☆★タミヤ☆★ TA05シャーシ総合スレ 15台目

TA05-R、IFS、IFS-RときてとうとうVer.2も発売！
まだまだ話題の耐えないTA05シリーズ。
走ってよし、眺めてよし、増やしてよし。
グリップもドリフトも難なくこなす愛すべき我らの05。

前後等長ベルトでノーマル状態でも本当によく走るすごいヤツ！

1．前後等長ベルト
　　前後にかかる駆動タイミングが同調し、駆動力が操縦性に影響しにくい
　　素直な特性を達成。 ※除くMS
2．低重心シャーシ
　　アッパーデッキレスデザインで達成した低重心シャーシによるリニアな
　　ステアリングフィール。 ※除くMS
3．センターモーターレイアウト
　　重量物であるモーターをより前方に配置することで、コーナリング時の
　　前後バランスが良好に。 ※除くMS

前スレ
☆★タミヤ☆★ TA05シャーシ総合スレ 14台目
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1236296531/

☆★タミヤ☆★ TA05シャーシ総合スレ 13台目
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1216760766/
☆★タミヤ☆★ TA05シャーシ総合スレ 12台目
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1206380657/
☆★タミヤ☆★ TA05シャーシ総合スレ 11台目
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1195899988/
☆★タミヤ☆★　TA05シャーシ総合スレ　10台目
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1187840058/
☆★タミヤ☆★　TA05シャーシ総合スレ　9台目
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1183561562/
８台目
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1179424939/
7台目
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1175129794/
6台目
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1167410315/
5台目
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1159445539/
4台目
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1151752142/
3台目
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1146289947/
2台目
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1138431110/
1台目
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1094563051/

無印05と派生車種の相違点

【05-R】 限定モデル
新設計のアルミセンタープレートに加え、カーボン混入A・M・Kパーツに
TRFダンパーや軽量リバサス等OPを20点程装備したお買い得モデル。
ボディー・モーター・ピニオン・タイヤは付属していない。
05R特有の問題点として、静電気発生によるノーコントラブルあり。
ttp://www.tamiya.com/japan/info/070522.htm
ttp://www.kopropo.co.jp/html/Support_etc.html

【05-IFS】
ノーマル05をベースにフロントサスをプッシュロッドに変更し、ボンネットの低いEBBRO350R
ボディーを搭載したモデル。IFSはインボード・フロント・サスペンションの略。
05-R等とは材質の異なるリバサスを装備（らしいｗ）。
Nパーツ（SP.1294）・850メタル・3×9.5mm段付ビス・5×9.5ロッカーナット・
プッシュロッド用に3×28mmターンバックルと5mmアジャスターに5mmピロやEリング
を用いることにより、05-RをIFS足に変更が可能。

【05-MS】 限定モデル
モーター位置を05とTRF415のほぼ中間に変更し、カーボンダブルデッキ・
アルミ製バルクヘッド・アルミ製ステアリングアーム・片持ちセンターシャフト
仕様のアルミモーターマウント等を装備した、05シリーズのハイエンドモデル。
05-Rと同じくボディー・モーター・ピニオン・タイヤは付属していない。
定価はTRF415MSXXと同じ73,290円也。

【IFS-R】
ショートリバーシブルサスアームを採用。
さらに、1050ベアリング仕様の前後アップライトや
12玉前後デフなど、TRF416譲りの高性能パーツを搭載。
新設計のアルミセンタープレートはセンタービス部分でロール調整が可能。
センタープーリーに18T、前後のプーリーに37Tを採用し、
専用ドライブベルトと合わせてトルク伝達効率を高めています。

そろそろ精液出すか

【ver.II】
新設計のver.�Uメインシャーシを採用。
さらに、片持ちセンターシャフトを採用した一体型モーターマウントにより
重量物となる走行用バッテリーを中央に寄せるとともに前進させて搭載。
駆動系は前後37Tボールデフと18Tセンタープーリーを組み合わせました。
足回りはISF-Rと同様ショートリバーシブルサスアームと1050ベアリング仕様のアップライトを使用。
サスマウントを左右分割式としてメンテナンス性を高めるなど、レースを意識したハイパフォーマンスシャーシです。

以上精液出したところでテンプレ終わり

　　　　　　　　 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
　　　　 　 　 (.＿＿_,,,... -ｧァﾌ|　　　　　　　　　　あ…ありのまま 今　起こった事を話すぜ！
　 　 　 　 　 |i i|　 　 }!　}} /／|
　　　　 　 　 |l､{　 　j}　/,,ｨ//｜　　　　　　　『おれはTA05を1台とOPを購入したと
　　　　　　　 i|:!ヾ､_ﾉ／ u {:}//ﾍ　　　　　　　　思ったらいつのまにか2台分購入していた』
　　　　　　　 |ﾘ u' }　 ,ﾉ　_,!V,ﾊ |
　　 　 　 ／´fト､_{ﾙ{,ィ'ｅﾗ　, ﾀ人　　　　　　　　な…　何を言ってるのか　わからねーと思うが
　　　　 /' 　 ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽﾄiゝ　　　　　　　　おれも何をされたのかわからなかった…
　　　　,ﾞ　 ／ )ヽ iLﾚ 　u' |　| ヾｌﾄﾊ〉
　　 　 |／_／　 ﾊ !ニ⊇　'／:} 　V:::::ヽ　　　　　　　　頭がどうにかなりそうだった…
　　　 /／ 二二二7'T'' ／u'　__ /:::::::/｀ヽ
　　　/'´r　-―一ｧ‐ﾞＴ´　'"´ ／::::／-‐ 　＼　　　　性能アップだとかコースに合わせたセッティングだとか
　　 / // 　 广¨´ 　/'　　 ／:::::／´￣｀ヽ ⌒ヽ　　　　そんなチャチなもんじゃあ　断じてねえ
　　ﾉ ' /　 ノ:::::`ー-､___／:::::／/ 　 　 　 ヽ　　}
_／｀丶　/::::::::::::::::::::::::::￣`ー-{:::...　　　 　　　ｲ　 もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ…

ttp://www.tamiya.com/japan/download/rc_index.htm
取説読め

　ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/ ｸ　　　 ｸ　　　｜|　プ 　/　ｸ　　　ｸ　 ｜|　プ 　/　ｸ
　ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ ＿ | | │　// ｽ　 ｸ　ｽ ＿　　| | │　//. ｽ　ｸ　ｽ 　　| | │　//. ｽ
　 ／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 ─ | | ッ // 　／ ｽ　　　─　 | | ッ // ／　 ｽ　　 　　| | ッ // ／
　 ／　＿＿＿＿＿　　//　／　　　　　　　　　// ／　　　　　　　　　　　//　／　 　 .__　　　//　／
.　　／　　 ｌ⌒ｌ ｌ⌒ｌ ＼　 ）） 　 ＿＿＿＿ 　　　　　 　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │＼
. ／　／￣| ,=| |=､|￣ヾ 　　／　＿＿＿＿ヽ 　 ∩＿＿＿∩ 　　 ∩＿＿＿∩ 　　│ 　￣　 ￣ ｀ヽ
/￣/￣.　 ー'●ー'　￣ｌ￣ |　 | /, −､, -､ｌ 　　 | ノ⌒　　⌒ ヽ 　 | ノ⌒　　⌒ ヽ ／　　　　　　　 　 ヽ
|￣l￣￣　 __　|.　　　￣ｌ￣.| _|　-|　,=|=､ || 　　/　　＞　　＜ | 　/　　　=　　=　 | 　　　　＞　　　 ＜　l
|.￣|￣￣　　`Y⌒l__￣ﾉ￣ (6.　　 ｰ っ-´､} 　 |　　　　( _●_)　 ミ 　　　　( _●_)　ミ　　 　　　　 ●　　|
ヽ　 ヽ　　　　人_（　 ヾ 　　 ヽ 　　 `Y⌒l_ﾉ 　　ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ ヽ 　　　 `Y⌒l_ﾉ　　////　 Ｙ⌒ヽ//ﾉ　））
　 >〓〓〓〓〓〓-ｲ　　　／ヽ　　人_（ 　ヽ 　／ヽ　　人_（ 　ヽ /　ヽ　人_（ 　ヽ＼.　　　　人　　＼'
／ 　　／　　Θ　 ヽ｜　　/　　 ￣￣￣ ヽ-ｲ /　　 ￣　￣ ヽ-ｲ　　　 ￣　￣ヽ-ｲ／｀'ｰ----‐‐
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/grfyp931

スレ立てありがとうございます。
ver.2のシャーシ剛性対策はオプションの発売待ちかな。
よく曲がる特性は気にいってるんだが。

Ver.�U買ってないからわかんないけどシャーシとスティフナって剛性あんの？
無印の05は強化樹脂シャーシとかつけないとグナグナだったし

一緒。

ノーマル05持ってないからわからん。
フロントワンウェイの効果を実感したよ。
でも、

途中で送信してしまいスマソ。
シャーシは歪みかつ、ぐにゃぐにゃ感は
増大してる。

ショートリバにストレートリーマー通しても全くスルスルにならないがどうしたら良い…？

カーボン混入樹脂に3.0mmのリーマを通すとリーマがあっという間にだめになったりして
2.9mmくらいの穴にしかならないから3.0mmのドリルを通した方がよい感じ。
TA05なら3.1mmのドリルでちょっとガタが出るくらいにしてしまうのもあり。
2.6mmの方はすべてを-0.4mmでｗ

>>15
サスアームとサスシャフトが渋々でもシャフトとボールがするする動けば問題ないから
アルミサスマウントとテフロンサスボールとチタンコートシャフト買ってくればよい。
そのままＯＰの底なし沼に填っていけば尚良い。

ショートリバサスってそのままじゃサスピン入れることすら困難だよな
3.01通してもダメ
3.03でやっと何とかなるレベル

>>18
なんというか、収縮したときにサスピンの穴が一直線じゃなくなってる感じかな？
茹でてある程度はなんとかして、それ以上はドリルで穴を開け直すような勢いで
削らないとだめだね。
無理に押し込むのもサスピンが若干曲がった状態になりそうで嫌だｗ

コーセーとかのストレートリーマーは、だめだね。

イーグルとかヒューディからでてるタイプのこういうのつかえ。
http://www.rcmxstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=19&products_id=3411

イーグルのほうが安いと思う

イーグル
http://www.rcmxstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=19&products_id=11596

こっちは、使ったことないから性能は保障しない。

皆さんありがとうございます。

私が使ってるのは上のイーグルの奴ですが全くダメです(笑)

ただ他の車のアームはこれで大丈夫だったのでショートリバは相当渋いってことですかね…

とりあえずサスアームを煮てみたいと思います。

何が違うの？

>>23
この時間帯に秒数まで合わせてくるとはなかなかやりますねｗ

　コーセーのリーマーだけど、普通に使えてるよ。

　ほんとはやっちゃいけないかもしれないど、１度貫通させてほじって、
抵抗感が減らないなら、片方ずつ穴を広げるつもりでちょっと振りながら
ほじっていき、すんなり貫通するようになったら出来上がり。みたいな感じ。

　極端に片側ずつほじるとダメだろうけど、ガタも出ないし、程々になります。

　ハードタイプリバサスは手強いのは同意。前もって、スペアアームも一緒に
ほじっておいて、イザという時に時間がかからないようにはしてたな。

　今はキット標準の軟らかくなった素材のアームしか使ってないんで、楽なもんです。

よくギヤボックスとか煮る人いるけど、時間たつと戻ってくるのでお勧めしない。

リバサスショートの強化だけど、HUDY使ってるがものの数秒でするするになるよ。

他社だけど、ワークスドライバーはこんなやり方してるという参考に
http://www.hpiracing.co.jp/contents/mj/cyc_s.htm

煮るとやわらかくなる他に若干膨張するんだよねぇ。
縮みすぎてまっすぐではなくなってる穴も膨張によってまっすぐになる方向に戻る。

ハイトルクサーボセイバーのアルミホーンは効果ある？

ｵﾌﾟｼｮﾝの新しいﾍﾞﾙﾄってどう?

どう？って言われてもねぇ・・・別にどうもこうも無いけど？

効果がわかる人とわからん人が居るからな
俺はわからないけどﾌﾙｵﾌﾟｼｮﾝ

そこそこ以上の腕と感性が無いと効果は分からない。
もちろん私にも分からない。

見た目重視で入れてる。

効果があるかもしれないから買う｡
効果はわからないが良くなった気がする｡
安心感から安定した走りになり速くなる｡
大半そんな感じじゃないの?

誰にでも交換して効果が体感出来るのはダンパー、バネ、スタビ、ワンウェイぐらいな気がする。

>>30
キット標準より柔らかい。
若干、走行音が小さくなるが、体感できるほどの差はない。

今日はクラッシュでシャーシの右フロントがめくれ上がるように変形したので、シャーシ交換作業しなければ（泣）

フルノーマルのＴＡ０５を入手したのですが、まずはユニバーサルを入れようと思い、通販を見ていたのですが、ユニバーサルの種類が沢山あってどれが合うのか分かりません。
どれが合うのでしょうか？
４６ｍｍとか４２ｍｍとか、、、アッセンブリーユニバ−サル？よく分かりません。
リバーシブルサスじゃない、多分一番初期型のＴＡ０５だと思います（ボディはインターフェイスＳＣ４３０です）
どなたかご教示ください。

いちおう、ラジコン歴はあります、ＴＡ−０３の頃ですが＾＾；

>>37
ここで車を確認してみて
ttp://www.tamiya.com/japan/download/rc_index.htm

>>38
見てみましたが、何もアルファベットがついていないＴＡ０５のようです。
今はドッグボーンになっていますので、これをフロントだけでもユニバーサルに変更したいのですが、通販のサイトなどでは長さが色々あるみたいでわかりませんでした。
ノギスで計測したかんじだと、シャフトが４５ｍｍくらいかなと思うのですが、よく分かりません。

>>39
俺も見てきた。
リバサス用しか載っていないみたいだな。
OP.847 46mmアッセンブリーユニバーサルシャフト（2本）だよ。

ttp://www.tamiya.com/japan/products/product_info_ex.html?cPath=&products_id=4000&kind=3&col=6

ユニバの質問に便乗して････
元祖リバサスの950ベアリングの脆さにうんざりして、
ナックルのみ416用を入れようと考えているのですが、アクスルはどの長さの物を買えばいいのでしょうか。
おねがいします。

>>40
どうもです。
早速番号ひかえて注文します。
リバサス用とかが種類が沢山あるんですね、勉強せねば。

ドライブシャフト以外にもアクスルにも種類があるんですか？
かなり複雑化してますね。

>>41
ドックボーンじゃなくてアクスル？
アクスルはTB03用のを使ってドックボーンはサスマウントの幅に合わせてチョイスすべし

>>42

アクスルはノーマル用とリバサス用がベアリングサイズ別に二種の計三種、
そして材質ごとにスチール、チタン、アルミと種類があるのでスペアを購入する時は注意せよ。

アルミアクスルってまだ売ってるの？
まぁ盆栽用だねあれは

一度だけ使ったけど、軽〜〜〜ぅくフェンスヒットしただけであっさり曲がった。
絶対ぶつけない人以外使っちゃいけない物だと認識して以後使ってない。

>>46
フロントは使っちゃいかん代物だと思う。
だからリヤだけつかってる。

アップライトのみのリヤに対してナックル+ハブキャリアと
重くなりがちなフロントにこそ使いたいんだけどねぇｗ
アルミドッグボーンもフロントワンウェイと組み合わせると
面白いようにねじれるしｗ

>48
で?だから何?

