2 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/03(日) 00:43:51 ID:ld9safrp
乙
3 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/03(日) 06:56:55 ID:wVsL3IKe
3ま
4むら
5 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/03(日) 08:04:47 ID:Q6lyNK6M
5木
6 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/03(日) 13:30:50 ID:dhFGUlW9
6クロ
7 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/03(日) 22:27:05 ID:SsgzV9aw
563腹黒
9 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/04(月) 20:48:11 ID:Zy3q+UFg
車種別に1.9クラスのCC01スレが抜けるじゃないか
>>10 RC4ホイラーの人のページだね
なんでこの人は注目されないんだろ?
>>10 あら、価格も割と良心的だし良いショップやね。
>>12 タイヤを買ったことがあるけどメールでの対応も丁寧だったよ
某店みたいにメールを送った送らないでもめるのが嫌だから利用するとしたら4ホイラーかな
>>13 キットにクラッドアクスル一式付けての調整アンド販売は初心者に
いいかもね〜。
15 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/04(月) 23:51:33 ID:mrQ0NbPv
某店は、そんなに対応悪いのか?
他の通販ショップに比べると
対応良いと思うけどな。
ホイラーはイマイチ
クローリングの事解ってないようだし。
ラジコン自体に詳しくない気がする。
広島の対応自体は悪くは無い。
ただレスポンスが悪くてスルーされたと思った事が何度かある。
忙しくて対応がままならないのならバイトでも入れればいいのにな。
スポーツの間違えだらけの記事にワロタw
記念に買おうとしたけど、あまりの酷さに(´・ω・`)ショボンヌ
・2,2なら分かるけど、2クラスって何?
・てか、1,9は?
・スティックってチューバーだったんですねw
・モーターは1個か2個てw
2ちゃんに敏感なアドバイザーと、編集者のレベルの低さが伺えますね。
18 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 09:54:00 ID:9rmNZBP5
2.2インチのクラスを2クラスって言うんだよ
知らないのか?
スティッックはれっきとしたチューバーじゃないかw
モーターは1個か2個じゃないのか?テメーのは4個でも付いてるのかwww
お前のつまらん突っ込みにわろた
ふ〜ん。
スーパー2,2クラスとスケール2,2クラスって分かれてるはずだけど、どっちの事なの?
スティツクはステイックだろ。
ちゃんとチューブフレームを組んでる奴が聞いたら怒られるぞ。あんたの仲間にもいるんだろ?
Craft Labで4モーターのTXT見たよ。あれ見て真似しようとしたけど、マンドクサクなって止めたw
>>15 モ○トラックスも分かってない ダメポ
>>18 乙
2クラスなんて言葉広島っぽい内輪だけの通称だろ ばか
>スティッックはれっきとしたチューバーじゃないかw
イッテヨシ チンデクレ モウクルナ
21 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 10:47:37 ID:UZrbDvk+
あと高ターンと低ターンも間違ってる(笑
前スレ終盤の良い雰囲気が微塵も無くなったなw
とりあえずdroopセットにしてみたので試しに行ってきます。
本屋で見てきたよ〜。
ショルダーキムチのゴリ先生に吹いたw
25 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 11:44:49 ID:UZrbDvk+
モントラックスは、韓国キムチスバイダーばかり薦めてくるんだが何故だ?
くろうりんぐってさ
型にはまらないで自由に遊べるところが魅力だったんじゃないんですか?
お店の批判とか、どこぞの国のマシンは駄目とか・・・・・もうどうでもいい話ばかり
自慢の苦労りんぐマシンに愛着があるのはいいけど、最近は自分の型にはめようって雰囲気ばかりで淋しいね
ここに来る大半がGPで遊べる場所が見つからない香具師とか
ドリフトやってみたけど、いまいち上達しなくてつまらなくなった香具師とか
カツカツに疲れてマタ〜リ遊んでみたい香具師とか
流行ってたミニオフが物足りなくなって、今後どうしたらいいかわからなくなってた香具師とかさ
そんな大人達の最後の砦なんでしょ?
やっと自分の居場所が見つかったんでしょ?
楽しくやろ〜よ
28 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 12:16:50 ID:S7T19gMk
>>27 正にそんな感じ
別のやってたけどカツカツな雰囲気にげんなりしてこっちにきた
性能は大して気にしていない、クロウラーというよりクロカンとして楽しんでる
でも結局どこにでもカツカツ的になる人がいるんだな。まーその人なりに楽しんでるんだろうけど
型にハメようって店があるからじゃないの?
確かショップ批判がここまで酷くなったのは「某掲示板w」って
書きこんでからじゃなかったかな。
黙ってればいいのに自分で燃料投下したんだから仕方ない。
てかオレもショップ批判には興味無いんで。
ホイラーさんは ”これがお勧め” とか厚かましくないから好感がもてる。
31 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 13:25:00 ID://2PZxEW
>>どれが良い物なのか解ってないからだよw
ラジコンやった事無い奴から
買いたくないぞ
そりゃあんた、ショップがそうゆう雰囲気作ってんだからさ。
スパイダーは最高でNN、ロックブル、スティックとかは
見た目が悪いやら安っぽいやら書かれれば自分のシャーシに
愛着持ってるユーザーもキレる罠。
言い方ってもんがあるだろうに店側が堂々と発言してる事が異常。
>>26 補足トンクス。
クロ始めた頃は、4WSはスーパー2,2、フロントステアのみでスケール2,2って分かれてた記憶がorz
間違えは間違えだね。スマソm(__)m
>>27 リンクは上下Vじゃなきゃダメとか、素人相手にいきなり高級なモノ勧めたりとか、
自分の型にはめ込みたがる奴がいるからね。
車作りって、手を入れて→失敗してを繰り返すのも楽しみなんじゃないの?
何回かの失敗で成功に繋がる嬉しさを忘れたの?
って言いたくなるよ。
これも型にハメる意見だから、聞き流してくれw
34 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 14:24:38 ID:lKkoxrXA
2,2 -> 2.2
なんでピリオドじゃなくてカンマ使うかな?
性能云々より見た目的にはメカメカしいロックブルの方が好きだけどなぁ
それぞれ良かれと思った十色な改造するから
クローリングは楽しいよな
>>17 スポはラジコン雑誌を語るスレでは全く相手にされていませんw
それよりさ、広○ではスパイダーが最強って言ってみたりステルスが最強って言ってみたり、一体どっちが最強なんだと小一時間問い詰めたい。
確か最初はステルスは見た目だけでクローリング性能はスパイダーに劣るとか自ら言っていた記憶があるんだけどな。
39 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 16:07:23 ID:UZrbDvk+
モントラック見てきたがそんなにクラッド足は簡単にボッキボキになるものなのか?あんだけ書いてたら初心者は勘違いするわな
40 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 18:18:38 ID://2PZxEW
クラッド足は強化しないとボッキボッキだな。
それは、反論できないよ
強化は必須だ
>>39 改造の程度次第じゃないかな?
きつい岩場登ったりハイトルク化や部分的に金属化すればそりゃ脆い部分に疲労が溜まって壊れるわな
ちょっと足を動くようにして登山道程度の悪路ならそこまですぐに壊れない
前者を基準にして見てるから「クラッド足=脆い」の発想になってしまうんじゃないかと
>>39 あそこの常連達が走らせている場所はそもそも一般的じゃないし
もうあのグループはカツカツ期に入っていてついていけない感じかな
オレ強化無しで結構な岩場を走ってるけど壊れた事無い・・
無いよりまし程度のスキッドプレートは付けてるけど。
一年以上もってるかな。
44 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 18:54:02 ID://2PZxEW
>>そう思ってるのは本人だけ
きっつい所にいけば、ノーマル足は
簡単にぼっきり逝く、ドライブシャフトも簡単に折れるしね。
45 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 18:58:14 ID:KiiDeQ6X
ドライブシャフトが折れるのは、Cハブやチューブが折れたりして
変に力が加わるためであって、ドライブシャフトのみは折れない。
46 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 19:12:38 ID://2PZxEW
いや、折れる
スペアパーツはすぐに買えるから強弱は気にならないかな。
48 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 19:14:03 ID://2PZxEW
ひらきなおり
某ショップは加工業者にコネを持っているみたいだからクラッドのギヤボックスとアクスルチューブをカーボン混入樹脂で作ってくれればいいのにな
売れると思うよ、店長さん。
ただ金型がべらぼうに高いが・・・
50 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 19:32:20 ID:KiiDeQ6X
ID://2PZxEW
>>48 お前もキムチだなw
それかスパイダーマンセー野郎だなw
クラッド足は弱い壊れるという事をイメージ付けてスパイダーを
売るき満々なのがミエミエ。
実際に激しい岩場もクラッドでやってるがある程度強化してやれば
なんも問題ない。
ドライブシャフトのみが折れた事はない。
51 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 19:37:07 ID:KiiDeQ6X
海外のトップクローラーと呼ばれる人達が
クラッド足(ある程度補強パーツ入れて)使ってる。
チューバー、ハスラー、スティック等でクラッド足で
競技にも出てる。
スパイダーじゃあ無理だ。
ID://2PZxEW
君のクラッド、ちゃんと足回り補強してやったか???
補強してたらまずドライブシャフトのみは折れないぞw
インテジーはクラ足の救世主だなwwwww
53 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 19:43:04 ID:HhSk3Rm+
まぁーまぁー、
>>50 某ショップもその取り巻きの連中も必死なんだ
こらえてやってくれ
無理にとは言わねーw
ドライブシャフトは折れると言うよりねじ切れるっての正解かな
55 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 19:50:28 ID:KiiDeQ6X
>>53 そ〜だなw
キムチの書き込みに反応してまったわ。
>某ショップもその取り巻きの連中も必死
まさしくその通りだ@@
>>52 こんどインテジーからクラッド足用のパーツ、数点出るらしいから
期待してるw
>>52 インテジーは・・・いらん っていうか購買意欲がそそられないw
やっぱりRC4WDだよ
57 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 19:53:21 ID://2PZxEW
おれは、ただノーマルのクラッド足のときに
壊れまくった実体験を言っただけだ
その辺は、マシンの状態走る場所によっても
違いは有ると思う。
俺の説明も悪かった
>>54の言うように
ねじ切れるって感じ、アクスルなんかも曲がったりするし。
58 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 19:55:57 ID:PTklPih/
ドライブシャフトはぶっちゃけどのマシンもねじ切れるときはあっさりねじ切れるもんさね
仮に焼き入れしてあったとしても逝くときは逝く
ましてやデフロックしているんだから尚更だよ
60 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 19:59:57 ID:KiiDeQ6X
まあノーマルだとCハブや根元も折れやすいし
そうなるとシャフト系も曲がったり、変に力が加わるからな。
ねじ切れる事はあるかもしれないがクラッド足使って
半年の間、壊れてないんで反論した。
ただこのまま使い込むと劣化してねじ切れるかもしれんな。
ひどく落ちたりするとアクスルは曲がることもある。
ある程度の補強が必要だから、初心者には簡単そうで実は難しい物なんだな。
61 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 20:00:34 ID:4bSNq2qX
>>52インテジーは中国だろ
アジアンパーツはこりごりだよ。。。
>>58 いや、インテジーのデザインが気に入らないから無理してでもRC4WDを・・・ってことね
63 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 20:07:16 ID:KiiDeQ6X
>>61 でもアルミのくせに安いんだなw
RC4wdはそそられるけど高いのと作りがとってもアメリカン。
弄りたい派にはばっちりだけどw
っていいながらRC4wdパーツ多数付いてるわw
64 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 20:19:32 ID://2PZxEW
RC4WDのアルミナックル買ったけど
ベアリングが入らないから
放ったらかしてる。
何かいい方法は無いかな?
>>64 それぐらいの加工もできんのか。
そりゃボキボキ折れるわw
>>64 ルーターでベアリング穴を少しずつ削っていきましょう
デザインナイフでエッジを削るといいよ。
何だか久しぶりに良い内容で進行してて感動した
69 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/05(火) 22:15:26 ID:9rmNZBP5
>>65 俺も加工出来んわwww
スマソ
ナックルにベアリングが入らないのは
俺のも同じ症状
クレームを付けるほど英語出来ないので
再度注文してなんとか1台分組めたです
しかし、ネジ閉めると動きがかなり渋いっす
何とかならんの?
70 :
27:2007/06/05(火) 22:48:47 ID:Ote9BS2/
ほんといい感じの流れになってきてよかったよかった
自分はミニオフ→ドリフト→SAVAGE→E-SAVAGEと遊んでますが、
次はWheely kingを↓こんな感じにしようと思って弄ってる最中です
http://www.youtube.com/watch?v=TuVRetpeU0c 今のところWheely king付属のタイヤをナローサイズにカットして付属タイヤに貼り付けました
ステアリングは前後逆に取り付ける事で、バッテリの配置を前進側へもってくることができました
モーターの回転方向とステアリングはプロポでリバースさせて走らせてます^_^;
他にもWheely kingで遊んでる人がいましたら、「こんなふうに弄れるよ」ってな情報があれば嬉しいんですけど・・・
71 :
27:2007/06/05(火) 22:59:36 ID:Ote9BS2/
× Wheely king付属のタイヤをナローサイズにカットして
○ Wheely king付属のホイールをナローサイズにカットして
の誤りです^_^;
本当はモアブ欲しいけど・・・貧乏なもんで^_^;
>>70 いよいよ瓜王ベースのクローラーが!
瓜王は持ってないのでアドバイスできんが改造がんがってくれ
瓜王は羨ましいよなぁ
あまり手を加えなくてもクロウラーとしては動くし、ノーマルに戻してウィリーヒャッホーイも出来る
ふと気付いたんだが
脆い・脆くないで話題のクラッドホーシングって、20年前に設計された物なんだよな
それが今でも使われてて(しかも酷使)未だにパーツ供給されてるって、何だか凄い話だな
だからクラッドで充分なのヨ
ガンガン使おうが何しようが。
又、連中達がやって来るヨ
ま、来たら来たで面白いけど
80 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/07(木) 01:12:38 ID:pRcS319U
っていうかワールドの
さべえじんがっかりだなw
出遅れた感が有るし。
サベージが下火になったらクローリングだって
それに、リヤのスタビくらい外せよwwww
デフロックも無しで、、、、、
もうちょっと煮詰まってから
出てきた方が良かったんじゃない?
突っ込みどころ満載!
海外情報は結構いい感じなのに
あいつの所だけダメポだな
>>80 クローリングを瓜王で・・・って試みはすごくいいんだけど
正直あそこだけスポクオリティだったねぇw
もうちっと海外の瓜王クローラーを勉強してから記事にすれば良かったのに
82 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/07(木) 09:46:34 ID:pRcS319U
>>81 確かに瓜王って所は良いけど
パーツも出ていない瓜王で、、、いったいどうするつもりなんだろうね?
それに今頃出てきた所で
既にサベージン役不足だよねw
ところで4WDバージョン出たら
買ってみようかな
IDがNN
85 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/07(木) 12:48:30 ID:9IMDIbYG
スキッドプレート付けてないからクラッドギアボ磨り減ってきてやばい。やっぱ自作するか?!
>>85 ギアボもジーンズと同じじゃ。
擦って擦って擦りまくって味を出すんじゃ。
前スレ 234さん
ハスラー届いたのですが、サーボ回りがどう組めばいいのか分からない予感です。
参考にしたHP等ってありましたか?
移植すりゃ動く「シャーシ」なワケだが。
>>87はRCCサイト知らないのか?
>88さん
ハスラーには Complete Steering kit という
クラッド足にサーボを載せるキットが入って
いるのですが、それがRC4WDが出してい
るやつのように1ピースのものではなく結構
な部品の数なので、迷いそうだと思ったわ
けですが、RCCにComplete Steering kit作
成の参考になる情報があるということでしょ
うか?
>>89 >ハスラーには Complete Steering kit という
クラッド足にサーボを載せるキットが入って
いるのですが、それがRC4WDが出してい
るやつのように1ピースのものではなく結構
な部品の数なので、迷いそうだと思ったわ
けですが、
最初からそう書け。
ハスラーの事を分かっている人を名指しで質問させてもらったわけですが・・・
cskはいくらググっても出てこず、一般的な製品ではないようなので
RCCにログインした後に
Clod板から「Search this Forum」でhustler検索に掛けると32件ヒットするのだが‥
それ見てまだロッドとネジ部品位の使用見当付かないのなら諦めろ
ありがとうございます!
今、外なので夜見てみますっ
>>89 vendorセクションのRCP、クロッドセクションにハスラーのスレとがあるから一度のぞいてみたら?
96 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/08(金) 02:02:56 ID:GVF/53f1
各誌、さむーい記事に驚いたなw
てか何とか先生って誰だ?シロート先生捕まえて記事にする雑誌社もどうかと思う
あの先生、きっと口がうまいんだろうな〜、周りは洗脳されて・・・あーかわいそw
98 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/08(金) 09:05:12 ID:EJGE9P0s
漏れも記事見たを、アチコチで仕入れた知識で先生かぁ〜、パチ玉ウエイトでチーンチーンなんて何時の話しだか…門虎楠のアドバイザーらしいね、あの先生は恥ずかしいと思わないのが偉いWW
>>98 偉大なるクローラー界のキングをバカにすんなカス!
オレも真似して肩にシャーシ乗せたら脱臼しちゃいました・・・
やっぱゴリセンセーは凄いです!
キングゴリ最高!!!!!
>>99 ゴリ先生をバカにしてんのか褒め称えてんのかどっちなんだよw
まぁまぁ。
そろそろ罵倒するのは卒業しようよw
TXTでdroopセットを試してきたんだけど確かにトルクツイスト減りましたよ。
ただ重心が高いせいか大きく左右に傾くとビロ〜ンって感じで山側の足が伸びてこける。
ある程度の硬さのバネをショックのピストンの下に入れてやればけっこう良い線いきそうでした。
前スレのdroopな人 dクス
>>101 やっぱりピストンの下にバネを入れたほうがいいんだね。
自分はチューバーなんで見た目でやってるけどリアだけ硬めのバネ入れてる。
登りの多い所での走行がメインなんだが色々試した結果これが一番調子いい。
リアはバネ無いと踏ん張れなくフロントはバネ無い方がタイヤの重みが
食いつく感じ?でグイグイ上ってくれる。
走行場所によってセッティングは変わるみたいなんで色々試してみます。
104 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/08(金) 15:04:14 ID:vQWDmGDf
ゴリ先生(笑)
105 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/08(金) 15:05:49 ID:EJGE9P0s
>>99
こんな所にも信者がw
関係者乙w
まぁ、暴言でしか反論できまいがw
脚のセッティングは
漏れの周りでも延び脚縮み脚なんて言っているし、特にこだわらなくても良さそうだし、それに登ったら降るのが自然、上りばかりに気を取られたらクローリングぢゃなくクライマーだな
>>105 そうそう,じつは下るほうが難しくて面白いんだよね。
ということに最近気づいたよw
>>105 おい、てめーなんぞのクローリング知識であのポーズが思いつくんか?
脳みそがゴリってるゴリセンセーは偉大なんじゃハゲ!
>>96 ゴリ先生をバカにすんなwバカにすんなwバカにすんなw
というより晃○郎先生と言え! とってもとっても偉いんだぞ。
レクチャー受けてみろ。脳みそ痺れちゃうぞ。
キャリア8ヶ月で名人なんだぞ。実力は国内屈指なんだぞ。
身内の中だけで国内屈指なんだぞ。
青梅の岩もゴキゴキ登るんだぞ。
恐れ入ったか
>>108 おいこら、ゴリ先生はオレだけのもんじゃい!
アドバイス受けながら後ろから突かれまくりたいんじゃい!
邪魔すんなフニャチンが!!!!
110 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/08(金) 18:58:58 ID:rIC4p7/n
青梅かぁー・・・
確かに岩は岩だけど・・・
次回からは参加しません。
おまいら、みっともない
いいかげんにしれ
droopで盛り上がったあの頃を思い出そうぜ
俺は日曜に試すよ、楽しみ
漏れもバネ抜きだったdroopにバネを仕込んでみたお。
プロペラシャフトTXTにすごく相性がいいよね、このセッティング。
114 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/08(金) 20:26:25 ID:hnUos2od
ハッシュさんみっともないね
115 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/08(金) 21:03:34 ID:wbE1Sk65
56さんもROMってないで
ID:hnUos2od
ID:wbE1Sk65
二人いやいや一人かな〜〜〜ぁ
小細工バレバレw
パチンコ玉仕込んだときの五月蝿いのなんとかならない?
ジャラジャラゴロゴロガラ・・ジャロアガラジャ
クローリングどころじゃねぇよ
>>117 BB弾はいいよ、錆びないし。0.33gが一番重いかな。フォームと併用するとなおよし
119 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/08(金) 23:49:15 ID:EJGE9P0s
>>117 入れなきゃいい
じゃ在り来りだな
噛み潰し鉛は?それでも音は出るが・・、ホイールに直に鉛仕込むのも有るが回転マスにウエイトかかるから慣性が出てしまう、今の一押しはホーシングに鉛だが、某先生の様にウエイト積んだら無限軌道ジャマイカ?
>>119 某先生のアイデアじゃなくてRCCだろwwwww
121 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/08(金) 23:54:57 ID:wbE1Sk65
ゴリ先生
>>119 晃○郎先生もしくは晃○郎名人と呼びなさい。
123 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/09(土) 00:04:33 ID:dmV54PdI
>>120 某先生の「アイディア」とは書いてないが?
だいたいパチンコ玉インナーウエイトなんて120が言うように以前からある話しを、某掲示板で車を直立させ・・・
まぁいいか(-。-)y-゚゚゚
>>124 自分で情報収集して自分で納得してそれで楽しむのが一番。
プロでもないのに他人に説教くれるなんて...
もっとてのほか。
それで飯食ってからえらそうになりなさだよね。
ウェイトのかわりに重いアルミホイールにすればどうだろ?
127 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/09(土) 07:17:31 ID:Mm7TMtUs
ゴリ名人
先生とか名人とかどうでもいい話ばっかり。
純粋にクローリングについて語れないものか。
匿名掲示板の悪いところが出ていますね。
129 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/09(土) 10:23:34 ID:lxqvs+Jn
ホイールについて。
ビードロックが良いのはわかってるが、
普通の40ホイールだと接着しないと駄目?
130 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/09(土) 11:01:49 ID:wfRCCq++
>>128 えらい そーそー 名人、先生って呼んで正解。
せめて外側くらいは接着を。
でないとすぐにはずれちゃいます。
132 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/09(土) 11:27:42 ID:lxqvs+Jn
やはり、外れるんですね@@;;
バッテリーについて質問ですがタミヤのQD用の9.6Vバッテリーや
タムテック用の2/3Aとかのバッテリーでクローリングできますか?
バッテリー容量は大き目の物を使用し走行時間はある程度走れるでしょうか?
