【脳内】ギイチが質問に答えるスレ【ﾜﾝｳｪｲ】

ラジコン初心者の質問にギイチが優しく教えます

ちんぽ

ほらｷﾞｲﾁ!!こっち来て好きなだけ千摺かいてろや!!

>>1
乙

ｷﾞｲﾁ早く来いよ

お部屋作ってもらえてよかったね！

「フロントワンウェイ装着時にはセンターワンウェイは大した効果がない」に１票！（あくまで現時点で僕が感じていることです）


あれ、　　空気違った？

違いはあるんだけど機能面だけでしか見ないなら
どっちもワンウェイだからねぇ

ワンウェイベアリングが１つのセンターワンウェイと
２つのフロントワンウェイではねぇ

あれ？

みんなマジレスするなよ。
ギイチの登場を待て!!

どっちかっていうと
「ｷﾞｲﾁの質問に答えるｽﾚ」の方がおもしろそうだが？

前後ワンウェイにセンターワンウェイを付けたらどうなるの?

教えてギイチ

初心者ｽﾚ516です

>>7
ある意味あってるよ
フロントをデフからワンウェイにした時の変化は
誰でもわかるほど大きいよね
その状態からセンターをダイレクトからワンウェイに
しても大きな変化はない

これを大した効果がないと思うかその僅かな効果を重要と
思うかだけのこと

あるレベル以上になるとそう言う僅かなものを積み重ねて
タイムを削っていく訳だしね
そうなると少しでも良くなるなら使うって考えもある

センターワンウェイなんかはレースユースじゃなきゃ
まったく必要のないもの
重いだけのアルミパーツを満載した方がマシ

実際、ﾜﾝｳｪｲ云々の事じゃなくて、ギイチが熱く語った事が…
と思うのは俺だけ？









記：地外

ついでだから「ぱ○だ」も呼んだらどうか

どうでもいいが肝心のご本人が現れないのはシャイ・ボーイだからか

お前らすごいね
本当に作ったんだ

オレも一日中　暇なわけじゃないんだ

許しておくれ
"ひかる"
オレは今日も　お前で　行く郁々

んじゃ!

記:ギイチ

ギイチって何者？
有名人なのか？

RC板に巣食うキチガイです＞ギイチ

>16
別に忙しいなら無理してカキコしなくてもいいんだぞ
長々と書き込んでる割にはたいした内容でもないし
実際に試してるような感じも無いしな
技術的見解は大事だがお前のはむしろ脳内だろ

ついに本人が！

でも初めて見たときはこんなキャラではなかったような・・・

始めは普通に教えて君だったような…

まぁ、それでも充分ウザかったけどw

ｷﾞｲﾁはRCMXに戻ればいいのに…

で、ワンウェイは実際のところどうなん？

ｷﾞｲﾁ＝ﾏｯｹｲでおk？

つ ワンウェイはセッティングパーツ

知っとるわ

ところがギイチはそれを知らないのですw

でも結構語ってたで

確かにあの書き方だと知らないみたいだなw
最初は的外れな事ばかり書いてたしね

ちなみにココage推奨でいいんだよね？w

ギイチにとってワンウェイはセッティングパーツではなく
単なる部品に過ぎません。
だから理屈だけしか見えてない。

付けて走りの感触が変わるのが判るなら
どんなに理論上無駄だと思う事でも、ソレは有効なセッティングパーツです。

それがギイチには判らない
判ろうともしない

挙げ句の果てにRC界wなんて言い出す。
それがギイチw

ギイチにネタ振ってやりたいんだがなにが得意なんかな？

理論上有効なフィーリング最低マシン＜理論上無駄なフィーリング最高マシン

ってところか

理論が優れてりゃなんでもいいのか。

きっとそのうちアバンテ最強！とか言い出すぞｗ

本人降臨ﾏﾀﾞｰ

タイムが出てナンボやろ

意外とｽﾚ伸びてるな。
他ｽﾚだとｳｻﾞがられるのにｗ

来てやったよ
>>30
しかし　お前らって　バカだな
なんとなく　いい感じだ
なんとなく　速くなった気がした
なんとなく　カッコイイ
こんな感じで　セッティングやっているんだろうな
こういうのを　"なんとなくセッティング"って言うんだ
理に適った　本物のセッティングのことを　"ナルホドセッティング"って言うんだ
センターワンウェイに価値があると言う奴らはミンナ
"なんとなくセッティング"と
言われても仕方なかろう
お前らは　何の疑問も持たずに　セッティングしているんだ
オレは　お前らに言いたい
「やってろ!」と
「好きなように　やっていなさい」と
>>30
理論上無駄だと思うことでも、ソレは有効なセッティングパーツです
理論上無駄なものが　どうして　有効になるんでしょうね
気持ちだけの問題だよ
バカな人間が　「なんとなく・・・」
てなわけで
ただよ
お前らが言うようによ
やってみなけりゃ分からんことっていうのは
この世の中　沢山あるわな
でもよ
ソレがどうしていいのかという　理論付けをしていくというのが
技術というものじゃないのか
だから　センターワンウェイを入れると　フィーリングが変わるという
感じ
どうしてそうなるのかと考えて
その理由を探求するのが　人間が　本来もっている姿であって
そうやって　技術は進歩してきたんじゃないか
ここへ来て　ふと思うことがある
お前らは　センターワンウェイを入れるとフィーリングが変わる
と主張しているわけだが
どう　フィーリングが　変わるのか
それを　言っている奴が　一人もいない
本当のお前らは　センターワンウェイのフィーリングなんて
全く感じていないんじゃないか
分かっていないんじゃないのか
だからそのことについて　全く　触れていない
そういうことなのじゃないか
どうよ
少し考えなさい　
君たち
よく考えろ
おバカさんたち

記:ギイチ

盛り上がってきました！

>>37
理論に裏打ちされたセッティングは有効。コレは当たり前です。
しかし、人間が操るものである以上、「フィーリング」という要素も重要だと思います。
「なにか違う」「なんとなくいい感じだ」
ギイチさんもRCに限らずそう感じることがあるでしょう。

“盲目的に何でもつけてみる”は意味のない事かもしれませんが、そういう中から
「そういえば○○をした時には良かった/悪かった」という経験が得られ、
実戦にフィードバックさせていく事もあるのではないでしょうか。
なんとなくいい、という「数値化できない要素」は必ずあります。

理詰めのセッティングにプラスする味付けみたいな感覚でしょうか・・・。
「考える」のは大事ですが、「感じる」も大切だと思います。

Fﾜﾝｳｪｲにｾﾝﾀｰﾜﾝｳｪｲを追加したときのﾌｨｰﾘﾝｸﾞか。

俺は切り返しでｽﾛｯﾄﾙOFFしたときにふらつく感じが強かった。
なのでﾎｰﾑｺｰｽでは使わない。
理論上どうなってるのかは知らん。

でも路面の状況によっては使うかも。
どんな時使うかは自分で考えてみるといいよ。

ふ〜ん、ギイチ君てすごいんだね〜
細かなギャップやうねりに揺さぶられつつ、加速減速コーナリングを繰り返すRCカーの
四本のタイヤと路面の間でそれぞれ起こっていることを全てを把握し理論化できるんだ〜
天才だね〜








これでいいですか？w
俺には全てを把握することなんて無理だし、理論より実際に試した結果のほうが大事だなw

"ナルホドセッティング"w

ナルホドセッティングを体感するオフ希望

>>40さん
こういう　スタンスで　やりたいね

>>41
何もかもが理論的に説明できるわけではないと思うけれども
何かがあれば　それを　できるだけ理論付けする
そういう考えでラジコンを続けたほうがいいんじゃないか

んじゃ!

記:ギイチ

あ〜あ。華麗にスルーされちゃったよ。

テスツ

>>39>>45さん
ごめんなさい
"感じる"こと　これが何事においても一番重要なことだと思う
理屈ばっかりこねて　感じることのできない人は　この世の中多いからね
勉強はできたけれども　実務ができない　人間関係が下手　ってうやつ

ただ　考えることによって　解決する
これは　できる奴の仕事の仕方だね
優秀な奴は　現場へ行かなくても　話の内容から　現場で起きていることを想像して
そして　解決してしまう
そんな奴がいる
電話一本で　なんでも解決してしまう
そんな奴がいる
こうありたいね
だから　ラジコンにおいても　考えて分かるようなことについては
それで解決したいと思っているんだ

何でもそうだけれども　感じることから始まって
それを　定性分析して　次に　定量分析する
そしてそれを　数式化することによって　一般化する

現象を　一般化することによって
誰でもが　理解ができて　使えるものにする
これが技術だね

最初は　"感じる"こと　ここから始まるわけだ
だから何よりも大事なのは　"感じる力"なのだと思う
感性の問題だね

センターワンウェイについての話では
誰も"どういうフィーリング"になるのかという　話をしてくれなかったんだな
だから僕は　センターワンウェイの存在について　とても強い疑問を持ったんだ
40さんは　自分が感じたフィーリングについて　話をしていてくれているよね
ここが　一番重要なところだと思うな
どう感じたか　その話なしには　次の話へとは　続いていかない
理屈で押し切られてしまっても仕方が無い　と僕はそう思う

「模型飛行機理論と実際」という本があるんだ
日大の木村博士が書いた本なのだけれども
僕も、何事も「理論と実際」だと思うな
感じることのできない奴には　実際が無い
だから　現実的に理論を理解することができない
理論の無い奴は　ただやっているだけだと
僕は　そう思う

感じる能力は重要だ
しかし　錯覚してしまうのはまずい
起きていることを　正確に　捉える感性
これを　大切にして　そして　伸ばしていきたいね

感じたことに　理論の裏づけを求めていく
そういうふうにしていけば　その感覚は　一般化していけるわけだ

それじゃ

記:ギイチ

美子のふくよかな乳房までは読んだ

>>47
返答ありがとうございます。

>ただ　考えることによって　解決する
>これは　できる奴の仕事の仕方だね
>優秀な奴は　現場へ行かなくても　話の内容から　現場で起きていることを想像して
>そして　解決してしまう
>そんな奴がいる
>電話一本で　なんでも解決してしまう
>そんな奴がいる
>こうありたいね

場合にもよりますが、現場に嫌われるタイプですね。

言いたい事はよくわかります。
しかし、理解しあえる事はないと確信いたしました。

さようなら。

ぎいちくんへ

センターワンウェイは、コーナーの進入時に有効だとおもいます。
フロントベルトから前側をフリーにするとブレーキが弱くなるからです。
23Tなどコギングの強いモーターを使った時によくわかります。
駆動の重い車だとわかりにくいのかなとおもいます。

めんどくさくなったのでやめます。
これからも一緒にお勉強がんばりましょう。

テスツ

事件は会議室で起きてるんじゃない！現場で起きてるんだ！

青島ぁ〜!!!

