【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第7ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】

思い切り走れて低ｺｽﾄ、しかもｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
星のﾏｰｸでおなじみの田宮模型の三冠王
樹脂ｷﾝｸﾞDT-02を語るｽﾚだよ (*´･ω･)人(･ω･｀*)ﾈｰ
詳細は>>2-10あたりで

＜製品紹介＞
「スーパーファイターG」 　 7,800円　惜しまれつつ生産終了
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「デザートゲイター」　 　　10,800円　絶賛発売中
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「サンドバイパー」　 　 　 10,800円　絶賛発売中
http://www.tamiya.com/japan/products/58374sand_viper/index.htm

「ネオファルコン」　 　　　10,800円　絶賛発売中
http://www.tamiya.com/japan/products/58401neo_falcon/index.htm

*スーパーファイターG以外はXBもあるでよ！

＜前スレ＞
【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第6ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1202748784/

【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第5ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1175261567/

【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第4ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1145005184/

【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第3ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1124672208/

【SFG】タミヤDT-02完全攻略 2台目購入【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1115367831/

【新型】スーパーファイターG【RR2駆】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1110581651/

＜関連スレ＞
【ﾊﾞｷﾞｰ】☆★DF-03完 全 攻 略 Lap:09【ﾗﾘｰ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1228667525/

【ｸﾞﾗﾍﾞﾙ】☆★DF-02完 全 攻 略 Lap３【ﾗｲｼﾞﾝｸﾞ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1162116574/

【M1025ﾊﾝﾋﾞｰ】DF-01/TA-01,02を語る【ﾏﾝﾀﾚｲ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1164118039/

【新兎】DT-01　ｼｬｰｼｽﾚ【泥戦士】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1150822902/

【絶版】旧車総合ｽﾚｯﾄﾞ９連ｼﾞｬﾝﾌﾟ【再販】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1143598952/

1/10ＥＰオフロード　Part 9
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1216294956/

＜自慢の愛車を皆で愛でるうｐろだ＞
ラジコン倉庫　画像掲示板
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/gazo.htm

　　　荒らし煽りはｽﾚの華、華麗にｽﾙｰｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

　　次スレは基本的に950を取った人が立ててください。

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DT-02　MS　　　　　20,790円　絶賛発売中(多分)
http://www.tamiya.com/japan/products/49475dt_02ms/index.htm

早くDT-03出してくれよ

>>1 乙　だけど、画像板は>>1に貼らないと意味がないよ。

結局、スリッパーはどこからも出なかった。

>>6過去形にしちゃだめだ・・・まあ、たぶんそうなるんだろうけど・・・

振り返るとSFGが一番出来が良くて新モデルの度に劣化してたからなぁ

あと前スレが埋まる前に落ちるとか言ってたのが居たけど
DT-02スレは4スレ目が981で落ちてるから気にしちゃ駄目だ

　　　　　ヽ　,,,,,,,,　 ;;,;;;;;;;;;;;;;,,,/　　　　　　　　　　　　ヽ 　 　 　　/|
　　　　 ﾌヽ_　∪"'=,,,,;;;;;;;;;;/　丿 |　 !-,,,,,____,,,,--;;;ﾌ=|＼_WＷ/ |WWWWWWWWWWWWW／
　　　　　彡＞;,,,,＿_..│　　 /　丿　|;;;;;;;;;;;;;;ン-彡彡=|≫　　　　　極地法など　　　　　　　≪
　　　　　　　　　　　　　　ノ　　　　 「,二,,"""　　　彡|≫　　　　登山家の恥だっ！　　　　≪
　　　　　　　　　 __,,,-‐`゛　　　　　 V、 '''ひ`＝-,,,_ノ_ ≫　　　　　　　　　　　　　　　　　　　≪
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ＼,,,_　　.丿　|／MMMMMMMMMMMMMMMMM､＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.│　　゛゛゛~　　ﾉ
　　　　　　　　　　　　-‐-ヽ　　　　.　| ヽ　　　　丿/　　　中国山岳部隊の燐隊長が>>９に単独登頂したぞっ
　＼　　　　　　　　 ,,＿__　　　　　　 |　　　　　 / /　　　　>>１ようこそ、白龍の地獄へ！
　 //　　　　　　／r′　　　　 /　 │　　　　　　 /　　:　　>>2共産党は仏より上にあるのさ。
　/　　　　　　　　（ t;;--;;,,_.　 ..、　.|　　　　　　./　　 :　　 >>3チョモランマをお前の白い墓標にしてやるっ！！
　　　　　　　　　　　　~　""`　^''''_.丿　　　　　./　　:　　　>>4アルパインスタイルなら七日まで生存できる
　　　　　　　　　　　　　　 ,r'′￣　''ヽ　 　,,,,ノ/　　:　　　|>>5いいか、水分は一日四リットル必要だ
　　　,,　,__,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,、　 ‘　　　　　　　　/　./　　;　　　 |.>>6七千超えたら意識が弱まる。気を引き締めろ！
　　 ‖ (　　　　　　　`゛‐-‐'、,,_　　　　 /　./　　/　　　/ >>7…眠れぬ絶望の夜を過ごしたか…
　　　'　 ゛゛`＝─--.,,,,,,_　　　./　　　 ./　./　　/　　　/　.>>8未熟者めっ
　　　　　　　　　　　　　゛''''　 '' 　　　　　 '　　 .' 　　 /

今日サンドバイパーはじめて走らせたが早いね驚いた。

ネットでフルセットの一番高いの買ったのでそこに入ってた20Tモータあるんだけどこれ使うともっと早くなるんでしょ？
540でも十分早いのに大丈夫かな？あと公園で走らせたんだけど砂が凄くて驚きました。

もう一台買いたくなった・・・

砂のあるとこで走らせると壊れるよ

ﾎﾋﾞﾗｼﾞ初めてなのかな？
バギーは思いっきり走らせて壊れたらパーツ交換、
てのが正しい遊び方かもね。

>>10
アンプは何使ってる？

SFG欲しくなっちゃった

DT-02ってバラセル乗りますか？

工夫次第

普通に載るだろ？

そのまま載るけどちょっと加工した方が良いとは思う

セルによる あとはLシャンテ使わなければ 問題無い

今度、ラジコン買おうと思ってるけど、2駆と4駆はどっちがオススメ？

俺はDF-03 DFｰ02 DTｰ02持ってるが 一番のお気に入りはDTｰ02｡ 理由 燃費いい ﾒﾝﾃが楽 なにより2駆独特の軽快な走りが好き｡

なるほど
DFｰ02にしてみます
ありがとうございました

>>21
ありがとうございます。
最初はDF-03を考えていたのですが、レースしないし、完成度が低いとの評判なので、DF02かDT02で迷ってました。
参考にさせていただきます。
質問ついでに2駆と4駆のメリットデメリットを教えていただけますか？

DFｰ02は ﾌﾟﾗﾍﾞｱだから ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを取り替えたほいうがいい あとDFｰ02でｼﾞｬﾝﾌﾟさせてばかりいると ﾌﾛﾝﾄのﾀﾞﾝﾊﾟｰを支えてる ﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰ(ﾊﾞﾙｸﾍｯﾄﾞ)が割れやすい｡ ３回もその部分のﾊﾟｰﾂを交換してる｡なので4駆動なら高くてもDFｰ03のほうがいいと思われ｡

>>24
ありがとうございます。
だとすると、レースに出ずに公園等で楽しむならやはりDT02が良いみたいですね。

>>25

＞ >>24
＞ ありがとうございます。
＞ だとすると、レースに出ずに公園等で楽しむならやはりDT02が良いみたいですね。

>>25
間違えてしまった｡すいません｡ DTｰ02は 金属ﾌﾙﾍﾞｱだし 俺個人的には 価格以上の出来だと思います｡

DT-02は確かに中身考えると安いよね。

気軽に走らせるだけだったり初めての人とかで入門としては
かなり良いんじゃない？

こんばんは。
DT02を使って１年くらいになり気分転換にボディでも換えようと検索していたら
チームあざらしの｢クラッカ｣というボディを見つけて一目惚れです。
対応リストにDT02は入ってませんが搭載可能でしょうか？
ヨロシクお願いします。

B4ボディは載るから大丈夫じゃない?

フロントのダンパーステーがよく折れるんですが、
交換してばかりしているのも能がないので、
なんか良い対策ありませんか？

折れると言う事はそれだけの事はしてるんだよね？　折れたことないから分からん
けど、棒でも通しておけば？

>>31
どの状態で、どこがどの向きに折れるの？

３レーシングって所からカーボン製のが出てるよ。
私もサーキットへ行く度に折ってたので最近付け替えました。

DT-03早く出してくれ！
アルティマ買っちゃうよ！！

アルティマ買っちゃった。
でも、掛川にも行くから当面は2台体制

アルマティ

>>32-34
自分の子どものなんですが、ちょっとクラッシュするとぽき！って。
場所はあの、ダンパーのアッパー側のツノの部分が根元から。
３レーシングのカーボン製のやつ丈夫そうですねー。
でも本体価格の1/3ぐらいするので躊躇しますけど…。

>>38
タワーバーを作ってダンパーステーに取り付けてみたら？
自分の子供もかなり乱暴な走りをするが、取り付け以降は折れなくなった。

29です。
あざらしのクラッカボディ無事に装着できました！
ローフォルムがカッコイイ♪

うｐ

>>39
なるほど、その手がありますね。
工作素人なんでお恥ずかしいのですが、
そのタワーバーは何で作りましたか？

>>42
私は39じゃないけど
ステアリングに使うボールエンドとピロボールを使う人もいれば
カーボンやＦＲＰで作る人もいる。
ＦＲＰなどを使った方が剛性は上がるけどボディの着脱が難しい。
ボールエンドを使うとボディの着脱が簡単だけど若干ガタが出て
剛性が落ちる。

ttp://6127.teacup.com/hirokuma/img/bbs/0000004.jpg

若干逃げを残さないと折れるって報告もあったからボールエンドの方が良いんでない?
使うターンバックルを選んでドレスアップ出来るのもポイントよ

>>43
ガタが嫌ならターンバックル回してテンションかければいいだけの話。

テンションかけたら折れやすくなるぞ

折れやすいか？
ＲＢ５もＢ４もフロントダンパーステーはタワーバー形状になっている訳だが。

>>43-46
自作はちょっとハードルが高いので、
ボールエンド・ピロボール・ターンバックルの組み合わせで
試してみようと思います。どうもありがとうございました！
ほんとはクラッシュさえしなけりゃいいんですが…。

クラッシュしなくても今時のオフロードコースでハイパワーモーター積んで走らせてたら
バキバキ折れるね。特に冬は。

DT-02は安くてｲｲ車なんだけど、RB-5より壊れやすいね。

DT-02のフロントダンパーステーは発売当初から折れやすく
てっきりカーボン混入の強化部品をオプション販売すると
思っていたのに、スリッパー共々全く音沙汰無し。
ブーメランスレの不良扱いは言いがかりだけど
こっちの方はホントに強度不足だと思う。

自分の場合は
付けた方が良さそうだけど、固めすぎるとどっかにストレスが溜まりそうってことで
ターンバックルでダンパーステーを引っ張りも突っ張りもしない長さで自作。
下手糞だからしょっちゅう引っくり返ったり突っ込んだりするけど
この間折れたダンパーステーは一年もった。
特に技術的な根拠も無く漠然と正解なんじゃないかと思ってる。
以上参考まで

ドライバーの視界を遮るものは付けないのが俺のジャスティス

ダンパーステーはもろに視界さえぎってるよね。中の人かわいそす

自分の場合、ハードに動かしてないので分からんけどダンパーステー折れるぐらい
なら他の部分もかなりダメージ凄いよね？そこの所はどうなんでしょう？

>>54
ステーが折れることによる逃がし効果で他の部分へのダメージが少なく済む。
あれ？すると折れ防止のタワーバーは付けない方がいいのか？ってことになり
最初へ戻る。

タワーバーを付ける事で片側なら折れるダメージを左右に振り分けて受けるだけだから大丈夫
つまり単純な強度不足で折れてるって事

タワーバーを付けようが付けまいが
根本部分の強度不足だから折れやすいことは
変わりない。
只、剛性があがる分ダンパーの動きは良くなる。

う〜ん　しかし曲がらんなぁ

腕が悪い。

>>58
フロントタイヤ交換汁。

デザゲ系ノーマルタイヤは舗装用
プロラインやロッシの4リブ・3リブがｵﾇﾇﾒ
砂が深いとこはSFGノーマル
芝はスパイヤースパイクとか

あとは腕

タミヤのブラシレス発売されたら
安いし載せてみようかな

サスセッティングしないと

XBのデザゲ買ったけどすべてプラベア＆ダンパーレスでがっかり。
勢いでDT-02MS買っちゃった。

XBは子供向けだからな・・・

>>63
ダンパーレスなのは流石の折れもびっくりだぜ。

みんなどんな改造してます？

俺、初心者だけどオイルの硬さとスプリング変えた。
フロントのオイルはノーマル、スプリングはソフト。
リアのオイルは＃700、スプリングはハード。

コース持ち込んで走った事はまだ無いけど、旋回性が増したような気がする。

次はターンバックルとか入れて見ようかなと思ってる。あとスタビも。
セッティングの幅が出て楽しめそう。

>>66
止めはしないが、スタビは要らないんじゃないかな(´･ω･｀)

今はもう手元にないけど当時は公園で
Fr　CVA　赤バネ／400番　プロライン3リブ
Rr　CVA　ノーマル銀／300番　スパイヤースパイク
19Ｔピニオン
ＧＴチューン（タミヤ）〜D1M15T（ヨコモ）
ウィングをEPオフロードの定番のものに。
↑こんな感じだった。CVAダンパーにはもっと硬いオイルでも良かったとおもた。

雨だ〜せっかくはしらせようと思ったのに。
室内用のラジコンでも買うかなｗ

この車、根本的に舵角が足りないような気がするのですがこんなもんですか？
低速コーナーがめちゃ苦手です。

舵角は少なめだけど苦手ってほど曲がらなくもないぞ
タイヤが路面に合ってないんじゃないか?

関西某ショップオープンセールでサンドバイパー4000円！！
ジョーシンスーパーキッズランドで売られてる塗装済みボディより安いがな！！
世の中、もうわけわからんようになってもうたわ

>>71 kwsk

↓ここの店です。早く行かないと売り切れるよ

ttp://rcgoody.jugem.jp/

宣伝乙

DT02買いました。これからいろいろ楽しみたいと思います。何か最初にこれつけておいたらよいというものがありましたら教えてください

弱めのネジロック剤（プラスチックに使えるやつ

シャーシとボディにマジックテープ

ギアボックスのつなぎ目にテープ

あと言い忘れていたけど納車オメ。

>>76.77 ありがとうございます。ゆくゆくはタミグラにも挑戦しえみたいと思いますので純正品でオススメパーツがありますか？

タミグラレベルならSFGの軟骨とバネとフロントタイヤがあれば勝てるんでない?
タミグラ以外でも軟骨とバネとまともなタイヤは変わらんけど(w

とりあえずオイルとスプリングは変えた。


DT-02は結構タミヤのパーツ少ないよね。
金かけずにフルチューンできるけど性能もそこまでだと思う。後は腕次第。

改造もパーツによらない改造してるしDT-02は実は上級者向けでもあるのかもしれない。

ＳＦＧ軟骨とは何でしょうか？

DT-02 N部品の事で樹脂製のドライブシャフト一式が入ってる
樹脂製で柔らかいドッグボーンだから軟骨

賞味期限が切れるまで

ＭＳのギヤボックスジョイント（短）を紛失してしまいました・・・代用できるジョイントはありますでしょうか？

ツーリングカー強化カップジョイント(ボールデフ用)が使えたと思う

タイヤでオススメはありますか？路面は小石のういた地面です。

俺もタイヤ変えたいけど、どんな種類のが入るのかわからなくて踏みとどまってる。

>>86
俺は公園でDT-02やってるけど
スパイヤースパイクが一番グリップしたよ。
フロントはプロラインのワイド４リブ。
巻くようならフロントもスパイクで。

リアはボウタイ。ホイールをラージディッシュに交換する必要があるけど。
フロントはやっぱりワイド４リブ。

ボウタイならアストラルディッシュでも入る

ボウタイって何の略？

>91
プロラインのボウタイっていうタイヤ。
スパイクの形がシボレーのボウタイマークに似ているから付いている名前。

ボウタイ＝蝶ネックタイ

ＭＳを軟骨化するのはＳＦＧのＮ部品だけでよいのでしょうか？

TT-01デフベベルと2.8mmタッピングビス3本も必要

ありがとうございます。挑戦してみます。

ＳＦＧ1台買ってきた方が早くないか？
スペアパーツもたっぷりついてきて(ﾟДﾟ)ｳﾏｰ

質問ですが、前輪のホイールって純正以外に使えるものはあるんですか？

あるけど絶版

ボウタイってボウなんとかタイヤの略かと思ってました。ありがとう。

うちのDT02はしばらくはしらせてないな。いつも枕元において眺めてます。
好きなものに囲まれて暮らせる幸せ・・・

>98
ホーネットやグラスホッパーのホイールが使える

>>101
使えてもメリットが無いがなｗ
ちなみに俺はワイルドワンのFタイヤだ。

もう少し車高高くしないと石だらけのところじゃまともに走れなかった

>101 グラホ・マエティ系のホイルが小さいのは、そのまま装着は無理よ。

スタジアムブリッツァーのタイヤとダイナブラスターのホイールつけました。
車高は高くなったが、ステアリングの切れ角がとれません（６０％）
スタジアムブリッツァーのフロントホイールをつけてみたいです。

今、ブリッツァーのタイヤ＆ホイル開封してみて付けてみた。結果ステアリングを
切るとステアリングロッドがホイル内壁に干渉しま。

ああ。ゴメン間違いました。ダイナブラスターのホイルだったわ。コレ

ブリッツァーのホイルてまだ現行で手に入ります？

車高あげたいならワイルドウィリー

マッドブルのタイヤとアップライトもお洒落だぜ

フロントアクスルを六角ハブ仕様にして
スタジアムブリッツァーのリヤ用ホイールを付けて見た。
ちなみにリヤは、ワイルドダガー用ホイール。
なんだこれOrz。
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1234752769929.jpg

どうやって六角ハブ対応にしたの？
俺もやってみたい

>>111
カッチョイイじゃないか。
ただギヤ比とかステアリングサーボのトルクとか
色々とキツそうだな・・・
Fハブはアームを削って四駆（TA-01用か？）のCハブと
ナックルの組み合わせか？

111です。
判りやすいようにしてみたつもり。
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1234837395889.jpg
元は、ブラックフットエクストリームの説明書。
タミヤのHPでダウンロード出来る。。
TL01やM03も同じ部品みたい。
赤い部分を削れと書いたが、
削るのはサスアームでも構わない…と思う。


>>113
現在、このタイヤで19枚ピニオンにプロストック2　21ターン
だが特に不具合はなし。
サーボのトルクは、よくわかんない。
このタイヤの前には、4輪共WW2の後輪だったから。

デザゲ標準リアダンパーを他車に流用してみたんだけど赤バネでもまだ硬い。
この長さ＆太さでもっと柔らかいバネって無いもんでしょうか？
DF-02用とかどうなんだろう、大差ないかなぁ…

DF-03のが柔らかい
あとTRF501のも使えたと思う

今触った感触だとTRF（ソフト）と赤が同じぐらいの感じがした。デザゲ純正スプリングじゃ柔過ぎるのかな？
私はランチボックスのスプリングをカラー無しで使用してます。すこし長めで初期のテンションは赤と同じぐらいだけど
縮めた時がすこし柔らかいですね。

そう言えばSFGのフロント用がCVAショートのサイズで一番柔らかいんだった
一番走るからと常用してるのに忘れてるとは・・・

トラックタイプ出さないのかね？

>>116-117
ありがとうありがとう
ちなみにCC-01クローラーもどきのリアに使うので
ものすごく柔らかい必要があったのです
結局今回はタミヤ純正品じゃいくら柔らかくても無理だということで
ホムセンで買ってきたほっそいバネを使いました。

教えて下さい。ピニオン１７の時の最終原則比っていくつになりますか？宜しくお願いします。

>>121
17枚ピニオンでは9.28:1
19枚ピニオンを使用すると8.30:1

有難うございます。９．２８でしたら１４ターンくらいでも 行けそうですね。試してみます。

予備にファイターG買っちゃおうかな

半年ぶりに走らせたあげ

六角ハブは５ミリでいいんだっけ？
割れちゃった

6mmだよ
アルミにするとアップライト砕けるから樹脂使った方が良い

>>127
ありがとう
五ミリ買うとこでした、聞いて良かった。

ファイターG４千円でゲット
スペアパーツ請求しないで済んだw

そろそろﾐﾄﾞﾙ2駆を出してほしいな

二駆はＢ４の天下が長すぎるんで、ここらでＢ４をやっつけるようなのを出してほｓ



むりか・・・

ついでに大経フロントリブと
マサ土対応のスパイクタイヤ希望

ダイナストームとかDF-03とかその辺のパーツでつくっちゃえよ作ってくれよハイエンド2WD

公園レーサーの俺はこれで十分かなぁ
スリッパー位は欲しいけど

タミヤはハイエンドよりも、アスチュートのような価格ほどほどだけどレース趣向なんて車が欲しいね
少し前の盛り上がりも乏しく、最近はオフロード衰退始まっているみたいだ
それもハイエンド趣向に偏りすぎたからだと思う
ミドル4WDは出揃ってきたので、今度は気軽に入り込める2WDのミドルを欲しいよね
DT-02もステア分割とロングシャシー、スリッパー程度でレースでも遊べるんだが
オンの入門機TT-01で改訂バージョン出しているんだから、DT-02もよろしくといいたいところだ

だよな
DT-02TypeEとか出してくれたら、それでいい



…でもオフロードの主戦場のアメリカでバギータイプの車が全然売れてないので
この際トラックボディ載せて売ってくれたらいいよ

http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1179252161/265
だと、ＴＲＦって他社の２ＷＤバギーでレースしているの？
俺もそれは嫌だからハイエンド2WDほしいなと。
まあ俺レベルはDT-02でいいんだけど、DF-03のスリッパークラッチ使えたり、ピニオンいろいろ変えられるようにモーター取り付けビス穴を長穴にして、ギアのモジュールをDF-03かツーリングと同じピッチにしてくれればいいんだけどなぁ。

＞ＴＲＦって他社の２ＷＤバギーでレースしているの？

前までは皆と同じくB4使ってたし今はX6使ってるだろ

皆さんはスリッパーの事をよく言うけど
ホントに必要なの？

そんなに固く考えなくていいんじゃない？そんなところがバギーの世界
TRF501Xがまだ無い時にはXXX-4やBJ4使ってた位だし
TRFというよりTRFの人間が2WDは外車使ってるだけ、メーカーとして主力尽くしているのはあくまで4WDだから

