★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る18★☆

基本は初心者さん大歓迎。
果てはラリーからドリまで。ガンガンいけるマルチロールなクルマ。
タミヤTT-01を語るスレ。

［前スレ］
★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る17★☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1192691339/

２ゲト
>>1乙

M-03ｹﾞﾄｰ

［製品紹介］
TT-01D
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58349subaru_drift/index.htm
TT-01R
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58348tt01r/index.htm
ダウンロードマニュアル
ttp://www.tamiya.com/japan/rc/manuals.htm
ギア比表(カワダのサイト)
ttp://www.kawadamodel.co.jp/partslist/0.6module/window_0.6module.html

TT-01オプション組み込みガイド

[標準装備レベルで必須]
・TT-01ターンバックルタイロッド ※３
・TT-01フルベアリング 　　　　　　※３

[必須]
・CVAダンパースーパーミニ 　　※３
・トーインリヤアップライト 　　　　※２

[パワーアップしたら必須]
・アルミモーターヒートシンク 　　※１
・アルミプロペラシャフト 　　　　　※５
・各種クランプ式アルミハブ

[ゴミレベルな禁断のアイテム]
・メタルモーターマウント
・アルミトーインアップライト
・アルミバン(ry
・アジャスタブルアッパーアーム 　※２　※４

※１　TT-01D同梱
※２　TT-01R同梱
※３　TT-01D&R同梱
※４　小加工で有用になるとの報告あり
※５　TT-01R同梱だが、OPのとは別物

［流用可能強化部品］
・DF-02 A部品 (強化モーターマウント)
・TGS A部品＆P部品 (強化アップライト。P部品のキングピンボールと併用すること)

TGS用ナックル一式（A部品）に入っている、
フロント＆リアのダンパーステー兼エンドブロックも使用可能です。
(タミグラの規定でも「Ａ部品」の単位で使用が認可されています)

[ステアリンケージピロ化のレシピ]
・23mm位の両ネジシャフト又はターンバックル
・5mmピロボール(フッ素コート推奨)
・5mmアジャスター(ローフリクション推奨)
を組み合わせてアジャスター間を14mmで組み込む
(TT-01R説明図準拠ノーマルセイバー時)

［ノーマルとRの相違点］
・各種オプション装備(オプション組み込みガイド参照)
・新型ロアアーム(TT-01D B部品)
　(リバウンド調整可能、ダンパー位置変更可、
　スタビ取り付け低重心化)
・アルミプロペラジョイント前後・Evo.4用アルミプロペラシャフト
　(プロペラジョイントはカスタマー取り扱い)
　ドッグホーン、ドライブシャフト、ギヤジョイントの金属化
　（ドライブシャフト長：39mm、ギヤジョイントはカスタマー取り扱い）
・GTチューンモーター装備
・ピロボールとターンバックルがアルミ

［これからTTを始めようセット］※オンロード前提
　TT01DインプレッサWRC
　TGS　A部品(SP1011)
　TGS　P部品(SP1040)
　TT01　B部品(SP1003)
　TT01　スパーギア(OP665)
　25〜28T　06モジュールピニオン
　TRFダンパーショートスプリング(OP630〜633)
　トーインリアアップライト(OP673)

［従来型軟骨車にユニバーサルを組み込む場合］
・TT-01ユニバーサル用カップジョイント(ギヤデフ用)
・TT-01ユニバーサル用カップジョイント(ボールデフ用)
・TB-01強化フロントワンウェイ用カップジョイント
・TRF415フロントワンウェイ軽量カップジョイント
の何れかが必要になります。


[TT-01Rにワンウェイ or ボールデフ搭載するときの注意点]

01Rはドッグボーンの形状が無印TT-01から変更になってます。
ですから従来の01用のフロントワンウェイやボールデフを搭載する際は、
ワンウェイ、ボールデフ本体以外に以下の部品が必要になります。

フロントワンウェイの場合
　　・TB01強化フロントワンウェイ用カップジョイント
　もしくは
　　・TRF415フロントワンウェイ軽量カップジョイント

ボールデフの場合
　　・TT01ユニバーサルシャフト用ボールデフカップジョイント （定価350円）

結局は無印TT-01にユニバーサルシャフトを入れるときと同じです。
逆を言えば、01Rのギアデフ仕様にユニバを入れる際は、
「TT-01ユニバーサル用カップジョイント」は不要です。

[TT-01ショート仕様]
無印TT-01の場合はリヤサスアーム&アッパーアームを裏返し
ダンパー下側の取り付けには調整用B16部品と3*18mm段付きビスを使う
(初期ロットでは不可 オイルダンパー時はOP.488が必須)

TT-01R&Dの場合は同様にサスアームとアッパーアームを裏返し
ダンパー上部の取り付けに使うB11部品を省略する
(無印と違いピローボールはそのまま使用可能)


[ホイールオフセットと幅の関係]
TTの標準仕様は6mmハブと+2ホイールを組み合わせて184mmです
オプションのロングアクスルで使用するハブは10mm(標準+4mm)
エンツォフェラーリのホイールは+4mmです

グリップ走行の場合はリヤをボディ幅より少し狭い位(188mm程度)
フロントはコーナーの失速感を減らすため標準より少し狭く(180〜182mm程度)
を基準にすると良い結果が得やすい様です

ドリフト走行の場合はツライチ感を出すためにフロントにもロングアクスルを使用し
ホイールオフセットと合わせて190mm〜200mmを目指すと良いでしょう

※注意
RCのホイールオフセットは実車と異なり 、
外側のリムより7mm内側にハブの当り面があるホイルをオフセット0とし、
ハブの当り面が内側リム方向へ移動した距離(mm)=+オフセット値となります。

［過去スレよりおすすめ標準セット］
270 名前：名無しさん＠電波いっぱい[sage] 投稿日：2007/04/24(火) 08:25:13 ID:yl4zwOWa
TTはセット適当でもそこそこ走る車だし
基本セットは概ね過去スレでもでてるじゃん。

ｸﾞﾘｯﾌﾟでｻｰｷｯﾄ走るなら車高前後5mm、TRFなら前後#200-400、
CVAなら#800、前赤、後白、TRFなら3ﾂ穴、CVAなら2ﾂ穴。
ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ2mm、ﾀｲﾔは夏はﾌｧｲﾊﾞｰB系、冬はﾌｧｲﾊﾞｰAを基本に
好みや状況によって1段ずつ変える。
ｲﾝﾅｰは砂や小石が多い場所ならｿﾌﾄで、ﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟ路面になる程硬めに。
できればｱｯﾊﾟｰｱｰﾑは調整式をやめてﾉｰﾏﾙに。調整式は初心者にはｵｽｽﾒしない。

D仕様でｸﾞﾘｯﾌﾟ走行する時の注意点としては、調整式ｱｯﾊﾟｰでｷｬﾝﾊﾞｰをﾈｶﾞﾃｨﾌﾞで
ﾀｲﾔが片減りしない様に、片巻きしない様にすることと
ﾃﾞﾌはｱﾝﾁｳｪｱを入れる事になっているが、ｾﾗﾐｯｸｸﾞﾘｽなどでｽﾙｽﾙにしてやること。
ふらつく様ならAWをごく少量入れるなど調整。

Rの取説ﾀﾞｳﾝﾛｰﾄﾞしてDと比較するとわかるけど
ﾃﾞﾌのｸﾞﾘｽと調整式ｱｯﾊﾟｰのﾊﾞｯｸﾙ長が違う事がわかると思う。
TTでmm単位でｾｯﾃｨﾝｸﾞしてもｶﾞﾀや剛性低くてﾌﾆｭﾌﾆｭだから、
あんまり効果ないよ。

以上ﾃﾝﾌﾟﾚ終了
スレタイは戻しておきますた

乙

自分は樹脂タイヤのドリフト仕様であそんでたのですが飽きたので、ゴムタイヤのドリフト仕様に移行しています。

前タイヤがキット付属のタイヤ、リヤはゴム系ドリフトタイヤ。
ジムカーナっぽく走ってかっこいい…気がする。

そのうちリヤサスをマルチリンクに改造していろいろ試してみたいと思います。

>>14
ジムカーナも意外にアリかも知れないな

そこでバトドリGPですよ

01Ｄって意外にも良く走る。
子供のお遊び用に作ってみたのですがドリフト安定してる。
全くの素組みですが、もう一台作りたくなってきます。
ちょっと頑張って01やってみます

これテンプレに追加プリーズ。

【ＴＴ０１ショート仕様のホイールベースは２５１ｍｍ】

ちょっと質問です
RX-7を買おうと思うのですが
フロント側の電飾可能な箇所はリトラのヘッドライトしか出来ませんか？
リトラの下にあるライト群(ウィンカーとか)は電飾可能ですか？

出来る。

リトラの下はおｋだが、その下のラジエータ横はリフレクター付いてない。
やろうと思えば自作や流用で可能。
しかしまずぶつけるところなのでやらない方が賢明か。

RX-7といえば完成電飾付きキットが15600円なんだがこれは買いか否か

>>22
おまえが安いと思うなら買い
おまえの価値観次第だから答えようが無い

>>22
間違いなく買い！
高価なＲＣより安い01でも十分に走る
01は丈夫だしパーツも安い
お勧め

完成なのにキットとはこれいかに　要はXBか？

多分ナイト2000。

>>19
フロントコンビランプは実車のスモール側が５ミリLED、
ウィンカー側が3ミリLEDが装着可能。
>>21氏の言ってるのはフォグ（ドライビング）ランプ、これは
ノーマルではステッカーで再現されてしまっている。

ocn規制解除でやっと書けるよ
TTのグラファイトコンバにストレートパックOPが出たらいいのになぁ
TA05MSくらいでしょ、標準でストレートパック載るの

>>27
いいえ

>>28
最近のタミヤの板シャシの車で、って意味ね
他にもあるなら無学な俺に教えてください

最近の定義が分かりませんが・・・
TBエボ5や416に搭載可能だったはず

つうか、TTのコンバと標準シャーシを比べる理由が良くわからんけど＾＾；

416はまだ出てないけどエボ5に載るのははじめて聞いた、ありがとう。
最近ってのはギリギリ店頭在庫で入手可能なレベルです。

比べる理由は、TA05MSが実質4万未満で入手できるので、でした。
でもシャフト派なんで要らんけど。

むしろ載らないのがTRF415MSX/MSXXぐらいなんじゃねーの。

>>31
出てるよ>416
まさか海外の人？

出てるのも知りませんでした。RC雑誌買ってないんで。すいません。
ついでに聞いていいですか？エボ４と３は標準で載るんですか？

>>34
ちったぁ自分で調べたら？

揚げ足ばっか取ってちゃ話が進まんよー。

でもオレTT01のコンバ買うくらいならいっそTB02買うかもｗ

ちなみにTB-02持ってます。
各シャシにストレート載るかなんてググっても出てこないんで。

進めなければならないような話はないだろ

タミヤ公式でDLできる取説の１P目（表紙）でバラセル載ってるのは４MSだけ。

さすがに公式見て解ることくらいチェックしよう＾＾；

>>37
でるけど・・・

ググり方も公式の説明書見てもわからん…エボ４にMSがあったのも知らなかった…
結局何もわかってない…２週間ぶりの２ｃｈですが初心者スレ逝ってきます…

>>41
相手にしてくれた皆さんに礼ぐらい言って逝け

え…少なくとも表紙でストレートパック載ってるものに関しては載るはずでしょ。落ち込む前にちゃんと読んでくれよ。

てゆーかバラセル専用設計なのはMSX/MSXXだけだろ。

やっとわかってきた…
>>32 >>44でFAですね（416は表紙がバラセルなのでわからないけど）
TBエボシリーズが基本ストレート対応と聞いて俄然ほしくなりますた
TTもドリグリ２台持ってるからそっち優先ですけどね…
スレチすいませんでした　では

15600円のRX-7買って来たー

早速ドリフトタイヤ付けて走らせたら、スピン天国だったTA03Fとは比べ物にならないくらいいいです

>>46
はぁそうですか・・・

>>46
ま、がんばって何も考えずにストフリにでもしてくれ

>>48
そんな略語一般化させるなw

>>21
>>27
回答ありがとうございます。

タミヤHPの製品情報の画像を見ると中段目のライトがステッカーで貼られてて
出来るのか出来ないのか分からなかったんで聞いてみました。

自作なしで付属パーツを使うという条件でまとめるとこんな感じでしょうか

　[ □ ] ←リトラ：OK
(○●) ←中段：リフレクター付きでOK
[　　●] ←下段：ステッカーのみNG

>>50
中段のパーツはリフレクターというか、
白色成型のプラ（テールランプのパーツも）なので、
黒かガンメタで塗装するとウマーです。ちなみに説明書では
中段パーツは全体を黒、LEDの周りだけ銀に塗るように指定されてたはずです。

fMmmbhq2がOCNアク禁の原因なのかと思ったよ

バラセル穴が開いてるシャーシにはストレートパックが載らないと思ってたんだな
シャーシ名をググっていろんな写真見れば一目瞭然、百聞は一見にしかず
「ストレートパックが載るシャーシ｣とかでググっても無駄

TRF414Mのシャーシはバラかストレートのどっちかしか選択出来ないけどなw

テンプレにあるパーツ全てつけたら財布から諭吉先輩がいなくなった
だが光り輝く俺のオナニー専用機TT01

>>52
TB02・TTのバスタブもバラセル穴切ってあるからそれはないけど、
バラセル載るシャシはバラセル載せてるほう人が圧倒的に多いからね。
まさかタミヤの説明書表紙で全てが判明するとは思わなかったよ。
ラジコン雑誌も買わないとダメだね、ほんと。

つか、１行目ざけんな。こっちだってふざけてるわけじゃないし。

>>55
ざけんなwww
ふざけた脳の持ち主でつね

今時でつまつ使ってる奴に言われたくないわ
>>52が終わった話ほっくりかえさなきゃ何も起こらなかった

煽りに反応している時点で、荒らしの素質は十分あるってｗ
一々反応せずスルーしろよ


そして俺も今回のOCN規制に泣いた一人　orz

>>57
スマンかったな
昨日のトンチンカンなレス見てたら面白くって

まーまー、おまいらもちつけ！

俺は自分へのクリスマスプレゼントにＴＴ−０１Ｄのスープラ買うぞ！
周りからＴＡ０５にしとけって言われるけど、ＴＴが好きなのさ。
もう４台目だけど全然気にしないｗ

>>60
01Dいいですね
こちらも先日、子供に作ったのですが
サーキット持ち込んで走らせると安定して走ります。
ちなみに完全素組みです。
おいらのドリマスターより走ってます・・・orz

ちょっと聞きたいのですが、０１Ｄのインプの最近のロットに入っているドリフトタイヤも昔から入っているのと同じものなんでしょうか？
後から発売されたスープラやＦＤ、ＴＢ−０２Ｄなんかとは入っているタイヤが違うのでしょうか？
ボディはインプが好きなんですが、タイヤが使い物にならないと聞いたもので・・・。

TB-02Dが違う
これはロットによって変わるものではない。
TT-01Dはみな同じ

>>62
使い物にならないと言われるのは、ゼロワンやポリ管系タイヤよりグリップが強めなせい
ズルズル滑るのが好みな人には向かないのは確かです
デフロックしてモーター換えれば、パーキングなどで練習する程度には使えますよ
TB-02Dの新ドリタイヤは滑りが良くなってる、01Dのが気に入らなければタイヤだけ買えます

タイヤは消耗品で数10回走らせたら交換しなきゃならない物
車種についても同様、初めてのボディは衝突でバッキバキに割れる
最初に付属するタイヤやボディも重要な要素だけど、数10回の走行で要交換になる
2〜3千円程度で新品が買えるって事も考慮してシャーシ選びをしてください

TT-01Dのタイヤはドリフトタイヤではなくて練習に最適なタイヤだと思うなぁ。
ドリフトならこのタイヤをどうやったら滑らせることができるか、
グリップならどうやったら滑らせないようにできるか、みたいな。

ジムカーナとか面白そうだな
ぶっちゃけ、田宮のゴムドリタイヤは実車の挙動に近いような…とか免許も持ってないクソガキな俺が言ってみる

あまりグリップしないタイヤでできるだけ速く走らせ、そして少しだけスライドさせるのが好きだ

自分も滑らすだけで遅いドリフトは嫌いだな。
ＷＲＣのターマックみたいな感じが理想

おまいらオフ池

カーペットサーキットで食わないタイヤ履いたらそれはそれでおもろいなw

タミヤは>>67みたいにWRC的な感じを狙ったような気がする。

けど、樹脂タイヤの要求が無視できなくなって、スーパードリフトタイヤを出したんじゃない？

インプには従来のドリタイヤ、シルビアには新ドリタイヤを梱包すれば
お。わかってるやん。
となるのだが。。。

皆さんどうもです。
それなら安心してインプＢＯＤＹの０１Ｄを購入します。
スープラは現物見たことないんですが、写真で見る限りちょっと造形がよくないように感じたので・・・。

スープラｲｲﾖ

スープラは公式のあの写真で損してる気がする

ものすげぇﾃﾞﾌﾞﾁﾝだよな

http://www.girlscity.jp/home/lkyy/upload/0673.jpg

突然だが、皆フロントワンウェイって何使ってる？
こないだまで使ってた３レーシングの奴が壊れたんで、次は何買おうか悩んでて…。
やっぱり高くても純正のが一番なのかなぁ？
ちなみにドリ車っす。

そこでタミヤの4WDフロントワンウェイですよ

>>78
それも考えたんだけど、回りに使ってる奴がいないので…実際どうなんだろう？
わざわざ高い専用買わなくてもそっちで十分ですか？？？

汎用の4WDワンウェイは強度低いから以前のを壊して買い替えなら
高くてもTT-01用orTB-01強化ワンウェイ選んだ方が良いよ

２５００円そこらのＯＰが高価と感じてしまうＴＴの罠。

洛西店頭でBMWが4480ですた。

ＴＴ０１の購入を検討している初心者です。同じシャーシならボディが変わっても基本的に走りは同じなんでしょうか？

>83
レースになると変わってくるけど
パーキングなら大差ない

まずは自分の気に入ったボディを買うことかな。愛着がないと続ける気分がのらないし。
ある程度上手くなったら、こだわりをボディに向けるかタイムに向けるか考えればいい。

83です。ボディでも性能差があるんですか！速いやつ遅いやつというのはどのようなモデルなんでしょうか？

>>83
ﾐﾆｯﾂｽﾚでは大した相談に乗れなくて御免､
それとsageを覚えた方が良い｡ﾒｰﾙ欄に半角文字で[sage]と入れればｽﾚが上がらないから｡

>>86
速い遅いっていうよりは車体のどこが安定するかっていう感じ。
特定車種に愛着がなければ、とりあえず全体的に安定するホットボディーズのダッヂストラトスがカツヲ御用達。

８３です。すいません失礼しました。その節はお世話になりました。

>86
遅いボディ→ダウンフォースが稼げない、空気抵抗が大きい。
速いボディ→ダウンフォースが前後均等にかかる。抵抗が少なく直線が伸びる。

>>86
空力がよくない車がそうだけど、多少差がある程度で大幅には変らない。
ラリーカー系はコーナーでは車高が高い分重心が高くなるからコケやすい。

ありがとうございます。初心者なので遅そうなハンビーがいいかなと思ってます。

あ・・大幅には変わらないのですか・・

つか、ハンビーってTT-01じゃないだろ・・・。

あ！ＸＢ＝TT-01と思ってました・・・すいません・・

いやまぁ、ｵﾌ系のXBはシャーシの種類明記しないタミヤが悪いんだけどね。
ちなみにハンビーはTA01Lだっけ？

ＴＴ−０１のおすすめはありますでしょうか？いろいろ質問してすいません

>>93
文面を見るに…2ちゃん初心者の様なのでもう一つアドバイス｡
レスアンカーの方法､レスの左上の数字(半角数字を入力)その左側に括弧内の記号(>>)を着ける
此をする事により誰に返事を返しているのかが明確になる｡

今日CVAスーパーミニのオイル900番に1つ穴でサーキット行ったんだけど
ロールが残って切り返しがだるい。これって2つ穴にすればだいぶ改善されるのかな？
実践してみようと思ったけど変わらないようなら徒労な気が・・・

>>98　すいませんつД｀) 自分の好きなやつを選ぶとのこととホットボディーズというやつがオススメでしたね。失礼しました。

>>97
XB買って後からオプション買うこと考えたらTT-01D系がｵｽｽﾒ

ちなみに一緒に買ったほうが幸せになれるパーツは>>8に書いてある。

>>99
１穴で900番は硬すぎじゃまいか
2穴にするかオイル番手を下げるべし

>96
TA01（DF01）じゃないか？
TL01は無印XBでしか使われて無いし…Lってなんだっけ？

>>101　アドバイスありがとうございます。インプレッサかＲＸ７の購入考えます。

>>103
なるほど
穴は2つ固定にして、オイルはもうピストンシコシコした後にティッシュでシリンダーの中拭いて新しいの入れるでおｋ？
自分入れ替えるときいつもOリングとかもとっかえて、全部のパーツ中性洗剤で洗ったあとに入れてるから・・・

>>104
いや、TL01じゃなくてTA01Lね。LはロングホイールベースのLﾗｼｨ
タミヤの正式名称かはしらないけどググるとあちこちで使われてる名前。

ちなみにDF01は旧マンタからﾏｲﾁｪﾝされて防塵仕様になってから付いた名称。

ＲＸ−７は自分だけか、仲間内で練習走行でぶつけてたらヘッドライトの基部がもげた。
ｓ15とかはそんなことないのでインプレッサを進めます。

>>106
オイルだけならピストンとシリンダーの中拭くだけでいいんじゃね？
ピストンまでバラすならパーツクリーナー使うと楽。

>107
あ―…なるほど。TL01LAのせいで間違えたか＾＾；
DF01に関してはスーパーマンタ以降だっけね。
新たに加わったカイエンがDF01となってることから
XBではこちらの名称で通ってるみたい。

GTチューンってスポツンと同じくらい燃費いいですか？

GRPの30mmのスポンジタイヤ買ったわけだけど
タイヤがリアアームにあたるわけよ。それで10mmの
ハブを使用すれば大丈夫なんだけどリアだけ10mmが
いいのか、フロントも10mmハブにすべきなのか、みなさん
どうやってますか？

サーキットがオイル路面でグリップ稼ぐのに苦労してます。

まあ太いタイヤ履いてグリップが良くなって速くなるかっつとそう単純なもんでもないわけよw

スクエアのワンウェイシャフトってどうよ？

どう？と尋ねられても何を答えればよいのやら

とりあえず蒼い

>>113

速くとかいう以前にグリップがたりずコントロール
できなというレベルなんだよね。

俺の所感だと、リアの安定性はできるだけ高めたほうがいい按配になる。
とりあえずうしろだけ広げて、あとはスペーサーで前を微調整かな。

>>106
マジレスすると、古いオイル抜いてからパーツクリーナーをダンパー内にシューっと。
んで新しいオイル入れればＯＫだよ。
毎回バラして中性洗剤で洗うとか…サーキットじゃできないじゃんｗ

>>112
トレッドもテンプレ化されてるんでそっち読んでみ?