TLTベースの2.2にアンプはテキンでモーター45Tです。
134 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/09(土) 12:59:42 ID:LL2swin2
オイラ、タムテク用のバッテラ使ってるお
インテ1400だお
135 :
133:2007/06/09(土) 13:03:27 ID:1IzA7+Tg
>>134 6セルですよね?何分くらい走行してますか?
>>133 9.6vを使えばモーターの最高回転数があがる。1/18用ばってらに45Tモーターはバッテリーに負担がかかりすぎる(容量が
少ないので瞬間最大放電の時に過放電気味になり、バッテリーの寿命を縮める)。
走行時間は15−20分ぐらいかな。
バッテリーの容量が同じでも高電圧バッテリーの方が放電時におけるバッテリーへの負担は少ないみたい。
137 :
133:2007/06/09(土) 13:11:09 ID:1IzA7+Tg
>>136 なるほど、とりあえず使用できるのですね。
バッテリー搭載スペース確保と軽量化したくて悩んでたんですが
解決しそうです。
リポ逝っとけww
7.4V2000mAhで130グラム
139 :
133:2007/06/09(土) 16:48:51 ID:6fPAmaW6
>>138 リポも考えたんですがまだ知識不足なんでとりあえず手軽な物をと。
充電器とかも良い物がこれから出てきそうだし・・
>>139 充電器はハイペリオンEOS5がよいよ。最近のはA123バッテリーにも対応してるし。
リポはサンダーパワーが今のところ、最強
141 :
133:2007/06/09(土) 18:58:13 ID:6fPAmaW6
>>140 そうですか、値段にもよりますが一応チェックしてみますね。
142 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/09(土) 22:43:27 ID:Uwin+jDL
前スレでも話題になって、明確な答えがないまま
終わってしまったが
モーターって55T、60Tの高ターンと
35T、30T又はそれ以下の低ターンとどっちが
良いのだろうか?
143 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/09(土) 23:16:58 ID:kdFCpULe
リヤストールが出ないギリギリの
高ターンモーター
ピストンの下にスプリング仕込んでdroopのテストしてきました。
まじで良いこれww
ただ1つだけ欠点が・・・・
軽くバクテンしただけなのにフロントのショックマウントがひん曲がったんですよ。
よくかんがえたら縮み側にはリジットだからショックマウントにモロに負担がかかるんですね。
よく走るんだけど壊れるのは論外なのでとりあえず元にもどしましたww
っておれは誰に報告してんだwwww
え、どちらかだけ入れるならピストン上へが無難じゃなかろうか、どうなんだ?わからん・・
146 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/10(日) 00:09:00 ID:aagN9LpW
「inerbeecrew」のキットを買おうと思ったらどうすればいいの?
>>145 上下っていうかショックが縮むようにスプリング入れた。
たぶんあってると思うんだけど。
ハスラーとかチューブシャーシは前からガッツリ行くと
フロントショックタワー部分がグニャって逝くと思う。
自分のチューバーがそうなって数回修理してるんで・・・
でも自作とは強度が違うんかな。
149 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/10(日) 05:41:33 ID:+9v9tFb0
>>144 報告ご苦労さまです〜
お役立ち情報ありがとですー!
RC4WDが日本進出って一体どこが代理店になるんだろ・・・?
ジャンキーとかイーグルだったら悲惨な事に・・・
151 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/10(日) 10:40:49 ID:+9v9tFb0
ジャンキーマジで復活してるけど、ちゃんと商品届くのか??
integyのクロッド用ワイドナーが届いた。アルミ製で適度に重くていい感じだな。
axialの2.2 beadlockも来週くるから、またレポする。
4wdの代理店とかwww ちょwwww すげー根性あるなwwww
153 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/10(日) 14:32:32 ID:8jK+Ij5c
代理店とは限らないぞ
154 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/10(日) 19:38:51 ID:7TFLHJJp
神奈川でクローリングできるような場所を探しています。
ゴツゴツした岩場でなるべく車を近くに止められるような場所ありませんか?
相模川の河川敷辺りならいっぱいありそうな気がしますが、岩場は上流の方に
行かなきゃないかな?
TXTにTNXのステアリングナックルが付くようなことを聞いたんですが誰か試した事あるひといます?
RC Rock Crawling使ったことある人いますか?
ここしか在庫がない製品があるんだけど、評判聞いたことないから不安..
160 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 11:52:58 ID:d8rakteA
スバイダー買ったけど修復パーツないから放置(T_T)やっぱりクラッドベースの方がよかったかな?
>>161 ラジ天もあの店のルートだからリンク先でもおkだね
たまにラジ天で買ったのに個人輸入とか言い出す池沼が沸いてくるがw
最近スパイダーをこけにする書き込みが多いが、実際にスパイダーより走る車を持ってる人ってほとんど見たことないんですが・・・2ちゃんにはそんなに凄い人が潜んでいるのでしょうか
スパイダーもタイヤ、ウェイトバランスをいじってるやつしか見たことないけど
狭い世界ですしオフ会したいですね。みんな知ってる顔になりそうだけど・・
>>163 >実際にスパイダーより走る車を持ってる人ってほとんど見たことないんですが
どっちなんだ? ほとんど見たことないって
オフ行ってみ スパイダー糞だぞ
166 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 18:07:26 ID:b0Ca1KqH
ああ、、
確かに、スパイダー以上のマシンか
あの価格であのマシンが出来るってのが良いんだよな。
悩まないですむしw
クラッドベースだと金がかかるからな〜
作ればスパイダー以上の物は作る事可能だよ。
スパイダーもリンクとかちょこちょこっと
弄れば更に凄いマシンになるし
結局、どれも良いマシンなんだよ。。。
素組での話じゃね?
169 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 18:27:55 ID:d8rakteA
だがパーツの入手のしやすさやパーツ数でクラッドベースがいいと思った。
「ほとんど見たことない」:見たことはあるが、非常に数は少ない。普通の日本語
スパイダーはいいマシンだよ
他のマシンもいいものはいい。。けど割合は少ない
171 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 18:36:30 ID:b0Ca1KqH
個人輸入出来る人はね
だが、そうじゃ無い人は
ラジ天やチャンプで購入出来るのは
実際心強いよな。
マシンに関しては、ウィンチでも付けない限り
限界値って物が有るだろうし
どのマシンも、その領域に入ってると思う。
スパイダーが駄目だって人は
ちゃんとセッティング出来ていないんだよ。
どのマシンでもセッティングしないと
駄目だよ。
実際に素組すら出来ないマシンも多く有るので
その辺はちゃんと組めるスパイダーに軍配かなw
長くなったが、どのマシンが良いかなんて
結局、好みも有るから
人それぞれだよ、自分のマシンが一番かわいい
あっちはGMADEの人がGMADEユニークな話題で盛り上がればいい
こっちはGMADEも含めたいろんな車とか、クローリングの話題とかでしょ
スパイダーはやっぱりすごいよ
俺は自作派だけど
藻前ら大人になったなwww
俺も自作派なんだけど正直自分のマシン以外は興味ねーなw
ここは総合スレだからもちろんスパイダーの話題もおkなんだけど、そもそも
>>165の言うとおり揉めるからスレを分けたんじゃないのか?
できればG-MADEスレの
>>1にスレを立てた意図を聞かせて貰いたいんだけどな。
テンプレもなにもないから書き込みづらいし。
自分のマシンしか興味ないけど、自分のマシンの性能指標の比較対象として、他のマシンにも興味ある
177 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 20:35:55 ID:fb1ABqc9
確かにスパイダーが最強とか言ってる奴いるよなw
しかもニダ、安いクラッドシャーシで?!高級スパイダーを
追い回すのも面白いかもだと?!
ナに言ってんだ??馬鹿か?
>>173 自作派のクセにスパイダーはすごいって??
どんなマシン作ってるニダ?
自作してたらスパイダーが糞なのは、わかるはずだが。
もう、こんな不毛なことでスレを消費するのやめようや
179 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 20:41:21 ID:fb1ABqc9
じゃあ、あいつがクラッドベースを馬鹿にしたこと
TLT等の2・2クラスさえも馬鹿にしたこと
スパイダーのみが高級で最強と嘘を初心者に教えて食い物にしてる事
を謝れば、書き込みやめよう。
>>177 自作の苦労が分かっているなら、ど素人が組んでもあれだけ走る凄さが分かってもいいと思うが
181 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 20:50:04 ID:fb1ABqc9
素組のお話ね。
だから初心者用であって最強ではない。
初心者用にしては、パーツの供給も不完全。
薦める店はきちんとサポートしろ。パーツの在庫がない?!ふざけんな!
>>179 だから
ここを荒らすのは場違いだろ(ヒント)
このスレで最強とは誰一人言ってない
入門機最強だったら間違いでもないかと
>>179 まぁまぁ、落ち着いて。
彼の発言は一方通行気味ですし、
自身の影響力とか立場を考慮した発言とは言いがたいですが、
ユーザー拡大に一役買っている訳ですからある程度はいいじゃないですか。
それに百歩譲って糾弾をヨシとしても、それはココで発言すべきではないでしょう。
これからクローリングを始めようと思っている人にこの荒れたスレを見せて、
ユーザーを減らしたくないんです。179さんもそうですよね??
とりあえず俺が知りたいのはG-MADEスレの主旨だな
ラジ天でスパイダーを買ったって人は金持ちのスレに来るなとか言われてつまはじきにされていたし
あのスレが某店で買った人専用のスレだっていうのなら個人輸入なんかでスパイダーを買った人を誘導するのはやめるんだけどさ
186 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 21:21:14 ID:eg985ads
まあな、代理店にはパーツの在庫有るけど
ショップにはまだ並んでいないもんな。。。
実際に、NN、スティック、ロックブル、クラッドジーラ、スパイダーで
一緒に走らせた事有るけど。
クラッドジーラ意外は、どれも遜色無かった。
強いて言えば、スティックが余裕が見れた位。
が、素組はスパイダーだけだったよ。
ショップに対する好き嫌いは有るだろうけど
ここでは関係ない話だし。
おれもツーリングもやるが安いシャーシで
高級シャーシ追い回すの大好きだよw
それは人それぞれだから
ムキにならんでも、、、
シャーシ本来に対しての比較を
みんなで検討しよう!
実際に、自作で今のコンバージョン、キット含めて
あの走破性にもって行くのは至難の業だよ。
187 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 21:29:26 ID:fb1ABqc9
俺が特に言いたいのは
安いシャーシ=クラッドではないと言うこと
カスタムすれば壊れにくいスパイダー以上のクローリング性能になる
なんもしてないクラッドはそりゃあ糞
しかしスパイダー8万。
8万でカスタムしたクラッドは凄いもんになる
8万かけたクラッドが安いシャーシか??
188 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 21:33:03 ID:fb1ABqc9
>実際に、自作で今のコンバージョン、キット含めて
あの走破性にもって行くのは至難の業だよ。
あの程度の走破性なら自作で簡単に超えられる
スパイダーがカスタムしたクラッドベースマシンを超える方が
至難の業
このジャンルでは8万は別段珍しい数字でもないね
口先番長がいると聞いてやってきました
191 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 21:38:57 ID:fb1ABqc9
192 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 21:42:57 ID:eg985ads
よっぽど凄いマシンなんだろうね。
煽るつもりは無いけど
本当にそうならマジ凄い
けど、そんなカツカツな話は別にしなくても良いんじゃない?
もっとマッタリしようよ。
最強って言葉なんて宣伝文句でしか無いんだし。
全てのメーカーが使ううたい文句でしょう?
実際どれが最強なんだ?ってのはよく有る話
ツーリングのメーカーなんて全メーカーチャンピオンシップ取っちゃてるしw
>>187 彼の言っている、安いとは
俺の解釈だと15000円のクラッドに
30000円のNNにコンバージョンしたマシンの事ではないのか?
文章を読む限り俺にはそうとれた。
どっちの見方ってつもりも無いけど
まあ、実際に色々やってる人だから
参考になる意見も有ると思うし
それをここで言ってどうなるの?
自己責任でお楽しみくださいと書いてあるんだから
いやなら見に行かなければ良いのに。
その辺がよく解らない。
と、またまた長くなったが
用は、カツカツになるのはやめよう。
マイペース!
193 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 21:53:43 ID:fb1ABqc9
>>どっちの見方ってつもりも無いけど
まあ、実際に色々やってる人だから
参考になる意見も有ると思うし
最後にする。
色々やってる人?
ほぼノーマルのクラッドしかやってないぞ
シャーシ変えただけだ。
確かにクラッド+NNやロックブルだろう
どこにどのパーツ入れたら頑丈になるかとかわかってない。
そんな奴がクラッド駄目、スパイダー最強などと言う資格もなんもね〜よ
多数の人間の見るHPでよくも嘘ばかり書けるもんだ。
もっと本当に色々やってからてんちょ ヤレ
ゴリ先生ってハゲてんの?
195 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 21:57:00 ID:yzBPKJNJ
結局ココもカツカツか〜クローリング始めようかと思ったけどココみてなえちゃった
196 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 22:00:45 ID:eg985ads
だからそんなにカツカツしなくても良いじゃん
ノーマル同士での比較ってちゃんと書いてるし
タイヤも同じ物で全てのマシンを比較してるし。
その辺も大事な情報じゃないのかな?
初心者に取っては大事な部分だと思うよ。
193みたいなエキスパートは見なくても良いんじゃない?
期待するからがっかりするんだよ。
クローリングをここまで認知させたのは
まちがいなく彼なんだし、電話とかして話してみても
悪い人ではないですよ。
RC4WDなんかはクレームになりにくい様に
あえて悪く書いているって言ってたし。
有る程度覚悟して買ってほしいからだって言ってたよ。
確かに何も知らずに買うよりも良いとその意見には
私も、同感したし。
ま、そんなに人の事ばかり攻めるなよ
何処もやれない事をやってくれているんだし
と、また長くなってしまったw
どっちだっていいじゃねぇかよ くだらねぇ
最強は俺のチューバーじゃぼけ!
>>195 ここはカツカツというよりも創意工夫。
みんな頑張って個人輸入しようよ、ペイパルは日本語で登録できるわけだし。
199 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 22:07:42 ID:eg985ads
>>197 そうそう、やっぱり自分のマシンが一番なんだよ。
そんと、、どっちだっていい
そうだよな、俺様最強でいいじゃん!
モントラが最強っていうのだって自由だよ、その人の知識の中では本当でしょ
201 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 22:12:43 ID:KPaSVLLh
人間原理ってことでFA?
マッタリやってたら。。。
すぐ飽きちゃいました。orz
203 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 22:14:23 ID:eg985ads
FAって何?
フリーエージェント??
クローリングをここまで認知させたのは
まちがいなく彼・・・じゃないだろ
ふと思ったんだ
何をもって「最強」なの?どんなに激しい岩場でも登れるか?
だったら「クローリング」じゃなくて「クライミング」の方が最強じゃない?
このジャンルって走破性よりも、むしろ見た目の要素が大事じゃない?
俺は無駄にデカイタイヤで登る馬鹿っぽさが好きだから、性能なんてあまり気にしてないんだが
まー個人的意見だけどな
勿論、1.9クラスも2.2クラスも作り込んでるやつはスケールモデル並みの出来の良さで好きだよ
>>200 ショップで公言するのとは別かと
例えばラク○イの人がヨコモのBDはすぐ壊れる、サイクロン最強!とかHPで堂々と書いちゃうと問題でそ?
でさ、諄いようだけどこんな不毛な流れになるからスレ分けしたんじゃないの?
207 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 22:18:31 ID:KPaSVLLh
208 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 22:20:13 ID:eg985ads
だから最強って言葉になんでみんな敏感なの?w
どうでも良いじゃん。
俺は、ただ自分のマシンが岩を登ってる姿を見て
ハアハアしてるだけだよ。
クローリングをここまで認知させたのは
間違いなく彼だね、ネットだけでなく
雑誌等にもアプローチして
興味の無い人たちへも強烈にアピールしたと思うね。
そこまでした人は他にはいないでしょう?
まさかここの板じゃないでしょう。
209 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 22:21:12 ID:KPaSVLLh
広島、関東のスパイダーユーザーが「最強!最強!」ってうるさく言った結末が、今までの流れだろ。
自分らで煽っておいて、反感買って人のせいするの?
流れを変えようと中立立場で善人ぶってる姿も腹立つわ。
初心者に高いキット勧める事も引く。
いきなり敷居を高くしておいて、「クロを広めたい」とか良くいえたもんだ。
ントラの広告と言われてもしょうがない行為だろ。
仲間をかばう気持ちは買うけど、いい加減考え直したほうがいいんじゃない?
人付き合いってのをさ。
>>205 よく気づいたw
この話は日本でコンペが開催されるようになるまでずっと続くんだろうな。
ほんとお疲れだな馬鹿な連中はwww
212 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 22:26:42 ID:eg985ads
>>206 問題か?
そう言うアドバイスは欲しいよ。
それに、メーカーもそれに対して対応して行くべきだと思う。
213 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 22:28:10 ID:KPaSVLLh
eg985ads=てんちょ
雑誌って・・・せめてワールドとか・・・
スポーツなんてRC雑誌スレでは糞雑誌認定なんだしw
クローリングを認知させたのはオレだ!
一年も前からアンケートハガキに特集して!って雑誌に
送ってたからな。
216 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 22:32:00 ID:fb1ABqc9
普通さ、クラッド買ってモントラでパーツ選ぶときにTELしたら
クラッドはボッキボキに壊れますよとか言うか?
ココをこれにすれば補強できます!
とかアドバイスするのが店なんじゃね〜の?
なぜ、最後の一言が
スパイダーが最強でお薦めですよ なんだよ!うぜ〜よ
>>206 問題じゃないとは言わないが、素人にはありがたい情報。
何も知らない頃は、チャンプのにいちゃんの意見聞いてパーツ買ってたし。今となってはあのにいちゃんとは趣味が違うことが分かってるが、感謝してる
218 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 22:36:26 ID:fb1ABqc9
>>217 壊れないものを壊れると嘘つくのが良くないと言ってるんだ
嘘情報がありがたいのか??
>>216 電話の対応おかしいよな!
TLTベースの自作シャーシだって言ってんのに何故か
「トレーサーは〜、トレーサーだと〜」
ってトレーサー前提で話してくるうえタメ口かよ!って感じだった。
まあ声が面白かったからいいけど。
220 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 22:38:08 ID:eg985ads
いや、壊れるよ
これは以前も議論になったと思うけど
ノーマルのクラッド足はすぐ壊れるよ
>>212 問題じゃないと思うヤツの気がしれない
仮にRC4WDの人がクソミソ書かれているのを見たらどう思う?
個人サイトじゃないんだからさ、「取り付けには加工が必要になる場合があります」で十分
アドバイスするにしてもキットにRCメカを積むだけで完成します。でいいじゃん
精度が悪いとか対応が悪いとかやたら強調せんでも・・・要するにショップとして自重しろってことだよ
前サイトの掲示板でRC4WDの精度が悪いという書き込みには即レスしておきながらJUNのワイドナーの精度が悪かったという書き込みはスルーしていたのもどうかと思った。
もうこの辺でやめとくわ
頼むから門徒羅総合ってスレをたててやってくれwwwww
>>218 最強って言ってるのが嫌だったんじゃないの?
弱いとは言わないが壊れるでしょ
スパイダーの強度は知らない、でもあのビデオはすごいよね
224 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 22:43:08 ID:fb1ABqc9
>>220 だから〜eg985ads=てんちょ
は、だまってろって。
あんたさ、補強も無しで走るから壊れるのであって
ココを補強すると壊れないとか実際試してからHPに書けっていってんだ。
8万のスパイダーもいいけど、8万の自作派クラッドベースもいいですよ
なら、納得なんだよ。
あんた、クラッドの凄さをわかっていないよな。
実際、補強してやったことないとか言ってたしな!!
勉強不足でHPに書くな!!
>>219 自作なら商売人にアドバイスもとめるなよ
さくっとパーツだけ買えばいいじゃん
てかRCCで布教活動してるの誰だよwwww
227 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 22:46:29 ID:fb1ABqc9
>>223 はあ??ナに言ってるの君
そこだけ?
壊れるときはどんなものでも壊れる。
>>225 アホか!
在庫確認しに電話しただけじゃ。
アドバイスなんぞいらんわ。
>>230 じゃあなんでわざわざ自作って話すの?w
232 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 22:50:52 ID:fb1ABqc9
スパイダーのナックルも2回も折れてんだぞ!
しかもパーツの在庫なくてかなり待ったのにまた折れた
スパイダーのビデオが凄い?踏み方がうまいんだよ。
ナックル2回も折れて萎えてんだ
クラッドは補強パーツ多いから、壊れにくいんだ。
実際に2台持ってるから走破性も比べられる。
クラッドベースのハスラーが上だ!
>>231 シャーシは何?って聞いてきたからに決まってんだろ。
>>232 踏み方がうまい?
もう言ってることめちゃくちゃだねw
235 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 22:56:13 ID:fb1ABqc9
>>234 ほう。お前が例のモントラの取り巻きってやつかw
布教活動、乙www
じゃあ車に踏まれて折れないはずの強度を持った同じ材質の
ナックルが2回も折れてんのは何故?
落下してハブも折れたけどな。
これはすぐに送ってくれたからよかったけどな。
236 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 22:58:06 ID:fb1ABqc9
スパイダーは壊れないと言ってるてんちょが
何故、自分用にパーツ確保してんの?
壊れるからだろ!
どんだけパーツ隠しもってんだよ!どんだけえ〜〜〜〜〜
>>235 あのさぁ、俺がいつスパイダー強いって言ったの?
おしえて?
238 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 23:02:32 ID:b8EGRl22
ナックルをカッチリはめ込みすぎっちゃってないかい?
少し戻し気味にして取り付けてみては如何?
俺のは購入して3ヶ月目で、結構ハードに遊んで、
斜面から10M位転げ落ちたこともあるけど、何処も
壊れてないし、頑丈さは折り紙つきだと思う。
239 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 23:03:37 ID:fb1ABqc9
>>233 もう寝るわw
藻前もそろそろ寝るんだぞ〜〜〜w
>>239 おやすみ、今度はハスラーユーザー同士意味のある話が出きることを願ってるよ
って、あんた自作で最強じゃなかったんかい
241 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 23:07:52 ID:fb1ABqc9
>>238 いやタイヤがちょい岩にハマッてて動かしたらポキンといった
壊れる時はこわれるもんさ
あと落下したときもホイール+タイヤが重めだったのも折れた原因だな。
パーツは本当にすぐには手に入らない。
242 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 23:08:21 ID:4Q4G7BG1
NN最強!
俺のチューバーのほうがもっと最強!
なんでこんなムキな話になってんの?
>>235さぁ、普通に話すりゃ良いじゃん。
本人認定したりしてなんで必死なの?
