タミヤ　CR-01　1st Section

タミヤが送り出す本格クローリングマシン、CR-01について語るスレです。

リンク
ニュルンベルクトイフェア
ttp://www.tamiya.com/japan/nurnberg/index.htm

Tamiya USA
ttp://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=58405

動画
公式
ttp://www.tamiya.com/japan/nurnberg/movie/movie1.wmv（41MB)
ttp://www.tamiya.com/japan/nurnberg/movie/movie1.mpg(19.9MB)

Youtube
ttp://jp.youtube.com/watch?v=11qu-PI-GIs

>>1乙

やっぱり出来たか　３げっ中

ダンパーとサスバネ別体か。
リンクギミックがソソるが滝博士の仕業か？
けど高そうなんでTLTでいいかなw

見た目4WSいけそうなのになにも表記ないができないのかな？

1さん乙。早く欲ちいお(^ω^)
>>5
価格は4万円前後の予定ですよ。

実質25000円くらいか。

今までのTLT強化部品はもう必要なくなるのかね・・

いらね

ほしい

すでにスプリングとスタビのオプションは発売決定した模様。

RC CR01 Toyota Land Cruiser 40 - Setting Spring Set
http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=54029

RC CR01 Toyota Land Cruiser 40 - Stabilizer Set
http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=54030

スプリングは端っこだけ色が付いていて見分けが付くようになってるね。
取り付けた時に雰囲気を壊さなくて済む。

>>5
早まるな
TLTをまともに走らすにはCR-01よりお金必要だよ

>>6
あのリヤのリンク周りはTLTやTXTと同じだし
できると思っていいんじゃない

3速ミッションは積んでないんですかそうですか

必要かそんなの？

くやしいのう　くやしいのう

モーターはいつもどおり540だろうな
ＯＰで高ターンモーターは･･･無理か

さすがに専用モーター用意するんじゃ？

発売日はまだ未定･･･なんだよね？
とりあえずハイラックスを購入して盆栽にして楽しむかｗ

これはハイラックスとかリーフスプリングだったやつの
アクスルハウジング(ホーシング(笑))なんだよね？

TXT-1の廉価版？

おまいらには、これに積んであるトランスの良さが分からんだろ

どこ見たらそういう風に思うんだ？

つ遊星リダクション

あの画像は遊星ギヤだったのか！

足回りはTLTの改良型だろ？

あ。>23は>21へのレスな。

>>27
いや、少しでも安ければいいなと思って

買うよ！田宮さんええ物だしてくれましたね！
京商さんも早く頑張らないと！

いずれにしろハードコアに攻めたい人は、自作をお勧めしますが〜

田宮め余計なことしやがって・・・
キムチの売り上げ落ちたらどーすんじゃーい！！！！！！

言ってる意味はよー分からんが
とにかくタミヤ40が無難ちゅーことやね。

スプリングとダンパーが別にあるのってメリットあるの?

ビデオ見るとよくわかるが取り付けに対して足の自由度が増す。
ひねっても追随してる。
効果があるかどうかは発売されて自分で試してみないとわかんないけど。

>>32
スプリング交換が楽

>>32
メリットはしらんが実車的でいいと思う。
ttp://www.crosscountry.jp/race/05/1127/02/images/22_JPG.jpg
ttp://www.crosscountry.jp/race/05/1127/02/images/24_JPG.jpg
ttp://www.crosscountry.jp/race/05/1127/02/images/25_JPG.jpg
フレームはこんな具合に曲げを深くしてリンクとショックマウントのフレーム下腹のプラパーツを無くしてくれれば良かったのにな・・・

40だけど2.2

⊂二二二（　＾ω＾）二⊃　ブ〜ン

これで、クローリングできるのか？

とりあえず動画観てきたら？
発売前なんだからそれしか判断材料ないだろ。聞かれても困る。

良いと思えば買えばいい。
ダメだと思うなら文句言ったり煽ったりしないで出てってね。

そうそう、レギュレーションで縛られたCR-01カップなんてのも楽しそうだし
例えば２．２クラスコンペとかで弄り倒したCR-01が自作マシンを食ったり
することもあるｶﾓ知れないし
ただ大手参入があっても本場のクローラーに対しての敬意は払って欲しいところ
レギュレーションとかetc

ただ大手参入があっても本場のクローラーに対しての敬意は払って欲しいところ

コンペに関してね〜　もしもの話ね〜　マイオピニオンね〜

どうせここの住人はアクスル、ミッション、ペラシャしか使わないんだろ？ｗ
しかしミッションとペラシャの出来次第では海外メーカーの物を流用しなくてもいいから助かるよな。

CR01発表になったお陰で、
こいつの制作意欲が失せてしもたOrz

http://imepita.jp/20080212/339330


暇見て元のTLTに戻すかぁ。

>>44
おまいはおれか！

CR01めー
くやしいのう　くやしいのう

>>43
ビードロックホイールは？
国産で安価だとうれしいが・・

ボディだけくれ

このスレにキムチまさよしの臭いがする

>>46
ビードロックホイールもあったね！
主要部分を国内メーカーで賄うことができれば改造するにしてもかなりのコストダウンだよな。
それにしてもホイールはRPMみたいに粘りのある材質だったらいいんだけど・・・
ダーパクのホイールなんかを見てるとちょっと不安になってくるんだなｗ

この遊星に、どんな意味が?
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=72001

それの使い回しじゃないでしょ
540サイズモーター用にサイズもギァ比も合わせて作ってある
遊星構造はコンパクトでギァ比を思いっきり落とせるのが利点

ギァ比　が萌え所だな

>>51

ほほぉｗｗ　そう言う理由なんですか。
知らなかった。

しかし、まだ何とも言えんが、さすがタミヤだけ
あって、ギア関係といい、サスといい、ボディといい
なかなか、そそりますな。春が早く来る事を祈ります。

>54
同意。
社外OPの展開も楽しみだね。　国産でｱﾙﾐﾎｲｰﾙとか出してﾎｽｲ。

ttps://www.ssl-stormerhobbies.com/cgi-bin/seekpart.pl?src=ns&pn=TAM58405
海外ショップは気が早いなｗ

なんか妙に左にオフセットされてるのが気持ち悪いな。。。

派手に走らせたらスプリングが吹っ飛びそうでちと心配

派手には走れんだろ。
クローラーがどんな速度が解ってない？

久々にRC箱絵だぞ。気合入ってるな
http://tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=71405&id=15643

これ大きさどんなもん？
スペックどっかにでてる？
TLT<CR<TXT
でいいのかな？

シャーシストリップ見たけどしょぼ。。。

クローラーはえっちらおっちら走らせないといけない理由でもあるのかい？
早いモーター積んで爆走してもかわまんだろ
改造してギアボ積み替えって手もあるんだし

岩場のスピード競技か。
時代先取りだなw
で、4月発売かなぁ？
待てないんだけど。。。

>>63
速いのが好きじゃけんｗｗｗ

>>63
ヒント：3変速

>60
地味でいいな、コレｗ
なんか懐かしさすら感じる。嬉しいな。
>63
足回りが速く走るのに向いてないんじゃ…。グニャグニャだし。
いやそれゆえの楽しさもあるか。

サイズ的にはTLTと同じでいいのか？

岩場を爆走するの時代先取りでも無いよ
実車でＸＲＲＡって競技が有るよ
http://jp.youtube.com/watch?v=KlWkrsyQJOg
http://jp.youtube.com/watch?v=VSx7fUHiTKE

実車ってｗ

ﾎｰｼﾝｸﾞのトレッドが気になる所。
TLTと同じならいいのに(′･ω･`)
したら間違いなく買う
TLTより広かったらイラネ

全体のバランスの問題だろうな
TLTのMCって訳じゃないから広くても仕方無いんじゃね？

確かに気になる。で、
いつ発売されるん。
このマシン凝った作りだから。
素敵やん。

オイラはTXTのがいいね

>>74
まぁ開発コンセプトが違うし・・・
TXTはモントラ（モンスタージャムのマシンがモデル）CR-01はクロカン車（タミヤはクローラーと言っているが）
気持ちは分かるがわざわざこのスレで言うのはやめような・・・

出てないもん評価できる>>74はエスパーか中の人のどっちかだろw

オイラはワイルドウイリーのがいいね

>>69
>ttp://jp.youtube.com/watch?v=VSx7fUHiTKE
↑の1:55に出てくるクローラーのホイール、まんまRC4WDのttp://www.tracgear.com/product/rc4wd/wheel/g5/2.2/g6/2.jpgだねｗ
やっぱりリアルクローラーにはRC4WDのビードロックホイールがかかせないよな。

まさよし臭いですね

>>79
どこがだｗ

外からデフロックを弄るようなネジ穴があるみたいだから
フォードとかのコイルスプリング・プラネタリーギヤダウン版ってとこじゃないの？

デフ弄りの穴自体は難しい技術じゃないから、TLTとハイリフトの良いとこ取りって感じじゃないかな
でも正直デフ機能いらないからデフ玉小さくしてほしかった

>>82
穴は小さめの方が気持ち良いからなｗ
正直、玉は小さい方が邪魔にならないよなｗ
穴弄りは楽しいのなW
玉弄りも最高WWWじゃけんW

>>83
ハゲ

日本橋で予約できますね
26000円位でした

高くね？
逆算すると定価4.5ﾏｿか。。。

フルベアじゃなさそうだな

>>84
サル

>88
さっきショップでチラシ見てきたけど、フルベアってあったよ。

>>89
定価いくらだった？

ウリキンでは２．２クラスは
トレッドが広すぎなのが判明しているので
TLTくらいのトレッドが好ましいな

webも来てるな。
ttp://www.nihonbashimokei.co.jp/frame/58405.html

２．２のキットはどうでもいいや
スーパーのマシン作ってくれ。
２．２は正直つまらんじゃけん

日本のメーカーは海外メーカーに勝つ自信がないじゃけん
スーパーを作らん
２．２なら失敗作でも、スケールじゃ〜ってごまかせるじゃけん
よいよ、つまらんの〜日本のメーカーも
プルコギクローラーを見習え！

これ見た瞬間ワイルドウィリーを思い出したな。

>>88
ついにハゲ鷹！(＾0＾*オッホホ

>>93
そもそもスケールは走破性を目的としてないし

>90
定価\39800（税込み\41790)
だったよ。
価格設定としては悪くないと思う。　箱絵にタミヤのやる気を感じた。
オプションも既報の通り、スプリングセットとスタビセットが発売予定って掲載してあった。

TLT弄ってる方がよくね？
>>95
なにこいつらの粘着ぶりキモィ

だれがスケールと言った
田宮はCR-01を本格クローラーと言い放ったんだぞ！
その重責は担わなければならない

ウリキン、TLTはクローラーをうたっていない。

スコーピオンがそうであるように
素組の状態でどれだけ走行性能を持っているかは
大事な事だ。
専用キットというのはそう言う宿命なんだよ。

ご高説は結構だからいいかげんsageろキムチ野郎

クロスレで遊ぶのはかまわんがこっちのスレにあっちのノリをもってくんなｗ

まあビデオ見る限りは2WDであんだけ走れば十分だろ。

2WDは2WSのまちょがい。。。

>素組の状態でどれだけ走行性能を持っているかは
>大事な事だ。

たしかにそうなんだけど、クローリングやってる人間は自分で走らせて試行錯誤して
リンクとか作って良くなったり悪くなったりするのが楽しいんじゃないの？

素組で自作マシン以上にガンガン走れてしまったらつまんないんじゃないかな。

>>104
同意
ドリフトで
「初心者でも簡単に綺麗なドリフトの出来るマシンorアンプ作ってくれ」
って言ってる様なもの

HPIのドリフト用ジャイロでドリフトできてもつまらんのと一緒だな

いやあれはあれで面白いよ。
ヨー軸にジャイロってたまに見かけるけど
本来ピッチ・ロールに使うって認識があるからな。

さておき箱絵で買いそうｗ
これで箱側面に使用可能OPの羅列なんかあったらもう…。
ついでに中はブリスターで…いやそこまでワガママは言うまい。

>>104 >>105
期待するほど走らないから安心しろｗ

>>104
素組で自作マシン以上にガンガン走れてしまったら?

　　　　　　 　 /＼＿＿/＼
　　　　　　 ／ ,,,,,　　　 ,,,,, ::＼
　　　　　　 |　（●） ,､ （●）　::|
　　　　　　 |　　 ノ(,＿.)ヽ　　.::|　　 ＋
　　　　　　 |　　　 -==-　　　.::|　+　　　ナイナイｗ
　　　　　　 ＼＿　`--'　＿_／　　　　+
　r､　　　 　r､／ヾ ￣　下ヘ
　ヽヾ　三　|:l1､＿ヽ___/__ .ィヽ
　　＼>ヽ/ |｀ ｝　　　 　 n_n|　|
　　　ﾍ　lノ `'ｿ 　 　 　 lﾟωﾟ|　|
　　　　/´　 /　　　　　　 ￣|.　|
　　　　＼. ｨ 　 ＿＿＿＿　|　 |
　　　 　 　 |　ﾉ　　　　 　　l | 　|

そんな考えてもしょうがない可能性の模索よりも

クローラーの普及モデルが出たことを喜ぼうぜ。（言うほど安くはないが。
やはりタミヤが動くってのは違うよ。

>>110
ドリブームへのタミヤのアプローチはアレだったがなw

>>108
ムービー見て安心してますｗｗ

>>109
そんなんあったら嫌だｗｗ

↓箱絵とプラネタリーギヤ
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1203244515935.jpg
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1203244582742.jpg

今まで小麦粉をあめ色になるまで炒めて作ってたカレーが
ルー状で製品化されたのと同じくらいお手軽になった。

一台欲すぃ＞CR-01

クローラーってみんな四駆なんじゃないの？

は？

ひ？

>115
他の人ならどんなリアクション取るかなーって待ってたけどやっぱそれしかないか…。

何？

べ、別になんでもないんだからね！


(´・ω・｀)とりあえず今週末実物を拝むまでは分からんね

とりあえずあのもっさいボディをどう塗るか悩みまくり。
タミヤマークをポップに意匠してみるかな。。。

エッ？せっかくの40ボディじゃんか。

必要パーツのみカスタマ購入希望
高くつきそうだな・・・

TLT買うつもりで情報収集してる最中にCR-01発売告知。
TLT調べれば調べるだけネガな部分が出てくるんでCR-01発売まで我慢しようと決めたんだが
待つのそろそろツライです。。。

どちらも買え
きっと幸せになれる

ランチボ買って待て。

幸せになれる…かも？ｗ

CR-01の方がTLTよりネガな部分チンコ盛りかもしれんぞ
ババ引きたくない気持ちはわからんでもないがそれじゃ幸せにはなれんなぁ

まあでもベルト駆動伝達より遊星ギアで40:1の方が確実に萌えるじゃんw

ちょっとダンパーのリンク構造がよくわかんないんだけどさ。
ビデオ見てるとダンパー伸び側がボトムじゃね？
リンク部分のアップ画像どっかにない？

写真を見るとスプリングが縮んだ時ショックは伸びる方向に動く感じなんだけど、実際はショックも縮んでいるんだよなぁ

まさむね臭いですね

まさむね臭いですね

まさむね臭いですね

ネガな部分って具体的にどこ？　そんなに性能に致命的？　別パーツに交換だけで済みそうに思うけど。

>>129-132

名刀まさむねかよっ！

俺のマサムネの（ｒｙ

明日見てくる
撮れたら動画も撮ってきますね

俺のマサムネの動画も撮ってきますね

オレのまさむねをまさむねに挿入

>>138
痛い痛いｗ

http://blogs.yahoo.co.jp:80/qfjgw347/21119379.html
あげ

↑TXTの臭いがする

シャーシの写真がこの角度のしかなくて遠近感がよくわからないんだけど、
これって左右対称なのかね？

かなりｽﾚ違いだが、明日は高専の入試だ。
受かったらCR-01を買うので合格発表までwktk

これは死亡フラグ

まだ発売されてないから、なんともだが、AX10スコーピオンの
ギアボックスはかなり小型だけど、CR-01のも小型なのかね。
もしかコンパクトでなかったらプラネタリー使う意味が疑問
です。と言ってもタミヤの凝ったメカニカルな作りは好き。

>>143
ｶﾞﾝｶﾞﾚ
でも買うじゃなく買ってもらうだろ？

>>146
最近の子供は小金持ちだからわからんぞｗ

>>143
クローラーってのは落ちて滑って転ぶもんだしな。

>>146 親には貸しがあるので・・・

鈴鹿高専です。倍率高いですが頑張りますｗｗ落ちて元々ですｗ

畠山すずか

高専でロボットクローラー作ればええやん。

>>149
貸し‥
喪前は親にどんだけ施して頂いてんだよ
落ちちゃだめ
受かってラジれ

うーん。
何やっても親に貸しなんて作れんなw
子役でがっぽがぽとかデイトレードでおくせんまんとかそんなお子様なんだろうな。

借りの間違いだろ(´･ω･`)

だと言って…orz

どうせ親に今まで溜めた貯金をいくらかやったとかだろう。
しかし今まで育てて貰ったということを忘れちゃ駄目だぞ。
したがって親に貸しがあるとかは口が裂けても言ってはいけないな。
もっとも蒸発していた親がひょっこり帰ってきて祖父母に子供の面倒を見させておきながら、今更ながらに親面をしているとかなら話は別だがｗ

>155
よもやおまいさん自身の事ではあるまいな？

それはそうと１４０の画像見たけど、ショックスプリングは
「押し返す｣だけじゃなくて「引っ張る｣ようにも作用するんだね。なんか新鮮
その辺りもクローリング性能に関わるんだろか？

>155
何を勝手にドラマティックな展開を妄想してるんだｗ
山あり谷ありはクローリングだけでけっこうです。

どん底から這い上がるのがクローラーってもんよ！

見てきた人に質問。
結局TLTサイズ？ウィリーキングサイズ？
ホイールは2.2なの？
よろしくです。

>>159
2.2
CR-01>F350>TLT
ウィリーキングのサイズは知らないから正確にはわからんなぁ

F350よりでかいの?!
確かに1/10ってあるもんなぁ。
WKは1/12で43cmの30cmです。
お部屋でクローラーならやっぱTLTかな。。。

149です。難しかったｗｗ

>>153　趣味での話です。親にラジコン買いましたｗ
親には感謝しています。塾にも行かせてもらってますし・・・。

ちなみに、小遣いは月3000円で一生懸命貯めてます。友達で月12万貰ってる子がいるｗｗｱﾌｫだ

>>162
これだけは言える、変に無理せずに借りれる物は借りて就職してから返したほうがいい
専門行って、無理して学費自己負担したらバイトばっかで勉強が余り出来なかったわ

