【俺はM】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ M-16【嫁はS】

ｼｬｰｼぶった切りﾂｰﾘﾝｸﾞM車も交えての、各社Mｻｲｽﾞｼｬｰｼ総合ｽﾚです。
ｶﾂｶﾂからﾏﾀｰﾘまで､ Mｻｲｽﾞｼｬｰｼにまつわる話題なら何でもOK｡
ｺﾃﾊﾝ、通りすがりみんなで仲良く楽しみましょう。

前スレ【2駆も4駆も】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ M-15【自作もコンバも】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1180826573/

14台目【チキチキも】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ M-14【カツオも】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1174735195/
13台目【タァァァミィ】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ M-13【ィィヤァァァ】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1165910495/
12台目【転がる姿が】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ　M-12【愛らしい】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1159013014/
11台目【新機種】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ　M-11【増量中】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1154015082/
10台目【ボディが】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ　M-10【増えたら良いな】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1148023025/
9台目【Mサイズに】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ M-09【おっきな夢を】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1143155553/
8台目【サイズはM】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ M-08【走りはBIG】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1138421748/
7台目：【小さな体に】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ M-07【元気がｲｯﾊﾟｲ】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1132296156/
6台目：【ﾏﾀｰﾘのM？】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ M-06【ﾓﾃﾞﾌｧｲのM？】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1122987624/
5台目：【群雄割拠】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚM-05【負けるな★☆】
ttp://hobby8.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1116517530/
4台目：【ﾁｯﾁｬｲけど】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚM-04【ｵｯｷﾅ愉しみ】
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1106977593/
3台目：【新ﾎﾞﾃﾞｨ】Mシャーシ総合スレM-03【ﾏﾀﾞｰ?】
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2台目：☆★ＴＡＭＩＴＡ　Ｍシャーシ　★☆
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初代?：★田宮Ｍシャーシを語ろう★
ttp://hobby5.2ch.net/test/read.cgi/mokei/1064902279/

各ﾒｰｶｰﾘﾝｸ
TAMIYA ：ttp://tamiya.com/japan/rc/rc.htm
HPI ：ttp://www.hpiracing.co.jp/
ABC ：ttp://www.abchobby.com/
ACTIVE　 ：ttp://www.active-hobby.com/
YOKOMO ：ttp://www.teamyokomo.com/
TECH 　　：ttp://www.tech-racing.co.jp/

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　　　　　　割　　れ　　る　　棒　　ア　　イ　　ス　　が　　２　　ゲ　ッ　ト　！
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　 ヽ、　 　 　 　 　 ﾉ_ノ　/　　　　 　 　 　 |　　　　　 　　　ヽ 　 　 ﾞ､_ノ 　 　 　　 　 ,,ノ

Mシャーシ分類

M01〜M04 WB208-210mm
M01M〜M04M WB223-225mm
M01L〜M04L WB238-240mm

カレラミニ、ジェネ、ミニファン、ビートは208-210mm
RS4ミニはサスアームをひっくり返して210mmと225mmが変換可能

M04RR作成は下記参照
勝手にリンクごめんちゃい
ttp://www.barbiere.sakura.ne.jp/m04rr02.html

M03ラリーは下記参照
勝手にリンクごめんちゃい
ttp://minirally.cool.ne.jp/indexj.html

今まで大好きだった割れる棒アイスが嫌いになった

以上、スレ立て完了！

>>1
乙

これって、旦那は225�oの、
嫁は208�oの使い手と解釈する俺は、
相当重症なんでしょうなｗ

Lの立場も考えようぜ

Lは嫁の不倫相手でOK

>>1乙！


>>6
ﾉｼ

>>8
旦那ｶﾜｲｿｽ(´・ω・｀)

あぁ、良かった。スレ建ってるじゃん。準備しちゃってたよ＾＾；
＞１乙！

欲を言えばメーカーリンクにコレ追加して欲しかったかな。
ATLAS :ttp://www.miwahobby.co.jp/

俺的には好きなスレタイだったが下がってるな
ageときます

どなたか３レーシング製のボールデフ使った方いませんか？
どんなもんでしょうか？

妙なスレタイのせいか一瞬「ドMシャーシ」と見えちゃった俺はもうだぺぽ

こんどM03？を買おうと思うんですが
プロボはメガテック・ジュニアでいいですかね？MC330CRがオススメって言われたんですけど・・・
とりあえずよろしくです

OK。
２PLもいいが最初ならばそれで十分。
MC330セットなら申し分なし。

俺はモデルメモリーがついてるし、価格差も３０００円ないから２ＰＬのＭＣ３３０セットが
一押しだな

最初から2PLに一票

オレも2PLに一票

XBはダメなの？

ダメとは言わんがメカへぼすぎなんで、ＲＣにハマッたら後悔するとかそんな感じ

初心者にはオススメできるかと。
1万3000円くらいだし。

本人がXBお進めしてるので終了

ってか、ツリ？

稀にIDが同じになる事が良くあるらしい＾＾

>>23
稀なのかよくあるのかはっきりしる。

IDが重なることは稀だが、自作自演はよくある。

メガテックMJでもいいと思うけどなぁ。
アナログかデジタルか好みの差でしかないような。

その都度設定直してるけど苦に感じたことはないし面倒と思ったこともないよ。

モデルメモリーはかなり大きい差だと思うぞ

うーん。…面倒かな。
いちいち手間掛けて設定修正とかむしろ楽しんでるし。

あ、オレって実はMなのか！？

ダイヤル回すだけだから、俺も別に面倒でもないと思う
2PL持ってたけどヤフオクで売りMJにした
メモリーのデジタル調整の方がムズ痒い気がした

結局人それぞれだよね

ボタン押すだけなのにな。

いや単に感覚的にどっちが好みかってことでしょ。
ボタン押して調節するのってどうにも…なんつーかピンとこないとゆーか。

>>31
同じく

いろんな調整項目があり、それだけに良い物には違いない
ただ俺のﾏﾀｰﾘ走行レベルでは必要ない機能だなと思った
レースやる人には必要なんだろうね

おまいら
どうしようもなくアナログだな

おれもそうだけどな

デジタルは右にわずかに曲がるから、トリムを左に1動かしたら
今度はわずかに左に曲がってくって事があるからなぁｗ
トリム1回の操作で動く量を小さくすると一気に動かせなくなるし。
サブトリム・エンドポイント・デュアルレートは必須だとは思うけど。

近くの模型店で２５００円のＭ用アルミホイールを発見

安いけど所詮は地雷パーツ、俺なら捕獲してオクに出品だな

いや、盆栽パーツとしては最高のアイテムだけど。

ｷﾜﾓﾉﾊｹｰﾝ
ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k44299492

ロータス・ヨーロッパボディーにコスミック風アルミで盆栽。

>38
そこまでするならなぜRS4ミニ買わんの？

って周囲に言われたことだろうなｗ

>>1 ('A`)乙　これはポニーテールなんたらかんたら・・・

最近RCから離れていました・・・
トレンドは変わってきていますか？

>>14
2PL+MC330はお勧めだよ。
安いし、メモリ効くし、ミニッツにも使えるし。
プロポはジュニアでも良いけど、アンプは330だけにはしておいた方が(ﾟДﾟ )ｳﾏｰ

んじゃ2PLにしますね。。
有難う御座いました。

DD-Mの話題ってここでいいのかな？
トゥエルブの方？

ここでおｋ

>>43
インプレきぼん　金が無くて再来月まで手が出せん

>>43
内容によって使い分けても良いと思うよ。

久々にコテさんが来てるな。
sinさんじゃあ、ＤＤ-Ｍ好きそうだな。

すいません、質問です。
トビーのハイギヤードスパーギヤ36Tを持っているのですが、ピニオンの対応表をなくしてしましましたorz。
どなたか、対応表のうぷ、または、21Tピニオンが問題なく使えるか、ご教示いただけないでしょうか？
よろしくおながいします。

トビークラフトのＨＰの「ギヤ比」を見てみい

>>49さん

トビーのHPにあったのですね。確認できました。
ありがとうございました。

M03＋スポチュン＋GP2200+シミズ27Rでサーキット走ってたら
タミチャレ仕様と思われるライトチューン＋1600SP＋FMAのスイフトに
あっさりぶち抜かれました。

モーターだけ見るとスポチュンの方が速いはずですよね？
漏れの腕とセッティングがヘタレすぎるのか・・・

DD-M??ってことでググルと
　http://www.tech-racing.co.jp/dd-m2.html
がでてきました。
あってます？

なにやら、面白げなシャーシですね。
カワダだったら間違いなく買っていると思いますが、テックですか・・・

>>47
スイマセン、しばらくご無沙汰してました。
イロイロ興味あるので、ハマるかも？

>>51
ギア比が違うのでは？？
FMAは外周が大きいのでストレートは伸びますよ〜
1600SPも強烈充電すると2400ZAPと変わらないですし。
GP2200だと充電方法だけでもパンチが違うかも？？

あの、M03のダンパーなんですが、サーキットであえてノーマルのフリクションダンパーにこだわって走ってる人はいますか？ オイルダンパーに機能的に勝るものはないのでしょうか？

無いね。まず無い。

>>53　むしろダンパーもバネも殺してソリッド化

>>53
まず君が実行してくれたまえ

フリクションダンパーって単なるバネだから、衝撃は吸収せず反作用が起こる
バネだけだとボヨンボヨンと弾んじゃうでしょ
だから吸収するためにゴムチューブ切ってグリス塗って入れるんだよ
それと滑らかな動きのオイルと比較して、どちらが衝撃吸収能力が勝ると思う？
きっとオイル以上に機能する物はあると思うが、現実的に売ってる物ではオイルダンパーが最高

でも雑誌なんかじゃM03の組み立ての度にフリクションダンパー組むコツってやるんだよな。

使ってみようかなぁ、オレ。

>>53
オイル漏れがないので、性能に拘らなければメンテナンスフリー。
まあ、転倒が増えて別のところにメンテナンスの必要が出そうだが。

>>57
雑誌なんかで「キット付属のは使えない」とは書けないでしょ
タミヤも広告スポンサーだし、切られたら記事も成り立たなくなる

だから「組むコツ」が必要なレベルのダンパーなんだよ
TRFやCVAに組むコツなんて要らないでしょ、付属のフリクションは上手に組まないと使えないって事

悩みを聞いて〜
M03買おうと思うんだけど、
無印＋TRFかM03Rどっちが良いかな？
予算的にR＋TRFは厳しいorz

正直言って、MシャーシにTRFは勿体無いよ
もちろん良いのは認めるが、CVAスーパーミニが一番最適だと思う
そしてM03Rも飾る物で走らせる物ではない
俺のオススメは無印＋CVAスーパーミニ＋ベアリング＋ヒートシンクだな

>>61
即レスありがとう！
ベアリングは買うつもりだったけど、ヒートシンクか。

TRFはオーバースペックなのねw

TRFダンパー使ったことのない奴に限って、CVAで十分とか言う。
M車でもTRFは必須。

必須とは言わないが、ネジ式の車高調は便利。
CVAもネジ式にしてくれりゃあ文句なしだが。

ローフリで十分なんだろうが追加パーツ組み込むと
TRFとの価格差がないのよねぇ

自分はCVAにテフピス、コートシャフトと無駄なことしたりするけど

まぁまぁ。
買えるやつにはTRFで
金の無いおれみたいなやつはCVAで十分と。

他ジャンルやってるからMには金使えないのよね・・・・






そのうち蒼くなって増殖するだろうがw

ダンパーはさておき、Ｒのアルミナックルは欲しいとこだよね〜。

DDMで、リアのドライブシャフトに入れるスペーサーって、説明書通りに入れると逆ですよね？
てか、テックに問い合わせたほうが早いか？

もし作った人いれば、教えてください。

アルミナックルなんかいらない、トーイン減るし
TRFもリアはともかくフロントは縮み余地の面でCVAの勝ちかも

>>68
そうだっけ？特に気にしないで組んだけど。
でもテックの取り説はタミヤに比べるとわかりにくいね。

>69
Ｒ用を知らん人の意見だよそれは。

>>71
そんなにR良いの？
Rの魅力教えて下さい

Rはサーボステーのためにあると言っても過言ではない。

使い込むとハゲハゲになるメッキシャーシとか。

>>71
Ｒのアルミアップライトはトーイン１．５度、オプションの樹脂トーインアップライトはトーイン２度
リアのグリップ不足には常に悩まされるんだから０．５度とはいえ下げるのは不利だと思う。
Ｒは使えるのはサーボステーだけの盆栽かと

2000円くらい高くても良かったからTRFダンパーにして欲しかったよな
シャーシもメッキじゃなくてカーボン入り樹脂の奴にして

そもそもＲは走るのにはアレなパーツつけるくせに、そのパーツはカスタマー取り寄せできないなんて、
どー考えても盆栽＆コレクション前提だろ。

まあオプションセットと考えて、普通の黒シャーシ＆黒Ｃハブ買っても割安感あるけど。

M04でコーナー進入ド・アンダー＆立ち巻きですがセッティング方向はいかに
前後ＣＶＡスーパーミニに700番オイル、Ｆショートの柔い方の赤バネＲツーリングの黄バネです。ボールデフ入ってます。
モーターはスポチュン。ピニオン21Ｔ。タイヤはＦフラップ30のインナーフラップＭ、Ｒシミズ30の付属スポンジです。

タイヤを前後入れ替えじゃダメなん？

入りアンダー立ち巻きなら、たぶん重心変化の問題。

俺ならフロントのグリップを強めにして、車重がリア寄りになるようにしてみる。
（メカ積みとかオーバーハングにウエイト載せるとか）
あとはバネを減速時前のめり・加速時抜けを防止する方向にしてみるとか。
（端的には前後とも固めで始めて、走らせて前後バランスを微調整）

うん、フロントのグリップ上げれば改善されそうだな

やっとｱﾍﾞｼのｻﾆｰｸｰﾍﾟボディーが出るね〜

ﾐﾆﾌﾟﾛが余ってるからゲットするのが楽しみだ！

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e72382793

これって、どうなの？
使ったことある人いる？

TA02用は使った事あるけど・・うにょんっ！って加速してたから
一応それっぽく効いてる感じはした。
初期モノはバネがよく折れた。後期モノは対策済み。
でもＭ０１用は使った事無い。車重軽いから効くのかなぁ。

>>79〜81
ご指導ありがとうございます。
Ｆタイヤはあまりグリップしない方向にしてましたので、ＦもグリップさせつつＲに加重乗せてセッティングしてみたいと思います。

>>68
DD-M/R共に取説のスペーサは左右逆。
テックに問い合わせるとそう言われる。

>>68
>>86
気づかなかった。
始めに組んだときおかしくて、何回かバラして組み直してるうちに
直ったから、「組み方間違ってたんだな」って思ってた。

俺のは左のアップライトから出てるシャフトの角度が右と違ってて、
ジュリアホイールの裏の補強？がアッパーアームに当たってる。
左右入れ替えても変わらない。
付属のホイールだったら接触しないのに・・・
Ｍ４ワッシャをハブに重ねてスペーサ代わりにして対処してます。

あと、ステアリングサーボの取り付け穴がちょっと・・・
ＳＸ１１２だと小さいらしくて合わない。ムリヤリ付けてます。
ドンピシャの人、います？

>>87
そのアップライトは交換対象じゃ？
因みにうちはミニサーボ載せてるからハナっからシューグーで固定。

最近はMのタイヤが増えたんでABCのDD車復活ついでにボディ塗ってしまった。
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1188703914692.jpg

これってイタルクラブ？
M03にのめり込んで、一昨年M101を処分しちゃったの後悔してるよ

>>90
そうイタルクラブです、昔ランチャのボディ付きで買った奴でスペアでディノ
とかと使う機会がなく寝かしといたものです。
テックのDD-M走ってるのみて復活させました、ギアデフのDDなんでギア周りの
スペアが無いのが悩み所です。

>>86
サンクス
やっぱり反対でしたか。
まだテックに問い合わせてなかったので、参考になりました。

>>84
うにょんっ！っていうですか
まさにトラクションコントロールな訳ですね
ありがとう

ジェネについて質問です

ホイールの内側がナックルに干渉します
純正とフラップを使ってますが両方駄目です

新品の時は大丈夫なのですが走行すると変形するのか
干渉して、酷い時は回転が渋くなったりします
ナックルの上下の角ではなく、面を削れば済むのですが・・・

内径の大きいの使ってる！
強度が高い物を使っていて干渉しないよ！

などのお勧めホイールがありましたら教えて頂けないでしょうか。
よろしくお願いします

そうなったらＨＰＩしか無いね。スパイスも結構大きいよ。
ＨＰＩが一番内径が大きいから。ナイロン系で頑丈だし。
ただ今時の価格からしたらちょっと割高。

>>95
試してみます。ありがとうございました。

田宮のスイフト用使ってるけど大丈夫っぽい

ミニファン終了かぁ。A210早く見てみたいなぁ。

>>98
これ？
ttp://www.netsea.jp/shop/3008/670541

>>75
ピロボール位置適正化したフロントアップライトは？

メッキとか深リムとかじゃなくて、M車にはもっと似合うホイールがあるだろう。
M車のボディーのラインナップを見て考えてくれ。

>>101
どこにレス？

ミニサイズのドリフトタイヤって、アクティブ以外であります？
できれば樹脂がいいんですが。
自作するのにちょうどいいポリ管とかあるんですかね？

>>103
ツーリング用のドリタイヤでも、薄めのを買ってくればホイルハウスに収まるよ。
自作塩ビタイヤに使うような塩ビ管ならまず大丈夫かと。
ポリ管は使ったことがないので解りません。