>>41
簡単に駄目にする>>41にﾍﾞｱﾘﾝｸﾞもｳﾝｻﾞﾘしてるだろうな

>>48
気持ちはわかる。
フロントに使うからには、曲がったらポイッと捨てて予備いくつか持てる位の資金力が必要かもね。

実車のレースもたかいぶひん使うチームは、スペア部品沢山持ってるのと一緒。

パーフェクトって言える車に仕上げる楽しみには賛成だぜ。

黒アルマイトの限定パーツがよほど売れてないのか
スパラジで全品45%OFFにされてたぜ

なのにモーターマウントの黒も限定発売とな…

モーターマウントの黒？

黒アルマイトって自己満足度が青の比じゃないから…
金かかってるのにウインドー越しはもちろん、ピットに置いてもぱっと見ノーマルにしか見えないのは寂しい

黒のアルミサーボホーン付けたけど、どう見てもプラスチックｗ

タミヤ、ウェブでラジコンカーの車両・部品検索
http://newsmedia.0fees.net/car/

いっそ７割引くらいにしてくれたら、まとめ買いしてアルマイトかけなおすんだけどなｗ

>>52
これだな

ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/121244244

こんな値段で誰が買うかよｗ
つか、ツヤがないせいで塗装にしか見えんな

ピンクとか金とか思いっきり下品な色なら逆に揃えたい

そこでTECHパーツですよ

質問ですみませんが、
TA05 Ver.2購入したんだけれど、インプレッサボディから低めのフェラーリのボディへ
乗せ換えたいんだが、F430やエンツォって最初からボディマウントの穴あけ加工してあるんですか？

フロントの穴位置がかなり前面になってるからどうかなと思ったのですが…

塗装前に穴開け。
ボディマーカーを使えば簡単。

>>62
ありがとうございます
そうですね、マーキングしておけばいいんですよね

余談ですが、クスコダンロップのデカール貼りは大変…気泡が入りまくりました…
基本的にシンプルなボディを次は出して欲しいと思いました

>>63
デカール張る時に、台所洗剤2、3滴入れた水をスプレーして貼れば気泡入らないと思うけどどうやって張ってる？

>>64
基本的に、デカールの枠でカットして、一部真ん中の紙しろをカット
真ん中で位置合わせして、あとはそこから端へ広げて行くようにして貼ってますよ

（お盆でお客さんがいて、時間がさけなくて急いで作ってしまったってのも失敗の原因かとｗ）

>>65
時間が無い中で作るとそうかもしれませんね。
私は台紙から剥がしたら水をスプレーボディもビタビタにスプレーしてデカールをUの時にして水を追い出すようにして張ってます。
確かに05Ver.2はデカール面積大、6月に作ったけど大変でした。

今週はスレチのTB-03のTAKATA NSXのボディから作っています。

>>66
レスサンクス！
みんないろいろ工夫してるんですね
まあでも、以前に比べて、殆どデカールだけでボディが再現できるってのは
有難いことかもしれませんね

新しいボディを物色中

>>67
64,66です。
今日はじっくTAKATA DOME NSXのボディ作りましたが、クスコ インプに匹敵する位デカール多かった感じがします。
タミヤのグリーンメタは綺麗です。
仰る通りデカールの質も良いし、貼りやすいですね。
昔のプラモのデカールを思い出せば酷いものでしたね。

タミヤのステッカー地獄は昔から変わってないけど、最近は塗装をさらに簡略化する方向に来てるからなあ。
俺は塗り分けできる部分は極力塗装で済ませて、ステッカー使用は最低限にしてる。
ステッカー貼りに失敗するのに比べたら事故がすくないと思うのだがどうだろう？

ラジコンは今とほぼ同質のデカールだったとは知らなかった。
昭和40、50年代のプラモは濡らしてズラして張り付ける様な柔いもので、爪で引っ掻いただけで取れるようなものだった。
塗り分けも、それなりに経験無いとわからないし、マスキングの貼り方も初めての人は難しいと思う。
慣れてきた今は、塗り分けの方が綺麗に出来るとは思うが、敷居が高くなってホビー人口が更に減りそうな気がするよ。（泣）

なにしろプラモとかでも「難しくて完成できません！」ってクレームがメーカーに
行く時代だからねぇ。
そういうユーザーには、一時期のウインドウすらシールで再現して、塗るのは
裏から一色のみみたいなぐらいが精々なのかもしれない。

擦っても剥がれないし貼り合わせで苦労しないで済むからね
俺も基本二色と黒くらいは塗り分けちゃうな
田宮は窓枠or窓のシールがあるから楽だし

とはいっても単色+シールのほうがお手軽に早く完成するような気はするけどね＾＾；
田宮のシールはよくできてると思うよ

いつもの調子で塗ったら・・・
このボディ、ウインドウシールが無かったorz

>>73
どのボディ？
スモーク塗装の指示の見落とし？

ノーマルのＴＡ０５をＩＦＳにコンバートしようと思ってるんだけど、
これってフロントの足まわりのパーツ全部交換しないといけないのね
結構面倒くさいな

>>71
>>72
70です。
ある程度の経験者とビギナー双方を満足させるのは難しいですね。
最近ではフロントまわりやリヤウイングなどは一部ブラック塗装のマスキングが上達してきたので、二色塗り物楽しいなと思ったりしています。

ver.2が出たのに過疎ってるな〜

なにせインプレッサしか選択肢が無い
だから現状で乗り換える人が少ないんじゃないだろうか？
パーツ買って組みなおす価値も微妙だし

ver2Ｒとか出れば手を出す人が増えるのかも

ver.2は、営業上のモデルチェンジのためのモデルチェンジという印象が強くてなあ。

>>78
組み直す？
組み直すより、キット買った方が安いだろ。
内容把握しているコメントとは思えないな。

ボディなんか保存時の埃よけにすればいいｗとして
みんなが待ってるのは公式なIFSではない版のVer. 2でしょ。

>>81
ドリか、ドリは早く走らせるより簡単だからそっちに行くやつが多いのかな。
如何に限界域でコントロールしやすいマシンにして早く走らせる方が面白い。
婆2は良く走ると思うぞ。

ドリフト用ではなくハイエンドシャーシと同じようにダンパーステーを使って
フロントダンパーをマウントしたフロントサスペンションのVer. 2。

いまだに無印０５に満足しているのでVer２どころかIFSにすら興味がない俺ｗ
リバサスは一回組んでみたけど、面倒だから無印足に戻した、これが一番楽でいいわ〜。

05をｼｪｲｸﾀﾞｳﾝした時､扱いやすくて速かった事を思い出した｡
あの時の喜びは何処へ

でももしVer�UがTA06として出てたらボロクソに言ってたんだろ

青いOPパーツが出揃うまで無いかとｗｗｗ

０６ってそのうちやっぱり出るんだろうけど、０５があれだけバランス取れていい車だから次が難しそうだよね。
０５のバリエーションモデルを豊富にしていったほうがいいような気もするな。

限定の黒アルマイトってサスマウントもあるの？

それはないわ

中途半端に揃えられないから余計ダメだ
出ても買わないけど
でも真っ黒TRFダンパーだけちょっと欲しい

あるよ品番ＳＰ１０６５とかで何種類か４１５用で出てるぞ

先週ラジ天で大量に売ってた。

>>92
マジっすか！？

限定のグリーンアルマイトのヒートシンクがちょっと欲しかったのだが
他が青だと浮いちゃいそうなので止めたぜ。

マジっすか！？

オクで買った中古のＴＡ０４にグリーンのＴＲＦダンパーが付いてたな。
激しく下品だからキャップ変えたけどｗ

マジっすか！？

今でもキャップだけ取ってあるけど、売れるかな？ｗ

マジっすか！？

Ver2禿しく改悪品、無印の懐の広さはない。

マジっすか！？

なんか知らないけどはやってんの？

ｯﾃｶﾏﾄﾒﾃﾏｼﾞｷﾓｲ

マゾっすか！？

なんか、パーツの話ばっかですね。
親父のゴルフの道具話し、みたいだな。

>105

TA05は、TA06が出たとしてもバージョンアップを続けてほしいな。

ＴＡ０５のようにバランスいい車でもドリ車にするときはフロントにウエイト積むの？
ＴＡ０４でやってたときはフロントに５０ｇくらい積んでたんだけど。

>>109
そんなもんセッティングなんだから自分で試して判断すればいいよ

キモイなら見にこなけりゃいいじゃん
しょせんは親父レスだぜラジコンなんて

マジっすね！

>111･>112

そんなのわざわざ書き込まなくてもＩＤ見ればわかるだろ。

初めて発見して嬉しかったんだろ

>>113
w

>116
wwwww

>>117
見事なスレストだな！！

>118
wwwww

>118
ｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ

婆2のカーボン混入パーツ(特にシャーシ)は発売の予定ないんだろうか。その辺が出てこないとイマイチ婆2購入に踏み切れないなぁ。

>>121
ｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ

>>121
同感というか、婆ユーザーで待ちわびてるよ。

>121･>123
ｶｰﾎﾞﾝ強化ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽ欲しい〜

ギヤボックスはリヤＴＡ０５、フロントはIFS用が使える。

>125
知ってるけど､それだとﾊﾟｰﾂが余る…｡

ワガママ言うな！
　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>126

専用としては、絶対出ないな。

殴るなよwww
　 　 _, ,_ 　ﾊﾟｰﾝ
　（　‘д‘）
　　⊂彡☆))Д´） >>127

じゃあ殴らないで抗議


辞世の句！
余ってもいいから買え！

ｶﾁｬ
　　;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ
　　＼／|　y |)

けっこう新オプション待ちの人いるんだねぇ。キットももう一つくらい出して、盛り上がって欲しいところだ。

>>126
余ったパーツ掻き集めて、もう一台起こせｗ

>132
ﾏｼﾞっすか………?

>>133
蒼く染めるかカーボン入りにして、リバ足入れたらほら、もう一台出来上がりｗ


だれかそうなりそうな俺を止めてくれ・・・orz

>134
IFS用のｶｰﾎﾞﾝ強化部品を買ったら無印TA05もIFSに………｡

>>134
それが田宮スタンダード

いま、TA-05買うとしたら、とりあえずVer.2って感じなわけだが？
レース参戦前提でOP組み込むとどこまで入れる？？
TRFサス、フロント＆センターワンウェイ、１８T？プーリー、位は思いつくのだが・・・
IFS-Rはもう売ってないし、Ver.2−R的なマシンに一番近い(安く仕上げる)のはどれ？
教えてください。
ふと、TA-05買おうかなと思った次第だが、ちょっと疎いのでよろしこ。

とりあえずは後、ユニバーサルぐらいで良いと思う。

>131
紫電ﾎﾞﾃﾞｨ付きｷｯﾄなら買うかも

紫電ならＦ１０３ＧＴっぽいなぁ・・レガシィＢ４では？

その前にアクシオだろ

IS350は？

紫電を出してすっかり不人気車な103ＧＴに救いの手を差し伸べてほしい。
ほしいボディ挙げたらとまらなくなりそうだ。

だが、それよりVer.2に早くカーボン混入シャシーだしてくれー(･ω･ω･)ｲｯﾖｯﾎｰ

タミヤＧＰにＧＴ３００クラスのカテゴリーを作ってもらってＳＧＴの３００クラスボディを出してもらうしかないな。
紫電はＦ１０３ＧＴなので特認でね！

それは実質GT2400クラスにF103GTで出させろと言ってる様なﾓﾉなのでわ

同じベルト駆動のﾖｺﾓﾄﾞﾘﾏｽやｶﾜﾀﾞΣに比べて走行音がうるさく感じるんだけど、何か改善策ありませんか？バックラッシュもしっかり出てると思うんですが、お願いします

ドリマスってシャフトじゃなかったけ

ドリマスはシャフト

・そもそもモーターがうるさい
・違うピッチのピニオンとスパーが混ざってる
・どっかのベアリングがお亡くなり
・バックラッシュの調整が出来てない

どういう音がするのかもわからないと何とも

>>146
ﾊﾞｯｸﾗｯｼｭってｽﾊﾟｰとﾋﾟﾆﾖﾝだけだし
ﾍﾞﾙﾄﾃﾝｼｮﾝが左右違ってたとか
ﾍﾞﾙﾄがどこか擦ってるとか
ｶﾞﾀ取り過ぎとか
何かある筈だな

>>144
特認なのでハンディとして腕の悪いドライバーがセットでついてきます、
レースの途中で代わってあげて下さい。

スパーが歪んでますた

標準のﾍﾞﾙﾄの長さって何ﾐﾘ？

336じゃなかった？ググレばすぐでてくるよ

>>153 ｱﾘｶﾞﾄ

今05R純正04モジュールの105Tスパーにkawadaの64ピッチのピニオンなんだけど、マズイかな？やっぱスパーも64ピッチに変えるべき？

ちょっとうるさいかも知れないけど別に大丈夫
ダメになったら64ピッチで揃えればいい

>>156
�d

ver.2のｱﾙﾐｻｰﾎﾞｽﾃｰって
TB-03用で良いの?

>>158
うん

>159
ｻﾝｸｽ

05Rとかに付いてるアルミのセンタープレート？ってあんまり意味ない？

意味はある
あれが青いとシャーシの雰囲気がだいぶ変わる
カーボンはあまり見た目の変化を感じないのでお勧めしない

何言ってるんだ
カーボンの織り目を眺めるのに必須だろ
カーボン混入樹脂こそいらない子

なにぃ！　それではカーボン混入樹脂パーツと黒アルマイトパーツで
一見ノーマル、でも実はいじりまくりな逆ハッタリカーを作れないではないか！

結論：好みに合わせて様々な選択肢があるＴＡ０５は幸せ

見た目の好みって事？

うぉ！

ちょっとVIP逝ってくる

(´□｀)

カーボン混入のバスタブを塗装した俺ガイル

限定のブルーカーボンセンタープレートの俺には死角がなかった。
ついでにバッテリープレートもブルーカーボン

一見するとノーマルに見えるが、実は本当にノーマルじゃんと言われる俺の車。

ver�Uって、05用フロントワンウェイを使うとして、３７Tのプーリーはワンウェイ用でてるのか？

DB-01用

その通り、ベルトゆるゆるになる。
歯が無くなってようやく気がついてパーツ交換した俺がいますよ。
泣

ver2買いたいんだけど
あのプッシュロッドサスを
無印みたいに戻す事ってできるんでしょうか？
できるとしたらフロント周りを
全とっかえしないといけないんでしょうか？

よろしくお願いします。

>174
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>174
ノーマルのバルクカバーも余剰パーツでキットに入ってるから
フロントのダンパーステーだけ用意すればよい

>>175
一応ググったんだけど
何か訳分かんなくってしまって
俺に理解力が無いのだけは分かったんだがorz
もっかい調べてくるよ。
レスありがとう。

>>176
おお！！
そうですか。
どうもありがとうございます。

連投、スレ汚し失礼しました>>ALL

ｲｲｯﾃｺﾄﾖ

>178
ｽﾚﾖｺﾞｼ乙wwwww

>>180
ﾀﾞｯﾌﾝﾀﾞ

>181
ｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ

ver�UでアクシオＧＴキター(ry

紫電ﾏﾀﾞｰ?

ＴＡ０５用のカーボンリヤサスマウントで、ボディマウントの位置が
ノーマルと変わらない場所に付けれるものって、社外品で発売されて無いんでしょうか？
タミヤ純正はＩＦＳ用含め、どっちも外側になってるから、
またボディに穴開けなきゃならないのがイヤで・・・。

ＭＳ用がそれっぽかったから取り寄せたら、
バルクとの接続部分が違うし・・・・

ステーの穴をあけ直せばいいんじゃね？

>185
ｶｰﾎﾞﾝﾘﾔｻｽﾏｳﾝﾄって何?
wwwwwww

カーボンダンパーステーね。

>>185
マジックテープにしなよ
100均に売ってる超強力なヤツで付けたら
振り回しても取れない。
車高の調整は0.5 1.0 1.5ミリの厚さの
プラ板の両面にマジックテープ張り付ければ
無限に調整できるし、ボディに穴開ける
必要もない。
ステルスマウントみたいにクラッシュで
外れる事もないからオススメだよ！

>>189
どこの百均？
近所ではダイソー含めて超強力タイプのマジックテープは売ってない。
3Mのキノコ対キノコのを1000円くらいで買ってる。
それともしよかったらマジックテープの画像うｐ頼む。
俺が買ってるのはこんなの。
オスメス同じで横ずれ全くなし。
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org136369.jpg.html

>>189
取り付け画像をうｐしてください。　　お願いします。

>>190
ダイソーのヤツだよ。
超強力とは書いてなかったorz
いろいろ試したが100均で
この強さなら許容範囲かと。
http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYgbMMDA.jpg



>>191
これで分かるかな？
下に付いてるのはステルスマウントで
脱着する所を瞬着で固定してる。
んで、本来両面でボディに
くっ付ける所に1ミリのプラ板を接着して
その上にマジックテープ。
高さ調整はステルスマウントとプラ板で
どうぞ。。

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYgrMMDA.jpg

http://beebee2see.appspot.com/i/agpiZWViZWUyc2VlchQLEgxJbWFnZUFuZFRleHQYg7MMDA.jpg

ヤバイ特定されるかもww

特定しますた m9（＾Д＾）

おまいだったのかｗｗｗ

お前かよｗｗ
そういやこの前の同窓会何で来なかったんだよ？

灰皿たまってたから掃除しといたわよ！

ｾﾝﾀｰｼｬﾌﾄのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞってもしかして､ﾌﾗﾝｼﾞ?

Ver2からはフランジ付きになった＞840ベアリング

>199
社外から出てたっけ?

