【お前もか】TAMIYA TB-03 02【ドリ仕様(笑)】

柳の下に何匹目のドジョウになるのかTB-03D発売を'08/12に控えたTB-03の総合ｽﾚです。
TB-02のヤな部分がほぼ解消されているのにあまり売れてない？
TB-02の頃はシャフトブームでしたがもうダメなのでしょうか？
雑誌もTA-05ドリ仕様改造の記事ばっかですねw
一部で期待されたラリー仕様もDF-03Raに取られ、TB-03明日はあるのか？

前ｽﾚ
ＴＢ０３(＜全角氏ねw)
ttp://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1208433355/

ARTA Garaiya
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58409garaiya/

XANAVI NISMO GT-R(R35)
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58412xanavi_gt_r/

TAKATA 童夢NSX('08/12発売予定)

TB-03D シャーシキット('08/12発売予定)

定番パーツなどのﾃﾝﾌﾟﾚ作成は任せたw

2ｹﾞﾄ

数年ぶりのRC復活で
XANAVI NISMO GT-R(R35)
買うことにしたわ

ボナス出たら買うお03D(；・ω・)

XANAVIチャンピオン王手だしね
勝ってくれるといいな

03D仕様でドリしてるけど
よく言えば、動きがスムーズで、滑らかにドリフトアングルが付くので扱い易く、大きなドリフトが可能
悪く言えば、もっさりしていてなかなか角度が付かない、ワンウェイで無理に角度を付けると失速する
（IFSでもD仕様でも基本的な動きは変わらない）

ドリフト用として販売するにしては、セールスポイントが「駐車場でほぼ無敵ング」くらいしか無い気がする

ついに未来人来たか。

Ｄ仕様なｗ
やり方知らない訳じゃなかろうがｗｗｗ

>>7
厨はほっとけ

>>6
まさか、リヤ用のダンパーステーをフロントに付けてD仕様って行ってる訳じゃないだろうな？
ちゃんとフロント用のダンパーステーをつけてるんですよね？

>>10
お前バカか？
前スレの流れ読んでないのか？
リア用をフロントに持ってきてるに決まってるだろ
フロント用のダンパーステーが売ってると思ってるのか？
メンヘラか基地外か、どっちにしてもウゼーよボケ

なんだただの俺様自慢かｗ

一応は売ってるんじゃないの

>>10
Ｄ仕様な（これを書き込むのは３度目）
TB-03Dを持っているとは言ってない
当然リアダンパーステーをフロントに持ってきただけ

ところで、まだ発売もされていないTB-03Dのフロントダンパーステーが売っていて
それを私が使ってるのだと思ったようだけど
本気でそんな事があり得ると思ってるの？ｗｗｗ

スレタイがドリ厨避けしてるんだから空気読んで寄ってくんなよw

>>14
フロントのダンパーステーがまだ売ってないことなんて、このスレの住人なら誰でも知ってるよ。
リア用を流用してD仕様とか言ってることを馬鹿にされてることに気付こうね。行間を読もう。行間を。

>>14
D仕様というなら、Dと同じ仕様を指すのが普通だろう、が、
仰るとおり部品が出てない以上D仕様は今は一般には実現不可能だ。
単にリアダンパーステーを流用したアウトボードサスと言えばいいのに
調子こいてD仕様とか言うから噛みつかれる。

>>13
フロントダンパーステーは、専用品は今のところ3Racingだけのはず。
流用ならリアからか、他車種加工でもアウトボードは実現可能。

>>16
行間w

×D仕様
○なんちゃってD仕様or出来損ないD仕様

TB03D風。
やっぱり「なんちゃって」かな。

ドリパケだとサーボの耳切らなくてもいいし、ESCと受信機（大体のものなら）も
サーボに重ねる必要がない。シムも多すぎ。
キット指定シム枚数だと、デフは左右ガタガタ、センターシャフトキツキツ。

プラスビスでタミヤのネットリプラにねじ込むのは本当に骨が折れる。
ドリパケVerBの組みやすさと正反対だよ…

TB-03Dは敷居高すぎだ素人には。

>>21
ほんじゃぁドリパケ買っとけよ

>>13
発売直後に米と香港からMパーツを取り寄せたけど
どっちにも入ってなかったよ
定価360円のパーツを7ドル＋送料10ドル×２
アホｽｸﾞﾙｗｗｗ

似非なんちゃってＤ仕様（笑）もどきアウトボードサス風味

これで仕様という単語に悪意を持って噛みついてくる人達にもお分かり頂けるかい？

＞未来人
個人的にこれツボだけどなｗ

TB-03使ってる香具師が、こんなに悪意持ってるとは思わなかったよ
エボシリーズの鰹じゃあるまいし

>>23
仕様って単語に噛み付いてると言うよりは、
無駄な草と無駄に煽る文体に反応してるんじゃないかな？

ドリ厨って全角気にせず使うよなw

だってドリ厨だもん

>>22
初心者はまずタミヤ、だったのに、それが段々崩れていることを嘆いているんだよ。
ホビショでも言って来た。

TT-01Dの存在忘れてる？w

初心者が組みやすくすれば違う文句言うんだろうけどな。

TB-03でグリップやってる奴が最低の糞野郎だという事だけは良く解った

なに？タミグラ？ｗｗｗ
TA-05にはどうやったって勝てないだろJKｗｗｗ

そうだねTB-03でグリップやってるのは最低の糞野郎だからそういう糞野郎がいるサーキットには行ったらダメだよ。そういう糞野郎に会わないためにも駐車場とかでドリフトしててね。
もちろんタミグラなんか問題外だよ。TB-03の人なんかうじゃうじゃいるからね。
後そんな時間に仕事サボってこんなとこにきてたらクビになっちゃうから気を付けてね。まぁ学生とかニートには関係ない話なんだけどね。

>>30
そうか良かったな。一つ知識が増えたわけだ。
君のお陰でドリ厨がどんなもんか勉強になったよ。ありがとう。

TA-05に勝てない？別に君にそう思っていてもらっても
全く問題無いから否定も肯定もしないよ。
では、さようなら

そろそろTAにハイフンを付けんな

http://kakaku.com/maker/entry/MakerCD=923/EntryID=3114/

粗大ゴミを押しつける気か。

何か中学生のケンカみたいだな。レベル低…

>>34
誤爆乙！

土曜発売のGT-Rってライトパーツ付いてるの?

横から当るとスパーが即ダメになるんだが対応策ないですか？　

レース中他者と接触で壁にヒットしてスパーが坊主になりリタイアして悔しいのでよろしくお願いします。

ぶつけずに走れというのは無しでお願いします。

リングギアじゃなくてスパー？
バックラッシュ調整がおかしいんじゃない？
04使ってるなら06モジュール使うとかすれば？

かなり飛んだり跳ねたりしてるけど、スパーギアを壊したことはないな。
>>38は組み立てを再確認した方がよいかもしれん。

樹脂に比べるとある程度むやみに締め込めるアルミモーターアダプター、
もしも使っていないなら導入すると改善するかも。

TA05買えば？

TA05ユーザーがウザいので、奴等がマシンから目を離した隙に
万能高枝切り鋏でベルト切ってやろうかなと思っています。

ｽﾊﾟｰにｸﾞﾘｽ塗る方が効くぜorz

TB-03ｗ
ドリフト仕様が出るんだろ？
おしまいじゃねーかｗｗｗ

そのうちTA05Dも出るだろ


ケツカキ仕様でｗｗ

ないないｗｗｗ

あんなゲテモノ大阪民国でしか流行らんよｗｗｗｗ

大阪は共和国ですが何か？

共和国と言えば大名古屋ですよ

皆様回答ありがとうございます！　
>>39
現在レースのレギュのギヤ比の関係でカワダ製の６４ピッチを使ってます。
バックラッシュはレシートをはさんで調整してますがいかがでしょうか？
>>40
アルミモーターアダプターは投入してあります！ が多少は改善されたと思うのですが
やはりぶつける回数を重ねるとだめになっちゃいます＞＜
>>41
TA05から乗り換えてばかりなので＾＾；
>>43
スパーにグリスですか！　ちょっと試してみます！！

走らせてるコースはエスケープゾーンが無くブロックと木枠でできたコースです！

ちゃんとワッシャー入れてる？

バックラッシュ取りすぎでF/Aじゃねーかw
コース行ってるんなら64ピッチの速い人のバックラッシュさわらせてもらってみ？

というかおまえは当分06モジュール使っとけ。
細目ギアはまだ早いw

>>50
ワッシャーはモーターを止めるところでしょうか？　今確認したところちゃんと入ってました！！
>>51
バックラッシュとりすぎでしたか＾＾；　もー少し余裕もたせてみます！
>>52
仰るとおりで＾＾；　でもレギュのギヤ比の関係上細目ギヤでしか出せなかったので＾＾；

＞バックラッシュとりすぎでしたか＾＾；　もー少し余裕もたせてみます！
えーと。。。

詰めろ詰めろ

昔少しかじり、サーキットが近所にでき3年ぶりに復帰してセッティングに励んでますが、
サーキットの特殊塗料の（通称）変態路面に苦労してます。
付属のセッティングシート紛失して、手書きで適当に書いてますが
どなたか、pdfでブランクシートアップしていただけないでしょうか？

どうかよろしくお願いします。（公式にまだＴＢ-03はありません）

手書きでいいじゃん

公式にお願いするとすぐやってくれるよ。

今日、ザナヴィGTR店に並んでた。はえーな。

>>54>>55
あちゃ＾＾；　もう一回調整してきます！！　
わざわざ指摘ありがとうございます！

みてくる

あげ。
新オプ出たね。
カーボン強化ステフナー類出す前にカーボン軽量バスタブ出して欲しかった。

TB-03カーボン強化A部品逝ってみた。
ギヤケースが前後合計で１０g軽量化できるが，
ノーマル樹脂とは収縮率が違うためか駆動が激烈に重くなるのでそのままでは使えん。
ベアリング支持部をリューターで少しずつ削ってようやく終了。
改善キボンヌ。

漏れがいるw

買うのやめとこ

TB-03買う奴がおかしい

タミグラでは結局まだTA05が使用率高いの？
どうせTA05不利のレギュになりゃTB03一色になるだろうけどｗ

そうやって、レギュを振れば商品が売れるよ。　　多美やさん。

俺はもう騙されないぜ

>>67
砂や小石だらけの路面とか？

それってDF-03Raに主役を奪われるような・・・

>>70
一番参加者が多いのはギア比縛りクラスなんだから、
使用率上げたかったらギア比を有利に振るだけで十分でしょ。
今殆どのシャーシが7前後の所に例えばTB-02だけギア比6とかやれば
TB-02発売直後以上に使用率が跳ね上がるだろうｗ

そこまで極端でなくとも新製品発売直後はいつもやってるしね。

ギア比は今でも微妙に有利だが

>>63
ギヤボックス締め込みの時に、シムで調整してもダメなの？
縦方向だけじゃなく、横方向もキツイのかな？

この有利なギア比でもタミグラで勝てないTB-03
使う意味あんの？
それともTB-03買うような奴は下手で下手でどうしようもない屑なの？

>>75
少なくとも自分の周りではレースの上位に普通に数台は入っているけど。

大概下手な奴にかぎってシャーシのせいにするw
シャーシ云々言う前にテメェの腕をどうやったら上げれるか考えろw

＞上位に数台

笑う所？
TT-01だって上位に入れるぜ？

>>77
TA05使って優勝出来ない奴が
ギア比で有利だから勝てるかも？
と淡い期待を持って購入するのがTB-03

優勝出来ないけど毎回上位に入る腕はある（かも？）

レースでTB-03使ってるメンツを見れば魂胆が分かるが
性根が腐ってる奴らばかり

>>79
なるほどw
激しく同意！

やれやれ

TB03って売れてるんですか？
見ないんですけど。

TB03は売れてないと思います。

ツーリング自体が下火。

>>74
>>63です。
シム0.5mmでは改善されませんでした。
それ以上の厚さで調整するのでは対策の範疇を超える気がします。
1510の部分は上下だけでなく左右もきついです。
プロペラジョイントの1050と1060を受ける部分もきついです。
当方のリューター加工技術では精度に難有りなので，メーカーさんに対策ロットをお願いしたいです。

お前の我が儘なんか聞いてられねぇだろ
自分で工作も出来ない不器用な糞野郎が
嫌なら買うな

>>86の母ですが30にもなって無職で彼女も出来ず
親に金せびってラジコンばかりしてほんとに駄目息子で
見知らぬ他人様にまで八つ当たりしてしまって本当にごめんなさいね＾＾：
いっそ自殺してくれると助かるんですが・・・

>>79
で、TA05(笑)で毎回優勝してるスーパーエキパ(笑)クンが
なんでこんなとこに来るって話だ
専スレで偉そうに能書き垂れてりゃ良いんじゃね？

まあCにすら入れない負け犬ゴミクズが
こそこそやって来てなぜか見当違いな八つ当たりってとこだろが

>>88
毎回予選落ちしてる奴の妬みはみっともないｗ

このスレには気の荒い基地外みたいな奴しかいないのかい？

>>85
う〜ん、精度が欲しい部分だけに微妙ですね。
しばらく様子見かな(^^;
検証アリガトウ

>>90
そうみたいね、特に>>86みたいなチンカスグズ野郎みたいな奴とかラジヲタの負の部分丸出しだねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>86
こんなとこでしか粋がれないヲタク野郎はさっさと死ねｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>92
お前はアホか？

>>92
お前がアホか？

ｗの長さがｱﾎのﾊﾞﾛﾒｰﾀｰってことはわかった。

TB-03ユーザーって偏屈者ばかりだな
いちいち食ってかかる奴ばかり

分かったから>96はもうここに来るなよ
ID変わってるけど前叩かれてたドリ厨だろ

>>94
よくわかっているじゃないか(o^-')b

>>94
ﾜﾛﾀw

>>85です。マジレスします。
>>86さん，気分を害されたようですみません。長文にならないよう短く書いたことがよくなかったようですね。
我儘な気持ちで書き込んだわけではないつもりでしたのでビックリしました。ネットでは真意を伝えるのは難しいと痛感しました。

ＴＡ０４ハードサスアームが発売された時に，サスシャフトの穴がきつくて
ストレートリーマーなどで調整した経験がある方なら実感できると思いますが，グラスやカーボンを混入した樹脂はノーマルのＡＢＳ樹脂よりいわゆるヒケ＝収縮率が小さいため全体的に大きめの寸法になりますね。
つまり穴やベアリング支持部はきつくなります。
それを承知の上で，多少の加工は予想しながらも，強化や軽量化が期待できるので，ＴＢ０３用の強化部品を購入しました。
ガタが出ないように何度も分解と組み立てを繰り返しながら少しずつ慎重にリューターでベアリング支持部を削ったので
駆動は軽くなりましたが，かなり時間がかかりました。

私のようにこういう加工作業が嫌いではない方はよいのですが，
道具や時間がない方や手間をかけたくない方には明らかに寸法がきつすぎて駆動が重くなるので気の毒な気がしたのです。
この掲示板を参考にして購入しようとする方のためになればと思って書き込んだ次第です。
余計なお世話だと思った方にはすみません。
おそらくメーカーさんもちょっと駆動が重くなりすぎて商品としてこのままではまずいことは分かっていただけると思いますし，今後ちゃんと対応してくださると思います。