>>49は　話の核心ではなかったんだが・・・

>>39を　もう一度　読み返してみました
僕の返事は"的外れ"だった　そういう風に感じました
「なにか違う」「なんとなくいい感じだ」
こういうのって　ありますね
僕も感じる時あります

そうですね
こういう感覚って言うのは　大事ですね

僕の返事は　>>39さんの話から　あまりにも　かけ離れていました
すみませんでした

記:ギイチ

>>54は
>>39さんの話から　あまりにも"かけ離れていました"
じゃなくて
>>39さんの話を　"理解していなかった"
の誤りです

訂正:ギイチ

湾岸ﾐｯﾄﾞﾅｲﾄのｽﾚみたいになってきたｗｗｗ

> 勉強はできたけれども　実務ができない　人間関係が下手　ってうやつ

ドリフト最強のシャーシを教えてください

記:ギイチ

やっとギイチ登場か
相も変わらずなにが言いたいのかさっぱりわからんな
せっかくスレ立ててもらったんだからおもしろいことでも書けよ

議論も　出尽くした
このあたりで　まとめるとしようか

フロントワンウェイ＋センターワンウェイ
いわゆる　ダブルワンウェイ
前輪の駆動系におけるオフスイッチとしての
センターワンウェイの必要性

これは
「なにか違う」「なんとなくいい感じ」というフィーリング
上においての価値はあるが
セッティングパーツとしての機能面の価値は無い

こんな感じでこのスレでの結論
ということでいいかな

超初心者スレで質問された方
２ちゃんねる住民間での　議論の結果として
"センターワンウェイの機能上の価値は無い"
そういう結論に達しました

ご報告申し上げます

記:ギイチ

ギイチ君、もうＲＣをしないでください。ここにも来ないでください。それで解決しますし、結論でもあります。さようなら

ワンウェイのことなら雑誌やTA05本で詳細にテストされてるやん。
Wワンウェイは明らかに有効との数値が示されてる。

了解しました。

何やら大事になってしまいすみませんでした。

ありがとうございました。

>>62
お前はどうだ？
漏れはセンターダイレクトとワンウェイで差がないので、
最近はダイレクトを使っている。
フロントをスプールやボールデフにしたりするときに駱駝し。
ベルトの交換やスパー交換も駱駝。


センターダイレクトを否定する椰子はシャフトも否定だな。

逆に何故そこまでセンターワンウェイを否定するのかね

センターワンウェイ肯定派はセンターダイレクトも否定しない
セッティングパーツだから

結論は簡単
センターワンウェイ否定派は”ヘタクソ”だからｗ
自分に感じられない・効果がないものを認めたくないんだろうな

バカを相手にするのも疲れるが、ここを見ている他の初心者が勘違いするのも可哀相だからなぁ。

結論から言えば、ワンウェイはセッティングパーツ、ダブルワンウェイはセッティングの
ひとつのパターンであり、「誰もが速くなる魔法の部品･手法」ではない。

フロントワンウェイのみの時と比べ、ダブルワンウェイにするとスロットルオフ時を主とした
フィーリングの変化があるが、初心者や鈍い人にはわからないかもしれない。

ここからが馬鹿にはわからん話になるがw RCは人が操るもので、人には技量･好み･癖の違いがある。
さらには走らせるコースの特性、タイヤのグリップ、使用するモーターのパワーやコギングの強さ等、
ありとあらゆる状況がある。

ダブルにした時のフィーリング変化は、他の様々な状況によってプラスに働く事もあればマイナスに働く事もある。
まぁ人によっては体感出来ないかもしれない。
しかし、プラスに働く事もある以上、「意味がない」なんて事は有り得ない。


俺個人はホームコースの閉鎖によりツーリングから撤退した身だが、当時の具体的な
話をしてやろう。
フロントのみワンウェイの時と比べ、ダブルにするとベストラップは向上したが、平均ラップは悪くなった。
フィーリング的にも操縦性がシビアになり、ミスの許容度が狭くなったと感じた。
ノーミスで完璧に近い操縦ができた時には速いが、少しミスるとヘロヘロになるわけだ。
ただしこれは俺がそのコース･いつものタイヤ･モーターで比較した場合の例であり、
一つでも条件が変わったら評価もかわったかもしれない。そもそも俺がもっと上手い人だったなら
ミスも少なく平均ラップも速くなっただろう。


試しもしないで脳内理論だけで断定的な話をする馬鹿は、これを読んでも「タイムなんてデータの取り方で変わる」
とか言いだすんだろうなぁw
長文ｽﾏｿ

なんで偉そうなの？

う〜ん、俺の場合はベストラップが更新していく様なマシンセッティングが決まった場合、決まってアベレージは落ちてたよ！
でもそれは自分の今までの技量を超え始めたからだと思ってたし、実際にラップを重ねる事で安定傾向に向かったよ。

>>66さん
フロントワンウェイのみと　ダブルワンウェイの場合とでの
スロットルオフ時の　"フィーリングの違い"
どう違うのか　説明してほしいな

このことについては　何度も何度も繰り返し聞いているのだけれども
フィーリングに違いがあると　主張する人からは　その肝心な
フィーリングの違いについての　話が無い

>>66さん
あなたならば　詳しく説明ができる人のようだから
このフィーリングの違いについて　話してください

お願いします

記:ギイチ


それにしても　"フィーリングが違う"　という言葉
とっても　抽象的だね
ポエマーがラジコンやっているのではないかと　勘違いしてしまいますデス　ハイ!

追記:ギイチ

あっつつ

フィーリングについて　書いてあった
スマソ

シビアになったと
シビアという　操縦特性って　あるの

操縦特性が　どうなるのかについて　詳しく書いてくれないと
ダメだよ

シビア　あまりにも　抽象的杉

どうシビアになったのか　ちゃんと書いてね

記:ギイチ

今日も君にボクの分身たちが飛び立って行く
一瞬の夢と想いがティッシュにくるまれて
ボクはもう既に、だいた、君自身なんだよ

記：タビビトギイチ

>>66は
ダブルワンウェイは
速くはなるけれども　取り扱いが難しくなる
なんか　そんな感じのことが言いたいようだけれども

どうして　そういうことになっちゃうのかね

コーナーリング中にワンウェイが吸収しなければならない
前後輪の回転差なんかは　微々たる物
どうして　それが　操縦フィーリングに影響を与えるのでしょうかね
ダブルワンウェイは　速くなるが　取り扱いが難しくなる　という
フィーリングに

とっても　不思議

それはきっと　>>66の
"思い込み"
なんじゃないのかね

記:ギイチ

ギイチ君はフィーリングがわからないんだね
例えるならオナったことしかないギイチ君には
ホンモノの感触はわからないってこと

これでわかった？

>>73
ホンモノノ　カンショクハ
アタタタタ

ずいぶんと昔の　オモイデ・・・

記:ギイチ

>>69
「スロットルオフ時のブレーキの強さが違う」っていう、他の人の書き込みが複数回有ったと思うが？
積極的にブレーキをかけた場合の話じゃなく、スロットルをニュートラルに、もしくは若干抜いた時の話な。
抜いた瞬間に減速してくれた方がいいって場合と、抜いたら緩やかに減速するのがいい場合、
使ってるモーターやらコースのパターンやら、はたまた個人の好みやらで状況は変わるから、どっちが優れてるかなんて
言うつもりはない。


リクエストに応えて、どうシビアになったか書いてやろうか？
そのコースには、ストレート〜高速コーナー〜そのまま回り込んで低速コーナーって場所があって、その高速〜低速部分の
減速コントロールが俺には難しくなった。難しくなったというか、俺の好み・操縦の癖にあわなくなったと言うべきか。
コーナーリング中にワンウェイが吸収しなければならない前後輪の回転差なんかは、多分この状況には関係ないw

そのときはシングル・ダブルの比較が目的だったので、他の部分には一切手を加えずにテストしてみたわけだが、
ダブルワンウェイにあわせたセット出しや練習をすれば、もしかしたら平均ラップも上がったかもしれない。

あくまでもこれは俺の感想であり、誰もがそういう傾向を感じるかどうかは知らん。ダブルの方が自分の好みに合ってるという
人だっているだろう。とりあえず自分で試せ。話はそれからだ。

ギイチさんが脳内と言われてたのが分かる気がする。

前後輪の回転差が微々たる物ってのまでは同感
ただし、それでもグリップの限界付近で走行中のマシンにとっては十分影響するよ

微々たるデフグリスの違いや数値に表れない微々たるボールデフの回転抵抗等々
こんな事でって事が挙動を変化させるに十分な影響を与える事は、サーキットでラップ計測している人間には理屈抜きに肌で感じている。

思い込みはギイチさんなんじゃないのかね

＞思い込みはギイチさんなんじゃないのかね

これはギイチ以外の全員が前から思ってた事だw

＞７７
トドメや！
ヤツは間違いなくサーキットを知らない
コンマ何秒を詰めた事がない
セットアップをした事がない

品もない・・・

ギイチ君にとっては前後輪の回転差は微々たるものだけど
センターダイレクトからセンターワンウェイに変えることによる
慣性重量の差が大きいらしい

それこそ思いこみだｗ

そもそもギイチが言う“慣性重量”（正しくは“慣性質量”じゃないか？）
を減らすことが絶対的な正義になっているのがおかしい気がする。

慣性が減れば吹け上がりは良くなるが、同時に減速も鋭くなる。
つまり駆動系の慣性が減れば、スロットル操作に対して敏感（人によっては過敏）な車になり、
慣性が増えれば、スロットル操作に対してマイルド（人によっては鈍重）な車になる。

スロットル操作に対して敏感な車が一番良いかと言われれば、それは間違い。
グリップが足りてないような路面の場合は、マイルドな方が運転し易く、
結果的にタイムが上がる場合だってある。

もっとも、この話は単純に慣性の効果だけでワンウェイについては無視しているので、
センターワンウェイを入れたらどうなるかはまた別の話だけど。

理論に合わなくても、あるパーツを組み込む事によりタイムが上がるのであれば、
そのパーツには充分に意味があると思うんだけど、そこら辺はどう考えてるのかな？
それが例えブラシーボ効果だったとしてもね。
タイムが悪くても、自分の理論に対して正しいセットを優先するのかな？

速くなる理由（理論）が知りたいだけだ。
世の中には、芸術家と技術者がいる。興味を持つ部分が違う。

更に言う。今のＦ１（リアルのな）は、科学・データ・理論の塊だ。
もっとも、ドライバー（芸術家）のフィーリングのフィードバックも非常に大事だ。
両者はどっちが優れているかでは無く、両方とも必要だ。


>>75さん
ダイレクトの方がブレーキが強かった　との認識でおＫ？

そろそろワンウェイネタも飽きてきた
ギイチも苦しくなってきただろうしｗ

次はこのテーマでどうかな？
「プーリーの大径化なんて百害あって一利なし！」

プーリーを大径化することで駆動ロスが減るなんて思いこみだ！
慣性重量の増加による悪影響しか考えられない！

と言うギイチ理論を聞きたいｗｗｗ

フィーリングについて非常に軽視されてる感があるが、理論よりも大切だろ？
理論なんて人が勝手に理由付けしたものだ
だからカオス理論が存在する。人の頭で理由付け出来ない物は予測不能ってね

そもそもフィーリングの悪いマシンでレースは無理だろ？データ上すばらしいなら速いか？

そんなマシンじゃ決して勝つ事はない。
なぜならフィーリングの悪いマシンではドライバーはミスを起こしやすく、コースを攻めきれない。

理論とは
個々の事実をや認識をある原理・原則によって統一的に誰にでも納得できるように説明し
かつ実践の指針となりうるもの

これをギイチに当て嵌めると
偏った認識を事実を無視して都合の良い原理だけを用いてダラダラと説明しているから
納得できない人間が多く実践している人間から叩かれる

ちょっと前に流行った 脳内メーカーで 『ギイチ』と入れてみた…『愛』があったよ たぶんあれは ヒカルへの…

皆さんに聞きたいんだけどね

皆さんは　一般人からの　素朴な質問として
ダブルワンウェイの効果について　聞かれたときには
なんて答えるの?

