1 :
名無しさん@電波いっぱい:
どんなF1ラジコンなら、マニアの人達は嬉しいの?
メーカーに聞きたいわ。なんで絶えさせたんだよ…。
3 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/05/19(土) 22:51:20 ID:cEbvmf4N
実際のF1が大して人気がない
今のF1のボディは付加空力パーツが多すぎて再現が面倒
構造上クラッシュに弱く初心者向きじゃない
4 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/05/19(土) 23:00:56 ID:rm1ybEjQ
セナが死んじゃったからだよ(つД≦)ノ″
もっと1/12Cカーを出しまくるべき
ポルシェ956すら売ってないという現状・・・!
7 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/05/20(日) 01:00:21 ID:p34suSma
1/10、せめて1/8サイズがあればなぁ。1/5ではでかすぎるし、高すぎるんだよなぁ。クラッシュも問題だよなー。
F103とファイヤーフォースでいいよ…
でも今となってはそれすら orz
フォルムが崩れるためバンパーなどの保護パーツがつけられない(クラッシュに弱く壊れやすい)
ツーリングより更に路面を選ぶためほぼコース限定(一般人に売れない)
構造が簡素なため改造する余地が少ない(育てる楽しみがなく、メーカーもOPで儲けられない)
シークレット性が高く資料を提供してもらうのが難しい(タミヤだけは特別らしいけど)
など、いろいろ問題があるね。
で、F201シャーシで4WD化とかなりはじけて見たが
フォーミュラファンにF1で四駆なんてありえねーと激しく拒絶され轟沈。
1/5だとでかすぎて日本じゃ走らすとこないなorz
誰か1/10フェラーリ248F1のラジコン持ってる?
1/18のは持ってるんだけど、タイヤがあまり動かないから
旋回性がすごぶる悪くてゲンナリしてるところ。
1/10で改善されてるなら買いたいんだけど・・・
タイヤが動かないって
ステアリングの舵角のこと?
ちょっとした改造で解決出来そうだが
14 :
12:2007/05/21(月) 22:51:28 ID:oHpSiZGF
>>13 そう、舵角っていえば良かったんだな。
で、そんな簡単に舵角調整ってできるものなの?
どこか削るとか?
一番の理由はやっぱクラッシュに弱いからだろうね
ミニッツにはF1があるけど
ぶつけると必ずと言っていいほど、どっか破損する
16 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/30(土) 12:10:54 ID:ZM/z7zpD
実車は物凄い進化して各部コンパクト化してるけど
ラジコンは一般のサーボ、バッテリーあたりの大きさここ10年変わってないからな
超小型ハイトルクサーボ、小型大容量バッテリーで各部実車さながらに作っても
クラッシュ一発で大破・・・・実車のF1も同じようなもんだから
リアルといえばリアルだからマニアはたまらんのではw
最近のラジヘリにペラカバーがあるように、F1マシンの周りに透明なプラカバーを着ける…
おぉ…色を付けたらカテ違いorz
18 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/30(土) 13:33:02 ID:z0a9I5fK
昔はハチイチレーシングにもF1ボディあったよね。
似ても似つかない代物だったけど、
やっぱり20年前みたいな爆発的ブームでも来なければ
どのメーカーも手を出さないと思う。
19 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/06/30(土) 19:02:14 ID:C7JrHPBK
拓磨が1シーズンに5〜6回優勝するとかすれば、盛り上がると思うけど
20 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/02(月) 00:31:11 ID:ESN4xtkC
F1フランス視聴中
F1のラジコンなんて、あっても脆すぎて走らせられんわなきっと…
でもカッコイイ〜
クラッシュしても、フロントサスアーム、リアアクスルシャフトぐらいだから、そんなにビビるこたぁない。2駆でオープンホイールの緊張感を楽しむ。
22 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/04(水) 07:23:45 ID:AK/BCRbk
テレ東よR/CカーGP復活させろ、ナレーションはオヅラでな。
23 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/04(水) 08:37:12 ID:AK/BCRbk
アッパーボーダーウィングだのチムニーダクトだのカナードだのをR/Cで再現したら
すぐ壊れるべな。
24 :
(@_@;):2007/07/04(水) 09:34:34 ID:p4redySh
タミヤがタミグラで、スポンジタイヤが社外品を判別できないために
ゴムタイヤのみにしちゃったのも大きいね。
ゴムタイヤでリア駆動なんて、楽しくねーもん。
でもなあ…昔F1のタミグラで決勝2位になって代表権獲れなかったとき、
1位のひとにタイヤ聞かれて「ブチル」って答えて
「えっ!タミヤ?? よく2位になったねえ」…ってのも…なんかなあ。
25 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/04(水) 11:28:56 ID:41Fg/ouZ
ボディーの中がドンガラなツーリングカーに比べれば、
外観のせいで構造が制約されるF1は競争させる道具としては面白味に欠けるかな、
T社K社Y社がタイアップして企画する位じゃないと人気獲得は多分無理だろうね。
ボディとシャーシはプラで一体形成
クラッシュしたときもリアル
27 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/11(水) 23:37:08 ID:cN8AvWOA
>>10 >フォーミュラファンにF1で四駆なんてありえねーと激しく拒絶され轟沈。
組む時にフロントのプロペラシャフトつけなければいいんじゃね
それより、せっかくKEYENCEの高いアンプを買ったのに
スパーとピニオンでいいのが見つからないので撃沈
28 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/14(土) 04:47:25 ID:dQPH0lbu
1/4のあの中国製トイラジを本格的に改造した猛者はいませんか?
>>27 四駆マシンの2WD改造は恐ろしく性能悪くなるから
30 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/14(土) 11:47:59 ID:dHiinubS
俺のF103、このメーカーのおかげで一気に良くなったよ。しかも勢い余ってプラス2台作成。これでバラセル仕様2台にSP仕様1台w
民家には期待しても無理そうだから、これからTRGから出るパーツが楽しみでしょうがない。
32 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/15(日) 14:14:56 ID:aQ0Dg4Wo
ボディが今風ので出てくれればまたF1始めるんだけどなあ
>>32 ギヤボックス周りがあんなに絞り込まれたらモーターが載らない。
ミニッツ用を縦置きでもすればなんとか
35 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/15(日) 21:03:14 ID:2987Kpld
四独サスでいじりがいがあって、ツーリングカーと同等かそれ以上のラップが刻めれば流行ると思う。違うカテゴリー同士でも「速い」と言う事は重要なモチベーションになると思うな。
まあ、技術的には各々のアップライトに小型のブラシレスモーターを四つ搭載するぐらいが可能になれば見た目と性能を両立させることが出来ると思うが。
無理か。
36 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/16(月) 07:31:14 ID:Np4oqWZf
タムテックギアのF1出してくれないかな
37 :
(@_@;):2007/07/17(火) 23:56:49 ID:JJvptvgU
F1のモデル化で必要な版権が、
恐ろしく高騰しちゃったからさ。
メーカーも、かなり高額な価格設定にしなくてはならないので、
製品化に二の足を踏んでいる。
でもまあ、かつてロードウイザードのような
F1モドキがあったっけなあ。
>36
俺もタムギアにちょっと期待してる。
メカ類コンパクトだしスピードもそこそこでいいと思うんだけど。
あんまり速すぎてもリアルじゃないしな・・・
39 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/21(土) 07:51:47 ID:TD9bJ2uh
>>31さん 教えて。
TRGのフロントウィングはTRGのボディ専用なの?
