【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ31

あちこちで、質問厨が沸く前に･･･

RCカー超初心者の超初歩的・基本の質問に優しく答えます。

基本的なラジコンカーの構造、ラジコンカーに対する疑問など、どんどん質問して下さい。
※1　とりあえず自分で調べて、どうしてもわからないのなら質問しよう。
　　　ググったりカタログ見たりすればすぐにわかる質問は相手にされないかも。
※2　現スレぐらいは目を通しておくこと。
※3　教えて君やラジコン厨房にも先生や先輩方は、やさしくマジレスして下さい。
※4　「ググレ」とか「自分で調べろ｣はアドバイスではないので禁止。

＊マジレスが来なくても泣かない・キレない・マルチしない

　前スレ→【やさしく】RCカー超初心者に答えるスレ30
　　　　　http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1213659173/l50

※4を若干訂正　「ググレ」とか「自分で調べろ｣はキーワードを教えてあげましょう。

4げと

スレたて乙 >>1

前スレの初心者でTB03組立挑戦し、塗装失敗したボディを注文した君へ
注文はボディだけで良かったのでは？
ステッカーは賛否わかれるが、金具やパーツ類は使い回せたよ
俺なら塗装失敗の時点でステッカーも貼らず、次のスペアボディ用に取っておく

>>1
スレ建て乙

RC板って1000いっても誰も次スレたてようとしないんだね・・・12時間もほっとかれるなんて・・・
本当に>>1乙
もし今度気づいたら俺たててみるよ・・・

深夜だったしね
基本的にRC板は午後8時〜12時を中心に稼動するんです
小中学生の多いトイラジ板は例外で、一日中レス付きますが
もう31なんだね、俺も3回程このスレたてたよ

>>5
最初そうおもったのですがどうせぼでぃーぼろぼろになりそうなんで失敗した奴を練習用に。次塗装成功した奴を観賞用にしようかなっておもって・・・

今日さーきっとに参加してみました。トロトロ走ってたら色々な人がアドバイスしてくれて助かったのですが

昼間以降急に前進はするけどバックしなくなって受信機の所の線つなぎなおしたら直ったけど今度はハンドル聞かなくなったりする現象起こって電池換えてみたりしたけど動いてたバックも再び聞かないハンドル回らない（サーボ動かない）
どうもアンプ？とサーボが壊れちゃったみたいなんですがこれって個別で打ってるんですか？
セットで買った奴だから壊れやすい安物だったのかな・・・

ＲＣカーのプロポについて、４つ質問があります

�@単純に値段の高いプロポと安いプロポは何が違うんでしょうか？？
�A２chはアクセルブレーキとステアリングとわかるんですが、３chとか４chは何に対応してるんですか？？
�B１台のプロポと複数のＲＣカーを所有して動かすことは可能？？（もちろん同時にじゃなくて）
�C「�B」が可能ならタミヤ・ヨコモ・京商ミニッツ等オールマイティに使えるプロポはどこのメーカーになりますか？？

>>9
1.機能、性能、付属品
2.ユーザーの希望
3.可能
4.ミニッツの全てをカバーするとなるとKO

>>8
アンプのバックキャンセル機能が働いていないかチェックするんだ。

>>8
すみません・・・それはどうやってみればいいのですか？
ちなみに前進させたときにアンプ？のライトが点灯するんですがバックすると一瞬つくだけでその後はうんともすんとも

間違えた
>>１１　です　

http://hobby11.2ch.net/radiocontrol/index.html#1

>>9
�Aについては、3、4chはEPカーには特に必要ないな。電飾やギミック動かしたい人は、サーボ仕込んだりしてそれを動かしてる。
�Bは、いま持ってる状況がまさにそんな感じ。
AM、FM関係なしにバンド合わせればいけるよ！

>>10
>>15
ありがとうございます！！
ヘリオスを第一候補に考えますです。

追加で質問です。
ヨコモシャーシのドリフトパッケージとドリフトマスターってそんなに違うんですか？？
パッケージシャーシで上達すると、マスターシャーシに変更しないと物足りなくなったり、腕に車がついてこなくなるんですか？

>>12
アンプの説明書に載ってるはず。トリガーをバックに入れながら電源ONとかそんなやつ。

>>17
聞いてばかりもあれなんで自分で調べてみたらプロポの箱からもう一つ説明書が！？そこに乗ってた手順でするとなぜか点灯すらしなくなったので適当にいぢ繰り回したり叩いたりしてたら動きました！
後はこれでサーボ動かなかったのがちゃんとなってれば良いのですが・・・

>18
もう来ないでね

通りすがりです。
>>16
あんまりドリフトでは変わらないかもしれません。
どちらかというとドリパケの方が楽かもしれません。
グリップなら軽量という意味で有効でもドリフトだと逆にウエイトをグリップに比べても大きく載せたりするので意味無いかもしれません
ただ、メンテナンスする面で樹脂パーツにビスとアルミパーツにビスでは何回もバラすにはしっかりしていると思います。
まあ、逆にドリマスだとしっかり組まないとカーボンが歪んで組んでたり、走ってる最中にビス緩みがあったりと初心者にはわかりづらいマイナートラブルにみまわれるかもしれません。

失礼しました。

>>8
くそ暑かったけど、ヒートプロテクターでアンプが止まったんじゃない？
それか焼け死んだか
モーターは540？アンプは何？

2パック目にはいろうとしたところ舵は効くのですがスロットルが反応しないという状況は熱ダレですかね？？

2パック目にはいろうとしたところ舵は効くのですがスロットルが反応しないという状況は熱ダレですかね？？

ドリパケのシャーシ(CM)はロールしやすい様にって剛性落とした素材使ってんのはいいんだけど
モーター周辺とかバスタブサイドのスリットとか、CGMそのまんまのしょーもないデザインのせいで
著しく強度が落ちてる。
オクなんかで側面欠けてるシャーシよく見るでしょ　
ヨコモはｱﾌｫなのか、確信犯なのか・・・・

>>21
サンワのブレイザー２って奴についてた奴です。モータはノーマルです。
とりあえずは動いたんで様子みてみます・・・（ちなみに動かない時おまけに付いて来たモータでも試したけどバックはしなかったです）
こういうのって安物だとやっぱ熱に弱いとかあるんですかね？
初走行で色々トラブル起こってもうぱにくっちゃってます・・・・・

>>25
電子部品は大抵熱に弱いです

剛性弱くってのは嘘でコストダウンです

だから素直にタミヤかＨＰＩを買えと

素人にHPI勧めるのはどうかと思うぞ?HPIはﾊﾟｰﾂ供給悪すぎだろ?

>>25
原因がこれって訳じゃないけど、アンプは安物に限らず全て熱に弱いよ
気温が記録的な暑さを示してる昼間だったら、アンプがギブアップしても仕方が無いね
常連さんのマシン見たら、多分モーターにヒートシンクやファン付いてるはず
アンプの配置も風が当たりそうな部分に移動したり、昼間の走行は工夫が必要
確かに高いアンプを買うと容量が大きく安心だけど、暑い時は同じだよ

>>27 ええ　そうゆうことです　

＞適当にいぢ繰り回したり叩いたりしてたら動きました！

こんなことで直そうとしている人の言うことなんて今ひとつ信用できないんだが・・・・。
事実なら、バッテリーのコネクターが接触不良ということもありうる。

タミヤコネクタはまれにある

>>30
なるほど、勉強になりました。確かに昨日かなり暑かったです・・・
>>32
説明書の手順どおりしてもまったく動かなくてもうダメだって思ってもう一個ぶれいざー２て奴買うつもりで居たからプロポいぢ繰り回したりアンプ部分ばらしたり叩いたり適当にやってたら動いたもんで・・・
なんか気分害しちゃったのならごめんね

おまいなあ…皆が親身に教えてくれてるのに、適当はないんじゃね？
それなら最初から聞くなよって思うだろ？
とりあえず動かしたいだろうが、原因を特定しないとまたなるよ。
そしたらまたカキコして迷惑かけるから、冷静になれよ。

変な質問ですみません。
別のスレッドで、【カツヲ】もしくは【カツオ】って言葉が出てるんですが、何のことですか？

磯野家の長男

>>36
ググったら？ゆとりくん。

ＲＣ初心者です。最近発売になったＧＴ−Ｒに興味が湧きＲＣを始めたいと考えているのですが
楽天市場にある、キット＋フルセットで21,905円か近所のお店でキット8.000円
＋プロポ（エクスペック GT-I）12,000円なのですが、どちらで買い揃えた方がよろしいのでしょうか？
それとスピードコントローラーも買ったほうがよろしいのでしょうか？
どなたかご指導のほうを宜しくお願いします。

>>39
＞近所のお店でキット8.000円 ＋プロポ（エクスペック GT-I）12,000円

こっちだな。
何かあったら、店にいろいろ聞ける
スピードコントローラはプロポについてるのでとりあえずいらない。

>>39
バッテリーとチャージャー、それからプロポ電池も忘れんなよ。

>>39
フルセットのほうに入ってるかどうかわからんが（まぁフルだから入ってる思うが）
近所のお店で買うんなら、あとバッテリーと充電器も必要。

>>40
>>41
>>42
親切に教えて下さり、ありがとうございます。
スピードコントローラはタミヤの公式サイトにも記載してあったのでこちらの
確認不足でした。
バッテリーはエアブラシ用に使っていた「ニカドバッテリー7.2Ｖカスタムパックと充電セット」
が手元にあったのでこちらを使用したいと思っています。ただ最後に使用したのが１〜２年前なので
劣化していないか心配ですが・・・

>>34
32です。
変に気を使わせたとしたら、こちらこそ申し訳ない。
ただサーボやアンプなんて、叩いたら直った、なんてアナログなものじゃないから原因をしっかり把握しておかないと、もっと悲惨なことになるよ。

サーキットでいい人に出会っていろいろと見てもらえたなら、その人が暇そうにしている時（これ大事ね）に実際に見てもらうのが一番確実と思う。
正直、この場で文章だけで質問するより、実際に見てもらう方が絶対早くて確実だから。
解決したらお礼はもちろん、冷たい清涼飲料水の１本でも付ければいい奴だ、と思ってもらえるかもしれない。

正直、君って何か応援したくなるんで・・・・・・頑張れ。

TT-01XBにデフロックをしてドリフトをしている方がいますが
ステップアップをする場合、サーボとアンプのどちらを勧めればよろしいでしょうか？

私は操作をさせて頂いた際、カウンターが遅れ気味になってしまったので
サーボを勧めましたが（＋直進しないのでサーボセイバー）

XB純正のESCだと、スロットルを開けてもモーターのつきが悪いようで
スライドが足らないと思ってからスロットルを開けても全然伸びなかったので
ESCを換える方が良いとも思ってしまい、混乱をしております

ｱﾝﾌﾟ変える位ならｱﾝﾌﾟとﾓｰﾀｰをｾｯﾄでﾌﾞﾗｼﾚｽに変えた方が良いかと｡
今ならﾌﾞﾗｼﾚｽｱﾝﾌﾟとﾌﾞﾗｼﾚｽﾓｰﾀｰのｾｯﾄで\15000位の安いのが有るから､俺ならそっちの方をお勧めするよ｡

ちなみにブラシレスモーターって本当にメンテナンスフリーなんですか？？

たまにシャフトに注油するくらい。

ありがとうございます。
ブラシモーターのメンテナンスにうんざりしてたもので… ちなみに熱でダレるとかはブラシモーターと変わらないんですか？？

安いブラシレスセットは止めた方がいいと思う
最低でもニュートラルブレーキと通常のブレーキの設定位出来ないと
「なんだコレ？」になって一日で外す事に成りかねないよ。
安物買いの銭失い（自分の事です）になっちゃう。


熱ダレは、ブラシレスシステムの方が深刻じゃねーか（特にアンプだけど）
モーターはブラシでもレスでも熱持ちすぎれば、消磁するよ。

ﾓｰﾀｰのﾛｰﾀのことで聞きたいのですが、ｺﾐｭと巻き線がﾊﾝﾀﾞ付けされてると思いますが、ﾊﾝﾀﾞが溶けてしまったり、接着部にヒビが入ってしまう原因はなんですか？教えて下さい

ＲＣ初心者の場合
タミヤの場合2ＷＤと4ＷＤではどちらがお勧めでしょうか?
用途は一人でただ走らせて遊ぶだけです。

オンロードなら4WDがオススメ。

>>50
俺と仲間はここのやつ買って幸せになった｡

価格安い割りにﾄﾞﾗｸﾞﾌﾞﾚｰｷその他も(ﾆｭｰﾄﾗﾙﾌﾞﾚｰｷ)ｾｯﾃｨﾝｸﾞｶｰﾄﾞで細かく設定変更出来るよ｡

http://www.enroute.co.jp/store/index.php?main_page=index&cPath=13_91

>>49

＞ ありがとうございます。
＞ ブラシモーターのメンテナンスにうんざりしてたもので… ちなみに熱でダレるとかはブラシモーターと変わらないんですか？？
走行中のﾓｰﾀｰの夏場の熱対策は､ｸｰﾘﾝｸﾞﾌｧﾝ付きのﾓｰﾀｰﾋｰﾄｼﾝｸで対策して､
ｱﾝﾌﾟの方は走行30分に一回くらいの割合で適度に休憩入れて､ｱﾝﾌﾟの温度を確認しながら熱対策してます｡

>>53
オフロードの場合はどうでしょうか?
2ＷＤと4ＷＤで単純に走らせて面白いのはどちらでしょうか？
特に速さは望みません

記述の内容なら技術レベルをエスパーすると。
四駆の方が操作が簡単なのでオヌヌメ

>>56
単純に走らせて面白いのは2WD 実はオンもそうだと思うよ
4WDってギミックでトラクション得て走りやすくしちゃってる訳だから

あとメンテがとにかく楽　余計なモノ付いてないから　
それとRCうまくなるね　普通は

ちなみにその昔JMRCAっていうメーカー癒着の業界団体が
2WD＝RWDって吉外レギュ作ったので、FFは2WDクラスにエントリできない

>>58
でも､実際FFのﾊﾞｷﾞｰってどうなんだろうね?

ﾌﾛﾝﾄのﾄﾗｸｼｮﾝ強すぎてｹﾂ滑りまくりで､まともに走らないんじゃないかな?と妄想｡

FFバギーは、卑怯だと思われる程に速くて除外された事もある
ブラバム・ファンカーみたいに協会に闇に葬られた

>>52
何を持って楽しいと感じるかは人それぞれ
駆動方法に初心者用とかは関係無い
速く走るとか華麗に走る、ドリフトやラリー的な楽しみなら4WD
セッティングや操縦技術を鍛えるには2WD、ただしカーブで回ったり上手く走らせられない

>>59
昔、京商のFFバギーを持ってた。
なんかヌメヌメ走る感じ

本田宗一郎は偉大だ。車は押して走るより、引っ張って走るものだと考えたそうな…。
ダートはFFが速いよ…多分

じゃあＦ１もＦＦで参戦すりゃよかったじゃねぇか
糞じじい
ホンダ魂はオデッセイを作った時点で糸冬なんだよ
あほか、ミニバン作らず倒産してりゃよかったんだよこんな会社

F1のFFなんて構造上無理だろw　前見えんし熱いだろ。んな事も分からんほど
ボケたのか?糞ボケジジイ

やれば出来る
それをやらなかった糞じじいが大口叩くな
Ｆ１にＷ１２気筒エンジンを載っけてきたチームを見習え

なんで見習う必要が?
だつたら偉そうなお前がF1業界変えてみろよ。
まあ厨房には無理だなw


早く夏休みの宿題やらないとお母さんに起こられるぞw

自作ＦＦバギー見たことあるよ、ただ舵はリアタイヤで切っていた。
できないなんて言ったら６輪タイレルもエフェクトファンもできないよ、レギュレーションが許されてさらにメリット
があればやるのでは？

ヤフオクで、電動の４５キロくらい出る奴って、いくらくらいかかる？
改造済みので

ブラシレスで3200kvはブラシモーターで言うと何ターンに相当するものなんです？？

>>63
あふぉじゃなｗｗｗ
脳内なｗｗｗｗｗ

>>67
それ何てフォークリフト？

F1のFFは4WDが禁止になった時に同時に禁止されたと思ったが。
禁止されてなければ何処かは絶対挑戦してたハズだw

なんか荒れるきっかけ作ったみたいｗ　ｽﾏｿ

FFバギーは速過ぎちゃってね・・・・
それから自作のFFシャーシもほとんどが普通にフロントステアが普通だったよ

>>68　
いまいち日本語が不明瞭だがエスパーして改造済みのはオクでいくらぐらいが相場？
ってことだとすると、45m/hくらいブラシでも出るから メカ付2〜3万で買える

＞それから自作のFFシャーシもほとんどが普通にフロントステアだったよ

が正解ですorz

spark3200とenESC-A3だとブラシモーターではどのくらいのターン数に匹敵するんですか？？

ＫＶ値は×7.2で回転数が出る。
なので、ＫＶ3200なら3200×7.2Ｖなので23000回転位。
無負荷のスポチュンで20000回転位回るから大して変わらないぞ。
相手がスーパーストックＴＺだと追いつけない、ターン数だと27Ｔでもきついと思う
ま、その位。

ブラシレス＝速いと思っているかもしれないが、ブラシレスの3Ｔなら
80000回転超えるから速いぞｗ
ttp://www.powers-international.com/index01.htm

>>75
実際使った感じだと27Tくらい。
この季節だとA3で使うのは厳しい。
新しく出たA6にしとき

そうなんですか…スポチュンと変わらないなら載せ替えるメリットもあまりなさそうです

連投失礼します
では最高速だけを追えばspark3200よりoptionNo.1のブラシレスのほうがいいですかね？？
GP用みたいなレイアウトのサーキットでGPに混じって走らせてるので速度差に悩んでるんですが…
他にオススメあれば教えてください。予算は少ないですが

>>79
optionNo.1のブラシレス

ﾄﾞﾗｸﾞﾌﾞﾚｰｷ無いから使いづらいらしいよ｡安いのは安いだけの価値しかないよ｡

そうですか…ではブラシレスは諦めてシングルターンのブラシモーターにでもするしかないですね
ありがとうございました。

>>81
いや､だからさ､安過ぎるのを避ければ良いだけな訳で｡
俺的には､ｴﾝﾙｰﾄ辺りのは価格と性能の釣り合い取れてると思う訳よ｡

ﾌﾞﾗｼﾚｽの質問はこっちの方が的確な返答貰えるかも｡

ブラシレスモーター 4個目http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1210233741/

なぜ、ブラシレスにこだわるのかな？
その辺りの価格帯のブラシレスを引き合いに出して
速さに拘るんだったら、ヨコモのプロストック11Ｔ
（最高回転42000回転。ＫＶ値にすれば5800相当）
付けた方が、安いし遥かに速いよ。

ﾌﾞﾗｼﾚｽはﾓｰﾀｰの慣らしは要らないし､ﾊﾞｯﾃﾘｰﾗｲﾌが長いし､ﾒﾝﾃが簡単､
ﾒﾝﾃに金掛ける必要が無い所が初心者には良いと思うから勧めてるんだが…｡

ﾌﾞﾗｼﾓｰﾀｰの性能維持は初心者には難しいと思う｡ﾌﾞﾗｼﾓｰﾀｰを本格的に弄るとなると､
ﾌﾞﾗｼｾｯﾀｰやｺﾐｭﾃｰﾀｰの研磨機やら､やたらと金が掛かるのが難点｡

金額が同じで他に選択肢が有るなら､わざわざ難しい方を勧めたりしないでしょ?それだけだよ｡

とはいえ低価格帯だとまだどうしてもパワー低めだしな、ブラシレスの方が
性能維持とかメンテまで総合的に考えると話は変わってくるけど

>>84
俺の事かな？
言いたい事は解るけど、>>81がどうも速さに拘って、低予算な物という事だったので
それだったら、1500円位で買えるブラシの低ターンの方が良いと思った訳です。
ブラシレスで速さを求めるんだったら、30000円位の予算は最低必要だし。

そもそもGPに混じってEPの走行なんてやめれ。
おたくは挑戦のつもりでカッコいいと思ってるかもしれないが、GP側からしたら「怖い」んだよ。
もしGPとクラッシュしてみろ、全損になるのは間違いなくEPの方、結果GPの方が気まずい思いをするんだよ。

>>86
そうそう｡

まぁね〜､そうなんだけどさ｡でもまぁ､その辺はﾓｰﾀｰだけじゃなくてｷﾞｱ比で何とか成るからね｡

>>87
誰に言ってるの?質問者?

質問者ですが皆様のご意見、大変勉強になりました。ありがとうございます。
しばらくいまのままでお金を貯めてそれなりのブラシレスを購入しようと思います。あと別にGPに挑戦してるつもりはありません。近くに混走のサーキットしかないもので…

>>87
よく正論を言った！
やっぱりＥＰとＧＰは分けるべき。

カツヲなEPはGP以上に金かかるしね

>>90
きちんとしたサーキットなら時間帯や曜日でＥＰ・ＧＰの利用が分けられていることもあるが、そうでないなら、
とりあえずＧＰが大量に走っている時はＥＰは遠慮する。もちろん逆も然り。
これがいわゆる空気を読む行為だから、ね。

ラジコン初心者の友人に「TT-01とTB-03どちらがいいの？」と聞かれて困ってます。
僕自身もそんなに詳しくないので、上手く説明できず。。

皆さんならどちらを薦めますか？
理由等合わせて聞かせてもらえるとありがたいです。
よろしくお願い致します。

>94
ぶつけた時にTBだと壊れて泣くハメになるから
上手くなるまではTTで修行した方が結果的に安くつく可能性がある。
RC自体始めてで対面走行も出来ないならTTを勧める。

>>94
レースは関係なく、サーキットより適当な空き地で走らせるのがメインなら、俺もTTを勧める。というより、これで十分。
TB03ならサーキット走行やレースの面白さに目覚めてから勧めても遅くない。

前にもどっかのスレで言ったが、一台で満足して終わる事などありえない
とにかくRCを楽しめる人なら何台でも欲しくなる
走らせる時間が無い、速すぎて扱えない、思ったより楽しくない、などでポイする人はどれを買っても一台で終わる
だから最初はTTで充分

どっちがいいの？ という質問に単純に解答するとTB03かな
駆動方法は別として、上にはTA-05もあり、更に上もある
性能面だとTB-03は 「 下から2番目 」 だよ
コストパフォーマンスなど考慮するとTTが一番いいと思う

ぬぁんで TA05がTB-03の上なんだよ　おい

勝手に脳内ランキングつけんな ﾍﾞﾙﾄ厨　

>>94
ドリフトするならシャーシは何でも良いっしょ
理由：ドリフトなんで個人の主観でなんとでもなるから

グリップレースを考えているのならTB-03
理由：いろいろセッティングが出来るから

>>98
すまんな、わるかったよ
君の頭の中でTB03がTA05より上なのと同じように、俺の頭の中ではTA05がTB03より上なんだよ
定説のようにレスした事は謝るが、脳内でランキングつけてるのは君も僕も同じだ

（　´_ゝ`）ﾌｰﾝ

夏になると湧いてくる

βακα..._φ(ﾟ∀ﾟ )ｱﾋｬ

ちと訂正

ドリフトするならTT-01
理由：パーツがたくさん売られているし、デフロックもし易いから
TB-03はまだパーツが少ない上に、リアボールデフのデフロックは難しい

質問です
「HPIの蝶々タイヤ」と呼ばれるタイヤとホイールの商品名などはわかりますでしょうか。
通販などで購入したいのですが正式名がわからず購入できない状態です。
よろしくお願いいたします。

↑それどこで知った？
hpiのメーカーオンラインショップで調べたら？
ボータイの事だと思うけど…。

>>100
ぬゎに勝手に定説作ってんだよｗ
脳内ランクは好きにやってりゃいいけど妄想ここに書き込むなっての

仲良く





　　　　　　氏ねよ

俺に言わせりゃTB-03もTA05もエントリーマシンだな
どっちも目糞鼻糞よ




















オジさんがラジコン始めた頃は
素組でよく走るなんて有り得なかったよ(ﾉД`)ｼｸｼｸ
どちらも買ったけど比べるのはナンセンスって言うくらい良い子だよ

まず、ＴＡだかＴＢだか悩む前にこれが一番ガチ！
２０年以上のＨＩＴ商品！
ITEM 70108 タンク工作基本セット

TRFダンパーについて質問です。先ほど組み立ててシャーシに装着して車高調整してますが、車高調整のねじ部分のねじ込み量が左右同じにすると同じ車高になりません。それでよいのでしょうか？

変な文章でした・・・重量配分が違うので、同じねじ込み量にならなくて当たり前なんでしょうか？

違ってOKです。
あくまで車高を優先させましょう

ありがとうございます。助かりました

>>95 >>96 >>97 >>99
参考になる沢山の回答ありがとうございます！

友人は超初心者でガンガンぶつける事は目に見えてるし、
ドリフトメインで行きたいようなのでTT-01を薦めてみます。
僕自身TT-01使ってるので仲間が増えるのもうれしいｗ

ヨコモのマックスストック２３ＴＳＲ回転型と言うモーターを使っていますが走らせてみるとモーターの中で火花が出ています。大丈夫でしょうか？

シャーシはＭ-０３でＲＣメカはヨコモのランニングセットです。ピニオンギアは１６Ｔのに変えています。
何か原因はありますか？

かわゆいのお

>>114
ﾓｰﾀｰの慣らししたか?

