【FF/RR/4WD】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ M-17【新シャーシ登場】

ｼｬｰｼぶった切りﾂｰﾘﾝｸﾞM車も交えての、各社Mｻｲｽﾞｼｬｰｼ総合ｽﾚです。
ｶﾂｶﾂからﾏﾀｰﾘまで､ Mｻｲｽﾞｼｬｰｼにまつわる話題なら何でもOK｡
ｺﾃﾊﾝ、通りすがりみんなで仲良く楽しみましょう。

前スレ
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1187964679/

15台目【2駆も4駆も】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ M-15【自作もコンバも】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1180826573/
14台目【チキチキも】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ M-14【カツオも】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1174735195/
13台目【タァァァミィ】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ M-13【ィィヤァァァ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1165910495/
12台目【転がる姿が】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ　M-12【愛らしい】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1159013014/
11台目【新機種】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ　M-11【増量中】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1154015082/
10台目【ボディが】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ　M-10【増えたら良いな】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1148023025/
9台目【Mサイズに】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ M-09【おっきな夢を】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1143155553/
8台目【サイズはM】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ M-08【走りはBIG】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1138421748/
7台目：【小さな体に】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ M-07【元気がｲｯﾊﾟｲ】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1132296156/
6台目：【ﾏﾀｰﾘのM？】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ M-06【ﾓﾃﾞﾌｧｲのM？】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1122987624/
5台目：【群雄割拠】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚM-05【負けるな★☆】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1116517530/
4台目：【ﾁｯﾁｬｲけど】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚM-04【ｵｯｷﾅ愉しみ】
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1106977593/
3台目：【新ﾎﾞﾃﾞｨ】Mシャーシ総合スレM-03【ﾏﾀﾞｰ?】
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1101983949/
2台目：☆★ＴＡＭＩＴＡ　Ｍシャーシ　★☆
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1093019133/
初代?：★田宮Ｍシャーシを語ろう★
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1064902279/

各ﾒｰｶｰﾘﾝｸ
TAMIYA ：ttp://tamiya.com/japan/rc/rc.htm
HPI ：ttp://www.hpiracing.co.jp/
ABC ：ttp://www.abchobby.com/
ACTIVE ：ttp://www.active-hobby.com/
YOKOMO ：ttp://www.teamyokomo.com/
TECH ：ttp://www.tech-racing.co.jp/
ATLAS ：ttp://www.miwahobby.co.jp/

Mシャーシ分類

M01〜M04 WB208-210mm
M01M〜M04M WB223-225mm
M01L〜M04L WB238-240mm

カレラミニ、ジェネ、ミニファン、ビートは208-210mm
RS4ミニはサスアームをひっくり返して210mmと225mmが変換可能

M04RR作成は下記参照
勝手にリンクごめんちゃい
ttp://www.barbiere.sakura.ne.jp/m04rr02.html

M03ラリーは下記参照
勝手にリンクごめんちゃい
ttp://minirally.cool.ne.jp/indexj.html

またわけのわからんスレタイを…

だって誰も立ててくれなかったんだもん
俺もこのスレで4回目のスレ立て、ちょっとヒネリが利かなくなってる

スレタイ変ですが、消化するまで数週間お付き合いくださいませ

Mでグリもドリもしたい変態なのでジェネ欲しいんだが
、なにか壊れやすい所やﾊﾟｰﾂが手には入りにくいなど注意点はある？

左前脚、壁にかすったら、ナックルアームからステアリングボールが抜ける･･

簡単にはまるが、簡単にということは簡単に抜ける････？

強化ナックルアームに換えるつもりで店に行ったら･････売り切れだった。

>>5
強化ナックル推奨
購入後、全バラ再組み立ても推奨
前スレ読む事推奨

>>6
ほう
はい
へー

M04LをTL足でツーリング仕様にしてるんですけど現行で合うボディないですかね？
911GT1/2とカローラだけだとそろそろ入手が困難です
軽量ボディのGT1も補修のし過ぎで糞重たくなっちゃいましたorz

ショートホイールベースのボディだと今普通に買えるのはMR-Sだけじゃない？

新しいBMWもショートホイールベースだな

Z4は約250mmだからM04LWには合わないよ。

MR-SもWB２４８mmなのでＭ04Ｌには使えない。

多少のホイールベースの違いなら、シャーシ側のサスピン取付部を削って
カラーを入れることで調整できるだろうけど10mm違うと難しいよね。

重心を気にしないなら、M04Lに使うスペーサーを二個入れればWB255mmぐらいになりそうだけど。

ミニインファーノ　幅１７０ｍｍ　ホイールベース１８８ｍｍ
タムギア　幅１６８ｍｍ　ホイールベース２０４ｍｍ
Ｍ−０４　幅１６８ｍｍ　ホイールベース２０８ｍｍ

インファのシャシ延ばしてミニのボディを被せてミニエンジンカーが出来る。タムギア４ＷＤでミニの四駆に。
夢ふくらむ！あとはタイヤの規格が統一されればなあ〜。

M-04は225mmと240mmだぞ

アニバポルシェなら行けそうだな

04を買ってしまったorz
今日からおまいらの仲間だ。
分かっていながらわざと地雷を踏んだ
やるせなさで心がいっぱいだ。

ばかもの
04は楽しいぞ

たとえタミグラ西ノ宮で決勝に一台も残ってなくても
楽しいんだー（ ´Д⊂

＞M-04は225mmと240mmだぞ
あれホントだ〜！せっかくランチアストラトスボディ買ったのに；
じゃあこのボディって何のシャシー用？Ｍ−０２？
>>19
いいじゃん。一緒に腕磨こうぜ！地雷仲間同士・・・ｗ

>>21
ジェネリック

>21
ABCのボディなんだから、ABCのシャーシ用だw

M-04は>>1のM04RR化を見てRR化すれば載るよ。

XBのミニクーパーについてるバンパーやフォグランプのメッキのプラパーツは発売されてますか？

カスタマーで取り寄せ可能

9です
皆さん色々ありがとうございました
自分でも少し調べたんですが多分プジョー206が合いますね
GT2よりレアなんでお話にならないですけど
オクでGT1とカローラ狙うしかなさそうですね
いよいよ駄目になったら15さんの手でいこうと思います
ボディがあればM04ツーリング楽しいんですけどね…orz

913 名無しさん＠電波いっぱい New! 2007/11/13(火) 20:15:52 ID:6oXYpeMq
タミヤフェアのセダンとホットハッチのボディって何だろ？


914 名無しさん＠電波いっぱい sage New! 2007/11/13(火) 21:41:16 ID:BG4rWoTU
ハッチ売られるん？
ハッチバック自体が、EGシビック・ゴルフVR6・ゴルフV5
カローラWRC・プジョー206・クリオウイリアムズ・306マキシくらいでないか？
EGは出たし、ゴルフ2車種とクリオは不人気なので売れそうにない
WBの問題はあるが、カローラとプジョーが3馬身は離してるかな
本命はバカ売れ確定の206と見た。対抗でカローラ。




大穴でレーシングマスターのルノーサンクターボw

>>27
最近のタミヤイベント限定ボディはシビックとプリメーラじゃなかったっけ？

>>27
うおっ！？
でも、交通費だけでプレミア価格のGT2ボディが2枚買えちゃいますよorz
206でもプレミア価格は変わりそうにないんでカローラに期待しときます
…なさそうですけどw

JRの螺子ロック剤（二本入り）の緑何て如何？

>>9
HPIのシトロエン・サクソがWB237mmだよ

206出してくれたら神棚。

M04LをTL足でツーリング仕様にしてるんですけど現行で合うボディないですかね？
フロントのアッパーアームは何を使われていますか?漏れもその仕様にしようとしたがアッパーアームの長さが合わなくて断念したです。

散々妄想で盛り上がってたが、クーパーS 2006は
M-03Lっぽいよ(;´Д｀)
http://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=58400

ttp://www.demio.mazda.co.jp/
祝！新型デミオ、ＲＪＣカーオブザイヤー！ということで、どこかボディ出してくれないかな〜

>34
いや予想通りだし別に…妄想は妄想だし。

(：D)|￣|＿

今度M03を新しく買おうと思うんだけど、メカのおすすめってある？
用途は普段の遊び+タミグラのため。
とりあえずアンプと受信機は価格でエンルートのESC2000Aと猫受信機にする予定なんだけど
サーボはどれがいいのか分からないorz

エクストレイ＋3003で末永く遊べｗ

>>31
サクソってM04Lに乗るWBだったの？
HPにはSWB専用としか書いてなかったから、てっきりTA04SS系のWBかと思ってた

>>38
受信機、アンプが円√ならサーボも円√のMG995新型デジタルサーボ
ttp://www.enroute.co.jp/store/index.php?main_page=product_info&cPath=188_10_158&products_id=2579

ごめん、売り切れだった･･････○|￣|＿

>>41
これとよく似たサーボでハイトルクタイプがオクで1500円ぐらいで出品されてる。

重い・遅い・動作ﾍﾝ
M03でﾀﾐｸﾞﾗならMG995なんて有り得ません
ｻｰﾎﾞは各ﾒｰｶのｴﾝﾄﾘｰﾓﾃﾞﾙでおｋ

>>40
サクソはWB237mmだからＭシャーシのＬに搭載できる
が、車幅は1/10ツーリング同様の190mmなので誰も使ってない
>>9さんのようにTL足化すればちょうどOKだと思う

俺の脳内レギュではＭシャーシの足長化は認められていないので残念
一度やったけど、Ｍと思えない安定感が「このままではいけない」と感じた
つまらんコダワリだけど、Ｍシャーシって皆何らかのコダワリがあるよね
ボディはリアル塗装しなきゃって人とか、ボディ車種と駆動方式が同じとか

まぁそこがＭの良い所ジャマイカ。
各個人毎の好みのコダワリ、良いよね。

>>45
と、いうことはゴルフIIIとかクリオ、カローラWRCはM03LにTL足で付けられるのかな。
M03LWというかFF02ショートというかだけど。

いもむし以外はゆるさねぇ

この、いもむし野郎！！

昔いもむしボディーで遊んでたM03を引っ張り出したが、動かねぇ。
バッテリーが死んだのか？

と、言うかカローラまだ買えるのけ？

>>51
カローラ等いろいろと名前が挙がったタミヤ製ボディは全て入手困難
ヤフオクなどでプレミア価格で買うか、タミヤのイベント再販に期待するのみ
ＨＰＩサクソは現行品だから買えるが店頭在庫はほとんど見かけない

ゴルフV5やVR6のキットは売ってるけど、あれってＦＦショートなの？

M04RRの作り方、教えて下さい。

>53
>>1

>>2だったorz

ワゴンＲ ＲＲをライトパーツ付で再販してぽちぃ

>>52

タミヤのFFショートWBはクリオウィリアムズとゴルフVR6だけだと覚えておこう。

正直、ミニサイズのボディだったらバキュームで自作できないだろうか・・・？
今までそんな人いました？

ポリカのバキュームはＲＣのサイズともなると個人では困難。

>>54
レス、サンクスです。
参考にさせていただきます。

一昨年に絶版だったスバル360のレプリカを作った人がいたよ
今では別メーカーから発売されちゃったけど、当時はお世話になりました

ネット見てると数人はポリカボディのレプリカ作ってますね
バキューム成型加工は個人では無理、型を作って業者に頼むしかないようです
しかも普通は最低でも100個以上の注文しかやってくれないみたい

>>50
いもむし
　↓
サナギ　←今ここ
　↓
　蛾

蝶じゃないのかｗｗ

>>39 41 44
レスサンクス。
エントリーモデルで十分なら、使い道が無くて部屋の隅で転がってたS3003を使うことにするよ。

誰かジェネにエンジン載せた人いる？

いない

まずいない

そーいやGP化とか最近聞かないな。ジェネならそういう人いてもおかしくはないと思うが。

M-03に23Tモーターより少ないターンのモーター着けてる人いる？
16Tモーターとか…　速そう

18T付けてました
おぉぅぅぅ速いなぁぁぁって思ったけど、１パックも走らせずにスポチュンに換えました
俺にとってのM03は速けりゃ楽しいって物ではなかったよ

一昔前の16Ｔ付けてみました
ハイサイドで尋常じゃない回転数で飛んでいきました。
上に同じくスポチュンに戻しました。

M01なら手巻きモデ14Tダブル＋マッチドを乗せたことがあるけど、
M03になってからはスポツンかライトチューンまでだなぁ。

飛距離15メートルは良い思い出だ。

Mスペシャルって１３Tだっけ？

http://www.f-sangyo.co.jp/shop/goods/goods.asp?goods=4950344584000
予約始まった

予想通り新型アップライトのM03L

M03Mなのですが
お店の人に進められるがままに
TRFダンパーを購入しました。
ところが長くて具合がよくありません。
長さの調節はなにでするのでしょうか？
Oリングを多くいれるのでしょうか？
よくわかりません。
よろしくご教授ください

Oリングを複数個入れてもいいし
スペーサーを入れてもいい。

Mシャーシは、ダンパー長を変える事でリバウンド量を調整する。

>>75
何故、お店の人に聞かないんだ？

>>74
新型アップライトってスイフトで導入されたあれのことかい？

>78
そだな。新型と書くより軽量アップライトと書くべきだった(;´Д｀)

M03Lのキットとニューミニのスペアボディが切れてたのは新製品待ちだったのか。

>>80
何を今さら('A`)

>>81
いや、このまま消されるのかと思ってたからさ・・・

>>82
いやｺﾞﾒﾝｺﾞﾒﾝ
既に出た話だったから…

ヤフオクでユーノスボディ買ったらどうみてもM02用ですた('A`)
アンテナ位置がダンパーステーの真上ですよ。
何色に塗ろうかな(´・ω・`)

ファイヤーパターンと窓枠は蛍光色で。

赤一色、ホイールは限定の蛍光イエロ（ｒｙ

>85
フェラーリなんとかさんみたいだな

無難にグリーンにイエローの縦線。エラン風に。

現行型ミニそんなに欲しいのか？走りに関してはドアンダーになって走りにくいって聞いたぞ

個人的には、M03には何を乗せても変化を感じない。
FFだから感じにくいのか、はたまたシャシー側が決まりすぎてるのか、
それとも楽しさ優先でそこまで頭が回ってないのか。
だいたい、SとMの差もわかんないｗ

F103、ツーリング、SSS、F201まで敏感に感じ取れたのに。
不思議なもんだねぇ。

>>89
FFというのもあるが、限界が低いからかな。

>>74 かっこ悪い

Ｍ04でＢＭＷ２００２系は…出ないんだろうなぁ

2002年にローバーに代わりＢＭＷから出た、フルモデルチェンジしたＭＩＮＩは良かったけど
マイナーした現行モデルは若干全長が伸びたせいか顔が間抜けに見える
それを田宮が出すなんて　･ﾟ･(ﾉA`)･ﾟ･

>>93
前にも誤解してるやつがいたが、
・マイナーチェンジじゃなくてフルモデルチェンジ
・モデルチェンジは2007年

というわけでミニッツでモデル化されてるミニクーパーSと同型です。

ｺﾞﾒﾝ国内発表が今年だっただけでモデルチェンジ自体は去年だったのな('A`)
どう考えても新型です。本当にありがとうございました。

うわああぁ新型はｷﾓいんだよぉぉぉぉぉ('A`)('A`)('A`)

ドアが観音開きのタイプだったりして。

現行ミニはもう面影くらいしか残ってないね
乗ると違うと思うけど見た感じBMW色が濃くなってきた
同じBMWだったら2002出して欲しい
商品的にはターボなんだろけどオバフェン付いてないのもいいよね

話ぶった切りするけど、近所の家電屋でM03Rを見て衝動買いしました
ボディはクーパーを合わせて買ったけど、キラキラメッキのシャシーを見てるとこれは盆栽決定だな‥
今度の給料で普通のMを買います

再販されたロットはメッキが未だ剥がれにくいと聞いたけど検証してくれw

>>97
レトロミニはどうしてもボディ剛性確保できなかったから仕方ないやん。
俺はあんなんでも結構好きだけどね。
またラリーに参戦しまくってほしい。

>>97
あんなもん買う価値茄子
キット買って余った金でアルミダンパーとか
買うほうがマシ。

他人の購入報告のあとで価値ナシとか
性格最悪だと思う

>>97じゃなく>>93宛だった
>>97さん失礼

アルミサーボステイだけは良いものだw

よく見たらアンカー思い切りミスってるし
汚してすまん。百回吊ってくるorz

ナックル2回ひん曲げた俺にはアルミナックルも良いものだったぞ、鬼トーアウトも軽減出来たし。
当然R丸ごとなんて買わずにナックルとサーボステイだけ買って済ませたが。

R丸ごとレース投入したけどこれといったデメリットは感じなかった

まぁ強いていえばメッキが剥がれることぐらい
両面テープの接着力があがるけどその分メッキ剥がれる

走行に際してのデメリットは無いよ
無駄にドレスアップパーツを投入してる部分がデメリット

タミヤカラーが好きな人にはたまらんけどな
俺も盆栽っていうか未開封のまま所有してる

盆栽とは形ある物を育て眺めるモノ。
おまいのは形も無いではないか。
言うなれば盆栽でなく『種』にすぎん。

若しくは、『抱卵』。

そんな中０３Rでバリバリ走らせているよ。

個人的にはFアップライトはバンプイン対策部品として、
Rアップライトも2度より1.5度のほうがコーナーでしっくり来たので
０３Rのアルミパーツには無駄が無いように思えた。



ダンパーとホイルは箱の中で眠ってるが。

>>106
そんなにメッキシャーシ剥がれやすいのか？

０３Ｒのアルミナックルだけカスタマーで買うことできますか?

