★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る19★☆

1 ：Type-Eｷﾀｰ：2008/02/17(日) 20:07:36 ID:Q6vKpMsO

基本は初心者さん大歓迎。
果てはラリーからドリまで。ガンガンいけるマルチロールなクルマ。
タミヤTT-01を語るスレ。

［前スレ］
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る18★☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1197819173

2 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/17(日) 20:08:49 ID:Q6vKpMsO

［製品紹介］
TT-01 Type-E
【Comming soon !!】
TT-01D
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58349subaru_drift/index.htm
TT-01R
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58348tt01r/index.htm
ダウンロードマニュアル
ttp://www.tamiya.com/japan/rc/manuals.htm
ギア比表(カワダのサイト)
ttp://www.kawadamodel.co.jp/partslist/0.6module/window_0.6module.html

3 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/17(日) 20:11:23 ID:Q6vKpMsO

TT-01オプション組み込みガイド

[標準装備レベルで必須]
・TT-01ターンバックルタイロッド ※３
・TT-01フルベアリング　　　　　　※３

[必須]
・CVAダンパースーパーミニ　　※３
・トーインリヤアップライト　　　　※２

[パワーアップしたら必須]
・アルミモーターヒートシンク　　※１
・アルミプロペラシャフト　　　　　※５
・各種クランプ式アルミハブ

[ゴミレベルな禁断のアイテム]
・メタルモーターマウント
・アルミトーインアップライト
・アルミバン(ry
・アジャスタブルアッパーアーム　※２　※４

※１　TT-01D同梱
※２　TT-01R同梱
※３　TT-01D&R同梱（同梱品はターンバックルシャフトではなく普通のネジシャフト）
※４　小加工で有用になるとの報告あり
　　　（リア用アッパーを前後に使用、イモネジでシャフトの穴埋めする、など）
※５　プロペラジョイントもアルミ化したものがTT-01R同梱
　　　（シャフトはTB-EvoIVと同等品）

4 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/17(日) 20:11:52 ID:Q6vKpMsO

［流用可能強化部品］
・DF-02 A部品 (強化モーターマウント)
・TGS A部品＆P部品 (強化アップライト。P部品のキングピンボールと併用すること)

TGS用ナックル一式（A部品）に入っている、
フロント＆リアのダンパーステー兼エンドブロックも使用可能です。
(タミグラの規定でも「Ａ部品」の単位で使用が認可されています)

5 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/17(日) 20:12:19 ID:Q6vKpMsO

[ステアリンケージピロ化のレシピ]
・23mm位の両ネジシャフト又はターンバックル
・5mmピロボール(フッ素コート推奨)
・5mmアジャスター(ローフリクション推奨) を組み合わせて
　アジャスター間を14mmで組み込む
　(TT-01R説明図準拠・ノーマルセイバー時)

6 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/17(日) 20:13:48 ID:Q6vKpMsO

［ノーマルとRの相違点］
・各種オプション装備(オプション組み込みガイド参照)
・新型ロアアーム(TT-01D B部品)
　(リバウンド調整可能、ダンパー位置変更可、スタビ取り付け低重心化)
・アルミプロペラジョイント前後・EvoIV用アルミプロペラシャフト
　(プロペラジョイントはカスタマー取り扱い)
　ドッグボーン、カップジョイントの金属化
　（ドライブシャフト長：39mm、ギヤジョイントはタミヤ標準パーツ（カスタマー取り扱い））
・GTチューンモーター装備
・ピロボールとターンバックルがアルミ（青アルマイト）

7 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/17(日) 20:14:49 ID:Q6vKpMsO

［これからTTを始めようセット］※オンロード・グリップ走行前提
　TT01DインプレッサWRC（一番安価）
　TGS　A部品(SP1011)
　TGS　P部品(SP1040)
　TT01　B部品(SP1003)
　TT01　スパーギア(OP665)
　25～28T　06モジュールピニオン（トビーやカワダなど）
　TRFダンパーショートスプリング(OP630～633)
　トーインリアアップライト(OP673)

8 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/17(日) 20:15:34 ID:Q6vKpMsO

［従来型軟骨車にユニバーサルを組み込む場合］
・TT-01ユニバーサル用カップジョイント(ギヤデフ用)
・TT-01ユニバーサル用カップジョイント(ボールデフ用)
・TB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイント
・TRF415フロントワンウェイ軽量カップジョイント
の何れかが必要になります。

[TT-01Rにワンウェイ or ボールデフ搭載するときの注意点]

01Rはドッグボーンの形状が無印TT-01から変更になってます。
ですから従来の01用のフロントワンウェイやボールデフを搭載する際は、
ワンウェイ、ボールデフ本体以外に以下の部品が必要になります。

フロントワンウェイの場合
　　・TB01強化フロントワンウェイ用カップジョイント
　もしくは
　　・TRF415フロントワンウェイ軽量カップジョイント

ボールデフの場合
　　・TT01ユニバーサルシャフト用ボールデフカップジョイント（定価350円）

結局は無印TT-01にユニバーサルシャフトを入れるときと同じです。
逆を言えば、01Rのギアデフ仕様にユニバを入れる際は、
「TT-01ユニバーサル用カップジョイント」は不要です。

9 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/17(日) 20:15:56 ID:Q6vKpMsO

[TT-01ショート仕様] ※ホイールベースは251mmです
無印TT-01の場合はリヤサスアーム&アッパーアームを裏返し
ダンパー下側の取り付けには調整用B16部品と3*18mm段付きビスを使う
(初期ロットでは不可オイルダンパー時はOP.488が必須)

TT-01R&Dの場合は同様にサスアームとアッパーアームを裏返し
ダンパー上部の取り付けに使うB11部品を省略する
(無印と違いピローボールはそのまま使用可能)

[ホイールオフセットと幅の関係]
TTの標準仕様は6mmハブと+2ホイールを組み合わせて184mmです
オプションのロングアクスルで使用するハブは10mm(標準+4mm)
エンツォフェラーリのホイールは+4mmです

グリップ走行の場合はリヤをボディ幅より少し狭い位(188mm程度)
フロントはコーナーの失速感を減らすため標準より少し狭く(180～182mm程度)
を基準にすると良い結果が得やすい様です

ドリフト走行の場合はツライチ感を出すためにフロントにもロングアクスルを使用し
ホイールオフセットと合わせて190mm～200mmを目指すと良いでしょう

※注意
RCのホイールオフセットは実車と異なり、
外側のリムより7mm内側にハブの当り面があるホイルをオフセット0とし、
ハブの当り面が内側リム方向へ移動した距離(mm)=+オフセット値となります。

10 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/17(日) 20:18:02 ID:Q6vKpMsO

［過去スレよりおすすめ標準セット］
270 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2007/04/24(火) 08:25:13 ID:yl4zwOWa
TTはセット適当でもそこそこ走る車だし
基本セットは概ね過去スレでもでてるじゃん。

ｸﾞﾘｯﾌﾟでｻｰｷｯﾄ走るなら車高前後5mm、TRFなら前後#200-400、
CVAなら#800、前赤、後白、TRFなら3ﾂ穴、CVAなら2ﾂ穴。
ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ2mm、ﾀｲﾔは夏はﾌｧｲﾊﾞｰB系、冬はﾌｧｲﾊﾞｰAを基本に
好みや状況によって1段ずつ変える。
ｲﾝﾅｰは砂や小石が多い場所ならｿﾌﾄで、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ路面になる程硬めに。
できればｱｯﾊﾟｰｱｰﾑは調整式をやめてﾉｰﾏﾙに。調整式は初心者にはｵｽｽﾒしない。

D仕様でｸﾞﾘｯﾌﾟ走行する時の注意点としては、調整式ｱｯﾊﾟｰでｷｬﾝﾊﾞｰをﾈｶﾞﾃｨﾌﾞで
ﾀｲﾔが片減りしない様に、片巻きしない様にすることと
ﾃﾞﾌはｱﾝﾁｳｪｱを入れる事になっているが、ｾﾗﾐｯｸｸﾞﾘｽなどでｽﾙｽﾙにしてやること。
ふらつく様ならAWをごく少量入れるなど調整。

Rの取説ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞしてDと比較するとわかるけど
ﾃﾞﾌのｸﾞﾘｽと調整式ｱｯﾊﾟｰのﾊﾞｯｸﾙ長が違う事がわかると思う。
TTでmm単位でｾｯﾃｨﾝｸﾞしてもｶﾞﾀや剛性低くてﾌﾆｭﾌﾆｭだから、
あんまり効果ないよ。

11 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/17(日) 20:18:39 ID:Q6vKpMsO

天麩羅ここまで。ｲｼﾞｮﾃﾞｽ

12 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/17(日) 20:25:13 ID:xhQg8WKE

TT持ってない俺があえて言おう
>>1乙であると！！

13 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/17(日) 20:47:41 ID:dsDVouCk

>>1 お疲れ様です！

14 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/17(日) 20:49:04 ID:DqwBg+oa

>>1乙

15 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/17(日) 22:19:51 ID:YttsBze4

>>1乙なんだぜ

16 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/17(日) 23:02:15 ID:X1vHlckm

>>2の「カミング」が思いっきり綴り間違えているが乙なんだぜ

17 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/17(日) 23:49:16 ID:WYzuBZ1B

>>16
馬句式だろw

18 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/17(日) 23:54:48 ID:/tqaQbJQ

エキサイト翻訳

“すぐ、commingします。”

19 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 00:16:06 ID:tm12dY40

とりあえずいま出てるType-Eの変更点ってこんな感じ？

・以下Ａパーツ改良・材質変更（グラス混入樹脂になった？）
・ステアワイパー変更（ベアリングが仕込める？）
・ナックル変更（前は強化、後ろは不明）
・アッパーデッキ追加（前部はステフナーも兼ねてる設計）
・ポンダーステー標準添付
・モーターガード追加（いらないかも？）
※以下未確認
　モーターマウント変更（ＤＦ０２並みの精度になる？）
　バスタブ変更（ステアワイパー関係のマイチェン？）

20 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 00:27:58 ID:gsf6UEzM

01E重量の変更は？

21 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 00:37:54 ID:Y/tHezTQ

立ち読みしかしてないのでうろ覚えだが、
CVAダンパー標準じゃなかったっけ？

22 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 00:41:43 ID:Y/tHezTQ

ttp://www.hlj.com/hljlist2/?Scale=0&Word=TT-01%20Type-E&MacroType=All&SeriTxt1=&Dis=-2&GenreCode=All
もうこんなリーク情報がw
外出だったらｽﾏｿ
専用ベアリングセット出るってことはステアベアリング確定かね？
定価価格差500円だけど。。。

23 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 00:44:35 ID:Y/tHezTQ

ttp://www.msuk-forum.co.uk/index.php?showtopic=33320
海外はえーなw
ステアベアリング確定かな。
ペラシャwww

24 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 00:49:15 ID:4/g5HnuE

www

25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 00:56:34 ID:tm12dY40

>>23の要約してみた。

・Ａパーツ、Ｄパーツを新造
・ダンパーステー兼ギアケースはグラス混入樹脂
・新型前後ナックル（グラス混入）
・新型ステアワイパー（ディテールはＴＡ０５に準じる）
・アッパーデッキ追加
・その上にポンダーステー追加

・以下ＯＰ同時リリース
　ＴＴ－０１Ｅフルベアリング（８５０×４追加（ステア用？））
　ＴＴ－０１Ｅアルミプロペラシャフト＆ジョイント（Ｒのものと一緒？）

Ｄじゃなくて無印がベースっぽいね。ダンパーはつかないようだ。

26 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 03:15:22 ID:3OK+iQKR

タイロッドはボールコネクトになるんだよね？
アルミペラって標準じゃなくてOPなのか

27 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 03:24:42 ID:Y/tHezTQ

>>26
>>23の一番下の写真見る限りネジ止めだなw

28 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 09:52:23 ID:L6KHihJ0

TT01完成した。思ってたよりよく走るからびっくりしたΣ（ﾟДﾟ）

29 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 09:59:28 ID:vSCBZdyK

>>1乙

前スレ
1000:名無しさん＠電波いっぱい 2008/02/17(日) 23:58:52 ID:YttsBze4[sage]
1000ならTT-01TRF仕様発売

　_,,_
（ﾟдﾟ）

30 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 10:33:38 ID:8/OU3dm5

Eというバージョンアップがあったから無いと言い切れないのが。

…いや在庫処分にRとは別にフルOP版出たりして。

31 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 13:31:14 ID:zt6lqPzZ

そこでTTエボが登場

32 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 13:32:09 ID:8Zhgkkae

TRFがTTで世界戦に出ると思うのか？

33 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 13:33:32 ID:Y/tHezTQ

TA03TRFって世界戦出たの？

34 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 13:57:43 ID:9zWnjpbP

デビッドジュンがアメリカのタイトル取ったんじゃなかったっけ？
その頃のＴＲＦはプロトタイプ使ってなかったから呼称にあまり意味はないかと。

35 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 14:54:33 ID:lapO5bVg

>>23のランクル40のほうが気になるｗ

36 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 15:34:26 ID:9zWnjpbP

しかしいままで全体がフニャフニャだったけど、Ｅでアッパーデッキ追加・グラス混樹脂パーツと全体的に
剛性上がるかたちになったから、慢性的なガタを取ったほうがいい感じになるのかどうかが実験第一段階だな。

37 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 16:41:15 ID:mwhi49Mj

>>23の写真見たけど、モーターカバーってスパーギアのカバーと一体になってない？
あと、ターンバックルタイロッドを絶対買わせようというタイロッド部分にﾜﾛﾀ

38 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 18:16:08 ID:9zWnjpbP

違うよ！あれは必要工具を少なくしようとするタミヤの深慮なんだよ！
（ノーマルＴＴ組むのにラジオペンチもナットレンチ（ホイール以外）もいらないし）

…まあいらない配慮だとは思うがなーｗ

39 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 18:18:47 ID:WjdVvhP0

DF-02みたいにXBとキットでタイロッド違うんでないかい?

40 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 18:31:19 ID:vhMa8Ol6

>>38
キット買うユーザーにはいらん配慮だけど、元々ＴＴはＸＢ向けの
生産効率重視なシャーシなのだから、少ない工具でっていうコンセプトは
メーカーにとっては十分意味があるんだろうな。

41 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 20:18:41 ID:RChog5tG

>>37
モーターカバーはネジ留めされてるよ。
今売ってるRC雑誌を良く見てごらん。

ステアリンゲージは、XBノーマルのまま使う分にはピロボールの必要性無いよね。
ノーマルモーターのスピードなら、あのストロークでも十分良く走る。
もっとも、それなら背骨なんか到底必要ないけどw

42 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 20:30:10 ID:RChog5tG

タミヤチャンネルのこの動画を見てくれ。
http://jp.youtube.com/watch?v=P6qYvbBzJZ4&feature=PlayList&p=6C3EE918198FC965&index=29
TT01Dってこんなに滑る車だったけか？

43 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 22:09:28 ID:tjShL22S

PV用にナローサイズのドリフトタイヤ履いてるんじゃない？アレならズルズルいくからね。
ってもTT-01D標準の方のドリタイヤがどんなもんか知らないけど。

44 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 22:14:01 ID:QWzwY+qw

>>43
いわゆるゴムドリタイヤ。
夏だと普通にグリップ走行ができるｗ

45 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/18(月) 22:44:47 ID:d5+JF6ix

D付属のタイヤって、ハーフスロットルでノロノロ走って、コーナーで全開にして滑らす感じでおｋなのか…？
たんに俺が未熟なだけなのか(´･ω･`)？

46 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 00:12:32 ID:FvvYsFQm

初心者です。ピニオン25、スパー55、モーターマウントA位置、なんかすげぇゴリゴリだけどこれは仕様ですか？

ノーマルの時は手で押しても、抵抗がなかったのに。なぜ？

ちなみに普通に走ります。

47 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 00:16:40 ID:rtejROka

何が言いたいのかさっぱわからんがコギングのことか？

48 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 00:27:51 ID:Lfn5zEY8

ハイパワー（２３Ｔ以上）モーターなら問題なし。
入門用モーターだったりしたら大問題。

49 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 00:50:30 ID:UrkR2IhM

バックラッシュのことじゃないよね

50 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 05:57:15 ID:W87swHq+

>>45
滑り出しはその通りなんだけどね。
スライド量をコントロールしようと思ってスロットルを緩めた瞬間グリップ回復。
正直、キット同梱のスポチュンじゃタイヤの美味しいところが狭すぎて扱いづらい。
まあ、俺が未熟なだけかも知れないが。

51 ：46初心者：2008/02/19(火) 12:50:49 ID:FvvYsFQm

モーターはタミヤTZ。23Tです。ギアと一緒にモーターも変えたんで、そのせいですかね？（コギングっていうんですか？）

モノは01Dです。

モーターの指定ギア比からは外れていますが、そのヘンはパーキング組なので気にしてません。

52 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 12:58:39 ID:HYOusMA1

間違いなくそれが原因。
モーターの軸を指で回すとコリコリ引っかかるよね？それがコギング。
モーター単体でコギングの強さを比べてみると全然違うはず。
強力な磁石を使ってるせいでコギングも強いんだよ。

53 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 13:31:12 ID:iRr14pbF

確かにスポツンに慣れてると２３Ｔのコギングには違和感を感じるよな。俺もそうだった。

54 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 13:37:47 ID:rtejROka

>>51
別にモーターの指定ギアは競技レギュレーションのためにあるわけじゃないぞ？
モーターの能力、逆に言えばモーターを守るために指定されてるもん。

55 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 14:48:31 ID:Av7vtoBr

>>51
ギア比とパーキングは関係無い

56 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 16:32:29 ID:1vjm5ID+

アルミのトーインアップライトって折れるんだな。
昨日サーキット行ったら折れたアップライトが落ちてたｗ

57 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 19:40:49 ID:zmnq0Z8l

ＴＺの推薦ギア比教えてくだはい

58 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 19:42:40 ID:rtejROka

>>57
おまえ>>51だろ？
＞モーターの指定ギア比からは外れていますが
って知ってるじゃんw

59 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 19:42:46 ID:JM/mHQkR

>>57
箱に書いてある

60 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 19:49:02 ID:zmnq0Z8l

箱捨てちゃいました

61 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 19:59:22 ID:rtejROka

モーターも捨てろw

62 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 20:05:24 ID:qwXbXPri

TZは6.5～8.1

63 ：46初心者：2008/02/19(火) 22:31:53 ID:FvvYsFQm

↑僕じゃないですよ。レスくれた皆さん、ありがとう。コギングみたいですね。職場が滑走路みたいなところなので、毎日楽しんでます。一番スピードがでるギア比を試してみようかと思ってやってみたんですわ。腕はゼロなのに。。。
モーターがRZだと、また違いますかね？
イタイ質問すみません。

64 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 23:39:52 ID:6b28ylcW

↑実は超有名美人スチュワーデス

65 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/19(火) 23:45:17 ID:qwXbXPri

モーターをRZに換えると今度はノーコンになry

66 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/20(水) 08:02:10 ID:9+fhV7EJ

>>63
離陸できるまでｶﾞﾝｶﾞﾚ

67 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/20(水) 10:27:03 ID:nBDmo9/y

本当に最高速を求めるのなら駆動系のしっかりしたシャーシに乗り換(ry

さすがにフルベアは入れてるよね？プラベアのままだと軸受け溶けるよ。
RZに高速ギア比なら確かに伸びるかもしれんが、
トップスピードに達する前に距離が開いてノーコンになりそうだｗ

68 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/20(水) 15:48:57 ID:acPBuGWf

Ｄがベースって>>51にあるからフルベアだろ。

しかし２３Ｔ以上だとバッテリーでだいぶパワーが変わっちゃうからな。
２０００未満のバッテリー使ってるんだったらＧＴﾂﾝでハイギアードにしたほうが
もしかすると速いかもしらん。

69 ：46初心者：2008/02/20(水) 22:26:46 ID:PYdI18RK

バッテリー見事に2000以下だ↓フタバで一番安く売ってる黄色い奴です。
まさか、ここまでハマるとは思わなかったんで。
お奨めの最強バッテリー（23Tを使い切れるくらい）を教えて貰えるとうれしいです。
スクエアってメーカーのアルミパーツ全部買ってしまった。なんと言われてもいいんです、オナニーみたいな物なんで。。。
蒼いのカックイイ。
現在、タミヤ＋スクエア地獄かな。

70 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/20(水) 22:59:24 ID:nBDmo9/y

>>68
見落としてたわｗ

>>69
上を求めるときりがないよ。
いいバッテリーも充電器がしょぼければ意味無いし、
今度はESC（アンプ）が足を引っ張るかもしれない。
とりあえず3300ぐらいのニッケル水素と、
対応する急速充電器でも買っておけばいいんじゃないかな。

ちなみにアルミは物によっては地雷だぜｗ

71 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/20(水) 23:00:36 ID:/0ugchZp

ニッケル水素ならＧＰ３７００。（ドリフト用って名目でよく売ってる）
ニカドなら「ザップド」って名前についてる２４００前後の。（タミヤのが無難か）

それ以上のやインテレクト系のニッケル水素はパワーは確かにすごいが、厳密に取り扱わないと
あっさりと死んだり爆発（！）したりする文字通り初心者にはおすすめできないしろもの。

72 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/20(水) 23:37:54 ID:zMEz0uds

ﾌﾞﾗｼﾚｽ+ﾘﾎﾟで…

73 ：46初心者：2008/02/21(木) 00:01:32 ID:lL3BSbRQ

↑それが一番やってみたいんですけど、今イチ仕組みがわからなくて…
一番速いとか、一番パワーがあるとか、そーいうの大好きです。
フルチューンから始めて、ノーマルに戻しながら違いを体感するみたいな。
ブラシレス＋リポかぁ…
とりあえず23Tの限界（直線のみ）を試してみます。

74 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/21(木) 01:19:04 ID:ZVTouzZ3

この場合のフルチューンが何を指す言葉かによって
キミの性格がまるわかりになってしまうぞ。マジで。

75 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/21(木) 01:24:15 ID:SC6E4NJe

つうかサーフェースがなめらかで人がいない最高速アタックができるところが近所にあるなんてうらやましいぜ。

76 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/21(木) 10:13:21 ID:n4VLnllA

熊しか居ないような高速道路でやっています

77 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/21(木) 10:15:47 ID:Z6IzyyAW

実車で追走か？

78 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/21(木) 12:54:12 ID:EbznSsZP

最高速アタックは自宅の庭でやるものだよ、な？ｗ

79 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/21(木) 13:42:42 ID:0uQFX96V

フルチューン＝なんでもかんでも真っ青にする

80 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/21(木) 14:35:37 ID:uXJaFT+l

TTにはストライクなんとかってフルチューンのあがりが示されてるしなw

81 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/21(木) 15:05:48 ID:D4s4I6WU

けどＴＴを青くするんだったら、ＴＡ０５ＲにＹＲのアルミ足つけたほうが満足度が…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ

82 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/21(木) 19:15:10 ID:Dbguoo/i

もちろんTRFダンパも限定パーツ使ってゲフンゲフン

83 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/21(木) 19:32:51 ID:mH6yyb8J

帰って来たけど随分と意味のない糞ガキの糞レスがついてんな

今日はちょっといい事があったのでここのうだつの上がらない嫉妬糞ガキにも報告してやるよ
今日の飲みの相手はポン女、でポン女の子と一緒に来てたのがここの連中も必ず見たことのあるCMに出てる子
その子はポン女じゃないけど高校が一緒ってことで来てた、まあ俺もCMで見てて凄いタイプだったからその子に
会う為にセッティングさせたようなものではあるけど
と、書いてみたけどこんな所で言ってみても仕方ねえな
まあいいや、人間、ステイタス、コネ、カネ、容姿が一定条件を満たせば楽しい事はいくらでもあるってこった

しかしそんな状況でも故郷岡山が気になって仕方ない俺ってのもなんだけどな
まあ岡山離れてから益々岡山が愛しくなったんだけどな

かなり飲んでるから妙な事書いてんだろうが相当happyだ

素面に戻ったらお前等・この板のレベルに合わせて遊んでやるよ

84 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/21(木) 20:02:21 ID:t97sRlHu

　￣￣￣￣￣￣○￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　O 。
　　　　　　　　　　　　　　　　 , ─ヽ
＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　/,/＼ヾ＼　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|＿＿|＿＿|＿＿|＿　　 __（（´∀｀＼　）＜　というお話だったのサ
|＿|＿＿|＿＿|＿＿　／ノへゝ/''' 　)ヽ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
||＿＿|　　　　　　　 | | ＼´-｀）　/　丿/
|＿|＿|　从.从从　　| ＼__￣￣⊂|丿/
|＿＿|| 从人人从.　|　/＼＿＿/::::::|||
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────────(~～ヽ::::::::::::|／　　　　　　　　

85 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/21(木) 20:14:43 ID:ZVTouzZ3

どこを縦読み？

86 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/21(木) 20:22:08 ID:FKZneMxD

マジレスすっと３行目をぐぐれとしか。

87 ：46初心者：2008/02/21(木) 22:35:33 ID:lL3BSbRQ

フルチューン。。。あまり意識しなかった。気にしないでください↓
踏みっぱなし（握りっぱなし？）でスラロームすると、ダンパーのセットでかなり動きに違いがありますな。実車ばりに楽しめそうですわ↑

えぇ、換えれるとこは全部蒼くしましたよ、いいんです自己マンなんで。
外したノーマルパーツでフルノーマルも組もうかと。嗚呼、ラジコン地獄。

88 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/21(木) 22:38:20 ID:t97sRlHu

>>外したノーマルパーツでフルノーマルも組もうかと。嗚呼、ラジコン地獄。

由緒正しい田宮地獄の始まり。

89 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/21(木) 22:41:23 ID:RKvRZo40

誰ともなく人はそう呼ぶ､タミヤスパイラルと…

90 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/21(木) 22:42:34 ID:uXJaFT+l

そして余ったパーツで一台組んで布教活動。。。

91 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/21(木) 22:42:51 ID:iDLyzMyF

R付属のタイヤでゴムドリしてる香具師いる？
それなりのパワーあるとドリドリすることを最近発見。

92 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/21(木) 22:49:10 ID:ZVTouzZ3

初めて買ったRCで誰もがやるよなｗ
それはドリフトとは違うナニかなんだが、そこから始まるのよ。

93 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/22(金) 00:03:56 ID:bHSCGgFq

26mmのレーシングラジアルもドリっぽいよｗ

94 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/22(金) 00:53:01 ID:eNtcOtjw

Rのノーマルタイヤ、なんかジムカーナっぽい動きになるよねｗ
ランエボボディでやると全日本を彷彿とさせる。

95 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/22(金) 01:00:19 ID:wOIllBxF

>外したノーマルパーツでフルノーマル

やろうとして金額計算すると実はキットをひとつ買ったほうがいいような気がしたんで中止した俺。
なんだかんだでA部品とサスアームとバスタブとボディは必須だし。

しかもアジャスタブルアッパーアームとノーマルサスアームの値段が同じなあたりタミヤ商売上手…

96 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/22(金) 02:39:50 ID:0U2gvqGz

