★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る22★☆
1 ：(T_T)01 Type-E：
初心者から上級者まで老若男女問わず楽しめるタミヤTT-01を語るスレですよ。
グリップ、ドリフトそしてラリーまで何でもござれのマルチロールなクルマです。
Type-Eの登場で益々盛り上がりを見せるTTワールドへ、あなたもどうぞご一緒に。
［前スレ］
【気軽な】ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る21【RCカー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1211828736/
［製品紹介］
TT-01 Type-E
http://www.tamiya.com/japan/products/58402z_nismo/index.htm
TT-01D
http://www.tamiya.com/japan/products/58349subaru_drift/index.htm
TT-01R
http://www.tamiya.com/japan/products/58348tt01r/index.htm
ダウンロードマニュアル(pdfファイル)
http://www.tamiya.com/japan/rc/manuals.htm
ギア比表(カワダのサイト)
http://www.kawadamodel.co.jp/partslist/0.6module/window_0.6module.html
※ギア比算出方法は
（スパー歯数÷ピニオン歯数）×２．６ ： １
既出・基本的なネタとかは>>1-10参照。
グリップ、ドリフトそしてラリーまで何でもござれのマルチロールなクルマです。
Type-Eの登場で益々盛り上がりを見せるTTワールドへ、あなたもどうぞご一緒に。
［前スレ］
【気軽な】ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る21【RCカー】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1211828736/
［製品紹介］
TT-01 Type-E
http://www.tamiya.com/japan/products/58402z_nismo/index.htm
TT-01D
http://www.tamiya.com/japan/products/58349subaru_drift/index.htm
TT-01R
http://www.tamiya.com/japan/products/58348tt01r/index.htm
ダウンロードマニュアル(pdfファイル)
http://www.tamiya.com/japan/rc/manuals.htm
ギア比表(カワダのサイト)
http://www.kawadamodel.co.jp/partslist/0.6module/window_0.6module.html
※ギア比算出方法は
（スパー歯数÷ピニオン歯数）×２．６ ： １
既出・基本的なネタとかは>>1-10参照。
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2 ：(T_T)01 Type-E：2008/08/08(金) 19:07:53 ID:eLlSmvh/
［TT-01オプション組み込みガイド］
●標準装備レベルで必須
１ ： ターンバックルタイロッド(OP662) ※１
２ ： フルベアリング(OP497) ※２
●必須
３ ： CVAダンパースーパーミニ(SP746) ※３
４ ： トーインリヤアップライト(OP673)
●パワーアップしたら必須
５ ： アルミモーターヒートシンク(OP664)
６ ： アルミプロペラシャフト(OP620)
orアルミプロペラシャフト・ジョイント(OP1026) ※４
［タイプ別同梱オプション］
TT-01D ： １ ２ ３ ５ アジャスタブルアッパーアーム スポーツチューンモーター(23T)
TT-01R ： １ ２ ３ ４ ６(OP1026) アジャスタブルアッパーアーム GTチューンモーター(25T)
アルミターンバックル・ピロボール（青色）
［補足］
※１ TT-01D同梱品はシャフトがターンバックルではなく通常のネジシャフト
※２ TT-01 Type-Eのフルベア化にはこれに加えステアワイパー用850ベアリング4つ必要
(専用のTT-01 Type-Eフルベアリング(OP1025)にはすべて同梱)
※３ 取説の指定OPはCVAミニだが、それだと長すぎるのでこちらが正解
※４ OP1026のプロペラシャフトはTB-Evo4と共通なので、Evo4軽量プロペラシャフト(OP783)に換装可能
●標準装備レベルで必須
１ ： ターンバックルタイロッド(OP662) ※１
２ ： フルベアリング(OP497) ※２
●必須
３ ： CVAダンパースーパーミニ(SP746) ※３
４ ： トーインリヤアップライト(OP673)
●パワーアップしたら必須
５ ： アルミモーターヒートシンク(OP664)
６ ： アルミプロペラシャフト(OP620)
orアルミプロペラシャフト・ジョイント(OP1026) ※４
［タイプ別同梱オプション］
TT-01D ： １ ２ ３ ５ アジャスタブルアッパーアーム スポーツチューンモーター(23T)
TT-01R ： １ ２ ３ ４ ６(OP1026) アジャスタブルアッパーアーム GTチューンモーター(25T)
アルミターンバックル・ピロボール（青色）
［補足］
※１ TT-01D同梱品はシャフトがターンバックルではなく通常のネジシャフト
※２ TT-01 Type-Eのフルベア化にはこれに加えステアワイパー用850ベアリング4つ必要
(専用のTT-01 Type-Eフルベアリング(OP1025)にはすべて同梱)
※３ 取説の指定OPはCVAミニだが、それだと長すぎるのでこちらが正解
※４ OP1026のプロペラシャフトはTB-Evo4と共通なので、Evo4軽量プロペラシャフト(OP783)に換装可能
3 ：(T_T)01 Type-E：2008/08/08(金) 19:09:42 ID:eLlSmvh/
[ゴミレベルな禁断のアイテム]
・メタルモーターマウント(OP666)
重いし精度もノーマルと大差なし
・アルミトーインアップライト(OP800)
OP673があるので重いこちらは飾りオプション
・アルミバン(ry (OP682)
本当の意味でただの飾りオプション
・アジャスタブルアッパーアーム(OP674)
リアは問題ないが、フロント側は構造上の強度不足が顕著
ただしリア用アッパーを前後に使用、イモネジでシャフトの穴埋めする、などの
小加工である程度改善できるとの報告あり
-----
［無印からType-Eへのコンバート］
必要部品は
・TT-01 TypeE D部品(SP1319) 1個
・TT-01 TypeE A部品(SP1318) 2個
・850ベアリング 4個 （フルベア化する場合のみ）
Type-Eは公式ではTT-01アルミレーシングステアセット(OP670)は使えない事になってるが
1.7mm程度の内径5mmのスペーサーを噛ませば大丈夫(1.5mmのスペーサーとシムで微調整)
※タミグラレギュ通るか未確認です
・メタルモーターマウント(OP666)
重いし精度もノーマルと大差なし
・アルミトーインアップライト(OP800)
OP673があるので重いこちらは飾りオプション
・アルミバン(ry (OP682)
本当の意味でただの飾りオプション
・アジャスタブルアッパーアーム(OP674)
リアは問題ないが、フロント側は構造上の強度不足が顕著
ただしリア用アッパーを前後に使用、イモネジでシャフトの穴埋めする、などの
小加工である程度改善できるとの報告あり
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［無印からType-Eへのコンバート］
必要部品は
・TT-01 TypeE D部品(SP1319) 1個
・TT-01 TypeE A部品(SP1318) 2個
・850ベアリング 4個 （フルベア化する場合のみ）
Type-Eは公式ではTT-01アルミレーシングステアセット(OP670)は使えない事になってるが
1.7mm程度の内径5mmのスペーサーを噛ませば大丈夫(1.5mmのスペーサーとシムで微調整)
※タミグラレギュ通るか未確認です
4 ：(T_T)01 Type-E：2008/08/08(金) 19:11:01 ID:eLlSmvh/
［ノーマル比 各タイプ相違点（オプション以外）］
●TT-01D
・新型B部品(ロアアーム・バンパー)
(リバウンド調整可能、ダンパー位置変更可、スタビ取り付け低重心化)
●TT-01R
・新型B部品(ロアアーム・バンパー)
(リバウンド調整可能、ダンパー位置変更可、スタビ取り付け低重心化)
・ドッグボーン、カップジョイントの金属化
(39mmドライブシャフト(SP883)TG10ホイールアクスル(SP823)
TT-01ユニバーサル用カップジョイント(OP790)の組み合わせ)
・ステアリンケージのピロボールコネクト
●TT-01 Type-E
・新型D部品(アッパーデッキ・スパーカバー・モーターマウント・バッテリーホルダー・ステアワイパー)
・新型A部品(前後ナックル・ギアカバー・ダンパーステー・サスブロック)
(全体的に強度・精度が向上している。特にステアワイパーとモーターマウントは入れる価値あり)
●TT-01D
・新型B部品(ロアアーム・バンパー)
(リバウンド調整可能、ダンパー位置変更可、スタビ取り付け低重心化)
●TT-01R
・新型B部品(ロアアーム・バンパー)
(リバウンド調整可能、ダンパー位置変更可、スタビ取り付け低重心化)
・ドッグボーン、カップジョイントの金属化
(39mmドライブシャフト(SP883)TG10ホイールアクスル(SP823)
TT-01ユニバーサル用カップジョイント(OP790)の組み合わせ)
・ステアリンケージのピロボールコネクト
●TT-01 Type-E
・新型D部品(アッパーデッキ・スパーカバー・モーターマウント・バッテリーホルダー・ステアワイパー)
・新型A部品(前後ナックル・ギアカバー・ダンパーステー・サスブロック)
(全体的に強度・精度が向上している。特にステアワイパーとモーターマウントは入れる価値あり)
5 ：(T_T)01 Type-E：2008/08/08(金) 19:12:56 ID:eLlSmvh/
［他車種用 流用可能部品］
・TGS A部品(SP1011) （強化アップライト、ダンパーステー兼ギアカバー）
・TGS P部品(SP1040) （↑専用サスボール）
形状は旧型だけれども、単純な強度はType-Eのより強いので好みにより使用
また、A部品に入っているダンパーステー兼ギアカバーも使用可能
(タミグラの規定でも「Ａ部品」の単位で使用が認可されています)
・TGS C部品(SP1012) （強化軟骨）
TT軟骨よりもドッグボーンのシャフトが抜けにくい
・TG10ユニバーサルシャフトロングホイールアクスル(OP410)
純正唯一のロングアクスルタイプのユニバ
・TB-01強化フロントワンウェイユニット(OP507)
内容はTTワンウェイと同等品だが同梱カップジョイントがタミヤ標準サイズなので
ユニバや鉄骨化してるならTTワンウェイより700円程度安価
・F201ハイスピードギヤセット(OP552)
OP665のスパーよりさらにハイギア化できる（対応ピニオンはギア比表参照）
軸内径が大きいので真鍮パイプ(φ6×φ5)でスペーサーを作り
バスタブとの干渉部を削る、という加工が必要
(同じ方法でTB系スパーが使えると思われるが、メリットが少ないので割愛)
※ほか「今から買うのはアレだけど、余っているなら使ってもいい」的な古いもの
・TB-01、Evo、Evo2のデフユニット（ボールデフ、ワンウェイ、軽量リングギアなど）
・TB-01、TL-01のユニバ(OP409、418)
・4WDフロントワンウェイユニット(OP200)
・TGS A部品(SP1011) （強化アップライト、ダンパーステー兼ギアカバー）
・TGS P部品(SP1040) （↑専用サスボール）
形状は旧型だけれども、単純な強度はType-Eのより強いので好みにより使用
また、A部品に入っているダンパーステー兼ギアカバーも使用可能
(タミグラの規定でも「Ａ部品」の単位で使用が認可されています)
・TGS C部品(SP1012) （強化軟骨）
TT軟骨よりもドッグボーンのシャフトが抜けにくい
・TG10ユニバーサルシャフトロングホイールアクスル(OP410)
純正唯一のロングアクスルタイプのユニバ
・TB-01強化フロントワンウェイユニット(OP507)
内容はTTワンウェイと同等品だが同梱カップジョイントがタミヤ標準サイズなので
ユニバや鉄骨化してるならTTワンウェイより700円程度安価
・F201ハイスピードギヤセット(OP552)
OP665のスパーよりさらにハイギア化できる（対応ピニオンはギア比表参照）
軸内径が大きいので真鍮パイプ(φ6×φ5)でスペーサーを作り
バスタブとの干渉部を削る、という加工が必要
(同じ方法でTB系スパーが使えると思われるが、メリットが少ないので割愛)
※ほか「今から買うのはアレだけど、余っているなら使ってもいい」的な古いもの
・TB-01、Evo、Evo2のデフユニット（ボールデフ、ワンウェイ、軽量リングギアなど）
・TB-01、TL-01のユニバ(OP409、418)
・4WDフロントワンウェイユニット(OP200)
6 ：(T_T)01 Type-E：2008/08/08(金) 19:14:16 ID:eLlSmvh/
［社外オプションについて］
大半のアルミ、カーボンパーツについては「個人の趣味の領域」
言わばファッションアイテムだと思ってもらえば結構です。
精度についてはスクエア、トビーは比較的安定。
3Racing、GPMは安価ですが、その分精度に極端なバラつきがあるようです。
・スクエア アルミフッ素コートサスボール
タミグラ度外視であれば激しくおすすめ。
純正だと使い込むうち、磨耗してガタつきますが磨耗するスピードが格段に落ちます。
無印、Type-Eのみ対応(TGSナックルには穴径が違うので使用不能)
・3Racing カーボンダブルデッキコンバージョンキット
道楽アイテムの最高峰。
見た目どおりの効果はありますが、スパー、モーターの交換がノーマルより面倒になります。
（リア全バラ必須）
Type-Eにはステアワイパー以外ほとんど未対応。
アンテナポストの位置が独特(ロアデッキ上、メカのすぐ脇)
「・・・3Rは本気なんだよ、わかるぅ？」
大半のアルミ、カーボンパーツについては「個人の趣味の領域」
言わばファッションアイテムだと思ってもらえば結構です。
精度についてはスクエア、トビーは比較的安定。
3Racing、GPMは安価ですが、その分精度に極端なバラつきがあるようです。
・スクエア アルミフッ素コートサスボール
タミグラ度外視であれば激しくおすすめ。
純正だと使い込むうち、磨耗してガタつきますが磨耗するスピードが格段に落ちます。
無印、Type-Eのみ対応(TGSナックルには穴径が違うので使用不能)
・3Racing カーボンダブルデッキコンバージョンキット
道楽アイテムの最高峰。
見た目どおりの効果はありますが、スパー、モーターの交換がノーマルより面倒になります。
（リア全バラ必須）
Type-Eにはステアワイパー以外ほとんど未対応。
アンテナポストの位置が独特(ロアデッキ上、メカのすぐ脇)
「・・・3Rは本気なんだよ、わかるぅ？」
7 ：(T_T)01 Type-E：2008/08/08(金) 19:15:22 ID:eLlSmvh/
［ユニバーサルシャフト導入時の車体側カップジョイント対応表］
●ノーマルのギヤデフ
ユニバーサル用カップジョイント(OP790)
●ボールデフ
ユニバーサル用ボールデフカップジョイント(OP806)
●ワンウェイ
TB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイント(OP590)
TRF415フロントワンウェイ軽量カップジョイント(OP704)
のどちらか
※補足：TT-01Rにワンウェイ、ボールデフを搭載するときの注意点
Rはドッグボーンが無印TT-01から変更になってます(軟骨→タミヤ汎用39mmシャフト)
OPのフロントワンウェイ、ボールデフ同梱のカップジョイントは無印の軟骨用サイズになっているので
ワンウェイ、ボールデフ本体以外に上記カップジョイントが必要になります。
要は無印TT-01にユニバーサルシャフトを入れるときと同じです。
逆を言えば、01Rのギアデフ仕様にユニバを入れる際は「ユニバーサル用カップジョイント」は不要です。
●ノーマルのギヤデフ
ユニバーサル用カップジョイント(OP790)
●ボールデフ
ユニバーサル用ボールデフカップジョイント(OP806)
●ワンウェイ
TB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイント(OP590)
TRF415フロントワンウェイ軽量カップジョイント(OP704)
のどちらか
※補足：TT-01Rにワンウェイ、ボールデフを搭載するときの注意点
Rはドッグボーンが無印TT-01から変更になってます(軟骨→タミヤ汎用39mmシャフト)
OPのフロントワンウェイ、ボールデフ同梱のカップジョイントは無印の軟骨用サイズになっているので
ワンウェイ、ボールデフ本体以外に上記カップジョイントが必要になります。
要は無印TT-01にユニバーサルシャフトを入れるときと同じです。
逆を言えば、01Rのギアデフ仕様にユニバを入れる際は「ユニバーサル用カップジョイント」は不要です。
8 ：(T_T)01 Type-E：2008/08/08(金) 19:16:37 ID:eLlSmvh/
［TT-01にIFSシリーズ対応の低ノーズボディ装着］
以下のパーツを組み、ダンパー高を下げることによって対応できます。
・TT-01 Type-E A9部品（ギアカバー） 2個
・TT-01 カーボンダンパーステー（フロント）(OP1059)
・TT-01 カーボンダンパーステー（リア）(OP1060)
・Mシャーシ ハイグレードアルミダンパー(OP1000)
※車高設定によってはCVAスーパーミニ、TRFダンパーのままでも可
-----
[TT-01ショート仕様] ※ホイールベースは251mmです
無印TT-01の場合はリヤサスアーム&アッパーアームを裏返し
ダンパー下側の取り付けには調整用B16部品と3*18mm段付きビスを使う
(初期ロットでは不可 オイルダンパー時はOP.488が必須)
TT-01R&Dの場合は同様にサスアームとアッパーアームを裏返し
ダンパー上部の取り付けに使うB11部品を省略する
(無印と違いピローボールはそのまま使用可能)
以下のパーツを組み、ダンパー高を下げることによって対応できます。
・TT-01 Type-E A9部品（ギアカバー） 2個
・TT-01 カーボンダンパーステー（フロント）(OP1059)
・TT-01 カーボンダンパーステー（リア）(OP1060)
・Mシャーシ ハイグレードアルミダンパー(OP1000)
※車高設定によってはCVAスーパーミニ、TRFダンパーのままでも可
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[TT-01ショート仕様] ※ホイールベースは251mmです
無印TT-01の場合はリヤサスアーム&アッパーアームを裏返し
ダンパー下側の取り付けには調整用B16部品と3*18mm段付きビスを使う
(初期ロットでは不可 オイルダンパー時はOP.488が必須)
TT-01R&Dの場合は同様にサスアームとアッパーアームを裏返し
ダンパー上部の取り付けに使うB11部品を省略する
(無印と違いピローボールはそのまま使用可能)
9 ：(T_T)01 Type-E：2008/08/08(金) 19:17:49 ID:eLlSmvh/
[トレッドとホイールオフセット関係]
●標準仕様
・6mmハブとオフセット+2ホイールの組み合わせでトレッド184mm
・オプションのロングアクスルで使用するハブは10mm(標準+4mm)
（エンツォフェラーリのホイールオフセットは+4）
●グリップ仕様セットについて
・リヤはボディ幅より少し狭い位(188mm程度)
・フロントはコーナーの失速感を減らすため標準より少し狭く(180～182mm程度)
このあたり基準にすると良い結果が得やすい様です
●ドリフト仕様セットについて
ツライチ感を出すためにフロントにもロングアクスルを使用し
ホイールオフセットと合わせて190mm～200mmを目指すと良いでしょう
※補足１
RCのホイールオフセットは実車と異なり
外側のリムより7mm内側にハブの当り面があるホイルをオフセット0とし
ハブの当り面が内側リム方向へ移動した距離(mm)=+オフセット値となります
※補足２
Rの金属アクスルのロング化はTG10リアロングホイールアクスル(SP808)を使用
ロングアクスルのユニバ化については［他車種用 流用可能部品］を参照
純正にこだわらなければ、ロングアクスルのユニバがトビークラフトやスクエアから出てます
●標準仕様
・6mmハブとオフセット+2ホイールの組み合わせでトレッド184mm
・オプションのロングアクスルで使用するハブは10mm(標準+4mm)
（エンツォフェラーリのホイールオフセットは+4）
●グリップ仕様セットについて
・リヤはボディ幅より少し狭い位(188mm程度)
・フロントはコーナーの失速感を減らすため標準より少し狭く(180～182mm程度)
このあたり基準にすると良い結果が得やすい様です
●ドリフト仕様セットについて
ツライチ感を出すためにフロントにもロングアクスルを使用し
ホイールオフセットと合わせて190mm～200mmを目指すと良いでしょう
※補足１
RCのホイールオフセットは実車と異なり
外側のリムより7mm内側にハブの当り面があるホイルをオフセット0とし
ハブの当り面が内側リム方向へ移動した距離(mm)=+オフセット値となります
※補足２
Rの金属アクスルのロング化はTG10リアロングホイールアクスル(SP808)を使用
ロングアクスルのユニバ化については［他車種用 流用可能部品］を参照
純正にこだわらなければ、ロングアクスルのユニバがトビークラフトやスクエアから出てます
10 ：(T_T)01 Type-E：2008/08/08(金) 19:18:36 ID:eLlSmvh/
［過去スレよりおすすめ標準セット］
270 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2007/04/24(火) 08:25:13 ID:yl4zwOWa
TTはセット適当でもそこそこ走る車だし
基本セットは概ね過去スレでもでてるじゃん。
ｸﾞﾘｯﾌﾟでｻｰｷｯﾄ走るなら車高前後5mm、TRFなら前後#200-400、
CVAなら#800、前赤、後白、TRFなら3ﾂ穴、CVAなら2ﾂ穴。
ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ2mm、ﾀｲﾔは夏はﾌｧｲﾊﾞｰB系、冬はﾌｧｲﾊﾞｰAを基本に
好みや状況によって1段ずつ変える。
ｲﾝﾅｰは砂や小石が多い場所ならｿﾌﾄで、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ路面になる程硬めに。
できればｱｯﾊﾟｰｱｰﾑは調整式をやめてﾉｰﾏﾙに。調整式は初心者にはｵｽｽﾒしない。
D仕様でｸﾞﾘｯﾌﾟ走行する時の注意点としては、調整式ｱｯﾊﾟｰでｷｬﾝﾊﾞｰをﾈｶﾞﾃｨﾌﾞで
ﾀｲﾔが片減りしない様に、片巻きしない様にすることと
ﾃﾞﾌはｱﾝﾁｳｪｱを入れる事になっているが、ｾﾗﾐｯｸｸﾞﾘｽなどでｽﾙｽﾙにしてやること。
ふらつく様ならAWをごく少量入れるなど調整。
Rの取説ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞしてDと比較するとわかるけど
ﾃﾞﾌのｸﾞﾘｽと調整式ｱｯﾊﾟｰのﾊﾞｯｸﾙ長が違う事がわかると思う。
TTでmm単位でｾｯﾃｨﾝｸﾞしてもｶﾞﾀや剛性低くてﾌﾆｭﾌﾆｭだから、
あんまり効果ないよ。
270 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2007/04/24(火) 08:25:13 ID:yl4zwOWa
TTはセット適当でもそこそこ走る車だし
基本セットは概ね過去スレでもでてるじゃん。
ｸﾞﾘｯﾌﾟでｻｰｷｯﾄ走るなら車高前後5mm、TRFなら前後#200-400、
CVAなら#800、前赤、後白、TRFなら3ﾂ穴、CVAなら2ﾂ穴。
ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ2mm、ﾀｲﾔは夏はﾌｧｲﾊﾞｰB系、冬はﾌｧｲﾊﾞｰAを基本に
好みや状況によって1段ずつ変える。
ｲﾝﾅｰは砂や小石が多い場所ならｿﾌﾄで、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ路面になる程硬めに。
できればｱｯﾊﾟｰｱｰﾑは調整式をやめてﾉｰﾏﾙに。調整式は初心者にはｵｽｽﾒしない。
D仕様でｸﾞﾘｯﾌﾟ走行する時の注意点としては、調整式ｱｯﾊﾟｰでｷｬﾝﾊﾞｰをﾈｶﾞﾃｨﾌﾞで
ﾀｲﾔが片減りしない様に、片巻きしない様にすることと
ﾃﾞﾌはｱﾝﾁｳｪｱを入れる事になっているが、ｾﾗﾐｯｸｸﾞﾘｽなどでｽﾙｽﾙにしてやること。
ふらつく様ならAWをごく少量入れるなど調整。
Rの取説ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞしてDと比較するとわかるけど
ﾃﾞﾌのｸﾞﾘｽと調整式ｱｯﾊﾟｰのﾊﾞｯｸﾙ長が違う事がわかると思う。
TTでmm単位でｾｯﾃｨﾝｸﾞしてもｶﾞﾀや剛性低くてﾌﾆｭﾌﾆｭだから、
あんまり効果ないよ。
11 ：テンプレは以上です：2008/08/08(金) 19:23:58 ID:eLlSmvh/
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/ ヽ､ ＼ i |｡| |/ ヽ (ニ､｀ヽ.
