【スロープグライダー】カチカチ系

立てました、みなさんよろしく。
カチカチ系の情報・感想・自慢・疑問・質問・フライト・その他・なんでもね。
機体名も遠慮なくどうぞ。でもあまり熱くならないでね。
あ、それから出来るだけ名前を入れて書いてくれたら判りやすいんだけど。
それと場所（地域名）が判るような書込みはしない方がいいと思います。

ツュヴァイゲッツ

とれすげっと

スデニカチカチ♪

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ルン♪

名張の五ツ！

重複スレはとっとと削除しとくこと！

オオ！

山ヤの漏れの常駐場所ができた。

>>1よｱﾘｶﾞﾄ

しかしカチカチスロープ１本で盛り上がるのか？。

スロープは冬のもの。
夏場はシーズンオフ

みんな、とりあえず書込み、どうもです。台風が来てますが、
きっと台風前後で目を輝かせてる方が居るはず・・・・・
ところで、みんながお勧めの1.5mクラス・2mクラス・3mクラスの話を聞きたいな。
自慢話でもいいし、過去の話でもいいし、これから欲しい、の話でもいいし。
あ、それから誰かカーボンブレイドを持ってる人居る？

アベチもこちらでよろしいですか？

ウチの所は春から秋にかけてがシーズンだよ。

冬場の北風はＮＧ。

>>10
いまどきアベチなんて糞だろ

>アベチもこちらでよろしいですか？
ぜんぜんOkよ。何だろう〜？カチカチ系スケール機かな？
詳しく教えてちょ。
>ウチの所は春から秋にかけてがシーズンだよ。
自分の所も今からがシーズンかな〜
最近行けてないのでウズウズしてるよ
仲間はたくさんいる？
>いまどきアベチなんて糞だろ
いやいや、アベチも手頃で結構強度あるよ。自分も一つあるけど
グラスで巻いて仕上げると表面はもうカチカチだよ。
ちょっと木目のうねりが気になるけどね。

台風とか雨で飛ばせないよ

>>13

＞仲間はたくさんいる？

ハイ、ﾜﾀｼが飛ばしている山はクラブ組織になっていて、クラブ員が40名位います。

しかし半分近くがユウレイ。
条件の良い休日でも飛ばしに来るのは5人から10人程度でしょう。

ウチの山ではＤＳもできますよ。

風はあまり強く無いので200kmh位しか出ませんがね。

＞ﾜﾀｼが飛ばしている山はクラブ組織になっていて、

うぜー！

10です。機体はSimprop TurnLeft、
こいつを山で飛ばそかと画策中。
何じゃそりゃ。

仲間が居ると言う事はそれだけで楽しいですよね。なによりです。
カチカチ系にはやはりDSですね。
あの異様な姿勢、スピードと音、そして緊張と爽快感・・・・・たまらんです。
狙ったラインを何回も通すのが難しいですね、速度が上がればなおさら。
ナイフエッジのまま駆け上がってくる姿勢が好き。
逆に怖いと思うのは下でターンとその前あたりかな。
ちなみに私はヘタですよ。
14・15・16さん適当に名前を入れたらいいのに。
ほ〜、カチカチスピード系ですな
おおざっぱな言い方ですがある程度の吹き上げがあればたいてい浮きますよ。
直角にダイブさせてキンキンして下さい。
誰かエリプス2V持ってる人いる？設計は結構古いんでしょ。

>>17
14です。
名を名のれとの事なので[グリグリ７]とさせていただきます。

ＤＳはイイですね〜。
クセになりますよ。

ほとんどナイフエッジ状態での飛行。

緊張と興奮！。
ＤＳから抜けた後の安堵と爽快感！

ﾜﾀｼは尾根上の気流の境目を突抜ける時の｢バァッフッ！！｣っていう音が好きですね。

ＤＳできないスロープだとちょっと物足りなさを感じます。


エリプス２Ｖならウチのクラブで２機飛んでいます。
最近の機体と変わらない良い飛びしてますよ。

↓２ＶのＤＳ
http://hpimg1.tcup.jp/18947/3/1577_3.jpg

↓２Ｖ ２機同時ＤＳ
http://hpimg1.tcup.jp/18947/3/1778_3.jpg
http://hpimg1.tcup.jp/18947/3/1777_3.jpg

やっぱグライダースレに出てた全ムク材削りだし機がカチカチじゃね？
…よく考えるよあんなことｗ

まあ日本の山ではごく一部を除いてカーボンＤＳ機は必要無いカモ。

普通のグラスシャーレで充分。

それよりもフラップフラッター問題を何とかしたいな。

風待ちしてて、いい風が来たからあわてて電源入れずに投げたorz

回収したけど

動作チェックは確実に。

よくやるのはモデル違い。

漏れはこれで落とした。

最近、天気・風・休日に恵まれず空回り状態
なんかテンション下がり気味・・・・ﾌｳ
まぁ、あまり力を入れないでやろっーと
たかがラジコングライダーだし･･････昔はこんな事思わなかったけどなぁ

みなさんはどんな感じ？燃えてますか？

>>23
スロープの事でしょ？。

平地と違ってそう簡単には飛ばせないのがスロープ！。

天気予報をみても、実際山に行ってみないとわからない！。

空物ＲＣの中では一番飛ばせる確率、そして破損紛失が高いジャンルでしょう。

だから面白いんですよ！。

漏れの飛ばしている山は飛行場所まで15分登山しなければなりません。

車にグライダーたくさん積んできても持って上がれるのはせいぜい３機まで。

しかしそれが良いのですよ。

あまり他の人は来ない自分達だけの下界とは隔絶された場所。

とにかく行ってみなければわからない天候と風向き。

しかし飛ばせなくったって山頂で雄大な景色を望みながら弁当食べて、ビールを飲んで‥‥
仲間とグライダーの話しをすればそれだけで大満足です。


｢いやぁ、スロープって本当にイイですね｣
by 水野晴郎

保険付きなら何時でも飛ばせます

保険つきは岩場に降ろすとすぐマウントが取れて嫌だ。

保険付きだと仲間から｢なんだ保険付きか｣と言われます。

｢保険(バッテリー)は切れてないか？｣とからかわれます。

そのくせ風がやばいときに斥候を申し付けられる。

保険付きが良く浮いてるのを見てすかさず投げるが、なぜか急なシンクで谷底へ。

保険付きは当然保険を使って無事帰還。

｢保険付いててヨカッタ♪｣などと言ったためにウザ爺からイヤガラセされる。

一行空け、うざい

一行コメント、うざい

バディウスのトリニティーってどうよ？

「バウディス」な。
ttp://www.baudismodel.com/

http://www.californiasailplanes.com/planes/epp/Electron60.jpg
↑こういうの自作しようと思ってるんだけど翼型は何がいいの？

http://www.aerodesign.de/profile/profile_s.htm

Sキャンバーの翼型ならだいたいｏｋじゃね？

こんばんは。
みなさんはスロープカチカチ系グライダーで初飛行より、
何をどんな順序でどんな方法で調整していきますか？
いろいろ教えて欲しいです。
（重心位置・舵角量・ブレーキ具合・フライトモード・取り付け角・トリム
・ミキシング・左右バランス・その他などなど）
自分独自の方法でもいいですので。

このままではヤバい、落ちるゥ〜！
っていうような飛行上危ないところから調整していく
だいたい、エルロンの舵角からじゃね？
他は、飛行前に合わせるし

じゃ　重心位置が最初だろ
エルロンなんかは多めにセットすれば指でカバー出来るだろ　普通ね！　　

重心位置は、基本中の基本だから飛行前にある程度合わせるのが基本だし
飛行中に調整することは無理で、降りてから出ないと調整できない
とりあえず飛ばしてみて調整するのは、エルロンの舵角からじゃないか？

機体から目を離すのは危ないからトリム調整位にしな

>>37
そのカッコ書きは全て機体作製時じゃないか？俺は全て自宅作業場で完了してるぞ。
新機体や修理機体はスロープ出る前に平地で必ずテストする。
現地ではプロポのモデルNoのチェックと、機体は重心位置、各舵の作動で準備完了だな。
本当の意味での現地セッティングはウェイト位じゃないか・・・

ウインチ、ショックコード、モグラ、グライドテストのこと？
それが出来る機体はいいが
スロープ専用機やフルサイズ３Ｆ機やＤＳ機などは出来ないでは
どんなに飛行前にプリ調整してもやはりスロープで飛ばしてみてからでないと
納得いく調整は判らないことが多いはず、と思う。
ちなみに最初に重心位置の確認と合せて、走らせたときの姿勢変化を見て
重心位置や尾翼取付け角などを煮詰めていく。
ブレーキ時の姿勢変化も出来るだけ最初の方であわせる。

てか、ある程度上手いひとなら
初飛行前の調整でほぼ合うんじゃない

>>44
普通に飛ばす位の調整の話でしょ。
詰めた事の無い方の意見かな？

私も>>43さんと同じ様なセッティングのやり方だね。
微調整が出来ているのとタダ組んだ機体とでは
同じ機体でも全く違った飛びをするからね。

でも、人それぞれ好みが違うし　満足度も違うから
家でセッティングして初飛行でバッチリＯＫと思うのも○かな？

とにかく谷底めがけてな投げちゃえばなんとかなる！
飛行中に設定画面呼び出して、ピッピッピッもお手のもの。
あとは野となれ山となれ。

とキャリア20年様が申しております。

ちなみに平地の手投げテストでいいなーと思っても、山で飛ばすとまるっきり頭アゲアゲ状態。

>>45
その微調整を、どこから手をつけるのってことでしょ？
だったら３８と同じでエルロンなどの各舵からだな

この質問ってそもそも正解が知りたいんじゃなく、Ａ氏は１２３の順、Ｂ氏は２３１の順とか
調整の個人差を聞いてるんじゃないか？　それも初期設定じゃなく47の言う通り設定後の微調整。
でも、この質問だと飛んでる状態で何を微調整するかの手順なんて決まってないだろ。
どこが一番ずれてるかで優先順位が違うんだから。

>>48
正解だと思うけど一部分抜けてる？。「初飛行より」だから何度も飛ばしてる機体の事も
含むんじゃないか？ だとすれば、やっぱり俺は最初組み上げて電池入れた時に各舵の
動作チェックしてから重心チェック。で４８氏同様投げてから一番狂ってる所を微調整。
一旦回収してその時の風に合わせウェイトの調整。 こんな順かな。３７氏これでいいのか？

４３す、私の場合だがあえて順序をつけると
・とりあえず水平飛行------各舵のトリムを調整
・４５度降下や高速飛行------姿勢変化をみる
・姿勢変化と水平のトリムより------重心位置や水平尾翼を調整。
　でもほどほどで妥協
・バタフライの姿勢変化をみる------水平尾翼mixを調整
・宙返り、ロール、背面などで-----エル、エレの舵角量調整
・このみでサーマルモード、スピードモードなど
そんな感じ

バタフライ時の水平尾翼mixでダウン量にEXP入れて調整してる人いますか？
ごめん！

スロープだと
風によって速度も進入角度も違うから、
考えたこともないなぁ

バタフライとエレベーターのミキシングなんてやったことないなあ
衝立スポイラーでもエレベーターにはミキシングかけないし

ほんとかよ

>>52の機体はバタフライ出しても姿勢変化しないのか。
それとも神業的なスティックさばきで対処しているのか？。

通常はバタフライ設定項目にエレベーターミキシング量設定機能があるはずだが‥‥？。

>>53
項目あっても使わないだけ
バタフライの姿勢変化なんて衝立スポイラーに比べたら無きがごとしｗ

ていうかスタント機じゃあるまいし姿勢変化したほうが機体の置かれている状況が
目と指からフィードバックされてくるので扱いやすいです

神業なんか要りません、チョット慣れれば自然に指が動きますよ

師匠！
長年やっている漏れは、ミキシングに頼りっぱなしです。
こんな体たらくな漏れはグライダーやめた方がいいですか？。

不自由感じてないんだったらべつにいいんじゃないですか？
個人的にこっちのほうがやりやすいからそうしてるだけで
そうじゃないとダメってことではないんで

興味あるんならミキシング切るだけで試せますからトライしてみては？
体験レポよろしくねん

高速でバコッってやりたいなら別だけど・・
速度見ながら徐々に開くからね

>>56
＞ 興味あるんならミキシング切るだけで試せますからトライしてみては？
＞ 体験レポよろしくねん

今日、山行きますので試してみます。

台風前に良い予報だったんで山まで行ったら、いきなり雲が沸いて撃沈

台風の返し風は南だろうと昼まで寝てたら、
アメダス現況で快晴で8ｍだってさ
　へっ！　

>>56
58です。
今日山行ってきました。

しかし自分でやるのはこわかったので、大ベテランの３Ｂフライヤーに聞いてみました。

詳細はクラブホームページを覧下さい。

SASAYAMAです。

>>60
場所わかんね

>>61
｢SASAYAMA｣でググっても当たりません。
書き方変えて、キーワードを他にもうひとつ加えてネ。

どうやらみてほしくないようだｗ

さがす楽しみあるだろ？。

そこまでして見ようとは…

そうですか‥‥

で、見つけたやつ居る？

たぶんみんな知ってると思う、


でもこんな単純な検索も出来なくてここで粘着するような短気は危なそうなんで教えないんじゃないかな？

なに意味不明なこといってんだか

http://hp.tcup.jp/dsdaisuki/1/simple01.php

↑あっ
勝手に貼りやがった！


まっいいか‥‥
公開しているんだからな。

２ちゃんから行った人は何かカキコしてね。

ご覧くださいって言っておいて、貼りやがったはないよな。

おっしゃるとおりで‥‥

>>72
>ご覧くださいって言っておいて、貼りやがったはないよな。
だから、簡単な検索も出来ないような人には来て欲しくないっていうフィルターだろ、
簡単に教えるとDQNが山ほどやって来るぞ、北海道の西友の様に、、
おれは自分のクラブのアドレスは教えたくないな、
2chに晒されて死んだサイトもいくつも知ってるし
ただし検索してくる人は大歓迎、大抵そういう人は礼儀正しいし。

ちなみに粘着DQNは何かにつけて限度を超した安全対策について突っ込んでくる
例えトイラジでも子供の目に当たって失明したら・・・　が常道句

余計な事だけど2chに晒された以上は当面は電波監視を神経質なまでにした方がいい
おなしな人は稀だろうけど１人でも来れば終わりだからね。

最近の機体でカチカチ　２．０〜２．５メーター　お勧めの機体って有りますか？

>>75
陰に隠れてシンセのプロポで撃墜ごっこに興じるお友達がいると言う事ですか？。

うーん、グライダー飛ばす人にそんな人いるんですか。

そんなことしないで一緒に飛ばせばいいのにナー。
ウチのクラブはメンバーじゃなくてもウエルカムだよ。

>>77
>陰に隠れてシンセのプロポで撃墜ごっこに興じるお友達がいると言う事ですか？。
先のF3A日本選手権でも妨害電波で墜落してその後の競技がキャンセルになってるし
愉快犯って居ると思うよ
単に他人が楽しんでるのが気に入らないだけってゆがんだ人も居るしね。
とにかく晒された以上は要注意。

だからスロープのサイトは過去スレでも晒されてこなかった。
何か起きたら地主に説明できないからね。

>>79
何かとは？。

すべては>>60の安易な誘いで
結果、晒されてしまったんだよな

>>80
>何かとは？。
よくあるケースでは
場所を知ったDQNが無断飛行→ツリーラン→回収の為伐採→地主激怒→飛行禁止

あとこんなケースも有ったな
DQNが無断飛行→ゴミ放置→地主激怒→ひたすら謝罪

なんせこっそり来て飛ばしてる奴は見つからない限り責任が無いので何をしでかすかわからない
特に人目の付かない山奥だからやりたい放題、木の２，３本伐採なんて平気です。

>>83
なるほど、情報ありがとうございます。

無断飛行は困りますが、飛行エリアに囲いを作るわけにはいきませんからね。

しかし以前から言われている事なのですが、スロープエリアを公開すると、悪意のありなしにかかわらずフライヤーが多数押しよせて、そのスロープエリアは飛行不能状態になってしまう。
と言われてますよね。

当方のクラブはＨＰ上で公開をし、ビジターも連絡していただけばフライトＯＫとしています。
しかしこの１年間でＨＰを見て山に来た方は１名しかいません。

ネットで公開しているのに押しよて来ないのは何故でしょうか？。

クラブメンバーはかなりいるのでこれ以上積極的にふやそうとは思っていませんが‥。
‥‥スロープをやってみたいけど場所を知らない ‥‥飛ばし方がわからない
という方には是非飛ばしに来て欲しい、スロープの魅力を知って欲しいと考えてます。

検索もできないやつっていうけど、キーワードＳＡＳＡＹＡＭＡじゃあ関西の人間は篠山だとおもっちまうからな
どおりで見つからないわけだ、

で、結局試しても無いわけであほくさｗっていうか・・・
良きも悪きも自分で体験して知っておくということが上達への道というものじゃぞ
人に聞きかじったことで知ったつもりになってるようではなかなか上達しませんぞ

駐車場の目の前がスロープって所、関東にないですかね〜？
年とともに山登り辛くなってきました。
誰か、山持ちの方！　有料でもいいのでスロープ作ってくださ〜〜〜い！
出来れば、東西南北全てＯＫ　なんて無理？

>>86
あなたにとって理想的と思われるな場所で飛ばしているけど
教えるわけにはいかないな。

>>87が飛ばしている場所は87以外誰も行けません。
何故ならそこは87の脳内だからです。
またスロープでＲＣグライダーを自在に飛ばせる技量も脳内(あるいはシュミ)での事ですので本気にしないように。

>>86さんが言われるような条件の場所は、誰もが夢見るパラダイスです。
しかし少しくらい難があった方が楽しみは長続きします。
私が通っている山も駐車場から少し山登りしなければならず、年々登るのがキツくなってきました。
飛行場所直下まで車道を作るとしたらいくら費用がかかるのか？。
などとできもしない事を考えたりもしています。

しかし登山道は下界の様々な難事を断ち切ってくれる結界だと思うと苦になりません。

>>86
>有料でもいいのでスロープ作ってくださ〜〜〜い！
え〜っと入会金３万円位だけど良い？
＞出来れば、東西南北全てＯＫ　なんて無理？
もちろんおＫ






んで、場所はリアルフライトＧ３、まさに脳内！
時々やってるけど大画面TVでやれば結構面白いよ。
冗談抜きで体力のない貴方には最適かも。

ちょっと間があいてしまいました。
いろいろな調整の話、参考になりました。

７６さん
＞最近の機体でカチカチ　２．０〜２．５メーター　お勧めの機体って有りますか？
私はちょうどそのサイズを持っておらず答える事が出来ませんが、ビッグバードとか
どうですか？

８４さん
＞スロープをやってみたいけど場所を知らない ‥‥飛ばし方がわからない
という方には是非飛ばしに来て欲しい、スロープの魅力を知って欲しいと考えてます。

ここでこのような言葉を言える方はそうたくさん居ないと思います。
すばらしいと思います！いつかご一緒できたらいいですね。

最近、近くの平地（たんぼ）で手軽に楽しめそうな小型のモグラを作ろうかなどと････
だめだこりゃ〜

>>91
84です。
やっぱり大勢で飛ばしたほうが楽しいですしね。
それに私自身が初めはスロープやりたいけど場所がわからずにいたひとりでしたから。

変な人に来られるのもイヤだけど、閉鎖的になるのもちょっとね〜。
私グライダー飛ばしている人は基本的に皆善人だと思ってますから。

先週山初体験してきました〜。
大した風ではなかったけど平地用モグラは分解しそうな勢いでびっくしです。

>>93
良かったですネ。

スロープでは平地とはまったく飛ばし方が異なります。
平地では失速ギリギリのアップトリムでとにかくサーマルみつけよう、１メートルでも高く上げようとしますが、山でそんな飛ばし方は愚の骨頂です。(条件の良い時に限る)

目線より下を風切り音を発しながら、平地ではありえない速度で走りぬけていく‥‥。

重心位置はそのままでいいですが、エレベータートリムは普段より５コマほどダウンにしましょう。

＞エレベータートリムは普段より５コマほどダウンにしましょう。

速度によってトリムが変わるのは、セッティングが下手糞

>>95
ハイハイ。
平地でふあふあ飛ばすだけの山未経験者は理屈だけは一人前ですね。

スタント機みたいにトリム変化無しにして飛ばしやすいか？マジ疑問
セッティングが下手なんじゃなくてあえてそんなアホ臭いセッティングはしてないだけだと思うが

山はリフトの強さは一定では無い。
その時々のよってエレベータートリムを調整し、常に目線の高度で飛行するようにする。

また飛ばし方によってもトリムを変えたりする。
高速度で走らせたり、曲技をする時はトリムダウン。
のんびり飛ばしたり、高度を稼ぐ時はアップトリム。
ちなみに着陸時に少しダウントリムにするのも私のやり方。

トリムの話
スロープでは確かにトリムが決めにくい
それぞれの好み、スピードや条件もさまざま
何回か飛行させてこのぐらいかなぁ〜と
それでもよく飛行中に「ピッピッ」などとやる×××

巡航速度（遊覧飛行状態）で頭を上げ（下げ）する場合はトリム、
サーマルやシンクに入った時は頭を上げ下げする事なく、ほぼ水平状態の
まま上がったり下がったり････

問題は速度を上げたときのトリム、これがやっかい
重心位置や尾翼などの調整で取れればいいが
どうしても難しい時はスピード用のセッティングを作る
スイッチ操作は必要だが、割と簡単に調整できる
おためしあれ

ＦＦ９の場合はスピードモードが付いている。
トリム三つ分程度ダウンにして、エルロンフラップもわずかにage。
これでロールすると芯の通ったロールになる。

エレベーターだけじゃダメ？

93ですが
土手ソアでマタ〜リするスレは無いですか？

このスレあまり盛り上がんねえな
シャーレグライダーってやっぱり少数派か？
マイナーなのか
持ってないのか
知らないのか

みんな貧乏だから高価なシャーレグライダーを買えない。

俺のはバルサシャーレだからペコペコなんですけど
カチカチってどのくらいなの？

>>105
カチカチかどうかに芯材は関係ない。
表皮の素材とプライ数、樹脂の量。

ユーロ高で高くなってるからね。
こないだ、ミニエリの値段見て驚いた。
５マソオーバーだよ。

ミニエリは特に高いからな。
だけど名機。

いまだにミニエリ崇拝者がいるとは驚きだな
設計古いのにバカみたいな高値で取引されてるなんて

さとエリも好きｗ
景気が悪いからな
高価
スロープが無い
情報不足
海外製がほとんど
そんなとこかな

ミニエリ、ヤフオクではやたら高いね。売るならい今だｗ

ミニエリはきれいで丈夫だけど走らないし浮かないし、なにより性能に比して価格が高い。
性能が陳腐化してるから、コレクションにする人以外はあまり高いお金を出す意味はないかも。

ま、確かに５マソの価値はないがな。
それでもミニクラスのシャーレ機としてはまだまだイケてる。
桶の劇辛唐辛子＝鳥や勇気の機体と十分戦えると俺は思ってるがな。

>>111 ←腕が悪いだけ。

山では200Kオーバーしたこともある。
オレのじゃないけど‥‥。

ミニエリで平地でバンジーしてみれば性能が嫌というほどわかるよ…。
山では何でも飛んじゃうから、性能差がわかりにくいかもね。
今頃市場にあるのは滞空時間も速度タスクも、ミニエリより優れた機体ばかり。
ミニエリより軽いのに！

>>112
桶の劇辛唐辛子＝鳥なんですか？知らないので教えてください。

>>112
勇気の機体はミニエリと同じ古い翼型だったと記憶してるが…

>>114
山ではいつでも何でも飛んでしまうと思っているな。
数回山行ってたまたま良かったからって山はいつでもそうだと思うなよな。

条件良くても悪くても機体性能は如実に現れる。

>>114
いや、いつでも何でも飛ぶとまで言うつもりはないけど…
つうか山は年20回は行くから、一度も飛ばせずに背負って降りることもしばしばだよ。
そもそも「山でミニエリ他を飛ばせるような条件」っていうのが前提だと思ってたけど。
ちがったらごめんよ。

>>117
アンカーミスった

＞「山でミニエリ他を飛ばせるような条件」

ミニエリって、かなりの微風から強風まで超ワイドレンジで良く飛びますけど？

平地でウインチ全開で巻いても跳ねないし
他のメーカーに比べて綺麗な作りがいいね　

>>121
F3Aの残党か？
綺麗な作りでも性能悪ければ糞

性能も悪くないけどね！
エリを持っている人で、あれは使えない機体だよと言う人は少ないと思うけど、お持ちの方どうですか？。
では、60インチで高性能万能機とは何？

ＲａｄｉｎａＤＸに１票

やっぱりmini・NYXだろ

ばかもん！
Bananaに決まってるだろ！

オセロ

バナナてフルエルロンで打面がやたらデカくてさ　
高性能て感じじゃないが　決まってんだ！　
当エリアでは評判が悪くて誰も手を付けないよ

初めての人に勧めるならRadinaDXかな微風から強めの風まで行けるから良いよね
mini.ＮＹも好いけどNEMESISの方が浮き走り共にいい様に思いますね。

ハバネロってどうですか。

>>128 ウチのクラブにバナナ２本あるけどそれほど悪い印象ではないよ。
フルエルだから舵角小さくしないと効き過ぎるみたいだけどね。
バナナの不思議なところはシャーレなのにあまり音がしないね。
薄翼だからか？。

>>129 ハバネロ良く走る、ほどほどに浮く。

ハバネロも結構いいんですね。ｂａｎａｎａもかっこいいけどね。

シャーレじゃなくて直張りだけど、Prodijはいいよ。

フラップがフラッターおこすんだか何とかならんだろうか？

リンケージが下手糞なやつが作ると
ガタガタでフラッターになりやすいからな

>>134
工作はあまり上手いとは言えないが、サーボが金属ギアだからサーボ自体にガタがある。

スピードも速いから仕方ないのかな〜。

>>135
フラップにバランサーつけたら？

>>135
サーボ自体にガタがあるのは、その商品の出来があまり良くないか
その個体が不出来なのでは？
一般的にはMGのほうがガタが少ないと思うのだが…
複数サーボで同じようなら商品名晒してほしい。

>>136
マスバランスですよね。
大型エンジン機に付けるのは知っているが、グライダーにはちょっとカッコ悪いかな。

>>137
樹脂ギアに比べ金属ギアの方がガタつきが大きいのはどのメーカーも同じ。
その理由はギアとギアの間のクリアランス。
樹脂ギアの場合はクリアランスが無くても駆動するが、金属ギアだと少し隙間を開けておかないと動きが渋くなる。