キットは格安店で超値引き。パーツはそんなに割引しないということが
余計にそういう傾向にさせてるんだろうな。

97 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/22(金) 12:38:54 ID:eNtcOtjw

田舎の模型店でラジデビューして、都会に出てきたときは
専門店のキットの安さにカルチャーショックを受けたものだｗ

98 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/22(金) 14:45:22 ID:BGgpFDgy

パーツ3割引とかキット半額に近かったりだもんなぁ
卸値はもっと…

99 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/22(金) 14:58:53 ID:OfZ5vgoO

そこまでして安く見せなきゃラジコンなんか売れんってことなのか。
タミヤが頑張って安いの作って小売店が儲けを削って更に安くして…。

これじゃ廃れちゃうよ。

100 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/22(金) 15:06:16 ID:jpOR9EpG

いやいや、タミヤは儲かりまくりでしょw

101 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/22(金) 15:10:59 ID:zbfI6QEq

キットよりパーツの方が利益率圧倒的に高いしな。

102 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/22(金) 21:38:57 ID:L0Wg6VlW

>>101
小売店は逆だけどな。

103 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/22(金) 21:51:25 ID:aki5PWd5

逆ではないんだけどな

104 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/23(土) 00:15:24 ID:7RvqjvTI

まぁそんなことよりだな

105 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/23(土) 00:49:06 ID:2tq/E+TB

ばあさんそろそろメシを

106 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/23(土) 01:55:32 ID:JXYc2l2F

「もう食べたでしょ、お義父さん。」

107 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/23(土) 02:08:07 ID:uH5aqFAG

つぎはおまえを食べたいじょｸﾞﾌﾌ

108 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/23(土) 09:23:41 ID:x8q4EWe0

まぁ義父さんったら、ﾌﾞﾌﾌ

109 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/23(土) 09:40:12 ID:BNs+khdf

「マスオ･･･」
「義父さん･･･」

110 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/23(土) 11:34:10 ID:EPxmyJlb

XB　インプは定価24,990円。
小学校の時に通った近所のラジコン屋さんで買おうと思って
行ったら売価24,990円。そのままやん！
あまりのショックにネットで16,700円で買った。
本当は地元のショップ大事にするべきなんだが。。

111 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/23(土) 11:44:47 ID:by970eCq

まぁ…けっこうショックだよね。
初めてラジコン雑誌の通販知ったときは「ラジコンがこの値段で！？」って。

M03衝動買いしたなぁ。ちょうど10年前か…。

112 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/23(土) 22:25:07 ID:CnhEAY8i

あ

113 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/23(土) 22:29:23 ID:/WfGOM2J

い

114 ：46初心者：2008/02/23(土) 22:36:46 ID:CnhEAY8i

↑間違えた。
キット付属のドリフトタイヤおもろいですな。まるで後ろにクソタイヤ履かせた実車みたい。
アンプはMC230Rなんですが、23Tまでが限界（TZにハイギヤードでもう限界超えてるっぽいけど）らしいので、しばらくこの辺のパワーでテクを磨こうと思います。
ひとつ質問なんですが、24ミリと26ミリのタイヤでは何か適性が違うんでしょうか？

115 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/23(土) 23:15:59 ID:H6Pe63Bn

RCの車重だと24mm幅の方が面圧が高くてグリップをかせぎやすい。

116 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 01:46:34 ID:jpOrQWKl

一般的にはタイヤの幅が
太い　＝　グリップ力弱い、燃費が悪い、寿命が長い、DQN仕様
細い　＝　グリップ力高い、燃費が良い、寿命が短い、オタ仕様
だと思う。
ただし、ギャップの状態その他の路面の状況によっては
この限りではないと思う。

117 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 02:22:47 ID:hXDwnX68

質問です。
ユニバ(ノーマルデフ)を付けたのですが、右前輪車軸の回転が鈍くなりました。
ハブを外すと問題なく軽々回ります。
ベアリングとハブが強く干渉してる感じです。
ユニバ付けてる先輩方、こんな現象ってありますか？

118 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 02:25:25 ID:lbuMGf3q

左右のハブを入れ替えてみて試すんだ！

119 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 02:34:20 ID:gj8ZtLYx

ユニバを左右見比べてみて寸法に差はないか？

120 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 02:36:54 ID:+lNIcp+7

もっと基本的なところで、ナックルのベアリングがきちんと入っていないとか。

121 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 02:55:15 ID:hXDwnX68

目視で寸法差、ベアリングもきちっと嵌まってます。
>>118さんの発想はなかったです。ちとやってみますね。
皆さん優しいなぁ。ありがとうございます(ノ_<。)

122 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 03:10:21 ID:nmbjDLNs

26ミリタイヤのほうが外径がデカイから、
最高速がちょっと速い…はず。なかなか体感はできないけど。

123 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 04:23:50 ID:7g2tN+bg

>>122
は？外形？なに言ってんの？この場合24mm.26mmって言ったらﾀｲﾔの太さの事でしょ？
あんまり適当な事言わない方が良いよ､ﾀｲﾔは何処のﾒｰｶｰのも外径は一緒位だよ？(ﾄﾞﾘﾀｲﾔ除く)､
ただし幅が広い方が回転させた時に､より遠心力で膨らむから外径が変わるだけでしょ？｡

124 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 04:52:42 ID:P2RH3DPw

>>123
残念ながらタミヤは24ミリの方が若干ローハイト
26と比べて外径で約2ミリ位小さい
他のメーカーは知らんがな。

125 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 05:56:50 ID:UYvALolQ

そうなんだよね～＞Mナローの外径
実車のロープロタイヤと同じ効果狙ってるとか？

つか、スーパーナロー復活しないかな～ｗｗ、むしろ見た目で。

126 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 08:58:35 ID:jdANiBH2

>>123
自分で調べずに、思い込みで適当なことを言う事例。

127 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 09:31:33 ID:nmbjDLNs

タミヤのFMAナローとFMAミディアムナロー並べてみれば一目瞭然。

ミディアムナロー使った後でナロー見るとデカさにびびる罠。
まぁ今は26ミリのグリタイヤなんて使う人そんなに居ないから
意外と知られてないのかもね。

128 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 10:58:14 ID:bToWUJId

>123はミディアムナローとナローがあると言うことを知らないだけだろ。
TTスレに来てると言うことはナローしか知らないとみた。

129 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 11:06:58 ID:jdANiBH2

>>128
しかし、それだけで、「>>123」の文書が書けるということは世間も知らないとみた。

130 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 11:20:16 ID:hXDwnX68

>>117っす

左右のユニバシャフトをチェンジしたらスムーズに動く様になりました。七不思議(°д°?)

131 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 11:21:19 ID:fsjCmSqc

TA03F・PROが出たばかりの頃にプラスチックの六角ハブは
ロックナットの締め具合で回転の良し悪しに差が出るという話を聞いて
目から鱗だった。

132 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 11:22:09 ID:1ZOoepLD

昔は24mm幅のノーマルハイトとかあったんだよね
ヨコモのスプリントスリック辺りからロープロしか存在しなくなった

133 ：46初心者：2008/02/24(日) 11:38:46 ID:b9snAM/5

レスありがとうです。ローハイトな分、コーナリング時のタイヤのたわみが少ないだけかと思ってました。グリップにも差があったなんて。。。
でも、しばらく26ミリで遊んでみます、ホイールも色々あって楽しいし↑

134 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 12:25:34 ID:bToWUJId

スケール感を求めるなら26mmというかナローで。
スピードを求めるならミディアムナローで。

135 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 16:21:36 ID:ytbsexL5

>>123
これはひどい

136 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 16:42:53 ID:lbuMGf3q

123の釣り宣言はまだですか？ｗ

137 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 17:02:09 ID:gj8ZtLYx

久しぶりに>>123の母です系コピペｷﾎﾞﾝ

138 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 17:54:52 ID:m5FvQNQ4

TT-01購入記念age

話の流れ切ってｽﾏﾇ

139 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 18:50:37 ID:3B1HS36O

>>138
おめでとう

140 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 19:09:32 ID:bToWUJId

TT-01Eで好きなボディが出たら買うか、
SPでコンバートするか悩む。

141 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 19:32:20 ID:jdANiBH2

恥ずかしくて、二度とでてこられないんだろ、123

氏んだか？

142 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 19:33:10 ID:jdANiBH2

恥ずかしくて出てこられないんだろ、123

氏んだか？

143 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 20:24:30 ID:n3fml4zL

漏れとしてはニスモＺボディより
９１１ＧＴ３のほうがかっこいいね

ポルシェはあまり好きではなかったけど
これのワンメイクとかだったら楽しそうだしね

TT-01シャーシはＲも含めて3台持ってて
今でもサーキットに遊び用として持って行ってるんだけど
TYPE-Eでたらまた買っちゃいそうだｗ

144 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 20:48:00 ID:6vtgN1VT

俺はバスタブ交換＋清掃したばっかだからコンバするか一台買うか激しく迷ってる。
（ＴＧＳパーツ装備済みなのでなおさらｗ）

145 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 20:57:08 ID:lbuMGf3q

交換したバスタブでもう１台組ry

146 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 21:01:48 ID:gMSMidTk

やっぱTTは複数台持っている椰子多いね｡
漏れもそうだが｡
ただ1台だけカツカツにしてて
仲間からドン引きされてる痛い椰子でつ。
416買えといつも言われているorz

147 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 22:13:23 ID:uculBSAg

>>143
GT3かっこいいですよね！おれてきには
GTのユンケルパワータイサンポルシェ
がでてほしいです。

148 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 23:10:48 ID:BLXw6XhV

タイサンポルシェはかっこいいね！

フィニッシュドボディーで出てほしい。　フィニッシュドは俺みたいな不器用者にはありがたいシリーズですorz

149 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 23:16:09 ID:1ZOoepLD

不器用じゃなくても塗料代とステッカー貼る手間考えると安いよな

150 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 23:54:43 ID:GMI6E+ww

ドリフトタイヤデビューにタミヤのスーパー(笑)ドリフトタイヤ買ってきたけど
スピンしまくりでワロタ

これ過去ログにもあったけど
真っ直ぐ走るには少しだけスロットル入れて
コーナーにはいる時にフルスロットルにするのね

立ち上がった瞬間油断するとスピンモード入るけどｗ

151 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 23:56:14 ID:h4qHCUj7

>>150
このスレに何の関係が・・・？

152 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/24(日) 23:59:26 ID:GMI6E+ww

>>151
すまん俺のオナニーだと思って

153 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 00:24:48 ID:8hcDuSJc

>>150
タミヤのスーパードリフトタイヤは樹脂系の中では比較的グリップする方だよ。

154 ：46初心者：2008/02/25(月) 03:50:57 ID:cfQYzTq2

効果はないと思うが、スタビを着けてみた。
アッパーデッキに装着するのと、キットの説明書通りバンパーに装着するのと、二通りできますが。。。
なんかイミはあるんでしょうか？
アッパーからだとユニバに換えなくても装着できるってだけですかね？（myマシンは蒼ユニバついてますが）

155 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 03:58:23 ID:9qkAI6YO

>>153
爪の跡簡単につくし､あれﾎﾟﾘｴﾁﾚﾝ系樹脂だよね？

156 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 04:09:06 ID:KJBXweZs

>>154
無印じゃアッパーデッキ無いと付けられない。

157 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 04:14:52 ID:T9XnBE3E

>>154
Ｄだとバンパーにつけられる（無印より低重心につけられるし余計なアルミパーツもいらない）
ただ、ＴＴ自体足のガタつきが大きいんで効き目が薄い（もしくは唐突に効く）
よくある自己満パーツだと割り切ればいいかと。

158 ：46初心者：2008/02/25(月) 04:37:27 ID:cfQYzTq2

レスどうもです。僕のは自己満パーツのオンパレードなんで、ちょうどいいかと。そしてなぜかホイール割れました。カーボン混入のメッシュタイプのやつなんですが、直線とスラローム走行のみなのに…。これを機に24ミリにしようかと。
ちなみにノーコンてどれ位の距離で発生するんですかね？仕様はフタバ2PL＋R152J＋MC230CRです。いつも質問だらけですまんです。

159 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 05:18:08 ID:T9XnBE3E

カーボン混入は硬いけど脆いよ。割らないようにするのならＲＰから出てるナイロンの
ディッシュホイールがいいかと（これはこれで割れない代わりに歪むけど）

ノーコンについては条件によって変わるんでなんとも。
電池新品・アンテナ最長（全部垂直におっ立てる）って条件で到達範囲は
最大１００ｍとはカタログに書いてあるけど、そんな好条件あるわけないので
感覚的には半分、５０ｍ前後と見積もっておけばいいかも。

160 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 09:38:13 ID:BOIRCxam

タミヤスーパードリフトタイヤはポリエチレン。
商品化されている樹脂系はほぼ全てポリエチレンだね。
ゼロワンの様な複合や溝付きを除けば、樹脂系では比較的グリップする。ただし、24mm。

161 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 10:23:27 ID:y3Ok6Wl0

>>158
カーボン繊維混入樹脂は、比較的樹脂の中では硬くひずみ難い。
しかし、その一方で割れやすく脆いのが一般的特徴。いわゆる硬脆（こうぜい）な特性を持つ。
極端に例えて言うと、カーボン樹脂混入により、「ゴム」から「ガラス」のような材料特性に変化する。

だから、強化パーツといっても、一般にいわれる「頑丈さ」「壊れにくさ」を指すものではなく、
負荷が加わったときの材料の弾性変形を軽減する、すなわち、このような材料特性を強化し、
ひいては機械の精度を強化する意味だと思ふ。

一方、TT-01が頑丈で壊れにくいと言われているのは、逆にこういった精度を重視した高級材料を
あまり使わず、安物グニャグニャプラを多用して負荷時に材料が弾性変形することでパーツの破壊を
回避していることがひとつの理由となってると思ふ。

田宮のパーツだと、この手の材料を使ったプラパーツを「強化○○」との名称で販売してることが
こういった誤解を生む元凶だと思ふ。

162 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 10:39:23 ID:ywBO0mMB

意味的に「強化」であってると思うがw
>>158の言うとおりまったくぶつけずに「直線とスラローム走行のみなのに…。」
で割れたならカーボン云々より不良品だwww
恐らくぶつけて割れた後、異変に気付かず走行。
スラローム中に気がついたってのが真相だとエスパー。

163 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 10:52:40 ID:y3Ok6Wl0

ちなみに、ラジコンのボディに、一般のプラモデルに使用されてるような硬質プラスチックを使わず、
グニャグニャのポリカーボネイト樹脂を使ってるのは、衝突時に割れにくくするためでもある。
昔のRCボディは、硬質プラを使っていて、簡単に割れてしまって修理に苦労したものじゃよ。
今は良い時代じゃのう。フォッフォッフォッ。

>>162
まあ、お前さんの言うとおり、その程度で割れてしまうのは、不良品かも知れんのう。
おそらく、ハチベイのようなうっかり君が商品棚から落っこどして、内部にクラック（ひび）が
入っていたかも知れんのう。フォッフォッフォッ。

164 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 11:45:55 ID:ywBO0mMB

思ふ。
のう。フォッフォッフォッ。

なんだこいつ？

165 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 11:54:56 ID:4ym+wyN6

>>161
うーん、なんだろうこの違和感。
本来、炭素繊維混入樹脂は硬さと粘りを両立するためのものなんだがな。
タミヤが硬さ方向に振りすぎているということなんだろうか？

166 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 12:09:21 ID:h75/3s2t

寒いから？

167 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 12:25:02 ID:k5N+F1PH

正解！

168 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 13:50:34 ID:gGGSrH9c

繊維入れると湯が回らなくてウェルドラインから折れるとかな

169 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 15:59:41 ID:isNBwlWr

>>164 こ、こら、頭が高いぞ。このお方はなぁ・・・教えてあーげないっ。

170 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 16:10:49 ID:ywBO0mMB

【AWDは】　MINI-Z OVERLANDを語る　【まだか】

名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 02:01:22 ID:y3Ok6Wl0
それにF-150は、色がぬうあぁぁ・・・。黒は許せるけど、なぜに赤？
先祖代々
フォード　＝　青色
ダッジ　＝　赤色
シボレ　＝　うんこ色
と、決まっとるのじゃ。

ゆんゆんしてるお方だってのはわかった。

171 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 16:38:45 ID:BOIRCxam

なるぼど。>>164は「キャラ被るじゃねーかよ！」と言いたかった訳だ。

172 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 17:20:49 ID:ywBO0mMB

はぁ？オミソ大丈夫？www

173 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 17:26:10 ID:hzoYD7J2

いきなりですが、センターワンウェイとポンダーステー
のことについておしえて頂きたいのですが

174 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 17:38:24 ID:TdTVjeqP

>>173 質問内容は?

175 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 17:38:33 ID:Gl2fgQPe

＞センターワンウェイ
スクエアのアルミペラシャと一体化したもののみ。
ブレやすいので微妙な評判。

＞ポンダーステー
Ｔｙｐｅ－Ｅを待ちましょう。

176 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 17:39:07 ID:ywBO0mMB

センターワンウェイはいまんとこスクエアからしか出てないんだっけ？
ポンダーステーはもうすぐ発売のTypeEに付くので待て。

177 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 17:39:40 ID:ywBO0mMB

超かぶったorz

178 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 18:30:00 ID:hzoYD7J2

すいません。
質問内容は
センターワンウェイ(スクエア)をつけるには、なにかパーツが
必要なんですか。
ポンダーステーとは何のためにあるんですか。
です。よろしくお願いします

179 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 18:45:34 ID:2prSm2zq

スクエアのセンターワンウェイをつける時は同じスクエアの
「アルミセンターカップジョイント(STD-23)」が必要。

ポンダーステーはトランスポンダーというサーキット等で
ラップタイム計測に使用する発信機を取り付けるためのステー。

180 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 18:49:02 ID:hzoYD7J2

わかりました。ありがとうございましたｗ

181 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 18:58:05 ID:Lu7OFXNI

ありがとうございましたｗ

182 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/25(月) 19:01:26 ID:Gl2fgQPe

天然の香りがするのでマジレスしてみる。

ｗは嘲笑の意味もあるのでそういう使い方はやめよう。

183 ：46初心者：2008/02/25(月) 19:02:28 ID:cfQYzTq2

皆さんレスどうも。
そしてTRFダンパーget。あとはウデだな。。。

184 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/26(火) 10:48:04 ID:MOXKVmFj

Type-Eの997GT3…

（限定の934除いて）TA02SWの993GT2、TL-01の996GT3に続き
ポルシェオタ的に待望のポルシェボディということで
期待大なわけだけどホイールベースがどうなるのかなーと。

911って短いからZ4Mクーペと同じほうがリアルには出来ると思うけど
996の時と同じで通常ホイールベースになりそうな予感。

185 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/26(火) 12:13:27 ID:a/Y4opsa

俺はどっちにしろ買うけどな

186 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/26(火) 12:30:32 ID:MOXKVmFj

それは俺も至極当然だけど。言わなくてもわかるかなと思った。

187 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/26(火) 13:28:11 ID:SNlz2DZq

>>184
そのうちワンメイクやりそうだなｗｗ

188 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/26(火) 17:05:36 ID:5s5ronTT

IDの末番がTTの俺がやってまいりました!

189 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/26(火) 17:51:52 ID:YnkCf04s

おめ

190 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/26(火) 19:40:14 ID:7j3z+t9G

>>184
タミヤショーケースで配られた冊子によると、ホイルベースは251mmらしいぞ。

こんどの浅草のタミヤGPの申込書に、新しいZが指定ボディになっていたんだが、
発売日ってもう決まっているの?

191 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/26(火) 19:43:29 ID:CRXqEG6r

251ってことは、裏返し足仕様ってことか。アウディ以来じゃね？

>>190
発売日は春予定ってなってたけど、そう規定されたなら短くてもレース半月前には
出るっていうことじゃないかな。

192 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/26(火) 20:05:14 ID:MOXKVmFj

>>190
やっぱショートで来たか…嬉しいような、汎用性で泣く人が多くなりそうな

>>191
ホンダ的に神ID

193 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/26(火) 20:10:53 ID:CRXqEG6r

>>192
けどタミヤの現行車はデフォだとだいたいＴＡ０４足だから、ＴＡ０４ＳＳ足つければ適当に
ごまかし効く範囲じゃないかな。

194 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/26(火) 20:17:44 ID:YnkCf04s

>>191のIDワラタｗｗｗｗ

195 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/26(火) 21:11:55 ID:eufvDX7r

>>191
EFだったら文句なしなのに・・・

196 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/26(火) 21:21:57 ID:bB/F6oZ5

>>191
なにそのいいとこ取りｗ

ちなみに俺はEG6使いだったぜ！
放置してあったイベントの時買ったEG6のボディで
自分の乗ってた仕様を作ろうかな。

>>195
俺の中では自動的にEFに変換されてたｗ

197 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/27(水) 00:16:31 ID:6u5kuATo

>>196
そういうあなたはbB。

198 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/27(水) 13:09:16 ID:hGjRLyRN

>>197
そういうあなたはオートマ。

199 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/27(水) 13:57:27 ID:7l246gno

>>198
そんな貴方はHGﾌｫｰ!!

200 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/27(水) 14:00:02 ID:fV/7Ys4l

そんなこんなで２００ゲッツ

201 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/27(水) 14:28:24 ID:bpTWKpDd

よし！まれにみるいい流れだ。

202 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/27(水) 22:08:32 ID:7l246gno

テンポ良く行ってみよ～!

203 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/27(水) 22:14:53 ID:lLj+QrVk

やわくなってきたTTをTLの代わりにﾗﾘｰ化しようかと目論んでる俺が通りますよ

最近TL見かけなくなっちゃったしこの際TTに切り替えたほうがいいかね？
ｵﾝではTT使ってるんだけどｵﾌだとTLみたいな防塵性は期待できない？

204 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/27(水) 22:17:00 ID:oIZ+bpck

>>203
DF-02をラリー化した方がよいです。

205 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/27(水) 22:42:07 ID:lLj+QrVk

>>204
確かにｵﾌだけってのを見るとﾊﾞｷﾞｰ買ったほうがいいかもだけど
ﾎﾞﾃﾞｨとか見た目がねー･･･ﾗﾘｰ車のﾎﾞﾃﾞｨである程度安上がりなｷｯﾄって
TT以外になにかｵﾇﾇﾒありますか？

206 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/27(水) 22:43:49 ID:DWbM+L1D

ＴＴは防塵性よさそうに見えるんだけど、ギアボの合わせ目がただのまっ平らだからなー。
グリス合わせ目に塗っとかないと砂が入る入る。

ラリーはＴＬのがいいよ。足が手に入ればＴＡ０１がいまでも最高。

207 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/27(水) 22:49:04 ID:lLj+QrVk

>>206氏
しまった、確かに言われて見ればｵﾝでも砂（というより埃？）
みたいな細かいの入ってきますよねorz

今TLｽﾚで訊いてたのですがTLはもう絶版になって今後廃れていく方向
みたいなのでまだあるTTに以降しようかと思ってました

TA01、ですね、ｸﾞｸﾞってきます、ｻﾝｸｽ！

208 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/27(水) 22:53:29 ID:lLj+QrVk

今調べてきたらTA01も品薄、というか絶版なようで・・orz

もうﾗﾘｰ車ﾎﾞﾃﾞｨで走らす事はかなわんか（´・ω・）

209 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/27(水) 23:04:39 ID:DWbM+L1D

ＴＡ０１≒ハマー（軽装甲機動車）

だから「足が手に入れば」って前置きなのさー

210 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/28(木) 01:28:41 ID:C8vywf0g

>>203
俺は思うんだが､ギアボックスの継ぎ目にセメダインＳＵの様なゴム系接着剤等を塗ってはどうか?
これなら硬化後もスクレーバーの様なヘラで掻き落とせば接着剤も綺麗に取れるし｡

211 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/28(木) 02:30:37 ID:6XjB3v+k

俺はＧＰのデフに入れる高粘度オイル塗ってる。
いっぺん走るとこまかいホコリがオイルにくっついてちょうどよくフタをしてくれるんだ。

212 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/28(木) 06:12:20 ID:C8vywf0g

>>211
それ､プラスチックに攻撃性は無いの?

213 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/28(木) 06:25:05 ID:MCipGC2u

>212
横レス
普通のゴム接みたいなシンナーで軟らかくなってるタイプじゃないんよ
エポパテみたいに硬化してく感じって言ったら判り易いかな？
更に硬化しても硬くならんでゴム状のままで剥がしやすい
俺はＤＦ０３に使ってるよ

214 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/28(木) 06:38:59 ID:C8vywf0g

>>231は
>>210の事言ってるの?

215 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/28(木) 06:40:03 ID:C8vywf0g

アンカーまちごた(汗)>>213だった

216 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/28(木) 07:01:13 ID:6XjB3v+k

>>212
いわゆる高粘度シリコンオイルだから攻撃性はないよ。
京商からいくつか出てるけど、#10000前後使ってる。

217 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/28(木) 18:09:03 ID:/00zOFUz

タイプEにモーターカバー付くじゃん？
ギヤカバーも変更されるって話だから
もしかすればラリー仕様で何か出るかも知れないね。
エスコートRSコスワースとセリカのボディーで出たら即買いなんだけどな・・・
インプはラリー仕様でも無いのに出し過ぎ。

218 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/28(木) 18:14:19 ID:Edq7spz7

そこでSX4ですよ

219 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/28(木) 19:58:11 ID:3Yt21msg

SX4は久々に欲しいボディが出た!って感じだ

220 ：213：2008/02/28(木) 20:15:56 ID:MCipGC2u

スマン、寝ぼけてたらしい。吊ってくる

221 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/28(木) 21:43:38 ID:YUp5VvyL

>>203
風呂とかのシールに使うシリコン塗っとけば問題ない。

222 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/29(金) 01:52:07 ID:ik8byAcF

バスコークだっけか
GPやってた時に使ってた

223 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/29(金) 12:30:52 ID:tg8adpmu

ちょと聞きたいんですがCVAｽｰﾊﾟｰﾐﾆの付属のｵｲﾙって粘度は何番くらいですか？ﾄﾞﾘするなら200番くらいのに買い換えた方がいい？

224 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/29(金) 15:02:30 ID:eYu6uWTC

900
とりあえず3穴ピストンで組めば使えるんでないかい?

