【ﾄﾞﾘﾊﾟｹL】エアロアールシー15台目【もう発売？】

>>942
イオンのザラスにあるよ。

様子見のつもりだったが、発売されたら俄然興味が湧いてきました
ウチ、カーペット（パンチカより若干深い）なんだけど、楽しめそうですかね？
ちなみにミニッツAWDはいい感じですべります
両方持ってる方いたら比較した感じとか教えていただければ嬉しいです

>>951
当方　Ｒ３４持ちなのでレビンが元々ロングなのかショートなのか不明

このスレでレビン持ってる人情報よろです

>>952
ありがとうございます！
凸しまっす！

とりあえず手持ちのエアロRCのピンクデミオを
乗せてみたけど、FDと縮尺が違うのか
デミオでかいよ・・・。

ボディーの重さもあるのか
動きはマイルドで、アンダー傾向です。

ラジコン買うの初めてなんだがエアロとドリパケL買ってくる
痛車作るぞー

wikiに対応車種一覧作ったから入力してってくれないか
http://www5.atwiki.jp/aero_rc_2ch/pages/32.html

こういうのどうやるの？
http://www.nicovideo.jp/watch/sm3936056

ダイオードかませば終わり

ボディが透けるから再塗装してみた
せっかく透けなくなったのでクリアを吹き終えたら電装もしてみようと思う
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2849.jpg.html
パスは180

かっけぇぇぇぇっぇｌｌｌｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ボディ情報
ＲＸ−８はロング。アダプタはＦ不要、Ｒ必要。

１８０ＳＸよりも小ぶりなボディでオーバーハングも短いせいかコントロールしやすい。

>>961
きれいだねー。GJ

ドリパケＦＤはリトラク部分は雨宮しか無い？
ノーマルの可動式ライトが好きなんだが…

誰か教えくれ

>>951
バクシードは小さすぎる。
ミニッツはショートホイルベースでホイルベースＭの物。
ロングホイルベースでＬの物がちょうど合う。
もっとも、オフセットの問題でタイヤが引っ込むのもあるが。
あと、ロングホイールベースでラジ四駆とかもおk。

もっとも、全部マウントは自作な。

ミニッツAWDでドリ楽しんでるんだけど
代わりになるかな？物足りないかな・・・？

ミニッツ売って、ドリパケ買うって事ね

>>965
残念ながら雨宮仕様のみで固定だよ。

>>986
そうか… 非常に残念だ…

でもフル塗装されてるんだったか？
シール無しなら買ってみようかな
シールは剥がれるから嫌いだ

買うた。フロントタイヤ周りに余裕がありそうなFD購入。意味はない。

コントローラーちっせーｗ

ミニッツの方がよく走るに決まってるだろ……
売るな

>>986に期待ｗ

>>967
ドリ目当てならこっちのほうが楽にドリフト出来る。
３６００円くらいなんだからとりあえず買ってみたら？遊んでから売るとか考えればいいと思うけど

>>970
小さいよなｗ

ところで素朴な疑問なんだが、
もまいさんらはコントローラーのホイールの部分を自分の顔と平行に向かせてるか、
もしくは自分の顔に対して90度横にしてる？

説明が難しいんだが、

（　＾ω＾）　O| ←ホイールが自分の方を向いている

（　＾ω＾） ○　←ホイールが90度横を向いている

どういうスタイルで操縦してる？　俺は上。ホイール自分に向けてる。
ただこれだと手首をこちらに起こすことになり、一時間ほどプレイすると
かなり疲れてくるため、下のやり方に変えようかと思っているのだが

>>973
それは初心者持ちｗ

持っているのが銃だとしたら、真正面かやや右寄りに照準を
合わせるような角度で、脇をしめてアンテナをなるべく立てて持つ。
そうすると左胸の前２０ｃｍ位に送信機が来るでしょ。

そう持つとエキスパートっぽいｗ

>>974
(´・ω・`) おｋ、把握ｗｗｗｗ　やってみる。

でも、なんかこう、面白いというか、破天荒なグリップないかな。
両腕を斜め上にあげて、アンテナ下げて某ウォーズのライトセイバー構えるみたいな格好とか。





だめか。ｗ

小さいから片手で操作できるかもしれんね

180買って来た。
ついでにウイング自作する為にプラバンとエポパテも買って来た。
なんつーか、180にはGTウイングより湾岸テールの方が似合うかなと思って。

ステアとスロットルがオンオフ制御だから
ラインをきっちり狙うのが難しいね
路面にあわせたセッティングがほんと重要
スライド量をコントロールしたり、きっちりクリッピングポイント狙ったり
するのはやっぱりミニッツが優位だね
何もないところで走らせるには楽しいんだけどね