今日、ジェネ衝動買いしてしまいました！
ひさびさにドキドキするシャシーですね。地元に小さなインドアサーキットがあるんで
そこ走る予定です。
眺めていると、ダンパーがあれなんで手持ちのＴＲＦを付けようと思ってます。
そこでチョイと気になったんですが、ノーマルはなんであんなに固いバネが
付いてるのでしょうか？
ボディの重心が高いから必要なんですかね？
まぁ、色々試してみるしかないですね。

スパラジでサニークーペのボディGET!
良く出来てるね。レースカーのステッカーが無いのが残念だが。

>>106
いらないステッカーが付いていて定価が高くなるほうが漏れはイヤだ　(　´ー｀)y−~~

GX-5ストライプがあれば良いや。
サニー載せるとジェネだと思って絡んできそうだなぁ。

最近のタミヤAタイヤはどう？
まだ不良品？

少しマシになった

サニークーペって、やっぱりM03には載らない？
フロント高くなると格好悪いかな

俺規定だと、ボディーがきっちり載ってないとか、駆動方式が正反対は絶対ダメ。

>112
禿同(・ω・)/
サニークーペ載せたいなら大人しくジェネか
M04RRにすればいい。

>>俺規定
知るかboke

そんな俺規定君は２駆車両ボデイを４駆のシャシーに乗せているのでした

で結局は搭載できないって事ですね
よく考えればサニトラでも無理だったら同じだよな
クーペ好きだったから欲しいんだけど・・・

ABCのHPでは「M03」には搭載できないとなってるね。今更でごめん。

M01なら搭載出来ると思う是w

510までﾘﾆｭｰｱﾙするなんて最近のABCは良いね
でもMｼｬｼｰを完全に1/12扱いしてる気がする
B110や510のWBがﾐﾆと同じなはず無いし
自社ｼｬｼｰとの兼ね合いもあるのだろうけど
ﾘｱﾙに行くならMもLもﾂｰﾘﾝｸﾞだってあるんだから

自社のシャーシに載らないボディは流石に作らないだろw
225mmサイズのジェネ出てくれたら嬉しいがな

スケールを統一するつもりは端から無いんじゃない？
タミヤがTG10で1/10ツーリング各車と1/8ＭＩＮＩを出したようなもんでしょ

で、RX-3はいつMサイズでリニューアルされるんだ。ツーリングでもいいけど。

駆動と車種のこだわりまでは理解できるけど、スケール比までこだわらない
元々デザイン段階でリアルなスケールダウン数値じゃないんだし

俺は同じシャーシに載せられるボディが増えるのは嬉しい
ジェネとM03しか持ってないからWB208-210のみのABCが好き
カウンタック再販しないかなぁ

カウンタックはタムギアGT-01で…w

リアル志向のM車のボディーが増えるのもうれしいけど
ついでにリアル志向のホイールも出してくれよ

>>124
スレチだけど質問
タムギアGTって、やっぱり小モーターだしMシャーシと競えるレベルには無い？
買おうか迷ってるけど、フェラーリ288ボディだけ流用しようかなと思ってる段階

>>125
激しく同意ですな。今時のデザインのヤツじゃなくて
カンパニョーロとかクロモドラとかスピードラインの古いヤツきぼんにゅ
こういうのはタミヤ様しか期待できない？
つか、アバルトとかＳ８００のホイール再販してくれよ・・・。

M車の幅を詰めるのは難易度高いぞ。

全幅168mmだから160mm程度のシャーシなら搭載できるかな、とオモテタ
タムギアってもっと狭いの？

>126
ブラシレスでも積めばタムギアでも…。

M車に288GTOを載せるなら、DD-Mのシャーシ自作はどう？
F側は穴あけの位置で、R側はスペーサー調整で、ボディ幅
ぴったりに出来そうな気がする。
って考えてたら、おれもやりたくなった。

カワダだっけ。あの四駆コンバージョンってブラシレス前提だったし
アレならM車とも競えるだろうけど。…高ッいなぁ―。

広告の写真だとノーマルモーターだった気も

>>126
モーター アンプ 交換に６セルだったら似たようにはなるよ
ちなみにうちのは８セル

車種と駆動が一致しねぇ

　〇∧〃
　／ >　　でもそんなの関係ねぇ！
　＜ ＼　　そんなの関係ねぇ！

いくら検索してもフェラーリ288GTOをMシャーシに載せてる
ページが見つからなかったんだが、そうか幅が合わないのか。

>>134関係あるときもあるんだよ。

最速のＭシャーシってテックのコンバージョン？

そんな事よりM01、02でも語ろうぜ。
まだ頑張ってるﾔｼいる？

>>138
ノシ

予備パーツも確保してまだまだやる気充分です！

当時メカ入れたM-02がコンテナで眠ってるなぁ
フロントのボディマウント折れて未だ交換してないや…

01にコンバートするかなw

M02ベルトコンバが押入れの中に（ｒｙ
コーセースプリングと良質な部品鳥まで確保したから、もう少し涼しくなったら復活だな。

M04にどこまで迫れるか挑む。

>>141
俺様のジェネリックで後ろから押してやるよ

医薬品かよ(汗

ベアリングだけ仕込んだミニを組んだんだけど
ステア末切りでアクセル開けるとガリガリって音がする

これは仕様？

>>144
多分、仕様
ドックボーンからでしょ

M03に23ﾀｰﾝｶﾀﾅを載せたらめちゃ速くオモロかった。こんなんで遊んでるとギヤとデフはすぐ死ぬ？けっこう丈夫い？

>>146
使い方、設定次第だから答えようが無い。
とりあえずそのまま使ってみ

>147
ｺﾒﾝﾄありがと。いつもはｽﾎﾟﾂﾝでｲﾝﾄﾞｱﾊｲｸﾞﾘｯﾌﾟｻｰｷｯﾄで遊んでるんだけど、ｼｬｰｼと足に余裕を感じたので載せてみました〜。ただﾀｲﾑはそんなにあがってない…

>>145
仕様か･･･ユニバーサル必須なわけね

最速のＭシャーシを教えてください

>>150
DD-M

最速で最強だな。
>>150レポよろ

そろそろ田宮も本気のMシャーシ出さないかな
バスタブでベルト４ＷＤで

現状のMで盛り上がってるのに田宮的に出す必要無いだろw

それよりもそろそろ新しいボディ欲しいね
03のSに新しいFIAT500辺りはどうだろう？

新チンク可愛いね。でも大きくなってるから、０３Mじゃないの？

新型をM、旧型をSで出せばどうか

>154
タミヤに期待するのは安価な新型、かな。
実売1万切る四駆出せるだろう。
要するにTL01ミニが欲しい。互換性もあるし。

ファイターGみたいな、RWDのMシャーシ希望

車体は各社の現状で十分だから新しいボディが欲しいなぁ、タミヤ製の。
今時のヤツじゃなくてさぁ、Ａ１１２アバルトとか欲しいなぁ。

タミヤが低いシャーシ出してくんないと…
アルピーヌとか再販無いだろうね。低いし。

それよりもタミヤ以外のメーカーには車体の大きさにこだわってほしい。
208、225、240とおおまかなホイールベース設定があるんだから。
せめてタミヤ用コンバージョンパーツをセットにするとか別売りにするとかね。

カローラ、サニーとミニが同じホイールベースじゃ萌えられないよ…

･スケールが一緒だと思わなければいい

･自作すればいい

ニューミニクーパーS17ｲﾝﾁと旧ミニ12ｲﾝﾁが
同じホイールの方が気になるだろ。

>160
M04RRには充分載るけどな
ボディだけ再販してくれるだけで、かなり嬉しいぞ

>>163
レーシングだからインチアップしてるんだと無理矢理脳内補完で

左フロントぶつけたら見事にアップライトが曲がったぜ！

ミニだけに限らず、ハイトの低いタイヤとかも出てきて欲しい気がする。
ドリフトなんかだと見かけ優先だから需要あると思うんだがw

S８００カモ〜ン

Mシャーシの定義って1/10ボディーの乗るショートホイールベースシャーシって事？
Mシャーシにツーリング以外のボディーを乗せたら1/12扱いになったりするのかな・・・

つチラシの裏

>>168
本来は小型車系だったが、今はそうでもない
現状でMシャーシとツエルヴの違いはあまり無い
俺的には55か60サイズのタイヤなんだが、M04Lとかデフォで普通タイヤだし
しいて言えば「ストレートパックかバラセル並列の6セルである」って程度
6セルでも左右分割はツエルヴ

アテンザやダッヂなどの1/10用空力ボディがある場合はMサイズ用だと1/12ツーリングとゆう表記になるけど。

↑ありゃM車じゃねーよ＝3
M車＝空力気にせずリアルなボディだろが。

・・というより、そうであり続けて欲しいのよ。

流れ読まずに次期Ｍ車にリクエスト

>>171
1/12ツーリングっつか、1/10コンペＲＣの実働スケール模型って感じがするよ。
実車のスケールモデルが欲しい向きには用無しだけど、まあｱﾚはｱﾚでっていう。

で、軽トラボディはまだですか？

タミヤじゃなくてもいいからGPを出してくれ・・・

シャーシなんざ、ボディ単体では走らないから存在するんだ。
という考えなら、それはM車。

その書き方じゃパームランナー連想するばかりなんだが＾＾；

要するに、ボディのが大事！って言いたいんだろうが。
それはユーザーの気持ちの持ち様の話であって定義とはズレないかね。
賛成はしたいトコだが…ビートに萌えたばかりだしなぁ。
立場ないって、タミヤ以外は＞＜

完成させたんだけどまっすぐ走らない。
なんか直線走らせると微妙にずれてくる。
アライメント調整するには何が必要？

プロポのトリムで調整。

工具のことなのか？

＞＞１７９　それでも無理だった・・・

＞＞１８０　工具というかツールというか

説明書通り長さはあわせたんだけどなぁー。
フロアが平らじゃないのかなぁ？

知識

説明書どおりの長さはサーボとホーンが直角に付くこと前提
フタバorタミヤのサーボだとちゃんと直角に付くことが多い
ＫＯやサンワだと微妙にずれる。この場合
左右で長さを調整することになる（もしくは179のいうとおりトリムで調整）

そりゃどんなに調節したところで完全に真っ直ぐ
走り続けるなんて不可能なんだから多少は妥協する。

ABCさんへ
５１０の次は、ヨタ８リニューアルしてください！
kp４７スターレットもお願いします。

ヨタ八はいずれ出ると思う

＞178
微妙にずれるぐらいなら、サブトリムとトリムで調整だな
舵残りして右や左にずれるなら

サーボステイをM03Rのアルミに替える
ハイトルクサーボセイバーに替える(サーボの位置は更に下げる必要がある)
キットのサーボセイバーにハイトルクの金属Cリングを被せる

とか

ジェネリックS購入記念
sage

ジェネのアルミバルク出ないかな。

ジェネS買ってアルミダンパ使い物にならなかったから
ボディ付きのにすればよかったと後悔してる俺様が来ましｔ

>>189
どこがだめだった？上に書かれてたダイヤフラムは問題なかった。
問題はアルマイトが禿げ禿げな事くらいかな。

で、早速分解しているんだけど、ボールベアリングの回転の軽さに驚いた。
指で回した感じグリス入りだと思うんだけど、タミヤの安物ベアリングとは全然次元が違った。
やはり、ミネベア製のベアリングなんだろうか？
ただ、組み立て済みで余りメンテしない人対策なのか謎のグリスがべったり付いてます。
しかも、結構臭かったりする・・・部屋に充満しますた＞においorz

ABCでもアクティブでもいいから、
サイボーグ鼻フック壁おんな時代のデミオを出してくれよ。

BeaT CS購入記念
age
1/10ツーリングより速いぞこれ･･･orz　(自分比)

小さいから速く感じるんだよ
でも確かに速いよね、M車ではトップクラスの速さ

>>163
ローバーミニにはデカすぎるしニューミニだと小さすぎる中途半端なサイズなんだよな

速いから僻みたくなるよな>>BeaT
二駆でｶﾞﾝｶﾞﾙよ、俺は。

先月つい衝動買いしちゃってからほったらかしだったんだが…
そんなスゴイのか、ビート＾＾；

Mシャーシに求める物って速さか？

>>197
Mが本命車の人もいるし、
ツーリングの息抜きの人もいるし、
まったりM道を極める人もいる。
考え方は十人十色。

それに、その言い方は荒れる原因だからやめれ

そういう人も居るって事だろ
否定はしない

おれはいじる楽しさだな。
調整箇所はツーリングと比べると少ないが、それがいいさじ加減だから調整、維持に
疲れてしまったりしない。
昔の草レーサーのオーナーの気分で楽しめる。特におれはM02走らせてるから、
部品の確保とか消耗品の自作再生とかマジで旧車レーサー気分。

俺は走る喜びだな。
「ワクワクさせる車」そんな車と一生を過ごしたい。

Mシャーシ初めてなんですけど、おすすめのブラシレスモーターありますか？

ノバックGTB+3.5Rがまじおすすめ！

色々な楽しみ方が出来るってのがM車のいい処だよな
ツーリングだと大多数が 「速さを求める以外に何をする？」 に成りかねん

タイム計測出来ると ドリフト以外のジャンルはタイムで日々の進歩を読み取るしかなく カツカツになりがち タイム関係無しで自分と同じ位のレベルの人と遊ぶのが楽しいな

タイム計測出来ると ドリフト以外のジャンルはタイムで日々の進歩を読み取るしかなく カツカツになりがち タイム関係無しで自分と同じ位のレベルの人と遊ぶのが楽しいな

違うものを並べてどっちが良い悪いと論じるなんてMスレらしくないぞ。
ツーリングで楽しんでる人もいるからな。

M車は好きだがM車だから楽しいんじゃなくてラジコンが楽しいのだｗ

ツーリングでのタイムの削り合いに疲れた自分は、
M車で楽しむことを最優先にしたら、
新たな発見が凄く多くて、もっとRCが好きになった。

M車がなかったら、やめていたと思う

>>207
おれは逆だな、ラジコンじゃなくてMシャーシ（タミヤ限定）ファンだ。
だからツーリングやらドリフトやらにはまったく興味が無い。

あ、IDがTeam　Losiだｗｗｗ

じゃあ便乗して

俺はただのミニクーパー好きだ。

ジェネリックでタミヤのMシャーシを追い回すのが楽しい。
ついでに中級者の1/10ツーリングもカモリまくり。

シャーシは絶対見せない。話しかけられないようにATフィールドを忘れない。

音でバレバレですぅ＞＜

速さなら求めるならBEATが一番か？

M04を少し長足にしましたが、犬骨のピン間が36mm付近のモノが必要となりました。
ジェネのoptで犬骨はM04のｱｯｾﾝﾕﾆﾊﾞに組めますかね？
見たところイケそうなんですが、わかる方、教えてちゃぶ台。

>>212 むしろKYフィールド全開

>>215
タミヤから出てないかい＞36mm程度のドックボーン
ジェネってピン固定のユニバだから使えないと思うけど・・・

>>163
遅レスだが
あれは「S」のホイールじゃないし１５だか１６インチのホイールだよ

>>215
１本買って調べてみれば分かるじゃん。売値は千円もしないんだし。
ちなみにタミヤからは36ｍｍなんてボーンは無い。短いのは30ｍｍ。
その先は39ｍｍだったかな。

>>217>>219
情報thx!
M車用を除いて一番短そうなヤツがTA02時代の犬骨でした。
でもサイズまで明記してないので、
39mmのモノと見た目比較しても36mm以上ありそうです。
とりあえずジェネ用を一本買ってみます。
最終手段、『消耗品自作』は避けたい所。

>>220
M04のリヤをちょい長足にしたんだよね。
全幅、アーム、ナックルの仕様次第だけどTA04ﾕﾆﾊﾞ使ってた事があるよ。
非分解の古めの車種のﾕﾆﾊﾞが少し短かった。
TA04SSS＋ﾜﾝｳｪｲに後から買ったので間違いないはず。

話の流れを切ってすいません。
初めてMシャーシ購入したんですが、普通サイズのタイヤと60Dタイヤがありますよね？
とりあえずOP.340の60DタイプAを買ってきましたが、サーキットで走る場合には
こっちで良かったんでしょうか？走りの違いは出るのかな・・・

基本的に60DでOK

55サイズはあまり…ほとんど使わない

>>220
TA02は39mmだよ。

>>222
タイヤの径が違うので、やはり60サイズの方が速いよ
55は安いから駐車場などでの練習用には使える
遅いけど初心者の８の字走行とかの練習に効果的かも

>>223>>225
レスありがとうございます。安心しました。

>>221そう言えば、SSSの設計の時にそんな話題が出た気がします。ちょっと調べてみます。
>>224thx。どうやって見てもほぼ同じに見えました。

FF02に使ってたらしき非分解ユニバが出て来たので組んだ所、長過ぎ。
これだと4mmほど短くなきゃ収まらなさそうです。

タミヤはまだ新型Ｍシャーシ出さないのかな。いまだＭ０１使ってんだけど、
部品調達が大変で。今Ｍ０３買って、すぐに「新型出ました」ってなったら
悲しいのでずっと買えないでいる。

>>228
まだそんな噂全く無いから気にすんな

実売6000円位のキットなんだし、悩む前に買っちゃえ！

ＴＬのユニバじゃ駄目なのか？
うちのわ
バハキング、ＴＬ、Ｍ０３、所持→バハキングに部品移動→ＴＬシャーシを２�p強切断、０３の足周りでＴＬ-０３→残りの０３シャーシとＴＬの足でワイド０３

