ブラシレスってのがポイント高い。（ホントは2.4Gがいいんだけど、さすがにムリかな？）
ところでこれらってバッテリー関係が別売なんですよね？
何を買ったらいいやらチンプンカンプンなもんで…
ヘリではリポを使ってるんで、メモリー効果のないリポがいいかなと思うんですが、
まぁ純正のそこそこのヤツがいいかなぁと思うんですが、何がｵﾇﾇﾒでしょうか？
851 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/22(火) 07:33:32.19 ID:wl/I//rA
少しは自分で考えろや

自分で調べて選んでみてその選択で良いか悪いか聞くぐらいならまだいいけど
852 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/22(火) 07:43:40.52 ID:kO4Q+5bk
純正って言うならタミヤはリフェしかない
安全で猿ラジできるから悪くはないけど、パワーは若干落ちる

ヘリでリポ使ってるなら扱いも慣れてるだろうし
国産メーカーが販売してるリポ買えばいいんじゃない？
853 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/22(火) 10:14:21.62 ID:ZrujLE2X
>>842
>>846はディーズコネクタになってるし
ヘリで使っているリポでいいんじゃない
と思ったが、3ｾﾙだよな？
2ｾﾙの3000-4000あればいいんじゃないかな

2.4Gにするなら、双葉の3PL-2.4Gあたりで
送信機、受信機セットが１万くらい

854 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/22(火) 10:27:42.68 ID:l1FOgMKE
ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f101389333
コレで良いんじゃね〜の
855 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/22(火) 10:32:15.98 ID:MkTTPnY2
怖い
856 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/22(火) 11:50:27.10 ID:uGlGfJWe
>842

防水のトラクサスだと遊んだ後にジャブジャブ洗って帰れます。
レースやらないなら最強。

普通のタイプだと、それなりにメンテしないとダメ。金属パーツもステン
でないので錆びます。
857 ：842：2011/02/22(火) 20:48:02.13 ID:rRzAgue6
いやぁみなさん、いろいろありがとうです。
クレクレなばっかりでホント申し訳ないです。
バッテリーは純正リフェでいいかなって気がしてます。（後々リポでも何でも…）
持ってるヘリ用リポは確かに3セルで2200です。2セルのタイプもあるんだけど、1200しか容量がないからダメですね。

リンクで貼ってもらったホビキンの2.4Gプロポ、もしや技適が無いのでは…？
（とはいえ自分も技適のない2.4Gプロポ持ってるけどw）
これも後々フタバにしてもいいですね。ヘリはフタバで飛ばしてるし。

そうそう、そいえば走らせた後はドロだらけになっちゃうんだったよね、以前もってたのもそうだった。
む〜ん、悩んだらキリがない…
でも何を買えばいいか方向が定まったんで、とても助かりました。ありがとうございます。

858 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/24(木) 23:56:42.89 ID:RUjoO1oZ
田宮は今後レース使用を出さないほうがいいな
昔のチャンプみたいな本物に近いRCバギー出して欲しいわ
そもそもバギーにポリカボディは似合わん
859 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/25(金) 00:21:21.74 ID:9R+2ug7J
仕様と使用も使い分けられないような奴に
上から語られるタミヤも災難だなｗ
860 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/25(金) 00:47:34.14 ID:JH52zRrx
ポリカボディって実用面で考えたら偉大だよ
あんだけハードにぶつけても持ち堪えられるんだからさ
861 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/02/25(金) 00:54:08.84 ID:xyFc4Hpw
201のこと？　502Xのこと？
まぁ趣味のものだし、言いたいことはあるんだろうけど、
プラボディなんて強度＆軽さ的にレース向きじゃないでしょ。
うまい人は何を走らせても速いし壊さない。
俺なんてB2Xって不憫な車走らせてるけど、ハイエンドとタメ張れる時もある。
普通にラジ屋でパーツ買えるだけでタミヤユーザーがうらやましいよww
862 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/06(日) 00:11:55.31 ID:7D3plLbH
まー元々プラボディや人形はタミヤのお家芸だからな
タミヤが世界で初めてバギーのRC出した時も
プラモデルの延長という形で世に出したからな
つまり動かせれるプラモデルという
863 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/06(日) 00:25:42.70 ID:zcFL9h8u
しかもそれでレースが出来るなんてＴＶゲームがない時代に凄い衝撃だっただろうな。
864 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/06(日) 14:02:45.23 ID:3h3DIFvN
>>863
それをテレビで放送してたry
865 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/06(日) 20:05:59.37 ID:ZNFdx/7T
ロビトロニックの新型バギー何か情報無い？
凄く気になってるんだけど情報が・・・
866 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/07(月) 03:09:55.35 ID:Gt8wNO7N
b max 4-2 出るね。　 ほしい。
867 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/07(月) 04:20:00.77 ID:t0UMEshb
最近、なぜか急激にカワダＢ2Ｘが気になって仕方ないのですが
B4、RB、201等に比べると主流になれないのは何故なのでしょうか？

