【アソシ】勝てるハイエンドRC本格派【ロッシ】

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本格派マニア向けハイエンドメーカーについて語り合いましょう

Ｂ４欲しい。

数々の2WDで遊んだがXXの性能に大満足してるから2WDはこれで決まり
4WDも日本製多数持ってるけどもう満足できない
荒れた路面で最強のXX4とスムーズな路面で最強のXXX4欲しい
最近Jconceptsにも興味が湧いてきた
とりあえず今はロッシ最高！

>>1は何使ってんの？

ホットショット購入

アソシのB44にはがっかり。ロッシも元気ない。
これからはX-factoryに期待。

>>6
ロッシは創始者が脱退
アソシは台湾コピーメーカーの言いなり

Ｘファクトリーにはキンワード・トラビス・それになんてったってハラﾀｿが加入

>7
AHはXファクトリーに｢加入したの？4WDもX5？
だとすると相当面白くなりそう。

ガセ

>>8
加入は言い過ぎた
トラビス・ハラは世界選はＸ―６を使うかも

ラーハーはともかく、いま一番ドキドキできるのはメーカはＸファクトリーだな。

ロッシにはもう期待できないのかな・・・

ﾖｺﾓのＤＶＤ(2007 HOT ROD SHOOTOUT)買って見たら、ピットの整備風景じゃＲＣ１０もBXも余り映って無くて。Ｘ６のプロトを取材した映像がw
さらにドライバーインタビューはＨＢの吉岡のみw

今後のロッシは怪しいが、今でもXX4やXXX4は4駆トップクラス
今後も当分トップだと思うよ
XXX−CRだって車の性能自体は決してB4に劣っていない
ただレースのドライバーとユーザー数が.......

ロッシのXX4とXXX4とXXX-CRとRC10系複数所有しているが
お気に入りはXX4、直線はXXX4の方がスピードが出ている気がするがコーナーとジャンプはXX4の方が扱いやすい
XX4は安心して攻め込める

ロッシに期待するのは新型車より、XX4・XXX4のスペアパーツ供給と強化パーツ開発だな。

トマホークが最強だろ

>15
XX4の耐久性はどう？

ロッシの次期車を考えてみた。
いま最強の4WDバギーはBJ4WEでいいよな？
こいつの弱点は反トルクの影響と、シャフトならではのモーターへの過負荷だと思う。
そこでだ。
反トルクの影響を抑えるためには、逆回転するスパー軸のイナーシャを増やせばいい。
要はスパー軸にオモシをつければいい。
さらにモーターへの過負荷をおさえるには、駆動系に”逃げ”を作ってやればいい。
とすれば、これまでロッシが実現してきた技術のなかにピッタリのやつがあるだろ？
そう、ハイドラユニット。
シャフト＋ハイドラユニット。これ。
速い遅いはともかく、とりあえず買っちゃう奴、結構いると思うのだが。

XX4の耐久性は他のアソシやロッシ製品と比べると若干もろい
特筆すべきはフロントのベルトが切れやすい事
俺のも友達のも切れたよ
XXX4の方が丈夫
それでもXX4WEが好き
最強はBJ4WEだがそれより安くXX4WEなら対等に戦える
ジャンプと最高速度でBJ4WEに若干劣っているのは誰でも走ってるのを見れば分かる程だけど
XX4WEのコーナリングの快適さとコストは魅力的

XX4WEってそんなにコスト安く済む？
むしろアメ車の中ではトップクラスの維持費がかかる車だと思うんだが

確かに、XXX4より全体的に少しモロイし、
壊した時のスペアパーツの値段は高い。
そのかわり、操縦がラクで、変なミスやクラッシュが減るので
使い方次第では経済的かも。

ｻﾎﾟｰﾃｪﾄﾞ・ﾊﾞｲ・アソシって

勝つ気満々やがな

JconceptsやXFACTORYをぶっ壊したら泣ける出費になるぜ

まずは腕を磨け
初心者がハイエンド買うな

何と無く思ったんだけど
必至なアソシに対してロッシが空気呼んで不参加したのかな？と

何と無く思ったんだけど
必至なアソシに対してロッシが空気呼んで不参加したのかな？と

必至って必死の事か？
メーカーとしてここで必死にならんでどこで必死になるんだ？
当たり前のことだと思うんだが。

XXX-CRいいね
アメリカではB4に勝ち始めてるね

http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e70188312?
LOSI XXX-4
激安だぞ