社外っつーか単品ならアレックスから出てるCER用の2個入りのが使える。
TRFからも出てるけど値段が倍くらいするｗ
スクワットからはまだっぽい

>201
TRFのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞって耐久性は無いって聞いたけど…｡

エンルートのベアリング安くていいよ

>203
ありがとう

スクワットどこー

ｽｸﾜｯﾄから840ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ(ﾌﾗﾝｼﾞ)が単品であった

とうとうホビーショーで婆2のアルミモーターマウントとカローラアクシオ発表だな。

婆2カーボン混入シャーシまだー？

Ver.2ってシャーシがナロー化されてる分少しは軽いのかな？

カローラの画像はまだ？

アクシオってどっちのカラーなん？

やっぱオグシオ

アルミモーターマウントなんか要らないから早くカーボン強化シャーシ出せ。
純正のふにゃふにゃじゃ話にならん。

>>212
もっともです。
クラッシュでの歪みが大きく軽くぶつかる度に直進性が失われる。
それ以外の部分は良いところばかりなので強化シャーシを熱望しています。
でも、ロール特性かわると挙動も変わるから開発も難しいと思う。

アルミモーターマウントなんかもう購入済みだから早く蒼アルミシャーシ出せ。
純正の真っ黒プラスチックじゃ話にならん

に見えた。

>>213
それはメインシャーシよりサーボやサーボセイバーが原因な気がしてならない。

モデとかブラシレスの10T以下でやってガンガンぶつけるならわからんでもないが。
その速度域になるとTA05はあまり適切な選択ではないだろ。

　確かにサーボセイバーは、気付かぬうちにガタ大きくなってる
からねぇ。TRFの偉い人にも、消耗品と割り切って、定期的に交換
して下さい。と言われた事ある。

　使いまわしていた手持ちが結構ガタガタばかりで、新品交換で
シャッキリ収まった事もあるので、今は定期的に交換してるよ。

　強化ロアデッキは早く欲しいねぇ。ロールはともかく、ピッチングも
クニャクニャなんで、タミヤレギュ無視なら、正美ロッドを付けたくなる。

>>215
>>216
レスありがとうございます。
たまたま、ショップに寄ったのでまずは、サーボセイバーの強化タイプを購入しましたので交換してみます。

そうそう、ロール方向もひどいがピッチング方向は持っとひどい。


良くぶつける人はハイトルクサーボセイバーも消耗品です。

ぶつけないから消耗したことないやｗ
バネになる部品の表裏の向きでガタができたりとかもあるけど。

そのグニャグニャシャーシが良い味出して
好きだって人もいるのは事実。
俺も早く出て欲しいけど。

樹脂が削れたり、バネが伸びたりする。

最近は交換して無いが、始めのうちは良く交換してた。


俺もローグリップなら有りだと思うが、ホームはかなりハイグリップ路面なので回りの評判が良く無い。

早くカーボン強化シャーシ出してくれ〜
今のところシャーシ以外に不満は無い。

ｽﾀﾋﾞﾎﾙﾀﾞｰとﾊﾞﾝﾊﾟｰｻﾎﾟｰﾄって干渉しない?

干渉する。
説明書には削る指示が。

>223
ｱﾙﾐｽﾀﾋﾞﾎﾙﾀﾞｰでも干渉する?

強化ステフナーも出ないのな

ちょっと教えてください。
Ｗワンウェイ仕様で走らせています。
リヤはボールデフなんですが、
デフのジグで組んで調整して滑ってないのですが、
マシンに装着して、フロントタイヤを固定（股に挟む）して、
リヤタイヤをまわすと、パキパキ・・・・と音がします。
デフがゆるいのかなぁ・・・と思っていたのですが、
原因が他にあるのではないのか？と思うようになりました。
センターワンウェイが滑っているようにも思えるのですが、
皆さんはどう思われますか？
よろしくお願い致します。

ﾊﾟｷﾊﾟｷはベルトの歯とび音じゃないのか

C1Wを手で逆に回して滑ってるかどうか確かめればいんじゃね？

さっきスパーを押さえてやってみると、
やはりセンターワンウェイが滑っていました。
普段は洗浄してオイル（ＫＵＲＥのシリコンスプレー）なんですが、
問題があるのでしょうか？
それとも寿命でしょうか？
もう２年以上は使っています。

タイヤで回して壊すとかｗ

ワンウェイは専用のグリスを使うがよい
クリーナーを使っての洗浄はしないほうがよいぞ。

1Wベアリングは滑ったらもう終わりじゃないの？
復活するなら俺にも方法教えてくれ。

229です。

洗浄は普通のパーツクリーナーでやっています。
何かおすすめのものがあるのでしょうか？

あとワンウェイグリスですが、
専用のものというのは、どんな感じのオイルなのでしょうか？
マニアックス等でみたことはあるのですが、
あまりショップで売っているのを見かけません。
なにか代用できるものはありませんか？

結局ワンウェイは新品を購入してきました。

タミヤのボールデフグリスでおｋ。
異論はあるだろうけど俺は長年それで問題ない。

ボールデフグリスでおｋ
俺はアソシのステルスデフルーブ使ってる
気になるならワンウェイルブって専用オイルもあるよ
但し滑ってるのが復活するかは微妙

ワンウェイ用のグリスはおそらくボールデフ用グリスみたいな特性で
粘度を下げてワンウェイの動作の確実性を上げた物だと思われるが、
別にボールデフグリスでも粘度が高いと感じたことはないから
ボールデフグリスで十分でしょ。
あまりグリスをたくさん持ってるとチューブから油が漏れ出して
工具箱が大惨事になるしｗ
そしてWワンウェイのオチのひとつとしてセンターワンウェイが逆でしたとかｗ

>>233
ワンウェイベアリンググリスは京商から出てるのが入手しやすいかな。
詳しくは知らないが成分は鉱物系とかなんとか。

ちなみにセラミックグリスはシャフトがピカピカに磨かれてしまって
耐摩耗性的な面でやばそうなのでやめたほうがよさそうです。

いつになったらV2の軽量シャーシとアルミモーターマウント出るんだ？

アルミモーターマウントはもうすぐ出る。

そんな物より、早く未定のTA05ver.�Uカーボン軽量シャーシとステフナー出せ。本当の評価はそれからだ。

今は3RのIFSコンバ使ってるが軽量シャーシ出たらV2にコンバすっかな
バスタブの方がかっこいいし　ショップレースでバスタブ優遇されてるし

デフがパキパキ鳴るなんて…チャタリング音かよｗ


実写並ｗｗｗ

TA04バスタブ　TA05＋アッパーデッキ　TB01　TT01E　サイクロンS
ってダブルデッキ？バスタブ？のどっちのレースのレギュ？

ロアシャーシが射出成型か編んだ繊維を層状に重ね合わせたような断面かで分ければいいんじゃないの？

おたーるをグリップで使ってる人射るんかにょ？

いる

やはりワンウェイにはボールデフグリスの液体版
ワンウェイルーブがお勧めですよ。
　
所で、Ver.�U用のセンターワンウェイと
カーボン繊維混入シャーシはまだ出ませんか？
蒼いモーターマウントなんか最後の最期で十分でしょ。
　

>247
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

センターワンウェイなんか．．．
キット出る前から有りますが！

ヒント05MS

ヒントはポルシェ。

ﾋﾝﾄはｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>247
ｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ

>>247
自己紹介乙ﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ君

ｽｸｴｱパーツでケツコキ改造中です。

で？

どうぞ、ブッコいて下さい。

誰か05増殖地獄のテンプレみたいなのない？

何それ

なんか

無印05買う
↓
OP購入
↓
シャーシ買えばもう一台組めるんじゃね？
↓
もう一台もどうせなら青に↓
OTA購入
↓
みたいなので、もっと上手く書いたヤツなかったかな？
ツレに説明したいんだ

TTじゃあるまいし、コンバージョンとか買わなければ増殖しないでしょ。

これかｗ

677 名前： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 投稿日： 2009/07/02(木) 08:33:38 ID:BHhOyCeT
ver.�U出る
↓
ただのTA05悔しい
↓
意外と安いしver.�Uにコンバートしようか
↓
おニューシャーシで心機一転ver�U完成
↓
どうせだから青くしようか
↓
青いver.�U完成
↓
これとこれとビス買えばただのTA05がもう1台出来るんでね？
それヤフオクで売れば元取れるんでね？
↓
普通のTA05完成
↓
どうせだから青くしようか
↓
やっぱバスタブじゃつまらないからカーボンシャーシにコンバートするか
↓
カーボンシャーシのTA05完成(この時点で売る気無し)
↓
これとこれとビス買えばただのTA05がもう1台出来るんでね？
それヤフオクで売れば元取れるんでね？
↓
いや待て、これ以上TA05増えてどうする
↓
そうだ！OTA-Rにすっか
これならTA05じゃ無いし大丈夫。うん大丈夫、まだ増えてない。地獄じゃない。
↓
OTA-R完成
↓
どうせだからちょっとOP入れようか
↓
青いOTA-R完成（この時点で売る気無し）
↓
これとこれとビス買えばただのTA05がもう1台出来るんでね？
それヤフオクで売れば元取れるんでね？

>262
ビンゴ！ありがとう神様！

携帯で前スレ見れなくて困ってたんだ

>262
実は増殖はベアリングが難関。
「そろそろメンテついでにベアリング新調しようかな」で増殖確率うｐ↑

でも、今までのベアリング、洗浄したらもう一台分出来るんじゃね？

うん、だから新調した後で余るﾔﾂを洗浄して増殖用に再生するのさ

OTA-Rのグリップ仕様ってナカナカ良いな
コントロールタイヤのショップレースに最適

個人的にはTA05IFS-Rもかなりお気に入り。
インテレ4600乗せると１５５０ｇ強なのが精神的につらいが実際には十分タイムが出る。
（相手はTA05相手にアドバンテージを取れないので精神的に焦るらしい）
カーボン入り強化バルクを交換しても安く済む事も魅力だな。

難点はお布施代が高額な事くらいかｗ

それ以前に新車ではほぼ手に入らないことが難点だなｗ

タミヤマジックで新車のIFS-Rが誕ry

TA05v2-TRF　いつ発売？
てか、v2の軽量シャーシいつになったら発売される？
TB02常態か？TB02みたいに中途半端に売って新型が出されるのか！

age

ＴＡ05婆2Ｒが でてきたら半年以内に 新型ＴＡ06が 発売になるだろう 所詮Ｒは タミヤの在庫処理だろ

シャーシの金型作ったばっかでそんなすぐ移行するかよ
頭使えよバカが

元取るためにはあと１年はこのままなんじゃね？
でも正直Var2ってあんまり売れてないような気がするのは俺だけか？ｗ

>>275
多分、お前だけ。

>>273
Rの後はTRFだ。

ＴＡ06はあと2年はないな Ｒが でたら 先がよめるんだよ 馬鹿か？

Rはまだマイナーチェンジ。
モデル末期の特別仕様にあたるTRFがヤバいｗ

馬鹿馬鹿言うな、馬鹿。

>馬鹿

小学生みたいだからいい加減やめろ。



初めてTA05買うならどういう買い方がベスト？クリアボディはキットのじゃなくてHPIの200ミリを載せたいのだが。

すべてopで組ry

�@クスコインプのキット買ってとりあえずボディは放置
�Aクスコインプのキット買ってボディはヤフオク
�Bいつ出るか分からないRを待って買う
�C全てOPで（ry

Ver2がほとんど走ってない俺の住む地域は田舎の証拠ってことでFA？

>282>283
カーボン混入シャーシと青いモーターマウントが出るまで待つんだ

レスありがと〜

全部OPは無しとしてｗ
クスコインプ買うか〜

…ってタムタム行ったら売ってなかった(´・ω・｀)

洛西のHPに出てるアップグレードパック付シャーシキットがお買い得。
12月まで待とう。

発売日に買った俺涙目
もう一台行くべきか…

クスコキットより5000円も高い。
抜いたものと足したものの実売価格で計算したら
そんなにお徳ではない。

と思いたい…。

だが、ＴＲＦダンパー等
どうせ交換するいらないパーツが
使えるパーツに変更されてるってのは
金額対比だけで図れないメリットだ


とか考えて、先日クスコ買ったばかりの
俺が落ち込んでみる

抜いたパーツをボディ一式とノーマルダンパーとデフパーツ１個分くらいと仮定して
追加パーツを定価から30%offで計算したら差額で約1000円前後だから微妙な気もするが
クスコインプ以外のボディが欲しくてTRFダンパーとワンウェイを持ってないならアップグレードキットもありか。

>290
それを言い出すと最終的には・・・
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1141914346/

15年振りに買うｵｲﾗは婆2ｲﾝﾌﾟを洛西で普通に買います。

TA01以後久しぶりの1/10なので楽しみ♪

洛西でアップグレートver2を頼みました！とりあえずチタンビスとベルトも追加したけど
後はユニバーくらい買ったほうがいいですか？

>>294
いいかどうかはあなた次第だからお答えしかねます

>>287
情報ありがとう
決意してカートに入れて注文！


…したら在庫なしorz
限定って書いてあるけど追加受注とかあるかな…

>>296
洛西は発売前のは、在庫なし表示になるのが普通だ。
受注終了ならカートに追加できなくなる。

12月末発売なのに
在庫があるわけない。

俺もさ、発売前の商品はカートに追加できないようにした方が良いと思います的な事を洛成にメールしたんだけどシカトされた(；＾ω＾）

>>297
>>298
店に電話で聞いて自己解決しますた。
俺ってあわてんぼさん…(´・ω・｀)

>>299
いまだに　シミュレーター　を　シュミレーター　とか恥ずかしいショップだから仕方がない。

>>299
・・・予約できないようにしてくださいって頼んだの？
そりゃ無視されるわ

ver2アップグレートキットは洛西オリジナル商品ですよね？もちろんボディ
はなしですよね？

>>302
頼んでは無い。
意見として言ってみただけ

じゃあ、どうやって予約するんだよヾ(＠゜▽゜＠)ノ

クレーマー予備軍の、買わないひやかしの客と思われてると思料。

Rが出るまで待つ俺σ(ﾟ∀ﾟ

カローラアクシオの画像がいろいろ出始めてるな
いろんな角度から見せんじゃねーよ、コノヤロー･･･

このボディ走るかな？

作り方が間違ってなければちゅんと前に向いて走るやろ

ボディだけでは走りません(ｷﾘｯ

雰囲気的にオーバー気味の特性のような気がするけど
スペアボディー出たら買う、と思ったけどこれIFSじゃなくても乗っけられる？

どうでもよいが、IFS以外で使える（タミグラに出れる）GTカーボディ出しておくれよ。
レクサスや古いNSX、スープラは、もう飽きた。

>>313
何の為に？
タミグラが何の為にあるか知ってるの？

わかったよ、IFSのシャーシ買うよ。

>313
スープラは既に締め出されてNSX2005とSCの二択だね。
せめてNSX2005の軽量ボディ普通に売ってくれ・・・

NSX2005はノーマルでもカスタマーでしか入手できないしね。

でも、2007と比較すると2005のほうが動きがいいのでIFSでも
2005使ってる人がけっこういるよ。

>>317
そうなの？
知らなかった。
初心者なので2007が良いと思い込んで使ってました。
動きが良いって回頭性が良くなるのでしょうか？

34GT-R　R35GT-Rがｵﾇﾇﾒ

>>318
2005はコーナーを小さく丸く自然なロールを発生させつつクリアできる。
2007ってロールが少なくて初期反応で曲がっていく感じ。

2005の方がスィートスポットが広い感じがする。

2007って特殊なセッティングになるのかも

>>320
確かにステアした初期応答は良いけど、アンダーステア強めなのはボディの影響もあるんですね。
クルマの向きが変わるとダウンフォースが一気に失われるのかな？
2005買って試してみます。
ありがとうございました。

>>321
今のタミグラスピードではダウンフォースってのはあんまり重要視しなくて良いんじゃないかなぁ。
ボディは車体のロール特性を補佐する程度の認識の方が良いと思う。
ウイングもＲのダウンフォースってよりストレートの伸びとかを重視して
標準プラウイング（スポイラー）か371ウイングで事足りるが非常に多いしね。

それでも屋根の丸さによるリフトを打ち消すくらいのダウンフォースはほしい。

>>322
321です、レスありがとうございます。

速度領域低いのでボディは空力付加物というよりも、ボディの剛性に対して影響を与えているということでしょうか。
323さんいうリフトがあるのならば高速コーナーはアンダーステア出るのかな？

