【EPドリ】RCカーでドリフト 15本目【総合】

EPラジコンカーによるドリフトについて大いに語りましょう。
前スレ
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1206661335/

駆動系一覧
F=フロント、C=センター、R=リア
(A)F:ソリッド C:ソリッド R:ソリッド
(B)F:ソリッド C:ソリッド R:ボールデフ
(C)F:ソリッド C:ワンウェイ R:ソリッド
(D)F:ソリッド C:ワンウェイ R:ボールデフ
(E)F:ワンウェイ C:ソリッド R:ソリッド
(F)F:ワンウェイ C:ソリッド R:ボールデフ
(G)F:ワンウェイ C:ワンウェイ R:ソリッド
(H)F:ワンウェイ C:ワンウェイ R:ボールデフ
(I)F:ボールデフ C:ソリッド R:ソリッド
(J)F:ボールデフ C:ソリッド R:ボールデフ
(K)F:ボールデフ C:ワンウェイ R:ボールデフ
(L)F:ボールデフ C:ワンウェイ R:ソリッド
(GOD)F:ワンウェイ C:ワンウェイ R:ワンウェイ

>1乙

メーカー
ヨコモ
http://www.yokomo.co.jp/
HPI
http://www.hpiracing.co.jp/

サードパーティー
ノースクラフト
http://www.h7.dion.ne.jp/~n-craft/
Mission
http://mission.easy-magic.com/user/
シミズ金型
http://www.pit-shimizu.com/
A.R.T （?アルファ技研）
http://k-server.org/alfa/
TNRacing
http://www2.odn.ne.jp/tnracing/

サーキット
Speed Way Pal
http://www2.ocn.ne.jp/~sw-pal/

前スレ999でせっかく画像UPしたのに返事は無し…か

ちなみに右だけだから、LEDの数は×2なw

>>2
ギアで不は無しでいい？
個人的にボールデフより好きなんだけど

>>6
このテンプレは気にしなくていいや

GODの馬鹿さ加減を笑うためのテンプレだよなｗ

>8
GODって言うかアルファベット順に行くとMADだな
ま
確かにオールワンウェイ仕様に辿り着くまでのテンプレだｗ

>>5
ありがとうございます！


これでやっと注文できます！(´∀｀)

>>1乙

フロントとリヤのギヤ比を変えてやってる人いますか？

ベルト車は、プーリーでできるようだけど、シャフト車は無理？

>12
タイヤ径で調整

>>12
ＴＡ０３とＴＲＦ４１４Ｍでやったことがある。
ノーマルに戻ったｗ

テンプレ補足

バルとハゲカスタムの裏話書くと
関係者が必死に
それはもう必死に長文書いて反論してくるから







全面的に禁止

>>15
いや、裏話ていうかおまえのは嘘話なんだもん、そりゃ反論するよ。
２ちゃんの噂話しんじちゃうやついるしさ。

>>16
少なくとも関東の奴は嘘話だって分かってるよ
多分、そいつはパルに行ってレベルの違いに撃沈された
逆恨みじゃね
実車でもよくある話だよな

パルでも上手い人は一握りだけど、その人はやっぱいい走りするよ。

ぶっちゃけ、カーペットコースで使い易いタイヤって、何ですか？
HPIのT-DRIFT使いましたが、滑りすぎてダメでした。
今度、パワーテープを貼ったタイヤを試してみる予定です。

>>19
素材の違うタイヤを数種類持って行って、その時の速度域に合わせてチョイスするのがいいよ。カーペットなら減らないに等しいから一度揃えてしまえばオケ。
同じカーペットコースでも、下がコンクリートだったりコンパネ（木板）だったり厚手の長尺シートだったりで「食い」が違う。

T-DRIFTが滑り過ぎね〜・・・。噂だとカワダのD4Sがバリ食いらしいよ。
俺は未だに溝付き（YOKOHAMA）T-DRIFTが一番食うと思っている。

因みに俺はTNのSが良く滑って使い易い。

溝つきタイヤだと、カーペットで引っ掛かりがありそうですが、
見た目かっちょ良いので、使いたいの心。

田宮のスーパードリフトはどうでしょうか？

ちなみに、こちらでは　カーペットで
溝付T-driftは使わないですね〜。

食いすぎで、面白くないですね。
食うだけのタイヤがいいなら、ゴムタイヤでいいので。

かと言って、アスファルト上で、溝つきタイヤ使ってドリフトすると、
すぐに溝がなくなるのが悲しいところ。

>22
結構グリップするよ。ミディアムナローってのもあるかもしれないけど。
スライダーとかと同等かそれ以上かも。
ちなみにカーペット路面での話ね。

京商のＥＰでドリフトしている方いらっしゃいませんか？よかったら感想聞かせてください

>26
アホか

俺オプティマミッドカスタムスペシャル、まぁまぁかな

>26
オレ、ミニッツＡＷＤ。

ドリパケにタミヤの380RSZのボディ付けるんですけどツライチなるホイールオフセット教えてください

そんなもんは自分で調べろって言われますよ

>>30
7mm

自分用メモ
ヨコモ「ゼロワンR」は、他社のホイールなら26mmタイプではまる。

最近ドリドリはじめたのだが、時計回りはうまく回れるが反時計回りが
うまくまわれん。。。
なんでだろう、左右のバランスはとってるから腕のせいではあるのだが。。

そういう(時計回りＯＫ)場合、
腕よりも慣れだと思われ。

タイヤの減りでうまく回れない場合あるよ

>>34
TTだったら反トルク　　　かな？

シャフトの場合左右で特性が変わったりしますがいかがカシラ？

みんないろいろありがとう
シャシは旧車のTA03Fっす
ベルトが少しセンターからはずれてるかなぁ。。。
８の字やっても反時計回りのときはうまくスピードを横方向にもってけない
のよね、んで飛距離がたんなくなっちゃうかリヤがふられちゃう

キャンバーの左右の違いによってもかわるよ

シャシのねじれ 左右のリバウンドのズレなんかどうでしょ

最近ボディで走りの違いがなんとなくわかるようになってきた
キビキビ走れるボディだとおすすめは何がありますか？
ちなみに今はヨコモのＳ１５を使ってます

S15よりクイックなのは少ないんじゃね？

前後オーバーハングが短くて車高も低い車…

ブログ書いてるのでみてちょー
http://737681.seesaa.net/

>>43
今度タミヤからでるＲ３５はどうだろう？

ヨコモのＦＤ系かな…クイックといえば…

パルの侍FCはかなり『もっさり』滑る感じ…

と、何故か今はタミヤのR390使ってる俺が言ってみる。

パルFCがもっさりてｗｗｗｗｗｗｗなわけねえｗｗｗｗｗ

羽根取りゃ何でもそれなりにクイックに動くと思うが!?

ＦＣの羽根無しなんかお勧めだけど。

みなさん情報ありがとです
パルＦＣ、人によってはもっさりなんですね、見た目的に気に入ってたので試しに買ってみようと思います（結局は見た目かよっ、てツッコミ勘弁でw）
今度ハネなしを試してみます

>>47

ﾈﾀをﾈﾀであると見抜けないと掲j(ry

今後、羽根無しブームがくる！

今後､関羽ﾌﾞｰﾑがくる!

仕事が一段落つき、約二年振りにラジドリ復活しました。

最近はフロントにボールデフが流行っているようですね。（Cワンウェイは無しで）
ヨコドリやパルミのエキスパートドライバーのほとんどの人がそうしていたので驚きました。
自分もFワンウェイRソリッドからFボールに変えようと思ったんですが
室内の狭いカーペットコースなんかには向いていないのでしょうか？
低速のキツいコーナーとかだと、アンダー気味にならないのでしょうか？

FボールRソリッドで、狭かったり、低速なコース（室内カーペット等）を走らせた事がある方、感想をお聞きしたいです。
よろしくお願いします。

>51
つまり営業車仕様だな？

>>53
Fボールは高速コースでブレーキの効きが良い。
低速コースはアンダー気味だけど、ウデとセッティングでカバー。

>>53
ストレートがほぼ皆無な室内カーペットサーキットに行っているけど、ワンウェイが無いと辛い。
しかし、ワンウェイ無しでのライン取りも楽しい。

流行に乗らなければいけない理由なんて無いし、走らせる場所で適宜変えればいいだけなので、案ずるより産むが易しじゃね？。

>>52

マジレスすると、ﾌｨｷﾞｭｱ業界では既にブームが過ぎて食傷気味。

マジレスすると
ボールデフでは調整しだいで車の動きが変えられるからエキスパートの人達は使ってんだよ
ワンウェイは無理に頑張って使ってる理由がないだけ

マジレスでその内容とは
お前やるなｗ

追走でビタビタに寄せるってのは
何センチくらい？

1cm

相手車に影響が出ない様に触るのがびたびた。

息があってると振りっ返しでもとっちらからない

追走とツインの違いは？

ドリフトの場合、ブラシレスとブラシモーター どっちが いいの？

>>65
雪道走るのに
ディーゼルエンジンとガソリンエンジンどっちがいい？

>>66
廃熱が高いディーゼルの方が融解するからいいんですね

>>65
どちらでも良いと思うよ。
ブラシモーターに慣れてたらブラシレスは難しく感じるかもしれないけど
すぐになれるしメンテナンスも基本的に不要だしブラシ交換のコストもかからない。
頑張ってドリフトやるならブラシレスだと思いますよ。
でも買うならノバックＧＴＢクラス（３万円程度）を奮発するほうがいいですね。
安いのは、それなりですぐ不満出ると思います。
僕はエクストレーからノバックＧＴＢ5.5Ｒにしましたが大満足です

>>66
エンジンはどっちでもいいだろw
確かに下からトルクあるディーゼルがいいと思うかもしれんが大差ない
それより駆動方式だよ
スタートがしやすいとかスタックしづらいなら
四駆＞MR(RR)＞FF＞FR
静止までなら
四駆＞FF＞FR＞MR(RR)

と
私、北海道生まれドリフト育ちの感想

ﾏｼﾞﾚｽｽﾏｿ

なぜ二番目にＭＲ？
ＭＲなんてドライ路面ではＦＲ以上にシビアじゃん。

それが更に低ミュー路面の雪道で二番にランクアップなんてありえないだろｗｗｗ

あと雪道で限界を超えてしまったらＦＦだろうが４ＷＤだろうがお終い。

雪道の事故る車で意外にパジェロとかランクルが多いのは四駆を過信してるＤＱＮが多いから。

文盲……

四駆DQNは同意だが。

>>70
＞スタートがしやすいとかスタックしづらいなら

読めるか?

>>65
ゴムドリなら「まだ」ブラシレス使う利点があるかもだが、樹脂ドリならブラシレスなんぞイラネ。
低Tモーター使ってるのだって「おしゃれ」の域だよ。
ブラシレスシステム一式揃えるお金を他の事に使ったほうが有意義。
プロポの2.4Ghz化とかボディのドレスアップとか。

雪道のコンディションは変化が激しいので敢えて発進と停止に限らせてもらいました
荒れさせてすみません

話がややこしくなってるw

モーターなんか好きに選べ
滑らせるだけならどっちでも大差無い
ブラシモーターのコミュなんて、滑らせるだけならメンテしなくてもいい
ブラシが無くなったらモーター買い替えればいい
むしろ高価で定期的な全バラメンテが必要なブラシレスの方が面倒だ

プロポは2.4Ｇだし、ボディーは3枚有るし、バッテリーはリポだし
んでブラシレス使ってます。これならおＫ？

>>75にはマジ同意
ブラシレスでメンテが減るなんか大嘘ですｗ
ストックモーターで、適当に2〜3回ブラシ交換して捨ててしまった方が全然メンテナンスフリー。
年中コミュ研したり、ブラシが減るほど見つめているカツオにはメンテナンスフリーに
感じるだろうけど、俺みたいな適当にはしらせている樹脂ドリには
走行後にモーター外して、エンドカバー外して、ベアリング注油・・・ﾏﾝﾄﾞｸｾ
最近、ブラシレスは3.5Ｔとか付けて異次元のスピードを楽しむ物だと思い始めますた・・

なぁ、滑らせるだけなのに、ブラシモーターのコミュなんかメンテする必要あるのかな？
いつも思うんだよ
モーターのターン数が決められてるグリップレースで、モーターの性能を最大限に引き出すために
コミュ研するなら話は分かるんだが

滑らせるだけなら、腕次第でなんとでもなるんだから
モーターの性能なんか引き出さなくても良いだろ
ターン数決められてないレースなら、パワーがほしけりゃモーター換えれば済むことだし
漏れなんかもう何ヶ月もブラシモーター使ってるぜ
ブラシなんか見る気もしないｗ
軸受けのメタルが焼けたらモーター買い換えようと思ってるけど、２３Ｔのモーター
しかも滑らせるだけで、トルクもかからないモーターがいつ焼けるか見当も付かないｗ

ドリフトでブラシレスモーターは、もったいなす。

>>77
本人が満足してるならそれでいいじゃない

>>77みたく、独りで
走らせてる奴には、解らないw

>>77
の意見もわからなくないが
最近は腕だけでは大会で勝てない
という事がまったくわかってない
そして、そんな
エキスパートのやつらとサーキットで絡むとなると
腕はもちろん、マシンパワー含め中途半端では
ついていけない世界もあるということを知るべきだ！！

>>８１
おまいの言うとおりだよな
確かに最近のレベルについていくには腕もだか金も必要ｗ

ま、ワンウェイならかなり持つしモーターメンテしなくてもいいんじゃね
威張る事じゃないけどｗ

エキスパートって誰だよW
別に大会でるためにドリってるわけじゃねーし
なにいってんだこいつら

おれもGTB6.5Rだけど中開けたことない、でも回ってるよ！、もちろん
モーターの性能引き出せてないんだろうけど、ま問題ない。
ブラシレスはメンテフリーとかパワーとかより、なんと言っても燃費っす、
これもパワーがあるからだけど、おれはカーペットコースなんで
プロポ側で50%くらいにしぼっても充分すべる、だから当然燃費も良くなる、
おれあんまりギンギンふかさないタイプだし、3300 1本で1時間以上もつ
こともあるよ。

>>84
なんでこんな事でムキになってんだよ大丈夫か？
その調子なら、そら一人でしか走らせられないわなぁｗ

俺はブラシモーターで樹脂ドリしてる

腕とセッティング能力の無さをパワーで補うために15ｔ使ってるからコミュ研は必須だなあ。
定期的に研磨しないとブラシの摩耗が激しいんだよねえ

ポンポンとモーター買えるほど裕福じゃないしモーターの性能をフルに引き出すってんじゃなく、新品同様の性能を維持する目的で研磨してるよ。

>>86
だからどうしてそういうレスになるんだっつーのW
ずれてんだよてめーは
仲間で連れションみたいに毎回ドリってるし
抜けた事ゆってるおめーよりたのしくやってる自信あるよ

>>85
6.5Rで半分しか開けないんだったら、10.5か13.5にしたら
と、言ってる俺も10.5で持て余してるんだが・ｗ
ラジドリに関しては、趣味だからと言った方がいいのかもしれないけど
何処にどう金かけ様が、本人の勝手だと思う。
だから、ブラシレス積むとモーターからの配線が3本有ってカッコイイだけ
ただ、それだけで付けている（燃費の恩恵もデカイけど）
車は、マッ青だし・ｗ
ｶﾂｶﾂツーリングやってた頃からは考えられない無駄なＯＰ投入だけど
ドリは、シャーシも見た目だと思ってるし
次は、水冷キット付けて・ラジエター付けて・サーモスタット付けて
電動ファン回したいです・ｗ
盆栽感覚で、改造してワイワイ＆マッタリ楽しんでいます。

>>81
周りが皆ブラシレスで、直線でで邪魔者扱いにされるから
仕方なくモーターを変えるというのは否定しないよ
モーターのターン変えれば良いと思うが、金があるならブラシレスでも良いんじゃね？

>>85
１時間も独占して走ってんの？
当然2.4Gなんだろうな
これだからドリフトは、って嫌われるぞｗ

滑らせるだけで、お金もなにもかけなくても楽しめるお遊びだったのに
他人について行かなきゃって意識が必要になってきたんだね
みんながｶﾂｦの領域に片足突っ込んでるんだな
ハゲカスタムみたいに、グリップでは勝てないからドリフトにどっぷりｶﾂｦ。な奴らも
今では普通に存在するんだろうな

カスタムさんと要藤さんはどちらがドリフト強いのでしょうか？

絶対カスタム！

>>90
自分の言ってる事こそ世間の常識とか思ってる奴て臭いよ

まぁまぁ、人生横滑りしてる者同士で喧嘩してないで仲良くしろよ

>>94
禿同
同じ趣味なんだから仲良くしよう
喧嘩してもつまんないじゃんね

>>88
大丈夫かｗ

何でも好きなの使えばいいやろが！ 趣味なんだから自分のやりたいようにやればいい。

漏れは3.5Ｒでももの足りないけどな。

>>97
それは凄いぞ！
5.5Ｒでも振り回されてる＞俺

>>97
サーキットが狭すぎて握れないから物足りないんですね
判ります

>>93
ええ確かに
ハゲカスタムは非常に臭いです
解ります

>>99 ガンガン握ってますけど…もっと廻って欲しくて物足りない方です。

ニコニコのラジドリ動画はなんであんなに荒れるんだ？ｗ

>>101
サーキットが広すぎるんですね
判ります

みんな仲良くやろうぜ
>>７７みたいな奴は普通にスルーだろ

>>103 オモローW

>>104
お前が一番スルー出来ないんですね
小さい人ですね、珍子が
判ります

>>90
2.4GHzですよ、うんで平日のほとんど人のいない昼間です、ちょっと寂しい
くらいです。
べつに時間計ってたるわけじゃないんでだいたいですが、
横のブラシのおっちゃんが、3本使う間（クーリング時間込み）1本で走り
きったりしてたから、それくらいかなって。
>>85
>6.5Rで半分しか開けないんだったら、10.5か13.5にしたら
でも13.5で全開してたらけっこうあっちっちになりますけど、6.5で半開
なら1時間回してもほんわか暖まる程度です、ヒートプロテクトかかった
ことがないです、これも利点？。

77=88=104ｗ

ドリパケやドリフト専用車が主だって走ってるサーキットで、
TA05で走ったら他と比べて速すぎて煙たがられた。
タイヤは同じもの、モーターはこちらがジョンソン、奴さん方が17Tなどのストックモーター


この場合、遅くしてスピードを合わせた方が幸せになれるだろうか？
それともTTなどのシャフト車を使った方が幸せになれるだろうか？

>>109
マジレスすると君の様な精神構造の持ち主は何使っても煙たがられる。
公園などで一人で遊んでいただければ、他の人にとっては幸せである。

行ける様であれば、長○のラジ○行ってみ。似たようなのいっぱい居るから幸せかもよ。

>>109 遅いマシンにあわせてコントロールすればいいだけのこと。 それが出来ないなら遅いマシンにデチューンした方がいいね。

>>111
05はアンダー出やすいから前に合わせると魚雷しそう。
TB03予約してくるよ。
レスどうも。

おととい初めてオリオンのリポ電池を購入
で、使ってみたんだけど
モーターのコミュのダメージがひどくなったように
思えるんだけどそれは間違いかな？
他もチェックしたんだけど異常なしだったから
気になってカキコしました

>>112
シャフトとベルトでそんなに違うもんかね?