慣らし運転していないブラシモーターの場合は火花が一杯出ます
マニュアルに書いてある程度の慣らし運転をしてもまだ結構火花は出ます

あと友人は走行中にブレーキをかけると日中でもフラッシュしてましたが…
まぁそんな感じで少なからず出はしますが程度問題なのであまり酷いようなら
今からでも慣らし運転させてみるとか…

>>114
はい

はい

>>113
>僕自身TT-01使ってるので仲間が増えるのもうれしいｗ
それを最初に言いなさいよ。
こういう場合は自分がすでに持ってる物を勧めるのが、

・その新参者がトラブルで困っていても、君が応対できる。
・仲間内レースをしても、一応車体は不公平がないから、そんなにシラけない。
・その時破損しても、パーツのやり取りは容易。

・・・・・など、温和にラジコンが楽しめる。

すみません慣らし運転とは何ですか？

単１電池等を使い無負荷でﾓｰﾀｰのみを回し､ﾓｰﾀｰのｶｰﾎﾞﾝﾌﾞﾗｼとｺﾐｭﾃｰﾀｰの当りを良くする事｡

　　　　　　　　ムリーフ

ムリーフってどこのメーカーから出てますか？

>>123
ねえよ!!

ググル前に質問します。
キス釣り用に船のラジコンを買おうと思ってます。
魚を釣り上げ、浜まで帰ってこれるようなラジコンってあるのでしょうか？
なるべく安価なもので馬力がありそうなもの教えてくれれば幸いです。

ラジコン暦は２５年ほど前に田宮の吊るしのバギーを組んだ程度です。（今は釣りにハマッってるオッサンです）

>>125
冷たいかもしれないが、スレタイ読むと、ＲＣカー超初心者に答え・・・はっ！別に質問内容はＲＣカーでなくてもいいってことなのか！

ボディを逆さまに付ければ船になるんじゃね？
とかそっちの方かと。

>125
専用の物がある
http://www.coden.co.jp/boat/boat.htm

やってしまいました。
スレ汚しすいません。
>>128
ありがとうございます。しかし非常に高価、、魚探までいらないんですけど。
多少ググったのですが釣り前提で製作されてるものはどれも高価ですね。

魚買った方がはるかに安いが、手先が器用なら作成は可能
28年位前に釣りキチ三平でもやってた事だから、きっと出来るよ

>>130
ありがとうございます。
>三平もやってた事
それ、それやりたいんですよ。馬力あるならエンジンボートかなと思ったけど
すでに先駆者がいたようで電動ボートでもいけそうなようです。

釣り自体手段が目的みたいなものなんでまぁ遊びですよ。
道具のほうがはるかに魚より高いですから。

>>130
それって確か、幻のイトウを釣るって奴じゃなかったっけ？
ぎょしんさんが操る双胴艇･･･30cmの虹鱒にもビクともしないｗｗ

現実味がなさ過ぎるよorz

続きはこちらでお願いします
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1116950521/
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1210385762/

ググるとか以前の問題やがな。

ｱﾎｫ？

ラジコン初心者でドリフトしたいんですが、
手軽に楽しみたい場合、どれを買えばよいですか？

検索していたら下記のものにたどり着きましたが、他にお勧めはありますか？
ニスモ COPPERMIX シルビア （TT-01D） ドリフトスペック

>>135
手軽ならTT-O1Ｄでも十分ですが結局ステップアップする事になるなら
ヨコモ　ドリパケ
タミヤ　TB系　TA05
ただ、ベルトはちょっと小石の浮いた駐車場とかでは石噛みするかもしれません。
シャフト系の方がトラブル少ない…と思います。

>>135
シャフト車の方がトラブルの予防はしやすいです
但し、重量バランスが悪いことに加え モーターが左右どちらにあるにせよ
横方向に反トルクが発生しますから癖があります

ベルト車の方が構造上トラブルが起きやすく、予防もしづらいです
ですがシャフト車に比べ、バランスに優れ横方向への反トルクは発生しない為
操作性は良好です

最終的には好みですが、メーカーがドリフト〜と銘打って販売してるのは
ほぼ全てが旧来のシャーシに　デフ、タイヤ、素材を変更した程度の物なので
結論としては、どんなシャーシでも4駆であればドリフト可能ということになります

>>135
ノーマル+ドリタイヤ程度なら01Dでもいいと思う。
後からワンウェイ等のOP組んでいくならTB03とかドリパケの方がいいかも。
あとは財布と相談。

>>135
現状一番賢い選択はTT-01Eシャーシの好きなボディのキット。
これにベアリングセットとアルミセンターシャフトと樹脂タイヤ(最初はHPIのT-DRIFTタイヤが良いかと)を装着。
リアデフ内をグルーガン(ホットボンド)で固めるか、アンチウエアグリス充填して重デフにするかしてください。
パーキングでちょっと遊ぶ程度ならこれ以上弄らないのが吉です。



以下余談的アドバイス
サーキット行くようになったらTA05シャーシ。
OPも山ほどあり好きなだけ蒼くいじり倒せ、miniコンバやドリフトコンバなど素の状態に飽きても色々遊べる。
TTはあまり弄らずTA弄るのが効果対費用の点で財布にeco。

>>135
ドリパケライトとかミニッツAWDとかがお手軽

ドリパケライトは分かるがミニッツはお手軽とは言えないんじゃ？
俺はTT01Dで良いと思うよ。タイヤだけ変えればソコソコ走れるし、初期投資は安いと思う。
で、物足りなくなったら即ヤフオクで売り捌いて、違うシャーシ買うことを進める

ＧＰカーの質問もこちらでＯＫですか？

京商のスターターボックスを買おうと思ってるのですが
リコイルを外さないと使えないのでしょうか？
それと、7.2か8.4のバッテリーを二本使うようですが
どんなバッテリーがいいのでしょうか？

よろしくお願いします

>>139
＞TTはあまり弄らずTA弄るのが効果対費用の点で財布にeco。

ＴＴは弄れば走行は激変するがＴＡは、それほどでもなかった。逆に言えば、それだけＴＡは基本がしっかりしている・・と思っているけど、どうかな。
とりあえず、オプションを組むのがエライと思っているならＴＴ０１、そうでないならＴＡ０５かＴＢ０３を勧める。

>>142
外さなくてもいいだろｗ
スターターは、フライホイールを回すものだし。
リコイルスタートでエンジンかけてから、リコイルユニットをわざわざ外すか？
ちょっと考えたらわかるぞｗ
外すメリットは軽量化ぐらいだが、元々ついてたエンジンは、リコイル無仕様にしないとオイルでベタベタになる。

直径2.5mm×長さ25mmか30mmのネジを探しています
このサイズのネジはないのでしょうか
どうしても見つからないのですが、通販とかで買えないでしょうか
欲しいのは4本だけなので100本入りとかでも困ります。。。

間違えました
×2.5mm　○2.6mmでした　タムギアで使用します
どうぞよろしくお願いいたします

螺子と言っても色々な種類がある訳だが・・・
ウチの近所のホームセンターにはある
キットの標準サイズならタミヤに電話すれば買えるんじゃない？

>>147
いや、標準のサイズではないのです　標準より長いのを探しています
ホームセンターはいくつか見たのですが、この長さはないようでした。。。

ビスだとタミヤは18mmまでしか無いね、両切りのターンバックルなどはあるけど
2.6mmの細さだと強度的にも汎用品では25mmとか長いのは無いかもね
ググったら、PCファンの固定用ネジにあるみたいだよ

>>148
京商のビスセットで出てるよ>M2.6x30 と25 どちらも8本入り

30が1108、25が1107ね>型番

>>150
きょうしょうならナベビスがあるようですね
私も先ほどきょうしょうにたどり着きました

ネジではなくビスなんですね　勉強になりました
通販してるラジコン屋もあるようで買ってみたいと思います。

ちなみに　25は10本入りみたい


みなさまありがとうございました
楽しいラジコンライフをおくれそうです　改造たのしいですね
ではでは

僕は・・・

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レスありがとうございます。
参考にさせていただきます。

家庭の都合で予算があまりないので
まずはＴＴ-01Dにしてみようと思います。

ちなみにTT-01DとTT-01Eだと性能に差はあるんですか？

TT01DからTA05に乗り換えた者ですが、ドリパケの方をオススメします。

ヨコモの方が全体的にパーツが安いような気がします。

>>155
あのさ、質問者がある程度方向性を固めたってのになんでなんの理由も書かずに別方向なもの出してきて惑わす訳？。
馬鹿じゃねーの？
お前さんは>>135さんが手軽にドリフトを楽しむには？って事で聞いているって判ってるよな？

はい。馬鹿でした。すいませんでした。１３５さんにもご迷惑おかけしました。ごめんなさい

>>154
TT-01EはTT-01の足回りのガタ改善やアッパーデッキによる剛性強化などした現行最新TT-01。
TT-01DはTT-01にスポーツチューンモーター・オイルダンパー・ドリフトタイヤを標準付属させたもの。
DからE仕様へ変更も出来るのでお好みでどちらでも。詳しくはTTスレのテンプレ見てください。

>>158
いや、俺もカルシウム採らなきゃなと書き込んだ後に思ったよ。キレた書き込みしてすまんかった。

TT01DからE化した経験のある者としては、個人的にはDスタートの方が良いかと思います。ただ標準装備のドリフトタイヤはそんなに滑りません。

>>161
肝心の「何故Dスタートが良いのか」の部分を書いてください

>>162
さぁ何故でしょう？？

ドリパケドリパケって30過ぎてどうかと思うねぇ　僕ぁ〜

>>162
>>159を読むと解るが､無印TTでﾄﾞﾘする為に最低限必要な物が揃ってる｡

後は､ﾘｱのｷﾞｱﾃﾞﾌにﾃｨｯｼｭ詰めてﾃﾞﾌﾛｯｸして､ﾌﾛﾝﾄに20g位のｵﾓﾘ積んで､
ﾌﾛﾝﾄのﾊﾞﾈを柔らかくしてﾘｱのﾊﾞﾈを固くして､ﾀﾐﾔのｽｰﾊﾟｰﾄﾞﾘﾌﾃｯｸﾀｲﾔでﾄﾞﾘﾌﾄは出来る｡

ごちゃごちゃ考えないでもタイヤ替えたらどれでもドリフト出来るだろ

ごちゃごちゃ考えないでもタイヤ替えたらどれでもドリフト出来るだろ

ドリフトって考えるから難しくなるんだよ
初心者なら「カニ走り」でいいだろ
「まずは車が横向いてスライドできればＯＫ」だ

そう考えれば「まともに動くシャシ」に「樹脂系タイヤ」を
合わせればどれでも構わないさ
そこで終わる人とそこから先に進む人が居るんだが、どっちかなんて
分らないんだし勧めるならそこそこ走る安価な方が無難だと思うよ

>>164
30後半の俺も、ドリパケって10〜20代のアイテムって印象
ボディがカッコいいとは思うが欲しいデザインではない、ていうかオッサンには似合わない

シャーシはねぇ・・・、ネーミングだけでここまで生き返るとは驚いた

ごちゃごちゃ考えないから同じ文章を2d(ry

趣味の世界なのに年代でボーダーラインを引いてしまうのはナンセンス！

と20代真ん中のヤツが生意気言ってみるﾃｽﾄ

年とったらわかるよ

俺も20代ど真ん中の頃は、レトロにも最新にも対応してた

http://jp.youtube.com/watch?v=dFUjD2ZkPeE

この動画のラジコン作りたいんですけど、自作なのかな？
分かる人いませんか？

速くしたクローラー？w
ここらへん買っとけ
http://www.active-hobby.com/axial/artrj.html

ノーマルTA05をIFSにすることはできますか？必要なパーツはなんでしょうか？

>175
ここから双方の説明書をDLして調べろ
http://www.tamiya.com/japan/download/rc_index.htm

>>175
出来るよ
部品はここから拾い出して
http://www.tamiya.com/japan/download/rcmanual/ta05_ifs.pdf

>>176さん 177さん　ありがとうございます。挑戦してみます

>>175
オクでTB-03買った方が幸せになるｷｶﾞｽ

何故にTB？

>>175
おまいは "TA05 IFS化"　でググるってことすらしないのか？

>>181
別にいいじゃん　もうこたえてくれてる人いてそのお礼も言ってまるくおさまってんだから
ヒマ仁

本日のNGID:CT7t7Qdb

パーフェクト5000という充電器とインテレクト1600というバッテリーを
買ったんですが、充電器側の充電電流調節ツマミをいくつにして充電すれば良いのでしょうか？

バッテリーの寿命を重視するなら1.6A以下
パンチ優先なら3.2Aぐらい

>>184
>パーフェクト5000という充電器とインテレクト1600というバッテリーを買ったんですが〜

使い方を2ちゃんで聞けるのなら、なぜ「充電器とバッテリーは何を買ったら良いですか？」と聞いてくれなかったんだ・・・

いやいや、エキスパ出るまではPerfect5000は初心者のステップアップ御用達の
充電器だったんだからいいんじゃねえの？

Intellect1600もタムギア等の2/3Aセルだろうし

>>186

チョイ　うけたぜｗｗ

>184
「１C充電」を覚えよう。簡単に説明すると
1000mAhの容量を持ったニッケル水素電池の場合１Aで充電するのが基本。安全の意味で。
ただし>185氏のいうように使用方法にもよる。
単純に説明すると充電量を大きくすれば放電量も大きくなるわけだ。
ただし･･･たぶんタムギア用とかでしょ？
あんまり数値大きくしても線が細いから危ない気もする＾＾；

ちなみにニッカドの場合３C充電。1000mAhなら３Aでいい。

>>189
ニカドでも、モノによっては3C充電は危険。
破裂したりはしないだろうけど、あっという間に寿命を迎えるよ。
タミヤの1600SPが良い例。
そんなにカツカツしないなら、2Cぐらいにしておいた方がいいと思うよ。

参考になりました。ありがとう。

>190
正直ニッカドなんか何年も使ってなかったから
テキトーなコト言ってしまったかも。反省＾＾；

そうか･･･ってタミヤの1600ってなんかあるの？

>192
Mシャーシは1600SPが基本

＞タミヤの1600SPが良い例。
いや、ここ引っかかっただけ。何かあるのかなぁ、と。

あぁ、そういう事かw
まぁ、色々データが取られてて3A以上で充電しても性能おちるばっかりって結論になってるだけだ。

そか、ありがとう。もし使う機会あったら気をつけるよ。

って３Cどころか３Aもダメなのか＾＾；

3Aが基本かな

確か３Ａ以下で充電しないとコネクタ溶けるんじゃね

コネクタは平気だろ
ストレートパックのインテレクトとか5A以上で充電しても大丈夫だし

>>196
ふ〜ん。よく知ってるね。ネット（笑）で調べたんだ？

先日購入した組み立て式RCでボディの外側フロント部に傷がついていたのですが、
ガンプラ等と同じで粗めの紙やすりをしたあと細かい紙やすりをかけるという手順でよろしいのでしょうか？
どなたかアドバイスの方を宜しくお願いします。

それはポリカボディ？
プラボディ？

材質で対処が変わる

どの程度の傷か知らないけど、走らせればそれの１０倍以上の傷は平気で付くことも当り前だから、
多少のボディの傷くらい気にしない方が豊かなＲＣライフが送れると思う。

自分は何にもしてないのに、新品で買った時から針で引っかいたような大きな傷が入っていたなら、
さすがにそれはメーカーにクレームを付けた方がいいとは思うが。

>>201
まさかとは思うが
その傷は保護フィルム部のみなんてことはない？

>>202
>>203
>>204
すいませんお騒がせしました。おそらく保護フィルムだけに擦り傷があるような
状態みたいです。保護フィルムの存在自体知りませんでした。

>>204のエスパーっぷりに感動

>>201
保護フィルム剥がして、走行後についたカスリ傷程度なら、
目の細かい紙やすり→コンパウンドだな

まあ、大体の場合カスリ傷程度では済まないのがほとんどだけど。

窓枠・ライト・スポンサーのステッカーが脱皮してしまい涙目

ポリカーボネートのボディをはさみでカットしたんだけど全然上手くカット出来ません。
カットしたラインがガタガタです。どうすれば一番うまくカット出来ますか？

直線はハサミでも切れる
ホイールアーチはカーターで軽くスジを入れるようになぞってから折り曲げて割る

どっちも一気に目的のラインにするのではなく、1cmぐらい残して
大まかに切り取ってから作業するとしやすい。



…こういうことも一度やってるところを見れば判りやすいんだけどねぇ(;´Д｀)

>>209
何処が上手く行かないの?フェンダーアーチならカッターで切り取り線に合わせて傷を付けて
フェンダーアーチ中央から放射状に切り込み入れて端に向かってポキッ!と折るだけで綺麗に切れるだろ?

カッターでスジ入れて折り曲げて割るってのやってみたんだけど綺麗に割れなかったよ。
俺が不器用なだけかもな。

ポリカ用の曲バサミ使ってる？（無いなら買ったほうがいい）
コツは直線も曲線も細かく刃を入れること
ザクザク切ろうとすると上手くいかないよ

TRFダンパーについている白バネって使ってる方いますか？ググッってもなかなかヒットしません。ちなみに当方はTA05です

ブラックコートに付いてるのだったら白いだけで
本当は黄色だろw

>>214
テック製又は限定商品
限定の方ジョウシンのセット販売以外見たことがない

テック製の可能性が高いですね。これを装着するとタミグラは規則違反になるんでしょうか？

>>209
ハサミを使った後は丸いヤスリで整えよう。

カッターがうまくできないのは焦って一気に切り込み過ぎ。

>>212

＞ カッターでスジ入れて折り曲げて割るってのやってみたんだけど綺麗に割れなかったよ。
＞ 俺が不器用なだけかもな。

傷が浅すぎかもな｡傷付けて､傷付けた面と反対側に折り曲げれば傷付けた所からポキッ!と綺麗に折れる筈｡

針で傷付けても同様の事は出来るよ｡

むしろポリカの板厚の半分程度の深さって指定しちゃった方がよかったりするかも。

浅いと割れないし、深いと…勢いあまって大切な部分にまでカッターが特攻するし
それを使ってクラッシュしたときにそこから割れるｗ

>>209
＞ ポリカーボネートのボディをはさみでカットしたんだけど全然上手くカット出来ません。
＞ カットしたラインがガタガタです。どうすれば一番うまくカット出来ますか？

ハサミを使う際は､ハサミの刃の軸付近から中程までを使う様にして刃先まで使いきらない事｡
刃先まで使いきるのは切り終わりの時だけ｡

刃先まで閉じてﾁﾞｮｯｷﾝ!ﾁﾞｮｯｷﾝ!てやると段差が出来やすい､ｼｮｷｼｮｷ!ｼｮｷｼｮｷ!と小刻みに､
ハサミを物を切る方向に少し押し気味にテンション掛けながら開閉させて使うのがギザギザにしないで切るコツ｡

俺はこのやり方で､しかもコンビニで買った工作用のハサミで､
失敗出来ない一発勝負でポリカ切ってるけど､いつも切り口は滑らかだよ｡

>>220

＞ むしろポリカの板厚の半分程度の深さって指定しちゃった方がよかったりするかも。

板厚の半分の深さって言ったって其じゃ漠然とし過ぎて解らんだろうから､
浅く軽く2〜3回ｹｶﾞｷ針でｹｶﾞｷ線入れる様な感じで傷付ければ上手く行くんじゃ無いかな?