225 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/29(金) 16:33:44 ID:QB4HNNqI

>>223
ｵｲﾙの色は?黄色なら＃300

226 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/29(金) 16:39:53 ID:FA64iLU+

最近のＣＶＡⅡは全部白（＃９００）だよ。
タミヤのオイルは#200～#1000の範囲で硬度100ごとに色分けされてて、
軟　　←→　　　硬
赤橙黄緑青紫桃白水
ってなってる。これは昔から変わってない。

227 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/29(金) 16:42:48 ID:eYu6uWTC

昔は桃以上なんて無かったよ・・・と年寄りのぼやき

228 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/29(金) 16:46:38 ID:FA64iLU+

黄と赤（いまでいう紫）を混ぜ合わせて好みの硬さにしよう…そんな時代もありました。

>>227
その頃はバギー全盛期だったからダンパーオイルの入れ物もひたすらでかかったよねｗ

229 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/29(金) 16:49:46 ID:91sj3W+T

バギーチャンプのオイルダンパー、漏れまくったよねw

230 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/29(金) 16:53:39 ID:eYu6uWTC

>>228
今のは3種セットで容量も減ったから要らない番手が余って困る
単品とは言わんからあの頃のボトルで2本組みに戻せと

231 ：223：2008/02/29(金) 18:31:32 ID:tg8adpmu

ﾚｽありがとうです。ｵｲﾙは白でした。粘度900番なんですね。今3穴使ってるので200番に入れ替えてみます

232 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/29(金) 18:54:01 ID:QB4HNNqI

>>225は間違いでした｡

＃300は橙色で､＃400が黄色でした｡(汗)適当な事書いて本当に御免｡

233 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/29(金) 19:02:41 ID:0QrL/xIM

こんちは。エクスペックSPのステアリングホイールの交換しますたヨ。
スクエア匠アルミステアリングホイルにしたかったのすが、
定価3,990円と高いので辞めました。フタバ2PL送信機が買えてしまいます。

で、イーグルの#2940 SPステアリング・ホイル　BBSタイプA（8Y）にしました。
アダプターは#2946TXホイルアダプター（三和用）でバッチリでした。
なお#2945TXホイルアダプター（三和　M8 M11用）ではありません。
かっこよくなったしグリップもよくなり少し大感激。

234 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/29(金) 21:16:52 ID:ozAwMKMY

>>233
ほぅほぅ。ウチのエクスペックもおめかししてみるかな。

235 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/29(金) 21:22:26 ID:GYS23Evg

そろそろスレチだけど俺の2PL
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1204287714347.jpg

236 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/29(金) 22:00:21 ID:eYu6uWTC

これは良いアドスペック2PL

237 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/29(金) 22:14:03 ID:91sj3W+T

また懐かしいモノを。
これってどこにスイッチあんの？

238 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/02/29(金) 22:22:04 ID:GYS23Evg

>>237
白い▼のところに赤いスイッチがひとつづつ（スタート・ストップ／リセット・ラップ）
パーキングロットでもタイム計測できるスグレモノ、と思いきや電源入りっぱなし仕様なので
１ヶ月ごとに電池換えなきゃいけないタミヤらしい詰めの甘さがあるすばらしいモノです。

239 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/01(土) 01:58:48 ID:bvpvE6ST

なんだこれ?!
名古屋はエ～エ～で ♪
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1203246456/

240 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/01(土) 09:29:46 ID:EyJ6l8/h

>>239
鯖のエラーらしいね
諦めて待つか専ブラか

241 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/01(土) 19:15:36 ID:CCOIc1oy

フロントワンウェイ付けたけど、なんだか動きが重い気がする…
手でタイヤ回してもすぐ止まって空回りしないんだけど、こんなものですか？

242 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/01(土) 19:22:49 ID:wVJXAXwy

>>118-121
>>131
を参考にすべし。

ちなみにグリスでねっとり的な動きだったらそんなもの。

243 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/01(土) 21:10:45 ID:CCOIc1oy

>>242ﾚｽありがとうございました。AWグリス塗ったくった的なもっそり動く感じなので、問題無さそうです。

244 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/02(日) 00:24:27 ID:pJzRE7e8

走ってたら、ワンウェイがいきなりロックしやがった・・・

245 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/02(日) 01:26:25 ID:7AZdFLLP

5*8mmプレートの片方が取れてなくなってたんだが、
これってなかったら何か悪影響あるの？

246 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/02(日) 01:42:23 ID:JyRK0wKc

長イモネジでリバウンド設定してるなら影響あるし
リバウンドって何？のレベルなら必要ない。

まぁ必要あるの？って質問から推測するに後者だと思うがなw

247 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/02(日) 01:47:18 ID:7AZdFLLP

>>246
まさにリバウンド何？ってレベルなので、必要ないって
ことだな。
サンクス！

248 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/02(日) 17:55:14 ID:iORYf6GU

みんなはボディ何使ってる？
ちなみに俺はドリフト用にパルのＲＸ－８。

249 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/02(日) 18:43:12 ID:ayiGJ0Jt

オレはドリフトでヨコモ180
前後オーバーハングが長くて
動きがまったり過ぎ。
以前もチェイサーでまったり
ヨコモでキビキビ動くボディーはなんだろ？

250 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/02(日) 18:45:31 ID:zxf6/8Se

意外と86がw

251 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/02(日) 19:34:18 ID:EoJfk0to

フォードフォーカス使ってる。
塗装失敗したからまた買いなおす予定

252 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/02(日) 19:34:45 ID:iORYf6GU

ヨコモボディが多いのかな？
Ｄの純正タイヤとメッキホイール気に入ってるから、ヨコモボディ使えない(´･ω･`)

253 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/02(日) 19:37:07 ID:ayiGJ0Jt

２枚のレビンほすいケド
電飾がめんどくさいから遠慮してる。
13シルビアの電飾プラパーツはいつ出んの？

254 ：46初心者：2008/03/02(日) 20:18:46 ID:pT/IbKE9

ヨコモの雨宮FD（ウイングレス）を使っとります。パルの10ミリオフセットホイールで美しいツライチです。

自分の車と全く同じ仕様で満足です。
免許が戻るまでの間だけ、と思って始めたラジコンにもうドップリです。

255 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/02(日) 22:40:32 ID:mbNDccRZ

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1203926701186.jpg

こいつでドリってます

256 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/02(日) 22:40:51 ID:PRLzqPK9

名古屋ｳｾﾞｪ

257 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 01:00:41 ID:Ml2d+C0n

フロントワンウェイ付けて初めてはしったけど、これはすごいな。
バリバリサイド引いてるみたいな動きが面白い。

258 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 08:21:08 ID:rfzRUN/k

僕はNSX-GTです。
突然ですが、ディフューザーはどのような効果がありますか？

259 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 08:43:05 ID:ozLJ+dME

付いてるとカッコいい

260 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 11:25:51 ID:PpBeX1PS

Ｆ１０３ＧＴはつけてて一応の効果はあったけど、四駆ツーリングだとどうだろうなぁ。

261 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 11:42:16 ID:rfzRUN/k

一応プラバンで作ってみたんですが・・・
あとTTの仮ISFやりました。
ボディがかなり低いですが仮止めなのでぐらぐら。
パテでとめます。

262 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 11:47:02 ID:L2+/tPfC

>>257
それって只のスピンターン？

263 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 12:10:13 ID:Ml2d+C0n

>>262
スピンターンはノーマルでも楽勝だけど、ワンウェイ無しだと、ストレートのろのろ走ってコーナーでスロットル開けてドリフトする感じだったのが、ストレート全開からブレーキでドリフトの姿勢作れるようになった。
なんかブレーキかけるとリヤだけロックしてるっぽく見えるから、サイドブレーキに例えてみた(´･ω･`)

264 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 12:15:55 ID:N1E316RM

>>263
今後もがんばって練習に励んでください。

265 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 14:01:17 ID:TbFtK/m3

フロントワンウェイ、リアノーマル（ぷ

266 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 18:01:28 ID:ZCD+1UBt

ラジコン初心者でＴＴ－０１をドリフト仕様にしたいんですけどオススメのモーターとスピードコントローラー教えてください！

267 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 18:06:12 ID:bdpWLfQl

>>266
モーター　7.2Vで快適に回転する物
スピコン　コイル式ではない物

268 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 18:07:05 ID:fMcGSCRU

タミヤのドリタイヤならば、

ヨコモドリフトスポーツ
プロストック2 19T

ぐらいのスペックはほしいかな。

269 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 18:50:41 ID:DPGTizlO

>>266
ブラシレスのモーターとアンプ

270 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 19:00:53 ID:6+rfYlYg

>>266
マジレス。

ＴＴ－０１ＤのＸＢにヨコモのタイヤはかせればドリはできる。

271 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 20:15:27 ID:ZCD+1UBt

タミヤのモーターとかスピードコントローラーはどうなんですか？

272 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 20:18:40 ID:LubgFVim

どうって言われても。
少なくともESCに関しては値段なりだよ。
費用対効果ならヨコモの安いドリ用ESCが優秀。少し高いけど。

273 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 20:44:52 ID:b0CcS57D

一日で二回スパーの突起折れ

バラしたらベアリングの入れ忘れ(;O;)

タミヤのOPスパーって22以上のピニって本当？買おかな

274 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 20:52:21 ID:wLg0L0vY

>>281
田宮のバッテリーと他社のバッテリーのパワーと価格の関係を知ってれば自ずと答えは・・・

知らないなら教えるけど価格は他社の1.5～2倍、パワーは・・・無いね・・・
タミグラ参加料を予め払ってると思えって感じだね

ブランドネームって大事だよね～

275 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 21:02:00 ID:+QGnRQ+t

>>281
それはちょっと無理があると思うよw

276 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 21:20:15 ID:4lbEoRva

281に期待

277 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 21:23:45 ID:Ml2d+C0n

無茶しやがって…>>281

278 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 21:59:50 ID:6+rfYlYg

>>274
　 ,j;;;;;j,. ---一、｀　―--‐、_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iフ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　「共同開発」はタミヤ主導のテクノロジー
　ヾ;;;ハ　　　　ノ　　　　　　　.::!lリ;;r゛
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ノ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　　,;ぇハ、　、_,.ー-、_',. 　　,ｆ゛: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ　　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

279 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 22:18:52 ID:aS1ZMLqM

また短パンマンか…

280 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/03(月) 23:49:57 ID:/ER6wkuN

最近短パンマンが出過ぎな希ガス

281 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 07:59:37 ID:IJP5iknh

ブラシレスモーターが速いと聞いたので、ベクターの5.5Rというのを買いましたが、コードか違って付きません。
どうすればいいでしょうか。
XBノーマルのTT01です。

282 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 08:06:20 ID:QOeMG0oD

ブラシレスはモーターとアンプでセットです
モーターだけ買ったならブラシレスアンプも買いましょう

283 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 08:15:42 ID:X50FeEnO

>>281
それ以前に駆動系すら補強してないXBじゃ壊れるよw

284 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 08:18:32 ID:GIVAsW2i

最低限アルミペラシャとフルベア入れないとな。

285 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 12:07:33 ID:gWWLSrPq

Vectorって事は､ｱﾝﾌﾟは同じﾒｰｶｰのsphere買わなきゃって事か…
確かこれ､値段合わせるとJoshin辺りでＸＢ一個買える様な値段だった筈｡

286 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 12:31:05 ID:Vz5jjKNK

>>285
５．５Tだとスフィアコンペ以上だからXB買っても十分お釣り来るぞwアンプとモーターあわせて３万超すwww

287 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 12:59:56 ID:gWWLSrPq

>>286
そんな高価な物を､>>281はTTに積もうとしてるのか…なんて無駄な事を…

でもその姿勢&冒険心は嫌いじゃ無いW

288 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 13:00:43 ID:qaSR8PDm

すいません、最近TTをはじめたんですが質問が。

グリップ走行でゴムタイヤが外れるので、瞬間接着剤
でタイヤとホイルを接着したのですが、タイヤを交換
するときは、みなさんどうしてますか？

基本的にタイヤが外れないので、ホイルも捨ててるのでしょうか？

289 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 13:05:00 ID:xXB32QLk

基本的に再利用きかないからね。捨ててる。
インナーくらいかな。

290 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 13:11:48 ID:n6Bcajfn

>>287
しかし足回りまでノーマルとなるとただの神風特攻隊だぞｗ
XBだとｶｽﾀﾑﾊﾟｯｸだろうし…

291 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 13:12:14 ID:gLkKWLHZ

ホイールを再利用しようとするなんてセコいなw

292 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 13:15:03 ID:IJP5iknh

ほんますまん。
おれは281だが、単に275へのネタで書いただけだ。
おまいら、いい奴だな。
すまんかった。

293 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 13:50:04 ID:v1rmJ0Fq

ほ
お
お
す

294 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 14:48:14 ID:xXB32QLk

>292
前のと違ってみんな気付かなかったんだな。忘れてたのか。
気付かせなかったキミの腕が素晴らしい、と評価しておこうかｗ

295 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 17:21:56 ID:oNKCgIy5

>>294
IDがXBだｙｏ！

296 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 19:12:56 ID:vF5p0GNm

>>265

フロントワンウェイ、リアボールデフならＯＫ？

297 ：名無し＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 19:23:42 ID:h8Tf0J47

3月29日は、何の日？

298 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 20:23:59 ID:oNKCgIy5

みんなタイプＥ買う？
パーツとＺのボディとLEDユニットほしいから、もうキットそのものを買っちゃいそう(´･ω･`)

299 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 20:50:48 ID:DfxR+WTF

とりあえず俺は
　・ステアワイパーのガタ取りしなくてもいい
　・スクエアのアルミフッ素サスボールがデフォで使える
ってことで刷新パーツだけ導入しようかと。

300 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 20:58:56 ID:QOeMG0oD

ポルボディだけ欲しいが、それだけ買うと割高なので
キット毎買ってしまいそうな希ガス

301 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 21:30:57 ID:H6/OdU4s

>>296
おｋ。もちろんボール抜きか締め上げ仕様？
そう言うわしは、スクエアのデフロックハブ。
詰め物はちょっとね…

302 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 21:40:19 ID:QOeMG0oD

デフロックなんて、ギヤデフにティッシュでいいじゃんw

303 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 21:42:44 ID:ZZ0cqrAt

>302
頑張って練習してると粉々になるぞ～

304 ：46初心者：2008/03/04(火) 21:44:02 ID:duZmhKJw

スクエアって皆さんも結構使ってるんですね。僕のTTは、気付いたらダンパー以外全部スクエアパーツになってしまいました（ビス含）タミヤではなく、スクエア地獄状態。

ところで、TTではピニオン25スパー55以上のハイギヤードは不可能なんでしょうか？（それ以上はモーターのマウント位置がわかりません）
ブラシレス買ってしまったので、この際TTでどこまでスピードが乗るのか試してみようと。。。

スレチですが、最高速アタック用にF103GもT買ってしまいました。。。

305 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 21:57:03 ID:H6/OdU4s

>>302
はいはい、お子様はティッシュね。
粉々になるたびに、せっせと詰めて下さい。
大人は金はあるけど時間がないの。

306 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 22:02:21 ID:2gQwMotb

そこでホットボンドですよ

307 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 22:31:50 ID:aG7XNz+2

ホットボンドって復帰するとき
ぺりっ
て感じではがせるもの？

308 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 22:50:30 ID:XlaylYr3

>>307
はがせる。

309 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 22:52:22 ID:DfxR+WTF

>>304
引用元がちょっとアレだが、↓にある方法でＦ２０１用ハイスピードギア（ＯＰ５５２、５２Ｔスパー）が使えるよ。
ttp://www.rct.jp/contents/lab/chassis/tt/tt01_rct/index2.html
対応ピニオンは２８～３１Ｔでギア比４．８～４．４になる。
試すならモーターやアンプがあぼーんしないように冷却に気を使おう。

モーターマウントの穴位置はテンプレのギア比表に書いてあるはず。

>>307
プラを侵さずに隙間にへばりつくって感じだから、ちょっとあっためればやわらかくなってはがせる。

310 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/04(火) 22:59:44 ID:YBE8EaOn

>>2の最後のギア比表でおｋ

311 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/05(水) 16:05:17 ID:7H14iJ7Q

>>304

いやいや、最高速はギヤ比ではなくて、

電圧と高KV値でチャレンジするのが吉。

1/10の世界ではマッハがだせる！ｗ

後、場所がひつようだね。

312 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/05(水) 16:42:11 ID:y1cE3coN

音速をなんだと思ってるんだか…。

313 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/05(水) 17:47:46 ID:FFGXuw6B

夢の無いやつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

314 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/05(水) 20:49:29 ID:4ORwhyS0

音速は1225 km/hだから
１/１０の世界だと、１２３ｋｍ/hでればマッハか！

確かに凄いなｗ　ブラシレスおそるべし！

315 ：46初心者：2008/03/05(水) 21:35:53 ID:ecM90xP5

レスありがとうございます。場所は問題ないんですがね。
最近、ドロームというものを知りました。いやぁ、楽しいですねぇ。
6.5Tのブラシレスを買ったんですが（アンプは無制限）、バッテリーはニッ水じゃ役不足ですかね？
最高速は後々F103GTに任せて、そろそろTTはスポチュン仕様でサーキットでも行こうかと。。。

リポでお奨めがありましたら、充電器とセットで教えて頂きたいです。よろしくお願いします。

316 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/05(水) 22:39:11 ID:/ZgdFd0c

まじ､短パンマン氏ね

317 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/05(水) 23:15:00 ID:y1cE3coN

>314
じゃついでにミニ四駆のマッハも計算しといてくれｗ

318 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/05(水) 23:19:39 ID:Uu6OeqpA

>>317
38.2km/hでおｋ
ｶｳﾙだと32km/h、Dnanoや43なら28km/h。
Qｽﾃｱなら11km/h。

319 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/05(水) 23:28:35 ID:y1cE3coN

意味の無い計算だろって言うつもりだったが数字見て気が変わった。
なるほど、スケールスピードとはいえ音速はなかなかすごいな。
カウルじゃ32km/hなんて数字出ねぇわ。

320 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/06(木) 02:26:05 ID:6iFARYV4

俺のチンコは音速だぜ！(`・ω・´)

321 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/06(木) 03:04:46 ID:B3249PwF

今日、俺のクシャミが音速を超えたよ。

衝撃波が発生して周りの同僚に迷惑をかけた・・・

322 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/06(木) 03:18:43 ID:Ea+wpsN5

>>320
音速の早漏?

323 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/06(木) 10:06:12 ID:3bIlMm7v

<<ああっ！ジャン・ルイがやられた！>>

324 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/06(木) 12:12:47 ID:W10f2816

黄色中隊乙。

325 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/06(木) 17:21:15 ID:7ZGl/7FU

久々にＴＴでドリってみたら、路面が汚くなってて定常沿線会も余裕でできるようになってた初心者のボクです

326 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/06(木) 21:17:23 ID:wJQkGSZK

確かに、実車が100km/hだすのと、
1/10が100km/hだすのでは技術的に
難易度が高いのは後者だね。

1/10が100km/h以上だすことは凄いことだと思うよ。

327 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/06(木) 21:56:56 ID:hm/rQL8/

機械と考えた場合
1/10も1/1も実車。

技術的に見れば内燃機関を持つ1/1の方難易度は高い。

お前にエンジンを１から組み立てられるか？

328 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/06(木) 22:03:41 ID:ettjmcQY

なにが>>327をこうも熱くさせているのかが判らん

329 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/06(木) 22:09:38 ID:RMImbTyv

>>327

１／１０　ＧＰを持ってる漏れが来ますたお。

330 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/06(木) 22:35:23 ID:6F0SNq0q

>>327の話の飛びっぷりは異常

331 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/06(木) 23:10:27 ID:IFLcgAWk

>>327
その前にTT組み立て出来るか?

332 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 00:01:27 ID:IH3NHZp0

>>327はモーターを１から作る豪の者らしい
あと、ギアももちろん手作りの削り出しをするらしい。

まさか磁石すら自分で作るのか？！

333 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 00:09:43 ID:IUzaTM8Y

>>327のおかげで彼女ができました！

334 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 00:14:35 ID:2MIQ3ZmU

>>327
まさかバッテリーまで作るのか？スゴいなw

335 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 00:39:12 ID:QqhSn+4/

時速100キロの乗り物の中にラジコンを持ち込むと100キロになるお

336 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 00:39:15 ID:D/o27Zcz

>>327
材料はアラブから石油を掘りあてるところから始まるんですね

337 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 00:39:43 ID:WAp9Mjat

>>326
実車とRCカーは存在意義がまったくの別物だろ。
前者＝人と物を運ぶための輸送機械
後者＝遠隔操作で物体を運動させることで操作主体が遊ぶための遊具

こういう奴が実車を運転すると、車を玩具として扱うような身勝手な運転を
して交通秩序を乱すのだと思う。正直独り壁に激突して氏ねばいいのに。

>>327
TT-01をサーキットに持ち込んで走行（ドリフトは除く）してる奴なんて、
はじめから負けたときの弁解を用意しているようなものだ。
まじめに操縦技術等を磨こうなんてさらさらない連中だから、
まともに相手にするだけ時間の無駄・労力の無駄。

TT-01ユーザーなんてのは、人の揚げ足とって喜んでるような卑屈で、
まるで犬っころが気に入ったものを自分の犬小屋の近くに埋めるかのごとく、
無様な姿で秋葉でくだらない物を買いあさってるようなキモオタと同じレベルの無価値な存在。
無価値であるばかりか、RC愛好者の立場を不当に害するような害虫みたいなもんさｗｗｗ。

338 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 00:49:28 ID:LiB0aUlc

自演乙

339 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 00:55:28 ID:WAp9Mjat

>>338
んぁー、ワンワンキャンキャン何言ってるかわかんねーよ。
寄って集ってこの負け犬どもが！
俺は>>327じゃないよ。ただ、女々しい奴が嫌いなだけだ。

340 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 00:56:22 ID:IH3NHZp0

>>337
ワロタｗ

害虫の群れにわざわざ手を突っ込むなんて、なんて奇特な人でしょうｗｗ

ほら、刺される前に去りなさいｗｗｗ

341 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 00:58:55 ID:KHdjk7jT

>>337
釣り針でかすぎだろw
釣りとか自演すんならもっとマシにやれよ低脳www

342 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 01:01:18 ID:E6ogND7K

なんつーか…。
少々無為に叩きすぎではって気もしたけど
そもそも２ｃｈに向いてないな、とは思う。気の毒に。

343 ：337：2008/03/07(金) 01:03:20 ID:WAp9Mjat

>>340　>>341 >>342
うるぅすわぃ、俺はこいつらの腐った根性をたたきなおしてやりたいだけだ。

でも、これ以上荒らすのはアレなので、わかりました、さようなら。

344 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 01:05:25 ID:E6ogND7K

大真面目に語っておいて「荒らすのはアレなので」って…負け惜しみなのかギャグのつもりなのか。

345 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 01:05:54 ID:D/o27Zcz

口調からして40代後半のﾊｹﾞ

346 ：337：2008/03/07(金) 01:07:23 ID:WAp9Mjat

>>345
ん～ん、小学生。バイバイ。

347 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 01:08:00 ID:yDdpd89i

すっきりしたか？
しょんべんするの忘れずに寝なよ

348 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 01:08:23 ID:HwsgMlEY

>>346

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＾＾

349 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 01:18:42 ID:WNXvg6bc

うるぅすわぃ(笑)

350 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 02:35:48 ID:EUa4cPlE

ウルグアイ?

351 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 03:54:07 ID:GHNQujCg

>>337
マジレスすると、RC愛好者なんてキモオタと同じ。

352 ：名無し＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 09:07:57 ID:0v+nPclu

趣味に没頭する奴=キモヲタ？

353 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 09:36:52 ID:9Ra82itw

つうかどんな趣味だろうと第一印象に最低限の気遣いがないとキモオタ、とマジレスにマジレス。

354 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 10:11:16 ID:60dIIC4D

>>353
それはただの常識がない人だろうとﾏｼﾞﾚｽ
趣味に没頭するのは誰でもあるけどそれを表に出して周りの人を不愉快にするのがｷﾓｵﾀ

355 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 10:19:16 ID:9Ra82itw

そういうのも含めての第一印象だと書いたつもりだったけど舌足らずｽﾏｿ

356 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 11:22:16 ID:wOj43q3Y

俺なんて舌どころか知恵が足りてないぜ(o^-')b

357 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 13:58:42 ID:t2Qbm0zt

3ﾚｰｼﾝｸﾞｸﾞﾗﾌｧｲﾄｺﾝﾊﾞｰｼﾞｮﾝ完了ｱｹﾞ

TT01なのにﾀﾐﾔﾊﾟｰﾂ殆どﾅｼ

358 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 17:45:25 ID:UUNMkSHr

>>337
おまえかえれ、ただのくそ。そして・・・

359 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 19:21:36 ID:xuCGSnVH

>>358
おまえがかえれ、ただのくそ。そして・・・

蒸し返すな

360 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 20:21:26 ID:Y8EpXzOg

樹脂の人と同じ口調だなｗ

361 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 20:25:52 ID:2MIQ3ZmU

>>358
叩くの遅いぞw

362 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 21:11:33 ID:mEMaRQjS

TT-01ユーザーなんてのは、人の揚げ足とって喜んでるような卑屈で、
まるで犬っころが気に入ったものを自分の犬小屋の近くに埋めるかのごとく、
無様な姿で秋葉でくだらない物を買いあさってるようなキモオタと同じレベルの無価値な存在。
無価値であるばかりか、RC愛好者の立場を不当に害するような害虫みたいなもんさｗｗｗ。

これあってるような気がする。ＴＴ-01Ｄ使いのドリフトが増えてからサーキットマナーが無法地帯になった。
ドリフトってなんで大人数のグループで群れてるの？

363 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 21:18:43 ID:uBtuU5dr

そりゃ実車DQNや、その予備軍、もしくは正反対の弱いのがイキガッて群れてるから

364 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 22:00:44 ID:D/o27Zcz

ﾗﾒﾗﾒなドリフトボディがｷﾓすぎる…
なんだあれ

01Dの登場でﾄﾞﾘﾊﾟｹ買えない貧困層がﾄﾞｶｯと入ってきたんだろうなぁ

365 ：337：2008/03/07(金) 22:34:56 ID:WAp9Mjat

どうも皆様こんばんは、>>337です。
昨夜はつい取り乱して心にもない不適切な言動をとり、
TT-01ユーザーの気分を害するような発言をしてしまい
大変失礼いたしました。
スレタイトルの『ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る』の『熱っぽく』を
誤って解釈し、このような不適切な言動をとってしまった次第です。
心より謝罪の意を表します。ごめんなさい。

つきましては、このスレをご覧の方々には>>337の内容については
今後無視していただくようお願いするとともに、専用ブラウザをご使用の
方は、あぼーん指定のほど宜しくお願いいたします。

スレの運営を阻害してしまい誠に申し訳ありませんでした。
失礼いたします。

366 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 22:38:20 ID:UUNMkSHr

そんな人がいるからなんか言われるんですよね。
最低限マナーは守ってほしいです。
ところで軽量ボディって何グラムぐらい
なんですか？(塗装後)

367 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 22:38:58 ID:Qbj4q/yZ

玩具と言えばタミヤしか知らない俺がラジコン買うときに店員にTTD薦められた俺は？

368 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 23:33:04 ID:D/o27Zcz

>>367
別にマナーがよければ初心者だろうがDだろうがいいんでよ('･ω･`)ｺﾞﾒﾝね

369 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/07(金) 23:40:59 ID:WAp9Mjat