背の高いボディほど重心が高いことになる。

あとJGTCは嫌いでNSXのボディは触ってみたことがないからよくわからないけど、
あれってフロントバンパー付近が走行中はインチキ臭いほど変形してなかった？ｗ

変形ってどんな感じ？
変形→インチキの流れがわかりません。

ボディ先端をそのまま後ろに押した感じの変形というか
タイヤの上あたりを軸に先端を下げて先端でのダウンフォースが
増しそうな雰囲気になる感じｗ

レギュレーション違反なら問題だよね。

よくわからないけど。

>>326
トランスフォーム！

カウンタックボディは想像以上にダメダメだって本当？
手持ちのスープラと比較しても、そんなに違いを感じないんだけど……

それともＮＳＸ２００７とかって、そんなに良いのか？

NSXは2ドアだから某所のレースでは使えないってだけで、実はカツヲボディｗ

>>324
ボディの剛性じゃなくて
シャーシのロール特性に影響を与える
って思っていた方が良いと思うな。

今のＧＴ3700レギュならどのボディってよりも、
そのボディの特性をシャーシと操縦癖と路面に会わせ込んだ方がよいんじゃないかな。

ＧＴ3700のＣメイン以下（←個人的な独断なので突っ込みは許して）なら、どのボディのって言うより
確実なメンテナンス、ドライビングスキルの向上＆冷静なレース運びの方が重要だよ。

タミグラの特設コースでGT3700レベルの車速だと、ある程度ロールさせて足を動かしたほうが
走りやすいけど、やり過ぎるとインフィールドがかったるくなる。

そのバランスがNSX2005は取れてるように感じる。

それなりに軽量化したシャーシならNSX2005＋3700HVでも1500gギリギリで重量のデメリット
もないしね。

TA05ver.2どこにも売っていない。タミヤさん早く再生産してください。

>>334
12月のAxio発売まで待たないとね。

ver�UのカーボンリアダンパーステーはやっぱりＩＦＳ用が良いの？

無印用が余ってるから流用するかどうか悩んでるんだけど…

問題なく使える。
IFS用は幅広でボディマウントの穴位置が開けやすい。

>>334
漏れも通販全部玉砕で近所のラジ屋に駄目元で見に行ったら
一台だけあったしかも4割引きだった。
送料考えたら通販より安く買えた。

ver2意外と売れたんだね

>>339
面白いこと言う奴だな。

そろそろﾄﾞﾘﾌﾄｽﾍﾟｯｸの販売をだな…

>>341
ドリやったことないよ。
四輪レースやってたから、今のドリフトって違和感ある。
レースの世界じゃ慣性ドリフトの事を言うから、今のドリは意図的なテールスライドとしか思えん。

http://www.d1gp.co.jp/index_top.html

曲芸とか大道芸とかそんなものはそんなやつらに任せておけばよいさｗ
安いタイヤや低μ路でも速さを求める走りには先がある。

>>343
D1位知っていますよ。
競技性の違いなんだろうけと、好きになれませんね。
>>344さんの後述には同感です。
マシンのポテンシャル限界のコーナーリング、ラップタイムを追い求めたいですね。
クリップからスロットル入れて、ステアを直進に戻し慣性ドリフト気味でトラクションかかった時の感覚はたまりません。

そこでゴムドリタイヤですよ

>>346
ゴムだろうが、ラテックスだろうがドリには興味無し。

嫌いで結構なんだよ。一々突っかかってくんなっての。
誰も聞いてないのい「俺ドリフト嫌いです」「俺実車やってましたから」ウゼーっての。
終いにゃ「意図的なテールスライドとしか思えん」て・・・意図的にやってんだから当たり前だろ。

ラジ板で実車やってます宣言するヤツは十中八九馬鹿って事をまたしても自ら晒してしまいましたね。

>>348
日本語でok

どっちもｷﾓｲ

>>348に一票

そもそもグリップ走行でも実車とRCじゃ違うだろうに馬鹿ですか？

>>347
じゃ慣性ドリも使うなよ？ｗ

>>352

>>352
箱は別としてラジコンとフォーミュラーは近似性を指摘する人と多いよ。

釣りはほっとけ。

優秀なｼｬｼｰ故に懐が広いからな〜

ただ、ｸﾞﾘｯﾌﾟもﾄﾞﾘﾌﾄも盆栽も買う奴の自由

>>345
D1って競馬のことだろ？

>>356
ですよね。
婆2はパーキングで石の噛み込みでスパーやピニオンを数回壊して今は盆栽になってます。
カーボン混入シャーシ出たらサーキットデビューに使いたい。

初めてのサーキットならそんなのいらない。
むしろノーマルに戻してから行った方がいい位。

>>359
マジですか？
何故ノーマルが良いのでしょうか？

カーボン入は固いけど脆い。

それに、何度もぶつけてると、シャーシが徐々に歪んでくるからな。
ベルトのたわみが、素組みの時に比べて、明らかに大きくなってくるし。

つーか、カーボン樹脂入りの高価なバスタブよりも、重心は多少高くなるけど、
ちょっとしたアッパーデッキを作ってくれた方が、個人的には良いなぁ。

>>361
そうなんですか。
割れたりするんですよね。

>>362
確かにぶつけると歪みますね、私は既にタブ交換してます。（泣）

シャーシを硬くするとダンパーオイルのセットが面倒になるｗ

ずぼらなオレはフニャフニャシャーシーでノンサスの四駆キボン
ダンパーいじるのめんどくさい

>>364
セッティングの方向としてはシャーシ剛性上がるから足回りへ負荷が集中するから硬いオイルにするの？

MNラジアルとか低グリップタイヤはバスタブの方が良かったりする　TTリバサス低タイヤが相性いい

>>365
つボーイズ四駆

>>367
参考になります。
まだ、時々ぶつけるのでノーマルバスタブで頑張ります。

>>366
ストロークが増すから減衰力を下げる。
しかも#100ではなく若干というレベルでｗ

>>370
レスありがとうございます。
タミヤのオイルは#100きざみですよね。
#350を作るのは#300と#400を混ぜるのでしょうか、それともダンパーのピストン穴数の変更程度ですか？

>371
社外のｵｲﾙじゃあ駄目なの?

>>372
タミチヤレ目指しているので、タミヤ純正じゃないとと思いまして。(^_^;)

>>373
俺は中間が欲しいと思うほどシビアなセッティングはできないが、少し固くしたい時はオイルを少し減らして凄く固いオイルを数適たらして足らない分を補充する感じで組み直してる
適当すぎかなw

>>374
なるほど、やっぱりブレンドしてるんですね。
参考にさせて頂きます。
ありがとうございました。

そもそも#100とか5単位のダンパーオイルだって、元は数種類の硬さのオイルを
#100ずつの硬さになるようにブレンドしてるだけじゃなかった？

そしてピストンの穴数だけにとどまらず穴径まで変更するようになるとどんどん泥沼にｗ

>>376
と言う事は、#600と#200を同じ割合でまぜれば#400ができるのかな？

全ての種類のオイルが同じ含有成分であれば問題なさそうですね。

タミヤオイルだとブレンドすると色がキモそうｗ

何番使ってるのか確かめようと思って開けたらグレーの非透明だった。
最後に変えたのいつだか覚えてない。
でもタミグラ優勝した（爆）
１００番単位の中間なんて小さいこと漏れにはとてもわからん。

>>379
なるほど、ダンパーにアンチウェアグリスですか。

この度05IFSを購入しました

必須ｵﾌﾟとかありますか？

>>381
テンプレ通りだと蒼いアルミ部品全部つけときゃ大丈夫



マジレスすると吊るしで十分。

とりあえすユニバを組んでおけばドッグボーンがすっ飛んで探し回ることがなくてよい

>>382>>383
ご教授ありがとうございます。

ﾕﾆﾊﾞ組んでｻｰｷｯﾄﾃﾞﾋﾞｭｰしてきます。

地元の小さいショップでＩＦＳが特価￥１１０００だってメールが着たんだけど、これって安いの？

11000円なら定価の半額ってこったね。
スーラジ、チャンプあたりの量販店でだいたい13000円ぐらい。

その値段だったら俺はver�U買うかな

やっぱり新型のＶｅｒ２のほうがいいのかな？

Ver2が無くてIFSを購入しました…

Ver�Uを使ってる奴が近くにいない・・・。
田舎だからブームが来るのが半年遅れてるのかな？ｗ

素のTA05がよく走るんで、Ver�U買う気が起こらない。

今、ダンパー以外ほぼドノーマルのＴＡ−０５なんだけど、リバサスって入れたら効果体感できるほどあるものなの？
主に５４０限定だし、路面もそこまでグリップの高くない屋外サーキットなんで、特に必要ないかなと思ってるんだけど、ふと気になってきたもので。
リバサス入れるとしたら、セット品のがいいんだろうか？それともＩＦＳ用のやつとかバラで買ったほうがいい？

初めてのリバサスならセットで買った方が面倒がない。
確実に軽くはなるから興味があるなら試してみる価値はある。
買う時には間違えずに
OP.1083 TA05&TA05-IFS軽量ショートリバーシブルサスセット
を買うこと。

392だす。
>>393
レスサンクスです。
ショートってのを買わないとダメなんですね、知らなかった。
普通に店頭にあったＴＡ−０４とかＴＢ用のを買うところでした。
とりあえず週末にでももう一回店のぞいてみるっす。

そっち買っても良いけど、ハブ周りが旧型の950ベアリング仕様だ。
今後の補給部品流通などを考えるとおとなしく新しい1050ベアリング仕様の
OP.1083を買っておいた方が無難。
OP-899　タミヤ 軽量リバーシブルサスセット
ってのもあるけどこっちも950だから、間違わずにOP.1083を買うこと。

ショートリバサスと普通のリバサスはサスアームの長さの違いだから、
興味があるなら別売りのエボ４用サスアーム買ってくれば普通のも試せる。

ユニバのスイングシャフトも忘れずに買いなよ
セットに入ってないからね

44mmのものを買えばいいんでしょうか？

キット標準のサスマウントならば46mm
アルミサスマウントでマウント幅を変えてたらそれに合わせて
調節する

OP847の46ミリアッセンブリーユニバーサルシャフトが
ちょうどよさそうなので購入して帰ります。ありがとうございました。

なるほど、リバサス全然分からなかったから参考になるっす。
皆さんどうもです！
今週末にでも買って投入してみやす！

TA05でケツカキを始めようとしている者です。

フロントのキャンバーを寝かしていくと同時にサスアームも持ち上がってしまい、
そのままキャンバーを８．５度まで寝かすと、リバウンドがほとんどない状態になってしまいます（汗）

ケツカキはある程度リバウンドがないと厳しいのですが、どうすればこの状態を改善できるでしょうか。
ご回答宜しくお願いします。

あ、サスアームはショートリバサスです。

>>401
Cハブとサスアームの当たる部分を削ればＯＫ

　もうじき、Ｖｅｒ2が俺んとこに嫁入りする。
　Ｆワンウェイ・スタビセット・Ｆユニバ・ヒートシンクだけ一緒に注文した。
　　電動初めて・・・。ちなみに初めての癖にキーエンスのアンプ（エクストレイ）使っちゃル！
wktk

新しいアンプとサーボを今のうちに用意しとくと後々楽になれるぜ

離婚届が同封されてるかもなｗ

あ

>>402

遅くなってすいません。

Ｃハブをデラーズナイフでチマチマ削ってほとんどホーロービス無規制の状態になりました！

ありがとうございました。

×デラーズナイフ→○モデラーズナイフ

×削って→○削ったら

3年待ちましたか？

今から素の05を買うのは得策でないかな？
どうもIFSは好きになれなくて・・・

>>410
ＩＦＳは独特の癖があるからなｗ
サーキットによっては有利な場合もあるが…
グリでもドリでも遊べる素の05は選択肢としては十分アリ。
漏れはＩＦＳから素に戻したが、余ったパーツでＩＦＳをもう1台組んだｗ

両方試すにはIFS買ってノーマルパーツ買う方が合計安いよ。
食わず嫌いより一度使ってみたら？
せっかく選択肢が用意されてるのにもったいない。

今からならVer.2買ってダンパー立てれば良いんじゃ？

OFSにするフロントのステフナーが存在しないから事実上不可能。

近所のショップで、初代０５のＳＣ430が￥８０００だったんでドリ用に即買った。
現在素組みでＴＲＦダンパーくらいだけど、よく走るよ。

IFSでﾄﾞﾘってるｵﾚ涙目www

>>414
それ、本気で言ってんの？

蒼いアルミのターンバックルつけたがレンチで簡単に禿げたぞ。
飾りかこれは…

そりゃオブジェ用だからな。

>418
つ【ブルーチタンターンバックル】

ご一緒に専用ターンバックルレンチもどうぞ

>>418
他にも
アルミピロボール
アルミボールナット
軽量スイングシャフト
盆栽専用アイテムだぞｗ

そこでフッ素コートアルミピロボール&ナットですよ

それでもベロンとはがれるニッケルメッキのアルミピロボールに比べれば
まだアルマイトの方がｗ

>>414
お前はTB03Dのマニュアル落としてステフナーがどうなってるか見てこい。

話しはそれからだ。

ちょいスレちになるかもしれないのですが、TA-05ver2のフルオプション（らくせいのフルオプ版くらい）と
TRF415MSXのストレートパック使用とではどちらのほうが単純に戦闘力あるのでしょうか。
用途はライトチューン+Li-feのクラスのレース参加。路面はグリップ財がまかれた高グリップ路面です。

>>425
ラジコンにかけれる時間と金額がたーーくさんある
YES=415
NO=次へ

タイヤもダンパーも外さず箱にぽい
ダンパー、デフのメンテは年に数回
ガタが出たパーツも折れるまで使う
メンテナンスフリー壊れるまでOK
YES=05
NO=もーしらねｗ

>425

ＴＲＦ４１５はそのままだとストレートパックを”使用”できないよ
オプションでストレートパック”仕様”にしないと
テープで無理矢理固定する手はあるけど

あと、グリップ”財”というのはグリップに関係する財産か何か？
それをまいてると、いったい何が起こるのか想像つかないな
グリップ”剤”ならよく使われてるサーキット見るけど

誤変換くらいでねちねちと
きもっ！

こんな誤変換普通しねぇよ

どう考えても頭のかわいそうな人だろ

TA05は気軽にクラッシュ出来てよいよ。
壊れてもパーツ安いし、周りの人も笑って許してくれるし。

>>425
415MSまでなら、ストパをグラステープで止められるが、確かMSX以降はアッパーか何かが干渉するので、ストパキット(高額）が必要と思う。
無理やりアルミパーツを加工すればなんとかなるかもしれんが。


腕が中級以上なら415系の方が速いだろ。

路面状況がよければ05と415の戦闘力は開くかもな。
あまり良くない路面だときちんと組めた05なら普通に勝負できるんだけど。

ｶｰﾎﾞﾝ強化ｼｬｰｼは2.4Gで使用するのはﾉｰｺﾝとか大丈夫でしょうか？

じゃカーボンダブルデッキシャーシの416等はノーコン大会だな。

問題無い。

いや、2.4Gの重力がかかる旋回や加減速でも大丈夫なのか聞いているのかもしれない。

どうしてもガライヤのボディが使いたくて、ＴＲＦ416Ｘをあきらめてオプション4万円ほどと
TA05ver2を購入したのですが、ボディが着いてみると手持ちのＴＲＦ415ＭＳＸにまったく問題なく
載ってしまいました……。
返品も頼んでみましたが無理で、買取も20000円程度にしかなりません（ヤフオクは不可です）。
仕様用途はＬｉ-ｆｅ+ＧＴチューンのショップレースなのですが、下記のどれがオススメでしょうか？

1.20000円でも05を売って費用の足しにして416Ｘを買う。
2.20000円で売って415ＭＳＸを使い続ける。
3.ＴＡ05は416Ｘに負けないのでそのまま使う。

以上になります。
実際フルオプ状態のＴＡ05ver2は416系などにも対応できるのでしょうか・・・（腕は別にして）。

4.『腕は別にして』とか言ったりしてるレヴェルだったら、ＴＡ05でも416Ｘでも同じ。

GTツンレベルだったら０５も４１５も大差ないだろ？
好みの問題じゃね？

05で腕を磨く。以上。

ﾗｼﾞｺﾝを辞める

6. 05と415を売ってTTとカーボンダンパーステーとM用ダンパーを買う

なぜガライヤのスペアボディ（ＳＰ１３６７）の方を買わなかったのだろう？

カーボンコンバージョンでも買えばいいんでね

つーか買い取りで20000にもなるんだ
売れば？
どうせ何だかんだで416欲しくなるんだろうし

４１５売って４１６買えばいいんでない？

つ授業料

つお布施
つタミヤグランプリ出場料

ケツコキ改造して、シェ〜クダウンしたけど、うまく操作できないの。

>>448
それは車のせいか？

>>436
オレも

4.　415MSXを売って416を買えばいい

と思う。足もVer2と共通だし。
バスタブマシンは１台はあると安心。

>>436
　(´･ω･｀)
　　　↓
TRF416に乗り換え(｀･ω･´)
　　　↓
TBエボ5MS発売
　　　↓
　(´；ω；`)
　　　↓
TRF416MS発売
　　　↓
　 　orz
　　　↓
TBエボ5MSX発売
　　　↓
　　 ('A`)
　　　↓
TRF416MSX発売
　　　↓
　 　 　＼　　__　　／
　 　　 ＿　（ｍ）　＿ﾋﾟｺｰﾝ
　 　　　　　|ミ|
　 　　／ 　.｀´　 ＼
　　　　　 ('A`)　 そうだ！
　　　　　ノ（　）ヽ 　自殺しよう
　　　　　 　くく

