【京商】GXR２８エンジンについて…

GXR２８エンジン逆始動でバック走行…
GXR２８エンジンリコイル戻らず…
GXR２８エンジンフライホイールが逆にクルクル回る…
これは自分の体験です。
他に色々調べた結果GXR２８は欠陥だろうとの書き込み多数発見。
GXR２８エンジンに詳しい方や、酷い経験をした方など居ましたら
立ち寄っていってください。

2ゲット！

まあ、あくまでもGXR２８は初心者向けのオマケエンジンだからね〜
OS等のエンジンに載せ換えるのが無難。

回答ありがとうございます。
つまり適当な感じの設計の物なんでしょうか。
価格は確かに低いですね。

適当に作っている訳では無いだろうけど
始動性やコストパフォーマンス等を考えたら
あの程度の性能じゃないかな。

寿命も短く１０リッターも使えば圧縮もかなり緩くなるので
そうなったら他社製のエンジンに載せ換えたほうが良い。

ぶっちゃけ京商自体、エンジン開発に力は入れてないしね。
1/8のバギーやレーシングには自社開発のエンジンじゃなくて
海外製の高価なエンジン使っているわけだし。

京商のエンジンはあくまでも入門用の
使い捨てエンジンとして考えた方が良いかも。

京商に問い合わせた結果、初心者向けとは言うものの
スパイラル方式と言う構造になっている為にワンウェイ
ではない、よってエンジンが逆に始動する事があるそう
です。
まぁなんというか初心者向けのセットで販売するなら
普通のエンジンにしてくださいって感じでした。
リコイルの部分もつくりが違うらしいです。某サイトで
見た書き込みですが、オーバーヒート率が高いらしい
自分のも最近購入して、まだ慣らしの段階ですが、オーバーヒート
しました。その他コンロットが３回折れてクレームで直してもらった
とか、そんなような話もありました。

悪評?とされているGXR28エンジンだけど、扱いように依ってはかなりのパホーマンス
を発揮するよ。
大陸産のエンジンだから当たり外れは有るけれどね。
エンジンの耐久性も扱いに依っては20リットル以上使用しても壊れないし、燃費が
若干悪くなった程度かな。
ニードルの調整がOSとかと違ってスローとメインが完全に連動しているので
レーシングエンジンとかに扱いが慣れている人には調整しにくいキャブでは
有るがね。

馴らしも燃料2リッター位焚いてじっくりした方が調子の良いエンジンに仕上がるよ。
GXRシリーズに共通して云える事だがヘッドのフィン(下から2枚目)がブルーから
ピンクに変色するようであれば絞り過ぎなのでエンジン逝っちまうよ。