【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第6ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】

思い切り走れて低ｺｽﾄ、しかもｶｺ（・∀・）ｲｲ!!
星のﾏｰｸでおなじみの田宮模型の三冠王
樹脂ｷﾝｸﾞDT-02を語るｽﾚだよ (*´･ω･)人(･ω･｀*)ﾈｰ

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＜前スレ＞
【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第5ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1175261567/

【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第4ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1145005184/

【SFG】タミヤDT-02完全攻略 第3ﾋｰﾄ【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1124672208/

【SFG】タミヤDT-02完全攻略 2台目購入【ﾃﾞｻﾞｹﾞ】
http://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1115367831/

【新型】スーパーファイターG【RR2駆】
http://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1110581651/

＜関連スレ＞
【ﾀﾞｰｸ】☆★DF-03完 全 攻 略 Lap:08【ｱﾊﾞﾝﾃ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1201266427/

【ｸﾞﾗﾍﾞﾙ】☆★DF-02完 全 攻 略 Lap３【ﾗｲｼﾞﾝｸﾞ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1162116574/

【M1025ﾊﾝﾋﾞｰ】DF-01/TA-01,02を語る【ﾏﾝﾀﾚｲ】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1164118039/

【新兎】DT-01　ｼｬｰｼｽﾚ【泥戦士】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1150822902/

【絶版】旧車総合ｽﾚｯﾄﾞ９連ｼﾞｬﾝﾌﾟ【再販】
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1143598952/

1/10ＥＰオフロード　Part 8
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ラジコン倉庫　画像掲示板
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　　　荒らし煽りはｽﾚの華、華麗にｽﾙｰｶｺ（・∀・）ｲｲ!!

　　次スレは基本的に950を取った人が立ててください。

>>1乙っと

>>1乙

: : : : : :/　 //　　　　｀ヽ､: : : : : : : : :ヾｰ< | ﾄヽ{|
: : : : :/　　| !　　　　　　　｀ ー--､;_;ノノ >ﾆ└'ノ|
: : : :/.　　 | !　　　　　　　　　　　　 ヾ／: : : : : : :|
::: : :|　　　 | !　　　　　　　　　　　 ＿_|: : : :i: : : : :|
:::: :|　　　　ヾ、　 　　　 __,,-＝ﾆ´_　　|: : : :|: : : : :| 　　　優しさの中に強さを秘めた白夜の魔法使いが華麗に>>4ゲット
:ﾄ::::| ─--_､__ヽ　　 　´〃/:::::::/ヾヽ　| :/７ヽ: : : : | 　　　　　　　草太は私のものよ、誰にも邪魔させないわ！
::| ヾ:|,イ{:::::(ヾ｀　　　/　　 {∧:::>-} ﾅ´￣￣ヽ: : : : | 　　　　いばらも赤ずきんもｲﾗﾈ、１・２・３じゅ〜すぃ〜
:::|. |∧ 弋､:::;ﾘヽ-─|　 　 弋三シ/　　........　 }: : : : |
.ヾ ||-ヽ 　--┘|　　 ヽ　　　　　　|　.::::::::::::::　|: : : : :
　　|ヽハ　 　 ノヽ　　　｀ー---‐┤::::::::::::::::::. |: : : : :
　　|: : `Ｔ、¨　　　､─､　　　　　　>::::::::::::::::::: |'⌒ヽ、
　　|: : : ::::｀ヽ､　　　ー　　　　,／: .ヽ:::::::::::::::::.|,
　 .ﾉ: : : ::::::::::::::｀:::ー-　, -‐: . : . : /　ヾ、　　 /

>>1ばら姫　　　　　寝起きが悪い？永眠してろｗｗｗｗ
赤>>2きん　　　　　頭の中はお花畑ね、可哀相な子（＾＾；
>>3ドリヨン　　　　 ババァが出る番組じゃねーんだよ！（ﾌﾟｹﾞﾗ
りん>>5　　　　　　 草太に相手にされないかわいそーな女（藁
ヴァ>>6　　　　　　 狼族の末裔？犬の間違いでしょ（ﾌﾟｹﾞﾗｯﾁｮ
>>7イトメアリアン　毎回毎回やられ役お疲れ様ｗｗｗ
>>8ーメルン　　　　あたしを陰から守る？ストーカーとかやめてよね（ﾌﾟｹﾞﾗ
>>9ュピ　　　　　 　喋れないの？メップルミップルの方がよかったなぁ（ｸﾞﾘﾑﾌﾟｹﾞﾗｰ
グレー>>10ル　　　裸エプロンでファンに媚び過ぎなんだよｗｗｗｗ

　　　　　　　　　 ＿ ,.. . .,, _
　　　　　　 ,. ィ":.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.` ｰ ､
.　　　　 ／:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:i:.:.:.:.:.:.＼ 木ノ下りんごが>>5ゲットだゾ
　　　　/:./:.／:.:.:.i:.:.:.:.:.:.:i:.:.:.ﾄ､:.:.:.:.:.:.:.',
.　　　/:./:/:./:./:.i:.:.:.:i:.:.:.|:.:,::i "' ､:.:.〈_i',
　　　i:./:.i:.:.i:.:i:.:ｲ:.:.:.:i:.:.:.:!:.|i:|　　 'くハ〉
　　　|:i_,ｲ:.:!:.:i:.i |:.:.:.:i:.:.:/:.| i|　　　 V/|:i
　　　|:.:./`T''二_ー-i__/i_|i ﾘ　　＿ ﾚ::|:| 　　　　　　 ル>1ズ _ い、いきなりキスするなんて恥ずかしい！
　　　|:.:.|´ﾐ　 ,ィtﾃﾐ-　　　_,ｨﾃﾁ､　!ヽ|:.! 　　　　 赤>2きん _ いつもお気楽でいいわよね
　　　|:.:.| ､'(　` 辷ｿ`　　　 .辷ｿ` /ﾉﾉ|:| 　　　　　　　>3ルモでポン _ 松竹とかいうナヨナヨ男がむかつくんだゾ！
　　　|:.:.|ゝ､_,　　　　　　,　　　　　,'ノ:::|:| 　　　　>4ャナ _ メロンパンばかり食べてると太っちゃうゾ
　　　|:.i:|:,.-‐,ゝ、　　　 _　　 　.∠::::::::|:.! 　　グレーテ>6 _ 裏最萌の雪辱はいつか果たすゾ！
　　　';i:.|　　i　　',　､. ＿_ ,.　 ´,　ヽｰ;|:.| 　　　リリカル>7のは _ あの白い悪魔、やばすぎだゾ！
　　　/`'!.　 |　　ヽ　　 /　 }　　i i 　', !;| 　　　　　>8ガレン _ アルとかいうジャンクは消毒だゾ！
　　ノ　　　 .|　　　＼_　 ,ノ　　 | i.　 i 　　　　　　　>9ぎ宮理恵 _ お仕事がんばってね、応援してるゾ
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　　　　　　　　　　11-1000、未婚女性は排泄行為なんてしないんだゾ！

復帰して初めて作ったDT-02MSが完成したので記念カキコ！

俺もラジコン復帰組。スコーピオン以来だから二十四、五年ぶりか。
模型屋通いしているうちに食指が動き、２ヶ月ほど我慢しても欲しかったので買うことに。
買うなら場所を選ばないバギー、いつ飽きるかわからないので予算抑え目ってことで
サンドバイパー買っちゃった。

途中でグリスが足りなくなるアクシデントがあったものの、サクサク作れる。
完成させ早速近所の河原で走行。
初めてのホイール式プロポに苦戦しつつ、ひたすら８の字走行。

その３週間後、無謀にもサーキットデビュー。ジャンプ台で前転大会。走らせているの俺だけでよかった。
トホホな思いで片付け始めると、他の利用者が華麗なジャンプを披露。
ジャンプ台１段目で飛び、２段目の後ろ半分の斜面で着地。スゲェ。

ジャンプで前転してしまうのは何故だ？　後輪が斜面を駆け上がるときにスピードを落とせばいいのか？

誰か、ジャンプのコツを教えて下さい！！

空中でパワー入れると尻が下がってブレーキかけると頭が下がる。だったかな

>>9
アプローチで握ってると姿勢悪くなるんで焦って握らない
斜面に入り始めるまでに少しずつ握る量を増やして飛び上がる直前に一瞬だけガツンと握る
斜面で減速すると前下がりに墜落
焦って握り過ぎるとヤッシージャンプかサスがボトムしてあさっての方向に吹っ飛ぶ

空中制御は10さんが書いてる通りに出来るけど
慣れない人がやると混乱して逆効果だから慣れるまで封印で

あとジャンプは墜落した数だけ上達するから恐れずに墜落しよう(w

お〜、>>10さん、>11さん、お返事ありがとうございます！
雪解けを待って練習しまくります。
ありがとうございます！！

DT-02のピニオンって04ピッチでいいのでしょうか。
また、ピニオンが19のときのギア比を教えてください。
買って気づいた時には既に遅し、ピニオン17と19しか使えないんですね。
そもそもこのシャーシに13ターンクラスのモーターを載せること自体
無謀なのか。皆さん540やスポチュンで堪えているのでしょうか。

ラジ天でＤＴ０２用ピニオンギヤのコーナーがあって１９のとこに掛けてあったやつ買って
家で確認したら１８だったoｒｚ
蛙のギヤと混ざってたのかも

>>13
ＲＣ　ＷＯＲＬＤで９Ｔくらいのをつけてるのを見たけど普通は２３Ｔくらいじゃないかな
ブラシレスつけてかっ飛ばすのも面白そうだけど

>>14
やっぱり23Tが限度ですか。
確かに10ターンクラスのモータ付けると、周りのプラスチックは
熱で溶けそうですね。

13Tならちょっとだけ苦しいけど使える
個人的には15T位がオススメかな?
あとDT-02のピニオンは08モジュール(32ピッチが近似)

このスレってテンプレが存在しないけど
パワー上げた時はSFGの樹脂ドッグボーンじゃないと駆動系死ぬから注意

いや、普通にMS素組に13T入れてジャンプしてるけどなにも起こってないよ
ちなみにデフはガチ締め状態

足をＤＦ０３とかに変えてる人いますか？
今度やろうと思ったのですがどれがお勧めですか
候補はＤＦ０３、ＤＢ０１です。

>>9
ナチュラル前転？それともフロントフリップ並の勢い？
後者ならケツがヤワヤワで斜面にケツが当たってるのかもよ。

>>16
パワー上げた場合、SFGの樹脂ドッグボーンじゃないと駆動系死ぬって
どういう意味ですか？
単純に考えたらスチール製の方が強度的に強いと思われますが、
駆動系って具体的にどこがやられるのでしょうか？

負担逃がす先が無いからだよ。鉄骨だとギアに負担全部行くの。
樹脂骨だとうまいこと逃がせる。

樹脂骨はやっぱカスタマー？

23T程度のモーターだったら、スチールドックボーンでも大丈夫
そうでしょうか。
そもそもDT-02って、スリッパークラッチさえオプションに無いん
ですよね。確かに力の逃げ場が無くてギアが逝くのも納得です。

ＭＳですらスリッパー付けてくれないもんな。
ところでスタビは付けてる？

>>24
スタビはつけてません
バギーにスタビってあまり考えたこと無いのですが、
やはり効果ありですか？

バギーはある程度ロールした方がよくね？
足をかなりソフト方向に振らないとストレートで跳ねるようなコースなら
スタビもありかもしれないけど

バギーにスタビ付けるとギャップで跳ねたり曲がらないわで付けないほうがいい。
一度フロントスタビを付けて走らせてみたら？
面白いように曲がらなくなるから
四駆は昔曲がらなかったからリアスタビを付けてテールスライドさせながら曲がる
ってのがあったけど今はめちゃくちゃ曲がるからほぼいらない。

ZX-5にはリアスタビ付いてるよ。

高速ジャンプを斜めに進入する様なレイアウトの時は使った方が安定するんじゃね?
と言っても2駆で使ってる人は居ないと思ったけどな

もっとも、モノショックなホットショットやサンダーショットにゃ
スタビが無いと困るわけだが…

ファイヤードラゴンにはスタビ標準だがコレはさすがに要らんよなｗ

サスアームのシャーシ側取り付けがネジのままだと緩むんで
Ｕ字シャフトやサスピンタイプに変えたいのですが、何が合うでしょうか？
前スレだとサスピンの場合、Ｍシャーシ用やＴＬ用が使えるっぽいですが
Ｕ字シャフトはどれからも流用できないですかね？

ファイブスターからでてるよ＞サスピン&ブレース

フロントはTG10のU字シャフトが入る

ゥホ！！イイ情報！！

フロントにタワーバー付けてる方いますか？
一応付けてみましたが調べたら剛性は上がるみたいですが
クラッシュ時に壊れやすいらしいので無いほうがいいのかな

タワーバー組むと壊れるってどこの情報?

ttp://blog.goo.ne.jp/char_aznable0820/c/a74d2df28cf800b2d1634477b1968280/1
ここの真ん中あたり

片方壊れても左右両方壊れてもひとつのパーツだから使い物にならなくなるのは同じだから
あんまり気にしなくてもいいかも知れないけど

ガッチリさせ過ぎて壊れたのかもね
多くの人はピロボールとターンバックル使ってるだろうから
少し捻れて衝撃を逃がしてるのかも知れない

因みに付けなくてもダンパーステーは折れる(w

あんなにごついのに折れるのかｗ
でも最近はカスタマーのやつも普通に店にあったりするからスペアが楽に手に入るようになったね

いろいろどもです〜
品番チェックしたりして田宮ワールドとかまわってみます

>>30
当時はバギーとはいえアスファルトで走らせるのが普通だったからね
オーバルブロックタイヤとかあったし
中でもタミヤ車は足回りが硬かった
当時俺が持ってたビッグウイッグのフロントスプリングの硬さには笑ったよ

Fナックルには、ＴＢ-01のものが流用出来る。
ただ、加工が必要。加工っていっても、削るだけ。カッター使用で両側で３０分はかかりました。
希望があれば、写真もＵＰします。

>>42
うっｐ　希望！

>>42
それはＲＢ５みたいなホイールが使えたり４ＷＤようのホイールが使えるようになるってこと？
うｐ希望

デザゲに10Tくらいのモーターをつけると面白いね。
駆動系はもちろん軟骨仕様。
遅いモーターだとジャンプで前落ちばかりして悩んでいたんだけど
このモーターにしてからはキレイな姿勢で飛ぶようになり、空中での
姿勢制御も楽になった。
今までは刻んでいた飛んでた3連ジャンプなんかも、１＋２飛びとか2＋１飛びができるように
なって気持ちいいですね。

ただパワーがシャーシのキャパを越えてしまってるのか、ラフなスロットルワークをすると
ストレートでもスピンしちゃいますね。それがまた楽しいんだけどね。

43、44TA01のナックルも使えるよ
サスアーム側を２mmほど削るだけなんだけど
DT02の樹脂はやっこいからカッターであまりチカラ使わずにできる

すまｎナックルだけでなくCハブごとの交換が必要なんと、
M用でも普通のステンレスのアクスルでもどちらかが必要になるけどね

DT-02ノーマルにボールデフ入れてみたんだけどすごく曲がりにくくなっちゃったんだけど
これってなにか組み方や調整が必要なの？
特に取り説には書いてないけど。

初心者でスンソ

締めすぎてないか

>>49
取説とおりに一杯に締めてからボクは一回転戻してます。
まだ締めすぎでしょうか？

>>50
ボールデフというものは、高速コーナーでは前に出るけど
低速コーナーでは小回りがきかなくなるものだよ。
かたさの目安はタイヤを固定してスーパーギヤを手で回して
軽い力では回らず、強い力だと少し回るくらい。

スルスルに組んだのに曲がらなかった時はちょっとだけ驚いたな
キャリア的にはボールデフ車の方が長いのに違和感ありまくりだった

>>50
経験上1回転戻しだと戻し過ぎ位じゃないかな?
半回転でちょっと滑る位に仕上がると思う

ありがとうございます。
ボールデフについては助言を元にいろいろ試してみます。

ところでやっぱりギアデフのほうが曲がりやすいんでしょうか？
トラクション抜けは別として。

他の要素も絡むから何とも言えないけど
自分が試した限りではギヤデフの方が良く曲がる

そのギヤデフも塗るグリスで特性変わるから
時間が許す限り色々試すと今後のためになって良いよ

そうですか。
ちなみにやはりキット付属のグリスがとりあえず標準ってトコでしょうか

キット標準なんて使ったことないけど
一番効果が判りやすいのはアンチウェアだね。

ところでサンドバイパーなんですが、
ボディとリアショックタワー付近の隙間って皆さんどうしてます？
激しく走らせるとそこから砂利入りまくりな気がして元気良く走らせずにいます。

なにもしてないよ

気にするなﾊｹﾞるぞ

うえーん
中に砂が入りまくるかどうかだけ教えてよー(泣

自分の環境では入らないな

砂が入るのはどうしようもない。
遊び終わったらボディー外してひっくり返して出す。

走らせてみて入ったら対策すればいいだろw

よ・ご・れ・る・の・は・ヤ・ダ

バギーやめろｗ

スポンジテープはどう？

マジックテープでボディの側面隙間を塞いで前後の空きはスポンジテープで密閉加工したよ。
でこれでもかというくらいラフな走らせ方をしたけど中は綺麗だった。埃は入ってたけど。

しかしスロットル入れた状態では恐ろしく曲がらないね、ハーフスロットルでも
前進中のステアはほとんど効かない。
どうしたもんか…

純正にこだわらないならタイヤを換えてみるとか

>>67
純正のワイドグルーブドは死ぬほど食わないからな
純正ならSFGのフロントタイヤが食うんでそっち使う
非純正ならプロラインの4リブM3が良いかな?

やっぱり…
なんであんなタイヤを付けたんだろうね
タイヤ替えてみよ。
プロラインね、ないだろうなー市内のショップにはorz

プロラインの４リブＭ３だけど、ノーマルとワイドだとどっちが…どうなんでしょか？

超簡単に説明すると
ワイドはまったりナローはピーキー

>70
それでもデザゲ登場時は期待の新作だったんだよ…
どっちかってーとホイールに価値があっただけだけど。

>>72
なるほど。
ちなみにサンドバイパー付属のホイールにはナローもワイドも履かせられるんですか？

>>74
良いか悪いかわかんないけど、両方履かせてるよ
触ってみたらわかるけど、田宮のとは比べ物にならないくらい柔らかいから
付けるのは何の問題も無く付けられるはず

接着しろよ、念入りに
柔らかいし良く食うから、接着して無かったらまずもげる

>>75
タイヤやわらかいよね。
タミヤのが硬すぎるのかな

>>74
今現在2駆フロント用として売ってるタイヤはワイドホイール専用だと思えば良い
4リブのノーマルもワイドもワイドホイール専用
ヨコモの220Yとか昔から売ってる物はナローサイズだけど
ほぼ絶版になってるし対応するホイールも入手難だから忘れておｋ

タイヤ接着する時は離型剤が強力だからクリーナーで念入りに拭いて
ホイールには3mmほどの穴を2つ以上開けておけよ

じゃホイールにあれこれタイヤをとっかえひっかえや再利用は出来ないってコトですね。
とりあえずタミヤカスタマーに注文しなきゃいけないか…

フロントをプロライン、リアをキットのタイヤだとタイヤで曲げていくって感じになるくらい
良く食いつくんですか？＞プロライン
それかＦＲはキットタイヤのままでリアをスライドさせて曲げていくというアプローチに変えるとすると
リアにスタビ装着でもいいんでしょうか？

いずれにしても散在コースに入る予感。

>>78
まず、車をどこでどういう使い方するのか教えてくれないことには
こちら側としては踏み込んだことは何もいえないわけだが・・・

とりあえずフロントは4リブ入れてりゃ問題無い、他は要らん。ノーマル、ワイドは好きなほうでいい
ロッシって言う選択肢もあるにはあるが、質問見てる感じだと必要無い

とりあえずどんな路面状況のところで遊ぶつもりか説明してくれないと
どんなタイヤが良いかなんてのは言いようが無い
こんなこと言うくせにフロントタイヤは指定するのかよと思うかもしれないが
それぐらいフロントタイヤは選択肢が無い

2駆バギーは基本的にフロントタイヤはあんまり弄らないイメージあるけど
そこんとこ他の人はどうよ？

自分はあまり変えないと言うか4リブM3一択だけど
基本通りに選択するのであればリヤにガッチリ食い付くタイヤを履いて
(ホールショットM3を基本にボウタイとかを状況に応じて選択)
それに対して弱アンダーになるフロントタイヤを組み合わせるのが良い

>>78
リヤは硬く締まった路面ならホールショットM3を
校庭みたいな柔らかめで細かい砂利が浮いてるならボウタイM2辺りが安定かな?
通販の安い所で必要な物をまとめて買った方がお得だから
ある程度の方向性が決まるまでじっくり相談しなさい

校庭や野球グラウンド質の土面で
フラットか若干うねってるって感じのことです。

いずれにしても乾湿問わず砂地・砂利・硬土・軟土・公園の砂場・芝生と
走らせましたが完全にドドドアンダーです。

タイヤはこれから購入しなければなりませんが、スタビとスプリングは揃えてます。
只、リアスタビは一回分解しないといけないので躊躇してます。
あ、ダンパーはキット標準で２穴、Ｆ＃２００、Ｒ＃３００にしてます。
モーターは２３Ｔ。ほか全部ノーマルです。

オレの場合はフロントは、純正、ＳＦＧ純正、ワイド4リブの３種類。
リアはホールショットＭ３、ボウタイ、ハイデンＣ、スパイヤースパイクの４種類。
これらのタイヤの組み合わせで殆どの路面に対応できてます。

今の季節はオレの通ってるコースでは霜が降りてそれが溶けて、ドロに近い状態になるから
フロントは純正、リアはスパイヤースパイクの組み合わせが多いな。

>>81
悲しい事実だがスタビは要らない
あとDT-02用のスプリングセットはレート的に使えないから窓から投げ捨てる
ダンパーはCVAなら1つ穴でF500/R400で様子見
2つ穴で300とかは柔らか過ぎてダンパーの意味無し

タイヤは4リブがあればリヤはそのままでも大丈夫な環境みたいだから
レースでもやらない限りノーマルのスクエアスパイクで大丈夫でしょう

最後に大切な事実を最初に書き忘れたけど
2駆バギーは基本的にドドドドアンダーな乗り物なので
加重移動をちゃんとやらないと曲がらないのでした

うわーーー
そうなんスか、、

いや、でもありがとうございます。
さっそく試してみます。

コースでスパイクって

嫌がらせですか？

でも、加重移動って言っても180度ターンや単発の鋭角コーナーなら分かるんだけど
例えば外周の長い曲がりなどは、加速や定速でもドドアンダーな２ＷＤは
加速減速を繰り返し加重移動ごとに曲げながら走らせないとならないってことは…
全然速く走らせらんないじゃんっっ

ってコトでリアをスライドで姿勢をインに向けて駆け抜けたいときはどうするの？

>>85
32路面ってのがあってサーキットでも長いスパイク推奨の所がある

>>86
とりあえず荷重移動=ブレーキではないよ
同じスピードで走る時でもスロットルを一定に保ってるのと
スロットルを煽ってるのでは前後に掛かる荷重が違うってのは分かるよね
オフではスロットルを煽って加速させながらフロント荷重を確保したりするのよ

>>85
32路面ってのがあってサーキットでも長いスパイク推奨の所がある

>>86
とりあえず荷重移動=ブレーキではないよ
同じスピードで走る時でもスロットルを一定に保ってるのと
スロットルを煽ってるのでは前後に掛かる荷重が違うってのは分かるよね
オフではスロットルを煽って加速させながらフロント荷重を確保したりするのよ

エラーで連投になってｽﾏﾝ

>>86
そりゃ仮に握りっぱなしでオンザレールな走りができる車が居たなら
その区間ではその車には負けるだろうけど、オフでそれは難しいような・・・

後ろの質問（リアをスライド〜）だけど
頭を入れたい、後ろを動かしたいところでワンアクション入れればいいだけじゃないか？
少し勝手は違うが、昔の曲がらない四駆バギーなんかはダブルフェイントとか
涙ぐましい努力をして曲げてたわけだし、ある程度はドライバーががんばらないと

>>87
スパイク推奨って、わかりやすくというと昔の田宮ＧＰのオフサーキットみたいな？
確かにあんな感じだとそれはわかるんだけど、ああいう路面のところもやっぱり結構あるの？
ただ、プロラインやロッシって田宮のスパイクみたいなタイヤって出してないイメージがあるんだけど
俺が気づいてないだけなんだろうか？

IFMARスタッド

ステップピン

めんどくさいけどリアに青スタビ着けてみたよ。
いい感じ。
スロットル加減で適度にリアが流れて曲がるようになった。
これでＦにプロライン履かせたらクルクル回るかな。

でもちょっと油断すると振り子になるので赤度に落としてみようかな。

>スロットル加減で適度にリアが流れて曲がるようになった。
前後でバランスとって曲がってるって感じかな？
これって走らせてて確かに気持ちいいし楽しいんだけど、
タイムが出ないんだよね。
やっぱり車は前に出てナンボなので、Ｒは可能な限りグリップさせて
あとは腕で何とか曲げるって方が正解な様な気がする。
結局どこに向かうかなんだけどな。

十数年振りにオフ車（サンドバイパー）を購入しようと思っています。
チラ裏ですが初めてのRCはマッドキャップでした。
単純に比べることは出来ないと思いますが、DT-02とマッドキャップでは総合的にどちらが速い（面白い）のでしょうか?