素組みタイヤ取り付けて１８０�o
ハブ削って１８０以下にすればミニボディーからはみ出ないぜよ

>>229-230
じゃあ買おうかなＭ０３。ところでスイフトは最初からベアリング付いてんだね。
でも好きだから、ミニにしようかな。他は一緒でしょ。

なかなか良いリサイクルですね。
ワイド03のドッグボーンはTL用ですか？

>>232
ボールベアリングはアップライトで使う1050ベアリングのみで
その他(シャシー内部)はプラベア・メタルだから、フルベア仕様じゃないよ
逆に03Rはフルベアですがな。

ミニにツーリングのタイヤ履いた。ひっくり反った(´Д｀)ﾀﾞﾐﾅﾝﾀﾞﾈ

>>232
微妙にマイチェン入ってる(オプションのアップライト装備)、あとホイールも違った気が

ビートルのボディ欲しいけどメッキパーツとかこわすぐる

>>221です。
>>227
FF02に装着してたﾕﾆﾊﾞならTA04用とサイズ差はないでしょう。
ﾀﾐﾔのその頃のドッグボーンは39ミリでﾕﾆﾊﾞもそのサイズでそ。
ﾐﾆｼｬｰｼ用ﾕﾆﾊﾞ骨が30ミリ表記でﾐﾆ用非分解が1ミリ程度短いのかな？
M用ﾉｰﾏﾙﾄﾞｯｸﾞﾎﾞｰﾝでｽﾎﾟﾝｼﾞ＆Oﾘﾝｸﾞ位置決めでは対処できないのかな？

>>234>>236
ありがとう。参考にします。
なんか、実車買い換えるみたいでわくわくする。

ｽﾏｿ
>>221の書き込み時点ですでにおかしいな。
ｵﾚの書き込みﾂｰﾘﾝｸﾞｻｲｽﾞとMｻｲｽﾞとごちゃまぜになってる。
ｽﾏｿ・・・・・orz

>>227です。
TA04も同じくらいですか…。残念。
M用ドッグボーンだと水平位置でギリ引っ掛かるくらい。
だからピン玉は完全に抜けちゃってる状態。
色々情報ありがとうございます。
調べるにも現物が無いので現物合わせが難しく、ここでの情報はホント助かります。

>>240
ﾎﾞｰﾝだけでなくﾘﾔﾅｯｸﾙ＆ﾊﾌﾞも色々試してｻｲｽﾞ合わす事あるよ。
M04でﾂｰﾘﾝｸﾞﾀｲﾔならｵﾌｾｯﾄ変えれるからパーツ選択の自由度があるんだけどね。
現在の仕様を教えてくれれば対策考えて見たいんだけど。
結構手持ち部品持ってますよ（ｗ

>>215
ボールデフにしてギアジョイントは普通のを挿すと、左右3mm程度出っ張るよ
それで何とかユニバまで届かないかな？

>>241thx!
トレッドで合わせるなら他の方法があるんですが、ボーンの長さだけ足りないんですよ。
>>242thx！
ボールデフは組んであるので、ちょっとやってみます。

>>233
ﾕﾆﾊﾞを含む足はTLです。

M03との違いはｻｽﾋﾟﾝからｷﾝｸﾞﾋﾟﾝ位置が１�pぐらい広がる
雑誌でワイドにする部品の記事を見て部品を買うなら組み替えで ってかんじでした。

>227
M04のリアをワイドトレッドにしたいんだよね？
それならTG10のワイドホイールアクスルとかワイルドウイリー２のホイールアクスル
あとトビーの4mmワイドユニバーサルなんてのもあるが・・・
もっと広げたいならトビーのTLT-1用のワイドトレッドキットが8mmから32mmいろいろあるぞ

>>243
トレッドであわせるというか、入手できるﾎﾞｰﾝに他をあわせてパーツ選定するべきでは？
リヤナックル次第でベアリング位置が外に出れば39ﾐﾘﾎﾞｰﾝが使用可能な可能性もあるわけで。

>>245
違う。
長足にして丁度良いボーンを探しているの。

ロングホイールアクスルってどんな形状だったっけ？
全体が延長されてホイールハブを付ける位置などが外に出てるだけなら
内側に適当なワッシャーを何枚か入れてやれば
カップの位置を内側に持ってこれるんで、ドラシャが届くようになるかも？

エンツォのアクスルがうちにあるから帰ったら見てみるよ。

フロントにTA04のナックル・CハブにTG10のフロントロアアーム・リヤはTL01ロアアームにM03のトーイン・ユニバを着けて俺はこれでTG10をミニ化して片側２mmワイドにした。

FF02買って、延長シャーシを付けず、Mﾀｲﾔを付け、ﾐﾆｸｰﾊﾟﾎﾞﾃﾞｰ載せて走ってますよ。簡単には転がらない…

>>247
残念ながら、ハブのピン穴〜ホイール止めナットの間が長いだけ

ピン穴を開け直せばok?

穴より先が細くなってるから無理だと思う
シャフト径が穴の位置で5mm弱だが、それより先(ワイド分)は更に1mm細い

マイティーフロッグのユニバが37mmなんだが、単体で入手できたっけ？

37mmキタコレ！もう一声！

蛙のユニバはピンが太い。

>>247
トビークラフトのアクスルならそれが出来る。

今更だけど
ジェネ用の7075アルミジョイントは組み立て式のＭシャーシ用ユニバへの
流用は可能。材質考えると強度は下がると思うけど問題なく使えてる。

ヨコモのTCミニのドックボーンにトビーのタミヤ用アスクルを組み合わせるのはどうかな。
確かTCミニのは35mm位だったと思う。
またはトビーから出たM03用のワイドユニバならアスクル部が4mmワイドだから34mm相当。

>>255-258ありがとうございます。
一応、アクスルから外側のワイド化は情報としてありがたく頂いておきます。
ジェネ用の他にTCﾐﾆは見逃してました。
皆さんのおかげで解決の糸口が見つかりました。
ここの所、自作流用の方の話題が無かったので不安でしたが、流石です。
給料日までジリ貧なのですぐに部品を揃えれませんが、
上手に組めたら報告します。

みんな熱くていいよね

こういうネタは建設的でいいよな

たまに行くプラモ屋にＭ-０１のパーツがシャーシ３台分くらいあるんだが保護必須なんだろうか…

ギヤボックスとリアアップライトのB
サスアーム基部とCハブとナックルのC

これは常に予備で欲しいな

>>248だけど
>>263=タミヤに在庫は残りわずかだよ！Cハブはもうないかも知れない…。TG10パーツを数点注文したが在庫切れ・入荷予定無し・生産停止と回答が来たし。

>262
マジで！？
いいな―。オレなら全部買っちゃうかも。
特に210mmサイズのバルクなんか店頭じゃまず見かけないし。

>>264
マジですか！　注文しなきゃ！

最近のタミヤって古い部品の在庫切れとか出荷停止が早い気がするな。

モスグリーンのヤツは良く店の陳列棚の奥に隠れてたりする。
サスアームのブラケットはなんとかアルミにしたいな。

>>265
２１０�_が２セットあった気が…ｗ

流れぶった切ってスマン。
Ｍ-03Ｒのサーボマウントて限定品なの？買おうと思ってラクセイ見たら売り切れ。
カスタマーでも手に入らないのかな？

限定品
ただし在庫があればカスタマで手に入る

03Rでもっとも使える部品なので皆買ってるし。
04にもピッタリだ(´∀｀)ノ

みんなタイヤってどこの使ってるの?
自分はシミズのタイヤ使ってたけど最近見かけないから
ABCのNレーシングスリックにしようかと思ってるんだけど
あんまり評判聞かないからどうなんだろ?

ボディーの関係でタミヤの60サイズオンリーになる
55サイズは隙間があいてかっこ悪いんだ
他社も60サイズ作ってくれよ

レースのレギュがギヤ比指定で高速レイアウトなので60DのA固定。
他社でぱっくり割れない60Dサイズのハイグリップタイヤを出して欲しい。

タミグラタミチャレしかレース出ないので
タミヤの60DFMAとSグリとMグリだなぁ

そういう点でタイヤ選択に悩まなくて良いのは楽だw

>>271
５５サイズだと一般的にはＲＰやシミズなんじゃ？
Ｎレーシングは可もなく不可もなくじゃないかな。
個人的にはショルダーが立ってて引っかかる感じが好きじゃないんで
メインはフラップを使ってるけど。

ABCのもグリップいいよね。ただ内面にメッシュ無しは今時珍しい気も・・
メインで使ってるのはフラップとRPだけど、使用するホイールやインナーの組み合わせで
タイヤの減りやグリップ感が変わるので一概にタイヤだけでは判断できないよねぇ
漏れも自分の許せる範囲でコストパフォーマンスが良い組み合わせを模索してる最中です。。。

多少見てくれは悪くなるが・・・
ttp://www.tam.ne.jp/nic/tires/tires_02.html

>>277
滝博士ﾜﾛﾀｗｗ

シェブロンのスバル３６０の作例あるページどこかない？

>>279
http://73.xmbs.jp/sexy8181/

>>227
よう！俺！
車種組み合わせは違うが状況同じだ！ＡＢＣの鉄で３５ｍｍくらいのあるといいんだけれどね〜！

7075材辺りのパイプで、切断して先端をDカットしたドグボンを繋ぐじゃダメか？
内径3�_の鉄か真鍮パイプで延長、蝋付けってのもアリだな。

>>282
>>220

手間を惜しまなければ悪い方法ではないがな…

手間が面白いんじゃない！
手法を考えてる時は楽しいよ。

完成したあと「もっと楽な方法あったじゃん･･･」ってなるのも一興

手間はいいんだけど、パイプを組んで高速回転するシャフトを作るのはちょっと怖いよね・・・

だめなら作り直せばいいじゃん
ラヂコン壊れても誰か死ぬ訳ぢゃないしさ

最終減速先の30数ミリ長のシャフトのブレが怖くてＭ車がイジれるかー！

見た目ブレてなきゃおｋです。

>>220に『消耗品自作』は最終手段、かつできるだけ避けたいと書いてあるのはスルーですか。
まあ、実際に消耗品自作以外の手段じゃうまくいきそうなのがないからね…

>>287
黙ってトラクションコントロール使っとけカス

ドラシャなんてそう簡単に消耗しないだろう・・・

コラリーのミニアサシンのボーンは使えないですかね。

カワダのタムギア用ユニバのボーンとM03用ユニバの
ジョイントが共通ならスワップ出来そう。タムギアのボーン
って何mm？

先日はレスありがとうございました。
>>273
レースで2パック使ったのですが、端に溝が出来てきました。もしやここがパックリ割れるのですか？

内側に溝出来てるなら、そうだ

M03、DD-M、ｼﾞｪﾈ
乗り換えるならどれがいい？

全部カテゴリ違うからどれがいいとはいえん。
FFならM03、MRならDD-M、４WDならジェネ。

トラブル発生時の事も考えて安定志向ならM03じゃね。

セッティングがバッチリなM03を腕が確かなヤツが使うとM０３は他のミニシャーシより速い
FFと言う駆動方式を熟知してそれを生かした走り方が出来れば　2区と言う駆動の軽さと物質的な重量の軽さが武器になる

>>297
誰に言ってるの？
腕が確かならＤＤ−Ｍやジェネの方が速いんじゃないの？

そーだそーだ

俺は四駆ならBeaTが一番だと思う

>>297言い過ぎちゃう事ってあるよね。

地元レースのレギュで有利なマシンにすればいいお

うちの所だと2WDはギア比で優遇されてるから結局M03最強

違うぜ。好きなシャーシで走りこめばいんだよ。

Mシャーシでまで「どれが一番か？」とか姑息なアドバンテージ稼ごうとしてくれるなよ。
なんだか悲しくなっちゃうぜ＞＜

分かってないな
サニトラが載るか載らないか、それが重要なんだ

話しぶった切ってすみません。
ジェネにタミヤのハイトルクサーボセイバー付けてますが
直進安定性は良くなりましたがステアリングの切れ角が少ないのか
Ｒのきついコーナーでインにつけません。皆さんはどーですか？
ＴＲＦダンパーに付属の黄色バネ前後で走らせてますがイマイチグリップしてないし。
なんだかゼッティング迷宮入りで困ってます。
手持ちのＭ03のほうが速い状況でジェネ嫌いになりそうです・・・
皆様のセットを参考までにお聞かせください。

>>305
YOKOMOのサーボセイバー使ってます。切れ角に不満はありません。

ダンパーはTRFを使っています。
前後黄バネだと減速時に不安定になるのでフロントを青に変え
挙動変化を抑えました。

ゼッティングの迷宮(笑)が何をさすのかわかりませんが、問題点とそれに対し施した
対処、結果を書いてみませんか？
開示された情報では舵角が足りないのか強アンダーなのかもわかりません。

あなたが走っているところにいるじぇねユーザーに聞くとかせめて上級者に
相談するのが解決の近道のように思いますが・・・

>>305
M03のが速いならそれでいいじゃん。無理に４駆使わなくても。
かっこいいボディで気持ち良く走れれば中身はなんだっていいじゃん。

>>298
M03にスポンジタイヤ＋ブラシレス＋リポはちょー速いぞ
俺のM-03MスイフトはエンのM用高回転型セットとGPツーリング用スポンジをセッターで小径にしてリポ3セルの14ＶだからGP野朗と一緒に走ってる

>>308
ジェネやビートをそれと同じ仕様にしたらどちらが速いと思いますか？

>>309
やれば？

>>309レポよろ

>>310-311
ごめん、その仕様には全然興味が無いので。ただの好奇心ですよｗ

>>307
ジェネが好きでがんがりたいっていってるんだ、
応援してあげようよ。

今日は久しぶりにMをとことん走り込んだで疲れたけど楽しかった(´∀｀)ノ

グリップ良い路面でのM04は最高に楽しいなぁ

>>305
迷宮入りとか難しい事言ってるけど、何をもってセッティングというのか知ってる？
君が書いた情報だけで見ると、サーボセイバーとダンパーを良いのに換えただけ

オイルやスプリングを変えて調整しないTRFダンパーなんて価値ないでしょ
最初は付属の黄色バネ前後使用でもいいけど、問題が出たら硬くしたり柔らかくしたりするのがセッティング
蛇角なのかアンダーなのか、本人がわかってないんだったら我々に聞かれてもわからん

オプション買って付けるのはセッティングではないし、オプション付ければ速くなるって物じゃないんだよ

>>305
何も試してないじゃないｗｗ

それとも何？ここで聞けば楽できるとでも思った？

>>305
基本のセッティングができてないだろ。
バネはとりあえず前後ショートの青にしてみるといい

>>305
TRF付属のサスじゃ長すぎて車高が高すぎです。
とりあえずショートサスの固めので走って

集中攻撃だなｗｗｗ

口火を切った俺が悪かった、ごめんなさい
でも反省はしてない

>>305
とりあえずスプリングを数種用意して、フロント青とかリア赤とか交換してみて

ボーンがボーンの人は完成したかしら？

報告遅れました。
結局、3レーシングのＭ用のアッセンユニバ＋ジェネ用34.5mmシャフトでバッチリでした。
ジェネOPTのシャフトは手に入り易くて助かりました。
アッセンユニバ用のシャフトは普通のドッグボーンに比べ、ピン間が多少短いんですね。
36.5と34.5のどちらかにしようかと迷ったんですが、きつくて入らないのは避けたかったので
（>>242さんの情報でギヤデフ用流用で多少短いなら対処法がある事がわかった）、34.5mmを買いました。

みなさんのお陰で、流用のネタが多く集まった事が自分にとってプラスになりました。ありがとうございました。
より一層深くMシャーシを楽しもうと思います。

>>305
迷宮入りするほど何をやったのか教えてくれ
話はそれからだ

そんなにイジメルナヨ…と言いたいが
どこイジってどういう状態にあるのか解んなかったら
アドバイスしようがないしな―。

昨日サーキットでサイクロン23TやEVO5の23Tやらハイエンド連中とM-03（俺も23Tモーター）で走っていて
ストレートで張り付いて　コーナーで抜くと言うのを繰り返していたら
「やっぱジェネってはえーなー」って言われたから俺が「M-03ですよ」って言ったら機嫌悪そうに黙ってしまった
その人はけして遅くなくミス無くコース走ってたから下手じゃないと思うが
そういう人たちの対処どーしたらいいと思う？
できれば穏便に仲良くしたい

>>325
そこで機嫌悪そうに黙っちまうようなのと別に仲良くするこたねーと思うよ…

M03？！マジですか速いですねーっていうのがわりと普通の反応だと思うが

>ストレートで張り付いて　コーナーで抜く
知り合いでもないのにこれ繰り返されたら、どんな優しい人でもカチンとくるよね
たまにはミスした振りしてペースダウンし抜かさせてあげる優しさが必要

>>325
そこで、Mの道はどうですか？と誘うってのはどうよ？
で、サーキット中M車だらけにする。

>>325
俺もそう思う

はっきりいうとカツヲへの挑発行為でしかない

>>330
嫉妬？

いや、俺自身はかなりﾏﾀｰﾘやってるタチだけど、カツってる脇を明らかに実走性能の劣るクルマでつっつかれたうえに
「いや、実はかなりショボくれたクルマ」って言われちゃいい気しない奴もいるっしょ、ってハナシで。

対処は>>326と>>327に同意。

M03がショボクくれた　ってぇのは気にくわねぇな

ああごめん、カツヲ視点で見たら、ってこと。
俺はそうは思ってないよ。

>>325
まぁ確かにいろんな人いるよね〜
とにかく褒めまくったらいいんじゃないかな。
俺も似たような経験あるよ。ミニッツの話だけど、ノーマルモーター車でＶモーター車とラップ差なく混走してたらストレートの遅さを指摘されて
まぁ、俺も言いづらくはあったんだけど常連連中にノーマルで走ってると告げたら
すごいね！はやいね！って言ってくれる人もいれば、へぇ…と黙っちゃう人もいた。
でもなんだかんだで今は皆と仲良くやってますけどね〜