グライダーのビデオ見たんだけどＤＳって凄いよね。
誰かやっている人いる？。
なんでモーター付いて無いのにあんなにスピード出るの？たぶん200K位は出てたよ。
関東ではどこができるのかな？ 誰かエロい人教えて！

DSは、やったことも見たこともないのに
聞きかじった脳内理論武装のやつばかり

↑あんたもその一人？。

>>139
富士山の火口なら出来るよ。
風はいつも吹いてるし気圧も低いからスピードもでるぜ！

明日はいい風吹きそうだ。

スピードガンのバッテリーも充電したし明日のＤＳが楽しみだ。

チッ、いい風期待したのに天気悪いよ。
雨はやんだが山の上は雲の中だろうな。

ところでこのスレ見ている香具師いるのか？。
なんか2〜3人しかいないような気がする。

＞なんか2〜3人しかいないような気がする。


点呼だ！
おれは一号！
以下↓

一人見かけりゃ３０人はいるだろうから、もういいだろｗ

じゃあオレとオマエとアンタとで‥‥
３×３０＝９０人？！

うわーなんか変な虫想像しちゃった。

平地はシーズンインかもしれないけど、山の上はもう涼しいんだろうか。
明日はいい天気になるといいなあ。
駐車場から歩いてけっこう登るから、まるで飛ばせないのはすごくつらい。

その気持ちよくわかります。
以前どなたかが言ってましたけど
スロープは一番壊れやすいし、条件にも厳しいってね。
天気は良いけど風がない、風が反対････
風はあるけど雨が降りそう、霧で見えない････
山頂に行くだけで満足と言う方もいますが
やっぱり行くからには飛ばしたいよね。

>>149
〉やっぱり行くからには飛ばしたいよね

そうですね。
前夜からネットで細かい天気風向きを調べ、強風の予報だとワクワクして明日はどの機体を持って行こうか(あまり無いけど)なんて思ったりしています。
しかし実際は２〜３回飛ばすと満足しているのが現状です。

スロープソアリングにハマって６年目、山行はかなりの回数になったけど最初の頃のようなとにかく飛ばしたい、というガツガツした気持ちは無くなりました。
しかし天気が良ければ必ず山に行っちゃうんですよね。

たとえ飛ばせなくても山頂で景色眺めながら弁当食べてビールを飲めば、下界のストレスは雲散霧消し、人の飛行を見ているだけで自分が飛ばした気になってしまう今日この頃です。


本日も朝から雨。(@埼玉)
これで２週山に行ってない‥‥。

こんな日は機体修理すればいいけどなんかやる気おこらないな〜。


晴飛雨修

仲間の知り合いがコーヘンと言う2.8ﾒｰﾄﾙのスロープ機を手放したいと言う話しがあります。
少し重いけどスロープでは良く走るという話しです。
実際のところはどうでしょうか。

私は今までに京商のビエントでスロープを何回か飛ばした事がありますが、この本格的なスロープ機の操縦は難しいでしょうか？。

知っている方がいれば教えて下さい。

へーコンは良くないよ！走り浮きともＸだね。　お金出すほどの機体じゃないよ
良い機体なら放さないから

>>152
情報ありがとうございます。

そうなんですか。
強風の日にバラスト積んでも走りませんか？。
翼型のせいですか？。

たしか翼形はMH32で浮きは良いはずだが、機体が重い！
重いわりに前縁などフカフカで着陸時小枝でいく。
良くないのを買って、強風時にわざわざﾊﾞﾗｽﾄ積んで飛ばすなら、
もう少しましな奴かスケール機でもカッ飛ばしたほうがいいと思う。

MH32が良く浮く翼型？
どこかに勘違いがあるんじゃない？
翼型製作者のページのどこにもそんなことは書いてないですが。
そもそもMH32はパイロン機用の翼型なんだけど。

RG15とかMH32とか何とかなどと様々な翼型があり、いろいろと言われてますが、実際飛ばしてみてその違いはわかりますか？。

同じ胴体に翼型の違う翼をつけて、同じ条件で飛ばしてみないとその違いはわからないでしょうが、それをやったとしても翼型の違いはスティックを通して指先に伝わってくるものなんですか？。

>>156
やべ、遠くで低くしすぎちゃったよぉどうしよう・・・
あれ、帰ってきちゃったこの翼すげ〜っとか
なんか指先についてこないなあとか
わかるといえばわかるし、きのせいみたいなもんもあるし
びみょ〜ですね

>>150
皆さん風予報はどんなサイト使っていますか？
天気予報は気象庁やヤフーで見ていますがなかなか詳しい風予報のサイトがありません。
よかったらどなたか教えてください。

>>150
皆さん風予報はどんなサイト使っていますか？
天気予報は気象庁やヤフーで見ていますがなかなか詳しい風予報のサイトがありません。
よかったらどなたか教えてください。

>>155
当時のＦ５Ｄ設計とは知りませんでしたが、
近年はＦ３Ｊやサーマル機にに良く使われてますよね。

そもそもＭＨ３２の翼形の５Ｄ機なんて聞いた事が無いよ。
１０数年前はスピード系で今の時代では浮く翼系で良いんじゃない！
ダメ？

>>155のおかげで一つ勉強になりました。

>>158
ウエザーニュースを見ています。
かなり細かく地域設定ができ、24時間先まで1時間おきの天気、風向き、風速、気温がわかりますか。

ただ本当にその地域ごとに予報をだしているのか疑問。
地域設定は変えても予報は全て同じなのかと疑ってます。

>>156

翼型以外の仕様が同一の機体なんて自作でなきゃ存在しないからね。
同条件で比較できないよな。飛ばせば機体の個性はわかるけどそれが翼型に
よるものかどうかは俺にはわかんね。平面型も翼型と同じように大きく影響
するらしいしな。

おまいらエンジンの付いてないグライダーなんかふあふあ飛ばして面白いか？
たまには癒しで飛ばすのも良いがそればっかりじゃストレス溜まんないか？
やっぱりでかいエンジンにチューンドパイプつけた飛行機でおもいっきり垂直上昇させてみなよ
気持ち良いぞ！
断わっておくが俺もグライダー飛ばしたことあるぜ
京商のソアラスとか言うモグラだったがこれが全然パワーないしバッテリーもすぐ無くなってしまうからろくなスタントもできないですぐ着陸だよ
結局３回くらい飛ばしたけど着陸の時になかなか高度下がらないから無理矢理ダウンくれてやったら地面に突き刺さっておしゃかだよ
まったくつまんないものを買っちまったよ
だからおまいらに言っとくがあんなふあふあした頼りないもん飛ばすより男ならエンジン機を豪快に飛ばしてみろよな

>>163
このスレでは釣りにもならないぞ

ﾏﾙﾁうざい

>>164

釣られてもいい？

>>166
釣られたら自作自演の荒らしとみなす。

ヤフオクにブリッツが出てるけど、ブレーキがないっぽいなあ。
ブリッツほしいなあ。直張りでそれっぽいものを自作するかなー

ブリッツって城ヶ島でよく飛んでいるやつでしょ。

ラダー機のくせにエルロン機以上にロールのキレが良くて、強風の時はフルバラ積んでブッ飛んでいくって話しだよ。

しかし出品者はブリッツの事よく知らないみたいだけど、よく手に入れたよね。
確かメーカーはニットウとか言うところで、人見て売ったり売らなかったりするみたいよ。

ブリッツを飛ばしたらラダー機を初心者用なんて言えなくなる。

>>170
世間じゃいまだにそんな認識なのか？

>>171
以前よりひどいよ。特にHLGの世界では著しく軽視されてる。
海外ではRES機を初心者用なんて言わないんだけどなあ。

ラダー機は初心者用？

メーカーが初心者＆入門者用として出している機体は、やっぱりラダー機が多いよな。
何故なんだ？。

折れはラダー機ではうまくいかず、利きを弱めたエルロン機で操縦を覚えたよ。

>>173
たぶんね、古き良き時代ｗのなごり

昔は機体を自分で作るのがあたりまえだったわけよ
そうするとラダー機のほうが工作が圧倒的に楽なんで
初心者向きの機体はラダー機と相場が決まってたわけ

それがいつのまにか操縦性がやさしいというのにすり替わってしまったみたいね

操縦性や安定性云々は機体設計の問題であって操舵方式の問題ではないわいなあ
すくなくともプロポの時代になってからはね

>>174
RTF全盛の今でも、アメリカではグライダー入門は２ｍ〜１００インチのＲＥＳってのが定番だよ。
実践してるんだから、名残以上にそれなりに合理性があることなんだと思うよ。

>>175
RTF全盛になってからまだ日が浅いからこれからかわって来ると思うよ

ヨーロッパ方面ではすでに変化の兆しがあるらしいと聞いた、どこまでほんとかはしらんが

>>176
どういう変化？
エルロン機で入門するっていう方向？

自律安定その他の問題があるから、エルロン機では教えたくないなあ俺。
RESなら３週間にはソロ上空、６〜１０週程度でソロ着陸できる人が多いよ。
エルロンだと「迷ったら手を放して落ち着け。落ちないから」っていうアドバイスもできないし。
ずっとトレーナーコードっていうのもなあ。

というかアメリカって超が着くほど保守的だしな、いまだにインチとか使ってるし
以前アメリカ製のキットを作ったときに図面見てげんなりしたのを思い出しちまったｗ

>>177
や、だからそれは、トレーナー向きに作られてない機体でやってるからそうなるのであって
エルロン機だからそうなるのではないわけですよ

>>179
グライダーのエルロン機でトレーナーとして作られたものを挙げられないのでエンジン機に置き換えるけど。

そもそもエルロンは初心者にありがちな「大きく切りっぱなし」で危険な挙動に陥ることを除去できないよ。
これは「トレーナーとして作られた」エンジン機でも同じだよ。
エンジン機のエルロントレーナーは上空練習中は目を離せない。
一方ラダー機のムサシノ・プレイリーはあっという間にソロ上空ができちゃう。
教えててこの差はかなり大きい。

アメリカの入門の定番とされる２ｍ機の多くはトレーナーとして作られてるもんでもないと思う。
そんなことを考えなくても入門者にも操縦しやすいってことなんじゃないかな。
逆にエルロンのグライダーは入門用として作られた機体でないと入門用には使えないかもしれないなあ。

多くのトイラジがロール軸をコントロールしないことも実情に関係あるんじゃないだろうか。

トイラジはコストダウンのためでしょう

舵切りっぱなしの件はきりっぱなしでひっくり返らないように作ってやればいいわけですが

まあほっとけば飛行機が勝手に飛んでしまうように作ってしまうとラダーで飛べる飛行機になってしまうのでワザワザ工数増やして
エルロンつけなくてもいいかってことになるんでしょうねｗ

>>182
どうやってエルロンを切ってもひっくり返らないようにするの？
何かしらの装置でも載せない限り不可能だと思うよ。
そこまでしてエルロン機で入門しなくても、少なくとも私の教えた人たちはエルロン機への移行もスムーズだったよ。
１機目を壊さない限り、２機目はたいていエルロン機だったと思う。

Ｆ３Ｂ機で入門した人も知ってるけどね（笑

追伸：入門用とされるラダー機でも舵切りっぱなしにするとしっかりひっくり返りますけどね

>>184
ダイブでもしてない限りひっくり返らないよ。ラダーロールができる速度は相当速いからね。

たとえばジェントルレディやソフィスやオリンピックはラダーを切りっぱにしてもゆるやかなスパイラルに入るだけ。
しかも手を離せば止まるし。
プレイリーもそう。

ようするに舵面積と舵角の設定で舵の効きが復元力より大きくならないようにすれば切りっぱなしＯＫとなるわけで
トイラジはこの辺ねらってない？よくしらないけど

>>185
初心者簡単にダイブ入れちゃいますよぉｗ

>>187
もちろん、最初にピッチ管理を教えてる。
調整はもちろん私がやる。
２ｍのラダー機をラダーロールさせたことってある？うまくやらないとむずかしいよ〜

初心者の機体は私が調整するわけだけど、わずかに舵角を減らすだけでロールはほぼ封じられるよ。
でもエルロン機でエルロンを効かせつつロールを封じることはできないと思うんだ。

でもまあ、エルロンの入門機ができたら１機で中級まで持っていけるんだろうけどね。

以前アメリカのメーカーが入門用に近いエルロンのグライダーを売ったことがあった。
ジェネシスとか作ってた会社。RnRだったかなあ。
でも評判は全く不明。今は売ってないらしい。

>>188
効かせつつ封じる必要ないって、効かなくしておけばいいのよ
ラダーでも充分効くようにするとひっくりかえるんだから



２ｍだろうが３ｍだろうがラダー機のロールが難しいと思ったことは無いなあ、おもしろくもなんともないから普段はやらないけど
ラダーじゃロールできないよねっていうやつが来たらやってみせてるｗ
基本的に切りっぱなし＋エレベータのさじ加減で難しいところなんてないでしょ
たまに軸を通そうとするとナイフエッジで喧嘩して先へ進まない性悪ラダー機もあるけどｗまあこういうのはめずらしいんじゃない？

>>190
あ、ラダーロールは難易度のことじゃないよ。
ロールがやりやすいかどうか＝不意に陥りやすいかどうかのこと。
初心者がうまくロールに入るような速度を出してからラダーをフルに切ることがあるかというと、今まで経験したことがない。
普通にありうる速度ではまず背面になる可能性はないからね。
それに、もちろんあなたが飛ばす機体のような舵角では練習させないよ。

逆に、エルロンが効かないエルロン機って危険じゃない？

>>189
中級用には逆に飛ばしにくいことになると思うなあ
エルロン機の上反角を強めてラダー機みたいなエルロン機作ってみたことあるんだけど
エルロンだけではどうにも綺麗に旋回しなくてラダーとコンビネーションが必要だった
エルロンだけで美しく旋回させるには復元力が強すぎるとダメポなのね

>>191
効かないといっても程度問題じゃない？
先生が横についてるんだしデュアルレートで先生用と生徒用にしといてもいいと思うし

単なる指導方針の違いなのでたいした問題ではないんだけどね。
わたしもラダー機が好きとかじゃなくて普段はエルロン機しか飛ばさないし。

エルロン機を練習機にしたくないのはもう一点。失速付近でエルロンが効かなかったり、リバーサルを起こすこと。
ラダーは速度がゼロでない限り効くから。
F3Bで入門した彼は最終旋回でくるりと回ったｗ

ところでここってスロープスレだよね
普通に曲技スピードでぶっ飛んでんじゃないかと思うのは勘違い？

>>194
低速でこかすのはラダーキ機でもよくみるよぉ
釣りすぎだっちゅうのってｗ

まわたしもどれにしたらいいと効かれればラダー機からチョイスするけどね

私がブリッツに触れたところがラダー機の話題のはじまりかな？
それに指導がからんでスロープから話がそれたっぽい。
終わりにしとこう。

無尾翼のブリッツもあったね。

２ｍシャーレ機でお勧めありますか？。
ＤＳできるやつがいいんですけど。

Opus W-DS

今日は尾島でページェントだがおまいら行くのか？

折れは行かん。
ちょっと遅く行くとすごく遠い駐車場に誘導されるし、グライダーは全然出ないから面白くない。

確か入間の航空祭も今日だよな。
あれもメチャ混みだよ。

折れが飛ばしている山の上からブルーの飛行が見えるから山の上からグライダー飛ばしながら見学とするか。

ろくに飛ばせもしない奴に限って高性能機を欲しがる→ブリッツ
そういう図式があるから、製造しても腕を見て売るかどうか決めるんだろうな
下手糞に売っても、調整が下手糞で本来の性能は出せず悪い噂ばかり吹聴するから

調整が下手糞

>>203
大量生産が出来るならそういう心配はあまりないけどね。

午後だけ近くの山で遊んできたけど、西風が寒かった…
ホッカイロもって行けばよかった。
山の上はもうプロポカバーがいるなあ。

>>206
プロポカバー？？？

ああー、｢プロポ･カバー｣ね
プロ･ポカ･バーってナンダ？と思ったよ
プロがポカする棒かなってね

茂木も寒かったヨ

大観峰で飛ばしている人いる？

大観峰でのＤＳってスピード何キロくらい出るの？

↑
おまえみたいなDS何キロ厨のせいで↓

イチローが自慰撤回した

明日の山は久々に良さそうだ。

明日は家族と紅葉狩りだ orz
おなじ山なのに…

↑グライダー隠し持って行ったか？

>>214
持って行かなかった。
そんなもんバレたら踏まれるわい。

ちょっと教えて欲しいんですけど。

ウイングレッドの効用って何ですか？
翼端抗力(翼端渦)の軽減が主目的ですか？

以前何かの本でウイングレッドは推進力も発生していると書いてあった記憶があるます。
進行方向に対して少し角度を付ける事により、ヨットのセールのような効果が出て推進力が発生すると書いてあった覚えがあるけど間違いですか？

スケールグライダーで延長翼とウイングレッドを付け替えられるタイプがあるけど、どっちが空力特性が優れているんですか？

私は山スロープでは優雅な延長翼、クイック操作が必要な土手ソアリングはウイングレッドにしています。
飛ばしてみて操縦性の違いはハッキリ感じますが、滑空の伸び具合いはイマイチわかりません‥‥

見た目は延長翼の方が好きですけどね。

>>216
推進力は出るらしい。翼端渦のエネルギーをうまく推力に変換して回収してるって感じ？
うまく設計されてなきゃいけないけど。角度とか。ｗ

>スケールグライダーで延長翼とウイングレッドを付け替えられるタイプがあるけど
幅を制限される場合に有利なんだとさ。実機には翼幅の制限があるからウィングレットが付けられるんだとか。
長く出来るなら素直に長くすればいいんじゃない。
エルロンの効きはウィングレットの方がいいらしい。
翼端渦がウィングレットの先に移動してエルロンから遠くなるから、エルロンの翼端側の効率が良くなるんだとさ。
この違いはけっこう実感できる。性能向上は俺には実感できない。

レッドじゃなくて「winglet」。〜letは小さい〜って意味か？
以上全部受け売り。

>>217
御教授ありがとうございます。
やはり多少は推進力が出ているんですね。
模型ではなかなか実感できないですけどね。

レッドではなくレットですか。
なるほど、小さい翼ですね。
勉強になります。

大観峰には行った事は無いけれど。
日本一のスロープだとか言われてますがはたしてそうなのですか？

日本一のスロープなのに一般観光客から危険と言う批判を受け、地元自治体や観光協会のＨＰに放置危険、対策求むの書き込みをされているようですが、現状はどのようになっているのでしょうか？

エリアを管理するクラブ組織もあるようですが、正式な使用許可を受けて運営しているのでしょうか？。

まあ、部外者が心配することではないのでは？

>>220
心配では無くたんなる興味本位です。

それにしてもこのスレ２ヶ月近くも放置されていたのに、カキコに対する素早やい反応‥‥
いったいどこに隠れていたのですか？

書き込みもないのに毎日見ていた暇人が俺を含め三人いたな！

>>221
グライダー系のスレを全部専ブラでチェックしてるだけ。
話題になることによるデメリットには俺も興味があるけどね…

>>222
ちがわいｗ
専ブラはカキコがあったらすぐわかるんだよ。

> 日本一のスロープ
はどうか知らないけど観光では何度も行って飛んでるのも見たよ、
実際問題としてやっぱ観光客数が多いから危険性は有ると思う、

で俺が思うに
大観峰は阿蘇の外輪山だから周囲がずっと同じようなリッジな訳で
贅沢言わなければ付近のどこでも飛ばせるんだよ、
まあ放牧エリアが多いので許可は必要だろうけどね、
なのに大観峰でやってるのはやっぱアピールしたいんだと思う、
でアピールの為に低空で寄せてみたりDSもどきでスピード出したり、そのあたりが問題なんじゃないかな？

なるべく離して飛ばして離着陸を人の居ないはじっこのほうですれば苦情も出ないと思うんだが…

ラジコングライダーでググって、いろいろなクラブのホームページや個人のブログなどを見ているんだが、どれもつまんないな。
ほとんど更新されてない所が多いよ。
特にスロープ系は少ないな。
やっぱ人口少ないから？
どこか面白い(更新が多い)ホームページかブログ教えてチョ。

おまえが超〜〜〜おもしろいブログ作れよ



まあ現実はSAL以外は成熟？してるし頻繁にブログで公表するほどの話題も無いからだろう。

スロープは成熟しちゃって新機軸がないから、フライト日記しか書くことがないもん。

僕もフライト日記のブログを書こうと思ってます
みんなが見てくれるにはどうしたら良いですか？
ちなみにグライダーはスティングです。

ここに晒せばいいｗ

コメント入れてくれますか？

ああ。
紹介してくれればコメント入れるよ

それじゃあそのうち作ってみます。

開設しました。
タイトルは｢僕のラジコングライダー日記｣です。
みなさん見にきて下さい。
http://blog.goo.ne.jp/bokunorcg/

>>233
ご苦労であった。
これからもヨロシク。

今日は雪降ってますからみなさん機体製作ですか？
僕も年末に買ったグライダーを作ってます。

ブログ｢僕のラジコングライダー日記｣も２回目の記事をアップしました。
みなさん見に来て下さいね。

(^-^)/

ブログ始めて６日目になりました。

一日平均の観覧数50以上。
訪問者数30アクセス以上ありました。

僕のブログは２ちゃんねるの人以外には教えていないので(教える友達もいませんが)、このスレを見ている人は40人近くいる事になります。

思った以上にいるんですね。

だけどコメントを残してくれる人はまだ二人だけです。

よく２ちゃんねるでブログを公開すると炎上するとか荒らされると聞きますが、意外とそうでもないですね。

それとも40人くらいの観覧者では少ないのかな？
あるいは僕のブログなんか荒らすに値しないのかな？。

ゆきだしてブログ作って紹介してくれたんだから、荒らす気になんてならないよ

風が強いぞ！
楽しいな！

路面凍結で山登れないよ・・
今年雪大杉！

>>216
＞ウイングレッドの効用って何ですか？
＞翼端抗力(翼端渦)の軽減が主目的ですか？

そうです。翼端渦の軽減です。
航空工学的に正しい言い方すると
「翼端渦によって起因する誘導効力の軽減」
だたし、ウィングレットという物体が付くため、その分
「形状効力は増加します」

実機では、８０年代にエアバス社が率先して旅客機の主翼にウィングレットを取り付け始めました。
しかしながら、翼端渦に起因する誘導効力の軽減にはなるものの
物体が追加される分、形状効力は増加するので、総合的な効果の程は疑問があるとの考えから
当初はボーイング社はウィングレットには反対の立場を取っていました。
（今はボーイング社も採用しています）
ウィングレットの飛行性能に及ぼす影響は、現在も疑問の残ることろですが、
翼端渦が軽減されるのは間違いの無いところですので
事故防止（注１）の観点から積極的に採用されているようです。

（注１）事故防止：大型機の主翼から出る翼端渦は強烈なものがあり
　この渦の中に小型機がまともに入ると操縦不能になります。
　日本でも、長崎空港で、エアバスＡ３００型機に続いて着陸侵入していたセスナ機が、
　このエアバスＡ３００型機の翼端渦に巻き込まれ、滑走路手前に墜落するという
　死亡事故が起きてます。
　

>>240
ウィングレットはゲイツ・リアジェットがもっとも早くビジネスジェット機に採用してる。
ボーイングは現在、新設計としてはウィングレットは採用してない。
ウィングレットはいまや旅客機の世界ではレークド・ウィングチップに進化したと言えるかも。
エアバスも今後A350XWB以降で追随するっぽい。
サイズに制限のある小型機の世界では、今後もウィングレットが装着される機体が多く登場するのかも。
RCレベルでメリットがあるのかは微妙。実感できるメリットがあるとしたら、エルロンの効きが良くなることによる操縦性向上。

ウイングレットは自立安定の為にも効果有るよ
基本的には横安定性が増加する
あと形状によっては直進性(ヨー)にも効果有り
これは実験してみれば体感できるはず

効率Upについては個人的には疑問に思ってる
だからお楽しみ系の機種には操縦を楽にするので有りだと思うけど
究極まで効率を追求するスピード系グライダーには無用だと思う

重心位置付近の側面積が増えるのに、なぜ直進性に効果あるんだ？

> 重心位置付近の側面積が増えるのに、なぜ直進性に効果あるんだ？
ウイングレット見たこと有る？
重心より前にあるケースは有る？
たいてい後縁よりだしジェット機だとかなり後ろになるよ
試しに翼だけ外して無尾翼セッティングで飛ばしても飛ぶし
とりあえず後退でも矩形でも良いから影響が顕著に出る無尾翼にして飛ばしてみれば効果は実感できるよ。
あと直進性を上げるため少し角度（通常はトーイン）付けてある場合もある。

>>244
ウィングレットにトーインをつけるのは理屈をわかっていない人。
効果がないどころか、悪影響しかない。理にかなったウィングレットには必ずトーアウトがついている。
ウィングレットによって直進性が増すのは翼端渦が緩和されることによって両翼端を後に引く力が弱まるためと言われる。
トーアウトのついた普通のウィングレットの方が直進安定に寄与するということだ。

重心より前にウィングレットがついている例。
複座グライダーで前進翼は珍しくないから、重心より前にウィングレットがついてる例はいくらでもある。
ttp://www.mandhsoaring.com/tn_duox.jpg

>>246
これのプロフィール知ってる？
これでも重心位置より後ろだよ
てかこのウイングレットは直進性より翼端流の制御＝失速特性の改善が主だと思う、
直進性の為のウイングレットは主に無尾翼（リジットハング）等に用いられている。

> ウィングレットにトーインをつけるのは理屈をわかっていない人。
だから目的が違うんだって
直進性（ヨー軸安定）を目的に付けられているウイングレットにトーアウトは無いよ
もちろん翼端流を防止が主目的のウイングレットはトーアウト的になっているけどね。

>>248
プロフィールじゃなくてプランフォームでしょｗ
たしかにCG範囲内にはかかってるけど、前だよ。それとももっと前進した例をもってこようか。

アローエフェクトを得たいにしてもウィングレットは百害あって一利なしだね。
翼端に抵抗をつけてもかえってふらふらするだけで、一般にヨー安定は向上しない。

×　ウィングレットは百害あって一利なし
○　トーインのついたウィングレットは百害あって一利なし

良い季節になったね。
ウチは南斜面だからこれからが本番だ。

スロープなんてつまんねーよ
座布団でも飛ぶところでグライダー飛ばしたって誰でもとばせるだろ

ざぶとんでDSできる神とお見受けする

ＤＳってただグルグル旋回するだけじゃん
パイロンターンと変わんねーよ！

盛り上げたい気持ちは分かる。

>>254
パイロンターンと同じ要領で風上斜面でDSできる神とお見受けする

電動グライダーだったら海でも飛ばせるぞ！

海岸で手投げ発進してハンドキャッチしてる

まあ　海の中へ墜落したら諦めるしかないが　なかなか墜落せんもんじゃ

海はいいぞ

冬の厚着のとき、ハンドキャッチの後でスイッチが服に引っかかってモーターON！
爪がなくなりました。生えてきて今はきれいに直ったけど。
それ以来、平地でも山でも電動は絶対にハンドキャッチしない。

