Ｃｌａｓｓｉｃａｌ １／１２ スーパー＆レーシング

黒シャーシは確か１．６ｍｍ、８３は２ｍｍかな？

アンダーステアは無限の伝統だった。
愛沢はブレーキングの天才だったから良く走ってたけどね。

>>102
正確な数値は覚えてないけど、2mm以上は確実にあったと思う。
手でグリグリやってもなかなか曲がらんかった記憶だけはある。
たしかそれを1.6mmくらいのFRPで作り替えたと思う。

因みに今持っているのは
コスミックGP/m 86の残骸
カンナムローラ
フェアレディ280ZX（ボディは再販物）

微妙にスレチだけど今月のカペタAYKエンジンの型式がGZだったw

京商のソニックや石政の１２Ｘのような
ツインモーターマシンはもう登場しないんだろうな。

TA03FR 自作にてドゾー

1/12じゃねーや

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

無限のコスミックってギヤのピッチいくつだっけ？
知ってる人おせーて

あぼーん

誰かｸﾜﾄﾛ出品せんかね

ﾌｧﾝﾄﾑほど玉が無いのよねぇ

あぼーん

誰かｽｰﾊﾟｰｱﾙﾀ現役で走らせてるひといる？

タイヤどしてる？

あぼーん

あぼーん

タムギア９３５って、パッケージ９３４みたいなヤシ？
ＧＴＯ・ＬＰ５００Ｓのみたいな箱はヤダよ。
手持
ayk　
ＲＸ３０００の残骸（全日本仕様の石原車同様フロント切り込み部折損）
大元は、ノンデフのベーシックにＲＸ２０００のリヤ周り、自作のメカ
プレート、フロントのシャフトとシャフトブロック削ったりで、ＥＸＬ
もどきに。（ＲＸＬの赤ホイールと４８０Ｋの黒シャーシあるよ）
レストア用に、ＥＸＬ４８０のパーツキットとパーマかアソシあたりの
ウルトラライトレジスター欲しい。（機械式スピコンだろ、やっぱ）
無限
コスミックは、ＦＲＰシャーシの初代のヤシ
純オプのカーボンシャフトに初代Ｋ２−Ｘボールデフ入れてる
ＲＭ４８０は、まだ動いてる。
シリコンチューブのリヤショック…、捨てなきゃよかった。
　※　Ｋ２−Ｘ（初代・８３・スピリット）系の前後足周りから、
　　昔ラジマガに出てた８３�Uでも作ってみっかなあ。
セリカＬＢ（ボディーのみ）　主要４社
　タミヤ＞ニチモ＞イマイ＞フジミ
※　イズミのエンジンカー用は、ニチモかイマイのＯＥＭだったかな？
　　イシマサがオオタキのボディーを使ってたように…。　　　
　　　
　

>>128
俺のコスミックGP/m'86は0.6モジュール
ピニオンは16〜21Tなのでタミヤのが使えるかな？
スパーは…どうしようもないですよねぇ

>>135
もしかして自分のRX3000SE改に近い？
フロントシャフト＆ブロックはEXL用を削ってデルタフェイザー風のクランプ式に
ナックルはRS401i用を削ってキングピンコイル式に
メインシャシーとラジオプレートは1.5mmFRPで自作
メインはノーマル形状でフロントボディーマウントはK2-Xの二点止め
2mmカイダックでスモールバンパー自作
ラジオプレートはノーマルセイバーを廃し、セイバーホーン仕様に
モーターマウントはRFクワトロのもの
と、こんな感じ

今度写真うｐするので、>>135さんも'83�Uができたら見せてもらえませんか？

>>136
うおおおお　�dクス　レスつくと思わなかった
ageた甲斐があったぜー

あぼーん

実家帰ったついでに転がってたaykのGZ480Bを持って帰ってきた
06モジュール位のグリーンアルマイトのﾋﾟﾆｵﾝが付いてる

-Bってことはバギー用なんだろか？CTXで計測するのが楽しみだ

>>136
車種によるだろうけどスパーのほうは
シャフトに当たるメタルっていうかカラーの部分で調整できれば
（例えば前輪のベアリングがタミヤ→850/1150、京商→840、AYK→フランジ付き830、みたく）
今時のボールデフ用のやつとかが使えちゃうんではなくて？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

