ブラシレスモーター 4個目

ブラシ交換やコミュテータ研磨が不要でメンテナンスフリー、
そんなブラシレスモーターやブラシレススモーター用コントローラー(ESC・アンプ)を語るスレです。

【前スレ】
ブラシレスモーター　モーター3個目
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1193224263/

>2

【過去スレ】
ブラシレスモーター2
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1148723198/
ブラシレスモーター
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1092440724/l50

【関連スレ】
EPにLiPo+ブラシレス+スペクトラムを普及させよう
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1173775711/
【キット】ブラシレスモーター作ろう！【自作】
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1112605316/

【主要メーカー】
Castle Creations
ttp://www.castlecreations.com/
Team Novak
ttp://www.teamnovak.com/
LRP Electronic
ttp://www.lrp-electronic.de/
enRoute
ttp://www.enroute.co.jp/
(空用は当方無知なので割愛、必要に応じて追加どうぞ)

>>1 乙
で3げっちゅ♪

>>1乙
そしてヘルプ(ノд`)

環境？はTA05RにLRPベクター6.5T、スフィア2007スペック、フタバ3PM2.4GにS3003、バッテラはインテレクト4200なんだが、
5分程度の走行でスロットルが反応しなくなってステアリングしか動かなくなる…。
これはやっぱりバッテラがへたってるのかな？

http://www.rcmxstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=55&products_id=11173

LRP LR80582 コンボセット AIブラシレスリバース&イレイザー13.5T

ブラシモーターの23T相当。ブラシの19〜17Tがお気に入りなんですが、イレイザー13.5T(ブラシの23T相当)
パワー、トルク感共に落ちますかね？
カテはドリフトです。

>>4
バッテリーがへたってるで正解！
もっとへたるとスタート直後にフルスロットルにしただけでその状態になる。

>>6
やはりそうだったのね…。
ありがと(ノд`)

別のバッテラ買おうと思うけど、これにしたらいいっていうのあったら教えてもらえない？(´・ω・｀)

あと、いつもコネクターが熱々になってるから、ヨーロピアンにでも変えるべきだよね…。

>7
つリポ３セル

>>8
リポ…(((ﾟдﾟ;)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

金たまって決心ついたら買うよ…。
気を付けて扱わないとだ…ｗ

ありがとｗ

>>7
GTBにベロ6.5R使いだがバッテリーはForceMaxとORIONストレートを使ってる。
そこそこ持ちはいいよ。
ちなみに、とりあえずでイーグルのタミコネ付けてみたけど
今んとこ発熱は大丈夫ぽい。

>>10
なるほど…。
>>8の意見とも合わせて、よく検討してみるよｗ

ありがとう。

>11
>>8です。
パワーを求めてブラシレスに手を出したんだろ？
なら、行く所まで行こうぜ！
楽しいぞ〜

TT01RにGTBとﾍﾞﾛ3.5Rの組み合わせを検討しています。ブラシレスは未体験なので、どんなパワーなのか想像がつきません。ギア比は4.3〜5.1の間で使おうと思っていますが、どんな感じでしょうか？
だだっ広いアスファルトで走らせるつもりです。

やめとけ

ギア比は8〜9推奨

以前、車板でDQN*****と言う神IDを出したことがある漏れなんだが。

ここの>>3のヤツはID:UnkO87pZという汚神だぞ。
http://love6.2ch.net/test/read.cgi/ehon/1177075814/

KOのﾌﾞﾗｼﾚｽは、6月ぐらい？

KOなら、予定+2か月はみておいたほうがいいよね。

そうなんですか。LRPのｱﾝﾌﾟが逝って、KOが出るまで待とうかと思って。LRPのｱﾝﾌﾟの修理は、いくらぐらいかかるか、分かる人いますか？

>>19
わかる人は居ますが販売代理店に直接聞いたほうがいいと思いますよ

ブラシレスモーターの進角調整ってどうやるの？

進角調整なんてﾌﾞﾗｼ無いんだから必要無いんじゃ無いの?

>>21 ベクターＸ11なら調整するダイヤルが付いてるよ。

>>21
mambaMaxだと電気的にタイミング変えてｷｬｯｽﾙﾘﾝｸで進角調整できるよ。

ORIONのセットのやつはいつ頃？

1/18用でニュートラルブレーキ付いてるブラシレスを捜してるけどあんまり無い？

捜した所ではTekin Mini Rageがあった。他にあるかな。
ManbaはPCが無いと調整できないっぽいので外した。
やっぱ車でニュートラルブレーキついてないのはコーナーがツラいお。

ちなみにTekin Mini Rageのセット幅は

ドラッグブレーキ量(ニュートラルブレーキ)・13段階
リバースブレーキ量・13段階
タイミングアドバンス（謎w たぶんLRPでいう所のパンチコントロール）・13段階
ブレーキタイプ（自由にバック、入れて1秒でバック、ブレーキのみ）
過放電防止カットオフ電圧（無し、4V、6V、9V、12V）
スロットルカーブ(7種類)
ブレーキカーブ（7種類）

LRPにもNOVAKにもあるが？

ああ、モーターサイズを書いてなかった…すいません。
280〜370型のモーターを駆動する1/18用を捜してます。

>>26
エンルートの enESC-A3-Pro は別売りセッティングカードで出来るよ。（3段階）
特に1/18用ってわけじゃないが、1/10ツーリングでかっ飛ばすには厳しいから
ミニ用扱いで良いだろ。値段的にも。

日本橋模型の９９９０円ブラシレスの入荷案内メールがｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
早速振り込み手続きしたけど届くのは早くて明後日かな？
初ブラシレスなんで今から楽しみですわ。

ｲﾝﾌﾟﾚよろ

おｋ。把握した。
TA05に積んでドリフト用途にて酷使してみます。

>>32
それってオプションNo1のやつ？
KVいくつ？
オレも05でドリだから興味津津。

>33
日本橋模型に書いてたよ。
うろ覚えではKV3600位。
樹脂ドリだとこれで十分じゃないかな？と思ってる。
TT-01に組んだ試走では数分でプラベアリングが溶けるほどのパワーは
あるみたいだしね。（日本橋模型のブログ参照）

>>34
そっか。
ぜひブレーキのフィーリングとかスロットルレスポンスとかレポよろ。

すいませんブラシレスモーター　　　スピードパッション2.5Rとオリオンの2.5のモーター回転数どちらが高いですか？それとパワー度地ッガありますか皆さん教えてくださいお願いします。

やっぱパワー度地ッガは装着しないとな。

2.5って4､5ｾﾙ､ﾛｰｷﾞｱで回さないとｱﾝﾌﾟﾔﾊﾞいんしょ？
なら4.5を6ｾﾙで回したほうがﾊﾟﾜｰある
てか計算したら分かるよ

>>36
そんな事言ってる時点でおまいには到底あつかえない
GTﾁｭﾝで十分だ。

>>37
だよな
今日、パワー度地ッガ買ってきたゼ
今からつける

パワー度地ッガ

すみません、パワー度地ッガ売ってる所どこかないですか？
どこも売り切れで…

>>39

同意

LRP コンボセット AIブラシレスプロリバース&イレイザー 9.5Tを2駆のバギーに使おうとおもってますが、これってバックキャンセルできるのでしょうか

また、ニュートラルブレーキ設定は可能ですか。

>>44
どっちも設定できない。
俺持ってるけど正直お勧めしないｗスフィア買った方が幸せになれるよ

>>45
即レスありがとうございます。

価格もそうですが防塵性もよさそうなので検討してたのですが・・・

お金貯めます

36番に投票したものです今はTT01にLRPの3.5のブラシレスでLRPの5300のリボで仕様です。ギヤ比はノーマルです。他社の2.5がきになります

ギヤ比ノーマルってなんのノーマルだよw
3.5Tとかなら10以上でしょ。

>>44
俺も持ってるけど、ドラッグブレーキ設定が無いのはかなりの
マイナスポイント。防水型なのが救いかな。あと、ところどころの
ブログ等で壊れる話を聞くが俺のはまだ生きてる。もうそろそろかｗ
まあ、初心者にはいんじゃないのかね。

ギヤ比キットのままです。壊れる？？？そうじゃなくて壊れる使い方をするからでしょ

モーターっつのはトルクによって推奨のギヤ比の範囲ってのがあるの。
なんのキットのか知らんけどギヤ比低すぎてアンプ、モーターに超負担が掛かってると思われる。
最悪燃える。
まあ知識的にグリップで3.5Tなんか使えてるとは思えないのでドリフトなんだろうけどw

ギア比に無頓着ってのが壊れる使い方の一つだったりするわけで・・・

たしか3.5はギア比推奨９位じゃなかったけかな？
TTｰ01の標準ギア比は確か8.3位
無理しなければイケるというシロートの偶然(-.-;)

まぁタイヤが喰わないから負荷的には多少ハイギヤーでも無理が効くかもしれないけど、2.5Ｒを６セルで使用は流石に壊れると思うよ！

51バンさんキットはタミヤのTT01だよ。

ブラシレスは回転数合わないとダメージあうんで、
もしハイパワー入れたらギアを落とさないといけないわけだけど。

ローパワーでも一定の回転数を保つのでは
ドリは比較的パワー無くてもある程度ギア上げておけばおＫだと思うの素人考え？

オフはトルク必要なんで、ハイパワー入れてギアを落とすのが良いとおもうんだけど。

>>56
君は、まず日本語をなんとかしたほうがいいよ。

>>56
パワーがいらないなら誰も使わないだろ！
欲しいから使ってるんだと思うけど。

>>30で入荷メールきてるって言ってたので
毎日ワクワクで仕事から帰ってるんだが･･･

まだみんな届いてないよね・・・＞＜？

日本橋模型通販が結構適当なのは良く聞く話、まぁ心配なら電話で聞いた方が良い。

まだですねぇ。
今日には届いてるんじゃないかな？なんて今から　+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾜｸﾃｶﾃｶ +

それはそうと初ブラシレスなんだけどギア比はどの辺から試せば良いんだろう？
TA05でドリフト用途。今はギア比７．２なんだけど。

日本橋の今話題のヤツってORCA Gladiatorブラシレスシステムの約半額だけど
値段の差と性能の差ってどんな関係なんだろう？

>>61
ラジコン de ドリフトのネタが増えるんですね？w

KV値3700ってｽﾎﾟﾂﾝくらいでしょ？
それでニュートラルブレーキもないアンプで低ターンブラシレスも動かないなんてゴミのような。。。
安物買いの銭失いw
まあレポは楽しみにしてます。

>>61

注文入れる時に店員に聞いてみたけど
純正ピニオンから前後2枚位は良いらしいよ。
ドリパケに限った話になっちゃうけど
5.87〜5.14の範囲でやれって事なのかな？
確信では無いのでごめん。

この安い方三和が今度ホビーショウで出品するのにそっくり・・・調達先がいっしょだろうか？
まぁコレ一緒だとするとORCAの方がチョットだけアンプの許容量が大きくてセッティングカードがあるから設定の幅があるって事だろうか、値段なりだね。

>63
ちょｗバレてるｗｗｗ

>64
全ては人柱の為です（ｗ

>65
そんな低いギア比で良いんですか。一応ピニオンはいくつかあるので
発熱具合を見ながら試してみますです。

>>67
マジですか？www

>67
こもさん乙です！！ｗ

>>67
いつも見てます!!
詳細レポ楽しみにお待ちしておりまつo(>▽<)o

今日走ってるのを見たけど・・・
アンプ発熱高い
あとバッテリーがあんまりいいのだとダメっぽい
パワーはそこそこ出てたよ
23Tクラスくらいはありそうだったよ

23Tて、ｽﾎﾟﾂﾝの事でしょ？
それか、鬼ｷﾞﾔ比とか？


ところでKOのはモーターもブラシレス出すの？

今日無事届いていたので早速装着し、さっき１パックだけ走らせてきました。
こんな夜中だというのに（ｗ

でインプレ・・・長文で画像とかもあるんでブログのリンクだけ貼らせて下さい。
ttp://rcdrift.blog83.fc2.com/blog-entry-319.html


まぁ正直微妙。
普段からブレーキでドリフトのきっかけを作る人なら大丈夫かな？
予想通りニュートラルブレーキは全然効きませんでした。

>>73
予約してワクテカだった俺涙目。今日到着しちゃうよおおおお

ニュートラルブレーキ無、ノーコンは致命的だな＿|￣|○

ノーコンはアンテナさえちゃんとすれば改善されると思うけど
ニュートラルブレーキはどうしようもないですからねぇ・・・。
ドリフトだとブレーキ操作がかなり忙しいです。
サーキットのインフィールドが辛いだろうなきっと。
しばらくは割り切ってコレで走らせるつもりですが・・・。

そうそう。付属説明書には保証の件が書いてましたが初期不良のみ
対応してくれるらしく購入後１週間以内に連絡しろとの事でそれ以降は
一切保証しないようです。

この辺も考えて買う人は買って下さいね。

連投スマソ。

アンプの発熱に触れてなかったけどニッケル水素３３００で１５分程
ダラダラとドリフト走行してたらアンプが結構熱くなってました。
まだ数秒は触れる程度なので５０度くらいかとは思いますが
昨日の夜中の涼しい時間帯でコレだと真夏の炎天下ではファンは
必要でしょうね。
オプションの冷却ファンが同時注文出来れば良かったのに・・・。

ユーザーさんに質問なんですが､
サプライズブラシレスのESCの容量って何アンペア位ですかね?
オプションNo.1のサイトにも一切書いてないから是非とも知りたいです｡

ドリフトで使う場合は、ギヤ比を指定より1位、上にした方がいいと思う。
モーターとかアンプとかの指定のギヤ比は、多分グリップ走行などを
基準にしているから、ドリだと結構キツイよ。ブラシレス壊すのはドリユーザー
が大半って、ショップの人にも良く言われるしw
15分で数秒触れるか触れないかじゃ、ファンを付けて
（どっちにしてもファンは必要ですが）
表面上温度が下がった気がしても、アンプがキツイ事には、変わり無いと思うよ。

　　　　　　↑　　　　　　　　　　　　　　　　↑
>ドリフトで使う場合は、ギヤ比を指定より1位、上にした方がいいと思う。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・
ゴメンなさい・・
上げるじゃ無くて、下げるでした。

>77
付属説明書に書いてあったので自宅に戻ったらレスしますね。

>78
って事は今のギア比６．５を７．５程度にする方が良いって事ですかね？

ブラシレスってそんなやわなのか？ギア比を甘くとれば問題ないのか

適当なギヤ比で走ると熱持って消磁する

イーグルやＬＲＰからはモーターのクーリングパーツが販売されてるよ！

今帰ったら届いてた。昨日までのワクテカが一気に盛り下がってきたんでｯｽが・・・

>>77
連続許容電流　３０Ａ　最大電流５０Ａ

推奨ギヤ比６．６か。ノーマルのドリパケしか持ってなくて、今手元に説明書無いんだけど
確かノーマルで５．５位だよね。まずいかなやっぱ・・・

今まで大体２５０００回転前後くらいのモーターでギヤ比５．５くらいで使ってたんで
ＫＶ値からみてちょうどいいかなと思ったんだけど、ギヤ比６．６まで下げると今までとかなり感覚変わっちゃう悪寒・・・

スペックだけで言うなら加速はよくなってトップもちょい伸びるでしょ。
25000/5.5=一分間にタイヤ4545回転
3700*7.2/6.6=一分間にタイヤ4036回転
あ、遅くなってるw

よし、ブラシモーター25000回転を買ってくる

ブラシレスがヤワじゃ無くて、走らせ方の問題。
ニッケル水素の4000辺りのバッテリーで、ＫＶ3000ちょいの
ブラシレスで、カーペットドリでダラダラはしったら、40分位走るでしょ？
その間、熱持ちっぱなしだったらマズイよね？
それに、モーター全開と言うかカラ回りも多い。
一見グリップの方が、アンプなどの負担が多いように思うけど
（一発勝負の極端なセットは別だけど）
ドリフトの方が、厳しいよ。

>>84
それってｴﾝﾙｰﾄの輸入してる韓国製のquark33Aとﾄﾞｯｺｲﾄﾞｯｺｲの性能だね｡
って事は､容量かなり低いみたいだね｡

>>87
ドリの方が走行時間長いからツーリングより負荷掛かってない

って思ってたけど
確かに長時間熱持ちっぱなしだよね…

水冷にすればいい

ドライアイスでも積んどくか…

誰か円ルートのコア５５００持ってる人いる？ｲﾝﾌﾟﾚよろです('▽'*)

4000なら持ってる､これでもかなりパワフル｡

ﾌﾞﾗｼから乗り換えて違和感あります？

違和感と言う程の違和感は無いです｡
ﾄﾞﾗｸﾞﾌﾞﾚｰｷも3＋1段階､初速ﾄﾙｸも3＋1段階､ﾊﾞｯｸ速度も3＋1段階あります｡

(3＋1段階と書いたのはlow.mid.hiの3段階の他にｷｬﾝｾﾙや標準状態等が有る為､この様に書きました)

A9proならｾｯﾃｨﾝｸﾞｶｰﾄﾞで､細かい設定が簡単に出来ます｡

なおﾊﾞｯﾃﾘｰは､ﾆｶﾄﾞ.ﾆｯｹﾙ水素､ﾘﾎﾟ7.4､ﾘﾎﾟ11.1が選択可能です｡

詳しくレポサンクスです(^-^)
あと燃費はどぅですか？
そこそこいいなら…
買ってしまいそぅ(*ノωノ)

燃費はかなり良いですよ､ただ､ﾆｯｹﾙ水素だと電圧低下すると
ｱﾝﾌﾟ側でｵｰﾄｶｯﾄ掛かりまくるのでﾊﾞｯﾃﾘｰはﾘﾎﾟをお勧めします､それも7.4v｡

11.1vは滑ってる最中の無負荷運転による発熱が物凄い事に成るからお勧め出来ません｡

なるほど〜ただﾘﾎﾟは環境がととのってないのでσ(^◇^;)。。。
充電器エキパだし…
ｾｯﾃｨﾝｸﾞｶｰﾄﾞでバッテリーの項目を水素にしても…ダメですか…？(゜Д゜;)

ﾘﾎﾟﾁｬｰｼﾞｬｰなら安い物で\5000(安定化電源は別)で買えますよ｡ﾘﾎﾟﾊﾞｯﾃﾘｰは安い物でも一本\5000位｡
ﾌﾞﾗｼﾚｽやるならﾘﾎﾟ化した方が絶対幸せになれます｡

>>98
俺も最初はﾆｯｹﾙ水素4200mAhでｴﾝﾙｰﾄのﾌﾞﾗｼﾚｽ回してたんだが､
あまりにも頻繁に止まるのが嫌に成って､それでﾘﾎﾟ化して幸せになった口です｡

なるほどそしたら…
円√化(ﾌﾞﾗｼﾚｽ化)=リポ化と考えた方が良さそうですね(*´▽｀*)
今夫婦で走らせているので…２倍かかる…o(T□T)o
家計と相談します(^_^;)
ありがとうございますた♪

>>101
え?夫婦でラジコン?家と一緒だW
家の嫁はﾐﾆｯﾂｵﾊﾞﾗﾝをｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰでﾛｰﾀﾞｳﾝして､
FET交換して横転しない様にｱﾄﾗｽのｱﾙﾐﾎｲｰﾙでﾎｲｰﾙｵﾌｾｯﾄ&ﾀｲﾔの幅を増やして外を走ってますよ｡

夫婦２人でﾃﾝｲﾁEPﾄﾞﾘしてますo(>▽<)o
お店にｺｱ5500しかないのでﾌﾟﾛﾎﾟで調整して23T〜19T前後の回転数にして遊ぶ予定です('▽'*)

俺の友達で､やはり夫婦でラジコンやってる方達居ます､その夫婦は福島在住です｡
当方は新潟市在住ですが､貴方方夫婦はどちらにお住まいですか?｡

それと､ｴﾝﾙｰﾄの物を買うならばｴﾝﾙｰﾄの通販で買うと店頭価格よりかなり安いですよ?

