1 :
名無しさん@電波いっぱい:
今のところエンツォに対抗できるボディは何だと思います?
やはり良い線いってるのはマクラーレン、ムルシエあたり?
2げと
フォードGT最強
ミニッツスレじゃダメか?
サリーンS7
4 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/15(土) 21:20:47 ID:GjvNuJyk
ムルシエ売ってないから買えない。リアウイング付けたGTタイプで復活したらライバルになりそう。
5 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/15(土) 21:33:00 ID:RkbQfy3+
>>4 ラジコン天国本店には売ってるそうですけど・・・?
6 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/15(土) 21:50:44 ID:GjvNuJyk
マジですか!?関東に住んでるので、通販か。圏内なら買いたいところですが。
7 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/15(土) 21:58:34 ID:RkbQfy3+
まあ、聞いた話では売ってるみたいです。
確かに、最近見た雑誌(名前忘れましたorz)でラジ天本店が紹介されてて、写真の中にムルシエらしい黄緑のASCが写ってたのは私も確認しましたのでb
8 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/15(土) 22:18:45 ID:vgG520qO
マクラーレン、興味有るんですがエンツォに対抗できるほどなんですか?
Fも Rもトレッドは普通ですよね?
ボディサイズも小さいからなんか神経質そうな印象なんですが。
あと、ミラーはどうですか?すぐポロっていきません?
それにしてもASCのオートスケールのマクラF1、もうちょっとマシなカラーリングをランナップして
欲しかった...
フロントのライトも手抜きでもったいない。
カップだと、エンツォに対抗してくるのはマクラーレンかフォードGT。
腕で何とかAに残れるかどうか・・・てくらいだけどね。
10 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/16(日) 12:38:58 ID:l9L2L4Ko
ここはあえてヴィッツで対抗だwwwww
>>8 マクラーレンのカラーリングについては同感。そろそろ新色が欲しい。
フロントライトは今のままのがクラッシュには強くていい。
動きについては使い手の感じ方次第って気がする。
他の長いボディの方が車の動きが判り易いので操縦するのは楽に感じたけど、多分に技術と視力の問題だろうな・・・。
F40をMMで出してくれたらいい勝負しそう・・・
ポルシェカレラGTマダー?
ブガッティ・ヴェイロンマダ-?
エンツォを超えるボディはVDSシリーズ
において他なしです。
ミニッツ最速ボディです。
16 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/18(火) 22:46:38 ID:4r/3TQdC
つローラボディ
17 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/18(火) 23:07:19 ID:UDDyr8ig
ボディの問題じゃないけどRMでMMに勝つ事はできないんでしょうか?
あとエンツォの速さの秘密は?
大きいから扱い易い?ステアリングの挙動がマイルドで扱い易いとか?
18 :
15:2007/09/19(水) 02:03:33 ID:mcRxVCIq
残念ながらレースに使用出来ないのが
欠点です。
ノーマルでダウンフォース最高ですが、リア部分をカットすると更に重量バランスが変わりスライド走行が可能となります。
19 :
15:2007/09/19(水) 02:05:53 ID:mcRxVCIq
ハチイチに近い動きです。
MMが早いんじゃなくてエンツオが早い
エンツオMMじゃなければRMの方が早い
MMとRMのシャーシを裏返して見比べてほしい。
プレートとシャーシを止めるネジの位置をA点とし、
シャフトの位置をB点とする。
MMの方がA点とB点の距離が長く、純正カーボンプレートの厚みが薄い。
つまり、MMの方がピッチング方向にしなやかに動く。
MMに対してRMはピッチング方向がどうしても硬くなってしまう。
RMのモータのケツを動かすとプレートは動いているように見えるが、実際はモータのケツではなくシャフト部分に力がかかる。
ここに力がかかる事を考えるとRMは硬い。
しかもなぜかRMのカーボンプレートは厚い。
RMの弱点の1つだと思う。
>>17 エンツォ用アルミを履かせてたムルシェに、そのまんまの仕様でエンツォ載せてみたが
セット何も変えてないとは思えないぐらい動きが違ってビックリした。
まるでリアステアみたいにフロントを軸に後ろを振り出す様な感じの曲がり方。
エンツォは他ボディに慣れると異様に見えるぐらい長いボディマウントからも分かる様に
前が長く、そして後ろが短い・・・というか切り落としたみたいに無い。
ムルシェはエンツォに比べると前が短く後ろが長い。
恐らくフロントタイヤにしっかり荷重が掛かって押さえつける事でタイヤのグリップを
最大限活かせてるんじゃないかと思う。
他のボディだと軽さに負けて若干だがフロントが外に逃げて行ってる?実感無いけど。
更に後ろが短い事で遠心力の収まり・・・って言い方が正しいのか分からんけど
そんな感じの何かも良いのかも。
>>21 MMとRMじゃTバーの長さもシャシーに使うマウントも違う事を忘れてる。
RMにMM用マウント使うだけでもピッチングは柔らかくなる。
でもTバー長いからカーボンじゃ折れやすくなる。特にRML。
店長がビジネスマンぽい分別ある感じの人だから
おまえこんなとこいないで職安いけよ的な
空気読めないへんな常連は
住み心地悪いんじゃないのかな?
>>23 Tバーの長さも関係あるが、それよりもA点とB点の距離が重要。
物理で習った力点、支点、作用点って奴だな。
Tバーがいくら長くても支点と力点の間が短ければ硬くなる。
26 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/20(木) 19:40:50 ID:Hh1JCLYF
>>22 RMの仕組みをフロントに使ってるのかな?
エンツォは絶えずフロントが安定してるよね。
28 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/21(金) 18:37:43 ID:vfMGuGWG
ちょっと前の雑誌に、転倒しづらいボディは前が長く後ろが短いって書いてあったな。
試しにAWDにゴルフ載せてみたが予想以上に安定してた。
スレ違い覚悟で書くんですけど。
湾岸ミッドナイトの悪魔のZのプラモボディ載せたいんですけど、載せた事ある人いますか?
実際に走らせた感想を聞きたいんですヨ。
プラモボディだからトレッド広いし、安定性はありそうですけど・・・
>>29 確か、MINI-Z BARってサイトのゲストガレージに
悪魔のZのプラモ載せてた写真があったよ。
たしか2Lで載るらしい。
32 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/22(土) 00:13:10 ID:ZRJlSI2N
カッコ良さでは、エンツォは最低だと思う。
ツーリングのダッジと同じで、絶対載せたくないボディ
33 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/22(土) 00:27:08 ID:8fFR7nLE
>>28 俺もAWDのR32やってみたけど、なかなか速いよ。思ったより転倒しにくい。
>32
最低とまでは言わないけど、勝つ為だけにエンツォ選びたくないとは思う。
N2やオープンがエンツォワンメイク状態に近いので他ボディを見るとつい応援してしまうw
35 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/22(土) 07:53:55 ID:55/88bQL
ミニッツの走りは小さいのにしっかりしてるけど、やっぱり外見的なものでも楽しみたい。速くて尚且つカッコイイがいーな
自分以外のエンツオはすべて敵
FXX出ないかなぁ…出ないだろうなぁ
来年ね
>>37 パテやプラ板使わずNSXと同じ41gで作ったけど、重量配分が変わるからか
ロングノーズだからなのか、切り込み方がRMやF1っぽくなる。
テスタに惚れて、無謀にもテスタでタイム出そうとしてる俺は大バカですか?
>>40 サイドフィンとっぱらって固定式ヘッドライト、ウィングつければおk
>40
あぁ、大バカ(褒め言葉)だな。
43 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/24(月) 23:22:42 ID:lS1aRpoM
>>40 ミニッツで大事なことは、とにかく速く走ることじゃなく、自分の好きなクルマを楽しく走らせる事。
この基本を忘れなければ、テスタもきっと答えてくれるさ。
44 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/24(月) 23:25:36 ID:lS1aRpoM
ミニッツで大事なことは、とにかく速く走ることではなく、自分の好きなクルマで楽しく走ること。この基本を忘れなければ、テスタも期待に答えてくれるさ。
45 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/24(月) 23:28:26 ID:lS1aRpoM
ありゃ?
更新しても反映されてなかったから書き直したら、両方反映されちゃったよ…orz
46 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/25(火) 00:22:16 ID:norcM7Uu
俺も015RMLのLP400で走らせてるけどRMLはテスタと512BBも試したけど意外と速い
ピッチングダンパーがないデメリットより軽量化や重量配分、低重心化のメリットのが大きい気がする
これは走らないだろうと思ったボディが走ってくれると嬉しいよな
48 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/26(水) 22:14:26 ID:h7TFE6U5
02のRM最強ボディは何でしょうか?
50 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/26(水) 23:10:27 ID:h7TFE6U5
やはりNSXですか。。。あまり好みではないな。
MMに替えてマクラーレンF1かフォードGTを検討してみます。
ちなみにこの2種で言えばどちらが良いですか?
>>48 ちと遅くなったけどSC430
NSXより軽くて立上がりが速い
52 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/27(木) 00:14:25 ID:T++F7Fkk
>>48 コルベットが良くね?
・・・いや、カッコ良いってことで。
GT500Zもいいよ
575GTCはどうよ?
モデナが一番速いと思う。
NSXならV4マウントでMMにして走らせるってのもあるよ。
57 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/28(金) 03:29:19 ID:LH92qIep
遅ればせながらミニッツ始めたいんだけど、ランチアデルタマルティーニかアルファロメオ156ってお勧めですか??
どちらも良いボディでは無いですね。初心者スレならこんな事は言いませんが
ここはボディスレなので正直に言えば悪い類のボディです。
59 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/28(金) 06:53:00 ID:jD0ogG9u
ところフォードGTとマクF1なんですけどフロントの電装ってできます?
マクF1は無理っぽいけどやってる人います?
そんな事したらエンツオに対抗できなくなります
>>59 フォードGTは下側のフォグならポン付け可。
上側はダミーなので不可。マクF1も同じく不可。改造すればどうにでも出来るけど工作はフォードのが簡単ぽい。
最近フォードの黄色買ったんだがリヤホイールのオフセット値記述が2.5→2.0になってた。
ボディそのものは以前のものと同じみたいなのでこれまでが誤記だった?
というか、マクラーレンのFライトって、もうライトの形にすらなってないじゃん・・・
クリアパーツの中に黒いプラスチックしか入ってないってそんなバカな・・・
63 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/28(金) 22:10:20 ID:ESPBSpu0
田舎だけどどのショップもエンツォ以外のボディの品揃え悪いな。
MMからボディの豊富なMRにスイッチしたのに欲しいボディが
なかなか入荷しない。
オクで探しても送料とかで結局定価以上になる。
エンツォしか作ってねーんじゃないかと思ってしまう
>>62 GT-Rみたいにシール貼るよりは潔くて良い、と思うように努力する
65 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/29(土) 04:38:06 ID:Nq3EMbQh
マクF1のロングテールがでれば...でないだろうが
66 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/29(土) 07:37:18 ID:Nq3EMbQh
結局デカクて軽けりゃ速いってことなんだろか?
>65
つ【iwaver サリーンS7】
68 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/30(日) 01:11:55 ID:yeMi4fji
>67
どこで蛙んですか?
これ。
名古屋のフクシマヤで買ったよ、他にフォードGTもあった
ミニッツにサリーンS7あるんですか!?
知らなかった…orz
めちゃくちゃほしいっす。
いや、ミニッツじゃなくてiwaverっていうミニッツのコピー商品用のボディ。
クリアーの一体成型ボディで、付属のマウントでミニッツにそのまま載る。
サリーンやカレラGTみたいにオリジナルのボディも出てる。
72 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/30(日) 17:48:38 ID:yeMi4fji
ところで最近015を手に入れたんだけど、015最強ボデシってなに?
今はランチアストラトス。
ホイールベース短いねぇ。コレ。
もうちょっと安定感のあるボディにしたい。
>>72 ストラトスを操れるなら、どのボディ使ってもダルく感じるぞ。エンツォなんて曲がらない。
癖つく前にボディ換えれ。
でも、速いのがと言い出せばMR02+エンツォに行くしかないので、今の内にそれを愉しもう。
おいらも飛ばしたい時はMR02+ディアブロ、疲れ気味になったらMR015+カプリスだよ。
75 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/30(日) 21:53:00 ID:rAfHX7lM
エンツォのライバルはエンツォ
昔、こんな車のキャッチコピーがあったね
76 :
29:2007/09/30(日) 22:05:56 ID:HL0CNXwY
全ては乗り手次第だ―――――― by島達也
誤爆・・・orz
78 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/30(日) 22:21:39 ID:yeMi4fji
>74
エンツォは借りた事が有ります。どノーマルでしたが、
安定していて曲がりすぎず鈍すぎず、人気の理由が解るような気がしました。
ストラトス以外にはZボデイで02があります。
MMに改造を考えています。、
015で速いボディを探しているのは015のレースに興味があるからです。
ちなみにエンツオのデザインは好きじゃないです。
>>78 015社外MMマウント+市販Zでエンツォとタメ張れちゃうよ
レースで可能か知らないけど。
マウントとか関係なく市販Z、R32スカイラインは速い
おれも最初はエンツォのデザインが好きじゃやなかった。
でも、今はミニッツの中で一番かっこよく見える。
>>80 わかる。俺もエンツォは好きじゃないけどここ見てて一度は使ってみるべきだと思うようになった。
エンツォ以前にフェラーリが好きじゃないので未だ買うのを躊躇してるけど・・・。
82 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/10/01(月) 13:08:25 ID:wMccxYhf
RMのトヨタSC?なんてどぉ?非公認だがレコードタイム叩き出してる人がいた。
なんか脱線してきてるが、>72がやりたいのは02MMじゃなくて015だろ。
SLRも面白いよ。
その軌道修正でもエンツオに対抗できないからスレ違いじゃね?
86 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/10/04(木) 20:02:14 ID:kFwoZeas
コルベットC5R最高です。
エンツォに勝つ方法…
ナックルとサーボキヤがあぼんする覚悟があるなら…
ボディレスが最強でつ
ボディレスは曲がらないからエンツオには勝てない
>>87 ぶつけなかったら逝かないかと。
もうローラボディでいいじゃんw
アトミックのVDS(TでもUでも可)を買って
リアにミニ四駆スポンジタイヤを履いたら・・・
フロントHG20履いても全然流れない
ミニッツとは別物のオンザレールマシン一丁上がり。
安定してるし嘘みたいに曲がるし
モーターパワーUPしても破綻しないで
言うことなしだけど・・・俺は3日で飽きて元に戻したよ
速すぎるマシンも楽しいのは最初だけだった。
今は仲間と015で(仲間は大部分が02だが)転がるか転がらないかの狭間で
ハラハラしながら走ってるが、俺はこっちの方が全然楽しい事を再認識した。
>>91 そうだよねw
俺も02の安定しすぎておもしろくない挙動に飽きて015にした。
それではエンッオに対抗できないから意味ない
昔のDTMのポリカボディなんかどお?
ポルショ962C、トムス84なんかいいですよ!
ちょい改造してミニッツではしらせてるけど。
95 :
94:2007/10/08(月) 15:24:11 ID:LDlpodtR
あと昔スクワットさんから出てた、ローラのボリカボディなんかいいよ!
オフセットノーマルだけど、02と015の中間みたいな走行安定感です。
昔の昔のって、今流通してなきゃ意味ないじゃん。
あ、もしかして自慢したいだけだった?
まあ一つの提案じゃないの?
流行なんか関係ないんじゃない?
>>97 流行と流通は違うんじゃないかと小一時間(ry
99 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/10/09(火) 23:08:22 ID:nYZ1fIpS
>>99 手に入ればね。
誰か使った人は居ないのかな?
101 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/10/10(水) 00:28:11 ID:W7SrPAiw
102 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/10/10(水) 15:11:23 ID:28GMX1X0
>>100 いいよー
異様に硬くてバランスいいし・・・
色すぐ禿るけど
104 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/10/11(木) 14:57:49 ID:PmTOvHUC
FXX出るらしいね。
なんか微妙だが・・・
あとは956か?
うーん・・・
新しいシャシーのCカーはどうだろ?
ほとんど02と同じ感じ。
モーターマウント変更
2.4GHz新基盤
フリクション標準搭載って感じ。
962は良く出来てたよ。
Cカー大好きなので楽しみです。
cカーってなんですか?
>>108 ル・マンとかに出てるグループCカー略
てかそれぐらいググレカス
エンツォはイヤだ!ってフォードGTを選んでみたけど、これ外れやすくない?
クラッシュの度にマーシャルがコースに戻す→あれ?なんか変?→マーシャル、回収してボディはめ直す
を繰り返して俺涙目。ステフナーでも自作するべきなんだろか。
つ グラステープ もしくは セロテープ
>110
クラッシュしているようではエンツォには勝てんぞ!
っていうかフロントタイヤもよく外れる
>>112 クラッシュまでいかなくてもちょっと高めの縁石でも外れるじゃない
っていうかフロントタイヤなんて、整備不良以外にどう走ったら外れるんだ・・・
京商のウレタンコース曲がりきれずにハンドル切った状態で壁に当たるとタイヤすぐ脱げるよ。
これは俺だけじゃなくフォードGT使ってる人はなってる。
ていうかにエンツォとか他ボディーでもたまになってるけどね
これを整備不良といわれてもな・・・・
両面で固定すればかなりましになるけどそれでも脱げるときは脱げるし
最悪は瞬接で固定
でもこれやると替えるときめんどうなんだよね
つゴム用両面テープ
ゴム用、超協力等、両面テープも色々試して入るんだけどね。
これだってのにはいまだ当たっていない。
テラオカの両面テープいいですよ!
いままでサーキットで走らせて
剥がれた経験ないですよ。
118 :
116:2007/10/16(火) 09:02:38 ID:mXnHUXcz
ホームセンター、東急ハンズなどで
なければ(関東在住であれば)ARSサーキットにいけばありますよ。
こちらのサーキットでは定番になってます。
120 :
116:2007/10/16(火) 11:41:10 ID:mXnHUXcz
>>119 サンクス
関西在住なんでハンズやホームセンターをあたってみます。
関西かぁ。
じゃあ「某ーナン」に行けば売ってる。
122 :
116:2007/10/16(火) 15:09:03 ID:mXnHUXcz
>>121 サンクス
まさしく硬軟に行こうと思っていたところです。
対エンツォとしてCカーもよさげだけどFXXはどうだろう?
形的にはエンツォ同様あんまり好きではないんだが・・・
>>122 FXXはウイングやらよけいなものが付いてるから結局エンツォ最強説
コース幅のウイング最強伝説
>117
テラオカ良いね、MTラジアルでもちゃんと貼れる。
レクサスボディ、もっとオートスケールのカラバリ出して欲しい。
ホワイトからGTのカラーだけは塗れても、デカールまで再現するのはちょっとマンドクセなんだよなぁ。
宝山とか求む!
>>127 爆シードのステッカーをスキャナーで取り込んでデカールにするとか・・・・
せっかくスキャナーで取り込むなら、ついでに32/27に拡大しておくと良いかも
>>128-129 おおぉレスd
バクシードをスキャンかぁ、そういう手があったのね。
わざわざ縮尺まで教えてありがと!