前は04のCﾊﾌﾞ TL-LAﾅｯｸﾙ 後ろはｵﾌﾟ2度以外に部品はイラン

>111
OPで販売されてるよ

アルミパーツはもう在庫分だけだぞ。カスタマーによれば生産は止まったらしい。

BMW 2002 のクッパSはそこそこ実車でもおもしろいじゃん
SOHCだから低重心だろうし。
リアはマルチリンク、フロントはストラット
エンジンも7100RPMくらいまで回るし。
ボディ剛性もいいし、同クラスのスイフトなんかよりよく走る。
しかし車重がものすごいな。
1180kgで165PS〜215PSの範囲ないで選べて。
社外パーツも豊富だし。
楽しいと思うよ。

タミヤからでるならクッパSのM03ボディを出してもらいたいものだ。
2007年モデルはかっこ悪すぎて。
手抜き、ボンネットの構造が・・・いかにも
新型のロングボディの観音開きなんか見てられない。

子供のころの夢はシティハンターみたいに真っ赤なミニに乗ることだったな。
んでレンガの家に住む。
現実はどうだろう・・・・

>>113-114レスありがとうございました。無くならないうちに早速注文しまつ。

BMWの2002って昔の02シリーズの事かと思ってた、M04用で出たらシャーシごと買うね

段付きがあるから、マルニも出て良さそうなんだがな。
最近のタミヤはオッサン心をわかってないラインナップだ。
M04Lで空冷VWのシリーズ、あと一つ出して！

シュビムワーゲン出せって？

>>120
俺はキューベルのほうがいいな。
砂漠用バルーンタイヤもセットで。

スイフトの黒い限定ホイール目当てで店に行ったらもうなかった・・・
変わりに蛍光オレンジのホイールがいっぱい有ったよ　orz

俺は2セットあるけど ﾌﾞﾗｯｸ好きは 何でも黒いの欲しくなるなぁ〜

M-03Rってメッキシャーシ剥がれやすいのか？

逆に聞きたいんだが、剥がれ難いメッキなんてあるの？

シミズのメッキホイルやパルのメッキホイルはプラごとえぐらないとはがれないな
事実上この２社のメッキ自体は剥がれない

ヨコモのホイルは詐欺だな　高価で直ぐ剥がれる

スクエアのメッキホイールも剥げないね

初期の03Rのフレームメッキはヨコモのホイール並みに剥げるw
3分も走ればボロボロ

剥がれたメッキが服とか顔に付くんだよな
家帰るとﾄﾞｺｲｯﾃｷﾀﾉ？ってことになりかねん罠

浮気してきたんでしょ！！！１１！１
ヒドイ＞＜；

ラジコンに浮気してるからいまさら言われてもな

>>128
おまえに嫁がいるとは思えん罠

>>131
嫁ネタは>>129さんでしょ
メッキが付く相手って、アーマロイド・レディ？
今ならメイドロイドか

流れきってすまないがCVAダンパーの場合オイルは何番を基準で入れたらいいんだ？
やっぱりプラダンパーだから900から始めればいいのかな？
どこぞで車重が1200g程度と軽い分オイルも柔らかくして600を基準にしろってのを読んだ気がするんだが。

なんも気にしないで400番入れてたよ

900から始めたら、それ以上固いオイルはタミヤに無いじゃんw

そんな固いのは入れんけど、Ｆ２０１用で１０００とかあったような・・

900って透明な奴だけど、CVAの標準じゃなかったっけ？
家に明らかにダンパーの付属サイズである小さいサイズのボトルがあるんだが。
ちなみに上はライトブルーで1000まであるよ。

400は黄色いオイルで、TRFダンパーの標準オイルだった気がする。

>>137
正解　利口　天才
>>135
バカ　アホ　カス　チン毛　陰毛　虱　蛆虫の…

自己レスｽﾏｿ。
ここにCVAスーパーミニのパッケージ写真があるんだが、やっぱり付属オイルは透明なんだよ。
ttp://minirally.cool.ne.jp/xbrally/xbminirally.html

ただ、ツーリング用に使うことを考えてのオイルだろうし、
車重も速度も異なるミニにこのまま入れていいのかなと。

スーパーミニは普通のミニよりストロークが小さいから、
その分硬いオイルを入れて減衰力を確保するって、昔何かで見た。

まぁTA03RSのスペア部品で登場だったし、Ｍに使うなら前600/後300くらいでいいんじゃね？
俺はそうしてる。
考えてないで、走らせて確かめなよ。

けどオイルの交換は面倒っちいから、最初から一発で決めたいっていう気持ちもわからんでもないｗ

オイル交換ってリムーバー使ってもバラツキ出るんだよな
交換時にやっぱシャフトとか消耗品完全に交換した方がいいんかな

エアってどこまで抜いてる？
ある程度抜く？
俺は完全（多分）に抜いてる

>>142
ダイヤフラム式のダンパーならエアはしつこいくらいにしっかり抜くのが基本。
リムーバーってエアを早くしっかり抜くための物だよ。
反発のバラツキが出るのはリムーバーは関係ない。
左右同じ様になるまでオイルの量で合わせる。
何度もオイル交換して経験を積めばそんなに難しいことじゃないし、バラツキも減る。

シャフトは傷が入ってたら交換、Oリングはシャフトの動きが渋くなったりオイル漏れが激しいようなら交換。

>>140
俺の車は柔らかい03バネ使ってるし後はそれの赤だから、
前はともかく、後はもう少し固いところからはじめてみる。
有難う。

リムーバーは持ってないけど、エアを抜いた後
スタンドに立てて結構長い間（2〜30分位）放置してる。
こんなやり方だけど、左右でばらつくって事はあんまりないかな。

ピストン周辺とダイヤフラムにオイルを塗ってから組めば、エアの噛み込みって少ないだろ。

常識ですか？そうですか。

オレは最近そんな神経質に組んだ事無いな。
格別走りが変わる事も無い。Ｏリングをマメに交換する方が効く。

リムーバー使って1台に付き1時間くらいかけてやってるが4本ともバラバラ

9割ｵｲﾙ入れる→ｷｺｷｺ動かす(押して引いて回して)→ｵｲﾙ足す→ﾋﾟｽﾄﾝ上に7分でﾘﾑﾊﾞ→出して手動ｴｱ抜き→ｵｲﾙ満ﾀﾝ→ｷｬｯﾌﾟ

ダンパーエンド外す→ピストン取り出す→ダンパー下端の穴を指でふさぐ
　→半分ぐらいオイル入れる→ピストン差し込む→ピストンがオイル面に
接したら穴からオイルを滲み出させるようにゆっくり沈める→オイル満タン
　→キャップ

キャップ外す→オイルこぼしてすぐ入れてキャップする→クチュクチュ音で興奮→勃起

900番入れてそこから柔らかくしていくってのはダメ？

自分は固めが好きなんで、
900から徐々に下がって700でほどよい感じ。
ガワだけスーパーミニで、中身はTRFだけど。

タミヤのオイルでセッティングを煮詰めるのならまだいいよ。
100番刻みだもん。
ヨコモの50番刻みを思えばまだ煮詰めやすい。

穴から覗き込む→ピストンしてみる→顔に・・・ドピュ！
でいいか

俺もオイルダンパーから顔射くらったことあるわｗ

60DのSグリとMグリ買ったんだが
手で触った感じMグリの方が柔らかそうな感じ。
実際グリップも高いんでしょうか？

インナーの選択で困ってるのでどうかエロい人教えてください。

Sグリの方がグリップ高い
例外的にカーペット路面ではMグリの方が食うけどw

インナーはタミヤレギュならスポンジハードで殆んどOK
社外はｼﾗﾈ

どーもです。

ところでタイヤの 60D ってどういう意味なの？
誰か無知な俺に教えてください。

直径60mmって意味じゃないかな。

DはDriftのDな

DangerousのDだと思ってたよ

みんなありがとう！
これでぐっすり眠れるよ。

どこで納得したんだか？？ｗ

釣り

TLミニを作ってて気付いたんだけど、
バッテリーを抑える部品って金型改修されたんだろうか？
つけようと思ったら穴が二つに増えててびっくり・・・
M03用のランナーから切り離したからTLじゃなくてMだと思うんだが


http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1195577050325.jpg

M03ミニ買ったけど、穴2つだったね。パーツが変わったとかペラ紙が
説明書に挟んであった希ガス。

ペラ紙捨てちゃったから、記憶で書いてるけど・・・。

10月頭ぐらいの03R以降は改修されてるみたいよ＞C11

そうだね、03R再販の頃から大容量バッテリー対応になったよね

はじめてMシャーシ買いました。03Rです。
早ければ金曜にコースにいけそうです。
楽しみで仕方ありません。

新参者ですがみなさんよろしくお願いします。

>>168
ここで自己紹介されてもどうしようもない。
書き込む前にログに一通り目を通せ。

03Rの初走行をしましたが、メッキが剥がれてボロボロになりました
もうタミヤ製は買いません


って金曜夜に日記書くなよ

M03R購入アゲ！
なんかメッキされたシャーシに萎えた…
ダセー…

黒シャーシ（アフターパーツ）とスペアパーツ
あと考えうるすべてのホップアップ
（ボールデフ、ユニバ、フルベア、ヒートシンク等）
全部パーツで揃えて1台組んだ
1万円近くかかったが不要パーツ（＝ゴミ）は出ないし
満足度も高い
唯一店で入手に困ったのはリアのホイールアクスル
散々探した挙句うちにほかってあったF103のが使えた

「考えうるすべてのホップアップ」を組んだら、普通は不要パーツがいっぱい出るよ

「最低限の必須OP」で組んだと表記するのが正しい

>>172
モーターにはさむ板入れないでシャーシあぼーんのﾖｶｰﾝ

>>173
「考えうるすべてのホップアップ」を組んだ
ではなく
「考えうるすべてのホップアップ」で組んだ
ｼﾞｬﾏｲｶ？
だったら不要パーツ殆ど出ないとおもわれ

純正モーターヒートシンク、本当に効果あるの？
位置的に真逆だし。
別のヒートシンク加工して付けたほうがマシかと。
ウェイトかけるにはよさげだが。

>176
無いよりはマシ…のレベル
もちろんエンド側にDT-02用でも付けてやった方が冷える。

>>176
夏場に長時間走らせてるとあんなヒートシンクでも
恐ろしく熱くなったりするんで、一応効果はあると思うんだが。

>>175
ボールデフ、ユニバ、フルベア、ヒートシンク等、これらは交換パーツではないから大丈夫
ただしスペアパーツから組んでも、ノーマルと交換するパーツを入れれば余る部品は多いよ
アルミ系のパーツ、03M用のナックル、トーインリアアップライト…etc.

つまり、スイフト買ってオプション組んだら、
不要パーツてんこ盛りになった俺は負け組でよろしいか？

勝ちとか負けとかなんか間違ってねーか。
パーツ余ったらそんなに損したことになんの？

スペアパーツのみで組んでも、同じように余剰パーツは余るよ
Ｃパーツなんてボディマウントとアッパーアームだけ欲しい
スイフトなら最初からアップライトも違うし、お得な方じゃない？
サスシャフト、キングピン、ドライブシャフトが余った分だけ、プチ負け組

>>143 サスの空気を抜くことなんだけど

リムーバーであんまりやりすぎるとシャフトの隙間から空気が入ってくるｗｗｗｗｗ

エア抜きは程々でいいと気づいたこのごろ。

>>165
サンクス、ランナーよく見たら部品番号の後ろに「-01」って追加されてた。
あれはモーターとは反対側にバッテリーをずらすように付ければ良いんだべか・・・。
ボディに干渉しちゃって微妙にイヤンだなｗ

>>183
やっぱりね

>183
そうそう、気付かなかった頃は「抜いても抜いても残ってやがる！？」とか思ったねぇﾊﾊﾊﾊﾊ orz

>>183 アフォな俺はついこないだ気が付いた。

>>183
そうだったかの？！（；´Д｀）

そうそう
だから下のOリングを透明なのに換えて機密性をよくする
動きを良くするためにシャフトもTRFに交換・・・

していくとケース以外はTRFパーツになる罠

ちょっとまて！
ケースからシャフトから全体をリムーバに入れて
負圧かけるんだろ？
下から空気入ってくるはず無いぞ

でもやってるとどう考えてもこんなに出てくるはずのない
泡がでてくるよ
とくにやればやるほど

キリがないから適度に抜けたと思ったら止めるよな。

やりすぎるといきなり泡が増えてくる。原因はわからんが。

俺もそう思う。下から入ってきてるんじゃないの？
結局、時間のあるときに、ざっと組んで、リムーバ使わずに
放置してるのが一番エア抜けてる。

超音波洗浄器使うと面白いぐらい抜けるぞ

オイルの中で組めば良いんｼﾞｬﾏｲｶ？

>>195
正解！
そのままヌルヌルプレイしたくなるけど

下穴指で塞いでシリンダにオイルを入れた後、ピストン入れてる。
精神的に少しだけマシ。

TTやTA05スレと違ってMシャーシってビギナー層が少ないからまともな意見で話し合えるな

RC暦半年は異端てことか

俺もM始めて未だ一年経ってないw

>>195
ダンパーオイル何本要るんだよw

下から空気が入ってないと仮定して泡がまだ出てくるとなると
ダンパーオイルが低圧環境下で沸騰してるって可能性ってありえんか？

みんなもあるんだｗちょっと安心した。おれも力いっぱいポンピングすると泡がボコボコ出てくるから意味ねーとか思ってた。
やっぱり沸騰してると思う。

Oリングが膨張して中の微妙な隙間に入ってた空気が出てきたのかと思ってた。

でもオイルが沸騰するほど減圧するんかな？
水は確かに沸騰しました。

>>205
マジで沸騰するのか？今度やってみる。

沸騰＝熱湯とか考えてんじゃねーだろなｗ

ていうか、Ｏリングとスペーサーの入ってるあそこの空気まで抜いちゃってる状態じゃないの上記のって。
リムーバーのポンプをキコキコやりすぎると、そうなってオイル漏れが早くなっちゃうってのは聞いたことあるけど。

つかリムーバーの仕様書に空気抜きすぎるとOリング傷めて
そっから空気入っちゃうとかオイル漏れしやすくなるとか書いてあったと思うが。


検証より教訓だな。何事もほどほどに。抜きすぎはイクナイｗ

Xﾘﾝｸﾞだからきにしない

例の新型ダンパーについて某所より引用。

>シリンダーとシャフトが2ミリ短くダイヤル調整も薄型に。ブラックコート仕上げです。

ＴＲＦのショートタイプってところらしい。激しく予想範囲内？

Mの為にTRFダンパー二組も買ったのになぁ…orz

オイル容量減るとクイックというかシビアになるんだよな。
ＴＲＦダンパーと前後組み合わせるのもいいのでは？特にリア駆動車は後ろのオイルは多い方がいいと思う。

>213
04なのでそうするつもりだ
リバウンド違いとオイル違いでリヤ用に4セット用意しておいて
フロントはコレを使って2セットかな

カワダのＤＤって、ＳＣ430のボディー付きなんだね
個人的に、ライトウェイトスポーツがよかったよ

真空にすると沸騰して気泡が発生するという説は正解だとおもふ

いくら気圧下げようがピストンの下に付いてる気泡は↑には抜けてこないので
上下に動かしながら回転させてから時間おけば簡単に気泡抜けると思います

上下に動かしすぎて上からオイルがこぼれない程度、少しだけ少な目なオイル量がｵﾇﾇﾒ

03Ｒについてた様な透明なダンパーケースだと気泡の溜まり方、抜け方見えて参考になるかも

その時にできた気泡はシリコンオイルじゃね？
圧を元に戻せばまたシリコンオイルの液体に戻る。

Ｒを買ったんですが、すごーくメッキが
イヤーンなんですけど…
もしかして、Ｍ０３にオプションを付け
ていくとＲの形になったんでしょうか？
Ｍ０３Ｍではなく、Ｍ０３でも可能です
か？基本のような質問ですが、どうぞ
この素人にご教授お願いします。
m(_ _)m

>>218
できますよ

回答有難う御座います！
頑張って、黒にします。

タミヤのシャーシ型名の最期にRがつくのはRacing
つまりレース向けにオプションを付けたシャーシ
メッキはタミヤ担当者の美的感覚によるもので、特に性能的な意味は無いが飾るのに最適
基本はM-03で、M-03MやM-03Lにするジョイントパーツが同梱されてたでしょ？
今M-03Mなら、中間パーツを外せばM-03になる
通常のスペアは銀シャーシだけど、カスタマーのスペアパーツで黒シャーシがあります
メッキが剥がれるまで走りこめば？

だがM03Rの付属オプションは微妙な罠。

>>221の言う通り、カスタマに注文するのが一番手っ取り早いな。　☆☆マークのついた箱で送ってくれるから家のスペアパーツをまとめておくのにも使えるしｗ
個人的には黒パーツ使用でメッキパーツ温存だな

いろいろと有難う御座います！新しくＭ０３を
購入しました。素？との違いを体験しながら、
オプションを増やしていく事にします。

>>217
それは違うと思うｗｗ
１mm以下の気泡も減圧するとめちゃ大きくなる。上からよく覗いてみよう！
指でエア抜きボタンを塞ぎながらゆっくりと元の気圧に戻すとその様子が見える。

>>225
いや、沸騰したんならシリコンオイルが気化したものって事になるよ。

どうも個人的にはＭ０３Ｒは余計なＯＰっていうかいらないドレスアップがちとアレだけど、
スイフトにＯＰ買い足すのはなんか損してる気分になるんだよね。

個人的願望：Ｍ０３Ｍにフルベア、ＣＶＡ同梱してくれればなー

03Rって十分に実践的だと思うんだが。メッキはこの際無視するとして。

今日の世界戦のミニスポーツ、フロントは見た限り全員03Rのアルミナックル使ってた

そーいえば新アップライトってＴＡ０４と共通のキングピンなんだよね。
だったら４１４Ｍのピロボールキングピン使ってアッパーアーム伸ばせると思うんだけど、
タミグラじゃＮＧかな？

最近はレギュ厳しいからなぁ

>230
NG
フロントのアッパーアームはキット標準のプラを使えって
タミグラ申し込み用紙にも書いてあるぐらいだしw

あー…やっぱりダメか。
まあ誰でも思いつきそうなネタだし、しょうがないか。

M03でキングピンピロボールにするとアッパーアームがサスアームより長くなりすぎて
サスが沈み込むとキャンバー角が通常とは逆に付いちゃう。

でもそれがグリップの逃げになって、良い場合があるからなぁ。

ミニ2006見てきたよ!
最近の流れで電飾できるようになっていやしないかと期待したが普通にライト類はステッカーでした。
ミニ2002のような妙に細長い感じはないです。ホイール新設計でﾜｯｼｮｲ

キターーーーーーーーーーーーー！
http://www.powers-international.com/international/higiken/copen.htm
でも03Lﾎｲﾙﾍﾞｰｽかよ！

ミニクーパー2006の画像はTRF公式で見られるね。

つかタミヤフェアのリポートがいまだどこにも殆どないのは…。
RCTでファイヤードラゴン2008最初貼ってあったのに消えたし。なんなんだろ。

>>237
すごく…大きいです…


ってスイフトよりデカいじゃねえか！
ホントはSがいいけど、せめてMだろ…
あれか、M03に乗るようにしたらこうなりましたってか。

>>237
ダメだ、デカ過ぎるｗｗｗヌルーケテイ
そのうちあべしがやってくれるだろ。それまで待ーつーわ。

03Lかぁ〜。残念・・・。

>>238
http://wtr.ameblo.jp/wtr/entry-10057080702.html
あるよ

L

せめてMならなぁ…

ミニS乙
ボンネットストライプあった方がまともに見えるな。
ボディだけ買おう

だれか自主製作でコペンボディＭで作って！
あれじゃあ恥ずかしくって使えない…。

>246
じゃあ使わなきゃいい。出たら出たで、カッコ悪いとか文句ばかりだな

タミヤや現在のABCに比べたら糞だな

イモムシボディとあんまり差が無い。

むしろイモムシの方がいい

コペンじゃなくて、お椀か何かだろアレは。

お上品ですね

コペンって、S-MXよりもでかいのか？
アクティブのマーチやヴィッツが小さいのも問題だがｗ

いくらM04で使いたいからって、
Lはないだろ、Lは。

しょうがないから、切り継いで短くするか。＞コペンボディ

>>253
M04で使いたいからLとか意味わからんが…
M04にはMもあるしそもそもｺﾍﾟﾝはFFだろ(´・ω・`)

>>255
>>253だが・・・
(/ω＼)ﾊｽﾞｶｼｰｨ
カプチーノと勘違いしてたよ

だせーーーー
新型のNEW NEW MINI COOPER 2006
２００６は２００７の間違いじゃないのか？？？？？？


ガックリ。

>>257
今までも何度か出てきたと思うが、本国では2006年にモデルチェンジしていて
日本でモデルチェンジしたのが2007だから今度田宮から出るのは新型。

もしかしてｺﾍﾟﾝは他メーカーも予定してるんジャマイカ
だからあえてLにしたんでね
スイフトがそうだったみたいにこの業界ではよくあること
ショートを出してくるメーカーがあるかもね