　デルタのシャシーモードキットが出てきた。
　当時、アソシ・パーマのパーツ高くて組めなかったんだよね。
　さて、どう弄るかな？

あぼーん

みんな旧車のタイヤ・ホイールどうしてる？

K2Xって何のホイール流用出来ますかね　
ｸﾚｸﾚですまんが 情報ｷﾎﾞﾝﾇ

>>144
フロント周りはともかく、リア周りは現行パーツ使えないからなあ。
パーツ入手出来なくて完成しなさそうな予感がするなあ…
いっそオークションに出品するのが幸せな気がする。

>>146
K2Xは今持ってないからそのままの駆動系で流用出来るホイールがあるのか
は分からないけど、
例えばカワダのウルフ辺りのリア周り移植するのはどうよ。
メンテが簡単なボールデフにも出来るし、ウルフは何年か前再販してたから
今でもホイール手に入るんじゃないかな。
いずれにせよホイールだけの流用を考えるよりは、駆動系を何かと
丸々交換した方が早いと思う。

>>147　�dクス
そだねー　それが一番手っ取り早そう
出来ればオリジナル生かしたいんだが

ファントムのジャンク3台かき集めたんだが
まともに1台出来るかどうかだわｗ
1台は初期モデルだし　ｽﾌﾟﾛｹｯﾄが難問

Ｆ１がブーム復活とかで新旧ボディが発売されてきたけど
１／１２もＧＲＤやカンナムとかも再販して欲しい。

この前、蛙RTRをやってた人居た。
が、ﾉｰﾏﾙだったようでまともに真っ直ぐ走らんし山登れないし
見ているこっちが可哀相になったW
1パック走らせないでピットに帰ってったW
なんかｾｯﾄ直してまたお立ち台に来たらｺﾂとか何か話し掛けて
あげようと思ったが二度とオフコースに来る事は無かったorz｡｡｡

ふと見るとビギナーコースでﾀﾑｷﾞｱﾎﾟﾙｼｪずーっとやってたW
おい！鈴木！！
青空天井でもいいからﾋﾞｷﾞﾅｰ用のｵﾌｺｰｽ造ってやれ！じゃないとオフの裾野が広がらんぞ！！
多分、彼は二度来ない。。。
谷田部に行くと彼の姿を探してしまうW

レスありがとう。
知り合いから買いました。

いままでずっとTT０１やっていましたが、やっぱ
カーボンシャーシはいいですね。そのほかいろいろ
とSSGのよさに感激しています。まだ走らせて
いませんが。パーツはいろいろ確保していきます。

こいつで練習して早くリバサスが使えるようになりたいです。

今日SSGを設定しました。
ご意見がありましたら宜しくお願いします。

場所：サーキット（ハイグリップです。）

■フロント
スプリング（ショートタイプ）：青
トーアウト：1度
キャンバー：-1.5度
車高：4.5mm
リバウンド：3mm
スタビ：青

■リア
スプリング（ショートタイプ）：黄色
トーイン：2.5度
キャンバー：-2度
車高：5.0mm
リバウンド：3mm
スタビ：青

サーボ：フタバ　9551
ギヤ比：8.9
ブラシレスモータ
リポバッテリー


以上です。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

最近aykの出品少ないねえ　はぁ・・・

>>156
サイクロン出てるけど最近少ないね、RX2000出ないかなぁ

減りこそすれ、増えることは無い商品だからなあ

あぼーん

>>157-158 �d
とっくに終わってるからなぁ　　RX3000ならあるよ　出す？

是非出して下さい、競り負けないよう頑張ります

２０００のカラフルなシャーシが好きだった。

スーパーアルタの情けないシャーシが好きですた

レーザースポーツのバンパーとシャーシが一体になった
赤いカイダック板シャーシも情けないぞ。
スーパーレイザーのＦＲＰシャーシは、格好いいんだけど。

あぼーん

あぼーん

あぁ　FOX落とせんかった・・・
でもいいんだ、俺にはファントムがある　(｀･ω･´)ｼｬｷｰﾝ

ageちゃお

ロングホイールベースのワーゲンがよかった。
あれはイマイだったかな。

あぼーん

あぼーん

ファントムEPの前期と後期で部品の流用利かないところって
どこだかわかります？

最高速４２キロ・マッハスポーツ・コルベット！

うちのコルベットは 250km/hくらいでるお

>>164
そりゃつまり普通ならバンパー潰しただけで済む事故で全損ですかw
＜バンパーまで一体

1/10だけどタミヤのロードウィザード/ロータス/ウィリアムズ系は
ノーズセクションだけでは外れなくてサスアームとかサーボのマウントとかまで一体の樹脂製っていう
これもこれでまた変な設計だった。