何事も経験
身銭を切って覚えるものだと思う

>>223
傷付けて折り曲げて切るのなんて､薄物のﾌﾟﾗ板で練習出来るからね｡

練習して数こなせば出来る様に成るでしょ｡

>>222
だからその2〜3回がやさし過ぎで浅過ぎになったり力の入れ過ぎで
切り落とす寸前くらいの深さになったりの個人差が出るから
確実な目標値を言ったまでなんですけど。

>>225
あ!なるへそ!了解です｡

>>217
純正だと限定パーツとして会場とかで販売されてるからそれを買うとか。
ﾔﾌｵｸにも定価+α程度で出品されてるけど悪い評価の転売屋に注意。

ｱﾝﾌﾟのﾊﾞｯﾃﾘｺﾈ二股にしてﾊﾞｯﾃﾘ２ｺ乗せは…純粋に２倍長持ち？

イエス

でも重量が増すから速度は落ちる

ごめん
重量が増すから車体に負荷が増えて、純粋に2倍長持ちではないね
約2倍ってところかな

即ﾚｽありがとうございます。
電圧は変わらないのでｱﾝﾌﾟに負荷はありませんよね？

理論的にはアンプへの負荷はないと思う
ただし約2倍走らせたら、連続電流による加熱でオーバーヒートの確率アップ

�dｸｽ

電池の並列接続はやめておけ。
なぜかというと、個々のバッテリーの起電力の大きさには差がある、
だからバッテリーを並列につなぐと
バッテリーに外部抵抗を接続しなくても起電力の差によってバッテリーの間に電流が流れる。
すると、たとえ起電力の差が小さくても
バッテリーの内部抵抗はそんなに大きくないから
結構な電流が流れてバッテリーを痛めることになる、だから並列につなぐのはやめとけ。

おまえらマルチ豚にも優しいんだな
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1210233741/568

お前の身にもならないレスよりは有意義だろ

>>217
NGです。
がんばってタミヤの限定品スプリングを探しましょう。
オンロード仕様ハードスプリングセット・ホワイトね＞商品名

>217
これの白バネなら、色が白いだけで固さは黄色だよ
端の方にちょっと黄色の印有るだろ

長持ちするタイヤ教えて下さい。すぐにグリップなくなったり擦り切れてしまうので…

>>238
は！！！

錆だと思ってたあの黄色orz

新品の長い状態のボディマウントで
ボディの正しい位置に穴あけしたいのですが
何かコツないですか？

>>239
ドリフトタイヤ

>>241
あります

>>243みたいなコミュニケーション能力が欠如した人はココには来なくて良いよ

>>241
オフセットの大きいホイールをつけて、ボディサイドとホイールを押し付けた状態で位置決めするとやりやすい。
ボディマウントは外して、前輪を基準とすると良いと思うよ。

>>241
とりあえず言えることは・・・・・・。
ボディマウントが長いまま位置決めしてはいけない。かなりの率で失敗する。
ある程度の位置までカットしてから位置決めすること。

>>241
1. ホイールアーチを切ったボディを、シャーシの横にタイヤとボディの端が重なる（被せる）ようにして置く
2. ボディマウントの位置の延長線上のボディの位置に、テープでマーキング（ボディの端から端まで一直線に貼る）
3. あらかじめボディの中央を調べておく（ボディの縦方向にテープでマーキングしておくと分かりやすい）
4. 2と3の交差した場所から、左右にそれぞれボディマウントの間隔／２の長さの場所に印をつける。そこが穴を開ける位置

　ｼｬｰｼ　　ﾎﾞﾃﾞｨ
　　　　　　,----、
　 ._|￣|_ .|　..|　 .|
■/　　ヽ■ .| 　.|
　 |・　 ・| |.‐┼‐..|←2.ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄの横方向にﾃｰﾌﾟを横方向に貼る（水平に）
　 |_　　_| |　..| .　|
■=|＿|=■. .| 　.|　3.縦方向にはﾎﾞﾃﾞｨ中央に相当する場所にﾃｰﾌﾟを縦に貼る（垂直に）
　　　　　 |＿.|＿_|
　　　　　↑
　　　1.ﾀｲﾔとﾎﾞﾃﾞｨをﾎｲｰﾙｱｰﾁの部分で重ねる

ボディを塗った後に、いつもこうやって穴開けしてる

GPカーの場合なら
穴をイッパイ空けなきゃならんので
色を吹く前に当てて位置確認が良い

ただホイールアーチは246の方法がGOOD

どうもご親切にありがとうございます。
随分、難しそうですね。
とりあえずボディマウントは、ある程度まで
短くしないと駄目なんですね。
失敗して買い直す覚悟で切っちゃいます。

>>246　GJ
レスの丁寧さ素晴らしいな　ｱﾌｫなカタログ雑誌買うよりよっぽど為になる

メーカー違うとほんと穴開けうざい

質問です

プロポと受信機に　AM27MHｚのクリスタルを使っているのですが
プロポはそのままで、FMのクリスタルがついている受信機に
AMのクリスタルをつけ直せば、受信してくれるのでしょうか？

出来ません

AMとFMは全く違う方法で電波を利用してます

>>250
なぜAMと並んでFMのクリスタルが売ってるのか考えよう
しかも価格はFMの方が高い
メーカーが同じで同じ機能なら別価格で売るはず無いでしょ

それと、超初心者はヤフオクとか中古には手を出さない方が良いよ
「安物買いの銭失い」 って言葉もある

>>251
>>252
お答えいただき有難うございます。

ラジコンを分解メンテする為に受信機とサーボを外して
4日目にサーボのギアにもグリスを塗ろう
繋げたのですが、無反応でして取り外し前は動いていたのに
電池をすべて新品にしても無駄でした、、。

>>253
なんだか良くわからんが・・・
AMプロポ使ってるのにFM受信機にメカ繋いだら動かなかったから質問したって事？

>>254
説明不足ですみません

送信機とサーボは特別何かやったって訳でではないので
受信機の問題かなぁ、、、
と思い、受信機のみの購入を検討していて
AMとFMの違う規格で使えるのか不安でしたので
質問しました。

>>255
何が？
もうちょい落ち着い文章作れ

この件は解決したからもういいだろ

AMの受信機を買えば解決

AMラジオでFMも聞けますか？
ってくらい変な質問だな…

10年以上放って置いたクラッジラを治そうと思ってます。
まずモーターなのですが…クラッドの場合前後のモーターが共に逆回転
して前後進を行いますよね。アンプから前後モーターへ二股配線するに
あたり、回転数の差は出ないのでしょうか。それともみなさん2アンプ化
してるのでしょうか。それとお勧めのモーターなどありましたお教え下さい、
宜しくお願いします。

つツインモーター用ESC
同じモーターでも回転差は出るが個体差程度。

クラッジア懐かしいなぁ〜〜　初代クラバスの頃はクラッジアくらいしかなかったしね
で、どんな走行を想定してるか不明だが質問の内容からすると、ここで聞くくらいだか
ら>>260の言うとおり、まずは２モーター用アンプでマッタリ遊ぶのがいいと思う。タミ
ヤからも、他メーカーの14.4V用なんてのもある。前後モーターのターン数を極端に変え
てなければ、回転差は気にする必要無し。エキスパートな人は意図的に前後を変えてる
場合もあるが、とりあえずは同じモーターを使ってみよう。そして、もっと上を目指した
くなったら、ブラシレスモーターの２アンプ仕様で4WD、FWD、RWD、前後独立のブレーキな
どへ発展させればｏｋ！

SCR-6708Tの説明書なくしてしまいました。ニュートラルなどの設定教えてください

>>262
ヨコモのHP　→　ダウンロードへ進む
http://www.teamyokomo.com/jpn/index.htm

tp://www.teamyokomo.com/jpn/download/manual/scr_6708.pdf

>>263さん、264さんありがとうございました。助かりました

タムテックギアのアンテナが邪魔なので
ボディの中に格納しようかと思ってるんだけど
いい格納方法ないですかね？

送受信機を2.4Gにしろ

>>266
その前に、なぜアンテナがあるのか、アンテナが出てないとどういうことが起こりうるか、その辺から考えよう。

漏れ製作の田舎の団地のがら空き駐車場でハチイチ走らせてたら。
でかいゴキブリが走ってると同じ団地の子供ら言われた。
たしかにボディが黒ベースの塗装だからゴキブリに見えなくもない。
しかしファントムエボリューションはゴキブリマシンなのか？

ゴキブリが何言ってんだか

30過ぎのニートの友達と一緒にラジコン始めたんですけど
俺は買って2週間くらいで仕上がって、だいぶ改造もしたのですが
友達は4ヶ月たった今でも作れてないんです。

今後、友達とはどういう付き合いをするべきでしょうか？

>>271
付き合いやめれ

元々どんな関係なのかも分らんしそのニートが自分の友達だというなら
こんなところで聞いてないでせめて他の友達あたりにでも相談しとけ

>>266
ABCホビーから出てる「ステルスアンテナ」だと、長さも色々売っててボディ内に入れれる
類似品がコーセー？からも出てる

ただし感度は落ちるとも言われているので、オススメはしない

>>266
タムギアで2.4Gにしてボディの中に入れてるよ
感度も問題なし
さらにプロポのアンテナも立てずボディのアンテナと同じになるように寝かせてる
とにかくスッキリ

>>275
今更何を言っているんだい？

>>275

＞さらにプロポのアンテナも立てずボディのアンテナと同じになるように寝かせてる

特に「ボディのアンテナと同じになるように」という箇所が良くわからんのですけど・・・・

ちなみに２．４ＧＨｚのプロポはアンテナを寝かすような持ち方をして操縦するな、と言われているけど、本当に問題ない？

電波は空中を飛んで来るんだから、ボディーと同じに寝かして
何の意味が有るやら・・・
>>277
2.4Ｇの波長は短いから、極力アンテナを立てていないと
受信・送信ともにしずらい状況になるからでは無いかい？

普通はボディ側のアンテナ立てる
で注意としてプロポ側も立てる
プロポ側寝かして90度ずれるのが一番弱い
ボディ側を寝かした場合
プロポ側を立てると90度ずれるため
プロポ側も寝かす
結果プロポ側めすっきり

そうなの？俺も余り詳しく無いが、その理屈で行くと、
受信機のアンテナと送信機のアンテナが一直線になった時は
殆ど電波受けれないんじゃ？？ん〜？

ラジコンで遊んだ後バッテリーを外すように取説に書いてあるんですが
面倒臭いので無視して充電する時以外入れっぱなしにしていますが
今のところ何の問題もないようです。
入れっぱなしだと具体的にどういった問題があるのでしょうか？

>>281
もちろんコネクター位は外してんだろな?

>>282
外してません

>>283
おい､必ずコネクター外せよ?
電源オフでもアンプにはスイッチの手前まで常に電気が微弱ながら通電してんだぞ!!

使った後､そのままで放置しとくと過放電でバッテリー死ぬぜ?

バッテリーが死ぬだけ？だったら買い換えで済むな。

>>285
走行後のバッテリーのコネクター外すのは常識だぞ?｡
最悪の場合､液漏れ起こす場合も有るんだが､それでも良ければコネクター繋ぎっぱでどうぞ｡

うっかり電源切り忘れ→トラックの怪電波受信→フルスロットル→出火

何？この負け惜しみ

285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/08/07(木) 12:13:37 ID:+EzlWHMe
バッテリーが死ぬだけ？だったら買い換えで済むな。


問題点を聞いたから指摘してるだけだろ




馬鹿かいな？

馬鹿ですな

バッテリーは繋いだままの方がコネクタが痛まなくていいです
そのままでいってください

次の充電までコネクター挿しっぱなしは平成の常識だぜ？
走行後に抜くのは昔の話だ

>>290
ふぇら乙

でもプロポの電池とかバッテリーは入れっぱなんだよな
まぁメモリーバックアップに必要ってのもあるけど

旧ｺﾈからZｺﾈって変換しなきゃﾀﾞﾒ？
そのまま差しても問題なく作動しますが…
あぼ〜んしますか？

私が「はい」と言ったらどうしますか？
私が「いいえ」と言ったらどうしますか？
私が「いいえ」と言ったのにあぼんしたらどうしますか？

>そのまま差しても問題なく作動しますが…

ならばそのままでOK

配列変わってなかったっけ？＞新旧三和コネ

赤、黒の線が旧は真ん中が黒で、Ｚコネは真ん中が赤のはず。
いま問題ないのは、なぜだ？

すでにコンタクトが差し換えられてたとか。

流れ切ってすみません。　超初心者なのでこちらにてお聞きします。

ドリフト仕様のシャーシで、前寄り（E10、PRO-D）にモータが配置してあるシャーシの
サスセッティングは、どのような感じがうまくいきそうでしょうか？
やはり前荷重なので、ドリパケなんかとは逆にしたほうがいいのでしょうか？

ドリパケの時には、
・フロントバネ　ソフト
・リアバネ　　　ミディアムorハード
ダンパーオイルは、前後とも#200を使用
どっかの本で読んだようなセッティングでしたｗ

どなたかアドバイス宜しくお願い致します。

>>299
TTやﾄﾞﾘﾊﾟｹと同じようにしてみて､駄目なら変えてみては?

TTやﾄﾞﾘﾊﾟｹの場合ﾌﾛﾝﾄにｵﾓﾘ乗せたりするから案外同じｾｯﾃｨﾝｸﾞでｵﾓﾘ無しで行けるかもよ?

誰か>>298に突っ込んでやれよ

>>300
一応、試すつもりではいるのですが、まだキット購入してません･･･。
とりあえずバネだけは、キット購入時に同時購入しようと思ったので、質問させてもらいました。
やはり、ソフト、ミディアム×2、ハードぐらいを揃えとけば無難ですかね？

>>302
それで良いと思う､あと金額いくらもしないからﾌﾛﾝﾄﾊﾞﾝﾊﾟｰ付近に貼るためのｵﾓﾘも買っておくと良いかも｡

あとE-10の事良く知らないんだけど付属のﾀﾞﾝﾊﾟｰってｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰなの?
もしｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰならｵｲﾙも柔らか目にした方が良いかもね｡

失礼します
ドリフトジャイロを使うと具体的にはどうなるのでしょうか
スピンしにくく、ジャイロというものが調整してくれるのでしょうか？

巻きそうになると自動でカウンターとかあててくれるようになる

>>305
納得しました
回答ありがとうございます！

D-boxのことなら、単純にヨーセンサーやね。
基本的に、滑って車体が傾くと、角度に応じて舵角切ってくれるって感じｗ

センサーのゲイン上げると敏感になるからか、舵角も大きくなってるような気がする
（個人的な感想）
それでも、ロール方向に反応することは少ないようなので、思ったより使える。

ただ、自分の場合ドリ車に積んでるわけじゃないんだけどねｗ

>>303
即レスありがとうです。オモリはドリパケの時のが余ってますｗ
とりあえず、PRO-Dにしようかと思ってます。
アドバイス有難うございました。

あ・・・ＫＯの方かorz
失礼しやしたｗ

>>290
他のスレならともかく、超初心者が多く集まるこのスレで
ジョークとも本音とも取れるこんなレスは真剣に止めれ。
シャレにならんぞ。

言い忘れた。
もちろん走行しない時はコネクターを外す。これ常識。
ちなみに287の
>うっかり電源切り忘れ→トラックの怪電波受信→フルスロットル→出火
は、マジでそういう事故が過去にあった。

それでも+EzlWHMeが何も感じないなら・・・頼むからラジコンをやめてくれ、と切に願う。

>>310
俺>>290じゃないけど、流れで読めば質問者の舐めたレスに
態度を硬化させただけってことぐらいは分かるだろ

無論正解は、走行後はコネクターを外す、だが

>>312
無駄な心配をかけてすまない。
でも、個人的に安全面についてはネタとわかっていても愚直、馬鹿正直でもマジレスしないと、
そのとばっちりが我が身に降りかかる可能性だってあるわけで。

了解　一人くらいは居ないとな　
タバコ吸いながらクリーナー吹き付ける奴とかもいるし

俺も昔オクで買ったのに付いてきたESCにﾊﾞｯﾃﾗつないだら、配線がショートしてて
ｽﾄﾚｰﾄﾊﾟｯｸがメラメラ燃え出したことあったっけ　
家電より危険性が高いことは自覚しておくべきだろうね

まあ、バッテリーの持ってるエネルギー舐めたら駄目だわな
なまじ放電特性良くて内部抵抗低いからショートした時の電流量半端ないし

最近の大容量のバッテリーも危ないんだよな。
仕事率に合った放熱対策もしないまま連続走行すると…

…なんてことにｗ

タミグラ初心者です。今度初心者クラスに参加しようと思ってますが、駐車場の特設会場でタイヤ選択で悩んでます。この時期オススメのタイヤ教えてくださいませ

>>317
MN-B3

急速充電器に書いてあるﾃﾞﾙﾀﾋﾟｰｸｶｯﾄって何ですか？
すべての急速充電器ついているものなのでしょうか？

>>317
マルチは関心せんな。
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1217026488/119

>>319
キーワードが解るならググるよろし､的確に解る筈｡

>>319
基本的にタイマー式じゃないオートカットチャージャーならついてる。

>>321
おいハゲ
全員がいつでも好きなときにパソコンてネット使えるとでも？

>323
オマエの携帯はググれ無いのかよ、だせぇ

>>323
禿げておらず逆にﾌｻﾌｻな件について｡

ってかお前の携帯グーグル無いのか?ならくれてやる｡
http://www.google.co.jp/m

>>322
充電器の裏ブタをめくって金色の光輝く部品が見えたら
それがデルタピークカットだよ。

教えて下さい
TBエボ５にてまいてしまってドリフトみたいになってしまいます
ギヤ比5.73　170m　アウトドアサーキット　タイトコーナー多め

つい１週間前までは普通にグリップも良く責めれていたコーナーが現在巻き巻きです
RC歴２ヶ月コースデビュー２週間目のためいろいろいじってわけがわからなくなってます

諸先輩がた考えうる原因をお教えください
なおタイヤはソレックス３６を新品で使用してもなお同現象です

一週間前の状態に戻すのがまず先決

>>327
バラバラにして説明書通り組み直しましょう。ダメな部品は
そうすれば見つかります。

ﾊﾞﾗして組み直す､基本だわな｡

>>329
デフじゃないかと思うけど・・・あたりが出てきて
少し緩くなったんじゃないかな

でなければ>>329の言う通り組み直しすれば解るはずだよ
原因解らずあれこれいじるより、全バラ→組み直しが一番

助けてください。アンテナの入れる棒（ポスト）にアンテナ線が通りません。途中で止まってしまいます。何か良い方法があれば教えてください

>332
ブレーキクリーナーをパイプの中に吹く

ありがとうございました。一発で入りました。助かりました。

みなさん、色々なご意見ありがとうございます
１週間前がどうだったのか確かじゃないので組み直してみます
ありがとうございました

知り合いにそそのかされてドリパケ買いました。
実際に走ってみると右に曲がりにくいです。
よく見てみると右に切ったときにベルクランプとサーボホーンが接触しています。
ちょっと力を加えてやるとさらに切れるのですが、サーボの力では無理なようです。
サーボホーンを削るなりの加工が必要なんでしょうか?
もしくは他に見直すべき点があるのでしょうか。
知り合いも素人なうえにシャーシが違うので比較できず…

TT01（エンツォ）で1ヶ月走行位の初心者ですが、セッティング等を質問させて
下さい。仕様はGTモーター、フロントワンウェイ、アルミセンターシャフト、
リアトーインアップで駐車場で走らせていました。昨日リアボールデフ、
3レーシングサス（フロント：黄バネ、リア：赤バネ）を入れて走行すると
コーナー中に結構リアが滑り、ドリフトに近いようなコーナーリングになりました。
ちなみに小回りしてステアリングを一杯に切っていると定状円旋回のように
くるくる回り続ける事が出来る状態です。サスのセッティング（長さ）はノーマル
ダンパーと同等位の全長にしています。グリップ走行希望なので、
アドバイス頂けないでしょうか？宜しくお願いします。

>>337
ボールデフの締めすぎではないか？
片方のリアタイヤを手で回してみて回転がかなり重いとデフの役目をしません。

>>337
まず聞きたいけど、ノーマルではそんなことはなかったの？

とりあえずＦをデフに戻してみればどうかな。
オプションを組んだことで走らなくなったら、そのパーツを諦めることも大事だからね。
特にＦワンウェイなんか、状況で入れたり外したりするパーツだから。

教えてください
GXR15のフライホイルって外れますか？
なんかネジこまれているようで、ひっぱっても外れる気配が全く無いのですが・・・・

いったいどうやれば外せるんでしょうか？

>>337
スプリングを前後逆にしてみるとか。

>>340
はずせないフライホイールなどない
http://www.e-shopkyosho.com/shop/ProductDetail.do?pid=80162
↑これで外せ

337です。有難う御座いました。ボールデフの締め付け過ぎでした。
調整すると、かなり快適になりました。

>>342
ありがとう御座います、自動車用のクラッチプーラーが家の物置にあったので
代用したら何とかぬけました。

パツンパツンにコレットがフラーホイールにはまっていた為、締め付けがきつく
ぬけなかったのだとおもいます。

恐らくエンジンの組立工程で、パイロットシャフトのはめ込みをキツクした為
コレットが閉め込まれたための結果だとおもいます。

PS:最近GXR15のエンジン部品が無くて困りますね・・・あっても18とか！
エンジン部品もわりと消耗品なのでなんとかしてほしいです＞Kyoshoさん

使っていれば圧縮が落ちるのがエンジンだし
割と、というより完全に消耗品ですね

>>325
ぐぐれてもその先がパソコン用だってことも知らないのか

>>346
今時PCサイトも見られない携帯とかw

>>344
メンテナンスや修理や後々のこと考えるならエンジン専門のメーカー製エンジンの方がいいかもよ

>>346
当方の携帯は､ＰＣサイトも閲覧出来てますが何か?