マッドキャップはアスチュードの廉価版で
サンドバイパーはB4の廉価版です。

単純に比較できますな。でも比べるべくも無いってとこでしょーか。
速さ＝面白さってのはどうかと思うが。
RB-5は楽しいがホーネットもまた楽しいからな。

>>94
ですね。
でも今のマシンの状態だと、
180度ターンだろうと緩いのだろうとコーナーというコーナーは徐行運転でしか進めないんですよ。
すぐ外にはらんでまう。
連続ノッキングみたく進むのも間抜けだし。
つーかタイムどうこうの次元じゃないorz

やっぱタイヤかな…
ってかノーマルだとこんなんで当たり前スか？

10年前はＥＰツーリングでモディファイクラスで優勝したこともあるんたけど、
出戻りで前から興味あったオフはじめたんだけどこんなに難しいとは…
…あ、実は素質ないのかもオレ

>10年前はＥＰツーリングでモディファイクラスで優勝したこともあるんたけど、

素質のみで勝ったとでもいうつもりかい？
つーかタイヤがノーマルかよ。

>>98
いや自慢してるわけじゃないよ
ただＲＣカーはド素人じゃないってコトを言いたかっただけよ
絡まないでー

でもオフについては正直ノウハウの蓄積はゼロだから。
ちなみにキット標準タイヤでもアスファルト路面だとＥＰツーのように走ってしまうよ、このマシン。
全然アンダーじゃない。
タイヤが喰わないって言ってもオフ路面でこうも曲げられないなんて思わなかった…

>>97>>99
まず、読んで思ったんだけどサーキット走ってるんだよね？
他の人見てなんとも思わない？
それとも、まだ一人だけで走らせてて、2駆バギーってどういう動きをさせるか知らない？
なんか読んでると、ノーマルだろうと4リブだろうと同じ結果になりそう

ちょっと失礼だけど、車やセッティングで曲がるだけで自分で曲げる力ないんじゃない？
>180度ターンだろうと緩いのだろうとコーナーというコーナーは徐行運転でしか進めないんですよ
これがイマイチ理解できない
どんな糞タイヤだろうとしっかり握ってれば
フロントに加重移してもうちょっとはマシになりそうなもんだけど・・・

もしかして、ツーリングみたいに前後フルグリップしながら曲がれると思ってる？
てか、今はツーリングでもリヤは普通に動いてるけど・・・

>>99
公園とかグラウンドみたいな小砂利ｲﾊﾟｰｲ路面なら
お手軽な方法だけどフロントに「4駆前輪スパイヤースパイクタイヤ」
純正2駆Fホイルにも無理やりはめられるから
巻き巻きになるかもしれないがニッパーでピン切るとかして調整してみて
ホイル接着もいらないからプロラインとか試す前に前輪変えると
化けるって参考になるよ

>>100
もしかして、ツーリングみたいに前後フルグリップしながら曲がれると思ってる？

>>102間違えたｽﾏｿ

>>100
>もしかして、ツーリングみたいに前後フルグリップしながら曲がれると思ってる？
ツーリングから転向したんだからそういう考えがあってもおかしくないと思う。
それと、１０年のブランクがあったんだしサーキットで他人の走り見てもどうすればいいかなんてわからないんじゃない？

>>99タイヤ換えるだけで結構動き変わるからいろいろやってみて

>>103
正直、俺はどうしていいか迷ったぞ・・・

そしてＩＤ、ＬＲＰおめ
そしてブラシレスシステム導入レポヨロ

>>96
確かＴＲＦ211の廉価版がダイナストーム
それの高級機がアスチュート、スーパーアスチュートでダイナの廉価版がマッドキャップだっけ？
てかＤＴ-02ってアソシの廉価版なの？
自分で言うのもなんだけど、Ｂ4からしたらトイラジレベルじゃ・・・

オレの場合は、タイヤの選択で弱アンダーにして、曲げにくいタイトコーナーなんかは
一瞬のブレーキで曲げる走り方してる。
オレの場合、ダンパーのオイルとかバネを交換してもあまり違いが分からない…

>>105
ダークインパクトにならLRPのブラシレス積んでるよ。
ギヤ比がまだ合ってない感じでまだスピード出ないけど
DT02はエンルートのMシャーシ用のを一時期積んでた。今はジェネティックに積んでる

>105
順番違うっしょ。ダイナはアスチュートの後じゃ。
211xの廉価がダイナであってるけど
アスチュートの廉価版はマッドじゃなかったっけ。
スーパーとの共通部品とかあったし。TTCとか。

B4廉価版って言い方は誤解を招くか＾＾；
時期的にパクリに近いんだがその言い方もなんだなって思ったんで。

サーキット行ってないです。
仕事の合間に１人でテキトーなオフ路面で走らせてます。

２パイロンぐるぐる練習から出直しですなﾊﾊ

連投スマソ

やっぱタイヤですか…
EPツーのときみたいにタイヤ散在に突入は避けたかったんだけど
試してみます。

>>107
やっぱコミュ研する必要なくて楽？
コミュ研用具とか考えてたら、今の時期だと一気にブラシレスの方が無駄が無さそうで迷ってる
ＤＴだけじゃなく、シャシーステップアップしても使えるしね
規模が小さくなるのが予想されるブラシモーターに予算はあまり割けないよ・・・

>>108
言いたいことはわかるんだけど・・・
部分部分でいえばパクってるんだろうけど、出来上がりが・・・
もはや同じ土俵で比べるのは失礼じゃね？

>>109
あ〜あれだ、多分どういう動きをするか、させたら良いかがわからないんじゃない？
ショップで2駆バギーの大会のＤＶＤ買ってくるとか、あとは
ＤＴ-02とか田宮バギーのこと調べてたら絶対行き着くサイトで
ちょっと前谷田部であった2駆の大会のＡメイン動画あがってるから見てきたら？

>>104
IDカッコいいなw

>>110
フロントはカツカツしなきゃワンセットあればいいし
リヤみたいに動力掛からないからあまり減らないんだし・・・

タイヤで散財はむしろリヤタイヤだろ？
ホールショット、インジョブ、ボウタイからロッシ製、つい最近出たヨコモ製？とか
それぞれにコンパウンド複数あるし、カツカツは空気穴のサイズと数、インナーでさらに複数持ってそう・・・

>>111
オフもオンも近くにサーキットがないから（オンはあったけど最近なくなった）研磨機みたいなのは
持ってないんだけど低ターンモーターはコミュ研必須らしくて面倒だからブラシレスに手を出した。

まだあんまり走らせてないからよくわからないけど走行時間は長い気がして
メンテもBBにオイルさすくらいだし結構いいかも
ただ、エンルートの３種類あるやつは軽いからうまく調整しないとトラクションのかかりが悪くなるかもしれない。

>>111
＞あ〜あれだ、多分どういう動きをするか、させたら良いかがわからないんじゃない？
……
あ、そうかもしれません。
言われてみればオン的なラインをとったり、そう動くことを前提に操作してるような。
矢田部のＡメイン決勝の動画ですか。
探してみます。

ttp://www.geocities.jp/tokei_ban/
ここにそのまんまDT-02の走行動画が上がってる
音も独特で大きいからスロットルオンのタイミングとかも分かりやすいと思う

ただ谷田部だから路面のグリップはグラウンドとかなり違うし
タイヤもレースで指定されてる物を使ってるからノーマルとは違う状況だけどね

>>116
あぁ〜あぁ〜
個人サイトだから誰もURLあげてないのに・・・

>>116
本人乙

>>116
見ました。
私のは全然ああいう走り方じゃないです。
EPツーをオフ路面での次元です＞自分。

あれがオフの走らせ方なんだ。
でも凸凹で軒並み転がりまくりなのは笑えた。

それはそーと、
あの磁力レールガン発射の様に坂を上ってスッ飛んでいくジャンプはなんだ！！
初めて見た！！
あれってモーター何ターンくらいでやってるんだろう？

ワールドクラスの奴は4駆だから9T〜11T位じゃないかな?
ハイパワー4駆でジャンプ飛ぶのはミスすると痛いけど楽しいよ

あとオフは普通に転がりまくるよ
全日本とかでもノーミスは数える位しか達成されてないし

＞＞EPツーをオフ路面での次元です＞自分。
　　↓↓↓
　　路面をオフに変えただけのEPツー走りをしてました＞自分

４駆ですか？
２ＷＤ動画だったと思うんですが…
いずれにしてもスゴ杉
９〜１１Ｔモーターだと今のBL-FORCEは壊れてしまうだろうな

私はオンの習性でしょうか、このＤＴ−０２、一回でも転がろうものなら
冷や汗かいて点検しまくりです。

あ、プロライン注文しました。

>>117
ココの人結構平気みたいだよ
2ちゃんからの訪問者の為に新たな動画をうｐしたりするから

h抜いてれば２ｃｈから来てるってことわからないんじゃなかっけ？
もしかしてそういう問題じゃない？

>>123
突然来客数が増えてれば２ちゃんを疑うだろ？
そして本人がうｐした宣言しに来たw

HPで本人から乙と言われてしまったよ。

このご時世、アクセス増えたら「どこかで晒された？」って思うだろうし
どこで？ってなったら2chっていう答えはすぐ出てくるだろうしね
動画の容量が結構あったし、あんまり良くないんじゃないかと思ってたんだけど
>122の言う事が本当なら、まぁ良いんでないの？

>>121
サイト主が走ってた方の動画かな？
あれは23Ｔみたいだよ、でもやっぱその程度だとジャンプはきついね
2駆は4駆より少し抑えて、13Ｔを中心に11〜15Ｔが多いように思う
低ターンモーターだと握るのが難しくなるから、ぶっちゃけタイム落ちたりばらけたりするけど
ジャンプのクリア方法の幅を考えるとある程度は欲しいから、難しいところだね
今は昔と違ってバック付き、低価格でもかなりモーター回せるアンプも出てきたから
それもある程度は視野に入れるのもいいかもね

横転に関してはハイエンドなんかよりは丈夫だから、そこまで気にする必要は無いと思う

この車ってストロークの長いダンパーに交換して、フロントサスアームを裏返すと
だいぶ走るようになるね。
リアのサスにスキッド角がついて無いのが痛いけど。

>>126
「時計番２ＷＤクラス決勝Ｇメ○ン」の動画です

プロラインのタイヤ買ってきました。
でもサンドバイパー付属のホイルにハメてみると
若干タイヤのほうが径が大きいようです。
無理やり接着すると逆にヨレてしまうような気がするんですが、
皆さんどうしてるんですか？
タミヤのはホイルにベアリング組み込むようになっているので
同メーカーのホイルが使えないでしょ。

HNの方を隠せと

タイヤはピッタリ入ったと思うけど?
インナーは入れてあげてる?

>>129
付属のインナーを入れてますよ。
あ、表現が多少オーバーだったカモ。
自分が「ジャストフィット」を想定してたので。
極微妙に隙間がある…とでも言うか…
気にしすぎでしょうか、、

ところでインナーってやっぱり入れたほうがいいのかな？

インナーの成型をやってないからかな?
インナーの内周をツーリングのモールドインナーみたいに面取りしてみ

>>130
インナーの整形に関して出てるけど、それに合わせて
ゴムタイヤの内側の接着部分も整えた方が良いかな
多分ちょっと変な形に成型されてる所とかもあると思うし

タイヤはグリップするように軟らかく、形の保持はインナー任せって
感じが在るから、インナー必須と思う

>>132
なるほど、実際Ｍ３柔らかすぎて腰砕けまくりなのは試す前から想像できるね。
いろいろ調べてみたらヨコモのソフトタイプが良いらしいので、これも調達しましょ。

皆ありがとう。

フロントのインナーはタイヤ付属ので十分だぞ
あと駆動輪に使うインナーの定番はヨコモの16M

先日初ラジとしてサンドバイパー購入しました。
組みあがったんですが、まだ走行はさせていません。
少し前に話題に出ていたSFG純正Fタイヤについて質問させてください。
タミヤの公式サイトを見たのですが、品番がバイパーと同じSP.1207に
なっていましたがこれはどういうことでしょうか？
カスタマーに注文する際はどう言えばいいのですか？

>>116さん
動画見ることが出来ました。
ころころ転ぶラジコン達がかわいいですね。
しかしアレだけ転んでも丈夫なんですね。

>>135
SFGのフロントタイヤはカスタマー扱いです。
9400231　フロントホイール・タイヤ（.各2本）　1100円

>>136さん
どうもありがとう。
初めてなんでわからない事だらけで…

タイヤの違いを楽しんでみたいと思います。

この車はホント値段のわりによく走ね
ＤＴ02からＲＢ-5にステップアップしたんだけど、ＤＴの走りも好きだから
今は２台で交互に走らせて楽しんでるよ

ＲＢ-5ほど路面追従性や安定感はないんだけど、大味でイージードライブができる
これからもがんばってもらうつもり
ＤＴ02ＭＳ軟骨ブラシレス仕様（9.5Ｔ）、RB-5は３回壊れてるけどこっちは今だ無修復

ふと思ったんだけどさ、
このDT-02に限らずフロントバンパーの形状が揚力を発生させて
アンダーに貢献してじゃまいか？

>>139
思うだけにしとけ

バンパー逆さ付けでおｋ

>>139
無いな

水掛け論になるかもしれません･･･
2ch独特のバカにされるかもしれませんが少々熱くムキになって弥栄の現状を書きます。

まず、ご指摘の『初心者が近づきにくい』という事は確かにあると思います。常連の中でもどうすれば良いか色々話あっています。
私も最初は初心者でした。初心者が近づきにくい、話しかけづらい気持ちもよく分かります。
でも、これはラジコンに限ったことではなく新しい事を始める時そういった壁はつき物だと思います。
基本的に常連の思いは『色んな人が集まる楽しいサーキット』です。
常連のみんなが公共の公園という事は承知しており、初めて来た人にはできるだけこちらから声を掛けるよう努力もしています。
ただ、公共の公園でもありますがラジコンを楽しむサーキットでもあります。
サーキットであれば初心者でもぶつけず上手に走りたいと思うでしょうし、友達と来れば友達より速く走りたいと思うのではないでしょうか？
そう思わないのであればサーキットに来る必要はなく、そこら辺の駐車場で十分ですよね。
サーキットである以上ラジコンでタイムを競いあったり、バトルをする為に現地充電もしますし、タイヤもウォーマーで温めたりもします。
それを『無駄に、派手に着飾ったピット』や『ウンコ座りのヤンキー』って表現はどうでしょう。
あなたの言い分だとバッテリー管理禁止、家充電でタイヤウォーマー禁止、モーター調整禁止、
友達作りも一切禁止で無言でスーツでも着てないと弥栄でラジコンやってはいけない言い方ですよ。
それは常連に『あなたのルール』を逆に押し付けてはいませんか？
ラジコンコース脇にラジコン機器を並べる事に何か特別な配慮が必要なのでしょうか？
別にブランコや滑り台のある公園にたむろしているわけではありません。それをヤンキーと一緒にするのはどうでしょう？
子連れで来られている方も沢山います。
子供がキックスケーターやったりシャボン玉を飛ばしてるサーキットってそうはないと思いますが。

レースに関してですが、岩国市・大竹市・弥栄ダムに問い合わせ、公園管理者を紹介して頂き、ネットとショップで事前告知する事でレースを行う許可は得ています。

>自分たちのルールを押し付けるのは問題有ると思うよ。
あなたは誰に何を押し付けられたのですか？
走行する前にバンド札を取るというラジコンする上での最低限のルールがあるくらい。そのバンド札も常連のある方が作ってきてくれた物です。
バンド管理はお互いの為でもあると思います。
あと、荷物搬入後はすみやかに駐車場に車を移動し、ゲートは開けっ放しにしないってルールもあります、これは公園管理者からのお達し。
ゲートの鍵も勝手に開けているのではなく、お願いして開けて頂いています。車で荷物搬入も別に常連だけの特権ではありません。

最後にあなたの嫌気がさしてる『常連』ですが、最初から別のサーキットから団体で押しかけて占拠しているわけではありません。
縁もゆかりもない人間がラジコンを楽しむ為、弥栄で引き込み引き込まれて現在に至っています。
URLを貼り付けられた彼も超初心者だったのが今ではかなり腕もあげ、広島のラジコンを盛り上げる為に頑張っています。
こういった場での誹謗中傷は止めて一緒にラジコン楽しみませんか？

なんて熱い誤爆だろうｗ

熱い熱い熱すぎるよ〜
ι(´Д｀υ)

【ショップも】広島のラジコン環境【微妙】
ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1145267016/l50


↑ｽﾚの誤爆だなｗｗ

52 爆音で名前が聞こえません 2007/10/27(土) 02:03:03 ID:oLOd43i5O
ほ


53 爆音で名前が聞こえません 2007/10/27(土) 20:15:08 ID:14MTKHBN0
し


54 爆音で名前が聞こえません sage 2007/10/27(土) 20:52:54 ID:xktJ+HjD0
の


55 爆音で名前が聞こえません sage 2007/10/27(土) 20:56:55 ID:beZB/EE00
カ


56 爆音で名前が聞こえません sage 2007/10/27(土) 21:50:33 ID:HRqXy2MXO
イ


57 爆音で名前が聞こえません sage 2007/10/27(土) 22:06:17 ID:5YLtEKbyO
ジ


58 爆音で名前が聞こえません sage 2007/10/27(土) 22:28:57 ID:qwUF/wT00

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おなかイタイｗ

糞スレ〜〜〜ッ！！はっｏ(⌒▽⌒)ｏけん〜♪コンニチハ〜〜〜ッ☆☆（*⌒ヮ⌒*）
うーんとー、私ぃすっごくすっごく暇でー、＼(⌒∇⌒)／
探してたら(◎_◎)なんとっ！☆彡(ノ^^)ノ☆彡ヘ(^^ヘ)☆彡(ノ^^)ノ☆彡
馬鹿みたいなスレ♪を発見！！！！(^o^)//""" パチパチパチ
てなわけで、ついつい書いちゃったのらー(o^v^o) エヘヘφ(｀∇´)φカキコカキコ♪
削除依頼、出してくれるよねっ。(*^-^*)　お・ね・が・い♪(*￣・￣)ちゅ♪ッ
え？くれないのぉ〜？(;¬_¬)そんなのいやいや〜〜、ｶﾞ━━━(ﾟﾛﾟ)━━━ﾝ
出してくれなかったら、( ｀_)乂(_´ ) 勝負！ ＼(^o^)／
☆○（゜ο゜)ｏ ぱ〜んち、☆（゜o(○=（゜ο゜)ｏ バコ〜ン!!( ﾟ▽ﾟ)=◯)`νﾟ)･;'パーンチ
(+_+) 気絶中。。。｡･ﾟﾟ･o(ｉДｉ)o･ﾟﾟ･｡うぇぇん <(゜ロ゜;)>ノォオオオオオ!!　��(ﾟ□ﾟ；ハウッ！
ということで。(^-^)v>>1死ね。じゃあね〜〜〜♪(⌒0⌒)／~~ ほんじゃo(゜▽゜ヽ)(/゜▽゜)o レッツゴー♪
あ、怒ってる？　に・げ・ろ〜Ｃ= Ｃ= Ｃ= Ｃ=┌（^ .^）┘

　　　　⊂_ヽ､
　　　　　　.＼＼　 ／⌒＼
　　 　　　　　 ＼ （　冫、）ウンコになぁれ！
　　　　　　　　　 >　`　⌒ヽ
　　　　　　　　　/　　　 へ ＼
　　　　　　　　/　 　 /　　 ＼＼
　　　　　　　　ﾚ　　ノ　　　　　ヽ_つ
　　　　　　　 /　 / 　　　　　　　　･*.･:
　　　　　　　/　 /| 　　　　　　　　　:。　*.・
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　　　　　　ノ　 ）　　 し' 　　　　　　　・　*　（＿＿）　*　・。・　　←>>1
　　　　　(＿／　　　　　　　　　　。*．;;　・(　・∀・) 　★．*　’★

今さらながらにDT02を買って組み立ててる最中なんだけど
純正のタイヤって接着しなくていいんですかね？

>>151
電動バギー初心者ですか？
接着しないとコーナリング中に
ホイルからはずれますよｗ

ところで逆に聞きたいんですがＤＴ−０２って
カップジョイントとドッグボーンが樹脂だと
ゆうのはホントですか？

>>151
ハイデンシティ以外は接着しなくても大丈夫

>>152
SFGとXBは樹脂だが何か?

レスthx
>>152
メインはレーザーなんですがネオファルコンは接着の支持がないんで疑問に感じたのです
軟骨で組んでますがデフォは金属製でした

>>153
やっぱりマニュアルどおり接着しなくてよさそうですね

なあちょっと聞きたいんだが。田宮２駆
のＦインラインアクスルって伝統なのか？
今時アソシも京商もトーレールだよなあ〜

DT-02MSにデザゲのギアデフってぽん漬け
出来ますか？ボールデフは粗悪品だと
聞いたのですが。

出来ますがカップはギアデフ用に替える必要があります。
別に粗悪品とは思いませんが。
スリッパー無いから駆動の負担が全てボールデフにかかって
直ぐに滑るようになるのは仕方ないといえば仕方ない話。

現在、バッテリーは田宮カスタムパック1300mAを使用していますが、「パンチのある走り」とやらを体験したくて、アンペア数の高いバッテリーの購入を検討しています。
アンプはＴＥＵ−１０１ＢＫ、モーターは５４０Ｊです。
このバッテリーとモーターで、バッテリーは７．２Ｖで何ｍＡまでのものが使用できますか？

「人多すぎ」でお礼のレス出来ないかもしれませんが、よろしくお願いします。

バッテリーは別にどんなにでかい容量のでも平気だ

しかしバッテリーを替えるより
アンプとモーター替えた方がいいんじゃね？

早速のお返事ありがとうございます！
ためしに２４００ｍＡを買ってみます。

アンプ・モーターはブラシレスってヤツに興味があります。メンテ・フリーが魅力です。オイルさすぐらいはしますが。
ドッグボーンはノーマルでギアぶっ欠きか？

どんなにいいアンプとモーターを積んでも、バッテリーがスカだと駄目だぞ
最近発売された、HPIのNi-MH3800ｍAは安くてそこそこパンチがある
カスタムパック+TEU-101BK+540JってことはXBだろうから、フルベアリングに
するだけでもかなり変わるんじゃないかな。

>>154
接着するとギヤデフの場合、力の逃げ場が無くてギヤ欠けするため接着せずに力を逃がします。

軟骨組んでるって書いてあるからその心配は無いんじゃない?