パーツ供給以外で何か欠点があるのなら（201のアイドラギア欠け、モータマウント曲がるみたいな）御教授頂けると有難いです。
868 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/07(月) 09:14:25.22 ID:YA76Qhlj
>>866
まじ？
869 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/07(月) 11:17:19.46 ID:Gt8wNO7N
868>>
http://www.google.co.jp/reader/view/?tab=my#stream/feed%2Fhttp%3A%2F%2Fwww.hotrc.jp%2Frss.xml
870 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/07(月) 11:19:16.05 ID:Gt8wNO7N
868>> こっち　リンクみすった。
http://www.hotrc.jp/node/1811
871 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/07(月) 16:40:19.27 ID:YA76Qhlj
>>870
おお ありがと。
詳細よくわかんないけどリポ中心のマイチェンっぽいね。
872 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/07(月) 20:05:22.28 ID:p9X3NG4t
>>867
B2X気になるってかなりの変態だね。
俺はメインマシンで走らせてるよ。パーツ供給はRCマニアックスで補給してるからそんなに不便ない。
ブラシレスでガンガン走らせてもギア欠け、マウント曲がりなどはなし。
サスアーム自体は割と強い。弱い所はサスブロックはFRとも消耗品並みに折れる、Fシャーシプレートも良く折れる。
ダンパーはOP品でもショボいのでTRF入れてる。なかなかいい感じ。
ブラシレスにするならフルベア必須。完バラするとEリング地獄。
総合的に素直でいい車だよ。投げ売り品で7ｋで買った。
ブランドにこだわらないなら、安く買える機会があれば一台持つといいと思う。
873 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/07(月) 23:27:12.83 ID:snwvTB6v
B2XのFシャーシプレートはこっそり補強されたパーツに変更されてる
香港TC02と共に。しかしそこを削らないとサスブロックがつかないという
おまけつき
874 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/08(火) 01:10:32.27 ID:q22ETL8q
>>872-873
B2X気になるのは変態なんすね！ファミコン全盛の時に自らセガマーク3を選んだ時を思い出しました。

ちょいと地味で目立たないけど「割とよく出来る子」って感じで考えてOKですかね？
RB、B4、201全盛の中で勝負したくなったので投売り探してゲットしてきます！
875 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/08(火) 09:35:20.50 ID:X56lLm9L
サーキット走行前提で２ＷＤ＋ブラシレスを買いたいと思っていますがリフェだとやはりパワー不足？
リフェを使用しておられる方がいらっしゃいしゃいましたらアンプやモーターの巻き数をお聞きしたいです。よろしくお願いします。
876 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/08(火) 09:50:52.21 ID:TzwDJUrV
五月のホビーショーで川田ブースに張り付くんだ！
俺は7kで買ったけど、値切れば5kも夢じゃないぞ。
オープンではタミヤや京商に混じって、結構健闘してる。普通に優勝出来るレベルの車。

やれば出来る子。
メガネはずしたら実は美人だったパターンのやつ。服装や靴のチョイスは不器用だから、お前色に染めてやりな。
877 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/08(火) 10:35:19.58 ID:ZfHeqZ44
875>> おいらも同じパターンで悩んでリフェ　リポ　両方やってみたのだが、結論としては....
リポで統一！　サーキットに行くと分かるけどほぼみんなリポです。（谷田部では）
あと、サーキットで走らすなら一本一本バッテリーが変わるのは良くない。パワーが変わると車のセッティングができなくなるよ。
同じ容量パワーの物を2本用意して一番安いやつで良いから、1 C充電ができるリポの充電器を2個買ってください。
リポは1 C1時間充電が基本なので充電器が2個あればずっと走らせることができます。
4000　30cあたりあればベスト。　

モーターはそうだなー9.5 Tぐらいからスタートしておけば良いんでないかな？　スピードはピニオンとモーターの進角で調整。
アンプとモーターはyokomoの BL proのセットが安くなっているのでお勧めです。　アソシB4にのせるなら上のファンが邪魔ですが、
9.5Ｔのモーターならファンとってよし！　（横につけてもすぐファンが折れるので。）アンプが熱くならなければ OKです。
BL-proだと余裕で走らすことができます。このセットで燃費は15分は絶対持ちます。リフェはパワー不足です。
878 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/08(火) 14:02:03.22 ID:gpL8pLBK
この前のREEDYレースでアメズキュアがB2X使ってヒートトップゴールしたよ
あのメンツの中でB2X使ってトップゴールってスッゲーって思った。
879 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/08(火) 21:25:20.26 ID:fMOurSsP
>>875
サーキットでリフェと6.5Tにて、バッテリー2本で遊んでます。パワー的にリポ+9.5Tと同等位です。
レースするわけではないので十分です。
880 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/08(火) 21:51:26.11 ID:aST49T5Y
リフェは容量が少ないのが気にならない人にはいいですね

4C充電もあいまって充電あっという間
881 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/08(火) 22:19:21.43 ID:X56lLm9L
>>877>>879>>880
遅くなりすいません。
ちゃんと管理できればリポのパワーが素晴らしいのは重々承知しているのですが、ずぼらでして。
そんなやつはラジコンするなと言われればそれまでなんですが、リポ管理を徹底出来る自信がなくお聞きした次第です。
リフェでもモーター次第でパワー的に同等まで持っていけるんですね。
雑誌などではなく生の声を聞いて見たかったのです。ありがとうございましたm(_ _)m
882 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/08(火) 22:40:15.29 ID:jQi6Pg9i
リポの管理って過放電しない以外に徹底するほどの事あったっけ
家のリポは半年放っといてもなんともなーく使えてるが
883 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/08(火) 22:43:12.73 ID:ZfHeqZ44
881＞＞　サーキットであまりリフェ使ってる人いない。　それが答えだ。　
扱いも難しくないし、リポにするべき！　なぜリフェにこだわるの？　充電が早いから？
パワー的に同等でも6.5Tなら容量のすくなりリフェでさらになくなり早いよ。
884 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/08(火) 22:59:47.93 ID:X56lLm9L
>>882>>883
ニッスイでも粗悪なものは本当に粗悪でしたので、なかなかリポに移行出来ずにいる小心者なんです。
子供にもやらせたいと思ってますので安全性が一番かと考えておりました。
やはりリポじゃないと楽しめる程にはならない様ですね。
参考までにおすすめの充電器やバッテリーを教えて貰えますでしょうか？

885 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/09(水) 00:23:09.25 ID:okJjjgE6
884＞＞　そうかそういう理由か。ただしメンテナンスは1C充電（1時間でフル充電できるアンペア数）さえ守れば全く問題ないよ。
継ぎ足して充電もできるし、放電しにくいし。3ヶ月ぐらいは全く何もほったからしてよし。
充電器は1C充電で安いこれで2台で十分　http://www.teamyokomo.com/jpn/　　　（YZ-111コンボセット ）
リポバッテリー3本あれば、ずっと走らせれるよ。
予算があればこれ　（リポ　リフェ2本同時充電可能）（安定化電源必要）
http://www.rcmxstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=7&products_id=21317