いい加減なこと言われたら流すのが大人ってもんでしょ。
嫌なら利用しない。気に喰わないなら情報をカットアウトして
個人輸入すれば幸せになれるだろうさ。ヤフオクだってあるんだし。
246 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 23:12:26 ID:fb1ABqc9
いや、友人の嫁が最強!
んなわけない!うちの嫁が最強!!!
249 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 23:14:32 ID:fb1ABqc9
>>245 ありがとう。
もうモチツイタカラ。
おやすみzzz
250 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 23:16:55 ID:fb1ABqc9
251 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 23:17:25 ID:b8EGRl22
241氏、少しは落ち着いたようで。
うーん、俺も頑丈とは言え、モノがモノだけに
ヘタってきたら壊れる確率も増えるだろうと思って、
ホーシング部のパーツ類は購入してある。
それにタイヤがハマったら、必ずゴッドハンド使うし。
無茶はいかんよ。
折角休日にロックのある場所までいって、2、3分
で走行終了って事態は避けたいからね。
事前に注文しとくのが賢明だよ。
チョクチョク発注掛けてるようだから
注文してみれば?
運が良ければ、結構早く届くかもよ。
252 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 23:18:49 ID:4Q4G7BG1
だから、NNだって。
253 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 23:21:46 ID:fb1ABqc9
>>251 情報ありがとうっす
結局クロが好きなんでマッタリといきます
またオフ会にも2台持っていくんで宜しく
まじ酔っ払ってるけど寝ますわw
やっぱ俺のdroop黒棒が最強だなwwwwwwww
255 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/11(月) 23:46:28 ID:M0cjdPlp
まぁー楽しくやろうよーw
でここはスーパークラス専用(´・ω・`)?
2.2クラスは別スレ作るべきだろうか・・
>>256 2.2もここでいいんでね?
専用スレ作ったところでトレーサーで揉めるだろうしw
トレーサーは糞。
これ確定。
ハスラー人口何人居る?
はい、まず一人。
>>259 荒れる原因を作るなよ…
糞とは思わないが、自作への足掛かりのシャーシではあると。
TLT-1(ノーマル)
↓
トレーサー
↓
ドライブシャフト交換
↓
R2搭載
↓
自作シャーシ
こんな流れになるんじゃないか?
盛り上がってるのかと楽しみに見てみれば...最強自作厨が実はスパイダー壊れたくやちー厨だったとは...
輸入車って言うのは予備パーツをいくらでも買える身分になってからにしような。
>>262 そういう煽るような事を言うのはやめような
265 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/12(火) 07:49:40 ID:ZGgRebUX
262は、空気の読めない馬鹿かとw
なんでクローリングは変な書き込みばっかりなんだ?。
ツーリングの時よりヒドい。 こりゃ流行らん訳だ。 もうこの総合スレいらなくね? 車種別でいんじゃねの?
やり尽くしてしまった感があるのでは。
ネタ切れなんだと思う。
でも、自分の仕様を公開してる人って他のジャンルより少ないよね
>>269 クロって自作が多いから仕様公開してもあまり参考にならないからじゃねーか。
まして、自作ならリンクの長さや位置もあまり参考にならないべ。
写真見て、こんなリンクの貼り方あるんだぐらしか思わないぞ。
トレーサーやら、スパイダーなら仕様公開しても参考になりそうだが。
まぁ、それすらしない人が多いが。
自作で自由だからこそ、いろいろ参考にさせてほしいなー
>>194 禿げてて悪いかよ!
そりゃ見た目、他人に不快感与えるかも知んねーが
俺だって好きで禿げたんじゃない!シャンプーだって
ちゃんと月一で使ってんだよ!
ラジコンの画像なんて悪用されるわけもないんだが
やっぱ晒すのは抵抗あるかな。
>>272 だからキャップ被ってんのか。
毎日シャンプー使えよw
ハゲ隠してシャーシ隠さずってやつか。
SPIDER厨といい、ほんとお前ら気持ち悪いよ
277 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/12(火) 16:38:41 ID:H7kkmspK
>>278 その漢の度胸に
,. -‐==、、
,. ===、、 o ○o. i :::ト、
_,/ `ヾ´´`ヽ、 ゚ .l :::ト、\
// .::::/ :::::!===l :::|ス. ',
/./ .::::/ ::::l | __ ..... _::::|} ヽ l-、
. ,ィク ,'..__ .::::/ ::::l :l '´ `)'`ヽ ヾ;\
/::{゙ ヽ、 ``丶、;/‐‐- 、::::l `'::┬‐--<_ } ./;:::::\
/::::::::! ,>---‐'゙ー- ...__)イ ,. -‐‐-、ト、 |l::ヽ /;';';';';::::\
. /|::::::;';';'\/} (ヽ、 _/| (´ _,.ィ!::ヽ. ヾー'´;';';';';';';';';:: /ヽ、
/ ,ノ:::;';';';';';';';';'/ /ヽ、二ニ-イ ヾT ¨´ ,/;';';::`、. \';';';';';';';';';';〈::...
. / i::;';';';';';';';';';'/ ,イ.:::::::::::::::::: ! ヽ`ー‐'";';';';';';';ヽ \';';';';';';';';';!:::::
なんだよ、droopの解説は前スレかよ
もう、仁義なき戦いはやめれwww
281 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/12(火) 19:41:48 ID:rK+mA9s8
>>261 トレーサーは無駄だな
TLT-1(ノーマル)
↓
トレーサー×
↓
ドライブシャフト交換
↓
R2搭載
↓
自作シャーシ
282 :
281:2007/06/12(火) 19:49:24 ID:rK+mA9s8
友達の影響でクローリング初めて3ヶ月ほどですが最初はTLTにトビーのワイドトレッド24mm、ロングホイールベースキット60mmを組んでいましたが、
走破性を高めたくトレーサーを買い組み上げいざ走らせると、
前のトビーTLTと変わらなかった。
今はベンダーシャーシもどきをカーボンで切り出し使用しています。
ギアボックスも変えましたが走りは激変しました、
だからトレーサー買うなら自作パーツを買ったほうがいいと思う。
284 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/12(火) 21:25:14 ID:7iOsnXY+
不味いキムチ病めとくわ!!
285 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/12(火) 21:44:00 ID:9oeLdkkQ
ここらで質問なんでつ。
クラッドベースだけど、ハブを17ミリか23ミリかで迷ってる
ホイールも変わるしどっちが強度高いとか、どっちでもいいじゃん!でも
いいんでなんかアドバイスください
ハブもインテジーかRC4WDか、どっちがいいのか?
インテジーは樹脂で4WDはアルミ
これも長く使うとなるとアルミがいいのかな?
ふつうにトレーサーは優れてるけどな
初心者がアソコまで強度と走破性のあるクルマ作れるかいな??
つかトビー→トレーサーって流れのがありえん
>>285 タワホの説明では樹脂だけど、俺のインテジーはアルミ製の希ガスwwww
写真でも撮ろうか?
>>286 普通はそんな感じだぞ
1.TLTを買う
2.手軽なトビーのオプを買う
3.トレーサー
4.苦悩
5.自作だあーごらぁ
>>286 あり得ないなんて事はあり得ない
いろんな人がいるしそんな流れの人もいるだろうさ。
>>285 アルミの方がいい。
ちなみにJUNからも同じデザインのハブが出ているけど精度はどっちもどっちらしい。
290 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/12(火) 22:11:26 ID:9oeLdkkQ
>>287 インテジーでオクに出てるの樹脂って書いてるけどアルミのも
出回ってるのかな?
とりあえず材質はアルミを探してみる
あとは17ミリか23ミリか
>>289 JUNのマルチは今回はパスするかなー
アルミは決定しました
291 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/12(火) 22:12:10 ID:QRho6MDg
バレルナットはRC4WDの方がかっこいい。
294 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/12(火) 22:31:41 ID:EEXdNRDR
>>286 漏れにはトレーサの何がいいのか解らない
大まかにはサンドイッチシャーシの変更だけだろ?
トレーサ=TLTの見た目変換コンバじゃんw
ギヤユニ流用だから、デフは相変わらず大径だしベルトだし、トレーサであのコメントって、ひくわww
295 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/12(火) 22:31:46 ID:9oeLdkkQ
>>292 え〜!!
これアルミだったの!
スッごい悩むなー@@
この、買う前のどれにしようか〜が楽しいんだけどねw
>>295 ヤフオクで買うのなら出品者に聞いてみたら?
23mmならタイヤの脱着が楽なRC4WDの方が好きかな。
299 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/12(火) 22:43:34 ID:rK+mA9s8
>>288 ご名答!その通りの道を歩んできました!
>>292 参考になりました、今クラッドも組み途中でアダプターJUNかINTEGYで悩んでました、INTEGYのデザインが気に入りました。
300 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/12(火) 22:49:42 ID:9oeLdkkQ
23ミリだとコマンダービードロックだねえ
17ミリだとアキシャルビードロックか。
40サイズでタイヤは確定したけど、これ揃えると財布が軽くなるーw
14ミリは今まで考えてなかったけどこれも選択肢に入るなー
23ミリが、がっちり固定しそうに思ったけど実際そーなの?
>>300 そりゃーハブがデカイからね。
それに23ミリはハブなめとは無縁だよ。
>>299 前の方に黒棒の写真があるから、どんな感じになるか
参考にしてみて
明日にでもホイールなしの写真を追加するよ
>>294 あのさ、わかんないから最初にトレーサー買うんでしょ。
今でこそ情報が出てるから選択肢もあるけど、ろくに
情報が無けりゃ
TLT改造したい→じゃあトレーサーで
って流れは普通だと思うがね。いきなりじゃあSW2で、
ってどんな奴なんだよw
304 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/12(火) 23:17:16 ID:9oeLdkkQ
あーありがたや〜
みんなの意見を参考にしてみる
>>302 このマシン凄い走りしそうで、ムービー見れたら見てみたいw
>>304 今はホルムズホビーの新しいブラシレス待ちwwww
走りの動画は弐週間ぐらい待ってて
306 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/12(火) 23:23:09 ID:9oeLdkkQ
>>305 一応画像も忘れないでねw
動画も楽しみに待ってる
そのころには、こっちのマシンも形になってると思うので画像うpしまーす!
307 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/12(火) 23:39:19 ID:EEXdNRDR
>>303 (-.-;)あのね〜、
>>286の走破性云々ってコメントに反応したんであって、購入自体は気に入って買うなら悪くないと思う、しかしあのフレームデザイン見て普通は躊躇しないか?
あれっ?ギヤユニ純正ぢゃん!
とか
前後延ばしただけ?とか…
本当に純正で走らせ悩んだ末の答えとは思えんが?
情報出てきたからトレーサーっていう選択肢が出てきたわけで・・・
ちょっと前まではTLTの改造といえばトビーだったんだよね。
だから流れとしてはトビー→トレーサーが一般的
TLTスレや関連サイトを見ないで仲間内がそうだからTLTからいきなりトレーサーになっているのかな・・・
>>308 トビーの雑誌宣伝とかみたことないな、そういえばwwww
>>309 今更雑誌に広告載っけなくてもRCマニアには認知されたメーカーだし。
しかし田舎のショップでも注文すれば普通に手に入るというのは大きいね。
やっぱTXTでdroopは難しいなw
壊れるからやめるとか言っといて今日また試してきたんだけどww
droopで1パック走行→ショック変更(ふつうの)→1パック→ショック変更(droop)
ってやってみたけどやっぱトルクツイストでフロントの左足が壁を蹴っちゃうのよね。
車高をめいっぱい落としても亀にならないんで気に入ってるんだけど・・・。
こうなったら強烈なスタビでも入れてツイスト消すしかないかな。
>>311 ツイストの抑制に効果はあるけど反トルクが無くなったわけじゃないしね。
バッテリー位置を下げるとかそれなりの対策がしてあれば垂直以外では結構いけると思うけど。
あとプッシュロッドは外側にしたほうがいいよ。
ノーマルの内側だと安定しないし。
そうそう 垂直以外ではかなりいい線いくんだよね個人的には。
ただ長い登りとかあるとジワジワとよじれてきてこけちゃうんだよな。
ちなみに俺の使用は
バッテリーはフロントのアッパーリンクの上
ショックはカンチじゃなくてふつう
タイヤはmobaXLで車重4.5Kg
重心位置は車体のちょい前寄りで地面から10cmくらいのスキッドのとこ。
>>312はどんなかんじなの?
>>313 だいたい似たような感じだよ。
ショックがカンチレバーなだけかな
>>315 横レススマネ
漏れもプラだと思ってたw
しかしこのワイドナーなかなか良さそうだね。
317 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/13(水) 18:49:12 ID:NuSSfn48
>>315 画像どもです。
このワイドナーにホイール付けて、ネジで固定するの?
長短のネジ8本付いてるみたいだけど。
>>317 付属のホーローネジ、バネワッシャー、ワッシャーで固定。
319 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/13(水) 19:28:50 ID:NuSSfn48
>>318 もいっこだけ質問!
ハブはハブのみで固定されてます?
それともホイール付けてハブも固定?
>>319 ホイールアクスルのスレッドにホイール側からホーローネジをねじ込む感じ。
順番は;
ホーローネジ、バネワッシャー、ワッシャー、ホイール、ワイドナー、ハブ、ホイールアクスルかな
ホイール保持力はこの方式の方が強度があると思う(12mmと14mmに限定しておく)。
23mmだと4wd製の固定方法に部があると思う。
axial 2.2 beadlockの感想
タイヤを二回換装しただけなのに、もうホイール側のネジ穴がなめてきたwwww
取り付けに関しては良好、てか4wdのsuper narrowに比べたら幅のある分、はめやすい。
重量に関しては普通のホイールよりリング分だけ重くなる(2リングで30gぐらい)
結論:ボルトを締める時は六角ドライバーでは力が入り過ぎるのでレンチを使った方が得策。
お金に余裕のある人はMSDのbeadlockか4WDのbeadlockをすすめる。
322 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/13(水) 22:03:49 ID:unSDS5in
いや〜本当ですよね〜!実車のクロリ関係にも詳しい方でその経験を元にRCの方も色々と勉強になるし何処かの軍団?の方達とはレベルが違うのでは?
>>321 AXAIL2.2そんな弱いですか。
おりは2セット予定してたが1セットだけでいいかも。
ロックリザード試した人いますか。
レポ待ってます。
>>323 lizardsのレポはTLTスレに海外から引用したのがある。
アメリカ人はある意味正直だな
てか、おじさん、ここで書いてても情報が散乱するから
酔った勢いで、まじでサイトを立ち上げちゃって、これからはクローリングの情報サイトを構築するよwwww
www.shotime.info
とりあえずはフロントページの写真を訳したら面白いかも
ノシ
AXIALの40ビードロックもねじサイズが2ミリなんでけっこう怖い。
漏れはねじで締め付けるんじゃなくてリングを指で押し付けてねじの首下にできた隙間の分だけ締めるようにしてるよ。
このやり方だとなめにくくて長持ちする。
もう5回くらいは着脱したかなw
328 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/14(木) 11:39:41 ID:PGUEKvjy
>>322 ゴリ軍団?www
トレーサーをラ○天に注文していましたが、キャンセルしました。
ここの情報のおかげです。
ありがとうございました。
329 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/14(木) 13:49:23 ID:tglGKelG
お役に立てて光栄ですm(__)m
330 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/14(木) 20:30:14 ID:zaGjJ/Uk
>>326 おお、いいですねぇ
どんな情報か今から楽しみです
>>330 ベース車の紹介
代表的なシャーシの紹介(半○産はしらね)
タイヤ (サイズや種類、ワイドナーとか)
ホイール(サイズや種類)
ブラシレスやリポについて
日本で手軽に購入できる流用可能な小物とか(ショックとかボールエンドとか)
あと何かあるかな?
えぇ、もちろん2chの名前を刻みますともwww
>>331 ブラシレスやリポを詳しく解説希望です。
>>332 軽量2.2クラスなら waypointの2215かハイペリオンの2213.
aircraft-japanにデータがのってるから、自分の目で確かめてみて
正し、これらのモーターには円ルートのモーターアダプター(3mm穴)が必要
この店はハイペリオンの充電器が安いからリポ、A123の使用を考えているなら
一緒に注文すれうば送料分お得かも
ミラージュのアダプターはぶ厚すぎ。
重量級は。。。。。。ホルムズの新しいブラシレス待ち。今日、発送をはじめるみたいだから
またレポする。因みにKV値は850.
シャフトを3.17mmに研磨できるのなら、ハイペリオンZ3013(<1000kv)がいいかも。
超強力だから気をつけてwww
重量級用モーターにはマンバマックスがそれぞれのモーターに必要。。。。個人的に推奨する
てか、ブラシレスは基本的に1ESC、1モーター
軽量級用ブラシレスモーターにはQuark33Aかマンバ25でも十分だけど
マンバマックスの設定能力にはかなわない、てかquarkには設定でなかされたwww
25についてはcastle linkを合わせて買うと万膜とそんなに値段
がかわらない。これらのESCではブラシモーターを使用できない。
因みにquarkは円ルートが最安値。
今、ホルムズホビーが万膜のセールをやってて安い。
でも送料が高いかもしれないから気をつけて。
タワホの割引とかもあったらそれも加味してみて。
万膜はPCで設定できるし、ブラシモーターも使えるからお得かも。
ブラシレスの最高回転数値はkv値に使用電圧を掛けてみて(1000kvなら7vで理論的最高回転数は7000rpm)
リポはサンダーパワーエクストリーム(新製品)が値段と性能を加味すると国内市場では今のところ最強。ただし
バランス充電が必要。安いのはやっぱり放電量がそれなり。近くに飛行機専門店があったら足を運んでいろいろ聞いてみるといいよ。
A123は放電量は高いけど重いし、日本の販売店はしらないし、
値段的にまだ高いかも。
なぐり書きで簡便な
334 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/15(金) 00:08:40 ID:2nfwuSMS
>>333 レポ乙。
A123はエアクラフトジャパンにあったような。
エンルートで見てみたけどA123なんて良い物があったんだ。
2セル使用でいいのかな?
ハイペリオン?の充電器もリポ、ニッ水その他と充電できる
みたいで欲しくなった。しかもAC充電できるんだ。
機械類に詳しくないんで勉強になりました。
値段だけならE-MAXのリポが最強w
とりあえず問題なく使えてるよ。バランス充電はリポには不可欠でしょ。
追加
リポは普通のESCでも使用可能(重要)、ただし放電量が高いので気をつけること
軽量クロだったら2000mAh以上、重量級は4000mAh以上を推奨
競技用は。。。。。自分でかんがえてくれwww
ブラシレスにはブラシレス専用のESCが必要(重要)
この場合、普通のバッテリーも使用が可能。
ようは、ブラシレスモーターにはそれ専用のESCがいるがバッテリーに関してはどれでもOK
万膜と軽量用ブラシレスで調子に乗ると、モーターの発熱が半端じゅないから
気お付けて。(あくまで本格的にクロをした場合)
因みにquarkから万膜に変えただけで走りがかわったwwww
バッテリーに関しては:
サンダー>dyna power > NiHN
各会社によってバランス用端子が違うからきをつけて
補足よろ
ノシ
338 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/15(金) 03:34:04 ID:wzuv/o/q
ブラシレスでストールさせたときの電流値ってどうにかして見当つけること出来ませんか?
データシート見てもいまいちピンと来ないというか・・・。
>>340 確かにこの情報って少ない。
飛行機系のサイト見ても多大な電流としか.ないですな。
リポやESCの選択で気になることではあるのだが。
342 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/16(土) 00:05:12 ID:sJxYTAgZ
aircaftにハイペリオンに関しては最大電流値とか最適なESCの容量とか書いてあるわけだが。ヤフオクの怪しいブラシレスはやめた方が無難
343 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/16(土) 00:35:22 ID:PfZVdSr9
バッテリーの放電能力はとても重要ですね。
あまり安価なバッテリーを使用するとブラシレスシステムは神経質になるので要注意。
>>343 基本的に容量が増えれば放電量が上る。バッテリーの容量(放電量)がモーターの消費電流量(最大)より
少ないとか拮抗してるとバッテリーの寿命が急激に縮む。
電圧を上げると同じ容量でもバッテリーの負担がへるみたい。
何気に60Tモーターとかはバッテリーに負担がかかる。
サイトにこういう豆知識もいれたほうがよさそう。
ノシ
晴れたら日曜にハイペリオンZ2013搭載ベンさん号の動画を山でとれそうだから
またうpするよ。
飲み過ぎたーwww
>>345 おじたん、楽しみにしてるよ。てか飲み過ぎだよ。
今日はいい天気だしおいらは山奥で全裸露出クローリングしてきます。
初心者質問ですが教えて下さい。
クローリングを始めたくてHPIのウィリーキングを買おうかと思ってるんですが
2駆でクローリングは可能ですか?
やっぱ4駆キット組まないとありえない??
トレーサーはすごいシャーシだよ
ただ足を伸ばしただけってオイw
シャーシまで自作するってならまだしも
そうでなければトレーサーは最強でしょう
釣りではないのでレス無用
>>347 ありえない事ないけどストレスたまるよ。
4区にしてバッテリーを前置きにするだけで見違えるように走るようになる。
動画を撮ってきたけど40秒で86MBもあるwww
どうやったら圧縮できるかな?
>>348 お前は幸せ者だよ。一生トレーサーと戯れておk
347のウイリーキングに鴨られるぜ
映像の圧縮を何とか自己解決したwww
編集とか登りやすい岩とか選別せずに、
ただただ走らせてみた。
スペックはSW2,IB1400,ハイペリオンZ2213、M2K tyre、axial beadlock
(空気ぱんぱんwww、んでフロントに200gのウエイト)
久々に行ったらおもしろかったwww
ttp://www.youtube.com/watch?v=ljEWPJAsiGI さあ、おじさんは今夜ものんでるから批判とかよろ
飲み過ぎだよ〜w ご飲用は計画的に!
うねうね具合がタマラン。
今のオレ自身より走破性高いw
チラシの裏
ヤフメルの調子が悪いのはオレのPCだけなのか?
>353
欧米か!?
いや、よく走っているんじゃないですか。
>>353 なんで英語なんだよwww
ピーガーうるさいのはブラシレスシステムの特徴ですか?
それともスタンピードの騒音?
あ,そか。ベンさんは外国在住って解があったなwww失礼
358 :
347:2007/06/17(日) 00:16:32 ID:3aHy9Nsl
レスありがとうございます
一度に買い揃える余裕もないので、ひとまず2駆車体だけ手に入れてウネウネデビューしようと思いますww
ちなみにNi-MH3000くらいのバッテリーで何分くらい遊べますか??
様子を見ながらジワジワ操作するっぽいので長時間遊べそうなイメージがあるんですが
>>358 最初から4WD版の奴を買った方がかなりお得な気がしますが・・・
2WD版と2000円しか変わりませんし
後から4WDコンバを組むとなると5000円くらい掛かったような?