>>117

ありがとう。後フロントなんだけど、26mmなのか30mmなのか
迷うね。今考えると26mmも買っておけばよかったと思う。

一般的にGPではフロント26mm、リア30mmのタイヤなんだよね。

>>119

そうなんだけど、タイヤのサイズは書いてないし
トレッドはフロント180mm、リアは186mmなので
バランスとしてはだいたいよいのか。リアに1mmのスペーサ
いれるとさらによいってことか？

>>118
どうもありがとう

GTツンが気になって眠れない・・・
なんだか加速がすごいみたいだけど、直線が20ｍくらいならちょうどかな？
スポツンと同じ速度で加速が早かったマシンはこれを積んでたのかな？

http://ytteter.so.land.to/ts/up59.jpg

ギア比にもよるし、モーターなんて現物見ないとわからないよ
同じ速度って言っても延々と直線走らせてトップスピードで計測した訳じゃないだろう
サーキットだとトップスピードに達する前に１コーナーって場合も多いよ
加速重視ならピニオンやスパー換えれば540でもノーマルギアのスポツン程度にはなるよ

やっと本日ＴＴ０１Ｄを購入いたしました。本日は雨なので試走はできませんでしたががんばって可愛がりをしたいです。

>>125
オメ

すいません。エクスペックのクリスタル交換はできますか？

できるよ

いまどきクリスタル交換できないプロポなんて存在しない、以上。

ちなみに田宮のプロポはフタバ互換な。

実はエクスペックから互換じゃなくなったけどな

互換じゃなくなったんですか？どうすれば・・・

>>132
ちゃんとタミヤ製クリスタルがある。

つか、互換じゃなくなったのって本当？
俺はフタバ2PL＋フタバクリスタルで特に問題なく
タミヤ受信機＋タミヤクリスタルのタムギア動かしてるけど、
逆は無理って事？

AMのクリスタルは、各社でほとんど互換性がある
ミニッツ、タミヤ、サンワ、フタバのクリスタルは混在してるが問題はない(保証はしないw)

FMだとそれが無くなり各社専用になるね。

俺もAMの頃はクリスタル貰い物で色々混ぜて使ってたな…不具合でたことないけど。
とりあえず、買う前にサーキットかどこかで借りてから試してみたほうがいいかもだね。

実際にはAMクリスタルは各社混ぜても互換性がある
でも他社製品までは保証できないから、自社製クリスタル以外は保証しません、となってる

タミヤのメカはアドスペック時代はずっとフタバ社製品だった
CPRユニットとか直接フタバに修理出してもOKだったから間違いない
エクスペックになってからは自社製か中国製か知らないがフタバ製品じゃなくなった

AMは結構アバウトだからなぁ。

タミヤからも２.４Ｇ出るかなぁ…

エクスペファンとしては出るまで待つか。

どうせならステアリングホイールはゴムかスポンジ巻きにしてほしいな。
それだけでかなり見栄えや感触が良くなるはず。

>>139
俺はステアリングホイールに、モールドインナー巻いて使ってた。

白黒カラーのはゴムだよ？
真っ黒のは違うの？
ゴムというか軟質樹脂か。

洛西にてTT-01の特売キタコレ

ttp://www.rakuseimodel.co.jp/links/from_top_page/product_details.php?page=トップページ&id=130746&visited=0¤t_id=130746

安いけど・・・・数日前に他の物注文しちゃってお金が無い・・・
TT-01始めようとしてる人、いかが？

>>139
エクスペックGTならグリップとかステアホィールはゴムがついてる

>>142
普通にチャンプのほうが安くないか？？？

ＴＴ０１でオススメのタイヤはありますでしょうか？

タイヤっつのは走る場所で選ぶ物なんだぜ？

(｡･ｘ･)ゝ駐車場程度のアスファルトで走らせたいのです。

500円タイヤでいいかと…
他ので、今なら、タミヤならタイプA、ソレックスなら２８よりちいさいやつ

エクスペックの件、自分の記憶違いだったみたいで・・・
みなさん訂正ありがとうです。

以前、ホイールを付け替えてる人がいたけど、あれは良さそうだったね。

>>147グリップかドリフトかどっちだよ

>>150 ごめんちゃいm( __ __ )m 　タフグリップ系でおねがいします

>>151
タフグリップ系て何すか？

>>知人から教えてもらったのですが、長持ちする（タフな）グリップタイヤという意味らしいです。

ライオデント系のことじゃね？

タフグリップ?ライオデント系?なんじゃそれ?
っていうか>>153は仲間にからかわれたんじゃないの?
どんなタイヤでも使って減ってくれば普通はグリップ下がるでそ?

>>155　知人にタフグリップ系を電話で確認したら「お前信じてたのか」と驚かれました・・・
おっしゃる通りだまされたみたいです (((´･ω･`)ｶｯｸﾝ…

>>154
ポリデント系だろ、常考

>>156
ぼくぅ、ともだちのせいにしたらだめだよお？むなしいよお？まちがえたっていいんだよお？

おじいちゃんおくちくさい

>>158 はい！これにめげずがんばりたいと思います！激励ありがとうございます。ところでグリップ系のおすすめのタイヤはなんでしょうか？

タフグリップタイヤ…本当にそんな魔法の様なハイグリップタイヤが有るなら､
そんなもん俺が欲しいわ!!WW

>>160
タミヤならファイバーモールド、タミヤ以外ならソレックス

>>162 アドバイスありがとうございます。たびたびすいません。サイズはどれくらいのを選べばよいのでしょうか？

サイズって・・・いまどきミディアムナロー以外を探すのがむずかしいと思うが。
とりあえずＴＴの標準はオフセット＋２のミディアムナローホイールな。
（ちなみにミディアムナローってのはタミヤ独自の呼び名。一般的には「２４ｍｍ幅」）

タイヤの種類に関してはサーキットごとに違うから、現地で常連客に訊くのがいい。
駐車場ならファイバーモールドＢでいいと思う。

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k47822792

おいｗｗｗｗｗｗｗｗｗこれってあれだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>165
間違いなく落とした本人の出品だなw

いらなくなったのかｗ

バカモン、復活と言えｗ

到着後に動かなかったとあるから、そのまま処分するんじゃね？
原価＋送料の全回収か、転売で儲けるつもりか、希望落札額がいくらか楽しみ
「10万以上かかってます」ってコメントがイヤラシイね

>合計で10万以上かかっていますのでノークレーム・ノーリターンでお願いします。

意味ワカランｗｗｗ

おお、いくらになるか楽しみだ！
リストに入れとこうｗｗｗ

多分写真で見るより汚いんだろうな。
黒ABS樹脂に白塗装なんて難易度高いしな。

ストライクフリーダム復活記念age！！

つか、買った奴いたんだなそして転売。

悲運のｼｬｰｼだ(ﾉ∀`)

ストライクフリーダムは何度でも蘇るさ！

アッチのユーザーからコッチのユーザーへと転々と…
まるで呪いのホープダイヤみたいなシャーシだなW

ダンパーのシャフトに、スポンジに穴を開けたモノを入れてみた。
ダストブーツとして良い感じ♪

フロント:付属品ゴムグリップタイヤ
リヤ:安物ゴムドリフトタイヤ

フロントタイヤにハードのインナー入れたら、ドリフトのバランスがメチャメチャに(^^;;

シャフトにスポンジ入れたって凄いな
学生達が冬休みに入ったのを感じたよ

ｼｬﾌﾄには入らんだろ…

ﾜﾛﾀ
>>165が元値までいったwww
そんな出すならハイエンドの中古買った方が。。。

あと1000円で送料含めて回収だな、振り込み手数料入れても1500円程度か
最低落札値が37000円以上なら利益目的の転売ヤーだな

ハイエンドでは味わえない、TTの金属同士のぎこちない動きが楽しいんだよ

何故だろう、手放したのにまた欲しくなる TT-01

見ている分には楽しいが投資は絶対にしたくないなｗ

金属同士のぎこちない動きってかTT01に金属ってのがもうぎこちないｗ

いくら金属入れてもシャーシがヤワいからあんまり意味ないんだよなw

>>183
カーボンシャシーを入れれば？
ttp://www.3racing.com.hk/x_articles.jsp?x_articles_id=896

・・・ここまでやるとTT-01である理由が消えそうだけど・・・orz

sage忘れました。　ごめんなさい

カーボン入れたからって、機能は大差ないからまだ買わない…
一年越しでやっとバスタブでフルオプ出来たし、バスタブの限界になったら買おうかな…また一年後また会おう…

>>184
ストライク（ｒｙ）にそれ入れたらＴＲＦ４１６が２台買えるな。

といういまさらなつっこみをしてみる。

ストライク（ｒｙ）70Kで落札w

うはｗｗｗ転売成功ｷﾀｺﾚｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

これって落札じゃないんちゃう？
ここ見たか誰かがチクったかでビビって早期終了し、最低落札価格の表示になっただけでは？
それにしても7万って、買値の倍た〜太ぇ野郎だな

この取り消し、前所有者の前々回＆前々々回の出品時と似た展開の気もする
類友だな

実は同一人物だったりして・・・

落札者情報見えないのはなんで？
落札後ID削除逃げ？
それとも仕様変わった？
変わったにしては次点落札者は見えるしな。。。

俺は逃げた方に100ﾍﾟﾘｶだ!!W

早期終了じゃなくて、オークションの取り消しを選択したんだな

ここのテンプレに

ｸﾞﾘｯﾌﾟでｻｰｷｯﾄ走るなら車高前後5mm、ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ2mm。

とあるわけなんけど、どうやってTTで車高調整できるわけ？
TT-01D B部品を買えばいいわけ？

最近ノバックGTB3.5RでTTで遊んでるんだけど、操作性に
限界を感じてるんだけど、のりこえらえるものかな？
TTが好きなんだよね。

ダンパーで調整できるでしょ

>>195
原始的に、ダンパー長とシャフトスペーサーで決める。
ＴＡ０４以前やＭシャーシの方法ですな。

面倒ならＤ足に換えれば簡単だけど、強度的にアレだという説もある。
（俺は気にならなかったけど）

ああなるほど。
入札は35000までで、最低落札価格が70000だったと。
で、取り消したわけだ。
つか7ﾏｿ?
どんだけ強欲だよw

>>196
>>197

ありがとん。

ピストンロッドの長さをいってるの？

CVAダンパースーパーミニ使ってるけど、
5mmなんてどうするの？

>199
ショートバネを使うとか色々あるだろ

テンプレにこうあるんで

ｸﾞﾘｯﾌﾟでｻｰｷｯﾄ走るなら車高前後5mm、ﾘﾊﾞｳﾝﾄﾞ2mm。

できれば、５ｍｍをだしてる方の詳細な
やり方お願いします。

ダンパーをつけないで前後に７ｍｍのハイトゲージをつっこんで車体を浮かせる
　↓
それに合わせた長さのダンパーを組む
　↓
バネの長さ＋スプリングスペーサーでリバウンドと１Ｇ車高の差を調整

これじゃダメかな？
俺はＤ足だから具体的なデータは出せないけど、こういう現物合わせでどうにかなるはず。

>>201
お前さんは自分で試す事すら出来ないゆとりかい?
ダンパー長56.5mmでTRFダンパー用のショートスプリングを使う事だけ教えてやるから
中に入れるスペーサーの量やテンションの強さは自分で試すんだな

それは良い方法だ(´∀｀)ノ

いつも現物合せなので上手く説明出来なかった。
たしかにそれなら確実に車高5mmリバウンド2mmに出来るな

ついでにこっちにも質問です。
甥っ子にたのまれて組んでいるんだが
チッコイプレートってなんかいみあるの？

過去レス内にあるはず。もちろん意味はある。

Ｄだと意味は無い。Ｒだと意味がある。

>>206
過去ログみれないんですよ

>>207
ありがとう、Ｄ仕様のシルビアだから必要ないな。
どうせぶつけられて壊れるんだろうから。

>>208
ぶつけても壊れたらスペアパーツがラジショップにあることを伝えておくべき

テスト

TTはトイラジじゃないんだぁ(｀へ´）
ちゃんと直して遊ぶべき。
使い捨てｲｸﾅｲ

>>208
あー、大丈夫。
Ｆナックル１回壊してＴＧＳのパーツ入れれば、あとはボディぐらいしか壊れなくなるからｗ
（ほかがノーマルの場合）

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ttp://www.f-sangyo.co.jp/default.html 　　　

なんか一人で空回りしてる奴がいるなｗ

必死にコピペすればする程
信憑性なくなって効果薄れるのにw

ターンバックルタイロッドに同梱のネジの長いピロボール、
ねじこんでる途中でネジ部が折れたorz

マジで？
あんなトコ余程でないと折れんぞ。

こんなヤワいプラにやる価値あるかは甚だ謎だが今後はタップを切ることを心がけては。

タップなんか切ったらすぐネジ穴がｳﾞｧｶになるようなw

TT-01用のナックルだと穴がタッピング用の三角穴だからキツイんだよね
2.5mmのドリルで下穴を拡げてやると簡単に入ると思う

因みにTGS用は同サイズの丸穴に変更されてるんで加工不要
更にあの長いピロボールじゃなく普通のピロボールでも大丈夫
更に更に5*5mm六角穴付きピロボールを使うとバンプニュートラルになってｳﾏｰ

元旦からTGSのA部品買ってきまつ(ノ∀`)

>>220

どこでお店やってるんですか？

>>221
日本橋のスーパーキッズランドは正月も無休で非常に便利っす

>>222

ありがとう。

凶ならストライクフリーダム復活！

デフロックしたデフの写真誰かうｐして頼む・・・

ＴＴ−０１Ｄをデフロックしてドリドリしようと思ってｗ

>>225
外観同じだからデフの写真見ても意味ないけど・・・
方法が知りたいなら検索してみたら？

ホットボンドかエポキシでデフ内埋めてやればいいんじゃない？
何で画像見たいのかな？

ティッシュをデフケースの中に詰めればいいでない

>>225
昨日ちょうどやったよ写真はないけど
袋にばらしたデフ入れて、クリーナー吹き掛けて振る
ＡＷグリス洗い流したら、デフの１番したのパーツ入れて小さく切ったテッシｭ
挟んで、残りのパーツ入れてフタをすればオッケー

デフの中身の様子を見たいんだよ。
隙間が無くなる様に何かを詰め込めばいいのかな？

>>230

>>227
>>228

もうSTD-50H買えよ

ついでにフロントとリア両方のデフをロックするんだよね？

やり方は、何となくわかったよありが�d

>>232
ttp://rajiten.info/shopping/product_detail.php?TAR=4543880504887
これか。
無駄なパーツだなw

つうかこれ１個とワンウェイでもう一台ＴＴが（ｒｙ

漏れみたいなスクエア教の信者にはネ申パーツ






懺悔します、漏れもホットボンドです(前後共)。

3レーシングのカーボンシャーシに変えた人いる？

>>237
タムショットとどっち買おうか迷ってます。

>>230
俺は､5分硬化型の金属下地用のｴﾎﾟｷｼ粘土ﾊﾟﾃ詰めてﾃﾞﾌｷﾞｱを固めた｡

但し硬化時間が｢非常に短い｣から､素早く作業しないと組むのを失敗するかも知れない｡

このﾊﾟﾃは完全硬化後､石の様に非常に硬くなるﾀｲﾌﾟのﾊﾟﾃだから､衝撃を加えても内部で欠けたりは絶対無いと思う｡

粘土ﾊﾟﾃだとｷﾞｱの形状をｺﾋﾟｰした様に固まるから､ﾃｨｯｼｭや､練り消し､ﾃﾞﾌﾛｯｸｸﾚｲ等とは違い､ｷﾞｱ内部の遊びは完全に無くなる｡

但し､原状復帰のは非常に難しいと思う｡

>>233
ﾌﾛﾝﾄはﾜﾝｳｪｲ組んだ方がﾄﾞﾘﾌﾄしやすい､と俺は思う｡

ﾌﾛﾝﾄもﾃﾞﾌﾛｯｸだと､常に四輪が同じ動きするから､小さい旋回がやりにくい感じ｡

前後ﾃﾞﾌﾛｯｸは路面に砂浮きまくって安定しない時にいいね。
あと初心者にはﾌﾛﾝﾄｽﾙｽﾙ+ﾘﾔﾃﾞﾌﾛｯｸが扱いやすいと思うんだが、どうなんだろう。

俺はFﾜﾝｳｪｲ+ﾘﾔちょっと固めなくらいがちょうどいい。

友達が3レーシングのシャシに変えてたけど、見てみたらモーター交換とか一苦労しそう。

俺は前デフをプラ板で作ったワッシャー入れてロックしてます
材料費しかかからないし簡単にロック解除できるからデフロックするにはおすすめと思う

>>237
俺、今組上げたところ

デフロック用にギヤデフ内に入れるワッシャー自作は
穴は事務用の穴あけ（パンチ）であけてあとはハサミでドーナツ
状になるよう切り抜くだけでOK!（ホントはリーマーで穴をちょっと
広げたほうがイイ!)
漏れは古くなったバインダーの表紙使ったから材料費もタダ。

すみません質問いたします。
現在ＴＴ-01でリア・デフロック、フロント・ワンウェイ、タイヤ・ヨコモゼロワン
でカーペットサーキットでドリやっています。

近所の駐車場で練習をしたいと思いますが、アスファルト向きのタイヤってありますか？
ゼロワン結構高いので他に無いのかなと思いまして。

タミヤのスーパードリフトタイヤ

つ塩ビ管

つPE管

つホイール

>>247〜>>250

塩ビ管きったはったするのも大変そうなのでタミヤのスーパードリフトタイヤ
が一番よさそうですね、ホイール代入れてもゼロワンより安いですし
ありがとうございました。

TT01の舵角についてですけど
最大に切ったままサスをストロークさせると
アームに当たります。
どこで調整するのがいいのでしょうか？

>>252
プロポで調整して舵角を減らす

むしろ舵角についてはアームのストッパー切り落としてプロポだけで調整したほうがいいと俺は思う。
まあ、そうすると内輪をヒットさせたら悲惨なことになるけど。

SX4WRCが来ますね。

くわしく

ttp://blog.livedoor.jp/suzudas/
ここ参照。実車を買うとタダでもらえるｗ

一般販売はもうちょっと先になると聞いたけど、
カスタマーでボディだけ買えないかなあ…

タミヤのスーパードリフトタイヤってそんなにいいの？
買ったけど一回もつかってねー(ﾉ∀`)