安っぽい命だな

王女後

>451
そんなこと気にしてたら、ＴＲＦみたいなモデルチェンジが激しい
マシンには手を出せないぞ

嫌なら次期モデルが出るまで待って
発売直後に買うしかない
それだって時間がたてば同じこと

パソコンと同じで、ぶっちゃけ欲しい時に買え！

新しいのが出たら買い換えるだろ普通
型落ちだってオクでなら値段もつくし、安く買い換えられるだろ？

買い足せよ、売るとかどんだけ貧乏なんだ

置いておいても邪魔じゃん、つかわないのに

>>457
愛情がない人ですね。

lol

>457
自室に寝室書斎RC部屋の3部屋ぐらいあれば邪魔になんてならんだろ、どんだけウサギ小屋なんだよ

その**台もあるゴミ、無駄だと思わんの？

コレクションなんてみんなそんなもんだよ

仏壇に歴代シャーシを飾り俊作ﾀﾝに祈りを捧げるのが日々の日課

うちは買った歴代シャーシを稼動できる状態で保存してる、１年に一回くらいしか走らせないが・・最長老は初代タイレル
来年には新タイレルといっしょに走らすのが夢。

初代タイレルはギアの石噛みによる損傷が怖いねー。
なんか流用できそうなギアある？

シャフトごと変えればＦ１０３がつかえるかも？？スレ違いなのでタイレルスレへよろ・・・

Team09が無くなるってこと？
入れてもらおうと思ってロゴ考えたのに。

激しく誤爆。
ぱんだスレ。

Ver2に組み換えたいんだが、便利な、まとめサイトない？

ショートリバサスでIFS-Rに近い改造してるなら有りだが、
素直にTA05 ver.�Uのキット買った方がマシ。
無印の場合Rギヤケース、IFSの場合はさらにFギヤカースが使える程度

IFSは大失敗だったなあ・・・
来年の４月頃にVer.2Rが出て、年末には黒歴史として何事も無かったように
ノーマル位置のフロントサスに戻ったTA06が発売されるんだろうなあ・・・

>>471
それは規定路線。

TA05D

GTボディに興味がないからIFSに興味ないんだよな。
416がアウトボードってことは必ずしも走りが良くなるわけでもないんだろうし。

>>474
しかもそのGTボディとかも案外アウトボードタイプでも乗っちゃうんだよなあ。

まあIFSはGTボディを乗せるためだけの苦肉の策で、仕方なくあの位置にしただけだからな…
アウトボードタイプの方が絶対に良いのはあきらかだし

Mシャーシ用HGダンパーが存在する今となっては、
TT-01みたいにローマウントダンパーステーを出せば
GTボディもちゃんと載るだろうし。

俺、ちょっとIFSに踊らされてたかもしれん・・・

>>478
最初にTA05 ver.�Uのキットを買ってフロントをアウトボードタイプに変更した状態をスタンダードにして
そこからセットアップを始めて行った方が確実にいいよ。

ある程度の調整はできるけど、それでもM-04かよってくらい
ダンパーが寝てるようなレートになるんだよね？

>>479
俺もそのセットに替えてみるわ
IFSはもうウンザリ…

IFS-Rをノーマル足にするには何を買えばいい？

>>482
君の言うノーマル足が何を指しているのかわからないので答えられない

>>483
IFS-RをTA05-Rにしたいです。

ということはTBエボ�W足？

>>484
キット買った時の余剰パーツが残ってるならフロントダンパーステーだけ買えば組み換えでアウトボード化できる

サスアームのスパン変更したいならエボ4のアーム買えばいいけど、
ナックルとアクスルを950ベアリング仕様にしたいならショートじゃないリバサスのセット買った方が早い

>>486さんありがとうございます。

違いを比べてみたいだけなので、フロントダンパーステー探してきます。

すいません、ver2をアウトボード化したいんですが、
IFSと同じように余剰部品にフロントダンパーステーをつけれいいんでしょうか？

すいません、続けて質問なんですが、TA-05ver2はシャーシがナロー化している
ようですが、アトランティスのLi-fe3300のような大型のバッテリーも乗るのでしょうか？
またTB-03との購入を迷ってるのですが、こちらにもバッテリーは乗るのでしょうか？
すれ違い混ざってすいません

>>488
余ってるバルクバーつけてダンパーステー買ってるればおk

フロントのステフナーはアウトボード用のが存在してないからそのままで
外したロッカーアームからピロボール奪って使い回せー

>>490
なるほどー。どもです。
あとふと思ったんですが、ＴＡ-05のＩＦＳじゃないバルクヘッドを買ってカーボンダンパーステーを
つけてもアウトボード化ＯＫなんでしょうか？

とりあえず05用でフロントダンパーステーが付くならどれでも可

みんなIFSにはもうウンザリしてたんだな・・・

>>493
IFS ＝ ザクレロ

進化の過程で生まれた試作失敗機モビルアーマーのようなものだ。

見た目の良さでTB03とTA05IFSが発売されて少ししてから両方買った｡がしかし､今はOFSにしてる｡主にﾄﾞﾘだがOFSのほうが(俺の場合だけかも？TA･TB共に)ｾｯﾃｨﾝｸﾞが決まってｺﾝﾄﾛｰﾙしやすいから｡

すまん、まじで教えてくれ。
ＴＡ-05Ｖｅｒ2でハードケースリポやリフェを搭載している人はどうしてるの？
無加工で搭載可能？

>>491
ﾀﾐｸﾞﾗに出るならver2のｱｳﾄﾎﾞｰﾄﾞはNGだから気をつけてね

>>496
底上げ

マウントをスペーサーで上げれば、ハードケースでも無問題。

ver2のｱﾙﾐﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄってﾉｰﾏﾙより軽い?

ほんのすこしだけ　軽い

ver2の強化Ｋ部品が出たね。
シャシーの剛性が少しでも上がるかな
でもメインシャシーはくねくねしてるんだよね

話変わっちゃうんだけど、
誰かセンターワンウェイのワンウェイベアリングの打ち替えの仕方
教えてください。
先日壊れてベアリングだけ入手済みなんですが………どうやればいいのやら

プーリーの下側にベアリングが逃げれる台を用意（1cm厚の木の板に10mm位の穴あけるのが簡単）して、
ベアリングのアウターよりも少し細い径の棒を上から押し当ててプラハンとかで叩いて押し出す。

俺なら普通に新品買いなおすけどな。
ワンウェイ単体ってそんなに安いの？
売ってる所を見たことないから分からん。

打ちかえる手間とか精度を考えると俺も買いなおすかな？
昔RS4時代に自分で打ち換えしたけど、手間かかった割りにどうもしっくりこなかった。

ベアリング買ってしまったならとりあえずやってみたら？
圧入はジグを使いまっすぐに入れないと、中でベアリングのハウジングが歪んで動きが渋くなるよ。

叩いて入れたらオワル確率高くなるぞｗ

油圧プレスとかあれば楽勝なんだが工場でもやってなきゃ持ってないわな
小さい万力(ただし金属製に限る)でもあれば、あて板使って圧入できる

婆2のリヤのリバサスが前後方向にヤケにガタが出ているのはなんでだろ？
週末バラして組み直すことを考えていますが、クラッシュで歪んだかな。

歪みだか磨耗だかサスマウントが歪んでるんだか・・・

田宮さん婆2のカーボン混入シャーシ早く出して下さい。
純正シャーシの反りが半端じゃ有りません．．．

>>510
いろいろ、チェックしてみます。
あ ありがとうございます。

>509
サスマウント留めるビス穴が広がってたり

>>511
いや、カーボンが入ってても普通に反るんだけど

タミチャレファイナルでカーボン混入シャーシの試作品？みたいなのがTRFがもってたぞ
もうすぐ出るんじゃない？

>>509
クラッシュでサスマウントが動いたんだと思う。
サスマウントを止めてるビスを全部緩めてから
再度締め直せばなおるんじゃないかな。

>>514
でも、純正シャーシよりかなりマシでしょう？

もう既にシャーシ3個目、前後左右、特に前後の反りが半端じゃ無い、
ぶつけ過ぎも有るが．．．
でもガンガンにぶつけてたTB-03はもっとましだった。

>>515
マジで？田宮さん早くお願いしますよ〜

>>516
有難うございます。
パーキングで砂に乗ってサイドインパクトクラッシュをしたのでそれが原因かもしれないのでバラしてみます。

ver.2強化ステフナーを組み込んでみました。
捻ってみると明らかに剛性が上がりました。

確かにカーボン混入シャーシ発売希望だけれど、俺は強化Kパーツで十分かも。

>>479
さっそくカローラAxio買ってきてフロントをアウトボードタイプにしてみた。
明日走ってくる。楽しみだ。

アウトボードのサスマウントでカローラのボディー乗るの？！
IFSしか駄目だと思ってたよ。

>>521
俺も乗らないと思ってた。

>520はVer.2が欲しくてカローラのキット買っただけでボディは別に用意するんじゃないの？

>523
日本語で桶

Ver.2のシャーシ目当てでカローラのキット買った。
アウトボードで組んだのでカローラのボディは使わず、別に用意したボディを載せる。

>524
日本語の理解力桶？

昨日、サーキットで走ってきました（ボディーはLX350）
アウトボード仕様にしたら前に比べて安定感が増して少々ラフにステアリング操作しても
グングン走ってくれる感じですね。

これからもう少し旋回性を高めるためにいろいろセットを詰めていこうと思います。

>>521-522
カローラAxioは、前使ってたIFSの盆栽用にでも・・・

>525
ﾃﾒｴﾉﾎｳｶﾞ日本語の理解力桶?wwwwwww

結局はＩＦＳってボディ搭載目的以外では存在意義なしってことでＯＫ？？

タミグラのレギュ以外、意味なし。

>582
逆にそれこそがＩＦＳを出した最大の理由だからね
ただ発売当時は足回りがリバサスになったとか、他の売り要素もあったけど

>582に期待wwwww

レバー比を細かく変えられることにメリットを感じるけど、オイルの気泡がピストンに噛みやすい事が欠点だな。

IFSってなんか青春ストレート麺みたいな扱われ方だｗ

416でIFSが採用されたらIFS化を考えるけど、採用されないってことは、IFS化による
アドバンテージは無いってことだよなぁ。

アウトボードの方が、何て言うかフロントサスのおいしい所、スイートスポットが広い感じなんだよな。

IFSはそのスイートスポットが狭くて、それこそ気温や路面コンディション等に合わせて
セッティングをきっちり出さないと良く走ってくれない。

だから最初の車造りのスタンダードをアウトボードで始めた方が上達するのは早いと思うよ。

>582に期待wwwww

すいません質問させて下さい。
TA05でキャスターが一番寝るCハブやパーツ
又は流用方法などありましたらお教え下さい。

>>534
素人目で見てもIFSがイビツな形状なのは一目瞭然だよな…

まあでもガタなくせば(金属パーツ入れれば)ねじ込み具合でレバー比を変更できてプログレッシブ効果というセッティングファクターが増えるのはありがたい。
と、考えているエキパもいると思うよ。
俺はファクターが増えれば増えるほどドツボにはまるので、選択肢は少なくてシンプルな方がトラブル解決しやすいけど。

>582に期待wwwww

IFSはあくまで低いボデーを載せる為のギミック、と割り切った方がいんじゃね？
通常の空力ボデーをフロントカットライン無視して更に低く載せてみたりとか。
タミヤの普及車は速さよりもスケールボデー重視であってほしい。
実際組み替えパーツ付いてるから、レースエントリーには通常サス、スケールボデーにはIFS、そんなすみわけも可能なはず。

あと、タミグラは良い意味でボデー制限外してほしい。
Mシャーシのように元々空力ボデーがないクラスもあるし。

>582に期待wwwww

カローラのボディ特性どんな感じ？

実車でアクシオ乗ってるから気になるんだが…

>582に期待wwwww

カローラボディ実物見たけど、思ったよりかっこよくなかった。
最近なんかこうピーンとくるボディがないな。。。

Ｆ６０は欲しいんだけどｗ

IFSならF60も載るんじゃないか？ｗ

>>537
TA04のノーマル用ハブキャリア使えば8度になる
あとはサスマウントにスペーサーかませばさらに増やすことも可能

そんなにＩＦＳ駄目か？
ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!!
って感じなんだけどな・・・

>582に期待wwwww

>>zZ8XfrZy
ウザイ










っと釣られてみる

↑ｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ
>582に期待wwwww

>>548
別に駄目な子じゃないよ。路面コンディションの変化が大きいサーキットではIFSの曖昧さが良かったりする。あとFタイヤの負担が少ないので耐久には向いている。

んで>582に期待wwwww

>>547
ありがとうございます。
大変参考になりました！

ｲｲｯﾃｺﾄﾖ

>582に期待wwww

未来安価がそんなに珍しいのか…

582を取って、構って貰おうと必死なだけだろ

>582に期待wwwww

Ver.2もメインシャーシ以外をカーボン混入にしたらモルスァ放電仕様になるの？

あぼーん

落成のOP付baatuu買ったよ買ったよ
素05より組みやすくなってるね
けどこれ05と名乗っていい代物なのか？
ってくらい違うねｗ

>>560
呼ぶなよ…
最近大人しくなってたのに…

あぼーん

ＲＣを引退して随分経ってから、０５を２年くらい前に購入。
たまに時間があるときに家の前でドリ遊びとかしてるんだけど、そろそろバッテリーが死んできた。
もうＧＰの３３００とかの時代じゃないんだね…ちょっと寂しい。

で、バッテリー買い換えようと思ってるんだけど、もう今からだとLipoとかLifeにしといたほうが無難？
充電から買い替えになるからちょっと躊躇してるんだけど。
月に１回走らせるか走らせないかくらいのペースだから、安いニッカドでもいいかなとか思ったりもしてるんだけど、最近ニッカドや水素ってほとんど見ないよね。

スレチですまん。

>>565
自分の財布と使い方を考えて判断すればいい
スレチとわかっていながらも投げ込む君が俺には理解できない

あぼーん

たまに遊ぶ程度ならGP3300で平気じゃないか?
死んでるんじゃなく 死んだ振りと思う

たまに遊ぶ程度ならGP3300で平気じゃないか?
死んでるんじゃなく 死んだ振りと思う

俺の05はver2になれず永眠しそうだ

↑ｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ
ﾃﾒｴﾅﾝﾃﾐﾆｶｰﾃﾞｼﾞｭｳﾌﾞﾝﾀﾞ

ｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝﾓﾙｽｧﾓﾙｽｧ
ｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝﾓﾙｽｧﾓﾙｽｧ
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ﾌｧｰﾌﾞﾙｽｺ
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ﾌｧｰﾌﾞﾙｽｺ
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ｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝﾓﾙｽｧﾓﾙｽｧ
ﾌｧｰﾌﾞﾙｽｺ

分かりやすいなぁ。
結局、荒らしは一人か。
ﾓﾙｽｧが始まったとたんに>582に期待が終了。

って書いたら携帯とPCで書き込んでくるんだろうなｗ

↑ｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ

この人このスレで苛められて嵐てるの？
そうだったら可哀相な人なんだから優しくしてあげなよ
みんな大人なんだからさｗ

何この流れwww

>>541
パーキング等なら別だけど、サーキット走行などの走りを重視で考えるなら
IFSはあくまでセッティングの中のオプションのひとつという考え方でOKかな？

IFSの主な目的はGTボディを乗せるためだけの苦肉の策だからな・・・

今更ながらTTからステップアップしようと思ってるんだけど・・・
IFSに抵抗があるのと、素の05足の方が強度があるという噂を目にしたことがあるので
素のTA05を買おうかと思うんだけど、今からならVer.2にした方がいいかな？
用途は、カーペットサーキットのフリー走行、23T使用です。

あと、テンプレ以外に見ておいたほうがいいまとめサイトとかってある？

カツカツツーリングボディのみ載せるのであれば、
Ver.�Uのダンパーを倒立型にすればいいかと。

タミグラに出たいと思っているなら、IFSかハイエンドしか選択肢がない。

>>578
最初にTA05 ver.�Uのキットを買ってフロントをアウトボードタイプに変更した状態をスタンダードにして
そこからセットアップを始めて行った方が確実にいいと>>479氏などは言っているが、



