アンプＱ＆Ａ７？

LRPスフィア2007です。
ブラシレスモータだと問題ないんですが、
540Jモータを繋いだところ、ブレーキ最強にしても全然止まりません。
タイヤ浮かした状態だと止まりますが、走行時にブレーキ掛けても惰性でだーっと。
こんなもんなんでしょうか？それとも故障？

ブラシモーターってセンサーレスだからブレーキ効かないとか？


何も知らずに逝ってみるテスト

>>840
540(J)モーターだとそんなもんでしょ
ブラシモーター用ESCでもほとんどブレーキ効かないし

嘘付け。540Jでもガツンと効くぞ。

どっちよw
やっぱ壊れてるのかなぁ。。。

プロポ、アンプの設定確認した？

今ませ何個もアンプ使って540J動かしてきたけどブレーキ効かないアンプなんて無かったぞ。
アンプかプロポの設定がおかしくないなら故障しかありえん。

今ませ

あれ？なぜか一瞬メイドさんが脳裏に

すみません

一つ教えて下さい。
サンワ　スーパーボルテックス112Ｂは何ターン以上のモーターが使用可能ですか？？

色々調べても分からないので、ここの神ならご存知かと・・・・

昔の12ターンまで

ありがとうございました。

タムタムで８５０C買ったけど、数パックでモーターが全然回らなくなった・・・
何が起こった？？これ修理でいくらコースですか？

新品買うべし

>>850
ほんとにアンプか？

普通に修理なら2000〜3000だろ

>>850
双葉ってコネクターの作りが甘い為か？
ピンが抜けかかっていて作動不良や作動しないとかのトラブルが発生することがある。
ピンが抜けかかっていないか？をチェックしてみて

850にはもともとコネクタ付いてないから
それ以下のミドルクラスに付いてるタミコネの事？

メス側が広がっていくのはどこのでもあるけど
ピンが抜けるとかそんなに多いかな？

>>854
OEMのレアルを使ってるが最初からコネクターはついてるぞ。

>>854
受信機へ差し込むコネクターの事。

サンワのBL-foceからF2200に変更したんですけど、ブレーキが不調です
変更前はスロットルをブレーキ側で止めておくとずっとブレーキだったんですが
変更後はブレーキ側で止めると約１秒後にバックへ入ってしまいます…

スロットルEPAを調整しても改善されないので
仕様なのでしょうか

バックキャンセルにすればOK

>>858

ありがとうございます。
ブレーキは治りましたがバックが無いと厳しいですね；

サンワのF2200を使ってます
15Tにヨコモドリフト3900を使ってるんですが、しょちゅうヒートで止まります
これは「無茶な組み合わせ」なのか、「扱い方が悪い」のか、はたまたその両方なのか
どうなんでしょう？
ドリパケ素組み、アスファルトパーキングでドリフトの練習してるレベルです
普通もっといいアンプなら1パック使い切るまでヒートで止まったりしないもんなんでしょうか？

「無茶な組み合わせ」だと思うよ。
フタバ330と同程度と思っていいので今時の23Tくらいが限界じゃないかな？
しょっちゅうヒート効かせてるなら劣化も進んでると思うので、
思い切って無制限アンプに買い直せば精神的にもすっきりするかと。
ブラシメンテまったくしてないとかならショートしまくってるとも考えられるので念のため。

練習なら樹脂ドリごときに15Tも必要ないだろ。
GTチューンで一番ギヤ比下げて回転稼げばいいんじゃない？
それかヨコモプロストックの23〜19T程度。現行の23Tは双葉330では厳しい。
夏だとしょっちゅう止まってた。