モーターが非力だとクソタイヤ
モーターが非力じゃなかったらなかなかいいタイヤ

>>257
シャーシの写真だけでは信用出来ないな。

>>259
ドリフトだけの視点で見てんじゃねーよ
あそこまで減らないタイヤはある意味使える

スーパーのほうはソコソコ減るんじゃないの？
TT-01D付属のと同じレベルなん？

>>257
実車のホイールベースが２５０だからＴＴの選が強いなw

SX4WRC実車の全幅は1770mm。10分の1にするとRCの方が10mm程ワイドになってしまうね。
よって、ホイールベースは258mmのままで作った方が見た目のバランスは良くなると思うが。

>>264
単体で見ればそうなんだけど、ほかの車と並べたときに違和感があるんだよ。

ラリーもそうだけど全体的にノッポな造形になりがちだよな
実車見るとペッタンコだったりして違和感がある

XBのアンプは、何ターンのモータまで対応しているのでしょうか？

ターン数で言えば23Tだけどｽﾎﾟﾂﾝレベルまで。
今時の23Tだと無理。

スズキの公式ＨＰには、
特典のSX4WRCは6月以降のお届けになるみたい。

一般発売と合わせるのか？

>>267
スポツン以上って書いてあるけど使えるタミヤモーターは
GT・ライト・540Jくらいかね。
23Tつんだら確実に焼けるよ。
というかもしCPRだったら変えたほうがいい。サーボへの供給5VだからもしCPRなら受信機変えるだけで満足いくサーボスピードになる

宇治でTT-01走らせてきた感想(カーペット)
23Tの足軽モーター(美容室の兄ちゃんからのもらい物。ラジマガの景品みたい)積んで、ギア比は6.85(22Tと58T)でいい感じ。
タイヤはスーパースリック(500円じゃないよ)でちょっと物足りない感じ。
グリップ剤塗ったらちょうどなのかな？使ったことないからわからないや
けどだいぶ耐久性あるからうれしい。10パック走っても最初のラインが残ってるのが見えるくらい

1/10初心者なんでちょっと変なところあるかもしれません。
これでもTA05MSと一緒に走れました。タイヤのグリップあげれば勝てるかもしれませんね。
しかしデカラジは高くつくなぁ・・・オリオンのバッテリーでも1つ2600円て高すぎやぁ

ガイヤヒも載るだろ
因みにGTチューンはスポチュンより食うからちょっとだけ厳しい

>>268-271
サンクス
結構微妙な性能なんですね。
XBやめてキットを購入します。

>>270
GTﾂﾝとかライトﾂﾝとかブラシ使ってるモーターは電流流れるのでやっぱ�_。

交換可能ブラシ使ってるモーターって意味ね。

>>269　これかな
ttp://www.suzuki.co.jp/wrc-fair/
静岡ホビーショーでお披露目ってとこか

>>275
1、ttp://www.suzuki.co.jp/wrc-fair/ を開く
2、情報があるかと思いタミヤをクリック
3、WRC参戦記念フェアの、詳しくはこちらをクリック
4、スズキのページのWRC参戦記念フェアをクリック
1、に戻る、以下繰り返し。

ちょっと独り言言わしてくれ

ラジコンのサイトやこの板を見てると、
モーターのブラシ数パックで使えなくなるとか、ゼロワンR寿命短すぎとかよく見るんだけども、
俺のモーターは50パックほど使ってもブラシは1mmも減ってないし、ゼロワンRは50パック走らせてもまだバリ山だし、
昔リング交換したけど、それから30パックは保ったんだけども。
俺にはなんか憑いてるんか？

>>277
つ[走行環境]

>>277
走らせる場所と、走りへのこだわりによる
タイヤが早く削れるのは、モーターが高回転だったり荒いアスファルトだったり
ブラシが0.5mmでも減ったら磨くか交換する人とか、バッテリーは10回以上使わない人とかもいるよ

>>277
あぁ憑いてるんだよ。良かったな。

>>277 みたいな事を思っていた時期もありましたw

次のステップにいくと、タイヤやブラシも減るようになりました

その次のステップに進むと減ってるのに気にしない様になる(w

>>282
それは分岐点で違う方にいっちゃったからだ。
コミュが黒くても(・ε・)ｷﾆｼﾅｲ!!派。

ステップアップした直後はすごい減るけど、やっぱり減らなくなってくるんだよなｗ

>>283
そこは磨いとかないと…

最初は研いてたな…
ローター、ブラシも交換したさ…

そのうちモーター交換に走って…(使え無いR2の山を築いて…)


それもこれもマンドクセーの一言。


今はブラシレスで幸せ。

TTで初めてフツーのゴム（ドリじゃないタイヤ）はかせたら
メッチャよく走ね！
びっくりしたよ。
サーキット走行させたくなった。

ところでタミヤコネクターでイマドキの23T使ったら
コネクター溶けないかな？

新しいうちで緩みが無ければ大丈夫だけどお勧めは出来ないな

23Tでﾀﾐﾔｺﾈｸﾀか…溶けるんじゃ無いかなぁ…

漏れは触れんぐらい発熱＆接触不良を起こしたから、2Pプラグに交換した。

好感触。

>>290
ただし、ハンダ付けのスキル必要orz


連投スマソ

タミヤコネクタもメンテしてたら捨てたもんじゃないよ。
マメにパーツクリーナーでゴミ汚れ落として接点復活剤にメス側ちょいカシメすれば
15Tくらいまでなら楽勝の容量あるよ。
邪魔くさければ仕方ないがw

フルオプション、メカ、充電器付のTT-01Rの相場はいくらくらいでしょうか?
初心者なので、どうせならセットで欲しいので、教えてください。

初心者向けのセットでってことか？
2万あれば揃うな。あと01Rにオプションは要らん。
つかTT01でフルオプて。どんだけ自虐的だよ。ストライクフリーダム仕様かよ。

てかコネクタなんか使わず直付けにしろよｗｗ

>>294
ありがとうございます。
早速、買いに行ってみようと思います。

>>165
これ結局(ry

>>296
無意味にフルオプにしたいなら>>297のリンク辿れ
走行性能を上げたくてOPと言っているならテンプレ読め
あと、01R買うなら一部標準に戻す部品を買ったほうが幸せになれる事もある

ボールデフは買うなよ！w

あと、フロントだけユニバーサルシャフト推奨
で、余ったアクスル周りはリヤ側の予備に回す。

今更かもしれないけど、一応

http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w18544072

>>301
多分最低落札価格7ﾏｿw

ボリンキーだなｗ

>>301
>以前オークションで落札した何点かと新品部品等を組み合わせた商品です。
今回は正直にオクで落札したと言ってるが、写真を見る限り新品部品ってドリタイヤと
ダンパースプリング＆テンションリテーナぐらいじゃないのかｗ　あと塗装代とｗ

今回も最落7ﾏｿの悪寒ｗｗ

speedy31boyってtaghairの釣り上げ用IDじゃないか？

>>305
俺的には､
speedy31boy(出品者ID)
d_r_a_g_o_n_j_e_t(吊り上げ用ID)と､みたが…どうか?｡

>>306
それっぽいね。

入札の記録：
[1月 8日 5時 48分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 26,500
[1月 8日 5時 48分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 26,000
[1月 8日 5時 48分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 25,500
[1月 8日 5時 48分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 25,000
[1月 8日 5時 48分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 24,500
[1月 8日 5時 48分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 24,000
[1月 8日 5時 48分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 23,500
[1月 8日 5時 48分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 23,000
[1月 8日 5時 48分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 22,500
[1月 8日 5時 48分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 22,000
[1月 8日 5時 48分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 21,500
[1月 8日 5時 48分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 21,000
[1月 8日 5時 47分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 20,500
[1月 8日 5時 47分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 20,000
[1月 8日 5時 47分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 19,500
[1月 8日 5時 47分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 19,000
[1月 8日 5時 47分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 18,500
[1月 8日 5時 47分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 18,000
[1月 8日 5時 47分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 17,500
[1月 8日 5時 47分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 17,000
[1月 8日 5時 47分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 16,500
[1月 8日 5時 47分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 16,000
[1月 8日 5時 47分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 15,500
[1月 8日 5時 47分] d_r_a_g_o_n_j_e_t 入札。数量： 1 で 15,000
[1月 7日 19時 27分] qqnz6f39k 入札。数量： 1 で 10,500
[1月 7日 19時 27分] qqnz6f39k 入札。数量： 1 で 10,000
[1月 6日 18時 26分] オークション開始。数量： 1 で 10,000


1ページ中 1ページ目を表示（詳細な入札合計：27件）

只単に最落探ってるだけの気がするがｗ

ストライクフリーダムが再出品されたと聞いてとんできますた⊂(^ω^)⊃

うは

誰か、『動きますか？』って質問してやれよ

違うでしょ?｢いごきますか?｣でしょ?

斜め式が抜けてる(w

もういさむネタはヤメテオケ、タミヤの

>>169
http://rating4.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=speedy31boy&author=taghair&aid=d76725012&bfilter=0&bextra=&brole=&bpn=2&bsf=
これのことかー。

誰か「動きましたか？」とか質問(ry

だから質問は!｢それ…いごくの?｣でしょ?WWW

今度はkorokoro2000.jpとかって奴が､価格吊り上げ始めたよ｡
speedy31boyに価格吊り上げ頼まれたのかね?


っていうか､TTの市場販売価格や､価値が解る奴は､あのｼｬｰｼに\27500なんて大金払う価値があるかどうか解りそうなものだが…

大体､なんぼｱﾙﾐﾊﾟｰﾂてんこ盛りだって言っても､元々TTのｱﾙﾐﾊﾟｰﾂなんて一部を除いたら､それほど馬鹿高い物なんて無いでしょ?

それに素のTT-01なら､新品買っても\4000位の価格でしょ?

ってか､俺ならTTに\30000出す位なら､もっと上位機種の新品買うね｡

TTは安くて､ｼｬｰｼが軽くて､手軽に始められるのが魅力なんだから｡

ストライク仕様はあいかわらず大人気だな

>>317
とりあえず、35000円で買った出品者に失礼だよ。
前々落札者は5万弱まで入札してたし。
それとノーマルが4000円ってスーラジが近い人限定で、普通は安くても6000円。

走行性能から言えば2万も価値がないのは激しく同意。
「もし買い集めてフルOPにしたら」だけど、パーツ代で4〜5万するよ。
実車でも腕も磨かずに改造に何百万もかける奴がいるのと同じじゃない？しかもドレスアップ中心で。
トータルのバランスが大切なのに4番打者ばかり集めた数年前のジャイアンツと同じ。
君やこのスレの人達のように価値のわかる奴は買わないけど、わからない人も多いんだよ。
だから落札してそのまま転売、2ちゃんで晒されてプチ改造しての再出品になってる。

ストフリネタいい加減ウザイよ。
こんなゴミ売る奴も、買う奴も馬鹿なんだから放っとけば良いやん。

シャーシはノーマルABSを白スプレーだろ？
きちゃなそうw

>317
ごめん。此処見てて、何となくぽちっちゃったから・・・・。




もうこれ以上は追いかける気はないから、後はよろしく。

もうtt01にはストフリのネタくらいしか無いのよw

つか、質問www

>>321
確か単なる白スプレーじゃなくて、塗装屋に依頼して仕上げたって書いてあったね。
たぶんウレタン塗料のスプレーみたいな、コーティング仕上げ状態だと思うよ。
京商で言うグロスコートの艶を減らしたような感じの。

このストフリって、フルオプの無意味さを初心者に教えて人から人へ全国行脚してゆくのかもな。

ストライクブルーダムw
わざとらしすぐるwww

フリーダム仕様でプロポセット（MJじゃないし）、充電器、バッテラ（使えるか解らんけど）付きで送料込み３万以内ならスペアに良いかも、って思ったのは事実。

しかも、可動なんだよ。



彼が落札したときは動かなかったんだから、それを考えたら・・・・・・・・・・・・・・

タイロッドセットの長いピロボールをネジ込んでたら、まだ全部入り切らないうちに
アタマがもげやがったorz

ネジ部がフロントアップライト内に残っちまってどうしようもない。それだけのために
Aパーツ買い直しかよクソッタレ！

>>326
俺もその程度の値段なら欲しいと思うな

>>328
俺も折ったよｗ
アルミだからあっさりもげるんだよね

>>330
Σ(￣□￣；あれアルミだったんだ‥‥軽くするためか知らんが材質の選択としてどうかと‥‥

>色々と考えた結果、走らせないのなら他のパーツ買ったほうがいいかなと思い出品した次第です。

入札前に気付（ｒｙ

友達が、某カーボンシャシにして大公開してる。
ノーマルでは何度ぶつけてもそうダメージ無かったのに、
某シャシのはいとも簡単にボディポストの土台が欠けて、
そのたびに部品買いなおしだそうな。
もう、そのうちノーマルに組みなおすとか言ってた。

×大公開→大後悔○

一発変換できてなかった・・・


あ、あとモーター交換もやっかいだそうな。

だからあんなもん買うくらいならTA05でも買えとw

>>332
ピカピカTTに3.5万、塗完ボディに1万も出す人だから
気がつかないっていうか、まだ価値観のわからないRC初心者なんじゃないかな
ヤフオクにはそんなレベルの人が大量にいる
画像があるのに「シャーシは何ですか？」「後は何があれば走らせられますか？」って質問も飛び交ってる

ミニ用ハイグレードアルミダンパーが気になるな…。
定価もＴＲＦより安い設定だし、長さもミニ用だったらＴＴにはもってこいだよな。
発売日発表されたけど、どこかに画像落ちてないのかな？？？

>>337
TRFのさらにショートケースバージョンらしい。２ｍｍほど短いとか。
色はＤＦ−０３アルミダンパーみたいな感じとのこと（フタは青、シリンダーはフッ素の黒）

やっぱり最落7ﾏｿかw
売る気ないだろwww

再出品するくらいだから売る気は満々だけど、儲ける気も満々なんだよな
まぁ原価で5万近く払ってるみたいだけど、買って売ったら損するのが通常だから
転売ヤーで儲けるなら逆にバラして売らなきゃ

素人質問スマソ
始めてラジコン買ったんですけど
TT-01DにHPIの200mmボディ（ベンツ）を載せたいのですが
オフセットの多い深リムホイルにするだけで良いのでしょうか？

また、電装の設定が無いボディに電装を着けたい場合LEDの装着は
どのようにしたら良いのでしょうか？

ど素人な質問ですかどなたかお教え下さい

リフレクターを自作する。

ラジコン　電飾でぐぐる。

>>341
TTはトレッド狭いから、ホイールのオフセットだけでは不十分かも
ホイールはめる部分のシャフトが長くなった、ロングホイールアクスルみたいなのが売ってる
それと10mmハブ使えばかなり稼げる

>>341
ロングシャフトに10�_ハブ、オフセット12�_のホィールでおｋ。

リアにだけ1〜1.5�_のスペーサー入れても具。

>>342-344
?ｫクスです！

迷惑ついでに再度素人質問でスマソ
実車ならドリフトをする場合フロントとリアに異なるコンパウンドの
タイヤを履かせる事が多いのですがラジコンでのドリフトは前後ともに
低グリップタイヤを履かせているのでしょうか？
操縦しての印象からFRではなくAWDを採用している理由はなんとなく
わかるのですが…

また、TT-01D（完成品でプロポつき）を所有しているのですが直進安定性
がいまいち低いような気がしてなりません
キャンバー、トー共に出荷時の状態です
路面状況や低グリップタイヤ、色々な要因があるでしょうがOPパーツなどで
マシに出来るものなのでしょうか？
でも操縦が上手ければ問題無いのでしょうねw

ちょびっとトーアウトつけて、
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=53236
このパーツとピロボール使ってステア周りのガタ取ればある程度はなんとかなる。

今日友達からブラシレスのモーターのセットを買いました。
さっそく組み込んで台の上で空回しさせたら1秒でタイヤがちぎれて飛んで行きました。
友達が売ってくれた理由は速すぎるからとのことでしたが、TT-01にはきついのでしょうか？

ノーマルのTTだとペラシャとか軟骨がねじ切れそうだなｗ

>>347
どうゆうタイヤの付け方したんだよｗ

ちなみに漏れはTTにノバックGTBでカットンでるよ
かなり蒼いけどｗ

カツカツピュアにはどうやってもかなわんけど
ミドルマシン+ブラシレスくらいなら十分勝負になるよ

もちセットきちんと出せる腕があっての話だぞ

>>347
ギア比を確認汁。

ブラシレスはメーカーにもよるが、だいたい８後半〜10推奨。

漏れはノーマルギア比の８.３５。

というかタイヤ接着してないだろw

2台目のTT-01。
青いパーツは一切無し。
このTTっぽさがいい。

>>349

TTでどんなセッティングをだしてるか聞きたいな。
でもリポは積んでないでしょ？
ベロは5.5ぐらい？

今度TA05Rがでるので楽しみです。
バスタブだとリポのせやすいでいいよね。

ＴＴのオプって、豊富なわりにはサスアームだけ出ないのはなぜ。
あのグニャグャの足をなんとかしないと、他をいじっても効果帳消しな気がするが。

入門機だからじゃね?
一応オプとしてD用のB部品も出てるけどノーマルよりグニャグニャってオチが(w

シャーシがぐにゃなのにアシだけ固めても意味ないよw
全部がぐにゃるからこその素組神バランス。
シャープなのが欲しければTAなりTB(笑)なりEVOなりTRFに行けば良し。

遅くなりました。
>>348
ペラシャはアルミです。
>>349
>>358
タイヤは接着してますよ！なんていうか膨らんで破裂した感じになって飛んでいきました。
>>350
友達のお勧めでスパー55T・ピニオン28Tです。
買ったモーターは外国の有名なメーカーで1馬力あるそうです。
さすがにスポーツチューンの次の段階にしては少しきついですか？

>>357
ギア比5.1って多分絶対回しすぎｗ
膨らんでって、そりゃ遠心力に負けたんだろｗ（ドラッグレースとかのタイヤがそんな感じになるとか・・・）

っていうか、そんなモーター使いきれるんかいな？
少しどころじゃなくてムチャクチャきついんちゃうかな？

1馬力(この単位はもうやめてほしいが)もあったら同じサイズのGPカーの
レーシングエンジン並みだなｗ

>>354-355
有るよ!!W
但し､こんなうすら\8000もする足回りを､買う奴が居るかどうかは別だがなW

http://bb14.ihot.jp/9915/nbbs/img.php?cn=0&tnum=4&rc=&rows=

>>357
ギア比高杉ｗ

実走行したらアンプ＆モーターどっちか燃えるよ。

ピニ19のスパ61…ノーマルセットでギア比8.35に落とすのを薦める。

>>357

まず、おまい説明書読めや！
で頼むから、氏んでくれ。

走らせるコースにもよるが
スポチュンならギア比５は普通だと思うが
まぁ耐久性を求めるなら６位にしておけば

>>363は気づいてないかもしれないが・・・ブラシレスモーターに乗せ変えたときのギア比ですよ？

>>357が１馬力って言ってるってことは、たぶんPowersのベクターＸ11 3.0Tだと思われ。
（違うかも知れないけど。馬力なんて単位使ってるのはここぐらいしか見つからん）

で、このモーターＫ／Ｖ値が 11,400ｒｐｍ あるわけで。
カタログデータで7.2Ｖ時 82,080rpm　もあるわけで。

絶対、>>347=357は友人（とは思えない・・・、そんなギア比を薦めるなんて）に騙されていると思うのです。
ちなみにスポチュンは18,300rpm(7.2V時)程度なわけで・・・・無茶っぷりが判ってもらえますか？
マジで説明書読め。　怪我してからじゃ遅いぞ？