>>114
駆動方式じゃなくて
個々のジオメトリーの違いだろうね

ちなみにTA05でアンダーひどいなら
ステアリングワイパー側の左右のタイロッドに繋がるピロボールの下にカラー入れてバンプステア変えるとアンダー消えるよ
バンパーにウエイト30グラム積んでるなら2ミリでハッキリと判るくらいオーバー
1ミリでオーバーかな？ってくらい
0.5ミリでノーマルより頭の入り良くなったなって感じ

感じ方は人それぞれだけどアンダーは消えますよ

>>112は新しいシャーシを買う理由が欲しかったってことか。

>>113
リポは電圧高いからじゃない？

結局日本ではどこのチームがヤバイの？
http://jp.youtube.com/user/driftfactorynoshiro
俺はここだと思うけど。
どの動画も安定してるし。

そのチームは凄い。
映像で残してるのは自信の証。
間違いなく実力ではトップクラス。

自演臭が

>>118
確かにすごいね。
間違いなくトップクラスだと思うね。

http://jp.youtube.com/watch?v=mOqj0osQS0w
これもイイ！！

角度小さいし寄せも足らないしラインも揃ってないし・・・
この程度で絶賛しに来るのは本人達しかいないだろうね

>>118
その程度なら厚木のＶ方がマシだな
>>122
PRO-Dって結構動きが良いね
それだけ

>>123
キミの完璧な動画が見たくなった
見せてくれる？

>>122
PRO-Dってメチャ良さげなふいんき

厚木のV方って？

>122
なかなかいい動きしてるね
実はTA05からPRO-Dに買い換えようかと思ってたんだけど
夜走りに行ったついでに115氏の方法で色々とバンプステアを変えながら走ってみると
PRO-Dいらなくなったわｗ

>>127
スクエアコンバも最高に良い動きですよ！！

>128
友人が買ったんだけど頭の入りと横にずっと滑りそうな感じはいいね
でも
前に出る感じが少ないのが気になりました

当方TNコンバですがこれ意外とドリにもいいですよ
スライド量はノーマル同様割とよく流れるんですが
ノーマルよりもトラクションが良く掛かるので
立ち上がりでもドリパケに置いて行かれる事が無くなりました

>>118
何がヤバイの？クスリでもやってんのか？

>>130
宇宙ヤバイのガイドライン Part16とかマジヤバイ。
http://society6.2ch.net/test/read.cgi/gline/1212540162/
これでも見たんだろう

>>131
これまた懐かしいなｗ

>>118
かなりヤバイ勘違い集団だね
彼等のＢＢＳはマジで痛いからね

ttp://www16.plala.or.jp/driftfactory-o2/index.html

>>118
こじんまりとまとまっている人たちのことですね。

競技の要素が入るとメロメロなようですが

>>133
何台か走ってるの見たことあるわ。
特に目立った走りしてなかったけどな

>>122
詳細教えて
路面はコンクリでタイヤはゴム？
モーターは何？

TT-01、アスファルトをポリ管タイヤで走らせてるんだけど
同じ動きを再現出来ない

ドリフトなんて車重とバランスが大事なだけで
シャーシは関係無い、という個人的な持論が崩壊してるｗｗｗ

携帯から失礼します
ドリパケのタイプBにカワダのスパーギアを取り付ける場合
ギアアダプターも必要なんですか？

携帯からとは失礼極まりない!!
現状、スパーギア自体ををピンで固定してるんですよね？それならばギアアダプターは必要です。

元々付いてるスパーと入れ替えるだけでいいんじゃないの？
ドリフトレーサーならTT01みたいなスパーだったからギアアダプター必要だとは思うけど

確かピンで固定してました
タイプAにはアダプターついてたんで気になって。
ありがとです。

>>134-135
俺には相当上手いと思えるんだけど。
もっと上手い動画あるんですか？
教えてください。

しかし　ドリの奴らって　バカだな
なんとなく　いい感じだ
なんとなく　速くなった気がした
なんとなく　カッコイイ
こんな感じで　セッティングやっているんだろうな
こういうのを　"なんとなくセッティング"って言うんだ
理に適った　本物のセッティングのことを　"ナルホドセッティング"って言うんだ
ドリフトに価値があると言う奴らはミンナ
"なんとなくセッティング"と
言われても仕方なかろう
お前らは　何の疑問も持たずに　セッティングしているんだ
オレは　お前らに言いたい
「やってろ!」と
「好きなように　やっていなさい」と

そう言われるとそうかもしれません
もっと精進します

ぃようﾉｼ
偽物ギイチ

>>142
記　ギイチ

が抜けてるぞ

>>142 やってるよ
好きなようにやってるよＷ
ではギイチ氏に聞こうじゃないか、何となくでない最高のドリフトセッティングを教えてもらえませんか？ シャーシ事に違いがあるだろうけど出来る限りだけで構わないから。

EPドリごときで必死www

>>146
偽者に釣られるなよ…

偽物だったのか!?
まぁいいや誰だか知らないが教えてよ。
べつに>>147が教えてくれても構わんよ、ドリごときと言えるほどなんだからよほどのエキパか猿だろうからＷ

面白くないです（＊＞＜）

>>149
一人で顔真っ赤にしてどうした？

スクエアコンバ最高！良くドリフト専用シャシを開発してくれました！

スクエアコンバ厨はしね

>>153
ままお下品な
これで生きていけるのだろうか？哂

どのへんが最高なのか、具体的に書いてくれないと
単に「業者乙、死ね」なのだわ。

>142
ついにこれもコピペになったのかｗｗｗｗｗｗｗｗ

シグマＤＣってどうですか？使っている方ご感想おねがいします。

>>155
単に頭わりー集まりだわ藁
同類

お前らbakaすぎて笑えるｗｗｗ

最近セクースしてないなぁ
ラジコンメンテより
彼女のメンテするか

>>141
動画なんか
いいとこをつなぎ合わせれば
それなりのレベルに見えてしまう。

コンスタントにミスなく走れるかどうかだな。
よって動画を見てうまいと判断してはいけない

>>161
動画で判断できないなんて聞いたことねーな
お前自身がまともに走れないからそんな考えになる
お前は一生上手くならねーよwww
http://jp.youtube.com/watch?v=w2at5XVBhfY
http://jp.youtube.com/watch?v=I7hxl3K-9kM
http://jp.youtube.com/watch?v=5sEja1XwIuE

>>162
それは正美のうまさとそれ以外のヘボさを比較して笑えばいいのか？
一番上の定常円とか普通に萎えるわｗ

>>163
つ　ま　ん　ね　す

>>162
一番下が厚木だな

４分ノーカットじゃん。
それをヘボとして笑う>>162は・・・・・

厚木はゲーセンだからマナー知らずの初心者しかいないと思ってた

厚木＝ROS SPEEDだしょ？

厚木は初心者排除で自意識過剰の薄気味悪い連中しかいない

>169
あまりウマすぎても良くないとｗ

ｳｰｳｰｳﾏｳﾏｰ

>>169
決まって言う台詞が

この、幅１メートル程しかないストレートを
何台ものマシンが卍を切りながら走り抜ける


ｷﾓ〜〜〜

レス番間違えた

ｷﾓ~~~~（涙

>162
一番上、全長ギリギリの所を通すなんてスゲー！！！







・・・なんて騙されるﾔﾂいるのか？
隙間に対して車は斜めに入ってるから結構余裕あるｼﾞｬﾝ。

殆ど素のＥ10でもこんなもんだぞ？（某厚木コース）
ttp://jp.youtube.com/watch?v=fKgSU6ux54Y

余りの遅さに、シャーシの差なんか無いだろ？

>>175
？

ttp://jp.youtube.com/watch?v=3jRInPWBi1Y
このコース走ってみたい

ヨコモのイチロクって1/10のメカ類そのまま使えるの？
バッテリー5セルにしてモーターも使えるなら欲しいかも

>>176
イチロクスレ嫁

>176
使えない
使えるのは受信機ぐらいだと思っとけ

>>175
ワンウェイのないE10をよくそこまで走らせられるもんだｗ

・あんなサーキットのコースやレイアウトなら誰だってできるぞ。
・動画は何十テイクも撮った中からの奇跡的成功部分だけを編集してるんだ。
・たとえ上級だとしても奴等は初心者を排除する、勘違いキモヲタ集団だ。

他にありますか？

お前がキモオタのくせに

>>180
あんたもキモオタっぽい

俺がキモオタだ

>>178
ｻﾝｸｽ、買わない事が決定しました。

お前らなんでマッタリできないんだ？
ここ2〜3日でリンクされてる動画は中上級レベルだし、撮影や編集も上手なんだから、そっちの話で進めりゃいいのにさ。
例えば車載はどうやってやるとか、カーペット路面のセッティングとかさ。

お前らはどうしても「あいつらはキモイ、痛い、オタク」といった方に行ってしまう。
それじゃ面白くないだろ？
言われてる方も「２ちゃんで叩かれたら一人前」くらいに思ってるかもよ。

　_n
（　l　　　　 _、_
　＼ ＼　（ <_,`　）
　　 ヽ___￣￣　ノ 　>>185いくつだ 坊や？
　　 　　/ 　 　/

>>185
お前ここどこだと思ってんだ・・・

>>185
自演丸出しに構いたくない

しつも〜ん
皆さんは何故ラジドリ始めたんですか？
自分はテレビで縦列駐車みてやりたくなりました

まぁ別に根拠ないんだけどねんw

>>189
日本語でおK

と、ｼﾅ人が申してますが

半島にかえれよ

なるほど　半島ロボ　ハニ〜

帰らせていただきます
下北半島へ

ってイタコかょっ！！


はい、次の人
↓↓↓

ｵﾓﾛｗｗｗ

イーチ

誰かリア駆動（もしくはリア駆動にしてる）でドリフトしてる奴いる？

M04Mでやってた。
詳しくはGPﾄﾞﾘｽﾚ読め
以上

ヨコモのV8とうアンプを手に入れたのですが、
設定方法がわかりません。

どなたかご存じないでしょうか？？

>199
↓の一番下
ttp://www.teamyokomo.com/jpn/download/manual/index.html

ニイ

>200
どもありがとう！

466 名前：名無しさん＠電波いっぱい[] 投稿日：2008/06/19(木) 23:58:02 ID:UYe1xlHx
ヨコモのV8と書いてあるアンプを手に入れたのですが、
設定方法がわかりません。

どなたかご存じないでしょうか？？

サァ〜ン!!

いつ来てもアホとガキばっかだな

自己紹介はいらんぞw

>>205
呼んだ？
小学6年、成績学年でビリのほうな僕ですが

今夜は何喰うかなぁ昨日は餃子だったからなぁ
何にしたらいい？

うまい棒

ホワイト餃子
金沢なら第七餃子

JTの餃子を探し出して食す。

>>185
そういえばカスタムも何年か前に笑いながら言ってたよ。
２ちゃんで叩かれたら一人前って！

>>212
アホか、ハゲカスタムがそんな事人前で言うわけ無いだろ

>>212
って事は、ぱんだも一人前ですね！

近藤カスタムって、まぎらわしいなぁ
ラジコン出戻り組なんですが、昔ＧＰレーシングやってた時に
使ってたエンジンが「近藤カスタム」だったんで

ここの書き込み見て
餃子食べたくなったよｗ
んで、今から行ってきます

>>213
本当だよw

ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm3473435
これすげーなｗ

>>218
ただの円旋回がか？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>219
バックでな
動画のラストにボディを前後逆につけただけじゃないって解るように
きちんとフロントタイヤを切ってるところを見せてる

やったことないけど、多分簡単でしょ

自演乙

いちいち自演とかうざい

TTスレより

329 名前：名無しさん＠電波いっぱい ﾒｪﾙ：sage 投稿日：2008/06/20(金) 23:54:27 ID:FNamFjQA
ttp://www.eonet.ne.jp/~sozosatake/index.htm
これってTTだよね
340 名前：名無しさん＠電波いっぱい 投稿日：2008/06/21(土) 10:44:14 ID:jHfqzvy9
これでしょ、スゲー感動した！音良すぎでしょ
http://jp.youtube.com/watch?v=6G4lG5dKjF4

しつこいよ。本人乙、と言われても仕方ない。

みんな安心しろ
ここは自作自演な奴ばかりだからな
まあ俺もその一人だけどw

>>225
知らなかったのか？
にちゃんにはおまいと漏れしか居ないんだよw

俺を忘れて貰っちゃ困るなぁ

俺漏れも

はっはっは。ここまでオレの自演でしたｗ

以上一回書き込むごとに回線を切ってIDを変えている俺の自演です

僕は短小包茎、無職童貞です。

>>231
あれ？俺書き込んだ覚えないのに？

以上８名が
ここのメンバーです

皆さんこれからも、どうかよろしくお願いいたします

9人目に加えてもらえませんか？よろしくおながいします (´д｀)

このスレは１０名までです
あと１名で締め切りとさせていただきます

俺だよ俺俺

まてまてちょっと待ってくれ俺が

いやいや俺が

ΩΩΩ＜どうぞどうぞ

くだらね
イラっとくる

ま
結局俺一人か…

通報しました




自分を・・・・・・

通勤しました



自転車で・・・・・

通報しました













裸で・・・・・

自宅内から出ないんだから裸だろうが自転車だろうが
問題ないな。




さすが俺。

ラインを大きく外した〜！
つまりスレタイから脱線

test

もうヨコドリには出ない事にしました
ほんと、呆れるよ・・

>>248
同感

何があった？

>>248
>>249

そこまで書くなら、皆にわかるように
詳しく教えてください。

気になるなら谷田部スレへ

ＨＰＩ嫌いだったけどPRO-Dの素組みを触らしてもらって感動した。
これから世話になります。

>>252
気になったから見てきたよｗ

呆れたｗｗｗ

ヨコドリに出られない？TA05買って良かったｗ
まぁハナっから出る気無いけどｗｗｗ

ラジドリやっているヤツって大抵DQNなんだよな
ショップのカウンター周りにたむろして邪魔すぎ
タバコも迷惑だっての
奴らは他の客の事なんて一切考えないのが特徴なんだな
コンビニの前に群れてるガキと何も変わらないなｗ
もちろんDQNばかりではないけど一部のバカが目立ちすぎるせいで印象がとにかく悪い

目糞鼻糞

グリップの方たちも同じですよ、用も無いのにミニッツサーキットで与太話、挙句はお立ち台で
横になってる奴や、他人のピットに腰掛けていたり、ようするにドリ、グリ関係なしに
マナーの悪い奴は居るって事。

ドリの奴らはこの手のネタに釣られないがグリのｶﾂｵはいつも爆釣という
なんでだろね

3匹も釣られてんじゃん

もう、グリとかドリだとかの
話し飽きた〜

さあ、お昼休みですよー
今日はカップラーメンにしようっと
最近種類がいろいろあって
迷うよなぁ
みんなのお勧めは？

今どん兵衛の肉うどん食った

マルタイの長崎チャンポンはガチ。

>>260

カップヌードル主要3種(醤油・シーフード・カレー)は鉄板。

サーキットで食べるカップラーメンはなんでうまいんだろｗ
俺は今日、でかまる味噌

ニュータッチ凄麺もやし味噌最強

結局悩むと日清のカップヌードル1択になる。

金ちゃんヌードルという選択肢はないのか？

いやいや、昔ジュディオングが宣伝してたマダムヤンだろ？？？

>>268
その当時ならハウス本中華ジャンも旨かったなぁ、、、ノンフライ麺だった記憶

で、俺もニュータッチの凄麺に一票

じゃ俺はホームラン軒

お湯を入れて１分

クイックワン！！

カップ麺より袋麺が好きだが、本店の味とか。なぜに違うのだろう？気のせいなだけか？

そんなこと無い　実際旨いんじゃない？

お湯入れるだけのカップと違って、人によってあがりの差が出ると思う＞袋麺

自分は麺を茹でたお湯を捨てて、ぬるぽ…………じゃなかった(≧▽≦)ゞ ぬるいお湯に入れ直して食します。猫舌にゃので(ΘωΘ)

ペヤング超大盛で湯切り失敗

ってか食べてると途中で飽きてくる

>>275
超大盛りってかやくが少ないのがイヤだ

あの〜・・・・・・そろそろ・・・・・・

PRO-D買った、おろした日にカーボンフレームに大傷ついた・・・orz

>>278 そんな時は、まるちゃんの古臭いＣＭ見て元気出せw

書き込み見てると
懐かしいラーメンの名前出てくるなぁ−ｗ

みんな意外と年齢層高いのね

と言ってる自分もだけどｗ

>>280

いや、まだ『ﾔﾝﾊﾟﾗﾌﾙ』とかｴｰｽｺｯｸの『ｴｰｽﾗｰﾒﾝ』が出てきてないから
まだまだだな。

焼きそばバゴーンが東北ローカル食だってのにびっくりした。

マジ？
静岡県人だけどスープ付きのバゴーンで育ったクチだよ
しかし本命はペヤング
かやくに肉が入っているのがいいな

おまいらあぁぁぁぁあっ!


いい加減に…orz

やっぱ定番チキンラーメンで決まりでしょ！
たまご忘れるなよ

今TT01買うならDとEどちら買った方が良いですか？

E

>>286
チリトマト

Dを買ってEのパーツつけるといいんでね？

いつからここは糞スレになり始めたんだろう
スレ違い死ねばいいのに

>>286ドリで使うならDタイプがよいょ。Eの素組だとトー角すら変えれん。

ラジドリサーキットに於いては
ドリは速さを競うものではないものだと
思っては居たが
やっぱり速さも必要なようだ
高速コーナの飛び込み、素早い振り返し、ロスの無いコーナーワーク、加速
ワンテンポ早いアプローチ
これが出来るようになると必然的に速くなってくる
やっぱりサーキットは楽しいな

>292
それはコースにもよるんじゃないかな？
スピード重視で追いかけっこしてるコースもあれば
追走バトルを楽しむ為スピードを合わせてマターリ
なんてコースもあるしね。
ま、空気読んで走って楽しめれば良いんでね？

ぶっちゃけ路面は何が一番面白いかな
アスファルト、カーペット、細粒コンクリート
あと何があるかな？
あとドリフトは一様にスプリングは柔らかく、ダンパーはスムーズとか
言われてるけど、俺的には、アスファルトとカーペットが
同じセッティングとは思えないし、どのタイプの車にも当てはまるとも
思わない。　特にアスファルトと樹脂タイヤ
これが意外と一番難しいと俺は思う。

アスファルトの凸凹に樹脂タイヤが引っかかって姿勢を乱しやすいしね

>>294
確かにカーペットとアスファルトのセッティングの互換性は少ないけど、どの路面やコースの平均セッティング出来る人は少ないと思うよ
して技量によるしw
アスファルトと樹脂ってそんなに難しい？
コンクリの方が難しいと思うけどね…
タイヤ減り速いしね〜…

コンクリ路面で立体コースって面白そうだけどなぁ。

アスファルトって結構緩やかに盛り上がっていたり
傾斜がついていたりと流れ方が一定じゃない。
あと滑り初めが重いし続かないし、慣性ドリフトが決まり難いから
かなり思い切った振りが必要。だから姿勢を乱し易い。
その反面パワードリフトはし易い。
なんとなく巷で言われているような全てソフトに振るセッティングは
アスファルトではあまり機能しないと思われる。
因みにTTと田宮のスーパードリフトタイヤ使用。　

カーペットでもソフトセッティングは前に進まないよ
樹脂ドリだけど
最初はソフトで始めてもだんだんスプリングは固めになってくる

アクティブのポリ管系ドリフトタイヤっていうの、TAMIYAのXBフルノーマルでもドリフトできるかな？
やっぱノーマルだとパワーないから塩ビの方がいいかな？

友達がデフロックとＣＶＡ組んだだけのほぼノーマルTTにポリ管タイヤ付けてやってるけど、別に問題無し

>>300　
フルノーマルは無理
デフロックは必修だよ　付属モーターも非力なので塩ビがやりやすいです

前後デフロック？

フロントにボールデフなりワンウェイ入れる気が無いんなら前後固めれ

逆にフロント→リジット、リヤ→ボールデフ でやった人いる？

どうだったか知りたいんだけど

>>305
俺ずっと以前に間違えて組んだことあるよ。
Fリジッド　Rギアデフ
リアの流れだしが早いって感じかな？
でも「ドアンダー」
TT01なら　Fギアデフ　Rデフロックにして
前の車高を下げ赤バネ入れるのが良いですよ
スピンしやすいと感じたらボディの後ろ側にウエイト10ｇずつ張りつけて調整してみ！
ドリパケとなんらかわりない車になるよ。