360 :
347:2007/06/17(日) 00:20:54 ID:3aHy9Nsl
レスありがとうございます
一度に買い揃える余裕もないので、ひとまず2駆車体だけ手に入れてウネウネデビューしようと思いますww
ちなみにNi-MH3000くらいのバッテリーで何分くらい遊べますか??
様子を見ながらジワジワ操作するっぽいので長時間遊べそうなイメージがあるんですが
>>356 ちょうど、友達が来てたから一緒に山登りをしてもらったwwww
ピーピーノイズはブラシレスの音
今日、初めて空気パンパンを試したけど、山肌だとM2Kと相性がよいかも。
下から舐めるようにとったらもうちょっと迫力があったかな。
ノシ
↑すいません失敗しました
実は買おうとしてるウリキンは新品じゃなくて、友人が中古を譲ってくれるとの事でどうしようか迷ってたんですよ
364 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/18(月) 12:02:49 ID:wwYjeC+9
>>364 おもしろいキットだが、かなり精度が悪いと評判。
あちこちで出てるよ。
これなら、パーツも安定してる瓜王の方が良さげかな。
それとも、AXIALのスコーピオンを待ったほうがどうだろうか。
>>364 G-MADEスレでも書いてきたけど、そのキットは欠品だらけだよ〜
ケ○タさんとこでレビューってたはずだから見てみ?
PTiは一番最初に目についた。。。。。。。タワホ
ネットを調べて。。。。。。youtube
感動。。。。。。。。タワホでポチッ。。。。。。。
の前にRCCを発見。。。。。。再考
ベンさんゲットwwwww
368 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/18(月) 16:52:26 ID:Sn8EZOqD
AXIALのスコーピオン$425 PTI Goliath の倍かぁ
>>368 本国での定価がそれだからアクティブ経由だといくらになるんだろう・・・
しかしいくら安くてもGoliathはいらんなぁw
Goliathはイナビーのリアルトラックにコンバートして初めて価値が出るんだよなw
371 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/18(月) 18:09:44 ID:Sn8EZOqD
372 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/18(月) 18:12:27 ID:Sn8EZOqD
7月下旬、5万円代とのこと
>>372 マジ?
それなら買っても良いかも
大抵キット付属のステアリングリンケージなんて細い両ネジシャフトだったりするんだけど、スコーピオンは丈夫そうなアルミ棒が付属しているからいいよね。
あの緑のアルマイトが好き嫌い別れそうだけど、俺は好きだなw
>>372 5萬か〜。微妙なお値段だね
瓜王にタイヤ+プラビードロックその他調整入れると同じか・・・
こりゃタミヤ&京商に期待!・・・してもしょうがないけど
国産なら同じ構成で3萬ちょいでいけそうなんだがね
その頃にはブームも下火になってる罠
>>374 下火になってもタミヤは相変わらずTXTのようなトラックモデルは販売し続けると思う
RCCで話題になっていたTXT-2に期待しているんだが・・・やっぱりガセかなw
クラッドのCハブ割れた。
なんか良い補強ないかな。
>>376 思い切ってRC4WDのアクスルチューブにしたらどう?
重いからウェイト貼らなくてもいいし
>>377 インテジーのほうが安いからそれにしようかなとも思ってる。
ただ今度はギアボックスがやられるんじゃないかと心配で〜。
Cハブは、岩から1m位の転げ落ちで逝ってしまわれました。
ドゥルーフだと着地の衝撃をもろに受けるから壊れやすいね。
何とか改善せねば。
>>379 まさにそのページを別ウインドウーで開いています。w
ナックルは4wdの付いているからチューブだけでよいのよね。
ただ田宮パーツをいかに補強できるかも試してみたいのよ〜。
>>379 integyのアルミギアボもご一緒にwww
>>376 だからクラッドは割れるってあれほど
スパイダーをおすすめする
また今宵餌が撒かれてしまったか・・・w
実に米国クローラー70%以上の人々がスパイダーを使用してます。
>>383 逆に最近、静かだったから釣りも欲しいなと思ってたwww
>>384 米国ってお米が主食の国のこと?wwwww
実に米国クローラー70%以上の人々がクラッドは玩具だといっています。
それ米食
< ゚д゚>キムチ
ちょwww このスレで久々にビールをふいたwwww
クラッドでよろしくね〜。
>>384って妄想癖のある池沼?それとも糞尿とウジ虫入りキムチの食べすぎ?
これだけ海外勢が熱いのに日本はどうした!?
395 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/19(火) 12:54:48 ID:cJiX115F
結局このジャンルは、自作パーツ作って思考錯誤してた頃が一番楽しめた
海外製品買いまくり、ろくに走らせもせずにウンチクたれるHPも・・・
ドクターや爺さんなんか・・・
掲示板見ても金持ち二人と貧乏なおこぼれ頂戴くん・・・
自分のペースで楽しまないと続かないよ
>>395 それはあくまでも君の楽しみ方でしょ?
コレクションすることを楽しむのも、コレクターにとっての自分の楽しみ方なのだが
どこの世界にもねたむ人はいます。
そしてそういう人ほど声が大きいのです。金持ち喧嘩せずと。
スルーしましょう。
399 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/19(火) 16:45:33 ID:CjNj+sXj
手ごろなクラッド用のアッパーリンクマウントとアジャストモーターマウント国内ででないかな。
そうすればすぐにでも手を出すことが出来るんだが。。。
あ、あとサーボマウントもw
>>397 漏れも盆栽半分だな
RC4WDパーツで固めたクラッド改を走らせて楽しんで眺めて楽しんでるお
>>399 サーボマウントぐらいは自分で作ろうよ
あんなのに金を出すのはもったいないしw
アッパーリンクマウントはオクで出てるねぇ
アルミ棒を加工する手間を考えると買ってもいいかな?
しかし8月7日から5000円以上の入札が有料なのか・・・ヤフーめ・・・
>>400 アルミ板、切って穴開けて曲げての時間をお金で考えると、買った方が圧倒的に安くつくんですよね・・・
平日は一日30分ぐらいしか自由な時間とれないし
平日にパーツ通販して、土曜に家族が寝てから組み込んで、日曜に子供と犬の散歩がてら公園で30分ぐらい走らせる
ここまでしてもやりたいのは、バカですね
404 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/19(火) 21:49:35 ID:932Au3KQ
>>403 エンジョイコーリアの翻訳コメント思い出したw
406 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/20(水) 22:25:28 ID:GUw2E1Nf
クローリングの世界へ足を踏み入れようとしているのですが、
1/10ぐらいまでのサイズだとお勧め(とりあえずこれで勉強しろ的な)は
どれになりますか?
手近に経験者がいないと無謀でしょうか?
>>406 点プレを読みましょう。
http://www.rccrawler.com 英語がわからない場合は写真で理解しましょう。とりあえず、
サイトのリンクをぱちぱちしてみましょう。
1・10だったら
TLTベース (ただし、センターギヤボが弱いので社外品ギヤボ換装を視野にいれて)
ウイリーキングベース (4wdなら素材としてはよいかも)
axial(八月発売予定で素の状態でcralwer)
これ以上、円が下落しなければ海外通販もよいかも。
このスレとTLTスレを読むと勉強になるよ
410 :
406:2007/06/21(木) 00:11:21 ID:zkZgRLvZ
>>407さん、408さん、409さん
ご丁寧にありがとうございます。
アキシャルのスコーピオンかウィリーキングベース4駆が良さそうですね。
英語はさっぱりですが、画像で勉強してみます。(^^
なるほど、2.2クラスが1/10サイズ。勉強になります。
軍資金は5万で足りるかな(^^;;
>>410 そのままあまり改造なしでクロするならスコーピオンがお勧め 未発売だが
改造も視野に入れるなら瓜王もOKでは。少しの低重心化で結構走りそう。4WDも出たし。
TLTだとクロするまでにかなり改造費にかかるような感がする。
この世界何処まで改造するかで予算に上限無の世界です。無駄なパーツも出てくるしね。
いろんなところ参考にして無駄パーツなくせば、それだけあれば結構楽しめるよ。
アキシャルってパーツ供給が未知数だしHPIはあれだし。w
TLTはコツコツと楽しめますよ。
でもスコーピオンが一番手っ取り早いかな?
スコーピオン欲しくなってきたw
気になるバッテリー位置もぶっちゃけどうにもできるわけだし
おいらもスコーピオン欲しくなってきちゃった。
スコーピオンのナックルってCハブに覆い被さるようになってるんだ。
415 :
406:2007/06/21(木) 10:04:01 ID:zkZgRLvZ
>>411さん、412さん
TLTで学びながら目指すのも手だけども、それなりに資金が必要という感じなんですね。
今までのサベージや、DF−03、ツーリングは、基本は提供パーツを組み上げる
といった感じでしたが、クローリングはより頭を捻りながら構築するといった感じ
なんですね。
これは益々楽しめそうです(^^
ウリキンの場合(スコーピオンもかもしれませんが)は、やはりバッテリーの位置が
ネックになるのでしょうか?
前後位置をずらす程度でしたら、まだ私でも可能のようですが上下位置を
ずらすとなると想像ができません。w
↑で教えていただいたサイトをじっくり見てみます。
>>412さん
アキシャルのパーツ提供は確かに不安材料なのですが、
HPIがアレ・・とおっしゃると??
HPIがアレとは同じくパーツ供給。
人気のあるうちはソコソコ供給されるが下火になると
一気に供給が悪くなる。
廃盤にならなくても「次期生産待ち」→「生産予定未定」
>>415 一番簡単なのはフロントアッパーリンク上にバッテリーをベルクロ留め、だね。
ただ工夫しないとリンクが動くたびにバッテリーが前にずれていくけどw
多くの2.2クラスクローラーがそんな仕様なんで見た目はともかく効果の高い方法だよ。
420 :
406:2007/06/21(木) 14:04:53 ID:F0t5iDIE
>>416さん
なるほど、よく聞くHPIの悪癖ですね。
まだ被害を食らったことはありませんが、心配ではありますね(^^;;;
>>417さん
ありがとうございます。
なるほど、画像の中で見つけました(^^
となるとバラセルにして左右振り分けなんて事になっちゃうんですかね?
スコーピオンにもひかれていますが、色々なウリキン4駆の動画をみると、
417さん手法をとれば、十分楽しめるのかな?と思ってみたりしてます。
421 :
406:2007/06/21(木) 14:13:32 ID:F0t5iDIE
>>418さん
常にフロント加重となるように、一番の重量物であるバッテリーを
フロントデフ上に固定するんですね。
手持ちのバッテリーは、GP用の受信機用タワラバッテリーと、
ツーリングのストレートパックばかりなのですが、どんなサイズの
バッテリーを固定されているのか、宜しければ教えてください。
小さいサイズなら乗りそうなんですが、容量や電圧が足りるのかが
よく判っていません(^^;;
画像、宜しくお願いします。
後、ベルクロとwarpと言われると・・・。
>>421 ストレートパックでも乗るよ。参考になる写真も結構上がってると思うが。
ベルクロはマジックテープのバンド仕様なってるやつで、wrapはタイラップのことだよ。
使い捨てタイプじゃなくて、ロックを解除できるタイプのタイラップのことだよ。
>>418 クローリングスピードではスリッパーなんか要らないでしょ
Stampedeのスリッパーで懲りたmスパーギアアダプターを買って解消しましたが
Axialの開発もそう感じたんだと。
>>419 ちょwww すまん、綴りを間違えたwww wrapかwww
仕事が終わったらまたレスする
>>425 IB1400とか小さいサイズだと何セルがベストなんですか?
バッテリー関連よくわかんない・・
>>426 電圧を上げればモーター回転数が上る。
同じ容量でも電圧をあげればバッテリーへの負担はへる
>>423 大型ブラシレスを積んだり、タイヤがはさまった状態で無理をするとギアが。。。
トラクサスだったら川田のインチサイズの48p、supr gearが使える。
ところでおじたん、HPはまだですか?
期待してるんですが。
430 :
406:2007/06/21(木) 22:22:57 ID:zkZgRLvZ
431 :
406:2007/06/21(木) 22:37:48 ID:zkZgRLvZ
>>431 2.2でクロるなら30T〜40Tぐらいのブラシモーターで十分だよ。
車重も軽いからパワー的にも全く問題なし。
RCCにうpされた写真にブラシレスでズタボロになったR2があったしブラシレスは避けた方がいいかもね。
>>431 そのバッテリーもってるwww
サンダーパワーのほうが値段は安いしパンチはあるし、バランス端子がついているからいいと思うよ。
ABCの充電器はバランサーが付属してるみたいだからサンダーパワーとか
バランス端子が付属のもつかえるからいいんじゃない?
リポの値段はネットで調べてみて。
thunder power extreme 2030mAhなんかがいいと思うよ。
>>432 いや、ずたぼろになった車体は大体、大型ブラシレス(z3013)とかスリッパーなしで使ってるしwww
ベンさん号にハイペリオンz2213を使ってるけど岩の間にタイヤが挟まって思いっきり無茶したときには
流石にプラスティックヨークがおれたが
因みにホルムズの青い2.2用ブラシレスはハイペリオンのz2209だと思う。
>>434 いやいや、ホルムズの青いのってRevolveR 2?
これはハイペリ系ではないぞ。近いところではあるが。
>>435 wrapで懲りたが、今度は間違ってなかっただろwwww
ちょ、良い流れ、こういうの好きw
mambaMAXってブラシモーターも扱えるらしいけどドラッグブレーキも効く?
441 :
435:2007/06/21(木) 23:42:21 ID:8E45J3Jb
>>437 supr gear ← X
spur gear ← O
修行が足らんぞwww
>>441 ああああああああああああああああああああああああああああ
てか、その時々で指摘しろよwwwww
spell check (spelling?!)欲しすwwwww
>>440 ドラッグブレーキの調整はもちろんのこと、ESC(spelling?!)のプログラムをPC上で設定できる。
因みにブラシモーターもおk
444 :
435:2007/06/22(金) 00:21:43 ID:QdP8EFII
ブラシモータでドラグブレーキできるってことでOK?
まぁあれだ,もちついて書き込めってことだwww
>>444 あぁ、これかww
5. drag brake
Sets the amount of drag brake applied at neutral throttle to simulate the slight
brake effect of a neutral brushed motor while coasting.
日々、勉強だなwww
じゃ、ESCの”ドラグ”ブレーキの設定をブラシモーター(試したことはないからわからん)で
試した場合は機能の効果がないってことかな?
446 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/22(金) 00:45:10 ID:KbfWwXqL
MambaMaxを使うと他のESCは使えなくなりますよw
マジマジw
ブラシモーターでドラッグブレーキできるのかな?
ブラシがショートしまくりでズダズダになる予感?!?
447 :
435:2007/06/22(金) 00:52:50 ID:QdP8EFII
マニュアル読んでも書いてないんよね。
>>445 その説明だと”ブラシモータのスロットルoff時の引きずり感を再現できますよ”
ってことでしょ。
>>446 マンバMAXのどのへんがお勧めポイント?
448 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/22(金) 00:53:28 ID:lID90eLZ
確認のためにホルムズに聞いてみた。
”ドラグ”ブレーキ機能はブラシモーターでも有効だってさ
日々、勉強だな
>>447 いや、取り説からのそのまま引用だしwww
なんなら写真でもとろうかwww
>>447 >>435 さん、愛知在住だったら一緒に実験しませんか?
当方、毎晩酔ってますますが、昼間は素面で万膜は
二つ所有しています。
Rigとブラシモーターはそっちもちでお願いしますwww
451 :
406:2007/06/22(金) 07:39:47 ID:341re0Ap
>>432さん
なんとも懐に優しい話、ありがとうございますw
必要に迫られる状態になったら、ブラシレスの世界を覗いてみたいと思います。
452 :
406:2007/06/22(金) 07:43:37 ID:341re0Ap
>>450 愛知の人ですか。
お友達になりたいな。
>>452 リンク先のABCの充電器ってバランサーが付属してなかった?
とりあえず、サンダーパワーリポのラインアップ:
http://www.ks-j.net/xo/modules/tinyd2/rewrite/lipo/line_up.html 僕(素面です、はい)がいっていたのは7.4vのextremeで、容量は正確には2070mAhのやつかな?
品名 電圧 容量 構成 連続放電 持続放電 最大放電 重量(g) サイズ(H x W x L :mm) 定価(税込)
TP2070-2SX 7.4V 2070mAh 2-Cell 25C (51A) 30C (62A) 50C (103A) 108 16 x32 x107 \7,400(\7,770)
んで、2200mAhだと
TP2200-2SX 7.4V 2200mAh 2-Cell 25C (55A) 30C (66A) 50C (110A) 112 17 x32 x107 \8,000(\8,400)
2200のがお得かな
んで、ベンさんに使ってるのが
TP1320C-2S 7.4V 1320mAh 2-Cell 13C (17A) 20C (27A) 20C (27A) 58 13 x34 x65 \4,800(\5,040)
これもコンパクトでいいな
TP2000-2SPL 7.4V 2000mAh 2-Cell 12C (24A) 20C (40A) 20C (40A) 80 13 x50 x65 \6,700(\7,035)
改めて見比べてみるとpro-liteとextremeではぜんぜん性能が違うなwww
extremeはまだ買ったことがないからわからないけど、pro-liteは近所の飛行機専門店で2割引きで購入した
456 :
406:2007/06/22(金) 10:34:36 ID:341re0Ap
>>454さん
リポバランサーが付属しています。
説明書を見ていたら、「ガラス板当の上で充電セヨ」とのことでした。
Ni−Hmバッテリーばかりで余り気にしたことがありませんでしたが、
やはり取り扱いだけは注意が必要のようですね<LIPO
なるほど。454さんがTP1320C-2Sで実績があるならば、こちらをチョイス
してみたいと思います。ありがとうございます。
BLACK TEAさんは 個人輸入 でRC4WDパーツを大量に買い込んで羨ましいよ
ちなみにインテジーのギヤボックス等はやっぱり皆が予想した通りアレだそうでw
458 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/22(金) 15:50:25 ID:VXrjWkb2
↑なにがどうアレなんだ!?どうせ誰かが悪く言ってたから、、だろ
プロポの購入を考えているんですが、購入に際し悩んでいます。
(条件として、3ch以上のミキシング機能付、4WS/2WSの切替可、出来れば同位相/逆位相の切替可、メーカー問わず)
皆さんはどのプロポを使用してますか?購入の参考にさせて下さい。
>>459 自分は3PK
ミキシングをフル活用してます
同様の事は3PMでもできるみたいだよ
ところで万膜ってエロいね
>lipoを充電するときはコーヒーなどの口が大きい空きビン
>とかの中で充電するとよいですよ。
発火破裂したら火傷だけじゃなく火炎瓶並みだねw
>>463 いやそんな爆竹みたいな爆発なんて起こらないしw
それに万が一ショートしたり過充電になっても膨らんで最悪燃えるだけでそ?
よってリポは瓶の中で充電、保管するのが正解かと。
>>459じゃないが、便乗です。
M11使ってる人いる?
SANWA派なんで購入予定なんだが、使用者の感想教えて!ヨロシク
466 :
406:2007/06/23(土) 10:57:23 ID:pTVvv7te
>>461さん
なるほど!!これは良いことを教えていただきました。
ありがとうございます(^^
空き瓶案、使わせていただきます!
てんぷら揚げるのと同じ感覚で充電すればOK。
あとマン充電した状態で保管しない事。
特に前夜に充電して昼になって温度が上がると膨らんでる事がよくある。
8.2Vくらいまで充電しといてあとは現場で。
469 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/23(土) 15:08:05 ID:fd5DA8a8
通常モーターって3.17シャフトだけど
ハイペリオンって3mmシャフトって書いてあるけど.....
ピニオンにガタでないのかな?
>>469 勿論出るよ。
だから、アルミホイル巻いて調整だそうだ。
HolmesのHPに書いてあったぞ。
>>467 すげー、
情報ありがとう
これで前後独立駆動、操舵の夢が実現www
>>471 アタックはもうじきモデルメモリー付きの新型が出るからそっちを買った方がいいよ。
473 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/24(日) 11:53:58 ID:xSbhrXzF
474 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/24(日) 11:55:44 ID:xSbhrXzF
477 :
459:2007/06/25(月) 12:52:55 ID:+yelfxfB
>>460さん
ありがとう。
3PKSを第一に考えて見たいと思います。
SANWAやKO使用している方は少ないんですかね?
>>477 2アンプ化と、4WSの同逆切り替えを同時にやろうと思うと、4chが必須になってくるよ
そこ踏まえると、ホイラーならM11になるなぁ
479 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/25(月) 17:06:28 ID:x26RbU90
自分、M11だけど、特に問題なし。特にM11だったからよかったと言う点もなし。
478に同意、4chまで必要になるかもと考えたらM11になるのでは?
三和のサーボはやめとけ、泣くぞw
定番のダンパーってありますか?
今タミヤ純正のTXT用のもの(約100mm)を使ってるのですが、
あと10mmぐらい長いのが欲しいなと思っています。
>>480 >>459さんがサンワやKOはどうなんですか?と、聞いてきたから
そう書いてみたんですけどね
483 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/25(月) 19:29:28 ID:x84ydl7P
>>481 MT2用でアルミとプラがある
詳しいことはHPIのサイトを見てみて
485 :
459:2007/06/25(月) 20:28:08 ID:+yelfxfB
>>478さん、
>>479さん
以前マシーン1使ってたので、M11には魅かれていたんですが、
TLTとスコーピオン(予定)ですので、当方には4chは不要ですね。
情報ありがとうございました。
>>480(=
>>460)さん
たびたびすみません。
3PKに決めたいと思います。
ありがとうございました。
486 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/25(月) 22:17:04 ID:5rHG/rLZ
>483
価格の割りに性能が大陸産だからじゃない?w
487 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/25(月) 22:46:17 ID:mmFwCZjE
>>484 あざっす
発見しました、どんぴしゃです!
>>487 海外通販が苦にならなくて安いアルミ製がほしいなら
3RacingとかYeahRacingとかGPMなんかもあるよ。
rc-martで検索してみて
489 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/26(火) 15:51:01 ID:MCyHD4Wm
海外通販だけど例えば一万円の小物パーツ買うと手元に届くまでに総額いくらぐらいかかるんだろうか?
>>489 タワホで$78のモーターを注文してみた場合。
普通便(1〜2週間)で$14.09、
UPS(2〜3日)で$39.49、
これに関税・手数料がかかったとして1200円ぐらいなので、
普通便で頼めば3,000円ぐらいじゃかな。
買うお店や支払い方法によってもかわるけど、
目安としてはこんなもんかと。
491 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/26(火) 21:02:38 ID:MCyHD4Wm
レスありがとうです。一度欲しい物まとめて買ってみまつ(。・_・。)ノ
\がやっと戻しにかかってきたから、もうちょっとまってみては?