ギヤ比はブラシレスを積んでいない友人から聞いたのでは？

モーターがわからんので何とも言い難いが、
ふいんきからして適正ギヤ比は8〜10ってとこじゃね？
無負荷ならどんなギヤ比でも回るわw

まあ結論はギア比とゆうことでノーマルに戻しましょう。
ブラシレスなんてうらやましいです。しっかりセッティングとって走るようになれば面白いです。

テンプレにあるアジャスタブルアッパーアームなんですが、小加工で有用に成るって書いてありますが

どのような問題があって、どのように加工するのでしょうか？

一般的過ぎるのか、ググってもソレらしいのが見つかりませんでしたorz

>>368
主にフロント側のアッパーアームを指してる。

問題点＝力が加わるとキャンバーが変化する。

小加工＝リア用をフロントに持ってくるだけ。

まあ、それもそれでハイグリップ・ハイパワーのシチュエーションになると結局たわむから、
アッパーはノーマルでＦＡ、っていうオチもついてるわけで。

>>369-370
ありがとうございます。

逆にドリフト（樹脂タイヤ）やろうとおもって、キャンバー付けるために導入するのは有りでしょうか？
けど、あんまりキャンバー角付かないってHPもあるし・・・けどノーマルだといまいちカッコ悪くて･･･

>>371
ドリなら全然アリです。グリは>>370の言ってる通りノーマルでFA。

言葉足らずだったけど、小加工の所で5mmピロとアジャスターも必要になるので注意。

>>369
便乗質問で申し訳ないんですが､TTのﾌﾛﾝﾄ足回りってｻｽｱｰﾑからＣﾊﾌﾞ無しでいきなりﾅｯｸﾙに成ってますよね?
ﾘｱ用をﾌﾛﾝﾄに､ってどうやって付けるのでしょうか?詳しく教えて下さいませんか｡

リア用の車体側のパーツをフロントに使って、５ｍｍピロをナックルにねじこんで
そこに５ｍｍアジャスターでアッパーを直接接続。

前にあったわかりやすい図解流れちゃったね。
とりあえず想像できればわかるけど、強度は期待するなｗ

無理して流用しなくてもフロントアッパーのシャフトを外側に接着して
メクラ穴にイモネジ入れて固定してやりゃグニャグニャからは開放されるけどな

次はこれなのか？ほすぃ〜
ttp://www.arena-saitama.jp/sale.htm

>>376
詳しくは>>255-276あたりを参照

>>372
ありがとうございます。
さっそく導入してみます。　TT-01のパーツは安いのが多いので助かりますね。

XBのTT-01Dが今日届いた〜。
そのうちブラシレスにしようと思ってるんですが、
換装ができるだけ簡単なものはありますか？

>>379
予算を教えて下さい。
「なるべく安く」は禁止の方向で！

>>380
予算は２万ぐらいなんですが、そんな値段でありますかね？
それより高くてもお薦めのものがあればご教示ください。

届いたそのＴＴ０１使い潰す頃にゃノウハウのひとつも身に付いてんだろ。
今からそんな質問してもしょうがないぞ。

>>379
換装の手順なんか､ブラシモーターも､ブラシレスモーターも大差はないよ｡

ブラシレスモーター&アンプで予算\20000ならエクシージが良いキガス｡

Dってことはドリフトかな？

俺も予算２万だったので、円ルートのスパーク買ってみたが・・・
中間ぐらいのトルクがモリモリ、初期トルクが無い感じでちょっと慣れるまで大変だった。

センサーレスのブラシレスモーターってこんなものかな？と思っている。
なので、しばらくはブラシモーターを使いつぶしていたほうが良いと思います。

>>381
エクシージですね。
ありがとうございます。調べてみます。
エンルートのスパークも考えてましたが、扱いずらいんですね…

>>385
ほい!パワーズで､エクシージ扱ってるよ､スペックとかも書いてあるから参考に
http://www.powers-international.com/international/speedpassion/ex133801bl1.htm

パワーズなら予算オーバーだが、LRPのAIプロとイレイザーがオヌヌメ。

せっかくのモタ換装ならスポツン程度より上を狙いましょう。






ドリフトに制限無しｗ

ストフリ仕様・・・か？
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h53851760

あれには遠く及ばないなさすがに。普通のドリ車。

>>388
違うね。右後ろに写ってるのがストフリだったりするのかも知れないけど・・・ｗ

ストフリはこれ↓
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w19380838

すいません。最近TT01でラジコンはじめました。

初めて駐車場でポールをたててコースをつくって走ったのですが
全くうまく走らせることができません。ラインを修正
しようとしてステアリングすると左右にフラフラしてしまうのです。
やはり練習あるのみでしょうか？
初心者によくある現象でしょうか？

TT01は、23Tぐらいの速さで練習しています。
サーボは安いアナログサーボです（サンワ SX−101Z）。
プロポはフタバ2.4GHｚの３PMを使っています。

練習もうちょっとがんばってみます。

101Zの切り返す速度が遅くて、とっちらかってると予想

>>391
質問に答えます。
はい
はい

>>391
サーボを変えてみよう！

サーボステーをハイトルクに替える

>>サーボステーをハイトルクに替える
>>サーボステーをハイトルクに替える
>>サーボステーをハイトルクに替える


おいといて、俺はサーボの強化よりもモーターをスペックダウンして練習しなおすほうをすすめてみる。

>>396

やっぱり初心者によくある現象なんですね？

とにかく左に修正しようとしたら曲がりすぎて右にあせって曲げるわけですけど
今度は右に曲がりすぎて同じことを繰り返してフラフラします。

>>397
>>396ではないけど…まずは８の字を頑張ろう
まず、曲がるのに減速が必要無い程度の一定のスピードで走る→ステアリングの練習
慣れたら、次はターンの脱出で加速・進入で減速の動作を加える→スロットルの練習
これを、自分から見て８・∞両方でスムーズに出来るようになるまで頑張る
とにかく、スピードに合わせて必要以上ステアせずに走れるように。
モーターは540で充分だよ

プロストックＩＩ・１５Ｔでギア比を5.11まで下げたら
1パック走らないうちにスロットルが無反応に・・・

ステアはちゃんと反応してましたが
モーターは触れないくらいに熱かったです

そのまますぐに直ったんだけどアンプの力不足でしょうか？
ちなみにアンプはフタバのＭＣ３３０です

15Tで5.11が異常な設定だな
レース用23Tを谷田部で使うんじゃないんだからさ
15Tなら6前後で様子見しとけ

>>399
MC330って25〜27ﾀｰﾝ位までしか使えないと思ったけど､ﾌﾟﾛｽﾄｯｸIIって何ﾀｰﾝだったっけ?｡
ひょっとしたらｱﾝﾌﾟに負荷掛かりすぎて､ﾋｰﾄﾌﾟﾛﾃｸﾄ掛かってる可能性が大だね｡

>>401
15Tと書いてあるのでは・・・
メタル軸受けだしキツイでしょうね。

>>400-402
回答ありがとうございます
アンプのヒートプロテクトでしたか；；

実は慌ててＧＴチューンに戻したんですが
これだとタミヤのＲＺモーターもまずいかな。

23Tでもﾂﾗｲと思われる

>>403
書き込みを見ていると、まだまだ、モータに拘る時期でない気ガス。

ＧＴチューンで練習汁。ギア比５くらいだと、結構速いと思うが。
自分の腕は交換でアップグレードできないので、練習あるのみ。
（ストレートばかりの練習だと、うまくならないし、秋るぞ）

>>401
MC330は一応13Tまで対応してますね（カタログ調べ）
もっとも、ギア比とかが関係してくるので、目安程度とちゃんとかいてありました

モーターが発熱ってことは、やはりギア比が正しくないようです。
アンプのヒートプロテクトはアンプが発熱したときに働きます。もちろんアンプも
熱くなっていたとおもいますが。

カタログ値のターン数は目安だと思った方がいいよ。
同じターン数でもモデとストックと電流値も違うし。

>>398

ありがとうございます。やはり練習あるのみですね。ついつい
ブラシレスにいってしまったのですが、やっぱ初心者が腕を磨く
には540モータからなんですね。みのほどを知りました。

スピードとは別にコントロールする難しさと
楽しさを知りました。

>>408
別にブラシレスからでもいいよん。

ただ、ブラシレス(パワー)なりのセットが必須(足廻り、サーボ等)なので自分で積み上げて行かんとね。

ﾃｯｸの直管番長買ってみた､装着はまだしてない…ﾖｺﾓのSD用は音が小さいらしくあまり評判良くないみたいなんだが…


直管番長付けてる人って居ます?

>>410
とりあえず、人柱よろしく！！

>>411
桶!!肉柱になってみるっす!!

ドリフトベースにはもってこいだね。
難しいセッティングとか考えなくていいしね。
ただ、スポチュンとゴムドリタイヤではタイヤが空転しない…。
速攻で変えだね。
ね、ね。

>>409

ありがとうございます。

いちおう、TTは、ステアリングはすべて青パーツ、
ダンパーステー兼エンドブロックはTGSパーツ、アルミシャフト、
CVAダンパースーパーミニなどなどカスタムしてます。 サーボはどの辺を
お勧めでしょうか？フタバでいうならS95XXぐらいですか？

俺はＳ９５５０かな。薄いんでメカを重ね積みしなくて済むし。

>>414
S-95XX、S-94XXぐらいですね。

で、いつかはBLSに…
使ってるエロい人いる？

キット２個分の価格のサーボなんてもったいなくて…

ストライク（ｒｙ）とか３Ｒカーボン（ｒｙ）とかに金かけるんだったら、
メカに金かけるべきだ！とマジレスしてみる俺


だが３Ｒカーボンの車体がひとつ欲しいと思ってもいる俺

だけど、サーキットでぶつけたときの修理代がTTだと極端に
安くつくので初心者にはうってつけではないでしょうか。
TRFなんかぶつけてカーボンシャーシが割れると、
7000円は軽くいきますよね？TTはワンコインに近いですｗ

カーボンシャーシは別に脆い訳ではないぞ＾＾；

ユーザーが自分のレベルに合わせてシャーシを選ぶのは当然のこと。
まだそれすら判断できないってレベルにゃTT01は最適だな。

> だが３Ｒカーボンの車体がひとつ欲しいと思ってもいる俺

過去にも書いたけど、見た目以外良い事は一つもないよ。

>>420
むしろ財布のレベルw
そんな私もTT01

直管番長付けてみた｡けど…何と言うか音が小さい気がする…こんなもんなのかねぇ?

けどまぁｱﾚだ!!ｱﾙﾐｾﾝﾀｰｼｬﾌﾄ&音が出る付加価値なら､ｺﾚは有りかも知れん｡

>423
モーターをごついのに換えたら？

>>423
音としてはどんな感じ？

直管っていうぐらいだから、　かーーーん！って感じの甲高い音？

ﾌﾞﾗｼﾚｽとｼｬﾌﾄ曲げでいい気がするけど、音なんか

ドリやるような奴から見れば工作じゃなくポン付けで目立ちゃいいんだろ

>>425
何と言うか…アクセルに連動してビビビ!ブィーン!ビーン!!ビーン!!

何と言うか…ショｯボいマフラー付いた049ｴﾝｼﾞﾝと言うか…
マフラーがカーボンのカスで詰まりかけた原付のｴﾝｼﾞﾝの音?みたいな感じ?

>>425
ﾓｰﾀｰ変えたら多分音も変わると思う｡
音を出してるのは､ｼｬｰｼにﾍﾞｰｽで固定された薄いﾌﾟﾗ板と厚いｱｸﾘﾙ板の二枚が､部分的に平らに削られたｼｬﾌﾄで弾かれて､
それで振動して板同士がぶつかりあって音が出てます｡ですから回転が高くなれば音も当然変わる筈かと｡

デンデン太鼓っぽい加工で音質変わるんじゃね？
現物ナシの、脳内１００％の考えだが。

昔ブンブンレーサー(パジェロ)ってのがあってだな

直腸浣腸のTT用が出たようだ

>>428
あ・・・あんまり良い音じゃない感じですかorz

>>429
そういう仕組みなら、金属同士をぶつけたら良い音にならないかなぁ？
>>428さん、やってみてもらえませんか？

素直にエンジンカーにした方が良いような。

>>433
金属板だとｱﾙﾐｾﾝﾀｰｼｬﾌﾄが削れるから駄目じゃね?

エンジンカーは駄目だ。
バック出来ないし、調整難しいし、エンジンかけるの大変。
それに音大きすぎて近所迷惑になるから走らせられるところが限られてくる。
しかも2stエンジンだから草刈り機みたいな悲しい音しかでない。

TT-01使ってるようなエントリーユーザーには扱いきれない。

エントリー向けにTGSがあったりするんだが。

>>435
あっ！そうか　orz

>>437
あくまでもエンジンカーのエントリーモデルだから、やっぱりある程度いじれる人向け。

TGSは二速つかないからTNSでいんじゃね？

TNS買うくらいならTG10-MK2かFW05の方が・・・
でエンジンかからなかったらTT01で遊ぶとｗ

今回は最低落札価格60Kか・・・実際の入札は29K
かなり強気だなｗ
ttp://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w19380838

前回は最落7ﾏｿだったから弱気になってんじゃw

>>442
こやつ､まだ諦めてなかったんだ!!WWW
いい加減ｺﾚを\50000以上で売ろう(売り付けよう)とするの諦めればいいのにW｡

TTより高性能なｼｬｰｼが多々有るなかで､TTの性能を良く解ってて､
希望価格の\60000も出す気になれる者が､果たしてどれだけ居るものかねぇ?

6ﾏｿってスゲーね。

ｷｯﾄの現行最安値&TTの性能を考えたら､俺ならｱﾙﾐﾊﾟｰﾂてんこ盛りで付いてても\60000は微妙だと思うなW｡

出せて3万だな…

>>447
お前は俺か?!W実は､俺もそう思った｡

3万なら俺も落札したいよ。

TTごときに3万も出せるおまいらってwww








いとおしいよ（ハァト

中古で買ったオプそこそこ付き４０００円の車両で十分遊べてる。子供にあげたけど

３万出すならTA05R買うけどな…

>>451

アホか！1万7千程度だろｗｗｗ

文脈的には05Rとｵﾌﾟで3ﾏｿだろw

05Rにオプションなっていらないだろｗ
05にオプションつけたのが05Rなのに、
ほんとアホだよ。

そうだな。おまえはかしこく漏れはｱﾌｫだw

藻前ら、仲いいなあ(*´Д｀)

ここの文脈からして、05Rで1万7千程度なのに

60000マソって害基地ってはなしだろう？

TTびいきの「ここ」ですら、05Rを勧めているんだから・・・

普通に害基地。

60000魔祖だったら、普通ハイエンドだよ。

TT01の良さをちゃんと理解してるならそんなことにゃならんのにな。

全く良さを理解されずサイボーグ化した挙句売りに出されたTT01が可哀想だ＞＜

アルミ鍛造バスタブシャーシなら6万出せるよ

重すぎるだろ

鍛造ってどんなん？
鋳造とは違うもの？

まさに「ｸﾞｸﾞﾚｶｽ」

いや…構造物的にゃ理解しにくかったんで。

明日、TT初体験します！

初めてって、痛いですか？

>>465
俺にはお前が理解できん

アルミピンボールにくっつけたアジャスターの外し方
誰か教えて、、折れそうで怖い

>>463
大雑把に言うと「押し込む」と「流し込む」の違い

>>469
早い話､ﾌﾟﾚｽ加工(鍛造)と､ｱﾙﾐﾀﾞｲｷｬｽﾄ(鋳造)だろ?

>>463
これ読んでみて。
http://www.bbs-japan.co.jp/tec/tec_i.html

>>468
何を言っているのかエスパーできない・・・
部品に俺発案な名前をつけても誰も理解できないよ

もしかしてピロボール？

>>468
この上から６番目のとかどう？

ピロボールだろ。

もぎりとれ

ラジコン始めたいんですがバッテリーはニッ水とニッカドどっちが良いですか？

とりとめなさすぎて回答不能。
なんか判断基準提示してくれ。

>>475
はじめない方が幸せだと思いますよ＾＾

まずはラジコン初めてから出直してきてくれ。
どうせ最初はニカドだ。

>>478
おまえは鋳造と鍛造を勉強して来い
あと、>>471へのお礼も忘れるな

聞いた意味なかったけどありがとうございました。

>>480
そもそもおまえの存在に意味が無い

RC歴1年 TA05かTT迷いに迷ったあげくTTに決めました！
シャーシの美しさが決め手！
先輩方どうぞ宜しくお願いします。
メタルモーターマウントって地雷？？
何も考えず買っちゃった

>>482
書き込む前にテンプレ読んで来い
そもそも自己紹介されてもメタルモーターマウント以上にどうしようもない。

TT-01Dのシルビアを買おうと決意したんですが、キットと一緒にLEDライトも購入予定です。
そこで質問なんですが、付属のLED以外でプラパーツの穴を埋めるために必要なタミヤのLEDライトのサイズを教えて貰いたいです。
恐らくヘッドライトに2個、後ろに2個だと思うんですが…必要なサイズが調べてもわかりませんでした。

>>482
…でもね、ロットによるんでは無かろうか？

漏れの場合、使用して約一年。
モタは23Ｔ(八ヶ月)ﾌﾞﾗｼﾚｽ４Ｔ(四ヶ月)。
シャーシは２代に渡って使用して来た訳だが、問題無し、ガタも無し、不満も無し。

今でも取り外しの際は少々の力が必要。

ただの幸運かなｗ

>>484
フロントのロー・ハイビームが5mm、ウィンカーが3mm
リアは5mmと3mm二つだったような気がした

>>486
レスありがとうございます！
これで安心して購入できます。

>>468
リンク抜けてた・・・

これの上から６番目のとかどう？
http://www.rc-square.com/product/kougu/kou_tak.htm

>>485さん

>>482です。
今製作中でしてv
確かにシャーシへの取り付け取り外しにほんの少し力がいりますね。
純正かメタルか走り比べてみようと思います。サンクス

メタルﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄにスポンジ巻いて取り付けがいいよ

樹脂のモーターﾏｳﾝﾄは熱で走行中歪んでるっぽいからツカワネ

せめてあれはアルミで作ってくれなかったものか…（；´д｀）ガタはともかく重いよ

TT01のノーマル走らせてる初心者なのですがどうもフロントの両輪がぐらぐらしてきます。直進性に影響はないのでしょうか？対処方はありますか？

>>492
Pパーツの交換

>>489頑張ってねんｗ

>>492どこがグラグラするのか？

ホィールなのか、サスアームなのか、サーボなのかを確認してね。

それによってエロい人達の回答が変わってくると…

…でも、ＴＴはそのグラグラかげんも含めて性能の内だよんｗ

>>492
>直進性に影響はないのでしょうか？
実際走らせているあなたは直進性が損なわれていると思いますか？

TT-01購入予定の初心者ですがタイヤ交換すればドリフトも可能ですしょうか？

そんなあなたのためのTT-01D

でも01Rにドリタイヤのほうが後々安くつく

「初心者」ってのがどの程度なのか判断しかねるけど、

・まったくなにも買ったことない　→　ＴＴ−０１Ｄ
・多少パーツ買い足しも厭わない程度の知識はある　→　ＴＴ−０１Ｒ＋スーパードリフトタイヤ＋ＴＲＦ赤バネ４本をＴＴ−０１Ｄの説明書どおりに組む

http://sky.ap.teacup.com/novajp1102/

スレ違いになるがタミヤドリ車ならTB-02Dという選択肢もあるよ。ちょいと高いけど・・・

TT−01使ってるとかどんだけマゾだよ・・・

>>497
DよりRの方が安くつくってどんな時？
Dに>>8パーツでもうTTとしてはコンプリートな気が。
軟骨を金骨化必須ってんならわかるが。

>>502
それ以上に何かしようとする時

それ以上ならどうせサードパーティパーツだろうからベースどれでも一緒じゃね？
漏れはTTを>>8以上にするならほかの物に金使うがw

>>497
>>498
ありがとうございます。参考にさせて頂きます

初めてのRCで０１Dを買ってあまりいじるつもりもなくて
せいぜい>>8で止めておくつもりだったけど
センターシャフトジョイントが気になったり
いつの間にか鉄骨とかユニバーサルをつけてしまってた
最初から０１R買っておけばよかったと思った

鉄骨?カーボン背骨なら解るが､鉄骨て何?

犬骨のことだろ。

なるほど､理解した｡

ノーマルのアクスルはすぐ曲がってたなぁ
今はどうだか知らんけど

今はユニバにして曲がりも全くなく満足

ターンバックル買ってきたんだけど何この固さ…
何もかも固いorz

やわいより良いじゃん

>>511
ｸﾞﾘｽ少量塗って､締め込んでは戻すを何度か繰り返しながら組めば?

