【カウンター厨】RCカーでドリフト16本目【歓迎】

まず最初の質問に

聞くな！自分でやってみれば分かる

>>952
俺は２駆でやってるけどかなり面白いと思うけどな。
まあ４駆の方が加速いいし楽だけどな

>>949
902です。
PRO-Dのデフは39/16です、
で、ドリパケのデフは40/17です。
ドリパケのリングギアをＦに入れて、Ｆ＝40/16
ドリパケのベベルギアをＲに入れて、Ｒ＝39/17
俺はスパーを88にしてるから、これで前記のギア比になってるはず。

リングギアの方は簡単な加工で、ベベルギアの方はキノコの足を取ったり
ピンのミゾを掘ったりが必要、オリジナル部品は無加工なのですぐ戻せます。
（今のところ非常にスムーズに駆動してるけど、やるなら自己責任で。）

ただホントに味付け程度ですよ。
もっと良い組み合わせがあったら教えてください。

現在TA05でドリフトしてます。
新たにシャーシ購入を考えてますがドリフトマスターとPRO-DとCERではどれがお勧めですか？

それぞれ長所短所も教えてくださるとありがたいです。

>>955
PRO-Dは素組みじゃ劇もっさりだよ、大きいコースなら
気にならないと思うけど、テクニカルコースだとセット出てないと
置いて行かれる。
無難にCERを選んだ方が良いかと。でも、D08になるだろうから
バンプイン対策とリバウンド調整が加工無しに簡単にできない点を
考えてからにした方が良いよ。

自分はTA05をいじくり倒してみたいかな。

カーボンシャーシ買っといて、素組みで走らせたい。
って人も少ないと思うけど。

どれもイジリ甲斐のある車だと思うよ、でもシャフト・ベルト
選ばないならやっぱCERかな。
俺みたいにアンチベルト派はPRO-Dだす。

>>954ありがとうございます参考にさせて頂きます。

>>955
ドリマスが候補にあるのにエボ５MSが候補にないのはなんでろ…
エボ５MSは素組みでもよく走るよ。
俺ならTAでやってるならCERは候補から外すね。金に余裕があればTAはOTA-R化もできるわけだし。
似たようなのが２台あってもね。俺ならエボ５MSかドリマスだな。
シャフト車ならではのキレとリアのトラクションのかかり具合はベルト車にはないし持ってて損はないよ。
PRO-Dは素組みじゃなくても独特のもっさり感があるから好きじゃないな。
設計上、リアのトラクションが薄いんだと思う。

>>959
ドリマスはドリパーツが多いのがメリットだと思う
自分もエボ５使うけど(たしかに良く走る)
突き詰めるとドリパケに軍配が上がるんだよな

やっぱり個人の好みかな
最近はジェネがお気に入りですわ

>>959
>PRO-Dは素組みじゃなくても独特のもっさり感があるから好きじゃないな。
たしかに、PRO-Dもセッティングでかなりピーキー（クイック？）な感じには
なるけど、派手な多角形ドリフトが好き！　みたいな人には向かないかもね。

センターワンウェイ出たからちょっと期待。

TA05MSにしなさい。
良く走るぞ！

あのー話ぶった切って悪いんだけど
何使おうが結局は重量ﾊﾞﾗﾝｽだとおもうんだが、違うのかい？
ﾊﾞﾗｽﾄで重量配分変えれば違う感じにならんのかぃ？

>>963
駆動方式が一緒なら基本的にその通りだと思う。
ただ、シャフトとベルトの違いを埋めるのは難しいかも。

追加
駆動方式が一緒でもはモーター等の位置が明らかに違う場合は当てはまらないね。
よく言われるのはTT-01はドリパケに似ているがTT-01Fは似ていないって事。

それを言ったら、TB-02とドリパケは、ほとんど一緒とゆう事にならんか？

今度はシャーシの話ですかい…
TA-05いいじゃない、色々変えてレベルアップするのが１番いいんじゃないですか…
けつが痒いのも出来るみたいだし、スレタイに１番合ってるんじゃないですか・・

欲しいけど手を出せない__

コストパフォーマンス的にはTA05が最強だと思うがな。

蒼の魔法にかかったら違う意味で最強だがｗｗｗ

ＴＡ０５はカワダのクラッチブッシュをリアに入れて、タイヤを替えたらドリフトで来た。
次にダンパーオイルを２５０（夏）に、スプリングを手持ちのソフトに入れ替えたらやりやすくなった。
調子に乗ってセンターワンウェイを入れたらインフィールドも楽になった。
ヨコモのボディと共通にする為にリアカーボンダンパーステーを入れた。