>>162 頑張っていい所に就職して親孝行するつもりです。

なんか話逸れてごめんｗｗ

アンカー間違えた　>>163でした

此処のｽﾚの人たちっていい人ばかりですね。親はこれからも大切にします。

公開されてる画像を見るにストレートパックが130mmだから頭からケツまで約340mm
500mm近いF350よりかはちっこいよ

F350よりモーターが飛び出してないから色々なボディのせられそう

ダンパーも引き作用だな。

CR-01はﾗﾝｸﾙ40だけで終わらないらしい
他のｼｬｼｰと同様にFJｸﾙｰｻﾞｰやﾙﾋﾞｺﾝなども
順次展開してくと中の人がいってた

という夢を見ました。





FJもルビコンも欲ちいお(＾ω＾)

俺はジムニーが欲しいなあ。

ttp://www.youtube.com/watch?v=c7hSnQyW8as
中の人？が発売日言ってるが。。。
待てないっつのw

ttp://www.youtube.com/watch?v=DK5o6Vw8mVo
やっぱダンパーは逆の動きだな。

>>170
http://jp.youtube.com/watch?v=wO72ugy07KU
ここで聞いたんだお

俺はワイルドザウルズが欲しいな･･･

ニッサン・パトロール
ダイハツ・タフト等
順次展開してくと中の（ｒｙ

ジムニーだとスケールは1/8くらいになるのかｗ？

ロッキー
ブリザード等
順次展開してくと中の（ｒｙ

みんな大事なの忘れてるでしょ
FJ４０の次はFJクルーザーですよ
かなり可能性は高いと思う

そして、何気なくパジェロｲｵ

テリオスキッドきたこれ

チェロキに一票

トヨタ・ブリザード、ダイハツ・タフト・ラガー、ダットラ、マツダ・プロシード
幌車かトラックが良いなー
まぁ現実的なのはＦＪクルーザーかな

なんだかんだで田宮はパジェロ好きだからなぁ
現行ショート出したりして
初代パリダカあたりなら納得

そこでX90の出番

ここまでランボルギーニチータ無し。

ここはひとつベルトーネ・フリークライマーで…

いや、いや〜、軽トラを是非。

ワイルドウィリーが欲しい

>>188
作れるじゃんｗ

そこはやっぱブレイザーで

ランチボを。

なにこのリクエストスレw

リクエストです。

伊藤つかさの「少女人形」お願いします。

なんでもいいからビートル出しときゃ売れるだろうに。
タミヤは気が利かないからな。

リクエストです。

沖田浩之の「はみだしチャンピオン」

パジェロとF350、ハイラックスは出そうだな。海外でも人気あるし

パジェロやハイラックスは出そうだな
海外でも人気あるし

>>196、197
なぜF-350を抜いたんだろう？

ランクル80はないか？

ウィリスでもラングラーでもなくて、
三菱ジープｷﾎﾞﾝﾇ

ダッジラムのプラボディーたのむ

ここまでディフェンダー無し。


だから４ランナー（北米ハイラックスサーフ）出せよと。

ロングボディの車はむずかしいんじゃまいか？

リクエスト以外に語ることねえのかよ
カンチレバーやめろとかカンチレバーがクソとかカンチレバー氏ねとか。

ランクル４０キボンヌ

カンチレバーﾏｼﾞ最高
タミヤ大好き愛してる

>>204
それもリクエストじゃないかｗ

素材として考えた場合、どうせ使うのはギアボックスとデフケースともしかするとタイヤだけでしょ。
バッテラはフロントに積むだろうからシャーシ長すぎるな。
はカットすれば使えるかも知れないけど。
バネはどうせ使わないので邪魔にならない位置にダンパーあるのはいいかも新米。

みたいな考察やんね？w

で、いつ出るのよ？4月頭なら待てるが末だと死ねるw

素組みで楽しむけど　なにか？

RCショップにマガ、ワールドをゲットしにGO!

このシャーシはユーザーがとことん弄り倒す事も視野に入れてあるんだな・・・

好みに応じて違うものを付けたい時やパイプのクローラーにしたい時などに改造がしやすいようにしてあるのです。
必要のないところに穴が開いているのは、そのためです。（ワールドより抜粋）

発売が楽しみだ。

http://www.fourwheeler.com/eventcoverage/129_0510_1993_2005_ttc_winners/photo_05.html

早売りのワールド読んだけど糞車の臭いがプンプンする。
開発者の下らん拘りとかアピられてもユーザーは全然嬉しくねえし、
そんなんどうでもいいから走る車作れよと。

＞そんなんどうでもいいから走る車作れよと。

クローラーに何求めてんだ？

>>213
下らん拘りって何が書いてあったの？

実車同様バネがグニャリと動かすとか何たら・・だろ。
>>213は多分、ここには向かない様だ。
クローラースレの方が居心地が良いかもしれんよ。

走りと関係ねえとこにばっか拘って、肝心なとこが抜けてるって言ってんだよ。
何だよあの動画の走り。あんなんでクローリングだと？笑わせるな。

>>217
だから走破性を追求したい人はチューバーなりなんなりとシャーシを換装してくれてかまわんよ、みたいなことを示唆してるじゃん
だいたいタミヤみたいな大企業が走りのみに特化した物を出せるはずがなかろうに
本当に割り切った設計はサードパーティにしかできんよ・・・
タミヤにしてもHPIにしてもスティックバッテリー用トレイやメカデッキは必須なんだからさ、ある程度は妥協した設計にせざるを得ないんだな

仮にベンダーやNNみたいなシャーシで出してもバッテリーはどこに載せるんだｺﾞﾗｧってクレームがエントリーユーザーから来るだろうな。
クロマニア以外にもアピールせにゃいかんからメーカーは大変だｗ

スケークローラーにしてはボディはポリカでディテール甘杉だし、
もちろん純クローラーなんかじゃない。どっちつかずで中途半端なんだよな。
新ジャンルに挑戦しようという意気込みはいいが、一発目からこんなの出すようじゃ
TT-01Dと同じ轍を踏むのは明白。

>>220
文句を言うのはいいが、まずは自分で動かすなり改造するなりしてからにしてくれ

スケークローラーについて

スゲークローラー

>>220
度々現れるこうゆう奴って買ってもアレが駄目コレが駄目
下手すんと他人のモノにも駄目出し、ウザイ
買うなよ、つか来るなよ
釣られすぎかな

透け黒

透け黒乳首

スケークローラー・・・
どう見ても釣りです。
本当にあ（ｒｙ

何でもそうだけど気に入らないなら買わなきゃいいだけなのにな
クラッド足使って自作してた頃ならまだしも
今ならCR以外にも選択肢があるんだからそっち行け

某ｽﾚのﾉﾘで書き込んだ香具師がﾎﾞﾛｸｿ言われててﾜﾛﾀ

4月の新発売カレンダーなかなかこんな。。。

動画だとボディがポリカっぽい塗装にみえるけど、これってABS樹脂かなんかだったよな
どっちにしても、もうちょっとディテールを表現してほしかったと俺も思うよ。
で、ルーフラックや吸気ダクトとかも付けて欲しかったな　電動ウィンチなんかもOPで
出して欲しい

某ＲＣ雑誌の友人が、メーカの広報からチラッと聞いたらしいが
時期ﾎﾞﾃﾞｨ車種は教えてくれなかったが、
タミヤのお得意なプラﾎﾞﾃﾞｨで行くらしい。

>>230
赤パン先生、乙！

>>231
ポリカ
樹脂ならもっと徹底したディティールになってるよ

どうも、149です。気分が悪いんで学校早退してきました。
高専は受かりました。CR-01入手確定です。
落ちずになんとか登り切れました。

よくやった
次はタミヤ入社目指してがんばれ

タミヤはやめた方がいいぞ。と言うか模型業界自体先細りだし、今入る理由なんてない。
世界のタミヤとは言え、先は決して明るくない。いや、むしろ暗いか。

先がわからないのなんて、どの業界だって一緒さ
自分のやりたい事へ進めばいい

>>235
５年後には編入学試験が待っている。がんばれ。

体調よくなりました。
>>239　多分、就職の道へ進むと思います。
できれば、タミヤ付近の会社に勤めたいです。サーキットに近いからｗ

>>240
沼津高専かい

ラジ関連で入るならフタバ。
売り上げ高がタミヤの20倍の1000億円w
静岡にあるのか知らんけど。

○西モデル安いな〜

安いねー

これはとっとと注文しないと売り切れちゃうかな？？

ねーよｗ

無いかな？

フタバ入ったら、金型関連工場に回されるだすｗｗ
ラジなんて売り上げの鼻くそ程度だすｗｗ

やっぱり　
http://www.tamiya.com/japan/recruit/index.htm　！！！
これだ！！！

どこに配置されるかはその人の実力と運次第。

まぁｗ　僕だったらｗ
金型関連だなｗｗ・・・
今も金型関連の仕事だしｗｗ

次モデル確定してるらしいが、何なんだろうな。誰もが「なるほどねえ」と
思うような車？ジムニーは開発者自ら否定してるから有り得ないし・・・

ジムニーが無いとなると・・・

たぶんハイゼットトラックの農用スペシャルじゃないかな？

ランクル60じゃね？w

＞251
それならアクティの方がいいよ。後からクローラーコンバージョンも出せば完璧

ランクルの中で版権下りるのは40だけ…とミニカー専門店の人に聞いたことあるよ。

40作ってたのはヨタじゃなくてアラコだしな。

どうせ、次はハイラックスかF-350とかじゃねーの？そこそこ人気あるし。
個人的にはラングラーとかディフェンダーならヨダレがｗ
意表をついて旧ビートルとか、ランチボみてぇな1BOX車ってのもありか

>>254
え？タミヤで70と100(とついでに90プラド)のミニ四駆あったし
80も1/24のプラモであったけど？京商でもオーバーランドに100あるし・・。

>>253
ATTACKのことか？俺はあまり好きじゃないな。
４駆はフルタイムだし（ハイゼットはパートタイム）、
低速ギヤは前進・後退に１段ずつ増えるだけだし（ハイゼットはＬＯレンジ有り）
なんせアクティはホイールベースが長すぎる。ハイゼットもフロントオーバーハングは
長いけどな。


とネタにマジレス（いや俺が言いだしっぺか・・）

>>256
なんで軽ﾄﾗを本気で語れるんだお前…

>254
なんでATTACKを「クローラー仕様｣と思ったのかわかんないけど、現行のじゃ無いよ。
詳しくは「アクティクローラー」でイメージをググってくれろ

>258
うわ、こんなんあったんだｗ　教えてくれてありがとう。
「クローラー」ってキャタピラの事なのね。勉強になりますた。

スレを元に戻さねば・・CR-01の話どうぞ
　　　　　　　　↓

この台はどんな特徴があるんだい？
01なんてシンプルすぎる名前だな

>>256
俺も聞いたはなしなんで、間違ってたらごめんな。

有名メーカーには下りるのかもしれん。
素直に70は欲しいな。

オイラが作ってるオイラの蠍が一番ｗｗｗｗ
オイラはＣＲ０１に負けないｗ
かなりオイラはチューンしてるからねｗｗｗｗ
オイラのクローラーとドリは最速ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
電飾もオイラが作ってるのがまぶしいｗｗｗｗｗｗ

wwwwwwww←今時草使いは流行んねえ

あんなりアクティに詳しいとぱんだ呼ばわりされるぜ

　　　　　　　／/
　　　　　／　 /　　　ﾊﾟｶ
　　　　 //⌒)∩＿＿∩
　　　　/.|　.| ノ　　　　　ヽ
　　　 /　|　| 　●　　　● |　　呼んだ？
　　　/ 　|　彡　　( _●_)　ミ
　　 /　　|　ヽ　　|∪|　　/＿
　　/／　│　　　ヽノ　　＼／
　　"￣￣￣￣￣￣￣（..ノ

おまえはクマだろーがｗ

>>260

田宮通商　CR-01（ゼロワン）

確率　1/356.2
確変時1/35.6
確変率65%(内2R確変18%)　実質継続率 約57.3%
ラウント゛ 15R×9C
賞球　3&4&10&14 (約1660個)

岩山を登るクローリングリーチ演出
見事登りきると大当たり

期待度99％！激アツのフラットクローラー乙リーチ等
地味な演出が延々と続きます。

悪ぃ、パチはビッグシューター以来やってないのでわからん。

漏れはキングスター以来だな。

おれはタヌ吉くん

４月上旬に発売してほしいな…。

無理かな？

しかし4月の新製品カレンダー遅いな。
かつてこんなに遅いことがあったっけ？

>>268おれはミサイル

スレまでリダクションしてねーか？

取説見たけど、作るの楽しみだね。
いつ発売だろ？

デフギア入ってるんだ。
ピンでロックするのはF-350式だね。

いつだろう・・・4月以降って曖昧な表現してるしね。

26日発売！
楽しみだな〜

そんなに先かよ。。。
待てねーo(｀ω´*)o

しかし4月の発売カレンダー、スッカスカだなw

新入社員の歓迎会とか
新入社員の研修会とか
新入社員の美人度ランク付けとか忙しいからな

気が付いた点。

リンクマウントが固定軸ってのは。。。
アップライトマウントの角度可変は素晴らしい
4WS化にサーボセイバー1組必要
このスプリング固定方法はどうなのよ？
ペラシャGJ!某輸入ペラシャは駆逐されるかも。けどちょい短いかな？
見せかけじゃなくちゃんとビードロックホイル!
50.6:1から32.4:1まで対応みたいだがピニオンのみでいけるのか？
と思って計算。
標準が40.5:1でピニオンが20Tなので、50.6:1だと16T、32.4:1なら25Tか。

こんなとこかな。

もうふたつw

流石にセンターデフ廃止
バラセル対応w

よくわからんのだが、
デフハウジングはきっちり作らせておいて、ピン指してデフロックにさせる構造なのか？
デフを組み立てる意味は全くないって事なのか？
わからん。。。

バラさなくてもオープン・ロックできるから便利だと思うけど

アクスルハウジング自体は開けないとピンにアクセスできないし、
オープンデフに変更する場面なんてあるか？
最初から固定デフで設計すればハウジングも小さくできるのになぁ。

オープンデフでクロカンしたい人も居るでしょうよ。
中の人もあのボディーだし、カツカツクローリングは望んで無さそうじゃん。

>>285
バラさずにアクセスするためのBA10 5mmイモネジ
オープンにするかしないかは人それぞれだけど
少なくとも、中の人はあなたと同じ考えではなかったってことですよ

>>287
BA10ってそういうことか。
しかし入れるのはいいとして抜けるのかな？
片側だけみたいだし。
まあ早く出して欲しいなぁ。

>>288
普通に抜けますよ
タミヤは他にも同様のシャシー出してるから
>片側だけみたいだし。
説明書を良く読んでから書き込もうね
つ（★2個つくります）

>>289
片側っつのはハウジングの片側。
イモネジ付けない方に貫通穴あるとまずいし、
ピンにオイル付いてると張力で取れないだろうなと。
＞つ（★2個つくります）
で意味通らんだろw
考えてからレスしようね。

＞ID:TqqJRUE/
これを買う人間が全員クロやるとでも？
説明書読んでるなら煽る前になんでスタビなんか入ってるか
考えてみたらどう？

どう見ても先に煽ってるのはID:mLOdZ4aGじゃね？w

>>290
ごめんな
俺が全て悪かった
今後は良く考えてからレスするよ
本当にごめんな

>>293

気にすんな！
まだ発売されてないんだし

スコーピオン売り払ってコッチにしようかな。
カツカツはもう嫌になった。

カツらなくてもコイツにゃあ楽しい楽しいタミヤ地獄が待ってる

新しいもの出たら買い替えって考え方がもうカツヲだよ…
手持ちでまったりやろうぜ

ハイラ買うかランクルかで迷うなあ・・・

>>297
説得力ねーなｗ

説得力って言われてもな…

新しいもの出たら買い替えって考え方はただの新しもの好き。

>>298
迷うか？
ジャンルが全く違う物だし。
F350は実車っぽいメカとボディを楽しむ物だ。
クロ化改造するにしてもリーフを生かすか殺すかで全く違うしな。

まぁ確かに説得してるようには見えないな

>>275
もうどこかに載ってるの？

>>301
迷う奴は迷うだろ。
それともジャンルが違うもので迷っちゃいかんのかｗ

>>296
タミヤ地獄はツーリングで経験済みさ・・
楽しみを感じなくなったスコーピオンはすでに放置プレイ。

>>303
米タミヤサイトを見てみるのだ！

とりあえずMG995を2個注文した。
あと、サーボセイバーも買っておくかw

>>306
サーボセイバーついてるよん

>>307
4WS

壺導入でやっと見れるｗ

純正のサーボセイバーで大丈夫かな？折れそうな希ガス

今更だけどようやくRCワールド見てきたage ところでおまいらヘッドライトはもちろん麦球だよな？ｗ

それから筆塗り用のポリカカラー黒が模型屋に見当たらない件について

なんかムギ球に特別な思い入れでもあんのか？

タミヤの筆塗りポリカ塗料はあまりにも売れないのと、
製造委託元がやめちゃったんで代替先探し中とか。
売れないのであんま探すつもりもないみたいだ。
流通在庫と極少量のタミヤ在庫でいまんとこ終わり。
エンジンコート剤が手にはいらなくて困ってる。

あと、
ttp://tamiyashop.jp/shop/default.php?cPath=19_134&sort=0a&page=1
の番号が飛びまくっているが、売れない色を片っ端から廃盤にした結果こうなった。
ひでぇ。。。

麦球よりLEDの方が、明るいし消費電力も少ないし切れにくいので
良いと思いますけど・・・
麦球の方が勝っている点って、何ですか？

電球色LEDでFAだな

なるほど〜
青色・白色LEDが存在する今となっては・・・ねぇ。
中村先生ありがとう。

ホイールアクスルがSP823なのでSP808と互換あってワイド化できそう。
しかし対応する六角ハブがWR-02のE部品しか見つけられず、これがカスタマーパーツ。
ttp://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=50808
見ると、TG10-Mk.1、TB-01にも採用例あるみたいだが、
ﾀﾞｳｿできる取説に記述見あたらず。
TG10-Mk.1、TB-01で使われているはずのロング六角ハブの部番知らない？

TT-01のD部品も使えそうだがこれもカスタマーパーツだ。。。

あった！
TL-01のトーインアップライトに付いてた！
ttp://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=53345
これで定価ベース1600円でワイド化できるな。
20mmくらいかな？

20ミリは無理じゃね、左右に5ミリづつで10ミリってとこでしょ
マイティフロッグのアクスルシャフトとアルミホイールアダプターが使えれば
結構ワイドに出来そうだけど
ttp://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=53913

>>319
いいね。
シャフト径も同じだし、取説図による違いはカップ部の深さくらいか。
ただこれもカスタマーパーツなんで見て確認できないのがつらいな。

ところでさ。
ホイールシャフトを伸ばすことでワイドトレッドにする手法は
ステアするとタイヤの前後の動き幅が非常に大きくなると思うんだけど、
クローリングで考えられるメリットデメリットってある？