ちょっと気合いは必要だけど、時間見つけてチャレンジしてみます。
スキャナで取り込んだままじゃなく、それを下絵にしてちゃんと描き直したほうがいいよ。
特に爆シードとかタミヤデカールは網目とかモアレとかかなり目立つから。
>>131 了解です。ありがd
やはりGTカーの再現は簡単な事ではなさそうだね。
フォトショで修正かけてみます。
う〜ん、みんなと違うレクサスカラーで走りたい→自家塗装→かなり手がかかる
→完成→モターイない→鑑賞用に決定→やっぱりみんなと違…(ry
のスパイラル地獄に陥りそうだorz
とりあえず時間見つけてコツコツとやって行きます。みなさんありがdでした!
>>132 がんばって作ったボディーで走るのが漢
俺なんか宝山2代目 しかも2代目初日に顔面割れたorz
自分で作ると愛着湧くしな デカールは作るの大変だけど
データできてしまえば後が楽 ガンガレ
ちなみに黄帽子Zも作ったよ こちらも2代目
>>133 レスd
やっぱり走ってこそのミニッツですよねw
宝山2代目ってスゴイなぁwでもたしかにいきなり顔面割れは相当ショックですよね…
自家塗カー出来たら、死ぬほど顔面裏にシューグー塗りたくります。
あぁフロントヘビーになろうと構わないさっ!
黄色い帽子のZも持っておられるところを見ると
オイラと同じGTファンですか?ガンガリます!
俺もGTばかり作ってるんだが、500はすぐできるけど300を揃えるのが難しいんだよな。
Z、フォード、360、911、ムルシ、インプしか作れないし。
せめてヴィーマックの何かが出ればとりあえず格好はつくんだけどなぁ。
>>135 ネ申コウリンw
凄すぎw
…いつも思うけど、ミニッツの根強い人気って、
バリバリの走り系からモデラー系の人達まで、
幅広くツボを押さえているところだよね。
いいなぁGTオールスターズ(゜▽゜)
時よ止まれ…
ミニッツのFXXそんなにだめかな??
エンツォってスロットル戻すとスピンするから嫌いなんだけど…
リアが後少し重ければ…と思うとFXXを想像しちゃうんだけど…
だめか…
じゃライコネンかモントーヤで対抗するしか無いんですね…
今日ミカサロ?(2002トヨタ)とジャンカルロ?(2002ジョーダン)
の競り合いにまったくついていけていないエンツォ見かけた…
俺はGTカー好きだから、何にもついて無いエンツォは好きじゃないんだけど、
エンツォにエアロ付けたらモスラーみたいにカッコイクなるんじゃないかな?と思ってた。
でも実車のGTレースにエンツォなんて出ないから諦めてたけど、
FXXが参考出品されてたのを見て超期待してるよ今w
いつ出るんだっけアレ?
……まぁ走りはしらんけどなw
FXXウイング変w
しかしFXXはエンツォのクラッシュ時の泣き所のミラーとライトが無いから
クラッシュキングには良いかと。
俺に最適!
しかしノーズ〜フェンダーがブチ割れてフォーミュラーカー風味になってしまうのは変わらない気もする
エンツォのミラーなんてへし折るのがデフォだと思ってたが、
はて、違ったか…
FXXは最初からミラーが無いから折れようがない、って話
146 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/11/28(水) 21:11:40 ID:T6Es6fEa
サリーンS7購入記念カキコ!!!
ショップに頼んでから一月以上掛かった。。。
147 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/11/28(水) 21:28:07 ID:lAJB28Ye
マクラーレンはうまくセット出せて集中力さえ続けばなかなか使えるボディーだと思うよ。
カーペットだったらだけど・・
マクラーレンは安定感がない
ぶつかればこっちが飛ばされるしコケル確率も高い
149 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/11/29(木) 00:20:36 ID:T2J75dMQ
BMW M3 GTRのインプレ求めます
湾岸ミッドナイト読んでたらメチャ欲しくなった
箱車でスーパーカーをまくるのって気持ちいいだろうね
M3以外にも箱車はいっぱいあるわけだが…w
つうか俺は単行本で一気読み派だから、
ネタばれするような話しはご勘弁願いたいw
湾岸〜は一話ずつだと、なかなか話しが前に進まないから、
ストレス溜まんだよなぁw俺だけ?
あれ?ところでミニッツにM3GTRのボディーなんてあったっけ?
>149
悪くないけど良くも無い、平均点より少し上。
回頭性能は悪くないし、安定感もあるからセッティング次第かな。
AWDシャーシを伸ばしてリヤキャンバー、オフセット1ホイール付けてBMWを載せるともう漫画、格好よすぎ。
152 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/11/30(金) 21:47:26 ID:SoeJfAP3
今、おれMR02-MMでフォードGT使ってるんだけど
ヤンジャン連載の「カウンタック」で
すげえ嫌なやつの愛車として登場してるんだよ
もろイメージダウンだわ
やっぱマンガの影響ってでかいよな
153 :
フォードGT:2007/11/30(金) 21:53:55 ID:DONzCWcD
分かる分かる。運転席の天井盛り上げたら完璧やん♪
アフロ仕様て…
154 :
イワバーじゃなかったのね:2007/12/02(日) 00:36:42 ID:iZj99SmD
行きつけのショップでアイウェーバーのボディ発見!即購入!即走行!
通販で現物見ずに買うしかないと思ってたんで超ラッキー!
値段はホワイトボディ並み。作りは一体成型で非常に頑丈。
肝心のディテールは京商製を100点とするなら85点ぐらいだけど
その点さえ気にしなければ絶対お奨めの一品です
155 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/12/04(火) 01:31:51 ID:BWJiMR+Q
コピー貧だからな
対エンツォ、って事だからイイんかもしれんけど
ミニッツスレでパチモン大絶賛ってちょっと微妙?
>>72 ストラトスからの乗り換えは935がおススメ。
今までの苦労が馬鹿らしくなるぜ。
エンツォってそれ以上なのかなー
158 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/12/04(火) 12:31:36 ID:vpa6OmmB
それ以上も何も、現在最強だからこそこのスレが在る訳で
159 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/12/04(火) 12:33:27 ID:vpa6OmmB
それ以上も何も、現在最強だからこそこのスレが在る訳で
162 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/12/13(木) 19:20:44 ID:FlcCD71P
京商純正じゃあないけどミニッツに
ポリカボディはどうなんですか?
>>162 ポリカボディといっても沢山有るが?
そういえばポルシェ962Cはどうなんだろうね。
来月発売だったよね〜。AWDの時みたいにボールデフが遅くならないといいなぁ・・・
165 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/12/13(木) 22:21:11 ID:vuLHfD1k
>>162 ミニッツ用は確か最近のオークションに出ていたな
確かに軽量だが取り付け方法が?だな
あと当てたらシャーシに即ダメージ
エキパ用・目立ち用・塗装マニア用てな感じかな
対エンツォ用にSCの白ボディー買ったんだけど、最近のって箱入りじゃなくて
ビニール袋に入れて売ってるのね・・・。
値段を上げて、パッケージを安っぽくして・・・、なんか損した気分・・・。
167 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/12/13(木) 23:30:21 ID:vuLHfD1k
>>166 そうだな
メーカーは値上げする前にこうして欲しかったな
その後の値上げなら理由も解るのだが
>>166 オートスケールも同じにして安くして欲しい。
ディスプレイ用のシャーシやタイヤは必要なら別売りにすれば良い。
京商フェアとかで売ってるバルクボディみたいな形態でも良いな。
ボディ(完成品だったり塗装までしかしてなかったり)とホイールだけが袋に入ってるヤツ。
170 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/12/14(金) 06:43:17 ID:L96dtGxP
>>166 しかも接着剤も入ってないしな
実質値上げだわ。
171 :
166:2007/12/14(金) 21:55:52 ID:OZRK/Q+J
あの接着剤、ボディーの改造する時に結構役に立つのにな・・・。
で、K商に確認してみたところ「接着剤も危険物扱いになる為、同梱出来ない」とのお返事・・・。
今まではOKだったのに最近厳しくなったとのこと・・・。(バッテリー爆発とかあったからかね・・・?。)
「御自分でプラモ用の接着剤を用意して下さい」と・・・。
172 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/12/16(日) 21:59:09 ID:V59QzsDt
>>172 ☆★セメントの流し込みタイプとか、プラリペアでもいいんじゃない?
174 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/12/19(水) 12:47:09 ID:Sx2+TsNw
FXX、RCMのミニッツ本では前0後W3になってるな
ワイドさよりもフロントを下げた時のタイヤボディ干渉問題が。
FXXはどうなんでしょうね。
だってどう見てもベースはエンツォじゃん>FXX
だってエンツォベースだもん>FXX
178 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/12/23(日) 08:18:18 ID:7J22ughi
ちょっと話変わるが、エンツォでチョロQのマッドスペシャル作れそうじゃないか
パテ盛りによる重量バランス崩れはこの際無視してさw
179 :
178:2007/12/23(日) 10:36:54 ID:7J22ughi
すまない、sageるの忘れてた…orz
とっても楽しそうに報告してくれているところにスマナイが、
それが出来たとして、どういう価値があるのかよくワカランw
完成したら画像のうp頼む。
>>178 デフォルメされてないマッドスペシャルか 気になるなw
俺も是非完成したらうp頼む
>>180 自己満足じゃないのか
過疎ってるな。
しかしこのスレは、02LMが出ればようやく終焉を迎えるだろうな。
183 :
デカパチミニでGO:2007/12/30(日) 18:28:12 ID:TcGqo+Jk
アイウェーバー製ミニクーパーゲット
015MMの3Lホイルベースで安定感抜群!!
「こけないHMですね」と言われるのを期待してたら
「それアイウェーバーのミニでしょ」と言われた
実車に例えるならエルグランドぐらいのでかいミニクーパーが
走ってるんだからばれてもしゃーないか
184 :
178:2008/01/14(月) 12:01:32 ID:TSan47IC
もちろん自己満足だが、やっぱり人がやったこと無いようなカラーリングにする方がサーキットで目立てるジャマイカb
まあベースが黒だから目立たない気もするが…
それだけじゃなく、リアにマッドスペシャルのデカいスポイラーをパテ盛りするから、リアのグリップ確保に役立ちそうだということも確かめてみたいからw
そもそも、エンツォを持ってないから、買わないといけないんだが、ほかのボディもいろいろ欲しいから、なかなか買う機会がなくて困ってる俺orz
>>184 途中まで読んでて、あのエンツォの重量バランスで満足出来ない人なんだw
っと思ってたら、エンツォ持ってねぇのか〜いw
まずエンツォ買って走らせてから考えようよ。
連投スマソ
よく考えたら最初にバランスは度外視とかゆってたよなw
スマンかったw
187 :
178:2008/01/16(水) 07:02:11 ID:4RM7RaA7
186>ご理解Thanks
ヤフオクでエンツォ落札してきたb
いや〜でも、エンツォのいろんな評価聞いてると、まずリアのグリップ確保が重要ってよく書いてあるから、ピッチングダンパーやフリクションダンパーでセッティング出すより手っ取り早いかな〜とかオモタw
最初はエンツォとして走らせて、気に入ったらもう一台買ってエンツォとマッドスペシャルで分ける事にするよ。
エンツォ落札ome!
いや、でもサーキット走らせるなら、
やっぱフリクション+ピッチングダンパーは標準セットでしょw
ロール方向の動きを調節して、リアのトラクションを稼ぐフリクションと、
なんの制限も無い状態で、リアのしかも高い位置に重り(羽根&パテ?)を付けるのとでは、
どっちかと言うと真逆じゃね?
あ、でもエンツォはリアのウインドウ部分にピッチングダンパーがあたるから、
リアウインドウを内側から少し膨らませると良いよ。
よく見るとカコワロスだけどw
そうか〜
ケツを重くするだけじゃダメなのか…
Thanks
参考になったよ。
マクラーレンだと
アルミホイール、
フリクションダンパー無しでノーマルリヤダンパー装着、
ダンパースプリングミディアム、
FRPサスプレート、モーターマウントの下面に10円玉を貼り付けるだけでほとんど巻かなくなっておもしろいぐらいよく走るんだけどなw
>>189 10円玉貼付けはTバーを介さずに、直接リアタイヤに荷重がかかるし、重心も低くなるだろうからいいだろうね。
ボディー自体を重くすると、その増したウェイトがロール時に全てTバーを通してリアタイヤに伝わる事になるから、
Tバーの仕事量が増えて、限界が低くなると思う。
ましてや今回のようにそのウェイトの重心が高い位置だとなおさら。
(ねじれの支点になるTバーより遠いほど、テコ原理でその反動が大きくなるよね)
まだボディーの下の方にウェイトを付けるならマシだけど。
速く走る事"だけ"を前提に考えると、やっぱり車体全体の重量は軽い方が有利。
015のマシンとかで重くしないと転がる場合とかは仕方ないけど、
エンツォの場合は、あの前後の極端なオーバーハングバランスと、
極低重心から来る安定性が最初から備わっているから、
ウェイトを加えてリア荷重を増すよりも、フリクションとTバーかで、
うまくリアにトラクションかかるようにセット出さないともったいない。
…と言い出すとそのマッドスペシャル製作自体を否定する事になってしまうかw
ま、
>>189がどういう目的でどんなコース走ってんのかわかんないから、
上で書いた事は一般論だと思って、参考程度にして下さいなw
長文失礼と言いたいけど、過疎スレだからまぁいいやw
エンツォ+MMは、長い高速コーナーの後半で何の前触れもなくスピンするから苦手・・・。
ノーマルモーターの時はまだしもVモーター+元気な電池だとよくそういう現象に見舞われる。
何故かRMではそういう経験がないのでRMがメインになっている。
私が変かへたっぴなんだろうなorz
(´-`).。oO(こういう現象ってフリクションダンパーで改善するのかな・・・?@フリクション未装備
>191
俺もフリクション未装着だ。
ナカーマbbbb
オイルダンパーより標準リヤダンパーに硬めのスプリングのフィーリングの方がが扱いやすく感じる俺は変人?
それともフリクション+オイルダンパーの組み合わせによって初めていい感じになるのかぬ?
路面は基本カーペットonlyだが…
>>191-192 なんだスレ人いるんじゃんよw
ネタが無いから過疎ってただけかw
でもスレチネタ継続!
フリクション付けて無い人、付けたのと比較して必要無いと判断したのならいいけど、
試した事無いのなら、一度試してみても損はしないと思うよ。
うちのサーキットでは、Vモーターに元気な電池でフリクション無しなんて、
M男だと言われるよw
ただしフリクションは、スルスルに動くようにセッティングしないとダメだからご注意を。
ノーマルスプリングショックに固いバネって、
走っててピッチング出ないの?
出ないのならたしかにそのままでいいと思う。
ピッチングが出るとクルマが前に出ないんだったよね?
正直ノーマルショック試した事無いかもw
でもみんな自分なりのセッティングを持ってるんだなぁw
おもしろい!
フリクション付けたいんだが、金欠&近所のミニッツ取り扱い店に置いてないから要注文。
ってな寸法で、なかなか買う機会がないのが現状なんだぬorz
オイルダンパーとフリクションダンパーならどっちの方が重要なんですか?
俺は、安いしMM・RM共通で使えるからオイルダンパーを買ってみたんだが…
195 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/01/18(金) 07:54:38 ID:29p2ENPB
フリクションを付けないって、どんだけ遅いスピードレンジなんだ?
エコモーターか?
ダンパーなんかたいして変わらないよ
無くてもOK
>>195に同意
>>194 重要なのはフリクションかな。金貯めて先にフリクション買った方がいい。
>>195が言うようにかなりスピードレンジの低いコースを走ってるのかな?
ちなみにうちのコースで速い人達にセッティングを出してもらおうとすると、
フリクション付いてない時点で、まずは付けてからにしようって話しになるw
それぞれの役目は全然違って、縦方向の揺れを抑えるのがオイルダンパーの役目。
ピッチングが出てたとしてもぶっちゃけ最悪無くてもOK。
フリクションはまぁ縦にも作用するけど、
主に横方向にロールする動き(ロールスピード?)を、摩擦(フリクション)を与える事で調節して、
コーナーリング時の姿勢を安定させる便利な物かな。
トラクションも高められるしね。
決してロールしないようにガチガチに固める為の物では無いので、そこは勘違いしないように。
話しは変わるけど1000円や2000円のパーツが買えないって話しだと、
ミニッツを常にベストの状態で維持する事は厳しいだろうなってのが正直な感想かな。
色々とメンテナンスは必要だから。盆栽なら別だけど。
まぁ逆にその辺の奥深さが、ミニッツが大人の趣味としても十ニ分に成立するところなんだよね、トイラジとは違うところだね。
長文でスマソw
197 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/01/18(金) 12:40:55 ID:EZJ7Uijs
しかし一昨年まではミニッツカップでもフリクション無しのエンツォが最強だった罠。
・・・と言うかあのボディ削りOKな特例措置は撤廃して欲しい。
エンツォかフリクションか二者択一にすれば他のボディ使う人も増えると思うんだけどねぇ。
>196
工房ナメんなよwww
2000円でも大金なのヨ
>>198 日本語読めるか?舐めてねぇよ
そんな経済状態じゃベストを維持できねぇよって書いてあるだけだ。
要するにワークスマシン(走る度にメンテ)と族車(動けばおk)の違い。
当然、お前のは族車だ
>>198 うん、ナメてない。
大丈夫、日々の青春を一切捨ててミニッツに全てを捧げるのだ。
さすれば道は開かれようぞ!
>>199 フォローd
や、待て待てw
中には整備の行き届いた族車もあるかもしれんぞw
つうか
>>198工坊ならバイトしるw
>199
俺は1/10を整備不良で廃車にしてから、ラジは全て、毎回メンテやってるよ。
>200
バイト代はバイクで消えるbb
ただしメンテ用にクリーナーやオイル等は常にストックしてる。
つか、メンテもしないでフルオプにしても、本当の速さは絶対に得られないと思うからこそ、チューンよりメンテ重視になるわけだが…
>>201 君は…立派だね〜メンテ嫌いな俺の仲間に、マメにRCをメンテする、君の爪の垢を煎じて飲ませたい位だよ。
>>202 俺は全然立派なんかじゃないよ。
一台再起不能に追いやって、初めてメンテの大切さに気づいた愚か者だ…
204 :
200:2008/01/19(土) 15:06:10 ID:pPKizoQ5
>>201 バイクに消えるって、だったら工房とか関係無いじゃんよw
そんなの大人でも一緒だよ。
よし、バイクはすぐにカブに乗り換えたまえ。さすれば道は(ry
フルオプって話出てたけど、別にフルオプにはしなくていいよ。
無くてもいいと言うか、むしろ付け無い方がいいオプもあるから。
走りに必要な最低限のオプションだけでいい。
俺の言ってるメンテには、タイヤの事とかも含まれてる。
特にフロントのペチペチタイヤとかは、ベストの状態なんてほんの数パックぐらいしかもたないからツライ。
俺も貧乏性なもんだから、タイヤ削る時にベストサイズよりも、
ちょっと大きめサイズで抑えてしまうのが情けないorz
メンテちゃんとしてるってのは関心だね!ミニッツは小さい事もあって、
ちょっとメンテさぼってると、すぐに走りに影響が出てくるから大変w
まぁだからおもしろいんだけどね〜
>>204 バイク買うために必死こいてバイトよwwww
でも、部活も勉強も忙しくて大した時間働けないから稼げる金なんて安いもんだwwww
(もうこの辺は辛さを通り越して笑うしかない罠)
フルオプは大げさな例えみたいなもんだから、実際は金があったとしてもやらないよw
>>205 これから買うのかよw
よかった、じゃあカブで決まり!後ろに箱が付いてるビジネスカブでRC入れ放題だな。
冗談はさておき…確かに大変そうだけど、
自分が欲しい物の為なんだからガンガレ!
