【ﾄﾞﾘﾊﾟｹL】エアロアールシー18台目【続々追加】

プラダン(910×600)上でドリフトさせてみたけど、
ちょっとグリップが強くて、このサイズじゃ狭く感じるな。
ただ、フローリングとは比べ物にならないぐらい静かで、タイヤの消費も少なそうだ。
値段が安くて(一枚400〜600円)、加工性に優れてて、かつ耐久性も低くはないし。

>>950
180SX
理由は他のミニサイズのラジコンにないボディっていうのもあるけど、
俺がラインナップ中で一番カッコイイと思う車だから。
というわけで自分が一番イカしてると思うボディを選べばいいと思うよ。

ライトユニットって結構重いんだな。
あるとないとでは結構車重に差がある。
点灯時間30分はちょっと・・・・かな。

>>950
ピンクのRX7

エアロのRX-8パトカーのボディってドリパケLと合体出来るっけ？
ノーマルは出来る筈なんだが
マツダスピードエアロパーツセットも8パトカーと合体出来る？

聞く前に自分で試せよ

8パトカーとパーツセット無いから試せないんだよ

エアロパーツとパトカーが合体できるかは俺にはわからん。

現時点で持ってなかったら入手はほとんど無理なのに
聞いてどうすんだっての

まあね。
でもパトカーやエアロパーツなんかは数ヶ月前ならいくつかの店でけっこう見かけたよ。
比較的不人気商品だったんだろうね。

でも最近はそういう余り物不良在庫もほとんど見かけなくなったね俺の周辺では。
探すならネットなのかなぁ今は。

別に聞いたっていいじゃねーかｗ

パトカーRX-8は売れ残ってるの見かけるけど、問題はエアロパーツの在庫かな・・・？
互換性はたぶんあると思うぞ、一々最初から作ってるはずないし。

エアロＲＣの時はいろいろパーツも別売りされていて楽しかったね。
素材としても手頃だったし、意外な車種も結構あってずいぶん買ったなぁ。
何より安さは衝動買いすらさせるほどだった。ｗ

ドリパケライトになって、そんな楽しみが何一つ無いや…orz

マツダスピード仕様パトカーはできますよ。色は合わないですが。
RX8は屋根にパトライトの穴がある以外同じものなので、

ウルトラダッシュ回ったから載せてみたけど
立ち上がりが遅すぎ出使えない

ダメじゃよ
あぼーんなるよ
とるくちゅーんがBest!
光に付いてるDモーターってどうなん？
ユニットどけたらそこそこ走るの？

>>964
あの基盤じゃ必要な電力を供給出来ないんじゃなかったっけかな。

モーターなんか換えるもんじゃない
どうしても畳でやりたいとかなら

>>967
確かに。

俺もトルクチューンとかいろいろ試してみたけど、フローリングだと滑り過ぎでかえってつまらなくて、ならタイヤのグリップ上げればいいかなあとかも考えたけど、だったらタイヤそのままでモーターもノーマルでいいじゃんw

つまりなんだかんだ結局ノーマルが一番バランス良いんじゃないかなと思った。

パンチカーペットではしると路面の接地面が増えてノーマルじゃパワーが足りないのですよ

Ｄチューンドなかなか速いよ！
トルクチューンを少しだけおとなしくした感じ。

速くする必要無いし
ただでさえ短い稼働時間がさらに減る

ライトユニットとDチューンの桃色RX7最高！

ドリパケライトのモンスター希望

ドリジャムライト年内で終了。
アイルトン18歳じゃなかったっけ？
今回の競技D1みたいでイイね（うまく走らせられれば）

ライトユニットつけてフルスペック室内ラジと同じ値段にするくらいだったら
ノーマル品にキャンペーンとか称してランダムに無印エアロの透明ボディつけるべきなんだ

このスレの住人だったら一人最低3個くらいは欲しいボディあるだろうし、それらが全部出るまで買い続けるぞ

個人的には、ヴィッツ（涙目のやつ）が欲しい。

旧キューブ、初代デミオあたりの型が欲しいな

もうすぐ26歳になる半おっさんだけど、面白そうなんで180SXと白FD買っちゃった(･∀･)

ていうか白FDのタマ数少なすぎじゃない？
探すのに苦労したなｗ

D1仕様しか見かけない
R34なんて売れな過ぎてむしろレア

エボはもっと売れないだろうな・・・・
ヤマダ電機ｶﾜｲｿｳ

エヴォ折れ的にはなかなかかっこいい

エヴァみたいな言い方やめれ
普通ランエボって言うしｗ

改造するならエアロＲＣのエヴォの方が良いような気がする
・・・またアマゾンまで旅に出ようかね

ドリパケライト改造する意味がわからん

手段のための改造ではなく、改造こそが目的になってる
前者はともかく、後者にはその意味など不要ってことだよ

さっきザラス行ったら、いつの間にか、S15出てたんだね！

だれかギア比調整とワンウェイいじって普通の四駆トイラジにした人はいないの？

>>987
それにはどういう意味が？

ワンウェイはロックできるようにしたけど、
ギア比合わせは一筋縄にはいかんな・・・
ピニオンギアが前後で違うなら何とかしようがあったけど、残念ながらスパーギアだった。
リアはクラウンギアだし、フロントは言わずもがな特殊形状だし・・・。

ちなみにリアは約1:8.15、フロント約1:7.90
wikiに書いておこうっと

それ、カスタマックスでいいんじゃないか？
改造したいだけならとめる気はないが。

次に貴様はﾐﾆｯﾂAWDでいいと言うｗ

もっと言うと、前後でギア比は違うけど、
直進時はワンウェイで吸収されて、
旋回時は元々デフなんか無いから、結局負荷は確実にかかる。

ちなみに、
（フロントタイヤ径）×31×32＝（リアタイヤ径）
にすれば駆動差はなくなるぞ
エアロのタイヤを使うなら、リアタイヤを約23.8mmにする
0.8mm削ればおｋ

>>987
エアロでなら今やってる。と言うか今休止中w
前輪のステアリングをどうやって動かそうかまだいい案が思いつかん。
モーターを使うのが一番手っ取り早いけど、それを搭載するスペースが無いんだよな今。

シルビア買うた
ランエボ、光セブンはとりあえずスルー

>>991
残念だがオレはミニッツ厨じゃないよ。
ON/OFF操作のトイラジで誰でも簡単にドリフトできるために作られたのがドリパケライト。
そのためにデフはないし、ワンウェイ入れてあるし、前後のギヤ比まで変えてあるのに、
それ全部オミットするならサス付きで2,000円弱でカスタマ買えるのに…って思っただけ。

改造したいだけならとめる気はないよ。

>>990
ラジカンスレで長文で粘着やら、誤爆やらしてなかったか？

ラジカンの名前が出てきたから懐かしくなって引っ張りだしてきてしまった
初期のラジカンからラジコンで遊ぶようになって、
今もエアロを改造してドリパケライトで遊んでて、
まだ若いけど長いことモノ続かない俺がよくまだやってられるなと我ながら思うわ。

言ってもしょうがないけどね、ラジカンのタイヤは10年経ってもヒビ一つねぇよ・・・orz

>>997
ＧＪ！

つかよく考えたらもう>>1000じゃん

【ﾄﾞﾘﾊﾟｹL】エアロアールシー19台目【ｴｱﾛｱｰﾙｼｰ】
http://gimpo.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1228612974/l50

うめ

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