ワイド化ならトビークラフトのTLT-1用アクスルが使えるんじゃないの？

>>322
あれって、曲がりやすいんだよね。しかも値段がなにだし。
焼入れ処理してもらいたいな。

Gmadeのワイドラーはどうだろう？

>>322
純正で安く(あんまかわらんがw)やんのがいいんじゃん。

>>324
ホイル変換するならいいけど高杉。
まぁ、タミヤの純正ホイルに期待しまくってるんだけど
ダメダメなら変換かますしかないよね。

あーもーまだ一ヶ月あるのか。。。

新劇場版序。。。

CRってパチンコみたい

予約記念age

発売月age

4/26が発売予定日で、だいたい２〜３日早く入荷するから23日頃だとすると
約3週間くらい待てばｏｋ　それまで、塗装のデザインの構想を練って、モー
ターやアンプ、サーボの選定をして準備してれば吉
俺は予約したもののまだ詳細を調べて無いんだが、必要なベアリングの種類
と個数を教えてくれ。

フルベアでしょ？

自分で説明書嫁w

ありがとー　フルベアだったのね
アンプをクローラー用のブラシレスアンプにするか、ＬＲＰの防水ブラシレスアンプに
するか検討中　ただ、ＬＲＰのブラシレスモーターはターン数低すぎでクローリングに
は不向き？

クロ用のブラシレスモーターはノバックの27Tくらいしかないが、
ブラシ60Tの方がトルクある印象。
それで十分燃費いいしクロにブラシレス必要か？
ま、好きにしれ。

実は自分はブラシレス童貞です。
ｸﾗｯﾄﾞ足にイーグルの６０Ｔやインテジーの５５〜７５Ｔは使った事
あります。ピニオンも6T〜13Tくらいまでいろいろと試した事ありま
す。で、今回CR-01にブラシレスを奢ってブラシレスデビューしよう
かと目論んでいる次第です。とりあえず、手持ちのメカ類で不自由は
無いんですけどね。確かに、トルク感が有るのと無いのとでは全然違
いますからね　トルクと適度な速度のバランスが難しい

実売26000円ぐらいか…
欲しいけど、これを買うとクロ車が4台になってしまう…

3台も4台も大して変わんないじゃんｗ
1→2だと200%UPだけど
3→4じゃ133%だし

>>337
何をためらってる。置き場所か？んなもんいくらでも作れるだろ。
ベッドの下、机の下、メタルラックで立体駐車だって金はかかるが悪くない。
いいか、時間と場所は降って沸いてくるもんじゃあない。自分で作るもんだ。

ボディは極上、脚もちとマニアックだが男心をくすぐる、こんないい女がいるってのに、
お前さんは「4人目だから」っていう小せえ理由で諦めるんだな？

>>337
うちは６台ですが何か？
メタルラックに車や工具を並べると惚れ惚れするよｗ

ほらよっ
ttp://www.tamiyausa.com/pdf/manuals/58405ml.pdf

右クリックでダウンロードするべし

おや、ツインモーターじゃないんだ

おお、さんきゅー
やたら、ネジロック剤を塗る指定があるね
ナイロンロックナットじゃダメだったのか？

今さらながらだけど、製品版ボディはポリカだったのか・・・

とりあえずヒトバシラーのレビューを見てから考えるとしよう…。

多分買うけど。

なんかタミヤも様子見で他のシャーシに比べて出荷量半分以下らしい。
初期ロット逃すとちょっと待つかもね。
けどまあ某量販店とかなら大量に仕入れるんだろうけどさ。
海外に回す分は多めらしいが。

フルベアでしょ？

ほすぃけどあまりランクル４０に思い入れが無いので次のボディ待ち…
何が出るのかなー

なんかタミヤも様子見で他のシャーシに比べて出荷量半分以下らしい。
初期ロット逃すとちょっと待つかもね。
けどまあ某量販店とかなら大量に仕入れるんだろうけどさ。
海外に回す分は多めらしいが。

次ボディーはなんだろ？
世界的な車っつーと、ランドローバーか？

ジムニーっしょw

ランクル８０出してくれ！！

〜ボディリクの流れここまで〜

ランクル40頼む！

ジムニーのポリカボディって全然ないよな…。
SJ10とJA11とJB23のどれでも良いから出してくだしあ(＞＜)

ジムニーの場合は1/9とか1/8サイズで表記されるのか？

1/10スーパーサイズでいいじゃん。

待て、逆に考えるんだ。
シャーシを切り詰め、WB短縮したCC-01S(仮)が…

考えたらCR-01は構造上簡単にホイールベース縮まるな。
あとはタイヤを薄くすればほーらジムニーw

ジムニー関係なしに細身大径タイヤはOP展開して欲しい

>>361
禿同だ。４×４マガジンによく載ってるような感じのを
１台作ってみたい。ホイールは白い５本スポークがいいな。
ヨンマルにも似合うと思うんだけど。

2WDオフの前輪でいんでね？

>>363
ホイールは？

内側のベアリング入れる部分に樹脂の六角ハブ打ち込めばおｋ。
外側はプラメタルでいい。

しかしプラメタルって変な言葉だなw
プラベアにしとこう。

＞内側のベアリング入れる部分に樹脂の六角ハブ打ち込めばおｋ。
恐らく穴広げてやらにゃ入らんと思うのだが、まあ頑張ってくれ。そしてそこまでして
装着するホイールはスケール感の欠片もないディッシュホイール

工作スキルとか情報収集能力とか低くそうでかわいそうだなw
DT-01マッドファイターのホイルなんかジムニーのノーマル鉄ッチンホイルっぽくていいよ。
色はなんとかせんといかんがなw

あれがジムニーのホイールっぽく見えるセンスに乾杯ｗ

ｳﾞｧｶはいろいろ大変そうだなw

痴話喧嘩は他所でやれよボケ二人組が

お前らジムニー好きなんだな。まあ俺も好きだが。
しかし、開発者自らジムニー否定してるようじゃ出ないだろうな・・・



出たら出たで、今度はSJか、JAか、はたまたJBかという別の論争が起きそうだｗ

まぁ赤成型のホイールをどう使うつもりなのかね
塗装しても飾っとくだけならいいがクローリングなんかしたらすぐ剥げるし
（…別モデルかなんかで白成型のも出てたらスマン）
でもホイールがあっても履かせるタイヤがあんのかっていう話だわな
入手しにくいヤツならあるっちゃあるけどなぁ

軽装甲機動車のホイールは良さげ。8穴になるけどｗｗｗ
http://www.tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=48158&sid=15376
CCに履かそうかな。

次のボディはUNIMOG

だったらいいなぁ
ｺﾐｶﾙﾐﾆ4駆では一番好きなボディだったし。

>>374
こうですか！？分かりません！
http://tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=72388&id=21287

RC4WDのでいいじゃんｗ
http://rc4wdstore.com/popup_image.php?pID=800

>>375
イイネ！　ウニモグ！
キャブオーバーきてほしいヨネ
UAZとか、、（無いか？　　　無いよな、、）

このギヤ比だと60Tモーター入れると激遅になるかな？
みんなモーター何入れる？

本格クローラーって事なのに、意外にもピニオンは20Tが付属してるみたいだから、
実際にどの程度ギヤダウンされてるかわからんが、60Tモーターじゃ俺も激遅かと
思うな　クラッド足に７５Ｔモーター＆６Ｔピニオンみてーな速度ｗ
まさか、F-350やＴＸＴやクラバス並みの速度じゃ無いよな

スケールクローラーじゃなかったっけ？本格クローラーというよりは。

>>380
ギヤ比はキット標準がピニオンが20Tで40.5:1、
16Tで50.6:1、25Tで32.4:1だお。

本格じゃなくて、すげぇークローラーだったのね
となると、ノーマルの走行速度は他の４ＷＤトラックと同様って事なのか
俺的にクロるにはちょっとは早すぎる　>>388のギヤ比なら、逆に６０ター
ンモーター位の方が初心者には楽だと思うが、ピニオンの選択がなぁ〜

すみません、初心者ですがアンプは何を載せればいいですか？ MC330あたりを考えていますが… ﾏｼﾞﾚｽ頼みます

走らせるだけならそれでおｋ。
ドラグブレーキとか欲しければダメ。

>>384 です
あと BL-FORCEも候補です
あとサーボのトルクはなんキロくらい必要何でしょう。サーボはEGR-VBかPS-2174を考えています

走らせるだけならそれでおｋ。
ドラグブレーキとか欲しければダメ。
トルクはあればあるほどいい。

>>384です。
回答ありがとうございます
ドラグブレーキはどういうものなのでしょうか。
オススメのアンプを教えて頂ければ助かります。実売価格も分かればなお助かります。

センターギヤボ欲しいーーーーーーーーーーーー

ただ走らせるだけなら、アンプはフタバのMC230かMC330、サーボもS3003か、
それ相当でＯＫ！　実際にクロりたいなら、賛否両論はあるが、初心者って
事で標準的にブラシモーター仕様にして、アンプはＫＯのVFS-FRにモーター
はイーグルとかの50〜60ターンでいいと思う。サーボに関しては本当はフタ
バのS9351くらいを奢ってやりたいが、なるべくトルクのあるものがお薦め。
使い捨て感覚で格安のハイトルクサーボを使うって手もあるが、品質のバラ
つきがあるので初心者向きではない。サーボのトルクは10Kg前後は欲しいと
ころだが、それに見合ったサーボセーバーも使わないと、高価な1個1万数千
円もするサーボがお釈迦となるので要注意。ギヤ欠けが原因でサーボモータ
ーまで焼きついたなんて目もあてられないので。CR-01クラスの大きさ（車重
・タイヤ径・使用するモーターやギヤ比）なら7〜8Kgくらいのサーボで良い
かもしれない。それは、使う人の気分次第だと思う。
ドラグブレーキはブラシレスモーターでの（当然ブラシレス用アンプ必須）
ブレーキの性能のひとつで、ブレーキの効かせ方を設定で調節可能。
今現在、クローリングを前提としたクローリング専用ブラシレスシステムは
NOVAKのが有名。勿論、他社のブラシレスシステムも使用可能範疇にある。

実際に、俺もCR-01を予約していて購入するよていだが、ネットでいろいろと
画像とか見れば見るほどカッコ悪いと思ってきたｗ　ランクル４０は好きなん
だが、この付属ボディはいただけない。どうせポリカなんだから、フェンダー
もバンパーも後からカット可能なようにして欲しかった。メカ的にはギヤボも
コイルリジットってのも凝っていて興味を引くが、ラダーフレームとか、なん
だか、見てるとマジで萎えてくるデザインしている。頑丈さと組立て安さとか
を考えて作られているのは理解できるけど。

ブラシアンプにもドラグブレーキ付いてるのあるよ

>>390-391
今日は晩飯抜きまで読んだ

普通のアンプ、ノーマルマブチ、ドノーマルサーボでおｋ
って雑誌の開発者インタビューで行ってたよ

タイヤも太いし、結構ヘビー級の車体だけにその話は眉唾物だな。

予約した♪何日に届くかな〜

>>384です。
いろいろありがとうございます
ブラシレス仕様が良いようですが予算の都合もあるので
その仕様に出来るかどうか・・
予算としてはプロポ、受信機、サーボ、アンプ、バッテリー(ニッケル水素で出来れば２本)
２５０００円くらいを予定しています。充電器はそこそこのを持っているので
購入の必要はありません
本体とあわせて５万までが予算ですね
良い組み合わせはないでしょうかねぇ〜？
考えているのは　３ＰＭ　ＥＧＲ−ＶＢ　ＭＣ３３０　安いバッテリー
が今のところ考えられる組み合わせなんですが・・・
昔、ホットショットやグラスホッパーなどで遊んでからのブランク(笑)が
ありますのでマジレスお願いします
上記のブラシレスの構成でいくらくらいになるんでしょうか。。。

いいかげん自分でｸﾞｸﾞﾚｶｽ

調べる＝ここで質問すること

というわけだ。

＞昔、ホットショットやグラスホッパーなどで遊んでからのブランク(笑)が
＞ありますのでマジレスお願いします

そういう人は多いんだよ。そんなのが免罪符になると思わない事。
（笑）とかつけてる場合ではない。
調べる人はちゃんと雑誌なりネットなりで調べられる。

>>397です
自分なりにネットや雑誌で調べてこの構成が良いかなって思ったんですけど
ロッククローラーで使用するために適しているかどうか知りたかったのですが・・

雑誌で調べて>>394のような記事を鵜呑みにしてもいいのかな？
素人がアンプの仕様をメーカーサイトで見たところで理解できません。

回答してくれた方ありがとうございます

>>398　>>399　>>400　気分悪くされたならすみません

>>401
ノーマルに純正オプションのスプリングを変更するくらいなら、>>394の
でまったく十分だと思う。自分なりにクロってみて、今後にもっと本格
的なクロマシンに改造・改良の余地が有るならば、ブラシレスシステムの
選択の余地もあるが。とりあえず、標準構成で試してみてから比べてみる
のも良いと思うよ。その方がより、改良すべき部分が自ずと見えてくる筈
だから。
まず、一番にいえる事は、CR-01はスケールモデルであって、ノーマル状態
のままでは本格的なクロマシンでは無いと言うこと。まだ発売されてないの
で、どういう感じに料理するかは、今後のいろんな人の作例を参考にするし
かない。サードパーティからいろんなパーツも出てくると思うし。

最も金のかからないセットで試してみてから
欲しい能力に準じてを入れ替えればいいのでは？
自分のマシンについて、ある程度具体的な基準を持ってないと
人の話聞いても検討のしようがないでしょ。
実車ならデモカーや試乗とかあるけどさ。

タミヤはCR01にもアルミダンパー出すよね？
やっぱり青いのかなー？

シルバーだよ

CR-01MS

ブラシレスを視野に入れててオフロードとかもやるんだったら
マンバマックスかサイドワインダーがつぶしがきいてお勧め　（ブラシ、ブラシレスが使える）

ただし、サイドワインダーは設定にキャッスルリンクが必要。

>>402
ありがとうございます
とりあえず自分なりに決めた構成で購入してみます
実際、走らせて見て判断しなければならないですね

>>403
過去最低のセットなどで失敗したこともあっって
結局2度買いになってしまったことがあったもので
>>397の内容でそろえてみようと思います
それを基準にしたいと思います

>>407
ありがとうございます
調べてみます

>>408
早起きでんな〜ｗ
ふと思ったが、ブラシレスモーターは種類によって、シャフト径ちゃうから
ピニオンも変更用。モーター缶も５４０サイズよりデカイのがが多い
あと、そこそこ良い充電器って昔のならニッカド専用でニッ水で使ったらオー
トカットしないのでは・・・。

充電器はABCのエキスパートチャージャーです

シルバーのアルミダンパーってオプションで出るの？
ＰＤＦの説明書見てたら倒立でセットするみたいだけど何でだろう

ダンパーは固定側が頭で動作側がロッドって決まってるんだよ。
まあ決まってるっつかバネ下軽くしようと思ったら普通そうだろw

バネ下重量で考えた場合はどっち向けようが変わらんと思うがｗ

>>412
おまえはラジコンしか知らないんだな。
もっと勉強しとけｗ

>412
つE10

>>412
クローリングならバネ下重い方が重心が低くなっていいんじゃねー？
どうせタイヤにウェイト入れるんだからw　まあそんなに変わらんとおもうけど。

>>411
オイルがぎっしり詰まって重いケースを動かすのと、ピストンとロッドだけの
軽い方動かすの、どっちが機械として効率がいいと思う？

>>413-414
ｱﾌｫだなぁw

クローリングにバネ下も何も無いと思うのだが・・・。
行く末はカーボンホイール、カーボンホーシング、チタンロッドですか？

単に倒立のほうが油漏れしにくいってだけだったりしてｗ

蟻んこを2〜3m上から落しても全然平気だけど、実車なら相当ヤバイのと同じで
1/8以下のラジコン程度なら倒立だろうが正立だろうが大差ないよ。

>>421
大差ない(それは個人の認識だが)かもしれないが「差」はあるわけで、
それを一つずつつぶしていくのがチューニングなんじゃないの？
そーゆーの見過ごせるなら何するにしてもタイヨーのラジコンで十分だろ？
高い金出してデコレーションしていくのが本道ってなら好きにすればいいw

なんつーか…頑張ってくれ

>>422
http://www.kyosho.com/jpn/products/rc/detail.html?product_id=100332

>>417
レーシングやバギーじゃないんだから効率なんてどうでもいい。
タイヤにウェイト入れれば倒立だろーがどっちもほとんど変わらねーよ。
低速で走るんだから慣性なんか関係ぬぇー。関係あるならウェイト入れない方が
サスペンションの効率いいぞ。

突き詰めると縮み０にして引き側にしか動作させないし、高速走行じゃないから少し位ダンパーの動きが鈍くても気にならないね

バネ下の意味さえわかっていない>>418に乾杯

>>422
それ以上己の無知を晒すのはやめてくだちいｗ

あらら
こてんぱにやられてるなｗｗ
今頃顔真っ赤にしながら必死にｸﾞｸﾞｯてるんだろなｗ

で，パーツだけ注文したﾔｼいる？

ｱﾌｫばっかしだなw

タイヨーのラジコンネ申にあやまれｗｗｗ

>>431
いやでも正直裏返っても走るというエンジンカーは非常に欲しいw

　　　　　　＋　　＿＿＿
　　　　　　　 ／⌒　　⌒＼ 　　＋ <<412
　＋ .　　　／（ ●） 　（●）＼ 　　　　　+
　　　　 ／ ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼　ダンパーは固定側が頭で動作側がロッドって決まってるんだよ。
　　　　|　　　　　　|r┬-|　　　　　| まあ決まってるっつかバネ下軽くしようと思ったら普通そうだろw
　　　　 ＼ 　 　 　 `ー'´ 　 　 ／　　+
　　　　ノ　　　　　　　　　　 　＼
　 ／´　　　　　　　　　　　　 　　ヽ 　 　 　 　 　 　カ　 　
　|　　　　ｌ　　 l||l　从人 l||l 　　　　 l||l 从人 l||l 　タ　カ　　　
　ヽ　　　 -一''''''"~~｀`'ー--､　　　-一'''''''ー-､. 　 　 　タ
　　ヽ ＿＿＿＿(⌒)(⌒)⌒)　)　　(⌒＿(⌒)⌒)⌒))
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　 ,. - ''"|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣`ｌ

413 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2008/04/12(土) 08:31:30 ID:s4ALn8A3
バネ下重量で考えた場合はどっち向けようが変わらんと思うがｗ

414 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2008/04/12(土) 10:31:37 ID:NDBWxtV7
>>412
おまえはラジコンしか知らないんだな。
もっと勉強しとけｗ

415 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2008/04/12(土) 10:40:56 ID:gKmWnSQZ
>412
つE10

416 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2008/04/12(土) 12:35:45 ID:Mk8cfcq+
>>412
クローリングならバネ下重い方が重心が低くなっていいんじゃねー？
どうせタイヤにウェイト入れるんだからw　まあそんなに変わらんとおもうけど。

　 　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　 ／_ノ 　ヽ､_＼ <<412
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟo　　　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒（__人__）⌒:::＼　　　/⌒)⌒)⌒)
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427 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2008/04/12(土) 18:17:23 ID:s4ALn8A3
バネ下の意味さえわかっていない>>418に乾杯