スロープでの着陸ってどうやるの。

山の形でいろいろ違うけど、やっぱり斜面を斜めにかけ上がってきて手前で失速させるのかな？

山頂一面が草原だったらいいけど、まわりに木が立っていて着陸ポイントが狭かったらどうするの。
草とか生えてないガレ場なんて所もあるでしょ？

想像しただけで身震いします。

>スロープでの着陸ってどうやるの
安全第一
絶対にあわてないこと
何回でもやり直すと言うくらいの余裕
コース・速度・ブレーキタイミング････
などなど

>>260 もっともらしい事を言ってるけど平地で降ろすのと変わんないじゃない。
スロープやったことあるのか？

>>261
>>260じゃないが、
平地では何回も着陸はやり直せないだろ。
ば〜か

モーターグライダーで着陸をやり直すような腕ではスロープは無理とだけ言っておこう。
基本がきっちりできてる人ならスロープでも平地でも着陸でやることは同じ。
目線より下を利用できることだけが違い。

下からのすくい上げは失敗の可能性大。
スピード落ちすぎて手前でコロン。

>>264
じゃあ速度が落ちすぎる前にやりなおせばいいだけじゃん。

山での着陸方法なんてその山の地形や状態でやり方が変わってくるから一概には言えないよ。
どこに降ろしてもＯＫなんて所はうらやましいよな。

ところで、グライダーのラダーってどういう時に使うのかね。今ひとつ
よく分からん。エルロン付の場合だがね。

>>267
旋回時のエルロン操作と同時にラダー操作する。

横滑り防止とアドバースヨーを抑えるため。

うん、でもラダー併用で旋回をコーディネートするのは主に低速系のテクニックだから
カチカチスロープには重要ではないよ
てかスロープ機にはラダーついてる機種は少ないよね

>>269
折れは山でよく飛ばすが(と言うより山専門)、高速で飛んでいる時はエルロンだけの旋回でもスムーズに回るよな。
だけど試しに低速旋回をラダー無しで回してみてもあまり違和感感じないのは折れが鈍感だからか？

＞てかスロープ機にはラダーついてる機種は少ないよね

そうか？
折れが飛ばしている山ではほとんどラダーついてるぞ。
だいたいスロープ機とはなんだ？
折れが考えるにはフルカーボンＦ３Ｆだろうが凶笑、桶のラダー機だろうが山で飛ばせばみんなスロープ機だけどな。
もちろん状況によって飛ばし分けるが。

着陸ですくい上げて最後に回すときに使うかな＞ラダー
スケール機はスロープでもラダーがないときれいに回れないし

> 折れが鈍感だからか？
まだまだ高速なんじゃないかな？
ハンドランチとかやってると直径5m以内のちっさなサーマルとかレベルキープ出来るか出来ないかギリギリのサーマルに乗るときには
ラダーの当て方次第でかなり変わってくるよ
例えば一回転で10cm上げるか下がるかの違いが出る
それとテールが長いからと言う機体の特徴もあるかな、
自分もスロープで風が無いときなどSAL機を高く投げて様子見をするけどだからといってスロープ機とはいえないかな

個人的なスロープ機の定義は、平地のサーマルではほぼソアリング不可能なグライダーって感じかな。

>>272
お、俺もそれに近い。
平地じゃ楽しくない、または性能を発揮できないのがスロープ機

F3F機はウィンチで上げるとサーマルソアリングできてしまうけどね

最近の競技機が発売される時はＢ、Ｆ、Ｊとそれぞれ別バージョンで出るが形がみんな同じみたいだな。
違うのは強度だけか？

>ところで、グライダーのラダーってどういう時に使うのかね。
私も、ラダーはあるけど、確かにあまり使わないね･････
とりあえず、サーマルモードとバタフライモードの時に８０％ぐらいで
エルロンからMIXをかけているぐらい。効果はわからないが･････

確かにBとFは似てる、Jはスロープでは軽すぎるぐらい軽くて主翼が
ちょっと長いのかな。

>>274
そう？
B・FはともかくJはもう専業化してしまってまったく形が違うものが多いと思うけど
BF共通のものは繊維のプライ数が違うものが多いみたいだ
Fでも専用機は翼型がBより高速に特化してるね

バタフライってフラップ下げてエルロン上げるけど俺はフラップだけにしている。
エルロン上げてもブレーキの効きがあまり変わらないような気がするし、なによりもエルロンの効きが鈍るのがやだな。
皆さんはどうしているの？

面積比や作動角にもよるけどフラップだけだと2/3の効きじゃないかな？
あとブレーキ中でもスポイロンのドラッグラダーの効果でそれなりにコントロールできるよ。
あとフラップだけの場合中途半端な下げたと浮くから微妙なブレーキは出来ない、
バタフライならどの作動量でも比例したブレーキ動作が期待できる。

確かにハーフブレーキのつもりでフラップ半分下げると、スピードは落ちるがサーマルに入ったみたいに浮き上がってコントロールしずらい時があるな。

やはりエルロンも上げるバタフライブレーキで着陸した方がいいんだろうか？
着陸不安定時のとっさのエルロンが効かないとなんか不安なんだよな。

フラップ炊けば、浮き上がるのは当然でエレベーターにミキシング掛けるのも当然・・・。
機速が遅くなれば不安定になるのも当然ですよねー。エルロンを跳ね上げると言うことは翼端失速を防ぐ為（ペロンて入らないように）。
私は、エルロンの跳ね上げは最大角の３分１位跳ね上げしてます。
ダイブをして（４５度以上の角度で）徐々にバタフライを全開にした時に頭上げ下げしないところでエレベーターのダウン量を
決めています。決まってしまえばどんな時でも慌てる事無く機体を回収できますよ。

え？

>>279

え？
ブレーキ関係にエレベーターのMIX入れるのは常識だろ？
そんなことも知らないで偉そうに語るな

> ブレーキ関係にエレベーターのMIX入れるのは常識だろ？
頭悪い発言だな
フラップに大してMIX入れるのは普通だと思うが
ブレーキにたいしてMIX入れるのは苦肉の策
ブレーキってのは本来単なる抵抗で有るべき

例えばフラップ半下げでエレベーターにダウン入れても滑空比はそれほ落ちないよ、
これでは微妙な速度コントロールは出来ない。

そんなことも知らないで偉そうに語るなｗ

>>282
＞え？
ブレーキ関係にエレベーターのMIX入れるのは常識だろ？
そんなことも知らないで偉そうに語るな

常識だからあえて書かなかったんだよ。
だいたい15〜20%位ダウンにしているが、毎着陸のたびに一度テストして1コマ2コマ直しているよ。
それでもフラップ下げるとダウンミキシングで頭を下げつつも一瞬ふあっと浮き上がる。

サーマル急上昇で機体を見失って紛失した俺がきましたよ！

それでもフラップ下げるとダウンミキシングで頭を下げつつも一瞬ふあっと浮き上がる。
280です。急激にバタフライを掛ける為に浮いてしまうだけだと思うのですが。
３Ｂやってる時、私もよくやってしまいアタフタしていました。
じわーと効かせれば(全開まで）問題は解決すると思います。

>>286
コンテストフライヤーの方ですか。
アドバイスありがとうございます。
私サンデー山ヤなんですが、Ｇ/Ｗは山入りびたりの予定なのでいろいろと試してみます。

試してみてください。最近では機体が効果になりすぎて辛いですよねー。
２メーターでも１０万越えプラスメカに５万追い討ち掛けて重いので気軽に飛ばせない・・・。

３Ｂ今は、やっていませんが上里に見学に行かれたら良いと思いますよ。
初心者にも解り易く気さくに話して下さる人ばかりなので、ふところの大きさを感じます。

>バタフライ････じわーと効かせれば･･･････
スロープで、具体的には２〜３秒ぐらいでしょうか？
もっとゆっくりでしょうか？
３ｍクラスの3B・3Fです。

それで十分だと思います。
余裕を見て速めに炊いて見てください３Ｂ・Ｆであれば丈夫かつセッテングがでやすいので
なおさら良いと思います。

２８９です。
ありがとうございます。
スロープの着陸時はどうしてもエルロンやエレベに集中してしまい
バタフライの操作が急激になってしまいがちです。
試しとしてバタフライ時のフラップとエレベに
下げ方向のみのディレー（エンコンを瞬間的に下げた状態で２秒ぐらい）
を入れてみる事は邪道でしょうか？
もちろん上げる方向（しまう方向）にはディレーはいれません。

>>291
ディレーは下げ方向のみの設定はできるのですか？
私、FF９を使用してますが、上げ下げ両方に効いてしまうのだと思ってました。
なのでフラップ仕舞った時のディレーの残効果がいやなので、最小で設定してます。

290です。私もディレイ入れていますが２秒はいれすぎかと・・・。
３・４０メートル先から横方向正面方向（風向き気分）どちらでも良いのですが４５度位でダイブさせながらバタフライを炊いてその時の機体の速度で進入の高度をきめています。
速ければ足元より下をはわせてタッチダウンの時にアップで(バタフライは、ぎりまで炊く時と早めに解除する時と色々です）。思ったよりも速度が遅くなった時は足元の高さで回収しています。
ディレイにこだわらなくても、じわーと全快まで炊いてあとは機体姿勢に専念するので良いかと。

エルロンの跳ね上げは必ず使ったほうが良いかと・・・。
こんな機速大丈夫かなーと言うくらの速度でも転ばないので。

２９１です。

２９２さん、＞ディレーは下げ方向のみの設定はできるのですか？
私もフタバですが、FF9ではありません、説明書を見ながら設定をしてみます。
２９３さん、どうもです。
ベテランの方と察します、もしかして九州の方･･？間違っていたらすみません。
いろいろ設定してみます。

あ〜、今日あたりみんな飛ばしたんだろうなぁ〜
キーーンとやりて〜

293です。
関東北部です。
無理しないでください。壊してしまうとポテンシャルは落ちるし
貴重な時間が・・・。

今日３ｍシャーレ機でキーーン！とやってきました。
明日から三日働いてまた四日間キーーン！とやってきます。
キーーーンー‥‥バキ！！‥にならないように気をつけます。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　埼玉Ｓ山です。

>埼玉Ｓ山です。
出来るならば、そこは避けたほうが良いかと思います。
埼玉の方なら万座・長野・谷川など良い所は沢山あると思うのですが。

>>297
Ｓ山は良くないんですか？

私も８年ぐらい前に何回か行きました。他の場所と比べて飛ばせると言うだけで魅力が無いと言うのが素直な感想です。
去年万座で知り合った方からの情報では、Ｓ山に通うようになった初心者の方数名が飛ばしにくいとの事でお金お出して木を伐採したとの事ですが、ベテランの方に言わせると
そんな必要は無いと言っていましたが。挙句　伐採費用がかかったからとの理由でクラブになりクラブ費用と納得いかない結果だそうです。
その人いわく、初心者が来て勝手に乗っ取られて自由に飛ばせなくなったよーと話していました。飛ばしにくかったら山もけずるのかなーと冗談も・・・。
飛行場も荒らされた事もあるそうです。そんなスロープ場に魅力があるとは、思わないのですが。
ねたんだ人が荒らしまわったり電波を入れたりと成ったらその場所すら遊べなくなりますよねー。

確かＳ山は裏が雑木だったかとブレーキ無くてもおろせたと思いますが？
個人的にバタフライのセッティングにしろＳ山で出来る人が教えてくれないのかは解りませんが、やはり水面下では問題のあるスロープ場なのだなーと認識しなおしてしまいました。
3メータならもっと豪快にロケーションも良い所で飛ばしたほうが気持ち良いと思いますが・・・。

Ｓ山の運営側にいるものです。

>>299さんはだいぶ誤解しているようですね。
誤解されてもかまわないのですが、不確かな情報をネットに流されても困るので訂正させてください。

＞Ｓ山に通うようになった初心者の方数名が飛ばしにくいとの事でお金お出して木を伐採したとの事ですが‥
私もその初心者の一人になるわけですが‥‥。
べつに初心者だけでは無く古くからＳ山で飛ばしているベテランの方も運営側やメンバーに入っています。
またクラブ設立時は当時Ｓ山に通っていた人をはじめ、以前通っていた人に連絡を取り、クラブ設立の趣旨を説明して納得の上で参加してもらいました。（299さんに連絡が行ってませんでしたら申し訳ありません）
設立当時は２０名位が賛同してくれたと思います。

＞ベテランの方に言わせるとそんな必要は無い（伐採）と言っていましたが‥
確かに当時はそうでした。（多少飛ばしにくいですが）
しかし樹木は年々生長します。
あの当時でさえ飛ばしずらい状況でしたので、あと５年もすれば飛行は物理的に不可能になるのは目に見えてました。
それにあるきっかけで山が借りられると情報が入ったので、にわかにクラブ結成の話が持ち上がりました。

＞挙句　伐採費用がかかったからとの理由でクラブになりクラブ費用と納得いかない結果だそうです‥
順番が違います。
クラブ設立に賛同してもらい、入会金（伐採のための保障費）を集め山の管理者と交渉して伐採使用契約を結びました。

＞その人いわく、初心者が来て勝手に乗っ取られて自由に飛ばせなくなったよーと話していました
これも今までの説明でわかると思いますが、なるべく多くの人に参加してもらおうと連絡を取り趣旨を説明しましたが、把握できなかった方もいらしゃったようです。
しかしクラブに入って無くても排除はしていません。

＞飛行場も荒らされた事もあるそうです‥
何の事ですか？　詳しく教えてください。

Ｓ山は山の持ち主及び山管理者から正式に許可を受けたスロープ滑空場です。
基本的にはメンバー以外は飛行できませんが、連絡をしてもらえば飛ばす事ができます。
こちらからクラブに正式入会しろとは言いません。
あくまでも本人がクラブの趣旨に賛同し、本人の自由意志により入会を決めてもらいます。
それまではビジターで飛ばしに来てもかまいません。

Ｓ山が魅力に欠けるかどうかは個人の判断ですのでどう思うかは勝手ですが、首都圏から近くてＤＳもできる（ライトですが）スロープエリアは貴重だと思います。
平地でのサーマルソアリングも面白いでしょうが、私はスロープの魅力にハマってしまい、自分が楽しい事は他の人にも伝えたいと考えています。
スロープソアリングをやってみたい人はたくさんいるでしょうが、場所が無い、飛ばし方が判らない、敷居が高いなどで二の足を踏んでいる人達には是非とも来て飛ばして欲しいと思っています。
Ｓ山のホームページには今までの経緯やビジターの対応も書いてあります。
「笹山」でグライダーを飛ばしてみたい方は是非ともホームページのメールフォームより連絡してください。


これは私個人の感じたことですが‥‥
「笹山」はクラブになる以前からいろんな方が飛ばしに来てました。
そんなところに後から来た‘初心者’の連中が「勝手にクラブを作って自分達だけで楽しんでいる‥」
そんな風に快く思わない先人の方がいるのでしょうか。

余計な事して金とるな！

俺は又聞きだけど>>300のとおりに聞いている。
飛ばしに行きたいけど、遠くてねー。
な訳でゴム引っ張ってます。

> 余計な事して金とるな！
長く楽しむためにはそれなりの投資が必要

まあ気ままにエリアを渡り歩いて飛ばせなくなったら次！　って人も居ると思うが
エリアを管理してくれるのはありがたいことだよ
自分は関西なのでＳ山は知らないけどビジターでいろんなエリアを飛ばせてもらってる
近場のエリアは草刈りの協力に行くこともあり維持の苦労はそれなりに理解してる
いろんなエリアで飛ばしたいから特定のクラブには入ってないけどそれぞれのエリア管理者＆クラブの人には感謝してるよ。

299です。
連絡の着かなかった方達なのか久しぶりに行ってクラブになっていて行くのを止めてしまったのかは
解りませんが、寂しい限りです。部外者ですが。
まーぁがんばってください　としか言いようがありません。

>>304
応援ありがとうございます。
ビジターの方も含め皆さんが楽しめるスロープエリアをできるだけ維持していきたいと思います。

＞寂しい限りです‥

なぜですか？
前レスにも書いたしクラブホームページにも明記してあるとおり、メンバー以外にもエリアを開放しています。
やはり古くから飛ばしに来ていたベテランの方たちは「‘初心者’の連中にいちいち許可をもらって飛ばすのは癪」だと思われているのでしょうか？
こちらは大歓迎なんですが。

今現在言える確かな事は‥
当時クラブを結成し資金を集め、農林公社と交渉して木を切っていなければ現在の笹山は物理的に飛ばす事ができなくなっていたでしょう。

３０４さんもお近くでしたらどうぞ飛ばしに来て下さい。
その際はホームページより必ずご連絡下さい。

笹山は魅力が無いとおっしゃるならそれまでですが。

無い

だいぶ以前のレスに‘スロープは座布団でも飛ぶからつまらん’とほざいている香具師がけっこういたが本当にそう思っているのかな？
そいつらグライダーはサーマル命で平地だろうがスロープだろうが、サーマルに乗ってクルクル回りながら昇天するのがグライダーの飛ばし方だと言う固定観念を持っているのか？

自分が楽しければいいだろが
それとも人に評価してもらわないと自信がなくなる程度のものなのか？＞スロープ

＞自分が楽しければいいだろが
＞それとも人に評価してもらわないと自信がなくなる程度のものなのか？＞スロープ

もちろんそうだか別に評価云々の事を聞いているのではない。
オレは平地のサーマルもスロープも両方好きだが、’スロープつまんね‘って言うヤツはなぜそう思うのか？という単純な疑問だ。
>>308はヒネた物言いするなよ。
まあこの閑散としたスレのたまに来た書き込みに、間髪入れずに飛びついて煽りを入れてくるところなんぞは‥‥
たまには自分から書き込んでみろよ。

>>309
俺も両方好きだよ。
だけど平地に住んでるもんで、天気予報見て気合い入れて山行って〜駄目だった時
悲しい。

>>307
手前が先に平地屋をけなすようなカキコするからだろうが
平地屋に馬鹿にされてるっていう自分の固定観念をなんとかしろ

私は埼玉Ｓ山さんは正々堂々として活動されていて立派だと思います。

ところで、誰か2.4Gで飛ばしていろ人いる？

sdadsa

japanese fuck

>>311
別にけなしてはいないよ〜
両方ＬＯＶＥだよ。
みんなＲＣグライダー仲間ジャマイカ。

て優香、貴殿は平地屋を代表するような口振りだけど、なぜ山屋が平地屋に馬鹿にされなければならない？
そのレスの裏側には平地の方が上という意識がチラチラ見えるが‘座布団でも飛ぶからﾂﾏﾝﾈ’と思っているのは貴殿かな？
だいたい平地屋だの山屋だのと分ける方がｵｶｼ。

>>317
両方飛ばすわい
山なんか岩場だ。素人お断り
>>307を自分で音読して、誰が火花持ち込んでるのかよく考えな

↑
>>315だった

平地でサーマルを血眼で追いかけてる人のほうが技術は高いと感じるな
平地の人は、山の面白さも知っているが、
山の人は、平地の面白さを知らない人が多くない？

日本選手権とか、レベルの高い競技は山で行われていないし

>>318
＞日本選手権とか、レベルの高い競技は山で行われていないし

それじゃ今度やろうか？
どこもやって無いなら、本大会は日本選手権でＲと宣言しちゃえば日本選手権にならないか？
出場者はキミとボクとアンタで表彰台独占！！！

Ｆ３Ｆやりたいねえ

>>319
そんな低レベルの大会に出ても楽しくないし
勝っても名誉も無い

　　　　↑
シャレもわからない香具師

>Ｆ３Ｆやりたいねえ
地域によっては競技としてやってるみたい
でもスロープの場合は天気だけでなく、その他の条件が絡むので開催が･･
楽しいいんだけど難しいねぇ〜
普段でも山に登って空ぶりが多いからね

必ずしも飛ばせるとは限らないのが、山の魅力でもあると思うな。

毎週末の風向きを気にし、山へ向かう道中では最高のフライトを期待しながら、フライトエリアに急ぐ。
飛ばせなくっても眺めの良い山頂でビール飲んで弁当食べれば気分はリフレッシュされるよな。

Ｆ３Ｆ先日やったよ。
知り合いだけの超ローカル大会だけどそれなりに楽しかった。
だけど風には苦労したな。

平等な条件が確保できないんだよなあ。
まあやる方はあまり気にしないけど。

【スロープグライダー】カチカチ系って何がカチカチなんですか？

ちんこ

>>327　
それじゃあ若い人でないとスロープグライダーは飛ばせませんね。
それともバイアグラを使うんですか？

＞３２６
視野が狭くスロープしか見えない奴、思考硬直者。石頭。

>>329意味不明〜

カチカチ系とは何か・・・
それはカチカチ山の狸から盗作したもので山奥のことやねん。つまりスロープ
屋は山奥の狸に近いと・・アホ系にされとんのや。ハハ

スロープで、あばれ飛ばしの山イノシシども　ついにアホ系にノミネートさる。

下界で下下の者達がタヌキだのイノシシだのと騒いでいるな。
天上界で飛ばす事ができぬヒガミか？

↑　　　
　　ぷぷッ　　あーれ〜〜〜〜〜　　　　　
　　　な〜んや　　　山芋か

自然薯は麦トロが美味いよ。
機体捜索の時に見つけられればラッキー！

いのししも鼻で掘って自然薯うれしく食うよ　
やっぱ近い。

友人にエクプスってのを貰ったんですが説明書がなくてラダーのリンケージがわかりません どなたか教えて下さい

山芋ッ
教える知識も無しか　有っても教えない根性悪か　少しばかりの親切心も無し。
ぺッ(つばを吐く音)　

ラダーのリンケージはなんとか出来ました。エルロンとフラップのヒンジが何を使えばいいのかわかりません 。グライダ−飛ばした事ないんですが山の上から投げればいいんですかねー

> グライダ−飛ばした事ないんですが山の上から投げればいいんですかねー
経験も無く機体性能も不明な物を山から投げたら単なるゴミの不法投棄になる可能性大だ、
まずは土手とかで納得できるまでテスト＆練習してから望むべき

ちなみに山ではそれに加えて風や気象を読む経験も必要、
いくら熟練者でも風が悪ければ飛ばせないし気象変化の読み間違いで回収不能になることも・・

>>339
エルロンとフラップのヒンジはセロテープを使ってください。

山の上から投げれば簡単に飛びます。
グライダーは安定性が良いのであまり操縦しなくても大丈夫です。
私も始めて山の上からグライダー飛ばした時もとても良く飛びましたよ。

山の上から飛ばせば紙飛行機でもよく飛ぶだろうね
操縦しなかったらどこに行くか分かんないけど。

ご指導ありがとうございます。一応エンジン機は飛ばせるんですがグライダ−の経験が無いので手元に戻せるか自信がありません。

やはり最初は経験者と行くべきではなかろうか？

グライダーはエンジン機とは別物だからね。
ましてやスロープとなるとエンジン屋さんには解らない方法で飛行するから(実際なんで飛ぶのか質問された)エレベーターの使い方が違ってくるよ。

エンジン使いの中にはモーターのことをロータリーエンジンのことだと
思っている奴がおる。ｻﾑ〜

↑↑↑
そんな奴おれへんやろ〜


　　　　　　　　　　　　　　　　by大木こだま

山奥で会った人で、どんな強風下でも安定して飛ばし、定点に着陸させ、誰も飛ばせない微風下でも
いつまでも滞空させ、回収は全てハンドキャッチという盲人の人を見た。

つまらん

数年前の夕方、奥山の小さな笹尾根で白髪の盲人フライヤーを見た。

>>350
ただ目が細いだけじゃ。

それに、その笹尾根では夕刻になると、からすが盛んに鳴くんだが、その鳴く声が
人間の声にそっくりなんだ。あたかも誰かが、からすをまねて叫んでるように聞こえるんだ。

うざい

↑
４番さんやろ　あんた。

林野局植樹課はCO2削減のため山の緑化を強力に推進する事業計画を策定。
内容は全国の山を細密に調査し、ごく狭い野原や笹原から広いすすき原までの
全ての低緑植地に成長の早い胡桃や夜叉ぶし等の広葉樹を植えるとなっている。

もう　終わり

北西季節風のシーズンだ！
防寒バッチリして山飛ばしに行くぞ！！

こっちは海辺の岸壁派。
クレビス錆びる錆びる

>>358
やっぱり錆びるんだ。
以前夏の城ヶ島へ飛ばしに行ったけど、湿った風が吹いていて機体や送信機ビッショリ濡れていたよ。
塩分入っているから電子部品には最悪だね。

だけど海からの風は乱れの無い安定した風だから、岸壁みたいなチョットした段差でも良く飛ぶから面白いよね。
オレも近所の土手で飛ばすけど、風が乱れてスリル満点！

>>359
メカは機内にあるから大丈夫…とは言い切れないのが怖いよ。
明らかに風が海水で煙ってることもあるからねえ。
船ぐらいの対策をした方がいいんだろうか。

土手も楽しいね。機体を選ぶけど。

> 塩分入っているから電子部品には最悪だね。
風に含まれる水蒸気には塩分は含まれないよ、小学生で習わなかった？
岸壁で錆びるのは細かい水しぶきが舞ってくるから
俺は海沿いの150mのスロープで飛ばしているが多少の強風でもそこまで水しぶきが上がってくることは無い、
特別錆びやすいと思ったことは無いよ。

こっちは海から30mなので機体が塩でねとねとになるよ。

>>361
アホ、風が強ければ細かい波しぶきが風に乗って飛んでくるんだよ！

>>361
>風に含まれる水蒸気には塩分は含まれないよ、小学生で習わなかった？

誰が水蒸気って言った？オレが飛ばしに行った所は高さが低く波打ち際から近いんだよ。
だから波しぶきが風で吹き上がってくるんだろ？
あんまり細かい事にチャチ入れるなよな。
一日中そこにいたら機体も送信機も身体もベトベトになったから塩害が心配だって思っただけだよ。