>>112
どうだい？TB03になって周りと共走出来る様になったかい？

[;´Д`]＜呼ばれた気がしました

(ﾟдﾟ)箱はｶｴﾚ

TB03 26mm幅のホイール使えないってホント？

>>310
tamiya製のものはスポーク裏のリブがサスアームに当たってムリポ
加工すれば付く
yokomoとかhpiのはつけられるぽい(offset 0mmのものは無理かもしれない)

キーエンスのフラッシュドリフト★
ドリフトに特化した利点なんてありますか？

機能削って値段下げた仕様だった気がするけど

ドリフト系に売りやすく名称つけただけでしょ

ドリパケ
ＰＲＯ−Ｄ
TT-01D

名前にドリフトっぽい単語を入れるだけでＤＱＮが爆釣

>>315
ドリフトパッケージってしってる？

>316
そっとしておいてやれよｗｗｗ

ドリフトっぽい単語っていうか、一応ノーマル状態では（細かい事は無しで）
ドリフト仕様なんだが・・
ＴＴ01−Ｄやドリパケの箱出しだったら、ドリフトは出来るけどグリップ走行は
絶対無理。

まぁタイヤ変えなきゃ無理だわなｗ

TT-01Dなんかノーマルじゃちっとも滑らないのだが
>>318はアホなのか？

>>318
お前はなにを言ってるんだ

確かにあのタイヤはスポチュンでは綺麗にドリフト出来ないね

TT-01D、箱出しだと、これﾄﾞﾘﾌﾄかぁ？って動きしかしない。

TT-01D、スポチュンじゃダメなの？
回転数大きいモーターだったらＯＫ？

TT01Dはジムカーナっぽい事やれば向いてるような気がする

TT01D、ｸﾞﾘｯﾌﾟﾚｰｽのﾌﾙﾉｰﾏﾙﾜﾝﾒｲｸに適してると思うのはｵﾚだけ？

おはよう
朝はやっぱり
牛乳だな！
さてと今日は走りに行くぜ
へたくそな俺だけど邪魔にならないように頑張るぜ！

朝はやっぱり
ヤクルトジョアだろ！
俺も走りに行くよー

おはようございます。朝はカフェオレ派。
ゴムドリ用にタミヤのDタイヤ使っていたのですが、もう少しグリップするタイヤが欲しいとTNのラジアルドリタイヤを買ってみました。
今度はエライ食い過ぎでダメダメだったのですが、両者の中間位のグリップ力でお勧めがあったら教えて下さい。

普通に出来るからｗｗｗ

こんにちは！
昼はやっぱりカレーだね！
2時までにタイヤ買いに行かなきゃ。
そのあと誰かが面白い事言おうとして盛大に滑ったときの空気と同じくらい冷静になってセッティング！！

いや、やはりペヤングだろ

やっぱ昼は人妻が作ってくれたチャーハンだろ。
食後は人妻をいただく。
これ最強

おはようございます
朝のひげ剃りは
やっぱりカミソリだね

パルの３４スカイラインかっこよさそうだけど実際どうなんだろ？
前の３４とあまり変わってない気もするが

ペペロンチーノに100ﾍﾟｾﾀ

>>334
そうか？全然格好良く見えない…全体的に変な形じゃない?

どうしてデフロックの事をリジットっていうの？
リジットってttp://www.mackee4x4.com/carbellfjcruiser/IMG_25831.jpgの事を指すんでそ？

http://dictionary.goo.ne.jp/search.php?MT=rigid&kind=all&mode=0&kwassist=0

可動部分が無い（少ない）物をリジットって言うよね
リアサスの無いバイクのフレーム=リジットフレーム
>>337の言うホーシングタイプのリア足回りもそうだしね
デフロックも当然リジットデフって事になるんじゃね？

ドリパケでフロントにボールデフ入れてる人フロントはトーイン？

>>340
コースによる

フロントのトーは好み
普通はトーアウトでしょ

>>339
>>337の足回り形式をリジッドデフと呼ぶ。
だからデフロックのことをリジットデフと呼ぶのは違和感がある。
呼び方としてはデフロックかスプールデフでしょ。

クロカンのサスに4リンクリジットデフって書いてあっても、
デフロックしてある訳じゃないからね。

勉強になりますた

多分>>343が少しずれてて>>339が的を得てるが両方正解w

はい
解決
それでは次の質問どうぞ〜↓↓

ドリフト用じゃない普通のゴム系とかスポンジでドリやってる人いるかな

参考までにベースのシャシとタイヤは何？
↓

>>345
×的を得る
○的を射る

蒸し返すようで悪いが、>>337のことをリジッドデフとは呼ばない。リジッドアクスルまたは
リジッドサスという。実車がラジコンより上だと思ってるんだか知らんが、中途半端な実車の
知識で「実車ではこうだから云々」というやつが多くて困る。

>>349
リジットと書いてあるがデフなんて書いていない罠
単なる質問に噛みつくのはいいがよく読まないと文盲とか言われるぞ、と

>>350
>>343のことを言ってるんだよ。おまえも流れを読めよ。

やっぱりなぁ
この流れになると思ったから
次の質問どうぞ〜
の振りしたのにｗ

んもう・・・ちゃんと安価つけておｗｗｗ

仲いいな藻前ら(*´Д｀)

>>349のKYっぷりはネ申
言ってる事はあってるんだけどw

むか〜しのYR-4�USpがメカつきであるのですが
ドリフト仕様にできるものでしょうか？
タイヤだけ替えて出来ないのか？？
「センターワンウェイは直結だね」と同僚に言われたんですが意味がサッパリで…
動くか判りませんがアンプはテキンのMスターゴールド
ギア比とかモーターとかは今どんな感じなんでしょう？

上手いか下手かはともかく…
センターワンウェイでドリしてますが何か？

とりあえず４駆ならタイヤだけ替えればいけるでそ

>>347
ファイアーフォース2008でタイヤはTRGだったかのスポンジスリック。
シャーシ裏にステンレス製特製ロワデッキと後ろにディフューザー(スパーガード用)＋ステンレス製特製ギヤボックスカバー付けて、ボディは裏側から何とかテープでステッカー貼った。ちなみにMP4/4。
近所に広くて埃っぽい路面があるからそこで滑らせてる。慣れても難しいね、これ。

>>356
リアのボールデフを思いっきり締め込んだらデフロック出来るから
それとタイヤをポリ管か塩ビタイヤに交換すればOK
とりあえずじゃなくて、全くOK。完璧ｗｗｗ
フロントはボールデフのままでOK

Mスター当時なら、当時流行のストック23Tモーターかな？
これも問題なし。
ギア比？気にしないｗ

センターワンウェイは直結・・・
ワンウェイが動作していない意味じゃないのかな？
イモネジでワンウェイに付いているベアリングのクリアランスを調整できたと思うから
ベルトの後ろに付いている歯車を確認してみて

ワンウェイは無くてもＯＫだけど
YR-4にセンターワンウェイ付きのシャーシは動きが素直で扱い易いよ

スペアパーツが無いから、壊れたら（例えばセンターワンウェイのフランジベアリング）糸冬かな
そしたら安いTB03か、同じベルトのTA05か何かに乗り換えても良いかもね

>>356
当方､YR4�Uで某ｻｰｷｯﾄを走らせてます
ﾀｲﾔを変えただけでも出来ますが..

ﾜﾀｼの仕様はﾀﾞﾝﾊﾟｰは現在主流のﾀﾞｲﾔﾙ式の物をｽﾍﾟｰｻｰを付けて装着｡ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞはｿﾌﾄでﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ多め
前後ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌゆるめ(現行車と違いｽｸﾘｭｰが細いのでちぎれますよ)
ﾌﾛﾝﾄﾄﾞﾗｲﾌﾞﾌﾟｰﾘｰ(ｾﾝﾀｰﾜﾝｳｪｲ)は外側のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞを外しﾀｯﾌﾟを掛けﾋﾞｽを入れてｼｬﾌﾄ固定でﾜﾝｳｪｲを頃す(振り返しでの巻き込み制御)
ﾖｺﾓﾄﾞﾘﾌﾄ19T､ｽﾊﾟ73､ﾋﾟﾆｵﾝ28(適当ww)
ｷｬﾝﾊﾞｰ前後ﾏｲﾅｽ3､ﾄｰ前0､後調整不能ww
ﾌﾛﾝﾄに実車の鉄ﾁﾝﾎｨｰﾙ用ﾊﾞﾗﾝｽｳｪｲﾄ40g

部品は馴染みの店で普通に買える｡しかも50%off｡なんと新車のYR4�Uも有る｡

>>360
ワンウェイ頃さないと巻き込む？
漏れの初期型YR-4だからかもしれないが、センターワンウェイで巻き込んだりしなかったよ
ちなみにダンパーは当時から使っているタミヤローフリクションアルミダンパー
オイルはタミヤの４００番＋赤スプリング
リアデフは締め込んでロック、フロントはボールデフするする
この仕様だと、フロントタイヤがみるみる減っていくｗｗ

一旦ドリフトアングルが決まると、スロットルを開け閉めするだけで
ずーっと旋回し続ける挙動だったんで
駐車場で大きな円をスロットルだけで描いて遊んでた


今でもパーツが買えるのは良いね

>>361
今もYR4ですか?
ﾊﾞｯﾃﾗ横置きに対し､�Uは右側縦置きでが､横置きの方がﾊﾞﾗﾝｽよさ気ですね..
ﾜﾀｼの行っているﾄﾞﾘﾌﾄ専用低μｱｽﾌｧﾙﾄｺｰｽではﾜﾝｳｪｲ付きは技量もあると思いますが厳しいです(ｽﾛｯﾄﾙ･ﾆｭｰﾄﾗﾙでﾘｱが巻き込む)
同ｺｰｽの傾向は､前後ﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌ緩め､ﾜﾝｳｪｲ無しみたいで､友人の同仕様の車を操縦させてもらった処､ｶﾅﾘ良かった為､ﾜﾀｼもその様にしています
つい先日ﾊﾟｰｷﾝｸﾞでも走らせましたがTN樹脂使用でしたがｶﾅﾘ良くなったです｡特に振り返しが
部品のｽﾄｯｸがあるうちはYR4�Uで逝きますよｱﾀｼはwww

>>362 540スピードパークで走らせてるんですね？

>>362
センターワンウェイのフランジベアが割れ、どうしても手に入らくて
泣く泣く手放しました
初期型は、塩ビタイヤでもスロットルオフで巻き込む事はなかったので
�Uと較べるとバランス良く、扱いが楽だったかもしれませんね
タイトなコースだったので、振り返しの荷重移動に失敗するとコースを曲がりきれず
ワンウェイがないとかなり厳しかったですw
YR-4はフルチタンビス、カーボンデッキ、チームスズキのアルミサスでも
車重が1.8kgあり、ドリフトからの加速がとても良かったですwww

>>356
YR4懐かしいです。
ちと話題が逸れますが、旧車繋がりという事で…
当方RS4 PRO2でやってます。
場所は主に駐車場で樹脂・ゴムタイヤでやってるのですが、
駆動系はこんな感じです。

フロント：ボールデフ
センター：ワンウェイ
リヤ：デフロック

元々グリップ仕様の状態から、今はこれに落ち着いていますが、
リヤをデフロックにしたのが最も変化が有った様に感じました。
最初はボールデフを締め込んでデフロックにしていましたが、
パーツの強度に不安が有ったので、クラッチブッシュを使ってデフロックにしました。

後、アンプはG-10（Mスターツーリング相当）を使用していますが、
当時のモディファイド11Tや現在の23Tモーターを4000位のバッテリーで
それなりのギヤ比で回した感じでは、幾らか発熱はするものの
特にトラブル等は起こらず普通に使えています。

旧車で古い物も使っていますが、これはこれで結構楽しめますね。

話の流れをブッタ切って悪いが少しの間俺の話を聞いてくれ
初めて見かけた数人の集団がサーキットに来ていた。
一応はドリフト走行なのだが、ライン取りは最短距離で
コーナは小さくクイックに舵角で曲がり、その後申し訳
程度のドリフト。こんな連中が、内輪でバトルした後は
当然、常連にも挑んでくるのは言うまでも無い。
明らかに違うライン取り、横を向いて走っている俺たちの車の横っ腹に
自分たちの車の鼻先をつけてくる。　挙句の果てにこいつ等が吐いた台詞が
「常連遅い邪魔」だ！　あいつ等のタイヤ見たら、田宮のスーパードリフト
バカバカしいから先に行かせ続けたけど、こんな勘違いな奴って
本当に迷惑だね。

まぁよくある話だね。
常連なんだから教えてあげれば？「サーキットでは速い人は遅い人を上手く抜いていくもんだ」ってね。自分で言わなくても店員に言ってもらうとかさ。
高速ドリ＝凄い・偉いの構図はドリ初心者にありがちなハシカみたいなモンでしょ。
ほんとは遅ドリの方が何倍も難しい・・・ってか高速ドリなんて簡単過ぎてすぐ飽きちゃうのにね。
そいつらもソレに気付かなきゃすぐ来なくなるでしょ。大人な対応で接しましょう。

というよりゆっくり走ったらドリフト出来ないタイヤじゃなかったっけ？ｗ
あんなの履かせてくるKYはまだ見たことねーわ

ひょっとしてタミグラに出る為の練習だったとか？ストチャレDの。
ま、空気嫁って感じだ罠。

今度のタミグラは滑り重視なはずなんだが、まだそんな走りしてる奴らがいるのか・・・

出場するのが嫌になってきた・・・

>>363
ﾜﾀｼは宮城県人ではありません
>>364
当時､異常な迄のﾂｰﾘﾝｸﾞｶｰﾌﾞｰﾑで4WDﾏｼﾝはﾌﾛﾝﾄもしくはｾﾝﾀｰﾜﾝｳｪｲが無いと激ｱﾝﾀﾞｰで困ったものでしたね..YR4..悔やまれます
>>365
おぉ〜!HPI･RS4ですか!!
これまた懐かしい..部品のｽﾄｯｸは大丈夫ですか?
お互い部品が尽きるまで頑張りましょう

>>366-367
トロ臭い珍走ドリフトが何をほざいてんだかw

>>372
走りのスタイルを珍走と言うのは別に構わないけど、そんなレスしてる様じゃどっちが珍走なんだかって話だよ。
俺が行ってるサーキットの高速ドリの人は綺麗に抜いて行くよ。ライン乱してアンダー出したトコをサクッとイン挿したり。
たまに>>366の言う様な人が紛れ込む事があるけど、魚雷が酷い時は俺はその場で言う様にしてる。
上手く抜いて行けないならコレ使ってと、複数持っていってる遅ドリ用タイヤを渡してね。

>>372
フリー走行中のサーキットでの話しに何言いますか…
速さを競う中でのんびりやってる奴にそういうなら止めはせんけど
人それぞれスタイルが違うのだからさ
例えばチャリで走行するのは低速になるほど難しいけどもさ
チャリでスライドさせるとなると高速になるほど難しいのと一緒でさ
やってること目指してることが違う者同士で混走してんだから
邪魔とか珍走とか言う前に自分でパスしてけば良いんだし、
ソレが出来ないならむしろ恥ずかしいんだってことを学んでくれ

空気が読めない奴が悪い
で収束すりゃいいのに

ゴムなんて云々と煽りだす
以下煽り煽られのループ

どっちも馬鹿だな。
同じ穴の狢だと何故気付かない？

366
仲間内でバトってる奴らほど
そんなの多いね
その中に一人位は流れを察知して
融和してくるのだが。
大概、次は一人で来て、常連の走らせ方をコピーしてくる
その時改めてドリテクの奥深さを知る事になる
実はオレがそのパターン

あんまりループするとまた『樹脂の人』が来るぞｗ

はい
終了
それでは、次の話題どうぞ↓↓

レギュでポリ系とかのめっちゃ滑るタイヤ一本に縛ってあとはフリー、
でタイムアタック、もしくは周回数でレース。
って面白そうなんだけど、滑らないドリタイヤで早く走っても面白くないし、
滑るタイヤ固定なら、うまくドリできないとやっぱタイムもでないでしょ。

何より勝敗がはっきりしていい。
ヤタベなんかのいざこざは見てて気分悪い。

オレはマッタリしたい方だけどね。

>>379
追走の後追いの時みたいに皆うっすい角度で走るんだろうね
いかに滑らせないか勝負、技術は必要なんだけど見てて相当つまらなそう
ドリなんてパフォーマンスしてなんぼだ

けど、そんな大会あってもいいかもね走らせる方は面白いかも

>370が言う以前のタミグラがそんな感じだったな。
必勝法はウォーマーで熱熱にしてグリップ走法だとさｗ

ふぇらたんのホムペに、↑この模様が動画でうｐしてあります。
見たけどいろんな意味でおもろかったｗ

因みにカーペットでグリップは別にして
かなりいい感じで走れるタイヤって何ですか
田宮の樹脂タイヤはグリップし過ぎで、周りと明らかに
スピード差があるんで、使用を控えます。
アレックスかスクエアーのタイヤなんどうでしょうかね。

ここで聞くよりそのコースの常連に聞いたほうが早いと思う

>>383
文にまとまり無くて何を基準に勧めたらいいかわかんね。
周りに合わせたいならそこの人らが何履いてるか聞いたら？。

アレックスSHも結構グリップしちゃうよ。
まだスクエアのウルトラハード方が滑るかな。

>>383
カーペット路面はポリ系でもかなり食うよ
ストレートとか握れば握るほど速くなる感じ
放熱も悪いからアンプのヒートプロテクトがすぐかかる
誰も走ってないならエンビ管が良いと思う
誰か走ってるなら合わせた方が(ry

グリップなら田宮の樹脂タイヤが最強でしょ
挙動もクイックなのでお気に入り。
なぜだか、カーペットコースでは誰も使ってない
みんなどうして使わないのかな

24ﾐﾘだからじゃね？

>>372はトロ臭い珍走ドリフトが出来ないってことでオケ？w

話変わるけど
ドリフトから始めた仲間に遊びでソレックス貸して
初グリップ走行させたのよ
もちろん仲間以外に客がいない時にね
そしたら感心したよ。魚雷ほとんどしないし
ちゃんと抑えるし見えてるよ
普段、追走やツインやってて染みついたんだろうね
一部の民オタなんかよりもよっぽど上手かった

おまえら>>372に釣られすぎだろ・・・
>>390も堂々と釣り針垂らしてるし、もうちっとまともな話をしようぜ。

まぁドリフトやるにもグリップでコソ練は基本だなｗ

高速ドリﾂﾏﾝﾈｗｗ
簡単すぐるｗ近所の消防にやらせたら意外と出来てたぞｗｗｗ


遅ドリﾏﾝｾｰ
やり初めの頃練習し過ぎてタイヤ10本近く消費した

後悔してないけどねｗ

>>392
コソ練どころかグリップとドリ共有してるけどやっぱ繋がるとこあるよ

グリップで練習したラインを敢えて外したり

ドリで練習した姿勢制御をグリップで活かすとか

なんつって仲間と語り合いながら走らせてる俺変態？



ちなみに仲間はクラスのかあいいメガネっ娘工房(1ねん)な俺はやっぱしその………………お突き合いしたいんですが………


そろそろ凸してはっきりさせた方がいいんですかね？ちなみにメガネっ娘のかわゆさは

普通の人なら3日、タイプなら5日オカズに出来るくらいです。

kwsk

>>394 うｐよろ

頭も悪くて金も無い>>393はタイヤを4本セットで替えられないらしいｗ
もしくは10セットと10本の区別がつかないwww

>>397
すまん10セットだわ
おまいに言われて気が付いたよ。ありがとな

>>394の俺です。

なんかレスしたらヤル気起きました。
今日お突き合い申込んできます

>>399なら398は振られる

これから会いに行ってきます

その前に一発………ﾊｱﾊｱ

>>401なら　>>400は振られる

>>401
腰をですか？

yokomoのDC5Vクーリングファンを直列に2個繋ぎ受信機のBECコネクタから電源を取れますか？
1個は問題なく取れ動作確認済みなんです

２こできるかわからないけどやるなら並列につないだほうがいいよ

なんで名前欄に２３０って書いてたんだろ。
まったくの別人なのに

IDが変わっちゃったんじゃね？

>>402
ドリフトスレだから尻かと思った

凸して来ました。

結果は……………

やりました。

お突き合いさせてもらう事になりました。
まだ手が震えてます。

乙

ああ、次は初H実況まで来なくていいから

付き合いじゃなくて
突き合いか…




あぁ
ホモなのねw

>>410
多分2年後位になりますよ。


何分いろいろと初めてなので……

ｳﾎｯ

ゴムドリって偉いのか？

偉いとか偉くないとか無いだろ

ローション塗るとゴムの滑りがよくなるよ

初心者樹脂ドリ：低次元
初心者ゴムドリ：難しい
上級者樹脂ドリ：ハイパフォーマンス
上級者ゴムドリ：ハイスピード＆迫力

こうでつか？

遅ドリの人ってモーター、タイヤ、ギヤ比はどれくらいなの?