純正F103(フェラーリ-ボディ)にポン付けできそうになかったもので・・・
40 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/21(土) 20:59:18 ID:1kGQuVep
>39
漏れも実はTRGのボディじゃない(F189、クロス製)で、ボディのノーズを多少カットして高さ調整して載せました
。
>36
>38
タムテックF1が失敗してるからなぁ…
TRGウイングは先端の2つの凸部の一区切りでカット。これからウイングの調達で悩むことはないから、加工は有りかと。
43 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/22(日) 22:00:59 ID:xNtUIeug
>>37が真実、タミグラでタミヤの中の人と雑談してて
版権がネックって言ってたし、かつてのミツボシだかの
ヨツボシのような別ブランドでタミグラOKとかあるけど
F1クラスのF1って名称も版権がどうとかゆうてたな
以上数年前の話なので若干違ってるかもしれん。
知り合いでミニッツ始めたいという奴が
俺の忠告も聞かずF1を買いました
最初は仲間のレーサーと走らせてましたが
クラッシュ時のダメージと絶対的な遅さから
3ヵ月後にはレーサー購入してました。
やっぱりF1が遅いのはどうしても許せないらしい
かといって、何としてでも速くしようという気概は無いみたい・・・
45 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/26(木) 11:36:21 ID:DSGw2LDI
F1のラジコン(F103)は欲しいと思っている人はけっこういるんじゃないかと
最近思う。オークションでのボディの高騰なんかを見てると、版権問題で、
キットの値段が以前より高くなっても売れるんじゃないかな。
46 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/26(木) 14:14:19 ID:5AB+O/M7
オタ以外にはワンメイクにしか見えない
ドライバーもブサイクばっかり\(^^)√
オープンホイールはツーリングと比べて低車高で見た目だけでもキビキビ2割増くらい速く見えるから
結構好きなんだけど、破損のリスクが大きいわな。
F1の版権やフォルム関係なく、タミヤなんかはミニ四の延長で
独自のボディのオープンホイール作れば早いと思うが、
バンパーもタイヤ端までのにすれば良いし、ただし売れるか広まるかは関せず
48 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/07/26(木) 15:10:33 ID:atPcTTwk
黙ってサーパントF1買え!
F1が版権で難しいなら、Fポンや海外F3でも良いからフォーミュラ出してくれんかね。
50 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/03(月) 23:29:45 ID:fw8t9tCg
FNはだしても売れねーw
51 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/03(月) 23:42:31 ID:Hn5WOiAx
ティレル6輪車とかフェラーリ312T3は今売ってないの?
>>1 ウゼえ、だからどうした。人気なくて結構。早くなくならねぇかなこのスレ
53 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/12(水) 23:24:36 ID:ABqfhMm6
F1なんて名称使わずに単純にフォーミュラカーっぽい形したマシンを出してくれたらいいんだけどな…
オフロードなら実車ではあり得ないようなボディなんかたくさんあるんだし。
走行性能を確保できるようなシャシーのディメンションにしつつ、あまり実車とはかけ離れない程度の見栄えにしてさ。
つ京商F10
55 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/13(木) 12:15:08 ID:IPtESg+1
それはデアゴ
56 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/29(土) 11:49:09 ID:095l1SR/
57 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/29(土) 16:12:28 ID:Hf8I+eVd
実は今更、激しくRCF1やりたい俺が来ました。
GTからF1仕様にコンバートしたいのですが、これってフロントのみ
変えればOK?
58 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/29(土) 16:13:47 ID:Hf8I+eVd
>>57です。言い忘れました!シャーシーはF103です。
59 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/29(土) 16:57:10 ID:pSBJ9BuR
実車のエフワンがツマンネからRCもハヤラネ
60 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/09/29(土) 17:07:18 ID:6j7njHPv
>>57 F103GTのバンパーが残っても良ければ四輪ハブ関係だけで桶。
ノーズ無しのエフワンワロスwww
シャーシも換えれば?
F201の末期にタミヤオリジナルのフォーミュラボディあったよね。
フェラ○○もどきとマクラ○○○もどき。
版権取るのが難しいなら独自ボディ作って名称もフォーミュラタミヤとかにしちゃえばいいのでは?
今風じゃなく90年前後のデザインで作ってくれると嬉しい。
クラッシュ対策は昔みたいに板物のバンパーつければいいだろ。レース本番では外せばいいと思う。
62 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/10/17(水) 21:22:58 ID:Ex3t++EP
トイラジのF1の話題があったな。F248持ってるよ。サーボ、アンプ付けてブラシレスで走らせてたよ。
1/10サイズなのでF201のタイヤ移植して・・・
むちゃむちゃ速いよ。
やってみな
63 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/10/17(水) 22:23:47 ID:TFa0/+pz
断る
>57
どっかから103RS探してきた方がいいと思う。
65 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/10/18(木) 12:37:55 ID:rs6OrsGJ
66 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/10/18(木) 19:31:14 ID:jGQa+1co
人気が無いのは…
@マシンが格好悪い。
ARCに限らず版権の問題か子供受けするアイテムが僅少。
BメディアもF1離れをしている。
とかかな。他にも要員はあるんだろうけど。F1大好きな友人いるけどなんか可哀相。
俺は興味ない。人気ないからsageとくね。
あっ
要員×
要因○ね。
しっかしF1なんぞの何がいいんだか?
70 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/10/19(金) 07:10:48 ID:Z84nhBb/
シェブロンから新しいデザインのF1ボディが年明けに出ますよ
71 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/10/19(金) 07:15:49 ID:u8IQPB6B
『R/CカーGP』の放送がなくなったからじゃね?
72 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/10/19(金) 20:21:24 ID:UzGHmHLx
>>しっかしF1なんぞの何がいいんだか?
お前実際にF1の走行を実物で見た事あるか?
物凄くしびれる音するぞ。なんとも言えない爆音。
悪い事言わないから来年逝ってみぃ?
魅力が分かるよ。
話はそれからだ。
73 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/10/20(土) 18:01:45 ID:BL31M14L
F1って直ぐぼっこれっちゃーから
おもしろくねーべな
実車と混同するなって
75 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/10/20(土) 22:07:24 ID:RsosNNwY
実写のエンジン音かぁ、F1凄いのはそこなら、
田宮のハイラックスみたいにスピーカ付ければいいんだ!
日本GPをTOYOTAが金で汚したからかとオモタ
77 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/10/31(水) 20:16:36 ID:+4YLwp9H
380モーターにすれば雰囲気出ていいんじゃね?
78 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/10/31(水) 21:00:23 ID:wmbaWZ+i
実車のフォルムに魅力無くなったからなぁ
今のF1をシルエットにしてマシンが判るのはF1オタクだけだろw
前後ウイング以外の空力パーツ不可にならないかなぁw
ウイングカー復活でもいいけどw
スケール重視派が生き残った昨今
キモオタマニアが集まる現場
近寄りがたいよ(>_<)
走らせたり飛ばしたりするのが目的じゃなくて、
色々なスケールラジコン集めているんだけど、
F-1が見つからない・・・
ミニッツF1があるだろ
おもちゃはいらん
ホビーかトビーがほしい〜
F103〜F103RS〜F103RXの違いを教えていただけませんか?
いやです
○○もどきのボディーは安いけど、ステッカーが高いよ。1シートでボディーと同額かそれ以上て...
ステッカー無しだと締まらないし。ステッカーの付いてるタミヤボディーは高いし。
自作しようにも白色が問題なんだよな〜
版権が高いのか?