>>346
ってか最初から自分で調べる気なんて毛頭無いんだろ?
君､もうレスしなくていいよ､レスすればする程どんどんボロが出るだけ､端から見てて痛い｡

ラジコンの仕組みに興味があり、RCカーを始めようと思うのですが、
一人で始めても楽しめるものでしょうか？
やはり、だれか友人がいないと難しいでしょうか。

>>351
一人で出来なくも無いけど､相談相手が居ないとｾｯﾃｨﾝｸﾞで行き詰まった時に困るわな｡

>>351
俺はつい最近、一人ではじめた。
作るって言う部分では一人で十分楽しめた。
今後もいくつも作っていきたいと言う衝動に駆られた。
メンテナンスも一人でも楽しいが、なに知らないので相談する相手は欲しいと思うし、
RCの話をする相手も欲しいと思うことはある。
マシンや道具と語れる人なら一人でも面白いと思う。

走らせる部分では、俺はまだまともに走らせれないので一人で黙々やってる。
今は技術の習得で必死だし面白いけど、
あるレベルまで行ったら他の人を交えてやらないとそこで終わっちゃうかなぁと思ってる。
ただっぴろい公園の駐車場の反対側で、やはり一人でRC走らせている人見ると、声かけようかと思う事もある。

>>352
やはりRCカー仲間を探したほうが有益そうですね、
当方大学生なので学内掲示板で集って見るのもありかも知れません。

>>353
機械が好きなので一人でも楽しめそうですが、やはり仲間はほしいですね・・・。
公園でやってる方をたまにみかけるので声をかけてみようかと思います。

>>353
そこで声を掛けてみる､コレこそが仲間作りの第一歩ですよ｡

>>356
そうそう。
最近はじめた方のレスを読ませて頂きましたが、やはり一人で考えられる
ことって、焦点が定まりませんよね。仲間がいれば、自然と共有するテーマが
出来てくるので、考えもより具体的に、より実践的になると思います。
仲間を作ってより楽しんでください。

一人で走らせてる人は、声をかけてもらえば嬉しいもんです………………………誰か声をかけて下さい(ρ_-)o

ステッカーを貼ってますがRの所が難しくシワになります。
上手く綺麗に貼るコツってありますか？

>>358
Ｒの所は切り込みを入れると良いよ｡

>>357
特定のサーキットとかレースに入り浸っていたら、よほど性格に問題がない限り自然と仲間は出来るよ。
こういうことは受動的に構えずに、まずは自分自身が積極的に動くことだと思う。

ま

自分の気に入った所をホームコースにしなされ！

そこから恋が始まる
















ウホ！！

電動ラジコンを始めようと思うのですが
エンジンカーしかないので教えてください

購入予定品
・TA-05 ISFキット
・メガテック　2PL 送受信機セット（サーボx1使いまわし）
・ブラシレスモーターアンプセット
・ニッケル水素バッテリー
・充放電器

ほかに必要なものや、足りないもの
買って置いて損はない！って物はありますでしょうか？

別にない

>>363
バッテリーは数パックあった方がいいよ
超初心者じゃないだろうからいいと思うけど、ブラシモーターも持ってて損はない
本格的にやるならハンダもあるといいなあ

>>365

レスthxです
ハンダは安物ですが、一式揃えております
電池のパック自作等に使うのでしょうが、
電気に関する知識が乏しく、勉強します！

>>366
ハンダも慣れの問題だけど、これだけは言っとく
ダラダラ当て過ぎないように

>>366
ﾊﾝﾀﾞｺﾃは熱量の高い物をﾁｮｲｽした方が良い｡

充電器と言えば今は全部急速充電器を指すんだよな？
いくらバッテリーがたくさんあっても充電に時間がかかって回せないとつまらないからな。

パーツの知識が豊かな方にお伺いしたいのですが、コレhttp://p.pita.st/?gwyq0eyuはイーグル製の#1073 ﾗｲﾄｳｴｲﾄ･ﾀﾞﾝﾊﾟｰと言う物で間違い無いでしょうか？
出所は10年以上前に中古購入したYR4-2に組まれていた物で、一般的なﾀﾞｲｱﾌﾗﾑ式の物ではなくｴｱ混入式の物です。
また、現在のﾀﾞﾝﾊﾟｰよりも遥かに細身なのが特徴です。鑑定お願いします！

忘れてました。イーグルかもと言う根拠は、http://p.pita.st/?h5cirw2uこの広告を見ての事です。
因みに1998,6月号のラジマガのイーグルの広告から抜粋しました。

エアの量で硬さを調整するならＹＲ4-2の純正ダンパーだと思うんだが？

細くて、左右均等に組みずらかった記憶が有るなぁ

>>363
>・ブラシレスモーターアンプセット

何で唐突にこれが出て来るんだ？
ここで他に何が必要か質問する程度のレベルなら、とりあえずこれは必要ない。
そのお金でバッテリーの本数を揃えるか、ワンランク上の充電器を買う方がずっといい。

エンジン経験者が電動に移行するとブラシレスに走るのが定番になってるからじゃね？
とりあえず540なんかで走るとパワー不足を痛感するからね
でアンプと高回転ブラシモーターを買って限界を感じてブラシレスって流れらしい
特にＧＰ系のサイトでは、電動の高いブラシ用アンプを買うなら最初からブラシレスってオススメされる

どちらにせよスレ違い

まぁそういう人も多いよねぇ、たしかに
俺はメインＧＰだけどＥＰは普通にブラシモーター使ってまﾉ

タミヤ1/10のTL-01シャーシに、グラスホッパーのリアタイヤを付ける事は
可能なのでしょうか？分かる方が居たらよろしくお願いいたします。

バハチャンプのタイヤで我慢しとけ

すみません
超初心者的なんですがチタンビスの頭がばかになってしまいました。
これを解決する定石みたいなのってないでしょうか？

>>372
レスありがとうございます。ヨコモにちょっと聞いてみようと思います

>>378
それ用のケミカルがある
ホムセンで買うならAnexのネジ滑り止め液とか
RCショップでならネジレスキューとかの商品名で扱ってるはず

完璧に舐めてるならドリル＋逆タップで
あとペンチで頭を掴んでまわしたりとか

>>378
つホルツのscrew catch

質問お願いします。
RCmagazineに載っている「スーパーラジコン」「チャンプ」というショップでTA05シャシーを買うん予定なんですが、スーパーラジコンのスーパーGセットとチャンプのチャレンジセットはどちらが得ですかね？

>>382
追記
プロポをフタバメガテック2PLに変える予定です

今日、熱中症でツレが倒れちゃってびっくりした(:_;)。
ラジコンでレース中にいきなり倒れて救急車呼んだり大変だった。
幸い、今は元気になったから良かったよ。

ドリパケ初心者なんですがプロポのステアリングＤ/Ｒは、これは走るコースや好みで
調整するんでしょうか

あとステアリングサーボがたえず「ジジジ・・」て音するんですが問題ないですか

ホイールは再利用できないんですか？？
すぐタイヤが坊主になって財布がヤバいです。

>>377
返答ありがとうございます。
自己解決しました。

>>386
ドリフトなら再利用出来るが､グリップは接着が使用する際の前提条件だから無理｡

>>386
鍋で10分くらいことこと煮ると瞬着が弱くなって剥がし易くなる

>>382
値段の差は充電器の差であとはさほど変わらないんじゃまいか。
スーラジの謎バッテリーと謎モーターは微妙だがな・・・。

>>382も比較なら内容と価格くらい書いてくれよ
なんでわざわざ雑誌見たりHPまでとばにゃならんのよ・・・・

>>391
すいません
スーパーGセット、フタバメガテックMJ230CRアンプ付+フルベアリング+7.2V2000×2+AC/DC+スーパーコンピューター6急速充電器+チューニングモーター

>>391
チャレンジセット、サンワブレイザー�UBL-フォースアンプ付+家庭用急速充電器+タミヤ:カスタムパック(ストレート)×2+タミヤ:PSスプレー+タミヤ:スーパーストックモーターTYPETZ

>>391
スーパーGセットの値段は31474円

チャレンジセットの値段は24500円

スーパーGセットでおｋ

>>382
きちんと書きこまれた以上、こちらでも雑誌見て出来るだけ客観的に考えたレスしとく

結論：
スーパーGセットで2PLに変更する予算が確保できるのであれば、単品で揃えた方がいい

キット　単品(+ フルベア)
プロポ KO EX-5 Master-S (VFS-FR + PDS763ICS)
充電器　ｽｰﾊﾟｰｺﾝﾋﾟｭｰﾀ6 or EAGLE D1 or D1-L (本当はどれもお勧め出来ないが予算に合わせて)
バッテリー　予算に合わせて　(最初はマイナーブランドでもOK　でもｲﾝﾃﾚは避ける)
モーター　　コミュ研持ってないならリビルタブルは不要だしTZは速過ぎる　ﾖｺﾓ ﾌﾟﾛｽﾄｯｸで十分　　

230CRもBLフォースも限界が低い　VFS-FRなら当面問題は出ず、売却時もいい値が付く
EX-5のセットはかなりお勧め 2PL同様のｺﾝﾋﾟｭｰﾀプロポだし、サーボもちょっといい
デジタルサーボが付いてる　洛西モデルが一番安い　15000円台

以上です

追記＆訂正

TA05はもともとﾌﾙﾍﾞｱなので追加は不要だった

キットはチャンプの方が100円位安いが、EX-5のセットが1400円位高い
好みや送料含めたトータルで判断

他なんかあればまた質問を　

>>396
今ならそのプロポセットが洛西通販で12000円。
これからはじめるなら、マジでオススメ。

>>396-397
丁寧にありがとうございます。それ揃えてみますアンプとモーターの件でもう一つ質問があるんですが、アンプはTAMIYATEU-302BK、モーターはプロストックの21T辺りを考えているんですがどうですかね？

>>395
>>398さん
達もありがとうございます。

>399
302BKはフタバの330CRと大差ない
それに初心者が21Tなんか使っても、走りこなせなしバッテリーすぐ減って遊べないから
GTチューンぐらいにしておけ。

てゆーかGTチューンだって結構速いぞ
普通のサーキットじゃ充分楽しめる速度だ

>>401
そうですか...
おすすめのアンプ無いですかね？

GTとはTAMIYAので良いんですよね？あれも23Tあるみたいですが扱いこなせるか少し心配です

GTチューンは25T
心配なら27Tのライトチューン
まぁまずはノーマルの540でいいと思うが

バック付きならキーエンスのFlashがお勧めだが少々高価なので
VFS-FRかヨコモのドリフトスポーツかなぁ
302BKも値段を考えれば充分使える方だけどねw

TA05でしばらく続けるのなら、アンプは
KOのVFS-FRかキーエンスのFLASHにしととけばぁ？
最初はバックが欲しいだろうから、バック付の高性能タイプがいいと思う。
中途半端なものかっても、どうせすぐに買い替えとなる。
（入門アンプから３ヶ月でキーエンスへ更新した漏れが自信をもって言う）

誰かが進めていたが、KOのプロポセットがかなりお買い得だが。


キーエンスはここ
http://hobby.keyence.co.jp/index.html

>>403-404
ありがとうございます。あれ？【KO-5 マスターSのVFS-FR+PDS-763ICSサーボ】買えばアンプ、サーボ付いてきますよね？

みんな選択肢別に有るにも関わらず何でブラシレス勧めないの?
そりゃkv値高い奴ならスピード速いけど､kv低かったらパワーもそれなりだよ?

ブラシレスの最大の利点はメンテナンス不要な点､これは初心者には助かる
次にブラシモーターよりバッテリーの持ちが良いからブラシモーターより長時間走る=つまり練習時間が増える訳ですよ｡

因みに､仲間の使ってるエンルートのＡ６＋spark2500kvモーターのセットだと価格も\16000円位と比較的に安く､
パワーも控え目で５４０モーター位のパワーしかない､但しニッケル水素の4200mAhで45分以上は走るよ｡
http://www.enroute.co.jp/store/index.php?main_page=product_info&cPath=13_91&products_id=3581

このモーターのパワーに不満が有るなら2500kvより１つ上位のモーター選べば良い感じか｡

おはようさん
>>402
最初はリバース付のがいいだろうから結局現行なら　VFS-FRかFLASH(キーエンス)の
二択になる　もしまだ在庫があれば MC400CRってのもいい　401CRは・・・

俺のレスの後に>>398がレポしてくれてるが洛西の通販でEX-5が格安になってたから
洛西が嫌いじゃなければ真面目にお勧め

モーターは田宮のGT系考えてるなら、カワダのGTstock 27Tがお勧め
他にはちょっと変わったところで ORIONのMethod 25T,27Tとか　

TEU-302BKはMC230CRのOEMだったはず　長くやる気なら全くすすめられない

ブラシレスの最大の欠点はレギュレーションだから

>>406
いいたい事はわかる。でもこれから始める初心者相手だと
・アンプ付きプロポセットを買った上でさらにブラシレスモータ+アンプの出費は大きい
・サーキットで45分も連続走行するのは迷惑だし集中力も続かない。
　2.4GHzならまだしも入門AMプロポではバンドの問題がある。

>>408

＞ ブラシレスの最大の欠点はレギュレーションだから

>>408

＞ ブラシレスの最大の欠点はレギュレーションだから

レギュレーションなんかレース出ない限りは関係無い｡

>>407
おはようございます
自分も洛西モデルで全部揃えたいんですがGTモーターが無いんですよ....

>>411
レースに出るなら関係する初心者に選択の幅を持たせないとだめだよ

>>412 ども
GTチューンあるよ(25T)　最近出たライトチューンもあるみたい(28T)
個人的にお勧めの　カワダのGTストック　27T,30Tもある
ストック2も色々揃ってた

画面左のバー下に動かすとモーターってあるから　カー用モーターから入ってみて

初心者でも、慣れてきたらタミグラくらい出たいと思うだろ

ここね　http://www.rakuseimodel.co.jp/index_top.php　　

あと、ストック2→プロストック２ね

>>414
PC無いんですよ。すいません
チャンプなら洛西モデルより楽何ですよ
でも洛西モデルは安いですから迷いますわ

>>417
あーそう・・・・　　雑誌見て近くの洛西に電話してみたら？HP価格でって

あとカワダのGTストックはﾖｰﾛﾋﾟｱﾝ仕様だったから　やっぱ無しで　俺的には助かるんだけど

>>417
キットとかプロポとかの大物のみ通販で買い、
モーターやタイヤは地元のショップで会話しながら選べばぁ。

>>409

＞アンプ付きプロポセットを買った上でさらにブラシレスモータ+アンプの出費は大きい

なら>>403-404がｱﾝﾌﾟ何を勧めてた?KEYENCEのフラッシュ勧めて無かったかな?
あれアンプ単体で\16000位でしょ?エンルートのブラシレスセットならモーター付いて同じ位の価格だよ､
それ考えたら随分割安でしょ?

それと､サーキット走るのが前提条件ならサーキットのルールに従ってバンド占有しなけりゃ良いだけでしょ?｡
無論パーキングでの使用ならバンド占有云々はその限りでは無い筈だよね?､これでもまだ問題有るかな?

それに､如何にブラシレスと言えど発熱はある､
モーターとアンプの熱冷ましの休憩は磁石の保護の為に必ず必要､
確かに45分以上走るとは書いたが休憩は必要だよ｡

最初から道具にこだわりすぎる人は続かないって説もある
予算もあるみたいだし、テキトーなところから始めなよ
情報ばかりで頭でっかちになってると、実走行の際に扱いきれない所からギャップが生じる

>>418
注意書きの所に「お電話による在庫確認に関しては、必ず商品コードでお問い合わせ下さい」と、ありますが大丈夫ですかね？

>>413>>415
だから操縦に馴れる為にもブラシレスはうってつけなんだよ｡

理由はバッテリーライフが長くて､
モーターメンテに時間割かなくても良いから練習走行に集中出来て良いよって言ってるのに｡


レース出たいならその時にレギュに合わせてＭＣ３３０辺りのアンプと
レギュの範囲でモーター選べば良いだけでしょ?

>>419
自分の住んでいる所は北海道の結構田舎の方でショップが二店舗、サーキット一個とかしか無いような町なのであるかどうか...
今度下見に行ってきます

何を揃えたらいいのかわからない人に勧めるのは急速充電器ぐらいで後はＸＢでも十分だと思う
不満が出てきたらその不満に応じた物を勧めればいい

>>420
ブラシレスを薦める人って、どうしてこうマンセー君が多いのかなあ・・・
グレードの高いブラシ用アンプを買うくらいならブラシレスに移行したら、という
提案なら賛成だよ。

あと、45分というのが連続走行という意味で言ったのでなければ悪かった。
俺の行ってるサーキットだと15分毎にEPとGPを入れ替えるんだが、3セット
同じバッテリーで走れとしたら便利だからね。

>>422 多分事情話せばどうにかしてくれると思うよ　　スーラジじゃないし

EX-5プロポセットの激安は秋に2.4Ghz出る前に在庫はけちゃいたいからだと思われるので
いつまでやってるかは微妙
ちなみに2.4Gのセットは確実に2万超えるはず

>>427
分かりました。
9月に買うのでその時に聞いてみます。
昨日からいろいろありがとうございました<(_ _)>

>>426
＞ ブラシレスを薦める人って、どうしてこうマンセー君が多いのかなあ・・・
ちゃんと理由が有って初心者に勧めてるのに､マンセー君ってのは随分と感じわるい言い方だな｡

ブラシレスの方が安くて､ランタイム長くて､
メンテに時間割かなくて良いから初心者に良いと思い勧めてるだけで他に理由や他意は無いよ｡

＞ グレードの高いブラシ用アンプを買うくらいならブラシレスに移行したら、という
＞ 提案なら賛成だよ。

ＭＣ２３０やＭＣ３３０や､ｵﾌﾟｼｮﾝNo.1辺りが扱ってる様な\5000位で買えるアンプ＋
ヨコモの\１５００位のドリフト用(何の理由か解らんがﾄﾞﾘﾌﾄ向きらしい)
をうたってる､安くてブラシ交換出来るモーター辺りを勧めるならまだしも
はなっからKEYENCEのフラッシュとかVFS-FRとかってミドルクラス勧める位なら上記の理由から安くてウマー!!なブラシレス勧めてるだけ｡

＞ あと、45分というのが連続走行という意味で言ったのでなければ悪かった。
この時期､モーターやアンプの発熱を抑え冷却する為にも､人間がオーバーヒートしない為にも休憩は必要｡

＞ 俺の行ってるサーキットだと15分毎にEPとGPを入れ替えるんだが、3セット ＞ 同じバッテリーで走れとしたら便利だからね。

それ位は余裕だよ｡
俺なんか3800mAhの7.4Vのﾘﾎﾟ使ってるけどモーター冷やす為に休憩挟んで使ってると1時間以上もつよ｡

入門用アンプ＋３８０モーターのほうが安あがりなんだけどね

>>429
論点がずれてないか?
MC230に1500円ストックと、540クラスのパワーのブラシレスセットを比較するのは
おかしいだろう。安いストックに匹敵するくらいのブラシレスセットはいくらするんだ?

それに、まさにこの時期MC230にストックモータじゃアンプが持たないぞ。

オプ１のブラシレスだとブラシモーターとランタイム変わらんし
ブラシモーターのメンテなんかしなくても平気だろ、ブラシが減ったら交換すりゃいいし
ブラシの交換出来ないモーターなら買い換えれば良い、どうせ千円位だし


逆に高価なブラシレスだと軸の注油に気を遣う
ランタイムさほど変わらん、パワー変わらん。値段が高いから変に気を遣う
基本的にメンテをしない初心者に、無駄に高いRCカー用ブラシレスモーター勧める利点ある？

無いなぁｗ

あー

高価なブラシ用アンプ勧めてる奴に対抗して
それよりも安いブラシレスESCを勧めただけなのか

それなら話は分かる

>>406
ブラシレスってそんなもんしか走らないのか・・・
540モーターで3300mAhのNiMHなら1時間走るんだけどな・・・

>>431

＞ >>429
＞ 論点がずれてないか?
＞ MC230に1500円ストックと、540クラスのパワーのブラシレスセットを比較するのは
＞ おかしいだろう。安いストックに匹敵するくらいのブラシレスセットはいくらするんだ?
＞

そうじゃないよ､フラッシュやVFS-FR勧める位なら同価格でモーターも付いてるブラシレスセット勧めるよって言ってるんだが…｡

安いのが良いならフラッシュやVFSなんかよりMC230やMC330に\1500のモーターの方がはるかに安上がりみたいなニュアンスの事は言ったけどね｡

>>433

＞ あー
＞
＞ 高価なブラシ用アンプ勧めてる奴に対抗して
＞ それよりも安いブラシレスESCを勧めただけなのか
＞
＞ それなら話は分かる

そうそう!!そう言う事!!

>>434

＞ >>406
＞ ブラシレスってそんなもんしか走らないのか・・・
＞ 540モーターで3300mAhのNiMHなら1時間走るんだけどな・・・

まぁ､オートカットの設定の関係が有ったり､ヒートシンクのファンやアンプのファン回したりしてるからかも知れんけどね､
それらが克服出来れば､もしかしたら1時間は走るかも｡

俺なら安いブラシレスセット買うならエクストレイかVFS-FRにプロストック27Tあたりを勧めるね。
カー用として使うならセンサー無しはフィーリング悪いしブラシモーターも使えないから。
ストック27Tなら実質ノーメンテで行けるし速いのがほしいなら1500円でモーター変えるだけ。

>>438

＞ カー用として使うならセンサー無しはフィーリング悪い

ｵﾌﾟｼｮﾝNo.1とかのモーターとＥＳＣセットで\10000以内で買える安すぎるブラシレスセット以外のブラシレスは､
センサーレスでもそんな事は無い､変な挙動は出ない､いきなり全開握ってもｶﾞｸﾞｶﾞｸしないよ｡

>>435
いや、VFS-FRクラスを薦めるって事はそこそこパワーの出るモータを使うことが念頭に
あるんだろ?そこで540クラスのパワーしかないブラシレスを薦めてどうするんだよ。
フラッシュ+1500円ストックと同程度のパワーが出せて価格が同じくらいのブラシレスを
薦めるならともかく、得られるパワーが違うものを薦めてもしょうがないだろう。

540のパワーでいいならMC230で十分だし、パワーが欲しければブラシでもブラシレスでも
それなりに金がかかるんじゃないか？

質問者のID:2R32jN8uはID:+fiZuN2+を無視して帰ったけどね

>>437
こっちはキーエンスA-01、540Jモーター（ヒートシンク無し）
カーペット路面でドリフトだったけどねｗ
グリップなら相当ランタイム落ちるでしょう

>>440

＞ >>435
＞ いや、VFS-FRクラスを薦めるって事はそこそこパワーの出るモータを使うことが念頭に
＞ あるんだろ?そこで540クラスのパワーしかないブラシレスを薦めてどうするんだよ。
＞ フラッシュ+1500円ストックと同程度のパワーが出せて価格が同じくらいのブラシレスを
＞ 薦めるならともかく、得られるパワーが違うものを薦めてもしょうがないだろう。
＞
＞ 540のパワーでいいならMC230で十分だし、パワーが欲しければブラシでもブラシレスでも
＞ それなりに金がかかるんじゃないか？

モーター違いのセットがちゃんと有るんだが…まあcore4000とかのセットだとまた価格が違って来る訳だが､
spark3200のセットは価格はspark2500のセットと価格は全く一緒で､12〜23Tのモーターと同等のパワー｡

http://www.enroute.co.jp/store/index.php?main_page=product_info&cPath=13_91&products_id=3577

>>441
不毛だからこの辺で議論するの止めよっか?W

俺も良かれと思って色々提示したんだが全くなしのつぶてではな…

この辺で落ちますわ｡

>>439
お遊び用にＡ６買ったんだけど中速から微妙なアクセルすると付いてこなくなるんだよ。
スフィアではなんともないんだが。

俺も落ちますわ。
その人の価値観や予算で変わるし、色々ネットや雑誌みて検討してくれ。

>>442

＞ >>437
＞ こっちはキーエンスA-01、540Jモーター（ヒートシンク無し）
＞ カーペット路面でドリフトだったけどねｗ
＞ グリップなら相当ランタイム落ちるでしょう

仲間は､ﾄﾞﾘﾌﾄでエンルートA6ESCにspark2500の組み合わせで､細粒アスファルト路面で4200mAhのﾆｯｽｲ使用して､
冷ます為の休憩時間を除いてﾗﾝﾀｲﾑが1時弱だった｡
(休憩時間もファンは回しっぱなし)

こんなもんかね?

>>445

＞ >>439
＞ お遊び用にＡ６買ったんだけど中速から微妙なアクセルすると付いてこなくなるんだよ。


個体差かね?仲間の使ってるのはそんな事無かったな｡
俺はA9にcore4000でﾘﾎﾟ7.4V-3800mAhでﾄﾞﾘﾌﾄなんだけど､
ﾆｯｽｲだとオートカット頻繁に掛かって全く駄目だったが､ﾘﾎﾟでの使用では全く問題無し｡

>>446

＞ 俺も落ちますわ。
＞ その人の価値観や予算で変わるし、色々ネットや雑誌みて検討してくれ。

そうだね､んじゃまたね〜｡

やっと落ち着くか・・・

ここは「超初心者スレ」なのにな

自分のせいで荒れさせてしまってすいませんでした<(_ _)>

>>451

＞ 自分のせいで荒れさせてしまってすいませんでした<(_ _)>

んな事無いよ〜意見がぶつかるのも他人を思えばこそ､こんな事ちょくちょく有る事だから気にすんなよ〜!!

ここの情報も上手く活用してより良いラジコンライフを送ってね〜!