俺もそう思う。

>>580
トン。
タミヤの取説を見比べてたんだけど、Ver.2を買って、TA05のMパーツを
別に買えばいいのかな？

>>889
おでんの大根は必須アイテムだろうが。
好き嫌いは却下するｗ

>>578
余計な事しないで説明書通りＶｅｒ２組んで見たら？
ものすごく良く走るよ。

>889に期待wwwww

出た金額×１００円が今年のTA05を蒼くするために投下する金額

>579
TA05無印でタミグラに出てる俺の立場も考えてくれｗ

>>582
何処の誤爆だよｗｗｗ

>889に期待大wwwww

正月特価で無印０５を半額購入したぜ！
ドリ用に組んだけど、よう走るな〜。
気に入った。

>>589
俺もグリ用だけど正月にIFSをアウトボードに組みなおした
楽に走らせられるな

ﾌｧﾋﾞｮｰﾝﾌｧﾋﾞｮｰﾝﾌｧﾋﾞｮｰﾝ

無印05が良く走るんで、なんつーか、はぁ。

俺も未だに無印愛用

一時期ＩＦＳ化したりSリバサス入れたりしたけど、
結局元に戻してしまった。なんかこの方が安定する。

婆２も買ったけど、２，３度走らせた後
結局昔から使ってる無印に戻ってしまった

なんだかんだ言って、無印ってバランス良くない？
ＩＦＳ以降、どうも美味しいスポットが狭いシビアな
マシンになってしまったような気がする

無印はセットもアバウトな分、許容範囲が広いよね。
カツカツにやらないなら十分に楽しめる。

ﾌｧﾋﾞｮｰﾝﾌｧﾋﾞｮｰﾝﾌｧﾋﾞｮｰﾝ

あぼーん

大丈夫。ヨボヨボ自民党にゃ負けないよ。だから入れない。
共産党には負けるかモナ

あぼーん

んだな。更にリバサスじゃ無くノーマル足なら、パーツの消耗も少ないし、
やっぱり無印最高。田宮にとっては迷惑だろうけどw

04足、いつまで売ってくれるのかな？

IFSじゃないアッパーバルクに開いてる使わない2つの穴は何をつけるの？
アッパーデッキ自作しろってこと？

05の婆2買って組んだんだが、かなり舵角が少ない気がするんだが、これはデフォ？

TB03の半分ぐらいしか動かないんだが？

K15/K16の向き大丈夫か？０５のトラブルはほとんどコレ！

>>603
確認したが大丈夫っぽい
なんかダンパーを取り付けてる部品とステアリングロッドが干渉してるみたいだが・・・

あぼーん

あぼーん

1週間前くらい前にTA05 v2買ったんですが
旋回の挙動が左右で思いっきり違うのを直すのには
どうすればいいんですかね？（右旋回がドアンダー）
1回全バラして組みなおして、ステアリングの切れ角は
左右ほぼ一緒なのは確認しました。

あぼーん

あぼーん

>>607
プロポで左右の切れ角を調整した？
最終的にはプロポで左75％、右85％とか微調整してやらなきゃ駄目だよ。

あぼーん

ひっこもり自民党員うっさい

あぼーん

>>613が死ねば問題解決って事でFA?

>>614
全然FAじゃない構うなスルーしろ
専ブラでNG設定しとけばいい

コイツＤＦ０３とかアルティマスレで荒らしてた奴だろ？

あぼーん

どこのスレでもそうだけど…


荒らしてる奴は、大抵 人間以下の畜生

中には、くだらない犯罪起こして実名が晒された奴もいる。

実社会でまともな人間関係が構築できないからここでかまってもらえてうれしいんだろ。そっとしといてやれよ。

そんなことよりみんなはTA05に社外ボディは何載せてる？俺はHPIがバラエティに富んでていいかなと思うのだが。

俺もHPI

あぼーん

あぼーん

Ver.3ｷﾀ
58456 Lamborghini Gallardo LP560-4 (TA05 Ver.3)

まじっすか！？まさか”でちゃう”ガイヤルド？？

>>471
ついに軌道修正が始まったな

カーペットでカウンタードリしております。
定番のナックル部の干渉部位を削った後、更なる切れ角の増加で
効果的な加工または、パーツは何かありますでしょうか。

>623
ｿｰｽは?

もうVer3なの？？
Ver2あまりにも短命すぎじゃないか？？

前後インボードで片持ちモーターマウント、４１６のラージデフかな

ホビーサーチにはTA05 ver.IIとあるが？
ttp://www.1999.co.jp/10108357

尼でもＶｅｒ２とかいてあった。

海外のタミヤのブログサイトはVer3書いてあるな
海外先行発売か？

>>632
本当だ。
(TA05 Ver.3)って書いてある。

http://tamiyablog.com/

単にver.2がIFSでもIFSとは言ってなかったから
IFSではなくしただけの物をver.3と呼ぶようなオチが
見え隠れしてるような感じがｗ

ついにIFSをあきらめるか。
それでもアウトボードでガヤルド積めるかなあ。

まあ積めるかw

>>634
そうなるとタミグラのレギュレーションでアウトボードでの出場もＯＫになるね
それが一番の理由かもな

とはいっても最近アウトボードのボディで良く走る奴ってあんまり出てないからなぁ…

あぁでも峠系のレースで良いか…

前後ＩＦＳサスで超変態ペッタンコボディが載るんじゃないの？

普通にtamiyablogの誤字だろ。

今でもＴＡ０５（無印）販売してるしＶｅｒ２との兼ね合いから考えるとローマウントダンパーステー＋ナローシャーシか？

あせってＶｅｒ２買っちゃった人が一番悲惨だなあ

>>641
ん?
呼んだか？

>>641
べ、別に悔しくなんかないんだからっ！

先月買ったばかりだが？

Ver3はIFSじゃないVer2にプチモディファイ加えたものらしい。

>645
新型ｷﾞﾔﾎﾞｯｸｽとか?

Ver3はモーター周りを後に寄せた物になるんじゃないかな？

もうTA06で良いじゃん

>>632
そこの誤字が今回の話の発端な訳で

>>645
つまり>>520氏は知らず知らずのうちに「ほぼVer3」バージョンを作り上げていたという事だな。

Ver.3は2月9日からプレオーダーで定価23800円で発売するみたいだな。
日本でも同時発売なのかな。

http://www.hlj.com/product/TAM58456

>>651
４月ぐらいに店頭発売かな？

黒歴史、IFSとは何だったのか。

フロントの低いボディを載せるための苦肉の策

>>651
本文読むとカラーリングはスーパー・トロフェオで出るみたいだな。

Lamborghini Gallardo LP560-4 Super Trofeo
http://www.caradvice.com.au/18103/lamborghini-gallardo-lp-560-4-super-trofeo/

一気にIFS離れが進む予感。

海外のブログの記述ミスがここまで広がるとはｗｗ
ガヤルドはVer.2に直ってますｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://tamiyablog.com/

(TA05 Ver.2)に直されてる。

>>656
すでにIFS離れは始まってる。

今月のRCWORLDの記事でもタミチャレの前住車は、TB03の方はアウトボードが認められてアウトボード化したけれど
Ver2はルールの縛りで認められてないので（しかたなく）IFSでセットアップ進めたと書いてあったしな。

>>659
タミチャレやってる人はレギュレーションの縛りがあるからいじれないけど
普通にショップレースやってる人はだいたいはアウトボードだよ。

みんなIFSにはもうウンザリしてたんだな・・・

ﾀﾐﾔが
ｳﾏｰｰ(ﾟ∀ﾟ)---でFA?

TA06はHSVボディで出して欲しいな。

IFSはフロントの重心が低いから、ハイサイド対策に良い。


とか、そういう話無い？
ハイサイド路面で困ってるんだ。

>>664
自分はアウトボードでレースやってるけど、食う路面になればなるほど前後のバネレートを近付ける
逆にスリッピーな路面になればなるほどバネレートを離す事でほとんどの解決できるよ。

結局誤植でした。残念。
http://www.tamiya.com/japan/products/58456gallardo/index.htm

>>665
やっぱりIFSよりもアウトボードの方が対応力が大きそうだなぁ
アウトボードにシフトしてみようかなぁ・・・

IFSはサーキットに不向き、というか走行に不向きだからな。

>>666
うわ、一発で惚れた
予約しよっと

ボディは欲しい

ｵﾏｲらそんなにIFS嫌いならタミグラレギュの時は無印使ってろよｗ

>>671
それに対応してRCワールドのロンタム号はロングリバサスでセット出しはじめたな。
おそらく要望が多いんだろうな。

>>671
いまだに無印05現役だけど。因みにだいぶ前からTB-03もアウトボード仕様。
俺的には長年親しんだ通常のサスの方がいい。そんなにインボードが良ければ他メーカも後追ってると思う。

出るクラスとボディによって使い分ければいいだけ。

まあタミグラではどっちもOKのTB-03人気がジワジワ上昇中。
05Ver2は不人気だな。Ver2不人気要因がIFS縛りにあるのは間違いない。
関係者じゃなくてももったいない話だとは思う。

だって、GTのボンネット低いボデーの金型がもったいないんだもん

>>672
ワールドのロンタムってあてになるの？みつぞの氏の走りを見る限りマネしないほうが・・・

IFSは走りのギミックではなくてスケールモデルメーカーとしての回答ってことで。
デザイナーはダンパーのせいでデフォルメせざるを得なかったのが相当悔しかったんだろう。
にしてもカウンタックのフロントはうまくまとめたね。
ウレタンバンパーの吸収分も含めて。

IFSそんなに駄目か？
縦ダンパーのダンパー角度調整に相当する部分がより細かく調整できるんでお気に入りなんだが・・・。
タミチャレX〜30T(←守備上限ぎりぎり）はIFS
30Ｔ/23Ｔでは剛性感ばっちりな縦ダンパーが好きだけどねｗ

携帯規制解除記念真紀子

俺も最初はＩＦＳ否定派だったがよく走るボディが出てきたからＩＦＳ使ってる。

特に最近でたアクシオは良い感じ。

>679
どんな感じ?

自分もアクシオを使ってみた。
今月のRCワールドの記事でもアクシオの特性を紹介していたけど、使った感じとしては良く食い良く曲がる。
自分としてはNSX2007より扱い易くて気に入っている。

かなりﾛｰﾙしそう…｡

つIFSのツボはプッシュロッド側

アクシオ、アウトボードで使用してる人おられますか

本当にＩＦＳでしか使えないボディってあるの？
全部アウトボードでも小加工程度で乗せられるんじゃないかって思ってるんだけど。

NSX2007は中加工が必要。

アクシオはちと厳しいな

雨宮ＳＧＣ７とクスコインプはオンボードでも普通〜に乗るｗ

TT01でも出てるヤツは基本的に素で載る
TB03やＴＡ０５ＩＦＳでしか出てないヤツは改良やらが必要

ちょっと聞きたいんやけど、ＩＦＳにアドバンのボディて乗りまっしゃろか？
乗ってもトレッドがスカスカでだめですかね。見た目が。

何故かTA05は一台も持ってないのに、Ver.IIのﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄだけがある。
まさか、ここから細胞分裂をして完成品が出来上がるのか？

>>650
インボードの反対はオンボードかよｗｗｗｗｗｗ

つーか、タミグラ仕様だったら、ロッカーアーム周辺を正しく組む限り、
インボードもアウトボードも大差ないだろ。
空力の良いボディ使える分、インボードのが有利だし。

ただ、今実験的にやってるスーパーGTクラスみたいなのは、別だけど。
それだって、上位陣はどうせ、カーボンダブルデッキ車が独占だろうしなw

あ

>685
いざとなればボンネットからアメ車のスーパーチャージャーの如くダンパーステー生やせば済むｗ

ダンパーステーを自分で切り出せば何でも載る
タミヤは金儲けの為にIFSを作ったんだよ

>695
ﾊｲｴﾝﾄﾞの開発費回収の為でしょ?

TTはダンパーステーで対応してるんだし、
IFSは金儲けというよりTA03まで持っていたはずの変態の血が
ここでおもむろに発現しただけだと俺は思ってるｗ

IFSは低重心化されるから速いなんてウソ釣られて買うタミヲタが悪い

ＩＦＳはかっこいい、それだけだ
そしてそれこそタミヤの真骨頂である、速さなど必要ないのだ
やはりＲタミヤの醍醐味は盆栽である、蒼くあれＩＦＳ

たまにはF201の格好良さも思い出してあげてください。

変態サス最高！

ＴＡ０５ver�Uって大きさ的にブラシレスＥＳＣは何が乗る？

ﾌﾛﾝﾄはｲﾝﾎﾞｰﾄﾞｻｽで、ﾘｱはﾌﾟﾛﾓｼﾞｭｰﾙｻｽにすれば、最狂
の変態ｻｽ車の出来上がり。

シャーシの真ん中のベルト脇の壁？を切らないと、
タミヤのブラシレスアンプは載らない。それでもベルトギリギリ。

ver.2なら普通に載るだろ　＞タミヤのブラシレス

>>703
前後インボード、シャフトドライブ超変態シャーシのプレデターはツーリングで
やってほしかった逸品。
まあバギーの場合はダンパーに汚れが付きにくいというメリットがあるが。

ん？プレデターDTMの事かい？？

>>706
ツーリングでもIFSはダンパーが汚れにくくて助かってる、
屋内サーキットだとそんな苦労はないんだろうけど（´・ω・`）

YOKOMOのＥＳＣでも乗るよね？？？

>>671
今年からGTチャレンジはアウトボード規制がなくなったな
これも時代の流れか・・・

>>710
IFSなら出る気しないけどアウトボードなら普段の練習走行のセット使えるから出てみようかな。

>>710
3/14浅草の申込用紙には、TA05ver2はIFSで使えと書いてあるが。

それでも、自分はIFSが大好きさ。
メカニカルで、（見た目）空力抜群GTボディが、お気に入り。
まじめに組めば、よく走る・・・ただし、GTチュンまでだが。

みんな、素直になろうよw

IFSはいいかげん慣れたがｶｰﾎﾞﾝ混入ｼｬｰｼﾏﾀﾞｰ
ｼｬｰｼがグニャグニャなんだが

Ver2用を出してしまうと
いよいよTB03が売れなくなるから
出し惜しみしてんじゃない？

TA05ver.2Rが出た後とか?