.l ヽ l |｡| | ｒ-､y ｀ﾆ ﾉ ＼
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よくぞスレを開いてくれた
褒美としてhttp://s04.megalodon.jp/2007-1204-1954-29/page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d76725012を
買う権利をやろう
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よくぞスレを開いてくれた
褒美としてhttp://s04.megalodon.jp/2007-1204-1954-29/page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d76725012を
買う権利をやろう
12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/08(金) 19:48:20 ID:r8lMvKuD
テンプレ補足
おすすめ標準セットのトレッド実現方法
（前スレ385より）
+0ホイールの時に
F/6mmハブ+1mmスペーサー R/ロングアクスル+10mmハブ
+2ホイール時は
F/5mmハブ R/ロングアクスル+6mmハブ+2mmスペーサー
おすすめ標準セットのトレッド実現方法
（前スレ385より）
+0ホイールの時に
F/6mmハブ+1mmスペーサー R/ロングアクスル+10mmハブ
+2ホイール時は
F/5mmハブ R/ロングアクスル+6mmハブ+2mmスペーサー
13 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/08(金) 22:24:58 ID:kWSHSj+Q
早漏気味だがとりあえず>>1乙
14 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 03:14:55 ID:CroqgRw5
15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 03:57:39 ID:/zOvnCs1
お前…前スレ996の最後の１行読まなかったのかよ
16 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 05:44:41 ID:shRO+jEX
>>15
もうやめて、彼の読解力は０よ！
もうやめて、彼の読解力は０よ！
17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 07:13:05 ID:Tu+zB3uD
初めまして。
かな～り昔やってたんですがもう10年以上ご無沙汰な状態で
つい最近またやりたくなったのでタミヤのTT-01シャーシ組立
キッドを購入して、久々に作成しました。
さすがにM-02シャーシとか旧バンドじゃぁ・・・なので。
んで組み立て終わってからそういえばベアリングとかプラじゃ
なぁ・・・と思い、このスレを見つけていろいろ参考にさせていた
だいております。
最近はドリフトコースとかグリップコースとか分かれているんですね。
取りあえずご挨拶ということで、またいろいろ参考にさせていただきます。
昔ワンウェイベアリングとかあったけど、今もあるのかなぁ・・・
かな～り昔やってたんですがもう10年以上ご無沙汰な状態で
つい最近またやりたくなったのでタミヤのTT-01シャーシ組立
キッドを購入して、久々に作成しました。
さすがにM-02シャーシとか旧バンドじゃぁ・・・なので。
んで組み立て終わってからそういえばベアリングとかプラじゃ
なぁ・・・と思い、このスレを見つけていろいろ参考にさせていた
だいております。
最近はドリフトコースとかグリップコースとか分かれているんですね。
取りあえずご挨拶ということで、またいろいろ参考にさせていただきます。
昔ワンウェイベアリングとかあったけど、今もあるのかなぁ・・・
18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 07:55:34 ID:qG7jwjr4
ミニ四駆の話ですか？
19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 08:29:59 ID:qG7jwjr4
今でもワンウェイベアリングありますよ
20 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 08:36:27 ID:0UJAZQsC
TT-01じゃレギュ違反でタミグラじゃ使えない
ギヤデフ内に入れるOP.200 4WDフロントワンウェイユニットだな
タミヤオンラインショップで今でも買えるけど
在庫が残ってるだけなのか絶版になってないのかは判らないw
ギヤデフ内に入れるOP.200 4WDフロントワンウェイユニットだな
タミヤオンラインショップで今でも買えるけど
在庫が残ってるだけなのか絶版になってないのかは判らないw
21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 09:07:19 ID:a4EUEo95
ちょっと質問。RCでツーリングカーやろうかな、と考えているんだけれど、
欲しい車がレイブリック NSX 2007(それ以前のNSXは高ノーズに合わせて
ディフォルメされてるので却下)でTA-05は多分手におえない。で、TT-01Eを
>>8の要領でIFSボディに対応させたいんですけど>>8は無印当時の話でTypeEには
使えないでしょうか？ それともカーボンダンパーステーとダンパーだけで対応
出来ますか？
欲しい車がレイブリック NSX 2007(それ以前のNSXは高ノーズに合わせて
ディフォルメされてるので却下)でTA-05は多分手におえない。で、TT-01Eを
>>8の要領でIFSボディに対応させたいんですけど>>8は無印当時の話でTypeEには
使えないでしょうか？ それともカーボンダンパーステーとダンパーだけで対応
出来ますか？
22 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 09:15:38 ID:T1ACUqan
NSX 2007乗せるのが目的なら、TA05 or TG03の方が幸せになれると思う
23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 09:26:32 ID:6kaobZLW
TG03かぁ。
まっ、TypeE買って、フロントカーボンダンパーステー&ミニ用ダンパーでいいんじゃね。
まっ、TypeE買って、フロントカーボンダンパーステー&ミニ用ダンパーでいいんじゃね。
24 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 09:27:25 ID:a4EUEo95
それも確かに考えました。素直にTA05にしようかな、と。でも、ベルトドライブとか
ボールデフの取り扱いは果たして大丈夫なのか、と言う不安がどうしても･･････
TG03ならシャフトだけど、ただでさえTT-01と比べて価格の差があるのにボディ
別買いになる(まぁ、Garaiyaは練習用と割り切る手もありそうですけど)し、とりあえず
出来る事ならTT-01で練習から始めようかな、と。
ボールデフの取り扱いは果たして大丈夫なのか、と言う不安がどうしても･･････
TG03ならシャフトだけど、ただでさえTT-01と比べて価格の差があるのにボディ
別買いになる(まぁ、Garaiyaは練習用と割り切る手もありそうですけど)し、とりあえず
出来る事ならTT-01で練習から始めようかな、と。
25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 09:31:08 ID:a4EUEo95
26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 09:34:01 ID:2wy8fpbB
なんでずっとTGで話通じてるんだw
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1211828736/885
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1211828736/885
27 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 09:37:01 ID:0UJAZQsC
>23でいいと思う
安くあげるなら、CVAダンパースーパーミニでもいけると思うが
でもダンパーは他の車種にも使い回しきくので少々高いがM用アルミダンパー買った方が
幸せになれるだろう
様子見でCVA買ってハマりそうならアルミかな
安くあげるなら、CVAダンパースーパーミニでもいけると思うが
でもダンパーは他の車種にも使い回しきくので少々高いがM用アルミダンパー買った方が
幸せになれるだろう
様子見でCVA買ってハマりそうならアルミかな
28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 09:41:36 ID:a4EUEo95
>>26
確かに、正しくはTB03ですな（ｗ
必須オプションも含めると価格差は殆どない、と。自分の場合はボディ別買いもあるし
価格面ではますますTT-01Eじゃなくてもいいのか･･････店の持ってるサーキットで
走らせるつもりなんで通販は心情的に使いにくいけど、見積もってみようかな。
確かに、正しくはTB03ですな（ｗ
必須オプションも含めると価格差は殆どない、と。自分の場合はボディ別買いもあるし
価格面ではますますTT-01Eじゃなくてもいいのか･･････店の持ってるサーキットで
走らせるつもりなんで通販は心情的に使いにくいけど、見積もってみようかな。
29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 09:45:07 ID:a4EUEo95
とりあえず、選択肢は三つですかな。
TT-01Eにボディと>>23のセット。ダンパーは将来をどう考えるか。
素直にTA-05。
TB-03にボディ。
有難うございました。とりあえず、もう少し考えてみます。
TT-01Eにボディと>>23のセット。ダンパーは将来をどう考えるか。
素直にTA-05。
TB-03にボディ。
有難うございました。とりあえず、もう少し考えてみます。
30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 10:08:48 ID:VVNeaLZK
TTのキットに>8とNSX2007のボディ買い足すぐらいなら
最初からTA05IFS買っとけば何も追加する必要なくて良いと思うんだが。
最初からTA05IFS買っとけば何も追加する必要なくて良いと思うんだが。
31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 10:14:43 ID:a4EUEo95
>>30
まぁ、価格的にもそうですし、ボールデフとベルトドライブの調整に不安が無ければ
そうするんですけど、やっぱその二つが気にかかる、と言うのがあって。でもTT-01Eで
物足りなくなったらいずれはTA05だし、それを考えるとTA05の方がいいかなぁ・・・・・・
まぁ、価格的にもそうですし、ボールデフとベルトドライブの調整に不安が無ければ
そうするんですけど、やっぱその二つが気にかかる、と言うのがあって。でもTT-01Eで
物足りなくなったらいずれはTA05だし、それを考えるとTA05の方がいいかなぁ・・・・・・
32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 10:20:50 ID:0UJAZQsC
今ならTB-03買ってボディだけオクで売ればNSX2007を買うだけの金は余裕で出来るなw
33 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 10:40:32 ID:a4EUEo95
なるほど。別ボディは練習用に使おうと思っていたけど、それはいい手段かも。
34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 12:10:39 ID:Tu+zB3uD
>>18 >>19 >>20
レスさんきゅです。＞ワンウェイベアリング
今どのようなものが主流なのかなどもさっぱり分からないのですが、昔聞いた言葉が残ってるとなんか安心しますね。
ミニ四駆ではなく1/10スケール電動カーの話ですよ。
ってか、10年以上前からやってる人ってここでは少ないのかな・・・
ってかお礼のために横レススミマセンでした。
レスさんきゅです。＞ワンウェイベアリング
今どのようなものが主流なのかなどもさっぱり分からないのですが、昔聞いた言葉が残ってるとなんか安心しますね。
ミニ四駆ではなく1/10スケール電動カーの話ですよ。
ってか、10年以上前からやってる人ってここでは少ないのかな・・・
ってかお礼のために横レススミマセンでした。
35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 12:14:09 ID:0UJAZQsC
OP.200 なんかTA-01/02用のオプションだからなぁw
36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 12:18:21 ID:qG7jwjr4
RCでは「ワンウェイベアリング」って言う機会は少ないからねぇ
トルクスプリッターかセンターワンウェイって言う事の方が多い
ワンウェイって言えばワンウェイデフを想像する人が大半だし
ちなみにおいらはデフギアがオプションってRCキットがある頃からやってる
トルクスプリッターかセンターワンウェイって言う事の方が多い
ワンウェイって言えばワンウェイデフを想像する人が大半だし
ちなみにおいらはデフギアがオプションってRCキットがある頃からやってる
37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 12:25:05 ID:0UJAZQsC
俺はサンワのミニプロポの頃からだがブランクあったし
レース自体は去年からだw
レース自体は去年からだw
38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 13:05:14 ID:Tu+zB3uD
レスサンクスです。
年季の入った方々もいらっしゃるようで好きなんですねー。
自分はまだニッケル水素が出る前からですかね、やってたの。
取りあえず早くオプション組み込んで走らせたいです。
真新しいオプションとか見つけたりしたらまた顔出したいと思います。
年季の入った方々もいらっしゃるようで好きなんですねー。
自分はまだニッケル水素が出る前からですかね、やってたの。
取りあえず早くオプション組み込んで走らせたいです。
真新しいオプションとか見つけたりしたらまた顔出したいと思います。
39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 16:32:59 ID:VVNeaLZK
>36
大昔の京商ファントムやヨコモドッグファイターではワンウェイベアリングだった記憶が
大昔の京商ファントムやヨコモドッグファイターではワンウェイベアリングだった記憶が
40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 18:21:19 ID:qG7jwjr4
はいそうです。
少ない例を挙げ出せば、質疑応答はキリがありません。
少ない例を挙げ出せば、質疑応答はキリがありません。
41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/09(土) 21:51:36 ID:NqmmMlVY
ワンウェイ欲しいけど
TTのワンウェイ高すぎてなかなかレジに持っていけないorz
上のテンプレートにはTB01のワンウェイは鉄骨化orユニバ
だったら700円くらお得って書いてますけど
つまりユニバが入っていればTB01のワンウェイはポン付けが可能ってことよね？
ドッグボーン太すぎてステア切ったときにあたっちゃうから
ユニバも入れようと考えてるんだけど、そう考えたらTB01用のワンウェイのが
お得ってことか。。。
でもTTにユニバってなんか気が引けるというか
TTのワンウェイ高すぎてなかなかレジに持っていけないorz
上のテンプレートにはTB01のワンウェイは鉄骨化orユニバ
だったら700円くらお得って書いてますけど
つまりユニバが入っていればTB01のワンウェイはポン付けが可能ってことよね？
ドッグボーン太すぎてステア切ったときにあたっちゃうから
ユニバも入れようと考えてるんだけど、そう考えたらTB01用のワンウェイのが
お得ってことか。。。
でもTTにユニバってなんか気が引けるというか
42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/10(日) 02:09:11 ID:VJ4leaHw
43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/10(日) 13:48:17 ID:M4X6RwIY
ワンウェイとユニバはTT使いとして一度は導入に葛藤する場所だわなｗ
44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/10(日) 21:12:35 ID:mu9TwxjR
45 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/10(日) 21:16:56 ID:IXsYfRhq
>>44
インプレ期待ぬ
インプレ期待ぬ
46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/10(日) 21:36:01 ID:mu9TwxjR
47 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/10(日) 23:22:47 ID:iBIMHqhi
どうしてもシルビアが恋しくてTT-01(完成品)を買ったのですが
なるべく簡単なところから改造ライフを楽しみたいのです
どこから手をつけたらいいんでしょう？
テンプレの必須くらいまでは組み込んでみようと思うのだが…
なるべく簡単なところから改造ライフを楽しみたいのです
どこから手をつけたらいいんでしょう？
テンプレの必須くらいまでは組み込んでみようと思うのだが…
48 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/10(日) 23:25:27 ID:TyxqZs6y
必須の意味がわかるなら、そこまででＯＫ
後は走らせる人や場所によって違うから、必要に応じて選択
場合によっては必須以外の物は付けると戦力ダウンになる
後は走らせる人や場所によって違うから、必要に応じて選択
場合によっては必須以外の物は付けると戦力ダウンになる
50 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/10(日) 23:52:37 ID:eteIjKjx
>>47
ドリフトスペック？
ドリフトスペック？
>>50
イヤ、ドノーマルのほうなんだ
イヤ、ドノーマルのほうなんだ
52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/10(日) 23:57:48 ID:eteIjKjx
ではまずはベアリングを！
しかしXBにフルベア組み込みってほとんど全バラなんだよな・・・。
全然簡単改造じゃありませんね/ ,' 3 `ヽｰっ
しかしXBにフルベア組み込みってほとんど全バラなんだよな・・・。
全然簡単改造じゃありませんね/ ,' 3 `ヽｰっ
全バラっていったん解体しろってことよね
まぁ、暇と時間はあるからやってみるよ
まぁ、暇と時間はあるからやってみるよ
54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/11(月) 00:09:35 ID:Q6/N+hVL
とりあえずType-Eは剛性・精度強化がメインなんで、モーター換えないと恩恵はわかりづらいと思われ。
必須OPのほうがはるかに違いがわかるよ。
必須OPのほうがはるかに違いがわかるよ。
55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/11(月) 00:49:38 ID:THCOAUIb
>>53
ついでにスパーギアセット買って同時に交換しておくと二度手間にならなくてよい。
ついでにスパーギアセット買って同時に交換しておくと二度手間にならなくてよい。
アドバイスありがとう
まったくの初心者でどこから手をつけていいかわからなかったんだ
まずは
●標準装備レベルで必須
１ ： ターンバックルタイロッド(OP662) ※１
２ ： フルベアリング(OP497) ※２
●必須
３ ： CVAダンパースーパーミニ(SP746) ※３
４ ： トーインリヤアップライト(OP673)
とスパーギアの交換でいいと思ったんだがあってるかな？
まったくの初心者でどこから手をつけていいかわからなかったんだ
まずは
●標準装備レベルで必須
１ ： ターンバックルタイロッド(OP662) ※１
２ ： フルベアリング(OP497) ※２
●必須
３ ： CVAダンパースーパーミニ(SP746) ※３
４ ： トーインリヤアップライト(OP673)
とスパーギアの交換でいいと思ったんだがあってるかな？
57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/11(月) 01:33:37 ID:GDjK30N7
うん、それだけあればＯＫ、
余裕があればついでにセンターシャフトも交換したらいいと思うよ
あとはタイヤだね、モーター換えないなら
ミディアムナローレーシングスリック（通称500円タイヤ）に
オフ+2の24mmホイールを用意すれば快適に走れる
余裕があればついでにセンターシャフトも交換したらいいと思うよ
あとはタイヤだね、モーター換えないなら
ミディアムナローレーシングスリック（通称500円タイヤ）に
オフ+2の24mmホイールを用意すれば快適に走れる
タミヤオンラインでみたらセンターシャフトはＴＡ０５しか引っかからなかったんだが
どれがいいんだろうか？
本当に教えて君ですまぬ
どれがいいんだろうか？
本当に教えて君ですまぬ
59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/11(月) 01:46:43 ID:JgivYcmH
スパーギヤだけ買ってもだめよ。対応しているＡＶピニオンも買わないとね。（20Ｔ-25Ｔ）
てか、まったくの初心者なら交換する手間を惜しまないで、ノーマルのギヤで走って
速度的に余裕を感じてからギヤを変えたほうがいいかもしんない。不慮の事故防止（？）やバラシに慣れるためにも。
これも考え方の一つなので、>>47が好きなほうでいいと思うよ。俺は上記の考えを推してみるけど。
ＴＡ05のセンターシャフトは、ＴＴ01のシャフトとは違うよん。
センターシャフトは当分あとでいいと思うよ。23Ｔあたりのモーターに変えてバリバリ音がしたらで。
てか、まったくの初心者なら交換する手間を惜しまないで、ノーマルのギヤで走って
速度的に余裕を感じてからギヤを変えたほうがいいかもしんない。不慮の事故防止（？）やバラシに慣れるためにも。
これも考え方の一つなので、>>47が好きなほうでいいと思うよ。俺は上記の考えを推してみるけど。
ＴＡ05のセンターシャフトは、ＴＴ01のシャフトとは違うよん。
センターシャフトは当分あとでいいと思うよ。23Ｔあたりのモーターに変えてバリバリ音がしたらで。
60 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2008/08/11(月) 01:50:47 ID:JgivYcmH
訂正
×センターシャフト
○アルミプロペラシャフト（ＯＰ）
×センターシャフト
○アルミプロペラシャフト（ＯＰ）
みんなありがとう
まずは実機がアマゾンから届かないことにはなんともいえないが
届いたらみんなと走れるといいな
まずは実機がアマゾンから届かないことにはなんともいえないが
届いたらみんなと走れるといいな
62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/11(月) 03:02:56 ID:THCOAUIb
先の話になるかもしれんが、アルミペラ買うんなら
OP-1026 TT-01 アルミプロペラジョイント&シャフトセットのほうがいいかも。
そしてこれもスパーギアと同時に交換したほうが二度手間になry
なんというTTスパイラル/ ,' 3 `ヽｰっ
OP-1026 TT-01 アルミプロペラジョイント&シャフトセットのほうがいいかも。
そしてこれもスパーギアと同時に交換したほうが二度手間になry
なんというTTスパイラル/ ,' 3 `ヽｰっ
手間がかかったほうが愛車に対して情熱がわくってね
とりあえずは必須４種+アルミペラセットでやってみるよ
とりあえずは必須４種+アルミペラセットでやってみるよ
64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/11(月) 12:56:57 ID:LjONhBPp
マジっすか！？
色々と考えた結果、「レイブリックNSXは上達してTA05に移行する時のお楽しみにして
まずはTT-01Eで練習」と言うことにしました。で、本日SX4WRCと必須4種(ダンパーのみ
後日購入予定)購入。これからよろしくお願いします～
まずはTT-01Eで練習」と言うことにしました。で、本日SX4WRCと必須4種(ダンパーのみ
後日購入予定)購入。これからよろしくお願いします～
66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/11(月) 17:18:33 ID:ks+8OKQj
買いたいときに品は無し
67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/11(月) 20:07:15 ID:gLaayMnc
ワンウェイつかったよ。
感想。
ステアを切り込んだときにドッグボーンがカップに当たってるのだろうか
なんか急に巻き込む現象が多発しました。
広いドリフトコースには必要なさそうだけど、
今回いったサーキットは狭かったから、ブレーキをかけると
フロントを軸にドリフトする感じでスムーズにドリフトできた。
感想。
ステアを切り込んだときにドッグボーンがカップに当たってるのだろうか
なんか急に巻き込む現象が多発しました。
広いドリフトコースには必要なさそうだけど、
今回いったサーキットは狭かったから、ブレーキをかけると
フロントを軸にドリフトする感じでスムーズにドリフトできた。
納車は８/２１ごろになる予定
これからよろしくお願いします
これからよろしくお願いします
69 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/11(月) 22:23:34 ID:gLaayMnc
つか家帰ってメンテしようとしたら左側のワンウェイが渋い。
デフカバー（？）はずしてまわしたらスルスル。
デフカバー（？）つけてまわしたら渋い
バックラッシュの問題かな？それともカバーに押されて
渋くなっちゃってるのかな？使ってるときはそんなことなかったんだけどなぁ。。
なんで～って感じでずっとにらめっこしてるんだけど
このにらめっこがまた楽しいから困ったもんだ。
でもマジで困り気味。だれか原因＆対策わかる人いないですか？
デフカバー（？）はずしてまわしたらスルスル。
デフカバー（？）つけてまわしたら渋い
バックラッシュの問題かな？それともカバーに押されて
渋くなっちゃってるのかな？使ってるときはそんなことなかったんだけどなぁ。。
なんで～って感じでずっとにらめっこしてるんだけど
このにらめっこがまた楽しいから困ったもんだ。
でもマジで困り気味。だれか原因＆対策わかる人いないですか？
70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/11(月) 23:27:56 ID:jXfQAG1C
>>69
デフカバーを止めるネジを締め込みすぎじゃね？
自分もタイプE化してから似たような状態になった。
アッパーデッキのネジの締め込み具合も関係してくるみたいだったから
デフカバー周辺のネジを、デフがスムーズに回るようになるまで緩めてみるといい。
デフカバーを止めるネジを締め込みすぎじゃね？
自分もタイプE化してから似たような状態になった。
アッパーデッキのネジの締め込み具合も関係してくるみたいだったから
デフカバー周辺のネジを、デフがスムーズに回るようになるまで緩めてみるといい。
71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/11(月) 23:36:50 ID:gLaayMnc
72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 07:48:40 ID:9oeVxGJT
シャーシとカバーの間にシム挟んで隙間作ってやれば？
73 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 14:48:40 ID:FjDBLwgn
>>47
遅レスだが、ステアリングワイパー当たりはＥ化しとく方がお薦め。
遅レスだが、ステアリングワイパー当たりはＥ化しとく方がお薦め。
74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 15:01:25 ID:Jc14S1Gn
結局、XBのRX-7（TT-01D)を購入しました
OPは必須4種だけですがちょろちょろいじっていくことにします
OPは必須4種だけですがちょろちょろいじっていくことにします
76 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 15:40:22 ID:FjDBLwgn
>>74
ぶっちゃけ、ステア回りのE化はフルベアより上位で2番目だと思うんだが。
ぶっちゃけ、ステア回りのE化はフルベアより上位で2番目だと思うんだが。
77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 15:51:07 ID:Jc14S1Gn
まったくの初心者にXB→E化を最初から薦めるのはどうかって話だよ
必要性とかの問題じゃなくて
必要性とかの問題じゃなくて
78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 15:59:41 ID:1g0Nzos/
TT-01Dなら>>56に書いていた必須４種が初めから組み込まれてるんじゃね？
79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 16:02:47 ID:FjDBLwgn
80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 16:22:38 ID:PvG+849S
ステアのE化は必須ほどの効果は無いだろ
特に標準装備レベルで必須にはなりえない
特に標準装備レベルで必須にはなりえない
81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 16:29:10 ID:MxFkWUPw
フルベアより重要は絶対無いw
82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 16:39:35 ID:FjDBLwgn
>>81
じゃあどの辺りだろう？正直ノーマルが頼りなさ過ぎるんだが。特に、ワイパー繋ぐリンク部分。
ハイグリップタイヤだとたわんでトルク負けしてる。と思う。サーボが安物だからサーボが原因かもしれないが・・・
じゃあどの辺りだろう？正直ノーマルが頼りなさ過ぎるんだが。特に、ワイパー繋ぐリンク部分。
ハイグリップタイヤだとたわんでトルク負けしてる。と思う。サーボが安物だからサーボが原因かもしれないが・・・
83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 16:45:50 ID:MxFkWUPw
ガタを消すと柔いシャーシを筆頭に様々な安物パーツのネガな部分が浮き彫りになる。
ガタがあるこそTT。
ガタによって奇跡のバランスを生み出している。
よってテンプレパーツ以上入れる必要はない。
それを超えるとダメな部分に次々手を入れざるを得なくなってハイエンド2～3台買えるカネを突っ込んでしまう。
で、フルノーマルのTTに先祖返りする。
ここの古参は誰もが経験してきて新参に口を酸っぱくしてテンプレパーツだけにしろと助言してるにもかかわらず
おまいみたいな香具師が絶えないのもこのスレの伝統。
ガタがあるこそTT。
ガタによって奇跡のバランスを生み出している。
よってテンプレパーツ以上入れる必要はない。
それを超えるとダメな部分に次々手を入れざるを得なくなってハイエンド2～3台買えるカネを突っ込んでしまう。
で、フルノーマルのTTに先祖返りする。
ここの古参は誰もが経験してきて新参に口を酸っぱくしてテンプレパーツだけにしろと助言してるにもかかわらず
おまいみたいな香具師が絶えないのもこのスレの伝統。
84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 16:50:39 ID:FjDBLwgn
85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 16:50:50 ID:PvG+849S
>>82
重要度からすればフロントユニバの後かな?
センタータイロッドは無印のでも強度的に問題無いよ
ワイパーもフランジパイプだけで精度はクリアするしね
>>83
ハイエンド数台分にはならんだろ(w
3～4万も使えば十分に最強クラスになるしな
お前みたいにテンプレ以上を否定し過ぎる輩が出るのも伝統だがな
重要度からすればフロントユニバの後かな?
センタータイロッドは無印のでも強度的に問題無いよ
ワイパーもフランジパイプだけで精度はクリアするしね
>>83
ハイエンド数台分にはならんだろ(w
3～4万も使えば十分に最強クラスになるしな
お前みたいにテンプレ以上を否定し過ぎる輩が出るのも伝統だがな
86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 16:53:49 ID:FjDBLwgn
87 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 17:12:00 ID:PvG+849S
精度や剛性の向上って思ってるより効果無いよ
一ヶ所だけの変更でブラインドテストやると気付かなかったりするしね
究極まで行くとオイルダンパーはAWグリス塗ったノーマルダンパーで
トーインアップライトの安定性は作動制限したフロントデフでカバー出来るから
フルベアとタイロッドのピロ化だけでも速いTTは成立しちゃったりするし(w
一ヶ所だけの変更でブラインドテストやると気付かなかったりするしね
究極まで行くとオイルダンパーはAWグリス塗ったノーマルダンパーで
トーインアップライトの安定性は作動制限したフロントデフでカバー出来るから
フルベアとタイロッドのピロ化だけでも速いTTは成立しちゃったりするし(w
88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 17:18:10 ID:l4r6qQKF
とりあえずXBを3000円で買ったんだけど十分得したよね？
89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 18:09:25 ID:C7Poi+y8
旧メカだと微妙
90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 18:29:46 ID:l4r6qQKF
>>89
受信機・アンプは別のやつでボディはベンツのレーシングカー付いてました
受信機・アンプは別のやつでボディはベンツのレーシングカー付いてました
91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 19:02:01 ID:8SffQrrO
92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/12(火) 23:15:18 ID:Vj/ebpzP
TTにコダワってる椰子っておカタイのね。
RCだって遊びだろ？
漏れなんか追加パーツだけでハイエンド余裕で買えますけど。
それって悪いの？悪いの？
RCだって遊びだろ？
漏れなんか追加パーツだけでハイエンド余裕で買えますけど。
それって悪いの？悪いの？
漏れみたいのがスレ汚しして悪いんだが
TT-01Dで電動カーのデビューはできたと思うんだ
トーインアップライトは取り付けてみたけど
感じはまだ分からないね
迷惑かもしれんが、またここにはお世話になるかもしれないよ
TT-01Dで電動カーのデビューはできたと思うんだ
トーインアップライトは取り付けてみたけど
感じはまだ分からないね
迷惑かもしれんが、またここにはお世話になるかもしれないよ
94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/13(水) 01:43:26 ID:+t48/VrZ
95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/13(水) 03:05:35 ID:49ykBReV
リアのトーインの価値、それは・・・
左右逆に付けた時のﾄﾝﾃﾞﾓっぷりを経験してみるのが一番分かりやすいｗ
左右逆に付けた時のﾄﾝﾃﾞﾓっぷりを経験してみるのが一番分かりやすいｗ
96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/13(水) 10:51:44 ID:bPlMQtth
そう考えれば俺もハイエンドかえるくらいつぎ込んだなぁ
まぁ、TTはどこにでもパーツあるし気軽に楽しめるからね
まぁ、TTはどこにでもパーツあるし気軽に楽しめるからね
97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/13(水) 11:23:44 ID:QK27J8MJ
ハイエンド買っても、もう一台ハイエンド買えるだけの金突っ込むのは間違いないから
駐車場なんかで走らせるならTT-01で正解でしょ
この世界
シャーシの値段が高いか安いかの違いだけで
本人のやる気次第で最終的に注ぎ込む金の額は同じになると思うｗ
駐車場なんかで走らせるならTT-01で正解でしょ
この世界
シャーシの値段が高いか安いかの違いだけで
本人のやる気次第で最終的に注ぎ込む金の額は同じになると思うｗ
98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/13(水) 17:42:11 ID:+DnC3dbH
かける金の額は同じでも
元のシャーシが安いから自虐ネタに走り易くはある
俺なんか間違ってるwww
みたいな
元のシャーシが安いから自虐ネタに走り易くはある
俺なんか間違ってるwww
みたいな
99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/13(水) 18:15:48 ID:FoGuhFpy
まあそれなりにぶつけない人前提だけど、金銭的にカツるんだったらもう何度も出てるけどTA05にセンターワンウェイなんだよな。
100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/13(水) 21:23:44 ID:3tTUoYH2
当たり所が悪かったのかな？
前のデフカバー締めたらガリッガリっと回る。
穴もナメてたのでしょうがなく上のビスをタイラップで止めて
下は止めないで置いた。
うーん。最近お金がかかるなぁ。
前のデフカバー締めたらガリッガリっと回る。
穴もナメてたのでしょうがなく上のビスをタイラップで止めて
下は止めないで置いた。
うーん。最近お金がかかるなぁ。
101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/13(水) 21:32:07 ID:ouLpauqk
穴がバカになったら少し長いのにするか、ミリネジ？普通のビスに変更するといいよ
102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/13(水) 22:03:42 ID:v8Pn8cTw
ＴＴのギアカバーはデフの固定も兼ねてるからしっかりネジで留めたほうがいいよ。
まあ、バラすついでにギアもチェックしといたほうがいいかもしれない。ＴＢほどとまでいかなくてもベベルがナメてる可能性もあるし。
まあ、バラすついでにギアもチェックしといたほうがいいかもしれない。ＴＢほどとまでいかなくてもベベルがナメてる可能性もあるし。
103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/13(水) 23:09:51 ID:+t48/VrZ
汚い駐車場で長いことドリ専用で走ってた無印TTでさえそんなことなかったのに
サーキット専用のEで走行２回目でスパーに石噛んだ…ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
石取り除いたら音はしなくなったけどピニオン（カワダ）もスパーも傷ついた
やっぱレース志向ならこの程度でも交換なんですかねぇ…
サーキット専用のEで走行２回目でスパーに石噛んだ…ｵﾜﾀ＼(＾o＾)／
石取り除いたら音はしなくなったけどピニオン（カワダ）もスパーも傷ついた
やっぱレース志向ならこの程度でも交換なんですかねぇ…
104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/13(水) 23:34:50 ID:jyp9n+CB
105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/13(水) 23:52:56 ID:3tTUoYH2
>>101、>>102
ありがとう。
うん。ネジは長いの無理だったからピッチの違うのをはめてみた。
でも長さあってないから明日ホーマック行くｗ
ギアはバラしたんだよね。
なんで合わないんだろう。TT用の1wayが渋くて嫌だったんで
あのノーマルデフに入れるタイプの1wayあるじゃん？
あれを入れてやったんだけど合わないんだよorz
ちなみに関連した足回りのOPはユニバくらい。
ユニバには問題ないと思うんだけどなぁ。カップが悪いのかな？
カップはハンビーについてきた金属のやつ。ユニバカップボールデフ用の
軸が貫通しているタイプって言ったらわかりますかね？
TTはどーせ安いシャーシだからって気軽に買えるのが怖いところだよねｗ
それなのに良く走る。TTは俺にホビーのラジコンってのを教えてくれたシャーシなんだ。
一年前に高校に入学しておばあちゃんがプレゼントしてくれたんだよね。
だからこれは一番大切なシャーシ。もっと長く付き合ってやりたい。
今月はいろいろ買いすぎて経済的に厳しいから
来月辺りにドナーでも買ってこようかな。
ありがとう。
うん。ネジは長いの無理だったからピッチの違うのをはめてみた。
でも長さあってないから明日ホーマック行くｗ
ギアはバラしたんだよね。
なんで合わないんだろう。TT用の1wayが渋くて嫌だったんで
あのノーマルデフに入れるタイプの1wayあるじゃん？
あれを入れてやったんだけど合わないんだよorz
ちなみに関連した足回りのOPはユニバくらい。
ユニバには問題ないと思うんだけどなぁ。カップが悪いのかな？
カップはハンビーについてきた金属のやつ。ユニバカップボールデフ用の
軸が貫通しているタイプって言ったらわかりますかね？
TTはどーせ安いシャーシだからって気軽に買えるのが怖いところだよねｗ
それなのに良く走る。TTは俺にホビーのラジコンってのを教えてくれたシャーシなんだ。
一年前に高校に入学しておばあちゃんがプレゼントしてくれたんだよね。
だからこれは一番大切なシャーシ。もっと長く付き合ってやりたい。
今月はいろいろ買いすぎて経済的に厳しいから
来月辺りにドナーでも買ってこようかな。
106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/14(木) 00:19:20 ID:hDELUgo0
107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/14(木) 00:54:47 ID:9xPXRrHY
新品で買ったのなら、取説とワンウェイベアリングの向きを逆に組まないとだめだよ。
（タイヤを前進方向に回してみて「空回り」しないと正しくない）
とりあえずＴＴのギアはＴＢ－０１と大きさいっしょでワンウェイもポン付けでいけるからサイズ的に
合わない、ってことはないはずだけど…
（タイヤを前進方向に回してみて「空回り」しないと正しくない）
とりあえずＴＴのギアはＴＢ－０１と大きさいっしょでワンウェイもポン付けでいけるからサイズ的に
合わない、ってことはないはずだけど…
108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/14(木) 10:02:05 ID:CjsoicjV
>>106>>107
105です。
ごめん、俺の説明が悪かった。
1wayベアリングは普通にハマるんだ。
でもその1wayデフをギアデフのようにシャーシに入れてモーター回したら
がりっがりっと噛み合ってない音がするんよねorz
思い当たる節と言えば、、デフに駆動伝える白いギアあるじゃん。
センターシャフトのカップにつながるギアね。
あれってセンターシャフトのカップの端面とツライチになりましたっけ？
自分のは若干カップが引っ込んでるやうな？ギアが出っ張ってるやうな？
105です。
ごめん、俺の説明が悪かった。
1wayベアリングは普通にハマるんだ。
でもその1wayデフをギアデフのようにシャーシに入れてモーター回したら
がりっがりっと噛み合ってない音がするんよねorz
思い当たる節と言えば、、デフに駆動伝える白いギアあるじゃん。
センターシャフトのカップにつながるギアね。
あれってセンターシャフトのカップの端面とツライチになりましたっけ？
自分のは若干カップが引っ込んでるやうな？ギアが出っ張ってるやうな？
109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/14(木) 10:47:59 ID:hDELUgo0
プロペラジョイントの1150ベアリングx2個と
その間に入れるスペーサーがちゃんと入ってるか確認だ！
その間に入れるスペーサーがちゃんと入ってるか確認だ！
110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/14(木) 12:14:14 ID:YzhIwGt9
111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/14(木) 12:22:53 ID:hDELUgo0
112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/14(木) 12:50:21 ID:YzhIwGt9
>>111
おおおおおおお！！！！！！！！！！
あったあった！！！！！！！
バスタブ変えてベアリングも全部変えたから見逃してた！
危うく捨ててしまうとこでした。まじでありがとう！
今までの調子の悪さが全部飛んでいきましたｗ
つかよくあれで走ったな。って感じですよね。
ガボガボだったからベアリング足りないのかな？
と独断して３つはいってました。
それじゃあバックラッシュ合わないの当然ですよねｗ
まじでまじでありがとう。
おおおおおおお！！！！！！！！！！
あったあった！！！！！！！
バスタブ変えてベアリングも全部変えたから見逃してた！
危うく捨ててしまうとこでした。まじでありがとう！
今までの調子の悪さが全部飛んでいきましたｗ
つかよくあれで走ったな。って感じですよね。
ガボガボだったからベアリング足りないのかな？
と独断して３つはいってました。
それじゃあバックラッシュ合わないの当然ですよねｗ
まじでまじでありがとう。
113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/15(金) 13:51:50 ID:i8MF3ysb
ラジマガで樹脂スペーサーの代わりに
850メタルいれるはどうですか
850メタルいれるはどうですか
114 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/15(金) 14:12:41 ID:kKoY6YbJ
日本語でおｋ
マジレスすっとベベルのバックラッシュ調整でカツらないかぎりあそこ換えるメリットはないと思われ。
マジレスすっとベベルのバックラッシュ調整でカツらないかぎりあそこ換えるメリットはないと思われ。
115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/15(金) 14:24:57 ID:nvDx07Eg
むしろ、スパーギアのストッパーをメタルに換えるんだ！
116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/15(金) 23:35:00 ID:kLROxiCk
117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 00:30:07 ID:lrv67ipt
接触抵抗を云々、だったら８５０メタルよりもφ５スペーサーのがよくね？
118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 00:49:08 ID:+36RItGN
1150の内と外のリテーナーが同時に接触しなければ一緒
だからプラスペーサーを削るのが一番簡単で効果的なわけ
だからプラスペーサーを削るのが一番簡単で効果的なわけ
119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 01:01:49 ID:G3DEQhel
削るのが一番難しいと思うけど。
バイブレーションとか。
バイブレーションとか。
120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 03:38:40 ID:2why23iQ
ちょっと質問です。
ドリフト始めようと思うのですが、ドリフトスペック買うのと、無印にドリフトタイヤ付けるので初心者に優しいのはどちらでしょう？
私のスペックは、10年以上前、TA02にワンウェイ組んでちょっと遊んだくらいです。当時はドリフトタイヤなんて無かったので、
ノーマルタイヤにガムテープ貼ったやつでドリフトっぽい事してました。
ドリフト始めようと思うのですが、ドリフトスペック買うのと、無印にドリフトタイヤ付けるので初心者に優しいのはどちらでしょう？
私のスペックは、10年以上前、TA02にワンウェイ組んでちょっと遊んだくらいです。当時はドリフトタイヤなんて無かったので、
ノーマルタイヤにガムテープ貼ったやつでドリフトっぽい事してました。
121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 05:38:56 ID:cZu2YaM0
Ｄの問題点はタイヤだけなんで（付属タイヤはドリタイヤとしては食いすぎる）Ｄにタミヤの新しいほうのドリフトタイヤ買い足すのが一番いいかな。
必須ＯＰがほとんど装備されてるから最終的に安上がりだし。
必須ＯＰがほとんど装備されてるから最終的に安上がりだし。
122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 05:46:44 ID:CSnXj5jA
>>120
ドリフトスペック買っても付属のタイヤがゴムドリタイヤだから