バッテリーはいろいろあるのでエンルートやイーグルなどの安いやつ使っても問題ないと思うし、メーカー気にするならこれが安くて良いです。
http://www.rcmxstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=158&products_id=21826
ただ子供の安全性を考えるとこういう田宮コネクタのは避けた方が良い。（田宮には悪いがマジで溶ける。）
http://www.rcmxstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=158&products_id=20095
http://www.rcmxstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=158&products_id=16987

赤と黒のさし間違いの危険性を考えるとこれもお勧め（最初から2Pコネクタ）
http://www.enroute.co.jp/store/index.php?main_page=product_info&cPath=450_65&products_id=7043

886 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/09(水) 00:26:11.95 ID:okJjjgE6
アンプ側は2ｐコネクタに変更する必要があるけどね。ただそれだけで安全な車です。
887 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/09(水) 00:30:58.84 ID:uIcSFA19
自分の行くサーキットではリフェが主流。
コンペティブなサーキットではないからだろうけど。
6.5Tでも10分は余裕で走りますよ。
ヤタベのようなサーキットだったら、リポが主流なのは分かります。
888 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/09(水) 00:54:51.83 ID:okJjjgE6
887＞＞
たしかに。884さんがリフェに傾いているなら無理にリポを勧めなくても良いかもね。少し反省。
ただ自分もどっちか迷ってリフェ買ったことすごく後悔したので ..もちろん使い方にもよりますが。
谷田部だと15分ぐらい1回に走行時間もらえるので、リフェだと息切れしてしまいます。
889 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/09(水) 00:55:10.21 ID:YVkiDpzW
>>885氏
リンクまで貼っていただいて本当に感謝します!!
>>886>>887氏
参考になります。

楽しみになってきました!!
皆さんありがとうございました!!!
890 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/10(木) 10:16:12.49 ID:gzCkBoVh
順番待ちして走らせなきゃならないサーキットやレースならリポ推奨だけどさ。
空いてる場所や野良走りならリフェ進める。
お子様ならリフェに燃費のいいモーター組み合わせてバッテリー二本あれば休まず一日中走らせれる。
タフな電池は楽でいい。
891 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/10(木) 16:52:50.40 ID:2jxAGLQj
そうは言っても
リポでもバッテリー2-3本、充電器2組くらいでほぼエンドレスで回せるからな
892 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/10(木) 17:22:01.25 ID:ZzBvVca2
自分もリポ5300mAｈを2本で、8A充電くらいでサルラジしてそれぞれ5回
くらいは使ってますよ。充電器は2台あるけど1台しか稼動してません。
帰りのストレージ用に2台目使うだけ。

電池3本なら1C充電の5Aでも良いけど、買いに行ってませんｗ


深放電させない様にESCのカット電圧を3.7Vにして15分くらい走って、
それでもリポカットはされないですね。8.5Tの2WDです。
893 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/10(木) 18:38:21.87 ID:VfKSK99V
洛西でカワダＢ2Ｘ９８００円だた・・、て上のほうでもっと安く買ってる人居るのね。
組むのめんどいしＤＴからステップアップには丁度いいかなと思ったがベアリング入ってないのね・・。
894 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/10(木) 21:57:22.85 ID:EBZW7BKA
B2Xみたいなマイナー車は結果的に高くつきそうですけど
895 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/10(木) 23:09:03.18 ID:awkUe0Km
>>893
>>894
確かに高くつくかもな、ダンパーなんぞ交換しないといけないし。
でも、あとはベアリングぐらいでそんなに高くないよ。
消耗部品は確かにネット通販しか買えないから割高かもしれないけど。
ハイエンドモデルみたいにOPがないだけにそんなにつぎ込まないと思うよ。
人とは違う個性（偏屈とも言う）を求めるならいいかも。
ホイルなんかは京商用も流用できるし、工夫次第ですよん。
896 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/11(金) 02:11:06.80 ID:MIC1s0cF
>>893
素敵な情報ありがとう！変態な俺がポチってきます！
897 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/12(土) 10:17:50.17 ID:OHOD0eSy
>>895
ネットでいくらか割高でも確実に入手が出来ればいいかな・・・外車みたいに何処にも無いだと流石に困るが。
また洛西行ったら悩もうｗ
898 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/12(土) 15:59:02.48 ID:fm8z2HP9
B2XはRCマニアックスで大体の消耗部品は手に入るよ。とりあえずはフルベアリングとフロントシャーシプレート、前後サスブロックあたり、余裕があればターンバックル買えばいい。ターンバックルは純正が折れた時用の予備と考えて下さい。必須ではないです。
あとタイヤはショボいので、ある程度したら交換するつもりでホイールも買っておいてもいいかも。
899 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/12(土) 16:06:34.95 ID:OHOD0eSy
へえ、最初ＲＣマニアックで検索したらＲＣフォーラムみたいなとこで個人売買でもここでするのか？？と思ったけど
ショップがあるのね、ターンバックル以外はＯＫ在庫もある、か、ザハークよりは安くつくのかな、これなら
ポリカボディ塗らなくていいのは良いねｗ
ギアボックスあたりの整備性は良い？メンテナンスハッチみたいのは流石に無いと思うけど、ＤＴ02でギアボックス下ろすの結構面倒を感じるんだけど
同じような感じかな？
900 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/12(土) 20:32:41.63 ID:/qyaUOnF
>>899
ターンバックルは長さが合う、ヨコモのチタンターンバックルとか他社のものでもいいよ。
取説の長さだけは把握としといた方がいいね。
ギアボ下ろすのはそんなに面倒ではないよ。2WDのオーソドックスなタイプだから。
ボディはダサいからたぶん後々交換したくなるだろうね。
俺はアザラシのクラッカ載せてる。
とりあえずフルベアにする作業があるから、一度ほぼ完バラだね。
一度バラせば次からは取説いらないぐらいだよ。
901 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/12(土) 22:24:08.98 ID:hc7QP+2T
ギアボ周りメンドクサイのはDT02くらいだよな
902 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/12(土) 23:51:40.77 ID:OHOD0eSy
重ね重ねサンクス、ＤＴ02が他より面倒なのね、ラジ復帰１台目がＤＴ02だったから・・。
良いね、真剣に検討しよう。
903 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/13(日) 09:32:36.40 ID:+DDePnQ5
DT-02のギヤボをバラす必然性を感じないのは俺だけか?
904 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/13(日) 10:08:33.94 ID:/Gy3Pyxa
緩めのボールデフなんじゃね？
905 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/17(木) 22:42:40.63 ID:1ey+Uw3/
洛西のカワダ、通販に載せてないのか・・、ネットで見当たらないから
もう売れたのかと今日名古屋店覗いたら普通にあった。
906 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/18(金) 14:19:58.18 ID:tlejvgdo
かなりの値引きのいわゆる投げ売りは、ネットに載せないことの方が多いよ。
メーカーからの監視もあるからね。
お値打ち品（売れないから超値引き）、訳あり品（箱潰れなど）は店舗にマメに足を運ばないと手に入らなかったりする。
907 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/18(金) 16:32:27.90 ID:hB1ii3w8
そだね、他にも「おお！」ってなブツがあったしｗ
908 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/18(金) 17:01:05.87 ID:0T7MsolO
バッテリーなんかも値段あってないようなもんだし、店舗だとすごく安く買えたりすることもある。
時期生産してるのか、超安いときもあれば、在庫が薄くて高いときなど。
バッテリーは個体差で品質悪いロットもあるからなぁ。