こりゃタダで走れるサーキットを見つけて、ぶつけないように走るしかないなw
>206
破損しやすい場所はアルミにしてるから、ぶつけてもまず大破は無いよ。
ボディもプラ板貼ってるし、その手の金はかからんが、やはりサーキットではタイヤが一番金かかるんだよなww
つまり、走るなと言うことか…orz
>>207 まぁそれが一番金かからん究極の方法って事やね。盆栽最強!
…でも他はアルミにしてるって、ちゃんと金あるんじゃん、
同じ金かけるなら、走りが良くなる方向に金かかってる方がカコイイと考えるのは俺だけ?
(サーキット走行前提で)
アルミは2年かけてコツコツ付けていったのよ。
主に壊れたとこから順番にね。
にっ、2年wwwそれは失礼致しました。
アルミも結構スパイラルにはまるからなぁ〜w
最初ナックル折れて、アルミナックルに交換。
そしたら次はシャーシのアームが折れてアルミタワーバーに交換。
そしたら次はタイロッドがやられて、アルミタイロッドに(ry
つまりはどこかを固くすると、次は今まで壊れなかった部分が壊れるんだよなぁ〜、
多分プラだと衝撃を全体でしならせて受け止めて、ある程度は吸収しているのに、
アルミだと吸収しないから、他にその分のしわ寄せが行く。
結果オールアルミにするはめになるw見た目はかなりスパルタンになるけどね。
俺はそのスパイラル地獄に陥った結果、今は出来る限りノーマルプラで固めてるな。
>>210 まさにそれだよwwwwww
最初はナックルから始まったwwww
>>211 やっぱりwww
FET換装済みの超ハイパワーマシンとか、そもそも見た目重視とかなら別にいいんだけど、
アルミフル装備にすると、結構車重が重くなった事に後で気付くんだよなぁw
俺はセット上キャンバー角付けたい時以外は、基本的にノーマルプラ仕様で、
破損時の応急処置用として0°アルミナックルとタワーバーをボックスに入れてる。
>>212 重くなったのは、もともとパワーを持て余してるミニッツだけあって、加速ぐらいならそこまで気にならないが、やっぱり燃費が悪くなったのははっきりわかるww
パンチ力がフルプラに比べて続かないんだよなぁ…
AWDやRMばかり走らせてきたが、
人のMM走らせてみたら、こりゃ勝負にならんと思った。
>>213 コースにもよるかもだけど、ノーマル基盤が前提だと、パワーって持て余すかな?
”同じような条件”で他の人と競っていると、
減速・旋回・加速・最高速・燃費のどれをとっても、
やっぱり軽い方が有利だし、使いこなせる範囲でもっとパワーをって感じるなぁ。
特に同じクルマ同士ならなおの事かな。FET何段積みとかは俺的にはちょっとアレだけどw
重いクルマは電池がタレると特にキツイなw
>>215 徐々に重くなってきたから、感覚的にわからなくなってるっていうのが一番大きいんだろうけど、メインがRMだからサーキット走ってても、常にウマ杉エンツォ勢に抜かれまくってるもんだから、旋回も加速もこんなもんかと妥協してるだけかもしれんwww
情けねーorz
>>214 たしかにMMはバランスが良いが、ヴィッツで中級エンツォを軽々と抜き去っていく人もいるんだぜwwww
だからRMだろうがAWDだろうが、極めれば勝てるbb
ただし、激ウマエンツォだけは諦めてくれよwwww
>>216 F:ナローHG20(小径) R:ラジアル20(バリ山)
で MM勢相手でもなんとか行けるけど
タイヤの美味しいところが3パックほどで終ってしまう。
性能の維持管理が大変すぎる。
>>216 徐々にだから気付いてないってのは可能性あるね。
でも他のRMノーマルプラ仕様の人のと、自分の車の重さを持って比べてみたらいい。
俺は前にその違いに愕然として、泣く泣くプラ仕様に戻した。
やっぱり明らかに動きが軽くなるのに気付くと思うから試してみれ。
前にも書いたと思うけど、リアを安定させる為とか、
トラクション高める為のアルミモーターマウントは、
車種によっては有効だからその辺は自己判断で。
たしかに激ウマっ速のエンツォにはかなわないかもだけど、
RMでも車種によっては、かなりいい線までいけると思うよ。
俺もエンツォも持ってるけど、GTカーが好きだからRMばかり使ってるw
もうすぐ出るFXXに期待!
ところで
>>216よ、重要〜な事を思い出した。
おまいさん確か今はフリクション無しなんだよね?
エンツォと張り合うとか以前の問題だよそれはw
RM用のフリクションは構造がシンプルだから、MM用に比べて安い。
狭小純正でも千円半ばで買えるから、まずは騙されたと思って買ってみれ。
話しはそれからだwハハハ
>>218 アルミはずした時の軽さに感動したwww
でも、安定感に不安が…
あと、悪いがひとつ誤解してるみたいだから訂正させてもらうが、べつにエンツォに張り合おうとはしてないよ?
ただRMで走ってると、いつも後ろから鬼の速さでエンツォが抜き去っていくから、RMで走ってる限りもう速さなんてどーでもいいやw
って思えてくるから重いのが気にならないって言っただけでw
あと、昨日RM用フリクションダンパー見つけたから買いますたw
>>219 >でも、安定感に不安が…
プラも持ってたんだ?な〜に慣れれば大丈夫。
まぁボディにもよると思うからそこは自己判断でよろ。
でもやっぱ軽いっしょ?
>エンツォに張り合おうとはしてないよ?
わかってるよスマソ!俺も書いてから気付いたw
でもこのスレの住人なら、目的はただ一つだろ?
で、フリクション購入ome
狭小のだったら、カーボンの土台と丸いフリクションプレートを、
#2000とかの目の細かいサンドペーパーでスリスリ磨いてやると良いよ。
そのままだとひっかかったりしてスムーズに動かない可能性が高いから。
フリクションダンパーは、とにかくスルスルとスムーズに動くようにしてやるのがポイント。
スルスル過ぎてこんなんで効果あんの?って状態でも十分意味あるから大丈夫。
ま〜たメンテナンス項目が増えたね?安心汁wスリスリは無償だからw
まぁとにかく取り付けて早くいつものコースを走ってみれ。絶対走りが変わるはずだから。
目指せエンツォ撃墜!幸運を祈る。
>>220 一応プラパーツは全部置いといたからなww
さあ、週末さっそくホームコースに逝ってくるbb
NSXならなんとかついて行けるかなw
フリクションは一緒にテフロンシールも買っといたから大丈夫さ(・ω・)b
>>221 >一応プラパーツは全部置いといたからなww
GJ!
>NSXならなんとかついて行けるかなw
手持ちがNSXって事だよね?コースにもよるけど、それなら十分戦える。
>一緒にテフロンシールも買っといたから大丈夫さ(・ω・)b
またまたGJ!ちゃんと情報収集してんだね!余計なお世話で失礼しました。
ならもう知ってるかもだけど、テフロンシール貼ると、
プレートの厚みが増してバネ圧が強くなってしまうから、
その辺はまたバネを調節して下さい。Tバーも多分今までのセッティング変わるから走ってから要調整かな?
とりあえずボディを付けた状態でリアの左右を交互にボトムさせて、
ちゃんと元の位置に戻るかチェック汁べし。
余計なお世話だったらスマソ。
なんか俺まで週末が楽しみになってきたよw報告待ってます。
セッティングノウハウで盛り上がってるところ非常に申し訳ないが、例のエンツォマッドスペシャル化計画は、フロントにも多量のパテが必要なため、マシンバランスが大幅に崩れる事が予想できるから少しの間保留にさせてくれ(・_・;)
2台目エンツォが手に入れば、すぐに実行しても悔いはないんだがなorz
あと、SCのリップがやたらデカくてすぐに割れそうなんだが、どうなんだろうか?
SC持ってる人がいたら、フロント補強についての情報キボンヌ(><;)
>>223 いやいや、事の始まりはおまいさんでしょ!待ってたよw
で、バランスが大幅にって最初からわかってたじゃなかったっけw
ひょっとしてエンツォってオートスケール買ったの?
モディファイベースならホワイトボディ買えばよかったのにw
ところでエンツォで走ってみた感想はどう?なんじゃこりゃ?って思わなかった?
あの地を這うような極低重心w
初めてエンツォ使った時、慣れるまでは変な感じだったけど、
慣れて来たらこりゃ他のクルマはかなわんわwと思ったよ。
でもうちのエキパエンツォな人達に言わせると、
ある程度まではすぐに行けるけど、ある地点以上は壁にぶち当たって、
それがなかなか越えられない壁らしいw
越えられない人→俺かいorz
連投ゴメ
SCはすぐに割れるよ。特にフロント左右のカナードは最初から無いものと考えた方がいいw
俺の周りではプラ板補強がポピュラーかな?
かまぼこの断面のようにプラ板切ってリップの裏側から貼るヤツね。
>>224 ホワイトボディ買って、とりあえずつや消しブラックに塗ってみたら、かなりシブカコイイエンツォになったから走らせてみたんだが、このフィーリングがめちゃめちゃいい感じで、バランス崩すのがもったいなくなったわけでwwwww
もう最高bb
発送中にミラーが片方もげていた事以外は…
連投スマソ
>>225 補強のアドバイスThanks。
じゃあダチに言われたとおり、裏からプラ板あてて、カルくろうそくで炙りながらリップに沿わせるように補強入れてみる。
>>222 TAKATA童夢を前に買ったんだけど、あまりのカッコよさに走らせるのがもったいなくてディスプレイ用と化してたんだが、
もうすぐ07年モデルのTAKATAが出るみたいだから思い切って走らせるよb
07モデルも、買ってからしばらくは未開封状態でディスプレイ用になる運命だなwwww
取れそうなパーツは根元にスーパーXゴールド盛って補強。
SCのカナードも角が割れるぐらいぶつけまくってるのに取れてはいない。
>>226-227 ホワイトボディだったのか…じゃあもう一台ホワイトボディ買おうよ。千円台で買えるんだし。
ボディバランスの件はだから最初に俺が言ったっしょ?(笑)
それがこのスレが立てられたそもそもの理由なんだから。
俺の周りではエンツォのミラーは最初からむしり取るのがデフォw
ミラーもカナードも、たしかにスーパーXで根元強化しておいてもいいんだけど、
結局落ちないってだけでプラ〜ンとかなるから、
俺は取ってしまうなぁ。その辺は好みだね。
打倒エンツォで頑張ってるけど、最近エンツォカッコ良く見えてきた。
あの低くて幅広フォルムでコーナーを回る姿はカッコ良い
悔しいけどRMだとコーナー毎に離されていくんだよね
でもRMの方がやってて楽しいからMMに戻したく無いし、
せめて、エンツォだらけのレースで3位以内に入るまで頑張って
RMを極めるまで(自分の中でね)打倒エンツォで頑張ります。
因みにボディはコルベットです
232 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/01/26(土) 19:21:51 ID:GGMs5Uqu
02MMをもう一台買えば?幸せになれるよ。
V4マウント仕様のNSXはダメかな?
今日の報告だ〜い(^O^)/
フリクション付けたらコーナーがかなり楽になったwww
今までより速いテンポでアクセルを開けられるようになったから、タイムに直結するなw
>>233 V4のNSXが悪いとかじゃない、単にMMで低めのボディだったらいいと言うもんでもないんよ。
やっぱりエンツォのトータルのボディバランスがいいんだよ。
>>234 乙!
実は俺も今サーキットからの帰り。
いいだろ?やっぱり。>フリクション
シャーシを一台買い足す度に、必ず用意する物の一つだな俺の場合は。
またこれが意外と金かかるんだよなぁ
236 :
テスタロッサ:2008/01/29(火) 17:16:30 ID:UExGBc9X
個人的にテスタロッサ好きなんですが、売ってるの見た事ありません… あまり良くないのかな
>>236 あなたが見付けられないだけで普通に売ってます
なに↑このレス
性格の悪さがにじみ出てますね
普通に売ってるっていうのは、
2〜3件のお店を回れば見つかる程度のものでしょ?
ここ1ヵ月で少なくても15件以上のお店をみてるけど、
売ってるの見たことないですよ。
ネット通販だって売ってるとこ見たことないし・・・
あなたの普通が他の人の普通だと思わない方が良いぞ
あるって言っても人口密度が低いイナカの店の売れ残りだろ
>>238 ウチの近所なら3件回れば2件は置いてある
要するにあなたの言う普通って事だ
普通って事に対する認識はお互いあっているようですね^^
ぢゃあ15件もダラダラと人口密度の高い都会の店なんか回らずに
人口密度が低いイナカの店の売れ残りを探したら見つかる
んじゃないかい?
人口密度ねぇ・・・
>>236 テスタなら、おいらの家の近くの店に売ってたけどなぁ…
今現在も黒いテスタがオデッセイとともに鎮座してる。
その横に12月末まで置いてあったスープラは、おいらが買おうとしたときには既に無かった…orz
テラカナシス
どうしても見つからないなら。
ヤフオクで簡単に落とせるヨ。
おいらもオクですぐにゲットした。
確かに人気無いみたいだけど、リヤオフセット3mmだからなのか知らないが、走りは安定してて、わりと速いよ。
でもRMLだから路面状況が悪いとかなり走りにくいかな〜
>>239 すいません都内に住んでいるもので・・・
そんな沢山売ってるなら、
休みの日でも買いにいきますので
何県の何ていうお店にありますか?
>>240 スープラが残っていたお店は
何県のなんていうお店ですか?
本当に売ってるなら
自分で調べろっていうのは無しにしてください
>>241 あー人口密度の低いチョー田舎の売れ残りだからやめとけよw
自分で調べろ?そんな事言わねぇ
欲しいものは自分の意思で努力して手に入れるもんだw
> 本当に売ってるなら
疑われてるみみたいなので教えません。別にあなた如きに嘘つき呼ばわりされてもどうって事無いですしね。がんばって探してください。
>
>>241 > あー人口密度の低いチョー田舎の売れ残りだからやめとけよw
> 自分で調べろ?そんな事言わねぇ
> 欲しいものは自分の意思で努力して手に入れるもんだw
売れ残りだからやめなきゃいけない?って意味わかんないですよ
買う買わないは別にして、
電話して本当に店に在庫あるか聞くだけですから
書けないとこみると無いのに強がって書いちゃったんでしょ?
本当にあるなら書けますもんねw
>>244 教えられないんじゃなくて無いんでしょ?
匿名掲示板でちょっと強がっちゃっただけのアナタなんかを
別に嘘つき呼ばわりなんてしませんよwww
>>245 やっぱり疑ってるんですね〜
田舎のお店の売れ残りを小バカにしてたのにそれかよって感じですかww
249 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/01/29(火) 19:23:18 ID:bMB952Ez
ま、糞スレだから思う存分やってくれ
ここからはテスタ売ってる県を晒すスレになりました
最初に俺から行ってみよう
青森県
県か・・・道とか府とか都は駄目なんだな?
まぁそう言うルールなら仕方が無い。俺は降りる。
ねっ!意外と多いでしょ〜
Yさん俺の勝ちですねw
何が?
>>245 残念だが、
>>241と同じ店で黒のテスタなら見たぞ。
未だにMR-01のウルトラポインター号とかデロリアンのゴールドヘアライン仕様、
バットモービルの限定メタリックverといったネタ車しか残ってないがw
全て定価で販売してます。
確かおもちゃ雑誌に広告載ってるはず。
まぁ釣りだから釣られてやるけどなw
本日の屑割り ID:sp3WqGNv
255 :
254:2008/01/29(火) 21:02:17 ID:6VH1I2xT
テスタ、F40あたりはバブルの象徴だよな〜!
まぁおまいらモチツケ!
気にしなくて良いのでは?
確かにテスタロッサなんて東京じゃ見かけないし
ヤフオクで手に入れないと手に入らないものは
こっち(都会)ではレア扱いといわざるを得ない。
過疎地はどうだかしらないが結局オクで手に入れても
過疎からの贈り物だろうし…
テスタロッサに固執するなら素直にオクで手に入れる。
気にしないなら終了…ということで…
ただ気に入らないのは”見た”という書き込みは
情報提供だけにして欲しい…
マジで欲しい人はやっぱり興味持つしその先が
でたらめ情報だったらかなり凹むよ…
最低でも店舗名と電話番号。
言えないなら見たという事自体言わない方が良い
と思う。
○○雑誌ってのもインチキだな、雑誌の名称と
発売日くらい分かると良いが…
>>258 ただの偶然なんだが…
ただちょっとやり取り見ててむかついた物で…
見た見ないは2ch得意の”ソース”用意できないと…
特に第3者が読む掲示板なら”見た”というにはそれなりの
情報片手に書くべきかと…
特定の相手に知られたくないなら情報その物は出すべきじゃ…
欲しいものを努力して手に入れろという理論には賛成だけど
適当なホラネタかまして相手が気に食わんから
後知らんはいくら匿名掲示板でも立ち悪過ぎでしょ?
ありえん!!
ってかなりスレ違いなんだがもうそういうスレッドになってんのかな?
>>259 この程度でムカついたなら、おまえは此処向いてないよ
どっか他所行けば?
ソース出す出さないなんて個人の勝手じゃん
俺の欲しい物の情報出せ、ソース必須
とか、教えてもらう立場の癖にどんだけ態度でかいんだよ
おまえみたいなのが湧く方が余程腹立つわ
>>260 しかも教えてもらう側の人間じゃなくて、通りすがりの第三者だからなおさら質が悪い。
「○○ちゃんがかわいそうじゃん、謝んなよ!」って、
お前関係ないのに何で上から目線なの? みたいな。
ここは2ちゃん。
教えてくれなくて当たり前、叩かれるくらい覚悟で聞くのが普通。どうしても知りたきゃ反論せずに低姿勢。
そうするとたまに気のいい人が教えてくれることがある。
そこまでする気はないならよそで聞いたほうがいい。
ここの皆は君の友人でもなんでもない他人。“教えてあげなきゃいけない義務”はない。
あくまでも“自分は何もせずに他人の厚意で情報を得ようとしてる”立場を忘れずに。
>>259 俺には同一人物にしか見えんのだが・・・
俺も
>>257さんや
>>259さんの意見と同じだな
人としての優しさとか思いやりとかが足りないんじゃないのかな?
人に教えられない情報は情報としてみなされないのはあたり前だと
思うんだけど、例えば「レディセットを500円で売ってます」って言っても
信じない人の方が多いでしょ?