結局タイヤを買いたす事になってしまいますが。
今ならTYPE-Eにスーパードリフトタイヤの方がいいかも。
電飾いらないなら無印をE化+必須OPかなあ。
ドリフトスペック買っても付属のタイヤがゴムドリタイヤだから
結局タイヤを買いたす事になってしまいますが。
今ならTYPE-Eにスーパードリフトタイヤの方がいいかも。
電飾いらないなら無印をE化+必須OPかなあ。
123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 08:54:18 ID:hZzg+W/s
Dを買ってＥ化の方が
安くね？
安くね？
124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 09:06:05 ID:k30PkSiT
評判の良いスーパードリフトタイヤ装備してTypeEベースで、
TT-01Dを近いうちリニューアルするかもね。
まぁ、旧タイプのTT-01の在庫を処分してからだろうけど。
TT-01Dを近いうちリニューアルするかもね。
まぁ、旧タイプのTT-01の在庫を処分してからだろうけど。
125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 12:29:06 ID:L4JsMTF+
初代マンタレイから１０ウン年。ＴＴ０１シャーシ貰って久々にラジコンに戻ってきました。
やべぇ・・・どハマりしそうっす。
昔やってたときは前後のデフグリスを変えて（硬度）、パワースライド気味な動きをさせてたんですけど
今でもそういう事するのでしょうか？？
やべぇ・・・どハマりしそうっす。
昔やってたときは前後のデフグリスを変えて（硬度）、パワースライド気味な動きをさせてたんですけど
今でもそういう事するのでしょうか？？
126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 12:37:36 ID:T8P2M4OE
>>125
ボールデフの前後の締め具合を変えての調整はやるけど、TTで
ボールデフを入れるのはコストパフォーマンスに難があるから
ギアデフで同じ効果を狙うのはいいと思う。俺は前後で同じグリスを
使ってるけどね。
ボールデフの前後の締め具合を変えての調整はやるけど、TTで
ボールデフを入れるのはコストパフォーマンスに難があるから
ギアデフで同じ効果を狙うのはいいと思う。俺は前後で同じグリスを
使ってるけどね。
127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 12:55:54 ID:L4JsMTF+
128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 13:03:31 ID:hxP6P9hQ
ギアデフの硬さはアンチウェアとモリブデンの量と混合で調整できるよ。
129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 13:05:00 ID:T8P2M4OE
>>127
多分トラクションと回頭性の確保のために後ろが硬めだと思う。
以下チラ裏
昔9800円だったTTが、フリクションダンパーとプラベアはそのままで電飾が付いて
13800になるってのはどういうことなんだ?走行性能より電飾重視なんてのはトイラジの
仕事じゃないのか。
多分トラクションと回頭性の確保のために後ろが硬めだと思う。
以下チラ裏
昔9800円だったTTが、フリクションダンパーとプラベアはそのままで電飾が付いて
13800になるってのはどういうことなんだ?走行性能より電飾重視なんてのはトイラジの
仕事じゃないのか。
130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 13:06:02 ID:maKyXYmk
131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 13:22:05 ID:Zagh4TUb
132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 13:25:53 ID:nSKXkYo+
ツーリングとドリフト両方好きなんだけど、ここの人はドリフトをするってだけで
人格を否定する人なの？ん？
人格を否定する人なの？ん？
133 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 13:28:59 ID:cjfG95o6
ドリフト楽しいけど疲れるからグリップと交互にやると楽しいよ
友達と同じTTでチキチキするともうやばい
友達と同じTTでチキチキするともうやばい
134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 13:29:39 ID:T8P2M4OE
135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 13:35:34 ID:L4JsMTF+
>>128-130
おいらはドリする気ないっすね・・・実車サーキット走行もグリップ走行です。
つーてもシビックなものでドリフトできませんがｗ
おもちゃなんでどっちも好きなスタイルで楽しめばいいじゃんと思ったり。
（マンタレイにスリック履かせてモータードぽいこともしてましたよ昔）
今からボディ買いに行ってきますﾉｼ
おいらはドリする気ないっすね・・・実車サーキット走行もグリップ走行です。
つーてもシビックなものでドリフトできませんがｗ
おもちゃなんでどっちも好きなスタイルで楽しめばいいじゃんと思ったり。
（マンタレイにスリック履かせてモータードぽいこともしてましたよ昔）
今からボディ買いに行ってきますﾉｼ
136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 13:40:37 ID:aHV/OEsE
TA02以来のシャフト車にTTを買おうと思ってるんだが、TT01タイプEに
CVAダンパーとベアリングを買うとTA05並の値段になってしまうんだよな・・・
CVAダンパーとベアリングを買うとTA05並の値段になってしまうんだよな・・・
137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 14:08:58 ID:Q4tX8M3C
しかも、TA05にはボールデフも標準装備デスヨ。
138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 14:21:12 ID:I6EHOop7
タミヤのサイトで取説見て、これならいけるぜと思ったらＴＡ０５やＴＢ０３買ったほうが無難なのはもう周知ネタ。
ただ、何も考えずに無頓着に楽しめるのがＴＴの美点なので、そこに魅力を見出せるかどうかと俺は思う。
ただ、何も考えずに無頓着に楽しめるのがＴＴの美点なので、そこに魅力を見出せるかどうかと俺は思う。
139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 14:36:25 ID:ec1s/rhP
>>136
D買ってEのSPだけ買えば良いじゃない
D買ってEのSPだけ買えば良いじゃない
140 ：131：2008/08/16(土) 14:56:14 ID:T/ebNoyW
>>132
＞ここの人はドリフトをするってだけで
＞人格を否定する人なの？ん？
人格否定してるか？
俺の発言か？なら俺だけだろ？
ここの人、と全員ひっくるめるお前のその汚らしい発言の方が
よっぽど卑怯で卑劣で異常だと思うがね
あーやだやだ、そんな異常な発言をしていると他にドリフトしている人達に迷惑かかるから
やめたら？
それか市んだら？
＞ここの人はドリフトをするってだけで
＞人格を否定する人なの？ん？
人格否定してるか？
俺の発言か？なら俺だけだろ？
ここの人、と全員ひっくるめるお前のその汚らしい発言の方が
よっぽど卑怯で卑劣で異常だと思うがね
あーやだやだ、そんな異常な発言をしていると他にドリフトしている人達に迷惑かかるから
やめたら？
それか市んだら？
141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 15:53:08 ID:RdqbkfpO
みんな乙。
無印TT-01で、CVAﾀﾞﾝﾊﾟｰｽｰﾊﾟｰﾐﾆ買いに行ったのに、CVAﾀﾞﾝﾊﾟｰﾐﾆ ｼﾘﾝﾀﾞｰ4本ｾｯﾄ買ってしまいました。
後ろがつかないからおかしいなと思ったら・・
これはこれで問題ありませんか？
問題ないなら、後ろの下のいい付け方ないですか？
すいません。お願い致します。
無印TT-01で、CVAﾀﾞﾝﾊﾟｰｽｰﾊﾟｰﾐﾆ買いに行ったのに、CVAﾀﾞﾝﾊﾟｰﾐﾆ ｼﾘﾝﾀﾞｰ4本ｾｯﾄ買ってしまいました。
後ろがつかないからおかしいなと思ったら・・
これはこれで問題ありませんか？
問題ないなら、後ろの下のいい付け方ないですか？
すいません。お願い致します。
142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 15:56:15 ID:LiImkueQ
別にミニでも付かないって事はない
ただ車高を下げると満足なストロークが取れなくなるだけ
ただ車高を下げると満足なストロークが取れなくなるだけ
143 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 16:05:59 ID:RdqbkfpO
ありがとう～
せっかく買ったんで使うことにしますorz
せっかく買ったんで使うことにしますorz
144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 16:13:38 ID:e5NOCOjw
>>141
駐車場等でドリフトに使うのなら、車高を上げ気味にするから全く問題無しです。
駐車場等でドリフトに使うのなら、車高を上げ気味にするから全く問題無しです。
145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 16:17:07 ID:RdqbkfpO
どうも！
最近ドリしてるのでたすかります。
ほんとみんな優しいわ！たまたまだろうけど即レスに感激しますた
最近ドリしてるのでたすかります。
ほんとみんな優しいわ！たまたまだろうけど即レスに感激しますた
146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 16:54:55 ID:L4JsMTF+
t○mt○m行ってボディ充電器そのたもろもろ２万円分ぐらい買おうとレジまで飛んでいったら
手持ちのカード使えなくて棚に泣く泣く戻してきた罠。
しっかし・・・ボディ「だけ」買うなら車１台買っちゃった方が整備部品揃っていいかもなぁとも。
ＴＴ０１の魅力はそんなところにもあるのか（笑）
手持ちのカード使えなくて棚に泣く泣く戻してきた罠。
しっかし・・・ボディ「だけ」買うなら車１台買っちゃった方が整備部品揃っていいかもなぁとも。
ＴＴ０１の魅力はそんなところにもあるのか（笑）
147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 17:12:15 ID:/J0cs/XZ
>>146
そういう用途でも電飾レスの素のTTが新製品で出なくなったのは痛いな。
そういう用途でも電飾レスの素のTTが新製品で出なくなったのは痛いな。
148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 21:39:24 ID:urjp/MjF
やっと出来たー
しかも初ラジコンの相方の分と2台作ってたから時間が長かった・・・
今はドリフトが流行ってるってことでFAなのかな？
自分はグリップで走るのが好きなんだけど、グリップ走行できるところ残ってるかな。
なんせ15年ぶりぐらいなので。
電飾は・・・発光ダイオードで電力小さいとはいえそっちに電力持ってかれるの嫌だなー
とか思っちゃった自分は古いのかな。
というか、取りあえず勘を取り戻すのにキッドについていたモーターで走らせて見るけど。
明日は何処で走らせようかな～
しかも初ラジコンの相方の分と2台作ってたから時間が長かった・・・
今はドリフトが流行ってるってことでFAなのかな？
自分はグリップで走るのが好きなんだけど、グリップ走行できるところ残ってるかな。
なんせ15年ぶりぐらいなので。
電飾は・・・発光ダイオードで電力小さいとはいえそっちに電力持ってかれるの嫌だなー
とか思っちゃった自分は古いのかな。
というか、取りあえず勘を取り戻すのにキッドについていたモーターで走らせて見るけど。
明日は何処で走らせようかな～
149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 21:50:51 ID:B60Cbxtf
近年はドリフト流行ってるよ
でも皆がドリフトって訳じゃなく、新規のRCファンが過半数だと思う
特に中高生にはGTレースカーよりもドリフトカーの方が人気が高い
グリップやってる人でもドリはやってみると楽しいし、マシンの挙動を操作する練習にもなる
30後半の俺もあのボディデザインは受け入れないが、ドリフトは楽しめる
まさみタンもやってるし
ま、15年位前のスキーとスノボーみたいな関係
とりあえずお互いが邪魔に思えて、同じ場所では一緒には遊べない
空気を読んで楽しみましょう
でも皆がドリフトって訳じゃなく、新規のRCファンが過半数だと思う
特に中高生にはGTレースカーよりもドリフトカーの方が人気が高い
グリップやってる人でもドリはやってみると楽しいし、マシンの挙動を操作する練習にもなる
30後半の俺もあのボディデザインは受け入れないが、ドリフトは楽しめる
まさみタンもやってるし
ま、15年位前のスキーとスノボーみたいな関係
とりあえずお互いが邪魔に思えて、同じ場所では一緒には遊べない
空気を読んで楽しみましょう
150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 22:05:38 ID:xq10w8Er
>>148
最近新規でオープンするところは1/10ドリとミニッツが多い。
2.4GHz化のおかげでドリとグリの2面あるコースもあるけどグリは閑古鳥が鳴いてることが多いね。
今あるグリのサーキットが潰れていったらグリは続けられなくなるかもなあ。
最近新規でオープンするところは1/10ドリとミニッツが多い。
2.4GHz化のおかげでドリとグリの2面あるコースもあるけどグリは閑古鳥が鳴いてることが多いね。
今あるグリのサーキットが潰れていったらグリは続けられなくなるかもなあ。
151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/16(土) 23:12:40 ID:cjfG95o6
ランチアデルタのボディのみを買うか、
はたまたキットごと買ってしまうか悩みどころ
はたまたキットごと買ってしまうか悩みどころ
152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/17(日) 00:11:46 ID:S6NugQhe
>>147
数年動いてなかった車両なので今ばらしてるんだけど、タップ舐めてるわ、調整式アームはついてるんだけど
数値ばらばらだわ～のパーツだけ入れました仕様でめんどｒｙ。
ノーマル＋ベアリングでリハビリしたい気もしなくもない。
今のラインナップだとＺ４か３２０iか・・・うーん。
>>151
シャーシは貰います（・∀・）
数年動いてなかった車両なので今ばらしてるんだけど、タップ舐めてるわ、調整式アームはついてるんだけど
数値ばらばらだわ～のパーツだけ入れました仕様でめんどｒｙ。
ノーマル＋ベアリングでリハビリしたい気もしなくもない。
今のラインナップだとＺ４か３２０iか・・・うーん。
>>151
シャーシは貰います（・∀・）
153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/17(日) 00:19:53 ID:AVYiEKqL
最近のサーキットはドリ＋ミニッツばかりで、グリップサーキット少ないよね・・・
そんなもんでＴＴ-01Ｄ→Ｅ化したＴＴもってドリフトしてきた
ＴＴドリもなかなか捨てたもんじゃないね、必須オプ＋前オモリ75㌘＋トーインアップライト＋ワンウェイ＋ゼロワンＲで素人なりに
他の高そうなマシンに混ざってそれなりに走れたよ
>>138が言っているように適当にセッティングしてそれなりに走るＴＴはセッティング苦手な俺には良いマシンだわ
そんなもんでＴＴ-01Ｄ→Ｅ化したＴＴもってドリフトしてきた
ＴＴドリもなかなか捨てたもんじゃないね、必須オプ＋前オモリ75㌘＋トーインアップライト＋ワンウェイ＋ゼロワンＲで素人なりに
他の高そうなマシンに混ざってそれなりに走れたよ
>>138が言っているように適当にセッティングしてそれなりに走るＴＴはセッティング苦手な俺には良いマシンだわ
154 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/17(日) 00:32:34 ID:7SGsToLP
155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/17(日) 00:48:56 ID:kKIUlOkD
んだね。特にフロント側は、アームの長さに1mm前後差が出る。
更に正しくキャンバー設定してもP部品が磨耗しやすいので
ガタで台無しになる。マメに交換するか、スクエアの金属のものに変えるのが良いね。
更に正しくキャンバー設定してもP部品が磨耗しやすいので
ガタで台無しになる。マメに交換するか、スクエアの金属のものに変えるのが良いね。
156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/17(日) 01:01:14 ID:sZtviAnu
Ｐ部品をスクエアの金属のに変えたら､サスアームの穴がすり減ってユルユルに…
諦めてアームを新品に交換しよorz
諦めてアームを新品に交換しよorz
>>154
調整の元になるベース数値が欲しかったのよ。貰い物車両でノーマル部品がないんだ。
折角復活しよう！と思ったんだからまずは１台走れる車両を確保しますか。
とりあえずギア周りは油脂交換終わったけどギアのうねり音が酷い・・・。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1218854478158.jpg
左：貰い物ＦＦシャーシ（本気汁仕様らしいけど盆栽だったんだと）
右：貰い物ＴＴ０１シャーシ（ＴＴ発売速攻買って何回か走らせて盆栽）
調整の元になるベース数値が欲しかったのよ。貰い物車両でノーマル部品がないんだ。
折角復活しよう！と思ったんだからまずは１台走れる車両を確保しますか。
とりあえずギア周りは油脂交換終わったけどギアのうねり音が酷い・・・。
ttp://img.wazamono.jp/car/src/1218854478158.jpg
左：貰い物ＦＦシャーシ（本気汁仕様らしいけど盆栽だったんだと）
右：貰い物ＴＴ０１シャーシ（ＴＴ発売速攻買って何回か走らせて盆栽）
158 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/17(日) 01:55:36 ID:sZtviAnu
本気汁仕様WW
寝てる間にレスが。。。さんくすです。
やっぱりドリフト主流なのか。
操作的には楽しいんだろうけど、もともとGPからEPに来た口なので、
地面にしっかり食いついてパワフルに強く走るのが好きなんだよね。
調整もグリップ重視でしちゃったしなぁ（笑
ちなみにドリフトの場合、ボディはちょっと浮かせないとケツこすりそうな
気がするんだけどどーなのかしらん。
>>157
本気仕様いいねー
やっぱりドリフト主流なのか。
操作的には楽しいんだろうけど、もともとGPからEPに来た口なので、
地面にしっかり食いついてパワフルに強く走るのが好きなんだよね。
調整もグリップ重視でしちゃったしなぁ（笑
ちなみにドリフトの場合、ボディはちょっと浮かせないとケツこすりそうな
気がするんだけどどーなのかしらん。
>>157
本気仕様いいねー
160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/17(日) 10:28:23 ID:qkmuuD/K
>>152
シャーシあげないしｗ
シャーシあげないしｗ
161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/17(日) 12:52:10 ID:1n01hcYa
162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/17(日) 13:01:18 ID:C7v+jCz2
今初めてラジコンを始めようと思うきっかけがﾄﾞﾘだったりするからな。
新参の7割くらいがﾄﾞﾘじゃね？
レベルの低い質問はｿﾘ関連ばっかだし。
新参の7割くらいがﾄﾞﾘじゃね？
レベルの低い質問はｿﾘ関連ばっかだし。
163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/17(日) 15:29:38 ID:DseIUz8Q
ドリフトが主流って訳ではないが、流行には勝てないからね
店舗では流行の商品を置き、初心者ら客を煽る
最近出来たサーキットはドリ専用が多いが、いずれ醒めれば住み分けが出来ると思うよ
芸術点的な要素が強くて、サーキットでは競いにくいのが良い所でもあり悪い所でもある
流行が去った時にどれだけ真のドリフト好きが残るかな
残った彼らこそ真のドリフターズ！ ハ ビバ ノンノン
店舗では流行の商品を置き、初心者ら客を煽る
最近出来たサーキットはドリ専用が多いが、いずれ醒めれば住み分けが出来ると思うよ
芸術点的な要素が強くて、サーキットでは競いにくいのが良い所でもあり悪い所でもある
流行が去った時にどれだけ真のドリフト好きが残るかな
残った彼らこそ真のドリフターズ！ ハ ビバ ノンノン
164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/17(日) 16:03:14 ID:0JUQUncS
初めて買ったとき、店員にはTTDを進められたな
165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/17(日) 17:04:58 ID:OheqvAEI
166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/17(日) 18:01:34 ID:DseIUz8Q
使い回せる
167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/17(日) 18:50:45 ID:+eZLASuD
今日初めてTT走らせてきた。
ここのテンプレにある標準装備レベル・必須は組み込んでそしてシャフトも
アルミのオプションにしたけど、そこそこ走ることが出来たので良かったかな。
ただステアリング周りのガタが大きすぎて、この辺りはやっぱりオプション
使わないと駄目なのかなといった感じっす。
いやー、全くの初心者の相方を連れてサーキットに行ったのはいいけど
土日の所為もあってか初心者お断りじゃないのに他の人達にいろいろ
言われたらしく（邪魔とかひっこめとか）最悪な状況に・・・orz
ここのテンプレにある標準装備レベル・必須は組み込んでそしてシャフトも
アルミのオプションにしたけど、そこそこ走ることが出来たので良かったかな。
ただステアリング周りのガタが大きすぎて、この辺りはやっぱりオプション
使わないと駄目なのかなといった感じっす。
いやー、全くの初心者の相方を連れてサーキットに行ったのはいいけど
土日の所為もあってか初心者お断りじゃないのに他の人達にいろいろ
言われたらしく（邪魔とかひっこめとか）最悪な状況に・・・orz
168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/17(日) 18:56:24 ID:1n01hcYa
>>167
対面走行も出来ないような状態でコースに出たなら、
罵倒されるのもしょうがない気もするが、そうでないのなら全く気にする必要ない。
とはいえ、あまり気持ちいものではないよね。
平日の昼間に行くか、駐車場で練習してから行くと良いと思うよ。
対面走行も出来ないような状態でコースに出たなら、
罵倒されるのもしょうがない気もするが、そうでないのなら全く気にする必要ない。
とはいえ、あまり気持ちいものではないよね。
平日の昼間に行くか、駐車場で練習してから行くと良いと思うよ。
169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/17(日) 19:42:53 ID:+eZLASuD
>>168
レスサンクス。
自分も相方には「気にするな」と言ったんだけど、そのサーキットにはもう行かないと言ってた。
今日が雨でなければどこかで練習をしてと思ったんだけど雨だったのでサイトで初心者でもOK
なところを調べて行ったんだけどなぁ。
お陰でこちらは胃が痛かった・・・orz
さて。
自分もそのコースじゃないところを探して走らせるにしても、ステアリングの強化だな、まず。
あと、モーターもやっぱり乗せ変えよう。
オプション探しっす。
レスサンクス。
自分も相方には「気にするな」と言ったんだけど、そのサーキットにはもう行かないと言ってた。
今日が雨でなければどこかで練習をしてと思ったんだけど雨だったのでサイトで初心者でもOK
なところを調べて行ったんだけどなぁ。
お陰でこちらは胃が痛かった・・・orz
さて。
自分もそのコースじゃないところを探して走らせるにしても、ステアリングの強化だな、まず。
あと、モーターもやっぱり乗せ変えよう。
オプション探しっす。
170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/17(日) 20:10:52 ID:S6NugQhe
>>169
ご愁傷様。
初心者走行枠がある場所に行くのがベストなのかもね・・・。
なんかラジコンマニアって自分だけ良ければ他はどーでもってのが目に付くな。
>>159
本気仕様・・・えらいダンパー入ってるし、モーターもやばそう。
聞いてみたらスペアカーとして利用していたそうな。
ＦＦマニアにはたまらん逸品らしいのでおいらも盆栽確定（爆）
ご愁傷様。
初心者走行枠がある場所に行くのがベストなのかもね・・・。
なんかラジコンマニアって自分だけ良ければ他はどーでもってのが目に付くな。
>>159
本気仕様・・・えらいダンパー入ってるし、モーターもやばそう。
聞いてみたらスペアカーとして利用していたそうな。
ＦＦマニアにはたまらん逸品らしいのでおいらも盆栽確定（爆）
171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/18(月) 04:14:55 ID:BNs75ZqI
ただのローフリにスポチュｎ………
ごめん、空気読んで何も言わないことにする
ごめん、空気読んで何も言わないことにする
172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/18(月) 04:43:32 ID:sPq6U/hi
>157
ＦＦ羨まシス
ＦＦ羨まシス
173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/18(月) 04:47:20 ID:sPq6U/hi
カーボソシャーシをォクると幸せ
青アルマイトのヒートシンク付いてるから
プリメーラ（限定版）だべ多分
青アルマイトのヒートシンク付いてるから
プリメーラ（限定版）だべ多分
174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/18(月) 12:29:10 ID:c9EuALvL
ハイスピードギアにかえたんだが……激しくウルサイ
175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/18(月) 13:35:03 ID:vCXV1BS2
>>174
＞ ハイスピードギアにかえたんだが……激しくウルサイ
これ参照の上､調整し直すが吉
http://clipper.nobody.jp/tencho/tt01/tt01-gear/tt01-gear.htm
＞ ハイスピードギアにかえたんだが……激しくウルサイ
これ参照の上､調整し直すが吉
http://clipper.nobody.jp/tencho/tt01/tt01-gear/tt01-gear.htm
176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/18(月) 14:28:14 ID:iYbVV0dk
友達がタイプＥのポルシェ買ったんだけど、ボディ、ライトユニットとかセットで五千円で買う？
って言ってるけどコレはお買い得？？
シャーシだけ欲しかったみたいｗｗｗ
って言ってるけどコレはお買い得？？
シャーシだけ欲しかったみたいｗｗｗ
177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/18(月) 14:37:45 ID:ZfFIGqVq
不用品を店売り価格と大差ない値段で売ろうとするような友達とは
縁を切った方がいい
縁を切った方がいい
178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/18(月) 14:37:48 ID:c9EuALvL
179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/18(月) 14:58:50 ID:RO/nr6wt
180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/18(月) 15:02:29 ID:t61u08kA
>>167
こういう心ない発言がＲＣ人気低迷の原因の一つなのかもな
車が速かれ遅かれ仲良くワイワイ行きたいよね。
ＲＣやってる人のほとんどは趣味なんだから助けあいながら楽しむべき
今度からその友達とはパーキングで練習してから行くといいよ
練習って言っても楽しむの前提。気づいたら上手くなってる。と。
こういう心ない発言がＲＣ人気低迷の原因の一つなのかもな
車が速かれ遅かれ仲良くワイワイ行きたいよね。
ＲＣやってる人のほとんどは趣味なんだから助けあいながら楽しむべき
今度からその友達とはパーキングで練習してから行くといいよ
練習って言っても楽しむの前提。気づいたら上手くなってる。と。
181 ：１７６：2008/08/18(月) 15:13:54 ID:iYbVV0dk
ども１７６のカキコした者です。
店頭価格と変わらないんですか？安くするよ！って言われて…
涙目インプレッサがボロボロになったので買おうかなと思ってしまいました。
近所のラジコン屋で違うボディ買います！ありがとうございました。
店頭価格と変わらないんですか？安くするよ！って言われて…
涙目インプレッサがボロボロになったので買おうかなと思ってしまいました。
近所のラジコン屋で違うボディ買います！ありがとうございました。
182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/18(月) 15:16:13 ID:suZ6ipHn
漏れもドリは初心者だけど
他にドリの初心者がいたら
声をかけて、ちゃんと走れるようになるまで育てちゃうけどなw
他にドリの初心者がいたら
声をかけて、ちゃんと走れるようになるまで育てちゃうけどなw
183 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/18(月) 15:20:36 ID:TGoGb+nh
確かにね～
けど、助け合う「べき」ってのもどうかと思う。趣味なんだから
コースを走るという事に対し操作が出来ない人に何かを教えるのは難しいでしょ。
初心者優先って言っても「RC初心者」と「サーキット初心者」があるし。
パーキングに適当な物を置いて操作の練習してから行ったほうが良いと思うよ。
遅かろうが速かろうがせめて道なりに走れる人には教え易いしね。
>>167
大抵のコースじゃそんな罵倒するような人はいないと思うけどなぁ・・・
ちょっと残念な出来事だね。懲りずに楽しんで欲しいと思うよ
けど、助け合う「べき」ってのもどうかと思う。趣味なんだから
コースを走るという事に対し操作が出来ない人に何かを教えるのは難しいでしょ。
初心者優先って言っても「RC初心者」と「サーキット初心者」があるし。
パーキングに適当な物を置いて操作の練習してから行ったほうが良いと思うよ。
遅かろうが速かろうがせめて道なりに走れる人には教え易いしね。
>>167
大抵のコースじゃそんな罵倒するような人はいないと思うけどなぁ・・・
ちょっと残念な出来事だね。懲りずに楽しんで欲しいと思うよ
184 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/18(月) 15:35:36 ID:Urkwoim1
>>176
ポルシェのキットが実売8500円程度なのにねぇ、安くして5000円って・・・
洛西見てもLEDのTLU-01が約2400円、ボディが約2700円
定価からは2-3割引だが、合わせて5000円は大手ショップの小売価格です
友達が定価でしか買えない地域なら仕方が無いけど
もし大手ショップで買ってたとしたら、友達から「単なる知り合い」に格下げすべき人です
ポルシェのキットが実売8500円程度なのにねぇ、安くして5000円って・・・
洛西見てもLEDのTLU-01が約2400円、ボディが約2700円
定価からは2-3割引だが、合わせて5000円は大手ショップの小売価格です
友達が定価でしか買えない地域なら仕方が無いけど
もし大手ショップで買ってたとしたら、友達から「単なる知り合い」に格下げすべき人です
185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/18(月) 15:36:10 ID:suZ6ipHn
初心者で走れない方って
シャーシのセッティングが出来てない人がほとんどだから
まず借りて走らせてセッティング出してあげてるなw
ちゃんと走らせられるセッティングが出たら、必要なのは練習量だから
個人的な走らせ方のコツを伝えて
狭いサーキットじゃなくて、広い場所でたくさん練習するように伝えてる
それより、ドリミに出てるだか何だか知らないが
ブラシレス＆ゼロワン推奨コースにスライダー履いて
どんな状況でも周りを確認せずに常に全力で
直線でばんばん魚雷かましてる奴の方が気分悪い
シャーシのセッティングが出来てない人がほとんどだから
まず借りて走らせてセッティング出してあげてるなw
ちゃんと走らせられるセッティングが出たら、必要なのは練習量だから
個人的な走らせ方のコツを伝えて
狭いサーキットじゃなくて、広い場所でたくさん練習するように伝えてる
それより、ドリミに出てるだか何だか知らないが
ブラシレス＆ゼロワン推奨コースにスライダー履いて
どんな状況でも周りを確認せずに常に全力で
直線でばんばん魚雷かましてる奴の方が気分悪い
186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/18(月) 18:01:13 ID:awEoPQyY
187 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/18(月) 19:43:49 ID:gqw3oj3t
キットかXB（完成品）かでも価値が違ってきそうな気もする。
ただし、ポルシェはショートホイールベースでリアロングアクスルだから、
そのまま載せるとちょっとかっこ悪いよ。
ただし、ポルシェはショートホイールベースでリアロングアクスルだから、
そのまま載せるとちょっとかっこ悪いよ。
188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/18(月) 23:47:10 ID:iYbVV0dk
189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/18(月) 23:52:42 ID:awEoPQyY
Z4、ポルシェ、SX4はリアサスアームを前後ひっくりかえしてホイールベースを5mm縮める
190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/18(月) 23:58:45 ID:bbGHbjlF
191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/19(火) 00:00:09 ID:bbGHbjlF
かぶったorzすまん
192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/19(火) 00:03:02 ID:DreYkbH0
ホイールベースは記載の通りサスアームをひっくり返すだけ
あとリアのトレッドを広げるために、ロングアクセルと10mmハブを買わなきゃな
あとリアのトレッドを広げるために、ロングアクセルと10mmハブを買わなきゃな
193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/19(火) 00:06:21 ID:D1Mg74Hn
10mmハブはキットの不要部品にあるし
アルミの10mmは純正では存在しないだろ
アルミの10mmは純正では存在しないだろ
194 ：１８８：2008/08/19(火) 00:06:57 ID:VhQpJ5Rz
１８８です。教えて頂きありがとうございましたm(__)m分かりやすかったです！
なんかいろいろレスを戴いているようで（汗
まー、相方が次いつやるのかは分からないけど彼の言っていた
「あれじゃ（ラジコン）人口増えないな」
という言葉が身にしみました。
本当は言い方一つなんだろうけどね。
初心者も構ってチャンじゃ駄目だけど、中・上級者がちょっと手を差し伸べる
ゆとりがあるだけで人口は増えるんだろうなと思った今日この頃っす。
フリーで練習できる場所があると便利だよねー
探してみようっと。
なんかスレ違いっぽいんでスミマセヌ・・・
まー、相方が次いつやるのかは分からないけど彼の言っていた
「あれじゃ（ラジコン）人口増えないな」
という言葉が身にしみました。
本当は言い方一つなんだろうけどね。
初心者も構ってチャンじゃ駄目だけど、中・上級者がちょっと手を差し伸べる
ゆとりがあるだけで人口は増えるんだろうなと思った今日この頃っす。
フリーで練習できる場所があると便利だよねー
探してみようっと。
なんかスレ違いっぽいんでスミマセヌ・・・
196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/19(火) 00:48:28 ID:WqiNiN91
てかそこどこよ…
そんなとこあんのかよ、って思った俺は幸せなんだろうな
長く営業してるところはやっぱりマナーがいいよ
チェーン店じゃないところをオススメするね
そんなとこあんのかよ、って思った俺は幸せなんだろうな
長く営業してるところはやっぱりマナーがいいよ
チェーン店じゃないところをオススメするね
197 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/19(火) 11:43:11 ID:NNw3BT0b
逆に馴れ合いの少ない（←偏見？）チェーンのほうが入りやすくないか？
個人経営のショップは常連が陣取ってて入りづらいイメージが
まぁそう思って入ったら常連みんな優しい人ってのも事実だけどｗ
んまぁ、チェーンでもチェーンじゃなくても
初心者を邪魔扱いするようなやつは逝ってよし！（久々に使ったｗ
個人経営のショップは常連が陣取ってて入りづらいイメージが
まぁそう思って入ったら常連みんな優しい人ってのも事実だけどｗ
んまぁ、チェーンでもチェーンじゃなくても
初心者を邪魔扱いするようなやつは逝ってよし！（久々に使ったｗ
198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/19(火) 12:19:44 ID:3opI5XPn
「初めて」は皆が通ってきた道。
ここの人たちみたいな人たちばかりだとラジコン界も違ってくるんだろうなぁ。
皆優しいなぁ。
ステアリング周り他、弱いと思ったところは第一段階としてType-Eパーツで
強化できるかなと思ってみたりした。
テンプレ参考にしながらやったるで～
んでタイヤもグリップ面で見直しと思ったんだけど、コンクリと絨毯とでは
絨毯の方が滑りそうなんだが、タイヤは柔い方がいいのかな・・・
ノーマルタイヤでスピード出るとコンクリ多少お尻振っちゃったからなぁ。
総合的に柔らかい食いつきのイイものも用意した方がいいかも知れぬ・・・
なんて考えながらやるのも楽しいのよね。
ここの人たちみたいな人たちばかりだとラジコン界も違ってくるんだろうなぁ。
皆優しいなぁ。
ステアリング周り他、弱いと思ったところは第一段階としてType-Eパーツで
強化できるかなと思ってみたりした。
テンプレ参考にしながらやったるで～
んでタイヤもグリップ面で見直しと思ったんだけど、コンクリと絨毯とでは
絨毯の方が滑りそうなんだが、タイヤは柔い方がいいのかな・・・
ノーマルタイヤでスピード出るとコンクリ多少お尻振っちゃったからなぁ。
総合的に柔らかい食いつきのイイものも用意した方がいいかも知れぬ・・・
なんて考えながらやるのも楽しいのよね。
199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/19(火) 14:06:59 ID:NNw3BT0b
>>198
お金に余裕があるなら無印のアルミステア
ローコストで行こうや。ってのならE化
･･･とこんな考え方でいいかと思うよ～
アルミステアがガタをとるのにはBestだけど
E化しただけでもずいぶん変わるからね
絨毯は滑るよｗ
タイヤは自分の好みだからなんとも言えないけど
インナー固めにするだけで同じタイヤでもだいぶ変わるかも
さっき後ろのギアデフにアンチウェアグリス仕込んできた。。
ネチョネチョ音がいやらしいのだがスルスルデフよりはいいねｗ
お金に余裕があるなら無印のアルミステア
ローコストで行こうや。ってのならE化
･･･とこんな考え方でいいかと思うよ～
アルミステアがガタをとるのにはBestだけど
E化しただけでもずいぶん変わるからね
絨毯は滑るよｗ
タイヤは自分の好みだからなんとも言えないけど
インナー固めにするだけで同じタイヤでもだいぶ変わるかも
さっき後ろのギアデフにアンチウェアグリス仕込んできた。。
ネチョネチョ音がいやらしいのだがスルスルデフよりはいいねｗ
200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/19(火) 22:36:22 ID:3opI5XPn
>>199
アドバイスサンクス。
早速Type-Eを購入してきて組んでる最中なんだけど、ステアリングだけでも
かなりガタが少なくなりそうでちょっと感激。
個人的にはこれも必須に入れて欲しいぐらいだけどw
まあ、遊びなんでお金はかけ過ぎず必要な分はある程度って主義で行こうと
思っているのでE化でかなり整いそうなヨカン。
絨毯は滑るのかー
でも舗装よりはタイヤの消耗は少なそうだから汚れも少なそう（比較した場合）。
タイヤもだけどダンパーもオイルをハードタイプにすれば行けるかな。
この時期は熱でグリスの粘度が落ちるからネチョネチョ系いいよね。
アドバイスサンクス。
早速Type-Eを購入してきて組んでる最中なんだけど、ステアリングだけでも
かなりガタが少なくなりそうでちょっと感激。
個人的にはこれも必須に入れて欲しいぐらいだけどw
まあ、遊びなんでお金はかけ過ぎず必要な分はある程度って主義で行こうと
思っているのでE化でかなり整いそうなヨカン。
絨毯は滑るのかー
でも舗装よりはタイヤの消耗は少なそうだから汚れも少なそう（比較した場合）。
タイヤもだけどダンパーもオイルをハードタイプにすれば行けるかな。
この時期は熱でグリスの粘度が落ちるからネチョネチョ系いいよね。
201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/19(火) 22:54:43 ID:JWjMRdL9
202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/19(火) 23:06:37 ID:7yNTDxbx
203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/20(水) 03:29:48 ID:zHtCUfFk
しかし一昔前よかピット要塞築くのに金かからなくなってきてるよ。
キ○チ製品みたいな高額な機材でなくてイー○ル製品とかで固めれば、
多少は・・・。
キ○チ製品みたいな高額な機材でなくてイー○ル製品とかで固めれば、
多少は・・・。
204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/20(水) 09:43:05 ID:Kl4lI5xb
イーグルってそれはそれでｷﾃｨなｶﾂｰｵがﾌﾟｰｸｽｸｽかましてきそうでやだな
205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/20(水) 12:54:31 ID:JU4Zqv0c
サスアームをひっくり返すなんて知らずに
Z4にほぼ強引に34GTRボディ載せて「後ろのタイヤハウスが微妙」
とかって言っちゃってる自分に…渇！！
Z4にほぼ強引に34GTRボディ載せて「後ろのタイヤハウスが微妙」
とかって言っちゃってる自分に…渇！！
206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/20(水) 19:52:02 ID:10V163dG
やーい バーカ バーカ！！
207 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/20(水) 22:08:29 ID:cjBeVdt6
をいｗｗｗ
208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/20(水) 23:14:32 ID:5N8taJcE
ttp://www.tamiya.com/japan/products/94661ms_evo1/index.htm
いつのまにかこんなもんが出てたw
いつのまにかこんなもんが出てたw
209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/20(水) 23:21:35 ID:xiVGojhl
>>208
ｗｗｗ
ｗｗｗ
210 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/20(水) 23:22:59 ID:cjBeVdt6
タミヤさんは何をやってるんだかよ～～ｗｗｗ
買う人いるのかな？
やっぱりいるんだろうな
買う人いるのかな？
やっぱりいるんだろうな
211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/20(水) 23:31:00 ID:yai9XAfT
MS EvoIにはコレでしか手に入らないパーツが数点あるので
それの為に買う。
限定品なので当然カスタマーでの取り扱いはない。
それの為に買う。
限定品なので当然カスタマーでの取り扱いはない。
212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/21(木) 00:50:26 ID:Qpo4XErx
>>208
スレ違いだぞW
スレ違いだぞW
213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/21(木) 01:02:07 ID:lWFi6oEp
ミニ四駆おもしろそうだな。TT-01なんかよか余程良い部品使っとる。
しかも安いし。
しかも安いし。
214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/21(木) 08:19:52 ID:jR6gPcQy
長くラジコンやってなかったが、安さに驚いてTT-01のZ4買ってしまったので記念カキコ。
TG10からベアリングをほとんど移植できたし、オイルダンパーも使えそうだな。
TypeEがあるの後で知って軽く悔やんだが、E化できるようで安心した。
TG10からベアリングをほとんど移植できたし、オイルダンパーも使えそうだな。
TypeEがあるの後で知って軽く悔やんだが、E化できるようで安心した。
215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/21(木) 08:50:01 ID:hdG0FZRz
216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/22(金) 21:22:46 ID:WTmYJUNs
>>214
ノーマルTTよりE化オススメ。
ってことで走らせてきた。
E化でステアリング周りばっちりで走りも安定してきますた。
後は気になるのがフロントアップライトのガタツキかな。
多少は遊びで必要なんだろうけどやっぱり気になるなぁ。
アルミでガタがなくなるかは微妙だけど、少し対策を練るべしって感じかな。
後モーターをちょっとだけスピードアップで変えたけど、更にトルクのあるの
に変えたらあちこちガタが出てくるかもってヨカンはした。。。
取りあえずまだまだ改造の余地はあるってことかな。
ノーマルTTよりE化オススメ。
ってことで走らせてきた。
E化でステアリング周りばっちりで走りも安定してきますた。
後は気になるのがフロントアップライトのガタツキかな。
多少は遊びで必要なんだろうけどやっぱり気になるなぁ。
アルミでガタがなくなるかは微妙だけど、少し対策を練るべしって感じかな。
後モーターをちょっとだけスピードアップで変えたけど、更にトルクのあるの
に変えたらあちこちガタが出てくるかもってヨカンはした。。。
取りあえずまだまだ改造の余地はあるってことかな。
217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/22(金) 22:38:02 ID:zNOVmOQQ
フロントアップライトの精度はTGS用の方が高いよ
これとアルミレーシングステアでステアリングのガタから開放される
これとアルミレーシングステアでステアリングのガタから開放される
218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/23(土) 07:29:26 ID:7DnWHadU
初心者の質問ですいません。
自分もＴＴなんですがステアリングのがたとはステアリングを切ったときにバスタブ？と軽く当たることですか？
自分もＴＴなんですがステアリングのがたとはステアリングを切ったときにバスタブ？と軽く当たることですか？
219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/23(土) 08:07:47 ID:CgFtlDS+
>>218
そうではなく、名の通りステアリングサーボを動かない様に押さえてもカタカタとガタつく事。
バスタブに当たるのはサーボのエンドポイント設定が出来ていない。エクスペック辺りだとエンドポイントの調整は出来ないけどね。
そうではなく、名の通りステアリングサーボを動かない様に押さえてもカタカタとガタつく事。
バスタブに当たるのはサーボのエンドポイント設定が出来ていない。エクスペック辺りだとエンドポイントの調整は出来ないけどね。
220 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/23(土) 14:53:31 ID:K35NTUaY
エクスペックGT…
>>215-216 遅くなったが㌧クス
ちょくちょくいじって、今のところこれで十分ってところに仕上がったよ。
TG10からベアリング移植＋1150x2でフルベア完了 →初走行。こいつは扱いやすいぜ。が、ラフに扱うと回るな……。
オイルダンパーを移植 バネF青R黄(他に無いもんで) →ぉ、リヤがよく粘る。少々じゃブレイクしなくなった。が、立ち上がりオバステ？
トーインリヤアップライト装着 →立ち上がりよくなった？速度に応じた操舵感が急に変わらなくて(・∀・)ｲｲ!!