ﾂｰﾘﾝｸﾞでM-03にｶﾓられたらどう考えてもｻｰｷｯﾄ初心者です。
是非其処で喰うﾀｲﾔを教えてあげてください。
そしたら仲良く出来ますよ。

>325
M車で遅いツーリングをカモるという下衆な趣味をやめれば
仲良く出来るかもね。

俺の場合はTT01で540モーターに5年落ち（暫く使わないで放置してた物）のクソタイヤで23TのTA05ダブルデッキ仕様とその他をコーナーでカモった
そいつからの意見は「セッティングのバランスが良いんだよ、しかもリバサスだし」との事

ハイハイ

>325
ヤングサンデーかなんかでそんな感じのマンガがあったぜｗ

M03やTT01で速く走ると嫌われるのか？
俺の場合モーターに合わせてシャーシを所有しているのだが
５４０はTT01とM03（ラリー仕様）
23TはTRF415MSXX
35TはEVO5
て、感じに

evo5…　orz

EVO5…(´･ω･`)ｶﾜｲｿｽ…

35T…

evo5の微妙な冷遇ぶりﾜﾛｽ

ﾜﾛﾀｗ
せめてGTﾂﾝでも載せてやれよｗ

>>340
河合克敏が書いてたな。
読み切りで前後２話だったけ？
短編集で良いから出してもらいたいな。

Mでハイエンドかもったとか、そういう話しもういいよ。
自分のブログでやってくれ

友達ってのは対等の立場だから、たまには相手に花を持たせる余裕が欲しいって事だね
毎回腕の差を見せてると「師匠」にはなれるけど和気藹々とした関係は難しい

音でM03とジェネかがわからんヤツが速いワケ(r

だが23T積んでカツってるところを追い回されたら、M03だとは思えない罠。思いたくないというか。
でもジェネもちゃんと組み直してないやつは割とうるさいよ。
ていうかM03を23Tのスピードで走らせたらコケないか？

糞タイヤじゃなきゃコケますね。

路面にもよるけどM03+23Tでもコケないタイヤはいくらでもある

タイヤじゃぁなくセッティングでどうにでもなるだろ

あぁ、グリップ下げてくって事か

じゃ、ハイグリップ路面にFMAでもコケない俺の23T搭載M03は、
失敗作と言うことでよろしいか？

カツカツにグリップ向上ばかりを求めるんでなくて
バランス見ながらタイヤチョイスするのもM車の醍醐味

03ってグリップ下げても23Tツーリングを追い回せるの？

もっと楽しい話無いの？

>>359
ただいま、楽しくMシャーシ最速M03に関する意見を交わしておりますので
邪魔なさらないでください。

>>297の言う仕様詳細が知りたいな
当然、>>308のような魔改造じゃなくM03の特性を生かした仕様だと思うけど

速さだけを求めるシャーシだとは思ってないけどね

ホビーショー販売商品
・M-03　ブルーメッキフレームセット　3,000円　（item:49466）
・Mシャーシ11本スポークホイール（ブルー） 700円　（item:49467）
・Mシャーシ11本スポークホイール（シルバー） 700円　（item:49468）
ttp://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/specialsale/specialsale.htm

シルバーホイール欲しいなぁ
SKLに入れて貰えるよう頼むかw

タミヤ使いなら青シャーシだろ

360>>
もしかして、ツーリングかもれる魔法のセッティングがあると
お思いであらせられますか

>>364
まさか360>>でいける魔法の専ブラがあると
お思いであられまするか

item:66889 タミヤ　カンパン　ﾊﾞﾛｽｗｗｗ

カスタマーで注文できるのか？

実際Ｍ03でハイエンドはカモれる。
コースにもよるけどね。外周等Rの緩いコーナーでは離されるが
インフィールドに入るとラインが違うから刺しまくれる。

>>367
その「ハイエンドをカモれるM03」はジェネやビートと勝負したらどっちが速いの？
やっぱりFFで軽量なM03？

一般的な話でいいから
シミズ亡き後のM最強のタイヤをあげろ！

>>368
M03の方が速いよ。
ドーピングだけFF02のリア移植してトレッド広げると最強。
さらにドーピングだがブラシレス積むと笑いがとまらないくらい楽しい。
言っておくがカモれるだけでインフィールドで刺して外周で抜かれるって感じで
白熱したバトルが楽しめるって意味だよ！
仲間内でやってるから楽しいけど知らない奴にやったらムカつかれるだろうね。

Ｍ03のコーナー立ち上がりで、イン側が空転するのは仕方ないですか？
ベベルを調整して硬くしてみたり、デフの中に硬いグリスを詰め込んでみたり
粘度入れてみたり・・・また、ボールデフ使って締めこんでみたり・・
足回りの煮詰め方がまだ甘いのかもしれませんが、イン側の空転が治りません。
路面はＥＰオンリーの屋外サーキットで、砂埃あります。（Ｍはグリップ剤禁止）

お勧めのデフの仕上げ方ありましたらご教示願えないでしょうか。
スタビの有無とか足回りのヒントでもいいのでお願いします。

結局はマシンも大事だが腕次第ってことだよね
「どうすればカモれるんですか？」とか聞く奴はオプ付ければ速くなると思ってる奴と同じ

で、どうしてタミヤは新ホイール出してくれないんだろう
スイフトホイール、似合うボディが無くてあまり好きじゃないんだよね
新じゃなくても旧ホイールの色違いとかでもいいのに

>>372
ミニクーパーのホイルは俺は好きだが
カーボン強化
ノーマルグレー
メッキ
タミヤは3種類出してる
後はABCがだしてるっけ？
TE37のミニ用どっか出してなかったっけ？

条件付だけど、２３ターンツーリングをＭ０３の２３ターン仕様でカモれる。
んでその条件だけど、
・路面グリップがさほど高くない→絶対的にコケにくいから
・高速コーナーが少ない→これも絶対的にコケにくいから
・比較的直線が長く、ストップ＆ゴー的なサーキット→意外とＦＦのメリットを出しやすい。
具体的な例を挙げるなら、中京地区のアリスみたいな条件だとカモりやすい。

社外パーツを適材適所に使えばコケないＭ０３は造れる。
あとボディ選びも空力重視。コミカルのＭＣＦ１あたりが妥当。
あと軽く造るのが重要。やっぱ軽さは命。
直線の伸びはツーリングに勝てる。
旋回速度は厳しい。タイヤにもよるけどツーリングには敵わないと思う。
立ち上がりはもう絶対に負け。ＦＦの宿命だから仕方が無い。

絶対的に有利なのはコーナーの突っ込み勝負。
高い最高速からブレーキ使って一気に減速する。
ＦＦのＭ０３はワンウェイ付けてるツーリングよりブレーキの安定性が絶対的に高い。
だからコーナーの旋回速度を互角近くに持っていければ、直線の伸びと突っ込み勝負でカモれる。
決して夢物語ではないよね。Ｍ０３は十分にポテンシャル高いし。

ただ、それがＭ０３の楽しみかどうかは別の話だけどね。

>>372
新しいホイール最近でないか？
１１本スポークの限定品だが

>>372
アルファGTAとかワゴンRとか金型はあるはずなんだからスペアパーツで発売すれば良いのに。
個人的にはワゴンR用6本スポークを希望。

タミヤ、ＡＢＣのホイールは内径小さいから使いづらい。
そんな俺はＨＰＩのホイールを使ってる。
高いけど丈夫だし、何よりアセトン付けで再利用可能。
俺のＨＰＩディッシュは３セット目のタイヤが組んであるよ。

>>376
部品請求ってのはできないの？

あれやったことないから誰か教えて欲しい

>>374
実際俺のM03コケない
シミズのスリック履いて鬼グリップで車高は走ってみて底がすれないすれすれの位置
・
・
・
・
・
実はタムギアのフェラーリボディ＆ツーリングGTウイングが決定的か！？

フェラーリにM03って笑われそう…


自分に＜プッ

>>375
11本スポークってスイフトホイールの事じゃないの？
メッキで色変えてるだけかと思ってました

ｽﾄｯｸはぼちぼち、M03は真面目にやってる俺からすると夢物語は夢物語です。
一度よく調整されたﾂｰﾘﾝｸﾞを操ってみると良く判ると思います。

自分はﾍﾞﾃﾗﾝの速い方とM03同士で競って勝てたらなぁ… 。　と全然勝てませんがｗ

>>378
『在庫があれば』カスタマーで買える。
ただし、割引は無いし取次店を通さなければ送料も掛かる。
ホイールなんて消耗品だし、そこまでして欲しいかといわれると……？

>>370
あぁドーピングね。
ムーヴとワゴンRでどっちが速いって話で「ムーヴが速い！俺のムーヴRB積んでるもん」ってことね。
シャーシの特性なんか関係ないじゃん

>>374
なかなか興味深いですね。
社外パーツと言うところが気になりますが・・・今度、覗きに行ってみます

M03にミニクーパーレーシングのボディ乗せて楽しく遊んでますが、
気になったので皆さんに質問です。
高速コーナーとかでタイヤが微妙にボディに干渉してるみたいなんですが、
皆さんはボディ内側のポストのスナップピンはどのあたりに付けてますか？
うちのはフロント一番下、リアは下から４番目で、前後とも１ミリ位のOリングをはめてます。
車高は前後だいたい６ミリ程、タイヤは60DのFMAです。

>>385
ポスト位置はいいと思うけど
バッテリーのコードの処理はどう？
横っ腹が膨らんでるようだと反対側のリヤがタイヤと干渉するよ

>>385
60Dだとボディに干渉するのは仕方が無いと思ってる
基本は55仕様で売ってたボディだから

>>370
アンリミテッド対ノーマルの比較してどうすんだ
頭悪いんじゃない？

友人から03もらったんだがゴキゲンラリーにしたいのよ
車高高に簡単にできるゴキゲンテクニック教えて
CVAショートでもぶちこめばゴキゲンな車高アップになる？

>>389
ＣＶＡショートでなんで車高アップになるんだ？
それ以前にゴキゲンゴキゲンってうるさいわ

ＣＶＡ…ショート？？
てかTL01の脚移植したらいいんでないの。

>>389
ゴキゲンとは何を表すのか教えてください。





ゴキブリにゲンナリの略ですか？

TL01Bの脚にするとさらにゴキゲンだぜメーン

ゴキブリにげんこつ
に１票

（*・ω・）389ｶﾜｲｿｽ

ゴキブリ限定

>>389
は、ドＳ
只今、「もっとなじって〜」と興奮してるだろう♪

逆じゃん。
ってとっくにスレ違いだけど。

>393
アレってダンパーはミニそのまま使うから車高の確保には繋がらなそう。
もっとも、使うタイヤがデカイから結果的に車高は上がるけどね。

>>389
は、ドM
只今、「もっとなじって〜」と興奮してるだろう♪

>>387
プラパーツの付くローバーミニクーパーは55タイヤ用ですが
M03用のミニクーパーレーシングは60タイヤ用に
フェンダーが大きくなってますよ。

>>385
サスがストロークするとどうしてもタイヤがボディと干渉します。
トーインアップライト入れるとリヤタイヤが少し前に出るので
より干渉しやすくなります。

>>397はわざと間違えて突っ込みを受けなじられることに快感を覚える正真正銘のM

>342-346
35Tレース、俺も最初は遅いモーターでﾏﾀｰﾘだと思ってたんだが、
実際はトルクにモノ言わせてギア比3.5とかでｱﾌｫみたいなスピードで走ってるぞ。
「ギア比4.0とかが限界の車じゃ勝負になりませんね〜」とまで言われたｗ

実際は知らんけど、Evo5はかなりギア比を追い込んで行けるんじゃないかと予想。
それなら>341の扱いも決して冷遇って訳じゃないと思う。

ギヤ比が追い込めるというより、パワーの無いモーターでレースやるなら
駆動が軽いシャフト車のが有利だからじゃまいか？

380＆ウンコタイヤ指定でカツろうぜ。
どこまでカツれるんだろ？

一人でカツれや。

カツるかはさておきそれは面白いな。
380＆標準ラジアル＆カスタムパックでｗ

微妙にランニングコストが悪そうだけどな。タイヤが。

ランタイム上がってスピードが下がるんで、クルマづくり云々よりワンミス即あぼーんの神経戦になる

決勝は30分でw

バッテリーは単２のナショナルマンガン赤電池指定です。

380って懐かしいなｗ
モーターマウント変えないといけないからパス(　´ー｀)y−~~

カワダから出たんだっけ。ミラージュのは手に入りにくいからねー。

モーターマウント変更ではない。追加だｗ

円√にもあるぞ

>>409
結構走行時間短くね？ってランニングコストが大変なことに・・・

今は380用のアダプタ出てるから、マシン自体は540仕様でOK

まっ、この仕様でカツるんなら、
タミグラレギュ縛りとあんまり変わんないような。

走行時間が長いから、
どんなにうまくモーターを育てても、
ウデがあっても勝てるってわけじゃなさそうだｗ

田宮のキット標準の白いプラベアリングって使ったことないけど、アレって結構丈夫に出来てんのかな？ダート仕様とかだとそれの方がいい？

丈夫っちゃ丈夫だしメンテフリーだからダートには向いてるかもしんない。
いやメンテフリーってな違うな。わざわざメンテ考えるならベアリング入れるから。

遊ぶだけなら別にいいとは思うけどね。あえて勧めるものではないけど。

オフ車でも同じベアリング使うんだから別に気にしなくていいと思うが

祝、M300GT発売決定？

スパイスのディッシュってどんな？
ジェネにも履ける？

早くAS210SS出せ

アクティブだしなー。高そう。ビートでいいや、とも。

仕様見て気付いたんだが…こんだけの仕様なのに540付属ってｗ
そういう中途半端なサービス精神は価格に表れてはくれんもんかのう。

>>386
>>387
>>400

>>385です。
干渉が気になってたのはフロントなのですが、２度のリアアップライトをつけているので、確かにリアも当たりそうですね。
アドバイスありがとうございました。

10月にシャーシ発表、11月にボディ発表、発売は12月
実売20000円ってところかな、ミニファンより高そうな気がする
最初はロードランナー2の輸入代行かと思ったけど、独自設計なんだね
ボディが何を出してくれるか気になる

でも1/12って表記が気に入らないから買わない

>>424
それ何ですか?

>>425
アクティブ社がリリースする、ミニファンの後継機AS210SSのこと

雑誌にあったアクティブのbBボディが物凄かった。
粘土工作レベルだろあれ…(´・ω・`)

あの粘土工作見せられた後にＡＳ２１０用の新ボディを出すと言われても全然期待できん。
ＡＢＣが旧車外車出してくれればいいのに･･･(´･ω･`)
タミヤも昔のヤツ普通に売ってくれよ･･･

BMW　MINIのボディ、Dパーツってもう生産中止？
馴染みのショップでオーダーしたらもうキットすら無い、
と返事きたし。結局大阪スパラジでキット丸ごと購入した。

どうもマイナーモデル生産停止にしすぎ。
以前にもFF02のアルファ156注文したらもう無いと言われたし
もっと継続して売れ。

FF02のDパーツもないぜ

TL系の部品は今再生産待ち？らしい

微妙にスレチすまそ

どうも最近出て数年もしない内にカタログから落とすの多すぎるな最近のタミヤ。
現行車でも殆どスペア在庫してなかったりするし。
FF出してるのはここくらいだからしっかりして欲しい。

うちのM03LBMWミニ、ほとんど弄り用状態。ボディと延長アダプター
無いからこのままじゃ動かせないし。元旧ミニ仕様だけど。

>>420
履けるけど・・・ジェネだとキャンバー調整するとき面倒だお
ディッシュはジェネとビートにお勧めできないかも？

最近NEWミニクーパーのボディを手に入れたんだけど
Dパーツってカスタマーにも無いんですね。
3Racingの239mm延長アダプターを見つけたけど青が嫌だな。

03R増産で全部メッキに回されたかな＞D部品

03R月末に買う予定だけど、それまで売り切れていませんように(・×・)

それは無理でしょ、仮にも限定の人気シャーシだし
箱小さいから、売れ残ってるロードスターとかの後ろにコソッと隠しておけ

初回リリース(3月ごろだっけ？)の時はどれぐらいで捌けたんだろう？

>>435　心配要らないと思う
蟻巣には、前回発売分が、残っているからね

今回の03Rから修正されてるパーツあるしなぁ アルミパーツがカスタマーでも買えなくなったらしいから アルミパーツ壊したらキット買うしかないだろな

>>438
タムは半月で無くなったけど、まさか蟻巣にあったとは
今回の再販で捕獲したけど、悔しい思いして半年待つこと無かったな

今回の03Rからの修正って何？
初期ロットとは何か違うの？

X:IDってどうよ？

>>441
バッテリーホルダー（C11)に穴が２つ開けられて、長いバッテラに対応。

ただ以前の穴位置が残っていないのでM-04には使いづらい…

>>442
今日触れる機械があったよ。
ちょっと走らせてみたけど、ノーマルでもそこそこバランス取れてる。
ただＤＤカーなので、極端にグリップが低い路面や逆にグリップの高い路面だと難しくなる。
今日はハイグリップ路面での走行だったんで、ややシビアな動きを見せた。
全くの初心者には薦めないけど、ある程度の経験者用のセカンドカーとしてはいいかもね。