でもX6やRB5が出てきたとは言え、タミヤ独自の二駆で
戦って欲しいって気持ちは俺にもあるな

それはもちろんさ！いずれ出すでしょ

サンドバイパーとデザートゲイター（ボディ）、シャシ側面とのフィットに違いはありますか？
SFG走らせてますがバスタブへの砂の侵入がキツイです。ベルクロテープで留めるとして、砂の入り難さに両ボディで違いがあるなら、入り難いボディに載せ換えようと考えています。
印象でも構わないんで教えて下さい。

GB-01を1/10サイズにしてDT-03として出してくれないかなぁ

スリッパーとボールデフ標準ならそれも良いよね。

やはりピニオンは、タミヤのカスタマーのしか手に入らないのでしょうか？
なかなか売ってないし、アルミギア削れるの速い(T_T)

まだ手に入るかわからないけど
HPIのE SAVAGEのピニオンが使えないかな？
あれ確か、08モジュールで鉄だったと思ったけど

ファイブスターから08モジュールの17と19Tが出てるよ

>>146
俺はEサベの使ってるよ

DT02にスタビってオプションでありますか？

タミヤから出てるよスタビ

オススメのダイレクトサーボセイバーないでしょうか？
キンバラ（小）のフタバ用が売り切れてる・・・

サーボとかを高トルクの物に変えたらステアリングの反応がクイックになったりするのかな・・・

話は変わりますが、DT02用のスリッパークラッチって無いですよね。
けっこうジャンプさせたり急ブレーキ、急バック（アクセルからバックさせる）とかさせてるんですけどギアが壊れたりしないか不安ｗ

サーボは変わるかな?
入門用とかでトルク負けしてるなら特にね

駆動系は軟骨使ってれば壊れない

ギヤケース最終のベアリング（二個）は最初からラバーシールにしておいた方がいいな。
しょっちゅうケース開けるのもヤダし。

もう少し車高上げてストローク増やしたいんだけど何か良い方法ありますか？

バギー用エアレーションダンパーにすれば、ストロークとバネ有効長が
増加します。

軟骨だとカップとアームのクリアランスがギリギリだよね。
カップの縁を45ﾟ面取りとかするんかな？

アーム側を少し削るかDF-02やTTの短いアクスルを流用すると良い

DT-02用のボールデフってどうよ？どっかであまりよくないって書いてあったんだが

まぁ気休め程度のモンだよｗ
基本的にはギヤデフで十分。

>160
今更マンタレイと同じボールデフなんて使わない方が良い。
おかげでモーターを二つも駄目にした。
ギヤデフに軟骨で十分。

二十分。

俺のDT02、サスのオイルとスプリング変えただけ何だけど次は何やったほうがいいかなオススメ教えてけれ

>>164
タイヤかな？ちゃんと食ってるなら問題ないけどね

ワイドフォーリブ履いてみ

テクがあればサーキットによってはB4でさえも喰える。
俺もB4で喰われた・・・。
テクの差を痛感・・・・。

俺的メモ。

相模タイプのモーターはブラシとホルダーの隙間に埃が詰まってブラシがスティックしがち。
ホルダーの、スプリングを引っ掛ける所の長方形の穴をアルミテープ等で塞ぎ、ブラシにタミヤの接点グリス等を塗り（コミュとの接点付近は塗ら無い）、埃の侵入を防ぐ。この処理はブラシダンパーとしても働き、何故か発熱も減る。
新品時からシルバーブラシを使うと非常にコミュが荒れ難い。
缶のクーリングホールは（対面の）どちらか一方を（埃避けの為に）塞いでも十分冷える。
以上でメンテサイクルはかなり延ばせる。

安物ESCもファンで冷やすと結構低ターンモーターでも回せる（トラブっても責任取れ無いんで非推奨）。

2駆のDTｰ02だと更にお手軽感うP。

ホイールにエア抜き？用の穴が無いのですが
そのまま接着していいですか？

谷田部アリーナ難しい…

谷田部って事はプロラインやパンサー使うんだろ?
それなら穴開けた方が良いぞ

なるほど、タイヤもなんですね
予備ホイール買ってから加工してみます
ありがとうございました

アストラルディッシュなどは裏の五本リブを上手く逃げて穴を開けると良い。ちょいとホコリ拭いてからビニールテープでも貼るとタイヤ水洗いしてもインナーが水を吸ったりしない。
二ヶ所開けるならホイールのパーティングラインから9mm位ずらすとテープが貼り易いカンジの位置になる。
ラージディッシュの小穴はありがたいね。

アルミヒートシンクって落ちやすくないですか？
ホットボンどとかて固定した方が吉？

あまり効かないから付けない方が

なるほど…
ノーマルピニオンにすぽちゅんなら不必要？
コースアウトしたもんとらの人のとか火傷しそうなぐらい熱かった

うん要らない
てかもっと発熱するモデなんかだとヒートシンク付かないし(w
アレは5mm厚の重心補正プレートだけ使って終わりってアイテム

その後淡々と走行中
リヤだけ跳ね上がって前転すること数回
ギャップでアームが引っかかってるのかな？
ダンパーはキットのままなのでソフト化すれば跳ねないかな

キットのままだとスカスカだから底付きしてるんじゃないか?
CVAでオイルも400のままならピストンを1つ穴にすると良くなるぞ

確かに底付きはしてますー
そのうちに皿ネジが外せなくなるんじゃないかと心配になるぐらいゴリゴリと削れて

ホムセンで養生テープ（緑や白や青いの）買ってきて貼り付けるんだ！

オプションNo1のバギー用ダンパー使ってる人いますか？
一番上の部分（ピロボールにはめる所）が割れちゃったのですが
代用や交換てできるのですか？

サンドバイパーのノーマルモーターに17のピニオン付けたらどう変わりますか？

540Jでﾋﾟﾆｵﾝを19Ｔから17Tに落とすってこと？

トップｽﾋﾟｰﾄﾞが落ちる
低速域がﾊﾟﾜﾌﾙ
燃費よくなる

ってとこなじゃい？

プロストックの15T・13Tをピニオン17で走らせたけど、後伸び感がある。スピード自体は13Tのがモチロン速いけど。
17ターンがマッチするんかな？

立ち上がりの絶対値とコミュのダメージだけで決めちゃって大丈夫
やたら後伸びするのはDT-02の特性だし

レスありがとう！
ESCの周波数を下げて、モーターの取り付けを剛性うp狙いで小変更（外径ちいさめのプラスペーサーでビス頭を沈めてる凹を平らにし、フランジ付きビスで固定。スパーには干渉しない）。
これで気になるような後伸びは13Tでも解消しました。
モーターカバー（ギヤケース）はヌルいけど、缶そのものはアッチッチなカンジ。ノーマルだと11Tは止めといたほうが良さそうだ。

あ、184を書き込んだ者です。

B4喰えた

DF03MS注文記念AGE

>>189こっちじゃねーのかよｗ
【ﾊﾞｷﾞｰ】☆★DF-03完 全 攻 略 Lap:09【ﾗﾘｰ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1228667525/

洛西でちょっと安かったから買ったけど
MSって、タイヤ＆モーターは別売りなんだね・・・

どうせモーターもタイヤもキット標準なんて使わないんだから、いらないだろ

>>192
公園レーサーの俺に謝れ!!

DT-03発表あげ

ＭＳ購入あげ

ＭＳに必要なオプションはなんですか？タイヤモーターは別でm(_ _)m１９ピニオン買いましたm(_ _)m

オプションというか、フロントダンパーステーを繋ぐタワーバー(?)
はあった方がいいかも。
一長一短だけど。

軟骨?

個人的にはMS同梱のハイトルクサーボセイバーが気に入らない（ニュートラルがズレ易い個体がある）。
タミヤダイレクトサーボセイバーを買い足してリブ無しCリングで組んで、ハイトルクサーボセイバー付属の金色Cバネを被せる（硬くてちょっと大変）。←対処法の一つね。
問題なければそのままでいいけど。

DF-02のCリングはやたら硬いから被せなくても実用的で良いぞ

みなさん有難うm(_ _)mモーターはＢＺにしますのでとりまタワーバーみたいなん付けてみますm(_ _)m一度走らせてからアドバイス生かしてみますm(_ _)m

DT02って人気あるの？

いまリンカーンでサンバがでてるぞ

>>202
当初の熱狂っぷりは落ち着いたけど手軽さから定番モデル化してる感じ?
SFG〜デザゲはブーム状態だった

これでビー４とかえっくす6とかに勝てるんですか？知り合いのボンボンを負かしたい(・∀・∩)愛車のぐらほを馬鹿にされたから見返したい

悪いことは言わないＲＢ5買っておきなさい。
ワンメイクとか本当にお金かけられない人用だからな。

すません！お金ないんで一万円までで考えてます！アールビー5は高杉君(T_T)アンプはえくすとれいとモーターはヨケモのぷろすとく13タンとバテリーはおりおんの33000を２つ持ってます(・∀・∩)貰い物です！

プルトニウム電池か(w

まぁオフ2駆はテク依存度が全カテゴリーで一番だから腕でどうにかならん事も無い
どうにかなっても決して速いマシンではないけどな

あらがとうございます！ぐらほしか持ってなかったので買ってみます！ぐらほでぷろすとくは早過ぎてすごかとでした(・∀・∩)友達のあいだではぶっとび番丁って呼ばれてたばい！今度はぶっとびふぁるこんになるばい(・∀・∩)

走らせる場所が比較的自由で、故障にも強いDT02でまず技術を磨いてから
ツーリングに転向ってのはありだろうか？
親戚の子がラジコン欲しいと言い出したので育成でもしてみようかと思うんだが

のっけから、オフ２駆とツーリングとじゃフィーリング違いすぎねぇか？
ツーリング転向目的ならのっけからＴＴで駐車場からやらした方がよいと思う。

>>210
オフ2駆でデビューってのはアリ
オフ出身で2駆が得意な人は何やらせても上手くて速い傾向があるしな

出たよ、オフ2WD原理主義者が

DT02って結構人気なんですね！
安いし手軽だからか！

こばわ(・∀・∩)お年玉貯金下ろして新ふぁるこんを買いました(・∀・∩)説明書見てますが組み立て簡単ですか？ぐらほしか作ったことないので注意することあったら教えてくらはい(・∀・∩)

説明書読めないかも知れないから、辞書用意した方がいいかも。

>>215焼かれたいのか？

>>215 追伸
死ねば楽になるｗ
焼かれたくないならググって死ねｗｗｗ

>>215
おとうさんといっしょにくみたてようね！

あとこのスレぐらい頭から見てみる。参考になるはず。

みなさん冷たいだす！だからラジコンはオタクの趣味って言われるばい！

>>221がラジコン始めたらなおさら評判悪くなるだろ。
だからラジコンは諦めろ。

２ちゃんに何を期待してるんだか。

DT03早くでないかな？

>>221で？
振り逃げはダメよｗ

221はもういなくなったかな？
うまく組み立てられたのかな…
文章から察するに小学校高学年から中２くらいだろうから
簡単に組みあがるはずだけどね

グラホをキットから組んで遊んでたんだろ？
厭味なレスは取り敢えず置いといて
別段レスの必要性は無い、感じられないよ

ライジングファイターでこれに勝てるかな？

無理です。

もし勝てたら凄いってことなんだ

今週末にライジングファイターでぶっちぎりだぜ！

初心者スレより誘導されて来ました。
変な質問で申し訳ないのですが、
どうしてもわからないので教えて下さい。
タミヤのデザートゲイター等の2WDに
4WD用のフロントホイール(OP-89スターディッシュ)
を付ける方法はないでしょうか？
もちろん意味の無いのは承知の上です。
どなたか分かる方がおられましたら、よろしくお願い致します。

アルティマＲＢ５のフロントＣハブとナックルを使えば？
六角ハブ仕様だよ。

サイズ的にDT-02のFアームにポンと付くものなの？RB5のCハブって。

>>232
M04の部品使ってみたらどうですか？
私はやったことないけどサスアームをちょっと削るだけで入ると思うよ！

>>234
付く。でも幅が広がる。

103GTのナックルの上下を削ればDT-02のCハブに入るかも。
サスアーム、Cハブ、ナックルごと四駆の物に換えるのがいいと思う。

ライジングファイターでDT02に買った^^

勝っただった^^

>>236
そうなんだ、教えてくれてありが�d。
掃除の時（少しの違いだけど）気楽にしたくて。

買った後に組み立てて、ブラシレスにして2･4G仕様にして半年放置。
昨日の晩に軽く調整して、今日シェイクダウン。

何、このマシーン、超面白いじゃん。
お値段レベルで例えたら、キャバクラのＮＯ３って感じだね。
気に入ったから帰り道に、タミヤのエアレーションダンパーとタイヤとホイールを貢いだ弱気な僕ｗ

チラ裏うざ

皆さん色々アドバイスありがとうございます。
取説ダウンロードしてみたらM04の方法が私でも出来そうな感じでしたので、カスタマーに注文してみます。
それにしても、色々と流用出来るモノってあるんですねぇ。RB5や103GTも機会があったら試してみたいな。

田宮製品は流用で成り立ってます。

ジャンボの勝ち

ネオファルコン買いました

ＸＢでも１５０００円台か
・・・なんだか悲しいぜ　DT-02
http://item.rakuten.co.jp/otagai/904509/

ここも一覧が飛んでるのかよ
専ブラ使いは巡回スレに書き込んで復活ﾖﾛ

TB-01の前ナックル使えるぞ

近所でＸＢサンドバイパーが１５０００円で
投売りしてた。

バーゲンセールの期間は８月１６日まで。
買ったほうがいいかな・・・？

すごく悩む・・・・・

結構前から15,000円そこそこで売ってるとおもうけど。

自分用じゃないけどXBサンドバイパー買った。メンテはこっちもちでで。
フリクションダンパーはいくらなんでも難ありかなと。
結局シェイクダウン後即、ターンバックルセットとフルベア購入、
手持ち余りのCVAダンパーと、タイヤ交換でやっとスタートラインかなと。

キットはいきなりフルベア、CVAだし、実売7,000円くらい。
プロポやバッテリー類もあれだし、はじめてのRCじゃないならキットを推す。

普段DB01あそんでるんだけど、DT02もおもしろい。
自分用に欲しくなってきた。

ビッグタイヤ化してみるかな

質問です。

サンドバイパーのフロントにプロラインのワイド４リブを履かせたいの
ですが、ホイールのサイズはいくつなのでしょうか？

また、おそらく近くのショップにはないので注文するようになると思い
ますが、品番はSP-8176M3で大丈夫でしょうか？

よろしくお願いします。

>>252

問題ないよ。　そのまま使えます。　リアもホールショットやボウタイに変えると幸せになれると思う。

>>253
ありがとうございます。
マシンはサンドバイパーなんで、デザゲ用の
ホイールを併せて注文してみます。

教えて下さい。
1150ベアリングですが、ラバーシール(OP.8）だと4コで1200円、
そうでないもの（OP.692）が20コで2000円と3倍の差があるのですが、
耐久性はどのくらい違うものなのでしょうか？

単純に3倍以上もつならラバーシールの方を購入します。
走らせる路面は堅めの土で、砂はほどんど浮いていません。
ちなみにデザゲ標準品はラバーシール品ですよね？

>>255 持ちがどうこうより
ラバーシールはメンテナンスがめんどい人用

メンテさえすれば安いほうでもそれなりに持つ。

衝撃の耐性は同じくらい。

>>256
早速ありがとう。
ちなみにメンテナンスとは埃を取って潤滑剤を噴く程度でも良いのですか？

中途半端に何かやろうとするよりそのままの方が長持ちするよ
埃を取る時に押し込んじゃったりするし潤滑剤吹くのもNG

ベアリングのメンテはどうしてますか？初心者なのでタッパーに556を貯めてベアリングを入れてシャカシャカ振ってます！ダメですか？

>>259
258

パーツクリーナーでジャブジャブ洗って
スクワットのベアリングオイルか場合によっては
Spinを1滴

>>261
オフの場合はしない方が良い

DT-02ベースのスタジアムトラックだしてくれないかな。
スタジアムブリッツァーみたいなのを。

スタジアムトラック嫌いじゃないけど、
そんなの出すよりは、普通にスリッパーのオプション出してほしい。

>>262
やり方次第でしょ

オイル注した後きっちり拭き取れば良いし
実際問題無い

ダメになるのは
ぶつけたときくらい
これはメンテ関係ないし。

B4→SC10みたいにDT-02ベースのショートコーストラック
RB5→RT5みたいにDT-02ベースのスタジアムトラック

リヤハブのベアリングとベアリングの間にグリスを詰めると
長持ちするらしい。
ベアリング間にカラーを入れて、ベアリングの内輪同士が
一体になるようにするのも良いと聞いた。

SC10ってT4ベースじゃなかった？

>>265
オフのベアリングはグリスのシール効果で寿命延ばしてるから
それを洗い流してオイルだと寿命縮んじゃうのよ

やるなら分解してグリス封入までやらないと逆効果
中途半端な事をやるなら何もせずゴリったら交換の方が良い

分解ってどうやんのですか？
初心者なんで教えてください。

メタルシールなら外周にCリングが入ってるからそれを針なんかで外す
ラバーシールやテフロンシールなら内周側を引っ掛けて外す

初心者だからって分解するなとは言わないけど
ゴリって交換対象になった奴でやらないと部品失くして涙目になるから注意ね

サンドバイパーのポリカボディを黄色で塗る予定なんだけど、
裏打ちした方がいいのかな？黒ならあるんだけど。

基本的には不要
黒で裏打ちするなら白か銀で裏打ちしてからじゃないと発色悪くするだけ

最近めっきりスレが伸びないね。
みんなDT02に飽きちゃったのかな？

ちゃんと走ってるよ

>>271
黄色で塗るなら、シャシーが真っ黒みたいなもんだから
裏打ちしたほうがいいよ。白で。
その後、銀とかガンメタとかでもう一層はお好みで。

１つ質問。ハイトルクサーボセイバーつけたんだけど、
サーボのフタ？カバー？パーツにサーボロッドが干渉しない？
一応削って対処できたけど。

MSはこの仕様で説明補足とかないみたいだけど
フタの形状がちがうのかな？

長い方使ってない?

>>276
どうも。
短い方（3つ穴）を使用。
ちなみにシャーシはXB（サーボもXBの）
調整式タイロッド&サーボロッド追加

フルボトムしたときにステア切ってみたら、
まだフタパーツ上部に干渉してたのでさらに削った。
とりあえずばっちりだけど
こんな加工必要なこと自体なんか違ってるのかな。

確かにステア周りのクリアランスのとり方はテキトーな感じ。
他には工夫しないとアルミサーボステーが使えないとか。
割り切った造りもいいがチョットは手ぇ入れろよタミヤ。
レスに便乗してナニだが個人的にはそう言いたい。

プロラインのボウタイ 8186M3 が購入可能なサイトを知ってる方いますか？

家にSFGとネオファルコンとMSがある^^全て未組立…どれから作ればよいのかな？今の所、実走用にネオファルコン、スペアにSFG、コレクションにMSでいいのかな？

SFGとMSをニコイチで組めば最強だな

タミヤの純正ボールデフは不評だけど、
3レーシングのボールデフってどうなの？

試したことある方、レポお願いします。

>280
MS組んでSFGのボディとネオファルコンのタイヤで完璧。

自分もボールデフ入れようか迷ってるんだけど

いろんなHP捜しても大評判って噂も確かに聞かないけど
タミヤのボールデフのどこが不評なの？

構造が古いってのもあるけど
実はデフ自体に問題は無いよ

ただ軟骨のメリットを捨ててまで組み込むメリットが無いだけの事

>>282軸の部分を削らないと入らなかったけど組んでしまえばよかったと思う。
つーか俺は下手デフ目的より走り始めのトルクのコントロールをしてほしかっただけだが。

と思ったんだけど、デフの締め加減の調節がよくわからんｗ。

>>284純正はすぐゆるんで締め加減が変わるとか。確かに俺もなった。
スラストベアを普通のベアに変えて回避できるとかでやって、
なんとかゆるまなくなった？

まあGTチューンとかダートチューンくらいで満足なんで
きっと他に詳しい人の解説が↓

>284
プレートの形成精度が悪いんじゃなかった

ＡＷグリスを詰め込んだデフじゃ効果ないですかね？
メインは砂浜を走る予定ですが

友人のアルティマRB レーシングスポーツ（フルノーマル）とチキチキしたく、
各社バギーを物色しています。
後継車のRB5ではオーバースペックだと思うのですが、こちらのDT-02シャーシは性能的に同じような物でしょうか？

>289
アルティマRBスポーツだったら性能的にはDT02のが劣る。
価格もお手ごろなカワダのB2Xにしといたらどう？

>>287,286,285
ありがとう。
プレート精度とまでいくと、こりゃ自分で実装しても判断つかなさそうだね。
それに自分も、いってもBZだから、どっちでもいいんかな。
今はXBの樹脂ドッグボーン+ギアデフで、
パワーないしボールデフいれたらなにかしらよくなるのかなと
思ったけど、とくにギアデフに不満がある訳でもないんだよな。

>286
レポ、どうもです。
ギアボに加工が必要なのはちょっと面倒ですね。
でも純正より良さそうなので、今度導入してみます。

家で飼ってるスズムシ見てたらデザゲに見えて仕方がない

タミヤのボールデフ
・スラストを1150ボールベアリングに交換
・1150の上にベアリング側が凸になるように皿バネを乗せる
・皿バネの上に1150スラストベアリングを乗せる
・段付きボルトで締める
・4mm皿バネは使わない
・段付きボルトはプレッシャープレートBにネジ止め剤で固定
ツーリングはこれで使ってるけど緩んだり滑ったりはしないよ。
でもデザゲはやっぱり軟骨優先かな。

シャーシ側の穴を10mmにしてやれば、デフジョイントに
ベアリングを通してプレッシャープレートに固定しても
ギヤボックスの分解が可能になる。

XB（樹脂ドッグボーン）で急カーブをまがるとき
急ブレーキ気味にスピンターンさせると、
その後ニュートラルに戻して直進したいのにそのまま旋回してしまう。

間近でマシンを見ると前輪はまっすぐ向いてるのに
どうも後輪の回転数の違いでその場で回り続けてしまう。

ゆっくり減速してカーブに侵入すると
曲がった後もニュートラルに戻りやすいんだけど
かなりアンダーなのでできれば急減速したい。

ギアデフの人ってみんなこんなもん？
ちなみに前輪はノーマルタイヤ、後輪はハイデンC。なので
タイヤのグリップをあげるか
もしくはボールデフにすれば解決するんでしょうか？