そういう考え方もあるか。
あんなのじゃＡＢＣにやられたら即死だもんな。

でもＬ即死だと思う。

あのコペン…空力ボディなのか？ってぐらいつるつるだなｗ
実車も比較的つるつるだけど、すこしぐらい凹凸つけたところでバチはあたらないだろうに。

ｺﾍﾟﾝみてると356Aが欲しくなる

>>262
どっかのラジ雑誌にボディの写真が載ってたような・・
海外の人のだったみたいなので、海外のメーカーであるのかも＞356
俺も欲しい
この際クーペでもロードスターでもいいから・・

カワダから３５６出てなかったっけ？

こんな画像を見てると夢がひろがりんぐｗｗ
ttp://www.autoextremist.com/roadamerica04/Group2/big/DSCN7942.jpg
ttp://www.autoextremist.com/roadamerica04/Group2/big/DSCN7943.jpg
ttp://www.autoextremist.com/roadamerica04/Group2/big/DSCN7944.jpg
ttp://www.autoextremist.com/roadamerica04/Group2/big/DSCN7956.jpg
ttp://www.autoextremist.com/roadamerica04/Group2/big/DSCN7975.jpg
ttp://www.autoextremist.com/roadamerica04/Group2/big/DSCN7976.jpg
ttp://www.autoextremist.com/roadamerica04/Group2/big/DSCN7980.jpg

ちなみにこのサイトから↓
ttp://www.autoextremist.com/roadamerica04/Group2/index.html
カニ目も悪くないねぇー

バナナスポークとミニライトは各社の８スポークで勘弁してもらうとして、

ポルシェアロイと５スロットディッシュのホイールが欲しいぞ。

・・・ポルシェアロイは版権が絡みそうだな。

356はカワダとカールソンがある。どちらもS

カールソンのボディってどこで入手できますか？
当方、オークションでしか手に入れたこと無い田舎者です。

ジョーシンの日本橋スーパーキッズランドに売ってる
が、356ボディは見た事無い

>>268
出品者を奈良県で検索してみな、ホムペ貼りつけてあるし覗けばあるよ。

M04Mでダルマセリカ希望。

M04Mでベレット

タミヤはMシャーシ好調なんだから、ボディラインナップを増やして欲しい。
個人的にはノスタルジックカーシリーズ(再販でもいい)とか展開してくれたら嬉しい。

タミヤがボディだけ作るってのは過去に数例しかないよね
一般車を良い出来で作れるのはタミヤかABCしかないから頑張って欲しい
レース仕様もいいけど、特にM車は一般車がいい

アシベはスーパーカーシリーズを復刻してくれ

アシベじゃなくてアベシだった

少年アベシ

再販！再販！

アルピーヌ
エスハチ

再販！

M04にWB210mm仕様がない現状だと再販無理じゃね？(´・ω・`)

もしM04Sでアルピーヌ出たら買うな。

タミヤがＦ１０３ＧＴミニでも作ればイイのに。
Ｓ８００ボディでネ。

DDは(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
ロールしまくるサスが無いとヤダw

F103GTってDDとは思えないくらいにロールするよ

DD嫌いに理屈は通用しないから、言っても無駄。

走り以外に求めてるモノがある…とカッコつけていても結局排他的な考え方は捨てられないでいる、と。

ま、拘りは大事だからねぇ。アルピーヌ再販ないかなぁ、ホントに

DD+Mシャーシの2台体制が最強だと思う。手入れの面からだがｗ

速さを求めるならツーリングやってた方が良いし、
Mだったら皆で速度控えめで揃えてわいわい楽しみたい。
だからこそボディはいろいろな物が出ていた方が視覚的に楽しめるんだけど。
タミヤから03Mもスイフト以外でればいいのに。

ちゃんとしたヨタ８希望！

旧ヴィッツ（ABC）
ヴィッツ（アクティブ）
マーチ（アクティブ）
キューブ（ABC）
フィット（ABC）
コルト（ABC）
スイフト（タミヤ他）

…あれ？

デミオ希望！

ズバリ！
ミゼット�U

1/8になっちゃうだろ

>>289
たまにはブーンのことも思い出してあげてください

>>291
ｗｗｗ

ミゼットならタムギアサイズが妥当だな…

Mとﾀﾑｷﾞｱはほぼ同じ大きさという・・・

GB-01のトレッドはMより広いしなぁw

俺のM04はタムギアのフェラ乗せてる

Ｍボディの希望を書くスレと聞いて飛んできました。
カプチーノとアルトワークス希望。以前どこかで出してたモノの再販でも可。
Ｍには軽ボディが似合うと思う。
なぁ、どうだい？

プジョー106が欲しい

昔のトゥデイなんか結構好きなんだがなぁ
丸目とか角目とか

おたくもフィットといえばトゥデイの年代でんな

うわ、寝ぼけてる
フィットはシティでしたね、トゥデイはポシェットにハミング

Type1のｸｵﾘﾃｨｰでType3希望

カルマンギアはどっかで酷い出来のヤツ出してたナ

TYPE2はどこが出してたっけ？

ＲＣアウトレットじゃなかったっけ？

HPIのTYPE2は立ち消えか？

S：軽
M：コンパクト
L：コンパクト以上1/10フルサイズ未満

って感じなんだなぁ

どうもフィットとかマーチがSってのは微妙なんだぜ
コペンのLは論外だｗ

L買って Sであそんだり Mｱﾀﾞﾌﾟﾀｰを削って付けたりすれば何でも同じじゃん 他のもだけど

今ボディーの話。

ジェネリックだもん・・・

コペンのホイールベースは（実車）2230mmだから
M03Mが適当なんじゃないかな。
多分Lになったのは、Mシャーシの幅が軽規格の幅の1/10よか広いから
スケール自体を変えて誤魔化そうって考えじゃない？？

個人的に欲しいのはビート。M04M用に作ってくれたら3枚は買うぞｗ
とりあえず妥協してタミヤのロードスターのボディ2枚注文してきた。
S2000も欲しかったが…もう在庫ないって言われたヨ…。
オクだとボディだけで万単位いくしな…。どんだけだし…。

実車の長さに合わせると、旧ミニは若干でかい、と言うことになっちゃうよね。
厳密に行けばホイールベースが5ミリ短くなることになる。
シェブロンが出してるスバルも同様に、実際よりかは大きく表現されてる。
ただ、この二車種は大きめに表現された希な例。

通常のパターンとしてはタミヤがスイフト発売した時のこのスレで、
「本来ならLが妥当」なんて話が出てたから、
車種によっては短めの方が見栄えがいい、
だからサイズ的にはMなんだけど、
Sの方が見栄えがいいからそうなっちゃう、
だから他のメーカーも、
シャシー込みでSに合わせ込んでくる、ってことなんじゃないかと。

いわゆるタミヤ規格が生み出した弊害で、
コペンが浮いちゃったのもそれが問題ではないかと。

>311
確かに諸元表見て計算するとLが妥当だな・・・1/9くらいになるけど。
今日M-03R買った帰りにコペン見かけた時にはぜってーSだろーって思ったけど当てにならんものだな・・・
思いのほかニューミニ2002がよさげだったし、とりあえずLで組んで待ち構えておく事にする。

俺のスイフトと友人のミニでよく夜中の駐車場でチキチキ遊んでたんだが、
最近ラジコンで遊んでないので久しぶりに誘い、
友人を驚かせてやろうと影でシコシコ作ったTLミニをシェイクダウンしてきた。

TLミニ普通に速いんだな・・・
トラクションが掛かるんでぐんぐん前に進むけど、重いし曲らないのなｗ
ぱっと見M03に似てるんで友人も暫く気付かなかった
軽快で小気味良く走る楽しさはやっぱりM03の魅力なのかも知れないね。

最近の軽はWB長いからね。三菱iなんか２５５０mmもあるよ。

ハチロク（AE86）は2400mmくらいでしたっけ？
その内軽の方が巨大化しそうだ。
でもハチロクはフルサイズだったりする

>>315
俺のロドスタより長いジャマイカ！
ちなみにユーノスで2265mmです。

ドリパケのハチロクとS15並べるとやたらハチロクがデカイ

>>317
てことはロードスターは1/10ならM-04Mでぴったりと。

やっぱ横幅の問題もあるんですよね
タミヤのスイフト、シャーシ幅に対してボディ幅がでかくてタイヤ引っ込み気味だわ、妙にタイヤ径が小さく見えるわであまりｶｯｺｲｸない･･･orz
そう思って1/10ツーリングのホイール履かせたんだ。ｹﾞﾛが出るほどキモかった。

というかABCホビーは8本スポーク以外のホイールを出すべき。
あんだけ車種出しておきながらなんで一辺倒にみなﾐﾆ風ホイールなんだよ･･･

m03をパークングロットでゴキゲンかつチョッパヤかつロングライフな
イケてるタイヤってどれ？

ホイールベースだけ変えてトレッド一緒なのが問題だと思うんだが

>>321
そゆことだね。
ホイールベースだけで見るんじゃなくて、全体のディメンションで
作ってるからね。ラジコンは基本的にその辺が決まってるから
全体のバランスで作らないと意味が無い。
だからホイールベースだけで検証するのはナンセンス。

兎神のカピバラさんﾜﾛｽｗｗｗ

TA03用ボールデフとマンタレイボールデフの違いってあるのかな？
値段は多少TA03用のが高いみたいだが、いらなそうなギアもついてるし。
デフはなるべくスムーズに動くものにしておきたいんだけど、どちらを選ぶのがベター？

ランチアストラトス、ユーノスロードスター、ホンダビートをホイールベース順に並べると・・・
いっそ軽はLで1/9です、とか開き直った方が良いのかもw

>>324
TA03用の方が幅が狭くて抵抗が少ないとか何とか

>>324
ＴＡ０３用とマンタ用の違いは、
　・ギアの幅が狭い（接触抵抗が低い）
　・デフハウジングの材質が違う（ＴＡ０３用のがはるかに軽い）

スムーズに動かしたいのなら、それなりの工夫がいるのはどっちも一緒。
ボールはなるだけいいものを使う、板バネの量を少なくするのは必須。

>>325 326
なるほど。なら今度暇なときに手持ちの03用と入れ替えてみる。
ありがとう。


それともうひとつ。
サーキットで遊んでるんだけど、タイヤの減りが早くて困る（特に前輪）。
昨日ファイバーモールドAの新品下ろしたんだけど、１日遊んだらメッシュが出てきたよorz
スパイスの32Rが凄くフィーリングがよかったんだけど、それももうメッシュが出てきて、長くは使えそうにないし。
どこのメーカーでもいいから、グリップとライフの両方で
それなりに高い次元でバランスがとれているタイヤがもしあれば教えてほしい。

M03なら前輪から減るのは普通では？

きのうコペンボディ買ったよ。
実際てにしてみると、あんまし変な感じしなかった。
まあ、シャーシに載せてみないとわからないけど。

>>328
そりゃそうだけど、FFの性か前はツーリングより減り速いね。
ランタイムが長いとはいえ、1日走ったらもうメッシュが出てきたのは驚いた。
ローテすれば多少は持つんだろうけど、根本的にもう少しライフの長いのは無い物かと。

どんな使い方してるかわからないからなんとも言えんな

ｼﾞｪﾈがｱﾝﾀﾞｰで困ってます。
ﾀｲﾔ　　　　　前後ｼﾐｽﾞ30
ﾀﾞﾝﾊﾟｰ　　　TRF
ｵｲﾙ　　　　 ｶﾜﾀﾞ450番
Fﾜﾝｳｪｲは入ってます。ﾊﾞﾈはﾀﾐﾔのｵﾝﾛｰﾄﾞﾊｰﾄﾞｽﾌﾟﾘﾝｸﾞで前固めのｾｯﾃｨﾝｸﾞでいろいろ
試しましたが基本ｱﾝﾀﾞｰです。180度鋭角のｺｰﾅｰで小回りできなくて遅れていく感じです。

>>330
もし遊びや練習で走るならHPIのXラジアルなんかどうかな
10パック位走っても全然減らないし
グリップもそこそこある
60Dより径が小さいから地上高調整しなきゃいけないのと
スピード稼ぐならモーターも高回転なやつ積みたいけどね
ボディがスイフトなんかだとスケール的にも合ってかっこいいよ

>>332
セットの方向性としては間違ってないと思う。
ただスプリングはショートを使う。じゃないと車高が上がりすぎる。

ただ単純にタイヤが合ってないだけのような気がする。
ジェネはタイヤが喰わないとアンダー傾向になり、喰うとオーバー傾向になる。
ワンウェイ入れるとその傾向がより強くなる。

あとボディにもよるよね。
けどM車用のボディで基本アンダーのタイプはほとんど無い。
でかいウィングでもつけない限り、大概がオーバー傾向になる。
まずタイヤ替えてみたら？

>>334
ﾀｲﾔがABC純正だとｼｮｰﾄを使うと丁度いいのですがｼﾐｽﾞだと思いっきりｼﾘﾝﾀﾞｰﾅｯﾄ
締めこまなきゃなのでﾉｰﾏﾙﾊﾞﾈ使ってました。
車高は前後5.5mmになるようにしてます。
ﾎﾞﾃﾞｨはｻﾆﾄﾗです。
ﾊﾞﾈとﾀｲﾔ試してみます。
ｱｽﾌｧﾙﾄ路面の屋内ｻｰｷｯﾄでﾂｰﾘﾝｸﾞではRPかｼﾐｽﾞが定番ですが最近見当たりません。
ｽﾊﾟｲｽかFLAPかﾗｲﾄﾞならｽﾊﾟｲｽですかね？

>>331
モーターは540かGTチューン+20Tでのグリップ走行。
殆どぶつけたりはしてないし、タイヤが滑ってる感じもしなかったから
普通にくって減っている感じ。

>>333
HPIのXラジアルだね。
スパイスのタイヤも径が60Dに比べ若干小さいみたいだから大丈夫。
モーターはスポチュンでも積んでみるよ。
ただHPIのタイヤって供給どうなんだろ。
今度秋葉のチャンプかフタ産行ったときに探してみる。
有難う。

http://webupd.sv1.sp-land.net/up/201201.jpg

タイヤ選択が厳しいなあ。
屋外アスファルトだとRP30くらいが丁度いいはず。
けどRPは入手しづらいからフラップがいいかもしれない。
ライドは喰わん。スパイスも微妙。
タイヤに悩む時期だよなあ・・・

フラップいいってあんまし聞かないなぁ

>330
以前パーキングメインだったとき、ラリブロがグリップとコストの面でバランスよかったよ。ツーリングだけど。
見た目気にしなければいかがでしょう？

車は軽量パーツや接着を駆使して軽く仕上げるとタイヤのライフが延びる。
ランタイムも。
先行投資はそれなりだけど、トータルコストは下がると思うんだが。

>>335
リアのトーイン減らしてみるとか　前後のトレッドも関係するし
スペーサー噛ましてフロントのキャスター変えるとか
アッパーデッキのネジの締め具合とか調整範囲はまだまだあるとおもふ

あと地元の意見聞くならタイヤだけ聞かないでインナーも重要かと

>>340
サーキットだからラリブロだと車高が高くなりすぎるかも。
ABCジェネティック用に付属するタイヤもそれなりに良い感じらしいけどね。

ここで言われてるラリブロって、兎神さんとこで紹介している
ツーリング用のラリーブロックを切って詰めたタイヤのことを指してるのでしょうか？

基本はそうだろうね
今はエンルートからもM用のラリブロあるけどw

デフプレートとプレッシャープレートの接着に失敗した
せっかくのトップフォースアルミプレッシャープレートなのにorz

悔しいからこのまま使う・・・

TA03ボールデフのギヤが減ったのでギヤだけってカスタマとかで
買うことはできますか？

>>346
SP.704 TA03PRO・L部品(ギヤー) じゃだめ？
余分なギア付いてくるけど俺はこれ買ってる。

>>347
ありがとう。助かります。

全部換えたほうがよくね？
安売りで1400円ぐらいだし

>>349
安売りって何処だよｗ
ウチの近所の店じゃ無ければ微妙だな

洛西で売ってるよ、1500円くらいだけど

割引に慣れるってのも考えもんだよな―…

ttp://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f62201003
これ、アトラスのＢＥＡＴなのかな？
ＢＥＡＴＸって書いてあるけど…。
このままの価格だったらめちゃ安くね？

↑オークションの何たるかを理解してないゆとり世代

>>345
精密ドライバーでこじれば取れると思うけど駄目かな？
ちなみに俺は両面テープで固定、外すの簡単・研磨再利用で十年位使ってます。

>>345
ライターであぶれば取れるよ

吊り上げだろ

>>345
溶剤に漬けるのはどう？
ゴム系接着剤ならラッカーの薄め液、瞬間接着剤ならアセトン。

rpのタイヤ使用したのですが、くいコケしてしまうのですが、
何かいい方法ありますか？

\√でリードランナーの扱い強化したみたいね
プロ仕様入荷、パーツ在庫も始まったようだしちょっと遊んでみようかな
ただ昔のツーリングロードランナー臭くて設計思想古そう

>>353
ヤフーは残り10分からが全て
それまでの入札額は意味が無い
まぁ見てればわかる

>>345
接着しろなんて書いてあった？

>>362
裏技って程でもないけど皿ﾊﾞﾈ外しと一緒でｺﾞﾑ系接着とか結構流行ってたからでしょ。

>>353
よく見たら出品者イチバンじゃない？
これと同じ人だと思うと怖いねぇ
http://rating8.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=hobbyshop1919&filter=-1&u=%3bhobbyshop1919

こんな事になってますが取引はできるんだろうかｗｗｗ

ttp://www.kyoto-np.co.jp/article.php?mid=P2007112000195&genre=C1&area=S00
ttp://www.cars-inc.co.jp/syoukai.htm

> タイヤ他を取り付ければ問題なく走ります。
「他」って何だろね。デフとか欠品多数だったら笑うけどｗ

> 写真では汚く見えるのはホコリです。
・・・。

> 出品中の商品は新品商品・中古商品共に全て即納となります。
え〜っと・・・

>写真では汚く見えるのはホコリです。
吹いたｗ

汚く見えるのではなくて汚いのですよそれは

まあ写真だとホコリとかって現物より少なく見えるからな。
けどサビがついてないから、分解洗浄前提で考えればそんなに悪くない状態じゃないのこれは。

皆、状態の問題を言っているんじゃないと思うよ
問題は　汚く見えるのはホコリです。　というヘンテコな文に対してかと
まあそれ以前にもしも一番だったら控えた方が賢明だと思うけどね
数千円の違いで不愉快な思いするよりは・・・ね

ちなみに>>364の評価も鵜呑みにしちゃいけないよ、報復評価が怖くて仕方なく非常に良いをしている人多数だから
こいつ仕事遅い適当汚いくせに、非常に悪いつけられた時だけは瞬時に反応して報復評価してくる
非常に悪い付けて評価を修正しなければこちらも修正しないと脅し、しかも直電までかけて狂った自論吹いてくる

オクの評価は確かにアテにならないね。

>>369
つっこむところを激しく間違えていたようだｽﾏｿ、吊ってくる。

結局は6000円か、安かったね
出品者が一般人なら8000円まで追いたかったけど、仕方が無いね
タイヤ他を付ければ完動品の「他」が何なのか気になったし、トラブルの種を購入するのはご免だ