>>450

＞ やっと落ち着くか・・・
＞
＞ ここは「超初心者スレ」なのにな

まぁ…正直､意地はって済まんかった…だが初心者の彼に､よりラジコンを楽しんで欲しかったが為だからさ｡

北海道とかだと送料とか電話代とかたいへんだろうな。

質問者本人不在で大盛り上がりはこのスレの定番だな
お疲れ

>>452
はい、わかりました！。

>>454
安い店で通販した方が近隣のショップで買うより断然安いです 送料、電話代の元はかなりとれるんで通販のが得ですね

私はキットを通販で買ったが、最初は消耗品が何が必要かわからんから、壊れて初めて地元のショップにパーツを購入しに行った。
消耗品買いに行って、ビクーリｗ
ヨコモ商品は「定価＋消費税」！
通販で買えば確かに安いが、消耗品はまとめ買いしないと損しちゃうよ！

>>456
また荒れる展開になるかもしれないが・・・・

>安い店で通販した方が近隣のショップで買うより断然安いです 送料、電話代の元はかなりとれるんで通販のが得ですね

おもちゃのついでにＲＣを売っているような店とか、近隣のファンの間では悪評が高い店だったらその方がいいけど、
そうでないなら、高い分はお布施と思って近隣ショップで買った方がいいとは思う。
始めればわかるけど「ちょっと離れただけですぐノーコンになります」とか「右に曲がらないけど左だとすぐスピンします」とか
現物を見ないと判断しようがない困りごとやトラブルなんて結構出てくるからね。

エンジンカーで
フロント　センター　リア
４ベベル化するなら、全部したほうがいいのでしょうか？
若干オーバーステア気味で、クイックに曲がるようにしたいのですが、、

>>458
みんな大手通販で買って地元の店がアボーンしていざというときにユーザーが
困る、という構図ができあがってるからね。

>>459
車種は？

京商のDSTレディセットです

>>461
（連続投稿すいません）

TA0５パーフェクトガイドを買ったのですが、サスマウントの「１XC」とか「１B」などの数字の１はどういう意味なのでしょうか？

似たような部品エボ�Vとか�Wとかで使ってた物とを区別する為の記号と認識してる
書体の違うものはひっくり返しても使えるものと認識してる

実情は知りませんｗ

>>464
1が付いてるのはTRF415以降に出たローハイトタイプ
サスボールの入る穴がエボ用より1mm低くなってる。

>>465,466さんありがとうございました。
どちらのサスマウントでもタミヤの大会に出るのに差し支えはないのでしょうか？重ね重ねの質問申し訳ございません。

別に問題ないよ。
わざわざエボ用買わなくても下に1mmのスペーサー入れたら同じになるけどね。
逆に低くする時は1系を買わざるをえない。

これってTRF414MのTRF415より1mm低いマウントを基準にして
1mm高いから1なのか、TB-Evo.IIIのTRF415より1mm高いマウントを基準にして
1mm低いから1なのか謎。

一般的には後者

「1A」は「Aより1mm低い」から「1A」
414Mはドット表示で「A」とは刻印されてなかったんじゃないかな？

>>382です

バッテリーと充電器の事で質問お願いします。

バッテリーと充電器で何かおすすめありましたら教えて下さい。

>471
タミグラ前提なら2400ザップドが数本
出ないなら適当な3000mA/hぐらいのNiMHが数本

充電器はとにかく簡単に済ましたいならABCエキスパ
設定とか弄って温度カットとかも欲しいならヨコモYZ114SP

>>472
バッテリーは2400ｻﾞｯﾌﾟﾄﾞ2本、充電器はエキスパートチャージャーライトにしたいと思います。
ありがとうございました。

ライト？
ならパワーズのパーフェクトディスチャージャーも買っとけ

>>474
それがあった場合どのように違いが起こるもの何ですか？

エキスパートチャージャーだけで済ますならどれが良いですかね

充電池はきっちり放電してやらないと直ぐに性能が落ちる
放電は過放電もダメだし、残ってるのに充電を繰り返すとメモリー効果で容量が減る。
エキスパなら5A BLでいいいだろ。

>>476
いい情報感謝です。


じゃあ5A BL+ﾀﾐﾔの2400ｻﾞｯﾌﾟﾄﾞ買います
ありがとうございました<(_ _)>

タミグラなら2400とか1600とかレギュ次第だけど、古いとパワー落ちるよ
出るだけならいいけど、少しでも早く走るならレースの都度に新品買う方が良い
練習には長く走れるし割安なGP3000程度のNiMHバッテラがいいと思う

>>478
それはどこのメーカーのバッテリーですか？

金属のピニオンギアって減るの？？
この前見たら削れて丸くなってたんだが組み方が悪くて負担がかかってたんでしょうか？？

>>480
普通に使えば丸くと言うよりはノコギリみたいになるはず
バックラッシュ大丈夫？

>>479
京商とかがGPセル使ってる

>>480
アルミピニオンなら減る

>>479
京商が有名だったけど生産中止、今はオリオンかな

バッテリーって各社が作ってる訳じゃなくて、個々のバッテリー単体（バラセル）を作ってるのは数社
そのバラセルをストレートパックにして各社が販売しているだけなんです
で、インテレクトってバラセルが初心者には扱いにくく、ＧＰと呼ばれるバラセルが扱いやすい

2400ザップドが悪い訳じゃないよ、容量に比較したら価格が高いかな、と
それと、レースに出る時にはヘタった中古で出る人は少ないですよ、と言いたかっただけです

>>482
>>484-485
ありがとうございました。ｻﾞｯﾌﾟﾄﾞ止めて、丁度洛西モデルの広告欄に ORION ｽﾎﾟｰﾂﾊﾟﾜｰ3300があったのでこれを3本買いたいと思います。

>>486
遊びならそれでＯＫ。
もしタミヤグランプリに出るのであれば練習はＯＲＩＯＮの２２００をお奨めする。

理由はバッテリーの重量。ニッカド２４００とニッ水３３００は重さがかなり違うので車のセッティング、ドライビング共に
影響が出る。
ＧＴ３７００クラスなら３３００でＯＫなんだけどね。

>>487
2200ってｽﾎﾟｰﾂﾊﾟﾜｰの事ですよね？いつか大会に出たいと思っていて買っとこうと思うので差し支えなければ詳細お願いします。

TT−01の車高を落とそうと思いショートスプリングを買ったんですが純正のダンパーにそのまま使っても車高は落ちないのでしょうか？？

>>488
バッテリーは容量が大きくなると重量も増えるの。
でもってスポーツパワー３３００でセッティングした車でザップド２４００を積むとバッテリーが軽すぎて
車高なんかも変わってしまうし操縦のフィーリングもかなり変わる。
初心者であればたとえ練習用でもバッテリーの重量はあまり差が無いほうが上達が早い。
上手な人であればこのバッテリーはこんな感じだからこうしようとかセッティングできるけどなれないうちは
なるべく一定条件で練習した方がセッティング、操縦技術どちらも改善すべき点が見つけやすい。

>>489
落ちない事はないが、ノーマルのダンパーだとストロークがほとんどなくなるんじゃまいか。
ダンパーをスーパーミニかMシャーシHGダンパーに変更するべし。

超初心者ですがスピードがほしいので質問です

スーパーストックTZ使用　キット標準70Tスパーギヤ　ピニオン25T
でサーキット頑張っています（現状ギヤ比6.3）
説明書にはこれ以上のピニオンは使用不可とあります
そこでどのようなスパー　ピニオン　に変更していけばいいでしょうか
６４ピッチとか４８ピッチとか色々ありますがどっちの何Tと何Tくらいから組み合わせていけるのでしょうか

もしくはそれ以上のスピードを求めるならモーター自身を１９ターンとかにしていったほうがいいのでしょうか

すいません492です
車種はＴＡ０５どノーマルです

>>492
そのモーターの適正値を超えちゃうって意味で使えないと書いてる＞説明書
なのでモーターを買い換えるべし。ヨコモのプロストック2でシングルターンとか。

回答お願いします
ギヤデフで両輪が接地して、ブレーキをかけた場合、車輪はロックしますか？

>>495
ブレーキが掛かりつつ、デフ本来の左右の回転差吸収も行う
制動力が強過ぎてタイヤのグリップを上回るとロックする

>>496
回答ありがとうございます
デフでブレーキがきかない原因は何でしょうかね？
車はシャフト車です

>>490
実際に重さ比べたことあるか？
2400SPザップドとスポーツパワーGP3300って重さほとんど同じ
2400SPザップドは意外に重いんだよ

>>497
ギヤデフの場合、摩擦や硬いグリスによる小細工などのロスがなければ
左右のタイヤに等しい制動力しかかからない。
ブレーキをかけたときに片方のタイヤが浮いていたりすると
その時はまったくブレーキがかかってない事になる。

電動ファン付きモーターヒートシンクを受信機に繋ぎたいんですが
ファンからのコネクタが２本線なんで、受信機側につかないです

変換コネクタみたいなのあるんですか

空きCHかBATTの位置に向きを間違わないように刺せば桶
サーボはプラス／マイナス／信号で3本有るんだけど、
ファンの電源用に信号は要らないから2本で足りる

>>501

わかりやすい説明ありがとうです。
線の先につけるピン？みたいなのあるんでペンチでかしめて
コードの色で＋−見て差し込んでみます。

>>502

＞ >>501
＞ 線の先につけるピン？みたいなのあるんで


線の先にピン?なんだそれ??俺､イーグルのファン付きモーターヒートシンク使ってるけどそんな物付いてねぇぞ?

充電器なんですが

・デルタマックス７７００
・エキスパートチャージャー７Ａ

この二種類で迷っています、、
リポバッテリーは後々使いたいと思うのですが（来年とか）

今まで2000〜3000円の充電器を使っていたので、なにがなんやら、、、
おすすめはどちらでしょうか？

>>503

書き方ややこしくてすまん。
そのコネクターピンみたいなのは付属品でなくて別売りで前に買ってたやつ。

ファン付モーターシンクはTOPCAD。
でもこれでさっき繋いでも駄目だったわ。一瞬動いたようだったけど
全然ファン回ってない・・製品が故障してるかもね。。

また明日トライしてみます。

505追加です

ファン側からの２本のコネクターでそのまま受信機に差し込めればいいんだろうけど
どうも大きさが違うみたいで入らないです。

なので途中でカットしてそのピンみたいなの
繋げた訳です。（まぁ駄目だったんですけど）

受信機に合う３本のコネクタコード買ってきて、それにファン側の２本と
繋げてみようかなと思ってます。

>>506
＞ 受信機に合う３本のコネクタコード買ってきて、それにファン側の２本と
＞ 繋げてみようかなと思ってます。


それで駄目なら変換用コネクター売ってるからそれ使えば?

プロポはシンセサイザーで、
受信機はクリスタル？(バンド固定の物)でも
作動に問題や注意点はないでしょうか？

三和のＭＸ−３ｓです。

三和はシンセとクリスタル交換式の完全互換を保証してるから大丈夫

>508
受信機がFMなら問題ない

>>504
その二つでリポ使用が頭にあるならΔ7700。
とりあえずニッスイでリポまでの繋ぎならどちらでもなくエキパの5Aの方とかヨコモの114。

エキパの5Aと7Aの違いは充電速度の違いだが、闇雲にガツガツ充電する訳にもいかないので価格的な面からも5Aで十分。且つリポが頭にあるならエキパの5Aの機能+リポ充電ってのが7Aとほぼ同価格帯である。

ヨコモの114はリポ充電も可能だけど、バランサーなし。今はリポ使わないのであれば、あとでバランサー単品買えばいいし、放電能力がΔの1Aに対し、114は2A放電が可能なので充電器1つでサイクルさせていくならこちらの方がいいでしょう。

サーキットのピットを眺めるとかなりヨコモ114ユーザーが多いです。そして不具合報告もあまり聞かないのでお勧めじゃないかな。温度センサーも最初から付いてるはずだし、今の季節は特に安心。
俺はリポ使うし、バランスも取らないと気持ち悪いのでΔ使ってるけどね。

>>511

とても丁寧な説明有難うございます

いろいろ調べてまして
フルオート機能など私にも、優しい機能があるみたいなので
デルタ7700にします

ありがとうございます

>>509
>>510さん、ありがとうございます。

>>506
それ7.2Ｖ仕様じゃない？俺のイーグルファンは7.2Ｖ仕様で
赤いＢＥＣコネクター付きだけど？

>>498
てか、そもそもこのスレにおいては
バッテリーの重さによる操縦のフィーリングを語り、結果、上達が早い、と括るのはどうかと思うが。
自分もそんなに上手くないからあんまり偉そうなことはいえないけど、それ以上の初心者はもっと根本的なドラテクで悩んでると思うよ＞490氏

と、レスを打った後に、そもそも元質問は何だっけ？　と遡ってスレを読み直したら382氏だったのね。
382氏がタミグラを最終目標にしてるとはどこにも書いてないな・・・・・。

>>507

変換コネクタ探してみます。

>>514

そうです。７．２仕様です。コネクタもたぶんBECだと思います。

(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_
ロボット技術板ってご存知ですか？
ロボット技術について真剣に語り合う板なんです

ロボットは様々な分野の技術の集合体
ロボットを作るには多くの人の参加が不可欠です
そんなロボットを作るため、日夜討論が行われている板が
「ロボット技術板」です

ロボットに興味がある方、様々な分野の知識・技術を持った方
「俺がロボット技術の発展に貢献してやんよ！」という意思を持った方
初心者歓迎！ロボット技術板のたくさんのスレが貴方方をお待ちしています♪
URL : http://science6.2ch.net/robot/
(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_

SX4 WRCキットなんですが、初めての塗装で塗りわけなどは難しいので、
白の部分も窓枠の黒も黄色一色にしようかと思っているのですが、
やはりこれにデカールを貼ると不恰好でしょうか？

>519
やりかた次第

>>520
確かに一色でもレース用車両をきれいに仕上げている方もいらっしゃいますね、
まだ届いていないのですが、分割線のデカールなどは避けてみます。

ＧＰカーには、
６角のアルミハブは、会わないのでしょうか？
ホイルに食い込み過ぎて抜けない場合や、
ホイルも割れてしまう事があります。

こんな方いますか？

>>519

＞ SX4 WRCキットなんですが、初めての塗装で塗りわけなどは難しいので、
＞ 白の部分も窓枠の黒も黄色一色にしようかと思っているのですが、
＞ やはりこれにデカールを貼ると不恰好でしょうか？

塗り分けの白の方は解らんけど､窓(色はｽﾓｰｸｸﾞﾚｰでｸﾘｱﾀｲﾌﾟ)と窓枠(窓と一体)は
俺が以前買った電飾可能な新しい方のｲﾝﾌﾟﾚｯｻと同じでﾃﾞｶｰﾙ付いてくると思うよ?
窓の塗り分けする為のﾏｽｷﾝｸﾞ用のｼｰﾙ(ｶｯﾄ済み)も付いてくる筈｡

>>506
7.2Ｖ仕様を受信機に差し込んだって勢い良く回らないよ。
受信機は5Ｖだし。ヨコモの5Ｖのファン買った方が凄い風量あるよ。

タミグラ初挑戦の初心者です。今度出場しようと思ってますがアンプはバック付きの方が良いのでしょうか

>>523
情報ありがとうございます、窓、窓枠がデカールならかなり助かります。

初心者です。
ＤＦ−０３のアバンテＭＫ−２を買いました。
８月にタミヤサーキットに走らせにいきます。
見かけたら気楽に声かけてくださいね！
いろいろラジコンのこと 教えてくださいo(^-^)o

>>525
練習中にバックも必要だと感じていればバック付をすすめる
バックなんて邪魔だて感じていればバックなしでいい

ランドクルーザー40のボディのホイールベースは何ミリ位なのでしょうか？
ググッたんですが分からないので分かる方がいたらお願いいたします。

>>527
バンド管理のルールだけは注意しろよ

ググるとか以前にタミヤwebに行けば一発だろうJK
http://www.tamiya.com/japan/products/58405lc40/index.htm

初心者で行き詰まってます

リヤが何をやってもグリップせず魔道にハマってしまいました
ドリフト状態です　ソレックス３２R　インナーソフトでこの炎天下でも滑ります
雑誌やらサーキットの人の意見やらを参考にしてたらわけがわからなくなってしまったので
今一度諸先輩方の御指導をお願いします。
・タイヤ及びインナー
・ダンパーの寝かせ方
・スプリング硬度
・車高及びリバウンド
以上４点においてよりグリップさせる方法を教えて頂ければ幸いです
また他にも大事なことがあったら大変恐縮ですが御指導下さい。

マシンはTBエボ４　２３T回転型　ギヤ比5.66

です。よろしくお願いします。

とりあえず最初の説明書通りのセッティングに戻してみたらどう？

リヤのトーイン０にしたら巻かなくなった
あの頃は違いのわからん男だったから参考程度に
今はベルトで違いがわかったつもりになってる男ですけどｗ

ダンパーのオーバーホールしてみたら？ ダンパーの動きがスムーズになったら まきまきが治った

>>525
バック付でレースに出るならキーエンスのフラッシュかKOのVFS-FRあたりじゃないとストレートで置いていかれるよ。
混雑している中でバックするのはルール上OKでもマナー上はNG、バックで復帰するのも結構練習していないと
もたついて、かえってロスするから、下手にバックで復帰しようとするよりもマーシャルに任せたほうがいい。

でもタミグラって、場合によってはGT2400よりもビギナーズのほうがレベル高かったりするから、初心者には厳しいんだよな〜

>>532
そもそも、車はちゃんと組んであるんだろうね？
タイヤが剥がれかけてました、なんてオチじゃないよね？
今の時期にソレックス32を使う理由は？

以上を前提に、まずこういう質問をする時は、
最低でも今のセッティング内容と走行場所（具体的場所まで言わなくてもいい。「駐車場」とか「ＧＰカー混走サーキット」とか、その程度でＯＫ）を晒しなさい。
これだけでは何が悪いか、判断しようがない。

6歳になる子供とラジコン（オフロード）を始めたいと思っているのですが、GPで子供にも扱いやすいお勧めシャーシはありますか？
当方は、数年前にGPモントラをやっておりましたが、当時より飛躍的に進歩しているシャーシなら子供にも扱えるでしょうか？
もちろん、メンテナンス等は私がしようと思っています。
よろしくお願いします。

>>538
GPモントラをやってたにもかかわらずそんな質問をするレベルでは
子供にGPオフをやらせるなんて危険すぎるから人に迷惑をかけない
うちにやめろ。タミヤの電動バギーでも買ってやったほうがいい。

トイラジカテではタイヨーからニトロマックスとか出てますが
GPにこだわらなければ同じくタミヤの電動の方が楽しめるような・・・

>>490
ありがとうございました<(_ _)>

>>538
親ばか？
子供すぐ飽きるからタイヨーのトイラジでも買って様子見れば？

>>538
６才の子供にエンジンカーはどうかと思うんだがなぁ?

これはあくまで公園で走らせた場合で考えたケースですが､
操縦を誤って自分にぶつかって怪我(これはまぁ自損事故だからなんとも…)

他人にぶつかって他人に怪我させたら(人身事故)って考えたら俺が親ならとてもプロポ渡せない｡
(衝突時の怪我の程度は､恐らく痛ッ!!では済まない､GPのﾌﾙｽﾛｯﾄﾙでの人への衝突だと恐らく血が出る様な怪我になる筈)

それと騒音が有るから､その辺(住宅地)でエンジンかけらんないし｡

>>541
否定的意見が多い事からも､その行為がどれたけ危険なのかが解るでしょ?
GPは高学年なってからにして､取りあえずは電動にしときなさい｡

そうですね。
とりあえず、電動から始めてみます。
みなさんレスどうもですm(__)m

>>544
>>541が可哀想すぎだろw

>>546

＞ >>544
＞ >>541が可哀想すぎだろw

いや､事故が起きてからじゃ遅いと思う｡事故が起きたら､怪我した人は痛い思いした分だけもっと可哀想｡

管理がラクめで値段安いニッケル水素バッテリーなんてあります？
今のところの候補がFM3300かオリオンのスポーツパワー3300なんですがどうでしょう。

>>548

＞ 管理がラクめで値段安いニッケル水素バッテリーなんてあります？

管理が楽なﾆｯｽｲは無いと思う､ﾆｶﾄﾞなら管理は楽だけど容量の関係有るし…


ﾘﾎﾟは候補には入らないの?充電機買い直す必要有るけど充電前の放電も必要無いから楽だよ?｡

>>549
比較的簡単に発火するリポを初心者に簡単に勧めるなよｗｗｗ
過放電＝一発死
加充電＝爆発発火炎上
満充電で放置＝外気温と共に内部電圧が上がって爆発発火炎上
充電時間の長さ＝基本的に１Ｃ＝１時間以上

洛西で売ってる日水のＨＰＩ３３００＠２千円でいいんじゃね？

>>547
いや、>>541は>>538じゃないからw

キーエンスのアンプ、エクストレイを購入予定なのですが、
１４ゲージと、１２ゲージのどちらがいかわかりません。
フラッシュとも迷ってますが、バックが欲しいわけでもないです。

モーターはタミヤストックモーターかＧＴチューンしか使いません。
バッテリは３６００、３３００です。


１００００〜１５０００円くらいのアンプでお勧めはないでしょうか？
お願いします。

>>548
容量気にしないならGP2200買っとけ
>>552
ラクセイでVFS-2のEX-5セット買ってアンプ以外はオクで売れ

>>552
まず、ゲージってのは電線の太さを表してて14ゲージより12ゲージの方が太くて
抵抗も少ないから12ゲージの方が基本的にはいい。

しかし、エクストレイのラインナップを見ると14ゲージはコネクタ付きだが12ゲージは
コネクタがないので自分でコネクタをつけるか誰かにやってもらわなければならない。

だから、コネクタを自分でつけられるなら12ゲージがいいし、そうでないなら14ゲージに
すればいい。

あと、同じクラスでKOのVFS-2ってのがあるけどこれもコネクタを自分でつける必要がある。

>>551
ﾚｽ番ﾏﾁｶﾞｲﾀ…ｽﾏﾝ釣ってくるorz

>>550を見て怖くなったんで質問させて下さい
オリオンｽﾎﾟｰﾂﾊﾟﾜｰ2200.3300を買うんですが事故を起こさないために気をつける事ってありますか？
あとこれだけはやっておけ、というような注意する事は無いですか？

>>556
基本は指定の充電器を説明書どうりに使用する
それ以外の充電方法は自己責任で

>>554
さんありがとうございます。

１２ゲージにして、コネクタ自分でやってみます。

>>556
リポと違って、特に爆発したりの事故はおきないよ
充電して使用、使用後には放電
しばらく放置する場合は少し充電しておく、これだけ
かなり放置する場合でも、定期的に放電＆充電だけはしておく

ニッカドと違ってニッ水は過放電で死亡する
でもオリオンなら滅多に死なないから安心して使えると思う

>549
リポの特性に興味はありますけど投資する額がちょっと・・・

ラクセイでの値段も安いので、オリオンの3300にします。
アドバイスありがとうございました。

低速時のアンプ(FET)の恐ろしい発熱について質問させてください。

先日、初めての23Tを回してみた時の事です。
プロポのトリガを軽く握って、低速で3分くらいモーターを空回ししていました。ピニオンすら付けずに空回しです。
ふとアンプに触れてみると、ヒートシンクが触れないくらい熱くなっていました。
これは普通ですか？抵抗式スピコンではないのに・・・

モーター：スーパーストックTZ
アンプ：MC330CR
バッテリー：RC2400ZAP

>>561
確か13Tのモーターまで行ける筈なんだけどね?

何とかしてファンとアルミヒートシンク付けたら?

>>561
モーターはちゃんと慣らし済みだったかな？

慣らし済みだったなら、原因が良くわかんない･･･。

熱くなるのは仕方が無いでしょ、どの程度かは別として
対応13Tと言ってるけど、スポチュンが23Ｔと言ってるように昔の表記だから
実質20Tでギリギリかなぁ

慣らしをアンプ経由で低速＆長時間やるのは良くない

>>564

＞ 慣らしをアンプ経由で低速＆長時間やるのは良くない

低速って言ったって､ものの3分だぞ?普通は3分でそんなに成るものかなぁ?