"フィーリングが違うんだ"　って　こう答えるの

誰かが書いていたけれども
ダブルワンウェイなんて　偽薬レベルのセッティングパーツであって
頭の足りない　人たちの　精神安定剤
その程度の　パーツなんじゃないのか
そう　ダブルワンウェイが何のセッティングをしているのかというと
それは　足りない人たちの　頭の中の　セッティングをしているんじゃないのか

そういう意味では　偽薬としての　ダブルワンウェイの存在価値はあるわな
ダブルワンウェイなんて　そんな程度のものだよ

ベアリングの脱脂をしてタイムを削ろうとするバカ
すごい技術ですね

そんなことするのなら　こういうこともやってみな

ボディの空気抵抗を減らすために　鮫肌にするんだ
これならば　明確な理論的説明が付くぞ
今まで層流でボディ周りを流れていた　空気が
乱流で流れることになる
層流での空気の流れは　空気が　ボディにへばりつくから
乱流の方が空気抵抗は　小さくなる
レイノルズ数を　２４００以上になるように　ボディを仕上げなさい
これ　本当の　技術だよ

ボディを　すべすべに仕上げるよりも
少し表面を荒らしたほうが　車は　速く走れるようになるから

ベアリングの脱脂をするようなことをするより　はるかに効果あり
　
んじゃ!

記:ギイチ

「頭の足りない　人たちの　精神安定剤」

問題発言ですね

「頭が入りやすくなる」「転がりがよくなる」あたりかな

てーか、そんな質問してくる一般人は居ねぇwww
少なくともワンウェイが何かは知ってないとダメだしw

>>88
チョット　ヤバ

記:ギイチ

サメ肌とかはギイチがドロームとかで
自分で試せばいいと思う。

それでレコードだせばRCWが大体的に取り上げてくれるだろうし
翌年からはLRの水着みたいに、常識になるだろうよw

ドロームなら応募すれば素人だって出れるから
ギイチでも大丈夫だよw

鮫肌効果ね〜
水の中でも大気中でも効果あるよね
って
そんなのとっくにこの業界でも製品化されてるわ
何を今更偉そうにw
しかも既に淘汰されてるパーツだし

>>92
あっそうなの
知らんかった

超初心者なもので・・・

記:ギイチ

これだけ語っておいて
｢初心者です｣って…
なんというｷﾞｲﾁｸｵﾘﾃｨW

>>93
普及しなかったのはレギュの問題があったかも知れないけどね

>>95さん
ありがとう

記:ギイチ

718:ナルホドギイチ :2008/06/08(日) 10:34:35 ID:BET1pM9R >>713
ポリカ成型とプラモデル成型
どっちも　同じ金型を使っての　成型だろ
かかる費用は　変わらないよ

記:ギイチ

ギイチ君は試したことがあるの?

まさか妄想じゃあ無いよね?

>97
無知にも程があるだろw

バカ丸出し

もしかしてｷﾞｲﾁ君って、実際にＲＣできない理由があるのでは？ 例えとして不適切かもしれないが 五体不満足の乙武君的とか あるいは声が出ないから 実際に論議できないとか ＲＣｻｰｷｯﾄが見える 病院に入院してるとか 満たされない気持ちへの昇華なんじゃないかな…

>723 名前：ナルホドギイチ ：2008/06/08(日) 11:11:38 ID:BET1pM9R
>>719
どう違うの
教えて　先生

お願いします

記:ギイチ

>>87
あんたベアリングの脱脂したことないだろ？
確かに機械屋からすれば有り得ない行為だけど、確実に効果はある。
グリスからオイルに変えたことで、耐摩耗性は悪くなるけれど、摩擦係数は確実に下がる。
1レースで使い捨てになったとしても、充分に意味が有る。

>>102
ミニジーラの駆動系が重くてアンプのヒートプロテクターが働く程だったのが、
ベアリング脱脂と注油でスルスルになった経験がある。
効果絶大！

>>101一慨じゃないかもだけど
樹脂：オス型とメス型の間に流し込む
ﾎﾟﾘｶ：オス型だけ。何カ所か細い穴がいくつもあいていて、その上に熱したﾎﾟﾘｶ板をのせて穴から空気をぬいて型と板の間を真空状態にして形成。
来年タミヤのオープンハウスの１Ｆ見学してくるといいよ。

>>87
分かってないな〜
君の言うように無駄なセッティングパーツの無い理論的に完璧なマシンがあったとする。
そのマシンで２人がタイムアタックをするとして、Ａ氏が勝ってＢ氏が負けた場合に
Ｂ氏は理論的に劣っている自分のマシンでＡ氏の出したタイムを更新出来ないのだろうか？

私の知る限りでは日常的にＢ氏に該当するドライバーがＡ氏のタイムを更新している。

それはなぜだと思う？
理屈ではない何かがあるからで、俺はそれがフィーリングだと思っている。

それが理解できない君は全く分かっていない頭でっかちな人間だ！

>>105
なんだか　すごい話になってきたな
君の話は　不毛だ!

記:ギイチ

>>102
ベアリングの脱脂
君が言うのだから　効果はあるのだろう

"やりたいように　やりなさい"

これが　僕が　君へ　送る言葉です

記:ギイチ

>>103
君は　グリスも固まる　氷点下　５０℃以下　南極か北極
そんなところで　ラジコンを　やっているのではないですか?
そんなの　論外　ピョーン!

シロクマと　遊んでれや　アホ!

記:ギイチ

>>107
きみもやりたいだけ脳内妄想してればいいよ。ただ実地を伴わない妄想だけの産物を
ネット上にまき散らかさないでね

で、ポリカとプラの成形費用の違いはググり終わったのか？w

超初心者の自覚があるなら他人の質問に安易に答えるなよw

間違った妄想書かれても困るだけだ

ギイチ君きちんと答えなさい！
君の理論だと理論上速いマシンは、誰でもそれぞれにベストラップが出せるマシンなのだろ？

>>108
実体験を書いただけなのに何故、アホ呼ばわりされなければならないんだ！！

ギイチ！正直、ここまでバカだとは思ってなかったぞ！！

つい縦読みを探してしまうが、なかなか発見出来ない

こんなデカイ釣堀は初めてだわｗ

ここの釣り堀はよく釣れるよ

入れ食いです

堀の主が釣れ易すぎるｗ

…普通逆じゃないか。

>>109
ポリカとプラの成型費用

実のところを申し上げると
僕は　どういう工程で　これらが　作られていくのかについては　知らないんだ
ただ　僕が思っているのは　どちらも　金型を使っていて　加工費用のほとんどは
金型製作にかかった減価償却費になるのだろうと考えているんだ

だから　金型を使うという　一点を持って僕は　ポリカとプラにかかる費用は
同じじゃないのだろうかと　判断しているんだ

違っていたならば　訂正して　そして　僕に　本当のことを　教えてください

んじゃ!

記:ギイチ

か、金型使ってれば同じ作り方ってかｗ
言い訳が稚拙過ぎて。

んじゃ火ィ使って作るから玉子焼きと鍋は同じ作り方なんだな。

知らないのに費用変わらないとかよく言い切れるもんだわ

今俺昔アメリカで買った秘蔵のエロＤＶＤ(日本人物)見てたんだがﾌｨﾆｯｼｭしてふと気付いたらヘッドホンの端子抜けてたんだよ…
俺女の喘ぎ声好きだからいつも割と大音量で楽しんでるんだが…
あんまり考えたくないんだがヘッドホン付けていつもどうりの音量で聞いてた(聞こえてた)ってことは…

ポリカ成形って、ペットボトル作るのと似た感じだべ?
プラパーツみたいな、ランナーにつながったような物は、鋳型に流し込んで
作るんだよな？
そもそも、プラパ−ツとポリカーボネイトの原価がいくら違うのか調べたか？
ギイチさんよぅ(ー＿ー）

ギイチの論理に裏付けされたドライブも見たいよ。普通の人はまず出来ないからね。
普通はフィーリングやタイムとにらめっこしてサーキット輪切りにして研究して、
いいと思うことどんどん試してスープアップする方が普通だし。
でも本当の普通はボディとパワーソースとギア比が肝ってことになるとは思うけどね。
少なくともワンウェイ問題は些少な味付けだからね。
ちなみにギイチは脳内セットでもＷワンウエイは試したの？実際には試してないようだけど。
ギイチは超初心者なんで走行は速くないかもしれないしもしかしたら操作の天才かも知れんが
どちらにせよ前出の方法で走行してんでしょ？それをみんなに見せてよ。
そうしたらギイチの行っていることも一理あるかも知れないとみんな思うかもね。

あと、おまえは人のこと馬鹿とか、他にもエキセントリックな言葉を使って人をあおったり傷つけていることに敏感になった方がいいよ。
普通は顔も名前も知らないような人とはいえ、言えないし行ったとしても自己嫌悪になると思うよ。
おまえの生きている世界がどれだけ広いのか知らないけどおまえの行っているようなことは人としてあまり
ほめられたようなもんじゃない恥ずかしいもんだよ。もし君がアスペルガーやＡＤＨＤだったらすいません。

ナルホドギイチはモウソウギイチに改名すべきだwww

バカタレギイチへ

射出成形って言葉を知ってるか？
くだらん能書き垂れる前に世の中のことをもっと勉強すべき。

《ヒント》
ポリカ成形の金型は工程の仕組みから
金属である必要がない。

ギイチはグリスがサラサラになるほど暑い地域で走らせてるのか？
そんなの 論外 ﾋﾟｮｰﾝ!

ラクダと 遊んでれや ｱﾎ!
は冗談として…
ギイチも判っていると思うが
ボールベアリングに入っているグリスは潤滑＜ボールの保護
レースシーンにおいては潤滑＞ボールの保護
そのためにグリスを抜いてベアリングオイリを注す
ま
自分でやってベアリング回してみりゃ初心者でも判るさ

ベアリング脱脂にイチャモンつけてくるとは思わんかったよなぁｗ

>>125
分かりますよ
ただ　その効果のホドは　イカホドニ　って　ことさ

記:イカホドギイチ

ラクダと遊んでれや

笑っちまったね
あんた面白いね

んじゃ!

記:ギイチ

ナルホドギイチさんへ

>>112だが
何か一言いただきたいものですな、ギイチさんよ。
なぜアホ呼ばわりなのか。説明してくださいよ。

人をおちょくる事しかできないのか？アンタ。

デジタルな理論に思えるのは気のせいだろうか
アナログな物理で議論しないからワンウェイみたく
話がもつれてるような
理論上の数値ではほぼ誤差レベルで影響が無くても、
その僅かな差が実際の操縦に対して及ぼす影響、
操作するフィーリングに与える影響の度合いについて
数値化なんて出来ないでしょう、個人差ですし
ましてデジタルな理論展開で０か１かでワンウェイを
語られては１つワンウェイがあれば十分だよね

ワンウェイベアリングにも回転抵抗があってフロント
ワンウェイは左右別にベアリングがある物の場合は
スロットルオフで左右の動きにばらつきが出る物もある
センターワンウェイと組み合わせるとそれは軽減できる
代わりにコーナリング時のレスポンスが若干クイックに
なり操作はシビアになる傾向がある
フロントのベアリング１つの場合は構造上、センターの
ワンウェイ装着と同等ではあるけれどもダブルワンウェイで
クイック傾向になる
机上の理論では誤差の範囲内でも、この事実をフィーリング
として捉えられるかどうかは各人に依存することになる
捉えられている人からすれば有効だし気づかない人には無効
とまでは言わないけどあまり意味はない部品になる

先生、こんな感じですか？（＞ｗ＜

>>118
同じ　作り方とは　言ってはいないのだが
かかる費用が　同じくらいなのじゃないか　と　言っているんだが

僕は　アルミダイキャストの部品の設計をしたことはあるのだけれども
金型代金　３００万円の部品を

けれども
射出成型　ペットボトルの製法については　よく分からない
射出成型に金型温調機が使われていることぐらいしか知らない
射出成型　ペットボトルの製法
これらについて　具具っても
コストに関して調べることは出来ないんじゃないのかな
だから　具具って無い

ポリカが　ペットボトルと同じ製法で作られているということは
誰かの　レスで　分かりました
ペットボトルに使われている　素材は　伸びの性質がとてもよい
とても高価な材料であるということも　知っているけれども
その　実態は知らない

まずは　その製法について　調べてみましょうかね

んじゃ!