直線の伸びは、付属３８０モーターでもノーマルギヤ比のＭ０３より確実に速い。
体感的には３０キロ前後くらいかな？

>>444
詳しいレビューありがとう
DD-Mと迷うとこだね
キット単体ならカウンタックの魅力で買うんだけどな
ただDD-Mもだけど先々のサポートが超不安

X:IDってエクセルの奴だっけ。
TVCMとかやってるけどなんだかなぁ・・・
キムチコピーとか聞いたけどそうなの？

>445
川田のM300GTを待つべし。

M03って1200gくらいまで軽く出来るけど
ジェネティックって軽量化させるとどこまで軽くなる？？？

バッテリーホルダーはツインダガー用のを使ってるから
03R再販品の恩恵もあんまり無い俺としては
やはりあのポロポロ剥がれるメッキを何とかして欲しいんだ

LiPoってストレートパックに比べて5〜6mm長いけどジェネティックに乗る？

>>449
いっその事全部剥がせば？

>>450
バッテラホルダ外せば載る。

バッテリーといえば、明後日からのタミヤバッテリー値上げは痛いね
いつもタミグラ前に新品買ってたけど、ちょっと考えさせられる価格設定
中古じゃパンチ無くなるけど、ニッカドなら買い貯めしても問題ない？

>>452
その話題とこのスレになんの関連があるのか説明しなさい。

タミグラＭシャーシのレギュ１６００ＳＰ繋がりじゃまいか？

なるほど。
民倉ってバッテラ指定なのね。知らんかったとは言え申し訳なかった。

ＴａｋｅＯｆｆ、ＲＩＤＥ、ＳＰＩＣＥ、シミズ等色々なメーカーからＭｉｎｉタイヤ出てますが何処がいいですかね？
路面はインドアサーキット、グリップ材禁止の条件で使ったことある人のインプレが聞きたいです。
あとどこのホイルが割れにくいとかもインプおねが！

カーペットならラジアルが食う
ＨＰＩが山が高いからいいね

M03でストック使ってますが、クラッシュするとエンドベルに何かが当たるらしく、ブラシホルダーを潰してしまいます。

常連さんに聞いても同じ経験があるようです。
ガードするお手軽な方法を模索中ですが、いいアイデア持っている人いますか？

ＨＰＩは割れにくくていいですよね。
インドアサーキット、アスファルト路面のサーキットでＨＰＩディッシュにシミズ30
でしたが知ってのとおりシミズが供給無しの状態でそろそろタイヤも寿命をむかえそうで・・・
個人的にはＲＰ30にＨＰＩホイールにＳＰＩＣＥインナー5ｍｍと考えていますがＦＬＡＰのホイール
もカッコイイしどーかなと？

>>458
当たるとすればステアリング・タイロッドかな
舵角は小さくなるけど、ナックルのピロボールを内側の穴にすれば少しは改善されるかも

>>460
レスどうも！
ステアタイロッドですかね。だとしたら、スゴイ撓んでいるのですね。
次回はピロボール穴を変えて、様子見ます。
というか、クラッシュしないように走るのが筋ですね。

>>458
オラもライトツン、２つツブしたど。１回の走行で・・・orz
練習してきまつ．．．λ

>>458
あとは足を各社の強化足に換えることかな。
純正は軟質ナイロンなんですげーたわむし。
俺はエンドベルをツブしたことはないけど、ヒートシンクにピロボールが
かじってるのを見ておののいた；'-')

>>458
予防法じゃないんだけど、壊れたモーターとかから外せるパーツは
全部外してるよ。かしめてるモーターもエンドベルを強引に外して
ローターもとってる。同一メーカーならブラシホルダとか互換あるよ。

ｽﾚﾁｽﾏｿ

いや、俺もブラシホルダーはキープしてる
初めてのタミグラでそれやった（当時ＧＴツンに3600なんてレギュあった）
ナックルの前側穴使用は効果あるけどタイロッドが曲がりやすくなるよ

レスしてくれたみんなありがとう！

>>464
サーキットで、廃棄パーツあさってかき集めてますよ。
ラジペンでまげ、エンドベルのジグ当てて補正して、、

>>465
エンドベルより、タイロッドが曲がる方がまだマシ？
ヒドイとき、ブラシも先が欠けちゃうし、
エンドベルが歪んだの気付かずに使っていると、
コミュの焼けも深くなっているし。

その点、M04はクラッシュ時の衝撃がうまく分散していて、
壊れる確立低い気がします。
但し、前回で正面から壁に突っ込むと、前バルクとシャーシの継ぎ目でシャーシがポッキリ折れた事が！

すいません、教えていただきたいことがあります。

M-03Rに他のマシンにつけていたクランプ式のアルミハブを使ったのですが
リアのベヤリングとハブの間が2〜3mm開いて結構タイヤが左右に動きます。

皆さんはやはりシムを挟んでいるのでしょうか？

ハブは5mm以上？ちゃんと引っ張ってからネジ締めた？
俺はＴＴの使っててガタないけど、それでも動くならシム挟めばＯＫ

>>469
レスありがとうございます。
ハブは6mmのシルバーのヤツです。
ちゃんと短い棒みたいなのがハブの中に隠れるくらいまで入った状態で
2mmくらい開ちゃっています。
明日にでもシム買ってきて入れてみます！
ありがとうございました。

http://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/specialsale/m03.jpg
ウケ狙い？

俺、光物あんまり好きじゃないから逆に安っぽく見える。

これはエアブローしたら壮大なことになりそうだｗ

メッキシャーシにクリアブルー塗ったくったって感じだな
バッテリーホルダーステーもメッキに塗ればまとまるのにな

鍍金に塗る？

>>467
ホント０４は壊れないね〜
サイクロンはよく壊す俺だけど、今年の春に買った０４は未だに修復歴無しだ。
気が付くと結構ビス緩んでるけど、うまく衝撃が逃げてるってことかな？

あぁTA04壊れないよね

ABCから旧ヴィッツｷﾀｰ
かっこｶﾜｲｲ

>>478

ホント？どこか画像ないかな？

あるよ。ホビーショウレポートの中から探せ。
ttp://www.pro-s-futaba.co.jp/

>>458
おれもモーター潰したぜ
スイフト純正足だが、ナックルのピロ取り付けを
前側の穴にして、後側の余分（穴含む）を削り取ったら
改善したぞ

リニューアルされた５１０めっちゃカッコイイジャン！

>>481
Thanks your response!

ご参考までに。
ttp://star.ap.teacup.com/moonnight/

>>484
Thanks your response!

非常に参考になりました！

>>482
んとだっ
これなら131にもなりそう

角フェン作って待ってろ！

>482
俺も今日、ホビーショーで見てきた。早く欲しい…。
因みに、タミヤのMボディ再販はなし。代わりと言っては何だけど、
WB210mmってことで1/12の280ZXはありました。

タミヤバッテリー値上げ。
1600が700円もあがりなんと3200円。
しかし2400は400円しか上がらないのは何故だ？

タミグラＭクラス人気で否応無しに売れるから・・・お布施高騰でタミヤはウハウハ

Ｍシャーシにバッテリー何を使ってる？
俺は５４０にトビーハイギア仕様でＧＰ２２００

タミグラ前提なので1600SP

まさかM-03やM-04に４２００や４６００なんていないよね

それって入らないんじゃない？

IB3600とかGP3700はM04に太さは大丈夫
長さは1600SPでも厳しいので電池止の加工要るけどw

＞太さは大丈夫

ｱｯｰ!!

＞太さは大丈夫

M-03逃げて！

ｱｯｰ!!

>>495
電池止め、長バッテラ用に密かにバージョンアップしてる！

>498
それは今売ってる03Rからの話だろ？

スペアパーツもだよ

もう切り替わっていたのか…。
買ってくるかな

オレも買ってｋ
んんっ？またダンパーシリンダー増えるのかっ

ピストン運動やってほし〜の

フリクションピストン運動。
フリクショングリス付き。

お前フリクションダンパーは初めてか？力抜けよ。

>499
M04のキットもバッテリー留め穴増えてるよ。
バージョンアップ済み

ボヨヨ〜ン、ボヨヨ〜ン。>フリクションダンパー

>>495
長さだけなら　Ｃ４パーツとメインフレームの間にアルミスペーサーとかかませばいいんじゃね？

太さは　イリーガルと同じくパックシュリンク剥がしてセル同士を接着すればＯＫ

M04RRにしました。25〜30Tのモーターを使いたいのですが、お勧めはありますか？

>>509
RS-540SHで安定では。27Tだし。

>>502
一回組んで装着して走りに池
意外と悪くないぞ
ほぼメンテフリーだし

な

540ではおとなし過ぎるので、それ以外でおながいします。

ＧＴツンって言いたいところだが、ギア比的に活用しづらいのがくせものだ。
よってスポツン。

RRだと逆回転だからなぁ

そこでライトチューン…てどうなのアレ実際

GTチュンもライトTも進角付いてるからRRには、そのまま使うには不向き

あーそっか逆転か。

…じゃあ「使い込んだ５４０」しか選択肢ないんじゃないの？
それでなければ適当なリビルタブルの缶にお好みのローターつっこむしかない。

リビルタブルモーターは逆転進角付けれるのですか？

そこで燃えるアクトパワーですよ！

燃えるのはアクトチューンじゃなかったっけか？あのちびっこいモーター。

Mスペシャル？

つかモディファイドには話が行かないのは何故？

TZでもRZでもカタナでもヨコモでもなんでもいいから23Ｔリビ買ってきて
エンドベルに付いてる爪を削って回せるようにすればおけ

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　BRE！BRE！
　⊂彡

　 _ 　∩
(　ﾟ∀ﾟ)彡　シモナイズ！シモナイズ！
　⊂彡

サモナイズとちゃうの？

サイモナイズらしいよ

>>521
>>512みたいな希望述べられちゃモディファイドは対象外だべ。
まあ、最近はモディファイドとストックの違いなんて軸受ぐらいになっちゃったけど。

M03にブラシレス載せてるひといる？
激しくモーターが冷却しにくいと思うんですが大丈夫ですかねぇ。
アンプの発熱も多くなるからシャーシ内インストールは無理そうだし。
エンルートのブラシレスのインプレきぼん。
ブラシモーターで言うところのどのへんの感じ？

>>528
いる
まあまあ
はい
知らん
ターン数によって異なる

>>528
ここにいる

モーターはミニインファ用のヒートシンク、アンプは25mm角のファンをアルミテープで取り付け
スピードは体感でスポチュンの倍って感じ、計算上は50km/h位でるので結構速いですよ
ただモーター音なのかギアノイズなのか結構うるさいです。

素人質問でｽﾏｿ
M03と04持ってる人に質問、04の純正Fバンパーって03にも装着可能？

ポン付けは無理。

アドバイスを頂きたいのですが、

M-03でモーターは540、ピニオンは20Tをつけてます。
ボディに指定してある通り20Tの位置にモーターを取り付け乾電池で
ギアを回してみたのですが、動きには問題ないのですが、カラカラと音がします。

スパーギア？との隙間が狭い気がしますがボディに指定してある通りに取り付けています。
その他のギアは問題なさそうなのですが、音の原因がわかりません。

何かアドバイスがあればよろしくお願い致します。

乾電池で慣らした後、グリスを塗ってみたら？
あと、田宮車なのでもともとそこまで静かではないよ。

M03のギアって極稀にハズレあるよ。
オレも一回引いてギアボと思いっきり干渉してて使い物にならんかったことある。

バックラッシュも合ってて動きに問題なかったとこ見ると
それではないだろうから（じゃ言うなよってツッコミ禁止
別に気にしなくてイイと思う。M03はもともとギアノイズ（サウンド？）が大きい。

>>530
俺のM03は計ったらスポチュンで5４Km/hは出てたぞ　トビーのハイギア仕様だが
お前が言うスポチュンの倍って言うなら俺のにそのアンプとモーターつけたら100km/hは出るのかすごいな
ハイギアでなくてもスポチュンで40km/hは出るからその倍の80km/hも出るのか？

>>536
おちつけ

ここはスピード自慢スレですか？

>>536
スポチュンで54km/hもでるんならギア比と空気抵抗しだいで100km/hぐらい出るんじゃね
おれもスポチュンだがXBアンプにピニオン16Tに55タイヤだから30km/hも出ないけどな

速度は遅いが深くゆっくりロールしながら走るから癒されるよ

質問ですが、

Mシャ−シで電飾を付けるのにオススメのボディはありますか？

Mで電飾を付けている方、いたらアドバイスをお願い致しますm(_ _)m

漏れはミニクーパーレーシングに電飾してるよ。
タミヤの電飾ユニット天井貼り付けしてるけど思ったほどコケない。
レンズユニットはABCのやつを使ってる

>>540
何をもってお勧めとすれば良いのかわからんが・・・
ATLASのシビックはライトケース付いてる
ABCの奴も付いてるのがあるかもしれん

ABCのスイフト＆ABC電飾キット使ってますよ。シャーシは一番短い状態です

M03Mスイフト購入しました。同時にOP523アルミフロントアップライトを買ったのですが、
アップライトの上下（F1部品）が合わず使えませんでした。
これはM03Mが軽量アップライト仕様だからなのでしょうか？軽量じゃないもの
ならこのOP523は使えるのでしょうか？また、ノーマルのアップライトはスペアで手に入るのでしょうか？

>>544
アルミフロントアップライトは旧部品(TL用)のハブキャリアじゃないと
使えない。旧部品のハブキャリアはSP.736 TL01・B部品(アップライト)で
買えるよ。

TA02用のアルミハブと併用できたっけ。

アルミハブキャリア＾＾；

>>546
できるけど、すげーキャスター角がつくのでおすすめしない。

ありがとうございました。よく調べてから買えばよかったです・・・
もしくは軽量アップライトにも使えるスクエア製にすればよかった。

M03R用のアルミ買えば良かったのに…

http://www.rakuseimodel.co.jp/index_top.php

3racingのm−03のダンパーってどうよ？

素直にＴＲＦダンパー買っとけとかそんな感じだ

M04を長足にしてツーリングのショートボディをつけたいのですがTLのロングサスとは別にHPIのパーツを使って更に長足に出来た記憶があるのですが必要なパーツ分かる方いますか？

TLのロングサスってどっちだ？
MT用使って超長脚にしたいとか？

TBエボ足にRS4プロ2のCハブ.ナックルの組み合わせでオフ0ホイールで１８４mm幅の長足化が出来た。

BMWとかジュリアとかS2000のボディてないの?(´・ω・`)
軒並み売り切れ…

>>555
そうそう、確かMT足でした
でも、ちょっと長過ぎますね
ボディをポルシェGT1にしたいのでTLはLA足を考えてます

>>556
それは知らなかったですね
エボ1ですよね？
ポン付けですか？

TLの足だとBで約180mm　LA足で＋10mmぐらいな気がする

>>557
確か製造終了してますから、基本的には店頭在庫限りだったはず
特にS2000はレア
ただしイベント限定販売で復刻されたりしてるから、ヤフオクなどではたまに見る

ジュリアならカワダかどこかが出してるよ、ディテールは違う感じだけど

>>557

カスタマに電話。それでも無ければ諦めれ。

ＴＬミニを作ってます。ホイールベースをＭにするかＳにするか悩んでいるんだけど
どっちの方がいいんだろ？

>>554
イベント限定の９１１ＧＴ２をＭ０４に載せる方法がタミヤのホムペにあった気がする。
確かＴＬ短足のサスアームを使っていたからＬＡ足(ほぼ同型のエボ足)でもいけると思う。

世間じゃＭが多数派だね。Ｓはクイックすぎてシビアだとかで。
個人的にはＳのほうがいいボディ揃ってる希ガス。

俺、今日スイフトボディにR用のF、Rアップライトとか付けて
ライチュー、１６００で「タミグラ仕様」で走らせた、
安定感がミニクーパーとは全然違ったよ！

またMシャーシに惚れ直したよ（笑）

ABCのボディは全部Sサイズだしね。
MサイズはFFならタミヤのスイフト、HPIのシビック
リヤ駆動ならタミヤのユーノスとアルファ、HPIのユーノスぐらいしか無いし(;´Д｀)

S2000が欲しいならＨＰＩ買えばいい
１９０ｍｍと２００ｍｍがあるし

>>564
何故電気ねずみの最終進化系って思ったらライトチューンの事か！
ライチュー

>>566
ツーリングサイズのS2000は大きすぎて、まるでS3500って感じなんだよね。

同感。
せめてMR-Sとかと同じくショートホイールベースで作ってくれれば…
ってそんなホイールベースはタミヤだけかw

みんなｻﾝｸｽ
M04、もうあまりボディないのかぁ(´・ω・`)
RRでショートにしてﾁﾝｸでものっけようかな。

S2000に惚れてｵｸでシャーシだけ落とした俺涙目('A`)

アルファとユーノスとビートルはカスタマーで普通に手に入る。
ベンツとポルシェとBMWは微妙、店頭在庫のみかも。

しかし03のミニ、ミニ2002、スイフトのホイールベースで
一択な状況を考えれば、未だマシな方だw

>>571
BMWMiniはｶｽﾀﾏストック無し。次回生産も予定なしらしい。
239mm延長アダプター(Dパーツ)もね。>>429、>>433参照 パソ手元にあるが書き込めないんで携帯からｽﾏﾇ

>>572
すいません。
ｶｽﾀﾏｰに電話したら239mm延長ｱﾀﾞﾌﾟﾀｰ普通に買えました。

M03MとM04Lビートルの発売に合わせてM系の再生産が始まったのかな？
Z3のボディ再生産してくれないかなあ・・・一応現行車なんだし。
ビートルだと腰高なんだよね。