人気がないのは大前提として、
ボディの再現に難があると考える。
87 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/11/28(水) 21:51:11 ID:c+DGaoFX
質問です
昔タミヤから出てたティレルP34 6ホイラー の素組のキット(当時物)が出てきたんだけど、オクに出すとしたらどの位が相場なんでしょ? 綺麗なんだけど何故かドライバーの頭とかが無くなってる…
自分なら10万出しますね
89 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/11/29(木) 00:57:37 ID:051qTYWZ
そこまで高値が付くと何か申し訳ないような…
小心物でしょうかね?(笑)
近く出品してみますm(__)m
90 :
ドラゴン:2007/11/29(木) 08:50:57 ID:oAbM3aJs
5年位前からスポンジタイヤが無くなって来て、上手く走らく無くなったから、F1はGTと違って、グリップ無いと全然面白く無いし、走らないから人気も無くなった。
と、思う俺はそれでF1辞めたから。
91 :
名無しさん@電波いっぱい:2007/11/29(木) 21:39:11 ID:pRojvvPP
>>90 今なら、タミヤ、カワダ、TRG、ZEN(発売予定)ですかね。
いい時代になりました。
F1はリアルじゃないと!という圧力がいやになって辞めたな。
動きもそこそこリアルなF201は・・・
94 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/01/06(日) 00:11:39 ID:4iROo0xc
もうどだい流行らんだろうな。
シューマッハー兄の引退とともにF201も遂にカタログ落ちか。
201はシャーシ構造上、プレミア付いても可笑しくなさそう。
欲しい人は早めに押さえるよろし
一応救済上げ
95 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/01/06(日) 02:18:55 ID:l/tw0K2w
F101を復活させたいのですが
部品は出るのですか教えて頂けませんか
96 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/01/06(日) 02:19:28 ID:F4a3Yt7f
この先Fから103Cカーの時代がやってきそーな予感<<o(>_<)o>>
97 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/01/06(日) 11:50:19 ID:iZws3doO
>>95 今のF103GTはかなりパーツが改変されてるので無理と思われ
101はパーツすらもう無いかと
98 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/01/06(日) 23:32:29 ID:fTkJlzHc
ミニッツF1フェラーリ248キタコレ
99 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/01/07(月) 21:13:30 ID:42JIhhGX
タミヤ
ロータスホンダ99T
今のパーツで再生させたいのですが
無理でしょうか
無理じゃない
101 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/01/07(月) 22:06:31 ID:42JIhhGX
諦めて
F103買います
102 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/01/08(火) 01:56:27 ID:5q9cEiQJ
100
詳しく現状で手に入るパーツ教えて頂けませんか
103 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/01/10(木) 01:36:41 ID:/35Nm/hG
104 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/01/10(木) 01:56:18 ID:edxVD/wk
F1ほんと面白くないよね
エンジン、シャーシ画一化が進む一方って感じだし、
ドライバーよりマシンバランスとか空力性能と、
ピットのチームワークで勝つみたいなのも何か萎える
一番のネックはF1ていうか、
内燃機関の自動車レース自体が時代遅れになってきていること?
もうあんな無駄なことしてる時代じゃねえって感じするしね
俺としてはホンダのアースカラーより、
トヨタのパナソニックカラーが格好悪すぎで凹む
F1はああいうカラーリングしてはダメなんだって
なんで分からないかなあ・・
いでたちや配色にも、もっとトラッドな要素が要るんだよな
本家がそんなだからラジコンなんて誰も見向きもしないよね
そういうときを堪えてやり続けるのはまた良いもんだよね
105 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/01/10(木) 02:01:38 ID:edxVD/wk
ほんと、連で悪いけど、
ナショナルの方が格好良いと思うわー
なんだよパナソニックって・・変な造語だし、
世界の人が見てると思うと恥ずかしい
結局大好きなトヨタのカラーリングが気に入らなくて怒ってるわけ?wwww
109 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/01/11(金) 19:50:57 ID:09Qw21UW
>>104 >>105 それは君の価値観だろうが。
>エンジン、シャーシ画一化が進む一方って感じだし、
ドライバーよりマシンバランスとか空力性能と、
ピットのチームワークで勝つみたいなのも何か萎える
シャーシの画一化が進むからドライバーの腕の差があるんじゃないか?
矛盾してないか?
トヨタのカラーリング?・・君の意見は聞いていない
>>109 もっとも、その腕の差が出るのはウエットかセミウエットの時しかなさそう。
実際今のマシンだとサイズ的にもそうそう抜けるものじゃない。
結果的にはピット戦略で抜くことが多くなる。レーシングカートくらいの車格なら別だが。
マニュアルミッションになればミスすると簡単に抜けるようになるけど。
テレビで中継を見ながらいつでもトイレに行けるのが今のF1ですよ。
目が離せるレース。おおっと声が漏れるのはクラッシュしたときだけ。
どの車にもセナの右足が付いてるのって、すごいけどつまらない。
112 :
ジョナサン・パーマ頭:2008/01/18(金) 22:54:01 ID:CWIz4u83
今のF1は、スタートで白煙があがらない。
シフトミスしない。
アラン・プロストばりの、後方からプレッシャーをあたえても
シフトミス、オーバーレブ、スピンはまずない。
ヒール&トゥー必要なし。
マシンが人を操っている気がする。
113 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/01/18(金) 23:38:05 ID:SHHllXgb
ラジコンじゃないのかよW
>>112 今年からトラクションコントロールなくなるから、ちょっとは違うんじゃね。
F201マジで生産中止だったのか。
F1の灯を消すなんて、考え直してよ俊作たん。
カーボンシャシ化してブラシレス詰め込んで琢磨ボディ仕上げてこれからって時に
テンション下がるわ…。
もう無理できん。今後は動態保存優先で安全走行だな。
これからは 中嶋一貴に期待?
117 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/02/05(火) 20:54:29 ID:E0RoIcOY
poto negroだなw
118 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/02/05(火) 22:11:39 ID:mv64gqaP
ただプラプラ回る車よりも、子供のころにあこがれたダンプや重機の精巧な
ラジコンで、小さな道路工事がしてみたいね。
どうだろう、精巧な油圧式のユンボで、精巧なダンプに土砂をつんで、信号機
のあるミニュチュアな道を走らせる。もちろんダブルタイヤは、空気入り、板
バネのサスに油圧、ギアも10速ぐらいで、楽しめそうだな。杭打ち機も欲しい
やりてー。
スレ違い
120 :
奈々氏:2008/02/14(木) 02:20:32 ID:xWPoPlI6
F201・・・、
スピードを追求するダイレクトドライブ志向のマニアからは無意味で割高な四駆、
格好良さを追求するスケール志向のマニアからは画一的で個性の無い実車F1のスケールダウンのみ、
ただシャーシー構成は旧アバンテを連想させる凝った造りでもあるので、
ロイヤリティー関係無しのタミヤお得意の超かっこいいオリジナルボディを載せて勝負に出るべきだったな。
昔のロードウィザードのボディはタミヤオリジナルだが、あのボディデザインは素晴らしかった。
今のタミヤは実車のスケールダウンに拘り過ぎ。まあ昔のボディデザイナーが既に退社していないのかもしれないが。
昔のタミヤのボディデザインは、やっぱり違うんだよね。何か他社と一線を隔しているというか。
ある意味、実車よりも格好が良かった。オーラが違うんだよ。昔のタミヤのボディは。今のタミヤにはそれが無い。
ボディデザインも変だし、特にステッカーのセンスが無い。その辺をどうにかしないとね・・・。
121 :
奈々氏:2008/02/14(木) 02:40:43 ID:xWPoPlI6
そう言えば、今月のラジマガ3月号で、
TRGからSW−ONなんていうボディが発売されていたのを初めて知ったんだけど、
あれはかなり格好いいね。今まで全然知らなかった。ああいうのなら欲しいとも思うがね。値段も安いし。
122 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/02/16(土) 14:51:16 ID:OLVRttpn
TRGのSW-ONか。ロータス107かフェラーリ412T2にする予定。
欲を言えば、サイドポンツーンを高くすれば、412T2に近くなるんだがな。
123 :
奈々氏:2008/02/17(日) 00:19:21 ID:R9jZHmbq
おお。いいじゃない。ロータス107とフェラーリ412T2。
あのボディにバッチリ合うと思うよ。特にフェラーリなんかは。
124 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/02/17(日) 20:49:28 ID:jkyFnp6A
TRGのSW-ONは安さが良いよ。
空力的に割と走らせやすいボディだし、ガンガン走らせるよな。
タミヤ製のフェラーリ412T1の未塗装を持ってるが、
完成しても、置物になりそう。(笑)もう、タミヤから再販されないしね。
125 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/02/17(日) 22:46:16 ID:mrXZHZ4d
フェラよりイラマチの方がいい
126 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/02/25(月) 00:16:32 ID:mw0N0TON
洛西でクロス ファイヤーフォースの在庫処分やってるけど・・・
これってどうよ?
127 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/02/25(月) 01:01:51 ID:UJxQybHD
なんでSW-ONは安いのに、94Wは高いの?
SW-ONと同じ値段だと思って、94Wと2000円をレジに置いて、恥かいた。
現代のF1でマシン・ドライバー・レースのどれにも魅力がないから。
RCに限らず関連グッズもあまり売れてないんじゃないの?
129 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/02/25(月) 19:43:17 ID:SUPuHcDq
>>127 セナ様の車はお値段5割増しです。w
オクでも高いよねぇ。 1万超える事もよくあるし。
みんな喜べ!タミヤがF1新シャーシを出すぞ!15800円で3月中旬発売だ!