XBだとデフのグリスもそのままかな?
ギヤデフ使いはアンチウェアグリスみたいな硬い奴使って
デフの差動を重くする事でその症状を防いでるよ

あとはアンダーステアを解消したいなら
フロントタイヤを純正ならSFGのフロントタイヤ&ホイール
純正じゃなくて構わないならプロラインの4リブM3に変えると良いよ

>>296
ありがとう。ひとまず、アンチウェアでがんばってみる。

とりあえすお前らの考える現行パーツでの基本形態はどんなんよ

基本SFGにフルベア、前後アッパーアームをターンバックル化、
CVA化しつつバネはそのままでオイルを硬く、

・・・デザゲをオイル硬くして軟骨化と言えば済む話だったぜorz

後ろアッパーはHアームの方が良い

SFGパーツは全てカスタマー専売だから店頭での入手性なら
XBかSFGにフルベアとCVAがベスト
デザゲやMSベースだと買い足す物が多くなる

あれ？オイルは硬くって…
ツーリング並の足の硬さで良いんですか？
オフは初なのでフロントはめちゃ柔らかく後ろは固めにセットしてますけど

CVAなら穴1つのピストン使えばオイルは400番でも構わないと思う

アンチウェア作戦、プロライン4リブ&ボウタイも試みて
若干症状はおさまったもののまだ後輪がまいてしまう。

軟骨でダンパー立て気味だとロアアームに樹脂アクスルが干渉してるので
ロアアームと樹脂アクスルも削ったんだけど一旦巻き始めると
カウンター当てないと修正できない。

慣れでだいぶ巻かなくなったものの、
アンダーと巻きとの戦いは相当難しい。。

オイル固くする目的はロール押さえて滑らせてアンダー押さえるため？
走行場所は公園やグランドなんだけど。後ダンパーオイル固めにして
後輪スタビなんかも有効かな？

公園なら後輪はスパイヤースパイクのがいいかも
あとスロットルは丁寧に
二駆はそういうもんだから

リヤの車高は下アームが水平よりちょっと八の字ぐらいで
リヤダンパーのアーム側マウントを外にしてみて（してたらごめん）
サスの作動（特にリヤ）はスムーズかな？戻り側が渋くてロールが残るとステアで修正がやりにくくなる
ダンパーピストンを留めるEリングは一枚軽くへの字に曲げてガタを取るように
オイル番手うpとスタビは後まわし

まあカウンター当てて修正出来てるみたいだし2駆はそんなもんだよ

あ…
何パックか走行後にスクリューピンが前後ともに緩んでるのは動きが渋いからですか？（汗
何度締めても緩んでしまうのですよ…

>>303,304
ありがとう。

高速コーナーやステアリング時間が短い場合なんかは
アンダーだけどこんなもんな感じで加重移動で曲がれるのでよしとしてます。

急カーブで目一杯減速してくるりと回るとロールが残る気もするといえばそう。
小さめの八の字なんかやると切り返しのとき直線を入れられない。
ダンパー位置はステーが外のアームが内だったので外外に付け替えてみます。
後輪スパイヤーも試してみます。

サーボのスピードも速いのにしてみそ

>>305
どこのスクリューピンが緩むのか知らないけど
貧乏性の俺の場合はネジ部に少量タミヤネジ止め剤付けて止めてるが・・
４６ｍｍ＆３２ｍｍのスクリューピンならＴＬ−０１用のステンレスサスシャフトでいける
２２ｍｍは・・・　大昔のＭ０１用であるらしいが・・・
ＤＴ−０２用のステンレスサスシャフト出してくれよタミヤさん

22mmはTA-05のでいけたんじゃないかな？

っトップフォースのシャフト袋詰

>>309
それでもいいけどいらないもの多すぎで高い・・・
で〜この間買って忘れていたが、OP.119 RDスペシャルキングピンセット
でさっき試したらいい感じで取り付けできたよ
まぁいらないスプリングついてくるけどね・・・

>>308

足の付け根の長いスクリューピンですよ

フロント付け根はTG10のU型シャフトが使える
リアはTL-01の48.5mmサスシャフトが使える（シムで微調整必要）

オフに詳しい皆様お教えください。

デザゲが面白いため、勢いでDB-01Rを買ってしまいました。
リアタイヤはデザゲと共有できるかと思いましたが、ハブの形が
違っております。なにか共有できる方法はありますでしょうか。

ハブ側のシャフトを交換とか、ハブごと交換とかでしょうか。
よろしくお願いします。

>>314
トビークラフトから変換の部品出てなかったっけ？

>>305
投下
http://blogs.yahoo.co.jp/yoshiaki53/folder/936544.html?m=lc&p=6

時計番ｻﾝとこ更新してるね
剛性うpネタだって

ダンパーのオイルを＃８００
ピストン２つ穴
スプリングは前赤に後青
タイヤはフロントがプロラインのワイド４リブ、リヤがハイデンK
ダートが無いのでアスファルト上で走りましたが
ターンインで兎に角巻き巻きでまともに走れませんでしたとさ
カーペットでは面白かったのに・・・
路面によりセット変更が必要ですね

とりあえずタイヤが悪い
前がプロラインなら最低でもハイデンCじゃないとバランス取れない
ハイデンKならノーマルリブかSFGのナローリブで

DT-02ってスーパードラゴンとかのドラゴン系のボディはのせられるのかな？
スペアボディが一個あるから、のせられる買おうかと思うんだけど。

>>318
ボールデフ？ギアデフ？

>>321

ギアデフにアンチウェア封入してます

>>319

手持ちのタイヤは前後スパイヤーと前がプロライン、後がハイデンＫのみです。
バギータイヤは売れてないみたいなので店頭で買うと既に劣化してたりするので困り者です。

>>322
自分も巻き巻きだったんだけど
TT01のだったかな？のデフギアに換えてAWグリス。
前後プロラインでだいぶ軽減した気がする。
ただ、軟骨なのでリア干渉部は色々削ったしダンパー規制もした。
フロントバルクもサーボロッドと干渉部があるので削った。

ボールデフもいいかもしれない。軟骨だから試してないけど。

HPIサベージ用の１７Ｔ鉄ピニオンは標準モーターの軸が短くてイモネジの固定が甘くなるね。
普通にオフを走るのは平気だけど、数回ジャンプすると外れて走れなくなる。
アルミピニオンに戻したよ…

今から買うならタムギアとDT02どっちが幸せになれますか？

アルティマRB5

グラウンドや公園とかの路面で遊ぶならタムギアの2駆は正直おすすめできない

>>328
それはなにゆえ？？

>>329
一番の問題はオフロードでグリップするタイヤが売ってない事
曲がらないは巻くはでストレス溜まる
ちゃんとセッティング出来る人には問題ないかもしれないけど自分には無理です
当然だけどオンロードは気持ちよく走ってくれるのでオンロード専用と割り切って使ってます

>>330
そおなのかぁ。じゃDT02で検討する。ありがとん

TA03ボールデフ使えますか？

使えない。
TA03のはデザゲのに比べてギアが一回り小さい。

そうなのか。ちなみに付属タイヤ接着しなくても良い？

だれか〜ボールデフの素晴らしさを教えて。

>>334
接着しなくておｋ

>>335
実はフラットでμの低い路面だとギヤデフ+軟骨より速い

すみません質問です。
軟骨(SFG用樹脂製ドックボーン)はタミヤカスタマーで「SFG用のN部品」を購入するそうですがいくらするのですか？
タミヤオンラインでは扱ってないようなので。

700円くらいだったような

マニュアルの最後にのってなかった？
取説ダウンロードでSFGなかったっけな？

>>336
ありがとう〜
オフサーキットだとあまりよくないということか…

>>337
http://www.tamiya.com/japan/download/rc_index.htm

Ｎ部品（570円）＋SP.1008(ﾃﾞﾌｷﾞｱ　250円）だったと思う。

>>338>>339>>341
ありがとう
おまいらのやさしさに鼻水が止まらない

金属製のは磨耗や変形がネックだったけど
これなら過激なモーター積まなければ破損の心配とかしなくてよさそう

過激なモーター積むために軟骨化するんでないの?
モディファイ積んでスロットル開けたまま着地しても壊れないのが軟骨最大のメリットだし

軟骨も磨耗消耗する

SFGってもうショップで売ってないの？

http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v70195791
回転寿司状態　金額が・・・　なんだよね・・・

ノーマルタイヤにインナー入れるのと入れないのではどっちがグリップしますか？

ホイールに息抜き穴を開けるなら
インナー無しだとトレッドセンター辺りのみ面圧が下がり過ぎる感じ。

よってインナーいれるべしなのだが
インナー用意してホイールに回転対称に穴開ける手間かけて
カチカチノーマルタイヤに拘る意味があるのかはビミョー。

>>438
ありがとう
無難にハイデンシティタイヤ買ってきました
ノーマルタイヤと走り比べてみたいと思います　

間違えた
>>348さんへです

今さらだが軟骨化完了
あげ

ＤＴ０２のスパイクタイヤは発売されてないんでしょうか

だれか教えてください

>>352
アフター扱い

ショップで普通に売ってたわけだが

３５２です　
すみません間違いました前タイヤです
昔ダイナストームって２ＷＤのラジコンを持っていましたが
フロントはスパイクタイヤでした

ＤＴ０２のフロントのスパイクタイヤってないですか？

元デザゲオーナー
>>355
フロントのアストラディッシュにハイデンシティフロント用を
無理矢理取り付ける裏技がある。ただこれではタミグラ車検通過不可。
最近出たバギーチャンプの前輪丸ごとってのもあるが激しく不格好になる。

残念ながら現状ストレートリブタイプしか無い。
ダイナストームの前輪がまだあれば良いが…

ダイナ前輪は在庫残ってる所にはあるけど
現行品じゃないからタミグラはグレーかも
どっちにしろ中途半端な引っ掛かり方して走りにくいから使わない方が良いしね

a

4駆前輪スパイヤースパイクが普通に履けるよ

四駆前輪スパイク付けると走りにくくなるの？

路面によりでしょう。
自分はワイドフォーリブとボウタイが基本で
場合によってはスパイクにしたりする

みなさまお答えありがとうございました

フロントのスパイクってないんですね残念ですがあきらめます

スパイヤースパイクのフロント履かせるとこんな感じ

ttp://www.tam.ne.jp/nic/dt-02/dt-02.html

OP-92 6024・スパイヤースパイクタイヤ2本セットな

もし今度こそタミヤフェアでスーパーファイターＧが投げ売りされていたら買ってしまうかもしれない

リヤのオフセットを狭めると良いことありますか？

>>352
フカフカ路面はスパイヤースパイクのグルービングしたのが最強

http://blogs.yahoo.co.jp/yoshiaki53/archive/2009/04/12

ただし、コースによっては禁止

>>365

元からリヤの方が狭くない？

>>367
クランプ式アルミホイールハブが4,5,6mmが売ってたのでセッティングで替えるのかと思いまして

デザゲの純正タイヤが売ってないから前後共にハイデンＫにしたら
アンダーオーバーの激しい車になった（´・ω・｀）
砂利と舗装路の混ざった路面に適したタイヤは何だろう？？

これなんかいい感じじゃなかろうか？
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g77586736

って事は
マッドブル化すればOK？

マッドデザ

RZモーターで公園オンリーなんですけど
ブラシレス入れてる人いますか？
田宮とかオリオンのセンサーレス買うか迷い中

今日導入予定

>>374
差し支えなかったら
レポお願い

14T導入だがよく見たらコネクターがスーパープラグで走行出来んかった

雪上でのバギーは楽しいねぇ･･･
前後スパイヤースパイクで暴れられるｗ
ダンパーステーが折れないかだけが心配

スリッパーなくてブラシレス平気？
公園だけだからRB5買うのも勿体ない気がするし
B2Xってどうかな？

ブラシレス乗っけたから火曜に走らせてみる

公園で遊ぶのは良いんだけど、タイヤ跡は皆どーしてるの？

芝生

芝がこすれてはげてきた。

>>376
オリオンから出たやつかな　調子どう？

あげ

草ぼうぼうな所で走らせたいからビッグタイヤ化を考えてるんだけど、
ポン付けor小加工で着くものありますか？

スタジアムブリッツァーとか付くんじゃない？

タイヤよりボディつける手間の方が大変そうだね。

>>386
どもです。
検索してみたらスタジアムブリッツァーの前後セットを装着しているサイトがあったので着きそうですね。

ボディはデザゲをそのまま使う予定ですが、何か手間がかかるのでしょうか？

デカタイヤ付けるからトラックとかビートルなんかのボディ載せるのかと思ったんだ。
特に深い意味はないす。

うちのはリヤにTG10ﾛﾝｸﾞｱｸｽﾙと10mm厚ハブでワイドにしてるよ。

>>385

マッドブルのパーツはどうなのかな？

どうなんでしょ？
あのサイズのタイヤがついたらおもろいだろなぁ

>>385
ww�Uのタイヤじゃだめ？

実際にデカタイヤ装着してる人がいたら詳しくまとめてくれると助かる。

>>392
2006年に刊行された「タミヤRCバギーのすべて」にある
「ワイルドファイターミニ」の場合
WW2Fアップライト・リアWW2長6角ハブでWW2ホイール装着
フロントをM-03？のナックルにしてデュアルハンタータイヤ前後てのもあるようだが
詳細不明
問題はギア比をどうするか
ワイルドファイターミニの場合16Tピニオン＋550モーターだった

しかし何故2駆ハイエンド出そうとしないのかね
DT-02にしても前後ブロックが独立してる以上カーボンWデッキ化もいけそうなんだが
スリッパー含めて一向に音沙汰なし。

これじゃ活躍する場も無く引退したダイナストームが浮かばれんよ

スリッパーとSTワイパーだけ追加すれば
十分使えるのになぁ

>>394
2駆でカーボンダブルデッキは走らないから無いでしょ
スリッパーは出したいとか聞いてもうすぐ5年になるから放置決定だな
因みにST仕様も出したいと聞いて4年越えた

>>393
ﾄﾝｸｽ
参考になったよ

プロトダイナが中途半端なまま量産ダイナ出したもんだから
で、TRF突然バギー撤退でダイナ見放されあぼーん

この過去から二の足踏んでるのかね
出すならステアワイパーもだがグラスorカーボン混入バスタブとか希望

540モーターからスポチュンに換えて半年、
最高速の伸びはいいんだけどトルクがもう少しあればなぁ　と思う今日この頃。

スポチュン並みか+アルファくらいの回転数でもっとトルクのあるモーターってないかな？
みんなはどんなモーターとピニオンで遊んでますか？

その条件ならGTチューンが良いかな?
GTチューンが手に入らなければBZ辺りでピニオンはどっちも19Tで良いと思う

>>400
どもども

鬼トルクのGTチューンで19Tにして最高速を稼ぐか、
BZでかっ飛ぶか　という感じでしょうか。
BZ+19Tだと自分には扱えなさそうなので、17Tでトルク型にしても面白そうですね。

う〜ん迷います…
どちらにしても燃費はスポチュンより悪化しちゃうのかな？

>>396
決め付けは駄目だ、しっかりロール特性考えればバスタブだろうが板だろうが関係ない
そしてダブルデッキスタイルの新型クーガーはデビューウイン飾ってる
http://www.oople.com/forums/showthread.php?t=39262

DT-02Raまだー？

DT-03マダー？

ダイナストーム/サンドバイパー　タイマン
ttp://www.vidoemo.com/yvideo.php?i=WHRDa2lGcWuRpUzgzZGc&vs
ダイナどれだけ弄られてるのか判らんが
これ見るとDT-02もまだまだとしか。

タミヤのDF-03用アルミダンパーにDT-02用オプションの赤いフロントスプリングって着けられますか？

アルミダンパーを買おうか迷ってるんだけど、ダンパー部分が太くなってスプリングが干渉しないかどうか心配っす。
着けてる人いたら感想お願いします。

付く
けど今から買うんならエアレーションダンパーの方が良いぞ
DF-03の奴はダイヤフラムが破けやすくて大変な事になる

>>407
あらーそうなんですか
ダイヤフラムやられるのは困るけど、キットと同じような価格のダンパーを買うのには抵抗が…
もうちょっと悩んでみます、ありがとん

>406
エアレーション使ったことは無いのか？
俺も確かに最初は高いと思ったが、DF-03用アルミダンパーからエアレーションに換えたら、
車が別物になった。

DT-02のピニオンと互換性のあるピニオンって、
HPIのE-savage用ピニオン　17T　品番82034　19T　品番82036
で合ってますか？

それと、タミヤのパーツみたいにRCショップで注文できる物なのでしょうか？

>>410
止めた方がいい
詳細>>325

>>411
あらー、良くなさそうですね。
ギヤボックス内が削れたアルミ片と粉だらけになるのが嫌だから換えたかったのですがorz

>>412
自分は外れたことないけどね。使ってるモーターのシャフト長にもよるのでは？
５００円ほどだし、一度使ってみたら？

>410
モーターは540？
ダートチューンとかのストックモーターならモーターの軸が長いから大丈夫だぞ。

5☆のって絶版?

>>412
軟骨使ってフッ素系のグリス塗っておけば粉だらけになるほどピニオン減らないよ

皆さんありがとうございます。

現在GTチューン+19Tピニオンです。

>>415
フッ素系のグリスってこれでいいのでしょうか？
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/tamiya/15383.html
それとも他にお薦めのブツがありますか？

HPIのピニオンでも大丈夫そうなので、軟骨化とフッ素グリス合わせて一度試してみようと思います。

５星のピニオンは売ってないの？
デザゲにモデ積んで走ってた頃に使ってたからまだストックが何個かあるはず。
今はB4に乗り換えてデザゲは滅多に走らせないから、デザゲのスペアパーツは不良在庫になっちゃった。
オクに流しても売れないよね。

>>417
ファイブスターのピニオンは秋葉のショップとネット通販探したけど売ってなかったっす。
オクに流していただければ喜んで買いますよー

エアレーションダンパー入れたけどCVAダンパーとの差がわからないorz

オイル漏れ減ってない？

>>420

組み方が悪いのかシャフトの付け根からはエアレーションの方が漏れる…
(´･ω･`)

>>421
そりゃありえん。

自分もエアレーション漏るなぁ
Oリングをクリアに交換してスライム使ってるけど変わらん
メンテ面ではDF-02アルミダンパーが一番手が掛からないかも

シャーシの保管方法に問題ありとみた。

DT-02MSをターマック仕様にしたいのですが、タイヤとかあるんでしょうか？
あとセッティングとかアドバイスお願いしますっm(__)m

>ピンの減った適当なタイヤをリューターで削ってスリックにする。

>>425
フロントはワイドグルーブ
リアは27mmツーリングホイールに
CC-01パジェロタイヤ
DF-01ハマーのブロックタイヤ
F-350タイヤ
ホットショットホイール＋タイヤ（要3角ハブ化）
バギーチャンプのブロックタイヤ（リブ合わせて問題なくいける）

あとダンパーはインナースペーサーで車高落とすといい

タミヤのハイエンドが谷田部で走ったっぽいね。

TRF211とかになるのかな？ちょっと期待。

TRF211はとっくに売ってるわけだが

2005年全日本のタムギア&ダーパクプロトがTRF206X&TRF406Xだから
次のナンバリングはTRF207Xになるって噂ではあるね

ググってみた・・・1993年か、知らん筈だわｗ

>428
ネタ元は？

オフスレ行けば画像やら走行動画やらがある

デカタイヤ履かせてみたんだけど面白いね〜
土手だろうが深い草地だろうがガンガン突っ走るようになったよ

最初はGTチューンで様子見してたんだけど、ヨコモのD1M付けたらハチャメチャ過ぎて笑いがとまらんかったｗ

保守

>>430
> 2005年全日本のタムギア&ダーパクプロトがTRF206X&TRF406Xだから

全日本でタムギアってなんだよ？

タムギアのレイアウトがTRF20&X&406Xそのままだったからそう言われてるだけ
実際にはTRF406Xの量産がDF-03になった意外に接点は無いらしい

それよりも
ネオファルコンのボディに興味あるんだけど空力的にどうなのかな?
見た目ではSFG並に巨大なのが気になるんだけど

>>437
>ネオファルコンのボディに興味あるんだけど空力的にどうなのかな?
トップスピードはデザゲやバイパーより伸びるので、コーナーのないコースにはお勧め。

�d
見た目に反して軽い動きになるのね
バイパーの重さにも飽きてきたから試してみよう

Tetsuya　komuro Rave Factory

TRF

サンドバイパー　初めて昨日買いました。

ゆっくりといじっていきます。

　・スリッパークラッチ：　　　　　 加工中（残シャフト加工）
　・スリッパー用ギヤカバー：　 加工中
　・前後DF03足：　　　　　　　　　 組付け待ち（DF03より移植）　
　・スキッド角変更：　　　　　　　　加工待ち　
　・フロントブレース：　　　　　　 加工待ち
　・ステアリングワイパー：　　　　組付け待ち（RB5より移植）
　
　・フレーム補強？：　　　　　　　様子見
　・ショックタワー：　　　　　　　　様子見
　・ブラシレス　：　　　　　　　　　予算次第
　・Lifeバッテリー：　　　　　　　　予算次第

タミヤのハイエンド２駆が出るのを待てなかったので、
いじるの主目的に始めます。

ミッションケースのビスを交換して突っ張る奴は先にやった方が良い
アレやるだけで別次元

>442

>ミッションケースのビスを交換して突っ張る奴は先にやった方が良い

教えてください。

どこがどの様な具合になりますか？　締め付けでケースが変形する？

最後端のミッションケース固定ネジ部を切り取る予定です。

ヒートシンク取付けの為に左側ミッションケース真ん中　上下ネジ穴部を境に
後ろ側を切ろうかと・・・。
　（ミッションケースの左右間はネジ穴を貫通させて３点ボルト締め）

>>441
＞スリッパークラッチ：　　　　　 加工中（残シャフト加工）

自作！？　これは期待hage

>>443
ミッションケースの剛性自体は何もしなくても十分なんでないかな?
ビスなんかノーマルより短いの使って軽量化したい位だしね
ヒートシンクはリヤヘビー過ぎるし放熱の問題は無いから付けない方が良いと思う

突っ張るネタは3*15mm前後の皿ビス2本と5mm厚のスペーサー2個
これをリヤダンパーステー下側に使うとシャーシ剛性が大幅に向上するって奴
簡単で効果がある割に地味過ぎたのかマイナーネタで終わってる

>442
>445
早速の回答ありがとうございました。

>441

スリッパーの加工終わりました。（接着剤の乾燥待ち）
ベアリングでシャフトがビュンビュン回っています。

加工時間：　約３時間
構造：　ネット公開されているスリッパー類似
部品
　・DT-02のスパーギヤ　
　・DF03用スリッパークラッチ
　・プラベアリング　２個
　・2-10mm　SUSピン　１個
　・６３０ベアリング　１個
　・８５０メタル　１個
　・フランジ付ベアリング　１個
　・M3ネジ＆ナット（一部削り）　各１個

ネットに公開されているスリッパークラッチの加工が、
旋盤を用いた加工を要するようなので、自宅のボール盤だけでできる様に
若干変更しました。　

変更点
・ディスク側のベアリングホルダー（ネット公開版は自作品）を市販の
　フランジ付ベアリングに変更（内径８　外形１９　フランジ部厚み１
　　これに伴い、ケースの穴を１９mmに拡幅）
・ミッションケース側のベアリングを６３０ベアリングとした
　（ネット公開版ではケースの肉厚不足を懸念していた為
　　これに伴い、シャフトを３mmに切削
・シャフト貫通のSUSピンの位置をギヤ内部とした
　　（ネット版の更新記事でプラリペアが剥げたとの記事が在った為）
・シャフトにギヤを組み込む際、両端ともにプラベアリングとした。
　　（シャフト-ギヤ間の強度向上狙い）