いきつけのサーキットでは、M02Lポルシェ2台。
ボディ4枚位、ベンツボディ1枚在庫あったな。

M04L BMWはどうにもセット出せず終いでボディぼろぼろ。
今はM04Mロドスタで、何とかセットは出せてきた。
M04セット出し難しいね。

Ｍ０４は路面にすげー左右されやすいからな。
セットが決まったときのオーガズムを楽しまないとやってられんｗ

親戚のツテでＭ０３をもらいました。
けっこういじってあり、これでタミヤグランプリに出ようと思ってるのですが
ぱっと見はすべてタミヤパーツっぽいです。
で、ギアがハイスピードギアかどうか忘れたのこと。
恐らくノーマルのはず、ということらしいのですが、タミヤグランプリの車検ではギアボックス内部まで
分解チェックがありますか？
あってもなくても予備として純正ギア一式買うつもりでいるんですが、レース前に交換しておいたほうが
いいでしょうか。

チェックないと言えばそのまま出る気なのか？

>>578

まあまあ、そうつっかからず

>>577

事前の車検ではギヤボックスまでバラさない。ただ、ハイスピードギアが
入ってれば明らかに他者より速くなるので、ヒートの後にばらされてペナ確実。
最近のミニスポーツはタミヤ側も必死でイコールコンディションを維持しようと
してる様だから、ちょっとでも怪しければ完バラでもやるだろう。
何にしろせっかく出たレースに水差さないように念のためバラして確認しろ

レースで楽しみたいなら、スポーツマンヒップにモッコリ汁

メンテハッチ開けて覗けばスパーの色で判断できんじゃない？
ドコ製であっても見ればすぐ判るでしょ。
予備用意するんなら判りそうなもんだけど。

どんな状態か分からない貰い物でレース出るつもりなら
事前に全バラして各部チェックしといた方が良いと思うけど。
つまらんトラブルでくれた人に文句言って揉めるのも嫌でしょ。

イーグルのはバラさないとわからないかも。
ピニオンの次のだけ変わるのはバラさないでもわかるよ。

ぱっと見とか書いてるけども
他のパーツはほんとに大丈夫なの？結構細かいこと言われるよ車検
承認されてない他車パーツの流用なんかも突っ込まれる
心配ならよくタミグラ出てる人に見てもらうといいよ
少なくともギアはハイスピード入っているなら変えないと駄目
事前車検通ったからってすべて認められたわけではない
事前車検なんて車が概略でレギュに合っているか見てる程度

早い話他社製品なんかに目もくれずに
タミヤにだけお布施してりゃいいんだよ（ﾌﾟｹﾞﾗ

タミヤ本社の社員食堂のテーブル、あれは俺の金で揃えてるなorz

気持ちはわかるがさすがに論点ズレ過ぎだｗ

つか少なくともＭ０３は社外品にそんな用ないと思うけど。

サスアームだけは社外品が使いたい

あの組み立て式はどうにも・・・

瞬着で接着すればいいって兎神様がゆってた

ジェネリックの510ブルっていつごろ発売するんだろ？
#10ってなってたけど、#9ってミニカントリー？

ジェネリックって､どんな医薬品?ジェネティックでは?

わかっててボケてるだけだと思うんだが…
つか>>590は、「がいしゅつ」や「すくつ」とかにもマジツッコミしてそうだなw

いや、俺は>589はマジボケだと思ったw

そこまで食いつくと思わなかったw
俺の友達はアクスルをアスクルって言い続けてる(マジ間違い)　だけど、あえて指摘してない。

で？いつ発売？

#9はヴィッツ。トヨタヴィッツ。先代トヨタヴィッツ。かわいい。マジで。

質問!
M03Mをユニバ化したいときはどのアクスルを使えばいいの？

これ
http://tamiyashop.jp/shop/product_info.php?products_id=53597

>>596
そうか、ベアリングは内径が変わらないから使うアクスルも変わらないのか・・・
サンクスコ!

OP.340 60DファイバーモールドタイヤA
と比較して
OP.222 Mシャーシ スーパースリックタイヤってどう？
グリップ効く？室内ハイグリップコースで使います

カーペットコースなら無難にラジアル系使え

http://sv18.wadax.ne.jp/~kawadamodel-co-jp//cargo/goodsprev.cgi?gno=B38a

モーター側にコレ付けてるんですが、アウトですか？

モーターの接続方法変更はたしか大丈夫。
ダメなのはバッテラのコネクター変更。

>>600
写真のようなヒートシンク形状のは確か駄目です
まんまるのはオーケー

使いたければ

KAWADAのコレもモーター端子に半田付けしてるなら
事前車検も時後車検も、何も言われなかったよ。
同社のブラシ取り付けネジと交換するタイプはNGだったと思う。

モーターに直づけならＯＫってこと？
コネクター変更（ギボロピアンコネクターとか）はＮＧ？

いや、今はモーター側の配線はギボロピアンでもOKなハズ。
ブラシ取り付けネジと交換するタイプのヨーロピアンは
ブラシヒートシンク扱いでNGだったんじゃないかな。

相変わらずバッテリーとアンプの接続はタミヤコネクタ指定だけどね。

ハンダ付けのヒートシンク仕様のヨーロピアンは社外OP扱いなのでNG。
タミグラの車検で友人が前住に駄目なので次回出る時には変更して下さいと言われていた。

つまるところ、安心したきゃモーターは直付け、バッテラ無加工ってところ？

>>601-608
レスありがとう。

ヒートシンク効果とかは気にしないから、
半田付けし易いコネクタをつくって欲しいですね。

ttp://sv18.wadax.ne.jp/~kawadamodel-co-jp//cargo/goodsprev.cgi?gno=B33a
ダメなのはこっちのタイプだね、>600のﾔﾂは以前タミグラで使ったけど大丈夫だったよ

ホイールベース225mmで幅が180〜190mmのボディってありますか?
昔のFF01が220mmまで詰められるので、Mシャーシ用のワイドボディが
あれば付けられるんじゃないかと思うんですよね。

ユー、短足でＭにしちゃいなよ。

FF01じゃＭにしてもボディーは無いな。

するつもり無いのにM03でキレイにスピンターンするとチビッ子に大ウケです。
ああっ！また回っちゃった・・・

ちょっと質問なんですが
マッチモアタイヤウォーマMはタミヤの60D使えるのかな？
地方なんでネットの写真しか無いので知ってる方教えていただけませんか

>>615
あなたの思ってることが答えよ…夏美

>>616
キモいよ

>>617
南米か？！

>>594
遅くなりましたがありがとうございます。
旧ビッツの存在を忘れてました。
ミニカントリーは#8でしたね。

>>611
もう少しホイールベース伸ばしてHPIのシトロエン・サクソは？
Mシャーシ系ボディはFF01ではフロントのモーターが邪魔するはず

プロトフォームのMシャーシサイズのアウディTTならWB225mm仕様のFF01ミニに使えた。

けどもう売ってない＞＞アウディクーペ

>>615
使えるんじゃね？
そんなに心配なら通販先かなんか知らんが聞いてみたらどうよ

M03って重量どれくらい？

俺のはバッテラをニッスイで１１００ｇだった
今はリポ積んでアルミパーツ付けてるから900g後半

タミグラレギュで1200、自分のは量ってないけど知人のは1300ぐらいあった。
・・・って、タイヤもボディも付けた走行可能状態の話だよね？

アクティブのA210SS、特価で2万超えorz

>>627
どこの情報？？？？

3レーシングのＭ03ボールデフってどんな感じかな
使った人はいます？

>>628
洛西

>>629
さすがに純正より設計が新しいから（比較的）スルスル。

けどＭシャーシはあんまりデフをスルスルにすると具合がよくないって報告もあるからなんともまあ。

>>631
ありがとう。
中国産だし不安だったけど試してみます。
Ｍ-03Ｍが適用と書かれてるけど、Ｍ-03や04でもＯＫですよね

ただ、はっきり言うと３レーシングのパーツはアルミの割に精度がアレなので
ドレスアップ以上の効果は期待しないほうがいい。

純正ボールデフもセラ玉入れてプレート研磨して皿バネ減らしてＴＡ０１用の
アルミデフプレッシャープレート（絶版）使えばスルスルになるけど、そこまでして
使うものかって言われると…うーん。

アルミのデフでドレスアップって・・・

勝負下着みたいな物？

まぁ、勝負するのは一緒だからな。

無機質な金属か、輝くアルミかの違いだけだろ？

昔はワゴソ尺とかのボディあったけど今そんなのないよね…
結構好きだったのに

ドリホイールのSSRのマーク�U良いな。
M用で欲しい。

>>630
サンクス

ドリパケに金かけすぎてM-03の改造がままならない・・・

ゴメン・・・スイフト・・・

昨日M-01/02用のアルミロングビスやブルーアルマイトのヒートシンク
スプリングセット、強化ステアロッド、カーボン中空ギアシャフト、スタビを買ってきた(´∀｀)ノ

タイムマシンで？

M-01/02用パーツは、まだ売れ残っているよね。

まだまだ売ってるよ。
このまえ、シャーシとギヤボックスとスペアギヤ買った。

だれか、DDMやってるﾔﾂはいないか？

M02いいよね。
自分のも早く整備しなくっちゃ！

このスレ見てるとまだＭ０１使ってる人いるんだね。
仲間がいてうれしい。

AS210高杉

>644
作ってる途中。
F周りの精度の悪さに呆れたり、やたらと綺麗に回る
Rシャフトに感動したりしてる。
今週末には走らせる予定。

BeaT CSと変わらんのじゃない？>AS210

３レーシングのアームってやっぱり駄目ですか？
強度ないですかね？
削りだしっぽいですが・・

>>625 軽いねぇ・・・
M03Sのコンバージョンなんか１２−３００ｇあるよ

>>650
サスアームの強度があっても、他が壊れるようになっちゃ意味ないだろ。

そもそも強化サスアームにガタ取り以外の意味があるのかどうか。

ガタありまくりなんですが・・・しょうがないのでシムをかませてますけど。
これが当たり前？

>>654
3RACING ではあったりまえよ。

>>644
ttp://inu.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2007/09/25/ddm_27.jpg
こんな事になってるマシンでも良ければ飼ってるけど

>>650
一度ぶつかっただけでギニャリと曲がったよ。
今は０３Ｒのを　つかってるけどこっちは
丈夫だよ。精度もいいし。

０３Rのって？純正のアームのこと？

多分アップライトの勘違いかと。

まあアームは接着した純正で十分だしな。

社外アームでアルミ製ならどこのが一番いいですか？

レーシーがいいと思うけど
あるかどうか
それとアルミ足にするとシャーシが逝くよ

レーシー製のサスアームって何処で買えますか？
探してるけど見当たらない。

アルミ足つけてなんか良いことあるのか？
盆栽ならともかく、走行上は何のメリットもないぞ。
シャシーが逝く危険が増すデメリットだけだ。

本人が付けたいって言ってるんだからどーでも良いんじゃね？

じゃあやめとくわ・・・・
明日プラスチックの足回り買ってくる　M03コンバージョンです

そんならせめてテック製の脚付ければいいんでない？

テクソの脚は捨ててしまった。orz
買いなおします。
通販のサイトで３RACING買ってくみ上げてしまったんですが、
イマイチ精度が悪いのでおかしいなとおもったんです。
３RACING　削りだしっぽいですけど、やっぱり駄目なんですね。

俺はスパイス（旧クロス）の脚がおすすめだな。スタビつかないけど。

3RACINGは安かろう悪かろうという印象しか無いな

スクエア製は？結構値が張るみたいだけど。

テックDD-M、仕様変更されましたね
シャーシのF部分のカットが変わり、厚みも
2.0mmから2.2mmに。
ついで？に説明書のミスも修正されました。

バキバキ、シャーシ折れたからな。

アクティブの新ボディ、Ｍ車ブームの波を読めてないと思うのは俺だけ？
アテンザの例もあるから会社的に期待はしてなかったけど
X:IDのカウンタックが注目を浴びてる中、今ブレークさせるには旧車かコンパクトカーだと思うのだが

>>674
アクティブの新型ってM車じゃなくて1/12だからじゃない？
おまえは説明文が読めてない

X:IDのカウンタックが注目を浴びてる？あれが？

そもそもアクティブにボディを期待すること自体が間違ってるだろ
ねんど細工に用はない
アベシやタミャーくらいのデキじゃなきゃイラン
Ｘ：ＩＤのカウンタックはよくできてた
キットはイランがボディは欲しい

>>675
でも説明文に「タミヤＭシャーシボディ用のボディマウントも付属」って書いてあるじゃん
あなたは嫌いかも知れないけど、割と前からカウンタックボディは注目されてるよ

絵だとカッコいいぞ

>>677
Mのボディーが載せられる？だから何？1/12として売り出すんでしょ？
カウンタックの件も何処にも嫌いとは書いてないし

X:IDって注目されてるの？
雑誌買わないから知らないけど、RC関連誌では大きく取り上げられてるのかな？

此処で話題が出ないから注目されてるとは知らんかったｗ

>・・・注目を浴びてる？あれが？
俺の語学力では、上記は完全に馬鹿にしてる表現として理解した
馬鹿にしてるという事は、好き/嫌いで分けると嫌いに入ると思った
>>679
アコ　ニホンゴヨクワカラナイ　ゴメンネ

>>680
まだ発売前なので雑誌では広告程度の記事しかないよ
俺の行くサーキットはＭ使いが多いから、AS210SSやX:IDは注目の的
現物が無いから期待も含めて話題が膨らんでる

でも単に我々のマイブームなのかも、ここで話題を振った俺が馬鹿だった
シャーシがカツカツしてきたらＭ車スレまでマターリじゃ無くなったね

いや、既に発売中だろ
SKLで見たような…

>>681
発売中ですが・・・

田舎なんで店頭に現物が無いんです・・・

もう吊ってきますorz

http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1193924370507.jpg
TRF414MをMシャーシ化でWBが２２５mmのMサイズでTRF414MMMを作ってみた。
以前作ったWB２１０mm仕様の414Mミニではフタバの9550専用だったのを、今回の２２５mm仕様では通常サイズのサーボを使える様になった。

やわらかスイフト？

>>685 畳が色褪せてるぞ・・・

MシャーシのくせにSが多いスレですね

タミグラでボディー外して走ってたのみたよ。結構回りから愚痴聞こえてきたけどね。

レギュ違反。ボディ無しじゃスタートさせてくれません。

ボディってか両脇のキャタピラ部だな。最大幅の違反だっけか。
>>689の愚痴ってのが「悪口」なのか「惜念」なのかが気になるが。

タミグラにキャタピラで走れるクラスがあったのか。それは知らなかった。

キャタピラーは米キャタピラー社の商標です

やわらか戦車か。ＥＳＣの逆接に注意しないと後ろ向きに走るぞ。

×後ろ向きに
○前に向けて

かな？ｗ

M300GTのボディはSC430かぁ。がっかり。

>>691
またあいつか
って感じの愚痴

畳は近いうちに交換する予定。
練習走行の時には履帯を付けた状態で走らせてたよ。
最大幅とゆうより履帯自体が自作パーツNGのレギュ違反。
こうなる事は目に見えていたのでネジ止め一本で直ぐに外せる様にしておいた。

初心者のコメントだけど

なんでラジコンってレギュレーションの規制がすごいの？

おもしろくないじゃん。

タミヤグランプリ云々　　よく買い物するときもお客さんそれだとタミヤグランプリ

云々・・・いや出ないから関係ないですっていってるけど。

>699
レギュはレースにより色々
厳しいレギュのレースもあれば、緩いレギュのレースもある。

別にRCだけじゃなくても実車のレースにもレギュはあるし
ミニ四駆でもあるだろw

レギュレギュうるせえｗ

パーキングやサーキットでで楽しむ分には良いんだよ。
車がどんな状態であれ。
ただ他人様と競うとなると別。
無差別級で面白いのは格闘技だけ。

RCは格闘技じゃないんだから。

それにしても、タミグラレギュってよく考えられてるよな。
Mシャでチキチキするのに最適なレギュだｗ

>>699
サーキット走行するとレギュの必要性がわかるよ
駐車場メインの人には全く無用なものだから無視

意外と知らないだけで、競技となると全ての世界でレギュはある
おもちゃとして買う人には迷惑なものだけど、ラジコンは電波法だけ見ても規制が厳しい世界だよ

いろんなジャンルのいろんなレースに出てるけど、
このレース、レギュが厳しいなあ、と思ったことはあっても、
理不尽で納得出来ないレギュだなあ、と思ったことはないなあ。
タミグラのMの1600SP縛りも最初はえ〜〜？と思ったけど、
参加したら納得出来たし。

アッパーアームをターンバックルにしてる方いらっしゃいますか？
ちなみに公園で仲間と何でもありのチキチキです。

レギュレーションで縛られた部分はテストに金と時間をかけずに済むしね。
モーター・ギヤ比・バッテリー縛りのおかげで足回りだけに集中できて助かる。

>>705車種を書けと言っとるだろが

すいません、M03Mです・・・

>>705
はい

>>705　5mmアジャスターＳと10mmのターンバックルで作れないか？
車両側のピロは段付きビスだ。

ありがとうございます。自分的にはシャーシ側もピロボール（？）にしたいと思い、
シャーシ側の段つきビスを通す穴に4×6mmフランジパイプを通し、前からネジを入れ
5mmボールナットを留めるカタチにしてみました。10mmのターンバックルでやってみます。

軽量アップライト、タイロッドエンドの
ピロボールネジ穴弱くね？
ちょっと前輪ブチ当てただけで
ピロがグラグラになりくさる。

>>711
M3x15位のねじを切ってねじシャフトを作るのもアリだね。

最速のMシャーシを教えて下さい。
無差別級に速い奴です。

12L4じゃね?