【1/10電動RCカー F103RM(ボディ付)【RC限定】
F103RXをベースにフロントサスペンションをF103RSと共通の固定式として
セッティングを変更。シャープな走りに磨きがかかりました。キットはMタイプボディ(透明)付き、
フルベアリング、スポンジタイヤ仕様になります。
パッケージは黒を基調としたキャリングタイプです。
131 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/03/02(日) 13:09:26 ID:v2Y0KHAd
何故限定・・・
カタログモデルにしろ。
実際のマシン模しなくてもいいっつうに。
買いそびれた奴のこと眼中にないのかね。
132 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/04/10(木) 08:15:42 ID:pcSnYrTA
ほしゅー
133 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/04/14(月) 16:22:00 ID:RUkHAVoG
ああっもうダメ(*+_+)ノ
みんなカツカツしてきたよっ!
134 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/04/14(月) 18:22:33 ID:UevBBC6o
安定して発売されてるモデルも皆無だしな
腕さえ磨けばツーリングより少ない投資でツーリングに勝つ。ってトコにロマンを感じないかえ?
サーキットでも目立つしね。(上手けりゃ)
でも最近ハコのカツリっぷりに疲れちゃった人も多いのか、少し復活傾向
なんじゃね?。それにしても供給が少ないシャーシにこれだけサードパーティ
が群がるカテゴリーも珍しいなw。
ごめんなさい。長文だ…
>>44 遅いか?
コーナーの突っ込みで横転のリスク負わずに行けるし
ホイールベース(間違ってるかも)長いから曲がりにくいけど
きちんと運転すればそんなに遅くないと思うが…
(相手がモディファイモータとかは別…)
ただ248F1だけはちょっと敬遠かな…
破損がマジで怖い…(どこが壊れても雰囲気ぶち壊れるし…)
2002Seasonと書かれたシリーズが一番バコバコ壊しまくった…
>>1 人気が無い、といっている定義は?
商品数?
限定品でも何でも出せば(都市部だけかもしれんが)品薄になるんだから
きっと出さないだけでしょ…
F1は人気無いけどF1ラジコン自体はそんなに人気無いとは
思えない。(実際2005とか2006年のモデルはチャンピオンカー以外が
販売されてる。逆にチャンピオンカーが出ないカテゴリってめずらしい
でしょ?。OKが出ればどれでも出せて、出せば売れるんだからF1ラジコンは
人気あるのでは?)
139 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/07/28(月) 21:23:53 ID:31a3+TM+
F1ってRCにすると走り優先の場合実物とは違う形態になります。
実物同様の外観優先にすると壊れやすくなります。
140 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/07/28(月) 23:06:42 ID:hCkY0c2U
>>139 あんたの言うとーり。あんな細足でクラッシュに耐えられるわけない。
ageんなボケ
見た目重視ってF201しか浮かばないな・・・。
実車みたいな足にしたらクラッシュどころか自重にすら耐えられなさそう。
今更F201手に入れたけど、すごいねコレ。
今まで4WDというのが嫌で食わず嫌いしてF10○系しか使ってこなかったけど、
タミヤが本気で新世代のF1ラジコン作ろうとしたんだって意思がひしひしと感じられる。
基本的にF201嫌ってる人って、事実上ギア比固定で遅いことに嫌気が差した人除くと、
あとは自分のような食わず嫌いが大半だと思うのだが
このサス構造で二駆なら売れたんだろうか?
今更ながらF201見ると、こいつが絶版というのは正直すごくもったいないと思う。
走らせてみればわかる。
とりあえずGTツン載せて走らせてきたけど、言うほど悪くないと思うけどな。
23Tならそれなりの速度になるんじゃない? もちろんTA05なんかには絶対的な速さでは
及ばないけど、F103に劣るものでもないし。
……と書いてて思ったけど、これはあくまで悪い評価を聞いていた上での視点か。
発売前から進化と速さを期待していた人にはダメダメだったんだろうな。
F201もブラシレスにすれば、F103に対抗できるかな。
ギアがもつかどうかはわからんけど、制御できる限界はF103より遥かに上だからね
伊達に4WDじゃないw
特にモーター無制限だったり、ゴムタイヤ限定だったら確実にF201の方が速く走れる。
あのタイヤじゃ無理!
F201の恐ろしいところは、ツーリング用タイヤがそのまま履けることだ。
F103とは比較にならないタイヤの選択肢(笑)
実際付けてみると、思ったより違和感ないんだよね。
止まってるところ、リヤタイヤを真後ろ(あるいは真上)から見ると少々厳しいけど、
サーキットで走ってる分には気付く人はほとんどいない。
そんなのF1好きには耐えられないよ・・・
やってみるとそうでもないよ。
90年代のF−1でなら勘弁して欲しいレベルだけど、
最近のマシンはすっかりタイヤが細くなった関係で
悲しいぐらい違和感が少ない(無いわけじゃない)
だから
家で盆栽→専用タイヤ
サーキット走行→その時だけツーリングタイヤ
でやってる。なにせF201用タイヤもホイールも
手に入りにくすぎるんで。
ん?201のタイヤ…?
結構手に入るぞ…
F103はさらに増えたが201もここ数年減っては居ないぞ
何年か前にガクッと減ったがそこから悲しいくらい
少ない数で安定している。
ちなみにうちのちかくの(東京多摩地区)のおもちゃ屋では
ライド、シミズのソフトリアとハードフロントは2セットずつ
ある。(たまにどちらか切れるが一ヶ月以内に補充されてる)
タミヤのファイバモールドだけなぜか切れてる。
(頼めば取り寄せてくれるが来る事はくる)
それ以外のタイヤ(ソフトフロントやハードリア)は良く見ていない。
昔のタイヤについては分からん
F201にツーリングタイヤつけるとクラッシュが怖い
(経験だが、フロントぶつけるとかなり痛い、
タイヤのクッションはそれなりに効いていると思う。
ツーリングタイヤはそれが無いのでタイヤ代も少しかさむと思う)
あー……関東はそうなんですね、ゴメンナサイ。
自分は北の試されまくって極寒の地の住人なんで、あくまで地元の話で。
確かに取り寄せれば来るだけ、まだマシなんですけどね。
地方じゃもう完全にF201系は見放してて、専用コーナーも撤去され、
デッドストック以外のパーツはまったく置いてない状況なんですよ。
逆に最近F103は専用コーナーが新設されるような状況で、
モロに差がついたなと……
>>147 モーター無制限、タイヤ無制限でF201と勝負したい!
遅いF201しか見たことないので。
>>154 きちんと整備された201じゃないとF103相手にするには辛いかも
手持ちの201で(ギア比のみハイスピードギア)
9Tモータつけて近所のサーキットに出かけたら…
3パック目でリア周りの螺子穴に悲鳴が…
標準のFRPシャーシと強化ロアアーム程度のチューンじゃ
あまり速度は見込めないとおもう…(部品の耐久性の問題化組んだ腕の
問題化…ただ縁石乗り越えでかなり負担かかりそうなので腕かも…)
(軽いクラッシュで木っ端微塵になりそうだし、多分ギア比の
関係だが夏場は恐ろしい熱さになりそう)
現実的には12Tくらいのハイスピードギアってところが
ノーマルシャーシでは限界なのでは?
201はギア比の制限がきついな…
201が23Tという制限付なら腕が同じ前提でF103+スポチュン程度でも
いい線いくと思うが…
長文すみません…
>>153 152です。
勘違いな文章書いてすみません。(前提が見えませんでした)
F103は再販(スポット)されたこともあり、且つ3rdパーティ製品が
増えたこともありで専用コーナーできましたよね。
たださすがにゴムタイヤだけは何時も入荷直後に品切れ…
連投でした…
103RMのTだのMだのって
どんなボディなんでしょうか?
メーカHPにもボディが載っていないんで・・・
158 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/09/15(月) 21:29:19 ID:zkue5HIP
今度は Lタイプボディが11月末に発売だってさ!
なんだろう?
159 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/09/16(火) 08:09:09 ID:k0CtW4eG
M マクラーレンMP4/13 ちょっと違う・・・
T ティレル023
L レクサス
ロータン
ローラ・チャン
レイトンハウス!