ｴﾝﾙｰﾄ
http://www.enroute.co.jp/store/
電話
0484826999

ありがとうございますm(__)m
近所のラジテンが通販と同じ値段なのでそこで買おうかと♪
こちら関西在住です('▽'*)
ん〜でも…やっぱりﾘﾎﾟ買う余裕が…(ノ_＜。)ビェェン
どぅしよう(´ヘ｀;)う〜ん

ＴＣスペック+ベクター5.5Rでオフをやってる者ですが、
先日リポを購入、ワクテカでサーキット、うほ〜リポ最高！！
なんて楽しんで、いざ充電って時に電圧が低すぎて充電が出来ないとの表示・・・
天国から地獄へ・・・

4本中3本は時間経過と共に電圧が戻ってきて充電出来た(でも過放電っぽいから
心配だけど一応膨らんでない）

でも1本は完全にご臨終；；電圧測定したら、2Sで4V

オートセルに設定してあったのに、電圧カット効かずに一気にスピード落ちたのもあったし、速度が遅くなる前に止めたバッテリーもあったのに・・・

因みにギヤ比12.1
銘柄はMaxampsってUSのメーカー

水素電池全部捨てて、リポに乗り換えたのに前途多難でやんす；；

ﾍﾞﾛｼﾃｨｰのﾍﾞｱﾘﾝｸﾞに注油したかったがﾘｱｴﾝﾄﾞﾍﾞﾙの外し方が
分からなくってｲｰｸﾞﾙに電話して聞いた。

ﾋﾞｽ3本外してﾏｲﾅｽﾄﾞﾗｲﾊﾞｰなんかでﾌﾟﾗの蓋みたいなやつこじ開ける。
との事。やっと念願のﾍﾞｱﾘﾝｸﾞが出てきたW

ｲｰｸﾞﾙ電話対応良かったよW
俺は｢新しいの買った方が早いよ｣って言われるのかと
かなりビビって電話したんだけど、普通にマトモだった。

まぁそれが普通なんだろうけどなW

>>106
ブラシレスアンプのオートカットは結構怪しい。
メーカー問わず効かねーって話も良く聞く。
最初はマメに電圧歯計って、走行時間でバッテリー降ろした方が良い。
追加充電ＯＫなんだし、４本も持ってるなら、ある程度の残量ででサイクルするべき。
てかスレチだな。

>>107
いかにイーグルがの悪い評判が氾濫してるのか判りやすい話だなぁw

思ったほどサポートは悪くないよね

自分の時は、平気で1ヶ月連絡無かったり最悪だったけどな
心入れ替えたのかね

>>108さん
スレチすんませんです。
う〜んやっぱオートカットは怪しいのか・・・
水素とニッカドの時はバリバリオートカットしてたのになぁwww
逆にオートカット働き過ぎだらぅ？？って思ってたのに

取りあえずパワーズに送ってみるっすよ
検査よろしく〜って

スレチなのに丁寧にレスくれて感謝っす！！

ttp://www.geocities.jp/hobby_show_album/japan/shizuoka2008/1105.htm
ttp://www.geocities.jp/hobby_show_album/japan/shizuoka2008/1103.htm

VFS-1 BMCが税込31500円、
ワールドスペックキット（ヒートシンクとファン）が税込2100円
4.5まではヒートシンクなし、それ以上はヒートシンク付けて対応
33.4mm　ｘ　37.0ｍｍ　ｘ　16.8ｍｍ（ワールドスペック非搭載時）

思ったよりも安いじゃないか。
設置面積は、LRPのスフィアTCとほとんど変わらないね。
これでキャパシタも内蔵してると聞いたからたいしたもんだ。
しかし、6月発売は無理だろうなぁ……

>>112

画像ではセンサー入力部確認できないけど、まさかセンサーレス仕様?
スフィアを追加購入するか迷ってるけど、まだ先だしねぇ･･･。

プロショップフタバのレポートでは各社センサー付きブラシレスモーターに対応って事になってるね。
お得意のプログラム変更も出来るからこういった物が好きな人は良いかもね。
フタバもMC系のブラシレスアンプ出せば4PKにセッティングコントローラ内蔵されるし面白いかもしれない。

オプションＮＯ１のＴＴ０１用に！ってうたってるブラシレスモーター３７００ＫＶと
アンプのセットってどうなんですか　セットで１２８００円だそうです

>>116
べつにどうもこうもありませんが？

過去スレ見ろ

SPX 7月中旬になってるじゃないか！
ttp://www.powers-international.com/international/lrp/lr80450.htm

WoW
待ちきれなくてスフィアGETしてよかった。

カーペットコースで樹脂ドリなら
イレイザー13.5Ｔでも大丈夫でしょうか？
アンプとセットで安く売ってるから考えてるのですが・・・どうでしょうか？

13.5はｽﾎﾟﾂﾝ程度。
樹脂ドリならどんなモーターでも滑るからそれでいいならいい。
しかし恐らくセットモノのアンプってAIブラシレスなんとかだから、
ニュートラルブレーキとかの設定が出来ない。
それでいいならいい。
つか調べろよw

ぶっちゃけて聞くけどエンルートのブラシレスモーター、
アンプってどうなの？
LRPやノバックは外国製でかっこよく見えるけど、
エンルートはどうなの？

>>123
結構良いよ

良くも悪くもエンルート。
価格並みw

ブラシレスを検討しています。LRPｽﾌｨｱTC+ﾍﾞｸﾀｰ3.0とﾉﾊﾞｯｸGTB+ﾍﾞﾛ3.5のニ択で迷ってます。出力的にはﾍﾞｸﾀｰの方が高いみたいですけど、実際使った感じはどうなんでせうか？

用途はﾊﾟｰｷﾝｸﾞ、ｼｬｰｼはTT01Rです。どれ位のﾊﾟﾜｰなのか体験してみたいという好奇心で買おうとしてます。
使ってる方なんかの意見が聞けると嬉しいです。

>>126
とりあえずプロストック2の11T買って走らせてみて。
1500円くらいだし。
車体的にも操縦技術的にも余裕ならまたおいで。

>>126
TTにんなもんつけたらあちこち逝くぞ？
ちゃんと一通り強化してるんだろな？
そもそもｷﾞｱ比はどーすんだよ？

てかあれだろ？
一番速いﾓｰﾀｰってどれですか？
それって速いですか？
それつけたら何キロ出ますか？
とか？┓(´Д`*)┏
まさかｽﾄﾚｰﾄﾊﾟｯｸで走らせたりしないだろな？

>>126
速けりゃエライ、って訳でもないだろうになｗ
パワー体感してみたいだけで３万近く出す気になれるのがすげぇよ
３．０使うならバッテリーはリポ必須だし、TTで推奨ギア比に出来なかったんじゃなかったか？
ギア比きちんと合わせないとすぐぶっ壊れるぞ

>>127の言うとおり取り合えず１１T辺りで試してみなよ。

>>126

俺は2年ぐらいブラシレス使ってるけど、早く買ってよかったと思ってるよ。

で、おすすめは、6.5とか7.5で一番加速重視のｷﾞｱ比で組むこと。

それで走らせて、モーター、アンプを触って熱くなってなかったら、
もうちょっと高速よりのｷﾞｱ比で組む。

それで満足できなかったら、5.5に行ってみるとか。

あとバッテリーは少なくとも2Pコネクターに換えた方がいい。
タミヤのはすぐ溶けてくっついちゃうから。

ｷﾞｱ比さえ注意すれば、いい買い物だよ。

ノバックかLRPかは、どっちでもたいしてかわらないと思う。

>>126
TTは8.35しかできない。

>>127 >>128 >>129の意見を無視してでもやるなら

ﾉﾊﾞｯｸGTB+ﾍﾞﾛ6.5で出力は50%に落とし、走らせること。
あとは腕と相談して出力は上げる。ニッカドバッテリ
ーは使用不可。タミヤコネクターは溶ける。

フェールセーフのあるプロポに取り替え要。
高速車がノーコンで人に当たったら大怪我。
フェールセーフがあっても送信機の電池が
切れると暴走するので、電池残量に注意。

ゴムタイヤは外れやすいので注意。接着無
しでタイヤを装着しない。

ラジコン保険も入れよ。もっともパーキン
グじゃ保険が降りんかもしれんので、サー
キットで教わりながらハイパワー体験し
ろよ。

>>126 体感したいならLRPのがいいんじゃないかな!?
体感したいだけで購入するんだからとてもセレブなんだろな…皆の意見は余計なお節介じゃねぇ？

>>132
みんなのは良心的親切で
君が余計な茶々入れお節介てのに気が付こうね。

高性能魚雷が一発増えるだけだ。

>>134
＞ 高性能魚雷

高性能…なのか？ｗｗ

>>133 超ハイパワーを求めているヤシにデチューンばかりを教えるのが果たして良心的親切といえるのか？

まぁ、本人が「ハイパワーを体験したい」だと言ってるんだから
腕がどうとかは関係ないわな。

質問者のだれもがサーキットでの走行を考えてるわけじゃないし
ズギューーーーーン！　ガシャーン！でシャーシ壊してもそれは本人の問題だろう。
最低限、「人のいないとこで走らせる」ってのを守ればいいと思う。

みんな優しいな。
私にも優しく教えて下さい。スフィアは内部温度の表示はパソコンで表示？
それともセッティングアダプターがで必要なのでしょうか。

皆さんありがとう。現在は01RにMC850、9Tﾓｰﾀｰにｷﾞﾔ比5.7、ｲﾝﾃﾚｸﾄﾊﾞﾗｾﾙにﾃﾞｨｰﾝｽﾞｺﾈｸﾀという仕様です。仲間と会社の敷地内に作ったｺｰｽ(60mの直線ｱﾘ)で走らせていて、ﾊﾟﾜｰ不足を感じて相談したんですが…。

こういう話題はいつの時代も盛り上がるんだな。

>>139
あーあれだ、バッテラ7セルにすれば解決するんじゃね？＞パワー不足

>>138
表示するわけではなくアンプのLEDの点滅回数で教えてくれる（点滅幾つでヒートプロテクトまで何度って具合）
使いやすいわけではないのであるだけましって感じの機能。

ﾉﾊﾞｯｸGTBのｷｬﾊﾟｼﾀｰをｼｭﾊﾞﾘｴに交換したらｱﾝﾌﾟの発熱がひどくなった気がするんだが、そんなもん？

だれかそのあたりの事詳しい人いますか？

>>143
気がすると言われてもねぇ・・・
そんなもんか？と問われてもねぇ・・・

>>139
そうだ！
そしたらまずそのお金でｴﾝｼﾞﾝｶｰかもっとﾏｼなEPｼｬｰｼ買え！
なんて良心的なｱﾄﾞﾊﾞｲｽ(ﾜﾗ

>>142なるほど判りました。
ドラッグブレーキや他の設定も点滅回数で表示されるのですね。
ありがと☆

YOKOMOの新エンドベルマックスマックどうしよう？

KOのは、30%引きだとファン付きで2万3千円か。

欲しい。待ちくたびれるわ。

>>147
それってなに？
導いてくだされ！

47でスレ入れたものです。ＴＴ01のシャーシでＬＲＰの3.5でＬＲＰ5300リボ使っていますけどギヤ比が合わないため3分〜５分が限界です。モータのがあつくなります。そのため休憩を入れています。

ﾘﾎﾟなら知ってる｡が､ﾘﾎﾞは(´・ω・｀)知らんがな｡

九州だと放送禁止用語だな。

>>152
それボボだろ!!W

>>153
おまんちょ！よか〜

>>150のモーターは間違いなく減磁してるなw

>>151
カードショッピングでリボルビングってのがあってな
購入金額にかかわらず毎月の支払いが設定した額になるんだよ

>>156
ﾘﾎﾞ払い位知っとるがね｡

マジレスされても…その……なんだ、困る(´･ω･`)

>>158
照れるなよ…俺が照れ臭いよ｡

>>157
>>158
待ってるぜ
【自転車】ﾘﾎﾞ払いのみ使ってる人のｽﾚ5
http://life9.2ch.net/test/r.i/credit/1103450277/

ホビーウイングのアンプは、良いんだがモーターがショボイネ＜3.5

>>161
オクに出てるやつ落としたのかい？

>>162
いや普通に海外通販で買ったのだが何か？

いんや、入手方法どうこうじゃなくて品物の感想が聞きたいだけっす。レポよろ

>>162
アンプ
大きさは、縦長なので搭載しにくい。
スペックについては、大満足。
機能として
給電時期、ドラッグブレーキ、低電圧自動カット、スタートモード、
ブレーキ、バック時パワー設定、etc・・・等
合計１１種の設定を専用セットアップコントローラーで簡単にできる。
特に給電時期を８タイミング設定できるのが嬉しい。
GTBと比べると設定が色々出来て俺的に良いと思う。
万羽MAXと比べると設定でPCが必要無いのでやはりホビーウイングに一票。
但しブレーキ設定とスロットル設定は、万羽に一票。
４lipoや１２セルなどで使おうとすると本体ファンを１２V仕様の大きい物に
交換しなければならないのがまんどくさい。
性能的には、もう少し使い込まないと分からないが今の俺の中では、
H羽＞GTB＞万羽＞LRPかな。

モーターは、ダメ。
缶横にポートを付けてるならローターにフィンを付けてほしかったな。
実際に回してみるとトルクがイマイチで空回しでもKV9000在るの？ってな具合。
ノバック3.5R＞H羽3.5R＞２星かなぁ。
遊ぶには、３Lipoで出来るだけギヤを加速重視にしたほうが幸せになれると思う。
メンテナンスの時にリヤ（センサー側）を外すときに気をつけないとローターで叩かれて
壊れる可能性アリなので注意されたし。


なので今は、H羽アンプ＋ノバック3.5R＋4Lipoの組み合わせで遊んでいる。　

>>161氏
詳しいレポThanks。非常に参考になりますた。うーむ、モーター抜きで買いたくなってしまった……

使い込んでくうちに気づいた点とかまたいつか書いてくれると嬉しいっす。どうもありがとう。

先月号のRCM持って方へ。
LRPのスフィアCTで、6.5Tと3.5Tのラップタイムとランタイムを教えて下さいませんか？

本当はCTの6.5Tが欲しいのですが、ショップにはCT4.5Tしかなくて迷っています。

参考にしたいのでお願いします。

>167
６．５Ｔ　６．７：１　１７．２５秒　６分４０秒
３．０Ｔ　９．８：１　１６．９２秒　５分３５秒

左からモーター・ギア比・ベストラップ・走行時間
３．５じゃなくて３．０だがコレで良いのかね？
余計なお世話と思うが、安い物じゃないんだから妥協はしねー方が良いんじゃね？

やっぱり結構でし。

TA05にはｷﾞﾔ比的に6セルで4.5Tはﾑﾘﾎﾟでした。。。

>>168有り難うございました。
参考にさせていただきます。

>>169０６モジュールならピニオン１８で使ってるよ

それでも4.5Tはｷﾂｲですねよね？

>>171さん。手持ちに確か、ピニオン16丁が有るのでTA05に付けれるか試してみますね。
16丁なら、ｷﾞﾔ比9.8か。少しづつﾀｰﾝ数を下げたかったが、一発やったろかい！
てな気になってきたw KOのも気になるし… 仕事が手に付かないw

ドリフトやってます。ずっとブラシモーターでしたが思い切って
ノバックＧＴＢ5.5入れたが扱いにくい。
元に戻すことも考えたが高い買い物だったので思案してる

何が扱いにくいの？
樹脂ﾄﾞﾘ？ｺﾞﾑﾄﾞﾘ？
参考に教えてけれ。

そのパターンはたいていアンプ設定の問題と相場が決まってるがな・・・。

イレイザーなどの安いブラシレス使ってドリしてるかた
どんな感じですか？
友人が欲しいと言ってますが・・・
インプレお願いします

上から読んでみよう。あんまり欲いとおもわなくなるかも。

だから安アンプはニュートラルブレーキ設定無いからそれなりにウデがいる。
ドリでもグリでも。
速度落とすのに自分で制動掛けないといけないのでオンオフブレーキしかできないんじゃ扱いにくいだけ。
高いアンプ買っておいた方がいいと思うよ。
モーターはイレイザーでも十分。

ＬＲＰの安いはブレーキ掛けようとするとすぐバック入るんだよなwww
ニュートラルブレーキ無いのは扱いづらいからあまりお勧めしない。俺は早々に売っちゃったよ
もしバック無しで良いなら、ちょっと高いけどスフィアを薦めるよ。

>>179
＞ＬＲＰの安いはブレーキ掛けようとするとすぐバック入るんだよなwww
AIリバースならバックキャンセルあったと思うが？

>>180
そなの？俺AIプロリバースだったけど設定無かったと思う…

>>180
連書きｽﾏﾝ。LRPのページhttp://www.powers-international.com/international/lrp/lr80150.htmに
”リバースのキャンセルは設定上できない仕様です。リバースをキャンセルできる仕様をご希望の場合はこちらのスフィアがオススメです。”

って書いてあるから無いと思う

すまん。もう持ってないしサイトにも取説うｐされてないんでわからん。
勘違いならｺﾞﾒｿ。

>>182
なるほど。
漏れの勘違いみたいですね。
ｺﾞﾒｿﾝ。

やっぱりノバックということでしょうか・・・

とりあえず現時点では、
センサー有ならNovak GTBかLEP Sphere
センサー無ならMAMBA MAX
なら間違いない。
エンルートとかオプションNO1は覚悟無いならやめとけw
まあ買うの漏れじゃないから好きにしてくれ。

LEP＞LRPなw

ブラシレスは慣れるまでが難しいですね

いやだから、
ニュートラルブレーキの味付けをブラシに近づけるとドライブ感はほとんど同じ。
設定次第だ。
ブラシ的に考えるとコギング具合をセッティングできるようになると思えばいい。
いきなりコギングが無くなると戸惑う。
安もんアンプだとそうなると言ってるんだよ。
それで慣れるつもりならそれでいい。
今まで書いたのまったくの無駄だったかw

でも、ドラッグブレーキはニュートラル入れないと効かないよね。
スロットル100%から20%とかで、ツーリングで違和感歩きがする。
なんだかんだでメンテ楽なんで、GTBは４つ使ってるけど。

なんだか〜どこの通販サイト行ってもブラシレす品切れ
欲しいけど買えないよ

タムギヤ用にナムナムブラシレス買ったけど、説明書どうりに設定できない… こんな夜中まで何度も試したが説明書の様にビープ音が鳴らない。？

ﾓｰﾀｰをｱﾝﾌﾟに繋いだか?ｱﾝﾌﾟだけじゃ設定は出来ないぞ?

最初はモーター繋がずにやってて、繋いでみたら音は鳴るけど、思い通りにセットならないんです。

んじゃ操作のﾀｲﾐﾝｸﾞかな?ﾎﾞﾀﾝやｽﾛｯﾄﾙの入力が遅いか､または早すぎるかだと思う｡

… ですかね… 以前エクストレイアンプが初めから死んでた時も数時間悩んだことがあったので、悪夢の再来かと思えて… 今晩再チャレンジしてみます

やっぱりドリフトやるなら色んなことを考慮しても
ノバックあたりを買うのが正解でしょうか？
ブレーキ関係にも違和感ないか心配ですが・・・
ここを読む限りは大丈夫なようですね

ノバックいいぜ！
ベロシティの水色バーション最高だぜ！

>>179
>ＬＲＰの安いはブレーキ掛けようとするとすぐバック入るんだよなwww
プロリバースの事かな？
だったら、そうじゃ無いよ。タイヤが回っている間はバックはしない
ブレーキが掛かる。タイヤの回転が止まるとバックするよ
なので、プロポのリバース量でブレーキの強さを調整する

コギングの強さだったら、オルカの青い（22000円くらいの）セッティングカード
付きの奴はかなり強い。指で回すとゴリゴリ感じる位です
（私は今ＬＲＰのベクターですが、比較にならない）
それにセッティングカードを使って設定も出来るので
かなり使いやすいと思うよ。但し物の当たり外れが多いみたいなので
注意した方がいいかも

オルカの事も書きましたが両方使った観想では、きちんと機能していれば
ＬＲＰもオルカも変わりません。オルカの方が安いしセッティングカード
も付いているもで、コストパフォーマンスは上だと思います。
ただ、オルカはバクチ的な要素もありそだし、モーターの種類も2種類しか無い
モーターも高い（1万位する）

ニュートラルブレーキは、慣れの問題だと思うよ。私はエンジンカーも
やっていますので全然気になりません。エンジンカーなんて
前後ワンウェイみたいな物ですからｗ

質問です。
ノバックGTBってサンワのZコネクターで
使用できますでしょうか？

後、同じくGTBについてですが、モーター
とセットで買ってもケーブル類は自前で
用意しなければならないのでしょうか？
また、キャパシタは付属しているのでしょうか？

質問、ばかりですみませんが、よろしく
お願いします。

>200
Zコネクタは他社と互換性があるので大丈夫。漏れはRX-431とRX-331Sで使ってる。
GTBのケーブルはすべて配線済み。キャパシタも付いてる。以下の図の通り。
ttp://www.teamnovak.com/password/nov_pic/sec_page/photos/GTB_Brushless_SetUp.jpg

>>201
分かりやすいご回答ありがとうございました。

ドリフトやってるんですがストレートバッテリーでブラシレスはアフォなのでしょうか？

>>203
先ずはなぜそう思うのかを書きなさい

ストレートバッテリー(電動エアガン用のウナギ)を使ってるならアホだと思うけどｗ

>>204
どうもです
以前サーキットでとなりの人が囁いてるのを聞いたんですがブラシレスでストレートバッテリーはありえねぇとか言ってたもので

普通にアリ。

>>205
言ってた本人に聞けば良いのに

>>205
普通だと思うけど､ｱﾝﾌﾟの性能をﾌﾙに生かしたいならやっぱり内部抵抗の低いﾘﾎﾟなんじゃないの?