始まったと思ったらもうけんかかよ。

>361
自分が大丈夫だから他の人も大丈夫と思うとかないわ

和歌山で　スロープ　グライダー　出来る所７ヶ所も知っています！
皆さん何ヶ所知っていますか？１ヶ所は⇒生石高原＞？＞？＞？＞？＞？＞？

堺からいちばん近いのはどこですか。

↑↑北風の時、阪南市、和歌山市

群馬、栃木、埼玉あたりに良いところはありますか？

海岸線の５−１０ｍくらいの高さのスロープで飛ばせる機体でお勧めのサイズってありますか。

飛ばしたい風速にも寄るね、
俺は弱めの時はminiSAL機を持って行ってる、
これならかなり弱くても投げ上げて風の良いところを攻められる。

ちなみにminiSAL機は持って行くと言うより常備車載機で良いところを見つけるとちょいと飛ばしてる。
釣りやキャンプ、高原のドライブ、シーズンOFFの海水浴場、etc

腕さえ良ければ３Ｂ機だって飛ばせるよ
機体大きい分浮きが良い

日時： 12/7(日) 10:00〜15:30
　　　天候（風速と風向き）によって順延します
場所：（和歌山）生石高原
資格（ラジコン保険に加入していること、安全な飛行の出来る方）
内容：10:00〜 安全飛行と自然を守るための周知徹底
　　　　　　　我々ができることについて話そう会
　　　10:20〜 お楽しみの飛行会１
　　　　　　　皆さんで一緒に楽しく飛ばしましょう会
　　　13:00〜 スロープ大会の練習会
　　　　　　　有志による運営と練習飛行会
　　　14:30〜 お楽しみの飛行会２（以後自由飛行）
　　　

----- ↑↑生石高原を守ろうスロープ大会-----

>>375
何なのこれ？

日時： 12/7(日) 0:00〜3:30
　　　天候（風速と風向き）によって順延します
場所：（和歌山）生石高原
資格（オナニー保険に加入していること、安全なオナニーの出来る方）
内容：10:00〜 安全オナニーとちんぽを守るための周知徹底
　　　　　　　我々ができるオナニーについて話そう会
　　　10:20〜 お楽しみのオナニー会１
　　　　　　　皆さんで一緒ピュピュッと楽しく飛ばしましょう会
　　　13:00〜 素股大会の練習会
　　　　　　　有志による素股とアナル
　　　14:30〜 お楽しみの素股２（以後アナル自由）

ttp://jp.youtube.com/watch?v=Vi0hrjqU15I

＞＞３７８沢山タッチワイフお持ちですか？

>>378仕事で何か嫌なことあったのですか？

EZC 2.4Ghz ってどうですか？

とうとうカラスに翼端を直撃され機体が４５度傾いた。
モグラだったので加速し空中戦の後、追い払った。
純グライダーだったら負けて逃げただろう。
でも、おもろかったよ。

このスレ読んでたらスロープグライダーやってみたくなった。動画見たら劇萌え。
しかしクラブにグライダーが出来る人がいない。やっぱり敷居が高いっす。

>>384
軽い気持ちでスロープに手を出すと後悔するからやめた方がいいな。
壊すし無くすし山の急斜面を這いずり回って機体捜索しなければならない。

初めてスロープエリアに立つと、こんなところで飛ばすの！
いったいどうやって着陸するの？って驚くだろうな。
行っても必ず飛ばせるとは限らない。
むしろ風待ちしてる時間の方が多い。

わざわざ遠くまで来てなかなか飛ばせないし、飛ばせば壊すは無くすは、機体捜索でヘトヘトになって帰路につく。
来る時は荷台に乗ってた愛機は無く、あってもボロボロ。

これがオレのスロープの感想だね。
悪いこと言わないからスロープなんてやめた方がいいよ。
おとなしく平地で飛ばしているのが身のためだよ。

↑
ロケーション次第だろ、
俺が飛ばしてるところは小高い丘で上は草原、
高い木も無いので山に落ちても夏場以外は回収は簡単

自分の腕で飛ばせる＆楽しめるロケーションを見つければ良いだけだよ。

>>385
ご忠言ありがとうございます。
平地でも飛行場によっては捜索大変ですもんね。特に夏場の葦！（笑）
風待ちで一日つぶれるパラグライダーを思い出しました。波待ちのサーフィンとか。動力機よりずっと自然相手の度合いが高い証左と言ったところですね。

また壊したよ。
正月休みはスロープ三昧の予定だったが修理のほうが多そうだ。

今日はミニＡＳＫ２１を飛ばす。風が強かったが５０ｍ2ほどの
笹原があるのでなんとかその中に降ろし無傷。強風の中、平地上空
８０ｍ程のところに狭い範囲で強い上昇風があったがサーマルは
強風の中でも発生するのかね。

>>389
出るよ。
経験した事ある。
オレは山ばっかりで平地はあまりやらないけど、10mくらいの強風で2.8mのくそ重いスロープ機で土手ソアやっていたら、あるポイントですごく浮きの良い場所があるんだ。
ためしにその範囲から外れないようにホバリングやってたらどんどん上昇していくんだよ。
風の流れを計算しながら旋回させていったら50m以上上がったかな。
土手は普通の高さの土手で２段になっているから土手ソアとしてはあまり良い条件の土手ではなかった。
それなのに土手の何倍もの高さに上がるって事はサーマルだよね。
なんか生あったかい風も吹いていたから間違いないでしょう。
本当だよ。

風に流されてるからとらえにくいんだろな。有っても。

390のはリッジ（スロープ）かウエーブの可能性の方が高いんじゃないかな？
ウエーブは結構小さな起伏の変化でも出るよ、
ちなみにハングパラ乗りだけど純粋なスロープでも土手の２〜３倍は上がるよ。
あと風が強めの方がサーマルは出やすい、ただドリフトが激しいので上げきるにはテクニックが必要だけどね
強めの風(6m/s〜)で雲底まで上げきったら5〜10km流されてるって事は良くあるよ。

アホウドリが海面すれすれを羽ばたかず長いこと滑空できるのはなんで。
テレビで見た。グライダーをあのように飛ばせるかね、あんたは？

あんたさん、ご指名ですよ
波頭でDSできるかだってさ

無動力機でやるのは入りと脱出が出来ないから無理だけど
モグラならDSじゃないけど波スロープは出来るよ、
自分はメインが海岸線のスロープだからたまにすれすれを飛ばしたりするけど
波が有る割に風が弱めの時は微妙に波でソアれる、
まあかなり限定されたコンディションだけどね。
ちなみに軽量機だと海面スレスレじゃなく3m位の高度でも維持できたりする。
原理はサーフィンと一緒。

>>393
すれすれ＆長いこととはどれくらいなのか？

海面上は風のウエーブもあるのかな？

サーフィンとは違うだろう。と、サーファーが突っ込んでみる。
あと、場所はどこだろうと、風があれば揚力は生まれるんじゃないかと。
あと低めを飛ぶのは地面効果なだけで。

↑ちょっと説明が足りなかったかな
サーフィンに例えたのは波のうねりを利用して上から下へ滑走すると言う意味ね、
波のある海面上には同様に風のウエーブが有る、いわゆる空気中のサーフィンね。
あと低めを飛ぶのは地面効果もだけじゃないよ、風のウエーブの高さ内で飛ぶため。

以前、北海道に居たとき、とんびか鷲か分からないけど
上空でロールしてるのを見たけど大阪では長年見たこと
無い。

>>398
なるほど。ありがとうございます。
単純に勉強不足なので教えてもらいたいのですが、ここでいうウェーブというのは機首側から吹くものですか？どちらにも使うとは思うのですが、使い方をば。

そう言えば、鳶、見なくなったなぁ。
ロールするのは見たことないけど。

> ここでいうウェーブというのは機首側から吹くものですか？
ん？
ここでいうウエーブとは風が地上（海上）の起伏によってまさしく波をうっている状態ですよ、
機首というか機体とは関係ないです。
小さいレベルでは波や木や建造物が影響して発生する場合も有るし
実機では山脈のウエーブを使って飛びます、
信州などを飛んでいれば希に遭遇して怖い目に遭うことも有って5000m以上上がっちゃう事も、
風の強さと発生源の起伏状態にも依るけど上記の例のように発生源の数倍の高さになります。

モグラを高く飛ばしていたらほぼ同高度でセスナが飛んできた。
モグラを近づけるとバンクして逃げて行った。
これは違法行為だろうか。

ちかくに実機の離着陸が出来るところが有るなら違法の可能性有り
逆にセスナが低すぎるならそっちが違法の可能性→通報せよ

>>402
アフォですね

スロープグライダーの掲示板を検索してたらここにたどり着きました。

私は最近ラジコングライダーにハマり、毎週壊しながらも楽しんでいます。

ラジコン誌のスロープグライダーの記事を読んでスロープに大変興味を持ち、一度山などで飛ばしてみたいと思っています。

しかし私の周りの数少ないラジコン仲間は誰もスロープの事は知らなく、スロープは機体を無くしたりするらしいからやめとけと言われます。

スロープってそんなに難しいんですか？
ぜひやってみたいけど場所も知らないし飛ばし方もわかりません。
皆さん飛ばす場所はどうやって探すんですか？
教えていただければうれしいです。

私は埼玉に近い東京在住で、おもにヒロボーのＧ21を飛ばしています。
最近中古で京商のビエントと言うモグラを手に入れて、電動は苦手なのでモーターはずしてショックコードで飛ばそうと考えています。

> 電動は苦手なのでモーターはずしてショックコードで飛ばそうと考えています。
ビエントをコードで上げようとすると電動より遙かに面倒で不効率
よって物事を合理的に考えられない思考回路をしている時点でスロープは無理。

スロープでは
風の強さに合わせた機体の選択、着陸アプローチの方法、場所の選択、飛行範囲の決定等々
様々な要素を合わせて考えながら飛ばす必要がある
それを誤れば戻せなくなったりロストしたり着陸で壊したり飛ばせなかったりする。

406さんレスありがとうございます。

私の初ＲＣは電動飛行機で、不注意からプロペラで指を切り血が止まらなかったイヤな経験があります。
それ以来プロペラの付いたやつはやらなくなりました。
ですのでモーター使用にすれば高高度で長時間楽しめるのはわかっていますがどうもプロペラが怖くて。

スロープはそんなに難しいですか？
ＲＣグライダーの動画なんかを見ると風さえ吹いていればいとも簡単に飛ばせそうな気がするのですが。
河原で飛ばしていると急に風が変わって流されそうになり怖い思いをしたことがありますが、山だと風はいつも一定方向に吹いているから、機首を風上に向けておけば楽に飛ばせるのではないでしょうか。

以前秩父の林道で見晴らしの良いところがあったので今度ビエントを飛ばしに行ってみようと思ってます。
エルロンは初めてなのでまだ河原では真っ直ぐ飛びませんが、山だと一定方向の風だからなんとかなりそうです。

> いとも簡単に飛ばせそうな気がするのですが。
> 山だと風はいつも一定方向に吹いているから、
それは上手い人が飛ばしているからでしょう、
平地での飛行と違ってスロープは生き物です、刻々と変化する状況を読み取れなければ満足に飛行出来ないしリスクも高まります、
一瞬を見れば同じように吹いているように思えても刻々と変化してます
いきなりサーマルに煽られた突風が吹いたり
逆に上昇帯のすぐ横にサーマルに引き込まれる強烈な沈下帯が有ったり、ローターが有ったり
日照に伴う風の変化もあるし大局的な気圧配置の進みによる変化もあります

まあどうしてもやりたい場合は車などが走っていない安全な土手でやってみると良いかも。

> エルロンは初めてなのでまだ河原では真っ直ぐ飛びませんが、山だと一定方向の風だからなんとかなりそうです。
スロープでの安全な回収は平地の何倍も難しいのに何とかなるってネタとしか思えない、
平地で少々アクロ出来る人だって壊さず回収するのは難しいのに
ゴミを不法投棄するつもりなら辞めて欲しいね。

てか「ビエント」という時点で釣りだったのかな？

408さん釣りと言うのはだましと言うことですか？
それなら違います。
本当にスロープを体験したいのです。
ビエントもたまに行くＲＣショップに委託販売で置いてあるのを入手しました。
私はこの機体は知りませんでしたが、なんか翼の形がレース専用機に使われているのと同じで、すごくスピードが出ると説明があったので買いました。

明日は天気が良さそうなので目星を付けておいた秩父の林道で飛ばしてみます。
408さんいろいろアドバイスありがとうございます。

山奥、山奥というところを見るとお前イノシシもどきだろう。
グライダーとか上昇風などと高尚なことをゆうてるが、実は藪の中で
山芋でも掘って食おうと思ってるやないんか。

>>410
オマエ関西人か？
うざいから書き込むな！

>>410はこんな馬鹿

対象スレ：ラジコン飛行機って、どう考えても電動が_3スレ目
キーワード：0Aoxnpha

469 名前：名無しさん＠電波いっぱい[] 投稿日：2009/02/20(金) 17:47:15 ID:0Aoxnpha
地球上のものは全て地球の自転速度と同じ速度で慣性運動している、
つまり滑走路に駐機している段階ですでに慣性運動の中にある。
推力はその慣性運動の方向や速度をを変えたりしているだけとなる。
揚力は運動のなかからいきらでもうまれる。からすでも見ればそれは
すぐ分かる。

471 名前：名無しさん＠電波いっぱい[] 投稿日：2009/02/20(金) 20:49:01 ID:0Aoxnpha
エンジン使いの馬鹿　　その１
　星型エンジンをロータリーエンジンだと信じている奴が多い。

474 名前：名無しさん＠電波いっぱい[] 投稿日：2009/02/20(金) 22:58:50 ID:0Aoxnpha
エンジン使いの馬鹿　　その２
　何回も小便するから股が油だらけになり、まるで
　漏らしながら飛行機を飛ばしてるようにみえる奴がほとんど。

ハハ　　スロープ屋はイノシシに近いという餌で
　　　　馬鹿の大漁や。

秩父の林道で飛ばしてきました。
風がけっこう強く吹いていたけどなんとか飛びそうなのでビエントを飛ばしました。
最初の10秒位はうまく飛んでましたが、旋回しようとしたら急にグライダーが大きく傾き、そのあと操縦不能になって尾根の反対側に行ってしまいました。
こんなのは初めてです。
やはり中古で買ったから翼が捻れていたのでしょうか？
グライダーを探しに行ったけど見つかりませんでした。
動画なんかを見ると皆さん上手く飛ばしていますが、たぶん新しくて高級なグライダーでないと上手く飛ばないんでしょうね。

仮にねじれがあったと仮定しても、事前にチェックすることは当然です。
機体は回収しましたか？まさか他人様の土地に放置なんかしてないでしょうね？

>>414
基本的な操縦が出来無いのにスロープで飛ばしてロスト。
挙げ句に翼が捻れていただと。
あのさ、お前グライダーやる資格無いよ。
クラブ探して経験者に直接教わるコミュニケーション能力と
完調な機体を維持する経済的な余裕が無いんだから。
そのうちオクや通販で手に入れたボロF3B機を単独で飛ばし出して
他人の財産や生命に危害を加えるよ絶対。
だたらもう、グライダーは飛ばさないでおくれ。

こんな奴に売りっぱなしの店も店だ，

415さん
一応チェックはしましたが専用の測定機器が無いので素人の私には難しいです。
回収も行きましたがヤブがすごいのでどうにもなりません。

416さん
私は河原ではＧ２１を１０回中５回は自分の近くに壊さず着陸させる技術はあります。
この程度では基本的な操縦ができるとは言えないのでしょうか？
クラブは他の人に聞くと金だけ取られていやな仕事を押し付けられると聞いてますので入りたくありません。
自分ひとりでも練習したりネットで情報収集すれば十分上手くなれるのではないでしょうか？
今までもそうしてきましたので。

１０秒でオシャカになったのかい。
　それでっ　いいのだ！　あとは山芋掘って　食え！

三郎太か？

ビエント＝三郎太だな

また沸いてきたか！？

>>417
G21がどんなゴミかは知らんが、1.5m300g程度のハンドランチと仮定して、
3m/s迄の安定した風なら10回中10回ハンドキャッチ出来て基本的な操縦。
一人で練習してネットで情報収集した結果、サーマルやブローに対応できなくてロストしたんでしょ。
一人でも上手くなれるのは才能と知識と金のある極少数で、お前では無い。
空物を飛ばすのをなめてないか?
個人賠償責任保険すら入ってないだろ？

>>417みたいな人が、事故を起こすと
すぐトンヅラする。
事故前は偉そうな事をほざいて………
クラブに入らない人は、事故やって逃げる。

>>417
専用の測定機器…？
いや、操縦性に影響を及ぼすようなねじれなら目視で確認できるし。
そもそも目視で確認できないと製作も完成機の調整もできたもんじゃないし。
素人でも一人で飛ばそうって人間なら、そのぐらいあたりまえでしょ。

421さん
飛んでいるグライダーを手で取るようなマネは危なくて私にはできません。
それにラジコン飛ばすのに自動車の自賠責保険みたいなものに入らなければならない法律があるのですか？
私は聞いたことがありません。

422さん
‘トンヅラ’では無く‘トンズラ’です。
ズラかるの｢ズ｣です。

423さん
目で見て判るくらいなら最初から飛ばしません。
目で判らない位の捻れでも飛行には影響します。
このような事があったので今後は二度と中古は買いません。
あるサイトにファルコンと言う翼長２ﾒｰﾄﾙの中国製高級機が出ていました。
これでしたら捻れも無さそうで上手く飛びそうです。
次はファルコンを検討しています。
ファルコンを飛ばしたことある方がいましたら、どんな感じか教えてください。

>飛んでいるグライダーを手で取るようなマネは危なくて私にはできません。
>それにラジコン飛ばすのに自動車の自賠責保険みたいなものに入らなければならない法律があるのですか？
>私は聞いたことがありません。

飛んでいるグライダーが危険という認識があるならラジコン保険に入りましょう。
自分が危険ということは第三者はもっと危険なんですよ？


>目で見て判るくらいなら最初から飛ばしません。
>目で判らない位の捻れでも飛行には影響します。
>このような事があったので今後は二度と中古は買いません。
>あるサイトにファルコンと言う翼長２ﾒｰﾄﾙの中国製高級機が出ていました。
>これでしたら捻れも無さそうで上手く飛びそうです。
>次はファルコンを検討しています。
>ファルコンを飛ばしたことある方がいましたら、どんな感じか教えてください

どんな機体であろうと、機体の調整が出来ず通常着陸も成功確立1/2程度のあなたでは
飛行技術があるとは言えないのではないですか？
スロープの着陸（ハンドキャッチ含む）は風向その他自分の周囲の状況を
読み取って操作できますか？
あなたのここまでの書き込みを見ていると到底それは適わないと思いましたが・・・
翼長2Mのグライダーが一般の散歩している人に当たれば立派な人身事故です。

シミュレータに一度戻られては如何ですか？

>>424 ラジコン保険なり保険入ってください。
でなければ事故起こす前にラジコン辞めてください。
迷惑です。
機体発見ブザー付けていなかったのですか？
ロストそのまま放置なんて良くないです。
頼みますから経験の長い人と一緒に飛ばしてください。
それが嫌なら直ちに辞めてください。
ハンドランチグライダーはハンドキャッチが常識ですが
せめて自分の半径10ｍ以内への着陸がほぼ100％出来てからにしてください。
レス読むとあなた自身がウザく感じます。
あなたは面と向かって会話は出来ますか？

まあ釣りなんだろうけどな。

もう完璧に釣りで遊ばれてるんだからスルーしようよ、
釣りも１、２回のレスはつきあいで面白いことも有るけどダラダラとやるのは時間の無駄だよ。

釣り人と言うより
一見人当たりが良さそうだけど天然で頑固な定年退職を迎えた爺さんだな。
稚拙なﾚｽを見る限り。

428さん
だから釣りではありません！
本当にスロープをやりたいだけです！

429さん
私そんなに年寄りではありません！
まだ30代です。

皆さんクラブに入れと言いますが、以前にも書いたとおりクラブには古参のクラブ員が居て、新人は草刈りなどの雑用ばかりやらされるそうです。
グライダーを飛ばしたいのに草刈りばかりやらされるのはゴメンです。
ですのでこれからもひとりで飛ばします。
今までも一人でなんとか飛ばせるようになれましたからスロープも慎重にやれば大丈夫です。
皆さんはクラブに入って飛ばしているのですか？

ところでファルコンは６チャンネル操作と書いてありましたが、私のフタバ６チャンネルプロボでも操縦できますよね？

プロ「ボ」ってあんた・・・ｗ

そろそろおさわり禁止ってとこかな。
針を隠すのが下手だから飽きた。

だな
気持ち悪い。

> ところでファルコンは６チャンネル操作と書いてありましたが、私のフタバ６チャンネルプロボでも操縦できますよね？
また餌をぶっ込んできたな、
なにが釣れるのかしばし見学。

とりあえず>>434が釣れたｗ

>>434は外道です。
一般的に釣り物の外道は食べて美味しい魚が多いです。(シロキス釣りのメゴチなんかは天ぷらで美味)。
ですが>>434はヌコまたぎと言ってヌコも見向きもしない腐れ外道です。

マジレスしよう。

ラジコンを楽しむなら、他人に危害を加えてしまったときのことを考えておくべき。
いざというときに億レベルのお金を用意できないのなら、保険には入っておいたほうかいい。
自己責任だから法律はない。

スロープを楽しめるような場所にはすでにクラブがあることか多い。
それに、全てのクラブがあなたの言うような実態ということもない。
いくつかのクラブを訪ねてみて気に入ったところに入るのがおすすめ。

ビエントの件は、風下へのターン〉高度低下〉アップ〉失速〉流される　といったところでしょう。
機体のせいではありません。
経験者が一緒にいればそんなことにはならなかったでしょう。

他人の言うことをもっと聞きましょう。
一連の書きこみはひどいのもおおいけど、あなたの態度もよくはない。

高い確率で釣り。なぜかというと・・・
まず食いつかせるポイントに作為を感じる。素人が自然に理解を誤った感じがしない。
本当の素人なら経験者の思いもよらぬことが必ず混じるものだ（なんでそーなるの！？って感じ）。
なのでこれに触るやつも荒らし扱いを受けるかも。

私は本気なのに皆さんは信じてくれないんですね。
もういいです、書き込みはやめます。
釣りだとか言われるくらいならこれからは自分で調べてひとりで飛ばして上達します。
知り合いが２チャンネルは便所の落書きであてにらないよと言ってましたが本当ですね。

皆さんありがとうございました。
さようなら。

私
も
釣

上達出来ないに、百万ﾋﾞｴﾝﾄ

はい！
さようなら！！

京商のフライングフィッシュが気になるのですがもう買われた方いらっしゃいますか？
ハバネロと迷い中。

グライダースレ・・あげ
カーに負けるな！！

オマエら>>443の質問に答えてやれよ。

ちなみなオレはハバネロだったらいつも飛ぶとこ見ているが、飛び魚は知らない。

上げ！

シャーレーっていいのか？

いいていうか
３次曲面の翼を一定の品質で大量生産するには一番理にかなっていると思う
主に生産性の理由でしょ
それにワンオフの自作でシャーレって無理有るし。

やはり、飛びと強度を求めるならシャーレーなのか

サーマル工房のABENTってどうなの？
飛びも強度もそこそこよさそうにみえる

448さん　主に生産性の理由でしょ

は、無いです。
一つの型から製作するには大量生産には無理があります。
同じ仕様で注文を入れても個々のレジンの引きで重さ強度が違います。
少し前では、カーボンの入手が困難になり質のよいカーボンが手に入りにくく
品質は最悪でしたよ。
安い型は引くのに限りがあるし。

○○のシャレーは冬ロットは重く夏ロットは軽いとの冗談も在ります。
型の温調設備の関係なのか？

リブ組みARFの方が生産性は高いですよ。レーザーでほんの数分でカット出来
安いコストで分担作業ですから早い早い。

まー　一定の品質でと言うレベルがわかりませんが、ユーロモデルあたりは
カラーオーダーもきいてくれませんよ。今は、知りませんが単色でした。

やはり、飛びと強度を求めるならシャーレーなのか

Dボックスリブ組みもいいと思いますが強度もそこそこ有りますし
価格も・・・。フィルムに穴が？

ＤＳスピード記録更新したらしい。

３９２マイル・・・・

時速６３０ｋ！！

信じられない・・・・

12Zを2.4Ｇにしたいんだけど
何か不具合が起きた方いらっしゃいますか？
特に問題ありませんか？

>>445
＞飛び魚は知らない。
当たり前だ。オマイが書き込んだ3月1日時点ではまだ発売されてないｗ
>>443
主翼がバルサシャーレ、尾翼がバルサで実売32000円のハバネロ、主翼尾翼ともFRPシャーレ機で実売28000円の飛び魚、
どちらもサイズはほぼ同じ、、、、俺なら迷わず飛び魚だな。

>>454 ご意見ありがとうございます。
オリジナル翼が気になるけど・・・そうですね、飛び魚に決めました。

>>451
> 448さん　主に生産性の理由でしょ
> は、無いです
単純な生産性て意味じゃないよ、
たしかに生産性なら中国当たりで簡素な構造で作らせれば安くできるだろうがそれじゃ安かろう悪かろうでしょ
言いたいのはそこそこ性能の出せる物を量産するって意味、
ちょうどトビウオの例があるけど高性能な物を工業的に量産しようと思えばシャーレになるでしょ
それは一般のプラ製品を見ても同じ事だと思う。

456 さん　
中国当たりで簡素な構造で作らせれば安くできるだろうがそれじゃ安かろう悪かろうでしょ
簡素構造で製作するのは無理　たいていどんな安いものでも最低限の行程は踏んでいる為

そこそこ性能の出せる物を量産するって意味
よく分かりませんが性能？翼全体にスパー材が入るような構造の
３Bエストレラですが、非常に高価でなかなか手に入らない機体がありましたが
ランチで高度が取れる人取れない人でタスクCなどでは、かなり差のつく機体だと
思ったことがあります。高度が取れない人にとっては複雑なのでは。
極端な例ですが。
性能と言うものがよく分からないと言うか例え中国製だろうが
フライヤーの腕だと思うのですが。お金の価値や遣い方の様に。

簡素な構造？ファイヤーワークス　サプライズ　構造はすごい簡素化してまが。
製作の手間だと思いますが　　軽くする為、樹脂の引き方とかのノウハウが沢山
あると思います。
構造が簡単だから安いとか性能が、と言うのは根本から違う気がするのですが。
アベチ張りやリブでもかなり強度があるものも沢山ありますが。
高性能な物を工業的に量産しようと思えばシャーレになるでしょ？？？
シャーレと言う付加価値を付けなければ売れないだけじゃないのかなー。
イーグル５どの程度作ったかは知りませんが。
注文が来ても断ってくるメーカー（いつまでも同じ物を作らない為て）陀面の大きさカラー
カーボンの使用まで聞いてくれるメーカー
求めている物が求めている仕様で基本すぐに手に入らずですねー。
シャーレー自体、量産は無理　型を沢山コピーしても、そうそう売れないですからねー。　
けしてプラ製品とは違いますよ昔のオンエアーやEZじゃないんですから。