記:ギイチ

レースにおいては普通の人の考えでは
馬鹿じゃねーの？
って事もするからなぁ
それはラジでも実車でもあるよね

昔Sタイヤを電動カンナで削ってたのもいい思い出だw

>>128
どうすりゃいいのさ苛つく　in my heart
わめきまくっている　Honky Tonk man
おちょくられちまった　みじめな夜は
ブルースよろしく　Tonight

HOUND DOG/STAND PLAY　"おちょくられた夜"　より

記:ギイチ

>>132
ボールベアリングの脱脂の効果がいかほどって
誰かに脱脂前は3回転ですが
脱脂後は286回転しましたと言うような事言って貰えなきゃ出来ないのか？w
それとも脱脂したボールベアリング組んだけど効果無かったか？
だとしたら組み方が悪すぎだ

>>129さん
ダブルワンウェイの効果についての議論は
このスレでは出し尽くしてしまっていて
偽薬程度の　効果しかない　という結論が　出ているのですが

フロントワンウェイが　左右によって　回転抵抗に違うものがある
と言うことなのですが
とても大きな疑問が一つ

どうして　回転抵抗の少ない　フロントワンウェイを探して
それらを　組み合わせることによって
より性能のよい　フロントワンウェイユニットを　組まないのでしょうかね

バッテリーは　マッチングさせるんでしょ

どうして
車の中で　最も大事な　駆動系に関する　改善
これを　怠っているのでしょうかね

とっても　不思議

記:ギイチ
　

センターワンウェイに関しては永遠のテーマだなぁ
このスレで誰かが言っていたがワンウェイは魔法のパーツではない
誰かが意味無しと判断しても
他の誰かがセンターワンウェイ無しじゃタイムが出ないとしたら
必要不可欠なパーツとなる
不必要と言い放つギイチの考えこそ不必要だよ

ただし逆もあるよね
センター入れたからタイムが上がった
だから入れないやつは馬鹿だとかね

途中で書き込んでしまった…

センターは無いとダメとか意味無いと言い切れないパーツだから
持論の押し付けは良くないよ

>>132

ふざけるのもいいかげんにしろ。

ｷﾞｲﾁなんて昨日、ｱｷﾊﾞで刺s（ry

ＵＦＯ・人魂議論をする大槻ってどっかの大学の教授らしい人と超常現象信仰派の人たちに見えてきたぞｗ

それは余りにも大槻教授に失礼だw
大槻は判らないものは判らないと認める柔軟さは持ち合わせいるぞw

おー、先生にレスもらえたー。ありがとです

ワンウェイの左右の抵抗の差については
「２つのベアリングが付いたタイプでは」
そういう問題もおきるというのを上げただけです
マッチングするかどうかは各人の事情によるかな

前例を使って話したけど理論で考えて…は大事なのは
もちろんですけど理論的にでてきた僅かな違いが実際の
操作でどのくらい影響を及ぼしているかを感じる度合は
個人差になる、というお話がメインです

パーキングメインや仲間で混走を楽しんでいるだけなら
気になる差ではないかな
ラップ計測しはじめても秒単位でがんばっている間は
まだ微妙じゃないでしょうかね
１秒未満のコンマ何秒を狙うようになった人にとっては、
同じように些細な違い、気のせい程度と言えるのかな
クイックよりもシビアが当てはまる挙動になりますが
腕が伴えばシングルのワンウェイよりも少ないスロットル
オフで確実に早く向きを変えて行けるのに偽薬程度と
いうのはいかがなものでしょう
もちろん対象別に考えて仲間内で楽しんで走るだけならば
仰るとおり自己満足の域でしかないでしょう

で、前回書いた個人差というのは個々のレベルによって
効果がわかる人には有効だけど万人に対して効果の得られる
物ではない、という面も考慮に入れて結論付けて欲しいなーと
ワンウェイだけじゃなく他の話題についてもできれば＾＾；

わかりにくい長文で申し訳ないです
自分で読み返しても最後の４行だけあればよかったかも
とか、ちょっと思ったorz

センター：良く曲がるけど、たたない
フロント：もっと曲がって、たつ
ダブル：もっともっと曲がって、たつ
トリプル：・・・

>>141
なんだか　君は　めんどくさそうな人だ

嫌い!

んじゃ!

記:ギイチ

多分ギイチ君は技術系の知識を豊富に持っているのだろう
だがその知識ではダブルワンウェイの効果に理論付け出来ない
だから微々たる物で無意味なセッティングと言い放つ

というか
一応有る程度まではちゃんと理論付け出来るのに、
否定的な結論ありきでそれを頑に拒んでるだけのような

「それは無視出来る範囲なので」って多用してるけど、
それって結論から逆算してるでしょ

ああ言えば上祐　を思い出した

たとえ無視出来るレベルでも積み重ねていけば何らかの変化があるし、それも必用
いずれにせよギイチ君の作ったマシンじゃ勝てそうな気がしないしタイムも出ないだろ

ダブルワンウェイは減速時に、センターワンウェイより先の駆動系が慣性により回り続ける事で、フロントワンウェイの作動時の抵抗が低減されたり、リヤのブレーキ時の駆動系の慣性質量が減ったりといったことが走りに影響していると思われます。
長文ﾍﾀｸｿｽﾏｿ

ギイチ杯とかあったら是非参加したいw

ギイチより遅かったら罰ゲームとかwww

ギイチたんでてこないお・・・
誰か召喚魔法唱えるﾅﾘ（・ω・）

ギイチさん、>>69で言ってる「ポエマー」って何のことですか？
文面から察するに、職業？それともラジ関係の専門用語？
まさかとは思うけど"poet"の間違いとかじゃあないですよねwww

>>150
一日中　暇なわけじゃないんだ
お付き合い　出来ない時間もあります

>>151
POETって言うのね
知らんかった
"ポエマー"　恥ずかしですな

教えてくれて　アリガト

んじゃ!

記:ギイチ

知らんかったこと

パテンター　じゃなくて
パテントマン
こんな恥も掻いたことが　過去にある

んじゃ!

追記:ギイチ

ギイチ的にはまだまだ不必要なセッティングパーツやチューニングパーツがありそうですが・・・

「試してみたら」とか「自分の経験では」といった発言は皆無。脳内のみで組み上げた理論がすべてなんだもん。
しかも試してみようって気も皆無みたいだし。

もし仮にその脳内理論が正しかったとしても、それじゃ薄っぺらい物にしか感じられないよなぁ･････

どうせググって得た知識しかないんだ。

ナルホドギイチはもう放っておこうよ。

いやいや、ここで相手してやらないと
初心者スレに間違った思い込み知識書きに来るからw

>154
だよなぁ
せめて自分でセンター+フロントワンウェイを試した結果
タイムは変わりませんでした、とか言ってる方が説得力あるよw
ギイチが言ってるのは「変わらないハズです」だもんなぁwww

AVばっか見てる童貞と同じなんだから許してやれよ

そだよ、隔離スレに閉じ込めとかないとまた初心者スレに迷惑かけるんだから。

ホントに、本ッ当に迷惑なんだよ。

そっか。ここに引き留めておかないといけないんだったね。
>>132でバカにした態度をとられたんでつい・・・

目に付きやすいようにAGE！

話を戻して悪いが、センターワンウェイの必要性についての件で
私は減速時のブレーキ特性と
加速時の前に出る感じ(センターダイレクトと違うほんの一瞬リア駆動の間)が
違うと思うのだが・・・

実際に使って「やりにくいか？やりやすいか？」でいいんじゃね？

どうです？ギイチさん。

そもそも
ギイチはラジコンできるのかが疑問

いつの間にか、ギイチを釣るスレになっとりゃせんか？

ある意味、最初からそれが目的でもあるんだが。

ギイチが釣られようと、ギイチに釣られようとそんな事は些細な問題だ

様はギイチの被害を此処以外に出さないことが肝心w

TA-03Fをフロント＆センターワンウェイにしたら
クイックになりすぎて参った。

フロント＆センター
↓
フロントのみ
↓
センターのみ

の順にマイルドに感じたね。

>>166
いけね！
マイルドじゃなくてクイックだったなこりゃ。

ギイチ以外のレス読むと大変有意義なスレでもあるんだよな＾＾；

>>166
フロントが重いシャーシにフロントワンウェイを組み合わせるとじゃじゃ馬化するからなｗ

>>168
だよなｗ
1%速くなるなら8分走ったときに5秒くらい差が付いてて1周15秒なら3分の1周分の差になって
相手がゴールしたときにまだインフィールドをセコセコ走ってるって事になるんだよな。
つまり1パーミルレベルでも差ができるなら実行しておかないと勝てないってだけ。
やらずに文句だけいってる奴は基本的に負けって事なんだよな。
いつまで続けるんだか。

人を見下してエラソーな事をグダグタ言うわりに、
自分が説明に困ったりすると
>>143
みたいに勝手に打ち切って逃げるんだよね。

実際、どんな人物なんだろ。

ワンウェイ付きの車体を持ち上げてバックに入れたら、フロントタイヤも若干ながら回るわけじゃん。
つまりワンウェイって、100%か0%じゃないよな？具体的にフリー側で何%くらいのトルクが伝わるのかは分からないけど、
ここでは仮に2%位のトルクが伝わってしまうとする。
この場合、ワンウェイ1個の場合、アクセルオフ時にフロントタイヤに2%のブレーキがかかるわけだ。
ところがダブルワンウェイの場合、センターワンウェイによりフロントデフに2%のブレーキトルクが伝わり、さらにそこから2%が
フロントタイヤに伝わるわけ。つまり0.04%・・・・・この差1.96%分だけマシンの”転がり”が変わる、と。

以上、俺が脳内で考えた理論だから、正解かどうかは知らんw

転がりもそうだろうけど、１番の影響はＦタイヤのグリップから１００％近くコーナリングフォースを発生させられる事じゃない？
１７１的に言えば１．９６％分コーナリングフォースが増すから舵角を減らしても旋回可能となり、よってステアリングブレーキが軽減され、コーナー出口まで失速しにくい特性になる。

以上、俺の脳内理論

>>All
おはよう

不毛な　議論・理論　大好きな人たちでつね

時間を大切に・・・

んじゃ!