なるほど
なにぶんまだRCデビューして2日なもんで･･･

モーター変えるか思い切ってフラッシュあたり買うか
ちょっと考えてみます
ありがとう

参考になるかわからんけど
俺はF2000で17Tモーターで5分程度でプロテクトかかってたから
アンプに冷却ファン付けたよ。そしたらプロテクトかからなくなった。

>>862
ギヤ比は上げるんじゃないか？ハイギヤード、スパー小ピニオン大でしょ。

>>863
ドリパケって標準でギヤ比5.5くらいだっけ？
それで15ターンモーターはハイギヤードなんじゃねえ？

とりあえずスパーとピニオン買ってきてギヤ比7くらいにして試してみれば？
でも、俺もGTチューンを勧めるよ。

ギヤ比を上げるというのは減速比を上げるということで回転数は下がる（トルク傾向になる）
例ギヤ比5.0→ギヤ比7.0は回転数が落ちる（減速比7、タイヤ1回転に対してピニオンが7回転するということ）

だからピニオンを大きくしたりスパーを小さくしたりしてギヤ比を5.0→4.0とかにして
回転させたいなら正しくはギヤ比（減速比）を下げるが正解。

機械工学の基本。
ハイギヤードとかローギヤードは素人の分かってない車関係の人が作ったコトバで紛らわしいんだけど
減速比を下げる＝ハイギヤード（ギヤを1速から2速に入れるって事なのかも）でいいと思う。

メンドクサイけどね、間違いは間違いだから。

ギア比の話題は荒れるな
ピニオンの枚数とかスパーの枚数増減で表せば？

>>866
知ってるよ。
ギヤ比を書いてないから、あえて突っ込んだ。

でも、パワソスレにも書いてあるが、RCカーではこれが大多数らしい。

ギヤ比を上げる＝ハイギヤード＝ギヤ比数値小＝ピニオン大＝スパー小＝最高速重視
ギヤ比を下げる＝ローギヤード＝ギヤ比数値大＝ピニオン小＝スパー大＝加速重視

ホイルのオフセットと同じで、RC用語として使ってる。

別に荒らそうと思っていたわけではないので、正直すまんかった。

参考に各社にギヤ比の表現について聞いたまとめを貼る。
長いけど勘弁してくれw

ギヤ比表現論争についてメーカーにメールで質問してみました。
各社のwebよりフォーム、もしくはメアドで質問しました。
恐らく会社としての公式な見解だとは思いますが、
もしかすると対応担当の認識で、
メーカーの見解とは違う可能性も考えられると言っておきます。

質問文面

ラジコン界での共通概念としての質問です。

ギヤ比を上げる
ギヤ比を高くする
ハイギヤード
ギヤ比数値を小さくする

は全て同じ事を表していますか？
仲間内でちょっとモメておりまして。
よろしくお願いいたします。


このことに対する回答。


タミヤ

全て同じ意味と考えられます。


ヨコモ

ギヤ比を上げる
ギヤ比を高くする は、簡単にいうと、ピニオンギアの枚数を小さくする事です。

ハイギヤード
ギヤ比数値を小さくする はピニオンギアを大きくするという表現になります。


京商

ラジコン用語では全て同じ意味になると考えるのが一般的と思います。

無限精機

お問い合わせの件についてお知らせします。
まず、ギヤ比（減速比）について簡単に説明します。専らラジコンの駆動は減速して
使用してます。解り易く10枚のピニオンギヤと100枚のスパギヤを例に説明します。
この場合のギヤ比（減速比）は1/10（0.1）となります。ピニオンギヤが10回転し
て、スパギヤが１回転します。ギヤ比は分数や小数で表します。この数値が大きい
か、小さいかで比較します。恐らくユーザーさんが言う「ハイギヤード」とはギヤ枚
数を増やすことではないでしょうか？ギヤ比を高く/上げるとは0.1から0.1以上にす
る事と解釈します。ピニオンを9枚に変えれば9/100（0.09）と小さくなります。表現
方法と解釈の違いが人それぞれありますので確認して下さい。ラジコンでは解かり易
く歯数で確認することが良いでしょう。「ハイギヤード」とは、ラジコン界での造語
だと思います、恐らく工学では通じないと思われます。単純に歯数を変えても、ピニ
オンとスパがありタイヤ径も関係しますので上手くバランスしてセットすることにな
るでしょう。
※原文ﾏﾏ。