>>97
はい残念
お前さ、書き込みの文章から情報をまとめて判断する能力も無い上に
勘も悪いのな

それと、IDは１日で変わる
前の書き込みから何日経ってる？
IDが変わってるのは当然
変わってて当たり前のIDを「ID変わってるけど」とわざわざ書き込む理由は何？

ちゃんと説明してくれるかな？

まああれだ
タミグラでギア比有利って事でTB-03を購入して参戦したのにTA-05に勝てず
タミヤからドリフト仕様（事実上TB-03は純レース用として開発していないとタミヤが認めた）が出たモンだから
タミグラ厨涙目って所だろ

ここにいる奴らはカツヲ気取りの万年Ｂクラスだから
ドリフト仕様発表で気が立ってるのは許してやれ
もうすぐ消えて無くなるからｗ
はよTA-05に戻れウザイから

TA05には「-（ハイフン）」付かないぞ、何処から来た工作員だｗ

>>103
悪い、漏れTB-03脳になってるわｗ

>>103
TB-03がTA05に勝てないのは車が悪い訳ではなく腕が悪いからでしょ?明らかに03の方速い。

正直、タミグラならどっちでも。
好みの問題か操縦スタイルの問題なんじゃないの？
ザクザク荒い操作する俺的には03の方が好みだが…

ﾍﾞﾙﾄ車は壊れ難いのに対して､ｼｬﾌﾄ車はﾜﾝｳｪｲやｽﾌﾟｰﾙ入れると1ｸﾗｯｼｭでｷﾞｱ壊す事も多いから 壊れない05か 立ち上がりと最高速が勝る03か 迷うんでしょう｡ﾀﾐｸﾞﾗ大荒れﾚｰｽになりがちですから

タミグラでTB-03のギヤ比が優遇されてるのは、
同じギヤ比じゃTA05の方が速くて勝負にならないからなんですか？

販促ﾚｰｽだからです。

いや反則ﾚｰｽかもしれんが。

おまいらｗｗｗいい加減にしないとコースに唾吐くぞ！！

TA05に少し劣るマシンで果敢に挑む。
俺、そういうの大好き。
昔から、主役機のちょっと性能落ちの機体が好きだったのでたまらんよ。
ガンダム<ジム　バイファム<ネオファム　コスモタイガー<コスモゼロ

荒らしまくっている奴はTB-02で長年耐え難きを耐え、忍び難きを忍んで
やっとTB-03が出て即購入し喜び勇んで申し込んだタミグラが雨で流れた、
そんな俺に謝れｗ

>>102
いや、田宮は純レース仕様ってのはTRFシリーズの事だと言っているので
TA05でもMS以外は純レース仕様じゃないんだが。
05スレでもよく言われるとおり、MSってもう既に05の面影ないしなぁ。

TB-03も金属ﾊﾞﾙｸ買う事になりそうだなぁ… ｶｰﾎﾞﾝ混入ｷﾞｱBOXの出来が最悪 10g軽くなったとしても駆動が重すぎて話にならない 知らぬ間に対策品になるとは思うけど､今のﾛｯﾄは買う価値ないなぁ

次はNSXかー

SuperGT中で一番ダサいカラーリングのTAKATAをどうして出すんだか…
塗りわけしやすいからか？

お前のセンスで一番ダサイと言われてもなぁ〜
お前がダサイんじゃね？

ハイハイ

ﾄﾞﾘﾌﾄが人気でﾖｺﾓがﾀﾐﾔ商法を成功させた訳だけど ﾄﾞﾘﾊﾟｹじゃなしにTB-03をﾄﾞﾘﾌﾄ仕様したらｵﾌｾｯﾄの多いﾎｲｰﾙがﾀﾐﾔの足に合わないし､ｻｽﾌﾞﾛｯｸや強化ﾊﾟｰﾂやら金かかるんじゃない?

オフセットはそんなに気にしなくて大丈夫、合わせるボディにもよるけど。
元々ドリパケ＝SDだってリバサスだってJMRCAやIFMARなんかの
ツーリングカーレースのレギュに合わせて設計されてるんだから
寸法がそんなに大きく違う訳じゃない。実際TB-03にパルのオフ７ホイールと
ヨコモ100系チェイサーの組み合わせで走らせてるけど綺麗に収まってるよ。

各種オプションを揃えたら余った部品でノーマルが一台出来るというのは
元々タミヤのお家芸だったけど、それをヨコモが導入したのがドリパケだから
そっちの意味でも大差ないよｗ

TAKATAって今の今までジャパネットだと思ってたよ。。。

ZENTって今の今までパチ屋かと思ってたら、その通りだったよ。。。

TAKATAってカメムシかと思ってたら、NSXだったよ。。。

TAGAME

ふと気づいたんだが、「TB-03＆TA05パーフェクトガイド」の表紙とかに
写ってるTB-03、バンパーサポートが裏返しだな。あと配線を束ねるナイロン
バンドが表紙に写ってる写真だけありあわせのやつだ。

1月にタミヤからOPで
センターワンウェイシャフトやリジットデフなどでるみたいだな

EVO5を愛用している俺は間違いなく買うであろうな

情報サンクス！
で、疑うようで申し訳ないんだけどソースは？

>>125
ホビーショーは参考出展だったけど出るの？
ttp://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/report/photo/trial.jpg

http://www.tamiya.com/japan/tamiyafair/newitems_index.htm
これ？

ツーリングカーボディ・アクセサリーパーツセットが気になる。。。
ラジエターとかかな？

インタークーラーじゃね？

TB-03Dのフロントバンパー正面についてるインタークーラー、これ金属製かプラ製か知らんけど、
これがウェイトの役目を果たして、ドリフトしやすい重量バランスに調整されてると予想。

何を今更w

>>131
ここでTB-03Dの話すると荒れるからやめたら？

TB-03Dの方が良く走りそう

グリップで使うにしてもTB-03Dの方が良いでしょ
TB-03なんか買った奴は負け組なんですよ最初から
何年も前に出てるTA05にすら勝てないしw

タミグラに参加するのに「D」www
「ドリフト仕様でござるか？ﾌﾟﾌﾟ」とか言われちゃうんだろデブ仲間達にw

で、いつになったらカーボンフロントダンパーステーが出るのタミヤさん？早く出さないと３レーシングの買っちゃうぞｗ

>>129
たぶんインタークーラーとマフラーパーツ
もしかしたら汎用のエアロミラーパーツ

TB-03Rマダー

素のTB-03買ってやれよ。OPだってTA05ほど数も多くないんだから、
大して金かかんないでしょ。

田宮さんも最近割とユーザーの要望を取り入れて新作出しまくってんだから、
ファンもそれに応えてお布施してあげないといけないと思うな。
行き過ぎた新作開発投資で経営を圧迫しないか、ちょっと心配。

素のTB-03やTB-03D買ってフルオプにするくらいならTBエボ５MS買うって。
その方が幸せなことぐらいみんな知ってるんだよ。

フルオプにしたって走るようになるわけでもないのに
何でそんなにフルオプにこだわるかね？

>141
タミヤ愛。

>>140
でもそれじゃロマンがない。
フルオプなんてロマンですよ、速い人にはそれがわからんのです。

>140
MS4万切ってるもんなぁ・・・更に素エボ5なら3万以下で買えちゃうし。
キットと同時にある程度のオプ買おうと思うとエボの後ろ姿がゆ〜らゆら見えてくる。

>141
まぁ自己満足だね、眺めてﾆﾖﾆﾖする分にも何となく速そうに見えてくるしｗ

駆動系だけいじりゃ十分だよな

このスレさ
タミグラでTA05よりギア比が有利という理由だけでTB-03購入するような
腐れ根性のド下手ｶﾂｦ気取りがたくさんいるみたいだから

タミグラでTB-03使ってるﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ見るとこのスレを思い出すわ

自己紹介乙

スルーしろよ･･･

TA05のTB03に対するアドバンテージって何？
テンションかけるベルト駆動はシャフトよりフリクションロスが多そうだし。
考えられるのはモーターのローターやセンターシャフトの回転の反作用によるねじれ癖がないとか？

アドバンテージとかそんなのどうでもいい。
ちゃんと走る棒車。これが全て。棒車万歳。

>>149
TB系の爆弾であるベベルがない

Evo5系、TB-03の小ベベルはまともに使ってりゃ壊れないだろ。普通に実用レベル
02の時はちょっとこするだけでアウトだったが(泣

EVO5系のベベルで割れるようなクラッシュしたら、ベルト系でも何かしらダメージ出てるからな

ベベルがフリクションロス生んでるって事？
ミニ四駆のような、クラウンにしちゃう方が駆動効率はいいのかな。

>>149
自分で両方動かしてみればすぐに分かるよ
TB-03はTA05に比べてピーキーで扱いづらい
でもTB-03に慣れるとTA05はかったるく感じるかもな

なるほど、テスト用にTA05を買ってみたので、週末走り比べてみるよ�d

で、タミグラコースで早いはどっち。　　　
ノーマルで。

ﾏｼﾞﾚｽすると腕がある人のほうが速い。

>>149
大概のサーキットではそのフリクションロスも程良いブレーキとなり
シャフトだと無駄な反トルクとなるモーターの慣性もピッチング＝荷重移動として有効利用出来る。
また、ベルトの弾性による程良い緩さはドライバビリティにも貢献する。
ここまではベルト車なら何でもそう。
TA05独特といえば前後重心位置の違いによるローパワーモーター使用時の素直さとか
ベストセラーだけに過去の情報の蓄積が多いため初心者もセッティングの迷路に填りにくさとか。

でも俺は>>150に同意ｗ

おいらも>>150には同意なのよ。
でも、自分のマシンが主流のマシンと比べてどういう特性があるのか、
それを知っておくのと知らないのじゃ大違いかなと思ってね。

DF-03RaでFR車作ろうと思っている漏れ。
走らないだろうなぁ。
しかし棒FRであることが何より重要。

>>161
フロントエンジンではないぞ

だからリアのドライブユニットを前に持ってくるんだよ。
棒車なのに横置きモーターってのがまたソソるw

>163
ＺＸ−５ＦＳベースでやったら？

　　　 _ 　∩
　　(　ﾟ∀ﾟ)彡　タミヤ!横置き!
　　(　 ⊂彡

DF-03を前後逆にしてもミッドシップでしかない罠ｗ
タミヤ車ベースで比較的安直にFR作ろうと思ったらTA03Fベースか？

TB-03熱が一気に冷めた・・・
もうすぐTB-03Dが出るみたいだけど
このシャーシ、ドリフトに向いてないんじゃないかなぁ

>167
スーパードリフト履かせて、リアのデフを締め込み気味にしたら普通に滑った。
スプリングとオイルを軟らかくしたら扱いやすくなった。
モーター変えたら飛距離がのびた。
キャンバーを寝かせ気味にしたら、ドリフト中のコントロールの反応が良くなった。

手間が掛かってダメなシャーシだよな。
近々、サスブロック詰めてドリっぽいボディを乗せる予定。
金も掛かって、ダメなシャーシだ。

それ以前にドリ公の大半は社会的に駄目な奴だ
グリ公の大半は社会に出て来れない駄目な奴だ

>169
全体的にダメなオレはドリもグリも楽しんでＯＫですか？

>>168
金はかけないが、手はかけたよ
飛距離もコントロール性も満足してる
がしかし、立ち上がりのトラクションがどうやっても稼げない
一人で走るには何も不満はないけれど
追走には向いてない気がする

立ち上がりはタイヤとお手々の問題じゃないの？

ドリパケだと楽勝でついていけるのよねー

>>168
どのシャーシでも同じじゃねえか？
特に０３に限ったことじゃぁ。。。ま、いいか。

ドリフトで立ち上がりのトラクションとは笑わしてくれるじゃないの
そんなもんセッティングでいくらでもなるだろＪＫ。デフ緩めるなり、リヤにウエイト積むなりしてよ。

>>175
リアボールデブです
操作性の変化を無視してリアにウェイトの発想はありませんでした
試しにやってみます

あ、ゴムタイヤにすれば良いんじゃね？

リアにウェイトを載せてやってみました
皆さんのご想像通りフロントステアが利きません
次はフロントにウェイトですね分かります

手っ取り早く鉄アレイでも載せりゃ良いか

>>176
誰？ｗ

> ボールデブ
ﾜﾛﾀ

>>177
＞手っ取り早く鉄アレイでも載せりゃ良いか
今度はパワー不足になるからセルを増やすといいよ

>>175
斜め加速の事だと思われます。
ドリパケは何故か、この斜め加速がやり易いが
タミヤ系はこのセッティングが出しずらい。
って事だと思います。

なるほど、TB-03Dが普通のサスになったのは
「ドリ馬鹿にIFSのセッティングは無理」とのタミヤの判断かｗ

>>182
違うだろ
ギア比目当てでTB-03買うような奴にタミグラ制覇は無理と判断したから
TB-03をドリに転用したんだろ

TB-02Dが意外に売れた
　↓
TB-02の在庫捌けたけどライン的に増産予定なし
　↓
じゃTB-03D出すか
　↓　←いまこのへん
TB-03R
　↓
TB-03アウトボード
　↓
TB-03Rアウトボード
　↓
TB-03TRF
　↓
TB-04

このスレにわざわざ「ドリパケの方が下手糞でも扱いやすいのにねー」って言いに来る奴って何なの？
そもそもドリフト？ｳﾌﾟﾌﾟってスレなんだけど

>>185
お前みたいなタミグラで予選落ちするような3流がTB-03を使うから
タミヤがドリフト仕様なんか出しちまうんだよボケ

TB-03がゴミ扱いになったのはお前のような屑のせいだと自覚しろ

良いから区日津れよ操作代の上にロープ欠けて

やっぱ、タミグラはTA05一押しでおｋ？　　（TRF除くね）
シャフト復活に期待したいが・・・

>>186
理屈がむちゃくちゃやな
最後の一行って面白いつもりで書いたの？
笑えばいいの？

>>188
笑えば…いいと思うよ。

>>188
この世知辛い世の中
ちゃんとした文章を書き込むと脅迫だの何だのと訴えられるからな・・・・・

>>190
寒い時代だと思わんか

>>187
使う奴にもよる
TA05でセットが出ていて常に上位に入れるような奴は
わざわざTB-03を使う理由が見つからない

上位に入れる奴はTB-03を使わない＝TB-03を使ってる奴は優遇されているギア比目当てで上位に入りたい3流の屑

でもなぁ、タミヤはすでにTB-03を見捨てたよな＝ドリフト仕様発売

ビクトリーで使って２位だった俺はどうすればいいですか
首吊って死ねばいいんですね。分かります

なんか暴論だな

上位でもわざわざTBに替えた人って普通にいるけど
ギヤ比目当て？シャフト好きでシャフト車の復権を願っている人もいるだろうに
ドリフトも無難にこなせるシャフト車をD仕様で出しただけだろ

あぁそっかぁ
タミグラでTB03に負けた理由を自分ではなくギヤ比ののせいにしたいのね
本当は03欲しいんだよな。わかるわかる。
うんうん。負けたのはおまえの腕じゃない。全てギヤ比のせいだから。
悪いのはタミヤ。うんうん。次はがんばろうな。
そんな君に必殺技を教えてあげるよ
すくい上げて変な方向に着地させてみな
ギヤ欠けてリタイヤするから

おやすみ

>>193
つ[V2アサルトバスター]