新しいＩＤでは納品も早いし送料過剰請求や梱包料なんかも無くなったね
さすがに3年程の間に5個も6個もＩＤ取り直してるだけあって、正しい取引を学んだのかな
たぶん評価に「悪い」が付けば訂正するまで報復するだろうけどな

普通なら３日で気付き、直すがな。

>さすがに3年程の間に5個も6個もＩＤ取り直してるだけあって、正しい取引を学んだのかな
それはない！断言出来るｗ
そんじゃなきゃ普通に取引していて20も30も悪い評価なんて付かんて
3年と言うが、こいつそれ以前からもやってるからね、総合すると300、400の悪い評価になるんじゃないかな
異常だよあいつは

と激しくスレ違いなのでこの辺で
それにしても４ＷＤミニの車種増えたね
ジェネ、ビート、TA05コンバ、エクスプレス、アクティブetc
走りでいうとアクティブに期待だけど、パーツ流通に不安を感じるね

タム名古屋、ミニファンの販売が終わった途端に店内のACTIVEコーナーが無くなった
しかも在庫パーツは箱にごちっゃと入れて処分セール
次のシャーシも同じような流れになると怖いな

RS4ミニのパーツは今でも店頭で売ってるから助かってる
やっぱり購入者へのアフターケアが大切だと思う

そこでM03ですよｗ

HPIを引き合いに出してアフターサービスを説かれるようじゃ、そこの製品はとても買えたものじゃないなｗ

ていうかアフターに関してはタミヤと京商が突出しすぎてるんだよ。

もうシャーシはいいから、出来の良いボディを出せと小一時間・・・

ジェネリックは末永くやっていって欲しいものだ。
アベシさんに今のうちに貢いでおこう。

>>378
地方に住んでるが京商はアフター良いとは思えんぞｗ

販売終了から7年は保守部品を確保しなければならないって法令は何処まで適用されるんだっけ？

>>377
さすが2ちゃん、深い意味まで読んでくれる人がいるもんですね
世間でパーツ供給の悪いと言われるHPIを引き合いに出してみました

タミヤのアフターサービスは言わなくても誰でもわかってる
京商はミニッツやV-Oneは今売れてるからパーツが揃ってるが・・・
カタログ落ちシャーシに関しては疑問

俺もジェネのパーツ供給が末続く事を祈る

>>382
それ適用されないから。

アクティブのA210SSの出来が気になる。
４WDMシャーシのキングは現在ジェネorビート。
A210の性能がジェネを上回ってさらに良く走るのであれば、ジェネとの開発競争が始まるかもしれん。

それは無いんじゃね？
Ｍはシャーシよりボディのが重要でしょ。
５４０程度ならＭ０３でも問題ないし。

タミヤも頼むよぉ・・新作ボディ出してよぉ・・タムギアじゃなくてさぁ・・。
ＢＭＷミニなんか１つでいいよ・・。

ＢＭＷミニは実車で人気があるから、ＲＣでも売れると思ったんじゃなかろうか。

BeaT買ってきた。
早速、手元にあったTZモーターで走らせたけど速いね〜

1/10ツーリングの息抜きに・・・と思ったのに速すぎ＾＾;

ノーマルでも中級者のツーリングを追い立てるような勢いで走っちゃう
M03とは一緒に楽しく走れないよ

とりあえずモーターをGTチューンぐらいにしてみようかな

そりゃbeaTなんて1/10ツーリングカーと何も変わらないから…ｗ
写真見たけどこんなのただのTA05ミニverじゃないか。

M03と一緒に楽しくやるなら、ギア比を大分落としてM03にハンデあげるか
いっそM03,04を買った方がいい気がする。

M03で4WD追いかけるのも楽しいぞ
同レベル相手だと絶対勝てないけどorz

今売ってるジェネティックは全てシャーシ組まれてるの？
自分でパーツから組みたいのだが。

>>391
はい。
但し、分解→確認・調整した方が幸せになれるようです。

510ブルセット予約した人いる？
後々ボディだけ出してくれないかあ。
もう、シャーシ2セット持ってるから要らないんだよな〜

あべしの英語版のTOP観てみ

ん？見たけど、どうかした？

見た見た
さすがは世界に羽ばたくABCホビー、凄いなぁと思ったよ

‘愛’に溢れるマシンできました

英語ページなんだから英字バナー作れよなw

突っ込むとこはそこじゃないだろｗ

英語版だけ５１０が掲載されてるんだね。知らんかったよ。
何でだろ？

何でだろって・・・
売りたいからだろ

ダッツンは国内よりも国外で有名な車種だから、かな

以前の５１０がめっちゃ格好悪く感じるね。

旧510を買った直後に絶版で塗るに塗れなかった俺涙目
まあ嬉し涙なんだがﾅｗ

>>398
いや、そういう意味じゃなくて。
別に日本語版サイトの方にも掲載すりゃ良いのにと思って。
まだ日本語の方に載せてないのはわけがあるのかな？

そりゃあるだろ
更新が面倒くさいとか
やる気無いとか

どんだけ〜

↓呪いをかけ

ますん。

BMWﾐﾆ、最近の流れ的に電飾できる仕様かと思ったのに･･･orz

できるだろ。リフレクタを自作すればいいだけ。

ああ、ゆとりってそういう解釈の仕方しか出来ないんだね

塗装済や組立済のプラモ買う世代だから

「最近のカップラーメン作り方がめんどくさくてイラつく」とか言う世代だからｗ

Mシャーシ用の各社ホイールですが、ハブ側の内径ってそれぞれ違うものですか？
ツーリングのミニ化をしようと思ってるんですが、サスアーム等の干渉があるため
少しでも内径の大きいものを準備しようと思ってます。

ちょｗｗｗ30代なのにゆとり認定されてｼﾏﾀ＼(^O^)／

改造を必要としている時点でそれは仕様ではないということがわからないんだろうな。

リフレクタを作る程度が「改造」ですかｗ
アバルト1000TCRやジュリアスプリントみたいにメッキのプラ部品を
切り抜いてレンズから作らなきゃならないってならともかく。リフレク
タくらいちゃっちゃと作れよ。

誰が工作の程度の話をしてるんだ？日本語読める？電飾用の部品が付いてないから
そのままでは電飾ができないという話なのに、自作すれば電飾できるなんて
いうのは見当違いも甚だしい。作ればできるなんていうならなんだってできる。

408がゆとりだから仕方ない

「タミヤで四駆のMシャーシ欲しいなぁ」
「改造すればTLミニでも414ミニでもあるだろ」

どいつもこいつも玄人気取りか。M車スレらしい荒れ方だな。

勝手に拡大解釈して、ゆとり認定してる奴がよっぽどゆとりだと思うけどね

>>408がゆとりに決定

>>413
俺は30代でも前半はゆとりが多いと思ってる

↑ゆとりの意味を履き違えてるゆとりｗ

>>420
勝手に拡大解釈というか解釈違いをしてるのは408。
どのみち408はゆとりだろw
お前もゆとりっぽそうだがな。

もちつけ

(´･ω･`)

ゆとり…

もうええっちゅうねん
(´･ω･｀)

知らんがな

(´･ω･｀)

>>412
それぞれ違うけど、ノギスで測るような1mm未満レベルの差だったはずだよ

>>427
どもでした。それならタミヤの強化ミニライトにします。

>>415はきっとミニクーパーの複雑な形状のリフレクタをいとも簡単に作成できるんだろうね。

そこまで再現しろと誰が（ｒｙ

終わった話を蒸し返すなよ

ところで、ミニクーパーのリフレクタって簡単な部類なのでは？

≫429はニューミニのことを言ってるのではなかろうか？

M03のボディポストだけって売ってないの？

売ってない
C部品買え

早くミニ用TRFﾀﾞﾝﾊﾟｰ欲しいなぁ〜

アクティブのＭシャシー１月末に延期だってさ

しかも値段まで上がってるじゃん。買うのやめよかな。

あちゃ〜、定価３万円かよ、カーボン板でもないのに割高感凄いな

はっきり言って高いよな
後発なんだからテックやビートより安なると思ったが
ミニファンでは定価18900円が店頭で実売15000円前後、20〜25％引きが限界？
てことは実売22000〜24000円かな
大量に売れる訳でもないし抱き合わせで仕入れる物もないしね、大手メーカーとは違って卸率高いのかな

だが大手でも無ければ正直あんまり値引きもできないとは思う。
やりたい事を詰め込んだらモロにハイエンドツーリングになっちゃって
金額も膨らんだってことか。
適当に走ってかっこいいボディが出れば中身は何でも良いや的なＭ系を
理解してなかったってことか。

一台くらいは、そういう本気のハイエンドのＭがあっても良いと思う。
ハイエンドツーリングに比べたら全然安いし。
ビートと同じくらいは売れるんじゃね？

今見たらカーボンシャシー標準のようだねそれ考えると糞高いってほどでもないのか？
あとはアクティブのパーツ流通次第、ＡＢＣのレベルに流通できればいいが難しいだろうね

そうだね、よく見たら装備は充実してるみたい
ユニバも付いてるしアルミバルクだと高過ぎって事もないか
ノーズの低さがいいよね、ABCのスーパーカー搭載が簡単そうだ
あそこまでダンパー寝かしてもスムーズに動くのかね？

関東・中部・関西以外の地域でタミヤ以外のメーカーを使うのは地雷。

地方だけど、アベシは問題ないけど？

近くにある店がラジ天だけだからかな？

>ユニバも付いてるしアルミバルクだと高過ぎって事もないか
残念ながらアルミは蓋だけ、バルク本体は樹脂製だよ、それとサスマウントは樹脂製
また未知数なのはユニバとダンパー、これは金属製なのかそれとも樹脂製なのか
量販店で≒25000円程度らしい
最近のハイエンドに比べれば安いけど、やはり割高感はあるね

しかしあえて待ってまで買うほどのモノとも思えない…

M03で三年ほどウルトラカツカツしてますけど、そうそうＭ四駆には負けないかな〜 新型四駆となるとまた燃えるかな…

ギザカツカツ

>>449
三年カツって今までボディーポストだけでは売っていない事を知らなかったの？

うわwww脳内ｶﾂｦか･･･

449の言うM４駆はミニ4駆w

新型４駆とはTR-12(爆)

(爆)

Ｍ０３をＲＷＤ化してみた、余りパーツの組み合わせでダンパーもフリクションのままだが
意外とよく走りますな。

ストラトスボディの幅に合わせてトレッド広げたせいか転ける素振りもみせないです。

いやいや４４９が言ってるのは「でっかいミニ４駆」なんだよ、たぶん…

そういう反応も飽きたし。
自分の愛車に自信を持つのはいい事だ、と言っておこうか。

フォローなってねーよｗ

>>456
ああ、ボーイズ四駆か。
たぶん5年ほどﾊｲﾊﾟｰｶﾂｶﾂしてる俺のM01でも抜けるな

いやどうだろう。世の中にはボーイズ被ったTBエボとかいるからなｗ

ボーイズ四駆バかに出来んぞ
この間サーキットで走っていたのを見て
シャーシを見せてもらったが
リポ3セルにタムギアKV6000のブラシレスセットにGPツーリング用カワハラスポンジ付けてた
ボディはノースの芋虫だけどね

ジェネで初めてのラジコンになります。
近くにサーキットもないのでドリフトして楽しんでいます。
今日ボールデフの分解をしたのですが・・・
小さなボール（ワッシャーで挟むやつ）の部分が上手く組めません。
玉がずれてしまいます。
この部分の代用になるようなベアリングはないでしょうか？
また上手く組み立てるノウハウがありましたら教えてください。

ガタとりのシムは、どのサイズを買えばいいでしょうか？
質問ばかりですみません。
宜しくお願いします

ボールデフグリス塗ってくっつけれ

いやボールデフグリスじゃ駄目だ。そこはモリブデングリスを使うところ。

>>462はスラストのことを言ってるんだろうから
>>464が正解だね

そこは滑らないと意味ないから
店でスラスト用のグリスと言えば分かると思うよ
オススメはアソシのブラックグリスかな
グリスさえ塗れば組み立ても簡単

タミヤで一体型のがあったと思うけど
ジェネに合うかは分からない

>>465
462です。
みなさんレス感謝です。ありがとうございます。
スラストベアリングの部分です。
ブラックグリス探してきます。
ジェネを買ったのは近所の電気屋で専門の方がいないので
聞いてみてもメーカー送りと言われました。
後はガタ取りに使用するシム？これのサイズを教えて頂けたら助かります。
友人が先日ＴＴ-01Ｄを買って使わせてもらうと・・・
ビックリするくらいドリフトしやすいので
なんとかジェネのセッティングを決めて毎日練習しようと思っています。
これからも宜しくお願いします。

>>466
どこのガタを取りたいのか書かないと
デフなら内径10mmかな？
ttp://www.abchobby.com/productpage/geneticspare.html
の品番24041か？
これじゃなくても径が合えば大丈夫たと思うけど

>>467
466です。
説明不足ですみません。
ガタが多いと感じたのは足周りです。
サスアームは結構ガタが多いと感じています。

ガタと遊びは紙一重だから、神経質になるのも程々に
走らせて確認しながら、あまりギシギシにしないように気をつけてね

>>469
466です。
レスありがとうございます。
ドリフトしかしていないので自分では気がつかないのですが・・・
ガタを取ったほうが幸せになれるって、どこかで見かけたもので・・
今はＦワンウェイとＲボールデフ（締めこんでいます）ＴＲＦダンパーオイル200番
27Ｔモーターでドリフトですが友人の01に付いていけません（笑）
練習ですね！

大きさの違う車だからTTとも比較対象外

ｶﾞﾀはそれほど気にしない けどＩｱｰﾑでとれるなら新品にする
ｶﾞﾀをとるのにｼﾑとか入れてたら破損時にまた入れるのも面倒だし紛失して買うのも面倒

入れた場所覚えとくためにｾｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄを書くのも…

>461
サスなしでそれかよ。まさにデカいミニ四駆仕様だな…ｗ
ところでタミヤ公式で取説DLできないのな。不遇とゆーかなんとゆーか。

サスの話中申し訳ないのだか。

テックのＤＤＭを注文してしまった漏れがとおりますよ。(´･ω･｀)

久々のラジ復帰でＭ車はＧＴＯ９６２Ｍ以来ずっとラジ中は持ってた。
だから下手にノウハウあるもんだからタミヤＭは新車で買えなかった。
だって高いでしょ？”いらんがな部品”が多すぎる。部品でそろえるの面倒だし。
ジェネは辞める直前に買ったから買うのに躊躇。
んで、ＤＤのＭ？ってどんなや？って値段も安いもんだから・・。

正直、不安と期待が入り混じっておりやす・・・。

誰か人柱になった人おる？

下手にノウハウあるんだったら、ここで聞くまでもないだろう。
タミヤＭって、そんなに”いらんがな部品”多いかな？

何かID:Lx4y5Rmzと同じ臭いがするので、あえて煽ってみたw

>>473
人柱です　心配しなくても結構遊べますよ
タイヤは何を使う予定ですか？うちの近所のコース（アスファルト）で
タミヤ系のゴムタイヤでは全銘柄ともグリップ不足で巻き巻きでした
アクティブのスポンジだと普通にガンガンスロットル開けて走れます
540Jでキットのスパー＋説明書指定ピニオンで23Tツーリングと
同じぐらいのスピード出ます　ストレートは怖いぐらい速いし音も静か
困ったのはバッテリーがずれるので対策が必要なことぐらいかな
結構ギャップが多いボコボコのコースでもシャーシ高上げれば普通に走れます
ハイグリップなゴムタイヤとボールデフを試してみたいのですが予算がorz

>>474
釣られてみるｗｗｗ。
純正キットだとあるよ。まあレース用にモデφの場合だけど。
フリクションダンパー、サーボホーン、犬骨、ギヤデフ、プラメタル、ビス類
タイロッド、リヤハブ、Ｃハブ、ナックル、飽きたボディ。
要はメインシャーシとデフ以外のギヤを買い、足を社外やHP-OPTにしてしまった場合。
結構いらんがなが出る。最近社外も３レーシングとか安いからね。
とどめは喰わないタイヤと割れるホイール。ディスプレイや上履きには良いが。
お気に入りボディ載せるなら部品で買ったほうが多少高価だけどいい物作れる。
ドノーマルで走るのも乙ではあるが。漏れはレース用にするつもりなんで。

>>475
成る程！結構いいようで安心しますた。
タイヤは今の時期なら前にＲＰ３６、後ろにＲＰ２４を使うツモリ。
んでキャスター1番寝かしから始める妄想中でつ。
とりあえずソリッドデフが初体験なのでわくわくです。
ちなみについてくるタイヤは前後共通ですか？
前後同じ硬度はきつい予感がしますが。

BeaTで走ってきた
なんか車高がおかしいと思っていたら・・・
バルクとダンパーステーをつないでるビスが全て馬鹿になってたorz

螺子舐めてたのか緩んだままで走って馬鹿にしたのか・・・
結局、螺子穴瞬接復活＆双方の部品をスーパーXで接着しておきました

段付き穴が普通のドライバーの入りにくいサイズだから締め具合が分かり難いよ・・・
アルミバルクを熱望します。
2個買うから作ってくれ〜
まさかTA05のバルクが使えるなんて事は無いよね＾＾；

そこだけ六角に変えれ

>>478
ふぉっ！
目から鱗です。そんな簡単な事に気づけないなんて・・・orz
恥ずかしくて顔面真っ赤です。
ありがとうございました。

>>479
ちょっと便乗でお聞きしたいのですが
ジェネを持っていますが６角ビスに変える場合今、タッピングねじなので
６角もタッピングを入れないといけないでしょうか？
近所にヨコモの６角が売ってるのですがタッピングじゃない普通のネジなんです。
６角の普通のネジに変える場合はバルクヘッド等のプラ部品を交換しないとダメかな・・
すみませんアドバイスお願いします

>>476
タイヤは付いてこないよ
ホイールだけ付いてる白い箱絵のやつ
ちなみにピニオンも入ってないよ
RPタイヤ試したらレポ宜しく

>>480
ヘックスのタッピングビスはスクエアから出てたと思いますので
探してみてはいかがでしょうか？
鉄だったかチタンだったかは忘れましたが・・。

>480
交換しなくても何とかなるが、交換した方が良い。

>>483
482

レスありがとうございます。
プラ部品買いなおしてタップ立ててやってみます。

お金かけることばっか考えてないでとりあえず使って
ダメになる頃買い換えてもいいんじゃない

タッピングを普通のネジにするからといって
いちいちプラ部品かえてたら、金がもったいないだけ。
別に全く問題なく普通に使える。
もし使っている内に緩くなってきたらネジロックするとか、瞬着流してネジ穴作ればいい。

>>485
486
レスありがとうございます。
確かに結構な値段になりますので、ネジだけ交換したいと思います。

ジェネでタッピングを使うところってあったっけ？
記憶違いだったらｺﾞﾒﾝ

つ ﾎﾞﾃﾞｨﾎﾟｽﾄ支持部

くらいかな。

サスピン抜け防止M2

それはバインドビスだ。さらに、M2.6

バギー系をやっています。
今度Mシャーシに手を出そうと思っているのですが、
ミニクーパー2006を待つか、M-03Rを買うか迷っています。
いずれにしてもラリー使用にして遊ぶ予定です。
色々いじる予定だと、M-03Rの方がいいんでしょうか？
どなたか教えてください。