同じ趣味を持つ仲間と考えて共有できる情報は共有して
みんなで上手くなったり、良くなれば良いと思うけどな
あと「2chだから当たり前」みたいな言葉使う時点で、
犯罪予告の書き込みしてる人達と同じようなもんだと思うけど・・・
ましてやテスタロッサがなんだかも分からないヤツの
釣りにマジレスしてるのはめちゃくちゃカッコ悪いよ
2chに限らず、情報の取捨選択なんてもんは自分でするもんだ。
最近は学校の授業でネット検索とか情報管理とかやってるはずだけど、
こういう至極当然な事ってのは敢えて扱わないんだろうか?
まぁこんな事はわざわざ人に教わるようなものではないけどな。
あと、2chを単純に情報提供の場と思い込んでる奴大杉。
>>265 人の優しさ求めて2ちゃんねるですか?
カッコいいでつね♪
社会経験が圧倒的に不足してるのが湧いてるな
そもそも、此処での話は全部嘘だ
此処のはなしを無条件で本当だと信じることがどれだけ愚かで危険なことかいい加減に気付け
優しさ云々いうなら、人に聞く前にそれ相応の優しさを見せてからにしてくださいよw
>>268 いくらラジ板だからって
今時「でつ」なんて使ってたら笑われちゃいますよ
俺の書いたレスに反応するトコみると
あなたも昨日釣られた人のようですねw
人の優しさを求める事ってあなたにとってカッコイイことなのですか?
そもそも、持ち合わせて居ない人にこんな話しても無駄ですけどね
やっぱバブルの象徴と言えばベンツ560SELだったか?
便利なセル付だし♪
昨日に引き続き今日も言うか。
まぁまぁ、おまいらいい加減モチツケッ!
>>265蒸し返すな!どっちでもいいよw
いじょ
272 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/01/30(水) 15:27:20 ID:D15svezw
ゴルフとデロリアン、どちらでエンツォ抜いたらインパクト強いかな?
>>274 ストラトスでコケずに数周走れる時点ですごくインパクトあるけどな。
以前、体調のいい時に1パックだけ綺麗に走れたけど、一緒にいた友人に引かれたぜw
1パックって・・・30分前後?
>>274 ストラトスじゃ普通に速いから‥
>>275 俺の皮算用まで気にしない、まあ「それなり」のシャーシを使う予定だけど。
>>277 うん。だいたいそのくらい。
普段なら絶対1周に1回はコケてたのに、その時だけ妙に調子よく走れた。
多分何か憑かれてたんだと思う。
>>279 電池死にかけとかw
てか周1回って毎周回コケてるって事じゃないか。
いくら何でもそこまで転ぶことは無いはずだから、単に慣れたんだろう。
>>279 つうか30分前後も走れる電池&セッティングで、
並以上のエンツォを抜くのはまず無理だしw
まぁストラトス君が抜くと言った訳じゃないんだけどね。
>>281 ああ、エンツォを抜くとか言う人とは別の話。
ストラトスでなんとなく思い出したんで。
質問…
ストラトスボディって02(MR-02)に乗るんですか?
あとここに出てくるマクラーレンってベンツ?GTR?
F1は多分GTRF1の方だと思うけど全部いっしょ??
エンツォに勝てるボディは同じシャーシ前提なら
エンツォかな…シャーシ変更ありならAWD+575じゃ
駄目かな…
一つ聞きたいんだけど、イーグルのフリクションダンパーってちゃんと効果あるのか?
イーグルのはピッチングダンパーと併用出来ないらしいけど…
エンツォに無加工で付きそうだから買ってみようかと思ってるんだが、値段的に効果があるか不安で仕方ない。
287 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/02/02(土) 08:31:53 ID:i3GneVQ1
俺の使ってるRM用は値段のわりには結構いけてる
ピッチングダンパー無しでも効果はでてるよ
ただホイールベースL限定っていうのがつらいな
>>286 わからないからこそ聞いてるんだよ。
もしイーグル製でも十分ならそれを使うに越したことはないだろ?
だから参考意見がほしい訳ヨ
>>288 田宮のミニ四駆用フリクショングリスと併用すると良いよ。
>>288 コストパフォーマンスで見るか絶対的な性能で見るかで全く変わる
イーグルの性能で満足するかどうかは使用者の環境、腕などによって
大きく左右される。
要するに自分で判断しろってこった
でたでた得意の小意地悪いスレ
ここの人達は性格に難ありなので聞くだけ無駄ですよw
>>284 @ポン載せは無理、でも載せる事は出来る
AマクラーレンGTR
B2.4GLM改(未調整)にエンツォとFXXを載せ替えて走行したがFXXの方が好感触だった
CAWDなら機敏なSチェーンか安定感のあるディノが対エンツォ用
BCは俺感覚、他人とは異なるかも。
294 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/02/02(土) 18:41:18 ID:kc7IDS7a
イーグルは粗悪品ばかりなのを知らないんだろう。
だから使えなくても我慢すること。上達すれば使える日がくるかも。
色んなホイールベースに対応してるのは3レーシング。
でもプレート本体が高い位置にくるのとネジ止めだからダンパー
付けるなら要加工。あとは使うボディの干渉に気をつけて。
純正フリクションは上がナット締めなので固さ調整楽。そのままの
カーボンだと動き悪いかも。
結局どこのメーカー使っても必要に応じてシャフトを長いのに換えればダンパー付く。
プレート交換必要な時も出てくる。そしてバネは固さに応じて手持ちから使う時も。
下側はバネとワッシャで調整。
動きに合わせて調整してください。コース・人・マシンによってぜんぜん違います。
季節・湿気・気温も関係してくるからたまに変更が必要。
結局分かりやすく伝えてくれてるのが
>>290ってこと。
カワダじゃダメなん?
>>291 で、おまえが意地悪されたカキコはどれだい?
297 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/02/02(土) 19:01:58 ID:kc7IDS7a
>>295 カワダでもいけますよ。
付属スプリングが柔らかめなのと、特殊な三角形のバネだから
固くしたい時には他のバネ使えなくて辛いかな。プレート交換しなくちゃ
いけないのと、あと高いw
イーグル製品(3Racing含む)はその大半が「安かろう悪かろう」か「安物買いの銭失い」だからな。
>>293 ありがとうございます。
フェラーリ好きなのでディノ検討してみます。
FXXの件は以外ですね…
フロントオフセットが狭いのでどうだろうと思ってましたが…
う〜む…
全体的な意見として、やっぱりイーグル製は良いこと無いみたいだな…
ありがとう、参考になったよ。
確かにイーグル製ボールデフ使ってたが、バックラッシュの調整はちゃんとしてるのに、2回目にサーキットで走ったときから、ギヤから変な音が鳴り出したし…
分解して清掃、プレート研磨やっても改善出来なかったから、もう放置してるw
>>299 フロントオフセットってエンツォと同じじゃないのか?>FXX
302 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/02/03(日) 23:10:33 ID:gNFpq6GQ
>>301 すみません
知ったかでした。
フロント0という記載を見た記憶があり
ソース調べたところ削除されていたので
そのとき見たのはF:0 R3ワイドという情報でした。
調べなおします。
連投すみませn。
sageわすれ…
>>302 なるほど了解!
それにしても02LM/Cカーの情報は先週末にだいぶ揚がったけど、
FXXの情報はほとんど無いのう〜w
やっぱり目新しさも無い上に、レディーセットしかないってのは痛いな。
まぁ俺の勝手な予想としては、LMマウント装着のエンツォが、結局一番速いのでは無いかと予想w
02LM買ったけど、あの重心の低さは素晴らしいもんがあるぞ。
どっちも月末には白ボディ出るけど、962Cは2.4Gっていう餌が付いてたからね。
だからFXXはASCか白が出てからでもいいかなと思ってる。
情報dFXXホワイトボディも出るんだ?
で、962C白ボディ月末に出るんだ〜w
うちのまわりのペインター職人達が、てぐすね引いて待ってるよ。
強度の問題は別として、あの完成度の高さが、彼らの自作コレクション魂をいたく刺激するらしい。
思い出した!!FXXのオフセットは
ミニッツ特集の本が先月売ってて…
2.4Gの話とFXXは出てたが大好きな248F1ネタが
乗ってない本…ってわかんねぇよなぁ
本の題名忘れてしまった…
カラーの雑誌風の本でほとんどのミニッツの
オフセットだのサイズだの値段だのが書いてあった。
ラジマガ別冊じゃない?FXXが表紙の。
それ見て>174書いたんだけどやっぱり違ったみたいね。
>>307 その本かどうかはわからないけどRCマガジン別冊
「ミニッツで遊ぼう!」ISBN:978−4−86144−095−3に
FXXのオフセットがF−0ナロー:R−3.0ワイドと書いてあった。
でも写真見る限りエンツォ標準ホイールは干渉無しでいけそうな悪寒。
ようやく俺の工具BOXにオフセット0のナローホイールが入っている理由がわかった。
エンツォに付けてて、なんか入り込んでるなぁ?と思ってたら
スペアで買ったホイールがなぜかナローの0だった。
でも1をいっぱい今まで買ってたのに、なんで0を買ったのかナゾだったんだけど、
そういえばそれを買う前にその本を立ち読みして、
その後にショップでなにげなく0を手に取って買ってしまってたんだw
自分がボケたのかと心配していた。
>>307-309よ、ありがとう感謝するよ。
02LMが出て、ようやくエンツォの牙城が崩れつつあるのに、
なぜそんな時にこのスレは過疎る?
同じ02でもシャーシが変わったら、このスレ的にはNGなのかな?
でもそれ言い出すとMM限定でって話しになるしなぁ〜w
>>311 LMが出てこのスレの存在意義がなくなったから
LMシャーシにエンツォ載せたマシンが、やたら速いという話を最近聞いたな…
やっぱり最強シャーシ+現時点最強ボディの砦は崩せないか…
Cカーのボディ自体は脆いという噂しか聞かないんだが、ポテンシャルはどうなんだ
RMならNSXが最強
安定感も抜群
フロントにオフセット4入れれば究極のコーナーリングマシンになる
>>313 いや次に出るLMシャーシのマツダが間違いなく最強ボディになるはず
やけに軽そうだし
316 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/02/13(水) 02:06:34 ID:tUfthrZB
317 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/02/13(水) 02:09:34 ID:tUfthrZB
320 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/02/15(金) 21:22:49 ID:3jrhkMg4
何でフェラーリのボディは値段が高いの?
322 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/02/16(土) 12:26:29 ID:bb+3HPLy
キラキラしたシール代
>>320 ボディ樹脂にはイタリア産デュラムセモリナ粉をふんだんに練り混ぜ、
塗料にはシチリア産トマトピューレを添加、
仕上げの艶出しにはエキストラバージンオリーブオイルを使用しております。
【本日のオススメ】
シェフの気まぐれエンツォ LM風味
大胆なコーナリングと繊細なドアミラーをお楽しみくださいませ
ポリカの塵取りボディ売っていた、ゴミが良く取れそう。
>>328 アレ尋常じゃない動きをするからなかなか笑えるぞ。塗装済み状態で18gしかなかったw
ボディ無しのシャーシ単体で走ってる並に軽くて、
その上あの極端な形状だから、ダウンフォースがかかって吸い付くように走るらしい。
やってる本人が反則だって笑ってたw
横レスだが
KMC KM-RO-MZ01 Rony
だと思う
ソレソレ
FETをSP8M4に換えたんだが、そうするとアルミ武装しないと強度的にヤヴァいかぬ?
>>334 スレチ感だがレス。
015/02はシャーシなら別にアルミ武装しなくても良いかと。
AWDなら純正フルオプ。
でも軽いに越したことは無いからほどほどに。
まぁアルミ武装化の言い訳にはなるかと‥‥
>>335 おk把握。
もうスレ中盤から方向性ズレまくってるから、多少のスレチは気にしたら負けだと思ふwwww
>334
AWDにAD基盤/SP8M4だが、リアサスをSASからイーグルのパチモンに換えて
前から後ろまで超合金みたいな車になった。
引っ繰り返っても重くて起こしてもらえないw
で、スレの方向性を修正してみるとCカーはかなりイケる、ただし要補強。
FXXはエンツォとかなりバランス違いそうだけどまだ走らせてない、どうなんだろね?
ベストラップで比較するとエンツォ<FXX<Cカー、扱い易さで言うとCカー>>FXX>エンツォって感じかな〜?
あくまでもオレの個人的見解ね。
339 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/02/24(日) 22:07:55 ID:DzN/4ZfI
?
エンツォ禁止にしてはや1年
勢いで購入したCカーポルシェの走りに最強を感じた
ふとエンツォを走らせたくなって久しぶりに再購入
いゃーやっぱエンツォが最強だわww
俺はエンツォだとついてくのがやっとだけど
何故かムルシェだと楽にチキチキできるな。
縁石に弱いのとコースによっては巻き巻きに
なっちゃうのが難点だけど。
あくまでもオレの個人的見解ね。
02化934で後ろからくっついていく俺
抜けないがな!
軽いロニーのポリカ、取り付けマウントやバンパーがあっても38gENZOと
比べて15gくらいのアドバンテージ。
タイヤ直撃でHバーが折れやすい為、上級者向けかしら。
>>343 サイドにもなんかバンパー付けとけば最強かもね。
FXXはエンツォと比較してリヤ荷重が抜ける変なツボがあるね。
長く尖った形状とカラーリングのおかげか方向確認がしやすく
フロントの入りもクイックに感じるがでもやっぱり重い。
それとRonyローラ、あれってリヤにリップスポイラーが付くのね‥
知人と共に購入したんだけど最初分からなくて一度捨ててしまい、ゴミ箱漁り。
これは軽い、フルオプでも125g(FXXは152g)だった。
ポリカは前に一度だけ試したけど、それ以降は全く買ってない。
カツヲや子供と混走してると当たったりあらぬ方向から飛んでこられるんで
当たり負けしちゃってボディどころかホイールやシャーシにもダメージ食らう。
経験者ばかりのサーキットでタイムアタックする分には確かに有利だけどね。
そうですね…
ポルシェ962改(ショートテール仕様)初走行。
ポルシェのボディ改造はマツダを模した形状にしてみた
流石にリヤ周り-8gは効く、全てにおいてエンツォと同等かそれ以上。
と云う事で次回のマツダに期待。
RM最強はNSXとSCのどっちなんだろうか・・・
NSXの方がワイドで重心低そうだけど、V4+SCでエキパエンツォと同等のタイムをたたき出す人がラジ天○田にいるんだが・・・
350 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/03/02(日) 18:57:05 ID:auZhbb7d
>>349 SC>500Z>NSX2005
異論は認める。
Zって速いのか?
なんかすごく使いにくく感じたんだけど・・・
ニッサンはR35のGT仕様が出たらRM最強になりそうだけどねw
352 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/03/02(日) 19:33:31 ID:auZhbb7d
>>351 NSXやSCに比べてクセはあるなあ。
初期で曲がって後が追いつかない、ロールでかい。
うーん、リヤが重くて安定してるぐらいか?w
R35出たら試してみたいなあ。ムチャクチャ曲がるようにしてくれたらエンツォに並ぶかも。
>>352 35R(GT)は、実車ではZより50mmもホイールベース長いから、いっそMMとして出してくれたらエンツォ超えるかもw
354 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/03/02(日) 19:49:02 ID:auZhbb7d
>>353 MMマウントにして軽く作って欲しいね。重かったらコルベットみたいになって意味が無い。
でも割れるなw
>>354 まあSCぐらいの軽さにしといてもらえれば、あとはプラ板補強でなんとかなるでしょb
とにかく、サスストロークに余裕を持たせることが重要だよねw
なんか新GT-RのGTに外見のかっこよさ
が俺的に無い。実車離れしすぎというか・・・
実車じゃねーや、市販車離れだな。ごめんさい。
>>357 俺はGTカーのワイド&ローな、エアロダイナミクスを追求したゴツいフォルムの方が好きだけどな〜
市販の方は嫌いじゃないんだけど、コンセプトにもあるように、あくまでロードゴーイングカーでしかないんだよなぁ…
でもGTRのGTカー、車格から考えて、SCやZよりは間違いなく重くなりそうだな。
あとホイールベース的にMMも無理だろう。
普通にR34GTRと同じくらいの大きさで、RMで出すと予想。
でもカッコよさそうだ!
361 :
356:2008/03/03(月) 18:30:31 ID:rcgYQc32
そっか・・みんなローワイドが好きなんか〜
市販ベースを015でロールさせながら走らせたいなー。
スレタイにあってない内容なんでここで止めます。
しっかしGTRのGTカー、左側をよく見るとオッソロシイところから
マフラーエンド出てんのなw
ミニッツだと中途半端にしかディフューザー再現でき無いだろうな
まぁその辺はある程度の妥協も必要でしょ。
でもライトパーツだけは妥協しないでほしいな。
たしかにステッカーで代用だけは避けて欲しいよな。
人間で言うと目にあたるところだと思うから。
人もミニッツも目が命!
出来れば前後無加工で電飾出来るようにしていただきたいナ。
あの場所に出すマフラーなら、01年からスープラ勢がすでにやってたよ。
そうなんだ〜知らなかった、教えてくれた人サンクスコ。>マフラーの位置
今F40をAWDに載せてるんだけど、
フェンダー内側削ったりステーの取り付け位置の高さ変更して、干渉しないようにした状態でAWDに載せるとメチャメチャ速くなるよw
F40は干渉が問題なだけで、それ以外はかなり良いんだよね。
低重心だし、オーバーハング長い分安定してるのにホイールベースMだから割とよく曲がるっていう特性が何とも言えんwww
知ってるだろうけどインプは
フロントバンパーからマフラーでてるw
どうゆう理由なんだろうな
すれちすまそ
>>371 1年前くらいにF40に惚れて走らせようと思い
当時のお店の在庫を大量に大人買いした挙句
今はタンスの肥やしにしている俺がきましたよww
仕方ないからヤフオクにでも出そうかと思ってたけど
もう一度引っ張り出して頑張ってみるかなぁ・・・
>>373 サスリミッターで制限しすぎるとマズいから、それは最低限に抑えて、MINI-Ztheaterの加工方法で車高を上げてやれば問題なく走るよw
AWDでドリフトなら、無加工で干渉しようがどうなろうが走れるから、それもいいよw
F40がドリフトしてるのは迫力満点だからねwwww
このスレってネタが無くなるとピタっと止まるよな?
今なら言えるw
FXXをずっとエフエックスエックスと読んでいた。
数日前違いに気付かされて恥書いた…orz
あw 恥かいた ね…orz
>376
やべぇ・・・
周囲全員が恥かいてた。
378 :
622death:2008/03/27(木) 21:39:05 ID:PvAptt7/
すまそ、あげた上に、わけわからん名前だ
本当は何て読むの?
エフチョメチョメ?
絵笛楠店
おれもエフエックスエックスって思ってたわ…
セリカXXみたいにエフダブルエックスとも考えてたんだが、FXXには特に興味なかったから話題に入らなかったことで、逆に救われたな…
そそ、正解はエフチョメチョメw
っんなわけあるかいっw
やっぱりみんなおんなじ間違いしてるんやなぁ〜
正解が出ないからむしろこっちが間違いかと不安になってきた。
エフエックス テン と読むらしいよ。知ってた人いる?