俺が行くショップはネット通販もやってるが、ホントのお値打ち品は
入口のホワイトボードに手書きで紹介してる。数量限定だけどね。
909 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/20(日) 01:54:11.92 ID:VsO8WVxx
今更ながら京商レーザーZX-5FSを譲ってもらった。
7.5Tブラシレスシステムも購入し、メカ積みするのが楽しみだよ。
ピニオンも18Tと20Tを用意し発熱管理しながら調整するつもりです。
ピニオンはちょっと歯数少なかったかなと思いますがとりあえず低めから。
バッテリーのサドルパックって高いんだねぇ、結局容量と値段を鑑みて
エンリポにしました。ランタイム15分走ってくれたらいいな。
諸先輩方、レーザーについて何かご教示頂けることありましたらお願いいたします。
4WD初めてなもんでビクビクしております。
910 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/20(日) 21:41:49.42 ID:wQ3PKb8j
ジャンプで壮大に失敗するとメインシャーシが折れる。
フロントバルクの所からパックリとな！修理がすごくメンドクサイです。
ただリポ対応シャーシなら大丈夫なのかも。
俺は元郷のスキッドカバー付けてから壊れてないな。
911 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/21(月) 10:55:27.52 ID:/BOFoQkW
>>910
>>909です。ありがとうございます。
メインシャーシ折れよく言われていますね。一応譲って頂いた状態でリポ対応で
アルミ製のアンダーガード装着済みでした。あとサスタワーがちょくちょく折れるとのことで
前後とも予備、サスブロックがアルミ製で足の骨折が多いとのことでサスアームは3セットの予備を、
フロントのバルクヘッド一式も同時に頂きました。
やはりリポで走らせるとフロントヘビーでフロントの下回りをよくやってしまうみたいですね。
いままでの2WDのようにメンテが楽ではないのでしょうが、安定感ある走りを楽しみたいです。
912 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/22(火) 14:19:38.37 ID:UE+S0MTR
2WDと比べ複雑な構造で修理に手間かかります

1/8なみに丈夫なモデルを作って欲しい
913 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/22(火) 23:22:18.98 ID:MkDO/3YT
>>912
っDEX410
丈夫かどうかは分からないけど、丈夫そうだから。
重いだろうけどなぁ。

ｽﾚﾁで申し訳ないが、1/8EPの無限のエコってどんな評判ですか？
914 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/23(水) 05:57:16.21 ID:9CAY7i7T
俺も気になるなぁ
樹脂スパーだから正直迷ってる
915 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/27(日) 21:24:01.54 ID:cE2F6z1m
http://www3.ansmann.de/cms/en/rc-cars/electric-cars/off-road-110/mad-monkey.html

KAWADAもこれ輸入すればよいのに・・・。
916 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/27(日) 22:52:29.42 ID:0uR8XQVy
RRをミッドにするとかなり安定性が出るのかな？
RB5にもコンバあったよね。
やったことある人に感想を聞きたいな。
917 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/28(月) 14:55:27.25 ID:7UMHEAF+
RRをミッド、屋内の激グリップ路面でないと使えないかと
918 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/28(月) 19:46:32.92 ID:s8Mpf3LN
B4.1を海外通販して到着待ちなんだけど、予備のインチネジがうまくそろわない・・・。
ＲＣＭＸとかスパイラルとかで見てるんですけど、結構無い種類とかがあるんですよね。
皆さんはネジの調達ってどうやってます？
919 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/28(月) 20:28:54.21 ID:U28kKvE8
>>918
kimihikoyanoとかかな。
というか手に入れにくいネジはB4.1と同時に
海外サイトで注文すべきだったと思うぜ。
920 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/28(月) 23:16:09.07 ID:/mvh6w/r
>>917
てことはミッドコンバージョンって意味なしってことでおｋ？
RRのギリギリのメカ積みってどんなだろう。
腕があれば5.5Tモーターでも安定して走らせられるんだろうが、
一般的にコントローラブルなのってどれくらいなんだろう。
921 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/29(火) 12:20:09.03 ID:Y+TT6Dcc
>920
まずは8.5Tでどぞ
922 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/30(水) 22:22:52.45 ID:Kcfy19an
X-7がカクタスに出てるっぽいね。
来年春でそうな感じ。