タミヤのドリフトタイヤ装着、カーペットコースデビュー → IYH!!!
もしかしてまだRC初心者っぽい書き込みかもしれんくてハズカシイ。E化はしばらく先かな。
それにしてもTG10に比べりゃ楽だわ。こんな簡素な作りこみで、まっすぐ走る、舵が利く、止まることができるなんて。
ちょくちょくいじって、今のところこれで十分ってところに仕上がったよ。
TG10からベアリング移植＋1150x2でフルベア完了 →初走行。こいつは扱いやすいぜ。が、ラフに扱うと回るな……。
オイルダンパーを移植 バネF青R黄(他に無いもんで) →ぉ、リヤがよく粘る。少々じゃブレイクしなくなった。が、立ち上がりオバステ？
トーインリヤアップライト装着 →立ち上がりよくなった？速度に応じた操舵感が急に変わらなくて(・∀・)ｲｲ!!
タミヤのドリフトタイヤ装着、カーペットコースデビュー → IYH!!!
もしかしてまだRC初心者っぽい書き込みかもしれんくてハズカシイ。E化はしばらく先かな。
それにしてもTG10に比べりゃ楽だわ。こんな簡素な作りこみで、まっすぐ走る、舵が利く、止まることができるなんて。
222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 08:19:19 ID:yWVHfaEx
219さんありがとうございました。
ガタのことが結構話題になってるのは知ってたんですがそれが分からずでした
勉強になりますありがとうございました。
ガタのことが結構話題になってるのは知ってたんですがそれが分からずでした
勉強になりますありがとうございました。
223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 11:18:49 ID:TBMVi+Yp
こんなん買わずにTA05買えよ
TT01をかつかつチューンしようぜ的なやつってどうせ金がなくてTA05買えない奴ばっかだろ
TA買えばすぐ幸せになれるのに
ﾏﾏﾝに頼んでみたら？
TT01をかつかつチューンしようぜ的なやつってどうせ金がなくてTA05買えない奴ばっかだろ
TA買えばすぐ幸せになれるのに
ﾏﾏﾝに頼んでみたら？
224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 11:23:19 ID:qrzQ6JUW
225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 11:29:11 ID:1LEy08FJ
まあ夏厨は金額計算もできないみたいだからな。TTのほうが高価いのにorz
226 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 12:34:14 ID:EA3+zmUD
いろんな意味でなorz
227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 13:09:10 ID:6Q18G4i5
228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 14:04:20 ID:K5ATd2G9
TB-03なら、弄らなくてもグリドリＯＫ
値段も高くないし
駐車場だってへっちゃら
ま、メンテナンスは面倒だがな
TA-05は無いだろwww
あんな華奢でノーマルではちっとも前に出ない屑プラw
値段も高くないし
駐車場だってへっちゃら
ま、メンテナンスは面倒だがな
TA-05は無いだろwww
あんな華奢でノーマルではちっとも前に出ない屑プラw
229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 14:32:51 ID:ft/CN678
>>228
まさにドリ公を代表するコメント ありがとうございました
まさにドリ公を代表するコメント ありがとうございました
230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 16:10:50 ID:K5ATd2G9
231 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 16:19:31 ID:K13FOoBn
へ？ラジコンって蒼くしたら早くなるの？
何言ってんの？
何言ってんの？
232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 16:40:43 ID:MACGX9y9
まあシャーシ白くしたらアガリの世界だからw
233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 16:41:03 ID:MWjMmBal
なるよ
知らないの？
知らないの？
234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 16:55:41 ID:3qj5JYL0
早く夏休み終わらねーかな
235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 17:31:20 ID:vDdCGBwG
キモグリってタミヤの青を
蒼いとか表現するんでしょ？
きも～～～～い
だから
キ モ グ リ
TA-05のストライクフリーダム仕様なんて出ちゃったりして
ストライクフリーダム仕様はTT-01までだよね～～～
きも～～～い
蒼いとか表現するんでしょ？
きも～～～～い
だから
キ モ グ リ
TA-05のストライクフリーダム仕様なんて出ちゃったりして
ストライクフリーダム仕様はTT-01までだよね～～～
きも～～～い
236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 17:35:58 ID:EA3+zmUD
237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 17:37:37 ID:LK4Mb3fM
青を蒼って言うところがまさに
キモヲタって感じだな。
TTスレでTAの宣伝に必死なやついるけど
なんかこの流れ和むわあ
キモヲタって感じだな。
TTスレでTAの宣伝に必死なやついるけど
なんかこの流れ和むわあ
238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 19:38:02 ID:4O/eBv+P
>>217
TGSを組み込むような形になるのか・・
アルミ系でオプションあったけど、ＡＬＬアルミってのも面白みがないかなとか思うんで、
取りあえずＴＳＧのを探してみようかな。
>>221
そのままでもいいけど、やっぱりノーマルだと手を入れたくなるよね。
もっとイイものにしたければモノはいっぱいあるしお金をかければそれなりにいい走り
出来るけど走るだけが楽しみじゃないかな。
自分は走らせることよりも一つの車種で自分が満足の行くまで手を入れてちょこちょこ
作りこむのが好きなので、こっちの方が良く走る・・・ってのには余りこだわらないな。
たまたま買ったのがＴＴなだけで、買った以上は満足いくまで手を入れていきたいぞって。
それに、直線は車の性能だけど、コーナリングとかは腕にもかかってくるからねー
自分は腕は伴ってないけど・・・orz
TGSを組み込むような形になるのか・・
アルミ系でオプションあったけど、ＡＬＬアルミってのも面白みがないかなとか思うんで、
取りあえずＴＳＧのを探してみようかな。
>>221
そのままでもいいけど、やっぱりノーマルだと手を入れたくなるよね。
もっとイイものにしたければモノはいっぱいあるしお金をかければそれなりにいい走り
出来るけど走るだけが楽しみじゃないかな。
自分は走らせることよりも一つの車種で自分が満足の行くまで手を入れてちょこちょこ
作りこむのが好きなので、こっちの方が良く走る・・・ってのには余りこだわらないな。
たまたま買ったのがＴＴなだけで、買った以上は満足いくまで手を入れていきたいぞって。
それに、直線は車の性能だけど、コーナリングとかは腕にもかかってくるからねー
自分は腕は伴ってないけど・・・orz
239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 19:50:37 ID:qBNyf6ZT
240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 19:54:26 ID:MACGX9y9
バンダイナムコがプロデュースしたTT-01の限定バージョン。
入手困難な上高い。
入手困難な上高い。
241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 19:55:29 ID:xYAgFL7Z
ヤフオク専売なんだよな
242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 19:56:04 ID:3MMG3Hqh
243 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 20:06:47 ID:ql/oPXMI
244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 20:08:08 ID:ql/oPXMI
>>パーツはプレミアがついていますので改造だけで30000万円以上掛かっています。
ねーよｗｗｗ
ねーよｗｗｗ
245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 20:14:00 ID:YKb6YQaD
これは・・・
246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 20:14:25 ID:xYAgFL7Z
筋肉革命だぁぁぁぁぁぁ!!
247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 20:16:09 ID:1zuH5bXw
>>243
改造だけで30000万円以上掛かっているわりに、現在1600円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
改造だけで30000万円以上掛かっているわりに、現在1600円ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 20:19:50 ID:MACGX9y9
ちょw本人の本物かwww
3億も掛けるとは流石だwww
3億も掛けるとは流石だwww
249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 20:35:19 ID:LK4Mb3fM
250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 20:39:14 ID:1eq7IizL
そもそも再販物に当時のパーツをつけただけだろ？
251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 23:07:34 ID:3MMG3Hqh
＊画像に写っている使えそうなパーツも全てお付けします。
を見る限り再販ものと部品取りのニコイチかと。
を見る限り再販ものと部品取りのニコイチかと。
252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/24(日) 23:47:33 ID:l3qgQFMA
確かに、全く違うベース車なのにどう見てもストライクフリーダムの血統だwww
253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/25(月) 01:26:35 ID:trZNwuCA
ストフリってなんですか？わかりません(＞＜)
254 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/25(月) 01:50:31 ID:061Bh3wA
ストレートでケツが振られる現象。
リアトーインアップライトで解決するよ。
リアトーインアップライトで解決するよ。
255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/25(月) 18:25:27 ID:hVoeKVup
タイプＥのアッパーデッキなんですが、
アルミモーターヒートシンク付けると、アルミモーターヒートシンクとアッパーデッキが僅かに当たって、
アッパーデッキが少し斜めになるように思いますが、皆さんはどうですか？
自分がギアボックス上のビスを締めすぎてるんでしょうかね？
締めれば締めるほどガッチリするのでいいと思ってやったのですが、アッパーデッキが斜めになる方が問題だとも思いまして…
それともモーターヒートシンクと併用が出来ないんでしょうかね？
アルミモーターヒートシンク付けると、アルミモーターヒートシンクとアッパーデッキが僅かに当たって、
アッパーデッキが少し斜めになるように思いますが、皆さんはどうですか？
自分がギアボックス上のビスを締めすぎてるんでしょうかね？
締めれば締めるほどガッチリするのでいいと思ってやったのですが、アッパーデッキが斜めになる方が問題だとも思いまして…
それともモーターヒートシンクと併用が出来ないんでしょうかね？
256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/25(月) 18:46:37 ID:CPNfgWOJ
当たらない位置までヒートシンク回せばいいじゃない
そこで悩む人はいないと思った
そこで悩む人はいないと思った
257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/25(月) 18:52:44 ID:3ny8n7eY
258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/25(月) 19:29:05 ID:pWmfqwpU
>>255
ヒートシンクは斜めが正常､アッパーデッキのネジ緩めて付けてたらアッパーデッキ(背骨)の意味がない｡
ヒートシンクは斜めが正常､アッパーデッキのネジ緩めて付けてたらアッパーデッキ(背骨)の意味がない｡
259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/25(月) 19:45:39 ID:aUHtyHE2
>>256で正解。
ちなみにアッパーデッキのおかげで「ズレてプロペラジョイントとヒートシンクが干渉」ってのがなくなったんだよな。
ちなみにアッパーデッキのおかげで「ズレてプロペラジョイントとヒートシンクが干渉」ってのがなくなったんだよな。
260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/25(月) 20:00:48 ID:pWmfqwpU
>>259
そういう事､背骨がストッパーの役割果たしてる｡
そういう事､背骨がストッパーの役割果たしてる｡
261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/25(月) 20:05:36 ID:hVoeKVup
>>258
斜めになるのはヒートシンクじゃなくて、アッパーデッキなんです。
つまり、シャーシの底と水平ではないと言う意味です。
>>257
削ることは勿論考えてたんですが、他の方はヒートシンクに干渉しないで水平に付いたのかと思いまして…
アッパーデッキのビス締めすぎが原因でなければアッパーデッキ削るしかないっぽいですね。
>>256>>259
当たらないように回すと言う発想は質問の前に実行してるんですが、
因みにアッパーデッキに当たると言うのはヒートシンクのフィンではないですよ。
いくらなんでもフィンに当たるなら質問せずに気付きます。
当たるのフィンではなく、モーターに沿ってぐるりとモーターを覆ってる部分です。
ヒートシンクのフィンを反対側に当たるまで回したとしても、そのモーターを覆ってる部分は変わりません。
その状態で当たるので、アッパーデッキ締めすぎかなと言う発想に至ったわけであります。
因みに>>259さんのはアッパーデッキとヒートシンクのモーターを覆ってる部分はかすりもしてませんか？
斜めになるのはヒートシンクじゃなくて、アッパーデッキなんです。
つまり、シャーシの底と水平ではないと言う意味です。
>>257
削ることは勿論考えてたんですが、他の方はヒートシンクに干渉しないで水平に付いたのかと思いまして…
アッパーデッキのビス締めすぎが原因でなければアッパーデッキ削るしかないっぽいですね。
>>256>>259
当たらないように回すと言う発想は質問の前に実行してるんですが、
因みにアッパーデッキに当たると言うのはヒートシンクのフィンではないですよ。
いくらなんでもフィンに当たるなら質問せずに気付きます。
当たるのフィンではなく、モーターに沿ってぐるりとモーターを覆ってる部分です。
ヒートシンクのフィンを反対側に当たるまで回したとしても、そのモーターを覆ってる部分は変わりません。
その状態で当たるので、アッパーデッキ締めすぎかなと言う発想に至ったわけであります。
因みに>>259さんのはアッパーデッキとヒートシンクのモーターを覆ってる部分はかすりもしてませんか？
262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/25(月) 20:13:28 ID:pWmfqwpU
263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/25(月) 20:14:52 ID:pWmfqwpU
>>262
タイプＥね…ごめん…吊ってくる｡
タイプＥね…ごめん…吊ってくる｡
264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/25(月) 20:18:02 ID:hVoeKVup
265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/25(月) 20:31:18 ID:KGIsF/4N
>>261
俺もＤベースのＥ化したけどヒートシンクとアッパーデッキは当たらないよ、もう１回ばらして組みなおしてみたら？
俺もＤベースのＥ化したけどヒートシンクとアッパーデッキは当たらないよ、もう１回ばらして組みなおしてみたら？
266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/25(月) 20:43:01 ID:iBiE14/z
自分もDをE化しましたがアッパーデッキとヒートシンクは問題なく付いていますよ
まず有り得ないとは思うけどモーターがキチンと収まってないとかなんらかのうっかりミスをしている気がする
まず有り得ないとは思うけどモーターがキチンと収まってないとかなんらかのうっかりミスをしている気がする
267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/25(月) 20:50:23 ID:hVoeKVup
>>265
ありがとうございます。
何度か組み直してるんですが、どうしてもそこだけ当たってるのが気になるんですよね。
アッパーデッキをサスマウントにビス止めしただけならヒートシンクには当たらないのですが、
ギアカバー上のビスを締めると、ぐぐっとアッパーデッキが低くなりガッチリしていきますよね？
そうすると当たるんです。なので締めすぎかなとも思うんですが、
皆さんはヒートシンク側のアッパーデッキ側面下部とヒートシンクのモーター外周部はかすりもしてませんか？
ありがとうございます。
何度か組み直してるんですが、どうしてもそこだけ当たってるのが気になるんですよね。
アッパーデッキをサスマウントにビス止めしただけならヒートシンクには当たらないのですが、
ギアカバー上のビスを締めると、ぐぐっとアッパーデッキが低くなりガッチリしていきますよね？
そうすると当たるんです。なので締めすぎかなとも思うんですが、
皆さんはヒートシンク側のアッパーデッキ側面下部とヒートシンクのモーター外周部はかすりもしてませんか？
268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/25(月) 21:06:19 ID:Uv2zY3jF
スイッチがデカイと確かにクリアランスはギリギリだw
ヒートシンクは出来るだけ後ろ
スイッチは出来るだけ前にやれば
回避できるので、ヒートシンクを外側に回せば
アッパーデッキも問題なく付く
ヒートシンクは出来るだけ後ろ
スイッチは出来るだけ前にやれば
回避できるので、ヒートシンクを外側に回せば
アッパーデッキも問題なく付く
269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/25(月) 22:09:51 ID:KGIsF/4N
ギアカバーはＥのに変えた？
270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/25(月) 22:28:48 ID:aUHtyHE2
いっそ写真を見せてくれ、と言ったほうが早そうだ。
「アッパーデッキとヒートシンクのモーターを覆ってる部分」が干渉ってのはさすがにないし。
「アッパーデッキとヒートシンクのモーターを覆ってる部分」が干渉ってのはさすがにないし。
271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/25(月) 23:05:08 ID:w+BSj4Pd
>>269が正解に気付いたような…？
272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 00:46:29 ID:N8oiZipx
>>269
勿論ギアカバーもタイプＥのものです。
これだけ干渉がないって意見があると皆さんのは全くかすりもしてないってことだろうから、
もう一度よく自分を疑って組み直して見ます。
念のため皆さんに聞きたいんですが、皆さんのアッパーデッキは仮にギアカバー上のビスを締めすぎたとしても、
ヒートシンクのモーターの外周を覆ってる部分にはかすりもしませんかね？
モーターはきちっと収まってるし、ギアカバー付けるにも歪みや浮きもないので不思議でなりません。
もう一度組んでダメなら写真撮ってみます。
勿論ギアカバーもタイプＥのものです。
これだけ干渉がないって意見があると皆さんのは全くかすりもしてないってことだろうから、
もう一度よく自分を疑って組み直して見ます。
念のため皆さんに聞きたいんですが、皆さんのアッパーデッキは仮にギアカバー上のビスを締めすぎたとしても、
ヒートシンクのモーターの外周を覆ってる部分にはかすりもしませんかね？
モーターはきちっと収まってるし、ギアカバー付けるにも歪みや浮きもないので不思議でなりません。
もう一度組んでダメなら写真撮ってみます。
273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 08:56:58 ID:mYiJBmAL
ｽｲｯﾁがじゃまでﾌｨﾝが干渉するのはわかる。
でも、ﾌｨﾝじゃない箇所が当たるんだよな。
早く写真うｐしる。
でも、ﾌｨﾝじゃない箇所が当たるんだよな。
早く写真うｐしる。
274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 09:27:52 ID:93qiC6BV
斜めになるくらいだから、モーターがアッパーに干渉するって事だろ？
ありえないから、どんな事例だかこの目で確かめたい
ありえないから、どんな事例だかこの目で確かめたい
275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 13:44:29 ID:N8oiZipx
>>274
厳密に言うとモーターそのものは干渉しません。
ヒートシンクを付けた場合、その肉厚分のみが、僅かに干渉し、アッパーデッキが僅かに進行方向左肩上がりに傾くってことです。
ギアカバー上の２つのビスを止めずにビス穴を指で軽く押さえた状態でもそのヒートシンク部に当たります。
皆さんのはアッパーデッキは後部の湾曲部が終わり平らになる箇所からヒートシンクはどのくらい離れてますか？
厳密に言うとモーターそのものは干渉しません。
ヒートシンクを付けた場合、その肉厚分のみが、僅かに干渉し、アッパーデッキが僅かに進行方向左肩上がりに傾くってことです。
ギアカバー上の２つのビスを止めずにビス穴を指で軽く押さえた状態でもそのヒートシンク部に当たります。
皆さんのはアッパーデッキは後部の湾曲部が終わり平らになる箇所からヒートシンクはどのくらい離れてますか？
276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 13:47:31 ID:fGapiIft
>>275
あれこれ言っても埒があかないから画面貼ったら?
あれこれ言っても埒があかないから画面貼ったら?