ターンバックル用の工具で挟んでねじ込む。

逆に締め込んでたりして…

>>515
それ、締めてないしｗ

>>673

ありがとうございます。

早速週末買いに行きます＾＾

（ピロボールでした）

あとは任せたぞ！>>673

>>673
ぜひ、TT-02についてもレポよろｗ

で、気が付いたら自分で踏んでんだよな。

TT-01を購入しますがプロポはフタバがいいのですがオススメありますか

これからは2.4Ghz

3PMよろし

>>521
マグナムレーサーが良いと思うよ

>>521
2PLがよいかもしれぬな

最初はなんでもいいと思うよ。
解ってきたら、好みも出てくるからそのとき
自分で選んでイイヤツ買えばいい。

まずは完成させて走らせること第一にな。

>>522
>>523
>>524
>>525
ご意見ありがとうございます。予算を考えて2PLにします。

最近ＴＴ−０３が発売されるようですが、

どこがちがうのでしょうか？

>>527
おい！>>527様のTT-02を差し置いてそんな話題出すなよ！

ちがう！>>673様だ！

>>527
バスタブフレームはクリナップ社と共同開発しました。

TT-01MS
TT-01IFS
もTT-02と同時発売予定。

IFSは欲しいな

TT-01MSXXマークライナートエディション2008

380ﾓｰﾀｰで燃費抜群。
強トルクを引き出すギア比設定で脅威の1時間連続走行を実現。

実売6000円までなら出すｗ

TT-01 ZGMF-X20A
バンダイとのコラボで発売予定。
印象的なホワイト×ブルーのパーツが所有感を満たしてくれます。

XBノーマルにモーターは何処まで乗せて平気ですか？
教えて下さい

ギリギリ埼玉くらいまで。

>>536
XBは詳しく知らんが、エクスペックSPのアンプと一緒ならスポツンまでだな。

ありがとうございました

巻き数いっしょだからってストック２３Ｔとか載せんようにな。
ＣＰＲ−０１でも１０３ＢＫでもタミヤ純正だったら

ライトツン　スポツン　ギア比次第でＧＴツン

あたりが限度。

なんか、TT-01ってゾイド作ってるみたいで懐かしい気持になるな。


…俺だけじゃないと信じてる。

>>541
なんかｽｹﾞｰ分かるきがするw

俺の場合ミニ四駆作ってる気分になったw

スポーツモーター（黒）ポン付け平気ですか？ あと多少早くなりますかね？

>>543
一応メーカー公表を真に受ければ大丈夫ってことにはなってる（環境や使い方がどうあれ１００％大丈夫とは言えない）
けど、あからさまにわかるように速くしたいんだったらモーター換えるよりギア換えたほうがいい。はるかに安上がりだし。
つ【TT-01スピードチューンギア】

ところどころにオッサンとボケレスと慌てん坊が混ざってるｗ

マシンを速くすることを望むなら、XBの中でも、
標準でスポツンモータ・フルベアリング仕様のドリフトスペックシリーズがよいと思ふ。
これに、グリップ走行用のタイヤ・ホイールを別途購入し、
さらに、>>544さんの言うとおりスパーギヤとピニオンを別途購入すれば
公園等での少しの練習で、そのままサーキットで走らせることもできる・・・かもね。

でも、今後さらにRCを楽しみたいのなら一番良いのは、ちょっぴり努力してRCカーのことを勉強した後、
できるだけキモい店員さんと良く相談して、組み立てキットと別売りのパーツを購入することだと思うよ。

ていうか、いい加減にXBもキットも標準でフルベアリング仕様にしろよな。>>田宮
大量に余ったプラ・メタル軸受けを見てると、資源の無駄遣いだなぁと思う。

あと、田宮の経営戦略か何か知らんが、TT-01に限らず、
実質的にオプション導入を前提にしたキットの作りには、嫌気が差す。
もっと標準パーツをまじめに作れ！

じゃあ買わなきゃいい。

TT-01はフルベアリングなんですか？

>>548
うん、買わない。

>>549
いいえ、今時でもフルベアリング仕様ではありません。
ただし、ドリフト仕様のTT-01DおよびTT-01Rのみフルベアリング仕様です。
　　　　　　　　　　　　　　　　　~~　　　　　　　　~~

>>547
まったく同意。
このスレにはTT-01の頑丈さを長所として指摘する人もいるが、
標準の軸受けに簡単に磨耗・破損するようなメタルやプラ使ってるマシンが
どうして頑丈と言えるのかねえ。駆動系に関してはどうしようもなく脆弱マシンではないか。

初心者がツーリングを始めるなら、TT-01以外のマシンが良いよ。
まともにサーキットで走行可能な水準まで改造するには、多額の費用がかさむからね。
どうしても田宮でなきゃいやだって人は、少なくともTA-05を購入すべき。

あと、不必要なプラパーツを多用すんな。石油資源の無駄だ。
仮にもプラスチック扱ってるメーカーなら、社会的影響を考慮して
そのあたりも配慮すべきだろうに。

>>552-553
設計思想の違いであるな。

ボールベアリングはたしかに磨耗はしにくいだろう。
だが、適切なメンテナンスが必要である。
逆にプラベアやメタルはメンテフリーで、すれば良いとも考えられる。
さらに、複数個のパーツを組み合わせたボールベアリングよりも、それが単体であるがゆえに
壊れにくいともいえるのである。


ついでに言うと、ホビー（趣味）のジャンルで社会的影響を考慮するなら、そのホビーをやめる
べきだ。　趣味だからこそできることがあり、趣味であるがゆえにそれは無駄なのだ。
無駄を楽しむ事ができない人間に趣味を楽しむことはできない。

Xすれば良いとも考えられる。
O交換すれば良いとも考えられる。

失礼した。

TTは基本的に小学生辺りがお年玉で購入し、路地裏で遊ぶ事ぐらいを想定してのスペックだと…

そっからのレベルアップに対応しての青物だと…



漏れは大人なんでXBの箱に青物を満載してカウンターに持って行ったが…orz

ステアリングワイパーにオイルレスメタル入れてくれのココロ。

フランジパイプで我慢汁

>>557
あっ!ｺｺﾛの親分だ!!W

>>554
デタラメもいい加減にしろ。
本来ボールベアリングはグリスさえ切れなければ長時間、ほぼメンテフリーで使える
ものなんだよ。レース用に脱脂するからまめにオイルをささないといけなくなるだけ。
複数個の部品が組み合わされているからといって壊れやすいことはないし、メタルの方が
よほど磨耗する。

プラベアやメタルはメンテフリーどころかまめな注油が必要な上に抵抗も大きくて、
いいことなんて何もない。交換が必要なんてのはメンテ以前の問題だ。

まあ一昔前はホットショットのフルベアが５０００円超だった時代に較べたら、キット同梱にしてもらってもコスト的には
問題ないレベルまで値段下がったわな。（その頃に較べると寿命がアレになったけど）
個人的にはＦ２０１みたいに「入れたい人は入れれば？」ってところのみプレーン軸受ってのがいいんだけどなぁ。

けどタミヤは（実際に向上してるかはともかく）ＯＰ組んで性能アップの楽しみってのも残してくれている、と前向きに解釈してみることにする。
一度バラして構造を学んでみる、って意図もあるかもしれないし（以上あくまで俺の深読み）

流れ読まずに質問です
先日、中古のボールデフを貰ったのですが（タミヤOP)
どうも滑っているようで駆動がロスしている感じがします
エロい人、OHのしかたや硬さ調整の方法を教えて頂けないでしょうか？

ググってもあんまり参考になるHPにあたりません
ググり方が悪いのでしょうけどw

>>561
【ＯＨのしかた】
　グリス拭いてボールを交換し、プレッシャーディスクを平らなところでスジが消えるまで磨く（もしくは交換）
　（ボール、プレート交換用パーツは「マンタレイデフプレートセット」）
【調整】
　ジョイントカップを両方押さえてリングギアを動かしてみる。
　「リングギアだけ」が動くか動かないかの位置までデフの中心を貫いているビスを締めこむ。
　文章だと説明しづらいのでこんな↓感じで（Ｅｖｏ５の取説）
　ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1201716895683.jpg

ボールよりプラが優れてるジャンルって六角シャフトが接触するミニ四駆くらいだろｗ

ミニ四駆はプラじゃなくてメタルだorz
プラが優れてるのは食品関係だな。

>>565
食品関係?なんだそれ?

埃の多いパーキングロットだと安物ベアリングはゴリゴリになるから
TTみたいな局地戦で強いマシンでは避けてるんだろ
DF-02も消耗の激しいアクスル部分はプラベアが標準だしな

>>564
ミニ四駆用のベアリングは内輪に六角穴が空いてるよ。

>>565-566
それほど使用条件が厳しくなく、潤滑油やグリースを使いたくない食品
製造機器等には自己潤滑性のある樹脂の軸受を使うことが多い。

>>567
ダストの多いパーキングこそラバーシールドベアリングが有効だと思うん
だけど、コストダウンでメタルシールドにされたおかげですぐゴリゴリに
なってしまうんだよね。ベアリングがゴリゴリになるような条件下だと
メタルもダストをかみこんですぐ磨耗してしまいそうだけど。

あと、DF-02のアクスルがプラベアなのは、ボールベアリングを回転速度の
速いギアボックス内に優先して使って、回転速度の低いアクスルはコスト
ダウンのためにプラのままにされたからじゃないのかな。

>>568
丸穴もある、むしろ丸穴がry

てゆーか基本は620なんだけどなぁ
六角や丸穴なんか精度悪すぎでミニ四駆でも要らない子

HGという六角の上位Verがあるけど、生産停止中で手に入らない。

【ﾁﾗ裏】
誕プレでTT-01Dのセブンを貰ったから、今日からTT-01を愛することを誓います。

では誓いのキスを。

誓いのキスしたいところだが、合成ゴム系接着剤がないので組み立てられません＞＜
明日買ってきてから組み立てる。そして婚約ベアリングを薬指にはめるぜ。

何をウマイコト言ってんだｗ

そのリングがＥ−１０用のサイズで無いことを祈るぜ。

あれは両面テープでもおｋ。

漏れは金属片付けて無い。

>>575
一瞬、「金属を片付けて無い」と読んじゃったｗ
アレ（金属片）つけてもつけるトコがやわいからね〜。

それ以前にＤだと意味がないしなｗ

>575
むしろ両面テープの方が良い気がする
剛性ゴム系で付けても、いつのまにか飛んでいった是（ ´Д⊂

おぉ、あれは意味なしなのかorz

シャーシ組み立てちゃえばよかった(´･ω･`)

>>579
いや、まったく無いわけじゃないよ。だから一晩待ったこともまったく無駄じゃないよ。
元気出して組み立て始めれｗ

>>580ｶﾞﾝｶﾞﾙ(`･ω･´)

あの板って何の意味があるのか理解できない…

リバウンド設定用のイモネジが樹脂に食い込んで設定が狂うのを防ぐため

>>582なるほど！！
取説見た感じだとどノーマルのＤじゃ別に無くてもよさげですかね。

>>583
ノーマルのＤだとたしかにいらない（軟骨がホロービスに干渉するから）
けどあとでつけようとするとそれはそれで面倒くさいのが悩ましい。

TT-01Dのセブンの者だが、今ボディの塗装以外完成したよ。
鉄板の事でレスくれた皆ｻﾝｸｽ。

新型はTypeEだってね

TT-02あげ

>>587
気が早いな確かに発表されたみたいだが、
>>673　がレポするからまってな!

すいません質問です。ＴＴ０１Ｄに３レーシングのフロントワンウェイつけようとしてるのですが、ドッグボーンの溝が小さくてなかなか入りません。これは無理やり入れるものなんでしょうか？

金属ドッグボーン用のカップとかなんじゃね？

TTとかくそじゃね
フルオプにしたって…負けず嫌いが暴れるだろうからいいや

釣りのレベルが低すぎてワロタｗ

>>589
>>590の言うとおり、軟骨（プラのシャフト）じゃ３Ｒのカップは使えない。
ユニバに換えるべし。

ユニバーサルが３レーシングのものは売ってないですｳﾜｧｧ-----｡ﾟ(ﾟ´Д｀ﾟ)ﾟ｡-----ﾝ!!!!

ユニバーサルシャフトだけなら別に社外品に拘る理由も無いんじゃない?
それともサイズ違うの?

あ、とくにどこのメーカーでも大丈夫なんでしょうか？

1年ぶりにラジコンってか
TT引っ張り出してメンテナンスしました

この1年で何か変わったTTネタはありますか？

新型雑誌にのってたよ
樹脂アッパーデッキに前後アップライトは新型、ボディはZだって

>>596
純正ユニバにあわせて設計されてるはず

慎重に丁寧に組んでんだけどタッピンがピシッとまっすぐ入らない。
技量は別としてTTってこんな感じ？

>>600だいたいそんな感じｗ


俺はﾀｯﾋﾟﾝｸﾞﾈｼﾞは使って無い。

>慎重に丁寧に組んでんだけどタッピンがピシッとまっすぐ入らない。

慎重に組んでいないから入らない。

>>601 チタン丸ネジ？

リッチだなぁL(・o・)」

いやいやw
ちゃんと組んだら垂直に入るってw
＞技量は別として
って技量なさ杉www

初RCだが、ターンバックル付属のピロボールをねじ込む時はまっすぐねじ込むのに苦労した。
なんかあまりに固すぎて新たに溝切ってる感覚だったなー。

>>605
え？新たにネジ溝切ってるだろｗｗｗ
タッピングとピッチ違うだろ？ｗｗｗ

基本的に成形された樹脂パーツにはネジ切ってないよw
5mmピロのアジャスターならHPIキット付属の十字レンチに
アジャスターの先が入る穴があって初期ネジ込み作業に非常に便利。
袋入りパーツでも買えるし、ラジ天のジャンク箱にもよく入ってるから
機会があれば買ってみれば？

>>603
最初はチタンヘックスを使ったが、あまりメリットが感じられ無かった為、ステンヘックスに変更…






…これもメリットは感じ無いorz

こういっちゃなんだが、
樹脂相手にプラスネジをちゃんと扱えないうちにヘックスコンバートすると泥沼w
タップ切ってある金属相手ならいいけどさ。
キチッと押して回してタップ切らないと。

TT-01 TYPE E出たーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー！

【主な変更点】
　アップライトの改良（破損しにくくなった？）
　ステア周りをスムーズに（ガタを減らした？）
　樹脂製アッパーデッキ追加
　↑につけるポンダーステー追加
　新型ダンパーステー（セッティング幅追加）
　モーターガード追加
　お値段据え置き

ブランニューモデルなの？

いつものマイナーチェンジじゃないの。

写真見る限りではＡパーツをモデルチェンジしただけのマイナーチェンジっぽい。
お値段は定価\13340。ちょっと上がったかな。

使えるOPがまとめて出たって思えばいいか。

マイナーチェンジですw
タイロッドがピロ化したのとCVAダンパーなのが、かなりでかい気がする。
これで価格据え置きだったらマジ凄ぇ

気になるのはＲアップライトかな。Ｍシャーシみたいにリアトーイン２゜がデフォになっててくれれば最高なんだけど。

あとは材質かなー。できればＰＣ−ＧＦにしてﾎｽｨ

写真見たがモーターガードはガタ防止かな？
ヒートシンク付けらんのかね。

Aパーツリニュならモーターマウント自体がDF-02タイプに変更されてるんじゃない?

モーターマウントは肉厚の物に変更されたとなってたよ

>>618
RCMの記事ではヒート真紅ついてたぞ．
あのモーターガードは発熱したモータから人の手をガードするためのものだろうね．
正直，冷却性能は落ちるし付けないほうが利口な気がする．

TT-01は購入確定です。プロポをフタバの2PLか3PLかに迷ってます。背中押して下さい。

>>622
少し無理してでも、2.4Gをヌヌメルが…

フタバなら3PM

>>622
パーキングでお気軽にドリなら2PL
サーキット通いなら3P系がいいんじゃまいか

3PLはレア。みんなの羨望の的。

確かに！
3PLの量産品は存在しないからねW

間違いました
2PLか3PMかでした。ごめんなさい

2PLでいいと思うよ

この間ラジ天宇治のサーキットで走らせて来ました。
23TでテンプレOP、ダンパーは前後しろバネの2穴800番です。
どうすればハイエンドマシンのように前に出るマシンになるでしょうか？
一度操縦したことのあるハイエンドの操作感が気持ちよすぎて・・・

タイヤを合わせてグリップ剤塗ってウォーマーは着けたのか？

ぶっちゃけTTはウデ次第でハイエンドカモれるシャーシですが、
ハイエンドの操作感を出すのは�_w
簡単にそんなことできたらハイエンドの立場ないしw
3Rのオプション全部付ければ2〜3世代より前のハイエンドっぽくはなると思うがw

>>629
前に出て欲しかったら
フロントデフをロックさせるかワンウェイ組んでリヤデフはボールデフに交換
ギヤデフだと重いグリス入れててもやっぱり抜けるからね
ただ前に出る様になっても剛性感が足りないのが不満でサイボーグ化するけどな

>ぶっちゃけTTはウデ次第でハイエンドカモれるシャーシですが、
>ぶっちゃけTTはウデ次第でハイエンドカモれるシャーシですが、

>>630
タイヤは操作をミスるとハイサイドするくらいのタイヤです。
常連さんに聞きました。
>>631
たしかにがんばれば抜ける人もいますが、さすがに3年くらいずっとやってる人には勝てません。
TT-01でハイエンドを抜く快感はいいですが、逆にうまい人に追っかけられると・・・orz
>>632
4wdではフロントワンウェイ+リアボールデフはやはり定番なんですね。
しかしボールデフ1つでシャーシが5つ買える値段って言うのは何ですか！？
ちょっとデフ関係になると金が掛かりすぎるんで、フロントロックを試して見ます。

あと、TT-01で同じラインを10週くらいトレースできるようになったら腕は優秀と自己判断してもいいですか？

同じラインを10周トレースできたら、まぁまぁレベルかな
優秀レベルには「他車がいても慌てず同じラインで走れる｣または「パスして同じラインに戻せる｣が必要

>>631
> 3Rのオプション全部付ければ2〜3世代より前のハイエンドっぽくはなると思うがw

あくまで見た目だけね

>>636
いや、なんも考えず剛性上げてガッチガチってのが往年のハイエンドなんで
乗り味似てくるだろうと本気で思ってるんだけどw

>>634
書き方が悪かったな
リヤは必ずボールデフを使ってフロントをロックかワンウェイに変更する
金額的にもここで諦めて乗り換えた方が良いポイントじゃないかな?
TTはTTとしてテンプレオプションで楽しむのが一番だよ
因みに自分のTTには6000〜8000円掛けたボールデフが載ってる
ハイエンドを追うって事はそう言う事だから時には諦めも肝心かと

>>637
ハイエンドは芯のある剛性感だから
TT弄った時の外が硬いフランスパンみたいなのとは違うんでないかい?
何となく粘っこいTTの乗り味は好きだけど質は違うぞと

組み立ててから、室内でちょっぴりシェイクダウン！


…五分とたたずにほぼ新品の受信機死亡(´･ω･`)ﾁｰﾝ
サーボの上にポン載せってのが悪いのか、エクスペックSPの受信機が悪いのか…

それはフィリピンのおばちゃんの粗相だろうから普通に買った店（か田宮のカスタマー）に直談判するがよろし。

室内でシェイクダウンじゃなぁ…

それだけだとだだのクレーマーだぞ。

いや室内でちょろっと走らせた「程度」でイカれたんだったら正当なクレームでしょ。
線つなぎ間違えたとか水かけたとかならともかくさ。

639です。外は地面が濡れてたんで、すこーし(動作チェックの意味も兼ねて)廊下を走らせただけです。水濡れなどないです。
やっぱり、悪いモノだったみたいなんで、タミヤのカスタマーに問合せてみます。

＞サーボの上にポン載せ

まさか、両面テープ貼って無いなんて言うんじゃないだろうな…
もし両面テープ貼って無いなら今すぐ貼って、クリスタルを交換汁。

クリスタルは案外脆いからな。

今 TTを改造続けるかドリパケに移行するか迷い中です

TTは足回りやシャフトはやりました

ちなみに 扱いやすくて ある程度速いのが理想です

3レーシングのパーツで青々させたところで精度良い訳が無い。所詮見た目だけ。
一昔前のハイエンドにも到底敵わない。

>>644いえいえ、メカ同士が両面一枚でぴったりくっついてるのは関係ないかな？と、思っただけです。
クリスタルも無事そうです。とりあえずはもう一台あるDF-03から取り外した同型の受信機で動くの確認しました。