変態だなー。
923 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/31(木) 00:13:09.51 ID:T6p6OuNB
いや〜ちゃずオヤジもどえらい変態をもってきたな
http://rcinsider.com/?p=9538
3ベルトにギヤダウン形式か？TA03のフロントギヤボx2に3ベルトってレイアウトか？
何気にX-6の改良型もいるな
924 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/03/31(木) 01:29:40.19 ID:nDkMh48H
ちゃずさん入院してたのね…無事に完治出来てる事を願う
ttp://www.xfactoryrc.com/rc/News/2011-03-29b.php
925 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/02(土) 00:20:51.72 ID:97vweYYI
追加の画像

http://www.liverc.com/pictures/news/240/supporting_photos/IMG_0723_md.jpg
http://www.liverc.com/pictures/news/240/supporting_photos/X7_md.jpg

これが一時期出回っていた。プロトのプロトだっけ？
http://www.rctech.net/forum/attachments/australian-racing/704126d1296885623-x-factory-drivers-dsc_3653.jpg
926 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/04(月) 01:23:10.86 ID:HpKLNhuq
あーラジ不足。来週は木曜には行けるだろうな。
春先年度末って忙しくてかなわんよな。

愛機レーザーFS2で爆走してぇ。
927 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/04(月) 12:42:14.34 ID:Cvu7zQ5w
速い車は美しいと言うが

速くても美しくないのはチャズカーの常だな。
928 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/04(月) 20:05:58.01 ID:F/ej8XkJ
初心者です。と言うより20年ぶりです。
DBX VE買おうかと思うんですが
くぐってもレビューが少ないので、ここで聞いて見たいんですが
持ってる方がいたらどんなもんが教えてもらえますか？

感想で結構です。
929 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/04(月) 21:47:07.89 ID:MKK/LKRs
ド初心者だった頃、ブラシレスとか組み立てとか分からなかったので
キットを検討しました

公園でちょっと遊ぶだけ、でなければお金が無駄になります
930 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/04(月) 23:23:35.24 ID:lQuObQPf
組み立てスキルに自信があるなら4WDのハイエンドモデルでもいいが
組むつもりならまずは2WDにしときなよ。アフター抜群のTRF201とかさ。
工場組みだってネジ緩みが発見できないようなスキルじゃすぐに壊すだけ。
いちから作って最近のはこうなんだって理解して、壊して、バラしての繰り返しを
したらすぐに昔の勘を取り戻すさ。まぁ、おすすめは2WDだが、
好きなものをやればいいさ。ただ自分で組んでメカ積みも考えた方がきっと楽しいぞ。
931 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/04(月) 23:50:28.13 ID:BHseqMKn
知らん人に勧めるなら田宮の現行モデルの組み立てキットが一番無難よな
932 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/05(火) 06:03:57.98 ID:zJY8G9DY
皆さんありがとさんです。
なんか、せっかくやるなら以前は無かったブラシレスをやって見たかったんですよね
DBX VEがキット価格で手頃だったので、、、