TB-03でタミグラ（笑）
＞シャフト好きでシャフト車の復権を願っている
とか言うけど、スレタイとかどうなのよ？
【お前もか】TAMIYA TB-03 02【ドリ仕様(笑)】
ドリに使う奴を排除してないか？



タミグラ出場とか、勝てる腕もない癖にグリップ（笑）とかバカじゃねーの

ドリ公ってさ面倒臭いじゃん
いかにも自分は馬鹿で〜すってな質問するし
ドリスレがあるんだから屑はそっちで楽しくやれよってことじゃん

次スレタイに【ドリ厨立ち入り禁止】って書けばいいんだろ
ドリパケ好きはドリパケ好きで勝手に仲良くやってろよ。こっちはタミヤ好きがタミヤ好きで勝手にやってんだからコッチクンナ!
そういえば中古車市場に腐るほどドリパケがあるのはなんでだろう？

タミヤドリスレ

【タミグラ】TAMIYA TB-03 3流集まれ【勝てない（笑）】
ギア比目当ての3流ドライバーよ集え
俺たち使ってる奴らが3流だからIFSのセッティングが出せないだけ、ホントは出来る子なんですよTB-03
優勝出来る腕を持ってる奴がセットを出せば勝てるんです
1流がTA05から乗り換えてくれれば勝てるんです


多分



次のスレタイこれでおｋ？
これならドリ公もこねーんじゃね？

藻前ら必死杉www

つまり、TA05を使えば3流でも勝てると言う事ですね。

なんだこれ。こんな奴ばっかなら次スレなんかいらんだろ。
必死になる方向が違うだろうが藻前等ww

今の流れであえてＴＢを選択するんだから、
マイナーでメジャーをやっつけるのが本物とかいう
斜めに物事考えるやつらばかり集まってるからな。

シャフトが好きなんだから仕方がないじゃないか。

ＴＴからのステップアップをはかった俺は、つくりが複雑そうなＴＡを選択肢から外したのでＴＢを買った。
作るのもメンテも大変そうじゃん、ＴＡって。

ミニッツダブルナロー渋いぜ

ＴＢ０３Ｒがでたら買う！

>>205
おらもｼｬﾌﾄが好き
TB-01、TB-01ﾌﾙｵﾌﾟ、TBｴﾎﾞ、ｴﾎﾞ2、ｴﾎﾞ3、ｴﾎﾞ4、ｴﾎﾞ5…MSを買わずにTB-03 www
ﾌﾟﾛ4やSDもやったけど、TB-03の方がﾄｰﾀﾙで速いよ

ﾈﾈ!
ｾﾝﾀｰ1ｳｪｲ楽しみじゃない
前後ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌでの組み合わせはかなり良いよね
ｷﾞﾘｷﾞﾘまで握ってﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞで頭入れてｼｬﾌﾄの持ち味の立ち上がりでﾌﾙｽﾛｯﾄﾙ！！
ﾌﾛﾝﾄ1ｳｪｲだと惰性ｺｰﾅｰに成りがちだし、ﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞはｼﾋﾞｱだしﾍﾞﾍﾞﾙの破損やﾕﾆﾊﾞのﾈｼﾞれも起きやすいよね
ｾﾝﾀｰ1ｳｪｲはｸﾞﾘの為のｵﾌﾟだと、私は思うが…ﾄﾞﾃﾞｼｮ！w

半角カナ使う香具師って馬鹿っぽくね

加えて香具師を使うヤツ、全角英数を使うヤツも馬鹿っぽいけど、
俺の馬鹿さには敵わんよ。

センターワンウェイｗ
ひよったな

>>213
何が言いたいの？

バカな！ 連邦の>>212はバカ物か！

リポ+ブラシレス3.5Tで走ると、ボールデフが1パックで滑ってしまう。
ぶっ飛んだ使い方なのは承知です。
デフが緩まなくなる方法をご存知の方教えて下さい。

デフがアルミでも、デフを締める軸がプラじゃあ
締めすぎると割れるからなぁ・・・（過去２個割ったｗ

オンでもブラシレスならリジッドが基本だったんじゃないか？
ボンドで止めたら？

>>216
デフの850のベアリングとベアリング間のシムを調整すると良いですよ。
完全に締め込んで滑らない位にしますが、プレートの当たりを出してからです。
ネジロック剤とナットの瞬着もやった方が間違いないです。

ここで暴れていたのはこいつだったか

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g73222889

＞発売されていないTB-03Dと同じ仕様です。
嘘つけw

Ｆダンパーステーの高さが違うことも知らないんだろうな
痛い奴だ

誰か質問しろよｗｗ

新規ＩＤでいたずら入札？
5000円までしか入札出来ないのに
7000円スタートのそれに入札出来る訳ねーだろ

違反申告自重w

出品者フルボッコﾜﾛﾀw

>>219
君のおかげで入札入ったよ、ありがとう
前回は入札無くて流れてしまった

>>226
入札してるの漏れだ

>>227
マジっすか！？

1月の新オプション発売日来たね。

>>227
出品者です
ありがとう

http://www.tech-racing.co.jp/sinseihin2008-12-2.html

それなんてスティンガーIFS？

>>231
売り文句が痛杉
こんな広告が世に出回るとは
テックの社員ってバカしかいないんか？

気が触れてる奴しかいないTB-03ユーザーに対する売り文句だからちょうど良い

販売対象がドリフトユーザ(爆)だからでしょ。

アッパーデッキも背骨も無くアバラ骨だけか・・・
ノーマルでいいや

敵を粉砕します。とかﾜﾛﾀ

壁にぶつかったらシャーシが簡単に粉砕しそうだなｺﾚ

ｶｰﾎﾞﾝﾘﾔﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰを買った人詳細ｷﾎﾞﾝﾇ

>>238
マウント穴の位置がまったくの新規。
R35に穴あけたらCピーラーにあけないといけないので難しい。
TA05やTA05-IFSのやつに位置統一してくれればいいのに。
それ以外は普通。

そうそう、何を思ってあんなに幅を広げたのか不思議。

現物見てないから知らないけど
もしかしてSDと同じだったりしてw

…あ、ほんとだｗ
計った訳じゃないけど重ねてみた感じではSDと同じ幅、同じ穴ピッチだから、
ボディポストをSD用にしたらそのままドリパケ用の穴で行けそう。
後は前後方向だけど、そんなのはスペーサー挟めばどうにでもなるしな。

でもTB-02のカーボンダンパーステーの幅＝TA05の（ｒｙだけど、
あれだって幅は1-2�_位しかドリパケと変わらないから、
前後方向のズレを何か挟んで補正して、ボディの穴を少し広げれば
ボディの流用は出来たんだけどなぁ。

マジかw
姑息に日和ってるな。。。

ビギナーです。
ノーマルタイヤでカーペットコース走っていたんですが、非常に曲がりづらい。
フロントの車高下げたり、キャンバーいじったりしてもダメ。
タイプＡに換えたら別次元の走り。タイヤだったんですね。
ビュンビュン走らせられるおかげでハマってしまいました。
土曜が待ちどうしい。

日記ならチラシの裏にでも書いててくれ…

まちどおしい(´□｀)

TAKATAのパッケージはイラストじゃなかったのか…

TB-03D買った人いないですか

いると思いますよｗ
何故にそのようなアンケートを…

買ったけどまだ届かない

TT01Dより素直

TT-01Rを購入し、154パックほど使っているものです。1回当たり３〜５パックで。
とてもいいシャーシなのですが、最近どうも感じてるのは・・・
・ブラシレス９Ｔではそもそも少し無理がある
・モーター・ギアメンテでギアケースの穴がどんどん劣化していく・・・
・モーターをギアケース留めしているのも無理がある
・スパーのガタも結構気になる（ギアケースに干渉する場合も）

TT-01では15年ぶりのラジコンリターンおやじを十分楽しませてもらいました。
パーキングメインなので、カバーのあるTB03が次候補です。
個人的には、IFSの有効性が感じられないのでＤ仕様に変更しようかなと。
チラ裏すみませんでした。

>154パック
よく数えたな。

TB-03Dが出てるのにわざわざD仕様(笑)にする意味がわからん

>>253
すべての走行時のデータとってんですわ。つっても使用パック数とかバッテリの
電圧ぐらいだけど。あと、メンテ実施状況とかね。

>>254
某ネットショップではTB03キットとの差￥２５００。
TB03Dのドレスアップパーツ不要。ドリタイヤ不要。
変更パーツはたかだか￥３００．まぁしばらくキットのIFSを使ってから変更でも
いいやとも思ってるんでね。ボディもそこそこ使えるし。あとはNSXにするかGT-Rにするかだな。

>>255
D仕様と言わず
「IFSの有効性感じないからアウトボードサス仕様にしました」
でいいんじゃね？

TB-03OFSでいいじゃないか

>>255
マメだなぁ、そのマメさの1/10でいいから俺にください。

>>258
　　_n
　（　l　　　　ﾊ,,ﾊ
　 ＼ ＼　（ ﾟωﾟ　）
　　　ヽ___￣￣　 ） 　 お断りします
　　　　　/ 　 　/

　　 ﾊ,,ﾊ
　（　ﾟωﾟ ） 　 　　　n
￣　　 　 ＼　 　 （ E） お断りします
ﾌ 　　　 /ヽ ヽ_／／

　　 n　　　　　　　　　　　　　　　 n
　（ヨ ）　　　　　　　　　　　　　　（ E）
　/　|　　　 ﾊ,,ﾊ　 　　 ﾊ,,ﾊ　　　　|　ヽ
　＼ ＼/（　ﾟωﾟ ）／（ ﾟωﾟ　）ヽ／ ／ お断りします
　　 ＼(uu　　　　　/　　　　 uu)／
　　　　|　　　　　 ∧　　　　　/

　　　　　 　 　 　 　 　 　 ∩
　　　　　 　 　 　 　 　 　 ( ⌒)　 　 　 ∩_ _　お断りします
　　　　　　 　 　 　 　 　 /,. ノ　　　 　 i　.,,E）
　　　　　　　　　　　　　/　/"　　　 　 /　/"
　　_nお断りします　/　/ ﾊ,,ﾊ　　,／ ノ'
　（　l　 　 　ﾊ,,ﾊ　　/　/　ﾟωﾟ ）／ ／ﾊ,,ﾊ　　　　お断りします
　 ＼ ＼　（ ﾟωﾟ　）（　　　　　　　／ （ ﾟωﾟ ）　　　　 n
　　　ヽ___￣￣　ノ　ヽ　　　　　 |　￣　　 　 ＼　 　 （ E）
　　　　　/ 　 　/　　　＼　　　　ヽ ﾌ　　　 / ヽ ヽ_／／

自分もTT01からTB03にしたいのですが、アフタパーツってどのくらい流用できるんだろ？
ステアリングワイパーやフロントナックルは無理だとしても、ワンウェイユニットとか
ユニバーサルシャフト（ロング）とかは使えないものだろうか・・・ 貧乏ですみません。

>>260
ワンウェイは支持ベアリングの径が違うのとユニバも1050用アクスルが必要なので
基本的に互換はないと考えましょう。

>>260
チタンビスとかスパー,ピニオンとかタイヤとかボディーとかアルミロックナットとか結構使えるよ〜

スパーは使えないだろJK...

えっ？

俺はTT-01の58Tスパーを流用しているよ。

>> 261 さん、ありがとうございます。やっぱ厳しそうですね。フルキットで
ヤクオクだー！＼(^o^)／　￥1000にもならなさそう・・・orz

>> 262 さん、ありが�dです。でもそれって全体重量and価格から考えるとｗｗ

>> 264 さん、
TT01のスパーはビス穴があいてないのでそのままでは流用不可能では？
あ、穴あけてるんですね？

それでえーと、、、現在TT-03の組み立て説明書をDLして勉強してます。
とりあえず正月の収入でTB-03のキット買って、TT01/TB03のそれぞれの部品と
にらめっこしながら流用の可否を探ってみたいと思います。貧乏ですが、若干
細かい加工は得意なのでがんばれることは自分なりにやってみます。

皆様、どうもありがとうございました。

未来人ﾊｹｰﾝ

TT-03ｗｗｗ

>260

TB03のスパーギヤホルダーは使わずに、TT-01オリジナルの固定方法で使っています。

念の為、シム（といってもOリングだけど）でガタつかないようにしているけどね。

ttp://homepage2.nifty.com/c-book_h2/images/rc/TB03g.JPG

こんな感じです。

無駄・・・じゃないかそれ？

>>264 さん、
なるほどそうか。オリジナルでそのまま使えますね。勘違いしてました。
写真付の丁寧なご説明ありがとうございます。自分もTT01の58Tが余っているので、
ハイギア仕様にしたい場合にはやってみようと思います。情報ありがとうございました。

現在、洛西かスーラジのネット販売で TB03 TAKATA-NSX を狙ってます。
GT-Rも捨てがたいんですけどねぇ。とりあえずIFSを生かすっぽいボディってことで。

明日は寒そうですけど、天気はよさそうなので走り収めだー。＼(^o^)／

>269

04モジュールのスパーとピニオン買えば良いだけの話なんだけどね。

どちらかというと無難な道を進まず、無駄な実験ばかり繰り返してます。

わざわざこれからTTのスパーを買うくらいなら止めた方が良いだろうね。
TL-01の頃から使っていたピニオンが大量にあったりするし、ものは試し・・・って事ですよ。

ある程度使って消耗したら04モジュールに切り替えるつもり。

TL-01のときはカウンターギヤを裏表逆にして超ハイギヤにしてたし、前車のTT-01はTB-Evo
の部品を移植しすぎてなんだかわからんシャーシになってたよ。

TB-03D 説明書UP

つ[http://www.tamiya.com/japan/download/rcmanual/tb03d.pdf]

インタークーラー周りとかは別紙なのか？

>>273
未練ぞ

>>275
つ pdfファイルが見れる環境をそろえる

どうせ直リンで踏んでpdfの後の　]　までURLとして読んでるんだろ。

TA05スレから拾ってきた。
ttp://plus-u.jp/blog/amasan/?p=703

>>278
雨宮は人間として最低

で、03Dって、どうよ

ようやくTAMIYAもドリフト車のノウハウを掴めた感じ
正直TT-01Dとかは素組みだと巻き巻きだったけど、03Dは挙動が素直だと思う
ただ純正ピニオンだとギヤ比が低すぎると思うのでこれだけはターン数に合わせて
変えた方が良いかも

お勧め度はTAMIYA派なら買い
YOKOMO派ならドリパケ程、素直じゃないのでアグレッシブに向きを変えるパワドリ車として購入するのはありかな

>>281
サンクス

ドリにも興味有るんだけど、タイヤ代が掛かりそうで、ちよっと躊躇してますが、
とても参考になりました

んー

>>281
そうか？
今まで発売されているシャーシで使いづらいと思ったのはTA02位で
その他の４WDシャーシはドリフトでも普通に走れるぞ？

TB-03がドリフト車のノウハウを掴んだ開発者の手による物とは言いづらいと思うが

それを言っちゃあ、ドリパケだって別にドリフト専用設計って訳じゃないからな

ってマジレスしちゃダメか？ダメか？

あ、Ｄって説明書セットはどんな感じ？
ドリパケは説明書通りに作れば初心者が練習するのにいい感じのセットになるけど
タミヤってドリグリ問わず説明書セットはアテにならないじゃん。あれは改善されてる？

>>282
ドリフトタイヤは一般に接着しないからホイールの再利用が可能だし、
ポリ管や塩ビ管タイヤならインナーいらないし、タイヤ代はグリップよりかからないよ。

>>284
ダメじゃないと思うぞｗ
最近はなんでもドリフト使用って名前うっとけば売れるって風潮だからな、タミヤもそれに乗っかっただけだと思う。でもタミヤには最後の良心でいてほしかった

てかドリフトのセッティングなんか前後重量バランスで決まるようなもんだろ

>286
最近のセットの傾向はね、ちみがやってるグリと変わらないのだよ...解るかな？ｗ

>>285
無駄にタイヤ回転している分減りが早そうな気がしてました
確かに部品代ということでは安上がりですね
サンクス

参考に
http://jp.youtube.com/watch?v=Gl6tp8Yv7Wk&feature=related

＞ドリフトのセッティングなんか前後重量バランスで決まるようなもんだろ
おおざっぱに言えばなｗ
それと車重だな、TB-03はドリパケより軽くなりがちだから
うまく錘を乗っければ同重量でドリパケ以上のトラクションが稼げる＝追走楽ちん

ま、TRFダンパーのおかげが大きいと思うがｗ

540Jモーターに04スパー＋45TピニオンのTB-03で
カーペット路面でブラシレス載せたドリパケと追走が出来て
3000mAhのバッテリーで30分位走れるｗ
ただし冷却ファン必須
無いとモーターが加熱してすぐにパワーが落ちる

test

test

tepco

チェスト！

椅子かよ

椅子はチェアーだろが

空手馬鹿一代

二次を生む件

>>296
ほっといてあげろよ・・・・

>>297
291〜296の流れに対して意味がわかりませんでした。理解不足で誠に申し訳ありません。

TB-03（TAKATAどーむNSX）買いますた。ついでにブラシレスも … うひひひ！
んが、シゴト忙しくて作れない orz

カーボン混入シャシはいつ頃でますかね？

オプションかき集め中です。

>>301
シラネ
自分で調べろ

>>301
カーボン混入シャーシ欲しいの?
TB-03に必要かい?

