【財布ﾊ】TRF-○○○シリーズを語るスレ2【火ﾉ車】

ttp://www.tamiya.com/japan/rc/rc.htm

前スレ
【プロ】TRF-○○○シリーズを語るスレ【神速】
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1112993604/

>2

関連スレ
【まだまだ】TB-Evolutionスレ【進化】エボ3
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1165502579/

メモ
TRF415MSXX
ttp://www.tamiya.com/japan/products/49419trf415msxx/index.htm
TRF415MSXマーク・ライナート エディション
ttp://www.tamiya.com/japan/products/49394trf415msx_marc/index.htm
TRF415MSX
ttp://www.tamiya.com/japan/products/49381trf415msx/index.htm
TRF415MSシャーシキット
ttp://www.tamiya.com/japan/products/49349trf415ms/index.htm
TRF415シャーシキット
ttp://www.tamiya.com/japan/products/58320trf415/index.htm
TA04-TRFスペシャルシャーシキット
ttp://www.tamiya.com/japan/products/49278ta04trf/index.htm
TRF414Mワールドチャンピオンレプリカ
ttp://www.tamiya.com/japan/products/49255trf414m_wcr/trf414m_wcr.htm
TRF414M優勝記念シャーシキット
ttp://www.tamiya.com/japan/products/49220trf414m_cm/trf414m_cm.htm
TRF414M
ttp://www.tamiya.com/japan/products/49175trf414m/trf414m_top.htm
TRF414
ttp://www.tamiya.com/japan/products/49132trf414/trf414_1/414_top.htm
TRF501X
ttp://www.tamiya.com/japan/products/49401trf501x/index.htm

>>1乙ﾓﾙｽｧ

>>4
Berryz工房乙

うぉーうぉーうぉーうぉーうぉーーいぇーいぇーいぇーいぇーー♪
うぉーうぉーうぉーうぉーうぉーーいーじーどぅーだんすーーーいーじーどぅーだんすーーー♪

>>1
GJ

http://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/news0705/news1.htm

TRF415MSXX ストレートパック用ロワデッキセット 17,640円
（本体価格16,800円）6月30日ごろ発売6月27日発送

今更ですが貼っておきます。

ホビーショウ限定のTRF415MSXXシルバーカーボンシャーシは探したけど載ってなかった。

TRF414最強？？
ttp://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1094562097/
追加で。

kawadaなんだが・・・、
http://www.rcworld.ch/neueprojekte.asp?id=4459

俺のスレタイ採用してくれたんだｗ
取り敢えず、スレ立て乙。

相変わらず過疎ってるね

>>4
違うだろ
乙栞菜だろ。

TRF414Mを買い逃し…
TRF415→MS→MSXとｺﾝﾊﾞしてきた折れだがMSXXにする財力もなければ、そうこうしてたら416でそうな希ガス
だけどTRF415MSXで十分な腕前の折れでつ。

>>4>>12
貴方たち、趣味がラジコンでロリ・ペドってどの位の変態なんですか？

ホビーショー会場特別販売商品

【 TRF415用・限定パーツ 】

・TRF415 アルミデフジョイントセット(ブルー）　2,700円
・TRF415MSXX アッパーデッキ(ブルー) 　1,600円
・TRF415MSXX ロワデッキ(ブルー) 8,000円

ttp://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/specialsale/index.htm

ｼﾙﾊﾞｰｶｰﾎﾞﾝでは無くﾌﾞﾙｰでした。

オレもＴＲＦ−４１５で十分な腕前だぜ。ｍｓｘｘ欲しかったけど買いそびれて
しまったんだけど、４１６　な〜んて名で出てくるのはいつ語呂？

知らんがな(´･ω･`)

シャーシは蒼き月影の如く
モーターは燃ゆる日輪の如し

財布は散り降る花の如く
心はほの暗き森の如し

宿敵は床駆ける鼠の如く
レースは…レースは我が人生の如し

それがしの名はタミヤがハイエンド･カー
TRF-415XXである

　　　　　　　●
　　　　　　 _日＿＿_
　　　　　/ノ　　　　　ヽ
　　　　.|彡　●　　　メﾐ
　　　. |彡　　　( _●_)ミ 孫子曰く「ＲＣは機動也！！ 」
　　 /丶彡､　　|∪|　ミ
　　/ /　　　　　ヽノ/
　││∩　／　／　/
　巛巛（|二二二二二二＞
　　　|∪　／＼　　|
　　 (　 (　　　 ヽ　|
　　／　 )　　　　∪
　 (＿／

http://www.rcworld.ch/neueprojekte.asp?id=4459
kawadaのプロトタイプはタミヤと共同設計のTRF416かもよ、と書いてある。

ﾀﾑｷﾞﾔm9（^Д^ ）ﾌﾟｷﾞｬｰ

こうやって常に新しい噂話が出続けるのがTRF。

でも、大概噂話＝実現だから、出るダロナ

個人的には発売直後しかもう買い時というか、ときめきはないなぁ
今は・・・MSXとEVO5で全然幸せ。

>>21
いや、タムギヤだから･･･

ゴメンナサイ

体休めて寝ます
病んでるな・・わたし。

MSXからＭＳＸＸにコンバした身としては、415シリーズあと2〜3年は
引っ張ってもらいたいなぁ、416になったら全パーツ新規だろうし。

だめですか、そうですか。

４１６出る仮定して、これ以上何処を変更する？
モーターの位置？
これからも細かいマイナーチェンジを繰り返し「Ｘ」の数が増えるだけだと思う。

レギュが４セルとか、ソレックスよりもハイグリップなタイヤが出るなど、大幅に変わった時それに対応したマシンが４１６とか名乗りそうだけど。

1セルか２セル、モーター側に移動。

そして振り出し(3×3振り分け)に戻る

４１６では低フォルムバディーが乗るようにしてほしい
だた、ＴＡ０５ＩＦＳの様なセンスのない設計はパス

オクにさっそくブルーカーボン出てるね、あからさま杉

ブルーじゃない2.5mm厚が(　゜д゜)ﾎｽｨ

>30

漏れもブルーは全く興味なかったんだが現物見たら2.5ﾐﾘだったし即買いしたよ
でも今度2.5ﾐﾘで出るストレートパック用ロアデッキはバラセルも載るからいいんじやね？
いらない部品もたくさん付いてくるけど

結局2mmシャーシは415系の黒歴史ってわけだなｗ

俺は2mmシャーシ良いと思うよ。
ショートサスアームとの相性抜群だよ。

>>33
自分的には扱いやすくて2mmシャーシお気に入りなんだけど、
いずれ2.5mmバラセルロワデッキ出そうだな(´･ω･`)

硬い柔らかいより、0.5mmも重心が低い事に魅力を感じる。
コーナリングでキレがあるのは、そのせいだと信じたい。

使いこなせるウデがあれば２ミリシャーシはありだと思う。
ただ使い手をかなり限定してしまう。
ハードクラッシュに弱いからね。

昔は1.5mmのGFRPシャーシなんて車があったんだよね。
当然のようにすぐ折れてたけど。

メインシャーシは、そう簡単には壊れないよ。
2mmといえど、クレストBDよりよっぽど強い。
タミヤのカーボンは質が良いから。

gyaku gyaku

>>38
あれ板って言うよりカーボン網ｗ

>40
ね。
でも恐ろしく速いんだよなぁ。
XXの2mmもそうだけど、速さともろさは諸刃の剣なんかな。

TA05用のスタビホルダーって付きますか？やっぱりevo4用のがいいですか？

ライナート様　ＲＥＥＤＹ優勝記念あげ

ﾏｰｸ優勝ｵﾒ

MSXX馬鹿売れ。

最終ヒート待たずして優勝決定か。
圧勝だったみたいね。
相変わらずリーディには強いな。

それに比べて前住君は…
まさか「TA-05MS」で出たんじゃ…

MSXXマークライナートエディションまだー？

前住って速いの？過去は速かったの？

速いけど、世界戦とかではメカニックとか営業みたいになってるしなぁ。営業だけど。
まぁ、たまにはドライバーに専念させてやって欲しいけどな。

>48
いちお、全日本選手権王者の肩書き。
今じゃすっかりタミヤRC販売促進員。
表のマーク、裏の前住。

前住て、布袋寅泰に似てるから、プロポよりギターの方が似合ってそうなんだが。

KOにギター型プロポを作らせればおｋだな

>>49
前ちゃんは田宮の営業部なので

プロポはＢＯＯＷＹの頃のギター柄のヘリオス
アンプはマーシャルＭＳ
ＲＣはTRF415MSタミヤイズムフォーエバー（415系最終モデル）

と、下らない妄想に駆られた・・・。

>>53
営業だけど、って書いてるじゃん。

>>55
前済みってことね。

>>53
前ちゃんと言うとミニ四駆の方が先に思い浮かぶ件
彼はタミヤ→スクウェアエニックス→楽天系企業だったっけな。

EZ DO DANCE

石塚！石塚！

蒼いアルミが　僕を責める♪
英世、諭吉、焼きつーくーすー、ｹﾞｯﾂ♪

>>48
武力で例えると

マーク：関羽
前住：関平

位の差があります。

じゃあMS→マクロス7なのか？

TRF414　→　ガンダムRX78
TRF414MS　→　ガンダムMk�U
TRF415　→　Ｚガンダム
TRF415MS　→　ＺＺガンダム
TRF415MSX　→　νガンダム
TRF415MSXマークVer　→　ウイングガンダムＺＥＲＯ
TRF415MSXX　→　エールストライクガンダム

TA5MS　→　試作ガンダム1号機ゼフィランセス

で、いいんじゃね？

アレックスとかターンエーとかエックスとかぶっとばされたな。

全部黒歴史なわけね

リバサス車は全部黒歴史

TRF415　→　ジム
TRF415MS　→　ジム改
TRF415MSX　→　ジムコマンド
TRF415MSXマークVer　→　 ジムカスタム
TRF415MSXX　→　ジム�U

TA05MS　→　ネモ

これぐらいしか違わないｷﾓｽ

じゃあTBエボはガンキャノンあたりか？

ボールさんかなぁ。

マクロス7はそういうたとえ話じゃなくてギター型プロポからの流れのつもりだったんだがなｗ

前住「オレの営業トークを聞けえェッッ！」

俺が常々思うことは、ＲＣで地方や海外遠征している連中の夜の行動だ。
一般にスポーツ選手なんかは、夜は歓楽街や風俗街に繰り出すのがセオリーだが、
ＲＣ選手ってどうなのよ？
海外まで行って、レースしてさぁ帰ろうじゃねえよな？
朝から晩までＲＣ三昧じゃねえよな？
朝から昼は、ＲＣ操縦してでも、夜は売女の操縦だよな？

俺はその辺の営業トークを聞きたい。

>>72
俺が知る限りでは、アレックス勢は好きモノが多い。
てか健全な男だったらそうなるんじゃない？
逆に毎夜ＲＣばかり弄くって女っけ無いほうがキモいよ。

MSは夜は常にポールポジション

>>71
いいなそれｗ

誰か一人はHIVに感染していそうな悪寒

>>68
陸GMだべw

前住
( ﾟДﾟ)＜超級覇王営業談ッ!!



いや・・・なんとなく流れ的に

>>77
師匠は滝博士かｗ

前住ィ！！！
またＢメイン落ちか！
だから、お前は阿呆なのだ！！！！

>>78
滝博士って電動RCカーの産みの親だよねw
単2電池で走る934を設計した。

知人の上手い人に俺の４１５を走らせてもらったら「動きがヘン」と言われた。
帰ってバラしたら、マーク仕様のロアデッキと左右リアバルクが微妙に歪んでたorz...
ロアデッキはともかく、リアバルクはＭＳアップグレードから使ってるので約２年、まあ仕方ないか。
まあ天寿を全うしたと思ってる。

これを機にＭＳＸＸのロアデッキを入れてみるつもり。
いろいろ悪評言われてるせいか近所の店で６Ｋで並んでるんだよね。
本音はマークのロアデッキ欲しいけど、アフター定価じゃさすがに高いよなあ・・・

ＭＳＸＸストレートパック用ロアデッキ予約してきた。

リヤアッパーブレースが分割になってどう変わるか。

一緒にMSXX再生産しないかなぁ。
諦めて05MSかっちまいそうだよ。

まだパッケージも破ってない未組み立てＭＳＸＸあります。

スペアカーで寝かしてたけどそろそろオクに出すか。

いまならオク相場\40,000前後。
次のが発表される直前まで引っ張れば\50,000はいけるぞ。





そして、突如新車発表されて大暴落。

MSX未開封が40k超えとる……

つい魔が差して買ったマークＥＤ未開封が居間に・・・・

床の間か神棚に移動させるんだ

漏れにくれ

漏れもﾏｰｸED未開封だ
うっかり開けちまわないよう、こないだ実家に隠してきたぜ

おまいら一体何の為に買ったのかと小一時間（ｒｙ

前住氏がTA05MSとMSXXを比較して、TA05MSは良く曲がって、MSXXは前に出る、
って言ってたけど、今無印TA05使ってる俺にしたらMSXXって曲がらないクルマって事になる？
サイクロンみたいなぐいぐい曲がる車が好きなんだけど・・・どうなんでしょう。

回頭性ならモーターがより中央にある05が一番だと思いますがいかがでしょうか。
（05本によるとモーターのジャイロ効果云々。実際に走らせても車体中央を軸に
回る感じ）
MSXXはよくわかりませんが、トラクション重視（回頭性では不利）の設計を
様々な方法で曲がるように仕立てたものと思いますが、いかがでしょう。

ここは一つ、中の人達の「営業文句」に騙されず、実際に走っているのを見て、
聞いて、判断してはいかがでしょうか？

P･S 個人的には、先日行われたEXPのプロクラス（？）の予選でTRFが使用したマシンが
最も本気仕様であるとは思います。

ＸＸ無いから０５ＭＳ買っちゃった俺。

どうせならMSXXﾏｰｸED出るまで待てば良かったかな。

>>93
>先日行われたEXPのプロクラス（？）の予選でTRFが使用したマシン
どんな感じです？

MSXでもまだいけまっせー

先日縁在ってかオクでMSX未開封新車を2,5Kで落札して、05R仕様から乗換えたけど、
皆が言うのとは走らせた印象が微妙に違いますね、曲がりますよ、415って。

適当にダラダラ操作しても其なりに適当にスムーズに曲がってくれるのが05、
的確にメリハリの在る操作をすれば狙ったラインをきっちり抜けてくれるのが415ですね。
05MSがその中間ならイイ意味楽そうですね、自分なりの印象ですが。

05MSは05のダラダラを許容する部分が削がれてるから
TRF系のような走りになるだろ。

どうでもいいが、05MSはメカ積みのストレスで発狂しそうだな。

>>97
皆が言うように、というか、皆営業文句に乗せられてるんだよ

>>99
素の05に比べればMSの方がメカ積みは楽そうに感じますよ、
まぁローハイトサーボと小さいアンプ/受信機を積む事は大前提でしょうけど。
モーターとベルトケースを跨いで配線させられてた事を思えば、
メカそのもの大きさの問題だけですから、痛いのはコスト的な部分でしょう。
素のプロポ/アンプのフルセットを組もうと思えば地獄と言うよりも不可能じゃないですか？

on the servo

スレタイの財布は火の車って在るけど、05からMSXに換えてから楽だよ。
ある程度巧くなってステップアップしたから壊さなくなったのも在るだろうけど、
いざ手に入れてしまうとバルクやシャーシみたいな大物部品こそ高いけど、
脚回り部品は基本的に安いし05の時からリバサスだから、
スペアパーツやセッティング部品は相当数共通で特に買い足した部品は少ないよ。

逆に415系を手に入れたからプロポやアンプも高いモノにって背伸びしたら、
確かに財布は物凄い事になりそうな気がするけどw
アンプこそLRPを新たに投入したけど、それ以外は05からのキャリーオーバーで、
ハイエンドだから他もコレって言う気負いは無いから俺的には快適だよ。

>>101
飛び出したシャフトのおかげで、背の高い(キャパシタとかつけた)アンプは乗りにくいし、
ロープロサーボは必須としても、フタバのシンセは乗らないんじゃないかな・・・

さらにエアインテークなんか付けたらアンプ載せるところ無いよ・・・

俺はもうあきらめてモータの後ろにアンプを積む予定。
問題は配線をどうするかだが。

ってかTA05MSはこのスレでいいのかw

>>101
素の巨大なAMメカとかでも二階建てにすれば簡単に乗ると思われ。
05Rの広告写真みたいな感じ。

>>103
火の車、は生415〜MS〜MSX(合間にストレートパックコンバ含む)の
コンバ地獄のことだから、MSXから始めたら楽に感じると思われ。

http://www.tamiya.com/japan/products/42103ta05_ms/index.htm
アンプ後ろにしたらエアインテーク意味ねーじゃん。
受信機後ろにもできねーし。