>>384 へ〜ホンマやw
なんかの釣りかと思ってた。正解あったねスマソ
F40、F50に続くプレミアムカーの位置づけだけど
特に何周年記念とかじゃないのでF××って伏字になってるんだと・・・
そんなん読めるかい!伏字ならチョメチョメで合ってるし。
>>386 そうなの?
あれってサーキット専用じゃなかった?
俺はエボルツィオーネとかそっち系の扱いだと思ってた・・・
MR-02のレディセットでエンツォ買ったけど、基本的に市販車モデルが好きな自分。
BMWのASCを購入してシャーシに被せているが、もっとハコっぽいハコ車が多く出て欲しい(できればクーペより4ドアセダン)。
MR-02でそれらしいのは、今のところBMWとマスタングくらいか。
015でエンツォに対抗するのはかなり厳しいし(´・ω・`)
マスタング欲しいけど、どこ行っても品切れ。
ネットでも売ってるところ見てないなぁ。
人気ないのかな。
390 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/04/05(土) 12:45:37 ID:2+4JQHkU
>>389 日本橋のキッズランドに売ってるぜ。あ、関西な
ってかマスタングは4ドアセダンじゃないだろ
>>389 そこでオープンのiwのマスタングですよw
>389
自分で塗る気概があるならモロテックに白ボディあるよ
393 :
389:2008/04/05(土) 19:41:45 ID:pHzbRROH
情報ありやとw
でも、北の国の人なので日本橋はキツいかなぁ。
白ボディは良さそう。
4ドアセダンじゃなくてもいいから、
とにかくハコっぽいモデルでスーパーカーを追っかけまわしたいのよ。
腕がまだ伴わないけどサ(´・ω・`)
>>393 つ ミニッツ”レーサー”
なんでセダンが少ないかわからんかな?
1BOXとか出したけど売れなかったからでしょ?
BTCCのアストラが売れなかったのが響いてるのかな・・・<箱少ない
WTCCのBMW320siが欲しい。
DTMのベンツやアウディじゃ駄目なのかい?
> 4ドアセダン
>>397 市販車じゃ無いからじゃ?
エンツォは市販車だぞと言われると何も言えないが
最近のミニッツはレーシングカーか海外のスーパーカー系しか出てない気がする。
昔みたいに国産の一般車も出してほしい。
個人的に02MMとかでクラウンとか。
401 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/04/07(月) 23:29:07 ID:F1mO//hX
なら俺もRMでシーマ…
は、良いとしてセルシオ辺りは売れそうな気もするけどね
アルテもたまには思い出してあげてください。。。
ST205
アルテッツァをAWDにのせて
グリは面白いね。
流れぶった切るけど今日TAKATA2007NSX買ってきた。
今までよりかなり重心低いね。
まだ家で軽くしか走らせてないけどかなり良い感じ。
ただ・・低すぎてキャパシター入れるところが無くなった。
406 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/04/13(日) 16:12:26 ID:20iY+Lgh
で、スレの趣旨に立ち返ってみると787Bはかなりイケそうなんだが皆の意見はどうよ?
407 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/04/13(日) 21:00:02 ID:xwhQZ8m2
age
>>1 ランチアストラトス
ランチア037ラリー
ランチアデルタ
フォードRS200
フォードエスコート
プジョー205
409 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/04/21(月) 22:58:58 ID:NlS4Z3ZM
767Bイイらしいよ!
漏れの行きつけの店の常連の間では
「やっとエンツォ食えるボディが出てきた」と
かなり噂になってます。
まぁ漏れはヘタレなので正直凄さが判らんがww
× 767B
○ 787B
sage忘れも含めて
重ね重ねスマソ<(_ _)>
エンツォ?マクラーレン?787B? みんなまとめてかかってこいやww
俺のNSX2007がフルボッコにしてやんよwww
魚雷かよw
>>411 一緒に走ってくれる?
アルミバンパー付けたら、誰も走ってくれない。。。
by787B
>>413 俺が一緒に走ってやるよ。
自作のステンレスバンパー付いてるけど。
415 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/04/22(火) 20:00:56 ID:TGFvjx6C
バンパーといえば鉛の鉄製だろ
0.5mmの銅板だろ
417 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/04/23(水) 08:37:02 ID:Vn9C/uG8
ボディはデルタで決まり
>鉛の鉄製だろ
…?
421 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/05/06(火) 11:05:43 ID:WYIw8B1G
あげ
FXX駄目だ...安定感はあるのだが、ボディがパカパカ外れるよ。
なんとまあ
>>422 俺もだ。諦めてボディとシャシーをグラステープで巻いてるw
絶対に外れないのでお勧め。俺はとりあえず幸せになった。
425 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/05/07(水) 12:16:40 ID:Pe1tehAv
あたらなければどうということはない。
‥なんか赤いフェラーリに似合う言葉。
シャアの赤とフェラーリの赤は違うだろ。
427 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/05/09(金) 14:02:42 ID:E8+fj65x
FXXやっぱそうなんだ、
サーキットでバカバカ外れてる人を良く見ると思ったらw
一番外れにくいボディはなんだろう?
メッキかかったGzoxZかなやっぱ
>>427 ストラトスに1票
外れにくいというより、外しにくい orz
429 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/05/09(金) 16:09:41 ID:ASWCL04I
02化すると更に外しにくいぞw
初めて載せた時は二度と外せないかと思った。
ボディ裏のサイドマウント部分にビニールテープを巻くと多少外れにくくなる。
FDも外し辛いのは気のせいか。。。
432 :
池谷次五郎:2008/05/17(土) 09:15:54 ID:d7lgl6U5
久しぶりの国産車新作としてS15シルビアが発表されたけど
昔ミニ四駆小僧、今走り屋小僧のあんちゃんを
ミニッツに振り向かすには
S13の方が有効だと考えなかったのかなぁ?(S14は問題外ね)
S15だって現行車じゃないんだし、人気、市場の台数からして
絶対S13でしょう
433 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/05/17(土) 10:17:37 ID:Urdml5XZ
ランエボ[か\か]がほしいよボクは
俺はS13よりS15の方が良いな。
でもそれ以上に180が出てほしい。
435 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/05/17(土) 18:18:34 ID:CA1qJwVS
いっそのことシルエイティもお願いしちゃいましょう
プラモボディ流用だとガッチガチに補強しても
クラッシュ時にはリアルにぶっ壊れるもんね
436 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/05/18(日) 14:37:29 ID:zeC+o42y
S15発売で、
後輪駆動車のボディを
AWDに載せるバカが大量発生しそうな悪寒w
437 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/05/18(日) 15:38:05 ID:FcxUuDpM
それは個人の自由だろ
RX-7やNSXはどーするんだ
わりーwNSXはねーわ。86だな、この場合は。
440 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/05/18(日) 18:17:44 ID:VQzX8Zxs
RMシャーシに911と934しか載せない男前がいると聞いて飛んで来ました!
でーみーおー
ダメかorz
>>436 少なくともRC後輪駆動でドリフトは一般ぴーぽーには不可能だから、ドリフトのためにAWDに乗せるなら仕方ないんじゃないか?
それに、秋には86のドリ車仕様がAWDで発売するそうだし。
ドリ貶して通ぶる輩が沸くのは毎度の事
だってドリ公って低能率高いんだもんw
有名なサイトに上がってるハイレベルな追走バトルとか、行きつけのサーキットでドリフトしてる人を見てたら結構上手い人居るんだけど、つべやニコ動に上がってるのは低脳率高いと思う。
中途半端な奴ほど人に見せたがる傾向が強いのか?
ニコ動なんて見てるヤツも屑
わざわざ論点ずらす奴も屑。
ちょっと質問
今年のミニッツカップに962Cか787Bで
オープンクラスのエンツォの牙城を崩そうと
野心を抱いてる香具師いる?
ちなみに俺はホームの牙城すら崩せてないヘタレですが・・・
多分俺以外にも大勢いる
>449
追加レギュでアンテナ穴の開いてないボディにアンテナ通す場合は穴開けても良いってのがあるけど
オープンクラスにAM基盤+非KOプロポ+Cカーで出る人への措置なのかね。
ついでにADでCカーって手もアリな訳だが。
うほっなんて有意義なスレ。
コースがウレタン以外ならエンツォの牙城を崩せそうなんだが.....
結局今回は牙城を崩せなかったみたいだね・・・
455 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/10(火) 07:35:41 ID:Z9Y/Rflh
結局、FXXとCカーは期待外れだった訳なんだけど何がモデル化されればエンツォ一択じゃなくなるんだろう?
ガヤルド。
ピット覗いたら上位陣はマツダも持ってきてる人が多く見えたよ。
457 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/10(火) 12:29:06 ID:8QHU8L3h
スモールランボはRMになる予感
458 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/10(火) 12:32:28 ID:wYqrysmX
発売されてないけど、ニッサンR390辺りはどうかな?
リア廻りのデザイン似てるし
FXXとCカーは期待外れだった・・・のではなく787とかまだ
煮込み不足で常連が使わなかっただけでは?
対エンツォは・・・・・・SGT300のガライヤや紫電とかどう?
紫電も重くなりそうな気がするなぁ。でも一番可能性あるだろうけど
売れるか???
ガライヤはマクラーレンっぽいオフセットになる気が。
しかし
削りOKとかエンツォ贔屓ルールが出来るほどK商はエンツォを可愛がってるよね
あれだけ一人勝ちしてるボディならハンデをかすのが普通と思うけどな?
トレッド、ガライヤ>マクラーレンだったはず
462 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/14(土) 20:11:23 ID:G9snxaVR
age
>>459 アウディR8
ポルシェカレラGT
あたりはどう?
(というかこれは個人的に欲しいボディを書いてるだけだったりするがw
ポルシェカレラGTは欲しいねぇ・・・
dNaNoでカレラGT出るんだからMini-Zでも出せると思うんだけどねぇ・・・
465 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/15(日) 22:53:08 ID:rBtWqxd0
漫画サーキットの狼「流石島レース編」で
主人公、風吹裕矢が駆ったマシンと言えば…
そう!ディノRS(レーシングスペシャル)!
フェラーリと池沢作品のライセンスを持つ京商さん
ぜひとも40歳代スーパーカー世代の願いを
かなえてくだせぇ
(無理なら似たところで330P4でもよかです)
466 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/16(月) 11:07:36 ID:Jnm6rgHs
それなら俺はストラトスターボが欲しいんだぜ
ディノRSは、版権が難しそうだけどぜひ出てほしいなぁ
(今更だが個人的には250出すなら330にしてほしかった)
あと、アオシマァ〜
ハコスカもいいがソアラやZの方が・・・どれもエンツォには勝てなそうだけど
>>458 R390ほしいわ〜
もちろんルマンで日本人3人が初表彰台に載った98年仕様でね。
&ホワイトボディー出たら3台はまとめ買いするな!
R390もマクラーレンっぽいオフセットになる気が。
471 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/19(木) 22:09:25 ID:UHGvZhUI
ここで大蛇を
もう京商からカップ公認のローラが出れば余裕で勝てるよな。
速さとは別に個人的に出てほしいのは
・TRD3000GT
・2000GT
・ニスモR34Z-tune(もちろんヘッドライト修正して)
・ブガッティ・ヴェイロン
・アスパラドリンク雨宮RX-7
・悪魔のZ
・180SX
あたりかな。
あとネタ的に軽トラとかいいかもw
かたよってるなぁ〜
しかしサニトラはいいかも
軽トラは厚紙で自作だなw
シャシはLITじゃないと。
レヴェントンマダー?
477 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/20(金) 10:15:31 ID:HvRqCw3I
478 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/20(金) 17:54:24 ID:uDO3GhWH
スロットカーのブログとか見てると
ミニッツのボディを載せて走らせてる人
結構いるんだよね
反対にミニッツにスロットカーのボディを
載せてる人っているのかな?
ブガッティ・ヴェイロン出てほしいな・・・
480 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/20(金) 20:43:51 ID:etxaqzH4
>>479 マジで対エンツォボディになりそうだけどね
すまんブガの方がHB長いか・・・
>>482 ホイールベース
WheelBase
WB○
HB×
ホット・ビー
>>465>>467 以前ヤフオクに出てたよ。私はディノRS買ったけど出来はかなり良い♪
ストラトスターボもその前に出してたみたいだけど買い損ねた。
落札した時に聞いたらポルシェカレラRSRを作ってるみたいな話だった。
今はTSサニー出してるね。
ポルシェカレラRSRとストラトスターボの再販を期待してるんだけど。
>>485 ホイールベースとかトレッドが気になるな>R・S
個人的にランチャ・ストラトス・ターボを期待してみる
>>486 ホイールベースは確かLでFノーマル+2、Rワイド+3でツライチ。
ディノ コンペティションにも出来るようにFスポ、Rスポが2種類入ってた♪
日東のプラモデルを手直ししてレジンで複製してるみたい。
携帯で撮ってみた。
私の塗装が上手くないけど。
ついでにヤフオクに出てたストラトスターボも。
http://s.pic.to/rlf4q
488 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/25(水) 12:25:21 ID:Kq+ylMRe
流石島レースって基本的にプロダクションカーレースのはずなのに
風吹のディノRSだけプロトタイプレーシングだよな(元が246GTとはいえ)
早瀬やピーターソンはシルエットフォーミュラーだったし
レギュレーションどうなってんだ?クラス分けあったんだろうか
サーキットの狼スレになってスマン
>>488 別になってないよ。
あんたひとりうかれてるだけ。
>>488 非を認めながらワザワザageてまでスレチ・・・
かなり人間的に問題があるように見受けられます。
一度、精神病院で受診されることをオススメします。
PS.そんな事が気になるなら検索するなり満喫行くなり
単行本買うなり作者に聞くなりしてください。迷惑です。
流れからきてるんだろ?
何でそこまで嫌う?君らの方が変じゃね?
だらだら続くならまだしも。
>>487 カッコいいなこれ、日東のプラモデルより遙かにスタイルがととのっている!
しかしレンジは重いしやはりK商にちゃんと出してほしいな。
ところで、Cカーのベンツまだー
まだ
495 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/26(木) 12:30:54 ID:cHYXRimG
ミニッツカップのたびに、出して欲しいボディを
K商のスタッフに直談判してる人の話なんだけど
彼らから返ってくる答えはいつも
「版権がね〜、難しいんですよ」らしい
ディノRSは池沢センセイが勝手に作り出した
(もちろん愛があってこそなんだけど)
マシンなんで特に難しいだろうね
それにしても流石島の後のレースには
カウンタックやTOYOTA 2000GTのGr5なんかがでてきて
池沢センセイのやりたい放題です
まさにサーキットの狼は、
改造ミニッツボディのネタの宝庫です
改造好きな人はもっと深く掘り下げてみては
この流れでageスレチですか
懐古爺がウザイ
498 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/26(木) 13:16:07 ID:hPxMa/dg
>>495 自分は白ボディ改造派だが、サーキットの狼で展開したら殆どナローじゃん。
操縦者を選ばないからこそのエンツォだし、それを腕で食うことは出来ても
対抗できるボディにはならないだろ。
ただ単に昔語りがしたいだけって素直に言っちゃえよw( ´∀`)σ)Д`)
マクラーレンF1のワイド&ロングノーズなレース車両モデルが出たら普通にエンツォ喰えそうに思うのは俺だけか?
つーかマクラーレンF1のワイド&ロングノーズ化じゃほとんどエンツォと
同じになるから(腕にもよるが)食えるのがフツーじゃね?
個人的には、どうせスケールの誤魔化しは各車にあるんだからGT系の車
をみんなMMタイプにすれば、選択肢が増えて大会とか盛り上がると思うんだが。
502 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/27(金) 07:42:47 ID:rh2OR5PH
すまないが無知な俺に教えてください
出して欲しい車種がレースで使われていた場合、スポンサーのマーク等の版権ってどうなるんだ?
503 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/27(金) 09:03:01 ID:fSV+5NoJ
基本的にはスポンサー一つ一つ全て版権使用許諾が必要
場合によってはドライバーのパーソナルスポンサーまで
それが面倒だがバリエーションを増やしたい時は…
テストカー
504 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/27(金) 09:31:25 ID:aN4jH+KF
どうりでナスカーボディ高いわけだ
505 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/27(金) 10:04:32 ID:rh2OR5PH
>>503 情報ありがと
やっぱりそういう事なのか・・・、むう
35GTRのSGT仕様はどう?
ワイド&ロングWベースになかったからMMにすべきと思うけどシャーシーが邪魔してノーズが低く出来ないだろうけど
やっぱMC12かな
スレ的には同一シャーシのほうが比較対象として良いかも知れないけど
個人的にはGT車はRMで展開してほしいなぁ
チマチマ再販されてるという事で秋葉界隈を回ってきたけど
F40積みすぎだろwww
>>508 うちの近所では瞬殺だった
ちょっと離れた店には残ってたけどそれでも少なかったよ
再販って金型おこすわけじゃなくて(おこす場合も有るらしいが…)
レディセットをバラしてオートスケールに梱包し直すらしい。
だから久しぶりに再販された場合その後の再販はもう無い事も…
前にお店の人が言ってました。
>>510 レディセットがそんなに余ってないだろ。
つかムルシェだせや!
F40再販されてんのかw
つーかさ、そんなボディより、オクでトンデモ価格で取り引きされてるムルシエやスープラ、F50なんかを再販してくれよ京商さん…
513 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/28(土) 10:10:08 ID:n5rWgb63
ここはいつから再販希望スレになったんだ?
514 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/28(土) 11:11:48 ID:6gXGU2X2
F40は単にしばらく再生産が無かっただけだが
ムルシェやスープラは生産中止だから望み薄だろ
スポンサーデカールがワンサカのGTカー等のディスコンは判るんだけど
F40とムルシェの待遇の違いって契約問題?
それとも単に売れなかったから?
ガヤルド欲しいけど売れないだろうな。
ランボとの契約が高いのかな。
フェラーリはASCにその分跳ね返ってるからわかるけど。
期間とかの設定問題?
517 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/28(土) 11:51:58 ID:IS+BzK3w
SC430 テストカーほしいーーー 交換してムルシエやスープラもってるからー
518 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/28(土) 12:01:24 ID:n5rWgb63
対エンツォボディだけじゃ続かないんだからカリカリしなさんな。
ってか、再販よりも新規が欲しいのは俺だけかね?
レヴェントンマダー?(AA略
安西先生・・・俺・・・ガヤルド欲しいっす・・・。 orz
>517
テストカーって京商フェアの黒いヤツ?
俺の家に死蔵されてるけど・・・ムルシェ欲しい。
>>518 誤爆スレに誘導すんなよwww
ってか携帯かよ。
524 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/29(日) 09:01:58 ID:m2uw4gmo
スポンサーデカールが価格に上乗せされてるんなら
マルティニ935と真っ白935(ホワイトボディじゃないよ)が
同価格っていうのは、納得いかんよね
ぼったくりじゃねえか?
525 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/29(日) 09:32:04 ID:wUKpJdkW
一連のGT系テストカーもね
久々にF1のホワイトボディ出たけど定価\2500!!!
対してMP4―22の塗装済みボディセットが\3500!!!
差額\1000じゃデカール代にもならんだろうに
て言うかホワイトボディ高杉
526 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/29(日) 09:57:42 ID:14F9mWgg
>>525 次々に出す商品がコケ続けてるからミニッツにしわよせきてるんだろうな
俺もF1のホワイトボディ欲しいけどアホらしすぎて・・・オートスケールで我慢するわ
F1はしゃーないよ。
一番版権代かさんでるんだから。
>>527 なんでそんなこと知ってるの?