自分はアスファルトでスポチュン、タミヤスーパードリフト、ギヤ比6なんだけど
これって遅い方だよね?　TT01のXB(グリップ)位の速度なんだけど。

釣りなら釣りってﾒﾙ欄にでも書いとけよ

僕はいつも釣りです
けどあまり大物が釣れません
どうしたら大物がつれますか？
超大物の皆さんおもしろおかしく教えて下さい

ドリフト＝珍走DQN
















こんな感じ？＞釣り

>>421
そんなんじゃダメだ！ギイチつれて来い、ギイチ

みんな、どの位のギア比でやってる？
オレはドリパケ、カーペットで21Tの6・0位なんだけど。

俺は「エボ3」カーペット樹脂タイヤで13.5T。6.2位

えっと…ミニッツのＶモタって何Ｔだろ？ｗ
あえてフローリングで樹脂タイヤ、ギア比は６．５位





オモチャの掃除機っていうな

ドリは やらないので 解りかねます






記：ギイチ

偽ギイチが釣れたぞー！

変なの召還しようとしなくていいからｗ

お酒が飲めるドリフトミーティングがいいなあ

>>429
おいおい
それじゃあ、あの超大物Ｐさん釣れないぞw

呼んだ？？

教えて下さい
ＬＲＰのブラシレス６．５買ったんだけど
ギヤ比どのくらいから始めたらいい？
ちなみにドリパケです
参考までに聞かせて

>>432
ttp://www.powers-international.com/index01.htm

9.3：1位から始めれば。

>>432
5.0くらいからが妥当

【領土問題】竹島への投票をお願いします。
竹島に関する英語のブログです。
http://dokdo-or-takeshima.blogspot.com/2007/10/inspectors-map-of-ulleungdo-shows.html

右側に「Do Liancourt Rocks (Dokdo/Takeshima) belong to Korea or Japan？
（竹島は日本と韓国のどちらに属していると思いますか？）」という質問があります。
皆さん「Japan」にチェックをして「Vote(投票)」を押して下さい。政治家が働きやすい世論を形成しましょう。

日本領　 5,6万票　12％
韓国領　37万票　 88％

このままでは圧倒的に不利な結果を残しそうです

※尚、投票終了までの日数が迫っているようです

本スレ
http://yutori.2ch.net/test/read.cgi/news4vip/1216307076/



数字が古かったので直したからこれを適当にコピペしてくるわ

ドリって頭の弱い人大杉W

いえいえお布施ばかりしているカツヲさんにはかないませんよ

ツーリングのヤツって必死にドリの印象悪くしようと頑張ってるよなw
ドリもグリも楽しんでる人間から見たらそう言うヤツってホント恥ずかしいわ（笑）

どっちもどっち、いい勝負
これをドリグリの背比べってなぁｗｗｗ







orz

>>439
なかなかウマイと思うw

>>439
なかなかウマイと思うw

>>439
なかなかウマイと思うw

2行目までで言い逃げしてたら審議中AA貼ってたけどな

>>439
誰が上手くいry

>>439
GJ!!!

>>439
なかなかウマイと思うw

>>439の人気に嫉妬w

スレ違いかもしれませんごめんなさい

フタバの２ＰＬステアリングホイールを社外のスポーク風に替えたい
です
プロポステアホールを見ると何処にネジで固定していますか？
純正の取り外しが疑問です
ヨロシクおねがいします

真ん中の三角っぽいのをマイナスドライバーか何かで引っ掛けて外すとねネジが登場

誤字きにしないでね

＞＞449
ありがとうございます

真ん中の三角っぽいプラ製【シルバー色】固定されていますけどこれを一気に
こじ開けるのですか？

指で取れないか?

＞＞４５２
指で取れましたーーーーー周りと一体式だと思っていました
丁寧にありがとうございますm(__)m

a

ジェネティックのCR-Xを買ったんだけど
ドリフトタイヤは何がイイんだろ？

CR-Xでドリフトｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>456
どこか笑い所なのか？

いいやんFF車ボディでドリしたってさ。

と、EGシビック載せようとしてる俺が擁護してみる。

>>457
ドリユーザーって、RC好きから入った人と実車好きから入った人が結構極端だからね〜
車好きには、超えてはいけない所を超えてしまったって感じかな
CR-Xがドリフトしていたら、凄く変に見える
所詮オモチャなので何でも有りと言えば有りなんだがｗｗ

一応実車にもFFドリってジャンルがあるにはある。
そもそもRCのドリ自体実車のドリとは違う訳で
気にせず楽しめばえぇﾔﾝ、と思うが。

実車のFFでドリフトしてた人がいたのを思い出した。
違和感ありまくりだった（ ＾ω＾）おっ

>>455
くだらない方向に話がそれてるが、とりあえずRIDEのMINI用ドリフトタイヤHを勧めておく。ゼロワンのリングを切り貼りするって手もある。
ttp://www.rc-ride.co.jp/index.html
Mサイズだとかなり角度つけないと目立たないのでがんばってね〜

実車D1車両なんかはFR
ラジドリは４駆
これも車好きには許せないのかね？
自称車好きの皆さんどうなの？

ラジドリやってて、たまにクラッチ叩きたくなるw

>>462
○○好きに自称もなにもないだろ、アホなんですか？

自称ラジコン好きですが何か？

>>462
スレち気味だが、ドリフトなので・・・
FR、FFとも、実車ならまずサイドブレーキ引いてケツを滑らせる。
ランサー、インプレッサ、GTRは四駆だろ？（GTRは厳密には違うが）
シビックみたいなFF車でも、サイドブレーキ使わないでドリフトする方法はある。
WRCの方が、ドリフトしてる感はすごいぞ！走ってるのは、みな四駆。
だから、別に気にしないｗ

>456
その昔FFドリの畠山と言う人が居てだな
最初はシビックだったが
その後CR-Xに乗り換えてたぞ

ﾄﾞﾘﾀｲﾔってﾌﾟﾗっぽいのと、硬いｺﾞﾑっぽいのがあるのですが、
ﾊﾟｰｷﾝｸﾞで走らせるにはﾌﾟﾗは不可でしょうか？

どっちでも大丈夫だよ

その言葉を聞いて安心しますた、
明日ちょっくら走らせてきます（・ｗ・）ゞ

走らせてﾎﾞﾛﾎﾞﾛになりﾀﾞﾒだった、なんて悲しすぎますもんね

おれ金持ちだから２パックごとnewタイヤに替えます

貧乏な俺はテーパー状に減って滑りが悪くなったタイヤをセッターで削ったぜ。

ドリフトマスターを使っています。
カーペットコースでの巻き巻きに悩まされているんですが、よかったらアドバイスを下さい。
現状、進入時の巻きが激しく、室内サーキットにありがちな90度から180度ほどのヘアピンに入ると
手前から流して入ろうとするが、角度が付きすぎてそのままコーナーより手前のイン側の壁に激突
コーナーに入っても、角度つきすぎのハーフスピン状態になり、次のコーナーにアプローチ出来なくなります。
また、ハンドル操作に対して車がクイック過ぎるようで、直線で振ろうとハンドルを切ってみても反応が激しすぎてハーフスピンです。
Fトーイン、前の足を固める等試してみましたが、進入時のどオーバーは直りません・・・

ドリマスの仕様としては
フロント・リア共にTRFダンパーOIL250番
サスはF・HPIチタン赤（やや固め）R・HPIチタンオレンジ（やわらかめ）
ダンパーは前後寝かせ目で、
キャンバーは前後3.5度、リアトーIN側3度です。
デフはFワンウェイにRソリッド

今日の夜中もサーキットでセッティングを変えてきましたが、解決には至らず、訳が分からなくなってきました。
具体的なアドバイスがあれば教えて下さい

ワンウェイがぶっ壊れてるとそうなるよ。
ベアリングが滑ってフロントに回転かかってないとFRになって巻き込む
走らせてると分からないから、壁にぶつけた状態で走らせて、ボディーを手で押して負荷かけると分かる。
負荷かけた時に、フロントが空転してなければ壊れてる。

>>473
とりあえずワンウェイやめてボールを硬めで走ってみてはどうかの。
どうしてもワンウェイってならフロントにウェイト乗っけてフロントの車高も上げてフロントダンパー・スプリング共に硬く。加減は自分で探ってね。

eeeeeeeeeee

33333333333333333

111111111111111

>>461
ライドのタイヤ注文してから2ヶ月以上経つけど全然入荷しねえよ…
作って無いっぽいぞ、なんか中の人がゴタゴタしてるって店の人言ってた。

Mシャーシ用ならアクティブのホイール付とオプションNo1から出てる。
あとヤフオクでポリ管タイヤもあったと思う

>>467
畠山凄かったな

>>474
デフの破損、駆動系と共に確認しましたが異常は無いようです。
やはりセッティングですかね…

>>475
やはりボールデフですか。
狭いカーペットコースでも、Fボールは通用しますかね？
常連の方に「どこのコースでも対応出来るのは、やはりFワンウェイだよ」
と言われてから、どうも試せずにいます…
フロント固め、色々と試行錯誤してみます。

>>467
畠山さん凄かったですよね。
自分もその頃、峠仕様のEFに乗っていたので、真似しました。
少しケツが滑っただけで焦り、カウンター当てたままアクセル全開。
死に掛けました。

>480
カーペットだけどフロントにボールデフ使ってるよ
狭いコースだけど荷重移動がしっかり出来るならまったく問題なし

>>480
腕・・・じゃない？

>>480
常連に言われたからじゃなくて、自分の車なんだから自分のセットで走れ。

通用しますかじゃなくて、今のセットで運転できてないんだからさ、
ボールデフ組んでみて駄目なら戻せばいい、それがセッティングだろ。

そもそもリヤのグリップが低すぎるんじゃないか?
前後ボールデフで、尻下がりにするとか、極端に替えてみて挙動を確かめればいいと思う。

小さなカーペットコースではワンウェイ入れないと走らせられない俺がきますたよ。
ボールデフでタイトターン綺麗に抜ける香具師尊敬するわ。

と、ストレートエンドで失敗して吹っ飛ぶ俺が言ってみる。

ワンウェイもボールデフもダイレクトもセッティングの一部だからねぇ…。

誰に聞こうがその人の主観になるからな
こういうのは自分で試す以外にやりようがない

>>479
すまん、確かにそうなんだよね。
俺はカーペットしかやらないからずっと使ってるんだけど、在庫見かけて数分後には無い状態。皆売っている事自体珍しい事知ってるんだな。Sは余りまくってるけどね…。
速度出がちなMサイズでは使いやすいタイヤだと思うからRIDEにメールしてみるわ。

↑そのライドに限らず、スクエアもそうだが、カーペットで使ってる奴がいると
グリップするもんだから、舵角だけでグイグイ曲がるし、スピードレンジが全く違う
から直ぐ魚雷してきやがる。　そんなタイヤ使って何が面白くてドリフトしてるのか
と思ってしまう。　下手糞な奴にとっては救済になると思うが

>>488の気持ち解るわぁ
へたくそほどグリップするタイヤ履きたがるから困る
カーペットでゼロワン履いてる奴にスライダーで追走仕掛けて
横っ腹に魚雷とか
早いドリフトが偉いと思ってる奴未だに居るな
確かにグリップするタイヤで綺麗に流す奴も居るけど
周りの空気読んでタイヤチョイスして欲しい

真面目な話、ドリフトやってる奴ら頭悪いの多くね？

>>490

この書き込みを良く見ると理由が分かるよ→>>490

ゼロワンで速いドリフト出来るとかっこいい

>>490
↑ほらなｗｗ

490>>
呼んだ？
頭悪いかもしれないけど２８歳、年収２３００万の俺が来ました

>>494みたいな、「ドリフトやってるやつはDQNが多い」といわれるのと
「ドリフトやってるやつは全員DQN」といわれることの区別がつかないの
が沸いてくるからどうしょもないよな。

ただ、ここ数年のドリ人気のおかげで明らかに今までと違う客層が増えた
のは事実だけどな。

>>495
元珍走団員が入ってきているのはｶﾞﾁ

でもドリフトが流行らなかったら…。この業界終わってたんじゃね？

ヨコモは終わってたかもしれないが、業界は終わらない。

グリップ容姿ショボイ
ドリフト今時お洒落が多いな〜

ＲＣ業界も盛り上げたのもドリフト！！決まりだな

女性から見てイケメン率高い順
１位　ドリフト
２位　バギー
以下どうでもいいｗｗ

と、俺の彼女意見でした
よく見てるよ女性たちは・・(汗）

>>488,489
あんたら上級者なんでしょ、
いくら下手くそのペースが速くても、いつの間にか後にいるってのはあり得ないでしょ。
近づいてきたらライン替えて避ければいいのに、どうして一緒に走って魚雷まで食らってるの?

頻繁にラップされるようなら、休憩して下手くそがやめるまで待てばいいじゃん。
空気読めとか、下手くそって言う前に上級者のゆとりを見せなきゃ。

って、実際はそうしてるんだよな。2chで文句言ってすっきりしてサーキット行ってくれ。

朝から混沌としてるスレですね

カツオはキモいからなぁ

全員わがままじゃね？
要はぶつからなきゃ良いだけの話なのに
タイヤ変えろとか何様だよ

と、外野からみてるとそう思うが
まぁ魚雷は論外だし、空気嫁は大いに賛成だが
先に走ってるやつにタイヤやセットまでどうこう言われる筋合いは無い

でも、禁止じゃないからってゴムドリタイヤでカーペットコースに来て、
馬鹿みたいに浅い角度かグリップ状態で、T-DRIFTの俺にぶつかって
きた上に、
「遅いんだからどけ」
とか言ってきた馬鹿もいたからなぁ・・・

胸ぐらつかんでやったら変な言い訳始めるし最悪。

ちと調べてみたけど
カーペットで、スライダーって種類のタイヤはyokomoのゼロワンよりグリップする。で良いのかな？

>>506
スライダーと言ってもアレックスのとY'sのとあるが、どちらでもその認識でオケ。Y'sはカーペット最速の部類に入る。
品数からして遅ドリと言えば一般的にゼロワン。ABS樹脂製のタイヤだと更に遅い速度域。

>>507
ありがとう

>>505
目糞以下略

目くそでも鼻くそでも良いがその程度のレスしかできないお前がかわいそうだｗｗｗ

>>490

>>500
ドリ馬鹿と付き合う様な低脳女の言う事を真に受けても・・・

>>505
なぜ無駄にけんか腰なのか？
こんな奴等ばかりだと、ドリフトは頭悪いと言われてもしょうがない。

>>509
素直に目糞鼻糞と書いた方が字数が少ないぞｗ

グリ厨に問いたいんだが…
なんでいつも偉そうなんだ？
車が走らないと、腕じゃなく
直ぐにマシンのせいにする
タイプだろw

グリ厨はグリ厨で今までのRCの付き合い方が有ると思う。
ふと沸いてきたドリ厨には馴染めないんじゃ無いのか？
自分は、以前EPオンやGPオンをやってきたけど（仲間内も皆、出戻りドリ組ですが）
やれ、セッティングやら何やら
グリは凄く大変なのは、よ〜く解るけど
自分達ドリは（すべてじゃ無いと思うよゴメンね）もうなんか
カツカツしているのに疲れて、楽しく電装したり追走したりやってるんだけどね。
一部のマナー守れない人がドリに多いもの、残念だけど事実かなぁ・・

>>515
グリで車が走らない＝セットが悪いって結構図星だよ。
ドリほど誤魔化しきれない。

カツカツーリングもやるしドリフトもやってる元実車ドリ厨が通りますよ


みんな仲良く汁

夏休み入ったんで早速近所で走ってると高速ドリしかできないDQN軍団が来て
「どけろノロマ」
だって


車法令無視って改造してたんでおまわりたん呼びますた

真面目な話、ドリフトやってる奴ら頭悪いの多くね？

だから暴走族あがりが結構いると何度言わせればｒｙ

何でそんなにドリフト嫌うんだろか？？
引くわ。

しょうがないよ、今の人気はドリ＞グリだしな。

嫉妬してるんだろ。

ドリドリは何人かで楽しそうにやってるのが多いけど、グリップはひとりでキモいほど集中ってのが多い。

ドリフトが人気の訳
小学生でもＤ１ドライバーとか言われちゃって
ヘタクソやセンスの無い人でも、すぐにそこそこ走れるようになるから

グリップが人気の訳
というか人気無い

下手糞が出来ない方を貶してるだけじゃないの？

いい感じにカオスになってきてる。夏だからか…。

もっとやれ

ドリの奴らの事を頭悪いだのＤＱＮだのという書き込みをよく見掛けるが、こういう書き込みして突っ掛かってきてる人の方がよっぽどどうかと思う。

ドリフト
下手でも走れる

グリップ
人としての最低限の営みを捨てて走る

まだやってる、夏だねぃ
他の人の良いところを見て素直に褒めることができない物かねぃ…
自分に不都合なところだけを突付いて貶しあっても不毛だよねぃ

荒らしてるだけだからそんなの関係ないのかもしれないけどねぃ？

はい！
皆さん
この話題終了〜

次の方新しいネタどうぞー↓↓↓

サスアームってなんですか？

ハイ！
次ぃぃぃぃぃぃぃ！！！！！！！！

近年まれに見る、良い流れ・・。
泣けてきたお(´･ω･`)

ツーリングってストイックなんだよな
うんちくをたれる波平AAみたいな感じ？

>>534
いい加減空気嫁

盛り上がってんだからいいんじゃね？
2ｃｈだし

うどんとそば
俺はやっぱり、うどんが好きだな

スレタイ読めよカス

ドリの話で行こうぜ、ドリスレなんだから。

気持ちよくドリフトしてたらカツヲのツーリングに抜かれた。
「ツーリングは速いですね。」
「ドリフトも楽しそうですね。」

車を交換して試してみることにした。

俺はフルスロットルで壁に当て、アルミバルクが曲がるほどに破壊した。
ヤツは俺が10時間かけて仕上げた電飾ボディをボロボロにした。

お互いに理解が深まり楽しい一日でした。

ドリフトのカウンターショップってなに？

訂正














































カウンターチョップ！

>540
素敵な話だなぁ

うるせー奴がいるから誰かスレ立てろ
「バカドリVSキモグリ」
俺？立て方分かりません・・・orz

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1216921596/

>>534
　　　　　　　ζ
　　　 ／￣￣￣￣＼
　　 /　　　　　　　　　＼
　　/| | | 　　⌒　　⌒　 |
　　|||||||||　　 (･)　　(･)　|
　　(6-------◯⌒○- |　　
　　｜　　〃　＿|||||||　｜ 　　呼んだ？
　　　＼　　　＼＿/　／ 　　　
　　　　 ＼＿＿＿_／
　　　　/⌒　　　⌒ヽ