全開より低速の方が発熱しやすい事もある。

>>565

http://kopropo.co.jp/wp/?cat=27

ココを参考にショットキーダイオードを付けたら改善するかも。
PWM制御されてるモータードライバーってのは絶えず逆起電圧に
晒されてる訳だから、この辺の対策はしっかりしたほうが良いよ。

>>566

＞ 全開より低速の方が発熱しやすい事もある。


成る程､確か聞いた事ある｡

>>566

空回しならスロットル全開よりも半開の方がESCへのダメージは大きいと思った方がいいよ。

しかしたった3分そこらでそこまでなるかね
発熱が有るのは分かるし静止状態だと風も当たらないから温度も上がるだろうけど
ESCの状態自体が悪いんじゃないか

俺も以前駆動系の馴らしで近い事やったこと有るけどそこまで酷い経験は無いな
ストレートからそれ用のコントローラとかも商品化されてるくらいだし

3分間握りっぱなしなんてしたら
そんなもん、発熱すると思うんだけどな。
車はそんな状況めったに無いから。
普通は、ＯＮ／ＯＦＦの繰り返しでしょ。

それに、この時期停止状態で、風も当てずに
熱だけがどんどん発生するんだから。
こんなことするぐらいのやつだから、
アンプもモーターもシャーシにメカ積み
したままで、さらにボディつけたまま
やってたりして。

>>571
人を馬鹿にする前に自分の読解力を直せ。

どこらへん？

>こんなことするぐらいのやつだから

この辺かな？

ホイールベースが2495mmのZ4がショートホイールベースなのに
2425mmのRX-7がノーマルホイールベースなのはなぜですか？

>>575
人気が高いボディは標準サイズにして他メーカーのシャーシを使ってる人にも
売りたいから。

>>575
ホイールベースだけ合わせてもダメなんじゃないかな。
トレッドとのバランスを見るとそういう結果になるんじゃない？

そこまでスケールを重視する人が少ないから
基本的にはスポーツカーは全て258-260mmにしたいはず
Ｍシャーシも流行ってるが、ユーザー比率で言えば少数派だから

それにボディのデザインだって、忠実にスケールダウンしている訳ではない
造型師が見た目が良くなるように微妙なディフォルメをしてるんだよ

久々にＲＣやりたくなって、ドリフトパッケージライトとかいうの買ってきて組み立てました。

これ室内用なんでしょうか？でもカーペットの上では走れない、フローリングだとうるさい。
結局外でやれと？

エンジンの温度を測定するのに赤外線放射温度計ってのを買ってみました。
アルミ鋳物？の熱反射率ってどのくらいで設定すればいいんですか？

ちなみに、エンジンのどこら辺に向けて温度測ってます？
クランクケース上部？
ヒートシンク内のプラグ付近？
ヒートシンクの上？

>>579
つかドリって元々スキール音バリバリで五月蝿いもんだと思うんだが
気になったんでタカラトミーのサイトで動画を眺めて来たけど何気に面白そうだな
ヨコモとの共同開発か
見た感じの印象だとフローリングが向いてるんじゃないか
トイラジだから箱の裏か説明書にその辺のことも詳しく書いてそうだけど

ttp://www.takaratomy.co.jp/products/drift_pkg/index.html

やっぱり室内用なんですかね〜。
音は我慢して、練習してみます

ドリパケライトは室内用ですよ
トイラジだから電波も10m弱しか届かない
ドリフト用だからガガガと音がうるさいけど、なかなか楽しい
ミニッツのゴムタイヤ買ってグリップで走らせても秀逸な走りをする

俺はなんだかんだ言ってもホットショットが１番好きだ。
俺の中でタミヤといえば、ホットショットを意味する。
どんなに性能が良くなっても、どんなに斬新なデザインになっても、
ホットショットを越える車種はでない。
当時、ホットショットの人気は社会現象ともいえるくらいだった。

タミヤの永遠の傑作、
それはホットショット。
初代ホットショットを走らせていた時代の真っ只中で過ごした小学生時代、俺にとっては今でもホットショットは特別なＲＣだ。

>>584-585
初心者には思えないけど質問は？

この時期はモーターの冷却ファンを使う人が多いと思いますが、電源はどうしてます？
専用バッテリー積んでます？走行用からとってますか？

>>580
えーと、答えてくれそうな方は居ない感じでしょうか？

熱電対で計ったら？

>>588
正しい使い方は知らないけど、全部計ってみて一番温度が高い場所でいいんじゃないの？

ありがとう御座います。

>>589
ぐぐって見ましたが、トーシロの私には無理そうです・・
>>590
なるほど、そういうのもありですね。

しかし、熱反射率を０.1から１の変化量でぜんぜん温感度が異なりすぎて
いったいどの程度で計ればいいものなのかさっぱりです・・orz

買うときに訊けばよかったのに

100℃ぐらいのお湯と温度計で買った赤外線温度計を使い誤差を調べる

>>591 参考程度ですが
OS
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1204395731/24n-

材質
http://www.radinavi.com/3contents/7gpcar/2engintoha/1enginkaitai.html
http://www.fsatake.co.jp/reflectix4.html

皆さんありがとう御座います。

>>592
そうなんでよね・・でも電気屋さんだったので・・
あとアルミだと合金なので反射率も一律じゃないのかな？
>>593
沸騰した水でも熱反射率は一律なら１なんですよね
だとすると赤外線温度計でも１なわけで、アルミの熱反射率がどの程度なのかが分からないと・・・？！？！
難儀です。
>>594
すごい情報ですね、簡潔にまとめられてとても参考になります。
ありがとう御座います。

他にも、情報がありましたら皆様よろしくお願いいたします。

ショッキーはアンプ側につけても良いのでしょうか？よくモーターにつなぐヨーロピアンコネクターに接続してるのを見かけます。よろしくおねがいします。

はじめまして
かなり久々にラジコン（車）復帰するので一通りそろえたいのですが、プロポ・受信機・アンプ・サーボはメーカーを統一してそろえたほうが良いのでしょうか？

>>597
別に関係ないよ｡
ただ､受信機のコネクターの受けと､サーボとアンプのコネクターの形状には気を付けるべし｡

>>596
付ける端子さえ間違わなければどちらでもおｋ

>>597
送信機と受信機はそろえた方がよい。
アンプはそろえなくてもまず問題ない。
サーボに関しては、ハイレスポンスモードとかそういった特殊な機能を持つ受信機を使用する場合は、
受信機とサーボのメーカーをそろえないと動かないと思った方が良い。そういった特殊な機能を持たない
受信機を使う場合はそろえなくてもまず問題は無い。

>>598-599
ありがとうございました

>>524

受信機５Vだったんですね。。
バッテリーから？だとなんかややこしそうなんで、このままいくか
TOPCADにつくならヨコモ製も試してみます。

ボールデフの必要性がわかりません。
重いグリス塗りたくって、差動を重くしたギヤデフじゃ代わりにならないんでしょうか。
どーも俺には、ボールデフは整備性とか耐久性が劣っているように見えます。

>>602
俺もそう思うことがよくある。
実際、ボールデフの精度が悪いTTやMなんかではギヤデフの方が良いこともあるしね。

ただ、構造上ボールデフの方が軽量に仕上がるから、その辺は有利な気がする。

フタバのメガテック2PLのプロポを買ってきて、
早速 TT-01に組み込もうとしたんですが、 電源スイッチにドライバーの穴がなく取り付けれません。
これは仕様で 別売りでパーツが必要なんでしょうか？

>>604
＞電源スイッチにドライバーの穴がなく取り付けれません。

そう言う場合は､何処でも好きな場所に両面テープて貼る､これはガチ｡

>>605
スイッチ自体が小さくて シャシの電源スイッチ取り付け部に
はまるか はまらないかの大きさで 両面テープで つけるには…
という感じなんで 電源スイッチ単品とかで ショップに売ってるもんですかね？

2PLのセットでスイッチが小さいとするとMC330CR以上のクラスのESCかと思われる

そうゆうのは>>605が言うように好きな場所かつ走行中の接触で不意にOFFになったり
しないような場所を選んで両面で取り付ける

>>606

貼るのは何処でも良いよ､アンプに貼ろうが､サーボに貼ろうが､シャーシ貼ろうが好きなところへドゾー｡

俺の場合はＴＴなんだが､サーボとシャーシの隙間に挟んで止めてる｡

スイッチは単体で電子パーツ屋や､ラジコン屋に置いてる筈､ただし取り付けにはハンダ付けが必要｡

>>602
実際に走らせてみると分かるけど、EPのパワーの範囲では
デフルーブの特性を生かしたボールデフのフィーリングはやはり優れてると思うよ
差動回転が高速になるほど重くなる特性だからLSDとしてはとても具合がいいし
正直RCカー用途であれを考え出した人は天才だと思う
ただあくまでセッティングアイテムの一つだから自分の好みを優先させるべき

GPでギヤデフが主流なのは受け止めるピークパワーの総量が大きいのと
ランタイムもずっと長いから耐久性が最優先される事情が大きいと思う

>>604
TTはスイッチの場所があるから、初心者は「そこに付けなきゃ」と思うだろうね
俺のTTは裏面から操作できるようにシャーシ横に下向けで両面テープで貼った
コードやスイッチが何かに当たらない場所にすればＯＫ

>>602
あなたの言うように整備性と耐久性が劣ってます
整備性が劣るというか、こまめに整備しなきゃならない
それができない人には効果が無いどころか、悪影響もある場合がある

必要性がわからない場合は付けなくてもいい
まだ違いを感じられるレベルに無いか、そのパーツに効果が無いかのどちらかです
オプションを付ける事による満足感や精神的な効果は間違いなくある

TT−01はバックラッシュの調整とかできないの？？

ノーマルでは基本的には調整出来ない
モーターマウントを加工すればできる

スイッチの位置は操作しやすい位置に付けるのも良いけど タイヤの巻き上げる埃や小石が被らない場所にすることも大事だと思う

ありがとうございます
スイッチつける位置 吟味して テープでつけます

>>614
スイッチ付ける位置なんて､砂や小石が当たらない場所で､
走行中の接触とかでスイッチが切れない場所なら､自分に都合の良い場所なら何処でも良いんだよ｡

な?だから最初に｢これはガチ｣って言っただろ?

>>603
確かにボールデフのほうが重い金属のベベルギヤも無く軽量そうですね。

>>609
差動回転が高くなるほど重くなるのははじめて知りました。
どうせボールデフでもスルスルに調整するんだから、ギヤデフでも大して変わらんだろ！とか思ってましたｗ

>>610
違いがわからないというか、まだ買ってもいません。
今TA-04なんですが、現行シャーシはみんなボールデフだし、ノーマルがギヤデフでもみんなOP買ってボールデフにしてるから、そんなにいいものなのかな？と思って今回質問しました。
現在はフルワンウェイでリヤにアンチウェアグリス沢山入れたギヤデフですが、走りに不満は無いのでこのまま行ってみます。

ありがとうございました。

>>614
ドライバーの穴が開いたスイッチなど存在しない

>>617

＞ >>614
＞ ドライバーの穴が開いたスイッチなど存在しない
察してやれ…

質問させてください
バギーを子供にやらせるのに540でかなりピニオン小さくしても早いです。
1/10に380（370？）モーターを変換するプレートを以前雑誌で見かけた覚えが
あったのですが雑誌も無いし、ググっても見つけられませんでした
ご存知の方いましたら商品名やどこのメーカーが出しているか教えてください。

>>619
モーターのターン数もっと多いやつにしてみては？
HPIから35T〜95Tまであるのが出てます。

>619
https://sv18.wadax.ne.jp/~kawadamodel-co-jp//cargo/goodsprev.cgi?gno=B57

他にもあったと思うが、とりあえずKAWADAのは見つけた

Mに関して言えば ギアデフの方が軽い でもボールデフの方が乗りやすい

ヨコモのドリパケ買おうと思っているのですが、
その前に本でラジドリについて勉強したいと思っています。
で、本を探しているのですが、ヨコモのドリフト塾はﾈｯﾄで調べても、品切ればかりです。
他にはドリパケ完全攻略って本しか見当たらないんですが、内容的にはどんなもんでしょうか？

>>623
本ならAmazoneで探しなさい

ｱﾏｿﾞﾝにないんです

>>623
知識ばかり入れても頭でっかちになる
技術がついていかずストレスとなり飽きる可能性が大
本買うくらいならドリパケライト買って、ドリフトを実践してみる方が有効かと

どちらも立ち読みした程度だけど、月刊RCスポーツ誌を読んでるような感じだったと思う

ﾄﾞﾘﾊﾟｹﾗｲﾄ購入しました。
遊んでるうちに外でもやりたくなってきて、
昔使ってたﾀﾐﾔのXBを引っ張り出してきました。
ﾄﾞﾘﾌﾄするにはﾀｲﾔ変えるだけでいいのか、
もっと細かいｾｯﾃｨﾝｸﾞが必要なのか、
あとやっぱり基礎から勉強したいんで(^^;

あの本買うぐらいなら、「ラジコン ドリフト」で検索すれば同じ様な情報は山のように出てくるよ。

そうですか。
ネットで得られるくらいの情報なら、
検索して勉強してみます。立ち読みできないのが痛い…。

ありがとうございました。

>>619
ヨコモからＳＳ（スーパースケール）用の４８ターンがでている。
これを使えば最高速は１６Ｋｍ程度になる。
うろ覚えだがもっと遅いのもあるはず。

アトラスのモーターでクローラー用に130ターンなんてのもあるよ。
10ターン刻みで揃ってるはず。

>>619
俺はプロポのEPAで調整してるよ
難点はブレーキが効かなくなること

アンプで調整できるのもあるし
いっそのことタムギアを与えるのもありかと

>>632
EPAはアクセル側もブレーキ側も出来るはずだが。。。
Futaba以外は出来ないの？

サンワも個別に設定できるぞ

ヨコモのマイクロクーリングファンをイーグル製のヒートシンクに
取り付けたいんだけど、四隅のネジ穴が細いんでネジ入りません。
穴を広げたほうが良い？それともサイズに合ったネジ探したほうが良いのかな

ヒートシンク側に合わせたほうがいいと思う
ねじ山切りなしに自信があればその限りでは無い

ヒートシンク側のネジが太いんで、ファンの四隅にある細い穴に
ネジが通らんのです。ファンにはネジついてないし・・・困った

TA05ですが、カラ回しすると最近スパーのあたりからカリカリ音がします。バックラッシュの音ではないようですが、なかなか原因が見つかりません。同じような症状の出た方いないでしょうか？

ベルトとピニオンはずしてスパーをまわす
これで異音がでればその辺が原因

やってみました。どうもスパーの下の当たりからカカカカと音がします。接触してるんでしょうか？でも特定ができない・・・

石かんでる可能性が高そう
スパーの下辺りに石ない？

すいません。どうもスパーがゆがんでるみたいです。また交換して様子みてみます。ありがとうございました。ちなみにスパーはゆがみやすいものなのでしょうか？

テーブルなど比較的平らな所にスパーをおいてゆがみがあればスパーが原因
スパーをはずした状態でスパーホルダーをまわした時にゆがみがあれば、シャフト、ベアリング、スパーホルダーを疑う

スパーの歪みは経験したことがないので憶測で書いてます

TA05のスパーは取り付けネジの締め付け具合でいくらでも歪んでしまった覚えがある。
歪まない程度に緩めた方がいいと思うよ。
ネジが緩むのが心配なら、無理に締め付けるよりネジロック剤を使った方が良いと思う。

TT−01なんですがクラッシュしてから急にとんでもなくアンダーになってスロットルをあけるたびに異音がするようになってしまいました。 まずどこから疑えばいいでしょうか？？
まともに走れないくらいなアンダーステアをとりあえず治したいんですがどこから手をつけていいかわかりません…

>>619
子供ならバギーの540くらい何パックか走らせてやれば、すぐ慣れるんじゃない？
バギーブームの頃の子供なら540でも遅いと言ってたものだが、最近は違うのかな。

>>646
子供と言っても小学校低学年くらいまでなら
速さを怖がる事も多いよ（というか見守る側の方がもっと怖いかw）
つかホビラジは破壊力高いからその面でも慎重に行くので正解だと思う

>>645
症状的にベアリングが逝った時の症状にも見えるけどＴＴ-01持ってないので憶測です

>>645
やっぱり総バラシして丹念にすべてのパーツをチェックした方がいいと思う。
挙動が変わるほどクラッシュしたら、なんでこんなところが壊れてるの？ってことって結構あるから。

>>649
あるある
ばらさない人はダメな人
全バラしてもマニュなしに組めるくらいじゃないと

さすればパーツの注意点が見えてくる

こないだ初めてドリラジを見てからやりたくて仕方なくなってしまいました。
それでヨコモのドリフトパッケージというのと、ランニングキットを買おうと思うのですが
初心者はもっと安い車のほうがいいのでしょうか？
おすすめの車やあったほうがいい物など、ぜひ教えて下さい。

>>651
自分はTT01Dを買ったけどタイヤ等パーツ買ったら結局似たような値段になったかな
TTに愛着あるけどドリパケ買っててもよかったような気もする
好きなボディーがあるの買えば良いんじゃないかな〜

>>651
ドリフトやるのにドリパケなんて高いシャーシわざわざ要らない｡
ＴＴ-０１Ｄにスーパードリフトタイヤで充分だよ｡

俺なんて､素のＴＴ-０１のフロントバンパーに４０ｇ位オモリ積んでリアデフにティッシュ詰めて､
余ってたＣＶＡダンパー組んだシャーシに
ＴＮレーシングの樹脂ドリフトタイヤで普通にドリフト出来たよ｡

即レスありがとうございます。
お店の人にすすめられたのですが、ここで聞いてみてよかったです。
TT01Dは田宮のシャシですね。ランニングキットはヨコモでも問題無いでしょうか？
うーん、早く欲しい。明日買っちゃうかな

今ドリパケで走らせているんですが、ベルトドライブ車未経験なんで
サイクロンSドリフトあたりが気になってます。

自分なりに調べたんですが、小石や砂がある駐車場とかだとやはりベルト車
はいろいろと大変でしょうか。駐車場や空き地オンリーでサーキットは走行
しません。

ベルトやギアパーツの予備を持っていれば問題ないでしょうか。
ベルト車で走ってる方いましたら、とくに詳しくお願いします。

>>654

＞ TT01Dは田宮のシャシですね。

そう田宮のキット

田宮のキットは専門店行かなくてもJoshinで補修パーツやオプションが手軽に買えるのがお勧めの理由､
しかもパーツの単価が安い!!｡メインシャーシ\６５０と驚異的な安さ!!W
(ﾌﾛﾝﾄﾜﾝｳｪｲやﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌは全体の価格が安すぎる為､やや高いと感じるが消耗品は安い)

ランニングキットはヨコモでも問題無いでしょうか？
プロポや受信機やサーボやバッテリーや充電機のセットの事でしょ?それは問題ないよ｡

アダプターみたいな充電機が充電に時間かかりすぎなので､充電アンペアの変更出来る急速充電機を買うと良いかも｡

安くて使いやすいパーフェクト５０００辺りが入門者にはお勧めかな?｡価格は\６０００程｡

>>655
砂利っぽい場所でベルト車は止めた方が良いよ｡
走らせてる時間よりトラブル排除してる時間の方が長くなるかも｡
どちらかと言うと､やはりサーキット向けだね｡

>>654
ヨコモのランニングセットのアンプって6712だっけ？
あれは故障が多いらしいからねぇ、バッテリーも最低限の容量だし
普通にフタバやKOのプロポセットと急速充電器とニッカド2000程度のバッテリー買った方が良い

>>633
後進をもうれつに絞って遅くすると
ブレーキ全く効かなくなるよ

>>619

>>620-621
サンクス。
カワダの使えそうです＾＾

2年生なんで、すぐ慣れると思うけど・・・
自分が付いていてあげれば540でいいんだけど
過保護な親がやらせない＞＜
これが一番困るね

レスくれた方ありがとです。

通販でバッテリーを買ったのですが赤い線だけ電池に接続されていませんでした。
これって普通ですか？

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1219114339681.jpg

そのはずれているコードがコネクター接続ではなく
半田付けだったら不良。

>>662
勿論､充電も放電も出来ないんだろ?なら不良品だよ｡
バッテリーくるむ為のシュリンク買ってくれば直せなくも無いが…新品を修理って気分悪いしな､交換だな｡

よく見たら圧縮チューブの根本から金属が伸びていて接続されていました。
充電、放電も出来ているようです。
ちなみにザップとかザップドとか品名に書いてあるのを見かけるのですが
どのように違うのでしょうか？

>>665
ザップとザップドの違いを教えろと？ｗ

ソルバルウのザッパーで、電圧の高いパンチのある電池に加工した物がザップ＆ザップド

K-1選手にいたじゃん。ボブ･･･

カー用のリポでオリオンやエンルートからパックされた物が出ていますが、２セルの場合は
バランス取らなくても大丈夫なんでしょうか？
またバランス取る場合はコネクターがバッテリーから出ていませんがどのようにするのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

ブラシレスと普通のモーターは何が違うのですか？？

>669
FAQを見ろ
http://www.team-orion.co.jp/web/faq/btr_01.html

>670
構造

誰か>>668に突っ込み入れてやれよ…

>>671
ありがとうございました。
大変よくわかりました。

サーキットとか、練習場所（駐車場とか）にマシンを運ぶ時に、
最適なケースみたいなものはありますか？
皆さんはマシンはそのまま持運びしてますか？

>674
ﾗｼﾞｺﾝ本体や機器の運搬・保管について語る
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1168614361/

>>669
ﾘﾎﾟ用のﾊﾞﾗﾝｼﾝｸﾞ出来る充電機を使います､俺はちゃんと使って充電してますよ｡

>>670
ﾌﾞﾗｼﾚｽにはﾌﾞﾗｼが無い､ﾌﾞﾗｼﾚｽはｺｰﾄﾞが三本出てるetc…

ってか､気になるなら取り敢えず買ってみれ､そうすりゃ解る｡

>>674
歩いていける近所の公園とかならスーパーの買い物籠（ホームセンターなんかで売ってる）にドサッと入れて持ってく。
サーキットに行くならHPIのガレージバッグがお勧め。三段あるので一台しか持って行かない人には十分で値段も手ごろ。

プロポのアンテナで、2.4Ghzが一番短いのはわかるんですが、27、40、72Mhzは長さに違いはあるんですか？
受信側、送信側、または両方のアンテナを垂直に立てないで、横にして使っても問題ないですか？

＞27、40、72Mhzは長さに違いはあるんですか？
基本的に一緒

＞両方のアンテナを垂直に立てないで、横にして使っても問題ないですか？
問題ありまくりです
電波が届きにくく受信しにくくノーコンになりやすいので止めましょう

ありがとうございます。超小型の船に付ける場合は50cmのアンテナを立てるのは難しいので2.4GHzしかないですかね。
27、40、72Mhzで72は空用で、27と40の違いはあるんですか？あと、４つの周波数で通信距離に差はありますか？

>>680
27と40はあんま差はないよ
AMとFMはノイズへの強さなど差はあるけど

通信距離はプロポの出力しだいだな

モーターの慣らしについて質問です。ぐぐったら低回転と高回転の２種類のやり方があって迷ってます。どちらがオススメでしょうか？

モーター慣らしにさく時間が豊富にあるなら低回転だな

>>682
両方試して貴方が良いと思った方

サーボを購入してきたのですが
取り付け部についている十字みたいなやつは
何の意味があるのでしょうか？
気にせず 取り外して 組み立てていけば 良いのでしょうか？

>>685
純正サーボホーンは違いがわかる男達以外は気にしなくても良いです

>>685

>気にせず 取り外して 組み立てていけば 良いのでしょうか？
YES
目的に合ったホーンを使えばいい。
サーボに付属するホーンはへにゃへにゃなのでトルクの高いサーボを使う場合
丈夫な物に換える事をお勧め。

それと、メーカーによってサーボの回転軸の歯数や径が異なるので
サイドベンダーでもメーカー純正（強化型）でも利用するメーカーのサーボ用にしないとだめよ

あれ？そういやぶ厚いのもついてたっけ？
まーそういうこと。

>>657

ありがとう。
どこか綺麗な路面か、家から通えるサーキット探すまで買うの控えます。

フロントワンウェイについておしえてください。
実車とラジコンとでは仕組みが少し違うんでしょうか。

コーナーリング中、スロットルオフだと普通のデフギアの動き
駆動力がかかるとLSD効果が働くと思うんですが、この時両輪はリジッド
のように同じ回転数になるんでしょうか。

だとするとボールデフでキツめに締めるのと同じような動きでしょうか。

>>690
そもそも前提が間違ってる。知ってる単語を並べただけか？

仮にデフギアに5回転入力されたとすると、デフは左3、右7とか左8、右2に振り分けるけど
ワンウェイは左5、右7とか左8、右5というように入力より速くなる方にしか回らない。

だから両輪は同じ回転数にはならないよ。ダイレクトカップリングといって、ワンウェイを
つけた上で左右輪を直結して、5の入力があったときに左6右6、左7右7というように両輪
同じ回転数で速く回るものはあるけど。

ワンウェイデフにはワンウェイベアリングが
デフの左右にそれぞれ１つで計２つ入っている
（構造は物によって異なるのでこの限りじゃないが）
ワンウェイベアリングってのは簡単に言えば
タイヤ側が入力側より回転が低ければ動力を伝えて
逆にタイヤ側の方が回転が高ければ空回りさせる物

ギアデフの動きもしなければＬＳＤ効果もない
加速中限定でリジッドと同等なくらい
ただしセンターワンウェイにボールデフやギアデフ
といった組み合わせの場合はまた動きが変わる

1.5wayのデフとかと勘違いしてない？

>>690
そもそも実車にワンウェイとか無いだろ
無理やりこじつけてアテーサET-Sに近いっちゃ近いようにも思えるが
よく考えると全然違うし

実車にワンウェイクラッチならある

>>690
ラジコンに実車の話し持ち込むな馬鹿タレ!スレが荒れる原因なんだぞ､気を付けろ｡

実車は実車､ラジコンはラジコンで考えろ､大体サイズも質量も違うだろ?一緒に考える方が非常識｡

無制限アンプを購入を考えているんですが
キーエンスのフラッシュとエンルートのESC-2000Aで
値段が全然違うのは、どういう違いがあるんでしょうか？
11Tくらいのモーターを使いたいのですが、
安いとすぐプロテクトかかったりしますか？

RFモジュールってなんですか？

>696

価格差は性能の差だと思う。
ﾚｰｽで少しでも優位に立ちたいならﾌﾗｯｼｭだろうし、
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞで遊ぶならｴﾝﾙｰﾄでいいんｼﾞｬﾏｲｶ?