まあ、保障はないが
>>494 まあ、あれだ、携帯とかラップトップでも
Lipoを使ってるんだからブツさえしっかり
してて管理さえすればれ燃えるとか煙とか
でることはまれだろwww
>>494 ローギヤ設定にしないから組み合った時点でリポの限界を超えちゃったんだね
っていうかあんなにもうもうと煙っていったいいつの時代のリポを使っているんだよw
>>495 おれの携帯とノートPCはLi-ionだった。
まだ、Vodafone時代のだからなぁ…
今はLipoかよ。時代は変わったなぁぁぁぁぁぁぁぁ...んっ?あれれれ?
スーパークラスで前後独立駆動のブラシレスを模索中です。
なるべく軽量化したく、ESCはMamba-25を、
モーターには少し前に出ていたHYPERIONのZ22シリーズか
Waypointの2212シリーズあたりを考えているのですが、
他にオススメのモーターとか定番のモーターってありますか?
mamba25は電流値的にちょっときついでしょ。
でも興味あるから挑んで欲しいなww
黒棒に2213を使ってみたがやっぱりだめだった。べんさん号にmaxxsタイヤを装着した時もストールしやすかった。夜にでも詳しく書くよ
>>499 >>500 即レスありがとうございました。
前後独立でもちょっと厳しいのですかね、、、
詳細、お待ちしておりますm(_ _)m
>>498 z2213とかwaypoint2215だったらmamba25でおk。
2.2タイヤ、TLTベースの軽量クロだったら
youtubeのベンさん号みたいな走りをする(ただし、ベンさん号には万膜を搭載)
小型ブラシレスをsuper class (クラ足使用の重量級クロとmaxxサイズ以上のコンボ)に使った
場合、高さ10cmぐらいの障害を乗り越えるにも四苦八苦する。モーターが小さいから
ブレーキ保持力はこの場合、うんこ。平行してトルクもうんこ。
家クロテストさえパスしなかったからお蔵入り。
小型ブラシレスを使う場合は円ルートのモーターアダプターが必要。
スーパークラス用モーターのお勧めは:
1.ホルムズのthecrawlmaster (綴りはあってるかなww)
今週ぐらいに黒棒で試してみる。ホルムズ曰く、quark33A以上ならおkらしい。
mamba25はどうなのかRCCを読んで調べておく。
2.ハイペリオン3007か3014(千回転以下の物)
ただし、シャフトが3mm台じゃないから、ダイソーのダイアモンドやすり(使い捨て感覚で数本用意)で
モーターを回しながらシャフトをお好みのサイズまで削る。
RCCを読む限りでは基本的にmamba25でも逝けるみたいだけど、ESCの許容容量ぎりぎりらしい。
ブラシレスは1ESC,1モーターということを年頭においてね。
quarkはハイペリオンと相性が悪いみたい。
補足よろ
>>497 おじさん、ほら、細かいこときにしないから
日々、勉強だな
ちょwww 早くsoftbankにしろよ
>>502 詳しい解説ありがとうございます。
確かに小型のブラシレスだとブレーキ保持力が無さそうですね・・・。
とは言え、大きなモーターを回すにはmamba-25では役不足ですし、
スーパークラスにはMambaMaxのほうが安心ですね。
ホムルズは国外発送が無理なのでハイペリオンの3007か3014あたりでもう少し物色してみます。
最終的には何かしらのブラシレスは搭載するつもりでいますので、色々試してまた報告します。
ありがとうございました。
>>505 ちょwww
これから23時間はまかせたwwww
>>507 動画見ると欲しくなってきますねw
ホムルズは日本へも出荷してくれるんでしょうか?
いざチェックアウトしようとすると発送できないよーって注意書きが出るので・・・。
何か入力が間違ってるのかも?と思い見直してみたのですが解らずじまいです。
ちょっとメールしてみます。
thecrawlmasterのベランダクロ インプ
黒棒、クラ足、9Tピニオン、maxx size redrock(40サイズと同等の外径)で試してみた。
全速力で早歩きぐらいの速さ。
ベランダの壁を垂直に登らせてみたけど難なくこなしたから
初期トルクは申し分なし。
ブレーキ保持力(前輪を壁に登らせ、途中で静止)も
よさげ。
またyoutubeにでもうpするよ。
これを踏まえるとハイペリオン(例:z3014−16、985kv)を使った場合、最高速がもうちょっと
高くなるかな。
>>508 ホルムズにメールしたら、
フォームからの購入は無理だそうで、
手動で対応してくれました。
お騒がせしました(汗)
>>509 動画楽しみにしてます!
>>510 ちょっと回転数を計算してみたのですが、crawlmasterが7.2vで6120rpm、60Tで6400rpm
ハイペリオンZ3013-16で7092rpm。55Tで7000rpm
どらぐwwブレーキに関してですが、イーグルモーターは磁石が新しいうちは超強力なのですが、
劣化するとブラシレスよりうんこになるみたいです。
おもしろい分野発見。火星探査機みたいなラジコン。
4wheelerさんってオリジナルチューバー販売するのかな。
期待してるんで頑張ってほしいな。
>>513 ブログ見てきた。
これは期待できそうっすね。
しかし最近ジェネシスばかりでクロ車の事は飽きちゃったのかと思っていただけになんだか嬉しい。
>>513 リンク付きで30000円ぐらいでだしたらネ申だな
デザインはこれと言って特徴もない無難な形だけど
ワイルドワンっぽくって俺は好きだw
俺みたいにバーナーがうるさい危ないやらで家でロウ付けする環境が
ない人にはありがたい事じゃ〜。
517 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/02(月) 20:11:24 ID:IgPf9oe4
ちょっと上げときまつね
ステルスでお勧めアンプを教えれ
ホイラーのチューバーはあのランプが付属すればいいんだけどな
他にディテールアップ用のパーツとか
迷彩柄パネルボディと機関銃は必須だな。
アタックバギーのように。
3pkの4WSで1ボタンで逆位相/同位相の切り替えって設定できますか?
説明書を見たんだけど、SW1でMX1のOn/Off、SW2でMX2のOn/Offしか設定方法が分からなかった。
上の設定だとSW1とSW2がそれぞれOffになってる時しか、他方のMXに移れないんです。
2WSは実際のところ不要なんで1ボタンで切り換えできると助かるんですが。
↑
ネット上では1ボタンで切り換え可なんて書き込みを見たりするもので。
>>522 俺も3PKS使いだが、某サイトのTECHの通り設定してみたが、同じ症状になったので、
現在は逆位相4WSのみでSW1,SW2によるミキシングのon,offは設定してない。ちなみに
メカはシンセ受信機(40MHZ)&S9351x2個。
便乗で申し訳ないが、俺も1ボタンでの切り替え知りたいです。
でも、2WDや同位相って、俺にはあまり必要じゃ無いのかも・・・。
気になるのは今度タミヤから出るツインモーター用アンプの仕様かな。これが個別に
モーター制御可能ならショボくてもとりあえず欲しいアンプの一つになる。
3PKってMX1とMX2を同時に掛ける事は出来ないの?
M11なら同時に掛けて、数値が相殺になるから1ボタンで切替可能だよ
例えば、MX1で逆位相に動くようにしといて、MX2では同位相側へ倍に動くように設定
これで、MX1とMX2の数値が相殺されて、ミキシングを両方掛けると同位相になる
MX1のSW設定を無しにして常時ONの状態にして、MX2のみ自分の押しやすいSWに割り振れば、
スイッチの押し間違いによるトラブルも防げていい感じ
ただ、2アンプにしちゃうと、この方法も使えなくなり、モデルメモリーフル活用状態になりますが・・・
3PKについて力になれずに申し訳ない
確かに3PKのあのミキシング設定では操作が煩わしいな
なんかいい方法がないものか・・・
俺もタミヤのアンプ気になる。
クラバス、デトネ系もしくはTXT系が新たに開発されるんじゃろうか・・?
クロベースになるようなキット期待っす。
クロキットはいらないっす。
529 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/03(火) 20:59:51 ID:aGAYYrWS
3PKも>512の言うM11の方法でおkなんだけど
ミキシングの設定はマスターに対しスレーブは最大150%までしか動かせないから
EPAもうまく使わないと駄目だよ
>>528 それで岩場を足動かして登るなら分かるが、これじゃぁ装甲車かなぁ
てかさ、バットモービルとか時速200マイルとかwww
532 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/04(水) 00:45:03 ID:BqrFXj+T
フォードF350って、クローリングに向いてますか?また、クローリングに向いてる車種は何がいいですか?誰かよろしくお願いします。
>>532 クローリングには向いてない
F-350はどちらかというとCC-01のようなクロカン遊び向け
理由はバッテリー位置をどうにかしてもモーター位置のせいで重心を下げられないから
それにクローリングに3速はいらないし
逆に向いている車種は自作が出来るor海外パーツで改造前提だけどTLT
素組みでクロりたいんならもう少しでアクティブホビーから発売になるスコーピオンで
>>532 お手軽に楽しみたいのだったら
激安TLTをみつけてトビーの長足キットをつけたら幸せになれる。
ショックの角度とかを変えたい場合は純正シャーシに穴を追加する。
ショックカンチレバーの廃止
バッテリーをフロントサーボの上に搭載
これだけで走破性が上る。
535 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/04(水) 18:25:22 ID:KfSocYx9
ウィリーキングの4WDでクローリングできますか?
>>533 いや作り方次第だし
改良して横置きしたりモーター位置変更は効く
そりゃクローリング仕様にするには時間かかるだろうが、最初から否定したらいかんよ
クラッドのサスペンションってただのスプリングらしいけど
クローリングに使える?ちゃんとしたオイルにしたほうがいいのでしょが。
>>536 おっしゃる通りなんだけど・・・
某ブログの人なんかはF-350のモータープレートを加工したりしてモーターをシャーシ下部にマウントしてるし
ただギヤボを動かそうとするとコの字フレームがネックになるんだよね
フレームを一枚板で作成すればいいんだけど・・・
まぁそこまで改良するのなら安いTLTをベースにする方がいいと思ったもので
F-350に思い入れがあって買うのならいいけどそうじゃないんなら・・・と
詳しいことはやっぱりF-350スレで聞いた方がよいよ
540 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/04(水) 21:00:13 ID:61hyQiMQ
自作改造できる人で黒キット要らないとか言う人多いけど了見狭いね。
現状、自慢できるとか、目立てるというのが彼にとってのクローリング
なのかなと。
改造、自作する腕があるんだったら、それをベースに超絶マシンを
作って見せればもっと注目集めるのに。
オレは自作する腕もないし、道具を買う予算もない。
マンションじゃ音の出る金属加工も実際ムリだしね。
国産のキットが出てくれれば嬉しいね。
>>540 つ国産じゃないけどアキシャルのスコーピオン
自分はこれを買うつもり満々ですよ
>>538 まぁ、それもおっしゃる通りで否定出来ませんわ(´・ω・`)
>>537 クラッドはダンパー変えても足のストロークは延びません
クラッドでクロるなら脚周りだけ使って、例えばTXTとかと組み合わせた方が良いですよ
GPでクローリングとか新鮮でいいかもね。
>>545 mamba-maxを2つ使った場合、
バックするとき片方だけバックに入らなくてガガガってなったりしませんか?
>>546 たまにだけどガってくるね。。。同じマップをそれぞれにいれてからはへったけど
同じ症状がでるってことは接触不良とかでもなさそうだし。
モーターセンサーの初期位置の問題かな
一度、モータータイミングとか他の設定を変えてみて改善されるか
ためしてみるよ。
548 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/05(木) 11:20:50 ID:npun+Q80
一体超絶マシンってなんなんだ?
549 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/05(木) 12:04:41 ID:mbvnHquL
超絶=スパイダーじゃん
ちょwww 舌 マシンて何の略?
ゴリ先生?
>>540 誰のこといってんのかわかんないけど、
登らないシャーシを登るようにする所にも
面白さがあると思うんだけどね。
あとクローリングやるならある程度の自作は
必要になってくるし、コンバージョンとかクロマシンとか
買っても結局そっちの方が高くなっちゃうよ。
トレーサー素組みで懲りましたから、次はタワーホビーからスコーピオンの購入にチャレンジします。
海外通販初めてで緊張しますね、
554 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/05(木) 13:12:18 ID:hypmU+Yl
やっぱこのジャンルはこーじゃないと\(^O^)/
555 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/05(木) 13:47:01 ID:Bnmtz5/+
てか、いろんな意見が飛び交っているようだけど、自分は全てのサイズのマシンをそれぞれ楽しんでいるよ。
仮にF350が走らないというが、それはそれでかなり楽しめる。
だからと言って小さい石ころ場仮のところをスーパークラスのクラッドで走ったところで何も楽しめない。
それぞれ楽しさがあるのでは??
そうおもふのは自分だけか?
556 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/05(木) 13:58:56 ID:fpOo/0j3
雑誌でウィリーキングのウィリーしないキングが載ってましたが、モーター逆回転ってプロポでできるんですか?初心者なので、誰か教えて下さい。
>>555 同意
スーパー、2.2、CCと持ってるけど、CCもすごく楽しい
>>540 おめーのほうがよっぽど了見狭いわハゲ!
最近はスーパークラスより2.2クラスにはまっているよ
庭のちょっとした段差でえらくリアルに走ってくれるのが(・∀・)イイ!
性能的には黒棒は凄いけど、遣り甲斐があるのはベンさん号なんだよなwww
ラインを見極めてよっこらせってな感じで
万膜の件だけど、それぞれのESCに同じマップをいれても症状がでる。
でも、気にならない程度に頻度が減ったような気がする。
前進の時には後を引きずって、後進の時には前を引きずるから
何なんだろう。。。
一度、ニュートラルに戻すと、前後駆動が動きだすから動作に
気を配れば支障はないかな。
一度、RCCの中の人に聞いてみないと。
試行錯誤してる間にESCとプロポの同調調整をしていないことに
気づいたwww
>>540 キットを否定する訳じゃないが、極めようとするとベースが出来上がってると良いマシン作っても完全な自力じゃないって所がモヤモヤする感じ
まぁ足回りは結局何かしらのキットベースだけどさ
>>改造、自作する腕があるんだったら、それをベースに超絶マシンを
>>作って見せればもっと注目集めるのに
特にクロに言える事だけど、性能が全てじゃない。見た目の格好良さも大事
これも見解は分かれるだろうけど、デカイタイヤ付けてボディ思いっきリフトアップ・カットして走破性良くしても見た目がどうもねぇ・・
スーパーと2.2だったらおいらは2.2の方が性に合っているよ。
色々と試行錯誤しているときが楽しいのさ。
そしてあのコミカルさがイイ!
>>561 >走破性良くしても見た目がどうもねぇ
あーこれはすごい判る。まさに自分はそれで、スーパークラスは
スーパークラスの楽しみがあるだろうけど(実際楽しいし)、
どうもダンベルが動いてるような形が好きじゃないよ。
2.2クラスにブロンコやルビコンボディの組み合わせがかっこいいね
ホイールベースはタイヤがボディのホイールアーチに収まるように調整してあくまでもリアルさにこだわるのも楽しそうだね
オレもこのジャンルに興味持ちかけたんだけど萎えてきた。
知るほどに車じゃないようなのがもてはやされてる事に気付いた。
傍から見ると、もう階段上るキャスターみたいにして12輪にでもすれば?って思ってしまう。
タイヤじゃないものが付いてようが、もう全く一緒だよ。車じゃない。
どんなジャンルでも結局カツっちゃうんだなって印象。
むしろ、自由な部分が悪い方に働いてるんじゃない?
これじゃレギュで締め付けられてるツーリングとかの方が、お手軽まったりになってしまってる。
>>565 人それぞれだし、別にいいんじゃない
無理に勧めるものでもなし
568 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/06(金) 15:41:12 ID:jOvfEdZ0
>>565 同感。何でも良いから・・・見たいなのってどうでしょうね。
やはりレギュレーションである程度の縛りがないと突拍子もないマシンたちが増殖するよね。
RCC等で見る事の出来るレギュレーションをぜひ日本でも採用して欲しい。
↑
あれ?誰に言えばよいのかな???
その他、567さんが言うとおり、スケールクラスってのもある。
走ればよいと言う方向ではなく、走る姿を楽しみつつ、走破性を競い合うみたいな、なんとも愉快なカテゴリーだ。
へんてこりんなマシンに呆れた人々にはこんなクラスがお勧めでつ!
まるでキャスターってのは分かるな。
最低限自動車の形はして無いとな〜。
GPクローリングで再び盛り上がります。
ってか、みんなRCCAのルール見て作ってじゃねーの?
まぁ、日本で大会でもない限りルール化はされないし、日本独自でルール作ると面白くなさそうだけどね。
頭固い奴多そうだから。
好きなカテゴリで遊んでれば、それでいいんじゃねぇか。
好みは人それぞれ
自分はスケールクローラーが好きで2.2をやっているけどスーパークラスな人にそれを押しつけるつもりはないし
おれのチンコは2.2スケール
さすがに、ボディすら載せないのはどうかと思うぜ。
>>578 やっぱり洗礼の時にパイプカットwwww
>>580 おまい、パイプカットと割礼間違えてないか?子孫残せね〜ぞ。
※パイプカットしても暫くは出せるらしいがな
いきなりだけど黒棒ってスティクの事?
その呼び名だと肉棒みたいで嫌だな
>>582 黒い棒だから黒棒でなにが悪いwwww
ちゃちゃらーちゃ ^_^ ^_^ ^_^
>>565 >知るほどに車じゃないようなのがもてはやされてる事
そうかな?どういうところで情報得て来たのか知んないけど、
そんな傾向って無いと思うんだけど。
あくまで実車に近づけることに拘って、何某なんかウィンチは動くわ
ワイヤー?かなんかで重心移動はするわ凄いよ。
レギュレーションが無いからこそ、拘りをもって遊べるといえないかね。
RC CRAWLERの2.2rigのスレ見れば、リアリティ系が多いのも分かるね
てかさ、こういう混乱があるからクラス分け、カテゴリー分けがあるわけじゃん
superは無差別級だから競技で強ければ何でもいいんじゃね
と棒使いのおじさんが自分の出費を正当化するためにのたまってみるww
無差別級…カッコヨス
そんな俺は棒いじり…カナシス
>>587 今年の始めに酔った勢いで買っちゃったかな
箱からキットを出した時はマジで涙目になったよwwww
形になった黒棒はガンガンいくからいいけど、
どっかのキットみたいに高いお金払って涙目よりかはましかな
未だにhustlerを見る度にちょっと涙目
棒弄りは女人にまかせてあるから心配ご無用www
>>588 おれのハスラー終わった。
大転倒してフロントのショック固定部分がグニャって曲がりよった。
直そうとバーナーで熱して元の位置に曲げようとしたが失敗。
とりあえず走れるが微妙にカッコ悪い。
てか走るたびにシャーシ自体が歪んできてる気がする・・・
重いスーパーでチューバーはキツイんじゃろうか。
2.2の自作チューバーの方は曲がらないし・・・・・・
やっぱオレはロックブルが好きだw
RC4のTLT-モディファイキットってトレーサーのこと?
別のもの?
>>590 多分ノーマルTLTのホイルベース長くしただけじゃないかな。
で画像のホーシング、タイヤ、ショックやらがセットかと。
>>589 ショック固定部分が曲がっただけでシャーシ全交換か。。。。。。
まあ、他のチューブラーも同じようなもんだから怖いな
今、庭クロしてたらGmadeの12−14mmハブ変換アダプターがわれやがったww
国産の代用品ってなんかないかな。。。。。
トビーから変換ハブ出てなかった?
>>594 情報サンクス
TLT1-10 サベージホイル変換アルミ六角ハブ ライトブルー
これって14mmなの?
TLT用だからクラッドのアクスルが穴にはいらないかも。。。。。
とりあえずインテジーのワイドナーにもどしとくか orz
今月号のスポーツ
長州とゴリのツーショット見苦しすぎwww
クラバスの減速比っていくつなんですか?
598 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/07(土) 22:40:10 ID:uUwZGeda
俺のハスラーも2カ所ほど溶接がとれてしまった
溶接機持ってるからやり直したけど
溶接甘くないですか?
簡単に外れてしまいました。
ハスラーは溶接出来ないと
維持出来ないですね。
あと、仲間の蜘蛛の方が良く走るんだけど
なんで?
ハスラーの組み方間違ってるのかな???
オシエテ
>>598 もし、よかったら溶接がとれた所のアップで良いですから、写真を
うpしてもらえないでしょうか?
でも。。。。
ちょwww 蜘蛛よりだめとか、蜘蛛が米食の協議会で優勝する日も近いな
クラの減速比はたしかRCCのクラッドセクションのstickyの内のどれかに
書いてあったような気がする。
600 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/08(日) 00:15:22 ID:jsplmGlO
溶接はルーフの付け根と
ショックマウントの付け根です。
ポロっと、、、バク転しただけで
DROOPのセッティングが悪いのか
岩のゴロゴロした所では
蜘蛛以上に走らないです。
うまくトラクションがかかってない感じがします
垂直等の足が捩じれない所では良いのですが
そんな所は、蜘蛛と走行性能は変わりません。
腹付きも激しい気がします。
アドバイスください〜
>>598 いいなー溶接できて。
溶接はオレには無理なんでショックの曲がった所を切断してパイプを
ロウ付けで継ぎ足していきますわ。
スパイダー知らないし良く走る基準が分からないけどセッティング次第
かなーと思う。
オレは十分満足してますよ〜。
>>600 必要に応じてサスが伸びて腹を擦りながら走ってますよ〜。
ゴロゴロの岩場もあまり問題にしてないかな。
>>600 試しにコイルオーバーサスで走らせてみたらどう?
場所によってショックのセッティングを変えてみるのも手だよ。
>>600 >>602さんの言う通り、droopだと基本的には足が伸びるセットだから腹付きは当たり前だと思う。
因みにどんなタイヤ、ウエイト、フォーム形、空気穴をつかっていますか?
605 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/08(日) 00:50:44 ID:jsplmGlO
有り難うございます。
タイヤはモアブXL ウェイト無し
インナー加工無し 空気穴は3mmの穴をドリルで開けています。
ちなみに連れの蜘蛛もその辺は同じ仕様。
とにかく腹に突っかかり亀になります。
足が沢山動く様な場面で
スムースさにかける様な気がします
シロートなので、正しいインプレかどうか問題ありですが
ギャップを乗り越えるときに
蜘蛛の方はスルッていく所を
ガッツンガッツンやって乗り越えて行く感じです。
絶対蜘蛛に負けたくないんだよね〜!
自分の場合はXLにバッテリーはホーシング上でバネはフロントだけ
入れてます。
オイルは前後入れてます。
自分の走行場所ではこれが一番しっくりきてるかな。
あと滑りやすいようシャーシ裏に少し丸みを付けたプレート付けてます。
シャーシ擦り減るのが怖くてw
>>605 .
>>606さんの方法を試してみては?
>>606さん、このセットだと後ろが引きずられる感じになるのかな?
