【充電器】EPﾊﾟﾜｿを【ﾊﾞﾃｾﾙ】語るｽﾚ【ﾓｰﾀｰ】19ｾﾙ

電動RCの充電器、バッテリー、モーターについて語るスレです。
質問には、できるだけ誰か答えてあげましょう。
（間違いがあれば訂正してあげましょう） 荒らし、釣りは華麗にスルー
質問する前に、まずはスレ内検索&前スレ内検索。

前スレ
【充電器】EPﾊﾟﾜｿを【ﾊﾞﾃｾﾙ】語るｽﾚ【ﾓｰﾀｰ】 18ｾﾙ
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1221134319/
>2-6

過去スレ
【充電器】EPﾊﾟﾜｿを【電池】語るｽﾚ【ﾓｰﾀｰ】
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1058565581/
【充電器】EPﾊﾟﾜｿを【電池】語るｽﾚ【ﾓｰﾀｰ】 ２ｾﾙ
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1086481687/
【充電器】EPﾊﾟﾜｿを【電池】語るｽﾚ【ﾓｰﾀｰ】 ３ｾﾙ
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【充電器】EPﾊﾟﾜｿを【電池】語るｽﾚ【ﾓｰﾀｰ】 4ｾﾙ
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【充電器】 EPﾊﾟﾜｿを 【電池】 語るｽﾚ 【ﾓｰﾀｰ】 5ｾﾙ
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【充電器】 EPﾊﾟﾜｿを 【電池】 語るｽﾚ 【ﾓｰﾀｰ】 6ｾﾙ
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バッテリ関連

・文句言う前に管理を疑うこと。
・生もの扱いで、転んでも泣かないこと。
・管理の仕方は聞く前にいくつも方法があるので調べること。
・長く使った場合や何度も使った場合は、素直に寿命と受け入れることも必要。

モーター関連

GTチューンはトルクない割にコミュまで弄れちゃうから
メンテするしないで他のモーター並に劣化の差がでるからお勧めできんわな。

スポチュンより上は回転・トルク共に上がるので
清掃と注油はしないと劣化の一途をたどる。
勿論540でもスポチュンでも。

あと慣れてくるとバックを全く使わなくなるしね。
というかバックが邪魔になるから気にしない方がええ。

スレを読むかスレ内検索してから質問とか基本書かないと
これからの時期は夏休みだから更に似たようなこと起きまくるはず。


ギヤ比について

ギヤ比を上げる＝ハイギヤード＝ギヤ比数値小＝ピニオン大＝スパー小＝最高速重視
ギヤ比を下げる＝ローギヤード＝ギヤ比数値大＝ピニオン小＝スパー大＝加速重視

鞍替えしたソース
ttp://www.auto-g.jp/cnt/dic/h/ha.html

その他「ハイギヤード」「ローギヤード」でぐぐるといっぱいでてきます。

電池の取り扱い等

ttp://www.abchobby.com/acdc_page/index.htm
（ABCホビー）

ttp://miwahobby.co.jp/atlasa/jatlas/attbatt.html
（ミワホビー）

>>1
乙 ＆６ゲト

ラッキー７げろ

>>1乙
末広がりの八ゲト

九つ困ったすびばせん

　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 ‐ﾆ1　　　　　　　└┬───────────────
　　　　　　　　　　　　-───-　､ ／　'´　│. 　 　　　　　　 |　 >>1乙です
　　　 　 　 　 　 ´.::::::::::::::::::::::::::‐＜／ 　 　 /　　　 　　　 　　 | ◯
　　　　＿＿_/_:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　 /　　　　 　 　　　　 // だの姉には興味ありません。
　そー─ -- /:::::::::::::::::::::::::丶::::::::＼::::＼く　　　　　　 　　 　 //この中に大和撫子、巨乳、男勝り、
　　＼、　　 /:/::::/∧::::＼＼:::＼:::::: ＼::::ヾ　　　 　 　 　 　 // 少佐以上の人がいたら
.　　　 ＼、 j:::|:::::l::!　＼:::::V⌒＞＼:::ヽ＼::::＼.　　　　　　 //　 私の姉になりなさい、以上　 　
.　　　　　｀7::::|:::::Ｎ'⌒　＼:∨ fﾞて }＼::ｌ｀ﾄ､::::::＼　 　 　 //.　|
　　　　　 /::::::|:::::|〃fて 　 丶r ゞソ )小|.ﾉ::|＼:::::::＼　　// 　 |　　
.　　　　 / :::::∧:::ﾄﾍ弋ﾅ　)⌒`ーxｘ´/´::∧|　 ￣￣｀　// . 　 |
　　　　/:::::: /ｰﾍ从ﾍｰxx　r　'ヽ 　 ｲ/}/　 　 　 　 　 // 　 　 |
　　　ノ:::::／　　　 ＼:＞　　､ ノ ／|/ 　 　 　 　 　　//. 　 　　|
　　 ￣￣　 　 ＿ xr‐=≧｀rﾉ　´ 　|　　_　　　　　　//'　　　　 |
　　 　 　 　 '´ 　/　Ｖ////|　　　　 `＜ﾍ 　　　 ,ｨ//　　　 ┌┴───────────────
　 　 　 ／　 /　 !/ ∧'///ﾄ　　　　　ノ/∧ 　／）'〈_
.　　 ／　　 /　　ｌ　 |　V//|二ﾆﾆ／/////∨　〃／）
　／　　　　 　　/　│　ﾄ､厶-=≦///////_{　　｀ゝ´_)
.　　　 　 ∠ﾆァ′_人　�Y／￣￣／￣￣ 八　　 ⌒/
　　丶／ 　＜￣　　　`〈乙.＿_／　　 j　 /　 〉　　,/
　　　￣}　 　 厂　￣￣〈　＼　　　　 /／　f7　　 /
.　　　　 ＼ 　| 　 丶､ 　 ＼　〉　　　/´　　八.　 ∧

マニアックスに入荷してたバーテックス買ってみた。
ひょっとしてと期待したんだが・・・所在地変わってなかった。

そりゃそうだ。会社ごと買われたんだから。

充電器の購入を考えているんですが
デルタピーク値が設定できるものはオートカットに比べて
何がいいんですか

どちらを買うと良いでしょう

バッテリーという物を知っていてセルのデータシートを探し出せてかつ読めるのであれば設定できるのを買おう。
なんかよくわからずぐぐる気も勉強する気もなく質問するだけならオートの買え。
怪我したりさせたり家燃やしたりする場合もあるから。

>>13
>デルタピーク値が設定できるものはオートカットに比べて

何か、デルタピークが何かはもちろん、オートカットは何を判断材料にしてオートカットしているかさえわからないまま質問してるって感じがするなぁ。

とりあえず言えることは。
・今発売されている「オートカット機能のある充電器」のほぼ大半はデルタピーク感知式。
・で、デルタピーク感知式とは何か、といえば、ニッケル系のバッテリーは満充電になると電圧が下がる特性があるので、それを感知してカットする方式。
・「デルタピーク値が設定できるもの」はそれがどのくらい下がった時点でカットするかを調整する機能。
・デルタピーク値の設定は、ニッカドは多少大きめの設定でもいいけど、ニッケル水素はギリギリまで小さく設定するのが安全＆寿命上好ましい。
・よって、デルタピーク値が設定できる充電器の方が、いろんなニッケル系（リポ、リフェはダメよ）のバッテリーを充電するのに適している。

これでいいかな。

勉強になりました。
テンプレにしたいくらいです。

少しエッグ推しになってみようかと思いましたが
糞事務所の思い通りになりそうなのでやっぱやめよ

思いっきり誤爆りましたｗ
すみません

やっと、タミヤli-feがバランス充電できる。
ＫＡＷＡＤＡより

ttp://www.kawadamodel.co.jp/


[CN202]
タミヤLi-Fe用変換コネクター
タミヤ製Li-Feバッテリー（A123）のバランスコネクターを一般的なJST-XHタイプに変換するコネクターです。
タミヤ製Li-Feバッテリーを当社CH020 TPデジタル・バランサー充電器等のバランスコネクターが
JST-XHタイプの充電器で充電する際に必須です。長さ約10cm。

エントリーモデルの充電器を使っています。
最近、バッテリーにより充電器側の充電開始ランプが点灯したりしなかったりするのですが、コネクターの緩みでしょうか？
ニッカドですが、使用→放電→充電と使っているのでバッテリーは死んでいないと思うのですが･･･

>>11
http://www.k-engi.com/

ストレート復活記念age！社名は変わってるけど。

マジっすか！？

弊社は皆様のご厚情を頂いて営業を続けて参りましたが、諸般の事情により営業を停止することとなりました。
何卒ご理解の程、宜しくお願い申し上げます。

ストレートからリポ対応の出ないかな〜

>>25
リポ対応充電器の事か？
レコブレコンペがあるじゃまいか
( ￣Д￣)σ)*￣-￣)

最終的にYZ114SPの使いやすさに戻ってくる。オクの落札価格も安定度ナンバーワン！
‥とは言いつつも、スピンテックICC使ってみたいwww

ニッ水なら114SPで十分だな
小さいし軽いし値段も性能もそれなりだし

温度上がりすぎのような気もするが。

みなさんは、モーター研磨の時何ボルトでやってるんですか？私は最近４セルですけども。

2000rpmだよ

うーん(￣〜￣；)　　　　今はモーターチェッカーとかないんですが覚えておきます。ありがとうございます

キムチD2のパルスで抵抗見れんじゃん？

これって結構適当？

3パック組み直そうとして似た抵抗ので揃えたのに、7だったのが
いきなり18だの15だったのが2とか最初より減ったり増えたり、
揃えたつもりが全然揃ってないW

意味無い組み直しだったW

3回分の寿命が。。orz。。。

>>33
適当というわけじゃないが、充電器の状態（温度とか電源とか）でかなり変わる。
とくにD2（とかCDC）は計測専用じゃないので、その辺の配慮がイマイチ。
とりあえずD2（とかCDC）の場合はいったん電源を入れたら全部計測終わるまで
電源切ったら駄目。室温や充電器の温度も関係する。

D2に限らず、ハイエンド系の計測器でも本来はそうしないと駄目。
影響を受けにくい設計ぐらいにはなってるとは思うけど。

スレチかもですが、モーターにファン取り付ける時、風向はどちら向きに取り付けるのが一般的ですか？
モーターに風を送る方？モーターの熱を逃がす方？

スレ違いだと思うなら正しいスレに書き込むようにね
ちなみに俺は吹き付け

一般的に逃がす方に回すもんだと思う。

特にｴﾝﾄﾞﾍﾞﾙ付近に付ける奴の場合、ｺﾐｭが見えるところから風が抜けるので
そこに風当てたら効果無くなっちまうと思う。

そもそもﾋｰﾄｼﾝｸと合わせて売ってる商品だと逃がす方についてないか？

俺は、モーターの場合は熱を逃がすように。
アンプの場合は風を当てるようにしてる。

みなさん回答ありがとうございます。
参考にさせていただきます。ありがとうございました。

今の5セル用23Tモーターって５Vで１０A以上もかかるのか
１４A電源で回したら安全回路働いちゃったよ

突入電流

ファンの取り付け方、モーターに風を当てるもんだと思ってたorz
てか効果あんの？

取付位置とボディ及びモーターマウント形状に寄るんじゃない？
当てた方がいい場合もあれば吸った方がいい場合もあったり。
どっちが効果あるかわからなければ、
非接触の温度計で走行後の温度比べればいいかと。
ファンの耐久度からいけば経験上、吸う方が羽の破損少ない気がする。

>>34
イーグルのD2じゃなくてマッチモアのD2じゃないのか？ｗ

>>33
見た目よさげで中身ダメなんて典型的な韓国製品のような。

>>37

逆だ。エンドベル側から吸い込んで、出力軸側やケースのクーリングホールから
吐き出すようになってる。タバコの煙近づければよくわかる。

よって、ファンの風はエンドベルからモーター内へ吹き込むようにするのがベスト。

ヤフオクで未使用のIB4200VR-1Xの24セル(1ケース)購入してみた。
まともなセルだけ使ったのに案の定ぶっとんだ。

安かったから仕方ないが、泣いた。(;つД｀)

今タミヤのBZ使ってるんですが、物足りなくなってきました。
23Tでもっと高回転のモーターって何かありますか？
タミヤ以外はパッケージに回転数が書いてなくて
買うのを躊躇してしまいます。
個人的主観でかまいませんので、何か「コレよく回っていいぞ」てのが
あったら教えてください。

>>48
・対象のマシン
・使ってるESC
・走らせる場所
せめてこの3つくらいは併記しておかないと答えようがありません。

失礼しました。
マシンはM-03
アンプはF2000
走らせる場所はサーキットと駐車場です。

コンディションの良い状態で
M03にBZなら、パワー持て余すはずだと思うけど、
バッテリーが判らないのと、ESCが力不足かな？
モーターの状態も良くないかもしれませんね

>>48
タミヤの23TならRZとかありますが、
正直23T以下のターン数の低いモーターを使いたいなら、
コミュレーズなどのモーターメンテツールを揃えた方が良いです。
数パック毎にモーターを買い替えられるお金持ちさんなら別ですがw
またハイパワーなモーターは、それなりのESCとバッテリーを求められますのでご注意を。


正直なところアナタのカキコミからエスパーすると、ブラシレスモーターに移行する方が幸せのように思います。

さらに言うなら、もっとパワーが欲しいならM-03をまずやめた方が良いかとw

>>51
コーナーはいいんですが、長いストレートで
ちょっと遅いかなと感じてしまいました。

>>52
コミュレーズはあります。
研磨して26000回転まで回ってます。
コミュレーズ買ったばかりなのでブラシレスはちょっと…

M-03やめた方が良いって…まさいそうかも（笑）
軽い気持ちで買ったのに、ついツーリングカー並の走りを
目指してしまいました。これが間違ってますね。

アンプ、モーター、研磨技術、再度いろいろ検討してみます。
こたえてくれてありがとうございました。

M03にBZでも足りないってのはどんなｼﾁｭｴｰｼｮﾝなんだよ？
ｸﾞﾘｯﾌﾟでもﾊﾟｰｷﾝｸﾞでもﾗﾘｰでも持て余すと思うんだが。

とりあえず11T入れてみて、それでもまだ足りないなら
ｼﾞｪﾈﾃｨｯｸ+ﾌﾞﾗｼﾚｽはどうだい？

単にホイールスピンしててパワー伝え切れてないだけなんじゃね？

最終ギヤ比の見直しのほうが良いんでは？

コミュ研して26000rpmって…

BZなら30000回転は軽くいくと思うけど。

そもそもF2000でBZなんて回せるんだっけ？
F3000以上の機種なら分かるけど

ＦＦで四駆に比べて負荷が少ないから大丈夫かと

バッテリーがカスタムとか安いヤツとか

初心者にありがちな、「とりあえず速くしたいからハイパワーモーターを付ける」ってやつでしょ。
しかし、ブラシレス全盛になりつつあるこのご時世に最近コミュレーズを買っちゃうなんて誰に騙されたんだ？

スピードパッションの充電器すごく売れてない？
壊した人いる？

なんだこの質問w

>>62
まだ2,3年は遊べるでしょ・・・個人的には、ブラシレスのまるで感性を無視した
回ればいいんでしょ？？みたいなのは好きではないですが・・・いずれはブラシレスに
完全に置き換わるでしょうけど。

>>63
？？？あれってB6でしょ。

オリオンのKATANA3ZSFを買ったんですが
これってコンデンサーついてないですよね？
真ん中の所は皆さんどうやってつけてますか？

ノイズキラーは今のにはもれなく付いてる筈だけど…
基盤型で気が付いてないだけとかじゃなくて？

>>67
ありがとん

やっぱりついてたんですね。
僅かに基盤の端が見えるんですが
どうも自信がなくて…
助かりました。

>>68
チップコンデンサをしらないのか

中古のHUDYコミュ研買ったのですが、バイトがダイアか不明。
見た目の特徴で見分け出来ますか？
バイトはHUDY製です。

あと、コミュ研用の研磨オイルは必要なのでしょうか？
よろしくお願いします。

おりゃベアリングオイルを垂らして削ってる

きれいに仕上げたかったら研削オイルは必須

とりあえず研磨できれば良いんならベアリングオイルとかでもいいんじゃない？

バイトはダイヤモンドの場合材質が違うから本体と刃先が別々
カーバイトなら一体ものを削ってある

ダンパーオイルじゃダメ？( ＾ω＾）

オイルは金属加工用の切削油がありますが．．．
出光のダフニーマーグプラスLA20、使えます？

バイトの先端にチップをロー付けしか感じですが、ダイヤかな？

付属バイトの画像です。
http://files.uploadr.net/4939dba80e/DSCF2277.JPG
http://files.uploadr.net/bd4f79ee96/DSCF2278.JPG
ダイヤモンドバイトでしょうか？

たぶんダイヤモンドだね。

でもダイヤとはいえ刃先はすごくデリケート、研磨の際ちょっとミスるとアッサリ欠けちゃうからね。

調整もシビアだし。

中古ってことだから前使用者の使い方次第ですでに欠けてる可能性もあるな。

調整や研磨の方法はググって、まずは研磨してみなされ。
研磨するローターなんざ540とかをバラしてやれば十分(笑)
知り合いに死んだモーターもらうとかね。

今付いてるバイトは練習用と割り切って、たっぷり練習してから新しいダイヤバイトを買えばいいんじゃない？

取り敢えず悩むより先に適当なのを削ってみては如何かと
特に仕上がりに不満が無ければそのまま使えば桶

皆さんありがとうございました。
ダイヤって事で一安心。
売主は買ったものの数回使っただけらしいのでキレイでした。
死にかけのGTチューンで練習し、敷板の高さを何枚か換えて、工業用切削油を使い
ぱっと見は知人に削ってもらったのと遜色ないレベルに仕上がりました。

ベアリング支持のタイプだったのですが、Ｖブロックタイプも有るらしく
ドッチの方が良いのでしょうか？

あと、色々検索してもコミュ研に関してイマイチ詳しいサイトが見つかりません。
お勧めがサイトが有れば教えてください。

それくらい検索できないようなら今後も難しいと思うよ。
新品の内にうっぱらってブラシレスに移行した方がいいと思うw

ごめんなさい。
もっと色々調べて見ます。

検索のやり方から教えなきゃならんのか。
先が思いやられるな。

>81
別にお前が教える必要は無い

キレイに仕上げたいなら、切削油は「なたね油」。

>>78
今更だけどダイヤバイトと思われる。
自分もHUDYのユーザーでして…俺のダイヤバイトと同じ物だね。
てかHUDY製にダイヤ以外あったかな？
俺が買った時はコミュレーズとバイトは別売りだったのでダイヤバイトも同時購入。
HUDY製はそれしか選択肢がなかった様な…