実際に交渉でもしたことあるの
実際のところ、2008シーズンの車は出せないのかねぇ・・・。
F1でもGTでもいいからさ
F1の版権が高いのは別にミニッツに限ったことじゃないしな
531 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/29(日) 21:44:14 ID:xCEYHuhQ
お願いだからK商のエロい人はユーザーに目を向けて
きっちり事前調査をした上で車種を選んでほしい・・
あの出るタイミングとか中途半端な車種セレクトとか
嫌がらせとしか思えん
>528
タミヤですら再販F1のボディが「Mタイプ」「Tタイプ」で実名出せない状況だからねぇ・・・
俺は、S-30出して欲しい!!
ノーマルとGノーズと両方な!
スレの本題だが、
AWDのSCが昨日、常連エンツォ追っかけ回してたぞw
AWDはドリ専っていう先入観ぶっ飛んだよマジで。
>>534 まぁ去年のミニッツカップファイナルN1クラスの覇者がAWDのミニクーパーSだったからなww
しかもそのミニクーパーのタイムはN2クラスに肩を並べてたとか。
それだけのポテンシャルを秘めてるんだから、SCなんか載せたらセッティング次第でかなり速いだろうよ。
>>535 昨年度はディノだったよ。その前がミニクーパ。
面白い事にどちらもカップでSC430使ってるんだよね。
>>536 すまん、なんか間違った解釈されてるようだから言い直すが、
俺は2007年2月24〜25日の話をしてる訳よ。
去年の浜松スーパーGTはAWDのR34が勝ってる。
まぁGTだからエンツォいないというか02RMが相手な訳だが。
539 :
537:2008/06/30(月) 20:42:40 ID:BgF2ndVN
>>537 こちらこそすまない、揚げ足取ってるつもりは無いんだ。
気分を害したようならごめんね(´・ω・`)
540 :
536:2008/06/30(月) 20:43:23 ID:BgF2ndVN
ごめん、名前欄間違えた。
541 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/06/30(月) 20:56:16 ID:zAwm7EcB
awdの2.4GHzシャーシはいつ発売だ
じゃ、最強は延長キット+AWDのエンツォか?
連投すまんが、
AWD速いのは2駆に飽きた腕のよいカツさん達が使ってるから・・て
オチではないですよね?
>>543 >AWD速いのは2駆に飽きた腕のよいカツさん達が使ってるから・・て
カツかどうかはともかく、概ね正解、なのでは?
>去年の浜松スーパーGTはAWDのR34が勝ってる
その人が件のミニでのN1覇者なわけだ、これが。
>>537 間違ってないじゃないか。
2008年度のカップ始まってるんだから。
なんか言い訳で強引に正当化しようとしてるみたいにみえる
まあまあ。仲良くやろうよ。
で。こないだの船橋をみても、787は比較的台数も多くて、
健闘していたけれど、やはりENZOには全く敵わなかったね。
Cカー系が何種類か出れば一コくらいはアタリが出るのかな?
なんて思うけど、ENZOには敵わないかもなあ。
上で誰かが言っている、
マクラーレンGTRのロング仕様?あたりの方が可能性あるかも。
>>545 うん、まぁ間違えてないんだけど…
年度で言わずに年で言ってた俺がややこしかったな。
スマン。
787は理想の形と思ったけどね・・・
具体的にどこが致命的?コーナー?立ち上がり?全て?。
どっかの金持ちが作らせた330/P5つーのが出れば早くなくてもほしい。
それって「P4/5 by Pininfarina」のことかな?
330をモチーフにしたエンツォベースのワンオフカー。
あれは俺も好きだわ。ミニッツで出る事はまず無いだろうけどな。
R92CPもいい線行くんじゃないか?
ここで言うエンツォを倒すってのは、カップでの事なのか?
カップはある意味、特殊環境だと思うから、それを基準にするのは疑問。
それにエンツォとは熟成期間が全く違うから、まだウレタンのノウハウが足りないジャマイカ?
↑ゴメw 787の事ね。
こないだの千葉上位陣の人ら結構787Bも持ってきてたよ。
結果は?
持ってきていただけなら意味ねーよ
意味無いんじゃなくて視野に入れていたんだろうよ。
「当日行ってみて考える」って言ってた人も結構いたみたいだし、
評価としては悪くないってエロい人が言ってたよ。
漏れトコでは常連さんもぼちぼち787に換装中
そんな中での概ね感想は『熟成されてはいないが
可能性は感じるので暫く使用してみる』との事。
実際エンツォを凌ぐタイムがチラホラと出てきた。
まぁ高速ウレタンコースだからかも知れませんが・・・
エンツォの速さは、長いノーズによるフロント荷重とリアオーバーハングの短さからくる、
前輪を中心に尻を振って回る様な旋回性にあると思ってる。
試しに787のリアウィング外してみると恐ろしく曲がる様になるね。
ただ、グリップの低い路面ではそのウイング重量はけっこういい感じ
カップもカーペットとかローグリップコースを採用すれば
エンツォ以外の車種も使いどころがありそうなんだけどね
ローグリップならRMで勝てる可能性も出てくるかな?
トラクションの良さとかケツが流れた時の制御性の良さとかが活きてくると思うんだけど・・・
曲がらない問題を解決できたらいいと思うよ!
碇君、主語が抜けてる・・・
787重いよ
565 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/07/08(火) 22:45:58 ID:DXQLrMyX
>>565 URLが眼中になくて文章だけ見たから、不覚にもこのスレで抜いてる強者が居るのかとオモタwwwwwwww
35R出ないかなぁ
35Rは3Lのシャーシーかな
AWDは無理だ
いや最低でも2Lに抑えるんじゃね?
ガレージHIROさんが自作してるR35は確かR32ベースだからWBはLだぜ?
それでも全く違和感無かった。
いや自作のを例にあげられても・・・でもNSXもLだし
スーパーGT系はLで統一するんじゃね?
個人的にはS-GT系は2L(MM)で統一しとけばカップも色々な車種が楽しめたと
思うんだけど
>>571 自作って言っても、ガレージHIROっていうとかなりの完成度の自作ボディで有名だよ?
S13シルビアとか180SX、ワイスピFDの画像見たけど、普通にサードパーティーから出しててもおかしくない出来だった。
S15に関しては、画像で見る限りでは京商から出るやつよりもリアルだったぐらい。
つか、逆に京商のS15のフロントライトなんかおかしくね?
スッゲー違和感があるのは俺だけなのか?
そういやNSXもLだなw
でもNSXって普通にLで乗せるとタイヤがホイールアーチの前寄りになってカッコ悪いよな?
俺はちょっとNSX2005をホイールアーチを削ってLLで乗せた事あるんだけど(まぁこれも後ろ寄りでカッコ悪いけどね)
なんかNSXはMMにするとしっくり来ないんだよね。
でもV4使うと何故かイイ感じにwww
有名だか知らないけど、個人の製作物で売り物じゃないのなら
いくら何がどうリアルでも関係ないような…
>>574 来ると思った。
そこまですると、中の人乙
大量生産で売ってるならまだしもだが
とりあえずオフィシャルじゃない時点でどうでもいいな
>>577 もうやめなさい、なぜヒロ氏の作品にそんなにこだわるか
理由ががわかりません、なにかの信者みたい・・・
つーか直リンはやめなさい。
>>578 ウマシカはほっとけ
ワンオフ品と大量生産品の違いもわからないんだから。
>>579 俺ID:pC1QipWHだけどID:Ov3rXbUDと一緒にしないでくれるかな?
俺はワンオフには興味ないって言ってるだけ
あーごめん、よく読みなおした。上の書き込みは忘れてクレ
でもR35は、重そうだな・・・スーパーGTならなおさら
R35もいいけどエボ10も欲しい
対 エ ン ツ ォ 論 議 で
何 故 ナ ロ ー ボ デ ィ の 話 題 に
大好きだぜ。そういうの。
ニュルで走ってたよな。
でもなんかこう、大きさ的に787Bでも変わらない気がw
ムルシエ、絶版ではないのね。
だったら再販してくれよ!
でも狭小のHPあてにならないな
588 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/07/15(火) 12:36:22 ID:p8TbqWRx
絶版リストに載ってた筈だが
最近出たミニッツの小さいカタログには載ってるんだよなあ
>>589 あれ絶版とかお構い無しに載せてるっぽいよな
載せてるっぽいぢゃなくて載せてる
数年前からあの冊子見てるが現物が販売されているのを
見た事無い物が多数
かと思うと生産中止の告知をしておきながら忘れた頃に再販とか
何考えてるのか分からない会社だな
593 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/07/16(水) 12:46:03 ID:RJ88Mo5I
>>592 その状況で文句言うのは高値で売りたいヤツか
高値で買っちゃったヤツだろうから問題ないw
マセラティのレーシングカーみたいの有るよね?
なんとか12ってやつ
あれ出ないかな?
・・・いや、対エンツォになるかは疑問だけど
個人的に出して欲しいな
屋根なしの小さいCカー?とか出ないかな
小さいタイヤで2席あるやつ。ああいうの好きなんだよな
後ゴルフの1型か2型
597 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/07/16(水) 17:54:43 ID:zTqoEUiY
先日、ドリパケライトの180SX買いました。
このボディはミニッツ用として使うにはかなりいい線いきそうです。
造りは透明ABSの一体成型で塗装は表塗り
強度的にはかなり頑丈そうです(IWAVERみたいな感じ)
そして何より嬉しいのがホイルベースが98mm!!
MMマウントのLLディメンションが使えるのです。
トレッドもオフセット0なら02シャーシで
フロントナロー、リアワイドが十分使えます。
※ドリパケライト自体もトイラジにしては結構楽しめますよ
598 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/07/16(水) 20:30:09 ID:CIhvnqRO
おれの行きつけのサーキットでは
ドリパケLのレビンで走ってる人いるよ
元からついてるマウントはでかくて重いから取っ払ってた
定番ボディを蹴散らすほどではなかったけど"新鮮"って感じはしたね
これから増えるんじゃないの
FDは期待したけどなんかトレッドが狭くて、みょーに天井たかいんだよね
R34と86はあまり違和感なかったけど
・・・まあどいつも重いから対エンツォはキツイなぁ
ドリパケ180を2.4にしたけど遅いわ。
でもカッコいいから楽しい。
>597
S15出たらドリパケLの180とニコイチで苺顔のシルエイティ作ろうと思ってたんだが・・・そうかデカいのか orz
Cカーとか特に787Bってフロントの強度低いんだっけ?
いや、ポルの方が逝き易い
なるへそ、そこまで脆くないって感じか。。でもぶつけたら割れる程度ってことかね?
まぁケースバイケースだと思うけど・・
10/1から引越し気分でミニッツ始めてみたかったし参戦してみるわー
でも始める前にこれだけはやっとけorこれだけはやめとけみたいなのありますか?
606 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/07/17(木) 00:19:30 ID:p/CoJiQm
Cカーボディの補強ね
シューグーガチガチ固めはもう古い
ウィークポイントのライト部分をパテ埋めしてボディ同色に塗装
「なんや、これぇ?」と言われたら
「これスプリント仕様の962やねん。ほんまにあってんで」
などと言い切る。
…信じる奴は絶対いない
でも頑丈になるのは確実
重量バランス崩れるのも確実
>>607 ベースは言い過ぎだろ、部品を使ってるだけ。
エンツォベースと言うならFXXじゃね?
ローラ使ったけどこれスーパーラップでは最速かも
レース中にエンツォと絡んでボディ割れたけど
そのマセラティみたいなやつ、
ミニッツで出るみたいよ。
連投すまん。
アストンマーチンだった。
DB9か?
GPで出てたんでミニッツでも欲しかったんだよなぁ
614 :
612:2008/07/17(木) 22:39:00 ID:tbYf7w73
アストンマーチンは(ミニッツ的に)市販F575かスカリエッチ〜みたいな
車になる予感がする
>>613 DB9なの?ナゼにDBR9ぢゃ無いの???
計算上はLLホイールベースだがデフォルメ次第ではLになるカモ
どっちにしろエンツォには勝てそうにないなぁ
エンツォそんなに速いのか?
015のポルシェで余裕かまされるわ。
本物を知らないか、釣りか・・
余裕かまされるって事だから、
>>618がエンツォで015ポルにツンツンされてるんじゃね?
>>621が正解。
・・・てか、紛らわしい言い方してごめん(´・ω・`)
最近サーキットに通い始めたんだけど、
何となく買ったエンツォが、そんなに速いボディだとは知らんかった。
頑張って練習しまつ
ストラトスが最高!チキチキしよーぜ。
おいらのポインターでチキチキしょ
いや俺のスープラと♪
>>622 (・∀・)人(・∀・)ナカーマ
俺も最初はエンツォだった。
ガンガレ(`・ω・´)bシャキーン
普通に日本語だったな
つーか速い連中は、早い所エンツォを卒業してほしいな
カップ見てもオモろないし
そうか?イコールでいいじゃん。
それなら初めからエンツォワンメークカップにしとけばいいのに
確かにカップではワンメイク状態になってるのは寂しいね。
けど例えばムルシェ使って負けた時の言い訳にするぐらいだったら潔くエンツォ使う。
ってのが俺の持論。
マツダをもっと熟成して使えるようになればいいんだけどね。
使ってる人もいるけど。
半分チラ裏スマソ
初心者でも「エンツォいっとけ」みたいな風潮だもんな。
昨日もタイヤ買いに行ったらちょっと齧ってるヤツと借りてはまりそうなヤツみたいなのが
「MMシャーシで特にエンツォがいいよ」
「・・・512BB良くないですか?何故か安いし、好きだし」
「これはボディが低くてダンパーがウンチャラカンチャラだから安いんだよ」
「あーそうなんですか、でもこれで良いかなぁ」
「いや、エンツォかこれベースのFXXじゃなきゃ楽しくないよ」
、、、、、好きなの買わせてやれよ先輩・・・と思う昼下がりでした。
”楽しい”の押し売りw
俺は512BBのが楽しいw
ストラトスとミニクーパーが楽しくてエンツォや787の出番がすっかりない俺がやって来ましたよ、と
なにげに良く走るんだよなBBってこれとディノがお気に入り
>635
君とは良い酒が呑めそうだ。
638 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/07/24(木) 07:01:55 ID:ja5V02r2
コブラが好きだけど装飾パーツがOTL...
ディーノもいいけど赤は最近入手が厳しいOTL....
京商さん
もう少し015というかヒストリックカーに力入れてくれ
640 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/07/24(木) 13:54:29 ID:X7Kmfcoi
好きな車で初めるのが吉ですね。
低グリップのコースに誘えばおk
>639
勝てるかと言われるとアレだが、AWDのコブラは侮れないらしい。
643 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/07/24(木) 19:28:46 ID:xu7WySj9
たとえエンツォに勝てるボディが出来ても、
カツヲさん達はみんなそちらに移行するから
結局同じ事なんだよね。
ところで、015にエンツォってどうかな?
やった人いる?
644 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/07/24(木) 21:14:01 ID:47Cfsrun
ポルシェ935はどうでしょ?実車やトイラジ集めは大好きだけど、過去に5分以上走らせたことなくて…機会があれば白ボディを購入して走らせたいと思ってます
935は最強の安定感を誇るボディだぜ・・・・・・ホイールベースS限定なら。
まぁ言い尽くされた言葉ではあるが「自分の気に入ったボディを買え」だな。
好きな車が走ってるの見てニヨニヨするのもミニッツの楽しみ方だ。
934/935はSシャーシなのに安定感があるんだよね、セットが決まれば
S系のみならず015系全般でもよく走る部類だと思う(個人的にはコルベット
やベンツは02系と思ってる)、グリップが低くて狭いテクニカルコース
ならエンツォとも勝負ができる。
>>646 知らなかった!そんなポテンシャルの高いボディだったのか・・・・
デザインが好きで観賞用にしてたけど実走させてみるか934/935
648 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/07/26(土) 00:01:07 ID:Y1tDqfuU
sage
647<<
どんなにアンダーステア気味にセットしても、高速コーナーでスピンしやすい特性を消せなかったので僕は挫折しました…
orz
でも頑張ってくださいっ!
649 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/07/26(土) 00:17:19 ID:IOez3aHE
[sage]アンカーの打ち方間違えた…orz
素直に半年ROMれよ、初心者
FXXは良さそうだな。
折れるミラーもないし。
明日あたり、エンツォにぶつけてみる。
羽根がもげるぞ、真ん中残して
ローグリップならいい勝負が出来そうだけどなぁ、
大きなお尻のせいでグリップ稼げるから、ただ重過ぎだFXX
FXXとCカーは不発?
>>655 787Bは熟成次第でモノになりそう
962Cはキビしいっすね
FXXはどうでしょ?
ただ、今日のル・マンカップでは飛んでるマシン多かったですねw
あと羽根がモゲた787Bも多かったwww
658 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/07/28(月) 00:55:42 ID:iisK3lqk
>>658 KYOSHOフェア&ミニチュアモデル2008 in 名古屋@丸栄
Cカーも2種類で打ち切りか?
>>661 空力云々よりオーバーハングとか重さが速さに影響するみたいだから
60年代くらいのシンプルな形のルマンに出てた車なら案外いいのでは
ないかと妄想
>>662 着想は良いんだがアノ年代のル・マン車はトレッドが狭いんだよな
オマケにWBも短いし、ホイール径はクラッシック相当…
250GTOとか、よく走るんだけど対エンツォの切り札とまではいかないしな
いらん
いらん。
送料高杉
カンナムボディで蛍光色とか・・・・苦手だ。
ポリカは基本的にNGだと思う、ミニ四駆の乗せれば終了だし・・・
ロングパスktkr
ディテール重要だよね。
700までこの流れを続けろという事かw
>670
以前、ミニ4駆のポリカボディ載せてみようかと思って買ってはみたが
トレッド足りなくて断念したんじゃなかったかな。
ホイールベースも合わないがそっちは格好さえ気にしなければ
リアのアーチ後のカットで何とでもなるし。
まぁ基本的には>671が言う様に実車ぽいボディ使うのが楽しいね。
自分はそれでミニッツからRC始めたので、ツーリングでも
ダッヂとかの空力ボディはどうも好きになれないし
・・・って、ミニ4駆のポリカボディがどうみても空力ボディ系なんだけどw
スケールにあったスピード感がともなわないと
自分は・・・・ええ、ノーマルモーター派です
675 :
671:2008/08/03(日) 11:53:06 ID:JbqyvRSY
サーッセン!!