実際に走行させて、シャフトの切削部等強度の問題が出れば
この後に作るスペアパーツにて回収する予定です。
まだ実走行は先になりそうですが・・・。

突っ張りの説明を見ても理解できない俺涙目orz
もうちょっとだけ詳しく書いてもらえませんか？

下の3*10mmビスに代えてスペーサー通した皿ビスを使う
ミッションケースとシャーシの隙間を埋める感じになればおｋ

>>449
なるほど！
理解できました、ありがとう！

洛西でネオファルコンが４８００円だったので注文してみますた。
２０年ぶりに海外でラジコン病が発症。
で、トラギー一直線だったけど、ランチボックスかゲイターで遊んで見たかったｗ
香港のＲＣマートまで買いに行こうとしたけど、
日本に用事で来ていたついでにゲットしますた。

日本はオモチャがたくさんあっていいねえ。
タムタム相模原店が天国のようだったよｗ

以上、海外在住のおっさんのチラシ裏ですた。

>>451
もしや、お子さんにツインデトネーターとブラックフットEXをプレゼントしてチキチキしてる人？

テスト

http://fx.104ban.com/up/src/up14891.jpg

http://fx.104ban.com/up/src/up14892.jpg

http://fx.104ban.com/up/src/up14893.jpg

http://fx.104ban.com/up/src/up14894.jpg

DT-03キターーーーーーーーーーーー
静岡ホビーショーで発表ですって！

>454
四月馬鹿

今更ながらリポ投入してみたんだけど、物凄いじゃじゃ馬になってしもた。
今までのセッティングは無駄になっちまったけど馬鹿っ速で痺れたわ。
BZチューンのブラシ消費スピードが倍に跳ね上がったのにもびっくり。

>>455
くそっだまされた！
ＤＴー０３じゃなくてＴＲＦシリーズの二句じゃんか！

まぁ一ヶ月近く前から情報出てたし

わーい。ＤＴ-02来たよー！

チビと一緒に組み立てていて思ったのだが、
足回りカタカタし過ぎジャマイカ？

厨房の時に使っていたテキンのアンプとシンカモデファイ積んでみようっと。
プロポはマシーン・エースｗ
知ってる香具師は団塊ジュニア以上だｗｗ

一応だけどプロポはそれ使うとアウトだから注意な
ナローバンド化の時に認証変わってる

>>459
その遊びがあるから、初心者でもまっすぐ走れるんだよ。

>>460

え？何か新しい法規制出来たの？？

鼻垂らして指くわえて見てたアソシのＲＣ−10みたいでカッコいいね。
ゴールドアルマイトシャーシなんかあったらほしい。

>>462
ナローバンドの認証取れてれば法的には大丈夫
確かマシーンAはナロー対応してて、サンワに送って認証取れば使えたはず

わーいｗ

ええ歳したおっさんだけど、DT02買って喜んでるよ。
箱を開けた時の香りが小学生の時と同じで感動。

組み立てが済んで、ちょこっと遊んでから前後のアクスル分解して、
カバンに詰めて飛行機乗って海外に帰ります・・・・。
モトクロスコースに持ち込んで遊ぼうっと。
思わずニッスイ4本大人買いしておきますたｗ

http://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/index.htm
やっぱ静岡ホビーショーで新型2WDオフロードバギーを発表するみたいだな。
OPも同時に出す力の入れようなのでカツカツタイプの純レース仕様っぽいが。

3/32インチボールが出るって事はミッションもステルス丸パクか

DT-02使いとしては変な事せずに付くだろうウイングに注目だな

京商みたいな1/8ＥＰバギーかもよ。
ありゃカッコいいね。

既に公式画像も出てるし走行動画まで上がってるのだが

XBグラホしか触った事ないのに何故か昨日突然DT02MSを買ってしまった俺。

いま途中まで組立ててるんだが、ボールデフって奴が、どのくらいの軽さで回ればよいのか判らないまま
ギアボックス組んでしまった。

MSか・・・まぁガンガレ

ログを読むと悲しい事が書いてあるけど落ち込むなよ

MSってまだ買えるんだ?

新橋のタミヤショップにはDT-02MSもDF-03MSも売ってるよ

そんな自分はDF-03MSを買いました。
各所でボロクソ言われてて悲しいorz

ホビーショウで新型2WDオフロードバギーが正式お目見えで6月には発売なのに何故今更？

DT-02は悪いマシンではないけどな
メンテせずにガンガン走り込めるし

ただMSは地味に地雷
軟骨にするとボールデフとユニバは残らんし
ダンパーもダイヤフラムの破けやすいDF-03仕様

そっかあ、みんなありがとう。

無改造のデザゲを持っているんだけど、そろそろボディとかシャーシとかボロボロなんで、部品取りにもう一台と思ってました。
素直に安いネオファルコンでも買います。

ありがとうございました。

>>473
XBグラホで小学生時代を思い出し遊んでるレベルなんで、DT02でも充分に最新鋭なんです。

いま組立て中なんですが
サーボスプリングが、、、付けられない、、、硬い、、
くそ小学生の時、兄貴に任せないで、ちゃんと自分で作る経験しときゃよかった

>>476
Cリングの下側を軽く引っ掛けて外に開きながら押し込めば簡単に入るよ

>メンテせずにガンガン走り込める
純レース仕様もいいけど、
タミヤにはユーザーの間口を広げるため
こういう点も大切にして欲しいよな。

20数年ぶりにタミヤの２ＷＤで遊んだよ。

フラットダートで走らせたんだけど、曲がらないねえ・・・・・・。
ブレーキできっかけ作らないと超ドアンダー。

アソシとかだと走りがぜんぜん違うものなのかね？

>>479
駄馬を乗りこなした後にサラブレットに乗ると実感出来る感覚だな
じゃじゃ馬慣らしで違いが判る漢になれ
その頃にはセッティングにテクも身についているだろうに

憧れのアソシも欲しいけど、ポンと買ってもつまらないｗ
樹脂パーツにカーボン混ぜてあるかの違いしか分からんが、
確かにＤＴは足回りの作りが大雑把だね。

ええ年したオッサンになったから、
プロクソンの旋盤とフライス盤でジュラルミンパーツ作る楽しみが増えたよ。

>>479
キット標準のタイヤ使ったなら曲がらなくて当然
プロラインとか履けば驚くほど曲がるし巻かなくなる

アソシとかの走りは芯がありつつしっとりした感じなだけで
曲がりとかその辺は思ってるほど変わらなかったりする

>>482
ご丁寧なレスにＴＨＸです。

週末に洛西に遊びに行く予定ですｗ
中学生の時にはお年玉で気合を入れてテキンのアンプ買ったりしてましたけど、
今だと随分パーツが安くなっているのでいいですね。

エエ年したおっさんになりましたけど、
マンバマックスのコンボは・・・・試してみたいけど気合がいるので、
ブラシモーター+中華人民共和国産のＥＳＣで楽しんでます。

4歳児の息子が”コレ俺のだろ？”って奪おうとしてますよｗ
既にドリパケとられましたｗ

>>476
ハイトルクサーボセーバーはちょっとした事で折れるから要注意
Cリング一枚抜いて緩めにするといいかも

サーキットならいいんだけど、路上で試走させて壁や縁石とコンニチワするとほんと一瞬で持っていかれるよ

何度も休憩しながら、ようやく完成！

現行の車種は車高が低いんだねー。
さて、どうやってグラホのボディを載せようか・・・・

http://www.rakuseimodel.co.jp/index_top.php

タミヤの本気汁ＥＰ２ＷＤバギーが出るそうなので貼っておきます。

正直、ＤＴと変わらんだろうと思うがどうよ？

1ヶ月前から既出

>>486

>>428
>>454
>>465

どうせ高いんでそ？遊び用としては不向きだおね

量販店で21000円らしい
チタンターンバックルやタングステンデフボールまで入ってると書いてあるから安いと言えば安い

000

高すぎｗ
投売りしてるファルコン買うわ

ファルコン買って、ＴＲＦ201のボディーを載せるか。

>>484
河川敷で初試走してきました。見事にサーボセイバーをポッキリとやってしまいました；
応急措置でグラホに付いていたダイレクトサーボセイバーにピローボールをハメて付けてみました。

これだとサーボの上にビス止めするカバーが付けられないみたいで
SP-473ハイトルクサーボセイバーセットってのを買えばOKですか？

少し遠出して初めて、ラジコン専門店って所に行ってみたが
「2WDバギーユーザーなんか用ないけど？」といった雰囲気で参ったｗ。オフバギーが下火だと実感させられました。

>>494
ハイトルクサーボセーバーセットでもOKだけど、どうせすぐに折れるから、
安いSP.204 ダイレクトサーボセーバー の方がお勧め。
2セットくらい用意しておくといいかもです。

何気にノーマルのサーボセイバーの方が折れないんだよな

ドゥルガのタイヤをバイパーのホイールにくっつけてみた。
アスファルトだと凄くグリップする。
2000円ぐらいで出来るしお手軽でいいね。

社外のネチョネチョフロントタイヤも試してみたいな。
交換した人います？

このスレ的にはTRF201よりも、
TRF501からDB01みたいな感じの廉価版が欲しいよな。

そうだそうだDT-03的ななぁ。だが値段的に
ダンパー・スリッパー・デフ・ユニバ・つかえないタイヤで
埋まって結局無意味かもしれん

>>498
そうそう
カワダのB2Xくらいの性能でタミヤが欲しいね

>499
キット標準はCVAダンパー、スリッパー無し、ギアデフ、ドッグボーン。
使えないタイヤのみ採用だな、タミヤ的には。

デフとドッグボーンは性能的な影響が少ないけど
スリッパーとダンパーを買い換えるとTRF201が買えるコースだろうな

それより7800円で良く走る入門機を復活させて欲しいぞ
SFGの後継機がバッタの焼き直しは無いだろと

>>497
2000円ってことは前後ハイデンCかな？
グリップいいよね、数パックでリヤがツルッパゲにその後フロントも禿げて丁度いいオンロードスリックタイヤになる。

フロントにワイド4リブとかのハイグリップタイヤ履かせると巻きまくりでダメダメですよ

過疎ってるからメモ

今日までの変化点
　・前後DF-03足化　　60mmターンバックルシャフト作成（4mm鉄釘）
　・DF-03のスリッパー＋川田のスパーギヤコンバージョン　作成＆組立
　・DF-03のステアリングワイパー＋　作成＆組立　
　・フロントサスペンションを付ける前部シャーシ作成（2mm　SUS）
　・フロントブレース作成（1mm　SUS）
　・フロント？をDF-03用ダンパーステーが付く様に改造（2mm　SPCC？）
　・AMPに30x30のFANを取り付け

本日DT-02初走行

　５分位で動かなくなる
　　→スリッパーシャフトに瞬間接着剤で止めていたプラベアリング
　　　　が取れた。（ギヤとプラベアリングの瞬着が剥がれた）
　　　→当初の予定通り１０ｍｍのSUSシャフトを１３ｍｍに変更し
　　　　　ギヤとスリッパーのシャフトを連結した。
　　　　　１パック走らせた　まだ問題起きず（PROストック2　13T　ニッ水7.2V 3300mA）
　　　　　次外れたら、ピンを２本にする予定

　とにかく曲がらない
　　→余り物のDF-03のワイパーを使用した為、ストローク不足
　　　　ワイパー無しでは十分にステアは切れる
　　　　→数ｍｍ伸ばせば外側は足りるが、内側がショックと干渉する
　　　　　　他車種よりアップライトを探す？
　　→リヤが流れない　ギヤデフの為空回りしている
　　　　→ボールデフの追加（予算次第）

　　→キット付属タイヤの為？
　　　　→　

残件
　・前部シャーシを変えた為、ステア用サーボ上のプレート合わない　要作成
　・ステアリングワイパー　要追加工
　・バッテリー押さえ部　要追加工（バンド化）

>>504
おとなしく　TRF201　買ったほうが（ｒｙ

むしろTRF406Xに改造した方が良いかも

>TRF406X
DF-03持っていて、壊れないからスペアパーツで作りました。
部品加工は苦じゃないんで

>TRF201
多分買うだろうけど、RB5も寝ているんで？？？

一番近いコースがタミヤ縛りのある掛川なんでタミヤ車で良いかな？と、
新車を買い続けるのも台数増えすぎるんで　旧車扱いの車が面白いです。
TA01,02もメカの買い増し待ちですし・・・。

なんとなく>>504が工作したためにTRF201が出たようなｗ

>>507
つーと今作ってるのは幻のTRF206Xか
オリジナルはリヤサス周りがDT-02の流用で剛性不足だったんだよな

DT-02スレは今日も空いているから　メモ

・13Tのモータで遊んだ。
　　ランタイム長くて疲れた（3300）
　　川田コンバージョンではギヤ合わず（手持ちピニオンが少ない為）　
　　今はアソシのギヤ（軸穴拡大）＋DB01のスリッパパッドでお試し中

・アンプのFAN壊れた
　　片持ち支持だったのでアンプに接触、羽破損した
　　FAN止まってからはヒートプロテクトでまともに動かなかった
　　FANの羽とアンプ間に加重かけても当たらない様スペーサを入れた

・ネジの緩みとか起きたけど、DF-03足は前後壊れる事は無かった

・リヤのハードヒットでリヤアームとギヤボックスの接合部が割れた
　　（3x48.5mmシャフトも曲がった）
　スペアのギヤボックスをまたスリッパー化した
　リヤサスのタワーと、バスタブの間にブレース？を作った
(55x12 t=2 sus 3mm穴ピッチ43mm 門型)
　次はどこが壊れるか？？？

・ステアリングワイパーの角度不足対策としてワイパーを延長中
　　（DF-03のワイパーのアーム部をエンプラ？で延長）
　本日取り付け＆試走のつもり

走らせる事が主目的ならTRF201買った方が断然安いね。
いじる事に時間が掛かり過ぎると思う（通販＆CAD化＆構想）

そろそろ写真うｐを

それとソイツは本当にノーマルより走ってるのかと小一時間問い詰めたい(w

そろそろタミヤもショートトラックみたいなやつをDT-02使って出してくれたらなあと。
なぜこのシャーシでかっていえば、もうそろそろｓｙ

情報共有化の為、写真ＵＰ

http://fx.104ban.com/up/src/up17116.jpg
上面
旧ワイパーとこれから付けるワイパー

http://fx.104ban.com/up/src/up17117.jpg
正面
フロントブレースとDF03用ショックタワー取付けステー

http://fx.104ban.com/up/src/up17118.jpg
側面
リヤアームのブレースと、FAN取付けステー

http://fx.104ban.com/up/src/up17119.jpg
前側面
DF-03足と、底部プレート、ワイパー等

http://fx.104ban.com/up/src/up17120.jpg
後ろ
アソシスパー、DF03スリッパー、DF03足

改造前後の違いは分からない（前を知らない）
　・DT02本体入手前からカスタマで部品購入して作り即付けたから
　・RB5もあるけど、入手しただけ未走行
　・前の２駆オフはスバルブラッドなんで旧世界。

タミヤ掛川での感想は、
　高速でも足は良く動いていた（DF03ショック＋ソフト）
　スリッパーは硬かった（川田だった為、今はDB01）
　ギヤが合わず、ジャンプの加速足りず（ギヤ交換済み未トライ）
　DF03の部品と、SUSで作った部品は強い
　曲がらない（組み付けミスも有り、フルステアしていなかった）
　フルブレーキで右にブレる？

作った感想は
　鉄もSUSも加工は変わらない　作り易い
　プラスチックの加工は臭い　削り過ぎが起き易い

全体的に工作が雑だから直進性に問題が出てると思われる
あとモーターの左右位置かな?
ブラシレスならノーマルの位置が良いんだけど
ブラシモーターの場合はヒートシンクセットに入ってる5mm厚スペーサーで補正しないとバランス悪い

あとノーマルを一通り走らせてから改造するのが普通
基本の型を知っててそれを崩すから型破り
基本を知らないまま崩すのを形無しと言う
ノーマルのDT-02は不満もそれなりだけどかなり優秀な走りをするのよ

>>513
見れん

ははは、加工は雑だよね

ケガキはノギス実測後、重要な部分だけハイトゲージ　後は大体
ピッチは加工後の測定で0.3-0.5で”良し”としてます。
穴径はドリル径のままなんで0.1程度
切断は金ノコ、ヤスリ仕上げなんで大体。磨き、表面処理無し
曲げは自宅にシャーリングなんて無いんで、大体
今回、累積公差は起きない使い方です。

ＲＣで必要な部品の精度ってどの程度なんだろう？？？

ブレーキ時のブレは上で書いたけど、リヤアーム取付け部
割れていたからかな？と思っています。
10mm程割れて　ピンが5mm程曲がり

モータ位置か〜　次回の予算で複数ハカリを買わなきゃな〜
精度はグラム単位で十分だよね。
とりあえず、位置調整の差異見る為に5mmのスペーサってのをいくつか
作ってみるよ。t=5のアルミで軸穴付き　外径はモータ径で良いよね。
時間があれば1mm、3mm厚もかな　
モータも手持ちなんでプロストック２とX11の２種

みなさん　重量バランスの実測値管理しているの？

４輪それぞれの加重を全装備の状態で測って、モータ位置変えて測れば良いのかな？
とりあえず静止時の加重って事で
　（フィルム状の加重センサ４個在庫で有った気がするが、ロガーが無い為　動作時は測れないです）


>514
遊びなんだから〜　
作りたかったから　作ったで良いのでは？
走行性能も感覚以上の差異は求めていないし
遠隔操作でRCサイズの物体の挙動は自分には〜？

>>513
見れないのでどこかに再うｐ希望

>>516
情報共有したい人はノーマルに対してどう変わるのか知りたいわけで
ノーマル知らんけど作りたいから作るとかそんなのは自作スレや個人ブログでやれば良いだろ

>>518
ここはキミの所有物ですかね？

>518
なんか　きつい口調だね。
無料の落書きなんだからいいじゃん。
これで消えます。

軽い気持ちで写真出したけど、ウケなかったようで　　変化点ね。

　　・前後は分からないけど、
　　　　DF03足+スキッド角変更は、直線で本体のブレが少なく足が高速で追従している感じ
　　　　　　路面はドライ　小さな凹凸多し　土が浮いている状態　タイヤM3　4リブ
　　　　　　当日いたDB01と同じ感じで直線は走りました
　　　　　　13T全開のぶっ飛び状態が私的には気にならなかった。直線は当然にまっすぐ走った。　

　　　　スキッド付けた都合車高は約5mm位下がっているけど、Susの板なんで地面にガンガン
　　　　にぶつかっても気にならない（ガムテープは剥がれましたが）
　　　　ホイールベースも約10mm伸びている　いきなりリヤが横に飛ぶ事は無かった　安心

　　・DF03足化：　手持ちのDF03と部品共有化できて在庫削減
　　　　　　　　　　　　いまだに足回りが壊れないのはうれしい　元取ったと思っている
　　　　　　　　　　　　前輪がDF03、DT02、RB5共用できるのでタイヤの使い回しができる
　　　　　　　　　　　　（今はRB5もワイドハブ入れたんで、前後共用できている）

　　・前後ブレース追加：　強度のUP　SUS　前t=1,　後t=2の穴が広がるなら見てみたい
　　　　　　　　　　　　　　　　広がったら、t=3で作り直すけどね　一番のお勧め
　　　　　　　　　　　　　　　　動きはスムーズ　非常時の安心

　　・フロント底部プレート：強度十分　壊れる際は多分バスタブの下３本＋上２本のネジが飛ぶ
　　　　　　　　　　　　　　　　　ヨレない　EPのRC程度なら１〜２ｍの高さから落としても・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　曲がったら、t=3で作り直す　重いか・・・。

　　・フロントショックタワーDF03化：　ショックの取り付け位置の都合仕方なくなんだけど、
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　形状的にDT02よりは強いハズ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ショックがタワーの後ろになるのでクラッシュ時に痛まない？

　　・ワイパー：　未完成　何回か作ってます　

　　・スリッパークラッチ化：　安心して13Tで加速、ジャンプ着地できました。ギヤカバーのキャップ開閉で
　　　　　　　　　　　　　　　　　　すぐスリッパーの締め付け強さ変えられるので重宝しました
　　　　　　　　　　　　　　　　　　川田のよりDB01のパッドの方が、２駆の調整には幅が広くて良いと
　　　　　　　　　　　　　　　　　　感じました。　まだギヤボックスジョイントに変形ありません
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ユニバも使えてドライブシャフトの脱落知らず
　　　　　　　　　　　　　　　　　　アソシのスパー+DB01のパッドが使えるのでスパー、ピニオン共に
　　　　　　　　　　　　　　　　　　大きくなりますが　モータが閊えてギヤが届かない事は無くなりました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　低速ヘアピンでリヤ振り回して曲がるのは楽でした（ボールデフ＋13T）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ワイパー未完なんでステアで曲がるのは・・・・。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　・前側に部品増えたせいか、弱いジャンプでは前上がりにならなかった　水平位？
　　　試しにステアリングサーボを後ろに下げてDF03みたいな仕組みに急遽変更中
　　　重量バランスの話もあったので　左右シンメトリー狙います
　　
　　・速度が上がっているんで、エアロパーツが欲しいと思える。

スレの私物化をしてるのはどっちだか

どうせネタもないんだから提供してくれるだけいいだろ
愚痴しか言わないお前より100倍マシ

>>521
>518の事だろ。

提供してくれるだけいいんならネタに対する反応してやれば？
なんかつまんなすぎてオレは反応に困るが

DF-03サスアーム移植による走行安定性の向上は魅力的ですが、
軟骨化できなくなるのは残念です。
皆さんはどちらがオススメでしょうか。

●画像掲示板
　http://ime.nu/hp.jpdo.com/cgi36/33/joyful.cgi
　http://ime.nu/rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/gazo.htm

>>513さん
もう一度上記掲示板どちらでもいいんでうｐよろです。

>>525
DF-03足にするとレース出られない(レギュ幅オーバー)だから問題外

別にレースの話なんてしてなくね？

逆に言えばレース出ないならDF03足化なんてする意味ないけどね
まあ俺はノーマル足軟骨でレースにガンガン出ていますが

>>527
>>529
ご回答ありがとうございます。
DF-03脚＆4mmクランプ仕様だとそれほどトレッドに変化はないのかなと思っておりました。
ちなみにゆるゆるレギュレーションの内輪だけのレースを楽しんでおります。
ノーマル脚＆1mmスペーサーでやってみます。

a

b

ヴォラックMS＋BZモーターとタミヤブラシレスって走行性能に違いってある？
今、MS＋BZの方なんだけど、ブラシレスにした方が良いんじゃないかと思うんだが・・・
ちなみにバギーチャレンジ出場を目指しているからこの２択しかないんだよ。

ドッカンパワーを扱いきれるならブラシレスの方が速いんでないかな?