つかブラシモーターにリポ使ってもいいんだから。
放電電圧の監視は必要だが。
ブラシレスアンプは設計が新しいからその監視機能が付加されてるだけ。
新設計のハイエンドブラシアンプってほとんどでてないしね。
QC3には付いてる。

>>206〜>>209
レスありがとうです
最近ブラシレス欲しくなってきましてそういえばあの時ありえねぇとか言ってたなぁみたいな
ブラシレス買って今のバッテリー死んだらリポに変えていきたいと思います
ありがとうございました

遅くなったけどOPTION No.1のブラシレスでようやくサーキット走行してきました。

中規模のアスファルトコースで樹脂タイヤによるドリフト走行でしたが
低〜中速域がてんで駄目。レスポンスが悪く理想のラインに寄せられず。
またニュートラルブレーキの無さはサーキット走行ではやはり致命的で
追走になると止まらないし振りっかえしは決まらないわで１パック走行後
ブラシモーターに交換したくらい。

ドリフト用途で買おうと思ってる人はオルカの方が幸せになれるようです。

>>211
で、設定は何ができるの？

>>211
安物買いの銭失い。
俺もイレイザー買って１パックでサーキットから家に戻ったｗ
即ノバックＧＴＢ注文した。
全然違う。文句なし

何でイレイザーダメだった？

>>214
ブレーキ利かない。
ブレーキ入れようとするとバックするしｗ
なんじゃこれって感じでした。
低速と中速のトルク感が全くないですね。
これ使うくらいなら安物アンプとスポチュンのほうがマシ！
こんな感じでしょうか

ちょっとまてw
イレイザーにはなんの罪もないのではwww

>>216
215です。
イレイザーはドリフトで使うと失望しますよ。
それまでエクストレイと19Ｔでやってまして安かったのでお試し買いしてみました。
とにかくブレーキが全くダメですね。
同じサーキットに来てたOTA-R持ちの方がGTB使ってまして試走させてもらいましたが
全くイレイザーと違うんですｗ
ブレーキも違和感なく、これなら大丈夫ということでＧＴＢ5.5Ｒを買った次第です。
安いブラシレスお考えの方は良く考えて買い物されたほうがいいと思い書き込みしました。
現在２台のシャーシーを使用していますが（05とPRO-D)ＧＴＢ２台になりました。

>ブレーキ入れようとするとバックするしｗ

スフィア？それなら漏れもそうだった。
設定の問題(プロポ含む)。設定しなおせばOK

>低速と中速のトルク感が全くないですね。
フラットな加速をトルク感ないって感じているのかも。
漏れも最初そう感じたが、広い場所で長い距離走らせたら
綺麗に加速していたので逆にトルク感(というか加速感)が
無いことがわかった。

サーキットのタイム図ってみた？

>>217
だからそれはアンプ(もしくは設定)の問題だろとw
イレイザーってのはモーターの名前だけどその辺の誤解があるのか？
スフィア2007コンペ+イレイザー9.5だがもう満足しまくりで使ってるよ。

ある意味回転するだけのモーターに ニュートラルもバック関係ないw
ブレーキはモーターの仕事じゃないしな
ようはモーターコントロールの問題だな

>212
OPTION No.1のブラシレスに設定も糞もありません。
オートセットアップと銘打って簡単設定となってますが
裏を返せば何も変更出来ないって事。
まぁ売る方もドリフト向きとは何処にも書いてないし
ツーリングに使うならまだ使えるかも？って感じ。

しかしこのブラシレス、初期不良が多いみたい。
俺を含む３人のうち２人が初期不良で交換して貰ってる。
保証も購入後１週間しかないし安物買いの銭失いとは
この事だね。

LRPのスフィアコンペとCTは中身同じですよね？
キャパシタと電動ファンの追加がCTスペックですよね？
CTスペック何処にもないもんだで…

ＣＴは何処捜しても無いだろうね…だってＴＣだものw

>222
http://www.f-sangyo.co.jp/shop/goods/goods.asp?goods=639342076000
http://www.rcmxstore.com/index.php?main_page=product_info&cPath=55&products_id=11526

224　が何を言いたいのか理解できない…

ノバックって良く壊れるって本当ですか？
ギア比を守っていてもすぐ壊れるって、どこかに書いてあったような気がするのですが・・・

>>225
TC在庫あるじゃんってことだろ。文盲か？

>>226
確かに壊れたって話は二件聞いた。
LRPでは聞いたことない。
けどそんなにサンプル数ないしどうだろうね。
しかし一番の問題はNovakの国内代理店w

>>223マジすか！俺やっちゃったスねw

>>224さん ありがとね。でも、近所のショップで買ってあげたいのです。コンペなら、
あるのでファンは次回で買ってあげようかと思いまして。
レッドバージョン初めて見ました！！

ＬＲＰなら、どのアンプを買うのが正解ですか？
アンプとモーターで３万の予算です。
樹脂ドリに使用したいと思ってます

3ﾏｿならオススメなし。
金貯めたらまた来な。

ＬＲＰのモーターなら、ＬＲＰのバックもニュートラルブレーキもついてる
スフィア買っておけ　モータークーリングファンは必須な

スフィアTCとイレイザーで30kに収まる（ ＾ω＾）お

俺の周りはなぜかGTBの方が多い。
そのうち真夏にファン外したまま使って燃やした・逆説してショートさせた、の計２件
よく壊れるのかどうかは分からんが、俺は普通に気をつけて使ってるから１年以上ノートラブル。

ただこの２件に共通してたのが修理期間が想像以上に早かった事。
勿論有償だったけど本人達も新品を買い換える事を覚悟してたので、壊しておいて何だけど不思議に得した気分っぽかった。
およそイー○ルらしくない対応に驚いたよ。

未だSS使ってノートラブルな漏れは勝ち組・・・。
ニュートラルブレーキ使わない操縦法が身に染みついたので、
フィーリングがっていうのはいまいちわからん。

工夫とか調整とかの意味が分からない人は、ブラシレス使うなよ。と

ただのスフィアはバック付いてるけど、TCと2007は付いてないんじゃなかった？

ノバックのLIGHTってどうなんでしょ？
今、非LIGHT6.5を使っていて、GTBのヒートプロテクトに悩まされてまして、LIGHTは同程度のkv値の非LIGHTと比べて消費電力が少ないので、効果あるかなぁと思いまして。

>>236
スフィアとSPXは付いているみたいだね。

スフィアのバックはオマケじゃないが、GTBのはオマケって感じかな。
(パワーも反応もスフィアが上だった)
ただＧＴＢは最初期版だったからかもしれない。

>>237
その前にギア比を考えるだろ普通・・・。

何度言わせるんだ？
>工夫とか調整とかの意味が分からない人は、ブラシレス使うなよ。と

>>239
現在、５台初期型(ボンデッド)を使用中。
6セルツーリング2台でギア比9から11で使用問題なし。
サーキット用(ボディーエアインテークあり)オフ２台で
ギア比11から13で使用問題なし。
公園用(密閉)オフ1台でギア比15で使用、問題あり。これ
以上のギア比変更は無理。

LIGHTを使用したことがある方がいらっしゃったら、何で
もいいので情報お願いします。

現在のヒートプロテクトに関する相談ではなく、LIGHTを使ったことがある方のインプレを聞かせていただけると助かります。

>>199
>プロポのリバース量でブレーキの強さを調整する
LRPの安いやつでブレーキが効かず、困っています。
リバース量でブレーキの強さを調整するとは具体的にどのように調整するのでしょうか？
よろしかったら具体的に教えて頂けないでしょうか？
よろしくお願いします。

>>243
プロリバースでいいんですか？
プロポ側のスロットルＥＰＡ・ハイポイント100％、リバース側100％から
そこからリバース側を−55とか、−35とか好みの数値（フィーリング）にすれば
いいんじゃないの？強すぎると、タイヤロック→そのままバックですｗ
かなりブレーキは利くと思いますよ。


タイヤを空転させて、バック（ブレーキ）側には絶対入れない事です。
間髪入れずにバックになりギヤをナメてしまいます。

ブレーキってモーターを短絡状態にすることでコギングを強くしてやる事じゃねーの？
止まった状態でニュートラルまで戻して再度バックに入れて初めてバックするのが普通だろ？

＞再度バックに入れて初めてバックするのが普通だろ？
普通はそうだと思いますが、恐らくセンサーから回転拾っているので
ローターが回転中はブレーキが掛かり、回転停止で逆回転（バック）になると
思っています。
余談ですが
ＡＩプロリバースだと、電源投入一発目でプロポをスロットルトリガーを
リバース方向にすると、アンプ側が最初の一回目のスロットルトリガーの
向きを前進と認識するので、逆になってしまいますｗ

……要らない子(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

ﾖｺﾓのﾌﾞﾗｼﾚｽのｱﾝﾌﾟとﾓｰﾀｰはどうなん？

どうなんつってもスフィアそのまんまでしょw

>>244
丁寧な説明、ありがとうございました。
なんとかブレーキらしくなりました。

ドリフトやってる者です。スフィアTCスペにイレイザー6*5T買ったのですが皆さんはギア比どのくらいにしてるでしょうか？
10前後ぐらいかなぁとおもってるんですが

>>251
俺が3.2って言えば満足なのか？

イレイザー6*5Tって6.5Tって意味？
イレイザーに6.5Tって出たの？

>>252
一つ教えてください。
なんでわざわざ「こいつ、きもっ」って皆に思われるようなことを書くの?

きもいと思ってないから。

>>254
バカは相手するな。
ギア比は8から9でいいんじゃないかな。

>>256
だね

ドリだと空気の流れ悪いし、まずはやってみて温度次第で調整。

サンワからも出るね

ｻﾝﾜのｱﾚって画像見たけどoption-No.1のｻﾌﾟﾗｲｽﾞと一緒だろ?

でも値段が違うよ

なんかモーターのKV値も一緒だし配線も一緒のような．．．

OEMしたんかな？

三和の新型ブラシモーター用アンプの方もそのまんまQC3だから、これもどこかから供給受けてるんだろうね。

>>253さん
ベクターでした
>>254 >>256 >>257さん
ありがとうございました

http://www.powers-international.com/international/lrp/vector-x11.htm
ベクターならBondedかSinteredで推奨ギヤ比が変わるから、気をつけるんだ

昨日サーボと受信機をのせかえてサーボのニュートラ出しにバッテリ繋いだら動かなかった。
よく見たら逆接してた。
深夜に急いでやるもんじゃないね。
あわてて外してつなぎなおしたら普通に動いた。
まーよかったんですが逆接しても壊れないの？ブラシレスアンプは。
GTBでバッテリの電圧は幸い低かったです。

スフィアにはマルチプロテクションシステムって逆接保護回路付いてる。
下の方のにもあったかな？
Novakにも付いてるんじゃない？

スフィアのTC、逆接したら物の見事に壊れたよｗｗ

筐体あけてみたらFETが2個ほどポッコリ膨れてた；；

ものすげぇ頑張ってFET交換したけど、スイッチ入れるとブン回っちゃう；；

泣きながら諦めたzeee

御愁傷様(-人-)ﾅｰﾑ-

>>267
正常なものははじめて電源いれたらプロポニュートラルでも初期セットするまで勝手にモーターぶん回りますが駄目ですか？
家の中で暴走しそうになってびびった

>>269
自分もそれなってびっくりでした
初期設定の時はモーターつなげたらだめっぽですね

ノバックのＳＬＹＤＥＲって発売日いつ？
ドリフト専用っていてもＧＴＢとほとんど一緒のような・・・

267　だけど、今初期設定し直したら治ったっぽいｗｗ
お外で、ガンガン回してみないと安心出来ないけどねぇ

自分の職業は半導体を買う仕事なんで、この仕事のお陰で
FETもサックリ買えたわな〜

なんにせよ、>>269さんがヒントくれたからやる気を取り戻せたっす

>>269さんありがとーーーーーーーーーーーーー！！

>>272
役に立ってよかったっす
じゃあもうひとつ
一度、動かなくなったので（ヒートプロテクトじゃないよ）中を開けてみると大量の砂が出てきた。
掃除してみると正常に動くようになったけど、ただの偶然かもしれん。
でも気持ち悪いので、ある程度設定ができたら、セットボタン等の穴をテープで
塞いで走ってるよ
>>270次からピニオンつける前にしようと思ってたけどモーター繋げる前でもできるかな？

>>272
復帰おめ！
半導体買える仕事だなんて羨ましい。

http://www.morotech.jp/
ここで買えると思うよ!?

オフ用に購入したノバックの6.5Rを、実験機のTT-01＠3Rコンバに乗せてみたら、
ギヤ比6.85だけど、速すぎてコントロールできねぇぇぇ。
ゴムタイヤだと、乱暴にスロット開けるとパワー負けして、簡単にドリフトしやがる。
しかも、4パック位でタイヤバーストしちゃうし・・・。
それでも、モーターの発熱がぬるま湯程度には驚き。まだまだギヤ比上げられそ。

やはり、ツーリングのばやい、スポンジタイヤじゃないと駄目みたい。
てか、この速さで、サーキット周回できる人を、心から尊敬します、ハイ。

さて、オフ車に積み替えよっと。

>>275
そこで買えるFETはロームのSP8M4で、ミニッツとかに使う奴ですな
ってか、１個900円もするの？？？
バラで買っても200円前後なのに・・・

因みにLRPの中身は20N025Sって言うFETでInfineonってメーカーのFET
Digi-Keyって所で買えますです。

ただ実装するのがキツイｗ

>>277
�d！早速行ってみます。

質問です。
よくバラセルのハンダ付けなどは高出力
ハンダごて（４０W以上）で素早く行わないと、
バッテリーにダメージがあるという話しです。

では、モーターやESCのコードのハンダ付けも
高出力こての方が安全にハンダ付けできる
のでしょうか？
１５Wのハンダごてを使うことを想定してるのですが。

15Wねぇ…駄目とは言わないながらも低すぎる様な気も…｡
少なくとも25〜30W位は有った方が良いと思う｡

15Wでは低過ぎてやってらんないと思うよ

モーターもこて６０Ｗ以上は欲しい。
アンプも接続するケーブルの太さを考えたら、同等のものでいいだろう。


１５Wはプリント基板や直径1mm程度のコードの半田付けに使うんだろ。

>>279
EPの動力系配線は結構太いコード使うからな、15Wじゃ作業性が厳しかろう。
それと高出力なコテを使うのは一瞬で作業を終わらせて、アンプやモーターに余計な
熱を加えてダメージを与えないって理由もあるよ。
15Wだと作業を終えるまでに、かなりの熱を与える事になるんじゃなかろうか？
はんだが適量回り切るまで、暫くおっつけていなければならないでしょ。

>>280->>283
ご回答ありがとうございます。
やっぱり低すぎますか・・・。
W数高いやつを買うことにします。

ハンダの話しはﾊﾟﾜｿｽﾚで最近俺が質問したよ。参考になれば。

mamba max 7700売ってる店を教えて下さい。
最近オクで見なくなったので。

もし詳しい人が見てたら教えて下さい。
ＬＲＰベクターＸ１１の７．５Ｔで、
ボンデッドとシンタード（１４ｍｍ）の２種類のローターを持っているんですが、
どっちが燃費良いのでしょうか？
ボンデッドは回転型、シンタードはトルク型なので、シンタードの方が燃費が良さそうな気がするのですが…。
試してみりゃイイのですが、次走らせられるのがレースなもんで、知ってる方お願いします。

コースにもよるんじゃないのかな!? テクニカルならトルク型だろうしハイスピードなら回転型の方が当然速いし燃費も良くなると思うが。

比較する前にボンデッドは選択肢からなくなるからから安心しろ

>なくなるからから
ねるねるじぇらじぇら
に見えた

LRPのラインナップはベクターがシンテード、イレイザーがボーンデッドになるみたいね。
シンテードの方が高級って認識になるんだな。
けどラインナップのデータ一覧見ると効率の項はボーンデッドの方がいいんだよね。
つことは、全体的なパワー求めるならシンテード、効率(燃費？)求めるならボーンデッドと読み取れるんだけどどうだろう？

TCスペックが来ないからNOSRAM買ったのに、今日入荷(´･ω･`)
ストックスペックも来てるﾊｧﾊｧ(;´Д`)

ほしゅ

いつもはサーキットでしかやらないのですが近所で握りっぱが
15秒程出来る広大な空地を見つけました。

所謂、回り切る状態が続きます。やっぱ良くないの？
因みにノバック5.5でオフです。

最高速で走る勇姿を見たいＷ

俺は､ﾌﾞﾗｼﾚｽﾓｰﾀｰｼｽﾃﾑは長時間のﾊﾟｰｼｬﾙｽﾛｯﾄﾙが×だと認識してるけど…

ベクター6.5とスピードパッション6.5は回転数全然違うのね…
買って組んでから気が付いた。まだ未走行ですが…

>>295
走行したらインプレしてくれ

少しだけ駐車場で走らせました。
ギヤ比9.26 3年物のフル充電から4日目のGP3700 タイヤノーマーク+30
いつものコースには行ってませんが、最高速はもう少し出て欲しいけど、どうしようも
ない、低･中速の鬼トルク！軽く握ってもドカンと加速し、スピン！！ﾜﾛﾀw
ギヤ比8.74で駄目ならTCのパンチを落とします。

>>296 スマンなスペックに捕われ過ぎてたw扱えるだろうか俺に。

>>294

そんな事は無いと思うが（以下そう思う理由
ブラシレスは、空物では結構メジャーなんだけど
空物でも全開で飛ばし続けるシチュは殆ど無いから

>298
個人的に同意。
ブラシレスのESCは常に信号を作り続けて回転させてるから
全開で回してるときが一番高速で信号を出さなきゃいけないハズ・・・

ブラシモーターのESCの場合、全開なら直結でいいわけだけど。

昔も同じ事を発言したけど

中スローを多用するとＥＳＣが壊れると思っている人というのは
20年以上前の「タミヤ無段階変速機」を知っているのではないだろうか

あれは中スローを多用すると電極が焼けるとマニュアルに書いてあるｗｗｗ

>>299
本当にそう思ってんのか？
>ブラシモーターのESCの場合、全開なら直結でいいわけだけど。

>>299
全開でも直結にはなってないよ

ぶっちゃけオプションNo1のオンロードブラシレスとタミヤのRZってどっちがスピード出る？

>>303
ﾌﾞﾗｼﾓｰﾀｰも使うｱﾝﾌﾟで性能が多少変わるだろうから何とも言えないんじゃない?｡

>>303
ギア比について考えてみた事があるかい？

ポン付けならRZ
ギヤ比7前後で、最低13T以上ぐらいは対応だよな？そのESCは。

オプションNo1のモーターって遅くね？
普通にRZの方が速いっしょ

>>293です。

本日ぶっ飛ばしてみました！！

めっちゃ速くて感動した！！
ＧＴＢはいたって普通でなんの問題も無かったね。
調子こいて６パックも直線のみの全開走行しちゃった。。。

たぶん６０キロぐらいは出てるからスケールスピードだと
時速６００キロ相当か？

GTBとTCコンペ、皆さんの周りで評価高いのはどっち？

>>309
そのアンケートに何の意味があるのか

>>310
どっちか買うんでしょ

きっと

誰かに背中おされなきゃ自分で決められない人なのさっ

ｶﾜｲｿ( ´艸｀)

>>311
そんな顔文字使うおまえも（ｒｙ

ウチの周りでは話題にもならんな
どっちか迷ってるならアミダで決めれば？

ORIONの安いセットが出たね。見た感じ悪く無さそう。

見た感じで性能まで解る人はエスパー｡

真のエキスパートは見ただけでバッテリー性能わかるんだよ。
もちろんエキスパートチャージャー使ってる。

>>276
6.5Rは説明書に7.9〜8.5とギヤ比の指示が書いてなかったかな。

>>314
見た目なら、エンルートとどっこいどっこいでしょｗ

オイラは蒼いからスフィアTCを買ったよ。

蒼い海のトリスティアと聞いて�dで来ました

6.5Rではスピードパッションが断トツでワットが高いのですが、回転数が１番低い。
ギヤ比9までだけどトルク有るから8ぐらいに出来ますかね。

KV値とＷって馬力とトルクみたいな感じなのか？

全然違う。
KV値は電圧と回転数の関係であって、馬力、トルクには全く関係がない。
Wは消費電力なので実車と相対させるなら燃費に当たる。

突っ込まれそうなので補足w
Wは消費電力だけど、ここから効率を掛けたらパワー(換算すれば馬力)になる。

> Wは消費電力なので実車と相対させるなら燃費に当たる。
違うだろ
ｗはそのモーターの許容出力、簡単に言えば馬力だよ
モーターの場合はエンジンと違って許容以上の負荷を掛けることが出来るのでメーカーがモーターの想定出力を決めてる
つまり１０ｗのモーターなら１０ｗ以下で使いましょうと言うこと。

ちなみにkv値はモーターの特性、
１ｖあたりの回転数を表す物で数値が大きければ高回転型、低ければ低回転型

> 突っ込まれそうなので補足w
> Wは消費電力だけど、
ついでに突っ込んでやるよ
ｗが消費電力というのは電力測定の場合だろ
モータに使われるときはそのまま出力（馬力）だよ

今はエンジンの馬力もｗで表示されることは多いぞ
ちなみに一馬力＝約735ｗ

>>325
＞１ｖあたりの回転数を表す物で数値が大きければ高回転型、低ければ低回転型
同じカン、磁石、ローターって条件が要るな。

>>326
Wにすでに効率含まれてるのか？
そりゃ初耳。
漏れの認識不足だ。
すまん。

> 同じカン、磁石、ローターって条件が要るな。
は？
同じ出力値(W)ならカン、磁石、ローターなんて関係ないだろ

＞Wにすでに効率含まれてるのか？
だから効ｗは率まで含めた出力（仕事量）の単位だよ。
これが初耳って・・・厨房か爺さんだな

ここが分かりやすい。
http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Race/7743/barisetsu23.html

>>328
＞同じ出力値(W)ならカン、磁石、ローターなんて関係ないだろ
kv値の話だろw
すり替えるなwww

＞ここが分かりやすい。
それはレシプロエンジン的な表現で、交流電力として参考になるのはこっち。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%9F%E5%8A%B9%E5%80%A4
結局、モーターの「ワット」として表示されてるのは消費電力なのか実効出力なのかって話。
漏れは消費電力が表示されてると思ってたが、実効出力が表示されてるなら認識不足だったっつってんの。
ズれてるなw

これはどっちが正解とかじゃ無く論点の食い違い棚

NOVAKのスペック表だとW数は
"Power output for six minutes"
として表記してるね
ttp://www.teamnovak.com/products/brushless/motor_spec_chart.htm

で、結局GTVでスピードパッション5.5使えんの？

こんど出るオリオンのブラシレスモーターってどうなんだろうね？
各メーカーのセンサー付タイプにも対応ってあるけど。

オプションNo1のブラシレスを速くさせるにはどんなセッティングにしたらいいですか??

>>334
ﾓｰﾀｰ単体で走る訳じゃないんだからｷﾞｱ比上げるで良いと思われ｡それでも不満ならﾘﾎﾟ7.4〜11.1vにする｡

>>334
教えません

アンプとモータが固定なんだから>>335しかないよなw
あとは1/12DDに積むとか。

>>334
ブラシレスを速くさせる　の意味がわかりません

キーエンスからラピーダみたいにエンジンブレーキを調整できるブラシレスESC出ないかな〜

>>339
キーエンスのラピーダはエンジンブレーキの調整など出来ませんよ＾＾；

>>339
エンジンブレーキなんてないですよ

ラピーダプロにはあるのね

オリオンの新しいブラシレスって、スピードパッション製のOEMなのな。

エンジンでは無くモーターなのにエンジンブレーキとな?!

>>339
ニュートラルのときにかかるドラッグブレーキのことをいいたいんだよね?
ノバックGTB使ってるけど、強さを調整できるよ。

ドラッグブレーキの強さ設定､ｴﾝﾙｰﾄのA９proも弱.中.強.無し.とｾｯﾃｨﾝｸﾞｶｰﾄﾞで設定出来る｡

キーエンスから発売して欲しがってるんだろう。

ラピーダプロだけだね
ニュートラルブレーキとは別の機能
説明書PDFでいえば22P目
ttp://hobby.keyence.co.jp/download/manual.html

質問が有ります。とびっこのモーターをにブラシレスにしてる人いますか？
どんな塩梅でしょうか？

>>349
知らんわハゲ!!

>>349
知らんわワキガ!!

2WDオフレース用に、スフィアコンペティション2007エディションを注文した。
スペックはまぁいいとして、やはり発熱が心配になって来るんだよな。
付属のヒートシンク装着プラスボディ側の放熱対策は当然として、他に冷却
ファンとかも付けたほうがやっぱりいいの？

2WDｵﾌ車にﾌｧﾝなんて付けたって埃が貯まってすぐ駄目に成るだろ?

それはそれとしてヒートストップ掛かるようなら冷却は要るわけで。
アンプはヒートプロテクトで一応守られるが、
モーターの発熱は磁石が死ぬのでモーターにも冷却欲しいところ。

なら､ｸｰﾙﾗﾝﾆﾝｸﾞって言う熱を放熱効果の高いｼﾘｺﾝｹﾞﾙｼｰﾄ貼るのは?