アソシRC10B4世界最強

来年12とツーリングを取ればＥＰ完全制覇だね

高い物にはそれなりの価値があるね

今度でるＢ４４かＢＪ４ＷＥかＤ４かで迷ってる。

とりあえずＢ４４は置いといて、ＢＪ４とＤ４ってやっぱ性能差ってあるのかな？

はっきりと言っておく。

ヘタクソは何を使っても遅いから、どれを選んでも結果は変らん。

どうせ壊すから、スペアパーツが入手容易なのを選べばいい。

>>35
性能さ云々の前にそこまで性能に拘るかが問題
俺の場合も↑の人と同じ考え
BJ4の方がトータル性能は上だと思うけど、パーツ単価の高さ、足回りの脆さ、パーツ確保の困難による維持の難しさでBJ4はパスした
D4はパーツ単価激安の上壊れにくいしパーツ確保が容易、維持費がBJ4に比べかなり安く済む
ただBJ4の駆動系の頑丈さと走らせやすさは素晴らしいので余裕があるならいきなりBJ4も悪くないかと
しかしあくまで外車、組立にはそれなりの手間がかかるよ、国産キットのように組立は素直に進まないので覚悟を

ロッシ最強

俺なら地元の狭いコースに合わせて迷わずXX4WE

>>35です。

皆さん忌憚のない意見ありがとう。
最初は今持ってるレーザーのコンバを考えてたんだけど
どうせならと言うことで乗り換えも選択肢に入れてみようかなと・・・。

実際レーザーもよく走ると思ってたし、「ガラス」といわれる足回りも壊したことなかったので
不満はなかったんだけど、ひょんなことでＢＪ４を乗らせてもらう機会があって
あまりの走らせ易さと次元の違いにただただ驚かされた。

セットだしをもっと煮詰めれば何とかなるんだろうけど、所詮素人なもんで金にものをいわせて
ハイエンド（レーザーもそうなのか・・・？）を買った方が手っ取り早く幸せになれると思った訳。

ＢＸも乗らせて貰ってシャフトの方がしっくりする気がしたんで、構造が似ているＤ４なら
あの時の感動を味わえるかも知れないと思ってたんだけど、やっぱ素直にＢＪ４かＢ４４がでるまで待つことにします。

あの時ＢＪ４なんかやらせて貰うんじゃなかった・・・・。

そういうことなら絶対ＢＪ４（Ｂ４４）にしておいた方がいいよ
下手（俺だけどｗ）ほどハイエンドをお勧めするよ
高次元での安定性を追求したものがハイエンドだから実はミドルクラスのものより操縦が楽
Ｂ４４はいいらしいけどＢＪ４から樹脂材質変更により幾分弊害もある様子
最新鋭に拘らなければＢＪ４をいっておくのも手かも

そうそう。惚れた車にしなよ
キャバクラで女の子指名したつもりでさ！

やっぱそっちの方がいいですよね。
>>37さんの言うとおりパーツの捕獲がずっとネックになってて足踏みしてたけど
幸い例のＢＪ４使いが気さくな感じの人なんで色々情報もらえそうだし。
そうと決まればレーザーをお嫁にだす準備をしなくては・・・。

さらばマイレーザー、君は最高のマシンだった｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

予定が過ぎたけどＢ４４の出荷はいつになるのかなかな〜

千葉の双葉のとこには１０月末になってるよ

月末を楽しみに待っていよう・・・・

アソシ最強

そうなの？

今、アメリカ駐在中で、こちらで息子と一緒にRCを復活したいと考えている
折れですが、アソシのB4かT4、ロッシのXXX-TかBK4のどれかを検討しています。
田宮などのバギーもありますが、予備品があまりこちらにないことと
せっかくなのでアメ車がいいかと思っています。
そこで質問させて欲しいのですが、アソシ、ロッシともトラックとバギーで
ボディとタイヤ以外に部品に何か違いってあるんでしょうか？
また、走りに関して、前輪が太いことは何か影響するものなんですか？
教えて君で申し訳ないですが、宜しくお願いします。