>>713
俺も少し意地になってIFSを信じ続けてきたんだが、みんなの言うとおりアウトボードにしたら一気に心が晴れやかになれました。

TB-03Rを売り切ってからと予想>カーボン入り

>>712
ボディの事。IFSで出てるやつが縦ダンパーでも搭載可能になった

>>719それに該当するのってSC430だけのような気が。Axioも書いてないけどあれはアウトボードで乗るのかな？クスコなんてTT-01ででてるくせにグランプリ追加規定だとIFS縛りなのが許せない。

すまんAxioはジュニアの規定でIFSのほうに入ってたな。
なんかスレ違い泣きがするのでこのへんで。

>>720
TTはダンパーステー低いからな、
昔からユーザーはダンパーストロークが取れなくて泣いてきたのだ。
それと引き替えのあの程度の優遇、大目に見てあげて欲しいｗ

HGダンパー専用カーボンダンパーステーが出てIFS専用ボディでもアウトボードでも乗るTA05になればいいのに。

>720
SC430はIFS「でも」出てただけで元々IFS専用じゃない

マジっすか！？

TA05-IFS verII　/　HONDA　HSV-010

俺の無印０５は買ったときのボディがＳＣ４３０だったような気がする。

最初のモービル1などのSC430はまだTA04足の頃の初期型TA05だったしな。
SC430でIFSになったのはエクリプスからだし。

SC430ボディは頑丈なので、練習用ボディには、もってこいだ。

ガードナーが取れるから嫌いだｗ

日本語で桶

誰？

元世界チャンピオンだな

ワインｗｗ

俺のにはミック・ドゥーハンが付いてきたな

ガードナーってZENTスープラに乗ってたんだっけ？

○ーぱぱ乙

>>730 が釣りだってことに今気が付いた

勃んだ勃んだｼﾞｮｰ

スペンサーは取れませんか？ローソンはどうなんでしょう？
シュワンツ、レイニーだと良さそうでつね

懐かしいねぇ・・・

ｵﾏｲらとりあえず京商の再販スイカNSR買っとけｗ

いつ発売？

スレチだが、京商の単車おもろそうだな。
サーキットへ持ち込んで、転ばなくなるまで練習したいな。

>>473
駐車場で我慢してください。
私が通う某所では邪魔で仕方が無い。
※京商製じゃないが…

>>744
確かにグリとドリは速度差があるからな
でもパーキングだと小石かむんだろうな掃除しないと

>>745

744は743へのアンカーミスの気がする

まあ、473でも話が通じるんだが…

わかっててageてるバカの相手してるんじゃないかな。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~t_sano/RC/RC.htm
去年は更新を楽しみにしてたが全然更新しなくなった
早く再開しねーかな

TNレーシングTA05ドリフトコンバージョンは
アッカーマンを0にできるの？

できるよ

は？

28mmの蒼いターンバックルってタミヤの純正では無いみたいだけど32�oで代用汁って事で桶？

>>752長ければ両端を少し切ればよいと思ってたんだが、片方が逆ネジじゃんｗ莫迦だ俺ｗ。
とりあえず片方だけ少し切ってきつめだけどなんとかなったが調整どのくらいできるか。

片方逆ネジだって両端切れば大丈夫じゃね？
俺の理解力が無いのか？
つーかテックのでいいじゃない

　　　　 　 　＼ 　 r'´￣￣￣　　 ￣￣￣｀､::.　　　＿＿＿
　　　l} ､:: 　 　 　 ＼ﾍ,___,＿ ＿＿＿＿＿＿/::.＿＿|　　　　.|＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿
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　　　|l'-,､イ＼:　　　| |　　　　∧,,,∧　.　　　｜::..　 　ﾍ￣￣,/:::(_＿)::
　　　|l　　´ヽ,ノ: 　　| |　　　（´・ω・｀）　　　 ,l､:::　　　 ￣￣::::::::::::::::
　　　|l　　　 | :|　 　 | |,r'",´￣￣￣￣￣｀ヽ､l:::::
　　　|l.,＼＼| :|　 　 | ,'　　　　　　　 :::::... 　..::ll:::: 　 　
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　 　　　　 　 :::::::... . .:::|l::::　　　答えの無い毎日が
　　　|l＿＿,,| :|　 　 | |　　 　　　 　 ::::....　 ..:::|l:::: 　 　ただ過ぎてゆく時間が
　　　|l￣｀~~| :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　これから先　どうなるのだろう
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　　　　　　　　　 　|l::::　　　わからない…
　　　|l　　　 | :|　 　 | |　　　''"´　 　　　 　　 |l::::　　　
　　　|l ＼＼[]:| 　 　| |　 　 　　　　　　　　　 |l::::　　　
　　　|l　　 ｨ'´~ヽ　　| |　 　 　 　　　 　｀`' 　 |l::::　　　
　　　|l-''´ヽ,／:: 　　| |　　　''"´　 　 　　　　 |l::::　　　
　　　|l 　／:: 　 　　 | ＼,'´＿___..:::::::::::::::_`l__,ｲ::::

>>754
ねじ部を切るのに電工ペンチで切るから、セットするためにペンチにねじこむ必要がある。

電工ペンチは曲がったりするからノコギリで切った方が

ターンバックルは模型用の薄いノコで切ってる。
んで最後に目立てヤスリでネジ山の取り掛かりを作ってやればＯＫだけどな。

　　　　　　　　　　　　　　わからない…
　 ＜⌒／ヽ-、_＿_
／＜_/＿＿＿＿／

　　　　　　　　　　　　　　

　 ＜⌒／ヽ-、_＿_　　　・・・ギュイーン
／＜_/＿＿＿＿／


　　　∧∧
　　（　 ^ω^）　　　　　デーレレッテーレー　デレーレデレレー
　 ＿|　⊃／(＿＿_
／　└-(＿＿＿_／

　♪　　∩∧__,∧
　　 　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　デーレレッテーレー　デレーレデレレー
　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　
　　　´｀ヽ､_　 ノ
　　　　　　　｀) ）　♪
　　　　　　　　　　　 　　　∩∧__,∧
　　　　　　　　　　　　 　_ ヽ（ ＾ω＾ ）7　デーレレッテーレー　デレーレデレレー
　　　　　　　　　　　　　/｀ヽJ　　　,‐┘　　　
　　　　　　　　　　　　　´｀ヽ､_　 ノ
　　　　　　　　　　　　　　　　｀) ）　♪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧∧　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　（　 ^ω^）　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿|　⊃／(＿＿_
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　└-(＿＿＿_／

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＜⌒／ヽ-、_＿_　・・・・・・　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／＜_/＿＿＿＿／

752で質問した者です
みんな色々ありがと頑張って斬ってみることにする
あとついでにクレクレばかりで悪いけど
OP.1197 TA05ver.II アルミモーターマウントセット付属のビスって皿3×6　四本
ボタン3×6　で桶でつか？

>760
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ
ﾃｶｲｷﾃﾙｶﾁﾅｲｶﾗｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ

TB03Rのロッカーブリッヂ
あれって05IFSにも使えるんだろうか？

アレは何の効果があるの？

蒼さが増す。

カッチリ感とねじれ剛性の適正化によって、ハイグリップな路面で
ロールした時に発生するシャシーやベアリングへのゆがみを防止する。
結果的にロールの途中から乱れる姿勢を安定させ、最後のもうひと曲がりをうむ。



って感じでいいっすか？

ロッカーナットはネジ１本で取り付けられてるから
サスアームからの入力がいくらかはステフナーのたわみで逃げてるので
両方をブリッジさせる事により剛性がUPしてセッティングの精度向上と予想

ステフナー外さなくてもロッカーアーム外せる様になって
インボードとアウトボードの使い分けが楽になる・・・だったら良いな。

ＩＦＳ止めたらすっげ〜コーナーリング安定したよ！ｗ

>>763
　　　 　　　　　　. 　　　 　　　　 　　|　
　　　. 　　　　　　 　　　 　　　　 　　|　3RのTA05コンバ初期ロットユーザーにはありがたいパーツだ
　　　 　　　　　　 　　　 　　　　 .　　|　ロッカーアームの付け根って弱くてちょっとでもタイヤ引っ掛けた位でアソコの所が歪む
　　　 　　　　.　　 　　　 　　　　 　　|　
　　　　　　　　　　　　　＿＿__　　　.|　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ /〉__人__
　　　　　　　　　／￣　　　　　　｀　 ､￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　 //　）　 （　ﾋﾟｼｯ￣￣￣￣
　　　　　　　,. ‐'　　　　　　　　　　　　` ｰ-､　　　　　人_　　　　　ミ//　　｀Ｖ´
　　　　　　/　　／ ／　　　 /　　　ｉ 　 　 　 ＼　　　｀Ｙ´　　　　　 //
　　　　　/　　/　/　 ／　／　　　　|　　 ＼　　',　 　_!_ 　 　 　　 //
　　　　　|　　|　 T ´厂 ｢`ﾒ　／　ｉ_｣_　　　 ｉ 　 | 　 　! 　 　 　　/,ｲ　　_!_
人 　　　|　　|　　|ｒ坏ﾃﾐﾘｉｲ/ ／ ｢ﾉ ｀ﾒ､　 | |　| 　 　 　 　 　_///　　　!
'Ｙ´　　　|　　|　　|　ﾄｒ:::ﾘ　 ∨　ｒﾃｉ{∨/　 / |/ﾘ　　　　　　 ///,ｲ
.　　　　/　　∧　ﾊ　ゝ‐'　　　　ﾊｒ:ﾘｲ/__ノ/　　　　　　　 ノ//.ﾉリ　　_!_
　＊　/　　/ .∧　 ヽ 　　　__ '　｀'´　ﾊ　　 ＼　　　　　　{〈/ﾚﾚﾍ}　　 !
　__／　　/　/ ∧ 　　',　{　　ﾉ　　　.ﾊ ＼ 　　＼ 　 　　 |　/ ` /
´　　　　/　/⌒ﾏｉ　　　',.　　　 _. ｨ　　＼　＼　　＼ 　 　|｀ ｰ-く　　　　　　
　 　 　_＿/::::::::::::ｉ　ｉ　　ｉ`　ｆ´､::＞'⌒::＜ヽ　ヽ　　 ヽ ｒへ　＿/

アップグレドパック一斉に売り切れになったのは何故？？？
今日辺りオプションも含めて色々一緒に買おうと画策してたのに・・・

最近のドリフトって皆ケツカキだね。
標準ベルトのスペアが沢山あるんだけど、ベルト標準のままでもできるのかな？？

プーリーの組み合わせ次第で可

ﾌｧｰﾌﾞﾙｽｺでFA

そのプーリーの組み合わせが知りたい…
今はフロント+センターワンウェイなんだけど、皆からケツカキ楽しいって聞くから、一回やってみたいなぁと
でも他メーカーから出てるケツカキセットみたいなのはベルトが独自なんで使いたくないんだよね
ググったらそれなりに出てきたけど、標準ベルトでどこまでいけるのかってのは分からなかったorz

>>774
とりあえず素TA05ならスクエアの20Tセンタープーリーｘ１とTA04の32Tプーリーｘ１買って始めてみれば良いよ
ベルト未交換で最安値＆お手軽

標準ベルトでいけるのは前後のプーリーの歯数を足した数値が
標準プーリーと同じ場合。計算するべし。

TA05ならフロントなら39-13がちょうどイイ感じ。
リアは32-20や35-18もイケる。

>>776
嘘言うな。
ギヤと違って差が大きくなると足して同じでもきつくなる。

ローフリクションベルトって使ったら変わります？？

774だす
どうもレスサンクスです
今はほぼノーマルな０５なので、まずはそのスクエアの20Ｔプーリーと０４用32Ｔプーリーから試してみるっす
その二つをリヤ側に入れればＯＫ…だよね？
今色々とケツカキ情報をネットで見てるけど、見ればみるほど混乱してきたｗ

>>777
テンション調節で概ね飲み込めるだろ？

０５で理想のケツカキって１４０〜１５０％くらいか？
上に書かれてるリヤのみの変更でも十分イケると思う。
確かにベルトは消耗品になるしな、沢山持ってるにこしたこたないｗ

ver.2を買いましたが、ちょっと黒一色は…

一応スタビライザー(前ミディアム、後ろハード)とハブは交換しましたが、ほかに変えたりしたほうがいいパーツはありますか？

始めてのシャシーなので、よくわからなくて…ドリフト、グリップどっちもできるようにしたいので、ケツカキはちょっと…

>>782
とりあえずフロントダンパーステーを買ってアウトボード化は基本中の基本。

あとはノーマルで走り込まんかい

どこで走らせてるのか知らんがまずスタビ外せ

なぜに最初にスタビ？ｗ

だいたいが、まともに組めてないからじゃないかな。

いや、まともに組みましたよ。

ただ、知人がくれたのがスタビライザーだっただけで。

自分でまともだと言い張れるくらいのレベルだったらこんなとこで質問すんなよｗ

これだから最近の学生さんは。

スタビがまともに組めただと？
エキスパートでも『きちんと組むのが難しい』と言われる代物だぞ。
ただ説明書通りに組むだけじゃダメだぞ。
ちゃんと左右揃ってるか？
スタビ用の10ミリターンバックルの必要性感じないか？

もし感じないならほぼ間違いなくきちんと組めてない。
外したほうがいい。

質問内容からして、まともに組めてない香りが。
↓こういうの参考にしてみて。
ttp://www.hpiracing.co.jp/contents/mj/AH/setting/cyclone02.htm#2

あ、スーパーエキスパート様だったらすみません（＊＞＜）

スタビを付けると、一般的にセッティングが難しくなる。
車体のロールが原因の不味い挙動を抑えたい時に、
限定的に使うものと、個人的には思ってる。

全然関係ないけど>>791のリンク先みて、集中力を高めるために瞑想に入るってのがあってすごいと思った。やっぱハイエンドの人は違うわ・・・。
もう、えいやっ！って組んでる俺は・・・orz

>792
普通に走らせる分にはそれほど関係無いのでは?

ﾚｰｽとか出ない限り

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

>>794
その人にとっての「普通」のレベルにもよると思うけど、
スタビは適当に着けるくらいなら無い方がよい。
ちょっと付け方が悪いだけで簡単に片利きになっちゃうし、
そうなると片巻きなど気軽な遊びでも邪魔になる症状が出ちゃうから。

>>793
出演アツシハラ、執筆マルよだからその辺はネタの可能性が大きいｗ
マルよさんのブログ見るかぎりヤラセってかネタ写真の仕込みは
日常的に行ってるみたいだしｗ

>>795
kwsk

スタビの性能とか誰がしてるの。

>>797
よく画像うｐろだで見たなぁ元画像
コラのもとはふつうのカケジルシじゃなくて湯のっちとかいうらしい

　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　 　 　 '"´ .::.::.::.::.::.::.::.:｀丶、
　　　　　　　 ／.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::..::.::.::.::.::＼
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　　　　 　 |.::.::.::.|.::.::. j/仗≧ﾐ／　　 イ∧l ::|.　 ／　　'　＿__: : : : : : : : : ヽ 　　|　＿|　 　￣|　 _ﾉ　 （　　
　　　　 　 |.::.:/^|.::.::.:.| .込_ｿ　　　　f仞ﾞY.::.ﾘ／　　 /:::::::::::::, '´￣ﾞヽ: : : : : '.　　ﾚ（__ノ＼　　|　　　　　＼　
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　　　　 　 |.:: 丶|.::.::.:.| 　 　 　 ＿r‐'了　　　　　 　 |:::::::::::::: ､::::::::::ノ: : : : : :|　,―┴┐ −/─　　　─┼─　|　　　ヽ　
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　　 　 　 /.:＿__|.::.::.:.| 　 ｀＞rh ::::::!.::./　.二＼
　 　 ／⌒＼.　 |.::.::.::| 　 /,不∧_::::|.:/　 -‐､∨
.　　/　　　　 ヽ |.::.::.::ﾄ､./〃{{ﾍ/ ｀ヽ{ 　 ィヽｿ|

>>798
風神さんや雷神さん

クレストがどーした？

インキュバスとサキュバス

Ver.2の予備部品(シャーシ含む)買ったらもう一台組みたくなってきた('A`)
ところで走らせてて思うんだけど、シャーシ内に砂とかタイヤカスとか入りすぎ・・・
簡単に装着できる何かいいインナーボディとかあるかな？

>>804
だったらカーボンコンバしろ

俺はv2のタミヤ純正のカーボン強化超軽量シャーシが早く欲しい

俺もずっと待っている
雑誌にはテスト中と書いてあったが

　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>806
発売直後から熱望してる。
てか、ノーマルはグニャグニャ過ぎ。
タミグラの特設等は良いが、ハイグリップ路面だとヨレまくって直ぐにシャーシがヘタる。
すでに標準含めシャーシ3個目、早く出してくれ！！！

　　　　　　　　　　　　　＿＿
　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　|＿＿|
　　　　 　 　　( ﾟωﾟ )|＿＿|　　お届け物です
　　　　　　　　O┬−へノ
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　 　 ι| |j::...
　　　 　 　 　 　 ∪::::::
　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　|＿＿|＼　ﾊﾟｶ
　　　　 　 　　(　ﾟωﾟ)|＿＿|　
　　　　　　　　O┬−へノ
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　 　 ι| |j::...
　　　 　 　 　 　 ∪:::::

　　　　　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　　　
　　　　　　　　　　　　( ﾟωﾟ )　　　TA06です
　　　　　　　　　ﾊ,,ﾊ　|＿＿|＼　
　　　　 　 　　( ﾟωﾟ )|＿＿|　
　　　　　　　　O┬−へノ
　　　　　　　　( .∩.|
　　　　　　 　 ι| |j::...
　　　 　 　 　 　 ∪::::::

TB04かTB03V2くれよw

TB-03ver2は来年までお待ち下さい
TB-04は暫くお待ち下さい

TT02かTL01V2くれよw

スレ的にはTA05FだろJK

無印TA05を新品でGETしたんだけど、持っておいたがいいスペアパーツって何かな？
とりあえずサスアームとベルトは買ったんだけど。

スパーギア

壊してから買え

ナックルとキングピン

v2

俺はサスマウントだと思う

416X

ＴＡ０６早く出してください

もちろんアウトボードサスでね！
タミグラ専用車はイラネ

TA05Ver2をアウトボードにするには、キット+SP.1209 TA05 M部品でOK?
タミヤのサイトで説明書を読み比べてるんだが確信が持てない・・・

すみませんこのスレにありましたね。

>>823
だったらタミヤ以外買え
バスタブが良いならサイクロンS使え

ver2のガヤルドが欲しいんだが、今走っらせてるノーマルTA05に付けたオプションパーツは何が使えんの？

FワンウェイとTRFダンパー位かな。
無印TA05とver2だと殆どパーツの互換性が無い。

ユニバーサルシャフトとスタビも使えるんじゃないか？
あとカーボンダンパーステー（リヤのみ）
アルミバルクヘッド入れてれば、それも使えるか

レスサンクス
フロントはアウトボードがいいんだよね。

>829
ﾕﾆﾊﾞは使えない

サイドブレイスとスタビホルダー、モーターヒートシンクも使えるんじゃね？

試してないが、おそらくボディーピンも使えると思う。

IFSでもいいけど、IRSもセットでｗ

はやくカーボン混入シャーシ出ないかな。

カーボン混入シャーシ出るまでver.IIはおあずけ。

ほんと早くカボンしゃし御願いです

しかもノーマルシャーシ欠品中。

純正ｶｰﾎﾞﾝﾀﾞﾌﾞﾙﾃﾞｯｷﾏﾀﾞｰ??