>84
ダイヤで本当によかったです。
ありがとう！
プラケースの物で、当時バイトは別売りだったので、HUDY製バイト買ったらしいです。

ﾆｯｹﾙ水素のﾊﾞｯﾃﾘｰで、保管充電していた物を使用する前に走行してある程度電気を使い、残りを放電器で放電、そして本充電だとマズイでしょうか？

>>78
ベアリング支持よりVブロック支持のほうがベアリングのバイブレーションが無く綺麗に仕上がる…らしいw

オレもベアリング支持からVブロック支持に替えたが、オレ程度のレベルでは違いは解らなかった。

>>70
ホームセンターで売ってるタップ、切削油って奴でもいける
油は刃の温度を下げるのが目的なので、エンジンオイルとか、ミシン油とかでもおｋ　

ただダンパーオイルはシリコンだったりするから意味ないかも

>>87
そう言う理由なんですね。

>>88
工業用切削油が100Lほど有るので、とりあえずそれ使って様子みますね。

みなさん、ありがとう。

>>88
コミュ研で使用する切削油は刃先の温度を下げるのが目的ではなく
かじりを抑える為に使用する。

刃先と切削物の間に不純物を挟むのが目的だから、シリコンでも水でも
意味が無いことはない。

それでも何を使うかで仕上げ面が変わってくるからお勧めは「なたね油」

ブラシモーターもアンプと同じで、寂れてくるのかな・・・
そう考えると、高く売れる今のうちにさっさと売った方がいいよなぁ

廃れるけど初心者用ってのでまだ少し残るだろう

>>90
刃の温度が上がる→かじる　だと思うのだが板違いかな

コミュ研といえば思い出すあの動画

ああ、あの削りカスがプロペラになってコミュ研ごと空の彼方に飛んでいくヤツな。

>>95
なにそれ？

>>96
>>95はネタレスで>>94がいう動画ってのは・・・。
ようつべで「モーター　研磨」で検索。

>>97
ｻﾝｸｽ
ついでに 松崎隼人のTV出演のも見れた

>>97
久々に見たが相変わらず神業だな。

GTﾁｭｰﾝにｶｰﾎﾞﾝﾌﾞﾗｼ入れて慣らしてｺﾐｭを見たら､ｽﾊﾟｰｸしてるんだけどこんなもん？

結構火花出るよ

火花が嫌ならシルバーブラシじゃない？

最近のＧＴチューンはメタルオイル無し、ノーマルブラシ使用、
たまにシルバーブラシが一番安定してる

昔ラジコン用に買ったパーフェクト4000を
ボルケーノとかの充電に使うのは無理？

素直に↓あたり買った方が良いかな。
・キムラタンQEC-F20
・DLG-MW6278JF
・MH-C9000
・サイバーギガ01
・パーフェクトチャージャー
・MyChargerView
・e-keep充電器

今使ってるのはNC-TG1とBCG-34HRCなんだが、
これは最新の電池には対応できてんのかも気になってる。
大量かつ高速で充電したいんで、買い足し検討中です。

すいません、スレ間違えました

ﾌﾟﾗｽのﾌﾞﾗｼとﾏｲﾅｽのﾌﾞﾗｼの減り具合って違うんですか？
初めてﾊﾞﾗしたら2ﾐﾘも残量が違うんですよ…。

違うよ
確かプラス側の方が減る
貧乏性なら定期的に入れ換えだ

自分は106じゃないですけど、では何でこんなことが起こるんでしょ？
同じところが擦れてるのに減り具合が違うというのが、どうしても不思議なんです。

＋−でテンションが違うブラシスプリングもあるけど

>>108
電食が起きるから

>>108
電気は奥深いから頑張ってな

電子はマイナスからプラスに流れるため、
電子が衝突するプラス側の減りが早い。

レコブレの説明書をＤＬしたいんだがストレートのホムペなくなっとる。
新しい社名は何ていうのか教えてください。

>>113
ここ
http://rc.k-engi.com/index.html
残念ながらまだ取説はDL出来ない。

>>114
ありがとう！

今更で恐縮だがブラシモーターの慣らしってどうやんの？
2〜3セル直結10分でいいんか？
いや、ブラシレスからラジコン始めたからセカンドカー用に
買ったブラシモーターにﾜｸﾃｶなんよ。

慣らし機はないです。

ググると逆転やら水中やら出てくるが具体的には説明がないW

水中なんて感電しねーのか？？

>>116
物によるからなんとも

要はブラシがコミュにちゃんと当たるようにすれば良いだけ。

別にやらなくても問題はないけどね。

>>116
リビルタブルなら最初にコミュ挽いて真円にした後に
軽く回してブラシの当たり確認して終了
慣らしよりセンター出しの方が時間掛かる

カシメは面倒だから何もやらない(w

レス�d。

やらんでもいいのか？
コミュって真円じゃないのか。初めて知ったW

モーターはオリオンの赤いやつで12ターン。

セカンドカーだしコミュ研なんて高くて買えないし
タミヤの紙ヤスリでOKらしいので気楽にいきまつ。

と、言いつつ。ワンパック目はおとなしめに走りまつ。

工場で研磨してるから新品時はもちろん真円、
使っていると段々おむすび型になっていく、
それを研磨機で真円に戻す訳、

>>119
12Tだとコミ研必須だよ
コミ研不要で選ぶとＧＴ/ライトチューンのギヤ比限定になっちゃうね。

ハイペリオンEOS0606I-AD-Bを使ってるんですけど、リポ充電で充電容量を設定しているのに、それ以上に充電する時があるのですが、これって故障なんですかね？リポ初心者なんでヨロシクお願いします！

>>122
公称容量と充電器に表示される容量と違っても問題なし
ちゃんとバランス端子で電圧見ているなら

>>123さん
回答ありがとうございます！毎回バランス充電してるんで問題無いですね！

電源のないサーキットで充電するために、ポータブル電源を
買おうと思いますが、使っている人いますか。
候補は以下のものです。他にもオススメ等あれば教えてください。
セルスター　PD-350
iFONIX PG-421SP
大自工業　　SG-3000 DX

そういうのって割高だから、
適当な容量のシールドバッテリーかディープサイクルバッテリー辺りを
買う方が良い気がするけど

予算度外視ならオデッセイのドライバッテリー

予算度外視なら発電機だろjk

>126,127
どうもありがとう。
そもそもポータブル電源では容量不足っぽいですね。
どうせなら小型の発電機がいいかな。HONDAのEX6ならなんとか手が届きそう

予算度外視なら発電所だろ

マジレスするなら、発電機を運ぶなら車でないとほぼ無理なわけで。
そして車なら、ボンネットを開ければそこに12Vがあるだろう、とも思うわけで。

125がどんな楽しみ方をしているのか知らないけど、
バッテリーは自宅で全部充電して、現地でその12Vを電源に追い充電しても特に問題ない。
自分はいつもそうだけど。

>>129
オーディオの笑い話思い出した。
やっぱり原発で充電するとパンチが違うのか？

>>131
風力発電所の電気で充電すると伸びが違う。
水力発電所の電気ならトルク感うｐ。

失笑

もういっそプルトニウムバッテリーで( ＾ω＾）

1.21ジゴワットでタイムスリップするんですね分ります。

>>131
柏崎刈羽原発7号機の送電開始にwktk

>>134

プルトニウムとリポはどっちが速くてどっちが危険かな？

充電器購入予定で、
ハイペリオンのEOS-0606i-B（DCのみの方）を考えてるんだけど
Ni-MH、Mi-CdでΔV調節できるのか知ってる人いたら教えてください。

DCオンリーンのPDFマニュアルではおなじくEOS-606i-AD-B(AC,DC）と
ほとんどスペック同じなんだけどΔVの設定だけがのってない・・・
AC、DC対応の方はΔV調整とトリクルができることはPDFのマニュアルにのってる・・・

DCオンリー、あまり使ってる人いなそうだけど、しってる人いたらおしえてくらさい。

今度ＧＰからリポ出るけど多少は安全かな？

>>139
解るわけが無い

GPのリポってもう海外で売ってるじゃん。
何Ｃなのか分からないからいまいち手を出す気がしないけど。
個人的にはアソシのリポが欲しい（アメリカでは売ってる）。

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/gun/1238155624/
だれか突っ込んであげて

この度めでたくバラセルデビューしたんだが、最初はどんな単セル放電機買えば良いのかな？
オススメとかあったら頼む。ちなみに安定化は持ってない;

安定化あったほうがいい
ダイオードでカットするバラセル放電器は0.6Vカットになってしまう
おれはイーグルのDSCディスチャージャーがいいかとおもう
ちなみにちゃんとした安定化じゃなくてもジャンクのPC電源改造ってのもある

>>144
やっぱり安定化は必要か。。
まあいつかは安定化、なんて考えていたけどバラセル導入で予算が…

でも比較的高価な単セル放電器はみんな安定化必要みたいだし。購入検討してみよう。
RC用電源に対してPC電源改の欠点はサイズくらいなのかな？電圧や電流値は、しっかりしたものを買えば問題ないもの？

ﾀﾞﾗﾀﾞﾗと長文ｽﾏｿ

>>143
自分も144に同意。
そもそも普通にステップアップしながらＲＣをやっていくと、
誰に言われなくてもバラセルよりも安定化の方が欲しくなると思うのだけど。

横からですまんのだが、バラセル放電器がまだないので、充電器についてる
放電機能でワニ口でシャンテつかんで放電してるんだけど、あんまり良くなかったりする？

>>143
バラセル放電器程度なら小型のACアダプタでも充分間に合う場合が多いよ
少し前のイーグル製サドルオートカットディスチャージャーってやつを
12V400mA（秋月で600円で購入、超小型サイズ）で動かしてるけど
動作も発熱も全く問題無し

>>146
充電器は、今使ってるAC/DCタイプで満足しちゃってたんでね…
今まで使ってたストレートパックがガンガン死んできたので、新品&中古でバラセル10本も導入しちゃいました;

ラッシュの基盤タイプの放電器ってどうなのかな？オートカットみたいなんだが、安定化入れる前にとりあえず＋導入後にサブでめ使えるかな？

>>149
基盤タイプは大方ダイオードなので>>144が言うとおりです。
ＬＥＤが発光しなくなるまで電圧が下がるからセルによっては死亡するかも。
俺はＧＰ３３００とオリオンのストパばらした３３００はＬＲＰの同じ様な奴使ったけど
死ななかった。
あのタイプはニッカド時代の産物のような気がする。

放電器、ｵﾇﾇﾒはライトニングかスマートトレイ
どちらもカット電圧ホールドモードがあってバッテリーの電圧揃えてくれる
少し値は張るがバッテリーに優しく長持ちするので結果的に割安


板タイプの奴でもカット電圧の設定出来る奴があったやもしれん
ラッシュの奴もディップS/Wで設定可能だったような・・・
うろ覚えなんで間違ってたらｽﾏｿ

ちなみに最近の日水なら1.0〜0.9Vカットに設定しとけば
長い夜も安心

まあ出力25Aの電源1万で買えるんだから高くはないよ。
そろえて充電器もハイエンドそろえればおｋ。

リポ買っちゃえば放電器なんて必要ないし荷物減るのに。

今更バラセルなんて・・・

>>153
リポOKのレースが増えれば必要無いけどね
余りにｶﾂｯて走行中に炎上する奴が出てくるだろうねｗ

そんな危ないもん普及するかよ？？海外では一部認められているけど、それは認可（公認）
とれたマトモなものだけ・・・今でもパワーあげるのに35Cとか40Cとか言ってるけどそれで
レースで使用OKなんてことになれば、ちょっとまえのイ○テ○クトみたいに､いやリポだけに
それ以上になるぞ。

適当に充電しまくって、バランス狂って死んでるのに充電してたらイキナリ火達磨だよ。
まぁニッスイでもぱ〜んってどっかに飛んでいったりするけどなｗｗｗ

相当レベルの低い店に行ってるみたいだね。
5C充電可能だし普通の充電器使えば燃えない。
燃えるとか書いてる奴は相当の馬鹿だね。

練習にはいいけど、ツーリングはレースはリポだめなとこがほとんどだしな
JMRCAがブラシレスとリポ、リフェOKなレース考えてくんないかな

中古でGP3300、3700、3900、サンヨー3600を手に入れたんですが、半年使ってなかったらしいです。

GPセルはまだ容量が残ってました。サンヨーセルは空でした。
バッテリー起こすには何をすれば良いですかね？

リポのバランス充電がデフォになっている今じゃもうスワローチャージャーは使い物にならんかな？

>>154
NiMHみたいにカツッて電流増やしてもパンチ上がったりしないから無問題。

>>155
扱いがきわめて雑なことで知られるドリフト野郎どもにあれだけ普及してるのに
火だるまになった話はとんと聞かないから問題なかろ。
充電器が賢くなったのとバランス充電が当たり前になったのが大きいんだろうな、
粗悪なバッテリーでもバランスちゃんと見ておけば普通には使えるし。

>>158
元々サンヨー3600は弱くて死に易いセルだったから、それはもう駄目かも知らんね＞空
他のは1C充電かそれより低めで充電して様子を見て、適当に走らせて放電すれば起きると思うよ

>>155,160
らくちん志向の強いアメリカでも上から下のレベルまで普及しまくってるみたいだから、
実績の面でももう十二分だと思う＞Lipo

時代に乗り遅れた事を認めたく無い頭の悪い連中なんだろ。

>>161
早速その方法でやってみる。

あと、ニッ水のバッテリーって普段どの位アンペア数かけて充電すればいいの？
恥ずかしながら、今までカスタムパック等ニッカドしか触ったことなくorz
1Cかければ充分？4Aはかけすぎ？
メインはGP3900、3600とサンヨー3600なんだけど。

>>162
同意。それとリポ流行ると都合の悪い連中か。

>>163
4Aくらいが無難
GPだったら自分は5〜6Aで充電するけど。

俺がリポに行かない理由は知り合いが数年前に燃やした事と今は安全生が高まったかもしれないがレアケースの火災が起こってしまったら寝たきりの祖母は確実に死ぬからラジコンごときのデメリットにそぐわない

>>166
そんなことを言い出したら家庭で携帯すら充電出来なくなるんだが…
ノートPCやiPod etc.も過去に発火事故報告があるけど、「ごく稀」だから
皆普通に使ってる訳で

つか心配ならサーキット（orパーキング等）の現地で充電すれば良いだけでは

家族想いなのは大変良いことです、大事にして下さい

>>166
多少電圧は落ちるものの安全なリフェって手もある。

>>167
大電流の充放電をするRCのリポと微電流の機器用のリポと一緒にしたらあかんだろう

>>168
まあそりゃそうだけど
そもそもリチウム系二次電池の発火原因の大半は製造上の問題で起きてるから
充電電流値とは殆ど関係が無いわけで（推奨外のトンデモC値で充電、とかは除く）

ま、個人的な理由で難癖付けて認めたがらない奴はどこにでもいるもんだ。
そういう人は毎回サーキットにクソ重いニッ水バッテリーを何十本も持ち込んでいちいち放電してから充電したり、
10日に一回は電圧チェックして保管充電を補充したり、半年でヘタってレース用を買い換えたりしてれば良い。

>>169
>そもそもリチウム系二次電池の発火原因の大半は製造上の問題で起きてるから

主流になる→三流以下のメーカーも参入する→質の酷いのが出回る
という図式もありうるからなあ。
本格的な問題が勃発するとしたら、完全に主流になって過度の競争に入った頃だと思う。
ニッ水だってそうだし。

オマエの寝たきりババァが燃えるのは大変良い事
無駄な税金を使わなくて済む

＞＞そもそもリチウム系二次電池の発火原因の大半は製造上の問題で起きてるから
その見解は間違ってるな。確かに今のに比べれば昔のは品質良く無いけどね。
空モノやってるから早い段階でリポ使い始めてるけど、実際のトコは人災だよ。
今のように普及していない頃だから知識も曖昧。リポを使用する上でのお約束守らず炎上。恥ずかしいもんだから「いや〜リポって怖いねー」ってな具合。
ある意味それが皆に慎重に使わせる結果になってるからいいとは思うけどね。

この間、サーキットで燃やしていたよ、ハードケースリポヨーロピアン接続タイプの逆接。まぁ燃えていたのはアンプだけどね。
9割以上が人災だよ、人災。まともに使えば危なくは無い。
初心者の無知とベテランの過信。これが一番危ない。

リポは確かに管理楽でパワーも申し分ないんだがレースに出れないのが痛いんだ；；
いずれリフェかリポに移行していくんだろうけど今はレースで使えないとこ大多数・・・
パーキングならリポ程度で十分なんだがサーキットだとまだニッ水に分があるんだよね
レースに出る人はニッ水、パーキングや身内で何でもありならリポ＆リフェかな

技術レベルの低い店はリポを嫌がるね。

>>175
顧客レベルの低い店はリポを嫌がるの間違いだと思われ

リポに移行したら、バッテリーの売上げが減ってしまうぢゃないか。
死にやすい高価なニッスイをばんばん買ってくれないと、従業員の給料も払えない。

li-feだと更に丈夫で長持ちなんで、いやだなぁ。

まったりクロカンRCにはリフェだな

ﾊｲﾍﾟﾘのDUO3出たのね。
欲しいけど高過ぎ・・・orz

>>176
そうだね。
タミヤがLi-Feを採用した理由もそれだからね。

>177
ニッケル水素電池の買い替え負担がイヤで、ラジコンから離れて行くヤツが減るかもよ。

ローカルレースはリポおｋなので無問題。

リポのお陰でEP復活したよ

>>173
逆接によるアンプの炎上はリポに限らないんだから、
本筋の「リポの危険性」とは全く関係ない話だと思うんだが。
つか>>169自身＞（推奨外のトンデモC値で充電、とかは除く）って
言ってるんだから、通常の利用での話をしてるんじゃないのか。

>>171
リポその物はラジコン以外でもかなりこなれた技術・製品だし、
既にその段階は通り過ぎていると思われ。

>>182
うらやましいな・・・
私の近所や近県はリポだめでJMレギュ一本だな（リフェはＯＫのとこもある）
私のラジ環境では後２〜３年はリポは練習程度でしか使えんと思う

>>183
引用部、>>169がリポによる災害はモノが悪いからだと言うのを否定しているだけ。
下段は取り扱い次第である事を強調する為にこの間見た事例と言いたい事の結論。
理解するのに難しい書き方だとは思わないのだけどね。

うちもリポはだめだな
リフェokだけど、5セルニッ水にはかてんしなあ

>>173,185
>9割以上が人災だよ
なるほど、RCでの事故では確かにそうかも知れんね

ただ>>169で書いたことはRCに限定せず広く見た場合の話で
それは主に>>168の後者の方の機器についての話だったので（各種報道に有る通り）
若干話が噛み合っていないのは確か

今の時点では問題ないかもしれないが、レースで使い出すとメーカーはパワー競争するだろ？？
そうなった時が危ないんだよ。ニッケル水素もそうゆう時期があったよね？？新規参入してくる
所の製造レベルの問題もあるしな、ほとんどが中国製だろうから余計に危ないよ。

ようは、使う人間と作る人間しだいだろうけどな。

ニッケル水素から移行する場合リポは感動するしリフェはがっかり
することに異論はないんだけどモアパワーを求め続けると何処かで
歯止めにレギュレーションが変わることもあるからリフェがだめとは
思わない。
1/12が4セルになったことやツーリングでも5セルのレギュレーションが
出来たりしているし。
もちろんこれらが後追いなことも理解しているし自分でもリポを使って
そのパワーがすごく魅力的なこともわかっている。
タミヤは間口を広げることに力を入れているから想像を超えるバカが
人災を起こさないように安全性を重視してリフェを導入したんだろうし、
個人的には手軽さや安全性はすごく魅力があると思う。
主にバギーを走らせているが現行はリポ、復刻はまったりとリフェで
走らせている。

ほとんどチラ裏でスマン。

一度リポやリフェ使うともうニッ水には戻れんよ。
バッテリー管理に使う時間と金がアホらしくなる。

レギュがリフェオンリーになってくれたらどれだけ幸せか。

要はレギュ次第なんだよね。

ラジ屋は儲からんけどｗ

>>188
海外ではもうレースでもガンガン使われてるし競争も起きてる。

4300のニッ水が1500も入らなくなった
もうリフェに移行するよ
今日会社の帰りにタミヤのA123とカワダの最新充電器、変換バランスケーブル買ってくる
まったりリーフクロカン車がメインだからリフェで問題ないし