>>366
ボディの種類によって質量は異なると思いますが、一般的には、
田宮製ボディの場合、軽量ボディはノーマルのものと比べて
おおよそ10～20gほど軽量になるようですよ。

ちなみに、塗装済みで軽量ボディとして売られているものの中には、
ただ単に塗装を薄く処理してるだけのものもあるようなので、
塗装の仕方によっても、ボディの質量は大きく前後すると思います。

RCマシンのパーツの中では、ボディは最も高位置に存在している
パーツですので、低重心化を考慮する上でもっとも重要なパーツだと
思います。

370 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 00:17:23 ID:dyqg/n1e

ＴＴ－０１で、ＯＰ６６３のフロントボールデフを組んだまま
使えるワンウェイはありますか？

371 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 00:21:24 ID:vymP48Ke

>>370
センターワンウェイということであれば、スクエアというサードパーティーメーカー
から販売されているはず。↓のSTD-22Wという型のものをご覧ください。
http://www.rc-square.com/product/tamiya/ta_tt01.htm

372 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 10:24:37 ID:zaToM7/F

無印TTにTT01DのB部品は付けられますか？

373 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 10:34:07 ID:PhaU2vhX

>>372
付くけど、効果が実感出来るのはロアアームぐらいかな…

374 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 10:34:56 ID:3/5bBZIr

寸法が違うので付きません。
01D買ってください。

375 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 10:48:38 ID:JUqEymU2

>>374
オマエアホだなw
普通に付くからw
一度染んでコイw

376 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 10:57:38 ID:zaToM7/F

>>373
アリガ㌧

377 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 11:12:29 ID:3/5bBZIr

>>376
加工が必要だよ。騙されるな！

378 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 11:20:32 ID:MXkmDFHx

>>375
おまえ嘘つきだな

379 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 11:27:03 ID:In2Z1T0I

>>377
どんな加工するの？

380 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 12:41:12 ID:4UCUu2ad

【マジレス】
無加工で使えるけど、リバウンド調整のイモネジは軟骨のままだと干渉して使えません。
金属カップジョイントに換えるか、短いイモネジに換えましょう。

っていうか、リバウンド調整封じるとＤのパーツの意味ないし。
（スタビは低重心化以前に効果自体がアレだし…）

381 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 12:57:46 ID:32xSaPIs

ダンパー取り付け位置変えれるようになるじゃないか(´∀｀)ノ

382 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 13:12:04 ID:lIbjhwuA

アーム剛性落ちて踏ん張らなくなるけどな

383 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 13:32:13 ID:QqKyaXdK

>>371
ありがとう
しかし高いねーｗ
ギアデフに戻してワンウェイ組むか・・・

384 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 15:12:55 ID:alkaZeWm

>>383
ジョイントカップも入れたら５０００円超だからなー。
本体とほぼ同価格帯のＯＰ導入をどう思うか、だろうな。

同じことはＦワンウェイやＴＲＦダンパーにも言えるけど。

385 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 18:00:00 ID:QqKyaXdK

>>384
ググったら3000円くらいでワンウェイが入れられるみたいだから
それで組んでみる
ところで、ワンウェイ組んだらフロントのデフは効かなくなる？

386 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 18:59:04 ID:PhaU2vhX

>>377
どんな加工いるの？

387 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 19:04:26 ID:ELhWV6pJ

>>386
4つ下くらい読めよｗ

388 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 19:19:38 ID:PhaU2vhX

じゃあ、>>374と>>377は嘘つきか…

┓(´ー｀)┏

389 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 20:23:43 ID:YyH7phTo

買ってからガーンってコースだな。

390 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 22:13:47 ID:fwWevfMb

取り説を、落として見てみたけど、Ｄもノーマル状態じゃリバウンド調節イモネジは
使用不可能みたいだ。

加工してってのは、嘘だな。

391 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/08(土) 23:01:50 ID:y6L+56Qk

２ｃｈで得た情報の真偽なんか自身で確かめるもので
スレ内でどうこう論議するべきじゃないと思うんだが

392 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/09(日) 00:41:23 ID:KEh6c7PF

【まぢれす】
漏れはD買ってドリフト飽きてグリップに変更したとき、
Rの説明書見ながら
Dのキットに同根されてた（ちゃんと入ってるもんだねえ）イモネジそのままつけたぞ

前はワンウェイ入れてアクスル換えてたんで問題なし
後ろは当然問題ねえだろうとそのまま入れてたらアクスルに見事に干渉、
アクスルが自然に削られて加工されてた。

今もこのマシンそのままグリップで使ってる。
ちなみにタミグラにもこの車で出たぞ。

393 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/09(日) 02:05:20 ID:SIa941I0

マジレス？嘘じゃん

394 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/09(日) 02:06:25 ID:Y6GPFDMH

ドリフト仕様に最適なオススメダンパー教えてください！

395 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/09(日) 02:10:23 ID:QpMGJQnL

TRF

396 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/09(日) 04:05:14 ID:BpftLoga

値段でＣＶＡ
見栄を張るならＴＲＦ

バネはどっちでも赤で安定

397 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/09(日) 07:59:34 ID:avmJQXTv

CVAスーパーミニな

398 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/09(日) 12:55:59 ID:zCJZdQQf

ゆとりが沢山いるお(^ω^)

399 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/09(日) 18:30:27 ID:hPwEwaCN

高速S字の出口でどうもアウトにふくらんじゃう。改良点を教えて優しい方。

CVA 前後#700 F赤 R黄共にショートバネ背骨付きです。

400 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/09(日) 19:11:25 ID:5mCUMEDW

ノーマルのピニオンて何Tですか？

401 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/09(日) 19:17:55 ID:osDNdHiK

>>399
バネやらかい

>>400
19T

402 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/09(日) 20:17:35 ID:26MSZH6N

>>399
加速時に腰が砕けてると思われ。
後ろのバネを硬くしてみるがよろし。

403 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/09(日) 22:38:04 ID:hPwEwaCN

>>400 >>402さん

了解です。試してみます

>>399より

404 ：385：2008/03/10(月) 03:33:01 ID:phMpZyqM

フロントにワンウェイを組んだら、左右のワンウェイベアリングの動作で
デフと同じ効果が得られるのですね

フロントボールデフ＋センターワンウェイってあんま意味無いんだねｗｗｗ

405 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 04:52:53 ID:tGCHKfyX

なにこいつ

406 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 05:42:15 ID:gklxlBJz

さぁな・・・
(゜Д゜)ハァ？

407 ：385：2008/03/10(月) 11:25:34 ID:21O5Dw3d

フロントにボールデフを組んでいて、どうしてもワンウェイを付けたいから
＞ワンウェイ組んだらフロントのデフは効かなくなる？
って質問したんだけど、レスが無いから自分でググってみたら
フロントワンウェイを組めば、左右の回転差をワンウェイベアリングが吸収してくれるから
デフと同じ効果が得られるって書いてあった

これって常識なんでしょうね・・・

408 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 19:07:43 ID:x50EWXtG

>>407
自分で納得したんなら其で良いんじゃない?
ってかググって簡単に結論出る事を､何で自分で調べようとせずに他人に頼るの?

調べるの面倒くさいからか?
他人なら､君の為に時間割いて面倒くさいことさせても良いのか?

409 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 19:30:01 ID:/oMR2/lK

>>408
本人がググって結論を出した報告をしてるじゃないか
嫌味しか言えないなら他に行きなよ

漏れは知らない事だったからスルーしていたが
皆は知っていてスルーしていたのかい？

410 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 19:50:53 ID:Q2q28gAx

どの時点からスルーなのか？って問題があるが
>385に関してはタイミングが悪かったなw
土曜は風邪引いて2chしてなかったし。

という訳で今更>385にマジレスすると
「そんな事はない」だ

>407で何処を見てそういう事が書いてあったのかは気になるけどw
デフと同じ効果にはならないぞ。

理屈で説明するより自分でやってみた方が直ぐに体感できると思うけどね。

411 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 20:32:32 ID:5q/S+lMN

初心者な質問なんですが・・・

モーターを変えてギア比もかえました。５５Ｔにピニオンが２４Ｔモーターは１５Ｔなんですがピニオンの取り付けの位置がモーターにつっつかないのですがいいんですかね？？

モーターからでてる銀色の棒の先とツライチにしないとギアがかみあわないんです（泣）

心配なんで教えてください。

412 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 20:41:06 ID:Q2q28gAx

まず日本語は正しく書いてくれ

で、55Tスパーは25～28Tのピニオンだ
24Tピニオンなら58Tスパーを使ってCの位置にモーターを付けろ

413 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 20:49:58 ID:5q/S+lMN

前に２５Ｔでやってたんですがピニオンギアの取り付け位置が棒の先っぽなんですよ・・・

ピニオンとモーターがくっつかないんです。

これはダメですか？

414 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 20:51:44 ID:WVIhPZUH

先っぽって何だ？
意味が分かりません…

415 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 20:54:59 ID:mTuqiWUu

モーターのシャフトが短くてピニオンが付かないって事か？モーターは何だ？

416 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 20:59:36 ID:5q/S+lMN

ヨコモのﾄﾞﾘなんたら・・・
のＮって書いてあります。

417 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 21:01:55 ID:wFmIck+F

おまいさん風に言うと
「スパーギアとずれてなければモーターにくっついてなくてもいい。」
という答えだ。

418 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 21:04:44 ID:5q/S+lMN

わざわざ俺風味な答えありがとうございます。

スポーツチューンのときはくっついていたから心配で・・・
ありがとうございます。

419 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 21:10:42 ID:Q2q28gAx

単に組み方間違えてるんじゃないのか

420 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 21:18:17 ID:wFmIck+F

ようするに「モーターの取り付け面にある軸受け部分の出っ張りはモーターによって若干高さが異なる」という事だ。
スポツンは特にそこが長いから、ピニオンとのクリアランスが狭くなる。

421 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 21:20:50 ID:Y0tImrIP

逆に、くっついてたらダメなんじゃないのかと思うけど・・・

422 ：385：2008/03/10(月) 21:44:53 ID:7d84szyM

>>410
ｶﾞ━━━━(；ﾟдﾟ)━━━━━ﾝ !!!ｗｗｗ
あちゃー、フロントワンウェイ買って来ちゃったｗｗｗ
かなり検索したから、どこのサイトだったかわからなくなりましたｗ
走らせてみて、合わないようならボールデフに戻してから
センターワンウェイの購入を考えます
ありがとうございました。

423 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 21:45:26 ID:5q/S+lMN

初心者なもんで元の状態と違うので心配で・・・

今もう一つ不安なことができまして・・・

電源がOFFの状態でフロントタイヤを手で回すとフロントタイヤしか回らないんですがいいんですかね？？

４ＷＤって４本全部回るもんじゃないんですか？
初心者なんですいません優しく教えてください。

424 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 21:49:26 ID:mTuqiWUu

フロントワンウエイは組んでるか？

425 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 21:55:16 ID:qpg370vx

>>423
理屈を説明すると面倒だが回してる方と反対側の前輪を手で押さえると後輪も回転するだろう？
駆動をかければ四輪とも回る。
それで正常だから心配するなw

426 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 21:56:04 ID:Q2q28gAx

422
別に後悔することはないだろ
コースによってセッティングの選択肢が増えたと思えば良い。

場合によってはフロントワンウェイ+センターワンウェイなんてのも有り得ない話じゃないしw

427 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 23:32:02 ID:UVf8HOtX

なあオマイラ聞いてくれ。

TT２台の後にD買ってR買って・・・
そして今、TTを卒業しようとている漏れがいるんだが、
Type-Eってどのへんの位置づけだあああああ！

・・・桜の咲く頃には卒業できなかった漏れがType-E走らせてる姿が脳裏に浮かぶぞ。

428 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/10(月) 23:41:59 ID:x50EWXtG

Ｒ位の位置付けだと思う｡

429 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/11(火) 00:19:25 ID:gY04eyne

>>422
フロントでもセンターでもワンウェイは動きが極端に変わるから合わないって思うかも
でも慣れれば、それにあった操縦が出来るようになります。

かいつまんで、そもそもワンウェイは前後のタイヤの移動距離の差を吸収する目的です。
で、一般的にワンウェイベアリングと呼ばれるものを使います。

で、フロントの場合は駆動力が掛かっていないときにフリーになります。
これは、ワンウェイが効果的な小さめのコーナーではスロットルを抜くので前輪がフリーになり、
前後の回転差が吸収でき、また、左右の前輪はそれぞれ独立しているため、左右の回転差も吸収できます。
駆動力がかかった状態ではデフがない直結状態になり前輪も駆動します。

センターの場合ですが、センターの場合デフが残っています。フロントと違い、分担して回転差を吸収することになります。
センターのデフで、前後の回転差を、デフで左右の回転差を吸収することになります。
この場合前輪は左右で関係を持ったままなので、フロントワンウェイに比べ安定傾向（ワンウェイの効果が弱い）です。
また、センターは前輪と一緒にデフも回ることになるためフロントワンウェイに比べ摩擦が大きくそれも効きが弱くなる原因です。

以上が簡単な説明です。
ワンウェイの効果がしっかり欲しいというときはフロントで、デフとの中間がいい時はセンターと使い分けて下さい。
ワンウェイでもっと曲げたいみたいなときは両方同時に使ってみて下さい。

430 ：429：2008/03/11(火) 00:22:38 ID:gY04eyne

駆動力が掛かっていないときにフリーになります。
これは、ワンウェイが効果的な小さめのコーナーではスロットルを抜くので前輪がフリーになり
↑これはフロントワンウェイもセンターワンウェイも共通です。

431 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/11(火) 07:29:42 ID:+dNxvCCX

>>429
丁寧な説明をありがとうございます

432 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/11(火) 07:57:25 ID:PEPmz7t1

>427
俺もTT-01→TT-01Rときて今のメインはMシャーシだけど
Eは買うと思う。

でも、そのまま組み立てるんじゃなくRと合わせて一台にしちゃうかもw

433 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/11(火) 16:39:06 ID:hKFpWgHb

初心者の質問です・・・

停止状態からアクセル全開にするとケツが右に振られるんですがどうすればいいですか？？

プロポはちゃんとまっすぐに調整してます。

434 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/11(火) 17:20:02 ID:ZTpMg+j/

>>433
ゆっくりアクセルを開けてください

435 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/11(火) 17:44:56 ID:hKFpWgHb

わかりました！

リアのグリップをもう少しあげたいのですがどこを調整したらいいのですか？

436 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/11(火) 17:49:51 ID:/sqSYr8T

>>435
グリップの良いタイヤに交換する。

437 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/11(火) 18:14:16 ID:R+7LYTzI

>>433
リアのスプリングを硬いものに変更する
リアトーインアップライトに交換する

438 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/11(火) 23:42:12 ID:MRNohBsd

>>433
異物が挟まっていたり、軸受けの注油が不適切だったり、軸受けが斜めに入っていたりで、
左側の車輪の回転に引っかかりその他の異常な抵抗が掛かってませんか？
違っていたらごめんちゃい。

439 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/11(火) 23:59:54 ID:MRNohBsd

>>433
またはTT-01の場合素組みだと、可動部分にかなりのガタがあるので、
操縦主体の意思に反した挙動をするときがあります。
わかりやすく言うと、素組みの状態では何処すっ飛んでくかわかりません。

そこで、ラジコン販売店で『シム』というワッシャに似た汎用部品が売られてますので、
可動部の軸径の大きさに合った物を購入し、ガタをとることがまず先決ではないでしょうか。
TT-01というガタだらけのモデルを通して、RCカーの世界において「ガタとり」という作業が
いかに重要であるか理解していただけるとこれ幸いです。

440 ：439：2008/03/12(水) 00:09:29 ID:ySvngLtP

言い忘れました、今回の件ですと、特にサスアームとステアリングクランクのあたりのガタを
重点的に除去することをお勧めいたします。

441 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/12(水) 00:16:09 ID:sYJwm8tH

シムって5.0mmの直径の穴に4.9mmに満たないような棒が刺さってるようなところ使っても
あまりガタを減らせるようなもんじゃないよ。

442 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/12(水) 00:24:33 ID:GJJstk94

反トルクもあるしな

443 ：439：2008/03/12(水) 00:28:22 ID:ySvngLtP

さらに言うと、TT-01というモデルは、ガタとりその他の組み立てに万全を期したとしても、
シャフトドライブ4WDとの駆動方式を採っておりますので、その機構特有のカウンタートルク、
別名反トルクと呼ばれる力（モーメント）が、プロペラシャフトの回転方向と反対方向に作用し
車体の進行方向（ステアリング）に影響を与えてしまいます。
特にTT-01の場合は、車体が比較的軽量ですので、その影響度も大きいと思います。

もし、そのあたりが気になるのであれば、この反トルクによるステアリングへの影響がない
最近流行のベルトドライブ車をお勧めいたします。
田宮からはTA-05というモデルが販売されております。

>>442
かぶりました。失礼いたしました。

444 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/12(水) 00:33:07 ID:1eUzVII3

ガタ取りより動きの渋いところを削ったりする作業のほうが多かったんだが、
結構個体差大きいのかしら？

445 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/12(水) 00:48:04 ID:7vwLmlx6

>>444
柔らかい樹脂は寸法精度が出しづらいんだわ。
その時の条件で結構ばらつきます。
TTの樹脂に当てはまるかは不明ですが。

446 ：439：2008/03/12(水) 01:01:17 ID:ySvngLtP

ちなみに、わたくしは、以前ご迷惑をおかけした>>337でございます。
せめてもの罪滅ぼしとして、微々たるものですが、このスレをご覧の方々への
ご助力となれば幸いです。

周りの方々からは、ハート様と呼ばれております。

447 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/12(水) 01:21:24 ID:uBxRQ7YR

でっていうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

448 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/12(水) 01:26:57 ID:u7W5Qgvc

北斗柔破斬ｯ!!

ﾊｰﾄ様って､この技でケンシロウに倒されたキャラだよね?

449 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/12(水) 07:49:39 ID:siR3BlYC

>>444
初期の頃はサスピンは渋いので削った。
最近のは削る必要なかった。
でも、サス周りにシムって入れられる？

ステア周りは今度のType-Eに期待。

450 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/12(水) 10:24:29 ID:l/Dn4NhM

しかしｱﾚだな…
>>439はTT-01が嫌いなのはよくわかった…

451 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/12(水) 10:28:31 ID:t0JdNAeY

>>439
はぁ？素組みってそんなに悪いか？
E10と比べりゃ雲泥に良いよ
ま、最低ステア周りはなんとかしたいけどな・・・

452 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/12(水) 11:11:26 ID:TqqJRUE/

逆だな。
ガタがあってこそのTTだ。

453 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/12(水) 12:32:11 ID:dXZeuxW8

色々探したんですがｲﾏｲﾁわからないので教えて下さい。
前後のﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄのﾎﾟｰﾙを長いのに交換したいのですがどのﾊﾟｰﾂがいいのか分かりませんorz

454 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/12(水) 12:56:52 ID:Lah+ud3X

標準より長くしたいって事？

455 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/12(水) 13:40:11 ID:lHH9/EDN

>>453
つ[ＡＢＣの延長ボディマウント］

456 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/12(水) 19:10:29 ID:VsE020Fx

どうせポール変えるのなら、フロントはバンパーの余ってる穴からポールおっ立てると今後幸せになれる。

457 ：453：2008/03/12(水) 21:01:18 ID:dXZeuxW8

遅くなりましたがﾚｽどうもです。標準の一番上にしてるのにﾎﾞﾃﾞｨを擦るので長くしたいです。延長のがあるんですか～、調べてみます。

458 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 00:52:05 ID:Cs0M0yQw

TT01 TYPE-Eって
一瞬「TT01タイペー」に見える

459 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 07:11:30 ID:lsH7y8ty

そうですか

460 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 12:36:15 ID:0Bb8uqU/

このスレの糞スレ化を見ると、もうTT-01に関してはネタ切れっぽいですね。

早いとこ新しいシャフトドライブのツーリングマシンを作ってくださいませ。>>田宮さま
できればメンテナンス性抜群のDF-03ベースで、お願い。

461 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 12:44:08 ID:ZmvE7zPL

でっていう

462 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 13:02:57 ID:Fww/yBMU

>>460
E待ちでみんなwktkしてるってのに、ドンだけｗ

もしDF03ベースで出ても、それはきっとこのスレで語ることはスレ違いになりそう

それはともかく、Eって良いのかな？無難にRが良いかな？

463 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 13:09:52 ID:7Z4Pyg22

Eを待ち切れなくてTT01無印買ったよw
10年位前のハイエンドメカを載せて
ドリフト仕様にして遊びます

464 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 13:15:36 ID:Q260Hg43

>>460
ここでつぶやいて何の意味があるというのだね

465 ：460：2008/03/13(木) 13:37:02 ID:0Bb8uqU/

だってん、タイプＥって、このスレに出入りしてるような人は、
従来パーツで対策済みのようなマイナーチェンジだしぃ。

ＴＴの真にうんこちゃん的なところはあまり改善されてないようだしぃ。
例えば、妙に重たい駆動系やメンテナンスのし難さとか
本体価格とオプションパーツの価格がアンバランスだとか・・・

>>464
田宮さまの中の人も、仕事サボって２ちゃん見てるかもしれないしぃ。

466 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 13:41:42 ID:POKrI5GN

>>465
他のシャシに乗り換えれ

467 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 13:46:47 ID:0Bb8uqU/

だってん、シャフト車が実車感があって好きだしぃ、
ベルト車はチャリンコやミシンみたいでいやだしぃ、
TT特有の優れた点（例えば丈夫で長持ち）も捨て難いしぃ。
要するにわがままです、わたし。

468 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 13:57:35 ID:APcJw80j

ハート様乙

469 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 14:01:02 ID:/iV1RmG2

バリエーションとしてTB-01ラリーみたいな密閉性能の高くなるパーツ欲しいなぁ。
とりあえずギヤケースの完全密封化木彫り。

470 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 14:01:14 ID:7Z4Pyg22

頑丈なＲＣが必要な位下手くそなら
ＴＴは速いから荷が重いぞ
高望みをしないでカウルかＱステアにしておけ

471 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 14:06:38 ID:0Bb8uqU/

わかりました、ですけど田宮信者なので、
ラジ四駆かおもしろ工作シリーズにしておきます。

472 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 14:06:44 ID:7Z4Pyg22

＞妙に重たい駆動系
触っても無い奴がどこみて書いた？www
車体価格が安くて何が不満なのかわからんが
貧乏だからオプション買えない妬みって事？
素組みで普通に走るから貧乏ならノーマルで走らせたら？

473 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 14:16:23 ID:0Bb8uqU/

↓シリーズといっても１種類しかないですけどねっ。
http://www.tamiya.com/japan/products/list/craft_humor/kit71001.htm

474 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 14:31:26 ID:/r2hUntP

TTって駆動はむしろ軽いと思うけど俺だけ？

475 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 14:35:02 ID:9UoHFIkL

ちゃんと組めばそんなに重くないと思うよ。

476 ：460：2008/03/13(木) 14:47:15 ID:0Bb8uqU/

妙に重たい駆動系と言いましたのは、昨今の競技用RCカーではトラクションの調整として
の必須パーツでありますボールデフを取り付けたときの状態ですよ。

では何と比較したのかといえば、以前チャ○プで販促用に飾ってあったTB-EVOを
不思議な店員さんに万匹犯ではないかと怪しまれつつ触った感触とを比較してのことですよ。

言葉が足りませんでした。失礼しました。

477 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 14:47:58 ID:Bsdu0tfZ

もうすぐTTから卒業しPRO-Dに乗り換える…

ここにカキコもこれで最後…

皆さん、ありがとうございましたorz

478 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 15:06:42 ID:7Z4Pyg22

>>476
丁寧に書いてくれても意味がわからん
ボールデフが重たいの？調整すれば？
飾ってある奴は、走らせないからねじ締めてないだけじゃね？
結局、走らせた感想じゃなくて、ボールデフを手で回したら重かったって事？

とりあえずTT買って走らせてみろ
単体なら安いし

479 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 15:06:55 ID:0Bb8uqU/

でーもー、やっぱりー、ギヤデフの状態でも重いですよ。
ギヤのピッチがでかくてギヤ径が無駄にデカイもん。
ツーリングで一般的な64ピッチにしてちょーだい。

480 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 15:09:12 ID:MfpcAovJ

ベベルが64ピッチなのか?