なんか書けよー！

>>458
それじゃあ書きます。

手に入れてからだいぶ経つビックスティングをようやくメカ載せするつもりなんだけどエルロン、フラップのサーボは何が良い？

３Ｂ競技はやりません。
飛ばす場所は山スロープのみです。
ＤＳもちょこっとやります(あまりスピードは出ないけど)。

出来るだけ良いサーボがいいよ
デジタル・金属ギア・BB入り
などね
間違っても１０００円ぐらいのサーボを入れないでね

どこのどのサーボが良いかみなさんのご意見を聞きたいです。
自分の場合は、フタバのミニサーボやＯＫ模型のタマゾーあたりを使ってきましたが
今は２ｍ未満のグライダーなら、HitecのHB-65（カーボナイトギヤーのやつ）がお気に入りです。
　（気のせいかもしれませんが、動きが非常にスムーズで、機体が自分の意思どおりに動く気がします）
他にもう少しリーズナブルなので良い物はありませんか？

460さんで、良いと思いますが。
今更のビックスティングですが陀面は大きくDSなんて無理無理
そのクラスやるのにリーズナブルは、ないでしょう！
庶民DSやるにしろ、４６０さんの言う最低限のラインは、守ってほしいです。
周りの人が迷惑しますので！
このクラスで、人に聞くのは、おかしいですよ。常識で！
無いなら飛ばさない方が懸命です。

>>462
459だけどオマエ空気嫁よ。
書き込み無いから誰か書けって言うからネタ提供したんだよ。

搭載サーボは既に決めているよ。

マジになるなよな！

書き込んだだけで
馬路なりませんが。

高価なサーボを複数購入した場合でも
電源を入れてサーボホーンを手で左右に振ってみよう
微妙にガタが固体によって違うものがあるよ
エレベーターやエルロンにガタの少ないものを使うようにしてます

以前から疑問だったんだけどスロープやる人って何でわざわざ機体重くするの？
オレは平地だけでスロープはやったこと無いけどグライダーはできるだけ軽くするのが基本でしょう。
重くしたら沈下率多くね？

釣りならもう少し針を見えにくくした方がいい。あとsage。上げてるといかにも釣り。

>466
風が強い時や条件の良い時なんか
重くした方が前に出てよく走るんだよ
きっと････

>>466
上昇気流が激しいので軽いと飛ばされてどこかに行っちゃうんじゃねーの？

釣り師たくさんだなｗ

フワフワ飛んでるだけじゃ
つまんないもんねー

３Ｂ機の主翼にデカデカと「ＪＲ」の文字・・・・
はっきり言ってダサイ！！！

>>472
そうか？
オレは飛ばしこんだＮＹＸＦ３Ｂ機を再塗装するついでに初音ミクで痛グライダーにする予定だが‥‥
これもダサいか？

みっくみくNYXか。
巡音ルカの方が好みだが、完成したらうpしてくれ。

S県・・笹山・・昔・・人焼き場・・在りし・・忌み山なり・・
焼き場の・・周りに・・植えし・・笹も・・今は無し・・
焼け焦げて・・今なお・・冥土の未練か・・浮遊霊。

>>475
ご存知でしたか‥‥

わたくしたち笹山メンバーはさまよう御霊を極楽浄土へ導くために、毎週末お山に登ってＤＳお百度まわり供養をおこなっています。
ＤＳをおこないながら般若心経を唱えると山間の鞍部や雑木林の薄暗がりから、この世に未練を残した浮ばれない魂がＤＳの中心に吸い寄せられるように集まってきます。
ＤＳを百回回った頃‘昇天！！’の掛け声と共にグライダーを天に向かって垂直上昇させると寄り集まった御霊はそのあとを追うように次々と天へと昇っていきます。

>>475さんもどうぞワタクシ達と一緒にご供養なさいませんか？
その際は入山料10万円とお布施50万円をご用意ください。
また悪い霊が憑依いたしますので当クラブ専属のお払い士でお払いしてもらうと良いですよ(お払い料100万円也)。

>>476
ん〜イマイチ
18点。

＞４７６
う〜ん　だめだこりゃー　センスなしや　霊がかわいそう。

>>475
うらやましいんですね
わかりますよ。

草葉の・・陰の・・霊どもの・・あの日・・焼け焦げし・・笹山は・・
人の世の・・悲しくも・・悲惨なる・・記念碑なり・・
今、空に・・舞い狂う・・グライダーもまた・・山男達の・・悲しくも・・
愚かな・・空飛ぶ・・記念碑なり・・・・・・・・・・

>>480
いいよ、面白いよ。
もう一発いこうか。

ラクセイのホームページの右にあるマルチプレックスのブリザードの動画が結構いけてるよ。
デザインはNGだけど・・・

発砲は全部クソです。

Ｓ県・・笹山に・・月光・・射すころ・・聞こえ来る・・無数の・・すすり泣き・・そは・・焼き場の・・死人の・・嗚咽なり・・今・・騒がしく・・山に・・登り来る・・下衆どもも・・遠からず・・同じ・・身の定めなり・・

はじめて書込みます
私はスロープグライダーは大変素晴しい・雄大な自然を相手とした・
かつ非常に難しい・おおらかな人の集まる、カテゴリーと思っています。
２chなので何を書いても自由だとは思いますが、
ここに書いている方達はおおなかれ少なかれマニアのみなさんと思います。
みなさんこのすばらしい趣味をほこりを持って大切にしていきましょうよ。

詩人を応援したい　
グライダーがいくら流行っても模型店は少しも儲からん
理由は、それはバッテリーもモーターもアンプもぺらも使わんだろ　おまけに
機体も外国から高いのに買いよる　出来るなら飛行機かヘリをやって欲しい
【つぶれかけてる模型店主】　

>>486
いや、近所の模型屋でカーボンシャーレのグライダー扱ってれば普通にそこで買うよ。
そういう流通にならないのは業界の責任。
まあ、市場規模が小さいので絶対にそうはならんだろうけど。
それにグライダーって、気象条件の変化で毎回飛ばし方が変わるので飽きないし、
何より滑空という飛行性能の極限を追求したものなんだから
ただ滑空させるだけで最高に気持ちが良い。
逆にヘリや飛行機の何が楽しいのか教えて欲しい。
ヘリは製作と浮いた瞬間までが楽しかったけど、すぐ飽きたよ。

>>487
まさしくその通りだと思う。
町の模型屋で某シャーレ機売ってるのを知った時、
買いに行った。サーボ等少し高くてもそこで買ったし。
動力付きは飛んで当たり前だからな〜

個人輸入して売ってるようなネットの店が安ければそっちで買うくせに。

文盲乙

業界の責任ってｗ
まあなんでも他人のせいに出来るよね。
なんで扱わない（扱えない）のか、数秒でもいいから考えてみればいい。

そうはいっても、他人のせいにするその他人（業界）はもう傾いてるからｗ
今は入手できないのは全部「自分のせい」。
個人のリテラシーで勝負できる時代だ、よかったねー（棒

野辺に・・送りし・・老人の・・細く悲しい・・臨終の声・・聞きたくば・・
笹山に・・行け・・Ｓ県・・笹山なり・・忌みの地・・凶山・・なり・・

おーい　　明智ーっ　いまどこに居る？　　〔へい　今は虫のげじげじに
なって笹山という山の地面の腐った葉っぱの中に居ます〕
そこで何をしてる？　〔へい　次はどいつを裏切ろうかと　そればかり
思案してござる〕　こまったやつめ　

シャーレ機は高いお。個人的には発砲コアのバルサかアベチのプランクで十分だなぁ。
F3A機で必死でパターンばかりやってる奴の気は知れないけど、スロープで必死で高速出して喜んでる奴の気も知れん。
俺は適度な速度の機体をスロープで飛ばして自然と戯れるという感じが好きだな。

>>494
アメリカ製だとブルーフォーム直貼りが昔から多いぞ。
シャーレほど高くない。けど最近この手のモデルも少ないんだよな。

>>494
何をどんなふうに飛ばそうとえーじゃないか。
そんなこと言っているアンタだって世間からは、いい歳した大人がラジコン飛行機で遊んでいるなんて気が知れない。と思われてるぞ。

ピュアならまだしも
モーター付きばっかり作ってくる奴って
スロープの楽しみを台無しにしてることに気付かないのか？
まぁ、下手だからしょうがないか・・

でも風が弱いと
「保険付き出してみて〜」なんて言うんだよなｗ

>>497
他人を蔑まないと精神が安定しないのですね
『お大事に』

>>497
半同。保険を付けたい気持ちは分からんでもないが、一か八か、投げてみなければ分からない的なスリルもスロープの魅力のひとつ。

まわりが皆ピュアの中一人だけビィービィーとモーター回しているのも場をシラケさせるけどね。

モーター買えないからピュア厨はうらやましいだけ

確かに５Ｂ戦で勝ち狙えるくらいのモーターは高価だよな。
モーター買えないけど機体は欧州製のウン十万するやつは買うよ。
>>501の言っているレベルは京商とかＯＫのバルサリブか発泡コアの機体に１マン前後のモーター付けた世界じゃない？

>>502
そのような決めつけは「ゆとり教育」の影響だね

>>503
若く見られてちょっとうれしい

>>504
なんだ、老害のほうか

スロープに平地用のふあふあ機体・・プッ〜
それもモーター付き・・
つまらん！

自分のところのスロープしか知らない人のようだな

>>505
ま〜たご自分だってそうなんじゃないの？
最近送信機設定がよく見えないからって遠くに離したりしてない？

スタント爺もうざいけどスロープ爺もうざいな。

ＤＳやってスピード出して喜ぶのはいいけど、人にぶち当てんなよ。
河川敷に立ってるラジコン禁止看板と同じようなのが山に立つなんてことの無いようにしてくれよなー。
人にぶち当てなくてもスピードだけでも素人には威圧感を与えるんだから、役所に苦情殺到なんてことのないようにしてくれよ。
スロープポイントなんてそう多くはなくて貴重なんだから頼むぞ。

>>510
まるで全国のスロープサイトの責任を一身に背負っているような言い方だな。
オマエみたいな脳内フライヤーに心配されたくないよ。
それとも事故おきた時はマジで責任でも取ってくれるか？

>>511
自分さえ良ければ、とか考えてるの？


>それとも事故おきた時はマジで責任でも取ってくれるか

意味不明

>>512はリアルＤＳをやったことも見た事も無いしスロープ自体行ったことも無いくせに偉そうな事をほざいているから言っているんだ。
一度阿蘇なんかでやっているＤＳ見てみろ、考えが変わるぞ。

なんだ、阿蘇のうざいグループの一味かよ。

いや、オレは阿蘇とは無関係だがたまに行く程度だ。
本当は毎週行きたいが、車で日帰りはかなりきついので年に数えるほどしか行けない。
そのとき見たベテランがやるＤＳの印象が強烈で、オレも挑戦したいと思っている。
もちろん安全には考慮するが、あのエキサイティングなフライトを見るとフワフワ飛ばすのがつまらなく思える。

ちょっと検索したら阿蘇はかなり苦情入ってるみたいだな。
役所の資料にある。

こんなところで書き込む暇があったら山にいけ。俺もだけど。

>>516
あんたデマカセ言ったらだめだよ。
オレもいろんなキーワードで検索したけど苦情らしき物は無かったよ。
個人のブログなんかもたいていはのんびりとか優雅に空を飛んでて見とれたって書いてあるよ。
あんたはスロープグライダーに恨みでもあるのか？

>>515
お前さぁ、見ず知らずの奴にDSやってないなんて決め付ける根拠教えてくれよ。

>>519
そんなのは書き込み読めばわかる。
だいたい否定ばっかりしている奴は自分がその事ができないから妬みとかで反対の事言うものよ。

すごい妄想ｗ

糖質患者か…曼陀羅でも描いてろｗ

はい、お遊びは終わりです。
明日からまた仕事に精を出して週末のフライトを楽しみにしましょう。

阿蘇がグライダーのメッカだったなんて、今まで全然知らなかった。
地元なのに。

>>518
俺は以前見たことある
今は検索してもかからないようだけど
阿蘇とラジコンくらいのキーワードで検索したら
役所の相談関係のページだったと記憶してるんだが、
トップくらにいつも阿蘇のＲＣグライダーの苦情のページが表示されてた。
「１００キロ以上ものスピードでラジコンのグライダーを飛ばしています。
　危険なので注意したら『ここはずっと前から飛ばしている』などと言われ
　全く取り合ってもらえません。」
内容はこんな感じだったと思う。

>>524
あらら、そうなんだ…。
苦情が多い場所なら、チャレンジするのやめとこうかな。

せっかく再開するきっかけになると思ったのに、残念。

>>520
お前は誰にも愛されずに育ったようだな、ご愁傷様。

>>520
ホームラン級の馬鹿w

バタフライで教えて

・エンコンスティックを割と早く１秒間ぐらいで下ろすと一瞬グッと頭を下げる。
ちょいアップで修正してやると後はスムーズになる（MAXブレーキでも）

・同じくちょっとゆっくり２〜３秒間ぐらいでスティックを下げると
フルブレーキまでスムーズな姿勢

※どちらの場合もフルブレーキ時のエレベーターダウン量は合っている。

早くスティックを下げても姿勢変化なくするにはどうすればいい？

ほらほら、教え魔のオマエら出番だよ。
オレも答えられるがオマエらに譲るからしっかりわかりやすく教えろよ。

ﾂﾏﾝﾈ

↑ガキの常套句

誰も>>528の質問に答えないのか。

バタフライ時の頭下げ現象は機体がエレベーターダウンの方が先に反応するから。
送信機にディレーと言う機能が付いているからこれでエレベーターミキシングのタイミングをずらす事ができる。

ハイ、馬鹿が釣れましたｗ

>>533
いつも思うんだけど何でひねくれたガキみたいな事言うの？
アクション映画とか見て｢あれは下にクッション置いてあるから平気なんだよ｣的な無粋なこと言うなよな。
いいじゃないか釣りだって。
２ちゃん何だからさ。
釣りだってそれでＲＣグライダースレが盛り上がれば良いんだよ。
オレだって半分釣りかな？と思いながらレスしたんだよ。
荒らし的な釣りならともかく、情報交換的な書き込みならみんなでレスすれば｢へーそうなんだ｣って事もあるんだよ。
便所の落書きだってうまく見分ければ役に立つからな。
釣り書き込みする方もいつも見ているスレが過疎っているから盛り上げてやろうと思っているんだよ。
それを分かっていてのレスだからある意味オトナの付き合いだ。
鬼の首とったみたいに釣りだ！釣りだ！と騒ぐなよな。

>>534
同意

スロープはいい大人がやってるんだろ？
ここの荒れっぷりにはウンザリするよ。

平地でのけ者にされ一般的な適応力がない物が山に流れる
昔の落ち武者や犯罪者と同じ

天上から下々の戯れを微笑ましく見下ろしているのですよ。
あなた方は常に天を仰ぎ見てグライダーを飛行させてますが、わたくし達は上から見下ろしながらグライダーを飛ばしてます。
わたくし達が上から見下ろす視界の中には、あごを上げてこちらを仰ぎ見ながらグライダーを飛ばすあなた方も入っているでしょうね。(実際はけし粒のようなものですから見えませんが)

528です
532さんありがとうございます
みなさんのいろいろな意見まってます

飛行機のスロットル適正操作がどうしても出来ない奴と着陸がどうしても
出来ず壊す奴・・・この二種類の馬鹿が向かったのが山のスロープだ。
そこで飛ぶ奴はスロットルは無いし着陸はどこかその辺の藪に突っ込ませば
ほめてくれる。馬鹿にとっては天国だろう。それに高い所に上がれば
下につばを吐いてくる所も馬鹿の証だ。

>>539
ここはグライダースレなのになんで飛行機のスロットルのこと言うだ？
関係無いじゃないか。
キミは普段タイヨーとかのオモチャのラジコン飛行機を近所の公園で飛ばしていて本格的なグライダーは見た事無いんだろう。
スロープだってヨウツベの動画でしか知らないんだろ？
だから着陸はその辺の藪に突っ込ませればＯＫだと思っているんだろうな。
たいていのスロープサイトは正確な精度でピンポイント着陸しないと機体破損は免れないのを知らないだろうな。
トイラジスレは他にあるからそこ行ってくれ。
ここは経験豊かな大人がウン十万する欧州製競技機や大型スケール機を飛ばすスレだからな。

>下につばを吐いてくる所も馬鹿の証だ‥

そのつばがキミの顔にかかって少しは無知が治ればイイね。

＞＞５４０
プロペラも着陸装置もない馬鹿チョン飛行物持って自画自賛とは
恐れ入る。やはりアホということが出来る。それに飛行機の着陸は
ピンポイントだけじゃない。速度やアップ操作調整によるフレアー
も必要だ。だからグライダーの着陸なんて馬鹿チョン着陸なんだよ。
馬鹿チョン飛行物に高い金を払うのも馬鹿の証明行為だよ。まぬけ
が・・・

＞＞５４０
俺は太陽機はやらないがあまりに、こきおろすので言うがあれにはプロペラも
エルロンもエレベータも車輪も有るのが多い。機体も小さく操縦レベルは
馬鹿チョンスロープグライダーよりもはるかに高度だ。理由もなく他を
見下すところがスロープ屋のいやみなところだ。

低学歴が汚い文章書いて、ひがんでますなーｗ
グライダー屋とは話が合わんのだろうなｗ

低脳だらけ

>>541-542
プロペラと脚が付いていれば高性能と言うことか？？
ボクちゃんは園児かい？
シャーレ翼の３Ｂや３Ｆ機を見てみろ。
まさに空力を追求した究極のフォルムだよ。

こんなところで自分のＲＣ歴をひけらかすのも何だか、オレはユニオンの電動から初めてエンジンは45までやり、現在はグライダー専門だ。
だから小型機の難しさもよくわかっている(面白さもナ)。

スロープの方が簡単だと言うなればグライダー山に持ってきてやってみろよ。
固定翼普通に飛ばせるならそれ程難しくはないがある程度操縦技術と知識がいるぞ。

最後に言っておくがこの不毛なやり取りはオマエから仕掛けたことだからな。
>あんまりに、こきおろすので言うが‥
なんて言うなよな。

あとアンカーは半角だぞ。

シャーレかアラレか知らんが細い棒に無機質なしらけた羽がちょこんと
付いただけの馬鹿チョン機だね、ありゃ。人間味がないというか、つんと
してよそよそしいかぎりだ。あんなのが好きな人間の心も氷のように
冷たいんだろうな。おーーー寒！
それに目の前の大空間を飛ばすのは当たるものは無いし馬鹿チョン飛行が
楽しめますね〜〜〜。おまけに着陸はそこらにばさっだろ。いばれる
とこなど無い。
それに太陽をいきなり持ち出して正当な理由もなく馬鹿にするのは
スロープ屋が卑怯者の集まりだと言うことを物語っている。

>>546
ハイハイ
ボクちゃんの言うとおりです。
爺はこれから機体修理をしますのでお相手できません。
どうぞご勝手に。





ﾔﾚﾔﾚ ┓(￣∇￣;)┏

>爺はこれから機体修理をしますのでお相手できません。

ヘタクソw

P1+zt+nxさんに同意します

スロープをなめるじゃねーぞ！
スロープに来てしょんべん漏らすんじゃねぇぞ！
着陸が出来ないから操縦を替わってとか言うんじゃねーぞ！
ウンコも漏らすなよー！

↑
着陸だとよー　　着藪だろうが。　　まぬけっ

↑ウンコたれ

>>541
車輪の付いてる飛行機の着陸を自慢されもｗ
車輪の付いてない機体を胴体着陸させるほうが難しいのは、ド素人でも判る。
おまえ、ド素人以下だな

ほら見ろ、これがスロープグライダーの着藪と着ネットだ。
http://www.youtube.com/watch?v=1bvLfa64qXE

藪につっこませるなら誰でもできるな

>>554 そうだよ、馬鹿でもできる。
だから一度山に飛ばしにおいで。
機体無ければ俺のを貸してやる。
修理しまくってちょっと重くなった昔のＦ３Ｂ機だが良く走るぞ。

>>554
お前は藪に突っ込む前に木にぶつけるから着陸の心配する前にコース取りの練習してから山へ来い。

>>555
お前みたいな馬鹿でもできるんだろうからな

平地の落ちこぼれの成れの果てが山へ誘っても誰も相手にしない。
山上からつばを吐いたことを忘れたのか。

‘スロープなんて馬鹿でもできる’ってほざいているウンコたれ君たちはなんでこのスレに粘着しているの？
君たちは平地スレがあるからそこでウンコたれてればいいんじゃない？
ここはスロープ好きが情報交換する大人の場所だから君らシャーレ工法も知らないウンコたれがうろうろする所ではないよ。
まあきっと平地でもウンコたれてるからまわりから嫌われて行く場所が無いのかもね。

>>557-558 ほらほらキミたち、ウンコたれながら携帯ポチポチやるんじゃないよ！
臭いだろ！

↑
と反応の遅い小便たれが怒ってま

馬鹿でもできるというか、馬鹿しかやってないな。

釣れますか？

山で危険な不良飛行してる者は　実際は　馬鹿者達であったのか

釣れますか？

釣れたぞ　おまえ５６４という馬鹿がすぐ釣れた
　　　また釣れそうだ

最近は週末になると天気悪くなりますね。
平地は曇り空で飛行可能でも標高の高い山は雲の中に入ってしまってなかなか飛行条件は厳しいです。
このあいだの平日はあまりに風が良かったのでしばらく山へ飛ばしに行けなかった私は居ても立っても居られず何とか仕事の都合をつけて午後から飛ばしに行ってきました。
たいへん良い状況でしたがやはり一人というのはつまらないものです。
けっきょく１フライトだけして下山しました。
下山する間際も良い風が吹いていたのであと１回飛ばそうか迷いましたが自分一人だけで何かあったらイヤなのでここはグッと我慢して下りてきました。
やはり一人フライトはつまらないし事故とかおきたらまずいのでするもんでは無いですね。

晴れた！
やっと山行ける

山で電動飛行機飛ばすのは勘弁してほしいよな。グライダーじゃなくて飛行機だよ。
ピュアグライダー何機かの中にシャレで持ってくるのなら判るが、電動飛行機２機だけだよ！
そんなもん下の河原で飛ばせばいいだろ。
モグラのモーター音さえうるさいのに目の前で四六時中ビー！ビー！やられたんじゃたまらないよ。

>>568
山はお前だけのものではない

↑ありふれたつまらない事言ってるよな

>568
賛同！その通りだ！

電動プレーンは論外だが山でモーターグライダーを飛ばすのはどうなんだろうか？
風待ち時の遊び用とか風見用で何機かなピュアの中の１機ならわかるが、モグラしか持ってこないヤツって‥‥
そいつが言うには無くしたくないから保険だとか言っているんだが。
まわりがウン十万のシャーレ機を慎重な判断とクソ度胸にやけくそな気合を込めて投げ出し、
運悪くシンクに捕まれば自分の知識と経験を総動員し、それに周りのアドバイスを加味して何とか手元に帰還させようと必死になっているのを横目にモーターぶ〜んで上がってくるのって頭にこない？

‘リフトが無ければ無くすかもしれない’このスリルもスロープの魅力だと思うが、壊す無くす藪こぎがいやなら山来なければいいと思うよ。

そんな奴いるよ
必ずモーターを搭載する奴ね
それで「趣味はスロープグライダー」
なんて言ってほしくないね

自転車に乗って疲れた奴が　電動自転車で坂道をぶ〜んと上がるのをみて
頭にくるとか　たまらんとかゆうて・・・・・根性悪いのう
ふだんから風にいじめられて　ひねくれたかグライダー屋め・・・

>リフトが無ければ無くすかもしれない’このスリルもスロープの魅力だと思うが

馬鹿？自分の価値観を人に押し付けるな

モーターが羨ましいんだね。
ﾁﾐﾀﾁもモグラに改造したら？
あー楽チン。

モグラも飛ばすけど趣味はスロープグライダーですが　何か？

自分の価値観を押し付けるやつってどこにでもいるからねぇ
厳しい条件の時は技量と経験にあわせて機体を選択してください。
あなのこだわりが他の人へ迷惑をかけるんですよ。
あなた専用のスロープならご自由にですけどww

> 必死になっているのを横目にモーターぶ〜んで上がってくるのって頭にこない？で、
モーター無しで回収出来なかったら？
単なる不法投棄野郎だろｗ
自動車でもまともな人間なら公道を任意保険無しで乗らないだろ、

勝手にスリルを楽しめばいいが回収出来ない可能性の高いコンディションで
必死になって飛ばすのは自己バカとしか言いようがない。

> 自己バカ
自己中バカ　ね

モグラ野郎がウジャウジャと‥‥ プッ‥

度胸なしの臆病者がウジャウジャと‥‥ プッ‥

＞ウン十万のシャーレ機を慎重な判断とクソ度胸にやけくそな気合を込めて投げ出し、
wwwwwww
アホだなｗ

シャーレ投げ込むのにクソ度胸なんていらないけどね
その程度で度胸が必要なら先に自分の技術を慎重に判断するとよろしいかと

583はモグラの人にも優しそうだね

>>575の正論に>>580のような書き込みしかできないの？
馬鹿？

いつからこのスレはモグラの巣になったんだ？
最近は雨が多いから平地にあるのモグラの巣が水没してモグラ達は山に逃げてきたんだな。

別に山でモグラ投げても悪いことしている訳じゃないし
何で煽るような書き方しか出来ないのか、、、
たまの休みぐらい気楽にまったりと飛ばしたいじゃないですか？
モーター付いているだけで卑下するような書き込みは如何なものかと。
場所によってモーター必須の場合もあるわけだし。
モーター無しの人達はカツカツし過ぎに思います。
まるでラジコンサーキットの常連みたいです。

>>587
>>572だけど確かに山でモグラ飛ばして悪いってことは無いよ。
実際にオレはホームグランドの山でモグラ飛ばしている人がいても別に文句は言わないよ。
平地でも飛ばしたいからモーター付けてんだろうな〜って思うだけでさ。
反発はくるとは思ったが２ちゃんなんだからオレが普段思っている事を書き込んだだけだよ。
それにここはスロープスレなんだから別にいいんじゃね？
モグラスレでモグラなんてクソだって言ったら叩かれて当然だけどね。
それよりなんでモグラ屋が山屋の領域に出しゃばってるの？
こっちは人里離れた山奥でグライダーをキンキン鳴らして楽しんでいるんだから里の者は来るんじや無いよ。