モーターは冷やさないの？

あそか。ｴﾍ

さんざん出てると思いますがスタビホルダーは何を使えばいいですか？ググっても過去スレ見ても見当たらないので教えて下さい。ﾖﾛｼｸです。

05MSって、所詮アニバポルシェの使い回しだよな。
ハイエンド欲しけりゃ415買えよ。
適当なのでいいなら05でいいだろ。

先日のスーパーエキスパートの予選では
ＴＲＦ勢はトップ１０にすら入れなかった訳だが
マシンが糞なのか、選手が糞なのかどっちだ？

その時のマシンの写真とか情報無い？

ひでろ〜HPより。
ttp://www2.odn.ne.jp/~cai36980/EPTSEXPQ2007/EPTSEXPQ2007.html

ちょっとだけYO

ありがと。
基本MSXXと変わりないみたいだね。

>>112
というか国内メンバーエースの前住が予選出ている段階でそもそも…
北澤さんは９位に入っているんだし車そのものに罪はない希ガス

ひでろ〜は本来そんな所にいるべきじゃないと思うのだがいかがか。
まぁ、彼は望んで行ったんだから良いんだろうけど。

昨年は、タミヤ全日本と重なって、出れなかったんだよ。
もし、出ていたら。。。


結局、今年の選考会には出ていたと思うが。。。

クルマって相性じゃないのか？ドライバーとマシンの
だって、マークは４１５で普通に優勝もぎ取ってるけど
前住は４１５でＢメとかに甘んじてる。

そりゃセッティングでカバーもできると思うけど
やっぱ、最終的には相性になると思うんだが・・・

皆さんの見解を教えてください。

関西でMSXXどっかにない？

>>120
日本橋キッズランドで見た様な気が…、MSXだったかなぁ？
先月半ばくらいだよ、場にそぐわない商品だったからまだある筈。

あそこ、MSXとライナートはあるんだけどMSXXないのよー。

>>119
「相性」を「腕」に置き換えればOK

単純に腕ｼﾞｬﾈｰﾉ？
前住ってタミグラで弱い者イジメしてるイメージしか無いな

>>119
同列に判断されるライナート様に失礼です。平伏して詫び入れなさい。

うはｗｗｗ前住って結構嫌われてるのなｗｗｗｗ
そういう俺は清ちゃんとスリカンとマークと原マンセーですが何か？

まぁ、このスレ書いた人間で前詰みよりも早い奴が居ないのが悲しいけどな。

東京近郊でＭＳＸＸ売ってないかな〜？

>>128
タムタム大宮は？

>>110
ﾋﾟﾝﾊﾞｲｽで穴あけてｲﾓﾈｼﾞ付けてホルダーを斜めに付ければｶﾞﾀは取れるよ。でも気になるよね。evo5用があうんじゃね？後は判らん。TRFのマシン見ると代替え品付いてるけど…

キッズランドはＭＳＸとライナートしか置いてない。
でもそれが売れたらＭＳＸＸが出てくるんじゃないかと予想。
ライナートも最近また出始めたパターンだしね。

>>127
見回り乙

>>124
他のレースでもやっぱ俺ら一般ピーポーとは一線を画すぞ。
他社のワークス勢と比べて特別光る物がある訳じゃないのが
タミヲタ的には辛い所だがｗ

たぶん、好きなマシン使ってレースにだけ専念したらいいよ、
って言ったら、日本で３本の指には入ると思うよ。
広坂、原、前住。

nobody think so

フタ産HPでMSXXが買えるようになってる。４１５００円ね。

・・・在庫無しになってるよ？

買えマスタ

>>137
さっきまで在庫△で、買い物カゴも出てたよ。
売り切れちゃったんだな・・・。

そか・・・残念orz
でもありがと。

>>136
ちょｗｗｗｗｗそれ、オレがメールだしてボタン出してもらった奴ｗｗｗｗ
もちろん日中キチンと仕事してたオレは当然買えませんですた('A｀)

>>141
サイクロンWCEならあるよ＝フタ産

昼休みにMS購入してきたage

>>143
購入ｵﾒ

ところでMSの標準サスマウントって何が付いてんの？
TA05-RのはAが入ってたと思ったけど

幅の狭いボディ（コルベット）載せようとしてるので教えていただきたいのですよ

MSXマーク→MSXXへの乗りかえって大きなメリットあるかな。
知り合いからMSXXの未組み立てを40Kで買わないかと言われてるんだが。

>>144
ありです。
明日箱あける予定なのでそれまでにレスが無かったらレスつけますね。

>>145
今なら、MSXマーク+ストレートコンバージョンが吉。

>>147
ストレートコンバの方が良いかと思ったんだけど確信がなかった。
素直にストレートコンバにするよ。ありがと。

>>146
通販のMS届きました
当方が先に開けたっぽいのでカキコします
同梱サスマウントの話ね

前輪側前方　1B
前輪側後方　1A←これのみブリッジタイプ

後輪側前方　1XB
後輪側後方　1D

判りづらいかな？スレ汚しすまん

フタバ、メール出した時点で取り置きしてくれてた（´∀｀）ﾉ
取りあえず追加で、
ｽﾄﾚｰﾄﾊﾟｯｸ用ﾛｱﾃﾞｯｷｾｯﾄ、S9550、MC850Cを注文しといた

来週末の連休に作って月末のｼｮｯﾌﾟﾚｰｽで投入かな

キッズランドのMSXマークまだある？

オクのXXの方がいいのでは？

>>151
土曜の時点ではあった

TRF415XXXあげ

↑
詳細きぼんぬ

【 TRFのノウハウを結集した最強のTRF416 】
　シリーズ初のシャーシキットとなったのがTRF416です。
車体の重量バランスを決定するモーター搭載位置を、ピュアレーサーのTRF415とTA05MSのほぼ中間位置に設定し、アッパー2mm、ロワ2.5mm厚のカーボンダブルデッキを採用。
TA05MSの優れた回頭性と、TRF415のスロットルレスポンスの良さを高い次元で両立しました。
さらに、前後ワイドピッチプーリー、フロントワンウェイ、片持ちセンターシャフト仕様のアルミモーターマウントなどを装備。
加えて、センタープーリーはダイレクトタイプ、ダンパーステーは前後とも3mm厚カーボン製、前後共通の高精度アルミ製バルクヘッド、アルミ製ステアリングアームを標準装備。
TRFのノウハウを結集したTRFシリーズ最強マシンに仕上げました。

ガセネタ乙

本当ならソースきぼんにゅだ

ｼﾘｰｽﾞ初のｼｬｰｼｷｯﾄ…の時点でﾀﾐﾔはﾎﾞﾃﾞｨ付きｷｯﾄしか知らない厨房のﾈﾀと思うが

【参院選】民主党から、在日コリアンの期待背負った金氏（民団幹部）が立候補…在日参政権訴え
http://news22.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1184227903/l50

05MSの改変だろ

↑ご名答

年末ぐらいに似たような文を見れそうな悪寒

415と05MSの中間ってのがワロタｗ
モーターがどんどんあとずさってゆく…ｗ

そして
415と416の中間が417、
415と417の中間が418
と、延々と繰り返していくと･･･

415になるんだよ！！！

な、なんだってー！！(AAりゃ

大丈夫、アキレスは亀に追いつけない。

ｽﾄﾚｰﾄﾊﾞｯﾃﾘ用ﾛｱﾃﾞｯｷｾｯﾄを作ってるが、
これ、説明書通りに作ると付属のｶｰﾎﾞﾝﾊﾞｯﾃﾘｰﾌﾟﾚｰﾄがグラグラじゃね？
代わりにMSXX付属のﾊﾞｯﾃﾘｰﾌﾞﾚｰﾄ(B-8部品）ならピッタリなんだよな。

ちなみに、TA05MSのｽﾄﾚｯﾄﾊﾞｯﾃﾘ関連部品はまさにコレだったりするｗ

操作感というか、なんというか感触が気に入ってて
自分はいまだにMSX使ってたり。

MSXでMSXXのタイムを越えられない自分。
普段はMSXXつかっててレースとか出ようとする時はMSX・・・

そう。自分のせいなんです。

ﾁｬﾝﾌﾟの通販で､MSXX用のｽﾄﾚｰﾄﾊﾟｯｸｺﾝﾊﾞを注文した俺が来たお

MSXXのストパ用ロアデッキ最高やね。
ちょこっと工夫すればバラセルもしっかりホールドできる。
油でくっつかなくなるグラステープから解放されたよ〜v
理想的な2.5mmだし、リアアッパーブレイズはセパレートだし。

買ってよかったよ。

最初からコレで出せってのは禁句？

ストバのロアデッキに変えてみたけど動きがだるくなった気がする
気のせいですか？

通販でもいいので、ＭＳＸＸを在庫している店を教えてください。
急に欲しく成りました。

無い。

イモネジの長いヤツとピロボールナット使うところってネジ付きのピロボール使っちゃダメなのか？

アッパーアームの付け根ですね？
OKですよ。
MSXXではそうなってますから。

青いネジ付きピロボールにした場合、根元からポッキリやっちゃう事もあるらしい。

ありがとう。盆栽なら関係無さそうだね。

…盆栽かよ

欧米か

MSXXのストレートパックシャーシ買ってきたから、
押入れ眠ってるマークライナートでも作るか。

TRF416はそろそろ出るのかね？

今作ってます

ttp://www.tamiya.com/trf/
きたぽ

どこの広告代理店の企画かね。

・・・
insideレポートの写真もう少しなんとかならんのかね

ハゲデブとカッパ。
奥に金正男。

TRFってアバンテからスタートだったんかー…

MSX-MRをMSXX化したいのですが、ストレートコンバキットとスパーギヤ廻り一式を
MSXX用の物に換えて、フロントワンウェイ入れればOKかな？

>>189
つ【エボ5バンパー部品+ウレタンバンパー】

>>190
サンクス！
明日カスタマーに発注するよ。

TRF415MSXXの続き？出そうだね

ｋｗｓｋ

>>184
あのクオリチーで会費\5000は高くね？

>>192
ま　た　ガ　セ　か　！？

XXXの話は結構出回ってるもんだと思うんだけど。

TRF公式サイトじゃマークがMSXXで3位入賞とか書いてあるけど
写真見る限り、殆どMSXに退行してます。
MSXXじゃ勝てないって事ですよね。
本当にありがとうございました。

ttp://www.blogs.se/media/photo/cimg1697b/1859129?album_ID=237825

>>197
どう見てもただのＭＲエディションですｗ

まあ、モディファイはＭＲエディが最強かな。（ＴＲＦシリーズの中では
ＭＳＸＸは国内レース（２３Ｔ）向けってことにしとけよｗｗｗ

てか、ステアリングがMSXなんだけど。

>>198
目が節穴
ステアリング機構も当然アッパーデッキもMSXです。

MR-ED最大の特徴のステアが退行してちゃ
MSXXともMR-EDとも言えない。
アンプ下のアルミのエアダクトも使ってない。

MREDはスプール前提でしょ？海外レースだったら、アリでしょ。

>>198
うぉ、気づかんかった。
なんか(ＭＳＸ*2+ＭＳＸＭＲ)/3って感じだなｗ

>>197
ワイドピッチプーリー使ってないね。
あとリアのデフジョイントが新規みたい。
５０１Ｘみたく外側の穴を使ってるっぽい。

オレは今、30周年ポルシェを組み立てている。

秋葉行ったがMSXXストレートパックなセットがうってなーいー
オクで買えるか・・な・・

>>203
よく気づいたね。本文も読んだほうがいいよ。

バラセル用のバッテリートレー出ないかなぁ代用品ってある？教えてｴﾛｲ人

つヨコモのバッテリートレー

Some TRF415 MSXX Marc Rheinard Edition 2007 Specs:

Lower Deck - 2mm carbon fiber (same as MSXX)
Upper Deck - 2.5mm carbon fiber (new design)
Damper Stay - 3mm (same as MSX)
Damper Support - Carbon fiber (same as MSXX)
Rear Upper Brace - Separate type (new design)
Front Unit - Direct drive
Center Pulley - 16T
Rear Unit - Direct drive
Diff Pulley - 36T
Suspension Arm - Reversible suspension
Dampers - TRF dampers (new design)
Suspension Pin - Titanium-coated
Screws - Steel
Air Scoop - Included
Wheel Axles - Steel
Bumper - (same as TB Evo 5)
Stickers - (new design)

ttp://www.rczone.net/modules.php?name=News&file=article&sid=825
↑やっぱ出そうですな
TRF415MSXXﾏｰｸﾗｲﾅｰﾄﾞｴﾃﾞｨｼｮﾝ2007
名前長っ！

ﾀﾞﾝﾊﾟｰ、新しいﾃﾞｻﾞｲﾝになるんか？

マークはリアもダイレクトデフ！
そんな車は俺には運転出来ない…

もうTRF415MSXXDでいいよ

ビスとアクスルは鉄なのね

値段がついに８万超えとかなｗ
そのうちプレデター安く感じるようになるな。

実売価格考慮してももう買えません。

九月みたいだけど買うの？

>>211
＞These have a new black coating with even lower friction for an even better TRF damper
それらは新しい黒い皮膜を持った摩擦の少ないより良いTRFダンパー

で意訳あってる？
ここだけ読むとブラックコート仕様のままなのかなって気もするんだけど。

>>217
まんまその仕様っぽいね
実売4万8千円くらいかな？
5万超えたらもう買えないな・・・

盆前に2台目のMSX買って幸せな自分も居る。

マーク飛ばしのMSXX行ったがMSXに帰ってきてしまった。
操作が自分にあってるのよ。フィーリングの問題だが。
あとはEVO5がたのしい。

>>212
- Race-spec direct drive system equipped with rear ball differential for quick acceleration.
ってあるから、フロント・センターがダイレクトでリアデフの間違いじゃないかな
今回はボディも付かないみたいだしネジ・アクスルも鉄だし、前回のライナートエディションよりは
実売は安くなるんじゃないかと期待

やべぇ、大量に確保してるMSXXを早く処分せねば。

>>219
＞あとはEVO5がたのしい。

同意、たまにシャフトやると面白いからエボ5手放せずにいるｗ

実質的な変更点は
・ブラックコートダンパー
・左右分割式アルミアッパーブレイス
・アッパーデッキ
この３点と思われます。
あとは既製品の使いまわしっぽい。

TA05からそろそろハイエンドを手に入れようと思うんだけど
05MSか415MSXXのどちらかで迷っている。アドバイスというか情報あれば教えてください。

漏れの状況
タミグラだとAメイン程度。走るのは好きだけど、
バラセル作るのとか単セル放電とかの細かい管理はﾏﾝﾄﾞｸｾ。

考えている候補
1.415MSXX+ストレートパック仕様のロアデッキ
2.05MS
3.415MSXXを買って、1のロアデッキを買う金でバラセルに乗り換える。

あとタミヤ以外でもストレートパックが載るハイエンドがあればそれでもいいんだけど
やっぱりハイエンド＝バラセル使用なんだよねorz

>>224
テックアスリートがいいぉ

415MSXXは手に入るあてがあるの？
もうどこにも売ってないよ。

定価とかならあるけど。

>>224
＞タミヤ以外でもストレートパックが載るハイエンド
つ[BD＋ＢＤ用パックバッテリーホルダー]
つ[SD-LCG2]

>224
つ【Evo5】

>>224
走らせて楽しいEVO5
走らせて楽な05MS

マジレスね。

皆レスサンクス。
調達に関してはヤフオ（ry

05とTTを使ってたけど、TTは流石に限界が低いというか、同じタイヤとモーター使っても安定感に欠けるって言う印象。
まぁシャフトの性でなく、シャシーの剛性と足が短いからだと思うんだけどEvoはどうなんだろ。

あまり金かけられないんで、俺の場合状態の維持のしやすさとか安定性は大事かな。
ところで05MSと415MSXXの違いってモーターの位置だけ？
そりゃ細かいところは色々違うだろうけど、明らかに構造とか精度で劣らなければどちらでもいいや。
基本的に415のがモーター後ろにある分トラクションかかるから
モデとかのハイパワーのモーター向けっていう認識でおｋだよね。
とりあえず現行の23T程度使って明らかに差が出なけりゃどっちでもいいや。
長文ｽﾏｿ。

>>230
オレの中ではMSXXはテクニカルコース向けで、05MSは高速コース向け。

俺のオススメは415シリーズかな。
超高級なTTみたいな感じ（こんな言い方すると後が怖いけど）。グイグイ曲がってガンガン前へ出る。
MSは高級な05って感じ。（そのままか。スマソ）415に近いけど、コンポーネントの差か、415に比べてみるとやっぱり05みたいに安定した円弧を繋げて走らせる感じ。

お勧めは415かEVO5。どっちもどえらぁ速いよ。

以前かかれてたけど、415の安定した走りも良いし
EVOの限りなくロスの少ない走りでクイック且つ2次旋回でニンマリ
のどっちかだわな。

維持のしやすさ等々書いてあるけど、このクラスのシャシになると
こまめな整備は05より必須なのはわかっとるだろうけど。結構裸だし。

23Tまでと決めてるならシャフトのモーター位置のデメリットも無いに等しいし
個人的にはEVOで速さと音とクイックを楽しめば良いんじゃないかと思う。

ダンパーステーとダンパーサポートって？
ダンパーサポートってどのパーツですか？

サンクス。
やっぱり選ぶなら415かevoなんだ。
たしかに05MSと415が同価格なら05MSより415の方が欲しい気がする。
で、日頃お世話になっている模型店の人に話したらevo面白いよって言われた。
TTしかもって無いけど、シャフトのフィーリング自体は好きだし
これで安定して走ってくれるならevoもいいかなと考えている。
何故かは知らないけど不人気なのか値段も415より安めだしw