インファーノVEも気になったんですが、バッテラ二本いるし、チョイと高いので、こっちにしようかと思ってます

タミヤも検討してみます？
933 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/05(火) 06:55:08.75 ID:H4vn+sC7
京商派ならRB5やレーザーがあるじゃないか。
どっちもブラシレス積めるし、パーツの流通からしても上記が良いかと。
とりあえず組んでみて、メカ積みに悩んだらまたここで聞けばいいさ。
934 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/05(火) 07:31:56.51 ID:zJY8G9DY
ほんとサンクス！
935 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/05(火) 16:37:41.79 ID:Wp6lxYzP
コース走行を考えているのならRB5やZX5が良いけど、
空き地とかの広い場所で豪快且つ気ままに走らせるような用途には最適だと思うよ＞DBX VE
普通の1/10より一回り以上大きいスーパーサイズだから荒れ地の走破性能が競技用より高いし、
元がGPベースだから作りも頑丈だし
936 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/05(火) 17:29:54.61 ID:Gc0JWxC+
でも壊したら部品はカスタマー注文になるのでは？
せめてラジ屋で交換部品の在庫があるようなモデルの方が良いかと思うけど。
しかしながらﾊﾁｲﾁベースは確かに丈夫だわな。
937 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/06(水) 05:53:42.01 ID:XJvgpDlr
サーキット走らせるなら競技用モデルをお勧めする。
938 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/06(水) 22:29:13.78 ID:oPhTkwaD
ならＤＢ一択だな。
939 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/07(木) 00:33:22.20 ID:wgBc+pa8
え、DB？
いまどき？
940 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/07(木) 09:32:37.83 ID:d38gQo3q
壊れにくいし充分走るし部品供給安定だし、復帰一発目にお勧めするには悪くないかも。
本格的にカツカツすんのが確定ならハイエンド買った方がいいだろうけど。
941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/07(木) 15:35:59.20 ID:wgBc+pa8
まぁ、安価で買えるストレートリポも積めるし、強化部品もたくさん出てるからアリとは思うけど、ブラシレスの搭載を考えると後付の強化部品が多いから初めからブラシレス対応のものがいいかもな。
公園ラジなら、ある程度車高のある1/8のブラシレスモデルが幸せになるかなとも思う。
あとスケール派でカツカツしなくてもユルラジでいいやっていうなら面白いのが今度出る。
http://tresreyblog.com/?cid=5
中途半端と言われるだろうけど、クローラーとバギーの中間的モデルかな。
RTRで出すつもりらしいがキットなら欲しいと思ってる。
微妙にスレ違いｽﾏｿ
942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/07(木) 16:50:32.28 ID:gKslYp6v
二駆使いはいないのかい？
コースいっても四駆ばかり。
まぁ正直羨ましいんだけどね
943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/07(木) 18:10:12.96 ID:/wl1mB+0
両方持ってるのが大多数じゃね？w
944 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/07(木) 18:20:24.72 ID:fYwDt9cu
両方持っててなおかつ走行回数で言えば
2駆のほうが割合が高い人が過半数では
945 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/07(木) 20:28:43.22 ID:bsB+2xYy
なるほど。
初心者質問だけど二駆と比べて四駆の楽しい点ってなんでしょ？
ちなみに僕はRB5しか持ったことないです。
946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/07(木) 20:40:55.75 ID:/wl1mB+0
四駆はなんといっても楽だなw
947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/07(木) 22:29:54.68 ID:wgBc+pa8
>>944
2駆はバッテリー持ちが4駆と比べていいからね。2台持ち込んでも、自然と2駆を走らせる時間の方が多くなる傾向があるんじゃないかな。俺もそうだな。
>>945
俺も長く2駆で遊んでて、知り合いがレーザーFSを里子に出したいって聞いたから譲ってもらって、走らせてビックリ。なんとまぁ曲がること、安定してるし、危なげなく握っていける。
しかも事故率が2駆と比べて飛躍的に少ない（当社比）から、無理しなければビックリするぐらい気持ち良く走らせられる。まぁ無理したら自爆が多いけどね。
でも、結局2駆の不安定で危うげな挙動も捨てがたく感じて、両方を使うという態勢になるな。
RB5使ってるなら、機会あればレーザーで遊んでみて。きっと両方使いたくなると思うよ。
加速、コーナリング、ジャンプ、すべてにおいて2駆とは別物と考えれるくらい楽しい。
だからこそ2駆を走らせる時はいかに安定させてミスらず走らせるかを考えれるようになる。
他を知ってスキルアップができる。単純に両方楽しいよ。
948 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/07(木) 23:28:35.46 ID:DLNwOiL2
四駆はストレス発散w
949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/07(木) 23:31:20.88 ID:3vQ15RO9
>>947
四駆は安定感が楽しいけど、
実は二駆は不安定なところが楽しさ でもあるんだね。
なるほど。
確かに二台体制が理想だなぁ
950 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/08(金) 00:17:43.78 ID:jxdYKcqt
今から4WD買うとしてもレーザーはどうなの
951 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/08(金) 00:59:31.06 ID:Tk4ntjnB
無難な選択ではあるな。シャフト4駆は他にもあるが、ノウハウを持ってて
それなりの実績を残せてるのはレーザーなんじゃないかな。
タミヤのTRFに比べて割高かと思うかもしれないけど、評価はまだ出てないしね。
もちろん上記の話に外車は入れてはいないが、国産ハイエンドに比べて倍ほどのお金を出せるならそういう選択も「ありだけどね。俺が>>945にレーザーを勧めたのは現在RB5を持ってるから。
ダンパーやタイヤ・ホイル・ハブなどに共通に使える部品があるから勧めただけだよ。
正直京商は保守的なメーカーだとは思うが、結構顧客満足度で言えば優等生だと思うよ。
FS以上なら素組で即コースインしても才能を引き出せる車だと思う。
もちろんタミヤのいろいろなOP展開を批判するものではないけどね。
でもハイエンドモデルに次々に強化パーツやOPが出るタミヤの体質はちょっとおかしいと思う。
もちろんレーザーにもOPはあるが不満のある人が買えばいい的なもんだし。
ただレーザーを新車で買うなら少し待ってビッグボアダンパーなどが標準搭載になった時点で買うのアリかと。
952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/08(金) 01:10:59.19 ID:lFwMRU0I
DBX VE買ったぜぃ
あと、息子用にXBライジングストームもついでに買った。

週末にラジ三昧するぞ

lipo高いな…
10本買ったら五万しやがったぞ！！
充電器やらカスタム部品やら色々買ったら結構金がかかった…
953 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/08(金) 01:14:30.58 ID:iEhaagNz
購入オメ！楽しんでくれー

リポ10本は買い過ぎな気がするw
954 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/08(金) 01:32:13.97 ID:lFwMRU0I
みなさんこれからよろしく！

バッテラ10本って多い？
息子と遊んだら5本ずつだけど…
店員も10本っていったら
本当に10本買うんですか？って言ってました…

所で、ライジングストームのスペアボディってググっても無いんですが…

大事に使わないとダメちゃんですか？
955 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/08(金) 01:51:53.14 ID:C8BkfASf
>>954
スペアボディはタミヤのカスタマーで買えると思うよ
リポの容量が解らないけど、仮に5000mAHをノーマルXBに使うと30分以上持つんじゃないかな？
ただでさえXBのアンプはリポ使用を想定してないから発熱には気をつけてね
通常リポはサーキットで繰り返し充電して使う物だから普通は２〜４本くらいあれば充分だと思う
956 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/08(金) 02:39:00.00 ID:mRQRZhVQ
>>954
ニッカドやニッケル水素だと使用するのは一日一回にしとかないと
寿命が大幅に縮むし性能低下も激しいから10本くらいは普通だけど
リポやリフェは充電も早いし一日何度でも使って平気
なので、子供と二人で使うにしても4本もあったら事足りたんじゃないかと
もちろんその場で充電できる環境を整えての話だw

まぁバッテリーはいっぱい用意して連続で遊ぶのもいいけど
アンプやモーターは熱を持ったら、しばらく休んで冷やしたほうがいいぞ
957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/08(金) 07:48:04.79 ID:lFwMRU0I
>>皆々さん

ありがとさんです！
Lipoは優秀なんですね。
妊娠させないように、燃えないように大事に使います。

バッテリー以外にも、モーターやアンプの熱も有りましたね…
確かに10本は多いかも…

まぁ、返品するのも気が引けるので、予備として使います！
958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/08(金) 07:50:42.69 ID:lFwMRU0I
すんません、ついでにですがニッカドやニッケル水素は一日一回ぐらいじゃ無いとダメなんですか？

いままで、冷めたらオッケーって思ってました…
959 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/08(金) 17:58:31.63 ID:R9wQBRss
>>958
ニッカドやニッケル水素は連続で充放電すると劣化が進む。
ツーリングや１２でレースでカツカツだと思いっきり差が出ます。
そうでなければ気にする必要なし。
960 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/10(日) 23:23:53.15 ID:Num7gs+s
やっぱり、リポ10本もいらんかった…
バッテラ使い切る前に、マシンが…
DBXはまぁいけるが、ライジングストームは焦げる…