OPパーツフルセット代わりにTBevoでも買った方が・・・

小買いしてたらパーツてんこ盛りになってました。。エボ５定価で買えそう( 」´０｀)」
小学生からの夢でいつかフルオプにしてみたいなぁというのをアラサーになって思いだし、今に至ります。
盆栽後走らせたいと思いまーす。

質問します
ﾄﾞﾘ車として購入を考えていますが変わったﾎﾞﾃﾞｨもつけれるｲﾝﾎﾞｰﾄﾞの無印を候補にあげてます
何故にDはｱｳﾄﾎﾞｰﾄﾞなんでしょ?
確かに重量配分がｲﾝﾎﾞｰﾄﾞのほが若干Z軸よりでﾌﾛﾝﾄよりのｱｳﾄﾎﾞｰﾄﾞほが
ﾄﾞﾘ向きではあるでしょうがたいした差が出るとは思えません
単純に差別化しただけなのかな？
教えてｴﾛい人

無印をリアデフロック以外素組みでドリやってみたけど
なんかドリ中フロントタイヤに変な引っかかり感があって調子よくなかった
理由はわかんね、それっきりさわってないし

>>307
ユニバーサルシャフトに換えたら解決

>>306
ドリ仕様(笑)だからドリスレに行って聞いて来たら？

>>307
�dｸｽです

>>310
？？？

ORC雨宮SGC-7うほっ、欲しいな

ｳﾎｯは不味いだろｳﾎｯはw

是非アスパラ版も出してください、タミヤ様

過疎ってるな

フロントカーボンダンパーステー買ってきたけど05のより値段が高い...

こないだでたアルミブレーキディスクって何mm厚さですか？
あとクランプ式ですか？

>317
ｸﾞｸﾞれｶｽ

厚さはわからんがクランプ式ではない
つか値段高杉だろこれ

>>318
やめなさい　二度とくるな。　

>320
お前もな〜www

>>321
糞ハゲ死ねや！

>322
お前もな〜www
ｷﾓｵﾀﾃﾞﾌﾞﾆｰﾄ

>322
お前もな〜www
ｷﾓｵﾀﾃﾞﾌﾞﾆｰﾄ

だからドリ厨はくんなよw

TA05やTB03のﾕｰｻﾞｰはｷﾓｲ感じなんですねw
中間管理職のｵｻｰﾝみたいなもんか

>325
お前もな〜www
ｷﾓｵﾀﾃﾞﾌﾞﾆｰﾄ

>327
頭が弱い　精神年齢が低すぎ
ここは君が発言する所ではない。

そしてまた同じ言葉　>327


TAMIYA TB-03 02
について話しましょうね

>328
死ねｶｽwww
ｷﾓｵﾀﾃﾞﾌﾞﾆｰﾄ

なんか昔懐かしの人工無能思い出すなw

カスとかいう言葉使う奴が実際キモオタデブニートなんだろね♪

↑
賛成　

雨宮

ｵﾏｲﾗ本当は仲ｲｲよねw




てかまとめてﾏｼﾞｷﾓｲ

SGC-7

ドリやってるんですがスプールは発売されましたよね？？

シラネ
気になるなら調べれば良いんじゃね？
ここはおまえの便利な電子手帳じゃねぇんだけど

ﾄﾞﾘﾀﾞｯﾃ…ｸｽｸｽ

↑
バカ？

>>338
存在価値の無いバカの癖に人様に向かってバカ？なんて問うもんじゃない。
で、調べてみたのか？

>>336
スプールならもう売ってるよ。
アキバで確認済み。

>>338
そんな酷い事言う権利は誰にも無いんだよ
ﾄﾞﾘﾌﾞｰﾑによってこれまで棲んでたﾏｲﾜｰﾙﾄﾞに一般人やDQNたまにお洒落な奴まで入ってきちまったんだから
ｹﾐｶﾙｳｫｯｼｭにTｼｬﾂin以外の人と触れ合うにはもう少し時間がかかると思うよ
彼も辛いんだよ

RX-7

バカグリって心狭いからなー
Ｄ仕様が出るって話が出た瞬間に首吊って氏ねばよかったのに

FD3S

バカグリもキチドリも、それがそれぞれの標準ですから

SuperGT

ORC雨宮SGC-7

TB-03の話題は？

>>348

>>347

まさかここ本ｽﾚじゃ無いよね?

残念ながら。。。

TTｽﾚとｴﾎﾞｽﾚでは02の弱点改善してるって
それなりに評価されてるみたいだけど
ここではさして得れる情報が無いねw

>>352
君が求める情報は多分前スレにある

TB-03D買ってからスレ読むようなドリフト野郎に得らせる情報なんか無いんだよ

とカツグリが申しております

がしかし、前スレの有益な情報はほとんどドリフターによるもので

カツグリが他人に有益な情報を出すわけが無いのであります

まあ改行厨の書き込みにも有益なのないけどなw

ﾗｼﾞなんて安い趣味なんだから
同じ物で出来る遊びはﾚｰｽ、ﾄﾞﾘﾌﾄ、ﾗﾘｰなんでもしたほが得だと思うけどな
それぞれｼｬｰｼ揃えてもたかが知れてるじゃんw

結局TB-02は出た段階で既に「有益な情報」なんてのはエボ３で出尽くしていてつまらなかったのと同じで、
TB-03もIFS以外はエボ５の情報の流用でほぼ事が足りてしまい、ここでは雑談しかする事がないと。

何方かテックのタミヤスティンガーにコンバした人はいませんか？グリの人で

ドリのシャーシってグリップに使うと良く走るよね
グリップしかやってないけど ドリ車好きw

スティンガーコンバ、てっきりアレックス製だとばかり思ってたｗ

ARDはやらんでしょ
TNのSDドリコンバでグリップやってた事があって、凄い良く走ってくれた
センターの骨が弱かったので、TNの飯塚さんに直接ジュラ製の骨をたのんだら、パッケージに名前入りで持ってきてくれたました
全国で３本目のジュラ骨は、グリップに使われちゃいましたwww

テックコンバ…

TB-03を組んでるんだけど駆動が重いんです
バルクを削ると良いらしいところまでは調べたのですが
具体的にどの辺をどんな感じで削ればよいものかわかりません
参考になるサイトとかないですか？

>>361
カーボン強化バルクはベアリングのはめ合わせがきついらしいので少しずつ削る。
ノーマルできついのはバルク−シャーシのビス締めがおかしい（締めすぎの可能性あり）
ステフナーのビス締めでもシャーシは変形するし常に回転が軽いか確認しながらビス締めする。

>>362さん　レスthxです
バルクはOPのカーボン強化です
ベアリングがはまる　Ｕ　のところを大きくするように削るんですか？

>>363
削る前にバルクをお湯ぽちゃしてください
バルクが温かいうちにベアリングのみ組み込んで均等に締めてください
冷めたらベアリングを外して軽く紙ヤスリで削れは軽くなります
整形の狂いもかなり矯正されるよ

１５のベアリングが入る所は、上下両方のバルクの横側を適当に削ればＯＫ。
ベアリングが乗るところとかぶさる上下は削らなくてもほとんどのはきつくならない。
１０のベアリングが入るところは、バルク締めた状態でコーセーとかから出てる工具使って削るとよい。
あとは、リアのバルクを下からとめるときに、前側に０．１〜０．２くらいのシムで傾きを調整して
軽く動くところを探すとよい。

カーボンばかりで飽きたし、チッキーシャーシで遊びたくなったからこれ買うわ。

>>366派遣切りにあって金銭的にきついからだろ?正直に言えば！?

派遣？最初から無職だぜ(o^-')b

>>367
どーでも良いけどRC板ってこういう糞ゴミブタ面キモカスハゲ馬鹿
自己紹介屑ゲス野郎が多いよな。所詮過疎板・スレなんだから
わざわざ来たんだから有意義なもんでも残して置けばいいものを
根っからの糞ミソ日陰ゴミブタ虐められっ子落伍者ので実生活は
人を恨んでばかりの現実逃避のブサイク人生の性質から貧しい表現しか出来ないんだな
つかラジコンなんか根暗な負け犬ゴミクズがやるもんなんだろなｗｗｗ

>>369
お前はかわいそうな人間だな。

>>369
早くネカフェ脱出してアパートでも借りられるといいな。
影ながら応援してるぞ。
がんばれ！負けるな！ファイト！

>>369
歪んでる…カーボン混入バルク以上に…

>>370-372
優しいね、皆さん。ちゃんとした気遣いと、真面目にレスする心に涙がでます。
私なんかお猿（少なくとも見た目はブタ面キモハゲゲス）がキーボード打ってるなんて
すごいなぁなんて感心しつつスルーしてましたから。で、TB-03の話しましょ。

TB-03になって50パックほど使った感想だす（対比：TT-01R）。

・ギア音が静かうれしい（静かということは音というエネルギー消費が少ない？）
・同様にスパー・ピニオン・ドライブ系の消耗が少ない
・バスタブの幅が狭いせいか、あまりシャーシを擦らない
・同様にシャーシ剛性が高い感じがいい
・以外とよろしい IFS サス。ただし、付け根が緩み易い（ネジロック不足？）
・多少のヒットで、アップライトの付け根のピロボールが吹き飛ぶもしくはアップライトが破損
（ターンバックルシャフトが外れることで衝撃吸収すると信じていた人）

こんな感じでした。皆さんのTB-03は、いかがでしょうか？

うちのはカーボンダンパーステー買ってきてフロントショックを立ててみた、
週末の実走テストが楽しみだ。

＞多少のヒットで
足回りはぶつけないように走るのが前提のハイエンドと同じ規格の部品だからなぁ、
少々ぶつけても大丈夫なように作られてるTTとの最大の違いかもしれない。
俺もTTも持ってるけど、気軽に遊ぶにはホントに丈夫で良いよな。

>>373
自分のTB-03は前後ボールデフ(OPのアルミ)にセラ玉使用
足回りは全てカーボン混入(効果気持程度)
バルク下はノーマルで上はカーボン混入(ハイブリッド…w)
勿論TRFダンパー(これが無くては始まらん！)
ターンバックはチタンだけど要らない気がする…
こんな感じの仕様で、30パック以上走ってますがベベルもスパーも逝った事は有りません
足回りは何度か逝きましたね
次はセンターワンウェイを試します

ttp://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=58425

337
調べましたょ。まぁいくらでもバカにしてください。自分は人にそんな馬鹿げて子供みたいな発言はしないので。
教えてくれた方ありがとう

>>377
ここ(２ch)は初めてか？まぁゆっくりしてけよ

自分のTT-01はブラシレス入れた途端に駆動系の損耗がハゲしくなって泣きましたが
TB-03にしたら問題解消です。見た目の作りは極端に違わないのに…と思いましたが
細かい違いが、全体的に最適になっているのかなと（意味不明ｗ）。まぁ、とても
いいシャーシだなと思ってます。これにファイバーモールド履かせると意外に実売￥350
タイヤより結果的に長持ちするし安定期間が長い感じがします。ホイルにはこだわら
ないのですが、12本スポークホイールが価格・強度としてもgoodかなと。見た目は５本
スポークの方が好きなのですが、５点支持なので衝撃に弱いんですよね。
以上自己マン、チラ裏失礼しましたぁ〜。引き続き楽しみましょぉ！

>>379
mixiでやれ

>>380

やだベー

SGC-7きたな

北〜！！

ボンネットのパーツいらないな・・・

"SUPER GT 2008 SERIES"
て書いてあるから続き出るんかな。

Dってフルベア？
ボディーも足のせいで制限あるの？

取説読め

雨宮7、フロントカナードが別パーツで採用されてる、から今までよりフロントのダウンフォースは稼げそうだね

あれ空力に影響あんのかな？
重量がフロント側に行くウェイト的な役割はしそうだが…

はじめまして
TB−03Dはどんな感じのマシンでしょうか
いい所と悪い所なんかあったら教えてください

ﾄﾞﾘﾌﾄ坊ﾏｼﾞでｳｾﾞｪwww
ｻｯｻと死ねば良いのにｷﾓｵﾀﾃﾞﾌﾞﾆｰﾄ

>>391
物凄くローセンスなつり目ボディのカツオが申しておりますw

個性の欠片も無いファイアーパターンも忘れちゃ困るｗ

>>392
どーでもいいからTTスレに戻りなさいな

購入を考えて質問させてもらってます
地方で在庫がなかったりするので…

いい所:フロントダンパーステー
悪い所:ドリ仕様(笑)

ありがとうございます！
ドリフトならTTが良いんでしょうか？

>397
ﾃﾒｴはﾁｮﾛQで十分だってwww
ｷﾓｵﾀﾃﾞﾌﾞﾆｰﾄさっさと死ねｶｽ

スレタイ見るとわかるが基本このスレはドリ厨はｳﾞｧｶにされるのでそれなりのｽﾚに引っ越した方が賢明。

398は色んなトコで吠えてるね♪

TB使い手の悪い所じゃなくてシャーシの方です

しかしカツオって変な奴が多いよね
アウトドアな遊びなのに何故にこうなってしまうのかw

カツオ？

磯野だが？

ttp://urasoku.blog106.fc2.com/blog-entry-611.html

グリ厨がカスだって事はよーくわかった

>>406
ドリとグリの違いなんて目くそ鼻くそだよ

SGC-7のボディってカッコいいけど
ぶつけたらすぐに割れそうね。

カツオをドラエもんのキャラに置き換えるとのび太
ドリ厨はジャイアンとスネ夫のコラボ

ドリもグリもラリーも実車も酒も女もお洒落も楽しむ
イケてる俺は差詰めお風呂のしずかちゃん

あのボディ、カナードとリップの端ビス止め？

写真見る限りはそうだろ
カナードの角度変えてセッティングできたり・・・

HPIエスクードのカナードは両面テープ留めでソッコー取れたw

マジっすか！？

フロントワンウェイ仕様にアッセンブリーユニバーサルを組み込む場合
フロントとリヤでそれぞれ何mmのスウィングシャフト買えばいいの?
フロント：44mm(OP.1078)、リヤ：46mm(SP.1092)でOK?