ペルチェ素子で冷却なんか良さそうだけどダメかな

電力消費が・・・

オプションNo1のブラシレスを買おうと思っています。ぶっちゃけグリップで速さを求めるならタミヤのTZやRZなどのブラシモーターとどっちがいいですか？

貧乏なおまいはプロストック2の11T買え。

>>358
速さを求めてるなら、ビックリするよｗ
ブラスレス≠速いと思ってるなら違うよ。
ＫＶ値とかで調べよう。
オプションNo1の安い奴？9900円とかのセット物だと
ＫＶ3700なので、3700×7.2として26640回転。
（話はこんな単純じゃないですが、めあすにはなるよ）
23Ｔのストックモーターでも、調子が良ければ30000回転前後回るから
2000円位で買える23Ｔストックに離される事になるよね？
ブラシレスの速いといわれる物は、70000回転以上回るよ

>>360
ブラスレス≠速い＝ブラシレスは速くない(遅い)

はて・・・？

つうかタイヤをグリップさせられなければ何を使っても同じ

今度ブラシレスを導入しようと思ってるんですが、
1/10用でバック付のブラシレスアンプは、どのような物があるかご存知でしょうか？
ググって見てもスフィアのＬＲ８０５００とＬＲ８０１５０ぐらいしか見当らないので…
今後のことも考えて信頼性が高いものを希望しています。

それしかないならそれ買えよw
天下のぐぐるさんでぐぐって出てこないならないんだろwww

このｽﾚを最初から見ればｸﾞｸﾞる為のｷｰﾜｰﾄﾞいくらでも見付かるだろうに…

眼｢も｣悪いのか?

ノバック

そんなやつがブラシレスなんて１０年はやいんだよ
スポチュン１０年使ってからここに来いｋｓ

>365
ありがとうございます。早速調べてみます。

No Backなのにバック付きとはこれ如何に

たかだか30〜40ﾍﾟｰｼﾞそこそこの過去ﾚｽも読めない奴が質問か､呆れるなWとりあえず質問する前に､このｽﾚを全部読め｡

>>368
さむ！

俺はキャッスル派、パソコンで設定できるのがイイ

>>371
そのキャッスルが売ってねえから困ってんだよ。

>>372
吹いたｗｗｗ

オクでも通販でもかんたんに手に入るけど

今まで23ｔストックモーターばかりやっていたのですがﾌﾞﾗｼﾚｽﾓｰﾀｰなら何が同等ですか？LRPのストックシリーズが気になるのですが…

10.5くらいじゃね？

>>374
ここ最近オクで売って無いんですよ。
mambamaxの7700のセットが欲しいんですが。
ネットでも見当たらないし。
馬鹿だから英語出来ないので海外通販もできないし。（泣）

や〜いバーヤバーヤ

どなたか、ご存じの方教えてください。オリオンのブラシレスコンボセットのボルテックスエクスペリエンス、バギー用って、KV値はどれくらいでしょうか？また、ESCはバック付でしょうか？

>>379
俺も知りたい、つか、京商に聞けばいいのかな？
バギー用１４Ｔってのは、ブラシモータ１４Ｔ相当なのか、ブラシレス１４Ｔという意味
なのか？ブラシレス１４Ｔって、あんまり魅力無いんだよね。

海外の本家サイトで見ても、いまいち良く分からんかったが
ESCは40Aって書いてるな
ttp://www.teamorion.com/Products/Vortex+Brushless+Motors/Vortex+Experience+BL+Motor
ttp://www.teamorion.com/Products/Vortex+Controllers/Vortex+Experience+Controller

んでブラシレスの実ターン数じゃなく、ブラシでの該当ターン数表示じゃないかな
端数の.5も付いてないし、バギーでブラシレス14(.5)Tではあまりに役に立たなすぎるだろうし

ラジコンは、ある程度いくと海外通販出来ることが前提の趣味だと思う
いや、マジで

海外通販なんて、全然難しくないし
俺も英語さっぱりだけど、もう数十回は海外通販してる

>>382 そんなあなたに海外通販やるにあたっての注意点などを教えていただきたい。

まずはPayPalアカウント取得からでしょ
https://www.paypal.com/j1　右上の言語のところから日本語を選べばOK
登録住所は　英語表記を意識して町名番地を最初に、次に区、市、都道府県
と書いていく
この時、当然半角英数で入力するわけだが、全角スペースとかは思い切り文字化けするので
ATOKやMS-IME等の日本語辞書は起動させておかないように注意する

通販ショップにも住所や名前を登録する必要があるが、基本的に日本語辞書を立ち上げずにローマ字で、名前、名字、
住所は町名番地、区名、市名、県名と入力すれば大丈夫
州を入力させられるとことがあるけど、そこは都道府県かブランクでOK

>>382
前は海外通販のスレッドなんかがあって、困ったときは住民に訳してもらったり
アドバイスもらったりしてましたね。
私も何度か質問を訳したことありますが、訳すだけなら慣れればそんなに難しく
ないですよ。

Stomerとかのネット通販だけなら最初に一回入力してしまえば、あとはRcMxなんか
で買うのと感覚変わりませんし楽ですよ。

自分で調べようとしないやつに海外通販なんか出来ない。
個人輸入スレだってあるのにな。トイラジでもやってろ。

>>386
まぁ、そう言うなよ。

>>379
ｽﾎﾟには14T相当って書いてある

>>386
極端なヤツだな。
海外通販できないだけでトイラジってか・・・。
なんか嫌なことでもあったんだろうか？　　　気になるぜ・・・。

>>389
そんな事が気になるなんて・・・。
快適な引き篭もりニート生活が飽きてきたんだろうか？　　　気になるぜ・・・。

5時前に仕事終わって余裕の2ch閲覧ですか？
いい御身分ですね＾＾

ま〜ね。余裕ってゆーか、最近リタイアしちゃったんでヒマでヒマで・・・。
ま、しばらくニート（定義上オレはあてはまるのか？）ってのを満喫して、飽きたらまた仕事でもするつもりだよ。

>>390クン、解決したかね？
ま、頑張ってこのスレッドを盛り上げてくれ、もう邪魔しないから。

リタイアしたら脳みそ使わない痛いレスしか出来ないみたいだな

>>392
ん？俺は別に何も困っていないけど？

>384
人類が増えすぎた人口を
まで読んだ

京商のホームページから、オリオンのページに行って製品情報から入ると詳細が見れました。
やはり値段なりのスペックですね。

>>396
だよね・・・

ターン数：14T
KV値：2990RPM/V
ターン数：13T
KV値：3220RPM/V
ターン数：15T
KV値：2770RPM/V

これだったらOPTION NO.1のORCA Gladiatorの方が良いかな？
KV4000が19000円なら、これの方がお得か？
いやいや、EnrouteのCore-5500もいいな、でも24000円か
でも、これだったらもう少し足せばLRPのスフィアのセット買えちゃうぞ？？

と、ココまで妄想して何も買わない俺・・・orz

スフィア＋ベクター６．５Ｔが2万5千円位なら即買いなんだが。

モーターのデータシートに書かれている仕事量（W）から
推力を求める計算式を教えてください。

>>398
お前にだけは教えない

>>398
ud = 3 p ( fst - fsl )

なので、2500Vrmsで4.4N

説明不足ですみません。
ラジコン用のモーターで、
http://aircraft-japan.com/prod_datasheets/hp/z17/z17-propdata.pdf
ここのようなデータの、
プロペラとバッテリーのマッチングから出された仕事量（W）から、
静止推力（g）を求めたいのです。

プロペラ自体の効率がわかんないのに無理だって、
逆に実測した推力と消費電力からプロペラとモーターなども含めた効率を求めることは出来る、
それを使って逆算できるようにも思えるだろうが
その求めた効率は特定のプロペラや電圧、回転数などによる物なので他の組み合わせの計算には使えないよ。
まあ模型だし実際にテストベンチに組んで実測するのが一番簡単。

計算で出れば、散財しなくて済むかもという考えから今回の書込に至りました。
やっぱり実測が一番ですよね。
ただ、考えているうちに計算式が出そうになったので調べなおします。では。

追記：ペラの効率は通常、軸出力の70-80％ほどだそうです。

ノバックのスライダーシステムていいと思いますか

ゆとりにゃ無理

それっぽいものができたけど、検証できません。
データシートの組み合わせで静止推力掲載しているところってないものですね。

誰かバレットリバース使いましたか

そりゃ誰かは使ってますよ＾＾

LRPとNOVAK両方使ったが、やはりNOVAKのが信頼性も
アンプの性能も上だと感じる。安っぽいけど…
KOの夏に出たら買うが、おそらくNOVAKよりもリニアなんだろうなぁ。

ヘルプ。｡･ﾟ･(*ﾉД`*)･ﾟ･。

LRPスフィア、X11ベクターで モーターがスロットルに反応しなくてモーターが回らない。
説明書どおりにはセットしたつもり
フルスロットルにすると 赤・黄ランプが８回点滅する。

モーターの軸のところ少し手で回してやると〜スロットルに反応してモーター回って
くれるんだけど、スロットル戻すとやっぱり回らない。

ダメだ・・・全然わからん。ﾟ･(ﾉД`)

説明書通りにセットしてそれなら壊れている。
仕方ない。
漏れが1000円で引き取ってやるよ。

>>411
壊れているから引き取ってやる詐欺ですね。
もちろん通報しました。

> それっぽいものができたけど、検証できません。
だから無理だって、全てのプロペラの実測値データーを沢山持ってればそれらから推測することはできるけど
それだと本末転倒でしょ？

例えば定格100wのモータが２つ有るとする、1000kvと4000kv
kv値が違うんだから当然最適なプロペラサイズも変わってくる
消費電力が同じだからと言ってどのプロペラ付けても同じ推力が出る訳じゃない。
で、普通はいろいろなペラを付けて消費電力と推力から効率を割り出して目的にあったセットをするわけ

各々のプロペラの効率は実測でしかわからないので、
一般に言われている通常70-80％の低い値の70％をあてて計算します。
無負荷のkv値とか定格の数値は考えません。
データシートの、ペラとバッテリーとモーターの組み合わせの仕事量（W）は
全てを含んだ最終的な軸出力だとおもうので、それを静止推力（g）にしたいだけなのでこうしました

。
　（　仕事量（W）*　0.102　/　9.8　）　*　0.7　=　静止推力（kg）
このあと飛行機に乗せるのでプロペラの前後の状態によってこれより低めに出るとおもう。
適当なこといってたらすみません。

追記：
300gの自作機を、垂直にホバリングないしは垂直上昇させるには、
どのモーター、プロペラ、バッテリーの組み合わせ買えばいいんだろうか？
ってときの目安にしたいだけなので、ある程度の上方の誤差はokとおもってます。
連投すみません。

NOVAKのアンプでLRPのブラシレスモーターは回せますか?
先輩方教えて下さい。

回せる
てかパワーダウンさせて嬉しいのか？

>>417
ありがとうございます｡
嬉しいですｗ

現在ブラシの19Tでドリフトしてるのですが、ノバックGTBのセットに乗り換える際
に、いまよりもう少しパワーが欲しい場合、どのモーターを選べばいいのでしょうか？

イーグルのサイトを参照すると8.5程度かと思いますが、持ってる方のご意見頂けま
したら助かります。よろしくお願い致します。

>>419 そのうちまたＭＯＲＥパワーが欲しくなるから始めから4.5Ｒ当たり買っとけ。

ブラシレスならプロポのエンドポイント調整でパワーはどうにでもなる。
俺は7.5Ｒにエンドポイント70％で２３ターンとほぼ同等のパワーだよ。

>>419
5.5Rなら満足できるでしょう！
ギア比は10くらいにしてたら心配無用ですよ

皆様ご意見ありがとうございます。

とりあえずノバックのスライダーシステムが発売されるまで待って、6.5Rで行こう
とおもいます。

LRPのはアイスドライブデザインってありますが、GTBよりESCのヒートプロテクトかかりにくいのでしょうか。
両刀使いの方いらっしゃいますか？

はい、バイセクシャルと気が付いて5年になります。

ブラシ19Ｔのドリで不足だったら、行き着く所まで行った方が幸せだと思う。
(ブラシ19Ｔと比較する訳ではないけど）5.5Ｒでも6.5Ｒでも余り変わんねーぞ

>>425
あはは、おもしろーい．．．とでも思ってる？
君の笑いのセンスはほかの人とだいぶずれてるようだぞ。

LRP Al PROとノバックGTB
どちらが「買い」でしょうか？

それはカローラとレクサスどっちが買い？って聞いてるのと同じだが。
人によるとしかいえんな。

どっちがレクサス？　

>>428
AI　PROはGTBの比較対象に値しないよ
SPXかブラシレス＆ブラシなら比べられるけど

(´□｀)

>>428
LRPのTCｽﾍﾟｯｸ買っとけ。

AIプロって…

>>428
どっちが買いか？なんてことはあなたの価値観で決める事ですよ

EPボートにブラシレスシステムを使った人はいますか？

だから無意味な出欠確認してどうすんだっつの。
先に用件書けｳﾞｫｹ

>>435
この包茎が！

ドキッ　なんで知ってんだよ？

日本人の凡そ8割は包茎､これはｶﾞﾁ!!､無論俺も火星人｡

無論だが､女性は除く｡

>>441
女もだよ

女は殆ど9割包茎だろ？

包茎というよりは包核or包クリだがなｗ

ってか､何のスレだよ!!W

クリトリスローターのスレでつ

法経どもどっかよそでやれ！

ブラシレスモーターを使ったローターはなんかすごそうw

アメリカ製のおもちゃはブラシレス。
開けてみそ。

秋月電子で売ってる70円のファンもブラシレス

>>439
llllllllllllllll　 lllll :::::::::.　 :::iﾊi ヽ i　`. i _,,... -=- ..,ﾘ ::.　i::　::::::: .::　　 l　　i::ヽ:　 iヾ
lllllllllllllllll　lllllll :::: ::::.　::l 丶 `'　 ,r',~- ''''二._' -._丶ﾊ:::ﾘ.::::: .:::　　i.:　　!::　l:　 l ヽ
llllllllllllllllll .llllllllllll,:. :::. ::i　　　 ,r',r' ,.-'~　　　 `ヽヽ,丶ﾉ:::ﾊ::::　　 y 　　!::　ﾘ、i　 i
llllllllllllllllllll lllllllllllヽﾊ::. :l　　　'7´　i　　 ,,;;;;;,,　　｀l　i　ヾﾘi:::　 ﾉ /.:　　 l　/ｲ i　 l
llllllllllllllllllllllllllllllll ；　ヽ、i　 ､ .i　　l　　 '';;;;;;''　　 i　l　　,.ﾘ:: ,y'./.::::　　 l / ﾘﾊ　i
lllllllllllllllllllllllllllllllヽ,ヾ、 ヽ、 .` ヽ,　ヽ,　　　　　,y' ,i _,／ﾉ ／ .::::::::　　 r'
lllllllllllllllllllllllllllll ""，；　　 ..::::::::...丶., ` -=- ''"_.r'-'　 / 7.:::::::::::::::　　　l　　
llllllllllllllllllllllllllllll:::　 # ，　　::::::::::::::::....` ー= rr‐'i 　 ノ /.:: ｲ :::::::::　　　l　
llllllllllllllllllllllllllllll:::　　*　　　　::::::　　　　　　¨ ��,　　r'.::: i　i ::::::::　　　 i　　
llllllllllllllllllllllllllllll.:::　　　　　　　　　　　　　　　 ；�〉'".::: i" l :::::::::: .:　　.l　　
llllllllllllllllllllllllllllllll:::.　　　　　　　　，　�＝@　　 叮ﾌ .::::ｲ l .l :::::::::: .:::　　i　　いつも見ているよ…
llllllllllllllllllllll,.;.._lll::::::.　　　　　　　 ¨$,¨　��　　y'ｲ.:: / i.i　l ::::::::: .::::　　l　
llllllllllllll_,rﾆ-..,,,_＿,,..,_　　 　 ;;,_　　 �`　　 .r�Ｊ::::/　ｲi　l ::::::::: ::::::　　l　 　
lllllllllllll､-ー─ ─一- ￣,7ﾆ-'´　　　；　　 # ；i::::l y" !　l ::::::::...:::::　　l　　
lllllllllllllllll`- . 　　 ＿,,r-'"´　　　　，　\�＝G�� ヽ::i　　　.l :::::::: .:::::　　i

ナニコレ？

ブラシレスの6.5Rとかって、室内カーペットドリでパワーもてあましそうだから、
8.5くらいのものを購入しようか悩んでますが、6.5をプロポで8.5くらいの出力
に絞った場合と、8.5をそのままで使用した場合、消費電力は8.5のほうが少なく
なるって考えていいのでしょうか？

教えてもらえたら助かります。

使用感ぢゃなく消費電力なのね・・・つうか電力？

>>453
とりあえずパワー的には8.5でももてあましそうな気がするのですが、
バッテリーがA123の2300なので走行時間も多少気になったりしている
ところです。

とりあえず8.5Rを発注しました。

>>455
A123て6.6Vでしょ？4.5とか5.5のほうが良かったんじゃね？

リフェって２セルの塊をを並列にして（電流を増やしたい）使ってももｏｋ？

4600にして使ってるのを見たことがある。
サイズ大きいから搭載さえできれば大丈夫。

Li-Feをリフェっつーのは初めて聞いたw

LiFePO4 は、リフェ/ピーオーフォーと読みます。
Li=リチウム、Fe=フェライト、PO4=酸素分子が4
個付いたリン酸イオンです。

と某RC店の説明にあったなそういえば。

鉄リン酸リチウムなんだから
せめて「てつりち」とかしょw
それもどうかと思うがwww

ぐぐったら、リチウム鉄リン酸とリチウム前に持ってくる方が一般的みたいね。
「りってつ」なら発音しやすくていんじゃね？w

デカいのかぁ　今まであんま興味無かったんだけど調べたら長さが
10cmくらいあんのね　いくら自己放電が少なくて安全でも、この大
きさなら、まだまだサブＣに分がある気がする。バランス充電でき
るのは良いんだけどね。
って、ここパワソスレじゃなかったのかｗ

>>462
普通にリフェのほうが発音しやすいじゃんｗｗｗ
リチウム−ポリマーがリポなんだからそれでいいんじゃね？

>>463
1本3.3Vだから2本で6.6V-2300で使ってるよ。ショップさんの作ったやつだけど。
それを2本使って4600にしてバギーに載せてる人がいるのはネットで見たことが
ある。

まぁ確かにスレ違いでしたそろそろやめます。

一応誘導だけ

【Li-fe】Ａ123について語る
ttp://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1206451249/

オリオンから今度出るコンボセットってどうなんでしょうか？以前オプＮＯ１の
ブラシレスはレスポンスが曖昧だとか雑誌に書いてありましたが、やはりこの位
の価格帯のブラシレスはだめなんでしょうか？カーペットドリがメインなのです
が・・・。今はキーエンスのエクストレイとスポチュンですが、同じような感じ
になるんでしょうか？

オプＮＯ１使ってますがドリフトにばっちりです。
エクストレイとスポチュンとか目じゃないですよー

>>466
> オリオンから今度出る
中の人しか知らないだろ

俺も気になっているが、マガジン、ワールドの８月号の記事くらいしか参考にならんな。

LRP4．5TCスペック、初期設定のために電源入れたらｽﾄﾚｰﾄﾊﾟｯｸのﾊﾞｯﾃﾘｰ燃えた。強制的にｾｯﾄﾓｰﾄﾞにしたら熱がさがり正常になった。なぜだ？明日ﾒｰｶｰに電話してみる。

ノバックGTB+ベロ6.5Tを入れたが
STサーボは動くのにモーターが動かない
動く時は重そうに数回回る程度
初期設定もしたんだがな
プロポも少々古いので取説がどっかに行ってしまって
モニター見ながらわかる範囲で設定
ハンダ付けで少〜し時間が掛かった部分があり
その辺が気になるが…発熱自体は正常作動時の方が高音のはずだし…
単にバッテリー？　でも充電した後すぐのヤツだし…
壊れたのかな…

>>471
センサーコード繋いでないとかないよね？

>>472さん
いやそれはないですよ流石に…
取説や↑の拡大図も見ながら取り付けしましたので。

>ハンダ付けで少〜し時間が掛かった部分があり
どこだ？
他のバッテラもためしたんか？

新品なら初期不良を疑うべきでは

>>452
アレだろ！？オマエ“ＳＬＹＤＲ”買ったべ！？

オリオンのはまだなの?いつ出るの?

>>474
他のバッテリーも試した
でもダメだった
昨日再挑戦したが、今度は全く回らない
トリガー引いてると磁力が発生して、手で回すと少し重くなるみたい
モーターのローター交換って、抜いて入れ直すだけだよね？
センサー付だから初期取り付け位置とかあるのだろうか？

>>478
半田付けしたときにブリッジ起こしてない？
ローターは、抜いて入れ替えるだけでOKだよ
ただしシムが入っているはずだから無くさないように

>>479
ブリッジもしていない
シムもフロントカバー被せてから
交換前のローターにシムがあるのを見つけて組みなおした

ノバックＧＴＢの設定をリセットしたいんだがどーすればいい？
ボタン押しながら電源ON？　電源ONしてからボタン長押し？
何だかブラシモードとかプロファイル以外の細かい設定も変
わっちゃってる感じで一旦出荷時設定に戻してから設定し直し
たいので。　

ttp://www.teamnovak.com/download/instructions/index.html

>>482
説明ページを聞いてるわけでは無いし、そのページも見て知ってるけど
英語が翻訳してもサッパリ解からんのでここで聞いてみた。
ここで聞いてみたのが嫌で気分悪いとかなら、お願いだからスルーしてくれ。

んでもって、状況はレッドLEDが点灯したりしてなかったりとまちまち。
長押ししててもLED全部が点灯する場合としない場合がある。
ｴﾛｲ人教えてくり

GTBの設定クリア方法は、ニュートラルの設定をやり直せば全て初期状態になるハズ。
LEDが全て点灯しないのは、スイッチボタンが押し切れてないだけと思われ。もう少し力を入れてボタンを押してみなされ。

>>485
おお、ｱﾘｶﾞﾄｳ　やってみます

ﾌﾞﾗｼﾚｽのﾓｰﾀｰなんですけど、止まってる時にｽﾛｯﾄﾙを開けても動きません。押しがけみたいにしたら、動きます。ﾓｰﾀｰ壊れてる？

ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ掃除したか?それからｷﾞｱ比は適正か?