いやナイトロＲＳ４miniっしょ。少々古いが。

１２Ｌ４ってレーシングカート見たいな構造ですね。

>>714
ミニインファーノ

電動カーでお願いします。
ツーリングＯＫです。

みにいんふぁーのって？バギー？

ｵｸで15000円で売ってるTNの05ｺﾝﾊﾞとかは？
足は03だから安いし入手も楽なんじゃん？金はかかるけど…

Ｍ車かどうかはどうでもいいらしいなｗ

決めた

>>720 の意見にしたがってみることにする
早速こうにゅうしてみます。
ありがとん。

１２月末まで、待てば？
ちと長いか・・・

>>714みたいな質問する奴って何使っても遅そうだよな

俺のM-02でも抜けそうな気がするw

>>723
１２月末に何があるんだ！？

>>726
A２１０じゃないかな？＞12月下旬

タムギアの四駆コンバ＋ブラシレスで幸せになれそうだな

ぶっちゃけＡ２１０ってどうなんだろ？個人的には激しく迷ってる。
知り合いの理容店主が突撃予定らしいんでそれを見てからにしようかなとも思ってるんだが。

…知り合いの理容店主…www
中日の山本昌と同じで、本業RCの副業床屋の人かw

ボーンアイデンティティを見てたら、ミニがほしくなった

>>731
同感。
あのリアコンビランプ部のプロテクタ良い感じだったなぁ。

田宮で出してるアルファロメオのボディはM03Mに載せる事は可能ですか?M03MとM04Mはホイールベースが同じだから載せることは可能じゃないかと。サーボのとこのフレームが邪魔になりますかね?

無理かも。当たりそう。

>733
メールで質問すると調べてくれるよ。
以前、FF02にとあるボディが載るか
聞いたとき、丁寧な回答をもらった。

ありがとうございます。田宮模型のカスタマーに聞いてみます。

>>724 うっさいよ　おっさん

>>737
涙目ｗ

インフィールドなら俺のミニッツでも勝てそうな予感ｗ

マジレスするとウチんとこは超高速サーキットなんでM03Mがガチで最速です

1/18のが速そうだな

オフ会とかやっていた頃の雰囲気が懐かしいな

いまは見る影も無くなって悲しい

>>740
おまえ誰？

>>740つまらなそうなコースだな

>>740
M03M+5.5Tブレジネフ+リポ最強ってか？

廃園遊園地駐車場特設オーバルコースかな？ｗ

時間帯は分けてあるけどGP可のコース。
トップで１周21秒くらい。
実際M03Mが同モーター、同ギア比なら最速です。
自作4駆の人もいますがM03に勝ったり勝てなかったり。

シリーズ戦はMクラスが一番人気あります。

馬鹿くさ・・・勝つ云々
楽しけりゃいいじゃん。

人生の負け犬のキモオタがラジコン勝負で憂さ晴らしかよ。

>>746
自作四駆は414でFA?
シリーズ戦終了後逆周りになるでFA?
EPは左奥をショートカットするコースでFA?
最近、左奥用のショートカットが作られたでFA?

もしそうだったら、そこのシリーズ戦ではM03のギア比が優遇されてるからｼﾞｬﾏｲｶ?
超高速サーキットではないと思うけど。
違ってたらスルーしてください。

>>748
はい、バレバレですね。超は言いすぎだったかもしれませんね。
高速だとは思いますが。

でも実際あそこでM無制限クラスやったら相当速いと思います。
M優勝者曰く「４駆は重りでしかない」そうです。

ギア比無制限なら四駆には敵わないよ。

ギア比とか考えない時点で>>714と同じレベルだから問題なし

先日あったギア比無制限のレースでツーリングにまじってM２駆チームが10チーム中3位でした。
適切にいじってあるタミヤMと腕のあるドライバーの組み合わせは結構ただごとじゃないです。

Ｍに速さなんて必要ないと思うのは俺だけかな？
遅いスピードでバトんのがＭの醍醐味かと

というか、>>752が何を言いたいのか良く分からん

>>752
あのさー、もう書き込まない方がいいよ。
ギア比、モーター無制限っていっても条件があったでしょ？
耐久レースで、バッテリーの合計容量が決められてるレギュ。
その書き込みだとさらに誤解されるよ。
5分レースでモーター、ギア比無制限だったらツーリングにかなうわけないでしょ。
それにあそこでMやってる人は、540でみんなチキチキをわいわい楽しんでるだけ。
勝った負けたは二の次ってふいんき(←何故かｒｙ)でしょ。

>>752
ただ事じゃないのはおまえだ

最速で3位だと、お前は1位と2位のスピードをなんて呼んでるんだ？
超速？驚速？

昔「超速ＷＩＮ９５」とかいうソフト無かった？

驚速ナントカってのもあった

>>753
ショップレースレベルなら居るんだ
ほとんど4WD

>>756「無差別級に速い」じゃね？ｗ

りとるてっくの話？

あんなローカルサーキットの話をここで聞くとは思わなかったなｗ
M優勝者はまだ子供なんだからいじったらかわいそうだぞｗ

自作414Mミニの人です。
どう見てもitaの事ですな。
M03が5.8：1に対し4WDや自作は6.3：1のギヤ比ハンデの540モーターのレースなので頑張ってコーナーで抜いてもストレートでぶち抜かれます。
ぶっちゃけ今のレギュだとM03にフルベア.ユニバ.オイルダンパーの必要最低限のOPで充分表彰台を狙えるし。
自分の場合はRCを走らせるよりRCを自作するのが好きな人間だから、無駄に金と手間を掛けてレギュ上は不利な自作ミニで出ている。

リアルＭレースに出てみたら？
ギヤ比はＭ０３、Ｍ０４が優遇だけどなぜか４ＷＤのほうが速い。
変態シャーシは大歓迎のレースだよ。
けど並みの変態ミニじゃインパクトは少ない。
前回のインパクトはエボ５ＩＦＳミニだった。
あれはマジで驚いたなｗ

リアルMは不定期開催だし、変態シャーシも歓迎だけど
どちらかといえば大コンデレ大会みたいなレースだからなぁw

追い充電してウォーマーでタイヤ暖めてグリッドついても
撮影五分間とかしてる間にどっちも冷え冷えw

GPなMシャーシが欲しいけどやっぱ自作しかないのかな
昔はTG10のミニがあったと思ったけどあれはツーリングと同じサイズだっけ？

現状は自作しか無いね
京商のスパーダとかMボディ載らないかな？w

>>765
その昔、京商からマンティスミニってシャーシが出てました。
FFとRR（MR？）でFFはミニ、RRはフィアット５００のボディー付です。
ボディはバンパー等がメッキパーツで再現されていて結構リアルではありました。
ホイルベースは210�_でそれなりに良い雰囲気を醸し出してはいました。



確か家のどっかにシャーシと未組み立てのフィアットのボディーが転がってるはずｗ

>>765
TGのミニクーパーは1/10シャーシながら1/8スケールというｶｵｽ仕様でした

マンティスミニ良いなあ・・・しかもFFとか・・・再販しないかな
やっぱ基本的にGPのMサイズは自作しなきゃ駄目みたいですね
スパーダ09はWB200mmだからでがんばればなんとかなりそうな気もしないでもない・・・
自作も含めて色々考えてみます

質問です。
ジェネティック（カントリーマン）を購入したんですが、まず何をしたらよいでしょうか？

・一度全部組み直した方がよい？
・これは最初からあった方が良いお薦めのオプションパーツは？

ダンパーはTRFダンパーを使用する予定です。

宜しくお願いします。

>>770
フロントだけでもナックルを強化品にするくらいかな？
新しいのは最初から強化品だっけ（？_？）

>>770
BeaTユーザーですので若干異なるかも知れませんが
TRFにするなら干渉解消のため

　ピロ　メス8個　各ダンパー端末用
　スペーサー　3mm2個重ね×8箇所
　ネジ　M3×4箇所(長さは失念)　ダンパー上側ピロ用
　セットビス　12〜15mm4本　ダンパー下側ピロ用

も用意する必要があります
あと、必要に応じバンパー,ダンパーガード(スクエアだったかな･･･)を
お勧めしておきます

>>765
前にオクで京都の人がTG10MK-�T をMini化したのを出品してたよ。

>>770
完バラ組み立てを薦める
かなり雑に組んであるし、既にネジ穴馬鹿になってる奴も多い

>>765
GPなM･･････HPIナイトロミニもあったな

>>768
もっとも今では1/12と1/10ミニを兼用しているシャーシもあるわけだが・・・

777

そろそろﾌﾞﾗﾝﾆｭｰGPM来ないかなぁ
ｽﾊﾟｲﾀﾞｰﾐﾆで遊んでるけどﾊﾞｰﾂのｽﾄｯｸが…

期待の京商製オールブランニューGPM登場…ただしデアゴから。

とかそういう展開だったらかなり悩むな。

Mだったら味わいGPがいいな。09エンジンに激重ステンレスシャシーで加減速に時間がかかるのが欲しい。
ストレートエンドでブレーキに一秒みたいな、遅いけど実車っぽいスロットルワークが楽しめるやつ。

配線が長すぎて困ってるんですが
どうかいい方法ありませんか？

切ればいんじゃね？

正直、今後ケツコンとか老いとか考えると８０歳までやれそうなのはMシャーシだな。
世話になるぜ。でも可愛いだけじゃ嫌なので、何処か新型デミオのボディ出してくれ！メチャカッコいい〜！

今更な感じだけどダイハツのコペンをABC辺りで出してくれないかな。

>>784
コペンか・・ダンパーステーが干渉するんじゃない？

コペンいいね〜。
タミヤがM03でだせばいいのに・・・

・コペン
・ビート
・新型ロードスター
・新型チンク

ここら辺出してくれよ
BEATが出るって聞いたときは歓喜したんだが、実はシャーシ名で俺涙目ｗｗ

新型ロードスターはもう普通のツーリングサイズのような気がするが？

でもコペンは欲しいよなぁ
それ以外には俺は
バブル時代の軽スポーツABC3車を全部ABCホビーに出して欲しい
A：AZ-1
B：Beat
C；Capcino

RE雨宮が作ったAZ-1に３ローター乗っけてフェラーリF40の足とポルシェの駆動系組み合わせたあの車作ってくれ！

方向性の違う人が混ざってて面白いスレですね

どんなジャンルでも方向性は色々あるわね。ただ自分の方向性だけが正しいと思って押し付け、
従わないと噛み付いてくるから問題。他に迷惑かけなきゃどうやったっていい。

コラーニ　ミニアサシン
テック　M03コンバ
TA05　ミニ

この中で選ぶならどれ？？

カプチーノの中古買ってきて
フルスポット増しやって作り直したら
さぞかしいい車になるだろうな。
カプチーノはボディ弱いのでヨレヨレになるのからな。

>>792
アンケートなんかとってないで自分が好きなの買えよ
あと、実車の話は板違い

ﾀﾐｬｰが再販しそうもないからABCでS2000作ってくれー

>792
そん中からは選べないな。無駄に値段高すぎ。M車じゃないのも混じってるし。

TA04SSSも忘れないでくれ

嫌だ

コンバするくらいならBeaTやジェネリックを買った方が幸せ
コンバってベース車,コンバキットのほかに結構色々部品を要求されるしなんか嫌

ＳＵＺＵＫＩ ＴＷＩＮとかでないモンだろうか。
あのまーるい形はＭにすごく似合いそうなんだが〜。
ＭでもＷＢ長すぎるかなぁ？

ジェネリックってつくりわるいんちゃうん？

ジェネリックって良く走るんちゃう？

ジェネもビートも一度バラして組みなおすのが基本だし。

バカ正直にメカ組み付けただけで精度に文句言うヤツってまだいるのかな？

>>803
そんなのありえないだろｗ

コンバの欠点は
大抵の製造元は大手じゃないから
補修品の入手がメーカー直販で入手になるケース多く
すぐに直せない＆高くつく

素直にタミヤ買っとけつーことか・・

コンバっていうかほとんど別の車体だしな。
テックのやつなんかＭ０３のパーツ、足だけだし。

ジェネティックって高いじゃん

結局オプションのCFRPシャーシ買わないといけないし。

なんだかんだいってテックのコンバくらいお金かかりそうな悪寒。

>結局オプションのCFRPシャーシ買わないといけないし。
いけないってノーマルで走行上の不満あるの？

ま―CFRPはともかくできればダンパーは換えたいとこだけどな。

つーかそれはどれ選んだところで同じことだし。

>>808
はっきり言うと、Ｍシャーシ的な用途だと組みなおしてダンパーを換えるだけで不満ほとんどなくなる。
走らせもしないでノーマルに不満述べるのはいくないぜよ。

何処のメーカーか忘れたけど余剰TA05をMにするコンバキットを
検討したんだけど05の部品はバルクとデフぐらいで更に03脚他が
必要と知ってBaeTのカーボンスタイルを買うことに決めたよ

http://www2.odn.ne.jp/tnracing/ta-05mini.htm
これじゃね？

ＭでCFRPシャーシ買わないといけないというなんて固定概念では、Ｍの遊び方を知らずに損していると思われ
遊び方は人それぞれだけど、代表格のＭ０３なんてチープなプラってことをお忘れなく

>>812
テックのコンバなんて足だけ利用だからねｗ　一体なんおコンバなんだろうと思ったよ

>>812
コンバとか言わないでオリジナルでサスアームとかつけて普通にｼｬｰｼｷｯﾄで売るべきだよなｗ
こんなの買うのTA05ﾌﾙｵﾌﾟにしたらなんか色々余っちゃったって奴ぐらいだろ('A`)

>>815 テックのキットに関してはそうおもう。ｗｗｗ

正直、ミニこそカツらず自作でまた〜りと行きたいもんだ。

オレはジュネのプラダンパーそのまま使ってるけど気にならんよ？
オイルは入れ替えてＯリングくらいは交換したけど。
ジェネはセッティングでバネ変えたくらいだな。ナックルも純正のまま。

あぁ、俺も自作派だわ。
2WDのハイエンドが出ない事を祈る。


・・・いや、ちょっと欲しいです。

>>819
そんなあなたにアレックスのce-4やce-R
これのＦ駆動排除してFR　R駆動排除してFF

二駆ならスリッパークラッチが欲しい・・・・

あと０９エンジンも載せたい・・・

ｴﾝﾔ09CX良かったなぁ

>>820
おまえ、そんなハイエンドを劣化させただけのマシンが2WDのハイエンドと
呼べるとでも思ってるのか?まともな2WDいじったことないだろ。

まともな2WDって？

2WDとして設計されてる車だよ

なんかわかってるけど
プラスチックのシャーシ嫌いなんだよね。
作りが粗悪に見える。

M03とか、M04？ >>まともな2WD

コナモンなら納得できるとでも？

まぁ言いたいことは解るけどオンなら別に駆動抜いただけでもいいだろ。
オフじゃさすがに無理あるけど。

>827
造りが粗悪な樹脂シャーシなんて今そうそう無いぞ。安っぽいってんなら解るけど。

>>827
OFFのバスタブとか駄目なの？

FFやRRがなんの略かわかってないやつがいるなｗ

>>831
何処に居る？

すぐ喰い付いてガキぽい
どうでもイイケドさ

03にポールデフは必須ですか？
ソノ場合マンタレー用でいいんでしょうか

>>834
｢ポール｣デフは不要だが｢ボール｣デフはあったほうがよろし。
ＴＡ０３用ね。

>>834
おまえはポールデブがお似合いだ

>>831
ん？FRの記述が気に入らんのか？
RRに関する記述は見つけられんが・・・
ま、そんな事に目くじらたてんなや

剥げるよ(ﾌﾟ

>>819
二駆のハイエンドって何を指してるのか良くわからんが最近出てきているDDの奴は該当しないのか？

俺の中ではDDは別格。
四独じゃないと、卓上でサスをグニグニやってニヤけられないじゃん。
それが出来るのもハイエンドの条件。

>>839
それはツーリングカーの条件だろう。

色々ありがとうございましたm(_ _)m

とりあえず
全バラしてヘックスネジに交換します。
カントリーマンはスペアボディが発売されないらしいので、サニトラ買って走らせよーと思います。

Mｼｬｰｼ用のﾀｲﾔで絨毯路面で喰うﾀｲﾔ教えて下さい？
今度ｻｰｷｯﾄに行くのですが、併設ｼｮｯﾌﾟが無いらしいので
行く前に買って行こうと思うのですが何を買って良いのか解らないので
宜しくお願い致します。
ｼｬｰｼはM03で、ﾓｰﾀｰはｽﾎﾟﾁｭﾝです。

過去スレ嫁ば？
レースじゃないなら失敗も良い経験だよ

現地で聞く情報が最良の情報な

併設サーキットが無いのか…タイヤ外すと厳しいな。

>>837
日本語使えるようになってからまた来てﾈ(・∀・)ﾉ

剥げるｗ(ﾌﾟ

そこに反応してんのかよｗ
ってことは・・・・・ｗ

俺の理想は、ハイエンド２ＷＤバギーのリアを流用したＭＲ（モーター逆回転）のランチアストラトス
ブラシレスならモーター逆回転でもＯＫなんでしょうか？ブラシはよくなかったはず。

ブラシでも進角を回転方向に合わせれば大丈夫
で、ブラシレスにも進角はある。

僕の理想は、ダイレクトドライブのＦＦ。
軽く作って軽快に走るシャーシが欲しい。

MRじゃ走らんよ。
ハイエンドRRで有名なサニオRRやWASPでもタイヤ外すとメッチャしんどい。
DDのFFは大昔の京商ミニにあった気がする。
結構速かったんじゃないか？

DDのFFなら石政FF12だろw

>>851タミサで未だに走ってるよ。静かで速かったな。
ドッグボーンが激短で驚いた。

なるほど。ミニのような短いホイールベースだとＭＲはしんどいですか・・・・
ＤＦ０３ベースの四駆のミニでも目指そうかな〜。でも全高が高いからギアケースがストラトスボディーにあたっちゃうかな。