で？

捨てずにとっときゃよかったな
ttp://www.teamyokomo.com/jpn/news/09/battery/change_x4200_02.pdf

ヨコモ神ｗ

ちょっと返送の送料が高い気もするがｗ

あとサーキットのゴミ箱をあさる香具師も出てきそう

原価200円/ｾﾙですかｗ

>>196
返送料の一部（半分？）は利益ですｗ

業者登録すりゃ量にもよるけど１２０サイズ
でも３００円くらいで行くよん

てか交換品のX4600"EB"って何のセル？

もうそんなの捨てちまったよってヤツが殆どだと思ったが、あるところにはあるんだなw

http://blogs.yahoo.co.jp/lalasugi/49936474.html


>>199
"EX"はインテレクトじゃないの？

>>195
どうせ送られてくるのはマッチドではじいたカスだろ。
今年はチーム員も増えたし、沢山カスが出来ちゃったんじゃないの？ｗ

まぁ俺の腕なんてバッテリーの僅かな差を気にする以前の問題だから別にいいやｗ

死んだバッテリーの処分に困った
ショップに引き取ってもらおうと思ったら今は引き取ってないから自分で処分してくれと言われたよ

大型家電店の電池回収BOXに投入

バラセルで、＋と−ね逆接の心配が無い方法ないかな？

今現在、アンプからバッテリーに直付けされてるヨーロピアンに差し込んでるんだけど…
どちらかだけスモールヨーロピ等の端子かえた方がいいのかな？

>>172
いや、代わりに根性の捻じ曲がったヤツが一人いなくなるほうが、
世のためだと思うぞ。

>>205
つ[2Pコネクタ]

>>205
チビヨーロピアンでも良いけどバネがバカになりやすいよ
ケーブルの色を変えておけばまず間違わないと思うけど？
心配ならバッテリーの+側に赤、-側に黒or青のシールでも貼ってみたら？
それでも心配なら+側のケーブルがバッテリーの-側に届かない長さにすれば絶対逆接はない

俺はヨーロピアンにマジックでそれぞれ赤と黒に塗ってる

漏れはアンプを焼いてかた2Pへ移行しますた。
赤ケーブルがどうのこうのというのは、ボーとしているときに間違える。

　　　　　　　　　　　たぶん、認知が少しきているわし。

>>204
�dクス

逆接防止なら普通バッテリーにメスを付けるところを片方をメス片方をオスにすればいい
でもバッテリーにオスは半田付けできんかもしれん

２Pでいいやん。
ヨーロピアンと２Ｐの違いを走らせてて分かるの？

+/-間違う状態がわからんな
シャーシに乗せたら逆に付かないだろ、コードの長さ的に

>>214
借りた電池とか
SHOセルとか（千の位が−極側）
がヤバイ

逆接しないように
コードの長さと配置を考えるべきでしょ。
色とかじゃダメ

俺はコードの色で分けている。
ハードケースリポにヨーロピアン接続でバラセル対応も考えてるからコード短く出来ない。
今流行の黒一色配線なんて怖くて出来ん。

ttp://www.rcmxstore.com/index.php?main_page=product_info&manufacturers_id=&products_id=12695

黒一色配線に＋側コードだけ小さい赤色の熱収縮チューブをかぶせてる人もいるようですよ。
ところでインテレクト4200の0Vセルが増えてきて、それだけで数パック作れそうなんですが、復活させた方はいます？
前スレに高電流で充電して復活させてその後普通に使えている書き込みを見たような気がするのです。
曖昧な記憶なので間違っているかもしれません。どなたか知っている方がいらっしゃいましたらよろしくお願いします。

リフェは並列接続のバッテリがあるけどリポで同じ事しても平気かね？

容量の少ないリポを活用したいんです。

容量の多いリポは並列で入っている物もあるから平気でしょ。
オリオンのプラチナは2-2で4セル入ってた。

最初に並列につなぐ時はなるべくセル同士の電圧を揃えといた方が良いと思われ

>>214
バッテリの裏表を間違えたら、シャーシ前側が＋になりアボーンする。　　
+　-　のケーブルの長さを変えているが無意味。
経験者談。　　　２ＰでおＫ。　　　３Ｐも一度くらい経験したい。

>>223
裏表間違うってのも想像できん
セルの向き揃えて組んでないとかか

充電器で鰐口付け間違うのはよくある
逆接警告あるからわかるけど

逆接でも充電出来ちゃう怖い充電器がレコブレ。
一発で電池死ぬよ。
それでも使ってる。

表裏間違えるんだったらESCの配線時点で間違うかもな
2Pコネクタを付けるときに間違うかも知れない
いや、バラセル組むときに間違う可能性だってある

そんな方はストパでタミヤコネクタのまま使ってください

ギア比について教えて欲しいんですが
スパー、ピニオンの外径が同じでもピッチが違う場合、ギア比は
変わるものなのでしょうか？

例えば４８ピッチと６４ピッチのスパーを比べて外径サイズが
ほぼ同じ場合、歯数は６４ピッチの方が多いのでギア比は
計算上ローギアになりますが、コレで良いのでしょうか？

現在TA05で４８ピッチのスパーを使用してますが、ブラシレスを
使用している為、よりギア比を上げたいのです。
現状４８ピッチの80Tなんですが、これ以上はシャーシに干渉
しそうで・・・。

>>227
ピッチ表示同士、モジュール表示同士のギヤの組み合わせならば
ギヤ比＝歯数比
です。
64ピッチと0.4モジュールでギヤを組み合わせて使える「組み合わせ」も存在しますが
耐久性が落ちるとかギヤ比計算がややこしくなるのでお勧めしません。

>>228
そんなの無いよ。
ピッチやモジュールが違ったら基本的には使えない。
モジュールが0.4mmと0.6mmがちょうど1.5倍であることを利用して
0.6mmのモジュールのピニオンギヤを採用するシャーシにありがちな
特定の歯数のピニオン専用のモーター取り付け穴でも
異なるモジュールのギヤセットを使うというのはあるけど。

>>227
ギヤ比はギヤの径の比だったりもするから、モジュールやピッチは
ピニオンとスパーで揃える事以外は無視してより小さいピニオンと
大きいスパーギヤを用意すればローギヤになるよ。
大きくしたスパーギヤの干渉には注意だけど。

>>229
某インドアサーキットの1/12で一部の人が「音が静かだ」とかって0.4モジュールと64ピッチを混ぜて使っていたよ。
過去一時期の話だけどね。

うるさい事言わなきゃ使えるんだけど>>228の理由で薦めはしませんがね。

0.4mmと0.396875mm、63.5Pと64Pだから誤差の範囲内と言ってしまえば問題なさそうだけど、
静かになる理由も0.4mmが64Pを無理やり広げるか64Pが0.4mmをつかみこむ感じで
音の原因になるような振動を抑え込める圧力が生じるとかで説明できて、さらにその
圧力がかかるようなすり合わせは余計な駆動ロスや磨耗になりそうだし、
基本的には薦めらたものじゃないかな？
DDみたいにスパーギヤがちょっとフローティング気味ならなんとかなっちゃうんだろうけど。

>>221
レスありがとん
リポにも並列接続のパックがあるんですね。
勉強不足でした。

ギヤの径について誰も書いてないので一応書いておく。
ピニオンとスパーの直径比が同じ場合、どんなピッチでも同じギヤ比になる。
例えば06で12T:48Tなら、04で18T:72Tで同じギヤ比、直径比になる。

皆さんレス有り難うございます。
やっぱりギアの直径比がそのままギア比に反映されるんですね。
歯数でばかり考えて意味の無い買い物をしてしまうところでした。

現在TA05でケツカキ仕様にしてるんですが、リアのデフプーリーを
現状の32Tより更に小さくしようと考えてたんですが二次減速比が
小さくなりすぎるので悩んでいました。
諦めてフロントのデフプーリーを大きくする方向で行こうと思います。

>>219
0Vセルを組んで高い電流値で充電してから放電したら使えるように
なったという話がありましたよ。パンチはなくなるみたいですが。

あまり関係無さそうですが、32ピッチは08モジュールとして使えるらしいですよ。

でたｗ
雑誌のおかげで大流行のケツカキ君ｗ

歯数だけで考えてもちゃんと計算すれば意味の無い買い物にならないだろうに・・・

ヨコモのバッテリー下取りもう帰ってきたｗ
箱も新品にしてもらおうと思って一緒に送ったらそのままだった(´；ω；`)

今更ニッケル水素なんて・・・

>>238
誰も欲しくないのはわかりきってること。
文句はJMRCAとかいう糞団体に言うべし。

リポおｋのローカルレースしか出ないからどうでもいいよ。
メインはGPだし。

ブラシレス＋LiFeのクラス早くできろよ

そうだね、JMRCAがブラシレス＋LiFeにすればいいんだけど・・・業者から反対食らうだろうからしないだろうね。

おらの回りじゃﾊﾞｯﾃﾘに嫌気がさしたのかﾂｰﾘﾝｸﾞ激減。　代わりになんでもありのｼｮｯﾌﾟのﾊﾞｷﾞｰﾚｰｽに集中してる

馬鹿馬鹿しくなって結局そうなるんよね

そうやって移行した先のカテゴリでも結局カツカツして同じ事の繰り返しになるんだよな。
カツオは何処まで逝ってもカツオ。

オフ行ってカツれるなら腕がある分マシ
半数以上は真っ直ぐすら走れなくて引退コース

そして、ﾂｰﾘﾝｸﾞのﾚｰｽが人少なくて盛り上がらず、さらにﾊﾞｷﾞｰに流れてきたw　しばらくラジコン自体やらなくなってた人も遊びにくるようになっしね。

>246
あ〜・・・それは確かにｗ
ツーリングからF1やミニッツに流れて来た連中、皆口では「もうカツカツに疲れました」とか言ってるのに
結局またそこで>245状態な人ばっかなんでねぇ。

そして洛西のセールでレコブレ＆FLが12000円ですよ、と。
通常ページのレコブレの値段で両方買えちゃうぜｗ

>>245
RCロッククローリング思い出したｗ
唯一マターリできるカテだったのに

>>249
マターリじゃないだろ！
スピードが出ないだけで金掛かる所は一緒。
の割にセクションクリアしてもレースの時みたいな達成感無いし、

いつもと違うやり方してみたが、イマイチ気持ちよく無かった
オナニーみたいな感じだった。

>>239
ほんとにそう思う。クソクソ団体だよ。
折れは、電動ツーリングが全日本格式になってから2年目のレギュ制定で
つまらなくなって辞めた。かっこよくないんだもん。

スレ違いすいません。

オフロードはローカルレースだとリポとかリフェ使用可能なレースが増えてきたね。

2WDクラスなんかだと、現在のパワーソース(リポ＋ブラシレス)は完全にタイヤのキャパを越えてるから
カツる必要無いんだよね。パワーも充分、電池も5分間なんて余裕で持っちゃうし。
ジャンプの攻略とか純粋に腕を競えるから走らせてて面白い。
それに以外と壊れないから金もかからないね。

キーエンスのエクストレイを買ったんだけど最初から小さいキャパシタがついてたんだよね。シュバリエ付ける場合は小さいキャパシタは外す？

>>253
スペース的な問題が無いなら、外さなくていいと思う
並列に繋げば容量増えるし、周波数特性もそれぞれの得意な所の足し合わせに近くなる

ただシュバリエだけでも多分充分過ぎる能力あるから、外しても構わないかな

>>254
なるほど。そういう使い方が出来るのな。
スペース的に余裕もあるから両方つけるわ
ありがとう。

フロントラインで単３を８本充電できないのは仕様？

なんか電動ツーリング＝5セル23Tみたいな流れだね。

23Tはもう疲れたのでやらないけど、タミチャレみたいなクラスは
いつも盛り上がってるし、やってて楽しいよ。

ブラシレス13.5T+LiFeのクラスが出来ないかな
KV値も規定してパワー出すぎないようにしてさ

コミュ研人にたのむのも面倒になって来たから、コミュ研買うかブラシレス買うかどっちがいいかな

>>258
君がいいと思うようにすればいいんじゃね？
はっきり言うと俺にはどっちでも良い話だ

ぶっちゃけブラシレスになれば回転数制限が簡単に出来る。
アンプ側で回転数把握してるからね。

>>260
理屈ではそうだが、それを厳密に車検しようとしたら、ブラシより手間がかかると思う。

回転数で制限してもそれまでの特性まではかえれないんじゃ？？
ブラシレスは興味ないからわからないけど・・周りがブラシレス一辺倒になった時に
考えるよ俺は。

レギュの縛りもあるんだろうが、興味無いってのも珍しいな

未だにコミュ研とかブラシなんかいじって回転数とか気にしてるの？
アホくさ。

>>258
どっち選んでも良い環境ならブラシレスにすれば？
未だブラシでコミュ研までして踏ん張ってる人は殆どが
レギュレーションで縛られてるだけだと思うけど。

>>264
昔と違ってブラシレスって逃げ場が出来たせいか、
ブラシモーターのメンテが苦にならなくなってきた俺がいるｗ
たまにやると楽しいｗ

俺は5台全部ブラシレス。
で、どれも一度も走らせたことが無い。

ブラシレスもメンテいるよ。

それに、熱で劣化もするしな。

ていうか、負荷かけ過ぎて熱入れすぎたら一瞬でパー。

それはブラシでもいっしょだけどな。

厳密に言うと、ブラシレスも当たり外れがあるしな。

バカパワーモーター突っ込んで使い切れてない奴にはまったく関係ないがな。

23T…いやGTチュンすらろくに扱えない奴が、バカパワーモーター突っ込んで
暴れまくられると迷惑なんだよ。

無駄改行込みチラシの裏ウザ

最後の行が何故か改行されていない件

そこまで噛み付くって事は、自分の事を馬鹿にされたと思ったからだよね。
GTチューンのスピードでコントロール出来ないならラジコンやめろ。
てめえらはトミカで十分なんだよ。

何と戦ってるんだ

これってこんなに簡単に壊れるのか？
初期不良品？　　入札している奴もいるけど、メーカー修理だせるのかね？


ttp://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/119256022

>>272
しらん
そうかもしれない　さぁね自分で治すのかもしれないし

>>272
丁寧に2〜3ヶ月使用している人がなんで
元箱・取り説・付属品のコード無いの？？

逆接でもしたんじゃね〜の？

普通のB6なら5000円ぐらいで新品買えないか？？

>>274
ヒント：バルク品って箱・取り説・付属品のコード無し


結構高値で落札したようだ。

タミコネから2Pに替えたら若干パンチが出たのはいいが、ヒートプロテクトが掛かるようになったあああぁ
ｼｮﾎﾞESCにｻﾖﾅﾗか。。。

>>276
出品者の評価見たらバルクで落札してますた・・・
逝ってきます

>>278
5,800 円で落札して、2,700で転売か。

やはり。オクはこわい。　　　

>>272
エスパーすると、
ぉまいは説明をろくに見ずに入札した。
怖くなってここにえさをばら撒いた。
意外と高額で落札されたので複雑な気分。

マッチモア パックイコライザーの中古を購入したのですが、
取扱説明書がありませんでした。

どなたか使い方をご教授頂けませんでしょうか。
取り説をアップして頂けたら最強ですけど・・・

よろしくお願いします。

↑すいません、説明不足でした。
ストレートパック用の単セル放電器です。
ttp://muchmore.co.jp/jp/detail/mr-pek-b-p.htm

>>282
パックにドリルなどで穴をあける

ドリル？…って…セル痛むどこか？爆発するがな……。

3mm位のピンバイスでもむくらいならどってことないよ。

>>285

>>281
おまえの事情なんぞ知ったこっちゃ無い
使い方？自分で調べろよバ〜カｗ
鳥説うｐ希望っておめー脳みそシャビシャビか？
どっから買ったか知らんけどかったところで聞けよアホ

今時ニッ水・・・

現実的にはショップレースはニッスイ全盛だからねぇ・・・
今は過度期じゃね？

>>281
マッチモアに問い合わせるのがベストだよ。

業界としてはどうあって欲しいのか今一分からない。
タミヤにリフェを推進して欲しいのかな？

レジェンド何時出るんだよ・・・
待ちくたびれてきた・・・

じゃあちなみに電動ドライバに3mmドリル付けて揉んだ
自作ストレートパック単セル放電器用端子穴。
ttp://g2n001.80.kg/_img/2009/20090616/20/200906162022323445454461304.jpg

タミヤがリフェ出したから一気にリフェに行くかと思ったらそうでもないな
早く方向定まらないかな

電圧があって安全性もあるリチウムマンガンが来てほしい。

リッチマン

タミヤのリフェはパワーなさ過ぎの上に容量少なすぎだな・・・かと言ってタミヤからリポは絶対にないだろうしな。

>291
タミグラで使えるクラスが未だ限定的だからね
来年になったら増えそうだから一気に来るんじゃね？

>>281
最強の殺電放電器、シュリンクに穴を開けるのは不法行為だぜ。

シュリンクに穴を開ける方法を世に広めたFH氏は知らんぷりですか？

>>281
ここと
http://blogari.zaq.ne.jp/tb-01/article/137/
ここ読めば大体解るか？
http://blog.livedoor.jp/tshr_akk_hst/archives/51116126.html

ちょっと、デスチャジャーっぽいみたいだね

ヨコモの旧4600を有償で4600EXにヨコモが交換してくれるって本当ですか？

>>299
なんで自分で調べないんですか？
このスレくらい見てみたりしないんですか？
なんでですか？

>>299
ヨコモIB4200だけだろw

甘えた人生、そして負け組＋伯母か三＋KY＋ぐうたら生活だから、人に聞くんだよ。
教えて貰えるのが当たり前、だと信じて止まないから。

聞いても意味なし。

アドバンテージクラブマンLiPoチャージャー発売age

>>302
ちょっと覗いたんだが、いいこと言う人がいるね。
付け加えるなら人に指図されないと動けないくせに文句たれるんだ
こーゆーヤツって。

あまりの「ゆとり」っぷりに、バラセル逆付け(o^-')b

>>299
かわいそうだから、教えてやる。６本セットで7560円だったと思うな。

>>303
1年前に待っていたが、他社買ったので、もういらね。
もう、そんなに安いと思わんし。　　　１年前ならいざしらず。

ﾊﾞｯﾃﾘ-の種類が増えて､今までの高級充電器が
ｶﾞﾗｸﾀになる日も近いです｡
そんな変わり目な時期に買って間違いない充電器って
なんでしょ?ﾚｼﾞｪﾝﾄﾞ以外で

>>308
数年後の主流バッテラなんか誰も予想できないし
おまえが今後数年間パーキングやるのかタミチャレやるのかもわからないのに
アドバイスすらできねぇよアホ

要するにそんなもん自分で判断しろってこったボケ

>>308
今はご自身でも書かれているように変わり目の時期ですから、
悩んでいるようなら１年程度で減価償却するつもりでそこそこの
値段のものでいいのでは？

個人的には
全部をカバーしようとして複雑な操作系のものでは使い勝手が悪い
ですし、安全性の面でもそれぞれの電池をしっかりと充電出来るものを
選ぶ方がいいと思います。

>>309
わかんないなら喋んなクソが

>>308本人か?
実際分からないのは事実だし仕方ないと思うんだが。
挙句真面目にレスつけてる>>310へ礼の一つも言えないなんて…

>>309 糞レス
>>310 良レス
>>312 妄想乙

自分に都合の良いレスは無条件に良レスで
より良い回答をする為の厳しいレスは糞レスと・・・

自分で考えたり調べたりしない屑人間の反応ですね＾＾b

結局「これがいいよ」って答えは出てないんだよなｗ

＞＞買って間違いない充電器って
　この一文がいけないよな。単にお勧めは？と聞けばある程度の情報は出てくるのに。
お金出せる人→AL106B+、黒がよければカワダ PERMAX。
安く済ませたい人→エンルート C10。
今買うならこの辺かな。

ハイペリオンEOS0615iDUO3と、シャインテクニカDELCOM Exp-�V
お勧めはどちら？

何をもってお勧めとすればよろしいか？
絶対的な性能？
コストパフォーマンス？
単純に値段？

性能で

偉そうに・・・

>>316
308はリポ用とは言ってないから
エキスパートチャージャーライトとか勧めてみる
理由は、入門用なら不要になった時、初心者にも売りやすいから

ヨコモの114SPがLi-fe対応になったんだね
中身変わったのかな？
それともメーカーで対応テストが終わっただけなのかね

ファームの書き換えでLiFe用の充放電設定を加えただけと思われ

>>323 前に114SP使っててリポの充電かなり遅かったんだけどそれも変わって
ないのかね？って分らんか

114SPでニッカド・日水を使っているのだが・・・
今後、Li-Feに移行することも考えて買い替えかorz

有償でもいいからSP3にアップグレード出来たら良かったんだけどねぇ

どうせバランサー無いし…と思ったら114SP用のバランサーも出るのかよ

外付けバランサーつけるならあんまり変わりなくないか

ｶﾜﾀﾞの30Tﾓｰﾀｰってどう?