あ、タミヤブラシレスってTBLM（モーター）とTBLE（アンプ）っていうセンサーレスの12Tのやつね。
ブラシモーター23T相当らしいんだけど、ネットで見る限り賛否両論様々なので、どうなのかと。

あの値段なら他に良いブラシレスあるけどタミグラなら仕方ないw

BZと比べたら扱いやすさはBZ、伸びはブラシレスって感じ
でも、ブラシレスだと車検が楽w
当然の事だがブラシの点検も無いし、モーターを外して車検を受ける必要もない
シャーシに載せたままでいいので朝の忙しい時間はすごく助かる

そうか、やっぱりブラシレス買っておくべきだったな。
タミヤオープンハウスでのヴォラック叩き売りに釣られて買っちゃったよ。
つーか、タミグラの車検ってそんなに厳しいのか。

>>537
まぁ普段ショップレースしか出てないならタミグラは厳しい方だな
レース後に必ず全車重量チェックはしてるし、全日本なら予選TOPはモーター回転数チェックもある
今はリフェの電圧チェックもしてるw

今年のタミグラ用にサンドバイパーを購入したんだけどスペアパーツは何を買っていたらいいですかね。
OPパーツはあまり金をかけたくなかったので購入したのはターンバックルと強化ボールエンドとリヤタイヤに手持ちのアルミサーボステーとアルミホイールハブ位のみ。
あと過去の遺産で金属ドックボーンとマンタレイユニバの両方を持っているんだけど2WDのリヤにはユニバは不要ですか？
ワークスがハイエンド二駆でユニバからドックボーン仕様にあえて変更していたりするので。

必須レベルで
金属製アルミダンパーとカスタマー扱いの軟骨ドッグボーン。
DT-02はスリッパーがないので、金属ドッグボーンやユニバは地雷。

SFG用フロントタイヤもオヌヌメ

ホビーネットのブラシレス買おうかと思っているんですが、誰か使っている人いますか？

ファンとかかなり大きいみたいだし普通に搭載可能なのか経験ある方がいたら教えてくださると助かります。

?????????B2X?OEM??RTR????
??????????11500?????

????????????????ｷｷｷｷｷｷｷｷｷ?
?????????

ちょっとジャイロが安かったんでDT-02に積んでみた。
おもしろいなこれｗ。今までセッティング下手もあって
神経使わないとすぐ巻き巻きだったけど、
ジャイロ付きだとちょっと荒れた操作でもまかないｗ
どうせこれでレース出るわけじゃないから、今度の休みにさらに遊んでみようかな。
以上チラシ裏。

>>544
ジャイロは、1/5GP2WDバギー用のオプションになってたこともあるそうだから
お手軽ラジにはいいと思うよ。
「ジャイロは下手糞！」みたいな荒らしはこのスレに来ないだろうし。

DT02発走行してきた。バギー面白すぎるなｗｗ

ところで先輩方に聞きたいんだけど、直線でスピードが乗ってくるとフロントが浮いてるのか、
タイヤがグリップしてないのか、なんかパタパタしだすのは気のせいでしょうか。
2駆はこんな感じなので抑えて走る術を学べということでしょうか。
状態はどノーマルです。

>>546
そういうモンです。
加重移動を考えないと2WDは満足に曲がりません。
これはアソシでも程度の違いこそあれ、同じです。

よって練習には最適です。

>>547
訂正します。

×曲がりません
○走りません

>>547
なるほど。これは鍛えよというRC神のお達しな訳ですね
初2WDバギー後に改めて谷田部のレース動画見て凄さが身にしみた・・・
ありがとうございました

>>549
デザゲって何かと足りない部分を指摘されるけど、
「あの価格で、あの完成度」
なのは凄いと思う。
モーターだけ変えても、ソコソコ走るもんね。

それと何より入門車なのにあのデザイン！
カッコ良さは、今までの入門キットとは明らかに違う。
けっこう重要だと思うんだよね。カッコ良さは。

ドアンダーより巻きとの戦いが楽しい２ＷＤ…
レスポンスの良いサーボを入れると楽しさ倍増

>>550
俺のサンドバイパーは6500円だった。
自転車のハンドルバーの半額とかもうね。そのくせフルベアリングで感動した。

正直ボディに関しては小学生の頃に欲しかったけど買ってもらえなかったホーネットのボディを
のっけるつもりだったけど、適当に作ったサンドバイパーが気に入ってしまったｗ
付属のトライバル系なデカールは微妙な気がする。
デカール無しで塗装で仕上げた方がシャープに仕上がる。
デザゲの標準はかっこいいんだけど。金メッキホイルが似合いそうで

デュアルブロックＣを履かせて走ってきた。
ホールショットの方が食い付きがいいわorz

「バギーチャンプ★ワーゲンオフローダー３」スレより

778 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2010/06/21(月) 15:15:18 ID:6KLFbUdR
スレチなんだけど、お次は　ホリデーバギー？
ttp://tamiyablog.com/

RC Holiday Buggy 2010 - DT02
Item #58470 (COMING SOON)
ttp://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=58470


だってさ

何か斜め上の展開だな
だが色々出してくれるなら嬉しい

TRF201が出たからこのシャーシもそろそろおしまいかと思ってたがまだもうちょっとだけ続くのか

ホリデイバギーなつかしすぎるー！

ホリデーバギーって車幅結構せまい気がしたんだけど、どうなるのかな？
そのままのっける？

>>558
ttp://tamiyablog.com/
そのままのっけたような画像がある

こうして改めて見るとバギーっつーか、くろがね四起とか戦前の車みたいだなｗ

>>559
フロントのダブルウィッシュボーンが萎えるな・・・
バギチャンの足回りを流用して復刻すれば良かったのに

そうか、足回りが変だから戦前の車にしか見えないのかｗ

復刻してくれるとキットごと買わないといかんから困る、今あるシャーシのボディ違いだとありがたい
つってもDT-02ならキットごと買っても大した出費にはならないし、予備部品だと思えばお得感倍増

個人的にはデューンバギーのほうを

ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/37wE5D7.cgi?list=pickup&num=647#647
なんか適当にモーターケースぶった切って、3レーシングの黒いHTをぶった切ったら
ぴったり収まったので報告ます
HTは硬化放熱シリコンで接着しただけなのでジャンプの着地とかでぽろっと取れそうな悪寒

tamiyablog酷杉ｗ

どう考えても足長過ぎだろ。

アバンテMK-IIみたいに新規ポリカボディじゃね？
ほんとはボディとステッカーだけでも当時オリジナルが出ると助かるんだが。

>>564
ワーゲンオフローダーやワイルドウイリスの例もあるから

翻訳してみたらポリエチレン製と書いてあったから
オリジナルボディじゃね？

シャシーまで復刻とかフロントセクション作り直しするとかして元が取れるほど売れる車とは思えないんで、
この辺で妥協は仕方無い変更じゃないかなあと個人的に思う。

復刻してもコスト的にもフロッグや現行4WDと並ぶ価格になりそうだし
性能的にも後発のグラスホッパー系やDT-01にすら劣ってるし

バギーチャンプはエポックメイキング的存在だから復刻の意義があったのだが…

余談だが、下手すりゃTR201シャーシでファイティングバギーを出しそうな

ファイティングバギーなんていらねえよ

ホリデーバギーはうれしいけど、サスをインボードにでもして、ボディに穴空けるのやめて欲しいなぁ・・・ｗ

tamiyablogの画像は赤の他人が勝手に作っただけだ。
タイヤだって前後はみ出してて、雰囲気ぶち壊しだ。

製品版があんなんだったら誰だって買わん。

DT-02ベースならどちらにしろ雰囲気ぶち壊しだな

http://www.rcworld.ch/neueprojekte.asp?id=6633
うれしいけどサスが・・・

せめてFトレーリング、Rスイングアームと
サスアームくらい新規に作り直してれば別に基本DT-02まんまでも考えたんだが。

こんな程度どうでもいいとか持ち上げるアホが居るから足元見てこんな事すんだわ

>>574
同意

>>574参照元のtamiyablogを日本語訳してみたけど、コメントもみんなボロクソいってるぞｗ

ワーゲンオフローダーのケースも
お馴染RCグラバッグでも明らかにボディ形状違う点指摘してたし
あちらさんのマニアの間でも賛否両論あったみたいだね。

正直タムギアで十分とか拘るなら昔の奴買えよwとか抜かしてる輩見ると何なのかと
思うね。価値観判らん馬鹿は旧車語らんで欲しい。

>>576
ttp://tamiyablog.com/2010/06/tamiya-58470-110-rc-assembly-kit-of-the-special-edition-holiday-buggy-dt-02/
ワロスｗ

>>577
自分と違う価値観を認められない視野狭窄は物事を語らんで欲しい。

なら旧車スレ来るなよ。

俺は素直に嬉しいけどな、選択肢が植えるのは歓迎。ただ、プラボディだとすぐ割れそうなので、ポリカで作り直しては欲しかったな。

>>580
ここは旧車スレか？
スレタイ読み直して巣に帰れクズ

クズねぇ…。
こんなのがいいとか感性疑うね
別なボディだったら良かったが。

誰もいいとは言っていないがそもそもこんなマイナーマシンも誰も欲しいとは言っちゃいない
どうしても出すってんなら昔のポンコツシャーシよりもDTの方がいろいろ面倒かからないしいいだろうよ
まあただ乗っけただけってのはあまりにも残念すぎるけどな、売る前にいろいろと工夫してから出してくれる事を願うしかない

既にあのスタイルで確定してるみたいだしもう遅い
>>574のブログ内でもくそみそに言われてるぞ

お前はどうでもいいかも知れんがマニアには腹立つことこの上ないからな

ボディ再販のきっかけになるだけでもいいんだから、昔は良かったとしか言えない老害は敬老会に篭ってろ。
ここは現行車スレなんだよ。

>>585
お前みたいな、今のタミヤにお金を落とさずにネットでグチグチ言ってるだけの
「マニア」なんざ相手にされるわけがないだろ。

お前、実車でも中古車しか買えないくせに新車の文句だけは人一倍語るタイプ
なんだろうな。

確定なのか、なら諦めるしかないね
マニアには腹が立つだのなんだのとそんな少数派のどうでもいい文句なんかタミヤも聞いちゃいられないんだよ
大事なのはホリデーバギーがボディだけでも再販された事なんかじゃなくてTRF201が出たにもかかわらずDT-02の久しぶりのマシンが発表されたってことだ
文句しか言えないような懐古のマニアさんはとっとと巣に帰れよ

http://oldtamiya.interfree.it/models/58023.jpg
↓
http://tamiyablog.com/wp-content/uploads/2010/06/holiday_buggy_58470_1-300x230.jpg
偏平ハミタイヤで、どうしてこうなった・・・とは思うが、
「マニア」を標榜するなら自分でどうにかしようという気はないのか？

QTW4RTYmは旧車のスレでも愚痴ばかりこぼしてる鬱陶しいやつです。
タミヤの経営事情より自分の欲求がなにより大事な自己中なオッサンです。

明らかに可笑しい物をでっち上げてそれを茶化し持ち上げて
いざ批判が出ると経営事情も知らず愚痴をこぼしていると叩くか。しけてやがる

別のボディ使ってりゃ俺も別に何も言わないんだけどね。

>>591
もういいから帰れ

というか旧車じゃないやん。ネオファルコンと同じ扱いでしょ。
元来SFGはプラボディだったんだから、そういった意味合いではおかしかない。
タイヤとダンパー位はどうにかしてほしかったが。

せめてフロントダンパーステー低くしてボディ穴あけだけは勘弁して欲しい…

ホイールとタイヤも新規で作って雰囲気だして欲しいな↓

フロントダンパーはタミヤお得意のIFSにすれば無問題
このシャシにコストのかかる事をしてくるか微妙だけど

潔くタワーを切ってしまってトーションバーのみでおｋ

ホリデーバギー2010じゃなくて
ホリデーバギ２で出せば問題なかったんじゃ？


ｗｗ２みたいに。

当時の初心者向きって位置づけからつっても
今じゃ復刻グラスホッパーとライジングファイターがあるしな。

とりあえずタミヤｱﾎスとしか

木リデーバギーなら良かったんじゃ

とりあえず当時の本物見た事無い奴か本物も見ず適当にでっち上げたのが丸判り。
ワイルドウィリー2のやり口そのまま通用するとでも思ったのか？

まぁ意外なところでCRとCCのジープＹＪのケースも思ったが
既に2010と書いちまってる以上望み薄かね・・・

QTW4RTYmが懲りずに来たのか。

ホリデーバギーかぁ、簡素だけどこれはこれでカッコイイな！　早く発売しないかなあ。
さすがに古いシャーシのままで再販しても仕方ないもんな、時代遅れで格好悪いし。
でもどうせだったら軟骨にして欲しいな、しないだろうけど。

>>602

あの画像見るかぎりじゃSFGっぽいから軟骨かもょ？

それかXBも出して、そっちが軟骨仕様か？

よく考えたらホリデーバギーの記事は全部アメリカじゃん
日本で発売するのかな？
ＣＣ−０1ランクルみたいに当分外国だけとか。

ともあれ
DT-02の補修パーツがしばらくの間は手に入ることを素直に喜ぶ

情弱に付ける薬は無いか
これで旧車バギーがまた一台キズモノになった

ベースがスーパーファイター爺な時点でダメポ

また一台、って事はこれ以前に何かあったって事だな。それは何？

>>608
ワーオフ、ブラックポルシェ、ワイルドウイリス、スコーチャー、エトセトラエトセトラ。

旧車バギーが傷物になった？たかが昔のポンコツを美化しすぎてるんじゃないよ
新しいもんには文句しか言わず過去の栄光(笑)にばっか引きずられてる懐古はお呼びじゃねえんだよ、帰れ

これをベースに理想のスタイルに近づくよう改造するのもまた乙。

だよなあ。タムギアでバイパーもどきとかアタックバギーもどき作ってる人居るんだし。

>>610
盲目的に信仰して文句言わない搾取され放題のカスよりはマシじゃね？

製品としての不具合を指摘されると、基地外のようにタミヤを擁護しまくる信者みたいな奴とかさ。

このスレでよく見られたな
SFGでB4に勝つる！ってレス

出た頃は頑張れたんだがタイヤが良くなってパワー上がったら無理でしたみたいな

ホリデバギー、フロントをデザゲタイヤにしたらもう少しは見れたモンになるんじゃ…
と思ったけど、ホイールのデカさはどうにもならんなｗ

>>608
アバンテ。

あと、バギーじゃないけどハイラックスも微妙にがっかりな出来。

このスレ的にはファルコンも。
個人的にはフォックスをDT-02シャーシで復刻ならまあまあ許せる。

>>613

基地外のように再販を叩いてるヤツしか見かけんぞ？ｗｗ

そら転売馬鹿では

>>617
フォックスも無理があり過ぎる
あの細っこいボディとFダンパーステーは？

>>619
ああ、思いつきで書いただけで、あんまり実現について考えてなかったや。
改めてフォックスの画像見たけど、確かに無理そうだな。

つーか、フォックスってもっとかっこよかったような気がしたんだけど、
今、改めて見るとあまりかっこよくないなあ。

>>618
ブーメラン再販の時に、既存の共通部品選択ミス（オリジナルのパーツではない。）で、
ドライブシャフトとアクスルがフルボトム時に干渉してサスアームがガタガタするってのが話題になった時に、
必死にタミヤ擁護してる奴とかいたぞ。わざわざブログ立ち上げてまで擁護したやつとか。
そいつらが言うには

・干渉は不具合ではない　（タミヤは不具合として認めたのに＞修正したかは不明）
・そもそも地べた走る分には自重でフルボトムにはならないから問題ないだろ＞ジャンプしたらフルボトムになるだろ常考＞ジャンプしなきゃいいだろ　（ハァ？バギーなのに？
・オリジナルブーメランや・再販ホットショットとは違う車種だからこれは不具合ではない　（ギヤボ・サスアーム・アップライトが共通なのに・・・ｗ
・タミヤの部品選定が間違ってるわけ無いだろ、おまえの組み方が悪いんだ　＞干渉報告多数なのに？
・不具合だらけのDF-02、DF-03でもこんな大騒ぎにならなかった
・気になるならユニバ購入してお布施しろ！
・そもそもキットで不具合あったら、オプション買って解決しろ！
・自分でドライブシャフトとか削れよ　（前はそんなことしなくてもよかったのに・・・・）
・昔は厳選した工場で精度の高い商品を作っていた、今はメイドインフィリピン だからタミヤは悪くない
・大体文句言ってるやつは贅沢過ぎだろ。再販してくれるだけでもありがたいっていうのに。

挙句の果てには、
「ユニバ買えユニバ買えっていうけど、わざわざキットの他にユニバ買えとかおかしいんじゃね？
オプション買わないと不具合だらけとか製品として
最初から要交換みたいな部品選定するなら、最初から同梱なりしとけばこんなことにならねーじゃん？」
って意見に対して

「知るか。キット買ったらユニバも当然買うものだ」
なんて主張して、信者さんはスレを荒らしてたぜ？

ついでに言うと、チャンプのギヤボックスのビス穴の位置がずれてる初版に対しても、
「タミヤのやってることに間違いはない、作り方が悪い」
って言ってるキチガイがちらほらいたよ。

訂正
＞ついでに言うと、再販チャンプのギヤボックスのビス穴の位置がずれてる初版に対しても、

気持ち悪いな・・・

ID:1Lw2P8X7が。

はいはい。信者信者。

>>624
せっかくだから聞くけど、スコーチャーはなんかあったっけ？
>>606-609で名前が挙がってるけど再販されたりしてないよね。

>>609宛てじゃなく俺にかよ。

たぶんだけど、
ダスラ用にボディの型が改修されてる。
ワーオフが改修前の型に戻せなかったところをみると、
型を改修されたボディが元の形に戻るのは絶望的なんじゃないか？

なんとなく、TRF201の廉価版キット出すからDT02は処分したい。
で、次の復刻リストがたまたまホリデーバギーだった。
この程度の理由かもな。

でも、グラスホッパーにあのタイヤとボディ載せた方が簡単そうなんだけどな・・・ブツブツ

ホリデーバギー来月には出るんだ…

ホリデーの画像がアップされたけど
デザゲじゃなくてスーパーファイターだな。

おぃおぃ来月って、やっつけ仕事すぎるだろ。
しかもサンプルまんまだし orz

吹いた。とことん馬鹿（悪い意味で）だな＞タミヤ

頼むから嘘だと言ってくれ。

お・おれでいいのか？
じゃ言うぞ。

う　そ　?･

>>630
情報流出時期よ開発時期は違うよ
でもやっつけ感はあるけどね

ttp://www.tamiya.com/japan/news/newitems/
タイヤのはみ出し具合といい・・・どうしろと？
ターゲットがわからんｗ

>>629
プラ製ドッグボーンとかE部品が復活するのか

軟骨は再生産されてるけど
固定アッパーは今取っても05年2月のスタンプなんだぜ

なにこのやっつけ具合ｗｗ
こんなん出さなくても・・・

スケール感のあるボディが欲しいと思ってたけどこれは見なかったことにしておこう

結局>>589のサンプル画像通りだったなｗ

ひょっとしてライジングファイターの呪いなのか
それともダンガン新幹線の呪いなのか

要するにSFGだろ？
ホリデーと思わないようにするよ俺は

俺はあのシャーシをどう料理するかで
今からワクワクが止まらないぜ！

実際このスレに居ついてる奴でホリデーバギーの復刻希望してるのなんざ
多くて二人だ

かっこいい。オレは買うよ。

俺も希望してる２人のうちの一人だ。

ま、ＤＴ−０２は既に２台あるので、ボディだけカスタマーだと思うけど。

抗議出したわ。もう遅いだろうが
古いモデルを知ってるユーザーを馬鹿にしてるのか、と。

情弱擁護厨くたばっとけ

過去の栄光でしかいきがれない懐古もくたばっとけ
もう昔のタミヤじゃねえんだよ、諦めろ

田宮内部を勝手に妄想する

デザゲ発売→SFG終了でよくね？→軟骨だけやたら売れる→SFG再開？→そのまま再開出来るかﾎﾞｹ!!!
→んじゃボディだけ新しくしたらどう？→いいねぇ→ ・・・中略・・・ → マジにこれで行くの？死ぬの？（今ここ）

647のようにユーザーがアホだとメーカーも倣ってキチガイ化するわけだな
終わってんな

古い車の再販ばかりに拘ってるヤツはキモいけど。
やたら金型がどうとか言うし。
そんなに昔の車が欲しいなら何としてでも当時物を手にいれろよ。

これに限らず再販物より当時物の方がステータスとかあるし、何より文句言う要素が
全く無いんだもんねぇ。壊れる可能性、ってのも、旧車は飾っとくものだと言われたし。
しかもホリデーの場合不人気車種で高騰とかも無縁だったし。

それで当時物のホリデー買わない理由をずーっと聞いてるんだけど絶対に答えてくれない。
作るの勿体無い？中古車買え、安いんだし複数買っとけ。

最近メーカーのズレたやり口異常に擁護する輩が増えたもんだな
中の奴か狂信者か

良くも吐き捨てるような事のたまえたもんだ

最近自分の気に入らないことを異常に叩く輩が出てきたもんだな
懐古主義の老害か

良くも吐き捨てるような事のたまえたもんだ

これでいいか？

我らがタミヤ様のやり方に意見する奴は許さん！

これでいいかな？

よくねえよカス
俺も新ホリデーバギーは酷すぎると思うが、押し付けがましい
旧車オタクは気持ち悪い。

DT-0２ユーザー「やったー！ボディの選択肢が増えるし、カスタマー欠品中のパーツが再生産かかるかもしれない」
旧車オタク「昔のまま再販しないのは許さない、DT-02の欠品パーツ？そんなものイラネ」

647 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2010/07/03(土) 00:07:16 ID:tqFc0Hsm
過去の栄光でしかいきがれない懐古もくたばっとけ
もう昔のタミヤじゃねえんだよ、諦めろ


>621


つまり、カスであると

抽出 ID:sLYCa4ao (2回)

653 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2010/07/03(土) 08:25:52 ID:sLYCa4ao [1/2]
最近自分の気に入らないことを異常に叩く輩が出てきたもんだな
懐古主義の老害か

良くも吐き捨てるような事のたまえたもんだ

これでいいか？

655 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2010/07/03(土) 10:11:26 ID:sLYCa4ao [2/2]
よくねえよカス
俺も新ホリデーバギーは酷すぎると思うが、押し付けがましい
旧車オタクは気持ち悪い。

気に入らないのなら専用スレ立てて暴れてくれよ。ウザくて仕方無い。

アンチタミヤのスレ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1111590423/

荒らしは人に迷惑をかけてナンボなので↑のスレは絶対に使わないのだ

ホリデーバギー出るの今知ったけど中身DT-02なんだね
デザゲ買ったけど一回も走らせないまましまっちゃったから引っ張り出してこのボディ乗せて走らせたい
公園で遊ぶだけだからこういうボディがほしかった
ボディだけ売ってくれるよね？
デザゲで使わなかったもう一つのボディマウント部品を使うっぽいね
デザゲボディをつけたままホリバギボディを載せられるのならインナーボディにもなって汚れ防げていいな
楽しみ