クソスレ立てんなよ。死ね

言いたいことは分らんでもないが
こっちじゃなく向うで書くべきじゃ…

糞というおまえが糞うんこ野郎〜

携帯からのＰＯＳＴ規制するだけで大分静かになりそうと思ったけど
夏休みは自宅からとかも増えるのかぁ…

今夜からボディ作ろうと思うけど
色どうしよ
電飾どうしよ
迷ってます
みなさんの自慢のボディ見せて頂けますか

>>551
http://images.google.co.jp/images?hl=ja&q=%E3%83%A9%E3%82%B8%E3%82%B3%E3%83%B3+%E3%83%89%E3%83%AA%E3%83%95%E3%83%88&btnG=%E3%82%A4%E3%83%A1%E3%83%BC%E3%82%B8%E6%A4%9C%E7%B4%A2&gbv=2

殺伐としたスレにせっかく>>551が話題をふってんのに冷たいんだなｗ



と好意的に>>551を解釈してみた

色…ポリカだとソリッドよりメタリックが映えるのでメタ色を
電飾…チカチカ光るのはいかにもすぎるので常時点灯のみ
よくぶつけるところ（Fオーバーハング）にステッカーは貼らない
窓枠も塗りにする、コけた時に剥がれると悲しいから
シューグー＆ネットで全周補強、フロントは念入りに

漏れの作り方はこんなとこかな…結果派手にはならないけど長持ち重視だからおｋ

みなさんが使っているボディ教えてください！

アコードカツヲボディ。安いから

スズキ：キャリー（メイン）
スバル：サンバー（サブ）

MR2・S2000サーキットでボディがカチ合うのは絶対やだ。

HPIブロンコ

インプ07だが次はSX-4にしようかと思ってる。
俺みたいにD1興味なくてラリー好きでドリやってる人って少ないのかしら？

C4 WRC出ないかな。

HPI エスクード

オクタビアが出たら一生そのメーカー一筋なのになぁ…

俺はジャグァかメルツェデスだな、もちろん特大痔のフィギュア付きで。

50、60年代のボディが出るじゃないか

タミヤは絶版市販車ボディをまとめて復活させるべき
アルテッツァとかNSXとかプリメーラとか

カーペットコースで良く耳にする常連達の呟き

「こっちはABS樹脂タイヤ使って限界の走りを楽しんでるのに
最近見かけるようになった連中ときたら極端にグリップする田宮とかライドや
Y's工房のポリ系のタイヤ使ったハイスピードドリで俺等を得意げに抜いて行く」
実は俺もソフト系樹脂タイヤ仕様だった口で、サーキットデビューの時飛びぬけて
速い自分の車とダラダラ走る常連達の速度差を腕の差と勘違いして、優越感に浸って
いた頃があった。　ただ、勘違いだと気付くのにそう時間が掛からなかった。
余りにも目障りな勘違い野郎である俺に対して、同じ速度域のタイヤを使って
反撃して来たのであった。　結果は完敗だった。　その時初めて常連達が俺に対して
アドパイスしてくれた事、スピドリ（高速ドリフト）は直ぐ飽きるし、何も身に付かない
ソフト系（ポリ系）は使わずABS樹脂タイヤで練習する方が、楽しくて、飽きる事が
無いと教えてくれた。　ソフト系でいくら速くてもここの常連達は相手にするどころか
無視される事も教えてくれた。　因みにここの常連公認タイヤはアレックス・スライダーSR
だという事も教えてくれた。　このタイヤは田宮の樹脂タイヤとは比較にならない程
グリップは低いが、今までどれだけグリップ頼みの運転だったのか如実に教えてくれた
まだ、楽しい領域までたどり着けないが、常連達の運転スタイルの必然性が俺にも
わかるようになってきた。　　たまに、アスファルトドリ上がりの新規客が、攻撃的な
走りをしているのを見かけると、俺も同じようにHPIのTドリフトに換装して
彼等を圧倒して、俺もまた同じように、彼等を野蛮で不毛なスピドリをしている事を
止める様諭しているのであった。　　この際ショップ推奨タイヤみたいなのを
決めてくれれば不毛な争いなんか起きないと思うのだが、皆さんはどう思いますか？

迷惑かけない範囲で好きにすりゃいい。
布教も、押し付けて来ないなら構わない。

ただまぁ、根本的に白い目で見てるんだなぁということはよくわかった

>>566
人間が洗脳される様がひしひしと伝わってくる名文。

漏れは普段、ポリ系で楽しんでおり、>>566のような輩が絡んでくるが、
確実に返り討ち＆その後はポリ系での超接近ハイスピードドリで追走を
楽しんでいる。特に迷惑かけているつもりはないし、ギャラリー受けは
確実に遅ドリより上であると自負している。確かに常連の冷ややかな目
は感じるが、そんな奴程、俺がコースに入ると、走行をやめて、絡んで
こない。（はっきり言うと下手くそ？）
まっ、お前らだけのコースじゃないんだから仲良くやろうや。

>>566
どこか縦読みできるか斜め読みできるか探したけどわからん

↑予想通りのレスTHX！
ドリフトタイヤと銘打ったゴムドリタイヤを
何の疑問も持たずに使い続ける事によって
自らを最速と信じて疑わないで終わるより、
コントロールタイヤの存在を知らせてくれて
貰った方が、努力のし甲斐もあると思うのだが・・・
俺からの提案なのだが、実車のF1で使用するコンパウンドが
一目でわかるようにタイヤにラインを引いてあると思うのだが
これをドリフトにも適用してみてはどうだろうか？
ソフト、ミディアム、ハードと。　そうすればタイヤ素材の差や
硬度の違いで生じる速度差の理由を客観的に理解出来ると思うのだが。

夏なんだね。

>>569
その楽しみ方だと飽きるのも早い。
もう既に何もかも達成した気になってしまう。
それに同じ価値観の人同士が次は何を求めるのか？
更にグリップするタイヤを求めるしかないのだ！
そうやってかつて流行ったカテゴリーは皆衰退していった。
確かにギャラリー受けはいいかもしれないが、他とは明らかに
速度域の違う有利なタイヤを使って得た勝利に価値はあるのだろうか？
常連達の鼻を開かしてやろうと思うのだったら、先ず彼等と同じ土俵で
勝負して圧倒してやる方が遥かに自らの優勢を無知なギャラリーなんかより
ドリフトをこよなく知る連中にも知らしめる事になるのではないだろうか！
と、生意気な事を言うようだが、俺はそう思っている。

>>573
つべこべ言わずに俺たちと同じ様にしろ、という事ですね。わかります。

流石、R/C好きが多いだけに
変な電波を受信しちゃってる奴がごろごろしてまつね

俺は、ルーティーン系とフリー系両方のスタイルでドリフトが出来る
当然タイヤを代えればジオメトリーとダンパーは変えてる。
そもそもグリップレベルが全く違うタイヤで同じセッティングなんか
ありえない。　>>569も遅ドリが仕掛けてきても返り討ちだと言ってるようだが
彼等は全く違うセッティングでタイヤのみ換装して君に挑戦してるんだよ。
次は君が彼等が使うタイヤで彼等に挑んで見るといいよ、
返り討ちどころか、まともに走らせる事すらままならない現実に気付く筈だよ。
事実、かつて野蛮で自己中心的で井の中の蛙状態だった君に似たタイプを
正しいドリフトとはなんであるか啓蒙した事がある。（洗脳とも言うが）
最初は当にビリヤードの玉状態だった事は言うまでもない。

別にドリフトだけがRCじゃないだろうに
ツーリングでカツって息抜きにドリフトしにきて、またカツるの？
RCの楽しみ方をえらく限定するスレだな
空物の方が遥かに皆のびのびやってるよ

>>577
ここはドリフトスレ
発展途上カテゴリー故に
統一された価値観の構築がまだ出来てない
でも、みんなも分かってきてるとおもう。
他カテゴリーの価値観をそのままドリフトに持ち込んんだまま
の勢力とドリフトを知って新たな価値観を見出した勢力が
いま拮抗している事を。
いずれは両者考えを折衷した価値観が生まれると思う。
その点でドリフトはまだまだ試行錯誤しなくてはいけない
まだどちらかに傾くのは早い。

今日、久しぶりにコースに走り行ったら終始バンドのボードに札かけっぱなしのうんこ野郎ばっかりで走れなかったよ。
半日いて帰るまで一回もバンドが空く事がなかったし、ひどい時は四台しか走ってないのに全部埋まってるありさまだった。

今時バンドって…
どんだけビンボーだらけなサーキットだよ。

同じセッティングで路面はバラバラ、色々なタイヤでやってるんだが…
（もちろんグリップは無理）


出来ないって奴腕無いんじゃ無い？

オールでできるセッティングをまだ見つけて無いんだねw
意気がって可哀想w



>>579
サーキット晒せ

581
車の一番スイートな部分を感じ取る感性がないようですね。
私と貴方のでは次元が違い過ぎたようです。
どちらが高い低いは貴方の想像にお任せします。
精精、河川敷パーキング自作八の字サーキットで
頑張ってください。　

それから一応セッティング晒して置こう（だいたいね）
車種ＴＴ０１
┗デフ
Fワンウェイ
Sワンウェイ
Rリジット
┗サス（TRFsp）
バネ
Fミディアム
Rミディアム
（田宮）
オイル
F３５０番
R３５０番
（ヨコモ）
┗サスマウント（流用ドリパのボンバー製）
F上、右から3番目
F下、右から１番目
R上、右から4番目
R下、右１番目
┗車高
F6.5�o
R7�o
リバウンド無し
┗キャンバー
F-1.5ﾟ
R-2ﾟ
┗トー角
F-1ﾟ
R-2ﾟ
┗モーター
ルナ製２３Ｔスタンドアップ
┗ギア比
6.03

ウエイト無し
タイヤ何でもOK
路面何でもOK
誰も言うだろう
使いやすいと！！

>>582
オマエは何を求めるのよw
次元が違うってどんだけーww
さすが夏休み厨房だw

そもそもスピードレンジが違うタイヤ履いてる時点で違う競技みたいなﾓﾝだろ。
勝っただの負けただの騒いでる方が頭おかしい。

>>585
醤油ーことw
でも元々ドリフトはモータースポーツって忘れない？
まぁ精神適に疲れるだけだけどw

>>583
書いてて恥ずかしくない？

>>586
ドリフトは元々山の奥でやる遊び。
元々はモータースポーツってwwwアホか？

>>587
ぜんぜん恥ずかしくない
現にこのセッティングで優勝してるし

元々ドリフトは山の奥って言ってるがモータースポーツは山の奥でやるものでは無い(´・ω・｀)
ドリフトを確立したのは土屋のおじさんだぉ
しかもラジドリのコースは峠ですか？
違うよねw

ドリフトやってる俺はバカまで読んだ。

23Tでギア比6・0
15Tでギア比5・5
だとどっちが燃費がイイかね？

いいやドリフトはもともと雨の日のあぜ道をいかに早く畑や田んぼに着くかあみだされたテクニックだ！
軽トラでｗ

>>591
Fの赤木軍馬？

土屋は元々峠でドリってた只の走り屋だってのｗ

土屋さんわKP61で碓氷峠を走ってまつた(・ω・) いいタイヤを買えなかったので自然とドリテクを身につけた…………と、何かの本で見たような。

競技というか見世物として定着させたのが土屋

しかも基地外土屋の主観で点数が決められてるモータースポーツもどき

はいはい、「D1は珍走大会でそのファンはDQN」これでいいですか？
チラシの裏にでも書いてろ

>>583　>>588
右からとか言ってる時点で・・・
普通、外からとか内からじゃないか？

それともTTの癖を消すために本当に両方とも右からなのか？


あんたが優勝してもそれが万人ウケするとは思えない
単なるあんたのセッティングですよ
どうせゼロカウンターなんだろうけど

山の奥（高低差有り）を再現できるサーキットがあるなら是非行って見たい

それぞれ目指している所が違っていてスピードやカウンターの量、長さなど
万人がこのセッティングで決まるってものはないと思ってる

コーナー入り口から出口までフルカウンター当てたまま脱出してみて
セッティング次第ではできるから

ドリフト確立は土屋はほぼ同意

ねぇねぇ、みんなは

>>583の　Sワンウェイ　にはツッコまないの？？

ドリフトそのものはWRCから
そこで土屋が、当時グリップしないタイヤだったカートでドリフトし、それからストリートやサーキットでドリフトが流行ったんじゃなかったっけ

厨房イジメてもしょうがないわな

>>599
ギイチ呼んでみれｗ

>>588
はいはいゆうしょうすごいねー

少なくともD1が始まる前までドリフト＝モータースポーツではなかっただろ？今でも微妙だけどさ
あ、中学生だから知らないのか、ごめんな

煽りってキモいよね
言っておくが厨でもガキでも無いw
優勝は自慢では無い

しかしオマエら煽りしか出来ないのかw
さすが夏厨だな、文書すら読めないとわw

>>604
ゆうしょうおめでとう

>>600
土屋がドリフトで有名になったのはフレッシュマンレースにハチロクで出てた頃
トップに立ったら全コーナーでクルマ横向けてたから

単に抜かせない為だったんだけどね

ついでにWRC発祥とかﾊﾞｶｽｗｗｗｗみたいな

>>604
ゆうしょうおめでとう

＞元々ドリフトは山の奥って言ってるがモータースポーツは山の奥でやるものでは無い(´・ω・｀)
＞ドリフトを確立したのは土屋のおじさんだぉ

その土屋が山の奥でやり始めたのが現在のドリフトの原型ってワケだと思うわけよ。
元々ドリフトはモータースポーツじゃない、峠で走り始めたやつらが広めてったと思うんだがコレに対して反論は？
あおりじゃないぞ？ちゃんと回答しろよ、な？ボク？

>>598
だいたいと書いて有るだろうw

だから反論は？

>>609
反論？
俺、起源がいつって書いたっけ？
ちゃんと文書嫁よw
元々山の奥でモータースポーツをやるものでは無いと言ったんだか…
厨にはちと難しかったかな？w

>>607
それからオマエさん、言ってる事二転三転してないか？
土屋が原点で周りが広めたって？
じゃあ何で土屋が有名になったのよ？
周り関係なくない？

まあ、まあ、お茶ドゾー （ ・∀・）つ旦

土屋圭一が有名になったのは、
元走り屋なのに楽しい人間性で業界に成り上がったカリスマ的存在だからさ。
しかもドライブテクもプロ並みかそれを超えてる。

矢沢のエーちゃんみたいな存在。

ドリフトはかっこいい

記　リイチ

>>612
1が市ね市ね言われまくってる土屋スレを思い出したｗ

>でも元々ドリフトはモータースポーツって忘れない？

コリン・マクレーとかも思い出してやってください・・・

>>612
引退したくせに今でも自分の事レーシングドライバーって言ってるくらいなのに
ドラテクプロ並とか言ってやるなよｗかわいそうだろｗ

広坂正美＝RC界の土屋圭一

だと思う。いろんなカテゴリーに手を出してるし、楽しい人だし、オサーンだし・・・。

ドリフト＝ラリー

自分が消防の時は間違いなくこのイメージだったな

港湾とかで実車でドリフトしてるのも、ラリーの延長だと思ってたが
違うということに気が付いたのは大学入ってからだ
土屋って名前はｲﾆDで初めて知った

>>615
2008年D1お台場のＤＶＤればわかる。

あれ？わからなくなってきたぞ？
箱系のレースでも活躍した土屋圭市の他に
車を横向きに珍走させる土屋圭一ってのが
存在するってこと？

しかしラリーやアメリカのバギーレースを差し置いてまず土屋でございますかｗ

>>621
その箱系レースでも横向きにしながら走る、それが土屋

もうこのネタ飽きたから次の話題どうぞ〜↓↓↓

>>624
いつも思うんだけど、仕切るなら自分でネタを振れやボンクラ。

>599
センターワンウェイシャフトあるから
突っ込まれるのはお前さんだｗ

>607
そもそもレース自体サーキットなんて存在しない頃から
俺とお前どっちが速いんだ？
って事で始まった訳だから
最初からモータースポーツだった訳ではないでしょ
グリとドリは歴史が古いか浅いかの違いじゃないか？


今後ドリが更に発展するかどうかは判らないが
ラリーなどでも昔からドリフトはするけど
見せるためのドリフトは間違いなく日本発祥だと思う

>>625
おまえが一番ボンクラだってことが分ってないな
小さい人間だね

>626
Center

>>628
センターうんぬんより
ワンウェイが無いと思っているかもしれないってとこに突っ込んだんじゃないか？

>>626

YOKOMO
http://www.driftpackage.com/index1.html

スクエア
http://www.rc-square.com/product/tamiya/ta_tt01.htm


Center one way　でしょ？

Shaft one way　とは言わないでしょ？

ワンウェイS　という表記なら納得できたんだけどね。

細かいこと言って申し訳ないが正しい表記は大事だよね？？

コンマ数ｍｍのズレも許せないアフォの集まりはここですか？

>>631
　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　ゆっくりしていってね！！！　　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^￣
　|::::::;ノ´￣＼:::::::::::＼_,. -‐ｧ　　　　　＿_　　 _____　　 ＿_____
　|::::ﾉ　　　ヽ､ヽr-r'"´　　（.__　　　　,´　_,, '-´￣￣｀-ゝ 、_ イ、
_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7　　　'r ´　　　　　　　　　　ヽ、ﾝ、
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7　,'＝=─-　　　 　 -─=＝',　i
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ　i　ｲ　iゝ、ｲ人レ／_ルヽｲ i　|
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ　ﾚﾘｲi (ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ).| .|、i .||
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ　　　!Y!""　 ,＿__, 　 "" 「 !ﾉ i　|
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　　　　L.',.　 　ヽ _ﾝ　　　　L」 ﾉ| .|
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人! 　　　　 | ||ヽ、　　　　　　 ,ｲ| ||ｲ| /
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ　　　　レ ル｀ ー--─ ´ルﾚ　ﾚ´

>>631
車高ゲージは普通0.5mm刻み。
コンマ数ミリは気にして当たり前だと思うがなw

>>631
コンマ数ｍｍのずれが許せる電子機器は、そんなに多くないと思う。

まあ、自分だったらきにしないけど

優勝した子は、地雷踏んだなｗ

そもそもＴＴ０１ってｗｗｗ（ＴＴ０１ユーザーには悪いが・・・）

Ｓワンウェイ・・・プッ♪

またうじゃうじゃ沸いて汚な〜夏厨どもよw

土屋が生まれるより前に冬の札幌でおばちゃんがドリフトしながら
交差点を曲がっていた。

基地外土屋がドリフト（笑）という言葉を作ったのなら認めるしかないだろう
基地外土屋こそがドリフト（笑）の創始者だと

いやカーレースじゃ昔から使ってるよ、ドリフトって。

>>637
>うじゃうじゃ

竹本泉を思い出すｗ

ミニッツも面白いぞ

TTをバカにする気はないが、誇らしげに自分のセッティングを晒して自慢なんて…
恥ずかしくてオイラには出来ませんwww

>>643 そのネタ飽きた。

ＳＤ　ＳＳＧ最強伝説

>>618
ワロタ。正美しらなすぎｗ

>>598

コーナー入り口から出口までフルカウンター当てたまま脱出してみて
セッティング次第ではできるから

なら、そのセッティング教えてください。
出来るだけ詳しく教えて下さると嬉しい限りです。

自分は出来ないなんてオチは止めてくださいね。

釣れますか？
夏休みですもんねー
暇ですよね

>>647
ゆとり乙ｗｗｗ

関西の一部で流行ってるみたいだぞ！
カウンターあてっぱで定常円出来る仕様が。
どうやんのって聞いたら前後の駆動比変えるんだって。

関西人は馬鹿だから無視

>650
８/５に出るテックの奴がそんな仕様だったね。

ここって平気でアフォとか馬鹿とか言葉にするんだねぇ〜
リアでもそんな言葉使い？
下品だよね

お行儀良く言動節度を弁えましよう
と書くとまた攻撃の対象になっちゃうの？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