1/10RC F103 15TH アニバーサリー シャーシキット
これも気になるね。
でも、シャーシより版権とってボディを出してもらいたい
164 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/10/02(木) 03:00:55 ID:z1AwDnOe
>>163 まずシャーシだろw
ボディならシェブロンにまかせとけ
田宮はどうみてもボディを外部に丸投げしてる感がある
165 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/10/12(日) 01:48:24 ID:kmBKxhGl
どっかハイ&ロングノーズのスマートなボディを出してくれんかねぇ。
少数派と自覚してはいるが、現用F1好きな俺には2000年代以前っぽいボディはどうにも…(´・ω・`)
シェブロンのF108でもまだ無理だorz
でも最近のテックのリアウィングとZENの3Dフロントウィングはかなりイイ線行ってるな。ガチで嬉しい。
タミヤもトレーラーヘッドとかハイラックス出せるのなら
1/8くらいのあくまでスケール重視の出してみても良いんじゃない
懐に余裕がるなら向けなら1/5エンジンがあるけど。
あれ、ユーザーもそれなりのスキルもあってもちろん金もかかってる訳で
自重するからそこそこスピードでもむしろ実車の雰囲気のレースになるんだけどな
熱望してる訳ではないけど、なんとなく
スーパーセブンとかはないんかね?
F103とかじゃ車幅が狭すぎかな。できそうなきもするんだけどなぁ
オンでもオフでもドライバー人形がやっぱいいんだよなぁ。
いいと思うけどバッテリー乗らないんじゃないか?
169 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/10/29(水) 19:41:39 ID:h/7tdlTM
104Tスパーギアがある程度の数通りますよ
〇〇〇〇〇〇0000000000000
172 :
名無しさん@電波いっぱい:2008/10/30(木) 23:23:58 ID:Y25T2OQT
いいえそれは飾る用ラジコンです。
最近DD系が盛り返して来てるみたいだがF201も面白いよ。
もち走行性能考えるとあれだが
新製品や速さに追われる事もないし、走らせるときは実車よろしく綺麗なライン取りの練習してる
パーツ確保も結構どこでも売ってるし投売りもあって鑑賞物系としても楽しむならお勧め
201のプラスチックなシャーシは壊してくれと
言わんばかりのもろさだからいらね
まともな樹脂のオプションでも出ればだが永遠にないだろう
F1が来年の2009年仕様になったら売れ行き激減だろうな。
近代F1ボディ・3Dフロントウイング・角度調整機能付きリアウイング・ゴムスリックタイヤと欲しかった物が次々に発売されてかなり嬉しい!でもサーキットでF1やってる人少ないからかなり目立つ。
178 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/01/02(金) 16:12:24 ID:UTie7dQA
F1,オープンホイールは内部が汚れないのが良いな
近所の練習場で箱ボディだと埃と小石思いっきり内部に巻き込んで汚れにギア噛みが酷い
180 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/01/02(金) 19:52:55 ID:UTie7dQA
↑キチガイレスしてるテメーが死ねば良いじゃん
この世から消えて無くなれよゴミクズ
メリットデメリットの話してる分お前より遥に有益だが
全て下らん
>>1への回答だとでも思ってんのこのクソバカ
スレタイは、「F1のラジコンは、どうして人気がないの?」だろ
肯定してどうするんだよ
スレ違いなんだよ、ボケ
おおほんとだw
最近人気出てきたな
184 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/01/03(土) 00:07:31 ID:6brSBqKL
F1のボディーは競争することにはもともとむいてないのでは?回転部分がむき出しはラジコンでもリスク大きいでな。
185 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/01/03(土) 00:11:28 ID:7DzTy4gv
流行ってるだろ
186 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/01/03(土) 00:24:42 ID:bLuzOVJv
>>181 黙れサル。雑魚はすっこんでろやズンドコ野郎。
いちいち口汚く罵る人って必死すぎて滑稽ですよね^^
188 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/01/03(土) 00:46:25 ID:DgW8J/2b
みんな仲良くやろう(^ω^)
ちょっと待て
ズンドコ野郎ってどんな野郎だ
詳しく説明しろ
ググったらズンドコ野郎って、出てくるでやんの
でも低音響かせマニアみたいな使われ方してんな。
サルや雑魚とも関係ないし、悪口の類でもない感じだ。
こんな品のない連中がやってるんじゃ人気も出ないだろうな。
>>179みたいな無闇やたらと因縁付けてる通り魔池沼がチョロチョロいるなあ
実生活じゃ負け犬根暗なくせして初心者スレとかでキレてる馬鹿とか
癇癪持ちの脳みそガキな屑ヲタばっかじゃRC自体人気出ねえから
こう言うゴミ虫こそが消えてくれないかなー
>>175 201壊せるくらい速く走れるのか?
熱等考えたらそんなにハイパワーなモータつけられないし
相手がツーリングの様に相当なクラッシュじゃなけりゃ壊れないと思うし
そもそもツーリングでクラッシュ前提って
だからF1は敬遠されるんだな…
103の方がきちんと整備しないと速度出るから怖いと思うが…
>>192みたいな無闇やたらと因縁付けてる通り魔池沼がチョロチョロいるなあ
実生活じゃ負け犬根暗なくせして初心者スレとかでキレてる馬鹿とか
癇癪持ちの脳みそガキな屑ヲタばっかじゃRC自体人気出ねえから
こう言うゴミ虫こそが消えてくれないかなー
学厨は季節モノだけどヒキ厨は年中いるからなぁ。。。
休みはたっぷりある事だし冬期テストの始まりですよ。
俺は、荒らすつもりは無い
住み分けをしたいだけだ
ここへ来て、F1人気が何故無いのか見にきたのに、アホなヤシばかりだったからな
スレが立った当時は新製品も少なく衰退気味だったが
各社から新製品が出てる今は人気があるほうだよ
タミヤの人も今はF103が稼ぎ頭だって言ってた。
利益率高いのかもな
もう減価償却が済んでる商品だろうし
今回の再販では版権料もかかってないしね
新しいタイヤは、高過ぎ
F1が人気が最高潮なのはフジ放送開始からセナ活躍時くらい。
なので、若いのは箱車→ツーリングのグリorドリ
だいたいF103のボディのデザインなんてマルボロカラー・フェラーリ・ウィリアムズはロスマンズか黄白青ばっかりじゃねーか。
所詮その世代しか買ってないんだよDDなんて。
もしDDがおもしろかったらF103GTとかインディカーだって売れるore売ってほしいとか要望がでるはずなのに、
そんなの買うのはドローマくらいじゃん。
セナ活躍したころ若かったおっさんらが余力なくなったらきっと廃れるだろ。
あれ?なんか論点ずれた。まあいいか。
DDじゃなくてF−1のラジコンが欲しいんだよ。
でもF201みたいな鈍重で遅いヤツじゃなくて、軽さで速さを稼いでるF103みたいな
ヤツの方がイメージにあってるという、そういう理由だろうな。
だから他のDDが売れないというのはまた違うんじゃないかと。
でも主要ユーザーがセナ時代のおっさんというのは同意だな。
10代や20代前半でF103にこだわってるヤツなんてのは全然見ない。
ついでで走らせてるヤツはいるけど・・・
走らせると「軽快で今までにない面白さ」っていう人は多い。
でも、自分で組んで走らせると、「マキマキでつまらない」ってなっちゃう。
ツーリングに比べてそこが違うんだろうなぁ。
ドリから入ってステアもスロットルもオンオフなデジタル操作に慣れてると、
4WDのツーリングはまだしもDDはキツイよね。
逆にDDから入ればなんでもそこそこ運転できるようになりそうな気がする。
F1しか持ってない19歳が通りますよ。
540モーターでも十分ツーリングに対抗できるしツーリングは見た目もかっこよくない。
>>208 俺は逆だと思う。
リヤタイヤさえ十分食ってればツーリングよりDDの方が操縦は楽だ。
それはあんたがきちんとセッティング出せて、
DDを走らせるための加減の聞いたスロットルワークをきちんと
できてるからだと思う。
本当に不器用なヤツっているんだよ。こっちの予想を遥かに超えるようなね。
スロットルやステアリングがON/OFFスイッチになっても、
あんまり走りが変わらないんじゃないかってぐらい、
大雑把な操作しかできないやつには、4WDの方が使いやすい。
ほんと、根本的に合わないと言った方がいいかも。
キット標準の後輪タイヤをブチルソフトにすれば、
初心者でも大丈夫かもね。
前輪はそのままで。
ドアンダーになるけど。
逆にDD上がりはドリ苦手なんじゃね?