ウィング曲げただけ、じゃなくて片方のサスアーム曲げただけで全交換なんだぜorz

あぼーん

>>175
酷いね、それ
俺のF-2はんなこた無かったな

今日予定どおりシェイクダウンしてきた。
ノーマルタイヤは似たような印象だね、しっかり減速しないと曲がってくれない。
スパイスの24R用意して行ったけど、コースが埃が多くてグリップはいまいちだった。
基本的に入りアンダー立ち巻きでちょっと苦労したけど、
慣れてからはなんとかまともに走れるようになった。

540J、シェイクダウンでピットインを繰り返しながらとは言え、
3時間で2パックのみ・・・
トップスピードは一緒に走ったTT01の19ターンと同程度だったし
当分は540Jで十分かな。ギヤ比もまだ上げる余地あるし。
これだけ走りゃ大満足です。

初期のＲＣカーブームの頃の傑作車は
なんと言ってもトドロキのＥＲ-１２紫電。
あの振り分けバッテリーが普通に手に入る時代だったら
もっと売れたのに。

あぼーん

>>179
振り分けといえばひところ京商とヨコモが振り分けのパックタイプを出してたことがあったはずだけど
あれ何で無くなっちゃったんだろう。入門者向けには便利そうだったのに。

ヨコモのはよく憶えてないけど
京商のは上半分がブラパックで重かったので
みんな外して載っけてた。
結局、田宮が出さないことには、一般化しない。
トップフォースは振り分け対応シャーシだったのにな・・・。

>>181
ヨコモはB-MAX発売で今年復活するようだぜ。

京商からはすでにオリオンブランドで復活している件について。

バキーだけじゃなく、１／１２も復刻して下さいよ、田宮さん。
希望はルノー５とゴルフのＣＳ。

ポルシェ936と956とトムス84Cも希望
Cカーはタムギアじゃ出そうもないからな

確かに956は欲しいが、うちのストックの含み益が・・・・

昔のKOSYOは良かったよね〜　ファントムとかぁ

あー間違えた　



KOSHO か

釣りだとは思うけど、一応つっこんどくと
香辛料がファントムを作ってたのか。

　 　 　 !ヽ,　__ ,/{
　 　 　 !,ゞ´　　 ヾ
　 　 　 ! !l iﾘﾉﾊﾘﾘ__　　　いくつぐらい注文が入れば再販するのじゃロレンス。
　　 ／ﾉ ﾘ |ﾟ ヮﾟﾉ!|／＼
　／|￣￣∪∪￣|＼／,
　 　| 　 わっち　 |／ ●

あぼーん

実車でもＦ２クラスが復活するので
田宮さんも元祖入門マシンＦ２を復刻して下さい。

俺はJ-2クラスを復活させてほすぃな

腕前は取り敢えず置いといて、J-2で勝つには何だかんだでモデファイ並に
金使う事になるんだよな結局。
いまそんな状況なのは23Tツーリングやらタミグラやらか？、歴史は繰り返す
もんだよねぇ。

あーはいはい　そうなんだよね　書き方悪かった

J-2クラスマシンを復活させてほすぃな、だ
いろいろあったやん

あぼーん

長谷川さんの愛車がCEFXになったな！
鳴り物入りで電撃出現したアソシR5だけど話題性低すぎ・・・・・

ところでGZ４８０欲しい人いる？

誰かレースプレップのアンプ持ってるといる？
あのヴォルテックスのようなかたちの奴ね。

旧車ファンは珍しくないけどプロポやメカも
旧くないとダメだよな・・・・・・

あぼーん

ブレーキ効果があるほど適度な抵抗があるようだと
推進時には駆動ロスがありすぎて競技車両用の駆動システムには適さないだろうと…。

昔のラジコン雑誌だと「モーターの抵抗（高性能なモーターを手で回した時のあのゴリゴリ感？）
で減速効果が得られるから、搭載したFET素子全てを前進用に使うのがレーシングアンプの設計」
みたいな解説があった記憶があるけど。

逆にいうと磁力や;y=ｰ( ﾟдﾟ)･∵.　ﾀｰﾝ数（何故か変換ry）が大したことなくて
電圧掛けてないとスルッと回せちゃうような入門用のモーターこそブレーキが要るってことなのかと。