428 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2008/04/12(土) 19:04:45 ID:Tewrb9+C
それ以上己の無知を晒すのはやめてくだちいｗ

429 ：名無しさん＠電波いっぱい ：2008/04/12(土) 19:15:27 ID:NDBWxtV7
あらら
こてんぱにやられてるなｗｗ
今頃顔真っ赤にしながら必死にｸﾞｸﾞｯてるんだろなｗ
　　　　　 　　　＿＿＿_
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本気でバネ下の意味わかってないｱﾌｫばっかなの？

いや、アンタだけだと思うよ

バネ下ってのはサスの可動部分全体のことをいうので
一般的なラジコンに当てはめれば
ピストン、ピストンロッド、アーム、アップライト、ホイールシャフト、タイヤってとこだな
逆に付けるとダンパー本体がバネ下になって重量増
よって>>412が正解

なんだよw
急に静かになったなw
日付変更待ちか？www

なんだよ>>437が決定打ってか
説明すんのも面倒くさいんで、せいぜい勝ち誇ってなよ

逃げやがったｗｗｗとか言ってなｗ

お前らもう許してやれよ

>>439
捨て台詞の王道だなw
説明もできないくせによwww

ｸﾛｰﾘﾝｸﾞだから関係無しって意見は無視するとして
どう見ても>439が苦しいだろ。

クローラーってこんなん多いのか？結構がっかりした。

CR-01フラゲまーだー？

>>443
クローラーは特に変態揃いだからｗ
ランクルの発売が切っ掛けでこっちの世界に来る人は気をつけた方がいい

CRｽﾚは発売後もマッタリスケール派とカツカツクローリング派でかなり香ばしくなる予感ｗ

今、流れを見た。

あと30数分でID変わるから、どこからバネ下と思ってたのか教えてくだちい。

テンプレにでっかく｢スケール｣クローラーって書いとけばいい。

ま、ボディ以外はあまりリアルには見えないが

別にバネ下の定義なんか言われなくたってみんな分かってるだろ。
住人が馬鹿にしてるのは
”クローラーなのにバネ下云々いってるやつはｱﾌｫ”
ってことだ。
あげく”チューニングが・・・”とか言ってるんだからみんないじりたくもなるわなｗｗ

>>437

てか、俺が>>439で書き込むまでみんな様子見てたってことなのかい？

リアルの基準ってなんだろね・・
http://www.fourwheeler.com/eventcoverage/129_0804_ttc_competitors/photo_01.html

>>449
てかおまえの主張するバネ下の定義早く言えよw

>>434が盛大に煽りながらアンカーのつけ方が間違っているのに突っ込まない住人のやさしさ

オイラ、>>411だけど、倒立サスがカッコ悪いと思って夜中にカキコしたのが
えらい事になってますなー　もしかしてネタ振り成功？　ｗ
CR-01を始めクロマシンの場合、コイルスプリングやショックよりも上
にアッパーリンクが有るので、バネ下の定義が難しいですね　斜めにセット
されたショックやカンチレバーもどきも有るからとーても複雑過ぎて俺には
わかりません　

>>453
おーい…

ちょｗｗｗ
>>453
バネ下ってのはサスペンションをストロークさせたときに動くもの全部だぞ。もちろんスプリングも。
バネより上にあるか下にあるかじゃないよ。
重量だけじゃなくて慣性能率も忘れるなよｗ

結局ID:s4ALn8A3は日付変更まで逃げ切ったなw

バネ下重量だぞ
これはバネより下の重量って事ぐらいわかるだろ？

ところでクローラーってマシンのあとを操縦者がついて歩くだろ？
そもそもラジコンである必要あるのか？有線とか赤外線ぐらいでいいような。
有線でバッテリーを外に出せればこけにくいし、丈夫な線なら落ちても命綱
代わりに引っ張りあげられる。

>>458
有線だと学生のロボコンみたいじゃねーかw
いろんな方向からマシンを見ながら走らせることを考えると
線があると邪魔だよ。

逃げやがったｗｗｗ

カツカツすんなよ。みんな初めてラジコン走らせた時を思い出せ。

ちなみにﾋﾟﾝﾌﾟｹｰんの場合バネをメインフレームと定義すると
バネ下重量は車体構成パーツのほとんど全てとなる優れ物なのである。
その他のフレーム積載物はバネ上の重量となる。
どう優れものなのかはよく考えてくれ。
あとバネ下重量を見る場合バネ本体はバネ下重量に入るのかい？

初めてラジコンを走らせた時もきっと父親や兄弟とケンカしてたんだよｗ

ところで洛西で予約したんだけどさ、CR-01の本体は4月24日入荷みたいだけど
一緒に頼んだスプリングとスタビは26日なんだよね。すぐ欲しいって人は
注意が必要だね。多分ギヤボとかのパーツ単品も26日だろうな。

クローラーってマシンのあとを操縦者がついて歩くだろ？
そもそもラジコンである必要あるのか？有線とか赤外線ぐらいでいいような。
有線でバッテリーを外に出せればこけにくいし、丈夫な線なら落ちても命綱
代わりに引っ張りあげられる

>>462
入るよ。

>464
ｽﾃﾙｽｱﾝﾃﾅも発売されてるご時世に有線？
考慮の余地無く却下。
また、ｹｰﾌﾞﾙ自体がそれなりに重いだろう。
引きずるにしても浮かせるにしても常に取回しを考えなきゃならない。
煩わしさばかりが目立って利点は帳消し

赤外線･･･何でわざわざ今より劣るものを使わなきゃならないの？
バギー走らせたくなったらわざわざﾌﾟﾛﾎﾟ替えるの？
いちいち手荷物増やしてどうする

>>466
お前根本的に理解してないだろｗ

昨日のID:s4ALn8A3がﾌｧﾋﾞｮって他のｸﾛｽﾚに投下されてる吊りをｺﾋﾟﾍﾟしてるだけだろ。
ｲﾁｲﾁ反応すんなよw

なあ、一生懸命コピペを貼ってる香具師、そのうちアク禁くらうぞ

んでな、おまいとプロバを共有している２ｃｈ住民もまきこまれるんだからな

>463
タミヤワールドとかだと本体と同時にパーツ来るよ

http://www.truveo.com/Tamiya-CR-01-First-test-drive/id/1802178159

>>471
モーター交換と4WS化だけでも相当走りそうだな。
けどタイヤは食わんぽいな。。。

>>471
いい雰囲気じゃない？
これはあまりイジらないで遊びたいなあと思いつつ、やっぱりタミヤ地獄行きなのかな、ともｗ

途中、パトカー野次馬に行くのがｗ

コレに限ってはタミヤ地獄ないんじゃない？
長足なんかは出さんだろうし。
金属オプション出ても入れたいところある？

あと2週間かー
すげー楽しみ

ttp://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=104352&page=11
ttp://s153.photobucket.com/albums/s215/ichiko_photo/?action=view¤t=8e7080b6.flv
ttp://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=113605
ttp://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=114334

もう待てない・・・

なんで海外にはこんなに出回ってるんだよw

スタビ、スプリング以外のホップアップオプション
CR-01 アルミバッテリーホルダー
CR-01 アルミサーボヘッド
CR-01 強化ホイールアクスル（2本）
CR-01 ラダーフレーム（ラスターシルバー）

シルバーのアルミダンパーってのは嘘だったのか？
何処にも情報が見つからん

べべルギァ、デフはTLT３５０と共通なのが嬉しい

つかノーマルでデフロック推奨なのになんでデフ組まされるんだw
それこそオプションにして値段落としてくれたらいいのに。

これをパーキングで走らせる人もいるから。

オープンデフも楽しいもんだよ

ターマックも楽しいもんだよ

http://www.youtube.com/watch?v=8p__PzJ2Sxw&feature=related

んんん、、、、今回このマシンは買わんけん
見送り決定

えらい古いの持ち出して今更何をw

ああ、バネ下も知らんｳﾞｧｶのネガティブキャンペーンかw

もうさ、みんなでセンターギヤボ部品をカスタマーで買ってセンターギヤボキットを
田宮様に作ってもらおうぜｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

しかし、CR-01が出たらF-350を売りに出す椰子が続出するんだろうな



















と、妄想してみたｗ

>>485
古い、新しい映像関係なくＣＲ−０１の走破性はこんなもんだ

走破性云々はいいけど、皆のターゲッツはアクスルと遊星ギヤボだけだし

あ

そのアクスルとギヤボの耐久性って
どうなのか、未知だよな
クロ仕様だし安心して使えるなら嬉しいけどー

ギアボそんなに魅力的か？AX10のギアボの方がコンパクトだし、
構造が複雑なだけに耐久性も大いに疑問。

その複雑さが俺みたいなメカフェチにはたまらんのよ

(´・ω・｀)知らんがな

>>488
まさしく妄想だな
浅はかだ

>>488
CRに３速ミッション積もうぜ

>>493
> 構造が複雑なだけに耐久性も大いに疑問

マイカーはM/T車もしくはホンダのA/T車(ホンダマチック)ですかｗｗ？
あとDSGもあるか。遊星歯車を使わないトランスミッション。

RCCの写真を見たけどCハブがごついね
ttp://i272.photobucket.com/albums/jj199/exilerc/DSC06941.jpg
キングピンもTLTやスコピよりも一回り大きい感じ
とりあえずTLTの弱点だったCハブが改良されているので買いかなと
欲を言えば実車の改造であるようなキャスター角を変えてデフを上に向けることができればネ申

>>498
その通り愛車はMT車だが、何か言いたいことでも？

>>499
取り説だとアクスルにキャスターが付いてたような気がしたが

>>501
mjk!
wktkしながら発売日を待つことにする

おまえらアンプどうすんの？
せっかくだしrooster買うかな。

これひょっとしてTXTとかクラッドと同じキングピンじゃね？

既存のTLTに改造パーツとして、このアクスル周りくっ付けよ。

>>503
近所のショップでイーグルに注文入れたよ＞ルースタークロウラーエディション
オクに流れているのは価格が微妙だし修理の事も考えるとね

修理の事考えたらイーグルに注文入れた時点で負けｼﾞｬﾏｲｶw

これサーボ一個仕様？
srm1301でいけるﾆﾀﾞか？

>>507
いやいや、HV-MAXXを修理に出したらたった1ヶ月か2ヶ月で戻ってきたし

>>508
Ｘ　ニダか？→○　ニカ？

http://www.tamiyausa.com/pdf/manuals/58405ml.pdf
ほらよｗ

pdfはクアッドコアでも重い・・・
ア○ビは糞だなｗ

お！ちゃんとキャスター角ついてるじゃん
デフが上を向くのがデフォなんだな

４�oキングピンか
マジでこのホーシング欲しいな

蠍とＣＲ、どっち買うかでまだ悩んでるおいらがいる

そんな優柔不断な子は
京商が動くまで待ってなさい！

aaaaa
京商とヨコモからもでるんだったね；

そのうちパーツメーカーから出るよな

アルミギヤボックス（遊星ギヤ仕様）
アルミギヤボックス（普通のギヤダウン仕様）
アルミ前後アクスル＆アルミナックル
コイルスプリング付きアルミオイルダンパー
ロッドエンド付きステンレスリンクシャフト
縦置き用サーボステー＆ステアリングリンク

>>517
縦置きはマジでやめた方がいい。。。。。。。。

http://web.kyoto-inet.or.jp/people/tk7716/takoyaki/hatiman21.jpg

縦置きとたこ焼きを掛けたのか・・・すごいな・・・

しまった！
そこまで読みきれなかった・・・

何で縦置きだめ？ 　どうでもいいが、やっぱ、４ＷＳだよな？　このシャーシーに
このポリカボディじゃスケール感無いから、リアのステアリングロックする奴は少数
派だろうな　とくにクローリングすんなら４ＷＳにこした事ないしね　こんな俺も
Ｆ−３５０のリアはストレートアクスルさ

4WSの走りはどうしても馴染めない
あの動きは車じゃなくて戦車に近くなくなくなくなーい？

鯖移転反映カキコ

蟹走り出来るから戦車よりすんごい

4WSにはちとＷＢが短いな

まあ、ＴＬＴはひょこひょこしてかわいいが

あと一週間age

タミグラ決定おめ

公式更新age。楽しみ〜！
http://www.tamiya.com/japan/products/58405lc40/index.htm

ところで引き戻しバネって有効なんだろうか？
トラクション上がったりすんのかな？

引き戻しバネって？
CR-01で使っていたっけ？

すまん、CR-01のページに書いてあった＞引き戻し

ストローク多かったり柔らかいサスは急勾配で頭が浮き上がってトラクションが掛からなかったり、最悪横転するから
クローリングでは伸びを規制したり(実車ではウィンチで引っ張る)、ショックの中にバネを入れて引き戻し側にしか動かないセッティングにしてる
動きすぎる足回りも問題なんだよね

つまりあのバネって１Gで伸びきってるってこと？

いや、あのバネは適度な硬さがあるから車重は支えるだけはある
モデギャラで触った感じだと適度な伸びと適度な縮みがある感じだったよ。スタビの力もあるかもしれないけど・・
でもあの車体専用の硬さだろうから、思いっきり改造するとバランス崩れるかもね

なるほど
あんまり極端なセッティングはきらいなんで安心しました。

XBでの発売が、待ち遠しいぜっ！

モーターは５０Ｔとかじゃなく、ノーマル５４０でもいいのかな？

このクルマも田宮地獄が待ってるのかな？

取説見る限りでは、540らしいが。
タミヤの事だから、540前提で設計していると思われる。
だから、下手に50Ｔなんかつけると、相当遅くなりそう。

それにしても、プラがメインのクロ車なんてタミヤじゃないと
出来ないよね。他メーカでは、そんなに資金力ないもんなぁｗ。

金型が高いからな
RC4WDの樹脂ホーシングもデルリン削り出しだし

>>540 レス番540getおめｗｗｗ
５４０でピニオンで調整する感じだねえ
今雑誌を立ち読みしてきますたｗ

そして予約しますた
とりあえず素組みで楽しむばい
はやく作りたいｗ

モーターは基本スポツンまでか

無改造で50.6:1までいけるしヒートシンクも入れられそうだからストックモーターもアリかもしんまい。

23Tをつんで爆走仕様にするか

だから最高速仕様でもノーマルなら32.4:1だっつの。
ストックモータでも十分トルクは出せるかと。
ジョンソンでもパワー的には十分かも。
60Tとか入れたら前に進まないんじゃw

なんかギヤに掛かる負担も３分の１になるらしいな（プラネタリー
ノーマルモーターで３６００バッテリーで４０分以上走るかな？
サーボも５ｋｇのトルクで十分と雑誌に書いてた

>>548
トルクはあればあるほどいいだろうな。
V字溝はまった状態で3003とかだとやっぱな。
漏れは様子見でMG995*2用意したがw

http://www.rccrawler.com/forum/showthread.php?t=115739
ぺラシャはやっぱり弱い？
別物に交換必要なのか？？

無難にJATOシャフトなんかを使った方がいいと思う
ハイパワーエンジンのパワーを受け止めるキャパがあるわけだし

ちょｗｗｗ　チーズでできてるのかｗｗｗｗｗ

トラクサスのドラシャ（ＪＡＴＯより下位のやつ）を使っているが、ああなる前に
普通はボールのピンが抜けるんだが

ああ、今翻訳して理解できた
前部と後部のシャフトの入り込む長さが違うんだな
入り方の浅い方のねじり棒が曲がるって事か
ピンの部分は意外と丈夫なんだね

スペアパーツ買って、シャフトの部分を少し延長してハンダで溶かして
くっ付けるとかで対処できるかな？２ｃｍぐらいか

ヒートシンクやっぱ入るんだな。
心配しなくても強化なんとかってオプション出るだろw
けどこの状態でも空回りはしてないっぽいんで
サスストローク分ちゃんと動くんなら
これだけねじれても問題ないような気がするな。
精神衛生上はよくないがw
NDF-01でも同様の構造で問題起こらないんで
それなりの樹脂素材なら解決すると思うな。
オプションじゃなくてセカンドロットからの改修ならうれしいが。

↑そうだね
ねじれてるけど動いてる
スペアパーツ持って遠征いくか

シャフトだけならアルミ丸棒に溝を彫って作れるけどね

フライスなんて持ってねえよぉ

あと三日！

>>557
俺も持ってないよ
そこはプロクソンの安物ハンドルーターで根気よく彫ればおｋ
トリマーになると値段が倍以上になるし

アルミまるぼう削るのに
どれくらいの時間かかるもんなの？プロクソン
久々にwktk

>>560
ttp://www.kiso-proxxon.co.jp/catalog/bit_03.html
自分はttp://www.kiso-proxxon.co.jp/image/image_m/28720_240.jpgの一番左のビットを横にしてでちまちま彫りますた
溝の数と長さにもよるけどだいたい半日ぐらいでできるよ

なるほど〜＾

チャンプは25日入荷ってなってるけど、早めに届くかなぁ

54046 アルミバッテリーホルダー \2,940
54047 アルミサーボベッド \2,730
54048 強化ホイールアクスル（２本） \630
54049 ラダーフレーム（ラスターシルバー） \3,570

なんぞこれｗｗ　同時発売ならもっと早く言えよ・・orz

トヨタ ランドクルーザー40 ホイール2本（オフセット0）
Item No.51323(SP.1323)
４月２６日（土）ごろ発売・1,050円（本体価格1,000円）
4月23日（水）発送・JANコード：4950344513239


CR-01 バイスクローラータイヤ（2本）
Item No.51324(SP.1324)
４月２６日（土）ごろ発売・1,785円（本体価格1,700円）
4月23日（水）発送・JANコード：4950344513246


CR-01 プラネタリーギヤセット
Item No.51325(SP.1325)
４月２６日（土）ごろ発売・630円（本体価格600円）
4月23日（水）発送・JANコード：4950344513253

CR-01 ベベルギヤセット
Item No.51326(SP.1326)
４月２６日（土）ごろ発売・1,260円（本体価格1,200円）
4月23日（水）発送・JANコード：4950344513260


CR-01 プロペラシャフト
Item No.51327(SP.1327)
４月２６日（土）ごろ発売・630円（本体価格600円）
4月23日（水）発送・JANコード：4950344513277


CR-01 D部品（アップライト）2個
Item No.51328(SP.1328)
４月２６日（土）ごろ発売・735円（本体価格700円）
4月23日（水）発送・JANコード：4950344513284


CR-01 F部品（バンパー）
Item No.51329(SP.1329)
４月２６日（土）ごろ発売・735円（本体価格700円）
4月23日（水）発送・JANコード：4950344513291


CR-01 J部品（ハブキャリア）
Item No.51330(SP.1330)
４月２６日（土）ごろ発売・420円（本体価格400円）
4月23日（水）発送・JANコード：4950344513307