いや、それが正論なんだけどね
2ｃｈなんてどこいってもこんなもんだよ
それに馴染めないなら2ｃｈ見ない方がいいよ

おいおい。

>>598
に聞いてるんだけど？
ゆとり乙の意味もわからんし

さすがゆとり

うわぁ・・・流石だな・・・ゆとり恐ろしい・・・

>>655
ググレカス

>>655
セッティングなんつーもんは人に聞いて試すんじゃなくてテメェで探るもんだろ！？
とりあえずご親切にも『前後の駆動比変える』って教えてくれてるのがいるから、
そんなにもヤりたいならそれ試せば！？
セッティング次第ってものあるがお前のウデじゃあ所詮無理なんじゃないかね？

“ゆとり”もわからん夏厨クンｗｗｗｗ

ベルヌーイ乙。

>647あなたの”優勝したTT”では出来ませんがよろしいですか？

>650その通りです

ちなみにFプーリー３７、センター１６＆１８、リア３２です

足は好みかな

F1やDDを経験したことある人なら出来ると思いますよ

ツーリングやドリのみの人はスロットル荒いんであなたのTTでなくとも難しいと思いますが

>自分は出来ないなんてオチは止めてくださいね。

オチがなくて残念です

>ゆとり乙の意味もわからんし

ゆとり教育世代お疲れ様ですﾌﾟｹﾞﾗ

の略だと思いますよ

>658

>セッティングなんつーもんは人に聞いて試すんじゃなくてテメェで探るもんだろ！？
>とりあえずご親切にも『前後の駆動比変える』って教えてくれてるのがいるから、
>そんなにもヤりたいならそれ試せば！？

共感します

ただ>655の”優勝したTT”では無理なのです

>セッティング次第ってものあるがお前のウデじゃあ所詮無理なんじゃないかね？

これも憶測ですが禿同です

>655禿同　これも分からないですよね

激しく同意しますﾌﾟｹﾞﾗの略です

覚えて置いてくださいね

しまった

1回”優勝した”をわすれた

>>660
そいつは違う奴だと思うがw
おもっきり勘違いしてるからマジ吹いたw
過去ログ読み直せw
夏厨乙w
ＴＴに及ばないからってそんな腹立んてんってw

なんか1週間みてない間にえらいひどいことになってるな

ハイスピードドリ＝下手がやるもの
みたいな流れが笑えるｗ

確かにへたなのに速いタイヤはいて滅茶苦茶な奴が多いのは事実だけどね
普段ワイズ使っていてゼロワンRでもうまい人はいくらでもいるぞ



にしても、TTで常時ダブルワンウェイｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>662

残念ながら598です

もちろんスピードでは及ばないと思います

リアのみに駆動をかけることを意識するとスロットル握れないんですよ

しかし自己満足の世界で楽しんでますから・・・

同じセットで握れば追走くらいは出来ると思いますよ

ただゼロカウンターですが・・・＿|￣|○

>>662

イミフ乙

俺が考えてるより複雑なようだな…

この話しの始まりは同じセットで走れないとホザキ入ったからだよな？
アンカー面倒だからやらんけどorz
面倒クセ〜
今後スルースル

>>1〜>>666　

乙ｗ

四日ぶりに見た
やっぱり夏休みは伸びるねぇ┐（´∇｀）┌

夏休みらしくなｗ

>>668
>>669

おまえらの脳内も夏休みなんだろうなｗ

>>670
脳内はな〜〜〜

脳内くらい夏休みにさせてくださいおながいします。

まったくだよ
あ、いや、休みよりボーナスくれｗ
今年はボーナスカットぜよ

ホントホント
毎日仕事忙しいから脳内くらい夏休みにさせてくれないと身が持たんわ

>>672-674
ニートと違って社会人は辛いよな

夏夏夏夏
ココナッツ♪
あいあいあいあい
アイランド〜♪

ちょっｗｗｗｗｗ
歳がｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

あ〜あ、ラジドリ好きのおっさんが愚痴りあうスレになっちゃったよｗ

どうせおっさんしかいないだろ常考

俺が行くサーキットはグリもドリも３０代が一番多いぞ
ラジコンはおっさんの遊びなんだね
ラジコン高齢化時代がやってくるなｗ

ドリですら結構金がかかるからな・・・

低年齢層は趣味にしにくいんだよ
サーキット行くのも車がないと辛いとこばっかだしね

なんだ久々にのびてると思ったら
煽りあいかよｗｗｗ

タイヤあわせろ？あほかよｗｗｗ
タイヤ指定のコースでもいってろよｗｗｗ
遅いドリフトで集団とかまじで邪魔すぎるだろｗｗｗｗ

挑んできたら返り討ち？走行をやめてだってよｗｗｗｗ
おまえに魚雷されるのがうざいから避けられてるって気づけよｗｗｗ

どっちもどっちってことだな。
実車とは比べ物にならないあほな考えだ
するってーとなにか？実車はみんな同じエンジンで同じタイヤ使ってるか？
↓所詮ラジコンだし四駆だろってオレを煽って盛り上げてくれ

, ; .'´　｀. ﾞ ;　｀
,.'.;´," :´,´'　. ﾞ　.｀　. 自動芝刈り機
,.'.;´," :.　　　　　　 ､ヘ＿__
　　　　　　　　　　　|　＿　|
.,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,,,.,.,◎　◎ｗｗ.ｗｗ.ｗｗ.ｗｗ.ｗｗ.ｗｗ.ｗ

とありあえずアレックス・ロードスライダーSRorSHもしくはゼロワンR
使ってたら誰も文句は言わなから。
唯、同じように走れればだけれど・・・

>>676
いつのアニソンだよｗ

ちょっと詳しい人たちに聞きたいんだけど、
遅いドリフトが難しくて、速いドリフトが簡単っていうのが理解できない。

俺は遅い方が簡単だと思うんだよ。
遅い方がミスってもリカバリするゆとりがあるけど、速いとリカバリする間もなく一回転しちゃう。
下手くそが速いとコントロール出来ずに魚雷ってのは理解できるが、
速い方が簡単なのだとしたら、ぶつからずに避けれるんじゃないのかなあ?

もしかして、カーペット路面だと遅い方が難しいの?
カーペットは未体験なんで、もしそうなら理由が知りたい。

グリップ力があるタイヤで走るのも簡単で誤魔化しが効くから

グリップ力が低いタイヤでいかに速く･綺麗に･接近戦する方が難しいと思うよ

グリップの低いタイヤの方が反応がダルになる分、
ステアもスロットルもコントロールは楽になるんじゃない?

グリップが高い方が反応が良くなる分コントロールはシビアになると思ってた。

あくまでも俺の考え方なんだけど、

単にコースを走るだけならグリップが低いほうが簡単なのかも。

ただ、中級者以上になれば、クリップを取る走り方に。
その時に　グリップが高いタイヤはハンドル・アクセル操作に対して、
車がその通りに動いてくれやすい。

だが、低グリップのタイヤだと、
　ハンドル切ったからといって、曲がったりしないし、
　アクセル握っても前に進まないし、
　ブレーキかけても止まらない。
ので、シビアな操作ができないと、狙ったラインには走れない。

ってので、わかるかな？
文章下手でゴメンナサイ。

グリップ力が高いタイヤでいかに速く･綺麗に･接近戦する方が難しいと思うよ

>>687
おいおい・・・

もっともらしく嘘言うなよｗ

グリップ力があると誤魔化しが効く？？？わけないだろｗ
角度間違えたら、戻ってまっすぐなったり、逆に回りすぎて届かなくなったりしやすい。
速度高い分だけ修正は効かない。ついでに速度速い分だけ接近戦はしにくい。
コンマ数秒の遅れが思いっきり距離の差を作るからね。

だからと言って滑るタイヤが簡単ってのも違うと思う。止まらせる技術が必要。
ただ、速度域が遅い分修正しやすい。追走には向いてると思う。

初心者には路面にもよるけどグリップ力あるタイヤを薦めるよ。
いきなりゼロワンRだともうわけわからなくなるからｗ
まっすぐ走らせられない。
そういう意味ではグリップ力が低いタイヤは難しいと思う。

綺麗に、なおかつ速く走らせるのはどっちも同じくらい難しいよ。

>>686
カーペットはアスファルトより喰うところが多いから
想像している通りコントロールがシビアに使いづらいかもしれない
俺の場合はギア比の方が重要、カーペット路面だとモーターの発熱がすごくってｗ
アンプ壊したし・・・orz

>>676
いつのアニソンだよｗ
>>676
いつのアニソンだよｗ
>>676
いつのアニソンだよｗ
>>676
いつのアニソンだよｗ
>>676
いつのアニソンだよｗ

ドリフトだって突き詰めていけば自然とタイムは縮んでくる。
結局上手い人はラップも速い。
勝負事である以上は、コンマ1秒を競い合う日も遠くはないと思う。

滑るタイヤでも滑らないタイヤでもいいけど、
そのコース、そのときの多数派に合わせられる人がうまい人、
合わせられない人が下手な人、
合わせられるけど合わさない人はわがままな人（DQN)、
合わせられないのに合わそうとする人はウザい人、


じゃまいか？

>>694
じゃぁ、今度はそのネタでバカキモ・ドリグリスレのようなスレを立てよう！

>>676
すげー気になる
誰の曲だっけ？
どこかで聴いたような気がするｗ

チャゲ＆石川優子の「ふたりのアイランド」

>>697
そうだ！
サンキュー
週末はラジコンしながらその曲が頭の中で流れまくるなｗ

ココナッツときたらプリキュア555の淫獣だろ？

自分の知らないことを馬鹿にするほど痛いことはないな。「いつのアニソンだよｗ」とか言って。

ちなみに「ふたりの愛ランド」JALのキャンペーンソング。

久しぶりに痛すぎるやつ見て笑わしてもらいましたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
>>692
ありがとうーーーーーーーｗ

今日はおとなしいなぁ
みんな夏ばてかい？
マターリいきましょう♪

すっかり夏バテだよ・・
釣る気も
煽る気も
おきやしねー
けど性欲だけはあるんだよなぁ〜ｗ

速さといえばさ
誰かHPIのストリートチューンバトルだっけ？
イニDイベントみたいのに参加したひといる？
盛り上がったのかしら

>>704
http://blogs.yahoo.co.jp/dafriendsjpid/21784989.html/
http://blogs.yahoo.co.jp/apwe5719/folder/1015097.html?m=lc&p=1

なかなかムチャクチャかげんがいい、ターンコースだからレースなのに
対向車まで出てきて、、、

HPIのpro4（pro3)とサイクロンSは共通のパーツってありますか？
特に足回り。サイクロンに他のHPIのパーツを使ってる方
がいましたらレポおねがいします・

ｸﾞｸﾞﾚｶｽ＋ﾀﾒｾｶｽ

仲良くね〜、仲良く！
エグイね〜エグイ！！！


何だこれwww

今更ながらラジマガ9月号はTA05のドリフト特集か…

>>709
未だにＴＡ０５なんだよねなんでだろ

自分だったら、TA-05だったらグリで使うなぁ。
ホント癖がなくて扱いやすい良車。腕が上がったと錯覚するぐらい。

ただ０５の難点はベルト車故のダイレクト感の薄さ。

グリップの高いカーペットでスピードが乗るようなドリフトだとタイヤの接地感が感じにくいのにスピードが速いから怖いｗ

アスファルトだったら間違なく０５はドリでもグリでも良い車。

〜Rで不良在庫を売りつくす予定がユーザーにばれ
05の不良在庫を記事で・・・06の布石か？

カーペットでもTA05は優秀なドリ車だと思うなぁ
切り返しなどはベルト・シャフトに限らずリアモーターよりもシャープかつ滑らかだし
接地感が掴み辛いと言う事も特に感じないけど…

確かにTA05はドリでもバランス良くて扱いやすいよね
接地感に関してはダンパーの作り方でも変わるんじゃないの？
150〜250番にソフトスプリングなんかだと空飛んでるみたいに
接地感薄いと思うけど

>>715
まさにダンパーはその仕様ですorz

ダンパーって結局固めと柔らかめどっちがいいの？

俺のカーペット専用のTA05は
オイル250番
バネタミヤショートイエロー
アッパーアーム短め
リアのみ逆スキッド+ロールセンター2�_上げ

これで結構前に出る感じになって
トラクション不足を感じなくなりました

俺のIFS-Rのカーペットでのセットは
オイル100番(3穴)
バネ田宮オンロード赤
スタビ無し

ってかんじだけど23tでトラクション不足も飛距離不足も感じないなあ

ここですかTA05をツーリング用に買ったけど挫折してドリ車と
して、使ってる方が集まってるスレは。

読点の位置がおかしいので、小学校からやり直してきなさい。

TA05はハナっからドリ用に作りましたが何か？
別にドリでもツーリングでもやりたいようにやって楽しむのが１番じゃないか

>>719
いーや、違うね。
このスレに集まってるのは、皆マサミクラスの猛者だから。
グリップにTA-05なんて入門向けのマシンなぞ使わん。
ハイエンドマシンを消耗品として５パックで捨てるような人達だし。








　 　　　*　　　　　　*
　　＊　　うそです　　　＋　　
　 　　 n ∧＿∧　n
　＋　(ﾖ（* ´∀｀）E)
　 　 　 Y 　　　 Y　　　　＊

>719
ツーリング用に買ったTA05をフルオプにしたら
何故か余ったパーツでノーマル車が1台組めたのでドリ車にしましたが何か？
そしてむしろドリフトの方で挫折しそうですが何か？ orz

TA05にダブルワンウェイ仕様クイック過ぎて扱い辛いでしようか？
05はドリ現在フロントワンウェイのみ

セティング云々より
先ずはタイヤは何を使用しているか
これが一番重要。

さんざん弄ったあげく、結局タイヤを変えたら感動的に良くなることは
あったな。

TA05はなんか動きが気持ち悪くて嫌だ。

>>727
そうかな？
リアモーター車よりも車全体で横に滑っていく感じは好きだけどね

ALEXとかから出てるドリフトタイヤ用スポンジインナーって使ってる人いる？
漏れは布テープで済ませちゃってるけど…何か違いとかあるん？

試せカス　とかのレスはいりません！

>>729
ドリフトタイヤって何？
プラ系なら消音以外に理由があると思うか？
頭使えカス

>>730
消音？それだけの為だけにあるんじゃねぇと思うぞ？

わかんねぇよな・・・カスwwwwwwww

センタリングっつー役割もあるって話だ

>>730
酷い釣りだなｗ

漏れは塩ビタイヤのズレ予防に貼ってる

センタリング云々は・・・
意味無しと思ってる
塩ビタイヤをセッターにかけたらすげー歪で・・・

チームオレンジのインプレッサのデカールって売ってないんですか？

>>735

ソレは釣りですか！？

ＴＴー０１ってコンビニで売ってないんですか？

>>７３７　ローソンが最近取り扱い開始
即買いしなさい

ドリパケライトなら置いてあった＜ローソン

>>736
いや釣りじゃなくてマジで言ってるんだけど…

http://www.driftpackage.com/lineup/lineup_070326.html

製品化されてるからパーツ売りでステッカーも入手できるんじゃね？

それがネットで検索しても出てないんですよね…

他の奴は大体あるんですが…

最悪インプのボディ買うしかないのかなorz

ネットだけで完結せずに店で聞け　店が無いならヨコモに問い合わせ

そうするつもりですｗ

ならここで聞くなよ・・・

とりあえず聞いてみただけです(＃＾ω＾）

氏ねばいいのに

とりあえず
氏ぬな！


今言える事はおまいらみんな

イキロカス！

>>746
ぶちころすぞ
今すぐに死ね、厨学生

　　 _,,....,,_　 ＿人人人人人人人人人人人人人＿
-''":::::::::::::｀''＞　　　いっぱいたべていってね！　　＜
ヽ:::::::::::::::::::::￣^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^ＹＹ^^Ｙ^Ｙ^Ｙ￣
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_,.!イ_　　_,.ﾍｰｧ'二ﾊ二ヽ､へ,_7
::::::rｰ''7ｺ-‐'"´　 　 ;　 ',　｀ヽ/｀7
r-'ｧ'"´/　 /!　ﾊ 　ハ　 !　　iヾ_ﾉ
!イ´ ,' |　/__,.!/　V　､!__ﾊ　 ,'　,ゝ
`! 　!/ﾚi'　(ﾋ_] 　　 　ﾋ_ﾝ ﾚ'i　ﾉ ,
,'　 ﾉ 　 !'"　 　 ,＿__,　 "' i .ﾚ'　
　（　　,ﾊ　　　　ヽ _ﾝ　 　人!　
,.ﾍ,）､　　）＞,､ _____,　,.イ　 ハ
　 !ﾍﾚ'/　　 ｀ヽ7ヽ!ヽ.Y)ヽ〉　　　　　　 ＿＿_＿...................＿＿＿＿
　　 　,!　　 　　〉:ム:::}><{　　　　 ,, -ー" _,,.. 　 _,,._　　,,.._　　,,.._　　_,,.. ﾞ ヽ､
へ___/!ゝk'-‐ﾍ':::!_ﾊ」i_!ﾍ!ヽ　／　　 ／,,r"i／ ,r"i／,,r"i／,,r"i／,,r"i　 ､　ヽ
「 ／::::::::｀ヽ. 　ヽ､:ｲ-　ヽ､_. /　./　 /#; / /#.; / /#; / ,/#; / ,/#; / .,"　　i　 |
kヽ/:::::::::::::::::>､.　 ヽ､__.　　,.'l 　i.　/#; / ,/#; ./ /#; / ,/#; / ,/#; / .,'　　 /　/
:::｀>､_二ゝ､ﾆｒ-'ヽ､　　 r'二ﾍ.　　|〃/ ,|〃/　,|〃/ .,|〃/ , |〃/ .,"..;;／　/
::/:::::::::!Y　 ｒ‐─‐'‐｀'ｰ--‐'´ヽ 　 ヽゝ' `ヽゝ~ ヽゝ' ~ヽゝ'　~ヽゝ' 　"　／
/::::::::::::)( 　 ＼ 　　　　　　　　　ﾞ ー-- ､､... _　＿＿＿＿ ,,,,, .... --―"
::::::/::::::Y) 　　 ＼
/::::::::::::)( 　　 　',|ヽ二二二二二二二二二二二二二二二二二二

出来の悪いＡＡだな、コリャ。

>>735　>>742　>>744　>>746
ど田舎のキミんち周辺には売ってないかもしれないねｗｗｗ
でもフツーに売ってますんで。

ってな事で・・・ゆとり乙。氏ねカス！！

おおおおおおこわ
氏ねカスかぁ〜蛇死ぬから一生怨む

>>751
そんなのより毒入り餃子に反応してくれｗ

リヤのデフを、リジットデフからノーマルデフ（アンチウェアグリス塗り）に代えてみた。
タイヤが滑りすぎるゼロワンRなんで、走りであまり違いを感じないが、
モーターを触ると負荷が減ったらしく普段より発熱は少なかったな。
ドリフト状態に若干入り難くなり、飛距離も若干減ったが、割と制御しやすくなった。
今度はボールデフを導入して、微妙な調整を施せるようにしたいな。
以上、初心者の独り言でした。

×リジット
○リジッド（RIGID）

×リジット
○リネット（
　ト　、　　　　 ＿＿　 　 ＿ 　 _ ..ィ
　.',　 _ ＞- ﾆ､ : : : : :｀:.く 　 　 　 /
　　>' .ィｱ´: : :, :/: : : :ヽ､ヽ、　　./
　/ｲ Ｖ.:/: : : /;ｲ: : :.ヽ､: ヽ: :',　 /
. '　　 l :!:i : : l.ﾊ.!: : : : :.ﾍ: :l､!:.ﾄｲ
　　　 l ﾊl ィ７　ヽ､ ト､-lト､!｀! ﾘ
　　　 lﾊ |　´　　　 ｀　｀'　l　l./
.　 　 　 Vl '⌒　　　⌒ヽ .lハ'
　　　　　 ﾍ、　┌┐　　.ィイ
　　　　　　　｀ -｀ - ＜i: : :/
.　　　 　 　 K´{=lY l::Y::l: : ﾄ,
.　　　 　 　 l::::';:ﾘy.,ﾘ:::::l┐ノ｀)
.　　　 　 　 P::::l!　/:::::/　ゝ-'
.　　　　　　ﾉ!⌒! /::ヽハ
.　　 　 　 /::::Ｙ^Ｙ ｀ﾌ:::::!. 　 ∩
　　　　 　 ｀- 二!三ﾆ-ｲ､_ ノ.ﾉ
　　　　　　　| ーＴl ー 7ー　´
　　　　　　　 ! 　 !! 　 ,'
　　　　　　 　 !　 l!　 ,'
　　　　　　　　l　 .l　 ;
　　　　　　　　 ﾋ-ﾄ ｧ
　　　　　　　　　￣
）

