愛車ミニッツのセッティングを語れ！

ミニッツは奥が深け〜！！

一人や仲間内だけでの試行錯誤やアドバイスだけでは物足りない！&不安だわ！！

散々セッティングを試した後に最初っからアレを使っとけば良かったなんて後悔もザラ…

そこで、とりあえず今の皆さんのマシンのスペックをさり気なく晒して走行性能の感想を加えましょう。

その内に格シャーシのミニッツのベストなセッティングが見えてくるはず！！！！！！だといいね…
　

例えば【テンプレ】

〔ボディ&シャーシ〕

〔カスタム車体パーツ〕

〔タイヤ〕

〔プロボ〕

〔バッテリー〕

〔使用コース路面〕

《アドバイス、悩みやマシン性能のインプレッション》

みんな
仲良く楽しみましょう

(´・ω・｀)知らんがな

なんだ？
試行錯誤もしたくないｶﾞｷが
楽して情報収集しようと立てたスレか？

一つのﾊﾟｰﾂでも何かしら影響するから
細かく書いたらｷﾘないぞう。

糸冬 了

>>1
せっかくの土曜日に早起きしてスレ立てしたのにねぇ‥
なんかかわいそうだから参考になるかどうか判らないけど
〔ボディ&シャーシ〕
エンツォ/2.4G02LM
〔カスタム車体パーツ〕
色々
〔タイヤ〕
Ｆ-LM用HG30　Ｒ-LM用HG20
〔プロボ〕
ノーマル
〔バッテリー〕
いんてれくと
〔使用コース路面〕
カーペット
《アドバイス、悩みやマシン性能のインプレッション》
AD/MMエンツォの知人に貸したら返却後、LMマウントと必要パーツを購入しに行った
その後ろ姿を見て思わず某アニメの台詞をもじって
｢MMとは違うのだよ！｣と心の内で叫んでしまった。

>>1
暇だからテンプレに沿って回答してやる
〔ボディ&シャーシ〕
NSX2005/AWD
〔カスタム車体パーツ〕
3Rのアルミてんこ盛
〔タイヤ〕
Fr HG30/Rr RG20
〔プロボ〕
3PKS
〔バッテリー〕
ヴォルケーノ&エネループ
〔使用コース路面〕
バンチカ
《アドバイス、悩みやマシン性能のインプレッション》
悩み：重い
インプレ：当り負けしない
アドバイス：肝心のセッティングについて書く項目が無いが・・・
　　　　　　　自分で考えたくないならこんな趣味やめた方が良いぞ

初心者が立てたスレかW

大体ミニッツ関連の初心者系のスレッドが二つも立ってんのに､何でまた新たに立てる必要が有るんだ?

>>1は､さっさとこのスレの削除依頼出しやがれ!!そして首釣って氏ね｡

せっかくだから本スレでは恥ずかしくて聞けない質問をしたいんだが
シャーシ
AWD＋RMモーターマウントのツインモーター
基盤
SP2段(Vモーター×2駆動)
セッティング
前はワンウェイ後ろはボールデフを川田クラッチ使ってリジット化
‥サーキットでまともに走るかな、コレ？怖くてマンションの廊下しか走らせてない‥

>>11
それ､ギア比が一緒じゃなきゃモーター二個積んでる意味無いんじゃない?
二個のモーターで一個のスパーギア回す訳じゃないんだからさ｡

そっか　サンクスですた

ミニッツなんかとりあえずでてるパーツ全部かえりゃいいのよ

は?何言ってんだ?ミニッツはノーマルのプラパーツで仕上げんのが最強だろ?
セッティングの方向性が良く解らない癖に無駄にアルミパーツ組んだら､かえって重くなってタイムロスになる｡

↑確かにアルミの多用は自己満足チックになってくるよ

初心者はノーマルでやっとけ
バカ

ｗ

〔ボディ&シャーシ〕
FC
〔カスタム車体パーツ〕
AWDカラーシャーシ
〔タイヤ〕
ドリタイ
〔プロボ〕
最初から付いてたやつ
〔バッテリー〕
ニッケル水素
〔使用コース路面〕
フローリング　カーペット
《アドバイス、悩みやマシン性能のインプレッサ》
家でよく遊んでからサーキットで走らせろ。

ドリフト族おもいっきり追突してやんよ？

こんなｺﾞﾐｽﾚたてやがって
ちゃんと削除依頼したか？

　↑　お前も誰かにＤｅｌｅｔｅしてもらえ。　　

>>22
お前､ｱﾝｶｰ使えないのか?