記:ギイチ

うわ、反論できなくて逃げ出したかw

>>173
一番時間を大切にしていないのはあなたでは？

はは！やっぱり逃げたか。
二度とRC板に現れるなよ！

消滅したかな？

過去のギイチの馬鹿レスでも貼って珍回答集でも作るかね？ｗ

不毛な議論w
禿同

>>166
TA03はフロントワンウェイのみ、フロントワンウェイ+センターワンウェイの差がはっきり体感できるよね
415ではよくわかんなかった

ギイチが質問に答えられなくなったんで逃げるスレ
ギイチ駆け込み寺でもあげてやろうかWWW

ギイチの質問に答えるスレとか
ギイチをエキスパートに育てるスレとかw

フロントワンウェイ＋センターワンウェイの方が良いって流れだけど、
最近の世界トップレーサーはアッカーマン抑えたフロントリジットが
主流だと聞きました、どして？
やっぱフロントワンウェイ＋センターワンウェイが良いのは効率で、
効率と実走は違うってことですかね？

>>182
第二のｷﾞｲﾁかｗｗｗ

どこを読んだらそうゆう流れなんだ？
効果はあるが人や状況によって良いとも悪いとも
ってのが流れだろ

海外の世界戦なんかでフロントリジットを使う場面が多いのは
過激すぎるパワソとグリップの低い路面に対応するためって
聞いたことがある
日本国内の一般レーサーは23Tで路面にも恵まれているから
ワンウェイ多用で無問題

ところで俺の勉強不足なのかこれがわからない
> アッカーマン抑えたフロントリジット

５セル+ブラシレスの暴力的なパワーはある意味、限界を超えています。
速過ぎるために、減速に強力なブレーキを多用する必要が出てきた。
強力なブレーキを確実に受け止めるシステムがフロントリジット、
ワンウェイなどで、コントロールできるレベルじゃない。

ってことかな・・・

海外だとフロントワンウェイ禁止のビッグレースもあった筈

>>183
ひえー　第二のギイチ？　そんなんじゃないです、すなおに質問
だったんですが、、、
4.5月号あたりのRC WORLD だったかな？にのってたトップレーサー
何人かの記事らしいです。前住さんや足立さんなんかも。
アッカーマンは私もよくわかりませんが、リジットの場合左右の
切れ角度の差を少なくセッティングするみたいです、つまり普通より
アウト側がもっと切れ込むわけですね、あれ？間違ってる？
たしかそうだったような。。。

あくまで世界戦の話です。

>>186
ゴメン、ちょっと言い過ぎたね
でもね、何かの一点だけを取り上げて結論付けるとゆう思想が・・・ね

フロントをリジットにしたら左右タイヤの回転差を吸収できない訳で
それを補うためにアッカーマンを弱くしてるんじゃないかな

アッカーマンはリジットじゃなくてもいじるからね
これもセッティング項目なんで

185氏の言う通りそもそもは海外でのフロントワンウェイ禁止からリジッドが注目されだし
近年のブラシレスによるハイパワー化に伴い一般化され
ハイパワーに限らずリジッドのメリットが認知され出したって流れかな？
ワンウェイ同様付けたら速くなるパーツではない

結局ギイチは妄想変態野郎なんだね

ホントお前らギイチごときで天下でも取ったかの様に、
鼻がズンズン伸びてるなぁw
アホらし

ギイチに質問が答えるスレです

全てを否定するわけじゃないけど
理論的に考えて少しでも違いが出ると
導き出しているのにも関わらず無視できる
範囲として自分の中だけで完結させた理論で
それが結論だと言い張るから脳内スレなぞ
立っちゃうんだよね

>>190
君だけにそっと教えるけど
ここってギイチを餌にエキスパートな方の教えを頂く有り難いスレなんだよ

さ
次のエキスパートさんを待つんだ

実は良ｽﾚなのか？

でもｷﾞｲﾁが飛びつくﾈﾀじゃないとだめなんだよね。

>>190
物事の表面しか見れないんだね‥

今年のＩＦＭＡＲのレギュではフロントワンウェイの禁止はないなあ・・・
リアにワンウェイ入れるのは禁止らしい

ぶっちゃけるとな。

ギイチがアホなのはまぁ見て解るだろ。
→なので説明するためにかなり噛み砕いて解りやすくかつ理論的なレスがつくのな。
　→すると他の人が読んだ場合、非常に理解し易いのな。

で、そっから先は自分で試すわけ。
非常に解りやすい反面教師のオカゲでｗ

FFにワンウェイ入れたら凄いんだぜ！

リアデフ壊れてＦＦというかＭＦ（？）状態
でもなぜか自分のベストレコードを0.1秒更新
…あれぇ？

>>All
こんばんは
ギイチ　だョ〜ん

みんな　頑張って議論しているね

ヨシヨシ!

一生懸命にやりなさい
一生懸命に

そのうちに　何かが分かる
きっと分かる
このスレにかかわったことによって
少し　大人になれる

僕は　そう思うな

んじゃ！

記:ギイチ

ギイチはまず8の字から始めろよ
議論なんてまだ早い
ただ
燃料だけは投下してくれなw

なんだ？ネ申にでもなったつもりか？

>>200
僕は　∞　から　始めるよ

ギャハ!

インフィニィティ
何だかカッコイイ
オレに似合っている
とてもオレに似合っている

僕は　無限の人なのだ

んじゃ!

記:ギイチ

ギイチうぜ！いちいち上げんなぼぉけぇ！

自己顕示欲のカタマリだな
加藤と一緒か？

>201
貧乏神でも疫病神でもネ申はネ申

ギイチはヘリも飛ばせるのか？
そっちでも語ってる

ギイチはラジコンなんて持ってないと思うが・・・
あ、脳内で飛ばしてるのか

なんかギイチが一番”ポエマー”化している件について

回答の方がためになるといっても、どっか別のスレで仕入れてきた
にわか知識だったりしたら面白い

実際そーでしょｗ

186です
解答ありがとうです、遅くてすみません。
なるほどです！
ハイパワーになるとコーナーでイン側が浮いて、ボールデフだとイン側が
空回り状態になっちゃうんでリジットなのかな？　なんて
かってに考えていました、コーナー速度を抑える働きがあったんですね、
勉強になりました。
でもブラシレスだとブレーキ強度の調整もできるのになんかもったいない
ような気も、、、やっぱその速度域で走れる腕があるような人じゃないと
わかんないこともいっぱいあるですね、難しいです。

ダメだ
全然判ってねぇw

あ、やっぱわかってませんか？すみません。
なんか、ブレーキを確実にフロントに伝えるだけならボールデフでも
いいような気がして、ボールデフでない理由を考えてたんですけど、、、

やっぱなんか的外れなこと言ってるような気もしてきましたので
スルーしてください、ごめんなさい、初心者スレ逝きます。

どう見ても集団で揚げ足とって個人を貶めるスレにしか見えないんだけど、
ギイチっちゃんなんか悪いことでもしたの？
それともこのスレの住人がただクズなだけ？

まあいちいち真面目に煽られるギイチっちゃんもアレっちゃあアレなんだけどｗ

>>206
ヘリだけじゃないです。
Uコンでも大活躍です。

>>214
ギイチのレスをちゃんと読んでから
もう一回ここに来い

>>214
なぜか初心者スレで長文、鬼改稿で自称エキパを延々と語る
質問者には何の回答にもならないオナニーポエムを送り回答者にはとにかく噛み付く
簡単に言えば邪魔＆需要が無いため隔離された

>>217
オイオイ　何だか　凄いこと　言うな
チョツト　君　怖いよ


で　燃料投下

アッカーマンが　強い
これって　一体どういう意味

名詞を　副詞で　修飾しているけれども・・・

なんか　素敵に　可笑しい

記:ギイチ

>>218
アッカーマンはヒーローですから

どうみてもギイチさんの方が上だな。

茶化したり、切れたり、下品なことを言ったり、まともな大人の話ができないやつが多い。全部とは言わない。
誰もギイチさんを論破できないんでやんの。　　
恥ずかしいよ。

>218
まずはギイチがアッカーマンを知ってるかが問題だなw

>>220
>誰もギイチさんを論破できないんでやんの。
さらっと面白い事言わないように

>>220
ギイチは論破されると
初心者ですから
って逃げるのを知らないのか？w
ま
その他にも逃げ方はたくさんあるが…

もう一回ギイチねレスをよく読め

>222-223
あからさまな便乗釣り氏を相手にするなよw

ギイチ君 親の携帯や他人の携帯を勝手に使って書き込みしちゃだめだよ 君が好きな ヒカルさん似の看護師は 来月…お嫁さんに行くけど だからｱｷﾊﾞであばれたりしたらだめだょ

ってことは、どこかに予告が入るのか？

時間です！

>>218
強いは形容詞だ。
自分が間違っているのに他人が間違っていると決め付ける、
ギイチの典型的なレスだな。

そういえばウィルコムを使うとIDが頻繁に変わるんだってね。

話を戻して申し訳ないが、ダブルワンウェイが最もクイックなのは理論的にも正しい。

RCのワンエェイユニットに使われているワンウェイベアリングは、0か1のスイッチではないんだよ。
ワンウェイベアリングにトルクが伝わってからロックするまでには僅かながら遅れがある。
この遅れの間、車はリア駆動の2WDになる。
立ち上がり加速時に2WDの時間があるということは、当然「巻き」易いクイックな車になる
フロントワンウェイのみの場合はワンウェイ1つ分の遅れで済むが、
ダブルワンウェイにした場合は2つ分の遅れが出ることになる。

つまり、ダブルの方が2WDの時間が長く、より立ち上がりで巻き易い車になると言うこと。

勿論、グリップの状態や、パワーソース、スロットルワークによっては
その影響が無視できる場合もあるから、必ずクイックになるとは言えない。

そういうことも含めて皆、セッティングパーツと呼んでいるんだよ。

つうかさ､ｾｯﾃｨﾝｸﾞﾊﾟｰﾂの意味が解らない者にｾｯﾃｨﾝｸﾞﾊﾟｰﾂ云々をいくら説いても意味が無いんじゃない?

んなこたぁどうでもええねん。
ギイチさんが現れたらw

>>230
ギイチ召喚魔法の邪魔したら駄目よ

先生に２レス目で嫌われたー！
＊　 　　　+　　　　
　　　　　　　　　　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　　　＊　 　　　。
　 　　　　+　　　　。　
　　　＊　 　　　+　　 イヤッッホォォォオオォオウ！
　　　　　 　ﾊ__ﾊ
　　　　　 （´∀｀∩　+　　　　。　　　　　+　　　　。　　　＊　 　　　。
　　　　　　 0 　　,つ
　ｶﾞﾀﾝ　||| 　し'~　　＊　 ゝ　　　+　　　　。　　　　　+　　　。　+



…



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　　ｽﾄﾝ. 　　ﾊ__ﾊ |||...: : ::: : :: ::::::::: :::::::::::::::::::::::::::::
　 　　　||| （/ﾖﾐヽ）　. . .: : : :::::: :::::::::::::::::::::::::::::::::
￣￣￣￣（ノ￣ヽ）￣

嫌われても隔離できるならそれでもｲｲﾉｶ
意見の溝を、先生を否定せずに埋めるのは…
むずかしい…むずかしいよぅ

アッカーマンの話どこ行ったー？

みんなギイチのこと好きなんだよｗｗ
隔離スレ？
ギイチを餌にエキスパートの良レスを得る？
めんどくさい言い訳しちゃってｗ

みんなギイチが気になって仕方ないんだろ？
ホントに嫌いならスレすら立てないってｗｗｗ

なんだ、変な空白あけずにレスすることも出きるんかい。

句読点の使い方が解らないバカなんだろ?