277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 15:35:54 ID:1e6XR9wE
>>275
画像はまだ？
画像はまだ？
278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 17:56:05 ID:N8oiZipx
まだ外なのでもう一度組むまで画像は待って下さい。
て言うか逆にこちらが正解画像（アッパーデッキとヒートシンクの距離感等）を見たいくらいですよ。
て言うか逆にこちらが正解画像（アッパーデッキとヒートシンクの距離感等）を見たいくらいですよ。
279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 18:03:39 ID:K0j1wZxi
ﾋｰﾄｼﾝｸがﾓｰﾀｰに密着してない ってｵﾁでは？
280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 18:07:25 ID:831VOONv
判りづらいけどあっしのはこんな感じ。
ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/324.jpg
ヒートシンクはイーグルの冷却ファンつきのだけどモーターに密着するとこの厚さはタミヤ純正と変わらない。
ピニオン２２、スパー５８。つまり一番内側にモーター寄ってる状態だけど、ヒートシンクとアッパーデッキの間隔は
すごいタイト（１ｍｍない）だけど一応接触はしてないよ。
ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/324.jpg
ヒートシンクはイーグルの冷却ファンつきのだけどモーターに密着するとこの厚さはタミヤ純正と変わらない。
ピニオン２２、スパー５８。つまり一番内側にモーター寄ってる状態だけど、ヒートシンクとアッパーデッキの間隔は
すごいタイト（１ｍｍない）だけど一応接触はしてないよ。
281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 18:21:46 ID:mYiJBmAL
うちのは純正ﾋｰﾄｼﾝｸで、ﾋﾟﾆｵﾝ21Tの位置だが
ﾋｰﾄｼﾝｸからは1mm以上隙間があるように見える。
ﾏｳﾝﾄ位置の違いでそんなに変わるとも思えないんだけど、
意外と隙間ないんだね。疑ってｽﾏﾝ。
ｼｬｰｼが反ってたりするのかな。
ﾋｰﾄｼﾝｸからは1mm以上隙間があるように見える。
ﾏｳﾝﾄ位置の違いでそんなに変わるとも思えないんだけど、
意外と隙間ないんだね。疑ってｽﾏﾝ。
ｼｬｰｼが反ってたりするのかな。
282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 18:29:16 ID:ZocfmtZk
www.jpdo.com/link/1/img/5237.jpg
www.jpdo.com/link/1/img/5238.jpg
純正の状況。これも22/58。ギリだけど当たってはいない。
裏はこんな感じ。
www.jpdo.com/link/1/img/5238.jpg
純正の状況。これも22/58。ギリだけど当たってはいない。
裏はこんな感じ。
283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 18:31:39 ID:5DQDM3/O
漏れのも接触スレスレな感じだった。
284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 18:53:00 ID:57cZGHE9
285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 18:54:55 ID:6/5yc3x3
今はメカ下ろしてるけどヒートシンクやアッパーはこんな感じ
これで大きめのスイッチを説明書通りにビス止めしても大丈夫な状態
http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/325.jpg
http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/327.jpg
http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/328.jpg
http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/329.jpg
これで大きめのスイッチを説明書通りにビス止めしても大丈夫な状態
http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/325.jpg
http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/327.jpg
http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/328.jpg
http://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/329.jpg
286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 18:57:23 ID:4fUkDgEN
もう面倒臭いから>>278はアッパーデッキビス穴4箇所の下にワシャーでも挟んで取り付けすれば？
287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 19:06:16 ID:ZocfmtZk
>>284
まじで？！
説明書どおりだと思っていたんだが…
えーと、この状況から逆にするということはひっくりかえすってことか
あと、よかったら>>280と>>285のうｐロダ入り口おしえてください
さらによかったら>>285の裏側見せてください
まじで？！
説明書どおりだと思っていたんだが…
えーと、この状況から逆にするということはひっくりかえすってことか
あと、よかったら>>280と>>285のうｐロダ入り口おしえてください
さらによかったら>>285の裏側見せてください
288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 19:15:48 ID:6/5yc3x3
>287
あpろだは↓
http://hp.jpdo.com/cgi36/33/joyful.cgi
裏は砂鉄防止で不織布を置いてるので見えないんだw
TTのヒートシンクはカップジョイントを避けるために
内側の後ろ側がカットされてて幅が半分になってる。
あpろだは↓
http://hp.jpdo.com/cgi36/33/joyful.cgi
裏は砂鉄防止で不織布を置いてるので見えないんだw
TTのヒートシンクはカップジョイントを避けるために
内側の後ろ側がカットされてて幅が半分になってる。
289 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 19:39:16 ID:ZocfmtZk
皆ありがとう。さっそく組みなおした。
指摘されなかったら一生間違った組み方でﾌﾟｷﾞｬｰされながら走る所だった。
あの切り欠きはそういう意味だったのか。
で、相変わらず干渉はしていない。
指摘されなかったら一生間違った組み方でﾌﾟｷﾞｬｰされながら走る所だった。
あの切り欠きはそういう意味だったのか。
で、相変わらず干渉はしていない。
290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 19:42:28 ID:fGapiIft
>>289
そうそう､あの切り欠きはヒートシンクがセンターシャフトのカップに当たらない様にする為の逃げなんだよ～｡
そうそう､あの切り欠きはヒートシンクがセンターシャフトのカップに当たらない様にする為の逃げなんだよ～｡
291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 20:38:32 ID:N8oiZipx
皆さん、有難うございました。
とても参考になり、皆さんの画像に比べ自分のはあきらかにサスマウント上、ギアカバー上からの傾斜が強いように感じましたので、
さっき念のため新しいアッパーデッキ買ってきたのですが、
そちらにしたら自分のスペックはピニオン23T、スパー55Tの位置ですが、
ぐぐっと締めてもヒートシンクにはギリギリですが、当たらなくなりました。
新しく買ったのはサスマウントからギアカバーまでがほぼ水平に付くのに対し、今までのは明らか下り傾斜になっていました。
恐らくそれが原因でギアカバー上のビスを締めていくとグンと下に下がりヒートシンクに当たっていたものと思われます。
うｐして下さった方々の画像が決め手となり、違いに気付くことが出来きました。本当に助かりました。
他の方々も今までお付き合い頂き有難うございましたm(__)m
とても参考になり、皆さんの画像に比べ自分のはあきらかにサスマウント上、ギアカバー上からの傾斜が強いように感じましたので、
さっき念のため新しいアッパーデッキ買ってきたのですが、
そちらにしたら自分のスペックはピニオン23T、スパー55Tの位置ですが、
ぐぐっと締めてもヒートシンクにはギリギリですが、当たらなくなりました。
新しく買ったのはサスマウントからギアカバーまでがほぼ水平に付くのに対し、今までのは明らか下り傾斜になっていました。
恐らくそれが原因でギアカバー上のビスを締めていくとグンと下に下がりヒートシンクに当たっていたものと思われます。
うｐして下さった方々の画像が決め手となり、違いに気付くことが出来きました。本当に助かりました。
他の方々も今までお付き合い頂き有難うございましたm(__)m
292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 20:41:11 ID:aO6dWf+N
ラジコン初心者でTYPE-EのZを買ったは良いけど何も知らずに弄り回してパーツが
磨耗してスペアを購入してその結果、TYPE-Eからノーマルにデチューンしてしまいました。
再びTYPE-Eに戻すにはどうしたら良いのでしょうか？皆さんの知識だけが頼りです。
お願いします。助けてください！因みにこれまでのTYPE－Eにかかった経費は約9万円です。
今、ネカフェから書き込んでます。ちょっと酔っ払ってます。すみません。
磨耗してスペアを購入してその結果、TYPE-Eからノーマルにデチューンしてしまいました。
再びTYPE-Eに戻すにはどうしたら良いのでしょうか？皆さんの知識だけが頼りです。
お願いします。助けてください！因みにこれまでのTYPE－Eにかかった経費は約9万円です。
今、ネカフェから書き込んでます。ちょっと酔っ払ってます。すみません。
293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 20:42:38 ID:kqU5c7zl
意味不明です。逝ってください。
294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 20:47:11 ID:Q/45mnNV
>>292
ラジコン やめたら？
ラジコン やめたら？
295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 20:56:49 ID:N8oiZipx
291ですが、さっきの自分のスペック間違えました。
正しくはピニオン２３、スパー５８です。Ｂ穴の位置ですね。スレ汚しすいません。。
正しくはピニオン２３、スパー５８です。Ｂ穴の位置ですね。スレ汚しすいません。。
296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 21:03:15 ID:N8oiZipx
297 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 21:12:31 ID:/orU5C6N
自分、もう少し勉強します…反省します。>>296さん、ありがとうございます。
298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 21:30:09 ID:93qiC6BV
>>292
まぁタイプEのZを買うのが一番かな、一万もあればお釣りが来る
まぁタイプEのZを買うのが一番かな、一万もあればお釣りが来る
299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 21:33:25 ID:VxZv4SJs
9万とか本当バカ
自慢して書いていたらなおバカ
そしてRC辞めろ
自慢して書いていたらなおバカ
そしてRC辞めろ
300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 21:41:16 ID:5B3npNvQ
むしろ何処にどう掛けたら9万も使うのか知りたい
301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 21:46:16 ID:6A/Dn0aa
酔いから覚めればOK
302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 21:48:51 ID:6/5yc3x3
まぁTTだけじゃなくプロポとかのメカや
充電器等の周辺機器まで含めると9万ぐらいはいくでしょw
初心者だとソレ含めて「かかった経費」に含めそうだし(;´Д｀)
充電器等の周辺機器まで含めると9万ぐらいはいくでしょw
初心者だとソレ含めて「かかった経費」に含めそうだし(;´Д｀)
303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/26(火) 21:56:59 ID:82X7pzZP
>299-300
スト(ry
スト(ry
304 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/27(水) 01:07:55 ID:ORRgfQGe
定価で買ってる場合もあるしね
ショップの割引価格で買っておいて、オクに出す時だけ定価で計算する奴もいるけど
ショップの割引価格で買っておいて、オクに出す時だけ定価で計算する奴もいるけど
305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/27(水) 01:33:43 ID:dKsV3Zvm
サーキットで走行することを前提にしてるなら、
マシンよりも充電器・プロポ・バッテリーその他の周辺機器にお金かけるのが賢いと思う。
このあたり安物買うと、後で買い直しを迫られて結局高くつく。
マシンよりも充電器・プロポ・バッテリーその他の周辺機器にお金かけるのが賢いと思う。
このあたり安物買うと、後で買い直しを迫られて結局高くつく。
306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/27(水) 22:24:37 ID:QKQTp2c5
ボールデフは前後に付けた方が
いいのですか？
いいのですか？
307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/27(水) 22:31:24 ID:azsQI/kV
>>306
君が調整出来るならね｡
君が調整出来るならね｡
308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/27(水) 22:34:42 ID:lpuZCQjf
TT-01は前後ギヤデフでいいよ。
ボールデフとかワンウェイ付けたいならTB-03かTA-05にしとけ。
って言いっても耳貸すのいないのがこのｽﾚなんだけどw
ボールデフとかワンウェイ付けたいならTB-03かTA-05にしとけ。
って言いっても耳貸すのいないのがこのｽﾚなんだけどw
309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/27(水) 22:45:10 ID:fYB9lzKB
ギヤデフはスルスルよりも多少規制があった方が前に出る感じがした。
アンチウェアグリスを少々程度だと走ってる内に軽くなって行った。
ちなみにFワンウェイ入れて食うタイヤ履いたレース前提の話ね。
アンチウェアグリスを少々程度だと走ってる内に軽くなって行った。
ちなみにFワンウェイ入れて食うタイヤ履いたレース前提の話ね。
310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/27(水) 23:15:45 ID:dKsV3Zvm
自分なら、フロントだけボールデフ入れるな。
311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/27(水) 23:18:50 ID:idWG3THu
ＴＴは一番初心者向けでオールラウンドでしょ
312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/27(水) 23:50:20 ID:s5K0AtCt
ドリフトスペックだけ赤いスプリングだけど、
これってオプションのオンロード仕様ハードスプリングセットのソフト赤なんですか？
それとも無印や01Rのメッキスプリングをただ赤く塗っただけかな？
これってオプションのオンロード仕様ハードスプリングセットのソフト赤なんですか？
それとも無印や01Rのメッキスプリングをただ赤く塗っただけかな？
313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/28(木) 00:01:45 ID:OiAWDiZG
TT-01は1500gの重量制限を科されなければTA05やTB-03との差額分程度の改造で
ハイエンドの前に出られるようなマシンｗ
ハイエンドの前に出られるようなマシンｗ
314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/28(木) 00:03:02 ID:K00kPYne
>>312
TA03以前のオンロード用ショートスプリングの蛍光レッド
TA03以前のオンロード用ショートスプリングの蛍光レッド
315 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/28(木) 00:04:31 ID:RP9Qp3Bd
つまり、OP440じゃなくてOP163のほうの赤つーことやね。
316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/28(木) 00:06:03 ID:RP9Qp3Bd
あ、ショートならOP333か。
317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/28(木) 12:40:06 ID:7j+/eecD
サンクス！あれも一応オプションパーツなんだねｗ
318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/28(木) 18:31:43 ID:2gnvyQFi
みんなはサーボの取り付けは上から被せて裏からビス止めのやつですか？
それとも横から締め付けるやつ？
なんで二種類なんでしょうか？
それとも横から締め付けるやつ？
なんで二種類なんでしょうか？
319 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/28(木) 18:38:07 ID:NldvgoBZ
何言ってるのか意味不明。
具体的にどの説明書の何番の項目か提示しれ。
具体的にどの説明書の何番の項目か提示しれ。
320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/28(木) 18:39:25 ID:NldvgoBZ
BZモーター買えってこと？いらねーw
321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/28(木) 18:53:58 ID:DzcBth21
>>318
アッパーカバーっぽいサーボのステーは、基本的には初期のXB用に作られてるはず
昔のCPRユニットはデカくて場所を取ったから、上に乗せるしかなかった
今はアンプも小型化してるし、サーボはマウントポスト(横締めの奴)でとめられる
アッパーカバーっぽいサーボのステーは、基本的には初期のXB用に作られてるはず
昔のCPRユニットはデカくて場所を取ったから、上に乗せるしかなかった
今はアンプも小型化してるし、サーボはマウントポスト(横締めの奴)でとめられる
322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/28(木) 18:59:28 ID:SL7WXcgQ
>>318
メーカーによってサーボの大きさが違うから。
メーカーによってサーボの大きさが違うから。
323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/28(木) 19:41:31 ID:LxAaJPCY
「上からかぶせるやつ」は旧ＸＢメカ専用みたいなものだしな。
（使えるサーボはフタバＳ３００３のみ）いまとなってはＴｙｐｅ－Ｅサーボマウントもあることだし、過去の遺物でしかないでしょ。
（使えるサーボはフタバＳ３００３のみ）いまとなってはＴｙｐｅ－Ｅサーボマウントもあることだし、過去の遺物でしかないでしょ。
324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/28(木) 22:30:06 ID:2gnvyQFi
ありがとうございます！！！ＸＢ買ったときそれがついてたのでなにかなと思ってました。
325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/28(木) 22:36:59 ID:WKu4+DYv
すいません、ＴＴラリー仕様について質問です。
既に持ってる無印ＴＴ(地雷パーツ以外Ｒ仕様)をラリー仕様にするかＳＸ４を新たに買ってラリー仕様にするかで悩んでいます。
そこで質問ですが、無印ＴＴとタイプＥ仕様ではどちらが防塵性は高いでしょうか？
既に持ってる無印ＴＴ(地雷パーツ以外Ｒ仕様)をラリー仕様にするかＳＸ４を新たに買ってラリー仕様にするかで悩んでいます。
そこで質問ですが、無印ＴＴとタイプＥ仕様ではどちらが防塵性は高いでしょうか？
326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/28(木) 22:40:06 ID:b9H14yWd
Ｅのほうがスパーカバーの精度がやや高いけど、どっちもデフカバーにはダボがついてないんで、正直どっちもどっち。
327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/30(土) 13:22:54 ID:TRwiwzyo
カバーとシャーシの間にグリス塗れ
328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/30(土) 15:29:34 ID:FzCBMR7s
グリスが固まってるじゃ(ry
329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/30(土) 22:05:07 ID:TJ1a6Ro4
無印からEにする価値ってある？
それと、カーボンの背骨はEにしても使えますかね？
それと、カーボンの背骨はEにしても使えますかね？
330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/30(土) 22:20:12 ID:MvbrLumX
331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/30(土) 22:20:23 ID:tyeGh+hQ
価値は人によって変わるが、このスレでは大筋「ある」と感じる人が多い。
俺も、その一人
つかない
俺も、その一人
つかない
332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/30(土) 23:25:50 ID:wiwT6cQA
理屈で言うなら、ピッチング剛性上げるのとステアリングの精度向上がメインなんで、２３Ｔ以上つけてれば恩恵を存分に受けられるはず。
まあ、感覚の問題。
価値観によっては、そのへんに不満を感じられるようになったなら上位機種への買い替えって選択肢もある。
まあ、感覚の問題。
価値観によっては、そのへんに不満を感じられるようになったなら上位機種への買い替えって選択肢もある。
333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/30(土) 23:26:48 ID:wiwT6cQA
あとカーボンの背骨は使えないっていうか、背骨持ってるんだったらあんまりコンバートの意味ないやも。
334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/30(土) 23:34:26 ID:tyeGh+hQ
いやいや、TypeEのキモはステアリングポストでしょw
で、その恩恵に預かるには樹脂背骨が必須って事になる。
で、その恩恵に預かるには樹脂背骨が必須って事になる。
335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/31(日) 00:30:16 ID:4gTICL/T
TTのメリットはズバリ軽量であること又はレギュにおける重量面での特別待遇だな。
あとは、言わなくてもわかるね。
あとは、言わなくてもわかるね。
336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/31(日) 00:51:20 ID:s4YvuBUf
高級感かな
337 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/31(日) 01:32:23 ID:tpyGMYdF
割高感の間違いなのでは？
338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/31(日) 09:02:26 ID:7en4Lv8i
339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/31(日) 12:14:23 ID:qzE2fSyp
発売するんだ！！！！
340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/31(日) 14:04:14 ID:6gmSiq0Z
>カウンタック
ひさびさにキター！ と大声上げたい！
タムギアで出た時に「何故、フルサイズじゃないんだ！」と枕を涙で濡らしたが、
久しぶりにスペアボディじゃなくてキット買う勢いだぜ！
ひさびさにキター！ と大声上げたい！
タムギアで出た時に「何故、フルサイズじゃないんだ！」と枕を涙で濡らしたが、
久しぶりにスペアボディじゃなくてキット買う勢いだぜ！
341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/31(日) 14:19:59 ID:+nVtJgY9
フロントバンパーどうなってんだろう？
2ピースかな？
2ピースかな？
342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/31(日) 15:48:20 ID:hvzrunrN
質問させてください。
この度RC（1/10ツーリングカー)を始めようと思い、以下のプロポを考えています。
ちなみに予算は全部で3万円程度です。
(1)タミヤ エクスペックGT-I/ESC付プロポ \9,660
(2)タミヤ エクスペック SP 電動RCドライブセット \10,143
(3)KO EX-5 MASTER S〈電動カー用スピードコントローラーセット〉\12,000
そこで2つ質問なのですが、
(2)は電池・充電器付きで(1)とほとんど値段が変わらないのですが、
プロポの機能として(1)と(2)は何か違うのでしょうか。
(3)はこちらの>>398などで「今安い割りに良さげ」という旨の書き込みがあって気になっているのですが、
(1)や(2)ではできなくて(3)でできることというのが何かあるのでしょうか。
調べても(1)は「ステアリングの動作角度調整（ST.D/R）、スロットルサーボの左右動作角度の最大ポイントの独立調整（TH.ATV）が可能‥」
と書かれてあるのに対し(3)は「ベーシックを超えたスーパーベーシックシステム」としか書かれておらずよくわかりませんでした。
この度RC（1/10ツーリングカー)を始めようと思い、以下のプロポを考えています。
ちなみに予算は全部で3万円程度です。
(1)タミヤ エクスペックGT-I/ESC付プロポ \9,660
(2)タミヤ エクスペック SP 電動RCドライブセット \10,143
(3)KO EX-5 MASTER S〈電動カー用スピードコントローラーセット〉\12,000
そこで2つ質問なのですが、
(2)は電池・充電器付きで(1)とほとんど値段が変わらないのですが、
プロポの機能として(1)と(2)は何か違うのでしょうか。
(3)はこちらの>>398などで「今安い割りに良さげ」という旨の書き込みがあって気になっているのですが、
(1)や(2)ではできなくて(3)でできることというのが何かあるのでしょうか。
調べても(1)は「ステアリングの動作角度調整（ST.D/R）、スロットルサーボの左右動作角度の最大ポイントの独立調整（TH.ATV）が可能‥」
と書かれてあるのに対し(3)は「ベーシックを超えたスーパーベーシックシステム」としか書かれておらずよくわかりませんでした。
すみません、RC初心者のスレと間違えました。
>>342はスルーしてください。失礼しました！
>>342はスルーしてください。失礼しました！
344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/31(日) 18:32:33 ID:pGVrhZ3r
タムギアのクンタッシもってるけど、これはボディ買うわ。
カウンタックでドリ仕様。
カウンタックでドリ仕様。
345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/31(日) 22:09:03 ID:gjH6TZwF
346 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/31(日) 22:49:17 ID:bol+tT8F
できればちょっと脱線して
デルタのクリアボディをば。。。
デルタのクリアボディをば。。。
347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/31(日) 23:29:53 ID:XbRbehqx
>この勢いで288GTO
ソレダ！m9（・∀・）
ちょっと前まで無理だろうなと諦めてたけど、
カウンタックの実現で急に現実味を帯びてきたぞ！！
ソレダ！m9（・∀・）
ちょっと前まで無理だろうなと諦めてたけど、
カウンタックの実現で急に現実味を帯びてきたぞ！！
348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/31(日) 23:46:57 ID:pGVrhZ3r
>>345
タムギアのはウイング以外分割ないよ
タムギアのはウイング以外分割ないよ
349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/01(月) 04:00:35 ID:FouHjutj
スーパーカー世代としては嬉しいな、カウンタック。
だけど、なんで４駆のTTでカウンタックなんだろ。
F103GTは見捨てられたのですか、そうですか。
だけど、なんで４駆のTTでカウンタックなんだろ。
F103GTは見捨てられたのですか、そうですか。
350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/01(月) 04:20:07 ID:THBsCUKx
ボディだけ買ってＦ１０３ＧＴに載せればいいじゃない…と言いかけてリアがロングアクスル仕様っぽいことに気付いたorz
351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/01(月) 10:12:47 ID:PW1NmfHu
>>348
フロント・リアのセクションもプラ製パーツじゃん
フロント・リアのセクションもプラ製パーツじゃん
352 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/01(月) 11:16:12 ID:BU3G9stl
>>350
F-1用のタイヤを付ければ210mmくらいになるけど…
F-1用のタイヤを付ければ210mmくらいになるけど…
353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/01(月) 16:39:24 ID:38816r/L
ドリフトが流行ったおかげでオフセット12mmのホイールとかも有ることだし、どうにでもなるでしょ。
354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/01(月) 19:24:10 ID:OYgz1ukv
タミヤ純正でも+6mmオフセット付いてるホイールがあるぞ
355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/01(月) 19:47:29 ID:flybhuLj
カウンタックは「このホイールじゃないとダメ」だからなぁ
レース出たいけど26mmホイールなんだろうしな…
TBかTAで出してもらってこのデザインの24mmホイールも出してほしいわ
レース出たいけど26mmホイールなんだろうしな…
TBかTAで出してもらってこのデザインの24mmホイールも出してほしいわ
356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/01(月) 20:00:48 ID:38816r/L
357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/01(月) 20:04:58 ID:INdRmGbD
TAとかTBに載せることはできるんだろうか？
ロングアクスルとか要るかなぁ。。。
ロングアクスルとか要るかなぁ。。。
358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/01(月) 20:11:07 ID:k4bBpDbh
ｽﾄﾁｬﾚで使えるのか？
359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/01(月) 20:13:53 ID:flybhuLj
>>356
そんなことは承知のスケ。ハナからカウンタックに空力求めてないし。
これまでもカレラGTで同じデザインで24と26が出た例もあるし
TAかTBで出たら自然に24mmホイールで出るよねってだけで。
>>357
あのワイドなフェラーリFXXがTA05でも出たので
載せる事自体は不可能ではないと思う。
そんなことは承知のスケ。ハナからカウンタックに空力求めてないし。
これまでもカレラGTで同じデザインで24と26が出た例もあるし
TAかTBで出たら自然に24mmホイールで出るよねってだけで。
>>357
あのワイドなフェラーリFXXがTA05でも出たので
載せる事自体は不可能ではないと思う。
360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/02(火) 04:55:19 ID:m9yPdtV4
つーか、田宮は標準で24mm幅のタイヤ・ホイールにしてクレイ。
一方、田宮のドリタイヤは24mm幅だし・・・これってわざと？
一方、田宮のドリタイヤは24mm幅だし・・・これってわざと？
361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/02(火) 08:47:35 ID:JQD+vsEa
ドリが細いのはわざとでしょ、滑らせやすいから
カウンタックに24mmかぁ・・・細いなぁ
カウンタックに24mmかぁ・・・細いなぁ
362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/02(火) 08:54:36 ID:YoD5OcSh
この前路駐してるアニバ見たけど、後輪のサイズが345だった。
345てw
小学生のランドセルに刺さってる定規より広いw
345てw
小学生のランドセルに刺さってる定規より広いw
363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/02(火) 08:55:37 ID:YoD5OcSh
スケール重視なら35mmタイヤじゃないとw
364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/02(火) 09:02:04 ID:GNKd/yGd
>>361
釣られると24mmのドリタイを出してるのはタミヤくらい
TA、TBのドリフトユーザーを考慮してだと思われる。
普通の市販ドリタイは26mm。
で、カウンタックくらいだと幅もだけど
HPIのビンテージタイヤみたいにハイトも厚くないとなぁ…
釣られると24mmのドリタイを出してるのはタミヤくらい
TA、TBのドリフトユーザーを考慮してだと思われる。
普通の市販ドリタイは26mm。
で、カウンタックくらいだと幅もだけど
HPIのビンテージタイヤみたいにハイトも厚くないとなぁ…
365 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/02(火) 12:32:10 ID:MT39p7iy
確かにスケール合わせると３４位必要だね。
フロントは２９５とか３０５かな？
どちらにせよ面倒だな。
ライトも取り付け可なの？
フロントは２９５とか３０５かな？
どちらにせよ面倒だな。
ライトも取り付け可なの？
366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/02(火) 13:00:18 ID:hWATGQhI
ＬＰ５００Ｓ、本物は
フロント ２０５／５０ＶＲ１５
リヤ ３４５／３５ＶＲ１５
このサイズで１５インチっていうのが時代を感じるな。
そもそもサイズ自体が異端すぎるから、
いまのラジ規格から実物に合わせるということが無茶なわけで・・・
フロント ２０５／５０ＶＲ１５
リヤ ３４５／３５ＶＲ１５
このサイズで１５インチっていうのが時代を感じるな。
そもそもサイズ自体が異端すぎるから、
いまのラジ規格から実物に合わせるということが無茶なわけで・・・
367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/02(火) 13:01:00 ID:OA/s2nvR
知る由も無い
368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/02(火) 17:37:32 ID:0tEdOQ9G
前後同径じゃさまになりません
369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/02(火) 18:09:48 ID:kCb/+aXG
そこでスポンジタイヤですよ
370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/02(火) 18:12:38 ID:GNKd/yGd
そもそもST165やBNR32などの4WDツーリングカーを再現するためのシャシ規格が
20年もそのまま生き残るとはねｗ
それにあのトンデモスーパーカーを載せようってんだから無理もあるが
タミヤさんよう頑張るわｗ
20年もそのまま生き残るとはねｗ
それにあのトンデモスーパーカーを載せようってんだから無理もあるが
タミヤさんよう頑張るわｗ
371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/02(火) 18:19:34 ID:GNKd/yGd
突っ込まれる前に謝っときます20年は経ってませんｗ大体です。
ちなみに発売は歓迎ですよ。今後さらにスーパーカー出てくると面白い。
ちなみに発売は歓迎ですよ。今後さらにスーパーカー出てくると面白い。
372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/02(火) 18:22:11 ID:YoD5OcSh
初代カウンタックは1/12でリア40mmタイヤだったなぁ。
太すぎだけどそれはそれで格好良かった。
太すぎだけどそれはそれで格好良かった。
373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/02(火) 18:33:37 ID:toNMJ5QM
>>368
ギア比はどうすんの?
ギア比はどうすんの?
374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/02(火) 18:58:53 ID:1Fo8a7Xw
>>373
ワンウェイ装着必須ボディｗ
ワンウェイ装着必須ボディｗ
375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/02(火) 19:03:27 ID:YoD5OcSh
ワンウェイ付けても駆動掛かってる状態では差動起きるわけだが。
376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/02(火) 19:19:57 ID:7CU1hooB
377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/03(水) 05:48:11 ID:bR7LBw9b
次はイオタSVRだったら嬉しいなぁ
378 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/03(水) 09:29:27 ID:N3URHifE
>>377よ
変な事を言うなよ…期待で寝れなくなるじゃないか(/--)/
変な事を言うなよ…期待で寝れなくなるじゃないか(/--)/
379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/03(水) 09:43:01 ID:h57b/zSs
カウンタックだけどさ。
定価で1000円高いのな。
フェラーリ以外で税付くの初めてじゃね？
あと説明文に「～に高輝度LEDを組み込んで点灯が可能です」ってあるけど、
オプションっぽい表記じゃね？
とするとLEDユニット無しでさらに1000円高は相当高いなぁ。。。
定価で1000円高いのな。
フェラーリ以外で税付くの初めてじゃね？
あと説明文に「～に高輝度LEDを組み込んで点灯が可能です」ってあるけど、
オプションっぽい表記じゃね？
とするとLEDユニット無しでさらに1000円高は相当高いなぁ。。。
380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/03(水) 10:11:37 ID:jGL7yks2
カーボンダンパーステー付きとかかもよ。
381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/03(水) 11:29:29 ID:h57b/zSs
もしやとは思うがTT-01E-IFSだったりして。。。
382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/03(水) 12:19:26 ID:+VwM4M4t
ボディ分割によるプラパーツの増加分じゃね？
383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/03(水) 13:13:23 ID:EL7Illnr
>>379
タムギアのカウンタックにもライセンスシール付いてます。
タムギアのカウンタックにもライセンスシール付いてます。
384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/04(木) 06:01:32 ID:WNFIT6X4
385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/04(木) 07:49:42 ID:2PnEYTFE
>>376
それが最近話題のケツカキ
それが最近話題のケツカキ
386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/06(土) 09:36:34 ID:NANKZZ/h
age
387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/07(日) 19:17:16 ID:5YaY3pe/
TTの足周りのガタって触らぬ神かな？
サスマウント穴からサスアームごと動くし、サスピン自体も動くし。
トー角決めても意味ないほどに…
改善策はあるのでしょうか？
サスマウント穴からサスアームごと動くし、サスピン自体も動くし。
トー角決めても意味ないほどに…
改善策はあるのでしょうか？
388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/07(日) 19:57:02 ID:78LNDFIg
ＴＴ０１は２３Ｔぐらいの低速走行を楽しむシャーシです。
ガタガタなのが気になるようなら次のシャーシへステップアップを
ガタガタなのが気になるようなら次のシャーシへステップアップを
389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/07(日) 19:57:48 ID:U44vcztO
390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/07(日) 20:15:09 ID:5YaY3pe/
>>388
やはりそう割り切るべきか。
>>389
E化ですよね？E化もしてあり、さらに既にD足にもしてあるんですよね…
E化によってステア周りが改善された部分があったので、
足周りのガタが際立ってきたというか、足周りをもう少しなんとかしてくれれば
自分レベルには満足いくシャーシになるんですよね…
やはりそう割り切るべきか。
>>389
E化ですよね？E化もしてあり、さらに既にD足にもしてあるんですよね…
E化によってステア周りが改善された部分があったので、
足周りのガタが際立ってきたというか、足周りをもう少しなんとかしてくれれば
自分レベルには満足いくシャーシになるんですよね…
391 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/07(日) 20:29:59 ID:dBYqS0la
TGSのサスボールの方がガタが少ない。
アップライトとサスボールをTGS化するべし。
アップライトとサスボールをTGS化するべし。
392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/07(日) 20:34:58 ID:U44vcztO
393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/07(日) 21:27:14 ID:BQ2mG88Y
D足の方がガタ多いだろと
394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/07(日) 21:33:59 ID:8rDxvBvO
シムでガタ取り、これ基本。
サスアーム部分だとプラパーツ同士の擦り合わせだから、
出来ればプラ製のシムの方が長持ちして良い。
サスアーム部分だとプラパーツ同士の擦り合わせだから、
出来ればプラ製のシムの方が長持ちして良い。
395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/07(日) 21:42:04 ID:3VputcMO
基本ｷﾆｼﾅｲが一番だが、どうしてもならＴＬやＴＡ０３の頃にやってた、
瞬着→ストレートリーマー（もしくはヤスリですりあわせ）かな。スラスト方向のガタ（シムで取れる）もそうだけど
軸径のガタもけっこうきてるんで。
もっとも、そこまでやっても結局シャーシや足の素材そのものが軟らかいんで自己満足以上の効果は、と訊かれると…うーん。
瞬着→ストレートリーマー（もしくはヤスリですりあわせ）かな。スラスト方向のガタ（シムで取れる）もそうだけど
軸径のガタもけっこうきてるんで。
もっとも、そこまでやっても結局シャーシや足の素材そのものが軟らかいんで自己満足以上の効果は、と訊かれると…うーん。
396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/07(日) 22:09:40 ID:8rDxvBvO
なるほど、軸径の誤差もTT特有だね。
なんつったって、TTのサスアームって、確かΦ5ぐらいのごん太軸径だからなぁ。
確かDかRのものだとロアアーム（下側のサスアーム）だけがΦ3の普通サイズの軸径で金属シャフト固定だから、
多少マシかもね。（でもアッパーが・・・）
そういや、さんレーシングから出てる軽量サスアームが、ロア・アッパーともに、
Φ3の金属シャフトを軸にしてるみたいだけど、果たして・・・。
なんつったって、TTのサスアームって、確かΦ5ぐらいのごん太軸径だからなぁ。
確かDかRのものだとロアアーム（下側のサスアーム）だけがΦ3の普通サイズの軸径で金属シャフト固定だから、
多少マシかもね。（でもアッパーが・・・）
そういや、さんレーシングから出てる軽量サスアームが、ロア・アッパーともに、
Φ3の金属シャフトを軸にしてるみたいだけど、果たして・・・。
397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/07(日) 22:58:59 ID:Co4VPWfZ
TTに拘るなら05足化・・・って言うか気になるなら素直にTBか05にした方が幸せだと思う。
398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/08(月) 00:17:25 ID:HbWmRYM8
ガタとかあまり気にせず気軽に遊ぶか、
工作技術をありったけつぎ込んで拘るか、
どっちかに割切らないとバカバカしいよ。
個人的にはE＋α位で気軽に楽しむのがお勧め。
工作技術をありったけつぎ込んで拘るか、
どっちかに割切らないとバカバカしいよ。
個人的にはE＋α位で気軽に楽しむのがお勧め。
399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/08(月) 04:35:43 ID:77742ecI
俺もTTは青くならないようにしてる
よく走るしいいシャーシだなぁ
よく走るしいいシャーシだなぁ
400 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/08(月) 11:58:51 ID:I9hltK/Y
TTで青青としたｼｬｰｼをみると漢だなって思う。
おれﾍﾀﾚだからﾍﾟﾗｼｬとｼﾞｮｲﾝﾄｶｯﾌﾟが精一杯だわ。
おれﾍﾀﾚだからﾍﾟﾗｼｬとｼﾞｮｲﾝﾄｶｯﾌﾟが精一杯だわ。
401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/08(月) 13:40:57 ID:OXtVprbN
というか、あのサスアームは接触面が広いからガタを詰め過ぎるとスムースに動かなくなる気がする。
402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 00:17:45 ID:ag4p5Mdf
TTってバッテリーの配線が傷みやすくないか？
無理やり左右どっちかにかわさなくっちゃいけない。
無理やり左右どっちかにかわさなくっちゃいけない。
403 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 00:29:12 ID:BWRU5mog
シャーシとストッパーに滑り止めシートを貼れば少しマシになる。
404 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 00:29:25 ID:Zk8xQWtg
それはＥになってバッテリーホルダーがちょっと改良されて（前後ズレ防止のツメがついてる）マシになった。
けど俺はＥのバッテリーホルダー重いんで、前後逆に載せてコードをよけるようにスポンジクッションつけてる。
けど俺はＥのバッテリーホルダー重いんで、前後逆に載せてコードをよけるようにスポンジクッションつけてる。
405 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 07:26:23 ID:gQdqktGg
シャーシを所々、青に塗っている俺って…
高校生でバイトしてるけどお金が…
ちなみにタイプＥです。
高校生でバイトしてるけどお金が…
ちなみにタイプＥです。
406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 08:02:22 ID:PgvnXoAJ
買ったときにまとめて青いパーツも買ったけど、
走らせていくうちに減ってきたよｗ
走らせていくうちに減ってきたよｗ
407 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 08:10:57 ID:Ufd0lvEy
その件に関して、私の意見としては・・・
青く染まってるTTを見ると、無駄な投資とは思うけど格好良いとも思う
青く塗ってるのは子供のやる事だと思う、とりあえず大人には恥ずかしくて出来ない
青く染まってるTTを見ると、無駄な投資とは思うけど格好良いとも思う
青く塗ってるのは子供のやる事だと思う、とりあえず大人には恥ずかしくて出来ない
408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 08:42:36 ID:FMMabfAj
てかタミヤの青は前済の趣味だろ。いいかげんにしてほしいわ
個人的にはＴＴには青は似合わないと思うからアルマイト抜いてるｗ
個人的にはＴＴには青は似合わないと思うからアルマイト抜いてるｗ
409 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 09:01:28 ID:d7dlIZHe
赤アルマイトなら欲しい
410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 10:42:46 ID:6Gr57WhW
このスレでTTに青さや必須オプション以外は必要ないと散々教えられても反逆精神で青化してった俺。
青化していくにつれ、逆にいろいろ勉強になった。
青化はパーツ的に決して無駄ではない。それぞれに交換する意味はちゃんとあった。
しかし、結果的にこのシャーシの限界を気付かせてくれた。
この部分が強いとこうなる、弱いとこうなるとかシャーシ全体やパーツの機能面はいろんな意味で勉強になったよ。
TTをチューンしていくと言うことは例えるなら、
サッカー少年に大人なみの脚力、走力、筋力をつけて大人とプレーさせるようなものだな。
部分的に見れば価値はあるけど、まだ体が出来上がってない子供に違いはない。結局、体にガタがきてしまう。
子供は子供らしく子供同士で、やんちゃに飛び回るのが一番いいよ。
それならいつでもどこでも疲れ知らずに飛び回れる。
TTは欠点を補うより長所を見い出した方が楽しいね。
青化していくにつれ、逆にいろいろ勉強になった。
青化はパーツ的に決して無駄ではない。それぞれに交換する意味はちゃんとあった。
しかし、結果的にこのシャーシの限界を気付かせてくれた。
この部分が強いとこうなる、弱いとこうなるとかシャーシ全体やパーツの機能面はいろんな意味で勉強になったよ。
TTをチューンしていくと言うことは例えるなら、
サッカー少年に大人なみの脚力、走力、筋力をつけて大人とプレーさせるようなものだな。
部分的に見れば価値はあるけど、まだ体が出来上がってない子供に違いはない。結局、体にガタがきてしまう。
子供は子供らしく子供同士で、やんちゃに飛び回るのが一番いいよ。
それならいつでもどこでも疲れ知らずに飛び回れる。
TTは欠点を補うより長所を見い出した方が楽しいね。
411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 12:15:09 ID:Ufd0lvEy
みんな主旨の違う話をしてるぞ
オプで青くなる事を議論しているのではないではない
オプが買えないから青く塗って「なんちゃってTRF仕様」にしてる件だ
オプで青くなる事を議論しているのではないではない
オプが買えないから青く塗って「なんちゃってTRF仕様」にしてる件だ
412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 12:29:47 ID:jJ403c+4
>>405
パーツを青でシャーシは白じゃないのか？
パーツを青でシャーシは白じゃないのか？
413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 12:36:33 ID:6Gr57WhW
414 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 12:39:48 ID:Ufd0lvEy
まぁ人それぞれだから、やりたい事やって楽しんだ者が勝ちだな
法に触れたり人に迷惑さえかけなきゃ自由だ
自由、そう、それはフリーダム
法に触れたり人に迷惑さえかけなきゃ自由だ
自由、そう、それはフリーダム
415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 12:52:27 ID:mX3zsgoM
誰が上手いことを言えと言った
416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 13:50:06 ID:/jGloFD5
質問ですいません。
ＴＴ０１－Ｄで 思うようなドリフトできないので、
おすすめのセッティングをご教授ください。
現在の 自分のセッティングは
タイヤはタミヤのスーパーＤ（キット同封のタイプ）
リアは ネリ消しで デフロック
これぐらいです。モーターはスポチュンで 主に駐車場などの アスファルトでの走行です。
ＴＴ０１－Ｄで 思うようなドリフトできないので、
おすすめのセッティングをご教授ください。
現在の 自分のセッティングは
タイヤはタミヤのスーパーＤ（キット同封のタイプ）
リアは ネリ消しで デフロック
これぐらいです。モーターはスポチュンで 主に駐車場などの アスファルトでの走行です。
417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 14:02:53 ID:+inVRPh5
418 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 14:05:02 ID:+inVRPh5
>>417
一応念のため､スーパードリフトタイヤってのは､ポリエチレン系の樹脂タイヤの事｡
一応念のため､スーパードリフトタイヤってのは､ポリエチレン系の樹脂タイヤの事｡
419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 14:38:37 ID:R2CG6tWS
彼には継続してスト振りを出してもらいたい。
420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 14:39:10 ID:0xPRrT7A
最近はご教授ってのが流行っているのか？
421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 15:36:56 ID:Ufd0lvEy
大きくは間違ってないが、厳密に言うと違うかな
「教授」は教える方が言う言葉で、教わりたい人は「ご教示ください」だな
>>416
君の思ってるドリフトがどんなのか伝わってこない
現在どんな症状で、どうしたいかを書くと的確なレスをしやすいのだが
俺はＤキット素組みでデフロックだけで出来てたよ
マシンじゃなくて練習不足では？
「教授」は教える方が言う言葉で、教わりたい人は「ご教示ください」だな
>>416
君の思ってるドリフトがどんなのか伝わってこない
現在どんな症状で、どうしたいかを書くと的確なレスをしやすいのだが
俺はＤキット素組みでデフロックだけで出来てたよ
マシンじゃなくて練習不足では？
422 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 15:56:56 ID:r7sFpKZQ
違うよ。
ご教授くださいという文自体は間違っていないが、
これは対面とかして長い時間を掛けて教えてくださいって意味。
大学ならゼミとかそんな状況をいう。
2chで使える例はほぼないね。
普通に教えてくださいの丁寧な言い方ならご教示くださいが正解。
ご教授くださいという文自体は間違っていないが、
これは対面とかして長い時間を掛けて教えてくださいって意味。
大学ならゼミとかそんな状況をいう。
2chで使える例はほぼないね。
普通に教えてくださいの丁寧な言い方ならご教示くださいが正解。
423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 17:06:07 ID:DoCT8bMf
ぶっちゃけ、どうでもいい
424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 17:42:15 ID:BWRU5mog
>>416
バンパー部にウエイトと樹脂ドリタイヤ
バンパー部にウエイトと樹脂ドリタイヤ
425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 18:01:29 ID:d7dlIZHe
買って1ヶ月位たったんで少しメンテしてて気付いたけどダンパーオイルが空になってた。(Ｄです)
滲みはよくあったけど結構走らせると無くなるもんですか？？
滲みはよくあったけど結構走らせると無くなるもんですか？？
426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 19:53:57 ID:wUBgdDXf
むむむ！？
427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 21:40:03 ID:zH5JJnfW
>>425
それがCVAの仕様です
それがCVAの仕様です
428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 22:48:02 ID:lvFLyFDx
ＴＲＦ買えってことかな(泣
429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 23:11:37 ID:XrMPZofP
TRFは高いけど使い回しきくし、持ってて損のない商品だと思うぞ
430 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 23:27:35 ID:+PYqWlkc
むしろミニ用HGだろ
431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/09(火) 23:33:23 ID:scI7lSO/
>>425
Oリングかシャフトに傷が入ってる希ガス。
Oリングかシャフトに傷が入ってる希ガス。
432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 00:16:39 ID:FeL+aVWy
アルマイトでなく鏡面だったらフルオプる罠w
433 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 01:04:15 ID:xfQWUCex
またリング類交換かぁ
434 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 01:42:04 ID:TuwWXYti
ＣＶＡがオイル漏れに定評あるっても、いくらなんでも一ヶ月で全部抜けるってのは組み違いかトラブルじゃね？
435 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 04:25:51 ID:xfQWUCex
どぉやったらリングに傷つけずに付けれる？
436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 04:42:58 ID:cCRSEHKN
>>435
Ｏリングに､グリスなりオイルなりを塗って付ければ?