>>414
それでOK
俺は、F46mm買って、買い換えるハメになった。

>>415
サンキュー

Dを買ってグリップ仕様にしよう！

どうぞご自由に

>>414
OP.500 アッセンブリーユニバーサル用 クロススパイダーセットも必要でつか？

必要ですね〜！

前にカーボン強化パーツのギヤボックスが削らないと駆動が渋いって書き込みがあったけど、
タミヤって後のロットで改善してくるもんなの？

>421
自分はｼﾑ調整だけで済んだよ

>>419
さんくす

今月のRCﾜｰﾙﾄﾞに載ってたけどﾀﾐﾁｬﾚでﾎﾟｹﾓﾝがﾘｱﾄｰｲﾝ5度にしてたね
他ｼｬｰｼでも3度以上にした事無いけどｵﾏｲﾗ試した事ある?

リアトー5度はF201じゃデフォセットだったw

>>424
エスティマボディでグリップ走行の時に3.5度にしてた
タイヤの硬度も前後変えてね

>421
初期ﾛｯﾄはﾋﾄﾞｲ歪みで駄目だったがその後改善したﾛｯﾄが出された筈です｡ｼﾑ調整で済んでる方は改善品ですね｡初期ﾛｯﾄはｶﾞﾀ無しでｼﾑ調整出来ないです｡

トーイン5度って鬼キャンみたいに
足回り骨折してるみたいな見た目だなw

TB-03 Dは除く

>>422、>>427
ありがとうございます。初期ロットのはいちおう買ってあるけど、その後の
ロットをチェックしてみます。

03D現在製作中
正直組み立てるのマジでたるい
色んなマシン組んでるから慣れてるんだが。

ｾﾝﾀｰﾜﾝｳｪｲをｸﾞﾘｯﾌﾟで使ってみたﾁｬﾚﾝｼﾞｬ-居ない?

別にチャレンジャーでも何でもなく普通に使ってる＆使えてるが？

え？センターワンゥェイってグリで使っちゃだめなのか？
使うとチャレンジャー扱いされるほど珍しいのか？

センターワンゥェイは珍しいだろ。

>>435
そこは　駒乙　とするか、スルーするかどっちかを選ぶべき所だｗ

アッチはSワンウエィだから格が違いすぎる。
Comming Soon

センターはCだとかいうマジレスコピペ手元になかった

life積むと軽すぎて左右のバランスが崩れるんだけど車高調整はウェイトでやるべき？
それとも片方の前後のダンパーを調整したほうがいいの？

サスで車高を合わせたところで重量配分は変わって無い訳だし
基本はバラスト積むのが一番だよ
バッテラと違って適切な場所に積めるしね

TA05からTB03に乗り換えようと思うんだけど、ﾘｱｶｰﾎﾞﾝﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰのボディﾎﾟｽﾄって同じ位置???今まで使ってたﾎﾞﾃﾞｨ使えるのか知りたくて…
教えてｴﾛｲ人!!!

>>441
残念ながら違う

TA05でリヤカーボンダンパーステーを使っていれば同じ．．．かも？

>443
IFS用カーボンダンパーステーなら．．．かも？

今組んでるんだがステアワイパー上下にガタガタしねえか？
850ベア入れてるけど
シムかませた方がいいかな

シム入れるのが基本。
ハイトルクサーボセイバーも基本。

>>441
ボディポストの位置は同じだけど、アンテナ穴の位置が少し違う。

TTからの乗り換えに適してる？

ググれカス

D買ったよぉ。
どりぱけよりいいかもぉ

>>448
考え次第では後悔するめ

OCRやたら力作よなw
あれで他ボディと同じ値段ってのは嬉しいが
出来んだったら他ボディも初めから同じよに作ってよ
と思た

今組み立ててるんだけどボールデフの25mmのネジが締まらない。バネ固すぎだし
やりやすい方法教えてください。

>>453
ちゃんとペンチでバネ潰したか？

隙間無くなるくらい潰したんですが。
25mmのネジが真っ直ぐ入ってないのかなぁ。

それはあきらかに何かがおかしい

もいちど見直してみるね。
ボールデフの組み立てって難しい作業ではない？

>>457
組み立ては簡単
調整が難しい

>>457
２�_ロックナット保持してるブラケットを鉛筆か細い棒で押し込みながら
締めこんでみれ。
アジャストスプリング縮めさせないと６角ビスが届かずスカスカなるから。
あと締め過ぎも注意。ビス頭もげる。

今夜もう一回作ってみます！！
出来なかったらまた来ます。

25mmってのが、そもそも可笑しい。

違いましたっけ

>>462
2x25mmキャップスクリューであってるよ。

デフギヤにちゃんとボール入ってる？穴の上にのせただけじゃなく
ちゃんと穴の中にボールが入ってないと（埋まってないと）はまらないよ。

>>461涙目ｗｗｗ

そんな程度で涙目になる奴が居るのか？

いないけど。

>>465
マジレスして楽しい？

>>467
うん楽しい
けど、それがどうしたの？

どうもしないよ、馬鹿ヾ(＠゜▽゜＠)ノ

>>469
君もマジレスして楽しい人？ｸｽｸｽ

lol

>>463
穴に軽くのせただけだけど、押し込むの？

>>463
穴にすっぽり入っていればOKですが、浮いている感じだとNGです。

うまく表現できなくてゴメン、
取説をもとに言うと、デフギヤ（BG2）とデフジョイント（S2）の隙間から
ボールが見えていたらNGです。

>>463
>>472
リングギアの穴にボールを乗せたら「カチッ」てなるまで押し込む
乗せただけだとその側を下にした途端こぼれるぞ

確実なのは左右S2デフジョイントにデフリング装着して
それで両側から挟むように押さえればうまくいく。
デフボールの余剰分は無いから紛失には注意な

>>474
ありがとうございます。

軽くのせてたっぽいです。ちょっと押す感じでやってみます

試しにフロントダンパーを立ててみたら好みの感覚に近づいて喜んでいたのに、
タミグラではIFS縛りなんだな…orz

ﾌﾛﾝﾄﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｲ買ってもﾚｰｽで使えないなら意味ないな｡IFSでもﾗｲﾝ自由な恐ろしい車になるよ!ﾀｲﾔを外さなければ｡

ボールデフ組めました！皆さんありがとうございます。
前後ギアケースまで作ったんですがフロントの動きが渋いなぁ。

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／

>>478
シム入れすぎじゃねぇ？
1枚入れたつもりが2枚貼り付いてたりするから。
TB-03はギアケースの余裕がかなりタイトな設計だから
ちと入れ違えただけでも渋々になったりする

>>480
シム入れすぎたかな、ＴＢって精度高いね！

ギヤケース組んでるんだけどケース上下重ねただけのネジ締めてない状態で微妙に隙間があるのは仕様？
ネジ締めたらちゃんと収まるけど無理に押さえ込んでだけなら回転渋くなるかな？

その隙間が気になるかならないかで車の仕上がりに差が…

俺も思った！ぴったりくっつかないよね

TA05のバルクがピシッと重なるからそのイメージでいたんだけど…
あの隙間はベアリングをガッチリ固定するためギヤケースをきつめに設計してあるからなのかなと深読み。

みんなはどうしてますか？

ベベルのバックラッシュがずれないようにきつめの設計なんじゃね？

歪んだｷﾞｱﾎﾞｯｸｽでﾍﾞｱﾘﾝｸﾞがｶﾞｯﾁﾘ締め付けられる事が良い訳ﾅｲ!

熱いお湯に漬けると歪みが取れるって聞いたけどホント？

でもみんなそうってことは訳があるんじゃない？

>>481
いや、精度が低いからシムで調節しないといけないのよ。

>>489
多分装着した状態でお湯に入れれば歪みはとれるだろうね
ﾊﾟｰﾂ単体で入れても効果無いと思う

樹脂でもお金かければ高精度な物を作れるみたいだけど､ 樹脂のｷﾞｱBOXがｱﾙﾐﾊﾞﾙｸ並に6000円とかの値段で出されても､買うのはﾊﾞｶな俺位だから､値段なりの精度になってる｡

組み立てめんどーだね。
不安要素多いわ

ドリパケカッチリ高剛性樹脂。

ＴＴと同じモータ積んでもギアとかシャフトの音が違うね！
そんなもんかな？

>>494,496
めんどいとか不安っていうならTTに戻れば？なんか不都合でもあるの？
音が違うってあんた・・・何を求めてTB03買ったの？
一応、答えておくけど・・・そんなもんだわ

>>497
まーまー、496 は喜んで言ってるんじゃないのかの。
ちなみに自分もTTからTBに移行して、精度の良さとか、ギア・シャフト音の静かさ
や滑らかさがうれしかったクチでつ。

>>494 がんがって作ってください。作るのもまた楽しや〜

組み立てより、モーター交換の方がメンドい。

嬉しいです。
まだ作ったばっかだし細かい調整とかも全然知りません。でもガタとかはＴＴに比べて格段と少ないし買ってよかったなと。

>>499
TB-03は未だ買ってないから知らないけど、TTでも最低４本はビスを外さないとモーターをシャシーから
取り出せないよ（マウントまで外すと６本）。
あの評判の悪かったTB-02はピニオンの大きさによるけどモーターマウントをシャシーから外すのに２本だけ
緩めれば良かった。TB-02Rは交換が楽だった。TB-03Rがそうなってたら買おうぜ。

モーター外すのが面倒って言ってる奴はモーターアダプターとモーターを固定するビスを
Ｌ字レンチでも使ってチマチマ緩めてるんじゃないだろうか。
ボールポイントレンチ使えばサクッと済む作業なのに。

>>494
具体的にどんな不安が？
用途的な不安は個人差があるから何とも言えないけど、
構造的なものなら住民が回答できる物も多いと思う。

みんな、細かい情報をありがとう。
おかげでTB-03を買う事を断念しました。
組立てが面倒そうだからオイラはTA-05とEVO5でいいや；　orz

断念を決意させるような細かい情報なんか何処にも無いけど
05とEvo5を持っているのに組み立てが面倒ってか
中古で組みあがった奴を買ったのかな？
まぁどうでもいいな

とりあえず釣りするときはメール欄に釣りって書こうな

>>504
釣りじゃないよ。
Evo5はアルミバルクで組みやすいし０５はベルトだから、
樹脂バルク＆バスタブの歪みを考慮しながら軽いシャフトの駆動を
実現するが大変だと思っただけ。
過去にＰｒo4の樹脂バルクで苦労した事があるから、それに加えてバスタブ
だとどうかな？と思ったところにみんなの情報を見て判断したんだよ。

そんなに噛み付かないでくれよ；

>>505
言ってる内容はおいといてだw

にちゃんで噛み付くなと言うのが無理だろw
だってそう言うとこなんだからwww

逃げ腰だから噛みつかれる｡TB-03買って軽い駆動に仕上げ 男を見せろ(・・)/ 意外と簡単に仕上がるから(^^)

必死ですね。
ttp://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d89878406

わざわざ宣伝にこんでも・・・

自動車整備士ｗｗｗ

トルク管理はバッチリって何で計っているんだろう？
車用のトルクレンチじゃトルク計れんよな。
しかも即決考えてないのに即決価格の設定があるって・・・どんなネタだよ。

そもそも規定トルクがないんだから・・・

当初18万で出品、トータルで定価20万以上って量販店で買えばいくらだよｗ

普通スロットル開けて放せば惰性でタイヤ回るよね？
すぐ止まる
ん〜なんでこんなに遅いんだろうか…

ここ悪いんじゃない？とかあったら教えてください。

>>514
モーターのコギングだったらそれが普通
気になるか540ノーマル、スポチュンだったら
トリム進行方向に車が動かない微妙な程度にずらしてみ
これで少なくとも妙なブレーキ感は減る

あとピニオンとスパーのバックラッシュ詰めすぎで抵抗ってのも。
何か買い物してレシート持ってるなら(無けりゃノートなどの薄い紙とか)
それをピニオンとスパーの間に噛ませて押さえながらモーター固定。
これで大体いい感じに取れる

モータはスポチュンです。
ちょっとその方法で試してみますね！

ｽﾎﾟﾁｭﾝじゃ大丈夫でしょ､渋い場所あるんじゃないかな〜

やっぱり渋いのあると思います。説明書には書いてないですけどベアリングの内側とかにグリスって塗ります？

ｾﾝﾀｰｼｬﾌﾄ外して前後ｷﾞｱBOX単体の駆動を確認してみて下さい!その時点ですぐ回転が止まる様ならｷﾞｱBOXでｷﾂｲ場所があるので加工が欲しいかもしれません､ﾈｼﾞ溝はﾀｯﾌﾟで切りましたか?ﾈｼﾞ溝を作らずにﾈｼﾞ込むと､それだけでｷﾞｱBOXが膨らんでﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを圧迫しますよ!