481 ：460：2008/03/13(木) 15:12:40 ID:0Bb8uqU/

んーん、バイビー。

482 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 15:14:35 ID:vvKoos45

>>477
はい、さようなら

>>476
はい、さようなら

483 ：さようなら：2008/03/13(木) 15:26:47 ID:0Bb8uqU/

　　　　　　　＿＿＿
　　　　　／　　　　＼
　　　／　　　⌒ 　 ⌒＼
　　／　　 ,（⌒）　（⌒）､＼
　　| 　　 /// （__人__）/// |
　　＼　　　　｀ヽ_ノ　　／　　　
　　　　ヽ　　　, ＿_ , イ
　　／　　　　　　　|＿"＿＿__
　　| 　　ｌ..　　　／l´ＴＴ－０１ `l
　　ヽ　丶-.,／　|___＿.☆★.__|
　　　/`ー､＿ﾉ　／　　　　　　／

484 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 15:27:40 ID:5l3M1RW6

釣られると、0Bb8uqU/が自ら何度もクソスレ化させている件

485 ：サトツ＠TRE：2008/03/13(木) 19:44:35 ID:gLoZtILL

いやー、僕も　>>ID:0Bb8uqU/　さんの意見に同感ですね。
これからラジコンマ○ジンの取材で忙しいので、それじゃ。

486 ：キモちゃん＠TRE：2008/03/13(木) 19:45:07 ID:gLoZtILL

いやー、最近仕事で干され気味のわしも　>>ID:0Bb8uqU/　君の意見に賛成じゃ。

487 ：マーク・ライナッツ＠TRE：2008/03/13(木) 19:45:44 ID:gLoZtILL

Oh,That'right! 　>>ID:0Bb8uqU/　Nice Opinion!
ﾜﾀｽﾓｿｳｵﾓｳﾀﾞ

488 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 19:50:06 ID:/J8PTCbW

(ﾟДﾟ)

489 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 21:14:34 ID:cygNZeDC

TT-01ER待ちだな

490 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 21:18:39 ID:dxMPMm2h

ん？
TT-01ERO
ついにでるのか！絶対に買うぞ。

491 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/13(木) 22:00:31 ID:UF26c08Y

ボディがシースルーでEROの出来上がり

492 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/14(金) 01:07:26 ID:2PkT7sht

加速しながらゆっくりでもスロットルを全開に開くとケツふってスピンしてしまいます・・・

対処法はあるんですか？？
シャーシはシャフト以外はノーマルでモーターは２３Ｔスパーは５８Ｔピニオンは２２Ｔです。

全開にしなきゃいいんでしょうけど・・・

何か対策がありましたら教えてください。

493 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/14(金) 02:26:37 ID:hmIozLoY

まずはタイヤと駆動系のチェック、話はそれから。

494 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/14(金) 06:44:40 ID:O8jnht6k

それから定常円旋回と八の字の練習。

495 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/14(金) 07:21:07 ID:s0z+EvS0

>>492
タイヤは何？ドリフト用じゃなくて普通のゴムタイヤだったら駆動系のチェック

ドリフト用のタイヤなら
滑り始めたらカウンター（滑る方向とは逆にステアリングを切る）を当てる

496 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/14(金) 09:53:10 ID:hLy+29GD

>>492 君は、↓このあたりのレスを参考にしてください。
>>438 >>439 >>440 >>443

それでは、より良きTTライフを。

497 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/14(金) 10:35:40 ID:2PkT7sht

レス感謝です。
タイヤはドリフトタイヤです・・・

いろいろ参考にしてみます。

あとすぐにノーコンになってしまいます・・・
受信機やプロポは純正のをアンテナは外にだしてませんがこれは対策はありますか？？

自分も走って距離をはなれすぎないようにする以外に・・・

498 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/14(金) 10:37:55 ID:gBO/loYz

>>497
アンテナちゃんと立てろ

499 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/14(金) 11:22:14 ID:FGBGmzPc

ノーコンになるならアンテナをちゃんと立てないとだめ。

あと、プロポもちゃんと立てて持つ

I　））　I

って感じにすると、到達距離上がるよ。　

500 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/14(金) 11:25:03 ID:O+yqDVFb

>>497
ラジコンのドリなんてホイールスピンしてなんぼだろ

それをコントロールする遊びなんだから

501 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/14(金) 11:44:05 ID:gwO157I1

ノーコンで前スレを思い出した
ポールは立てたけど、アンテナ線を通してなかった少年を
彼はTTライフを楽しんでいるのかな？

502 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/14(金) 12:03:07 ID:2PkT7sht

アンテナ立ててやってみます！
しかし自分がノーコン・・・

ドリ車は傷がないとな・・・

とにかくがんばります。

503 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/14(金) 15:37:02 ID:GRpCmAeb

>>497
かつて､ﾀﾐｸﾞﾗで車体側のｱﾝﾃﾅを出さなかった事で有名になった人で､
｢ふぇら～り伊藤｣って言うアホが居るんだが､そんな奴みたいには成らない様にな｡

504 ：名無し＠電波いっぱい：2008/03/14(金) 20:32:04 ID:x7TCvbDU

TT01R乗りですが、セッティング0.5mm単位で調整してもさほど変わらないと思うのは俺が初心者だから？それともTT01だから？

キャンバー角トー角リバウンドストローク調整等

505 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/14(金) 20:41:24 ID:Kmw2pFZp

TTだとコンマ5mmはガタの範囲だしなぁw
でもEvo5でもコンマ5mmの差を体感出来る人は少ないと思うよ

1mm単位で充分だと思う

506 ：名無し＠電波いっぱい：2008/03/14(金) 22:03:08 ID:x7TCvbDU

>505
レスありがとうございます。
ちなみにこのガタは、TA05辺りのミドルクラスだと無いのですか？

507 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/14(金) 22:06:37 ID:Kmw2pFZp

TT程は酷くない。無くそうと思えばかなり無くせる。
ただし、それが良い結果に繋がるかは別問題

508 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/14(金) 23:10:43 ID:AMu1m8i6

＞10 名前：名無しさん＠電波いっぱい投稿日： 2008/02/17(日) 20:18:02 ID:Q6vKpMsO
＞［過去スレよりおすすめ標準セット］
＞270 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2007/04/24(火) 08:25:13 ID:yl4zwOWa
＞TTはセット適当でもそこそこ走る車だし
＞基本セットは概ね過去スレでもでてるじゃん。

（中略）

＞Rの取説ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞしてDと比較するとわかるけど
＞ﾃﾞﾌのｸﾞﾘｽと調整式ｱｯﾊﾟｰのﾊﾞｯｸﾙ長が違う事がわかると思う。
＞TTでmm単位でｾｯﾃｨﾝｸﾞしてもｶﾞﾀや剛性低くてﾌﾆｭﾌﾆｭだから、
＞あんまり効果ないよ。

ってトコで

509 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/15(土) 08:28:57 ID:s/UmGSTj

よし！cm単位でセッティングしてくる！

510 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/15(土) 09:31:39 ID:R/3Xmn+q

>>キャンバー角トー角リバウンドストローク調整等

確かにコンマ5mm単位の調整は、ガタがガタガタでグニャグニャプラ満載のTTでは、
あまり意味だないかもしれないけど、この中ではトー角に限っては、コンマ5mm単位
ぐらいの精度が必要だと思いますよ。
だってん、左右合わせて2倍の値で影響しますので。

511 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/15(土) 09:42:45 ID:R/3Xmn+q

後付け加えると、セッティングの要求精度（セッティングの効果）は走行する場所にもよると思います。
たとえば目の細かいアスファルトの綺麗なサーキットでは、セッティングの精度が
比較的大きく走行性能に影響しますし、一方公園のアスファルトのような目の粗いところですと、
比較的影響は少ないと思います。

512 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/15(土) 09:51:07 ID:R/3Xmn+q

それは何故かと申しますと、路面の凹凸（ギャップ）から車体に加わる振動の影響度が
路面の状況により前後するためだと思われます。

513 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/15(土) 14:25:09 ID:s0xkT2jF

スーパー初心者の登場です。
Ｄスペックをもらったんですがデフロックってどれなんですか？
あとリアトーインアップライト？がついているらしいのですがどこに付いてるかわかりません・・・
スーパー初心者なのでお手柔らかにお願いします。

514 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/15(土) 14:35:44 ID:gwAbvDXo

デフロックは純正では存在しないのでデフハウジング内に詰め物するか
社外品のパーツを購入するしかない。

リアトーインアップライトはリアタイヤの内側あたりの部品。
ttp://tamiyashop.jp/shop/popup_image.php?pID=53673

515 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/15(土) 14:40:32 ID:MVle9jpg

>>513
それをくれた奴に聴いてこい､あまりに初歩的で説明するの('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ｡

516 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/15(土) 14:59:30 ID:s0xkT2jF

連絡とれないからきいてるんですよ？

連絡とれてればわざわざ書きません・・・

教えてくださったからありがとうございます。

517 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/15(土) 15:08:15 ID:sMGZlLLI

>>516
とりあえずタミヤのサイトで説明書をダウンロードして、
パーツの名前や構造を調べるところから始めてみればいいと思う
全く初めてなら、文章であれこれ書かれるより図を見た方が早いよ

518 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/15(土) 15:23:17 ID:s0xkT2jF

わかりました。

ご丁寧にありがとうございます。

519 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/15(土) 16:39:59 ID:MVle9jpg

>>516
普段つるんでる質問出来る仲間と連絡が取れないなら､ちゃんとそこまで書かなきゃ､
何でこんな初歩的な質問してるのか理由が解らんだろうに｡…

まぁ…俺も悪かった､すまん｡

デフロックは部品じゃ無くて､その状態の事｡

ロックさせる方法としては､まずはデフを取り出して､ビスを三本外してデフを開ける､
んで開けると鋳物製の皿型のギアが有るので､それを手前の片面だけ取り出す､
すると真ん中に穴の空いたＹ字型の部品にアポロチョコの様なギアが嵌まってる
そのアポロチョコの様な形状のギアとギアの間にティッシュ詰めるか､デフロッククレイ詰めるか､
一度中身を全部取り出してスクエアが出してるアルミ製デフロックハブを説明書通りに組んで､元の様に戻して使うが吉｡

リアトーインアップライトは､>>514も書いてる通りで､トーインの付いたリアのナックルの事｡

とまぁ､一から説明すると文章が長くなり大変('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾな訳なんだよ､本当にすまんかった｡

520 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/15(土) 19:03:45 ID:79Qwcb9Q

>>519
普段は悪ぶってるクセに根は優しい…

521 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/15(土) 19:13:00 ID:s/UmGSTj

>>519
(*´∀`) ポッ

522 ：５１９：2008/03/15(土) 21:59:55 ID:MVle9jpg

ティッシュだと､しばらく使ってると中でティッシュがグズグズに成るから､俺は金属用のパテ使ってるよ｡

>>520-521
俺に惚れんなよ?W

523 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/15(土) 22:17:22 ID:ZMG9kq7P

つかキノコ一個外して残り二個の間にはめればおｋ。

524 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 01:54:01 ID:sO7evSHH

>>523
それ質量が偏らんか？

525 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 01:59:17 ID:GgaB35rZ

デフロックはダイソーで３１５円のホットガンと１０５円のグルースティック。
安くて確実。

526 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 11:21:08 ID:+cD16DGp

>>525
ガンに何本かグルーが付いてる

527 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 11:39:37 ID:m5bxqBDl

ﾄﾞﾘﾌﾄしまくるとﾊﾌﾞﾍﾞｱﾘﾝｸﾞにｶﾞﾀが出やすいんだけど
これって仕様？
当方無印TT-01+ﾄﾞﾘﾀｲﾔ

528 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 11:57:43 ID:N/8rhNJ6

>>527
仕様

529 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 14:12:02 ID:MBUeuY0/

>>528
そうか・・・ﾒﾀﾙのほうが長持ちするかな？

530 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 14:26:58 ID:0eOOUktz

貴方の使い方、メンテ次第で大きく変わるので答えようがありません

531 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 14:48:28 ID:Zyk+0qe+

まあ形ある物は使えばちびる。

532 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 15:20:03 ID:+yjuu13Z

昨日、ＴＴ０１Ｒと赤いベンツのボディー買ってきた！！
みんな、よろしく！

533 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 15:41:43 ID:4exzJV/M

ぷ

534 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 16:10:46 ID:0eOOUktz

>>532
何を宜しくされれば良いのかな？

535 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 16:51:24 ID:3oZsx9cc

>>532
お前に宜しくされる筋合いはない

536 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 17:02:08 ID:53WlqYTk

>>532
俺のと一緒だなｗ

537 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 17:21:17 ID:n4tRaATU

>>532

俺のとも一緒だな。
ウィングがダサイぞ(°д°)

538 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 17:26:07 ID:zr+gEOxM

>>532
赤いベンツのボディ…

塗装済みか？

539 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 17:39:46 ID:n4tRaATU

やっぱりリアが不安定

狭いサーキットで
GTチューン
F TRF #400 3穴タミヤ黄
R TRF #300 3穴タミヤ青

高速コーナーはかなりグッドなんだけど低速でリアが落ち着かない。
F 黄 R赤だと高速で膨らむ

妥協するしかない？

540 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 17:47:44 ID:O/bMMJ0l

セッティングとは妥協点を探す作業なんだよ。
タイムが良い方を選べばよろし

541 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 18:48:39 ID:n4tRaATU

>>540

格好よいアドバイスThank You

サーキットでTTにそこまで求めちゃいけないと思っても一生懸命走るんだ俺のTT

05だらけの中でよく走るシャーシだと思う。

542 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 19:25:41 ID:0eOOUktz

>>541
だから何？

543 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 19:47:20 ID:+yjuu13Z

>>536
おそろいｗ
>>537
ウイング確かにかっこよくないね
でも、ビヨンビヨン弾いてると面白い

>>539
ボーダフォンの塗装済みです

544 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 20:40:32 ID:mvDqMlto

0eOOUktzって淋しい香具師だな。

545 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 21:11:35 ID:aatIWOf/

XBのアウディTTクーペ買った全くの初心者です。最初に付いてたバッテリーがフル充電で15分ともたないんだけどそんなもん？
車のシガーソケットから充電できて、パワーのあるバッテリーがあれば教えて下さい。
だいぶスピードにも慣れてきたので、モーターも替えたいんですが、スポーツモーターに替えただけでもかなり変わりますか？
初歩的な質問で申し訳ない…。

546 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 21:16:53 ID:donGFU2T

そんなもん。バッテリーはGPセルの3000台買ってくればいい。
車から充電できるかは充電器の問題。

モーター換えるよりまずスパーギア買ってくるといい。

547 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 21:18:46 ID:KEBKfZV8

>>545
パワーのあるのとか考えないで3000mA以上ある普通のニッ水を買えば走行時間は2倍近く走るんじゃないかな。
12Vで充電するには急速充電器が必要だしACでも1時間程度で充電できるので買ったほうが良いかもしれない。
モーター替える前にボールベアリングとオイルダンパーにすると幸せかと思う。

548 ：547：2008/03/16(日) 21:26:58 ID:KEBKfZV8

>>546さんとかぶってしまったorz
>>545
よく考えると充電器も付属のを使ってるだろうし3000以上のバッテリーを買っても充電時間とか分からない人のような気もしてきた。
それだと初心者以前のレベルだと思うので買った店で教えてもらうか入門者向けのサイトでも見てから買うもの決めればいいと思う。

549 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 21:29:43 ID:aatIWOf/

>>546 >>547
即レス有難う。小学生の頃欲しかったRCを友人数人と手に入れて走らせてみたら、想像以上に面白くてハマりそう…。
また、色々お聞きすると思いますがよろしくお願いします。

550 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 23:17:08 ID:MiPGt0Ta

↓>>551蓬莱

551 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/16(日) 23:54:48 ID:w3gvttTZ

>>549
俺は､充電器はperfect4000使ってる｡安かったし､AC100VもDC12Vも行けるので､まぁ重宝してる｡

だがｴﾝﾙｰﾄが軽くてパワーの有るﾘﾎﾟﾊﾞｯﾃﾘｰを\6000と言う価格帯で出してきたから､そろそろ買い換えも視野に入れてる｡

ﾗﾝﾆﾝｸﾞｺｽﾄ&軽量&ﾊｲﾊﾟﾜｰと言う点を考えたら､
ﾘﾎﾟﾊﾞｯﾃﾘｰ&ﾌﾞﾗｼﾚｽﾓｰﾀｰ(ﾌﾞﾗｼﾚｽは､ほぼﾒﾝﾃﾌﾘｰ)へ移行するのも良いかも知れないと考えてる｡

こんな俺はTTでドリフト｡

552 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/17(月) 07:24:41 ID:evSjBmCo

>>551
やだ…初心者でﾘﾎﾟとか…

553 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/17(月) 07:48:15 ID:gn0wIgWs

>>551
俺は、移行して幸せになったよ。

554 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/17(月) 08:34:47 ID:LAtgloJd

おれ、飛行機で使ってるけど。リポは一発死があるからお奨めできないな。
初心者ならA123がお勧め。　今月のラジマガに載ってる。
ショップブランドながら、組済みのが発売されたし。

電圧が低めなのも、初心者には扱いやすくなるので良いのじゃないかな？
もっともレースとかではまだ認められてないけど。

リポ積んだ車でドカドカクラッシュされたら・・・正直怖いぜ・・・

555 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/17(月) 08:44:47 ID:CG4Vp8sR

どてっぱらにミサイルされて爆発炎上なんてシーンが見られるのかw

556 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/17(月) 10:45:38 ID:CHgL68da

TT-01Dでドリフトして遊びたいなーと思ってて、プロポとかバッテリとか
セットで通販で売ってるやつを購入しようかと思ってるんだけど、お勧め
のお店のセットがあったら教えて。
それと一緒にこれも購入しといたほうが良いってものあるかな？（タイヤとか）
ちなみに予算は25000前後で、perfect5000っていう充電器は持ってます。

557 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/17(月) 10:50:59 ID:CG4Vp8sR

TT-01DのXBと残りの金でﾃﾝﾌﾟﾚパーツとﾊﾞｯﾃﾗ買えるだけ買え。

558 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/17(月) 14:57:51 ID:NPbCZ6Ag

>>557
それでいいと思う

559 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/17(月) 15:52:25 ID:/Zkb4VyJ

>>552 >>554-555
カー用ﾘﾎﾟﾊﾞｯﾃﾘｰは､対衝撃性のケースに封入されてる感じ｡
恐らくﾊﾞｯﾃﾘｰに高い弾力性のあるﾈｵﾌﾟﾚｰﾝｺﾞﾑ製の緩衝材巻いて､その上でケースに封入されてると思われる｡

正直､ゴムタイヤドリだと解らんけど､樹脂タイヤドリフト程度の速度でぶつかって燃えるって事は無いと思う｡

それと>>554氏
A123って､さっとググって来たが早い話､
対衝撃性の高い､新方式の乾電池型のﾘﾎﾟﾊﾞｯﾃﾘｰって事でFA?これ良いね～!

560 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/17(月) 16:11:01 ID:fmO27pEa

リポは使う度に容量減っていく為(中には１０回の使用で容量が１割減る物も)
その都度充電Ａ(１Ｃ等)の設定変更が必要
また、容量が減れば放電能力も落ちるから
気がつかない間に能力を越えて放電をさせるリスクもある

飛行機や家や自家用車がリポと一緒に燃える話はよく聞くが
頑丈なケースに入っているリポを載せたＲＣカーが燃えた話は聞かないから
リポに穴が開くようなダメージを食らわなければ大丈夫じゃない？

561 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/17(月) 16:18:06 ID:fmO27pEa

ところで、ケースに入ったリポって膨らんだらどうやって判断するの？

リポは満充電で保管出来ないし
保管するための耐火金庫や土鍋が必要だし、耐久性無いし
レースやるでもなければＲＣカーにリポを使うメリットはあまり無いかな？

飛行機にはメリットありありだから、高いリスクを承知で皆さん使ってますけどね

562 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/17(月) 16:44:26 ID:SAdIQk3f

オリオンのリポはリポ本体にモナカ合わせに両面テープで留まってるだけだから膨らんだらすぐわかるw
因みにこいつだと>>559の言うようにそんなだいそれたもんじゃないwww

でも一回だけノーコンになって大クラッシュしたけど、何ともなってなかったぞ。
今でも普通に使えてるし。過放電と過充電と保管電圧さえ気を付けてればそんなにシビアにならなくても大丈夫だと思うよ。

563 ：554：2008/03/17(月) 17:15:03 ID:LAtgloJd

リチウムフェライト電池ってことなので、リチウムポリマー電池とはちょっと違うです。
ニッケルカドミウム電池と、ニッケル水素電池ぐらいの違いがあると思います。

特徴としては
メリット
耐衝撃性高い、過放電に強い、充電時間が短い。
デメリット
対応充電器が必要、１セル辺りの電圧がリポに比べて低い、それに付随して7.2Vに近い電圧に出来ない。

６．６Vを基本として。ギア比やモーターを選定してあげればOKです。
かなり良いので使ってみてください～。
自分で組んだバッテリーですが、カブースのようなスティック型に組むとTT-01のバッテリールームにきれ
いに収まります。　バッテリー押さえは使えないのでマジックテープで固定してますけど。

>>562
私が心配なのは、過放電による一発死です。
初心者ほど時間を忘れて走らせちゃうので・・・
オリオンのリポの耐衝撃性は結構よさそうですね。

564 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/17(月) 22:24:43 ID:SzhhHxCJ

>>564
なんか、文がおかしくなりますた。（これじゃ、衝撃は心配してないってふうですね）

>>562
オリオンのリポの耐衝撃性は結構よさそうですね。
そうなると
私が心配なのは、過放電による一発死です。
初心者ほど時間を忘れて走らせちゃうので・・・

って感じにさせてください。　 m(_ _)m

565 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/17(月) 22:33:47 ID:/Zkb4VyJ

>>564
をいをい…文章だけじゃなくて､ﾚｽｱﾝｶｰまで怪しくなってきてるがな｡

566 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/17(月) 23:20:44 ID:juDaDFjk

リポは個人が扱うには、まだまだ管理の煩雑さや安全性に問題山積だね。

少なくともRCカーの分野では、しばらくはニッケル水素の時代が続くと思ふ。

567 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/18(火) 07:11:35 ID:VA0LA5J/

まぁ確かにね。確立されたノウハウがニッケル水素ほど浸透してないってのもあるだろうし。
でも慣れると病み付きよ(笑)

>>564
過放電による一発死は漏れの使ってるアンプは過放電防止回路付きだからわからんけど、それが作動する6.4V位(もう激しく遅い位)までなら何でもなかったよ。
若干遅くなって来たら止める位で問題無いと思うよ。漏れもそうしてる。
まぁ後はスレ違いなんでリポスレでやりましょ。

568 ：554：2008/03/18(火) 11:28:04 ID:DHfm2Dbu

スレ汚し失礼しました。
焦るとだめですね(^^;

ところで、洛西にZが3/30発売って出てましたね。
自分は様子を見させてもらいますが、インプレよろしくお願いします。
ステア周りがどれぐらい良くなっているのか気になります。　ガタ大きいのは気になるのだけどアルミ入れるのも
なんか悔しいって思っちゃって（＾＾；　良くなってるなら嬉しいなぁ・・・

569 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/19(水) 18:40:26 ID:+FimZ2Ie

ここってTTスレだよね？

違う世界に迷い込んだかと思ったorz

570 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/19(水) 22:39:13 ID:7TraSqOW

大丈夫だ！！流れは戻りつつある！！

571 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/20(木) 07:53:52 ID:nHNluvCb

ステアリングのガタはなんとかならないのかな？
タミヤのアルミは高いし、3レーシングは精度悪いし
なんかイイ方法ない？

572 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/20(木) 09:07:19 ID:PCiw/fnl

>571
きにしなーい。

573 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/20(木) 09:50:54 ID:Eo5Beln6

>>571
3Rのカーボンにコンバートしてみるとか

574 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/20(木) 10:04:57 ID:8SDrOPQG

>>571
つTypeEのﾊﾟｰﾂ待ち

575 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/20(木) 12:51:38 ID:WfQdkjmr

>>571
ステアリングワイパーのビス部に、ハトメ入れたら、多少ガタは解消される。

576 ：555：2008/03/20(木) 15:17:09 ID:XfL5rbH2

>>556
TT-01DのXBも通販でのセットとあまり金額が変わらないので通販セットとテンプレの部品買ってみます。
タイヤはヨコモの01Rを購入します。

577 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/20(木) 15:18:43 ID:UUyMTMve

直線でフルブレーキングすると、180度くるっと
回ってしまうのですが、何か考えられる原因て
ありますか？最近つけた部品が、原因とも思われるのですが、
念のため一度、ばらして組み直しては見ました、

外は雨風で走行出来ず、、何かいい方法ありますか？

つけてるオプション
ターンバックルタイロッド、フルベアリング
CVAダンパースーパーミニ、トーインリヤアップライト
アルミモーターヒートシンク、プロペラシャフト
アルミハブ、モータ２１ｔ　ピニオン２０ｔ　スパー標準５８ｔ？
最近、ボールデフ、フロントワンウェイをつけましたが、

578 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/20(木) 15:23:27 ID:1rNsZWX7

>>577
ワンウェイ

579 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/20(木) 15:34:42 ID:UUyMTMve

>>578　ありがとう
やっぱりそうか　そういうもんなんですかね
またふつうのデフに戻すかなー
勿体ない感じもするなー

でもつけてる人ってみんなクルクルまわるもん？

自分の組み立て精度が悪いってことかもな

580 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/20(木) 15:36:53 ID:WfQdkjmr

>>579
フルブレーキかけなきゃ、大丈夫だよ。

581 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/20(木) 15:52:29 ID:NEXKOmMI

>>579
ワンウェイでも回らないブレーキテクを修得せよ

もしくはプロポとかアンプ側でブレーキ弱めにセット

582 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/20(木) 17:58:31 ID:UUyMTMve

>>580
>>581
ご教授ありがとうございます。
フルブレーキングしないテクを習得すれば
問題ないわけか　練習のみですね。

プロポ側のABS調整してみます。

583 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/20(木) 19:30:27 ID:pJLfC4cc

教えてくれ
プロポのABSって説明書読むと
GP用の様に読み取れるのだがEPでも有効なのか？

584 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/20(木) 19:32:58 ID:bmsCVYon

　　 ∩＿＿＿∩
　　 | ノ　　　　　ヽ
　　/　　●　　　● |
　 |　　　　( _●_)　ミ
　彡､　　　|∪|　　､｀＼
/　＿＿　ヽノ　/´>　 )
(＿＿＿）f^f^f^f^f^f^f^f^f^┐
　|　　　　|~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ │
　|　　　　|　知ってるが　 │
　|　　／ |　お前の熊度が |
　|　/　　|　　気にクマない |
　∪　　 |______＿＿＿＿＿|
　　　　　　　＼＿)

585 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/20(木) 21:59:00 ID:E+xRO181

ぽ、ﾎﾟﾝﾋﾟﾝｸﾞﾌﾞﾚｰｷみたいな動きになるんじゃなかったかな…

ﾌﾞﾚｰｷなしでｱｸｾﾙｵﾌだけでｽｩ～ｯと入ればいいじゃないか…

586 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/20(木) 23:33:07 ID:8388jD0H

Rボールデフの締め込み→戻しってどれくらいしてますか？

一回転くらい？

587 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/20(木) 23:57:35 ID:1v+Wj468

気分や状態で変わるが
面倒な時とかレース中で時間が無い時はピッタリ半回転戻し

588 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 00:17:56 ID:3rV0J4/h

>>587さん

ありがとうです。それで(半回転)先ず試してみます。

589 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 00:20:46 ID:au3+3Ytl

いや真面目に調整しろよ

590 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 00:29:24 ID:J03fwei0

各部のヘタリ具合で全然変わってくるだろw
適当すぐるwww

591 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 02:21:29 ID:3BUHbd78

>>587
ボールデフ壊してどうすんの？
締め込んだのを緩めた時点で廃棄処分だろ？

592 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 02:39:36 ID:J03fwei0

初耳すぐるwww

593 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 03:10:27 ID:gG+E6Zot

いや、マジでバネ類が完全に縮むまで締め込んだボールデフは使い物にならない訳だが、
初耳とか今までどんないい加減な扱い方をしていたんだ？

594 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 09:35:22 ID:T0vVNIoK

TT用のボールデフなんだから適当でOKじゃね？ｗ

595 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 09:53:16 ID:au3+3Ytl

>>593
お前さんはダンパーのバネも縮みきったら二度と使わないのかい(w
バネ材も慣らしをしてからじゃないと安定しない物だよ

596 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 10:02:58 ID:CRDb56sI

>バネ類が完全に縮むまで締め込んだボールデフは使い物にならない
ココだけ見るとスプール状態だからデフが機能しない・・・・・・・・・・・・・・・ゴメン無理

597 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 10:08:10 ID:5PR5w7qt

弾性変形の範囲か塑性変形までしてるかによるだろｗ
と言うかバネが縮みきることよりもバネが利かなくなるところまで締めた時の
スラストワッシャーやベアリングの変形の方が問題じゃね？

598 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 10:14:09 ID:egbW3gkS

一杯締め込んでから1回転戻し、昔RCﾜｰﾙﾄﾞにもあったなぁ…
真似したら普通にｶﾁｶﾁやった…
ゆるんでくるからそれを見越してだと思うけど気持ち悪い…
ｺｰｾｰとかから出てるﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌ用のｾｯﾃｨﾝｸﾞﾌﾟﾚｰﾄ買って普通に
締め込んだほうがｲｲと思う…