Ｏリングに､グリスなりオイルなりを塗って付ければ?
437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 08:08:00 ID:jSfIwgNB
>>435
普通は挿入前に濡らすだろ。
普通は挿入前に濡らすだろ。
438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 09:53:20 ID:pQREssPJ
エロい事想像してしまった
439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 10:52:59 ID:sNWjGE9M
TTのフロントアップライトって消耗品なの～？
ガタを減らしたら、壁をかすった程度でもピロボールの下が割れるんだけど。。。
アルミにしようと思ったけど、サーボが逝かれそうでこわひ。
ガタを減らしたら、壁をかすった程度でもピロボールの下が割れるんだけど。。。
アルミにしようと思ったけど、サーボが逝かれそうでこわひ。
440 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 11:08:18 ID:lWe8TN5K
>>439
あったりめーよTTなんか壊してナンボでしょーが。
俺なんかバスタブまで真っ二つよ参ったかこん畜生め。
アップライト3個割った。アッパーアームも2個壊した。
壊れやすいの纏めとけよタミヤ。プラゴミばっか増えてかなわんわorz
あったりめーよTTなんか壊してナンボでしょーが。
俺なんかバスタブまで真っ二つよ参ったかこん畜生め。
アップライト3個割った。アッパーアームも2個壊した。
壊れやすいの纏めとけよタミヤ。プラゴミばっか増えてかなわんわorz
441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 11:14:41 ID:xfQWUCex
濡らすのね！りょーかい説明書に書いてなかた
442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 11:37:04 ID:dsWUI2g+
443 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 11:48:13 ID:cCRSEHKN
>>440
操縦の下手なのを自慢してどうすんだ?普通はぶつけなきゃ壊れないんだぞ?
操縦の下手なのを自慢してどうすんだ?普通はぶつけなきゃ壊れないんだぞ?
444 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 11:55:20 ID:lWe8TN5K
まあまあ。これから上手くなるんですよ多分。
445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 12:28:05 ID:bjWMxMYl
>>439
TTでそんなんじゃTA05やTB-03買ったら大変なことになるな
TTでそんなんじゃTA05やTB-03買ったら大変なことになるな
446 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 17:50:07 ID:RQAmTtKu
ＴＴ壊すって化け物？ｗ 頑丈さだけが取り柄のＴＴなのに
447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 18:13:54 ID:/+AEuYo5
ガタ取りすると、衝撃がそのままアップライトに伝わるんだろうね
ガタガタな足回りも、実はそこまで計算し尽くされた物なのかも知れない
ガタガタな足回りも、実はそこまで計算し尽くされた物なのかも知れない
448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 18:15:10 ID:xw0I7d02
E化してスクエアのアルミのステアにして、ＴＧ用の太いピロにしたら
直進性が凄まじく良くなった。駐車場で車止めにアンダー出して掠ったりすると
アップライトがピロの下から欠けちゃう・・・
Ｅのアップライトにしても>>448の言うとおりなんでさ。
ピロのネジが太いから余計なんだろうけど。
>>４４２ ありがと。やってみる。
>>445
ＴＡ０２もＴＢ０３、ＴＡ０４もあるがアップライト割れたことなんて無かったからさ。
直進性が凄まじく良くなった。駐車場で車止めにアンダー出して掠ったりすると
アップライトがピロの下から欠けちゃう・・・
Ｅのアップライトにしても>>448の言うとおりなんでさ。
ピロのネジが太いから余計なんだろうけど。
>>４４２ ありがと。やってみる。
>>445
ＴＡ０２もＴＢ０３、ＴＡ０４もあるがアップライト割れたことなんて無かったからさ。
450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 19:37:09 ID:xxd79KrB
TT-01とAK-47アサルトライフルって良く似てるな。
451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 21:12:35 ID:BTdv4eHF
>>450
非常に興味深い意見でござるが、そのココロは？
非常に興味深い意見でござるが、そのココロは？
452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 21:40:53 ID:ZV8RjWBs
453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 22:05:16 ID:cCRSEHKN
>>451
質実剛健って事じゃないか?
質実剛健って事じゃないか?
454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 22:14:48 ID:xfQWUCex
>>452ありがとうございます。
最後にシャフトの頭につけるやつはペンチで抑えながら？ウエス巻いた方がいい？
最後にシャフトの頭につけるやつはペンチで抑えながら？ウエス巻いた方がいい？
455 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 22:44:37 ID:cCRSEHKN
456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 22:50:53 ID:Ac16KA0s
漏れはダイソーニッパーの歯の一部をシャフト径に削ってシャフト専用プライヤー作った。
これでネジ切ってる部分の端を掴んでダンパーエンドねじ込む。
これでネジ切ってる部分の端を掴んでダンパーエンドねじ込む。
457 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 22:54:10 ID:+nNpwWZl
>>455
シリンダキャップを締める前に使ったティッシュで十分
シリンダキャップを締める前に使ったティッシュで十分
458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/10(水) 23:40:06 ID:BTdv4eHF
>>453
てっぽーも趣味にしてるだけにわからんのだなー。
質実剛健なら M1911 ガバメントの方がしっくりくるし、
アサルトライフルちゅーなら、5.56mm弾はどうなのかなとか、
イケそうで、結構ガタガタっちゅー意味なら東側系銃器の話になるし、
・・・・奥深いねぇ。まーこの話はスレタイから乖離するのでこれぐらいにしましょかね。
お邪魔しました ＞ ALL
てっぽーも趣味にしてるだけにわからんのだなー。
質実剛健なら M1911 ガバメントの方がしっくりくるし、
アサルトライフルちゅーなら、5.56mm弾はどうなのかなとか、
イケそうで、結構ガタガタっちゅー意味なら東側系銃器の話になるし、
・・・・奥深いねぇ。まーこの話はスレタイから乖離するのでこれぐらいにしましょかね。
お邪魔しました ＞ ALL
459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/11(木) 10:38:03 ID:NA/WBSHc
ガタガタだからこそバランスがイイカンジに取れてるってことじゃない？
460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/11(木) 15:52:01 ID:ZT/GpRwj
スレ違だが今日ヤフオクでオキニに入れてたTTに入札しようとしたら
なにこれw入札出来ないじゃんw
慌ててオク板に行ったら改悪リニューアルされてて偉い事なってるらしいw
アクセス激減してるので新規出品止めたけどw
って事は逆に安くでTT落札出来るって事だと思うので入札出来る環境求めて
出社してくるﾉｼ
なにこれw入札出来ないじゃんw
慌ててオク板に行ったら改悪リニューアルされてて偉い事なってるらしいw
アクセス激減してるので新規出品止めたけどw
って事は逆に安くでTT落札出来るって事だと思うので入札出来る環境求めて
出社してくるﾉｼ
461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/11(木) 16:36:55 ID:7H5i2Kwl
日本語が不自由なやつがいるな
462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/11(木) 16:48:24 ID:8+MJKZsh
(´ﾟдﾟ`)えっ？
こんなのが社会人？
こんなのが社会人？
463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/11(木) 16:57:45 ID:QRmjKuxn
京都市清掃局員でしょ。
464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/11(木) 17:26:21 ID:eP/ERLiX
それ程でも無いw
465 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/11(木) 17:35:03 ID:3rZLBl/s
【要約】
ピンチはチャンス。
ピンチはチャンス。
466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/11(木) 17:38:59 ID:V6SDbwri
なんだブラック民か。
467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/11(木) 17:43:29 ID:z75a56B7
468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/11(木) 18:06:47 ID:8fN2Mh8q
ＣＶＡミニとＣＶＡスーパーミニってスプリングは共通？
469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/11(木) 18:22:09 ID:HzSy19Qe
TTにCVAﾐﾆは車高を上げたﾀﾞｰﾄ仕様でも地雷。
ちなみにCVAﾐﾆにTRFｼｮｰﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ使おうとすると激しくｽﾍﾟｰｻｰが必要です。
ちなみにCVAﾐﾆにTRFｼｮｰﾄｽﾌﾟﾘﾝｸﾞ使おうとすると激しくｽﾍﾟｰｻｰが必要です。
470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/11(木) 19:47:05 ID:8fN2Mh8q
↑意味不
471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/11(木) 20:32:31 ID:Lm7GLYYz
ｶｳﾝﾀｯｸ発売と聞いて喜んでいる者ですが、TT01ｼｬｰｼについて詳しくありません
全幅はｵﾌｾｯﾄ0のﾎｲｰﾙを履いたとして180ﾐﾘで良いのでしょうか？
全幅はｵﾌｾｯﾄ0のﾎｲｰﾙを履いたとして180ﾐﾘで良いのでしょうか？
472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/11(木) 20:40:46 ID:bPEr8CQW
473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/11(木) 20:44:53 ID:Oh1nSjuI
474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/11(木) 20:50:00 ID:bPEr8CQW
いや、エンツォもワイド用のロングシャフト+10mmハブじゃなかったか。
475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/11(木) 20:53:02 ID:Oh1nSjuI
いや、だから予測じゃなくてすでに公式発表済みってことだよ。
476 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/11(木) 21:15:16 ID:Lm7GLYYz
477 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/11(木) 23:00:12 ID:1a9R/nHS
みんなのTTはギア比どのくらいにしてる？
ノーマルギア比でドリフトしてるんだけど、
スポチュンでタイプDタイヤならまだいいんだけど、
樹脂系のタイヤだとモーター吹けきって反トルクがかなり出るんだけど、
TTでドリフトしてる方、どんなセッティングでやってますか？
シャフト車は初めてなんだけど、タイヤの違いでこんなに反トルク出るんだなとびっくりしました。
直線も全開にするの怖いです。まだ自分が下手なのもあるでしょうが、何かアドバイスお願いします。
ノーマルギア比でドリフトしてるんだけど、
スポチュンでタイプDタイヤならまだいいんだけど、
樹脂系のタイヤだとモーター吹けきって反トルクがかなり出るんだけど、
TTでドリフトしてる方、どんなセッティングでやってますか？
シャフト車は初めてなんだけど、タイヤの違いでこんなに反トルク出るんだなとびっくりしました。
直線も全開にするの怖いです。まだ自分が下手なのもあるでしょうが、何かアドバイスお願いします。
478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/12(金) 00:17:37 ID:1AHveaVP
使い方もあるんで一概には言えないが俺はＧＴツンに適当なバッテラ（ＧＰ３９００ストレートパック）で４．８ぐらい。
479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/12(金) 00:49:15 ID:mgKyZ6YQ
>>478
それってTTでできる限界のギア比やん＜28T/52T
そこまでハイギヤードにしてモーター・アンプ大丈夫？
タイヤとステージは？
おいらはGTツンで25T/55Tの5.72、タイヤはポリ管かT-DRIFTでアスファルト
もう１ランクグリップしないタイヤを試したいと思ってる所
鈍感なだけかもしれんけど反トルクとか気になったこと特に無い。
それってTTでできる限界のギア比やん＜28T/52T
そこまでハイギヤードにしてモーター・アンプ大丈夫？
タイヤとステージは？
おいらはGTツンで25T/55Tの5.72、タイヤはポリ管かT-DRIFTでアスファルト
もう１ランクグリップしないタイヤを試したいと思ってる所
鈍感なだけかもしれんけど反トルクとか気になったこと特に無い。
480 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/12(金) 01:08:33 ID:1AHveaVP
>>479
アンプ：キーエンス エクストレイ
タイヤ：ＲＰ３６か３４
ステージ：アスファルト屋内コース
要はフツーのグリップ走行なのでドリの参考にはちっともならないやも。
あとＧＴツンはバッテラがこんななので、もっとパンチあるバッテラなら正直４．３ぐらいまで上げても
いけると思う次第。
アンプ：キーエンス エクストレイ
タイヤ：ＲＰ３６か３４
ステージ：アスファルト屋内コース
要はフツーのグリップ走行なのでドリの参考にはちっともならないやも。
あとＧＴツンはバッテラがこんななので、もっとパンチあるバッテラなら正直４．３ぐらいまで上げても
いけると思う次第。
481 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/12(金) 15:30:50 ID:w/vwvU5e
CVAダンパーにサラダ油入れてみたらいい感じで戻るからTTにバイクの倒立フォークみたいな付け方して走らせてみたらさらにいい感じだったw
オイル漏れてこないか心配だが…
オイル漏れてこないか心配だが…
482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/12(金) 15:51:19 ID:7cQd7jsv
バイクの倒立フォーク？
落ち着け
落ち着け
483 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/12(金) 15:52:22 ID:2GnnXnUz
>>481
シャフトに虫がくっつきそう
シャフトに虫がくっつきそう
484 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/12(金) 16:00:06 ID:7cQd7jsv
>>483
サラダ油って、別にサラダの菜っ葉が入ってる訳じゃないぞ
サラダ油って、別にサラダの菜っ葉が入ってる訳じゃないぞ
485 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/12(金) 16:08:33 ID:Nu5rz3JQ
>バイクの倒立フォークみたいな付け方
ケースが上でシャフトが下って事だろうが・・・RCでは普通そういう向きで付けるぞ
ケースが上でシャフトが下って事だろうが・・・RCでは普通そういう向きで付けるぞ
486 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/12(金) 16:30:07 ID:mxwAMQJh
まあ、バネ下重量増えるだけだから逆につけるメリットないに等しいしな。
487 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/12(金) 16:38:08 ID:HNcBftwH
無いに等しくても０ではないなｒ
488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/12(金) 18:42:27 ID:iiICqVf0
GT-Rのﾎｲｰﾙってまだ売ってないの？
489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/12(金) 19:46:14 ID:LrT+E2lX
ＣＶＡスーパーミニにＤ純正バネ付けたら遊びがヤバイわ
ドリフト向きのいいスプリングありますか？
ドリフト向きのいいスプリングありますか？
490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/12(金) 21:40:05 ID:mgKyZ6YQ
普通にOP163の蛍光黄と赤。どっちをフロント＆リアに使うかはお好みで。
ちなみにオイルは200とか150とかでおｋ。
ちなみにオイルは200とか150とかでおｋ。
491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/12(金) 21:58:50 ID:LrT+E2lX
スペーサみたいなシムは入れます？？
明日ラジ天でＯＰ１６３四本買ってきますわ
明日ラジ天でＯＰ１６３四本買ってきますわ
492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/12(金) 22:01:33 ID:mgKyZ6YQ
入れなくても大丈夫だと思う
１セット買えば大丈夫 青・黄・赤 ２本ずつ入ってる
１セット買えば大丈夫 青・黄・赤 ２本ずつ入ってる
493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/12(金) 22:14:08 ID:LrT+E2lX
ありがとうございます！
494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/12(金) 23:05:58 ID:rr5p6zND
蛍光スプリングはＴＴにはちょっと柔らかすぎやないかい？
495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 00:06:35 ID:n67ODsoN
ドリだと良いんだよ
グリップだと4色の方でも柔らかいTT萌え
グリップだと4色の方でも柔らかいTT萌え
496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 01:31:08 ID:jcdTl/pl
キットに付いているグリスはアンチウェアグリスでしょうかセラミックグリスでしょうか？
デフにはモリブデングリスの方が良いのでしょうか？
デフにはモリブデングリスの方が良いのでしょうか？
497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 01:37:51 ID:2li3+v05
キットにはセラミックでもモリブデンでもないグリスが付属してる。
Dにはプラスしてアンチウェアが付属。
キット付属のグリスは日が経つと固まって取れ難くなるのでお勧めしない。
セラミックグリスをキットと一緒に買うといいと思う。
モリブデングリスは樹脂を犯す恐れがあるので、金属部分向け。
Dにはプラスしてアンチウェアが付属。
キット付属のグリスは日が経つと固まって取れ難くなるのでお勧めしない。
セラミックグリスをキットと一緒に買うといいと思う。
モリブデングリスは樹脂を犯す恐れがあるので、金属部分向け。
498 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 01:38:27 ID:PR77jwQt
キット付属のはなんてことないただのシリコン系のグリス。
田宮純正で攻めるんだったら、プラ同士→セラミック 金属→モリブデン 飛び散ったりするのがヤなところor意図的に重くしたいところ→アンチウェア
田宮純正で攻めるんだったら、プラ同士→セラミック 金属→モリブデン 飛び散ったりするのがヤなところor意図的に重くしたいところ→アンチウェア
499 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 01:59:12 ID:lbIpaNwy
そういやタミヤ製でチタングリスなんてのもあったな
500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 02:06:10 ID:jcdTl/pl
㌧です。ちょろっとしか入ってないから使いづらいんですよねｗ
最初から使うべきじゃないシロモノだったとはorz
最初から使うべきじゃないシロモノだったとはorz
501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 02:07:28 ID:SFMbttsh
最近のＭｙＴＴー０１
ゴムドリフトでジムカーナっぽくがコンセプト。
多少路面が荒れているので、若干足は長め、イニシャル少なめ。
サイドターン風に曲がるようにリヤサスはエンジンカー用白バネ、白バネに合わせてダンパーオイルは一番硬いモノにしてみた（フロントは黄バネ）。
また、リヤ白バネにあわせてインナーはハードからミディアムに変更。
多少ふらついても立て直せるし、デフはスルスルなのにスピンもしない。
グリップする足があればボールデフはいらないんじゃないかと思ってる。
キャンバー調整もしたいけど、調整アッパーが格好悪いから入れていない。
ＴＴで気に入らないのはオプションパーツの投げやり感と価格設定。
長さ違いのアッパーアームを数種類用意してくれれば、初心者にも分かりやすいし、元々のシャーシの格好良さも保たれると思う。
それだけでＴＢに乗り換えたくなる。
ゴムドリフトでジムカーナっぽくがコンセプト。
多少路面が荒れているので、若干足は長め、イニシャル少なめ。
サイドターン風に曲がるようにリヤサスはエンジンカー用白バネ、白バネに合わせてダンパーオイルは一番硬いモノにしてみた（フロントは黄バネ）。
また、リヤ白バネにあわせてインナーはハードからミディアムに変更。
多少ふらついても立て直せるし、デフはスルスルなのにスピンもしない。
グリップする足があればボールデフはいらないんじゃないかと思ってる。
キャンバー調整もしたいけど、調整アッパーが格好悪いから入れていない。
ＴＴで気に入らないのはオプションパーツの投げやり感と価格設定。
長さ違いのアッパーアームを数種類用意してくれれば、初心者にも分かりやすいし、元々のシャーシの格好良さも保たれると思う。
それだけでＴＢに乗り換えたくなる。
502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 02:08:20 ID:UjVoXb/1
モリブデングリスの黒い細かい粒子は、すごーく体に悪そうなんで、
個人的にはなるべく使わんようにしてる。
個人的にはなるべく使わんようにしてる。
503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 02:11:10 ID:jcdTl/pl
悪そうどころか外箱に「下痢嘔吐します」と明記されｔ（ｒｙ
504 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 02:33:08 ID:lbIpaNwy
でもモリブデンの極圧性が必要でスラストに指定されてるんだから
他の物使うわけにもいかないだろ。
逆に他の部分でモリブデングリス使う事もないだろうし。
>>503
モリブデン自体は特に強い毒性はないはず。
下痢嘔吐はあの手のケミカル全般お約束の表記だろう。
他の物使うわけにもいかないだろ。
逆に他の部分でモリブデングリス使う事もないだろうし。
>>503
モリブデン自体は特に強い毒性はないはず。
下痢嘔吐はあの手のケミカル全般お約束の表記だろう。
505 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 02:54:04 ID:Wj5c/So9
田宮のモリブデングリスはプラスチックにも使える。
セラミックグリスは金属に使うとすさまじく磨耗する印象がある。
セラミックグリスは金属に使うとすさまじく磨耗する印象がある。
506 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 04:55:05 ID:JWS7VyYq
スパーギアのところはどっち使えばいいんだよタミヤアアアァァァァ
507 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 05:09:05 ID:uxcOQ0tx
>>506
セラミックグリス使っとけ
セラミックグリス使っとけ
508 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 05:47:32 ID:JWS7VyYq
モリブデン使っちまったよタミヤアァアアァアァァァアァァ
ありがとう
ありがとう
509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 07:04:08 ID:p0TfEnRh
スパーの付け根部分ならともかくギヤ面には使うなよ？
砂埃拾ってくっつくのでスパー&ピニオンの寿命が極端に縮むよ。
それにスパーの付け根ならモリブデンじゃね？
砂埃拾ってくっつくのでスパー&ピニオンの寿命が極端に縮むよ。
それにスパーの付け根ならモリブデンじゃね？
510 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 08:12:47 ID:N4eiR4th
まぁぶっちゃけグリスなんかユニバ以外には塗らなくていいよｗ
511 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 10:28:50 ID:6/a2xtG5
サスマウントの軸なんてグリス塗ると余計にガタこない？
ガボガボなんだが…
ガボガボなんだが…
512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 10:32:36 ID:p0TfEnRh
とにかく取説で指定されてるトコ以外塗るなw
513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 15:56:47 ID:2li3+v05
ユニバ：アンチウェア
デフギア内部：セラミックorアンチウェア
スパー&リングギア：セラミック
軸受：セラミック
これで充分だと思う。
デフギア内部：セラミックorアンチウェア
スパー&リングギア：セラミック
軸受：セラミック
これで充分だと思う。
514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 17:32:27 ID:vYe4UyMM
スーパーミニにＯＰ１６３
フロント赤 リア黄 なんですがＤ付属より車高上がってサスが固いイメージ。こんなもん？
ダンパオイル３００です
フロント赤 リア黄 なんですがＤ付属より車高上がってサスが固いイメージ。こんなもん？
ダンパオイル３００です
515 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 17:43:18 ID:G16lgRGd
ショートスプリングってのがあるんだけども
516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 17:55:09 ID:vYe4UyMM
やっぱりショート買わなきゃダメ？
517 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 18:00:54 ID:27Fx0rfU
買ってきたの？
ショートにしちゃうと車高ペッタンコだよ
車高、バッテリー積んで今どのくらい？
つか、長いほうのダンパーエンド使ってるとかないよね？
ショートにしちゃうと車高ペッタンコだよ
車高、バッテリー積んで今どのくらい？
つか、長いほうのダンパーエンド使ってるとかないよね？
518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 18:08:25 ID:vYe4UyMM
車高はフロントトーカクいじる部分で１２ｍｍくらいあります。
ちなみにエンドは長いタイプの方がついています。
ちなみにエンドは長いタイプの方がついています。
519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 18:16:22 ID:6/a2xtG5
その車高でいいならあとは個人のセッティングだからダメかいいかはわからないけど、
車高落としたいならショートの方がいい。
リバウンドストロークの調整に無理がある。
ロアデッキがスプリングに負けてフニュって湾曲するんだよね。
俺もショートじゃないの買っちまったけど最後に一言言うなら、まぁ
や っ ち ま っ た な ー ｗｗｗ！！
車高落としたいならショートの方がいい。
リバウンドストロークの調整に無理がある。
ロアデッキがスプリングに負けてフニュって湾曲するんだよね。
俺もショートじゃないの買っちまったけど最後に一言言うなら、まぁ
や っ ち ま っ た な ー ｗｗｗ！！
520 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 18:25:13 ID:vYe4UyMM
やっぱり？？で今エンドをショートに変えてみたよ！リアはＤ純正ダンパーに付属の赤サス、そのままで比較したら車高は前後変わらずでストローク伸びた！
でもフロント固いかなぁ～
でもフロント固いかなぁ～
521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 18:54:20 ID:vYe4UyMM
ところでＤのダンパってミニ？スーパーミニ？
522 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 19:58:02 ID:27Fx0rfU
DもRもスーパーミニのはず。
っていうかエンドは短いほうを使うのがデフォじゃなかったっけ？
って今タミヤのサイトでマニュアルみたらやっぱりそうだったから
エンドは短いの＋ショートじゃないスプリングの組み合わせは
間違いじゃないと思うけどなぁ。
OP333のショートバネはTTだと使う機会あんま無いんじゃない?
っていうかエンドは短いほうを使うのがデフォじゃなかったっけ？
って今タミヤのサイトでマニュアルみたらやっぱりそうだったから
エンドは短いの＋ショートじゃないスプリングの組み合わせは
間違いじゃないと思うけどなぁ。
OP333のショートバネはTTだと使う機会あんま無いんじゃない?
523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 23:12:17 ID:ZA72wtnE
車高落とすときに使う
524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/13(土) 23:30:46 ID:27Fx0rfU
スペーサーで調整するならアリだとは思うけど、
基本的にやわらかいからグリだと使い物にならないし
ドリだと車高あんまり低いとロールで荷重かけられないし…
で、おいらは使ってませんです。
基本的にやわらかいからグリだと使い物にならないし
ドリだと車高あんまり低いとロールで荷重かけられないし…
で、おいらは使ってませんです。
525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/14(日) 00:43:09 ID:N+ZoLTk5
ここでＴＡ０１系の銀バネですよ。
526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/14(日) 19:45:16 ID:sEDRsQMl
TT-01D（ＸＢ）なんですが、タイヤを替えるだけでも、ある程度グリップ走行は可能ですか？
その時によってドリフトしたかったり、グリップで走りたかったりするんで、
できるだけ共通のセッティングにしておきたいと思っています。
その時によってドリフトしたかったり、グリップで走りたかったりするんで、
できるだけ共通のセッティングにしておきたいと思っています。
527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/14(日) 20:11:15 ID:8nhBNKNw
TT-01Dにそのままグリップタイヤだと、アンダーステアが酷かったり、
加速が鈍かったりで、サーキットでのグリップ走行を前提にした練習にはならないと思う。
どうしてもというなら、スルスルにしたデフ１台分と固めのスプリングセットを
購入すべき。
ドリ仕様からグリ仕様への変換が面倒になると思うけど。
やはり、グリとドリでは、最適のセッティングが大分異なるから、手持ちのTTはドリ専用にして、
もう一台グリ専用にTA05とかTB-03でも買うのが手間が省けてよいと思うな。
加速が鈍かったりで、サーキットでのグリップ走行を前提にした練習にはならないと思う。
どうしてもというなら、スルスルにしたデフ１台分と固めのスプリングセットを
購入すべき。
ドリ仕様からグリ仕様への変換が面倒になると思うけど。
やはり、グリとドリでは、最適のセッティングが大分異なるから、手持ちのTTはドリ専用にして、
もう一台グリ専用にTA05とかTB-03でも買うのが手間が省けてよいと思うな。
528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/14(日) 20:13:55 ID:sEDRsQMl
そうなんですか。タイヤだけじゃやっぱりダメなんですね。
ありがとうございます
ありがとうございます
529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/14(日) 23:12:29 ID:jPObOQtR
いやいや、カツカツのグリップ走行は無理だけど、普通に走るのは可能だよ
リアのデフさえロックとかして無ければOK
素組みのDなら大丈夫だと思う
リアデフ、ダンパーのオイル、重心移動などいじるなら、共通セッティングは難しいかな
リアのデフさえロックとかして無ければOK
素組みのDなら大丈夫だと思う
リアデフ、ダンパーのオイル、重心移動などいじるなら、共通セッティングは難しいかな
530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/14(日) 23:13:32 ID:jPObOQtR
ようするに、ドリフト用のセッティングとグリップ用のセッティングは違う
素組みのスポーツ走行程度なら両用OKだが、セッティングするとなると専用シャーシが欲しい
素組みのスポーツ走行程度なら両用OKだが、セッティングするとなると専用シャーシが欲しい
531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/15(月) 01:04:28 ID:uMLTCJYp
CVAダンパーだけもう1組買ってドリとグリで付け替えるとか
532 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/15(月) 01:11:29 ID:K6mAIDVW
デルタHFやアウディA4が完成ボディ仕様なのはどうしてなのでしょうか？
533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/15(月) 01:38:59 ID:GE8VEYCF
単純にシール貼るのめどいから。
534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/15(月) 09:01:46 ID:SeWHr+Gg
せっかくの休みなのに、走らせる場所がねぇ…
早朝とか夕方なら、思いっきり走らせられる場所もあるんだけど。
昼間はなかなかない。
近所の駐車場で遊んでる人たちって、全く車がない場所でやってるの？数台停まってても走らせちゃってる？
今日は練習場探索にでも行ってこようかな
早朝とか夕方なら、思いっきり走らせられる場所もあるんだけど。
昼間はなかなかない。
近所の駐車場で遊んでる人たちって、全く車がない場所でやってるの？数台停まってても走らせちゃってる？
今日は練習場探索にでも行ってこようかな
535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/15(月) 09:09:57 ID:dkoCUegR
俺はパーキングでは早朝にしか走らせない
536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/15(月) 09:18:09 ID:SeWHr+Gg
ちょっと離れたところに、一ヶ所良い場所があるんだけど、
そこだと車を停めておけないから、行くなら自転車なんだよね。
カゴのない自転車だと、ラジコン持ってくのキツイかな。
リュックサックじゃ入らんよね？
そこだと車を停めておけないから、行くなら自転車なんだよね。
カゴのない自転車だと、ラジコン持ってくのキツイかな。
リュックサックじゃ入らんよね？
537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/15(月) 10:26:38 ID:jC3bv3Gi
近くに車が無いところか、定休日のみです
538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/15(月) 10:42:52 ID:VAdCA5IN
539 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/15(月) 20:20:17 ID:G+lreujV
tt-01d買ったけど
うまくドリフトにならないのはなぜですか？
ポリ管タイヤは滑りすぎです。
アスファルトでドリフトはどおしたらいいでしょうか？
カーペットコースはポリ管でOKですか？
うまくドリフトにならないのはなぜですか？
ポリ管タイヤは滑りすぎです。
アスファルトでドリフトはどおしたらいいでしょうか？
カーペットコースはポリ管でOKですか？
540 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/15(月) 20:24:38 ID:VAdCA5IN
>>539
練習しろ!!
練習しろ!!
541 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/15(月) 20:39:26 ID:1pKNz6M7
maruti
542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/15(月) 21:03:39 ID:+PAnuWQg
543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/15(月) 21:15:54 ID:dkoCUegR
>>536
俺高校生で免許ないから必然的にチャリになるんだけど
リュックサックに入るよ～
中学のころのリュックサックがたまたま見つかったんで
友達とラジコンやりにいくときもコースに行くときも
このリュックサックで行ってます
俺高校生で免許ないから必然的にチャリになるんだけど
リュックサックに入るよ～
中学のころのリュックサックがたまたま見つかったんで
友達とラジコンやりにいくときもコースに行くときも
このリュックサックで行ってます
544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/15(月) 21:27:24 ID:1pKNz6M7
>>543
マジで？ｻﾝｸｽ。
マジで？ｻﾝｸｽ。
545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/15(月) 21:52:08 ID:u9dSb6Us
軽くタイプＥ化した。フロントのステアリングの筒のやつガタが無いね！グリス塗ったら更に動きがいい感じ。
サーボステーの件なんですが今ＣＰＲユニットを乗せるためのサーボカバー？？みたいなものをつけてるんですが、どっちの方がガタが少ないですかね？
サーボステーの件なんですが今ＣＰＲユニットを乗せるためのサーボカバー？？みたいなものをつけてるんですが、どっちの方がガタが少ないですかね？
546 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/15(月) 21:55:46 ID:hV1ZbU4M
547 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/16(火) 03:32:40 ID:KiuAmGnF
548 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/17(水) 08:54:27 ID:d/DwzLIf
HIVP50どこにもナイヨー
もう通販で５ｍとか買うしかないのかな
北海道だから送料かかるんだよね
もう通販で５ｍとか買うしかないのかな
北海道だから送料かかるんだよね
549 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/17(水) 09:51:09 ID:0Fkq92kj
楽天で1.5mとかあるだろカス。
と言いつつホムセンのVPで妥協した俺は勝ち組。
と言いつつホムセンのVPで妥協した俺は勝ち組。
550 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/17(水) 16:42:33 ID:bS+7+mk2
551 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/17(水) 23:33:05 ID:BrRn6rxn
ターンバックルシャフトが異様に回しにくいんだけど何かいい手ある？
青くするしかないかな？
青くするしかないかな？
552 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/18(木) 00:00:11 ID:eyEuILzO
>>551
青くても一緒だろ?