久々過ぎて浮かれて買い過ぎたなぁ〜
まぁ、頑張って使います！！
961 ：657：2011/04/11(月) 02:45:04.51 ID:dBWo6P69
>>960
やっちまったな…w
まぁ使いきれなかったら、オクに出すなり身近な人に売るなりすればいいんでない？
962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/11(月) 07:32:33.86 ID:M5+xXnE0
1パック走らせるごとに休憩はさむといいよ。
モーターかアンプどっちかやっちまうから。
963 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/11(月) 19:58:01.02 ID:E7vuxFua
>>960
オクに出す時は教えて
964 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/11(月) 23:55:27.44 ID:CTnn31mC
でも充電設備のないところで、丸一日サルラジするには
10本でもたりないんじゃない？
あ、でも俺7本持って行って3時間くらいか。
なんにせよ、楽しめるのはいいことだ。
965 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/12(火) 23:32:20.20 ID:nWZJPIOO
車のバッテリーに繋いで充電すれば三本で充分かもね
966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 00:41:47.26 ID:9Z/XTvrP
ブラシレスリポになって本当に楽になったよなぁ
しみじみ思う荷物半分になったよ

2WDは巻かないよう丁寧に繊細に必死に走らせるのがいいねｗ
4WDは握り倒してぎゃっはっはーーーって走らすのがいいねｗ
どっちも好きだー

>>964
3時間で7本って発電機の購入を本気で考えるレベルだなｗ
967 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 10:15:57.55 ID:W4LYxdoD
>>932さん
自分も久しぶりにラジコンしたくてDBX-VE買いました。
でかいし公園みたいな所で走らせるだけの自分にはぴったりでしたよ。
ただやはり組み立て済みしかなく組み立てを楽しめなかった事は非常に残念でした。
968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 13:01:02.32 ID:AKK0hiXU
初めての２ＷＤオフ車購入を検討中なので先輩方にお聞きしたい!!
ずばり走破性、コスパ、パーツの入手のしやすさで兄貴方のおすすめはなんでしょうか？
201を購入しようかと検討しておりましたが、ｱﾙﾃｨﾏやＢ４には劣る上に結局オプ地獄と言う評判みたいなので・・・
それを踏まえてもコスト的に201がいいのかとも思ってみたり

どれを買えば幸せになれますか？
969 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 14:06:32.76 ID:XhVyT7J0
LOSI 22
970 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 14:17:45.75 ID:4103MUrL
>968

ネットで部品を買うとすれば入手しやすさに大差ありません。

走破性は海外のレースを見てもB4.1FかLosi22。後者は補修部品が流通
するのはまだ先らしいので、夏以降なら良いかも。部品の安さではアルティマ。

サーキットで部品を扱っている車種にしないと現実的に辛い。
971 ：657：2011/04/13(水) 16:10:17.32 ID:M3gw4Z23
>>968
その質問よくあるけど、納得出来る答えが欲しいなら実際にコースに行って聞くべき。
クルマの性能よりもコースの相性で選んだ方が後悔しないと思う。

まさかとは思うけど公園で…、ってことはないよね…
972 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 21:22:50.55 ID:wCuwxm4b
蜂か蛙でいいやん
973 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 23:04:19.01 ID:J55IX/pW
ブラシレス積む予定ならDBX-VEは結構いいぞ！！

俺は、組み立てめんどいので、出来合いでハイパワーなこいつがすきだ！！

部品もブラシレス対応してるから扱いやすい

もっとハイパワーを求めるならハチイチ買った方がいいぉ
但し、バッテリーが一杯いる
974 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 23:42:16.60 ID:J55IX/pW
それにしてもオフロードは過疎ってるねぇ〜
もっと流行ってくれょ〜

俺には、オンやミニッツの何がいいのか分からん…

まぁ相手からしたら俺の方がキモスなんだろうが…
975 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/13(水) 23:57:41.93 ID:O1HM8Xq4
オンもオフもミニッツも全部面白いけどなぁw
976 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 00:03:42.43 ID:i0lWzaQw
オフ好きだけど、一人じゃなぁって人多いと多いと思うんだよね。
とくに初心者の人。ヘタでもいいなら集まりたい！って思ってるはず。
実はオフラジ持ってる人多いけど、一人でやってる人もまた多し。のはず。
977 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 01:30:54.56 ID:l07MI0bp
>>968
素直にタミヤでいいんじゃまいか？
201がいまいちって言う人たちは、別次元の人たちです。
貴殿が別次元に入るころにはのりかえの時期になる予感です。

走破性、コスパ、パーツの入手のしやすさで話すとDT02になりますがｗ
一台目の2WDオフならDT02が最有力です。
978 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/14(木) 02:01:11.56 ID:nROOIFTb
売値は201より1000-2000円ほど上がるがアルティマがいいんじゃまいか。
あとは投げ売りしてるカワダB2X。これもなかなかいい子。OPは少々いるけどね。
ダンパーのフィーリングなんかを考えるとRB5がいいね最新のハイエンドバージョンね。
そいつに8.5Tぐらいのブラシレス積んですっ飛ばす楽しみ、そして修理する楽しみを知るｗ
201がイマイチと感じるならそんな感じかなぁ。部品も安定供給だしな。
979 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 01:57:12.66 ID:RrEHqs8Z
２０１はいまいちだなギヤー弱いしきりかえしが遅いまあセッティングが苦しいな〜私だったらＢ４だね！やっぱＢ４すごいよ！次にアルティマ少々セッティングに悩むかもしれないが！パーツが安い！しかし見た目性能はＢ４が良いなーパーツは高価だが。
980 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 06:04:48.63 ID:S/9fDBce
あたま悪そうなレスだな
981 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 07:44:32.96 ID:1x3iokHI
201良いと思うよ
強化パーツ入れて
セッティングすれば
他車種と変わらんよ
いきつけのサーキットでも
上位にバンバン入ってくるし
982 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 08:30:32.27 ID:i3jlQV5j
201はメインシャーシ堅すぎ。

