【TB03】IFS車について真剣に語るスレ【TA05-IFS】

TA06のIFSにも今までとおなじ理論でセッティングしてけばいいのかな？
ロッカーアームのスペーサーとか

ﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙｽｧ放電
ﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙﾓﾙｽｧ

ガライヤが受信機アンプ付きの中古が4200円か…
ボディ割れてないし、タイヤも殆ど減ってないし
なんでこんな投売り価格…

ケツカキギアが発売らしいぞ。
イーグルから・・・
イーグルかぁ〜

TA05 IFS-R でタイヤ回しながらステアリングきっていくと
物理的にはまだ切れるんだけど途中からはげしくガタガタ振動する現象が・・・

↓この人の現象と同じだと思うんだけどTA05ってみんなそうなのかな？
ttp://blog.livedoor.jp/tshr_akk_hst/archives/51681509.html#

>>324
TA05に限ったことじゃなくユニバ(犬骨も一緒)は等速回転じゃないからそうなる
等速じゃないってのは一回転の中で回転速度が変わるって意味でね
ステアリングを切っていくとその差が大きくなるんでガタガタ・ブルブルしちゃう

早速のレスありがとうー。

ただ、不思議なのはTB02ではぜんぜんガタガタいわないんだよね。
もともとTB02の方が物理的な切れ角が小さくてガタガタいうところまでは
ステアリングきれないってことなのかな。
確認してみるよ

確認結果報告

やっぱりTA05のほうが物理的に切れ角大きかったです。

ちなみにTA05IFSRはスプールにしてたんですが、
ttp://blog.livedoor.jp/sin5deg/archives/51358513.html
で　締結力の強いデフを入れると〜　
という記載があったのでワンウェイに変えてみたら
ピタっとおさまりました。

スプール→D/R　75ぐらいでガタガタ
ワンウェイ→D/R　100でもガタつかず

復活！

ワイが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしいで
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうや


その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やで

まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやな、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やろ？

国家規模とバブルの勢いが日本と比べものにならないから
それに比例してバブルの弾けっぷりもシャレにならず
その波及で世界経済ヤバいとかいろいろ言われてんな。

板違いだ。

保守

塗る歩

蛾っ！

そこは、画っ！　だろ

藻留守ぁ

ＴＢ−０３Ｄ買ってくれる人いませんか？

TA05とTB03でボディーを共用したいんだけど、
イーグルのTB03用リア グラファイトショックタワーと
タミヤ純正の無印TA05用リア グラファイトショックタワーの
ボディー取付穴の位置って一緒ですか？

ウーパールーパー無限
http://mbga.jp/.m38fe87a/_my0?_from=top_my0_new

ワイが聞いた情報によると、もうじき中国はバブルがはじけて昔の貧乏な中国に戻るらしいで
もう経済は破綻してて、取り戻すのは無理なんだそうや


その世界ではごっつい有名な政府関係者筋から聞いた確かな情報やで

まあお前ら頭の良い連中には、今さらなくらいのネタやな、
お前らからすればもう常識的なくらいの知識やろ？
２ちゃんねるやってるやつならこの情報でもう大儲けしてるしな

保守

TB04が出たとしても
ステアリング周りをTA06ｲﾋするしか、する事無いでしょ。
ある意味、完成されてる車なんだから。

そこでモーター横置きですよ
ギア類はDB02流用でいけるっしょｗ

ロシア製？のプロトタイプでモーター横置きシャフト車あったね。
http://www.touringelettrico.com/awesomatix-a700.html

プロダクトモデルは縦置きになってた。
http://jdandracing.blogspot.jp/2012/01/awesomatix-a700-electronics.html

サーキットはTRF、TAに任せて、パーキング、ダートをメインにしてくれないかな。

>341
TA06をシャフト化したヤツがいいな。
シャフトはベルトの位置でもバッテリーの上でも良いから。

>343
TBエボスレで何度かネタになってたね。
プロトのレイアウトで市販されてたら欲しかったんだが・・・

最近06のコーナリングスピードに着いて行くのがしんどくなってきた・・・
みんなはどう？

重心？が真ん中にあるって事が
凄いアドバンテージになるってのが証明されたね。
センターバッテリーでモーター横置きのEvo6出ると良いな

それで出るのはまずTB-04かと

>>344
＞TA06をシャフト化したヤツがいいな。
TL01の出番です

DF03Raがアップを始めました

>348
ＴＴ−０１を使ってた頃の ある日、コーナーがバカッ速いＴＬ−０１に
全く追いつけなくて泣きそうな程悔しかった事を思い出してしまった…。

あげ

>>350
うちではゴムドリでTLが今も現役でござる

約1年TT01Eで遊んで色々ガタが出てきたんで乗換えを検討中
TA05Ver2とTB03買うならどっちがいいですか？
両車ともそろそろパーツ生産打ち切りかもしれないけど
弄ってもフルベア・ボディ・サス・ケツカキくらいでサーキットでドリフトのみで使用予定です

ドリフトならTA05の方がカキ率変えやすいしトラクション掛けやすいし楽だよ

でもTA05Ver2って素TA05より変更するパーツが多かったはず
TA05Ver2のプーリー等を素TA05にするのってもう無理だよね？

>>355
もう無理とはどう言うことだ？部品が手に入らないってことか？

最初っからTA05Ver2買えばいいだろ。
その方が手っ取り早いし安く済むし。

>>357
何の話だ

>353
何処のスレだったか忘れたが、VDF2が2万って書いてあったからそれ探してみたら？

おれ、ifs辞めようと思う

どうしてアウトヴォードのが良いと解ってて
不利なインヴォードに拘るの？
そんな安い意地やプライドなんか捨てちゃえよ。
新しい世界が広がるyo

TS020積みたいから

単純に低いボディ載せたいからってのと、
実車風のメカニカルさが割と好きなのと
セッティング面で特に苦労した事が無いからかな。

あ、そう＾＾;
頑張ってね。

ツイーク調整ってどうしてる？
アウトボードならスプリングのアジャスターで調整だけど、IFSは左右でテンション違うのが嫌だからプッシュロッドで調整してる。
これが意外とめんどくさい。

テンションが違うのはイヤだけど
プッシュロッド長が違うのはもっとイヤだな

むしろ左右のテンションが同じだったら足回りがどこかおかしいんじゃないかと気になってしまうｗ

あげ

ドライブ

ビール

お前ら

バイト