×リネット
○ヒキニート（
　　 　 　 　 　　l／l／/ 　 ,. -−- .. ＿_　 　 　　　　/
　　な　　絶 　 　 　 /　／　　　　　　 　 ｀ヽ、＿人/　 ご 　 働
　　い　　対　　　　/／　　／　　　　　　　　 ＼　　　　ざ 　 き
　　で　　に　　 　/＿ 　 .′　　　 　 　ヽ､＼ 　＼ 　　る　　た
　　ご　　働　 　 　 ／ ,,″　/ ,ｨ | ｌ ll |l l　ぃ ヽ ＜_　///　　く
　　ざ　　き　　　∠　〃　-/､/ ! | ｌ ll ｌl |　l i 　 '.　/ ’’’　 　な
　　る 　 た 　　 ／// 　,.ｲfr�_i､| | ll |l |,-Ｈ‐　 ｉ ′ 　 　 　 い
　///　　く 　　/　 ｌ i 　//|/`┴1| |/|ｨ乏了ﾄ､　/／/　　　　 で
. ’’’　　　　　.′　l｜/,小､ 　 　_⊥ _ 　　リ,ハ l　.'　／|　　∧
　 ／｀Ｖヽ.　/＼　 | | | |八　　 /ｰ--‐1｀ﾒ､厶ｨｉ |/,.ｲ|　 l　 /　∨＼
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　ゝ　　 ｀Ｖ　, ‐ｧ .' ﾒ､トく＼/ヽヽ辷ク　,ｨ'/‐-/リ,∠..._　l//
　 ＼　　/／　/ //　 丶 ＼＼ ＼＿／// ／ ／ ／　 ｀メ、
　ｰ- ヽ/　 　/ // /〉 　 ＼ ヽ.ヽ　 　 /{丁iヽ　／　　／ 　 ＼　 　 　 　/〉
）

ある中堅ドリフターの独り言
とあるカーペットコースで
恐ろしく上手い人達を見かけた
そんな人たちのマシンを見て
CERかPRO-Dだったりすと少しガッカリ
それがドリパケだったら無条件で凄いと思う
TT-01なんかだったらもう神と崇めてしまう

TT01はゴミのような性能で初心者には向かない、うまい人でも扱えるのは一握りってことですね。わかります

ヨコモのＳ１４のライトパーツってある？見かけない
んだけど、Ｓ１４の電装やってる人いるし、某オクでも
見るし・・・なんなんだ？

もしかして他車種のライトパーツ移植ですか？
ＪＺＸ９０マーク２とか。

>>760
パーツがないと出来ない方ですか？

ついにそういう時代なんですね

>>758
シャーシが変わるとドリフトが上手くなると思ってる人？

ははは

↑同じ技量の者同士が、例えばドリパケとCERを貸与され
走らせた時、どちらが走らせやすかったと聞かれたら
おそらく１０割近くCERだと答えるだろう。

>>761
そうゆう訳じゃｗ

売ってるのを見たこと無いから作ろうかなって思ってさ。

知り合いの知り合いがＪＺＸ９０の流用って聞いたから。

あと聞いてる内容と答えが違うぞ坊主

ＣＥＲ

ははは

ドリフトハイエンドって冠付いてる奴がいいんじゃないの？

あれ使えば最強だから優勝できるし彼女も出来るよ

ははは

ＣＥＲ

ははは

ドリフトハイエンドって冠付いてる奴がいいんじゃないの？

あれ使えば最強だから優勝できるし彼女も出来るよ

ははは

↑確かにCER使えば優勝出来るかもね。
ｔｔ01使うよりは遥かに近道だろうな
ｔｔ01使って茨の道歩むよりいいかもね
ははは

ゆとりの季節ですね

ゆとりの夏
日本の夏

>>763
釣り乙

CE-RとプロDとOTA-R使ってる香具師って
道具に依存しているだけだね
やっぱり本物なのはドリパケ使いだな
TT-01だったら更に神に認定するよ。
但しタイヤが同じ銘柄である事が前提だけどね。
やっぱりドリパケ使いは一目置かれる存在だね。

なんでTT-01は神認定なのに、ドリパケ使いは一目置かれる存在になる訳？
TT使いが一目置かれる存在になるんじゃないの？ドリパケなんてみんな使ってるだろ
つか”ね”つけすぎｗｗｗ

道具に依存してるねぇ、プロは使いづらい道具より、使いやすい道具を使うもんなんだが。
プロってラジコンだけの話じゃなくて色々な仕事の人のことな。

>>763
関東は間違いなく、その逆だよw
ドリパケ使いの中でわざわざ高い金出して
CERに移行した奴らがいるが
100％の確率でドリパケに
戻って来るw

シャーシに拘るバカ大杉ｗ
自分に有った走らせ方すれば良いのに。

TA05使いはどうなん？
ドリパケ使いより上と認定されるんかなあ？

ＴＡ０５！？

論外！！

TA05（）笑

よし！俺は、TT-01で神を目指す。
しかも社外オプ一切無し。

そのために今日は、消耗したフロントのガタを落とすために、
TGSのP部品のみ買ってきた。\300なり。

ちなみに、貧乏神ではない。

社外オプなしって…別にそんなに威張れるところじゃないだろｗｗｗ
ま、確かにボールのとこは消耗するけどね。

TA03Fなら魔法使いに認定

ラジ天越谷ならTT-01で上手い奴が何人かいる

正直他人がどれだけうまかろうがどうでもいいんだけど

>758
TB-02・・・いえ何でもないです忘れてください

>>760
ヨコモのＳ１４のライトパーツってある？
＝ない
もしかして他車種のライトパーツ移植ですか？
＝そうです　ジャストフィットのがあります、というか全く同じなことに実車でもきずかない？
ＪＺＸ９０マーク２とか？
＝それも試しましたがいまいちです。

ダーパクでドリっているヤシはネ申

>>784
確かＳ１５の付けるんだっけ？違ったっけ？？

釣られまくってみると

＞というか全く同じなことに実車でもきずかない？
×きずかない
○きづかない

S14のヘッドライトユニットを使ってる車はS14だけですが？
形が似てるとかならあるけど「全く同じ」じゃないだろ

ＴＡ０５の安定感は評価高いだろう
飽きるとコンバキット豊富なんで何倍も楽しめるわな

>788
そして増殖。

しかも元になったのもグリップをフルオプ化した余りパーツからの増殖車。
どこまでも増えるTA05・・・

オソドリはっきり言って邪魔

夏だからねぃ

サマー
サマー
あなたサマサマー♪

>>791 はいはいワロスワロスｗ

遅ドリはさっさとライン譲れ！
はっきり言って邪魔！

>>795
ＩＤがドリフトキング クイックインポ ホット!!

>>790
漏れも無印とIFSのクローン車でドリしてる。
質問だけどOTA-Rって地雷？
衝動買いしそうになったんだけどトイレで冷静になっておまいらの事思い出したんだｗｗ

>>791>>795
その遅いと思うスピードにでも合わせられたら上級者！
譲って貰わなくても抜けたら中級者！
どっちも出来なきゃ文句言える立場でない！

そうか、14のプラパーツは出てなかったのか・・・
いつも部品買ってる店で、いつ入荷するんだよムキーってずっと思ってたよ。
仕方ない自作するか。

>>798
同感。
つーか、速度差の話は定期的に出るけど
基本的にはそこのコースの多数派に合わせて走るべきかと思うけど。
ゼロワン主体のコースでポリ管とか浮きまくりだし。
でも、うまい人なら抜ける隙ができるまで後ろで合わせて、ライン空いたところでスッと抜いてくれる。
速いが偉いみたいな考えのアホは直進状態でドテッ腹に突っ込んで来たり
イン空けて大きく回ってやってんのになかなか抜けないし、抜いたと思ったらすぐ先でとっ散らかりやがる。

手塚強のＢ３２４Ｒのボディ出るかもよ！

あと１４のプラパーツみんなどうしてるのか教えてm(__)m

自作品

DIYだろw

>>758の言ってる事も解らないでもないけど
CERなんかのシャーシ使ってても、それだけのアドバンテージ
を持った走りをしてる人だったら、やっぱり凄いなぁと思うけどね。
多少のシャーシの性能はあるけど、せいぜい角度位でしょ？
その他の部分ってどのシャーシでもあまり変わらないと思うけど。

と、今日たまたま某サーキットで2台のPRO-Dが走ってたんだけど
動きが全然違うのを見ちゃったんで、やっぱり最後は腕なのかなと。

マジレスすると最後はタイヤ

ドリフト初心者ほど、難なくドリフト走行できるハイエンドマシンを使ったほうが良いと思う。
マシン特有の変な癖を身につけないためにも。一方、上級者はどんなマシンでも腕でカバーできるだろうし。
だから、
ドリフトハイエンド　＝　ドリフト初心者向けマシン
だと思う。

なので、TT-01使いだった僕ちゃんは、PRO-Dで再スタートさ。えへへ、かっちょいいシャーシだね、これ。

>>806
ちょっと興味を持った程度の人間に、いきなり最低１０万出してハイエンド装備揃えろって無茶だろ

>>806 難なくドリフト?

難なく???


難しくはないだろｗ物に頼るなｗｗｗ

>>806
初心者ならいつ止めるか分からないから
初期投資少なくトイラジから始めたほうがいいだろう？

たとえばこんなのとか
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c186299143

初心者ならE10で良いんでない？

と初心者の僕ですが

CE-RやPRO-Dなどのシャーシで上手く走れると
思うヤツは買って見れば良いんでないの？
やっぱり腕なんですね！って思うから。
CE-Rは素組でもそこそこ走るけど、PRO-Dの素組なんて
激モッサリだし、テクニカルコースじゃセットの出てない
マシンじゃついて行けないから。

>>811
話の流れから外れてないか？

>>811
唐突に話ふるなよ意味わかんなくなるから

スクエアのエクストラハードとアレックスのロードスライダーSR
このタイヤの材質ってABS樹脂でいいのかな

ニコニコに初心者がいきなりPRO-D買っちゃった動画があるんだけど、正直金をドブに捨てたようなもんだったなｗ
まずはドリパケで練習しろよとｗ

>>806に同意です。
私の子供と、友人の子供で同じ事が起こりました。
それぞれお決まりのＥ10とＴＴ-01なんですが
サーキットデビューの時に、上手くドリフト出来なかったけど
私のエボ5を操縦させたら高速コーナーなどを何回か上手く滑らせる事が出来ました

良く考えてみれば、息子のＴＴ-01でドリパケみたいに走れと言っても
自分でも不可能です
ドリパケにしろエボにしろ、車のアドバンテージが高い方が
尚更初心者には良いと思う。
（ＰＲＯ−Ｄはクセが有るから、初心者は止めた方が良さそうだけど）

>>816
それって、ちゃんと組めててセッティングが出てるってのも大きいんじゃない？

ハイエンドの方がセッティング箇所が多いので好みのセットを出しやすいってのはあるが、
セットの出せない初心者だとなに使っても一緒になりがち。
部品が多いとちゃんと組めてなくて、全く走らないというのもあるし。
現に、俺の友達はCVAダンパーさえちゃんと組めずに全くストロークしない状態になってた。

>エボ５
ここで話が破綻してるw

エボ５とオイルダンパーもリアトーインもないTT-01比べてもなぁ…
サーボもESCの性能も違うんだろ？
エボ5にタミヤのプロポセットなんか使ってないだろw
ドリパケとドリパケライトを比較する位話にならないｷｶﾞｽるぜ

そもそもサーキットで走らせる為に子供にTT-01を買ったのかい？
駐車場でくるくる回って遊ぶ為に買ったんじゃないのかい？
WRCのスノーステージに三菱GTO持ち込んで、曲がらないって言ってるようなモンじゃねか？

という訳で漏れの持論
きちんとセッティングされていれば
後はタイヤの問題
ドリフトするだけならシャーシは別に何でも良い

単走なら何のシャーシでもある程度は良い。
追走なら話は別。

俺の友達はＩＮ開けてあるのにわざわざアウトから
入ってきて押し出されていく変わり者ですよ＾＾

>>819
白でフルエアロでATですね、わかります

>>823
古いし寒い
>>821
シャーシに依存するような下手くそが
人様のマシンに対して後ろから寄せようなんて
おこがましいわ

そんなにトゲトゲすんなよ。

>>821は超エキスパートで、
周りから見て何が不満か判らんほど上手いのに、
自分では納得いかないんじゃないか。

だから、下手くその俺にその別な話をご教示願いたいです。

＞＞ルレーさんｗ
＞駐車場でくるくる回って遊ぶ為に買ったんじゃないのかい
ま、そうですｗ。それに家に転がってた古いＴＲＦダンパー付けて
私なりにセットをして走らせました。

私が言いたかったのは、いい車の方が色んな意味で走らせやすいから
初心者には、良いんじゃないかと思った事です。
きちんと組むのは別問題で難しいと思いますけど。

シャーシ性能の差なんてタイヤの差と比べたらほんの僅かだよ。
田宮、HPI,ワイズのポリ管系、若しくは自作のポリ管履かせた
マシンなんか別次元の加速やコーナリング速度だもん

>>827
速さを競ってるわけじゃなくてドリフトパフォーマンスをするための
コントロール性の話をしてるんだが・・・タイヤを替えたら簡単に
角度を付けてアウトクリップが狙えるわけじゃなし。

「速いのが偉い」というグリカツオじゃないんだから。

>>826 さん
ありゃＴＲＦダンパー組んでるんですか
それならセッティングが決まればTT-01も扱い易い車に仕上がりますよ
良い車や高いシャーシが走りやすいんじゃなくて
そのコースに合っていて、ドライブする人の好みに仕上がった車が走りやすいんです

いや、ただ「ドリフトハイエンド」と言う冠（付加価値）が嫌いなだけなんですけどねw
阿保かとw
その金バッテリーに回せとw

確かにハイエンドシャーシに1500ぐらいのニッカドの人を見ると
「もうちょっと金の掛け方を考えようよ」って言いたくはなるなｗ

シャーシだってタイヤだって皆好きなの使ってんだから何だっていいじゃん！
人の好みに干渉しすぎ。
使い勝手も人それぞれあるんだし、ＴＴもドリパもその他ハイエンドだって気に入って使ってるんだからゴチャゴチャ他人が言わんでよし！

そうだ！儂なんか未だにTF-3改だぞｗ

１５００くらいだと軽量化狙って、という人も多い
俺はそこまでやるより重くても長時間走れるほうが楽でいいけど
知り合いでバッテリの重さまで気にしてる人も居るよ

K藻のトリガー最強ｗ

俺の最近のマイブーム
超軽量化
レスポンスよくなったかも
けど、セットが出ないです
やっぱ軽いとトラクションのかかり悪いんでしょうか？

ちと古いシャーシらしいのだがHPIのPRO3ってどうよ？
越谷で見てカコよくて欲しくなったが、オクでしか無理かな？

話切って申し訳ない。
＞ルレーさんｗ
文章書くのが下手なので、余り表現出来ませんが
仰る事は解ります
私はエボの3.4.5と来ているので今はエボ5でドリしていますが
最後の「その金バッテリーに回せ」はﾎﾝﾄそうですね。

バッテリーよりも充放電環境に回すのが先じゃないかな。…まあどっちでもいいか。

STR4βなんていかが？

ちょっとすみません、質問です。

同じコースレイアウトで同じ速度で滑らすなら、アスファルトより
カーペットの方がかなりセッティングがシビアだなと最近感じるんですが。
アスファルトでそこそこセットがでたなと思い、その車でカーペットを走らすと
全然ダメだったり。逆に、カーペットで出したセットでアスファルト走らすと
問題無かったりと、当然同じコースレイアウトというわけにはいきませんが、、、

両方走らせてる環境の方いかがですか？私だけでしょうか？
路面によってはこの逆も有り得るのでしょうか？（私はまったりおそドリです。）

アスファルトで削れたタイヤそのまま使ってるとかしてないよね

アスファルトとカーペットという違いなのではなくて、

路面のミューの問題だと思う。
同じアスファルトでも喰うアスファルトと喰わないアスファルトでも、
同じセッティングでは同じ走りは出来ないと思いますよ。

ので、タイヤがどうこうって事は気にしてないです。

ハイエンドマシン買ってバッテリーも買えばいいんじゃね？

>>840
>逆に、カーペットで出したセットでアスファルト走らすと
問題無かったり
だったらカーペットでセット出しすればいいじゃんか！

ドリフトなんかセッティングはたいして要らないだろ。
タイヤさえあってれば、走るぞ。
オレはアスファルトもカーペットもコンクリートもやるケド
タイヤのみ交換で結構いけちゃうもんだ。
でもオールマイティなのはゼロワンかな

もしかして
ここだとドリパケって人気ない？

レスどーもっす、840です。
もちろんタイヤは交換してます、どちらも同じタイヤで試したことも
あります。
なんとなくアスファルトの方が融通が利くというか、雑な操作でも
それなりにごまかせるように感じてたんで。
最近はカーペットに合わせてるんですが、コースによってはこれで
は通用しないのかな？って疑問でした。
皆さん、コースよってセッティングを変える人もいれば、タイヤしか
変えない人もいるってことですね。

アスファルト路面ってサーキットでもない限り
路面コンディションが一定じゃない
傾斜がついていたり、凹凸があったり、砂が浮いていたり
と不確定要素が多すぎる。　

うまいやつはどこ走ってもうまいんじゃないの？

>849
然り。

お揃いのケバイカラーリングとわけのわからん四字熟語みたいなチーム名
貼り付けた恥ずかしい連中がドリフトパフォーマンスするのは勝手だが
その後方では大渋滞を引き起こしている事、ちょこっとは
考えてね。　

あわせて追走すればよくね?。
見知らぬ人とセッションも楽しいがな。

>>851
高速ドリの煽りは飽きた

ドリの場合追走という概念があるから、渋滞しながらそれなりのペースで
走り続けられるんだけどな。グリで渋滞すると追い抜きざまの事故が絶えない。

>>851
そういうのはおおげさに大回りして走ってるから
邪魔ならインから抜けばいいよ
くれぐれも当てられるなよ、相手がドヘタクソでよけないでアウトから突っ込んできたとしても
大概の奴らは心が狭いから、こっちのせいにされるからな

ドリフトパフォーマンス

なんか木っ端図香椎単語だねｗｗｗ

俺たちの

ドリフトパフォーマンス

見せてやる

見たいな感じなの？その連中

ﾊｯﾊｯﾊ〜

狭いコースで横になって後ろの車を抑えるのってゴッドフットを思い出したw


｢せえのッ！｣

これからどんどん増殖するであろう
TB03ドリフト仕様
例のIFS機構ってドリフトに
適したものだろうか？

TB03の主な購買層って、TTがローエンド過ぎて敬遠しつつエボを買うほどでもない
田宮派のシャフト党だろ?