ランチアLC2とか、ロータスエスプリスポーツ300とか欲しい。
エスプリスポーツあたりならムルシェっぽい動きは出来ると思うんだけど。
676 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/08/03(日) 17:58:22 ID:kIFGMucQ
おれもノーマルモーター好きだな
ピニオンピンも10Tくらい付けてると、結構ストレート延びるし
Vモーターの後に使うと、電池が全然切れない
おまけモーターって位置づけよりは結構良いと思うな
ただ、エンツォ様相手は、なぁ
折れの汚い部屋ならバハバギーの方がエンツォより速く走れるな
おれのボートだって水上ならエンッツオより速く走れる筈
>>678 ボンド仕様のロータスエスプリが欲しくなった、ミニッツサブマリン出さないかな…
まぁボート持ってても一回風呂に浮かべただけで後は飾ってるだけなんであまり意味ないわけだが。
ロングノーズではないがフォードGTよさそうだな
試してみるか
フォードGTは縁石低いところで後ろからプッシュされると縁石を発射台にしてかなり飛ぶよ。
俺は大好きで使ってるけど...。
そお言えばフォードGTがエンツォに勝てない要因は何?
当たり負けする、エアロダクトのせいで前がちょっと重い。
トレッドが若干狭いかな?
ほんとにHMのミニクーパーでエンツォさまに勝てるんだよな?
>>685 当たり負けはするね
トレッドはエンツォのホイール入れれば一緒になる
エアダクトで前が重いと言われるとフロントのオーバーハングが長い
エンツォの方が重いのではないかと思われ
重心はエンツォ並かフォードGTの方が低い位ですよね
ホントなんで勝てないんだろ?w
総合板にDBR9の画像リンク貼ってあるケドWBはLだろうか?
実車から縮尺するとLLなんだが<ホイールベース 2741mm
…羽根が重くて対エンツォは無理か?
>>687 挙動がクイックだからじゃない?
エンツォはある程度こじっても走るけど、フォードは難しい。
サーキットの現場でボディとホイールが壊れて、
スペア部品が入手できないので
たまたま売っていたフォードGTのASを買って、
現地でエンツォからいきなりフォードGTにボディとホイールを換えたことがあるけど、
フォードの方がよく言えば安定、悪く言えば曲がらない感じがした私は変なのかな・・・?
(エンツォで安定感のなさに悩んでいたので結果オーライという感じだった)
>>690 正解
おれもそう思ってた
だからフォードGTにエンツォのホイールを前後に履かしてる
フォードにオイルダンパー装着できますか?
見た目車高低そうなので・・・
693 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/08/08(金) 03:54:29 ID:O2kDS5mN
>>692 フリクション無しなら問題無く付くんじゃないかな
フリクション+オイルダンパー仕様だと屋根の真ん中あたりを削らないと
ダンパーが屋根に当たって動きが渋くなると思うよ
フォードGTってフロントあんまり下げれなくなかったっけ。
0.5mmも落ちれば充分だろ。
リップで旋回する気か。
永遠の2番手、フォードGTとマクラーレンF1GTRはどっちが速いんだろう?
その2台ならマクラーレンな気もするが、787B登場によって3番手争いな気もする
>>693 サンクス やっぱり削らないとダメみたいですね。
>>696 フォードGTはなんとかエンツォのホイールがはいるが
さらに削って車高落とせばエンツォも食えるかもしれん
皆、今までいろんなことやって来たと思うけど、
食ったって話を聞かんとこを見ると、無理だったんじゃね?
曲がらない印象だったなぁ。
LMシャーシのポルシェとマツダって、結構差があるよなぁ
マツダのリアウイング取ったら、さらに良い走りするわ。
その点ポルシェは何ともならんかなぁ
>>702 対策としてショートテールが出る
しかし787程では無いw
>702
テールカウル外して、顔面割ったマツダとニコイチ
この度962で頑張りたいんだが、何をどうするといいん?
とりあえず962CKを待つ
>>708 いやいや、リヤオーバーハングをバッサリ取っ払って、フロントオーバーハングをエンツォと付け替えるw
いっそのことエンツォ乗っける。
コースを超高速オーバルにする
オーバルはそれはそれで難しいぞ・・・?
まぁマジレスすると、
>>708に併せてフロント裏に補強を兼ねたウエイトを入れると幾らかマシになる
あとはコーナー入り口でフロントが喰い、且つ後半巻き込まないセットを見つけると良いと思ふ
カップではディフューザー外しは出来ないがフロント裏の補強はおkだから後はセッティングでなんとかする
しかしなかなか難しいだろうね
いっそのことフォード・トーラス乗っける。
ナロー化キット使って載せたけどインフィールドが辛かったな
細長いので直進性は良かったがw
>>714 アドバイスthx
今日行ってきたけど、962でノーマルモーターできっちり走るのをテーマに遊んできた
FET2段Vモーターにはストレートじゃ全く敵わないが、なんだかんだで良い走りしてくれた
LMにMMボディ乗せる注意点ってあります?
載せたいのはフォードGTです。
>718
フリクションの取り付けとホイールのオフセットとリアの車高。
>>718 MMモーターケースに替えるなら特に問題無い
ナックルの違いでフロントが0.5mm低くなる位
LMモーターケースを2Lで使うなら幾つか問題アリ
ドライブシャフト軸がMMより2mm(だったと思う)上になってるのでリアが2mm下がる
フォードGTをそのまま付けるとかなりリア下がりになる筈
対策としてはサイドマウントを適正車高になるようズラす
またドライブシャフト長も4mm長いのでオフセットが2mm小さいリアホイールが必要
あと付属フリクションが使えないのでMM用やRM用を流用する
>720
見た目のケツ下がりだけならサイドマウント貼り直しで何とかなるけど、
実際の所はモーターマウント部の最低地上高が2mm下がっているので
LM用より径の小さいHGやラジアルを履くとスパーガードを擦る事がある。
タイヤ削って小径化してる場合は特に擦りやすいので、スパーガード外すか
3レーシングの車高調付きマウントを使うと良い。
723 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/08/17(日) 23:10:40 ID:sjHObXgU
まあガード外すでOK
724 :
720:2008/08/17(日) 23:20:55 ID:kuDCwhVM
フォードGTで意気揚々とエンツォに挑んできました!
余裕でちぎられてきました!サーセンwwwwwwww
でも、おそらく、直線でも離されたのでやつはドーピングだ!
負け惜しみです!サーセンwwwww
直線の速さと聞いて気になったんだけど、2.4GHz基盤のFETって今までのFETの2倍の容量なんだよな?
じゃあSP8M4一段と、2.4GHz基盤ってどっちが速いんだ?
TOPスピードはモーター次第でしょ。
立ち上がりとかは差があるだろうけど・・・
>>725 ガンガレ
直線で離されるのはピニオンと最終コーナーの脱出速度もあるぞ。
同じフォード好きとしてガンガレw
>>725 その心意気に掘れた!!!
俺はF1でいてみる
俺もポインターで。。。。。
934で頑張ってる私も仲間に入れてください
N1に出れなくても泣きませんからorz
じゃあ俺はマッハ号で…
んじゃ俺はバットモービルで。
僕のアスラーダが最強!
962 が飽きてきたので、マクラーレンにLMマウントでローダウンと
LMデフシャフトでリアをワイドトレッド化の仕様組み替えをしようと思うのだが
対エンツォ用として何かいい案があれば教えてください。
>>735 マイナスオフセットでもつけなきゃボディに入らないんじゃね?
マクラーレンにLMマウントなんてリアはナローにしないと無理じゃないか?
つか962に飽きて対エンツォを考えるなら787Bでいいんじゃないの?
739 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/08/21(木) 09:21:15 ID:yHsZ9uNw
>>737 とりあえず組んでみたら、リアタイヤが1mm弱はみでてる。
まぁ、カップ用じゃないのでいいかと思ってる。
それより最低地上高が低いのが気になった。
タイヤが小さくなるとすぐ擦りそう。
>>738 確かに787はいいみたいだけど、ボディが入手できないのと
形の好みで却下した。今後入手できたら試してみようと思う。
あと、走りの好みがLMの直進安定志向より、MM(2L)の旋回重視
のほうが好みなので、マクラーレンを選択してみた。
モーターマウントは今度走行してみて、LM or MM のどちらが
いいか試してみようと思ってる。
>>739 はみタイだと壁や他のマシンとの接触でホイールとかシャフト逝かないか?
F-1はいろんなところが逝くな・・・orz
Cカーでフロント割れたまま走ってて接触しても逝くな・・・orz
まぁ、当てなければいいのですが。
>>740 アドバイス、サンクス。ぜんぜん考えてなかった。
オバフェン炙り出すかー
ほかにも問題があって、LMマウントだと、ボールデフ使用時に
右後ホイルナットの締め具合で、ボールデフの調整がかわる。
オフセットの問題だと思われる。
LMのホイルは幅的に入らないのでどう対処しようか考えている。
とりあえず家の中で走らせて見たが、なかなかいい手ごたえだと思う。
近いうちにサーキットでテストしてきます。
エンツォ対策でスピード上げまくったら、尻振りまくるようになった
どうするべき?
尻を振らないようにするかそれを制御できるようになるべき
ボディーはなに?
>>745 フォードGTでVモーターにピニオン11Tです
フォードGT使ってる人、ちょっと聞いていいか?
フォードGT買うか迷ってるんだが、買っといて損はない?
>>747 いいんじゃね?
対エンツォの上位に間違いなく来るボディ
くるか?
当たり負けするし、フロント周りが船底みたいな形状なので低い縁石だと飛び越すぞ。
FXXの方がまだ上だとおもう。
・・・・・俺はフォード使ってるがw
750 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/08/24(日) 16:17:31 ID:Bgqu7/Vr
一時期ほど店頭では見かけなくなったけど
IWAVERのフォードGTはマジで使えるボディです
半年以上使ってるけど、耐衝撃性、重量バランスは抜群によく、
フリクションとオイルダンパーが同時に付けられるなど
京商純正ボディが抱えてた欠点を克服してます。
ディテールが若干落ちるのに目をつぶれる人には
おすすめです
>>746 11Tは大きいな。ストレートがそんなに長いコースか?
ストレートエンドのコーナーの尻振りと巻き込みは
ピニオンで最高速を落とすか、ブレーキを使用でいいと思う。
個人的な意見だが、ピニオンはできる限り小さいほうがいい思う。
もちろん、ストレートで大差をつけられない限りだが。
うちのセッティングは8TでVモーター
コースのストレートは多分12から15メーターくらい。
752 :
749:2008/08/24(日) 17:15:18 ID:QTBIskNy
>>750 どのくらいディティール落ちます?
結構きになってたんだよね。
もう注文してみたw
>>751 thx
ストレートはそんなに長くないけど、
FET増設エンツォに負けたくなくて11Tまで増やしてしまった
確かに8Tくらいがうちのコースじゃバランスいい
でも、でも、、、
755 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/08/24(日) 17:54:19 ID:Bgqu7/Vr
IWAVER製フォードGTのディテールの件ですけど
ライト裏のメッキパーツ、チンスポイラー、
ワイパーの省略…ぐらいですかね。
さすがにディスプレイ向きでは無いですが
走行用としては気にならない程度です
フロントのボディマウントがもろいので
純正マウントを加工して使うほうが安心ですよ
現在、IWAVER自体が京商から問題視されてて
小売店が取り扱いたがらないみたいです
せめて日本橋模型センターさんだけは
安定供給してほしいものですね
>>754 そうなりゃこっちもFET交換しかないな
さらに差をつけるため、社外のモーターに交換
どうしてもFET交換がいやなら、2.4g化がオススメ
>>749 速い遅いはともかく、楽しいボディだということはなんとなくわかった。
買ってみるよ。
ありがとう。
758 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/08/24(日) 19:58:25 ID:UQTDe6yR
ラジ天川崎にいくと珍しいポリカのカンナムボディ車が走ってる。走ってる姿は初めてみました。よく転がってた、横に。セットをだせばエンツォに対抗できそうだが、「で?」って感じ。
モータ&FET交換で語る対エンツォの話なら787BでOKじゃん
パワーで押し切るだけなら低くて重くて広いが有利だし.
760 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/08/24(日) 20:38:22 ID:UQTDe6yR
日石ポルシェはダメですか?
ケンウッドなら良いかも
ポルシェはなかなかいいセットが出ないという評判
>>759 スレの主旨から外れるが、対エンツォを考えるのであれば
シャーシとパワーはそのエンツォと同等以上でないと辛い
のでは?
>>760 リアのディフューザー周りをとっぱらうと結構走るようになる。
962Cは、従来のエンツォとかのセットのセオリーから開放された時に、
初めて真価を発揮するよな。
うちのコースでもみんな思うように行かなくて悩みまくりだったけど、
今ではエンツォとやっても対等に戦う事も出来るし、エンツォに飽きてた連中にも違った走りでかなり好評。
レースでは半々ぐらいの比率かな。もちろんディフューザー外しはデフォだけどね。
ディフューザーって、後ろの下のパーツの事です?
>>766 Yes
テールライトが無くなると見た目に寂しいので俺はライト周りはプラバンとカーボンデカールで
小改造して残してるが。
>>767 thx
発売当初は箱出し最強って言われてたが、ポルシェそんなに復権してたのか
久々に引っ張り出すわ
ポルシェ962を引っ張り出すつもりが、店で934を見つけて衝動買いしてもうた
噂のSサイズボディ、ストレート短い行きつけのコースで楽しみ
低速コースやストップ&ゴーが多いとこだと、962Cの良さはあまり出せないだろうね。
772 :
749:2008/08/26(火) 11:48:17 ID:3dIPlixd
>>755 届いたよー
これフロントオフセット+0.5位がギリっぽいですね。
リアも+2か2.5かな・・・ホイール買い増ししようっと。
773 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/08/26(火) 23:46:23 ID:nd+c/uFf
狭小からいもむしボディーが発売になるらいいですよ!!
ホビーショーで宣伝したました。
俺の緑色のムルシェは既にイモムシ呼ばわりされてますが
うはww
安価ミス俺オワタwww
すまん
>>773だった。
777 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/08/28(木) 19:09:35 ID:8KiAC9aR
突然すいません。KO2.4Gモジュールをフタバ3PKに付けてるの見た事あるんだけど・・・。
どなたか情報知りませんか?<(_ _)>
>>777 マルチヤメレ
関連スレの過去ログ読めば出てる
よっしゃ。ポルシェ934出来た。
カーブの多い行きつけで、エンツォ狩りしてやるぜ
>>779 ガンガレ!!!
F1だとフルボッコだた(´・ω・)
60gのウエイトハンデはどうにもならん。。。
ショートコーナーが多いテクニカルコース
なら、マクラーレンF1GTRが最強だな
>>781 テクニカルコースならSC+V4マウントでハンパなく速い人居たぞ。
>>782 何でもありならボディなんか関係ないじゃん
勝手にカツカツやっててよ
VS エンツォって時点でカツカツな気がするが…。
新しいボディをもっと出してくれると選択の幅が広がるんだが。
>>784 了見の狭いレスして申し訳ない
ただ、何でもありなら極端な話、ボディまで作ってしまえば?って思ってしまってな
ま、各々でやっている訳だから色々な意見もある訳で…
すまん、吊って来る
SCにV4マウントのどこがなんでもありなんだ?
普通。
でも俺はRMのままの方が曲がり方がクルマらしくて好き。
V4マウントとかFRP・カンナムボディはなんか違うと思うけどねー。
本人が好きならどうでも良いじゃんって話に帰結しそうだけど。
LタイプのMM最強はレクサスて事で終了?
カンナムはボディー自体がジャンル違うんだから仕方ねぇだろ。
このスレはボディーを語るスレだろうよ
なんでそんなに怒ってるの?
夏休み最終日だから?
夏休み終わったら何にもネタなしか
一体どういう条件で対エンツォなのかはっきりしないからこういうことになる。
>>792 とりあえずはMini-Zカップのレギュくらいしか条件はできないんじゃね?
カップ条件ならエンツォ最強でFaでは?
かといってオリジナルボディをOKにしちゃうとそれこそ
自作で都合のいいボディ作れそうだし・・・
とりあえず、乗せるボディは凶商オリジナルで、に一票
俺は
>>1だけど、
少なくとも俺が立てたときになんとなく考えてたのは、
ボディは京商製で、原則加工不可(ダンパー取り付けのための削り加工ぐらいの加工は認める)
シャーシは京商製または社外製パーツ組み込みおk(シャーシ自体の加工によるバッテリー位置変更などの原形をとどめないような加工は当然不可)
基盤は京商AM、AD、それから今は2.4ギガもだな。
FET交換は認める。
要するに、京商製ボディの中で、いかに工夫してエンツォに勝てるスペックを引き出すかっていう…
まぁこのスレの趣旨がなんとなく変わってるような気がしないでもないから、あくまで
>>1の意見として。
798 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/09/07(日) 10:28:11 ID:k/PT497G
要するに羊の皮を被った狼仕様ってことか
BMW M3あたりでエンツォつっ突き回したいな。
>797
その条件はエンツォにも適用されるの?
ノーマルエンツォ相手にFET交換やら社外パーツ山盛りで勝つってのは
何か違う気がするんだけど。
800 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/09/07(日) 13:04:22 ID:xRcNxVAm
>>799 標的は狼仕様のエンツォじゃないか
ノーマルを相手にしたらいじめになっちゃうよ
>>799 各々で条件が違っているからこれ以上話題を出しても平行線か煽りあいだろうね
>>798 私それを夢見て、一時期M3のセッティングに明け暮れてた事がありました。
…が、今や1番機がエンツォ、2番機マターリ仕様がM3という位置付けにorz
直線はともかく、重心が高くて転がっちゃうから、
どう足掻いてもエンツォと同じ速度でコーナリングできなんだ…
02の中なら、マスタングなんかもそんな感じなのかな?
エンツォの安定性は神だなとつくづく。
グリップが低くてショートコーナーが多いコースなら
対抗できるマシーンがあるかも…
それはやっぱり…
805 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/09/08(月) 02:03:40 ID:5j4+UFC1
アルファブレラ
>>803 散々討論されてきたけどそういう条件ならいくらでも出てくるよ。
この流れにサリーンS7使いの俺涙目。。。
>807
俺と一緒にロングテールのマクラーレンだと言い張ろうぜ。
他にデカクーパーもあるが。
809 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/09/10(水) 17:43:23 ID:irV8khcL
最近IWAVERのボディ売ってねえなぁ…
と思ってたらマスタングだけが10個くらい売れ残ってた
一回だけ走ってるところ見たことあるけど
ドライバーの乗ってないオープンカーはやっぱりキモイ
スロットカーマニアなら絶対許さんだろうな
>>809 すまん
ドライバーなしのコブラをよく走らせてるは
811 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/09/10(水) 18:01:03 ID:irV8khcL
ドライバーは
「こうやって遠隔操作している自分自身だ」
と思いこめばよい
無人マスタング?
新しいナイトライダーと思えばOK?
ポル962のショートテールどうなんだろ?
少なくとも京商のデータ見る限りでは
あんまり(180mm→178.5mm)ショートになってないし
リアウイングのお陰で結構重心も上がってしまった気がする
マツダみたいに走るなら良いんだけどね。
12月にR35出るらしいな。
激しく期待したい。
815 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/09/15(月) 18:14:54 ID:p65Dz/qS
LMマウント+XXは最高の組み合わせ
>>816 で、優勝争いから脱落と。。。
>>817 GT500は、まだみたい。
07宝山トムスSCマダー(´;ω;)
819 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/09/16(火) 13:11:14 ID:vVp1PF8I
紫電はまだですか?
820 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/09/16(火) 15:59:18 ID:P0QL8tsN
ヴィーマック320Rはまだですか?