>>163
なんで接着しないんだろう？という、疑問系だったから説明したです。

ところで、>>152の存在にやたら違和感を感じるのは私だけですか？
なんでこのスレにいるんだろう？釣り師？

当初はその説明だったんだけど
ハイデンシティCがオプション指定されて矛盾する様になったから
「コンパウンド硬くて滅多に外れない」で通した方が良いと思う

>>152は釣りでしょ
あと>>155も7800円の入門機を貶したいらしい

１５２のレス書いたのオレだけど釣りじゃない。

タイヤの接着ってＲに関してだけ？Ｆは接着するよね？
Ｆタイヤ接着しなかったらコーナリング中にタイヤ
外れるでしょ？

ＤＴ−０２に足回りについて質問したのは
これまでアスチュート、スーパーアスチュート、
ダイナストームとやってきて現行のＤＴ−０２と
比較してコストパフォーマンスと構造と材質の
違いに驚いて、現物と組説見たことなくて人づての
話で聞いただけなので質問してみた。

最寄りのラジコン屋がオフロードコースをリニューアル
したのでサーキットに出戻った口。正直アルティマや
ＲＣ１０の方がよく走ると思うけど。やっぱり田宮が好きだし
何よりツインスターがないと萌えないからなＤＴ−０２について
リサーチ中！これからもいろいろ質問させてくれ！

しかし、このクルマモータープレートさえも樹脂なんでしょ？
ブラシレス搭載とか考えてる猛者もいるようですが。
発熱とか駆動系への負担は大丈夫なんでしょうか？

>>166
釣りじゃなかったのなら失礼した

純正のタイヤはハイデンシティを除いて
コンパウンド硬いから接着しなくても外れない
これはフロントも同じ

下の方は各ユーザーサイト見れば写真が載ってるし
公式サイトには説明図もアップされてるんだから
こんな所で聞くよりもそっち見た方が良い
パワー上げた時の問題もユーザーサイトに載ってる

普通にオフロードであのタイヤをハズすのは不可能に近いなｗ
サーキット前提なら純正タイヤは窓から投げ捨てておｋ
結局ホールショットとかになるから接着する必要が出てくるかも

ブラシレスはそんなに発熱しないし
個人的にDT-02は15Tくらいまでがいろんな意味で限界だと思うんだぜ

田宮の公式サイトには完成写真くらいしかないでしょ？
細部に関しては不明・・・・・・・
ユーザーサイトもたどったが、実際の所を
聞いてみたくなる。

>>169
マニュアルをDLすればいいんじゃね

>>170
やはり聞いてみるものですね。
マニュアルＤＬ出来るとは思わなかったｗ
勉強して出直します。

>>168
コース大きいから１０ｔくらいでかっ飛ばしたいんだが。

本気ならRB-5にでも買い換えるべきかと

今は２駆の本場アメリカにも田宮は法人
もってるからプロトくらい作ってそうな気がするんだけど。

>>172
アルティマのコストパフォーマンスはとっても魅力的
なんだけどやっぱりツインスターにこだわりたいｗ
ダイナも樹脂パーツの手持ちが尽きたので
ＤＴ−０２をやりながらタミヤニュースを読みつつ
いつか来るであろうハイエンドを待とうかとｗ

買い替えとか乗り換えって言い方するから抵抗あるけど
なら両方使えばいいじゃんｗ
愛車は一台って決めなくてもさ。
タミヤの新型待つとホントに何年待たされるかわかんないよ。

>>174
確かにね・・・・散々待たされたダイナも結局
あがらない花火だったしねｗ

京商に続いてHPIも2WD出してくるわけだけど
この後に続くのってタミヤ的には微妙じゃね？
4WDと違って今の2WDはB4スタイルな設計でFAなトコロがあるから
ぶっちゃけどのクルマも決定的な差がないわけで。

もしタミヤが2WD出すならいっそミッド2WDみたいに根っこの違う設計でないと
セールス的に厳しいんじゃないかなと、無責任に言ってみる。

何だかんだ言ってID:fQQiaLOjは頭でっかちなだけで自分じゃ行動しない奴にしか思えない
本当にこだわりがあるのなら聞く前に購入して走らせてみるし
問題点があれば考えて直すか妥協点を探るわけだからな

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　　　　　　ﾞ{y､､;:..ゞ.:,:.:.､;:.ﾐ.:,:.:.　._υﾟo,,'.､）　　､｝
　　　　　　ヾ,,..;::;;;::,;,::;):;:;:; .:v､冫_._ .､,_,,､_,,r_,ノ′

・首都防衛・・・日本時間12:00〜13:00、レベル20以降推奨。
城エリアの入り口目指して高レベルモンスターが殺到するので倒しまくる。
複数人で囲んでフルボッコでも長期戦確実。
レベル10台だと速攻で死亡するので近づかないか速攻で通り過ぎるのが吉。

・きのこ栽培・・・日本時間13:00〜14:00、レベル15以降
きのこをモンスターから守って育てて食べると経験値がもらえる。
きのこのMPが多いほど経験地が多く得られる。きのこ1本で48000くらい?

・亀島・・・以前入ったときは日本時間05:00〜06:00だった。今は分からない。
謎の島に転送されて、ランダムに出現する箱を開けまくる。中身はお宝か罠。
時間経過で経験値が入るけど、島に行くには金を払うので、
経験値目当てでは割りに合わない。
罠にかかっても死なない筈なので箱を開けまくるべし。

・MagicCube・・・日本時間で05:00/13:00/17:00/21:00らしいが確認してない。
それぞれの時間から30分だけ秘密の入り口が開くらしい。
場所はHibethusのどこか。毎回ランダム。
ノーマルの敵と強い敵が出るらしく、後者はレアアイテムを持ってるらしい。
死なない限り何時間でも中に居られるらしい。

時々画面上に出るメッセージ見てると分かると思うけど、
SOLのゲーム世界にはUnionとChaosという陣営があって、敵対関係にある。
MagicCubeでは両陣営が同じ場所に入るためPvPを仕掛けやすくなる。
(両陣営のマップは勿論繋がってるので、MagicCube内に限らずPvPは可能)
PvPで相手を倒すとアイテムを奪えるので、好んでPvPを仕掛ける奴も居る。

15年振りくらいにラジコンをやろうと思い、サンドバイパーを購入しようと思いますが、デフはボールデフの方がいいみたいなので一緒に購入予定です。その他に最初から組んでいた方がいいパーツがあるようでしたら教えてください。

>>181
なんでデザゲなの？
最初からフルオプションのＤＴ−０２ＭＳ買えばいいじゃんよ
通販で１万ちょいくらいだろ

バイパーで充分じゃね？RC復帰にはちょうどいいと思う。
ハマるようならオプション入れるなり上位マシンに乗り換えるなりすればいいし。

というわけで個人的意見としては、最初にパーツ入れなくてもいいんじゃないかと。
強いて言うなら路面に合ったタイヤかな。

ageとく。

バイパーで遊んでます。
バッテリー買い増しただけで、パーツ買ってません。
プロポも田宮の安いヤツ。
明後日またサーキットに行ってこようかな。

だから何？

>>181
ボールデフ購入前提とか、他にもパーツ買う予定があるなら
既に話出てるけどMS買った方がいいんじゃない？
ボールデフ入ってるし、アルミダンパー付いてるしで最低限かつ必要十分な物が揃うし

>>184
で？

一匹脳みその故障してるＤＱＮがいるようだなｗ

軟骨仕様って、ドライブシャフトだけＸＢのに変えればいいの？
カップジョイントもですか？品番とかあるのかな？

>>188
とりあえずこのスレぐらい読んでみたら？

､　　　　　　　　 ,. -''"　　　　、　　　　::::.."''- ､　　　　　 ／,, --ー
　` 、　　　　 ／ ,. ''"　　　..　ヽ　::.　　 ::::::..　　 ` ､　,nノ.／ー--
- ,,__ゝ､__　, ' ／　.::i' :　　 ::.. :::｝　::.　　 :::: :::..　　 ､ヾﾄ|、,, -''- ,,_
' .,, ー;;-"7 ,/　. .::;::| :: ::　:: ::::/::.　::::、　 :::, :i :i,　　:i, ';:::iヽ
'"　 /::/:/ .,i　.:: .::i :| ::. ::　:::ノ　:::、 :::i　　:::i ::l:::l　　::i ::!:::|::',
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....　　i'|Coク＝|从,.=＝-、 　 　 　 彡心)::::ヾ | |.フOo :| あるぇ…、誰も居ない　　orz
　　　i'|《/ |》　::|. ,{ し'::::::::i　　　　　　|::::::::::::::}ﾞi | `"|」　:|
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ノ　　/| :i :::|　i ::ﾄ ヽ　''�W　　　　　 　 �W'' / :|.|　 :::| :::: 八
. 　 ﾉ .|　i..:|　::| 从 i :ヽ､　　 　 °　 　 ／　 :ｿ.i　:/　::::　| ＼
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　　　i　 ,ﾉ人ﾍ |､､」ヾ::彡i|::::|　　　:::::::|//:::::::/ |/��＿ ::::　i
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充電しても雨

おまいらの愛車うｐしてみろ

よしきた
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1206000296630.jpg

>>193
結構いいな

>>184
皆冷たいな。
俺も君と同じだ。バッテリー買い増しただけのノーマルで長いこと遊んでるよ。

>>195さん、ありがとう。
何も考えずに、どうでもいいことをかいたらこのザマ。またかくけど。

土曜か日曜は近所の河原で、コーンを配置してミニサーキットを作って走らせている。
ノーマルでもスピードには満足している。
アンプやモーターを変えたい気持ちはあるけど、自由に使える金は限られているから、そう簡単にはいかない。
パワー上げても腕がついていかないし。

今日は雨で走らせられなかった。
土曜は晴れのようだから、まだ行ったことの無いＳＳ　ＰＡＲＫサーキットに行ってみよう。

おおSSパークか、いいな！
実車の方ではずいぶんお世話になったよ〜
今は引っ越して気軽にいけないのは残念だけど・・

楽しんできてな！

　　　　　　　　　　　　　　　　　Λ＿Λ
　　　　　　　　　　　　　　　　 （ ´Д｀ ） 　　　　　　 Λ＿Λ
　　　Λ＿Λ　　　　　　　　　／　　　 ,＼　　　　　 （´Д｀　）
　　 （　´Д｀） 　　　　　　 　 |　l　　 　l　|　　　　　／　　　 ,＼
　　／　　　 ＼　　　　　　　 | .;|;;:｡;:,:、| ;|　　　 ..,. |　l　　 　l　|
　　|　l　　 　l　| 　　　 ..,. .,　ヽ 'ﾟ;_｡:_;./ /;-ﾟ;・,｡:ﾟ;:.ﾟ|；;|.　　　| ,|　
　　|　|　　　 | _|｡.:_:：゜｡-.;.:゜;／_ﾝ∩ｿ/＼;；:;.:.｡:　 ヽ 'ﾟ;｡_　/ /
　　ヽ ＼_　.｡'ﾟ/　　　`｡:､｀；゜::;.:、,:ﾟ;:　.:..゜:: ﾟ｡:..;: ／_ﾝ∩ｿ/＼
　　 /＼_ﾝ∩ｿ＼　　　 ﾟ ;:ﾟ..゜:: ﾟ｡:.:.:ﾟ; ﾟ ;:ﾟ..;ﾟ; 　／　 /`ｰ'ｰ'＼ ＼
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　〈 　く　　　　　/　/　　　 ﾟ ;:ﾟ.｡゜:；ﾟ;ﾟ.｡.:`；:;.:.｡ ＼ ＼　 　 /　/
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　 　　〉　）　 （　.く,　　　　　ﾟ.;ﾟヽ（｀Д´）ﾉｳﾜｧｧﾝ（_,ノ　　　＼.`）
　　 （_,ノ　　　 .`ー'　　　　　;:ヽ（ 　　　）ノ:ﾟ.;.:;
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　↑
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 185

>>184
>アンプやモーターを変えたい気持ちはあるけど、自由に使える金は限られているから、そう簡単にはいかない。
こういう境遇の人は多いはずだよ。
コーン立てて自作サーキットなんか俺と同じｗ

>>197
ありがとう！

>>199
マターリとやっていきます。

少ない小遣いはオナホ買って消える

ネットで拾ったハメ撮り写真で我慢しとけ！

>>191
明日の準備は大丈夫か？

もーばっちり！
水曜の夜に充電済み。

って、ニッカドは満充電して２，３日放置しても安全だよね？
放電は自然にしているんだろうけど。

ぬるく行きま〜す。

俺も明日は初走行だぜヒャッハー

おまいら元気だね〜

　　　∧∧
　　 /⌒ヽ) 　2パック目でボールデフ空転したよ…
　　i三　∪
　○三　|
　　(/~∪
　　三三
　　三　　
三三

これを機にギヤデフ+軟骨のメンテフリー生活を始めるんだ!!

ウィング何つかってる？
オレは京商のナイロンウィング。
サンドバイパーには一番似合う気がする。

ジェブロンのウィング。

ＤＴ−０２のピニオンて０６，０８？

08どす

>>212
それだとアスチュートと同じだよね？
あれもスリッパークラッチなかったけど
当時０２Ｈ（１３ｔ）くらいで走ってたけど。
ＤＴ−０２のミッションでそんなにもろいの？

最近流行のハイグリップ＆ハイジャンプサーキットだと壊れやすいってだけ
公園や普通のジャンプ台くらいなら9〜10Tでもそうそう壊れない
まあ、グリップ悪いと真っ直ぐすら走らせるのに苦労するけどね

>>214
レスありがとうございます。
スリッパーのある最新のクルマでも、ハイパワーモーター積んで
低グリップ路面を走ったらまっすぐ走らせづらいのは変わりないと思います。

>>207
最近までダイナやってたけどスリッパーあっても多少きつめにデフ組んでないと
やはり２パックでデフ緩んでました！アスチュートのボールデフは緩みは
しなかったけど効きがよろしくなかった。やはりスリッパー＋ギヤデフの
Ｓ・アスチュートが一番良かった。

あと当時より絶対的なパワーが上がってる
02Hより現行23Tの方がハイパワーな位だしな

>>208
同じ事が続くならそうするかも。それより暇なときに限って雨というのがorz

SFG完成しました！ダンパーを余ってたCVAに換えただけでつ(´・ω・｀)19Tピニオンあるのでつが、スポツン以外は使用禁止なんでつか？またみなさんのオススメモーターはなんでつか？教えて 先輩(´・ω・｀)

モーターは純正ならGTチューンが面白いかな?
540とスポチュンはトルク無いからあまり面白くない

ありあすm(__)mヅルガ用にBZは購入してあるのですが、購入の際にTZが低速・中速がトルクあると店員さんが言っていたのでTZはどうなんでしょうか？ダメそうならGTちゅんを購入しまつm(__)m

仕様読む限りじゃTZのがトルクあるからな。

>218
プロストック２の１１Ｔ
ＳＦＧなら駆動系も問題なし。
フルベアは絶対。
１９Ｔピニオンなんて使わずに、ファイブスターの１７Ｔピニオンを使う方が幸せになれる。

>>216
いまのバッテラで０２Ｈとか回すと２０分くらい走っちゃうんだよなｗ
４パックも遊ぶとプロポの電池が空になるｗ

>>216
過去のダイナテックやアクトパワーと現行の２３ｔストックを
モーターダイノにかけて比較検証してるページを見たけど
互角くらいだった。まあ〜出力あげてる分発熱も大きいし、
出力出すためにハイギヤが絶対条件になるわけだが。
わざわざ、ヤフオクで骨董品のモーターを高額落札
するまでもないってことではあるな。

>>215
デフを締めなおしたのに直らないのでギヤボックスを開けてみたらピニオン
脱落というオチだったｗイモネジはきつく締めたつもりだったんだが。

モーターシャフトが傷つきピニオンがはまらなくなり、スパーギヤは
ボロボロになった。応急処置としてモーターを買い換えたらちゃんと走る
ようになった。ギアも注文したしとりあえず問題解決。

子供の時と違うのは、部品代よりロスした時間のほうが痛いということだｗ

ピンクのアクトパワーが近くのショップで新品あるのだが、買いかな？ピンクでカワイイ(￣ω￣)

それは買いだ！

>>226
転売するの？　定価で買うと高いだろ
しかも今使っても電気ばかり食ってあんまりまわんね〜ぞ。
オレは０２Ｈの方が好きだな・・・・

ホールショットM3を買ってきたんだけど、トレッド面の真ん中にバリがけっこう
残ってる。みんなこのバリは処理してる？それとも使ってる間にすり減って
しまうのかな？

ピンクのアクトパワーはハニー用ラジに搭載するなり(´・ω・｀)見た目も重要なり(￣ω￣) ピンクのアクトパワーは性能よくないの？

買いっちゃ買いだけど…また古いもん見つけてきたなぁ。
再販ダイナに付属だったヤツっしょ？

旧車に載せるとやや幸せな気分になれるって意味では買いだけどさ。

結構大型店でガラスケースの中に新品箱入り三個発見しましたm(__)m価格は四千円でした(￣ω￣)色がカワイイので凄く悩んでまつ(´・ω・｀)

キモイｗｗｗｗ

決めまつた！明日買いにいきまつ(>д<)

「缶が短くて緑色が可愛いから」
とか言うんだろうなぁ…で、デザゲに使ったりして燃やすんだ。きっと。

いやなんでもない。

>>231
厳密にはダイナ付属のと違うよ

再販ダイナについていたアクトパワーはラベルなしだよな・・・・

ジャンプさせたら前から落ちるんやけど、二駆はこんなん？ダンパー調整に問題有り？

>>238
リヤウィング変更

>>229
暇な時は手で取るけど
走れば無くなるんで自己満足だな

それよりリム側のバリは接着が不安定になるんで
ハサミなりでちゃんと処理しとけよ

>>238
空中でブレーキングとかかけてないか？
ＤＴ−０２はストック状態だとふつうケツから落ちてくだろ

おｐ
http://turl.biz/t/ikotq.html

ピンクのアクトパワー購入・装着(´・ω・｀)カワイイ(^O^)

>>240
なるほど、そのまま走らせて減るのを待つよ。リム内側にもけっこう
バリが残ってていかにも外国製って感じだね。助言ありがとう！

>>238
進入時から着地まで全開なら丁度いい具合に着地してくれるが？
DT-02は4駆よりも安定したジャンプするな

レスサンクスです。
それがジャンプ台を斜めに進入したらキレイにジャンプするんやけど、正面からフルスロットルで進入すると、完全に頭から落ちます。空中でもアクセル抜いたり、ブレーキとかもしてません。

フルスロットルで進入する時点で間違ってる

アクセル1/3でも同じ。

開度の問題じゃなく開け方の問題
ジャンプ台に進入後にトラクションを掛けてテイクオフ直前に抜く

と言っても入れ過ぎで進入してヤッシージャンプにならない時点で
セッティングが合ってない可能性も否定出来ない
しかもこの系統の質問する奴に限ってセッティング晒さないし

レスありがとう御座いました。

モーターは540 スポツン以外だよね！重心ずれてないかい？意外と初心者が見落とす…おらもそうだった

>238
オレもジャンプ時の前落ちがどれだけセッティングを換えても、走らせ方を換えても
なおせなかったんだが、モーターを17Tから11Tに換えたらキレイにジャンプするようになった。
どうやらジャンプ台の形状に問題があるらしく、パワーがないとキレイにテイクオフできないみたい。
バッテリーをパワーの出るタイプに交換しても効果あった。

いきなり質問すいません。軟骨仕様にするのと、ユニバにするのって、どっちがいいですか？

>>253

目的による、としか言えんな・・
どんな仕様で何がしたいかｶﾐﾝｸﾞｱｳﾄ汁

仕様は今はノーマルです。近くのオフロードサーキットで遊んでます。

パワーを上げてジャンプ飛んだりしたいのなら軟骨

と言うか基本的にカツカツからマターリまで軟骨で済ました方が幸せだと思う

デザゲーを軟骨仕様にするために交換が必要なパーツは、
SFG用のNパーツ、デフギア袋詰めのベベルギア大だけでよいでしょうか。
デザゲーの説明書とSFGの説明書を比べっこすると、Aパーツの品番は
それぞれ違うようですが、絵の見た目は一緒。もしかしてAパーツも交換要？
教えてください。

ゆとりが多いスレだな

で？

>>257
オレはSFGを持ってて、デザゲの取説をDLして比べたんだが
（つまりSFGの取説は紙媒体で持ってる）
Aパーツの型番は同じ「9005783」だったぞ（ギヤボックスだよな？）

推測だが、そのSFGのDLした取説の方って
SFG初期ロットの時の透明ギヤボックスの型番だったんじゃないかな
オレの買ったSFGはすでに黒ギヤボックスだったからさ

>>257
DT-02MSユーザーだけど、Aパーツは交換の必要ないと思うよ。
見た目が一緒で品番が違うのは、SFGのギアボックスは半透明パーツ、
デザゲ以降は黒樹脂に変更になったからだと思う。半透明パーツは
強度的に問題があったとかなんとか。

今日デフがゆるんでギアデフ＋軟骨もいいかなと思った。

「ゆとり」だの「で？」なんて書き込まないで、２６０や２６１みたいに教えてあげればいいのに。

ラジコンなんてやってる時点でゆとりだわｗｗｗｗｗｗｗ

そうだなぁ。20年前だってお金持ちの子のオモチャだったけど
諸外国からすればありえないホビーだったろうな。トイラジだって同じさ。

今はホントに安ッいオモチャから度を越えたとしか思えない高額なシャーシまで…
ゆとりある生活ってかえって危機感を感じてしまうな。日本どーなのよ。

ゆとり教育とかいうけど…
日本人であることイコール良くも悪くも”ゆとり”なのだなぁ…。とか考えてみた。

外車は昔から高価だぜ。

高価にゃ違いないが…ぶっちゃけ、今の高価なシャーシって無理すれば買えちゃうだろ？
6〜7万してても。定価で買うこともないし。外車だとしても。
歳食ってお金に余裕が出来たってことを差し引いてもさ。

>>260
>>261
レスありがとうございます。
Nパーツ、デフギア袋詰め（ベベルギア大）のみを購入して、
軟骨化してみます。

ジャンプしてフロントから落ちる件
大きめのウイングに交換したら上手く着地出来るようになりまんた！

>261
ボールデフよりギアデフの方が楽でいいですよ。
性能も大きくは変わらないし。

DT-02＋DB01エアレーションダンパー＋軟骨でキットが出ればいいね。
軟骨のタイヤ側のカップはDF02用ならさらに良い。

DFやTT用の方が少し短くてアームに当りにくいだよな
ただ素材がグラス混入ナイロンで硬いのが難かな?