30Tにしては回ります。
上手く育てれば7.2Vで25000オーバー。

マジっすか！？

>>326
SP3は不具合品だってさ
http://www.teamyokomo.com/jpn/news/09/114sp3/114sp3%20.pdf

もうSP4になっちゃうのかｗ

どこのWindowsだよ

SP2って出てたっけ？

>355
14,800円から12,390円に引き下げされたのがSP2

安定化電源のことで教えてください。
現在、イーグルの１４Ａのやつを使っているのですが、
容量も大きいものに買い換える予定です。

で候補がアルインコのやつなんですけど、
３３０と８３０ってやつがありますけど、
３３０には電圧が変えれるみたいですが、
８３０は固定らしいのですが、
電圧が変えられるものの方がいいのでしょうか？
使用バッテリーは４セル（ミニッツ）か６セル（ツーリング）です。

830はDC-DCだ
330にしておけ

ありがとうございました。

ヤフオクにて、
【正道】MAXFORCE社 09'モデル CLASSICS ６ チャージャー
っていう中華な充電器を落としたのだが説明書（ＣＤ）が英語で困った。
電源を入れてみようにもアダプターも無い。
どんなアダプター買えばイイのやら？
ググってみたものの有益な情報がでてきません。
どなたか御存じであれば御教授下さい。
宜しく。

>>340
>>340
>>340

ま、自己責任って事になります罠

英語ぐらい辞書引け

>>340
ACアダプター／安定化電源は安くあげたいなら秋月電子とかの電子部品専門店で
安売りしてる12V5Aクラスのを購入すればいい
ttp://akizukidenshi.com/catalog/g/gM-00510/

その充電器の中身は多分iMax B6と同じ系統と思われるので
エンルートの似た奴のマニュアルでも落とせば
多分一緒か近い操作法になってるんじゃないかと思う

つか買う前にもうちょい調べときなよ、電源に関する事とか
分からなきゃ出品者に質問すれば済む話だし

タミヤのモーターなんだけど

GTチューン　＞　スポーツチューン　＞　ライトチューン　＞　５４０

速さはこの順番であってる？

ギア比や慣らしなんかの条件にもよるけど、概ねOK

タミグラの指定ギア比、要はキット標準ぐらいだったら

スポーツチューン　＞　GTチューン　＞　540　＞　ライトチューン

だと思う。
GTチューンとライトチューンはトルクあるので、ピニオン大きくしていくと
>345の順番になっていくかな。

>>344
解り易い説明で助かりました。
有難う御座います。
早速、アダプターとマニュアルの入手にかかります。

アダプター及び取説は、入札の折に説明書（CD)が付属と記載されてあった為、読めば解るくらいに思っており面くらった次第です。
落札後、出品者に問い合わせたが連絡がなく困っていた次第です。

今回は大変勉強になりました。
有難う御座いました。

IB4200の６セルなんですが、放電後にフロントラインで充電開始すると電圧が
初期から9.8くらいに表示されてフロントラインが一時停止、充電、一時停止を
繰り返して探りながら充電しますが、電圧高くて不安なので手動停止します。
こんなバッテリーは処分したほうが良いですよね？

とりあえず単セルごとの電圧計ってみ？

>>349
充電時に電圧が高すぎるのは、内部抵抗が高くなっている。
劣化すると内部抵抗が高くなる。
どうせ、走らせてもとろとろ（立ち上がりが鈍く、ストレートエンドまで序々に加速していくが遅い）走りと思う。
俺ならそんなバッテリーは要らん。

もしかして元気なセルも残っているかもしれんが、IB4200なのでそれも時間の問題と思われ。

>>349
ヨコモのだったら下取り交換してくれるんだけどね

>>350
平常時でそれぞれ1.27くらいで0Vは無いです。充電中は計っていません。
デルタピーク後も計りたいのですが、ピークを迎える前に停止させているので
計っていません。そのまま充電進めると破裂しますかね？
>>351
普通だと9.2くらいでピークを迎えると思っていましたが内部抵抗の関係ですか・・・
納得しました。選別も面倒ですし、新品でもないのであきらめてすべて処分します。
>>352
イーグルですｗ 交換は無いですね。　　みなさんありがとうございました。

リポ移行して使わなくなったCDX-D2とレコブレがあるが、
まだ残しておいた方がいいかな？

オクもなんかニッ水関係器材安いなW

もし、地軸がズレてリチウム系が禁止になったら。。。
ニッ水に戻らんといかんしW

どうするよ？

ニッ水に戻りはしないな
セル自体は災害用で少しは生き残るだろうけど

>354
在り得ない心配してないで値段が付くうちに売り抜けておけｗ

>>349
充電開始で9.8V･･･
電池の寿命かと。
IB4200じゃ破裂や爆発の危険があるから廃棄したほうがいいよ。

ドリフトやお気軽ツーリングはリポに移行したけど
タミグラではニッケル系も使うと思ってセルマスターは売らなかった。
でも今年から来年で一気にLi-Fe移行が進むと聞いてドキドキしつつ
かなり下がったセルマスターの相場にがっかりする俺が来ましたよ。

>>354でつ

やっぱ今のうちかW


そのうちオクに出すわ。幾らスタートが妥当だろ？3Kぐらいか？
CTXはプラチナ、レコブレはコンペ。

そん時ここで告知するから高く買ってねW

いらねぇから余計なこと書くな。

安定化電源のワニ口をつかむ部分

ttp://www.eaglemodel.com/jp-net/jp-cont/on_new1/pickup1/1841.gif

こんな感じの奴の一般的な名前は解りますか？

この掴む奴が充電器1台のワニ口分しかなかったんですが
2台目のワニ口を上からつかんでもいけるだろうと思いしばらく
使っていたところ、上から掴んでいる方の充電器の調子が悪いので
ちゃんと2個分のワニ口を用意しようと思ったところ、名前が解らず
上手い事探せなかったので・・・

よろしくお願いします

ターミナル、充電用ターミナル

陸軍式ターミナル？

ターミナル！Yes!ターミナル！

ターミノー

ﾊﾞｯﾃﾘｰのｺﾈｸﾀｰに繋いで電圧測るﾔﾂって売ってますよねぇ、あんな感じで容量測るﾔﾂって無いんでしょうか？
充電器にﾓﾆﾀｰ付いてるﾔﾂ買うしか無い？

売って無いね
より正確なのは放電容量をカウント出来る放電器か充放電器か
普通のサイクルで使って普通に遊ぶ分には必要無いしな

>>367
ありがとう！やっぱないか。

リポ用のバッテリーチェッカーに簡易的な容量チェックが出来るのが
あったような記憶が。と言っても電圧から推測してるだけだろうけど。

>>369
ありがとう！
申し訳ない、当方、ﾆｯｶﾄﾞ&ﾆｯ水なんです。
ま、どの位入っているかじゃなくて、どの位、送り込んだかを測定した方がやり易いんだろうね。

というか電圧ならテスター当てれば直ぐに分かるが
容量は実際に充放電しないと調べようが無い

>>370
充電した容量分放電しません
熱エネルギーとして消える分が有ります
容量を計るより 実際何分走行でﾀﾚるかがわかると良い

>362-365

361です　なんとかそれっぽいのにたどり着けました　ありがとうございました〜

>>366
目安程度だけど、フタバのBR-2000ってのがある程度わかるよ　4.5.6セルのみだけど　
電圧表示の精度は微妙なのだが、容量ゲージはそこそこ使える　放電器としても
使えるのだが、ファンがすぐダメになるのよねこれ

そもそも充電ってのは無くなったものに容量分放り込むのではなく
電池のコンディションに応じた容量分だけ放電出来る様に回復する事なので
厳密に言えば「いくら入ったか」と言われれば「入ってません」となる。
その時の充電条件で容量表示された分だけ、１時間当たりで放電出来るだけ回復したという事
俺は電池屋では無いので時間当たりの放電量の規格がどういうテストや条件で
決められてんのかわかんねーけどね。

ま、>>372が書いてる通り、表示容量より電圧降下（タレ）までの時間で推し量る方がアテになってる。

容量が重要になるのは定電圧回路とかそんなので電圧を一定にして使ってる機器とかかな？
RCの最大限の出力を一定時間以上という条件には絶対関係ないｗ

2ヶ月以上放置してたバラセルをライトニングに載せたら、6個中3個が0.00vだったんだけど
レコードブレーカーで充電してみたら普通にできてる

このバラセルは死んでないってことでおｋ？

死んでないというか
死にかけ？で弱ってるのは確かだろう
一時的に電圧回復しても保管中にまたすぐ駄目になるケースが多いし
あとバラセル放電でのチェックもしておいた方が良いと思われ

あまり粘るより早めに見切った方が得策かと
安全面での問題も有るし

>>377
ありがとう
バラセル放電してみて良さそうなの選んで組み直すわ

単セルで放充電すると復活したりする。
そういうの集めて組んで遊び用に使ったりしてるよ。

>>379
そうゆうやり方もあったのね
とりあえず全部バラして一通りやってみる

ありがとう

そもそもそのセルは死んでないし、
バラすまでもなく低電流充電でじっくり充電、スローチャージするだけで復活することがほとんどだから試してみるといいよ

ひろさかのＨＰも参考になる

充放電はパックのままでもできることだからね
単セルのほうがやりやすいというだけで

死んではいないだろうが、内部抵抗値が上がって抜けが速くなることは多々ある。
それがきっかけで容量が減ったり、発熱が増えたりすることもあるから、一応
気をつけたほうがいいと思うよ。

ABC　ＡＣ／ＤＣエキスパートチャージャーＬＩＦＥＰＯ４って充電完了時の音量調整できる？

モーターチェッカーについてなのですが、
タミヤのRZをチェックすると２から３ｖでも電流値が７くらいまで上がります。
他のモーターは電流値が大きく上がる物は無いのですが、仕様なんでしょうか？
それともモーターに問題があるのでしょうか？
ちなみにマシンに搭載すればとりあえず普通に走れます。

まずRZは同じタミヤ23TのTZやBZと何が違うか調べてみましょう

レイダウンって事ですか？
物理的に何が違うのかはわかるのですが、
チェッカーで大きな電流値が表示されるのは正常なのでしょうか？
問題ないならそのまま電圧を7.2Vまで上げてみてどのくらい回るのか
確認してみたいのですが。

コミュが小さくなっていないか？　　直径７mm以下とか。

京商オリオンスポーツパワー2200使ったらコネクタ太くてアンプのコネクタが馬鹿になっちまった

>>388
計りましたが７．６でした。

>>389
つ[ラジペン]

23Tのレイダウンなら10A以上流れるよ。
その分パワー出るけど癖が強いし寿命も短い。
メカトラブルも出やすい。

ｾﾚｰﾄ加工≡

レイダウン全盛の頃はこの季節良くモーター燃やしたなあ。

>389
なるよ、私は買うたびコネクター付け替えてる。
細かいことを言うと端子に「JST」と刻印があるものがよい。

アルインコを手放して前から欲しかったバーテックスを買いました。
常時回転しているファンの音が大きく、気になっています。アルインコは静かでした。
ファンを交換した人はいますか？

バーテックスのファンの交換はやめた方がいい。電源のダミー抵抗の変わりにも使われているみたいで、省電力ファンに変えたら、発振して、不安定になた。しかし、問い合わせをしてみたんだが、今度のKエンジン社は、まともなエンジニアがいないね。

アルインコよりバーテックスのほうが安定してるししょうがないのでは？？アルインコは最大32A
でバーテックスは連続20A出力可能で、瞬間最大なら50Aも流せる仕様なので、それにアルインコは
本体がヒートシンク代わりでしたから、そのような違いですからしかたがないかと。

いろいろ電源試しましたが、タイヤセッターを他の機器(充電器以外）をつないだ状態で落ちずに使えるのは
バーテックスとシャインテクニカのPT220ぐらいでした（コイツも実行値型で連続22AOK）
最大○Aってのはどれもこれも良くなかったね。

シャインテクニカなつかしーな
まだあるんか

いつも屋外サーキットで使っているから気にならなかったのですが、雨続きのため部屋での使用が多かったので
なんとかなるなら…と思ってみた次第です。静音化は諦めます。アドバイスありがとうございました。
アルインコより薄くて軽いし、本体だけでバナナプラグを3系統同時に接続出来て便利だけに残念です。

ヨコモのYZ114SP使ってるんだけど
充電中の画面に表示されてるＶは何のＶ？
バッテリー自体の電圧？

VictoryのV
つまり大勝利って事だ

↑くだらねぇ

うるせぇくだるんだよ

バッテリーに送ってる電圧。

電圧を送るのか…

電圧を掛けてる。

アドバイスはしないのに文句は言えるのね。

バッテリーの電圧を表示するタイプと
バッテリーに掛けてる電圧を表示するタイプがあるのか？

俺の充電器は電池電圧って説明書に書いてあるぞ
両方表示されたら面白いな。

どう考えてもバッテリの電圧だろ？？YZ-114SPの充電中の画面にゃ充電開始からの時間
、充電容量（目安）、充電電流、バッテリ電圧、バッテリ温度の順で表示！！

てか、>>401は釣じゃないよな？？

>408
AL106BとかPERMAXでLOGVIEW使うと両方見れた様な気がする

＞＞４１０サンクス

リアルタイムで内部抵抗を表示しるヤツは
結局かけてある電圧を表示してるようなもんだがね。
抵抗×電流値=電圧

バッテリの電圧かこれ？
腐ったIBで10v超えとかしてんぞ？
てか取り説に何の記載もないのはどうなのよ

回路図を思い描いて考えれば一目瞭然で
基本的にはバッテリーの端子電圧と充電器の出力電圧はイコールだよ

充電時は電位差与えて電流流すんだから開放電圧より高くなるのは当たり前

古くなると充電時の内部抵抗が増えるから充電完了時の電圧も上がる
NiMHで10V超えは完全に寿命

>>412　抵抗×電流値=電圧
>>414　内部抵抗が増えると充電完了時の電圧も上がる

えーと、電流値が固定として、充電池の内部抵抗が増えると
充電に必要な電圧も高くなるという解釈でいいですか？

おｋ

抵抗が大きいから電気押し込む圧力が余分に要る、と乱暴な解釈。

1600のバッテリーだけど2000入って絶好調、とか言っちゃう人には
「スゲー10V超えてるよハイパワーじゃん」とかウソ教えておくのもｱﾘ？ｗ

ついでに言うと
電圧×電流＝電力

内部抵抗が増加して充電中の端子電圧も増加することで電力も増加
つまりバッテリーに蓄えられずに熱に変わる分も増加
充電容量のカウントが増えるって仕組み

どっちかつ〜と充電容量・電圧より放電容量・電圧の方が重要
いくら容量が入ったように見えても放電容量が少なければ駄目電池
同じく放電中の電圧が低ければ駄目電池

ニカドから移行します。
1リポorリフェ？
2ストレートのる？乗らない？ ->TRF501x（組み立て途中）ダーパクから移行
3TRF501xはストレート、バラは変わらない？バラにしておいた方がいい？
で、なやんでいます。

充電器はハイペリオンのEOSO720i　NET3を購入しました。
カツりも若干視野に入れつつ練習メインで、お奨め、ありませんでしょうか？

501にストパは乗らない

>>420
バラセルで探してみます。
ありがとうございました。

イーグルとかの振り分けリポは？

>>422
イーグル #3249 Li-Poバッテリー EA6200R/7.4V 30Cセパレート・ハードケース仕様
ttp://www.rcmxstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=158&products_id=14594
コレでいってみます。ありがとうございました。

↑501・511に6200載るか？

ブラシレスモーターの８スレ目って見当たらないんだけど立ってないのかな？

>>425
立ってないね。宜しく。

立ててきたぜ。本ｽﾚにも書いたが7ｽﾚそのままのｺﾋﾟﾍﾟなので、指摘は早めに頼む

url忘れてた。
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1250773987/

RC初心者で付属のニカドバッテリーの要領が少なすぎるので大容量バッテリーを購入検討中です
やはり充電器を買うとなると急速充電器を買っておけば十分なのでしょうか？

>>429
俺も最初はそんな感じで入ってったけど、
急速→イーグルのなんとか→レコブレ、フォートレス、ライトニング�U
ってなったから、予算が許すなら思い切って良いの行っちゃったほうがいいと思う

予算が許さないなら、我慢してお金貯めて良いの買っちゃったほうがいいと思う
ちょっとした財産にもなるし

なるほど、携帯と違って急速充電器ばっか使っててもバッテリーがイカれる訳じゃないんですね。
それじゃ思い切ってAC/DC対応、バッテリー全種対応のを買う事にします。
ありがとうございました

今日IB4600EXを充電し終わって持ち上げたら、一番左のセルがあった部分に赤いパサパサした物体が付いていた…

まさか死亡？orz
ちなみにバッテリーの温度とかは正常でした。

初歩的で聞くのも気が引けるのですが教えて頂けると助かります。
先日YZ114SPを購入いたしました。
2セルで充電＆放電を行っています。
放電の際、セル当たり終始電圧を１Ｖにしたいのですが
２セルごと放電するので２Ｖに設定するのでしょうか？

100万個一緒に放電するから100万ボルトに設定するか

>>433
2Ｖ

>>433
関係ないけど、どうしても個人的興味が沸いたので逆質問。
2セルで放電をする理由、というか事情は何？

最近キムチチャージャーを手に入れたのでバラセル加工をしたのですが
Ｄ２で５〜６Ａで抜いてから基板タイプで抜くと時間がかかるんで若干投資しようと思います。
やはりライトニングかキムチになるのでしょうか？

>>436
バッテリー治具が直列で２本入れるタイプなんです。
本当は単セルごと管理したいのですが。
充電の際には２セルでデジタル表示には大体3.5Vで終わるので
二本分の電圧が表示されてるんですよね？
なので２セル放電の際も二本分が表示されるのかなと思いまして。

>>438
説明書に書いて無いっけ

ヤフオクで購入した物でして箱と説明書は欠品の状態でした。

来たヤフオク
わからないのに買うな

>>440
はぁ・・・そんな所だとおもったよ
HPくらい見てこい

分かりました！
詳しくありがとうございます、ＨＰ調べてみます。

だからお前の使い方ならカット電圧2Vで設定すればいいって言ってるだろ
1セルだろうが1000セルだろうが114SPは合計の電圧しか見れない

>>444
本当にありがとうございます！
どうしても自分なりの解釈に自信が無く助かりました。
それからスレの雰囲気悪くしてすみませんでした。
勉強してきます！

>>432
あ〜あ、バッテリー充電するまえにちゃんと確認しないと・・・
それ、ムックの残骸だわ。

ガチャピンに殺られたのか・・・

まさにム残てかｗｗｗｗ

全てガチャピンの仕業ですぞ。

流れぶった切るけど、あれだな・・・
このスレが終わる頃にはバラセルなんて言葉も無くなっていくのかな・・・

Li-Feのバラセルはまだこれからだ

Li-Feのバラセルはセルにこだわるんじゃなくて形のこだわりだしw

自由度高いな

サバゲーをやる友人に

ニッケル水素のバッテリーって10回くらいの充電で壊れるってマジ？

と聞かれて　そういう時もある　と答えておいたのだが、なーんでこんな
素っ頓狂な質問してくるのか気になって理由を聞いたら、サバゲースレの
テンプレがこうなっていたそうな　けっこうひどい内容だった（汗