そういうレベルじゃないわな
もしセンサーありなら、センサーコネクターがちゃんと刺さってるか確認
それじゃなかったらちょっと分かんない

>>487
アンプ内部のセンサーが壊れてる可能性大。
調べるのは、モーター変えても症状が同じかしか無い。

そうなんですか。けど、他のﾓｰﾀｰは回ります。ｽﾋﾟｰﾄﾞﾊﾟｯｼｮﾝが回りません

同じ症状の人で、モーターをバラしたら内部でハンダが外れてた。
というのを、見たことがあるけどそれかな？

スピードパッションのモーターのセンサーが壊れてない？
ベアリングとセンサーのセットが4000円だったから、それを買うか諦めるか。
俺は試しにセットを買うつもり。

熱掛けすぎで磁力終わってない？

ｽﾋﾟｰﾄﾞﾊﾟｯｼｮﾝのﾓｰﾀｰは1ﾊﾟｯｸも走らせてないから、熱は大丈夫です。ﾓｰﾀｰのｾﾝｻｰというのは、ﾓｰﾀｰの後ろ側？

訂正
ワンパックで動かないなら返品。

すばり返品。
パッション良いけどハズレあるな。
しばらく使って軽く回るのに、空回しでも異常発熱するから捨てた…
コイルがリークしたっぽい。

ベロシティって内部の接続等が外れる事ありますか？
オプションローターが他のローターとくっ付いていると性能は落ちますか？
消磁しちゃうものでしょうか？

LRP・Vectorモーターはノバックアンプで使用可能？

オリオンのボルテックスＥＸＰＥＲＩＥＮＣＥ　ＢＬＳコンボドリフト
ニュートラルブレーキ効くんかぁ〜？
ドリフトに使えそう？

>>500
それが人に質問して教えを乞う立場の人間の態度とは思えんな｡

半年ro(ry

>>501
半年ROMした位ではわからない事もあるのだよ
今はもう夏

>>500
礼儀しらずのタコが
どうせ痛い肉体労働者だろ

>>501>>503

出たROMれ発言ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
相変わらずの２ちゃん

＞どうせ痛い肉体動労者だろ？
下品なレス付けるお前が(ｒｙwwwwwwwwwwwww
リアルではどうせしょぼい男だから仕方ないかｗｗｗ
２ちゃんくらいは偉そうな事言え言えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗお好きに爆

どうしてまともなレス貰えなかったのか、冷静に考えてみてはどうだい？
>>501-503も言い過ぎかもしれんが、原因は自分にあるのではないのか？

相手は自分の鏡だって爺ちゃんが言ってた。

>>504
じゃ自分で調べれや!俺達は御前の字引じゃねえよ｡

>>504
深夜の自宅警備のお仕事ご苦労様ですm(__)m

ゆとりＤＱＮ

夏だな

またドリ公か
人としての質が低い。不快感で一杯です。＞＜

>>510
グリップが気品高いカテ？藁
不快感で一杯・・・・・・・・・
人を貶す前に己を笑えｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>500
使ってみれば良い！

これでいいでしょ。

, ; .'´　｀. ﾞ ;　｀
,.'.;´," :´,´'　. ﾞ　.｀　. 自動芝刈り機
,.'.;´," :.　　　　　　 ､ヘ＿__
　　　　　　　　　　　|　＿　|
.,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,.,,,.,,,.,.,◎　◎ｗｗ.ｗｗ.ｗｗ.ｗｗ.ｗｗ.ｗｗ.ｗ

>>512

グレイト！！！！！！！！！！
一番賢いなぁ〜納得

なるほどドリ公って書けばガテンが釣れるのかﾒﾓﾒﾓ
嬉しくも無いけどねｗ

厨犬ドリ公

防塵ガードでオフロード向け とか 高トルクでクローラー向け
とかならなんとなくわかるんだけど、、

ドリフト向け って言っても
モーター特性は同じなんでないの？なんか違いはあるのかな？

ドリフト向けのモーターチューンってなんだろ？
教えてエロい人

低回転から中回転までフラットなトルクとかは必須だよね。
ドリタイヤはグリップしないから高回転までカーンといかれると熱もって困るね

で、そのオリオンのブラシレスが、いまだ店頭に並んでいないのだが・・・。

ラクセイでは７月末になってるね。

<519
メーカーに確認したら８月になるかも！？
といわれました・・・。

ショップに問い合わせたら、８月中に出せるように頑張ってるらしいみたいな事言われたよ・・・

>>522
うを!!IDがTTじゃん!!

これ良いぞ
KV7700　2g
ttp://www.exblog.jp/blog_logo.asp?slt=1&imgsrc=200807/28/11/e0109011_21394437.jpg

>>524
こんなちっさいの､何に使うねん!

バイブかなんかじゃない？

万個壊れるわ!!W

小型の室内機(飛行機orヘリのテールモータ)辺りじゃないかな？

１２ターン相当でお手頃なブラシレス教えてくれませんか？？ できればアンプとセットのやつで

>>529
残念ながらおまえの財政、価値観はおまえしかわからん。
おまえの予算で買える12T相当の奴&アンプを選べ

>>529
ググれなかったの？

12Tならおおよそ 40,000rpm〜42,000rpmぐらい回るかと。
それに相当するブラシレスとなると、KV5,500〜KV5,800ぐらいでいいか。

LRPのX11か、ORIONのボルテックスか、スピードパッションか、
NOVAKのGTBあたりでいいんじゃね 6.5 7.5 あたりになるか。

いずれにしてもモーターで１万円。ESCで２万円は見積もっといた
ほうがいいんじゃね
３万４万ぐらいは余裕でだせるっしょ！お手頃だし財布にもやさしいしな
１万そこそこで考えてんなら プロストックっしょ

>>529
12Ｔ相当でお手軽ブラシレスセットだったら
ノバックかＬＲＰのセットでも買えば？
定価で35000円位
これがお手軽と思えないんだったら、ヤメタ方がいいよ。

>>529
どうせいずれ3.5欲しくなるんだから3.5のセット買っとけ

カテゴリによるだろ
オフなら3.5の出番なんてまず無いし

キャパシタ交換するんで、思い切ってシュバリエ･ダッシュ買ってきた。
アンプ燃えるて聞いた事あるけど、もし燃えたら、また新品の
スフィアＴＣスペック買えばいいんだし。
今から走らせるの楽しみ＼(^O^)／

そうか。消火器持って逝けよ。

なんかもう痛さ自慢スレになってるな。
病院での不健康自慢聞いてるみたいだ。

ラジ天にオリオンのボルテスファイブが来てるみたいだが？

ほんとだ！でも高いな・・・

注文したよ
ドリフト用で！

七月発売の製品を七月末日に発売するのか、
ある意味すごいなｗ

>>541
7月中に出したことを褒めるべきかと思います。

>>541
何か問題でも？

>>541
7月は1日から31日までありますよ
何か問題でも？

そんなムキにならなくても、きっとギリギリ間に合わせるなんてやるなオリオンって事だったんだよ。

Vortex Experience バギー用買ってきた。
明日は子供とスタンプラリー行く約束なので、シェイクダウンはお預け・・・(涙

気になるのは「補足取扱説明書」
「車が静止状態からスタートする場合、急激にスロットルを操作すると、ニュートラルの検出に失敗し、車が走り出さない場合があります。この場合は、いったんスロットルをニュートラルに戻し、ゆっくりとスロットルを操作してください。」

スタートダッシュするなってか？なんかドキドキするな〜

オリオンの新しいブラシレスは洛西が安いね。オフロードとドリフトはまだ在庫ありになってるよ。

>>546
一瞬でもブラシレスモータの位相検出できれば普通のアンプならあとはどうにかなるから、
それこそ早押しのごとく握りこまなきゃ問題ないよ

オリオンの新しく出たやつはTT−01に普通に載る？？

モーターネジ穴間隔、不良じゃないか？

オリオン　ブラシレスドリフトはブレーキを強く設定しているのでしようか？
購入した方レスポンス使用感をレポお願いします

>>550
マジ？？

>>552

注：ヨコモ・ドリフトパッケージ、タミヤ・TT-01、TB-02、M-03系、DT-02、DF-02などに装着する際には、モーター取り付け部に若干の加工が必要です。

だってさ

モーター取り付け穴のピッチが広いな。
Ａ２１０にも付かん。

Voltex Exp届いた、面白い箱に入ってるね
ツーリング用13Tでは実測で大体25.5mmだった＞ネジ穴間隔

TA05もやばかったぞ

オリオンのブラシレスの説明書にメーカー推奨のギヤ比って記載されてる？

書いてないような気が・・・

みんなはどうしてるの？

>>556
TNコンバなら全く問題なしだったよ

オリオンの超電磁ボルテスファイブ、DF03に装着完了！でも熱過ぎて外に出る気しねぇ

若干の加工って…大変そう？？

アトラスBEATにドリフト15T装着完了

>>551
特別ブレーキが強いという印象はないですね。

>>557
とりあえず低めのギア比から少しづつ上げていけば？
当方　81T/26Tの6.41（ツーリングの7.60相当）からスタート（モーターの取り付けピッチの関係で
26Tより小さなピニオンがつかなかった）
10分ほどの走行ではヒートプロテクタは働かなかったが、アンプは結構ホットだったので、
変更せず汎用のファンをつけて当分様子を見る予定。

>>560
モーターマウントの穴を広げることになるからリューターがないと大変かも。

>>561
ありがとう。そうだね、低めのギヤから試してみる。

片方不安定な回転してるけど、こっちがバック回転？
プロポ側をノーマル設定でスロットル入れたら不安定な回転、バックに入れたら高回転になったからリバースで設定し直したけど・・・

Vortex Experience取り付け完了
やはりモーターマウント加工有りです（ヨコモドリパケ）
リューターにて長穴加工しました
ひとつ気になったのはアンプの横幅が長くバスタブでは
縦置きにしないとはいらない・・・。
仕方なく受信機をサーボの上においた
モーター・アンプの線も微妙にとり回しがしにくい。
その辺はカワダブラシレスのほうがよさそう！
ベルト駆動ならとりまわし問題なさそうなかんじです

>>561有り難うございます

ニュートラルブレーキでリアを流すきっかけ作りはしやすい感じでしようか？
オプション��1ブラシレスのブレーキが効かないレポを耳にして気になっています

>>549

ＴＴにポン付けできるよ 無加工で付いた。

ニュートラルブレーキはブラシモーターじゃないから
期待薄
プロポ設定ならなんとかなるかも

ｱﾝﾌﾟのﾊﾞｯﾃﾘｺﾈを２股にしてﾊﾞｯﾃﾘ２ｺ乗せは…純粋に２倍長持ち？

>>568
マルチ止めれカス!

>>568
マルチすんなボケ

　　 . 　-‐-　　.　　
__ 〃　　 　 　 ヽ :　　
:ヽ＼　ノﾉﾉ）ﾍ)､!〉 :
'. l(0_)!｡-‐　‐〈ﾘ　.はわわ〜
　;Vﾚﾘ､" (ﾌ／ ;　 （ﾌﾞﾙﾌﾞﾙｶﾞﾀｶﾞﾀ…）
　 　 : l´ヾＦ'Fl :　
　　 ;. 〉､_,ノ,ﾉ :　　
　　. /ゝ/´, ヽヽ . .　　
　 : く/l |_ノﾄ‐'⌒),)　.　

今日シェイクダウンしたけどオリオンのブラシレスなかなかいいかも!!

オリオンのんDF03に付けたけどまだ試運転してない。
明日こそ・・・

ところで、手でタイヤからモーターを回した時の感触がブラシモーターと随分違うけどコレで普通？
ブラシモーターよりニュートラルブレーキ効きそうなぐらい抵抗を感じる。

Vortex Experienceってブラシレス入門用だけあって、違和感なくブラシモーターからの乗り換えできるね。
（ニュートラルブレーキも含めて）

高級なブラシレスモーター使ったことないからブラシレスらしさってのがどんな感じか知らんけど。

ブラシレスらしさっつかブラシから乗り換えたときの最大の違いは、
コギングがないのでスロットル放すと減速せずに転がっていく。
始めからそーゆーもんだと思ってラジコン始めてれば問題ないが、
ブラシでやり込んでいればいるだけその違和感がぬぐえない。
で、アンプにニュートラルブレーキ機能が用意されてて、
あたかもコギングブレーキのような設定が可能になっている。
この機能は安モンアンプにはない。
あとセンサレスの極低速でのギクシャク感。
回ってしまえばセンサありなしの差はほぼ無い。

>>574みたいな人が違和感ないってことは、むしろ期待できるのかな。
ｗｋｔｋ

モータ固定穴のピッチのズレが表面化したせいか
川田の方がバカ売れの模様
オリオンもこの手の問題放置してたら
大やけどする事になりえるぞ！
なんでユーザーがモータマウント削らんとあかんねん
こんなことほんと初めてや

大勢を占める長穴モーターマウントの車種なら関係ないんだろうけど、
一番多く飛びつくであろうドリフトユーザーにゃやばいよな。

でも
>>577
あのタミヤ模型のTA05IFS-Rもモーターマウント削るよ。
サイクロンはサスマウント削る事になるし、A210なんて（ｒｙ
この位でガタガタ言ってたらこの趣味できねっすよ旦那。

オリオン　入門ブラシレスにおいて
発信時　少し早めにアクセルすると
たまにガガガッて空回りみたいになるのは仕様ですか？
あまりいい音ではありません
あとモーター単独の空転時はどんな音しますか？
おしえてください

>>575
安物でもｺｷﾞﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷの設定や調整出来るの有るよ?例えばｴﾝﾙｰﾄのA6とか｡

>>579
ﾓｰﾀｰ単体で無負荷で回すのはﾓｰﾀｰにもESCにも良くないからやめれ｡

サンワ・カワダ・オリオンでブラシレス検討していたけど、オリオンはナシっぽいな。
OPNo.1的ESCがやばそうと思ったがモーターの方がやばかったか。
オリオンリポにもバランスコード付いて来ないし、なんか詰めが甘いね。

>>581
そうなんですか？
ブラシの場合もいけませんでした？
それともブラシレス特有でしょうか？

>>583
ﾌﾞﾗｼﾚｽ特有の筈｡

これはｴﾝﾙｰﾄの中の人に言われたから間違いないと思う｡

＞＞５８４
ご指摘ありがとうございます
ブラシではナラシ等で空転させるのでブラシレスでもいいかと思いました
上にも書きましたが
オリオン　入門ブラシレスにおいて
発信時　少し早めにアクセルすると
たまにガガガッて空回りみたいになるのは仕様ですか？
あまりいい音ではありません
はわかりますか？

↑てめーでおりおんに聞けや糞が
マジうぜーんだよゆとり野郎
死ねや、今すぐ回線切って首くくって死ね

>>585
>>546にもあるように、仕様かと
センサレスだからその辺は仕方が無い部分でもある、発進は元々弱い

>582
プラチナムエディションのバランス端子が反対側に付いてるのも
理由があってのことなのか知らんが、不便ッス

>>585

＞ ブラシではナラシ等で空転させるのでブラシレスでもいいかと思いました

ﾌﾞﾗｼﾚｽはﾌﾞﾗｼが無いんだから､ならしは不要｡

オリオン全然売れてね〜

オリオン買わなくて正解？

>>591
オリオンボルテックスについての今までのレビュー。
入門用というだけあってブラシとの違和感があまり無く、好感触。センサーレス特有の発進時の引っかかりはあるが通常使用には支障が無い程度。
モーターの穴位置が540規格と若干違うため、搭載するシャーシによってはモーターマウントの加工が必要。

ここまでまとめておけば自分で判断できるよね?

あえてもうひとつ弱点を挙げるとしたらアンプの大きさかな。
高さはないけど、面積がでかい。

540規格と若干違うだけ

540規格と若干違うだけ

540規格と若干違うだけ

致命傷だろこの問題は！

長穴モータマウントに於いても
無加工のままでは、モーターが若干斜め
つく為バックラッシュ音が五月蝿い
そもそも無加工でつくから入門用じゃないのか！
オリオンも今からでいいからなにか対策しろ！

＞バックラッシュ音が五月蝿い
ごめん、俺がバカなのかもしれないがこれが理解できない。
もうちょっと詳しく説明してもらえないだろうか。

>>594
おいおいwそんな書き方したら俺がそう書いたみたいじゃないかwやめてくれ。
オリオンブランドに惹かれ待ってはみたものの、他に対して突出した点も無いし低価格ブラシレスシステムはアンプのサイズでカワダかサンワかなってのが俺個人の感想。

オリオンに問い合わせたら
現在対応方法につきまして検討いたしております。
申し訳ございませんがもうしばらくお待ちいただけますようお願い申し上げます。
だってさ

>モーターが若干斜め

ｗｗｗ

サンワもカワダもオプションNO1も見た感じ中身はいっしょじゃね？
セッティングが違うだけなのか？

そう思う

各社それぞれどんなセッティングになってんの？

オリオン買ってしまった
ヤッチマッターってのが
本音。　もっと早くここ読んどくべきだった。
安物だからしょうがないと思うが、パワーデリバリーが全く駄目
一番重要な低中速の部分が大雑把で唐突に吹けあがる感じ
結局キーエンスのフラッシュに戻したら、スランプ状態を脱する事が
出来たよ。　結論としては、入門用のブラシレス買うくらいなら
ブラシモータのままで通した方が良いと思う。　
但し、現時点に於いてだけどね。　

>>６０２　乙です

カワダのレポありますかーーーー？

>>602
どのセットを使ってどのジャンルでどういう仕様の車で走って
そういう感想を持ったのか教えてくれまいか。
フラッシュも結構おおざっぱな特性だと思うが、あれ以上？

カワダ、三和、日本橋Surpriseが同じハードだとして、
オリオンも含めてアンプの設定は変更できないですよね。

となるとブレーキの設定も変更できるセッティングカードが使える
日本橋ORCAや、エンルートのA6、A9の方がいいような気がするんだけど
それはあまい？（^^;
雑誌なんかじゃ「セッティングカードはセンサレスのネガを払拭した」みたいに
書いてあるけど。。。。

>>605
エンルートのA6、A9
急発進時の変なｶﾞﾁｬつきは無いです｡
ただ､2500kv値以上の高kv値のﾓｰﾀｰ使うと､ﾊﾞｯﾃﾘｰの放電が間に合わず誤作動(ｶｯﾄｵﾌ)して息継ぎしますのでﾘﾎﾟ使用が前提かも?

A6,A9はスペックも価格も今比べてるのより上の製品だと思うが
A9になると実売ベースでほぼ倍の値段だし

>>606
レスThx　リポ必須ですか。先にこちらを優先します。

>>607
同じくレスThx
確かにSpark3200＆A6で3000円弱、Core4000＆A6で4000円ちょいの金額差ありますもんね。
ただ、この金額差ならセッティングカードが有効に使えるなら、そっちの方がいいかな？
と思った次第です。

>>608
ちなみに俺は､A9proとcore4000の組み合わせでﾄﾞﾘやってるが､ﾘﾎﾟで幸せに成れた｡
ﾆｯｹﾙ水素のmirageの7.2v4200mAhとか使ったが､それでも放電が間に合わず駄目だったよ｡

センサーレスのアンプで、センサー付のモーターは使えますか？

>>610
過去レス読め｡

>>611ごめんね、あんたみたいに暇じゃないのよ(^O^)/~~

なんか書こうと思ったが俺も夏休みの宿題で忙しいからやめとくよ。

>>612
俺は仕事中に､待機の合間見て書いてますが何か?