標準キットより高いダンパーセットなんかイラネｗｗｗ

そんなのどうでも良いからちゃんとアソシと戦える奴出してください・・・
滝博士マジ頼むよ・・・














アソシ丸パクでいいからさ・・・
インチネジだからってだけで買ってないんだよ

つ RB5

アルティマでは無理
俺の行くところはアソシとロッシが上に君臨してる
アルティマはその輪には入れず、アルティマだけで中段グループ形成してる

DT？
「トイラジは知らん」状態

マシンの戦力が足りないと思ってるうちは何使っても一緒
自分で自分の限界を決めちゃってないかい?
DT02は想像以上にデキる奴だよ

「想像以上に出来る車」っていうか、「お値段以上に出来る車」の方があってると思う。
７０００円程度の車でこれだけ走れば充分。
逆に値段が安すぎてトイラジ扱いされている部分もあると思う。

ただやはり早く走ろうと思うと、軟骨化とフロントバンパーカット＆フロントサスアーム裏返しの改造は必要。
いま多くのコースでは連続ジャンプが多いから、バンパーがタイヤより前に出てるのは命取りだからな。

>>269
今日もデフがゆるんで…タミヤカードが届いたらギヤデフと軟骨注文します。。
この車安上がりだからあれこれ改造していじるのも楽しいね(*´д`*)

MSでギヤデフ＆軟骨化する場合、Nパーツ＆ベヴェルギヤだけじゃなくて
ネジも買っとかないといけないのね。

>>277
いっそのこと、スペアパーツにするつもりで
ＳＦＧのキット買っちゃうとか？
ボディは観賞用にするとか。

>>275は、おとなしくＲＣ１０やってなさい！

デザゲと比較検証するためだけにＲＣ１０買った
ばかで〜す！！！！

想像以上にデキようと、勝てなきゃ意味がない
エントリーモデルならそれでもいいけど

キットで10万してようと、勝ちは勝ちなんだからな



スキッド角、ギヤボックスとか根本的に見直してほしい
501みたいに高くなってもいいから

>>280
>エントリーモデルならそれでもいいけど
・・・・DT-02はエントリーモデルじゃなかったのか('A`)

DT-02でB4を食ってる俺様が来ましたよ〜

厨房乙

それ、B4使ってる奴が下手なだけだろ
全体的にレベル低いんじゃね？

そんな奴に勝って楽しいか？

ネオファルコンを買おうと思う
何色で塗ろうかな

B4の人は全日本Aメインの方ですが 何か？扱う人によってはB4も食えるということ！誰もノーマルチューンのDT-02とは言ってないしな(爆)

DT02使ってるヤツは、たとえば３０人集まるショップレースで優勝しようなんて思ってないだろ。
Aメインに残れば御の字と思って参加してるヤツが多いだろ。
腕の無いヤツが高い車を使ってたりすると、そいつには勝ちたくなるんだよな。
同じ腕のレベルのヤツが高い車使ってると勝てない。

DT02で速いヤツが少ないのは、ある程度走れるようになったらRB-5なりB4なりに乗り換えちゃうからってのもある。

>>286
妄想プレイ乙。
２ちゃんでならなんとでも言えるｗ
オレも広坂相手に１ラップしたがｗ

>282
AT、NAのGTOでGT-Rを抜いたwww

>>286
これなんて脳内乙？


>誰もノーマルチューンのDT-02とは言ってないしな(爆)
こういうこと言う奴って、ほぼ全とっかえのフルスクラッチ化してたとしても
「これ、キット標準のバッテリー押さえなんすよ。これでもＤＴ‐02なんですｗ」
とかいいそう

春休みは終わったんじゃないのかよ
何でこんなに香ばしいんだよ(w

ID:d0TiufZj
本当にB4食ってるんなら参加レースと順位/エントリー数を晒せ
言うだけなら漏れだって
「SFGのシェイクダウンでB4を数台食ったシェイクダウンなのにB4食えるなんて恐ろしい性能だぜ」
とか適当な事言えるんだぜ

>>286
その一文が無ければよかったのに… オマイさんは 世界ランカーか？ ほら吹き野郎！

いっぱい釣れまちたねwww春は釣られる馬鹿が多い季節でつwww

なんか必死だな

みんな春休み終わったのって日常に戻るのにID:d0TiufZjだけずっとお休み終わらないから一生懸命なんだよwww

釣り宣言は負け宣言

しかし
「もしかしてﾏﾂﾊﾔきゅんが光臨！」と思った俺のトキメキはガチ

>>278
それ考えたｗ　結局その予算でバッテリー買い増ししたけど。

タミヤカード早く来ないかな。オリコで3営業日で発行できるカードが
あるのになんでタミヤカードは1ヶ月もかかるんだろ。

>>285
ピンク

フロントサスアーム裏返しのロング化は効果ありますか？
もうすぐ学校なんで10分以内にレスお願いします。

10分過ぎてるから、もういっかw

あぼーん

え〜と、自己紹介ありがとう…

＞２７０さん
DFやTT用の方が少し短くてアームに当りにくいだよな
ただ素材がグラス混入ナイロンで硬いのが難かな?

まだ軟骨にした事無いのですが、ジョイントカップの素材が硬いと何か問題があるのでしょうか？

早く教えて

↑この先どうなるか読み易いな。

そういう態度の輩がまともにレスなんかもらえるはずもなく
基地外みたいに喚き散らした挙句…ってな。

私は303ですが、304さんは別人です。私は特に急ぎじゃありませんから。

ID見りゃ判るから心配しなさんな。
軟骨仕様ってなそれ自体が負荷吸収してくれるからギアの保護に繋がるってことだから
別に金属製のジョイントカップに問題があるってわけではないよ。

>>306
>>304は>>299だから気にしなくて大丈夫

質問の方だけど
軟骨の駆動保護効果はカップの変形も重要な要素なのよ
と言ってもアクスル側だけなら変形が減っても実用上は問題無いとは思う

もう一つ質問です！
DT-02MSを軟骨使用にするとして、MSってSFGよりもサスストロークが大きいように見えるんですが、
もしかして樹脂の大きいジョイントカップがロワアームに当たりまくりですか？
そうだとしたら、削れば問題ないレベルでしょうか？

サスストロークの件は、MSのアルミダンパーのストロークがSFGのフリクションダンパーに比べて大きそうだからって意味です。
もしロワアームに干渉してサスストロークが大幅に制限されるのなら軟骨仕様はちょっと考えてしまうので。

サスアームを少し削れば大丈夫
DFのカップを使えば削らなくて済むんだけど
DTとDFのカップだと長さが2mm弱違うだけだからね

>310
オレもDF03アルミダンパーで軟骨仕様にしてます。
ストロークが多いんで確かにサスアームに干渉しますね。
サスアームを削って対応してました。

DF02をDT02のカップと犬骨を使って軟骨化してるんですが、その時の余ったDF02のカップを
ハブ側に付けてみたら干渉しないし犬骨が外れてしまう訳でも無いんで、今はハブ側はDF02用を
使ってます。

>>311
横レス失礼します。DFのカップを流用する場合、
http://www.tamiya.com/japan/download/rcmanual/df02.pdf
の、Eパーツを用意すればいいということだと思うんですが、
E4(デフ側)とE5(タイヤ側)のどっちを使えばいいですか？あるいは両方ですか？

少しはログ読もうな

TT01とDF02のジョイントカップは同じサイズですか？材質も同じですか？

お前もそろそろ自分で考えような

>>314
すいません、読み返したら>>269に書いてありました。しかも一足先に>>312さんも
書いてるし…タイヤ/ハブ側のカップのみ使うということですね。ありがとうございました。

き

ん

に

く

ま

ん

の

き

ー

ん

た

ー

ま

は

　　　　 　 　十　　|　　　　十　　コ　　　　「7　立　　　　ヽ
　　　　　　|￣￣7十‐┐ ￣匚　|　　　　　|＞ 曰　　ト―――フ
　　　　　　　フ　　|　　|　　| |　　L＿　　　|　　十　　　三|三
　　　　　　‐十　 /　　|　 人＿＿＿＿　　　　　　　　 　匚]
　　　　　　　」　 /　　」

そろそろラジコンの話題に戻ろうや。

スイッチの小さいアンプを使ってる人達、スイッチはどこに付けてる？

バスタブの壁に両面で貼り付けてる
アルミバスタブのRC-10時代からの伝統だぜ

ウィングとダンパーステーの隙間から出してる。オンオフ楽だお。

〉だお

きも

オンオフ楽きも。

ウィングきも

>>333
おっさん、ここはノスタルジー禁止だから・・・・

ノスタルジーどころかまた来るねアルミバスタブ、HPIのアレがでるんだタミヤならきっと全部アルミになるはずだｗ

アルミはアルミでもアルミ合金のジェラルミンだけどな

>>333-334
なるほどー。防塵性重視で中に付けるか利便性重視で外に付けるかアンプ買う
までに考えとくよ。

>>338
RC-10でわかる時点でおっｓ

フロントサスアーム裏返しのロング化は効果あるんでしょうか？
以前聞いてた人とは別人です
もうすぐクラブの朝練があるんで早めにマジレスお願いします。

>>342

http://www.google.co.jp/search?sourceid=navclient&ie=UTF-8&rls=GGLD,GGLD:2004-47,GGLD:en&q=DT02+%e5%8f%8d%e8%bb%a2

自分で判断しろ

>343
オマエやさしいなぁ（ ´Д⊂

バブル世代は単細胞でからかうと面白いな！

ネオファルコン最高！

水溜りに突入したら、水をかぶってモーターが動かなくなった。
ステアリングサーボは動く。
原因はアンプかモーターか？
水分が飛べば動くかも、と三日放置したけど動かず。
これはダメだとアンプとモーターを注文。
今日配達されて、どれ接続しようと準備を始めたけど、ダメになったアンプとモーターが気になる。
まさかと思ってつないでみたら動きやがる。


・・・「で？」と言われたら、返す言葉はない。

電子機器は壊れてさえなければ乾けばまた使えるようになるからね

うん。でも、濡れてる状態で通電したから、もうオシャカになったかと思った。

分解整備する機会になったからいいや。

ウィングって外すとかなり違ってくる？
ジャンプはしないんだけど。

DF-03MS TB-03よりもDT-03はまだですかタミヤさん

TB-02からTB-03までにかかった時間分待ってください

>>350
自分で試せアホ

TB01からTB02も随分かかったろ。

一番時間かかったのはルーキーラビットシャーシが
DT01って名前を貰うまで、なんだがｗ

TB01が1999年
TB02が2002年
TB03は2008年
DT-02は2005年だから2011年まで待ってくださいw

ちなみにTT01は2001年デビューで今年ようやくマイナーチェンジw
M03並みのロングセラーを狙ってる…

TG10→TNSもな。
ロングセラーは元が良いからってのはいいんだが。
できれば新型の開発もがんばって欲しい…。
ていうかがんばって頓挫・失敗とかが多いのか。どうしたデザゲ改。

DF-02→DF03は？

その二つ、かなりムリヤリ出したよね。
DF02は「MB01無理でしたゴメンナサイ」で登場したって感じだし
DF03も「TRF416コケちゃったよどうしよう」ってんでシャフト化したくさい。
デザインはカッコイイから歓迎されたがいかにも急造品っぽく
ベアリングサイズはバラバラ、設計も不完全で
タミヤらしい組み立て易さを捨てた感じのパーツ分けしてた。急いで袋詰めしたのかや。
（ミドルクラスだし別にいいんだけど。

どっちも好きなシャーシだけどそれだけにアラが目立っちゃったな。
だからDT03はじっくり造って欲しいと願うよ。

>>357
それは別物

3Racingから急にいろんなパーツ出るみたいですね。
前後カーボンダンパーステーやらモーターヒートシンクやら。
２年前に出してれば相当売れたと思うけど、今出してもどうだろ。

一番売れそうなのはSTワイパー改造セットw

出たら面白いな

>>353
やだ

Ｆ−１の話でスマンが、かつてティレル018のテスト走行時の中嶋と、
マンセルがウィリアムズでワールドチャンピョン取った時のポルトガル決勝時のブランドルが、
リアウィングが脱落した途端に同じようにスピンしてタイヤバリアに呑込まれた事がある。
と言っておこう…
バギーでもウィングがないとかなり『落ち着かなくなる』よ。

鯖移転反映カキコ

23Tそこらで走らせる分には大して変化なかろう

だから自分で試せよ
それとも何か?
お前さんは自分じゃ試せないゆとりでつか?

そーだね脳内で考えてないで試すのが一番。
俺みたいな初心者でもわかるくらいだ、しかも540SHモーター。

試すくらいならここで聞かんさ
答えないのなら顔出すな

ったく困ったもんだぜ

>360
フロントダンパーステーは丈夫なものが欲しいですから嬉しいですわ。
フロントはよく折れますから。とくにサスアームを裏返してから折れやすい。
リアは折れた事が無いから、リアのダンパーステーばかり何セットも残ってる。

540だとリップ全切りがいい感じだな。

SFGバネを買ってみました。
意外に硬いんですね。
DT-02スプリングセットのハードに近いように思いました。

MSのリアに付けて、バネが遊ばないようにしたら、ダンパーの車高調整リングが
ギリギリまで下がりました。

硬いので車高があまり下がらないけどこれでいいのかなぁ…
すこしダンパーのストロークを規制したほうがいいのでしょうか？


まぁ、日曜にこの状態で少し走らせてみまーす。

371です。
やっぱりリアダンパーにインナースペーサー入れます。
硬いスプリングほど短いっていうのはそういう事なんだと判断しました。

カ、カーボダンパーステー！？　と思って見てきたけど
あれじゃあSFGは載りそうに無いな…

完全に乾燥した硬い土面でグリップするリアタイヤを教えてーYo
ハイデンシティぜんぜんグリップしないんでタコ踊やがﾅ

>374
M3ﾎｰﾙｼｮｯﾄ

スパイヤースパイク

>>374
BKバー(Red)

サンクス
とりあえずスパイヤーを１セット予備で買っといたのがあったんで試してみる。

ほかのはまた通販で調達してみるーYo

>>374
スポンジタイヤもしくはピンを無くしたホールショット

質問です。
先日ラジコン屋さんに、デザゲのリア用のインナーを買いに行きました。
店内には黄色や緑など、いろいろな色で硬さの違うインナーがたくさんあったのですが、
これはバギーには使えないと言われてしまいました。
そしてバギー用はないと言われてしましました。

どうみても直径や幅が同じなのですが、そういうものなのでしょうか。

デザゲのリアを別のマシンにフロントとリアとも付けてます。
公園で走らせると、タイヤがパンクしてるぞとみんなに笑われます。
コース走ると、ボヨヨンボヨヨンで困っています。

レースとかは出ないです。
インナー入れてタイヤ硬くしてみたいのですが。

店員は正しいのか？　買うならコレなどありましたら教えてください。
よろしくお願いいたします。

>>380
あんたの走らせてる所がどんな所かわからないし
あんたがデザゲリヤをどんなマシンにつけてるのかもわからないし
どういう状態を「パンクしてる」と言われたのかわからないし
その店員のことも知らないし
その店員がどれに対して「これはバギーには使えない」といったのかもわからないし
どういうインナーを店に置いている状態で「バギー用は無い」といったのかもわからない

とりあえず、あんな硬いタイヤにインナー入れて
あれ以上に硬くしたいと言うのが理解できない

そもそも、デザゲリヤというのは何を指してるんだ？
デザゲキット標準のホイールとタイヤってことで良いのか？

普通ならそうだろうな

>380
日本語でおＫ

>>380
オフのインナーなんて白かグレーか黄色くらいしかないから店員さんの
言ってることはたぶん正解。ツーリング用じゃないかなそれ。

デザゲ付属のタイヤだとふつうインナーなしで使うもんだと思うけど、
ヨコモのZC-T16Mが定番インナーだとこのスレのエロい人が書いてたので、
俺はこれにラージディッシュ＆ホールショットの組み合わせで使ってる。

とりあえずZC-T16M買っときゃいいんじゃない？プロラインの付属インナー
より長持ちするらしいし。まあ>>381の言うとおり硬すぎだと思うけど、
高いもんでもないし気軽な気持ちでやってみたらいいと思うよ。

＞どうみても直径や幅が同じなのですが、そういうものなのでしょうか。
これ見る限りバギー用な気も、さすがにツーリング用とはサイズとか間違えないだろ。

恐らく、その店にはタミヤ製品しか置いてないんじゃないか？
タミヤは、バギー用インナー単品で扱いが無いじゃない。
ハイデンには付属してっけど。

>>381
え！？硬いですか？？　スッカスカのプニョンプニョンのボヨンボヨンです
デザゲ標準のリヤホイールとタイヤです

>>384
ツーリング用はサイズが同じように見えても微妙に違うのでしょうか？
硬さをいろいろ試してみたいので、サイズ合うなら付けてみたいのです
ZC-T16M調べてみます！
インナーなしでもやっぱり硬いですか？

>>385
インナー見たのは初めてで、目測ですので何用とかわからずです　間違えてるかも

>>386
アキバの専門店ですのでいろいろなメーカーの品はあるようです


ちなみにひし形の長いスポンジ状のではなく
丸いリング状の募金のホワイトバンドみたいなのです
オフ用のブレスレット型ないって言われたけど　そんなもんなんですかね〜

100均かホームセンターでスキマテープ買ってくればいいんじゃね。

ボヨンボヨンって表現もイマイチ理解できん。
タイヤ云々ではなく、ダンパーの問題ではないか？

バギー用はないと言われた、その秋葉の店って何処よ？

ツーリングのメッシュ入り+モールドインナーと比べてるんじゃねぇの?

>>387
ツーリングのタイヤ外径=バギーのホイール外径
常識的に考えて使えるわけがない

>>387
純正は固いよ、比べ物にならないくらいね
バギーの場合、タイヤ自身の固さで形を保持できないからインナーで補うって感じだからな
田宮のタイヤがある意味特殊

他の人も言ってるが、なにがどうボヨンボヨンなのか説明しろ

>>391
いやいやそれがぜんぜん硬くないのですよ
ボヨンボヨンというかクニャクニャというかペッコペコ
手で握るとペコペコのスカスカです
みんなのは硬いのね　どうにも同じ悩みの人に出会えないようで新しいタイヤでも買ってきます！

手で握るとペコペコのスカスカって・・・
君は握力鍛えたいのか？
ハイデンでも良いから買ってみろ。
デザゲタイヤが固いと実感することだろう。

>>392
いやいやいや
とりあえずさ、定番のプロライン製のホールショットとか触ったことある？
田宮のタイヤってどう考えてもあれより固いんだが

>>392
ゴムは硬いけどインナーないからベコベコするってことかな？
プロラインとかはゴム自体は軟らかいけどインナー入ってるからベコベコって感じ？にはならないと思う

>>392
もしかして、実車とかチャリのタイヤと比べてベコベコとか言ってんじゃ・・・
もしかして、そのデザゲはXBで、RC買うのも触るのも全く初めての初心者とかか？

＞デザゲのリアを別のマシンにフロントとリアとも付けてます。

ちなみに何のマシンで、ホイールはデザゲ標準のやつ？それとも別の？

あ、クルマはデザゲじゃないんだ。勘違いした。すまん。
で、クルマは何よ？

タイヤが接着してあるかどうかでも変わるな。
ノーマルは接着すると空気が抜ける穴がないからあんまりつぶれない。

>397だから標準のだって書いてあんだろボケ

逆に考えるんだ
デザゲ標準ホイールって空気穴無いから中途半端に凹むと元に戻るのが遅くて
パンクしたような状態に見えるんじゃねえの
タイヤ硬くて接着してなくても隙間から空気入りにくいし
だからインナー入れるよりまずホイールに1.5か2ﾐﾘくらいの穴開けてみたら？

ちなみにサンドバイパーの銀色ホイールは空気穴初めからある

>>380たぶん標準タイヤしか触ったことないんだと思う。
オレも３年前のＲＣ復帰直後はそんな感じだったもの。

タイヤがやわらかいっていうのも「指の力で簡単にヘコむ」っていう意味で、
ホールショットのような柔軟なぐにぐに感を言っているのではないと思う。
パンク現象はおそらく>>401の言ってる通り。オレもそれでショップに相談したら、
常連さんがホールショットＭ３＋ヨコモ１６Ｍインナーのタイヤを触らせてくれて、
それでようやくタミヤタイヤの「硬い」を理解したし。

とにかく>>380は一度だまされたと思ってプロライン・ホールショットＭ３タイヤ（輸入は京商）と
ヨコモZC-T16Mインナースポンジ、そしてデザゲに使うならダーパク用のラージディッシュホイール
買ってみることをお勧めする。リヤ用だけなら合計で二千円ぐらいで買える。
グリップするタイヤとはどういうものかを、タイヤ組み上げただけで理解できるはず。
無論走行した後もね。

SFGリヤバネを試してきました。
確かにトラクションは向上してしっかり前に出る感覚が分かります。
ただ、結構硬いので、ギャップの多い路面だと跳ねてしまい、
転倒するときがありました。

谷田部みたいな綺麗な路面や公園のフラットダートでは良さそうですね。

それダンパー立ててみ
そのトラクションでしなやかな動きになる

>>404
ありがとうございます！
確かに下側は外側に付けてました！

M3とBKを調達して試してみたーYo

どっちも全然グリップせんじゃんよーーー
スパイヤーのほうがマシだぜorz

騙された…てか、オンロードで使おう

>>406
それ本当に「完全に乾燥した硬い土面」での話か？
どうせ「完全に乾燥した硬い土面の上にガッツリ砂が乗った路面」なんだろ？

>騙された…てか、オンロードで使おう
騙されたもなにも・・・
お前の提示した「完全に乾燥した硬い土面」って物自体が
表面が土なだけの定義上オフ、事実上オン路面の事じゃん

ホールショットとかよりも標準スパイヤーの方が食うなんて
学校のグラウンドとか位しか想像できないんだが・・・

うーん
正確に言えば、学校のグラウンドの表面の砂砂利を丹念にほうきで掃き
硬い土質表面を露出させたような状態だよ。
ホイールスピンスタートさせたらスパイクで掘れる感じ。
完璧に乾燥していて、手で触っても擦り手したらかすかに粉が残る感じかな。

それ普通に柔らかいから
「完全に乾燥した硬い土面」と言うとアメリカのレース路面みたなのを指すのよ

>>ホイールスピンスタートさせたらスパイクで掘れる感じ
それはどう考えても十分軟らかい気がするが

あ、オススメ書かないと片手落ちだ
そういう路面ならSFGのノーマルがいいかも

あと、四駆のフロントをリヤに履かして面圧に期待するとかかな

ステップピン当たりか？そうすると。

あぁ…

そーなのかぁ、、、
じゃそういう路面で最高にグリップするリアタイヤって何なのよ？

ちなみにＢＫとかＭホールが最高グリップする路面って？　泥？

自分で調べろ。

>>406
話聞いてると黒土路面みたいな感じ
田宮のｽﾊﾟｲﾔｰはその路面には有ってる
あとはﾖｺﾓの37･ﾛｯｼIFMARｽﾀｯﾄﾞｼﾙﾊﾞｰなどの
ﾋﾟﾝ先が余りしならない程度に細く
ﾋﾟﾝがそこそこ高く硬いﾀｲﾔが良い。

BKとかﾎｰﾙは粘土質が多い赤土用だと思う。
地域で土質が違うんで住んでる場所云った方がいいよ。
あと黒土は赤土みたいに喰わないので注意

>>413
>ちなみにＢＫとかＭホールが最高グリップする路面って？
「完全に乾燥した硬い土面」

てめえで質問したときのことくらい覚えてろよ・・・

>>415
ありがとう×２です
一応、土質は白です。

ピンタイプの硬いものを試してみますね。

>>414
>>416
悪態吐くなら顔出すな、知らないんだろ(ｹﾞﾗ

>>412
あちゃー

自分の走行路面すら理解してないようなレベルなら、反撃はこの程度が精一杯だろうな

そういうレベルだよ
だ・か・ら・質問してるんだーよ

>>BKとかﾎｰﾙは粘土質が多い赤土用だと思う。
>>地域で土質が違うんで住んでる場所云った方がいいよ。
>>あと黒土は赤土みたいに喰わないので注意

>>一応、土質は白です。

白、ﾜﾛﾀ
レベル高いわ〜

>>420
お前なんで馬鹿扱いされてるかわかってるか？

「貴様」　完全に乾燥した硬い土面でグリップするリアタイヤを教えてーYo
↓
「回答」　M3ホールショット、BKバー(Red)、スポンジタイヤもしくはピンを無くしたホールショット
↓
中略
↓
「貴様」　ちなみにＢＫとかＭホールが最高グリップする路面って？
↓
「回答」　お前自分の質問内容覚えてる？「完全に乾燥した硬い土面」
↓
「貴様」　悪態吐くなら顔出すな、知らないんだろ(ゲラ