>851
上手く抜いていけないｵﾏｲのパフォーマンスw とやらがどの程度のものか

>>857
IFSはかなりやりずらい希ガス
増殖05-IFSでやってみたがなんかタイヤが突っ張る感じ

>>857
越谷で使ってる人がいるが、結構よさそう
つかその人何扱ってもうめーから単に人間性能だとｵﾓうが
俺のTA02がドリパケみたいに走っちゃうんだぜ(´・ω・`)

>>861 そう見えるのは貴方が下手だから

ドリパケみたいに走るってなによ？
基本ドリパケか？ﾌﾟ

煽らなくていいよ
つまんない

ドリフト初心者のオサーンが始めるには…
TT01とTA05IFS
どちらがヤケドしなくて済むだろうか？

>>865
TTだw

オイラはＴＴ０１Ｄをお勧めします。

>>865
TT01→05使ったけど
TA05IFSにＴＲＦダンパーのみでいいと思うよ
TTの方に金かけたけど、よく走るのは間違いなくツルシの05

>>862
それはわかる(´・ω・`)
>>863
比較できる人がドリミＤ１ドライバーしかいないから
ドリパケとしか比較出来ないんだ(´・ω・`)

>>865
とりあえずTT01Dならフルベアスポチュンオイルダンパーモーターヒートシンク付きでお得ただ付属のタイヤでドリフトは厳しいからヨコモかHPIのドリフト系樹脂タイヤ履かせれば十分遊べる
物足りなくなったら青化するのも楽しいしもし飽きても安いからたいしたことない

>>865のオサーンです。
レスありがとうです。所でTA04のフルセットが安価で手に入りそうですが、この車はどうでしょうか？
聞いてばっかりですみません。

>>871
シャシー自体は悪くないが、そろそろ部品も手に入れづらくなってきているので
長く遊びたいなら避けたほうが懸命。

>>865です。またまたレスありがとうございます。
いろいろ迷いましたがTT01Dにしてみます。
オクで中古を落とすか新品買うか検討してみます。
ありがとうございました！

結局の所、S14には何用のライトプラパーツが流用できるのでしょうか？
ﾀﾒｾｶｽは無駄がいっぱい出てしまうので環境やECOによろしくないのでお願いします。

>>874
君の場合、ラジコンをやめた方がECOでいいと思うよ。

>>874
自作の使い回しです＾＾

>>874
なんで自分で試そうとしないの?ゆとりか?無駄がいっぱいならRC辞めろｶｽ

夏休みの宿題でもやってろ

>>874
自分で試して得た貴重な「経験」を
「無駄」と思えるのなら市んだほうが良いよ
生きてても無駄だから

君みたいな何の生産性もない人間は

(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_
ロボット技術板ってご存知ですか？
ロボット技術について真剣に語り合う板なんです

ロボットは様々な分野の技術の集合体
ロボットを作るには多くの人の参加が不可欠です
そんなロボットを作るため、日夜討論が行われている板が
「ロボット技術板」です

ロボットに興味がある方、様々な分野の知識・技術を持った方
「俺がロボット技術の発展に貢献してやんよ！」という意思を持った方
初心者歓迎！ロボット技術板のたくさんのスレが貴方方をお待ちしています♪
URL : http://science6.2ch.net/robot/
(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_(")/|_

>>874
どっかの個人サイトで自作のを売ってるの見かけたそーだ。

うーん、どんな書き方してもやっぱりそーなるよな・・・
なにが使えるかな？くらいセッテイングじゃあるまいし貴重な経験ていうほどの事じゃないだろ。
大げさにあげ足な反応するなよな。

お前わかってやってるだろｗ

>>881
>>874の書き方はどう考えても喧嘩売ってる。

ttp://rajiten.info/shopping/product_detail.php?TAR=639342074525
ここの、ボディと一緒にお買い上げが多いパーツを見てごらん。
俺はそれ以上何も言わん。後はお前自身の責任でなんとかしてくれ。

>>881 ｢貴重な経験て言うほどの事じゃあ無い｣なら聞くなカス

自分の頭を使って考える経験が貴重って言ってるんだけどね

アホには分からん罠

何も考えなくても良い中国か朝鮮にでも帰れば？

日本語でお願いします。

不快に思えたならごめんよ。
僕の書き方が悪かったよ、許しておくれよ。
仲間に入れておくれよ〜。

カウンタードリ極めた方教えてください。
進入で横向けて、カウンター当ててクリップまで飛ばす事はできるようになったのですが、
その後、アクセルを入れる時、どうしても修正入れないと、コーナーをクリアできないです。

以前、フルカウンターで、（しかも毎回）コーナーを抜けていくラジドリを見てから、
自分なりに挑戦しているのですが、うまくできないです。

ちなみにマシンはドリパケです。とりあえず、カウンター意識しなければ、
サーキットで普通に周回できるレベルにはなってるつもりです。
ご教示お願いします。

>>887

「ごめんよ」じゃねぇ。「ごめんなさい」だ！

「許しておくれよ」じゃねぇ。「許してください」だ！！

「仲間に入れておくれよ」・・・無理だなｗｗｗ

ゆとり乙。クソして寝ろ！カスｗｗｗ

>>889
お前もゆとり

>>888
前後の駆動比を変えると良いらしいが
ドリパケで出来るのかはシラン

>>891
シャフト車で前後の二次減速比を変えるのは困難だろうね。
専用のOPパーツでも出ていない限り。
今ならTA05で前後でプーリーを変えれば手軽にできるんじゃないか？

そういえば、タイヤ外径を変えればある程度は変えられるね。

>>888
乙　当方も05改でカウンタードリ練習中ですが
はっきり言って進入速度で解決できると思います。
当方、エンビ・ポリで練習してますが(サス変えてます)
4ドリに合わせた速度での進入はまず無理です。(実車と同じ)
単走又は同じカウンタードリの人と走らせましょう。
多分、他の人に迷惑ですので．．．
ちなみに当方セットは　スクエアコンバにFデフ36T　センターF16 R18 Rデフ32T
かなり巻き巻きで切換しがつらい．．．orz
遅まきながら888さんが見た走りは進入で浅く入り
出口でフルカウンターって感じじゃないですか？

書き込み押す前に推敲する癖つけたほうがいいぞ

>>895
当方ですか？よろしければ今後の為にご指摘お願いします。

マスターアジアと聞いて�dで来ました

カウンタードリって
関西でしか流行ってないんだろ？

>>898
大阪民国だからな
日本人と好みが違って当然だろ

遅ドリほんまウゼー

>>900はいはいｶｯｵｶｯｵ

>>889
あなたはペットボトルのキャップの方が器が広いちっぽけな家畜ですね。

>>902
だまれキモ文法使い

>>903
ホントにちっさいなｗｗｗ

>>900　>>798の書き込みを読み返せ下手くそw

>>898
FR車のドリフトってカウンター当てて走るものだろw
何が悪い。

実車でドリ出来ないやつに言っても無駄ｗ

>>906
釣られてやるけどよ
ラジコンは四駆だぞw
実車じゃねぇよw
バカは氏ねよ

>>908
読みが浅すぎてﾜﾛﾀw
誰もラジコンがFRって言ってねーわ

ラジドリのスレなんだがw
やっぱゆとりだなwww

>>909
うわぁ・・・

うわぁ・・・
ラジコンをFRすると実車のドリみたいに操れないからAWDでやってんだと思うんだが・・・
目指すところは実車FRのフルカウンター当てたドリじゃねーの？
実際RCドリ用に発売されてるボディーはFRの物が多いじゃねーか
RCがAWDだから、FRのドリ目指すのは邪道だと思うのかな

ＦＲ，ＦＲと言うけどFrontにエンジンは無い！

まぁ実車GT-Rなんかはカウンターを当てるのはほんのちょっとなんだけどねｂｙ土屋
しかしハチロクなんかは4駆RCといえどおおげさにカウンターを当てっぱなしにする方がかっこよく見える罠

リポに移行した方、お勧めのリポ、充電器教えて下さい。よろしくお願いします。

>>894

遅まきながらレスありがとうございます。
当方が見たのも、05使ってる方でした。
カウンタードリは見た目には全然カッコイイんで、なんとか物にしたいんですけどね。

やっぱり前後の駆動を変えないとカウンタードリは無理ですかね・・・。

カワダのドリフトモーター23ターンは 推奨ギヤ比はいくつ だったか ご存知のかた 教えて下さい

プーリ比変えてまでカウンタードリやろうとは思わないが
カウンタードリは素人目にはまったり走ってるだけにみえるが
玄人目で見ると、操縦技術の結晶。
彼等と同じペース、ライン取り、角度で走らせると
一緒に走らせるなんて無理。　何故かこちらが遅れていくし
先に破綻してしまう。

　

大阪民国のセンスは日本人には理解出来ない

ヒョウ柄のシーマとか

ドライバー皆ニッカポッカとか

気味悪いからすぐに自分の祖国に帰ってほしい

>915
エンルートで特売やってるからその辺にしておけ。
あと、ワカラン事はこんなとこで聞かないでメーカーに質問した方が良い。

今の所、エンリポチャージャー２とエンリポ３４００×２で満足してるよ。
恐らく、もっと良い組み合わせとかありそうだけど。

あ、ソレとバッテリーのサイズの確認はきちんとやれよ。

>>918
香ばしいな〜

そうかな〜。
関東の走りばっか見てたけど、関西のカウンタードリ見て、これはこれでアリというか、
ずーっとカウンター当たってるから、実車に近い感じを受けたけどね。

オレにはできないがw

>>922
操作させてもらった事あるけど、簡単だったよ
シャフト抜いてＦＲにしたほうがよっぽど難しい
当たり前だがw

アイディアはすごい
ＦＲとＡＷＤの中間を狙って前後に差を付けるなんて
流行ってるのは大阪民国だけど、発祥は大阪民国じゃないけどねw

ID:rGK741a8
うわぁ・・・・

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
　　.しi 　　r､_） | 　わしが育てた
　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i´

何故関東では、カウンタードリは流行らないのか。

出来ないのか　じゃね？

シャフト駆動でフロントモーター車って何がある？
ちょっといじってみたい

別にカウンタードリやりたいヤツはやればいいし、嫌なヤツはやらなきゃいい。
誰もがD1のドリフトを参考にし、目指しているわけではない。RCは実車では無いし。

基本ベルト車になるし関東はシャフト好きが多いんじゃない？。
因みにテックからは最初から前後ギア比の違うカウンターエディションてのが出てる。もう少し店頭に出るのが早ければ、試しに買っているところだったんだけどね。

>>928
HPIのE10。微妙だけどPRO-Dも属するかな。
OTA-Rのストリートジャムも開発中だそうだ。

>>926
逆に聞くけど流行ってほしい？
フルカウンターするのはわかる。けど、流行ってるのは当てっぱなしじゃん。
俺はあのオートマチックな動作は逆にダサいと思うけど。
まさかとは思うけど因みに実車ドリフトでフルカウンター当てっぱなしを凄いとか思ってないよね？
カウンターは、当てっぱなしなんてカッコ悪いことだからな。

>>931
カウンタードリと単なるフルカウンターとは違う。
実車と同じように舵角とアクセルを調整しながら走る訳だが。
いったい、どんなマシン見たんだw

最近いきなり増えたよね、カウンター厨。
出来るようになって嬉しくて書き込みしてるの？ｗ

なにこいつ(´□｀)

ラリードリ派な俺はカウンター不要

>>935
ｶｺｲｲよな

ちょっと、ちょっと、ちょっと。

グリとドリで走りが違うの事で言い合うことがあっても、
ゼロカウンターとフルカウンターで言い合う必要はないと思うよ。
個人の走りのスタイルなんだし否定はしないでもよいのでは？
楽しくいきましょうよ。

「ドリフト派を分断したいんでしょうね、グリカツオとしては」って感じだな。

>>932
コーナーの入り口から出口までフルカウンター当てたままアクセルワークだけで曲がる仕様にした車です。
アクセルワークは素晴らしいですが挙動はダサいと思いました。

>>938
何でもグリのせいにしないｗ
個人的には「無理矢理リア（だよね？）が逃げるセッティングにして逆ハン切ってるだけ」
の車は走らせても面白くない気がするが
普通のドリに飽きたら「それもアリ」かもしれないなぁ・・・


ところで、カウンターが格好いいって言うけどドリフトしてる車のタイヤばっか見てるの？
個人的に「そこは見ない」から理解出来ない部分ではあるなｗ

実車のリア駆動車ならともかく、
4WDである以上フルカウンターで走ってるの見ると、
スピンモードに入っちゃってるのを立て直そうとしてるようにしか見えないんだよなー。

>>940
>>941

しつこいなぁ〜君達は！！
しかも、どんな人間のフルカウンターを見たのやら。
ＴＯＰクラスの人達のフルカウンターを見たら、
考え方も変わると思うけど。

とにかく人と違う事をして楽しんでいるなら、それでいいし、
君達は君達の楽しみ方で楽しめばいいんだよ。

いつになったらヨコモから１４のプラパーツ出るの？

>>942
なんかさ、中学生が必死に自慢してるみたいなんだよ。
だから半笑いで「ふーん、それで？」って感じになる。

そのトップクラスの人のフルカウンターがそんなに説得力有るのなら、
俺は興味有るから動画で見せてくれないかなあ。

>>942
940は見たとは書いてないぞ

君のその曇った目に写ったカウンターとやらの動画を一度見せてくれないか？
走行中のタイヤがちゃんとカウンターになっているかどうか
君のその曇った目で、見えているのかどうかすら怪しいが

アクセルワークしか必要がないドリフトの素晴らしきを是非教えてくれ

カウンターを切るとなんか楽しい
以上
WRCのように、出口に行くにつれステアを戻すのは本人からしたらかっこいいし楽しい

942です

しかし、よく釣れますなぁ〜ｗｗ

カウンターを切るとなんか楽しい
以上 でいいんでない？

相手するのも疲れる。
貴方が正しいですよ。

ごめんなさい。

>>942　>>947
貴方みたいな方がいるからカウンタードリ
終いには関西人が軽蔑される。

でも、人の好みを否定することもないかと思うが。
要は、ラジコンらしくドリフトしたい→普通にドリフト
実車みたいにドリフトしたい→カウンタードリ
で良くないでしょうか？

一昨日Cカーシャシで０〜弱カウンタードリやってみた
スポンジだったのと腕が無いのでそれ以上角度付けられなかったがorz

４WDでカウンター当てて…
フロントのトラクションとテールスライドのバランスが難しそうな
ミスした時のカウンターと狙ってクリップ掠めて行くカウンターだと
たぶん見栄えも相当変わると思うけど実際見て見たいね
速さには繋がらないけどドリフトは速さより角度を付けた滑らかさ
だと俺は考えているよ、他の人がどうかは知らん
もちろん時計を稼ぐ為のドリフトも楽しいには楽しいけどもな

真っ向から否定しすぎなんじゃねーか？と、横から見ていて思った
趣味や嗜好は人それぞれなんだし別にいいじゃんね

>>942
あんま気にするな
レベルの程はわからんけど俺は素直に見て見たいと思った
趣味なんだし上手かろうと下手だろうと自分が楽しめればOKさ
その上で他人も引き付けやすいのがドリフトだと思う
カウンタードリをしていた人も貴方にすごいと思ってもらえたんだし
それだけでも成果はあったさ

と言うか
カウンタードリって何？

テ○クの説明にも出て来るのだが…必殺のパクりかw
で、どこから生まれた言葉？
実車乗りからすれば、ドリフト=カウンターなんですけど。

＞実写乗り

…（　´,_ゝ`） ﾌﾟｯ

普通に考えてカウンタードリという言葉はおかしい
なんか、頭痛が痛い、みたいな感じがする

「危険が危ない」みたいなｗ

カウンターあてっぱなしのドリは遅い気がしてたが
上手い人のは速くてチト驚いた。
フルロックではなく20〜30度ぐらいの角度なんだが
そのOTA-Rより速い車はほとんど居なかったよ

そもそもドリフトとは？みたいな空気ですなぁ…

まぁカウンター当てるも当てないも自由だし角度つけるの自由に！
それぞれ走らせ方のスタイルって事で良いんじゃねぇか。 自己満足マンセー

インプのラジコンほしい〜

カウンタードリへ帰結はある意味必然だと思われる。
ハイグリップなポリ管素材タイヤでカーペットコースを爆走する集団を
見ているとつくづく思う。　この連中が目指すものとは一体何なのかと。
残念だがドリフトカテゴリーに連中を満足させる仕組みもルールも存在しない。
より刺激をもとめ、より速さをもとめ、彼等は間違った方向に突き進んで行く。
彼等の９割は、ドリフトをグリップの延長だと考えているのが
現実だろう。　そんな連中のテクニックの質は敢えてここに書き込む
必要はないだろう。

>>957
自分と同じタイヤじゃない奴は愚かだってか
キメェｗｗｗｗ

より速さ求めてんならカウンターあてないだろ普通

ドリフトでカウンター当てない人って、いるんだぁ・・・。
カウンター当てないようなドリフトやって何が楽しいの？
くるくるパーで楽しいの？

なんで自分が楽しいと思った走らせ方したらダメなの？
遊びなんだからもうちょい力抜けよ

>>960
カウンターを当てないのはテールスライドと言ってドリフトではないよ

だからそんな煽りは要らないよ

みんなネタだから反応したら負けさ

いや別にカウンター当たってなくてもフロント逃げるでしょ？
4WDなら特に

そもそも四駆で実車っぽいドリとか笑うﾄｺですか？

>>964
そんなこといってたらラジコン自体できんわな
気にしすぎ

夏休みだからなぁ。。。厨房どもがいっぱいわいてるｗ

自己紹介しなくていいよ

正直、夏になって夏厨乙だの言ってる奴が真の夏厨だと思う

ラジドリ＝４駆が基本だから、ゼロカウンターで問題無くこなせちゃうよね。
ステア操作よりも、アクセル操作で、横向けたままコーナークリア。

実車のドリフトスタイルを目指す人達にとっては、これでは何か違うと感じるんじゃね？
だから、あえてカウンターを当てるラジドリを目指すんだよ。
カウンターのために、前後プーリー変えるなんて駆動ロスは、大した事では無いんだよ。
それでカウンター当てっぱなしのドリフトができればね。

所詮自己満足の世界。それでいいんじゃね。

前後のギヤ比変えてカウンター当てっぱなしやったことあるけど、あれはある意味ジョーク走行。
躍動感なくてつまらないし、ホバークラフトみたいなんだよな。
まぁホバークラフトみたいなのはTA05系の個性なんだけど、
今はそれに飽きたからTTを２駆にしてフロントに重り乗せてドリフト練習してるよ。
かなり難しいけどカウンターでコントロールする楽しさはあるよ。
カウンター当てっぱなし固定で旋回するなんてインチキ紛いな走行はとても無理。

…自己中心的な意見多すぎなんじゃねーの？

大阪民国だからな

WRC好きな俺は206WRCボディでゼロカウンター

ドリフト下手な漏れはケツカキ仕様でハンドルきりっぱ
これさいこ〜

前後のギヤ比変えてカウンター当てっぱなしやったことあるけど、あれはある意味ジョーク走行。
躍動感なくてつまらないし、ホバークラフトみたいなんだよな。
まぁホバークラフトみたいなのはTA05系の個性なんだけど、
今はそれに飽きたから前後のギヤ比変えてカウンター当てっぱなしで練習してるよ。
かなり難しいけどカウンターでコントロールする楽しさはあるよ。
TTを２駆にしてフロントに重り乗せてドリフトするなんてインチキ紛いな走行はとても無理。

D1が好きな俺はカウンターあてるのがかっこいいと思うが
実車とは違うし
ラジコンだからと割り切ってるつもり

関西有名ドリフトチームのトップドリフターの間で大流行なんだぜ？
トップドリフターズなんだぜ？
ビートルズの前座しそうな勢いなんだぜ？

TTを２駆にしてフロントギアボックス内を鉛と粘土で埋める。
これが結構実車に近い挙動でおもしろいよ。
インチキかも知れんが、カウンターで暴れる車をコントロールしたい人はベルトで前後のギア比変えるよりはおもしろいと思うよ。

>>978
え?どこがインチキなの?
リア駆動で出来るなら俺もやりたい

詳細plz

一番かっこ悪いのは、ハイグリップポリ管やパターン付T-DRFT履かせて
勢いにまかせに滑らすだけでまともな運転が出来ない奴
それでいて立ち上がり加速だけは最速だから始末に終えない。

その意見も、個人的主観にすぎないね。
定義を決めて、住み分ければいいのに。
対立激化は否めないが…ｗ