>>967
これで遊んでも少なからず練習にはなると思う
いかにデジプロが大事か分かるぜ

ミニッツの方が圧倒的に性能高いし、それほど高額で売れもしないから売るのはお勧めしない
でも3000円程度の出費で戸惑ってるようじゃミニッツはやってけないぜ。
>>973
俺は垂直だな
ホイラープロポの基本スタイルを意識

ボディでやっぱり走行の性格が変わるのかな・・・
ＦＤと１８０持ってて、シャーシはＦＤのやつなんだけど
ＦＤだとものすごく軽い感じがする。コントロールが若干難しい。
180だとボディが重いのか、少しばかり挙動も重い。
フル充電でも１畳ぶんくらいのフローリングでも動かせるけど、
ＦＤだとぶつけまくり（汗

気になるんで計量してみた。ＦＤは４１ｇ、１８０は４４ｇ。ウィング付き、
透明ダイＯ−接着剤極少量により接着。パテとかの使用は一切なし。
シールは、ヨコモとかのシール台紙右側のやつは貼ってない。
スモールランプ（？）とテールランプ（？）と、あるやつはライト部分。
実に３ｇの違いでこんなにも変わって驚いた。1/26ということだけど
実車に換算したらどれくらいの違いになるんだろうか。算数詳しい方降臨ｷﾎﾞﾝ

>>980
約1.2ｋｇくらいじゃね？適当に計算したけど。

追記

書き込んで気づいた。
全体の重さそのものとは別に、前後左右の重さのバランスもあるんだろうか・・・？
orz

とりあえず180で練習しよう。



・・・いや、ＦＤでも操作できるようになれ！　っていう事は理解していまｓ（ｒｙ

ホイラータイプを初めて使ったときは、
自分のほうを向いていたはずなのに
今>>793に言われてなんとなく持っていた
ドリパケLの送信機を見てみるとハンドルは横を向いていた。

気づかないうちになんだか上手くなってるってことに
気がついて少しうれしくなった。

>>981
なるほど・・・１ｋｇかわったらやっぱり実車ドリもかわるのかな。

>>974
さらにエキスパートはその状態で肩にかつぐ。
釣竿投げる前のような感じ。
イヤほんと。

>>984
実車でわかりやすい例えをだすと、姉妹車であるハチロクレビン、トレノも微妙に操作性変わるらしい。
たしかトレノの方がリタラクタブルだから5キロほど重かったはず。うろ覚えだけど。

重さだけでなく重量バランスでも変わってくるしな。

ボディは重さより重心とかバランスじゃないか?
てことで余ったエネループを前と後ろどっちかに載せて走りの違い検証したけどドリフト初心者の俺にはわからんかった…

後はドリパケLに関係あるかどうか知らんけど空気の抵抗摩擦(?)
とかも関係してくるんじゃね？
この辺検証・・・出来ないorz

>>985
いわゆるジョエルジョンソン持ちｗ
でもだんだん上がってきちゃうんだよな、俺もだけど。

確かに１８０ダルイね。おつりが多く来る。
レビンはスパッと向きを変えられる。ＦＤが一番好きかな。
重量バランスからくる話だろうね。

トルクチューンにしてみたけどノイズのせいかトラ容量オーバー？のせいかコントロール不能になる。
標準モーターに戻した。面倒なのでノイズキラーコンデンサ用端子はトルクチューンに付けたままｗ

デミオボディーでやってみたけど、
だるくて扱いやすいが、FDに戻したよ
FDのスパッとした動きが好きかも〜

このサイズ、速度域で空気抵抗を感じるのは至難の業だってｗ

180SXの重心はここみたい
それほど後ろに偏っているようでもないな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3149.jpg

>>990
四種類もミニ四駆用モーター買ったがどれもそうなってしまったｗ
そうならないにしてもモーター変えると加速悪くなるな
基盤改造なしなら標準かトルクチューン辺りが良い気がする

>>992
オーバーハングに、どれだけ重いものがどのくらいの距離に
付いてるか、の勝負だと思うよ。

みんなまともな話の中悪いんだが、コントローラの形が何かに似てる気がして・・・
ふと気づいたのがパーマンの胸につけてるアレじゃ！と。
もちろんその時点で間もなく三十路だってのも再認識。
180SXで癒されよう・・・orz

>>995
俺も思った。しかし16歳ですｗｗｗ
というか新しいミニッツのプロポにもこんなのあったよね？？
ミニッツ詳しくないからわからんけど。。

>>993
トルクチューンとは、具体的にどのような事をすれば良いのですか？

>>997
トルクチューンモーターの事じゃない？

つかそろそろ新スレ誰か作ろうよ〜

>>997
トルクチューンモーター
消費電力少なめだからノーマル基盤でもしっかり回せる

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