貴様どんだけ頭悪いんだよ

>>421
きっと一面雪景色なんだろ
あ、でもそれだと銀世界→「銀です」だよな・・・

大漁

横レス失礼します。

お店のセールでロッシのテーパーピンって言うのを安く仕入れました。
普段行くサーキットではホールショットM3かR3が定番らしいですが、
テーパーピンの喰う路面ってどんなのでしょうか？出番はあるのでしょうか？

一度現地の人に聞いたのですが、初心者には理解できない用語ばかりであきらめました。

路面的には粘土が乾燥してひび割れしたような硬い路面です。
ネオファルコン標準タイヤで走ってもまるでアイスバーンのようにグリップしません。
ちなみにフロントにワイド４リブってタイヤを履かせてます。

>>424
もうちょっと整理してから書こう。
「普段行くサーキット」＝「粘土が乾燥してひび割れしたような硬い路面」
なら、やっぱりホールショットM3かR3が定番なんだろ
で、テーパーピンは「定番」でダメなときが出番でいいと思う。

つーか、初心者はタイヤに幻想抱きすぎ
どんなタイヤ使ってもダメな路面状態もある
箒で掃くなり水撒くなりして、路面をタイヤに合わせろ

俺、レベル低いんだから、そうカッカしなさんな

あソウソウ
俺はミラーマンなんだよ、分かるかな？

>>425
オフで駄目な時は基本的に腕と根性だから初心者には辛いやね

タイヤ喰わないって
何Tのモーター付けてんだろう？

>>424
デフが軽すぎるのかもよ
ギアデフのままなら中にアンチウエアグリスぶちこんで重くするか
ボールデフの導入を検討してみるといいかも
DT-02のボールデフは色々と言われてるが説明書通り組んだギアデフよりマシだと思う

424です。みなさん回答ありがとうございます。

ファルコン→オプティマミッド以来のラジコンでとても興奮してます。
昔はレースにがんがん出てたので、今はコースにもなれてきました。

マシンはネオファルコンでモーターはプロストック２の17T（ヨコモです）で１７Ｔピニオンです。
タイヤは普段は周りが履いてるホールショットM3を使ってるのですが、たまたま安く買ったテーパーピン（ピンク）の特性が知りたくて質問した次第です。

そう言えばギヤに硬いグリス入れるって、昔オプティマでやってた人いました。アンチウェアグリスってタミヤのですか？それが一番粘度高いのでしょうか？
ちなみにボールデフは一度も触った事が無いのでちょっと敷居が高いのですが。。。

>>429
素人（というくくりは失礼かもしれんが）が適当に組んだボールデフはもっと悲惨・・・
しかもメンテせずにゴリゴリ状態で走り続けるパターンも

話を戻して悪いが、硬い路面ならテーパーピンでいいんでない？
乾燥してんならピンクは合わないと思うけど
水撒き後にでも試してくださいな。
ホールより扱いは難しいけど良い練習になると思いますよ。

>>430
俺はタミヤのぶち込んでる
アンチウエアも色んなメーカーから出てるけど粘度の違いまで気にしたこと無いわ
量で加減してたもんでｽﾏｿ
入手しやすさはタミヤだけど大量にぶち込むにはちょっと￥が高いかもね

>>431
確かにそのリスクを考えてなかった・・・
でも色々と試したり失敗したりして経験値稼いでくのもよいかと
てか上位車はボールデフ標準搭載だし

3Racingから出るAluminium Ball Differential System For Tamiya DT-02
これにﾜｸﾃｶしてる

>>430
マジレスすると、シャーシをアルティマに変更してボディーだけ・・・
だと論点がずれてるので、基本的なところだと、ピンが高い、タイヤは柔らかめ、砂が浮いた感じの路面にマッチします。
さらに、泥っぽいところだと上記の条件でピンの数が少ないものが合う。
固い路面だと、ピンが低めで数の多いものを。全く砂がないところだと、ピンを全部カットしたタイヤやスポンジタイヤが
最高のパフォーマンスを発揮することも稀にあります。

ボールデフは説明書通りに組んで、ネジは全部締めて1/4回転戻すで問題ないです。
ちなみに、しばらく使ってデフの動きにムラがあるときは、バラしてリングの溝を確認して下さい。
まれに、リングが歪んでいて溝が均等に入っていないことがあります。
その場合リングを新品に変えてみて下さい。
最低限これくらいでそれなりに使えると思います。

素人です。すみません。
ＯＨはどのくらいの間隔で行われていますか？
ドックボーンには2パック走らせたらグリススプレーを付けています。
今２０パックほど走らせました。

OHと言えるほどのメンテは基本的にやらないな
ギヤデフだとミッションを開けるほどのメンテは不要だし
アクスルのベアリングとダンパーだけ気を付ければ大丈夫

敢えて言うなら100パックを目処にデフグリスを塗り直す位か

デザゲのリヤタイヤ買ってきました
うーん、、やっぱりやわらかいですね、これで普通なんですね、失礼しました
みなさんレスありがとうございました。
今のタイヤのイボイボがなくなるまでに、じっくりと次に買うタイヤを検討してみたいと思います

>>393
お店で見かけたら触ってみたいと思います

>>394
さわったことないです

>>395
そうですね　インナーないのでベコベコします

>>396
そうです　実車や自転車間隔で言ってました

>>397
ホイールはデザゲ標準のです

>>399
接着はしてないです

>>401
穴あけたら、今まで以上にペコペコなりそうで　まだ試してないです

>>402
標準のタイヤ以外でも他社のタイヤとかも使えるんですね
ちょっと検討してみます

DT-02MSの前後ホワイトスプリングはDT-02赤ソフト、銀ミディアム、青ハードのどれにあたるんでしょうか？

Fミディアム/Rソフト
正直どっちもゴミ

じゃ何のバネがいいの？

前後SFG

同意

SFGのスプリングってDF03アルミダンパーには短すぎじゃないですか？？

後ろでしょ?
サスアームの穴を内側にするとバッチリ決まるよ

>>439
前後ミディアムと思ってたけど違うんですか。
じゃあ、MSキット買った人は、OPのスプリング買ってもリアにミディアムは
選択出来ないってことですね。
変なの。

なにがどうゴミなんだろうね

柔らかすぎ？硬すぎ？
あるいは長すぎ？短すぎ？

＞柔らかすぎ？硬すぎ？
実はこの両方
SFGのバネはプログレッシブ効果が高いから
縮み始めは柔らかいけどコシがあるって特性で
デザゲ以降のDT-02用はその逆みたいな特性になってる
結果小さいギャップで跳ねてジャンプの着地で底付きするって最悪のパターンになる

>448
オプションのバネセットよりもSFGのバネのが扱いやすいですか？
それならカスタマーに頼んでみようかな

CVAダンパーショート用X部品（２枚）の注文も忘れるな。

フロント、ミニ用のリテーナーだと小さくて収まりが悪い。

ワイルドウイリー2とかのホイールはポン付け可能なのでしょうか?試した方いらっしゃいます？

>>451
まずは田宮のホムペ行ってWW2の取説見て来い。

それを
知ってるが答える気は無い
とわざわざ書き込んでるわけやな。
知らん可能性もあるがな。
御苦労様やな。
しかも｢見て来い｣だぁ？
書き込みする前に取説は見たで。
実物買ってきた。

後、教える気が無いなら黙っといたらえぇやん。

>>453
実物買ってきたんだ
ならフロントホイールが付かなかったでしょﾌﾟﾌﾟ

ほんとに取説見たなら解決策はすぐわかると思うんで、
俺も教えてあーげない
あと頑張って焼モーター作ってね

>>453
取説見たのに解らないってすごいなｗ

うん付いたよta02にね。ブックマークをココしかしてなかったからたまたまココに書いただけ。
あんたらみたいな高性能な頭してないからなぁ
（　´∀｀）

うわ怖っ
こいつ真性だ

フヒヒヒヒｗｗｗｗ

聞く時の低姿勢ぶりと、逆切れの無様っぷりに激しくﾜﾛﾁ

ラジコンやる人って感じ悪〜っ。友達できないって感じ。
俺除く。

TA-02に付けるつもりで>>451を書いたのか
馬鹿としか言いようが無いわｗ
自分のが極めて低性能だから他人の頭が高性能に見えるのは仕方ないんだろうね

>>459
これは、まともに答えてたとしても結果は同じだったんじゃね？

マッドブルってDT-01でしたよね？あれってあんなに大きいタイヤ履いてて
焼きモーター作っちゃわないのかなぁ？そんなにギヤ比が低いんですかね？

高性能な頭着けて出直せ

すみません、DT-02の17Tと19Tそれぞれのギヤ比ってどこに載ってますか？
説明図に載ってないみたいなんですが。

8.3と9.28だったと思う

DT-02にブラシレス載せようと思うのだがお勧めは？

スポーツチューンからブラシをとっぱらったヤツ

>>467
どうやって回すの？？？

あ〜俺もブラシレスってヤツに興味ある。
その前に軟骨化だ。でも部品集めめんどくせー。
軟骨化パーツセット、どっかで出してくれないかなー。

DF-03の足無改造で付きそうだけど車高は高くなりますか？

>>466
円√。

エンルートの2500のやつ使ったことあるけど発熱が気になった。
ピ二オンをハイギヤのほう使ったからかも知れないからローギヤのなら平気かも。

>>469
カスタマーに電話して在庫がありゃ２〜３日で届く。
送料と代引き手数料が別途掛かるし値引きも無いが。

軟骨＋スプリング＋スペアパーツと割り切ってSFGを購入するって手もあるｗ

>>470
むしろ低くできるようになる。

代引き手数料は郵便振替ATM操作なら80円

カスタマー専売パーツは送料込みだから送料掛からないよ

>>473
後１cm高くしたいんだけと低くなるのか残念…

DT-02はハイパワーなモーターを載せるようなマシンじゃないのかも知れないけど、
スリッパークラッチだっけ？　過剰なパワーを逃がしてやるパーツ？　出ないかな。
ジャンプ台２段越えしたい。

DB-01が落ち着けばTD-03出るかなぁ・・・

>>477
スリッパはなくても13Tとか積んで3連ジャンプを飛んでます。

TD-03って何？

飛んでダイブ３回

ティムポ、ダメな、おっさん

TamiyaDirt-03

たまたま、店にファイブスターのリアスプリングが売ってたので
セッティングの幅が広がるかなと思い買ってみた。
ファイブスターはスプリング1種類しか無い記憶が有ったので、
ひょっとしてイケてるのかも？…とほのかに期待を込めて。


帰って、手で縮めて比べてみたら、ソフトと変わらないかんじ。

MSの白ソフトと、OPの赤ソフト、そしてファイブスター。
無駄なソフトスプリングが3セットも(^_^;)

柔らかいスプリングだど車高低くなるし
結局青スプリングしか使えないんだよねぇ...

>>485
車高とバネの硬さは関係ないだろ。ちょっとは影響するが。

青使ったこと無いけど・・・・どんな所走らせる場合に使うの？
舗装路？

タミヤサーキット以外のタミグラ、タミチャレじゃね？
基本的にオンロードと同じコースにジャンプ台設置しただけだし。

>>487
土と小石が混ざったような所かな
デカイ石もあってシャーシの裏がボロボロになるし
なるべく車高をかせぎたいんだ。

>>477
いにしえのレーシングクラッチ（京商製）を手に入れるんだ！
これさえあればスリッパー要らずｗ

>>489
それならバネを固くするんじゃなくて、最初からプリロード調整をしてバネを縮めとけと言いたい。

オレも青バネ。
DF-03アーム入れてダンパー寝かして使うとプログレッシブっぽいふいんきでいい感じ。

>>489

シャーシの傷なんか気にする野郎は オフ車なんかやるな 不届き者！ ガムテでも貼れ B4 RB5もみなそうしてる 基本だ 基本

シャーシガードを貼ったら？
アソシ、ＨＰＩ、アザラシ、Jコンセプト、イロイロあるよ。
上記のなかでは、Ｊコンセプトが一番厚みがあって傷がつきにくいと思う。

プロテクトテープよりバスタブの方が安い件(w
どっちにろダンパーステーとバスタブを繋ぐ周辺が割れやすいから定期的に交換だし気にすんな

マジでっ！！！
し、知らなかった・・・。

それにしても暇だなあ。
雨で走れないし。

シャーシカードはカワダも忘れないでください。
多分一番薄いけど、抵抗の低いです。

あざらしのやつが厚くて安いＹＯ！

宣伝乙

500ゲットしたからFRPかカーボンのダンパーステー欲しい。性能じゃなくて見た目重視で。

3Racingのダンパーステーはカッコ悪そうだけど、
あれしか選択肢無いよね？

RB-5って選択肢が…たぶん今のところ一番賢い。
別に賢さでRCやる必要はないけどねｗ

イーグルからいろいろ出たんだな、知らなかった。

スーパーファイターＧのスプリングが評判良いと聞きました。
バネの固さ的にはＦ、Ｒともミディアムくらいですか？

F/ミディアムより柔らかい
R/ハードより硬い

＞505
ありがとうございます。

あと軟骨も買ってみようと思ってるのですが、DF02用ジョイントカップをギヤ側アクスル側とも使用したらドッグボーンは抜けますか？

４万超えてんのに樹脂ってだけでミドルクラスと言われるレーザー

カーボンの２駆がいないためにハイエンドでいられるアルティマ

ﾃﾞｻﾞｹﾞを購入しようと思ってるんですが
走らせる場所が直径1�pくらいの砂利で敷き詰められている路面なのですが
キット購入と同時に買ったほう良いタイヤはありますでしょうか?
それともこのような路面で2WDを選択するのが間違いなんですかね…?

凄い路面ですね。直径が大きいタイヤで車高かせいで、キット標準とかの無理のないターン数のモーターが良いと思うんですけど。。。
前後ランチボックスのタイヤとかどうでしょうか？ギヤ比がキツイかもしれませんが。。

あとモーターに砂利が詰まって動かなくなる事ありますので気をつけてください。僕もなりました。
モーターはなるべく安いもので、アンプが熱くなったら注意してください。

>>507
>カーボンの２駆がいないためにハイエンドでいられるアルティマ

ここ笑うところ？

苦笑いでお願い。

むしろ微笑みをください

スーパーファイター買ったんだけど、
曲がり終えようとしてステアリングを戻しても
そのままグルグル回り続けたり、突然ケツ振り出したりして
暴れるんだけど、何が原因？

ノーコン

どうせスロットルオンオフ君だろ

いやむしろその挙動が２ＷＤなわけだが(ry

突然ケツ振っちゃうのはスリッパーないから仕方ないけど

やっぱ腕、だよな。スロットルワーク身に付けれ。

突然ケツ振るのとスリッパーは関係無いぞ
スリッパーがあれば何でも良くなると思ってる奴は多いが
問題の多くはセッティングと腕でどうにかなるもんだ

スリッパーって駆動系を突然の外力から守るものだと思ってたけど、違うの？

元はトラクションを逃がしてホイールスピンを抑える物で
現代ではタイヤの進化によって↑が減ったから駆動保護の性格が強くなっただけ

＞519、520
ラジマガの昔の記事を見ました。
起源は京商ターボオプティマミッドのギヤプロテクター（多板クラッチの滑りでスリッパーを守る）
その後、その滑りに着目してヨコモとか他のメーカーがトラクションコントロールを開発しだしたとなってる。
その頃はトラクションコントロールって呼ばれてたのね。大げさですね。

ギヤプロテクターをヒントにスリッパーを開発。でも当時のスリッパーとギヤプロテクターは一応別物ですから、どっちが先とも言えるんじゃないかと。

ちなみに私、ターボオプティマミッド持ってました。記憶では多板クラッチなるもの付けると滑るし意味わかんないし邪魔だったんで外しちゃってました（笑）

さっき言ってたやつ、パーツ名が多板クラッチだったかは忘れましたが、波うった大きくて柔らかいワッシャーみたいなのを何枚も重ねるんですけど。
外して使ってたは間違えで、波がなくなるくらい思いっきりしめこんでしまってました。

なんせ２０年くらい前なんで記憶があいまいです。バッテリーはタミヤの8.4Vでモーターは確かユージプロダクトのインフィニティで
タミヤの初代アドスペック＆ＣＰＲユニット載せてました。
京商サーキットの今は亡きオフロードコースで走らせた事が何回かあります。
スレ違いでごめんなさい。

京商がピニオンギヤにクラッチ機構付けたのを出してた記憶がうっすらあるが、
あれはスリッパーの源流とは違うのか？
確かコスモとかについてた。

ああ！ありましたね。レーシングクラッチ？違いましたっけ？
それ使った事ある方いますかね？

>>525
グリップの悪い路面でのレースで使って効果は絶大だった
経験は無いけど、中のクラッチシュウが溶け出すってトラブルがあるらしい

どこのメーカーでもいいから出て欲しいですねｗ
耐久性改善して0.8モジュールのスチールで１７Ｔを

ＤＴ−０２用のスリッパークラッチとか出ないかな。
ハイパワーなモーターでかっ飛ばしてみたい。
スポチュンじゃジャンプ台２段越えもできないよ〜。

軟骨はイヤ。なんとなく。

このモデルではもう出ないんでしょうね。２年間待ったしもう軟骨でいいや。

それよりギヤ比の高さを何とかして欲しいです。

オプション部品とか無しで２３Ｔぐらいのモーター積んで耐久性試験やっちゃおうかな。
壊れなければ儲けもん。
壊れたら買い換えたい・・・のは山山だけど勿体無い。

ＤＴ−０２は改造・部品交換無しの弩ノーマルでは何Ｔのモーターまでデフギア等の破損無しで遊べますか？
取説ではスポチュン・ダートチュン以外は使うなと書いてあるけれど、限界まで挑戦した猛者の報告希望！！

タミヤツーリングモデファイ11T

>>531
盛り上がってるとなんだけどスレのはじめの方読んでみてよ。
かなり低ターンでの報告ならいくつもあるよ、かなり損耗が激しくなるだろうけど。

今まで約２年間で約月一回／約５パックで合計１００パック以上走りましたけど、キット標準モーターから初めて１７Ｔくらいのモーターの時に一回だけギヤ欠けた以外はギヤは壊れてません。
１５Ｔくらいから軟骨にしてて今は１３Ｔで走らせてますが問題ありませんね。アルミピニオンの減りも前はあっと言う間に無くなってたのが
軟骨に変えてから減りが少なくなりました。

今までで一番壊れたのがハイトルクサーボセイバーの先っぽ。次がフロントダンパーステー。その次がフロントアップライト、白い部品です。
それ以外のパーツはネジ穴が時々ダメになって取り替える場合があります。またメインシャシーはリヤバルクとの結合部にいつの間にか亀裂が入ってたりも。

逆にリヤダンパーステーや前後サスアーム、リヤアップライト、軟骨は全く壊れてませんね。

つまり〜〜少なくとも13Tまでは軟骨入れてれば特に問題ないです。スチールのドライブシャフトでもジャンプ飛ばなきゃ問題無いですけどあんまり低ターンのモーターはやめといた方が。

あ、ギヤ比的には１３Ｔモーターはかな〜り限度ですよ。

おぉ〜っ、大変参考になります！　ありがとうございます！！
とりあえず、タミヤの２３Ｔのヤツから試してみます。

重ねて感謝です！！

ちなみに、最初スーパーファイターＧだったんで軟骨＋Ｈ型プラアッパーアームだったんですが、
途中からターンバックル装着して色々キャンバー試して、ところがキャンバーいじっても柔らかいせいか変わらないし良くならないし
Ｈ型アッパーの方が捻れ剛性が高い事に気付いて今はＳＦＧのアームと軟骨とギヤデフに戻ってますｗやっぱ柔らかい樹脂はＨ型アッパーですよ。

ＳＦＧの設計は☆★大変良く出来ました☆★ですよ。

ボディもＳＦＧ→デザゲ→サンドバイパーで今はＳＦＧに戻ってます笑。このボディ重いですけどね。

本当はＳＦＧアームに戻る前にもDF03脚とか色々改造やったんですが、結局性能アップにはなりませんでした。

リヤはHアームの方がロアアームの捻れにも強くなって良いかもな
フロントHアームはアクスル曲がるから微妙だけど

一時期はSFGなんかカスって時があったんだけど評価変わったね

リヤは多少削る部分ありますけどね。ギヤカバーに当たるから。

フロントは反転する場合はどっちみちＨ型使えませんね。剛性足らないんで以前反転やった時は前後両側からターンバックル付けてました。
その分重いので速くはならないと思うんですが、微妙にカチっとした感じに思えました。自信ないですけど。

DF03脚は剛性高くていいんですけど、リヤは軟骨使えないし、フロントは反転サスほどはＷＢ伸びないし全幅オーバーしちゃいますよね。サスアーム凄い長くてカッコイイんですが。

SFGのフロントアッパーは、クラッシュ時に
シャーシ側の根元（サスピン基部の直下あたり）を
へし折ってくれる原因の一つのような気がするんだよなあ。
捻り剛性が高すぎて、フロントバルクが耐えられないような印象。

ターンバックル化する以前、半年で３回折った（笑）

＞540
そうですか？僕はむしろロワアーム付け根は全然割れなくて、Ｈ型アッパーアームの付け根、つまりダンパーステーの下の部分がクラッシュ時にアッパーアームに引っ張られてよくちぎれますね。
そこが壊れるのでロワアーム側は割れないんですが。まぁどっちにしても同じパーツですがね笑

ロワアーム側はＵ字シャフト付けてるのでこれが良いのかもしれません。なんで今はアッパー側も改造して無理やりターンバックルで繋げました。

個人的にはショートホイールベース同士で比べるならＳＦＧアッパーの方が走りはよくなると思いますよ。多少重い可能性もありますし、タイムとかじゃなくて走った感じが良くなるって事で。

>>541
あーすまん、根元ってのはアッパーアームの根元ってことね。たぶん同じ所。
ロワアームの根元はさすがにまだ壊したことが無い（笑）

あのHアームはいかにも入門車って感じで好きなんだけどｗ

>>527
じゃあファイブスターのでいいじゃん。

>>528
普通にモデ13Tとか使ってるけど。

おいらもSFG足にしてたんだけど、そこが割れるのはフロントのねじれが原因だったのね。

ターンバックルどこだっけ…ってもう捨てたよなorz
長さいくつだっけか。

＞527
あ、いや、クラッチ機構の付いたピニオンで17Tのスチールを希望って意味です。

＞544
でも総合的にはＩアームよりはSFG脚の方が剛性も出てるしより丈夫だと思います。力が分散されるはずですし。
またＩアームの場合はアップライトかサーボセイバーにより負担がかかるんじゃないかと。

あ〜でも絶対じゃないですよ。だってもしかしたらＩアームは剛性が出ない分力が逃げて壊れにくいかもしれませんし。

まだ走らせてないんですが、SFGアッパーアームのサスシャフト部分にブレース付けて繋げたので、しばらくこれで走って様子みます。
多分その部分は壊れにくくなってると思うんですが、サーボセイバーもアルミに代えたのでおそらくアップライト（一番交換が楽）が一番壊れやすくなると思われます。