解らないなら､使い方解るように成るまで人に意見せずにROMってろ｡

>>23
俺もよくわからんから教えろ

�@　>>22と>>23の両方にレスする時、>>22,23　>>22,>>23　>>22>>23　どれが正解だ？
�A　流れに関係なく、>>23の後に>>10へのレス、なんて順序をずらすの居るけど失礼じゃないのか？
�B　-の使い方がｲﾏｲﾁ分らん、複数の意味が有りそうだが

>>10
禿銅
>>1は削除依頼したか？

まったく不快なスレだよぬ

そうだよぬ

>>24
>>22-23
でアンカーのポップアップがでるとおもう。

>>24
残念､貴方のｱﾝｶｰの使い方どれも不正解!>>28のｱﾝｶｰの使い方が正解!!

連番でｱﾝｶｰを使用する際は>>**-**(*=番号)の様な使い方をするのが､正しい使い方｡





(´･ω･`)ってか､ﾐﾆｯﾂの話そっちのけやがな｡

このスレは無駄スレではないと思う。

ﾃｽﾂ

>>22-20
>>20-
>>10-15-20
>>-20

>>22-20　　　20〜22まで表示
>>20- 　　　　20〜最後まで表示、これは知ってたが
>>10-15-20 始めの10〜15が有効
>>-20　　　　無効

＠ギコナビ

実験室はここでおk？

桶!!

ミニッツさんが最後のアンカーにバトンをタッチしました
ミニッツさんがんばってください

最後のアンカー・・・
まあ間違いとは言えんなｗｗｗ

みんなのレスが増えれば参考にはなるんだがな
1がむかつくんだよ1がよ

1のマシンスペをレスすればいいのにな

ほんと

まだあったの

>>20 アンカー練習

>>41
ＯＫ　お邪魔しました

ドリフト車にうっかり装って追突したらマリオカート風に回転して飛んでったぜｗ

>>１＞
ボディ&シャーシ〕
フォードGT４０　、０２MM　AD基盤
〔カスタム車体パーツ〕
イーグルアルミマウント、前後アルミマウント、純正フリクションダンパー（ピッチングダンパ抜き）

〔タイヤ〕
フロント　フラット４０　リア　LM用大径２０°ハイグリップ
〔プロボ〕
ヘリオス
〔バッテリー〕
エネループ
〔使用コース路面〕
パンチカーペット、自前の自宅ノ一部屋潰して造った公式ウレタンコースフローリング　カーペット
《アドバイス、悩みやマシン性能のインプレッサ》
とにかくひたすら走らせろ、ただしコースに入れるときは決められた場所からいれること
とりあえず接触したら一言、断ること

>>31 アンカーﾃｽﾄ

ボディ&シャーシ〕
落西の1000円マラネロ、０1RM　SP8基盤

〔カスタム車体パーツ〕
純正アルミマウント、ボールベアリング、イーグルフリクションダンパー（ピッチングダンパ抜き）、ロールダンパー、Vモーター

〔タイヤ〕
フロント　HG30　リア　旧ラジアル30

〔プロボ〕
M8

〔バッテリー〕
エネループ

〔使用コース路面〕
使用料1日500円サーキット（パンチカーペット）

《アドバイス、悩みやマシン性能のインプレッション》
重いボディだけど、SP8にはちょうど良いかもしれん。
コースレコード5”90に、ENZO6”45の自分が、このマラネロだと6”40までは縮まった。
重たくてハイパワーのこの仕様は、独特な操作感があり、通常の01、015，02とは違って1/10のF1みたいな感じだった。
とにかくストレート含んで、コースの殆どで、リヤタイヤがホイールスピンしているに関わらず挙動がまったり。
SP8のENZOには遠く及ばないが、（自分のENZOは、京商カップ仕様）楽しい車。というところかな
フリクションに加えて、ロールダンパーの変態仕様（リヤを重くしたかったのもある。アルミマウントもその意味）いかがな物だろう？

age

エネマループぼくもつかってまんこ〜〜〜！！！！

グリップ車よりドリ車の方がテクニックが必要な罠。もちろんセッティングもな

ドリ車乗りエライ

グリップ車も、落ち込まず腕磨けよ。

削除依頼まだ？

早く〜！

sage

ミニッツぶっこわす

ｱｹﾞ

削除しろよ

いい流れだなｗ

ミニッツやるやつ貧乏人

おぅ、ワーキングプアだ、よくしってんな。

心がワーキングプアな人が集まるスレは此所ですか？

ここです。
カスタム試行錯誤できないプアな人の板です。

>>21

>>21-25