DD派はセコイスロットルワークが身に染みついてるからなw
それはない。バギーとかでも2駆やってる人は4WDも
問題なく動かせて、逆は結構手間がかかるように
DDからツーリング・ドリも逆よりは遥かに手間がかからず移行できる。
逆にドリってそんなに適当なのか?
あれはあれでそれなりに繊細な操作も必要なジャンルだと思うのだが。
駐車場でただマシンを横に傾けてるだけならともかくね。
ツーリングでもブラシレスとかだと繊細なスロットルワークが必要じゃない?
ミニッツ→ドリフト→F1な漏れが通りますよ。
セッティングが出ていないときはとにかく走らせにくいね。
タイヤもかなり重要だし。
あとは適応するかしないかだけだと思うよ。
F103(かなり古いw)を知り合いからもらったので
メンテして走らせてみたんだけど
軽快な動きで面白いね
30Tモーターでもかなりのスピード感が味わえる
セッティングもシンプルなのに奥が深そうで
タイヤ、Tバー、ボールデフを中心に煮詰めて行きたいと思う
218 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/03/13(金) 00:11:36 ID:ISr6LJ89
このエンジンカー欲しいな〜。
アーッ!
f103(非f103GT)を買おうかとネットで探しまくったけど何処も品切れ
これってタミヤのF104販売戦略ですか?
103はアニバじゃなければ、普通に売ってるよ。
224 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/04/17(金) 10:19:18 ID:+fYoTFJS
225 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/04/17(金) 12:32:25 ID:oEqQ3hZy
俺は今アニバで幸せだ。104でも幸せになる。…余裕だな。
226 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/04/17(金) 13:37:10 ID:zJUQOfEt
228 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/04/19(日) 05:41:01 ID:P5smO3cQ
ドリフのズンドコ節
230 :
名無しさん@電波いっぱい:2009/11/20(金) 04:22:26 ID:PRMPCaLB
F1のRCってスケール感と性能の両立が難しい気がすると思いませんか?
他の車種なら似ても似つかぬ内部パーツをボディで隠せますがF1等の
車種では隠せませんよね。
実車でも、F1自体が日本では盛り上がりに欠け、
純粋なレースよりD1やストリート系の方が人気がある。かも....
RCでも、ほとんどの人は中級以下だと思うので、
手軽で簡単で丈夫で、どこでも走れて速いEP四駆のハコ車に人気が集中するのは当然。
ある程度のウデや走行環境を要求されるDDのF1は、敬遠される。
手軽なF1?を目指したF201も、「四駆のF1はありえない派」が大多数で撃沈。
実際は四駆のフェラーリやNSX、S15、AE86もありえないのだが.....
F1の姿である以上は、圧倒的な走行性能が欲しいわけで、
よりによってハコ車に負けるなんて、あってはならない。
しかし多くのユーザーは、好条件のサーキットだけでなく、
砂の浮いたパーキングでも「速い、遅い」の評価をするので、
DDのF1の評価は下がる一方だ。
232 :
HIRO:2009/11/28(土) 16:58:03 ID:o4QidBb3
ラジコンのカウルに F1のカウルと普通のカウル 走らせたら どちらが早いですか?
教えてください すいません
Cカーのカウルが速い
雑誌で空力の特集やってたね。
最近ツーリングからDDに鞍替えしたのですが、
プロトフォームのF1ボディってどうですか?
ツーリングではウホウホだったのですが・・・
ツーリングの時はお前ゴリラだったってこと?
サルラジってどういう意味なんですか?
『猿の自慰行為』でググってみな。
ググッたけどあまり参考にならんかった。
どうやら都市伝説の一つらしい。
240 :
名無しさん@電波いっぱい:2010/03/15(月) 12:29:03 ID:NK47/Dyt
F1スレが落ちたぞ
またここの出番かw
今年は背鰭が復活だって?
F1? 田舎のショップでもパーツ置いてるからまだましじゃね?
アソシ RC12L4なんてなタイヤも置いてねえんだよw
242 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/05(火) 09:28:06.18 ID:2qJSsbje
タミグラスレの馬鹿な内容を見ると情けなくなる
243 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/12(火) 02:27:06.37 ID:0m7g/2ji
昨日(日付上は一昨日)超久々にF1GP見たら、
黒地に金文字のルノーのマシンがメチャ・カッコイイ!(゚∀゚)ではないか!
今までF1のRCカーは如何にも巻き巻き気味そうなので関心無かったが、
もしあのルノーの最新マシンがタミヤからモデル化されたら速攻で買いたい・・・・・
244 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/12(火) 07:28:36.35 ID:PS376GIk
欲しいなら自作するしかないだろうな
現役モデルが発売されることなんてもう永久に無いんだから
245 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/12(火) 12:09:29.50 ID:hiKKl0Z2
何でタミヤ以外を無視してるの?
馬鹿だから?
246 :
243:2011/04/13(水) 00:05:50.88 ID:+8I2S/Do
>>244 >現役モデルが発売されることなんてもう永久に無いんだから
どうしてなの?理由ワカラン・・・・・
>>245 まあ確かに俺はバカだが、
タミヤ以外でも出ていないだろ。出ているなら教えてくれw
248 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/18(月) 23:56:45.13 ID:+DOKPKpc
一時クロスのF1をころがしていたことがある。仲間はF103だったからね。
ただ仲間はF103と言ってもF1でないトヨタTS010だったから、必然的に
漏れもプロトの方のボディマウントにして、クローズドボディだったけど。
クロスはフロントサーボをミニにしないといけなかったはずだな。
自分の家の近くにクロスの工場があるのだが、数年前工場が火事で燃えたことがある。
249 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/19(火) 00:25:38.14 ID:Htq7WLtK
おまえが放火したのか?
250 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/19(火) 15:14:42.55 ID:EF5ELX91
>>249 燃えたのは下の工場部分じゃなくて上の階。だから下はさほど燃えてなかった。
しかも起きたのは確か真夜中。夜勤帰りに朝帰って来た時に妙にきな臭い匂いと
消防車が止まってたから初めは隣にある鉄工所が火事か?とオモタんだが。
したらクロスの工場の上の階が焼けちゃってた。ってわけ。
工場部分が燃えてたら樹脂だの金型作る機械もあるからブライス盤の切削油も
あったはずだから隣の鉄工所とかに延焼するはず。
251 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/04/19(火) 15:20:53.22 ID:TdDoRZGQ
クロスが火事になった時って、工場が全焼で金型もすべて
燃えてしまったって伝わっていたのに
その後クロスがF1のボディを再販したので、なんで?と
思っていたら、そう言うことだったのね。
て、いまクロスってどうなってんの?
ゴーカートのRCを出すって言ってから、音沙汰が無くなった。
色々な物を他社メーカーに提供しています。
253 :
名無しさん@電波いっぱい:2011/05/06(金) 21:06:01.97 ID:FVx3pvkd
F103シャーシというのは104よりも少し短いマシンですか?
254 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/02/04(土) 10:53:16.21 ID:7Bz2bn0F
今年のF1ボディーを出すメーカーは大変だろうな
255 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/02/06(月) 16:19:49.20 ID:h7Dywmxm
RC・F1カーを語るスレ 13って立ってないよね??
俺が見つけられないだけ??
誰も建ててない
SAKURA FGXが欲しいのだが、いまいち情報がない
258 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/03/08(木) 01:38:09.02 ID:RxBW+hDt
普通のレースで使えない車の情報なんてあるの?
>>258 普通?ショップレースなら使えるだろ?
あ、お前の普通はタミグラだったかw
260 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/03/08(木) 09:26:37.13 ID:RxBW+hDt
ZENのコントロールタイヤが使えるの?