あ、ﾊﾞｷﾞｰに11Tならﾌﾗｯｼｭが無難。

ホットショットのスレありますか？

あるよ

>>698さん
ありがとうございます

無制限でも性能の差はあるんですね。
パーキングだけの遊びですが、
11Tならフラッシュが無難というのは
エンルートだと何か問題ありそうなのでしょうか？

アンテナが2.4Gぐらい短くても受信できるように調整してものは他の周波数で存在しますか？

ほんとに無制限なのか怪しいんだよね。

その円√のアンプを二駆のDT-02に積んで15Tで回すと
１ﾋｰﾄ走ったらﾋｰﾄｼﾝｸがｱﾁｯﾁになる。
駆動はそこそこ軽くしてるし軟骨なんだけどね。

で、TA05に23T積んでそのｱﾝﾌﾟで走らせても結構熱い。
これが無制限ですか？と思う理由。

でもﾊﾟｰｷﾝｸﾞでﾄﾞﾘﾌﾄする程度なら問題ないと思うよ。
現にﾀﾐﾔ系のﾚｰｽにはこれ使ってるし。
別に悪い製品ではないので安心汁。

>>702
日本語でお願いしますorz

「2.4GHzの製品並みにｱﾝﾃﾅが短い周波数帯はありますか？」
ってこと？

>>704
あいてにすんな

>>702
赤外線

>>698さん
たびたびありがとー
DT-02に15Tでアッチッチですかー
ほんとに無制限か？って感じですね。
現状F2000に17Tでプロテクトかかりまくりだったので
安い無制限にしようかと思ってたのですが
金貯めてフラッシュ買います。

>>700
どこですか？

>>708
自分で検索しろ!!

立ち寄った店舗にたまたまラジコンコースがありEPカー用と書いてあったのですがEPとは一体何のことですか?

EP = Electric Powerd　＝電動
GP = Gas Powerd　＝ガス（燃料）動力、エンジン

ありがとうございました。

綴り間違えた、Poweredだった

いや、合ってるし

>>704
そういうことです。あるが抜けてましたすいません。受信できるように調整してあるものです。

>>715

ない､諦めて2.4Ghz買うがよろし｡

たとえばアンテナを通常より短くしてある受信機の説明で内部で調整していると書いてあったの
じゃあどのぐらいまで短くできるのかとおもったんですが。２．４G以外で一番短いアンテナの受信機の例があればおしえてください。

>>717
その受信機を使えば？
それかステルスアンテナとか言う奴を使うとか…
それも気に入らなければ自分で試せば良いんじゃない？

まぁ他人に迷惑掛けないようにな

受信機の話なのか周波数の話なのかよくわからん

>>718
すごい！初めて知りましたありがとうございます。

ID:YZjTtR0Qの言いたい事がさっぱり・・・

オレのアタマが悪いんだね、きっと

ステルスアンテナは極端に電波の届く距離が短くなるでやめた方が…
ドリやクローリングならいいけど

>>717
ショートアンテナやインナーアンテナは､暴走しやすくなり､
回りのラジコンやってる人に迷惑掛かるから止めれって言われてんのがまだ解らないの?

ラジコン止めたら?

ﾄﾞﾘﾌﾄ用に、樹脂ﾀｲﾔを買おうと思っていますが、
具体的にはどれがｵｽｽﾒでしょうか？
皆さんのBEST3を教えてください

>>724
路面によりけりなんだけと､カーペットでもアスファルトでも程よく滑るのは､
タミヤのスーパードリフトタイヤかな?､俺はそう感じたけど｡ただタイヤの幅が２４mm幅のしか無いんだよね､
似たようなフィーリングのドリタイヤでラッシュのポリエチレン系の
(固さはミディアム)ドリタイヤも有るけど､タミヤのと比べると若干高い気が…｡

ﾚｽｻﾝｸｽ

>>724
BEST3ではないけど。
パーク・パーキングならHPIのT-DRIFT。
アスファルトサーキットならサーキット指定、もしくは推奨タイヤ。
カーペットサーキットならゼロワン・TNのH〜DSまで一揃えと、おまけでY'sのロードスライダーもしくはアイズファクトリーのタイヤがあると完璧。（絞り込むならゼロワンとTNのHとロードスライダー）

>>724
ヤフオクポリ管いいよｗ

初めておじゃまします　　衝動で去年買った2台をもてあましております。 知識など殆んどｾﾞﾛです、、、走らせるにはまず何をすればいいですか？

>>729
＞ 初めておじゃまします　　衝動で去年買った2台をもてあましております。 知識など殆んどｾﾞﾛです、、、走らせるにはまず何をすればいいですか？

何を買ったのか?

>>729
まず父親のキンタマにお帰りください

これわひどいｗ

まずは箱空けて組み立てて電池を入れて電源スイッチを入れよう
まずはそこからだね

>>733
ちょっとまて…ヤツは一度に二台､それにそのブツがキットともＲＣとも一言も言及しては居らんのだぞ?

もし其が仮にキットだとしてもﾐﾆ四駆かも知れんし､百歩譲ってエアロＲＣって事も考えられなくも無いんだぞ?

そ、そんなまさか…:(；ﾞﾟ'ωﾟ'）:

>>729
マジレス
おかあさんに箱を見せてどうすれば良いか聞け

>>729
　ヤフオクに出品する。

>>729は実車を買ったのさ
免許取れ

>>729
2台を売ってトイザラスでトイラジ買ってくる

>>739
2台ともトイラジだというオチだったら・・・

>>740
それがオチだったら
「電池を入れてスイッチオン」が>>729への答えｼﾞｬﾏｲｶ？

はいはい　次の質問どーぞぉ

ボディの塗装なのですが、
イエローの裏打ちはシルバーでいいでしょうか？
白かシルバーで迷ってシルバーを買ってきたのですが・・・。

白いっとけ

>>744
ありがとうございます、シルバーは2度目の裏打ち用にします。

質問です
こんどデカタイヤ系のオフロードカーが欲しいのですが、ワイルドウィリー2やランチボックスが気になるのですが、公園や砂浜などは向いてますか？
クローラー系だとマルチにこなせそうなんですが、値段が高い感じがして…
後XB購入予定なのですがベアリングやオイルダンパー買ったりしたらキットを買った方が安上がりでしょうか？
サーボとかよくわからないですが一個ずつ揃えるとかなりの金額になりそうで…。
オススメ等ありましたらご教示お願い致します

デトネ系のがいいと思うな（個人的な感想だが）
足がしっかりしてるし
うまく改造すればクロも爆走もできる
XBでも組み立てでもダンパーは換えるハメになるから変わらんよ。
サーボはそれなりにハイトルクが良い

公園ならウィリー２や弁当箱でもおｋでしょう
砂浜ではグリップと重心の高さゆえに転がって砂が入ることを考えると
上記二車は多少問題ありかな　それでも楽しめるならいいでしょう　

個人的にはタミヤの入門シャーシなら初心者でも十分組める内容なので
構造を知る為にもキット組み立てを推奨です

最初は入門プロポセットで不満が出たらでいいんじゃないですか
上見るときりが無いし

TT-01を所有しています
今 メカ系は 何も保護せずに 積んであるんですが、
アスファルト中心に走らせる上で
砂などから メカを守る 保護策で いい方法あれば
教えてください

GPで高速化するには
クラッチベルのT数上げて
メインギアのT数を下げる

あっておりますでしょうか？
ご指導お願いします

>>749
俺もＴＴユーザーだが､舗装路面での走行時にメカの防塵対策なんてやってないよ､ってか､やらない人の方が多いんじゃないの?｡

走行後にシャーシを裏返しに持って､シャーシの底面を軽く叩けば小石や砂は落ちるよ?

それで取れないゴミやホコリは塗装用のハケ(\100ｼｮｯﾌﾟので充分)で掃き掃除してる｡

普通はこんなもんだよ?防塵カバーなんて被せたらモーターやアンプの熱がこもって抜けなくて大変だよ｡

ＴＴでラリーブロックタイヤ履かせて､フラットダート走らせる際には､パンストで腹巻き位だね｡

>>750
つまり

＞ クラッチベルのT数上げ
ピニオンを大きく

＞ メインギアのT数を下げ
スパーを小さく


合ってんじゃないの?


ＥＰもそうだよ?

だが、EPみたいに無茶できないんだよな。

>>753

＞ だが、EPみたいに無茶できないんだよな。

まぁ限度は有るだろうね｡

そりゃ電動モーターの方がトルク特性で言えば圧倒的だからね

回答有難うございます
極端なやりかたはだめなんですねぇ、、、
2速化できないかなぁ。。。。

>>756
＞ 2速化できないかなぁ。
オプションに２スピードミッションてのが有れば組み込みは可能｡

雨とか水たまりにハマったりすることを考えて精密機器に防水コーティングをしたりはするものなんでしょうか？

>>758
基本的に雨の日に走らせないから要らないでしょ?

キーエンスの完全防水受信機を思い出した・・・
１０年も前なのにバンドが任意に変更出来てクリスタルいらないんだぜ？
そんかわり、死ぬほど重かったけどな

TA-02を以来のＲＣ、今回TB-3買いました。
実車の知識は多少ありますが、TB-3のセッティングが全く分かりません。

中途半端な知識しかないので、間違ってる部分訂正お願いします。
まず路面に合わして、タイヤ選択ソフト〜ハードそれに合わして微調整でインナーの硬度。
そこから、ミディアムを基準にグリップにあわせてバネ交換、オイルで微調整、最後にスタピで味付け。

車高とリバウンド量の関係等は．．．さっぱり。
セッティングの参考になる本ありますか？（雑誌を除く）

今TB-03&TA-05の本出たばっかりだから買ってこい
http://www.tamiya.com/japan/products/63356tb03_ta05/index.htm

TT-01D購入して、先ほど駐車場で初走りしてきました。
バッテリーは4時間くらい充電して持っていったのですが、10分くらいで車が止まりました。
バッテリーが切れたってことですかね？バッテリーは通常どれくらい持つものなのでしょう？
あと、バッテリーと本体の接続部分に黒いススのようなものがついていました。
コゲてる？初めてでわからないことだらけです。

充電器にもよるが家庭用の充電器だと4時間じゃ足りない
ちゃんと説明書読んで、その時間充電しろ

ハイパワーなモーターで低容量のバッテリーなら3分と持たないw

バッテリーの容量とモーターの種類を書かないと
走行時間の目安は書けない

1300mAhのバッテリーで、説明書には４〜５時間の充電…と書いてあります。
これ付属品だったんですが、もっと容量の大きいバッテリーを買った方が良いですか？

モーターはなんといったらいいのでしょう。ドノーマルです。

>>763
＞ あと、バッテリーと本体の接続部分に黒いススのようなものがついていました。
＞ コゲてる？初めてでわからないことだらけです。

それスパークしてるな｡

コネクターをディーンズタイプコネクター
(通称２ピンタイプコネクター)に変えた方が通電効率上がって発熱も抑えられて良いよ｡

ありがとうございます。色々勉強しなくては…。

XBのDｼｬｰｼなら10分くらいで普通だと思う。

>>765

＞ 1300mAhのバッテリー

多分カスタムパック(ニカド)だね､青いヤツだね?｡

充電機を付属のアダプターみたいな充電機から急速充電機に変えると多少だけど走行時間伸びると思うよ｡


＞ これ付属品だったんですが、もっと容量の大きいバッテリーを買った方が良いですか？

馴れるまで安くて管理が楽なニカドのそれと同じのを4本位買ってきて練習する事をお勧めするよ､
ニッケル水素は管理が難く､希に液漏､破裂､発火する危険なのも有る(ｲﾝﾃﾚｸﾄ等)からね｡

＞
＞ モーターはなんといったらいいのでしょう。ドノーマルです。
＞

モーターは黒い奴?黒けりゃスポーツチューン(通称スポチュン)､
銀色のモーターなら５４０モーター(通称ゴーヨン)

青いバッテリーです。
マシン自体は、休憩を入れれば、1時間くらい走っても平気ですか？
モーターは黒ですね。
親切にありがとうございます

ワイヤレスバッテリーがあると聞きました。本当にあるんですか？

ねーよｗ

>>770
＞ マシン自体は、休憩を入れれば、1時間くらい走っても平気ですか？

なんも問題ないよ､モーター触りながら熱冷まして熱対策してね｡

ＸＢって買った状態でボールベアリングって入ってるの?
まだならボールベアリングセット買って付けると抵抗減るから発熱はいくらか落ち着く筈｡

あとオプションで色々アルミパーツ出てるから取り敢えずお勧めのパーツは､
アルミモーターヒートシンク(モーターの発熱対策)と､
アルミセンターシャフト(ｾﾝﾀｰｼｬﾌﾄの振動防止)これは必須かな｡

既に付いてるなら要らんけど､まだならこの二点は必ず付けた方が良いよ｡(ｱﾙﾐﾊﾟｰﾂ合計金額\1500程)

あとステア回りのガタが気になるなら､アルミステアリングワイパーとかの関連で2〜3点パーツが有るからその辺もお好みで｡

>>771

＞ ワイヤレスバッテリーがあると聞きました。本当にあるんですか？

ワイヤレスは無いけど､バッテリー本体にコードの無いバッテリーなら有るには有る､
バッテリー側にコネクターの穴が開いていて､其所にアンプの電源コードを挿して使う｡

オリオン プラチナム エディションとかでググると､その正体が解る｡

>>770
フルベアリングにすると走行時間延びるよ　これは絶対必須

>>774
ありがとうございます。月刊誌RCWORLD8月号くらいにワイヤレスバッテリーなるものが載ってたと聞いたもので。

よくわからないままＸＢ買ったのですが、
初めからフルベアリング仕様、スポーツチューンモーター、アルミモーターヒートシンク装備みたいです。
ドリフト用にタイヤだけ、スーパードリフトタイヤとか買えばいいんですかね？
皆さんとても親切ですね。助かります。

Dスペなんだな
スーパードリフトタイヤ買ってくればおｋ

>>776
RCワールド８月号の記事の内容は無線送電式バッテリーを開発中とだけ

TA05なんですが、リバサスのサスピン？シャフト？が曲がってしまって交換したいのですが、品名が分かりません。助けてください

http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?manufacturers_id=15&products_id=53870

これはアメリカのゲームです。１度やってみてください。
これは、たった３分でできるゲームです。試してみてください。
驚く結果をご覧いただけます。
このゲームを考えた本人は、メールを読んでからたった１０分で願い事が かなったそうです。このゲームは、おもしろく、かつ、あっと驚く結果を 貴方にもたらすでしょう。
　
約束してください。絶対に先を読まず、１行ずつ進む事。
たった３分ですから、ためす価値ありです。
まず、ペンと、紙をご用意下さい。
先を読むと、願い事が叶わなくなります。
１．まず、１番から、１１番まで、縦に数字を書いてください。
２．１番と２番の横に好きな３７の数字をそれぞれお書き下さい。
３．３番と７番の横に知っている人の名前をお書き下さい。（必ず、興味のある性別名前を書く事。男なら女の人、女なら男の人、ゲイなら同姓の名前をかく）
必ず、１行ずつ進んでください。先を読むと、なにもかもなくなります。
４．４，５，６番の横それぞれに、自分の知っている人の名前をお書き下さ
い。これは、家族の人でも知り合いや、友人、誰でも結構です。
まだ、先を見てはいけませんよ！！
５．８、９、１０、１１番の横に、歌のタイトルをお書き下さい。
６．最後にお願い事をして下さい。さて、ゲームの解説です。
１）このゲームの事を、２番に書いた数字の人に伝えて下さい。
２）３番に書いた人は貴方の愛する人です。
　
３）７番に書いた人は、好きだけれど叶わぬ恋の相手です。
４）４番に書いた人は、貴方がとても大切に思う人です。
５）５番に書いた人は、貴方の事をとても良く理解してくれる相手です。
６）６番に書いた人は、貴方に幸運をもたらしてくれる人です。
７）８番に書いた歌は、３番に書いた人を表す歌。
８）９番に書いた歌は、７番に書いた人を表す歌。
９）１０番に書いた歌は、貴方の心の中を表す歌。
１０）そして、１１番に書いた歌は、貴方の人生を表す歌です。この書き
込みを読んでから、１時間以内に１０個の掲示板にこの書き込みをコピー して貼って下さい。そうすれば、あなたの願い事は叶うでしょう。もし、 貼らなければ、願い事を逆のことが起こるでしょう。とても奇妙ですが当 たってませんか？

>>782
何だこれ?誤爆?それとも巡回ソフトで自動カキコか?

物置から、数年前に使っていたニカドバッテリー（RC1400SP）が出てきました。
もう販売していないもののようですが、
TT-01Dなどにも問題なく使えますか？

>>784
ニッカドは丈夫なので使えなくも無い。実際10年以上前の1600が700程度しか入らなかったけど使えたよ。
問題なく使えるってモノでは無いので、ラジ屋持ってって処分する事を勧める。

>>784
最初は上手く充電出来ないと思うけど、ニッカドは丈夫だから
低い電圧で充放電を繰り返せば、ちゃんと入るかもしれない。
私も物置から見つけた、7年前の1700ＳＣＲＣを今使ってますよｗ
ちなみにエキスパートチャージャーで1800前後入ります。

>>784
何年物?