>>614
キャバクラのボ−イ乙

なんなんだこの流れはw

>>615
残念!代行運転手｡

アムウェイ並に○○だな
ｗ

被害者ﾊｹｰｿ?
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w27674109

でも通販実売価格以上で出しても売れないだろうなｗ

オリオンのVoltex Exp.、京商に取り付け問題のコメ出てるけど
真面目に対策する気なさそうだね…
インチ設計なんだってさ

まぁ長穴車種なら関係ないし、K車はみんな長穴だし。
　　∧ ∧　 　 　┌─────────────
　　( ´ー｀)　　 ＜ 他社？シラネーヨ
　 　＼　< 　　　 └───/|────────
　　　　＼.＼＿＿＿＿__／/
　　　　　 ＼　　　　　　　／
　　　　　　　∪∪￣∪∪
って事なんだろうな。

エンルートのenpower32ショートってモーターなんですが、
コードが3本とも黒なのでどれがプラスでマイナスなのか判別
できないのですが、接続しないとわかりませんか？
真ん中のコードはアンプの真ん中のコード（赤、黒以外）に
繋げばいいのですか？

>>622
とりあえずどうでもいいから3本とも繋ぐ。
正転しなかったらどのコードでもいいから2本入れ替える。
ブラシレスってそういうもん。

>>622
>>623も言ってるが､モーターをシャーシ側に取り付けて､モーターから出てるコードを適当に三本ともアンプに繋いで､
モーターを回す､それでモーター(タイヤ)が逆に回る様なら三本の内の二本を入れ換えればＯＫだよ｡

>>622
>>622と>>623も言ってるが、テキトーに三本繋げるんだ。
それで正転ならそのままで、逆転ならどれか二本を入れ替えればおｋ。
センサありなら指定通りじゃないとダメだけど。

本当にオススメな　ドリフト用ブラシレスってなんですか？
こちらはノバックのドリフト用を検討してるのですがLRPはドリフト用には向かないですか？
ノバックドリフト用の場合あとでツーリングに使うのはきびしいですか？

>>626
何をもってお勧めとすればよろしいか？
何をもって向く、向かないの判定をすればよろしいか？
ツーリングシャーシにドリモーターを積んで使うのは普通の事ですが・・・

とりあえず買って使ってみろ
不満があったらそれをここに書けばアドバイスがもらえるんじゃね？

>>626
>>627も言っているが、あなたのお勧め基準がわからないのでなんとも
とりあえず買ってつかってみたらどうか

シャーシもタイヤ(速度域)も走行場所もオキニのブラシモーターも書かず漠然とお勧め聞くってどういうオツムの構造だろうか？
とりあえずレイパー高校敗退おめ。

〇〇も言っているがって
糞レスつけるのはやってるの？

それともまた面白くもない芸人のネタかなんか？

ブラシレスはどのように性能を維持すればいいんでしょう？？ホントにメンテナンスフリーで劣化しないんですか？？

>>623-625
わかりました、ありがとうございます

>>631
ﾌﾞﾗｼﾚｽのﾒﾝﾃはﾍﾞｱﾘﾝｸﾞの注油位だね､後は気を付けなきゃならん事は熱によるﾏｸﾞﾈｯﾄの消磁｡
ﾋｰﾄｼﾝｸ等でﾓｰﾀｰの熱対策をしっかりやって､ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換時にﾓｰﾀｰの熱をﾁｪｯｸして熱い様なら冷めるまで待つ､で良いと思う｡

ノバックのドリフト用ブラシレス購入予定ですが
代理店がイーグルというのが気になりますが
商品の品質等どうですか？
ＬＲＰも検討していますが双方海外製品なのでどういったものか
わからないので教えていただきたいです

大手国産メーカーのような細かいアフターサービスは期待できない、ということだよ

>>634
ＫＯのが出るまで待ってみたら？
予定どうりならもうすぐ出るはず…遅くても半年以内には出るだろうから。>>634

オリオンボルテックスをDF03で、やっと試運転！
602の書いてるような事は無かったです。静止状態から急アクセル全開しない限り普通に使えました。

オリオンのあれ確か不感帯が存在するな
解かる奴には解かると思う

解かる奴にしか解らないんなら、入門用としては十分なんじゃない？

>637
静止状態からアクセル全開にすると問題ありということ？
それはそれでマズい気もするが。

我が家のは、静止状態からの高速タコ握りでも問題なく全開加速するけど、
当たり外れがあるのかね？

俺のオリオンツーリングはスピンとか
急停車から全開にすると
ギャーとモーター空回りする。
あとなんかドッカンパワー

まあ低価格の入門用だしな

ＫＯのブラシレスはいつでるのかな？

あれホントにＫＯ製なんかな？

ＬＲＰのベクターとかにヨコモのＮＯＳＲＡＭのセンサーコード使えるよな？
同じモノだよね？

誰かノバック スライダーシステム&ドリフトブラシレスモーター
使用している人いますか？使用感教えてください

>>646
LRPとNOSRAMは中身おなじ。

スピードパッションとX11はVKはX11でトルクWはスピードパッション
お互いギヤ比はツーリングのテクニカルコースの推薦ギヤ比だとランタイムはどちらが長いですか？
スピードはスピードパッションの6.5のギヤ比9.45で十分なので後はランタイムを延ばしたいです。

お願いします。

>>649
ﾗﾝﾀｲﾑ伸ばしたいならﾘﾎﾟ､これはｶﾞﾁ｡

>>647
試走させてもらったけど、GTBのセットよりパワーがない感じがする。
パワーない以外はGTBのセットと違いがわからん・・・人間が鈍感なだけかもしれんが。

エンルートのcore4000を付けたいんですが
ピニオンギアがどう頑張ってもネジ穴が隠れるぐらいまでしか入りません。
シャーシはヨコモのドリパケ今まで使っていたモーターはDRIFT27Tです。
よかったらアドバイスください。

>>652
俺はＴＴでcore4000ってるけど何にも問題なく付いてるけど

＞ ピニオンギアがどう頑張ってもネジ穴が隠れるぐらいまでしか入りません。
ネジ穴って何の事言ってんの?モーターのシャフトにピニオンを固定する為のピニオンのイモネジの事を言ってんの?

ネジが出ててそれが何処かに当たる様なら問題だが､隠れてれば問題なくないか?とりあえずモーター回してみなよ｡

>>653
訂正

×俺はＴＴでcore4000ってるけど

〇俺はＴＴでcore4000使ってるけど

>>653
イモネジの事です。シャフトがそこまでしか入らないんですよ。

オートセットアップってどういう仕組みなのでしょうか？
どこのメーカーのプロポも分解能が同じってわけではないですよね。
何がしたいかというと、子供用にEPAを絞って使用することができるか知りたいのですが、ご存知の方いらっしゃいますか。

>>655
んじゃ､イモネジ外してシャフトに挿しても引っ掛かるの?

>>656
多分制御用パルス波のDuty比で見てると思う
電源入れて少しの間測定してニュートラルに設定
後はDuty比100%と0%をそれぞれ前進最大と後進最大(orブレーキ最大）に
自動的に割り当てるんだと思う

んでそうだとすると、EPAで絞ってある場合はDuty比100%まで行かないから
絞りも有効になるんではないかと

>>652
ネジ穴の所に若干バリが有るのかも
偏芯に注意しつつドリル歯とかで軽くさらってみたらどうか

>>657
ネジはずしても引っ掛かります。

シャフト径が違うとかないですよね？

>>659

＞ ネジはずしても引っ掛かります。

それ､途中まで入るんだよね?

>>659

いっそ専用品は諦めて､ｶﾜﾀﾞのﾋﾟﾆｵﾝに変えるとかは?確かﾋﾟｯﾁやT数なんか色々な種類有る筈だよ?

>>660
先っちょだけなら入ります。


>>661
いろんな種類あるんですね！
どう頑張ってもダメならやってみます。

>>662
タップ切るときのバリが残ってる臭いな
頑張れとしか言いようが無い

カワダ　ドリフトスターブラシレスのレポありませんかーーーー？

>>662
ｶﾜﾀﾞのﾋﾟﾆｵﾝ買うのは何時でも出来るから､
まずは手持ちのﾋﾟﾆｵﾝに細い棒ﾔｽﾘでも突っ込んでﾊﾞﾘ取ったりして試してみては?

>>658
レスありがとうございます。
プロポによってMaxまでの信号数(分解能)が分からないのに、どうやってESCが最大を割り当てるのかが．．分かんないです。
とりあえず買ってみようかな。
ありがとうございました。

>>666
デジタルの値が直接ESC側に送られてる訳ではないよ
基本的にそちらの気にしている分解能の違いの問題は送受信機間で閉じていて、
そこから先はパルス波のDuty比による制御に置き換わるからそこで違いが吸収される
後はその制御のきめ細かさが変わるだけ

ESCとサーボの制御方法は基本的に同じで、サーボの場合は回転角、
ESCの場合は電流を、それぞれ受け取ったPWMのDuty比に応じて制御するだけ
と考えれば良いと思う

RCサーボ制御の参考
ttp://www5b.biglobe.ne.jp/~YASUSI/gallery/electronics/050820/050820.htm
ttp://homepage1.nifty.com/rikiya/software/112servo1.htm
ttp://berry.sakura.ne.jp/technics/servo_control_p3.html
前に書いたのはちょっと間違っていたみたい

オリオンボルテックスの加工についてだけど
ドリパケには思ったより簡単にのりました。
細めの棒やすり(400円程度）をホームセンター
で購入しネジ穴1mm〜1.5mm程度削ればきれいに
収まります。5分もかからなかったです。
上で書いてあるような斜めにモーターが搭載さ
れる何てことはないですね。
バックラッシュも問題なく調整できます。
ただ、バックに入る時間の設定とかができないので
バックでドリフトのキッカケ作るような操作は
難しいかも＠＠

>>667さん

> 分解能の違いの問題は送受信機間で閉じていて、
あ、なるほど、そうですよね。

重ね重ねありがとうございました！

ノバックとLRP、1／10ｵﾌﾛｰﾄﾞバギーに使うのに
どちらがいいと思います？

>>670
好きな方をどうぞ。ＫＯのブラシレスが気になる。

どうも。エンルートのブラシレスにピニオンが入らないと嘆いてたものです。
店にもっていって聞いたら量産時点でシャフトが太かったようです。
しかたないので返品してオルカのグラディエーターを買いました。
いろいろ相談にのってくれた皆さんありがとうございました。

AXIのゴールドラインとシルバーラインってどう違うの？

スーパーストックTZから、ブラシレスに乗り換えた初心者です。
初心者ゆえ、カワダの BLX010 スターＢＬモーターセット あたりからと思ってたのに
なぜかヤフオクで￥17,800のブツをget。ちょっと酔っ払ってヤフオクしたせいもあるが（w
そいつは、Hobbywing の eZRun シリーズ。KV4300、アンプとセッティングカード付セット。
中華製のどっかのバッタモン臭いし、ファン付とはいえチロルチョコレート大のESCが不安。
そんなこんなでドキドキしながら、初走行したがコレ最高！当方TT-01Rですが、ギア比7.21
でスゲースピード！これがブラシレス？！って感動ですた。３パック走ってもヒートシンク
形状のモータは全然平気ですた。ブラシモータのメンテ＆熱劣化から開放され、ラジコンライフ
がさらに楽しくなりました。　　ところでブラシレスって劣化あるんすかね？
チラ裏でした。読んでくれた人ありがとう。

オリオンのブラシレスのモーターが走行中に突然外れて分解してしまうんですが何度はめても毎回外れて…正しいはめ方ってあるんですか？？

こんばんは。ｵﾘｵﾝのﾌﾞﾗｼﾚｽｾｯﾄを購入しようと思っているのですがKV値2990はﾌﾞﾗｼﾓｰﾀｰでいうと何Tぐらいでしょうか？

いろんなブラシレスを実際に使ってる人で、インプレがあるブログありませんか？

>>677
流石にそういうのは自分で探せ。
メーカサイトのブログならいざ知らず、実際にそういう個人ブログがあって参考にさせてもらっている人がこんなところに書き込むと思うかい？。恩を仇で返すような行為だよね？。

各社ブラシレスモーターでてるけど、今年のはオリオンのブラシレスモーターがいいらしい。

>>675
何に取り付けてますか？
ドリパケならインチねじ穴の加工に若干コツが要ります。
片方の穴を削らず両方を削ってセンター出す必要ありです。
ちなみにマウント金具から1.8cmの位置にモーター軸が来る
位置で固定してバックラッシュ調整すると音も静かでベター
でした。


>>676
オリオンのブラシレスのKV値2990は15Ｔ相当です。
ちなみに専用アンプからＦＡＮ用のコネクタが出てますが
これにＦＡＮつけて初めて100％出力になります。
ＦＡＮが付いてないと出力が抑えられる仕組みです。

>>678
教えないなら書き込まなきゃいいのに。RC板はキモい奴多すぎ。

>>680
FANの話知らなかった。。有用な情報ありがとうございます。

>>681
ここは良くも悪くも2ちゃんねる。
まともなヤツなら世話になっている個人ブログを晒すような事はしない。
また、得意がって個人ブログを晒してしまう様なヤツを抑止したつもりだよ。
親切のつもりなんだがな。意図を汲み取れなかったのなら仕方が無い。

>>682
だったら放置しときゃいいのに自治廚うざい、って言われてる意図がくみ取れなかったならしょうがないか。

>>683
自治厨うざい

>>683ああ言えばじょうゆう

俺も682ウザいと思ってたが、683をスルーしたことで’大人’と思っていたのだが、ID変えて自演とは．．．

>>504=>>681
お前もうくんな

>>680
FAN用コネクターが異常に小さいんだけど、
純正含めてこれにあうFAN売ってるのを見たことがない・・・

ko ブラシレス　現在生産中で９月末に発売らしい
中の人にきいたよ！！

所詮は、センサーレスだな
ドリ、ツーリング、オフ、色々見てきたが、
08のTCスペック（スイッチが黒）が、最強だね。

>>674
発進の際、ぎくしゃくしない？
送料込みで１万２千円位だから通販してみようと思ってるんだけど
Hobbywingの空物用ESCがあまり良くないから迷ってるw

ノバックのスライダー最高 買ってよかった トルクが凄い！

>>692
一昔前のハイペリオンみたいな工作だなww
うん、わかった買わないよ＞ノバック

スライダーはパワー感がない・・・

＞６８７
お前が氏ね

>>691
674です。ガーンΣ(@_@) ぼぼぼくわいちまんななせんえんもだしてしまいますた。

受信機はサンワの年代モノのＳ端子に変換コネクタで使用。バッテリは NiMH のストレート
パック。結構普通の使い方だと思っているけど、６パック使用時点ではギクシャクが発生
していません。まだスピードに慣れてなくて＆タイヤがすべってまともに前進しないため
ガン開け急加速をしてないからかもしれません。まぁ普通にサッとスロットルは開けては
いると思いますが・・・
もちろんバッテリ電圧が低くなってくると、全開でギクシャクが始まります。これはもう
ほとんど末期症状（ほぼ放電終了）ですけど。

固体差はあるかもしれませんが、こんな感じです。

連投すみません。674 続きです。
Hobbywing だけの話ではないですが、キャパシタ（コンデンサ）の劣化による
不安定要素はあるようです。モーターもESCも構造上ほぼノーメンテだと思って
ますが、これだけは私も今から不安です。取り変えが面倒そうなので・・・
カワダ BLX010などは、交換しやすい形状ですよね。

それと、ESCのスイッチが結構ちゃちーです。小さくて軽量化には寄与しますが、
そのうち壊れそうです。このあたりは国内メーカの方が無骨で頑丈ですね。

ポイズンのブラシレスについて情報ありましたら教えてください。

>>696
詳しい説明ありがとう
１万２千円っつーたって、海外通販でAirMailの送料込みだから
届くまでに１ヶ月かかる事もあるし、紛失もしょっちゅうｗ
ヤフオクに出品されてるなら、普通はそっちを買います
翌日届くしねｗ

それと、ヤフオクで出品されている数が少ないから
落札金額書いちゃうと特定されるよ？ｗ

63 名無しさん＠恐縮です [sage] Date:2008/08/19(火) 23:47:55 ID:gEXrOafu0 Be:
このスレを見てる奴らはほとんど陸上素人だろうし
普段あんまり陸上競技を見ない奴ばっかりだろうから言っておく

ボルトのストライド走法ではコーナーでスピードが出ない
加えてボルトはMJほど後半強い選手でもない
決勝は良くて19.4台だよ
世界新は確実とか18秒台が出るとかほざいてる奴は恥ずかしいからやめてくれるかな？
世界新がでたらこの書き込みをいくらでも晒してくれ

>>701
スレ違い&スレ誤爆


とコピペにマジレス

最近出たセンサーレスブラシレス。
パッケージが違うだけで、
オプション�ｂP＝カワダ＝サンワ
ですよね？

>>703

＞ 最近出たセンサーレスブラシレス。
＞ パッケージが違うだけで、
＞ オプション�ｂP＝カワダ＝サンワ
＞ ですよね？


物は一緒だけどプログラムが違うとか聞いたような…

>>690
TCスペック（スイッチ青）とTCスペック（スイッチ黒）の差って何ですか？

色

オリオンの例のセンサーレス
モーターが糞
ぶれてるのかどうか知らんけど
ギャーギャー唸りすぎ
それでいて中速スカスカ
お陰で走らせ方が変わってしまった
今日衝動買いでノバックスライダー買っちまった
今取り説よんでるところ。
今日試運転します。

>>706 頭ワロシ

LRPのAIブラシレスproが突然煙吹いて死んだ。
家でステアリング調整中に突然だもんなー。
モーター回してないのになー。
まだ10パックも走らせてないのになー
修理見積もりしたら定価の70％だとさ。捨てました。

まだゴミ箱の中にあったら僕に下さい！

ブラシレスモーターにタミヤのストレートバッテリーでは
本来の能力でないでしょうか？

モノによるのでは。
クローラー用のＫＶ値１０００あたりなら全然問題ないし、
２．４Ｇメカ＋電力消費が多いサーボなんかの組み合わせに使うと
バラセルニッケル水素でもダメで、リポじゃないと……ってぐらいらしいから。

用途・組み合わせ次第？

エンルートのカットオフが高すぎるだけ。

カットオフ値変更できないの？

>>714

＞ カットオフ値変更できないの？

エンルートのブラシレスアンプだけど､どのアンプもカットオフ値変更は無理っぽいね､
カードに変更項目が無い｡

>>711
出る訳無いです。

>>711
やはりブラシレスモーターの真価を発揮させたければリポ一沢しかないよ｡

ご意見ありがとうございます。
ストレートバッテリーで走らすなら高いブラシレスに移行する意味
あまりなさそうですね。

とは言えブラシレスには（ほぼ）メンテフリーという大きなメリットも有るんだから、
考え方しだいじゃね

>>719
燃費向上もね!ブラシレスモーターにリポバッテリーだとﾄﾞﾘの場合で走行時間約1時間｡

グリならフルアクセルの時間が短いから､もう少し伸びるんじゃないかな?

>>720
逆でしょ

>>721
何で?樹脂ドリはコーナーこそガッ!と握って飛距離出して､
直線は次のコーナーでのオーバラン抑えるためにあまり握らない｡

一方グリはコーナーで握るの我慢してコーナー抜けた後にガッ!と握るでしょ?

したがってスロットル全開の時間はドリの方が長い､しかも樹脂タイヤの場合はほぼ無負荷状態での全開となる､
バッテリーの消耗はドリの方が早いよ｡

スロットル開度に関してはそうだと思うし言いたい事も大体分かるけど
ストップ＆ゴーを多用するレイアウトだとグリップ走法もバッテリー消耗は結構早いよ
ゼロ発進や急加速時は負荷が非常に大きくなるから電流を喰う

補足
無負荷より有負荷時の方が同一回転数でも消費電流が増すから

よく、同じ車でデフとタイヤ変えてドリ、グリ走らすけど
グリップの方が早くバッテリー終わるぞ
同じ全開でもドリは幾ら握ってもカラ回りしてるだけだけど、グリだと
タイヤがしっかりグリップしているので、負荷が全然違うわな

>>715
そかー。TEKIN R1（RSもか）はカットオフ値変更できるね。ただ高すぎだよな。

>>722
Ａ：負荷が違うから

タイヤが空転してなかなか加速しないドリフトと、タイヤが食いついて一気に加速するグリップと
どっちが負荷が高いと思う？

学校は自転車通学してる？
自転車でも発進する時に力使うでしょ？
それと一緒。

自転車で氷の上を移動する＝ドリフト
自転車で地面を移動する＝グリップ
と考えたら理解し易いかな？

宿題終わったらまたおいで

まぁ、でも自分の考えが正しいと勘違いして他人の意見に耳を傾けようとしないみたいだから
一度グリップで走らせてみたらどう？

>>727
随分と不躾な物言いだなおい､間違いは素直に認めるが｡
昭和の生まれの30過ぎのおっさん捕まえて宿題は終わったかはねぇだろ?

なんだ　まともに学校に通ってない駄目なおっさんか

良い大学出てるオサーンでも｢はぁ？｣って思うような事を平気で言ってる人は沢山いる。

お勉強が出来るバカな子ってそこら辺にいる。

>>728
おっさん
間違いを指摘されても自分の持論を曲げずに食いついて来たのは何？

お前の文章からは、社会人としての教養が感じられない
中学生(自転車通学)からやり直せ

＞やはりブラシレスモーターの真価を発揮させたければリポ一沢しかないよ。
＞ブラシレスモーターにリポバッテリーだとドリの場合で走行時間約1時間。
３０過ぎの大人がこんな発言か？
どこのブラシレスで何Ｔで、容量がいくらのリポとも書かず

ブラシレス＋リポで１時間（俺の持論で）グリップで使えばもっと走る

だからな。
社会人として失格だろ？
税金ちゃんと払ってるのか？（日本人ですかという意味）

あまりいじめると、ﾌｧﾋﾞｮ(ry

その辺でやめとけw

ガッ!と握る発言でレベル知れるんだから相手すんなよw

lol

やはりブラシレスモーターの真価を発揮させたければリポ一沢しかないよ｡
燃費向上もね!ブラシレスモーターにリポバッテリーだとﾄﾞﾘの場合で走行時間約1時間｡
グリならフルアクセルの時間が短いから､もう少し伸びるんじゃないかな?

樹脂ドリはコーナーこそガッ!と握って飛距離出して､
直線は次のコーナーでのオーバラン抑えるためにあまり握らない｡
一方グリはコーナーで握るの我慢してコーナー抜けた後にガッ!と握るでしょ?
したがってスロットル全開の時間はドリの方が長い､しかも樹脂タイヤの場合は
ほぼ無負荷状態での全開となる､バッテリーの消耗はドリの方が早いよ｡

随分と不躾な物言いだなおい､間違いは素直に認めるが｡
昭和の生まれの30過ぎのおっさん捕まえて宿題は終わったかはねぇだろ?