>>545
流れ読めてなかったスマン。
でも、そこまでしてスリッパはいらないかな。
ギヤ比考えたら13Tくらいが限界だし、アンプのセッティングで何とかなる範囲だし。

DT-03はでないんですかねー

本社で聞いたときはスリッパ付きを出すならハイエンドみたいよ。

出すならな。

ラクセイのフルセットでスーパーファイターG買ったんですが
230のアンプで15Tのモーター使っても大丈夫でしょうか？

>551
230ってフタバのMC230？
MC230で15Ｔは無謀だと思う。

そうなんですか･･･｡
何ターンまで使用可ですか？

230だと540・スポチュン・ライトチューンくらいしか…
ダートチューンイケルかな？

MC230 + ｽﾎﾟﾁｭん　夏場は時々止まるなぁ・・

プロストック２の中では何ターンになりますか？

27T

すぽちゅんってバカにするなよ。
アンプに優しい割に結構伸びる。

…まぁとりあえずノーマルで遊べるだけ遊んだら

モーターの前にESC換えることを勧める。

で、赤土固めの路面だとタイヤ何買っとけばいい？

>>560
ホール

一応230は20Tまでだったはず。ダートチューンならXBのアンプでも問題ない。

>>561
前をどうしようか。前ってホールあったっけ？

すみません、教えてください。
みなさんの話の中でたまに出てくる｢軟骨｣とはどういう意味でしょうか？

SFGかXBに付いてる樹脂製のドライブシャフトの事
樹脂で柔らかいドッグボーン(犬骨)だから軟骨と呼ばれてる

》565なるほど。ありがとうございました！

MC230はこれから夏場だから、ＧＴチューン、スポチュン、ダートチューン
ぐらいにしておいたほうがいいかも

DT-02にドゥルガや501Xのリヤホイールをつける方法ってありますか？

DB01のホイールアクスル（長）とリヤアクスルワッシャーがあれば
つくかも

569>>
長すぎて駄目でした＞＜
ちょうどベアリング一個分隙間ができてたので
ためしにベアリングをいれてホイールを着けてみましたが、
クリアランスが取れずにホイールを締めると回らない＞＜

他のスレッドの情報ではDT-02の後継モデルはまだ予定されてないようですね。
出るとしたらハイエンドらしいですね。

>>571
後継が出るとしてもスリッパは無しのようです。タミヤとしてはそういう車にしたくないそうだ。

スリッパーあるのと無いのとでは駆動系にかかる負担が違うのになぁ…

てーかタムギアに付いてるのは、タムギアはそういう車だって事かよw

DFだって03になってスリッパーついたんだからDTだってつくと思うんだけどなぁ

>>574
DF03はミドルクラスだから。DTはあくまで入門機。

するってぇと何かい？タムギアはミドルクラスってぇ事かい？

>>576
あれは最近主流のスリッパの様に滑らせてトルクを逃がすために使うんじゃなくて、完全にギヤの保護だから。
そもそも考え方が違う。

03は知らんがタムギアのスリッパーに意味を感じたことは無い。

入門機にはギアの保護は要らないと申したか？

>578
滑る路面でSPT以上のモーター付けたら
スリッパーの調整である程度変わるけどねw

>>579
タムギヤのパワーならまだしも、540モーターだとノーマルでもタムギヤみたいにパッド無しで駆動系の保護だけとはいかないでしょ？
普通にパッド付き積んでしまったら、トルクを逃がすのに使われると思う。

>579
そうなんか〜。ミニジラモーター使ってた時期あったんだけど
デフばっかスベってスリッパーがよく判らんかったんよ。
当然デフはあっという間にダメになって…そうかスリッパー調節失敗してたのか。

>>581
タムギヤの場合はスリッパのパッドが無く、樹脂で熱の逃げ場がないため、滑らせるセッティングにすると溶けるよ。
ジョイントは勿論スチール製だったよね？樹脂だと締め込みに耐えられないよ。

ジョイントカップ？

いやー…当時はアルミしかなかったから＾＾；
どうなったかはご想像にお任せします。

>>583
そうか、てっきりデフが緩すぎて壊れたのかと思ったが、犬骨さん側の摩耗だったか。

まぁ…両方＾＾；

けど今思うとデフの向き逆だったのかも。あまりに緩みまくりだったし。

ノーマルの樹脂は緩み始めると癖になるからなぁ(;´Д｀)
Opのアルミもちゃんとグリスアップしてやれば、そう悪いもんでもない。

しかし、スリッパの代金でギア一式新品だもんなぁ。
お金のかけどころがないけど、そつなく安価ってのはいいコンセプトだと思う。
小学生が組み立てられて、大人の速度でも走る、ってのはすごい。

DT02はスリッパーが無い＝エントリーカーのため難しいスりッパー調整作業は不要と考えたから
タムギヤはスリッパー有り＝ダウンサイジングの中で請った機構が売りのため、売り文句ありきでのなんちゃって装備
スリッパースリッパー言うやついるけど、あんな手間かかるもの付けて遊ぶ車じゃないってことだよ
DT-02はスポチューン以下でまったり遊ぶ車、モデで大ジャンプかっ飛ぶような車じゃないってこと
スリッパーにこだわる人はそういう車を購入した方がいいぞ

知り合いがRC10 B3を持ってて今度一緒に走らせるんだけど、DT02で勝負になるかな？

タイヤと腕次第

>>588
言いたいことは分かりますが、せめてOP設定してくれてもいいと思いませんか？

4WDのDF-02にスリッパーが無いのは納得出来ますが、田宮の2WDではこれしか
選択肢が無いので、もう少しグレードアップしろがホスィ…

ミッドシップの可能性があるから期待はしたいけど…

ぶっちゃけまだまだB4の天下だし。
真似してもそれ以上のモノにはならないだろうし。
国産ってんならアルティマで十分だし。

それにヘタにOP設定で出したら本体より高くなったりしてｗ

まぁダンパーもあんだけ高いしいいんじゃないかなｗ

DT02＋オイルダンパー＋スリッパーでアルティマの価格超えたらシャレにもならんて＾＾；

費用対効果売りにしてんのに価格でハイエンドの土俵上がってどーするよ。

タミヤではよくあること

>>588
だから、タムギヤはギヤの保護のためだけにスリッパがあるんだって。
凝ってるとかそんなの関係ないんだって。手軽さが売りなんだから駆動系の破損は避けたい。

新規パーツのスリッパーを装備したDT-02MSXが・・・出ませんかそうですか

そんな新規パーツ作るぐらいだったら、素直ＤＴ−０３とかになるんじゃなかろか。

誰もマッドキャップとかTTCを引き合いに出さないのは
なんとなく解ってるから、なんだろーな。

>>599
窓キャップ…
懐かしいな
中2の時に初めて買ったラジコンだ…orz

マッドキャップの元はアスチュート、DT-02は欧州でのDT-01に代わるエントリーユーザー用という生い立ちだからな
元々2WD大好きなメーカーなので一台新型が出れば一気に乱発、ハイエンドミドルクラス共に充実すると思う

今ホールショットだけど路面にあってないせいか
コーナーで相当速度落とさないとスピンしてしまう。
浮いた砂でふかふかの公園だったらスパイクタイヤが一番グリップする？

いやマッドキャップ云々でなくOP設定だったTTCの話をだな

あ、マッドには標準だったんだっけ？

TTC標準はスーパーアスチュートだけ

>>602
ヨコモの37Yってのかプロラインならボウタイ

>>602
砂が浮いたような路面ならスパイヤースパイクがよくグリップする。
なにより、安くて手に入れやすいよ。

>602
オレもスパイヤーに一票。

値段は張るが、砂が細かくてフカフカならボウタイもかなりイイ。
リアグリップが上がりすぎてリアを振り回せないクルマになったことがあったｗ

TTCはギヤデフな罠。でも、それがイイ。
DT-02シャシーを改良してTTCを装着して販売してほしい。

>>603
だからTTCはマッドキャップのOPじゃなくアスチュート用のOPな
お前流れ分かってない、TTCはアスチュート用に開発販売されたOP
アスチュートギヤボ利用したマッドに流用可能だっただけの話な
新規に設定されたのではなく流用が可能だっただけのこと
>>601で言いたいのは、マッドには原型のアスチュートがあったので流用可能OPがあっただけの話
DT-02はエントリーカーとして新規に開発されたので流用出来るOPがない、てことな

>605,606,607
ありがとう。試してみるよ！

フラットダートで11Tをぶん回したいのですが、ギヤ大丈夫ですかね？ちなみに軟骨化してます。

軟骨じゃなくてもジャンプしなけりゃ大丈夫

おいらは15Tでオフロード、タイヤ接着なしだが、特に問題ない。ピニオンもあんま磨耗しないね。

知り合いの9Tモデのオンロードはタイヤ接着しているけど、これも問題ない。
純正のソフトスパイクが適度に滑るのかな。

固いスパイヤースパイクで刺さりやすい路面になるとどうかわからん。

オレの場合１１Ｔモーターで軟骨化してるが
２連ジャンプを一発越えしようとしてジャンプ中にアクセル入れて姿勢を作ったまま、
一発越えに失敗して2個目のジャンプの頂上に後輪を引っ掛けたりしたら、歯車が変形する事がある。
フラットダートだと軟骨も必要ないだろう。

軟骨化していなくても、ジャンプ後の着地直前にブレーキで
ギア変形・破壊を回避できますか？

もし出来るとしたら、何Ｔのモーターまで出来ますか？

よし!!
夏休みの課題に試してレポート上げてみろ(w

軟骨化していないDT-02に10Tモーター載っけてジャンプさせまくったが、まったく壊れなかったぞ

>615
まぁ基本は着地の瞬間はジャンプ中の車速よりもスロットルを開けないから、壊れないはずなんだけどね。
着地する瞬間の速度とタイヤの回転数がぴったりなら壊れないでしょ。

何Ｔのモーターって…
例えば、スポチュンの２３Ｔ、プロストックの２３Ｔ、モディファイの２３Ｔ、モデファイ手巻きの２３Ｔ
同じ２３Ｔでも全くの別物だよ。

＞着地する瞬間の速度とタイヤの回転数がぴったりなら壊れないでしょ。
あんた神ですか？

まーある程度スピード合わせてギア破損防ぐくらいはするだろーが。
ピッタリ？
無理。なのでジャンプは基本的には…。

ピッタリは出来る人も居る・・・かなぁってレベルだな
自分は出来ないんで時々ガキンッ!!って良い音がする(w

軟骨のメリットは合わせやすいジャンプよりも
ウォッシュボードやギャップをスロットル開けて通過出来る事だったりするしな

壊れることばかり考えていてはおもしろくないでしょ
全損しても悔しくない魅力的価格だし
飛ばして楽しんだほうが・・・

即死でもか？
ジャンプ台の下で動かなくなった愛車のもとに走りながら
楽しかったと思えと。

オレなら長く周回する方を楽しむ。

>>622
言いたいことはわかる。

でも半年前、初サーキットだってデザゲを持ってきた人が
斜めジャンプでコース外→鉄骨直撃でバラバラ大破、二度と
来なくなったというのを見てるから、賛同しきれん……

明らかに本人の操作が原因なんだけど、さすがに気の毒だった。

それはデザゲで無くとも大破したんじゃ…(;´Д｀)

確かに俺らみたいなﾗｼﾞｦﾀから見たら「壊したらもう1個買えば良いかな」って値段ではあるが
普通の人だと>624みたいな事になっちゃうよなぁ・・・

レース完走出来なきゃ意味無くね… 最低でも それ位の強度は必要だと 思われ… 俺の経験だと 15Tが良い処じゃないかな

ターン数少ないモーターで飛ばして壊れるとかお前らどうしたんだ？
この車はターン数多いモーターでまったりと2WDバギーの操縦性の楽しさを味わう車だぞ
こぶを一気に飛んでいく性質の車じゃないんだよ
一般レースレベルでの酷使状況での完走する強度を求めるならアルティマでも買っときなよ
ワンメイク用シャシーに無茶を求めちゃ駄目だろ
俺はあの値段であの走りと強度なら文句の一つも無いよ

>>624
それ>>622の返答になってないじゃんｗそれデザゲとかの問題じゃねえしｗｗ
そんな状況で無傷なシャシーなんてないし、かわいそうだがご愁傷様としか言いようが無い
それとも鉄骨直撃でも無傷な車を一万円で用意しろとメーカーにいうのか？

壊れたのはシャーシのせいでもなんでもないが
>624は状況はともかく壊れるのを目の当たりにしてるからだろう。
あえて壊れるようなことをして、それを楽しもうってのには賛成できないってことじゃないか。

壊したくない奴はおとなしくしてろってこった
ちっさい男やのぅ

分不相応に派手なことしたがるのってサーキット知らない可哀想な人か
グラホスレでも見かけたけど

デザゲかネオファルコン買おうと思うんだがどっちがオススメかな？
デザゲは少しアスチュートっぽいから気になってるんだが

わしだったらサンドバイパーのボディが好きだから、DT02MS買いますね。

迷う事無く ネオファルコンだろ

迷ったら両方買う。




これタミヤ車の鉄則

>>634
やっぱりネオファルコンか
サンクス

>632
同じような事考えて、デザゲ買ってスーパーアスチュートにしたよ。
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1214320406381.jpg

>>637
よし決めた、やっぱりデザゲ買う
ていうか白アスのステッカー羨ましいなあ…

>>637
おいらも同じようなこと考えて、ミニ四駆のスーパーアスチュートブラックスペシャルのシールから、
編集してデザゲに使おうと思ってたら、友人がスーパー安チュートブラックスペシャルとつぶやいたため
大変やる気を無くしました。

愛が足りない奴だな

愛さえあればそんなの気にしない
ちょうど積んでるスーパーアスチュートアドバンスがあるけどめんどくさいからステッカーは諦めてマスキング塗装で初代アスチュートのカラーリング頑張る

>>641
勿論ホイールの曲玉模様も再現ですか？（ディッシュホイールに穴あけで）

>>642
足まわりは気にしないｗ

DT-02のパーツを常時置いてあるショップやサーキットって、関東にある？

僕の行ってる川崎のヒルトップサーキットは基本的に置いてあります。
Ｂ４やアルティマ使いが多いけど、それらの人もデザゲから入った人多いからアドバイスもくれる。

>>644
ショップ
フタバ産業(アキバ)
洛西モデル(アキバ)
プロショップフタバ(船橋)
サーキット
ヒルトップ(川崎)
Y'sエリアＫ(鎌ヶ谷)


いずれもタミヤアフターの単品販売なので、定価売り。

また、すべてのパーツが豊富に揃っているわけではない。

軟骨仕様にして遊んでいるのですが、
リヤトーインをつける方法はありますか？
ご存知の方いましたらお願いしますm(_ _ )m

軟骨仕様じゃなければTL用のトーインアップライトが使える。

TL用のトーインアップライトを買って
軟骨仕様にあわなくて泣いてました(とほほ)

DF-02のアルミ2ウェイがちょっとの工夫で入る
てか工夫すればTTのトーインも入る

必要最低限のトーインは設定されてるのもあって無茶する人は居ないけどな

リア　タイヤ　の大きさは？

関係無いが、TB-01のロングサスアームが多少削ると入った。
かなり短いサスアームだ。

レーシング・ランサーのボディ希望

CC01の方が似合うだろうけど
あえてDT／DFでお願いしたい

AUTO GALLERY NET
http://auto-g.jp/index.php/mo/News/ac/Detail/NewsId/17258

随分と強引なスタイルだな。と言うかスズキのパイクスピークエスクード並に
ランサーのラの字もないじゃないか･･････

恐らくグリルの三菱マークでさえ市販車の部品使ってない

アソシのＴ4の新型ボディって感じだなw

てかまだパリダカってやってるんだな

最近はパリもダカールも関係ない場合が多いけどね

今度のパリダカはアルゼンチンで開催らしい。パリダカってレベルじゃねーぞ！って気分だよな。

パリダカといえばシュレッサーバギーの販売停止は残念だったなあ。

みんな詳しいなw
地上波でレアなモータースポーツヤらなくなってからル・マンやパリダカを見て無いよ。(;_;)

>>660
安心しろ、今年は衛星放送でもルマンはほとんど放送されていないらしいぞ。

出先で調べれないので教えて下さい。

軟骨のデフカップ、ホイールアクスルはTT01のそれと同じでしょうか？

ぜひご教示くださいませ。

違う

RC復活2台目！デザゲ買った。
復活して5ヶ月で2台目…ハマッちゃったな
さー、過去ログ読むぞ
質問しまくるぞ

みなさん今後よろしくです

うざ

＞664
どうぞどうぞ

>>665
やなやつ

>>664
とりあえず半年ROMれよ。

>>668
半年もROMったら．．．



旧型シャーシになっちまうぞ。

出るのか？
出ないんじゃないの？

>>664
初心者スレいったほうがいいよ
ここは意地悪なのが多い

>>671
タイミングの問題でしょ。
親切に答えてくれる時もあるし。

そうか
そうだよね
なんかせっかくデザゲ買った６６４が気の毒になってなー
これから楽しもうって時にみんな責めるからＲＣの印象悪くなるんじゃないかと心配だた

664は過去ROM見るって言ってるので 自力で何とかしようという姿勢を感じる それで 困ったら ここ頼るんだから みんなちゃんと 答えてあげようよ！

皆 デザゲ好きな 仲間じゃん

俺デザゲもお前らも嫌いなんだが。
サンバは好き。

俺もデザゲは好きじゃないな
SFGなら大好きだが(w

あぁ そういう事ね

ごめんなさいね 気がきかなくて DT02って 書けば良かったんですよね？

本当 に申し訳ありませんでした 今後この様な事が無いように気を付けます

そういう事書くからウザいとか言われる

どうせ過疎ってるんだから
まったりいきましょうよ

>>677
死ね

ファルコン派が現れなかった事が悲しいな

>>680
死ぬか馬鹿

DT02＝デザゲと呼ばれてますよね？世間的には

＞664
僕もここで色々教わりましたし、個人的に質問は歓迎しますよ。

虚しくならないか？

教えてください

サスアーム取り付けネジ（シャシ側）は
TG10のU型シャフトが流用できるそうですが
カスタマーのHP見ても出てないんです。
もう手に入らないんでしょうか？

>>686
HPには掲載されていないから、直接カスタマーに問い合わせる。

お前らの目って節穴な
ttp://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/parts/mini591.htm

あ、載ってたのね。
でも、流通在庫は無いみたいだったよ。
以前、注文したらカスタマー扱いだった。

みなさんありがとう

まずは洛西で聞いてみたら、他店に1個だけ在庫がありました

ということは、TG10用アルミサスマウントも付くのかな。
バンパー部を全部切って付けたら見た目変わって面白いかも。

TB-01で使ってたやつがどっかに転がってるはずなのでやってみようかな。

初心者ですm(__)m
付属のノーマルモーターから、ダートチューンモーターに変えました。
ですが、走らせた感じスピードもトルクも前とあまり変わらないような気がします(*_*)
こんなもんなんでしょうか？
素人ですんません(・・;)

>>691
それは 無理じゃない？
たとえ 加工しまくって 着いたとしても やっちまったら 後がないし

>>692
どんな所で走らせてるかにもよるかと… 狭くて　細かいジャンプが多いコースがあってたよ
谷田部みたいに　広い所だとパワー不足だった

あとギヤ比 19丁ピニオン入れた？ 17丁だと低くて ダートチューンの良さが出ないよ

回転数は540と変わらなかったはずだけど トルクの出かた大分違うので ピックアップは全然上だよ

よりによってラジコンなどにハマってしまうとは・・・・
またひとつ、女がまったくいない趣味を持っちまった。

ラジコンに女が全く居ない事はないよ。
ミニッツならラジ天サーキットで走らせてる女性を見かけた。バッグに工具なんかも入れて、1人で来てたよ。

ちょ、そんなんみかけたらミニッツ始めてしまいそうじゃないかっ！

＞695
どこのラジ天でしょうか？

バギーなんて古いぜ！
時代はミニッツだよな！
で、どこのラジ天？

女目当てでバギー捨ててミニッツはじめるなんて最低！

で、どこのラジ天？

お前ら悲しすぎるぞ…女もおらんのか
しかもスレ違いだ。いい加減にしろ
で、どこのラジ天？

今度DT02を買おうと思うのですが、ｻﾝﾄﾞﾊﾞｲﾊﾟ買うつもりだったんですが、最近SFGがカッコ良くみえまして…
仕様も違うようで、どちらがオススメでしょうか？

>>701
サンドバイパー買って、カスタマからSFGのボディをゲットかな。
俺はその逆のパターンだったけど。

>>695
で、どこのラジ天？

量販店で両方買って両方のパーツから1台組むのがベストだろ
SFGボディ一式で3000〜4000円するし軟骨とバネも手に入るからな

ｼｬｼｰはﾃﾞｻﾞｹﾞ系がいいって事ですか？(タイヤや軟骨に交換含め)

何かXB買ってﾌﾙﾍﾞｱにした方が早いのかな？スレみてたけどDT02はお買い得かどうかわからなくなってきた…ジャンプは軟骨じゃないと壊れるんですよね？

DT-02買ったばかりです
サスアーム裏返ししたら、ステアリングロッドが上蓋に当たるんですが
皆さん削ってるんですか？

１から１０まで人に聞かないと自分で判断できないのか？

>>705は参考までに聞いただけじゃないのか？

そもそも買ったばかりなのに改造する時点で自分で考えてやれるだろと

>>706いきなりそーいう言い方をするからＲＣが嫌われるんじゃないか
サスアーム裏返すという事はある程度調べるだろう
そこでつまづいたから参考意見を聞いてるんだろう

それなら参考にしたサイトなりで質問すれば済む事でね?
何かサイトで質問するの面倒で2ちゃんで質問する奴多過ぎ

サイトやってても昔より質問とかに来る奴減った(と言うか居ない)し

ってか、何の為にサスアーム逆付けするかちゃんと理解しているのかな？
公園で走らせたり、サーキットで普通に走る分には必要ないよ。
あくまでレースでハイエンド２駆とのパフォーマンスの差を少しでも縮める為にやってるだけだから。

>>711
公園で遊ぶだけでも逆付けしてもいいじゃん。
ちょっとして改造を楽しみながら走らせたいんだから。
確かに公園じゃそのメリットは感じないだろけど。

そんなこと言ってたらオプション自体、公園で遊ぶには必要なしってなるじゃん。

必要ないし。

てか純正オプションの大半が地雷だし

ってオイ!!
DT-02の後継エントリー2WDはバッタ系に先祖返りかよッ

>>715
ｋｗｓｋ

来月のＲＣ雑誌に載ってるのか？

模型板のミニ四スレに次の新製品リスト上がってた
DT-02をミドルに格上げしてTTCギヤトレインでも出す戦略かな?