HPI

お問い合わせ頂きました件ですが、

このような問題は「明確な定義」がなく考え方の基本となる視点の違いにより
逆の意味となってしまう難しい問題です。
ラジコンを楽しむ上でその会話の前後や状況からお互いの視点を一致させ
意味、意思を合わせる必要がある場合も多々あると思います。

実車の世界での一般的なギヤ比の考え方のは
「エンジン1回転に対してのタイヤの回転数」の比率を基本としますが、
ラジコンカーの世界では
「タイヤ1回転に対してのモーター（エンジン）の回転数」の比率を基本とする場合があります。
これはギヤ比を考える上でその人が「一般的な考え」として
どちらを選択しているかで話が逆になるという事です。
しかも、どちらも正解といえます。

> ギヤ比を上げる
> ギヤ比を高くする
> ハイギヤード
> ギヤ比数値を小さくする

上記言葉も首記内容により明確なお答えが出来ないのが実際です。
ただ、ラジコン界での普通に話されている会話の中では
すべて同じ意味にとらわれる事が多いとおもいます。

上記ご説明でご共感頂ければ幸いです。

以上、ご参考ください。
※原文ﾏﾏ。

ﾜﾛﾀ
まさか業界内でも食い違うとはwww
タミヤ、京商が>>4そのまま。
無限は冷静。ま、このスタンスが絶対に誤解されないなぁ。
漏れはHPIの考え方に全面的に賛成。
メーカーでも解釈違うんだから、ギヤ比指数でしゃべった方が安全かもな。
一応、結果からはタミヤ、京商、HPIが>>4のスタンスだな。
ま、判断は各々がすればいい。


最後に。
お答えいただいたメーカーの担当者様、ありがとうございました。


いじょ。

実車モタスポを仕事にしてた者からすればHPIの回答が一番適切かと
あと無限が言ってる工学的に通用しないってのも同意かな

RC用語がなかなか理解出来て無かったので勉強になりました
テンプレ氏乙

機械工学やった者の数<<<<<<<<<<<<<<<やってないド素人

だから仕方ないかｗ
君らには分からんかもしれんけど1+1=-1と言われているようでどうも馴染めんな

ｳﾞｧｶだな。
その世界で共通言語が成り立てば何の問題もないんだよ。
いろいろ言葉選んで書いてるんだけど相手が知能低いと伝わらないなぁ。。。

うんそうだね。ここでは思った通りに書いてるけど実際は話通じないから
「ｳﾞｧｶだから分からんだろうな」と思って「ピニオンの枚数増やしたら？」って言ってる
ちゃんとその世界に合わせてあげてるよ

>>874
わざわざ補足までしてくれたのに、俺のせいで不快にさせてごめんね。

アカペラって曲無しで歌う事と思ってない？
元々はオペラ用語で歌詞の無い歌の事(あ〜あ〜みたいな感じで鼻歌みたい)だったのに
無知な業界人が間違った解釈で広めてしまったから日本独自の造語になった
海外からみたらヴァカみたいなのでやめてください

なんか病んでそうな人が多いな

病んでるとは思わないけど著しくスレチだな。

KEYENCEのFLASH買おうと思うんだけど
どうせならﾂｰﾘﾝｸﾞ買った方がいいかな？

千円くらいのもんだしツーリングにしたら？
とドリフトを持ってる俺が言っているw

俺はドリフトで満足してる
調整とかめんどいし、これで何の不満もないよ

ツーリングだがＢＴしかいじってない。もうひとつの方は１００のまま。
ドリフトでいいような希ガス・・。

フタバの８５１アンプはどんな評価でしょうか？

何かした訳もなくﾌﾀﾊﾞ330が電源入らなくなり､壊れたと思って放置していたんだけど 最近気になってﾊﾞｯﾃﾘｰ繋いだらちゃんと電源入って動いた…原因なんだったか分からない 接触不良?