谷田部とかの鬼グリップ路面なら良いけど、屋外砂浮路面だと
サスセッティングで許容できない。
そのためにデフォ脚は軟らかいのかもしらんが、、、。

要は踏ん張りきれずに巻く。

B4・RB5より前寄りサイドが膨らんでるから、シャーシ自体はロールさせて曲げる基本コンポーネントなんだろうけど、
開発(前住？)が谷田部路面意識し過ぎてシャーシ堅くしたんだな。

カーペットや屋内ペタペタ路面なら良く走るし良く曲がるyo

屋外なら多少アンダーでも巻かないセットを心掛けるべし。
983 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 08:48:56.56 ID:1x3iokHI
タイヤとセッティングで
どうにでもなるんだがな
シャーシも堅いのと柔らかいのがある
201に乗り換えてる人達が多いのは
セッティング次第で好みのマシンに出来ることがわかってきたからだしね
984 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 08:52:48.05 ID:r5/8HRkh
へえ、結構再評価されてるのね、201。
国産はやっぱ強いか。
985 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 10:30:14.30 ID:txotNlMz
初心者ですがサーキットデビューを目指してまして、古いのですがTRF501を買いました。モーターとESCはタミヤで行きたいのですが、
お薦めの送受信機、サーボ等あればご教授下さい。
予算は10万円ほどを考えています。
宜しくお願い致します。
986 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 11:24:39.52 ID:M+QTBWgL
EX-5URのサーボ付きで良いんでない?
入門機にしてハイエンド並の機能やレスポンスだし
付いてるサーボも十分速くてトルクもある
987 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 11:57:04.11 ID:2ZartN/u
ペアリングに関してはいろいろ言われてるけど
あのコストパフォーマンスはかなり魅力的だしな
受信機安いから増やしやすいし
988 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 12:07:51.25 ID:7mLFD8Sw
EX-5UR持ってますけど、軽くていいですね。ただステアリングの
コマというかニュートラル付近の制御が荒いので、結局使わなくなりました。


ラクセイでサンワのMT-4か、フタバの4PL-2.4Gですね。どっちも2.5万前後で
軽量です。
989 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 13:25:16.08 ID:8QgBbAwW
>>985
それだけ予算あるならM11X買っとけ
後から結局欲しくなるし、別にプロポは初心者だからってミドルクラス以下にする必要はない。
機能だって、最初は使わないがいずれ使えるようになる。
この世界、予算が許すなら一番売れている高いもの買えばいい。
990 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 14:31:11.46 ID:6dwWvq61
MX-3Xはもう忘れ去られましたか･･･
いまならWレシーバーもお安くてお買い得ですよ。
2.4Gで3chプロポで他ジャンルへの汎用性もあります。
初心者にも使いやすくて直感的に分かりやすい操作性です。
叩き売りしてたら買ってみてください。

>>985
コンボセットでいくと簡単ポン付けならタミヤのセンサー付10.5Tのセットとなりますね。
センサーレスだと12Tもあります。
どちらも四駆だと少々物足りない印象かもしれませんよ。

コンボセットの選択肢にヨコモのBLシリーズを入れるとかなりの範囲をカバーできます。
バッテリーをリポかニッスイのサドルパックにするかによっても走りが違うと思います。
リポならエンリポの4300サドルパック＆タミヤ式充電コネクタをおススメします。
ニッスイならヨコモのものならタミヤコネクタですので、タミヤアンプでもヨコモアンプでも使えますよ。

初心者ということでしたので、ハンダ作業のないものをチョイスして紹介しました。
他にも良い物があれば他の方お願いします。
991 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 14:39:23.60 ID:6dwWvq61
あとサーボについてはSDX-801あたりがデジタルで良いのではないでしょうか。
洛西だと6800円で手に入ります。

TRF501自体がハイエンドモデルですので、これくらいのサーボ積んでおけばよいかと思います。
小さいことですが、ピニオンギアは18・20・21・22の48ピッチのものを揃えて、モーターの発熱や
立ち上がり加速・最高速などを見ながら調整していくと良いかと。
992 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 15:32:07.21 ID:+7uD1QCq
>>990
MX3ってXになって設定画面変わったの？もし無印やSのままなら
あれを直感的に使える初心者はなかなかいないだろ、、、。
993 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 15:46:22.27 ID:txotNlMz
皆様、有難う御座います。
大変参考になりました。検討してみます。
994 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 16:19:39.75 ID:ARTIXty4
どなたかＨＰＩのオフ用パーツを豊富に持ってるお店知りませんか!?

ＨＰＩに電話掛けてみたところ(お掛けになった電話番号は・・・・)でした
来るときが来てしまったんでしょうか(T_T)
995 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 17:12:49.05 ID:StLLfCcB
HPIメガストアは？
ttp://hpi-express.com/?eid=616
996 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 17:13:02.47 ID:8C/T9SVh
>>992
SとX持ってるが同じな部分も変わった部分も有る
全体として項目数が増えてる

主観だが全体的にKOよりは三和のほうがずっと分かり易いと思う
997 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 17:36:09.64 ID:9ucNHubn
>>992
表示も操作もサンワが一番判りやすいと思うけどねw
998 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 20:28:56.94 ID:KAdoHoMS
プロポについてはサンワ派ですが、四駆に使用するならKOもありかな。
なんせ受信機が小さいってのはかなりのアドバンテージだと思う。
ただ3ｃｈの5URは手にしてみればわかるけど、チャチくさいというか
簡単に言えばおもちゃ然としてる。受信機の小ささを最優先に考えるなら
KOがいいのかも。
999 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 21:46:53.56 ID:i3jlQV5j
次
1000 ：名無しさん＠電波いっぱい：2011/04/15(金) 21:47:11.72 ID:i3jlQV5j
よろしく
1001 ：１００１：
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。