丁寧な説明ありがとうございます。
タップは立てずネジ込んでます。
センター外してちょっとやってみます。
毎度毎度すいません(>_<)

ﾈｼﾞの締めすぎも歪みの原因になるので ﾈｼﾞを緩めてみるのも良いです｡

SGC-7ボディどうなの？話題になってないけど

発売前は話題になったけど結局誰も買ってなかったオチかなw

んなﾎﾟﾝｺｼ暴走族御用達車ｲﾗﾈ

おま

んこ

きゃ〜えっちぃ〜

ｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝ

ﾓﾙｽｧ

IFSやめてフロントダンパーステーにしたら挙動が見違えるほど良くなったよ
あとボディもPROTOにしたらxanaviの無駄な車体の長さに今更ながらビビった
セッティングがいまいちしっくりこない人はおすすめ

>>529
　PROTOってプロトフォーム？

なら、当然の結果なのだわ

プロトフォームです。MAZDAの。
初心者なんでボディ替えるだけであんなに違うとは思わなんだ
フロントダンパーステーだけだとたいして変化ないんですね
まぁメンテがかなり楽になってよかったですけど

んにゃ、フロントダンパーステー換えただけでもある程度動きは変わる。
でもMAZDA6なんかの空力重視のボディの効果にゃ敵わんｗ

ボディでそこまで変わるの？

アコードとかダッヂとか見分けの付かないボディを使い分ける人がいる事からお察し下さい

>>534
変わるだろ
ボディ、タイヤが決まればセッティングなんか味付け程度しかいじらなくていいし

TB-03のサスブロックについて教えてください。
オプションのアルミのものはどうやってつけるのですか？
フロントの後ろ側、リヤの前側は出っ張りがあってうまくつけられないんですが…。

上下逆にして、3mmスペーサーを挟んで取り付けるがよい

TB-03のｱﾙﾐﾊﾞﾙｸまだぁ〜ｱｯﾊﾟｰｱｰﾑの取付け位置変更とかやりやすくならないかな ﾀﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｲ外すの面倒

>>539
ありがとうございます。
ちなみにリバウンドストロークもしくはダウンストップはどのくらいですか？？

>>540
ダウンストップ量は路面、セッティングによって変える物

以下俺のメモ

フロントのダウンストップ量
大きい場合（リバウンド量小）
・アクセルON時のフロントサスの上方向への動作量が小さくなる
・高速時の曲がりが増加
・曲がり始めのアンダーステア傾向が増加
・路面がフラットなサーキット向け
小さい場合（リバウンド量大）
・アクセルON時のフロントサスの上方向への動作量が大きくなる
・高速時の曲がりが減少
・曲がり始めアンダーステア傾向が減少
・バンピーなサーキット向け

リアのダウンストップ量
大きい場合（リバウンド量小）
・スロットルOFF時、もしくはブレーキング時のリアサスの上方向への
　動作量が小さくなる
・ブレーキ時の安定がよくなる
・路面がフラットなサーキット向けです。
小さい場合（リバウンド量大）
・スロットルOFF時、もしくはブレーキング時のリアサスの上方向への
　動作量が大きくなる
・低速コーナーでのステアリング量が増加
・バンピーなサーキット向け

>>541
非常に助かります。

自分のTB-03に教えてもらったとおりサスブロックをつけて、
ツイックスクリューを説明書通り2mm下側に出してダウンストップを測ると
−3mmぐらいで、リバウンドは15mmぐらいになってしまいます。

組み方が悪いんでしょうか？？

13ミリって車高高いな

>543
ﾈﾀでしょ？

ネタ(笑)馬鹿ばっかだなラジヲタってｗ

リバウンドの量り方というか数え方（と言って良いのか疑問だが）がおかしいんじゃなかろうか。

もっと盛り上げないとな

SGC-7ﾎﾞﾃﾞｨはどう？
(特性)

TB-03 カーボン強化シャーシ
Item No.54147(OP.1147)
５月３０日（土）ごろ発売・3,570円（本体価格3,400円)

TB02でスルーされたカーボン強化シャーシが。。。
03買うか。。。

TA05の二の舞に………｡
分かっていた事だけど恐ろしや………｡

TA05に比べて安いよね

これで残るは蒼いモーターマウントか・・・2台目出現まで

そろそろ、Rか！

Rは来年の今頃じゃね？
今までのRって全部元キット発売後一年半以上後だった気がするんだけど。

TA05でもやったOPだけで1台リストとかまた出来るな

カルソニックでるんだね

今のシャーシはカーボン入ってないの？
どのくらい違うもんなの？　>>TA05の人

ああ、Rって来年って意味か。

>>558
とりあえずタップが無いとネジ頭なめるくらい硬い

秋のショーでR発表するようなら来年春にはTA06だろうな

ところでSGC-7のｽﾍﾟｱﾎﾞﾃﾞｨって何時発売？

4月25日ころ

>>553
アルミモーターマウント出るようで
ttp://www.tamiya.com/trf/index.php?option=com_content&task=view&id=801&Itemid=2

あとは前後アルミバルクか

最終的にはほとんどＴＢエボ５になってしまいそうだな。

TB03フルオプ≧エボ5MS の公式ですねわかります

すんません、付属のポンダーステーの使い方を教えてください。
ポンダーの出っ張りを合わせて、そのあとどう固定するんでしょう？？

>>568
スナップピンで止めるんじゃない

ポンダー使った事無いけど

ってことはAMBのポンダーはステー自作ってことでおｋだよね？

B部品(バンパー)にポンダーステー入ってなかったっけ？
3箇所穴が開いた奴
そこにポンダーつけて残りの部分に両面テープを貼り付けて
サーボにでも貼り付ければいいんじゃない

なるほど！そんな部品残ってるかな・・・
あったらやってみますわ

SGC7の挙動ってどんな感じか分かる人いますか？

いますよ。
俺じゃないけど。

kwsk

持って無いからわからないけどアンダー気味？

買って試せば解決？

あげ

SGC-7ﾎﾞﾃﾞｨ発売記念ｱｹﾞ

田宮ｼｬﾌﾄ車過疎早いな､前住がﾍﾞﾙﾄ好きだからか?

シャフトマニアのために、わざわざ出してやってる
って程度だから。

パーキングメインの俺にはベルトよりシャフトの方が、メンテナンス楽でいいんだけどなあ
TA05だとプーリーやスパー、ピニオンギアが小石を噛んで
パーツ交換>>走行時間なんて時もあるし

パーキングを掃除する作業に戻るんだ。

つttp://item.rakuten.co.jp/minatodenk/fl-h7500/

TA05でパーキングを走るためにケルヒャーとか業務用掃除機とか延長コードとか水道ホースを買い、
週に一度、駐車場の掃除を一人でやってる俺に謝れ

>>585
そっちが終わったら こっちの駐車場も綺麗にしてくれ

荷台に砂を積む関係で、パーキングを砂だらけにしてしまう俺の軽トラに謝れ！

いや、おまえが謝れよ！

ごめんなさい。

>>589

素直だなw

>>548
>>573

どっかのブログにインプレ載ってたが安定感もあり曲がるボディでNSX2007より全高が低いらしい…

俺も買ったがまだ塗ってないorz

TB-03オーナーの方にお伺いします。
TA05に比べて得意なコース、不得手なコースってありますか？？

まぁ無くも無いだろうが一長一短だし・・・
あと使う人の好みもあるだろうからねぇ

>>593
592です。
うーんそうなんだろうけど、
うちのコース（結構テクニカル）じゃシャフトじゃタイムでないよって言われて
ちょっとへこんでます。
シャフトが優位に立つようなドライビングってどんなですかね？

シャフトドライブ　VS　ベルトドライブ
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1155387436/

テクニカルコースなら立ち上がりで有利なシャフトに分がある気がするんだけど。

>>593でF/Aだが、砂砂利のある路面だとシャフトの方が有利かな？
あと、お手々がオンオフデジタルの人はベルトの方が扱いやすいかと。
ブレーキもベルトの方が左右差あまりないな。
シャフトの方が繊細な操作を要求されるので初心者はベルトの方が扱いやすいんじゃなかろか。

TB-03の方が左側面に突っ込まれた時の被害が少ないな。
モーターのバックラッシュが狂うくらいだけど、
TA-05だとヘタするとモーターのエンドベルが逝く。

だから保護する部品が付いてる。

ＴＢ−０３Ｒまだー？

今度出るOPのカーボン強化シャーシとアルミモーターマウントって
DB-01やTA05のそれと比べてそれぞれ千円ほど安いんだな。

>600
ｱﾙﾐﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄっていくら?
因みにいつ発売?

>>601
http://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/news0905/news1.htm

OP-1151高精度ベアリングホルダーってなんだべ？

たぶんK5の削りだし仕様

キットに入ってるホイールをカスタマーで買いたいんですが
品番が説明書に載ってません
ガライヤのグレーのMナロー6本スポークが欲しいんだけれども
品番わかる人いますでしょうか？

>>605
品番はわからんけど、俺はいつも「1/10RC ARTA Garaiyaキット付属のホイール
(OP.453の成形色違い)」って書いて注文してるよ。

TB-03絡みだしいちおう貼っとこうか。

1/10RC ORC 雨宮 SGC-7 （TB-03シャーシ） 説明図訂正のご案内
http://www.tamiya.com/japan/notice/58425instructions/index.htm

手遅れwww

これは、苦情言ったらステッカー送ってくれるのかな？

>>605
ありがとうございます

まちがえた>>606トンクス

７月末発売！ＴＢ０３Ｄアップグレードパック付

未発売ｗ

末と未の区別が付かないゆとりってのは新しいな。

世も未だな。

山田君>>615に座布団２枚

　　　　　　　　　　　/⌒ヽ
　　　　　　　　　／（　　　）ヽ
　　　　　　　 ／　　 ー‐'´　 ｀、
　　　　　　∠＿＿＿＿＿＿_ｉ
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿|_
　　　　／ |::o::ｏ::::::::o::::o::::０:::|　＼
　　　/　　.|￣￣￣￣￣￣￣| 　　|
　　　|　　　￣￣￣￣￣￣￣　 　/
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

　　 　 _, ,_ﾟ ∴　座布団だぁ？ケーキでも食ってろや
　　 (ﾉﾟДﾟ)ﾉ　
　　/　　/
￣￣￣￣￣￣

ホビーショーでタミグラ全日本のチラシ貰ってきたが、
D仕様のアウトボードサスでもOKになったんだな。

そのせいで余計にＴＢ−０３が欲しくなった俺が通りますよ

俺も欲しくなったんだが、その情報は本当だよな

>>620
ttp://shizuoka2009.hobby-show.info/pdf/tamiya.pdf

PDFでかいので切り取ってみたぞ
http://sylphys.ddo.jp/upld2nd/mokei3/src/1242557649845.jpg
TB-02。。。

>>621 >>622
ありがとう。本当に助かるわ〜
いろいろ動向を見ながらTB03を検討してみよっと。
それにしてもTA05のver2は無理なのか・・・

>>623
TA05Ver2はIFS方式でのみ参加できます。

って書いてあるよ。

>>624
ver2もアウトボード可能かと思ったんだよ。
IFSだとセットわからんからスルーしてるんだよね

TA05ver.�U Dが出ればわからないかもなｗ

IFSはセッティングの基本がわかってれば無印とそんなに変わらない。めんどいけどｗ

ここはＴＢのスレなのに何でＴＡの話になっているんだ？

ＴＡ語る奴は放置の方向でヨロｗ

まだモデル化されてない車がスーパーGTにはいくつもあるのに、ヨコモのロゴが
入った車をわざわざ発売したのはなぜだろう？

いろいろと都合があるんだろ。あっちが承諾しなきゃ製品化出来ないし

ＧＴ３００に出てるカローラアクシオのボディ発売にならないかな？
あの形状、意外に速かったりして

GT500をTA05で、GT300をTB03でずんどこ出してほしいなぁ。

TBは遅いから300なのか

タミグラとかで、GTチューン指定のGT500と、540J指定のGT300が混走するGTクラスとかあったら楽しそう。

>>633
それいいね

>>631
でもＧＴ３００のインプはＴＡ０５ver.2で出る。
ＧＴ５００のカルソニックＧＴ−ＲはＴＢ−０３で出るぞ。

>>633
何が楽しいのか
俺には分からないな

>633
実車の500ドライバーみたいに「300に引っ掛かって・・・」と泣き言ばっかなﾔﾂがウザそうだから止めれｗ

目に浮かぶわ(*´Д｀)

>>636
激しく３００に出たいｗ

某赤い人のように空気読まないブロックかましたい

GTチューンと540だと540の方が速くなったりしないか？

>>638
その「某赤い人」って、ふ○ら〜○伊○の事？

ふぇら〜ち伊尾？

>>639
そのためのライトチューンでありフォーミュラチューンだぜ。

SCとかNSXでボディはあるけどまだモデル化されてないやつは
何車種かまとめてステッカーセットとして出してほしいな。

>>633
タミグラだとうるさいやつがいるがショップレースとか仲間内ならかなり楽しそうだな

洛西の記事より、

７月末発売！ＴＢ０３Ｄアップグレードパック付
タミヤと商社のコラボ企画！ＴＢ０３ドリフトシャーシキットにオプションパーツ７点をキットに同梱とした！税別定価の合計金額が￥14900で、かなりお得！モーター、ボディ、ＲＣメカは、別売り！特価は予価です。
税込特価 ￥17,800


えーと…… だ、騙されないんだからねっ！

TA01以来、久しぶりにラジコンを再開するんで色々と物色してるんだけど、
TB03Dってタイヤがドリフト用であって、タイヤを替えれば他のシャーシと何ら変わらない？

会社の敷地で同僚と走らせるだけだから、スペックには拘らないんだけどドリフトなんて必要ない、
でも03Dシャーシのパッと見がカッコイイんで気になってる。

>>644
タイヤだけ変えたら無問題

ライトに遊ぶんだったらドリも面白いから一回やってみたら

>>645
ｻﾝｸｽ
03Dを買ってみる。縦置きモーターなんてポルシェ959以来だからwkwkしてきた。

TB-03Dはナロートレッドじゃなかったかね
GT系ボディ載せたらちょっとｼｮﾝﾎﾞﾘかもよ

素03買ってD用ダンパーステーでも買うほうが安上がりな気がする
タイヤもグリップ用だし

ノーマルの500円ﾀｲﾔなんていらんでしょ

いる。
使ってるもん。

500円ﾀｲﾔ結構好きだな
気楽でね

TRFのサイトにちょろっｔTB-03ネタ
http://www.tamiya.com/trf/index.php?option=com_content&task=view&id=824&Itemid=52

ＴＢ−０３Ｒも近いな

今更Rを出されても…俺のマシンはとっくに真っ青だ。

いよいよ分裂か〜
2台目はどうしようかな〜

>653
TA05の時もそうだったが、R出ても既に自分のマシンの方が豪華仕様だったりするんだよな・・・

そこであえてＲを買い、足りないオプションは自分の車から移植してリフレッシュ。
残ったヨレヨレの元愛車はＲ仕様としてヤフオク行きですよ。

さて、Ｒにはどんなオプションが装備されるのかな？

ギヤ、デフボール、デフプレートがブルーメッキとか

ﾌﾟｯｼｭﾛｯﾄﾞの長さを変えるとどういう効果があるの?

>>659
レバー比が変わる。
ダンパーを立てる、寝せると同じような効果がある。
ロッカーのスペーサーを増やす、減らすほうが定量的にセッティングし易いので
微調に使うべきだと思う。
俺はそんな微妙な違いは感じられないからプッシュロッドはいじらない。

変更しても効果分からないなら気にしなくて良いよ

>660･>661
ｻﾝｸｽ

ｶｰﾎﾞﾝ強化ｼﾔｰｼを買ったんだか、すげぇ捻れてる…外れを選んでしまったのかorz

そんなもん

TB03のカ−ボン強化パーツは全体的に精度が悪いのか？
使えるパーツはダンパーステー位なのか？

発売仕立てのｶｰﾎﾞﾝ混入ﾊﾟｰﾂは
大量に準備しなければならない為
精度がｲﾏｲﾁになるのだろうか?
しばらくすると精度良くなるし

成形条件を出せない盆暗が条件作ってるから
量産開始してか成形作業者が調整してまともな条件作っていくから良くなる
型も弄るんだろうけどね

タミチャレ仕様でみんな重量どれくらい？
なかなか1500ｇに近づけるの難しいよね…

今気がついたが、622のギヤ比表�Aおかしくないか？
TA05(MS)はどちらも7.16､TB03はどちらも7.09では？

やばい・・・

初心者なのにTB買っちゃった・・・

うまく作れるかな・・・

ﾗｼﾞｺﾝは壊しながら覚えていくから心配ない?