んで気になって初心にかえって、ストレートパックの不均衡発生の理由を
しらべなおして見たのだが、答えらしい答えが見つからない　理由ってなんだっけ？

4本くらいストレートパックを不均衡でぶっ壊してからバラセルに移行したので
これの対処法を知らぬまま通り過ぎてしまった

ストレートパック終わったと思っても、単セル放電すれば復活したりするしね。
セル間の不均衡が進むと全体として死ぬし、1セルだけ死んでもパックとして死亡扱い。
ストレートパック用の単セル放電器自作したらバッテリー寿命が飛躍的に伸びた。
あとアンプ側で電圧カットがあるラジコンと、モーター直結で容量最後まで搾り取る電動ガンとでは酷使度が違うと思う。
電動ガンよく知らないからアンプ使ってたらごめんw

エアガンの世界は全く何も知らないけど、
電池に興味がない人は、家電製品のでもメチャクチャな使い方してる人がいるくらいだからなあ。
次に使う時までずっと充電器に繋ぎっ放しとか。

実際サバゲやってる連中はコッキング出来なくなるまでバッテリー酷使するよ。
充電も、使い終わってすぐに冷ましもせずに充電器の設定出来る最大電流値でブチ込む。
保管も満充電だったり空のままだったり。

それは壊れたんじゃなくて壊したんだ、と。

ドリフトの人らも最初そんな感じだったよな。
二年位前だとヤタベでバッテリー弾けさせてるのは
カツカツツーリングよりドリフトユーザーが多かったり。
最近は啓蒙が進んだのかリポが増えたせいかわからんが
あまり見なくなった気がする。

今はアンプに電圧検知のカット機能あるしね　リポとブラシレス併用だと
ほぼカット機能ついてるからそうそうないっしょ

汎用のアンプなんかあるの？

リフェはリポに移行するつもりがない。
今GP3300あたりを主力で使ってますが、ｱﾄﾗﾝﾃｨｽ3700は幸せになれる？

ログ全く読まずにレスするけど、今はなに、リフェとかリポってのが主流なの？
ニッスイバラセルとかはもう時代遅れなの？

あと1年はニッ水の方が早い
しかし主流はリフェ、リポに移ってきている
主な理由はリサイクル面

>>436
スピードはニッ水よりリポじゃない?
おれは、ニッ水は全部捨てて、リポにした。

もうニッ水はいやだ。

>>462
ニッ水を使うのはレースのレギュでそうなってるから、というのが現実だろうね。

ところで自分は1/12がメインだけど、他ジャンルでリポ、リフェがぞくぞく解禁になれば、このジャンルはどう動くんだろう、という素朴な謎がある。
やっぱり他ジャンルに倣って2セルになるんだろうか。

1/12は海外だと1セルリポが主流になりそうな流れみたい。

ニッ水は廃棄するときかなりめんどくさくなったからなぁ

近所のムサシってﾎﾑｾﾝで電池なんでも無料引き取りやってるから重宝してる。

市役所に電池捨てるBOXあるよ。

シュバリエダッシュって効果ありますか？
買うか迷ってます。

ある

>>470
低ターンのモーターになるほど効果がある
27Tあたりだと効果がわからない程度かもしれん

ダッシュの効果って？どうなる事が効果なの？
速いって感じる？タイムが上がる？
レギュが規制されてる中で優位性が発揮できるかどうか？
ドリフトしやすくなる？

付ければライバルに対して優越感は得られるよ
ライバルに同じの付けたいって思わせたら価値有りだな。

オイラはブラシレス5.5にニッ水の時から付けてる。

・中間域でトルクアップ
・握り始めのレスポンスアップ

ぐらい。

要はバッテラの起電電圧ドロップを補完するものだからな。
リポよりニッ水の方が効果大。リポの30C40Cではあまり効き目は無いかも。

今はリポだけど無いよりまし。ぐらいで付けたまんま。

た

に

り

ょ

う

リポでも金

>>474
でラップタイムはどう？

>>480を尊敬するわｗ

谷料理ｗ

>>481
俺も付けて満足していたが、取るとベストもアベも揃う！
（コースレコードに近い領域で）
実際は、自分で試して！

ラップタイムもそうだけど、バッテリーの持ちもよくなる印象がある　タレまでが長い

俺の場合。メカにもよるんだろうけどサーボがシャキシャキ動いて驚いた（ダッシュじゃ無い方）。
ダッシュでもそのような効果はあるだろうと個人的には考えてる。

欠点は値段だな、ただのキャパシタとするならあり得ない。高速大容量長寿命なら仕方ない？

ラップタイムに反映されるなら買おうかな。

プラシーボ以上の効果は確かにあるよ
でもハンダゴテ使えるレベルの人なら自分で作ったほうがいいね

キャパシタ付けれる　＝　半田コテ使える

お前頭いいな

>>488
シュバリエシリーズを買うのではなく、大容量大電圧コンデンサを自分で買ってくるって意味？
シュバリエの魅力は容量もそうだけど軽さもあるんだよな　50Vのでかい奴とかと比べるとかなり軽い

そろそろシュバリエ同等品の作り方を晒すヤツが出てくる流れ？


・・・・ｺﾞｸﾘ

てか使用条件に合わせて容量と耐圧変えた方が効果あるだろ
パワーが必要だからって大容量付けるとレスポンス悪化してタイム落とすし

ちなみにシュバリエダッシュは何μFなの？

シュバリエ出た頃はｲﾁﾏﾝって話だったけどダッシュはどーなんでしょうね

シュバリエ×１
ダッシュ×２
ブースター×２
ですが、隠すのが大変です

ネタだろ？ｗ

ﾀﾞｯｼｭも1万だったと思う　味付けのみ変更って感じ＞ﾀﾞｯｼｭとﾉｰﾏﾙ

ハイエンド充電器（セルマスター等）とYZ114SPってはっきり体感出来るパワー差って有りますか？

設定による。
ニカド/ニッケル水素バッテリーは充電Aが高いほどパワーが出るから
そういう意味で高いAをかけたり細かい設定ができるハイエンドの方がパワーが出るともいえる。
ただ、全く同じ設定で充電するなら大差ないかと思われ。

もちろんパワーを出す設定＝電池を痛める+危険なので、その辺はちゃんとしてほしい。

>>500
良いアドバイスなのでage!

>>500
ありがとう。

充電器より先に腕を鍛えてミスを無くしてからまた来ます。

ｽﾚ違いかもしれんけど質問。ｲﾝｻｲﾄとかﾌﾟﾘｳｽとかのﾊﾞｯﾃﾘｰって親電源に使えるでしょうか？ｴﾝｼﾞﾝかけないで1日充電できるかな。

>>503
インサイトはしらんが、プリウスは100V付いてるはず。500Whぐらいは使えるかな。
一本充電するのに50Whぐらいは食うのでエンジンかけずは10パックぐらいが限界だろう。

といっても、プリウスはスタートボタン押しとけばバッテリー減ったら勝手にエンジンかかって
充電するのでガソリン無くなるまで無駄のない発電機として使えるぞ。それなら一日持つ。

一般車のアイドリングとちがって、プリウスは止まっててもちゃんと充電できるまで必要なだけ
エンジン回してくれるからいわゆる「無駄なかけっぱなし」とは違う。

プリウス賢いな

アホみたいに売れるわけだよね。
コース行かない人には最高の車だな。

プリウスより静かでプリウスより排ガスがキレイな発電機も恐らく無いだろうし

う〜む

駐車場が離れてる場合、ピットスペースまで持ち込めないのだけが難点か。

つ【コードリール】

引っこ抜かれて車を盗まれる予感ｗ

おーそーだ
実印探してたよ
落ち着け俺

2代目は100V付いてるが現行の安グレードはオプションかもしれん。
あわてるなよ。

>>504さん詳しい説明有り難うございます。　　　　しっかし一時間半かけて電源のないコースに通ってる俺には理想的な車だな。車のそばでピット組んでるし

>>513
調べたら現行の3代目はACコンセント付いてないらしい！2代目は出来たのにな…
12Vは取れるが、エンジンと連携するのかは販売店に聞いてみてくれ。

>>514
趣旨が違うかも？ですが、もうスグ、ＨＯＮＤＡが家庭用ガスボンベで動く
発電機を出すのでそれを買うのじゃダメ？

こうですか、わかりません！
http://www.mhi.co.jp/news/sec1/020520.html

>>515
そんならバイク用のＭＦバッテリー持ち込んだほうが早くね？

>515-516
発電機自体の値段は普通のガソリン式と変わらないので
こっちの方が燃料代で割高になるんじゃないか？

そこまでしてラジコンしたいかｗｗｗ
EPなら100v完備のコース行くだろ普通。

リフェにして、家で充電していけば。

俺ニッ水だけど520さんのやり方で何の不便もないよ。
走らせる分だけ走行用バッテリーを買う必要があるけど、それでも発電機を用意するよりかは安上がりだし。

>>503-507
プリウスの電池ってニッケル水素なんだよな。

ぢゃあ、プリウスの電池外してラジコンに積めばいいんじゃね？

新型は知らんが、2代目のは10セル分の缶やセンサ、配線を1個のヒートシンク兼用
アルミケース内に全部一体成型したスペシャル仕様。

シャレとして「鬼才あらわる！」とか言って欲しかった・・・orz
まぁいいけど。

ところで、みんなはニッケル水素の電池をマッチドする時、何を基準にする？
放電容量？平均電圧？

マッチドなんてあんま意味ない
明らかに死んだセルを除外するくらい

容量が4000越えになってから、自分もあんまりしなくなった。
生きのいい奴をさっさと使うのがマシじゃないか、と思えてきたので。

そそ、そっちの方がいい
腐ったマッチドよりおいしい時の適当組みの方がパンチあるし
どうせ劣化して狂ってくし

＞プリウスの電池ってニッケル水素なんだよな。

誰か1C充電を･･･

>>523
＞ぢゃあ、プリウスの電池外してラジコンに積めばいいんじゃね？

ラジコンの基盤外してプリウスに積めばいいんだよ。
容量だけなら最高だゼ。

もうプリウスをRCカー化しろよ

240セルだぞ？

>>526-528
ありがﾄﾝ
そうだよな。確かにどうせすぐに寿命になるから変に拘らずに死にセルだけ交換してくよ。

>>530
その発想は無かったわｗ

>>531
ボンドのBMWじゃないんだから・・・

プリウスのバッテリーをRCカーにすればおｋ

>531
GP禁止のコースでは必死にエコランですね、分かります

プリウスのバッテリーはパナソニック3600という代物でRC用途も考えられてた。
でも形状が特殊だったからIFMARにダメと言われてRCから撤退した。
これって結構有名な話だと思うんだが・・・

ちなみに初代プリウス前期は銀パナで後期が金パナ。

>>537
あの四角いやつ？

>>538
そう、あれ。

急速充放電に強く十分な寿命があり破裂しないニッ水をRCユーザーは手にする筈だったんだな。

銀パナから始まる電圧競争が寿命を短くした。
電圧が低くていいなら壊れにくくできるはず。

それにしてもサンヨーのニッカド、すげぇ〜

サンヨー3600…

542たら
ニッカドって言ってるのにぃ〜

>>541
エネループは電圧高いけど?
Cサイズが出たのにSUB-Cが出ないのは需要が無いからなんだろうな

>>543も言ってるけど、ニッカドだろ？
永遠の名作ｗ2400セルの事じゃないかきっと。

タミヤバッテリーも国産サンヨー限定からGpセルに流れ、
最新のLiFeではアメリカ企業が中国で生産するA123か。
そう考えると時代は変わったなぁ。

俺は2行目までに対して「サンヨー3600という例もあってだな」という意味でレスしたんだがなぁ。
>>541の言う銀パナはニッケル水素だし。

今ニッカドに移行してるおｗ
1500〜1600あたりがお気に入りだ。

あはｗ俺と同じ奴がいるｗｗ容量単価がお得なんだよな

オレも同じｗ
あとニッカドは寿命も長いよね
ニッケル水素はすべて処分して、現在の手持ちはニッカドのみ

名作は赤の1400SCRと黒の1700SCRCでしょ。

俺もそう思う。少なくともデビュー当時のRC2400はクソだった。1700や2000の方がマシって時代があったし。
でも地味にマイチェンを繰り返し、最終的に、ホントよくなったなあ、頑張ったなあ、と素直に思えるほど成長したことは一応褒めるべきことだと思う。


１０年近く前の話だが。

Li-Fe・Li-Po使った事あるの？
ニッカドや水素がゴミとしか思えなくなる。

ニッカドｽｷｰとしてはニッ水と一緒にしてほしくない
分かれよ、何よりも優れてるとは思って無いし、別に薦めないよ。
粋だよ粋ｗ

新しい物はとりあえず何回かマイチェンして安定してきてから手を出すことにしている

馬鹿なの？死ぬの？

死なないけど、充電器を買い替えなくて済むしタフな中古GP3700を使ってます。
ビガーを使うとびっくりしますがW

四年程使ってる私のニッカド1300カスタムパック
最近1400程しか入らないのですが寿命なのですかね？

それ入ってる容量と違うし
寿命かどうかは走行時間で判断すべし

>>558
なるほど、レスありがとうごさいます

いつのまにか以前のYZ114SPをヨコモに送るとバージョンアップして
くれるじゃないか
買い換えなくてよかった！

ｵﾏｲﾗを頼らせてくれ
3700までのﾊﾟｯｸﾊﾞｯﾃﾘｰ縛りのﾚｰｽに出る予定。
何を買えば幸せになれる？

>>556
ﾋﾞｶﾞｰのｲﾝﾌﾟﾚkwsk

>>561
捻くれた所でリポお勧め

ビガー　ダメすぎてびっくりじゃないの？
オレ的にはストレートパックなら

アトランティス≧新鮮なGP3700＞新鮮なIb4600＞ビガー＞FM
って気がするんだけど・・・いろいろ使ってる人どうですか？

さっそくヨコモに送ってみよう、、、

言い忘れたが
>>560
�dｸｽ

>>565
ただし有料

うん、見た

>>563
今だったらあとらんちす一確ぢゃね？
つか少しでもアドバンテージを稼ぎたいなら、重要なのは充電を
上げるタイミングじゃないかな。

GP3700は新鮮なのは皆無なのとマッチャーでデータ採ると
やっぱり新しく出てきた電池っていいんだなと思う。

7.2Vニッケル水素ストレートパックで電圧最強はどこのやつかな。
容量制限なし、非マッチドだとどこかいいのある？

>>561

カツるのをやめた自分にとっての幸せ＝適当な管理で放置していても、思い立った時に走らせても普通に使える
なので、ＧＰ一択になるかなあ。マッタリしたレースでも、まあまあ普通に使えるし。

荒れるの承知でもっと言うなら、目を逆三角形にしてまで勝敗にこだわるなら、バラセルが使えるクラスに出れば？と言いたくもなる。

>>561です
ｵﾏｲﾗ、ﾚｽありがとう

後書きでｽﾏﾝがｱﾄﾗﾝﾃｨｽ3700は1本持ってるです
GP3700との充放電ﾁｪｯｸで世代の違いを痛感
GP3700は処分したｗ
ﾄﾞﾘﾌﾄ兼用で今時のを本数確保したく質問したんです。
ﾋﾞｶﾞｰは謳い文句ほどの事は無いと。。。
安いのが魅力なんですけどねぇ

コースだと、ビガー4600と比べるとパンチも容量も全然違うから欲しいと正直思う。
でも、まめに単セルの入れ替えしてるの聞くとメンドクセ。
GP3700のバラセルですが単セル放電の為のバラセルで三年使ってます。
ちなみにタミグラに出ないので田宮のGP3700は買いません。

ヨコモのドリフト3600(インテ)はどうよ
インテだから死ぬけど(w

ﾖｺﾄﾞﾘ3600どう？と聞いておきながら淫手だから死ぬと決め付ける・・・
これはどういう病気ですか？

>>572
ﾋﾞｶﾞｰkwskありがとう
しかし、4600が未経験なんでﾜｶﾝﾈｗ
お手持ちのGP3700ﾊﾞﾗｾﾙとの比較を聞かせていただければ喜びます。
以前使ってましたし、今もGP3300は使ってますので。

タミヤGP3700は出場時に買って即売ってます。

>>574
パックのオススメあるか?って流れだったから
「ヨコモ3600はどうよ」
と書いて
弱点として
「インテだから死ぬけど」
って書いたわけだけど
日本語変だったかな?

>>576
俺だったら「インテだから死ぬと思うけど」「ヨコモ3600はどうよ？」だな

俺ならアンカーつけるな

ヨコモのハイパー2000バッテリーの中身はサンヨー製なのかな？
レースのレギュが2000ｍＡ以下のニッカド限定になったので
一番有利そうなバッテリーみたいなんで
でもやっぱりタミヤの1600ＳＰが最強なのかな

1600SPより1700SPの方がﾏｼだと思うが。

>>579
昔のロットはサンヨー製。最近出回ってるやつはわからん。
ニッカド縛りならとりあえず重量測ってみて重いバッテリーがいいバッテリーだ。

サンヨー2000に比べたらタミヤ1600SPなんて
屁みたいなもんだと思うけど・・・

タミヤ1600SPは5Aで充電て本当？
数回で使い捨てらしいけど･･･

ニッカドは昔からそのぐらいで充電
放電も０Vまで放電

1600SP、ｵｰﾄﾓｰﾄﾞで充電すると6A以上まで上がったりする。
充電時間から平均だと3.5Aぐらいかな？
まだ新しいから劣化で上がらなくなるかもね。

ぶっちゃけ、量販店で３千円以下のオリオンとかのニッケル水素3300mA
と,同じく量販店で二千円前後のサンヨー製のニッカド2000mAとでは
サーキットで10分程度走らせる程度ならどちらが楽しめるでしょうか？
そろそろバッテリー更新期なもんで悩んでます。
手持ちのhpiとかミラージュとか円ルートの安いニッケル水素3300
ほぼ使い物にならなくなり、ニッケル水素バッテリーに疑問を
感じています。

容量と集中力のバランスって事なら悪く無いかも
一本試してみたら？

リポ／リフェなら本数用意しなくてイイけど

>>586
レース出るならレギュに合わせればいいし、出ないならリポにでもすれば？
１本か２本で一日回せるし。

15年くらい前から使ってるタミヤ1700SPなんて未だに現役なんだぜｗ
どんだけ長寿命なんだよ

今、ニッケル水素の丈夫なものを買おうと思ってる。
どこのメーカーの、どの容量がお勧め？
数年前は京商が出してたＧＰ３９００が長持ちした
記憶があるんだけど。
フォースマックスがいいんかなぁ？

アトランティスでおｋ

アトランティスの謎

オリオン4500ストパどうなんだろう
一応オリオンストパの内では一番後発だよね

ORION4500は可もなく不可もなく。普通としか言いようがない。

とりあえずパワーや使いやすさのバランスで人気があるのは
アトランティスの3700だな。F1とかミニでは一番人気。

オリオンの3300愛用してるけど充電容量の目減りが早いような気がする。
だいたい20パックくらい使うと3000位しか入らなくなるけどどれもこんなもの？
次はリポに移行しようと思ってるんだけど自己放電率や耐久性とか
ニッケル水素と比べてどうなんかな？
それと燃えるって話聞くけど、破裂とかはしないの？
燃えるだけなら鉄缶の中に入れて充電、保管すれば家事の心配なさそうだけど、
破裂や爆発はちょっと怖い。

>>595
調べればわかる
使い方を間違えれば燃える(破裂する)のはニッ水もリポも同じ
まともに使ってりゃ何の問題も無い

3000ぐらいで安定するならそんなもん。極端にパワー落ちてなければおｋ。
それぐらいで使っておくのが長持ちする。深く放電すると容量入ったように
見えるけど、バラセル放電でないとセルダメージの危険。