連レス+若干スレ違いだけど、今日1日調べてみて後はTF-5（シャフト）位かな。
tf-5スレものぞいてみたが、走りに関してはevo5と同等みたいだし。
ストレートパックもグラステープ止めなら無理矢理だけど乗るみたいだし。
ただバルクヘッドが樹脂製みたいだけど、走りで劣らないならそれでおｋ。
それにしてもシャフト車って安いな・・・。

アルミバルクは曲げたら終わり。
樹脂バルクは予備を確保しやすい。

>>236
＞バルクヘッドが樹脂製
シャフトだと特に定期メンテやチェックでバルク開けるんだから、
ネジ山の寿命を気にしなくて良いアルミバルクの方を選ぶのが無難だと思われ。
ベルトに比べてバルクの精度と駆動効率の関係も深いし。

>>237
アルミバルクがゆがむほど凄いぶつけ方を頻繁にするなら、
その人はハイエンドに手を出すにはまだ早いのでは。

ぶつけなくてもストレスはたまる

マシンを歪ませない方法

基本は：ぶつけない
オススメの方法：走らせない。
もっとオススメは：作らない。
一番良いのは：買わない。

「もっとオススメ」以降は既に「マシン」じゃなくなってるような…ｗ

TRF415MSXX MRが正式に発表されたぞ！オレは買わないな。たぶん・・・。
ttp://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=42104

分割リアアッパーブレイス以外はMSXマークとMSXXの寄せ合わせじゃないの

べっ・・・・、別に欲しいなんて思ってないんだからね！！！！

>>243
( ´∀｀)σ)Д´)

この内容だと高くても74800だな。
79800だったら完全ぼったくり。

今、組むのなら9550っすか？2143っすか？
無理して薄型にしなくてもokっすか？？

決まらなネー！

ぶっちゃけ415MSX素組で十分じゃね？
マークだのMSXXだのいらなくね？

来年以降も415使いたいならストックしておくものいいでしょう。
416が勝てるマシンになるか未知数だし。

>246
薄型の利点はメカ積みパズルが楽になる所だろう。
シュバリエ＋アルティメットブースターとか付けると結構邪魔だし。

ほしゅ
ネタが無い…orz

人生初の高級車415MSXを購入・・・でも違いが分かるか疑問

MSXXて新品ではもう手に入らないの？
どこの通販サイト見てもMSXはあるけど
MSXXが無いから気になって

まず無い。
マークライナート2007待って、ワンウェイと一緒に買えば良いんじゃない？

ヤフオクに出てるじゃん。
エアダクト(1.2k)が高値で取引されててﾜﾛｽ。

>>253サンクス
マークライナート2007出るまで待っとく

さてと、マークエディション出るしそろそろ未開封の４１５ＭＳＸＸオクに出すか

>>256定価割れ乙

>>256
即決送料込に出来ますか？

日本では２００８って名前で出るんでないの？

新製品案内１０月号に載ってるな＞MSXX・MR2007
10/20ごろ発売で73,290円（本体価格69,800円）だってさ。

そういえば、新製品カレンダーってふざけんなって感じのインターフェースだな。
製品名をクリックした後のページがRCだのスケモだのって分かれ方をしてるなら
直接そのページに飛べるようなリンクも用意してくれよ、みたいな。

TRF公式サイトで、どの位ボッタクリ価格で販売されるのかwktk

DT-02MSはTRFシリーズ？

MSXXストレートパックが思いのほか手に入りづらい・・・

マークライナート2007
ロアデッキが2.5�_厚に戻ってないか？俺の勘違いかな。
2�_じゃ不味かったのかな？

ﾛｱﾃﾞｯｷは2.5mmに戻ってるよ
2mmｼｬｰｼは海外ﾚｰｽには向いて無いらしいお

因みに今回の変更点分かる人ﾏｼﾞﾚｽｷﾎﾞﾝﾇ

>>265
２�_は国内レース(おそらくスポマン)向けという位置づけのMSXX用だから、
ワンウェイもつけない海外向けのMRにはそぐわないんだろうな。

TB-Evolutionに新しいの出るの？

>>267
それって国内レースの場合だと
マークライナート2007よりもＭＳＸＸの方が有利って事？

マークライナート２００７を2ｍｍカーボンでワンウェイ仕様にしたのがＭＳＸＸＸになるのか
ボロイ商売だな田宮・・・

2�oだろうと2．5�oだろうとカーボンの種類がどうかが問題。まぁ、安いカーボンで出してくるだろうけど。

軸受けベアリング高寿命化と、０度の樹脂製リアハブが欲しい。
そのために足回り一式をサイクロン用に変えようと思ってる。
ボーンはタミヤ製が流用できるのを確認済。

リバサスから逃れようとしてる俺は負け組かな・・・

そして今度はCハブの破損に怯えるわけだな

04ハード足なＭＳＸＸの俺は勝ち組

ホイールベース固定だがな(´・ω・`)

最近なぜかF103LMのTRFが欲しいと思うオイラって・・・。
超マイナーな気がする・・・。

あ、スレ違いだったかも・・・。
スマン。

今度出るMRエディションは最初からストレートパック搭載可能なのか？

>>275
>>276
スレ違いだがその発想は許す。
ちなみにオイラは今だ現役で走らせてる。しかもGPと混走してるよ。

>>266
>>209

>>279
日本のタミヤＨＰはＬｏｗ2.5ｍｍ、Ｕｐ2ｍｍな件

洛西に来たっぽ

本日いよいよ…
発表となります!!!

本日、夕刻のTRF公式サイトをお楽しみに!!



なにがくんのかね。

TRF416シャーシキット（仮称）　12月発売予定・予価\74,800

ブラシレスモーターとコントロールタイヤが主流となっている
ハイエンドツーリングシーンにマッチする新設計シャーシ。

モーター位置後退、前後バルク幅均一化、
シャーシビスレイアウトシンメトリー化、
アップライトベアリングサイズアップ等でタイヤにやさしく
、コントロール性の高いシャーシに仕上げました。

チャンプで幾ら位だろ？
45K位？

>>284
定価から３割引して計算すれば出るだろ

416マジで出るみたいだな。何考えてんだか・・・・

>>286
消費者の所有欲を考えてるんだろ

10月にMSXXマークエディションが出て12月に416……
どっちを買ったほうが幸せになれるの？

１０月にマークエディション。
１２月に４１６。
そしてまだ未発表だが１月にサイクロンがフルモデルの予定。

購買意欲をそそられるが、とても微妙な判断でもある。
新型＝速いとは限らない。
ツーリング業界は過去にＴＣ４という大いなる地雷を経験した。
その二の舞になる可能性もありえる。

意外と最終マークエディションが無難な選択かもしれない。
ＭＳＸＸを持っている俺からすれば、４１６を踏む気にはなれない。

そして1年後には
アソシとタミヤはものが違う
MSXXから416に変えて間違いなかった
と書き込む>>289であった

上のほうにも同じようなレスがあったが

自分はMSXX使ったが、結局気に入ったのがMSX
なので、MSXXは知り合いに新古で譲ってMSXもう一台行ってしまった。
タイムもMSXの方が自分はよかったりもする

そして違った意味で速くて楽しいのはエボ5

途中で書いてしもた

とにもかくにも、一発目のシャシなので416はスルー
ちゅかシャシにかねかけるならメカ買って今のOHに出すさ

>>289
>>291　　　　　　　　　 俺288だけど、二人のレス読んでいろいろ勉強になったよ
たしかに新しければ良いってもんでもないし、
人それぞれ思い入れや拘りがあるもんな
俺も何となく好きで今だにエボ�V現役で使ってるし
実際マークエディションに傾いてるもんな
よし、マークエディション買うぞ

漏れはマークと４１６の話聞いて決断した。
ＭＳＸ崩してＭＳＸＸのストパ仕様にするわ、どうせタミグラメインだし。
ショップにパーツ注文しまつー。

http://blog76.fc2.com/u/umesute/file/416.jpg
http://blog76.fc2.com/u/umesute/file/416_2.jpg

細かく変ってる模様

415とか416とか欲しいけど、05MS買ったしなぁ。でも05MSはモデルチェンジなさそう。

>>289
サイクロンのモデルチェンジは無いよ。
今のままでも十分勝てるマシンだしメーカーも試作すら作ってない

>>296
TA05MS持ってて気に入ってるならそれでいいんじゃね？
漏れも05MS買ってしばらくやったけど415より走るとは言い難いから売った。
タイヤ食ってると良く走るけど路面落ちたらダメダメだし。
まだ415MSとかMSXのほうがセッティングとコントロールの幅が広いと思うよ。
期待してた分ｼｮﾎﾞｰﾝ(´・ω・｀)

416はモーター搭載位置といい、４セル対応がメインかと。

>>295
これ４１６？
だとしたらストレートパック及びリポがそのまま載りそうだね。
ブラシレス＆リポ対応の変更かな？

４１６出たら、来年は４１５ってやっぱ消えるんだろうな・・・

>295
この手の画像でいきなりブラシレス載ってるのは、ちょっとビックリだ

>>301
ストレートパックシャーシが出るまではタミグラで生き長らえるｗｗｗ

グラステープ止めなら今のままでもストレートパック載りそうだが

>>301
安心しろ、タミグラ四国でGTビクトリーに414で出てる人もいたからｗ

>>305
414ＷＣにリバサス付けたのを見た事があるが意外に速い。
タミグラでは流れに乗れて調子が出せればクルマは何でもいい。

TA03-TRFで今年のGTビクトリークラスに出た人はいないのかな？

415はMSXから使い始めて
スペアパーツのリプレースだけで今でも俺のメインマシンだけど
416の写真？を見てMSXっていいマシンだな〜と改めて思った。

基本はMSXから劇的には変化して無いよね
まあ今のところ激変させるアイデアが浮かばないだけかもしれんが
発売されてから今まで前線で在ったのは良いパッケージだったんだね

416と思われる写真は俺の妄想の構造も入っているので
チョット気になっている
発売したら速攻で買っちゃうな。

余り進化して見えないので買い控えも多そうだけど…

416見て思うのだが、重量配分が一昔前に戻ったような気がする。
あのﾖｺﾓのMR4TCを思い浮かべました。

>>308
415シリーズを通してみて、タミグラ用、23Tクラス用として完成の域に
あったのは415MS＋ノーマル足で、MSXからはモデ専用という意見が多い。

>>309
同意。もうすこしモーターが中央よりならTCスペシャルだな。

どうせ、みんな買うんだろ？僕も買うﾜﾗ

>>301だけど
ストレートバッテリー持ってないの・・・
ロアデッキ買いだめした方がいいかな・・・

415MSX純正スパーの場合、ピニオンは、どのピッチを買えば良いんでしょうか?
04モジュール？

>>313
04でＯＫ！

>>314ｻﾝ

ありがとうございます。
ショップに行ってきます！

そろえるなら64ピッチか48ピッチの汎用ギアにしたほうがいいぞ。

>>316に同意
タミグラとかレギュで縛りがあるならともかく、普段の走行は48P/64Pんが
色々と潰しが利いて便利だ

>>313
厳密に言えばテック製のスパーなので６４ピッチです。
タミヤレースの時クレーム付けたがタミヤ純正の０４モジュールで走らされた。
それだけでモチベーション下がってやる気が無くなった。

それはクレームじゃなく、知ったかぶりだったから。
ｗｗｗ

タミグラ出るなら事前にレギュレーションを確認してから行けよ（ｗ

ソレが許されるならライドのタイヤも使わせてくれｗ

>>316-318ｻﾝ
ありがとうございます。
タミヤ04一袋とカワダ64スパーとヨコモ64ピニオンを買ってきました。
在庫を漁ったので、メーカーがバラバラですが。
>>318ｻﾝ
確かに、04スパーと貰い物64ピニオンで普通に走れました。

TTからのステップアップなので、組み立てとかセッティングとか
血管が切れそうな位楽しいです！

４１６の詳細

●駆動効率・デフ容量UPのために新型プーリー採用（Fワンウェイ＆デフプーリー37T、センターダイレクトプーリー18T）
●ロール特性最適化のために新形状シャーシ＆アッパーデッキ採用（シャーシ厚2.25mm、アッパーデッキ厚2mm）と前後新型バルクヘッド、リアバルク（分割方式）を採用
●トラクション向上のためにモーター搭載位置を後方へ移動（前後新型バルクヘッド、リアバルクは剛性適正化のため分割方式採用）これに合わせ前後ベルトサイズも変更。マシンの加速力も向上しています。
●前後アップライトは新金型で1050ベアリングを採用により耐久性・支持剛性UP
●フロントワンウェイ標準装備
●TRFダンパー標準装備
●サーボマウントはロール特性を考慮した2点支持タイプの新形状
●ユニバーサルシャフトも新サイズ採用（45mm）。


発売は１２月　　　予価74,800円



因に、「TRF415MSXXマークライナートエディション2007」の商品案内も同時に案内されてます！

●海外市場で人気のスプールギヤ標準装備
●アッパーデッキは2mm厚で新形状、ロアデッキも2.5mm厚に変更
●モーターマウントは新形状で通常より1mm内側にモーターを搭載できます
●リアアッパーブレスの左右対称化
●TRFダンパー標準装備
●主なセッティング箇所はREEDYレース優勝車を再現できる仕様となっています。


発売は10月17日　　　69,800円

>>323
どっちの情報ももうあちこちで散々ガイシュツ

>>323の書き方だとプラ・ラジショーのパンフかな？
TAMIYA USAの表記とは違うんだ詳細で良いね
416のFドライブはダイレクトじゃないんだね。

しかしいつ見てもデフ容量ってへんな表現だな
あといい加減にTi/Alネジを標準にして欲しいよタミヤさん

ファイナルが37:18でスパーは105Tのままなのかな？

皆はマークエディションはスルーして416買うの？

>>325
105TはTA05ね
415の標準は102T

>326
自分はMSXXにｽﾄﾚｰﾄﾊﾟｯｸｺﾝﾊﾞを組んだのを持ってるけど､MSXX(ﾏｰｸﾗｲﾅｰﾄｴﾃﾞｨｼｮﾝ)は買うお

むしろ416をスルー
あれは415系とはターゲットレギュレーションが違うし

あぁっ！恥ずかしい！
thx>>327
最近05-Rばかりいじってて混同してるみたい

>>326
MSX使っているから416に直行するが
マーくん2007は気になる。

オイラは両方買うよ。

>>328-331
なるほど。
どっち買うかは５分５分ぐらいかな？
迷ってたんだけど>>330のマーくんエディションてのを見たら欲しくなった。
俺もマーくんエディション買うべ

普通なら素直に新型の４１６にすべきなんだけど、なんか微妙な状況。
マーくん０７のほうが魅力っつうか、戦闘力高そうに感じる。
これはＴＣ４の再来になるのか？

今エボ５だがマークンMSXXにしようと思ってる
フロントワンウェイがMSXX用がそのまま付くのかなってのが心配だな

俺はマーク２００７に特攻するぜ！
５０１Ｘの世界戦の惨状みてると４１６は１年待ったほうが良さそうだから。
今の商売方法なら４１６も
半年すればＭＳ、さらに半年でマーク２００８、次の半年でＭＳＸだ！

2007マークライナートに対応するストレートシャーシ出るかな？

もう出てま（ｒｙ

1050が使えるアップライトだけが欲しい

>>338
ワシもｗ

>>338
>>339
ヲイラも

>>338
>>339
>>340
ﾖｺも

>>341
つまんねーよ

そ〜いえば､416の新型ｱｯﾌﾟﾗｲﾄって普通にﾘﾊﾞｻｽに付くんですか?