>>563
秋葉チャンプには、入荷予定日の前日、夕方辺り行けば大抵置いてありますね。
松下さん曰く、運送業者の都合らいし。

行く前に電話で確認すると良いね。

>>565クロ界に価格破壊の波がきたな

>>563
サンクス。仕事帰りに聞いてみます

>>567
正直、これ以上種類増えたらロッシとかの樹脂ビードロック涙目
でもRC4WDのアルミホイールはあの値段だけの価値はある

すみません、4WSにするには３ch以上必要なんですよね？
お薦めのプロポって何かありますか？

いや別に単純な4WSなら2chでも可能ですが？

>>568ロッシで樹脂ビードロック出してるの？！

タイヤだけだとおもてたよ、、、

ビード固定用のビスってプラスネジで２ミリ径なんだよなぁ
六角に換えたいけどどこ見ても３ミリのしか無いし。
どなたか扱ってるメーカーとか店とか知りません？

>>572
つttp://www.neji-no1.com/

JATOとか使わなくてもさ
ノーマル＋予備で十分だな

高くてもラジコン屋で買えるのなら京商から出てるよ。
京商の取説なんか落として巻末見てみ。

>>570
説明書見るとタイヤ付近にステア用のサーボ付けてるから
F350みたいには無理な気がするんですが…
4WSサーボを追加する手順しか載せてない気がするし、見落としてるかな？

4WS機能付きってどんなプロポがあるんでしょう？
種類が多くてよく分からないんですorz

だからch1に二股コード付けて前後に配置したら同位相の4WSだろうが。
サーボ分解してモーター配線逆にすれば逆位相になる。
それ以上の複雑な操作したければ多チャン必要。
頭は生きてるうちに使わないと損だぞ。

あと複雑な操作したければ3ch以上でミキシングできるプロポもしくは
前後独立で操作したければ3ch以上なスティックプロポ。
カー用の3chスティックプロポってスティック十字に動かないのがほとんどだっけ？
フタバならアタックの4chのやつくらいか。よく知らん。
空用のは電波法上使用不可。

二台買いそうなおいらw

空用プロポ（FM40）に、地上用クリトリスさせば電波上おｋよ。

>>576
6万円持ってWXを2コのエグゼスプラスセットくださいってお店の人に言えば全て解決。

futabaの３ＰＭでよくね？まあ、ウインチとかつけるんなら話は別だが。。。。。。
ちなみに三和のＭＸ３シリーズの３ｃｈ目はＡＵＸだから。。。。。。

みんなｱﾝﾌﾟ何載せる？

手持ちにフラッシュがあるから、
それで様子見てみる。

>>584
タムギアからおろしたアンプじゃダメかなあ・・・

みなさん、ありがとうございます。
二股は考えてませんでした。
三和はAUXって使えないって事ですか？HP見てみたけど詳細分からないし…
とりあえずフタバが良い感じですかね？上の方でもフタバの人いましたし。

このＣＲ買う人は蠍も、持ってる？

>>585
タムギアのって540位は回せるんじゃなかったっけ？

>>585 >>588
540位は回せるって言われてるみたいだけど、BECが弱いよ。CR用に安物ハイトルクアナログサーボを2個調達たんだけど、
試しにタムギアアンプ+3ch受信機にサーボ2個繋いだら、無負荷状態でBEC容量超えたみたいでサーボ動かなかったｗ
シングルサーボなら当然動いたけど、CRをCRらしく走らせたときの負荷がかかったらアウトなんじゃね？

まあそーゆーときは走行用バッテリから5Vにドロップして直接取ればいいと思うけどね。
出所一緒なんだしクローラーにフェイルセーフもいらんし。

３PMミキシングで４WS可能
しかし１系統しか無いので逆位相⇔フロントステアのみ
もしくは、逆位相⇔同位相のどちらかの選択になる
M11、３PK同じくミキシング可能
逆位相⇔同位相⇔フロントステアのみ
切り替え可能
逆位相のみで使用するなら
サーボホーンを逆に装着すればいい。
Yサーボリザーバー等を使っても逆位相は簡単に作れます。
http://www.craftroom-japan.jp/accessories/yReverse.htm
既にミキシング機能を持っていないプロポを所有している人で
フルに４WSを使用したい場合は
http://montrucks.shop-pro.jp/?pid=7386243
ミキシング機能を付加する装置も販売されている。

おいらは↓に、地上用クリスタル入れて使っているが、問題なし。
http://www.rc.futaba.co.jp/hobby/01_info/p_full.cfm?product_id=519
安いし、車に使うには十分な機能。

>>591
3PMでもリアステア無し・同相・逆相の切り替えは可能。そのテストをタムギアアンプでやろうとしたがダメで、
違うアンプを引っ張り出して確認した。いま出先だから正式名称はわからんが、
ステアホイール右側のスイッチでリアステア（3ch）の有無を切り替え。そのうえで
コンディション2機能でミキシングを逆にして同相・逆相を切り替えればよい。

え、みんな2ｻｰﾎﾞ仕様にするんでっか？
一個でよくね？

てか、逆、同位相だけなら3PMが一番使いやすくね？
ボタン一つで切り替えられるから重宝してるよ。

ディグ使うなら厳しいが。

>>591

情報�dクス
手持ちプロポがMX-Aだからどうやって4WSにするか悩み中で助かったよ

ついに明日！二ヶ月よく待った俺。

さすがタミヤだな
このマシンには本気を感じる
サーボはダイレクトかセイバー入れるか迷うなー

入荷連絡ktkr!
行ってくるε≡≡ﾍ( ´Д`)ﾉ

模型屋の定休日と被った・・・・orz

18連勤確定で来月半ばまで組めないorz

えｗおれ15連休ｗｗｗすでにGWｗｗｗ

長野へフリー血ベット掲げに行くから、組み立てはまだ先だな。

>>603
お！エクストリーム？
気をつけてね！

買ってきた！
箱でけぇw
MT-PRO2200より長いwww

封入のチラシより。
発表されてる以外に予定されているオプション。

CR-01アルミサイドフレーム(仮称)
CR-01アルミビードロックリング(仮称)
CR-01バレルショートスプリングセット(仮称)
CR-01バレルスプリングセット(仮称)
CR-01アルミダンパーセット(仮称)

バレルスプリングってのは樽型になってます。
ちょっと奥深そうなタミヤ地獄が口開けてるねぇw

バレルスプリングなんてワイルドウイリス以来ではないか？

やはり地獄が待っているのねｗ

>>605
いーなー
早くチャンプから届かへんかなー

ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib022740.jpg
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib022741.jpg
ちょーやっつけですまんw
なんとか読める？w

>>605
この板で星野PCケースの事だとわかる人はそうそういないと思うぞｗ
ちなみに俺もMT-PRO2200・・・当時6万だったっけ
しかしでかい箱なんだなｗ

自分も買ってきました！
>>606氏の書いてるのをスキャンしたので
ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/298.jpg

規制かかっちゃってるから携帯からですが、
結局3PM、しかも2.4GHzにしてしまいました…
S9351とVFS-FRもで、かなり予算オーバーwやりすぎでしょうか
？orz
GWはゆっくり楽しみながら組み立てですw

ア〜すみません、かぶりましたorz

ホイールの直径は2.2インチでした！
タイヤ外形は約12cmで幅は約6cm。
サイドにはTAMIYA VISE CRAWLERと刻印。

>>611
漏れはMG995*2とNOVAK GOATに純正540Jでw
一点豪華主義www

を。
タミヤのキットで久々にマブチ引いたw

チャンプから発送連絡キタ━━(゜∀゜)━━！！
バジェロも一緒＼(^O^)／

でもGWはずっと仕事だから自分で組むのはまだ先になっちゃう＿|￣|○

せめてモマエラのインプレみて妄想するから
みんな頑張って組み上げてくれ

うちにも発送メールキタ！！！！
明日の午前中だ〜ｗ
仕事もウキウキ気分でこなせるぜｗｗｗ

で、作り始めたんだけどなんかさぁ、
5mmのEクリップの質が悪くて歪んではまるんですけど。。。
なんかやる気なくなってきた。。。

>>618
頑張って！早く組み上げて写真うｐしてぇ〜！

うちのも明日届くといいな〜。

会社帰りで箱とスーツを濡らしながら帰った漏れが通りますよ

でも暫く忙しいのでヱヴァでも見て寝ますよ・・orz

い〜な〜ｗｗ
今、必死で作ってる奴いるんだろなｗ
うｐ待ってるよー

おらは休みに入ってからま〜ったり作るから
今日、手元にＣＲがある奴なんかうらやましくも何ともないぞ
ないないずえったいにないんだからなー

>>618だけど白状しますよ。
4mmEリング入れてたよw
よく入ったなwww

>>622

(,,,゜Д゜)尸~~~ガンガレ！

発送メールを送ってこないことで有名な店に予約注文入れたから、いつ届くかドキドキだわｗ
明日来るかなぁ・・・

日本橋まだ来ねぇ。

まだまだだけど気になった点。

・ネジロック剤塗布部分大杉。全部ロックナットにしてくれよ。。。
・ほぼ金属部分にしかグリス塗布指定ないのになーんでかセラミックグリスのみ付属。
・デフフリーだとアクスルもスルスル動くんだけど、デフロックすると広がる方向に突っ張ってベベルとリングギアのクリアランスが詰まって激重に。クリアランス調整しようにも手段がない。誰か対処法考えて。。。
ベアリング保持部分削るくらいしかないんだけどココって精度の要でちょっと躊躇中。。。

>>626
デフロックピン(BA11)を入れると、ベベルシャフト(BA23)とデフのリングギア(BA28)のクリアランスが詰まるってこと？

>>627
うい。

このマシンの用途を考えるとピンではなくエポキシパテでデフロックした方が・・・

>>628
BA11を刺すと、デフ本体がベベルシャフト側に引っ張られるって事なのかな？
現物まだ届いてないから分からんけど、BA11が刺さるドライブシャフトA(長)の穴を長穴化って手はどうだろう？
あ、説明書の項目５「ドライブシャフトの組み立て」で、シム入れる事になってるなぁ。このシムで調整できそうな希ガス

ってゆーか、ハイエンドツーリングじゃないんだからシム調整って・・・アクスルの中身はF350と同じ構成みたいだけど、
アッチはシムなんか使ってなかったけどなぁ。

あ、あと取説の9だけど板スパナないと組めないが付属してない。
タミヤにしては不親切だな。

>>631だけど一応付属のボックスを斜めにむりくり刺せばいけるけど。

>>631
ここにもゆとり世代はけんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おいおいーｗ仕事終えて着てみりゃもう組んでるヤツいんのかｗ
羨ましいなおいｗ
オレぁチャンプからメール来て、昨日の夕方大阪出たらしいから
明日（今日？）の午前中か？まぁ組むんはだいぶ先になりそうだが。

>>631
今PDF眺めてたが確かに狭そうだなｗノーズプライヤやらで挟めってか。

朝起きたら誰かうｐってますように(-人-)

ダメだ。
気分転換にタイヤ組み始めたんだが1時間半かかったw
体力勝負だなおいwww
#1のビット持ってなかったばっかりに。。。
タイヤ組む前に電動ドライバとビットを用意することをお勧めする。
それか2*8mmのキャップビス80本w
このシャーシってタミヤで総ビス本数ダントツのトップじゃなかろか。
フルチタンビスセットとか2ﾏｿくらいか？w

考えたら板鉛、先に巻いとけばよかった。。。
またバラして組むのヤダよw

>>636
違いを比べるためにタイヤとホイール買い足しちゃいなYO
作業は半分になるし、タミヤも御布施が増えてウハウハｗ

俺もフタ産で注文だから届くのは土曜日だよ
もう届いてるヤシがうらやますい

デフロックだけど、布切れ挟み込みロックは無理っぽい？？

おおぉっ！　お祭りはじまっているねっ！

僕は、みんなの話がまとまった所で
一人で影祭りする予定。

しかし、至る所に金属化の余地が残されている。
こえーwww

はじめてのｒｃです

前後アスクルまで完成

なんかゴリゴリする、こんなもの？

>>642
>>626
漏れはとりあえずゴリのまま組み立ててる。
BA11抜けばスルスルになるよ。
根本的な解決策は神待ち。

ゴリゴリなるならピンはつかわないほうがよくね？
デフロックする方法はいくつかあるだろ。

642です

カスタマに電話したら詳しい者は出張中だそうです

フロッグもゴリゴリしてたろ。そんなもんじゃね？
まだ組んでないけどｗ

>>641
だなｗチラシの部品が安定したら肝のナックル出しそうだ。
アルマイトでも構わんが青とかヤメて貰いたいのはオレだけか。

>>645
カスタマに電話って…
そんな事で一々電話するのは呉今かゆとりだぞ？w

俺もそうだ。
青とか赤とかいつの流行だっつーの、黒でお願い！

洛西ｷﾀ!

>>647
さっきの声の綺麗なおねいさん、仕事増やしてごめんね

ゴリゴリするのはどーなった？

まだ組み立ててないから、わかんないけど、デフロックって結構ゴリゴリ
するぞ。あきらかに何処かが干渉してるなら問題外だが。

ウホウホしてる。

>>652
組めばわかるがリングとベベルのクリアランスの問題だから。。。

ゴリゴリってのは、デフギヤの事だよね？
金属のはこんなもんじゃないか。

ところでP部品(ペラシャ)が4つ、金属部品袋詰の5*0.3mmシムが2袋(20枚)入ってたんだが当たり？

>>655
何度も書いてアレだがデフロック外すと適正クリアランスになってスルスルになる。

>>635
はじめ何の事かよくわからなかったけど、ビードロックのネジの事か？
電ドラは楽だが、普通にタミヤやヒューディのレンチドライバー使った
方が良いと思う。付属のレンチを使おうなんて思った日にゃ、指は痛く
なるは、日は暮れるは・・。当たり前の事だが対角線上に増し締めして
かないと、歪んでタイヤが外れる原因になる。

>>654
なるほど　おれも作るとき気をつけるよ。どのみち、このマシンならデ
フロックが当然の仕様だしね。

>>658
2mmのプラスネジ80本締め付けるんだけどねw

>>659
気をつけても取説通りに組むならどうしようもないのよ。
ロックピン使わずにデフ内でロックするかベアリング保持部分削るか神待ち。
今思いついたがシャフトの接合部分を削れば何とかなるかも。
しかし検証するのにバラす行程がとんでもなく多いのでまた今度w
いやマジメンテナンス性最悪。
全バラ洗浄再組み立てなんて一日で終わらんような気が。。。

>>660
ｽﾏｿ　てっきりキャップビスと思い込んでいたｗ

土曜にならんと届かないから何もわかんない状態だけど、興味半分で
予約しただけでクロマシンとしては、あまり期待はしてないんだよね〜
クロマシンはクラッドベースを2台持ってるが、ＣＲ−０１でシャフト
デビュー果たそうとしてるんよね　　まあ、現物見てからのお楽しみですわ　

昨日から徹夜でやっと今完成したゾ！

>>662
おめ
ダメだ、今日は気になって仕事にならねー　早く帰って明日の朝届くのを
ｶｸﾃｶして待とう

>>662
おめ

で、どう？

ゴリゴリのままでおｋ？

今チャンプから届いた！
デフで悩んでるようだから組み立ててレポするわ
デフ内で完全デフロックするつもり（ピンはいらねｗ

>>656
ウチもそうだよ。仕様でしょ？

デフロックしたらゴリゴリになるのはF-350も同じ。
走っていれば馴染んでくるよ！

>>660
あとからアフターパーツ組み込むのが面倒と判断
　　　　　　　　　↓
アフターがそれなりに出揃うまで組まない
　　　　　　　　　↓
　　　　　　　　併せて組む

って人が出そうだなｗ

とりあえず光沢ラダーフレームを一緒に買うかな…
それ以外はあまりバラさずに取り付けられそうだし。
つーか同時発売だよね？OPパーツ。

デフロックのネジを止まるまでねじ込むとダメっぽい。
止まったとこから１回転くらいゆるめるとおｋ。
ネジロック忘れんなよ。

今やってみた↑
デフロックネジ戻すとスルスルになるね

このキットを生み出すタミヤの技術力は凄いね。。。
作りながら感心してしまいますた

>>669
あなたは今日からゴリ先生です。
おめでとうございます。

>>669
そんな単純な解決法が！
ゴリ神w
次スレでﾃﾝﾌﾟﾚ入りだな。

Q:アクスルハウジングがゴリゴリするんですが。。。
A:デフロックピンを一回転戻し

ところで>>656どお？
ドラシャ弱いから事前にスペア用意されてるのか？と疑ってるんだがw

プロペラシャフトが空洞なのが気になる
この穴にネジ＋エポパテで埋めたらどうだろ？

ゴリ先生ありがとうございます

スルスルでーす

P部品(ペラシャ)と5*0.3mmシムは　皆、多めなのかい？

ゴリは氏んどけや！

スルスル法が発見されたか！試してみよっと。

それにしてもこのキット、一回組むとバラす気がしなくなるな・・・

ホーシングだけも合わせるとF350を５台組んでる漏れからすれば普通(´・ω・｀)

そしてナイトスクープでランクルネタ。
こっちは60系だけど。

デフのピンを刺すと、いくら緩めてもゴリゴリになる
止まるまでイクと確かに動きがかなり凄く渋くなる
今、もう一度確かめた

出来ればデフの中をパテか布切れを詰めて、ピンは使わない方がいいよ
ピン刺しても、ギヤが適度に磨耗するからスルスルにはなると思うけどね
好きなほうでやるといい

組んでみた感想



シャーシいらない。。。

ショックは普通のがいい

以上

ギアボとアクスルは最高

ちょｗｗｗ
ゴリ先生ってのだけは勘弁してよｗ
友達に嫌われちゃうよ〜orz

>>682
緩めてもゴリゴリしてるよ

漏れは半周戻しでスルスル。

新しいネジロック剤のからラズベリーの甘酸っぱい匂いを感じたのは俺だけじゃないはず・・・

取説セットだとリアフルボトムがダンパー伸びきってストップだね。
これいいのか？
フロントはアームがラダーに当たってストップだけど。

>>685
大昔の青いネジロック剤の頃からタミヤのネジロック剤はいい匂いw

要するにアレだべ？　ゴリゴリ自体は通常のデフロックの状態。
ピンの差込によりギヤのクリアランスが無くなるのは別だと・・・。

>>685
タミヤのネジロックを使う度に、俺はいつもガキの頃に嗅いだスト
ローで膨らませる風船の臭いに感じるが。歳がばれるなｗ
えっ？新しいって青いやつじゃないのか？

>>688
デフゴリについてはどうも信じられない香具師が多いようだけど実際触ればわかるよw
付属のは赤かった。
昔の青いのは外からカチカチに固まるタイプだったけど、
付属の赤いのはネジ溝の中で固まるタイプ。

話変わって、Fパーツ(ガード類&ボディポスト)って店頭で並んでるの見ました？
リアにもサーボ積んだんでガード付けておこうかと。

ピンでデフロックするとピンに負荷が集中するからエポパテロックの方がいいと思うんだ
ベベル全体で負荷を受け止めるからトラブルも少ないでそ

取説セットでリアサスがダンパーの限界でフルボトムしないのでさせるよ化。
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib022979.jpg
ピロボールを移動してダンパーにスペーサーセット。
ピロボールの移動は左右のC6を入れ替えるだけでも同様。
スペーサーは車体を持ち上げたときにサスリンクが反転してしまうのを防ぐため必要。
7〜8mmくらいが適当と思われ。