>>670
うぜーよ波介
コーベットのボディも買ったんだろうな
つうか独り言ならわざわざ書き込むなボケ

>>672
おもしろい奴だな
気に入ったよ
一番さ(ry

>>651
ＴＲＦは大事な事を書いてないな。ワーチャンみたいにグリップ良好ならＩＦＳが速い。
しかしタミチャレ＆ストチャレでは立ちダンパーの方が有利だし実際勝ちまくってるのを知ってるはずだが？

本日TB-03買いました ヨロシクですよ〜(´∇｀)

>>675
ＴＢ−０３Ｒまで待てばいいのに

秋ごろらしいからいいんじゃね

>>677
えっ？マジで!?　ソースは？

ﾌﾞﾙﾄﾞｯｸｿｰｽ
http://www.bulldog.co.jp/

７月の新製品案内見たら無かった。

あるとすれば秋のプララジショーかタミグラ世界戦併催のショー辺りで発表じゃない？

久々にTB-03&TA05の本を読み返したんだ
なんだかﾜｸﾜｸしてしまった

妄想SET完了!

ヤフオクに出てた7000円のケツカキギアが売れてた。

ﾄﾞﾘﾊﾞｶが買って無駄にするﾊﾟﾀｰﾝの奴だな｡

質問なんですが、TB-03はホイールベースをTT-01みたく251mmに出来ますか？

SX-4載せてた人がいるから大丈夫

>>687
ありがとう。
早くTB-03欲し〜

２回ほど走らせるとデフがすぐ緩んでしまうんだけど（固めに締めてみても）
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?cPath=143_60&products_id=54057
これに変えたら直りますかね？初心者質問ですいません。

レベル高すぎて俺には釣られ方がわからんw
後は任せた。

ワンウェイならデフが緩むことはないな
もちろんフロントに入れるんだよな？
フロントワンウェイだからリアに入れるとは思えんがｗ

デフが緩むのはナットがバカになっているか
デフグリスが少ないかダメグリスなのかくらいかな？
デフグリスはアソシのが良いと思う
ナットとデフグリスを変えて様子をみるのも手かも

>>690
すいません、ちんぷんかんぷんですかね・・・

>>691
はい。フロントだけなぜかゆるむので。
グリスは最初についてたTAMIYAのものです。
わかりました。
ご親切にありがとうございました。

確かにボールデフは緩むけどさ。
初心者が一日遊ぶくらいは余裕で持つようにできてるよ。
組み方悪いとか部品に劣化、摩耗、破損、曲がりとかないか確認してみよう。
ロクに操作できないうちにフロントワンウェイ付けたら余計に難しいよ。
最低でもハンドルさばきがオンオフでなくアナログ操作できること、
スロットルで前後加重を考えて移動できること、
コーナー前に思った速度に減速できること
をマスターしてからワンウェイに行った方が上達も早い。

>>689
デフグリスではなく、普通のグリスを使ったとか・・・。

逆に組んでるとか・・・

スプールでいいじゃん

適当でいいじゃん

スルーでいいじゃん

死ねばいいじゃん

TTである程度慣らしたんでステップアップにこれ買ったが、同じシャフト車だからたいした変わらんかと思ってたけどぜんぜん違うな
しばらくはこれで幸せに過ごせそうだ

>>700
ドリ？グリ？

>701
ハゲ

>>701
両方しますよ

純正のスイングシャフト歪んじまったよ。
これが歪むならアルミ耐えれんだろｗ

元々フロントには使わないしリアでやっちゃったんなら相当なヘタクソだと思うよ

最初はみんな下手だからｾﾝｽが無いが適当 ひたすら練習あるのみ

本当にシャフトかい？
クロススパイダーかベアリングのガタで振れてるのでわ…
元々シャフトに歪みも有るしね

ﾄﾞﾀ
　ﾊﾞﾀ ヽ(*ﾟДﾟ)ノ　ﾋｬｰﾊｰｯ！
　　　　（　　）へ
　　　　　>ω

>>704
歪みはないけど、小石を噛んだまましばらく回しちまったようで、ビーバーが
食った木の幹みたいになってやんの orz

> 食った木の幹みたいになってやんの orz

まちぎゃーた。↑はドライブシャフトの話。
わっちも、純正スイングシャフト曲げた（フロント）。TT-01とかだとホイルが歪んだり
するけど TB03 とかだとなまじ長いシャフトの方がまがっちゃうのね。ええ、アルミの
ユニバもキレイに曲がりました。次はガン鉄シャフトに変更します。

要はぶつけなきゃいいんだけど、安タイヤ入れたらスピンしまくってねぇ（言い訳）

>>710
アルミのユニバ買うくらいならタイヤ買えと何度言ったら(ry

フロントのユニバって何？
リアのユニバはアルミじゃなくてジュラルミンだろ？

ジュラはアルミ合金な件

ちなみにジュラコンはポリアセタール樹脂

キモイねんけど

スルー汁

ところでカーボン強化バスタブ組んだ人いる？
精度とか強度とか重量とかどうよ？

ｷﾁｶﾞｲ乙

>>715
>>717
お前ら何と戦ってんだ？

ﾜﾛﾀｗ

すげーな
たったあれだけを対応してくれるのか

あぼーん

あぼーん

あぼーん

3レーシングコンバージョンを組んだ人いる？

あぼーん

あぼーん

>>717 >>721 >>722 >>723 >>725 >>726
結局お前が一番キチガイ

TBエボスレでも暴れてるようだが、特定されてるからな！

ttp://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=radiocontrol&id=72MmGLpp
ttp://mimizun.com/search/perl/idsearch.pl?board=radiocontrol&id=aPhy%2BvxW

あぼーん

なんでTBｽﾚ限定なんだよw

あぼーん

削除依頼掛かってるのでコピペしか脳のない厨はスルーでお願いします。

>>724
買った人がいれば俺も感想を聞きたいけど、
でもあれを買う位ならエボ５に行きませんかという気もするｗ

妄想チェリーが！！

寂しいね。。

と、デブニートが申しております。

>>716
「精度が良くて強度も良いけど重量はノーマルと大差無い」って聞いた事がある。

TB-03にｸｽｺｲﾝﾌﾟってどんな感じ?

TB-03て説明書通りにTRFダンパー組むと変な車高になるんだけど・・・
あとサスマウントのスペーサー枚数もよく分からん・・・

ラジコンのドリフトってなんか氷上レースみたいで、やってて面白いのかな。
普通に走らせればいいのに。

ミニッツのレースってなんか箱庭レースみたいで、やってて面白いのかな。
普通に1/10走らせればいいのに。

ラジコンのレースってなんか箱庭レースみたいで、やってて面白いのかな。
普通に実車走らせればいいのに。

要するに人の趣味ほっとけって話ですね。

タイヤ限定して、氷上レースみたいなの面白そうじゃないか
(｀∀´)

オペル ティグラ アイスレースカー

試してほしぃ〜のぉ〜

>>739
路線としてはストチャレだな。

確かに説明書おかしい。

試してほしぃ〜のぉ〜

試してぇ〜ほしぃ〜のぉ〜

変なのが沸いてるな

今更だが東京大会の優勝マシンはTB-03じゃないか
比較的テクニカルな東京の優勝マシンがTA05じゃないと嬉しいな

でもあれだけボディ縛りしてもIFSじゃないのか。。。

試してほしぃ〜のぉ〜

あぼーん

>746
試してほしぃ〜のぉ〜

あぼーん

【ﾓﾙｽｧ】ってなんですか？パーツ？

余りパーツでもう一台出来た
走ってみた
ノーマルの素晴らしさを再認識出来た
タミヤ地獄万歳…

あぼーん

>751
今すぐ死んでほしぃ〜のぉ〜

あぼーん

俺のｼｬﾌﾄは今夜もﾊﾞﾘﾊﾞﾘ

>>754
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね
死ね死ね死ね死ね死ね

>756
ﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞｼﾈ
ﾃﾒｴなんてﾁｮﾛQで充分だ

TB-03って 実際売れてた? 05には遠く及ばないだろうな〜

TA05も持ってるからたまにスレ覗いてたんだけどさ

986:名無しさん＠電波いっぱい 07/29(水) 03:44 hT8IKoqa [sage]
ﾋﾞｽが締まら無くなるまでﾐﾆ四駆のﾜｯｼｬｰを入れると良いよ

989:名無しさん＠電波いっぱい 07/29(水) 18:13 hT8IKoqa [sage]
>988
ﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞｼﾈ

992:名無しさん＠電波いっぱい 07/29(水) 21:39 hT8IKoqa [sage]
ver.2に乗り換える価値ある?



んでこっちで粘着かよwww
ver.2すら買えないのか(・∀・)

売れ行きは正直微妙なんじゃない？
シャフトのミドルクラスは完全にドリパケに喰われてる
それに飽きた奴らがじゃぁ次はTB03で…とはならないでしょう

>759
ﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞｼﾈ

お、すっきりしたな。スルーした皆さんのおかげです。

>>760
そもそもグリップである程度真剣にやろうという奴はシャフトは…
物好きが生き残ってるとか防塵性がとか言うのもあるけど、
ミドルクラスだとTA05がノウハウの蓄積もパーツの充実度も最強。

その辺はタミヤもわかってるからせめてタミヲタは引き込もうと
タミグラでもお約束の新型シャーシ優遇はTA05verIIでは行われず、
去年に引き続きTB-03がギア比では一番有利なまま。

ｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝ
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ｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝｽﾞｯｺﾝﾊﾞｯｺﾝ

やりたいの？

相手がいないの？

かわいそう

頑張って

応援しますよ

ところで青いモーターマウントって、替える程の値打ちある？

ギヤ比追い込むとモーターがチンチンに熱くなって、
樹脂マウントがフニャってモーターがずれる。
そこまで熱くならなければ樹脂マウントの方が軽いのでそっちでいいかと。

あーごめん。元々金属だったなw
ノーマルは鋳物で青いのは削りだしだったっけ？
アルミの材質にもよるけど、一般的には、鋳物の方が熱伝導率は悪く衝撃に弱い。
オプションの青いのが削りだしなら一応は効果あるかと。

>>770
レスサンクス。放熱と剛性ね、ナルホド。
標準の鋳物でも特に不満ないし、タミグラしか使わんから現状で良いかな。
カバーに隠れてしまうからドレスアップにもならんしｗ

>>771
裏返しにすれば見えるよ、放熱用の凹凸が

ちょっと誤解あるかな。
鋳物の方が固く、削りだしの方が軟らかい。
だから鋳物は割れるけど削りだしは曲がる。
「剛性」なら鋳物の方が高い。

>>773
ああゴメン語弊があった、言いたい事は分かる。硬度と強度をごっちゃにしてた。
TA05の様にモーター出っ張ってないから、モロに衝撃くらう事は少ないけどね。

>>772
さりげないオシャレっすねｗ

ｸﾞﾘｯﾌﾟでｾﾝﾀｰﾜﾝｳｪｲ使ってる人っている?

ﾉｼ

ｾﾝﾀｰﾜﾝｳｪｲ壊れそうだな

使ってます
前後デフ使用ですが…

>778
前後ﾃﾞﾌにｾﾝﾀｰﾜﾝｳｪｲってどう?

曲がり過ぎなく、マイルドで扱いやすい。
初めてのワンウエィにはお勧め。

メカニカルトラブルが少なくて、フロントワンウェイより初期の切り込みが少なくて良い感じです
お勧めします

当たりにもまあまあ強いからタミグラにおすすめ

凄い日射だ
カーボン混入シャーシなのに、ノーマルシャーシの様だw

TB-03D発売1周年記念sage

>>784
まてｗ
TB-03Dは2008年の12月発売だったぞｗｗｗ

>>785
毎日がなにかしらの記念日さ。
ほら、今日は俺とおまいが出会った記念日でいいだろ？

>786
ｺｲﾂｳｾﾞｪ
ﾏｼﾞｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ
ｲｷﾃﾙｶﾁﾅｲｶﾗｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ
ﾃﾒｴﾅﾝﾃﾐﾆｶｰﾃﾞｼﾞｭｳﾌﾞﾝﾀﾞ

(ﾉ∀`)

>788
ｼﾈ

(ﾉ∀`)

>790
ｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ
ｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ
ｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ
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(ﾉ∀`)

ID:wujjJtA6
あぼんしてるとお前が荒氏に見える

>792
ｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ
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ｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ


>793
ｻﾝｸｽ

(ﾉД`)

ID:wujjJtA6

(ﾉД`)ｺﾞﾒﾝﾈﾓｳｱｲﾃﾆｼﾅｲｶﾗ

ひさしぶりにTB-03復活させた
スルスル走るぜ！
明日晴れたら走らそ

リヤにフロントワンウェイ入れたらどうなるの？

>>799
リアに入れたら”フロント”ワンウェイじゃなくなるだろｗ

向きが逆になるからな
スロットルオンでフロント二駆
スロットルオフでリアのみブレーキ(フロントはワンウェイの場合)

とマジレスしてみる

TB-03のホイールってオフセット指定あるの？

指定は無いでしょ
セッティングの一環だし

最初についてたのってオフセット+2だっけ？
純正だったかなぁ、アームに干渉して削られたの

26mmのナローは全部干渉しますね。
ハブを長くするか、スペーサー入れて回避。

911GT3のホイールは平気だった・・・けどカスタマー取り寄せ

純正モーターマウントとアルミモーターマウントってやっぱアルミのほうが放熱性高い？

純正のアルミの鋳物かアルミの削り出しかの差。
大した差は無い。

>>807
じゃああんまいらんね。ありがとう。

>>806
鋳造はすが入るから厳密に言うと剛性と熱伝導率が落ちる。
もっと細かいことを言うと鋳造は溶かしたアルミを型に流して冷却して抜くので
どうしても精度の点で削り出しには劣ります。
標準が900円でオプションが4200円。
この価格差で上記のわずかな違いに価値を感じるかといえば感じないな。

だな。
値段の割に効果が薄い物の筆頭だと思う。
どうしても青くしたい意外はお勧めしない。

オプションの方が若干軽いんじゃなかったっけ、
貧乏な俺は持ってないので実測出来ないけど。

TA05のサイズで1gだか2gっだったような記憶が・・・
あまり効果に期待はできなさそうだね

OP.1053 TB-03 アルミプロペラジョイントセット （リヤ）のアルミカップがすり減ってきた。
あれって単品売りしてる？

無い。

orz

カスタマーでOP.1053のカップだけほしいって言ったらどうなるのかなってふと思った。

エボ５のカップをカスタマーで頼め
一緒にピン止めるゴムも予備もっておくといいぞ

スタビは前後何にしてる？
パーキングで走らせてるけどどうしたらいいのかよくわからない・・・

>>818
スタビはセッティングパーツなので、付けたり外したりしながら
自分と環境に合ったモノを探すしかないかな。
必要を感じなければ、つけないってのも精神衛生上有りかと。

グリップさせたいからリヤは柔らかめかなぁ

アルミスパーギヤマウントって入れる意味あるの？アルミモーターマウントみたいなもの？

>821
ﾉｰﾏﾙの樹脂ﾊﾟｰﾂよりｽﾊﾟｰｷﾞﾔがﾌﾞﾚなくなる

TAMIYA SP-1000のハイトルクサーボセイバーってTB-03にもつけれる？

TB-03を買おうと思って試算した
TB-03Dがお得なのでそれをベースにOPをどんどん追加していくと・・・

バルクも青いエボ5MSの方が安い事が判明しました
ごめんなさいエボ5にします。

奇才あらわる

でも、新パーツを入れていくワクワク感は、プライスレスなんだぜ。
ブラシレスじゃないぜ。

>826
ｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ

>>826
うまいこと言ったつもりか？

笑っちまったのは寝不足で疲れてるせいにしておく

>828
ｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ

スタビ入れると挙動はめっちゃ安定するけど曲がりにくくなるねぇ。
前後ソフト入れてたけどフロント取ってリアだけにしといた。
クイックな旋回と旋回終わったあとの安定した挙動って両立は難しいなぁ。