青くても一緒だろ?
553 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/18(木) 00:03:43 ID:73qjowMC
レンチ回すとき、いろんな場所に引っかかるんだよね。
これでしょ、たぶん。
マンドクさがらず、干渉する箇所でばらせる部品はばらして回すしかないでしょ。
これでしょ、たぶん。
マンドクさがらず、干渉する箇所でばらせる部品はばらして回すしかないでしょ。
554 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/18(木) 00:05:16 ID:Sp1/kQu9
ＴＲＦのターンバックルレンチはすぐ先っぽがナメるんでおすすめしかねる。
安価にいくんなら付属スパナを２枚重ねてグラステープでガチガチに固定。
安価にいくんなら付属スパナを２枚重ねてグラステープでガチガチに固定。
555 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/18(木) 08:00:36 ID:W5tQsyAd
ＢＺモーターをもらったんですが
ノーマルのＴＴ０１に取り付けても
支障はないでしょうか？
アンプはＦ２２００です。
ノーマルのＴＴ０１に取り付けても
支障はないでしょうか？
アンプはＦ２２００です。
556 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/18(木) 09:28:31 ID:RhekqK3w
557 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/18(木) 11:49:58 ID:C45Wjk6x
>>555
ベアリングは入れよう
ベアリングは入れよう
558 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/18(木) 11:57:30 ID:5OqyyuaD
559 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/18(木) 21:44:54 ID:W5tQsyAd
回答有難う御座います。
フルベヤにはしています。
ギヤ比はノーマルで
６２Ｔと１９Ｔです。
フルベヤにはしています。
ギヤ比はノーマルで
６２Ｔと１９Ｔです。
560 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/19(金) 13:52:18 ID:7tbk/ZhW
アルミシャフト＆ジョイントを買ったんだが
フロントのジョイントが前後に５mmぐらい動くにはなんで？
フロントのジョイントが前後に５mmぐらい動くにはなんで？
561 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/19(金) 14:00:55 ID:br/lBXqr
そこがぴったりの長さにシャフトを作ると
シャーシに組む時につっかえて入らなくなるから。
ガタが気になるならウレタンブッシュを入れるべし。
シャーシに組む時につっかえて入らなくなるから。
ガタが気になるならウレタンブッシュを入れるべし。
562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/19(金) 14:46:35 ID:gNyy6QnK
ジョイントが前後に動くだぁ？
デフかナックルも前後に動くのか？
つうか、それってユニバの事かい？
てか、ユニバの事ならフロントにアルミっつうのは・・・・考え直した方が良いと思うよ
デフかナックルも前後に動くのか？
つうか、それってユニバの事かい？
てか、ユニバの事ならフロントにアルミっつうのは・・・・考え直した方が良いと思うよ
563 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/19(金) 14:47:43 ID:ki8dWWQt
あぁすまん、センターシャフトの事か・・・まじスマンかった
シャーシが歪んだりしてつっかえたら動きが渋くなるから
シャーシが歪んだりしてつっかえたら動きが渋くなるから
564 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/19(金) 16:22:35 ID:ZEcmyP8s
スクエア製のアルミシャフト＆ジョイントは他のハイエンドかー同様、
ほぼピッタリ造ってあります。過去に１度だけ超大クラッシュした時に、
センターシャフト曲げた経験あり。
ほぼピッタリ造ってあります。過去に１度だけ超大クラッシュした時に、
センターシャフト曲げた経験あり。
565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/19(金) 19:31:36 ID:XE1Yb4vJ
>>560
というわけで、皆々様の言ってるとおりの理由。
気になるならダンパー用のブッシュを半分に切って前後のどちらかに入れればちょうどよくなる。
けどそうすると、今度はジョイントカップとバスタブが干渉するようになりクリアランス調整地獄に陥る罠（経験済）
というわけで、皆々様の言ってるとおりの理由。
気になるならダンパー用のブッシュを半分に切って前後のどちらかに入れればちょうどよくなる。
けどそうすると、今度はジョイントカップとバスタブが干渉するようになりクリアランス調整地獄に陥る罠（経験済）
566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/19(金) 21:33:03 ID:0CJcOC62
>560が言ってるのはセンターシャフトじゃなくてジョイントのことでは？
俺のもジョイントがガバガバ動くけどベベルから抜けてるっぽい。
俺は走行前にぐいっと押しこんどくくらいで特に対策はしてない。
俺のもジョイントがガバガバ動くけどベベルから抜けてるっぽい。
俺は走行前にぐいっと押しこんどくくらいで特に対策はしてない。
567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/20(土) 23:58:26 ID:Qo0ikCGe
タミ倉用に安いバスタブ車を買おうとおもっている。
チラシの裏代わりにメモしておこう。
①ＴＴ０１
②やっぱどうせならEタイプだな
③OILダンパーとフルベアは必要だな。
④ＴＡ０５と値段かわんねー
⑤それじゃ、０５ＩＦＳかＴＢ０３がいいなぁ
⑤05IFS-Rにするか、 いや TB03-Rを待つかぁ
⑥ちょっと高くなってきたなぁ。 ちょっとかじるだけなんで、安いやつがいいなぁ。
①へ戻る。
チラシの裏代わりにメモしておこう。
①ＴＴ０１
②やっぱどうせならEタイプだな
③OILダンパーとフルベアは必要だな。
④ＴＡ０５と値段かわんねー
⑤それじゃ、０５ＩＦＳかＴＢ０３がいいなぁ
⑤05IFS-Rにするか、 いや TB03-Rを待つかぁ
⑥ちょっと高くなってきたなぁ。 ちょっとかじるだけなんで、安いやつがいいなぁ。
①へ戻る。
568 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 02:44:42 ID:BTKDlUvF
今からEじゃないのはありえないな。
てかシャフトとベルトでこだわりないのがうらやましいぜ。
俺はシャフトオンリーだしベーシックなのが好きだからTT以外眼中にない。
てか美しいよEのアッパーデッキ、うっとりするね
てかシャフトとベルトでこだわりないのがうらやましいぜ。
俺はシャフトオンリーだしベーシックなのが好きだからTT以外眼中にない。
てか美しいよEのアッパーデッキ、うっとりするね
569 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 06:24:27 ID:Iq2SFxYp
>>567
らくせい価格
TT01 ￥6000 + OILダンパー + ベアリング + Ｅ化 + トーインリア
TT01E ￥9000 + OILダンパー + ベアリング + トーインリア
TA05 ￥10600
TA05IFS ￥13800
TB03 ￥14200
値段が全てでないが、タミグラ出場で最低レベルの装備を考えるとTA05が妥当かと
らくせい価格
TT01 ￥6000 + OILダンパー + ベアリング + Ｅ化 + トーインリア
TT01E ￥9000 + OILダンパー + ベアリング + トーインリア
TA05 ￥10600
TA05IFS ￥13800
TB03 ￥14200
値段が全てでないが、タミグラ出場で最低レベルの装備を考えるとTA05が妥当かと
570 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 10:28:33 ID:BkF5EhZ8
TT-01D（値段の高い方）を買ってグリ仕様にして組む
ってのもあるよね。
ライトは付いてくるしオイル、ベアリング付いてる。
ってのもあるよね。
ライトは付いてくるしオイル、ベアリング付いてる。
あぁ、これ重要だわ。
オイルダンパーもツいてる。
FワンウェイとRボールデフ組むと微妙な値段だけど。
オイルダンパーもツいてる。
FワンウェイとRボールデフ組むと微妙な値段だけど。
572 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 12:05:22 ID:rldamclp
4年ぶりにRC復帰を考えていて手元にあるのがｶﾂｶﾂTA04、ﾏﾀｰﾘTT-01で
タミグラを考えてTTで復帰しようと目論んでるものです。
デビュー当初に組んだTTなので当然無印で、E化を考えてるんだけど重量増はどのくらいかな？
タミグラを考えてTTで復帰しようと目論んでるものです。
デビュー当初に組んだTTなので当然無印で、E化を考えてるんだけど重量増はどのくらいかな？
573 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 13:16:30 ID:Iq2SFxYp
574 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 13:43:51 ID:noz/1mhJ
某ショップの店員いるね
575 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 15:45:44 ID:VrOGuwN8
結局ＤをＥ化＋トーインリヤがお得？
それでもＴＡ０５に近くなるよなー
それでもＴＡ０５に近くなるよなー
576 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 15:53:16 ID:1EUYKV+2
577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 16:10:20 ID:Iq2SFxYp
>>576
結局、初期導入の数千円レベルで比較しても、意味無いことに気つかせてくれてありがとう。
RCをやるのなら、コース代、交通費、消耗品、周辺機器、
そして自己満足のオプション費等がいっぱいかかり、初期費用だけ論じるのは木を見て森を見ずだね。
趣味なんだから、自分の気に入ったマシンを買えばいいな。
一生１個だけとの限定でもないし。
>>574 （典型的2CH住民ですね）
比較のタメに、オープンで誰でも買うことができる通販価格を例題に出すと、店員になれるのですね。
給料いつくれるのだろう。
結局、初期導入の数千円レベルで比較しても、意味無いことに気つかせてくれてありがとう。
RCをやるのなら、コース代、交通費、消耗品、周辺機器、
そして自己満足のオプション費等がいっぱいかかり、初期費用だけ論じるのは木を見て森を見ずだね。
趣味なんだから、自分の気に入ったマシンを買えばいいな。
一生１個だけとの限定でもないし。
>>574 （典型的2CH住民ですね）
比較のタメに、オープンで誰でも買うことができる通販価格を例題に出すと、店員になれるのですね。
給料いつくれるのだろう。
578 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 16:13:31 ID:JfxvARbu
579 ：573：2008/09/21(日) 16:15:18 ID:Iq2SFxYp
すまん。
らくせい価格って書きながら、書いていた価格は日本橋模型のHPから転記したものだった。
らくせい価格って書きながら、書いていた価格は日本橋模型のHPから転記したものだった。
580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 17:29:11 ID:VrOGuwN8
>余程の堅い意思でもなければ、OP代で相当なものに
確かにそうだｗ
ＴＡ０５は素で十分ＯＰ付きＴＴと張り合えるが、
その素状態で満足できるかどうかは別の問題だな。
オレは無理だｗｗ 絶対にいじるｗ
確かにそうだｗ
ＴＡ０５は素で十分ＯＰ付きＴＴと張り合えるが、
その素状態で満足できるかどうかは別の問題だな。
オレは無理だｗｗ 絶対にいじるｗ
581 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 18:36:24 ID:vtARqeOI
おいおい、ノーマルTA05にケツを突付かれるOP付きTT-01って
どんだけヘタクソなんだよｗ
どんだけヘタクソなんだよｗ
582 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 18:45:36 ID:GBSSoupE
TT-01とＴＡ０５を価格だけで比較するのはどうかと。
自分はＴＴでもＴＡ０５でも絶対いじると思います
ちなみにＴＴ０１はそんなに遅くありません。
自分はＴＴでもＴＡ０５でも絶対いじると思います
ちなみにＴＴ０１はそんなに遅くありません。
583 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 19:20:57 ID:C+NLbplL
ＴＴってそんなに性能低くないっしょ 特にＥ化してフルベアでも十分だっ
584 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 19:54:41 ID:P1cXXDQv
>>577
定番レスにレス付けんなボケ
定番レスにレス付けんなボケ
585 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 20:35:08 ID:kI9n90QF
TTの良いところは
手軽にホビラジを楽しめるとこだと思う
田宮地獄とは言うけどOPつけたらキリがないのはどこのメーカーも同じ
初期費用も掛からないし、のんびりワイワイとラジコンをやりたい人にオススメしたいね
だが、金のあるやつはこんなの買わないで大人しくTBお兄さんのとこに行けよｗ
手軽にホビラジを楽しめるとこだと思う
田宮地獄とは言うけどOPつけたらキリがないのはどこのメーカーも同じ
初期費用も掛からないし、のんびりワイワイとラジコンをやりたい人にオススメしたいね
だが、金のあるやつはこんなの買わないで大人しくTBお兄さんのとこに行けよｗ
586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 21:17:31 ID:Jwwl226a
TB-03も今度出るD仕様はフロントがIFSじゃないから
初心者にはそっちの方がいいだろうね
初心者にはそっちの方がいいだろうね
587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 22:17:08 ID:0pD+nPWg
TTのフロントアップライトなんですが、
サスボール穴に入れるアップライトの軸って地面に垂直になってるのが普通なんでしょうか？
自分のはピロボール側が低く斜めになっていて、ピロボールからステアワイパーに向かうタイロッドもアップライトのピロボールが斜めに傾いているので
ステアワイパーに向かってタイロッドが上がって取り付けになってしまいます。
何がおかしいんでしょうか？ど診断よろしくお願いします。
サスボール穴に入れるアップライトの軸って地面に垂直になってるのが普通なんでしょうか？
自分のはピロボール側が低く斜めになっていて、ピロボールからステアワイパーに向かうタイロッドもアップライトのピロボールが斜めに傾いているので
ステアワイパーに向かってタイロッドが上がって取り付けになってしまいます。
何がおかしいんでしょうか？ど診断よろしくお願いします。
588 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 22:31:48 ID:sB0lkCiG
キャスター角が付いてるから後ろに向かって倒れてるのが標準
589 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/21(日) 23:22:30 ID:WCc9nbZ2
サスアームが前後逆についてるんじゃない？
590 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 00:08:04 ID:xyII2g0u
前← →後
=○=
◎===
=○= わかりづらいけどこんな感じだったら問題なし。
=○=
◎===
=○= わかりづらいけどこんな感じだったら問題なし。
591 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 00:36:47 ID:AklbqIEs
タイロッドの角度も別に関係ないよ
ピロボールジョイントならね
ピロボールジョイントならね
592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 07:04:51 ID:PVJ0HhqK
593 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 12:24:40 ID:9E0BMWSg
一台ノーマルのＴＴあるんだけどドリフトするにはデフロックかアンチウエアグリスは必須だよね？試しにゼロワンＲつけたんだけどデフが効いてるせいかうまく滑らない。
594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 12:54:53 ID:7ws4My4M
595 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 16:47:04 ID:qvBaKY4T
デフロックした方が向き変えやすい「だけ」
…ってわけでもないけど必須かと問われれば答えはノー。
でもそうした方が簡単になるのは間違いないよ
…ってわけでもないけど必須かと問われれば答えはノー。
でもそうした方が簡単になるのは間違いないよ
596 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 16:52:02 ID:y3ezFUcy
ギヤデフのデフロックなんて限りなくタダに近くできるんだから
ドリ専用車にするんであれはやったほうが絶対にいい。
実車で言うところのLSD入れるようなもんだ。
リヤのみデフロック＋ポリ管、これ初心者～中級者最強の組み合わせ。
ドリ専用車にするんであれはやったほうが絶対にいい。
実車で言うところのLSD入れるようなもんだ。
リヤのみデフロック＋ポリ管、これ初心者～中級者最強の組み合わせ。
597 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 17:20:00 ID:9E0BMWSg
ありがとうございます。とりあえずリアはティッシュか粘土でフロントにアンチウェア入れてみます。
ゼロワンＲはゴム部とリングがツライチです。リング交換必要ですかね？
ゼロワンＲはゴム部とリングがツライチです。リング交換必要ですかね？
598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 18:34:10 ID:FPEBZgDf
ゼロワンR履いて上手く滑らせられないのならまずは練習あるのみなんじゃない？
ドリフト用オプションフルのTTだってグリップタイヤじゃ上手く滑らないしょ？
上にも書いてあるけどノーマルTTだって硬いタイヤ履けば滑るよ
練習すれば上手くもなる
必須てわけじゃないよ
なんかオプション入れるのが当たり前のTTってタミヤの戦略にまんまと（略
ドリフト用オプションフルのTTだってグリップタイヤじゃ上手く滑らないしょ？
上にも書いてあるけどノーマルTTだって硬いタイヤ履けば滑るよ
練習すれば上手くもなる
必須てわけじゃないよ
なんかオプション入れるのが当たり前のTTってタミヤの戦略にまんまと（略
599 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 18:39:47 ID:kRArOK3P
TTに01で上手く滑らない？
下手すぎだろｗ
そんなんじゃ何やっても無理ｗｗｗ
マジで
スロットルの使い方練習しな
下手すぎだろｗ
そんなんじゃ何やっても無理ｗｗｗ
マジで
スロットルの使い方練習しな
600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 19:13:45 ID:ZAUgjrWP
601 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 19:19:45 ID:9E0BMWSg
今リアデフロックしてみた。よく滑るね！！でもフロントがスルスルデフだから逆に難しい。アンチウェアいれて再挑戦します。
あとはキャンバーとトーカク程度で練習しますね
あとはキャンバーとトーカク程度で練習しますね
602 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 19:38:06 ID:JkSYQRha
>600
ゼロワンＲだと磨耗具合も重要だから、一概にスロットルワークとも言えないんじゃない？
練習が必要なのに異は無いけど。
ゼロワンＲだと磨耗具合も重要だから、一概にスロットルワークとも言えないんじゃない？
練習が必要なのに異は無いけど。
603 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 19:44:12 ID:kysE+60z
604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 20:08:18 ID:y3ezFUcy
フロントデフのせいじゃないよ、むしろスルスルで良い
はじめてのドリタイにゼロワンてのが間違ってる
ネームバリューあるから誰しも一度は買うんだが…
ポリ管無理なら例えばHPIのTドリにしてみなよ、すごいラクだから
はじめてのドリタイにゼロワンてのが間違ってる
ネームバリューあるから誰しも一度は買うんだが…
ポリ管無理なら例えばHPIのTドリにしてみなよ、すごいラクだから
605 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 20:29:14 ID:8NOVSuBt
いや、Dの純正でいいだろ。
あれで540モーターでちょっと練習して定常円旋回できないようなら未来はない。
あれで540モーターでちょっと練習して定常円旋回できないようなら未来はない。
606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 20:45:57 ID:JkSYQRha
ＴＹＰＥ－Ｄとスポチュンの組み合わせは初心者に適してるとは言えないと思うなぁ。
もう少し滑るタイヤの方が楽しめると思う。
もう少し滑るタイヤの方が楽しめると思う。
607 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 20:46:14 ID:JSz5CzEi
Eのﾓｰﾀｰに冷却ﾌｧﾝ(?)を付けたいのですがﾗｲﾄﾕﾆｯﾄに繋いでもおｋですか？
608 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 21:18:44 ID:kysE+60z
609 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 23:15:07 ID:9E0BMWSg
Ｄも持ってるけどＤの前後アンチウェアはなかなか扱いやすい。それに慣れたからダメなのかもとりあえず練習あるのみ。
次はトーカク、キャンバーの部品つけよっと
次はトーカク、キャンバーの部品つけよっと
610 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/22(月) 23:23:05 ID:r6F5ZAIW
トー角には「カク」を付けるのに、キャンバー角には「カク」を付けない、この不思議
611 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/23(火) 00:27:26 ID:G2LkcYe+
Dならキャンバーは変えられるだろ？
612 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/23(火) 07:29:45 ID:OKzYm7yz
ちなみにＴＴにだいだったりｗ
613 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/23(火) 20:04:34 ID:M4Oqj0gb
ピニオンのイモネジが固くて外れない(´・ω・｀)
614 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/23(火) 23:37:19 ID:D7cT7uIX
イモネジに油をさしてからキット付属レンチの「長いほう」を取っ手にして回してみるんだ。
まあ、下手するとレンチかピニオンどっちかがナメるけど；
まあ、下手するとレンチかピニオンどっちかがナメるけど；
615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/23(火) 23:58:39 ID:hGYCSICa
油はサラサラのを使って一晩位浸透させた方が良いと補足
幸運を祈る
幸運を祈る
616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/24(水) 02:33:25 ID:XXnIUnT2
>>615
一瞬油はサラダ油に見えたW
一瞬油はサラダ油に見えたW
617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/24(水) 08:46:56 ID:fAnDzWuW
たまねぎ食べるとサラサラになるぞ
それはともかくＦＡＮ接続するなら電圧注意しとけよ
バッテリーから取ると７．２ＶかかるけどＥ社とかの
ＦＡＮの場合５Ｖのやつだからレシーバのサーボ電源
辺りから持ってきたほうが無難
それはともかくＦＡＮ接続するなら電圧注意しとけよ
バッテリーから取ると７．２ＶかかるけどＥ社とかの
ＦＡＮの場合５Ｖのやつだからレシーバのサーボ電源
辺りから持ってきたほうが無難
レスサンクスです。
オイルさして寝かせてもも外れなかったので、近所のヤマダ行ってスポチュン買ってきますた。
フィリピンの工場の中の人、そんな固くしめないでくださいよ
オイルさして寝かせてもも外れなかったので、近所のヤマダ行ってスポチュン買ってきますた。
フィリピンの工場の中の人、そんな固くしめないでくださいよ
619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/24(水) 21:21:34 ID:bLgWx6gh
620 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/24(水) 22:34:23 ID:agTD0nwe
リアデフロック、フロントアンチウェアはなぜかスピンする～前後アンチウェアのほうが操作しやすい。
621 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/24(水) 22:47:26 ID:TvWR26Oj
>>618-619
TRF六角ドライバーで締めるフィリピン工場の中の人激萌えｗ
>>620
当たり前。
直結は荷重のかかり方で刻々とトルク配分が変わる。
スルスルオープンデフはいつでも左右のトルク配分が等しくなるが
余った力はトラクションがかからない側のタイヤの回転数の上昇に使われて
路面の状態が変化したときにふらつきやすい。
TRF六角ドライバーで締めるフィリピン工場の中の人激萌えｗ
>>620
当たり前。
直結は荷重のかかり方で刻々とトルク配分が変わる。
スルスルオープンデフはいつでも左右のトルク配分が等しくなるが
余った力はトラクションがかからない側のタイヤの回転数の上昇に使われて
路面の状態が変化したときにふらつきやすい。
622 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/24(水) 23:08:15 ID:K88lEg43
ピニオンだけうまくライターとかで熱すれば取れたりするよ
623 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/24(水) 23:14:34 ID:15f5oQz/
リアがロックなら、フロントはスルスルギアデフかワンウェイで
624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/25(木) 22:54:47 ID:8Yu+Z6vU
ベクター3.0に6セル、ギア比4.3（F201スパー使用）壊す気でトライしてみた。
空飛びそう、目もついていかなかった。次はスピードを測ってみたい。
全開時間は5秒くらいなんで、モーター、アンプ共に無事でした。
最近こんな遊び方ばかりしてる。
空飛びそう、目もついていかなかった。次はスピードを測ってみたい。
全開時間は5秒くらいなんで、モーター、アンプ共に無事でした。
最近こんな遊び方ばかりしてる。
625 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/25(木) 23:11:34 ID:PXLNRJ/H
TTをカーボンコンバしてもTBエボのスパー、プロペラシャフトジョイントは合わないかな？
TTはスパー交換でいちいちベベル外さないといけないのが面倒だ
TTはスパー交換でいちいちベベル外さないといけないのが面倒だ
626 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/25(木) 23:26:37 ID:IMju1CrL
F201スパー使う要領でEvo5スパーホルダーが使える。バスタブだと必要性薄かったけど（F201スパー以上のハイギアには出来ない）
カーボンコンバだと多少は使いどころあるやも。
カーボンコンバだと多少は使いどころあるやも。
627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/26(金) 00:45:01 ID:3dc0tDId
628 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/26(金) 01:41:39 ID:DrYpW8sU
629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/26(金) 07:05:25 ID:J+tVIkxn
>>628
数式を持ち出して説明するのも面倒なのでイメージだけ書くと、
デフに100のトルクが入力されたとき、両輪の抵抗(荷重×μ)が等しければ
両輪に50ずつのトルクが行くのは当たり前だよね。
そして、仮に左側の車輪が浮いたとしたら、左側に行くトルクは0で右側に100の
トルクが行く。その中間では駆動抵抗の比で配分される。
逆に完全なスルスルデフだと常に50：50で配分されるから、左輪が浮いてトルクが
0になってしまうと右輪に伝わるトルクも0になってしまうんだよ。
ちなみにこれをセンターデフで考えると、RCは直結かワンウェイだから、直結なら常時、
ワンウェイなら駆動がかかってるときには前後の重量配分に応じてトルク配分がなされている
ことになる。
応じて
数式を持ち出して説明するのも面倒なのでイメージだけ書くと、
デフに100のトルクが入力されたとき、両輪の抵抗(荷重×μ)が等しければ
両輪に50ずつのトルクが行くのは当たり前だよね。
そして、仮に左側の車輪が浮いたとしたら、左側に行くトルクは0で右側に100の
トルクが行く。その中間では駆動抵抗の比で配分される。
逆に完全なスルスルデフだと常に50：50で配分されるから、左輪が浮いてトルクが
0になってしまうと右輪に伝わるトルクも0になってしまうんだよ。
ちなみにこれをセンターデフで考えると、RCは直結かワンウェイだから、直結なら常時、
ワンウェイなら駆動がかかってるときには前後の重量配分に応じてトルク配分がなされている
ことになる。
応じて
630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/27(土) 01:20:59 ID:Otat1uFL
631 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/27(土) 01:40:43 ID:Otat1uFL
追記
本来「トルク配分」なんて概念は、デフがオープンだったり、
デフにクラッチが入ってたり、ヘリカルギヤか入ってたり、
ビスカスカップリングが入ってたりして、
機械的にトルクが配分される場合に初めて出てくるもんじゃないか？
デフロック状態だったら入力されたトルクはデフが滑りでもしなきゃ
減らないじゃん。
タイヤが滑ってどこかにトルクが消えるとして、それを配分云々というの？
君が言ってるのは摩擦の変動によるトルク伝達状況のことじゃない？
本来「トルク配分」なんて概念は、デフがオープンだったり、
デフにクラッチが入ってたり、ヘリカルギヤか入ってたり、
ビスカスカップリングが入ってたりして、
機械的にトルクが配分される場合に初めて出てくるもんじゃないか？
デフロック状態だったら入力されたトルクはデフが滑りでもしなきゃ
減らないじゃん。
タイヤが滑ってどこかにトルクが消えるとして、それを配分云々というの？
君が言ってるのは摩擦の変動によるトルク伝達状況のことじゃない？
632 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/27(土) 02:03:48 ID:9FHFNF+e
その辺はデフロックを差動制限トルクが正の無限大のLSDとして扱えば簡単に解決するけどなｗ
633 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/27(土) 09:00:28 ID:tpczew6w
>>630
トルクが伝わらない=トルクが入っていかない、なんだが。
トルクの配分も伝達も同じこと。
左右それぞれにトルクがどれだけ入っているかをイメージするには、
「ドッグボーンがどれだけねじられるか」を考えればわかりやすい。
仮に片輪が浮くと、浮いてる側のドッグボーンはねじられないけど
接地してる側のドッグボーンがねじられる。そして両輪均等に接地して
μが等しければ両方均等にねじられる。
それから、タイヤが滑ってもトルクは減らない。オープンデフで、走行中に
突然片輪が氷に乗ったとするとモータの回転が急に上がるのは想像
つくよな？これはトルクが伝えられなくなってしまった=トルクが入れられなく
なってしまったことで負荷が急に減ったからなんだよ。だから、入力したトルクが
損失でもなくどこかに消えてしまうことはありえない。
これでわかるかな？
トルクが伝わらない=トルクが入っていかない、なんだが。
トルクの配分も伝達も同じこと。
左右それぞれにトルクがどれだけ入っているかをイメージするには、
「ドッグボーンがどれだけねじられるか」を考えればわかりやすい。
仮に片輪が浮くと、浮いてる側のドッグボーンはねじられないけど
接地してる側のドッグボーンがねじられる。そして両輪均等に接地して
μが等しければ両方均等にねじられる。
それから、タイヤが滑ってもトルクは減らない。オープンデフで、走行中に
突然片輪が氷に乗ったとするとモータの回転が急に上がるのは想像
つくよな？これはトルクが伝えられなくなってしまった=トルクが入れられなく
なってしまったことで負荷が急に減ったからなんだよ。だから、入力したトルクが
損失でもなくどこかに消えてしまうことはありえない。
これでわかるかな？
634 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/27(土) 11:38:45 ID:epe0HaSP
そんなん考えてもあのサイズじゃたかだかしれてるけどね
635 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/27(土) 17:41:23 ID:7T1I4ciR
物理的に考えたらあってるよ。
でもそこまで１／１０を扱って成果があるのか
でもそこまで１／１０を扱って成果があるのか
636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/27(土) 17:59:42 ID:ImKNuXys
わずかでも成果があるのなら理屈で考えることは重要。
まあ、ＴＴはセッティングに対して車体の反応が鈍すぎるけどなｗ
まあ、ＴＴはセッティングに対して車体の反応が鈍すぎるけどなｗ
637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/27(土) 21:13:28 ID:XCxOdN0H
>>634-635
おいおい、ボールデフの締め込み加減だけでも相当違うんだから・・・
おいおい、ボールデフの締め込み加減だけでも相当違うんだから・・・
638 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/27(土) 22:21:39 ID:iFyb4s3c
デフロックの話だろ？>>630-631に禿同
639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/27(土) 23:08:53 ID:d57WgKNM
噛み付かれそうだが実車モタスポ業界の俺がきましたおw
別に実車が偉いとかでなくある意味RCのほが詰められてる部分もあるけど
一応実車業界でも>>630-631のような認識だわ
レースでデフロックを使う事は少ない（少なくとも俺が携るカテでは無い）
から何とも言いにくいんだけどね
正直これは国語の問題だと思われw
別に実車が偉いとかでなくある意味RCのほが詰められてる部分もあるけど
一応実車業界でも>>630-631のような認識だわ
レースでデフロックを使う事は少ない（少なくとも俺が携るカテでは無い）
から何とも言いにくいんだけどね
正直これは国語の問題だと思われw
640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/27(土) 23:51:28 ID:9FHFNF+e
>>635
4輪駆動がその場でくるくる回れちゃうくらいの成果があるじゃないかｗ
電流制限もなんのトルク制御もしてないモーターと実車と同じ粗さの路面に
やわらかくめり込むタイヤの生み出す瞬発力は実車では中の人が
アクセルを踏むと即ミンチとかそういうレベルだから
実車みたいなトロいものと比較しても仕方がない。
4輪駆動がその場でくるくる回れちゃうくらいの成果があるじゃないかｗ
電流制限もなんのトルク制御もしてないモーターと実車と同じ粗さの路面に
やわらかくめり込むタイヤの生み出す瞬発力は実車では中の人が
アクセルを踏むと即ミンチとかそういうレベルだから
実車みたいなトロいものと比較しても仕方がない。
641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/28(日) 00:28:40 ID:fXOnDdVI
「メカやエレキでトルク配分を行っている」のか、
「実際にクルマが出しているトルクはどういう配分になっているのか」っていう
言葉の問題なのかな。まあ、俺は後者の方が重要だと思う。
「実際にクルマが出しているトルクはどういう配分になっているのか」っていう
言葉の問題なのかな。まあ、俺は後者の方が重要だと思う。
642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/28(日) 02:21:42 ID:SICRUDXl
トルク配分とトラクションを混同する（しそうな）文章はちとどうかな、と。
643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/28(日) 16:35:42 ID:EPQz+FaT
普通に何日も引っ張るようなネタじゃないのは確か
644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/28(日) 16:49:41 ID:7hNo8j0z
629も630も、同じようなことを違う言葉で言い合って対立してるのが馬鹿らしい。
実車でもパートタイム4WDのクロカンはセンターデフが直結の車が多くて、
そういう話をするときに｢直結デフはトルクが50:50に分かれるのではない｣として
629みたいな話をすることがあるけど、決して能動的に配分を行ってるわけじゃない
からね。
実車でもパートタイム4WDのクロカンはセンターデフが直結の車が多くて、
そういう話をするときに｢直結デフはトルクが50:50に分かれるのではない｣として
629みたいな話をすることがあるけど、決して能動的に配分を行ってるわけじゃない
からね。
645 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/28(日) 17:31:39 ID:M+WppmWf
タイプEのステアリングアームをターンバックルタイロッドにしたら、ピローボールが折れる事3回。
その内2回はクラッシュもしてないのに、過重がかかっただけで折れた。
各部のガタが少なくなったから力が一点に集中してこうなるの？
通常のプラアームに戻すか、チタンビスに替えるしかない？
その内2回はクラッシュもしてないのに、過重がかかっただけで折れた。
各部のガタが少なくなったから力が一点に集中してこうなるの？
通常のプラアームに戻すか、チタンビスに替えるしかない？
646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/28(日) 18:12:59 ID:m3kiI2ii
>>645
ピロボールが折れる？
俺もタイプＥで同様にタイロッド仕様だけど、
相当路面悪い駐車場メインで走らせてるけど一度もそんなことないよ。
タイプＥにする前はアップライトがよく割れたけど。
因みにステアリングをサーボから外したときにステアリングの動きはどう？
タイヤ含めて軽く動かないようならそれが原因だと思うよ。
ワイパーとリンクまたは、アッパーデッキとステアリングポストのビスの締めすぎとかね。
でもピロボールが折れるほどの負荷でよくサーボ無事だね。
ピロボールが折れる？
俺もタイプＥで同様にタイロッド仕様だけど、
相当路面悪い駐車場メインで走らせてるけど一度もそんなことないよ。
タイプＥにする前はアップライトがよく割れたけど。
因みにステアリングをサーボから外したときにステアリングの動きはどう？
タイヤ含めて軽く動かないようならそれが原因だと思うよ。
ワイパーとリンクまたは、アッパーデッキとステアリングポストのビスの締めすぎとかね。
でもピロボールが折れるほどの負荷でよくサーボ無事だね。
647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/28(日) 18:18:33 ID:WDfAdaMu
曲がるならまだわかるが折れるか？
漏れは曲がったこともないけどさw
TGSのピロって共通品だっけ？
漏れは曲がったこともないけどさw
TGSのピロって共通品だっけ？
648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/28(日) 18:31:12 ID:InxRpdlg
>>645
ピロボールが折れる対策としてチタンビスに替えるってのがわからん
ピロボールが折れる対策としてチタンビスに替えるってのがわからん
649 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/28(日) 18:50:35 ID:M+WppmWf
650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/28(日) 19:03:30 ID:kAnf/eEd
カウンタック欲しい！！
651 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/28(日) 21:00:13 ID:WoU4poAX
＞ワイパーとリンクまたは、アッパーデッキとステアリングポストのビスの締めすぎとかね。
あるある、これ。タミヤも説明書にここは締めすぎるなって書けばいいのに…
ちなみにEじゃなくて無印は適当に締めても問題無かったりする。
あるある、これ。タミヤも説明書にここは締めすぎるなって書けばいいのに…
ちなみにEじゃなくて無印は適当に締めても問題無かったりする。
652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/29(月) 23:36:12 ID:m/Xji9JT
DをE化して、同様にタイロッド仕様にしてるが一度も折れたことありません。
パーキング使用で。
パーキング使用で。
653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/30(火) 08:33:52 ID:zx14Fmhk
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞでは折れんやろ?