>>201
確かに三和の初代ヴォルテックスとか
前進のみでブレーキも無かったよな・・・・・・

中低速のないリレーなんてのもあった。

新宿ＮＳビルで開催された第１回全日本のゲスト
ジョエル・ジョンソンはぶっちぎり速かった！！！
リレーアンプ＋マッチド＋モデファイモーター？

>>198
おーGZ480ほすぃぜー　
実家帰ってスーパーマシーン読んできたからタイムリーだｗ

>>204
マサミのバック走法に痺れました・・・・・・・・

>>205

ほらよｗ
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1215589460156.jpg
ブラシスプリングが折れてしまって純正じゃありません・・・

なにげにマグナムとかもすごかったよな・・・・
セラミックシャフトｗ　落としたら折れちまったよｗ

セラミックシャフトはコマンドＸＧだよ。

先日、厨房の頃に撮った写真が出て来た。
プロポが、マグナムJr.マシンが、ファントムEPテックコンバージョンキット組み込みゴールドのボディマウントが、輝いてます。メカデッキの上にKO製のデッカイゴールドのアンプ懐かしいっす。

>>209
画像うｐ汁

>>207　�d　　一応新品確保してあんだけど

>>209
おまい厨房でファントムコンバ＋アンプかよ　ぼんぼんだなぁ
正直うらやましス　
アンプはRM-7とかか？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>212-214
通報しました！

>>211
勿論元箱付き取説あり？

http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g65149323
↑
このボディーかっこいなあ〜

ＦＦ１２-Ｅボディは９１７が一番人気。

ヨコモのポルシェ917-30Kも結構好きだった

>>216
GZのこと？　もつろん元箱取説付　インパルスの箱の中に一緒にしまってある

個人的にはクローズドのCカーが好きだ　アルタ用の956ゲト　ｽﾞｻｰ

オクでものすごく古い1/12ビートルを見つけたけど
トゥエルブというよりツーリングの原点みたいだ

あぼーん

>>222
通報しました！

あぼーん

まーたクズが

あぼーん

TECHの金メッキパーツ再販してほしい。
とくにタイロッドとボディマウント。

あぼーん

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あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

古いM300ゲトしたよ
サスアームなんかの樹脂は黄色で
モタマウントはゴールドアルマイト
オイルダンパー装備

なんて型だろ？

フロントがキングピンコイルのサスならM300EXだと思う

あぼーん

>>237
サスアームが黄色なのはＲＳかＲＳＺだろ！
リアがトリプルダンパーじゃなかったらＲＳだな。

おまいらいくらなら買うよｗ
　　　　　　↓
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1216278415317.jpg

↑３０００円。
フタバの２ＬＧＸと京商のセパレートの奴が欲しいよ。

>240
でも、ゴールドアルマイトはEXまでじゃなかったけ？
ということで、推測だけど、RS＋EXの混血では
ないかと。

キングピンサスとゴールドアルマイトはEX、INDサスがRS、トリプルダンパー・小径デフ・フロントホイールナット止めがRSZ

ゴールドアルマイトでEXだと思ったけど当時アソシのフロント移植とかやった覚えがあるから混血ぽいね

>>242
京商アストロのことか？
スティックタイプとホイラータイプ
があるんだよな・・・・

>>238>>240>>243-244

みんな�dです　俺なりにググってみたんだけど
やはりRS＋EXの混血ってところがおとしどころかと

EXからのコンバとかかな？って　クラシックと現行のはざまだね

次の商品はこれな！にわかコレクターも必見！
　　　　　　　　　　　　　　↓
http://rcc2ch.s56.xrea.com/gazo/src/1216333223733.jpg

あぼーん

オクで売りに出してるファントムEP4WDの未組み立て品、8万だと。
新品とは言え・・・・シンジラレナ〜イ！orz。

昔の値段を知る者にはショックだったぜw。

開始価格としては高いがそれぐらいで売りたいんだろうねぇ　4万以上じゃｲﾗﾈ

オフ車の未組に較べたらまだまともかもね
7万で買ったモノ、20万で買い取られたことがある　

田宮のオフ屋の過熱ぶりはすげ〜よなｗ

海外の顧客のために落札代行する
中間業者もたくさんいるよな・・・・・

あぼーん

<<252
谷田部がオヌヌメ

>>252
クレストでクルマ壊してきなさいｗ

>>252
吉祥寺のユザワヤってまだあるの？

>>252
大好きスレの過去ログコピペしまくってるおまいは何がしたいんだ？

あぼーん