熱で基盤や端子が剥離してたが冷めて元に戻って接触してるとか霜つきショートとか。
まあ恐らく最悪焦げて煙り出るだけだろうから壊れるまで使っていいかと。
超最悪で家燃えるコースもあるかもしれないがw
心配ならフタバにメールか電話で相談して調べてもらえばいいかと。

ところで231と331が出たけど、あれってバッテリーコードの間にヒューズ付けただけ？
漏れは使うことないけどあのヒューズコネクタ邪魔そうw

教えてください

ＭトロニクスのRV-MAXっていうアンプを導入してみたんですが、
プロポのトリガーを操作したときに0〜80％くらいまでは正常に動くんですが
おおよそ80％〜目いっぱいトリガーを引くとモーターが止まってしまいます。
またじわじわと70％くらいまで戻せばモーターは動き出します。
バック側では目いっぱいトリガーを操作しても問題なく動きます。

トリガーを目いっぱい引いても止まらないようにするにはどうすればいいのか、
どなたか教えてください！！

ちなみに、アンプ側ではバックとイニシャルブレーキの設定しかできません。
プロポは2ＰＬを使っています。

RV-MAX参考↓
ttp://www.mtroniks.net/details1.asp/ProductID/173/sid/3/Viper-RV-MAX.htm

よくわからんがハイポイント調整してる？

プロポのリバース設定が逆の状態で頑張って設定してました
逆にしたらフツーに設定できました
お騒がせスマンコ

>>860です

結局キーエンスのフラッシュを買いました
ギャンギャン回って少々扱い辛くなったので、モーターを19Tへ落とし
ちょっと張り切ってヨーロピアンコネクタに換装しときました

アンプだけでもこんなに体感出来る程の違いが出るんですね
サラリーマンの小遣い程度じゃ少々厳しい値段でしたが、思い切って買って正解でした
最初からある程度いい物を入れておけば遠回りせずに済んだかも知れませんが
これも勉強と思ってこれからもRCライフを楽しんでいこうと思います

ありがとうございました

中古のGT7にｼｭﾊﾞﾘｴ二個付けして走らせたら一回目は難無く終了して二回目電源入れたらｱﾝﾌﾟのLED付かず受信機のLED入るものの全く反応なし…
これってｼｭﾊﾞﾘｴ二個付けが原因???教えてｴﾛｲ人〜
仕様、
中古のGT7にｼｭﾊﾞﾘｴ、ｼｭﾊﾞﾘｴDASHの二個付け、モーター昔の13ﾀｰﾝﾊﾞｯﾃﾗ、ｲｰｸﾞﾙﾘﾎﾟ2700

しらねw
こんなとこで聞く前に先にシュバリエ外して試してみるべきじゃね？

ぶっちゃけ一回は走ってるんだからシュバリエのせいじゃないと思うけどな

KOのVFS-FRを買おうと思ってるんですが
セッティングカードって必要なんですか？
なくても普通に使えます？

普通には使える。

>>895
ありがとうございます！

>>894
ただし、セッティング変えないとかったるいから、お金出来たら買うことを勧める。

>>897
え、そーなんですか。
今F2000でかったるいので
キーエンスかVFSか迷ってたんですがキーエンスのがよいですかね？
ただ…なるべく安く済ませたいですが。

まだラジ初めて半年程度の素人なんですが
それでもわかるくらいかったるいですか？

フラッシュのスペックって7.2V〜9.6Vになってますが
Li-fe6.6Vって問題なく使用できますか？

>>898
何に使うか知らないが、F2000なんかに比べりゃマシ

>>898

両方持ってる俺が通りますよ。

VFS-FRいっとけ
デフォで使ってみてかったるく感じたらプログラム変更するといい

VFS-FR持ってる上級者と仲良くなるのも忘れないようにな(笑)
たいていはアダプター持ってるから(笑)


フラッシュは高いし、もしかったるく感じてもプログラム変更できないしな

>>898
オフロードとかハイパワーモーター使うならVFS-FRは微妙かも、かなり発熱する。
前日充電のサンヨー3300に13Tモーター（オフ2WD）もちろんギヤ比は問題ない。
で、冬にヒートプロテクトかかって止まったorz
それなりにハードなコースだけど一パック持たないとは。