599 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 10:45:35 ID:J03fwei0

>>593
超初耳すぐるwww
ﾏｼﾞﾚｽすると、デフスプリングって初期縮みして組んだときはすぐコンディションが変わる。
だもんでペンチや締め込みでつぶして初期縮みを済ませておくってのはほぼ常識。
その後は寿命までほぼ一定の特性で使える。
もちろんまわりのパーツもヘタるのでスプリングの寿命だけでデフ全体を語ることはできないが。

600 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 13:02:45 ID:tfmT+r1M

バネがどうこうではなく、そこまで締めこむと
デフプレートが逝っちゃてるって意味だと思うけど。

601 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 13:35:50 ID:J03fwei0

それくらいで死ぬプレートやボールだと使い物にならんw

602 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 14:37:32 ID:tq5rUowT

俺は締めすぎてネジ切ったZE

603 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 16:21:06 ID:K6lTi/bC

どんだけ～

604 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 16:52:22 ID:Pox38JRE

つーか、デフプレートは溝が付いてから性能を発揮するような。
タングステンボール入れて、
プレートをジョイントに瞬間で張り付けたら一生物とか言ってたｗ

俺のTTは純タミグラ仕様なのにフロントにワンウェイ、リアにボールデフを入れてみたが、
「それ以前の問題」と気付いてから前後ギヤデフに戻した。

今はTRFダンパーも外そうと思っている。

605 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 18:33:13 ID:f6Jnq5mZ

ヨコモのボディ穴に対応できるセットとかってありますか？

もしかするとTBてかつかえるのかな？

606 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 18:57:21 ID:US7bpag9

>>ボールデフの締めすぎで死亡
つ　『OP.72 マンタレイボールデフ用ディスクボールセット』　価格：500円（税込）

607 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 19:10:28 ID:US7bpag9

つーか、TTのボールデフって、バネが板バネなんで、
ヘタリやすい（塑性変形し易い）のは確かだと思いますよ。
なので、一般的なボールデフとTTのうんこちゃんボールデフとを
ごちゃ混ぜに議論することは、危険極まりないですよ。

608 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 19:29:10 ID:US7bpag9

>>604
リヤはスルスルギヤデフで、トラクション調整用にフロントだけボールデフにしておくと、
あまり駆動が重くならなくて良いかも知れませぬ。。

609 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 20:18:12 ID:US7bpag9

>>609
あとダンパーの件は、オンのばやい、減衰効果も重要ですが、
それ以上に車体重量の方も重要なので、CVAスーパーミニのが良いかも。

タミグラでOKかわかりませんが、Oリングとピストン部だけTRFのものを使うと良いと思います。
あと、CVAで頭を悩ますオイル漏れですが、TRFのOリングに交換と、あと
ダンパーケースを組み立てる際に、水道管工事に使用する白い隙間テープを
ネジ部に使用するとある程度防げるはず。
（でも、オイルでテープが解けてしまうかも・・・）

ダンパー効果を満喫したいときは、バギーをやろう！たのすぃーよ！
その際は、同じシャフトドライブのDF03でよろぴく。

610 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 21:02:52 ID:Pox38JRE

>>608
ＴＴは奥が深くて、そういう技もあるんですね。
以前(TA02時代)はフロントにギヤデフ、リアにボールデフとかやってたけど。

TA04Rで復帰してからの乗り換えなもんで、
ワンウェイは必須だとばかり。
以前はYR-4だのSST2000Jだのを使っていたから、
TTの奥の深さに頭が痛い。

611 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/21(金) 22:48:19 ID:3LJIjHNd

>>609
このスレ的にDF03よりDF02だろｗ

612 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 00:17:50 ID:JdnPpWKX

TA01からようやくTTに乗り換えようと思うんだが、やはりEの発売を待った方が良いんだろうか？
TTは種類が多くて困るな

613 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 00:21:09 ID:8J2j6oy+

ぶっちゃけＴＡ０５かＴＴ０１買うならどっちの方がいいのでしょう？
汎用性とか・・・

今ＴＡ０５ＩＦＳ買うかＴＴ０１Ｅを待つか迷ってます・・・

614 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 00:29:05 ID:4BKvjq+s

>>613
このスレで聞いてるって事は・・・もう判ってるんでしょ！
さぁ、自分に素直になって！！

615 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 00:31:58 ID:VJ5JOQmH

>>613
ＴＡ０５Rを買ってＩＦＳ化がベスト

616 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 00:35:37 ID:EUKMPZnK

>>613
用途や環境にもよる
荒れ気味の路面ならTTの方がいい。

617 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 00:50:56 ID:8J2j6oy+

>>614-616
やっぱものすごい迷いますね＾＾；
何せ１０年ほど前に買ったＴＬ－０１から浦島太郎状態で今に至るので
ほぼ初心者でして・・・せっかくならいずれサーキットデビューもしたいと考えているのですが・・・

あとものすごい初歩な質問ですが、ＴＴ０１キットを買ったとしてＴＡ０５と同じボディを乗せることは可能ですか？
それともシャシーごとに使えるボディは完全に限られているのでしょうか？

618 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 00:54:49 ID:EUKMPZnK

ショートホイールベースとかIFS専用の低いボディ以外なら基本的に載る＞ボディ

619 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 01:44:45 ID:0mVnd0Ja

逆にTA05だと背が高めのラリー車系のボディがつらそうな気がする。

620 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 08:20:17 ID:IfSyXM53

ドリでTT使ってるが、TTって金が掛かるよな。
トーインアップライトやらアルミモーターステーやらボールデフなどなど
初めからTA05にしとけばよかった。
最近気付いたよ…。

621 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 08:23:36 ID:SDL5YavN

>>620
ﾃﾝﾌﾟﾚパーツ以上に金掛けるのは覚悟完了してから。

622 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 09:37:26 ID:NHBNJJXq

>>618
ショートホイールベースはＴＴでも可能です。

>>620
アルミモーターステー．．．

623 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 09:57:29 ID:EDV5C6E6

TA05買ったほうが幸せになれる。

624 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 09:58:53 ID:dHQRw/Vo

まぁいいじゃないの。

625 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 10:11:28 ID:k6Kdn4Yg

>>620

そんなの捨てー(∩_∩)

626 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 10:23:48 ID:Vu/UI5Ag

>>620
それがタミヤマジックです。
TT01にオプション付けていくとTA05が余裕で買えてしまうし、
TA05にオプション付けていくと416が余裕で買えてしまう。
416にオプションはあまりいらないので最初から416を買うの
が一番の幸せ。

627 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 10:42:14 ID:a9yljlHe

俺はシャフト派なんでTBエボ５買った。
４万しないでアレだけ装備付いてくればTT弄くるよりよっぽど安いwww

628 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 11:01:48 ID:MI43ztX3

>>622
社外で出てる香具師が気になるのだが・・・
やっぱりアレも単なる重りですか？
上にプラスチックカバーが付くので放熱効果期待できんちゃうかな？と思ってるんだけど・・・

629 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 11:21:43 ID:M0uhVFke

モーターマウントは精度に問題があるから地雷なんだよ
社外品でも純正DF-02用を越える物が存在しないから放置されてる

630 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 11:47:38 ID:dt5bd/ER

ガタガタなだけでなくやたら重いってのもな

631 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 12:33:37 ID:phmUlrEl

ラジ天で通販限定XB1万円セールやってるね。

632 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 14:03:14 ID:1W5EbipU

メタルであって決してアルミじゃない罠＜純OPモーターマウント

633 ：617：2008/03/22(土) 14:38:23 ID:8J2j6oy+

やっぱ４１６はちょっと予算的にキツイので、このスレで言うのも申し訳ないですが
ＴＡ０５ＩＦＳ買うことにします。ＩＦＳならいろんなボディを選べそうですし、
値段的にも妥協できる範囲内なので・・・

タムタムでプロポセットと一緒に買ってこようかと思ってます。

634 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 18:14:43 ID:8TL88Z1U

今更だが駐車場で走らせるならTTの方が良いぞ、
小石一個であぼんって最悪パターンは回避出来るから。
サーキットが視野に入っているならIFSでOKだろうけど。

635 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 21:41:40 ID:SDL5YavN

>>633
いろんなってw
2枚増えるだけじゃんwww

636 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 22:23:32 ID:/ZMASqZA

？

637 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/22(土) 22:29:57 ID:qJosfbqM

>>636
IFS用のボディはまだ２種類しか出てないのココロ。

638 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/23(日) 00:20:46 ID:T4LzO8Ci

搭載できるボディはどう考えても2枚以上増えるよ
Cカー用のボディも一部は搭載できるようになるしな

639 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/23(日) 00:35:56 ID:yTC+6SFw

載るには載るけど、
そのままだと電車になっちゃう。

640 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/23(日) 22:02:59 ID:tONEeqKb

>>639
そこで登場　ＰＡＬ＆ＨＰＩのハイオフセットホイール！！

641 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/23(日) 22:28:36 ID:eaTk8DS+

パルいいですよね。
ヨコモの200ミリボディに、パルの10本スポーク10ミリオフセット＋タミヤのファイバーモールドAが俺のスタンダード。

6ミリハブで美しいツライチに仕上がるのでお気に入り（雨宮FD使用時）

…最近F201のスパーを使って、ハイギヤード使用で走らせてたらモーター焼けました↓

これでノバックを買う決意が固まりましたわ。

642 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/23(日) 23:10:05 ID:9FDLpvJY

どうしよう…ﾀｲﾌﾟE買って今あるTTにコンバートするか、TA05買うかでｱﾀｲのﾊｰﾄはぐらぐらしてる…

ﾀｲﾌﾟEはステアリング周りのガタが改善されていればいいんだけどなぁ。

643 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 00:01:26 ID:ugTda0uv

Eのパーツだけ買えばおｋ

644 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 00:05:44 ID:bB+RM1SC

>>643
パーツは一月遅れぐらいかな？
しかし、Ｚのボディとライトユニットとパーツが欲しいとなると、本体の方が安く…ｹﾞﾌﾝｹﾞﾌﾝ！

645 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 00:07:23 ID:3VACjlaZ

インプレッサ2008の製品化ﾏﾀﾞｧｰ？ﾏﾁｸﾀ(

646 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 00:08:42 ID:bB+RM1SC

IDがbBでﾚｰｼﾝｸﾞﾏｽﾀｰで(ﾓｰﾋﾞﾙ)1SCだ！
なんかいいことありそうな予感。

647 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 00:20:53 ID:kOCvUbca

>>644
変更のあったAパーツとDパーツは同時発売

648 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 00:36:25 ID:bB+RM1SC

>>647
同時発売なのか。
今さら気付いたんだが、ﾀｲﾌﾟEって基本的にはノーマルのTT01と値段変わらないんだな。TLU-01付いてるみたいだし。

649 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 00:42:51 ID:hBRkirIC

E買うときはフルベアセット、ケチってテックの買うなよw
ステアのが付いてないから。
あとアルミペラもカット家。

650 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 01:54:26 ID:uGoeQSx4

てか、お前らいつまでＴＴなんか使ってんの？
明らかに欠陥車じゃんｗｗｗｗｗｗｗｗ
ＴＡ－０５とかＭＲ－４ＳＤとかにしろよｗｗｗｗｗｗｗｗ貧乏人どもがｗｗｗｗｗｗｗｗ

651 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 01:59:00 ID:hBRkirIC

ヒント:全角英数

652 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 02:04:18 ID:ugTda0uv

Eのステア周りのアップ見たが、あれはすごい長いネジで止まってんのか・・・。

653 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 02:17:20 ID:5T0MuFhg

ピニオンを２２Ｔにスパーを５８Ｔに変えたんですが手で回すとガタガタしながら回ります・・・
タムタムの店員にはそのままつけていいと言われましたが。
この状態は良くないですよね？

654 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 02:24:52 ID:ugTda0uv

説明書通りの穴位置にモーターの固定ネジが止まってるか確認しる

655 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 02:58:32 ID:cPrkTdUk

>>650
釣り針でかすぎるわw

656 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 07:49:47 ID:OiUJiAQ0

>>650
アドバイスありがと
で、君は何故ここに？

657 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 07:55:22 ID:Ty8omTdY

>>650
TA-05は、ベルトドライブなので機構的に実車感がありませんので、却下します。
わたくしなら、TA-05の部品を使ってコビトさん専用のチャリンコやミシンを作ったほうが
有意義だと思いますわ。

658 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 08:05:57 ID:0y6NgBCd

ＡとＤパーツだけでコンバート出来るならパーツだけ買う。
カスタマ扱いのパーツが必要なければ良いけど。
電飾パーツいらないし。

659 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 08:14:40 ID:5T0MuFhg

>>654穴にはちゃんと止めてます。
他のピニオンでもだめで・・・
ってことはスパーがだめなんですかね？

660 ：名無し＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 09:21:02 ID:s9M9gXBg

気にしなくてok

661 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 10:17:38 ID:oREojUUB

>>659
穴の位置でバックラッシュ調整になってるんだぜ？
ググって見て。

662 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 11:15:55 ID:5T0MuFhg

>>>660平気ですか？
>>>661ぐぐってみましたよ。
Ｂの５８Ｔと２２ＴでＡの位置に２３ＴでＢの位置に取り付けしましたから。
なかなか心配な音がでるので・・・

663 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 11:33:03 ID:oREojUUB

あってますね、ピ二オンの芋ネジが緩んだりしてズレると結構すぐにピ二オンやスパーは削れるようなので
スパーが変な風になってないか確認してみてください。

で、スパーも交換するか、気にしないかは貴方の判断でどうぞ。

664 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 12:09:45 ID:bB+RM1SC

単純にモーターのコギング(だっけ？)の気がする。

665 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 13:04:28 ID:5T0MuFhg

気にしないようにと思うんですが大破して高くついたらこまりますからね・・・
>>>664対処法なんてありますか？

666 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 13:47:34 ID:lIHsJGmN

>>665が微妙にｱﾝｶｰ間違ってる件について｡

667 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 14:51:11 ID:lfuQruFz

>>665
スパーとピニオンの状態は確認したの？

668 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 15:51:37 ID:cPrkTdUk

スパー交換した時にベベルの裏にあるベアリングを入れ忘れてないかも確認せよ！

669 ：名無し＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 15:53:09 ID:s9M9gXBg

バッテリー付けてタイヤ浮かして空回し

それでも音鳴るか否か確認

670 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 16:18:32 ID:5T0MuFhg

>>667とくに異常はないんですよ・・・

671 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 17:33:02 ID:Ob9WmC9o

>>670
じゃあ大丈夫じゃね？

672 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 19:18:52 ID:5T0MuFhg

バッテリつないで空回りすると普通に回ります。
ベアリングしっかりといれてます。
気にするなということですかね。

673 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/24(月) 22:50:21 ID:eQ5SH27D

>>652
TA05の説明書をDLして、ステア回りを読んで見ることをオススメする。

674 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 01:10:41 ID:Eb7L7cbl

>>673
俺は個人的に、ワイパー保持部がＴＡ０５みたいにネジ切りパイプなのか、
アルミワイパーみたいにフランジパイプなのかがちと気になる。
それ次第ではコンバートするのに余計な部品を発注しなければいけない感じなので。

あとＴＡ０５のスパーホルダー、ちっと加工すればＴＴにも使えるのでは？とかひらめいてみたり。

675 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 01:32:55 ID:ht9t1bBx

あのステフナーの中にアルミポストが内蔵されてたら神だな。

676 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 07:42:29 ID:jqt9D+oy

>>675
その場合、アルミポストはカスタマ扱いだろな。

677 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 10:46:11 ID:C73y9fFQ

雑誌で確認したけど同見てもワイパー保持部はネジ切りパイプでしょ
パイプに余計な厚み有るし、上からビス止めになっている、まさか長ビスでシャシー裏でナット止めってことはないでしょ

678 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 11:34:24 ID:3Wd6NZkt

ホロービス+アルミポストだったら最高で、
一番だめなパターンはフランジパイプと長いタッピングビスだなw
今週末が楽しみだー

679 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 12:07:36 ID:rLxlTHV9

今までのTTだって、穴貫通させて皿ビスとナイロンロックナットで締めれば無問題だと思うけどなぁ。

680 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 12:22:06 ID:C73y9fFQ

だから長ビス貫通は無いって、雑誌見てごらん

681 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 16:25:09 ID:VIdWcM7Q

一概にそうとは言い切れない

682 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 18:00:23 ID:ZIiOUVDu

出るんだから、買ったらインプレすれば良いだけじゃない？
空想で議論してる風にしか見えないが…

683 ：名無し＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 18:05:07 ID:c5/Lov8J

妄想最高

684 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 21:29:15 ID:sQyUyRQx

プロペラシャフト替えてるんだけど、うまく入らない。
何が原因？
コツあったら教えて！

685 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 21:34:02 ID:hSjVt1ve

>>684
ｺﾂ等無い｡はめられなければ､はめられる様にﾘｱﾃﾞﾌ回りを全部ﾊﾞﾗせ｡

686 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 21:37:50 ID:ht9t1bBx

プロペラジョイントのベアリングはずして斜めにして入れる

687 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 22:14:58 ID:mrX0KXHl

>>684
あれって、確かにうまく入らないよね。
自分の場合は、TT-01Rにフ○バ産業で\100で買った
緑色のTB-EVO軽量シャフトの組み合わせだけど、
力を入れてシャーシを多少たわませて、強引に突っ込んじった。

688 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 22:22:48 ID:YRDO/lvu

それが原因でタミヤの中の人が・・・

689 ：687：2008/03/25(火) 22:31:04 ID:mrX0KXHl

言い忘れたけど、デフ周りやジョイント部のあたりは、
当然、ﾏﾝﾄﾞｸｾ('A`)けど、ばらしてからやった方がいいよ。

素のTTだと、シャフトやジョイントがプラなんで、
こういう問題はあまりないんだけどね。

690 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 22:42:30 ID:sQyUyRQx

何回やっても入らない。リア周辺ばらしてやってるんだけど…。
ギアストッパー外して入れてみて1ミリ位しか余裕がないのに入る訳ないよなぁ。

691 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 22:47:25 ID:mrX0KXHl

フロントもばらすしかアルマイト。

ほとんど全バラ。
スパー交換すんの、('A`)ﾏﾝﾄﾞｸｾ

692 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 22:50:34 ID:0PFV2In5

ノーマルのジョイントにエボIVのペラ入れようとしてるとか?

正規の組み合わせだとちょっと押せば入るし

693 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 22:52:37 ID:hSjVt1ve

>>690
ちょっと画像うＰしてみれ!!文章だけじゃ解らんがな｡

694 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 22:56:43 ID:sQyUyRQx

ごめん、お騒がせしてます。
ノーマルのシャフトをアルミに替えてるだけなんだけど…。（画像貼れなくてすまん）

695 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 22:59:23 ID:hSjVt1ve

だからソレが純正品か､社外品の専用品なのかを見てやろうかって言ってる訳なんだが｡

696 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 23:01:51 ID:ht9t1bBx

もう説明書の２の状態までバラせｗ

697 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 23:03:01 ID:sQyUyRQx

ノーマルから、TT01アルミプロペラシャフトへの交換。

698 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 23:08:40 ID:hSjVt1ve

ID:sQyUyRQxよ､俺が純正TT用ｱﾙﾐﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄで実際に体験した事なんだが､
両端に打ち込んであるﾋﾟﾝがｽﾞﾚてた事が有った､
今お前の手元にあるｱﾙﾐﾌﾟﾛﾍﾟﾗｼｬﾌﾄは本当に大丈夫なのか?状態が知りたい｡
だから携帯でも良いから画像貼ってみれ｡

699 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 23:21:08 ID:C73y9fFQ

>>681
言い切れるよｗ　雑誌見てみな、ラジ経験者ならあれは長ネジ貫通じゃないってすぐ分かるよ
貫通させるだけのパイプではないのは写真見れば一目瞭然
それにそのパイプに上からビス止めになっている
まさか貫通パイプで下にナットはめ込んでビス止めはないっしょ
ありえるのはシャシー自体に受けネジ部を設置するかだけど、まさかそのためだけに新規に型は起こさないでしょ
別に簡単なねじ切ってあるだけの中空パイプだから、難しく考えなくてもそれくらいするでしょう

700 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 23:38:10 ID:sQyUyRQx

皆さん有難う。今、なんとかプロペラシャフトの件、解決しました。
バラしついでにメンテしながら組んでいくわ。
大変お騒がせしました。しかし、タミヤって意外とシビアに作ってるんだな。

701 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 23:38:11 ID:DjwGvTGX

無印TTの設計思想から考えると、ホーロービス+ネジきりパイプは可能性薄だよなぁ。
↑の構成だと組み立てに必ず物差しが必要だもんな。
これじゃ、XBを組み立てるパートのおばちゃんの手間が一つ増えるからな。

組み立ての簡単さを保ちつつ、長ネジ貫通を回避するためには、
ホーロービス+ネジきりパイプ、この二つが一体型になった新規パーツを起こすのが一番だけど、
そこまでしてくれるかなタミヤは。

702 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 23:43:00 ID:mrX0KXHl

TT-01Rのアルミカップジョイントと軽量EVOⅣシャフト（緑\100）との組合せだと、
結構キツキツだったーよ。
カップジョイントのエッジの部分に余裕があるから、今後のことを考えて
ヤスリでチャオチャオ削っちゃお！

でも以前、軽量EVOⅣシャフト（青\600）のときは、それ程苦労した気がしないのだが。
もしや青色の奴と微妙に形状違ってたりして、しかも4本まとめ買い・・・('A`)ﾊﾞｧｰ

703 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/25(火) 23:59:11 ID:ht9t1bBx

>>701
一番簡単なのは、ステフナー部分の先が一段細く成形されてて（全部樹脂）そのままステアに差し込んで上から長いタッピング

部品増やすならステフナーが中空で、中にアルミパイプ（ねじ切りなし）のポスト入れて、上からやっぱり長いタッピングｗ

704 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 00:07:46 ID:zieAvddr

2か月前に何となくミニッツを買ってハマっちゃった。
だが、長期出張で室内サーキットのない地方へ思いっきり飛ばされてしまったorz
あくまで出張…だよね？マイボス。

そこではどうやらアスファルトコースで月イチのレースをしているらしい。
何でもありの23Tクラスとタミヤ限定540クラスで分けているそうなので、
XBのインプレッサかRX-7でも買って参加したいと思っている。

嫁の顔色をうかがいながら…(´･ω･｀)

705 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 00:14:19 ID:X/ySKMRR

>>703
うん、そのとおりなんだけどね。
それは嫌だから、あえて書かなかったｗ

706 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 07:44:05 ID:jcUBDROZ

誰か俺のTA01と勝負しないか？

707 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 07:51:03 ID:hVIuXJ4e

>704
それが人生の転機だとは>704は知るよしがなかった。
冥府まで続く地獄のRC道の始まりである…

708 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 11:11:01 ID:HqLXca8X

>>706
おれはTA02だけど相手してやろうか？

709 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 12:25:41 ID:jcUBDROZ

>>708
TA01でTA04,05,TT01とか、最近のマシンを追いかけ回すのが楽しいんだよ。

710 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 12:31:49 ID:u6Vh7DvO

確かにTTは、最近のマシンだが、しかし使ってるパーツの技術思想は
かなーり古いものが含まれてるよ。

711 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 12:38:47 ID:0Uxmtzn8

>>708
TL01のオレもマゼてくれないか

712 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 14:17:31 ID:TwWXUHHc

じゃあ俺はFF01で

713 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 14:52:28 ID:c53I/VDI

320siってどう？ボディ

714 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 14:53:31 ID:3d7DN/oE

どう？って聞かれても何を答えれば良いかわかんないゼ！エブリボディ

715 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 14:59:20 ID:ab/e+ANC

じゃあ俺はＷ５２ＳＨだ

携帯じゃん

ｱｰﾂﾏﾝﾈ

716 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 15:06:37 ID:u6Vh7DvO

同じBMWだったら、Z4のが空力的には良いかもね、ショート仕様だけど。

TT01Eの発売でポルシェボディがリリースされるけど、ショート仕様のボディが
増えて、ちょっぴりうれし。

717 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 15:08:53 ID:X/ySKMRR

全部外車っていうのが寂しいな。
MR-S再販してくれんかのう

718 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 17:14:00 ID:KzwNUZ+d

NCロードスターのボディ出ないかな。

719 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 17:22:00 ID:nqmwfnTu

TTのﾄﾞﾘ仕様にﾌﾞﾗｼﾚｽ積んだ､が今日は雨…orz

ﾃｽﾄ走行が出来NEEEEEE!!!!