あと取説セットに従うなら
ダンパー組み時のサスロッド位置もスペーサー考慮してパッツン調整すること。

ちんぽをゴリゴリ

STEP24のアルミモータープレートは上手くつけられてる？
取説見てもケースにピタッとハマらないのはわかるんだが、
ナットのナイロン部分まで締めるとキツくて回らなくなる。
A2の向きは間違ってないし・・・こんなモンなのか？
ナット＋ネジロックにした方がいいのかなあ

・・・・・・・・orz

モータープレートの表裏に気づかんかった・・・・何をやってたんだオレ・・・・
みんな！睡眠時間削って組み立てるのは控えようじゃないか

テンプレにはデフロックピンは使うな！を入れたほうがいい
デフ内部ロックでスルスルだからな
ピン刺すとゴリゴリしてギヤを傷める（リングギア周り）

睡眠は大事だｗ>>696

まあ超弩親切タミヤにしてはちょっと不親切なマニュアルだよね。
部品の裏表とか穴の位置とかちょっとわかりづらい部分があるな。
じっくり見るとわかるんだけど。
ところでスタビ交換とんでもなく邪魔くさいね。。。
外して走らせてみようかと思ったけどもういいやw
スタビの金と銀の見分けがつかないんだけど、
太い方がハード(銀)でいいんだよね？

>>697
だからデフロックピンちょっと緩めりゃスルスルになるってw

>>698
だねぇ。ちょっとむずい
一番最初に使うBA21、適当に付けちゃったんだけどまさかスタビを通す溝だったとは・・・
当然ばらしましたよorz

>>698
ピカピカの方が銀だね。少なくとも金色のものは見当たらないがｗ
今回のマニュアルは「見りゃわかるだろ」的な部分が目立つ気が。“ツン”成分多めかｗ

デフはオープンに戻したい人はピン、その予定がない人はデフ内部ロックでいいじゃない。

マニュアルがチョイ駄目なのはF-350辺りからだとｵﾓ
しかし展開図だけのマニュアルよりは遙かにマシだがｗ

>>702

>>703
何？
別にアンチじゃないから妙な反応すんなよｗ

実はタミヤがユーザーに成長を促しているとかｗ

車体完成した！！
なんだかこのキット、作るの楽しいわｗ

坂道だとジャンプするぐらいの加速するぞｗ
モーター４０Ｔぐらいが欲しいかも

＜出戻りおっさんの失敗例＞
・取説�Cの金銀スタビ前後指定。知らずに組んで1/2確立外すorz
・取説�GのD1サスマウントの向き。上下逆組み、�HのS/Pマウント
　が付かずようやく気づくorz
・取説�Pダンパー組立て。ピストンロッドにX2をネジ込むに当り、
　次ページの図を参考にネジ山無くなるまで回すが…入らない…
　たぶんナメたorz
・取説�Pダンパー組立て。X2を4本ネジ込んだあとに、シリコンリング
　がシリンダ内にある事を気付く…4本組み直しorz
・取説�Pダンパー組立て。ピストンロッドを伸ばしたままキャップ閉め。
　4本ともキャップし直しorz
・24、モーター取付け。モータープレート逆…ハメて外して3回繰り返し
　気付く…プレートの面取りの仕方紛らわしいorz

メカが無いから飛ばし飛ばしだけどこんなに間違えるとは…
インフル＆夜なべが効いてんのかもだけど。
今の所の感想としては面倒臭くなってきてる…昔のトキメキは
どこへやらって感じ。あとビス袋あんなに小分けするなら
番号順に分けて欲しい…って相当歳なんだなオレ…。

>・取説�Pダンパー組立て。X2を4本ネジ込んだあとに、シリコンリング
　がシリンダ内にある事を気付く…4本組み直しorz

↑コーヒー吹いたじゃまいかｗ
ガンガレ〜結構走るマシンだぞ完成すれば

ステアリング周りが軽いのか６ＫＧ程度のサーボでキュっキュ切れる

これから組む人は�@番のＢＡ３１の向きに気をつけないと
後でスタビライザー（金、銀）が入らなくなる

デフは内部でロックした方がスルスル
私のマシンはデフピンするといくら緩めてもゴリゴリっと動きが渋くなった
（緩めてスルスルになると言う人もいるのでスルスルならピンでもＯＫ）

アルミモーターマウントも間違いやすい（裏表

ＸＢで発売まだ！？

つーかモータープレートの図面って間違ってね？

>>709
拙い文で分かってくれたかい…
図をサッとみて、シリンダは筒抜けと勘違いしたみたい…先にロッドへ
シリコンリング通してたよ…。
これでも神経質な方で、取説番号内でまず必要なビスや本数、パーツカットと
揃えてから組んでたんだ。
そんでPDF説明書を先読みしてる頃から、左右指定、角度指定があるから
図の通りにパーツを置いて組む…って注意しててもこの有様…。

これから組む出戻りおっさんは睡眠を十分に取り、集中力の続く範囲。
それから説明書の文字は熟読、昔組んだ記憶や自信、経験は忘れたほうが
いい…と思うよ。

さっきようやく完成した。昨日会社帰ってきてから徹夜してしまったｗ
休憩抜きで20時間以上かかったorz　「★16個作ります。」って・・

あと取説�NのBB6(リヤアップライト左右間を繋ぐロッド)が、B3(サーボベッド)と
干渉してるんだけど組み方おかしいんかな？
それとも皆さんお金持ちで4WSにしてるからそんなの関係ねぇ？

>>711
一応あってる。「★向きに注意してください。」って言うわりに不親切すぐるわ。
A2の部品がすっぽり嵌まるから、そこで一応確認できるけどね。

>>711
間違ってないぞｗ
>>712
じゃあ今からボディ作るわ
って、色決めてないＹＯ
色、迷う〜

明日から組む人が多い？
レスもこのぐらいのまったりぺ〜すでいいけど

>>713
あーほんとだわ・・・３０秒見つめてやっと分かった・・・わからねぇよタミヤさん！
あと自分のもリヤのロッドが干渉してる。もしかしたら組み方間違えてるのかもしれんけど・・

それにしてもこのビードロックホイール良いね。
既存のよりずっと取付けやすいし、オフセットが内側？に寄ってるからTLTホーシングに付けてみたらハイラックスのボディ下にほぼすっぽり納まったよ

>>713
取説�NのBB6はＢ３に乗っかる感じで干渉してるので正解

>リヤサーボベッドへのロッドの干渉
なんだ…やっぱ良かったんだ…
ここで状況の摺り合わせできるのは何ともありがたいよ。
リヤアクスルぐるぐる回して５分くらい眺めちゃったよ…。

つか、いい加減ビスの締め付けがイヤになってきたorz
こんなことならこないだ工具店で見たボッシュの無段階小型電ドラ
買っときゃ良かった。

�@のパーツってハの字型になります？
それとも//←ちょっと極端だけどこうなります？

ハの字かな
説明書の先を見て完成図を見るといいかも

それにしても・・へタすりゃ組み立てが350よりも厄介だな

組み立て大好き、趣味はビス止めな俺としてはなかなか歯ごたえのある
キットのようでｗｋｔｋが止まらない。仕事忙しくてまだ組めないけど。

あ

必要なビスを全部チタンで揃えたらもう1台買える値段になったぜ。

やっぱバッテリの搭載位置が高すぎて登坂で後ろに転けるな。。。
フロントホイルに巻く板鉛、明日買いにいこっと。

自作クローラーよりも走る俺涙目

↑一緒だｗ
TLTを必死でクローラーにして十数万かけたのに
ＣＲのが走る俺も涙目。。。。

流石に十数万は無いが・・ｗ
でもある程度ノーマルで楽しんだらばらしてフレーム自作の2.2にする予定
ボディはサイズが1/10でバランスも良いから土台を変えて1.9にする

ロッドの干渉はOKなのね。みんなありがとう。こういう時２ｃｈは便利だなぁ。
そして唐突に画像うｐ
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1209214531867.jpg

色はタミヤカラーTS-46ライトサンド。もたれ掛かられてる子はCC-01。
みんなどんなカラーリングにした？

>>727
ＧＪ！

今から塗る作業に入るよｗ
２色あるうちどっちにするかで迷ってる

いい感じの２台だな〜＾＾

はじめてのｒｃ無事完成しました

ｒｃに大事なのはｒｃ板と睡眠ということを学びました

これからもよろしく

2〜3年前、デジットで携帯電話用の偏心バイブモーターが50円で売ってた。
使用目的もないまま買って死蔵してたんだけどついに役立つときが。
CR-01に積んでみたら停止状態でも車体がぶるぶる震えてディーゼルエンジンのアイドリング感がw

昨日からかかってやっとシャーシ組めた
外行くのもなんなのでとりあえず寝転がって自分の上を走らせてみたがなかなかいい感じじゃないか

CR-01にブラシレス付ようか考えてるんだけど、どう?ってか
クローラーには意味がないように思えるのだけど……どうなの?

>>732
構わないと思うけど、出来ればシャフトを交換したほうが良い
過去レスにもあったけど、接続部の浅いrccにシャフトがグニャリと変形した写真があったからトラクサスとかEサベを加工してつけたほうがいいかも

つかこれ以上パワー要る？w
他のクロ車とはギヤ比違うんだから。
ピニオン16Tにするだけでもけっこすごいよ？
タタミがえらいことにwww

試運転、畳やじゅうたんは気をつけないとカミさんにさらに怒られますよ、このトルク

ボディまで完全に完成した！
素組みで作ると凄いパワーだな
クッションの段差なんかだと軽くジャンプするｗ速いし
さっき近くのゴロ石セクションに公園行って来たけどひっくりかえりそうでかえらない
ノーマルでこれだけ走れば十分だと思う


プロペラシャフトは今のところなんとも無いなー
予備も付いてるし安心してるけど

今日の午前中にＣＲ−０１とパジェロとその他のオプション多数も
届いたがまだ組み立ててない　オプのラダーフレームも買ったんだ
が、これって殆ど意味無しパーツだったみたいだ

>>727
おお、もうボディまで含めて完成させたとは凄い！
確か以前CC-01スレでクルーザーのうｐしてた人ですね

ランクルボデーは取っておいて、余ってたブラットのポリカボディを
使おうかと思ってるんですが、のりそうですかね？ホイルアーチはぶった切りで。

予備のペラシャがたくさんあるならメス-オス-メスな感じでつなぎ合わせて延長すればいいんでね？

シャーシ完成。リアダンパーだけど、車体側の取り付けを上段内側→上段外側に変更すれば、フロント側とほぼ同じストロークになるね。マニュアルのミスか？
ただ、サスが伸びすぎるとプロペラシャフトの角度に無理が出る。

しかしまぁ、一度組み上げたらバラす気が起きないねぇ。デフの中にエアコン配管用パテを詰めて重デフにしたんだが、リア側の詰めが甘かったわorz
バラす気力が出るまで、ピン差しデフロックで妥協するかぁ。

確かに箱の写真とか雑誌見るとダンパーの位置、上段外側になってるんだよな・・

どっちが正解なんだぃ？

サスが伸びすぎるとプロペラシャフトの角度に無理が出る
って事だから、説明書が正解だろうね

60Tのモーターを買って来たのにハイトルク型のサーボを買い忘れた…買ってくる

60T??
遅くなりすぎるぞｗ
サーボも７ｋｇもあればいけそう
岩に挟まった状態だとたとえトルク２５ｋｇあっても
他の弱い部分を破壊するだけだから、な

>>743
言葉足らずだった。
取り付け位置をずらしても、1G状態なら問題無し。車体を持ち上げてアクスルがぶら下がった状態だと
プロペラシャフトの角度に無理が出て、回転がガクガクするけど。まぁ走行時にそんな状態にはならんだろう。
>>742の指摘通り、箱の写真では上段外側になってるし、マニュアルの誤記だと思うよ。

規制喰らっててPCから書き込めね〜orz

ボデー以外完成ー！！
空き箱重ねて試運転もしたけど、なかなかいい感じ
結構早いんでデフを活かしてフラットなとこ走るのも面白そう


後は塗装、上のほうに出てたサンド色もいい感じだな〜

やっぱり赤が人気なんかな？？

いま何気なく眺めてたらダンパーからめっさオイル漏れてるorz
しかも４本とも。今までこんな事無かったから組み方は
問題無いと思うんだが・・・・皆さんのシャーシは大丈夫？

>>748
説明書の指示通り、ピストンを押し込んだ位置でキャップ閉めた？

>>748
二枚のOリングの隙間にグリス詰め込むといいよ。
ロッドエンド取り付け時にダンパーロッドにペンチなんかでキズ付けちゃったんなら交換するしかない。

リアサスストロークの件は>>692で解決。

ﾏﾆｭｱﾙ27､32では下段外側になっているね
ﾘﾔﾀﾞﾝﾊﾟｰ車体側取付位置

んー・・この値段でこのクオリティ・・・

スコーピオンオツカレチャーン 川orz

マニュアル２６では、上の内側
組み立てのページが正しいと思われ

>>747
この色にする予定
http://tamiyaclub.com/showroom_model.asp?cid=74470

ttp://tamiyaclub.com/pictureframe.asp?t=n&id=img15376_26042008024826_1.jpg
ブラックシャーシいいな。

http://jp.youtube.com/watch?v=5FPktz_TgVQ
動画きたー！

やっぱりよく走ってるわｗ

>>754
ウホッ！イイ色！
つーか色の良し悪しよりもウェザリングがスゴイねこれ。

サーボはS3003の安物でもおｋですか

ウイリーの継続距離をのばすことに楽しさを見いだしてしまったw

>>758
クライミングには完全にトルク不足。
アスファルトの上を走らせるのにも車重的に苦しい。
金無いならMG995あたりで。

>>749,>>750
レスありがとう。キャップを閉めるときのロッドの位置はＯＫ。
シャフトも傷は付けてないよ。グリス試してみるかな。

>>754
これまた良い色ですな〜
リアルな感じの塗装が似合うね

透明ボデーで遊んでても、なんか物足りない！


早くアルミダンパーとか出ないかな〜

4WSで組んだ人にちょっと確認したいです。
オレまだメカ類無くて前後アクスルをリンクで繋ぐのを躊躇してたんですけど、
S.サーボの固定はビス2本だしあとから設置できると踏んで、他は全部組立て
完了したんですよ。
で、前後S.サーボを設置する為の部品を小分けして置こうとしたんですけど、
組立てにあたり多様するBA13(色付きナット)が1コ足らないのはオレだけですか
ね...無くしたのかな。
取説８のサスマウント取付けで、のちにビス受けとなるBA13を4コづつ入れるけど、
スプリングマウントに隠れる所は使わないのね...
3箇所指示して、間違えたら後から埋めるのが大変だから全部ぼっ込む指示に
すりゃいいやって感じなんだろうけど、他のビスやらあんなに余ってBA13足らない
かピッタリって...

スタビついてるみたいだけどトルクツイストはやっぱりある程度
出ますよね？

>>756の動画みて欲しくなってきた〜

なんでみんなボディーは後回しにするんだ？

リアサーボガードにFパーツ買ってきました。
ついでにバンパーも付けたらどっちが前だか。。。
ttp://uproda.2ch-library.com/src/lib023231.jpg

>>765
シャーシできたらとにかく走らせたいじゃんw

フィールドで走らせてきました、2200で90分ぐらい、まだ行けそ、日没終了、高燃費？実際走らせてみるとタミヤの言うあえて背の高い４０にしたというのも理解できた


で　ショックからモレモレ（涙

ところでカスタマから電話あって、やっぱりゴリゴリはピン１周戻しで必ずねじロック

>>758 3003でおｋ　

>>756
その動画見て思ったんだけど、タミヤ公式動画がイマイチなのはやっぱり操縦者のせいだったんだな

（・ω・）つｸﾞﾘｰﾝｽﾗｲﾑ塗布
ﾌﾛﾝﾄﾍﾟﾗｼｬﾖｰｸ繋かり浅い？ﾘﾝｸ取付位置間違えたかな？俺。

組み立てで質問なんですけどフロントのスプリングベッドが上下で平行に
ならなくてスプリングが斜めになるんだけど組み方の間違い？
リアは平気なんだけど………分かる人います?

>>771
取説セットならそれでおｋ。
イヤならフロントアクスルを前にずらすとか工夫すれ。

>>770
問題有だけど、組み立て間違い無
>>771
細かいこと言っても仕方無い、そんなもんだ

>>770
フロントぺラシャは浅いね
１ｃｍぐらい延長したい部分だね（かぶる方

>>771
フロント、リヤ共に少し斜めになるよ（わずかだけどね

理想:http://www.tamiyaclub.com/getuserimage.asp?t=&id=img610_229200453931_1.jpg
現実:http://www.tamiya.com/japan/products/58405lc40/top.jpg

まぁ現実も好きですよ

質問ッス
ペラシャのヨーク穴径は5mmですか？

ギヤボの横幅が蠍やとトラクサスのよりちっちぇーー
さらに重心が低くてさいこう

ギヤボだけだと四千円前後かな？

散々糞だ糞だと言われてたみたいだけど、実際は意外とよく走るんだな
部品供給もかなりいいし、これはちょっと欲しいかもな・・・

>>771
それでおｋ。片方ずつ持ち上げるとわかるよ

>>772
>>773
サンクス。気にしたらきりがないっすね　ww

スーパークラス飽きたんで2.2再デビュー思考中です。
今アキシャルAX10かCRかバーグで迷ってるんですが、
パーツ供給や価格考えるとやっぱCRかな〜
走破性ならバーグですよね。予算総額7ﾏｿで幸せになるならCRしかないか。

ところで540モーターなんて使うの10年振りくらいなんだが
ノイズキラーコンデンサって付けなくていいんだっけ？
なんか昔のは付いてたような気がするが。。。

>>782
カンの中についてるんジャマイカ？
実際、そのままで問題なく走るし

燃費とパワー（トルク？）重視でモーター探してるんだけどタミヤの中ではどれがいいでしょうか？

燃費だけならそのままの540がいいんだっけ？

>>784

540のままピニオン小さくすればいいんじゃね?