リポは
・満充電しない（95％まで推奨）
・満放電しない（30％残す推奨）
・過大な電流を流さない（1C充電、規定値以下の放電レート）
を守っていれば長持ちする。自己放電はほとんどない。

最近のモノは燃えることはほとんどない。
（いきなり発火するなら今頃RC販売店は全滅、携帯やiPODはそこらじゅうで燃えまくり）

が、RC動力クラスがショートすると別。ショートだけはさせないように。

ご回答ありがとう。
以前、コネクターの向き間違えてニッスイ1本おシャカにしたことがあるんだけど
そのときは煙が出るだけで収まったんだけどリポは仮にショートさせた場合、即発火ですか？

即じゃないけど火だるまです。

火柱上げながら楽しく発火だな

リポと一緒に携帯消火器を持ち歩くのがトレンド

ここでちょっとネタ振り

ブラシレスのモーターで、同じターン数でのトルクはどこが優秀かな？（センサード）

>>602
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1250773987/

インテレクトのHPみたら製品がほとんどアトランティスになってるけど、アトランティスってインテレクトだったの？？

インテレクトを日本に入れてる会社のオリジナルブランドって話じゃなかったっけ
建前だけかも知れないが

雪印乳業→メグミルク
みたいなものかと
インテ＝爆発の代名詞みたいな不名誉なレッテル貼られちゃったし

>>595
鉄は電気流すぞ
ショートが一番危険なのに鉄缶に入れるって・・・　土鍋にしとけ

骨壺。

>>597

おれ、どれも守ってないw

100%充電
オートカットが働く2%まで放電
2C充電
※2C充電にしたのはここ2か月でそれまでは1C

保存は、60%充電というのは守ってる。

こんな感じで今のところ問題なく、1年ぐらい使ってる。

ニッケル水素は2〜3か月で捨ててたのに。

そういえば、逆接してコネクターを溶かしたとこもあったなw

ちなみに100円ショップのプラスチック容器に入れて保存してるw

おバカ自慢されてもなぁ

リポで％充電とか何で判断してんだ
電圧管理だろ

>>609
結構アバウトな使用にも耐えられるんだ？
でも過信しちゃあいかんよね。

リポ燃やしたことあるひとに質問。
燃えたのは何がげいいんでしたか？
過充電？過放電？クラッシュ？逆接？他のげいいん？

>>613げいいん→げんいんな
まず、日本語を勉強しなされ。

「げいいん」とか「ふいんき」とか、わざと2Ch用に書いているんだが。

はいはい
乙乙

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

>>614、>>616
半年ROMってろ

ふいんき（←なぜか変換できない）のガイドライン10
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1193054078/

必死ッスね。

>>618ﾀﾞｯｻ
w(ﾟoﾟ)wﾋﾞｯｸﾘﾀﾞﾖ

ネタにマジレスカッコ悪ｗ

どうでもいいけど燃やした人のレスのほうがありがたい。

ヨコモにYZ-114SP送ったら6日でverうｐして帰ってきたよ
送った箱と緩衝材でそのまま返ってきたｗ

ところでYZ-114B2はなんで2セルまで対応ナンダ、5セルまで対応してくれよ

俺、燃やしたよ。
家を失って、一家離散。

思い出したくないから質問は受け付けない。

>>624
おれもおれも

>ところでYZ-114B2はなんで2セルまで対応ナンダ、5セルまで対応してくれよ

そりゃ、カー限定なら２セルで十分と思ったからじゃない？
空モノしかやってない人がわざわざヨコモを選ぶとも思えないし。

空物ならハイペリオンかサンダーパワーだしな

電動ガンでリフェ使う場合は3セルなんだよ(`ν')

でっていう

>>628
じゃぁ買い換えればいいんじゃね
ヨコモって電動ガンと何の関係も無い会社だって知ってた？

ヨコモ的には「コレで十分っしょ」なんだろうけど
僅かでも拡張性もたせた方が売れ易いとおもうがなー
3S対応なら電動ガンもだけど
リポ3S×2なEPモントラやりたい人が買ってくれる「かも」しれん

昇圧してないから2セルまでしか対応出来ない
って話じゃないの？
リポ5セルっていったら20V、出来れば２５Vくらいは必要だからね

本体側は"114"の名の通り、Ni系で1-14セル対応だから昇圧回路内蔵してる
だからLiPoでもそこそこのセル数まではいけるはず
（充電W数的な制約は有るにしても）

やっぱ単純に用途絞り込み＆コストダウンだと思うよ

B6系買えば何の問題も無いだろ

リポを発火させた勇者はいないのかな
なぜ発火したか、銘柄は何か知りたいです

>>635
「げいいんを教えてください」って言えよ。

げいいんを教えてください
言ったよ
これが何？

ゲイ員

Liぽ発火の原因をネットで調べたら、ほとんど充電時だね。5Cを超えたり、
4.2V以上の過充電で発火がほとんど、放電時に発火したというのは調べても
出てこない。
放電時のエラーは、死にセルばっかりですね。過放電でセル死亡あるいはダメージ。
過放電レートで、ダメージ蓄積など。

充電はちゃんと専用充電器で、１Cもしくは２A以下で充電すればよし、放電時は
RCにセルチェッカ載せればよいと思うよ。簡単なのならTrとLED、抵抗で自作できるし。

YZ114にハイペリオンのLBA10 Net with A123 6s+ は使えますか？

見た目が似たような充電器ってみんな中身はハイペリオンらしいですね

そんなこたぁにゃ〜

iMaxクローンは一杯有るけどハイペリクローンって有ったっけ？

ハイペリがクローンかも？

誰も質問にはこたえないんだな

ここって質問スレだったっけ？

知らないから答えない

全部中身はハイペリオンﾆﾀﾞ

>>639
前にサーキットのストレートエンドで発火してマシンごと丸焼けになった奴がいたぞｗ

それはある意味リアルでカッコいいなw

人身事故っすか！ぱねーっすっ！！！１１

エンルートのリポは安全じゃない？

てか、安全なリポはない！

折角軽いリポ（リフェ）だが、重量バランスのためにウェイトを乗せるのが馬鹿らしい。
そこで、無駄に重いだけでなく役立つものを乗せることを考えています。

1万μFくらいのキャパシターを6個くらい並列接続し、バッテリーの上に乗せようと考えている。
容量的にはキーエンスのシ○○リェの6倍であり、並列接続することで遅さもある程度カバーできると思っている。

電気二重層コンデンサを使えば、1個で１００万μF（つまり1Ｆ）いけるが・・・こいつは内部抵抗が高く、短時間に大電流は厳しいかと。


やっている人いる？　　どんな感じでしょうか？

そんなの意味がないからやってる人は居ないと思うぞw

並列でセル増やして容量うｐでいいじゃん

>>653
電解コンデンサは繋いだ途端スパークするので何らかの対策が要る

EDLCは直列で電圧稼がないと使えない。

最初の立ち上がりが違うくらい

速度は電圧依存なので変わらない

>>653
こんなアフォなこと言ってるヤツに重量バランスの違いがわかるとは思えない

ちゃんと充電できてるのに走らせようとするとすぐにダメになるニッケル水素があるんですが、
これって内部抵抗が増えてて大電流が流せないってことですか？

もう寿命です

タミヤからLi-feのAC充電器が出るのか
そろそろLi-feいくかな

>>653
市販されているぞ。容量はわからんが、EDLCなので、かなりの容量と思われる。

ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j54881434

（関係者ではありません）

>>656
立ち上がりがよくなるだけでもかなりの効果があると思うが。
コース１周する間に何回もある＆そのまま最高速までの到達時間が短くなり平均速度があがる。

逆にブレーキにも利用出来ないかな。
加速良くても、激突してたらゴールできない

それは「ちゃんと適切な減速して下さい」としか言えないw

いや、ニュートラルでブレーキ掛かるようにしてさ、
キレの良い加減速って良いじゃん。
そういうこと出来ないかな〜って


0
ブレーキ
1〜7
ニュートラル(惰性走行)
7〜
加速(可変量)

>>664
KERSみたいなものってことだろ？
LRPのESCにはブレーキの電力をバッテリーに戻す機能も
ニュートラルブレーキ機能もあるぞ。
キャパシタつないでおけばいちおうKERSごっこはできる。

ま、ほとんどタイムには影響しないけどね。
脳内妄想でKRESついてると思い込むのと大して違いはない。

>>665
>LRPのESCにはブレーキの電力をバッテリーに戻す機能も

バブル期のノバックやテキンのＥＳＣにもそんな機能があった、と言われていた。
でも、それを体感した、という話は聞いたことがなかった。

ここから先は余談。
その当時、カレントリミッターも超最先端装備と言われていて、
件のバッテリー・リリース機能と合わせて、それが「高周波に振ったＥＳＣならでは特徴」みたいに言われていた時期が本当にあった。
嘘だと思うなら、当時のラジマガやスパマを片っ端から集めて、読めばいい。

今思うと笑っちゃうよね・・・・と言いながら、自分もそうなんだ、と信じていたんだが。

バッテリーに戻す云々の機能って、モーターに直接ショットキーダイオードをつけちゃうと効かないんでしょ？ｗ

自分はPASキャパシタの4.7Fを4直列で耐圧9Vにしたユニットを作って、
27Tのツーリングに積んだ事があります。
(ttp://www.shoei-electro.com/j/product/pascylinder.php)

単体で数秒モーターを廻せるだけの電気量をチャージできてましたが、
如何せんユニット全体の内部抵抗が1Ωちょっとになってしまい、
おそらく数A程度しか流す能力が無かった為か、実走行では体感出来ずでした。
そのコースで上手い人にも評価してもらったけど、やっぱりダメ。

もしかしたらURLの低ESRのを使えば、4直で0.2Ωだから結構効果有りだったかも。
少なくとも電気2重相キャパよりは容量と内部抵抗の点では良さげかと。
ちなみに上記メーカー技術の人に用途説明して相談したら、使い方としては
正しい、効果は実際やってみないとね…とのコメントでした。

そんな物よりバッテリーの状態のほうがはるかに影響する。
ちょっと詳しくなると誰もがキャパシターに拘るようになるけど、金と手間隙かけても効果は微々たるもの。
理屈通りの効果があるならとっくの昔にワークスの車には巨大なキャパシターが乗ってるはず。

少し前、ワークスがこぞってぱっと見超小型リポの補助電源積んでるんじゃないかって感じの外観のキャパシタ積んでた様な記憶が。

これからは固形コンデンサの時代

でも容量が少なすぎ

要領が悪いんだよ

テキンアンプの回生機能を信じてショッキーつけずに
ブレーキFET壊した俺が通りますよ

昔のテキンはショットキー不要だったが?
104を3個とタンタル1個の構成だったし

>>673
誰が上手い事言えと(ry

>>668
URLの低ESRを使って、ラップがどれぐらい速くなるかレポよろ。

１個あたり何円くらいなのか、秋葉のどの店に行けば売っているのか教えてくれれば、誰かがやってくれそう。

>>677
668です。普通PASは4年前位に千石電商で単価200円位で買ったですが
その当時は低ESR無かったので、果たして今は店頭に置いてあるのか、
更に単価も不明です。一応ググッたけど売ってるとこは引っかからず…。

言い出しながら期待に沿えず、大変申し訳ない。

わしは、Lipo、Life時代になって、重りを積むよりキャパシターを積むメリットが出てきたと思うんです。

ttp://darkside.higashino.jp/resources/coiltank35/9358m.jpg

なにをやろうとして、どうだったんですか？　(素直な質問です）

内部抵抗0.1オーム、100F　（但し耐圧2.5Vなので４直要）
単体での100Fって100百万μFで、つまり1億μF。

http://www.sengoku.co.jp/mod/sgk_cart/search.php?toku=%E3%81%93%E3%82%93%E3%81%A7%E3%82%93%E3%81%95%E5%9B%BA%E5%AE%9A&cond8=or&dai=%E4%BA%8C%E9%87%8D%E5%B1%A4&chu=&syo=&cond9=&k3=3&list=2&pflg=n&multi=&code=

補助電源との境界線が曖昧になって行くな

内部抵抗 0.1Ω × 4 直列 ＝ 0.4Ω
ということは電流 10A で 4V もの電圧降下が発生する

最悪 0.4V の電圧降下を我慢するとしても
0.4V ÷ 0.4Ω ＝ 1A
1A しか流せないのでは全く使い物にならない・・・

キャパシタとして要求される内部抵抗は
瞬間最大電流 100A 時の電圧降下 0.1V
0.1V ÷ 100A ＝ 0.001Ω

耐圧が10V低いが
確かPANキャパシターあたりだと
2200uFで
0.0005Ω
くらいのがある

>>684
わしの考えが間違っているのかも知れんがが、

約8V　÷　0.4Ωで　最大約20A流れるとおもっていた。　　　

2Aで放電中に電圧が微妙にあがったりするニッ水のセルがあるんですが、セル死んでますか？
充電容量と放電容量はそこそこあるんですが。

セルが熱で活性化するとか？

失礼します。単３ニッケル水素のザップドセルを探しています。売っているお店知っている方いましたら教えて下さい。真剣に探しています。

>>689
金に糸目をつけないのならイーグルのザップドマシンで自作
と言うよりサクッとググってもAAセルのザップドは出てこないからこれしかないかと

何に使うのか知らんが、ミニッツ用の単4ザップドに単3アダプタでは多分ダメなんだろう。

>>690
ありがとうございます。もう３年ほど探していますが見つかりません。ザッパー検討してみます。あれって仕上がりどんな感じか判りますか？
>>691
アダプターは使いたくないんです。

>>692
イーグルに期待なんかすんな

数年前ラジマガかなんかでザッピングを個人でもしてくれるって記事見た覚えあるんだけど
そこに頼むとか言う手もあるな

>>692
漏れも昔そんなようなこと調べたんだが
http://www.kansai-event.com/kinomayoi/#bbs
ここのどっかに載ってたような気がしたから頑張って探して

広坂ﾊﾟﾊﾟﾝのﾄｺでザップドしてくれるよ。
100セル以上な上に多分サブCのみだと思うけど。

で、わざわざ単3でザップドじゃないとダメな訳って何？

見に4区だろ

弾丸レーサーじゃなかったのか・・・

>>696-697
http://www.tamiya.com/japan/products/list/railway/kit17801.htm
これだろ

>696-697
その辺は公式レースではアルカリ使用でニッ水は禁止だな。
ローカルルールの為に3年もザップド探し続けるぐらいなら
単3リチウムでも使った方が早いと思う。

>>693
イーグルってあまり良いメーカーじゃないんですか？
何に使うというわけでもないのですが、単３電池が好きなだけなんです。

まぁ俺は被害に遭ってないけど
イーグルレーシング
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1162303120/
ここら読むと、ひどいわな。

イーグルはサポートがｳﾝｺだから、壊れようのないようなパーツ以外は買わない方が吉

ひろさかパパさんの安定化電源かったひといる？安くて良さそうなんだけど。。

緊急事態だぁー
この寒さで車のバッテリーが上がっちゃったんだけどラジコンの充電器で充電ってできるかな？
わかる方いましたらアドバイスお願いします。

>>704
持ってる充電器次第
つかくそ重いバッテリー付けたり外したりするのめんどくさくなくね？

バッテリーはもう外してきた。
充電器はハイペリ0606iとYZ-114SPです。いけるかな…カーバッテリーってニッ水？

自動車は鉛電池pd?かな？12V?
1.5アンペアぐらいで行ってみようかな？

鉛バッテリPB
普通は12V
充電電流はバッテリの表記と相談する

Pbな。
標準2.0V/セル
普通乗用車で6セル12V
たまに12セル24V。

3セルリポをカマしてエンジンかけた方が早くね？

>>708
ありがとうございます。
40B19Lの軽用小型バッテリーなんですけど注意書き程度でなんアンペアぐらいがいいかわからないです。

3セルリポなんてもってねっす。
あーなんか14ボルト超えないようにハイペリくん気をつかって0.5アンペアまで落ちてる
バッテリーがもうダメダメだめ。

>>709
２４Vなんてトラック以外で積んでる乗用車ってあるのか

一部の外車


とにかく、動いたらすぐにバッテリー買おう

ストレートパック２本を直列に繋いで車のバッテラに繋いだらエンジン掛かったぞ。

それよか俺の充電器もB6系だから鉛できるらしいけどやったことねぇな。
アンペアとか自動なんかな・・・？

B6系だと電圧によって電流自動で下がっていくよ。
シールドの死にかけのバッテリーだと電圧がなぜか高くなって
なかなか充電できなかった。

そこでナノパルサーですよ

以前、単３ザップドで質問した者です。何とか解決しました。皆様ありがとうございました。ところで充電器に使う安定化電源って何を基準に選べば良いのでしょうか？充電器はレコードブレーカーを予定しています。

・・・何か単にﾐﾆﾖﾝｶｰが「ザップドとやらがｽｹﾞｰらしい」とかで手を出そうとしてるだけに思えてきた

>>717
基準とか解んないけど俺はアルインコのパワーサプライ使ってる
レコブレ、フォートレス、単セル放電器に2年ぐらい使ってるけど今のところ不具合は無いよ

>>715
あんがとさん！
こんどやってみるよ。

>>719
ありがとうございます。レコードブレーカーって何Aあれば使えますか？初心者な質問ですみません。

お前さ、初心者な質問すみませんとか言うくらいなら、ちったぁ自分で調べれば？
何でもかんでも人に聞けばいいと思ってんのか？
俺らはお前専用の便利な回答マシーンじゃねぇんだよ
お前にレコブレなんか必要ねぇよ
エキスパートチャージャーで十分だ

まああれだ。　レコブレ使うのに電源何アンペア？　何て言ってるんだから、
実際使い始めたら、設定うんぬんでまた質問してくるんだろうな。

>エキスパートチャージャーで十分だ

いやいや、どうせ単3だろ？　ホムセンとかで売ってる単3と単4が充電出来るヤツ。
そんなので十分じゃない？

まあ皆さん。　ギスギスイライラしてもしょうがないんで、
次に来る質問内容の予想とかして楽しんでみてもいいんじゃないだろうかwww

>>721
レコプレ使うような人は、15A以上を使っているはず。
まあ、10Aあれば動作するだろうが・・・　

わしは産業用電源の27A

つまり>718って事だろ。
レコブレって充電器が凄い、とか誰かに吹き込まれたのさ。

完全放電できたGP3300の時はイーグルのGP3300で全日本でAメイン入りした人がいたな。

イーグルにはサポートが居ないから、活きのいいセルが一般に回るからな
100セルくらいからマッチドすれば、各社がサポートに提供してるのと同じようなレベルのが2〜3セットは出来る

イーグルにはサポートが居ないから、いいセルが一般にも普通に回るからな
100セルくらいからマッチドすれば、各社がサポートに提供してるのと同じようなレベルのが2〜3セットは出来る

とは言っても、そもそもイーグルに入ってくるセル自体が
他所が良いﾄｺ取りした後の残りカスでしかない様な・・・

だから20パックくらい買うんだろ？

20パック買ってバラしてマッチドする手間を考えたら
最初からクソ高いマッチド買っちゃおうかって気にもなる。

その本人のパパから聞いたけど2・3回使って慣らししてから自分でマッチドしたって言ってたよ

>>731
クソ高いマッチドだって結局サポート抱えてるとこのはサポートドライバーに提供するマッチドよりワンランク落ちるんだよ

何もしてないセルで手に入りやすいのがイーグル物

イーグルにはメーカー選別のトップセルを除いた一般仕様しか納品されない
トップセルのマッチドカス＞イーグルの当り

それにそんな事しなくても店を選べばワークスグレード入るだろ
量販店で数だけ買うなんて馬鹿げてる

ていうかワークスになれば全て解決( ＾ω＾）

>>734
電池作ってるメーカーは選別なんかしてねぇよ
明らかな不良品をはじくだけ
知ったかも大概にしとけや

おまいらの腕だったらマッチドだったらクソでもトップでも変わらんて

うん、だから>731って事よ。
ワークスグレードが必要になるようなレースする訳でもないし
そこまでの腕がある訳でもないからね。

>>736
やっぱり知らないんだな
まぁイーグルの一般仕様で満足してるんならそれで良いんでない?