654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/30(火) 09:40:49 ID:X4NukAgW
ドリフトもグリップもパーキングもサーキットも２台のTTで２年やったけど
一度も折れたとか曲がったとかなんとかそういう事が一切ないよ。
車両の破損が原因で走行不能になった事はないねぇ。
一度も折れたとか曲がったとかなんとかそういう事が一切ないよ。
車両の破損が原因で走行不能になった事はないねぇ。
655 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/09/30(火) 13:38:57 ID:jFVC5lHy
パーキングと室内（notコース）では壊れたことも壊したことも無いけど
サーキットで友達と遊んでると良く接触するのでたまに壊れるかな
主にホイールの歪みとアップライトの骨折、サスアームはまだ…
扱いが荒いのか友達はダンパーの上をよく折ってたけどもね
あとはメンテ中の加減ミスでネジ穴なめた位かな
サーキットで友達と遊んでると良く接触するのでたまに壊れるかな
主にホイールの歪みとアップライトの骨折、サスアームはまだ…
扱いが荒いのか友達はダンパーの上をよく折ってたけどもね
あとはメンテ中の加減ミスでネジ穴なめた位かな
656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/01(水) 05:42:29 ID:aiDBfcXI
ノーマルのＤってあんなにシャーシ裏ズタズタになるの？
ロールしたらすぐに擦るじゃん。
ちなみにアスファルト使用
ロールしたらすぐに擦るじゃん。
ちなみにアスファルト使用
657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/01(水) 05:47:01 ID:Rm3hhrGd
658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/03(金) 12:08:22 ID:50tlDOex
んじゃショートスプリングはだめだ
659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/03(金) 16:32:24 ID:HUisuAsb
>>656
TA05のシャーシ幅の方が広くて擦るからOK
TA05のシャーシ幅の方が広くて擦るからOK
660 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 00:38:03 ID:rydMtUvU
アクスルのガタってないとダメなの？
あるブログで「アクスルのガタは絶対ないとダメ」って書いてあったんだけど・・・。
ぶつけたら壊れるからってこと？今ほとんどドリフトしかしてないけどそれでもヤバいのかな？
あるブログで「アクスルのガタは絶対ないとダメ」って書いてあったんだけど・・・。
ぶつけたら壊れるからってこと？今ほとんどドリフトしかしてないけどそれでもヤバいのかな？
661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 00:50:55 ID:a+qWmP67
アクスルが可動する際に摩擦抵抗で動きが渋くなるならない限りは、ガタは少なければ少ないほど良いべ、JK。
もっとも、前者の場合はガタというよりアソビだろうけど。
それにTTの場合、アクスルにガタなくても、他のサスアーム部分にもガタあるし、
大部分がプラパーツだから、プラがグニャっることで、衝撃が分散されるだろうからな。
アクスルにガタが出てきたら、素直にP部品購入して交換すべき。
もっとも、前者の場合はガタというよりアソビだろうけど。
それにTTの場合、アクスルにガタなくても、他のサスアーム部分にもガタあるし、
大部分がプラパーツだから、プラがグニャっることで、衝撃が分散されるだろうからな。
アクスルにガタが出てきたら、素直にP部品購入して交換すべき。
662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 01:01:59 ID:DmUW6r4w
663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 01:08:21 ID:a+qWmP67
ナックルと勘違いしてますた。失礼。
でも『アクスルのガタ』って表現はちとおかしい気がするな。
『アクスルのアソビ』と表現すべきではないかな。
でも『アクスルのガタ』って表現はちとおかしい気がするな。
『アクスルのアソビ』と表現すべきではないかな。
664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 01:11:35 ID:DmUW6r4w
ガタもアソビも同じでしょ。受け取る側のイメージの問題。
665 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 01:35:18 ID:rydMtUvU
666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 02:23:22 ID:N1yxmLq/
ドライブシャフトを取り外した状態でタイヤを回してみて
これは止まらないんじゃないかと不安になるくらい
タイヤが回り続けるなら問題なし。
これは止まらないんじゃないかと不安になるくらい
タイヤが回り続けるなら問題なし。
667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 06:33:08 ID:M6dW/ndP
TTでスフィア2007とベクターの6.5だとスパとピニオンどれくらいがよいかな？
給料日までワンセットしか買えない俺を誰か助けて
給料日までワンセットしか買えない俺を誰か助けて
668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 06:40:11 ID:shMISoqw
>>667
ノーマル
ノーマル
669 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 12:35:31 ID:Veeyb88J
結局Dで
E化とアルミステア＋カーボンアッパー
費用は置いておいて効果だけ見た場合
後者のほうがいいの？
E化とアルミステア＋カーボンアッパー
費用は置いておいて効果だけ見た場合
後者のほうがいいの？
670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 12:52:30 ID:H/trg12m
後者はステフナーがないし、E化のほうはアルミステアポストもあるから精度も上じゃまいか。
671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 14:02:57 ID:sToAJKoO
>669
E化した方が精度も上がるし、費用も安い
E化した方が精度も上がるし、費用も安い
672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 14:06:38 ID:mcAAeAd7
既にTT持っててE化するのはいいんだけど新規にE買うのは。。。
673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 14:20:36 ID:I2ymCGCa
>>672
まあ、そう心配せんでもTTは青い子と黒い子に分裂する。
まあ、そう心配せんでもTTは青い子と黒い子に分裂する。
674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 15:11:12 ID:iFP/7KB0
675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 16:03:28 ID:Jrm1U87+
だがシャーシの剛性に足が追いつかない罠
676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 16:21:27 ID:q30bInDW
>>675
そこでシューグーｗ
そこでシューグーｗ
677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 17:13:14 ID:mcAAeAd7
そして唯一のメリットの軽量さがさくなる、と。
678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 17:39:41 ID:XYMFKJto
初心者スレから初めてこちらに伺いました！
宜しくお願いします！
TT-01シリーズのオプションパーツカタログみたいのってあるんですかね？
あれば頼んでみたいのですがお持ちの方いますか？
宜しくお願いします！
TT-01シリーズのオプションパーツカタログみたいのってあるんですかね？
あれば頼んでみたいのですがお持ちの方いますか？
679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 17:45:17 ID:3dy5UqSQ
680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 17:45:22 ID:H/trg12m
>>678
タミヤにうｐされてるけど古いから01Eとかは載ってないんよ
ttp://www.tamiya.com/japan/download/pdf/rc/parts/tt01/tt01_0502.pdf
タミヤにうｐされてるけど古いから01Eとかは載ってないんよ
ttp://www.tamiya.com/japan/download/pdf/rc/parts/tt01/tt01_0502.pdf
681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 17:45:44 ID:dXr+xf1m
682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 19:11:19 ID:M6dW/ndP
683 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 22:35:18 ID:HmbtCPoa
>>678
とりあえずノーマルで遊んでみたらいいと思うよ
とりあえずノーマルで遊んでみたらいいと思うよ
684 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/04(土) 23:08:30 ID:LUQn2TME
685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 00:05:12 ID:CZ0Iugog
みんなの意見を聞かせてくれ
別にカツオってわけじゃないんだが、モーター縦置きによる
反トルクの影響って大きいと思う？
そろそろシャシーがヨレヨレになってきて交換するから今の
シャシーを実験台にしてモーター横置きにしてみようかと。
別にカツオってわけじゃないんだが、モーター縦置きによる
反トルクの影響って大きいと思う？
そろそろシャシーがヨレヨレになってきて交換するから今の
シャシーを実験台にしてモーター横置きにしてみようかと。
686 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 00:30:15 ID:0NNoIBwF
反トルク気になるんだったら逆転仕様にすれば万事解決。
個人的に、それが気になるんだったら上位機種に買い換えたほうがいいと思う。
（つまり気にならないレベルで車体がドンくさい）
個人的に、それが気になるんだったら上位機種に買い換えたほうがいいと思う。
（つまり気にならないレベルで車体がドンくさい）
687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 01:01:05 ID:7uxGeray
>>686
ちょｗｗｗ
解決しねーよｗ逆にしたら逆側に反動トルクでるよ。
>>685
タイヤのグリップによっては反動トルクはかなり感じるよ。
シャフト４駆でモーター横置きが有効なら各社でとっくに出てるでしょ。
横軸→縦軸→横軸にしないといけないからピニオンもスパーも全てベベルみたいなのにする必要あるし
普通にパーツの供給がないでしょ。
ちょｗｗｗ
解決しねーよｗ逆にしたら逆側に反動トルクでるよ。
>>685
タイヤのグリップによっては反動トルクはかなり感じるよ。
シャフト４駆でモーター横置きが有効なら各社でとっくに出てるでしょ。
横軸→縦軸→横軸にしないといけないからピニオンもスパーも全てベベルみたいなのにする必要あるし
普通にパーツの供給がないでしょ。
688 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 01:08:31 ID:2q8S4ion
そこでDF-03Raですよ
689 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 01:17:08 ID:4hltta5J
TA02とか横置きだろ
690 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 01:27:35 ID:CZ0Iugog
>>686-689
レスサンクスです。
できるできないは別としてどうなのかな？って思ったから質
問してみました。
元々はTLだったんだけど、燃費や最高速が良いからTTに乗
り替えてみたらなんとなく違和感を感じるんだよね。
TLは部品供給が悪くなってきているし、どうせTTなんだから
プラモデル感覚で構造変更したらどうなるかやってみようか
と思ったんだ。
>>688
DF-03Raはかなり惹かれる物があるw
元々DF-03をベースにツーリングを作ろうかと考えていた時
期もあったので正直迷ってる・・・
俺の場合、絶対的速度よりも操縦していて楽しいってのが
目標なので。
レスサンクスです。
できるできないは別としてどうなのかな？って思ったから質
問してみました。
元々はTLだったんだけど、燃費や最高速が良いからTTに乗
り替えてみたらなんとなく違和感を感じるんだよね。
TLは部品供給が悪くなってきているし、どうせTTなんだから
プラモデル感覚で構造変更したらどうなるかやってみようか
と思ったんだ。
>>688
DF-03Raはかなり惹かれる物があるw
元々DF-03をベースにツーリングを作ろうかと考えていた時
期もあったので正直迷ってる・・・
俺の場合、絶対的速度よりも操縦していて楽しいってのが
目標なので。
691 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 01:59:08 ID:NZYAl6Mb
つか、それ気になるなら素直にＴＡ０５に手を出すのが一番だと思うぞ。
シャフトじゃないけどー
シャフトじゃないけどー
692 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 08:22:32 ID:XmG9M3dK
DF-03Raなぁ～。SX4買った身としては、出るんだったらもうちょっと急いでSX4もそっちで出せば
よかったのに、と思わなくも無い。そもそもラリーカー(と言うかバギー含めてオフロード系)を
走らせるサーキットが近所に無いからツーリングカーに移行したから筋違いな文句なのは
判ってるんだが(w にしても、RCラリーって楽しそうなんだなぁ～。
と言うか、SX4購入して二ヶ月ほどになるけど、組みあがったのに一度も走らせてない自分がいる。
な～んか、休日に限って天気が悪かったりするのもあるが、手に入れた所でなんだか満足して
それ以上のやる気が･･････
よかったのに、と思わなくも無い。そもそもラリーカー(と言うかバギー含めてオフロード系)を
走らせるサーキットが近所に無いからツーリングカーに移行したから筋違いな文句なのは
判ってるんだが(w にしても、RCラリーって楽しそうなんだなぁ～。
と言うか、SX4購入して二ヶ月ほどになるけど、組みあがったのに一度も走らせてない自分がいる。
な～んか、休日に限って天気が悪かったりするのもあるが、手に入れた所でなんだか満足して
それ以上のやる気が･･････
693 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 09:27:56 ID:BfvWeBUg
694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 11:30:55 ID:j16Bkeue
695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 12:16:09 ID:eqkGARUE
昨日この車を買ったﾄﾞ素人ですが
説明書の1ページ目の最初のスパー取り付けで、
ギヤストッパーとシャシー軸受けが接触していて思考停止
午前中そこから進めませんでした
誰か助けてください
説明書の1ページ目の最初のスパー取り付けで、
ギヤストッパーとシャシー軸受けが接触していて思考停止
午前中そこから進めませんでした
誰か助けてください
696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 12:50:02 ID:SA6dgpAt
697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 13:18:37 ID:eqkGARUE
698 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 13:30:27 ID:eqkGARUE
考えた結果、スパーの2×10mmシャフトを受ける部分を削って
ストッパーの替わりに1150を入れれば解決できそうと思いついたのですが
こういう改造はタミヤグランプリに出られなくなりますか？
レースに出ているエキスパートの方はこの部分どうしているのでしょうか
ストッパーの替わりに1150を入れれば解決できそうと思いついたのですが
こういう改造はタミヤグランプリに出られなくなりますか？
レースに出ているエキスパートの方はこの部分どうしているのでしょうか
699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 14:03:42 ID:mVlGqnaq
そのまま。
擦れていても回転が重いわけではなかろう。
走っていればそのうち適度な隙間ができる。
第一ＴＴでそんなところ気になってたら組み立てられない。
ＴＴはそういうシャーシ。
タミグラでは「説明書通りに組み立てる」ことになってる
まぁギヤボックスの中まではチェックされないが。
擦れていても回転が重いわけではなかろう。
走っていればそのうち適度な隙間ができる。
第一ＴＴでそんなところ気になってたら組み立てられない。
ＴＴはそういうシャーシ。
タミグラでは「説明書通りに組み立てる」ことになってる
まぁギヤボックスの中まではチェックされないが。
700 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 14:21:30 ID:eqkGARUE
701 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 14:24:18 ID:6AAGfhk0
あとストッパーは１２８０メタル（デフギアの軸受に使う大きいメタル）に換えておくと吉。
フルベア化するなら余りパーツだし、タダでスパーの保持がしっかりするんでオヌヌメ。
（けっこうハメ合わせがきついけども）
フルベア化するなら余りパーツだし、タダでスパーの保持がしっかりするんでオヌヌメ。
（けっこうハメ合わせがきついけども）
702 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 14:24:43 ID:Fvi/vnhe
703 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 14:40:39 ID:VkhuR0BO
704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 21:15:24 ID:29lEQ6YP
705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 21:27:53 ID:EbRqUHwr
全然お買得じゃない
即決1万円がいいとこだ
即決1万円がいいとこだ
706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 21:56:39 ID:4hltta5J
出品者乙。
高すぎ。
高すぎ。
707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 23:04:07 ID:9Zprt1Xo
これほど出品者乙なものは久々に見た
708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 23:18:24 ID:nUbpJO9c
落札者が世間知らずな
バカって事じゃね？
バカって事じゃね？
709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 23:30:02 ID:xJqSXlN2
3ﾏｿ？w
710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/05(日) 23:34:51 ID:kh9UUnti
ドリフトって書けば高値で売れるよ。
711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/06(月) 00:29:05 ID:MXzc0D5u
どう見ても複垢です本当に（ｒｙ
￥３００００で中古ドリ車って前提なら、俺はＴＲＦ４１４を落札するな。
￥３００００で中古ドリ車って前提なら、俺はＴＲＦ４１４を落札するな。
712 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/06(月) 07:26:34 ID:RNUZN9oX
家の飾り物になってるTT-01の新品フル電装シルビア付きの方がはるかにマシだ。
メガテックジュニアなら転がってるから、GP39002本付けて売ろうかなｗ
メガテックジュニアなら転がってるから、GP39002本付けて売ろうかなｗ
713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/06(月) 09:20:42 ID:qoXu/PPp
中古で三万円…
新車のXB買ってボールデフ組んだら同じ走りするよ
新車のXB買ってボールデフ組んだら同じ走りするよ
714 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/06(月) 11:17:26 ID:Lvt/qzTT
じゃぁおれは4#3B辺りでドリフトでも…
なんか背後からモーター音ｇｋｋえｒ
なんか背後からモーター音ｇｋｋえｒ
715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/06(月) 12:05:13 ID:qoXu/PPp
>>714そんなことより
おまいのID…
おまいのID…
716 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/06(月) 12:16:43 ID:hX7/L0hs
>>714
ワルケラだろそれW
ワルケラだろそれW
717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/06(月) 12:38:45 ID:zYGqQAxC
最近はヘリもだいぶリーズナブルになってきたね。
ＸＢと同じ値段でフルセット（例によって送信機の電池のみ別）で
とばせるセットが増えてきてる。但し国産じゃないけどね。
E-skyやワルケラならもう怪ヘリじゃないよ。2chで情報収集して
調整すれば充分飛ばせる。
ＸＢと同じ値段でフルセット（例によって送信機の電池のみ別）で
とばせるセットが増えてきてる。但し国産じゃないけどね。
E-skyやワルケラならもう怪ヘリじゃないよ。2chで情報収集して
調整すれば充分飛ばせる。
718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/06(月) 14:25:19 ID:Lvt/qzTT
ＩＤまでもＴＴに呪われたか！
せっかくだから心機一転でＴＴ全部組みなおすかな
寒くなってきたし来シーズンまで出番無いかもしれないが…
せっかくだから心機一転でＴＴ全部組みなおすかな
寒くなってきたし来シーズンまで出番無いかもしれないが…
719 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/06(月) 18:49:06 ID:FOWVFpFZ
TT （TдT） TT
720 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/06(月) 23:16:49 ID:fiC4GPp7
ヽ(TдT)ノﾏﾝｾｰ
721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 01:57:55 ID:DkxwFFsL
公式HPにLP500Sのページが出来たね。
アレを見た感じではLEDユニットはセットにならないのかな？
LED無しで1000円値上げ。
そんなに版権料が掛かるもんなのかね？
アレを見た感じではLEDユニットはセットにならないのかな？
LED無しで1000円値上げ。
そんなに版権料が掛かるもんなのかね？
722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 02:02:59 ID:mNtmLaPS
電装OP付属のアイコンマークあるから付いてるんじゃね？
723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 02:13:42 ID:DkxwFFsL
そうであると良いんだけど。
他のモデルはハッキリLED付いてますって書いてあるのに、
アレだけあいまいな表現なんだよ。
他のモデルはハッキリLED付いてますって書いてあるのに、
アレだけあいまいな表現なんだよ。
724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 07:28:38 ID:BiTNvKfz
版権料だな
てーか、色々厳しいんだろうよ
>722
ポルシェとかもアイコンあるけどLED自体は付いてないだろ
てーか、色々厳しいんだろうよ
>722
ポルシェとかもアイコンあるけどLED自体は付いてないだろ
725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 08:25:03 ID:4aOrOczq
俺が買ったポルシェにはLED付いてたけど？
726 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 08:38:59 ID:S2nGzv2i
カウンタックのホイールベース251mmなのか。
トレッドもワイドだから、他のボディと載せ替えて遊ぶの面倒だな。
トレッドもワイドだから、他のボディと載せ替えて遊ぶの面倒だな。
727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 08:52:07 ID:KPfSAC0C
>726
んじゃ、ＨＰＩのでも買えばシアワセ。
オレはゴメンだが。
んじゃ、ＨＰＩのでも買えばシアワセ。
オレはゴメンだが。
728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 09:57:53 ID:dsBaQFYv
カウンタック用にＴＴを1台用意すればいいじゃない（マリー
729 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 10:58:14 ID:3LGp3Fcg
ｶｳﾝﾀｯｸはLED付いてるみたいです。 SHOPに行ったときにポスターで確認しました！
ｶｳﾝﾀｯｸのシャーシに上手く合うボディってなんですかね？ スペアボディ買った方が手間かからないのかな？
他のボディでイメチェンも楽しみたいのですが。
ｶｳﾝﾀｯｸのシャーシに上手く合うボディってなんですかね？ スペアボディ買った方が手間かからないのかな？
他のボディでイメチェンも楽しみたいのですが。
730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 11:06:48 ID:a05omo+9
>>729
＞ ｶｳﾝﾀｯｸのシャーシに上手く合うボディってなんですかね？ スペアボディ買った方が手間かからないのかな？
すまんが日本語で頼む｡カウンタックのシャーシ?まぁTTな訳だが…
イメージチェンジ?ボディー変えれば済む話だろ?別に中身まで変わる訳じゃ無いだろに｡
＞ ｶｳﾝﾀｯｸのシャーシに上手く合うボディってなんですかね？ スペアボディ買った方が手間かからないのかな？
すまんが日本語で頼む｡カウンタックのシャーシ?まぁTTな訳だが…
イメージチェンジ?ボディー変えれば済む話だろ?別に中身まで変わる訳じゃ無いだろに｡
731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 11:09:24 ID:KPfSAC0C
>729
カウンタックのシャーシはＴＴ－０１だがソレに合うボディって・・・
悪いが意味が分からん。
２つのシャーシをカウンタックにしたいから、カウンタックのスペアボディを買った方が手間が掛からないか聞きたいの？
夜勤明けの起き抜けで脳味噌が回らん・・・
カウンタックのシャーシはＴＴ－０１だがソレに合うボディって・・・
悪いが意味が分からん。
２つのシャーシをカウンタックにしたいから、カウンタックのスペアボディを買った方が手間が掛からないか聞きたいの？
夜勤明けの起き抜けで脳味噌が回らん・・・
732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 11:38:18 ID:wGpPsebi
787Bのような別物のシャシと思ってるのは貴様か！
787BはＣカーシャシだがクンタッチがＴＴとはなぁ
787BはＣカーシャシだがクンタッチがＴＴとはなぁ
733 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 11:39:21 ID:tdLUohql
クンタッチです♪
734 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 11:43:17 ID:fw9qTi4I
＞カウンタックのホイールベース251mmなのか。
＞トレッドもワイドだから、他のボディと載せ替えて遊ぶの面倒だな。
こんな事書いてあるから、トレッドの戻し方や、戻さなくても合うボディを聞いてるんだろ
つか、漏れカウンタックのボディだけゲットしたらおまけのゴミシャーシは売るけどな
＞トレッドもワイドだから、他のボディと載せ替えて遊ぶの面倒だな。
こんな事書いてあるから、トレッドの戻し方や、戻さなくても合うボディを聞いてるんだろ
つか、漏れカウンタックのボディだけゲットしたらおまけのゴミシャーシは売るけどな
735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 12:00:49 ID:4RI5B1TT
タムギアのボディみたいにサイドが内側に入りこんでないからカッコ悪い
736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 12:21:52 ID:69dY9AtQ
ポルシェ911GT3を持ってる俺としては
ショートホイールベースとリアロングアクスルは大歓迎
TTはそれに固定しようかなと思っている。
ショートホイールベースとリアロングアクスルは大歓迎
TTはそれに固定しようかなと思っている。
737 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 13:12:25 ID:3LGp3Fcg
>>729です
皆さん、ぉ馬鹿な言い方すいません！
ついさっきｶｳﾝﾀｯｸTT-01Eを予約しまして今までのレスを見直すとボディによってホイールベースが変わるのかと勘違いしてまして。本当に初心者ですいませんでした！
皆さん、ぉ馬鹿な言い方すいません！
ついさっきｶｳﾝﾀｯｸTT-01Eを予約しまして今までのレスを見直すとボディによってホイールベースが変わるのかと勘違いしてまして。本当に初心者ですいませんでした！
738 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 13:32:52 ID:xsaEGCcY
739 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 14:07:52 ID:oc1vnWNc
>>738
嘘を嘘と見抜けないやつは…
嘘を嘘と見抜けないやつは…
740 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 14:30:01 ID:ZcSzhUHa
>>734そのゴミシャシを少しばかり蒼くして即ドリ可能とかうたってオク放出すれば三万円ゲット！
741 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 14:46:29 ID:We4/Q8il
カウンタック欲しいなぁ
でもありえん高いよね
ボディ単品売りが出もそれなりの値段はするんだろうなorz
最近の田宮はいい仕事してると思うよ
でもありえん高いよね
ボディ単品売りが出もそれなりの値段はするんだろうなorz
最近の田宮はいい仕事してると思うよ
742 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 15:39:40 ID:KPfSAC0C
>741
ボディなんて実売３０００円程度だろ。
ボディなんて実売３０００円程度だろ。
743 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 17:22:11 ID:mNtmLaPS
最近の電飾用ライトハウジング付きボディは定価3800になってたから、カウンタックも同じ値段かもしれんね。
744 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 17:45:16 ID:3LGp3Fcg
ｶｳﾝﾀｯｸのシャーシって駄目なんですか？
745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 18:10:57 ID:a05omo+9
>>744
何度同じ事言わせんだ!!中身はＴＴだって言ってんだろ?
何度同じ事言わせんだ!!中身はＴＴだって言ってんだろ?
746 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 19:10:50 ID:7kWVps15
>>744
TTがビギナー向けのシャーシだから物足りなさを感じる人はいると思うけど別にダメじゃないよ。
他の上級シャーシ持ってる人がカウンタックのボディ欲しさにTT買ってシャーシは他があるからいらねって感じでしょ。
TTがビギナー向けのシャーシだから物足りなさを感じる人はいると思うけど別にダメじゃないよ。
他の上級シャーシ持ってる人がカウンタックのボディ欲しさにTT買ってシャーシは他があるからいらねって感じでしょ。
747 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 19:43:34 ID:3LGp3Fcg
748 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 19:54:27 ID:k/+LDvul
じゃあ辞めれば？
749 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 19:59:31 ID:dDY9hjZr
カウンタックとGT-Rはどっちが速いですか？
750 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 19:59:34 ID:uCnbE6I8
人生を？
751 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 20:03:19 ID:tdLUohql
どっちが速いか聞いてるのに人生を？ってなんだ
752 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 20:08:48 ID:uCnbE6I8
↑だよ↑
753 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 20:15:27 ID:3x5VV1pT
>>749
ＧＴ－Ｒはスカイラインじゃない現行型の話だよな？
だったら本物もＲＣもＧＴ－Ｒが速い。
本物は言うにおよばずだが、ＲＣはシャシーやメカが同一と考えた場合、
カウンタックは思った以上に空力的にダメなんだよ。
過去にいくつかＲＣ用カウンタックボディが出てたけど、
基本的にまったり趣味的に走る用で、レースで速いボディではなかったから、
タミヤ製も劇的な変化はないだろう。
ＧＴ－Ｒはスカイラインじゃない現行型の話だよな？
だったら本物もＲＣもＧＴ－Ｒが速い。
本物は言うにおよばずだが、ＲＣはシャシーやメカが同一と考えた場合、
カウンタックは思った以上に空力的にダメなんだよ。
過去にいくつかＲＣ用カウンタックボディが出てたけど、
基本的にまったり趣味的に走る用で、レースで速いボディではなかったから、
タミヤ製も劇的な変化はないだろう。
754 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 20:57:13 ID:3LGp3Fcg
755 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 21:09:48 ID:8sTfp1dF
>>754
じゃあ書き込むのやめたら？
じゃあ書き込むのやめたら？
756 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 22:53:34 ID:du0Q+101
757 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/07(火) 23:28:23 ID:3LGp3Fcg
758 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/08(水) 03:14:27 ID:5dHlPJXd
自分は、カウンタックTT買って、F103GTに乗せるつもり。
だって、４駆の走らせやすいカウンタックなんて変だもん。
余ったシャーシは、他のTTの予備パーツとして使う予定だす。
だって、４駆の走らせやすいカウンタックなんて変だもん。
余ったシャーシは、他のTTの予備パーツとして使う予定だす。
759 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/08(水) 05:23:31 ID:PneT2T6V
そう考えると、実車のFRをドリフト化したものはなんかあれだな。
四駆好きで良かった。
四駆好きで良かった。
760 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/08(水) 10:45:08 ID:tZbMJ43Q
＞４駆の走らせやすいカウンタックなんて変
はい、ここ笑う所ですよ
はい、ここ笑う所ですよ
761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/08(水) 11:02:54 ID:cNyt5gbd
つまらない価値観
762 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/08(水) 12:23:25 ID:RfNfXrzm
スペアボディ待ち
デフォ位置に穴開いてるキット付属バディはｲﾗﾈ
俺はバンパーにマウント立ててアンテナは後ろに立ててるから…
デフォ位置に穴開いてるキット付属バディはｲﾗﾈ
俺はバンパーにマウント立ててアンテナは後ろに立ててるから…
763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/08(水) 13:31:30 ID:ZbyZKhxP
764 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/08(水) 21:18:29 ID:A6seFhoT
>>760
専ブラで見るとレスアンカーになってる所がかw
専ブラで見るとレスアンカーになってる所がかw
765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/08(水) 21:44:08 ID:VKHUKq1+
>>764
ラジコンを実車と混同してる所だろ?とマジレス｡
ラジコンを実車と混同してる所だろ?とマジレス｡
766 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/08(水) 21:50:11 ID:JxmlM6u5
でもＦ２０１は「４駆のＦ－１なんて！」と否定するやつも多い不思議
767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/08(水) 22:07:22 ID:hAjKSEMl
実際へんだよね
768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/08(水) 22:12:25 ID:WVp1eVBw
まあそのへんの議論はＭシャーシ関係で一周しちゃった感じだな。
>>766
Ｆ２０１は実車との機構の相違以前に、タミヤがイコールコンディションにこだわりすぎた悲劇がなー…
ノーマルだと全然面白くないし、発展用ＯＰ作れそうに設計してあったけどほとんどノータッチだったり。
>>766
Ｆ２０１は実車との機構の相違以前に、タミヤがイコールコンディションにこだわりすぎた悲劇がなー…
ノーマルだと全然面白くないし、発展用ＯＰ作れそうに設計してあったけどほとんどノータッチだったり。
769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/08(水) 22:41:17 ID:RC03si/P
一部設計(デフ周り)がTB-02に使われたってだけの存在で終わっちゃったな。
構造は面白くて眺めるだけでニヤケられるシャーシだったがw
構造は面白くて眺めるだけでニヤケられるシャーシだったがw
770 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/08(水) 23:14:11 ID:qFM0CEdj
え、あれってIFSの試作版だろ？
771 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/09(木) 18:59:44 ID:RYsi8HWL
>>760
今さら言うのもなんだけどカウンタックの駆動形式知ってる？
今さら言うのもなんだけどカウンタックの駆動形式知ってる？
772 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/09(木) 19:02:36 ID:ZLJkrPie
その手の議論は「押し付けずに互いを尊重」で終了。
773 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/09(木) 19:25:19 ID:2/hw9Fa9
カウンタックのスペアボディ、3400円で普通だったな。
774 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/09(木) 19:39:09 ID:0RlG2KCD
>771
ところでカウンタックは4駆化を見据えた設計がされてたって知ってる？
実際4駆になったのは後継のディアブロの途中からだけど
ところでカウンタックは4駆化を見据えた設計がされてたって知ってる？
実際4駆になったのは後継のディアブロの途中からだけど
775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/09(木) 19:48:50 ID:oaDvmxgj
とりあえずガヤルド出せ。
776 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/09(木) 20:47:16 ID:y/ym5UDc
777 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/09(木) 20:48:07 ID:E7Ul0ndu
777ゲット！
778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/09(木) 20:48:09 ID:HFsIUKB0
７７７
779 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/09(木) 22:41:43 ID:2EJJl+Bf
↑
残念
残念
780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/09(木) 23:08:02 ID:sU8vAey8
>>778
苦笑
苦笑
781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/10(金) 20:25:40 ID:fIPKfimQ
782 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/10(金) 21:48:16 ID:XYaQY1V6
■10/9
＞4PK専用受信機「R604FS」が入荷しましたよ潤ｵ♪
＞12月中旬ごろにシビックSiR（EG6）のTT-01Dが登場するらしい。。。
ほほう
どうせならFFのM03で出せばよかったのにｗ
＞4PK専用受信機「R604FS」が入荷しましたよ潤ｵ♪
＞12月中旬ごろにシビックSiR（EG6）のTT-01Dが登場するらしい。。。
ほほう
どうせならFFのM03で出せばよかったのにｗ
783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/10(金) 21:52:21 ID:iIoVcsRa
ジャックスシビックの金型かな
784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/10(金) 23:04:13 ID:a9dwVIKe
シビックはどれも同じじゃないの
785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/10/10(金) 23:32:50 ID:cyNh8iIz
…D?Eでなくて？
Dで、EG6？
ジムカーナ仕様か？
Dで、EG6？
ジムカーナ仕様か？
EG6はFドリでは結構やりやすい部類だって聞いたことがあるから、
あながち的外れではないと思う。
どうせなら、コクピットセットも付けてくれればありがたい。
あながち的外れではないと思う。
どうせなら、コクピットセットも付けてくれればありがたい。