つ　ライトツン、ダートツン

>>784
ピニオンノーマル２０ｔ
１６ｔ〜２３ｔまで使えるから、１６ｔがパワー、燃費ＮＯ１だ
最高スピードは低速になり、加速はよくなりパワーでて燃費最高ｗ

ttp://winplus.or.tp/uploader01/upload.php?down=3028
16T〜25Tまでの純正モジュールでできるギヤ比表作っときましたよ？
社外ギヤ(カワダくらい？)使って物理的に使用可能なピニオンの上限と下限を
ピニオンストックしてる人は試して教えてくれまいか？

おいらもそれで悩んだけど、完成させてみると直るんだなこれが

>>783
なんか調べてみるとジョンソンが出現した頃から内蔵化されたそうで。
�d。

>>787
パワーとトルクの区別がついてないだろｗｗｗｗｗ

日曜に秋葉のチャンプで４個くらい有ったから安心して夕方きたら無くなってた。OTL

>>791
パワーとトルクの違いは?
エンジンの場合は馬力が最高速でトルクが加速でOKだっけ?
モーターは違うの?教えて先生。

ネジロック剤一日たっても乾かね〜
嫌気性ジェルとやらは厄介だな。はみ出した所全然乾かない。
それどころかはみ出して無いネジを外して触ってみても手に付くし。
なんなのコレ？

ケフィアです

(20)のBC6がねじ込めない・・・

>794
ねじ込む→空気が触れなくなって固まる→ネジロック
外す→空気が触れて液状化

無限から出てる「ロックファーム」なんかと同じタイプで乾く事はないよ

何処にも在庫ないぞ〜！
予約で完売？？？

>>791
いちいちあげあしとるな
馬鹿
もうこなくていいよ

揚げ足の問題じゃないなw
全角英数ｳﾞｧｶはこんなんばっかだな。

>>796
逆ネジに気づいていないって事はないと思うが・・・
ラジオペンチでロッドを掴んで根気よくネジ込むしかない。
ある程度ネジ込んだら細めのドライバー等を挿してクルクル（アジャスターを変形させないよう注意）
・・・という手もあるかな。

そういやターンバックルレンチ付いてないね。
ターンバックルのあるタミヤキットとしては珍しい。
冒頭の用意する工具にも載ってないし。
キットディレクターのミスのような気がするな。
グリスもセラミックをもう少し小さいのにしてモリブデンも入れておいて欲しいところだし。
取説の不親切さ、不正確さ(ダンパー取り付け位置とか)も目立つし、
ネジロック必要箇所も多すぎでロックナットに交換すれば必要ないのにって箇所ばっかり。
タミヤキットとしてはちょっとクオリティレベル低いな。

そもそもターンバックルである理由がちょっとわからなかったりw
そんないじる箇所でもないような気がするんだが？
ここを普通の両ネジシャフトにしたらロックナットもう少し増やせたろうに。

>>801
ピンポーーンｗ

片側逆ネジだったのか・・・
矢印よく見たら同じ方向にまわってる。。

ありがとでした

おまえら予約しといてよかったな！
こっちは余裕ぶっこいてたらどこも在庫切れだよ

様子見なんてするんじゃなかったー
悔しいのう　悔しいのう。。。

ボディのリアポストのマーキングの横になんかずれたマーキングが3つあるけどなにこれ？
センターも出てないし違うシャーシ考えてるわけでもなさそうだけど。
やだなこれ。。。
あとリアテールのカッティングが難しそうな。

>>804
なんということでしょうｗ

もうすぐ完成ですね！
しかし、オレの場合はこのあとモータープレートの表裏に気づかず悩むこととなるｗ

自分の手違いで予約されてなかった
どこも売り切れでつね
あ〜 探さないと。

余裕で売ってるが？
どこ見てんのよぉ〜

洛西は在庫◎だよ。

え！ どこなら在庫あるんだろ
探したと言っても大手通販と近所だが。

さっき落成に電話したら無いって言われたが、店によるのかな？

>>810
洛西の在庫は注文確定後のメールで決まるシステム。
発注時の◎はアテにならんよw
ラジコン通販業界は大手でまともにPOS連動してるところはなし。

>>808 だが解決した
落成東京に掛けて発注しました。
なんでも通販部門が売り切れらしい。
他店からの発送のため４〜５日かかるらしい。
休み中に届くといいな〜

２６日土曜の夕方だと、店頭に２つ並んでいて拍子抜けしたな。
オレは予約してて、２４日にゲットしてた。
予約したのが本店で、在庫あったのは支店だけど、本店は在庫切れのようです。
アルミパーツとかのオプションを買い揃えたので、今日から組もうと思う。
まだ手に入れられると思うので、諦めず頑張ってください。

秋葉のﾗｸｾｲ、ﾌﾀｻﾝに在庫在り

ｱｷﾊﾞﾖﾄﾞﾊﾞｼ在庫在り

洛西のトップで次回5月末になってるなw

>>813
洛西は全店舗の在庫です。

>>819
在庫状況は 20xx年xx月xx日 午x xx時現在のものです
POS連動じゃないのでタイムラグの間に注文が集中して発注後に在庫なしになったりする。
特売品や人気の高い新商品なんかに多い。

良く走るけど、気を付けて走らせてもやっぱ腹下擦るねぇ

>>821
ハｱ？いったいアンタはどーいう走らせ方してんだと・・
スーパーサイズならいざしれず、このサイズのクラスで

いざしれず！

擦ってもいいじゃん。擦りつつも亀にならないように走るのが
楽しいのだよ。

2.2は全て腹を擦るってば
ドループにした日にゃ腹を擦ってナンボのもんだしｗ

っつか実車クローラーは腹を擦りまくりなんだな

皆アンプはなに使ってる？
(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ なオススメを教えて下さい

今時　アンプかよ！
オレ　スピコン派！

まささんお薦めアンプFX-R
ちなみにまささん所値段高いから
CR-01在庫有り、、ププw

BL-FORCEですが。。。

Novak Roosterのドラグブレーキいいよ。

CR-01ギヤ比表
16T 50.63
17T 47.65
18T 45.00
19T 42.63
20T 40.50
21T 38.57
22T 36.82
23T 35.22
24T 33.75
25T 32.40

http://montrucks.shop-pro.jp/?mode=f3
ワロタ

>>832
Roosterのドラグブレーキは10段階調整可能だが。。。
妄想なん？w

妄想なんだろう
オラは知らんw
今フラッシュだけど
ドラグ使いたいけど、効き具合の評判悪いから
悩んでたけど、調整機能有るなら
やっぱりRoosterにしようかな
マニュアル日本語無いッてのも本当？

ないよ。
だが読んで難しくはないw
わからなければ質問してくれればわかる範囲で教えるよ。

まあでもドラグは最強にして使うことになると思うがw

>>834
イーグルに注文したヤツが模型屋に届いたのでゲッツ
中を開けてびっくりｗ
ノバックのサイトにあるアドビマニュアルをweb翻訳サイトで訳してセットアップしたよｗ

>>833
うちのはドラグブレーキ調整できないんだけど。
最近のは変更になったの？
それともtekinのあんぷと勘違いしてる？

>>822
スマソ。岩場ならまぁなんとかなるんだが、近所に雑木林しかなくて根っこの凹凸が酷いんだよ・・
ちなみに今までは2.2だけでスーパーはやったことないんだ

おれも気になって
ノバックのサイトみてみたけど
ドラグブレーキ調整出来ないのでは？

>>832
サンキュ〜(´ー`)y-~~ 参考になりますた。

低速での扱いやすさに難有り。＞＞ちょっと気になるけど
とりあえずVFS-FRいっときます。

>>841
信じるなw

亀レス勘弁
>>777
ギアボなんだが、6000超だな(SP1325以外はアフターパーツ)
海外通販の蠍や寅糞素のギアボとそう変わらんよ


ネジ→ホームセンター
BB→別途購入(2415なんてサイズって簡単に手に入るかは不明)
15×0.3mmシム、2×9.8mmシャフト→何とかするｗ
それで3000ちょい

苦労の割りに報われない

他車にギアボ流用するよりCR01を楽しまないか？

やっと休暇になったんで作り始めたんだけど、早くも取説�@でｈマってる。
誰か助けて下さい。Ｃ６は、凸側からビス凹側がボールナットでｏｋですか？
取説の図の様にすると凸側と凹側が違う気がするんですが。また、この4箇所の
取り付け位置も図が間違ってる様な・・・・。

ちょっと前のスレ（>>718-719）見たら、やっぱ悩んだ人いたみたい。

スレじゃなくてレスだろ

自己解決しました
http://www.tamiya.com/japan/products/58405lc40/photo3_thmb.jpg

取説のビスとピロボールナットの意味不明な図に騙されました。
しかし、マジで解りにくい組立説明書だなー　図のところどころで、
取付け位置が食い違ってるし。

>>846
そです、レスの間違いです

おっといけねー、そのURLの画像は小さすぎ判断できません。
http://www.tamiya.com/japan/products/58405lc40/
ココの「■サスペンションII」の画像です

C3、C6共に先が車体内側に向かうように付けるのが正解かと。
（>>718-719）でいうと718のほうが正解じゃないかな。たぶん。
ところでC6って側面の斜めに入ったリブが２種類あるんだよね。
パーツNoは同じだけど。
このあたりで俺も混乱した。C6の裏表が判りづらいから。
C6は『先が車体内側に向かうように、側面のリブがピロボールの方を向くように』
だと思う。取説的には。
C6のリブの向きは…たぶんあんまり強度に関係ないと思うけど…。
判りづらい文で申し訳ないです。俺もワケわからん。この取説は。

ところで、3mmナットの使用個数は74個でした。
これをOPのアルミロックナットに全部交換すると、
10個入り￥600×8で…。　俺は考えるのをやめた。

蠍と比べてどっちがステアリングの切れ角ありますか？

>>850
とても解りやすい丁寧な回答ありがとうございました。
Ｃ６は2種類だったのですね　ｏｒｚ
スタビライザーも金と銀で硬さが逆のような・・・
とりあえず、フロント側に柔らかいのを付けましたです。
この事も前の方のカキコにあったような記憶がある。
今回ばかりはタミヤのやっつけ仕事（組立説明書）に苛立
ちを覚えたｗ

>>851
蠍の圧勝だよ

最小回転半径は大きいねぇ。
デフフリーにすれば大きく改善されるけど。
ちゃんと遊ぶには4WS必須かも。

>>841
FX-Rは試したこと無いけど他は大体あのコメントどうり。
ただ、VFS-FRはちょっと難有り程度じゃないよ
実際には使い物にならん気がするけどね。
ルースターはドラグの調整は出来ない
>>833のコメントはガセなので要注意
FX-Rがドラグ調整可能であれば是非試してみたいですね。
ルースターのドラグブレーキは扱いにくい。

蠍の圧勝か〜後発なので期待したんだが…。

VFS-FRでもプロポ側で微弱バック入れれば、なんちゃってドラグブレーキは出きるよ。w

スタビの色は謎。。白人には見分けられるのか？
スタビ前後なしで、かなりストロークするようになったがボディーが干渉する
４０切り裂くのも気が引けるからなにかボディー探さないと。。。

>>854
欲しいよー４っｗｓ

>>857
MG995と純正サーボセイバーで2000円でできるおw

>>856
同じクローラーでも開発コンセプトが違うだろうし
蠍は全米選手権を視野に入れた割り切った設計だからね
実際蠍はバッテリー位置の移動ぐらいで大きなモディファイをする部分がないし
CR-01はクローラーといってもタミヤ故により一般層を視野に入れた開発もしなければならないので、蠍ほど割り切った設計ができないんだよね

しかしハイエンドツーリングでバラセルグラステープ留めのシャーシキットを販売しているぐらいだから、このカテゴリがブームになればより割り切ったCR-01のTRFverが発売されるかもよ？

CR-01MS・・・・・・w

まあ青くするところは限りなくあるなw

デフゴリゴリ問題だが、ドライブシャフトAの一番外側のシムを抜いて、一番内側に1枚足して
ドラシャAとデフを反対側に少し追い出してやればいいんじゃねと思って今やってみた。

結果は成功。取り説通りに組むとゴリゴリ言ってたデフがかなりマシになった。


と、小躍りして喜んでたらビスが入った小皿ひっくり返して涙目

>>862
あるあるｗ

>>862
マシになったってどのレベル？
漏れは諦めてデフ内部でロックしたよ

>>862
そんなあなたにダイソーの磁石皿。
漏れはデフロックピン緩めで解決したけどな。

取り説通りだとBA23の軸を手で回すと、ギアの噛みあわせが感じられる(って表現難しいな。ま、要するに
カタッ、カタッって感じに回る)位クリアランスがきつかったのが、この組み方だと同じようにBA23回しても
そんな感じは全くなし。

因みに、BA11をいっぱいに締め込むと微妙に軸がブレるのか、回転させたときに引っかかる箇所が出たから、
1/2回転ほど緩めた。


デフゴリゴリ問題は、
1)BA11を入れることでデフ全体がドラシャA側に少し引っ張られる→結果としてBA23との噛み合わせが
きつくなる
2)BA11の締め込み過ぎで軸がブレる→回転に引っ掛かりが出来る
この2つの要因のどちらか一方もしくは両方によって起こるんじゃないかと考察してみたんだがどうだろう？

まだボディが未完成だけど、とりあえず完成
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1209458860338.jpg
走らせてきたらネジロックしてない部分からボロボロ緩み始めて涙目・・・

このスレ見続けて、購入決めたｗ
洛西でネット注文して次の日にサイト見たら、次期５月末入荷に変わっていたので駄目かと思ったら、今日の朝届いたｗ
早く時間見つけて作りてー。

ネジロック以外はロックナットじゃない？？

俺は結構遊んだけどネジゆるみは無いなー



それからデフゴリなんだけど走らせてみると
そんなに気にならなくない？？

よおーし、俺も購入決心したぞ！めっちゃ楽しみだ。
ところでボディーカラーはみんな何色にした？
俺は潔く白一色で！

>>870
おれはキャメルイエロー１色
なんかトイラジのハマーみたいorz

初クロ車としてこいつを買ったんだが、完成した後で走らせる場所を考えてなかった事に気がついたw
どこかいい場所探さないとなぁ。近くに河川敷はあるんだが、ロックセクションっぽい場所なんてったかな？

ショートバンパー販売されないだろうか。
ま、削ればいいんだけどさ。
タイヤより内側になるように取り付けたい。
バンパー取ると垂直の段差も乗り越えてくれるんだよね。

>>873
自作してみよう
しかし邪魔なカンガルーを付けている人もたくさんいるんだよねぇ

>>872
場所的に物足りないときはデフロック解除（オープンデフ）がオススメ。
ちょっとした所でも驚くほど走らなかったりして面白いよ！

>>872
そんなに拘らなくても良くね？
近所の公園とかでも十分遊べるしw
渓流風の親水公園とかが有ると大体岩場が有るんだけどね

お子様からの注目度高くてちと照れるがww

近所の公園で

近所の公園で

防水サーボが欲しい今日この頃w

↑近所の公園で　http://jp.youtube.com/watch?v=L0B1ImePS0gやってきたhttp://jp.youtube.com/watch?v=_uhcNfhT_Og

ｽﾏﾝ 自分蠍ユーザーでＣＲ01購入検討中なんだが こんなに速えーのか？

ﾋﾞｸﾗｺｲﾀ

>>871
まさに今その色で塗ってるわ
被るとアレなんでもう一工夫してみるか…

>>880
おいおい、楽しそうじゃねぇか！

Ｆ３５０と迷っちまうな。

>>880
ktktさん乙！

ボディーの色迷ってるんだけど、パープルメタリックってどう?
アメリカンっぽくない?　俺ってばセンスない?

ようつべのＣＲ−０１の動画、クローラーとしてはかなり早い気がするんですけど、
これってキット付属の５４０モーター＆ピニオン？

>>880乙
しかしなんで引きの画しか無いんだろう？

今日福岡市内の量販店２店舗巡ったけど売り切れてた(T_T)

>>886
あんなもん。
あれでギヤ比40:1なんだぜ？w

>>887
そんなん撮影者の勝手じゃんw

なーんてね。前のほうに違う動画もあったような気がするがのう

>>885
あんさんの好きにしたらよろしい。

>>890
http://jp.youtube.com/watch?v=5FPktz_TgVQ

これは逆に寄りすぎかもしれんw

初走行してきた
急加速したら車体が傾く

ピローボールナット2箇所も脱落してた・・・
みんなネジ止め剤しようね

>>880
子供ｗ
俺は子供がいたら逃げるけどなｗ（子供が苦手）

>>893
>みんなネジ止め剤しようね
時々こんな書き込みあるけど、指定以外もって事？
それとも、ちゃんとやろうねって言う注意喚起？

835>>ﾙｰｽﾀｰ手に入れたんだけどﾊﾟｿもなく英語もさっぱりです。基本的なｾｯﾄ手順教えてください。これﾊﾝﾀﾞ必須？

>>896
ハンダは要らんだろw
ヨーロピアンコネとかで繋ぎたきゃ別だが
バッテリー接続側にタミヤコネ モーター側にギボシかしめるだけでそ

セットアップはアンプのボタン押しながらスイッチオンでボタン放してプロポのスロットル前進全開→バック全開だけでよかった希ガス

以上うろ覚えｽﾏｿ

>>897ありがとう。やってみます！

つか漏れのroosterはタミコネとギボシは元から付いてたけど？
あと取説の英語は中卒程度で十分理解可能。
簡単な単語とラジコン単語しか使われてないし。
がんばれば読める。
がんがれ。

４ＷＳにする場合ってリアのサーボガードはＦパーツのスペアを注文しないと
キットに付いてないのな。おったまげたぜｗ　サーボセーバーは数個持ってた
から何とかなったが。昨日からちょびちょびと作り始め、他のラジからアンプ
やらサーボやら受信機をひっぺがして、さてバッテリーの充電ってところで、
自分の持ってる一番高価なバッテリーが死に腐ってやがったよ。またテンショ
ン下がりまくり。このキットってさー、４ＷＳにする場合は、リアサーボ固定
の分だけビスやナットが不足するね。まだ、組立途中だからわからんけど、ビ
ス類の予備分でまかなえるのかな？リアにもＦパーツのサーボバンパー付けた
ら完全に足りないね。　

>>899ﾊﾅから英語は読めないと諦めてました。努力します。
>>900ﾎﾝﾄ？4WS化の予定だったから今のうちに注文しなきゃ!