>>738
ワークスグレードを使って燃費の良い装備でマターリ走らすのも乙なもんですよ
ハイグレード品だけあって寿命も長いからコスト分以上に楽しめるし

今時ニッカド・ニッスイでマッチドなんてｗ
ニッカド･ニッスイの時代は終わったよ。

>>739
はいはい妄想乙
高いマッチドが売れるのもお前みたいなバカなカモのおかげだから、素晴らしいマッチドを誇らしげにチンタラ使えよ

今はリポだよなぁ

3年前にタイムスリップしたかとおもたｗ

マッチドｗ

ワークスｗ

ツーリングｗ

ミニ四駆ｗ

イーグルw

ハイグレードｗ

リポカットぐらいはいれて置けよ・・・特にサルラジ野郎は気をつけないと
あっという間に過放電させて死なすよ・・・リポは過放電、過充電＝死

そのまま使うと・・・

ちなみにオレはまだニッスイですが・・・リポ電圧高すぎ、リフェ電圧低すぎ

本気のマッチドはヤバイよ・・・自分でマッチドしても多少は効果あり（確認ずみ）

ただ、手間を考えると普通にマッチド買ったほうがいいな。。。。

電圧があわないならモーヲタ変えろや

>>751

だからﾘﾎﾟ使えって。

先日買ったニッスイが今持ってるリポよりパワーあるんだが
リポも劣化するのかね？まだ５０回くらいしか使ってない（悲

死亡したリポたくさん見てるよ・・・ハードケースが割れるぐらい膨らんでる奴。

そうなったらまったくパワーはない・・・使い方誤ると意外に寿命短いな。

まっ携帯のリチウムイオンでもドンドン、ライフ短くなるのだからそれぐらい普通だろな。

23T5セルにつりあうモータってどれくらい？？っていうかリポでレースでれねぇから

もうちっと様子みるわ。

どんな使い方すると死亡するんですか？

練習や遊びはウエイトで調整してリポでサルラジ。
レースは仕方なくニッスイ。これでいいんだよ。
普段からいちいち放電なんか、かったるくてもう二度とやってらんない。
使いかけでそのまま追い充でつかえるリポの便利さに慣れるとね。

で、いざ使おうとすると寝てたり死んでたりするんだよな・・・

博識な皆様！ちょうどﾆｯ水の流れなので教えれ
今も無知だが更に無知な頃に買った容量3000のﾆｯ水が出てきたんだよ
で、早速充電器に繋いだところ残圧2.6V
一応2A掛けて充電してみたら一回目750入って、次に1Aで5.4Vまで放電かけて２回目は1.5Aで1200入った
死んでるのは承知なんだけど何か良い方法がないかと淡い期待をお前らに抱いてみましたｗｗｗ
仮に万が一使えるようになるならば最近ﾗｼﾞ始めた仲間ににあげたいんだよね
使用頻度は使ってても20ﾊﾟｯｸ位でﾊﾞｯﾃﾘ自体は3年位前の狭小のﾔﾂです
ちなみにﾆｯ水の保管方法等知らないままﾘﾎﾟに逃げますたｗｗｗｗｗ
お前らよろしくお願いします ﾉｼ

捨てろ。
以上。

>>760
うん・・分かっては・・・・いたんだ・・・・・










素直に捨てるおｗｗｗｗ

何がそんなに楽しいのか

死にかけニッスイは一晩で放電しきってしまう・・・

>>759
あと何回か繰り返して
・異常発熱するセルがない
・2000以上充放電できる
なら、まだ使える可能性がある。

インテレはともかくGPは案外死んでないこともあるよ。
テスター無反応のセルでも3回ぐらいで復活したこと何度もある。

レースならともかく、
普段使いでニッスイに放電が必要とか言ってるやつがまだいることに驚いた

インテレなんて特に放電不要なのに
むしろ放電したばっかりにそのダメージが原因で死なす奴が大半だろ

サバゲ板に帰れよ（笑）

>>741
妄想はお前

ヨコモなんて中国のインテレに直接行ってトップグレードセルよこせって交渉してるよ

ソースは社長本人から聞いたから間違いない

トップグレードをさらにマッチドして一般に比べたらインチキみたいなバッテリー使ってる

「マッチドする」っていう言葉は正しいんですか？

知ってて聞いてるだろｗｗ

そのトップグレードが爆発しまくり

今のインテ酷い・・・

>770
Ｇ１競走馬のようなもんですね。
Ｇ１でも折れるやつは多くいる。。。
安定を狙えばそこそこで終わる。
やりすぎ禁物ってとこかな。

>>767
良い物はコスモとヨコモが持っていくと聞いたな。
だからその2社(およびそれ経由の会社)買っておけば大丈夫と。
タミヤはコスモから買ってるそうだし。

>>773
IB系のニッケル水素は全滅だぜ。

俺の持ってるのも全滅だ

IB4200を4本、オクで買った俺は負け組み。あっという間に全滅。

レースとか出ないから放電なしで適当に継ぎ足し継ぎ足しで使ってる俺のIBは全部生きてるよ

4200なら凄いよ。

>>777
へーそうなんだ

で？

サバゲ板に帰れよ（笑）

レコブレ使ってんだけどさ７年使った安定化がぶっ壊れたから買う予定なんだ。
アルインコの使ってたけどデカすぎて持ち運びにくいから
次は12V8A程度の買う予定で選んでるとパワーマスターミニを候補にした、
けど説明文にパルス充電は正常に作動しないと記載されてる。
どゆこと？
断続的充電だから低容量の安定化だと負荷がかかりすぎるってことか？

今時パルス充電てｗ

パルスでもリニアでもトリクルでも入ればいいんだよ

オリオンのレーススペックかなり売れてるな。
2個目買おうと回ったがどこも品切れ。
確かに充電早い。

MAX8Aと定格8Aじゃ全然意味が違う。

パルス（レコブレだとインパクトとかスタティック）は5Aでも上下幅3Aぐらいあるし
じゃね？？5Aだと、2A〜8Aぐらいで振れる感じかな？？あくまで例だが・・・。


＞783
さすがにトリクルじゃ2日ぐらいかかるんじゃ？？

パナソニックとトヨタでニッケル水素バッテリーの特性・使いこなしを研究した結果、
浅い放電で（継ぎ足し使用）使う方が長持する事が判った（プリウスの制御もそうなってる）。
そうやって寿命まで使った場合の出入りする生涯総電力は深い放電で使う場合を上回る。

というわけでレースでないなら適当に継ぎ足し使用、メモリー効果が目に見えて現れたらそこで初めて放電→充電とすればいい。

当然これはレースを睨んだ使い方にはならない。

そもそもRCみたいな電池にとって厳しい使い方してたら寿命そのものが短いから
生涯総電力なんて考えるまでもなく少なくなるだろ。

セル当たり1V付近まで抜いてから入れるばっかりすんな、レースじゃ無いならな

それだけのこと

最近の放電は、揃えるのが目的だろ。

メモリー効果無くす狙いはついでだよ。

大電流流してバラバラになったセルをそのまま充電すると満充電時に
熱々セルと冷たいセルができちゃう。デルタピークも検知しにくいし。
温度センサーを、たまたま冷たいセルに付けたら、最悪熱々セルが破裂する。

そう言った事を防ぐために充電前放電があるんよ。

で、折角放電すんならついでにメモリー効果無くすために1Vまで放電しる。
つーのが最近の意味合いだろ。

メモリー効果が現れる前に寿命が来るのが最近のバッテラなのは分かる。

揃えるだけならトリクルで揃う。

ただそんなﾏﾄﾞﾛｯｺｼｲのはやってられないってんで
メモリー効果も回避可能な単セル放電で揃えるレースでの使い方がある。

解ってるヤツだけそうすればいいんであって、マッタリ用途までそんな使い方をする意味はない。

ハイテックのマルチチャージャーのLM-5014を貰ったんですけど
モードにリポとあるのですがリフェは充電できますか？

>>787-790
NiMH使いたいならおとなしくマッチドバラセル＋I..C.C.使ってろってことですね、分かります。

↑それが最強だろな。

ちょいと質問です。
スピードパッション　イレイザーAC/DCチャージャーって使いやすい充電器でしょうか？
これからリフェに手を出そうと考えてるのですが、今まで田宮の充電器しか使ったことないからちょいと心配で・・・

>>794
本体はいろんなメーカーでOEMとして使われている通称B6系と言われるモノだから安心ちゃー安心。オート・ユーザー設定と使い勝手も悪くない。
最近リフェも大容量化しているので充電MAX5Aで満足か？と言われると・・・。10A以上の充電器を再考することを勧める。

>>795
10Ａ以上かぁ。安定化持ってないから困ったなｗ
まったりやろうと思ってＡＣチャージャー探してたので、もう少し探してみます。

説明ありがとうございましたｍ(−−)ｍ

ICCはBOMだよ。。。

106Bゲットしました！充電モードにフォーミング充電ってあるけどやってる人いる？調べてもいまいち情報がでてこない。よろしくおねがいします。

説明書ぐらい読めカス

せ　つ　め　い　しょ　はい読んだよ

ヨコモのブラシレスバッテリーいいね！

>>799
俺も読んでもよくわからない。
だれかおしえて。
フォーミング充電。

>>802
よし、次はグルグル大先生に相談しろ

>>801
ブラシレスバッテリーって何？

三相交流が出力出来る夢のバッテリー(w

>>802
説明書が少々分かりにくいのは確かだが、やってみりゃ分かるんだがな。
通常、直列バッテリのコンディショニングするのに、0.1Cで14時間充電するとかいう方法があるだろ？
要はアレを短時間で自動的にやってくれる機能だ。短時間っつーても2〜3時間はかかるがな。

リフェに移行しようと思うんだけど、これにしとけ、みたいなお勧め充電器ってありますか？

低予算ならB6
高速充電ならハイペリ072i、アトランティス206Bなんかの20A充電出来る機種
人と同じが安心ならアトランティス106B＋

おぉ、>>808さんありがとうございます。

エンルートのC7マルチチャージャーのデルタピークのデフォっていくつ位なの？

アトランティスの充電器ってリポのピーク電圧いじれるの？
普通は4.20V/セルだけど、それ以上に設定できるって聞いた。

ニカドとニッスイで一番パンチ出る充電器教えてください
今考えてるのはプラチナなんだけど

レコードブレーカーコンペティション。

>>813
ニカド対応してる？
ググってみたけどニカドの事全く書いてなかったから(汗)

シャインのデルコム。

>>814

してる。

リポモードはイマイチだしバランサー付いて無いから今後リポ発展するなら新品はやめとけ。
中古で十分。オクで7000円前後。

コンペの方な。

>>815
デルコムは高いですね(汗)
そんなにいいですか？
圧倒的に良いなら考えますが
>>816
ありがとうございます。プラチナとあまり変わりませんね。プラチナのブルーに惹かれますがコンペが良いのならこちらにします^^

>>812
ハイペリオンの720がいいよ。NiCDもNiMHもAUTOモードでパンチ出る。
リポ、リフェもバッチリなので、これから買うならオススメ。

>>818
みんなこれってのが無いんですね。
色々あって悩みますね
今は基本的にニカドとニッスイのパンチのある充電、出来ればある程度の管理が出来れば良いんですが

ただパンチだしたいなら電流あげて詰め込めばいいだけの話
そもそも819の考えてる『ある程度の管理』ってのがいまいちわからん

>>820
それじゃ液漏れしませんか？(汗)
新品電池の慣らし充放電とかリフレッシュ機能とかです
こっちはオマケでついてれば別に買わなくて良いなぁ程度なんでどちらでもよく、最優先は電池のパンチです

ニッ水は充電上がり温度が、死なないギリギリの高温を狙う
ニッカドは死なないギリギリのハイレートで充電する

パンチを追求するとは結局こういうこと

セルマスターは勧めない
数多くの充電器買ってきたが。捨てたくなったのはあれだけ。
多少の管理は気にしないのなら、TURBO35シリーズが一番パンチ出ると思う
管理がめんどくさいのならシュルツ系のオート充電モード着いてるヤツがそこそこに仕上がる

その辺の利便性を求めたら中古相場7000以下のプラチナ。
放電無いし、地味だがニッケルとニッスイの充電性能だけを求めたらフロントラインコンペかレコブレコンペ。
もちろん中古。

将来性はリポ、リフェ対応ハイペリかな。

>>823
調べた時wikiでプラチナはトップランカーがこぞって使ってると出てきたんですが当てに出来ませんね(汗)

プラチナは充電ぬるいくせに、発熱はイッチョマエ・・・パンチはないような気がする。

パンチパンチやかましいわ
コンソメパンチでも食ってろｗ

どうせミニ四駆スレの奴らだろ

まぁあれだ。
結局の所どの充電器を使っても大して差が無いってことだ。
気分の問題でしょう。

10種類くらい充電器を用意して、10本の電池を充電して、どの充電器で充電したか
全て答えられるなら違いを認めよう。

なんかそんな企画が昔マガのミソ加藤のコーナーであったようなｗ

>830
もちろんブラインドテスト、
その結果充電器はもちろん、充電電流を変えても
違いを答えられる人はいなかった、
という結論だったっけ。

いろいろ測定したことあるけど
一番大きいのが温度の違い
それ以外はほとんど変わらない

レース進行に支障を来さない範囲でカツカツに炊きあげる時間を身につけるのが
一番の方法だよな。充電器は中古が安いセルマスターでも全然問題ない。

>>832、833
同感。
ピーク性能出すなら
充電前の放電処理と充電前/充電中/走行前/走行中の温度管理に限ると思う
充電器のどれが良いこれが良いってこだわる人いるけど通年で見てみるとレース用充電器であればこだわる差程は無い感じがする。

>834
ｽﾏﾝ教えてくれ、走行中の温度管理って具体的に何するの？

時々触って熱かったら走行やめる。

一緒に走りながら非接触温度計でチェック。

オペレータールームに問い合わせる。

現在ニッスイ＆ニッカドなんですが、ニッスイの週１回の放電と保管充電を一回の接続で自動で行えるような機能ってAL106B+についてますでしょうか。
バラセルは単セル放電機でやって充電してるんですが、やっぱりニッスイストレートパックもほしくなってきたので…
ニッカドのリフェへの移行を同時にやりたいので、リフェバランス対応充電器でお願いします。
もしあればなんですが、リポやリフェをある程度放電して保管できるような充電器（出火防止）があったら教えてください。お願いします。

>>839
ヒント
・最大充電容量設定
・サイクル充放電
・ストレージモード

ニッ水保管充電に関しては付いてる、というか設定次第じゃね？
サイクル放充電で任意の容量で容量カット設定してやりゃいいんじゃないかな
繋いでおけば週1回自動でやっててくれるって意味なら無理だけど

リポリフェに関してもストアモードとかストレージモードって名前の保管充電モードが付いてる充電器なら大丈夫
つまりAL106B+なら大丈夫だ

リフェ20A充電できる機種をお使いの方は、どのような安定化電源を用意されていらっしゃいますか？
やはりアルインコ等のごっつい奴ですか？

>>842
今まで使ってた１０Ａ電源では足りないのでアルインコに買い換えた。
使ってみるとそんなにごつくないんだけどね。

京商パワーゾーン 12V×25A＝300W。
7.2V(3.6×2一般的なLi-Fe充電器のデファクト)×20A＝144W。他に繋がないなら160Wくらいあればいいんじゃない？。

マッチモアのパワーマスター2使ってるけど
落ちたりもしないからこれでいいかと思ってる

>>840
>>841
さんくすです。
心置きなく購入できます。

いつも思うんだけど、家電製品や電化製品は購入前にマニュアルを読ませてほしい。
よくわからない機能名じゃなくて、それがどんな機能を持っているか、制限事項は何なのか、マニュアルには書いとくくせに…

>>844の言うことを鵜呑みにするな。
効率（ロス）の考慮が必要。
また、終電圧付近に20Aを流せる電圧（内部抵抗による）が必要。

更に安定化電源は容量いっぱいを長時間使用すると短寿命となる。
ものによるが、12V　25Aクラスが必要かと、


わしは、産業用（コーセル）の27Aのを使っている。(10A充電器だが、他もつなぐので）

安定化ってさ容量ぎりぎり付近だとノイズ出て電圧・電流がふらふらするよね？

>イーグル・京商

安くても良いけど余裕はあった方がいい。

パワーゾーンか・・・使えばわかるよ・・・・オレは3日で売り飛ばしたがな。

>>849
俺の周りではｺﾞﾙｧ率100％！

買おうと思ったけど止めたよ

どういう風にゴルァ！　なわけ？

先日720iと一緒に買ってしまったんだが……

自分の場合は電圧調整が効かなくなって2回新品交換になったな。
今の3代目は順調に動いてる・・・と思うがいつまた発症するやら。

>>851
>>852みたいな症状やファンが回らなくなったり

で、4人みんな京商にｺﾞﾙｧしてる。

内3人は他のに買い換えた。

>>846
106B＋に関してはセイキが日本語マニュアル公開してるよ
というか8割くらいのメーカーはWebで公開してる気がするが

自分が今までに買った安定化。

約１５年前に買ったヨコモの１４Ａ。
約１０年前に買ったイーグルの１４Ａ。
約５年前に買ったスクエアの１８Ａ。

買い替えじゃなく買い足しで使ってるけど、壊れもしないし不満もない。強いて言えば荷物が増えるくらい？
一気に２０Ａも流すような使い方をする事態になれば、また考えが変わるかもしれないけど。

京商の力領域、２５Aでこの値段ですからお薦めですよって
ＲＣ屋の店員もプッシュしてたのだが・・・・

信頼性の面ってスペック表ではわからないからねぇ

皆大変だね〜。俺の周りでもパワーゾーン修理で行ったり来たりの人居るよ。
全部繋ぐってこたないが、チャージャー・タイヤセッター・モーターチェッカー・タイヤウォーマー・コミュ研と結構ハードな使い方してるが故障も不満もないねー。
数少ないアタリなのかも。

ORIONて京商だっけ？最近オリオンのレーススペックチャージャーをゴルァした。2Sバランス掛けて0.2も電圧違うのに終了しやがる良い充電器でした。

俺は、これをヤフオク(新品)で落とした
ttp://www.alinco.co.jp/denshi/06/dm330mv_f4.html
\12000位だったかな

そいで、この充電器で、１回路当たり２個を並列充電している合計８個
ttp://www.enroute.co.jp/store/index.php?main_page=product_info&products_id=5991

８個同時充電で連続20A程度供給させているが余裕だよ

あんまり、RCメーカー拘らずに商品をチョイスしたほうが吉だと思う

アルインコのはRCでも超定番じゃないのか？
普通にラジコンショップでも扱ってるし

じゃコーセルで

>>858

バッテラがおかしいんじゃねか？

俺は1/10スレで技術を疑う前に自分を疑え。

と学んだ。

パワーゾーン・・・ファン2個とも全開で回ってても余裕でヒートプロテクトで落ちる信頼性のｗｗｗ
瞬間で25Aなだけでたぶん定格出力だと15Aも出てないんじゃ？？

あとは、元の電圧100Vがたとえば90Vとかに落ちると一番最初に落ちる。。。その時はパワーマスターや
シャインのも落ちたけど、バーテックスだけは無問題で動きつづけていたよ。

アルインコはだんだん電流が増えるのはまったく問題がないが瞬間的にでかい電流が流れると
自らがプロテクトかけて電流値を絞る機構らしいよ。。。たとえばタイヤセッターとかブイィっと
回した瞬間とかね・・・。