ちなみにM-03Rって今でも店頭に並んでますか？

再販されたし店頭にもあるかもな。内容もなかなか悪くないんだけど…。

ラリーには絶対向かないメッキシャーシだしｗ
メインフレームだけ別で買ってもいいんだろうけど。

>>492
弄る前提なら03Rが良いんじゃない？
>>491も言ってるがシャーシのメッキは剥がれるからね

俺の知ってる店にはまだあるけど君が行く店にあるかどうかは知らない
要するに君の望む回答は無理
自分で調べてくれ

M04よりタムギアオンロードに\ブラシレスの方が手っ取り早く速くなる

へ〜　　で？

へ〜　　で？

>493
>494

意見、ありがとうございます。
シャーシのメッキの問題は了解しました。

もう二、三日悩んでみます。



近所の店に聞いたところ在庫が残っているそうです。

03Rだとただ走るだけでもタイヤ関係モーターボディで
6000円ぐらい余分にかかるぞ予算そこまで計算してるか？
ミニならベアリングだけでとりあえず走る

ラリー仕様にするならキットに付いてるタイヤは意味無いのでRでいいんじゃね？

ノーマルM03もいいが、オイルダンパーやら、アルミパーツも欲しくなるぞ。
だからRがいいと思う。

不要なアルミパーツはただの無駄だろ…。
必要な部品だけ選んで買ったほうがいい。

最近R買ったけどアルミパーツは今後カスタマで取り扱わないし単品売りもしないって書いてあったよ。

>>503
そーだよね。R買うしかない

ところで、シミズ廃業らしいけど。。
ミニのタイヤがお気にだったのに残念。

！

>>503
まじで？？
サーボマウントとモーターヒートシンクに関しては限定で売ってたぞ。
前後アップライトは見てないから忘れたけど、確かあったような気がする…。

みんなが03R買わずに03R用アルミパーツばっかりカスタマで買うからだよ
>>501さんみたいに透明青オイルダンパーも愛してあげてよ

教えてください！
秋葉原でＭ用タイヤ&ホイール沢山置いている店って何処になりますか？
この季節のパーキング用にシミズのD98の低温用が欲しいのですが。
もしくは他にお勧めありますか？
シャーシはＭ０３とＭ０４です。

>499〜507

沢山のご意見、ありがとうございます！

時間ができれば今週中にでも03R買っちゃいます！！

>>506
前後アップライトも限定でおいてあったよ。
もう店頭にはほとんどないだろうけど。

アキバのチャソプと落成にはまだ０３Ｒアルミパーツ全部あったよ。

>>511
えぇぇ。そうなんだ。地方は、、、、

え。地方だけどまだあるよ。

当方福岡。03Rキットもパーツもまだあるぞ。

タミヤのカーボン強化ホイール使ってる人が少ないのは何故？

>>515
ヲレは軽くHITして３回くらい割ってから使わなくなりました。（下手糞なので軽くないHITも含めると数知れずｗ）

>>515
割れるから、使わない。

>>511
ﾁｬｿﾌﾟには前後アップラはネェ。
落西にはリアアップラしかねぇ。

いずれもさっき店頭回った情報

>>518
うい〜

次期M-06はバラセル対応にして。

あほか
バラセルとか夢見んなら他メーカーにしとけや

タミグラじゃどうせパックバッテリー指定だから
バラセル対応じゃなくても構わない。

つまり>>520はＴＴ０１ミニが欲しいわけか。

偶数だから後輪駆動じゃね？

http://www.tamiya.com/japan/products/58400mini_cooper_s/index.htm
4駆ツーリングカーを追いかけ回すのもなんとかかんとか

タミヤがそんな面白いことを・・・痛すぎるｗｗ

ツーリングでM03に実際に追いかけ回された・・・
それどころかブチ抜かれた俺ｵﾂｶﾚｰ(_´Д｀)ﾉ~~

ミニクラスの上位がツーリング入門クラスのBメインより速いタイムで
走るなんてよくあること。

ラジ天で聞いたんだけど、アクティブ　Ｍシャシーのキットは頼んだ（頼む？）けど、パーツは置かないって。
パーツ置くなら買いたいって言ったら、ゴメンだって・・・・・。　きっと１〜２台しか頼まないんだろうな。

ラジ天はそういう店だ
大阪ならSKL日本橋5Fでパーツ買えるんじゃね？

ラジ天っつか普通の量販店らしい判断とは思うが…。
なんでも揃ってて欲しいけどな。ラジコン天国名乗るなら。

価格面でもミニファン見ててもアレを店に置きかつパーツもなんて無謀に近い＾＾；

ラジ天は良くも悪くも量販店だと思うけど…
落○＆宇宙一はなんだかんだ言ってやっぱ専門店です（宇宙一はエアガンに走ったことも有るけど…ｗ）




と福岡在住民は思うですよｗ

あかさ

？

>>531
天国を名乗ってるから、地獄行きのシャーシは取り扱わないんでしょ

>>535
誰が上手い事言えとｗｗｗ

>>535
ﾜﾗﾀｗｗｗｗｗ

昼からの仕事を頑張れるわｗｗｗ

>>535
ＴＡ05とかとは違う意味で地獄逝きだなｗｗｗｗ

明日にでも、ジェネS or M03Rをゲットしようと思います。
パーキングでチキチキが主なプレイです。
モーターはスポチュンの予定で、
アンプはサンワF2000で問題無しでしょうか？
あと、お勧めのバッテリーを教えて頂けたらハッピーです。
GP3700とかインテレ4200とかが良いんですかね？
ストレートバッテリーで考えています。
今はサベとミニジーラ（マンバ）で遊んでて、
アンプやバッテリーがサッパリで。
宜しくお願いします！

パーキングでチキチキだったらインテレなんていらない。
ＧＰ３７００のほうが精神衛生上好ましい。
アンプはよほど変な使い方しない限りそれでおｋ。

>>540
早速の回答、ありがとうございます！
GP3700で了解しました。
んで、ジュネS or M03Rなんですが、
前者なら飽きた頃にブラシレス、
ボディがイッパイ。
後者なら飽きた頃にダートorサーキットandレース,
ボディが。。。
ボディの問題だけで悩んでる所があります。汗
「いや、違うだろ！初心者はコッチにしとけ！」
ってな意見を頂けたら。
送受信機、アンプ、サーボ、充放電機は持ってる状態で、
予算３万円の素敵な使い方があれば合わせて意見を。
いや、意味不明気味な質問ですが宜しくお願いします。

>>541
パーキングでチキチキは良いけど何をする気？
パイロン置いて友人と走る？
それならシャーシは友人とそろえた方が楽しいと思う
友人シカトで勝てばいいゼ！ならジェネにしとけば？
ドリするならジェネにした方が幸せだと思う

要は何をするかで決めたほうが良いんじゃないかって事

>>542
ありがとうございます！
そうですね、パイロンを置いて友人とレースゴッコです。
ミニは友人と同時に始めます。
それなら「ジェネでもMでもお好きな方」になりますかね。汗
ミニジーラもサベも私が友人数人を巻き込んだもんで（ラジデビュー）、
今回も先輩面するために質問させて頂きました。笑
ドリフトには興味がないので、
ラジ屋での気分で決めてみます。
お騒がせしました！

そうそう、
ミニジーラ（マンバ）にしろサベにしろ、
突っ込んでジャンプ！大破！って感じなもんで。
操る楽しみを欲して、ミニが良いかなと考えました。
サッパリ触った事のないモノなんで、
全く想像出来ずに変な質問になりました。
すいません。

どっちでも良いんだ？俺はそんな選び方した事ないな
RCに限らず自分の欲しい物は決まってるからね

パーキングで飽きてもドリフトできるようにってジェネを選ぶとか、
ダートをちょっとってならＭ03の方が密閉性がいいかなとか
そんな観点で選ぶのもありかもね。

どっちでもいいって言うより、どっちか決めかねてるって感じじゃない？

>>545
どうも。
その決まってるところを聞きたかったワケですが。。。
「コッチは○○でオレは好きだ」
ってな意見を頂ければ参考になるのにね。
私もサベやミニジーラをやってるし、
ラジの幅を広げたいだけなんだけど。
未知の物を決めて掛かれないし。
＞RCに限らず自分の欲しい物は決まってるからね
ああ、そうですか。はい。

RPのタイヤいつ入ってくるんだよ・・・ったく・・・

>>546
ありがとうございます！
まさしく、「決めかねてる」です。
＞そんな観点で選ぶのもありかもね。
妄想ばっかりはしてるんですが。汗
自分の脳内以外の事も知りたくて。
ラジ屋で悶絶します！笑

インテレ4200はカツカツ経験者、またはカツオと同じ程度の装備を持たないと管理が厳しい
京商ＧＰの後継バッテリーのオリオン？がいいよ
通販なら洛西が安い、在庫切れだと忘れた頃にいきなり送ってくるから困るけど

>>547
態度悪いよ

＞通販なら洛西が安い
態度悪いよ

Ｍ０３かいなボディのバリエーションもジェネよりオオイヨ。セッティングも楽

個人的には4駆のジェネが好き、ツーリングの小さいのて感じ
ABCのボディ（レビンとかサニー、510）が好きだから

ちなみに、態度悪い洛西で買った･･････

03とジェネどちらかってのは結構難しい選択肢だとヲレは思うんだけど。
両方持ってるとそれぞれ甲乙付け難いってのが正直な感想なんだが…

私的な感想になるけど、03はある意味熟成し切ってて状況と操作に対する
セッティングがほぼ出揃ってる感があるけどジェネはセッティング幅が広過
ぎてほぼ初心者だとセッティング以前に陥る罠が多過ぎると思うんだが？

ヲレの住んでる所じゃ洛○よりス○パ○ラジコンの方が態度悪いっす。

甲乙付け難いってそりゃつまり好みの問題ってコトじゃないかね。
ジェネとビートなら少し迷うかもしれんけど。

キンタマついてるんなら両方買ってしまえ！
いやまじで。Ｍ０３は実売１００００円しないし。

まぁ、確かに好みの問題なんだけどねｗ
ジェネとビートもある意味好みの問題になるとは思うんだが、駆動方式の絶対的な
差と、周りの環境（パーツの入手性等）にも大きく左右されると思う。

通販に店員の態度も何も無いと思うけど
カゴ入れて発注して、いつ来るかわからないがお金用意して到着を待つだけ

それがそうでもないんだなコレガ洛西は

洛西でジェネ頼んだ･･････
お金用意してじーっと待ってた･･････
届いて箱開けた･･･････
メカ積もうと思ったら？？？？？プラ部品が無い？？？？？
洛西に文句言った･････

しばらくして、ABCから詫状とプラパーツが届いた。

俺はABCで買ったんじゃない洛西で買ったんや
洛西の詫びが欲しかった。

>>561
ラクセイは箱も開けずに右から左へと流してるだけだろ？
検品もせずに販売者としての義務を果たしていないという点ではラクセイにも
責任はあるけどさ・・・

>561
その発想はｸﾚｰﾏｰといわれてもしょうがない。
洛西の電話対応やｷｬﾝｾﾙは発送前であっても追加注文は一切受けないなどのｼｽﾃﾑ
は最悪だがいちいち箱の中身まで確認すれってのはとても良識のある大人の発想ではない。
もしかして中学生？なら常識を今回の件で学んでくれ。

>>561
部品届いたんなら正常な対応だよ
不良品の交換等を依頼すると「メーカーに言え」って
あしらわれる事の方が多い

つうか、部品不足を伝えたとき「どえりゃ〜もうしわけない。
すぐ手配するもんで少しまってちょ〜よ〜」とか言ってなかったか？

561ってキモい

その話題は別スレあるから移ってください
良かれと思って紹介したが、洛西の名前を出してスマンかった

量販店に箱の中身の文句言いに行くってのが信じられん。

ミニ用の樹脂ドリタイヤってアクティブ以外から出てるのかな？
ひょんなことからジェネ２台体制になったんで、１台をドリ用にしようかと思ってるんだけど。
スケール重視したいので、ツーリング用だとちょっとデカい気がして。。。

>>568
多分最近、ケミック・ライドからミニ用ドリフトタイヤが出たと思う。まだ見たことないけど。

http://www.ark-inc.jp/
↑
の「最新情報」の11/21

ケミックのサイトは更新されてません。

ごめん
「メーカー情報」の11/21ね

>>567
タミヤとABCはメーカーに言った方が速いよね
購入の検討時に箱開ける客はいるが、ショップは箱を開封しないのが基本だから

>>569
サンクスです！
早速ショップに問い合わせてみるっす！

M04ｼｪｲｸﾀﾞｳｿ！
ﾏﾀｰﾘのつもりで買ったんだがこれは手強そう…orz

>>573
M04M?
まず、タイヤ選択から進めるのがいいよ。
タイヤさえ決まれば後はセッティングで味付け。

M04MもLも奥深いし、でも決まればキビキビ走れる。
諦めの早い人以外には、末永く付き合えるシャーシだと思います。

>>574
同感！！
ちょっとした変更でも良くも悪くも極端にでてしまうシャーシ。
投げずに楽しんで欲しいものです。

おいらは最近3レーシングのＦダンパーステー付けて、ダンパー位置をチョイ起こして
今度の走行はどう変化するかお楽しみです。

>>575
デスよネ！
楽しみ方は色々だけど、悩みながらも色々弄って決まった時の快感は忘れられません!!
シンプルだけど奥深い車は付き合っていても楽しいです。

M04Mです。軽量アップライト、重デフ仕様。
リバウンドやらバネやら弄っても
根本的なものは変わらなかったのでタイヤ9割とはこのことか！と。
フロントM　リヤA　曲がらない
フロントS　リヤA　ｼﾋﾞｱ過ぎ
フロントA　リヤA　なぜか一番マシ
まだまだまともに周回すらできないんだが。
次回はスルデフでインナーも含めてセッティングです。

樹脂ならアクティブもケミックライドも購入した漏れが通りますよ。
アクティブはホント樹脂っぽい感じ。感覚としては氷上ドリ。
それでもコントロール性はよく、おおむね満足。

ケミックライドはSを使ってますがラウンド形状がきついので接地面少ない。
初期は喰わないで、すぐスピンする。下手なんで。
減ってくるとSだけに喰う感じ。ゴムと樹脂の中間？て感覚。

わかりにくい長文ですまない。マシンはジェネです。

>>578
サンクスです。
やっぱりアクティブが無難なのかな〜？

先日ミニサイズでポリ管系のを自作しているのを見かけたんですが、合うサイズがあるってことでしょうね…。
自分は探したけど見つけきれませんでしたorz

もうABCジェネ510セット届いた人いる？

>579
内径54ってのがある筈なのでソレを叩き込んだんじゃないかな？

ﾗｲﾄﾞ買うなら完成済み
熱湯に漬け込んで→手揉み→漬け込み→ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ使って内側を無理矢理入れる→体重70�sで勢いよく踏み入れ→入りきらない
ﾎｲｰﾙを板ﾔｽﾘで１週削ってからふんずけたらようやく入った この手のﾀｲﾔはもぉ買わん

ライドは暖めずに握力のみでいけたよ。
右で70キロありますが…

ホイルの外側エッジをほんの少しヤスリで落として、タイヤと一緒に万力で挟んで入れるのが簡単だって聞いたんだけど、実際やったことはない。
ミニ用ホイルにはまるポリ管は、普通の管部分じゃなくてジョイント（管と管をつなぐやつ）じゃなかったかな？
普通の店では売ってないから、水道資材屋とかに行けば売ってくれるとか。

>>580

とこや3のとこには来たみたいよ

今度M03を買おうと思うんだが、アルミパーツいらないから
新ミニクーパーかスイフトにしようと思うんだが、どっちがいいと思う？
中間の連結部品ってＬとＭ両方付いてるって事はやっぱりないのかな？

両方はRだけじゃないかな。

シャーシ的には…M勧めた方がいいのかな？
でもM車はボディの好みで選ぶべきとも思う。

M-03Rを買ったのですが、「ミニクーパー '94 モンテカルロ」の
ボディを載せる場合、シャーシはS、M、Lのどれになるのでしょうか？

ミニクーパーS 2006は両方付いてそうじゃね？

>>588
無印０３だからＳなんじゃね？

つ ttp://www.tamiya.com/japan/products/57736mini_monte/index.htm

>>587
やっぱりＭですかね？
Ｌって新ミニ（旧型になるのか？）くらいしか他のボディ無さそうだし。

>>589
実はそんな気もしてます。

ナックルが新型ならＭ用中間パーツも付属するはず
旧ナックルの前期Newミニと同じだったら付属しない

>>588
Ｓです、スペーサーなしでＯＫ

公式見てきたけど、2006は軽量アップライト仕様だね
ナックルだけバラで入ってこないと思うから、たぶんＭ用スペーサー付だと期待

>>592
そうなんですか！じゃ新ミニクーパーにしようかな。。。
Ｍ用スペーサー付きだったら良いな、ＳＭＬ全部再現できたらお得感あるし。
まだ発売前だっけ？

大丈夫だよ、いずれは全部のシャーシが並ぶから
デフォではM仕様の225スペーサーはシャーシ割らないと交換できなくて不便
L仕様⇔S仕様は数分で可能だから実用性あり

>>595
げげ、マジですか？Ｍは割らないとチェンジできないですか。
さすがに全部は。。。キットだけは安いけどメカが無いです。

ひょっとして皆M03を2、3台持ってるとか？

M04だけど二台に増えた
タミグラ用のM寸と昔のボディ用のRR仕様
下手に交換パーツ買うよりキット一台買う方がボディも付いてきて割安だったりするしw

漏れはオンロードとミニラリーの2台体制だな
ミニラリーはほとんど出番が無いから
大会の時だけメカ乗せてる

>>596は微妙に勘違いしてる？

皆2、3台持ってるんですね。

>>599
勘違い？
新ミニに全部のスペーサーが付いてるかって事ですか？
それは調べないと分かりませんよね。。。

「シャーシを割る」「壊す必要がある」

>>601
それは大丈夫、ギヤボックスが左右分割って事は知ってます。
皆さん、ありがとう！

どこかのHPでMのジョイントを割らずにはずす方法ってのがあったはず…

なんとなくでしか覚えてないけど六角ビスで留めて、頭の丸い六角レンチで外すって
方法だったと記憶してる。

ボールポイント使えば外せるね
ボタンヘッドだと掛かりが甘くなるからキャップビス使うと良いと思う

3racingのボールデフ使っている人いますか？

未だに3racing買おうなんて貧乏人か？
ゆとり教育では「安物買いの銭失い」って言葉を教えてないのか？

↑同じ国で作られた同じ性能の物をブランド名に騙されて高く買う人ですか？w

606に同意する気は全くないが３レーシングは怪しいと思う…。

サーボステーとファンは特に問題なく使ってますよ。
TA03スルスルで組めてるので特に不満は無いんですが何年かに1回スプライン部が磨耗して
逝っちゃうんで。まぁ何年かに1回だから定期的に換えればいいだけの話しなんですが・・・

スプラインにはAWグリス塗って磨耗を減らしたり
抵抗にならない程度にカップ内にウレタンブッシュ入れて
掛かりが甘くならない様にしてあげると良いんじゃないかな?