ﾏｼﾞﾚｽｷﾎﾞﾝﾇ

恐ろしい速さで過疎ったね…

ショーまでこんなもんかな？
416が見たいので模型ショーは行く予定

仕事でどうなるか判らんが。

今年の新モデル連打で皆タミヤ教から脱会したんじゃね？

いや、ただのネタ切れだろ。
416は415に最近のトレンドを取り入れた良くも悪くも正常進化なのがわかったし、
MR07もこれといって面白い変化があるわけでもないし。
かといって今更415オーナー同士で話し合う内容も特にないし。

確かどこかで416の新型アップライトはベアリングサイズの変更だけなので現行のリバサス車にも使用可能と書いてあったのを見た。

当然、ベアリング内径も大きくなるから新しいホイールアクスルも必要だし、ベアリングの厚みも増えるから短いスイングシャフトも必要。


…と思ふ。

えー、1050じゃないの？

>>348

1050と950は数字の示すとおり、内径5mmで一緒だよ。
外径が9mmから10mmになって、厚さが2.5mmから3mmになる。

ベアリングの厚さは内側外側の間に入ってるカラー分と見越せば
ホイールアクスルはそのままでもOKのはず。

となればもちろんスイングシャフトもそのままでOK

スイングシャフトは46mmから45mmに変更。

>>351
サスマウントのセッティング次第だけど、1mm差なら使えるんじゃない？

ま、いずれにしても現物がでてこないと憶測にすぎないが。

415でドリフトしてる人いないですか？

415でドリフトしてる人いないですか？

>>353
たまにタイヤだけ付け替えてドリフトしたりするよ
でもドリフトタイヤは買う気が無いのでドリもやってる友達に借りて
一緒にドリフトして遊んだりするよ
ドリフトしよ〜ぜと誘われるし一緒に走らせに行ってるしね

だが基本的にドリフトを目的に使用はしていない
タイヤ換えればドリフトできるし面白いよね

でも周りの人に415でやんなよって言われる

どこかに415MSXXの在庫ないかな？MSXは見つけたんだが…。
さすがにもうないか…

ヤフオクにも新品未組立が3台くらい出てたし

マニアックスのフリマにも1台出てる
ttp://www.rcmx.net/modules/yybbs/viewbbs.php?bbs_id=1&start=20

店頭で在庫してるところはもう無い。

おれも2ヶ月程前にずいぶん探したが、店頭やネット通販は全滅だった。
あったとしても定価の7掛けとかボッタクリ価格の店だよ。
それならMSXXを"今"買う意味もないでしょ。
07MRか416のが安く買えるんだから。

オクの415ＭＳＸ〜ＭＳＸＸ一気に増えたなｗｗｗｗ

>>357
丁寧にありがとう。
MSXにもMSXXのストレートパック用ロアがすんなり使えるならいいんだけど、店で聞いたら無理だと言われて…
この際バラセルに移行するかな…

416買うとアップグレード確実だしほんと悩むな
マーク２００７も即型落ちだしなｗ

だから05MS。

>>361
そんな気が一瞬したが、05MSXの予感も
買う時期すこし逃すと、踏ん切りがきかないな

ＭＳＸＸまでのリヤのイカツイバルク回りがお気に入りなオイラは
もうＭＳＸＸでいいや。足回りは416にするがｗ

>>362
いやいやmsxはないでしょう。エボ5の様にｵﾌﾟも発売されず、ほったらかしW

>>357
定価の7掛けをボッタクリと言うのはおかしいと思う。

>>365
おまえはそうかも知れんが、俺はボッタクリだと思う。

パーツは7掛けなら安いが、キットの7掛けならそんなところで買おうなんて思わん。
大手通販で買った方が送料込みでも安いしな。

先に言っとくが、模型屋とのつながりとかそういうレスは無用だ。

>>366
定価以内で販売している店ををボッタクリと決め付けるのは
おかしいと思わんか？不法に高値を要求している訳でもないのに。

他に安い店があるのにここは高いからボッタクリなんて発想か？

おまえが「買わん」と思ってるのはどうでも良い話だ。
通販のが安い？何処で購入するかは各個人で
決めればいいから好きにしろ。

>>366
ヤマダ電機は良い店で私の街の電気屋さんはボッタクリの店かよｗ

>>366
まずはボッタクリという言葉を調べてから使おうね
普通定価販売していてもボッタクリとは言わないから
君の論理は知らないが、実生活で使ったら爆笑されるぞ
あ、あと仕入れシステムも勉強しておきな、実社会に出てから役に立つから

それにしても秋だね〜

おまえら釣られすぎwｗっうぇｗｗｗｗｗ

特に>>369、仕入れシステムの勉強ってﾁｮｰウケルんだけどｗｗ
お前は流通を勉強して来いよｗｗｗｗｗ

あとここＴＲＦスレな、レスつけんの勝手だけど
お前らも、傍から見たら同レベルって事でヨロシクｗｗｗｗｗｗ

はいはい、それにしても秋だね〜

今もしMSXXを51000円で売ってるとこあったら
俺もぼったくりに近いと思うけどなぁ。

過剰反応するから釣り宣言されるんだよ。
ID:JWAZeT84とか見てて痛々しいし。

>>372
ﾆﾔﾆﾔ

ぼる　<（動ラ五［四］）

〔「むさぼる」の略とも「ぼうり（暴利）」の動詞化ともいう〕法外な料金を取る。
不当な利益をむさぼる。
「夜店で―・られた」

>>370
恥ずかしい奴だな

僕の田舎はタミヤパーツ全て定価販売(´Д｀)やってられん。キットもちょい割引程度。他に店ないから店のオヤジもオウヘイな態度。二度といかねーけどさ

ぼったくり・・・ぼったくられるとな・・・

本当に大変だぞ。

ここが貧乏人が集まってるって有名なＴＲＦのスレですか? 金に苦労し過ぎて何のスレかわからなくなってるな〜

みんな新しいのほしいから必死なんだよね(*´∀｀*)

なんかスレ荒れたみたいだな。すまん

MSXXも在庫あった頃は、4万前半位が当たり前で
チャンプでも4万ジャストの時もあったから
5万以上の値札提げてるとこは
正直ボッてるよな、とか仲間内で話して事があったんで・・・

俺の言いたかったのは、この時期でも在庫で残るような価格設定の店で
MSXX買うくらいなら、07MRか416待ってたほうがいいんじゃないか？
ってことだけです。

スレ汚しｽﾏｿ

まあ、店によってはチャンプの販売価格より高い仕入れ
してる店もあるしね。

昔のTRFスレから。書いたのは漏れじゃないけど、参考までに

184 名前： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 投稿日： 2005/12/17(土) 18:57:15 ID:h28Q+rcz
実売価格がBDと同じ位なんですけど
定価が高杉じゃないの？
185 名前： 名無しさん＠電波いっぱい [sage] 投稿日： 2005/12/17(土) 19:41:31 ID:f3BCW42Z
>184
一・二次卸は建て前は直販禁止なんだよ。卸値より下の価格で販売できるから。

例えば○西。ココは二次卸で、定価の4割引で販売してる。だから￥40,000前半。卸値以下。
ジョー○ンは大規模小売り店。定価の3割引が精一杯。んで￥50,000前半。卸値以上。
小規模小売店は定価の1割引で￥60,000。実は○西で買って、売ったほうが儲かる。でもやらない。

安い所から買う。コレは正しい消費者の知識。でもね〜。

え〜と、何が言いたいかというと、
タミヤさん、販売チャンネルが　　無　　く　　な　　り　　ま　　す　　。
折角の高額商品も　　売　　上　　に　　な　　り　　ま　　せ　　ん　　。

なんかさココにはショボい店のオヤジがいるようですね(´Д｀)

ショボくなくとも実際商売にならんって。
割引が当たり前になりすぎてどこも儲かってないだろ。
よほど地域的に流行ってないとそもそもラジコンなんか…。

流行ってなくても自分が面白ければそれでいいんだがな・・・

ホビーなんだからそれでいい…とも言えないんだよね。
流行ってくれないと廃れるだけだしさ。
地域的にって言ったのはメーカー以前に近所の小売店がラジコン撤退したら困るし；；

大型店の通販価格と、地元の店の店頭価格ってそんなに違うの？
俺の行きつけの店の場合（中京地区の小さな店）、５パーセントくらいしか変わらない。
大型店が６掛なら、そこは６.５掛くらい。それほど価格差感じないから行きつけの店で買うパターンが多い。
あえてぼったくりとは言わないけど、地方の小型店ってそんなに販売価格が高いの？

何度言うがタミヤパーツ定価販売なんだよ！それが当たり前と信じてた過去の自分にガッカリ。通販を覚えました(*´∀｀*)ｼｱﾜｾ

地方じゃなくても都内の小さな模型屋なんていいとこ７掛け
電化製品もそうだが、量販店の金額と比べられたらたまらんと思うよ
仕入れ値が違うし、店としてのバックボーンが違う
多分>>380は全店舗卸値一律でメーカーが管理していると思っているのだろう
>>382で書かれているが、もし小売店で通販量販店価格でやっていたら大赤字で直ぐに店舗閉鎖になる

小売店の仕入れ事情なんぞ、消費者サイドとしては
まったくもってどうでもいい話。
明らかに高い店は「あそこはボッてる」と言われたとしても
しょうが無いだろ。


「あそこは仕切り率が高いからあの価格なんだよ。」とか
なんの免罪符にもならね。


ってか、いつまでもスレ違いトーク続けるのやめようぜ。

おまえさんがアホだということは、よくわかった。

>>391
じゃあてめぇは、せいぜい高いとこから買って
販売チャンネル維持とやらに協力してやれや。

このままじゃ地域の模型屋が潰れちゃうよってか？
そんなもんこのスレで議論したって、絶対に解決しねぇよ。

店主が仕切り率の交渉するなり、キット販売は見限るなり
店側の努力以外に道はないだろ。

あのな、言ってるのはあの金額はボッテいる訳ではなく、そこもギリギリでやっているんだからボッタクリとまで言いなさんなって諭してるだけだ
自由競争社会だから小さな店舗は淘汰されていくのも仕方ないだろう、だが一般常識として定価以下販売してボッタクリ呼ばわりはねえなｗ

文句もいいけど文句言う前に目の前の箱使って事情くらい検索して調べてみろや、無知を棚に上げてえばってちゃ単なる阿呆です

一般常識で言ったら、そもそも定価じゃなくて希望小売価格な。
ふーん、じゃあオープンプライスだとボッタクリはないってか？
アフォくさｗｗ

お前は、いちいちボッタクリの言葉に過剰反応しすぎなんだよ。
低脳すぎるんじゃヴぉけ

うわぁ〜、マイルールの本物のキ○ガイだｗｗ　はいはいあなたの勝ちです
まあそれでいいんじゃない、目先の小銭って大切だもんな
そういう小銭人生を勤しんでください、応援しますよ！

・・・・
オープンプライスだとボッタクリはないってか・・・ｗｗｗｗｗｗ　世も末だな

高いだけでボッタ言うてる奴にはイチイチ
それはボッタとは言いませんって、言うて回っとけやチンカス

仕事から帰って今見たが荒れてるね

俺がいつも行く店はちょっと値段が高いが付き合い長いし
店員もいい人だから別にいいかなって思ってる。
長い付き合いのお店が無くなったら寂しくない？
でも全部その店から買っている訳では無いよ通販も使うし
皆そんな感じなんじゃないのかな？

安さだけを追求してお店との付き合いが無いのは悲しいし
そういう人はサーキットでも荒れる原因が多い
他で買った物を店員に「あの店はこの値段だった」とか言うの止めようよ。

安い方がいいのはもっともですが安けりゃいいってのはチョットね。

今更だけど>>368みてワロタ

値引き価格が適正で定価販売はボッタクリという訳解らん言い分にもワロスだけどなｗ

小銭に拘る方がよっぽどチンカスかとｗｗｗｗｗ

>>397
言っても無駄、人のつながりなど気にする手合じゃないの読んでれば分かると思うよ
サーキット店舗でもよくいるじゃない、通販だけ利用してサーキット利用だけの客
それでいざサーキット利用料だけではやっていけなくて閉鎖となると怒る変なやつ
もう目先の小銭しか見えてないんですよ、ＴＲＦなんて買わないでTT01でもやってりゃいいのにね

>>399
おまえこそ実際に小売店で7掛けで買ったわけでもないのに
なに偉そうにしてんの？

2chでのボッタクリカキコなんて、所詮通常より高い程度のことが殆どだろ。
お前それにイチイチ目くじら立てて、相手の人格否定までして
粘着続けてるだけだろ。

目くそ鼻くそも良いとこ。

ネットは便利だね。

416、マーク07を一気に出すから、おこずかい足りなくなってきたんだよね？趣味なんだから、ゆっくりやったらいーんじゃね。

タミヤの誘惑に勝てない奴が悪い

>>397
>　仕事から帰って今見たけど

こういう書き出しは、ほとんどが自演。
心理学的に、聞かれてもいない事から話し出すのは、嘘を言っている場合に多い。

スレが異様に伸びたと思えば・・・。

よし、オレが発売直後の安値予測をしてやる。
416が54,800円。415-07が49,800円な。
これを下回ればオメデトさんだ。

ボッタクリの定義の相違ごときで荒れるなんて厨二病以下だなw

416はチャンプやスーラジなら5万切るだろ。

………まぁ、そうカッカせずに語ろうや。
Hobbyとしてのﾗｼﾞｺﾝであるより競技指向になると金かかるってことだし、購入先は各々好きな所で買えばいいんぢゃね？

俺は手持ちのMSXをしばらく遊び倒すよ。416もすぐにMSやらが出るだろうから我慢かなぁ。

人の消費行動が画一化できると思う、その発想に問題。
同じものを買う人間みなが、同じ事を考えて購入に至るわけでなし。
何に基準をおいているかなんて千差万別。

行きつけのラジコン屋は、ラジコンの流通システムの古さに嘆いてる。
ビジネスチャンス一杯転がってそうで、興味深い。

416はラジ天で47Kですな。
チャンプはさらに2〜3K安くなりそう。

いくらで買おうが売ろうが個人の自由。本題に戻ろうよ。

WmUtsG41
なに、この人？おバカ！？

もう触らないであげて（＊＞＜）

ぱっと見416は415ほどいきなりアップデートされるようなことはなさそうに感じるんだが
皆はどう思うよ？

>>411
>>396みたいに書き文字で大阪弁チックな書き方する香具師は概ね（ｒｙ

>>411ｰ>>413
おまえら、いい加減にしろ

まともに安価打てないお前もいい加減に汁！

>>413
アップデート地獄はこれからさらに酷くなります。

ごめん、もう触れないようにするよ

415よりTA03の方が楽しい今日この頃

粘着くん、しつこい。

416はブラシレス＆リポユーザー向けの設計だろうね。
モーター位置を後方にしたのは、リアのトラクションとブラシレス用大型アンプ搭載スペース確保のため。
ＭＳＸＸの左リアバルク形状だと５０００サイズのリポ載らないけど、４１６の形状なら載る。
つまり、
ブラシレス＆リポでかっ飛ばしたい人は４１６。
２３ターン＆バラセルでカツカツしたい人はＭＳＸＸ。
あくまで現状ではこんな形の住み分けを考えているんじゃないかな？

俺は416に23T&バラセルでカツカツしますが。。。

将来的にはハイエンド系シャーシは>>419みたいな感じが主流になるということなのか？

5000サイズのリポって
ttp://rajiten.info/shopping/product_detail.php?TAR=4580243660033
こういうののことかな。
MSXXに積めんのですかー(´･ω･`)

バッテリーはリポ主流になるのか？

>>423
う〜ん、どうだろ？

ゆくゆくは、プリウスみたいなハイブリッドが主流になるんじゃないの？

>>424
そ　れ　は　な　い

モーターの逆起電力を回生利用できる、大容量で低ESRなキャパシタが実用化されればいいね。

>>422
そうそう。そういう形のバッテリー。
ＭＳＸＸだと左リアバルクが干渉して載らないのよ。
干渉する部分（コブの形のところ）を削って載せている強者も居るけどね。

左バルク？

>>428
ごめん右だったorz...