川田のブログにM300GTのリヤまわりがUPされました。
RCマガに紹介されたときと違い、Rハブが樹脂製に。
ここって、デフ調整で頻繁にバラす事になると思うんだけど
樹脂で大丈夫なのかな？

アルミ製がオプションでw

>>843
過去ｽﾚ軽く見てみた。
探し下手ってのもあって、さらに?がついた感じ

>>844
そのｻｰｷｯﾄ見に行った人の話だとﾗｼﾞﾄﾞﾘやってる人しかいなかったらしい
聞ける人が居ればいいな・・・

>>845
行ってみてﾀｲﾔ外して
(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
も、嫌なのでもう少しｸﾞｸﾞｯてきます。

俺はタミヤしか知らないが浅草の特設カーペットだと
Mグリらしいよ。

>>857
つ>>599　>>457

前スレ【2駆も4駆も】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ M-15【自作もコンバも】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1180826573/708

14台目【チキチキも】Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ M-14【カツオも】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1174735195/680

軽く見たってあるけど、Ctrl+Fは使ったよね？

>>858
Mｸﾞﾘですか。
φ(．． )ﾒﾓﾒﾓ

>>ID:yKQk/eQy
Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ M-15は見た
PRは駄目と書いてあった

Mｼｬｰｼ総合ｽﾚ M-14は
禿に199までしかなかったので見れなかった。

Ctrl+Fは使ったけど、絨毯って入れてましたorz
おかげさまで、どうにかなりそうです。

ｽﾚ汚しｽｲﾏｾﾝでした。

絨毯…

なんとなくカーペット路面ってスリックよりも溝のあるタイヤのほうが喰うイメージがあるけど
実際はどうなんだろ

>>863
おまえはアホか？
他人の意見を聞こうとしないボンクラか？

ここのアドバイスに疑念を持つなら自分で試せ　ボケ

>>864がなぜこんな勢いで切れてるのかが理解できん・・
だれか鈍いｵﾚに説明してくれ

>>864程度で切れてると判断したのかが理解できん・・・
>>865トロいおれに説明してくれ

つうか、直前までスレの話題だった内容で一応終結してたにもかかわらず
それを根底から無視した内容だからだろ

俺は空気読めなかったのかな
カーペット路面って走った事ないし上のレスでも結局どうなのかよくわからなかったから疑問だったんだ
過去スレ読める環境じゃなかったし
先の話をぶり返されるのが嫌で気分を害したなら謝ろう

最近はMでもカツカツしたのが多くなっちゃって
スレも荒れ気味ですね

ヒント・・・Mｸﾞﾘ=ﾗｼﾞｱﾙ

カーペットはかならずしもﾗｼﾞｱﾙが喰うワケでわない
ただいえることは繊維なしでスポンジインナーが喰う
あとはコンパウンドによる
タミヤ以外だとシミズD98JやHPIのXﾗｼﾞｱﾙ
でもスポチュンだときついかも

>>867
> 過去スレ読める環境じゃなかったし
おまえの都合なんか関係あるかい

過去レス読めない環境ってなにしたらできますか？

過去スレ読めない環境なら無理して書きもまなくても良いのにねー

ﾏﾀｰﾘしてる所ブッタ切りｽﾏﾝ
M04L使い居る？
最近いじった箇所何よ？

ツーリングがみなカツ雰囲気になってきたのでＭに来たら、Ｍもカツってる雰囲気になってきました。
次はタムテックギアしかありませんか？

ＨＰに出ている
1/10RCC ミニクーパーS 2006

これは何ですか？

>>874
はい

>>875
なんのHPだ？
あとsageはメ欄だ

>>874
いや、タムギアはもっと酷いよ
スレにブラシレス厨がいて今すぐブラシレスに変えないと幸せになれないと説かれる
最速＝ブラシレスは理解できるが、最速≠幸せと考えるならばＭの方がマシ

タミグラでもタムギアはカツり甲斐があるぜ。

>>874
違うよ、Ｍはカツヲもマターリも受け入れる懐の広さがあるんだよ。
まあ最近は双方の相互理解がなくなってきた気がなきにしも何とやら、だが。

>>875
ステッカー変えかね？

Mシャーシ ハイグレードアルミダンパー(4本)

>>875は
http://www.tamiya.com/japan/tamiyafair/index.htm
ここのミニクーパーSか？
個人的にはファイヤードラゴンが気になる

ミニクーパーSってことはエアインテークがつくんだよな(・∀・)ﾉ
シャーシも黒い奴なんだよな(・∀・)ﾉ

てかﾆｭｰﾐﾆはLよりMのほうがいい希ガス(´・ω・`)

そもそもミニでカーボンデッキなんてＫＹだと思う。
スーパーカブのワンメイクレースにドリーム５０で殴りこむようなものだと思う・・・

ドリーム50のワンメイクレースをやれば良いと思うよ？

ワンメイクやるには絶対数が少ない罠

>>881
ＴＡ０３ローフリの色違いだったりしたら激しくｽﾞｺｰである

TRFよりもショートシリンダーケースだったら
M04の前用に買うけどなぁw

>884
そういう贅沢したくなるのもM車だと思うな。
ビートやジェネはカーボンじゃなくても贅沢だけどｗ

ミニSはシャーシの名前が記載されてないな
新型か!?

新型アップライトのM03Lじゃね？

それはないだろw

ビートルがアップライト変わったからその流れかと思ったんだけどな・・・
じゃあ完全にステッカー変えただけか。

>891は>889に対するレスじゃないか？

ただのステッカー違いってことはないっしょ。…プラズマなんとかはさておき。

スイフトのボディ違い（Ｍ０３Ｍ）じゃないの？

ニューミニって元からM03Lだよね?
いまさらホイールベースMのニューミニを作るとも考えにくいし。

TT-01だったら拭く

>>887
以前タミヤからスーパーミニサイズのアルミダンパーが限定で出てたはず。
それを定番商品化するだけでは？

恐らく、マイナーチェンジ後のニューミニＳボディで、黒シャーシ
新型アップライト仕様で相変わらずのフリクションダンパで、艶消し缶の540ＳＨ付きなんじゃ…？

ミニにＦ２０１のダンパーってどうなんでしょう？
むかしイーグルからミニダンパーって出てましたけど容量不足でしょうか？

Ｆ２０１のは長さがＣＶＡミニと同等だからオンロードには不適当。
これだって流用例は兎神の蛙ぐらいしか見たことないな。

>899
もうすぐミニ用のダンパー出るんだから、それまで待ったら？

M04RRLB出品されたね。
なんか懐かしいなぁ・・・

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g61850525

未開封っぽいな…。使う機会がなかったか或いは転売目的っぽくて嫌だね。

使う機会が無くて出品なら高くね？

転売目的にしか見えんな。。。

ていうか自作で何とかなりそうｗ

>>898
もし現行のミニを指してるのなら、あれはマイチェンじゃないぞｗ一応フルモデルチェンジだからな…

2006ってあるし旧BMWミニなんだろうか。
どっちにしろLだと長細いんだよな…Mがいい('A`)

M04RRLBは確か80台ほど製作されたはず。個人製作にしてはかなりの数が出た。
これのプロトタイプを借りて走らせたことあるけど、普通のM04RRよりクセが少なくてよく走った。
けど良くも悪くも縦置きバッテリーなんで、絶対的なトラクションは少ない。

当時購入迷ったけど、ベースのM04持ってなかったのとシャーシ本体で8Kという金額がネックになってやめた記憶がある。
製品クオリティと製造コスト考えれば激安なんだけど、ベースシャーシ持ってなかったから購入に踏み切れなかった。
個人的にはもう少し金かけてハイエンドRRミニが欲しい。
部屋にB4のミッション一式が転がっているんだが、これ使えないんだよなあ・・・

一応最新型のミニも本国デビューは2006年だから微妙なところだね。

ミニクーパーSはM05シャーシだったりしないよな

↑有り得る

>>909

確かに有り得るな。
とりあえず03R購入計画はペンディング。

仮にM05が出るとなると、うちに2台あるM03は来年のレースに出れんのか･･･
さらにRC1700SP縛りだったりして･･･

さすがに新型シャーシならホビーショウで発表してると思うんだが…

これが出るからﾆｭｰﾐﾆが生産停止してたのね。
FF02のカタログ落ちも、まさかのFF03デビューの予兆だったりしてｗ

M04使いの俺には関係ない流れだな
もしFFの新型Mでたとしても、MRもしくはRRが出るのは更に数年後だろうし…orz

>>913
ポジティブに考えるんだ
M05が出たなら数年後には新型M06が出ると・・・

>>897
そんなのあった？いつ頃の商品？

新型Mが出るとしたら、何処が改良してくるだろう？
モーター位置を左右対称にして、サスアームはロングスパン化？
シャーシ分割構造は必須だろうけど、今の二分割じゃなく三分割？
バンプインを直すにはSTワイパーあった方がいいし
サーボがあの位置だと載せれるボディに制約うけるから、シャーシ後方に移動…


やべぇロングスパン化M用アクアモーターつけたM01じゃんw

M05はモノサス・・・・・と。

バスタブ化とサスアームの向きとスペーサーでWB可変の２駆あたりが今風で現実的？
後は初代Mみたいに前駆動・後駆動組替えられれば最高だな。

まさかのｼﾞｪﾈみたいになるとか

最近のタミヤはハイエンドモデルでは流行りに追従するけど、Ｍはタミヤでは癒し系ジャンルと認識してるだろうから
ジェネのようなハイエンドモデル（もしくはそれに準ずるもの）は出ないだろう。

個人的にはちっと流行りの兆しも見せてくれた、ミニラリーのモデルを出してほしい。

同じモナカでも左右ハサミではなくて上下ハサミにしてくれるだけで
整備性がグンと上がるんだが・・・
とにかく、ギヤボックスをビス４本くらいで開けれるようになれば、
それだけで、後は特に要望はない。

TL01ミニでいいんだって…。シャフトとメインシャーシだけ造ってくれるだけでいいんだって；；

タミヤから4WDミニ出たら萎えるなぁ、なんとなく…

とか言いながらみんな買ってしまうんだって！
タミヤが4WDミニ出したら爆発的に売れそう。

買うよ

ミニSは210mmの新シャーシでよろしく

>>924
少なくとも俺はいらない。二番どころか６番煎じ位でしょ？どんなトヨタ車だよ。

BeaTで対抗するから全然興味で無いな
あ、アルミバルクが設定されるならウズウズするかも・・・＾＾；

つうか、BeaTのアルミバルクを是非是非御願いします。
このままじゃTF-5状態だよ・・・orz

ていうかおもえらもうＧＴＯでいいじゃないか

ミニシャシも四駆も始めたのタミヤじゃん
なんで煎じやねん

どうせプラスチックのMシャーシだろ？
スペック云々はどうでもいいけど
プラスチックは好かん。

プラプラしつけぇよ

>>929
四駆のMシャーシです。もうこれ以上増やしても・・・

>>929
四駆も始めたのタミヤ、ってなどういう事だ。

タミヤだからこそミニ四駆（違う商品みたいだが）を出してほしいね

で、実車との兼ね合いでＭ化できそうな四駆はあるかな？

つジムニー

今更駆動系4WDだ2WDだかで○番煎じもねえだろｗ
これだけジャンル増えたご時世にどんなことに拘ってんだか

今度新規メーカーがツーリングに参戦したら何番煎じなんだろうねｗｗｗ

>>935
生活四駆があるから何ぼでもあるでしょ

マーチやデミオはe-4WDがラインナップにあるから四駆でもいいよな？

プリメーラとＭＲ2（ＡＷ）をＭサイズで出して欲しい

2WDでサス付きがメインのオンロードなんかミニスポーツだけなんだから
出来ればこのまま生き残ってて欲しいと思ってるだけなんだ。

タミヤが4WDミニを出したら、そりゃ売れるだろう。
でも、それでタミグラやタミチャレも4WDミニばかりになって
FF02の様に消えていくのは悲しすぎる。

という訳で俺はタミヤからは4WDミニは出さないで欲しいと願ってる派

4WDミニが欲しいなら他社の買えば良いしなw

２WDでFFでカーボン仕様だしてください。
買います。

>>941
> 2WDでサス付き
DDも普通にサス付いてるんじゃまいか？

あんなのサスじゃねぇw



ごめん言いすぎた(;´Д｀)
でも、リヤリジットの3Pサスとかフロントのキングピンサスとかはやっぱりなぁ…
基本サーキット専用になっちゃうし。

ラリーも出来るくらい車高があげれるとか、そういうんじゃないと寂しいw

今TA03ボールデフを組み込んでます。
先輩方にアドバイスいただきたいのですが、M03のギヤデフに比べてデフスパーの幅が狭く、
シャーシを前から見て右寄りに付けるのか左寄りに付けるのかわかりません。
どちら側に付けるのが正解なのでしょうか？
あと、DT02の段付きボルトも組み込みました。

駆動輪にこだわるならサスにもこだわれ。
中途半端な実車オタほど、ミニはFFでないと・・・とか言いやがる。

>945
右寄り左寄りというより、前進したとき段付きビスが締まる方向が正しい。
要するに段付きビスが左(モーターエンドベル側)から調整出来る様に組む。

>>941
＞ 2WDでサス付きがメインのオンロードなんかミニスポーツだけなんだから

たまにはタムテックGT01のことも思い出してあげてください。

>>946
だからといってラジコンにラバーコーンだのトレーリングアームだのを求めたら
バカな実車オタだろう。

TLミニは欲しいな。ドライブシャフトまでフルカバー、シャシ内にメカ室完備の
ダートスペシャルが出たら嬉しい。もちろんドライバー人形もセットで。

>948
ごめん。
タムギア持ってて今度のカウンタック買おうかと思ってたのに忘れてた。

でも、あのサイズはなんかジャンルから違う気がするんだよなぁ。

>>947氏
ありがとうございます。
助かりましたm(__)m

>952
ジョイントカップも左の方に長いヤツを入れないと調整出来なくなるから気をつけろw
まぁ、これはギアBOXばらさなくても直せるからいいけど。

やっぱ、肉だろ。

俺も肉食だわ。

なんかミニいいじゃねえか・・・
まだ開拓されてない未開の地みたいで。
いいかげんツーリングもＧＰもうんざり；
でももう四駆ミニの登場でペッティングまで済ませちゃったな。もうすぐ処女膜喪失か？？

タミヤは他メーカーとの共存を考えて四駆を出さないらしいよ。
それでもタミヤも四駆を作りたい＝それが四駆のタムギアHOTSHOTになったそうな。

>>957
下手に四駆を出したら＞民グラで四駆ばっかり＞売れるのも四駆ばっかり
＞結果カツカツ＞以下ツーリング

こうなるのは目に見えてるからね。

なればこそ、タミヤには
FF FRのシャーシ開発を望む
絶対的な性能なんて最初から求めてないし

やめようぜ、空しいだけだ・・・
どうせ新しいM車なんて出ないんだよ・・・

どうせならモーター縦置きの変態車でないかなぁw

>>961
バスタブ＋モーター縦置き、反対側にサーボという妄想をしたことがあるがどう考えてもプロペラシャフト外した4WDｼｬｰｼですた('A`)

下手に四駆を出したら→意外に重くて→超ドアンダーで→アレ？意外にいい勝負？
だったりして〜。たとえ出しても、樹脂〜！な感じのにしてね。

いやいや、モーターは中央に置いてバッテリーは横置き
サーボはモーターの横に縦で置いてリンケージ伸ばす


…意味ねぇw

>>964
なんという変態ｼｬｰｼ
縦置きする分バッテリーが後ろにさがるだけじゃないか('A`)

>>963
そうそう、仮に4WDが出ても重量ハンデでもすればいい感じに面白いんじゃない？
もちろんぷらちっくな4WD以外認めんけどｗ
M03チックな4WD、シャシー上部にカウンターギア+シャフトにでもすれば重心高の素敵な4WDになるよ

それじゃタミグラ専用機じゃん。
一般ユーザーが買ってくれないよ・・・

タミグラとショップレースのニーズどっち多いんだろ？

考えてみると新型なら
1/10RCC ミニクーパーS 2006(M05)
と表記されるはずだよね・・・
多分M03の黒シャーシ標準仕様程度じゃないかな

それなら何も変わらん
2002も黒シャーシだったはず

>>965
そこで縦置きＲＲだっ

TA05の時はスクープを装ったティザー広告まで使ってきたんだから、
M05発表ともなればとっくに情報を小出しにしながらワクテカさせてるだろう。

旧ミニ使いの俺としては軽量ボディ新発売のほうがビッグニュース

>967
タミグラ専用機で問題ないでしょ。
タミヤ製のM車自体が敷居高くするようなマネしてどうするよ。

>>974
いや、オレが言ってるのは>>966の最後の１行の部分なんだよ。

>M03チックな4WD、シャシー上部にカウンターギア+シャフトにでもすれば重心高の素敵な4WDになるよ
こんなの出されたらタミグラ出る人しか買わないっしょ？逆に敷居が高いじゃん（笑）

だからこそカツらなくていいから楽しいと思う
少なくともM03ユーザーの大半は移行すると思われ

なんでシャーシ名が書いてないんだ？＞ミニS

タミグラ用ってことなら、現状でツーリング（GT2400）より
M03の方が全体的にタイム良いよね･･･モーター同じで。
もちろん、グリップが十分確保できない路面でのことだけど
FF、4WD混走はハンデ次第ではアリな気がするんだよな〜

特設路面ではM04にハンデが欲しいと思うのは俺だけか？

普通の駐車場ならともかく、タイルとかだと辛いよな
ハンデといってもせいぜい21Tピニオンの許可ぐらいしか思いつかないけど(;´Д｀)

>>978
グリップ充分な掛川でもMの方が速かったぞ
300g差は流石にデカい