720 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 18:07:48 ID:PaxN63W9

豹変ワロタｗ
http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d83566035

721 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 18:18:25 ID:TwWXUHHc

なにこいつ

722 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 19:01:51 ID:+c0MIHAl

>>720
そんなのほっとけばいいのに･･･
あんなコメント書くと人間性疑われて落札価格下がるだけなのに

723 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 19:18:06 ID:+riMc2bG

てか落札希望価格高過ぎ
高く落として欲しいんなら掃除位はしろと

724 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 20:25:23 ID:e1yGCokn

>>717
カーボンプリントの方なら密林でまだ売ってるぞ。

725 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 20:27:37 ID:UBcVb4pY

「こんばんは、このラジコンは走らすために他になにか必要ですか？
また、TT-01TATBというのは普通のTT-01とどこがちがうのでしょうか？」

って、誰か質問入れてよ
俺？バカと関わりたくないんでｶﾝﾍﾞﾝｗ

726 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 21:29:58 ID:xbwML5mZ

ドリ専門用語で漏れが無知なだけかもしれんのだが、
＞前後ともデフは半ロック状態
って何？

727 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 21:53:02 ID:2T+kyxrl

>718
待て、後生だからそのボディはM-04の為に残しておいてくれ・・・

ところでスレ諸兄の意見を聞きたい。
ドリ用に初TTを考えてる。
ボディはインプ07が良いが、シャーシは時期的に
せっかくだからって事でタイプEが気になってる。

1:インプのキット買ってタイプEにコンバート
2:タイプE買ってインプのボディ買い足す、Zはそこら辺に転がしとく
3:RもしくはDからコンバート+ボディ＆電飾ユニット追加購入

スレ的にはどのプランがｵﾇﾇﾒかしら？

728 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 21:57:08 ID:+L9sNG91

2かな
練習用ボディもあったほうがいいしw

729 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 22:28:14 ID:6dRIhXww

>>726
実際のクルマで言えば、LSDのイニシャルトルクを高めに設定するのと同じことだな。
左右の軸は直結に近づくが、交差点等ではバキバキ言って曲がりにくくなる。

その代わり、峠等で片輪が浮いても駆動力が逃げず、グイグイ行ける。

730 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/26(水) 23:57:44 ID:E2tFOmup

>>727
ヲクで安いセットを落札して散々遊んでから
Ｅパーツだ発売されたらコンバート＋ボディの買い足し

731 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 00:08:28 ID:4EHOgRCt

>>727
２が一番無駄が無いと予想
軟骨を金属化するならRのほうがいいけど、後でユニバ入れるんならEのほう。

732 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 00:19:28 ID:/7CGAZvA

>>727
NCロードスターはMシャーシにはでかすぎだろｗ

個人的にはTT01DかRを買って、Eのパーツコンバートがいいと思う。ダンパーやらアッパーアームやらのOPが最初っからついてるし。
Eのパーツもキットと同時発売みたいだからね。

733 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 00:42:09 ID:h6mH9SRc

ヨコモ他から出てるAE86は本来ならMシャーシサイズだけどなw

NCロードスターのホイールベースは2330mmだから
M04ならMとLの中間だな

734 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 01:02:36 ID:GVqo6kcz

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1206547186322.jpg

このボディーを見て車種が判りますか？

735 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 01:02:52 ID:/7CGAZvA

>>733
そうなのか…案外Mシャーシに合うサイズなんだな。
実物見るとえらいでかく見える＞NCロードスター

736 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 01:10:49 ID:VAjg3xFt

>>734
EVO7ではないのか？
ボディはもっと大切に扱おうぜ

737 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 01:49:15 ID:b3tTDLBa

>>734
ランエボⅦ

738 ：727：2008/03/27(木) 02:02:34 ID:3sVpDwn4

レスくれたみんな、どうもありがとう。

>732読んで思い出したけど、M03をアルミダンパー化した時に余った
CVAスーパーミニがあったので、2のタイプE＋インプボディ買う方向で検討してみる。
行き付けの店が3月中はセールやってるんでタイプE発売日に買おうｗ

739 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 02:11:21 ID:N2jcOrQv

>>738
決意した後で悪いが
俺は、07インプが欲しくて07インプのキットを買ったんだが
テンプレOPやらモーターやら買ったらＲと大差ない額になったよ
標準電飾も一度も使わずに、自作してしまったｗ

740 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 02:40:22 ID:vqiGcWJN

>>738
本○ラジコンか？

741 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 03:03:49 ID:2yGXVFiJ

>>729
それをどうやって>>720は実現してるんだ？ってことなんだが。。。

742 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 03:16:47 ID:VAjg3xFt

>>741
実際は、ただの重デフなんじゃないのか？

743 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 08:44:09 ID:iqS36UIQ

>>741
最初から出品者に聞けばいいじゃん。

744 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 11:26:57 ID:hO+v1Xop

>>740
2案か3案、若しくはTB02Dをその本町のセールで狙う俺参上ですよ。
大量入荷したドリパケは無しの方向で検討中。

745 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 12:42:48 ID:Ii2z2sbn

TT-01E速報
ステアはTA05と同様ににホーロービス+アルミポスト(ネジ切り)ですた
スペアパーツは土曜らしくてまだわからんが
ポストはカスタマーっぽい
TA05のよりも長い感じ？

746 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 13:03:47 ID:ou3beIWc

まぁカスタマでも気の利いた店なら仕入れてくれるから問題ないな

747 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 13:54:00 ID:pFBJeoxI

>>720
新規IDっつか、評価の少ない人からの違反申告って反映されないと思うんだが？
最後の追記はブラフかな？
今最高額に入札している奴、出品してるからそこの質問欄に
今あんたが入札してるTT-01の出品者は基地外だよって言ってやろうか

748 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 14:31:26 ID:30uydPdV

>>747
書いてあげたら良いんじゃない

749 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 14:35:46 ID:2yGXVFiJ

つかﾔﾌに問い合わせても教えてくれないよw

750 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 14:40:24 ID:hiazSFSc

>>749
誰に何を言っているんだ？

751 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 14:45:12 ID:2yGXVFiJ

話の流れ嫁よw

752 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 15:00:52 ID:iqS36UIQ

>>747
入札者へ忠告ｷﾎﾞﾝﾇ

753 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 15:29:46 ID:pFBJeoxI

こんなモンに入札するなんて、基地外出品者の自作自演かと思ったんだけど
出品されている地域が違うから、自作自演ではなさそう
入札者の出品している質問欄に
「落札したら、出品者の住所氏名教えて」って質問してみようｗ
>>750
出品者の追記読んだ？

754 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 18:56:40 ID:Lcwk/QEz

なんか普通の出品じゃんって思って見たらw
スゲー基地外だなアイツ！久々吹いたw
なんか悔しくて必死に反撃してるとしか思えん。

春だねぇー( ﾟAﾟ)y-･~~

755 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 19:36:27 ID:4EHOgRCt

TATBの質問ワロタw

756 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 19:44:04 ID:BG+85ZWr

>>725
今見たら質問欄で突っ込まれてたｗ
結局TT-01と認めてるじゃんｗ

757 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 19:50:16 ID:VAjg3xFt

田宮GJ
>>745GJ

758 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 19:51:31 ID:RTdjgiix

違反報告がヤフーからどうたらってのが突っ込まれてる全く関係ないものなのになｗ
馬鹿かこいつ

759 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 19:58:45 ID:4EHOgRCt

>>745
ここでさらにステフナー用に耳部分が新設されたカーボンアッパーデッキが
発売されたら民や超神なんだが出ないんだろうな・・・。

760 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 20:00:20 ID:DWrhrKh3

>>720
アルミシャフトくらいしか付いてないTTにこんな値段出すやつ居るのか…
メカだっていつ壊れるか分からないようなゴミだし。

761 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 20:28:02 ID:dwZFsoYM

TT01TATB質問自重ｗ

762 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 20:30:23 ID:/7CGAZvA

TT01(TAT)B

763 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 20:42:28 ID:ibr29fDD

(TT)((0))(1(TAT)B)

764 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 21:38:27 ID:vPJCYhS0

Type-E情報
今日日本橋のタミヤワールドでスペアパーツ発見。
ゲーム買った後で持ち合わせが無かったから買ってないが、ホロービスとアルミポストはセットで入ってた。

765 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 22:20:14 ID:vqiGcWJN

>>764
の情報で何人のTT使いが歓喜の声を上げたろう・・・

766 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 22:47:09 ID:bncUhQDz

はじめまして。TT-01組んだのですが左のフロントホイールだけガタつくのですが初心者なので原因がわかりません。わかる方いたら教えてください。

767 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 22:51:59 ID:VOXMxITD

むしろ、左フロント以外ガタつかないのが奇跡

768 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 22:58:13 ID:bncUhQDz

そうですか。わかりました。ありがとうございます。

769 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 23:07:19 ID:6zTw+ujD

どんな組み方したら､そこまでｶﾞﾀを減らせるのか?逆に質問したい位だよ｡

770 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 23:09:29 ID:4EHOgRCt

サスアームのバリを削らないとかｗ

771 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/27(木) 23:15:50 ID:2yGXVFiJ

とりあえず奇跡の右フロントは未使用のまま置いておいて
奇跡の左フロントに巡り当たったときに悪魔のTTが誕生する。

772 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 00:35:24 ID:kcNLXXlO

その奇跡のTTは悪魔のごとく操作性が悪いってオチかなw

TTはガタがあってなんぼだよ

773 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 00:38:33 ID:o9zz1aZG

わかりました。みなさん本当にありがとうございました。

774 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 01:51:04 ID:87eCiaH5

そろそろTTに変わる、安いRCって出ないのかねぇ。
Eはマイナーチェンジみたいなもんだし
もう10年くらい経つから、新しく設計して出しても良さそうだけど・・・
それとも設計したけど、TT以上になることはなかったとか？

775 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 02:00:18 ID:2B4D1o67

TTに代わる新製品を出すことは、技術的には可能かもしれないが、
やはり経営上の問題が大きいのではないかな、要するに￥がらみの話。

776 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 02:03:43 ID:R9ps92/p

しかし、ステアのガタの多さは異常だよな

777 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 02:12:54 ID:TQ7LIpy1

じゃあE10買えばって話。

778 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 02:24:12 ID:2B4D1o67

TTを含めたRCカーの世界を今後発展させるためには、やはり新規顧客の獲得が必要だと思う。
てことで、ニュー速＋の↓スレで宣伝しといたよ。（レス番98と116）

【企業】フォード・モーターが「ジャガー」と「ランドローバー」をタタ・モーターズに売却
http://mamono.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1206497653/

小学校低学年のお子様を持つママさんとおぼしき方が興味を示して頂いたようで、
暗に田宮のXBを薦めておいた。

779 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 05:03:22 ID:38TUAyuG

>>777
E10実物を見たことは有るがいじった事無いんだけど､実際ｶﾞはﾀどうなの?
ってか､あのﾎｲｰﾙの止め方は無いよなぁ?ビス止めだよ?
部品流通ただでさえ悪いhpiの品物なのに､ネジ山舐めたなんて事になったら…

780 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 05:51:27 ID:38TUAyuG

あちゃ!!打ち間違えた!!

正しくは｢実際ｶﾞﾀはどうなの?｣です｡

781 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 06:57:31 ID:KdBCcCb2

ガタ云々より、HPIという事でパーツ供給の不安さと
オプションの少なさがダメだ＞E10

TTが支持されるのは、タミヤ製って要素もでかいよ

782 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 07:16:21 ID:ioZcl8O8

>>774
TA01とTT01は永遠に不滅です！

783 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 08:00:37 ID:s+dRsod7

>>782
TL01も不滅なんですが･･･

と、TTを4台持っているオレが言ってみる

784 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 09:12:48 ID:7LKbSLWL

TTはガタが多いけどいいシャーシだよね

785 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 09:19:38 ID:/VRpiHwu

ＴＴを買ってドリフト始めて１ヶ月しか経っていないのに
昨日３台目のＴＴがうちにやってきましたwww

786 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 09:55:24 ID:US5Ixg5Z

更に明日発売のタイプEで4台目だなw

787 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 10:38:04 ID:NQYTQq0Y

タイプＥが届いたって嫁から連絡キター。

788 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 11:05:44 ID:YAVFatMk

すぐに見分けがつく嫁SUGEEEE

789 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 12:14:46 ID:YAVFatMk

昼休みに01EのD部品買ってきたー
スパーカバーとモーターマウントも材質変更されててｳﾎｯ
現行よりも粘りのある素材+艶消し処理になった

アッパーデッキ+ステアクランク+アルミポストも全部入ってて
盛りだくさんの内容なのに700円とかタミヤ親切すぐる

Aパーツは片側(ランナー1枚)づつの販売
こっちは壊れてからでいいやw

790 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 13:14:27 ID:TQ7LIpy1

電飾なしのEのキットって発売予定あんの？

791 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 14:07:35 ID:vEmZt5IF

>>790
出ない
EはErectricのEだから

792 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 14:23:24 ID:US5Ixg5Z

えれくとりっくぱわー
のEだったらGPは出ないけど光らないのはｱﾘだな

793 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 14:28:37 ID:vNGXJxKM

なんだろう、Enhancedかなぁ
ExpertじゃないだろうしExtraでもなさそうだし

794 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 15:08:00 ID:YAVFatMk

ｴﾝﾊﾝｽﾄﾞのEって雑誌かなんかに書いてた

795 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 15:12:47 ID:aLhB3FII

TT01Dの次だからって話もｗ

796 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 15:30:16 ID:cxHwbP2r

”良い”からEなのかとｗ

797 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 16:59:04 ID:J3DpcUMC

Eって８５０ベアリング使うんだな…
それから従来の使えないパーツを書いてみる
従来のフルベアリング
従来のアルミレーシングカーステア
従来のカーボンアッパーデッキ
従来のスタビセット前後
従来のデフボックスカバー
以上
ラジ天情報

798 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 18:05:12 ID:cgm85hKl

TT-01Eやっと公式サイトに情報出たね

799 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 18:46:27 ID:US5Ixg5Z

850ってステアリングクランク以外にも使ってるの？

800 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 19:10:28 ID:dMqhKFBV

今D部品組んだが、正直感動している。

ステアワイパーはTA譲りの構造でアルミよりガタが少ないぐらいだし
普通の段付きビスでリンクを組んでも精度が出ててガタ付かない。
モーターマウントの精度も良くて、ちょっと嵌め合いがきついくらいでイイ！

アッパーデッキは重量もあるし剛性低そうで？だけど
これは走らせてみないと分からないからな。

因みに重量はTT部品→TTE部品で
ステア周り　6g→10g（850ベアリング4個含む）
モーター周り　12g→14g
バッテリープレート　11g→12g
アッパーデッキ　23g（ポンダーステー含む）

重量増加は僅かなモンですが、素材の強度があってよさそう。
今週末サーキット行くのが楽しみ♪

801 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 20:22:41 ID:gQZFLzbO

D部品買ってきたけどモーターマウントのガタがなくなっててタミヤGJ
グラス混入になって強度も上がってる。

802 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 20:33:19 ID:DCYSwoe2

石油をケチってるとも言う

803 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 21:56:09 ID:KdBCcCb2

A部品のアップライトの組み合せがフロントとリヤが一個ずつって事は
リヤにトーイン付ける場合は、相変わらずOpは買わないとダメって事か。

804 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 23:07:58 ID:gQZFLzbO

D部品買ってコンバートしようと思ってる人に注意事項。
アッパーデッキ追加にともないアッパーサスマウント（アッパーデッキを載せる別体のほう）が
今までの物と形状が変更になっており、新しいサスマウント（A部品に含まれる）が必要。
従来のサスマウントだとアッパーデッキ裏面リブと干渉してステフナーがきちんと下まで降りないので、
E用のA部品を一緒に購入するか干渉部分の加工が必要。
ちなみにTGS用のサスマウント(A部品)を流用してる人も同様。

805 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/28(金) 23:29:12 ID:TJlJ1GFD

わかった。買い占めとく。

806 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/29(土) 01:34:49 ID:KlCwpT10

つまりコンバートにはＡ部品×２とＤ部品と８５０ベアリング×４というわけだな。

807 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/29(土) 19:15:50 ID:oMAuLYIr

>>806
完全にコンバートしようと思ったらそうだね。

でも、アッパーデッキが特に必要なければ
且つサスマウント要らなければD部品だけでOK。

808 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/29(土) 19:20:06 ID:Iu3bi5Dr

ここで質問。ツーリングカーを始めようかな～、と思って、やるとしたら初心者向けの
TT-01を一台買うことになると思うんだけど、TT-01EってそれまでのTT-01と比べて
どうでしょう？　ボディの好み(ホットハッチやラリーカーが好きなので、ボディの候補は
フォード･フォーカスWRCか6月頃に出るであろうSX4WRC辺り)でTT-01を選んでも
これから先問題ないと思います？　それとも、4000円ほどの出費と使わないボディを
差し引いてもTT-01Eシャーシとスペアボディにした方がいいでしょうか？

809 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/29(土) 19:24:46 ID:xXdJm45j

０１Eを買ってボディーはヤフオクへ。Z33にLED付ければ３０００円～にはなるんじゃないだろうか？

810 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/29(土) 19:31:07 ID:uKC0AM8T

ベアリングってのは規格が決まってて、850ならどれでも同じだよね？

811 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/29(土) 19:45:57 ID:VEW7Dj36

同じ。数字はサイズを表す表記。

812 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/29(土) 20:00:18 ID:Iu3bi5Dr

>>809
なるほど。ヤフオクという手がありましたか。落札したことはあるけど
出品した経験がないのがちと怖いですが、確かにいい手ですね。

813 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/29(土) 20:08:01 ID:ll0LauDa

アッパーデッキってカーボンのよりイイの？

814 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/29(土) 20:11:55 ID:4vcpM2jM

>>810
たまにちょい薄いのだったりするから注意な。
850の場合はほとんど3mmのだが2.5mmのが使われてる場合もある。

815 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/29(土) 20:35:00 ID:KzcNPtbr

>>808
TT-01RのキットとE用のA、Dパーツ+ボディを買うのもアリ

816 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/29(土) 20:36:40 ID:KzcNPtbr

>>813
ステアリング周りの強化にはいいが、剛性はカーボンデッキの方が高い。

817 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/29(土) 21:01:46 ID:hYtR7UsV

あのアッパーデッキは、

・ステアリング押さえ
・ポンダー設置用。
・TA05位置互換アンテナポスト設置用

だと思った方が良い。

818 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/29(土) 22:20:02 ID:zhZyvFzx

ＴＲＦダンパーをヨコモドリパケコンバーションの柔らかさにセットするのは無理？

CVAダンパーでは、出せたのだが…

819 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/29(土) 22:44:17 ID:KzcNPtbr

CVAは基本ｽｶｽｶだからなぁ。
ピストン3穴+100番とか。

820 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/29(土) 22:45:26 ID:vQpjSwX/

DF-03アルミダンパーのピストンを使って負圧にすればフニャフニャになる

821 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/29(土) 23:02:40 ID:zhZyvFzx

＜＜819 820

サンクス

822 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/29(土) 23:18:05 ID:ll0LauDa

type-EのAとDだけ交換でステアリングのガタはなくなるの？

823 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/29(土) 23:18:28 ID:lrmS0EfD

日本はすでに侵略行為を受けている。
そして日本は既に最終段階。
先進諸国なら当然あってしかるべきスパイ防止法がない

スイスの民間防衛って本は面白いよ
仮想敵国が資源の少ない小国スイスを武力以外の手段で
どのようにラクに支配していくかが書いてある
そのテンプレによると日本はもう最終段階って感じ

やり方は簡単

秘密組織を作り、世界平和や戦争反対や万人への福祉や
文化の保持と発展などを名目にして世間知らずの知識人を
引き入れて洗脳、組織を拡大し、メディアや政党に工作員を
送り込み、平和を叫びながら軍事力を弱らせ、文化交流と
称しながら科学力だけ奪い都合の良い自国文化だけ押し付け、
減税を謳いながら党員工作員を増やして経済を弱体化させ、
福祉や人権を謳いながら表現の自由と民主主義を蹂躙し、
秘密組織・メディア・政治の全部を乗っ取って属国にして終了。←いまここ

国民が平和ボケで政治に無関心でお人良しなほどハマりやすい。

824 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/30(日) 00:44:43 ID:pBDDujFI

>>818
TRFにCVAスーパーミニのピストンとピストンロッドを組んでみては？

825 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/30(日) 01:42:53 ID:oeB9vQFy

>>824

3考ネタサンクス

これならいまあるもので､できそうだ

826 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/30(日) 07:42:16 ID:8RKKuOXf

>>808
ボディは消耗品。

気に入らないボディは練習用でガンガン使えばおＫ。
送料がかかるので、ヤフオクでもそんなに高くは売れない。

TT01Eを押しとく。

827 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/30(日) 07:50:16 ID:KalXjxQE

>>822
ガタは減った。
それよりも強度アップで捻れが無くなったのが嬉しい。

828 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/30(日) 09:49:17 ID:xFo2Glq7

>808
どうせボディまで買い足す気があるなら、RをベースにEにコンバートした方が
最終的には安くあがる気もする。
LEDユニットも欲しいかどうかが分かれ目じゃないかと。

829 ：808：2008/03/30(日) 11:29:10 ID:NWXuF0AP

>>815
>>826
>>828
アドバイス有難うございます。結構いろいろとあるけれど、コンバートするにしろ
ボディをどうするか考えるにしろ、「TT-01のままでOK」と言う意見がないし、シャーシは
TT-01Eがいいようですね。

830 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/30(日) 13:15:23 ID:YerV48ck

>817
TA05位置互換だったのか…
2.4G専用かと思ってたw

サンワの442DSとかだと、サーボの後ろから従来の位置までで
アンテナ線終わっちゃうからなぁw

831 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/30(日) 13:31:15 ID:cYXdqVbj

それの対策もあるし
従来だとアンテナ線がモーターの脇を通過しててノーコンになりやすいってのもある

832 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/30(日) 13:54:03 ID:blTO2UZF

なんかＴＴって微妙な位置に来たな。

Eを買ってもダンパーはフリクションだから
TRFにしろCVAにしろ購入必須だわ
フルベアじゃないわでいろいろと出費が嵩むし
Rを買ってもボディと素アームが要るし
Eにコンバートすれば1000円ちょっと掛かるし・・・

実売で考えて1万オーバーだったらTAという選択肢もあるよなぁ。

でも、そんな俺はタミグラ用、インドア用などTT3台体制・・・

833 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/30(日) 14:17:48 ID:KalXjxQE

午前中だけType-Eコンバートを走らせてきた。
ステア周りがしっかりした為かちょっとクイック感がでた。
ダンパーステーの剛性が上がったので、ダンパーのセッティング見直す必要あるね。

834 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/30(日) 15:05:07 ID:pBDDujFI

ところで、ダンパーステーが別部品になったのは、CFRPダンパーステーへの布石と考えて良いのか？

835 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/30(日) 15:08:28 ID:WwoJ9YQe

>>832
走行性能を求めるならダンパーはTRF１択だからTA05やTB-02と比べても問題なし。
幸いTTのフルベアセットは安いし。
まぁ当分は素とEの併売だろうから、気軽に遊びたかったら素、
タミグラなんかで使うならR+EなりEなりって住み分けになるんだろうな。
素を買ってから田宮地獄(浅め)に填るのも一興ｗ

836 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/30(日) 16:04:57 ID:KalXjxQE

>>834
IFSへの．．．

837 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/30(日) 17:54:07 ID:blTO2UZF

>>834
出るんだろうね、きっと。

で、新しく2箇所になったボール穴だけど
増えた方って素TTより立ってんのね。

とっても要らない気がするんだけど・・・これって何用？

838 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/30(日) 17:55:10 ID:pBDDujFI

>>837
ラリー．．．．．．？

839 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/30(日) 18:01:32 ID:lyYjg2ea

立ってる方がよくね？

840 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/30(日) 18:14:28 ID:Aj2wgXlA

うん、起っている方が彼女はよろこぶ

841 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/30(日) 19:59:31 ID:qxX4eAYh

ttp://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m55169183

842 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/30(日) 20:03:26 ID:y6AXk+DE

なんかだんだん不幸の手紙っぽくなってきたなw

843 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/30(日) 20:07:57 ID:A7k1mTOH

ほぅまだ持ってたんだｗ
開始価格は下げてるけど最低落札有りか・・・

もうババだなｗ

844 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/30(日) 21:19:03 ID:1w84Srt6

>>842
ワロタw

845 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 00:21:56 ID:s8dknO8V

TT01から始めた初心者です。
GTモーター、プロペラシャフト他交換でバラしてから、リアギア周辺・モーター付近から発進、ストップ時に異音（「ギャギャッ」っていう感じ）がします。
もう一回バラしてギアの噛み合わせを確認し、グリスさしても変わらず…何が原因か分かりませんか？
ちなみに、異音時モーターの火花が強くなってます。

846 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 00:38:09 ID:FWpIV52g

マルチは氏ね

847 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 00:57:56 ID:1gZjBRLF

しかし､解りやすいマルチだなぁ～W

848 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 01:32:04 ID:wx1FQ/6f

>>845
組み立てミス

849 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 07:42:25 ID:FWpIV52g

Opのアルミレーシングステアはどうなるんだろう？

TypeEだと必要が無いくらい精度も強度もあるけど
厚みが違うのでそのままじゃ付けられない。

RにEのA部品とD部品導入して組んだけど、アルミステア導入済だったので
25mm厚のスペーサー噛ませて付けてみたけど、微妙に厚いw

あとでかいスイッチを付けて新しいアッパーデッキ付けると
ヒートシンクも付けられないねw

850 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 08:56:38 ID:EIPCU7L/

>>849
そのRってEのパーツ付ける必要なかったんじゃね？

851 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 09:02:40 ID:JJvwajbk

>>845みたいにマルチでも丁寧語で質問すれば即レスしてくれるだろって考えの奴ウザイよな。
マルチじゃなければすぐに親切な回答が得られたかもしれないのに

852 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 09:09:39 ID:UmeQUOrW

RならわざわざEにデチューンの必要はないと思うが。
Aパーツ2つでナックルとダンパーステー強度アップで良いんじゃないの？

853 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 10:10:10 ID:/tTESk9V

25mmは厚すぎないか

854 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 11:01:23 ID:UbFD6J9z

>853
15mmの間違いだったorz

まぁRのままでも不満は無かったけど、やってみたかったってのが一番大きいw
ナックルはTGSのより丈夫そうだし、ダンパーステイも剛性上がるしね。
モーターマウントも良いね

855 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 11:27:56 ID:JSmV5tBN

スクエア満載の漏れのTTには関係無い話っすねorz

856 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 11:30:36 ID:PHM/rTFo

安物にアフターパーツ満載かい(笑)

ガキじゃあるまいし

857 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 11:49:17 ID:UbFD6J9z

>855
俺のも微妙にスクエア仕様だったけど、今年からタミグラかタミチャレに
TTで出ようと思ってるのでTypeE部品導入したんだw

858 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 12:08:32 ID:UbFD6J9z

>854
1.5mmだった…orz

…吊ってくる

859 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 12:24:18 ID:JSmV5tBN

>>856
乗り換え時を逃し、すっごく後悔の日々…

まぁ、来月の今頃にはpro-Dの購入。

今度はパーツの供給で後悔の日々の予定。

860 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 13:01:58 ID:T3uvteYc

>>859
PRO-Dは無いだろJK
パーツ供給が糞云々じゃなくて
ドリフトハイエンド（笑）←これ

861 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 13:39:58 ID:JSmV5tBN

じゃあ、スレチだが…

pro-D

ﾃｯｸ・Dｽﾋﾟﾘｯﾄ

ｽﾃｨﾝｶﾞｰ

どれ？

862 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 13:49:23 ID:WappZtMF

TT01カーボンコンバージョン一択

863 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 13:55:01 ID:epKZ2Rtl

PRO-D買うくらいならCREかな。

864 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 13:56:32 ID:GHKkrhr2

CRE買うくらいならDｽﾋﾟかな。

865 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 14:02:13 ID:IcrezLnZ

Dｽﾋﾟ買うくらいならTT01のままでいいかな。

866 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 14:21:45 ID:Tro11PfO

パルでハゲに勝ちたいだけなら
腕を磨くだけで良いな

867 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 16:44:40 ID:eKkwJLK8

CREってなによ
556のことか

868 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 18:40:48 ID:/tTESk9V

ﾜﾛﾀw

869 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 19:27:44 ID:wx1FQ/6f

A部品のサスマウントを店頭で見てきたが、上面をフラットに削ればノーマルでも乗りそうだ＞アッパーデッキ
TGSの部品硬いんだぜ・・・(´A｀)

870 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 20:17:42 ID:FWpIV52g

俺はシャフト好きなのでPRO-Dがいいなぁ
Evo.5でもいいけどw

871 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 22:34:08 ID:09k/m7/B

TB-EVO IFS （シャフト）がリリースされたら、
手持ちのTT-01 ３台ゴミ屋にうっぱらって・・・。

それか、TT-01 IFS でも良いから・・・

872 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 22:49:22 ID:fCH367we

IFSにしなくてもＴＴならミニ用ダンパーと専用ステーでクリアするんじゃないか?