俺もVFS-FRは勧めない。二回ハズレ引いて？燃えたし。

いまどうせ買うならブラシ/ブラシレスのコンボアンプ買った方がいいかと。
LRPのスフィアかSPXならどれでも満足できるかと。

みなさんご親切にいろいろな意見をありがとうございます。
2駆オフで17Tモーターです。
F2000でヒートプロテクトすぐかかるから冷却ファンを装着してるんですが
アンプを換えてファンを外したいのもあるんです。

キーエンスはもう一台で使ってて何の不満もないし
発熱もないのでオークションで安いキーエンス探してみます。

>>901さん
ご丁寧に解説ありがとございます。
今回は902、903さんの実例もあるのでキーエンスにします。

>>904さん
ちょと前にコミュ研磨機買ったばかりなので
ブレしレスはちょっと…勿体ないす

>>905
オークションだけはやめとけ。
コンディションが分からないから。
それより、前進専用にしたら良いんではないんだろうか？
圧倒的に発熱が少ないよ。

通販価格6000円前後
モーター10T位まで


お奨めを教えてくださいませんか？

10T対応で6000円は難しいぞ。
通販サイトを探してみてくれ。

見つけたらここでこっそり教えてね

enrouteのESC2000Aはどう？

無制限て書いてあるけど、ﾊﾞｷﾞｰで15T回したら簡単に逝ったよ。
ﾂｰﾘﾝｸﾞとかﾄﾞﾘﾌﾄなら問題ないと思う。

>>909
ググッてみる。

ありがとう!!

すいません899ですが素直にVFS-FR買っといたほうがいいですか？
フラッシュの方が見た目が好みなンですが。
5セルとか7.2Vより低い電圧でで使ったことある人いませんか？

公式ページ見に行けば入力定格くらい書いてあるだろ？
アンケートとって何の意味が？

>>911
キーエンスに直接聞いてみては？ノーコンとかで暴走すると危ないし。
VFS-PRO辺りはどう？よっぽど壊れないけど。
ところでバック本当に必要？

アンケートっぽく書いてすいませんでした。
ノーコンとかならないか心配だったんで経験者に聞いてみたかったんす。
バックが必要かブラシレスなど範囲を広げて考えて購入検討します。
ありがとうございますた。

ラピーダProなら5セルで使って問題出てないけど、フラッシュは分からないな。
フラッシュは受信機／サーボへの出力があまり大きくないみたいだから、直接
キーエンスに問い合わせるのが吉。

ありがとうございます。
仕様が7.2V以上のアンプが多かったので、将来Life導入しようとしている者としては気になってたんです。
購入するときはキーエンスに問い合わせてみます。

FUTABAのアンプでMC331CRなんてあるの？
ヤフオクでMC330CRって検索するとこれが出て来るんだよね。
しかもMC330CRの後継機なんて謳い文句なんだけど・・・？
FUTABAのHP見ても無いんだよね。

ある
フタバのサイトは更新遅くて
製品情報一覧には未だに4PKすら載ってないw
新製品情報一覧には4PKもMC331CRもあるけど
PDFだから広報資料をそのまま鯖にあげてるだけw

もっともRCメーカーのサイトはどこもそんな感じ(´д｀)

>>918
了解。
でもMC331CRってヒューズが付いただけなの？
スペックも少しは違うの？

330に比べてモーターのＴが上がった。１５Ｔくらいまでじゃなかった？

MC331使ってたよ。15Tまで、

スペックは変えずにヒューズ追加と表記変えて
安全マージン増やした感じだよな

23Tまでしか使わないから330で十分だわ
結局中身は一緒なのね

CastleLinkにPhoenix35ESCを繋げたのですが、緑色のLEDが点灯して赤色のLEDが点滅状態で認識してくれません。
USBケーブルの接続先を変えたりESCの赤ケーブルを外してリポから電力を供給したりしましたがやっぱり認識してくれません。
一体何がいけないのでしょうか？