どうしようもない低能にめぐり合ってしまったようだ

スロットル全開時間がドリの方が長いって所にも突っ込んでくれよｗ

リポの容量がいくつか知らんが
1時間も走るブラシレスって何Ｔだよｗ
そのブラシレスにリポ「いちさわ」だぞｗｗｗっｗｗ
（まぁ沢で「たく」と読めなくもないが）

いちさわはしょみみだw

＞リポ一沢

ワロタｗ

最初はオレの知らん言葉だと思った・・・

それより、リポ１択の根拠が知りたいな。
リポじゃなくても、力の有るバッテリーなら何でも良いと思ってるんで。
リポが間違ってるとは思ってないけど。

>リポ１択の根拠
思うに「なんつっても俺様が使ってるから」だと思う

一応そこらでリポが必要だと言われている理由は
ブラシレス＋２．４Ｇ＋デジタルサーボの組み合わせだと一時的に
リポじゃないと対応しきれない大電流が必要な時があるからと聞いた。
弱いバッテリーだとスロットル全開＋サーボ操作でノーコンになることがあるとか。
容量の問題じゃなくて、一度に取り出せる量の問題らしい。


オレはそんなの関係なしに、バラセルが嫌いでリポに移った人間だし
真偽を確かめる前にリポオンリーになってしまったから
本当かどうかはわからん。だから１択なのかどうかも断言できんよ。
案外大容量のニッケル水素でも、なんとかなるのかも。

リポ沢さん、俺も一時間走らせたいので詳しく教えて下さい。

>>717
しかし 不思議なんだが どう変換ミスすれば択→沢になるんだ？ もしかして罠？

漏れのATOKは「いっさわ」で一発変換だw
素で「いっさわ」って思ってたんじゃね？
さんたくとは別種の言葉として。

しかし、おまいら川に落ちた小犬にはとことん強いなｗ

中学生の集まりですからね
http://news24.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1219376474/

エンなどの安物ブラシレスは別として、コンペ系の人が使ってる
LRPのTCやGTBなんかほとんどがNiMHで使われてると思うよ。
バギーなんかは特にね。
私も3年近くGTB使ってますが、問題出たことないよ。
LRPも半年ぐらい使ってる。
最近のエントリーモデルは分からない。

過去三年は知らないが、ここ一年で国内導入された2.4Ghzだと
旧来のシステムと違って一度システムが落ちると
再起動に数秒かかるからNiMHの反応が追いつかない事による
電圧降下が問題になるという話はたまに聞く。
今までだったら一瞬の違和感で済んでいた問題が、
2.4Ghzシステムの導入で表面化してきたと。

三年前からGTB使ってるということは結構先鋭的な
ユーザーさんとお見受けするが、身の回りでそういう話聞かない？
俺はオフの人ばかりからそういう話を聞くんで
オフロードユーザーの間では定説なのかと思っていたんだが。

リポ、リポってリポだって最大連続Ｃは限度ある
妊娠しないように注意する。
>>743
＞ブラシレス＋２．４Ｇ＋デジタルサーボの組み合わせだと一時的に
＞リポじゃないと対応しきれない大電流が必要な時があるからと聞いた
そんなの関係無い。ブラシレスも2.4Ｇも同類と比較すれんば電気食わない。
（リポと2.4Ｇの意味が解らないけど）
モーターのターン数にもよると思うが、ラジコン屋が物を買わせたい文句に
しか聞こえないよ。
たしかにリポの方が、大電流を取り出し易いかもしれなけど
実際、そこまで使うのは稀なケースだと思う。

>>750
マジレス。
603 8個と604 1個使ってます。
安物のブラシアンプではいくつも経験してます。モーターが54でも。
ハイエンドブラシレスでは、デジタルサーボでツーリング/バギーで5.5/6.5で、サーキット思い切り走ってもリセットかかったことありません。
エントリーモデルでは、ORION EXPとMOTIVを持ってますが、1パックフルに走ってもリセットかかったことありません。

すいません、質問です。
Quark33A ProCarとenRouteのSpark-2500の組み合わせでバギーを走らせても、アンプの容量的に壊れたりしないでしょうか？

2.4Ghzのレシーバーだと、高負荷の時に電圧降下で応答停止してから、コントロールが回復するまでに余分に時間がかかるってのは事実だね。
743氏が言う大電流が必要な場合ってのも、「そんだけの大電流を一度に取り出しても電圧がそれほど下がらなくて済むようなバッテリー」ってことじゃないかな？
レシーバーに供給する電圧を継続して維持できればバッテリーの種類はどれでもかまわないと思う。
で、Lipoなら容量あたりの重さが少ないから、大容量化して電圧降下を防ぐのに都合がいいね、と言うことかなと。

データロガー載せてピーク時の電流と電圧を測ってみるといろいろ判るよ。

ああ、バギーというのは1/10バギーです。よろしくおねがいします

ロガー持ってるんだ、良いなー

組み込み雑誌付録のワンチップマイコンで作ってみるかな…

安物のバッテリーも使用しているが、リセット現象はESCには依存するけど、バッテリーに依存した事はないな。
あくまでも私の経験的にはという、1サンプルとして。

教えてください。
ノバックＧＴＢ＆４．５Ｒの組み合わせなんですが、リポ３セル11.1Vで動かすのは絶対無理ですか？

動くけど、アンプが燃えるんじゃない？

ありがとうございます。
海外動画とか見てると、結構11、1V積んでるの見るので、どうやったら？と疑問でした。

オイ〜
PCファンのブラシレスモーター分解したら軸があったぜ？
ブラシだって実は付いてんじゃねーの？あ゛？
しかもLED付けてまわしても発電してねーしさー

ツマンネー
何かツマンネ

アホの子か(´□｀)

>>761
普通は軸位有るだろ?JK｡軸無しでどうやって回すつもりだ?

>>758
なんだかいつもより速いぞー♪って喜んでいたら
間違えて３リポ繋いで走らせてた。壊れ無かったよ。
間違いなギヤ比の方がアンプ燃すよ（＾＾；

つかアンプの定格守らないなら自己責任だw
それさえ頭に入れとけば好きにすればいい。

>>757
754じゃ触れなかったけど、ESCがレシーバーに供給できる電流の最大値にも当然影響されるよね。
バッテリーに余裕があっても、ESCが受信機とかサーボの使用電力を賄えなかったら同じようにリセットかかる可能性は充分あると思う。
安物のESCなんかが受信機に供給してる電気の質も、やっぱりデータロガーを間に挟んで見てみるのが手っ取り早いと思う。
ただ、この辺はESCから受信機電源に乗ってくるスパイクとかサージとかノイズによる影響が原因でリセットかかってる場合も充分ありうるから、
電圧と電流を低解像度でダラダラモニターするだけだと拾えない可能性もあるね。
片方でモーターを駆動するための大電流を扱いながら（しかもスイッチングしながら）、受信機にはできるだけ平滑できれいな電源を供給しないといけないわけだから、
ESCにとってみると、これは腕にバーベルぶら下げて針仕事させられるようなモンなわけで、こういう回路の設計をする人はとっても大変だと思う。

>>756
ウチのはアリものですが、「ワンチップマイコンで自作」ってのも萌えますねー。

>>766
はい、BECの容量オーバーでも現象出ます。FLASHの別電源コード使わずに大陸サーボ２個つないだときは、ステアするとリセットかかってました。付属の別コード使えばもちろん問題なしで、駆動にも影響されず。
ちなみにきつい場面では、サーボ１個で3A使ってました。

ノバックスライダー7.5を購入し使用中ですが 一度モ−タ−のみ3.5にしてみたいです。 やってる方います？ やっぱりアンプ壊れるんでしょうか？

>>768オマエのノバックは7.5T用に新設計されたアンプ使ってんの？

完全にスレ違いですね。
終わりにします。

>>674　さん
プログラムカードってどうやって使うんですか？
色々見て回ったけど、接続用のコードが見あたらないようですが

>>771
＞ 色々見て回ったけど、接続用のコードが見あたらないようですが

そんな物は無い､受信機に刺さってるアンプのコード引き抜いてカードを繋ぐ｡

もしわかる人がいたら教えてほしいのですが、今の2.5inch/3.5inchHDD向けのスピンドルモータの実勢価格はいくら位なんですか？
2.5inchと3.5Inchならどちらが高いのでしょうか？

>>773
板違い

>>722
そうでしたか、もう一つの型番の方は接続用コードがついていたので
変だと思ってしまいました

わかる人いたら教えて下さい！

友人が「Core-4000+enESC-A6ｾｯﾄ」買ったんですが、ブラシレスって感じしないんです。
トルクも無くてブラシモーターの２７Ｔみたいな感じです。
バッテリーはニッケル水素を常時使用なのですが、自分の持ってるリポに変えても
あまり効果はありませんでした。
もし、使ってる方いらっしゃいましたらご教授お願いします！

>>776
で、質問は？

>>776
どうなればブラシレスって感じられるんだ？

>>777
>>778
すみません。文章不足でした。
レスポンスも悪くて、トルクも無いのです。
「そんなもんだよ」って言われれば納得するんですが。。。
正直２３Ｔのブラシモーターの方がトルクがあるように感じるので・・・
レスポンスはブラシモーターとほぼ同じに感じます。
いかがでしょうか？

目安でしかないがこれ見ると、
ttp://www.enroute.co.jp/manual/docs/enESC_manual.pdf
KV値が4000でギヤ比7.2〜7.6指定だな。
で、LRPのイレイザーだと、
ttp://www.powers-international.com/international/lrp/eraser.htm
KV値4100の10.5でギヤ比指定が6.8だ。
比べると\√のはトルクすっかすかってことだな。
しかしよくそんなゴミに2ﾏｿ近く出せるなw

>>780
あー　やっぱり「そんなもの」なんですね・・・
いろいろ調べて頂いてありがとうございました。

ゴミ・・・　　オレもそう思ったんだけど貧乏金無しでｗ

説明書見るとリポ3セル対応みたいだからそうすれば？
50%増のパワーなら納得できるんじゃね？w

カワダの買えばいいものを

質問です。例えばアンプノバＧＴＢでモ−タ−を他社使う人いますよね（その逆とかも・・）センサーコ−ドはなぜ同じなんですかぁ？ 他社なのでバラバラのはずですが統一されてるの？ センサーがモ−タ−にさされば意味は同じなのかなぁ？

これってもしかして、最近話題のゆとりってヤツですか。

いや、ゆとりなら不思議にも思わないだろ。
素朴だが科学する心を感じるぜ。785には模範解答って奴を頼む。
脊髄反射だけじゃなく脳みその方も使って見せてくれ。

つか>>784の文章ムカつくよなw
ぐぐれすらいいたくねぇwww

いい質問だと俺は思うけど
ググるなら２ちゃんいらないし、エロい人どうぞ

早く教えてくれませんかぁ？
誰もわからないのかなぁ？

お前「が」分からないだけじゃね？
初心者スレに行って質問したら？

>>784
あくまでも個人的な考えから言うと規格によるものだと思います。
理由としてはモーターサイズ自体にすでにある程度の規格があるので
その規格に合わせた新たなモーターが出るにしても学会等の議論の場で
規格が決められてるのではないかと思います。
ちなみに電子部品等は規格品が多いので他社部品でもOKだったりします。(汎用品ね)

正しい答えは知りたいですが、はっきり言ってどうでもいいかな

業界規格

質問です。例えば電化製品を自宅以外で使う人いますよね
電化製品のコンセントはなぜ同じなんですかぁ？
自宅では無いのでバラバラのはずですが統一されてるの？
電源コードがコンセントににさされば意味は同じなのかなぁ？

784の文章をコピペして始めて知った
このバカ（784）改行してない

ガキなんかかまうな｡

>>793
バカとはなんだ。バカって言うやつがバカなんだ。

>>795
なんだとぉ

ﾊﾞｶっていう奴がﾊﾞｶっていう奴がﾊﾞｶなんだぞ

ﾊﾞｶっていう奴がﾊﾞｶっていう奴がﾊﾞｶっていう奴がバカだ。
すいません。この辺で止めときます。

田宮のテクにゴールドモーターよりパワーあるの？

あるある。

おやすみ。

GTBのリポカットって何Vかっとなんでしょうか？

取説嫁。

ノバックスライダー6.5つけてるけど3.5Rにしたいけど説明書には5.5Rまでて書いてるけどどうだろうか

取説には書いてないんですよ。

ttp://www.teamnovak.com/products/esc/gtb/index.html
ちょっと調べたらかいてあるじゃねぇか。氏ね。

スライダーのアンプの話しなんやけど
どかなか

>>802
今質問中なのはお前だけじゃないことに気づくべきだ

>>805
そんなもんは自己責任の自己判断
俺がおｋ問題無しって言えば使うのか？
使って問題が出れば俺のせいにするのか？

>>804
ありがとん。優しさ感じますた。

問題解決した
つれの3.5Rのモーターかりてスライダーのアンプにつけたらいけた大丈夫やった

すみません
ブラシレス用ESCの給電時期調整についてですが
変更するとどうなるのでしょうか？
通常は中で使用するようにとマニュアルに書いていたのですが
小や大にして使用しても、自身何も感じられません
よろしくお願い致します

>>809
いたけの？
ヒ−トもかからなかった？

まあ負荷掛かったら焼けるだろうけどなw
何のための制限表示なんだか。
ｳﾞｧｶに何言っても無駄だ罠。
どんなバッテリーでもフルテンで充電するんだろうなw

>>810
給電時期調整って何？
初めて聞いたんだが。
ぐぐってもノーヒットワードだしw

>>813
あれ？漏れ勝手に言葉作った？すみません

タイミング調整の事です

だから何のタイミングだよw
アンプの機種は秘密か？
個人情報保護法か？
おめでてぇ。
氏ね。

検索したら解決しました

>>816
検索さえ掛けずに聞いてたのかよ
マジ市ね

ヒートもなんも大丈夫やった
朝から7パックほど走らせてるけど全然大丈夫
けっこうにぎりっぱなしだし

>>818
いけてるんだぁ
スライダー特有の設定とか生きてます？
ブレーキ周波数など・・

スライダーの設定いけるよ
ちょっと得したかんじ

スライダー3.5Rになった

凄いね 凄過ぎるよ
3.5ＲとＧＴＢで使用してる人も
逆にスライダーアンプに変えるという現象が起きるかも・・・本当の話しなら・・・・

限界が5.5Tって訳じゃないから、しばらくは大丈夫なんじゃない？
ブラシアンプだってなんだって多少の余裕は残して
｢ここまでにしてね｣
って事で取説なんかに書いてあるんだから。
スライダーの場合ドリで使うの前提だから、無茶なギヤ比などの事も
考えて低めに取説に書いてんじゃないの。

なんでわざわざ最新アンプに５．５R以上って制限したの？
そんなアンプに数万はきついな！
イーグルが勝手に記載してるとか？
ノバックの英語では俺は分らん・・英語でも記載されてる？
６．５Ｒ使用者がギア比落としたとたん止まりそうだね

きっと5.5Rだったらギヤ比何でも良いですよってことでしょ

ttp://www.teamnovak.com/products/esc/slydr_esc/index.html

Motor Limit: 5.5-turn Novak 540-size sensored brushless motor

この話は本当の所どうなんだろうね？
ＧＴＢベースで機能を増やしたのに、
ターン制限なんてする必要ないと思うのだが

Roosterもｸﾛ仕様でおもくそ制限されてるよね。
そゆもんじゃね？

製品誤差だったりして

それは嫌だな
CPUみたいに回るヤツはプレミア価格がついたり・・・

スーパーボルテックスって凄いんですか？

ＬＲＰの3.5ってモ−タ−の缶弱いの？

昨日 スライダーアンプに3.5R つけて20パック走ったけど何も問題なかった
ギア比6.5 全然いける

>>832
モーターはやけなかったん？

モーターは結構熱くなってたけど 全然だいじょうぶ

>>832
なるほどね、サンクス

モーター熱くなりすぎるとネオジム減磁するよw

「全然大丈夫」の根拠が全くわからない

根拠がないのが根拠

熱いてゆってもさわれるぐらいだから大丈夫
でも3.5Rて燃費めちゃくちゃ悪いね

キーエンスもブラシレスESCとモーターきたね。
発表は近日らしいが。

ヤフオクでHOBBYWING製のブラシレスセット、EZRunを落札して
ドリパケに取り付けてドリフトで少し使ってみたけど
思ったより全然良いね
ゼロワンＲ＋ギア比７で殆ど全開に出来ないけど、3300mAhのNiMHで約30分走れた
さすがに30分も回してると、少しモーターが熱を持つんで（それでも触れる程度）
念のためにファン付きのヒートシンクを取り付けたよ

キーエンスのブラシレスが気になる!
もし軽くてちっちゃくて、ノバックのモーターが使えたら、
買っちゃうかも。

センサーレスならいらない。

キーエンス出んの？？

スライダーシステム 3.5R
これ最強

ああそうだね
うん最強
それ以外はありえないね
ボクもそう思うよ

質問です。
LRP3.5とノバック3.5ではノバック3.5の方が
回転数高いようですが、LRP3.5の進角をどれくらいに
合わせればノバック3.5と同等になるのでしょうか？
ググっても分からなかったので、アドバイスお願いします。

しっかしまだ、まともなブラシレスは高いねー
みんなよく３万円以上もするの買えるよなー。
うらやましいーなあー

LRP3.0Tをゲットした。6セルで走らせてみたが、とんでもないパワーだな。

今までのセッティングじゃ全然走らない。

なんか楽しくなって書いちまった、すまん。

>>841

をっ、ナカーマ ハケーン　ってか、上の 674 です。
値段から考えればかなり満足感高いと思いました。これしか知らないんですけどね。

んで、ナニ？3300mAh で３０分？こっちはグリだけど、3900mAhで１０分強の燃費。
ドリの方がまわしっぱで燃費いいんですかね？？

>>849
ドリフトって、タイヤは空転していても、ほとんど全開にしていないんですよ
トルクがあるので、バッテリー充電直後はスロットルを3分の1も引きませんｗ
ちなみに、NiCD1700mAhだと20分でした
いやーこれ良いわ
プログラムカード使うとセッティングがホント楽ちんですよね
マニュアルを解読するのに時間がかかったけどｗｗｗ

そうそう。タイヤを一度空転させればその後はスロットルは微開での
コントロールがほとんどですね。所によって大きく煽るとこもあるけど
メインはそんなもんですね。全体的なスピード域の調整はタイヤの種類や
セッティングでの変更で調整出来ますからね。

私の所はゼロワン限定で、人数も多く追走を楽しむ方が多いため
他の方と速度があっていればOKなので、タイヤのセッティングだけでいけますね
どのみち加速でタイヤが空転してパワーを食われるので
モーターパワーはあっても無くても多少融通は利きますが
飛距離が足らない時に「あってよかったモーターパワー」と思う事がしばしばｗ

今月のＲＣスポに、オリオンボルテックスＥＸＰＥＲＩＥＮＣＥのドリフト用が、
ブラシモーターの３０Ｔ相当としてあった。

いくらなんでもそりゃないべ。
確かに、スペックはショボイけどさ。
１５Ｔ相当だろ。

>>853
ttp://www.rajiten.info/shopping/product_detail.php?TAR=7612888281728
これか？
ブラシモーターに換算すると３０Ｔだな

この製品の場合、kVとWのどちらで見るかで評価が変わる

>>855
kwsk

ブラシレスのKV値×2倍＝ブラシモーターのKV値
ブラシレスの方が効率が良く、単純に2倍ではないから
１５Ｔのブラシレスならブラシ２７Ｔ位になるかな

>856
ブラシレスのターン数×２＝ブラシのターン数
ブラシレスの回転数×７（電圧？）＝ブラシの回転数

じゃなかったっけ？
Ｗは知らない。
Ｗもろとも間違ってたらおしえてくだちい。

ブラシレスの回転数はＫＶ値だった。

kvだけじゃ回転数しかわからん。
他のモーターと比較してwが高ければトルクが高いと考える。
単に設計が糞で効率が悪いだけかも知れない。
あとは推奨ギア比などからトルクを推測する。
kv値しか公開してないモーターは博打だから手を出さない方がいんじゃね？

>>856
【バルドル】 ＤＢ-０１stage 02 【ドゥルガ】
http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1202128678/
の663-674辺りの流れが参考になるかも

ttp://www.team-orion.co.jp/web/product/mtr_12.html
回転数低めだけどW数高めで、かなりトルク型に振った設計らしい
あくまでカタログスペックでしかないけど参考まで

漏れがLRP使ってるので比較参考指標として、
ttp://www.powers-international.com/international/lrp/eraser.htm
ttp://www.powers-international.com/international/lrp/vector-x11.htm
ttp://www.powers-international.com/international/lrp/vector-x11ss.htm
この辺のスペック参考にしてるんだけど、
ttp://www.team-orion.co.jp/web/product/mtr_12.html
のW数みると相当トルク出てるな。
スペック通りなら結構いいトルク型モーターなんじゃね？

3.5Rよりはやいモーターはでないかね
2.5Rとか
でたら確実に買う
ﾄﾞﾘでつかう

オリオンのボルテックＥＸＰＥＲＩＥＮＣＥのバギーをレーザーＺＸ−５で使っているけど
トルクが半端でなくてピニオン１８Ｔから２４Ｔに、スパー７８Ｔから７６Ｔに変更したけど
加速感は変わらず最高速がえらくあがった。

ちなみにメーカーに問い合わせたところバギーの推奨ギヤ比は８．０といわれた。
ピニオン２５Ｔ、スパー７６Ｔにしてちょうど位。

バックは使えるけどセンサーレスなのでやさしく操作しないとギャーと鳴る。
前進は思いのほかスムーズに回る、まあお手軽にブラシレス使うのならいいかな
というレベル、もちろんちゃんとしたセンサー付きと比べたらニュートラルブレーキ
の調整とかのＥＳＣのセッティングが出来ないのでフィーリングが合わないと高い
買い物になっちゃう。

低ターンだとクラッシュ時など空転で回りすぎてローターが死ぬ時があるが、
センサーで回転を検知してレブリミッターに出来るなと思った。
その考えを進めたら一定時間に回転が上がりすぎたら（ホイルスピンが過大になったら）
押さえるというトラクションコントロール的に使えるかもしれない。
ロックしたらリリースするというアンチロックブレーキ的にも使えるかも。

オリオンのボルテ用ファン買った方に質問！ちゃんと動いてる?