因みに何番ぐらいのオイルを使っているのでしょうか?
前にハスラー人口聞いた時には皆無だったけど、いきなり蜘蛛と比較となると
ワラワラと沸いてくるモンなんですね〜。
>>598 >>600 欠けたハスラーってRCCでもまだ見た事無いから
できれば写真見たいな。
あとやけにノリがイイ二人のコンビがまたG-Madeスレにも発生していたなw
>>607 そうそうフロントでグイグイ引っ張る感じっす。
自分リアは補助くらいにしか考えてないんで。
オイルは80と60使ってます。
いや、スパイダー走ってるの見たこと無いから比較もなにも知らん。
ハスラー持ってる人がいたから書き込んだだけで。
RCクローリングのムック本とかあるの?
いろいろ知りたいんだけど・・・
droopはホイルにある程度おもり入れないとだめでしょ。
おれはホイル1本につき150gくらい入れてるよ。
米国クローラーの8割がdroopです。
616 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/08(日) 23:20:04 ID:/F9FExLM
>544さん
GPクローラーは魅力ですね。
で、15年ほど前に購入した、京商のQRCシリーズを
引っ張り出してきて、クローラーに(改)しました。
足回りはノーマルの四輪独懸のデフを4リンクリジットのように
支持し、ダンパーで制御することで、そこそこのストロークを
確保できたのですが、ローギア化が出来なくて、ハイギアの
ままだと、低速が難しく、モーグルは何とかクリアーできても、
ロックなところだとエンストかムリするとリンクが抜けたり
自作ぺラシャが折れたりで、結局EPに改装して走らせています。
シャーシーがアルミ平板なため、スペースに余裕があって、
(改)し易かったです。自作なためか足回りの剛性がいまいち
なのかトラクションが逃げてるようです。タイヤやダンパーオイルの
セッティングもいまいちわからないので、ここの住人さんの話は
勉強になります。これからも(改)の余地あり。
GPクローラーは魅力なので、ギア比ダウンに挑戦して
みようと思ってます。一応、アップしときます。
ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1183904085084.jpg ttp://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1183904260416.jpg
>>615 前の蜘蛛米国調査シリーズは脳内でマジうけたwww
さぁ、もうすぐF1がはじまるよーーーー
自作いい
リンクの仕組みはどうなっていますか?
619 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/08(日) 23:42:47 ID:ObM5CsSg
米国クローラーの約7割がチョントラから通販してます。
620 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/09(月) 01:42:34 ID:bEUerzts
>618
英文よんでみた。
こりゃクローラー用にリプログラムされたESCだ。
BECが5Aと頼もしいですね。
値段が$89.90で流通価格が安ければ他のESCを買っている場合じゃなくなる事は確かだ。
で、日本で何時になったら買えるんだろう。新品で10000円前後で出回るようなら速攻買いだな。
チョントラの通販の約4割が利益です。
ところでノバックのスーパーデューティーの使用感はどうですか?
>>622 えーーー!マジで?!
じゃあさ、30台捌けば100万の利益っつーことだよね!
おーーーこれはーーーたいへんだーーー(棒読み
>>624 ここまで行くと現実味がありすぎて
面白くはないわなwww
粋にサラっっといかないと
>>626 じゃーサラっっといくよー
僕は4台転売してタダ蜘蛛してまつ!
チョントラのキムチがついにミリオンセール達成です。
どっか国内で5万円台で蜘蛛扱ってるとこない?
鳶HPのトップがTLTキットの宣伝ってことは何気にうれてるのかな?
よくよく見るとリンクの張り方はうまいと思うし、参考になる。
>>630 売れてると思う。
特にワイドトレッドキットはTLT以外にも使える優れモノだしね。
633 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/09(月) 22:29:31 ID:PumMAq1E
好みも有るとおもうけど
鳶は、イマイチデザインがな〜
完成しても格好悪いしw
2.2クラスは
バランス良く組み上げたよな
鳶のはデカクし過ぎだよ
以前問い合わせしたときも
クローリングは考えていません
ビッグフットですから
と言っていた、ちょっと萎えたw
>>633 デザインもなにも基本的にはリンクと犬骨のキットじゃんwww
お手軽クロには最適だろ
後々、自作シャーシや米産のシャーシにも使えるからつぶしがきくし
635 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/09(月) 23:52:11 ID:PumMAq1E
それなら
シャーシが付いてこない
4リンクキット?見たいなのを
Junfacの物を買った方が良くない?
鳶のはやり過ぎで
マシン全体がアンバランスなんで
(デザインって書いた俺が悪かったな)
全体見たときになんか好きじゃないんだよな
まあ、好みも有るだろうから
これは俺の意見だけどな
追加:んで、バッテリーをフロントサーボに載せたら重心バランスもそんなに
気にならないだろ。
あとは、ホイールに板錘でお手軽TLTコンバの出来上がりだな
要するにキムチは氏ねって事ですね。
そのゴチャゴチャ感がどうもな
すっきりトレーサーをおすすめする
>>639 どこがごちゃごちゃなのかわからん
ホイールにウエイトを仕込むのは安い割に効果があるし
トレーサーコンバを使ってる人の何人かはバッテリーを
サーボの上に載せてるし。。。
ただ単に15000円あったら鳶の長足キットと後々使えるパーツも一緒に
合わせて買えるってのを言ってるだけだが。。。
まぁ、不可分所得の多い人は何を買ってもいいんじゃない?
貧乏人乙って言われる前にいっとくがSW2を持ってるし、
クラ足ベースのクロラーもブラシレス付きでもってるから。
なんだったら愛知に来るかwww 一緒に山クロに行ってから、ひつまぶしぐらいはおごるぞ
642 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/10(火) 01:10:21 ID:sMjOKord
641さん、639は釣りですよんwww
646 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/10(火) 12:57:36 ID:5UsPTscy
ジャンキーがオクに出品してるぞw
ちょww愛知県じゃないのかよw
だが俺もひつまぶし食いてぇ。
>>641にごちになるoff希望だな。
>>645 ちょ、琵琶湖じゃねーかwwww
ウナギがブラックバスにalsdkhgajhg
んで
>>641にごちになるoffの日程は?
お盆の時期ははずしてねw
>>649 性器品刻印入り(レシート可)のトレーサー所持者で
どれだけトレーサーがすごいか熱く性能を語れるやつ
一名限定ならいいよwwww
>>650 一名っすか・・・
彼女も一緒にいいですか?
ひつまぶし食った後3Pオッケーなんで。
>>651 wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
彼女の体重が年齢別全国標準以下で身長が
年齢別全国標準以上なら考えるかなwww
>>652 米国クローラーの体重身長が約7割くらいの彼女です。
140cm/70kgってところか?
>>654 どんな生物だよw
タングステンとかで出来てんのか?
彼女の半分は劣化ウランで出来ています
657 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/10(火) 21:21:17 ID:okEsj19n
別の意味でいい雰囲気になってるなwwww
>>654 ただ、ホイールベースに対してトレッドが広すぎるだけだろ?
オレの半分はヤラシさで出来てる
おばあちゃんが言っていた・・
wを多用するやつは馬鹿だ
>>658 いやいや、バネ上の重量が重すぎる。ダンパーも硬めでストローク極小。
俺から六尺を取ったら 人格の半分が無くなり、髭を取ったら四分の一が、祭を取ったら残りが無い・・・
>>659 wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
って、おばあちゃんに伝えておいてくれwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>660 droopだ。ストローク(っていうのかdroopも)は極小だが…
残りの半分はwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwで出来てる。
>>659 おばあちゃんには内緒にしとけ!
「おばあちゃん 米」ググってたらココに来てしまいました
>>659 天道自重
っていうかまぁ気持ちは分かる
w連打を見るとやたらと挑発的なチョソを連想するんだよな
原爆を落とされた広島をバーベキューwwwwwwwwwwwwwwwwとか福知山線の脱線事故では祝死者増大中wwwwwwwwwwwwとか言っていたチョソを思い出す。
>>664 チョンとか構ってやるなよ。
なにがBBQだっつーの。お前ンとこの王子さまも御亡くなりになってるだろーが。
などと、ついうっかり俺の半分を占めるハン板神経が反応してしまう。
666 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/11(水) 07:38:56 ID:12zYK0Yf
どうでもいいがwの使いすぎやめろキモイ
>>660 六尺って旋盤のこと?
俺のは四尺orz
ゴリ先生降臨したかと思えば、また高級サーボですか。
初心者に散々薦めておきながら、あっさり使えない扱いですか。
相方さんに軽くあしらわれてる事に気が付かないんですか。
ニコニコ顔でスポーツ載って、手軽に手に入らないパーツを薦めますか。
こいつ、人の上に立ちたくてしょうがねぇんだろうな。
毎回毎回口先ばっかだし、人間的に弱すぎだし。
村八分にされちゃうよ〜w
669 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/11(水) 13:00:10 ID:85aVYPVU
>>668 コレコレ
度がすぎまぞ
スデニ、コチラデハムラハチブニナッテマスガナニカ
まあ、あれだ
トローサー使いにまたここに来てもらって
熱く語ってもらいたいわけよwwwwwwwww
んで、皆の衆のrigの捻り角度は何度ぐらい?
おじさんの2.2タイヤ、12.5インチWBで50度ぐらい
最初は蜘蛛の広告写真の角度を目指して70度ぐらい
になるように組んだが、横転が多発してやめた
お前ら人としてかなり気持ち悪いぞ
672 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/11(水) 14:30:31 ID:12zYK0Yf
673 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/11(水) 14:32:21 ID:9mW1rJ65
2chってそういう処でしょ。ゴミクズが集まる。
674 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/11(水) 14:45:23 ID:12zYK0Yf
マジでクローリング初めてみたいな〜って思いここ見てたんだが、萎えるな〜ここのスレ、ハイエンド前提だしメーカー別の貶しあい・・・取っつきにくいったらありゃしない。
もっと金銭的にも手軽に入れるクローリングを話し合ってみてよ先輩方!
>もっと金銭的にも手軽に入れるクローリング
悶寅にもう少し安く売る様に提案した方が良いんジャマイカ?
>>670 僕のおちんぽは余裕で90度ですよ!
うふふ♪
677 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/11(水) 15:04:18 ID:TEwsMjBP
678 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/11(水) 15:10:52 ID:12zYK0Yf
>>675個人的にはTXTのフレーム改造で出来たらと妄想してる、
頼むだけ無駄だろ〜w
スレの空気を悪くしているのは一部のゴリ軍団とそのアンチだけだろ
もしかしてトローサーを熱く語っていた人って、
その軍団の中の一人なの?
仮にそうだとしたら、あの書き方だと宣伝としては逆効果だわな
アンチの人にしても、週末のカキコは過激だったしw
ちょっと、もまいらモチつけと
681 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/11(水) 15:35:04 ID:12zYK0Yf
>>TEwsMjBPの発言wの多用!何にでも食いつくネチっこい性格!これがスレの雰囲気を壊しているって事ですか?
>>679さん
>>681 いや、俺はアンチじゃないしwwww
まあ、某店からは買い物したことはないわけだが
んでな、どうしたらwwwwの多様とアンチが結びつくのか
一度、説明してほしい
特定シャーシの問題点は挙げることはあるが、個人を攻撃
したことはないぞ
例の140cmで70kgのトローサー使いの脳内彼女は勘弁だがな
683 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/11(水) 16:04:24 ID:12zYK0Yf
>>682そうかスマンかった。
でもwは一個にしてくれそれ以上は痛く見えるだけだぞ。
なんて言うか・・・マッタリとクローリングに憧れてるのは事実なんだよ、先輩方あまり幻滅するような流れは勘弁しておくれ
684 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/11(水) 16:28:41 ID:wsIfT3qp
おれすげーこと考えついたよ!
ミニジーラのギヤボックスつかってさ
ミニサイズクローリングつくってみるよ
できたらアップすんね!
んじゃ!
おれって天才 フフフ
>>684 もうすでに…
少なくとも2番煎じだし…
ググってみな!
687 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/11(水) 21:10:24 ID:Y/8GYogo
又、スパイだって言われるぜ668さん
>>686 アクセスできないw
ナンテコッタ /(^o^)\
こんばんは、昨日のTEwsMjBPですw
おはようござます、スパイです。
おれもそっちの世界に逝きたいorz
クラッドギアみたいな感じでミニッツサイズのってないのかな。
あれば作るのは簡単なんだけど。
クローラーでセンサーレスのブラシレスって使いにくさはありませんか?
実際使われている方もいらっしゃるので問題ないんだろうと思いつつも、坂道発進ばかりだしと危惧しております。
マンバマックス+クロールマスターを検討中です
694 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/12(木) 17:27:00 ID:V+YjRoT2
>>693 そこまでわかってるならその検討中の構成でやれば?
スコーピオンの放送が流れないが、情報ない?
「夏」って事は 梅雨明け?
>>693 低回転数のセンサー付きブラシレスってあるのかな?
540以上のクラスでなきゃセンサー付って無かったような、あるかも知れないが
必要ある?
あっても次はESC選択に悩みそうですね(ワラ
低回転の((;゚Д゚)ガクガクブルブルが気になるなら回転高めのモーター使ってその分ギヤ比を下げればよろし
>>699 ノバックのブラシレスクロセットのモーターってkv値はいくつくらいですかね?
>>701 Input Voltage: 4-7 cells (1.2V/cell) or 2S LiPo cells
Watts: 119
KV (unloaded): 2,700 RPM/Volt
kv値がcrawlmasterの三倍以上か。
carwlmaster、9T、クロ足、40サイズタイヤ、7.4vの組み合わせの
全速力が早歩き程度だからスゲー小さいピニオンか
タイヤをマックスサイズにしないときついな
万膜でいいやww
>699
回転高めのモーターならギヤ比は上げる・・・だろ?
>>704 又はギヤ比を大きくする
まぁローギヤ設定にするって事なんでしょうな
そっかギヤ比を”上げる”んだなw失礼
RCCにノバックのクロ用あんぷのインプレで
”低速のコントロールが絶妙!もうブラシレスには戻れんw”
って書いてあったよ。
やっぱセンサーレスは低回転でぎこちないんかなぁ。
>>707 ブラシモーターに比べたら劣る。
飛行機専門の人に聞いたらハイペリオンは他のセンサーレスブラシレスに比べて
まだましな方らしい。
センサー付きブラシレスは使ったことがないからわからん。
ノバックの新しいクロ用ESCのBECは5Aだし、値段も手ごろだから
結構売れるような気がする。
>>708 やっぱそうなんだ。
迷ってたんだけど決心がついたよ。
ノバックのアンプをタワホにバックオーダー入れましたw
でもドラッグブレーキの強さが90%固定で調整できないのが気になる。
手に入ったらインプレします。
>>709 送料はしらんがnovakから買った方が本体価格はやすかったはず
>>710 発送が米国内とカナダしか対応してなくてダメって言われた。
一応メールで食い下がってみたけどレスポンス無しw
713 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/13(金) 00:30:04 ID:gbiTCZpL
ラジコン初心者ですが、クローリングの初歩程度のことがしたいと思っています。
あまりお金と手間をかけられない場合、ベース車は、TLT-1かウィリーキング(4WD)
のどちらが良いでしょうか?
アドバイス宜しくお願いします。
>>713 気軽に楽しみたいならウィリーキング4x4がお勧め。
X型の規制部品取ればかなり足動くし、スパーやモーター変えれば加工せずにそれなりに楽しめる
元に戻せばかっ飛ばしてウィリーも出来ますしね
715 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/13(金) 05:10:34 ID:gbiTCZpL
>>714 アドバイスありがとうございます。
ウィリーキングの方向で検討してみます。
デフロックにはエポキシ・パテを詰めているんだな、この人の場合。
あとクリアランス確保する為のボディのカットが参考になった。
話戻すが、トレーサー(組んだだけ)って「プッ」なの?
ステアを目いっぱい切ったまま円を描くように走行させると前輪の外側が
浮いてしまい3輪走行してしまうのですが、こういう症状はロッククロー
リングマシンとしてはダメな事なのでしょうか?また、組み立て方が悪い
としたら、どのあたりに問題がありますか?
ちなみにシャーシーはロックブル、タイヤはアルミ製のホイールにモアブ
40XL付けてます。勿論、前後デフロックで60Tモーターでピニオン
は8Tです。ショックはオイルショックにHPIの10番とスプリングも
HPIの超ソフトにしたものを前後ともほぼ垂直に取付けてます。
>720
岩の上でそのような症状が頻発するようならセッティング考えた方がよいのでは?
フルステアの旋回は上手くやれば側転一回転できるよ。
ホイールにウエイト置けば足つき安定性は確保できそう。
ところでチューバーって半田で造ったらもたないかな?
詳しい人お願いします。
>>720 デフロックすれば出る症状だがリンクの張り方が怪しいんじゃねえか
腹下稼ごうとしてリンク上向きになっていねえか?
723 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/15(日) 00:29:49 ID:YRa4zIrK
おいおい
そんな事はモントラックスの板で聞けよ
ガハハハハッハハは
バカ まさよしに
きけばよろし!
つぶれろ つぶれろ
大体、なんであんな奴のところで買うんだ
オークションンで○西さんから買えば良いだろ
彼は、対応迅速、在庫豊富
アフター万全
キムチは絶対扱わないしな!
その憤りを俺は買うな
関西は絶対モントラックスでは買わない
小○さんからしか買わないよ
半田じゃむりっしょ。
銀ロウが最適。玄人なら真鍮ロウでもおk。
てか彼も少々のキムチを扱ってるが・・・
でも欲しいなって思ってる物ををいいタイミングで出品してくれる
から助かる。
値段も気にならんし。
726 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/15(日) 00:42:15 ID:YRa4zIrK
だろだろ
やっぱりクロパーツ買うなら
KOさんだろ
なんでモントラックスで買うのか
理解不能
まじKO最高
大体クローリングは日本では大阪が
発祥の地である
広島や関東にデカイ顔してほしくないな
>>726 あまり大げさ言うのもどうかと思うが、確かにあの人のは安心できる
今みたいに取引出来ない時はきっぱり出品止めてるしね
728 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/15(日) 00:51:20 ID:YRa4zIrK
大げさじゃないだろ
良いと思うから良いって言ってるだけで
モントラックスが駄目だから
駄目って言ってるだけだ
実際モントラックス駄目だろう
キムチショップなんてw
侍魂がないのか!
729 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/15(日) 00:54:39 ID:YRa4zIrK
>>725 おいおい
KOもキムチ扱ってんだなw
過去の評価見て思ったんだが
モントラックスとトレサーの値段
300円くらいしか変わんないのな
ボッタクル所はちゃんと
ボッタクってんだw
でも、モントラックスでは買うなw
>>727 在庫がない、外出などで対応出来ないときに出品を止めるのは落札者にとってもありがたいことだ。
それに比べてショップの場合は在庫が無くても出品しているから困る。
出品しているのに商品がないってどういう事よ?
ジャ○キーとかもそれでもめて落札者に通報されたこともあったし
ショップの人はオクに出品する時はもう少し気を遣わないと駄目だよな。
731 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/15(日) 01:00:54 ID:YRa4zIrK
RC ジャンキーの事か?
伏せ字だと解らないじゃないか
ここは2ちゃんだぜ
ちゃんと隠さずに名前を出せ!
ネットショップで在庫がないのは当たりまえ
オークションは在庫の有る物を出すのが当たりまえ
そんな低次元な話をするな
通販ショップで買うくらいなら
すぐ手に入るオークションで買えば良いじゃないか
話は変わるが
スパイダーの出品者だって
責任もってパーツの供給するって
言ってる訳だから、正規品を買う意味もないだろ
732 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/15(日) 01:04:56 ID:WwB8PHqa
( ´_ゝ`)フーーン
733 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/15(日) 01:08:02 ID:YRa4zIrK
ゴロさん最高!
KOさん最高!
やまさん最高!
TEKTEKさん最高!
キムさん最高!(ちょっと名前がまずいが
様はクローリングは関西なんだよ
フーンなんてやるからよけい
叩かれるんだよ
死ね!広島キムチ!!
ID:YRa4zIrK
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
| 通報しますた!
\
 ̄∨ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
∧_∧ ( ´Д` ) < 通報しますた!
( ´Д` ) /⌒ ⌒ヽ \_______
/, / /_/| へ \
(ぃ9 | (ぃ9 ./ / \ \.∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/ /、 / ./ ヽ ( ´Д` )< 通報しますた!
/ ∧_二つ ( / ∪ , / \_______
/ / \ .\\ (ぃ9 |
/ \ \ .\\ / / ,、 ((( ))) / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/ /~\ \ > ) ) ./ ∧_二∃ ( ´Д` ) < 通報しますた!
/ / > ) / // ./  ̄ ̄ ヽ (ぃ9 ) \_______
/ ノ / / / / / ._/ /~ ̄ ̄/ / / ∧つ
/ / . / ./. / / / )⌒ _ ノ / ./ / \ (゚д゚)シマスタ!
/ ./ ( ヽ、 ( ヽ ヽ | / ( ヽ、 / /⌒> ) ゚( )−
( _) \__つ \__つ).し \__つ (_) \_つ / >
735 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/15(日) 01:21:22 ID:YRa4zIrK
お前はアフォか
736 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/15(日) 01:26:55 ID:WwB8PHqa
(´・ω・`)知らんがな
737 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/15(日) 01:29:28 ID:YRa4zIrK
通報した所で
ドウにもならんがな
そんな事するから
キムチがよけいに馬鹿にされる
オタクだなw
上手な絵だったよ
>そんな事するから
キムチがよけいに馬鹿にされる
やっぱりアンタか(笑)
ゴランシンデツネ
>大体クローリングは日本では大阪が発祥の地である
ワロタwwwwwww
>>723 俺もオクの○西さんから買ったが、対応迅速、在庫豊富ではなかったよ。
おーーー。
どんづるメンバーの一人が暴走してまつねwww
やっぱクローリングはこうでなきゃ!www
742 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/15(日) 16:59:24 ID:q4ODhz3w
まぁあれだ
もうここではKOさんの話題を出すのはやめようじゃないか
これまでもKOさんの話題が出るたびにアンチが湧いてきたしさ
744 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/15(日) 22:05:41 ID:YRa4zIrK
KO最高だろ
何処が悪いんだ?
関西クローラーはKOさんから
買うべきだと俺は思う。
もちろん関西以外も
ラインナップも豊富だし
迅速だしクレーム対応も万全
RC4WDでもKOさんなら
メーカーの制作ミスの商品でも
直ぐに交換してくれる
送料も全部負担してくれるので
RC4WD買うなら彼から買うのが
一番だよ
KO最高や!チョントラなんていらんかったんや!
746 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/16(月) 00:01:53 ID:Z6l5n6yC
そやそや
KOだけで良かったんや
あんな奴が出しゃばるから
分け解らんドシロートが
大量発生してしもうたんやしな
潰れろモントラックス!