ヴォラックMS C3を使ってるのですがこれにはLi-Poのオートカットは付いてるのでしょうか？

使ってるなら説明書見れば判るだろw

ハブラシレス対応のバラックならリポ蚊放電対応

A-07Vを手に入れたんだが、説明書にモーターにノイズキラーコンデンサを付ける様に書いてある
コレを付けずに、モーターへのケーブルに、フェライトコア付けるのでは代用にはならないだろうか？

ならない

でも、今のモーターは最初からコンデンサ付いてるぞ

スポチュンにはコンデンサ付いてないんだorz
アンプ変わったしＧＴチューンに変えるかな
>>929ありがとうね

スポチュンは缶の中にはいってますよ

フラッシュの購入を考えております。
値段的にお買い得なのでシュバリエダッシュ付きにしようかと思って
いろいろ検索したら、アンプはフラッシュじゃないようですが
シュバリエを付けるとアンプがダメになりやすいというような体験談が・・・
実際のところどうなんでしょうか。

んな話は俺は聞いたこと無い。
その体験談書いた人になんでシュバリエが原因だと判断したのか聞いてみて、
その理由で納得できたら信じればいいし、納得できないなら信じなければいい。

俺も聞いたことない。
アンプがダメになるのでなく使い方が悪くてダメにするか己のダメさ加減をアンプのせいにする人はよくいる。

「プーリーに異物を挟んだまま」とか「ベアリングが破損」等で
無理させて壊す人か……

モーターチンチンに熱くなってもギヤ比見直さないような人でしょw

タミヤコネクタ溶かしてすみません。
シャンテのハンダ溶かしてすみません。

モーター接続部の半田溶かす話は聞くけど、
シャンテの半田って走行負荷による発熱で溶かせるのか？

シャンテが焦げたりで接触悪くなってると溶けるよw

タミヤコネクターのバッテリーしか持ってないのにシングルターン使いたくて
ギア比10：1近くまで落とす俺ﾁｷﾝ

>>939
マジかｗ

>>940
減速比じゃなくて加速比になっている件。

>>940
あるあるｗｗ
別にタミグラにでる訳じゃないがリストリクターとして
あのコネクタだけは外せないｗ

どおも932です。
「シュバリエ　焼け」てな感じで検索するとヒットします。
どうもコミュテーターがある径になるまで摩耗すると
ショートして壊れてしまうとかなんとか。
大容量低抵抗なんで、一般的なキャパシタよりシビアになるのでは？
という推測でしたが。
それ読んでたら、そんな爆弾抱えておびえながら走らせるより
もうこの際ブラシレス導入したほうがいいのではと思えてきてしまった・・・

おー
ブラシレスにおいで。

まぁレイダウンとかはデフォでショートしてるしな

アンプに付けるキャパシタ
付けようとラジコン屋に行くと種類があります
ＯＦＦに使用、後々ダートチューンモーターを使いたいと思っているのですが
どんな物がオススメなのでしょうか？

ﾎｼｭ

ブラシレス対応アンプについてですが
タミヤのヴィオラックとオリオンのボルテックは
中身はＫＯのＢＭＣって本当ですか？

大嘘です。
少なくともVOLACはLRPだし製品の脇にLRPマークがしっかり入ってる。
多分タミヤの安いほうと勘違いしてるかと・・・
これとオリオンのはどっかの海外製

ボルテックRACEは普通にBMCだが・・・

ごめんそのとおり
オリオンのRACEはKO
もうひとつのExperience が海外製、
色々ごっちゃになってて自分が大嘘だったｗ

>>950-951
ありがとうございます。

同じＬＲＰならタミヤから買ったほうがサービス良さそうですね。

>>949
×ヴィオラック
○ヴォラック

>>953
ちなみにLRPのハイエンドはつい最近スフィアからSXXにモデルチェンジ済み。
ヴォラックブラシレスは中身スフィアなんで旧型になります。

MC601Cが新品7770円なんですが、他に同価格帯でこれにしとけなアンプはありますか？
この値段はお買い得感はあると思います。ちなみにMC850Cは予算オーバーで買えないです。
よろしくお願いします。