シャシーとミッション、ナックル＆ハブ以外は別物とお考えください
トラックはサスアームも長くタイヤも太いので２ＷＤと思えない安定性があります
もっと操ることを遊びたいならバギーを選べばよろしいかと
そちらの方が盛んですので現地で情報集めた方が生きた情報が入ると思いますよ

トラックはホイールベースが長いのでロングシャシーになります

>50
>51
素人の私にはぜんぜん気が付かない部分にいろいろ違いがあるんですね。
大変参考になりました。ありがとうございました。
購入後、また来ます。宜しくお願いします。

正直ロールセンターまでユーザー側で弄れるラジコンで
速い遅い言えるのははるか上空の世界での話。特に4駆。
速いって言われる車はよく走るセットで出荷されてる

すいませんがもうひとつ質問させてください。
アソシやロッシのRCのバギーやトラックのボディがいまひとつ好きになれず
買ったらすぐに変えたいと思っています。バギー車に田宮などのポリカのボディーなどを
付けるのはおかしいですか？また、それでレースなどには出場できるものですか？
よろしくお願いします。

>>54
バギーにタミヤの何のボディ乗せるの？

＞55
例えば、VWビートルとかトラックのボディとか。。。おかしいですか？

おかしくないけどそれなりに加工や工夫しないと乗らないことは承知してる？

>57
昔、と言っても小中学生だったころにそういうことはやってきているので
ある程度の加工などはできると思っています。昔はみんな自分の好きなボディで
RCをやっていたと思うのですが、今はRCメーカーの既製品（標準品）で満足してる
みたいですねぇ。面白みに欠けると思うのですが・・・。

イヤなヤツだな
誰が何を面白がるか自分基準で決めんなよ

>>58
54の発言後に58はおかしくないですか？
気にせず我が道を行くべきですよ、あなたは。

バギーの場合は、（特に2駆は）今は樹脂バスタブシャシーが主流で、
それにボディがフィットして防塵性を確保するようになってるから、
純正以外は載せにくい、っていう事情も有る

トラックの場合はそういう縛りが緩いから、割と好きなの載せてる人も
多いと思う

最近のオフ人気の復活傾向のおかげで、純正でも何種類か選べたり、
海外や国内のサードから社外品もそこそこ出てるから、そういうのもアリ
基本的にカットラインさえ工夫すれば大抵は載るし

それ以外でも、例えば定番のバハバグ系のボディを載せたりするのは
競技志向じゃないマッタリ派の人を中心に昔も今もそこそこ居るよ

>61
親切に教えていただきありがとうございます。
スレ違いかもしれませんが、高級なシャシにそれを思わせないような
ボディをのせて遊ぶのも面白いかなと思っています。子供もその方が喜ぶと
思いますし。ここの住人のように性能重視の方たちには理解してもらえそうに
ないのですが。

あのね、その前に自分の態度を見つめなおした方がいいよ
｢既製品（標準品）で満足してる｣こういう人を愚弄するような発言は親としてどうなんだ？

皆別に性能重視ではなく、バギーというジャンルを楽しんでいるだけ
ボディの乗せ変えも人の自由、大体面白くねえと自分で乗せ変えて遊べばいいだろ？
既製品で満足という価値観の人間に｢乗せ変えおかしいですか？」なんて聞くんだよ
加工も出来るんなら人にご相談する前にご自身で工夫してやったらどう？
何にしても人それぞれ楽しみ方があるんだから相手を非難しないでやりたければ勝手にやってくれ

親がこれだと子供がかわいそう
一生なんでも押し付けられるんだろうな

>>63同意
色々変えたきゃ勝手にやればいいし
やらない奴はそれで満足な訳だし
十人十色

ボディは載せ変えたくなるよな
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w10494576

希望落札価格　300,000円？

ルビコンでもハイラックソでもなんでものせりゃーいいじゃんｗ

B44発売は話題にもならんのね・・・

B44って本国ではどうやら4万以内で買えるのね、ストーマーあたりに直接
注文した方が安上がりなのかな。送料とか含めると国内実売に近くなる気
もするんだが・・・・、どちらで買うか迷うなw。

Ｂ４４・・・・、
構造直で見たけどひょっとして微妙・・・？