FGXの何が知りたいんだ?
ちゃんと走るしタイヤだって自分で貼ればゴムもスポンジも両方使える
安くてカッコ良くて重くて、これでレースに出たいといって断られるようなことはないだろ
勝てるとか有利になるとか別の次元の話だがな
F104W買いました。
これから宜しくお願いします。
早速なんですが、この車にF103用のホイールって
装着出来るのですか?
タイヤやらホイールやら
104用なのか103用か何買えばよいのか解りません。
>>262 103用ね。
104用も履けるけど、やめとけ。
264 :
262:2012/03/09(金) 22:06:24.70 ID:GFPQfLqh
103用ですね。
ありがとうございました。
265 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/03/15(木) 17:49:15.55 ID:KOVhHDLA
F104WGPが出たのに話題はないの?
>>265 社外部品をタミヤが純正で作り直したレベル
話すことなにもない
Tバーで色々模索していたZENがリヤリンクサスにしたのに
タミヤは未だに初期コンセプトに執着しているんだから速いんでしょ?
RM01ベースのリヤリンク仕様が控えてるからWGPはいらないだろ
WGPは何がしたいのか分からない車だよね。
F104の問題点が分かっているのにピッチングポイントを変更せずに
ウエイトパーツで誤魔化して、今のタミヤに設計が出来る奴はいないのかって思うよ。
F104WGPにCカーボディ載せたいのですが、104用か103用どちらを買えばいいんでしょうか?
ホイールベースは103より長いし、トレッドは104より広いみたいだし
テック良く走るやん
そりゃきちんと組み立てられる人はそうだろう
273 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/03/21(水) 14:46:51.96 ID:IyracKQl
>>270 タミヤの公式サイトによると、ホイールベースは270mm
CカーのレスポンスGTだと104用が270mm
>>273 F104用のGT1だとフロントサスを104に変えないとタイヤがはみ出そうだったので
F103のGT1を買って、リヤのホイールアーチを後方にずらして載せました
ところでABCホビーのGT用のバンパーも買ったのですが、取説ではガタ防止の為に穴がきつくなっていますと書かれていたが
実際にはきついどころかまったくはまらずじまい
仕方なく削って後方にずらして取り付けたんですが、制度の悪さにびっくりしました
× 制度が悪い
○ 精度が低い
せっかくF1買って、これからだ!
って時に、お前等下らない事言いやがって。
冷めるような事言うなよバカ
やはりスポンジタイヤのがタイムは出るな
剤切れたら果てしないアンダーになるけど
しかし扱いはゴムタイヤの方が楽ではあるな
セッティングでなんとかなるならゴムのが良いのかもしれない
F104WGPに103のリヤタイヤ履かせたら、車高がぐんと落ちた
104の方がタイヤ径がでかいからそうしてあるんだと思うけど
103のタイヤ履かせる前提なのにそりゃないわと思った
何か解決策はないですかね?
>>279 F103用のモーターマウントを買うかZENのF103・104用モーターマウントを買う
もっとはやってほしいのになーー
シェブロンはF104用で新作出さないかな?段差ノーズww
F1流行ってないね、いつも行くサーキットでも俺だけとか
ま、いいか
興味を持って始めようとしたり、実際に始めても挫折する人が多いよね。
タミグラレギュの店やゴムタイヤ限定の店だと、まともに走らせられなくて辞める人が多い。
同じ車なのに差が激しかったり、スピンの連続で面白くないと言ってやめる奴は
大抵握りすぎでガバッとステアリングを切ってる
巻きはないが、プッシュアンダーがね
トゥエルブよりF1の方がそう言う意味で難しいかなと
リポだとパワーありすぎて扱いずらいなぁ
リフェ…買うか
F104WGPに詳しい人に質問です。
当方、初のF1で良く解らないのですが
取説の7ページの7項目
フロントアップライトの取り付けで
BA9イモネジとBB19フラットビスを取り付ける意味が解らないのです。
フラットビスはイモネジが抜けないように塞ぐ?為の物で
イモネジは何の為に取り付けるのですか?
キングピンが抜け落ちないようにする為にですか?
既にEリングで抜けないキングピンを更にイモネジで押さえる為にですか?
宜しくご教授お願いします。
ガタを減らすため
今のF1てリアグリップ足りないというかトラクション不足みたいな動きだよね
ボディの一番高い所に鉛埋め込んだらロールでグリップ向上して曲がらないかな?
曲がらない
>>290 今のF1って何?
タミヤ純正パーツのF104だったらトラクション不足は当たり前
テックは縦置きでもトラクション良く掛かるんだけどな
104はイマイチなんだよな
>>293 縦置きバッテリーで遅いのはタミヤ純正だけだよ。
重量物を後ろに下げればトラクションを掛ける目的で、バッテリーをリヤ寄りにして
ピッチングポイントを後ろにしたのが大間違い。
F1ラジコンってF103でほぼ完成してたからな
下手にカーボンのカチカチシャーシにするとトラクション不足してみたりしたからな
296 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/04/16(月) 11:09:51.30 ID:3RWxQ2v8
>>295 タミヤはアンダーで初心者が扱いやすい車としては人気があっただけで
速いドライバーが集まる店では京商F1が多かった
>下手にカーボンのカチカチシャーシにするとトラクション不足してみたりしたからな
リンクサスF1を使ったことがない人?
タミヤ純正F104以外のシャシは普通に走る
もうタミヤはまともに設計出来ないな
298 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/04/17(火) 17:09:45.19 ID:gYVd98LN
タミヤさん、今度はF104Ver2て何なのさw
いよいよ切羽詰まってきたか。
104X1に104WGPに今度のバージョン2か
迷走しているねw
CEFXの1/12パクっといて、パクるなよはないっしょモロテック
>>301 F103を復活させる為の口実
WDの時に開発者がわざわざ来て色々話していた
うーん…タイヤセッター買おうかな〜
スポンジタイヤと付き合うなら必要だよね
走らせるよりタイヤ削る方が楽しくなります。
サーキットでフェラーリばかり走らせてるのだが、良く「フェラーリ好きだね〜!」って言われる
しかし本当の理由は「とりあえず赤一色にデカール貼れば様になる」と言う理由だったりする
裏打ちなしで黄色いホイール?
そりゃフェラチオイトゥだがや!
308 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/04/21(土) 00:00:00.60 ID:h/mNhmd0
でもふぇらたんはF1RCGPで全日本GPのファイナリストより上位の成績を残してるんだよ
ここでグダグダ言ってる奴よりは速いんです
悔しかったら実名を出して速いと証明しな
F1の面白い所は、ステアとスロットルでグリップを探りながら走らせる所だと思うのです
調整範囲がツーリングより少ない分、人間が合わせる事が必要なのが面白いな〜と
もっと流行って欲しい
初F1にWGP買ったけど
お前等が馬鹿にするから完成もしないうちに萎えたわヴォケ
それとも何か?下手糞だから他社の車に頼ってるんだろ?
違うんかい?
WGP最高じゃん。俺気に入ってるよ!
俺も初F1がWGPだよ。
買って良かったと思ってる。
リンクサスF1が出ることが分かりきっている状態でWGPを買う奴が悪い
kawadamokeiの馬鹿は知恵袋で誰にも相手にしてもらえんからここで「私の主張」ってな。一人で弁論大会やってろ。
つかリンクサスが全てにおいて良いわけじゃないからね。
セッティングポイントも増えるし、今までのTバーのように手軽とはいかない。
104WGPは何故リアシャフトの高さを103にしなかったのか不思議でしょうがない
317 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/04/22(日) 15:22:02.24 ID:p//RV5fi
318 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/04/22(日) 18:03:09.89 ID:DBZUfqrd
F103とかF104シリーズで
ロードクリアランスは何ミリくらいで走らせてる?
フロントタイヤ バカでかいままだと コーナーリング中バタバタばたつかね?
実はサーボが平置きなF102の方がF103よりマイルドな特性だった
F1縁石に乗せて遊んでたら、ミスして転げた時凄いキリモミ回転してビビった
とりあえず俺はF104WGP買ったよ。
今度のリンクサス104が出て走りが良さそうならまた買うかもw
他のメーカーのは性能良いのは分かるけど、アフターやスペアパーツ諸々が不安で躊躇してしまう。
皆さんはシャシー何を使ってますか?