死ね!マサヨシ!!!
あいつ要らんねん
747 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/16(月) 00:31:34 ID:Xp8bOZOC
ゴロさん腹黒杉
そろそろくだらん会話辞めないか。
そんなこと言ってないで、自分のマシンの追及したらどうよ。
走るマシン作って他人に褒められてから、文句じゃねーか。
2ちゃんにも流儀があるぞ。
750 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/16(月) 01:08:41 ID:Z6l5n6yC
え?なんで??
俺悪い事言った?
秀同でモントラックス嫌いなんやろ???
ここは、そう言う板だろ
まじめにマシンの話をしても
ちなみにゴロじゃないよ
無法地帯それが2ちゃんねるだ
法も手を出せないファンタスティックな世界だろ
嫌いな物を嫌いと言える
でないと匿名の意味もないだろ
きれいごとは要らん
みんなでモントラックスを叩きまくろうやんけ
751 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/16(月) 01:10:09 ID:Z6l5n6yC
皆さん、くれぐれもスルーの方向でおながいします。
やっぱ関西人にはクズしかいないようだな
文章でも方言使う関西人wwww
755 :
749:2007/07/16(月) 03:13:20 ID:HETnTvTC
昨日のage厨また湧いたのか・・・
雑誌見て、クローリングって面白そうと思ったんだが...
おはようござーます、sage厨です。
>757
クローリング自体はすごく面白い。
でも最近、変なのが湧いてきてるのが痛い所。 今年の初め位までは良スレだったのに…
>>757 面白いから始めてみなよ。嵌まるよ。
サーキットでやる訳じゃないから、仲間さえ選べば妙な香具師に会う可能性もかなり少ない。
TNTとトレーサーキットでそこそこ楽しめるの?
爆弾はだめだよ
764 :
757:2007/07/16(月) 15:24:22 ID:WThSLuJp
入門には何が手軽でしょうか?
デザゲみたいな入門機でもあれば良いのですが。
ウリキン4WD買って前後入れ替え
766 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/16(月) 15:33:37 ID:rxyZ3JLm
今の所はトレーサーが入門機となるのかな
悪くないマシンだが
TLT自体トランスミッションに問題が有る。
その辺の情報はやはりここより
代理店の板で聞いた方が良いと思うよ。
ここはやはりハードユーザーの集まりだから
ベンダーや自作が主流なので
トレーサーはやはり薦めないと思います。
今後、AXIALとかGmadeでも
2.2クラスのクロキットが発売されるようだから
ゆくゆくはそちらの方が主流になるのでは?
ウィリーキングはまだちょっとパーツの流通量が少ないし
ウィリーするマシンでクロってのもちょっとねって
所も有るから。
まあ、くれぐれもトレーサーはここでは爆弾なので
突っ込んだ話は
ここではしない方がよかれと
767 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/16(月) 15:51:41 ID:FLSMda6x
マサヨシは2ちゃんネラー
初期投資の問題があるから薦めるとしたらやはりアキシャルのスコーピオンだな。
アクティブホビーがどこまでやる気があるかだけど、アクティブがパーツを供給し続ければ大手だけに変なトラブルも起きないだろう。
>>766に横レス失礼。
ちょっと興味あってスレ覗いてた程度なんだがとても参考になったよ。
自分の中でもTLT-1は見送ってウリキンに傾いてたけど、スコーピオンの実際の評価出るまで様子見。
ベンさん号にドループセットを試してみた。
結果:
トルクツイストは消えた(特に垂直登りの時には安定する)
走破性はコイルオーバーショックを使った時よりほんの少し良い
欠点:
ドラシャによる制限を受けて捻り角度は40度ぐらいにへった
足の伸び(特にリア)がコイルオーバーショックに比べてワンテンポ遅いから
滑りやすい路面だとグリップ力がおちた
足の伸び(特にリア)はウエイトをもうちょっと仕込めば良くなるかもしれないけど
登りの時にブレーキ保持力が弱くなるからどうなんだろ
結論
いや、台風で暇だったしww クラ足クロなら楽しいかも
タミヤと京商が早くクロキット出してくれれば丸く収まるのに。
>>770 2.2はショックの中にバネを仕込まなくてもいいような希ガス
それでもコイルオーバーと比べると伸びるのが遅いけど
それにしてもなんでトルクツイストが嘘のように消えるんだろうね?(実際は反トルクの影響が無くなるわけではないが)
773 :
763:2007/07/16(月) 19:18:33 ID:jdR+3c1/
>>762 トレーサーが爆弾って意味じゃないからね。
TNT(TriNitroTorien)爆弾のこと。
トレーサーユーザーの方、誤解しないでね。
droopの最大の欠点・・・・・
バク転するとショックタワーがもげる
に尽きるなw
>>772 ショック内部にスプリングをしこまないとトルクツイストがコイルオーバーのときより
酷くなったから1/18用のスプリングを入れた。
基本的にはdroopセット(full bottom)だとトルクツイストの原因になる力がモーター回転方向側の
ショックエンドに思いっきりかかってるからね、んで反対側のショックは伸びようとする。
捻り角度を上げようとすると必然的に車体を下げないといけない、てことはコイルオーバー用の
ロアーリンクより短いロアーリンクを使わないとWBが長くなる。まぁ、お遊びでやってるから
リンクを新調する気はないが。
>>774 転がって何かにぶつかると衝撃がもろに伝わるからね
ぶっちゃけ会話についていけてない人
ノ
>>777 基本的にdroopは伸びを制御するサスペンション形式(ショック内部、ピストンの下にバネを仕込むのが一般的)、
コイルオーバー(普通のショック形式)は縮みを制御するサスペンション形式。
究極は伸びと縮みを制御する形式(例:伸び側と縮み側にバネを仕込む)
ただし、どちらかのバネの力がもう片方のバネより強いとうまく動かない。
>>778 あ、やっぱりそうなのか。上下にバネ入れた方がいいんじゃないかとは思っていたんだが。
でもバネの選び方がシビアになりそう。
>ただし、どちらかのバネの力がもう片方のバネより強いとうまく動かない。
これはどういう理屈なのか俺の頭では理解できんw
もうちょい説明してもらえると非常に嬉しいm(__)m
>>779 たとえば外のバネが中のバネに比べて反発力が強いと中のバネが
縮んじゃって、ぶっちゃけ中にバネを入れている意味がない。
どうしても中に仕込むバネって小さいから外のバネ圧に負けやすいんだよね。
RCCだと6:4か5:5ぐらいの外中バネ比がよいらしい。
さらにTLT足だとショック長とドラシャの制限を受けるから難しい。
来週末に晴れたら、ベンさん号の動画を撮って、またyoutubeにうpするよ。
>>779 追加で外のバネ長はショック長が最大の時(中バネがショック内で縮んでいる時)にが中吊りにならないように、ある程度外バネに
テンションをかけつつ、中バネとのバランスをとらなきゃいけない。
クラ足(maxxサイズ以上のタイヤを使って車高を確保するのが条件)だったらドラシャの制限とか考えなくていいから
スゲー有効だと思う。
黒棒でやったのがショックの中に同じバネを伸び側、縮み側に仕込んだ。
これは調子がいい
あくまで個人的な実験結果だから補足よろ
>>780-781 なるほど。スゲー参考になりました。
とりあえず理解できた・・・・・つもりになれたw
・中(=上?)のバネが、外(=下?)に負けないように、6:4もしくは5:5で。
・外バネは、ダンパーが伸びきった時に遊ばないだけの全長が必要(ちょっと縮む程度
drooopの参考にメモっときます。
>>782 オイルなしで実験するとよくわかると思う。
車体の水平方向に対してショックの角度が真っ直ぐだと
伸び側が動きやすくなる。
てか、コイルオーバーショック装着の時と足の動きが違うから
足周りを見直さないといけない。
飲み過ぎた ノシ
てかシャフト車でそれやると結局バネの力が相殺されてバネなしと同じ酷いツイストが出るような気がするけど
バネ無しってそんなに酷いツイスト出る?
バネ無しでTLT走らせてみたけどバネ有りよりツイストは抑えられたよ。
>>784 TLT足に二つバネを仕込んだらそうなった。トルクツイストが醜くなるし、ドラシャは抜けるし
アッパーリンクはアクスルを支えられなくなるし。
んで、droopセットTLT足だけど、ある程度の車高も確保しなきゃいけないから
本当につらい(あまり車高を上げるとドラシャは抜けるしアッパーリンクはアクスルを支えられなくなる。)
前にも書いたけどクラ足向きのサスペンション形式だと思う。
2.2ハスラーはこの辺のことがかんがえられてるのかな?
動画は同じところで撮るつもりだからコイルオーバー仕様のベンさん号との
比較もできると思う。庭クロの時点ではグリップが少し落ちる程度だった。
後ろを重くすれば後ろ足も動くようになるけど、登りでブレーキ保持力が落ちるし、モーターにも負担が
かかるから、あくまでベンさん号の基本足回りでやってみる。
僕のちんぽもdroopです
788 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/18(水) 00:13:50 ID:J6BxR6uS
>>787 なんだ、サークルで象さんでもやらされたのかww
ワールドに載ってたハスラーは車体を持ち上げている写真で自重でサスが伸びきっていたよね
バネが完全に負けているのにダンパーの中にバネを入れるは意味あるの?
>>789 ピストン下に入れるバネはシャーシの重さを支えると言ったほうが良い。
たとえば左右に大きく傾いてるときとか急な上り下りなんかで,ピストン下のばね
がないと”ビローン”って感じでショックが伸びてシャーシが傾いて転倒してしまう。
シャーシを支えるためのバネだからアクスルとかタイヤを支えられるほど強くなくても十分。
逆に強いと足の伸びが悪くてグリップ感が無くなる。この辺のあんばいが難しいのよね。
>>790 いいこと言いますねぇ。
確かにDroopにばね無とか言ってる人いるけどあり得ないでしょ。
急な登りで前足伸びたり、キャンバーで片側の足前後伸びたりろくなことないよ。
ただ、このバランスほんと難しいよね。
>シャーシを支えるためのバネだからアクスルとかタイヤを支えられるほど強くなくても十分。
わかったようなわからんような?
たぶん俺がアホなのでよくわからないだけで、いい説明なんだと思うのだがw
違う言葉で置き換えて説明できない俺の理解力の無さカワイソス
RCワールドのハスラー特集で「サスはスプリングレス、ショックの中にスプリングを入れる場合もある」ってハスラーの説明をしていたけどライターかRCPの中の人が嘘こいていたって事?
俺はあの記事のせいで今までスプリングレスもDROOPのセッティングの一つだと思ってたよ
794 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/18(水) 12:47:31 ID:J6BxR6uS
ひとつだろうよ。スプリングレスの方がマッチする状況だってあるだろうし
>>785 車体を軽くバネ下を重くするほど酷くなった(←足上げより車体の捻ねりが酷い)
その辺もコイルオーバーとは逆の現象だった。考えてみればそのはず、
キミのはノーマルに近いバネ上重くてトルクをそれほど上げていない仕様なのじゃ?
>>786 楽しみにしてます!
>>792 ”シャーシを支える”ってのがまずかったかな。
”シャーシを引き付けておく”のほうがいいかな??
百聞は一見にしかずなので一度ためしてみるとわかると思う。
ちなみに俺のはひっくり返して前後のタイヤを持ち上げてもショックはほとんど伸びないよ。
でも普通にシャーシを持ち上げるショック伸び切るまで下りる。
ショックの中に入れるスプリングでなかなかいいのが見つからないなぁ
ホムセンで売っている一番細いバネを切って入れてみたけどテンションが強すぎで車体を持ち上げてもサスが一杯まで伸びないんだよね・・・
バネ屋に頼むのはどうよ。
バネ屋によって個人でとりあってくれるか分からないが…
以外と安いよ
(1/10ツーリングのバネを頼んだ時、約150円/本 10種・各10本)
よし!テインにでも聞いてみるか
802 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/18(水) 21:09:11 ID:JGGYsjJW
4wheelerのロックチャンプが販売開始されてます....
>>800 通販で小売してくれるところあるぞ。
線径、外形、長さ、線材選んで買えるよ。
1本からでも高いが売ってくるし、対応も早いし。
804 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/18(水) 21:14:35 ID:+fkQYXFD
>>802 今見てきたけど・・・スティック専用だったorz
それはそうとロックチャンプって名前、バギーチャンプから取ったんかな?
>>801 TEINじゃだめだよ、きっと。
○●発條or発条(発情は×)を電話帳で調べると、以外と近所にあったりする。
ここから下はバネ屋に注文する予定の人だけ読んで。
余計なお世話かもしれないが、注文方法を簡単に書いておく。
(バネ屋じゃないから間違ってたり、足らなかったら訂正・補足をお願い)
方法1
ア・線径
イ・平均径
ウ・有効巻数
エ・全長(自由長)
又は エ'・ある長さの時の荷重
オ・座巻の仕上げ(端面研磨)の有無
"ア"・"イ"・"ウ"でバネ定数の決定
バネ定数と"エ"で、ある長さの時の荷重が決まる
"オ"は有りにすべき(バネが傾いたり、片当たりして、都合悪い)
方法2
A・あるスプリングの長さの時の荷重(セット時)
B・"A"以外の時の長さの時の荷重(フルボトム時)
C・上記の"オ"
D・内径の最小値(シャフトに入らないといけないから)
E・外径の最大値(ダンパーケースに入らないといけないから)
"A"・"B"でバネ定数が出せる。
スレ汚し、長文スマソ
>>805 ちょww これって棒専用のフレームなの?
それともフレームにリンクとかつなげられるのかな。。。。
>>810 一万だったら黒棒用に買ったのに
Orz
ありえんくらいにダサいフレームだな>ロックチャンプ
あんなの買うのは811くらいしかおらんだろなwww
813 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/18(水) 22:27:57 ID:J6BxR6uS
>>812 暗に意味してることをわかってないな、
まだまだ若いのーーーーwwww
814 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/18(水) 22:28:21 ID:Uo7atUsS
棒の重心をわざわざ高くしてしまうのもな〜
やはりスタトラ系の低いボディを
載せた方が棒には似合ってるんじゃないかな
>>812の言う通り
ちょっとダさ過ぎるかも
815 :
806:2007/07/18(水) 22:32:25 ID:d78gUDkO
>>814 エルカミーノを買ったけど、まだペイントしてないし、
一万ぐらいだったら冗談でだしてもいいかなって思ってさ
>>815 気にするな、俺も過去にやられたから
下三けたのIDがそっくりじゃんww
>>813 まだ23歳だも〜んw
それにしてもダサいのは別として2万ってのはこの手の細工物にしては安いね。
>>818 うほっ
23歳ってよかったな、いろいろ新鮮でww
それにともなって女人も新鮮だったし。
若いうちしか同時に不特定多数の複数の女人と接することが
できないから頑張れよ
オレなんてもうすぐ還暦迎えちゃうんだぜ?
>>814 正直スタトラもどうかと思う
まー好みの問題だけど
822 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/19(木) 01:26:46 ID:+m/TgmEZ
おれちょっと気づいた
ドンヅルのBBSに
オクのKOさんのマシンがうつってる。
と言う事は、嵐はやはりあっち系の方達なのか?
>>819 あんたもいろんな女をクローリングして来たんだねぇ〜何人泣かせてきたんだかw
>>820 還暦ってオイ!ワラタw
>>823 女人も23までだ、それ以上だと経済的な面とか結婚願望とか
からんでくるから。ぎりぎりのラインが25だな
大学生気分でfuckbuddyとかの概念を社会人になってからも
引きずると大変なことになるから。
社会人デビューの女人も曲者だから喰われるなwww
社会人になった女人は上司とかとも うほっ だから中古をつかまされないように
こんばんは、昨日のJ6BxR6uSです。
にしても最近ヤフオクの方の出品無いなぁ
いつもブックマークして新製品無いかwktkしてたから、早く復帰してくれると良いが(´・ω・`)
>>825 最近の急激なクロブーム、過去、数ヶ月の円安が原因かな
俺達のKOさんが帰ってきた!
ちょっと前に話題になったnovakのアンプですがNovakから直に買えないか尋ねたメールの返事が来ました。
”日本にはイーグル模型って言う代理店があるから直販はできない”だそうです。
国内販売への道のりは遠そうですねw
俺はイーグル嫌いだから”イーグル模型は日本では評判悪いから他にしとけ”と言ってやりました。
>>828 タワホはどうよ
この前、調べたら入荷は8月上旬だったかな
イーグルは修理で半年以上待たされるのが普通
831 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/19(木) 13:34:10 ID:KuY003pl
>>831 早速ポチっとしやした
情報ありがd
ちなみに手前に写ってるゴールドハリセンボンは何に使うの?
>>832 自分は地元のつきあいの長いショップで予約するつもり
スコーピオン予約してきた
待ち遠しいなぁ〜
>>832 おらボデェのついたすこぴおんはじめて見ただ
839 :
757:2007/07/19(木) 21:34:41 ID:G+OKQRV/
>>832 やっぱり結構な値段しますね。
でも、TLTにコンバージョンならこれ以上なんでしょうね。
悩む〜。
840 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/19(木) 21:41:12 ID:UsdZixhT
843 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/19(木) 23:52:22 ID:KuY003pl
やっぱ、あんな使い道しかないんだww
そっち方面なら一部アメリカ受けしそうだな
まーやっぱりメインは実車チックなマシンだけどな!
やっぱりクローリング車はテロの助長になるんだ!
イラクのRCクローリング技術は凄そうだ!
それマジで爆弾積みそうだから怖いな・・
そういやバッドボーイズ2だっけ?TXTに爆弾積んで爆破したのは
>>835 EMSの送料入れてもかなり安いね
こっちもボディとホイール&タイヤ付いた同じキットなのか?
参加した戦争という戦争に全て勝ててない国のマシン。38度線を北上すんのか?
>>847 ボディ、タイヤ、beadlock付きだよ
てか、性器をかったらシリアル番号とか書いてあるのかな ニヤニヤ
アクティブ思ったより安いな。¥60000位かと思ってた。
スパラジとかだと、何割引で売られるんだろか?
TLT+鳥餌=¥30000(売価ベース)
¥19800の差額で鳥餌はビードロック入手と、走破性は格段に向上するのか?
>>850 ってかTLTのベルトギアなトレーサーって走破性あるんですか?w
>TLTのベルトギア
俺もこれ気になるんだよ。トレーサー組んで進化すればするほど無視できない弱点になる気がして。
そこでR2なんだが、次からはスコピのギヤボか!?
>>852 蠍は店によって温度差あるね
ラクセイ \41,160
スパラジ \46,305
モントラ \46,305
チャプン ?
フタバ ?
タワホ \36,000???
>>853 トレーサー組んで進化?(ワラワラワラ
アタマ春だね桜満開おめでたいシトだ
スコーピオン素組みの餌食となれw
そして鼻で笑われるのだ(プップップ
アノヒトカンコククンデルワヨ アー アタマワルイカラシカタナインダ アタタカナメデミッモッテヤロウヨ
(´・д・`)ヤダ(´・д・`)ヤダ
(´・ω・`)ショボーン
いよいよキムチ死亡する時が来たか。
ジャパンクローリングの未来も明るいの〜。
めーかーでもぷらいべーたーでももっとmade in Japanはがんばるべきだ!!
視察に行った方々、早く何とかしないと!!!!!
米産蠍がこんだけ話題になると、やっぱりスゲー売れそうだから、
ちょっと心配になってタワホにバックオーダーをかけてみた
知り合いに頼まれたやつだがなww
>>858 ちょっと待て!
ほとんど住人しかここ見てないんだから
それほど焦る事ないべ〜。
国内で買うにしても、在庫が余る筈。
だから予約の必要ないよ〜〜
スコーピオンが発売されるまでは2.2用ミッションはR2の独壇場だな
あの驚異的なギヤレシオは他の追随を許さない
なんたってモーターを取り付けると車体を手で押してもピクリとも動かないほどなんだからね
しかし未だにトラクサスのミッションを使っている人っているのかねw
オレ注文し(てもらい)ました。ノシ
>>861 使ってるが何か?
川田のスパーギアは使えるし、スリッパーはついてるし
別に問題ないぞ。
まあ、R2が半年以上前にでてたら買っていたわけだが
>>861 最近思うことだが、R2にドラッグブレーキ要るのだろうか。
手で押しても動かないのにはほぼブレーキと同じ状態のような気がするのは俺だけか。
>>864 下り坂でちょこっと進もうとしたら惰性で結構前に出るでしょ。
ドラグブレーキがあれば”チョコッ→ピタッ”って張り付くように動ける。
あと後輪だけ岩の角に引っ掛けてぶら下がって止まってることもできる。
まぁそこまで必要かどうかは好みの分かれるところだがw
>>865 なるほど。そういう走りもできるのか。
情報サンクス
>>864 コギングがブラシモーターと比べて弱いブラシレスなら必要なんジャマイカ
ん〜、スコーピオンいいなぁ〜欲しいなぁ〜
スコーピオンを予約するか、TA05MS買うか迷うw
870 :
865:2007/07/20(金) 20:45:01 ID:Iiavfeng
米国人の7割が。。。。
いえいえどーしましては
ここの良心だなww
872 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/21(土) 00:56:51 ID:dllYka0/
よーし、オレはホットショット買ってクロリンショットにするぞ〜
〃∩ ∧_∧
⊂⌒( ・ω・) はいはいわろすわろす
`ヽ_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
初のクロ車でスコーピオン狙ってまつ。
暴那須で買いたいけど
米国だから精度とか信頼性とかが少し不安。
ネジ関係はインチじゃないよね?
マジ欲しい…
875 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/21(土) 03:51:31 ID:zuZbYcm+
ウィリーキング4WDを買ってHPIアメリカのサイトで紹介されている
クローラーへの改造を施すか、8月末まで待ってスコーピオンを買うか
迷っています。
クローラーとしての実力はスコーピオンが上ですよね。
>クローラーとしての実力はスコーピオンが上ですよね。
と思うよ。
ウィリーキングの素の特性に一定以上の価値を見出しつつ、クロ改造をしたいってんなら買いかと。
純粋にクローラーを一台欲しいんならスコーピオンに軍配が上がると。
自分はこんな感じの認識だ。
もっとも迷っているのはご同様。ワクテカしながら待つことにしてますよっと。
>>874 インチはアメリカの代表格みたいなイメージだけど、実際今時インチを使っているRCメーカーははアソシとロッシぐらいだよ。
で、そのアソシもベアリングも含めて全部ミリに移行するらしいし。
精度に関してはアメリカだから悪いって事はないよ。
アソシやトラクサスのキットを組んだ事があるけどパーツを加工する必要は無かったし・・・
ただ一部の人気メーカーの影響力っていうかねw
その辺が心配ならこのスレでは予約した人がちらほらいるから制作報告を待ってから購入するのもいいんじゃないかな?
>>887 >作報告を待ってから購入するのもいいんじゃないかな?