散々余計な仕様乱発して資金底ついてるとみた
R仕様(笑)PRO仕様(笑)とかな。

先に再販いってりゃここまでズレなかったかも知れんが

悔しいのう悔しいのう
ホリデーバギー2010に悔しがってるのう
ホリデーバギーとホリデーバギー2010の区別も出来ない目糞が

再販､再販、ってうるせぇな。
タミヤにとって再販は目的じゃ無くて手段なんだよ。
昔のユーザーに戻ってきてもらうための手段。
再販物で戻ってきてもらって、現行モデルにも興味を持ってもらうためのね。
もうそれは、グラスホッパー、ホーネット、マイティフロッグ、ホットショット､ワーオフ、等で充分達成されてる。
オレも再販物で呼び戻されて現行車にハマった人間だ。

ロクに走らせもしない再販物ばかりグダグダ言わないで、現行車を買って、走らせて、壊して、部品を買うんだよ。
メーカーが潰れちゃラジコンなんて出来ないんだからな。
一度売ったらそれっきりの再販物なんかに、メーカーも金かけてられないんだよ。
それぐらい考えろ。

＞　現行車を買って、走らせて、壊して、部品を買うんだよ。


お布施ありがとうございます。

旧車の話してる奴は帰れよ　ホリバギ2010はDT-02なんだよ
お前等が待ち望んでるもんとは別物なんだからよ

旧車キチガイの中年はスレタイも読めない中卒だからしょうがないのかもね

盲目信者KOEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

と、キチガイ中年がビビっております
チキンだからタミヤにクレームも入れる事も出来ずここで吼えるだけなのがよくわかる
いやぁホリバギ2010の発売が楽しみだな
キチガイ中年にキットの購入組み立て走行全てを見せ付けて悶え苦しむ姿を観察させもらうよ

見やすいキャビンがあるのが嬉しいんだな。まあ胸から下まで開いてる訳じゃないけどそれは旧版とて同じ。
ぬいぐるみか何かを箱乗りさせるのが楽しみ。落ちないように細工はするけど。

ﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙｽｧ
ﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙｽｧ

俺はミニ四駆もやってるけど、何年か前にバンキッシュとスコーチャーが
シャーシが違うけど復刻された時は嬉しかったな。

オリジナルのホリデーバギーのシャーシは安全性と走行性能の観点から復刻は難しいだろ？

懐かしいボディで今らしく遊びたい俺に嬉しい選択をしてくれたよタミヤは

軟骨DT-02を出してくれるのはいいが、>>589の変化は酷すぎないか？
元々スケール感を売りにしてるタミヤなんだから、タイヤと足回りを
ボディにあわせる位のことはして欲しいよ。

戦車にはあれだけこだわりまくっているのにこの差はなんなんだろうか？

>>674
そそ。せめてその程度はやってほしかったんだが
それですら一方的に懐古厨認定。おめでたいこった

>>675
トラック系もかなり適当。
ナイトハウラー持ってるが明らかに一昔前のストレート6ディーゼルターボって排気音
俺もタンク系好きだけど実機はかなり物騒だからなぁ

サスアームはともかく、
タイヤ&ホイールは新規でそれっぽいのを作って欲しかった。

>>678
兎も角ってな…
俺にゃSFGシャーシ丸々って時点で兎も角の域超えてるんだが。

ID:LCagSoMo=ID:iS5AGhZ3
またキチガイが湧いてきたか・・・

ここはDT-02スレであって旧車スレではない。
ホリデーバギーそのものの再販の話がしたいなら旧車スレに池。

>>680
俺以外にもお前がキチガイ認定したがるユーザー結構いるがな。
適当なでっち上げしてくれたから擁護してる馬鹿も俺にゃキチガイもんだな

こんなもん買うなど垢出身や中●のパクリマシン買うようなもん

俺は買うけどな。
サスアームをどうするか思案中

サスアームは初代TBエボのが軽加工で使えると思う
タイヤは再販バギーのがあるから雰囲気だけは近く出来るんでないかな?

再販ホーネットの前半分を移植するとか
ちょっと厳しいか

抽出 ID:1krxDxgb (2回)

674 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2010/07/04(日) 09:39:43 ID:1krxDxgb [1/2]
軟骨DT-02を出してくれるのはいいが、>>589の変化は酷すぎないか？
元々スケール感を売りにしてるタミヤなんだから、タイヤと足回りを
ボディにあわせる位のことはして欲しいよ。

680 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2010/07/04(日) 11:25:12 ID:1krxDxgb [2/2]
ID:LCagSoMo=ID:iS5AGhZ3
またキチガイが湧いてきたか・・・

ここはDT-02スレであって旧車スレではない。
ホリデーバギーそのものの再販の話がしたいなら旧車スレに池。




ルーピーっぽいな

ﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙｽｧ
ﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙｽｧ
ﾓﾙｽｧﾓﾙｽｧﾓﾙﾓﾙｽｧ
ｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝﾓﾙﾓﾙｽｧ
ﾌｧﾋﾞｮﾝｾｼﾎﾞﾝﾓﾙﾓﾙｽｧ
うんこっこたらうんこっこ
うんこっこたらうんこっこ
ﾌｧﾋﾞｮﾝｾｼﾎﾞﾝうんこっこ

>>674
「2010年のホリデーバギー」としてのスケール感があるな

>>676
せめてタミヤにクレーム入れるくらいやってほしいのに一方的にタミヤ叩き
腰抜けなこった
ここに書いた文面とまったく同じことをタミヤに言えばいいだろう？
ここで吼えるしか能がないのか
DT-02スレということも忘れスレ違いを繰り返す中年懐古豚よ

>>677
連レス荒らしとはおめでたいこった

>>681
だよな「俺にゃ」キチガイであって他人からすればおまえがキチガイにしか見えない
でなけりゃとっとと証明してみたらどうだ？
おまえよりそいつの方がキチガイだと認定したがるユーザーがいる事を

>>685
誰一人として同意してくれなかったな

>>687
>>「2010年のホリデーバギー」としてのスケール感があるな
さすがにそれは無理があるんじゃないか？こういうスタイルの実車が
2010年に流行ってるならまだしも。

ちなみに俺は「それはねーだろ・・・」位のことは言うが、キチガイじみて
喚き散らすつもりはないぜ。

んな事言ったら実車バギーなんて流行ってないんだよ
ここは日本だ
みんな萌えアニメ見てる

結局、擁護する奴がいるからメーカーも倣って中途半端な真似する。
これに尽きる

>>687
＞せめてタミヤにクレーム入れるくらいやってほしいのに

もう抗議してる奴なんて何人もいるんじゃねぇの
ハイラックスボディモデギャラ限定の時もクレームあったとか

>結局、擁護する奴がいるからメーカーも倣って中途半端な真似する。
>これに尽きる

では話は終わりだな
結論が出たようだし二度と書き込むなよ


>もう抗議してる奴なんて何人もいるんじゃねぇの
で、おまえはどうなんだ？
何人もいると思うからボクチンはしなくていいもんねぇ〜と逃げるわけか
で、ここで文句を言ってる奴はおまえ以外に何人もいるとは思わなかったのか？
それともここで文句を言ってる人間は全ておまえ一人だとバラしているのかw

ネットで擁護されただけじゃ判断材料にならないだろ。
実際の売り上げが伴わなきゃそれは失敗作だ。

「さっぱり売れなかったけど、ネットでは好評でした」
みたいな商品を連発するほどタミヤも馬鹿じゃない。

つーか、ライン的にDT02のライン維持の為でしょ。
ぶっちゃけ、DT系は系譜的にドイツのちびっ子用なので定期的に新作が必要になる。

空気読んでいないのは確かだがしょうがないと言えばしょうがない。

スーラジ通販にホリデーバギー(2010)の予約受付がでてたけど、
特価4,587円って、安っ！

いいねぇ
ボディだけ買うよりキットごと買った方がいいな
スターディッシュついてるし

カスタマーでボディ&シール取ると4000円近いからね

軟骨含む予備パーツがふんだんにセットされたボディーキット？
なにげにプチヒットの悪寒

ボディはあくまでもおまけだからな

ボディ付いて5000円なら安いよな。うちのＳＦＧも喜ぶぜ。
FF03よりこっちポチるぞ。

03Raのフロント足使えねえかな。ダンパーステー作り直してCVAスーパーミニ使えばおもしろそうなんだが。
フロントタイヤはオリジナルか別のもの探すしかなさそうだけど。

リヤは四駆用フロントタイヤ履かせてポジキャン付けるだけで少しはマシになりそうな予感。

バンパーはバギチャン用かな。

スーパーファイターＧと同価格だけど全く同じ仕様なのかな
だとしたら軟骨は嬉しいけど他は微妙だな、まあ贅沢言ってられんか

そういやギヤボもクリア成型なんだろうか？

スモークギヤボはデザゲ出る前に生産した分で終了しちゃって
SFGも後期ロットでは黒になってたから今更作らんと思う

シャシーがＳＦＧ仕様での発売だったら復刻とか正直どうでも良くなるな。
軟骨の方がコスト的に安そうと思うけどどうなんだろ？

これでサスアームだけでも短いの作ってくれりゃなぁ
ホリバ2010だけのワンメイクも楽しそうなのになぁ

>704
当面の策として、DTに合うショートサスアーム探そうぜ
DF-03Raのが無改造でいけるのかなー。

つーかタイヤはどうするよ？

ＺＲＸ、ＺＺＲのフロントフォーク交換は盆栽主義だぞ。
速く走るには車体の買い換えが一番の近道。
10年越えて乗ってるＧＰＺでフォーク交換を意識し始めてるけど、
ヤフオクでＤ型のフロント回り一式揃えて5，6万、ステムシャフト打ち換えで＋２，３万
ＺＺＲ１４００だよねぇ、ここはと思うよ。３２０ディスクはちょっとなーって思うんだよね（笑）

リアは自分のはＺＺＲスイングアームに変更済み。
キャリパーはＧＰＺノーマルで４万キロ位走った。
ディスクを見ると外周部１ｍｍ位が壁のようにそそり立ってる。
その内側は波打って一番薄いところで4.8mm厚いところは5mm、交換しようと思ってる。
で購入当初の頃はロックしてたんだけど（6〜80キロ位ではロックできた）
ＺＺＲに変えてからロックしづらくなってるので、キャリパー含めＺＺＲ用流用してフローティング化
しようとしてるんだけど、トルクロッド付ける場合はバックステップ化が必要とかでねぇ。
バックステップに魅力感じないからスイングアームにロッド取り付け台座を付ける事も検討してるけど
これだとリジットと変わらないんだよなぁ、と迷ってる。
フローティング化した人いない？ＧＰＺのホイールディスクそのままでＺＺＲスイングアームとフローティング流用
の限定条件なんだけど・・・

なかなかに豪快な誤爆だな。

RCバイクもなかなかに金がかかるな

DF03Raじゃないが、DF03なら以前試したことがある。
ロアアームのシャシー側がDT02の方が、少し広いので、DF03側を削れば何とかなる。
1mmだったか2mmだったかそのくらい削る。

Tamiya Americaのほうが鮮明じゃん
http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=58470

これがフロントトレーシングアームサスだったらDT-02ベースでも文句は出ないんだが

トレーリングなｗ

>>711
明記はされてないけど、もしかして380ﾓｰﾀｰ？

540って明記されてるぞ、よく嫁。
つかDT-02でなぜｻﾝﾊﾟﾁなのかと小一時間

>>711の写真だと言うほど酷くないな。

ボンネットの穴もワイドトレッドも目立たないし、
タイヤをグラホとかの旧車系にすればいい感じなんじゃねえ？

>>715
540サイズのモーター付ける時は次のパーツを用意してね
と書いてある

英語すら読めない奴がDT-02スレ仕切ってるのか。

ttp://www.1999.co.jp/10121639
で仕様出た

オリジナル同様の380だとさ
無論540への交換も可能

んー・・・甥っ子と遊ぶのに買ってもいいかなと思えてきた
あくまでもマターリ遊べるスーパーファイターGの別verとして割り切ればどうってことないかも

XBで出ないかな。
カウボーイハットのオッサンとか、まじ塗装めんどくせーし。

>>721
719さん参照
また、ドライバーのテンガロンハットと顔は塗装済みで組立て易さもアップしました。　

定価9030円か　スパラジで早めに予約しといた人は得したのかな

>>722
あ、ほんとだw　って
結局塗装しないと首から下、真っ白じゃんw

中途半端な……。

すべてにおいて片手落ちなキット。

国内で出回ってる画像は素組みで、海外サイトのが塗装後なのか。
やっぱライトまわりとか真っ白より黒と黄色で塗り分けた方がカッコいいし、塗装は必至だな。

ごちゃごちゃ言ってすまん。買うよオレは！
今時こんなデザインのバギーを出してくれるなんて、タミヤって最高だよw

昔からの『既存部品の組み合わせ体質』は、どうかと思うけどね。

顔が塗装済ってだけでも随分と敷居が下がってると思う。
ホーネットやSFGを作った時も顔、というか目元が一番難儀だったし。

やっぱりこのスレの人は、ウニモグがCC-01で発売された時「ウニモグはCR-01しか認めない！」とか言ったんだろうか？
２代目、３代目パジェロが出た時…以下略

>>728
むしろ逆
CR-01の醜いフレームに皆が絶望した

>>728
このスレというか、旧車スレの人だろ？
半端な復刻に絶望してる人

旧車スレだけで暴れてるんだったらいいよ、何でこんな現行シャシーのスレで暴れてんだか。
何故かアバンテスレでも大暴れしてたし。

半端な復刻を喜ぶおまいらがタミヤを勘違いさせる。

>>732
だって、ホリデーバギー程度ならこの構成でも妥協できるんだもん
アバンテとかでコレやられたら流石に引くけど

>>732
あほか
別に復刻なんぞどうでもいい
目新しいボディとDT-02の延命を喜ぶ

DT-02の延命なのか？
DT-03は出ないかの？

開発するほどの金がないからまだ当分02でお茶を濁すのさ

でもTRF201の廉価版を期待しちゃうよなぁ

グラスホッパー系（と言うかホーネット）やDT-01が10年以上現役だった事を考えると
02も10年は持たせるんじゃない？

>>737
それがDT-02なんでそ？

>>738
エントリー車は性能の陳腐化を気にしなくて良いからね。
比較的長命になると思うよ。

>>739
発売時期からしてそれはないと思う。
むしろホリデーバギーやグラスホッパーから続く
エントリーバギーの最新版、
もっと言うならベアホークの現代版みたいなイメージ。

>>734
おさがりボディが真新しいとかｗ

>>727
グラホ系のXBでも、タミヤは顔を肌色一色でしか塗ってないよ。
ワイルドウイリーみたいな目力があるやつは目を入れてるけど、今回はどうかな。

結局は違和感が出ないように、腕を塗った色で顔も塗り直すことになると思う。
やるなら全部塗って欲しかったな。食玩レベルでいいんだから。

シャーシは、ファイターバギーでも使用したＤＴ-02タイプ。ボディーについては高密度ポリエチレン製の成形色となるため、
塗装ができません。お客様が完成する際にはステッカー処理のみとなります。モーターは380タイプで、非常に遅いギヤ比になっているため初心者にも最適です。
※ボディー成形色はブルー。人形については、帽子および頭部が塗装済みとなりますが、体の部分は未塗装です。

>>741
真新しいじゃなくて目新しいなんだが、過去に引きずられすぎて日本語も読めなくなっちゃったの？

ボディはやっぱりポリバケツか。まあ頑丈ではあるけど・・・

>>744
え？
30年前のボディに大穴空けただけで目新しい点なんて一つも無いのに”目新”しいって（笑）
どっちにしろ、新品で確保できるだけで、目新しさの無い30年前のお下がりボディですよね（笑）

>>746

それでじゅうぶんですが、何か問題でも？

>>746
30年ぶりに復活なら目新しいで間違ってないだろ？
旧車スレと違って40歳以上の人は少ないだろうし、ホリデーバギーなんて見たこと無い人が大半だろ。

ええっ!?　ぼでーの塗装ができないの？
昔のVTRだと色違いと仲良く砂浜を走ってたじゃん。素材を変えたん？？？

最近のタミヤとおれの価値観の開きが、ますます酷くなっていくw

>>749
ホリデーは昔からポリボディだよ

出来ればスチロールボディに変更して欲しかったところだが、
型の抜きの関係もあるかもしれないから
贅沢は言えないか。

>>726
既存部品を使ってくれるおかげでスペアパーツに困らない面もあるけどね

>また、ドライバーのテンガロンハットと顔は塗装済みで組立て易さもアップしました。

これ俺的にうれしい
人形まで塗るのは苦手だから

でボディ塗装出来ないのか
ポリバケツって……プラモ用じゃなくじゃなくポリカスプレーとかなら食いつかないかなぁ

>>732
完全同意だな

中途半端なもん持ち上げるからそりゃメーカーも手抜きまくるわな
今後の復刻車の動向が危ぶまれるってのに。
下手したらワイルドワンをライジングファイターシャーシ車高落として
でっち上げてきても不思議じゃない

ツーリングカーでやってる手法を古いモデルに使うとかもうな。

結論が出て二度と書き込まないんじゃなかったのか？

メーカーの勘違い助長させてるってまだ気付かないのか？
ttp://www.tamiyafr.lp-concept.info/images/modeles_1a100/58023.jpg

単純にホリデーバギーはきっちり再現する程のアイテムじゃ無いと判断したんだろ
オリジナルのままだとレーシングパック非対応だし
コストをかけて再設計する程でもない。

まぁ、タイヤやダンパーはどうにかして欲しかったが。

ここで文句を言ってる奴はおまえ以外に何人もいるとは思わなかったのか？
それともここで文句を言ってる人間は全ておまえ一人だとバラしているのか

俺は何も完全復刻しろとは言ってない

サスアームやタイヤ位何とかしてくれりゃそれで良かったんだが
それがSFGシャーシ丸々って結果
あんなもんボルテックファイター載せといた方がマシ。
バギーチャンプであれだけやっといて手抜きもいい所。

そもそも、タミヤが助長して手抜きしまくるには
このDTホリデーがバカ売れしなきゃならんのだが。

こーゆーのは旧車マニアがそっぽを向くだろうから
バカ売れは無理だと思うぞ

DT-02スレでSFG否定とはな

中途半端なでっち上げを否定しているのであって
SFG自体の存在を否定しているのではない

>>757
それはDTボルテックという意味なのか
ボーイズ四駆ホリデーという意味なのか

…後者ってサイズ合うのか？

SFGを否定せず旧車スレにも帰らない
なんとも中途半端だ

実車補修用のバンパープライマーとか使っても塗装乗らないかな

ﾜﾛﾀ
もうこんだけスレ伸ばしただけでホリデーバギー2010大成功だなｗ

>>754
バンパーを綿棒にすれば再現度が高くなるんじゃないか？

>>763
これが塗装出来るとなると、ビッグ１ガム系のモデルが塗装可能って事だからそっち系のマニアが黙っちゃ居ないよ。
ビッグ１だけじゃなくダグラム、ボトムズ、ガリアン、トランスフォーマーにゾイド（意外にも本当に出てた）と。

>>746
目新しくないなら、君の行くサーキットには今でもしょっちゅう走っているんだ？
俺の行くサーキットにいまだにホリデーバギーで走っている人はいないので、目新しいわ。

と言うかオリジナルボディ復刻しても
性能とコストが吊り合わないけりゃ無意味

もしオリジナルに忠実でも
TRF201やチャンプ2009すら凌駕する価格になっても買うの？

あんな安普請プラてんこもりシャーシはグラホの値段超えることはあっても、
ファイヤードラゴンの値段超えることは考えにくい。

>>749
つまりボディーの穴すら埋めることが難しい。

>>756
必死な擁護廚がお前一人だということはよく解る。

ステッカーを全面に貼り付けてその上からパテでならせば普通に塗装できるとみた


ごめん他に思いつかない

いやさファイヤードラゴンも割と余ってたしさほど望まれた復刻って訳でもなかったけど、
それ以上にホリデー復刻が望まれた時期ってあった？旧車ミーティングのレポートとか
ネット探せば幾らかあるけど、その車がイベントのメインに据えられたなんて見た事無いし。

あった、とか言うならごめんよ。でもそれならそのページのアドレスを見せて欲しい。
今更だけどオフコムでもガン無視の対象だったし・・・

高密度ポリエチレンじゃ塗装は事実上無理だよなぁ

>>771
アレは熱血コロコロ伝説関連のタイアップ復刻

復刻って、思い入れ（初めて買ったラジコンとか、欲しかったとか）そんな
世代や思いを狙い打って儲ける商売なわけだけど、

いままでの復刻は一応、壊れた状態で倉庫とかに転がっている当時の物を
修理できるって部分も含めて支持されて売れてきたと思うけど、

今回のは、そのあたりの需要とか希望を完全に切り捨てたってことだからなぁ

当時のシャーシは残ってるからボディ欲しいと思ってる人には
ボディに変な穴があいたものしか入手することができないわけで。

カスタマから「ボディだけでいいや」って層まで切り捨ててしまった完全に誰得キット。


喜んでるのは、TRF201買えずにいつまでも安物キットにしがみついてる貧乏人と
物好きしかいないだろ

ホリデーがどんなパッケージかわからないけど
旧車の類いはラジコン知らない層にパッケージで店頭新規呼び込み
あの箱の面積と画力がタミヤのPOPの一貫。
復刻で40代つるんじゃなくてむしろ若い世代にむけた新たな提案だと思う

復刻の真の目的が活きるのはグラホ〜ホットショットで終了

復刻じゃなくて在庫整理対策企画じゃん

>>774
初代の箱は使わないでしょ。

良くてフルカラーの写真使った新規の箱

茶箱にモノクロの写真ついたシール貼るだけの
簡素仕様の可能性も高い。

このボディー、バギーチャンプに載ったりはしないんだろうか

こんなもん買う価値皆無
タミヤのｱﾌｫ企画部勘違いさせるだけ

>>769
>必死な擁護廚がお前一人だということはよく解る。
するとやっぱり、タミヤにクレーム入れろと言われたのに
「ほかに抗議してる奴はいるから僕やらないもん」と言い訳した事になるな

「必死な擁護廚がお前一人だということはよく解る＝ここで批判してるのは一人ではない」

だが、タミヤにクレーム入れられない理由は「ほかに抗議してるのがいるからだ〜」というのに
ここでは「ほかに批判してる奴がいる」と言いつつ
「ほかに批判してる奴はいるから僕やらないもん」にはならないわけだ？
ご都合主義だなぁ

それともやはりここで文句を言ってる人間は全て決死な懐古厨おまえ一人だとバラしているのか

>>773
ホリデーバギーのボディは穴が開いただけで全く価値がなくなる糞デザインという事がよくわかったよ
スイーツみたいな改行荒らししやがって

>>778
なるほど、買いだな

懐古厨のアフォがスレ勘違いして書き込んでるのが笑える
全部旧車スレにコピペするか

復刻、復刻ってアフォか？
もう復刻なんて出さなくていいよ。
それよりもっと新しいバギーの開発に力を入れてくれ。
歴史は大事だが昔ばかり振り返っていたら前に進めないんだよ。
ゾクゾクするような新車を期待してる。とりあえず今はTRF201がよく走るから満足してるけどな。