俺もタミヤだよ
本当はテックとかTRGがほしいけど、やはりパーツ入手性を考えるとタミヤになってしまう
俺はテックだけど、壊れたらどうしよう…とか思うと
ついもう一個キット買ってしまった、だがそう言う時には案外壊れない法則
>>319 今の時代は平置きサーボにすら出来ないユーザーが多いんですよ。
実際にクロスにサーボの取り付け穴が無いとクレームを入れる馬鹿がいる。
>>322 TRG使ってるけどそんなに心配は無いよ
壊れる所は決まってるから、予備パーツ持ってる
駐車場で走らせてる訳じゃないんだから、
パーツ注文・次回に受け取りとか出来ないの?
駐車場で走らせてます・・・
サーボって両面テープとビニールテープで固定するもんじゃないのですか?
ビニールテープ??
違うだろ、アルミグラステープでまくんだよ
ついにタイヤ買ったぜよ。
お前等、待ってろよ。
まてよ…それ…タイヤキだぜ…
ZENのタイヤ買ったんだから
間違いないだろ。
お前等程度のピンチョロなら
F1初心者の俺でも十分勝てるっしょプゲラ
暖かくなってきたから陰毛をカットした。
俺は腋毛を剃った
335 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/05/25(金) 00:23:58.98 ID:Mwsv9c2n
走らせる場所によってグリップするタイヤを選ぶのは大変だからな。
DDなんてフロントとリヤのグリップバランスで挙動がガラっと変わる。
オープンホイールボディを精神的に受付られない俺は
チリトリボディを載せたよ
ウィングが一体なんで塗装が楽だし F1より挙動が安定するのでウマー
103.5に出来なくなるのか
>>337 アルミのリンクバーって発想が凄いし、他の発言もオカシイ
リンクタイプのF1なんて何年も前から出てるのに、何でタミグラ・タミチャレ以外のF1系レースを変える一台だと思うんだろう
340 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/05/26(土) 18:03:53.68 ID:dVzmg+jL
ZENのブログに張ってあったVer2のPVみたけど、
テールの横滑り感の挙動はあまり変わらなさそうに見えたな。
つべこべ言わず買えよ。
お前等が買わなきゃ
Ver.UWとかVer.UX1とかVer.UWGPとか
出て来ないんだよ。
毎度毎度、文句ばかり言って結局は買うくせに。
342 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/05/26(土) 22:39:34.23 ID:wVNxr8gf
103RMなら部品取り用に買ったけど、104なんてタミヲタ以外誰も買わねえよ
343 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/05/28(月) 00:13:47.18 ID:XoG46pza
Ver.UはリンクサスよりRM01と同じモーターマウントの方が魅力的だな。
344 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/05/28(月) 03:07:50.75 ID:1ICxGjoe
タミオタはアホの集まりってことですね
345 :
名無しさん@電波いっぱい:2012/05/28(月) 12:20:15.86 ID:XoG46pza
オレはF104のフロントサスがすきだな。
変幻自在に1/12と同じくらい調整出来るし
見た目もかっこいい〜
F103と同じくらいになる
ショートホイルベースのシャーシが欲しいなぁ〜
ホイルが重いのは少し気になる。
346 :
名無しさん@電波いっぱい:2013/05/26(日) 01:15:22.15 ID:AjXf+FH7
age
347 :
VFR400K:2013/09/01(日) 12:17:20.44 ID:3g/GuCy9
セナが居なくなってからますます冷え込んだ。
今では瑞穂ケアセ○ターになったライディングスクールのコースのある街から
ハイノーズの再現度が高いのってあるの?
昔のティレル019とかジョーダン191辺りじゃない?
思い切ってメインシャシーの床面をもうちょっと後ろ
(F104でいえば前進角のついたサスアームの前側取り付けポイントの直前ぐらいまで)に
後退させたらいいんじゃないかね。
そしたらノーズコーン下側をもっとラウンドした形状にしつつ
バンパーとしてのウィング構造は実車同様の吊り下げステーに加えて
補助的な支えはキール的な形状の部品とか付ければ、今と同等とはいかないまでも最低限には確保できそうだし。
ローノーズのクラシック系ボディと組み合わせる場合の互換性は
先端まで床が平らな別のノーズというかフロントサブフレーム的なもので確保する方向で…って
そうなっちゃうとロードウィザードの時代への回帰か?w
まあ、あれはウィング曲げただけでもサスアーム曲げただけでも全部交換って欠点があったがw
結局20年近くたっても妥協してるってことか
そりゃあ人気でないわな
強度とかわかる気はするけどさ
351 :
名無しさん@電波いっぱい:2013/09/23(月) 02:09:34.14 ID:mGDSic+G
ガワだけじゃん
それで何がエフワンだよ
だれもかわねえよ
バブル真っ直中の頃に
実車のカーボンモノコックタブみたいな形状で作られた
RCカー用カーボンモノコックシャシー(メインシャシー以外の部品は基本的にタミヤF101/102系を流用)
なんていうとんでもないものが販売されていたことが…w
剛性は物凄かっただろうけど形状の複雑さを考えると
おそらくレースで使うには重くて使い物にならなかっただろうなぁ。
>>351 シャシーの構造物自体も横方向への張り出しはあまり無くて全体に細い、
さらにボディもご覧の通りということで
やっぱり普通の1/10オンロードカーより動きが軽いという特徴はあるでしょ。
普通のワイドな1/10オンロードにフォーミュラボディ載せてもシャシープレートやメカが収まらないし、
逆にフォーミュラ系シャシーにスポーツカーボディ載せた場合のバランスは
やっぱり多少「横に重い感じ」が出て来ちゃう。
まあ後者は廃物利用的に使い回して玩具マシンとして使うには悪くないけど。
トイラジ以外はもう20年くらい触ってないけど
たまたま見たラジコンの雑誌の集合写真に
LEYTON HOUSEのマシンが写ってて懐かしくなった
ロードウィザードのボディをレイトン色にすると871っぽくなるし
ロータス99Tでそれをやると欧州F3000でカペリが乗ってた86Bっぽくなる。
…ベンホビーのレイトン物ではなくて確かフットワーク絡みの企画商品で
「マーチ87Bっぽい何か」(ボディラインは確かに87Bだけどエンジンベイがフルカバーされてる)
てのがあったはずだけど、あれはどのくらい売れたんだろう。
356 :
名無しさん@電波いっぱい:2013/10/01(火) 06:40:50.70 ID:wkTzp6BH
357 :
名無しさん@電波いっぱい:2013/10/07(月) 14:01:27.05 ID:ozi4f59x
フットワークのは中身は田宮のウィリアムズので、ボディはロードウィザードのにフットワークのステッカーを付けたモノ。
箱がフットワークカラーで、ちゃんとフットワークの宅配便で届く代物。
358 :
名無しさん@電波いっぱい:2013/10/07(月) 19:15:11.54 ID:PTlLaAkS
葉巻型だったら欲しいな
>>357 てことはFETアンプ仕様改良型シャシー+ロードウィザードと…。
確かにロードウィザードはサイドポンツーンが丸い感じで、ちょっとF3000っぽかったので欲しかったことがある。
>>358 バッテリー縦置き系とかなら上手くやれば作れる?w
足回りはF103GTのを使ってツーリングカー用ゴムタイヤとかでいいだろうか。
タミヤのSLSをベースにセーフティーカーを作ってるんだけど、電飾で詰んだ
上のパトランプみたいなのどうやって作ったらええねん(´・ω・`)
>セナが居なくなってからますます冷え込んだ。
シューマッハもやばいな
>>362 制御基板は車体内に組み込んで、LEDのみパトライト内に組み込む方向で
パトライト躯体はスタイロフォームかスチロールを削って上にFRPを巻くというのはどうだろう?
365 :
名無しさん@電波いっぱい:2014/02/05(水) 17:02:59.51 ID:+Qep7TVc
ふなし辛焼きそば
ふなし辛焼きそば
ふなし辛焼きそば
ふなし辛焼きそば