そうですね、あそこは指定ではゴム系接着剤と書いてありましたが
漏れはおかしいと思って前からグリスを塗ってました。
フルボトムした時に駆動が重くならないギリギリの厚さの詰め物もしてます。
あとはクラッシュしないだけですねｗ

ゴム系で接着するのはオリジナルのマンタやTA03では合ってるのよ
ベアリングホルダーが分割してそのまま外せる仕様だからね

まぁモナカのマシンでも滅多に分解しないのであれば接着出来るし
分解の時はちょっと力入れて引っ張ると抜けるから問題は無いんだけど
メンテの手間やら調整やら考えると難しい問題なんだよね

M03もってます
M04も買うべきでしょうか？背中を押してくらはい。

別に買うべきってもんじゃない
自分で判断して納得した上で買いなよ

>>613
リア駆動も面白いぞ！ぜひ年が変わる前に買っとけ！

>>613
気になるんなら買うのが正解だぞ!!

そしてまたタミヤ地獄をじっくり味合うがよいｗｗ

共通パーツ多いからランニングコストが…あんまり関係ないか。

M04でTAMIYA地獄ってなんだい？

タミヤ地獄にはならないが、セット泥沼にはハマると思うｗ

細かい裏技多いよね。

M03とM04両方持ってないと気分転換にゴブりんが組めないじゃないか。

すみません、教えて下さい。

ジェネティックのサニトラのボディって、Mシャーシに載せられないと
ABCのサイトにあるのですが、ダメな理由が分かりません。
そんなの無視で、Mシャーシにサニトラボディ載せてる方いらっしゃいますか？

語弊のある書き方だな。

Ｍ０３にはシャーシのフロント高がボンネットに干渉するってハナシじゃない？
つくにはつくけど、妙に腰高になっちゃうとかそんな感じの。

基本的には世間のＭシャーシのサイズはタミヤ基準だから、高さ以外ではほぼ問題は無いはずだけど。

>>613
けっこう安く簡単にコンバートできるから
試してみては？スイフトボディなら乗るかも。
おｐもほぼ共通だしね。

>>622
Ｍ０３の車体構造見て理由が想像出来ないのなら諦めた方がいい
と言っても納得できないであろうからサニトラ搭載方法を教えてあげよう
サニトラボディのボンネット後半からフロントウィンドウの中央部分をごっそりと穴を空けよう
そうすれば高い位置に搭載されているサーボ部分をボディ外に逃がして、ボディを通常位置に搭載可能です

そんなことしなくても普通に載るよ＞サニトラ

っていうかM04RRにして載せればいいじゃん、って言う。
実車はFRなんだし。

>626
スーパーチャージャー風なハリボテを載せて外観を誤魔化すべし

>>628
余分な車体買えない世代なんだろ、くんでやれ

だから無加工で載るって言ってんのに分かんないのかねこの人たちは。

>>631
サーボ位置が高い分、ボンネットの高さが当時の市販車程になるでしょ？
今時のサニトラは少しローダウンしたい車種だと思うから、ABCがM03不可としてるって話だよ
搭載できるのは質問者以外は皆知ってると思う

Ｍ０３ＬのミニクーパーＳって何気に値上げしてるのな。
エクステンション分で１０００円？

Ｍ０３ミニクーパーレーシングで２０年ぶりにラジコン復活しました！！

まだ組みあがってもいなく、ボディも透明ですが楽しみでしょうがない！
とりあえずはフルベアリングからいじっていこうかなと。

みなさまのご意見を参考にさせていただきますので
よろしくお願いいたします。

年末進行ヨロやと思うのはして下さい

コーナー出口でトラクション抜けるんだけど考えられる理由を教えていただけないでしょうか？

モーターはｽﾎﾟﾂﾝでも540でも起きます
主にコーナー出口で発生するのでフロントのオイルを300番に変えたり、バネを転けない程度に硬めたり、デフギヤを新品に変えたり、ﾃﾞﾌｷﾞﾔに軽くｸﾞﾘｽ塗ったりしましたけど駄目でした
タイヤはｽｰﾊﾟｰｽﾘｯｸ+ｽﾎﾟﾝｼﾞｲﾝﾅｰでボディはｽｲﾌﾄです

長文すいませんが原因が想像出来る方がいらっしゃいましたらヒントで結構なので教えて下さい

車は何？

車はM03?

単純にタイヤグリップが低いのかも？
高速、低速コーナーでも起きる？スロットル握りすぎ？
前バネを凄く柔らかくしてみる？
M03なら後ろのバネは前より固めがよい傾向。
2駆はタイヤ選択が命です。セッティングはその次。

思い浮かぶのはこんなところ

>>636
脚をガチガチに固めるか、デフをガチガチに固めるかどちらか。
あとは曲がるときステアリングに頼りすぎ。

フロントイン側がホイールスピンしているので
デフを固めるとかフロントに加重させるとか
ホイルスピンしないようにドライブするとか
いろいろやってみんさい

皆さん、アドバイスありがとうございます。
説明不足すいません
車はＭ０３Ｍです。
デフですが、前に硬めた方が良いと言われた事があるので０３ボールデフの締め込みやギヤデフ内の粘土詰めは行った事がありましたけどダメでした
フロント加重は私も疑ったので車高をフロント５．５mm、リヤ６mm（シャーシ中央にて）にした事もありましたけどダメでした。
またドライブの仕方は一番最初に疑ったので、巻く限界までオーバー気味に振ってきっかけ以外は殆どステアを切らずに曲がったり、クリッピング超えた後は極力ステアを戻すように努力はしていますがダメです
ちなみに症状が出るのはタイトコーナーのみです（雑に操縦すると中速コーナーでも出ますけど）
スロットルを煽るのは、あまり好きじゃないのでコーナー進入時のステア切るタイミングでタックインが起きるようにステアを１／４程度抜いてパーシャルでコーナーインしてコーナー中、向きを変える度合い次第でアクセルを軽く入れたり抜いたりしています。

で今、使ってるバネですけどFタミヤ黄色ショート、Rタミヤ赤ショートです。
とりあえず操縦を注意してみるのとガチガチ足を試してみます

>>車高をフロント５．５mm、リヤ６mm
ｵｰﾊﾞｰﾛｰﾙでないかい？
車高高杉前後2mmでいいよ。

ギヤデフに0.5のワッシャー入れたら良いんでわ？

インリフトしてんだろ。車高２MM試してみれば？

粘土デフって、どんな粘土使うの？ ゴム系ボンドでガチガチに固めるよりいいの？

めちゃいいすごくいい

ＤＤ−ＭとＭ３００ＧＴにタミヤ製Ｍ用ホイールは着きますか？

初心者がタミヤグランプリを目指すのでしたらＴＴ−０１とＭはどちらがオススメでしょうか？

>>648
TT-01はセッティングのセオリーも大体安定してるし、ツーリングにはビギナーズクラスもあるので
初心者的には安心感があると思う。ただしTTだと結構あっというまに限界を感じるかも。

ミニスポーツはエキスパート混走なだけでなく、セッティングが十人十色であまり人のセットが
参考にならなかったりする上、去年からのパワーソース変更で方向性がえらく変わりつつあったりして
やりごたえがあるというかやってて楽しい。

ちなみにお金が掛からないのはMのほうだと思うｗ

>>648
あまり硬く考えずにリラックスして
目標が勝つって事なら別だけど、参加するだけならタミヤの現行シャーシであれば良い

>>649

>>ちなみにお金が掛からないのはMのほうだと思うｗ

ＴＴとの比較だったら同じくらいかかるよ。
ＴＡ０５だったらかからないけどね。

>>647
多分つくんジャマイカ？自分もＤＤ―Ｍユーザーだが、タミヤホイールは使ったことない。
問題があるとしたら、フロントかな。

TT01より金かかるってこたないぞ、05は。必須OPとか特にないから。

新年早々不毛な議論が起きそうなのでこの辺で・・

ＴＴとＭとＴＡ０５持ってる俺が思うに、
一番金がかからないのはＷＷ２とタムギヤ。

凶で70円な人に言われてもｗ

金かけると凹むのはTT01で
金かけても気にならんのはMだな。

このｽﾚ的にMを勧めるのが・・・
てか、『M買えよ!』と背中押して貰いたいのだと思うのだが

>>648
ＴＡ０５かな。
うっかり蒼くしてしまう危険性もあるがｗ

>648
一人でやると長続きしないから、友達と同じ方か
近くのショップでタミチャレが盛り上がってる方

>>648
ちょっと聞きたいんだけど、
君は他社の車を持ってて、今度タミヤＧＰに出たいから買おうとしてるの？
それとも両方持ってて、どっちで出ようかと悩んでいるの？

前者だったら、Mでいいんじゃない？　指定バッテリーも安いし。
後者なら、気に入った方で出ればいいんじゃない？

>>648
好きな方を買ってください
これマジで大事、他人にススメられたもの購入しても続かないよ

どっち買っても、多分そのうち一方も買っちゃうんだけどねｗ

>>660 今はＴＴ０１持ってますが、Ｍっ気があるのかＭにも興味があるんです・・・

タミヤグランプリを目指すってだけの目的ならＭ買う金でバッテラ資金にでもしてＴＴー０１を遊び倒して上達するのがいいかと
Ｍが気になりＭでタミグラ目指すというのなら速効Ｍ０３．Ｍ０４を買いましょう
成績より参加が目標ならＴＴ−０１とＭシャシーの二台体制もいいのでは
しかし結局はお金次第だと思うんだけど
資金はそれなりに豊富なら両方持てばいいし、なければ片方で我慢

ローバーミニクーパーレーシングをラリーカーにすべく、
「兎の工作室」さんを手本に、ラリーブロックタイヤ(SP-476)をちょん切り、
瞬間接着剤でくっつけて･･･、と進めていたときに、ふと思ったのですが、
この加工タイヤの耐久力はどのくらいなのでしょう？

走らせる路面や距離など条件によって異なると思いますが、
接着面から剥がれたという方はいらっしゃいますか？
例えば、毎週のように走らせ一年後くらいで剥がれた、とか。

ウチは田舎なので、手に入る時にスペアタイヤを確保しておこうと思ってますので、
よろしくお願いします。

しねよゆとり

SP-476以外にも、エンルートとかから
ラリーブロックタイヤがでている
自作で耐久性が気になるなら
そっちを使えば！？

毎週走らせて一年持ったら奇跡のタイヤじゃなかろうか。
そんな簡単にゃ剥がれん。まずは試せ。
…とはいえ今はもう専用にタイヤ出てるからあえて造らんでもいいと思うけど。

だよな。
タミグラでミニラリー出るならともかく、ショップレースや遊ぶ分には
社外品のM用ダートタイヤで良いと思う。

>毎週のように走らせ一年後くらいで剥がれた
俺もこの発言には感動した
ラジコン持ってるみたいだけど、君の今使ってるタイヤは何年もつんだ？

瞬接は施工がちゃんとしてれば剥がれないから安心して作成してください
切り口をスパッと一刀に切断するのがコツ、鋏でチマチマ切り口の形を整えると逆効果

>>667
>>668
>>669
確かに、買い求めた時は「なんだ、他のタイヤもあんじゃん」と思ったが、
買って付けるのは少し飽きてるというか、タイヤを作る事が目的になっててね。
ゴムの耐久力については本体付属のタイヤより硬いようだからもつとは思う。
ただ、接着箇所がどのくらいもつのかが、ふと、疑問になった。
それで経験者はいるのかな？と思ったのです。

>>670
私は出戻りで、一年くらい前からまた始めたクチ。おっさんですよ。
別の車種ならタイヤはオフの路面にあわせていくつかあるけど、
それでも同じタイヤを買い足したことは今の所無い。大昔はあったかなぁ･･･。

とりあえず、そうそう簡単には剥がれないようですね。
皆さん御回答ありがとうございます。

FW05とM04持ちなんですが、最近M四駆の購入を考えています。
ベルトのビート、シャフトジェネティック、幸せになれるのはどっちですか？
ボディだけはダッツンに決まったんですが(^^)

>>672
君が欲しいと思うほうを買えば幸せになれる

ゆとり全開だな
あまえてちゃんにも程がある

ジェネｖｓビートは…M車的には正直難しい。
そりゃ性能で選んだらビートのが一歩リードかもしんないけど
シャフトのが息が長い、かもしれん。ベルトの供給終わったらアウトだし。

どっちが幸せになれるか…好みで選べ、くらいしか言えんな。結局。

じゃ、ダッツン付いてるヤツにしとけば？

あぁごめん。確かにゆとり全開の文章だなぁ。ﾊｽﾞｶﾁ。

ジェネティックはともかく、ビートの評判をあまり聞かないから
どんな感じなのかな〜、と気になった訳で質問してみた。


実際ビートはベルトだから素直に走りそう。でもアフターパーツあまり売ってないよね？
ジェネティックはパーツ関係充実してるから安心感があるイメージ。
ただ個人的にシャフト2台もいらないし…。



迷う。

じゃぁ 買うな
シャフト二台いらなくて部品の供給気にしてんなら二台とも選択外

510ボディ単品はすぐには出ないから、
ジェネ買っとけば．

>>675、
春までで長いし、じっくり悩みます。まともなﾚｽありがとﾉｼ　




パッケージだとダッツンがリードだわ(^^)

ttp://jp.youtube.com/watch?v=-BG_Zvdzh0s&eurl=http://ameblo.jp/dango-corse/theme2-10005350931.html
結構いいね。買っちゃおうかな？

>>679
510のスペアボディを待ってるんだけど、あとどのくらいになりそうなのかな？
一年とかかかるならキットの方を買おうかと悩んでる

サニークーペで２ヶ月くらいだったような気がする。

03Mの真ん中のジョイントパーツ2つ以上つなげてやたら長いの作った人とかいないのん？

無意味だろ

>>684
ヒント：FF02

ボディも長いの作らなあかんやろがｗ

ボディもﾆｺｲﾁしてリムジンを作るんだｗ

>>684
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1191096120316.jpg
似たような事は既にやってる人がいる訳だが

>>689
これってサベ用のボディだよね。後ろにＭ04を
持ってきたら楽しいかもな〜

マッスルカーにFFは無いだろよ。

友達はTTを伸ばしてこれ乗っけてた。

たしかにFFはないわw

04の延長パーツだったら
いったい何個いるんだろう

M03でスポツンでピニオン20でバッテリーとアンプで頑張って何キロ出るのかな？

メッサーシュミット観てたら、なんか三輪車作りたくなって来た。
どっかのHPの片隅にミニボディーの三輪があったけど、あれの詳細解る人居る？

>>695
答えになってないけどｗ、メッサーシュミットタイガーなら四輪だおｗ

http://www.valuetoys.net/model/phfin/005080_1.jpg
ミニカーの写真しかなかった

>>695
これのこと？
ttp://www.geocities.jp/home_niske/moreminiblitzer3.html
言わなくてもわかるぐらいインリフト激ｼｽｗ

質問ですが、

M-03MでTRFダンパーを使用しています。

インナースペーサーを5mmにしてできるだけ車高を下げているのですが、

もっと下げたいと思っています。何か方法があれば教えて下さい。

また他におすすめのダンパーがあったら教えて下さい。

短いスプリング・・・

そりゃ ２月に出るﾀﾐﾔﾐﾆ用TRFﾀﾞﾝﾊﾟｰしかない!しばらく待たれ(^-^)/

>700
短い春???

>701
あれってTRFﾀﾞﾝﾊﾟｰなの?

Mシャーシハイグレードアルミダンパー。

TRFとは付かないけど、質は似た様なモンだと思いたい。買うから。

Ｍ０３Ｍなんですがハイサイドに悩まされています。前後のスプリングのバランス特性を教えていただけないでしょうか？

>>704
後ろより前を堅めにする

>>704
ステアのサーボは何を使ってますか？ボディは？
車高、リバウンド量、オイルetcなど今の足回りのセッティングデータなど聞きたいことあるけど
「前後のスプリングのバランス特性」についての質問だしなぁ・・・
漏れは後ろ硬めだけどハイサイドしないよ。
705さんとは逆でもハイサイドしないということは前後のスプリングのバランスが原因では無いのでは？
質問外だけどグリップの良いサーキットなら１ランクグリップの悪いタイヤに変えてみるとか

>>704
自分はオイルを前５００、後３００にしてスプリングも前タミヤ青、後タミヤ黄でこけなくなった。
まぁコースなどにもよるだろうが・・・

タイヤの接着剥がれると、すげぇ転けるよなw

捻挫する様な物だからな

>704
車高は？

M03にTRFダンパをつけてます。ダンパシャフト下側のプラパーツ(ボールに差す穴がついてるヤツ)がよくねじれてしまいます。クラッシュとかはほとんどしません。そんなもんなんですか？ 硬い灰色のパーツを入れても白い亀裂っぽいのが入ります。なんで？

>>711
ぶつけ方が悪いんでないの？

硬けりゃ強いというのは大きな間違い。硬い＝脆い
ウレタンバンパーを付ければだいぶショックが軽減されるよ

>711です。ハイグリップサーキットで一応ノンクラッシュで３パック走行後でチェックしました。デフはガチガチにロックしてあるのがそういうとこに逃げてたりすることはありますかね？

ぶつけてないのに壊れるのはよく分からんな
デフは関係ないことは言える

ちなみにシャフトが入ってるところとボールが入るところとどっちがねじ切れる？

>715 ボールとシャフトのちょうど間です。両方からのストレスがかかるんでしょうか？ 段付きビス用の方が穴が深く厚いのでその方がいいんでしょうか？

>>716
それは単なる締め込み過ぎ
ｼｬﾌﾄの穴を2.5mmで貫通すれば大丈夫だぉ

唐突にM-04Lが欲しくなってVWビートルを買ってみた。脱M童貞。
ステンレスサスシャフト、ユニバセット、ｶｰﾎﾞﾝ中空ｷﾞﾔｼｬﾌﾄ、
ベアリング1150x4と850x2は一緒に買ったんだけど、後は何が
あれば幸せになれる？
ダンパーは家に転がってた昔のローフリクションだか（ピンク色のと金色の）
があったんでコレを使う予定。

>>718
ﾀｲﾔ

>>718めちゃめちゃ喰うリヤたいや

ユニバと中空シャフト買うぐらいだったらTA03ボールデフ。
あとフルベアとタイヤ、スプリング。

レスが速いな君らｗ>>719、>>720、>>721
ボールデフ把握。
タイヤは何時も行ってるコースで合うのを聞いてソコで買います。
スプリングはTRFダンパー用のショートの赤黄青なら手持ちにありまつ。
ダンパーオイルがないや。黄色いのって400だよね？
200〜600ぐらいがあれば大丈夫かね。

>>722
好みにもよるけど、ギヤデフにアンチウェアを大量にぶち込めば良い感じになるよ。
ボールデフにするならDT-02ボールデフ用の段付きボルトを同時に入れるのがおすすめ。
ちなみに、普通に売ってないのでカスタマでどうぞ。

ローフリよりもCVAｽｰﾊﾟｰﾐﾆ

>718
今では手に入れるのは少々困難だけど、M03R用のサーボステーはM04でも使える。お勧め。

>723
それ勧めるくらいならデザゲ用ボールデフ＋TA03用ギアのがラクチン。

ダンパーはキット標準のフリクションダンパーのゴムチューブの中に
AWグリスを少々ってので十分良いのではないか？

>727
04でそれだと巻いてまともに走れない(;´Д｀)