821 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/09/16(火) 16:30:24 ID:bj5rKrTY
出るなら10台買いますー 笑
ヴィーマック320R 紫電
紫電…、リア周り入らないかと思うんだがどうだろう?
>>822 多少のデフォルメなら良いのでは?
F1とサリーンS7でフルボッコにされたw
お返しにLMシャーシ+シェブロンQ-08aで逝ってくるwww
ガライヤか雨宮をお願いしてみる
GT300か・・
なら、ここはやはりBMWだな!
>825
痛車ですか?
ミクミクはZ4でしたっけ?
>>828 アニメじゃないな
DTM用ソフトのイメージキャラクターだ
釣られたかorz
吊ってくる
東尋坊| λ.......
>830
マヂで知らんかった。
さんきゅー
孕ませたいほど愛してるぜ。
>>831 いや、リンク先の記事後半に書いてあったからさorz
>832
すまん。
頭が悪いから長文は読めんのだ。
エンジンのくだりで力尽きた。
>>813 962Cのショートテールの件だけど、たしかにウイングが後ろに突き出てるので、全長はあまり変わってないけど、
テール端部分は奥まっていると言うか、随分短くなってるから、
リアオーバーハング周りの重心バランスは向上しているみたい。
でも、787B>962Cショート>962Cロングの順番だね。
ショートは、短くなった分、裏パーツもでかくなってるからなぁ・・・
重心が落ちたからOKなのか?
836 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/09/28(日) 23:16:55 ID:c+8wzu7g
>>836 期待は薄いですがMMなのでもしかしたら良いカモ
あと石川さん情報で年内(発表?発売?)くらいでベンツCカー出るそうです
ザウバーじゃなく空飛ぶヤツだったら京商は神
シルクカットジャグァ出してくれたら
(後輪が隠れてるヴァージョンの奴)
ホイールベースにある程度自由度が生まれないか?
まぁ、あったら俺は楽しいなと思っただけなんで・・・
気にしないで下さい。
ジャグァは言葉濁してましたw<石川氏
とりあえず岐阜でのオープン、トップ3にエンツォが一台も入らなかったね。
>842
詳細ヨロ
トップがFX、2、3がマツダ。
1、2はほとんど差がなく終止バトルで他を引き離してた。
ちなみに予選タイムで賞典外を含めるとマクラーレンも上位に入ってる。
やっぱ、腕かな…と思った。
ちなみにN2優勝はブッチギリでマツダ。
>844
THX マツダもマクもあるので打倒エンツォ頑張ります。
マクラーレン・・・だと・・・?
>>838 訂正
見直したら年内とは言ってなかった
近い将来見れるかもだそうですw
失礼しました〜m(_ _)m
N2ってLMシャーシOKなの?
今のところダメな理由がない気がするが
851 :
849:2008/09/30(火) 17:51:53 ID:EJmnivLu
N2対象シャーシ
MA-010(AWD)
MR-015
MR-02
オープン対象シャーシ
MA-010(AWD)
MR-015
MR-02
MR-02LM(2.4GHz)
レギュレーションはこういう書き方だったのでダメだと思ってたよ
使えるならN2もエンツォだらけじゃなくなって面白くなりそうですね
アンテナの穴”加工”はレギュ通過できるのかいな?
アンテナ穴が開いてないボディへの開口はOKだよ。
最近マツダを飾りボディで購入したが
カップでの躍進を聞いてると本気で仕上げたくなった。
まぁ本音は962で勝負したいんだが・・・・
787はどうもシルエットがカコワルイから好きになれない。
すぐウイングも斜めになるし。
そろそろカップでのエンツォ比率も
少しは下がっていきそうだね
個人的には787や962以外に対抗できるボディが
どんどん増えてくれば良いんだけど・・・
MMかLMか、ってとこなんだよねぇ
RMはいらない子になっちゃうのかねぇ・・・
ウチトコの常連さんもMM(LM)は面白くないって言ってた
RMのじゃじゃ馬を自分で操る感じが好きなんだと
最近カップに出る為にエンツォ走らせてたけど
やっぱり面白くないらしい。
(勝ちたいから仕方ないけどやると言ってた)
仮にそんな風に思ってる人が全国で多いなら
京商もRMだけでクラス作ってくれないかなぁ
スレチスマソm(__)m
カツはなんだかんだ言って、保守的な連中が多いから無理
>>859 GTカーレースって確かにやってるけど回数少なくね?
定期的な大会のの中に試験的に入れてみたらイイのにね
参加者募ってみてあまりにも少ないならやめれば良いし。
てか今までのGTカーレースの参加者が少なかったから
京商としては定期的に出来ないのか?
質問、GTカーって何種あるんだ?
Z、SC、NSX、575GTC、古いとこだとスープラあたりか?
今度出るアストンマーチンってGT仕様って聞いたけどホント?
個人的にはR35GTRのGT仕様が出る事に期待。
どちらにしても種類は限られるから、ワクをRM車全体にするしか無いかもね。
GTカーでRM、国内人気カテだからボディ増やして欲しいですね。タミヤの
スポンサーロゴがついてるマシンは対象外でしょうけど。
あのロールして走る感じが車っぽくていいのだと言う人も。
ウチの近所のコースはMMよりRMのほうが多い。
テクニカルで狭いレイアウトだからトラクションが優れてホイールベースが短いRMのほうが安定した走りが出来る。
MMだとエンツォよりマクラーレンF1のほうがタイムが出る。
>>864 車種は忘れたけど、タミヤロゴのついたボディーは出てるよ!
SCは付いてる
ここは一つタミヤにもミニッツボディを…、無理かorz
GT-Rなんかもタミヤロゴ入ってたはず。
>>863 コルベットわすれてるぜ!
かなーり昔ですが、F40とか962Cも仲間に入れて下さい(´・ω・`)
タミヤと京商の両方入ってるボディもあった筈だが
>>863 360GTCとか34GT-Rとか911GT3Rとか上野クリニックF1とか
そもそもGTカーってなんだ?わからなくなってきたぞ
モデナ/F430も仲間に入れてください・・・市販車じゃだめなんですかね?
RMはNSXなどSGTの車が主流だけど
俺はこっちの方がキビキビしてるので好み。
市販車でもいいんじゃね?そいつ等ならチャレンジ仕様もあるんだし
あと、コルベットやベンツ、アウディもね
アストンはMMだから除外か?
F430はルマンで活躍してますものね。今年はGT2のクラス優勝したかと。
LP500Sも忘れないでください。
そお言えば、カウンタックって速いのかな?
幅広で低そうだから戦闘力高そうだけど、あまり使われている所を
見たことが無い。
>カウンタック
RMLってのもありますが、レアボディだからねぇ。
2つ持ってるけど他のひとと一緒には走らせてない。
岐阜のカップN1ではカウンタック大活躍だったと聞いたが
カウンタックは
確かにすっげー幅広だけど、重量バランスが悪くて相当セット煮詰めないと巻き巻きで走りにくいよ。
>>881 Cd値も悪いしな
・・・ネタだぞ、念のため・・
>>882 それを改良したのがウルフ、ミニッツではLP500Sですね…
わかってますよ。
>882-883
オマイら今月号のROSSO買っただろw
R35はAWDでの発売だって。
ということはホイールベースはLになるのかな…
スケール考えたらMMのホイールベースくらいにはなるんだがねぇ。
887 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/10/17(金) 09:34:22 ID:zcYbV9Pu
ロング・マクラーレン期待age
>>885 まあ、個人的には、あのボディの戦闘力にはあまり期待していない
マクラーレン重そうだな。
しかし、アストンよりいい感じな気がする....
今ある奴同様ライトとか無視のスカスカ使用ならそんな重くないだろうけど、
弱点(長所でもあるが)のトレッドの狭ささえ克服できれば良いあて馬になりそう。
>>885 純正、延長キットが・・・出るわけないか・・
ランボルギー二のレヴェントンが出たら即買いなんだが…
LP640でも良いぞ、そろそろ手持ちのムルシェが底を尽きそうだ
レヴェントン、おれもほすい。
894 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/10/22(水) 05:55:07 ID:oYJw2/7U
ウラッコ…、駄目だなorz
ガヤルド スーパーレジェーラ頼む。
おまえら、どんだけランボスキーなんだよ?w
ミウラがないのはナットクいかんが・・
897 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/10/22(水) 12:30:18 ID:W2vIaoPf
イオタ、カウンタックと続いて次は絶対ミウラだと信じてたぞ
…あれから3年、今でも信じてるぜ!
・・・チータ、い、いえなんでもないです忘れてくださいすいません。
899 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/10/22(水) 13:44:09 ID:3S02h+kU
何でストラトスから037飛ばしてデルタなんだ!
ストラトスターボ(´・ω・`)
901 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/10/22(水) 17:42:20 ID:W2vIaoPf
懐かしのスーパーカーはダイキャストだけ出してればいいでしょう
オートスケールで出してもみんな観賞用に買うだけで
サーキットでは走らせないんだし
…っていうのがメーカーの見解だとしたら悲しいよな
902 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/10/22(水) 20:43:28 ID:DPL2sgJ8
ムルシがない今だからこそレヴェントンを!!!!!
マジで出してほしい。
ミニッツのミニガイドの2008年版もらた。
新しくでるマクラーレンF1 GTRはロングみたいだね。
ガルフとLARKみたいなやつ。
そしてムルシはまだガイドに載ってる。
あとは四駆のボディが何個か、エボ]、GT-R、インプWRC、フォーミュラDトレノ
でもマクラーレンだよなぁ
見た感じフロント低いし、前後ロングになってるから期待してみる。
S4の事も思い出してあげてください
>>899 中の人が037を知らないんじゃね?
てゆーか、オートスケールもそうだけど、イラネー車だらけじゃね?
ストライクゾーンに全然入って来やしない。
ポルシェカレラGTはまだでつか__〇_
フェラーリ ミトスだっけ?
908 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/10/23(木) 15:47:39 ID:Fhwib204
>>906 カレラGTもいいがとりあえずレヴェントンだな。
330 P4をお願いしてみる.......ディノR.Sでもいい
エンツォ?・・・・・・・もう生産中止でいいんじゃね?
>909
いや、まてまて。
エンツォは初心者には有り難いモノだ。
ミニッツカップもエンツォはオープンのみで、N2あたりはRM限定なんかのレギュだと凄く面白いと思うんだが…
戯言なんで聞き流して下さい。ハハ…
912 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/10/26(日) 03:00:28 ID:ZIHygzL7
913 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/10/26(日) 10:17:20 ID:hs2Oqx1h
>>911 N1にも出られない934はどうすればいいですか?orz
ナスカー・・・・・・いぇ何でも無いです
915 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/10/26(日) 18:01:32 ID:oVud79v6
アストン使った人の感想が「スカリエッティみたいな感じでした」
…なんてコメントだったらどうしよう
スカリなんて誰も使ってないからわからないよ
スカリよりトレッド広いから大丈夫では?
折れ的にはムルシェみたいな感じと言われないか心配…
917 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/10/27(月) 12:36:06 ID:CVN4wIyx
「スカリエッティのトレッド広げたみたいな感じでした」
…なんてわけのわからんコメントだったらどうしよう
オートスケール発売は10月30日(木)
仲間うちで誰が買うかジャンケンで決めておきましょう
918 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/10/27(月) 12:57:08 ID:FUY+lC1n
先生!
RX−8かエストーケが欲しいですっ!
「アストラより操作しやすかった」なら分かる
DB9RはMMでワイドトレッドで期待しましたが、エンツォには遠く及ばず
観賞用が宜しい様で
921 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/10/31(金) 12:44:38 ID:u37vCGEW
>>920 そうですか。
久しぶりにMMやってみようと思わせるボディだったが・・・
でもかっこいいから鑑賞用に買おう!
922 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/10/31(金) 12:47:03 ID:QkiaTZ7l
DB9R 鑑賞走行で OK
>>920 出来ればどんな部分が遠く及ばないのか語ってくれまいか?
925 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/11/01(土) 08:39:29 ID:YC7RjvKW
DB9Rって「ワイルドスピード」の時みたいに
007の新作が始まったらタイアップ商品でるのかなぁ?
…まぁ値段高くなるだけで一部のコレクターしか買わんだろうけど
DBR9は車の動きが重い。曲がらない。
962Cに近い感触。
927 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/11/01(土) 12:10:28 ID:8Ha+VhCa
俺、初めてミニッツ買ったけど、MMシャーシ買って損したよ。
015シャーシの方が、お気に入りボディ満載で面白い。
BMW以外のボディは俺の好みでない。あ〜あ、015シャーシのシルビアが欲しいよ
>>927 損したって言われてもねぇ…自分で選んだんでしょ?
京商のHPでも見れば?多少幸せになれると思うけどね
015買ったら買ったで、エンツォやってみたいなあとか、
スーパーGTのクルマもやりたいなとか思うよ。
015 02 両方に良さがあるし、MM RMはその時に応じて変えればいい。
両方持ってるのが楽しいよ。
金がないんなら015へコンバートすればいい。
俺、初めてコンバしたけど、015にして損したよ。
AWDシャーシの方じゃないと、ドリフトできない。
せっかくシルビア買ったのに。あ〜あ、AWDのシャーシが欲しいよ
>>927 スレンダー美人と付き合っててもあきるし、
セクシーグラマラスと付き合っててもあきる。
お互い素晴らしく良いところがあるが必ずあきてくる。
>>927 コンバートすりゃいいじゃん
何ぐたぐた言ってんの?
>>927 マジレスしてみるか
タグのナロー化キット組んでRMにすれば、たいていの15ボディは載るぞ
愚痴る前に調べれば?
>>933 マジレスすると、タグのナロー化キットにすると、
フロントに荷重がかかりすぎるためか、
こけやすくなる。
015に変えて、「015って楽だなあ」とおもったよ。
DBR9
エンツォセッティングのままボディのみ換装した印象
直進安定性が良い
コーナー初期の入りは若干悪い
コーナー中〜後半はエンツォより安定
マイルドで扱いやすいな
ただ、NSX並みかそれ以上にボディ抜けしやすいのとリヤディフューザーが低すぎて路面と干渉しやすいのは致命的かなと
自分も面倒だったのでエンツォのホイールのまま載せてみたけど
大体同じ感想だね、初期が鈍く感じたけど安定感はある。
ピクピク苦手な人には使いやすいボディかも。
なんでエンツォのセットのままで違うボディのインプレしてんの?
回頭性悪くなるに決まってんじゃんw
938 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/11/03(月) 12:37:44 ID:9GKSpEpr
しょうがないな。MMシャーシにしてしまった自分が悪かったよ。
これからはエンツォで我慢しますよ。早速、タムタムでエンツォのボディを
3つ(赤、白、黒)を購入してきますよ。なんでエンツォだけ、こんなにカラー
が豊富なんだろうね。だったら車種増やしてくれよと言いたい。MMシャーシは
マクラーレンとフォードしかないから面白くないよ。
ロングノーズショートテールがだな…
スマン分かりづらかったか。
ボディは同じアストンで、付属ホイールとエンツォのホイール履いた時の違いの話だ。
流石にアストンとエンツォのボディ載せ換えたら誰でも違いは分かるw
>>941 わかりづらいも何も、どこにそんなホイールの付け替えの事書いてる?
>939は>937へのレスなので、エンツォからそのまま載せ換えた、つまりホイールはエンツォのまま。
その上でエンツォのホイールとアストンのホイール(リアオフセット1mm違うのみ)で初期変わる?
と聞いたつもりだったんだが。
俺もいつエンツォとアストンのボディの違いを聞いたか知りたいぐらいだw
で、そのアストン。
セッティング試してみたけど概ね>936の感想が薄まりはすれど傾向は変わらず。
エンツォ速いけど神経使う、って思ってる人には多少楽が出来るボディにはなれるかも。
動きの重さから最強を狙うのはチョイ無理そう。
944 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/11/05(水) 23:58:49 ID:oQBNVj/X
はっきりと「文盲のお前には難しかったか?」って言っちゃえばいいのに
>>943 まだ意味わかってないようだな。
誰かがヒント出してた時点で気付けよ。
ロングノーズ・ショートテールのエンツォに合わせてセット出したシャーシに、
そのままでアストンボディ載せたらエンツォより曲がらないに決まってるだろ?
結論、よくわかんねぇなら無理してインプレすんなってw
946 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/11/06(木) 10:42:43 ID:ecBLEQTQ
アストンが曲がらないってさ
そんなもんフロントにオフセット3.5つければ曲がるだろ
裏技としてはリアタイヤのホイールとワイドタイヤを前に履かせれば更にコーナー最強
しかもオーバーでありながらコーナーの入り口でもスムーズに曲がるから扱いやすい
ハンドル切る量も少なくて済むからスピンもしにくい
でも使えるのはパンチカだけの話
ウレタンだとストレートで全開でもステア切れば曲がりすぎてスピンすらせず360度ターンしてしまうw
947 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/11/06(木) 11:38:42 ID:Zi/Og8jW
ほんと?
948 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/11/06(木) 12:16:50 ID:VJrfehXb
うそ
949 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/11/10(月) 11:22:50 ID:rKdLQuwr
あげ
950 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/11/12(水) 16:23:15 ID:Wvr6tBTL
Cカーはもう過去の物ですか?
新作ボディが一向に出ないんですが・・・・・
最初から過去のもの
LMモーターケースは使えるけどな・・・
>>950 エンツォと同じ土俵に上がれない時点でこのスレの話題から外れました…
このスレのレベルの低さが伺えるなw
Cカーだけが3800円で他が3200円か2800円かと思ってたら、
アストンのASCが3800円だったの気が付かなかった。
ということがあったようななかったような(´・ω・`)
956 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/11/13(木) 19:26:54 ID:XkPnOdsL
これから02MM用のボディは3800円 また値上げだー
それで売れなくなってMMのマシーンが消えれば問題ない
>>957 全体的な販売量も減るのでその時はMini-Zの終焉だな
このスレ自体が…
糸冬 了
961 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/12/03(水) 19:04:45 ID:zaTIlNhf
ロングマクラーレン、02MMでホイールオフセット前後共3mm
LL
964 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/12/05(金) 19:57:40 ID:7RlDnSfm
>>959 すでに少ないから値が上がったともみえる。
966 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/12/08(月) 02:52:41 ID:p5+K8K3M
それ○ナノ?
ん?
カローラWRC、エスコートWRCマダァー?
ねーよ
185セリカはまだ?
もうおっさん相手なんだから旧車出してくれよ。
でてるじゃん
エンツォ速いんだよな
マクラーレンのロング買って来たが・・・Cカーより長いじゃねぇかw
オフセットは2.5-W3.0で幅もCカー並みだ。
何かスケール間違えた?って感だなー。
実車もこんなもん?
977 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/12/22(月) 22:45:10 ID:afejc9ge
でマクラーレンの評価は?
結構いいよ
979 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/12/23(火) 00:32:16 ID:rblRuu+5
それで旧マクラーレンが廃版にならなきゃいいんだが!
買っておいたらええがな
インプレッサ'96カタロニア仕様
エスコート'94モンテカルロ仕様
キボンヌ
982 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/12/24(水) 08:01:34 ID:s7GDzal8
アウディA4STWまだ〜?
今出ました〜
それがmjなら嬉しいんだがね
もうすぐ着きます〜
どこへ?