皆さん、まずは愚息がこのような駄スレを立ててしまったことに対し、深くお詫び申し上げる。
社の方に連絡が飛び込み、まさかとは思って家に飛んでかえれば、
未だに引きこもった息子と、ショックのあまり脳溢血で倒れた妻がいた。
全ては私の監督が行き届かなかった故のこと。
今回、このスレの被害にあった方々には顔のあわせようもなく、
償いようにも償えぬことは重々承知しているつもりではあるが、
私の手で、愚かにして醜悪に育ってしまった息子に処断を下すことで代えさせていただく。
皆さんの中には、自分の手でノコギリを引かないと気が済まないという方もいらっしゃるだろうが、
最後の父性愛ということで息子の残骸は東京湾に流すことにした。無論、私も後に続くつもりだ。
ご了承いただきたい。
ではそろそろ逝くとしよう

記:ギイチの父

お騒がせしております。ギイチの叔母でございます。
甥は幼い頃から妄想癖があり、夢遊病も患っておりまして、夜中無意識のうちに徘徊することも幾たびながら、私たちの必死の看護によりまして、今日までさしたる危険もなく毎日を送ってこられました。
小学校入学前の知能検査では「魯鈍」と判定され、特殊学級への入学を余儀なくされましたが、よい先生に恵まれまして、中学校はかろうじて通常学級に進学することができました。
しかし、遅れた学力の挽回は困難で、高校は一浪の末、学区最下位校にギリギリで合格するも、授業には全くついていけず、そのうち学校は休みがちになり、暴走族の友人とともに昼夜を問わず繁華街で暴力行為を繰り返しております。
先日ナイフで脅されて、パソコンを買い与えたのですが、そのパソコンで行っていることといえば、このような汚らわしいネットに接続して、３のような常軌を逸した書き込みを繰り返すことばかり。
もしかしたらパソコンとインターネットのおかげで、この子も立ち直ってくれるかもしれない、と一縷の望みを託していたのですが、どうやらそれもかなわなかったようです。
このような見苦しい書き込み、みなさまもさぞ辛かろうかとは思いますが、辛いのは私どもも同じでございます。どうか優しく、長い目で見守ってやってくださいませ

記☆ギイチの叔母

>>All
この辺りで　少し　落ち着かないか

このスレは
ダブルワンウェイの技術的価値
そんなところから　始まっているのだから・・・

アッカーマンが強い
とは　一体どいうことなのか?
真面目に誰か答えてくれないか

お願いします

記:ギイチ

>>240
自分の都合ばかり主張してないで、指摘されたことに答えろよ。

>240
先に>>221の質問に答えろよw

アッカーマンが何かしってるのか？

おーい！
アッカーマンも知らずに偉そうに講釈たれるな

ヒント
コーナーリング中における内側のタイヤと外側のタイヤではコーナー
半径はどないなっとる？

> このスレは
> ダブルワンウェイの技術的価値
> そんなところから　始まっているのだから・・・

違うだろ
ギイチが荒らしたせいで初心者スレがメチャクチャになったから
ギイチを隔離するために立ったんだろ
数日前の自分のやったこともわからんのか


> アッカーマンが強い
> とは　一体どいうことなのか?
> 真面目に誰か答えてくれないか

アッカーマンとジャントではアッカーマンの方が強いってこと
わかった？

名前は強そうだがどのくらい強いの？

>>240
落ち着いたところで、現時点でのギイチのダブルワンウェイ論を聞いてみたいw

…アッカーマンを知らんって。

んなバカな。マジで？

ギイチＶＳデンジャＶＳぱんだＶＳフェラ伊藤ＶＳＴＢ使いＶＳ主水
誰が一番最強か？

　　　　　　　　／-=ニヽヽ/-──-ｖ-─-､//ニ=‐ヽ
　　 ☆　　　　／-ニﾆ､─.._二 ─ 十‐ ニ_`..-─,ヽヽ　　　☆
　　　　　　 　　／-ニ| i::::::.／￣｀ヽ l ／｀ヽ:::::: /|ヽヽ
　 　 　 　 　 　　/// | ヽ./ / ! ｌ l ! ｌ l　! ｌ ヽヽ/./l ｌヽ!
　 　 　 　 　 　 /　ｌl ｌ｀>/ _l ｌ ｌ l ! l l l l l　!_l l |ヽ ﾚ
　　　　　　　　､-‐ ｌ ! l | l l l‐l-ｌ_l　l l _ｌ-l‐l !l/i. |
　　　　　　　 　 ＼､ヽl | l ﾚ '￣＼　　／｀ヽｌ | ｌ |
.　　 　 　　　　 　 _.>､` !l | "" ,‐ｖ─┐"" ﾉ__!l |
　 　 　 　 l￣ ‐､.'ｖ─-､>ｌヽ. （ 　＿.ﾉ_ ∠,‐ ‐Ｋ　　＿∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧∧
　　　　 _.└─-〈 　　　ｌ 　ﾆl｀ Ｔ l　//ｌ l　ｌﾆ 　 l　　＼
　 　 　 l　￣ニ,-｀ー一l 　 -!ヽヽl_//┴'‐ !- 　 l　　＜　Ｓワンウェイ最強
.　　　 └‐￣　l　 ,‐　　`ｰ,‐'l￣｀ロ'´￣ｌ　`ー‐'＜　
　　　　　　　　 〉' 　　/ 　/ └─´ ｀┬┘　　　　　　＜
　　　　　　　　 ヽ./ 　　　￣ｰ一￣ｰ''ヽ､_ 　 　 　　　　∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨∨
　　　　　　　　　ヽ./　　/ 　　ｌ　 l　　 l 　 !
　　　　　☆　　　　＼, ヘ _, へ ,ヘ_, ヘ_/　　　　☆
　　　　　　　　　　　　ｌ_,-─ｌ　ｌ_,-─l
　 　☆ 　 　　☆ 　　 ｌ　 ＿ｌ　ｌ　　__ｌ_ 　　　☆ 　　　☆
　　　　　　　　　　　 ┌ ~ｌ><ｌ,┌ ~ｌ><ｌ,
　　　　　　　　　　　　ｌ｀ｰ'二ヽ.l｀ｰ'二ヽ.
　　　　　　　　　　　　ト,-‐─‐|ト,-‐‐|

>>249
Sってなんだろ
凄い？

ﾌｨｰﾘﾝｸﾞとか曖昧な表現を使わなきゃいいわけだ。
そして事実のみを書く。

Wワンウェイ仕様
減速の際にモーターが負担するプーリー及びベベルギアがリアのみ。
つまり二分の一。半分。50％。5割。
ベルトテンション変化によるロス及びギアのフリクションロスも半減。
シャフト回転による負荷は消滅。
フロントワンウェイ単体やセンターシャフトはそこそこの重量があり、更に高速回転している。
それをモーターが負担せずに済むという事実。

導き出される結論は
燃費向上
及び
モーターの持つ性能が、より100％に近ずいて発揮される。

訂正
ず→づ

>>251
加速時の説明もしないの？

>>250
Ｋモスレのネタやろ

>253
ベアリング脱脂は意味がないと主張する相手に、加速時の説明は不毛
また、加速はﾌｨｰﾘﾝｸﾞに依る説明の方がしっくりくるので除外

てか、このスレの住人て、みんなラジコン下手くそなんだろうなぁw

>>256根拠は？

>>256
ここは理論的に答えを導き出さないとダメなスレですよ？

アッカーマンはテッカマンは知ってます。

ステアリング時における内輪と外輪の切れ角の差なんか
スケールの小さいラジコンでは誤差の範囲です
ましてや、コーナリング時は外輪に荷重は移ります。
よってアッカーマンなんかは意味無いです

記:ギイチ

実車に比べて圧倒的に加速も旋回速度も速いケースが多いのに、誤差？

RCも実車も建築物じゃねーんだぞ？
そこんとこ理解してる？

アッカーマンよりスクラブの方が重要ですね。
実際にコーナリング時は荷重の大半は外輪に行く為
アッカーマンはさほど重要ではない。
最近のフロントにスプールを入れた場合は、アッカーマンを弱めるもしくは逆アッカーマンにしているほどですしね。

記:ギイチ

まさかギイチ様の口から「誤差の範囲」なんて言葉が出るなんて…
「〇〇より☆☆の方が重要」なんて全く答になってないしw

各メーカーが必死になって理想のアッカーマン比を追求してるのに…w


てーかアッカーマンが判ってるなら「アッカーマンが強い」ってのも判るだろ？w

>261
アッカーマンを弱める？
逆アッカーマン？

誤差の範囲。あなたの気のせいですよ。

ん？>>259では誤差と言っておきながら>>261ではｱｯｶｰﾏﾝを
調整してる話が出てるのは何故？
ｽﾌﾟｰﾙにしたら何故ｱｯｶｰﾏﾝを弱めなきゃならんの？
ｺｰﾅﾘﾝｸﾞ中は外側に荷重が移ってるから内側のﾀｲﾔがどっち向いてても関係ないんですよね？

で、ｱｯｶｰﾏﾝより重要なｽｸﾗﾌﾞってなに？

歯みがき粉じゃね？

スクラブ角ね、古い人はキングピンオフセットてゆうたりする。

ステアリングを切った時にタイヤの位置移動で荷重の掛かり方が代わってくる。
過去には実車にゼロスクラブに設計された車も在ったね。

記:ギイチ

スクラブは半径だろwww

キングピンを軸にタイヤが描く軌道がスクラブね。

まじでスクラブ知らない奴いるの？

記:ギイチ

スクラブとは、
クレンジングやマッサージパックに入れる粒子状のパウダー物質のことで、
主として洗浄の際にまさつ効果を高め、汚れや角質を落とす目的がある。

こうですか？
あとナース服がどうのこうのとか…ｗ

ｷﾞｲﾁがｾｯﾄした車って走らせ辛そうだなぁ。
※耐久では絶対組みたくないタイプだ

で、仕舞いにはお前の腕が悪いとか言い出しそうｗ

アウディはFFとしては秀逸なハンドリングだったのは
計算し尽くされたスクラブ半径だったからってのがあったね

しかし何でも反論したがるなギイチはw
今現在RCのセッティングの重要度はスクラブ半径＜アッカーマンだわ

>>271
ロボットみたいに正確無比な走り方すりゃ速いんだろうが、人間である以上そんなマネできっこないことわかってないな。
まあ>>47でそういう人が理想ですって明言してるからいいんだけどさ。

アナルとマンコはダブルワンウェイの関係ににてます。
スクラブはパイズリだね

記:ギイチ

ぼくちん子供だからよくわからないよー

>>274

その理論には裏付けがあるのかい？
裏付けできないと今までの君の発言はすべて偽りになってしまうよ。

>>270ありがとう！

ところで>>267荷重のかかりかたが変わるとありますが、
ｽｸﾗﾌﾞの大小によって具体的にどう変わるの？
とても重要そうなので教えて下さい。

ちなみにｽｸﾗﾌﾞ角ってｷﾝｸﾞﾋﾟﾝ角ってことで、ｽｸﾗﾌﾞ半径は
ｷﾝｸﾞﾋﾟﾝｵﾌｾｯﾄのことですよね？




で、僕がしたｱｯｶｰﾏﾝの質問はｽﾙｰﾃﾞｽｶ？

今日のギイチは偽者ぽくねえか？
文体も違うし。

もしかして壮大な釣りかいな。

今更なにを…

やっとはっきりしたね
アッカーマンが誤差程度というのなら
ダブルワンウェイの効果なんてわかるはずがない

ロールセンターも誤差だと思ってんだろうなｗｗｗ

キャパシタもショットキーも誤差の範囲なんだろうなぁw

そこまで言ったら
樹脂タイヤとスポンジタイヤのグリップの差も誤差かもなｗ

まさか
「場所によっては」とかってレスは来ないだろう

>>281
すまんそれはギイチでなくとも誤差の範囲内と思ってるやつ多いかとｗ

>>251
訂正　Ｗワンウエイ　→　Ｄワンウェイ

はぁ〜　　ゆとりだなー　　　きっと、ダブルのスペルを知らないんだな。

ギイチさんこんばんは。
きょうはニセモノが出没してさびしかったです。

>>281
ただのメーカー戦略

効果の説明求む！

ダイオードとコンデサーの違いが分からん奴が居るのかい?
さすがに、モーターの＋−にキャパシタ付ける奴はおらんやろ〜ｗｗｗ

キャパシタは知らんけどショッキーは簡単に効果を確かめられるよ
ショッキーを当てたり外したりして回転の変化を見るだけで一目瞭然
フリーホイールダイオードとして割と広く使われてるから特に珍しくもない
小さめのマブチモーターとかでも手軽に試せるしお勧め、音で分かるよ

ショットキーもコンデンサも意味があるが、RC用のクソ高いモノを買う必要はないな。
電子部品屋で買える安いので必要充分。アレばっかりはメーカーに騙されてるとしか思えんｗ

でもつい安さに釣られて100個入りとか買っちゃって
後で使い道に困る俺ガイル

俺も半田付けしくじって安物ショッキー一個焼いたのに懲りて１０個ほど揃えたら
それ以来まったく消費せずに困ってるｗ

ショッキー＝ダイオード
全く効果が感じられない
２２８みたいに音も変らない

キャパシター＝コンデンサー
これも小指サイズまで試したけど変らない

どれもタイムに全く変化ないけど、ショッキーだけはアンプの保護の為に装着してる

なんで俺のは変らないんだろ・・・

>>292
ショッキーは直線やＫＯの出してるタイプだと
明らかに回転数が上がって音も変わるお
昔流行ったダイオードを何個も繋げたタイプとかは
あまり変化しないお。