せっかくうｐしたんでこっちにも投下しとく。

CR-01ウイリー動画。
ttp://upup.s10.x-beat.com/src/oni10028.flv
3g2なんで汎用性あるかと思ってflvにしてみたが。。。
狭い部屋で撮ったんでショボい上に暗くてｽﾏｿ
ウイリーマシンとしての素性の良さだけはわかってもらえると思う。
フルノーマルの素組ですが、ドラグブレーキ最強にしてるので動きはぎこちないです。
ドラグブレーキ解放してやればもっと飛距離は出しやすいと思うが、
部屋で遊ぶ分にはちょうどいいかなw

どこも大手通販は売り切れだな
こんなに売れるとはorz
予約しとけばよかったよ

今日買ってきた！
今晩は徹夜で組むぞ〜。

http://www9.atwiki.jp/cr01/
一応作ってみた
皆さんご協力を

>>905
@wikiユーザー登録しようとしてもメールが帰ってこない。。。

>>866
全然デフゴリ直らねえよ。つーか足回り完バラまでしたのに。釣りなんじゃねえのか？

ロックナットは良いんだけどさ
それ以外の場所がネジロック塗らないとほぼ確実に緩むってのが残念
ネジロックって下手するとネジが取れなくなったり、モーター交換が面倒だったり好きじゃないんだよね・・・
やたらと今回は普通の3mmナットが多いし、抑えてないと取り付けでポロポロ落ちる場所が多すぎる気がする・・
そこん所がちと残念だった
他の性能は勿論良いよ

>>907
俺も治らなんだ。まっ、ツーリングカー程はシビアじゃないので、このまま
でいくつもり。Ｆ−３５０とかのデフロックと比べるとゴリゴリ感の感触が
ちょっと違う。まるで、クラッドバスター用などの海外製の精度の悪いデフ
ロックの感触ですｗ　それはおいといて、今回のアクスルのベアリング部分
に何故シムが用いられたのかが、その辺に原因がありそうな気がしてきた。
ＴＲＦのツーリングカーなら、シャフト部分に数枚シムをかませるのは常套
手段のようだけどクロマシンのＣＲ−０１に何で？って思った。
治らなかったが俺のやってみた対処法。まず、ピンの長さが若干長い気がし
たので0.5mm程削った。で、実際のゴリゴリはピンを刺す事によりシャフトが
一直線でなく微妙に反ってしい長くなるのか短くなるのかは解らないが、ギ
アの噛み合わせに影響が出るのだと思う。シムを入れたり取外したり、シムの
位置を変えてみても変わらなかった。

うおおおおおおおおおおおおおお・・・・
買ってきて箱開けたらホイールリング超キズだらけｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
何色にしようかな〜

>>905
お疲れさんです

>>850
確かにC6パーツは２種類ある。さらに、同じ種類を前で２個・後ろで２個っていう風に組むと、リンクの角度が左右で微妙にずれる！！
「なんか左右でフルバンプの角度ちがくね？」→「あれ？左右でリンクの角度ずれてね？」と思って確認したら、そーゆーオチだった。
是非確認してみることをお勧めするわ。

トルクツイストは気になる？
蠍はクネクネ落ち着かないのが気に入らなくてすぐ売り払った。

>>913
ドループにすればクネクネを抑えられるのに・・・
ペラシャでコイルオーバーサスだと多かれ少なかれクネクネするよ

夏のﾎﾞﾅｽで購入を検討中…。
TXTと迷ってるんだが…。
おまいらのイチ押しをおながいします。

クネクネ、フラフラ凄いです。オイルカタくしてもフラフラ。
で、気付いたんだけど、リンク（C6.C3）のガタが凄いありますね。
ある程度ストロークしないとダンパーが動かない　ww
なんでネジではナクくてEリングにしたのだろう……

>>915
間違いなくCRのほうが幸せになれるﾉｼ

>>915
ＴＸＴはまともに走るまでにキットと同じぐらい金がかかる。。。。

買う気満々だったけどクネクネするならいらねえや。

>>919
バーグにしたら？

窓枠ステッカーが…
窓枠ステッカーが…
切っても貼っても切っても貼ってもなくならねー！

>>908
モーターの交換は簡単です、ビス4本（ロックナット）はずすだけ

デフゴリについて色々試してみた

BA24側　eリング−0.2シム−ベアリング−ベアリング−0.3シム×3−eリング

BA25側　取説通り

B1とB2部品をドライヤーなどでしなりを取ってから組み付け

これで自分はゴリゴリ取れました。

シャーシーが完成したんだけど、Ｂパーツの６が余った
これは何するもの？

形がアレなんで確定できないが、パーツの付いてる箇所から察するに
サーボの高さ調整用のパーツだと思われ。
説明書で使われてないのに不要部品になってないなw

高さってのは軸の位置で、B7,B8とサーボの間に挟むって意味ね。

>>925-926
なるほど　素早いレスｱﾘｶﾞﾄｳです

ホイールナットけっこ緩まない？
ウイリーばっかやってるせいかオイル漏れも激しいw
高粘度オイルに三つ穴ピストンあたりで改善されないだろうか？
つかクローラーでのサスセッティングの意味合いがわからんw
低速でじわじわ登るような感じだとダンパー硬い方がグリップ良さそうな気が。。。
識者、解説よろ。

つジャダー

>>867のホイールってどこのメーカーホイールなんでしょう？
海外製品ですかね。
867さん若しくは分かる方教えてください。

ttp://rc4wdstore.com/product_info.php?cPath=2&products_id=254
ここで探しゃ大抵のモンはある。

ttp://plaza.rakuten.co.jp/akky1123/diary/200805010001/
4輪ともオモリ巻いてるようだが後輪重くしてなんかいいことあんの？

>>932
”本物志向”だから、本物なんだよｗｗｗ

>>932
ドループの場合はリヤにも重りを巻くことがあるけど・・・・・・
CR-01の場合ウィリーするぐらい重心が高めだから車体を安定させるためかな？
そのページ読んでないけどフロントにはそれ以上の重りを巻いてるよね？よね？

らっしゃい門徒羅パーツ

萌えたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

おまけに２．２でしかもスケールマシンなのに
４WS
こんな奴どっと増えてくるんだろうね。


２．２クラスは４WSではなくてDigだってのに。。

ま、4WSは別でしょ。
別に競技マシンでもないんだからレギュなんか気にする必要はw
ノーマルだとあまりにも曲がらないしねぇ。

レギュはこだわる人だけこだわればいい
それを4WSｽｷｰな人に押しつけるのは良くないな
まぁ俺もリヤロックアウト派なんだけど
でも実車クローラー（チューバー）なんかは4WSがデフォなんだし、リアリティを追求すれば4WSもアリなんだよね
実車ランクルの場合は知らないが・・・

実車でこのサイズのタイヤを履いてる車で4WSにしてるのは稀にいるよ
まぁフレームツイスターとかのイベントとか見せる事限定だけどね

それに別に競技に出るわけじゃないんだし、良いじゃない

シャーシーできたんで、ボディ塗装の合間に少し試走させてたんだけどさ
前進より後進の方が、力が掛かって走り安い気がするんですが気のせい？
キャスター角が影響してる？

例えばこんな車もアリな訳ですよ
http://www.fourwheeler.com/eventcoverage/129_0804_ttc_competitors/photo_10.html

>>916
やっとリア側のみ、ダンパーのガタ取り完了･････
C3、C6の六角穴にタイヤ用の瞬接を流して薄く伸ばして硬化剤で固め、BA31を文字通り小ハンマーで打ち込んでガタ取り。
さらにダンパーキャップ（U2）とフランジパイプ（BC5）の間もガタガタだから、同様に瞬接流しで対処。
これでガタ無しでスムーズにダンパーが動くようになったよ。

さて、フロント側もやるかぁ。リアはできたけど、フロントもフレームをバラさないでリンクマウント外せるかなぁ･････


あ、そういえば以前に出てたプロペラシャフトのねじ曲がり。実際になった人いますか？
うちのはとりあえず予防策として、4×30mmのボルトをペラシャ（P2)にネジ込んだ後、ネジ頭だけ削り落としたわ。
効果は･････不明w　まだそこまでハードな走行してないんだもん。

>>942
瞬接って意外ともろいから、1バックでまたガタが………（゜ε゜;）

>>942
穴をライターで炙って少しつぶしてやると(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ

ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1209663684189.jpg

組み終わったんで貼ってみる
あちこちぶつけそうなんでダンパーにTGM-04用を使ってみた
でもまだオフ走らせてないから効果のほどは不明

ピニオンを変えたいのですがタミヤのだと「SP.354 16T・17T AVピニオン」こんなの
があるけど、ピッチはいくつなんですか？

>>945
漏れと同じキャメルイエローかw
タイヤハウスはボディ同色にしたけど。
スモークも吹くとはなんというタミヤ畜www＜誉め言葉ね

>>946
06モジュール。

誰かダンパー硬軟の意味合いについてレクチャーしてくれ。。。

>>946
06モジュールですかどもです。

自分の組み立て方が悪いのかもだけど、何となく動きが固いんですが。
カクカクするとかでは無く、足の動きというかストロークがウネウネし
ない。>>947さんのおっしゃるようにダンパーのセッティングに関係あり？
ロッドエンドやピロボール部分とかは動作に規制が掛かるような粗悪では
ないっぽいので、テーパーカラーで組みなおすのはやめた。

>>945
完成ｵﾒ　キャメルイエロー人気？　やぱ屋根は白くしないとダメだね１色で塗った漏れはﾀﾞｻﾀﾞｻorz
ダンパ、インプレッションよろ

ボディ平面だから複雑なデザインも簡単にできそうなんで
PC上でいろいろスケッチしてみたんだがどうやっても単色がしっくりくるんだよなw
刷り込みのせいか屋根は白以外考えられないし。
3日悩んだけど結局単純なカラーにw

>>947
柔らかいと柔軟に動く
硬いと踏ん張りの利く足になる

クローリングで言えば、急発進や急坂でトルクツイストで捻じれる時に
沈み側のオイルを硬くすると捩れを遅らせる事が出来る
凹凸で足が上がりきると引っ掛かって止まる所で、硬めにして徐々に延びる様にすると３輪で支えて乗り越えるって
事も出来る
普通のツーリングと違って、ちょっと硬すぎても足を伸ばしたい時は伸びるまで待ってる事が出来るから調整はツーリングより楽かも？
まー捩れを意識してる人は最初からドループにしちゃってるけどね・・・

間違い補足あったらヨロ

この、ＣＲ−０１の足回りって、ダンパーもバネも伸び側にしか動かないよね
実はオプションのスタビ（黒）を前後、コイルスプリング（赤）を前後に装着で
超柔らか足にと思ったら、最初からシャーシーはフルボトム状態で、大昔のコイ
ル無し族車状態のごとく路面の細かい凹凸を吸収するとかのサスでは無くなった。
こいつのセッティングは一体どーすればいいの？

ｸﾛ初心者にやさしく教えるスレはここですか？

ドループを教えてくださいクロマニア人

>>943-944
なるほど・・・次回またガタってきたら、今度は炙ってみますわ。
やっと明日から連休なのに、どうやらうちの方は天気が悪そう・・・・・orz

>>952
それがドループなわけだが
>>954
TT-01を見習えば各所のガタで均衡がとれてる謎の仕様

>>955
TL-01とかTG10Mk-1でも見られたね＞遊び多目なのにまっすぐ走れる不思議な仕様

>>953
つttp://www.syoumei.com/hall/pendant/droop.html

組みあがって試走したが速杉（;´Д｀）

モーターを変えるか、それとも取り敢えずピニオンかえる（１６T)か
どうしよう・・・

ところでキット付属のモーターってカタログでMAX　17500ｒｐｍだから
7000ｒｐｍくらいのモーターを使えば速度も半分ってことか？

>>958
7000ｒｐｍだとさすがに遅すぎるんじゃね？
アトラスマックソクライマー50Tぐらいにしておいたらどう？
ttp://www.miwahobby.co.jp/atlasa/item/at7/at7145.gif

イーグルの60ターンが余ってるんだけど、これに純正20Ｔピニオンの組合せと
純正モーター＆16Tピニオンだとどっちが速度ある？試した人おらんかのう？
やっぱ標準の組合せだと早過ぎるくせに低速だとトルク無さ杉。ブラシレスに
してプロポのスロットルカーブいじった方が良い？

トリムで走行させれば遅いぞ。

うほっ　そんな手があったとはｗ
でもスライド式のトリムじゃないのよね〜

http://jp.youtube.com/watch?v=zm1AQHJJA4A
sugoi

おっぱい動画好きですね、わかります。

どこが関連動画なんだかw

ピニオン16t以下は物理的に無理なのか？
キングハウラーの10ｔは取り付けできんのか。

>>966
15T以下、26T以上については持ってる香具師の現物あわせ報告待ち。
持ってるなら試してみてくれ。

ペラシャの前側の掛かりが浅いのはギヤボックスにユニット延長して
スリッパーユニットや二段遊星ユニットを考えてるんじゃないか？と邪推。

ちなみに10Tピニオン付いたらギヤ比81:1だ。
キット標準より速度半分でトルク倍w
やりてーwww

目測だけど10TだとA2削ってモーター寄せてもペラシャに干渉しそうな気がするなぁ。。。

ところでボディ見てて思ったんだけどさ。
ランクル40の後部の継ぎ目ってのはハメ殺しのガラス窓にも付いてるのか？w
これミスだろ？

ﾎﾞﾃﾞｨ金型のﾊﾟｰﾃｨﾝｸﾞﾗｲﾝじゃないの？

>>970
ｳﾜﾀﾞｻｯ

>967
15T(トビー製）は無加工でいける、14T以下はモーターがA2パーツと干渉して付かない。

>>973
削っても無理目？
限界はペラシャとモーターのクリアランス限界までかなと思うんだけど。。。

>>970

アンダーをぬく為、仕方なく付きます。
ごめんなさい。

塗装失敗した。屋根のホワイトが薄すぎて裏打ちの黒が透けてるわ、屋根のマスキング
がガタガタだわでもう最悪。一気に気分が萎えた。

つーかさ、屋根ってどうやったら綺麗にマスキング出来るんだろ・・・？

タミヤボディは大抵指定塗り分け境界線ようのごまかしステッカーが付属している。
だもんでテキトーマスキングでも体裁は付く。
そこを超えて失敗するようならもうどうしようもない。
薄いのは透かして確認という基本工程を怠ったため。
ま、イチからやり直しだな。

裏打ちをシルバーですればいいのに。

屋根とかの広い部分のマスキングは、境界線沿いを丁寧に張った後に広い部分は新聞紙を切ってマスキングテープで固定してくと良いよ

あんまり電飾する人はいないのかな？

自分はLEDユニットを屋根裏に付ける為にビス穴を
やっと開け終わったところ。
見映えは悪いけど両面テープで塗装が剥がれたらやだし。
夜間走行が楽しみw

来月の茄子で買っちゃうぜー。
同時購入オススメＯＰとかある？

16Tピニくらい。
4WSにするならFパーツとサーボセイバー。

>>978
kwsk

>>983
いやkwskって言われてもそのまんまなんだが・・。白に黒だと結構しっかり
塗ってても黒が透けて暗くなっちゃうんだよね。

ボディー色塗装
　　↓
屋根マスキング剥がして白塗装(ついでにボディー色裏打ち)
　　↓
シルバーで裏打ち
　　↓
フェンダーマスキング剥がして黒塗装

てな具合。もちろん>>977の言うとおり毎回透かして確認が基本。
あとマスキングの境界にはタミヤの6mmのマスキングテープを使ったよ。

組説16番目にしてｽﾀﾋﾞ入れ忘れに気づいたage

C3とC6のBA31に対するガタがどんどん増えていくなw
六角やめてドラシャABみたいなギザギザパーツにしたオプションか社外パーツ出ないかな。。。
トビーあたりに期待。

この車、メンテナンス性悪すぎ。ネジ緩めればナットがポロポロ落ちるし
デフなんて、ばらすのにネジいくつ外せば……(@_@)　しかもダンパーすら
外しづらいし、そのくせオイル漏れまくるしw　泥遊びしようと思っても
恐ろしくて出来んわ。フルメンテで2~3時間は掛かりそうw

>>987
そうなんだけど、でもTLTやハイリフトに比べたらだいぶましだお（汗

＞ネジ緩めればナットがポロポロ落ちるし
んなもん組み立てたときに分かるだろうが。問題を察知していながら何の対策もしない
お前が悪い。

＞しかもダンパーすら外しづらいし、そのくせオイル漏れまくるし
ボールエンド外してビス1本緩めるのがそんなに難しい作業か？
オイル漏れだって正しく組めていない証拠。そして組み方はこのスレ読み返せば
出てきてる。

まあ確かにメンテはやりづらいが、電動工具が1本あれば大した問題じゃないし、
工夫なんていくらでも出来る余地が残されてるいいキットだと思うがね。

>>989
便乗すまんがダンパーオイル漏れ対策教えてくだされ。
Oリングにシリコン具リス詰めじゃダメですた。。。
ウイリーばっかやってんのがダメなのかもしれんがw

次スレヨロシク

Oリングはシリコンでできてるから、シリコングリス漬けにするとOリングが犯されて、シールとして機能しなくなるよ。
アソシ（ヨコモ）から出てるグリーンスライムを塗ると、嘘みたいにオイル漏れがなくなるよ。

>>989
＞何の対策もしないお前が悪い

タミヤが悪い。樹脂までナット使わせるな。メンドークセーのわかるだろ。
対策死ねーよーに設計城。

＞正しく組めていない証拠

間違えて組む方が難しい。何をどうしたら間違えられるのか説明キボンヌ。
まあ、こんな腐れダンパー使わんから胴でもいいけど。

＞電動工具が1本あれば大した問題じゃないし

何本あってもメンドークセーもんはメンドークセー。

＞工夫なんていくらでも出来る余地が残されてるいいキットだと思うがね。
＝
不完全なキットw

ところで、タミヤは何故全ナットにしたのでつか?せめて全部ナイロンナットに
して欲しかった(*_*)

次スレ
【国産】タミヤ CR-01 2nd Section【クローラー】

http://hobby11.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1209931584/

> ＞何の対策もしないお前が悪い
> タミヤが悪い。樹脂までナット使わせるな。メンドークセーのわかるだろ。
> 対策死ねーよーに設計城。

設計に文句あるなら他のメーカーのもの買えばいいのに…

> ＞正しく組めていない証拠
> 間違えて組む方が難しい。何をどうしたら間違えられるのか説明キボンヌ。
> まあ、こんな腐れダンパー使わんから胴でもいいけど。

タミヤの樹脂製ダンパーケースはオイルがダダ漏れするモノだけど…
フリクションダンパーでも使えば？

> ＞電動工具が1本あれば大した問題じゃないし
> 何本あってもメンドークセーもんはメンドークセー。

螺子回すのが面倒ならキット買わずに似たようなトイラジ買えば？

> ＞工夫なんていくらでも出来る余地が残されてるいいキットだと思うがね。
> 不完全なキットw

完璧なＲＣなんてあったら誰でもほしいと思うが…
そんなのあるのか？

> ところで、タミヤは何故全ナットにしたのでつか?せめて全部ナイロンナットに
> して欲しかった(*_*)

其処まで言うなら既製品なんて買わずに自分で設計して作れば？

グリーンスライム塗ろうがダダ漏れだよ。
だいたいCVAなんてこんなモンでしょうよ。

ケンカはやめよう。

メーカーはいろんな人に対処しなきゃいけないから必然的に妥協したキットになってしまういい例
大手メーカー製キットに割り切った設計がないってのはまさにこれ
>>993みたいのは例えば蠍ホーシングのダンパー、ロワーリンクの取り付け部分のわずかな隙間にスペーサーを入れる事すら文句を言うんだろうなと
ちなみにタミヤはモントラ系では樹脂にも昔からナット留めだった
クローラーでも想像以上の負荷がかかるからナット留めで正解だろう
タッピングのクローラーなんてそれこそいらねーよｗ

>>996
まぁ基本ｔ的に樹脂ケースは変形するし仕方がない事だよね

組むときからグリーンスライム使ったけダダ漏れだよw

華麗にタミヤ地獄1000ｹﾞｯﾂ

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