873 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/03/31(月) 23:02:12 ID:09k/m7/B

>>872
う～ん、そのあたりは実際やってみないと、わからんけど。

ところで、何故かTT-01Eでダンパステーがギヤカバと別体になったことが、
IFSバージョンへの布石だったり・・・しないかなぁ。
とにかく、IFSであるか否か関係なく、平べったいボディが乗るようになったらいいな。

874 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 00:00:45 ID:BTZYuJEF

hahaha
タイプＥのＡとＤパーツを買ったつもりが
タイプＥのＤパーツと
無印のＡパーツ買っちゃったぜ(´・ω・｀)
仕方がないからＡパーツ交換したぜ(´・ω・｀)

875 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 00:09:48 ID:a/JmIIHm

TT01-IFS、可能性はあるんじゃないか？
恐らく、これからTAで出るGTマシンのボディはIFS専用だろうから、安価に買えるTT01-IFSにもボディ流用はありそう。
GTマシンならライトユニットいらないだろうから、IFSでもEの定価ぐらいでさ。

876 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 03:15:02 ID:ZqL9tWz8

IFS化でまたちょっと値段が上がりTA05無印との価格差がなくなって本末転倒。。。

877 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 03:57:16 ID:KeyR09wP

今回のTT-01Eへの改変は、従来のTT-01(R)からだとあまり大きな変更点がなく、
何か釈然としないものがある。
やはり、今のところTA-05IFS専用ボディとなってるGTマシンボディ搭載可能な
TT-01-IFSの登場が、この後控えているのかもよ。
これなら、現行のTT-01ユーザーでも納得できる大きな変化といえるのではないかな。

878 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 04:22:05 ID:KeyR09wP

>>876
\ TT-01 IFS ＝ \ TA-05 かも知れないが、
\ TT-01 IFS ＜ \ TA-05 IFS だろうし、
また、シャフト車は今まで田宮がこだわってきた機構だし
現行唯一のものになってるから、購入するメリットは
カナーリある。だから、お願い　>>田宮たん

879 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 04:37:51 ID:0hzQgBVx

TA05はフルベア
TT-01は…
TA05はCVA
TT-01は…
TA05はボールデフ
TT-01は…

TA05の方がお得感が…
でもTT-01のタフネスなのも…

悩む…

880 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 07:16:02 ID:HKF3+LQZ

ドリフト大会に出ようと思っているのですがＴＴ０１では恥ずかしいでしょうか？やっぱりドリパケでしょうか？

881 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 07:21:48 ID:plG1LscN

そう思うならドリパケでもPRO-Dでも買いんさい

882 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 07:32:03 ID:vJDV2Hq8

恥ずかしいのは金ばっかりかけて腕の無い奴

TTだろうとE10だろうと、上手いヤツが格好良い

883 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 08:12:23 ID:45XqBeFb

>>880
TTで優勝すれば超ｶｺｲｲ！

884 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 08:57:24 ID:BTZYuJEF

>>880
外から見てシャーシなんかわからないから大丈夫
ＴＴが恥ずかしいと言う椰子なんか誰も注目していないから大丈夫
君が惨敗したとしても、誰もシャーシのせいにしないから大丈夫

それでも不安ならドリフトハイエンド(笑)で参加すべし
ドリフトハイエンド(笑)なら、誰もシャーシを笑ったりしないから
シャーシが恥ずかしいと思う気持ちは無くなるハズだ
本人は失笑か大爆笑を喰らうと思うが

885 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 09:08:33 ID:ZqL9tWz8

音でTTとバレそうな気がするが、
ドリってタイヤがうるさくてギア音なんか聞こえないのかな？

886 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 10:02:40 ID:KeyR09wP

TTは、TAより常に格下でなければならないんだろ、そうなんだろ。
んもぅ、田宮のTA優遇・TT冷遇方針が我慢できない！

さんレーシングのカーボンコンバと純正より良さげなボールデフで
独りTT-EVOを目指すことにするよ。さよなら、田宮縛り・・・

887 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 10:12:56 ID:ZqL9tWz8

今年のタミグラのギヤ比冷遇酷いなw
TA04とTT01で0.13も差があるな。

888 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 10:17:16 ID:EspkNBm7

>>885
一人で走る訳じゃないから大丈夫じゃない？
音で分かるならそいつもTT使いだなｗ

889 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 11:20:54 ID:jwnn39SW

>>885
TTはていねいに組めばハイエンドシャフト車並の静かさになるぞ。
BDとかでうるさいのもいるしな。

ちなみにオレのTTはグリップだと
Mシャーシ3台くらいとの混走になると
自分の音が聞こえない。

890 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 12:14:36 ID:a/JmIIHm

>>886そして、自慢のTT-EVOで３レーシングパーツ満載のTAに…いや、言うまい。

891 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 13:11:24 ID:F8kPk0/w

フロントのサスボールのガタは、どうすれば抑えられるんですか？

892 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 13:13:30 ID:Bzp14pBe

>>891

こまめに交換してください(´･ω･`)

893 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 13:25:41 ID:BTZYuJEF

>>891
仕様です、取れません
スクエアから出ているボールに換えると、ほぼメンテナンスフリーになりますが
ガタは無くなりません

894 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 13:49:42 ID:B45CakZZ

＞８９３
八九三番げっとオメｯｽ

＞８８７
ギヤ比指定、酷いよね

各々のシャーシで
コースごとに最大の値を決めておいて
それよりローギヤードであればOKにしてくれれば良いのに

何度小さいピニオン使いたいと思ったことか。。。

895 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 15:22:54 ID:unYJ3JEd

>>885
TTだと逆に静か過ぎてバレるｗ
ドリパケはなんか駆動音が凄い。

896 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 16:56:27 ID:AfbU6eYi

TTが静かすぎ…？明らかにドリパケのほうが静かなんだが。

897 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 17:17:55 ID:a/JmIIHm

シャフト車はやかましくてなんぼだと思う。

898 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 17:24:12 ID:4uaDJNuS

自分もドリパケの方がうるさいと思う。

ドリパケ48ピッチ＞TT-01＞ドリパケ64ピッチ
ちなみにドリパケはギアカバー付けない状態での話。

899 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 17:46:57 ID:jwnn39SW

TTはギアが密閉、だからいつまでも静か。

ロリパケは露出だからだんだんうるさくなる。
一度スパーとピニオン変えてみればいい。
ギアカバーはほとんど効果ないよ。

どちらも静かに走る車だよ。

900 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 17:55:05 ID:i99E5wJz

MT900Rでも出てくれ900get

901 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/01(火) 22:56:48 ID:5dno5w+8

>889
Mが3台もいたら大抵のマシンの音は聞こえなくなるんだぜ

902 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/02(水) 11:24:55 ID:jFqHSLqx

ＡＶの22Ｔからフッ素コートの22Ｔに替えると
やたら静かになるよね。歯形のせいかな。

903 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/02(水) 18:40:55 ID:UTLkdpJk

静かにならなかったら意味無いんだけどなw

904 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/02(水) 23:03:47 ID:YUl0uoa5

全バラしてメンテナンス行う人いる？

905 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/02(水) 23:07:07 ID:BFU7tcSI

ﾉｼ

スパー変えるついでに

906 ：889：2008/04/02(水) 23:07:39 ID:PVfZDtj6

>>901
たいていのシャフト車は手入れが悪くてギアの音がウルサイんだぜ

907 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/02(水) 23:24:01 ID:+UweXCNm

アソシ組んだ時は駆動系ならし空転で10時間とかやった
TTでもやってみるかね

908 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/02(水) 23:30:25 ID:Qt4DbUZc

精度無い物にそこまでしてもね～
ま、こういうことは自己満の世界だからね

909 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/02(水) 23:50:53 ID:vLGe9xoK

月に二回くらいメンテついでに風呂に入る

910 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/02(水) 23:58:04 ID:YUl0uoa5

>>904 だが

かなりナカーマがいるようだ

911 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/03(木) 09:47:33 ID:JGatQXxx

>909毎日風呂はいれｗ
先日全バラしたばっかり。でもベアリング１年も交換してない。

912 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/03(木) 10:00:39 ID:2CQqbUev

ゴリガタなければ何年使ってもおｋ。

913 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/03(木) 10:50:39 ID:l1HbkzTK

TTじゃなくてM03だけど、2年振りにシャーシ割ったら
中のラバーシールベアリングがスルスルで驚いた。

914 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/03(木) 14:28:27 ID:0r/d5r7C

おれのTT
1年ぶりにギヤボックス開けたらベアリングがバラけてて玉が無くなってた・・・orz

915 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/03(木) 14:51:25 ID:38Iux91R

それでも走れるTTってスゲーな

916 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/03(木) 15:58:27 ID:D968WNlQ

まるでAK

917 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/03(木) 17:22:05 ID:MHbi2+as

TT-47

918 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/03(木) 19:50:52 ID:3JM7PNl8

AK47-IFSMSXX

919 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/03(木) 20:06:27 ID:5QzKKbL+

ＴＫ－41

920 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/03(木) 20:39:15 ID:9CJpfHiy

スーパーカブ

921 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/03(木) 23:41:04 ID:tw5Da3XM

>>913
ボールベアリングはしばらく使うとグリス離れして余計な抵抗が減る。
こうなると、回転は軽く、油膜切れも起こさず、メンテフリーと三拍子そろう。
うちのTA03のボールベアリングはドライベアリング並みに回るよ。

922 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/03(木) 23:58:56 ID:rBR1hmxw

TT01-IF-SEX

923 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/04(金) 10:56:20 ID:zNr31JiB

>>922
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/toy/1206235696/96

924 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/04(金) 18:47:28 ID:qWw8lrFv

そろそろラジの世界にも、流体軸受けが登場しても良い頃。

925 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/04(金) 21:05:52 ID:BdFY3wm6

モーターの軸受け以外に使える都合のいい流体軸受けがあるのだろうか

926 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/04(金) 22:43:20 ID:qWw8lrFv

いや、ボールデフあたりに流体軸受けと同じ原理を持ったものが
あると、面白いかなぁと。

927 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/04(金) 23:33:34 ID:m2irf79B

適材適所って言葉の意味は分かるな？あと流体軸受けの長所と短所も。
つまり、そういうことだ。

928 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 00:10:06 ID:MwuRhS68

TYPE-Eのアッパーデッキ
OPアルミステアのビスの頭をちゃんと押さえてくれるんだなw
この辺の擦り合わせが非常に上手い

929 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 00:18:06 ID:umL44WC+

アルミポスト使わなかったのか…勿体ない
1.7mm程度スペーサー噛ませば使えるのに…

930 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 10:15:49 ID:FcM4ZjlI

>>929
kwsk

931 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 10:54:27 ID:MszOQEaC

TT-01Eでドリフトやってみたいと思ってる初心者です。（ミニッツだけ１年やってます）
キット・フルベア・ドリタイヤだけ買ってきました。
最初に入れとけ！ってパーツありましたら教えてください。
今から模型屋に出発しようと思ってます。
お願いします

932 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 11:00:26 ID:A997Fa+s

書き込む前にまずテンプレ嫁。な。

933 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 11:10:56 ID:MszOQEaC

>>932
リアアップライトは標準でしょうか？？

934 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 11:24:43 ID:Am8VvbBs

>>931
初心者ということなので、テンプレ推奨パーツの他に、
フロントワンウェイとスクエアのアルミデフロックハブ、
今時の23T以上のモーターがあれば、快適にドリフトできると思います。
あと、ガタ取りのためのシム（φ3とφ5のやつ）があるとなお良いかな。
更に、トーインリアアップライトはドリフト・グリップを問わず、
操縦性を高める最重要パーツです。

それでは、より良きTTライフを。

935 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 11:29:05 ID:Am8VvbBs

言い忘れた、CVAオイルダンパースーパーミニと
それにあったスプリングセットも購入すべきかな。

936 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 12:00:16 ID:MszOQEaC

>>934
ありがとうございます。
教えていただいた物すべて購入してきますね！

937 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 12:02:21 ID:oQh2ohV9

デフロックは詰め物でいいやん

938 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 12:27:51 ID:aqJBnAhl

ワシャでデフロック　汚れないし緩まないよ

939 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 12:38:13 ID:MJaXYcbj

今、出先ですがワッシャーのサイズよろ

940 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 12:39:41 ID:vbgDeIuP

ちょっと質問いい？
出戻りなんだけど、以前TT-01推奨ダンパーってCVAダンパースーパーミニでしたよね？
確かスーパーミニじゃないと車高低く出来なかったとかで
今タイプEにマイナーチャンジされたようえｄすが、今も推奨はスーパーミニなんでしょうか？
それともツーリング用のTRFダンパーとかでも使えるように改良されているのでしょうか？

941 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 12:59:30 ID:P+d1szkK

サスアームは同じだから今でもスーパーミニ推奨。
このまえ発売されたMシャーシハイグレードアルミダンパーを使うといい感じ？

942 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 13:03:28 ID:HrJzebPS

アームはそのままだけど新造されたダンパーステー側はどうなの？

943 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 14:24:20 ID:P+d1szkK

内側の穴は今までと同じで外側が増えたけど外側っていらなくね？
穴の多いカーボンとかがOPで出るのかもしれんけど。

944 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 14:28:48 ID:Am8VvbBs

>>937
詰め物は、ギヤケース内が汚れ、マメなメンテを要することになり、
初心者向きでない。

>>938
ワッシャを挟んでデフロックする場合、デフが緩まないようキツキツにすると
デフ内部のベベル・ベベルを支持するシャフトがバラバラになり再利用できなくなるし、
逆に、緩くデフをロックすると、ドリフトでの使用に耐えられないデフになる。
やはり、初心者向きではなく、ドリフト向きではない（グリップでは裏技的に使われるが・・・）。

故に、多少値が張るが、初心者には、スクエアのデフロックハブが良いと思う。

945 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 14:40:44 ID:kCGAC7kf

デフロックにホットボンドを使用すると良いよ。
適度な弾力が駆動系にも優しいし取り除く際も簡単に取れるし。
隙間無く流し込めば摩耗も殆ど無くメンテフリーだよ。

946 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 15:18:37 ID:WoDCuX+9

>>940
trfﾀﾞﾝﾊﾟｰってｽｰﾊﾟｰﾐﾆよりｼﾘﾝﾀﾞｰが少し長いんだよな？
ｽｰﾊﾟｰﾐﾆｻｲｽﾞでアルミ製があればいうこと無しなんだがね。

947 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 15:23:32 ID:umL44WC+

＞ｽｰﾊﾟｰﾐﾆｻｲｽﾞでアルミ製

それがこの間出たMシャーシ用ハイグレードダンパー
でも、通常のTRFでもあまり困った事ないなぁw

948 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 15:45:12 ID:MwuRhS68

>>929
ものぐさだからw
元から入れているアルミステアの上から、Type-Eのアッパーデッキを取り付けたら
アッパーデッキ側の穴が、アルミステアのビスの上にジャストフィットw
がっちり剛性が出るようになるっぽいよ？

949 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 15:55:03 ID:/vRnsHC8

ベタ車高飽きたから、ノーマルよりちょっと高い車高にしてるんだけど…
ロールし放題で面白いわw

950 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 18:00:36 ID:plOw5AKp

>>949
ラリブロ履かして、いざフラットダートへ

951 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 19:42:34 ID:FJwMjXeN

TB-01みたいなフラットダート対応シャーシ出てほしいな。
TT-01でも手軽に防塵化できるオプションがあればいいけど・・・
余ったボディーの切れ端でマッドフラップ作ったのはいい思い出。

952 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 22:01:10 ID:MszOQEaC

俺の妻２３歳は俺の05より上手く01でドリフトする・・・orz
ドリパケ同士で追走すると合わせてくれる
たまりませんわ

953 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 22:21:34 ID:F46T5sfZ

ドリフトの大会にＴＴ０１の使用率はどれぐらいなんでしょうか？やはりＴＴ０１＝初心者と見られて恥ずかしいのでしょうか？

954 ：940：2008/04/05(土) 22:24:56 ID:vbgDeIuP

返答アリガ㌧
M用ハイグレードダンパー買えばよさそうだね

955 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 22:31:00 ID:F46T5sfZ

というのも自分は01使いなんですが、今日サーキットで走らせてたらとなりの２人組みが聞こえよがしに「やっぱドリパケだよな～01なんで使う気にならね～」とか言ってたんです。くやしいです・・

956 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 22:32:56 ID:MszOQEaC

>>953
いいんじゃないですか？
恥ずかしいなんて論外ですよ。
俺952ですが妻の01にドリパケで負けてます。
01でハイエンドより走れるように練習がいいと思います。
01は壊れにくいしパーツも安くていいと思います

957 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 22:38:27 ID:umL44WC+

ドリフトならドリフトの上手さが
グリップならタイムが、その場の地位と立場を決める。
シャーシがTTだろうが、装備がショボかろうが
勝った奴の方が上

様はそのドリパケ使いの二人よりドリフト決めてやれば済むだけの話だ
頑張れ。

958 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 22:44:43 ID:EfKpVAPH

>>955
厨の戯言気にしてたらサーキットなんか走れないだろｗ
好きでTT使ってるならそれでいいんだよ、趣味なんだから。
もし、実はドリパケほしいけど金がなくてTT使ってるんなら
２ちゃん来る時間使ってちょっとこそっとバイトでもﾄﾞｿﾞｰ

959 ：955です：2008/04/05(土) 22:52:57 ID:F46T5sfZ

なんだか元気が出ました。ドリフトの練習に励んでタミヤグランプリで優勝してその２人を見返します！！

960 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 23:02:51 ID:UcnbnvEz

カツカツでシャーシに金をじゃぶじゃぶ使っていた漏れだが

ドリフトというお遊び（実車で言うと珍走）に金はかけたくないから、TT-01で遊んでいる
TT-01は良いねぇ・・・調整するところが無いからキャンバーもトーインもいじらなくていいし
いじらないから、ポリ管タイヤが片減りしない
せいぜいオイルダンパーとフルベア、ハイトルクサーボホーン位で十分遊べる

これでサーキットでもパーキングでもどこでも遊べるという懐の深さが良い

961 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 23:03:33 ID:gxN7WQI1

D1で宣伝されてて実車ドリフトのヲタどもが買うロリパケより、
世界のタミヤのTTの方が素敵やんｗ

962 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 23:07:31 ID:gxN7WQI1

>>960
調整するところが無いは言い過ぎだろ・・・・

963 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 23:08:07 ID:260Mxgp2

>>961
ロリータパッケージ

近々単純所持でタイーホですな

964 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 23:09:38 ID:A997Fa+s

ロリータ使いの高橋兄弟とか有名だな。

965 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 23:12:50 ID:ximlqF5a

>>953
頑張って、ﾄﾞﾘﾊﾟｹ厨を見返してやれ！

966 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 23:18:53 ID:Am8VvbBs

>>955
ド○パケの優位性なんて、素組みでドリフトのセットが出てるとか
ドリフト用の純正パーツが豊富なことぐらいでは。
基本性能はTTと変わらないか、むしろ頑丈な分TTのが上だと思うよ。

そこで、TTでドリフトを真面目に取り組む君に、ドリフトし易くするためのヒントをば・・・。
バンパーのスポンジにドリル等で穴を開けて、そこに釣具用のオモリを埋め込み、
重量バランスをフロント寄りにしてあげましょう。
オモリの重さ・数は、トライアンドエラーで自分で試してね。

これをやると、ドリフト走行におけるマシンの差なんてのは、結局は重量バランスの
差ぐらいしかないことに気がつき、いたずらにマシンに金をかけるのがバカらしくなるはず。
それじゃ、練習がんばってね。

967 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 23:23:08 ID:4DPqLct1

つーかなに釣りにﾏｼﾞﾚｽしまくってんの
タミグラとか言ってんだろ

968 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 23:32:45 ID:umL44WC+

釣りにはたまに全力で釣られる

それが2chの醍醐味w

969 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 23:36:39 ID:Am8VvbBs

別に釣りだっていいよ。
>>955以外の人でもこのスレ見てる人のなかで、
同じようにサーキットその他で同様のいやな思いしてる
人だっているだろうし、てかそれ自分だし・・・。

970 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 23:37:33 ID:gxN7WQI1

ＴＴのいいところはドリ車でもタイヤ換えればグリップ走行が結構イケるところ
ロリパケでグリップ走行なんてしたらエロいし

971 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/05(土) 23:49:13 ID:EfKpVAPH

>>968
このスレは特にｗ

>>970
ちょ、MR4-SD CMとTTのグリップ性能を比べるのかｗ

972 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/06(日) 00:15:40 ID:PmuUhYUb

>>962
調整しなくても、シャーシに合わせて自分がプロポを動かせば良い話だ
ドリフトごときで、いちいち細々とセッティングなんか出している暇があったら
その時間も滑らせて遊んでる方が楽しいからなｗ
キャンバーいじっても、数分でタイヤが減って接地面積が変わるし
その都度キャンバーを付けるとか、タイヤを交換するとか
タイムを競うレースじゃないんだから、金と時間がもったいないじゃん

とはいえ、フロントバンパーに単三電池３本くっつける調整はよかったｗｗｗ
フロントの食いつきが上がるから、立ち上がりが良くなる
その分今までよりスロットルを開け気味にしがちになるから、燃費が悪くなるがｗ

973 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/06(日) 00:23:57 ID:JuA354RG

棒状の穴あき重りが釣具屋にある。
それを貫通ボンピンでバンパー上に取り付けると調整や取り外しが素早くできて便利。

974 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/06(日) 00:25:47 ID:q38UDTUx

>>973
それイイ

今まで乾電池をテープでくくりつけてたよ

975 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/06(日) 14:48:19 ID:zKZXDohv

今度初のドリ車としてTT-01Dスープラ買おうと思ってるんだけど、ホイールは
オフセット何mmでツライチになる？ググってたんだけど分からんかったorz

976 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/06(日) 14:51:56 ID:o5E0jYxR

>>975
>>9

977 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/06(日) 15:12:34 ID:zKZXDohv

>>976
すんません見落としてました! てことはボディ幅がタミヤ公式によると「全幅186mm」
なんで+2ホイールで184mmだから+3mmを買えばツライチでおｋ？

978 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/06(日) 15:58:10 ID:XvPdBKXQ

FDで+4mmだけど、いい感じ。

979 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/06(日) 17:20:56 ID:K58vtIkv

(グリップ、狭いサーキットで)
Fワンウェイの走り方ってコーナー侵入前に
よりフロントに過重を乗せるイメージでＯＫ？

980 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/06(日) 20:46:44 ID:hjS5n9lN

TT01は初心者が入門用に買って、その後TA05とかハイエンドにシフトした後
暫くして手間のかかりすぎるツーリングに飽きたときに戻ってくるシャーシだと思う。
ギア密閉だからあまり汚れないし、何より部品が安いし。

ところで、今度素のTTをEにコンバートしようと思って
スレを見返したところ必要なのはD部品+A部品2枚+850ベアリングみたいだけど
ところで850ベアリングは2つでいいのかな？

981 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/06(日) 20:48:00 ID:hjS5n9lN

ごめん。何気なくタミヤ公式を見たら自己解決。4つ必要なのか。
スレ汚しｽﾏｿ。

982 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/06(日) 20:49:33 ID:JuA354RG

そこまでえらそうにいっておいてなぜ取説を見ない？

983 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/06(日) 20:50:24 ID:JuA354RG

すまw公式にEの取説あるの確認しにいってから書いたらタイムラグがw

984 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/06(日) 21:48:07 ID:zRngR2fc

TTのキャンバーっていじるとわけがわからなくなる。
ノーマルが一番ですね。

985 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/06(日) 21:54:38 ID:MOUTqt5m

だって調整式アッパーは地雷パ（ry

調整しなくてもノーマルで十分走る、それがTT
調整しても各部ガタガタで意味が無い、それがTT
調整範囲が狭いからある一定以上いくと悲しくなってくる、それがTT

986 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/06(日) 21:55:16 ID:eoseMz6R

それはもまいさんがアライメントを理解してないだけじゃまいか
フロントのガタはとらないとな

987 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/06(日) 22:04:10 ID:JuA354RG

だからガタがあってこそのTTだって。
あのおかげで直進性がよくステア戻しもとっちらからずさらに耐衝撃性がw
ガタとるとそこらの凡百のシャーシに成り下がるwww

988 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/06(日) 22:19:04 ID:aQ/7hRfE

ガタ無くしてもTTはTTの動きで走るよ

問題なのは自身のスキル以上のマシンに仕上げちゃった時だけだから
ステップアップして自分の求めるレベルに仕上げれば大丈夫

それより誰か次スレ立てないの?

989 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/06(日) 23:39:01 ID:OPYWMzuB

調整式アッパーのピンの隙間にスペーサやシム挟み込めば、
フニャフニャ感はある程度なくなるが、キャンバ調整するたびに
ピン外す必要がある。
・・・要するに　('A`)ﾏﾝﾄﾞｸ

>>ガタ
やっぱり、車の応答が迅速・的確になるので、ガタはとった方が良いけど、
TTはプラパーツが多いんで、すぐにまたガタが復活する。
んで、もとの応答の遅い・先読み運転が必要ないつものTTにもどる　('A`)ﾊﾞｧ

990 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 01:24:20 ID:jwrAMCxB

次すれ用意できましたぜ、旦那。

【ｶﾞﾀｶﾞﾀ】ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る20【ｸﾞﾆｬｸﾞﾆｬ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1207498412/

991 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 01:59:13 ID:Dy5AtW/W

ume

992 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 02:24:34 ID:GEgpSkAu

TTを卒業したら次は何がいいですか？TA？TB？

993 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 02:57:46 ID:EUyEcYXx

>>980-983
俺の糞MACでは取説見れないんだけど
850ベアはどこに使うの？

994 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 04:10:55 ID:lmD2uHz0

ステアリングポストのメタルと入れ替え

995 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 07:28:11 ID:Xz7WoNHo

メタルじゃなくてプラ部品だけどなw

996 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 07:34:20 ID:jwrAMCxB

>>992
TTに卒業はない。無間地獄・・・というのは冗談で、
マジレスすると、TTの操縦（先読み操縦）に慣れたころには、
今時の真面目に作ったマシンならどれでも、良く走るなぁ、
操縦しやすいなぁ、と思うでしょうね。
んで、何か物足りなさを感じて、またTTに戻ってくると・・・。

997 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 08:15:42 ID:jwrAMCxB

何かと問題の多いTTという車を、あえて苦労しながら扱うことで、
ほかの優秀なマシンやパーツの本質的な部分を理解できるようになり、
また、他のマシンをたやすく操縦できる操縦テクも自然と身につくことでしょう。

すなわち、TTとは、RCカーにおける知識・技能を容易く上達させるために
田宮が与えてくれた教材―Tamiya Teaching - 01。

998 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 08:18:35 ID:sm8kX1Xz

1000！

999 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 08:42:50 ID:EDLiKgdt

1000ｲﾀﾀﾞｷ!

1000 ：名無しさん＠電波いっぱい：2008/04/07(月) 08:42:53 ID:jwrAMCxB

1000なら、今年中にTT-01 IFS発売！

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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