キャパシターも近藤の奴を３個連結で使ってて
メーカーの人に

こんだけ付けると逆に抵抗になってレスポンス落ちます

言われて素直に一個にしたらスロットルレスポンスは確かに
良くなったからキャパシターも効果あると思うお。

でも結局はフラシーボ効果が一番強いと思う。

記★偽ギイチ

>293
プラシーボなｗ

俺の玉袋はフラシーボ状態です。

ショッキーはハーフスロットルで若干変わるくらい
フルスロットルでは変わらん。
モーターの測定器では実走行を再現できないからね・・・
そもそもショッキーの目的は別のところにある。

コンデンサも本来の目的は他にある。
理由はともあれ、
メーカーさんにとっては付けてもらえればラッキーな訳だ。

各社のバッテリーも 理論的には １セル=1.2V

なのでインテレクトだろうと なんだろうとパワーは同じはずです。

雑誌に踊らされて マッチドだのザップドを買ってるようですが 全部同じ
意味が無い。(容量は別だけど)
オレは　お前らに言いたい
「買ってろ!」と
「好きな物をに　買っていなさい」と

理論上 6セル=7.2Vで 電圧がどれもいっしょなのに
このバッテリーは パワーが違うなんてありえない

それも 得意の フィーリング とか言って何となくの感覚なんだろ

だから オレは安いバッテリーしか使った事ないし 使わない
だって 意味無いからね


記:ギイチ

はい、出ました！
ギイチ見参！

どれも一緒じゃないだろが！
充電直後の、初期電圧は明らかに違う。

どれがどうとは言わないが、容量が多い程その傾向は顕著に出てる。

ギイチにはその差は、目糞鼻糞と言いたいのだろうが…。

>>298
ダメだよ、そんな簡単に釣られちゃ

ま、安い（低容量）バッテリーは軽いから、ギイチさんには放電電圧より電池の重量のが重要なんだろう。

ギイチみたいな万年中二病の奴が無差別殺人をやって
のけるんだろうね。ある日。

さすがに今回はネタ振りだろwww
しかも偽物のニオイがプンプンするぜ

偽物はいらぬ。
日本語を正しく話せなくてこそ真のギイチ。

偽に釣られてｽﾏｿm(__)m

よく読むと、間違いなく偽だ。。。

釣られた自分が、悲しぃわぃ

「ギイチ風に脳内理論を開陳するスレ」になってきましたかｗ

>>299
>>302-303

おまいらすごいなw
俺的には完ぺきに演じたと思ったけど、よくぞ見抜いた。
そこまでギイチを愛しているとは恐れ入りました。
正直すまんかった。

記:偽ギイチ

>>306
内容に憎らしさが足りない

本物はもっとバカっぽい上に前の話題引きずるし
（そのくせ前の自分の発言の内容忘れてるんだ
それに捨て台詞みたいな引きの挨拶も足りないぞｗ

目くそ鼻くそプラシーボ程度の差でも8分走って5秒の差になるならデカいだろｗ

8分走って　5秒
約1%ですね

これを　誤差と呼ばず
なんと　呼ぶのでしょう

その前に　ミスしないことが
大切です

その方が　100倍効果的です

僕は　そう思うな

んじゃ！

記:ギイチ

ギイチさんとカスタムさんはどちらがドリフトうまいのでしょうか？

サーキット行っても一生勝てないだろーな。

勝負事には興味無いとかまだ初心者ですからって言い訳するかな。
いやそもそもサーキットｎ（ｒｙ

一周回って0.1秒の差を競う競技で5秒はデカイよw

ミスしないのは大前提だ。

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

ごめん
俺はニセモノなんだ
名前をよく見て

文面を似せて書いてみたんだけど

>>310
うまいな…

なかなかギイチっぽかったよ

ありが�d

ギイチの書き込みを2個も読めばまねできちゃうね
ギイチの薄っぺらさが表れてるｗ

〜　　 　　　　　 　∧＿∧＿___　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　＿＿_　　（´∀｀　,） //|　＜ [問題] >>53の正体は？
　 　 <──<＼⊂ へ ∩）//||| 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　 ＼.　　＼,>'（＿）i'''i~~,,,,/
──┐ ￣||￣（＿）￣~||~￣
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　問題：　　　>>53の正体は？　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 >━━
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　A： ヒッキー　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　B：ドキュソフリーター　>━━
　 　 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／
　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
━━<　Ｃ：中卒塗装工　　　　　　　　　　　　　　　　 　　Ｄ：リアル厨房　　　　　 >━━
　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

>>318
かなり本人に迫ってたなwww
名前見る余裕無かったわ

Aの引田テンコウ　　イリュ〜ジョン！

「実車でもこうだからこうなる」ってよく説明するくせに、

「なぜそこんところは実車と違うの？」って質問されると

「RCは実車と違う！」って答える。

そんな野田・・・いや、何でもない

ギイチセンセーに質問！
一昨日のタミグラinワイン城
ミニスポーツにM-04で出たんですけど、巻き巻きでまともに走れませんでした。
どうしたらM-03勢と戦えますか？

オレなら…M03のメインフレームを買ってくる、とかｗ

>>324
お前には聞いてねぇｗｗｗｗ

スマン、ついボケたい衝動に駆られたｗ

素でボケられるギイチを尊敬。

>>323
素人考えですまんが、アンダーステアになるようにセッティングすればよいのでは？

ごめん、さっきスレタイ見て気付いた

ということでギイチ先生に質問、
アンダーステアにするにはどうやってセッティングすればいいんですか？

lipoスレの337-338笑った

337 ：ナルホドギイチ：2008/05/09(金) 22:18:15 ID:0x6kLTTz
はじめまして
ナルホドギイチと申します
よろしく　お願いします

ポリ　充電器
サンダーパワー　TPC610C
これどうかな
購入しようと思っているのだけれども
実売価格　いくらくらいになるかな?

みなさんは　どうしますか?
検討しますか

記:ギイチ



338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/05/10(土) 00:26:07 ID:4FhJ1c0y
>>337
日本語でOK


リポ導入を目論んでいたとは…。
事故って爆死ENDに期待。とかいってアキバで事件起こされても困るが。

ギイチ　昨日は

ダイタをダイタ
ダイタをいたダイタ

ってか

142ナルホドギイチsage2008/06/17(火) 14:15:51 ID:yXX+l2un ID:yXX+l2un
しかし　ドリの奴らって　バカだな
なんとなく　いい感じだ
なんとなく　速くなった気がした
なんとなく　カッコイイ
こんな感じで　セッティングやっているんだろうな
こういうのを　"なんとなくセッティング"って言うんだ
理に適った　本物のセッティングのことを　"ナルホドセッティング"って言うんだ
ドリフトに価値があると言う奴らはミンナ
"なんとなくセッティング"と
言われても仕方なかろう
お前らは　何の疑問も持たずに　セッティングしているんだ
オレは　お前らに言いたい
「やってろ!」と
「好きなように　やっていなさい」と



コピペになった

ギイチはツーリングしてて、ドリ嫌いの痛い奴とゆうことがﾜｶﾀ
ドリしてる奴がツーリングやって、ギイチとレースしてギイチが負けたら
なんてゆうかな？
このＤＱＮが！って言いそうｗｗｗ

しかしコピペ化するとは…
恐るべしギイチ

目や感覚の違いはあるが基本的に操作技術は同じだろ。
ドリやってるヤツがグリップだからって下手ってこたないはず…。

ナルホドセッティングはワロタｗ

ギイチ　昨日は

ダイタDE
ヌイタ

ってか

>>335
所がですよ、
D1持ってる方がグリップやり始めたんだけど
(ラジコンはドリしかやった事がなかったらしい。追走や、クリップとったりするのはめちゃめちゃ上手い)
練習してぶつけないように普通には走れるようにはなったけど、速く走る事はなかなか難しいみたい。
1回、2回じゃなくかなりグリップを練習してるけど、時計を出す走りは難しいみたいだよ。
平凡なタイムしか出てないみたいだけど、ラップは安定してた。

>>337
D1持ってんの？

その前にギイチってＲＣ持ってな…
ゲフン ゲフン

Ｄ１ってことは実車での大会出場権持ってる人？
単純にＤ１のボディってことじゃなくて？
とかツッコミ入れても仕方ないけど

実車ドリの人なら基本、実車のグリップならできるかと
実車とＲＣで一緒にするのはなんか違うと思うけど
ＲＣの場合、ドリとグリでタイヤが違うだけで完全に
別物の車になってくれるのでそうそう簡単には行きません
とはいっても走っていたのであれば操作イメージのギャップを
埋める事が出来ればそれなりに走れる
…はずｗ

yokomoのD1クラス出場権利を持ってる人って事でした。

みきてぃ？

ギイチ君が RC持ってない理由は…
通販で手にいれようとしたんだけど
『ナルホドセッティング』の『ワンウェイ』を欲しがったんだけど 店の人から
『そんなものないょ』と言われ 『考えろ』と捨てｾﾘﾌをはいて ここに『恫喝された』って粘着ｽﾚをたてたからなんだ…

日本語で良いよ

age

結局ギイチはM04に対する解答は出せずじまいか…

M04を知らない、とかｗ

だいぶんギイチも大人しくなったな
隔離スレ立てて正解だわ

しかし夏ごろにはまたどっかで暴れてそーだ。

いつ復活して他に迷惑かけるかわからんので
ここも維持していこう。

>>348>>349
ギイチのことが気になっていて　仕方が無いのだろう
プッ

>>350
オマエモナー

おいおい、>>350はもう名乗れなくなった本人だぞ

句点の代わりにスペースかｗ

間違った
読点ね

お前らギイチを　あんまりいじめるなよ

記:ギイチ

ギイチはそれなりに的を得た事を言っている場合もある

しかしその発言そのものが前言と合わせると矛盾しまくりで笑える

自分の脳内理論を展開する
↓
ツッコミを喰らう
↓
ネットで必死に調べた中から聞こえの良い言葉を並べる
(即レスがないのは調べる時間が必要だから)
↓
最初の脳内理論と合わなくなる
↓
さらにツッコミを喰らう
↓
以下繰り返し
↓
にっちもさっちもいかなくなる
↓
余裕をかますカキコをして終了
↓
次のネタを待つ

ギイチは「考えろ」とかいいながら
自分の知識に無い話されると
初心者ですからと逃げる


お ま え が 考 え ろ

>>360
いやだね

記:ギイチ

ギイチさんはグリップ?