チャンプではTA05MSよりマーくん2007のほうが若干安い

どゆこと？

今が買い時ってことで

予約汁！！

マー君MSXの時は、フロントもセンターもワンウェイ無い代わりに
ホイルアクスルはアルミだったし、チタンビスやチタンコート品が標準装備
さらにボディもついてきたから、高かったけど
マー君２００７は内容的には、細かな変更はあるにせよ
実質、MSXXかワンウェイ2個抜いたようなもんだからね。

すまん訂正

×　MSXXかワンウェイ2個
○　MSXXからワンウェイ2個

>>427
聞いておいてよかった、THXっす。

IIC2007でマークがモデファイラバーで優勝したシャーシって
アレ何？　古い415？
フォームはMR2007で轟沈の模様。

・・・まあ、AHとポールが絡んで3位だったマークが浮上して
おこぼれで拾った訳だが。

ちょっと聞きたいんですが、MSXX用のスタビセットってないんでしょうか？
限定で販売したきりなんて聞いたんですが…皆さんは他車種の流用ですか？

キットについていたやつか、ＴＡ０５用を併用してる

TA05用も使えるんですね。情報ありがとうございます。
早速試してみます。

近くにTRF415MSがまぁまぁ安く売ってるんですが流石に古いですかね？

MSXからスタビはEVO5と共通でしょ
MSXXも同じ

>>440
まぁまぁ古いですがそれが何か？

>>442未だに活躍できるかなーって

>>440
普通の人には一番いいマシン。即確保。
MSX以降はモデ用になりすぎ。ストックモーター系ならMSが最強。

>>444
参考にします。ですが、バラセルしか積めないからＴＡ系と迷ってるんです

>>440
バラセルは最初の壁にはなるよね
でもそんなことは直ぐにどうでもよくなるよ。

でも買うならMSX以降の方が良いと思うな
いろいろと楽だよ整備も走らせるのも。

STパック限定ならセッティングさえキッチリ出せればTA04だって速いよ

>>446
ＭＳＸ以降ですか・・・静岡にMSX(MSXX)売ってるところが見ないんですが・・・しかも予算を軽く越えてしまうし04より05Rに走りそうですし

>>440
移行してみると、この程度かってくらい拍子抜けだよ、バラセルは。
ちゃんとした半田こてを買っとけば、90％成功したと言える

今もってるパックバッテリーもバラセルに出来るから、資産の無駄にもならないしね。

そっかあ予算かぁ
シャシの費用は25k円までかな？
勝手にその位だとすると私は今なら05系を買うかな

標準とIFSのコンバートが低価格で出来て比較して遊べるし
ストレートパックもバラセルも乗せれるし基本的に走らせやすいし
23T以上だと使うのはちょっと考えるけど。

415MSXと05-Rを使っている感想です。


おやすみなさい

>>448 >>449
バラセルに使えそうなミニ半田こてならちかくの駄菓子屋に売ってるんで買おうと思います。予算は２５kから４３kあたりです。

>>450
半田ごては60〜80Ｗ相当じゃないとセル壊すし、半田乗らないしちゃんとしたの使わないとだめだぞ
駄菓子屋、ミニ半田ごてってイメージでだめっぽい

>>451
ちゃんとしたのですか・・・安くて信用できるものぐらいしか・・・学生だから金銭的にキツイし・・・

>>450
半田こて買うなら60Wぐらいから上のやつがいいよ。
俺も最初バラセルはめんどくせーとか思ってたけど
ちゃんとした治具や道具を揃えれば
けっこう簡単で慣れると楽しくなってくるよ。

>>453
確かにほすぃけど1マソ軽く越えたら即却下です。パー○○○○5000買ったばかりなので

パーデンネン？

パーフェクトw。スレ違いにさせそうな俺・・・ゴメンナサイ・・・

>>454
君は05買って順にステップアップしたほうがいいよってば
でも、半田ごてはモーター、ハイエンドアンプの配線にも使うから、ある程度のものを確保していても損はない

>>457
確かにそうですね。しかしタミヤ地獄にはまりそうで・・・結局415MSXX買えちゃうなみたいにはなりたくないですし・・・

>>458
そうなるもならないもオマエ次第
05に金かけようと思えばいくらでも掛けれる
自制心をもって接しろ

といってるおれは既に分裂増殖させてるんだけどなorz

>>459
俺はタミラーだから蒼くやっちゃいそうｗｗ

おはようございます
>>458
タミヤ地獄ってのは自分次第でどうにでもなる

オプションパーツに交換するより説明書通りにキチンと組んで
その日のコースや環境の状態に合わせてセッティングを出して走らせてから
「だったらこのパーツを交換したらどう変化するんだろう？」って感じで
一つ一つ変化を確かめながらOp.パーツを組み込んで行く

こういった事もしないでOp.を組むからそう感じるだけ
Op.パーツを組んでも劇的には速くはならないですよ
結果MSXXと価格が同じになっても意味が違う

お金を掛け過ぎるとすぐ飽きる人が多い
そういう人はセットも出そうとしないでマシンやパーツの所為にする
Op.に交換しても走らないとぼやくそして「こんなのツマラン」でやめる

パーツカタログを見るくらいなら実車やラジコンのセッティングについて
書かれた文章をみた方が長く楽しめるようになるよ事実と間違いを
見極めながらトライ&エラーを繰り返して。

英語でメーカーが違うけど参考に
ttp://www.teamxray.com/teamxray/showfile.php?file_id=2525
どうしてタミヤはこういうの出さないのかな

長文失礼

>>461
まぁ、TT-01の時に地獄を見たので二の舞ならないとは思いますが・・・

って書いたけど
05スレでとっくに>1ozXp9uDは

>IFSも考えてるんですがやっぱり
05R+カーボン軽量ロアデッキの方がいいですかね？
って聞いてた。

お好きなように進んで下さい

>>463
ま、ええやないか。

>>464がだんだんDQN風味になってきてる件

>>461
それってオマエの勝手な価値観だろ？
趣味なんだから別にどーでも良いんじゃね？
op組むならその部品の意味を理解しないといけないのか？
セッティングが嫌で辞める人間もいるんだろうし

部品交換による走行性能を味わうのもよし
部品の意味も考えずアルミ化するのもよし
ノーマルのままセッティングを煮詰める事に勤しむのもよし

みんなそれぞれ楽しんでるんだからさ

>>466
確かに言われてみればそうですね。自分の勝手な価値観です。スイマセン

05のフルオプがNO.1だ。値段が

>>466
そう良いながら価値観認めてるようで逆に人の価値観否定してるぞ。
人にアレコレ尋ねておきながら価値観に拘るのもうざいけども

>>469
スイマセンでした。以後人にきくよりまずググります・・・

さ〜てレスがグダグダになってまいりました

>>461
闇雲に蒼くするのはRC辞めるきっかけですかそうですか
つうか辞める人の定義が何それｗって感じだよ

おまえがなんと言おうとおれは蒼くする
別にopに払ったお金の対価に速さは求めないよ

蒼ければいいんだい

>>469
セッティングしろって押し付けんなボケ

で、ナゼＴＲＦはあんなにマシンを売りまくのだ？

セッティングはさ、なにも難しい事しようってんじゃなく
初期設定から狂ってないかだけでも見とくと
楽しく走らせられるよ。

お互いカッカせず、楽しくラジろうよ。

>>475
その通り。素組が一番。

にしてもラジコンって値段高すぎる。そんなに重要ないのかな(´Д｀)もっと流行れば安くなるのかなぁ。

>>477
TRF買うから高いんだろ、05とか01は十分安と思うぞ

>>474
需要があるから

>>478
カローラで十分なのにセルシオを買おうとするのと変わらない心理

>>478
TA05もTT01も、ちょっと色気を出すと価格総額はTRF415を越える。
ええ。両方ともそうなりました。
だけど、結局415素組みの方が速い罠。

>>479
そうだったのか〜。情報サンクス

>477
どうしてもメカ類が安くできないんだよ。シャーシよりむしろこっちが問題。
外国製の安いヤツはあるけど一定水準越えた品質要求すると入門モデルでも高くなる。
例えば…フタバの3005と3003で同スペックにも関わらず
値段が違うのは前者がカー用指定されてないことが関係あるのではないかと。

>481
…TT01で415以上に金かけるとなると相当だよ？
余程地雷踏まないと無理な気がするんだが、実際ｗ

>>481
それはお前が蒼マニアだからだろw
思い出してみろ05や01蒼くするの楽しかったろ？

俺もTT01 TA05の次に415MSXXと進みましたが
415MSXXが一番お金かかってないと思う…。
タミグラ狙いならTA05だと思うけど、趣味で走らせるのだったら
415シリーズ+ストレートパックシャシーが出費も抑えられると思います。

23Tとか、ハイグリップタイヤとか、バラセルとか、、、
とてつもなくお金がかかる方面にも近いですけどね。
そこは楽しんでみてからって事で。

要は満足度だね、いじるのが趣味の人もいるからw
415だといじり甲斐が無いと05とか01買っていじり倒す人もいる
ハナから415買っときゃ良かったorz
ってなった人は・・・御愁傷様としか言い用が無いが

ストレートシャシにコンバしてる方に質問なんですが、ストレートパックの収まり悪くないですか？俺のだけかな？
ニッカドもニッケルも両方、バッテリーの片側がなぜか浮き上がる…Orz

「ニッカド」もニッケル使ってますが・・・
とツッコんでみる

バッテリは斜めになる。
バッテリのサイズによって前後にも動く。

大丈夫だお
てか自分の場合､2.5mmｼｬｰｼが欲しくて買ったのだがwww

>>486
弄り甲斐がないのはMSX(X)で、415は弄り甲斐ありすぎの超田宮地獄マシンじゃんｗ

とか言ってみる。

てか無印４１５とＭＳＸＸの共通部品ってどれくらいあるんだろうか、
ビス、ナット類は除いてね。

てか共通部品自体あるの???

つ【デフボール】
つ【スラストベアリング】
つ【スタビライザー】

本当に汎用部品以外はスタビくらいしかないんジャマイカｗ

>487

バッテリーホルダー下を削れば傾かなくなる

３連休ひまだったので、
漏れの無印４１５のアップグレード残骸をよみがえらせようと色々やった。
手持ちの古パーツと模型屋４件回って、パーツを集めた。
センターダイレクトやこまごまパーツをわくわくしながらかき集めた。
センターシャフトやセンターシャフトすとっぱはカスタマ扱いかと覚悟したが、
戸田のイエローサブマリンにあった。
後は、フロントワンウェイとスタビの取り付け具ぐらいで、初代415が完成する。
ビスはALL鉄。もちろん０４足で、サスペンションガードも取り付け、最強だ。（強度面）
ショイクダウンが楽しみだ。

>>497 ショイクダウン楽しんできてね

416ってアスリートに近い感じだね・・・(´･ω･`)

>499
ｱｽﾘｰﾄってﾃｯｸの?

あい

テックのアスリートは０５MSに似てるんじゃないの？

センターシャフト片持ちで、モーター位置が前寄りっていう意味じゃ
416よりも05MSに近いといえるかな。

416は415系よりも、さらにモーター位置がリア寄りになったし。

う〜ん
ロングアッパーデッキ
バルク,モーターマウント仕様を見るとアスリートな方向性にも思える・・・

アスリートのモーターってMSと同じくらいの位置なの？
ベルト長の違いはスパーの位置のせいか・・・

アスリートのリアベルトって４１５よりちょい長め。サイクロンやＢＤよりも長い。
センタープーリーが２Ｔ大きいけど、それ差し引いてもまだ長い。
ってことは、４１５よりもモーターは前にあるって思ってたけど・・・

モーターの位置
　前　TA05<MS,アスリート<415<416　後
リヤベルトの長さ
　長　TA05<MS<アスリート<415<416　短

という理解でよろしいでしょうか。

モーターの位置
　前　TA05<MS,アスリート<415<416　後
リヤベルトの長さ
　長　TA05<MS<アスリート<415<416　短

という理解でよろしいでしょうか。

ぎゃー！失礼しました

415シリーズでフロントをボールデフ（センターダイレクト）で走らせた人いますか？

23Tクラスでは、やっぱワンウェイの方が幸せですか？

ツーリングカーの23Tというカテゴリーで
禁止レギュでもないのに、フロントワンウェイ使わないのは
ナンセンスに近いよ。

これはもう好みとかいう問題じゃないと思う。
まして415系のような、前へ出る事に重点を置いた
シャーシの場合はなおさら。

まぁ、ワンウェイなんてセッティングアイテムなんだから好きなようにやりゃいいんじゃね？

ところで､ま〜くん415買う人は?

念のために、駄目押しを。
30Tクラスでも、やはりフロントワンウェイだよね。
（ワンウェイは４駆として邪道に思えるので、ボールデフを導入したいが、無駄アイテムの悪寒）

TRF416のリアの駆動系
あんな短いベルト使ってむりに伝達するなら、
ギア直結でもいいんじゃないかとｵﾓｳ今日この頃

レギュだからしかたない

>>512
はーい
マーくん２００７予約しました
これってワンウェイはMSXXのでいいんだよね？
てかフロントダイレクト？ってゆうのはその名の通り
ボールデフみたいに左右のタイヤの回転に差が出ずに
ワンウェイみたいにアクセルオフでフリーにもならないで
常に左右対象で回転するってことでいいの？

YESYESYESYES

迷わずに〜Say　yes〜♪

ttp://www.tamiya.com/japan/hobbyshow/report/news1.htm#42106
事前発表のモノと違うね＞416

>>519
今後のＭＳ→ＭＳＸ→ＭＳＸマーク→ＭＳＸＸの展開が見える

>>519
何か黒いな・・・

ttp://www.tamiyausa.com/product/item.php?product-id=42106
一応事前発表はこれ↑
結局雑誌掲載に近かったですな、それにしても黒いｗ
黒いということは青くなっていく部分が多いってことか

蒼くする楽しみがたっぷり用意されてるって事だな

まあ、黒かろうが蒼かろうが普通の人が操縦して
MSXXより速くて耐久性が高いなら買う。

だが、新製品が旧製品より速くなるとは限らないのがRCの世界なので
様子見灘。

コントロールタイヤ＋モデのレース以外で使うと
415を更に曲がらなくしただけって感じだが。

TRFシリーズはターゲットレギュレーション絞って開発されているんだから
23T、大容量ニッケル水素という条件なら普通に415MSXXの方が速いだろう

蒼くなってきたら買う。MSだのそういうヤツ。山ほどOP待機してんだろ、どーせ。

てかどうみてもTA05アスリートじゃん・・・・ますます買う気が失せた。
まだ>>522のがマシだorz

ttp://www.geocities.jp/hobby_show_album/japan/makuhari2007/0210.htm
ttp://www.geocities.jp/hobby_show_album/japan/makuhari2007/0213.htm
全然違うと思うが

416はダイレクトに前に出す為モーター搭載位置を後退させて
アンダーステアが強くなったのを薄くしたメインシャシと
ナロー化したアッパーデッキでシャシロールを増やして
曲げるんじゃないのかなって思った

俺は買って走らせてから考える

タミヤ信者ならまず買ってからどう蒼くするか考える、が正解だな

ひょっとしてカーペット用とアスファルト用だったりして・・・。

黒い、黒いって
写真写りで黒く見えるだけじゃねーの？

まーくんを待てなかったのでリアアッパーブレースをぶった切ってしまった。
そんな俺って負け組みかな？

タミヤ車は蒼くてなんぼと思ってるヤシが沢山いるが 蒼くするしか統一感出ないから蒼くするだけで 昔みたいにシルバーのままが俺は好きだ そうすればチタンネジとチタンターンバックルで統一感出て 金もかからん

仕事で行けなくなったので
見てきた人は荒れない程度に初見の感想をお願い
どの辺がどうだったとかそんな感じで

何色でもいいけど、必須OPがあるはずだから、それ付いてから買うよ。415シリーズ全部買ってきたから、勘弁してくれよ。な

>>537
一度、箱を全部積み上げた所を見てみたい。

全部ってすごいな。漏れはキットはMSとＭＳＸライナートだけ。
あと投げ売りで買ったＭＳアップグレードセットとＭＳＸストレートパックセットで
１台でっち上げたのがあるくらい

皆さんに質問でーす
巷ではサイクロンや京商スタリオン、ヨコモのBDのほうが
「速いし良い車」と言われてるようだけど
それでもTRFシリーズに拘るのは何故？
どんな理由でサイクロンやスタリオン、BDではなくTRFシリーズにしてるの？

>>539
ただのタミヲタだから
たとえ不必要でも『青いから』とか『タミヤの星が高いんだよ』
っておバカなトークをするため

パーツ入手が容易等、トータルバランスで判断してんでしょ
サイクロンはパーツ入手が困難に陥る危険性、BDは地域によっては店舗でのパーツ入手困難、スタリオンはパーツ在庫店舗が極小
ただ415より他車の方が・・・というやつは単純にタミヤ嫌いのやつだと思うぞ
その辺のハイエンドは差が出るほどの走行性の差はないよ

>>540
>>541
レスありがと
なるほど、疑問は全て解決しました。
これで今度出るTRFのいずれかを買う決心がつきました。

パーツの入手が楽だからだな。
普通の小売店でタミヤ置いてない店はまずないだろう。

どこの店でも手に入るのは、足回りとか他の
モデルでも使っているパーツが主で
４１５シリーズ等の専用品は秋葉でも
入手困難な事もあるぞ。

そりゃそーだが…消耗品の供給だけでも差を感じればタミヤ選ぶ理由にはなるわな。

これ登録してくれたらぃいものあげる〜　モバゲーだから安心してｗ
http://mbga.jp/AFmba.feSQ8e928e/

416購入を検討されている方々に質問です。
フロントワンウェイはいつ発売予定なんでしょうか？

発売予定は知っていても416の購入は検討していないので答えられません。ごめんなさい。

>>544
サイクロンなんてメインシャシーのメーカー在庫が切れることなんてざらにあるからな
車は良いだけにこういう会社の体制をどうにかしないともったいない

>>547

フロントワンウェイは標準装備でセンターワンウェイがオプション

誰かが０５ＭＳよりも４１６の方が速いと
実証してくれたら４１６に買い換えるんだけどなぁ。
最近、モーター後ろにある車が羨ましくなってきた。

だからターゲットレギュレーションが違うよ
条件でも一番速い車なんか存在しない。
実車最高峰のＦ１マシンでもそのままインディ走ったら、間違いなく最下位
もっと極端な例だとWRCに持っていったら、走ることさえできない。

どんな条件でも一番速い車なんか存在しないの間違い

素人が使うなら速さは05MSでも415でも416でも変わらないよ。
味付けは結局セッティング次第です。

整備性が悪いとかメカ積みが変態だとかMSが売れ残ってるのは道理。
416もアッパーのビス全部外さないとスパー交換できなさそうだし
整備性や部品の確保しやすさなんかと考慮するとマークのの方が・・・

05MSはアッパーデッキのビスは２本外すだけでスパー交換できるよ。
ただ、センターワンウェイ入れると途端に入れにくくなるけど。

マーク2007昨日発売だったのに、なにこのスレの盛り下がりっぷりww

12月に416が見えてるしなぁ・・・

昨日現物見たけど05MSと同じ箱ってのに萎えた

>>557
確かに・・・某所で０５ＭＳと並べてあって間違ってしまいそうだった。
とりあえず買わないけどね。

415MSXに415MSXXｽﾄﾚｰﾄﾊﾟｯｸﾛｱﾃﾞｯｷは使える？

教えてエロい人！！

↑使える。ご丁寧にもMSXのSTポストの穴まで空いている。

>>560サンクス！
購入を検討してみます。

MSXXマークにMSXXストパ使うとマーク用のバルクが使えなくなっちゃわないのか？

オレもMSXXまーくんにMSXXストレートパックロアデッキが使えるか気になる

普通に使えるでしょ。
変更になったリアバルクは左側のみで、右側は共通だから。
その変更もモーターマウント下側を１ミリ削っただけだけどね。

質問でつ。
415MSでストレートパック載せるのにどうしたらいいのでしょう。
ググっても出てこなかったので教えて下さい。

つ【シューグー】

>>566
シューグーでプラスチックの何かをシャーシに付けろ。で合ってますか？
なんか違うかもしれないけど・・・

ストレートパックを搭載した時にグラステープを横方向で固定できる様にバラセルスロットとベルトの間辺りに長穴を開ける。
415のシャーシにTBエボ5のストレートパックバッテリーホルダーが載るように穴を開け皿ビス加工。

>>568
サンクス
うまくいくか自信がないけどやってみまつ

>567
恐らく「シューグーで貼り付けろ」って事じゃないかと・・・

>>570
あ、そうかもしれないでつ。
シューグ調達しないと・・・

×シューグー調達しないと・・・
○シューグーとネジどめ、どちらにしようか
スイマセン

>>572
バラセルじゃダメなの？自分も最初グラステープ止めとかうまく出来るかとか
心配だったけど今ではバラセルがほとんど。慣れれば案外簡単だよ。

>>573
ほかのマシンと共用したいし、まずバラセル組んだことがないものですから・・・

>>574
結果的にいつかはバラセルになると思うから今のうちにそのシャーシだけバラセルでやる練習してたら？
ストパ仕様にするほうが、精神衛生上悪い気がするお

>>575
ありがとうございます
頑張ってやってみまつ

>>574ちなみに自分は…


バラセル組むの面倒…
↓
周囲の人々の勧め
↓
なんとなくヨコモのジグを購入、ラ〇マガの記事を参考にやってみる。
↓
バラセル組みおもすれー!!