>>646
ＴＴ、それ以上はＯＰつけても（性能的には）劣化するだけだから素直に他車へ移行が吉かと。

その理想だったらドリパケかＴＡ０５だな。

中学以来16年ぶりにハマっている者です。

3Rのやつ買ってきて付けた
精度ねえ…まぁいいかってレベルだわ

鰹になるなら416買うしね。
技術と知識が無い僕は、簡単お手軽なTTが大好きです。
ドリフトなんかやらねー流行ってるけど知らねー

TTはそれなりに走る、腕があればビギナーの操るハイエンドもカモれるとは言いますが
現在のハイエンド（ＭＲ-4、ＴＡ-05フルオプ（ＭＳ）、416等）と比べて、一体どれほどの差があるんでしょうか？

昔のＴＡ-03Ｆ ＰＲＯ（ＦＲＰダブルデッキ）とＹＲ-4の差よりはマシな感じですか？

歴3年のTTカスタム
歴半年の416


速いのどーっちだってヤツ？

さあな
YR4MJが未だに現役で速いのは確かだ

もちろん、パワソは最新のだが。

≫649

ちなみに XB→01Dに
足回り シャフト ｽﾃｱﾘﾝｸﾞ廻り ﾜﾝｳｪｲ、ﾃﾞﾌ
みたいな仕様も、ドリパケについて行けないですか？

>>653
価格対性能の問題。
そこまでやるんだったら、ＴＡ０５にＦワンウェイだけつけたほうがはるかに安上がりになるっていうこと。
あくまでＴＴにこだわるのならそれでもよし、だけど。

【参考】
ＴＴ−０１Ｄキット：１２８００円
アルミステアリングリンク＋ワイパー：２２００＋２８００円
フロントワンウェイ＋ボールデフ：３８００＋２６００円

ＴＡ０５キット：１６８００円
フロントワンウェイ：４０００円

>>638
なるほど。
やはりこれ以上TT-01をいじくるのはやめたほうがよさそうですね。
毎月ちょっとずつ金貯めてTAでも買います。

しかしTT-01はまだまだ現役で行って貰いますが(笑)

ドリで友達と週末にちょろっと遊ぶ程度なら、TTは最高のシャシだと思うけどなぁ。

ティッシュデフロックとタイヤ、ちょっとパワーあるモーターに変えるだけで十分。

競いあったりする訳じゃなければドリパケと一緒に走らせても特別劣ってると感じたことはなかったし。

TTに物足りなく感じた時は知識もだいぶ付いた頃だろうから乗り換えるなり何なりすればいいと思う。

俺もRC初めて1年ちょっとの初心者だけど、偉そうに書いてみた。
長文ごめんなさい。

今日マガとワールド読んだが、書いてあること違う>TT01E
どっちの仕様で出すんだ？つか車名まで違うしw

>>657
TT01EかTT02の事か？
まだスレ立てる必要ないな…
てか
ＴＴはもぉ総合スレでインジャマイカ？

ありがとうございました
参考にします

>>658
すべて>>673が解決してくれる…と思うｗ

>>673に期待ｗ

っつーかラジコンで人に左右されんなよ

自分で決めろ

オマエラTTにナンボかけた？

計算したら負け＾＾；

チタンアクスルとか入ってるし…w

通算5万越えた後の記憶が無いんだが(w
まぁフロントのチタンアクスルは嗜みでしょ?

漏れは台数にかけたほうだから・・・
ＴＴのキットだけでもうかれこれ7台は買った。

これはかけてるうちに入らん?

>>652
速いのどっちって言うか、ハイエンドの方が速いのはわかってるんで
ただ昔のＴＡ03とＹＲ-4ほどの差があるなら流石にＴＴでは無理かな、と

ttp://www.katsutaragicon.com/event/rccar/rccar_event_06_02.htm

このへんのレース結果とか参考にならないかな

速い遅いだけで比較するのは難しいよ

適応力まで考えるなら０３とＹＲ４の差は余裕であるし、ある限定されたレースでのポテンシャルの可能性を言うなら差が少ない可能性もあるし。

ただここで質問するような一般人に一般的な回答するなら差は大きいから買えるならハイエンドを薦めるよ

>>669
yamashita kiyoshi　がいる　

>>669
田舎の草レースだすなよｗ
せめてタミグラとかで参考になる例にしてくれ。
しかもこれ2006年じゃねーか。

この前の浅草ＲＯＸの例とかどうよ？
結構速いＴＴ-01いたと思うが。

速いのが欲しけりゃハイエンドにすればいいじゃん。
どうしてもTTじゃなきゃダメっていう変態（褒め言葉です）以外はさ。

>>673( ﾟДﾟ )

>>673( ﾟДﾟ )

>>673( ﾟДﾟ )

>>672
ばっかやろうw
鈴木さんをなめんじゃねーよ

>>673(ﾟДﾟ)

>>673( ﾟДﾟ )

01XBなんですけど 今
ﾖｺﾓのｾﾞﾛﾜﾝﾀｲﾔ
ｱﾙﾐｾﾝﾀｰｼｬﾌﾄ ﾍﾞｱﾘｸﾞ
ｽﾃｱﾘﾝｸﾞまわり
ｽﾎﾟﾁｭﾝモーターの仕様で走らせてるんですけど

車が、サーキットの端まで行くと、操作受け付けなくなるのはなんでですか？

あと、滑らすと、滑りっぱなしで、凄く扱いづらいのはﾀｲﾔのせいですか？

>>673(ﾟДﾟ)

>>680

>車が、サーキットの端まで行くと、操作受け付けなくなるのはなんでですか？
いわゆるノーコンです。電池を新しくしてアンテナをなるだけ高くそびえ立たせましょう。

>あと、滑らすと、滑りっぱなしで、凄く扱いづらいのはﾀｲﾔのせいですか？
ゼロワンはまったくグリップしません。サスペンションを極力やわらかくセットしてみましょう。

ﾀｲﾔは何処がオススメですか？

ちなみにサスノーマルです

今日初めてＸＢのＴＴ−０１Ｄを走行させてきました。
まだ何もいじってないけど、ドリドリ楽しい〜。
スピード落とした状態からスロットル全開にすると
簡単に滑るけど、最高速の状態から滑らすのはぜんぜん
成功しなかった…。

それはドリフトとは言いません。
単なるスリップです。

ものすごーく初歩的な質問で申し訳ないですけど、RX-7のスペアボディってキット付属の物みたいに穴って最初から開いてるんですか？

>>685
そうなんだ…
もっと精進するべ！

>>686
開いてないので、自分で開けるべし。
ボディ自体に印が付いてるので、開ける場所は間違えないと思う。

>>684のTT-01Dは、ラバー樹脂（ゴム）のタイヤを使ったいわゆる『ゴムドリ』。
一方、>>680のはそれよりもさらに摩擦の少ない塩ビその他の樹脂のタイヤを使ったいわゆる『樹脂ドリ』

一般的には、『ゴムドリ』の場合は、比較的グリップするので、モーターに少なくとも今時の23ターン以下の
ものを使用するとスライドしやすくなり、実車のラリー車のような高速ドリフトを楽しめる。
一方、『樹脂ドリ』の場合は、デフを固めさえすればどんなモーターでもドリフトするため、
実車の珍走団ドキュン車のような低速ドリフトを楽しめる。

どちらを選ぶかは本人の美的センスの問題。

>>688参考になりました。
他メーカーのミラーやウイングを使いたかったんで、キット付属ボディは最初から穴が開いてるからｶｺﾜﾙくなりそうだと思ったもので…。

>>689
美的センスってよりはどっちかというと腕の問題じゃない？
その言い方だと、まっとうに８の字もできない初心者がいきなり高速ドリに手を出しかねんｗ

>>689のような奴の語り方って、リアルで聴いたらイラっとするんだろうなあ。

普通やろ

>>692みたいな突込み入れる奴の方がよっぽどイラつくんじゃね？

>>693
見方によっては>>689の言い方は
「（本来初心者向けの）低速ドリなんてDQNっぽくてダサダサだからスマートにいきなり高速ドリいってみようぜ！」
ていう>>680や>>684の腕がどのくらいなのか無視した無責任なお勧めに見えないこともない。

無意識だったなら>>689ｽﾏｿ

他との比較が出てるついでに聞いてみたいんだけど、
同社の同じような構成の車体ＴＢ−０２との差ってどれぐらいなんだろう？
ＴＢ−０２ユーザーには悪いのだが、ＴＴ−０１があればＴＢ−０２って
ラインナップ的にいらん気がするんだが・・・。例えＴＢがＴＴより早くても、
みんな今は同じ予算かけるなら、ＴＡ−０５買うだろうし。


>>673( ﾟДﾟ )

どうだろーな。TB02は…欠陥持ちなだけな気もするんだが。

欠陥のせいで後からデビューして先に消えたんだよな
性能的にはほぼ同等で欠陥が痛過ぎるって流れだったかと

美的センスと言ったのは、樹脂ドリ（低速ドリ）もゴムドリ（高速ドリ）も両方やってる自分としては、、
それぞれドリフトの美観を感じるところが異なり、例えば前者だと綺麗にコースを流す美しさを強く感じ、
後者だと有り余るパワーで車体をぶん回す美しさを強く感じるとの趣旨です。
あとドキュン車と言ったのは、実車に例えたときに、低速ドリの場合はドキュン車しかピンとくるものがなかったので・・・。

言葉が足りなかったどす。すんまそん。

色々ども
なんでいまさらＴＡ-03ＦとＹＲ４を例に出したかと言うと
それが唯一のシャーシ規定無しのレース経験だからで、それでしか判断しようがなかったんで・・・
それ以外はタミグラでたことあるくらいで、サーキット経験は無いんで
他社シャーシがしっかりと走ってるのを見たのも初めてだったんですよね
あのときの、ストレートとコーナーの両方でどうしようもないというのは流石に嫌だったんで

でもリザルト見てたら結構辛そうだし、もしツーリング復帰するなら
おとなしく埃かぶってるＴＡ-04掘り起こすよ

パーツ無さそうだから現行車の方がよかったんだけどね・・・

>>698
謝っても許さない。絶対にだ。

実車の低速ドリはDQN車よりD1車のほうがいいかもね。
ラリーも一般人が峠でやればDQNだし。

まあゴムドリはラリー、樹脂ドリはD1を連想するとわかりやすい。
TT-Dのタイヤでスピードレースするとけっこアツいよw

>>673(ﾟДﾟ)

おもちゃ感覚でいじれるとこが最高だよね。

サーキットに行った時の、周りからの相手にされない感もたまらない。

去年北関東の某屋内に行った時も、店のオーナーさんから
「なーんでこんなの買っちゃったの…おもしろい？」
とか言われたしw

「あはは…すごく…面白いです」って答えたお

そうそう、あんまり気張ってセットしなくてもそれなりに走れるところとか、
２号機もしくは布教用車としては最高かと。

俺の場合メインマシンになっているよ。

サブで４１５

ドリフト遊びでドリパケ

>>703
昼休みに駐車場で仲間とワイワイやるのにもってこいだね。
「ちょっと俺にもやらせて」「いいよ」って。
真っ青のTA-05だったら貸せないｗ

>>673 (ﾟДﾟ)

やっぱ「樹脂」ってキーワードが絡むと荒れるな

>>673(ﾟДﾟ)

細かい事気にせずにおもいっきり遊べるとこがいいんだよ。

>>673(ﾟДﾟ)

>>708
この程度で荒れてるなんて言ったらほかの板に失礼だｗ

>>673(ﾟДﾟ)

テンプレにステアリングまわりのＯＰの評価がないけど、
コレって実際に効果あるんでしょうか？
ノーマルのステアまわりってかなりガタガタだし・・・

まあ、たとえ効果あっても、民純正は対費用効果の面でダメ？
でも３レーシングなら一式で二千円切ってるから・・・どうなんでしょう？


>>673(ﾟДﾟ)

673は地獄だぜ

>>711
ワイパーのほうは確かに効果あり、ステアリンクは地雷の可能性あり、っていう評価で落ち着いてる。
けど費用対効果から、段付ビスをブッシュ＋丸ネジに換えて普通にガタとりしたほうが安パイ、っていう感じ。

３Ｒは当たり外れ激しいので雰囲気アイテムとしてならＯＫ。

673の人気に嫉妬

Type-Eのアッパーデッキ、ステフナー付いてるみたいだね。
これは期待せざるをえない。

精度良くしたら性能下がりましたってこと…ないよね？＾＾；

TT01だとありえそうで怖いｗ

>>716クラッシュ時の衝撃吸収性が悪くなるぐらいだから気にするなｗ






>>673(ﾟДﾟ)

今日やっと記事読んだけどType-Eはバスタブも金型修正してるのね
新A部品と新バスタブは無印と相互に互換性はあると思われる
無印弄ってる人はナックルの強化とかアッパーの追加はうまみが無いから
ダンパーステーの剛性うｐ以外の注目点は無いかな?

新規に買う人ならRよりも戦闘力が向上してるから絶対に買いだな

互換性があるなら、Ｒ買って必要なスペアパーツだけ買った方が安くない？
Ｒって高いパーツが割安で付属してるよ

まあＲにＴｙｐｅＥのＡパーツだけ買い足せばいいわな。
ていうかバスタブのどのへんが変わったのかがちと気になるのココロ。

R用のプロペラシャフト一式が1000円で手に入るのは嬉しいｗ

で、TYPE-EのEってなに?

強化目当てでTGSのA部品使っている身としては、TypeEは興味あるけど
壊れないかちょっと心配。

タミヤはシャフトはEvo、ベルトはMSじゃね？

>>724
たまにはEvo4MSの事を(ry

あーあったなwすまwww
王子がまだシャフトに興味あった頃だね。。。

ﾊﾞｷﾞｰじゃなくてｲﾝﾌﾟとかﾗﾘｰの車をｵﾌで走らせたくてTT-01に辿り着きました。
TT-01って形的にｵﾌでも走らせそうな感じがするんですけどこれ以外にｵﾌで
ｵﾇﾇﾒのｼｬｰｼありますか？（ﾊﾞｷﾞｰやﾄﾗｯｸを除く

ちょっとｽﾚﾁになりそうな質問でｽﾏｿ、ご教授頂ければ幸いorz

俺もそうだけどTT01シャーシにヨコモボディってよくいるよね。
ヨコモボディに４�oハブ使ったらヨコモのオフセット＋12の深リムで
ツライチになるの知ってた？

>727
現行品じゃちょっと見当たらないかもしんない。
10年くらい前ならラリー車がまだたくさんあったんだがねぇ。
あえて言うならFF02とか…かなあ。

>>727

TL01はどう？23Tﾓｰﾀｰ位までなら大丈夫だよ。

あとTA01もおすすめ。

TB-01ならまだ店頭在庫あるかも新米。

リバサス入れてる人ターンバックル何ミリ使ってますか？

みんな何のボディ載せてる？インプレッサ07のボディほしいけど見つからないor2

TB-01持ってるけどデフとか共通だしTTとそっくりなんだよね。
ただ、樹脂シャーシといっても桁違いの剛性があるんで
TTを重戦車にした感じかなｗ

http://www.tamiya.com/japan/nurnberg/index.htm
公式にTT-01E来たね。

TT-01"D"が出た次だからTT-01"E"なのか？
いや、まさかね……

余剰ﾊﾟｰﾂが大幅に減ったからEcoに違いないｗ

Dの次ってのは無いでしょｱﾊﾊﾊ･･･

更なるコストダウンをしたからEcoに違いないｗ

Dの次ってのは無いでしょｱﾊﾊﾊ･･･

部品が強化されユーザーの負担が減ったからEcoに違いないｗ

Dの次ってのは無いでしょｱﾊﾊﾊ･･･

TT-01EvolutionのＥなんじゃね?


Dの次ってのは無いでしょｱﾊﾊﾊ･･･

>>735
漏れ的にはWILLCOM ADVAN VEMAC 408RがﾔｳﾞｧｲがやっぱIFSしか付かんかな。。。

次はFだ！

いや次はﾃ･ｿﾞｳﾑだ

これだけ成功したシャーシはないよね。

持ってて良かったよ。

プロペラシャフトが変更になっとる
ソースはUSAのパーツリスト

あとステアリングワイパーに850が追加されて
フルベアセットが20個入りに変更になった

すいません〜くだらない質問ですが、タミヤのtt01にユニバー
を取り付ける際TA04用でいいそうですが、そのまま取り付けできますか？
もし取り付けできなかったらスクエアのを購入の予定なのですが、
どちらがよろろしいですか？当方はTT01をドリ車にする予定です。

>>733
カスタマーに問い合わせてみた？

>>747
詳細が分からないのなら､おとなしくTT-01用買っとけ｡

>>747
純正の旧商品はTA04/TT-01で共用してたからおｋ
今はアッセンブリーになって区別されてるが、両車とも39mmのスイングシャフトを使用。

公式でもＴＴ−０“１”Ｅという名前で良かった。
なんか新モデルはＴＴ−０“２”だっていう話が出てたというか、
そう書いてる雑誌もあるとか聞いたけど、
もし０２なら、従来の０１がパーツ供給等で尻すぼみになりそうな
不安があったんだよね。

あくまで０１のバリエということで、従来０１層も大事にして欲しい。

>>674-676　>>678-679　>>681　>>695　>>702　>>708-711　>>717
:::::::::::::::::::::::/l:::::::/　　　　l:::::::::::::::ヾ::ヽ::::::::::::::::::::::::::::::::::
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　 l::::::{　 l　　　　　　O /　　　　 ヽ、　　.,.-‐'" ,/　l::::::::::::::やめろよっ・・・・！
.　 l::::l　　l ヽ、　　　　/　,'　 　　　　ﾞ""ﾞ´　　,.ｲ'　 ',:::::::::::::::::::
　　∨　　 l　 ｀'ー--/　,'　u　　　　　!l　　 ノ/　　　',:::::::::::::::::::
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　　　　　　　　'ｰ､'ー---‐ﾆ二-‐'"::::::::::::::::::::::::::::::/l::::::::::::::::
　　　　　　　　　　lヽ-―'"　　_;;;;;.;;;,.-‐'"￣｀¨"フ !::::::::::::::
　　　　　　　　　　 l ヾ_,.-‐'"¨　 _,.｣,-―-―‐''"　l:::::::::

コンバージョンを考えるならキットを買った方が安上がりだな。

変更箇所：Ａパーツ　バスタブ　ペラシャ（Ｅパーツ）

これなら中途半端にＯＨしようとするより新車買いたくもなるわなｗ

またボディのコレクションが増えるのかｗ

フロントIFS化した香具師いねぇ？
画像ｷﾎﾞﾝﾇ

>>756
すべて>>768が解決してくれる…と思うｗ

新しいペラ回りってジョイントもRと同じになるの？

OP扱いで出る。３つセットで1000円だ。

いきなりすいません。はじめてかきこみます
みなさんはＴＴ０１の舵角はそのままですか？
それとも舵角ＵＰの改造をしてますか？
最近ＴＡ０４を(中古)買ったんですが、メイン
のTTも同じくらい曲げることできませんかね？

サスアームの後ろ側についてる三角形のストッパー部分を削ればおｋ

案外簡単に舵角upは出来る…が、一ヶ月でユニバを２本ネジ切ってから元に戻したorz

>>760
>>761に加えてＴＧＳのナックル使って穴位置を内側のにすれば（普通のピロはねじこみにくくなるのでホロービス＋ピロナットに換える）
内輪がバスタブにくっつくまで舵角広げられるよ。
まあ広げすぎると>>762の問題もあるんでほどほどに。

参考：マイＴＴの舵角
ttp://hp.jpdo.com/cgi36/33/img/276.jpg

俺レベルになると見なくてもグロ画像だとわかるんだぜ(ﾟ∀ﾟ)

画像掲示板

http://hp.jpdo.com/cgi36/33/joyful.cgi

>>764
いいサーボ使ってるねー
>>765
IDがワーゲン

ふと思った…

TypeEが出てﾉｰﾏﾙTTの立場は？

TTは全部TypeEに移行？

それとも平行発売？


在庫処分の嵐の悪寒ｗ

みなさんありがとうございます。
早速やってみます。
その前にもう一つ、塩ビ管(VP50)は
どうやって切断すればいいでしょうか？

>>768
素TA-05からTA-05IFSの関係みたいなものだろ。

むしろＭ０３とＭ０３Ｍみたいなものじゃないか？
いや、それだと付加価値があるから、うーん…ＴＬ−０１とＴＬ−０１ＬＡみたいなもの？
まあもしかするとＴｙｐｅＥのパーツがうんこ、ＴＧＳのパーツのほうがいいじゃん、ということもありうるから
まずは実際に現物出てからかなー。

>>769
のこぎりでタイヤの幅にさくさくと。

XBが通常のTT01で、キットのほうがtypeEとかの流れとかならいいな。

米タミヤ見てきたけど、バスタブが変わってるってどこに書いてあった？
A部品がグラスファイバー強化樹脂になってることは書いてあったが。

>>A部品がグラスファイバー強化樹脂になってることは
ＴＧＳパーツ＼(^o^)／ｵﾜﾀ

バスタブは変更無しみたいね。
ポルシェ 911 GT3 CUP07 ボディでるみたいよ！

以前オクに出てたタミヤのポルシェGT3買わなくて良かったぜ！

>>771　ありがとうございます。

TYPEｰEにはカバーみたいなのが
付くらしいですが、すぐ熱で変形しそうな
気がします。

タミグラ等のレギュではヒートシンクは禁止？

ヒートシンクを付けるならモタカバはDQNになるよねｗ

きっと新型ヒートシンク発売ｗ

オプションでアルミ製モーターカバーがry

むしろメタルモーターガード（ｒｙ

ありえそうで怖いな…。でもEとかRが出たってことは、
タミヤでのTT01の扱いが変わったってことなんでさすがにメタルは無いだろう…けど＾＾；

>>780
DF03のヒートシンクバー並に意味なさげでﾌｲﾀw

>>769
ある程度のところで線引いて、１００均の糸ノコで切る。
んでホイールと接着したら、誰かタイヤカッター持ってる奴に借りて、ヤスリで綺麗に整形、ショルダー部分を斜めに落すといいぞ。

組み立てと塗装やってくれるお店ありますか？有れば料金はいくらぐらいなんでしょうか？

つttp://tamiyashop.jp/shop/advanced_search_result.php?keywords=XB+TT-01

>785
つＸＢ

>>785
プロによるボディのカスタムペイントとかなら10〜15kあたりが相場かな？
シャーシの組み立て代行はあんまり聞いたことないが友達に頼むか最初から完成品買ったほうがいい。

>>785
それ位自分でやれよ〜!このレベルのキットの組み立てなら構造が単純だから
キット組んだ事無い素人でもプラモデル組めるなら30〜40分位あれば出来るぜ?