>>362
グリ

記:ギイチ

まさか本物か？

んなわけないか。自分の隔離スレageるバカ…だったりしてｗ

ギイチはsage知らないけどね

Ｗワンウェイもだけど、ギイチ的無駄なセッティングパーツって何があるの？

Wワンウェイやベアリング脱脂にイチャモン付けるくらいだからな。
スタビやショートスパンサスにも何か言いそうだ。

>367
Wワンウェイはギイチじゃなくてもいろいろ言いたい事あるとは思うが
ベアリングの脱脂で転がり良くする事に対してはホームラン級のバカレスしてたね

>>368
ベアリングの脱脂するなんてのは
バカのすること

記:ギイチ

>>365
sageくらい　知っているデスよ

>>365
sageくらい　知っているデスよ

記:ギイチ ←(忘れていた)

ベアリングのことをちょっとかじったヤツに限ってベアリングの脱脂が
一般機械ではありえないとかなんとかいうが、寿命より何より摩擦トルクを
抑えることを第一に考えたらグリスとシールを抜いて低粘度オイルを使う
のは正しい。グリスもシールも損失トルクを大きくするものだから、シールと
オイル潤滑＋開放型ではトルクと高速回転性が全然違うからね。

それに、高速回転する工作機械のベアリングなどではエアーと一緒に微量の
オイルを間欠的に供給して潤滑しているものもあるんだよ。だから、RCでも
１レース間隔の給油で潤滑できるなら脱脂してオイルで潤滑するのは何ら
おかしいことじゃない。

>>372
あんたスゴイ
なんとなく納得

記:ギイチ

ギイチに賛同を得るなんて･･･なんて不名誉なんだ！
>372氏には心底同情するぜ。

３７２でなんとなく納得って・・・
今まで自分の技術レベルで判断して語ってたんじゃないのか？
これまで否定していた事が３７２の話で納得できるギイチは噂のまんまやな〜

　　理論的に裏づけのあるセッティングが
　「なるほどセッティング！」って言うんだよ
　　∧___∧
　 （ 　 ´∀）
　 （　　 　 つ
　 │ │ │


　　　　　　　　　　ﾌﾞﾝｯ!!
　　　　知らん　ミミ
　　　　　∧rc∧ミミ　＼　＼
　　　⊂（　・∀・）　　　＼＼＼＼
　　　　（　と　ノ　彡彡　　　＼＼　＼
　　　と_｀＼　ヽ　　　　　　＼＼＼＼　＼
　　　　 ￣ （＿,,）　　　　　　　　＼　＼　　ｶﾞｯﾊﾞｰﾝ!!
￣￣￣￣￣￣￣￣| 　　　　　　,;；：:"･ﾟ。∧＿∧｡； >>ギイチ
　 　 　 　 　 　 　 　 | 〜〜〜〜･∵∩･ﾟ ﾉ^)´Д｀）')〜〜〜〜〜
　 　 　 　 　 　 　 　 | 　　　　　´~"'~"'ﾞ''`'''ﾟﾞ''`'''ﾟ"´^´
　 　 　 　 　 　 　 　 |

もう終わりか？

最近出没してない

ギイチです。改心しました。
いま病院に行って来ました。
入院が正式決定しました。
医師に「今日にも入院したほうがいい」と勧められましたが、
準備などがあるので来週の火曜日から入院します。
治療方法があるかどうかさえわからない状態ですが、
まずいろいろと検査を受けてみます。

今日も体中の筋肉がだるくて体の置き場のない状態が続いています。
特に激しい運動をしているわけでもなく、
栄養も何とかそれなりにとれてはいるのに、
体だけが不調で日常生活がきちんと送ることができません。
これも皆さんに迷惑をかけた当然の報いだと痛感いたしております。
誠に申し訳ございませんでした。皆さんにこれ以上ご迷惑をかけないためにももう二度とここには来ません。さようなら。

記：ギイチ

ギイチ名乗るなら 文章の間に スペース空けないとな

にしても本当にどこいったんだ？
まさかまた違うところでナルホド〜とか言ってるんじゃ…

>>381
ゆみこの所じゃない。

]:;@

みんな　こんばんは
ギイチです
長い　アク禁だったんだ

ギイチ　コテは　もう使うことは無いだろうな
ここに書き込んでいると　だんだんと　怖くなってきたんだ
ネット犯罪に　巻き込まれてしまうんじゃないか　ってね
僕に対して　かなり過激なことを書く人がいたりしたから

少し寂しい気持ちがするのだけれども
サヨナラだ

さようなら
お世話になりました

記:ギイチ　　　　　　　　　　　　　　　　完

ギイチがお世話になりましたと言う訳がない

いつの間にか

「ギイチになって語るスレ」
になってたのか

記:ピイチ

すごい・・・なんてレベルが高いスレッドなんだ！これじゃあ誰もついて
いけないよ。
２ちゃんねるも捨てたもんじゃないね。まだこんなレベルが高いスレッドが
あるんだもんな。しかし、ここに書き込んでいる連中は相当なレベルの高さ
だよなぁ。これじゃ、こんなにレスがつくのも当たり前だよ。本当にギイチの
レベルは高いと思うけど、それについて行ける奴にも驚きだね。まったく尊敬
するよ。おれもみんなを見習ってレベルの高い人間になれるように精進する。
そして、みんなについて行けるような立派なレス職人になるよ。まだ見習い
だけど３ヶ月後の俺を見ていてくれよ。みんなをアッと言わせるレス職人に
なるからさ。その時まで、みんなもレベルが高いのを持続してくれよな。
ほんと、２ちゃんねるに来て良かったよ、オレは幸せものだなぁ。

>>387
復活の呪文か？

悩める子羊　カモン！

悩めぬギイチ先生　カモ〜ン☆

　 |　　　　　　 　 |　 |＿＿＿＿_
　 |　　　　　　 　 |　 |￣￣￣ ／|
　 |　　　　　　 　 |　 |　　　／ ／|
　 |　 　 　 　 ／＼　|　 ／|／|／|ﾞ　　　.＿__┐＜誰だよ バナナは野菜だ って言ったのは・・・
　 |　 　 　 ／　 ／　|／／ ／ ／| 　.／／ /┘
　 |　　　／　 ／ |＿|／|／|／|／| ./　!　 /ﾞ　　　　　.＿__┐
　 |　 ／　 ／　　|文|／ ／／ ／ ' |　 i 　|) 　　　 ／／ /┘
　 |／　 ／.　 ＿.|￣|／|／|／ﾞ 　　|　 |　∪　　 ./　!　 /
／|＼／ 　／　／ 　|／ ／　　　　 |　 i　　i　　　|　 i 　|) ＜つられて このスレに
／|　 　 ／　／　 ／ヽ.　　　　　　　＼_ヽ＿,ゝﾞ　|　 |　∪ 　＼　来ちまったじゃねーか！！
　 |　　　|￣|　 |　|ヽ／lﾞ　　　ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ .(/~ ∪ 　　|　 i　　i
　 |　　　|　 |／|　|__|／　　　　　　　三三　　　　 ＼_ヽ＿,ゝ
　 |　　　|／|　 |／　　　　　　 　　三三　　　　 　　(/~∪ ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ
　 |　　　|　 |／　　　　　　　　　 　 .＿__┐　　　三三
　 |　　　|／　　　　　　　　　　　.／／ /┘　　三三
　 |　 ／　　　　　　　　　　　　./　!　 /　　　三三
　 |／　　　　　　　　　　　　　 |　 i 　|) ＜おかげで 恥かいちまった・・・
／'　　　　　　　　　　　　　　　|　 |　∪
. 　　　　　　　　　　　　　　　　|　 i　　i
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼_ヽ＿,ゝ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　(/~ U ﾄﾎﾞﾄﾎﾞ

ぎいち　age

ギイチ君
すっかり大人しくなったな

さみしいだろ？

他所で迷惑かけてないかと心配なんだよ
親心？

じゃあ早く呼び出して引き付けておいてくれ！

迷子のギイチくんの
目撃情報求む…

>>397
サベスレで　チラリと・・・

ttp://www.rcmx.net/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=3565&forum=7&post_id=21940&noreadjump=1#forumpost21940

回答がギイチっぽいヤツ発見ｗ
ツッコミ所満載。

>>399
話題は　センターワンウェイ?

記　ギイチ

ｻｰﾎﾞスレに出現か？

誰か呼んだ！

記:ギイチ

最近ドリパケを買った初心者からの質問なのですが。
フロントにワンウェイ入れたらセンターにはワンウェイを入れない方が良いのでしょうか？

あと、ドリフトのサスセッティングはフロント硬めリヤ柔らかい方が良いのでしょうか？

教えて下さいませm(__)m

ﾘﾔにも入れなさい

フロントワンウェイ、クイック。
センターワンウェイ、ややクイック。
両方、かなりクイックなハンドリング。

>>405
ギイチになりきれてないぞ
偽者糞野郎！



　　　　記 ギイチ

オイラはグリな訳だが・・・

記：ギイチ

偽者は立ち去れぃ


記:ﾄﾞｲﾁ

>>405不覚にも吹いてしまったｗ

ギイチさんお元気ですか？
最近お目にかかれなくて残念です。
最近ラジコン始めたのですが、やるからには皆に負けない位に早くなりたいです。
練習方法や心構えなど、これは必須といったものがありましたり是非ご教授お願い致します。

どうか御降臨お願い致します！

どうか御臨終でお願い致します！

ギ

イ

チ

ン

ポ

おい　落書きするな

　　　　ギイチ

スミマセン
うけ狙いで掻いてしまいました

記:ギイテ

ギ

ギ

おまえら　俺のこと　わかってないね
つまらん　書き込みは　俺じゃないぞ
最近　忙しくて　オナニーしか　してないんだよ


記：ギイチ

四次元の果てにある行き止まり
誰しも肉体を離れ行き着く所
何時どのように辿りつくかは関係ない
それがフロイの意思ならば

記：ギイチ

初めまして
最近、エンジンカーを譲り受けました。
そのエンジンカーには受信機が付いておらず、以前使っていた受信機とプロポで動かしてみた所、ステアリングサーボが右と左反対に動くんですよ
アクセルの方は普通に動きます。
どなたか対処法教えて頂けませんか、よろしくお願いします。

::

フロントワンウェイ、センターダイレクトな時とフロントスプール、センターワンウェイでは何が違うの？

>>427
フロントリジットワンウェイでした。

#425ですが
自己解決しました。
皆さん説明書は捨てない様にしましょう

ネタなのか…それとも質問スレと間違えたのか。

428が何の訂正なのかイマイチわからんが試したら？
でないとギイチになっちゃうぜ。

↑
お前　なんでこんな過疎スレに
レス支店の？

↑
お前　なんでこんな過疎スレに
レス支店の？

ちんちん　もんでーーーー　　　あああ

質問です。
東邦に2液ウレタン塗料ですが、専用のエンジンシンナーが馬鹿高いですよねぇ、
あれ他のシンナーで代用できないもんでしょうか？

退職しました

記:ギイチ

250メートル以上上空をラジコン飛行機で飛ばしたいのですが
申請したら許可おりますかね？

ギイチって誰よ？

モーターの何々ターンって何？今付けてるアンプ？が13ターン以上とか書いてあるけど
仮にそれより下のターンのモーター付けたらどうなるの？

ターンちゅうのはモーターのコアに何回銅線を巻いたかっちっうことだ。
で、モーターってのは太い銅線を使った方が高回転になる。
太い銅線使うっちゅうことはコアに巻きつけられる回数も少なくなるってこった。

結果的に巻き数が少ない=低ターン=高回転型モーターってことよ。

銅線が太いと一気に流れる電気の量が多いから燃費が悪い。
一気に流れるっちゅうことはアンプ側も電気をたくさん流すから負荷も大きい。

そのモーターの負荷に耐えられるのがアンプのスペックにある○○ターン以上って数字よ。

>>439

詳しい説明ありがとうございました。

スーパーテンとかいうラジコンが押入れの中から出てきて
久々に走らせようと思っているのですがタイヤが死んでます。
ネットでも既に出回っていないようで、1/10もしくわ1/8用のタイヤを履けないか検討中です。
スーパーテンのホイールハブは14ｍｍで内径が6ｍｍでした。
タミヤでも何でも構わないので内径が6ｍｍのホイールハブを採用している車体教えてください。

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4131057.jpg

明日久しぶりにラジコンをしようと思い
今タミヤニカドバッテリー専用充電器7.2Vでバッテリーを充電しています。

今充電器のランプは赤く光っています。

充電完了のしるしにランプが消えたり、緑色になったりするのでしょうか？

こんばんは
ギイチだよ！

フタバのプロポj１０のテレメントリーって何に役立つ機能ですか？

J10のテレメトリーねっ。
退職後の商品なので、小生には分かりません。

記:ギイチ