>>722
RCTは創作読み物だから真に受けないようにﾈ

俺の経験上だとＭシャーシで王道セットがあったためしがないんだが。
誰に聞いてもそれぞれバラバラでやんの。

Ｍ−０４Ｌはホイールベースを２１０ｍｍに変えられますか？

そのままでは無理、要加工です
>>2参照
もしくはシャーシをぶった切るか、FRP板で作成するしかない

>>731
無加工では無理。改造としてはM04RR化で可能

>>732 >>733

トンクス！　できるだけやってみます

今月のRCWにM04をサスアーム削ってWB210にする方法載ってたな
強度的にちょっと怖い気がするけど加工は簡単そう

>>723、>>726
とりあえずAWグリス把握。M車ってギヤの流用っぷりが凄いのね。
まずはあまりお金使わずに済むギヤデフで行ってみる。

>>724
なにゆえ？長さですか？

>>725
サーボステー把握。普通に売ってなければ知り合いに聞いてみる。

>>729
創作の後に「お笑い」が抜けてますｗ

なんかこいつ気持ち悪い把握

ゴブりん持っている人いますか？
あれは何パックくらいでギヤ駄目になるのですか？

M03でデフロックした場合はFタイヤセッティングとしてはグリップを上げるの？下げるの？

なんつー質問・・・

>738
ゴブりんをなんだと思ってやがる

ゴブリンだとギア駄目になるって説が流れてるの？
駄目になるとすれば無茶な操作や調整、またはモーター交換によるものだと思う
他のRCも含めて全般に、ギアは何パックで駄目になるという指標はないと思う
バックラッシュ調整不足や砂・石噛み、ピッチの合わないピニオンなどで痛む
普通に楽しむ分にはギアは大丈夫だよ

皆さんギヤに何塗ってますか？
セラミックグリスだと乾いて飛び散ってしまうので何かいいのが無いか探しています。

>>743
塗りすぎだ、ギヤには表面をうっすらと行き渡らせる程度でおK

飛び散るような塗りかたは単なる抵抗に過ぎない。
たくさん塗ったから長持ちとは一概に言えない。

　　　　　　　 ,,ィ≦ﾃ三三テ≧ｭ- ､
　　　　　 ィ州iｉ} |!{ヾ((（ヾ（((ハ三ミミ ､
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　　 ﾚ　{!州!|　　 　 ,x‐ ￣ ヽ　　 ,.z=＝〃/
　　 l!（ ﾘﾉ川　 　 　 <( ハ〉 ﾉ 　 { ,ィTヽ /
　　 ﾄｖｿﾉ}}ﾊ)､ 　 　 　 ￣ ノ　 　 ｌ ｀￣　{
　　　)）ﾄ〃 }|::ヽ　　　　　 　 　 　 i 　 　 ′
　　　 /ﾉ》州}}｝ｨ::､　　　　 ｲ　　　 l　　 ′
　 　 （(∧　 州}ｿ,ﾉ　　 ／　｀ = _ノ 　 ′
　　 　 }　 ＼　 ヾｨ　　　 ﾉｰ- __ -　 ,'
　　　 ′　　 ＼　 ｀　、　 　 -‐-　 ｲ
　 　 ′ 　 　 　 ＼ 　 ｀ 　 ＿_ ,／ l
　　 ′　　　　　 　 ＼　ヽ　　 　 　 |

　　モーネ・アホカト[Maulnen Ahoccato]
　　　　　（1666〜1738　フランス）

>>738
いる
知るかボケ

>>739
おまえは他人任せでセッティングするんか？
自分で試して判断しろボケ

ゴブりんてなに？

>>774
塗り方について聞いてるんじゃないんだけど・・・
あのグリスは餅が悪い。構造上簡単にはグリスアップできないから餅がいいグリスを
紹介してほしい。

オールレンジバリヤー使え

>>748　タイムトラベラー？

>>774って

>>750
ごめん、>>744だった。

何も塗らないっている人いたけど大丈夫？

>>749
今使ってるXADOが無くなったら試してみます。
ありがとう。

居る居る、何も塗らない奴。
マニュアルに書いて無くても塗るべきところは沢山あるのに、
塗れと書いてあるところさえ塗らない。
そういう輩に限って成績悪いのをマシンのせいにしたがる。

>>753
すごく偏った偏見的なコメントだな

>>754の日本語がちょっと変なのは勘弁してくれ

俺のBeaT、プーリー周りには塗ってないけど・・・

ベタつくグリスは塗らずに
フッ素コート系のスルスルするやつ
塗ってる人もいるよ。
走ってるのを見る限り問題ない感じ。

判らずに塗らないのと
判ってて塗らないのは全然ちがうしなぁw

ワシは、Ｍ０３のギヤにはグリス塗らない。
デフの中身にはグリスを塗るが、ギヤには塗らない。せいぜい、フッ素コート剤を塗る位かな。
その状態で17Tモーターでさんざん遊んだが、ギヤには異常が無い。

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　　
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ　　　　　
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

( ﾟдﾟ )

ｶｰﾎﾞﾝ中空ｼｬﾌﾄを組み込む際に 以前どこかのﾌﾞﾛｸﾞにｶｰﾎﾞﾝ削れて粉吹いてた画像を見たので 手持ちのﾍﾞｱﾘﾝｸﾙｰﾌﾞに浸して染み込ませた後組み込んだけど みんなは何かしてた?

俺のジェネリックには中空カーボンシャフトなる物は存在しない

カーボンシャフトは耐久性に問題があるので使わない。
ノーマルの鉄シャフトがいいよ。
もし、重さを気にするのならフルベアセットに入ってる金属中空シャフトがいいよ。

>>764
そう、その通り。
金属中空シャフトがベスト。

>>762
油に漬け込む→中空の中にｸﾞﾘｽ満ﾀﾝ入れる(片側から入れて反対側から出てくるまで)→ｼｬｰｼ側もｸﾞﾘｽ塗る

何の対策もなしに半年ほどカーボンシャフト使いつづけて
特に問題の出ていない俺はただラッキーなだけなのだろうか…

はい、ラッキーです

次の方どうぞ

>>768
折れたがな。

俺も対策してないけど問題ないな

カーボンシャフトが削れるって事はシャフト自体が回るか
ベアリングが回ってなくてベアリング毎ギアと一緒に回ってるか
ギアの何処かがシャフトに触れてるか、だろ

普通に組んでれば、そんな事にはならないと思うんだが…

旧ﾐﾆからｶｰﾎﾞﾝｼｬﾌﾄ3年以上使ってるが問題無し

シャフトだけ議論してて、モーターとかギアの因果関係を忘れてない？
みんなシャーシ仕様と走行環境が違うんだから、単純に問題あり/無しでは結論出ないよ。

俺も3年位、パック数にして100以上は使ってるがなんともない
モーターは27T

どこから折れるのかわからんが
ギアボックスにダメージを受けた可能性が高いんじゃない？
ぶつけたとかハイサイドしたとかで
ギアボックスの左右が微妙にずれたからシャフトも折れたと

軽量の恩恵がわからんのですが、とりあえずカーボンシャフトで6年経ってる。
社外ハイギアだからGTチューン以上のモーターは使わない。

>>774　やっとｷﾀね

言い忘れてたが、ギアにはメタルオイルさしてる。少し濡れてれば良しとする。

液状ならサラダ油だって使う。違いがわからんから何でも使ってみる。

Hyperionの EOS 5i DPって充電器使ってる人おりますか？
クルマ用のリポの充電にも問題なく使えるのかな？

よそでやれ

>>777
誘導
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1195228003/

ダンパー￥5,880たけーよ。

TRFダンパーより定価は安いんだから実売も似たようなもんだろ
高いと思うなら買わなきゃいいだけだ。
俺は買う。

カーボンシャフトは普通削れないよな？
ボールベアリング入れるとき抵抗が結構あるもの。
精度の悪いボールベアリングだと内輪がシャフトを削る程回るのか？
それとも、滑り軸受けを使っているのか？謎だ。

60Dじゃない、55mmあたりのラジアルでお勧めある？
シミズ98Jはもう無いし、HPIのXラジアルってまだ売ってんの？

いまとなっては>>768が滑稽に見えるｗ

>>768はアンラッキー

Mシャーシ ハイグレードアルミダンパー（4本）

ＴＲＦとの違いはハイグレードな点だけでしょうか？

短いだけ

誰が短いって!!?

TRFはハイグレードではない、と？

一応Ｍシャーシ用として出されてた旧ローフリとか、ＣＶＡとかと較べての話だろ、とマジレスでも。

いやTRFとの違いがハイグレードってとこに突っ込んでみただけ
それじゃTRFダンパーのグレードが低いみたいではないか
マジレス返しっと

タミヤ的には"TRF"を冠している時点でハイグレードなんでは？
さすがにMシャーシ用に"TRF"は使えないから
"ハイグレード"の文字を入れたと思われ
とマジレス返し返し

なぜ、Ｍシャーシ用にはＴＲＦの名はつけられないのか。
もういまとなっては、Ｍシャーシも、立派なカテゴリーになっていると思うのだけど…。
みなさん、どうでしょう？

タミヤ的に、カツり推奨ジャンルじゃないってことだろう。
そーいうジャンルだったらとっくに四駆モデルとか板シャーシ出てておかしくないわけで。

M車の世界戦でもあれば付くと思うが。
世界戦で使わないものにはTRFって付けないって決めたみたいだし。
ボックスレンチとか使ってるのか怪しいけど。

みんなHUDY使ってます。

>>795

TA05MSに謝ってもらおうか

Mに限らずTRFの名前があろうがなかろうが、別に自分は何も思わない。
気に入ったから買って使う。それだけ。

同意。
もともとタミヤがそんなに好きなわけじゃないし、Mのレースに出てて
チキチキが楽しいからM使ってるだけだから。
逆にTRF信者とかの方が恥ずかしいのでTRFのシールとか貼らないｗ

あのどうでもいい流れから…よくぞそこまでのマジレスを。まったりいこうぜ。

あー！たしかに。

Ｍ走らせててタミグラとかゆうてＴＲＦステッカー
張りまくりなファイヤーカラー連中は
ｶﾂｶﾂが多いな

逆にジェネとかタミヤやテックのＤＤミニ
とかでごちゃ混ぜなグループとかはﾁｷﾁｷしてでも
ｶﾂｶﾂはあんまりおらんな

ツーリングカツからは、MシャーシっつったらM03しか頭に無いんじゃないの？
で、カツセンスのまま塗る、と

Mシャーシの4WDやDDでカツっても、いつもの(ﾂｰﾘﾝｸﾞ)が少し小さくなっただけで新鮮さが無い
M03でカツるからこそ新感覚で楽しいんだよ

真の新鮮さを求めるなら是非Ｍ０４を（ｒｙ

そそ、Mのレース出ても04は5人居るかどうかなので
セット出しの参考も出来ないw
ラインも03と全然違う

ちょー新鮮。

しかしオートメッセじゃ出れない…orz ﾁｸｼｮｰ

04は21T使えればいいけど19Tじゃちょっと辛い。
タミヤの設計者は何で03と同じギヤ比にできるようにしなかったんかな。
20Tだったらごっつくらいなのに。

冬タイヤが売ってないんですが・・
RP28とRIDEのVはなんとか、ホントに欲しいABCのNが手に入らんけどなぜだ？田舎だからか？

>>805
オートメッセだけならいいんだけど。
以前のスイフトワンメイクみたいに今年のシーズンは全戦ミニワンメイクだったりしたら
うちのスイフト出場できねえなあ…


…と、怖い考えになって気がつくとM-03をもう一台用意していた俺。

>808
いーじゃん、未だ同じM03なんだし…

03だろうが04だろうがレースに関係なく楽しい車だし、いっぱい持てばいいと思うよ！
嫁に怒られない程度にｗ
怒る嫁も彼女も居ない俺勝ち組ﾋｬｯﾊｯｧｧｧｧｧ!!!!

まじで嫁捨てたい。

不慮の事故とかで死んでくれたら自由にラジコンできるんだけどなぁ〜

あんまりそんな事言うもんじゃないよ

どんだけ不謹慎なんだよｗ

>>811
うちは出て行っちゃったよ・・・、ﾏﾁﾞで帰ってきて欲しい、ｸｽﾝ

>>812
　　　　　　 ,,､‐''"~￣　　　　　　　　　　 ￣``''‐､、
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　ヽ　.|　|　　　　/　　　　 　 .|　 |　　　　　　 ヽ　　　 |　 |　/　　|　　
　　.ヽ.|　| 　 　/　　　　　'二〈___〉二` 　 　 　 ヽ 　　|　 |./　　＜ 話は判った
　　　　|　|　　　　　　　　　　`-;-′　　　　　　　　　|　 |　　　　 |　　
　　 　　iヽ|.　　　　　　,,... -‐"`‐"`'‐- ､、　　　　　|／i　　 　 　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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>>811-812
同意〜ｗ

捨てればいいべ？なんなの？

俺は嫁が子供連れて出て行った・・・
嫁はいらんが子供いなくなるのは寂しいな。

>>812
お前が死ね。

奥さん登場↑

初心者ですまん…M04-Mにビートルボディ載せたいのだが、パーツの交換とかでWB延長はできないかな？

できるよ
ていうかM-04MにもL用の延長パーツが付いてたはずだけど、捨てた？

タミヤのホームページでRCの取扱説明書がダウンロードできます
そこでM-04MとM-04Lを見比べればわかるよ

あ、そうなん？パーツは捨ててないんで良かった。説明書見比べてみます。ありがとう！

ちょっと気になるんだけどみんなはどのボディ使ってる？
ちなみにおれはM03にミニボディ。普通じゃな…

０３に旧ミニ、０３Ｍにスイフト。
タミヤレギュのレースに出るためのマシンなのでこれ以外選び様が無いｗ

04RRにはABCのストラトス載せてるよ。

>>826
Ｍ０３にシェブロンのシティーターボ、Ｍ０４ＲＲにシェブロンのスバル３６０。
Ｍ０１はタミヤのミニクーパーレーシングでＭ０２はＡＢＣの２７レビン。

２１０�_ばっかり。

>>826
ジェネティックにＡＢＣの９１１。
ＲＳ４ミニにはタミヤのロードスター。
異色だろうな・・・

>>826
Ｍ03はミニクーパーレーシング、
そろそろ退役させたいSSSは、
タミヤA110、シェブロン・モンスターM、同・スバル、
アクティブ・マーチ・フル電飾ミニパト仕様の中からその日の気分に合わせて。
ここにカワダのポルシェ356を加えてバリエーションを増やそうと思っている。

M04にタミヤロドスタ、普通だな…
タミヤのロドスタなにげにできがいいと思う、めっちゃ好きだ

ところでRPタイヤってもう手に入らないの？？あれないと04はきつい
04使いはリアタイヤ何使ってる？

M04 RにはRP、Fにはシミズ。
どちらも手に入りにくい。

タミグラタミチャレ前提なのでRにFMA、FにSグリ

俺のはＭ０３には電飾化した大阪プラスチックモデルのミニクーパー
ＴＬ０１ミニ改はタミヤのミニクーパーでドリフトしたり、ゴブリンにしたり
Ｍ０３ＲＷＤ仕様はブラシレス搭載のストラトス
次はＭ０４にエクシージ載せたいな

ワシはＭ０３Ｌにコペンボディ。

Ｍ−０３ＭにＨＰＩのミニ用シビックボディ

04RRにチンクとカワダのカレラ911
チンクはMobile1柄
ポルシェは初音ミクの痛ボディ

>>830
>そろそろ退役させたいSSSは（中略）バリエーションを増やそうと思っている。

退役させたいのかさせたくないのかどっちなんだｗ

カワダの911って1/12ウルフのボディだよね？
ホイルベースが合わない気がするんだけど載るの？

俺はＭＯ４ＬにＳ２０００
まだ新品ボディーをもってるぞ。

>>831
ＲＰは値上げして再生産にはいってる。
２月頃には手に入ると思うよ。

>>841
情報サンクス
RPずっと売り切れだったね

ボディはマクラーレンカラーのS2000もある

ラジコン業界って客をナメまくってるね。
平気で何ヶ月も欠品とかさせといてついでにちゃっかり値上げまでして。
どっかRP以上の性能のタイヤを出してくれ。

>>840
いいな〜S2いいなー。
S2のボディは持ってるが、１枚はボロボロ、
１枚はスプーンのS耐仕様で鑑賞用に
なってしまってるので、仕方ないのでロードスター
２枚買ってきて乗せようと思ってるんだが、
長足故にツーリングタイヤしか入らないので
どうやって収めようか試行錯誤中。

田宮さん、bB再販してくれんかのう・・・

>>843
この原油や色々が原価高の社会情勢だから仕方ないだろ
RC業界だけでなくいろいろ値上げされてるから
10個入から8個入にしたタコ焼き屋もあるし、カップ麺やティッシュも値上げだし

儲からないから生産中止したけど、ユーザーの要望が多いから仕方無しに値上げで再生産したんだ
と思えば、逆にありがたい事だと思える

値上げは仕方ないけど平気で何ヶ月も待たせるのはいただけないな。
漏れが行ってるコースはこのタイヤの装着率No.1なんだけど
全国的に見たら売れてないって事かい？

原料の入手が・・・・・

>>839
カットラインで修正。
痛車なのでスケール感は重視せず
大胆にキャラを配した。

俺んトコもＲＰだけど無いもんだから、スパイス使ってる。

つかｽﾊﾟｲｽ意外とｸﾞﾘｯﾌﾟいいしｺﾝﾄﾛｰﾙし易くていいよね。
RPもｽﾊﾟｲｽと同価格に値上げするんだろどーせ。

何ヶ月も待たせたんじゃなくて、生産中止でやめたから在庫限りだったはず
それでも店舗やユーザーから、かなりの問い合わせがあったんだと思う
再販売って事は、値上げしても儲かるという自信がついたんだろうね

M-03M使ってる人はどんなモーター入れてますかー！

今走ってるコースが、ノーマルモーターだと
ほぼ減速無しで走れるので、今ひとつもの足りません///

なのでスポーツチューンモーター入れてみたんだけど
今度は速くなりすぎでコーナーで巻き巻きになります。

いや、じっさい下手っぴで、単純に減速が
足りないだけなんだろうけどもうちょっと、
こう、扱いやすい、ノーマルとスポチュンの
中間ぐらいの速さのモーターってこの世界にあるのでしょうか？

ピニオン18Ｔでスポチュンでどーだ。

スポチュンでもうしばらく走ってみ
ほどよく遅くなるから

>>853
ライトチューンに20Tピニオンでーす！
というか０３使ってる人は半数以上がこの仕様のマシン持っていると推測。


GTチューンは一応540とスポチュンの間を狙って作ってあるんだっけ？
詳しい人頼む。

ライトチューンに20Tピニオンだって?
ﾉｼ

とりあえず540で不足な人はスポチュンよりライトチューンの方が良いかもね
相模の方がトルク太い分キビキビ走るんでトップスピードが伸びなくても楽しいし

380モーター使ってる俺・・・

TAMIYAのTZ使っているよ。
高速サーキットなので、これでちょうど良いくらいです。

ブラシレス3.5にリポ11.1ｖ入れたら飛んでった。

>858
オレもだ。ダラダラまったりできていいよな。

２月１５日発売！ＡＢＣ ミニピックアップ

と、洛西トップで見た。(画像あり)

>>858,>>861
M03 はギアデフでも駆動抜けちゃう程のパワーはないし
M04 でも同様にとっちらかる事も無いから良いよね
減速させないライン探したりとかやってると意外と楽しい
何より小容量のバッテリーでも走行時間はたっぷり！