ら、ライジングファイター…

PCが壊れて見れないので、どなたか
ttp://ameblo.jp/fxxevolution/theme-10008408277.html
の詳細を教えて下さい。

>>717
thx、ローリングリジット好きとしては気になったんだが…これは…（汗

>>719
新バギーの詳細でいいかな？
見た感じ、シャーシとフロント回りはグラホII。ギヤボックスは…DT-01と同じ？のローリングリジット車。
ボディはスーパーホーネットのウイング部分切り飛ばして高い位置にマッドファイターのリヤウイングを付けた物（に見える）
ボディとシャーシはビス止めだそうだ。定価7700円。

ありがとうございます。
ちょっとこれを出す意味が分からないですね。

ライジングファイター……ホッパーやホーネットで戻ってきた復帰組み狙いなのか？
しかし今これを出す意図が本当にわからん。
懐古趣味ならオリジナルの再販版だろうし、性能ならデザゲ買えばいい。
値段は確かに安いが、初心者向けにしても走行性能的に厳しい（構造からの予測だが）だろうし、
「どの層を狙っているのか」が本当に不透明だ。


フロントアームがポン付け流用できるなら、グラホのフロントにオイルダンパー付けるのに使える？

SFGは生産中止か?
せっかくタミヤエントリーもRC10に進化したのに3年半でお役御免とは・・・

>>722
可能性としては小学生位をターゲットに据えて80年代のバギーブームの再来を
目論んでいる･･････にしても疑問だな。デザイン的にはグラホやホーネットの正統な
後継と言う感じでいいんだが、構造までその時代に戻ることもあるまいに。極限まで
単純化してコストを抑えるにしてもエントリーコストの問題はプロポの値段が大きいし･･････

今の小学生が自分で作れるレベルがそこまで落ちたとか。
というか、まさか半完成品とか…

貴重なスーパーホーネットのボディの金型が･･･

>>722
こういう「微妙さ」を楽しめる層を狙ってるんじゃ…すげえスキマだけど（笑）
もしくは３度のメシよりローリングリジットが好きな層、とか？ｗ

たぶんフロントサスアームはグラホIIと同じだと思うんだけど、
バスタブ側でタイロッド廻りとか削らないといけなかった筈。

>>726
大抵こういったバリエーションキットを出す場合はオリジナルは保存して、
金型をコピーしてから改修する、と聞いたけど…

新バギー、期待した俺が馬鹿だった…

ライジングファイターって名前聞いた時点で怪しく感じたがｗ

微妙だなぁ
エントリーモデルとは言え、ファイターバギRXからSFGへ性能UPしたのに
なぜ今頃ローリングリジットに戻すのか？
というか、初心者にこのシャーシは走らせにくいだろうな。
SFGのシャーシ＋新しいミニ四駆ボディの方が低年齢層が狙えるのでは？

ローリングリジット好きユーザーはグラホかホーネットを買うだろうし･･･
ターゲットとしてどの辺りを狙っているのかさっぱりわからん。

ローリングリジットにこだわって「グラホ・ホーネットの直系」がコンセプトなら
わからなくもないんだけど、だからってあのフロントまでそのままなのは……となるわけだ。

逆に基本は最新バギーに則って、それでもリヤがリジットというならば
すごい惹かれたんだけどなぁ。

大方ホーネットやグラホの再販で戻って来た層が食い付いてくれれば儲け物みたいな浅はかな企画なんじゃないの？
プラズマエッジとかも相当酷いやっつけ商品だったけどそれよりは何ぼかマシ程度

>>727
最近のタミヤはミニ四駆の方でホットショットJr.やリバティーエンペラーの金型を破壊しまくってるから
RCの方でも･･･

ライジングファイターよりフォックス出してくれればいいのに。

確かに、戻ってきた層が対象ならば、
これのための労力を再販バギーに使ってくれという気はするな。

フォックスやアバンテみたいに、まだ売れるマシンは残っていると思うが……

DT-03ですかｗ

滝氏こんなのOKしたの？
もう最近のタミヤって電動系RCをオモチャ同然としか思ってないのかね?
トイラジ延長なデザインばっか。
バハ５Bの存在知らんのかね

予想と言うか希望ですが、多分これはDT02より下のランクで、いずれDT03が出るんじゃないでしょうか？ミドルクラスまで格上げされてね。
そしてミドシップのハイエンドが出れば言うことないのですが。

ライジングファイター
ttp://stat.ameba.jp/user_images/e8/50/10088426105.jpg

　　　？？::　　　　　　　　　？　　　　　　　　　　　？　..:？
　　？ ？:.　　　　　　　　 ？？？　　　　　　　　　？？？　..:？
　 ？ ？？:.　　　　　　　　　　　　　　？？？　　　　　　　 ..:？
　？ ？？？::..　　　　　　　　　　　　？？::　？　　　　　 .::？ ？　　馬鹿にしか無理
　 ？？？？？:::...　　　　　　　　　　？？::　？　　　　　 .::？ ？　コピペしてみろ
　　？？？？？？::::.... 　　　　　　　 ？？？？？　　　 :::？？ ？
　　　？？？？？？？:::...　　　　　 ？　　　　？　　:::？？？？

もしかして 製造コストの問題で もうこの￥じゃこれ位しか作れないんじゃないだろか？

冷静に考えて この超原油高の時代に 殆ど値上げ無しじゃなかった？

樹脂や金属の原材料 この2年位で 数倍の￥に跳ね上がったからね

いっそ　グラスホッパーIIIとかスーパーホーネットIIで
売り出した方が違和感ないかもしれず。

フォックスとワイルドワンをずーっと待ってるが、この流れだと出ないのかな、やっぱり。
タムギヤのフォックス手に入れたけど、やっぱり何かが違う。

MSを買って組んでます。
アルミダンパーのダイヤフラムがCVAと同じグリーンの硬いやつでビックリしてます。
イマイチ納得出来ないのですが、交換可能な部品とかないでしょうか？

>>737
物価だけは思いっきり上がったのに初代グラホ、グラホIIとほぼ同価格ってのだけはすごい。

デザゲってプロポ（まあ車載する側のサーボとかですが）が無くても組めて
あとからサーボとかを載せるのは容易だったりしますか？
一式そろえて組んだ方がいいですか？

載せるのは容易。買ってみ

後から載せるのは簡単だけどサーボが無いとステアリング周りが組めない構造ではあるな

デザゲに限らず、ラジコンじゃ中身を買い換えてグレードアップする事もしょっちゅうだから
全部揃ってからじゃないと組めないとかそう言う構造であることはまずない。ステアリングだけ
サーボと直結してるからサーボ無しだと組めない、と言うか前輪がブラブラになるけど、それも
別に気にしなくてもいいかと。

>>746
なかには、タムギアのホットショットみたいな、
後からメカ積みが困難なシャシーもあるのだよ。

でもDT-02はそれには該当しない

DT01のギアボなら･･･あれ、連結どうなるんだ？

せっかくDT01のギアボ使うんなら中央のジョイントも使いたいよな。
すると･･･シャーシ改修することになるのか。
似てるだけで実は新規シャーシだったりしてなｗ

SFGが生産中止とかマジかよ？？
DT-02で一番好きなのがSFGなんだが、
車が増えすぎて買うの躊躇してたけど
明日買いに行ってくるぜ！

ずいぶん前から手に入らんくなってるみたい。

しかしこの新型･･･あ、解った！
性能的に再販車と競えるんだ、これ。ちょっとだけ有利って程度で。
DT01/02とじゃ勝負にならんし。

タミグラでホーネットとか参加させるためとか。
するとDT02締め出し･･･？

>>751
もう既に締めd(ry

アキバのラジコン屋3軒回ったけど何処にも売ってなかったよ･･･orz
通販で飼うしか無いのか

通販なら手に入るのかなぁ。でもそれなら店に問屋の在庫聞いてもらった方がいいかも。

それにしてもファイターバギーRX・マッドファイター
→スーパーファイターGときてライジングファイターか。
そーいやナントカファイターってまだいるのか？

ライジングファイターのクオリティの低さは酷いな。
海外行くとホーネットのコピー商品とかでこんなのありそう。

>そーいやナントカファイターってまだいるのか？

ソニックファイターをお忘れかね！

>755
クオリティ低いかな？
スパホの改修でしょ。マッドファイターみたくそのうち慣れる。
オレはそんな嫌いじゃないし。ビス留めにしたのは防塵狙いなのかな。

>756
ミニ四ファイターとか弾丸ファイターだよ･･･。
ソニックファイターを忘れていたことは謝ろう＾＾；

ミニFマン

メカニックマンとかも居たなそういや

なんだ、ボルテックファイターのことか。

ごめん誤爆した。

>>737
おいｗこれどう見たってホーネットじゃねーかｗｗ

グラホオーナーの目は誤魔化せないぞ

ボルテックファイター
http://images.google.co.jp/images?q=%E3%83%9C%E3%83%AB%E3%83%86%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%95%E3%82%A1%E3%82%A4%E3%82%BF%E3%83%BC&hl=ja&newwindow=1&rlz=1T4GGIH_jaJP238JP239&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=wi

>754
ミニヨンファイターは一代目も二代目も退社した
今ミニ四駆のイベントのMCはMCガッツ(ダンガンガッツ改め)が担当している。

メカマンも居ないな
ドクターはミニ四駆の車検をしてたりする
ミニFマンとかRCマンはさっぱり情報が入らないw

>>763
懐かしいｗ

最近ラジドリ仲間でオフロードしようって事になって、手軽なDT02
狙ってます。
本格的にはしないけどダンパー位はOP入れようと思うのですが、MS
買うのが無難でしょうか？
あと、DT02にDF03のサスアーム入れてトレッド広げる改造したのが、
ヤフオクが有るんですが、それって効果有るんでしょうか？
ベースがMSなので入札しようか迷ってます。
質問ばかりですみませんが、詳しい方ご教示おねがいします。

初めてのオフ車なら変な改造車よりキット買う方が良いぞ
キットの選択は本格的に走らないのであればどれでも一緒だから
ドリ車みたいにボディの好みで選んだ方が失敗しないと思う

改造車はレース出られんからやる気になった時に困るってのもあるけどな

>>767 レスありがとうございます。
ノーマルパーツ・取り説付きだから良いかと思ったんです｡｡｡
終了も今夜だから今回は見送ります。
素直にMSのキットを買いにいきますね。

DT-02　組済み　未塗装　未走行ってのが 2年眠ってるんだが
なんかいい使い道はないもんだろか　勿体無いんだけど・・・

オフは楽しいぞ

フロント／プロラインのワイド４リブ
リア／タミヤのブリッツァータイヤ
で公園とアスファルトで走ったら巻き巻き
フロントだけグリップしすぎみたい
この場合リアに何かオススメのタイヤありますか？

路面書け

ってゴメン書いてあったな
アスファルトならリヤはプロラインのスピードホーグスってタイヤが合う
公園はいわゆるグラウンド路面ならヨコモ37Yかプロラインのボウタイだな

ありがとうございます
探して試してみます。

小学校高学年の息子たち二人に買い与えようかと思うのですが
DT-02x2とDT-02+DF-02どちらがよいでしょう？

二駆と四駆だと四駆の取り合いになってしまうのかな
たぶん校庭とか公園で遊ぶと思います

>>７７５
お子様に選ばしてあげたらいいんじゃね？
結構子供は見た目重視かもｗ

ＤＴ−０２は結構丈夫だからお勧めｗ
ＤＦ−０２は所持してないからわかりませんが・・・(-_-;)

組み立ても自分でやらせるなら、DT02x2。
そうでないならDF03x2にしとき。

組み立てをやらせなくてもDT-02*2だろ
DF-03のメンテ2台って慣れててもハードだぞ

あと丸っきりの初心者なら2駆から始めた方が将来的に伸びるってのもある

ねじ少ないからDT-02の方がいいんじゃね
メンテのしやすさも段違いだ

ありがとう
DT-02x2にします

DT-02が良いと思います。走ってて四駆よりも楽しいですよ。
それにDF-02は構造的にメンテナンス性が悪く、修理が嫌になり投げ出したくなりますよ。

まぁ、DT-02スレだしな

先日キットx1 XBx1 入手しました
今日は2400を1パックづつ遊んだようですが、特に破損はなかったです
XBとキットは結構パーツ違うのですね、本人たちは気にしていないようですが

>>782
そうですね。。

DT-02MS持ってる方に質問です！
通販にて購入予定で、一緒にポリカスプレーも注文しようと思ってます（地元にショップが無いので・・・）
標準カラーに塗ろうと思うのですが、ポリカスプレーは何色を同時注文すればいいでしょうか？
ホワイトは分かるのですが、もう一色はブルー、メタリックブルー、ブリリアントブルーと色々あるので・・・
よろしくお願いします

メタリックブルー

レディーブルー

田宮に聞いた方が早いし、正確かと。

>>784
ttp://www.tamiya.com/japan/download/rcmanual/49475dt02ms.pdf

>>785-788
2chでこんなに親切に答えていただいたのは初めてです、ありがとうございます！
ホワイトにメタリックブルーですね
これで安心して注文できます！

>789かわいそうに。今までどんな板に居たんだ。

ラジコン板とか鉄道模型板は親切を通り越してぬるいだろ
信者隔離系を除く新設板の傾向であるけどな

ぬるいとなんかマズイのか？
たいして伸びないスレがほとんどだし別にいいだろ。

もう少しだけ考えさえたり調べさせる事も重要だろ
特に公式サイトを調べれば答えが載ってるってのは論外

>>公式サイトを調べれば答えが載ってる
ゆ・と・り

ミニッツバーの掲示板なんかもっと酷いぞ。その回答が２〜３個前に書かれてても
何の遠慮も無くほぼ同じ質問とかしてくる。以前はたしなめるのも居たけど、
質問者の方がポっと出の筈なのに何故か黙ってろとか言って来る。
管理人さんが物凄く親切にしてるのがまた泣ける。

以前はすごいレベルの高い所だったのにな・・・。いや、改造ノウハウとかはちゃんと纏めてるので、
今もなおＨＰ自体のレベルは高いんだが。

>>795
情報しっかり入手しといて文句言うなよ。
スレ違いだしちゃんと管理人がいて処理してるならいいじゃん。

SFGで2WDにも慣れたんで4WDに手を出してみた
腕を磨くなら2WDなんて言うけれど、ギアデフにフリクションダンパーに慣れてしまった俺にはボールデフやダンパーのメンテが面倒すぎるｗ
やっぱオフとツーリングはメンテ頻度が全然違うのね・・・

適当メンテで性能維持できるSFGの凄さに気付いたよｗ

いやオフやるならダンパー位は昔話しながら出来る様になれよ(w

駆動系メンテのし易さも、２WDと４WDでは雲泥の差よ
2WDが練習向けっていうのは、そういうメンテにかかる時間も少ないから走りに集中できるっていうのもあるよね

しかしSFGどこも在庫切れだねー

見た目でサンドバイパーとライジングストームとで迷ってたけど
サンドバイパー買うべかな。

そいやサンドバイパーってなんか略称無いのかな。
サンド、バイパー、毒蛇、サンバー・・・・最後のは某社の軽トラになっちゃうな(;´Д｀)

>>800
んじゃ、伸ばさずサンバで。

ドバイにしようぜ
なんか響きがリッチじゃないかw

よし、残るはネオファルコンだけだな

「お古」で(w

DT02MSと一緒にチタンビスセットを買ったら、タッピングビスのところも普通のピッチのビスですた
DT02は全体的に軟い素材っぽいけど、タッピングビスじゃないと耐久性著しく下がっちゃうとかあるかな？

それは無いから大丈夫
TTだとバスタブが弱くてタッピングじゃないと崩壊してたけどね

ありがとう！
安心して組み立てますわ

DT-02にOPTION No.1のアルミダンパー購入、装着を考えてるんですが
性能はどうですか？

DT-02のキットを購入していろいろ遊んでみようと思う
なので確認させてくれ

・DT-02のシャシにTL系のサスアームはそのままつけられるか
・DT-02のフロントサスアームにTL系やTA-01のCハブはそのままつけられるか

各種RC系サイトからキットの寸法をイメージした結果いけそうに思えた
DT-02でのお遊び自体はトラギー化くらいしか見つからなかったけど
ほかにもバハバグボディ乗っけてワーオフモドキとか、
ツーリングボディ乗っけてRRラリーとかやってみようと思う

どっちも無理

��そのまま�≠ﾅは？

日本語理解出来てる?

質問理解できてる？

Q.DT-02にツーリングの足がポン付け出来る? また部品単位では?
A.どっちも無理

何か問題でも?

やっぱ質問を理解してないのか……


問題点その１：
「どっちも」と言うなら

・DT-02のシャシにTL系のサスアームはそのままつけられるか
・DT-02のフロントサスアームにTL系やTA-01のCハブはそのままつけられるか

この「上」と「下」の二行のこと

問題点その２：
「TL系サスアーム」が「ツーリング系サスアーム」にすりかえられている

問題点その３：
「Cハブ」に触れていない

以上

質問に答えられる能力のある人だけ答えてくれ
そもそもDT-02のお遊びはあまり見かけないのだから期待もしていない

なら回答者を募るためにageてみる事にしよう(w

自分では答えられないことを認めたのか

さて
TA-02のサスアームにDT-02のCハブはつく
マイティフロッグが再販されて久しいです、でググれば改造ページが出る
TA-02もTA-01もCハブは一緒
そしてTL系のサスアームにTA-01/02のCハブはつく
これは所有している部品で確認済み
TA-01/02のFサスアームのナックル側シャフトは
DT-02のFサスアームのナックル側シャフトと同じ、3×22ミリ
これらの情報からTA-01/02のCハブはDT-02のサスアームにつくという答えが見えてくる
DT02シャーシを改造して、ホップバギーのボディを載せた、
でググればDT-02のFサスアームにCハブをつけている改造ページが出るが、
そのCハブがなんのものなのかはおれはわからない

あとはシャシ側のサスアーム取り付けについて
DT-02のサスシャフトは前後とも3×46ミリ
TL系と同じ寸法
シャシ側、サスアーム側、どちらかが大きければもう片方を削ることになるが、それくらいの加工は問題ない
ただ、画像を見る限り、同じくらいなんだよな

どっちも付くよ。

無加工かどうか聞かれた
↓
それぞれの固定部分はサイズが違ってて削らないと入らないので無理と答えた
↓
質問者の調査では削れば入ると判明してるから答えは適切ではない
↓
俺は何を間違ったのかと不安になる←今ココ

>>817
その態度だと知っていても誰も答えてくれないとか考えなかった？

てかコレ系の質問者のお約束として
自分の中では答えが出てるって案件だったからな

フロントに六角ハブのホイールが使えるようになるだけで一気に遊びが広がる

>>818
本当？

>>819
>それぞれの固定部分はサイズが違ってて削らないと入らないので無理と答えた
おれの「��そのまま�≠ﾅは？」という問いに、君は「質問理解できてる？」と返したから、それはない

>>820
>>817の「その態度」というのがどういう態度なのか、訊いたら答えてくれるのかな？
答えてくれたのなら、>>817にある「その態度」が>>809にもあったかどうか、続けて答えてもらおう

>>821
うん、確認だから
だがこの話をすれば思わぬ盲点を突いてくれる人もいるかもしれないと思ったからな
ここが二、三人程度で回してるスレならなおさら期待はできない話だったが

確認だから余計に最初の「無加工では無理」が適切な回答になるな
そこでもう一度

日本語理解出来てる?

>質問理解できてる？
「日本語理解できてる？」の間違いね
自分のセリフコピペしちゃったよ

>>824
いいや、加工が必要かどうかは、君は最初の>>810では触れていない
君は>>819で初めて触れたが、その前におれが>>817で触れているから、後出しの可能性がある
適切な回答をしていたとは判断できない

で、始まりを振り返るだけでなく、現在についての話も
結局質問に君が答えられているのかというと、これも曖昧
シャシの取り付け部を削る必要があるのか、
サスアームの取り付け部を削る必要があるのか、
サスアームとCハブの取り付け部も削るという話に含めているのか、ここらが曖昧

だから質問自体が「そのままつくか?」だろ?
それに対して「無理」と回答してるわけだから十分だよな
それとも君がやりたい加工に対してどこを何ミリ削るか書かないと適切ではないのかい?

そんなレシピが必要な時点で改造なんか無理なんだから諦めろが最適解になってしまうが(w

あとまだ自分の馬鹿晒すのはやめた方が身のためだぞ

>だから質問自体が「そのままつくか?」だろ?
>それに対して「無理」と回答してるわけだから十分だよな
ああ
だが君はおれの質問に対する回答ではなく、
自分の回答の正当性について語り続けているな
充分にしては、おまけがくどい

>それとも君がやりたい加工に対してどこを何ミリ削るか書かないと適切ではないのかい?
シャシの取り付け部を削る必要があるのか、
サスアームの取り付け部を削る必要があるのか、
サスアームとCハブの取り付け部も削るという話に含めているのか、
の三行でいいよ
何ミリ程度なら無視していい、一センチとかじゃなければ

>あとまだ自分の馬鹿晒すのはやめた方が身のためだぞ
いや、君のキレっぷりのほうが(；´д｀)

充分だと思うなら質問にだけ答えてくれ
それで充分だ

飯食って風呂入ってくるからよろしく

>>817
TLやTA-01の方のサイズが知りたいなら、TLやTA-01のスレでDT-02側のサイズを提示して、聞くのも手だが。
「その態度」じゃなぁｗｗｗ

>これらの情報からTA-01/02のCハブはDT-02のサスアームにつくという答えが見えてくる

TA-01のCハブは1.7mm広いので、そのままでは付かんぞ。
サスシャフトの長さだけでは答えに行き着かない。

サイズが合いそうと思って、削る加工が苦で無いなら、ここで質問せずにさっさとパーツを買え。

>>810さん
応援してます。

>TLやTA-01の方のサイズが知りたいなら、TLやTA-01のスレでDT-02側のサイズを提示して、聞くのも手だが。
いまどきTLやTA-01スレでか
TLスレは見てないがTA-01スレは人いないしなぁ

>「その態度」じゃなぁｗｗｗ
それは、>>822でのおれの質問に答えてから言ってくれ

>TA-01のCハブは1.7mm広いので、そのままでは付かんぞ。
なるほど
やっとまともな具体的な答えが出たじゃないか

>サイズが合いそうと思って、削る加工が苦で無いなら、ここで質問せずにさっさとパーツを買え。
ほかに盲点がないならそうするよ

>応援してます。
いや、別に追い詰めてないから(^^;

はい、飯、風呂！

>>829
とこんな感じで真性のDQNだから無理だわorz

最初から加工するなら何ミリ削れば入る?とか聞かれれば
M-03とDT-02にノギス当てる位は苦でもないんだけどねぇ

>なるほど
>やっとまともな具体的な答えが出たじゃないか

少しはまともかと期待していたが、答えに対して、礼も言えない奴だったのか。

>>831

そのようですね。

でも応援ありがと
ボコボコにされかかったけど少し救われたわ

どっちも付くよ。

流れ無視でｽﾏﾇが、3種の中でどれがｵﾇﾇﾒなの?