でも、ホリデーバギーは買うけどな。安くってカッコイイし。

批判をする俺に同調しない奴は擁護厨に決まってる！
という決死な思考が笑えたわ

ID:g3WGccTi

ID:MrXM0Bs2

抽出 ID:g3WGccTi (3回)

779 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日：2010/07/10(土) 18:50:05 ID:g3WGccTi [1/3]
>>769
>必死な擁護廚がお前一人だということはよく解る。
するとやっぱり、タミヤにクレーム入れろと言われたのに
「ほかに抗議してる奴はいるから僕やらないもん」と言い訳した事になるな

「必死な擁護廚がお前一人だということはよく解る＝ここで批判してるのは一人ではない」

だが、タミヤにクレーム入れられない理由は「ほかに抗議してるのがいるからだ〜」というのに
ここでは「ほかに批判してる奴がいる」と言いつつ
「ほかに批判してる奴はいるから僕やらないもん」にはならないわけだ？
ご都合主義だなぁ

それともやはりここで文句を言ってる人間は全て決死な懐古厨おまえ一人だとバラしているのか

>>773
ホリデーバギーのボディは穴が開いただけで全く価値がなくなる糞デザインという事がよくわかったよ
スイーツみたいな改行荒らししやがって

>>778
なるほど、買いだな

懐古厨のアフォがスレ勘違いして書き込んでるのが笑える
全部旧車スレにコピペするか


781 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日：2010/07/10(土) 19:07:02 ID:g3WGccTi [2/3]
批判をする俺に同調しない奴は擁護厨に決まってる！
という決死な思考が笑えたわ

783 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日：2010/07/10(土) 19:47:52 ID:g3WGccTi [3/3]
ID:MrXM0Bs2


ほら、必死ｗ

ネットに疎いユーザーは買っていくだろうが数掃けないの見え見え
マニアには嫌がられてるし

バギーチャンプのメッキホイールの売り方といいアホスとしか言えん

>>779
ダボハゼｗ

デューンバギーMS

>>787むしろデューンバギーのほうがほしいんだが、

http://www.youtube.com/watch?v=kFLYGLPF6Lg&feature=fvw

>>786
ワロタ。確かにこいつはダボハゼだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1263724610/107

781 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日：2010/07/10(土) 19:07:02 ID:g3WGccTi [2/3]
批判をする俺に同調しない奴は擁護厨に決まってる！
という決死な思考が笑えたわ

779 名前：名無しさん＠そうだ選挙に行こう[sage] 投稿日：2010/07/10(土) 18:50:05 ID:g3WGccTi [1/3]
>>769
>必死な擁護廚がお前一人だということはよく解る。
するとやっぱり、タミヤにクレーム入れろと言われたのに
「ほかに抗議してる奴はいるから僕やらないもん」と言い訳した事になるな

「必死な擁護廚がお前一人だということはよく解る＝ここで批判してるのは一人ではない」

だが、タミヤにクレーム入れられない理由は「ほかに抗議してるのがいるからだ〜」というのに
ここでは「ほかに批判してる奴がいる」と言いつつ
「ほかに批判してる奴はいるから僕やらないもん」にはならないわけだ？
ご都合主義だなぁ

それともやはりここで文句を言ってる人間は全て決死な懐古厨おまえ一人だとバラしているのか







日本語の勉強と、自分の書き込みを見直してから書き込めよダボハゼｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

tes

TRF201のフロントスプリングセット試したけど、全体的に硬い印象が。
ハードにしてアスファルトで遊ぶとぐいんぐいんウィリーしておもしろかったけど
結局普段のデザゲ標準＋DT02用硬めに戻った。無駄な出費が・・・

次はTRF201の前足が使えるか試してみるか。また無駄な出費になりそうだけど

>>792
部品取りに201買っちゃえよ。

なぜその事に気が付かなかったんだ!!!

ホリデーバギーは現在、バッテリパックを浴槽フレームの中心部に読み込まれていると
粗面でも優れたハンドリング性能を持つのDT - 02シャーシに搭載されています。
とき540などの通常のサイズのモータをインストールするには、以下の部品が必要です：

17Tピニオンギヤ （3515005）
3mmのグラブスクリュー （ 50576 ）
モータープレート （4305125）


1 / 10のR / C組み立てキットスペシャルエディションホリデーバギーです。
特徴と同じリブ前面と元のスパイクリアタイヤ。
新しく設計されたフルボディのステッカーシートが含まれます。
ブルー色の耐久性ポリエチレン（PE）は体含まれます。
2輪駆動のDT - 02シャーシにマウントされて来る。
ドライバの図は、含まれます。


三菱電機キットが必要です：
（記載のない限り異なる

塗装不可能な材質でボディ作るって言うのがタミヤらしくないなぁ…
RCもスケールモデルであれって言う姿勢に反する。
新材質を模索するための実験商品なんだろうか？

エキサイト翻訳

ホリデー・バギーは、もう、浴槽フレームのセンターでバッテリーパックを積み込むDT-02車台に取り付けられた状態で来て、荒い表面にさえ素晴らしい取り扱い性能を持っています。

# a540などの通常の大きさで分けられたモーターをインストールするとき、以下の部分が必要です: 17Tピニオン・ギア(3515005)
# 3mmのグラブネジ(50576)
# モータープレート(4305125)

# 特集号ホリデー・バギーの1/10R/Cアセンブリ用具一式。
# オリジナルとして同じろっ骨を付けられる前部とスパイク後輪タイヤを特集します。
# いっぱいのボディーステッカーシートを含んでいて、新たに設計されています。
# ボディーを含んでいて、長持ちするポリエチレン(PE)に着色された青。
# 2WD DT-02車台に取り付けられた状態で、来ます。
# ドライバー図を含んでいます。

電気キットは以下を必要とします。
(上に異なって述べられない場合)

>>795いくらタミヤ本社の近くに三菱電機の工場があるからといってなんだこの訳はｗ

>>796
当時からそれだったんだよ、暫く前に書かれてたポリバケツポリバケツはその事。
知ったような口で新素材を模索するとか馬鹿じゃないの？

なんで三菱電機ｗｗｗ

ろっ骨！

「穴を塞ぐだけならガムテでもネジ止めでも出来る」らしいから大丈夫。

そう言えば、何で値上げ？ホリデーバギー

ランチボ買ったら手頃なバギーが欲しくなった。
ライジングファイターにブラシレス積もうと思ったらどこにも売ってないから、
ホリデーバギー買って積もうかな(´ω｀)

中空シャフトとサスピン用意して待つｗ

…揃うかなぁ

sand rover入手上げ
ﾀﾋねタミヤ

>793
そして気が付いたら余った部品で以前使ってたまんまのDT-02が1台組み上がる・・・

今からDTのトレッド狭くしてる猛者はおらんのか

TLの脚にスペーサー噛ませばイケるかと考えたが
まだ試してはいない。

つかあの長い脚も結構イイと思ってる。
オフ好きってタイヤが出てるのがイイって人少なくないと思う。

あ。ダンパー位置に制約あるから流用とかポン付けは結構難しいのかな…。

フロントはＤＦ−０３Ｒａのがそのまま付くよ？
リヤも付くけどシャフトの角度に無理がありすぎる…
逆に付けるとトーアウトになるし。

9/12日（日）ホリデーバギー ファンミーティング
タミヤ プラモデルファクトリー 新橋店
だって

＞ホリデーバギー ファン

つるしあげくらうだけじゃね？

>>813親子レースでかよ怖いなｗ

リボルテックのウッディ載らないかな。

胸から下はやはり埋まってる（当時物も）ので、上半身だけ乗せるか、
凶暴な愛馬を気取って馬乗りさせるのならあるいは・・・
デューンも足が埋まってるんだよな。

ホリデーバギー予約したぜ！
ブラシレスコンボも！

>>812
デューンバギーは出れねーの？

デュ−ンにも穴ボコあけられるのは嫌だし、
シャーシを改良して短足短ショックで出されたら
「それならホリデーの時点でやれよ！」
とかなるからなぁ(笑)

当時物デューンバギーのシャーシ見てみたが
明らかにここギアカバー付けるつもりだったろってネジ穴とフックがあるしな
この頃から既に手抜きしてるのが良く判る

ちなみにホリデー、デューンとも初版グラホが出た頃位に生産終了したとの事。
ダメ元でパーツがあるかも聞いてみたが案の定ピニオンとチャンプ共通のアクスルシャフト位で在庫無し
なんだかなぁ。

>>820
1984年には引退した旧車のパーツなんか普通は残ってる訳無いだろｗ

まぁそうなんだけど
長い間デッドストック状態だと廃棄ってのもあるのかね

正直あんな真似するんだったら再販せんでくれとしか言えんよ

>>822
見なかった事にすればいいじゃん
この時期にこんな形で出すって事は
当時のままの再販をする気が全く無い車種だったんだろうよ

再販ブームだからってストライカーとかソニックファイターを復刻すると思うか？
（俺はすっげぇ嬉しいがｗ）まぁ、そんな感じの車種だったんだろう

あの出で立ちでブラシレスで直線だけ速いとか想像しただけで萌える
とは言いつつもなんだかんだでDT-02だからまともに走るんでしょ？

＞当時のままの再販をする気が全く無い車種だったんだろうよ
だったら何も2010と付けてまであんな形で出す必要など無い事にもなるが。

仮に俺が規格開発に居たら猛反対するか何とか当時物シャーシの問題点を良くしようと考える。
もし現行シャーシ使う必要に迫られたらなるべく印象が近づくようにする。
どうしても駄目なら出す事自体取り下げる。
裁定そんくらいの事はするね。
中途半端な事して知ってるユーザーの怒り買うくらいなら、な。

完全に株落としたな民也

ホリデーファイターGってかっこいいな

>>824
380でまったりトロトロ走るなら元のシャーシで十分かと
>>820の見解通りなら新規にギアカバーを追加するのも良いかも。
ポリカか何かで簡易的な物でも言いし。

ただ、バッテリーはどうにもならないなぁ。
リフェ入れる？

>>825
まぁ、俺もあの名前は復刻まがいっぽくてアレだとは思うが
ライジングファイターみたいにデカール変え+αで名前を変えるってのも
しっくりくるボディじゃないし、
当時のシャーシじゃバッテリースペースを確保し辛いだろうし、
かといってリフェを要求するようなコンセプトの車種じゃないだろうし、
DT-02ベースで足回りを変更するとなると結構コストがかかるし、
有り物の金型を改修して安価にあのスタイルのバギーを〜
みたいなコンセプトで企画が進行したんだろうから
企画を全否定したところで外されるだけな気もするぞ

ぶっちゃけ、ライジングファイターみたいな車だよな、ホリデーファイターG（笑）は

>>827
ごめん、ホリデーバギー2010の話。

>>829
ごめん、まったりトロトロ走るだけなら旧シャーシでも十分じゃね？
って事。
まぁ、実際は手軽に走らせるならDT-02が妥当だと思うが

>>830
あのおっさん乗せて吹っ飛べれば元のシャーシでも何でもいいぜ！
17Tのスチールピニオンも手に入れなければ・・・

DT01でハチやバッタが出たとしたら
今回みたいな荒れ方したのかね

DT02のバッタなら需要あるよ

>>832
確実に有り得る。
タムギアバギーチャンプの時もそうだった

完全に誰得だな今回のは

旧車の復刻なんかを待ち望んでる人はそう多くないってこった

ガセ…

ホリデーバギーもベアホークやグラホ�Uみたいな
永遠にさよならマシンになっちゃった、って事だ。
諦めな。

諦めるも何も
今回がなかったら忘れてたどころか知らんかったって程度の車じゃん

なんかマニアぶってアレが違うここが気に入らんとか批判するやついるけど
誰も待ってなかったんだからどういう形で出てもいいじゃん
むしろDT02の見て気に入るひともいるだろう

ネット普及してる以上当時物の画像見てる人多そうだし
とりあえず安いの、ってのはグラホかライジングファイター選ぶだろ
余程ズレた物好きしか目付けないが見え見え。

当時物シャーシ、明らかにギアカバー作ろうとした時点で茶化した痕跡あるし。

茶化す？

>>837
>ベアホークやグラホ�Uみたいな
それを言うならＷウィリスや旧ハイラックスだろ
グラホ�Uはライジングファイターが出たのでボディとタイヤを手に入れればなんとかなるし

俺はホリデーバギー2010買うぜ。だって、運転オヤジが塗ってあるんだぜ？

>>842
ヽ(*´ｰ`)ﾉヽ(´ｰ`*)ﾉ

>>843
ヽ(*´ｰ`)ﾉヽ(´ｰ`*)ﾉ ヽ(ﾟДﾟ )ﾉ

ヽ(*´ｰ`)ﾉヽ(´ｰ`*)ﾉ ヽ(ﾟДﾟ )ﾉ ヽ( ﾟДﾟ)ﾉ

ホリデーバギー何のためにボディ起こしたのか分からん出来だな実に
別にボルテックファイターGでも良かったんじゃないかと

ファンミーティングが楽しみなこった

>>846　募集人数一般１０名ファミリー１０組じゃんｗ急げｗ
なんか540モーターもらえるらしいじゃん。

あ、バックタイムアタックとか風船割りとかあるからバック付きESCでないとなｗ

>>820
＞当時物デューンバギーのシャーシ見てみたが
＞明らかにここギアカバー付けるつもりだったろってネジ穴とフックがあるしな

いまさらだが、
そのフックとやらはバッテリーを輪ゴムで留めるためのフックであって、
そのネジ穴とやらは５４０載せるモータープレート用の穴だったりしないか？

俺は軟骨＆ＳＦＧアッパーアーム確保とドライバー台座のフック破損のため注文したぜ。

>>847
当時物出れねーし現行は欲しくないから無理だな

>>848
すまんフックは確かにそれだけど
ギアボックス右後ろ側に一つ余剰ネジ穴あるのよね
ここは540モーターベースでも使用しない。
明らかにギアカバー作ろうとしてばっくれたとみた
ギア周りは欠陥だなこれ

ホリデーバギー2010のためにピニオン注文したぜ！

そりゃ随分と思い切ったことしたな！

戦車の見た目は大事にするが車系は大事にしないタミヤ

戦車は社長の趣味でやってるから、潤沢な予算がある。

戦車の足回りの再現度も凄いからなぁ
ホリデーファイターGとはえらい違いだ

となるとタミヤは殺人兵器模型屋？

>>855
タミヤのプラモデル第1弾は戦艦だし、電動RC第1弾は戦車だったんだが。

模型のジャンルの殆どは殺人兵器が幅を利かせているのが現状。
陸は車やバイクがあるからまだ良いが、
空、海は殺人兵器が圧勝。

戦車はディテールアップし放題。
車もディテールアップしても　い　い　の　よ

ところで、旧ホリデーバギーのスタイルのどこがリアルだって？

戦車は実物を再現してるからすげえ
ホリデーバギー(2010)はホリデーバギーを再現できてないから要らない子

などと意味不明の供述をしており

ホリデーバギーじゃなくサンデーバギーとか中途半端に誤魔化せば良かったのではなかろうか。

>>858
プラまるけだけどFトレーリング、Rスイングアームって時点で
しっかり実車の方式再現出来てる訳だが
サイドにもジェリカン積んでるし
デューンバギーもYoutube見りゃゴロゴロ出てくるしな。

正直戦車はティーガーと２A6興味あるんだが置く場所無ぇworz

旧車のボディを惜しげも無く無改造現行シャーシに使うとかセンス疑う以前の問題
少年達四駆のボルテックボディ載せてボルテックファイターGでもいい位

サイドにもジェリカン積めばリアルになるんだ・・・

じゃあオレはガンプラのジェガンを載せるゼ！

>>861
ボーイズはボディ固定方法が特殊だし、
リジッドサスだからダンパーを入れる余地が全く無いからDT-02に乗せようとすると
前後に穴をあけなきゃならんぞ？
自分が興味の無いボディはどんどん穴あけちまえってか？

つーか、サイズ合うならボーイズ四駆シャーシにホリデー乗せても良かったんじゃねーのｗ

俺が言ってるのは旧車のボディ「だけ」流用すんなら
ボルテックファイターでもワイルドセプターのでも使っちまえって事

そんな事する為に貴重な旧車のボディわざわざドッキングするのが理解不能
俺が開発部いたらんなもん絶対OK出せねーな

再販されるので貴重ではないだろう？
コストがかかって、売れる見込みの無い旧シャーシで再販してペイできるほど>>865が買ってくれるのか？
会社のことを考えず自分のエゴで企画を押し通すような開発はいらんな。
出したいなら自腹で出してくれ。
問屋とコラボやってるだろ？あれを個人でやりたいと持ちかけて、予算を提供すればいいだけ。
売れれば君も儲かるぜ。

>>865
その意見は君にとってボルテックやセプターが興味の無い
「どうでもいいボディ」だから言えるんだろう？
自分にとって価値のあるボディは大切にして
そうでもないボディはどうにでもなっちまえ、って意見にしか聞こえないよ

そりゃエゴってもんだ

ボディに穴あけて載せるだけならバギーチャンプボディF103シャーシに載せる事出来るし
初代ワイルドウィリスのボディをウィリー2のシャーシに載せることだって出来る。逆もしかり。

そんな小学生でも出来るようなレベルの真似をしかも昔のスタイルと全く違う形で出したからだろう
それはお前のエゴと決めつけて擁護するあたり中の奴か信者としか考えられん

じゃあ旧ホリデーシャシーが復刻を求められるほど大人気だった、と言う証拠を示してくれ。
当時買ってもらっての思い出があるのならまだしも、シャシーのせいで不人気車種。
不良在庫なので草レースの商品の常連（京商コスモとかも）。
旧車ミーティングのレポートでもいい。これが大人気になってるとか言うのを見せてくれ。

当時買ってもらっての思い出の車と言うのなら、何故この話が出る前に手に入れなかった？
当時の思い出と言うのならいい大人だろうし。暫く前なら大概定価前後で買えてた筈なのに。
その後高くなった？入札も増えて買い辛くなった？そこまで思い入れあるなら何て事無いだろ。
アバンテやハイラックスなんかザラに１０万超える。

とても魅力的なシャシーだから復刻して販売しても全く損を出さずに売れると言うのなら
キッコーマンみたいにタミヤに復刻の為の出資を申し出ればいい。誰も止めないから。

人気があったか無いかなんて基準にならんだろ
それは当時の価値観としか

批判してる奴は当時の緒元サイズからあまりにもかけ離れすぎてるからだろ
あんなでっち上げぶりタムギアバギー一系の呪いを感じたね。
擁護してる奴はバギーチャンプがDT-02ででっち上げられても買う気満々でいるのか？
当時の仕様全く知らずに買うならまだしも知っていながら手出せる奴は感性疑うわ

>>868
でっちあげ構成を批判しといて
「ボルテックのボディでも乗せてときゃ良かったんだ」
的な発言をするのが気に入らない。
そもそもボルテックはバギーですら無いし。
俺もボルテックには思い入れはさほど無いが、
ホリデーは×でボーイズは○っていう判断基準は何なのかと言いたい。
ネオファルコンみたいに新規でそれっぽいボディを作れば良かった、
とか言うならエゴとは言わなかったが。

今回のホリデーファイターG(笑)は
足回りを短くしたりする等、ちょっと弄ってやると
ちょい化けするんじゃないか、と期待してるから
「素材」として購入予定。
正直、俺もあのスタイルに納得はしていないよ。
妥協はできちゃってる辺り、さほど思い入れは無いのも事実だけど。

タムギアに関しては、そもそも旧車じゃなくて新ジャンルだし
あのデザインは本家に対するレーサーミニ四駆みたいな物として
個人的には気に入ってるけどな。
強いて言うなら今風のバギータイヤとホイールが無かったから
逆にデザゲが浮いちゃって残念。

タムギアは当時のスタイルを踏襲しながら駄目だった部分を上手くモディファイしていて良いよな
ホリデーファイターGはトレーリングアームだったのにダブルウィッシュボーンになっちまったのが痛いな
当時の実車バギーの特徴を殺してしまったので穴あきボディ以外見るべきところがない

>>870
バギーチャンプの場合？人気があった、リクエストがかなり来たからこそほぼ完全復刻の措置が取られた。
ホットショットもブーメランも同様。当時から今へ繋がっていた価値観。
ホーネットやグラホですら当時買えなかった所復刻が嬉しかった、って話も良く聞いた。
人気があるってのはそう言う事だ。何を基準に話をするつもりなんだ？
売れる見込みがあるから再販するのであって、欲しがられてない物を金使ってまで出す意味がありますかと言う。

アバンテは先の理由は全て果たしてる。出るならほぼ当時のままでの販売だろうけど、
これの場合元が高過ぎるから慎重にならざるを得ないと思う。

>>874
チャンプ→これが無ければ電動バギーなんて始まらなかった
グラスホッパー→驚く程の低価格を実現しただけでなく、後のホーネットでも判る様に
　　　　　　　　　　　オプションパーツを付けるなり改造するなりすればハイエンドに迫る潜在能力を持っていた
ホットショット→タミヤ4WDの始祖であり、ツーリングカーの遠い祖先でもある
ブーメラン→↑がお手軽に近い価格にまで落とし込まれた、いわば4WD版グラスホッパー的存在

しかし、旧ホリデーにグラスホッパーやブーメランの様なカリスマ性や潜在能力があったらな…

ホリデー以外のボディで考えてみよう

デュ−ン
→リヤダンパーも干渉しそうで穴だらけに。

アタックワイルドワン
→DT-02のバスタブに合わせるのは無理ぽ。
ボンネットと屋根が別パーツなので新規パーツが必要。

狐
→絶望ユーザーがホリデーの数倍は発生しそうwバスタブはみ出ないかな？

ファルコン
→一番違和感が少なさそう。DT-02のフロントアッパーアームも似合いそうだし。
でも、ネオコンあるじゃん。

ストライカー系
→シャーシ構成が特殊なのでお手軽に流用は色々無理。

アスチュート系/マッドキャップ
→ハイエンド車ボディをローエンド車には持ってこないでしょう。
つか、近代ポリカボディ系はカットラインを変えるだけで何とかなりそうだね。

ビートル系
→…ブリビ2010？

ボーイズ四駆系
→ボーイズを再販した方が早くね？　全車種セプタータイヤにしてさ。

擁護バカの言い訳が相変わらず見苦しいわ
中の工作員か？
既存シャーシ丸々流用で当時の緒元サイズから崩れ過ぎてるって事に気付け

>>876
ハッキリ言ってそんな仕様いらんね
再販する必要など何処にもない

どうせこのGシャシを使うならトラックタイヤ履かせてダイナブラスターにすれば良かったのに

>>877
心配しなくてもさほどヒットはしないだろうから
この路線は続かないよ。
以前からホリデーの再販を切望していたのなら御愁傷様。


因みに俺だって復刻モドキはあまり歓迎していないよ。
ホリデーは愚作なりに楽しみ方を見出だしているから買うがね。
先に挙げた例は単に可能性の考察というか妄想。
俺だってそんなのいらんわw