M04厨の方、03使いな私を洗脳して下さる？

言葉だけじゃ難しいなぁ
グリップの良いサーキットに行けば一発なんだけどw

軽いノーズがスッとインに向いて、立ち上がりで鋭く加速する04を見れば…

でもギヤ比がアレだからレースじゃつまんないんだよね。

よっぽど直線長くないなら、それほど不利とは思わないけどね
立ち上がりは04が勝って、伸びは03の勝ちって感じ？

逆じゃね？
03のがFFだからガン握りでいける。
04はヨーが残ってると巻き易い。

立ち上がりで巻くのはセット出せてないか、コースがグリップ悪すぎるかだw

>>868
脳内妄想してる暇あったら、
走って確認してみろ。

スレ違いかもシレナイけど。最近、M03始めてそろそろパーキングを卒業しようと思ってますが、誰か千葉柏周辺のサーキットの存在知りませんか？

>>869
>>870
オマイらの04はよほどセッティングが良いかウデが良いんだな。
感服するわ。周りじゃ03に勝てる04がいないんでね。
走ってるコースとセッティング教えてくれ。

>>871
オンは近場に無いよ
この辺の人がサーキットって言うとカテゴリーに関係無く谷田部行くのが近いしさ

>>872
カスが偉そうな事言うな。

なんか昔と違ってスレの空気が悪いな

>>874
別にオマイには聞いてない。純粋に知りたいだけだ。

>>872
ヨーが残るってどういうこと？

セッティングを聞く前に今のセットを公開しろ
話はそれからだ

>>873
谷田部ですか。ちょっと敷居が高そうで怖いのですが、どうなでしょう？
スレ違い２回目すみません。

>>876
nYyXZPs6　このスレから消えろ。

>>879
野田のレジャランなんかどうだろか？
もしくは千葉田無とか・・・

>>877
慣性が残ってるロールした状態じゃないだろうか

>>882
それならロールが残ってると書くでしょJK
進行方向を基準に各軸を表現するならば、ヨー軸の動きがある時点で巻きかけ、
或いはすでに巻いてるわけで。何を言いたかったのかﾁﾄ気になる。

たまーに変に噛みつくキチガイが湧くけど
同じ人物なのかねえ

>>879
今の谷田部には低速用のカーペットコースも用意されてるから大丈夫よ
元はヨコモスケールカーレース用だけど540程度ならミニ走らせて良いってさ

03に勝てる04なんか
ROXのタミグラで見れるだろw

>>884
おまえの事か？

速度にかんしては多分03も04も変わらないでしょ。03使ったことないから
知らないけどギア比がちょっと有利なだけでそんなに変わったらアホ臭くて
だれも04なんて買わないでしょ。個人的には04でも十分に速い。

>>879
ちょっと南下してピットインあたりがどうだろう。
あそこはずっとＭシャーシのレースもやってるし。
部品も売っているんじゃないかな？

>>888
最後までちゃんと書け

矢田部のストレートでＢＤ抜くんだろ？

別に03が速かろうが04が速かろうがその人の腕とかチューンで変わってくるんじゃけんどっちでもええじゃん。
しょせんMｼｬｰｼなんだし楽しけりゃいいじゃん。

速いか速くないかなんてどうだっていいんだ！
問題は駆動方式に合ったカッコいいボディが乗るかどうかなんだよ！
サンクターボとか、アバルトラリーとか、エスコートMk.2とかさ…

>>892
同感！
良い事言うねぇ。
カッコいいボディを載せた後輪駆動や前輪駆動で
チキチキバトルをするのが楽しいんだよね。
04が早いとか、03の方が早いとか言い出すのは論外。

そう、シャーシはもういい
ボディだ、ボディをもっと出すんだ！

>>892
やっぱ速いほうが楽しいけど、速さ＜＜＜ボディには同意。
もうね、トラバントが欲しくて欲しくてたまんないですよ。
車高age＋フニャ足でハラハラしながら走らせたい。

でもあんまし相手にならんかったら三味線弾かないとチキチキできないから
つまんないんだよね。

例えばタミグラのお台場は04じゃ無理らしいしね。
見に行ったけど、腕があっても真中ぐらい、そうじゃないと予選落ち。
その点、浅草はいい勝負になってるね。

>>879
千葉ニュータウンにＭ向きサイズのオンサーキットある。
基本、ほとんど人がいない。

>>634です

20年ぶりにラジコン組上げて楽しくてしょうがないのですが一つ問題が発生してます。

フルスロットルでステアリングを切っていなくても右に曲がってしまうんです。
ハーフとか微速だとまっすぐに走るんですが
何が原因なのでしょうか？

ちなみに完全フルノーマルでベアリングすら入れてません。
もちろんトーは調整して左右ともに0度です。

よかったら教えてください。

>>898
千葉タム？

>>899
ｻｰﾎﾞｾｲﾊﾞｰのｶﾞﾀ
路面の傾斜

あと車をよく観察してみる

>>898
千葉ニュータウンにあるの？
行ってみたいな

>>888
最後までやれよ

>>899
やっぱりサーボセイバーのガタかな？ステアに遊びが多くない？
直進安定性にはトーインリアアップライト入れる事もオススメ

でも基本的にはフルスロットルでトリム合わせればOK
まずは自分で言ってるようにフルベアにしよう

すみませんがちょっと質問があるんですが
ホイールベースが220mmなんですけど色々調べてみたんですけどスペアボディで売ってるのが210とか240しかないんですけどなんか合うのないですか？
ちなみにもともとはＳＭＸでした。

>>905
タミヤスイフトが225mmだから近いよ。

スイフトだな。

そういえば最近、スイフトのボデーが乗る
テックレーシングのDD-Mに興味津々なんだぜ。
何かすげー走りそうだし楽しそうだし。

>>905
すみませんがちょっと質問があるんですが
シャーシはなんなんですか？

>>909 Ｍ０１だと思うんですが。
先日ヤフオクで部品取りでＭ０１ってのを購入したんですがリヤの部分が
短く210mmぐらいだったんで 比べても明らかに持っているやつの方が長かったので

>>899
自分はステアリングのリンケージのピロのくびれにOリング嵌めてるよ
あそこにOリング嵌めるとガタが少なくなるよ

>>898
千葉ニュータウンのサーキット詳細希望！
ラジ天牧野原ならミニッツ用だったよ。

>>901
路面の傾斜は違うようなのでサーボセイバーをチェックしてみます。

>>904
トーインリアアップライトとフルベアは絶対入れるつもりです。
まずはフルスロットルでトリム合わせます。

>>911
なるほど、そういう手もありますね。
まずは増し締めでやってみたいと思います。

店の名前を忘れてる（というか知らない）ので、ググった。
ttp://www.ne.jp/asahi/good.light.graphix/body.paint.since2002/lab/hsk.htm
アスファルト舗装に木枠でコースにしてるだけなので、アレだけど…
脱パーキングくらいならいいかな、と。
埃や砂がいつも乗ってるけど、Ｍなら問題ないっしょ。

914の店メールアドレス。

これって・・・

チンポ

ジェネ「チ」ック欲しいけど。
どうなの？

ジェネチックはいい車ですよ。

>>914
どう見ても珍宝堂です。
本当に有難うございました。

M03を買って、初めてのオプションとしてベアリングとリアトーインを入れてみました。
リアニトーリンヲイレルトミニクーパーのボディのリアフェンダーの前側がクリアランスが
ギリギリで干渉してるのですが、こんなものなのでしょうか？
リアタイヤがトーリンになった分、タイヤが前寄りになった感じです。

そんなもん。当るなら当らないよう工夫したらいい。

あと文章一度読み直してから書き込め。推敲って…いやそれ以前の問題だ。

>>920　そういうもの。組み方は合ってる証拠。
対処としては、ボディ側のほうで適当に直せばいい。

>>920
サスをストロークさせたときには干渉しないでしょ？
スイフトだけど自分の場合も、右リアが干渉してたけど
バッテリーの配線を右に出したら配線が適度にボディを
外に押し出してくれて当たらんくなったよ。

>>920
社外製サスアームならトーイン前提の設計になってるから干渉しないよ
どこの製品か忘れたけど

本日M03を買って初めて走らせました。
540モーターに3600のバッテリでいつまでも走ってるし…
ちっちゃくてかわええ…
のわりにキビキビ走るし､はまりました！
ギア比ってピニオンを20にしてるんですけどこれ以上下げれないんですかね？

社外スパー使えば下げられる。トビーだったか。
…TL用使って（こっち何枚だったか忘れた）
ピニオン25枚っていう組み合わせやったことある。

社外スーパーがあるんですか。ありがとうございます。
バックラッシュを合わせるのが大変そうですが…

別に大変でもないが。穴位置固定だろ。

ピニオン数種用意しておけばいい。

穴位置は固定でピニオンの大きさで合わせる感じですね。って普通はそうしますよね…ありがとうございました。

いやまぁ…それを普通と呼ぶのも確かにオカシイんだが＾＾；
普通はだいたいギア比を選んでそれに併せてギア選ぶから。

なんにせよ、スパーの説明書に穴位置なんかも書かれてるはずだから。

ギア比といえば、M-04でノーマルスパーのまま、
27Tピニオン使う裏技あるよね。
自分はこれ使ってるんだけど、他に使ってる人いる？

>>931
裏技というか普通のセッティングの範囲だと思うが。

え、ﾁｮﾄ知りたい。ってか27Tって？
25Tまでしか出てないものと思ってた。

ギヤボックスを大幅にカットするような技を普通の
セッティングと言い切る>>932に嫉妬

M04Mを使っているが、ギアデフでもよく走るな。ボールデフは走行中に緩んで
締め直すのが面倒なんだよなぁ。

Ｍ０４のボールデフは緩む前にスプラインがなめて使えなくなる
昨日も一つ潰したよ。これで２個目、なんとかならんかなぁ

つ[カップにＯリング]

>935
段付きボルトをDT-02用ボールデフの段付きビスに替えれば
カップを外すだけでギアケースを割らずに調整出来る様になる。
カスタマーで手に入れろ。

>936
937の対策に加えて、スプラインのところに
アンチウエアグリス塗っておくと良い。

ボールデフがゆるむ…そういやタムギアでも話出たけど
やっぱTA03用もボールデフに向きあるよね？

左が凸だったような・・・

兎神さんのブログでダンパーセットが紹介されてた
あれって今度出るダンパーでも有効なのかな？

さぁね
出たらわかるんじゃない？

>>938
�d。カスタマー謂ってくる。

今度出るダンパー、２本でいいよな・・。

>>944
確かに・・・
03ならフロントだけ使えばリヤはTRFでいいしね。でもおいらは03二台あるから結局四本入りでもいいんだけどw

4本ともTRFでいいじゃん。

>>937
カップにOリングを入れると，サスストロークしたときにドッグボーンと干渉して
足の動きが妨げられない？

使ってる内に圧縮されるから平気だけどねw
気になるならTRFダンパーで使う赤いスポンジをカップの中に入れるって手もある。

>937,938
カップにOリング、グリスもつけてましたが舐めました。
ブレスレスモーターで飛ばしていたのがいけなかったかな

スレ違いだがブラシレスモーターの話ついでにエンルートから
540サイズの新型モーターが出たねKv5500とな
ニッ水6セルだと約40000RPM、リポ3セルで60000RPMオーバーだ

今日、｢ダンピング｣とはどんなもんぞやと体感するべく
M-03Mのキット付属のフリクションダンパーからオイルダンパー
(スプリングはキット付属品のまま)に交換して走ってみたけど
特に違いを感じんかった。

でね、あの、何かね、手でストロークさせても戻りが非常に
ゆっくりで、ダンピングが全然効いてない状態な感が伺えるので
恐らくはキット付属のオイル(300番くらい？)が柔こいのだと
推測されるのですよ。そこでね、思い切って極端に固そうな900番の
オイルを入れて、その違いを味わってみようと企てておるんですよ。

そこで！一般的に！みんなは他のオイルを変更するときって
手間かかるけど、一度、現在使用中のサスの中身のオイルを抜いてから
掃除して入れてるの？それとも新たにサスのパーツを買い足して
別の番手のオイルを入れてるのどっちなの？それ凄く知りたいです！

レースとかサーキットで替える時は中をざっと拭いてから交換
家で組み直す時は、ピストンを抜いてクリーナーで掃除してから交換
タミグラとかイベントの前に組み直すときは期間と気分によってピストン等中身も交換

Oリング入れて足がつっぱるなら入れなくて大丈夫じゃない？
たしかTA03BD+強化ｶｯﾌﾟならなにも入れなくてよかったような

ちなみに商品名はタミヤのOP.619 CVAダンパーミニ。
サスがストロークしたときにオイルが通るところの穴は2穴。
好きなペットボトルお茶は伊右衛門です。

タミヤよぅやる気あんのか？
気がついたらM系現行モデル三台だけって・・・M04の出る幕無いじゃねえか。
スケモのﾓｰｶﾞﾝやｹｰﾀｰﾊﾑくらいRC化したらどうなのよ

＞でね、あの、何かね、手でストロークさせても戻りが非常に
＞ゆっくりで、ダンピングが全然効いてない状態な感が伺えるので
バネだけだとショック拾った後いつまでもボヨンボヨンと跳ね続けるから、オイルの抵抗を
利用して動きを「鈍く」するのがダンパーの役割。それが嫌なら標準のフリクションダンパーの
中に入ってるゴムチューブ外して走ってみればいい。ダンパーの有難みが分かるから。

>>951
サンクス、誠に参考に成りまった。

でも個人的な未来予想図では、オイル入れ替えは非常に
面倒な感があるので、CVAダンパーミニのKIT(一台分)を
あと２SET買い足して、全部で３SET、300番と600番と900番を揃えて
いつでも簡単に交換できるようストック。そしてラブリーな
セッティングを見つけ次第TRFのサスに買い換えようかな〜なんて
思っ･･･あぁーなんだ、俺自分で結論だしてんじゃん、だったら質問すんな死ねカス。

>>956
分かってると思うがTRFだとオイルの番手が同じでも固いぞ。

俺はリバウンド違いで何種類かコースに持っていってる

不思議くんが一人まぎれてまつね

>>936
M03ギアデフだが、スプラインにGクリア塗って、おリング抜きで使ってるぞ
ところで、カップがドッグボンに合わせて削れてくるが、
あれって強化カップなら無問題なのか？

>>950
ダンパー逆さにしてピストンくちゅくちゅして
オイル抜いて再注入
残ったオイルは微量だし、気にしない

ねーねーちょっと教えて欲しいんですけど
Ｍ０３ってギヤデフだけど、ボールデフに交換する場合は
ジョイントカップも換えないとだめなの？
ボールデフ用とかいうのが売ってたので気になっちゃって。
見た目同じに見えるけど付いてるギヤデフ用使っちゃうとだめ？

意味不明
君はボールデフセットを買わずに高精度パーツでバラ組みするのか?

ボールデフにギヤデフ用カップは使えません
逆なら使えるけどやっぱスプラインが舐めると思う
TA03ボールデフ付属のカップも使えません
強化カップ推奨です

>>962
違うよ。
ジョイントの無いボールデフだけ貰ったからどうかなって思ったのです。

>>963
ありがと。強化カップ買ってきます。

>>964
タミヤに拘らないのなら、最近でた３レーシングのデフもオススメ！

強化カップはマンタ系用に作られたものだけど幸い互換性あるからな。

ジョイントの無いボールデフ貰うなんて状況が想像付かんのだが。
使い込んでカップが磨耗したものを貰ったとしたら
ボールデフ自体もメンテが必要だろうから…新品セット買った方がいいと思うが。

>>964
貧乏なのでできれば安価に済ませたいです。

>>966
貰った時、メンテはしてあるという事でした。
見た目ギヤも綺麗で磨耗も無いようですけど
傷んでたらメンテするしかないですね。
お気遣いありがとう。

>>960
カップは無問題だがボーンのピンが痩せます。

まあカップの減りなんて
さして走りに影響ないわな。
でも見た目＆気分悪いのでけっこう気を使ってる。
といってもマメに掃除してアンチウエア塗ってるだけだけどね。
アンチウエアが拾う砂埃で削れてるのかと思って、
一時何も塗らないでいたらすげえ減った。カップが。
モリブデンはすぐ飛ぶし、なにか良い手無いかねえ。

削れたカップを再利用してTRF415アルミデフジョイント用のプロテクターでも付けてみては?

>>969
そんなに気になるならグリス塗ったら実車みたいにブーツかぶせたら？
細い風船とかで代用できるでしょ？

そこでタミヤ純正ラバーバッグですよ、これでタミグラも安心









・・・かどうかは知らんが

>>969
俺はモリブデンとアンチウェアを半々で混ぜたのを使ってる。

>>3
万人が納得するスレタイで立ててみてよ

>>954
どっちもｲﾗﾈ

ブラックグリスに一票！

A210買う？

高いから買わない。ボディもあんまかっこよくないし。
Ｍ０３で十分たのしい。

コケる予感しかしないしな。ミニアサとかＴＣＳＤと同じ空気纏ってる＾＾；
それは決してジェネやビートとは違うナニカだ。

間違えた。ＴＣミニな。

>>977
買う予定。ボディは売っちゃう。で、なんかかわいいボディのっける。

俺はM04RRに、あのボディ載せたいw

>>981と>>982の商談成立ｗ

メーカー的に、シリーズ化とか考えられない
売りきったら終わりってイメージだが、とりあえず速くて楽しそうだよね
ミニファンで痛い目に合った店にはパーツが並ばないだろう
通販ででも予備パーツとか買い溜めしておかなきゃ

それよりも、ホントに出るのか？

Ａ２１０予約済みです。
実際に走ってるのをみたら、欲しくなった。
ものすごく良く走ってたけど、たぶん操縦者のウデだろうな〜。
でも、Ｍ車好きなオレは２駆でも４駆でもＭ車ならば、欲しい。

味気がないからいらない。

>>982
よろしく〜♪

>>985
どこで見たの？どんな感じだった？早く見てみたいなぁ〜。
あとＭって言うより1/12ツーリングって思って欲しいって
中の人が言ってた（様な気がした）ので、そういうのもいいかな〜って
少し思う。

そこそこ売れてバスタブシャシの廉価モデルとかも出ればいいな〜。
でも会社小さいしなぁ・・・。

ﾁﾗｳﾗだけど、ホイールベース微調整できるようにしてタムギヤの
ボディ載せられるようにできるようになったり、1/8とかの見たいじゃない
昔のカンナム（シャパラルとかシャドーとかローラとか）でないかな。
フロントダンパーがアレだけ寝てるし、ﾂｴﾙﾌﾞのボディは無理みたいな
話だけど、そんな風なのも出て欲しい。

確か前回は「Ｍ車ではなくリトルスポーツと呼んで下さい」って言ってたよな

夢が広がるので新シャーシは歓迎だが、2ヶ月も延期されるて出鼻が挫かれた

俺も２１０予約してる！
今、ビートにヨコモの１２Tモデのっけて走ってます。
今の季節のオイル路面は鬼グリップで転倒しちって大変。
２１０はどーかな?って期待してるんです。早く発売してほしいなぁ。

>987
オクで出たらウォッチには入れる
入札は金額次第w

ジェネ使ってるけど２１０は手間がかかりそうやね
地元のレースが２ＷＤ限定なのでＭ３００ＧＴが気になる

え、アレってM車扱いでいいの？＾＾；

いいんじゃないの？MサイズだからM車で。
レース出れないだけだし。

やっぱ別か。まぁ当たり前か。

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