TA05-Rv2出るまでまて
そのころはTRF416の樹脂バルク＆バスタブ仕様のTA06出るけど

TA04とTT01ってどっちが駆動効率いいかな？

双方とも無印ノーマル素組として直線はTT、回頭時はTA。
まあ比べても仕方ないレベルだけど。

この前バカッ速いTA04いたよ　SXXストスペ　X12の17.5T　リポ5600の50C

>>843
直線番長乙

TA04もリポにしてリバサス入れればそこそこ使えるんじゃない？
まあセッティング幅は狭いピンポイントな車になるけどね。

速い＝直線番長　ビギナーの意見だなｗ

>>844
w

ver2でＴＲＦ４１６Ｘをぶっちぎる快感
たまんないね〜

>839
つTA05MS

TNレーシングTA05ドリフトコンバ買います。

ぬるほﾟ

ガヤルドほしいんだ ガッ

ぬるほ〜〜〜〜ﾟ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿＿＿
　　　　　　-‐..:::: ￣￣ ::::::......､、　　　　　　　　　　 ／　　　　 ヽ
　　　／:::::::::/::::::::::::::::::::::::ヽ:::::::::ヽ、　　　　　　　 /　そ　そ　お　＼
　 r'´:/:::::::,ｲ:::::::::: |::jﾊ;:::::::::ヽ:::::::::::＼　　　　 　 / 　 う　う　 前　　|
　 |::/::::::::/│::::::::::|::|　|::::ヽ:: ',:::::|:::::::..',　　　　 /　 　な　思　が
　 !:ｌ:::::::/￣|:::::::::://￣|:::从:: |:::::|::::::::::rヘ､　 .l 　 　 ん　う
　ﾉ:|::::/　___ﾚﾍ:::::/　___V　 ';::|:::::|::::::::::|:::::.i　　|.　　　だ　ん
. !:::{从rテ示 　∨　rテ示7 V::::::|::::::::/::::: | 　 |.　　　ろ　な
/:::::::::ﾘ　ヒｿ　　　　　ヒソ　/::::::/::::::/:::::::::|　　.ヽ　　 う　 ら
|:::::::: ′　　　　　　　　　　/:::::::「｀)ｲ::::::::::::|　　　ゝ
|:::::::小、　　　　　　　　　/::::::::::r'´ |:::::::::::::|　 ／
|∧:::| l::＞　.. _￣　　　.ｲ::::::::::/　　|:::::::::::::|／　　　　お ・
ｌ|　V　!:::::::::|rｭr勹 　 ﾌ::::／V 　 　|:::::::::::::|　　で　　前 ・
　　　 |:::::／ん)´　　/:／ﾝ勹ぅ- ､│:::::::::::|　　は　　ん ・
　　　 |::/　r')ﾍ　　 んr'´ノ´　　　ヽ ::::::::::::|　　な　　中 ・

ガヤルドってライトユニット？みたいなのは付くのかな？

>>855
付いてたら商品説明に記載があるだろうし無いんじゃないの？

ttp://www.tamiya.com/japan/products/58456gallardo/index.htm

確かクスコインプも無しだったろ
後から出たTT-01版はライトパーツもLEDユニットも
付いてたはずだが。

>>855
raitotukihatt01dakedaro

TA05で出す車にトイラジギミックは要らないとは思うが、
お遊び用の選択肢としては欲しいな＞電飾

Ver.2のキットには付いて無いね。
多分スペアボディが出たらライトパーツが付いて、
TTで出たらLEDユニットまで付くんだと思う。

SP.1405 Cスタイルスポークホイール
ってデザイン分かるかな？
どーゆースポークホイルなんだろ

時期的にガヤルドのホイールかな？
現行の18本スポークの色替えっぽい気もするけど。

>862
ｵﾌｾｯﾄ+4?

ようやくVer�U強化シャーシ出るね。

と言いつつ、ツルツル路面ドリの漏れにはあまり必要性感じないが。。

あ〜あ
タミヤからもOTA似のドリフトシャーシが…
7月辺りに49800円で…

05ベース…

ガヤルドはインボードサスじゃなくても載るみたいだな

それケツカキ対応なの？

解除キタ━━━━ヽ(゜∀゜ )ノ━━━━！！！！

そのタミヤのハイエンドドリシャーシってケツカキ対応なの？

http://www.youtube.com/watch?v=sF52fmUMW_o

>>868
＞ そのタミヤのハイエンドドリシャーシってケツカキ対応なの？



そんなものタミヤが出すわけがないｗｗ


つうか樹脂バルクに樹脂ダンパーステーって…

ハイエンドって謳うぐらいならアルミバルクにカーボンダンパーステーはデフォだろ('A`)

タミヤもここまでやって等速オンリーはないでしょ…

タミヤでケツカキプーリーでも出してくれればストチャレＤ２にもちゃんとしたケツカキ仕様で出れるのに…

わざわざ「37Ｔ/18Tプーリー」「パラレル（平行）ジオメトリー」なんて書いてるぐらいだから
後からケツカキセットがオプションで出るんだろ、タミヤ的に考えて。

シンメトリレイアウトが好きで好きで未だにTRF414M使ってるんだけど、
そのOTAモドキはバッテリー横置きなん？
グリップマシンとして買うか。。。
値段的には05以上416未満って中途半端位置か？
05MS的な。

1/10RC ハイエンド ドリフトシャーシキット（限定）【仮】
これか。
画像どこ？

ttp://www.tamiya.com/trf/content/view/1155/191/
これか！
買った!!!
グリップカーとしてw
そのうちどっかがリアモーター化するシャーシ出しそうだしな。

ハイエンドドリ出すにしても、もうドリのブームのピークは過ぎてるだろ。

>>876
俺もそう思う。

グリップレースも参加可とあるから展開あるんじゃないかなと期待。
リアモーターシャーシの他にアッカーマンリンケージとか出れば、
俺みたいなTA04原理主義者は大喜びだw

>>875
TA04買っとけw

>>876
ブームが過ぎた頃に遅れて出すのがタミヤクオリティ。

それなんてCER

肺炎ドリシャーシってナックルでアッカーマンをなんとかしてたりするのかな？
それならTA05への流用もできそう。

ケツカキプーリーを出して欲しい

>>883
32T　35T　36T　37T　ボールデフプーリー
15T　16T　18T　センタープーリー
タミヤから既に出てるだろ

>882
32って何ｼｬｰｼ用だっけ?

32TはTA04

スクエアからもリア30やセンター18.20.22が出てるし

タミヤのみの組み合わせじゃ前後差が足りない…

タミヤ製プーリーで２倍くらいになる奴だしてくれたらストチャレＤ２でちゃんとケツカキ仕様で走れるのに…

>>888
でもたぶんケツカキにしてもタミグラストチャレＤ２だとポイント大きくつかないんじゃね？まあ自己陶酔→テンションアップ→超絶ドラテクならありだけど

タミグラってレース形式じゃなかったか？ヨコドリミみたいな「俺ってすげーかっこいい」ていうコンテスト形式じゃないんじゃ？

ストチャレＤ２の前身だったストチャレＤクラスはドリタイでレースする奴だった。

樹脂タイヤをウォーマーで暖める人がけっこう居た（笑）

今のストチャレＤ２クラスはドリフトの上手さとボディの作り込みの合計点で競うのになった。

ドリ下手でもボディの作り込みだけで上位入賞できちゃうぞ。

レース形式の方が楽しいのにな

タミグラがウォーマー禁止の今ならドリタイヤレースも楽しめそうだな

セッターかけるから一緒

ドリタイヤって1ヒート走った程度じゃ全然減らないから
競艇のエンジンみたいな抽選にして、その抽選を毎ヒート
走る直前にやればいいのに。

>>896
愛してるよ卍丸

春先になったので婆2を走らせたらすぐに小石噛み込みリヤのボールデフプーリーが割れた。
休みの楽しみが台無しになったよ。（泣）

>>898
メンテの楽しみが増えたじゃん

ぬるほ〜〜〜〜〜〜〜ﾟ

TNレーシングTA05ドリフトコンバージョン
ゲットしたぞ！さぁシコシコ作るぞ！シコシコ

以前の物とたいして変らんのに\30000近くする　高杉
あれならvr銀買う

うんこっこったらうんこっこ

>>900,>>903はこっちに逃げてきちゃったかあ
心が弱いなああ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1224150819/801

ガヤルド、アウトボードでも付きそうだね

なんかＩＦS用のボディもアウトボードでいけそうな気がしてきた

NSX2007は無理だべ

アクシオも無理だった

>>905
ちょっと無理。
IFSに比べてどうしても穴１つ分くらい高くなって格好悪い。

TTはダンパーが低いからガヤルド着けられるってこと理解しろってばよ！

>910
スレタイ100回読み上げろ

>>911
タミヤHP10000回読み上げろ

死ねﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ

死ねブブブブブブブブ

OTA銀カッコワルイ

>912
TTに無駄オプ付ければIFS用ボディ載ります、までは読んだ

>>916
スレチなんだよ。

>>915
ブブブブブブブブ

IFSが一番の無駄だった

聞く？

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TNレーシングTA05ドリフトコンバ製作中
ﾚｲｱｳﾄがあまり変わらないのがオシャレさ

大して変らないのに定価底上げって竹ーよ

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>>925
お前みたいなバカな事だよ

↑と生きてる価値の無い粕が申しております

↑と生きてる価値の無い粕が申しております

↑と生きてる価値の無い粕が申しております

↑と生きてる価値の無い粕が申しております

↑と生きてる価値の無い屑が申しております

↑と生きてる価値の無い屑が申しております

僕は生きる価値が無いかもしれないが、
屑ではありません。

不景気だから、けちけちするな

　ここでいいかな？

　BMW M3GT2 2009のボディ買って、出来上がったんでVer.2に
載せてみたんだけど、リヤボディポストの長さが足りない気が。

　リヤは強化樹脂ISF用ダンパーステーで、マウントポストは
切らずにそのままの長さ。上から２番目の穴にピン刺して、その上に
乗せても、際どい隙間しか開かない。

　もう穴ひとつ分上に上がればいい程度なんだけど、多機種用で
互換性があり、長めに出来てるポストってありますか？


　雑誌で、インプレッサのボディを乗せる為に、ポストを途中から
切断して、ターンバックル入れて延長している加工を見たけど、
ああしないと駄目なのかな。

　OPのカーボンダンパーステーは使わないで、解決した方が居たら、
方法教えて下さい。

ABCの延長ボディマウントでも使えば?

>>936

　すまない。タミグラ仕様というのが前提と書いてなかった。

　分かりやすい社外部品を使わず、対処してる方の方法が
知りたかった。

　他の車体用に、長めで互換性のあるポストがあったりする
のかな？と。

エボ5用辺りが長かった気がするけど、前後方向の突き出し量が違ったかもしれない。
調整用のスペーサーも入ってるので、短い分には何とかなると思うけど
一応店頭で現物確認してみた方が良いかと。

長いボディポストだとタミヤではTA04用のSPで長いのがある。

手持ちあるならドリルで穴開けてターンバンクルでニコイチにしたらいい

　皆様ありがとう。TA04用もあるんだね。盲点だった。探してみます。

　器用じゃないので躊躇してるけど、いざとなったら覚悟決めて、
ターンバックルかませる加工してみるよ。

>>935
一番上の穴の少し上にダイ○ーで買った1.5mmのピンバイスで穴を開ける。
多分これが一番安くて簡単だろう。
俺もこれやってる。

ｶﾞﾔﾙﾄﾞってどう?
ｴﾛい人

>>943
カッコイイよ

>>943
カッチしてる

>>943
チョーかっちょいーっすよ

>944->946
死ねﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ
でどう?挙動等

>>947
すげーっすよ

ID:HHpW1DKm

>>949
キャーステキ

>>949
何か御用ですか？っすよ？

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　ボディマウントポストの件。色々見てみたら、TT01 TYPE-E用
カーボンダンパーステーに付属するポストパーツが、そのまま使えて
現状よりも長いみたいです。

　品番調べて、取り寄せてみます。ありがとうございました〜。

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>>961
暇人だね　お友達いないのかな？ｗ

>962
暇人だね　お友達いないのかな？ｗ

>963
暇人だね　お友達いないのかな？ｗ

相手にせずスルーよろしく。

相手にせずスルーよろしく。

>964
暇人だね　お友達いないのかな？ｗ

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また何時もの基地外が涌いてるのか

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>>970
殺す

馬鹿乙www

馬鹿乙www

>>972
ID:+sXASaXh　p2pやってると捕まるぞｗ

ほっとけよ。
暖かくなると虫と同じように湧いてくるだけ。

>>972
おらぁ　海の水全部飲んだだ〜

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なんだ？もー終わりか？ｗ

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>>988
殺す

春だねぇ

シャーシ×
シャシー△
チャチー○

今まではスポンジのインナー使ってたんですが
この度、初めてモールドインナーとやらを買って来ました。

早速タイヤ組んでみたのですが、インナーとタイヤの間が
スカスカで驚きました。
こんなプカプカするタイヤで本当にグリップするんですか？

どうせ作ったんだから走らせてみれ。
で、スポンジのインナーからモールドにしたっｔことだけど、
ナロー？モールドは黄色？オレンジ？
スポンジからモールドにしようと思った意図は？
もう１つ聞きたいことがあるけどあえて言わない。

>>993
性格悪いな。

>>992
そのスカスカ具合で同じタイヤでも性格変わったりする
組み合わせは沢山あるから、試行錯誤で好みのセットを見つけるしか無い
サーキットなり走行条件がほぼ決まってるなら現地で人に聞くのが無駄も減って早い
取説準拠の車という前提でどこでもそこそこ使えるのはスポンジだけどな

今のタイヤはスカスカが基本だな
インナーぱんぱんとか考えられない

オーバーグリップのタイヤにパツパツインナーの組み合わせもいいぞ
コーナーがキビキビして動きが軽くなる

インナーが固めだとタイヤが早く減って嫌だｗ

ブカブカすぎても片減りするがな

　　 　 　 　 　 ／ヽ　　,. . .-‐…‐- . .
　　　　　　　　{＿/)'⌒ヽ: : : : : : : : : 〉｀: 、
　　　 　 　 {＞:´∧;;;;;／. : : : : : : : : : : : : :ヽ
　　　 　 ／: : : /;;;;;;Y: : : : : : : : : : : : : : : : : : .＿__
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　　 /: : : :／: : :{: : 八: :{:＞x/| / 　 |:i : : :}: : : };;;∧
.　 /: : :／} : : :八Ｙ⌒ｊＹ´んﾊ从　　从-‐ﾉ: : :/Y: : :.
　/: : /　/: :／: : : V(.　 弋ツ　　　 心Ｙイ : ∧ﾉ: : ハ
　!: : :!／／ｉ: : : : : 个i　'''' 　　　 ,　{ツ /彡く: ハ: : : :i
　}: : :ヽ　 / : : : i: :´{入　　　（_人_）　/: : : ∧: ｉ i: : : |　　　　<1000ですの！
〃. : : : ∨: : : :/l: :／⌒ヽ、.　　　　イ: : : :/　}: リ: : :ﾉ
: : :/＼: : V : /ノ:/　　　　 VT爪＿八: : : {　彡. : イ{
: :（　/: ＼:} /: :/{　　　　 ｒｖ＼ｊ　 ｛ ＞‐=ミー=彡ﾍ: ヽ
｀)' ）{: ( 　）: : :{八　　 ／ﾍJ￣￣ {_/ /　　 ＼ｊ: : 八: :}
　( 　ｰ=ﾐ　 彡' 　ﾄ､ /　（ ﾟωﾟ ) 　　`トしﾍ. _　＼{　ｊ ﾉ
　　 ｒ=彡' ｰ=ァ　|＼{. 　 　 　. -‐､‐=ァ′ 　ヽ 　＼(
　　 ｀ﾌ　　　（ 　 | 　 ＼＿／　 ｘ个彳）　　　∧　　 ＼
　　 　 　 　 　 　 ヽ　　 |　＿／ 　∨ ｛＼　 /、ヽ 　 　 ヽ
　　　　　　　　　 　 ヽ　 ー-ﾍ.　 　 ∨ｊ 　 ヽ{__＞　　.　＿}
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