3種って改造手段?
じゃなくてキットね

と言われてもキットは3種じゃないけど
新たに買うならMS買うのが良いんでない?
SFGは生産中止らしいし10800円の3種はボディが違うだけだからお好みで

>>831
>とこんな感じで真性のDQNだから無理だわorz
自分では答えられないことを認めたのか

いや、真性だのDQNだのというのは君自身のことだ
真性だのDQNだのと誹謗中傷を始める人間なのだから
態度が気に入らないから答えないが、
おまえの態度についての意見ならいくらでもしてやるぜ、
なんて思考に正統性はないぞ

>最初から加工するなら何ミリ削れば入る?とか聞かれれば
>M-03とDT-02にノギス当てる位は苦でもないんだけどねぇ
シャシの取り付け部を削る必要があるのか、
サスアームの取り付け部を削る必要があるのか、
サスアームとCハブの取り付け部も削るという話に含めているのか、
の三行でいいよ
何ミリ程度なら無視していい、一センチとかじゃなければ
くだらないコピペをさせないでくれ

>>832
>少しはまともかと期待していたが、答えに対して、礼も言えない奴だったのか。
礼がほしくて答えてたのか
下心のある人は答えなくていいよ

サスアーム取り付け部や、ほかの盲点や、
>>822でのおれの質問に対する答えも出ていない
それで礼をするにはまだ早い
礼がほしいのならほかの質問にも答えてくれ
答えられないのなら無理して答えなくていい

>>833
いや、別に追い詰めてないから(^^;

>>834
どっちを信じればいいんだよ

もういいよ

おまいもうくんな

>835
SFGがお薦め。

俺もSFGおすすめ。生産終了は非常に残念。

最近のタミヤの傾向から塗装違いの新車として出てきそうだけどね。

なんかレスがついてると思ったら礼も言えない奴が涌いていたのか・・・

礼が言えない位は現代なら普通だろうけど
それ以上だったからねぇ

>>840
キットの生産中止は残念で済むけど
XBまで中止されるとNパーツが手に入らなくなるから困るな

ﾈｵﾌｧﾙｺﾝなんてのもあるのか…。ﾐﾆ四駆みたいだｗ

>>838
自分では答えられないことを認めたのか

>>841
塗装？

>>842
「質問も理解してない奴」が湧いていたんだよ
ちなみに君は「三点リーダ」も使えない奴だ

>>843
>礼が言えない位は現代なら普通だろうけど

「少しはまともかと期待していたが、答えに対して、礼も言えない奴だったのか」

自分のセリフも覚えてないのか
礼を言われないことに驚いたんだろう？
それをあとになってから「普通だ」などと言い直しても説得力がないぞ

>それ以上だったからねぇ
それ以上とは？　具体的に言ってくれ
>>822でのおれの質問に対する答えが出ていない点からして、期待はできないが
おれは君の知識の範疇を超えていた、という意味なら推測できるが、
おれが君の知識以上の存在なのではなく、ただ君が現代がどうだと語れるほど世間のことを知らなかっただけだ

ちなみに君のセリフを真似させてもらうなら、

「下心がある位は昔も今も普通だろうけど
それ以下だったからねぇ」

だ
なってったって質問に答えることさえできていないんだから
なのに礼だけは要求してきたんだからな
下心をむき出しにするだけでは欲求は解消できないぞ

そもそもTA-01のCハブのほうがDT-02のFサスアーム取り付け部より1.7ミリ大きい、
という答えも実際に確認するまで信用できない
態度がどうこうなどと文句を言いながらの答えを、素直に受け入れるわけにはいかないからな
信じるか信じないかはおれ次第

ヤマダで買ってきたので確認ができたら報告する

>>844
ミニ四駆のRC化だから

ちなみに車種はボディの個性的なネオファルコンにしようと思ったが、
インナーボディとしても使うのなら後部の出っ張りデザインが邪魔になりそうな気がしたので、
デザゲにしよう……と思ったらサンドパイパーしかなかったから結局それにした
インナーボディだと思えばどちらでもよかったんだが、サイドウインドウの尻の尖りが気に入らない
箱を開けただけだがずいぶんコンパクトだなバギーカーは

ここは対人関係に課題のある人のリハビリ･センターじゃないんだから
ヤバそうな人は速攻でNGID指定して以後フル無視で良いんですよ
それはともかくSFGの製造中止(マジなのかね)は残念で仕方が無いな

>>846
ここはお前に日記帳じゃないんだチラシの裏にでも書いてろ

あとDQN晒しage

今更だけど、書いてやる。

>・DT-02のシャシにTL系のサスアームはそのままつけられるか
TL系、DF02、DF03は付けられるのを確認できている。
移植も実際にやったし。

・DT-02のフロントサスアームにTL系やTA-01のCハブはそのままつけられるか
これは無理。
すでに出ているが加工が必要。
ワンオフ的な加工になるので、最初の質問の様にサスアーム変更が楽。

>>809はキチガイ

以後　ID:ZsU2woT4 はスルーで


ちょｗ　>>849のID　ウンチｗ

思わぬ神IDwww

久々に香ばしいのがいるな。

香ばしいやつは何が言いたいんだ？
843=832=822
ではない。

う、うんちかよ
うん、確かに香ばしいな。

そっちかよ(w

>>845
>なってったって
なってったってアイドル？　と自己レス

>>847
スレを見ればわかるとおり、スルー能力を持たない住人がいる
もちろん君もそのうちのひとり

「偽・スルー　みんなにスルーを呼びかける。実はスルーできてない。」

スルーのテンプレにあるタイプだ

>>848
>ここはお前に日記帳じゃないんだチラシの裏にでも書いてろ
古ッ

>あとDQN晒しage
で、結果は？　おれの質問に答えてくれる人が再び現れたのと、
あとはIDでウンチウンチ喜んでるのだけだが、そんな反応で満足できたのか？
じゃあ一緒に騒ぐかな。ウンチウンチわ〜い♪

ちょおつまんね

>>849
>TL系、DF02、DF03は付けられるのを確認できている。
>移植も実際にやったし。
え、そのままで？　なんだ、上で日本語がどうのDQNがどうのと騒いだ奴は、やっぱりガセを答えていたのか
そういやノギスでこれから測る的なことを言っていたな
わからないのに無理して答えちゃいけないよな、うんうん

TA-01系のサスアームだとTL系サスアームとはシャシ側のサイズが結構違うんだよな
目測で一センチくらいは違ったように見えたから、削るというよりカットした上で整形する必要がある
ツーリング系などと一緒くたにすることはできない。それと比べてTL系は面倒くさくなさそうで、よかった

>ワンオフ的な加工になるので、最初の質問の様にサスアーム変更が楽。
なるほど、でもなるべく所有しているパーツで遊びたいから、加工することにするよ
TA-01で遊ぶこともおそらくもうないから

回答ありがとう

>>850
そりゃネットでもぜんぜん見ない改造だし。トラックボディタイヤくっつけてトラギー化してるのくらいしかない

>>851
>以後　ID:ZsU2woT4 はスルーで
「もういいよ、くんな」とか反応した奴が言っても誰も従わないと思うぞ

まぁ、もう用ないけど

TA01、02系のサスアームはシャーシ側の幅が違うので無理。

シャーシ側のサスの保持部のカットなどサス部のワンオフ的加工はお勧めしない。
当然強度が落ちるからね。

まだ恥を晒しに来るとは恐れ入る

で、別の人が同じ質問をしたいとか無理な状態かな。

FW03のリアタイヤとデザゲのフロントでオンロード走らせてる。
前もFW03履かせてみたいなぁと思ってるんだけど、F103GTのナックル流用とかできないもんかな、と思って。

いや、走行バランスはデザゲタイヤで十分なんだけど。
もうちょっとグイグイ曲がってくれたらな、と。
モータは15Tです。

F103GTのナックル移植した例も見た事あるけど
タミグラ関係無いならプロライン履いちゃうのが楽で良いんでね?
あとはSFGのフロントタイヤも意外と食うからそれを使うとかね

>>860
そうゆうのいいよね　FW-03のタイヤ・ホイール自体入手しづらくなってきてるけど
俺はスーパーRS4のタイヤがどっちゃりあるからそれでやってる
今の状態だとけっこうパワーアンダーじゃない？

>・DT-02のシャシにTL系のサスアームはそのままつけられるか

>TL系、DF02、DF03は付けられるのを確認できている。
>移植も実際にやったし。

いい事聞いた
俺も何かやってみる

そろそろスタジアムトラック系やマッドブルみたいなオモロ系が出ても良い気がするんだがどーなんだろ

>>862
うちもFW03のタイヤがどっちゃりあるんでやってる。
パワーアンダーはひどいね。でも遊べるレベル。

ﾀﾑﾃｯｸｷﾞｱ(ﾌｫｯｸｽﾐﾆ)でﾊﾞｷﾞｰに目覚めました！
DT-02は初心者向けと聞きましたが実際どうなのでしょうか？

実際に初心者向けです。

いや、ある意味上級者向けだな
DT-02で鍛えたあとRB-5に移行したら「え、こんなに楽していいの？」って感じw

んでレースになると遊んじゃうから勝てない(w

DT02は費用対効果で驚異的だけどRB-5はそれにも増して凄いからな。
ただ、どっちが入門向けかっつったら手軽さでDT02。

…操作の楽さっつーか性能じゃRB-5と比較するべきじゃない。

RB-5って京商のアルティマ？
えー超高いんですけどー

そんならDT-02でおk
MSにするか、素のやつにするかたっぷり悩んでくれw

>871
そら他を知らんからそう言える。性能からすればRB-5は格安だよ。

MS買うくらいならRB-5まで貯めた方がいいと思う。
迷うならSFGかデザゲだろ。マジで。

タムギアから入った人にアルティマ薦めてどうすんのｗ
EPバギー買う人の誰もが低ターンモーター積んでサーキット走らせるわけじゃないんだからさ
タミヤデザインが好きな人にはkyoshoデザインは苦手だったりするしね

>>874
>EPバギー買う人の誰もが低ターンモーター積んでサーキット走らせるわけじゃないんだからさ
別にRB5で公園レーサーしても文句言う奴はあまりいないだろう。
D4とか501とかはまあ、文句いうのはちょっと納得はできる話だけど。

いやー…RB-5はいろんなヒトに勧めたいね。入門だろうが公園だろうが良いものは良い。

DT02が安くて良い車なのはもはや周知の事実。その上で知って欲しい、と。

いやRB5がDT-02よりはるかに走るしコスパが高いのも分かるけど、それは最初にDT-02を使ってたから感じれるわけじゃん
（てか俺も両方持ってるよｗ）

もしここ見て価格なりデザインなり妥協して買った初心者が、その辺で走らせてて速攻壊したり他の安物4WDにチギられたりして
「なんだよこのシャーシー、やっぱ田宮にしときゃよかったー」って思われてしまったら、悲しいじゃない
比較対象がタムテックギアでRB5は、色んな意味でもったいないと思うわけよ

DT-02もRB5もコストパフォーマンスに優れた車だ。

しかしあえて言おう、このスレは「DT-02」だ。

RB5が悪いわけじゃない。

DT-02はフロントのダンパーステーが折れやすいのに
そのパーツがカスタマー扱いになっているのが
最大のネック。
タムギアからのステップアップにRB5を選んでも
なんの本題もないと思うけど・・・。

ＲＢ５は走らせ易さ、パーツ供給面、組み立て易さともに心配はないのだけれど価格がデザゲと桁違いな件を忘れてないかい？(￣〜￣；)
ちなみにオレはスパＧがオススメなんだけど絶版らしいのでＸＢ版ﾃﾞｻﾞｹﾞ、ｻﾝﾊﾞをプッシュ。

しまった、本題じゃなく問題だった。

本当に、本当にどうでもいいんだけど
スパGって言い方だとグラホ２連想するのはオレだけじゃないはずだｗ

勧められても手に入らんｗ

やっぱ欲しいのはドゥルガみたいな２駆だな。
実売１．５万くらいででハイエンドを食えるレベルの２駆を出してほしいね

>>879
あれ折れるのか？＞ダンパーステー
一度も折ったこと無いが・・・モデでジャンプとか飛びまくってます。
もしかしてトルクロッド（タワーバー）がめちゃくちゃ効いてるんだろうか？

タワーバーはめちゃくちゃ効くぞ
付けないで冬場走るとポキポキ折れる(w

ほほぅ・・・そんな効くのか
ミニ四駆で余ってたFRPプレートでブリッジしてみようかな

付けても折れるよ。

>>887のレス通りあの薄いFRPプレートじゃ折れると思う。

地味にピロで逃がしつつ受けるのが良いしな

>>887
そりゃぶつけかたによっては折れるさ。
でも、付けないよりは付けたほうが折れない。

>>890
付けた方が、逃げが無くなって折れることもある。
剛性があがってダンパーが生きてくるので
付けた方が良いのは、事実だけど。

>>890
ムキになるなよダサ坊ｗ

FRPで補強するのはいいけど…ミニ四駆用のアレじゃ説得力が。薄すぎ。
それで折らないとしたら、腕だろう。

薄ければ二枚重ねて使うとかすればいいじゃんw

ﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙつけてﾀｲﾛｯﾄﾞ連結が無難じゃない？
放っておくとｼﾞｮｲﾝﾄが広がってくる程度で外れたり折れたりはしないよ。
でもこれだと強度ｱｯﾌﾟしてないかもしれんけど。

>>894
3mmのFRPと1mmを三枚重ねるのでは剛性がまったく違うんだが

アロンアルファでくっつければただ重ねるよりは剛性は上がるでしょうね。

閉店まで悩んでﾃﾞｻﾞｹﾞ買ってきたよ!ｽﾐﾏｾﾝ>洛西ﾓﾃﾞﾙ様
このｽﾚ的にはSFGがﾄﾚﾝﾄﾞのようですがｵｲﾙﾀﾞﾝﾊﾟｰ+ﾌﾙﾍﾞｱで
この価格差ならﾃﾞｻﾞｹﾞ買っちゃえ!と･･･。

まぁ…普通はそれで正解だろうな。あとシャフト中空なんだっけな。

ﾀﾞﾝﾊﾟｰｵｲﾙがﾎﾞﾄﾙから漏れてやがる･･･ﾓｰﾀｰがﾇﾙﾇﾙだよorz

ボトルって何？

キット付属のやつじゃない？
クレームで同等品をGETだｗ

ダンパーオイルのボトルのキャップを信用しちゃいけねぇよｗ
うっかり寝かせて保管なんてしたらもう工具箱どろっどろ。

今日、新橋のタミヤプラモデルファクトリーで、
スーパーファイターＧのキットをﾊヶ━m9( ﾟдﾟ)っ━ﾝ!!

買いたい人は即ＧＯだ！

全くひどい目にあったぜｗ（結局そのまま組み立てた）
買うのが遅かったらダンパーが組み立て不能になってたぞこれｗ
ところで、リアウィングって上から塗装するの･･･？ﾌｨﾙﾑ引っ剥がして
下から･･･だよね？

俺は正常位

>>905
塗らずに透明のままってのもトレンドだ
それから名前欄に >> は要らない

ウィングは消耗品だしいちいち塗るのが面倒臭い＾＾；

ヤスリかけてスモークにすれ

便乗にて質問です。

ウィングをカラースモークにしたいんだけど
ポリエステル用の染料でポリカって染まります？

やった事ある人いないかなぁ
出来るのなら染料買って来まっす。

染まらないから塗れ

>>907
905じゃないけど、透明ウィングって何のため？
カッコいいから？塗るの面倒くさいから？

どっちかっていうとめんどくさいからじゃ？

すぐﾎﾞﾛﾎﾞﾛになるし、ｳｲﾝｸﾞだけ交換するしね。
おれは無塗装は薄汚くて嫌だから持ってるｳｲﾝｸﾞ全部白で統一。

塗るのは面倒くさいが、かといって透明というのも味気ない。
俺はカッティングシート貼り付け。直線基調のウイングなら切って貼るだけ。
曲線基調なら、サイドの部分に貼るだけでもまあまあサマになる。
汚れたら貼り直せばまた綺麗になる。気分で色を変えたりしてる。

あ、ども、905です･･･。
パッケージの写真見ると白に塗装してありますがシールは
両面に貼ってあるから･･･塗装の上から貼ってるのかな？
もしかすると両サイドは内側から？とかもう(ry
透明というのもイケそうですね！�dです！
来月はﾗｲｼﾞﾝｸﾞﾌｧｲﾀｰを買うぜ！





やめろ！そんな（哀れな）目で俺を見るなぁぁっ！

>>913-914
レスサンクス。
公園レーサーの俺はウィングがボロくならないから楽でいい。

http://www.powers-international.com/international/lrp/lr57800.htm
このモーターを載せてみた。
トルクが半端じゃないので１９ピニオンにしたらすごい速さ。

極端にｶｷｺが減ったなｗ
SFG製造中止がそんなに効いたのか？

まだＳＦＧが買えるところがあったら教えてください

店で注文したらいいじゃない。横の繋がりで取り寄せてくれると思う。
まだ在庫してるのはあるだろ。

流通はまだまだあるぞ

サンクス！

実はググってたら通販で売ってる所があったんでフルセットで注文しちゃったぜ。
アキバで買おうと思ってたけど通販とは盲点だった･･･
久しぶりに通販でラジコン注文したなぁ〜。

ボディが気に入らない限り無理してまで手に入れる物でもない気もするが
と言っても透明ギヤボの初期ロットが残ってるなら欲しい奴多いか

俺はあのプラボディのシャープなカットラインとボテっとしたデザインが好きだったんで、
SFGをいつか飼おうと思ってたんだけど店頭から無くなってかなりびっくりだった。

透明ギヤボックスの初期ロットには拘りなかったけど、
Hアームの前足とボディと軟骨仕様のが欲しくてなぁ・・・。
これにオイルダンパーとフルベアリングを買い足さないといけないけど、
デザゲ買うよりSFGな俺は変わってるのかもしれないｗ

>>924
心配するな。
DT-02を選ぶ時点で変わり者だｗ

予告どおりﾗｲｼﾞﾝｸﾞﾌｧｲﾀｰ買ってきたぜ！
だからそんな目で俺を見るなと(ry
タイヤ＆ホイールが全く同じなのね…。

先週の日曜にフルセットのSFGが届いたぜ〜。


んで先週ダンパー探しにアキバに行ったらフタバ産業にSFG置いてるじゃねぇか・・・orz

>>927
それはもう一台買え、との神の啓示です。by江原

最近見なくなったなあの人

質問です。

ttp://www2s.biglobe.ne.jp/~t_sano/RC/photo4/812_off2.jpg
この画像をみて、デザートゲイターを買おうと思ったのですが、
この画像のようなステッカーってどこで買えばいいのですか。

よろしくお願いします。

限定品のDT-03MSが売ってれば、その中にある。
カスタマーで売ってもらえるかは微妙

どっちも無理なら塗装しれ。

>>930
DT-02MS、DF-03MSのボディの形じゃなくてその写真のボディでその模様がいいなら
http://www.team-td.net/main.html
で注文。値は張るが本物が手に入る

DT02MSってサンドバイパーだっけ？
ならMSのステッカー手に入っても･･･。

DT-02MSのボディはサンドバイパーだし、ステッカーはカスタマーでは注文不可
なので、手に入れるにはDT-02MSのキットを買うしかない

>>931->>934　ありがとうございます。

>>932のサイト、確かに値が張るけど本物ですね。
いろいろ迷ったけど、DT-02MS買う事にしました。

買うのは来月になると思うけど、
買ったらまた報告にきます。

MSレプリカが安く欲しいならミニ四駆・・・違うか(w

タムギアもあるぜよ

ネオファルコン、ゲットだぜ！
２ＷＤのフロントってってホイールにベアリング入れるんだね！初めて知ったよ。

俺2WDのフロントだけはプラベア入れてるな
ジョリジョリにならないし負荷も少ないしなぁ・・・

>>939
マジ？その方がいいの？
外側か内側かどっち？

両方かな

ってかそんな事やってるのは俺くらいだろうなｗ
あそこは砂かぶって消耗しやすい個所だから、
グラホとランチボにはモリブデングリスとプラベアでやってるよ。
ただ単に貧乏性ナだけだｗ

さて、SFGの塗装を激しく失敗した件についてだが・・・orz

すまん、説明が足りないな。

ハブベアリングってベアリングとしては車の中で
一番低速でトルクがあるところについてる物だから
プラベアみたいに多少フリクションがあっても走行性能に影響しないんじゃないかなぁと。
特に2WDの前輪なんて殆ど荷重かからないじゃん？

このシャーシでブリッツァービートル２出してくれんかな〜

ブリッツァビートル２、良いねぇ
そのボディ使って俺のワーオフもレストアできるし、
走らせて遊ぶにはDT-02の方が壊れても安心だし。

できればモンビー２がいいなぁ。。それも新型DT-03シャシーで。出ればだけど

ブリビ２出たら嬉しいね！モンビ２が出るとしたら黒足シャーシじゃない？

ちなみにブリッツァービートルボディはカスタマで買える。

軟骨仕様にするとけっこうガタが出るけどそんなもんかな？

そんなもん
元がコストダウンのためのパーツだけに精度もそれなり

小生
DT-02歴1年、最近掛川オフコースにデビューしました。
その当日、ほんの3パックほど走行する間にサーボセイバーを二度も割ってしまいました。
それまでは一度しか割れたことが無くスペアもうっかり用意していなかったのと
運悪くサーキットショップにも在庫がなかったのでその日の走行はそれで終わってしまいました。
諸先輩にお聞きしたいのですが、DT-02ってそんなにサーボセイバーが割れやすい車なんでしょうか？
それともなんか良い対策ってあるんですかね？
自分なりに考えた割れる理由は
1、単にコースのテクニカルさに腕がついていっていない。
2、TG用のU字シャフトをフロントに入れている為、クラッシュ時に応力の逃げがうまくいっていない。
3、ストラットバー（ピロ）を入れている為、・・・同上
あと、ハイトルクサーボセイバーって黒と白がありますけど、色によって
割れやすさに差ってあるんでしょうか？
長文ですみませんが助けてください。

アルミサーボセイバーってのが出たはずだから使ってみては？

>951
それは俺も考えたがM用だと長すぎるし、通常の長さのは穴一個だしw
タミグラが視野にないなら社外品でアルミのハイトルクと同形状のがあったハズだ。

>950
ハイトルクサーボセイバーはすぐに割れるよ。
割れてこそのサーボセイバーなんだけど困るよね。
面倒なんで純正に戻しちゃった。
純正だとなかなか割れないね。

>951>952>953
いろいろありがとうございます。

>952
それはぜひ、手に入れたいですね。
情報がある方、よろしくおねがいします。

>953
言い忘れましたが、MSなのでハイトルクがデフォでした。
無印DT-02用Qパーツへの換装も視野に入れたいと思います。

>>954
ホームセンターで長めネジシャフト買ってきて最初から曲げてつけたらシャフトが曲がって衝撃を吸収してくれそう。
と、俺の車のロッドの曲がりっぷりをみて思った。

これからオフ始めるのに手軽なDT-02と
せっかくだからDB01どちらが良いか
悩む俺は異端だろうか。

DTのがコストパフォーマンス抜群に良いのだろうけど
性能ではなく形がDB01のドルジのほうが好きみたいな
低次元での悩みなんだけどね。

>>956
かっこいいと思う方でいいでしょ。
俺は見た目ダーパクがいいからドゥルガは見送ったよ
メンテ楽だからDT02しか走らせてないけどw

DF03もメンテ楽ですぞ。

>>956
カッコいいって思って性能がいいなら迷う余地無いじゃんw

お金が無いとか、ラジコンを初めてヤるとかなら別だけどね

ご意見ありがと。
やっぱラジはカタチ重視だよね。

DT-02とDB-01の間をとって
DF-03の金ちゃんも考えたんだけどね。
妥協は良くはないわな。

でも来月、リフェのバッテリー＆充電器を
購入する予定があるし、でもいち早くオフ車もほしいし。
じゃあDTにしとく？いや、でもDBが〜みたいな
悩んでるときが一番楽しい無限ループ。

>>960
俺、悩み過ぎるとどっちも買わなくなるw

あるある

終息ぎみですね

初めてラジコンやりたいんですが、キットとプロポでせっとが売ってたのでサンドバイパーにしようとおもうのですが、組み立ては素人でも丈夫でしょうか？
また他に初心者用におすすめありますか？

http://www.tamiya.com/japan/download/rc_index.htm
ここにDT-02の説明書があるからDLして読んでみたらいい
まぁDT-02は構造も組み立ても簡単な部類だ

>>964
ガンプラと大して変わらないから
説明書ちゃんと読みながらやれば大丈夫
がんばって

スーパーファイターGがお勧めだ！

売ってないよー

スペアボディはこのシリーズはないのかな？
さっきネットで探したが売ってなかった・・・

みんなはどうしてますか？お店なら売ってるのかな？

>>969
スペアボディは出てないから、店頭で手に入るところはあんまり無いんじゃないかな。
タミヤのカスタマーサービスに問い合わせれば、通信販売で購入できるよ。

そろそろDT3の予感

970さん
ありがとうございます。タミヤ直で買うんですね。
子供に踏まれて少し割れちゃったのでどうしようか悩んでましたｗ


おなじ車種だからボディだけ別のにかえるのっても
可能ですよね？デザートゲイターなんだけど
ボディだけサンドバイパーとかも可能ですよね？