ココまで総額６５００円くらいのチューン。
キットが１万円ちょっとだったからコストパフォーマンスはスゴイと思う。
センターワンウェイしか蒼くないけど。

ヨコモ19Tモーター数ヶ月使ってるんだけど、急にバックしなくなりました。ブラシを新品に替えても直進はするんですがバックに反応しません。
これってモーター死んでますか？

>>970

アンプは何使ってるの？
ホントにモーターが悪いと思う？

バックキャンセル機能って知ってる？

>>971
アンプはMC330です。
キャンセル機能はもちろん一番最初に確認しました。
たま〜にバックしてくれるときがあるんで原因がサッパリわかんないっす

>>927
コミュ荒れてると思う…

>>970
その数ヶ月で､何パック走らせた?俺なら場合によっては買い換えるけどね｡

>>974
20〜30パック位ですね。もう寿命ですか？

>>975
窓から投げ＜ry

>>975
じゃ、さらに初歩的質問。
バックのさせ方知ってる？

あと、なんでこんな事聞くかわかる？

にゅうとらる設定し直してみ？

[壁]_-)

流しながらでも前に出る様なシャーシが欲しいと思うと、どれがオススメ？
今はドリパケ使ってるんだけど、流すと速度が死んで速く走りたいと結局流せない。

腕が足りないってのもあるんだろうけど、車である程度カバー出来るもんなら物でカバーしたいｗ
やっぱりCE-RやOTA-Rみたいなフロントモーターのシャーシがいいのかな？

>>980
俺ドリパケとＣＥＲ使ってるけど
ＣＥＲ買っても劇的なスピードの変化はないと思う
どのくらいのレベルの方なのかわかりませんが
もう少しドリパケのセットを詰めていくほうが良いと思うに一票

生意気言ってすみません

>>980

＞ やっぱりCE-RやOTA-Rみたいなフロントモーターのシャーシがいいのかな？

シャーシのバランスの事をどうこう言うんなら､フロントバンパー付近に重りをもっと積めば良いんじゃね?

駆動を気にしてるに一票

>>980
んー、仮に違うシャシでやったとしても
セッティング煮詰めていく段階で同じ結果になりそうな予感

言い方悪いかもしれんがシャシとタイヤのセッティングでこれ以上は
無理だと感じたら更に他のシャシでという選択肢も良いと思うのだが
今のところ新しいシャシ購入する口実くらいにしか見えない…

>>980

９８１の言うとおりで
ドリパケ使って
他の車に大きく離されたり
流してる時に失速するようであれば
セッティングがかなりひどいか
腕の問題だとおもうぞ
シャーシ買うお金を
走行料とタイヤ代に使おう！
がんばれ！！

俗に言うナナメ走りか？

足がシャーシと合ってないのが原因。
吊しセッティングじゃなく、リアのトラクションが上がるように色々いじってみれ。
操縦にも難あり。
ただ、ドリパはサスストロークが少ないのが難点。

セッティングが悪いと思うよ。
侵入の転がりとレスポンスがいいシャフト車で遅く感じるなら、
ベルト車にしたらもっと遅く感じるんじゃないかな。
まずはどアンダーの曲がらないセッティングから始めて慣性ドリでケツ振るようにして、
少しずつ調整していきながら好みのセットを見つけな。
スピード乗って流せるようにはなったけど曲がりずらいならフロントを重りで微調整するとかね。

>>970
モーターのせいではないかも
モーターを他のアンプにつないで確かめてからの方がいいと思う
双葉のMC＊３０はバックにバグがある聞いたし
まさにその症状がでてる俺涙目

>970>988
結論出たやない…
もっと信用有るものを使ったらどうですか・・

やっぱドリパケ煮詰めろって意見が大半ですね、
見抜いている人もいた通り、買い換えたいってのも
理由の一つだったりはするんですわ。
手元にTA05はあるからこれに二万位の投資する事で
近道が出来るなら悪くないかなと思ってたんですが、
あまり変わらないなら素直にドリパケ煮詰めます。

ありがとうございました。

>>990
スクエアのドリフトコンバージョン買えるね。

買い替えたくて予算あるんだったら自分が欲しい物を買ったら良い
おまいの金なんだから

そぅ“おまい”の金なんだから

TA05もいい走りしてくれるよ

TA買うと真っ青にしないと気がすまなくなる

訳も解らずＴＢ02買って、エボ3に変身して
途中でエボ5の存在を知って
だんだん真っ青になって行って
青くするとこ無くなって、テンションダウン・・
新型シャーシ+プチ改造位が、一番いい事に気が付いてオクで売りました。
今はＴＢ−03にＴＲＦダンパーのみですけど、幸せです

アルミ組めば組むほど重たくなるのに、何がしたいの?

TA05MSにしろ！ハイエンドはいいぞ！オクで20ｋ前後で買えるぞ！

999

1000ならカウンター房氏す

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