>こっちは人里離れた山奥でグライダーをキンキン鳴らして楽しんでいるんだから里の者は来るんじや無いよ。

どう楽しもうと各人の自由。

スロープで排他的な奴ってクラブで追い出された奴が多いよな。
だからこんな馬鹿なこと平気で書ける。

実際に面と向かって言えたらたいしたモンだ^^

チキンだから里を追われて山に篭ってるんだろ
その山まで追われそうになってるから必死www

ラジコン関係のスレ見てていつも感じるんだが
劣等感の強いやつ多いな

>>592
鏡見ろ

山でグライダー飛ばしている奴らってどこか一般人とは違うよな。
一度どんなものかと有名所のスロープサイトに見学に行ったけど、飛ばしている連中は目がギラギラしていてやたら下の方ばっか飛ばすし、とにかくスピード出さなきゃグライダーじゃ無いみたいな雰囲気。
全然和やかな感じじゃ無いんだよね。
これはちょっと馴染めないな〜と思ったよ。
平地でいつも一緒に飛ばしている仲間に会ってホッとしたけど、なるべくなら山の異常な連中は下に降りて来ないでほしいね。

＞全然和やかな感じじゃ無いんだよね。
飛行機のF3Aもそんな感じだな。

うんヘリのF3CもF5DもF3Kも全部同じだな。

(^▽^)ﾉ (^▽^)ﾉ (^▽^)ﾉ

591:名無しさん＠電波いっぱい :2009/06/20(土) 01:38:52 ID:9jjYa+G9 [sage]
チキンだから里を追われて山に篭ってるんだろ
その山まで追われそうになってるから必死www


ご自分の経験ですね。

グライダー屋、特にスロープ屋の深層心理はこーだ。

つらく苦しい事はほかの者にやらして自分だけ楽しもう
そして、その様な甘ーい汁が吸えるなら何十キロも離れた山でも行って
甘汁を腹一杯吸おう・・・・・・。

【つまり自分の機体には動力を積まず、人のよい風の野郎に浮かして
もらい自分は楽して楽しむという見下げた性根の心理状態ということ】

↑よくわからないな〜

>>598←頭悪そう

スロープな人は馬鹿ばっかりだな

てか、バラストがわりにモーターとか大容量のバッテリー積んでるんで
そんじょそこらのＦ３Ｂ機には負けないけど？

飛行機だけしかやらない奴を見てていつも思んだが
よく飽きないなｗ

それはあなたが飽きっぽく総てに於いて中途半端な証拠ですねｗ

誰か
よいブログなどを教えて

○○屋､とか メーカー名にさん付けする奴は
性格悪い空親父の特徴

>>606
おまえ基地外だな。
前後の脈絡無くいきなりそんな事言っても意味分からんよ。

と、性格の悪い親父が申しております。

>>605
良いブログとは具体的にどう言う意味だ？

rct

アベチ主翼って
いいの？よくないの？

abesi

>>611
精度、性能は、圧倒的にシャーレが上だけど
価格の安さ、修理のしやすさなどなど
スロープ用としては発泡アベチ構造はいいところが多い

高級機がシャーレ全盛のこの時代
アベチ翼のでカッ飛ばしてる人は、かなりのツウ

個人的にはスロープにシャーレって林道にオンロードバイクで行く感じだな。

>>614
>個人的にはスロープにシャーレって林道にオンロードバイクで行く感じだな。

何故だ？
例えがよくわからないな。
用途が違うって事か？
それともシャーレ機は平地用で壊しやすい山ではもったい無いのか？


オレが飛ばしている山では飛んでいる機体の８割がシャーレだがな。

スケール機はアベチ貼りが多いね
持ってる人の感想もとむ〜

だって、アベチのほうが安いじゃｎ

>>617
>だって、アベチのほうが安いじゃｎ

確かにシャーレ翼機は安くはないが、大人の道楽なんだから金がかかって当然だろ。
金がかかると言っても何百万もかかる訳では無く、シャーレの３ﾒｰﾄﾙＦ機で安いのだと10マン程度で買えるだろ。
セコハンならちょっと古いサーボ付き３Ｂ機がオフで手には入るぞ。
壊さなければゴルフなんかよりも金かかんないよ。

＞壊さなければゴルフなんかよりも金かかんないよ。

スロープじゃ、壊すのがアタリマエ

>>619
>スロープじゃ、壊すのがアタリマエ

素人さん‘イラッシャ〜イ’(三枝風)

え？
スロープで壊したこと無い？

あるわけ無いじゃん

>>622 よほど環境が良いようでつね。ｳﾗﾔﾏｼｽ。
それか下積み沢山してからｽﾛｰﾌﾟﾃﾞﾋﾞｭｰですか？

まあ実際環境によりけりだよね
大観望の様な場所なら殆ど壊さないだろうし
ピンポイントランディングが必要な場所なら多少の破損も仕方ないと思う。
自分はたまに狭いところで飛ばすけど年に数回前縁をへこませてる。高い機体だともちろん気持ちも凹む。

‘壊さなければ’と言う意味は完全に修復不可能まで壊さなければと言うこと。
スロープで前縁挫屈程度では壊れた内に入らんよ。
直して重くなってさらに走るようになるぞ。

あとオレは622じゃないからね。

> ‘壊さなければ’と言う意味は完全に修復不可能まで壊さなければと言うこと。
逆に修復不可能まで壊れるってことある？
グライダーの場合は岩とかに全速で突っ込んで粉々にならない限りはそんな修復不能にならないよね？
湾岸レスじゃ無いけどドアミラーさえあれば後は起こして修復出来るって事もあるし
人によっては修復不可能ってあり得ないかもしれないよ、

俺的には壊すの定義はその場の応急処置ではフライトが継続出来ない状態かな？

>>626
確かにバラバラになった機体を再生しちやう職人芸の人もいるよな。
人によって、もうこのグライダーだめぽと思うラインは幅があるだろう。
ただこの壊れるの定義にはあまり突っ込まないでほしい。
オレはそこまで深く考えて書いた訳では無いよ。
まあたいていの場合は修復可能なんだから‘壊さなければゴルフよりも安い’に通じるんじゃない？

> ‘壊さなければゴルフよりも安い’に通じるんじゃない？
なるほど、そこに掛かってたのか、

でも'壊さなければゴルフよりも安い’言った人がおかしいよね？
ゴルフなんてプレイ費＆経費１日２〜５万位するしクラブも１本3〜10万するし
どう考えてもゴルフの方が費用がかかると思うのだが。

しつこいな、キモメン

>>628
ん？、言ってる意味がわからないぞ？
オレは最初から金の掛かり方は
ゴルフ＞ＲＣグライダー(壊さなければ)
と言ってるのだが。

お前もスルーできる大人になれ
体は醜いオッサン、頭脳は小僧野郎

>>631
ＲＣグライダーやっているヤツは永遠の少年なのさ！

そうさ死んだ目をしていても、その奥は輝いているぜ

Le Fish、Mini Toons、 Guppy みたいな機体を飛ばしてみたいのですが。
どんな場所で、どのくらいの風が吹いていたらいけますか？
また、キットなどは入手出来ますか？
お薦めなどありましたら、よろしくお願いします。

＞どんな場所で、どのくらいの風が吹いていたらいけますか？

そんなこと聞いてる時点で、それらの機体は無理。

狭小のトビウオって桶のハバネロと主翼まったく同じ！
ライバルメーカーなのにどうしてそんなことできるの？

トビウオ飛びは良いけど胴体がかっこ悪い。
へんな尾翼！

型データーを売り買いしているだけで何の不思議もありません。
シャーレーグライダーでは、よくある話ですよ。

>>637
同じ型使用したのは知っているが、同じ国の代表的な２RCメーカーが同じ主翼を使うと言うのはマニアを馬鹿にしている気がする。
車でいえばトヨタと日産が同じエンジンを使っているようなもの。

正確には同じ型ではなく同じデーターの別型です。
マニアの意味が解りませんが馬鹿にしていると言う前に
値段を考えると当然のように思います。

トビウオ・ハバネロも飛ばしている人が周りに
いないので細かいことは解りませんが。
個人・輸入しているメーカーでの購入の方が勉強になると思います。
今は、輸送も良くなりましたが昔は梱包で傷になったりと、いろいろで・・・。


確実（リスク）にある程度の品質が、お金を払えば手に入るのを考えれば安いと思います。
周りと同じカラーリングと同じ機体と言うのを除いて。

馬鹿にしていると、こだわる機体ではないようなきがします。
機体が悪い意味ではないですよ。
後は、型からの自作ですよ（自分の知り合いに一人いますよ。）

自作してる奴が言うなら、判んねえこともないけど。
ARF買って飛ばして自慢してるだけの奴がそれをいうのが、意味わかんねぇ。

カチカチ系ってDS専門てこと？

んじゃ、アクログライダーは判んねえよな。
判らねぇならそう言えよ!!
>>635

↑
おめー、レスがおせーよ

>>634
城ヶ島みたいな所だったら、５m以上吹いてればいけるんじゃないかな？
１０m吹いていればバッチリだね。

この手のものは、日本じゃマイナーだから、直接ビルダーに頼むか自作するしかないいのでは？

無尾翼のZagiなんかだったらもっと風が弱くても楽しめるだろうけど、最近は入手が難しいから、WR-BE-EVOとかどうだろう？

あとは、KULBUTIN 1.82mが、トップモデルで入手できるんじゃないかな。

ＤＳ機は、ガッチガチ　カチカチは３Ｂ機

３Ｆも。

>>634
ありがとうございます。
KULBUTIN捜してみます。

>>644、645

納得しました。
ありがとうございます。

やっぱり、どのくらい吹いたら飛ぶか予想もできない程度のレベルじゃ無理じゃない？

無理だな

>>647
ご忠告ありがとうございます。

では、どのような機体から始めたら宜しいでしょうか？

EPファンフライ、HLG、河原の土手ソアの経験はあります。

> HLG、河原の土手ソアの経験はあります。
それでもプチスロープじゃん、
ここにいる自称エキスパートの変態たちの意見は気にせず自分で判断してやればいいよ、

って、自分で判断出来ないから聞いてるのか？
それじゃやっぱ無理だな、
みんなの意見は正しかった。

＞EPファンフライ、HLG、河原の土手ソアの経験はあります。

ファンフライでトルクロールの維持ができてローリングサークルができる？
HLGでハンドキャッチが普通にできて正しいセッティングを理解できてる？

>>650
ありがとうございます。すこし自信がつきました。
とりあえず土手ソアで練習積んでからスロープに行こうと思います。
HLGとは浮きが違うだろうから、山で投げていきなりロストでは悲しいので聞いてしまいました。

>>651
ハンドキャッチはもちろん出来ます。
ローリングサークルはもちろん出来ます。
トルクロールもできますが、グライダーではどのようなシーンで生かせるのでしょう？勉強の為にぜひ教えて下さい。
ストールターンなどでしたら判るのですが・・・

>>652
スロープなんて簡単簡単
ローリングサークルやトルクロールのテクなんて必要無し！
スロープ歴４００回以上のオレが言うんだから間違い無い。
必要な物を言うならば急斜面を登りイバラを掻き分けて行く体力と根性！
それから破損やロストにめげないメンタリティー。

>>653
アドバイスをありがとうございます。
山登りに耐える体力と精神力を養って、山デビューしたいと思います。

装備は１シーズン先が基本だぜ。
山はもう秋。海岸沿いスロープでも一日風浴びてると風邪引くやつがいるよ。

＞スロープ歴４００回以上のオレ

こういうこと書いて信じられると思う？
おれは自慢めいたことばかり言うやつが嫌いだ

>>656
400回程度で信じられないの？
最近ＲＣグライダー始めた人なんだね。

年間休日(120)の40%をスロープに使って８年通えば‥‥
バカじゃ無いんだから計算できるでしょ？
平地だって30年以上のベテランだったらフライト日数は千や２千はざらにいるよ。
無駄に回数重ねているって言う奴もいるけどね。

何回飛ばそうがいいじゃないですか。
本人がやる気あるんだし回数も確かだけど
違いのわからないやつは何回やってもかわらないよ。

３Ｂやってる人なんかは、ライン回収リトリブ？の時に
考え・反省・新しいこと考えてやっている。
上手い人ほどがつがつやってないですよ主翼がへたるし。

>>658
３Ｂの事は関係無い、スロープの話し。
たかだか400回程度で驚いている初心者がいるから、このくらい普通だよって教えてあげてるだけ。
自慢でも何でも無い。

＞たかだか400回程度で驚いている初心者
自慢めいた　て言うだけで驚いてはいないよ。
６５６ではないが。

もっと違う言い方があるのでは？
やる気があれば、現場ではそんなに邪魔にされないでしょ。
趣味なんだから。

>>655
風速１０mで体感温度ー１０度、高度１０００mでー５度になってしまいますものね。
暴風、防寒対策もしっかりしていきたいと思います。


チャチャ入れるだけのひとと、無理だといいながらも一言アドバイスを書き添えてくれる人とどちらが信頼出来るか普通は判ると思うけど。

飛ばす事よりも新しい機体を見せにくるのが楽しみって人も居ますよね。
飛ばしてみてくれって頼まれたりしますけど、飛ばすのよりも自分の作った物が飛んでいるのを見るのが好きという人もいるようです。
楽しみ方はそれぞれですよね。

>>660
なんか勘違いしていない？

>やる気があれば、現場ではそんなに邪魔にされないでしょ。
趣味なんだから。

なんか>>634を初心者だからスロープ無理だと言っているみたいじゃん。
オレが初心者と言ったのは>>656の事で634とは別人。
むしろ634を勇気づけてる。

めんどくさ。

ほんとだよな

さてと、シミュレータ君とのお遊びはこのへんにして、
山に行く準備でもするか。

山には３回連れてってもらったが、２回は霧と無風でＮＧ。
あと１回は飛ばせたが、山特有の乱気流に巻かれて谷底へ。
予備のもう１機は着陸の時にやはり乱気流に巻かれてコースを外れ、林に突っ込んでバラバラだよ。
正直スロープなんてどこが面白いんだか判らない！
せっかく遠い所行っても飛ばせないし、飛ばせば機体消耗するしよ！

いいか聞けそこのシロート。
スロープはな、
遠出を苦にせず、消耗してもいい機体をたくさん持っていて、なおかつ腕に覚えがあり、
しかも自然条件に対して怒ったりしない大人の漢だけが楽しめるんだよ。

〉667
俺は一応素人じゃ無いけどね
グライダーは始めたばかりだが、その前はエンジン飛行機を２年半やった
エンジンのスタントに比べればグライダーはふあふあ飛ぶだけだから経験的には５年位に相当するだろ！

いいか　聞けっ　　そこのシロート。
スロープはなっ
肉体労働を苦にせず懸命に働き、つるはしやスコップを沢山持ち体力に
覚えがあり、しかも月末になって給料が一切もらえなくても怒ったり
しないアホやオチコボレを通り越した精神異常者の漢だけが楽しめるんだよ。

>>666
グランドサーマルもスロープもグライダー全般好きから言わせて貰うと。

> 山には３回連れてってもらったが、２回は霧と無風でＮＧ。
出かける前に気象チェックしないとね、
最低でも風向き、風速、天候、出来れば温度、湿度、気温減率
アメダスや気象庁のwebで確認すれば90%は飛ばせるよ。

> あと１回は飛ばせたが、山特有の乱気流に巻かれて谷底へ。
> 予備のもう１機は着陸の時にやはり乱気流に巻かれてコースを外れ、林に突っ込んでバラバラだよ。
> 正直スロープなんてどこが面白いんだか判らない！
地形風の影響を考えて飛ばすのも楽しみの一つ、
予測して思った通りに飛ばせると充実感
着陸も色んなテクニックが必要でばっちり決まると面白い

> せっかく遠い所行っても飛ばせないし、飛ばせば機体消耗するしよ！
最初は安い機体やスチロール系でやればそんなに金も必要ない、
上手くなってくれば良い機体が欲しくなるけどね。

スキーやサーフィンみたいなもんだからな。
数回で醍醐味がわかるわけがない。

連れてってくれた奴はぜってー面白いからって言ってたが、この程度で面白がってんのかよ
何で飛ぶのかは一応知っているがそれがどうしたのって感じ！
こんなの面白がるのはおっさんかじじいだけだよ
まだ20代の俺にはあわねーな
腹が立ったのは40エンジン飛行機飛ばしているって言ったら、あんなうるさいのやるなだってしてふざけんなよクソ爺！

飛ばせないんじゃ、そりゃ面白くない罠

いいか聞けドシロート。
スロープはなっ　ふわふわ飛ばすだけの腕に覚えがあり、なんとか他人
(風)を利用して自分だけ楽しめたらいいという小汚い性格の漢だけが楽
しいものなのだ。

> 40エンジン飛行機飛ばしているって言ったら、あんなうるさい
これには同意だな、
電動ならまだしもエンジンは、
グライダー好きは自然が好きで静かなのが好きだし気持ちいいのは風切り音。

それに40エンジンって一番中途半端じゃない？
おれも厨房の頃40スタントやってたよ、
40って金銭的に無理な学生や初級を卒業して見栄を張りたいが60〜は無理って言う人がやってるよね。

乱気流は？
そんな対処も教えてくれない仲間か
たいした事無い上にあきれる
まー何処のスロープ場にも年間　エンジン飛ばしていたからと
口だけの不法投棄する奴はいるけど。
飛ばせもしないのに面白くないとは？

恥ずかしくないか？
めんどくせーなー

いいか　よく聞けっ　そこのシロート
スロープはなっ　まず朝暗いうちに車を何時間もとばし、さらに山道を
汗だくでぜーぜーいいながら山頂まで登り、そして皆で風が
吹かないように必死で山の神に祈りまする。そして風が無く一回も
飛ばさずにすんで機体が無事であったことを山神に感謝できる漢のみが
スロープ様と呼ばれるようになりますんだよ。

俺、666だけどわかったよ。
みんなのアドバイスを参考にして今日もう一回山行ってくるよ。
山に連れてってくれる友達がラディナ2ﾒｰﾄﾙってグライダーをメカ付で安く譲ってくれるって言うからそれ飛ばしてみるよ。

>>687
楽しい山行が出来るといいね！　Good Luck !

>>678
だった。ごめん。
Good Luck !

シロートがいきなりラディナ２ｍじゃ・・・・即大破でいやになるだろうな

山で飛ばしてきたぞー！
上手く飛んだぞ
やっぱりグライダーいいと違うよな！
譲ってもらったラディナ2ﾒｰﾄﾙはだいぶ修理してけっこうボロいけど、調整も取れてたから良く飛んだ
シャレーって言うの？
今まで飛ばしていたバルサフィルム張りとは飛びが違うよな
今までは安いグライダーだから上手く飛ばなかったんだよ
風とかもかなり吹いていたし、常連の人が言うにはかなり良い条件なんだって
着陸もフラップ効かせてふあっと降りられたしスロープって案外簡単だよな
俺もエンジン飛行機とかで着陸やってきたからそのテクニックがあるからだっぜ！

現着すると視界没・オラだけかい？

＞今までは安いグライダーだから上手く飛ばなかったんだよ
＞風とかもかなり吹いていたし常連の人が言うにはかなり良い条件なんだって

条件の良いときは、安いグライダーでも良く飛びます。
てか、上手い人が飛ばせば安いグライダーでも良く飛ぶし
下手糞が飛ばせば高級シャーレ機もポンコツ同然に成り下がる

>>６８４
俺高級シャレー機上手く飛ばせたぜ
常連さんが言ってたけど安いグライダーは誰が飛ばしてもそれなりなんだと
初心者でもエンジン飛行機とか経験があれば高級機やった方が良いって言ってんぜ！

私4時間かけて現着視界悪です

６８５よ　おまえ飛んだとか飛ばないとか言うまえに６７２で言ったことを
まず謝罪したらどうだ　それが人の道だろうが　そんな事も分からない
とは　やはりスロープスロープ言う奴は心が汚いというか他力本願でずるいと
いうか・・・・・・きつね猿だな、まるで。

だな。

> 着陸もフラップ効かせてふあっと降りられたしスロープって案外簡単だよな
これ嘘くさくない？
着陸場所の形状にもよるけど俺の行ってる場所ではフラップだと浮いちゃって接地出来ないな、
せめてスポイラーかブレーキなんだけど、
強めの良い風が入ってて2m級の浮きの良い機体でフラップでおろせる場所なんてあるのかな？

>>689
>せめてスポイラーかブレーキなんだけど、
強めの良い風が入ってて2m級の浮きの良い機体でフラップでおろせる場所なんてあるのかな？

オマエのシュミレーシュンソフトには入って無いだけたろ。
リアルではあるから心配するな。
大体グライダーのフラップは浮かす為ではなくエアブレーキの役割が大きいんだよ。
フラップだけ直角近く下げれば減速のみで強力なブレーキ効果が得られる。

ブレーキ効果だとふあっととはならない。嘘つきだな、スロープたらしは。

> エアブレーキの役割が大きいんだよ。
非スロープ（サーマル）ではそうしてるけどブレーキが目的ならスポイラーの方が直接的で良くない？
スポイラー系の方が沈下率UP、＋ブレーキ効果で降ろしやすいでしょ？
まあバタフライ連動してるなら別だけどスロープでフラップ単独使用ってメリット少ないと思うんだけど。

ピッチ変化を併用できないと効果的なブレーキは使えない。

>>693
ピッチ変化とは何か？
よくわからないので説明してほしい。

オレ自身は地形関係なくフラップのみを大角度下げで降ろしている。
バタフライにはしない。
エルロン上げを使うとロール操縦性が悪くなるから。
エレベーターはダウンにミキシングかけ、ディレーも少しかける。

このセッティングで２mスロープ機や古い３Ｂ機を着陸させている。

ブレーキの効きは速度で変化する。特にフラップを大角度で使うブレーキやバタフライ。

>>690,694
自分はフラップを使ってると言うだけでなぜスポイラー系を使わないのか説明がないよ、
そりゃ俺でもフラップで下ろせないことも無いけどスポイラーの方が有効な気がすると思ってるんだが

なぜスポイラーを否定するの？
否定するほどの致命的なデメリットがあるの？

それとも難しいフラップで下ろせる俺って天才！って事が言いたいだけ？

ということで６８２はにせの嘘つきスロープたらしと判明。

>>696
>自分はフラップを使ってると言うだけでなぜスポイラー系を使わないのか説明がないよ、

オレがいつスポイラーの事言った？



>なぜスポイラーを否定するの？
否定するほどの致命的なデメリットがあるの？
べつに否定などしてないし、フラップと比べてもいない
第一オレはスポイラーの付いた機体は飛ばした事は無い。
だから比べようが無い。
オレが普段飛ばしているのは３Ｂ機や一般的にスロープ機と呼ばれているグライダーだ。


>それとも難しいフラップで下ろせる俺って天才！って事が言いたいだけ？

いや、オレが飛ばしている山に集まる機体はフラップ付きが普通だから、天才云々など誰も思わんよ。

カテゴリは、
F3B　−サーマル・ソアリング・グライダー（ウインチ）
F3F　−スロープ・ソアリング・グライダー
F3H　−ソアリング・クロスカントリー・グライダー
F3J　−サーマル・デュレーション・グライダー（手曳き）
となっておりやす。

フラップだと、フラップ＝バタフライにできるけど
スポイラーだと、わざわざ施工しなければならない

そんなおれは、
２ｍクラスならフラッペロンでエルロン跳ね上げるだけで充分だと思うけどな
エルロンが両側60度くらいに上げられると、けっこうな減速ができるし
機種が上を向いて降下する心理的な安心感もあるように思う

> ２ｍクラスならフラッペロンでエルロン跳ね上げるだけで充分だと思うけどな
> エルロンが両側60度くらいに上げられると、けっこうな減速ができるし

あの〜　それスポイロンなんですが…ｗ

>>701
バカ、そう言う事はあとでこっそり教えてあげるんだよ。
全国ネットで恥かかしたらかわいそうだろ。

はははははははははははのは
　天才じゃなく変才だった　やはりのお・・・・・・・

生石高原の情報よろしくお願いします。
冬の閉鎖期間とかあるのですか？

あくまで自分の感想
スポイロン･････そこまでブレーキの効果はない
スポイラー･････あまり減速しない、押さえつけられるような降下
バタフライ･････かなり減速して機体が軽くなったようになる
どれが適しているかは条件次第・機体次第・うで次第・慣れ次第･･･････

あくまで自分の感想
スポイロン･････施工が簡単で強度的にも問題なく癖が少ない
スポイラー･････翼面に隙間・段差が出やすい、穴が開くわけで補強が必要
バタフライ･････それほど必要を感じない、見栄っ張りの人が多い
どれが適しているかは条件次第・機体次第・うで次第・慣れ次第･･･････

>>706
それって施工面からだけじゃん
飛行特性で比べないと本末転倒だろ
施工が面倒とか隙間とか補強とかって・・完成機も有るわけだしそんなの比べても意味無いでしょ。

ちなみにバタフライは好きだな、
ドラッグラダー効果も有るから結構コントロール出来るしダイブ的に降ろすときには有効だと思う。

>>706
>スポイロン･････施工が簡単で強度的にも問題なく癖が少ない

だってエルロンを送信機のミキシングで跳ね上げだけだから簡単もクソも無いよ。

>バタフライ･････それほど必要を感じない、見栄っ張りの人が多い

何故そう思う？
バタフライが付いているグライダーは高級機だとでも思っているのか？

ここ見ている奴は年齢、ＲＣキャリア、財力、グライダージャンル、のめり込み度がバラバラだからひとつの話題を論じるにも結論が出ないよな。

７０５です
書き方は同じだが、７０６とは別人です。
＞見栄っ張りの人が多い
スロープグライダーでは一般的なはず
なぜ見栄っ張りなんだろうか？
まぁ自分の感想だから仕方ないか・・

あっ、そうそう
スポイロンとスポイラーは接地の時に
必ずしも戻さなくてすむのはいいね

見栄を張るのは劣等感の裏返しだ。
やーさんがでかい外車に乗りたがるのと同じ。
スロープ屋さんも平地のオチコボレだし動力音痴だし
着陸不能者だから　それらの裏返しで見栄が必要と
なるんだろう。特に見栄が鼻につく奴をスロープ
たらしという。