ボルテ用ファンを昨日購入し、装着して電源を入れたら回転はしてましたが異音異臭がして、少ししたらファンは止まりました。未走行ですがファンもアンプも熱くなってました。
購入したお店に他に同製品を購入した人から何か連絡が無かったか聞いたら｢何もしてないのにいきなり壊れた｣と連絡があったそうです。

家のも約５分で停止、FANが異常発熱していました。
なんか電圧があってない感じの壊れ方ですね。

オレもファン止まった・・・。

モーターの取り付け穴位置といい。コレ欠陥商品じゃね？
ＯＲＩＯＮってブランドの見方が180度変わってしまいました。

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オリオンって最低だな
おとなしくブラシモーターでも作り続けてればいいものを
無理して背伸びするからｗ

スレ違いだが、五月発売といっていた充電器シリーズだって
未だ発売されてないからな。下位機種は今月発売予定らしいが、
上級機種は発売予定からもこっそり削除されてるし。
いい加減なメーカーだよあそこは。

ホビーショーで受注を受け付けた製品の扱いがこれだ、
行きつけの店の親父なんかそこで発注掛けたのに
何の音沙汰もなしでここまで引き延ばされてカンカンだよｗ
俺が安いからボルテックスエクスペリエンス買おうとしたら
その親父に必死に止められて結局見送ったんだが、
親父GJ!だわホント。

>>849
TT-01には取り付けられるって言うから、購入して取り付けてみました
ギア比いくつでやってますか？
6.03（58×25）しか無かったんだけど、空回しするとアルミのペラシャが唸って怖いｗｗｗ

問題有り有りですね。
この前サーキットで、V-ONE SIIIを煽って抜かして行く姿見たので
安いし、ひとセット買おうと思っていたけどもう少し様子みるかな。

>>872
あんまり、空回しさせてるとモーター壊れちゃうヨｗ

おせぇて下さい。
スペアローターで色々な径があるのですが、径が違うと何が変わるのでしょうか？

オリオンバッテリーはいいんだけどな
ブラシレスはあかん

ExperienceでないVORTEX2008はどうなんかね？
あれも回収とかあったみたいだけど。

ブラシレス自体は問題ないと思うがなぁ…と言ってもボルテスファイブしか知らんのやけど
(^_^;)
あの値段であんなに元気に走ってくれりゃ充分よ。
df03に装着したのでマウント位置の件は大丈夫だったしなぁ。
しかし冷却ファンは…抜き打ち検査とかしてないのかよ！

抜き打ち検査って何だよ？
サンプリングの事か？
頭悪すぎじゃね？

抜き取り検査と書き間違えたんだろ

その程度で、なんでそこまで上から目線なんだよ、おまえは。

>>879
おまえも大差ないだろ

>>878=880

>>880

合理的に考えれば、>>878みたいなクソレス擁護する奴は一人しか居ない。

まぁつまり、本人乙。

糞レス擁護・・・
>>877=>>879=>>882って事ですね。
わざわざ自分でネタバラシしなくてもわかってますってばｗ

いつまでくたらねー言い合いしてんだカス共

>>883

はぁ？
IDだしてんのにネタバラシ？

眼科いけ。

抜き打ちって書いただけでこんな事に
(^_^;)

だいたいIDも違うし関西弁使ってないやん
(ノ-｡-)ノ

書き込みに対してわざわざ｢頭悪すぎじゃね｣って書き込みする人って…本人さんは一生気づかないんやろなぁ…

そんな事よりオリオンの冷却ファン!メーカーから修理もしくは交換でちゃんと動く物が届いた人はおるん？
昨日の朝オリオンにメール出したけど返事が無〜い。以前は次の日に返事来たのに。

俺のところには着払いで送れってメールが来た。

ネットの書き込みで関西弁使う奴はアホと相場が決まってるからなあ

>>887
んじゃ大丈夫そうやね。俺は購入したお店に頼んどいた。

>>888
ｳﾝ、ｿｰﾀﾞﾈ

どくろマークのブラシレスシステム、ドリフトに使ったら酷かったわ
スロットルを小刻みに煽ると、ぎっくしゃっくぎっくしゃっく
まともに加速しない
安物買いの銭失いとはこのことだーｗ

センサーレスブラシレスの性能が未熟な今は、
ノバック、ＬＲＰ（ノスラム）の2択だろう。

>891
エンルートのＡ６あたりはかなり良いよ。
満足できるレベルって人それぞれだと思うけど、パーシャルを多用するドリでも個人的に十分だったよ。
金が有るなら、良い物を買った方が良いのは間違いないけど。

>>890
ブラシレスはハーフスロットルでの効率が悪いってのはそういうことなの？
安いブラシレスは直線番町専用ってことか。

>>893
ｴﾝﾙｰﾄのはそうでも無い｡

なにこの痛いエンルート儲w

>895
何使ってもダメなヤツには肯定的な発言は出せんか・・・
あー
カワイソーカワイソー

一度スフィアとベクターの組み合わせ使ってみるとわかるよw

俺もスフィアとベクターですよ
その前はオルカです。
今とても幸せです。

オルカはセッティングカードを使っても違和感ありますか？

キーエンスのブラシレスにワクテカして・・・みたい。

友人のエンルートと、ホビーウィングのブラシレスを使わせててもらって
どっちも問題なかったから、蒼いドクロにしたんだけど・・・

どっちみちKOが出したら国内はそれがスタンダードになるよ。
それに、キーエンスは超優良企業だが、RC部門はたいしたこと無いからなぁ。
ラピーダプロもドッカンだし、低抵抗にこだわってリニア感だしてこないし…

国産モータ−はどこが頑張るんだろうか？

>>895
さてはお前､最近のエンルートのブラシレスを使ってる所や動いてる所を見た事無いな?
完全停止時から､そろそろ〜っと動き出すパーシャルスロットルまで､最近のは全くギクシャクしないよ

エンルート良いね〜非常になめらかで
持ち主に「ギクシャクしない？」って聞いたら、古いセンサーレスの特性を知らなかったみたいで
「何それ？」って言われたよｗ

ＨＷの奴は、最初ギクシャクしてたから
さすが中国製、こりゃダメだと思ったんだけど
持ち主に調べてもらったら、クリスタルが死んでたｗ
（立ち位置で電波が届かない所があったみたい）
電波が途切れると、セーフティが働いてモーターが停止する仕組みなんだとさ
英文のマニュアル見せてもらって「ほらここ」とか言われても良く分からんがｗ
クリスタルを交換したらスムーズに走るようになった
NOVAKのセンサー付きは言わずもがな

で、選んだのがドクロ・・・(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>902
　妙にサイズの小ささに拘ってみたり、防水防滴にしたり等等、
変態要素が先走るのかな？と。無難でよいのだが、やりかねないから・・・。

　ＫＯのブラシレスはラベル張替えで色んなメーカーから出そうだね。

>>904
>そろそろ〜っと動き出すパーシャルスロットル
意味がわからない

>>907
ゆっくりと動き出すスロットルの位置の事。

KＯのブラシレスアンプの周波数設定ってＰＣでしかできないの？
セッティングアダプターがつかえないならオレはキツイなあ。

タミヤからも中身ＫＯのヴォラック・ブラシレスアンプでるのかな？
まあアンプはそれでいいとして、モーターをどうするかが気になるが。

最近のエンルートだけどツーリングエキパな人に貸して使ってもらったけどレースだったら使い物にならないと言ってました
だけど遊びなら許せる範囲らしいです

2文字の7セグメントLEDとボタン四つくらいのシンプルで安価なセットアダプターがあればいいんだが。
PCや大がかりなアダプターが必要だったり、ESCに7セグLED付けてサイズをデカくするより。

エンルート評価してるｱﾌｫはLRPとかNOVAKの上位モデルと比較して遜色ないっつってるのか？
比較してないなら井の中の蛙だし比較してるならお前は何使っても同じだよwって事だけど。
KOはセッティングに別モノ用意しないといけないから漏れ的には論外。
キーエンスは今までは単体でセッティング出来るようになってるからブラシレスも期待。
フタバは4PKでセッティング出来るなら許容範囲ってとこか。
国内メーカー開発分(輸入OEM除)は全部センサー付きみたいね。
今んとこ性能的にはまだセンサーレスはセンサー付きに取って代われる物じゃないね。
いずれセンサーレスの性能が上がれば軽量メリットで全てセンサーレスの時代が来るかも知れないけど。

ん
低価格帯では〜の流れで出て来たんじゃなかったのか＞エンルート

A６辺りだと値段的にエントリーでなくミドルクラスな気もするが

>>907
パーシャルの意味間違ってね？

あぁおれがアンカー間違えた…
>>908宛ね

オリオンExperience・・・
２０年前のスピコン車みたいだ！！！
損した！！！
購入前に、ここの板見ておけばよかった。

>913
エンルートを評価してるアフォだが、オレは使いこなせてるんだよ。
あと、高級品を一度でも否定したかよ？
高級品はやっぱり良いぞ。
それと、エンルート製品とその他を比較した覚えもネーヨ。

鬱陶しいから喰い付いてくんな。

ID:DqZTeLBg
この発言で極めつけに「使いこなせてるんだよ」w
笑い死にさせる気かwww

話しかえるよ
ﾉﾊﾞｯｸ ｽﾗｲﾀﾞｰｱﾝﾌﾟで3.5R回せるの試したんおるかな

>>919
安物と高価な物を同じ視線で比較して
安物を貶すお前の神経がよく分からん

知識無いなら黙ってくれない？
漏れは安物も高価な物も不気味な中国製も比較して
安物でもいけると思ったから安物買ったんだよ

そしたら(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ
TA05を蒼くしたかっただけなのに(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ

>>920
まだ例の一人だけでしょ。

>>921
青くしたいならそれこそLRP。。。w

>>899
オルカは、モーターのコギングが強く（弱いストックモーター並み）なので
初めてのブラシレス移行でも、違和感無く使えます。
セッティングカードも、使えばそれなりに変更できます
ただ、回転始めが「アレ？」と思う位にギクシャクする（回ってしまえば関係無いですが）
普通に使わないような回転域ですが、精神的にｗ
最大のネックはモーターの種類が２種類しかなく、しかも高い。
オルカでも、ドリでスロットルをガンガン握って行く人なら、全然問題無いと思います。

雑誌の提灯記事にも原因があるよな
全然違和感が無いとかありえんのに。

安物アンプが機能削らないといけないのはわかるが、
初心者にニュートラルブレーキのないブラシレスってのもなw
生まれて初めて触ったラジコンがそれなら違和感ないのかも知れないけど。
まあGPチックと思えばいいかw
人間の適応能力は結構高いからそれで慣れちゃうんだけどさ。

安物買いのなんとやら…

エンルートのCore-4000+enESC-A6ｾｯﾄを使っているが、LRPなんかの高級品には劣るかも知れんけど
さほど決定的な差があるようには思えんけどなぁ。
それより、ファン付けてるよな？あれ付けないとかなり制限掛かってるみたいで
「あれ、こんなもん？」ぐらいしかパワーないぞ、コネクターが特殊でしかもファンとそれぞれ別売り
なのに後から気づいて手持ちの5ｖファン半田付けしたら満足なスピードになった。
もしかしてそんな感じで100%で使ってないことがあるんじゃないか？

ファン無しで制限掛かるかぁ？エンルートはそんな信号拾ってるの？
ヒートプロテクト掛かるか、消磁して遅くなるだけだと思う。
てか、ドリだかグリだか知らないけど、ドリではファン付けるのは普通だと思うぞ。
グリならファン無しの場合も多いので、使い物にならんな

元々ノーマルモーターでドリフトを楽しんでいたから
ブラシレスのニュートラルブレーキはなくても違和感無いし
飛距離が伸びるから設定で無しにしてる
試しにニュートラルブレーキを設定してみたら
設定値が15%を超えた辺りから、ドリフトがカクカクして見栄えが悪くなった
ドリミのようにクリップを通すだけや、追走するだけなら扱い易いのかもしれない

>>923
ﾚｽありがとう 参考になりました。
回転始めにｷﾞｸｼｬｸするってのは、ｸﾞﾘで使用すると、例えばﾍｱﾋﾟﾝの立ち上がりなんか影響しますかね？

>>928
信号というかファン端子からの出力電流の有無を見てるだけだろな
エンルート含めた各社ブラシレスESCで、ファンがなかったら出力にリミッターかけるのは珍しくもない

>>931
ファン端子無いアンプも有るよね?Ａ９とか｡

>>910
タミヤからもブラシレス出すみたいだぞ！
ttp://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/246/82/N000/000/000/080906_01.jpg

とりあえず適当に言ったヴォラック・ブラシレスの名前が本当にｗｗｗ

テクニブラシレスやって。

"オプワン"のポン付けブラシレス最高に(・∀・) ｲｲ!!

ｵﾌﾟ1のﾎﾟﾝ付けってｻﾝﾜ・ｶﾜﾀﾞと同じやつ？

>>930ヘアピン等の立ち上がりとかだったら既にモーターは回っているので
それほど気にならないと思います
>>931>>932
そうなんですか。ありがとう。

VECTER X11 4.5を組んだばっかりの新車DB01が高負荷時に異音と変な加速をするから
スリッパーとか前後プーリーとかあちこちばらしてみたが症状は悪化する一方。

んで今日何気にベルトカバー外してタイヤ押さえてモーター回すとモーターが回る音がするのに
ピニオンが回ってない…てかシャフトが回ってない…！

モーターバラしてローターのマグネット持ってピニオン着けたシャフトを手で回すと…
おいおい回っちゃうよ、マグネットだけ回転していたらしい…　orz

さらに、こんなんありかよとか思いつつ瞬間接着剤ちょい塗りしてマグネットにシャフト差し込んだら
途中で完全に接着されてしまった。もうオレ駄目、放心状態＠_＠

これってメーカー問わず結構あることなんですか？？？

>>939
LRPのモーターに多いと思うよ。
オレも前に9.5でそうなった。
この前は5.5でギア比ミスッて熱かかり過ぎたらしく磁力なくなったし。
VOLTEX'08の5.5にしたら同じギア比でも大丈夫だった。
金が…orz

4.5なんて５セルで使うようなモーターをバギーなんかに使うのが悪いと思うんだが…
ブラシで同じようなことやったらなら燃えてるよ

>>938
ﾚｽありがとう。
買ってみよう って気になってきた。

>>940
やっぱりあるんですね。
新ローター買ったら最初に瞬間接着剤流しておこうかな。

>>941
燃やした方がまだ納得できたかもです。
一応ＬＲＰの推奨ギヤ比で使用してたもので･･･なんだかなーって
スリッパーも緩めにしておくことにします。

購入後、間もないなら初期不良で交換してもらえるッス。

1.0はまだか？
いや　0.5で3馬力は、まだか？
　早くして、いっちゃう。

電動にそんなパワー与えても駆動系が持たんだろ。
現状ですらデフやドライブシャフトが悲鳴上げているというのに。

今はLiPoやブラシレスもあるんだから
メーカーはEPの駆動系を強化したのを標準として販売するべき。

GP並みの値段になっちゃうのかしら…。

一応そのための415から416への変化でしょ。
TT,TA,TBでそんなパワー受け止める必要ないよw

GPツーリングをブラシレスにコンバすれば駆動系OK

それなんてTB-01orTT-01？

12V使えるブラシレスなら四輪ドリフトできるな

TT-01Rにブラシレス(KV4300)換装。好調に３０パック・ギア比7.55で３０パック。
本日、ギアーがお亡くなりになりました。見たら、ピニオンの山がほとんど無く
なってました。ちょっとした段差のショックで歪ができて一瞬でスパーを切削して
しまったやうです。なまじ高速で回るから相手がプラでも金属の方が消耗が早いのかな。
ジュラコンピニオンに変えようかなぁ・・・　　　　　チラ裏すみませんですた。

>>952
952さんのブログの検索ワード何だっけ？
ホビウィの60Aかなにかで検索して、一度だけ見つけたんだけど
また検索すれば良いやと、お気にに追加しなかったら二度と探せなくなったw

>>953 さん

実は上の674です。

hobbywing eZRun でたぶん見つかるかと・・・
ブログではなくタダのホムペだす。

>>954
ありがとう
674さんだって解ってたよんｗ

エンルートのA6とSpark2500をドリパケPLUSに積んでLiPo３セルにしてみました。
5分も走らせるとモーターが90度ちょっとになってしまいます。（ファン付きヒートシンクを付けてモーターカンを測定）

握りっぱで流すと４０Ａちょっと流れてるのでモーターに掛るトルクが過負荷なんだと思うんですが
スパー８５Tピニオン１６Ｔを付けていてこれ以上減速比を下げられそうにないので悩んでます。

ＬｉＰｏ３セルは飛行機で沢山持ってるので流用したかったんですが、諦めかけてます。
ＫＶ値が１０００のモーターもあるようなので交換してみる価値あり？
できれば３セルで走らせてる方はどんなモーターを使っているかお聞かせください

>>956
ドリフトに３セルはエンルートの中の人がオーバーパワーだから止めた方が良いって言ってたぞ?
だから､アンプ焼く前に止めた方が良いかと｡

>>956
＞ エンルートのA6とSpark2500

俺の仲間が同じセットをTTに積んで､ギア比最大の状態でドリフトしてるが､
15分程走った後でも触れる程の温度にしか成らないぞ?｡
察するに､高温になる原因は､やはりバッテリーがオーバーパワーなんだと思う｡

というかブラシレスモーターに使われているネオジウム磁石は熱を掛けると減磁して磁力は戻らない。
90度だと確実にアウトw

こんな時間に即レスありがとうございます

>>957 >>958
やっぱ無理ですかねぇｗ
確かにＮｉＭｈ６セルならほとんど発熱しなかったです

>>959
ですよねーｗ
だからなんとか発熱しないようにギア比で調整しようとおもったんだけどダメっぽい

ヘリ用のＬｉＰｏがたくさんあるからそれを使いたかっただけなんだ…

>>960
そ〜りゃ無理だろ〜｡だって小数点打ってある桁が違うでしょ?

ほぼ無負荷状態のアンプに､そんな大電流流せばそりゃアンプも発熱するって｡

オプションNO.1のブラシレスセットから
VECTOR X11 6.5とスフィア2007エディションに変更したら幸せになれた

なぜ最初からこっちにしなかったのか激しく後悔した

>>952
トビークラフトのスチールピニオン

>>962オレの友達もそのパターンｗ

幸せはお金で買う物だと言う事だね

高い物を買う金があるなら、最初から高い物買った方が良いと思うが
安物を買って初めて高価な物の価値が解る事もよくある話だし
何とも言えないね
高い物の価値が解る良い経験をしたと思って

その安物をこちらに渡しなさい(`・ω・´)

いや、良い物を知らないというのも幸せだよ。
ちょっと前のエンルートで大満足って暴れてた奴とかさ。

>966
多分オレの事を言ってるんだろうけど、暴れてるの自分でしょ？
何度も言うけど、良い物は良いよ。
でも、エンルートのも使用に耐えるって言ってるだけじゃん。
もう気持ち悪いから消えるけど。

>>966
エンルート、値段に対して性能は相当良いけど？

というかね、金があって最高の物がいつでも手に入る、最高の物しか知らない君と違って
常に安くて良い物を探してる人もいるんだぜ？
他人が求めている物（いわゆるコストパフォーマンス）も理解出来ないクセに
常に最高の物しか評価＆情報提供出来ない君もどうかと思うがね

まーあれだ、君は多分基地外土屋一押しのボロボロ中古のAE86を100万で買うタイプの人で
ドリフトに86は最高。と触れ回るタイプの人か
ブガッティを１億で買って、ドリフトにはパワーのあるブガッティが最高。と触れ回るタイプの人だ
グリップにはTRF
ドリフトにはPRO-D
水はエビアン
トイレは有料
他人に「最高ですか？最高ですか？」と聞き回る宗教もやってるな多分

手の施しようがない末期のｱﾌｫだなw
犯罪起こさないようにね。。。

＞値段に対して性能がいい
解る気もするが、上でレスしている人達は
もっと良い物を使えばもっと良いと言ってるだけじゃ無いのか？
素直に認めたら？

>>969
悔しいのはわかるけど大人なら黙って帰ろうよ

いや、どこに悔しい要素がw
>>968の支離滅裂さ見てみろよ。
分裂症じゃないか？と思うくらい意味が通ってない。
怖いよ。

いい加減ｾﾝｻ付きとｾﾝｻﾚｽでｽﾚを別々に作らない？

毎回揉めるの飽きたよ。
そのままｾﾝｻ付きの話題は禁止でもｲｲよ。
ｾﾝｻﾚｽは発展途上で色々話題があるけどｾﾝｻ付きはあまり話題ないし
とにかく揉めるの飽きたよ。

そもそもセンサレスなんて買う貧乏くさいアホがいるから揉めるんだよ。貧乏はブラシレスに手出すな

>>974
俺が使ってるブラシモーター１個２万するけど
お前何使ってんの？

>>975
俺が言ってるのは君みたいな人に対してじゃないから構ってくれなくていいよ

>>965

速攻で売っ払ったｗ

値段３倍ちょいするが俺的に使い勝手(性能も)10倍は開きがあったよ

俺の感想はオプションのはたんにブラシメンテが面倒で駐車場のみでちょっと遊ぶ人用って感じでした

ぶ〜ん ぶっぶ〜ん

ブラシレスで彼女レス

じゃ〜ん

また くるお

パンチラみ〜て〜元気出〜して♪

ぶ〜ん ぶっぶ〜ん

ブラシレスでホ〜ムレス
じゃ〜ん
また くるお

中華製いいっすね
ノーコンになるとESCが完全に止まる上に、ON-OFFしないと復帰しない（サーボとファンは動く）
アンテナ取り回しの重要性を気づかせてくれるｗ
電圧が低下した際のESCカットも容赦ない、古いバッテリー使うとすぐ止まる、これもON-OFFしないとダメ
この機能のおかげで、送信機の電源をオフにしても、モーターのファンを回してられるのが非常に助かる
今の所難点は、パンチがありすぎてリポを使うと暴れる事
セッティングをソフトにしてもダメ、ニッ水ならなめらかに走るんだけどなあ

そもそも4〜5ﾏｿの買い物で貧乏金持ちの話ししてる時点でねぇ・・・・
ヘリは一度墜落で5ﾏｿだぜ
ノバック持ってるケド カワダのも買ってみたよ 悪くないじゃん
ブラシの10Tモデファィドと23Tストック比べてる様なモノ
一番売れてるブラシモーターは23Tや27Tストックって知ってる？
パワーを求めるなら皆10Tモデファィド買えばイイのに何故買わないか意味わかるか？
頑張ってセンサー付きブラシレス買ったんだから自慢したいのは分かるケド
一言いいかな？


貧乏人乙

どこを縦読み？

きたお

北尾

貧乏人同士で出した金の額を自慢しあってる
３万か１万か

手持ちのシャーシ10台全てブラシレス＋リポ＋2.4Gですが何か？

ラジコンマニア乙
シャーシ10台ってwww

10台全部同時に走らせるわけじゃないんだから受信機なんて3セットもあれば多すぎるぐらいだろ…

円のブラシレスで３セルは諦めますた
シャーシにはORCAに変えたら発熱はいい感じに収まりました

>>982
１墜落５マソって何を落としてるんだかｗ
６００クラスにいいブレード付けてもそこまでいかねーぞｗ

一部日本語崩壊してるのはスルーでお願いします

>>968
こいつはドリのスレでもカウンターどうのって厨房全開だった人なんで
放置でよろしくお願いします

なんか叩いたり叩かれたりしてるけどあえて空気を読まずに質問ｗ

センサーレスとかセンサ有りって何が違うの？
ブラシレスってもともと２極に電圧掛けて残り１極でタイミングを取ってるわけだから回転センサーなんか無くても良さそうなものだけど？
と、素朴な疑問。

ノバックのESCと5.5のコンボを購入して使用してるのですが、NIMHストレート3700のエネルギーが残り僅かでノーコン暴走します。挙げられる原因が解る方、どなたか教えて下さい。

>>994
＞エネルギーが残り僅か
これが原因、エネルギーが残りわずかになる前に交換しましょう
>>990
ヘリやってる漏れから見てもおかしい金額だと思ったけど
私はあえてスルーしましたｗ
もしかしたら、毎回毎回全損する程の墜落をしてるのかもしれないし
ヤマハのＧＰＳ付きヘリ飛ばしている人かもしれないんでｗ

>>994
聞いた話では､初期型で頻発するトラブルって話だが…