塗装は内側にｽﾌﾟﾚｰ吹き付けだから､単色塗りなら簡単なんだが､
台所洗剤でﾎﾞﾃﾞｨｰ内側の離型剤を良く洗い流して､乾かして､
ﾏｽｷﾝｸﾞ(窓部分の塗り分け用ｼｰﾙ貼り)して､ｽﾌﾟﾚｰ吹いて乾燥させて､また吹いた上から重ね吹きして…
とまぁ､ただ行程が面倒くさいだけで､特別難しくは無い｡

ってか､それが面倒ならＸＢ(ｴｷｽﾊﾟｰﾄﾋﾞﾙﾄﾞ＝完成品ﾌﾙｾｯﾄ)をJoshin辺りで買えは?｡

30〜40分は言いすぎだ＾＾；

>>785【以下個人的意見】
ＸＢ買うんならＴＴ−０１Ｄがｵﾇﾇﾒ
ベアリング、ダンパーが最初から入ってるからタイヤ換えるだけである程度は満足いく走りができるはず。
無印はベアリングを仕込むのが面倒だからあんまりおすすめできない。

>>785
これからラジコンやっていく上で構造を知るために自分で組む方がいいと思うんだが……。

>>790
いやﾏｼﾞでそれ位の時間で組み立て出来たんだって!!勿論メカ載せて調整までやったら当然40分じゃ効かないけどさ｡

つかｶﾞﾝﾀﾞﾑのﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙに比べたら､TTは構造単純だから全然余裕でしょ?
TTに比べたらｶﾞﾝﾀﾞﾑのMGﾓﾃﾞﾙとか､PGﾓﾃﾞﾙとか比べ物にならん程複雑だよ?
今度試しにMG組んでみ?最近のｶﾞﾝﾀﾞﾑのﾌﾟﾗﾓﾃﾞﾙはｴﾗｲ事に成ってるから!!

簡単な構造してるって言いたいのは解るけどな。

どうでもいいけどMGとPGは初心者向けだと思う。
メンドクサイのは1/144とかSDだよ…パーツ分けしてねー＞＜
はぁ…ターンエー最高。人気全然無いけど。

チラ裏スマソ


MGのユニコーンは最高傑作らしいｗ

立ち読みしましたが、｢ＲＣマガ○ン｣を呼んだらTT-02TYPE-E、
｢RC Woul○｣を呼んだらTT-01TYPE-Eと書いてありました。
どういうことでしょう？

誤植だろうね。01が正しい。

>795
うん、ありゃスゴイ。MG集大成だ。
ただデザインでは白ヒゲが最高傑作だと思う。

>>796
ココによるとTT-01Eとなってる。
ttp://www.tamiya.com/japan/nurnberg/index.htm

>>975
最高傑作は解るんだけど…値段が…orz

>>798
そこのムービー中ではTYPE-Eだね。
これ見てると「タミヤRCカーグランプリ！」と聞こえてきそうな気がｗ



ところで最近のガンプラは割れるABS樹脂のせいで作る気が起きない塗装派の俺。

>799
白ヒゲ応援してっけど近所に店じゃ1800円(定価4000円）だ…　orz
アニメも間違いなくシリーズ最高の出来だったのになぁ。
デザインのイメージのせいで番組観てないって人が多すぎ；；


…とっくにスレ違いだ。なんかTTの話ふっとこ。
そういや01Eの脚はDやR仕様に準じるのかね？

>>975に期待

今度こそ>>975に期待

やっぱ01ですよね。
>>801
使えるならEのスペアで足回りをEにしたい
ところですが。

連レスすいません。
スポチュンとGTチューンではどっちが
速いですか？

>>801
脚はノーマル01だったように見えた。
バンパー周りが変更になってるんでD脚のパーツが使えるかどうか…

>>805
スポチュン。
ただし寿命が短い。

>>975
うほっ！

>>975
詳細は？

バスタブはダンパーステー上部が3点止めになって変更
あとUSAでプロペラジョイントが前後同じ物な写真が載ってたから
その辺が改修されてる可能性がある

てかワールドの写真見れば変更されてるのに気付かないか?

TTいじりながら誕生日になった俺に何か一言ください。

おめでとう

ｱﾘｶﾞﾄｳ。

T（in）T（in）いじりながら誕生日迎えたか・・・大きくなったな・・・

>>809
ダンパーステー基部真ん中のネジは分割線から見てギヤボックス側じゃないか？
プロペラジョイントは確かにリヤ用が２個写ってるなー。

>>810
オメ。

（TдT）

そのうち、いいことあるさ。

フロントワンウェイを入れましたが、
スロットルをオン→オフにしたとき、当然フロントタイヤは
しばらくフリーで回転しますが、その際にステアリングを
左右に切るとあっという間にフロントタイヤの回転が止まって
しまいます。つまりあまりにもフロントワンウェイの駆動が
重いように感じるのですが、TT-01の場合こんなものなのでしょうか。
それともフロントにユニバーサルを入れれば解消するのでしょうか。
ちなみにTA05の場合は、スロットルオフで、ステアリング
を左右に切ってもフロントタイヤは回転を続けます。

アクスル側のカップとドッグボーンが接触してる
ユニバにすれば少し接触するくらいかな

接触してれば接触するだろうｗ

まあ漏れのはマグネットコーティングで非接触だけどなw

TTのワンウェイってそんなもんなんですか？

>>821
TTのワンウェイじゃ無くて、TT自体がそんなもんorz


…だが、そこがいい。

TRFﾀﾞﾝﾊﾟｰって、中にｽﾍﾟｰｻｰ入れなかったらﾀﾞﾝﾊﾟｰ長は何ﾐﾘですか？
ｽﾚ違いすみません

スレ違いだからすれ違いの答え書いといてやる

ダンパー長は実はダンパーエンドでも変わるよw

ついでに言うとTRFダンパーってバージョンによっても変わるんだよね。

標準ｽｶｽｶﾀﾞﾝﾊﾟｰにバネだけ換えてるけど、サーキットならこれでも充分。

カーボン背骨って地雷ですか？

TypeEが出るまで、背骨はｶｰﾎﾞﾝしか見たことないが…

ｼｬｰｼを持つのには調度よい。

なるほど、持ちやすく…
ちょっと買ってくる(`･ω･´)ｼ

>>827
帰ってきてから見るとは思うけど、テンプレにも地雷一覧にもないＯＰは
「効果はあるけど「いい効果」かどうかは考え方次第」っていうものなのでよろしく。

ちなみに俺は背骨別に要らない派。理由はメンテナンス性と微妙な高級感というわけで。

メンテのとき、いちいち外すのがめんどくさい。
TYPE-Eは丈夫といえるが、逆をつけば｢重い｣

>>830確かに、カッチリ感は気持ち感じるけど、クラッシュしたら変に力がかかりそう…
でも、持ちやすさは格段に向上したのでよしとしますｗ

背骨のメリット…ポンダーステーを簡単に増設できる。

>>831
メンテのときだけならともかく、スパー交換ですら外す必要があるのがなー。
しかも保持してるとこのネジ穴バスタブだし（ナメやすい）

3レーシングのカーボンシャーシの、メンテ性の悪さを体感してみて下さい。

>>833
アンテナホルダーが付けられる。

タミグラの時は面倒。

電飾用の仕掛け置くのも便利だよ＞炭背骨

背骨の一番のメリット：自己満足

かんせ〜い！
(つい嬉しかったのでｶｷｺ)

バッテリー積んでみたら左右にグラついてちょっと気になる・・・
ま、いっか(^^)

バッテリーの周りの部分に薄いスポンジ貼っとくといいお。
走行中にガタガタさせてるうちにだんだんコードの皮膜が破れたりするし。

>>840

なるほど サンキューやってみます。

>>839漏れは古くなったｳﾚﾀﾝﾊﾞﾝﾊﾟｰを切って両面でﾍﾟﾀﾘ。

ﾊﾞｯﾃﾗはｺｰﾄﾞを後から出すのをﾇﾇﾒる。
ｺｰﾄﾞがｽﾃｱﾜｲﾊﾟｰに干渉しそうなｷｶﾞｽ。

100均でスキマテープ（スポンジの裏に両面テープがついてるやつ）を買っとくと色々使えて便利。

バッテリーを逆向きに積むときはB2部品（バッテリーホルダーを止める部品）の根元に
スペーサーを噛ましてかさ上げするといいかも。

リアにもウレタンバンパー付けてる人いる？
最近リアにも付けた（余ったから…）んだけど、「そんな奴いねーよｗ」って言われた。
まあ確かに見たことないわな…

そりゃ言われるよ、あまり意味あることではないからね、それにかっこ悪いしｗ
クルンと回って後ろから当たるとか？他者にオマカ掘られるからとか？
まあ自分の使用状況で意味があるなら他人に言われようがつけていればいいんじゃね？
でも、リアボディのライン下に位置しない？後ろから見たらウレタンが見えない？

>>844

それオクでみましたよ
前が青 後ろが黒

>>844
俺もリアにウレタンバンパーつけてるよ〜

俺は、ダミーマフラーを付けてるからそれを
保護するために付けてるね

効果あるのかよく分からんけど、バンパーに
マフラーのステーが当たった形跡があるから
何かしら効果あるかと・・・

>>844漏れも付けてました(ﾎﾞﾃﾞｨﾃﾞｻﾞｲﾝの邪魔にならない限り)。

ﾊﾞｽﾀﾌﾞのｻｲﾄﾞ部にもお古のｳﾚﾀﾝﾊﾞﾝﾊﾟｰを切って貼り付けてます。

>>834
おまえ本とはTT持ってないだろ
スパー交換は、後ろ全バラだよん

>>849
バスタブの「ペラシャジョイントの１１５０ベアリングを保持してる部分」を斜めに削いでおくと
カバーはずすだけでスパー交換できるよ。
（ただしスピードチューンの黒いヤツだけ。デフォの白いやつは大きすぎてそのまま交換はできない）

普通に全種交換出来たと思うが
ベベルが落っこちて涙目になった経験が何度か・・・

全バラしなくても出来るよ
プロペラシャフトさえ引っこ抜けば何とかなる

まぁリヤの小べベルギアとリヤドライブシャフトを開けずにハメるのは難しいけど
出来ないことは無い

817サンと同じ現象が、、
ユニバつけないと意味ないのですか？

おカネがぁ、、、、、ToT

>>853
今の走行状態で満足ならば良いんじゃねぇの？
金がぁ・・・って言うなら別につけなくても良い。義務じゃないんだからさ

>>853
あと、アンカぐらいまともに打て

>>853ユニバ付けたところで「少しはまし」程度だよん。

摩擦があるかぎり止まるのは確か。

それこそ“マグネット〜”に頼らなければ…

それにしても三連休で厨房が沸きまくりだなw

房がわいたらいかんものなのか？
意味がわからんwww

なるほどこりゃ沸きまくりだわ

ttp://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1199612085/506
同じ人かなw

>>857は「厨房」って言葉使ってる俺ｶｺｲｲてｶﾝﾁしてる厨房

うんこおしっこ！わーいわーい！

ちんちん！シュシュシュ！！わーいわーい！

>>854　
今の走行状態で満足できねぇ
>>856
「少しはまし」程度なら止めておくか、、

スタビでも買っとくか

下げ忘れてた、ごめ

スタビ地雷だけどな

地雷とまでは言わんが、足がフニャ＆ガタなせいでいまひとつ効果が見合わないｗ

>>866
>>867
スタビ買うの止めときます、、

TT01でこれだけは
つけておけ的なOPあったら教えてください

とりあえず書き込む前にﾃﾝﾌﾟﾚくらい嫁。な。

>>868
とりあえず>>5-6参照。
>>6のパーツはＴＧＳのはノーマルパーツが壊れたら、ＤＦのはモーターのぐらつきが気になったら導入すべし。
>>5に載ってないほかのパーツについては>>830ということで。

>>856
摩擦以前に等速ジョイントじゃないからドライブシャフトの回転数が上下する反動のロスで止まるんだろ。

等速に近いユニバなら多少改善されるけどアッセンブリーユニバでも完全な等速じゃないから
多少の改善どまり。

>>869
そうだった、すま
>>870
あり

【明言はできないのでチラ裏】
ＴＬのユニバ（ＯＰ４１８）使うとややゆるめなので>>817の現象が起きにくい感じ。

カーペットでドリフトする時、
タイヤは何を履けばよいですか？

ＴＴ01Ｒで前ワンウェイ　後デフロックです。

樹脂ﾄﾞﾘタイヤでいいんじゃまいか

カーペットドリはあまり勧めないなあ。
細かい毛ぼこりが油のにじんでいる部分にこびりついて、
清掃が大変だよ。

ｶｰﾍﾟｯﾄ…駐車場ﾄﾞﾘよりましなｷｶﾞｽ…ｗ

ドリと聞くとニッカポッカな人たちがやってるイメージが強いのでお勧めできません

>>878
んな事無いよ?俺なんかもTTでドリやってるけど37歳の妻帯者の普通のｵｯｻﾝだよ?｡

>>879
IDがTTボーイw(一部「0」だが)

>>878
そもそもRCやってるのってヲタかDQNって希ガス。

>>881
それは偏見では?

>>881
『オヤジ』が抜けてるな。

ついにTT01を買っちまった・・・（；´Д｀）

>>884
あ〜ぁ

>>881　地域により違いアリ

都市部　＝　精神年齢がちっとも成長しないオタ
地方　＝　車ぐらいしか娯楽がない金欠ドキュン

TRFとCVAダンパーではセッティングに使うオイルの硬度がやけに違うのですが
これは仕様ですか？
今は800番2穴のCVAを使っているのですが、どういう基準でセッティングをしていけばいいのでしょうか？
23Tにソレックス32Rを履いてます。あくまで参考程度でいいのでお願いします。

ピストンの穴が違う。

素直にTRFに変えた方が楽だとは思う。
黒いのが好みなら仕方ないがｗ
俺ならﾋﾟｽﾄﾝ1穴で7〜900入れるかな。

>>886
悪　か　っ　た　な　ｗ

>>887
よほど厳密にやらなければオイル、ピストンはＴＴ−０１Ｒのデフォで大丈夫。
（前後とも＃９００、２穴）
バネの基準は後ろ固めたほうが走りやすいので、Ｆ：黄色　Ｒ：白　かな。
そこから路面がハイグリップになるにつれてやわらかくする感じ。

やっちまった。01Dにフルオプ。

そんな自分が好きさ。

蒼く輝く俺の01D。。。

>>892そこからﾅﾆを抜いたら効果があるか試したくなって
あれこれノーマルにしていったら知らないうちに01Rとか…

０１Ｅのムービーいまさらながら見たけど、ホントにＡパーツ以外いじってないな。
これは新車ＯＨじゃなくてとりあえずコンバージョン決定かな。

しかしＭ０３Ｍみたく新パーツが当分品薄ってのは勘弁な。

>>892
それ…何てｽﾄﾗｲｸﾌﾘｰda(ry

>>888
なるほど。理由がわかりました。
>>889
TT-01しかもってないので、今のところはCVAでがんばります。
しかし1穴900は硬すぎやしません？
>>891
わかりました。オイルはこのままにしておきます。
あとばねは前後TRFショート白です。
フロントを柔らかくすると曲がらないので、曲げようと硬くしているうちにこうなってしまいました。
路面はカーペットです。まだまだセッティングのことがわからないので間違っているかもしれませんね。

XB　TT-01を買った者です。いやー楽しい！
XBの場合は、当然最初からグリス塗ってあるんですよね？？

>>897
塗ってあると思われ､心配ならﾊﾞﾗして塗るよろし｡

>>897泥沼の世界へようこそ…

そのTTを青くするか、次にｽﾃｯﾌﾟするかはアナタ次第…

>>897
塗ってあるぞ。経験者的には多すぎるぐらいコテコテに。
（けど初心者が必ず塗る量といえば量なのであまり気にはしなくていい）

みなさんレスありがとうございます！
これでぐっすり眠れます。

ドリやるのにフロントワンウェイってあった方がイイ？

>>902
モロチン!!いや､もとい!

モチロンです!!ギアデフやﾎﾞｰﾙﾃﾞﾌが入ってると旋回の最中にデフが悪戯して上手く回らないんだよね｡

そこでデフロックですよ。
ワンウェイはあったほうがやりやすいけど、なくてもできる。
自分の好みに合わせてチョイスするべし。

>>902
俺はフロントワンウェイの方が、振り返しがやりやすい。

>>902良いか悪いかはお前次第

>>902
ブレーキをうまく使えるととても楽しいアイテム

>>902
タイトターンさえなければなくても楽しいアイテム

>896
CVAにTRFﾀﾞﾝﾊﾟｰのピストンを組み込むといいお!
300〜400辺りが使えるお

ちょっとTRF用のフッ素ピストンとチタンコートシャフト買ってくる！

>>909
TRFにCVAピストンを使えば、過剰在庫している９００番つかえる？

ピストンに穴増設して6つ穴くらいにすれば硬いオイルも普通に使えるしょ。

俺は夏場は普通に＃900使ってるよ?ﾋﾟｽﾄﾝそのままで｡さすがに寒い時期は番数落としてるけど｡

TT01のワンウェイって高くない？
カップリングも一緒に買うと、4500円もする！
安売り店のTT01キットと同じ値段だよ。

TTにそこまで投資できるかどうかで地獄行きかどうかが決まるｗ
でも単純にワンウェイの値段だけならTA05もそんなかわらない。

だから>>5を超えて金つぎ込むようならTA05でも買えとあれほどw

個人的にはワンウェイを欲するようになったらＴＡ０５にセンターワンウェイだけ
買ったほうがコストパフォーマンスはいいと断言する。
まあ、幸せになれるかどうかは本人次第だからなんとも言えないが。

俺はＴＡ０３のフロントワンウェイが余ってたので余りもの有効活用とばかりにＴＴに入れた。

もっぱらグリップ走行な人には、無用の長物かと。
でも、カッコいいドリフトするにはワンウェイは、必須だからなぁ・・・。

そんな、あなたに、さんレーシングのワンウェイ。お求め易いお値段でご提供。

フロントヘビー車にフロントワンウェイはピーキーになりがちだから
センターワンウェイだけ装着する事が多いよね。

>>914
何故カップも買わないといけない?
ユニバ組み込み済みならTB-01強化フロントワンウェイ買えば済むだろ?