今までの初心者機ではここまでセッティングしてもわかりにくかったし自由度も少なかったけど
TB-03は広すぎてつかみにくい印象だ。

>830
つWﾜﾝｳｪｲ

>>828
スマンス。
プライスレスって書いてて、自分でブラシレスに見えたんだ。

タミチャレに向けてワンウェイ入れたい。
地元の速い人は「Ｆに入れると効果的にタイムアップ」「そこから
Ｗ仕様にするとフィーリングは変わるがタイムはほぼ変わらず」
「まずはＦに入れてみたら？」と言います。
ところがその人は「ただし俺はタミチャレには秘策でＦデフの
Ｃワンウェイ仕様で行くけどね」と言ってます。
俺様、いったいＦとＣどっちを買えばいい？

両方だよ。

>833
お好みで

>>834
両方買う金が無い。

>>835
自分の好みがわからない。

低速ターンをブリブリいくならF、高速コーナーをまろやかにいくならC。

>>831
ん？リアにもフロントワンウェイ入れるの？

>>837
ってことは、総合するとＷワンウェイ仕様は高速コーナーはまろやか
なのに低速ターンになると途端にブリブリいっちゃう扱いづらい
クルマってことっすか？

タミヤの新製品案内みたけどＴＢ−０３Ｒ無かった。
もう出て来ても良い時期なのに…

>836
好みが解らないならﾗｼﾞｺﾝ辞めてﾐﾆ四駆にしたらww
ﾃｶｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ

>>840
まだRは早い様に思うなぁ

今回、TT01Eがきたから次の次位だよ。

05V2Rとかもやっぱり出るのかな

当然。

主力商品だからな。

他のシャシーは１年ぐらい経つとＲが出てくるのにＴＢ−０３は遅過ぎだろw

それよりもナローにしたVer2で。

次はRじゃなくてTypeEです

重心低くて安定してるけど曲がりにくいTB-03

ＴＢ−０３Ｒ…、折角資金確保したのに いつまで待たせるんだ。

そしてTB-03DR。

その前にｱﾙﾐﾊﾞﾙｸ出さないとな

いや、ＴＡ０５コンバキット発売でトドメだ。

ta05→ドゥルガみたいな感じのtb03バギー希望。

>849
TT房死ね

久々にTB-03を出して
ｾｯﾃｨﾝｸﾞﾎﾞｰﾄﾞの上に置いたらかなりｼｬｰｼ歪んでた
強化ｼｬｰｼ買ったら歪み満足出来るだろうか?

いいえ
当然のようにゆがんでいます

TA05の場合はカーボン混入シャーシの方が歪みが大きかった

FﾜﾝｳｪｲとCﾜﾝｳｪｲってどっちに変えた方がｽﾄﾚｰﾄｽﾋﾟｰﾄﾞが延びるの?

>>860
そのへんはストレートスピードの伸びとは無関係

>861
ｷﾞﾔ比とﾓｰﾀｰ?

あとタイヤとボディとウィングとトー角とか
駆動系の軽さも重要だね
あぁ車重もかな？
電池やショッキーも影響あり
ESCの性能や設定なんかでも変わってくるかもね
ストレートに入る前のコーナーの抜け方でも大きく違うよ
ストレート後半の延び具合はシャフトよりベルトの方が優れているらしいよ

>863
ｻﾝｸｽ

>>864
ﾄﾞｲﾀｼﾏｼﾃ

実はセンターワンウェイだけ装着の方がトップスピード自体は伸ばせるが、
フロントワンウェイ装着車ほど立ち上がり加速による初速を得られないために
トップスピードに到達する前に直線が終わるとかなんとか。

ロールしやすくしたい。どうすればいい？

バネを柔らかく

>>868
ありがとう、さっそくためしてみます。
ドリフトしたいわけじゃないけど振って曲げたいんだな。
ぐいっと振って曲げてアクセルオンで走り出して安定させる、みたいな。

>>866
そのこころは？

>>869
ステア切ってブレーキ掛ければケツが出る
出口を向いたらアクセルONでいいんじゃね

まぁ俺にはそんなコントロールできないけどね

TB-04出ないかな〜

>>872
まかり間違って出たとしても当分先の話だから望む必要も考える必要も無い

>>873
やっぱりそうだよね

なんでＴＢ０３Ｄのケツカキギアでないの？(´；ω；`)

ドリフトが下火だから。

>>876
ちょっと、あなたの所の雑誌、昔と比べて女の出てるページが増えてないかい？

877 kimoi

877
いますぐしんでほしぃ〜のぉ〜

>>877
ｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ

>877
ｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ

TB-03てアルミダンパーはMシャーシ用のやつじゃないとダメなんだっけ？

>882
ﾀﾞﾝﾊﾟｰはﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰ用で桶

>>883
�d

HOW DO YOU LOVE TB-03 ? あ

yes

>885･>886
日本語で桶

???? ??

>>885
添い寝してる

ｽｸｴｱのﾋﾞｽｾｯﾄって3*23の皿ﾋﾞｽ入ってる?

NSXやガライヤ等のIFS用のボディをOFS仕様のTB-03に装着出来ますか？やはり加工が必要なんでしょうか。

ボディマウントに挿しておくピンの位置を高くするだけで載るぞ。
激しく格好悪いが加工は不要だ。

TB-03にｸｽｺｲﾝﾌﾟってどんな感じ?

問題なし
けどやってみたらロールが強かった

てか実際
ザナヴィGT-Rとか
クスコインプとかは、
XBで出してるって事は
OFSでも平気じゃね？
レギュだとIFSにしろっ
てあるけど

>>892です。
勢いでレイブリックNSXを買ってしまった…
IFSに変えるかボディ加工するかで凄く悩む

なんでTB03Dのケツカキギアでないの???

ドリパケのギアを穴に瞬着ぶっこんでシャフトさせばok?

TB-03で、ブラシレスKV6000＆Li-Po、ギア比は 9.17〜8.21（64Tスパー×17/18/19T
ピニオン）で使ってますけど、各部品の消耗がハゲしい。特に、リアのベベルギア。
それと各接続部分（カップとドライブボーン、センターシャフトとカップ）がメリ込み
つつある。新品ピニオンは結構力を入れて締めないと、外れてスパーを切削。
今日はフロントワンウェイが完全固着し、お亡くなりになった。
アンプを調整して、ソフトスタートにしているけど、消耗は大きく変わらない。
青部品多様してもやっぱしこんなもんなのかな？

どっかを強化するとどこかにシワ寄せが来る or 形あるものいつか壊れるっていう
のは世の常なんですけど、TB-03 に KV6000 とかってオーバースペックなので
しょうか？　独り言すみません。

なんだ独り言か

このｽﾚもいよいよﾈﾀ切れかwww

ラスト約100という所で

アルミバルクがでないとオプションだけでまだ組めないか

ケツカキギヤが、早く出ますように

>>903
カーボン混入でいいんじゃね。

まだかなー

ﾘｱｱｯﾌﾟﾗｲﾄの1度､ｱﾙﾐじゃなく樹脂が欲しいけど出ないな

ﾘﾔｱﾙﾐｱｯﾌﾟﾗｲﾄ0度ﾀﾐﾔ純正ｵﾌﾟｼｮﾝｷﾎﾞﾝﾇ

過疎ｱｹﾞ

今年のTB-03の使用回数10回 ｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)

ｽｸｴｱから出てるTB-03ﾌﾞﾙｰ･ﾁﾀﾝﾋﾞｽｾｯﾄって3*23のﾋﾞｽ入ってる?

皆様方言われているようにIFSからOFSに変えたら劇的に走りが良くなったよ。

TB-03のハブキャリア？ってSP-1293、TA05-IFS用のでいいんでしょうか？

>913
ttp://www.tamiya.com/japan/download/rcmanual/tb03.pdf

過疎ｱｹﾞ

フロントにスタビつけるとアームがドッグボーンにスレる。
これがデフォ？

うちのもそう、多分みんなそんなもんだと思われる。

>916
そうそうｵﾏｴｶﾞｱﾌｫwwwww

ケツカキギアは出ないの？？？

そうそうｵﾏｴｶﾞｱﾌｫwwwww

>>919
等速で頑張れ。

ﾄﾞﾘ房ｳｾﾞｪﾝﾀﾞｯﾃ
ｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ

test

unko

>>922
>>924

死ぬまでやってろ、あーおもしろいナおまえ。ヒマで楽しそうだなぁ、あははは。
レスしてもらったことに感謝しろ。跪け(読めないだろうから「ひざまずけ」）
命乞いをしろ、あははオマエのよーな人間がゴミのよーだ！

↑ｲｷﾃﾙｶﾁﾉﾅｲｶｽwwwww

ｵｯｽおらぽっぽ
このままだと今年の選挙で自民党に負けるから皆おらに票を分けてくれ
　　　　 _ノ⌒ヽ
　　　/⌒　　　 ＼
　　／ ／ﾞﾞﾞﾞ⌒丶 )
　 ｜ /　＼　／ | )
　　Ｖ　(･)　(･)|/
　　｜　 (_人_) ｜
　　 ＼　 `ー′ /
　　　 ﾌ　_＿　<
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　_/ﾆ/　ﾉﾉﾉﾉﾉノ/
イ三/　ﾉﾉﾉﾉ／／
　　￣丶二)二)

↑ｲｷﾃﾙｶﾁﾉﾅｲｶｽwwwww

↑ｲｷﾃﾙｶﾁﾉﾅｲｶｽwwwww

ｵｯｽおらぽっぽ
このままだと今年の選挙で自民党に負けるから皆おらに票を分けてくれ
　　　　 _ノ⌒ヽ
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　　￣丶二)二)

おまいらTB-03Rが来たというのに、なんだこの過疎っぷりは…
ttp://www.amazon.co.jp/%E3%82%BF%E3%83%9F%E3%83%A4-84109-000-RC%E9%99%90%E5%AE%9A%E3%82%B7%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%
82%BA-TB-03R-%E3%82%B7%E3%83%A3%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%82%AD%E3%83%83%E3%83%88/dp/B0035WV89M/ref=pd_rhf_p_t_4

>>931
まだ来てないし
くる〜
俺のは既に"R"仕様だからイラネ

>>931
amazonのURLは短くしろよぼけ

http://www.amazon.co.jp/dp/B0035WV89M/

RにはTB-03Dのカーボンダンパーステー（リヤ、フロント）
が付いている夢を見ました。

TA-05はVer3が出るというのにおまいらときたら。。。

ベルトなんかに興味無いんだよ。
シャフトの不完全さが良いんだよ。

シャフトってなんかメカメカしくて男気を感じる。
ベルトには残念ながらそれがない。

ストレートをスーっと伸びていくベルトが好きだし立ち上がりのググッとくる力強いシャフトも好き。

416系やエボは高くて買えない、かといってTA05は好きじゃない俺には、
03Rはど真ん中だなぁ。発売が待ち遠しい・・・

ＴＢ０３Ｒが３２８００円　ＴＢエボ５ＭＳが３７８００円　差額たった５０００円なら大差ないじゃん。

>940
03Rはバスタブでタミグラで使える場面が多い

TB-03Rの付属ﾊﾟｰﾂ分かる人って居る?

タミヤからショップにOPパーツの内容書いた案内状来てるよ。

マジっすか！？

>940
定価と実売価格比べるって馬鹿なの？

ＴＢ０３Ｒの実売価格カモン！

定価わかってるんだから、割引率で考えればすぐでるだろ

ただでさえ売れない03、こりゃあ在庫の山田
駆動系はユニバのみ
カーボンパーツと細々汎用的オプばかり
http://pds.exblog.jp/pds/1/201001/27/28/e0021928_1339358.jpg

TB03DアップグレードにTRFダンパー追加した方がいい
つかver2アップグレードが賢明
当方はグリップ派だけどケツカキオプ出しとけばまた違ったろうにねえ

まあ実売2万程度だろうから俺は買う。
http://www.tamiya.com/japan/products/84109tb03r/index.htm

駐車場で走らせてると、TB-03でもたまーにギヤに石を噛むんだけど
いったいどこからギヤボックスに侵入してくるんだろう？
穴ないよねぇ？

>950
バッテリー収める部分の後端をよ〜く見るとスパーが見えてこないか？

>>951
トランスポンダーステーをつけるあたりの穴だよね？
最初そこかなと思ったんだけど、ギヤカバー外して見てみたら
中に仕切りがついててスパーは密閉されてるみたい。

>>950
シャフト受けてる部分の、プラパーツ付け忘れてるって事は無いよね？

>>953
大丈夫です。
普通の人は全く石噛まないかな？

TB-03R出るね。
買おうかなぁ

TB03D グリップでよく走るよ
なんで人気ないのかな？
自分もIFS用か部品取りにRでも買うかな

TB-03R フロントサスはアウトボード仕様のためのパーツもセットだって。

アウトボードっていわゆる普通のサス仕様ってことでおｋ？

小石の進入経路分かりました。
モーター止めてる穴の下側でした。
長穴になってるからモーターで完全にカバーされてなかった。
気付くのがあと1日早かったら04モジュールのスパーがガタガタにならなかったのに！

TB-03RのオリジナルIFSダンパーマウントだけは欲しいな。
TA05系にも流用できるとなお良い。

ダンパーマウントってロッカーアーム同士を繋いでる青いタワーバーみたいなﾔﾂ？
ベルトが触らなければTA05系にも流用出来そうだね。

>>959
同じ悩み餅です。ありがとう！

TB-03Rの限定ﾊﾟｰﾂって取り寄せ可能かな〜

TB-03DのＭ部品を買えばアウトボードにできると思ったけど違うかな？

それでＯＫ

TB03（これしかもってない）もう半年走らせてないけど
僕のテンション上げてよ

TA02（これしかもってない）もう10年走らせてないけど
僕のテンション上げてよ

TA02はオフ化するくらいしかないんじゃね？
せめてTA03ならフロントモーター化とか楽しいんだけど。

TB-03にｶﾛｰﾗｱｸｼｵってどんな感じ?

E感じ

>970
ｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ

TB-03にｶﾛｰﾗｱｸｼｵってどんな感じ?

E感じ

>973
ｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ
ﾏｼﾞﾃﾞｳｾﾞｪﾝﾀﾞｯﾃｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ

TB-03Rにｶﾛｰﾗｱｸｼｵってどんな感じ?

A感じ

>>976
ｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ
ﾔﾏﾀﾞｸﾝｲﾁﾏｲﾓｯﾃｲｯﾃ

>977
ﾃﾒｴｶﾞｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ
ｲｷﾃﾙｶﾁﾅｲｶﾗｼﾈﾋﾟｻﾞﾃﾞﾌﾞ

ｵｯｽおらぽっぽ
今年のﾏﾆﾌｪｽﾄは>977を殺す事だから皆､協力してくれよな
　　　　 _ノ⌒ヽ
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イ三/　ﾉﾉﾉﾉ／／
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TB-03Dにｶﾛｰﾗｱｸｼｵってどんな感じ?

Dには載らないし、載せても格好悪い