もう少し早ければMC850Cを5000円で売ってあげたのに
ブラシレス移行したので2日前にツレに売っちまった

ＣＰ２にアンプそのまま、KING2モーターつけれまつか？

>>956
う…なんとありがたい言葉。残念です。MC850Cって新品安売りしてたときがあったんですね。

>>957

アンプは同一じゃね？

でもKing2モーターは…
すぐ死ぬからｵﾇﾇﾒできん

スピードパッションのPROVer2.0はLi-Poカットつき？

ノバックスライダー6.5Ｒ
買った当日に５分ぐらいでモーターがすごい発熱･･･
終いには止まったよ。
モーターがはずれか？

すいません、ｴﾝﾙｰﾄの2000Aって良いでしょうか？
15T〜23Tのﾓｰﾀｰでﾄﾞﾘﾌﾄに使いたいのですが･･･

>>960
GT2.0PROのことなら低電圧カットは付いてるよ、下記参照。
http://www.tresrey.com/product_page/Program%20Card_List_GT20.html

アンプのコードって太いヤツ重たいから細くしたいんだけど、ヤッパリ問題有るのかな？
Mシャーシで23ターンまでしか使わないから13ゲージまで細くしたいんだけど、ヤッパリ熱くなったりするのかな？
詳しい人教えて下さい。

普通は14で充分だよ、実際殆ど発熱はしない
競技志向で出来るだけパンチ稼ぎたいとかなら別だけど

>>964
kimihiko-yano.net
の右欄の
「1/12｝
の
「ケーブルロス抵抗の測定」
参照

>>965さん
>>966さん
ありがとうございます。参考になりました。１４にしてみます。

二本箸でヴォラックMSが8260円だった
安っ！と思ってかごに入れたら15960円
今日もまだ直ってない
変な期待させるんじゃねえよ！

昔のサンワのバトルチャンプは今のモーターだと何T行けますか？

余裕みて540J付けたけど｢こんな遅かったっけ？｣状態W
サンワに電話したらバトルチャンプを知ってる奴が居なかったW
昔はテクニゴールドが回せてました。

今の電池だとテクニゴールドもやばいんじゃないか？
バトルファイターより容量少ないよ。

>>969
スパ240でブローした俺が思うには、
スポチュンぐらいじゃない？安全に使えるのは。

>>969です

電池も関係するのか。。。540Jってあんなに遅かったっけ？

たまたま居た同じ540のフロッグとストレートスピード同じだったからアンプは壊れてないんだけど、
昔はもっと速く感じたんだよなぁ。。


うーん。。スポツンって540より劇的に速くなる？

一緒に発掘されたルマン240は危険だなW

>>972
昔は標準でもうちょい太いコードが付いてなかった？
あれだけでノーマル540はかなりパンチ力が変わってくる。

601が\8000って安い方？

タムタムか？

850Cが1万円だった事を考えたら
601が8千円は高いなw

601は実売大体１万だったかな？２０００円くらいは安いけど値引き率で言ったら８５０のほうが相当安い。８５０は実売１万８０００だったからな。

今年は851C 一万キボン

ヨコモの名前忘れたが、8000円ぐらいのやつどう？

13Tまで回せるドリフトって名前に入ってるやつ。

安いしお気軽でいいんだが、、、オフで14Tに使う予定。

ドリフトスポーツ？
あれはドイツのメーカーのOEMで物は悪くない
http://www.robitronic.com/index.php/speedstar2-de.html

でも13Tまで回せるかどうかは疑問
23Tぐらいだったら余裕だったけどw

↑ﾃﾝｷｭ

ポチるわ！ギア比上げて使うよ！！

余裕を見たらその上のクラスのSCR-6708T使っとく方がいいかもね

あそこらへんのアンプはロビトロだったのか。
6708かエクストレイでさんざん悩んでエクストレイぽちったわ。