でも、販売台数どうなんだろう?
輸入品だから案外出荷数が少なく、
予約しないと購入できないのでは?
まぁ〜RCユーザーってごく一部だからね
モントラのHP見に行ったらページの読み込みでウィルスが検出されたぞwww
さすがチョンコロはやることが違うな
みんな気をつけろよ
>>879 くっ・・どれだけ俺達を苦しめれば気が済むんじゃ・・・
奴は鬼じゃ!悪魔じゃ!チョンじゃけん!
882 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/21(土) 15:04:00 ID:s5cn7HKB
いまサイト閉じてるな
このままあのサイト潰れれば良いのにな〜
チョントラ完全に逝っちゃってるよ
これで平和になるなwww
885 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/21(土) 23:23:18 ID:SczJ2LoR
こわくて、あそこには当分いけないな。。。。
人柱になれるインターウエブの中のプロの人の安全宣言まちだな、こりゃ
管理者が管理怠ったか
勇者が突撃したか
プロのインターネットの安全宣言を聞いてからアクセスする事にする
危険度が低いとはいえもう感染したくないからな
888 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/22(日) 00:09:48 ID:z7GNYx7C
人として情けなくないですか?
自分は名前も明かさずに
個人を特定して攻撃する事は
見ていて醜いです。
ここに書き込むつもりは有りませんでしたが
私たちの間では
ひがみ、やっかみとしか見えないねと話しています。
2チャンネルと言う所自体が
こういう物だとも理解していますが
これまでの流れを見ると
あまりにも人間として最低な行為だと感じました。
こんな事を書いても
また、取り巻きだとか、本人乙だとか書かれるのが
関の山だと思います。
私は、モントラックスの店長さんとも
お会いした事有ります。
悪い方では有りませんよ。
もう一度ちゃんと向き合ってみては
いかがでしょうか?
出過ぎた真似でしょうが
ご一考いただければ幸いです。
私からのコメントはこれで最後とさせていただきます。
失礼いたしました。
引き続き、お楽しみください。
〃∩ ∧_∧
⊂⌒( ・ω・) はいはい
`ヽ_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
>>888 どっかで読んだ文章だな。
どこだっけ?
891 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/22(日) 00:44:58 ID:0qDDrqUQ
>>888 すみません、Gmadeスレができてから、ここは独自路線で
たんたんと進んでるんですけど?
ちょっと過去数日分のレスを見ても某店の批判とか
はほとんど皆無だし。
すべて二ちゃんのせいにしないでください。
最近のここの情報は日本国内で本当に貴重だと思いますよ。
563のコメントだっけ?
伝説となったR1事件の時の。
>>892 なーんだ、コピペにマジレスして損した
ねよ ノシ
〃∩ ∧_∧
⊂⌒( ・ω・) はいはいわろすわろす
`ヽ_っ⌒/⌒c
⌒ ⌒
R1事件の話題が出てきたので前、前々スレを読み返してみたら香ばしい書き込みが満載でワロタ
一体どこのハングル板だよとw
やっぱりキムスレを分けて正解だったよな
リンクは並行でダンパーが角度付きなのな。
これはやはり捻って上下する角度に合わせてあるんだろうか?
デフォでかなりの車高短なのがすごく気になるわ。
>>898 まぁそれはダンパーと取り付け位置を変えれば車高を稼げるし
写真のダンパーはMAXX用と比べてかなり短いしね
どう見ても19.クラスだしね
でも正直このスレじゃ1.9クラスは認めてくれない雰囲気だから話題が出たのはちょっと嬉しい
平行リンクで4リンク作ると横方向の安定性がなくなるんじゃなかったっけ?
>>901 そういえば、2.2クラスのコンバで。。。。
なんでもない、なんでもないww
>>903 ラテラルがある様にも見えたが、ステアリングロッドじゃなかった?
ちょっと、オレには分からなかったが・・・
どこにある?
節穴くんに教えて下さい。
いや平行リンクならラテラル入れれば安定するって話ね
写真の奴は確かに横に激しく動きそうだが・・・
ボールエンドが左右にぶれない・・なんて事はないか
ワットリンク追加でplz
さっき、ひらめいたんだけど
ホイールに錘をしこむより、ホーシングに錘を
仕込んだ方ががよくね?RCCの中の人も
バッテリーセルをクラッドのハブに積んでることだし。
ベンさん号droop仕様を期待してた少数の方々へ
土曜日に動画を撮ろうと思ったんだけど残念な
ことに雨でした。
他にもいろいろ試したいことがあるので、とりあえず
トルクツイスト減少の実証をするため
ベランダの壁上がりの動画だけは今週中に撮ろうと思います。
>ホイールに錘をしこむより、ホーシングに錘を仕込んだ方ががよくね?
物理0点だった俺の推測だが、支点より遠い方がより効果的なのではないか。
ホイールに巻くのと同量の錘を、ホーシングに確実に固定できるかという問題もある。
もし効果が大きいのなら、アルミ以外にも重い素材で作られるかもしれんね。
切削加工の難度的な問題はあると思うけど。すまん、ぜんぜん見当つかないw
>>908 いや、ホイールにしこむと一定の重さ(ホイール回転による遠心力による慣性!?)を維持できないじゃん。
例えば、ホイールに実車用のウエイトを張り付けても、ホイールが回ったら
重さが分散(こんな言葉でしか表現できない俺にも問題がある)するじゃん。
(パチンコ玉がホイール内でぐるぐる回ったら、もっと安定しないかww)
あとは、ホイールに仕込むと駆動系に直接負担がかかるし。
これはベンさん号で実験済みで350g(ホイール、2.2タイヤ、錘含む)が限界(ストール)だった、登りでフロントが
異様に暴れたし。
ホイールにしこむだけの錘をアクスル(ホーシング)に仕込む(載せる)のは
ほぼ不可能(因みに友達の会社がタングステンで飛行機用とかレース用のバラストを作っているが)
だけどタイヤプラスウエイトほど遠心力の影響は受けずに安定感はあるとおもう。
知り合いの人が1/10用バッテリーを積んだ方がフロントの食いつきがいいって言ってたから
ちょっと考えてみた。実験もテープで錘を固定するだけで効果が調査できるし。
910 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/23(月) 06:38:22 ID:RoSnYqtW
そう言えば、門虎の方でも
ホーシングにウェイトって言ってたな
ギアボックス内のスペースに
突っ込んでるみたいで
効果のほどは、あんな所の言う事は信じていないw
ホイールに巻いた方が良いよ。
直接重量がタイヤにいくからね。
ゴリ先生もホイールに板重りを巻く派だったよねw
912 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/23(月) 06:56:35 ID:RoSnYqtW
ホイル外周に仕込んでる場合は錘の荷重はホイルの中心にかかる。
ホイルの中心(アクスルシャフト)より下側に錘を入れたほうが当然効果がある。
これがナックルの下側にバッテリーを積む理由。
それと、遠心力で荷重がキャンセルされるわけない。
どんなに回転してても常にホイルの中心を下向きに押してる。
ちなみにバランスが崩れてるとホイルの回転が上がったときにブレるのでうまくない。
あと、どこにおもり載せても重量は結局タイヤにかかる。
ホイルに仕込むといかにも食いそうな雰囲気はあるけどとんだ勘違い。
モントラ情報なんか信じるな
このスレのほうがよっぽど信頼できるぞw
914 :
913:2007/07/23(月) 09:38:11 ID:mof8IfRA
すまん。ちょっと訂正。
>ホイルに仕込むといかにも食いそうな雰囲気はあるけどとんだ勘違い。
これはアバウトに言いすぎだなw
ホイルに仕込んだほうが足の動きは良くなるから接地性は上がる。
だから食ってる感もある。
んじゃ、アクスルシャフトより下に錘をつければより効果的か。
それでなるべくホイール側(外側)の方にウエイトをもっていくと。
とりあえずタイヤのウエイトを現状のままか少し減らして、アクスル内とCハブ下部は補強の意味も含めて
シューグーでもぬって、テープで錘をつけて(載せて)実験してみるよ。
ありがとう、参考になった
916 :
913:2007/07/23(月) 11:50:28 ID:mof8IfRA
ガンガッテちょw
あまり重くしすぎると登り斜面でフロントが左右にずれやすくなるからね。
メトロノーム(?)のイメージかな。
あとはひたすら重心より上の軽量化だね。
>>916 そう、それ あまり重くするとフロントグリップが均等にとれないとき、
振り子(メトロノーム)みたいに登りの時にフロントが暴れるww
メトロノームとか。。。。ちょww ブルジョワの方ですか?
車体の方はギヤボ、ハイペリオンz2013モーター、受信機しか
載ってないからおkだと思う。さらにESCはリアサーボ撤去跡地に
もってきたから車体はすげー軽いと思う。
じつはベンさん号の余分なシャーシ部分もきりとる予定。
たびたびありがとう
先生のサイトが登録制になっとる
ウエイトの件
垂直ロックならフロントバッテリーやアクスル下部にウエイトを乗せるのがベターですが
Crawlingの場合キャンバーや下りも重要になってきますので…
ワイド方向(右ホイール左ホイール又はインバッテリー)にウエイトを仕込めばキャンバーに強い
逆に駆動系、モーターには負担になりますが
ホーシングにウエイトは垂直では有効、キャンバーではホイルウエイトに敵わない(慣性の法則
でも駆動系に優しい
とクローリング暦2年の初心者の見解w
ゴリは9ヶ月で先生なのに
(´・ω・`)ショボーン
っという俺はホイルウエイト派
921 :
913:2007/07/23(月) 13:13:44 ID:mof8IfRA
>>920 クローリングに先生などいないのです。
自由な発想で楽しめばいいのです。
改造にルールなどありません。
自分のルールでやればいいのです。
そんなあなたは立派なクローラーなのですよ。
今後のあなたの活動に期待しております。
>>919 これを見るとなごむんだよな
いつも別人だがww
>>920 理にかなってて参考になる、ありがとう。
924 :
913:2007/07/23(月) 13:31:51 ID:mof8IfRA
925 :
908:2007/07/23(月) 14:48:43 ID:v8PHBp0J
>>909 「ホイール回転による遠心力による慣性」はたぶんないと思う。
物理学的に。しかしベクトルはおろか支点力点作用点も苦手だった俺の言う事なのでぜんぜん信用が置けないw
しかしタングステンってのはすごいですな。さくさく削れるのかいなw(ダーツのシャフトなどにあるよね
実用的な合金の中ではもっとも重い部類だし、けっこういいのかも。
あとメトロノームとかw
中心から外れると振れるってのは俺でも理解できそうだ。過ぎる程には試してないので実感はなかなか。
ナックルがタングステン製だったりすると、特性としては中間なのかな?
駆動系に負担をかけつつ効果が薄くて駄目かも。これこそ実感の湧かない典型かもしれない。
>>925 余談だがタングステンのウエイトは、とかして混ぜものして型にながしこんでオーブンで
焼くみたい。比重を均等にするのが難しい、と営業の友達が言ってたww
ホイールの遠心力が回転時に影響するかはホイールバランスも関係してるみたいだし。
実車だとホイールのバランスがとれてないと回転したときにぶれるし。
ゆっくりクロするんだったらホイールの遠心力の影響力とかそんなに考えなくてもよいけど、
例えば、登りで前輪の片側がグリップしてない状態でモーターを高回転させた時に
悪影響をおよぼすと思う。てかじっくりベンさん号の動画をみてそう思った。
もうね、おじさん、こうゆう論争なら大好きww
927 :
913:2007/07/23(月) 15:39:43 ID:mof8IfRA
タングステンより劣化ウランのほうが安くて( ゚Д゚)ウマーだなw
まぁ長生きはできんと思うがww
>>926 アンバランス振動を利用するのも一興
腹下つかえてどうにもならん状況になってもアンバランス振動でジタバタすれば脱出できる。
928 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/23(月) 18:25:14 ID:AyXSyoLt
ん〜〜 相当な数の出荷みたいだから
サソリたんは、予約の必要なさそうだね。
蠍ミッションとペラシャがバカ売れしそうな予感
>>926 鋳造なのか〜。てっきり角材とかを切削で作るのかと。
ホーシング丸ごとを想像してしまったんだけど、
>>909でバラストって書いてあるよねw
タングステンと言っても合金だから鋳造なら扱いやすいのかも・・・・。
子供の頃に、鉛のパイプ?みたいの溶かして植木鉢に注いで文鎮(のような物)を作ったのを思い出した。
あれをもう一度やるのはちょっと辛いなw
>実車だとホイールのバランスがとれてないと回転したときにぶれるし
なんかそうらしいっすね。社外アルミ買ったら内側にちょこんとオモリくっついてて何だこりゃ?と。
製造時の個体差をなくす為の物らしいけど、高速走行時は無いと、実際に体感できるほどだとか?
そう考えると、やはり片足浮いた状態で高回転させるとばたつくのか・・・
要らんホイール使って、わざと一点に錘をつけてぶん回して、ぶれるかどうか試してみるのも・・・いや、俺はたぶんやらないだろうw
メトロノームのようにぶんぶん振れるようなら
>>927の言うように意味はあるのかも知れないが。
ブレを無くして、ワイド方向を重くするとすれば、
ステン削りだしとかダイキャストとかで、ハブの辺りががっちり太くて重いホイールというのも可能性が。
そこでRC4WDのアルミホイールですよ!
あれは・・・すごく・・・重いです。
RC4WDのアルミホイールいいよね〜
確かにアルミが一番加工しやすいのは解るんだが軽い必要が無いのならば、
もうそろそろ重量級スチールホイールとかの出番もあって良さそうだな。
>>933 スチールだとホイールアクスルが速攻で曲がりそうw
新型デミオの宣伝で
サソリを思い出すのはぼくだけ?
蠍といえば、アバルト
一年くらい前にロックブル組んで放置してあった俺には
よく分からない世界になってるぜ…
女囚蠍!!
940 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/25(水) 23:21:57 ID:IJqGxMlk
>>937 おっちゃん。向かいの窓にうっすら写ってますぜ
夜に窓を開けてると
部屋からは反射して鏡の様になるけれど
外からは丸見えなんだな
オナヌーの時は気を付けてね(@_@)
>>940 >>941 あ、あの窓か。。。。。。。。。。。
一応、窓の外はシャッターが下りてるわけなんだが。。。。。
カーテンだと犬がじゃれて大変なんだよwww
>>939 思ったより小さいですねー
10分ぐらいで充電できるんでしたっけ?
>>943 店員の人曰く、15分ぐらいで充電できますよっていってたような。
ガス抜きがー極についてるからストレートパックを作るのは
たるいらしい。あと専用のシャンテ(一つ80円)が必要。
表面がフラットの方が+端子だから気をつけてな。
バランス端子も配線しなきゃならんし。
重さは一本70gぐらいだから三本9.9vと配線とかもろもろで
230gぐらいかな。
容量が2300mAhでも電圧が高いし、放電量が大きいから
バッテリーへの負担は少ないらしい。まあ、モーターの最高
回転数は上がるわけだが。
来月発売のアキシャルのクローラーが定価5万切ってたんで勢い予約しちゃったw
947 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/26(木) 08:26:17 ID:NOAaPzsN
素人質問ですが、NNシャーシって安いんですか?いくらなんでしょうか?
インテジーのタイプ1てのも安いそうですが
949 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/26(木) 19:24:49 ID:6GArtgiI
で、さそりの海外定価はいくら?実売はいくら?
951 :
947:2007/07/26(木) 23:37:31 ID:NOAaPzsN
色々情報ありがとうございます。クロー初心者なので
迷ってますが値段で考えるとインテジーがいいのですかね。
>>951 クラッドバスターをもってるならインテジーでもいいけど、なにもなくて
海外通販が苦にならないならaxialのすこーぴオンをすすめる。
説明書を改めて見たらオプションもでるみたいだし、タイヤ、ボディ、
beadlockホイールもついてくるから本当にお得。
純FUCKのビードロックはオールプラッチック?
スコピョンのビードロックはホイールはプラッチック?
皿は金属っぽいが
スコピョンのホイールだけ買おうかな
>>948 遅ればせながらマニュアル見てみた。つか32Mってどんだけw
オプションの記載が萌える。
個人的にはショックが気になる。ダンパーの筒だけってのが渋いな。
これはかなり期待しても良さげ。
>>953 axialの2.2beadlockホイールのリングは金属(普通に買うとだから、キットも多分そうだろ)
準の標準リングはプラスチックだろ、どうみても。
957 :
947:2007/07/27(金) 07:57:46 ID:529xjQi5
>>952さん、皆様、いろいろ情報ありがとうございます。
魅力的なのばかりで悩みますね。ノーマルクラッド手元
にありますので、参考にして勉強します。
958 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/27(金) 10:14:29 ID:tynVVL7A
アキシャルのホイールは
ビードリングを止めるネジが
細すぎる、すぐになめって
リングが緩んで、タイヤが外れます。
それとキャップビスの頭が
むき出しで、やたら引っかかって
邪魔になります。おまけに削れて
外しにくくなるし。
アキシャルのビードロック最悪でした。
創意工夫が出来ない人はクロ向きじゃないってことだよね!
961 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/27(金) 11:37:53 ID:e78nXH3K
コヌカッ。「、テ、ニ、ス、筅ス、筅ハ、?ヌ、ケ、ォ。ゥ
・ェ。シ・・゙・、・ニ・」。シ、ヒタツ、ア、・゙・キ。シ・?ハ、?ォコャヒワナェ、ヒノヤイトヌス、ネサラ、・・゙、ケ。」
シォコタハ、鬢ヌ、マ、ホカノテマタ・ョオ。ナェ、ハハミ、遙ハキ・フ、?ユゾ、ケ、・ネ、筅キ、ハ、、、ネ、筍ト。ヒ、筵゙・キ。シ・?ホタュウハ、ネ、キ、ニ
ウレ、キ、皃ミ。「、ネ。」
・「・ト、ッ、ハ、テ、ニ、・ァ、オ、?「
。ヨ、ス、・ヌ・皈キソゥ、テ、ニ、、、ウ、ヲ、ネ、ヌ、篏ラ、テ、ニ、?ホ。ゥシ?」、ハ、?タ、ォ、鬢゙、コウレ、キ、、、ホ、ャー・ヨ、ク、网ヘ。シ、ホ。ゥ。ラ
、ネタシ、?遉ヒ、キ、ニ、、、、、ソ、、。」
コャヒワネント・ケ・ソ・?ケ、ク、网ハ、ッ。ノー网、。ノ、ネヌァシア、ヌ、ュ、ハ、、、ホ、ォ。ゥ、ネ。」
、ウ、ウ、ホスサソヘ、ャニソフセス?ュケ?、゚シォハトネヨトケ、ホチ网ヌ、ハ、、、ウ、ネ、?ァ、テ、ニ・゙・ケ
。ト、キ、ォ、キ、ソ、ソ、ォ、・?タ、スシ、ハ。シ。ハエタ
962 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/27(金) 12:09:02 ID:8DSeM3+s
ナニ人でつか(o^o^o)
>>958 最悪はお前、βακα..._φ(゚∀゚ )アヒャ
ネジロック剤しとけチンカス
966 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/27(金) 12:34:39 ID:hdvoNJJW
だれか、そろそろ次スレをヨロ
967 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/27(金) 14:54:05 ID:GzK2w85W
RC4WDだとネジロックしなくても
大丈夫だよ
>>967 そんなこといってても脱着繰り返せばノ
しない女又はいいが
しないのだったら塗っとけ
スーパーしか持ってないのでプロラインだが全部の螺子にロック剤塗布してます
??????????
>>958 Axialホイールは電動ドライバー使うと一瞬でナメるが
手動やってネジ穴なめさすなら無能なのはお前だよ。
当たり前のように低脳さらす所もなw
てか次スレまだ?
プロラインのビードロックホイールを何回かタイヤ交換しているけど対角を慎重に絞め込んでいるからなめたことはないなぁ
ちなみにロックリングビスは2ミリね
しかしRC4WDのビードロックホイールはネジ頭が収まる部分がフライス加工されているからいいよね
金銭的に余裕があればやっぱりRC4WDかな
ケツの穴ナメてもネジ穴ナメるな
頑丈なのだけが取柄のRC4WDがいいかな 精度が超悪(w)でも、多少なりとも
器用さを持ち合せている者にとっては無問題。全てにおいて個人のカスタマイズ&
メンテナンスが前提のアメ公野郎の製品に対し精度を求める事の方がナンセンス極
まり無い。まあ、ぶきっちょな奴はタミヤでもまたはそれ同等のキットでも買って
おけ。まあ、時刻表も無い何時来るかわからないバスを平気で何時間も待つことが
出来る気質の国の製品だからな。
axialは始めに六角ドライバーで対角をある程度しめてから
最後の本締めをちっちゃいレンチでやるとネジ穴がなめることはまずない。
そういえば、四駆製beadlockのネジはすぐゆるむわ、タイヤもはずれやすいし。
個体差か?
>>974 うn
ホイールのロックリングと直接当たる部分を平やすりで削ってやるとタイヤのビードをしっかりリングで押さえる事ができタイヤが外れなくなりますよ。
個体差なので逆にこの加工をしなくてもしっかりタイヤを固定できる物もあります。
タイヤのゴム厚が薄くてしっかりロックできない場合もこの加工をすればおkですよ。
ネジは日本製の物に換えてネジロックを極少量塗布しましょう。
976 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/27(金) 21:54:09 ID:tynVVL7A
>>970 そんなに気を使わないといけないもの
いらね〜
ばかじゃね〜の
はいはい、あんたの右手はセンズリで微妙な
塩梅調整鍛えたれてんのね
いっしょうオナヌーしてろお猿さん
978 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/27(金) 23:18:11 ID:tynVVL7A
ビードロックホイールのネジ一つ締めるにも、多種多様のノウハウがあるんだねぇ。
素で感心した。参考にさせていただきます。
hpi usaのサイトの動画みたけど、瓜王も盛大にトルクツイストとか前足上げとかすごいな。
>>980 終盤のインチキ動画にワロタw
それにしても瓜王クローラーの走破性ってノーマルTXTと同程度っぽいね
バッテリー位置変更&DROOPでかなり改善されそうではあるが・・・
982 :
名無しさん@そうだ選挙に行こう:2007/07/29(日) 16:52:20 ID:HpuTDCUf
悪名高いウルトラックタイヤから
MOAB40に替えたときタイヤの違いで
の走破性の差をマザマザと見せ付けられましたが、
仮にMOAB40の走破力を80だとすると
XLのそれはどれ位でしょうか。
XL購入しようか迷ってるので。
>>982 どうしても車高上がるからな。
だが激ナロー化で接地圧を高くなる上、
デフ下にユトリが出来る事が大きいと思う
985 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/29(日) 21:33:43 ID:HpuTDCUf
ありがと!
購入決定です。
最近、米食人の七割は。。。。。てのを見ないなww