>>863
つまり、アルインコの方が性能的に上という事だな

まぁ、この手の汎用製品はRCメーカーは自社のロゴ付けてるだけで
価格を上乗せするボッタクリ商法がほとんどだから
同じ価格帯の製品だと
実際に製造しているメーカーの方が高性能になるのは当然だな

ラジ商品出してくれてるだけでありがたいよ
一割二割多少の上乗せなんて気にしなくならないとラジやってく上でつらくなるよ

上の奴は文盲なの？

バーテリーの7.2VのVって、最大出力とかで、
2200とか3600とかってのは容量でおｋですか？

長時間走らせて、発熱するくらいなら、3600とかより2200くらいのを使う、
で間違えないでしょうか？

>>858
SLPB端子使って充電していない？

>>867
予算があるなら、2200とかより3600くらいのを使う、
長時間走らせて、発熱するくらいなら、時々休み入れて連続で長時間
走らせないで遊ぶ。

普通ならその程度の容量なら問題になる程発熱しないで走り切れる。
車の組み方に問題があるか、ギア比が適正でないか、無茶なモーター
使っているか。

バーテックスの中身はどこの電源？

どこって言われてもねぇ

バーテックスはバーテックス製。
もともと無線用だから信頼性はいい。
アルインコみたいなものだ。

コーセルの電源かった。けどファンがうるさすぎる。みなどうしてる？そのまま？ファン交換？

バーテックスはストレート製ですが・・・釣ですか？？それとも・・・・。

電源なんてATX改で十分。

MAX5Aくらいの充電器ならね
でかいし重いし大容量の買って改造するなら安定化買ったほうがいい

>>817
デルコムは圧倒的に良い。
バランと併用すれば最高。

ｗｗｗ

ストレートのバーテックスは、東洋機材のOEMだったような…？
間違ってたらスマソ

有限会社インテグレーション
の主要取引先にストレートがあるな。

MAX5AなんてACアダプタレベルやん。

PC用電源で+12v出力が5Aっていつの話よ？ｗｗｗ

安定化電源に慣らしって必要？
コンデンサーって電池と同じって考えると本来の能力が発揮されるまでに
多少使い込みが必要かな？と
もし、そうだとしたら？劣化ってどれくらい使ったらナノかな？
詳しい人いる？

みんな安定化って普通にPC用のATXとかつかってないのかな？
3000円以下で12V 20A x2　がとれるの作れる？んだけど。てかほとんどそのままｗ
常時弱い負荷をかけておかないといけないってのがあるので、それぞれの電圧端子に
出力の5％弱ぐらいの電力を消費する計算でセメント抵抗一応俺はつけてるけど・・・
12Vだけつかうかぎりはこれしないでも支障ないかも。
メーカー依存かな。おれはそれでずーっとつかってる。問題なし。スイッチングだけど
音楽とかやるわけで無いので、最近のPC用はかなり優秀。リプルも少ない良質な
電源だと思うよ。

それに普通の１２Ｖ専の安定化の方がぜんぜん重いよ。ATXは普及してるから
実績もあるし、1年中電源入れてても壊れないぐらい頑丈設計が普通。会社でも
家でも今まで何十台もＰＣつかって、どれも電源にれっぱだけど、電源
故障したのは1台だけ・・・それも故障というよりかファンが逝かれてカラカラ
うるさくなっただけで、電源供給には問題なし。

もうLANパーティー用怒派手ATX筐体に電気系装備ぜんぶ組み込んでしまえよ。
充電放電モーターランタイヤウォーマーデータロガーセッティングアダプタ装備PC。

>>885
いい考えだと思うよ。おれそれしようとおもってたｗ
ＰＣケースって頑丈なくせにめっちゃこすとパフォーマンスいいし、電源付いてればなお安い。
さらに秋月でＰｂ用トリクル充電キット（500円ぐらいだっけ？）と20Ahのディープサイクルバッテリーつければ
野外持ちだし可能。12V以外の可変電圧が必要なら、、効率重視５Aまでなら、同じく秋月で
可変DC−DCコンバーターキット（1000円）、シリーズならパワトラ10A実験用安定化電源キット（1000円だっけ）、
で上はちょうどスターターボックスぐらいだから、上面はにはスタータボックス装備、
全面にＤＣバッテリーチャージャーと300円DMM（デジタルテスタ）電圧電流用2つを配線して貼り付けｗ　
これでもスペースがかなり空くから、小型なら車体とバッテリーと工具をいれるスペースにする。
もう完璧！ｗｗｗ　　それなりの電気関連の知識がないとちょっと危なかしいけど。





あと・・・はずかしかもｗ

>>886
ちょっとコストパフォーマンス落ちるけど
キューブPCならけっこう良い感じになるんでは

>>887
NEXTですね！

PC自作派だからわかるけど・・・あの大きさは微妙だな。。。

バーテックスって何の事かと思ったら、大手無線機メーカーのバーテックススタンダードの事か。

俺はエナマックソ派

リフェの電圧が上限7.8Vでチェックしますとか言うんですけど
どうやってもそんな電圧にならないんですが
裏技でもあるんですか？

ATX電源はでかいから嫌。

>>892
タミグラスレでも覗いてこい。

>>893
確かに微妙なおおきいかも。AC/DC付きの充電器とかと比較すると確かに場所とるし
配線とか負荷抵抗とかスイッチとかちょっとだけど知識いるからめんどくさいね。

ただ、おもったより大きくないかも　自分のは　14cm ｘ 15cm ｘ 8.5cm　だよ。
俺の場合5V電源とかもつかうから、ATXつかってるけど、
あと貧乏人なんで値段が2980円てのがありがたいｗ

オレのPCに使ってた2980円ATXは1年でコンデンサがパンクした・・・運だな。

14cm ｘ 15cm ｘ 8.5cm　・・・ATXだしねぇ・・・最近は充電器がちっちゃく
なってきて安定化の上に置いたりするからなぁ微妙なサイズだ。


>>892
そんな使い方したら使い捨てだよ。某メーカー曰くリフェってそんなに強くないから
どんどんパワーなくなるよ？？リポは膨らむからすぐにわかるけど、リフェはわからないから
わからへんだけやろうな・・・。

PC屋のパーツコーナー行けばATX電源単体で起動させた上に
3.3V、5V、12Vそれぞれ取り出す端子まで付いた基盤売ってるんで
面倒ならソレ使うのもｱﾘ。
長く自作してれば電源の1個ぐらい余ってるだろうし。

>>896
そんな便利な物があるんですか。
ぐぐっても見つからなかったんだけど、具体的に商品名とか教えてけろ。

ATX電源検証ボード

>>895
電子回路壊れたときまず疑うのってコンデンサーだよね〜。
とくに古いのとか、安いのは電解コンデンサー安いの使って価格下げてるから、
そこの故障率高い。個人的には0-24V可変、50Aぐらいので安いのがあるとうれしいかな。

>>898
あんがと。
千円位で買えるんですね。早速買いに行って試してみる。

普通にラジコン用にATXから12V取り出すの見つかるやん。
どんなけググるの下手なの

12Vの利用方法が知りたいんじゃなく
「それぞれ取り出す端子まで付いた基板」が欲しかったんじゃないのか？

>>902
いや、方法じゃなくラジコン用に1200円で売ってるのを見つけたんだが。

>>903いまそんなの売ってるんだ・・・と思ってぐぐってみた。
あれくらいのレベルならここの住人ならなんか自作できそうかなって思った。
ATXのスイッチも常時ＯＮにさせるピンショートと本体背面スイッチでいいかなって。

>>904
一応ググればいっぱい出てくると思うけど参考程度に。
最近（？もう古いかも）のは12Ｖは2つあって（ATX12V）それぞれ12Vは独立のようだよ。
だから電流の上限はそれぞれの上限と思われ。グランド（黒い線）はいっぱいあるけど
ぜんぶ同じ、つながってる。（とりあえずテスターでチェックしてみた）。
あとそれぞれの電圧端子には最低負荷電流というのがあって、電流がそれ以下だと
規定電圧が保証されないらしい。
（大丈夫なのもあるが、だいたい流せるMAX電流の１％〜5％ぐらい？、要チェック）。

よって例えばチャージャーがチャージしていない状態、待機とか放電とかだと
もしかしたらその最低負荷より少ない電流しか流れてないで誤動作になるかも
（適切な負荷抵抗をつなげておけばOK）

12Vだけで使う場合、この最小負荷は各端子3.3V、5V、12V、-12Ｖ でそれぞれで必要なのか、
12Vだけでいいのかはわしはよく知らない・・・
スイッチはわしの場合もピンショートで背面スイッチを使ってる。

以上。

>>888
概ね同じようなOSが走るG4Cubeで許して下さい。

>>906
g4cubeって電源内蔵だっけ？

でっかいACアダプタが外付けだよ

>>818
720購入してオート4A充電してみました。
ストレートパックのアトランティス3700なんだけど最初はさぐりをいれてるのか1A位の充電からはじまって途中から10A近くで充電してるんだけどこんなもんですかね？電池の状態はいいとおもいます。

怖くなって途中で充電はやめて書き込みました。よろしくお願いさします

刺されちゃうぅ(ﾟДﾟ;）

>>909
これどうなった？

>>909
0720NET3で試しにAUTOで入れてみた。
IB4200で途中8Aまでは上がったから、そんなに異常ではなさそう。
こりゃパンチ出そうだね。
ちゃんと電圧見ながら入れてそうだから問題ないと思うけど、不安ならNORMALで。

レコブレコンペってリポ対応ってことだけど最大何Ａで充電出来る？
説明書見ても書いてないんだよね。
リポでも９．９Ａとかで充電出来るのかな？
バランサー無くても１セルリポなら使えるかもって思ってるんだけど。

>>909
>>913
悪い電池だとAUTOで6Aぐらいまでしか上がらないから、8〜10Aまで上がるのはいい電池。
AUTOモードを観察していれば電池の状態がわかる。

ただ流石に10Aまで行くとちょっとヤバイ時もある。NORMALで7Aぐらいにしておけば、
リミッター付きAUTOとして使えるので、NORMALで6〜8Aにしておくのがオススメ。

>>914
NiMHと同じ

C7 マルチチャージャー使ってる人いるかな
使用感とかどんなもんですか？
ニッカド、リフェに使用する予定です
ABCのリフェポ4と迷ってますが圧倒的に安いので・・・

>>917
ALEXのスピンテックICC充電器がいいよ

早速ALEXにメールしました







HPの値段間違えてるよって…

スピンテックなかなか良いよな

電池液漏れしたら終わるけどね。

スピンテックＩＣＣチャージャーにはお世話になった。

>>918-922
みなさんの話を聞いてスピンテックICC注文してきた
ありがとうございました

ヨコモのドリフト３３００とオリオンの３３００とパワーズの３３００
買うならどれがオススメかな？

>>924
エクストリームのリフェかな

エクストリームのリフェと言えば、一日3回以上充電しないでくださいのバッテリーですよね。

>>924
この３つならどれを買っても大差ない。
というか、ひょっとして中身は同じなんじゃないかな？
何となくそういう気がするだけで、確証は一切ないのであしからず。

中身はGP3300だね
Ni-MHとしては安定してるセルだしシュリンクの好みで選べば良いんでない?

ブラシもブラシレスも計測できるチェッカーって無い？？

>>915
自分も720i NET3を使っているのでAUTOでやってみた。
買ってから使用数回のアトランティス3700を4Aで充電開始。始めは1Aくらいで数分続いたけど、
その後12Aで充電されてた。様子を見ているのか、途中0Aになって、また12Aの繰り返し。
12Aはちょっと怖いので、中止してNORMALで4Aの定電流で普通にデルタピーク終了しました。

>>924
周りをみた限りでは、パワーズが以外と耐久力有り
オリオンはリポはいいがニッケル水素はすぐタレる
よこもは知らん。

ttp://japanese.engadget.com/2010/02/04/h-cell-2-0/
RCに燃料電池ってどうなのよ？

720iNET3の定価が5000円も安くなるのかよ、1月に2万で購入したのに2月からは15000円で買えるし。

こりゃ新型が出るな。

>>932
ほしいなｗ

>>932
乗せて走るのは重量とか気になるけど
充電用ポータブル電源としては魅力

ソーラーパネル＋風車で走りながら充電すれば更に走行時間うｐだなｗ

>>937
水も再利用な

最近のリフェはリポ同様に爆発炎上するのにリフェは安全と勘違いしてる人が多いね

ほう
おれはニッカド4本買ったいまどきイネーよな

>>939
ソース掛けてソース

test

>>941
コスモエナジーによると手軽に性能を向上させるために変な添加物を入れると燃えるらしい。
もともとのLiFeと同じように作れば燃えない(だからうちのを買え)と。

まぁ変なの入れないと、コ○モエ○ジーの3700見たいなのは作れないのはアタリだが
リポとは元が違うので、あんなに激しく炎上しないと思いますよ。

リポでも一気に破壊しなければ、爆発はしないだろ？？激しく炎上はするが・・・

電気自動車につかったリフェが燃えたんじゃなかったっけ

http://www.redrc.net/2010/02/hpi-reactor-500-charger/
HPIの新型充電器来ました

今更こんなのいらんな。

新型？
imaxのOEMじゃないか

京商の246ブランドのバッテリ買った奴いる？
なんか・・・いやなんでも。

ユントンでしょ？
京商カップに出るなら買うけど…ねぇ

1本試しに買ったよ
3600で2300円て安くない？

自分も買ったよ

ちょっと慣らしてから1C充電で4000弱入った。
満充電から6Vカット5A放電やってみたところ、平均電圧7.18V　抵抗は60mΩほど。

パーキングとか公園レーサーにはいいと思う。

あれユントンって読むのか

ゆんとん♪

唯「キモオタなんてゆんとん言ってれば楽勝」

EOS0720iNET3使ってて、送信機用のni-MH1.2Ｖ8セル1パックを充電しようとすると
OUTPUT VOLTAGE TOO LOW ってメッセージがでて充電が出来ないんだけど、
解決方法か、強制的に充電できる方法あったら教えて欲しいな。
ちなみにプロポは3ＰＪで10Vを切るとバッテリーが少ない警告が出る感じです。

普通の考えると電池が死んでるかな？充電電圧設定が間違ってる気もする、頭冷やして全てを見直すことをオススメ。

充放電器(安定化電源含む）について教えてください。

ミニッツを始めて3ヶ月ですが、そろそろ充放電器が欲しいなと思ってきました。
今はエネループ用の普通の充電器です。

「初心者ならMH-C9000が手ごろでいいんじゃない？」と勧められましたが、
「物足りなくなって、すぐにもっといい充電器が欲しくなるよ。」とも言われました。

どうせ買うならそれなりに満足感があって長く使える充電器が欲しいと思っています。
予算の都合もあるのでひとまず2万程度と考えて色々調べた結果、

　　オリオン　アドバンテージ プロスペックチャージャー 　12000円
　　イーグル　SHE パワーサプライ２　10000円

あたりがいいかと考えていますが、どうでしょうか？
皆様が2万程度で充放電機を探すとしたらどのようなものを探すでしょうか？

アドバイス頂けると助かります。

>「初心者ならMH-C9000が手ごろでいいんじゃない？」と勧められましたが、
>「物足りなくなって、すぐにもっといい充電器が欲しくなるよ。」とも言われました。
単３＆４の単セル充電器の中では最高峰の機種だと思うけどなあ。

それから、ミニッツしかしないなら、
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1263316081/
【Mini-Z】京商ミニッツ初心者スレ28台目【GoGo!】
ここの方が具体的なアドバイスが得られるかもよ。

レジェンドでリポを充電するには、バランスコードで入れてるのか？

だとしたらあの長いOUTPUT邪魔だな。

充電器の買い替えなんだけど
EOS0615iDUO3充電器って、使いやすい？？？

うん。

バッテリーバーは金メッキと銀メッキどっちがいいのかしら？

見た目がお好きなほうで。
　冬から全然ﾂｰﾘﾝｸﾞやってないんだけどﾆｯ水ﾌﾞﾗｼﾓｰﾀｰじゃﾚｰｽで対抗できないかな？ｽﾎﾟｰﾂｸﾗｽでね

無理でしょ。
ニッ水と２３ターンブラシモーターじゃ最高速５０キロくらいだよね。
リポと17.5Rブラシレスだと最高速７０キロ級。しかもスプールだからブレーキングで突っ込まれる。
２０キロの速度差はどうにもならんでしょ。

17.5でそんなに速ぇのか！近頃は凄いんだな。
3.5とかは使わなくなったの？

リポ２セルに3.5だとどうなるんだろうな？
100キロに届きそうな気がする。

97km/h位までは見た事あるな

抵抗少ないのは銀メッキ
腐食しにくいのが金メッキ
実際はどちらも大した違いは無い

リポ+１７．５でやっていますが
ニッ水５セル+２３Ｔよりもお金が掛かっています（泣）
酷いレギュだぜ。

>>959

レスありがとうございます。
確かにMH-C9000持ってる人多いですし、
もう一台欲しいと言ってる人もいました。

ただ、（私が）速い（と思ってる）人達はセルマスターとか、
MH-C9000以外のものを使ってる人が多かったので、
単純にそっちのほうが良いモノだと思っていました。

しかしよく考えると速い人って1/10とかからの移行組みで
最初からセルマスターとか持ってただけ？という気もしてきました・・・


自分もいつか1/10をやってみたい気持ちもあるので、
単４も7.2Vバッテリー（リポもリフェも）充電
できるものが欲しいです・・・

おおっ
書き込めた。

ずっと規制されててお礼遅くなってスマソ

>>971
ミニッツならミニッツ用セット、1/10なら1/10用セットとして持っていた方がいい。そりゃそうだろ！wって話だがどっちもやると結局そうなる。

1/10も視野に入れてるなら安定化電源+ハイペリ720。
一気に値下げされ買い時。ニューモデルの為の値下げだろって噂だが、出たとしても性能的にこれ以上は必要ないと思う。
安定化電源+ハイペリ720が高いというのであれば、安定化電源+ハイペリ606。
もっと安く済ませるなら、数多くOEMとして使われているB6系チャージャーのAC付き。例えばエンルートC6。
今となってはミドルローだけど、2年前まではハイエンドと言われていた存在。欲を出さなければ十分な性能。
でも安定化電源は持っていた方がいいよ。ただし6Aとか12Aとかの低出力のものならあっても邪魔なだけ。
とりあえずその辺とジグを買ってみるよろし。

余計なことまで言うと、プロポはKOモジュール式プロポかM11Sか3PKで1/10とミニッツ共有出来る。というかそうするしかない。
4PK買いたくてもミニッツに足を引っ張られる俺・・・。

ミニッツがMR03に移行したのをきっかけにミニッツ撤退。
プロポもM11Xに換えた。

ミニッツって金掛かるんだよね意外と。

>973
わざわざ安定化買わなくても0606はAC対応モデルもあるぞ

>>975
今後高速充電可能なLi-Poも増えるだろうし、Li-Feが気になったりした時の為の安定化電源。
邪魔なAC付くくらいならC6のが良いと思った次第。

クリちゃんイジリは止めとけ
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mr_ib5/32214331.html

安定化何が良いかな。アルインコ持ってるんだけど重い。
コーセルので12V27Aのが良いという話を聞いたけど
ちょっと高い。大きさと出力からいくとタミヤのが良いね。
マッチモアだけど。

バーテックスﾏﾝｾｰ

Eagle Treeのデータロガーについてってここでいいのかな？
データ記録出来なくなってます。
メモリークリアかけても本体LEDが二回点滅のまま（メモリー一杯の状態示しています）。
で、ダウンロードしてもメモリーは空。
だけど記録しない。
ググって日本語取説見たけどそれらしい記載はなし。
どなたか解る方がいらしたらアドバイスお願いします。

修理してください