＞やーさんがでかい外車に乗りたがるのと同じ。
ガソリン機も同じだな。

話がくだらなすぎ。

＞スロープ屋さんも平地のオチコボレ
３Ｂ・３Ｊ・５Ｂ・５Ｆやってる人にも同じ事いえるのか
大半の人がスロープやってる。

本質を知らないクズだな 711 は。

>>711はかなりスロープに恨みを持っているみたいだ。
初めて行ったスロープでそうとうイヤな事があったのか？
あるいは本当はスロープに憧れているけど、周りに連れて行ってくれる人がいない。
自分で調べて行く才覚と実行力が無い。
知らない場所に飛び込んでいく勇気と社交性が無い。
数少ない機体を壊したり無くすのが怖い。

何にしろスロープが気になって仕方ないからこのスレに貼り付いているんだろう。
‘スロープは平地の落ちこぼれ’と言うワンパターンの煽り文句は以前の書き込みにも見た事がある。

何だったらオレんとこの山に来いよ。
壊さないようにマンツーマンで指導してやるから。

後なんだかんだ言っても機体は大きい方が良いな。
空力的にも全然いいし、飛びも迫力と優雅さがある。

もちろん小さいのもそれなりに面白いよ。
オレが持っている中で小さいのは1.2mシャーレとalulaがあるが、1.2シャーレで冬場の北風土手ソアなんかをやるとたまらないな。

でも、機体が大きい＝高価なことがほとんどなんで
墜落大破したりすると精神的ショックが大きい
とくにシャーレ機なんて、修理に難儀するから余計に気を使ってしまって
本当に楽しめるのだろうか？

財力に余裕のある人は、自分で作らないし
ちょっとでも壊れたら買い替えって考えるから
心配ないのかな？

>>714
>でも、機体が大きい＝高価なことがほとんどなんで
墜落大破したりすると精神的ショックが大きい

ウ〜ン、それはやっぱりのめり込み度が違うのかな？
それともメインでやっているジャンルの違いか？

オレも最初は高く感じたが、最新鋭競技機が30以上する昨今、15位で買えるＦ機なんかはそれほど高く感じない。
もちろん気軽に買えるほど小金持ちでは無いよ。
買う時は一大決心だけどね。

>>713
最初の５行は下衆の勘ぐりでコメントに値しない。
次にマンツーマンで指導してやると言ってるがこれは
言葉による一種の見栄で鼻につくねー。スロープ
風によるたこ揚げなど自慢にならないことを知れ。
それからF??Bの人もやっているというがそれはだな、
自分の糞を指さして昨日食った高級メロンも含まれている
と言うのと同じで糞は糞で汚いことに変わりはないんだよ。

じっと風を待ち吹かなければのこのこ帰るという受け身の
姿勢が日本全体を停滞させているんだ、しっかりせんかい、スロープ
たらしども！

↑バーカ

>>716
そこまでスロープソアリングを否定する背景は何なんだろう？
716は実際どのくらいスロープ経験があるのか、そこで何があったのか、面白かったのかつまんなかったのか？
是非教えてほしいな。

オレが通っている山でもスロープ初体験の人がよく来るが、その日の条件が良ければたいていは感激して下山していくよ。

実機の世界もサーマルよりリッジの方が好きって人が、けっこういるんじゃないか？
レッドフォックスで有名な‘れいたん’も自身のブログで、サーマルでクルクル回るよりリッジの方が好きって言っている。

実機はサーマルの方が面白い、やっぱ距離がを飛べるからね
だが山のリッジってリッジだけじゃないからね、斜面のサーマルブローも混じる
強風の時にDSもどきに飛ばすのも快感だが
弱風で低くなってからサーマル引っかけてハイバンクのセンタリングで一気にトップアウトするのも面白い

>強風の時にDS

DSできるって言う奴って、
たいてい実際には見たこともやったことも無いことが多い

ＤＳは、年々各地で出来る所を探しずいぶんふえてるよ。
周回のスピードに差は、あるけど大観峰のレベルは
一昔の話でずいぶんスピードもあがっている。

＞強風の時にDSもどき
は、意味がよく分からないね。
強風だとスピードの乗りは良いので　もどき　には、ならないです。
もどきとは、微風で周回することでは？（たいした加速せず）
たいていこのパターンをＤＳと言っている人が多いですねー。
強風で、もどきはそもそも地形の問題でＤＳ出来ないのかもしれませんね。

＞DSできるって言う奴って
少し同感しますが、場所探しを考えると中々大変ですよ。

私が飛ばしに行っている山はＤＳできますよ。
しかし出ても200程度だから現在の世界記録に比べるとそんなスピードじゃあＤＳと呼べないなんて言われるかも。
だけど原理は同じで気流の速度差を利用して加速するから一応ＤＳだよね。
ほとんど尾根の風下側を飛行して、けっこう目の前で回すから迫力はあるよ。
初めて見る人はたいていびっくりしている。
ただその200出せる条件の日もあまり無いんだよな〜

関東圏の人でＤＳを見てみたい人はウチの山に一回来てみなよ。
スロープグライダーとかＤＳとかでググれば当たるはずだよ。

ダイナミクソアリングは最近海外では盛んになりつつあるようですが、
日本では場所が限られているようであまり知られていません
ダイナミックソアリングとは？
風の高度による速度差と波の上を吹く風を利用してアホウドリが
何百Ｋｍも海上をはばたかずに飛行する・・・
グライダーでダイナミックソアリングができます
どうなるか？といえば信じられないような速度が出ます、
スロ−プソアリングで通常では考えられないようなスピ−ド領域に
入って飛び続けることができます
そして驚くことは尾根の風下側の下降気流の中をほとんど飛ぶのです
常識ではスロ−プの裏側に行けば機体は落っこちて探しに行くのが
大変です、そこで飛んだ人がいたのでしょう、
機体はいきなり下降気流の中で失速寸前の逆落とし状態になりますが
さらに加速してやればなんとか失速しないで急激に高度を失いつつも
対気流速度はなくても対地速度が有るという異常な状態になります、
こで機体の重量と速度を掛け合わせたエネルギ−は飛躍的に高まります、
その状態で上昇して尾根の上までいっきに駆け上がって、
フトのエネルギ−を受け取ったら、また尾根の裏側で対地速度を
上げるということを繰り返してやって、その機体の持つ最高速度を
越えて加速します
この速度はいわば追い風状態の中で得るので通常では実現できないのです、
はるか高度を取って垂直ダイブをやっても得られない速度に到達するのです
速度の限界は尾根のエッジの作り出す条件に左右されるので、
軽いハンドランチグライダ−でもかなりの速度になります
友人の宮川氏はエリプス２Ｔで微風のなかをグルグルやって
時速２００ｋｍ以上（直径２００ｍの円を数秒で周回する！）
を出したことがあります、機体は金属音をたててかっとび非常に
スリリングです
アメリカのビデオではＦ３Ｂ機が空中分解するまで加速する様子が
紹介されていますが、小さい無尾翼機が海岸の数ｍの起伏を利用してもの
すごい速度で周回しているシーンがあります、日本でも可能な場所が
あると思います、御報告を期待しています
どうやるかというと、まずはじめにスロ−プのリフトを利用して
度を取ります、このときの獲得高度が高いとすぐに
ダイナミックソアリングに入れます、それからダイブして
エッジの裏に突っ込んでいって大きく弧をえがいて再びエッジの
まで上昇します、上昇気流のあるところにくると再びそのまま斜め宙返り
の要領でエッジの裏側にダイブして・・・・
何回かやっているとだんだんと速度が上がってきて今まで
体験したことのない世界に突入します
エッジが尖っていて、風が強いほうが良いようです、
皆さんもやってみて下さい

そーす
ttp://www.dynamic-soaring.de/stories30.htm

アホウドリとスロープのDSは原理が違うという人が多いんではなかったか。

http://anchorage.2ch.net/test/read.cgi/occult/1250941022/195n-

なんでもやってみればそれなりに面白いもんだ。
だが、なにが飛ばしたくてラジコン始めたか初心に帰ってみよう。
DSやりたくてラジコン始めた奴はまずいないだろう。ほんとうに己が
飛ばしかったものを飛ばすのが一番、高い満足を得る方法だと俺は思う・・

>>723さんのＤＳ解釈は聞きかじりの知識だけで随所に間違いがあります。
実体験は無いようですね。

それに実名を出す点もネット掲示板ではルール違反なのでは？
本人の了解を取っているのでしょうか？

＞時速２００ｋｍ以上（直径２００ｍの円を数秒で周回する！）
直径２００ｍ？
２００ｋｍ位で直径２００ｍでは減速のほうが大きいのでは？
距離感が無いのですか？ＤＳで目測での話は恥ずかしいです。

動画が有りましたら　ヨロシク。

減速の方が大きくても一瞬でも加速すればDS、あるいはDSもどきでしょ、
なんだか極端なスピードが出なければDSと認めないって系の人が多いようですが
風の強弱帯を利用した加速が出来ているならそれはDSじゃないの？

実際軽量ハンドランチで微風時に土手でDSもどきをすることもあるけど一応加速してればこれもDSでしょ、
まあ真にスピードも目的でDSやってる一は200km未満なんてDSと認めないよ！って人も居るでしょうけどね。

ＤＳが出来るのはわかったよ。
微風で少しのミスをして周回リズムが狂うという話ではなく
強風のＤＳですよ。

＞スピードも目的でDSやってる一は200km未満なんてDSと認めないよ
認めるとか、認めないとかではなく・・・。
各地でＤＳやってる奴は、そのレベルは超えてる（動画見ても）
ＤＳができますよーとかのレベルの話は、どうでもいい。

直径２００メートル　競技場より大きい円を描くＤＳは？見てみたいですが
大観峰あたりでもそんな大きな円を書く人はいません。

ラジコンをやらない一般人がDS見て言ってた。故障して同じ所
ぐるぐる回ってる、かわいそうと・・・
そういえばイノシシは片目をやられると同じ所をぐるぐる
猛スピードできちがいのように回るという。アホな奴よ。

↑ＤＳを実際に見た事無い奴。
ただぐるぐる回っているだけのイメージしか無い。

コイツちょっこちょっこ沸いてくるけど性格ねじ曲がっているね。
精神の病気かな？
きっと友達いないんだろうね。

>>729
ビデオ（回線が重いので右クリックしてダウンロードしてから見ることをお勧めします）
http://home.tu-clausthal.de/modellflug/videos/2009-03-09_ds_usa_WR.wmv

７３３だったのか、山奥でぐるぐるUコンもどきをやってるイノブタは。
頭が故障してるな、おまん。

７３５だったのか、締め切った部屋でニヤニヤシュミレーシュンもどきをやってるゴキブリは。
ネットと現実の区別がつかんな、おまん。

はははは
書き込みも人まね、DSも誰かのまねだろ７３６よ、ばってん。

UコングライダーはDS

↑んー。面白い発想しゃれで（半分本気で）やってみたい。

零戦はおろか紫電改より速いのかよ・・・

＞氏はエリプス２Ｔで微風のなかをグルグルやって
時速２００ｋｍ以上（直径２００ｍの円を数秒で周回する！）
を出したことがあります

の動画が見たかったんだけど。

海外の動画は見ているので・・・。ないならいいよ。

>>738
ある意味正しい。
風上で高度を稼いで、追い風で高度を下げながら加速
その勢いで風上に向かって、また高度を上げて・・・・・・・

Uコンじゃなくて、なんていうんだっけ？

>>739
しゃれじゃない。
大昔本当にあったらしいんだが、見たことはない。

たしかＣコンって言わなかったかな?

>>737
いや本当にＤＳ面白いって。
今度見せてあげるからオレが通っている山に機体持って来なよ。
オレのメアド教えようか？

あれ？
>>737はどこへいったんだ？
おーい！今度はPC画面上じゃあなくて、空気の良い山の上で膝つき合わせてダイナミックソアリングを語り合おうよ。
たとえ意見が合わなくてもそこは人気の無い山頂だ。
お互いどうにでも決着が付くよ。

７３１・７４１だけど７３７ではない。ばってん

誰がダレやら‥‥

７３７だが　今日は休みで今起きた　
人間は自分がしてることが一番面白いと思うものなんだ　パチンコ
する奴はそれがこの世で一番面白いと思うし釣りをやる奴もそれが一番と
思う　それは自分のやることがこの世で一番正しい思う心の現われだ　
そして正しいことは他の連中もやるべきだと独善的に考える　自由主義
を広めようとして戦争も辞さないのと同じ　今ここにもDSが一番正しく皆
がやるべきだというぼんくらがいるぞな　もし。

グライダーはやっぱりＤＳが一番面白いよ！
それ以外は糞だね。
サーマルもモグラも猿もバンヂーも全部くだらねーよ！
売っているグライダーはみんなカーボンガチガチのＤＳ専用機にすればいいんだよ。

だけどalulaはイイよね。
あれ飛ばしていると心が和むよ。

↑極端な意見ではあるが。
面白いよね。

それと、頑張っても２００キロそこそこしか出ない所へ
来なよと誘われても自分たちの所の方が条件がいいので
わざわざ時間を潰して行く必要は無い。
もっといい条件の場所を探せば！
どう考えてもつまらなそうな場所にしか思えないよ
お山の大将みたいな発言（頭おかしいの）はやめてほしいね。

上・二行は、７５０
後は、７２２．７２３．７４６
という事で。

>>751
>自分たちの所の方が条件がいいので

どこですか？
今度連れてって下さい。

九州です。
地元と遠征（鳥取・山口）が主ですが、文面から察するに
正直嫌です。

>>754
そうですか、わかりました。
それでは今度の連休にひとりでお伺いします。
当日754さんとお会いできましたなら宜しく御指導お願いいたします。

私が持参するグライダーはＤＳ使用のマルチプレックス･イージーグライダーです。

現地まで1時間40分ほど登山するので、トレッキングシューズ位は用意してください。
チームは5人ですので尾根出れば何となく居るのが解るかも？

鳥取・山口は地元のチームと合同なので個人の意見は避けます。
自分で調べるなりして（コンタクト）
無線機（１４４・４３０）が有れば、助手と計測係のマニアックな情報が
聞けるよ。

あ　書き忘れ。
9月は、まだ上らないよ10月半ばぐらいか天気図は落ち着いてるから
まだ先。
中国グループからの連絡も入ってないからスタートは、同じぐらいか？

＞ＤＳ使用のマルチプレックス･イージーグライダーです。

そんなのでDSを語られてもナー

>>758
ID:pi2Fhb73はネタだろ、JK

散々語ってマルチプレックス･イージーグライダーですよ。
ネタであろうが構いませんよ。
うちの山にレベルの低いＤＳ見学来い・本名出すとか人間的にも問題が
ある人と言うのが分かっただけでも良かったかな。
ＤＳに対する姿勢もいい加減なことが分かり　呆れるばかりだよ！
イージーグライダーは関東の人間だよな。
覚えとくよ。

君は日本語が不自由なようだ

>>760
>>756と同一人物ですよね。

はい、イージーグライダーはネタです。
まあ２ちゃんなので遊んでましたが、マジで返されるとは思いませんでした。
ですが>>723は私の書き込みではありません。
私は２ちゃんで他人の実名出すほど愚かではありませんし、>>723が説明しているスロープサイトも知っていて、723が間違いを言っていると思っています。


ところで760さんは九州の1時間40分登山の場所でＤＳをやっているそうですが、何点か質問させて下さい。

�@10月からがシーズンだそうですが冬の北西季節風を狙うのですか？

�A風速はどれくらい吹くのですか？

�B発航は通常のスロープみたいに風上に投げて、斜面上昇風でスタート高度を取るのですか？
それともバンヂー発航とか？

�C最速記録は何キロ出ましたか？

�D速度計測方法はスピードガンですか？
スピードガンでしたらその機種は？

�E記録は映像に取っているのですか？

�F150マイルクラブに記録申請しているのですか(あるいは申請する予定)？

�GＤＳの様子を伝えるＨＰかブログまたは動画等はネット上に公開していますか。


最後に‘ＤＳに対する姿勢’とは具体的に何でしょうか？
私も毎週末はホームの山でＤＳモドキをしていますので、よそ様のＤＳ情報は大変気になります。
どうか後学の為に御教え下さい。

>>762 馬鹿なの？教えてクン

九州５レンジャーへ。　相手にしないように！
こいつは、他でもつま弾きにあっている癖のわるいやつだよ。
うちで飛ばすなら数十万円払えと言うとんでもない情報も入っている。

イージーグライダーよ　お前の周りの人が遠征・旅行先で飛行を楽しもうとした時に
何処から来たのか訪ねられた時、煙たがられたり・帰ってくれと言われたら気分悪くないか。
これで、またお前のグループ（個人名情報も知ってはいるが）の悪い情報が増えたよ。
お前一人の言動が回りに迷惑掛けてると思わないのか？損な奴だな。

５レンジャーへ　ＮＥＷポイントの登頂ルート変更あり！鳥取。

鳥取なら鳥取砂丘で飛ばせば良いじゃないか
砂丘の丘ではハングやパラが練習してるが10m/sを越えれば居なくなるのでソアリングし放題
20m/s越えれば観光客も近づかないが砂がプロポに入って酷い目に遭うおまけ付き

ビルとビルの間でＤＳは無理？

間っていうかビルリッジで飛ばしたことはあるからDSも出来るんじゃない？
ただあのスピードで窓にでも突っ込んだら…

地元のライスセンター（田舎ですが）だだっ広い所にポツンとある倉庫で
周回数は少ないですが出来たよ。仲間内で工業団地でもやったと報告があり。
双方とも5年前の話ですが。
今は、山に行っています。

何だよ、結局答えられないんだな
と言うことは>>756はネタだな
>>764は仲間のふりした756で質問に答えなくてもいい状況作りのための自演だな

＞はい、イージーグライダーはネタです。
まあ２ちゃんなので遊んでましたが、マジで返されるとは思いませんでした。

お前に対して、まじめに答える理由が無い！逆の立場で考えろ
一連を見ても精神異常じゃねーの。

クラブとかチームとか言っている連中ってろくなのいないな。
クラブに入れって誘われたけどウザ爺のいるクラブなんかに入んなくって良かったよ。

俺はフリーライフだから東北とか信越とかのＫとかＹとかＭとかＧなんかを飛ばし回ってるほうがどんだけ楽しいか
寒くなったら山陰や九州方面にも行くからよろしくな。
俺のＤＳ仕様のイージーグライダーのフライトを見てビビんなよ。

別にビビらないけど強風下で飛ぶＥ・Ｇ見てみたいよ。
ある意味希少価値

>>771
馬鹿相手にするの疲れただけ

>>773
けど面白かったでしょ？
新しい書き込み期待して何回もこのスレ覗いてたんじゃない？

図星？

なんか盛り上がってるな。
久々に３６でも湧いてきたのかw

イージーグライダーよ飛べ！　地上最速で！
そしてクラブ内でごまをすったりぺこぺこしてるひ弱なうざ爺どもを蹴散らすのだ。

聞いた話だがイージーグライダーに８マソかけた香具師がいるそうだ。
よく飛ぶんだろーな

これだ８マソＥＧ
http://www.youtube.com/watch?v=-cm1O_eSTFc&feature=channel_page

スピードルフルカーボン仕様もすごいぞ

>>776

了解！ (｀_´)ゞ

各地のスロープクラブの初心者いじめに忙しい終末期老齢者へ注意する。

イージーグライダーDS仕様を突然雷光のごとく飛ばし、瞬時に老人を
イノシシに変えて飛び去るという遊びがひそかに流行しているとのことだ・・・。

ここは、ネタの集まり？
マジでやってる人居るのかと思ってた。残念ですね。
山行くと良い気分ですよ。グライダーなくても行ってみてはいかが。

オレは山専門だよ。
今日も行ってきたし明日たも行く予定。
何でも聞いてよ。

イージーグライダーDS使用にするなら、
RG15の7%あたりの翼型に形成しなおしてから
カーボン2層ほど直張してから出直してきてくださいね。

ところで真のDS君は、ここにいるのかな？
おーパス3.5kgくらいのを飛ばすような兵はいないのか？

Ｓ山の呆れた書き込みで真のＤＳ君達は
他で盛り上がっているよ。

あまり関係ないが、巨大イージーグライダーだｗ
ttp://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j55614395

↑
お、これなかなかいいな。

空撮用にはいいけどここはＤＳスレ

だからこれならイージーよりもDSでスピードが出るだろう。理論的には。
100mの垂直降下から引き起こしても大丈夫と書いてあるし。

>100mの垂直降下から引き起こしても大丈夫と書いてあるし。

それって、かなり危険な状況だろ

>>786
くだらない！所詮はトロ箱素材のグライダーだ！

>>791
くだるとかくだらないとかの話はしとらん。

オレは発泡スチロールの機体は嫌いだ！
以前山でぶつけられた事がある。
強風なのにスロープ初心者が発泡の軽量機を無謀にも飛ばした。
手投げ直後に頭上げて強風に煽られ宙返りしながら後ろにいるオレに突っ込んできたよ。

>>792
ここはカチカチグライダースレだからフワフワ系はサーマルスレでやってくれ。

>>793
機体が悪いんじゃなくて、操縦した奴が悪いんだろ
馬鹿なの？

>>793 発泡機で良かったな。
DS仕様だともっと嫌いになるかあの世行きだぞ。

だな、むしろ発泡に感謝すべき。

初心者の飛ばす発泡軽量機を避けられなかったのか…

>>797
あれは避けられないよ。
手投げ直後にまさか宙返りしながら後ろに飛んでくるとは思わなんだ。

>>798
手投げ直後に後ろに飛んだ機体に当たった…？
あなたは着陸進入中だったとか？
なんか想像しにくいんだけど。
よほど弱い風でみんな崖周辺に群れてたとか？

>>799
あー、オレの言葉足らずだったね。
オレは操縦者の５�b後ろで見ていただけで、当たったのはオレ自身。
風速12�b前後のスロープ機にはちょうど良いけど発泡フワフワ系にはちとキツい風の中、スロープ初心者が平地サーマルセッティングのイージーＧを怖いもの知らずで投げた直後に頭上げ。
そのまま半宙返りして背面状態で操縦者の真後ろにいるオレに当たったって訳だよ。

>>800
スロープで手投げの後ろ、しかも近くにいるお前がアホ

実験と飛行機はやってる奴の真後ろが安全だとあれほど…

>>800
ああなるほど、納得。

>>801
スロープ未経験者は想像でしか物言えないんだな

>>800
馬鹿？

真後ろでも5メートル離れたら意味ない。

風速12mもあるのにイージーグライダー飛ばすには無理があるだるろう。
それなのにその人に一言声掛けもしないで注意力が欠けていたベテランのおまえも悪い。
俺から見ればこの事故は予測範囲だ。

むしろ予想通りだ。
オレなら笑いの為に投げるけどなｗ
ただしバラスト満載グラステープで固めてだけどな。

真のDSの話が全く無いけど、
おまいらスピードガンは何使ってる？
オレはブッシュネルの安いのを使ってるけど、5回に1回程度しか測定できない。
やっぱり海外から買わないとだめかな

>>806
確かにそのとおりだな。
オレもあの時止めなかった事を反省している。
イージーの仲間の飛ばせ飛ばせの雰囲気にのまれてしまった。
しかしぶつかったのがオレで良かったよ。
その場所はハイカーもよく来るからな。


スピードガンはPROSPEEDを使っているよ。
海外ＤＳ映像によく出ている黄色いヤツだ。
以前はブシュネル使っていたが全然性能が違うね。
少し遠めでもほぼ確実に捉えられる。
平地で遠ざかっていく軽ワゴン計ってみたらかなり遠くまで計れた。

＞それなのにその人に一言声掛けもしないで注意力が欠けていたベテランのおまえも悪い。



自称ベテランな。

>>809
馬鹿はすっこんでろ

>>811

>馬鹿はすっこんでろ

すっこんでろ？

どこの人間？

>>812
もうやめろよ、馬鹿

馬鹿はおまえだ！

俺は馬鹿だ！

いやいや、俺が馬鹿だ。

ＲＣグライダーやっているヤツはみんな馬鹿？

まあ良い意味でバカだと思う

>>809は悪い意味で馬鹿

俺、グライダー始めたばっかだからこのスレとか良く見ているんだけどここって罵り合いしかしないよね
それも低次元な
馬鹿とかアホとか言ってればあまり突っ込まれないから楽だよね。

スロープとかハンドランチってエンジン系のDQN指向でない替わりに別のこだわりを持った人が多いと思う、
リアルで普通に装ってる反動が匿名になったとたん自己主張、こだわり爆発＆他を否定って行動に出るんじゃないだろうか？

何方かＤＳのコツを教えてください。
これから始めようかと思っておりますが、飛行イメージが浮かびません。
斜めにサークルを描くように飛ばすのですか？それとも宙返りを繰り返している感覚なのかな？
地上との間隔は近ければ近い程良いのでしょうか？
先輩方よろしくお願いします。

>>822
百聞は一見にしかず、
youtubeで結構見つかるからそれを見て猿まねから始めるのが早道だと思う。
と、たいして加速出来ない俺が言ってみる。

>>822
＞斜めにサークルを描くように飛ばすのですか？
いいと思いますよそれで裏側に（飛行する側）風が巻くような強い風時は。
地形によりますが２０ｍ先の風のときに私たちの場所では、ほぼ水平で回しても
影響の無い時がまれにあります。　　いろいろ試してください。

＞それとも宙返りを繰り返している感覚なのかな？
それに近い飛行を海岸の切立た所でやりましたが風に食われ危うく潰す所でした。

今では１０ｍ以上風が吹かないと機体も組みませんが。
１８０マイル辺りまでならブレード（２ｍ）ミニＮＹＸ（メネシスでもＯＫでした）で十分ですよ。
ＤＳＸやＭＣ辺りは、その後で。
後、仲間を増やさないと一人では先々出来ないし色々試して意見を出し合うのが
一番近道だと思います。
>>823
参考になるよねー。　そろそろ皆さんもシーズンインですねー。

>>822
ＤＳなんて危険な飛行はヤメロ！
ハイカーや観光客の頭の上を高速で飛ばすなんてそうとうな恐怖を与える！
ＲＣ禁止になってもいいのか？
大観峰でも問題になっているのを知らないのか?
>>824はスピード基地外！
180マイルってサラッと言っているがその速度で機体が人に当たったらどうなる？
一生後悔するぞ！
グライダーは優雅に飛ばすものだ。

>>825
８２４です。
＞グライダーは優雅に飛ばすものだ
それも賛成です。夏場は優雅に飛ばしてますよ。

ジェット・５Ｂ・５Ｆ・３Ｄ・５Ｄも同じことが言えますよねー。
揚げ足を取るわけではないですが、自分たちも出来る限りの注意はしています。
それと、ハイカーや観光客の居ない場所なので今のところは熊やイノシシですかねー。