>>784
１４００と１７００のＳＰバッテリーは
いま田宮から発売されているバッテリーよりも
いいセルを使っている。

4〜5年前に買ったものだと思います

接点から液漏れや腐食を起こしてなければ使える
ただゆっくり、やさしく、なんども、充放電をしてあげないとだめだろうね
なんかｴﾛｽ・・

教えて下さい

グリップ剤はどこの何という名称のものがよろしいですか
グリップ剤初心者でデジグリップとかいう黒い缶のものを一つ所有です
タイヤウォーマーはイーグル製のそんなに高くないものを持ってます

サーキットは普通のアスファルトでとくにグリップが良いわけでもありません
よろしくお願いします

>>791
解らなきゃショップ推奨物で決まり｡

FW06ってエンジン入門用にはどうですか？？
田宮のXbのエンジンカーと迷ってます。

GPなら京商がメジャーなところじゃないかな。

フタバのプロポ2ＰＬ　ＡＭ27メガを使ってます。
今度タミヤのＸＢのワイルドウイリーを買おうかと思ってるけど、
2ＰＬでタミヤ純正受信機の車を動かせますか？

>>795
動くよ｡

ゴム車やスポンジツーリングでもてあましてる人は
KnackRコンバージョン騙されたと思って買ってみてほしいな

今日みたらNT1とS�V用が出たもよう・・。

ってS�Vかよｗ
まぁありなんじゃね、遥かに操縦しやすくなるので初心者向きには良いと思う。

って言うか、S3なんて車じゃ
組み方や基本Setわからんよな
コラム更新しなされ北○っぁん

ttp://www.knack-racing.com/

>>793
ツーリングなら京商のほうがいい。

>>793
３０年前のマシーンとはいえＦＷ０６は４５０馬力はあるはずだ
から、入門用にはちょっとな。

車椅子の闘将 乙！

フランクさん？

エンジンはコスワースＤＦＶだっけ？

ラジコン雑誌や、動画を観ると、
アンテナがボディの外に出ていないものが多いんですが、
あれは見栄えの為に短いアンテナを使っているんでしょうか？

みなさんメンテナンスはどれぐらいの頻度でやってますか？
自分は30分未満の走行で毎回2時間ぐらいかけてメンテしてたんですが
なんかメンテのせいで走らせるのが億劫になってきました('A`)
でも、マシンの寿命が縮まるのもやだし

「これだけやっとけ」見たいなのがあればご教授お願いしますm(_ _)m

>>804
２.４GHZは長いアンテナは必要ない､ボディに収まる長さ｡
撮影用の物は見映えの為にアンテナ外してある可能性が大｡

>>805
ジャンルにもよるけど､ツーリングなら周一か月一､オフならベアリングの様子見て清掃で良いかと｡

俺は毎回走らせると玄関に放置してます。
たま〜にするメンテなんて簡単な水洗いのみ。

>>807
ジャンルはバギーです。
でも基本的にアスファルト上しか走らせてません（＾＾；
　となると、ツーリングと考えてよさそうですね。
月一ぐらいで良いと聞くとメンテのプレッシャーから
解放されます。どうもです。

>>808
豪快ですねー（＾＾；
でも、1回1回きちんとメンテしない人もいるということで
安心しました。どうもです。

猫受けの良い室内ラジコンを探してます
ミニッツは速すぎ、mシャーシはでかすぎで今ひとつ遊んでくれません。
Qステアが一番食い付き良いんですが、プロポがちっちゃすぎて遊び続けにくい

こんな要望を満たすラジコンあります？

>>810
デジQ

初歩的な質問ですみません
ﾆｯｶﾄﾞ充電器でﾆｯｹﾙ水素バッテリーの充電ってできますか？

>>810
とびっこ

>>812
出来ますがやめておいたほうが良い物もあります。

>>814
ありがとうございます
使うバッテリーは（おそらくサンヨー製？）GP3700なんですが…

もしよろしければこういう事に気をつけなさいって点があれば教えていただければ幸いです
過放電？によるセルの死亡とか、どれくらいの間隔で気を付けて管理すれば良いのか皆目検討がつかずでした

できれば容量表示のできる充電器が欲しいのですが…、オススメってありますか？

わかる方、教えていただければ幸いです

>>805
ご教授は、弟子入りして何年も教えてもらうの意だから、”ご教示”がいいかと
>>810
そんな質問レス以前にもあったな＠猫と戯れる用なにがいい？

>>815
充電カットが正常に機能しないので、ニッスイ対応充電器を強く勧める。
家を燃やすのと、充電器の出費をケチるのとどっちがいいか考えてみよう。
ここで質問するレベルなら高性能ﾆｯｹﾙ水素は手を出さないほうが無難。

これから充電器を買うなら、リポやA123（リフェ）に対応している充電器がオススメ。
（マジでやるなら）
ttp://www.aircraft-japan.com/default.asp
ここの下のほうにある Hyperion 急速充電器 EOS0606i-ADかHyperion 急速充電器 EOS0606i
あたりがいいんじゃね。

安物、安価な物買うと、あとあと不満がでるし。
そこそこ（1万＋α）でも1万以下〜８千円程度
でも価格の差がわずかなわりに1万以下のは買い損だと思う。

入れ込み具合にもよるが、ハイペリオンでもヨコモのでも
LRPのでもええからキャパがあり、充電の種類が豊富なの
を買うと良いよ。

ここも読んでおくとええかな
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1130892899/

>>817-818
ありがとうございます
参考にさせていただき、検討してみます

セットに付いていたタミヤカスタムパックバッテリー1300mAhが有るのですが、ヨコモ114SPでの急速充電は何Ａ位まで行けますか？

それとGP3300SCHRはザッブなんでしょうか？

>>820
カスタムパックはニカドたから結構強めでも大丈夫だったな｡俺は様子見ながら３A前後位で充電してたよ｡

>>820
2Cを目安にどうぞ

>>820補足
1300mAhのバッテリーだと、1.3Ａが1Ｃ充電なので2Ｃ充電だと2.6Ａ。

TT-01Dが水溜りに突入して、アンプが逝ってしまいました。暴走するし、変な音なるし、もうダメっぽいです。
で、以前使っていたTT-01を物置から引っ張り出してきて、モーターやらアンプやら、その辺り一式交換しました。
しかしモーターが変わったので、若干パワー落ちてる気もするし、やっぱり元に戻したいです。
こういうのって、送信機抜きの、受信機セットだけ買うのは不可能ですかね？

アンプとモーター購入をすすめる

>>824
アンプとか受信機は単品で売ってる。
壊れてるものだけ単品で買ってくればよろし。
一式交換じゃなくて、1コ1コ繋ぎかえてアンプ受信機サーボどれがダメになってるか特定しよう。
モーターは水没したって使えるだろう前のモーターに戻せば？

そもそも水溜りがあるようなシチュエーションで走らせてるのはどうかと思う。

実は新しいの買ったばかりで、走らせてたくてたまらんかったのです。
以前の車はほとんど走らせたこともなく、水にそこまで弱いと思っていませんでした。

単品でも買えるんですね。
モーターはたぶん大丈夫なんですけど、
受信機へつなぐ線が、前の車種と若干違い互換できなくて…

とりあえず一週間ぐらい放置。
これで直ったことがある。中の水がじょうはつしたからなのか？

MC210CBとかなら乾かせば何度でもよみがえるけど、
最近のマイコン内蔵とかは乾く前に電気を流したら
アウトじゃないかな？

ヨコモの修理って早いのでしょうか？アフターサービスはどうなんでしょうか？

センターワンウェイの作用がいまいち良く分からないのですが、
センターワンウェイの最大のメリットを教えてもらいたいのですが、
フロントワンウェイ装着車にセンターワンウェイを同時に使用した場合、どのような効果があるのでしょうか？
それはフロントワンウェイのみの時とどう違うんでしょうか？
よろしくお願いします。

>>831試して実感しろ
文字では伝わらん

>>832
そこを何とかー(>_<)

でも実感しろと言うことはフロントワンウェイ＋センターワンウェイも、そうする意味と言うか、効能はあると思っていいんですか？
どっち道、双方ともアクセルオフ時に作用するものなので、ワンウェイを２段構えにする意味はあるのかな？と思っていまして…

43 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2008/08/24(日) 08:48:34 ID:u2TzEGpG
【脳内】ギイチが質問に答えるスレ【ﾜﾝｳｪｲ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1212459181/

ここでダブルワンウェイについてエキスパの人たちが議論してるよ

転載

TA05に別メーカーのボディは装着可能ですか？
しょーもない質問すみません・・・

190ｍｍ〜200ｍｍツーリング用ボディなら装着可
ＴＡ04ＳＳ用のショートホイールベースでもホイールアーチを合わせればなんとかなる
Ｍシャーシ用は挑戦したこのが無いので不明

ドリパケでグリップ走行したいんでピ二オンギア下げたいんですが
どれくらいの選べばいいですか
標準の３０Ｔだと負担かかると書いてあるんで

おおまかでいいのでおしえてください
スパーギア標準、モーター、スピコンはランニングセットのでバッテリーは２６００ＭＨです

修理品書くの忘れてました。充電器を修理に出したいのですが、どれくらい期間がかかるものでしょうか？

>>837
通常はストレートでいい感じの速度がでるギヤ比を選びます
27Ｔだと5.0前後
30Ｔは使った事が無いので参考程度に

30Tというのはピニオンの枚数の方じゃまいか？

>>839
２７Ｔですか
参考にします

>>840
そうです。ピ二オンギアが３０Ｔです。

>>841
言葉足らずでごめん27Ｔはモーターのターン数です

>>842
了解です
ギア比５．０参考にします

FW06に他社のボディは乗りますか？？

1280ベアリングのラバーシール付きってありますか？
オフロードなので砂が入りづらいのに交換したいと思いましたが売ってなくて
TAMIYA製じゃなくてもいいです

>>844
乗るは乗るけど、フラットボトムの傑作と言われたこのクルマに
別のボディを乗せるなんて、悪趣味と言われても仕方が無い所業では
ないでしょうか？
　京商というラジコンを作っている会社のラジコンなら、１０分の１で
幅にさえ注意すればだいたい乗りますし、ラジコンはどんどんそうすればいいですよ。

３７００ＨＶは、どんな感じでしょうか？耐久性とか色々気になります。
誰か使っている人が居たらレポお願いします。

タミヤの３７００ＨＶだったら購入する理由が無い限り購入する必要のないバッテリーだな

>>845
イーグルからタミヤ車用セットでラバーシールが出てたけど、ばら売りはないかもしれん

>>847
タミヤグランプリ参加の為だけに存在しているバッテリー。

購入する理由は、1300mAhでは、走行時間が短いってことからです。
タミヤの急速充電器にも対応してるというのでそういった理由もあります。

他に何かいいバッテリーはありますか？タミヤの急速充電器対応のやつで。

>>850
レギュレーションの関係で使わざるを得ないってこと？
ちなみにレースに出るとかではなく自宅で遊ぶ程度に
使おうと思っています。

Ni-MHならどれでも使える。
すきなの買え

メカもそうだが、他社製品との相性まで保証する製品は少ない
だからタミヤの充電器にはタミヤバッテリーしか対応商品の記載が無い
だけどニッカド・ニッ水・リポ、カテゴリーさえ対応していればどのバッテリーでもOK
容量の多いインテレクト製品は扱いが難しいから、それ以外ならOK

タミヤのバッテリーは割高だから勿体無い
タミグラに出る or タミヤ信者、それ以外には購入する理由は無い

>>851
>>854の言う通り。
走行時間が短いって言う理由だけで買うなら、金の無駄。無駄。無駄。

安定化電源でオススメありますでしょうか？いろいろ種類があって選べません・・・

レスくれた人どうもm(_ _)m
いろんなメーカーから色々なバッテリーが出ててどれがいいのか
迷ってます。逆に1300でも価格が安いので複数買って・・・

などとも思ったりもしますが。充電が面倒だし取り替えるのも
面倒ってのもありやはりそこそこの容量のがいいかなと。

ちなみに今、1300だと10〜15分ぐらいの走行時間になります。
これを30分ぐらい走れたら文句ないんですが。

何かお勧めのバッテリーがあったら紹介お願いします。

私のお薦めはニッケル水素ならアトラスのFM3300(3900)スポーツパックとか
ニッカドならサンヨー2400とかかな

>>858
参考にします。m(_ _)m


イーグルEA3000mAh 7.2V スポーツパックNi-MH っていうのを
見つけたんだけど性能はどうなんだろうか？価格的には、新品で
2500円しないんだけどｗ

>>857
売ってる会社よりも、バッテリーの中身（セル）を製造しているメーカーを見るべきかな。
青いのが入ってればインテレクト。
赤っぽければGPで、カーボンパターンならフォースマックス（FM）
各社の特性についてはそこらじゅうで書かれているので調べてね。
>>858の方があげてるバッテリーは管理がラクなんで俺も選んで使ってる。
んで充電器だけど、それはニッケル水素は対応してるんですかね？

タミヤ 放電機能付き急速充電器 AC-90Mってやつです。
大丈夫だと思うんだけど。。。

知らんことが多すぎるｗ

AC-90Mでも大丈夫。時間かかるけど。

>>861
そりゃそうだ
初めて数週間で全て知れるような浅い趣味だったら、それこそ子供のおもちゃだよ
大のオッサンまでもがどっぷりハマれる趣味ってのは深いものだよ
次々と知らない事が出てきて大変だ

だが、それがいい


PS.　せっかく大事にしてるけど、今後を考えると充電器の買い替えをオススメしたい
　　　大容量ニッ水バッテリー買っても、満足に能力を発揮できない可能性があります

>>838
わかりません

>>856
何をもってお勧めとすれば良いのかわからないので
お答えしかねます。

質問する人はー
細かい状況やスペックをちゃんと書きましょう。
RCは、それぞれ目的や環境によって、やり方も壊れ方も違うんだから。

ちゃんと書けばここのスレの人は親切に教えてくれるから。
俺は、ここでかなり教えてもらって助かってるし。

>>856の人は、安定化電源に何繋ぐ予定かを書けばいいと思うよ。
さすれば何アンペアの安定化電源が必要なのか教えられる。
今の質問内容じゃ好きなの買ってくださいとしか言えないですね。

RCってなんの略なんですか？

京商のエンジンカーにヨコモのマーク�Uのボディを載せようと思いますがスケールが同じなら載りますか？？

>>867

＞ RCってなんの略なんですか？

マジレス
radio control=無線操縦

勉強になりました！

>>868
・基本的に1/10GPツーリングはボディ幅200mm、EPは190mm
・ホイールベースは260mm前後で共通
・ボディ穴は自分であけましょう
・1/10スケールといってもMサイズは別

ラジコン雑誌の中で、初心者が色々基礎から勉強するのに
オススメなのはなんですか？
他のｽﾚ観たら荒れてたんで…
皆さんの意見聞かせてください。

各雑誌、商品価格の参考と新製品案内しか価値がな(ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

車物はRCsports。空物はRC AIR WORLD。異論は認める。

雑誌やほとんどのマニュアル本は、宣伝広告がメインだよ、当然だが。
実際読んでも理屈しか身に付かない、しかもその理屈が本人の
走りに合ってるとはかぎらない。
読むならそのへん認識して読まないと、
PCのアプリを習得するみたいにはいかないよ。

やっぱ、走って、ぶつけて、いじるのが一番身に付くよ。

ありがとうございます。もう一つだけ聞きたいんですが、TT-01Dでドリフトして遊んでいます。
モーターを変えてパワーを上げたりすると、ドリフトがもっとやりやすくなったりしますか？

タムテックギアを買いました。モーターを変えたのですが
ピニオンにグリスとか塗った方がいいんでしょうか？
あと、他にグリスアップが必要な場所はありますか？

>>876　ピニオンのとこにグリスは要らん。
あとは、リアのユニバ、特にカップの所に塗っておけばOKじゃない？
ギアボックス内部もグリスが入っているが、
特に頻繁に換える必要なし。何かの機会にバラしたときでいいっしょ。

特にオフで走らすなら、他の個所は、却って埃を呼び、逆効果かと。
どうしてもというなら、テフロン系っぽいコート剤とかだね。

ドライ系はどう？

ドックボーンや露出しているパーツならドライ系がいい。

ヘタなもん塗ると、浸透して弱くなるだけ。

アドバイスありがとうございます。モーターのチューナーと充電器に使用したいと考えてます。

皆様はじめましてm(_　_)m
サーキットの立ち台を見る度々思うのですが、Ｔシャツはズボンにｉｎした方が、上手くラジれるのでしょうか？
某大会で、１Ｒ／７人中、半分がｉｎ＆ケミカルＧでした。
やはり、格好も真似した方が良いのでしょうか？

今後の為にもｉｎな先輩方、是非とも教えて下さい。

>>881
良いところに目を付けたね。全くもってその通り。
他の人にはナイショだぞ。

>>882丁寧なレスに感謝です。
明日から仲間にはナイショで、こっそりｉｎしてラジります。
有り難うございました。m(_　_)m

サンクス！
俺も明日からはinしてラジります

>>872
走らせる場所・タイヤのチョイス・走らせ方による。
TT-01Dって事はスポーツチューン+タイプDでパーキングかな？。パイロン適当に置いて遊ぶ程度なら十分だと思うよ。
サーキットに行くようになりコース幅があると、あともう少しとかラインの乱れを早く修正したいとかの場合、モーターパワーに余裕があった方が楽。
スポーツチューンで自在にドリフト出来る様にならないと、ハイパワーモーター使ってもとっちらかる（美味いスロットル範囲が狭い）だけだよ。

雑誌の件。>>874も言ってる通りカタログ本として見てください。技術的なことに関しては嘘だらけです。
情報の取捨選択が自分で出来ないと参考になりません。

今までバギー一筋だったのですが、あるきっかけでタミヤTB-02を手に入れました。
このシャーシはタミヤの中でどういう位置づけだったのでしょうか？
又このシャーシの一般的な評価はどうなっているのでしょうか？

TB-03が出た今では要らない子扱い＞TB-02

それまではタミヤのミドルクラスのシャフト車と言う位置づけだったけど
エントリークラスのTT-01に劣る駆動効率がネックで
TA-05の販売と共に多くのユーザーが流れていった。

詳しい解説有難うございます。なんかタミヤの黒歴史っぽいシャーシですね。

オイルダンパーについて、お聞きします。
ツーリング等の比較的短めのオイルダンパーは、オイルを入れて蓋をするときにシャフトを一杯伸ばして組み付けますが
今回HPI製のオフロード用の比較的長いオイルダンパーを組んだのですが、シャフトを縮めて組み付けるよう、取説にありました。
初めに間違えてシャフトを伸ばして組んでしまったら、全く縮みませんでした。
ピストンに穴が開いてるのに、縮まないものなのでしょうか？
またツーリング用を、シャフトを伸ばして組むとメリットがありますでしょうか？
長文駄文、申し訳ありません。

>>889
オフロードの場合、ツーリングなんかに比べてとってもストロークが長いです。
とすると、ダンパーが縮んだとき、ダンパーケース内に入っていくショックシャフトの長さも長いです。
伸びきらせた状態でオイル入れたあと、フタ開けたままストロークさせるとオイルあふれてきますよね？
フタがしまってれば、ケース内の体積増えても逃げられないので結果ダンパーが縮まなくなります。
うーんなんかわかりにくい説明かも・・・
サベージのプラダンパーなんかだと、ジャンプの着地とかで内圧に耐えられず破裂することもあるようです。

おそらく混合式だな、圧縮しても縮まない液体と圧縮したら縮む気体を混ぜることでダンパーをきかすタイプ
ツーリング用はダイヤフラム式ダイヤフラムが復元する力を利用してダンパーをきかすのでエアが混入するとききが変わってしまう

即レスありがとうございます。

>>890さん
エア抜きするときはシャフトを上下しますが、オイルは溢れません。
ピストン穴を、オイルが行き来するからだと思ってましたが、封をしたら動かなくなるんですね。

>>891さん
hpiのアルミスレデッドショックです。
混合式とゆうことは、エアレーションダンパーってやつですね。
そうとは知らず、組んでました。
ダイヤフラム式は、シャフトを伸ばして組み付け、エアレーションが逆とゆうことで、疑問解決しました。

ありがとうございました。

誰か使ってる人いたらモーターの使用感教えて欲しいんですが

現在EPモントラにヨコモプロストック13Tですがもっと速くしたいんです。
店でKYOSHOのエクスピード12Tてのが安くてカッコよかったんですが
これで幸せになれるでしょうか？
レイダウンでトリプル巻きって使った事ないので…
メンテとか大変でしょうか？

ブラシモーターのモディファイは基本メンテ面倒だろw
メンテフリーで速くしたいならブラシレスにしたら？

XBをちょっと分解して戻したら、逆走するようになっちまった…
どこを間違えたのでしょう？

いえ、メンテはちゃんとします。
レイダウンだとどれくらい面倒になるのかが気になります。

まだブラシレスはちょっと…
ブラシモーターをもっと知ってからかな、と。

モーター逆接とか？

すいません。自己解決しました

ちゃんと数パック後とにコミュ研とかしてるなら
それほど手間は変わらないと思うよ
ブラシの交換頻度は早くなるかもね

ユニバーサルのピンが痩せてるのでピンを交換したいのですが
何か特別な道具ってあるんでしょうか？

（ユニバのドックボーンが高いので貧乏人らしくなんとかしたいのですが・・・）

>>900
ユニバの連結部のピンか？
ドッグボーンのピンか？

>>900
俺も色々試したこと有るが無理だな､諦めてリペアパーツ買うがよろし｡

クロススパイダーのピンならホイール用の六角ハブで使ってるピンと一緒だよ。
スイングシャフトのピンなら基本的には交換不可。スイングシャフトごと交換。

>901
連結部でなく、デフのカップジョイント側のピンです。
>902-903
えーーー
まじっすか、、、、むーん。
ぶっこんでるんで抜けそうですが、圧入がきついんですかね。

特殊バイスでも作れば抜けそうですが、ないのかなぁ。。。。

ドッグボーンのピンの太さが２ｍｍなら万力でピンを抜いてホイールハブ用のピンを万力差し込んで交換した。

>>905
俺はミニインファーノのピン抜けないかな?とか思い万力試したけど駄目だったな｡

冶具でも作るか・・・

>>904
あーそりゃ普通は無理
うまい人なら出来るだろうけど
まあ頑張れ

TA05のボディを新調しようと思いますが、SX4やゴルフGTIは搭載できるのでしょうか？

ちなみにリバサス使用です

トレッドがきついかもしれんね

後ろのボディマウント、天井まで届くんだろうか？

TA04レーシングボディマウントを使うと余裕で届く

バッテリの保管方法についての質問です。
ニカド、ニッケル、リポ この3種類、
それぞれの保管方法を教えて下さい。
よろしくお願いします

>>914
長期間保存する場合は70％位残して保存(リポ含む)｡

短期間の場合は､休ませる為に放電機で放電して保管(リポ除く)｡

リポはアンプのオートカットが掛かったら使用を止める事
(ｾﾙﾁｪｯｶｰで測定した際1ｾﾙ辺り約3.5v位の場合)短期間の保管の場合そのまま保管｡

いずれのバッテリーも完全に放電しては(バッテリーが死ぬ)駄目､
特にリポの完全放電は破裂や発火など火災に繋がる恐れが有る為厳禁｡

リポは公証だと1ｾﾙ辺り3.7vと言われているが､実は1ｾﾙ辺り4.10v程､充電直後なら4.20v近くなる｡

ってか…ここでこんな質問してる様だと君はリポの使用者としてはまだ勉強不足､君がリポ使うのはまだ早い｡
危険回避の為にも色々調べて勉強した方が良い｡

他にもリポにはタブーが沢山ある為､勉強不足の君には危険なのでお勧め出来ない｡

NiCdは放電後保管で良いと思うが

>>916

＞ NiCdは放電後保管で良いと思うが

一応そう書いたつもりなんだけど…

ﾆｶﾄﾞ&ﾆｯｹﾙ水素は長期間保存する場合は､どうしても自然放電するから､
容量の70％位を残して保存…これ間違ってた?｡

完全放電って意味ね

>>918

＞ 完全放電って意味ね

あぁ､そっちか!!でもいずれにせよ良くはない筈でしょ?

補足
NiCdは自己放電による過放電での転極は起こりにくいから
普通は0.6-0.9V程度のほぼ抜き切った状態まで放電してから保存する方法で
実用上特に問題無いし、性能重視で不活性化を防ぐにはむしろその方が良い

というのがこれまでに確立されてるNiCdの扱い方

有る程度容量を残して保管する方法が推奨されてるのはNiMH時代になってからの話

>>920
補足�dｸｽ!!

ﾆｯｶﾄﾞは数年放置でも蘇る事があるから
通常使用の場合は、そんなに気にしなくてもok
ﾆｯｹﾙ水素は、種類によっても全然違うし
ﾊﾞｯﾃﾘｰｽﾚ行ったほうが良いと思う。

ごめん、更に補足追加
>>920は1セル当たりの数値（分かると思うけど）
ストレートパックの場合はセルごとのばらつきが有るから、
余り深く抜きすぎない方が安全かも

前述の通りで自然放電には強いけれど、ばらつき有る状態で
深く抜きすぎるとダメージ受けるセルが出てくるから

ニカドの6セルパックで0.9Vx6=5.4V程度までの放電はその辺も
一応考慮した値だったはず

むつかしー…

レイダウン
トリプル巻き
リバサス
転極

これらを詳しくお願い

レスありがとうございました。

>>924
単語がわかってるなら調べられるじゃないか。
リバサスなんか1番簡単そうなもんだが。

TA05のフロントワンウェイのワンウェイベアリングが逝ってしまったのですが アルミのケースからワンウェイベアリングを抜く方法を教えてください カスタマーパーツであるワンウェイベアリングと交換したいもので…
よろしくお願いします

Let's 力技>927

そして、買い替えた方が早い。っていう結果が待っている。

なぜキーエンスのA-07Vはフラッシュより安いんでしょうか？
性能的にフラッシュのが上に思うんですが
何か対応T数以外にA-07Vのが優れているんですか？
12Tモーターをつけるのにどっち買うか悩んでます

>>929
は？

>>929
意味不明です

俺だったらエクストレイ買うけど、好きな方買ってください

>>929
おまえさんにはどっちも必要ない

この前、水溜まりに突っ込んでアンプ逝ったと
書き込んだものですが、
今日使ってみたら正常に戻っていました。
直るもんなんですね

濡れた時は誰もが慌てて動作チェックするが、その時にショートすると死亡する
ショートしなければ乾けば直る
でも純水じゃないしゴミなど不純物も混ざってるから、直ったように見えても不安はある
メーカー送りして清掃してもらうのが理想