こんな感じでした。ヨコモ製品はセル、ジグ共に解りやすい説明書がついていたような。参考までに。

>>577
情報ありがとう。
さんこうにしまつ

バラセルはプラスマイナス間違えてメカあぼーんすることがある。
ヨーロピアンコネクターの大きさをプラスとマイナスで変えるのも一つの手段ですよ。
友達と貸し借りできないのが難点です。

かっこわるいけど、コネクタに色塗ってます(*´Д｀)

ググってみたけどバラセルの扱い大変そう・・・充電器も放電器も安物・・・
415MSにMSXXのストレートパック用のシャーシ載りそうに見えない・・・
スレ違いスマン

>>578
参考までにこないだここで教わったリンク貼っときますね。

http://www.h3.dion.ne.jp/~yamasan/baraseru.htm

今ならベース（と言うか実験台）は京商のGP2200/3300の
ストレートパックとかが安くて良いかもね。

>>581
オレもバラセル使い始めたころはエキパで充放電してた位だよ。
それでもストレートパックで使うのも変らないし、バラセルの
組み方やハンダ付け等など収穫はあったょ。

ｽﾚ違い余所で殺れ
下衆野郎ども

>>582
ありがとうございまつ。
スレ違いなので消えまつ

>>583
キサマこそどっか逝きやがれ。カス野郎

ところでTRFの会員入った人いますか？
これで何か恩恵受けた人いる？
入会するか悩んでるんだが、恩恵がなければただの寄付になっちゃうんで。

まーくん2007を買ったってレスが全く無いね
俺も買って無いけどさ

416には突撃するつもり
415MSXがあるからもう415はいいかなって思ってね

>585
ﾃﾒｴが消えろ下衆野郎が
蛆虫野郎が

普通にバラセルにタミヤコネクタつけてるわけだが‥‥

バラセル＝ヨーロピアン、直付けってイメージあるけどコード出してコネクタでもいいよね。
でもタミヤコネクタはないｗ
２Ｐディーンズコネクタにしたほうがいいよ

ピアノフォルテ

>>587
俺、初415でマーくん2007買ったよ。05MS売って。

まだ開封してないけど、今度の土曜日に組んで日曜日にシェイクダウンの予定。
05MSとでは走りにどんな違いがあるか楽しみだ。

ま〜くん07と普通のMSXX(ｽﾄﾚｰﾄﾊﾟｯｸｺﾝﾊﾞ付属の2.5mmｼｬｰｼ仕様)を持っている俺が来たお

>>593
やっぱりちょっとは違うの？走らせた感じとか

最終型となるとモチベーションアガるな。
気分の問題だろ

>>586
恩恵は無いそうです。

会員のみのコンテンツ、ブログもつまらないみたい
入会した知人が一言『5Kも出して入る価値は無い』だそうです

>594
ﾒｶが無いので未だ走行させてません｡
違いですが2台並べて見た所､駆動系がMSXXはWﾜﾝｳｪｲでま〜くんED07はﾀﾞｲﾚｸﾄ(これは見たら解る)･ﾓｰﾀｰﾏｳﾝﾄの下側に1mmｽﾍﾟｰｻｰ(ED07)･ﾒｲﾝｼｬｰｼが2.5mm(ED07)･ﾜｲﾄﾞﾌﾟｰﾘｰ→ﾉｰﾏﾙﾌﾟｰﾘｰに(ED07)
でした

>>596
恩恵無しですか。ありがとうございます。
415まーくん２００７，416と立て続けに出すから何か限定パーツでも手に入ればと思ったんだけど。
様子見にします。

ちょいききたいんだが、415のﾘﾔｻｽﾏｳﾝﾄでﾄｰｲﾝ2度にしたいんだけど、何の組み合わせで2度になるか？

教えてエロい人m(__)m

>599
ｸﾞｸﾞﾚｶｽ

>>600ググッたけどわからないのだから聞いてる。

>>599
取説を１万回嫁！













と釣られてみる

>601
それは失礼…｡
ｻｽﾏｳﾝﾄでﾄｰ角2ﾟって言っても幅広〜幅狭まであるけど

>>603ﾘﾔｻｽの前側は1XDを使ったままでの、後ろ側のマウントを何使えばﾄｰｲﾝ2度になるかを知りたいんです。

アップライトによっても変わる。
基本的にアルファベット１段階の差で０.５度変化する。
樹脂もしくはアルミ１度使ってるならＸＢ、アルミ０度ならＸだ。

>>606、自分のはXを使えばいいようです。

とてもわかりやすい説明、ありがとうございました。m(__)m

情報を小出しにしたとても分かりにくい質問、ありがとうございました。m(__)m

今日まーくん2007組むんだけどカーボンパーツの剥離防止に使う
接着剤みんなはどこのなんてやつ使ってます？
塗りやすいとか白くなりづらいとか、お薦めなのがあれば教えてください。

>609
貴様なんかにまーくんEDは勿体ない
藻前はTT01買って1から勉強汁

タミヤの瞬着普通に使ってる。粘度の低い(サラサラなやつ)の方が作業しやすいと思われ。

TT01じゃ瞬着流しの練習にならんじゃないかｗ

>>609
綿棒使うと垂れなくてよい

>612
ｱｯﾊﾟｰﾃﾞｯｷで練習出来るお

>>609
ここ参考に汁
ttp://www.miragejapan.co.jp/AH/setting/cyclone01.htm

>>609
あと乾かしとくときに洗濯バサミがあると良いよ。と今月のラジマガかワールドにでてた。

MSXからMSXXｽﾄﾚｰﾄﾊﾟｯｸﾃﾞｯｷに載せ替えてたんだけど、ｾﾝﾀｰｼｬﾌﾄを留める所がｶﾞﾊﾞｶﾞﾊﾞなんだけど、MSXXの何の部品と交換したら使えるようになりますか？

今日415MS買ったお。
組み立てるときに気を付けることってある？
センターワンウェイ間違えまくったorz

>>618
あせらずゆっくり

丁寧に組み立てればそれでいいんでない？

>>618-619
ありがと。
マターリ丁寧に作るよ

12/23にTRF415MSXXで双葉産業杯に出場する漏れが来たお

雑誌に載ってた416見ると、発表時から結構変わってきてるね。
センタープーリーがスパーを挟む形に変更されて、ますます某車に似て・・・

ム印415+リバサスでレースにでると笑われますか？　　ＧＴツン　クラスです。
（流行についていけないおぢさん）

そんな心配をするあなたが問題です。
笑われたら、笑った奴を結果で見返すように頑張りましょう。

ﾑ印415+ﾘﾊﾞｻｽ餅より

重要なのは腕だから心配すんな。

>624
TT-01に負けたら笑われるかもねw

ピッカピッカにカーボン磨く時って紙ヤスリでやってる？電動式の工具とかってないのかなぁ？

>>628
俺はエンチョーのプラスチック用クロス使ってるが。
ピカールもいいらしい。

415MSほぼ完成！・・・メカがまだか・・・

>>622
というと20人くらいのうちの一人だＷ
漏れも出るおー


>>624
別に時代遅れでも何でもない
シャーシが厚くて堅すぎるだけでし

ピカール？？
調べてくるε=┏( ・_・)┛

ピカールすげぇピカピカになった。
主な用途は金属らしいけどプラスチックもオッケだってさ。

研磨剤だしw

俺はザクトライオンで磨いたお

歯みがき粉？

ラジコンもプラークコントロール

415MSをフルチタンビスにしようとするんだが70本はくだらないなんて挫折気味だorz

２０？ｘ(二駆バギー）ってでないの？
待ってる人多いと思うんだけど

世界戦狙えないのにTRFは冠せられません。

つDT02MS

>>637
普通、買った時点でフルチタンビスだろ？
ネジの袋、封も切ってないやｗ

僕はフルマグネシウムビスっす！

軽さ重視ならポリカビス。
ワンクラッシュで車体がバラバラになりそうだけど。
でも六角ボタン鉄ビスは遊び用RCには組み立て易いので重宝するけど。

MSXマーくんにはMSXのセンターワンウェイはつかないのでしょうか、あとベルトも合わないんでしょうか、誰か教えて下さいな。

>>641
ネジが磁石にくっついたが?w

>>644
MSX用は付かないし、ベルトも違う
MSXX用は付く。ベルトも一緒

>>645
文盲すか……

>646ありがとうございます。

スマン文を読み間違えた。
俺が間違ってたわ。
要は最初から買えということねorz

ちゃむぷで416予約しますた♪
バラセル＆23Tなら、MSXXと416どっちが速いかな？
やっぱベアリングとセンタープーリーが大きいぶん、416が上？

リポ、ブラシレス用に最適化されてんだから、ニッ水、２３Tという条件なら
普通に415が速いだろう。
でないとほぼ同時期に415の最新型と416をだすわけないでしょ

いずれ416が速くなる

ﾀﾐﾔが415を引っ張り過ぎて ﾎﾋﾞｰｼｮｰが盛り上がらないから 416をすぐ出したのでは?

ヒント:Xが邪魔だから。

>649素直な所が好きやで。

アッー！！

416洛西予約age

416やっぱほしいな
どしよ(´ω｀)

迷ったら、買え。
金がある時に、買え。
品物がある時に、買え。
無我夢中で、買え。
後悔先に立たずで、買え。

金無いなら徹夜して働け

俺は二・三年前はそうしてた

ラジ買うくらいなら一週間もあればok

新型で盛り上がり気味なところ失礼。
４１４のネタはスレ違い？

http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1094562097/
とりあえず414スレ。
まぁ414もTRFシリーズだからこのスレもOKだし。

いやあ、オクで格安だった４１４Ｍのバルクが、ＭＣナイロンかなにかの切り出しものだったから、
こいつ個人ワンオフなのか、そーいう社外ＯＰなのかが気になったもので。

剛性がかなりアレっぽいのでとりあえず当分封印は決定だけど。

レーシーから軽量バルクとしてナイロン削り出しのバルクを出していた。
当然純正のアルミより剛性が落ち、出た当時は炎天下の真夏では最悪とゆう評価だったと思う。

�d
やっぱりそーいうモノなのね。
だとすると割り切って、リバサスも組んで超軽量仕様（クラッシュ厳禁）に仕立て上げるかー

http://www.jmrca.com/2007all_japan/10ep_exp/10ep_exp_main.html

416速いじゃん！！

明日全装備重量1300グラム以下の415をテストしてきます。
まともに走るかなあ・・・

マー君、暫定トッブにｷﾀ━━━━━━━━━━━(°∀°)━━━━━━━━!!

前住もこのままいけばAメインかな？

オフ世界戦ではボロボロで予選の報告すらしなかったＴＲＦですが
全日本では調子良くて速攻掲載してるなｗｗｗ
表彰台に上る事は決して無いとは思うが、このままＡメに残ったら
ズミズミには賞賛の拍手を惜しまず贈りたい。

さておき、全日本って言う位なんだから全員、日本人にしろよって思う。
アンディとかマークとかボスキャラ混ぜたら反則だよ。

Ａメインに４１６プロト３台残ったね。
２位 マーク
９位 ビクター
１０位 前住

>>671
マークの走りは本物かは疑問。明日はスタートダッシュ決めないと駄目だろうね。
インフィールドはＭ崎の方が上。
でもって、一周目からベストラップを出せるのはＭ美さん。
トップスピードはマーク。
さて結果はいかに？

Ｍ倉君は自滅２回連続、クラッシュ＆駆動系トラブル。
Ｍ美さんはこけた場所が悪く自滅。

後情報ほしい人はレスよろしく。まだ現地にいるので。

>>672
マークのアベレージ又は安定性が今一つって事？
ところで発表済みの４１６のＲアップライトはプラ製だったけどワークス連中はどうでした？
４１６が表彰台に上がったら予約入れちゃうかも・・・・。
優勝したりしたら・・・財布が・・・・

>>673
全台見たわけではないがプラだった。
一台は何故か右側フロントナックルだけピロボールがついていた。

マシン的にはグリップ高すぎて比較できません。Ｓ木さんなんかハイサイドで転倒リタイヤだから。
去年あれだけ苦しんだ海外勢が調子いいのは普段からグリップの高いところで走ってるからと予想した。

>>672
マークはコントロールタイヤの使い方が上手いから侮れないよ。
サイクロンも４１６もコントロールタイヤのレギュに向いた車だし

>>675
はいはいわかりました。もう何も言いません。

ヤフオクで１万の情報買ったけど、もう持ってるやつだからうｐしてみる。
全く費用かからないしすぐにお金ほしい人向けだけど２時間ぐらいかかるから本当にお金困ってる人向けかも(´ﾍ｀；)
http://www4.uploader.jp/dl/nandemojk/nandemojk_uljp00001.zip.html

>>676
あんた友達いないでしょ。

>677
可哀相な方ですね

漏れID:DbRhr/gyの痛いところ突いちゃったかなｗ
それに現地に居るんだからリザルトでラップチャートも見れるのに

ID:DbRhr/gyは海外勢が調子良いのはコントロールタイヤのレース経験が豊富だと気付かないのかな。

ﾏｰｸｷﾀﾜｧ*・゜ﾟ・*:.｡..｡.:*・゜(n‘∀‘)ηﾟ・*:.｡. .｡.:*・゜ﾟ・* !!!!!

416が両クラスで勝ったな！オレも買っちゃうぞ！

こりゃ来春の静岡ホビーショーで416ライナートエディション発表決定だなw

モデル末期にはまたリヤバルクがオールアルミになるに100タミヤ地獄

>モデル末期にはまたリヤバルクがオールアルミになるに100タミヤ地獄
無印416がオールアルミバルクなわけだがｗ

>>685
415MSXXみたいなリヤ回りになるって
事を言いたかった。416市販モデルが
どうなるか知らないが、現状416プロトの
リヤまわりは415MSXX程青くないだろ？

>>686
申し訳ないがその程度の認識なの？

エキスパートクラスで優勝した車は４１５？４１６？
教えて。エロい人。

>687お前友達いないやろ。

>>687
おまえみたいなバカに「その程度の認識」とか言われたかねーんだけど？

バルクと足回りは別物です。

>>686
415はセンターバルクとリヤバルクが一体型で上部がアルミ材で蓋されている
416は分かれているいて、上を延長したアッパーデッキでつないでいる
あえて一体型や上蓋だけアルミにする必要はない、まあタミヤのことだから無意味な地獄仕様をしていくるかもしれあいがｗ

それとあれはプロトではなく、市販前の駄目だし最終プロトで限りなく市販モデル

サイクロンだとミドルデッキをアルミ・カーボン・樹脂にすると結構動きが変わる。

ってのを踏まえて416では剛性の違うミドルデッキセットをタミヤ地獄！

>>687
４１６

>>693
ｴﾛｲ人?