なんでこう自分の意見こそが世間の総意だって感じのレスばかりなの

>>878
それスタジアムブリッツァーじゃんw


そういやスタブリ/ベアホークのバスタブってファルコンの流用なんだよね

何も俺の意見が総意とは言っとらんよ。
このタイプを全く初めて目にした者だったらまだいい

当時のもん知ってるけど仕方ないどうでもいいとかばっくれて
悠長なこと抜かすからメーカーがコアな奴舐めて勘違いしまくる。
その結果が今回のケース。
ニワカ擁護の言い分なんぞ聞く耳持てん。

当時物のホリデーバギーのシャーシの画像見てみたけど、
仮にあのシャーシのまま出してどれだけの人が喜ぶんだろう？
ホーネット世代の自分でも欲しいと思わないし不良在庫の山が目に浮かぶ。
新ホリデーが嫌なら買わずに無視すれば良いと思うけどね。

今回は実売約5〜6千円だから買ってみるつもり。
プラボディだからプラカラーで自分好みの色にして
フロントの角穴は膨らんだ感じのフタか、エアーインテーク風にしてみる
LED電装も施しクローリング系のアクセサリーも似合うかもね。
シャーシはフルベア・540のみのつもりだがDT-02MSになっていそう(笑)

別に新規シャーシでも
「当時のスタイルを崩さない」で出すなら理解できる。
何もせんと現行シャーシにお下がり半分で載せりゃそらコアな奴の反感買うだけ
大体アメちゃんのファン達もこんなもんゴミ呼ばわりしとるぞw

そういやデューンバギーオクで当時の３倍以上になっとるな
一方的に擁護してるのはこの手の転売馬鹿なのか

そもそもマニア向け企画じゃないんだろう。
グラホやフロッグよりはライジングファイターに近い企画物なんだと思う。

ただ、最近のタミヤ内の旧車ブームにあやかりたい
という
スケベ心は感じるな。

>>883
残念だがホリデーのボディは塗装も接着加工も難しい材質だよ

>そういやデューンバギーオクで当時の３倍以上になっとるな

ホリデーバギー2010発売で値下がりしそうなので、焦って出品しとるなwwwww

>>883
>残念だがホリデーのボディは塗装も接着加工も難しい材質だよ

エェッ！！そうなの？当時品だけでなく新ホリデーのボディもなの？
せめて塗装位は、プライマーとかをを下地で吹けば塗れるかな・・・
又は元の色が濃い青だからそれに合わせてステッカーで何とかする
・・・しか無いのかな？？

ゴメン、アンカ間違えた
>>883(自分だった)じゃなく>>885さんね。

>>884
転売屋ならホリデー2010をマンセーしたりはしないだろ。
散々こきおろして当時物の価値をアピールするかな。
ホリデー2010をマンセーすることでタミヤを勘違いさせ
この先どんどん再販旧車を駄目仕様にさせて当時物の価値を…
とか考えてる？
光源氏もびっくりな気の長い計画だなぁw


>>887
穴を塞ぐって事はダンパーのショート化を考えてる？足回りをどう処理するか、とか
久々にぷち改造を楽しめそうな車ですね

因みに私は京商のDフレックスカラーデカール(ロイヤルブルー)を買っておきました。
色が合うといいのですが…

>>887
何やってもほぼ無理。塗装も接着もパテも一切受け付けない昔のビッグ１ガムのモデルとかと同じ素材。
だから普通に塗れるとか言う塗料が出たらそっち系マニア大喜びする。
ツクダのジャンボフィギュアもこれ使ってたか。ホビージャパンとかの作例記事で、まず買って来てやる事、
レジン置換。とか当然のように書かれてた。

ただ頑丈なのは本田宗一郎お墨付き。カブのカウルに使われた。

>>889 いえいえ縮めませんよ
ダンパーに干渉しないように膨らんだ形のフタみたいなのを考えていたのですが・・・

>>890 当時のボディ材質ってソレだったんですか・・・orz
新ホリデーのボディ材質がせめて塗装可能になっているとありがたいんだけど
こういう所は忠実に当時のまま再現してるんでしょうね(苦笑)

ttp://tamiyablog.com/2010/06/tamiya-58470-110-rc-assembly-kit-of-the-special-edition-holiday-buggy-dt-02/
非難轟々だな

だめだタメヤ

すげー絶賛だらけじゃん　お前このくらいの英語もまともに読めないんかw

>>891
面一に拘らないのでしたら
ホームセンター等で眼鏡補修用として売っている精密ネジで
リベット風に固定してみてはいかがでしょう？
東京マルイが販売しているIRCヘリのキャノピーのようなイメージです。

ボディ材質に関しては
肉厚等、他の樹脂では強度の確保が難しかったのかもしれませんね。
金型の抜きの関係もあるのかもしれません。

当時も試験的要素が強かったのでしょう。
姉妹車のデュ−ンバギーは普通のスチロール系樹脂だったみたいですし。
(成型色が塗装を前提とした白)

じょう〜ずに塗装されてるな〜。　塗装済みパーツって高いんだろか
http://www.tamiyausa.com/images/product/250/58470/gallery_3.jpg
http://www.tamiyausa.com/images/product/250/58470/gallery_2.jpg

>>895
脳みそ入れたくなっちゃうな

プリン入れればおｋ

穴あきならそれをついでに更に開けて、バロム１のマッハロッドみたいにエンジンヘッドを自作して載せるとか。
車的にリアエンジンな筈なんだがな！

>>894
ナルホド、そっちの方が実車っぽくて良いかもしれませんね。
新ホリデーはボディの改造素材として興味あるのですが
ココや他所の情報ではボディは塗装や接着が出来ないかもしれないという
リスクがあるみたいですが現物を手にしてから何が出来るか判断してみます。
タイヤ・ホイールは観賞用にレーシングランサーの物が似合うかどうか？
それと改造難易度は高いかもしれませんが、形がスーパー７っぽい(笑)ので
フロントをサイクルフェンダー化したら印象変わるでしょうかね。

>>895
メロンパンを(笑)

>>890
>塗装も接着もパテも一切受け付けない昔のビッグ１ガムのモデルとかと同じ素材。

ビッグワンガムのプラモデルと同じ素材ならポリプロピレンだね。
当時は接着する方法が無い樹脂だったけど、現在は接着剤も進化して接着できるものが発売されてるよ。

ツクダのジャンボフィギュアはパラフィン系だったと思う。仕上げは大変だったけど、足付けをしっかりやれば塗装は出来ました。

何かネタが無いかとググったら地元でポリバケツ塗れる所見付けた
凄いぜジャパニーズ中小企業

樹脂用染料で染めりゃいいんじゃね？

成型色が紺色というか、深い青色みたいだから染めにくそうだね。

タミヤオフィシャルの販促ビデオに、
オリジナルカラーと共に、モスグリーンのホリデーバギーが走ってるんだけどさぁ。
あれ、どうやって塗装したわけ？？？

・PV一発撮り程度ならポリカ塗料で大丈夫
・テストショットはPSやABSでやったからそれを使用
・テストショットは別の色も作ったからそれを使用
好きなの選べ

とりあえずホリデーを予約してきた。
こういう形でDT-02にカムバックするとは思ってもいなかった
ボディが普通に塗装できるようになってるといいなぁ・・・。

頓珍漢ユーザーの言い分には熱心な民也

>>907
その割にはあなたの意見は反映されてないようですね？

海外サイトで英文を訳してみたら
ボディの材質はポリプロピレンって書いてあった
塗装はできない事はないが難しそう・・・

真性民也信者が釣れた

>>909
タミヤの試行錯誤の歴史の産物だからね。
ポルシェのボディがバラバラになる問題もあったし
(これはプラモのボディを流用したのも問題だったけど)
オフロードカーだから壊れにくいボディを〜と採用したものの、
不評だったのか以降の車種には採用されなかった…
姉妹車のデュ−ンは普通のスチロールボディだったみたいだから
本当に試験的採用だったんだと思う。

当時ものあるけど、ボディはほんと劣化してないよな。
ライトと天井、ドライバー＆ベースとステッカーだけが劣化してるもんな。

おれはそのスペアボディ欲しさに注文した。穴はシールで塞げばいいや。

>>912
へぇーポリプロピレンのボディは結構長持ちするんだな。
だけどその当時物シャーシで現行のパワーユニットで走らせたりしたら
あちこちバキバキに割れるんだろうな・・・大切にしてちょうだい。

ホリデーのボディは塗装は止めてステッカーで塗り分けた感じにしようと思う
前後のフェンダーに綺麗にステッカーが貼れれば良いのだが・・・

モデラーズギャラリーに展示されてたんで、後ろから前から・・・どうぞw
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1280533977825.jpg
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1280534021373.jpg

ついでに穴もみて。。ww
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1280534808807.jpg

後ろはまともに見えるね

中途半端な物を喜びまくる頓珍漢ユーザー
それに肖り勘違いしまくる民也

凋落の兆しがプンプン感じられるな

想像以上のハミ出しっぷりだなｗ
確かにフロントが凄い事になってる

でもこういういじりがいのありそうな奴は嫌いじゃない

当時物の方が遥かに弄り甲斐あるけどね

純正OPポンポン用意して弄り甲斐ありますよってか

見た目的な意味でだよ、自分で納得できるような見た目に仕上げるのがいいんじゃないか

SFGシャーシまるけの時点で弄りがいも糞も無いな　いらね

旧車ボディ適当に使うから反感買いまくる訳で

>>920
いやいやｗ
短足化とかダンパー穴対策とか
2010の外観を好みの形に近づけるとか
そういった楽しみ方もあるって事だよ
ホリデー専用OPなんか出ないだろうし（専用タイヤ＆ホイールとか出たら嬉しいけど）
DT-02用POを普通に付けるならデザゲなりサンバイなりでもいいじゃない

>>923
俺はあのスタイルって時点で普通にいらねーから。
サス形式までは弄ってもどうにもならんだろ

まあこれで多くのユーザーの期待失わせた訳で

頓珍漢と民也をNGにすれば快適なスレだね

まぁ、発売されちゃったものは仕方ないし
今後の復刻が現行シャーシに乗せただけの物になると確定した訳じゃないし
不買運動する気も無いから愚痴ったって売り上げには影響無いし
ポジティブにホリデーファイターを楽しむよ


つか、復刻が強く望まれてる旧車って
あとはアバンテ系かFOX、ワイルドワン辺りか？

>>915
ttp://www.tamiyausa.com/images/product/250/58470/gallery_1.jpg
この写真だとフェンダーにもどでかい穴が見えたんだがデカールで隠れてるのか？ないのか？
ともかくボンネットだけなんとかすればいい感じになりそうだ

>>927
単に光の反射じゃないの？

DT-02にワーゲンオフローダーボディのブリッツアービートル2010はまだですか？

>>926
むしろ今回の件で絶望した奴の方が多いとみた
＞アバンテ・FOX・ワイルドワン

>>929
んなもんデザゲ買って載せとけ

>>930
今後タミヤがボディだけ乗せ変え復刻を連発するとも思えないけどね
アバンテの場合DF-03はMk�Uがあるし、DB-01はシャーシ形状的に相当型を弄らなきゃ無理。
ワイルドワンなんかどう考えたって新規にシャーシを作らなきゃだめでしょ。
ホリデーは足回りがある程度隠れるボディだから多少は誤魔化せたけど、
サスアームむき出しの車はそうそう誤魔化せないよ。

現物見てきたけど、フロント回り想像以上に違和感あるね。
タイヤの形状は我慢できるけど、サスアームは短くしたいね。
リア回りはあんまり違和感なかったね。

＞ホリデーは足回りがある程度隠れるボディだから多少は誤魔化せたけど、

完璧に誤魔化しきれてない訳だが。
IDの青文字…工作員か？

>>933
「多少は」と書いたでしょ
ホリデー2010は自分にとっても不満の多い車だよ
だけどホリデーのボディ自体は魅力的だし
足回りを弄る等の楽しみ方を見出してるから買おうと思ってるよ
そもそも、発売が決定した物にたいしてウダウダ言っててもどうにもならないでしょ
妥協しまくったキットが一種出たからって絶望してるのもどうかと思うよ

そんな単純な話ならアバンテMk�Uを出した時点でホットショットやブーメラン、
バギーチャンプやワーゲンオフローダーもお手軽流用車になってたよ。

某スレの砂嵐並に粘着されそうだな、
あっちはその車種の形状の問題だから一応全くのスレ違いとも言えないが（対策を知りたい人もいるだろう）、
こっちはDT-02とは全然関係ない旧シャーシ懐古厨だからなお問題。
あまり構ってあげるのも良くないよ。

ホリデーバギー2010って、一見復刻RCみたいな名前だけど
実際は復刻ブーム（タミヤ内のブームだけど）に便乗しただけの
普通の入門用バギーRCなんだよね。
タミヤのHPの製品情報を見れば一目瞭然。

バギーチャンプとは企画の方向性が違うからこんな構成でもGOが出たんだと思う。
どうせならバギーチャンプボディをDT-02に乗せて別名を与えて併売した方が
旧車マニアも五月蝿くなかったかもねｗ

真・スルー　何もレスせず本当にスルーする。簡単なようで一番難しい。
偽・スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。
予告スルー　レスしないと予告してからスルーする。
完全スルー　スレに参加すること自体を放棄する。
無理スルー　元の話題がないのに必死でスルーを推奨する。滑稽。
失敗スルー　我慢できずにレスしてしまう。後から「暇だから遊んでやった」などと負け惜しみ。
願いスルー　失敗したレスに対してスルーをお願いする。ある意味３匹目。
激突スルー　話題自体がスルーの話に移行してまう。泥沼状態。
疎開スルー　本スレではスルーできたが、他スレでその話題を出してしまう。見つかると滑稽。
乞食スルー　情報だけもらって雑談はスルーする。
質問スルー　質問をスルーして雑談を続ける。
思い出スルー　攻撃中はスルーして、後日その思い出を語る。
真・自演スルー　議論に負けそうな時、ファビョった後に自演でスルーを呼びかける。
偽・自演スルー　誰も釣られないので、願いスルーのふりをする。狙うは４匹目。
３匹目のスルー　直接的にはスルーしてるが、反応した人に反応してしまう。
４匹目のスルー　３匹目に反応する。以降５匹６匹と続き、激突スルーへ。

そういえばこれ380モーターなんだな
グラホと一緒に買って子供と遊ぼうかな

いっそのことホリデーファイターGとかホリデーゲイターとかの名前にすればまだ文句は出なかった鴨

>>939
(2010)ってついてる別物

名前変えたってボディがホリデーバギーの物って時点で駄目だろ

もう出たものは仕方ない？
次に出る旧車で同じような真似されたらたまらんわ
可笑しいという奴がいなくなったのはあまりの擁護ぶりに呆れ果てたとみた

>>941
ホリデー一台で今後のタミヤの方向性を決め付け
勝手に絶望するような奴が他に居ないだけだろ。

ぶっちゃけ、バギーチャンプやグラスホッパー、ホーネットに匹敵するくらい売れなきゃ
この路線を続けるとは思えん。


君はバカ売れすると思ってるのかい？

うっとうしい・・・当時と同内容のホリデー欲しがってる奴なんて
満足に走らせずにコレクションや盆栽にしかしない奴じゃね？
以前ブーメランのスレがあった時、再販品のドライブシャフトがって
直接実走に関係ない事をいつまでも女の腐った風に愚痴ってたのがいたが
今回も同じ奴か？ココはDT-02スレであって旧車スレじゃないからスレ違いだ
それに土曜平日の朝から長々文句レスしてるなんて大人気ない奴だ
他にやること無いんだなコイツ・・・っとオレの言いたかった事言わせてもらったよ。

>>943
スレ違いを承知で聞きたいんだけど
ブーメラン（2008）のドライブシャフトって何か問題でもあったの？
ググっても特定できなかったんで…

なんで今回他のボディじゃなくてホリデーのボディを復刻させたかってのはバギチャンとかのパターンじゃなくて多分子供が無茶苦茶やっても壊れないようにするためだろう
頑丈なポリバケツボディはホリデー以外ないからな、だからといって新規に他のボディをポリバケツにするやる気やら余裕がタミヤにはなかったんだろうよ

今回のホリデーはこんな所で暴れてるような自称マニアをターゲットにしてるんじゃなくて子供をターゲットにしてる、というか昔やってた親世代が子供と一緒にやるっていうのをターゲットにしたんだろ
初心者向けとかタミヤ自身がうたってるところも値段的にもさ
必死に誰もそこまで気にかけてないような心配するのはいいがこれは子供向け、あんたみたいな粘着して文句言う事しかできない頭だけ子供のマニア向けなんかじゃないの

>>944
車体を浮かせた状態でフルスロットルさせると
ドッグボーンとスイングシャフトから異音がするそうだ。
原因は現行系の部品を使った事で、対策はユニバに代えれば済むそうだ。
なのに当時の粘着野郎は当時品はそんな事無かったのに再販品はダメだと
スレが埋まるまでず〜〜〜っと文句たれてた。
当時もっと普通に情報交換したかったのに・・・(涙)

>>946
スレチなところをわざわざありがとう
その程度なら大して問題無さそうですね。
最近ブーメランも気になりだしてたんですが安心しました
まぁ、自分はサンショもDF-02用ユニバに変えちゃったくらいですし。

ホリデーバギー
安くてよく走る評判のいいDT02使ったのは正解でしょ
友達がデザゲやドゥルガが買っても
540モーターレースなら勝負できる。
前に4駆タイヤ履けば格好良くなりそう。

また製品の構造的不具合を指摘すると自分でパーツ買えってか。
こういうのがいるからメーカーも手抜きし放題様様ってこった

そういや最初のバギーチャンプスレでも居たな、プラまるけでもいいから出せ
とかレスしまくってた連中が。

おまいら喜べ
モデギャラのスーパーファイターＧの品名名札に”絶賛発売中”と書いてあったぞｗ
”発売中止”とは書いてなかったぞｗ

>>949
はいはい。タミヤは手抜きがデフォですよ
復刻車各車は機械式スピコンも無いですものね
だから拘る人は買わなくて結構ですよ
間違って買っちゃったなら全て破壊して破棄してくださいね

ついでにここはDT-02スレなんで愚痴は旧車総合スレでやっててくださいね

>>950
生産終了でも在庫分は普通に売るだろ

>>947
ゴメン書き間違えた｢ドッグボーンとアクスルシャフト｣でした
後の事はサンダーショットのスレで聞いて下さい。

今日昼に別の用事でホームセンターに行き塗料コーナーに寄ってみたら
アサヒペンのプラスチック用プライマーのスプレーを発見、
使える項目にポリプロピレン・ナイロン・ABS・FRP等々で思わず購入
コレを信じてホリデーバギー2010のボディを全塗装してみるZE！

>>945
発売日を早めて8月頭にした辺り
夏休みを狙ってるよね。


しかし、ネオファルコンとか、ミニ四駆の奴を含めたリファイン組といった
最近のタミヤのボディデザインは何であんなにカクカクしてるんだ？

流線型のボディに限界を感じたんじゃね？

CADで書くときカクカクの方が簡単だからじゃない？

>>954
ミニ四駆やSD武者ガンダムなり合体ロボとか
子供向けカッコイイ感じのメカ系オモチャのデザインって直線主体の物が多いね。
新たなRCカーユーザー確保の為こういう感じのデザインのボディも必要かもね。

ところでホリデーバギー2010のデザインはオレら大人(オッサン)からは
懐かしい・実車調のデザインと感じているが、今の子供からはどう思うのだろう？
ちなみに当時小学生だった自分の思った第一印象は「なにこのポンコツ」でした(笑)

むしろミニ四駆久々の新顔・サバンナレオのRC化の方が…

って、DT-03用に出すかもな

ホリデー2010、もうすぐ発売だねぇ


ベアリングでも準備しとくか。

>>959
DT-02ならフルベアじゃない？
確認するよろし。

ホリデーバギー(2010)はフルベアじゃないよ

ならばヘックスビスの準備だ。

人柱の皆さん、ショートアクスル期待してます

オレはリアだけでもフェンダーを延長してみる

CVAとフルベアは一緒に注文しておいた
発売も近づいてそろそろワクワクしだす頃

俺も買うけど、ボディとマウントだけ使って、あとは部品取り用かな。
シャーシは手持ちのDT02使うよ。

リヤは4WDのフロント履かせるといい感じだよ。
ややポジキャンにしてみたが、これ以上やるとジョイントカップがスカスカで今にも外れそうだｗ

フロントは04足が余ってるので試してみる。ダンパーステーはこのまま使う予定。
組みあがったら写真うｐするよ。

お手軽にやるなら
フロント 201ホイール
リヤ 4駆フロントホイール+4mmハブ
って感じかなぁ
白ディッシュじゃないと前後でデザイン合わないのが難点だけど
スポーク風にカッティングシート貼ってあげると良いかも

そうか、4mmハブという手があったか。サンクス。

201フロントホイール合わせてみたけど
片側4〜5mmのナロー化ならこれだけで十分だな
フルステアするとタイロッドのエンドが干渉するから少し削る必要あり

リヤはOP.728のディッシュと思ってたんだけど
トレッド重視ならTRF501のフロントハブ+ホイール転用が良いかも知れんね
外リムよりナット面が出てるからオリジナル近い位置まで内側に寄せられる
ただし場合によってアクスルへのネジ加工が必要
あとちょっとダサい

片側5mmじゃほとんど変わらないよ。現物合わせたら片側2�pは出てる。
1.5cmは引っ込めないとどうにもならん希ガス。

DT02が240mmなのに、ホリデーバギーのオリジナルが202mmだもんな。
今晩あたり頑張っていじってみる。

そろそろ店舗には入荷してんじゃないか？

>>970
そこは手軽にって事で
片側5mm詰めた上でタイヤ自体も内側に広くなるから見た目かなり変わる
フェンダーから飛び出してるのか少しでも掛かってるのかの違いでね

オリジナル再現ならDT-02は放棄してツーリングベースの方が楽だし

今日はお店からの入荷の知らせは無かった、やっぱり明日かな？

自分は2010版の様なワイドトレッドのスタイルが好きなんだけど
それって少数派？(笑)

リアルなボディでフェンダーからはみ出しまくっているのをかっこいいと思う人は少数派だと思われ
尚フェンダーはみ出し云々でモントラを引き合いに出すのは禁止な

>>974 そうなのか・・・
じゃあフェンダー幅を延長するよ自分は実走させるからね
スタイル重視と言えど現行シャーシをナロー化して
せっかくの走行性能を落とすのもちょっとシャクだしね。

取説pdf来たね。ボディはやっぱり穴空いてるんだな。

モーターはアダプターだけかと思ったらステーが別に付くんだな
塗装済み人形の分売は無し
ダンパー部品袋詰めからスペアのナックル削除(w

380載せて遊ぶためにH部品と380を注文するならキットを買いたくなる設定だ