ここで散々、ボールデフとかワンエイの話がでてるけど、
ブレシレス使ってると不安なんだよな。

だって、パワーがあるから値が高いボールデフやワンエイを確実に
壊しそう。TT01に強化版のボールデフとワンエイはないですか？

ちなみになんで、DF０２の金属のギヤデフはボールデフより
劣るわけ？

TTスレの2か3の頃から常駐してるけどワンエイの話はほとんど出てないな。

>>921
ボールデフは緩く組めばスリップするので過剰なパワーを逃がす事ができる。
オフだとスリッパーは緩く、ボールデフは固く設定するけど、スリッパー無いときは
緩くして怖さないようにする。

ワンウェイは構造上保護は無理。

>TT01に強化版のボールデフ

ＴＧ10の金属製ボールデフがＯＫだとか。
同じ仕様のＴＢエボ1の高精度ボールデフが一番だっけ？

明日TTでサーキットデビュー行ってきます(^^)v

>>921
TTの駆動系はEPよりパワフルなGPがベースだから壊れたりしない

>>923
エボのは軽くて精度が高いだけだから強化品ではないんだよな
そもそもアレをTTに組み込むのはエボ持ってた人か病気持ちだけだし(w

つうかＴＴのボールデフ自体が前時代的なしろものだから、よほどトラクションがかからないとでも
言わない限り使わないが吉なんだけどな。

TTのワンウェイはグリップ車には、あまり意味がないと思うのはオレだけ？
高い買い物したなぁと後悔してるのはオレだけ？

そういう香具師はフロントデフロックの方が効果あるんじゃないかな？
ステア切ると自動ブレーキ掛かるから操縦ラクだおw

>>921
話はブラシレスのパワーで
ボールデフとワンウェイを粉砕してからだ。

心配したって仕方がないだろ?
パワーをあげると粉砕されるのはワンウェイだよん。
短時間で壊れるものでもないから
壊れるところの予備を持っていればOK。

>>921です。

>>923
TG１０の金属製ボールデフって型番なんなのでしょうか？
ぐぐったけどよくわかりませんでした。

>>925
ブラシレス＋リポはその辺のGPよりパワフルです。
ベベルピニオンギヤとリングギヤがプラスティックで
ある以上、はとびがはじまり、最後はギヤが
舐めます。

サーキットのグリップ走行で、ほんとにボールデフに
変更すると早くなりますか？
また前後ボールデフと　　前ワンウェイ＆後ボールデフ
どちらの組み合わせがいいのか研究中です。

>>930
お前さん本当に走った上で書いてる?
試さずにグダグダ書かれても意味無いんだけど
TG10のボールデフだって公式サイトに載ってる位の普通の物だし
分かりませんけど壊れますじゃ話にならん

何度も書かれてる事だがテンプレ以上にTTを追い求めるのは
全て自分で試して結果を出さなきゃならんし報われるとは限らん
ハイエンド以上に知識も経験も必要なんだから教えてクンには無理

>>931君

は、何が気に入らなかったのやら。
おまえがたまたまブラシレス＋リポを知らなかっただけだろ。

走った上でいってるの。だからきみはもう俺にレスしないでね。
ボールデフは高いわけだから、あきらかに壊れることを前提で
使用したくないわけね。

TT01にTG10用の金属デフなんて聞いたことないしな…
DF02では標準なんだっけ。

TT01の価格に対してボールデフが高いって思ってるように感じるが
それならいっそシャーシ乗り換えちゃうってのはどうよ？ｗ
実際いろんな意味で限界が低いからテンプレOPで止めておけってことだし。
経験渋って聞きかじりじゃどうせ上手くいくわけないんだって。

>>933

実はTRF415をもってるけど、TTが愛着があって
すきなんだよね。

>>934

>だって、パワーがあるから値が高いボールデフやワンエイを確実に壊しそう。
コレはやったことがないって事だな。

>走った上でいってるの。
整合性がないお。

現行EPシャフト車は全部リングギアもベベルも樹脂だよん。
TTはワンウェイのリングギアにヒビが入るくらいで、どっちかというと丈夫なほうじゃないか？
それに、予備を持ってれば問題ない。
パワーを上げて壊れるのがいやって調子がよすぎるなあ。

415にブラシレス積め。
>>931に失礼だぞ

マジレスすっか。

ＴＴのデフベベル系は必要以上に頑丈。このへん壊れた憶えないし話も聞かない。
Ｒのアルミペラ一式に換えたら、モーターマウントに起因するバックラッシュのズレを
気にしたほうがいい。
（よく言われるマウント自体のがたつきじゃなく、モーター固定ビス穴のゆがみで起こる）

ググらんでも公式で・・・と思ったがボールデフはすでに欠番のようだな。
型番はOP-360 TG10 ボールデフセット
探せばまだ置いてる店はあるはず。

ワンウェイは付くかどうか知らんけどTG10mk2用のがあるな。
7800円もするがな・・・。

>>ID:E+UfgG6u
ってかもうウダウダ言ってる暇あれば実際に試してみりゃいいじゃん。
ご自慢のTRF415やらリポやらブラシレス揃える財力あれば、
のパーツ壊してもそんなに痛くないでしょ。
授業料と思って田宮にお布施しなよ。

ギアの強度が心配ならDF02のベベル、リングギヤ流用すればいい。
品番は田宮のサイトの取説見れば分かるはず。
ギアデフには100均の練り消し詰めると差動制限できるし。
ボールデフは昔TG10でダート走行で酷使したら、
どんなに締めてもスリップするようになったことがある。
（もしかすると組みが甘かったか、ハズレ掴んだだけかもしれない。）

そもそも大味な造りのTTにブラシレスぶち込んでデフ周りを強化したら、
今度はスパー欠けたりユニバねじ切ったり、他の箇所にシワ寄せがいきそう。
<チラシの裏>自分は実車でも競技やってるけど、ハイパワー、Sタイヤで
LSDバリ利きといった条件がそろえばシャフト折損やミッショントラブル増えるしな。
その辺は成績を求めた代償だと割り切ってる。</チラシの裏>
>>935も言ってるがパワー上げたいけど壊れるのが嫌ってのは無責任。

すまん、3行目は「TTのパーツ壊しても」のミス

>>934
ハイエンドに手を出してるのにデフの組み合わせうんぬんって・・・
まぁ金払えば何でも買えるもんな

>>935
>>938

だから、おまいが知らないだけだろ。
俺がきゃってるパワーシステムはGP以上
なんだって。で実際やってプラスチックは
全てこわれるという結論に。

悪いがそのほかスパー欠けたりユニバねじ切ったり、
他の箇所にシワ寄せなかったよｗｗｗ
お前の想像だろう。

まえにも書いてるがおれはDF０２のギアを
使ってるって書いてるだろ。これなら問題なし。
でボールデフの金属版はって話ね。

で>>931のお子様が公式サイトにのってるとか、うそばっかり。

>>936はやったことないからわからにだけ。

まあここのレベル見ると、ギアデフもボールデフもどちらもで
いいようだな。このままDF０２のベベルピとリングを使うよ。

ID:E+UfgG6uの発言からTT愛は感じられんよな

>>941
http://www.tamiya.com/japan/rc/rcitem/parts/mini183.htm
ホレ
この位も調べれないお子様にお子様呼ばわりされたくないね

なんかこの流れＴＲＦスレでも見たな。
誰もやってないからまともな返答返ってこねえぜ所詮この程度かよﾌﾟｯﾌﾟｸﾌﾟｰで終了ってのまでいっしょだ。

TTに何を求めてるんだ。
人と違うことしてる以上、答えは自分でみつけてくれ。

他人のレスにケチ付ける前に。スレ全体の空気見れば大体察するもんだが。

つーか「ブラシレス+リポ使ってます」って事を自慢したいだけだろ。
スルーでいいじゃん。

今時それって自慢になるんかな…？
自虐自慢ってのもたまーにいるけどさ。見ててイタイだけなのな。

>実際やってプラスチックは
> 全てこわれるという結論に。
>
> 悪いがそのほかスパー欠けたりユニバねじ切ったり、
> 他の箇所にシワ寄せなかったよｗｗｗ
> お前の想像だろう。
>
ここにはおまえらスルーかよ。


ID:DqwBg+oaは平気でまだ公式サイトとかいってるよｗ
ボールデフはすでに公式サイトで欠番だといわれてるのにｗ
よっぽとくやしいんだね。

> 今時それって自慢になるんかな…？
> 自虐自慢ってのもたまーにいるけどさ。見ててイタイだけなのな。

こいつらどこまでバカなんだ。俺がいつ自慢したっていうんだよ。
今時それで自慢しねーだろｗ
勝手にひがんでんじゃねーぞ。

結局のところ、あなた以外に誰も試してないからデータがありません。
ＴＴ純正ボールデフはＴＧＳと共通ってことにはなってるけど、ＧＰ以上のパワーソースを使うのであれば保証の限りではありません。
つまり無事に一日走りきれるかどうかは実際に試してください。
ちなみにＴＧ１０・ＴＢ０１（０２）・エボ１〜３・ＤＦ０２・ＴＴ０１のリングギアは共通です。

そんなところ。おｋ？

>>949

いやいや、すごく誤解してるよ。
俺はもともと、TTに使える強化版のボールデフ
はないか？というのが本来の本題。

>>921で（実際はそうでないにしろ）頭のかわいそうな人っぽい文章書いた時点でこの展開は必然。
　※誤字だらけで口調が安定してない

だからTG10用を探してきたらいいじゃん。
上のほうで型番わかってるんだしさ。
壊れるかどうかなんて誰も試してないんだから自己責任でな。

>>952
> だからTG10用を探してきたらいいじゃん。

だから、TG10用については何も否定してないだろうに。

E+UfgG6u
二言目にはけんか腰ってただの構ってちゃんだろ。
スルーしようぜ。

>>俺はもともと、TTに使える強化版のボールデフ
>>はないか？というのが本来の本題。

TG10のボールデフじゃ解決しませんかそうですか(´・ω・)

自分じゃ試せません調べられませんって自慢しに来てるだけみたいだしな

そもそも樹脂ギヤでもスロットル開けてクラッシュしない限り壊れないから
そんなドラテク面でも自分は未熟ですって言い回ってる辺りも痛い

みんな楽しく走ろーぜ

TTはサーキットで>>5程度でも十分面白いと思うよ。TTだからこそ楽しくいこーね

TT-01新型ポルシェ
http://www.tamiya.com/japan/nurnberg/pimg.htm

まあハイパワー化してもバルクが歪んでリングギアのバックラッシュもズれて消耗激しいだろうな。
コスワースエンジン積んだカプチーノみたいなもんだなw

足回りとかガタ大き過ぎ・・・

> そもそも樹脂ギヤでもスロットル開けてクラッシュしない限り壊れないから
> そんなドラテク面でも自分は未熟ですって言い回ってる辺りも痛い

だから想像でものごとかたるなよ。おまえの知らない世界なんだから。
ほんとあほだな。ベベルピニオンとリングギヤはクラッシュしなくても
壊れる！って何回いえばいいんだよ。おまえのパワーソースは
何をいってるの？

とりあえず、ＧＰ以上のブラシレスって何なのか知りたいわけだけど・・・。
ＬＲＰとかノバック、ＭＡＮＢＡじゃないよね？

>ほんとあほだな。ベベルピニオンとリングギヤはクラッシュしなくても
>壊れる！って何回いえばいいんだよ。

もう良いじゃん、俺もブラシレスなんか使ったことないし、持ってても
TTに使おうとも思わない。TB用ボールデフ探して試してみたら良いじゃん。
俺も含めてやったことも無いし、やるつもりも無いよ。ならここで答えが
見つかるわけ無いって分かるよな。

なんかさー、前にMxでギャースカ言ってた奴に似てるよな。別人だろうけど
思考回路が同じだね。喧嘩腰だし、すぐ見下すしさ。それで情報得ようなんて
できっこないのに。

>>958
なぜか見たことがあるはずでリンクの色が紫になってるんだけど、
今はなぜか見れない。でも997もカッコいいよね。発売が楽しみ。

長々とｽﾏﾝ。言わずには居れなかった自分もまだまだ修行が足らないね。

>>962

電源も考えてね。

>>955さん

TG10のボールデフがTTに使えれば解決しています。

> ＴＧ10の金属製ボールデフが。
> 同じ仕様のＴＢエボ1の高精度ボールデフが一番だっけ？

でも「ＯＫだとか」だから実際使ったひとはいないの？

NGワード設定できるの忘れてた。例えば961が俺に噛み付いても読めませんので。
精神衛生上そのほうが良いね。

まあなんだね、明らかにメインストリームからはずれてることしてるって自覚があったら
その時点で他人の情報なんて当てにしちゃいけないってものよ。

ニ駆にしてﾏﾀｰﾘ走らせてる香具師いない？

まぁ何だカスは放っておいて次スレの時期じゃないか?

>>930

> だって、パワーがあるから値が高いボールデフやワンエイを確実に
> 壊しそう。TT01に強化版のボールデフとワンエイはないですか？

> サーキットのグリップ走行で、ほんとにボールデフに
> 変更すると早くなりますか？


> また前後ボールデフと　　前ワンウェイ＆後ボールデフ
> どちらの組み合わせがいいのか研究中です。

試してないのに研究も何もなぁ

>>967
（ ´∀｀）ノ　前輪駆動にしたら、超アンダーステアで悲惨でした！

たてたよー

★☆ﾀﾐﾔTT-01を熱っぽく語る19★☆
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1203246456/

>>970
おおぅ･･･前輪駆動とは盲点だったorz
その発想はなかった、ニ駆といったら後輪駆動だけだと思ってたorz

>>931
> >>930
> お前さん本当に走った上で書いてる?
> 試さずにグダグダ書かれても意味無いんだけど
> TG10のボールデフだって公式サイトに載ってる位の普通の物だし
> 分かりませんけど壊れますじゃ話にならん
>
> 何度も書かれてる事だがテンプレ以上にTTを追い求めるのは
> 全て自分で試して結果を出さなきゃならんし報われるとは限らん
> ハイエンド以上に知識も経験も必要なんだから教えてクンには無理


噛み付いてるのはここからだろ。使ったこともないのに
知ったかぶり。それを指摘されて逆切れ。
ここでの知ったかぶりの発言にはうんざりだね。

使ったことがないなら、素直にわからないと答えればいいのに。

> もう良いじゃん、俺もブラシレスなんか使ったことないし、持ってても
> TTに使おうとも思わない。TB用ボールデフ探して試してみたら良いじゃん。
> 俺も含めてやったことも無いし、やるつもりも無いよ。ならここで答えが
> 見つかるわけ無いって分かるよな。

でもね、いずれあなたもブラシレスを必ず使うようになりますよ。
メンテフリーで効率も３０％アップなんだから。みなが使うのは
時間の問題。

ニカドはまだ消えないけどな

だからさー、どのブラシレス？
リポなら11v？

ゴミにブラシレスなんてつんでるバカがいるって聞いて飛んできました!!

>>972
そこで、片側犬骨抜いて片輪駆動ですよ。

>>975

だから知ってどうするのよ？
興味あるならＬＲＰとかノバック
使えばよし！

お前必死だな(w
俺がブラシレス使ってるかどうかも書いてないのに断定してるしさ
しかも自分自身で炎上しておいて逆ギレって何?

って言うか俺キレてる?>>all

>>977
つまりﾃﾞﾌさえﾛｯｸさせちまえばﾊﾞｲｸになるわけか・・
それなら斜めにも攻められんじゃね？

>979
さぁ？
なんか二人して勝手に盛り上がってるように見える…
つまり同類に見える。無為にスレ埋めてる時点で。スルーしようぜ？

>977
新鮮とゆーか斬新とゆーか＾＾；
オーバルなら活躍できる…か？ｗ

>>975じゃないけどさ、トラブルの類は情報を共有したいじゃない
同じ考えで書き込んだんでしょ？
ボールデフの金属ギア云々は他に試した人がいないから
誰も答えられなかっただけで

>>978
両方持ってるよ。
ノバックは無印ＳＳ時代から未だ使っているし、ＧＴＢも使っている。
ＬＲＰもモットル。

シャフト車に乗せる場合はスパー舐めるのはしょうがないが、
デフはバックラッシュの設定をキツメする。やってる？
つーか、デフというよりもギアボックスが逝くのも早いはずだが。
そっちの方は無問題か？

>>964
ここの過去ログから探してきた


24 ：名無しさん@電波いっぱい：2007/10/18(木) 21:09:30 ID:B6lNs78x
しつも〜ん
TG10のボールデフが流用できるって聞いたけどポン付け可能なの？


25 ：名無しさん＠電波いっぱい：2007/10/18(木) 22:04:01 ID:DRwwicTW
同一サイズだからそのまま入る＞TG10用
ただし、ギアが金属なので重量増



だそうなので使るらしいです。でも「らしい」じゃだめですよね(´・ω・)

TG10→TB01（エボ）→TT01の流れを知らん人っているんだな。

そら知らん人間もいるやろ。最近やり始めた人間がエボの事まで解らんやろ…。

だから試してみろってみんな書いてるのに、まだ解んないかな。
TRF415やらブラシレスやらリポやらには手を出しておいて、
たかがボールデフ1個に躊躇するなよ。

TTにそんなパワーソースなんて明らかに役不足なんだからさ、
「パワー上げました壊したくないです」じゃ無責任。
お前もTTに愛着あるんなら、壊れたら授業料と思って諦め
また直してやるぐらいの気概は欲しいものだよ。

>986
もはや過去のマメ知識なんだなー。新しい人が多いのはいいことだ。少し寂しいけど。

思えばTT01も紆余曲折の果てに生まれたシャーシだね。
エンジンからダート専用生まれてオンで走ってみれば案外速くて
それを簡素にした廉価シャーシ作って見れば予想外の出来に
派生モデルも数々生まれてカテゴリ増えて。しかも最初のエンジンがまだ現役ときたｗ
あー…なぜかTB01並べたくなってきた。

>>979

でもおまえの発言ってイタイじゃないか。
TT01はGPベースだからこわれたりしないとか。
廃盤になってるデフを探せて当たり前のようにいってみたり。
樹脂ギヤでもスロットル開けてクラッシュしない限り壊れない
っていってみたりｗ　キミが必死すぎだろ？

>>983
ベロシティは何KV使ってるの？それとリポなら11vって
いう発言がちょっとね。とにかく3セル以上でまわせるヤツね。
スパー舐めるのっていうはスパーギヤのことをいってるの？
俺がさっきからいってるのはプラスチックのベベルピニオンと
リングギヤのことね。ここが一番弱いひとつ。シムを使用して
バックラッシュを改善したがやっぱり弱いね。ギヤボックスは
無問題だったよ。

>>987
さんざん試したから、強化版にはしるわけよ。プラスチックは
つかいたくないね。お願いだからもういいだろｗ


>>984

TG10のボールデフが流用できることが確定しました。
984さんのおかげで解決しました。

937さんは、神だな。やっぱこうい発言の人が一番
的をえるんだな。

どうもありがとうございました。

>>988
TT自身が2002年夏のデビューだしな
当時のエボはIIが現役だったし
TRF414が世界戦勝ったのもこの年
周りは変わったけどTTは変わらず愛される入門機として存在してる

って感慨深く書いてたら痛い奴が来て気分悪くなった(w

>>989
言ってることの是非はともかく印象としては>>951でＦＡ。
流し見ると釣りにしか見えません。
本当にありがとうございました。

・・・リポ3セル?
もしかしてSRC宮か?

>>992

何それ？

1000ならTT-01MSXX発売。

>>989同一レス内で矛盾発言かｗ
廃盤デフ（TG10用）勧められて文句立てる一方で、
＞TG10のボールデフが流用できることが確定しました。
だって。プラギアの噛み合いよりも、話の噛み合いの方が深刻。
TTの駆動系よりも先に治すべきところがある。

>>993
アンタの同類
多分アンタが求めてるデータ持ってる人物だから
SUPER RC MIYAで検索してみ

>>995
「知ってはいるが、お前の態度が気に入らない」なんだろ。
だから（そーいう態度を呼び寄せる）頭弱そうな書き込みを最初にしたのが悪いんだってなんでわからないかな。わっかんないなー。

シャーシ前後入れ替えて楽しんでる俺は、勝ち組。

999

1000ならTT-01TRF仕様発売

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