>>694
現場確認

>>692
上がったパワーに対して許容力を求めたための分割シャシーという触れ込みなわけで、アルミでがっちりさせたら本末転倒
まあセッティング部品として地獄に落とすだろうかは同意だがｗ
それにしてもタミヤ製T2 2007だな

初代415をリファインした感じを受けます、416。エボ4からエボ5になった感じ。

エボ5・・・・・それは忘却の彼方

>>691>>693
レスサンクス
なんか買っちゃいそうな位の勢いなんだけど
ＢＤＭやサイクロンが本気のモデルチェンジしてくるんだろうしなぁ
はぅぅぅ、どうしよう

700ゲト！

BDMはそろそろだろうなぁ
サイクロンは未だ戦えてるからフルモデルチェンジはないんじゃね？

っていうか、モデルサイクル自体はタミヤが一番カツいなw

そのうち、４１５みたいにメンテナンス性の向上も兼ねて
アッパーデッキは短くなるだろうし、
ＴＲＦがブラシレスに慣れてくれば（？）、少しずつシャシー剛性
上げるほうに変わっていくんじゃない？
この時点で、ＭＳとＭＳＸの２モデル。

>>701
まるで往年のヨコモYR4、MR4TC状態だからな。
414から一体何種類あるんだ？

414X
414
414M
414M-WCR
414M-II
415
415MS
415MSマーク
415MSX
415MSXX
415MSXXマーク
416

俺が持ってるやつは確かMSXマークやったぞ。

MSマークがなくて
MSXマークがあるのでFA

質問。
415MSに415MSXXストレートパックロアデッキ流用可能？
あと、いらん部品が付いてくるってのはMSXXより前の型の必要部品か？

>704
ストレートパック用のOP.Verも含めればもっと増えるなw

12 名前：以すんごいの見つけてきちゃった
これ聴け

http://www.uploda.org/uporg1119888.jpg

>>707ﾛｱﾃﾞｯｷはそのままいけるが、結局MSXXのﾊﾞﾝﾊﾟｰｽﾃｰや、ｾﾝﾀｰｼｬﾌﾄ止める所がいるから素直にMSX用のｽﾄﾚｰﾄﾊﾟｯｸ買ったほうがいいよ。

>>710
サンクス
MSX用か〜・・・静岡県内に売ってるかな・・・('・ω・`)
今度探すかな

>>711
東部なら日光無線で数日前にまだ売ってた

しかし何度見ても全日本にマークが出てるのはひきょうだなｗ

>>712
サンクス
でも御殿場まで飛ばすのはムリポかも・・・

HPIは現世界チャンピオンのアンディ連れてきてるからw

サーボ縦置きだったら迷わず即買いなんだが
415でサーボ耳のあたり逝ったもんで
さらに耳出ばってるのがなつまんない事だが。

つ[シューグー]

>>716
横置き/縦置きのネジ配置によって
ロール剛性の癖が違ってくるんじゃね？

シューグーで固めたらそれこそ・・・

>>713
ひきょうっつうか「ドキッ！世界王者だらけの全日本」というおかしさがｗ

４１６の発売日が早くなったってほんと？

>>718
メーカーの考え方次第なんだろうな、
サイクロンは教祖が「シャーシロールの邪魔をしないようにサーボをほんの少し浮かす」だし
BDはワークスもみんなシャーシ削り落としてシューグー留めだし。
TRFはどう考えて設計してるんだろうな。

>>720
一週間前倒しで12/15頃発売だよ！

あおぞらマジカ

びらびらマンコ

ながれぶったぎって悪いけど、415MSXXﾏｰｸﾝFﾜﾝｳｪｲと、TA05のFﾜﾝｳｪｲって同じ物かなぁ？見た目一緒なんだけど。詳しい人おしえてください

やっぱりチャンピオンマシンは欲しくなるね。
タミヤ→京商→ヨコモと渡り歩いてきた俺だが、また原点に戻ってきそうだ。

ハイエンド初体験は型遅れでも十分や(ノA`)
新型の416が扱えない腕だし・・・

しかし416欲しいなー

>>727
欲しいなら買え、腕が無いなら練習しろ
そしてコンバート地獄へ・・・

>>728
金がメカやらなにやらで消えるから416の夢は崩壊だorz
とにかく練習しまくって腕あげるわ

半年前に415MSXXを買ったわけだが、、、
クルマよりも周辺に異常に金がかかってる件

・安定化電源
・充電器
・バラセル放電器
・バラセル数セット
・タイヤウォーマー

次はコミュ研磨機かｗ

ブラシレスに逝こうぜー

ブラシレス買うか、コミュ研を買うか悩む。

ウリはブレジネフにした
フィーリングに馴染むまで結構時間掛かったよ
安いアンプだとバックするしｗ

>>730
周辺機器はハイエンド買う前に揃えたぜ
でも買い直し、追加で更に金飛んでくぜ
orz

>372コミュ研ってけっこう楽しいぞ、キレイになって得した気分になれるから買ってみて。

安価間違えてるでｗ

>>725
前にタミヤに電話して聞いたときは
MSXXマーくんのFワンウェイはたしかMSXマーくんと
同じだったような。
うろ覚えスマソ。

>736失礼しました、>735は>732です、お恥ずかしい。

>>737サンクス
どうも05とは別物っぽい

マークンワンウェイ発注することにしました(･ω･)

デフプーリーは共通だよね？何か付くような気がして来たぞ

なんか４１４オクですげー暴落してるな。未組み立て１５ｋかよ。

初めまして、質問です。
今度TRF４１６を買おうと、思ってんですけど、ドライバーは何ミリのを買えばいいんですか、教えて下さい

>>742
キットに付いてくると思う。付いてこなくても買ったときに説明書に指示があるだろう。
2mmだろうがな

>>742
新手の釣り乙ｗ

>>740プーリー一緒なんだよね、だからいけるかと思ったんだけど、プーリーの位置が415は真ん中で05は右？か左にずれてたw

どっちみち、415ﾏｰｸ用買ったほうが安いからそっちにした。

４１６なんか買うんなら
このまま０５ＭＳでいいや。

>>746
つっぱってんじゃないよ（´Д｀；）
ほんとは416欲しいんだろ？
ん？どうなんだい？(-。-)y-゜゜゜

そうだそうだ買っちゃえよ。

416のストレートパックシャーシって、そのうち出るよな？

416欲しいけど学生の懐じゃXの無い415買うだけで必死だなぁ('・ω・`)しょんぼり

いまなら414が安いですぜ学生さん

すでに０５ＭＳ持ってんなら
４１６に乗り換える意味無いだろ？
そんな速いとは思えんし。

ハイエンドと05MSは違う。

俺も０５MSあるから、416いらね。

普通にイラネってのは分かるが
「05MSあるからイラネ」厨うるせーよｗ

タミヤのハイエンド買おうと思ってたけど
05MSしか売ってなくて、しゃーなしに05MS買ったクチだろｗ

「ま、05MSでいいか・・・そんな違わないだろうし」

はっきり言って、416と05MSとでは月とスッポンですからwwwwww

貧乏な俺は05MSの投売りを待っております

好きな方を買えばいいじゃん。あほらしい

現在のハイエンド同士だとどちらが速いかはケースバイケースだよ

そこらの一般サーキットで２３Ｔ使う限りでは、ヘタすると４１６よりＸＸマーくんのほうがいいんｼﾞｬﾏｲｶ

>>756
おまえの言う投売りって幾らだ？
既に投げ売られていると思うのだが・・・

>>759
23TでFワンウェイよりFスプールのほうが良いと思えるような超低グリップの糞サーキットなら、な。

現状最安で通常≒40000円で販売しているところで≒37000円だろ？
その程度を投売りとは言わんよ
個人的にはEVO5のような３万円程度を期待したい、あくまで期待だから
現状の値段なら数千円足して416買うよ

>>755
もちつけｗ

>>762
バカだなーwwwwwwwww

>>761
>>759はＸＸマーくんにＦワンウェイ装着を
前提に話ししてるとおもうのだが

05MSはTAです

416はブラシレス用に改良したシャーシだ、ピーキーすぎておまえらにゃ無理だよ

>>767
・・・・使えるさ

416はブラシレスやらなにやらと俺と無縁(高杉)だから従来のモノの415でいいのさ・・・

>>768
欲しけりゃな、オマエもデカいのブン取りな

>>764
失敬な！馬鹿じゃなく貧乏だお！

４１６にするかサイクロンにするか
マヂで悩んでる俺がいる(´･ω･`)

蒼か紫かで考え中かぁ!

それは深い悩みですね。
色は重要

サイクロンにも蒼はある。

416の赤が出るなら買うんだけどな・・・

つ【再アルマイト】

パーツが数ミクロンやせるっていうのはこのさい言いっこなしで。

再アルマイトってどんなとこで、やってくれるんだ？ラジSHOP？

>>767-768
そんなの使ってるヤツの気が知れねぇぜ！

「いつかは416にも・・・・・・」
「(コンバ地獄は)もう、始まってるからね」


らっせーらー、らっせーらー

3×42のターンバックル曲がってしまったんだけど蒼いの売ってるんかな。

はい

あの部分はチタンがいーよ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。TA05MSは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。TA05MS、しかも中古を買ってまだ3ヶ月の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「TA05MSいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%TRF415使ってるんだよ。
TA05MSやTBEvoじゃない。その他のハイエンドな。TRF415MSXXとか415MSXとか。415MSとか。
ひでえ奴になると414Mとか414とか。あえて「その他のハイエンド」と呼ばせてもらう。

そいつらの「TA05MSいいっすねえ」の中には「同じハイエンドの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はTA05MSとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

TA05MSと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。TA05MSを使ってる奴はそんなことは
いわない。TBEvoを使ってる奴もそうだろう。TA03F-PROやTA03R-TRF使いでも同じだ。TA02、TA01使いだってそうだろう。
その車が好きで使ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のハイエンド」を使ってる奴はそうじゃない。TA05MSやTBEvo、そしてハイエンドの栄光につかりながら
「その他」を使ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のMSを使ってる奴らだよ。
MSってだけでTA05MSと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、TBEvoには敬意を表してる。TBEvo使いは「その他のハイエンド」使い
とは違う。TA05MSを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、TA05MSは孤高。
その他のハイエンドとは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

またGTOのやつかwww

白のATのGTO？
原文を知らないからみてみたい。

ようするに05MS、MIDDLECLASSのシャーシでも俺は速いんだぜっ！
ってことか？

>>785-786
元はNSXじゃね？

TRF415の初期型使ってる。先月ラジ天でハイエンドの中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。トリガー握ると走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもハイエンドなのにタミヤだから操作も簡単で良い。415初期型は遅いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。MSXXと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただボールデフOHする時ちょっと面倒だね。リヤまわり全バラだし。
速度にかんしては多分415初期型もMSXXも変わらないでしょ。MSXX使ったことないから
知らないけどアッパーデッキが高いか低いかでそんなに変わったらアホ臭くてだれも415初期型な
んて買わないでしょ。個人的には415初期型でも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど谷田部アリーナで４０キロ位でマジでBDマサミスペシャルを
抜いた。つまりはBDマサミスペシャルですら415初期型には勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

>784俺的には415の腹違いの兄弟に思えてならない、でもそんなの関係ねぇ。

孤高のＮＳＸ
ネ申のＧＴＯ
ときたら、今度は吉野家ネタ

キボンヌ

勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。TA05MSは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。TA05MS、しかも中古を買ってまだ3ヶ月の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「TA05MSいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ？謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%タミヤ車を使ってるんだよ。
TA05MSやTRF415じゃない。その他のタミヤ車な。TA05とかTB-02とか。TT-01とか。
ひでえ奴になるとM車とかタムギアとか。あえて「その他のタミヤ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「TA05MSいいっすねえ」の中には「同じタミヤ使いの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はTA05MSとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

TA05MSと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。TA05MSを使ってる奴はそんなことは
いわない。TRF415を使ってる奴もそうだろう。BDMやサイクロン使いでも同じだ。XRAY、TC-5使いだってそうだろう。
そのシャーシが好きで使ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のタミヤ車」を使ってる奴はそうじゃない。TA05MSやTRF415、そしてタミヤの栄光につかりながら
「その他」を使ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のRを使ってる奴らだよ。
RってだけでTA05MSと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、TRF415には敬意を表してる。TRF415使いは「その他のタミヤ」使い
とは違う。TA05MSを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、TA05MSは孤高。
その他のタミヤ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。

>>786
GTO・AT・NAのガイドライン 5
http://ex20.2ch.net/test/read.cgi/gline/1170079042/

世の中いろんアホがいるんですね

あんたもその中の１人やろ

時折415未走行が、「私を走らせないで。乙女の心に傷を付けるの？」って囁いてるけど、どうしよ？
415をMと思ってガンガン走らせるべきか？

箱入りにするのか、自分好みに仕込むか、それとも貢ぐか。>796

>792
考えすぎ。相手の車を誉めるのは社交辞令も交じるだろうし他意はないだろ。
意識しすぎてんのは自分だと気付け。

オレの415MSXXは土足厳禁だぜ？
室内カーペットサーキットでしか走らせたことない

>>792 ﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ

>>798
コピペにマジレスしてるよ、こいつｗ

↑お前なんで生きてるの

それほど入り浸ってもいないしコピペとの区別なんか付かんかったなぁ。

>>803
>>784-792

これからは俺たちと一緒にどっぷり入り浸ろうぜｗ

どうでもいい豆知識

MSXマーク以降の白プーリー車をデフロックしたいなら、
BDのソリッドアクスルが流用可能。
左右のガタはシムを1mmかませば解消できる。

ほぉ、エロいなあんた↑助かったよ

>>805すげーよ兄ちゃん！試してみるぜー

TRFをならべる為ｱｹﾞ

415MSXXマークが良い人ハニカんで

('∀'●)

('∀')ﾉｼ

ヽ(`Д´)ノ

バカだらけ

発売日、大本営発表きてるのね

週の頭age

日曜日は週末ではないので。

悩んだあげくサイクロソ買っちゃったよ。
４１６出るまで待ち切れんかったし。
タミヤ以外のラヂコンは初ですだ。ドキワク

ふー。やっと無印415MSにストレートパック載せられるようになった。多分ダチョウするかもorz

ストレートパック派のオレには、まーくんも416もorz

最初からストレートパック「も」積める様にすると何か不都合でもあるの？
後からストレートパックコンバージョン出して稼げないって以外の理由で

まったくもってそういう理由。
そー考えると４１４Ｍって親切設計だったよな。

コンペティションモデルとして、不要な設計思想が入るからじゃない？
ネジ穴とかも含めて。
ストレートパックコンバージョンは、タミグラ参加者向けの
間違いの無いようにバッテリーが積める部品ってことでしょう。
それでも、そのままでもグラステープでとめられるんだから
ベルト側のバッテリーホルダのネジ穴と部品が付属して、
リアバルクの出っ張りぐらい無くして欲しい気もするけど。

>>821
同意。バルクの出っ張りにはさすがに商売の気配を感じる。
タミグラは禁止でもいいから、固定は出来るようにしていただきたい。

ところで今週416発売だね、そしたら415まーくん投売りされるかな？

んん？！
１／１９のタミグラ静岡ではＴＲＦ４１６はストレートパック積めば
ＧＴ３７００に参加ＯＫってなってるぞ

http://www.tamiya.com/trf/index.php?option=com_content&task=view&id=401&Itemid=2

おおーついにＧＪ！

ていうことは、４１６はデフォでストレートパックが積めるってことか？

>>825
マジっすか？
ストレートパックバンザイ!!

リポにも対応した結果の副産物か＝ストパ対応

よかたよかた(●^ｰ^●)
高いしそのくらいやって当たり前なきがするけど…

あと、せめてチタンビス標準装備だったらな〜

蒼いビスが好きな人が余らない様に配慮したんだよ？

http://same.u.la/test/p.so/tmp7.2ch.net/cat/

ストパ対応なら落とし玉で416を買っちゃいそうだな・・・

416が我が家に来ましたけど何か?

>>833
ストパ対応かレポートよろしく！

>>833はレポートをしなければいけないと思う

>>833
ガセか？

>>833の夢の中でじゃね？

( -_-)ﾁｯ
ガセかよ。チタンビスも標準化してたらなぁ、エボ3スリリミだって標準だったのに。値段設定に毎回疑問を感じる。

ストパ派としては最初からストパ用とバラセル用で販売してほしい。
シャーシに余分に金かかるのもあるけど後で組み直すのがめんどくさすぎる。
ﾁﾗ裏ｽﾏｿ

入荷ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━(　　ﾟ)━(　 　)━(ﾟ　　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

ttp://www.tamiya.com/japan/products/42106trf416/index.htm
公式ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━( ﾟ∀)━(　　ﾟ)━(　 　)━(ﾟ　　)━(∀ﾟ )━(ﾟ∀ﾟ)━!!!!!