確かに危険では有りますが、やり初めでそこそこ回りだせば先行き危険だとか
やめようとか考え始めると思います。が大観峰のＤＳは、確かに危険ですよね！

そんな簡単にスピード出ないですよ。

822です。色々なご意見参考にさせてもらいます。ありがとうございます。

バカほど大きいのとか早いのとか好きだよなｗ

↑大きいのや早いのを所有できない操縦できないやつのヒガミ

ごめんねごめんね〜

>>828>>829
＞早い
＞早い
＞早い

ラジコンやってる人って・・・小学校卒業してるの？

大観峰って、
ＡＷ誌で無責任に紹介されて
一気に危険飛行野郎の聖地になってしまって
古くからやってる人が撤退してしまったんだよな

YouTubeで得意気にDSをアップしてるバカもいるしな

このスレでしたり顔でＤＳ否定するヤツってアレだよね。
ほんとは高性能スポーツカー乗りたくて仕方ないのにあんなのは資源のムダ使いとかCO2だとか負け惜しみ言っているみたいな負け犬ヤロウだよね。
カーボンシャーレ機を買えないし操縦できないし強風の尾根で飛ばす度胸も無い連中なんだろうね。
オマエらＤＳやってみてから言ってみろよ。
オマエらがいつも飛ばしている安物バルサリブ機でも弱風だったらナンチャンＤＳはできるぞ。
ただしリアルの世界だからな。
シュミの話じゃないからな。

>>834
あなた自身は、どの位出ているのですか？

>>835
>あなた自身は、どの位出ているのですか？

出ているとは何がか？
加齢臭ならそろそろ出始めたぞ。

人にものを聞く前に自分の事を話せよ。
自分はＤＳ否定派なのかそれともやっている方なのか？
やっているなら加齢臭以外のものはどの位出ているのか？

ほら836もまともに答えないでしょ。

質問に答えてからでも相手に同じ質問をしても言い訳じゃないの。
以前イージーグライダー・埼玉Ｓ山（同一人物と他のＤＳクラブからの情報もあるが）
対応を見ても２ｃｈだからしょうがないよ。（見ていてガッカリしたが）
カチカチは、ただの暇つぶしだから。
他のＤＳクラブとの情報交換していると
ここの笑い話でネタになっているよ。　

>>837



日本語で‥‥

まじでっ

>>838
さすが日本語が不自由な文章だけあって理解もできないかｗ
在日臭がするね

また訳が分からなくなってきたな
いつもと同じだ。

こんなもんだろここは。

空物ＲＣの中でもグライダーは少数派で、その中でもスロープはマニアックな部類だからそれやっている連中は一筋縄ではいかないでしょう。

>>837
ＤＳクラブって本当にあるんですか？
やっぱりクラブの専用飛行場で飛ばすのですか？

>>843
837です。
家を含めて５チームの方と情報やり取りしています。
それと遠征に行った先で知り合った方　当時は、一人でしたが
今年は3人になったみたいですが今年から本格的に始めるそうです。

専門の飛行場ではありませんが大観峰のように人は来ない奥地です。
以前は４ヶ所有りましたが今は風向きの関係で２ヶ所でやっています。
内一箇所は冬場でもスロープが出来るので重宝しています。

QＢ

>>844
843です。
返答ありがとうございます。
貴殿方の活動はネットなどで知る事はできないでしょうか？
海外ＤＳはYouTubeなどにアップされていますが、日本国内のＤＳ情報は聞こえてきません。
ＤＳファンとしては国内の情報もぜひ知りたいところです。

宜しくお願い致します。

>>844
>専門の飛行場ではありませんが・・・

なんだ、ゲリラか

>>846
844です。
YouTubeでいくつかアップされてます。
かなり速度も出ているのをアップしているので
これかなーぐらいにしていただければと思います。

ここに書き込んでいる皆さんも実際現場では、
まともに話の出来る人たちだとは思っています。

いかんせん人口の少ないＤＳでは、まだまだ視認性が無く
安全面やゲリラと言われても仕方が無い部分は確かに有ります。

>>848

> いかんせん人口の少ないＤＳでは、まだまだ視認性が無く
> 安全面やゲリラと言われても仕方が無い部分は確かに有ります。

なに開き直ってるんだか

>>848
>いかんせん人口の少ないＤＳでは、まだまだ視認性が無く

視認性？

社会に認知されないと言う意味だろうか？

なにか難しい単語を使う時は国語辞典かWikipediaで調べてから書き込んだ方が良いよ。

>>849
>>850
お前らはＤＳやって結果出してるの。

>>851
>お前らＤＳやって結果出してるの。


まさに乱暴なスピード至上主義！
ＤＳ脳の‘ヒャッハー！’な世界ですね。

↑　揚げ足とってこれかよ
　　
クズだなお前は気の毒に思うよ。

ラジコングライダー（特にスロープ）やる人は皆さん良い人で常識人だと私は信じています。

サーマル工房のフェィバリットと
カシオペアのセラＤＳと
どちらが速いですか?

>>855
サーマル工房のフェラなんとかは知らないが、どちらもバルサフィルムだろ？
そんなのをここでどちらが速いと問うても意味ない事。
カレー味のウンコとウンコ味のカレーどちらが良いのと同じ。

> カレー味のウンコとウンコ味のカレーどちらが良いのと同じ。
んなこたないだろ、
家ではたまにウンコ味のカレーが出てくるが味さえ我慢すれば食えないことはない、
だがカレー味のウンコ食ったら病気になるだろ。

質問に対して解らないなら書き込むなよ。

とりあえずサーマル工房の方は、DS対応じゃないから

滑った>>857晒しｱｹﾞ

>>859
夏の南風でショボイＤＳならいけると思うよ。
ＤＳ表示の機体でも季節風の強い風で使い物にならない機体も有るので
一概に言えないと思う。
>>855
どんな機体か解らないけど、とりあえず主翼の強度を上げる造り方をすれば
バラストが積めるのでダイブ・多少強い風でもいけると思います。

バルサリブ組み機にＤＳの名称付けるのは如何なものか？

べつにバルサ機バカにしている訳ではないからね。
勘違いしないでよ。

了解。
動画で両方ともＤＳしてるみたいですね。
個人的にはフルプランクのほうがよいかと思いますが胴体が弱そうなのと
リンケージが弱そうなところが気になりました。

>>863
DSだからって、胴体の過剰な強度は必要ない
必要なのは、主翼の曲げに対する強度だけ。

>>864
大いに関係が有るよ速度が出れば出るほど
少し考えればわかると思うが。ヒノキの角材・ハンドランチのブームではリブ組み
主翼で強度をとっても周回は出来ないよラディーナで実証済みだから。

ちなみにメーカーも胴体のプライ数クロスの指定をしてくるよ。６〜８プライカーボン
＋グラスですよ。旧型の機体は海外でも外側からカーボンホースまいて補強している。
尾根に出る時、風の境目の周回でその差は出るよ強風のときだけど１０ｍ先の話

書き忘れました。
ラディーナＤＸです。

オレもアレックス2.08で回してたら尾翼全体がフラッターおこしそうになった。
上のヤツが言っているとおり、尾根を越える気流の境目を高速で通過すると、機体がかなりブレるよ。
尻尾の弱い機体はそれがきっかけで尾翼フラッターがおきてしまう。

アレックスは羽は硬いんだけど胴体が弱いな。

昔は3Bでもターンで胴体がねじ切れたりしたんだぜ？
胴体の剛性がいらないなんてだれの寝言だ

アレックス上半角少ないほう（プラスバラスト）７〜１０ｍの風であっけなく主翼終わりました。
丸カンザシ弱かったけど硬いとか丈夫の記憶がありません。６０インチの一枚翼の方が・・・。

>>869
言葉足らずで申し訳無い。
羽硬いと言うのは前縁の部分で木の幹にぶつけても結構平気だったと言うこと。

着陸はずれてカコーン!とイイ音して、あぁ・・やったな、と思っても意外に何とも無かった事がたびたびあった。

木の幹にぶつけたで思い出したが
2年前、突然エレベーターが利かなくなる→松の木に激突→主翼、尾翼を木に残して胴体が反対側から飛び出して
谷底に消えていった事があったな。そんで、松の木に残ったパーツ回収に行って見たら、受信機からサーボ、バッッテリー
全てのメカ類が木にぶら下っていて嬉しいやら悲しい思いをしたことがあったよ。

>>870
そう言うのをＤＳやっている仲間でジャブと言って表面上無傷の様で実は
中身の接合バルーンにクラックが入りＤＳ周回中に主翼のしなりが均等でない為
思いもよらない方向に！と危険度が増す典型な主翼になるよ。

>>872
なるほど！
それじゃあオレのアレックスは外見は何ともないが、内臓はボロボロかな？

そう言えばＤＳでナイフエッジ旋回中突然コースを変えたりした事があったようななかったような‥

時速600キロ以上出るラジコングライダーがあるらしいけどどうやったらそこまで
加速できるんだろうね。

RCGroupsに質問してみれば。
簡単には出ないと思うＤＳ専用機（実績のある）が手に入るものと入らないものもあるし
地形も？同じ場所で同じ機体でも出ない人は出ないし本気でそう思い行動したいなら
質問してみれば？
>>874　記録を添えて的確な質問すればそれなりの回答は、あると思うよ。
もし実際やってないで、この質問では無理だと思いますが。

>>875
あんたＤＳの事になるといつも熱くなってんね。
目血走りながらレスしてんじゃない？
もうちょっと気楽に構えなよ。
874は別に世界記録狙おうなんて言っているわけじゃないんだから。
ただ素人の単純な疑問で書き込んでいるだけだよ。
こういう時はあんたのようなＤＳエキスパートが親切丁寧に説明してあげないと。
それとも記録狙いで真剣にＤＳに取り組んでない奴はＤＳを語るなとでも言うのか？
確かに無動力で実機よりも遥かに速度を出すなんて凄いし、それに取り組んでいるマニアの熱心さには同じＲＣグライダー飛ばす者として脱帽するけど所詮は模型じゃないか。
記録が出たからって景気が上向く訳でも無し、世間のＲＣグライダーに対する認識なんかドラえもんのスネ夫が町の原っぱで遊ぶオモチャくらいなもんだよ。

あんたの今までの書き込み見ていると(あんたの文体特徴あるからすぐ判る)、なんかぎりぎりでやっていて余裕が感じられないな。
所詮は遊びなんだからもっとおおらかな気持ちで楽しんだらどうだい。

874

これ見て疑問に思っただけだよ。本文読んでもどうしてそこまで速度が出せるのか不思議に思った。
ttp://wiredvision.jp/news/200907/2009070220.html

今は電動アクロ機飛ばしてるけどスロープグライダーがなんか面白そうでやってみたくなってここを覗いてみた。
近くに山があるしね。

>>876
釣られませんよー。実際３９２マイルの事が色々書いてあるのRCGroupsだし。
この程度で？熱くなってる？　嬉しいです。
スルドイ質問やこの人解ってるねーなんてあまり内容内よねー。

>ＤＳを語るなとでも言うのか？？？お前の勝手な意見だろそれ。
すべてにおいて余裕がないとＤＳ出来ませーん。
>目血走りながら
ただ書き込んでるだけだけど。
あんたの妄想すごいね。

>>878
相変わらず支離滅裂だね。

>>879
人の回答にチャチ入れて自分に意見は無くけなすだけ！
お決まりのパターンですな　お前は！

記録狙いで真剣にＤＳに取り組んでない奴はＤＳを語るな！

>>881
それじゃあオレは遊び半分のなんちゃってＤＳだからダメだね。

>>881
クズお前もな！

>>877
見たけど俺も解らん実際やっても何故加速するのか。
加速するラインと減速してしまうラインを考えはするが、なぜ加速するのかの
原理を考えてやっている人あまり居ないと思う？知りたいともあんまり思わない。
機体の製作で飛行安定性が変るので、そっちを重視しているのが現実かなーぁ。
回答になってないけど。

>>884

>原理を考えてやっている人あまり居ないと思う？

自分を基準に大局を語るのは良く無い。
大なり小なり理論を検証している人は多いはず。

>知りたいともあんまり思わない

楽しみ方は人それぞれではあるが、その考えはあまり感心しない。
昔のラジ技連載記事｢ドクタードリトルの○×□｣？に‘ＲＣ飛行機は科学模型、理論と実際を検証するから面白い’と言うような記載があったのを今でも覚えている。

↑やはり技術的な話に発展しないな。
違う方向に行けばと思い書き込んだが・・・。
分かるかお前！お前見たいのが居るからつまらなくなるんだよ！
見なくてもお前のレベルが十分低い事は伝わったよ。
アドバイスしてくれる仲間も居ないようだが、本当に気の毒な奴だな。
お前の理論で長々書き込めば、ここあきたよ。

886　さようなら

結局ＤＳってどうしてあんなにスピードでるの？
宙返りの連続だから？

877
何で加速できるのか想像してみた。

ウィンドシアで対気速度が大幅に増速＞ナイフエッジで旋回することで対気速度をほぼ保ったまま
方向転換＞対地速度が増速＞180度旋回したところで追い風で更に増速＞更に旋回して
風に正対、対気速度増速＞旋回して更に対地速度増速

この繰り返しかな。

なぜ風に正対した時に押し戻されて減速しないか、それはスロープの上昇気流の中でダイブして増速出来るから。

300kmとか出してる動画を見ると風速20〜30m/sくらい出てる気がする、
DSって対地速度で計ってるから
単純に考えれば一般的な速度の感覚で言えば100km/hは減算しなければならない、
まあ有る意味ドーピング的速度だな、
風速50m/sのハリケーンの中で飛ばせばDS的な計測なら紙くずだってミニュームだって180km/h出るｗ

一般的な速度の感覚＝飛行機の速度を表す場合は大気速度が一般的 って事ね。

だけどＤＳってぐるぐる周回してんでしょ。
追い風の時の大気速度は対地速度よりも下がるけど向かい風になると風速＋で対地速度よりもあがるんじゃね。

>>889ナイフエッジで旋回することで対気速度が保てるのはなぜ？

記録狙いで真剣にＤＳに取り組んでない奴はＤＳを語ってはいけないのだ！

>>886に怒られるぞ！

ＤＳに使われている機体にラダーの無いものが多く見られますが
ナイフエッジとは？

←←←←←←
　↓↓　　　・　↑↑
→→↑↑・　・　↑
　　　　　・　　　・
　　　　・　　　　　・

トーシロだらけ

>>893
言いたかったのはアクロのナイフエッジじゃなくてほぼ90度バンクの急旋回。
例えば垂直降下で思いっきりダイブした後に引き起こせば水平飛行に移っても
多少の減速はあっても相当な速度で飛べる。同じようなことをウィンドシアを使って
90度横向きでやっているんではないかと。

DSのコツは風のフェンスです


私の発泡は200いきます

>>897
そうだな。

傾きは、速度と円の大きさで違うし乗り切るまでは落とし込み角度重視でやっている。

>>889
違うね。
その説明は何年か前のRCエアワールド誌に書いてあったことだろ。
ウインドシアーと言うのかどうかは分からないが、気流の速度差を利用するのは確か。
ただ追い風で増速とは違う。

>なぜ風に正対した時に押し戻されて減速しないか、それはスロープの上昇気流の中でダイブして増速出来るから・・

これも違う。
ＤＳ周回はほとんど尾根の風下側でやるから上昇気流は利用できない。（ローターの上昇気流はできるが加速に利用できるほどの強さは無い）

私の感じた原理はこうです。

旋回円が斜め20度から30度で旋回。
尾根の真上か僅かに風上側に出たところで垂直ターン。
この時に主翼下面に尾根を越えて増速した気流が当たり、その圧力にはじかれるように加速する。
パワーを得て増速した機体はナイフエッジ旋回のまま降下気味に風下側谷に向かい、尾根から発生する巻き風の下をくぐりながら回頭して上昇尾根上に向かう。

コツは尾根上のパワーポイントでなるべく気流に対して直角を保つ。
上から見た旋回形は真円よりも卵型。
卵の尖っている部分が尾根上の風上ターンで、この尖りの向きを風の方向に合わせる。
風下側では緩やかなターン（それでも速度出ているとほぼ垂直）減速を抑えつつ、なおかつローター等の乱流の下をくぐる。
風下側で高い位置を旋回するとローターに巻かれて減速する。

気流の境目を通過する時に‘バスッ！’と音がして機体がヨー軸方向にぶれる。
この時に予期せぬ急激な落ち込みが起こったりする。

> ＤＳ周回はほとんど尾根の風下側でやるから
マジで言ってるの？

多分釣りだろうけど万一マジで言ってるなら
DSの動画を100回見直せ。

>>902
私何かおかしい事言いましたか?
ＤＳは尾根の風下で回します。
通常のリッジソアリングでは飛行しない空域。
間違って入ってしまうと下降気流や巻き風に捕まって高度損失してしまう空域がＤＳエリアでは無いですか?
ただ１００�l風下飛行では無く、１割か２割程度尾根から風上へ出る場合があります。
そこがパワーポイントなのですよ。

不思議と機体の速度が上がるのは登りの時で、この現象分かる。

>>903
じゃあ、そのパワーポイントやらの割合を増やせば
もっと速くなるんじゃないの

>>905
そこがシロートの浅はかさ。
風上側に出過ぎるとかえって減速してしまう。
一瞬の風との出逢いで最大限のパワーが得られる。
DS動画千回見たってわからんよ。
実際やってみないと。

だから、理論で説明しろよ
文章でさ

>>907
906じゃないけどコピペ

尾根の直上で高度を取ってから尾根の風下側の無風地帯にダイブして位置エネルギーを速度エネルギーに変換して加速し、引き起こして上昇し、またダイブを繰り返すことによりエネルギーを徐々に蓄積して高速飛行を行う

一応理論だけど意味分かる?

>>907
おまえバカか？
すでに文章で説明されているだろ。
学者じゃないからあまり理論的には説かれてないが、いろんなヤツの書き込みを読んで総合的に考えれば、かなりイメージはできるはず。

人に命令口調で説明しろではなくて自分で考えろよ。
あるいは実際DSやっている所を探して教えを乞うんだな。


DSは風下でやるのは違うと言った>>902はどうしたんだよ？

>>908
その理論は違うね。
根本的に加速エネルギーの素が違う。
加速するのは位置エネルギーでは無い。
水平方向の気流によるもの。

こんなイメージはどうかな？
強風時の土手の風裏はほとんど風無いよね。
土手登っていって土手上に出たとたん強風に弾かれるように押し戻されるでしょ？
自分がグライダーになったつもりで土手裏の無風地帯を旋回してまた土手上に駆け上って強風に叩かれて加速しながら土手下を駆け下る‥‥

こんな感じかな。
それじゃあ天気良いからこれから山行ってくるよ。

わからんから漫才風に説明よろ

>>910
それじゃあ加速の「片側」＝上り側しか説明できてない。つまりわかってないんだな。
尾根の上に出たとき急激な風速の増加に遭うのが上り（弱い向かい風→強烈な向かい風）
反転して尾根裏に飛び込むときにも急速な風速の増加に遭うのが下り（強烈な追い風→弱い追い風）
この両面での加速でどんどん速度が増すのが尾根DS

平地DSも両側で加速するのは同じだけど、風速差の発生原理がちょっと違う。

　　　　　　　　　　　　 ／）
　　　　　　　　　　　／／／）
　　　　　　　　　 ／,.=ﾞ''"／　　　
　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
　　　　／　 　,i　　　,二ﾆ⊃（ ●）.　（●）＼
　　　/　 　　ﾉ　　　 ilﾞフ::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼
　　　　　　,ｲ｢ﾄ､　　,!,!|　　　　　|r┬-|　　　　　|
　　　　　/　iﾄヾヽ_/ｨ"＼ 　　 　 `ー'´ 　 　 ／




　　　　　　　　　記録さえ出れば・・　　　　　　　　　　　　　　by>>884

884だけど
原理？何だかんだ言ってやっぱりこの程度だろ笑うよ本当に。

>>913
細かい事や違いが解らなければ記録なんて伸びねーよ。
余計なお世話、お前も頑張れよ。

>>914
あれ〜 アンタ｢ここあきたよ｣って言って出て行ったんじゃないの？

きっと気になって仕方なかったんだろうね。
‘みんなでボクの悪口言ってんじゃないかな‥心配だお’

>>914
冗談だよ、そう怒るなよ。

>>915
気になる訳ねーじゃんＤＳでナイフエッジ？何て言って原理を考えるなんて
この程度で？　　この程度で考えてるなんて言うなよ恥ずかしー。
お前が居ないほうが、ここも現場でも盛り上がるんじゃねーのか。
周りの足引をきずる典型的人間だよ、実際言われた事内科医？
ウザ杉だろ！

ｗa

“実際言われた事内科医？ ”

面白い！！
山田君！、>>917さんに座布団持ってきて！




ｗｗｗ いまさら恥ずかしい２ちゃん用語なんか使うなよ

直すのめんどくさくてね。
２ちゃん入りびたりなんだー。かわいそうに友達探ししてから
DSやれば？

>>919
>２ちゃん入りびたりなんだー

それはオマエも同じだろ。
ホントはすぐにレスしたいんだけど即レス言われるからワザと時間開けたんだろ？
わかる！わかる！

アンタとは何だか気が合いそうだな。

どーでもいいけど最近DS風吹かないよな

風吹かないとカーボンばっかり弄ってて体中かゆいな

吹けば吹けでビビッて飛ばさないんじゃないのか
何メートルの風でやってるんだよー。

風呂入れよ！

宿題やれよ！

歯磨けよ！

♪ハｧ〜ビバノンノン

風速3メートル〜15メートルが安心領域だな
15こえるとバラスト積みまくりだから、投げるときが大変
飛ばせる場所も限られるな

うちは10メートル以上かな。バラスト積みっぱなしで、それ以下はティータイムですけど。

>>928
投げるときより、降りるときのほうが危険度高くないか？
投げるときは、吹けば吹くほど安心って感じなんだが

風が強いと投げる必要すらないからな、手から離せば勝手に浮き上がっていくし
降ろす時もゆっくり高度下げていってフワリと手でキャッチ
風が弱くても風向が安定せずにグルグル巻いてる時は大変だね

＞降ろす時もゆっくり高度下げていってフワリと手でキャッチ

それは、まだまだ風が弱いレベルだな
本当の強風時にはそんなこと絶対にできない

>>932
オレもそう思う。
１５�b以上の風では着陸がメチャクチャ暴れてとてもハンドキャッチできるものではないよ。
ちなみに手投げもひとりでは無理。
３�b機なんか片手で保持できない。

俺も同意、
斜面から離れた整流域では空中に止まっているから出来るように思えるけど
斜面に近くなると乱流が混じってくるから暴れまくって接地させる瞬間まで気が抜けないはず
もしかしてジャイロでも搭載すれば安定するのかな？　一度２軸に入れてやってみっか。

>>934
オレはジャイロの事はよく知らないが、あの暴れ方を自動で制御できるのか？
地形や風の強さで乱流の度合いが違ってくるがオレが通っている北西向きの山では無理そうな気がする。

翼端接地につながる姿勢の乱れも怖いが、高度がポンと急激に変化するのも怖い。
これはジャイロなんかじゃ対処できないぞ。

風がｽｹﾞｰ強くてもさ風力、風向にまったく乱れが無くてまるで凪の水面滑らしてる様な感じの時ってない？
ランディングも水中を沈下させて来るみたいでハンドキャッチ余裕で出来そうな位でさ（スパン３ｍじゃさすがに手で取らないけどｗ）
そんな素敵な場所で飛ばしているに違いない！！

>>937
山だとまず無いだろうね、
自分は前方に障害物のない海岸線のスロープでも飛ばすけど曇天でサーマル成分がほとんど無い時でさえ
5mを越えると地表の乱流の影響を受けるよ、
10m以上で受けない条件なんてまず無いと思う、
有るとすれば海に突き出た岬の突先で更にそこから橋が50m位つきだしてる先端なら可能かも。

ＯＫのパブリカを飛ばしています
今度ＤＳをやってみたいとおもいます
コツがありましたら教えてください
それとプロペラを小さいのに変えてモーター回しながらＤＳしたらＤＳ＋モーターですげースピード出ると思います。

やっぱ、世の中不況なんだなと思うこの頃････
ラジコン業界も元気ないみたい
HPやブログも活気ないし
あーあ、いやだいやだ

今、思うと４年ぐらい前って結構景気よかったんだ
とつくずく思う

みなさんのところはどうですか？

>>939
釣りですか？

スルーしろよ！

>>939
それでは、対抗してオラはモグラのOKハバネロでDSしよっと。

いや、機体はなんでもＤＳできるとは思うけど
プロペラ回してって・・・・・・・・
いくら高回転でも、プロペラの回転以上にはスピードでなくて
ブレーキになってしまうだろ
プロペラだけで３００キロ以上出ますよとか
１０万回転くらい回りますよとか
そういう極端な例以外には釣りにしか思えない

>>944
追い風でプロペラ回せばブレーキにはならないんじゃないの？

プロペラのピッチスピードが機体速度より低ければブレーキになる
でも折れペラなら畳まれるかも？
それか200km以下は使えないくらい高ピッチ、高回転設定にしておいてスピードに乗ってからパワーオンするのはどうだろう？

>>946
それならOKのDFユニットをプロペラ代わりに使えばええんじゃないの？
ピッチの大きなペラを40000rpmくらいでぶん回せば風はなくとも200Km/h
でます。

DFは止めてる時やピッチスピードの方が遅いときに猛烈に抵抗源になる、
折れペラの方がまだマシ。
折れペラならスピードに乗れば格納出来るし

>DFは止めてる時やピッチスピードの方が遅いときに猛烈に抵抗源になる

ごもっとも
そもそもDFをスロープで飛ばすやつなんかいるのか？

一昨年、見ました。
京商の赤い奴。

949
いるいる
爆　大爆　ばかりのブログ　

>>949
DFも飛ばすよ、
てか平地で飛ばす機体も壊れやすい機体や大型機除けば遊びでスロープに持ってく
風が有ればパワーを殆ど使わないから長く楽しめる
複葉機飛ばしたりDF飛ばしたりそれなりに面白い、

>>951

？

次スレは
スロープグライダーパコパコ系
でよろしく

パコパコって事は
リブ組プランク機って事？
かなり限定されるね。

テトラホークの出番かな

パコパコ姫は俺の嫁

いちいち（爆）とか（大爆）とか　うざい
おまけに自分で傑作ポチッ
別IDで

>>958
それはそれで良いんじゃないの？
あなたがお気に召さなければ読まない自由も有るんだから？
他人のやることにいちいち文句つけるのは面白いの？