欲しいなぁ、

買う人手あげて

416取説のDLもできるな。
ttp://www.tamiya.com/japan/download/rcmanual/42106trf416.pdf

公式サイト見たら別途必要品でバラセルってなってるが、取説見るとストパも大丈夫そうだな

416って遠巻からみると415MSXXと間違えそうだな・・・
416はリバサスで1050ベアリングの大きさのアップライト・・・つまりほかのTA05リバサス車/TRF415シリーズ(MS以降で無印は後付け)/TBevoシリーズ(4以降)にも付くのかな

>>845
確かにそれは思うね

付けた所で Cﾊﾌﾞ弱いから 下手な人が新型に変えるのはどうかと思うけどな ﾌﾗﾝｼﾞやらｽﾍﾟｰｻｰやら面倒な面も含めて

取説見たが、ありえない…
FRのサスマウントにAをひっくり返して3ミリのスペーサーかまして使ってる。
あれじゃサスブロック歪むしロールセンターだって狂うぞ。
それとも４１６用に新規のAサスブロック造ったのか？

>>848
フロントのあれ、ロールセンターよりもスキッド角を重要視してるんジャマイカ。
単にベルトの逃げが欲しかっただけと考えられなくも無いがｗ

個人的には新しいデフの締めビスがいいな。より調整がやりやすくなってる。
ナットも一緒にしたら他車種に転用可能かね。

サーボホーンを垂直につけるようになってるから、よく見ると
ステアリングワイパーも変わってるのな。取り付け位置が高くなってるじゃん。

重心位置とかなんとかかんとか‥‥

ﾃﾞﾌのﾈｼﾞは外車のﾊﾟｸﾘと思ったのは俺だけか? 折れなきゃいいけどなぁ…

>>848
０５ＭＳも同じく、ひっくり返してスペーサーかます
ようになってるけど別に不具合は無い。

まさかいままではひっくり返して使えなかったマウント(Bとか)も
特定ロットからひっくり返しても問題ないような加工がされてるとか？

説明書ダウンロードしちゃったけど…

どうでもいいのかもだけど表紙にTECHとの共同開発ってのが416は無いみたいだね。

結局、ストパ使えるの？

説明書を見る限り、バラセル専用じゃないかなぁ。
4セルと6セルを搭載する際、それぞれのグラステープ用スリットは確認出来るけどストパを固定する為の部位は見当たらないよ。

グラステープで止めればストレートパックも使える。
バラセルもグラステープ止めなんだから問題なし

>>856
取説良く見た？バルクの形状はバラセルに合わせたラウンドはもう無いぞ。
857も言ってるけどちゃんとグラステープで止めればストパもいけるよ。
溝にハマらないから重心がちょっと上がるが、飛び出しはしないだろう。
１／１９のタミグラでもストパ使えば出れるってなってるし

ストレートバッテリをバッテリガイドの無いカーボン板にグラステープだけで止めてると
コーナーのＧで、バッテリがゴロンで落ちるんだよな‥‥

ではシューグーで厚めのプラ板くっつけて設置すればいいんでないか？
まぁちと頭を使ってみれ

>>848
サスマウントのスペアパーツが、
カスタマー扱いになってるので新型じゃないの。
図面は従来型のシルエットだけど。

05MSと同じ箱ってのがなぁ…

>>862
何が不満か。

４１６買ってきた
あした組み上げて日曜日はシェイクダウンだ〜

同時発売のナックルとＣハブまとめ買いしてる人がいたよ

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　　　　◎　　- ＃　, "　lニl-　/ 　 　.　＼| 416 |
　　・　　　　　┬　　　┘",　　・　#　 　　　 ￣￣

ホイルアクスルの形状変わってる？

そろそろ４１６初走りの季節あげ。

もう、どこでも入荷したのかなー？買うきだけど。

後付オプションのセンターワンウェイはいくらになるんだ？
センタードライブユニット一式交換だからかなりの金額になりそう。
結果的には高い買い物になるんじゃないか？

何と比べて高い買い物か分からないが?

自分の年収か？

取説ダウンロードして自分で調べろや

市販の416は見てないけどこの間見た全日本仕様のｻｽﾌﾞﾛｯｸは市販のｻｽﾌﾞﾛｯｸと形状が違ってた。

>>869
ＭＳＸＸのセンターワンウェイ一式で4000超えだからそれぐらいじゃね？

まあ特に理由もなくアルミプーリーで出しそうだから３０００円はかたいだろうな。

416今日買っちゃた初のベルトハイエンド(´∀｀）

416売れまくりだそうだ。
マークが勝つのはともかくとして
下のクラスで効いたみたい。

ストパは使えるのでしょうか？

>878
過去スレ読めｶｽ

>>879
結論出てないからきいてんだよ。
オマエこそ過去スレ読め。アホ

結論は出てる。
グラステープで止めれば使える。
走行中外れる奴は工夫が足りない。

オマエバカだろ？

ついでに部品加工無しでストレートパックが載るのはTRF公式で認定済>>823
http://www.tamiya.com/trf/index.php?option=com_content&task=view&id=401&Itemid=2

これでストレートパックが載らないと思う奴は死んだ方が良い。

882は安価で誘導してあげてさらにリンク先まで載せていい人だぁ。

>>880
子宮内から人生やりなおせ

416買おうかな、MS待とうかな…
買っちゃいそうだ。

>>884
無印を買って
MSが出たらまた買って
MSXが出たらそれも買って
(以下略)

これがﾀﾐｦﾀの正しい姿でしょｗ

世界戦まで出ないから今なら安心して買えるよ！

俺はスリカーンが出るまで保留だな

ミラン優勝記念バージョンはいつ発売ですか？

ｽﾘｶｰﾝでも何でもいい、赤いのﾀﾞｼﾃﾖ


それなんてｽﾀﾘ（ｒｙ

ん、スターリンか？まあ確かに赤いな。

416購入記念真紀子

416ってブレジネフに適したシャーシなの？

>>883
人生を子宮内からやり直す方法を教えてください。
知ってるから書き込みしたんですよね？
まさか知ったかではないですよね？

ぷっ

>893
で、ストレートパックが載るのは納得したのか？w

納得できないから
マジで子宮内からやり直そうとしてるんだよね？

俺は子宮内に中出ししたいです

支給されたので我慢しなさい

誰が上手いこと言えと(ry

アタイ阻止

で、新しいアップライトは415に使えんのかなぁー
新しいＣハブと一緒なら使えるのかなー
説明書みただけじゃわかんないよー

>>887
俺もw

>>901
ロアアームはリバサスで一緒なんだからアップライトが付かない訳ねーだろ
説明書見てもわらかんのか？馬鹿？
XBのTTでもやってろよｗ

>>895
話しそらすな。
知ったかぶりするなら、書き込みするなよ。
895＝厨房？

別に俺は死んだ方が良いとは書いたが
子宮からやり直せとは書いてないしなぁw

新しいアップライトを415に使うには、Cハブ・1050ベアリング・ホイールアクスル・44�oユニバシャフト・フランジパイプ・スペーサーが必要でつ。
416との共通部品はサスアームのみと考えてください。

>903
アップライト単体で今までのCハブに付くか
Cハブとセットの交換になるかは別問題だと思うぞ。

あー時間差だった…orz

>>904
まぁ子宮に帰れるか帰れんかは放っておいて、土に返れ
話しそらしてるのはお前だ。
416にストパは載る。ただ重心が上がる。グラステープが甘いと内臓が飛び出す。
これでいいか？もう来るな

>>908.909
首つって死ね。

>>908
>>909
のような荒しは相手にするのをやめました。さようなら。
P.S.おまえら、精神科で診察してもらった方がいいぞ。

>911
もう来るなよ。
オマエみたいに頭悪いヤツにはTRF416は100年早い。

生まれ変わってエアロR/Cからやり直してこい。

脱腸が気になるならエボ3かなんかのバッテリーホルダーつけりゃいーだろーが・・・
タミグラでれないっか・・・orz

>>907
そんなのは説明書見ればわかるレベルの話しでしょ

使い物になるかどうかは話は別。

買ってみて付かなかったら416買ってスペアにすればイイじゃん

まったく・・・>>880で自分の読解力の無さを棚に上げて、食いついてきて結果を教えてやれば
悪態ついていくとはつくづく救いようが無いな。>>911で宣言したとおり、２度と来るなよ。
そしてチョロＱで遊んでろ。

>>917
またうるせい輩が出てきたな。
何で遊ぼうとこの国は自由だ。オマエに命令される筋合いはない。
917は名誉毀損。917は謝罪しろ。

謝罪と賠償を請求するニダ！！

>>918=>>911
は周知の事実だよなｗ
そして祖国に帰ったらどうですか？

>>906
ありがとー。やっぱりポン付けできないかぁ。

>>903,914
別にリバサスに直接アップライトが接続されるわけじゃないからさぁ、
リバサス一緒でもどーなのかわからなかったんだよね。
それにスイングシャフトとホイールアクスルも変わってるけど、
もしかしたら微妙な設計変更であって、既存アクスルのままで新アップライトつかえるのかとか、
その辺のことって自分は説明書みただけではわからなかったんだよね。
もちろん903さんは、最初から907さんの書かれたことなんかは承知の上だったんでしょうけど。
「そ、そんなこと知ってるよ！」って914の書き込みあとから慌てて追加したんだよね。
自分のレベルでは説明書みただけじゃわからなかったのさ。ごめんなさいね。

>>918
自由を主張する前に礼儀を身に付け義務を果たせ
そして>>917の文章の中に名誉を毀損した部分は見つからん。ＲＣ買う前に辞書を買いなさい

アスクル一緒でしょ。
ベアリングが厚くなった分1.9ミリスペーサーが1.5になっただけで。

>>923
別物。
４１６用はレース加工されていたり、ベアリング支持部の長さが違ってたりする。

そうだよな!

そうだよな! ﾍﾞｱﾘﾝｸﾞ当たる場所ちゃんと磨いてあるしなぁ

>>918の方が正しい。917、922は謝るべき！

(´□｀)

>>922
>>917はチョロQの名誉を傷つけてると思う

>>927
じゃあ>>880,904,910,911の罵声は謝らなくてもいいか？いいなら謝らん

>>929
ゴメンよ、チョロＱ

>>930
オマエは砂場で遊んでろ！

警告

ID:XCHEe28eはNG推奨IDです。
専ブラ使ってる人は忘れずに設定しましょう。

>>931
つまりTRF501Xにしろってことかｗ

934ｹﾞﾄｰ
結局年内にｱﾆﾊﾞ組めなかったよ･･･orz

>>931
>>918を>>927で自己援護してんなよ。情けない。てかなんでまた来てんだよ。来るなって言ってるだろ。
>>911でもう来ないと宣言してんだろ

NG推奨
キチガイはスルーしる

416買ってきた

アッパーデッキ袋詰２つ入ってたけど普通なの？

オラの416にはアッパーデッキ一枚ですたよ。

>>937はﾗｯｷｰﾎﾞｰｲ 箱詰め作業者に感謝してくれ!

>>937
サンタさんから早めのクリスマスプレゼントだよ

俺TA05Rを買ったときに、ステッカーが2つ入ってたよ。

ストパ問題は、そのうちタミヤから416ストパ用ロアデッキが発売されるさ。

俺MS買ったときﾀﾞﾝﾊﾟｰﾘﾃｰﾅｰ3個しか無かったよ。
05Rにはﾕﾆﾊﾞが5本入ってた。
最近1･2年だけど欠品とか増量が多い気がする。

>>935
935氏は言葉遣いが汚いので退場。
TRF使いとして恥ずかしいから、他社に行ってください。

仲間が今日416を手に入れたよ。
俺は自分の415MSXXに新品の2.5ミリロアデッキを組み付けるよ。

羨ましくなんかないさ・・・
発売してまだ1週間でデータ出揃ってない車に突貫する度胸は持ち合わせていない・・・
なんか聞いた話だと『面白みに欠ける』車らしいね。
あとシャーシが柔らかいとも聞いた。

>>945
サイクロンのパクリだもんｗ
バルクの仕上げなんかサイクロンそっくり

416ｵﾓｽﾚ

>>946
HPI信者乙

>>946
そんなこと言ったら４１４、４１５の頃にさかのぼってもタミヤオリジナルなんてないじゃんｗ
（貶めて言ってるわけじゃないよ）

>>946
どこもかしこもお互いパクってパクられてやろ？
今更いいっこなしだぜ。
サイクロンがいいならサイクロン使ってりゃいい。自分のスレに戻りな。

今の2ベルト車はみんな俺んとこのパクりやんけ

ラジコンは増田屋コーポレーショｎ（ｒｙ

田宮のはRC

面白味ないなんて 415だって同じ 速さを求めるとみんな同じ形なってくるんでしょ

ひがみにしか聞こえないよ。新しいシャーシ出れば試してみたくなるラジヲタだもの当然な話。誰しもが井の中の蛙ってことで。それでも情報交換していこうよ

俺、エボ使いやったけど、エボ5は良く走ったが面白みにかけた。416もそんな感じかな。
サイクロンには似てないと思うけど。エボ5をベルトにした感じがするけど…

面白みないって言われてもな。
タイム出すことより、操ることが面白い車ってそもそも速くならなそうな気が（ｒｙ）

この手の車で「面白味がない」っていうのは
何もしなくても走るしタイムも出せるって事だから、誉め言葉だよなw

>>922
TRFを使う資格なし。トイラジコンで十分。小1から日本語勉強してねwww

>>959
まだ粘着してるの？暇だねぇ

>959
416にストレートパック載るのは理解できたのか？w

>>958
外観上代わり映えしないって意味の貶し言葉かも…
と混ぜっ返してみるｗ

MSXはリアバルクがやたらと存在感を主張していて
ある意味面白い車だったってのもあるしね。

>962
確かにあのデザインは特徴的だったし意欲は感じたが…

ストレートパック載らないから変な厨を産み出す原因になったと思うと罪深いw

>>963
変な厨？　>>959みたいな奴の事か？ｗｗ

>>959,963
http://www.tamiya.com/trf/index.php?option=com_content&task=view&id=404&Itemid=2
本文下（ほんぶんした）から４行目（ぎょうめ）に注目（ちゅうもく）

振（ふ）り仮名（がな）も振（ふ）ってあげたよ

415MSXX ストレートパック仕様で遊んでいます。
予備部品を購入しようと考えているのですが、
フロントベルト
リアベルト
ステアリングポスト
ステアリングアーム
デフジョイント
センターワンウェイ
これらは、カスタマーのみなのでしょうか？
タミヤの他のオプションで同じもの，使えるものはないでしょうか？

>965
>963にアンカーしてる意味が分からないんだが。

>>967

＞ストレートパック載らないから
ここ

それは415のこと言ってんじゃねえのかな。

読み返したらそうみたい。>>963すまぬ

>>966
カスタマーのみです。

なんだか外野から見ていると、だんだん959より965の方が幼稚に見えてきた。
965のふりがなは、かなりストーカー的性格にみえてしまった。

定番の煽りじゃん？
まぁ外野なら、笑える厨もそれをずっと弄ってる香具師も
まとめてスルーした方が無難よ。

で、416はどうなんだよ。
みんな今週末のレースで投入するの？

TRF415MSXXのｽﾛｯﾄﾙの事で質問なんですが、
前進がわに開けるとﾊﾞｯｸしてしまうんですが。。。

なぜ？設定はなんか特別なの？わかる方いますか？

すいません、ｼｬｰｼは関係なさそうです。
ﾓｰﾀｰが逆回転してました、なんでだ？？

>>975
モーターのプラスとマイナスが逆なんじゃない？

>>977配線は大丈夫です
載せ変えるまで普通につかえてたんで、
ｱﾝﾌﾟがｴｸｽﾄﾚｲでﾓｰﾀｰにｼｮｯﾄｷｰ付けてあるのですが。。なんか臭かったw

ｱﾝﾌﾟが壊れてるのか？
ｺﾈｸﾀｰを替えたとき熱が行きすぎで壊れた位しか思いつかない

だったらプロポでリバースかけりゃあいいだろうが。その程度も人に聞かなきゃならん奴が
415なんて買ってんじゃねえよ。車が泣いてらあ。

と思ってリバースしたら、前進側にいれても動かずでﾊﾞｯｸにいれたらﾊﾞｯｸするという現象に。。。

わけわかんねよー

次スレ立ててくる（ ＾ω＾）おっ

>>980
そんなの早く捨てて、新しいのを買って来い。

新しいのに替えるわー

TRF-○○○シリーズを語るスレ3
http://hobby10.2ch.net/test/read.cgi/radiocontrol/1198303226/
立てた（ ＾ω＾）おっ

>>975
エクストレイの設定はやり直したか？

>>984乙！！

ｴｸｽﾄﾚｲの設定はやりなおしてみたよ、また家にかえったら別のｱﾝﾌﾟに替えて回してみる

今の状態でﾓｰﾀｰ別のﾔﾂにしても逆回転して、ｼｮｯﾄｷｰが臭かったw

モーターは何？エンドベル180度反対とか。

ﾓｰﾀｰはﾖｺﾓのD1Mです。

ﾋﾟｸﾄで申し訳ないですが
http://h.pic.to/nqwdw
取り付け間違いないとおもうんだけど、。

とりあえずショットキー外して試せよ

エンドベルが逆ですね。

180°回転させてね

いま別のｱﾝﾌﾟつないだら、それも逆回転したよ？？

別の車の方は元にもどしてみたら普通だった。

ｼｮｯﾄｷｰが壊れたりするとなんかなるの？外してみます

PCから見れないのでわからん>988

>>990の言うとおりでｴﾝﾄﾞﾍﾞﾙが逆でした。

とても低ﾚﾍﾞﾙな事で大騒ぎして申し訳ありませんでしたm(__)m

無事前進しましたMSXXは

そういえば、たまにレースの時にスタート時に全開でバックする香具師がいたなｗ

416のｾﾝﾀｰﾜﾝｳｪｲは05で使ってたﾃｯｸの18枚ｾﾝﾀｰﾜﾝｳｪｲを 付け方変えて使える様な気がする…ｼｬﾌﾄが合えばだけどね

>>965
965さんはキモイから次スレは出禁で！

＞ID:VoFKZ9ee

オマエが来なければ済む話だw

う

め

１０００

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。